Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Чем отличается минивен от микроавтобуса, универсала и кроссовера?

Сегодня большой сегмент продаж на авторынке занимают машины формата минивэн. В чем выигрывает этот семейный автомобиль перед конкурентами: универсалом, кроссовером, микроавтобусом?

Содержание

  1. Немного истории: как совершенствовался минивэн…
  2. Преимущества семейного автомобиля класса минивэн
  3. Минивэн и универсал: основные отличие между типами кузова
  4. Минивен и микроавтобус: сравнительная характеристика авто
  5. Что общего у минивэна с кроссовером и фургоном?

Немного истории: как совершенствовался минивэн…

Последние десятилетия на автомобильном рынке произошли значительные изменения – производители постоянно изобретают новые типы кузовов.

В категории «семейная машина» сегодня лидирует минивэн.

Просторное транспортное средство с тремя рядами сидений – отличный вариант для поездок на отдых, путешествий на далекие расстояния. За весь период своего существования авто пережило существенные трансформации:

    • Машины этого класса появились в продаже в 1914 году. Первым представителем семейного авто стала модель Alfa 40/60 HP Aerodinamica. Ее космический внешний вид практически не имел ничего общего с дизайном современных машин.

    • Первая мировая война приостановила развитие автомобильной промышленности, потому следующая попытка усовершенствовать минивэен датируется 30-годами ХХ века. На рынке появилась модель Stout Scarab – оригинальный автомобиль с обтекаемой носовой и сужающейся задней частью кузова.

    • В 1956 году конструкторам итальянской фирмой Fiat удалось разработать транспортное средство, которое по форме очень напоминало современные семейные авто. Эта модель получила название Fiat Multipa 600.

    • Серийное производство машин наладили только в 1984 году – на рынке появились 7-местные Renault Espase.

Многие покупатели не понимают, чем отличается минивэн от кроссовера, универсала, фургона и микроавтобуса. Ограниченные знания об особенностях каждого типа кузова часто становятся преградой на пути к выбору «своего» автомобиля. Понимая разницу между транспортными средствами, гораздо проще совершить удачную покупку.

Назад к содержанию

Преимущества семейного автомобиля класса минивэн

Сегодня доля «семейных авто» на рынке стремительно увеличивается – они уверенно конкурируют с машинами типа седан и универсал. В чем заключается ценность транспортного средства? Минивэн – автомобиль с однообъемным кузовом, он не имеет четко выступающего капота и багажника. 

Внутри машины предусмотрено три ряда сидений, что позволяет разместить до 8 человек без учета водителя.

Первое, чем отличается минивэн от универсала, – габаритами. Длина транспортного средства составляет не менее 4,5 метров.

Автомобили этого класса заслуживают пристального внимания со стороны аудитории, ведь они обладают широким перечнем положительных качеств:

  • Задний ряд сидений транспортного средства складывается, что существенно увеличивает полезную площадь багажного отсека.
  • Высокий кузов делает салон автомобиля просторным и комфортным. Пассажиры не ограничены в движениях – это позволяет путешествовать на длительные расстояния, не ощущая дискомфорта.
  • В автомобиле помещается гораздо больше пассажиров за счет установки третьего ряда сидений.

Выбирая машины подобного формата нужно взвесить все преимущества и учесть недостатки. Главный минус подобных моделей – цена. Машины формата минивэн на порядок дороже седанов и универсалов. Но если ваша семья не помещается в пятиместном авто или не представляет жизни без путешествий, 9-местный «стальной конь» станет оптимальным решением. Для одноразовых поездок возможна аренда минивэна без водителя– услуга предоставляется компанией Platinumotors. Автопарк фирмы находится в прекрасном техническом состоянии, значит, машина не подведет в пути. Чтобы взять транспортное средство напрокат понадобится небольшой перечень документов – паспорт и водительское удостоверение. Аренда осуществляется без залога.

Назад к содержанию

Минивэн и универсал: основные отличие между типами кузова

Рассматривая предложения современного автомобильного рынка, можно заметить, что в линейке мировых производителей обязательно присутствуют модели класса универсал и минивэн. Машины с указанным типом кузова пользуются высоким спросом. Повышенное внимание к транспортным средствам обусловлено их важной особенностью – большим объемом багажника. 

Автомобили весьма практичны, ведь позволяют перевозить огромное количество хозяйских вещей.

Несмотря на некоторые общие черты, минивэн и универсал существенно отличаются между собой – разница состоит в конструкции кузова и размере.

Выбирая между этими моделями, покупатель должен знать следующие нюансы:

  • По габаритам минивэн существенно выигрывает у своего оппонента.
  • Универсал производится с 5 пассажирскими сиденьями, тогда как в комплектации семейной «лошадки» насчитывается до 9 мест.
  • Минивэн изготавливается в бескапотной и вагонной компоновке, имеет короткий задний свес. Кузов универсала кардинально отличается – он имеет капотную компоновку и длинный задний свес.

Автомобильная индустрия не стоит на месте – современным производителям удалось скомбинировать два вышеуказанных транспортных средства воедино. Новинка получила название «компактвэн». Фото компактвэна Под этим термином скрывается минивэн, построенный на платформе легкового автомобиля С-класса.

Назад к содержанию

Минивен и микроавтобус: сравнительная характеристика авто

Микроавтобус – еще один близкий «родственник» минивэна. Перед покупателем, который нуждается в просторном и вместительном автомобиле часто возникает дилемма: какой тип кузова лучше?

Важно знать отличие микроавтобуса от минивэна – это поможет сделать правильный выбор. Существенная разница заключается в количестве пассажирских мест.

Если в первом варианте автомобиль рассчитан на 9 мест, то во втором – на 16. Исходя из действующих нормативных актов, для управления минивэном понадобится водительское удостоверение категории В, а для езды на микроавтобусе – права с категорией D.

Подбирая машину необходимо отталкиваться также от целей использования «железного друга». Минивэн и микроавтобус – разница заключается в том, что первый хорош для семейных поездок, а второй в качестве коммерческого транспорта.

Назад к содержанию

Что общего у минивэна с кроссовером?

Просматривая каталоги запчастей легковых автомобилей, многие покупатели отмечают внешнюю схожесть между «паркетником» и семейной 9-местной «лошадкой». Технические характеристики машин также имеют общие черты – увеличенный дорожный просвет, большие габариты, просторный салон, повышенная проходимость. 

Несмотря на указанные сходства, минивэн и кроссовер все же отличаются между собой – разница состоит в том, что в первой машине можно трансформировать салон.

Складываясь, задний ряд пассажирских сидений освобождает дополнительное место для багажа.

Что же касается фургона, то сравнивать его с минивэном не стоит. Транспорт отличается не только наличием остекления. Изначально фургоны создавались на платформе грузовых машин, потому это абсолютно другой класс авто.

Назад к содержанию

Типы кузова автомобилей — AvtoTachki

В этом материале, мы постарались собрать полный список, характеризующий типы кузова автомобилей. Возможно, о некоторых из них вы даже ни разу не слышали.

Седан

Используется производителями чаще других, выпускается в двухдверных и четырехдверных вариантах. Пятая дверь – багажник, используется редко.

  • Отдельное пространство для багажа.
  • Отличается возможностью комфортной посадки 4-5 взрослых людей. Часто используется Toyota.
  • Двухдверный седан также позволяет сесть нескольким людям в два ряда – пространство достигается за счет длинной базы.

Хэтчбек

Похож на универсал, однако менее вместителен – срезанный задний свес уменьшает грузоподъемность. Три-пять дверей, двухобъемный, поэтому все равно просторный и способный к транспортировке солидного количества багажа. 2 или 5 дверца – то крышка багажника.

Особенно нравится женщинам – его внешняя компактность впечатляет. Выпущены целые коллекции авто премиум-класса на этой укороченной платформе.

Универсал

Двухобъемный кузов, трех-пятидверный (в разных моделях). Длинный задний свес – минимум, как у седана. Платформа часто делают настолько длинным, что авто начинает производить впечатление неповоротливости, но производители обычно добиваются оптимальной маневренности.

Багажное отделение и салон в одном пространстве.

Справка! Двухобъемными называются кузова авто с вместительным багажником, который закрывает пятая остекленная дверь. Такие варианты характеризуются ощутимым пространством внутри автомобиля при компактном размере и значительным объемом багажника.

Лифтбэк

Хэтчбэк, у которого удлинили задний свес. Может быть двухобъемным с покатой крышей или третьим объемом.

Подобные модели выпускает Skoda и некоторые другие производители.

Купе

Трехобъемный кузов с одним рядом сидений. Второй ряд позволяет разместиться пассажирам в некоторой тесноте. Две двери не добавляет удобства людям на задних сиденьях.

  • Небольшой багажник обособлен от салона.
  • Обычно авто выполняется в спортивном стиле, по крайней мере, по изначальной задумке.

Есть представительские варианты – это солидные автомобили с максимальным комфортом для двоих – водителя и пассажира рядом. Примером могут послужить некоторые виды кадиллаков.

Это название условно дают также некоторым модели типа хэтчбэка с тремя дверьми.

Справка! 3 объема кузова – это двигатель, пассажирский салон и отсек для багажа. Такой тип считается самым безопасным. Так как при столкновении основной удар берут на себя или первый отсек, либо багажник.

Кабриолет

Авто с открытым кузовом. Две, четыре двери, подъемные стекла и складная крыша. Когда она сложена, в разных моделях лежит в багажнике или за пассажирами.

Крыша может быть мягкой или жесткой – в последнем случае машина называется купе-кабриолет.

Названия авто такого типа включают маркировку CC (coupé cabriolet).

Родстер

Двухместное авто с мягким складным верхом.

  • Спортивные очертания, которые являются лишь стилевым решением роскошного и дорогого автомобиля.
  • Рассчитан исключительно на двух человек.
  • Крыша съемная, но есть модели закрытого типа.

Тарга

Разновидность спортивного родстера со съемной крышей.

  • Лобовое стекло жестко закреплено, конструкция усилена каркасом.
  • Некоторые модели выпускаются без заднего стекла или со съемным стеклом.
  • Кузов считается более безопасным по сравнению с родстером — после добавления жесткости.

Лимузин

Кузов автомобиля премиум-класса с удлиненной колесной базой, за передним сиденьем перегородка.

  • Разработан на платформе седана, удлиненной до максимума.
  • 4 двери – вне зависимости от длины.
  • Водитель отделен от пассажиров звуконепроницаемой перегородкой.

Стретч

Бесконечно длинный автомобиль, но не лимузин. Удлинение достигается иначе – путем вставки дополнительного пространства между водительской и пассажирской частями.

Внедорожник

Скорее термин, чем четко выраженный тип кузова.

Означает высокую степень проходимости, обусловленной высоким клиренсом, полным приводом на 4 колеса и прочими техническими характеристиками, позволяющими авто быть независимым от поверхности пути.

Габариты обычно соответствуют мощности – некоторые внедорожники просто огромны. Одновременно с этим – высокая, а у некоторых авто фантастическая, маневренность.

Обширный багажник в конце салона.

Кроссовер

Его называют немного презрительно – паркетник. Подразумевается пригодность авто к легкому передвижению в городских условиях на дорогах хорошего качества. Кузов имеет общие черты с внедорожником, при этом заниженный клиренс.

Пикап

Кузов для авто, предназначенных для транспортировки людей и грузов.

  • Багажник представляет собой открытую часть кузова, комплектуется тентом, крышкой. На одной платформе с кабиной водителя.
  • Рассчитан на 2 или более пассажиров – в некоторых моделях предусмотрен 2 ряд сидений.
  • Посадка через 2 или 4 двери.

Авто относится к разряду коммерческих ТС, однако нередко используется для охоты. Мощность технической оснастки и проходимость машины это позволяют.

Фургон

Часто используется как открытый парадный автомобиль представительского класса. Четыре двери, 5-6 мест, мягкая складная крыша.

Этим термином называется также кузов коммерческого типа для грузоперевозок, причем выполняться он может на базе пикапа, универсала или на грузовом шасси с отдельной кабиной водителя.

Закрывается металлической крышей или тентом из плотной ткани.

Отдельная дверь в багажный отсек, обычно сзади.

Минивэн

Его место – между универсалом и микроавтобусом. Вместимость больше, чем у универсала. Однообъемный или двухобъемный.

  • Нередко оснащается сдвижными дверьми для посадки пассажиров на второй ряд сидений.
  • Иногда дополняется третьим рядом.
  • Перевозит до 8 пассажиров.
  • Багаж располагается за последним рядом.

Нередко приобретается для большой семьи. Используется Toyota, Honda.

Микроавтобус

Закрытый автомобиль, полностью приспособленный к перевозке пассажиров.

8-16 посадочных мест, при этом высота кузова ограничена – стоять неудобно.

Автобус

Авто можно отнести к автобусам, если количество посадочных мест для пассажиров больше 7.

Термин обозначает также кузов от 5 м в длину, приспособленный для транспортировки людей и багажа.

Хардтоп

На данный момент используется редко по причине низкой жесткости кузова – она снижена за счет отсутствия центральной стойки, рам. Салон просторный, авто выглядит элегантно, но эта разновидность кузова практически не актуальна.

Таун-кар

Авто для перевозки пассажиров, характерная черта – высокая крыша. Часто моделями такого типа оснащаются службы такси.

Комби

Это термин, принятый в западногерманских странах. Обозначает любой автомобиль с багажной дверью сзади.

Фастбэк

Термин, означающий покатость крыши, переходящую в дверцу багажника. Может применяться к любому типу кузова при наличии такого признака.

Фаэтон

Остекление без подъемных стекол, складная мягкая крыша. Такой тип кузова нередко используется для парадно-представительских машин.

Ландо

Кузов открытого типа с мягкой складной или жесткой съемной крышей над пассажирской зоной – вторым рядом сидений.

При этом остекление, 4 двери.

Брогам

Тип кузова, у которого крыша складывается или снимается только над первым рядом сидений.

Спайдер

Абсолютно открытый кузов – лобовое стекло может вообще отсутствовать, либо быть ниже глаз водителя. Две двери, крыша не предусмотрена.

Спортивное ТС для любителей встречного ветра.

Шутинг брейк

Термин старый – со времен выездов на охоту группами. Объемный кузов, достаточный для размещения самих охотников, оружия и добычи. Изначально это была повозка, запряженная лошадьми.

Первые авто выглядели так:

  • Сиденья по бортам
  • стойки для оружия
  • багажный отдел для добычи
  • вход через одну дверь – сзади или сбоку.

Этим же словом назывались автомобили для комфортабельного сафари – нередко ими пользовались браконьеры.

Название применяется для некоторых моделей хэтчбэков и универсалов – только в силу особенностей конструкции, без спецификации по применению.

Бескапотный

Однообъемный кузов со срезанной передней частью – капот полностью отсутствует. Это может быть легковое ТС или микроавтобус, а также иные вариации на основе этой конфигурации.

Вопросы и ответы:

Как выглядит кузов хэтчбек? Это трех- или пятидверный автомобиль с коротким задним свесом и задней пятой (третьей) дверью в багажное отделение (оно соединено с салоном). Обычно у хэтчбека покатая крыша, плавно переходящая в дверь багажника.

Что значит тип кузова? Это параметр, который описывает особенности конструкции кузова. Например, это может быть минивэн, седан, универсал, хэтчбек, кроссовер и т.д.

Чем отличаются типы кузовов автомобилей? Они отличаются конструкцией: одно-, двух- и трехобъемная конструкция (визуально выделяется капот, крыша и багажник). Реже встречаются однообъемные типы кузовов.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Какой тип кузова лучше выбрать?

Критериев для выбора автомобиля может быть масса. Это и мощность двигателя, и тип коробки передач, и цена (зачастую она является определяющей). Но для многих автолюбителей определяющим критерием является тип кузова автомобиля. Кроме внешнего вида, тип кузова также влияет на безопасность автомобиля, его маневренность и устойчивость. Так что перед тем, как отправляться в автосалон или рынок, стоит детально изучить преимущества и недостатки существующих типов кузова, в чем мы вам собираемся помочь.

1. По каким критериям можно определить отличия кузова?

Среди легковых машин сегодня существует просто огромное количество типов кузова. Чтобы перечислить их все, необходимо заводить отдельный блог, поэтому сегодня мы остановимся на самых распространенных типах кузова, которые сегодня можно встретить на наших дорогах.

Купе

Не самый распространенный тип автомобиля, поскольку он не отличается практичностью. В автомобиле-купе есть только две двери, и зачастую только два передних сидения. Многие производители добавляют в салон такого автомобиля еще два задних пассажирских кресла, однако они не всегда отличаются комфортом, поскольку ставка обычно делается на компактность. Отправляться в дальнее путешествие на заднем сидении такого автомобиля будет не совсем комфортно.

Но вот что касается передней двери, то для водителя и пассажира на переднем сидении она является более удобной, поскольку она намного шире привычной двери. Тем не менее, посадка пассажиров на заднее сидение существенно утрудняется, поскольку для этого салон приходится покидать и водителю, и пассажиру с переднего сидения.

Так что, кузов купе стоит выбирать только тем автолюбителям, которые привыкли путешествовать в одиночку и хотят получить красивый и компактный автомобиль.

Многие производители отмечают «спортивный характер» таких автомобилей, как как благодаря жесткости кузова они получают хорошую устойчивость при осуществлении поворотов. Таким образом, единственный недостаток такого автомобиля – это отсутствие комфорта для пассажиров заднего сидения и сложность при их посадке.

Лифтбек

Стоит отметить, что на сегодняшний день наиболее популярными типами автомобильного кузова принято считать седан и хэтчбек. Но по этой же причине мы решили уделить им внимание немного ниже, а сейчас хотим рассказать вам о смеси этих двух типов кузова – лифтбеке. Внешне такой кузов сложно отличить от седана, только лишь крышка его багажника соединена с задним стеклом. Автомобиль очень удобен и для посадки пассажиров, и практичен в связи с большой вместительностью багажника.

Выбирать такой тип кузова стоит тем автолюбителям, которых привлекает солидность в дизайне автомобиля, есть необходимость в большом багажнике, и кто любит максимально комфортные автомобили.

Универсал

Данный тип кузова принято считать наиболее практичным. Универсалы отличаются самыми лучшими характеристиками от всех остальных типов автомобилей: они практичны и комфортны с точки зрения посадки и высадки пассажиров, а также обладают огромной задней вертикальной дверью, то есть, очень вместительным багажником.

Таким образом, для тех автолюбителей, которые очень часто перевозят багаж, универсал подойдет как нельзя лучше. В нем можно без проблем перевозить бытовую технику, отправляться на рыбалку или охоту, в очень длительные путешествия. Очень практичен такой автомобиль для большой семьи, когда в багажник необходимо забросить еще и коляску. В остальном же такой тип кузова принято считать большим «сараем», так как внешне он уж слишком большой.

Минивэн

Этот тип кузова соединил в себе лучшие качества хэтчбека и универсала. Но только такие автомобили отличаются еще большей вместительностью, благодаря чему в некоторые модели авто удается дополнительно устанавливать третий ряд сидений. По этой причине минивэн приобрел статус семейного автомобиля. Выбирают его также те, кто любит путешествия.

Многие считают большим преимуществом таких автомобилей их высокую посадку, которая делает авто более безопасным. Высокая посадка дает следующие преимущества:

— водитель получает более широкий обзор;

— даже во время аварии водитель и пассажир на переднем сидении получают лучшую защиту, поскольку сидят достаточно высоко;

— такой тип кузова обычно тяжелее других легковушек, что делает его более устойчивым на дороге.

Но, с другой стороны, если вы только учитесь ездить, то такой автомобиль вам не совсем подойдет. Из-за больших габаритов на нем трудно маневрировать, у многих возникают сложности с парковкой. Также, при осуществлении поворота на высокой скорости автомобиль с таким типом кузова может очень легко перевернуться. К тому же, из-за тяжести такого кузова, автомобиль расходует больше топлива.

Внедорожник

Речь идет о типе кузова кроссовер или джип – каждый называет его, как ему нравится. Основная задача при создании такого кузова – повышение безопасности и проходимости автомобиля. По этой причине внедорожники преимущественно выбирают те автолюбители, которым часто приходится ездить по пересеченной местности, в том числе и по болоту.

Главным отличием джипа является его очень высокий кузов и высокая посадка водителя. Но касательно вместительности, такие автомобили могут очень сильно отличаться друг от друга. В багажнике одних можно запросто спать, в другой же может не получиться поместить даже палатку. По этой причине все внедорожники принято делить на три типа:

— компактные;

— средние;

— полноразмерные.

Тем не менее, чем больше и вместительнее автомобиль, тем сложнее им управлять и больше топлива он будет потреблять. Хотя из-за своей тяжести внедорожник обладает хорошей устойчивостью, перевернуться он может еще проще, чем минивэн. Но на плохой дороге такому автомобилю не будет равных, поскольку обычно внедорожники выпускаются только в полноприводном варианте.

Микроавтобус

Тип кузова, к которому не подсоединен отдельный фургон с перегородкой. Зачастую микроавтобусы оборудуются специально для перевозки пассажиров, хотя владельцы могут их использовать с самыми разными целями. Вместе с водителем такой автомобиль может вмещать в себе не менее 9 человек, при этом он имеет очень высокие потолки, что очень важно при перемещении пассажиров по салону. Стоит отметить, что некоторые микроавтобусы по своей вместительности часто догоняют даже полноценные автобусы.

С одной стороны, такой тип автомобиля очень безопасен, поскольку он очень тяжелый, высокий и длинный. Но с другой стороны, все эти характеристики делают его неустойчивым на поворотах, в связи с чем микроавтобус может очень легко завалиться на бок. Стоит также отметить, что выбирать такой тип кузова стоит только в том случае, если у вас в правах есть категория D. К тому же, микроавтобусы принято считать коммерческими автомобилями, при помощи которых обычно осуществляются перевозки пассажиров. В связи с высоким расходом топлива покупать такое авто «для себя» не совсем рационально.

Кабриолет

Кабриолет, а также родстер, — это тот тип кузова, который встречается на наших дорогах очень редко, но, тем не менее, заслуживает особого внимания. Они наименее практичны, поскольку у них отсутствует или складывается крыша, а также присутствует очень компактный задний ряд сидений. У родстера второй ряд сидений отсутствует в принципе. Тем не менее, для жаркого лета и любителей покататься «с ветерком» такое авто является просто идеальным вариантом. Но вот в зимнее время кабриолет лучше оставить стоять в гараже.

2. Технические характеристики седана и хэтчбека: какой кузов лучше?

Как мы уже говорили выше, именно седан и хэтчбек являются наиболее популярными типами кузовов, которым отдают свое предпочтение отечественные автолюбители. Стоит отметить, что нередко автоконцерны выпускают одну модель авто в варианте кузова и седан, и хэтчбек. В такой ситуации выбор становится просто непосильным для малоопытного автолюбителя. Для того чтобы покупка автомобиля действительно оправдала все надежды, необходимо выделить все плюсы и минусы каждого типа кузова и сравнить их между собой. Этим мы и займемся.

Почему стоит остановить свой выбор на типе кузова «седан»?

В первую очередь, такой тип кузова отличается удлиненной кормой, благодаря которой в нем удалось сделать достаточно вместительный багажник. Еще одним преимуществом данного типа кузова является то, что салон и багажник у него представляют два отдельных пространства, разделённых надежной перегородкой. Благодаря этому в седане можно без проблем перевозить даже плохо пахнущие грузы. Более того, такой тип кузова обеспечивает чистоту заднего стекла, на котором по этой же причине нет дворника.

Однако ездить на таком автомобиле можно только по городским ровным дорогам, так как кузов расположен очень низко над дорожным покрытием. Проехать глубокую яму или войти в колею на седане будет практически невозможно. Еще одним недостатком седанов принято считать их большие габариты (которые, с другой стороны, делают поездку в салоне такого автомобиля достаточно комфортной). В большом городе маневрировать на седане не так уж и просто, но еще сложнее припарковаться.

Таким образом, седан – отличный тип кузова автомобиля, но только для городского жителя, который редко выезжает на проселочные дороги. В остальном же, стоит сильно задуматься, покупать такое авто или нет.

Хэтчбек и его особенности

Такой тип кузова выигрывает у седана характеристиками своих габаритов. Обычно хэтчбеки – это достаточно компактные автомобили, которыми очень удобно управлять даже в условиях большой загруженности дороги. Нередко хэтчбек привлекает внимание девушек и молодых мам, которых сильно подкупает внешний достаточно спортивный дизайн. К тому же, этот тип автомобилей не относится к представительскому классу, поэтому и стоит в разы дешевле.

Хэтчбек обладает очень высоким клиренсом, благодаря чему такое авто можно без опаски выводить на проселочные дороги. К тому же, данный тип кузова принято оснащать более жесткой подвеской, которая придется как нельзя кстати при выезде за пределы городской черты.

Но есть у хэтчбека и недостатки. Первый из них – это менее вместительных багажник, нежели у седана. Более того, багажник не отделяется от салона перегородкой, и при подъеме его крышки поднимается и заднее стекло автомобиля. По этой причине хэтчбек принято считать менее комфортным для езды, а тем более для перевозки багажей.

На чем остановить свой выбор?

Однозначного ответа на этот вопрос попросту не существует. Каждый автолюбитель должен ориентироваться на собственные потребности и, конечно же, предпочтения. Немаловажную роль также будет играть и внешний вид автомобиля, который современные конструкторы и дизайнеры постоянно совершенствуют.

В случае с седаном и хэтчбеком, первый из них более подойдет поклонникам консервативности. Седаны в принципе являются деловым типом автомобиля, который находится в представительском классе. Что же касается хэтчбека, то это вариант для более молодых и независимых от статуса людей. Такое авто хорошо подойдет для активного образа жизни, отлично подчеркнет стиль его владельца.

Ну и самым главным критерием выбора между седаном и хэтчбеком, конечно же, является местность, по которой вам приходится чаще всего ездить. Для города можно выбирать и седан, для пересеченной местности – только хэтчбек.

3. Лучший тип кузова по критериям безопасности.

Безопасность – это очень важный критерий выбора типа кузова автомобиля. Считается, что чем выше класс автомобиля и его вес – тем авто безопаснее. По результатам проводимых краш-тестов было определено, что в более массивном автомобиле при столкновении пассажиры не так сильно ощущают силу удара и, как следствие, в разы меньше травмируются.

Таким образом, если вы хотите выбрать не просто самый удобный тип кузова, но и самый надежный, предпочтение лучше отдавать полноразмерным внедорожникам и седанам из представительского класса. К тому же, у седана и внедорожников есть преимущество даже перед автобусами и грузовиками: они обладают более высокой кинетической силой. Таким образом, при столкновении «лоб-в-лоб» они могут даже подвинуть «противника», масса которого в несколько раз выше, что также положительно отражается на целостности пассажиров внутри салона.

Еще один способ выбрать надежный автомобиль – это обратиться к ежегодным рейтингам, которые оглашаются американским инстит

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Выбор машины по типу кузова. Как выбрать автомобиль по типу кузова.

Вид кузова много значит при выборе транспортного средства. Сколько бы не было разговоров о том, «машина – не роскошь, а необходимое средство передвижения», но и внешность, все же, немаловажна. Не возможно, предположим, увидеть преуспевающего бизнесмена в миниатюрном «Volkswagen «Жук». Зато для белокурой барышни такая миниатюрная машинка — то, что надо. По сути же, вид автомобильного кузова каждый должен выбирать исходя из своих предпочтений.

Разновидности кузовов


Седан

Такой тип кузова — трехобъемный. В него входит: салон, багажник и моторное место. Стандартный вид кузова седана имеет, как правило, 2 — 3 ряда кресел, 2 — 4 двери и отдельный багажник. В спинке заднего кресла для грузоперевозок может иметься люк или откидная спинка.

Универсал

У такого типа кузова 3 -5 дверей и пара рядов кресел. Отличается универсал от седана месторасположением багажного отсека. У второго он находится за спинкой заднего кресла, которое можно сложить или убирать. Плюс универсала – большая вместимость багажника.

Хэтчбек

Этот тип имеет 2-объемный кузов с одним — двумя рядами кресел и 3 — 5-ю дверями, одна из которых располагается позади. Салон и багажник в хэтчбеках объединены. Багажник конечно на этом типе кузова не такой большой, как у седана или же у универсала, но в нем можно сложить сиденья стоящие позади.

Пикап

В этом типе кузова кабина закрытая, а платформа для перевозки грузов открытая. Обычно, это модель какой-то легковушки или внедорожного автомобиля. Пикап с закрытым кузовом преображается в фургон. На грузовой платформе может быть откидной борт сзади. Пикап может быть двух или четырех дверным.

Купе

Это закрытый тип кузова. В нем 1 — 2 ряда кресел, две — три двери. Третья, если она имеется, находится сзади и совмещена с багажником. У второго ряда кресел пассажирские места стеснены. Купе разделяются на спортивный и представительский тип. Не надо, однако, путать купе с 2-дверными седанами.

Другие типы кузовов не так часто встречаются в нашей стране


Хардтоп

У этого кузова твердые крыша и двери. Что же касается стекол, то на них нет рамок. В Хардтопе отсутствует центральная боковая стойка. Имеется 2 ряда сидушек и 2 — 4 двери. Среди хардтопов очень широко распространен седан-хардтоп, на стеклах его дверей отсутствуют рамки.

Кабриолет

У этого типа кузова складывающийся верх, который бывает мягким или жестким. Рядов кресел может быть и 2 и 3, а дверей — четыре — шесть.

Фаэтон

У такого типа открывающийся верх. В нем два — три ряда сидений и 2 — 4 двери. Отличие его от кабриолета в том, что у Фаэтона окна сбоку снимаются.

Слайдер

Это то же разновидность кабриолета, в котором, как и в купе, 2 — 4 места и пара дверей.

Лимузин

Это закрытый тип кузова экстра класса. В Лимузине сиденья спереди от других посадочных мест отделены перегородками. Кресла могут стоять в 2 или в 3 ряда, а дверей у этого типа кузова четыре — шесть. В сравнении с седанами лимузины более габаритные и смотрятся намного роскошней.

Минивэн

У этого типа автомобильного кузова три ряда сидушек. В основу минивэнов заложена автобусная компоновка. В минивэне салон, багажник и моторный отсек — объединены. Это своего рода небольшой комфортабельный микроавтобус с салоном вместимостью на шесть пассажиров.

Итак, после рассмотрения разных видов кузовов, надо четко определиться, с каким конкретно кузовом транспортное средство нужно, и что предпочесть лучше всего.


03.04.2017

Тип кузова брогам


Типы кузовов легковых автомобилей закрытых и комбинированных

Типы кузовов автомобилей

Встречают по габаритам, а провожают по типу кузова — перефразированная поговорка как нельзя лучше отражает “методу” выбора практичного легкового автомобиля. Практичного — значит, подходящего отдельно взятому автомобилисту для тех или иных целей. Если классы автомобилей Европейской экономической комиссии не отличаются статикой — нередко усовершенствованные модели авто словно “мчат” из своего сегмента в смежный, то классификация по типам кузовов автомобилей чуть более стабильна. Назвался пикапом — подавай открытый кузов. Хотя есть и ряд нюансов. Но не будем забегать вперёд, осветим типы кузовов автомобилей последовательно.

Типы кузовов перечислены в алфавитном порядке.

Баркетта — редкий тип кузова, баркеттами называют легковые автомобили без крыши с одним рядом пассажирских мест и двумя боковыми дверями. Иногда боковые двери могут отсутствовать, как, впрочем, и лобовое стекло, которое в автомобилях с типом кузова “баркетта” если и есть, то минимальной высоты или складное (пример баркетты — De Tomaso Guarà)

Брогам (другое название — «купе де виль») — кузов со съёмной или складной частью крыши над передним рядом сидений, а всего их может быть два-три. Автомобили с кузовом “брогам” имеют четыре или шесть боковых дверей. По существу, брогам представляет собой модификацию кузова “лимузин”. Брогам (точнее произносить “бруэм”) — кузов с историей. Достаточно вспомнить такие автомобили, как Bugatti Type 41 (Royale) Coupé Napoleo, Rolls-Royce Phantom II, Bugatti Type 41 Coupe de Ville. Брогам — кузов, ушедший в историю: его перестали использовать после Второй мировой войны.

Кабриолет — открытый пассажирский кузов со складной крышей (мягкой или жёсткой), двумя или четырьмя дверьми, подъёмными боковыми стёклами. Крыша кабриолета в сложенном положении помещается или между багажником и пассажирами, или в багажнике. Для кабриолетов с жёсткой складной крышей часто используется название “купе-кабриолет”.  Кузова автомобилей Peugeot 206 CC, Mini Cooper Convertible, Renault Megane CC попадают в класс “кабриолет”.

Купе — двухдверный автомобиль без центральной стойки, с одним рядом сидений или с задним рядом, который не отличается удобством. Редкий случай — купе представительского класса, в котором комфортно не только водителю, но и пассажиру на заднем сидении. Представители класса “купе” — Porsche 911, Cadillac Eldorado, BMW X6 и др.

Ландо (ландоле. ландолет) — кузов автомобиля со съёмной или складывающейся частью крыши над задним рядом сидений (Mercedes-lando, Lexus LS 600h).

Лимузин — закрытый кузов автомобиля с увеличенным салоном, удлинённой колёсной базой и перегородкой за передним сидением. Иллюстрация к определению класса “лимузин” — кузова автомобилей Lincoln Town Car, Mercedes-Benz W100.

Лифтбэк (хетчбэк-седан, лифтбэк-нотчбэк) — кузов, похожий на хетчбэк, кузов двухобъёмного, изредка трёхобъёмного автомобиля с длинным задним свесом, как у седана. Примеры кузовов “лифтбэк”: Skoda Octavia, Skoda Superb.

Минивэн — небольшой микроавтобус, объемный автомобиль, своего рода небольшой микроавтобус. Минивэн может быть оборудован вторым и третьим рядами сидений, а также сдвижными дверями. Представители класса минивэнов —  Citrоёn Jumpy, Chrysler Town & Country LX, Fiat Multipla, Opel Combo.

Пикап — грузовичок с открытым кузовом, объединённым с кабиной (Toyota Hilux SR5 4WD, Subaru Baja, Ford Ranger XLT, Mitsubishi L200, Holden VZ Ute Thunder S).

Родстер — спортивный автомобиль с прилегающей жёсткой крышей или вовсе без неё, двухместный (примеры родстеров — Jaguar XK120, Porsche Boxster S). Если до Второй мировой войны родстером называли автомобиль с рядом сидений, над которыми поднимался тент, рядом откидных, дополнительных сидений, и брезентовой шторкой вместо боковых стёкол, то сейчас родстерами чаще всего называют двухдверные двухместные кабриолеты.

Седан — двухдверный (тудор) или четырёхдверный кузов с багажником и центральной стойкой. Багажник седана отделён от салона (Mercedes-Benz СLS, Chevrolet Malibu Maxx, Audi A8 и др.).

Спайдер — термин обозначает то же самое, что и родстер, но используется в романоговорящих странах (Италия, Франция и др.).

Тарга — разновидность двухместного родстера, автомобильный кузов со съёмной крышей, закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности позади сидений и иногда задним стеклом. В настоящее время название “тарга” используют по отношению к любым родстерам со съёмными или подвижными сегментами крыши, но обязательно снабжённым металлической дугой в задней части салона. Тип кузова “тарга” имеют следующие автомобили: Porsche 914, Honda CR-X del Sol, Toyota Supra, Pontiac Firebird (2-3 поколения), Porsche Carrera GT и др.

Универсал — разновидность седана, но с увеличенным багажником и дополнительной дверью в задней части автомобиля вместо крышки багажника (Mercedes-Benz S124, Toyota Corolla Wagon, Volvo V70, Dodge Magnum, Opel Astra Caravan).

Фастбек — ещё один кузов с историей: двухобъемный автомобиль с плавно опускающейся назад крышей и крышкой багажника от нижней кромки заднего стекла. В наши дни не используется. Примеры авто класса “фастбэк” — Bentley Continental GT,  Borgward Hansa, Porsche 356, Citroen CX, Hudson Hornet.

Фаэтон — четырёхдверный родстер, открытый кузов с открывающимся мягким верхом, без боковых подъёмных стёкол (Ford A, ГАЗ-А, ГАЗ-13Б «Чайка»).

Фургон — автомобиль с металлической частью кузова, размещённой позади пассажирской кабины. Фургоны чаще всего выпускают либо на грузовом шасси, либо на базе универсала, либо на базе пикапа. Представители класса “фургон”: Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato и др.

Хетчбек — тип кузова легкового автомобиля с одним-двумя рядами сидений, укороченным, в сравнении с седаном и универсалом, задним свесом и дверью в задней стенке. Примеры — Fiat Bravo, Honda Jazz, Nissan Micra, Citroen C3, Toyota Yaris, Chevrolet Spark и др.

Приведенные типы кузовов автомобилей представляют собой классификацию машин по одному из ключевых параметров. Однако представленная классификация, как и многие другие, не исчерпывает всех возможных вариантов определений, поскольку на автомобильную терминологию влияет региональный фактор.

Классификация автомобилей по типу кузова

Классификация легковых автомобилей по типу кузова базируется на габаритных размерах и не может претендовать на однозначность. Несмотря на понятные принципы, путаница в названиях существует.

Наиболее очевидным критерием классификации типов кузова является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения. Важны также наличие крыши и центральной стойки, количество мест и дверей.

Закрытыми называют кузова со стационарной крышей. В этой группе девять основных типов.

Открытыми называются легковые автомобили, обладающие съемным жестким верхом или складывающейся крышей. Основные типы кузовов легковых автомобилей открытых – это родстер или спайдер, баркетта, кабриолет и фаэтон.

Тип кузова легкового автомобиля родстер

Родстер или, по-другому, спайдер – это пассажирский кузов, обладающий складывающимся верхом, двумя расположенными по бокам дверями и двумя или одним рядами сидений. Причем, второй ряд сидений отличается относительно небольшими размерами мест для посадки. Схема посадочных мест кузова родстер «2+1» или же «2+2». Встречаются модели кузова этого типа с жестким съемным верхом.

Тип кузова легкового автомобиля баркетта

Баркетта – это пассажирский кузов без крыши, оснащенный двумя расположенными по бокам дверями и одним рядом сидений. Иногда боковые дверные проемы у кузова баркетта отсутствуют совсем. Ещё одним интересным его отличием является минимальная высота лобового стекла, возможность его складывания или, вообще, полное отсутствие.

Тип кузова легкового автомобиля кабриолет

Пассажирский кузов кабриолет оснащен складывающимся верхом и опускаемыми при необходимости боковыми стеклами. Кабриолет может иметь две, четыре или шесть расположенных по бокам дверей, сиденья его располагаются в два или три ряда.

Конструкция кузова кабриолет бывает нескольких модификаций. Кабриолет-лимузин имеет стеклянную перегородку позади первого ряда сидений, кабриолет-хардтоп оснащается съемным жестким верхом. В районе центральной боковой стойки кузов кабриолет может быть оснащен дугой безопасности.

Тип кузова легкового автомобиля фаэтон

Фаэтон – это пассажирский кузов легкового авто со складывающимся верхом и съемными боковыми стеклами. Параметры конструкции кузова фаэтон в основном совпадают с параметрами кабриолета.

Типы кузовов легковых автомобилей комбинированных.

Комбинированными кузовами легковые автомобилей называются конструкции с частично складывающимся или с частично съемным верхом.  Основные типы таких кузовов – тарга, ландо, брогам и пикап.

Тип кузова легкового автомобиля тарга

Крыша кузова типа тарга либо складывается, либо снимается только над первым рядом сидений. Существуют различные варианты конструкции крыши кузова тарга. Например, «Т-образная» крыша обладает проходящей по центру продольной балкой, которая разделяет съемную часть крыши на две половины.

Тип кузова легкового авто брогам

Брогам – это пассажирский кузов, у которого съемной является часть крыши над расположенными в переднем ряду сиденьями и четырьмя боковыми дверями.

Кузов легкового автомобиля ландо

В отличие от типов кузова тарга и брогам, в конструкции кузова ландо съемной является часть крыши кузова, расположенная над сиденьями заднего ряда и четырьмя боковыми дверями.

Тип кузова легкового автомобиля пикап

Пикап – это грузопассажирский вариант комбинированного кузова легкового автомобиля. Кабина водителя и пассажирское место пикапа закрыты, в отличие от расположенной за ней грузовой платформы. Кабина пикапа может иметь две, три или четыре расположенные по его бокам двери, и два или же три ряда сидений, размещенных по схеме «2+1», а также «2+2» или «2+3».

Задний борт грузовой платформы пикапа откидной, над ней можно смонтировать мягкий или жесткий верх, а внутри неё – ряды сидений.

ТИПЫ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОТКРЫТЫХ

Автомобили классика

СЕДАН — трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами сидений, двумя, четырьмя или шестью боковыми дверями.
КУПЕ — двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Задний ряд может иметь стесненные посадочные размеры.
ХАРДТОП — двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов без центральной боковой стойки, с двумя (хардтоп-купе) или четырьмя (хардтоп-седан) боковыми дверями и двумя рядами сидений.
ФАСТБЕК — двухобъемный пассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей. Крышка багажника начинается от нижней кромки заднего стекла. Кузова этого типа были распространены в тридцатые годы прошлого века. В настоящее время практически не используются.
КОМБИ (хэтчбек) — двухобъемный грузопассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей и большой задней дверью. Задний ряд сидений и полку за ними, как правило, можно складывать, увеличивая полезный объем грузового отсека. Лифтбек можно рассматривать как разновидность хэтчбека, отличающуюся формой задней части кузова, выполненной как у седана, только значительно короче.
УНИВЕРСАЛ — двухобъемный грузопассажирский кузов с дверью в задней стенке кузова, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой.
ЛИМУЗИН — трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя — шестью боковыми дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений выполняется либо складным, либо повернутым спинками по направлению движения.
ФУРГОН — двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Боковых дверей — две или три. Одна из них предназначена для доступа в грузовой отсек, отделенный от места водителя стационарной перегородкой. В задней части кузова — еще одна дверь. Часть кузова, отведенная под грузовое помещение, может быть выше кабины.
ОДНООБЪЕМНЫЙ (вагон) — однообъемный грузопассажирский кузов. Как правило, центр рулевого колеса находится перед передней осью автомобиля.
БАРКЕТТА — пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вовсе.
РОДСТЕР (спайдер) — пассажирский двухместный кузов со складывающимся верхом кабины. Возможны варианты с двумя рядами сидений (2+2) и съемным жестким верхом.

Легковые автомобили без крыши, со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей называются открытыми. К этой группе можно отнести четыре типа кузовов.

КАБРИОЛЕТ — пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускными боковыми стеклами окон. Возможны модификации: кабриолет-лимузин — с перегородкой за первым рядом сидений, фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между боковыми окнами.
ФАЭТОН — пассажирский кузов со складывающимся верхом и со съемными боковыми стеклами.
БРОГАМ — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений. Имеет четыре или шесть боковых дверей.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом называют комбинированными. К таковым можно отнести четыре типа кузова.

ЛАНДО — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений. Уменьшенный вариант с задним сиденьем на двоих называется ландоле.
ТАРГА — пассажирский кузов типа купе со складывающейся или съемной частью крыши над первым рядом сидений.
ПИКАП — грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой платформой для грузов. Кабина может быть одно- или двухрядной. Грузовая платформа имеет откидной задний борт, мягкий или жесткий верх.

Приведенная классификация по типу кузова понятна и достаточно проста, но универсальной не может считаться хотя бы потому, что в других странах эти типы кузовов могут иметь свои названия.

Статьи по теме

Тип кузова автомобиля

На автомобилях применяются различные типы кузовов. Именно тип кузова во многом определяет цену автомобиля, его габаритные размеры, предполагаемый рынок сбыта и другие потребительские качества.

Типы кузовов различаются по назначению, конструкции, компоновке и степени нагруженности. Легковые автомобили имеют, как правило, пассажирские и грузопассажирские кузова полукаркасной и бескаркасной конструкции.

По компоновке различают кузова однообъемные (силовой агрегат, пассажиры и груз располагаются в одной пространственной конструкции), двухобъемные (силовой агрегат под капотом, пассажиры и груз в салоне) и трехобъемные (силовой агрегат под капотом, пассажиры в салоне, груз в багажном отделении).

В зависимости от степени нагруженности автомобиль оборудуется несущим кузовом (воспринимает все нагрузки), полунесущим кузовом (воспринимает часть нагрузок, приходящихся на раму) и разгруженным кузовом (воспринимает вес пассажиров и груза).

Основные типовые конструкции кузовов имеют устоявшиеся общепринятые названия. В некоторых странах отдельные типы кузовов имеют свои собственные названия.

Седан

Седан – трехобъемный пассажирский тип кузова, имеющий два ряда сидений и четыре двери. Автомобили с кузовом седан оборудуются жесткой крышей, уровень которой не изменяется по всей длине. Седан является самым распространенным типом кузова. В Великобритании седан имеет собственное название Saloon, в Италии – Berlina, во Франции – Berline. Различают седаны с удлиненной базой, относящиеся к автомобилям представительского класса. В названии таких машин присутствует буква L (от long – длинный).

Купе

Купе – трехобъемный закрытый пассажирский кузов с двумя (реже — четырьмя) дверями и одним или двумя рядами сидений. Двери у купе по размеру больше, чем у седана, второй ряд сидений уменьшен, крыша в задней части имеет покатую форму, чем достигается спортивный вид автомобиля. На некоторых моделях купе задние сидения не предназначены для частого использования, поэтому очень малы. В обиходе такие автомобили называют 2+2.

Кузов купе представлен автомобилями от гольф-класса (С) до представительского класса (F). Купе, у которого отсутствует средняя стойка, носит название хардтоп-купе (Hardtop coupe). У такого автомобиля при опускании стекол между передней и задней стойками образуется открытое пространство. В Италии купе носит собственное название Berlinetta.

Лимузин

Лимузин – изначально трехобъемный закрытый пассажирский тип кузова, оборудованный четырьмя дверями и двумя или тремя рядами сидений. Характерной особенностью лимузина является наличие стеклянной перегородки, при необходимости, отделяющей передний ряд сидений (водителя) от остального салона (пассажиров). Лимузин может выступать самостоятельной моделью автомобиля, так и удлиненной версией седана, внедорожника и хэтчбека. Португальское название лимузина – Espada.

Хэтчбек

Хэтчбек – двухобъемный закрытый пассажирский кузов, который оснащается тремя или пятью дверями и двумя рядами сидений. Характерной особенностью хэтчбека является наличие наклонной задней двери, выполненной совместно с задним стеклом. Хэтчбек является самым популярным типом кузова в Европе. Автомобили с кузовом хэтчбек представлены в A, B, C, D, реже Е классах по европейской классификации. Хэтчбек занимает промежуточное положение между кузовами седан и универсал (компактенее седана и менее громоздкий, чем универсал).

Благодаря свой конструкции хэтчбек может быть переоборудован в грузопассажирский кузов. Для чего снимается полка, закрывающая багажное отделение, и складывается задний ряд сидений. Задняя дверь хэтчбека может иметь изогнутую форму, с которой он напоминает седан. В США такой кузов носит собственное название нотчбек (notchback).

Универсал

Универсал представляет собой двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, характеризующийся наличием трех или пяти дверей, двумя рядами сидений и постоянным уровнем крыши. Характерными особенностями универсала, отличающими его от хэтчбека, являются длина, соизмеримая с седаном, и больший наклон стекла задней двери. Вместе с тем, позиционирование автомобиля в качестве универсала в большей степени определяется автопроизводителем.

При складывании заднего ряда сидений универсал превращается в грузопассажирский автомобиль. В Великобритании универсал именуется Estate car, во Франции – Break, в Португалии – Carrinha, в Италии – Giadinetta, в Германии – Kombi (от Kombinationswagen), в Дании – Stationcar. В США двухдверный грузопассажирский универсал без задних боковых окон называется Sedan delivery. Некоторые автопроизводители для продвижения на рынке дают универсалам собственные имена:

  • Audi – Avant;
  • BMW – Touring;
  • Opel – Caravan;
  • Peugeot – SW;
  • Rover – Tourer;
  • Seat – Vario;
  • Skoda – Combi;
  • Volkswagen – Variant.

Кабриолет (другое название Ragtop) – трехобъемный открытый пассажирский тип кузова, оборудованный мягкой (тканевой) и (или) жесткой складывающейся крышей, позволяющий вождение в открытом или закрытом режиме. Кабриолет со съемной крышей носит собственное название хардтоп (Hardtop).

В отдельный тип кузова маркетологами выделяется родстер, представляющий собой, укороченный двухместный кузов со складывающейся мягкой крышей. Но по своей сути родстер это двухместный спортивный кабриолет. В Италии родстер именуется Barchetta.

По конструкции к кабриолету близки пассажирские кузова тарга (двухместный или 2+2 автомобиль со съемной средней частью крыши) и брогам (четырехместный автомобиль с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений).

Минивэн

Название минивэн пришло к нам из Северной Америки, европейское название – People carrier (дословно перевозчик людей). Под минивэном понимается однообъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий три или четыре ряда сидений и способный перевезти шесть и более пассажиров. Минивэн отличает увеличенная высота крыши. Современные минвэны строятся на автомобилях гольф-класса (С), среднего класса (D) и фургонов.

Минивен, спроектированный на базе фургона, носит собственное название – микроавтобус (Minibus). Микроавтобус предназначается для перевозки до 16 пассажиров на нескольких рядах сидений. Доступ большинства пассажиров осуществляется через раздвижную дверь с одной стороны транспортного средства.

Фургон

Фургон – однообъемный закрытый грузопассажирский тип кузова. Фургон имеет перегородку, которая отделяет грузовой отсек от пассажирского салона. У фургона отсутствуют задние боковые стекла, а также увеличена высота кузова. В Северной Америке фургон носит собственное название — Van. К типу кузова фургон относятся также хэтчбек и универсал без задних боковых стекол, предназначенные для перевозки малогабаритных грузов.

Пикап

Пикап – трехобъемный грузопассажирский тип кузова с открытой платформой для перевозки грузов. Кабина от грузовой платформы отделена стационарной перегородкой. Современные пикапы строятся на базе легковых автомобилей и внедорожников. Пикапы очень популярны в США. В Австралии и Новой Зеландии пикапы носят собственное название ют (Ute, от utility coupe, дословно купе общего назначения).

Внедорожник

Внедорожник (SUV, Sport Utility Vehicle, обиходное название джип) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений. Внедорожник отличают большие габаритные размеры, наличие полного привода, понижающей передачи и увеличенный дорожный просвет, позволяющий автомобилю передвигаться по дорогам и бездорожью. Поэтому внедорожник правильно называть вседорожником, но так его никто не называет. По своей сути внедорожник это универсал повышенной проходимости. Внедорожники, а также некоторые пикапы и фургоны имеют разгруженный рамный кузов.

Кроссовер (обиходное название «паркетник») – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова. От внедорожника его отличает несущий кузов, компактность, меньший дорожный просвет. Кроссоверы базируются, как правило, на автомобилях гольф-класса.

Оценка площади укрываемости различных типов кузова автомобиля автомобильным зонтом

Библиографическое описание:

Чернова, Г. А. Оценка площади укрываемости различных типов кузова автомобиля автомобильным зонтом / Г. А. Чернова, С. В. Бутолин. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2020. — № 25 (315). — С. 54-57. — URL: https://moluch.ru/archive/315/72019/ (дата обращения: 25.04.2022).



Погодные условия часто оказывают негативное влияние на состояние автомобиля и усложняют жизнь автомобилистам. Причем в последнее время эта проблема стоит крайне остро, так как даже в средней полосе России стали часты ураганы, сильные грозы с градом. Град — это лед, падающий со скоростью до 160 км/час. Естественно, ледяной шар, падающий с неба, может причинить серьезный ущерб автомобилю, особенно когда стихия застает вне населенных пунктов, где спрятаться бывает практически негде.

Для защиты автомобиля люди используют как подручные средства, так и специально предназначенные для этого товары: накидки, переносные гаражи, автомобильные зонты.

Автомобильный зонт (рис. 1) — наиболее технологичный способ защиты автомобиля от осадков, падения веток и других мелких предметов, солнечных лучей, птичьего помета и семян растений, которые способны негативным образом отразиться на целостности автомобиля [1].

Рис. 1. Автомобильный зонт

Цель данной статьи — выбрать несколько типов кузова и оценить их площади для того, чтобы сделать вывод о том, какой оптимальной площади должен быть автомобильный зонт, чтобы защитить все важные части автомобиля.

В зависимости от внешних характеристик кузова автомобили делятся на следующие типы (рис. 2) [2]:

Рис. 2 Типы кузовов легковых автомобилей

1 — седан; 2 — хетчбэк; 3 — универсал; 4 — внедорожник; 5 — микроавтобус; 6 — купе; 7 — минивэн; 8 — пикап; 9 — фургон. В сводной таблице 1 представлены основные размеры (габариты) выбранных типов кузова.

Для оценки укрываемости необходимо рассчитать площадь укрываемой поверхности, используя параметры длины и ширины.

Таблица 1

Габариты различных типов кузова

Тип кузова

Длина, мм

Ширина, мм*

Высота, мм

1

Седан

4390

1500

1467

2

Купе

4395

1760

1330

3

Универсал

4600

1800

1475

4

Фургон

4963

2050

2254

5

Хэтчбэк

4538

1823

1488

6

Внедорожник

4495

1840

1600

Таким образом, получены следующие значения:

  1. Седан: 6, 585 м2.
  2. Купе: 7,735 м2.
  3. Универсал: 8,280 м2.
  4. Фургон: 10,174 м2.
  5. Хэтчбэк: 8,273 м2.
  6. Внедорожник: 8,271 м2.

Наименьшую площадь имеют седан и купе, наибольшую — фургон. Универсал, хэтчбэк и внедорожник имеют примерно одинаковую площадь. Основное назначение автомобильного зонта — защита крыши, капота, крышки багажника, стекол и зеркал, т. е. тех элементов, замена которых наиболее проблематична. Получается, что площадь зонта должна быть не меньше площади автомобиля, а с учетом изогнутой формы зонта даже больше площади автомобиля (рис. 3).

Рис. 3. Площадь автомобильного зонта и укрываемость автомобиля

Исходя из вышеперечисленных значений, выходит, что площадь зонта для автомобилей с типом кузова фургон примерно в 1,5 раза больше площади зонта для седана. Как следствие, для изготовления зонтов подобного типа будут выше затраты материала, а сам зонт будет менее устойчив против порывов ветра.

Наиболее привлекательным с точки зрения производства представляется производство автомобильных зонтов для универсала, хэтчбэка и внедорожника, так как площади данных типов кузова примерно одинаковы, что дает возможность производить универсальные автомобильные зонты.

Список литературы:

  1. Бутолин С. В., Чернова Г. А. Автомобильные зонты как способ защиты автомобилей от отрицательных воздействий погоды //Студенческий форум. 2020. № 15 (108). С. 51–53.
  2. Тип кузова автомобиля // systemsauto.ru URL: http://systemsauto.ru/carring/body_style.html (дата обращения: 17.06.2020).

Основные термины (генерируются автоматически): автомобильный зонт, площадь зонта, тип кузова, URL, автомобиль, внедорожник, площадь автомобиля, седан, универсал, фургон.

типов фургонов: какой фургон мне выбрать?

Confused.com Confused.com Сара Бенвелл — 07 сен 2021

Ищете фургон, но не знаете, какие типы доступны? Мы вас прикрыли.

На рынке представлено множество типов фургонов для удовлетворения большинства потребностей. Каждый тип кузова имеет определенные преимущества, в зависимости от того, для чего вы хотите его использовать.

Разные типы фургонов имеют разную стоимость ремонта и производительность.Это может повлиять на ваши расходы на страхование фургона.

Но как узнать, что подходит именно вам? Здесь мы разберем самые популярные типы фургонов и для чего они хороши.

 

 

Нужны ли мне специальные права для вождения этих фургонов?

Ваше водительское удостоверение позволяет управлять фургонами весом до 3500 кг. Все, что выше этого, и вам понадобится обновленная лицензия. Если вы перевозите более девяти пассажиров, вам также может понадобиться лицензия на перевозку пассажиров (PCV).

 

Какие существуют типы фургонов? Фургоны

бывают самых разных форм и размеров и часто имеют специальные названия для описания каждого типа. От небольших фургонов и кемперов до пикапов и микроавтобусов, выбрать правильный может быть сложно, и это еще до того, как вы примете во внимание весь жаргон.

Названия могут основываться на назначении фургона, внешнем виде или некоторых его ключевых особенностях.

 

Пикап Пикапы

имеют культовую форму благодаря открытой задней грузовой платформе.Они полезны для перевозки материалов, не беспокоясь об ограничениях по высоте.

Пикапы

также могут быть полноприводными, если вам нужна дополнительная мощность. У вас могут быть одинарные кабины с одним рядом сидений или двойные кабины с двумя рядами сидений. Некоторые грузовики поставляются с жестким верхом, чтобы ваш груз был безопасным, надежным и водонепроницаемым.

 

Luton и крытые фургоны

И Luton, и фургоны имеют закрытые приподнятые грузовые отсеки. Это самый большой фургон, которым вы можете управлять со стандартными водительскими правами.

Благодаря своим размерам эти фургоны удобны для перевозки больших объемов грузов. Они также популярны среди курьеров и водителей, потому что в них можно перевозить большие посылки и крупногабаритные грузы.

Разница между Luton и фургоном в том, что у фургона грузовой отсек отделен от кабины. Часто грузовой отсек выступает из кабины и имеет квадратную или прямоугольную форму, что дает огромную площадь для перевозки. С другой стороны, в фургонах Luton все это интегрировано.

Некоторые фургоны имеют пластиковые шторки по бокам, чтобы вилочные погрузчики могли забирать товары.Их иногда называют фургонами с занавеской. Большинство фургонов Luton и закрытых фургонов допускают доступ только через задние двери.

Типичный фургон Luton имеет следующие размеры: 7 метров в длину, 2 метра в ширину и 3 метра в высоту.

 

Фургон

Панельные фургоны — один из самых популярных типов фургонов. Скорее всего, это то, о чем вы думаете, когда думаете о «фургоне» — меньше, чем грузовик, без боковых окон и задних сидений.

Это отсутствие окон может быть полезно для обеспечения безопасности фургона, но, поскольку фургоны имеют тенденцию изгибаться вверху, они не всегда идеальны для действительно больших или громоздких грузов.

Тем не менее, фургоны-фургоны, как правило, расположены низко над землей, что делает их хорошим выбором для перевозки большого количества небольших и легких грузов. Они также легко доступны, а это означает, что вы сможете быстро получить их, если решите, что это модель для вас.

Вы можете выбрать один из нескольких типов кузова, отвечающих вашим потребностям, с низкой, средней и высокой крышей, а также с короткой, средней и длинной колесной базой.

 

Бортовые фургоны

Как и пикапы, бортовые фургоны имеют открытое грузовое пространство сзади.Основное отличие в том, что бортовые фургоны:

  • Длиннее пикапов
  • Имеют более низкие борта
  • Иметь отдельную кабину.

Бортовые фургоны хороши для перевозки высоких предметов и часто используются в строительстве и торговле строительными материалами.

Вы можете получить бортовые фургоны до 3500 кг, но большинство из них, как правило, тяжелее этого. Вам могут понадобиться обновленные водительские права, чтобы управлять ими.

 

Самосвалы

Вы можете оснастить бортовой фургон гидравлическим рычагом, который позволяет поднимать переднюю часть грузового отсека, а содержимое затем скользить вниз и прочь.Они обычно известны как «самосвалы». Они идеально подходят для грузов, которые слишком велики, громоздки или тяжелы, чтобы поместиться в фургоне.

Боковые панели обычно можно сложить, чтобы можно было легко загружать и выгружать товары с любой стороны или сзади транспортного средства.

 

Бортовые фургоны

Бока некоторых фургонов с бортовой платформой могут опускаться для лучшего доступа. Часто они имеют распашные ворота сбоку. Как следует из названия, эти ворота часто опускаются.Они хороши для строителей или тех, кому необходимо перевозить тяжелую технику.

 

Фургоны-рефрижераторы

Вагоны-рефрижераторы используются для хранения товаров при температуре ниже определенной. Они обычно используются в самых разных сферах бизнеса, включая онлайн-покупки продуктов питания и доставку лекарств.

Многие модели могут работать при различных температурах, что означает, что у вас могут быть секции комнатной температуры, охлажденные и даже замороженные.

Фургоны-рефрижераторы часто переделывают из стандартных фургонов.

 

Микроавтобусы и минивэны

Микроавтобусы обычно имеют достаточно места для перевозки нескольких человек, часто вмещающих от 9 до 17 человек одновременно.

Возможно, вы сможете управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажиров, используя ваши действующие водительские права, при условии, что пассажиры или от их имени не взимают плату.

Многоцелевые автомобили (MPV)

обычно имеют до семи мест, что идеально подходит для больших семей. У них высокие, квадратные тела, которые предназначены для создания как можно большего пространства.

Иногда их еще называют транспортными средствами. Все минивэны имеют как минимум пять мест, но некоторые имеют целых девять (максимум до того, как водителю потребуется коммерческая лицензия).

 

Фургоны для переоборудования кемперов

Популярность кемперов растет, особенно по мере того, как все больше и больше людей отдыхают в Великобритании и борются с растущими ценами на гостевые дома и отели.

Готовые версии могут быть дорогими, но также можно переоборудовать фургон в жилой дом самостоятельно.В Интернете есть множество примеров, которые помогут вам построить идеальный дом вдали от дома на колесах.

 

Мобильные фургоны для общественного питания и мороженого

Для продажи еды клиентам используются как передвижные фургоны общественного питания, так и фургоны с мороженым. В некоторых фургонах с мороженым есть только морозильник, в то время как в других есть автомат для раздачи мягкого мороженого. Как и фургоны-рефрижераторы, оба типа часто представляют собой переоборудование стандартных фургонов.

Если вы используете свой фургон для продажи продуктов питания, вам необходимо зарегистрировать свой бизнес в GOV.ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Если вы находитесь в Англии или Уэльсе, вам также понадобится лицензия на уличную торговлю. Дополнительную информацию можно получить на GOV.UK.

 

Нужна ли мне специальная страховка для моего фургона?

Какой бы фургон вы ни выбрали, вам необходимо застраховать его. Есть несколько различных типов, которые вы можете рассмотреть в зависимости от того, как вы планируете использовать свой фургон.

  • Только для общения подойдет, если вы не используете свой фургон или пикап для работы.
  • Вам может понадобиться общение и поездки на работу, если вы используете свой фургон, чтобы добраться до работы и для общественных целей.
  • Коммерческое использование подходит, если вы используете свой фургон для перевозки товаров, инструментов или рабочего оборудования.
Перевозка необходима, если вы используете свой фургон для перевозки товаров по найму и за вознаграждение.

Советы по покупке автодома – какой тип кузова мне подходит?

На дорогах и в кемпингах Великобритании встречается так много типов автодомов и кемперов, что не всегда очевидно, какой из них лучше для вас. Иногда даже отличить их друг от друга может быть непросто, особенно если учесть, что многие из них используют одну и ту же базовую машину в качестве отправной точки.

Тем не менее, все проще, чем кажется на первый взгляд, поскольку вы можете классифицировать почти каждый дом на колесах, продаваемый сегодня, в одну из трех основных категорий: переделанный фургон, построенный в кузове автобус или А-класс.

Нажмите на ссылки ниже, чтобы сразу перейти к интересующему вас классу, или продолжайте прокручивать, чтобы прочитать обо всех трех, их преимуществах и недостатках.

Дом на колесах для переоборудования фургона 


Плюсы
Как правило, дешевле покупать и обслуживать
Меньшие фургоны, поэтому их легче передвигать по городу
Полная масса обычно не превышает 3500 кг

Минусы
Может быть плохая изоляция
Пространство в большом почете
Удобства могут быть ограничены

Переоборудование фургона просто означает, что производитель автодома взял панельный фургон и оснастил его таким, какой он есть, без изменения базовой конструкции кузова.

На самом деле все, что нужно, — это проделать несколько отверстий для окон и служб (таких как обогреватель или вентиляция холодильника), а это означает, что некоторые переоборудованные фургоны могут выглядеть почти как серийные фургоны для доставки.

С технической точки зрения, все кемперы среднего размера, например, на базе Volkswagen Transporter, являются переоборудованными фургонами. Однако этот термин сам по себе обычно используется для обозначения транспортного средства на базе крупногабаритного фургона, такого как Fiat Ducato или Ford Transit.

Преимущества

Без переделки кузова переоборудование фургона является самым простым и дешевым типом автодома.Многие люди даже идут по пути «сделай сам», так как легко изменить существующую мебель или построить свою собственную, чтобы она соответствовала пространству.

Управлять фургоном тоже легко. Без громоздкого кузова, выступающего за край автомобиля, им очень просто управлять даже в городах — другими словами, везде, где может поместиться фургон доставки. Это означает, что автостоянки с ограничениями по высоте по-прежнему не обсуждаются, но вы сможете с легкостью парковаться в супермаркетах или хранить фургон дома на подъездной дорожке.

Почти все они весят менее 3500 кг с полной нагрузкой, а это означает, что любой может управлять ими с обычными правами.

>> Лучшие фургоны грузоподъемностью 3500 кг

Недостатки

Главное, чего не дает переоборудование из фургона, — это пространство. С наклонными стенками, узким корпусом и фиксированной длиной их интерьеры — хотя это явно огромный шаг вперед по сравнению с небольшим автофургоном — не предлагают столько места, сколько автодом в кузове.

Обычно это означает компромисс на кухне или в туалете, хотя иногда это может привести даже к более короткой кровати.Конечно, реже можно найти такие большие удобства, как духовка, полноразмерный холодильник или отдельная душевая кабина.

Металл не является таким хорошим изолятором, как пластиковые или стеклопластиковые кузова автодомов, а в дешевых фургонах могут использоваться окна с одинарным остеклением, что делает их менее подходящими для зимнего использования, более холодными и более восприимчивыми к конденсату.

Другая проблема заключается в том, что размер фургона не так велик, как другие классы. Большинство из них двухместные (кровати), причем четырехместные популярны, но довольно удобны для четырех взрослых.

Кузовные дома на колесах


Pros
Огромный рынок означает сумки на выбор по размеру, форме, компоновке и цене
Обычно больше и компактнее, чем переделанные в фургон
Может вместить до шести и более человек

Минусы
Отдельная кабина может занимать много места
Меньшая вместимость для багажа
Громоздкая и трудная для маневрирования

Кузовной дом на колесах — это дом, в котором базовый автомобиль сохраняет свою кабину, а к задней части прививается отдельная жилая зона.Возможно, это то, о чем вы думаете в первую очередь, когда вас спрашивают о британских автодомах — обычно они окрашены в белый цвет с необъяснимо смущающей графикой сбоку, они часто встречаются в кемпингах по всей стране. Они также известны как полуинтегрированные, имея в виду то, как жилая зона соединяется с кабиной.

Дома на колесах

Coachbuilt могут быть построены на собственной платформе с кабиной шасси производителя транспортного средства или оснащены шасси стороннего производителя, такого как AL-KO. Они бывают всех форм и размеров — от тех, что чуть больше фургона, до огромных восьмиметровых левиафанов, в которых могут комфортно жить шесть человек.Более крупные автомобили могут даже иметь вспомогательные оси — пятое и шестое колеса — для распределения нагрузки.

Дома на колесах

Coachbuilt обычно отличаются своей длиной и формой кузова, особенно в той части, где он встречается с кабиной. Транспортные средства с большими выступами над кабиной творчески известны как кузовные кузова «над кабиной» и обычно имеют двуспальную кровать в этой секции. Транспортные средства без них известны как низкопрофильные.

Как и переоборудованные фургоны, большинство автобусных сборок основаны на популярных шасси фургонов — Fiat Ducato является наиболее плодовитым, но также распространены Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter и Renault Master.

Преимущества

Универсальность является ключом к этим фургонам — вы можете выбрать тот, который удовлетворит любые ваши потребности. Это означает, что если вы хотите что-то маленькое и удобное для быстрых поездок, огромный зверь, в котором есть место для всей семьи, или, возможно, роскошный дом на колесах для двоих, вы, вероятно, сможете найти дом на колесах, построенный на колесах, который подойдет именно вам.

Типичные особенности более крупных моделей включают расположенные сзади гаражные отсеки, идеально подходящие для велосипедов или уличного снаряжения, а также полноценные кухни и туалеты.

В каждом доме на колесах, построенном в кузове автобуса, будет как минимум одна двуспальная кровать для взрослых, обычно расположенная в выступе над кабиной или в виде опускающейся платформы над жилой зоной. В частности, британские фургоны действительно созданы для того, чтобы задраивать люки в ветреную ночь — в них есть полноценные кухни и туалеты, а также удобные салоны.

Панели из стекловолокна или АБС-пластика хорошо изолируют, а микроавтобусы идеально подходят для зимних путешествий. Их прямые стороны также хорошо подходят для хранения, а современные фургоны изготавливаются с помощью клея, а не винтов, поэтому опасность проникновения воды невелика.

Недостатки

Размер автобусного дома на колесах — это его сила и слабость: эти фургоны более громоздкие и с ними сложнее обращаться, чем с переоборудованными фургонами. Видимость обычно хуже из-за раздутых сторон кузова, которые выступают дальше, чем оконечности кабины, и у многих есть очень длинные задние свесы, которые необходимо учитывать при поворотах на крутых поворотах или парковке.

Большие фургоны будет сложно припарковать на подъездной дорожке или в супермаркете, поэтому многие предпочитают буксировать за собой меньшую машину, что делает фургоны еще менее маневренными.Агрегаты с удлиненной кабиной не подходят для барьеров высоты автостоянки и могут привести к более высоким дорожным сборам на континентальных дорогах.

Соединение между кабиной и жилыми помещениями также может быть проблематичным. Герметизация металла к стекловолокну часто может превратить его в слабое место для утечек или сквозняков, что делает необходимым регулярное техническое обслуживание. Это также создает разделение в жилой зоне, где узкая кабина встречается с широким кузовом — поэтому сиденья в кабине могут быть более неудобными для использования при формировании гостиной, а в некоторых фургонах вообще заколочены, что приводит к потере места.

Автодома класса А


Pros
Наиболее эффективное использование пространства
Лучшая изоляция
Изготовленные на заказ передние накладки придают цельный вид

Минусы
Самые дорогие автодома для покупки и эксплуатации
Уникальная конструкция кузова может затруднить ремонт
Зачастую молодые автомобилисты слишком тяжелы для вождения без дополнительных прав

A-Класс — самый сложный и часто самый дорогой тип автодома.Они также известны как «полностью интегрированные» автодома и относятся к автомобилям, которые имеют сделанный на заказ кузов, полностью закрывающий их от шасси.

Уникальный дизайн кузова выделяет их среди других автодомов, и они часто хорошо скрывают кузов фургона. Дом на колесах A-класса, скорее всего, будет основан на более тяжелом шасси, таком как 4,0-тонный вариант Fiat Ducato, или даже на более тяжелом фургоне, таком как Iveco Daily (полная масса которого составляет до 7,0 тонн). — а сами базовые автомобили часто имеют более высокие характеристики, с плюшевыми кабинами и автоматическими коробками передач.

Автодома

A-класса имеют несколько общих черт с подавляющим большинством фургонов. У них двойной пол, в котором находятся резервуары для воды и места для хранения в изолированной зоне, что делает эти фургоны идеальными для зимнего использования. Это также означает, что пол везде ровный, хотя это способствует более высокому подъему, чтобы попасть внутрь.

У них редко бывает две двери кабины, вместо этого одна для водителя и одна сзади для жилой зоны на противоположных сторонах — однако в моделях с правым рулем от континентальных производителей это часто может быть обратным тому, что вы хотели бы. ожидать.

Почти каждый A-Класс также будет иметь раскладывающуюся двуспальную кровать над кабиной, которая в небольших фургонах служит основным спальным местом. Помимо этого, существует почти полная свобода планировки — с большим, непрерывным внутренним пространством, которое имеет постоянную ширину спереди назад.

Самые большие автодома класса А известны как «лайнеры» и обычно базируются на шасси тяжелых грузовиков. Поскольку вес больше не имеет значения, они могут быть безумно роскошными, предлагая множество функций, таких как полноразмерные ванные комнаты, кухни для шеф-поваров и гаражи сзади, достаточно большие, чтобы в них поместился настоящий автомобиль.Однако эти модели могут стоить дороже, чем большинство домов.

Преимущества

Если вам нужна роскошь, вам подойдет А-Класс. Полностью подготовленный к зиме и оснащенный первоклассной фурнитурой внутри, дом на колесах А-класса часто может быть таким же комфортным, как роскошная квартира. Благодаря широкому кузову даже бюджетные модели предлагают много места, а благодаря плавному переходу в кабину эти фургоны имеют большие салоны, которые отлично подходят для развлечений.

Несмотря на зачастую очень большие размеры, автодомом А-класса управлять даже проще, чем автобусом.Благодаря их прямым бокам, огромной площади лобового стекла, а также большим боковым зеркалам заднего вида в автобусном стиле на многих моделях легко видеть, что происходит вокруг вас.

Дома на колесах

A-класса отлично подходят для хранения вещей, часто имеют большие гаражи сзади, место в нише пола для оборудования, которое вы не хотите загромождать в своих внутренних шкафах, и часто большую полезную нагрузку благодаря их более тяжелому шасси.

Недостатки

Стоимость и вес. Дома на колесах A-класса обычно дороже, а цены на роскошные модели регулярно превышают 100 000 фунтов стерлингов.Их сделанный на заказ кузов также может повлиять на эксплуатационные расходы благодаря их крутой передней части.

Этот кузов также означает, что ремонт и техническое обслуживание становятся более сложными и потенциально более дорогими. Например, если вы треснули лобовое стекло или бампер во время отпуска, вам, как правило, придется ждать, пока вы вернетесь домой, чтобы дилер или производитель автодома мог починить его, а не полагаться на местные гаражи, как вы могли бы при переоборудовании фургона. .

Хотя в настоящее время все больше и больше автодомов А-класса выпускаются с массой менее 3500 кг (чтобы молодые водители могли управлять ими, не требуя дополнительной категории в своих правах), эти модели, как правило, имеют ограничения по грузоподъемности.Чтобы вместить нескольких пассажиров и их багаж, большинство более крупных автодомов A-класса базируются на шасси весом 4,0 или даже 4,5 тонны, что требует от тех, кто получил права после 1997 года, пройти дополнительный тест.

Дальнейшее чтение:

>> Volkswagen California vs Ford Transit Custom Nugget – тест близнецов кемперов

>> Volkswagen Grand California полный обзор

>> Volkswagen запускает квалификационную схему автодома

>> Объяснение ограничений скорости для кемперов

размеров и типов кемперов | Ванлайф приключения

На этой странице вы найдете все размеры фургонов, которые использовались при переоборудовании кемперов.Для каждой категории размера автомобиля мы расскажем вам все, что вам нужно знать о выборе правильного фургона для переоборудования вашего кемпера, и подробно расскажем обо всех функциях, на которые вам нужно обратить внимание.

Какие бывают размеры кемперов?

Вот пять основных типов доступных конфигураций размера и типа кузова.

Мини-кемпервэн
Малый кемпервэн
Средний кемпервэн
Большой кемпервэн
Фургон-кемпервэн

Микродом на колесах

Размеры кемпервана: Вот средние размеры микроавтофургона.PIN-код этого изображения.

Что такое микрокемпер?

Микроавтомобиль классифицируется как минивэн. (многоцелевой автомобиль) или легковой автомобиль с объемом загрузки от 3 до 4 кубических метров, который прошел профессиональную или самостоятельную сборку / переоборудование кемпера.

На чем основаны самые распространенные микроавтомобили-кемперваны?

Вот пять самых распространенных базовых транспортных средств для мини-домов на колесах:

Каковы средние внутренние размеры микроавтобуса?

Средние размеры грузового отсека микроавтофургона:

Длина: от 150 см до 230 см.
Ширина: от 140 до 170 см.
Высота: от 120 см до 130 см.
Объем: от 3 м3 до 4 м3

Средние внешние размеры микрокемпервана:

Длина: 430–490 см
Ширина: 205–215 см
Высота: 180–190 см

Размеры микроавтобуса

Вот список размеров популярных микроавтобусов.

*Короткая колесная база (SWB) = L1, длинная колесная база (LWB) = L2, низкая крыша = h2 и высокая крыша = h3.**Внутренний объем в кубических метрах. ***Включая дверные зеркала.

Можете ли вы встать в микроавтофургоне?

Из-за низкой высоты крыши средний взрослый мужчина не сможет встать внутри микроавтофургона. Один из способов обойти это — установить крышу с выдвижным верхом.

Сколько человек может спать в миникемпере?

В зависимости от компоновки дома на колесах микродом на колесах должен вмещать одного взрослого, сняв переднее пассажирское сиденье.

Водительские права какого типа мне нужны для вождения мини-дома на колесах?

В СШАК., микрокемпером можно управлять со стандартными водительскими правами без необходимости сдавать какие-либо дополнительные тесты.

Преимущества микроавтобуса

  • Едет как машина.
  • Отличная экономия топлива.
  • Можно использовать в качестве ежедневного водителя.
  • Простота маневрирования и парковки.
  • Подходит для всех многоэтажных парковок и домашних гаражей.
  • Недорогая переделка (требуется меньше материалов).
  • Очень быстро прогревает салон.
  • Сниженная плата за кемпинг.
  • Малая полная масса автомобиля.
  • Снижение стоимости переправы.
  • Отлично подходит для скрытного кемпинга.

Недостатки микроавтобуса

  • Взрослым ростом выше среднего может стать немного тесно.
  • Среднестатистический взрослый не сможет стоять внутри.
  • Установка душевой кабины и/или туалета маловероятна.
  • Нижнее хранилище. Вы сможете взять с собой только самое необходимое.

Что мы думаем

Микродом на колесах — отличный выбор для людей, которым может потребоваться транспортное средство для случайных поездок на выходные.

Они также отлично подходят для людей, которые хотят использовать этот автомобиль ежедневно. Они подходят для всех многоэтажных парковок, просты в маневрировании и обычно имеют отличную топливную экономичность.

Маленький кемпер

Размеры кемпервана: Вот средние размеры небольшого кемпервэна. PIN-код этого изображения.

Преимущества

  • Немного больше места по сравнению с мини-домом на колесах.
  • Хорошая экономия топлива.
  • Простота маневрирования и парковки.
  • Подходит для большинства многоэтажных автостоянок и домашних гаражей.
  • Достаточно недорогое преобразование.
  • Быстрый разогрев.
  • Средняя плата за кемпинг.
  • Малая полная масса автомобиля.
  • Стандартные расходы на паром.

Недостатки

  • Может показаться немного тесноватым.
  • Взрослый человек ростом 6 футов не сможет встать внутри.
  • Установка душевой кабины и/или туалета маловероятна.
  • Средняя емкость хранилища.

Что такое маленький кемпер?

Небольшой кемпер классифицируется как фургон с грузовым объемом от 4 до 7 кубических метров, прошедший профессиональную или самостоятельную сборку/D.Преобразование кемпера I.Y.

Какие самые распространенные небольшие базовые автомобили для кемперов?

Вот шесть наиболее распространенных небольших базовых транспортных средств для кемперов:

Каков средний размер небольшого автофургона?

Средние размеры грузового отсека небольшого кемпера:

Длина: от 210 см до 260 см.
Ширина: от 160 см до 180 см.
Высота: от 130 см до 180 см.
Объем: от 4 м3 до 7 м3

Средние внешние размеры небольшого кемпера:

Длина: от 460 см до 500 см.
Ширина: от 190 см до 230 см.
Высота: от 190 см до 240 см.

Размеры маленького кемпера

Вот список размеров популярных малогабаритных кемперов.

Можете ли вы встать в маленьком кемпере?

Среднестатистический взрослый мужчина не сможет стоять в маленьком автофургоне. Как и в микродоме на колесах, один из способов обойти это — установить откидную крышу.

Сколько человек может разместиться в малогабаритном автофургоне?

В зависимости от компоновки фургона в маленьком фургоне могут разместиться двое взрослых.Однако вы можете обнаружить, что внутреннее пространство ограничено.

Средний кемпер

Размеры кемпервана: Вот средние размеры среднего кемпервэна. PIN-код этого изображения.

Преимущества среднего кемпера

  • Немного больше места по сравнению с небольшим автофургоном.
  • Возможна установка душевой кабины и/или туалета.
  • Средний расход топлива.
  • Достаточно недорогое преобразование.
  • Среднее время прогрева внутреннего нагревателя.
  • Средняя плата за кемпинг.
  • Средняя полная масса автомобиля.
  • Стандартные расходы на паром.

Недостатки среднего кемпера

  • Не подходит для большинства многоэтажных автостоянок и домашних гаражей.
  • Неопытные водители могут столкнуться с трудностями при маневрировании и парковке в кемпере среднего размера.
  • Взрослый человек ростом 6 футов может с трудом встать внутри.
  • Вместимость выше среднего. Вы сможете взять с собой только самое необходимое, а также набор дополнительных предметов.

Что такое средний кемпер?

Средний кемпер классифицируется как фургон с грузовым объемом от 7 до 12 кубических метров, прошедший профессиональную или самостоятельную переделку кемпера. Первоначальный базовый автомобиль обычно используется торговцами (электриками, аварийными службами, доставщиками и т. д.).

Какие средние автомобили на базе кемперов наиболее распространены?

Вот два самых распространенных базовых транспортных средства среднего размера:

Ford Transit (L2 и L3)
Fiat Ducato/Dodge ProMaster (L2)
Mercedes-Benz Sprinter (L1 и L2)

  • Средний дом на колесах: Mercedes-Benz Sprinter (L1 и L2)
  • Средний дом на колесах: Ford Transit
  • Средний дом на колесах: Renault Trafic

Насколько велик средний дом на колесах?

Средние размеры грузового отсека среднего кемпера:

Длина: от 260 см до 350 см.
Ширина: от 175 см до 190 см.
Высота: от 160 см до 215 см
Объем: от 7 м3 до 12 м3

Средние внешние габариты среднего кемпера составляют:

Длина: от 520 см до 600 см.
Ширина: от 240 см до 255 см.
Высота: от 220 см до 285 см.

Размеры кемперов среднего размера

Вот список размеров популярных средних кемперов.

NB: Все размеры указаны в сантиметрах.*Короткая колесная база (SWB) = L1, средняя колесная база (MWB) = L2, длинная колесная база (LWB) = L3, низкая крыша = h2, средняя крыша = h3. Высокая крыша = h4. **Внутренний объем в кубических метрах. ***Включая дверные зеркала. ¹Переднеприводные модели.

Можете ли вы встать в среднем автофургоне?

В зависимости от варианта модели средний взрослый мужчина сможет стоять внутри среднего автофургона. Для моделей фургонов с низкой крышей один из способов добавить дополнительное пространство для головы — установить откидную крышу.

Сколько человек может разместиться в среднем автофургоне?

В зависимости от компоновки кемперов средний кемпер должен вмещать двух взрослых с возможностью комфортного размещения еще одного ребенка.

Какие водительские права нужны для вождения среднего кемпера?

В Соединенном Королевстве при условии, что максимальная разрешенная масса (MAS) не превышает 3500 кг, на законных основаниях можно управлять средним автодомом при наличии стандартных водительских прав (класс B).

Большой кемпер

Размеры больших кемперов

Преимущества

  • Много места. Более чем достаточно для размещения всех пассажиров автомобиля и их снаряжения.
  • Разумная экономия топлива.
  • Отличный секонд-хенд. В результате базовые автомобили имеют относительно низкую стоимость.
  • Внутри можно встать.

Недостатки

  • Не подходит для многоэтажных автостоянок и большинства домашних гаражей.
  • Вам может быть сложно найти места для парковки, подходящие для этого автомобиля, особенно в жилых районах.
  • Неопытным водителям может показаться сложным маневрировать и парковаться на таком большом автомобиле.
  • Высокие эксплуатационные расходы.Как топливо, так и дорожный налог обычно больше по сравнению с небольшим автофургоном.
  • Увеличено время нагрева. Может потребоваться дополнительный обогреватель/более мощная модель.
  • Может стать неустойчивым при сильном ветре.

Что такое большой кемпер?

Большой кемпер классифицируется как крупногабаритный фургон, который прошел профессиональную или самодельную переделку кемпера. Первоначальный базовый автомобиль обычно используется торговцами (строителями, доставщиками, укладчиками полов и т. д.).).

Какие основные транспортные средства для больших кемперов являются наиболее распространенными?

Вот шесть самых распространенных базовых транспортных средств для больших кемперов:

Каков средний размер большого автофургона?

Средние внутренние размеры грузового отсека большого автофургона:

Длина: от 340 см до 470 см.
Ширина: от 175 см до 180 см.
Высота: от 185 см до 225 см.
Объем: от 12 м3 до 17 м3

Средние внешние размеры большого автодома:

Длина: от 590 см до 740 см.
Ширина: от 240 см до 255 см.
Высота: от 260 см до 310 см.

Размеры большого автодома

Вот список размеров популярных средних кемперов.

NB: Все размеры указаны в сантиметрах. *Короткая колесная база (SWB) = L1, средняя колесная база (MWB) = L2, длинная колесная база (LWB) = L3. Низкая крыша = h2, Средняя крыша = h3. Высокая крыша = h4. Сверхвысокая крыша = h5. **Внутренний объем в кубических метрах. ***Включая дверные зеркала. ¹Переднеприводные модели.

Можете ли вы стоять в большом автодоме?

Среднему взрослому мужчине будет удобно стоять в большом автофургоне.

Сколько человек может разместиться в большом автофургоне?

В зависимости от компоновки фургона в большом фургоне должно комфортно разместиться от двух до четырех взрослых (или детей) с возможностью размещения дополнительной собаки или кошки.

Какие водительские права мне нужны, чтобы водить большой дом на колесах?

В Соединенном Королевстве при условии, что максимальная разрешенная масса (MAS) не превышает 3500 кг, на законных основаниях можно управлять большим автодомом при наличии стандартных водительских прав (класс B).

Бокс-фургон Кемперван

Преобразование кемпервана: размеры фургона-фургона

Что такое кемпер с закрытым кузовом?

Автофургон-кемпер классифицируется как автофургон, прошедший профессиональную или самостоятельную переделку автодома. Оригинальный базовый автомобиль обычно используется компаниями по вывозу мебели.

Какие автомобили на базе фургонов-кемперванов наиболее распространены?

Вот пять наиболее распространенных базовых автомобилей-фургонов-кемпервэнов:

Каков средний размер фургона на колесах?

Средние размеры грузового отсека фургона-дома на колесах:

Длина: от 340 см до 440 см.
Ширина: от 180 см до 230 см.
Высота: от 170 см до 240 см.
Объем: от 11 м3 до 20 м3

Средние габаритные размеры фургона-дома на колесах:

Длина: от 610 см до 780 см.
Ширина: от 210 см до 250 см.
Высота: от 300 см до 350 см.

Можете ли вы встать в фургоне на колесах?

Среднестатистический взрослый мужчина сможет с комфортом стоять внутри фургона-фургона.

Сколько человек может разместиться в фургоне на колесах?

В зависимости от компоновки дома на колесах, в фургоне-фургоне должно комфортно разместиться от двух до четырех взрослых (или детей) с возможностью размещения дополнительной собаки или кошки.

Какие водительские права мне нужны для вождения кемпера с закрытым кузовом?

В Соединенном Королевстве при условии, что максимальная разрешенная масса (MAS) не превышает 3500 кг, кемпер с закрытым кузовом может законно управляться при наличии стандартных водительских прав (класс B).

Эволюция автобуса Volkswagen Type 2 подробно описана в семейном древе Groovy

Да, у Volkswagen Type 2 много имен. Официально его можно назвать Transporter, так как его основная задача — перевозить группы людей. Неофициально люди, скорее всего, знают его просто как автобус или микроавтобус. Как бы вы его ни называли, Type 2 носит еще одно неофициальное звание иконы, которая стала образцом для целого поколения, превратившись в чрезвычайно универсальную машину для современной эпохи.

По иронии судьбы недорогая и простая конструкция модели T1 первого поколения, которая сделала ее такой привлекательной, теперь делает ее чрезвычайно дорогой. Если вы найдете автобус T1 с 23 окнами в отличном состоянии, вы можете рассчитывать на то, что заплатите за него шестизначную сумму. Конечно, Type 2 также был панельным фургоном для перевозки грузов, специальным фургоном для кемперов и даже пикапом с одинарной кабиной и кроватью сзади.

Времена, безусловно, изменились с тех пор, как появился скромный Type 2 с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением.Мы вернемся к выпуску Fleet Logging для краткой ретроспективы эволюции этого прочного транспортного средства, которая охватывает весь путь до 1950 года. Транспортер седьмого поколения ждет своего часа, возможный дебют которого состоится к концу 2020 года. но прежде чем это произойдет, взгляните на шесть предыдущих поколений Type 2.

Volkswagen T1: 1950-1967

Легенда началась в 1950 году, хотя мы подозреваем, что никто не мог предположить, насколько популярным станет этот маленький фургон.Его 1,1-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель, расположенный сзади, имел воздушное охлаждение и выдавал всего 24 лошадиных силы, хотя к концу пробега эта цифра выросла до 54 л.с. по сравнению с 1,5-литровым двигателем. Производство в Германии закончилось в 1967 году, но в Бразилии производство слегка модифицированных T1 продолжалось до 1996 года. Раздельное лобовое стекло было заменено цельным, и автобус немного увеличился как в пространстве, так и в весе.Тем не менее, это была маленькая привлекательная машина, доступная в нескольких вариантах кузова, будь то автобус, грузовой фургон или пикап. Он также сохранил двигатель с воздушным охлаждением сзади, который в конечном итоге превратился в 2,0-литровый двигатель мощностью 70 л.с. Как и в случае с T1, производство моделей для Европы и США закончилось в 1979 году, но на некоторых рынках модифицированная версия снова началась в начале 1990-х годов. Последним автомобилем Volkswagen с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением был T2c, построенный в Бразилии в 2005 году. 1980-е годы.В целом он был немного больше, но по-прежнему сохранил конструкцию с задним расположением двигателя Type 2 с возможностью выбора кузова фургона или пикапа. Однако в крупносерийном производстве двигатель с воздушным охлаждением прекратил свое существование, и в 1983 году появились мельницы с жидкостным охлаждением. В T3 также впервые были доступны «роскошные» элементы, такие как усилитель руля и кондиционер. В Южной Африке производство T3 фактически растянулось до 2002 года, но это поколение в конечном итоге ознаменовало конец автобусов VW с задним расположением двигателя.

Volkswagen T4: 1990-2003

Начав производство перед последним выпуском T3 в Германии в 1990 году, T4 стал основным типом 2 благодаря компоновке минивэна с передним расположением двигателя.Мы говорим в стиле минивэна , потому что VW по-прежнему предлагал вариант пикапа в дополнение к пассажирским и грузовым фургонам. Были также доступны версии Camper, и, хотя смена переднего расположения двигателя лишила Type 2 уникального характера, он получил потрясающий прилив мощности, кульминацией которого стал 2,8-литровый 24-клапанный двигатель V6 DOHC мощностью 201 л.с.

Volkswagen T5: 2003-2015

Пятое поколение T5 перестало быть маленьким маломощным фургоном и выросло до среднего размера для европейских рынков.Дорогостоящие налоги на импорт заставили VW исключить его из своего американского портфеля, где продажи не могли оправдать дополнительные расходы. T5 с передним расположением двигателя поворачивал либо передние колеса, либо все четыре, используя ряд бензиновых и дизельных двигателей, мощность которых в максимальной комплектации составляла 232 л.с. По иронии судьбы, туристическая версия T5 называлась California, несмотря на то, что не предлагалась на рынке США. По-прежнему были доступны грузовые и пассажирские фургоны, а также версия грузовика.

Volkswagen T6: 2015-н.в.Несмотря на то, что Type 2 полностью отличается от своего первого T1 как простого фургона с воздушным охлаждением, универсальность Type 2 по-прежнему сохраняется. Покупатели могут получить новый Transporter в виде фургона, пассажирского фургона, кемпера, пикапа или шасси с кабиной, готовой к индивидуальной доработке. Предлагается передний или полный привод с мощностью от 2,0-литрового бензинового или дизельного двигателя.

КОНСТРУКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА АВТОБУСА. | 13 апреля 1926 г.

Увеличить страницу

13 апреля 1926 г.

Страница 12
Страница 14
Страница 15

Страница 12, 13 апреля 1926 г. — ПРОЕКТИРОВАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА АВТОБУСА.

Закрывать

Первая из новой серии статей, в которых подробно рассматривается вопрос о предоставлении подходящего типа автобуса для данного набора обстоятельств. Популярность автобуса.

ТЕ, кто заинтересован в поставке автобусов, будь то шасси, кузов или транспортное средство в сборе, испытывают повышенный спрос. Это не только результат естественного развития городских и междугородних сообщений, но и растущая тенденция со стороны пассажиров предпочитать автобус трамваю или даже поезду, если он предполагает сравнительно короткое путешествие. .Кроме того, там, где нет альтернативных транспортных средств, местное население не нужно уговаривать, чтобы в полной мере использовать этот дешевый и удобный вид транспорта.

Эта популярность отчасти объясняется естественной гибкостью автобусного сообщения. Пассажир входит или выходит из транспортного средства на обочине дороги или тротуара в безопасности, маршрут не ограничивается определенным классом проезда и может быть продлен, укорочен или изменен в зависимости от ситуации. Еще один важный фактор заключается в том, что постоянно вносятся усовершенствования, повышающие комфорт и безопасность пассажиров, в то время как другие виды общественного транспорта как фигурально, так и буквально остаются в руинах.Публика, естественно, быстро оценивает эти вопросы и делает сравнения. Возможно, наиболее важной причиной популярности автобуса является та, которую труднее всего определить, — удовольствие от путешествия в транспортном средстве, которым нужно управлять, а не только управлять им, где индивидуальность выражается даже в его движении.

Изучение местных требований.

Поскольку автобус является автономной единицей, его можно адаптировать к требованиям обслуживаемой местности. Плотность населения и его занятия во многом определяют размер или вместимость корпуса.Иногда необходимо принимать во внимание перевозку товаров или почты. Удобство эксплуатации и дизайн, который будет выдерживать сильный износ и возможную перегрузку, могут иметь важное значение в одном районе, тогда как определенная степень роскоши желательна в другом. Кроме того, есть такие пункты, как полная или частичная защита от непогоды, в то время как с более крупными транспортными средствами возникает вопрос об одном или двух входах и их точном расположении, расположении отсеков для курения, а также о том, какой тип транспорта должен быть одноэтажным или двухэтажным. используется.

Какой бы тип автобуса ни считал владелец наиболее подходящим для своих требований, выбор правильного шасси выполнен, хотя и имеет принципиальное значение, все же остаются для обсуждения детали кузова, и это части транспортное средство, которое дает возможность воплотить в практическую форму особые потребности соответствующего владельца. A. Определенная модель шасси может полностью удовлетворять потребности многих местностей самого разного характера, но в то же время она одинаково пригодна для установки дюжины различных типов автобусных кузовов.

Важность кузова.

Таким образом, видно, что кузов представляет особый интерес, поскольку в нем может быть выражена индивидуальность. Более того, пассажир склонен принимать шасси как должное, поскольку он, естественно, заботится о собственном комфорте, а хорошо спроектированное сиденье и удобный вход имеют для него большее значение, чем любая деталь шасси. Тем не менее, в настоящее время даже те, кто не имеет механического склада ума, вынуждены отметить несколько резкие изменения, которые произошли в последнее время во внешних чертах шасси.

Современное пассажирское шасси представляет собой не просто удлиненную модель грузовика, но специально разработано для его конкретного использования. Шасси низко подвешено на колесах, так что пол находится ближе к земле; больше внимания уделяется пружинам, чтобы придать большую устойчивость, чем раньше, в то время как общий вид был улучшен за счет включения радиатора и капота более привлекательного вида.

Поскольку даже для неспециалиста очевидна поразительная разница между новыми и старыми моделями шасси, владелец автобуса, если он хочет поддерживать рентабельность своего парка, более или менее вынужден поддерживать его в актуальном состоянии, так что здесь, опять же, еще один фактор, который помогает стимулировать спрос.

Сфера применения этих статей.

В связи с быстро растущим значением кузова автобуса предлагается разместить на этих страницах краткую серию статей, посвященных различным аспектам проектирования и изготовления кузова автобуса. Будут обсуждаться отличительные особенности каждого типа кузова, от маленького деревенского автобуса до самого большого двухэтажного автобуса, но предпочтение отдается требованиям провинциала, а не лондонского владельца. Будут рассмотрены преимущества и недостатки различных типов входов и мест для сидения, а также методы строительства, новейшие типы дверной и оконной фурнитуры, а также освещение, вентиляция, отопление, чистка и ремонт кузова.Он предназначен для того, чтобы дать место таким темам, как хороший дизайн, идеалы, к которым следует стремиться, и такие вопросы, как снижение веса, устранение шума, упорядочение тела и его цена. Мы также имеем в виду статьи о современных процессах покраски и обзор различных предметов внутренней и внешней отделки, которые используются для повышения привлекательности автомобиля.

Определен кузов автобуса.

Кузов автобуса, о котором пойдет речь, может быть определен как многоместный закрытый кузов, имеющий фиксированную основную конструкцию крыши с поперечными или продольными сиденьями, отдельно или в комбинации, со стеклянными окнами, центральным трапом и от одного до трех входов.Это определение охватывает все типы одноэтажных автобусов. Кроме того, у двухэтажного самолета есть сиденья на крыше и лестница, а также все формы защиты верхней палубы, от щита высотой по пояс до полностью закрытого верха салона.

Одноэтажные и двухэтажные.

Таким образом, существует два основных класса кузовов автобусов: одноэтажные и двухэтажные. В общих чертах последнего типа мало различий, большая часть разнообразия встречается среди одноэтажных. Они составляют самый большой класс и широко распространены в различных частях Соединенного Королевства, тогда как, помимо тех, которые используются в крупных городах и промышленных районах, не менее 5000 двухэтажных автомобилей сосредоточены в районе столичной полиции.

Разновидности одноэтажных автомобилей.

Различные виды одноэтажных судов можно классифицировать следующим образом:

(1) С. прибортовой передний вход и запасной выход обычно посередине задней части кузова. Доступ к пассажирским сиденьям осуществляется через проем в передней перегородке или перегородке, с дверью или без нее. Вместо перегородки может быть предусмотрен экран только за водителем, а в некоторых моделях он отсутствует. С другой стороны, может быть вставлен продольный экран, так что водитель будет закрыт и должен входить с внешней стороны.Ближний фронтальный вход подразделяется на: — (la) С открытым входом у ступеней, с ограждением или без ограждения со стороны водителя.

(1b) С закрытым входом, имеющим одинарную или двойную дверь, доходящую до пола или расширенную, чтобы закрыть ступени. Это разнообразие можно считать типичным провинциальным образцом сегодняшнего дня.

(1c) С полудверью на ступенях и аналогичной защитой снаружи. Soraetimes.адаптирован для небольших загородных автобусов.

(2) -С присдвижным входом и перегородкой за водительским сиденьем. Доступ к пассажирским сиденьям через середину задней части кузова. Подразделения этого класса кузова: —

(2a) Открытая задняя платформа с защитой до талии и удлиненным навесом на крыше. Защита сиденья водителя состоит из полудвери или дверей с фиксированными окнами или без них на концах сиденья.

(2b) С закрытым входом для пассажиров как (1b).

(2c) С закрытой кабиной водителя и входом для пассажиров.

(2d) С ближним задним входом любого типа, как 2a, 2b, 2c, но с закрытым сиденьем водителя и входом для водителя только с внешней стороны, как указано в пункте (1).

(3) С двумя боковыми входами, один сзади или рядом с ним, другой в любом удобном месте перед задним колесом. Эта разновидность корпуса обычно имеет оба входа. двери.

(4) С одним широким входом более или менее посередине ближней стороны, иногда применяемым для более крупного типа кузова и особенно для электрического троллейбуса.Модификации в зависимости от рулевого управления и сидения.

Любая из этих разновидностей с 1 по 4 в определенной степени видоизменяется типом рулевого управления, так как кузов может доходить до радиатора, или кабина водителя может быть: практически изолированной конструкцией с внешней стороны или иметь всю ширину тела. Преобладает поперечное сиденье, продольные сиденья используются над колесной аркой или в задних отсеках, когда они часто продолжаются вокруг задней части кузова. .

Кузова автобусов также могут быть классифицированы в зависимости от конкретного вида службы, для которой они предназначены: — (1) Работы по обслуживанию.— Кузов рассчитан на максимальную вместимость; общая отделка и фурнитура рассчитаны на интенсивный износ, но при этом должное внимание уделяется привлекательному внешнему виду. Вместимость варьируется от 20 до 36, при этом специальные кузова, устанавливаемые на шестиколесные шасси, могут вмещать до 50 мест.

(2) Междугородные и загородные работы. Кузов часто аналогичен (1), но автобус, вмещающий не более 14 пассажиров, Часто используется в малонаселенных районах. Общая отделка менее сложна, а крыша часто снабжена поручнем для багажа и ламелями для ношения.

(3) Автобус, выполняющий аналогичную с автобусом функцию и используемый для междугородних рабочих, туристических и экскурсионных поездок, будет оборудован сиденьями повышенной комфортности, например, типа полукресло. Вентиляции будет уделено особое внимание, и может быть туалет. Внешние черты будут смоделированы по образцу закрытого частного автомобиля, а внутренняя отделка и экспозиция будут стремиться к роскоши. Могут быть предусмотрены условия для перевозки багажа, а кузова будут -большего размера.(4) Автобус для частного найма будет аналогичен (3), хотя это может потребовать дальнейшей доработки, и будет требоваться средняя и малая вместимость. Гостиничный и железнодорожный автобус также подпадает под эту категорию, но он построен для служебных нужд с продольными сиденьями и приспособлениями для перевозки багажа.

(5) Транспортное средство согласно (4) может находиться в частной собственности, а не арендовано. Он будет оборудован в соответствии с особыми требованиями футбольного, гольфового или другого заинтересованного клуба или комитета.Складные столики и шкафчики являются характерными чертами внутреннего оснащения.

(6) Автобус, используемый учреждением для перевозки группы заключенных или пациентов, является типом, не очень развитым. Не следует путать с машиной скорой помощи. До сих пор предпочтение отдается продольным сиденьям и заднему входу без задней платформы. Назначения простые. Близким типом, но до сих пор используемым в основном в Америке, является школьный автобус. В этой стране используются сотни таких специальных транспортных средств, которые доставляют детей в и .от школы в тех округах, куда учащиеся приезжают из обширной области в центр обучения. Подобный автомобиль, обычно малой вместимости и с носилками, используется органами образования в этой стране для перевозки детей-инвалидов.

• (7) Класс автобусных кузовов, который, возможно, более разнообразен, чем любой другой, — это автобусы, которые могут использоваться для перевозки грузов или пассажиров. Сиденья либо складываются, либо делаются съемными.Часто сзади есть пара дверей для облегчения загрузки товаров, а крыша в большинстве случаев приспособлена для перевозки пакетов разумного веса.

Следующая статья этой серии, которая появится в следующем выпуске журнала The Commercial Motor, будет посвящена идеальному кузову, показывая, что это должен быть компромисс, который должен максимально точно соответствовать точкам зрения пассажира и владельца. Будет упомянута потребность в одинаковом комфорте для всех пассажиров, а также будет обсуждено влияние трапов и входов на планы рассадки пассажиров.Эффективная вентиляция, легкая очистка, легкий доступ к деталям шасси и многие другие интересующие вопросы будут рассмотрены.


Как узнать тип кузова моего автодома?

Существует пять основных типов кузовов автодомов: А-класс, кузов-фургон, дом на колесах, американский А-класс (иногда называемый «дом на колесах») и американский кузов-фургон. У нас есть короткое видео, чтобы помочь вам.

A-класс
Используя только шасси производителя двигателя, кузов автодома полностью разработан преобразователем автодома.Водительское пространство/кабина также спроектированы преобразователем, в результате чего весь кузов выглядит плавным и прямым. Зона вождения, как правило, имеет вертикальное ветровое стекло (не наклоненное назад, как ветровое стекло автомобиля) и изгибающееся вокруг передних краев кузова автодома.

Кузов, построенный
Включая шасси производителя двигателя и кабину водителя, кузов автодома монтируется над кабиной водителя и позади нее с помощью преобразователя. Это часто приводит к тому, что место для хранения/сна над кабиной водителя иногда может казаться «выступающим» над кабиной.

Дом на колесах
Преобразователь для дома на колесах или фургона использует стандартный кузов автомобиля (разработанный производителем двигателя) в качестве оболочки, в которой преобразователь строит внутренний кузов фургона. Внешний вид автодома по-прежнему очень похож на его первоначальный фургон, но включает в себя элементы, разработанные преобразователем, такие как окна, подъемная крыша и т. д.

Американский класс A
Кузов автодома полностью разработан американской компанией-конвертером с использованием шасси только американского производителя двигателей.Водительское пространство/кабина также спроектированы преобразователем, в результате чего весь кузов выглядит плавным и прямым. Зона вождения, как правило, имеет вертикальное ветровое стекло (не наклоненное назад, как ветровое стекло автомобиля) и изгибающееся вокруг передних краев кузова автодома. Американские автомобили А-класса, как правило, намного крупнее европейских, а в некоторых случаях могут быть сопоставимы по размеру с небольшим автобусом.

Американская сборка кузовов
Включая шасси производителя двигателя и кабину водителя, кузов автодома монтируется над кабиной водителя и позади нее с помощью преобразователя.Это часто приводит к тому, что место для хранения/сна над кабиной водителя иногда может казаться «выступающим» над кабиной. Американские кузовные автомобили, как правило, намного крупнее европейских.

Каковы основные типы фургонов и какие я должен купить? Узнайте с помощью Vanbase

Каковы основные типы фургонов?

Каковы основные типы фургонов?

Выбор подержанного фургона, подходящего для вашего бизнеса или личного пользования, является важной задачей.Вы должны убедиться, что ваш фургон не только подходит по размеру, но также подходит для перевозки тех видов грузов, которые вы будете перевозить, и может иметь доступ к местам, в которые вы будете путешествовать. Итак, мы составили руководство по различным доступным типам фургонов, их спецификациям и многому другому, чтобы вы могли сделать наиболее осознанный выбор для своего бизнеса.

Чтобы узнать все, что вам может понадобиться при поиске нового подержанного фургона, ознакомьтесь с нашей инфографикой по покупке фургонов.

Какие типы фургонов доступны?

Давайте взглянем на некоторые из наиболее популярных типов и спецификаций фургонов, сгруппированных по размеру и типу:

Небольшие фургоны

Размер является решающим фактором для подержанного фургона, настолько, что он может быть более важным соображением чем тип фургона, который вы выбираете. Меньшие фургоны, такие как Citroen Berlingo, имеют короткую колесную базу (SWB) и большую маневренность, но, очевидно, предлагают меньшую грузоподъемность.

 

Средние фургоны

Средние фургоны, занимающие нишу между маленькими фургонами и большими фургонами, предлагают много места для хранения вещей, а также удобную езду, не отличающуюся от обычного легкового автомобиля.Кемперы и фургоны среднего размера, такие как Ford Transit Custom, классифицируются как средние фургоны.

 

Большие фургоны

Крупные фургоны с увеличенной колесной базой (LWB) обеспечивают максимальное пространство для полезной нагрузки и обеспечивают более плавное движение благодаря увеличенному промежутку между осями. Большие фургоны, такие как Luton/автофургоны, такие как Mercedes-Benz Sprinter, являются самыми большими фургонами, которыми вы можете управлять со стандартными водительскими правами в Великобритании.

 

Пикап / 4×4

Пикапы легко узнать, так как они имеют открытую грузовую платформу сзади за кабиной, как у Mitsubishi L200.Этот тип фургона, также считающийся грузовиком, часто поставляется с приводом на два или четыре колеса и популярен среди покупателей, ведущих бизнес и образ жизни.

 

Комбинированные фургоны / фургоны для экипажа

Многие комбинированные фургоны или фургоны для экипажа могут с комфортом перевозить людей и/или грузы и оснащены убирающимися сиденьями для увеличения грузового пространства. Примеры комбинированных фургонов включают Renault Trafic.

 

Микроавтобус / минивэн

Отлично подходит для больших семей, микроавтобусы и минивэны (многоцелевые автомобили) имеют до семи пассажирских сидений, два из которых должны складываться до пола.Этот тип фургона должен обеспечивать комфорт и простор, как это делает Volkswagen Caravelle.

 

Luton / фургон с закрытым кузовом

Этот тип фургона имеет закрытый кузов — высокий квадратный грузовой отсек — с отдельной кабиной и обычно шире, чем фургон. Примером фургона Luton может быть Peugeot Boxer. Этот тип фургона является фаворитом курьеров и водителей службы доставки, поскольку его квадратная форма облегчает доставку больших посылок или крупногабаритных грузов. Эти фургоны обычно имеют доступ только через задние двери и часто имеют подъемники для облегчения погрузки, поскольку они часто находятся выше над землей.

 

Самосвальный/бортовой фургон

Строго говоря, самосвальные или бортовые фургоны являются подтипом пикапа, но с бортовой платформой, которая поднимается спереди, чтобы «опрокидывать» содержимое сзади. Некоторые самосвалы также позволяют опрокидываться в любую сторону, а также назад, например Ford Transit Dropside.

 

Преобразование кемпера

Любой фургон может стать кемпером при правильном преобразовании, и все больше и больше британцев открывают для себя радость создания собственного дома на колесах.Пара самых популярных типов фургонов, которые можно превратить в кемпер, — это Vauxhall Vivaro и VW Transporter.

 

А груз?

Для многих предприятий грузовместимость коммерческого фургона является наиболее важным фактором. Мы создали удобную графику, на которой подробно показано, что может перевозить каждый из основных типов фургонов, взгляните на нее здесь.

Каковы другие требования к моему фургону?

При выборе подержанного фургона не всегда все зависит от грузового пространства.Такие параметры, как высота над уровнем моря и количество пассажиров, которые вам нужно перевезти, также могут повлиять на то, какой тип фургона лучше всего подойдет для вашего бизнеса.

Высота над уровнем моря

Многие фургоны поставляются с тремя вариантами высоты: h2, h3 или h4. h2 – это обозначение крыш стандартной высоты, тогда как h3 означает, что высота крыши выше стандартной, а h4 означает, что крыша сверхвысокая.

Хотя все производители фургонов используют эти коды для обозначения высоты над головой, вы можете столкнуться с другими размерами кодов.Проверьте фактические размеры фургона, а не просто основывайте свое решение на обозначении H.

Количество пассажиров

Если вы хотите перевозить несколько пассажиров вместе с вашим грузом, вам нужен фургон с двойной кабиной вместо обычного фургона. Микроавтобусы с двойной кабиной имеют второй ряд сидений за сиденьем водителя, очень похожий на автомобиль, но у них по-прежнему много грузового пространства за вторым рядом.

Если вам нужен микроавтобус, который может с комфортом перевозить пять пассажиров, фургон с двойной кабиной, такой как Citroen Berlingo Crew или Ford Transit Courier Crew, может стать лучшим выбором для вашего бизнеса.

Для фургона, вмещающего шесть пассажиров, ищите средний фургон, такой как Citroen Dispatch Crew, Ford Transit Crew/Custom Crew или Peugeot Expert Crew. Если вы хотите убедиться, что вы все еще можете перевозить все необходимое оборудование или продукты, сосредоточьтесь на более длинной колесной базе.

Если вам нужна дополнительная помощь в выборе подержанного фургона, идеально подходящего для вас и вашего бизнеса, мы будем рады помочь в Vanbase.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.