Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Расход топлива на 100 км Toyota Camry 2 5

Расход бензина на 100 км Toyota Camry 2.5 A/T

Расход топлива 5,0л/100 км на Toyota Camry V55 2,0л 2015 г.в.

Toyota Camry V50 2.0 расход топлива 5,5л/100км

Тойота Камри расход бензина радует

Toyota CAMRY 2.4 vs 3.5 расход топлива, болячки, тест-драйв

Расход при 160 км⁄час Toyota Camry V50 2 5

Новая Тойота Камри 2018 2,5L НА ХОДУ — тест драйв Александра Михельсона — Часть 2 — Toyota Camry

Реальный расход Toyota Camry 2018 2.5 AT

2018 Toyota Camry 2.5, расход топлива — КлаксонТВ

Обзор Toyota Camry 2.5 181 л.с 6АКПП (Расход 12)

Также смотрите:

  • Toyota Highlander 2011 масло в АКПП
  • Антифриз Toyota long life coolant concentrated
  • Точки подключения Toyota Crown
  • Оригинальный масляный фильтр Тойота Королла
  • Штатная магнитола для Toyota Camry far car
  • Toyota Land Cruiser Prado 150 двигатели
  • Toyota Corolla 2007 1 4 d4d отзывы
  • Скутером Toyota Camry
  • Производство Тойота Камри в россии
  • Адаптер для кнопок на руле pioneer Toyota
  • Тойота виш в бишкеке
  • Спойлер для Toyota Chaser
  • Допуски для масла Toyota rav
  • Toyota Prius nhw20 шины
  • Тюнинг Toyota Carina улыбка
Главная » Новости » Расход топлива на 100 км Toyota Camry 2 5

Тест-драйв Toyota Camry 2021: ТОП-5 вопросов и ответов

Актуальное поколение Toyota Camry появилось в Украине три года назад, с тех пор автомобиль стал очень популярен. И вот обновление: новый мощный мотор, 8-ступенчатый «автомат», ряд изменений в салоне. Поможет ли все это автомобилю Toyota Camry сохранить свою популярность и лидерские позиции в классе? Сейчас расскажем и обсудим.

Обновленная версия Toyota Camry? А что обновилось?

При беглом взгляде обновленный автомобиль легче всего опознать по новому переднему бамперу да интегрированной решетке радиатора. Если ранее приметная решетка радиатора простиралась во всю ширину, то теперь явно выделена ее центральная часть (именно там, где находится радиатор) и угловые секции, которые получили хромированные скобки на углах бампера. Кроме того, иначе оформлены декоративные «усики» под логотипом. А еще появились новые двухцветные 18-дюймовые колесные диски. Вот, собственно, и все…

Ведь глобально облик кузова не изменился. Перед нами все также низкий и широкий, буквально «распластавшийся» по дороге 3-объемный седан: четко выделены зоны капота, пассажирский салон, отдельный багажник. Узкие фары с нижними рисками-ресничками делают дизайн узнаваемым спереди. А огромная надпись-название по центру крышки багажника и объемные фонари служат аналогично цели при взгляде сзади. Такое чувство, что в «70-м» кузове автомобиль Toyota Camry наконец перестал сам себя стеснятся, он осмелится быть хоть сколько-нибудь приметным и узнаваемым в потоке.

Изменились лишь детали: полностью новый передний бампер да иные колесные диски. Но в целом дизайн знаком – это, скажем так, «мягкий JDM-стиль», который лично мне пришелся по нраву еще во время первого знакомства с автомобилем.

Такие же минимальные перемены и в салоне, фактически заметно переработана лишь передняя панель. Жаль, но именно вот эти перемены сложно назвать удачными. Вместо непонятного, но хотя бы оригинального «медного дерева» теперь установлены темные планки с едва заметным декором. В итоге все это сливается в единый серо-черный массив спереди. Кроме того, дефлекторы вентиляции опустили вниз, а сенсорный дисплей увеличили (теперь он максимум 9-дюймовый) и подняли вверх, выставив его отдельным элементом. И это прям видно: ранее центральная часть передней панели была органична в своих волнистых линиях, дисплей был интегрирован на отведенное ему место, вокруг аккуратно располагались кнопки-переключатели. Теперь эта органичность нарушена. Отдельно-стоящий дисплей подходит «рублено-прямоугольно» салону RAV4, но вряд ли подходит Camry с мягкими изгибами.

Но ведь интерьер – это не только передняя панель, правда? В остальном салон новинки Toyota Camry 2021 хорош: очень просторно спереди и сзади, есть чувство «воздуха» над головой (на зависть другим «японцам»), хватает места для коленей. Передние сиденья объемные и мягкие, словно ваше любимое домашнее кресло. А опасения по поводу «летней парилки» от простой кожаной отделки вмиг рассеивает мощная встроенная вентиляция. Задняя часть и вовсе образцовая для данного сегмента: диван с раздельно регулировкой наклона спинок, дефлекторы вентиляция и подогрев сидений, отдельная зона «климата», возможность управлять аудиосистемой и шторкой от солнца – все это снова и снова возносит автомобиль Toyota Camry 2021 на вершину класса «народных бизнес-седанов»! Да, лучше есть. Для примера можно взять родственный седан Lexus ES: больше колесная база, возможность сдвигания переднего пассажирского сиденья, лучше кожаная отделка. Еще раз: да, лучше есть. Только это «лучше» стоит уже совершенно других денег.

Две главные перемены в салоне: увеличенный дисплей на отдельном постаменте и новая темная декоративная отделка. Мне кажется, что интерьер утратил свою «легкость» в дизайне и изюминку в отделке. Единственный выход – выбирать светлую отделку: так все выглядит наряднее. А вот чего салон не утратил, так это отличного простора и отменного комфорта. Передние сиденья напоминают уютные домашние кресла, в дорогих комплектациях предусмотрена вентиляция и электропривод настроек с памятью (две позиции памяти для водительского сиденья). Сзади по-прежнему радует простор и чудо-подлокотник с многочисленными функциями: управление «климатом» и углом наклона спинки, подогрев сидений и шторка с электроприводом, пр. Плюс дефлекторы вентиляции,

USB-порты для зарядки гаджетов, боковые шторки. Багажник не изменился: достаточный объем и полноценная «запаска», но простая отделка и лишь парочка крючков для пакетов. Из позитивных перемен – добавлен лючок для лыж или длинномеров.

Только внешность и салон? Как-то мало…

Не только. Главная перемена скрыта внутри – новый двигатель и новый «автомат». Под капотом массовых версий Toyota Camry все также установлен бензиновый 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель. Но если в прошлом этом был мотор 2AR-FE (181 л.с.), то теперь используется силовой агрегат А25А-FKS (207 л.с.) из серии Dynamic Force.

Данный мотор отличается двойным впрыском D-4S и многоточечными соплами форсунок для равномерно распыления топлива, изменением фаз газораспределения (впуск/выпуск), масляным насосом переменной производительности, высокой степенью сжатия (13:1), возможностью работать по циклу Аткинсона/Миллера. Все это позволило достичь очень высокого КПД (порядка 40%), что отражает эффективность работы мотора: меньше расход топлива при большей мощности. В паре с новым двигателем теперь работает не 6-ступенчатый, а 8-ступенчатый коробка Direct Shift 8AT: компактнее прежнего 6-ступенчатого «автомата», с расширенным передаточным числом и сниженными потерями.

Ну и для того, чтобы закрыть вопрос с техническими изменениями, отмечу: для обновленной версии Toyota Camry 2021 расширился функционал комплекса TSS (Toyota Safety Sense). Так, добавлена функция не просто удержания в рамках полосы движения, но и выравнивания по центру своего ряда движения (LTA). Кроме того, теперь седан Toyota Camry 2021 может следить за встречными автомобилями на перекрестке, пр. Наконец, для бензиновых версий Toyota Camry предлагается беспроводная зарядка и отслеживание «слепых» зон зеркал заднего вида. При старте модели этого оборудования не было, затем оно появилось, но только на гибриде. И вот теперь я встречают эти полезные «мелочи» на обновленном автомобиле.

Главные перемены – мотор и «автомат». В зависимости от страны продаж, мотор серии Dynamic Force и 8-ступенчатя АКПП уже встречались в арсенале Toyota Camry текущего поколения. Но для украинских вариантов Toyota Camry эта техника в новинку. Архитектура TNGA и платформа GAK уже знакомы: независимые подвески всех колес, поперечная установка двигателя, передний привод (для большинства стран, среди которых и Украина).

О-о-о, это уже интереснее! И как едет с новым мотором и «автоматом»?

Если не концентрироваться на повышенной мощности мотора и новой АКПП, то в привычной каждодневной езде разницу уловить сложно: просто разгоняется, просто едет. Обычный старт со светофора или плавное ускорение на ходу происходят в диапазоне 2-3 тыс. об/мин, автомобиль просто следует за педалью акселератора, «автомат» мягко переключает передачи вверх. Кстати, передач так много, а их переключения настолько сглажены, что иногда возникает чувство езды на вариаторе. А вот еще наблюдение: даже на скорости 60-70 км/ч «автомат» стремится уйти на более высокие передачи. Ввиду чего двигатель работает на 1,2-1,3-1,5 тысячах оборотов: минимум оборотов, минимум топлива, минимум шума. А ведь мотор откровенно «верховой», максимум мощности и крутящего момента достигается на высоких оборотах. И «автомат» это прекрасно знает. Стоит лишь нажать сильнее педаль акселератора – как оказывается, что мощность двигателя и вправду велика! На высоких оборотах (4-6 тысяч) он отрабатывает каждую, из заявленных «200+ лошадей»: быстрые ускорения и хороший подхват, готовность «крутится» до 6-6,5 тыс. оборотов при сохранении тяги и динамики. На трассе этот двигатель позволяет обгонять ходом с хорошим запасом и уверенностью. А в городе помогает 8-ступенчатая АКПП, которая умеет быстро сбрасывать передачи, «загоняя» мотор в зоны высоких оборотов при необходимости резких ускорений.

Правда есть два замечания. Во-первых, на высоких оборотах (4 тысячи и выше) мотор заметно шумит. Причем это не красивый звук-рык, а просто шум-гудение. Поэтому если ехать «на звук», то получается или плавно-неспешно-экономно, или «во все деньги», но смирившись с шумом. Во-вторых, «водораздел» нажатия педали акселератора, при котором АКПП переключается вниз, найти непросто. Бывали случаи, когда нужно ускориться в темпе чуть быстрее обычного и приходится прожимать педаль активнее. Но двигатель и коробка уже восприняли это как команду «фас!»: сброс двух передач, выше обороты, рев мотора, быстрый разгон… Но зачем? Вполне можно было «вытянуть» за счет тяги в рамках одной передачи. Жаль, для данного автомобиля не предусмотрено переключение режимов езды, имеется лишь S-режим «автомата». Словом, к характеру поведения нового двигателя и 8-ступенчатого «автомат» нужно привыкать. Но в целом диапазон их возможностей – по динамике, ускорениям, экономичности – заметно расширен относительно прошлого.

А вот что касается ходовой части, то модель Camry полностью осталась собой: очень много комфорта при любых условиях! Если быстро поехать по дороге с многочисленными заплатами, что автомобиль будет лишь плавно покачиваться. При этом амплитуда раскачки невелика, даже человека со слабым вестибулярным аппаратом здесь не укачает. А если проехать отдельную яму либо выступающую/проваленную крышку люка, то автомобиль потревожит пассажиров лишь едва заметным вертикальным возмущением. Да и то максимально скруглено-смазанным, будто через толстый слой резины. А ведь это все я пишу для 18-х колес с 45-м профилем шин! В тоже время, нынешнее поколение Toyota Camry вполне нормально управляется. Да, здесь нет того «диалога в руле», который обеспечивают Mazda6 или Peugeot 508, здесь нет «академического стандартна» имени Volkswagen Passat. Но зато здесь есть ощущение уверенности. Все благодаря тому, что руль чуть тяжеловат (для такого шасси и таких настроек подвески, я бы ждал более легкого руля). Но зато при его отклонениях и поворотах нет чувства, что все это зря: автомобиль нормально поворачивает, практически без промедлений, да с относительно небольшими кренами. Назвать поведение и езду на Toyota Camry максимально комфортной мешает лишь звукоизоляция: периодически слышно мотор, на скорости выше 100-120 км/ч уже заметно прорезаются аэродинамические шумы.

Под капотом по-прежнему 2,5-литровый 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель. Но это совершенное другое поколение мотора, с которым работает другой «автомат» (теперь 8-ступенчатый). Поэтому изменилась и динамика, и расход. Мой замер 0-100 км/ч дает «выезд» из 9 секунд (заявлено 8,7 секунды, в прошлом было 9,7 секунды). Средний городской расход топлива составил 9-9,5 л на 100 км пути. Конечно, с учетом большого количества пробок можно получить расход порядка 11 литров на 100 км в городе, но также при пустых дорогах и плавно стиле езды можно достичь отметки в 7-7,5 л на «сотню». На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива равен 4,5-5 на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 5,5-6 л на 100 км пути. В итоге: при улучшенной динамике попутно во всех режимах езды получаем и заметную экономию топлива. Кто-то скажет мол «на новый мотор сложно поставить ГБО», а я отвечу «так ведь расход топлива и так заметно снизился». А если хотите больше экономичности в долговременной эксплуатации и готовы за это платить сразу, то смотрите в сторону гибрида.

Да, кстати – что с гибридной версией? Изменилась? А другие варианты? Есть V6?

Проще всего ответить на вопрос относительно версии V6: сейчас ее нет в общем прайсе Toyota Camry. Для Украины предлагаются только бензиновые автомобили с новым 2,5-литровым мотором или гибриды на основе схожего двигателя (код A25A-FXS). О седане Toyota Camry Hybrid в прошлом выходил отдельный материал, с тех пор его техника и характеристики не изменились: суммарная мощность 218 л.с., заявленный разгон 0-100 км/ч за 8,3 секунды, расход 4,4-5,2 л на 100 км пути. Выходит, перемены гибридной версии сводятся лишь к внешности да салону? Не совсем: гибрид отличается еще и расширенными комплектациями.

Так, Toyota Camry в средней комплектации Elegance (от 859 тыс. грн. или $31,5 тыс.) может предложить LED-фары, кожаную отделку салона, сиденья с электроприводом, центральный сенсорный дисплей, 2-зонный «климат», пр. Как альтернатива – седан Toyota Camry Hybrid доступен в комплектации Elegance+ (от 952 тыс. грн. или около $35 тыс.): гибридный силовой агрегат плюс ионизатор воздуха и запуск двигателя кнопкой.

Следующий шаг – Toyota Camry в комплектации Prestige (от 920 тыс. грн. или $33,7 тыс.): дополнительно 9-дюймовый сенсорный дисплей, беспроводная зарядка смартфона, сенсорные датчики в переднем и заднем бампере, пр. А вариант Toyota Camry Hybrid в версии Prestige+ (от 1,02 млн грн или чуть больше $37 тыс.) еще предлагает 18-дюймовые колесные диски, измененные фары (с тремя рисками), контроль «слепых зон», пр.

На вершине линейки находится Toyota Camry Premium (от 1,06 млн. грн. или $38,5 тыс.): задний диван с возможностью регулировки угла наклона спинки, многофункциональный подлокотник, 3-зонный «климат», подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений, аудиосистема JBL, пр. Автомобиль Toyota Camry Hybrid в комплектации Premium+ (от 1,13 млн грн. или $41,5 тыс.) дополнительно отличается следующим: проекция данных на лобовое стекло, круговой обзор PVM на четыре камеры по периметру автомобиля, пр.

Наконец, только обычная бензиновая версия Toyota Camry доступна в стартовой комплектации Comfort (от 791 тыс. грн или $29 тыс.): именно та отметка, где начинается модель Camry вообще. И обратный пример: только для обычной бензиновой версии Toyota Camry доступная комплектация Premium с панорамной крышей. Для гибридного автомобиля Toyota Camry Hybrid таких вариантов комплектаций в текущий момент нет.

Показательные автомобили-примеры на фотографиях. Черный автомобиль представлен в стартовой комплектации Comfort: новый мотор и 8-ст. «автомат», 17-е диски с более толстыми шинами (еще больше мягкости!), тканевая обивка сидений, проще приборы и меньше центральный дисплей. Но даже здесь имеется поддержка Apple CarPlay и Android Auto, плюс LED-фары и подогрев руля. Белый автомобиль – это гибридная версия в комплектации Prestige+ (а выглядит как Premium). Да и в целом гибрид предлагает не только отличия по технике, но также по комплектации: к примеру, для максимальных версий Toyota Camry Hybrid доступен круговой обзор PVM и проекция на лобовое стекло. А еще только у гибрида есть кнопки выбора режимов езды: Eco/Normal/Sport. Если говорить о бензиновых версиях, то их цена практически не изменилась относительно первого обзора: в зависимости от комплектации, автомобиль «укладывается» в $29-39 тыс. – выходит новый мотор и «автомат» покупатель получает «за спасибо»! Гибриды дороже примерно на $3-3,5 тыс.: это плата и за технику под капотом, и за расширенное оснащение.

В итоге: брать или нет?

Плановое обновление обычно не может кардинально изменить характер автомобиля, но может подарить пару приятных «плюсов». Именно так произошло и в этот раз. В данном случае плюсами оказались новый 2,5-литровый мотор и 8-ступенчатый «автомат», которые заметно сказались как на динамике автомобиля, так и на его экономичности.

Если говорить в целом, то модель Toyota Camry 2021 осталась сама собой: акцент на комфорте подвески, хороший простор салона, вполне адекватный ценник, отменная ликвидность. Именно эти качества обеспечивали Toyota Camry популярность много лет, даже десятилетий. И, судя по продажам, все также остаются актуальными сегодня для многих украинских покупателей. А проведенные обновления помогут этому удачному автомобилю сохранить свои позиции в числе лидеров класса как минимум ближайшие пару-тройку лет.

Технические характеристики Toyota Camry 2.5 AT

Кузов – седан, 4 двери, 5 мест

Габариты – 4,885 х 1,84 х 1,455 м

Колесная база – 2,825 м

Клиренс – 155 мм

Багажник – 469-493 л (в зависимости от комплектации)

Минимальная снаряженная масса – 1 560 кг

Допустимая нагрузка – 540 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 2,5 л

Мощность – 207 л.с. при 6 600 об/мин.

Крутящий момент – 243 Нм при 4 000-5 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 133 л.с. на 1 т и 156 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ступенчатый «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 8,7 секунды

Максимальная скорость – 210 км/ч

Расход топлива (паспортный), смешанный – 6,8 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T005A 235/45R18

Минимальная цена автомобиля – от 791 тыс. грн. или $29 тыс.

Цена тестового автомобиля – от 1,06 млн грн. или $38,5 тыс.

Какой ресурс у двигателя тойота камри 2.5. Технические характеристики тойота камри

Toyota Camry – легендарный японский бренд, который в 2017-ом году отпразднует свое 35-летие. Японцы в очередной раз смогли создать качественное транспортное средство, которое легко завоевало огромные рынки Соединенных Штатов Америки и Всей Азии, включая и Российскую Федерацию.

Сегодня компания производитель может порадовать своих почитателей седьмым поколением легендарной Тойоты Камри. Практически единственным недостатком этого седана является довольно существенный расход топлива на 100 км. То есть, данная модель предназначена для тех людей, готовых ежедневно отдавать довольно значимую сумму денег за возможность покататься за рулем собственного японского автомобиля.

Перед покупкой этой автомобильной марки, специалисты советуют не сильно обращать внимание на нормы расхода, заявленные официальным производителем. Очень часто бывает так, что реальный расход серьезно отличается от озвученных показателей. Это зависит от множества факторов:

  • Степень исправности транспортного средства;
  • Предпочитаемый стиль вождения;
  • Условия эксплуатации и так далее.

Поэтому, чтобы реально оценить расход топлива у Тойоты Камри, рекомендуется изначально ознакомиться с отзывами людей, которые владеют точно таким же автомобилем.

Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев

Наибольшим спросом в нашей стране пользуется Тойота Камри, оснащенная следующими силовыми агрегатами:

Объем 2.4 литра

Двигатель с мощностью 158/167 лошадиных сил и объемом 2.4 литра. Идет в комплектации с АКПП и МКПП. Данная модель относится к шестому поколению японского автомобильного бренда. По официальным данным, средний расход топлива должен быть таким: 13.6/7.80/9.90 литра для города/трассы/смешанного режима.

Что же говорят люди об истинном расходе топлива Тойоты Камри на 100 км, оснащенной подобным двигателем:

  1. Сергей. Иваново. Вожу своего босса на подобном автомобиле. Неплохое авто по комплектации: коробка автомат, качественный салон, всякие электронные прибамбасы. В среднем выкатываю до 15-ти литров на 100 км. Это по городу. Да мы и не ездим в другие места – только по работе. Сейчас зима, поэтому движок практически не глушу, даже когда ожидаю шефа. Так что летом может все намного быть лучше в плане экономичности.
  2. Олег. Петрозаводск. Эксплуатирую Камри уже три года. Нравится ощущение комфорта и безопасности. Да и жене нравится – постоянно берет покататься. Трансмиссия – АКПП. По городу выходит в районе 13-14 литров. За чертой населенного пункта расход снижается до приемлемых 8-9.
  3. Антон. Сергей. Приобретал свою Тойоту во Владивостоке. Естественно, гнал домой. По трассе – не более восьми литров. В среднем выходило семь. В городской черте – около двенадцати. Коробка передач – механика.
  4. Александр. Витебск. Купил Камри четыре года назад и радуюсь постоянно. Ход – тихий, салон – максимальный комфорт. Плохая дорога? Амортизаторы прекрасно справляются! Куча плюсов! Расход горючки, в целом соответствует тому, что заявили производители. Но вот зимой конечно жесть – из-за постоянного прогрева движка у меня улетает до 20-ти литров на каждую сотню.
  5. Влад. Киев. Классная машина – откатал уже 75 000 км на ней. Качество – выше всяких похвал. Работает без нареканий с 2010-го года. Много езжу за пределами города, поэтому могу оценить только смешанный режим. У моей лошадки выходит примерно 10 литров бензина на каждую сотню.

Итог: официальный и реальный расход топлива для этой модели, в целом, совпадают.

Объем 2.5 литра

Седьмое поколение модели. Мощность – 180 лошадиных сил. Из коробок – только автоматическая. Официальные показатели расхода:

  • Город – 10.5-11 литров;
  • Трасса – 5.4 литра;
  • Смешанный – 7.4 литра.

Реальные показатели от владельцев этого варианта:

  1. Сергей. Днепропетровск. Когда выбирал себе автомобиль, на сильно не обращал внимания – для меня главное комфорт и качество. С этими характеристиками Камри выше всяких похвал для своего класса. Реально двигатель съедает чуть больше нормы – по трассе до семи литров. По городу – до 14, иногда, когда стою в пробках, может увеличиться еще на пару литров.
  2. Константин. Москва. Хотя этот автомобиль и отличается прекрасным сочетанием качества и цены, тем не менее, для очень больших городов с их проблемой передвижения не очень подходит. В зимнее время года у меня по мегаполису выходит стабильно двадцать литров. Летом – чуть меньше, но не на много. По трассе – на уровне девяти литров – более менее, но есть автомобили по-экономичнее.
  3. Альберт. Моздок. Давно хотел себе именно Камри последнего поколения. Как увидел – влюбился сразу. Да и цена не кусается. В общем, собрал, где надо подзанял, купил. Катаюсь уже три года. Удивляюсь, когда люди говорят о перерасходе топлива – у меня по городу легко выходит литров двенадцать, за пределами – около девяти.
  4. Владислав. Ханты-Мансийск. Купил себе эту модельку буквально несколько месяцев назад. Владел до меня один человек, так что досталась в очень хорошем состоянии. Движок работает без проблем, динамика – потрясающая, в салоне можно жить, максимальная комплектация. По расходу у меня такие показатели: город – 12 литров, трасса – 9.5. И это при постоянно включенном кондиционере.
  5. Леонид. Санкт-Петербург. Люблю это автомобильную марку. У меня уже третья машина под этим названием. Помню, катался еще на самой первой Камри, когда отдыхал у друзей во Владивостоке. Сейчас – новье, последнее поколение, полный фарш. По трассе сжирает бензина в районе 9-ти литров. В городе – до 14, когда как.

Итог. Разница в показателях для этого силового агрегата довольно сильно разнится у производителя и реального потребителя. Особенно это заметно при трассовом режиме эксплуатации.

Объем 3.5 литра

Седьмое поколение японской модели. Мощность двигателя – 249 лошадок. Коробка – автомат. До 2014 года существовал еще один вариант силового агрегата с таким же объемом (277 лошадиных сил), но после проведения рестайлинга от него решили отказаться.

Официальные показатели расхода бензина такие:

  • Город – 14.1 литра;
  • Трасса – 7.4;
  • Смешанный режим – 9.9 литра.

Что говорят об этом реальные владельцы Тойоты Камри с объемом двигателя в 3.5 литра:

  1. Сергей. Московская область. Большую часть времени эксплуатирую свою Камри за городом, на трассе. Бортовой компьютер показывает затрату на уровне 10-ти литров. То есть, практически тоже самое, что и заявляли производители.
  2. Анатолий. Самара. Раньше у меня была 24-я Волга, поэтому к серьезному расходу горючки я привык. Пересел на Камри, так как захотелось комфорта. Свое получил. Езжу по городу, средний показатель – 15 литров на каждую сотню.
  3. Василий. Санкт-Петербург. Купил в 14-ом году с уже пробегом (40 тысяч на спидометре). Японцы наконец-то довели до ума свою систему на этой модели! Показатели расхода: по трассе – чуть более девяти, по городу – в районе 14-ти. Все сходится!
  4. Влад. Сургут. Первое впечатление об этом авто у меня – негативное. Это когда я смотрел на него со стороны. Не легло на сердце. Покатался пару раз со знакомыми. Изменил свое мнение и вот – купил. Уже два года с удовольствием эксплуатирую. Расход у меня очень большой (по городу до 20, трасса – 10). Но это скорее моя вина – люблю гонять на своей детке.
  5. Шамиль. Москва. Друзья подогнали мне Тойоту Камри на юбилей. Сначала хотел поменять на что-то другое. Но после пары поездок все понравилось и решил оставить себе. За городом расход приемлемый – в районе 9-ти. А вот в центре, при морозах, да и в пробках – легко набегает двадцатка и более.

Итог. В последнем поколении производители смогли наладить эффективность работы своего самого мощного силового агрегата. Это позволило реально оценивать затраты горючего, на основе официальной информации, которая практически полностью совпадает с реальными отзывами автолюбителей.

Характеристики двигателя 2AR

Производство Kamigo Plant
Toyota Motor Manufacturing Alabama
Марка двигателя 2AR
Годы выпуска 2008-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 98
Диаметр цилиндра, мм 90
Степень сжатия 10.4 (2AR-FE)
12.5 (2AR-FSE)
13.0 (2AR-FXE)
Объем двигателя, куб.см 2494
Мощность двигателя, л.с./об.мин 154/5700
171/6000
177/6000
181/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 187/4400
226/4100
221/4200
232/4100
Топливо 95
Экологические нормы Евро 5
Вес двигателя, кг ~150
Расход топлива, л/100 км (для Camry XV50)
— город
— трасса
— смешан.

11.0
5.9
7.8
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-20
0W-30
0W-40
5W-20
5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 4.4
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


300+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

300+
н.д.
Двигатель устанавливался Toyota Avalon
Toyota Camry
Toyota Crown
Toyota RAV4
Lexus ES300h
Lexus GS300h
Lexus IS300h
Toyota Alphard
Toyota Harrier
Lexus NX300h
Scion tC

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Тойота 2AR-FE/FSE/FXE

Двигатель 2AR-FE вышел в 2008 году, в качестве замены 2.4-х литрового 2AZ-FE . Блок цилиндров 2AR изготовлен из алюминия, с тонкими чугунными гильзами. Коленвал, с 8 противовесами, установлен с 10 мм смещением в сторону выпуска и приводит в действие два балансирных вала. Поршни облегченные с плавающим пальцем.
На трехслойной металлической прокладке установлена двухвальная ГБЦ из алюминия, с гидрокомпенсаторами. Данная головка оснащена системой изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах Dual-VVTi. Фазы корректируются: 50° — впуск, 40° — выпуск. Сами распредвалы приводятся в действие с помощью однорядной цепи ГРМ.
На впуске установлен двухступенчатый впускной коллектор ACIS с переменной длинной. На выпуске использован выпускной коллектор из нержавейки.
Также производилась версия 2AR-FSE, с другими поршнями (степень сжатия 13) и другой ГБЦ: непосредственный впрыск топлива D4-S, новые распредвалы, модифицированные мозги.
Для гибридных Тойот и Лексусов выпускался двигатель 2AR-FXE, работающий по циклу Аткинсона и оснащающийся другими поршнями (степень сжатия 12.5).
На базе 2AR выпускается и более крупный 2.7 литровый 1AR-FE .

Проблемы и недостатки двигателей Toyota 2AR

Данные моторы довольно неплохие по своей конструкции и каких-либо явных болезней и недостатков не имеют. Из менее важных: течи помпы, стуки муфты VVTi на холодную (из-за особенностей системы), эти стуки можно попробовать решить заменой муфты. Также конструкция двигателя не предусматривает его ремонт, соответственно это одноразовый мотор. С другой же стороны, сам по себе мотор неплох и надежен, при систематическом обслуживании, использовании качественного масла и бензина, ресурс 2AR двигателя может составлять не одну и не две сотни тысяч км.

Тюнинг двигателя Toyota 2AR-FE/FSE

2AR Турбо. Компрессор

Забудьте сразу идею с построением атмосферника, это овощной мотор и сделать из него что-то толковое обойдется в немалую сумму денег. Проще всего, купить турбо кит на 2AR-FE на базе Garrett T3/T04E (или другой). Такие комплекты устанавливаются на стоковые поршни и не требуют снижения степень сжатия. К этому не забудьте добавить 63 мм выхлоп. При наддуве 0.7 бар, вы получите более 320 л.с. Сток поршни могут выдержать и более 350 л.с., но для 400+ л.с. лучше купить кованые. Стоимость таких решений немалая, поэтому проще продать автомобиль и купить более мощный (Камри V6 с 2GR будет отличным выбором).

Седан Toyota Camry 7-го поколения (рестайлинг 2014 года) предлагается в России с тремя бензиновыми моторами: двумя четырехцилиндровыми агрегатами 2.0 (150 л.с., 199 нм) и 2.5 (181 л.с., 231 Нм) литра, а также с 3.5-литровым V6 (249 л.с., 346 Нм). Базовый двигатель разработан совсем недавно и включен линейку в ходе обновления 2014 года. Он заменил прежний мотор 2.0, отдававший мощность 148 л.с. и момент 190 Нм. Особенностью нового 2.0-литрового агрегата Тойота Камри является использование комбинированной системы впрыска (каждый цилиндр имеет две форсунки: одну – в канале впускного коллектора, другую – непосредственно в камере сгорания) и механизма управления фазами газораспределения Dual VVT-iW (обеспечивает работу по циклу Аткинсона на низких оборотах и по циклу Отто – на высоких). Двигатели 2.5 и 3.0 модернизации не подвергались, поэтому по-прежнему используют классический распределенный впрыск и систему Dual VVT-i.

Единственный доступный для Toyota Camry вариант трансмиссии – 6-ступенчатый гидромеханический «автомат». Работающий с ним в тандеме базовый мотор обеспечивает седану разгон до 100 км/ч за 10.4 секунды, расход топлива в смешанном цикле – 7.2 литра. Топовая модификация Тойота Камри 3.5 разгоняется до «сотни» за 7.1 секунды, потребляя в среднем 9.3 литра горючего на 100 км.

Технические характеристики Toyota Camry – сводная таблица:

Параметр Toyota Camry 2.0 AT 150 л.с. Toyota Camry 2.5 AT 181 л.с. Toyota Camry 3.5 AT 249 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска комбинированный распределенный
Наддув нет
Количество цилиндров 4 6
Расположение цилиндров рядное V-образное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1998 2494 3456
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6500) 181 (6000) 249 (6200)
199 (4600) 231 (4100) 346 (4700)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 215/60 R16 215/55 R17
Размер дисков 6.5Jх16 7.0Jх17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 10.0 11.0 13.2
Загородный цикл, л/100 км 5.6 5.9 7.0
Смешанный цикл, л/100 км 7.2 7.8 9.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4850
Ширина, мм 1825
Высота, мм 1480
Колесная база, мм 2775
Колея передних колес, мм 1580
Колея задних колес, мм 1570
Передний свес, мм 990
Задний свес, мм 1085
Объем багажника, л 483/506
Дорожный просвет (клиренс), мм 160
Масса
Снаряженная, кг 1505-1515 1530-1550 1615
Полная, кг 2100
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, с 10.4 9.0 7.1

Двигатели Тойота Камри

Параметр Toyota Camry 2.0 150 л.с. Toyota Camry 2.5 181 л.с. Toyota Camry 3.5 249 л.с.
Код двигателя 6AR-FSE 2AR-FE 2GR-FE
Тип двигателя бензиновый без турбонаддува
Система питания комбинированный впрыск (две форсунки на цилиндр), двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-iW, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной
Количество цилиндров 4 6
Расположение цилиндров рядное V-образное
Количество клапанов 16 24
Диаметр цилиндра, мм 86.0 90.0 94.0
Ход поршня, мм 86.0 98.0 83.0
Степень сжатия 12.8:1 10.4:1 10.8:1
Рабочий объем, куб. см. 1998 2494 3456
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6500) 181 (6000) 249 (6200)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 199 (4600) 231 (4100) 346 (4700)

6AR-FSE 2.0 литра 150 л.с. DOHC Dual VVT-iW

Новая атмосферная «четверка» оснащается системой комбинированного впрыска топлива D-4S, предусматривающей наличие двух форсунок для каждого цилиндра. В зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала агрегат может переходить на работу либо по циклу Аткинсона, либо по циклу Отто. Особая форма впускных каналов и верхней части поршней способствует максимально полному сгоранию топлива при сохранении весьма высокой степени сжатия 12.8:1. Повышение КПД обеспечивается также системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW, рециркуляцией отработавших газов EGR с водяным охлаждением, специальным покрытием юбок поршней, цепным приводом ГРМ с пониженным трением.

2AR-FE 2.5 литра 181 л.с. DOHC Dual VVT-i

Отличительными особенностями двигателя являются впускной коллектор с изменяемой рабочей длиной (ACIS), изменение фаз на впуске и выпуске (Dual VVT-i), роликовые коромысла клапанов, поршневые кольца с более низким сопротивлением.

2GR-FE 3.5 литра 249 л.с. DOHC Dual VVT-i

Для двигателя V6 доступны такие технологии, как переменная длина впускного тракта и фазовозвращатели на обоих валах. В России мощность агрегата урезана до 249 л.с., хотя потенциал позволяет выдавать 273 л.с. Максимальный крутящий момент 346 Нм доступен при 4700 об/мин.

05.02.2015

Цены на бензин постоянно растут, поэтому нужно и деньги в своем кармане. Оговорюсь сразу, расход бензина, причем в любом автомобиле, но при разных водителях всегда разный.

Да-да, именно от манеры вождения и самого водителя зависит расход бензина. Далее следуют климатические факторы, т. е, если вы постоянно проживаете в холодном регионе и вам нужно больше времени, что прогреть двигатель и салон. Также от места передвижения на автомобиле – город и трасса.

В городе, где совершается много остановок – на светофорах и в пробках, расход топлива больше. На трассе же, при постоянной скорости движения – расход бензина значительно меньше.

Если вы любите полихачить, давать резкие ускорения и частые торможения, то на маленький расход не надейтесь, как говорится, за удовольствие надо платить.

Спокойная манера езды — без резких стартов с места и максимальных ускорений на трассе, дает вам больше шансов экономить топливо и выходить на приемлемый расход бензина. С учетом повышения штрафов и установки камер замера скорости на дорогах, наверное, будет правильным перестроиться на спокойный стиль вождения и перестать получать письма счастья.

Какой расход топлива на 100 км?

Теперь про расход бензина на Тойота Камри 2,5 АТ. Для начала о бензине — многих мучает вопрос: какой бензин лить – 92 или 95? Некоторые мои знакомые пробовали кататься на АИ-92, вроде все благополучно. В руководстве для владельца Toyota рекомендуется использовать только неэтилированный бензин, для двигателей 1AZ-FE (2-х литровый) и 2AR-FE (2,5 литровый) октановое число должно быть выше 91, для двигателя 2GR-FE (3,5 литровый мотор) рекомендуется заливать 95 и выше. Возможно, после пробега 50000 км, попробую лить АИ-92.

На сегодняшний день, я заливаю обычный бензин марки АИ-95, бак рассчитан на 70 литров (согласно инструкции), но несколько раз слышал, что автолюбители умудрялись залить 74 литра.

Проверял несколько раз, влезало 68 литров, возможно в самой топливной системе находится еще литра 2. Вроде все сходится – как и указано в описании автомобиля. Кстати, расход бензина по паспорту — город 10.5-11, трасса 5.9-7.4 литра на 100 км.

У меня немного другие цифры. Свой автомобиль я эксплуатирую в основном в городском режиме. Поэтому с самого начала я не ждал каких-то мифических цифр, и указатель расхода топлива мне показывал цифры в районе 9,7 литра в среднем за поездку в режиме ECO. Бывало и меньше — 7,7-8 литров. Это было с середины лета до наступления холодов.

расход бензина в режиме ECO в теплый период

Моя манера езды не слишком агрессивная, но иногда люблю придавить педаль в пол, но только на трассах, на небольших ровных участках километров по 7-10. Конечно, есть еще и период обкатки. Пока машина прошла 5000 км, так что будем смотреть на расход в районе 15-20 тыс. км. Многие пишут, что расход топлива постепенно выравнивается в лучшую, для кармана, сторону. Поживем — увидим! Сейчас средний расход — 12,1 литр на 100 км при пробеге 5000 км.

расход бензина зимой Toyota Camry 2.5

Что касается расхода бензина зимой. Скажу коротко – он великоват. На сегодняшний момент средний расход бензина составляет 15,8 литра на сотню. Цифры не радужные, но опять же напомню, что автомобиль в основном эксплуатируется в городе.

Есть еще одно замечание о заправках. Проводил эксперимент — заправлялся на Газпронефть два месяца, а после сменил на Лукойл тоже на два месяца. Так вот — на Лукойле расход бензина вырос на 2,5 литра на сотню при практически одинаковых условиях езды. По истечении двух месяцев вернулся опять на Газпромнефть — расход топлива вернулся в лучшую сторону -2,5 литра. Ничего плохого про заправки сказать не хочу, но для меня факт остался фактом 🙂 Это я к тому, что возможно стоит пробовать заправляться в нескольких местах для выбора оптимального расхода бензина.

Уверен, что в смешанном режиме он будет куда лучше, поэтому кто хочет купить Toyota Camry V50 для передвижения по городу, должен быть готов к таким показателям расхода топлива. Вот и все. Всем удачи на дорогах!

Двигатель Toyota Camry 2.5 литра серии 2AR-FE стали устанавливать на Камри после 2008 года. В разных модификациях силовой агрегат выдает от 154 до 181 л.с. Сегодня в нашей стране дилеры предлагают Камри 2.5 мощностью 181 л.с. Подробнее о данном моторе читаем далее.

Устройство двигателя Камри 2.5

Рядный 4 цилиндровый 16-клапанный атмосферный агрегат имеет алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ. Для удобства обслуживания в ГБЦ корпус подшипников распредвалов выполнен отдельно. Так же имеются гидрокомпенсаторы. Мотор имеет систему смены фаз газораспределения на обоих валах. Чугунные гильзы вплавлены в материал блока, а их специальная неровная внешняя поверхность способствует максимально прочному соединению и улучшенному теплоотводу. К сожалению капитальный ремонт двигателя с расточкой или гильзованием не предусмотрен. То есть после отведенного срока службы, или потере геометрии блока (вследствие перегрева мотора) блок цилиндров можно выкинуть на помойку.

Система VVT-i (DVVT — Dual Variable Valve Timing) позволяет изменять фазы газораспределения в пределах 50° для впуска и 40° для выпуска, что позволяет максимально эффективно использовать ресурсы двигателя Тойота Камри 2.5 л. Система управления двигателя EFI включает в себя распределенный, секвентальный впрыск топлива, дроссельную заслонку с электронным управлением. Что интересно управление режимами работы двигателя учитывает наличие противобуксовочной системы и берет на себя часть функций системы стабилизации и круиз-контроля.

Особенностью двигателя можно считать смещение коленвала относительно оси поршней для снижения нагрузки на поршневую группу. Коленвал имеет 8 противовесов на щеках, шейки уменьшенной ширины и традиционные отдельные крышки коренных подшипников. От коленчатого вала с помощью шестеренной передачи приводится балансирный механизм с полимерными шестернями. Смотрим на картинке ниже.

Головка блока цилиндров Toyota Camry 2.5

Головка блока цилиндров выполнена из алюминиевого сплава и стоит из —
1 — крышка подшипника, 2 — корпус распредвалов, 3 — головка блока цилиндров, 4 — отверстие свечи зажигания, 5 — выпускной клапан, 6 — впускной клапан. смотрим на рисунок выше.

Распределительные валы Camry устанавливаются в отдельный корпус, который затем монтируется на головку блока — это упрощает конструкцию и технологию обработки собственно ГБЦ. В приводе клапанов используются гидрокомпенсаторы клапанных зазоров и роликовые толкатели/рокеры.

Привод ГРМ двигателя Камри 2.5

Привод газораспределительного механизма осуществляется однорядной цепью (шаг 9,525 мм). Гидронатяжитель цепи со стопорным механизмом установлен с внутренней стороны крышки, но имеет доступ через сервисное отверстие. Смазка цепи осуществляется с помощью отдельной масляной форсунки. Схема привода ГРМ Toyota Camry 2.5 далее на рисунке.

Привод ГРМ цепной и состоит из следующих элементов.
1 — звездочка впускного распредвала
2 — демпфер
3 — впускной распредвал
4 — выпускной распредвал
5 — рокер
6 — башмак натяжителя
7 — натяжитель цепи
8 — звездочка выпускного распредвала
9 — успокоитель, 10 — впускной клапан
11 — выпускной клапан
12 — гидрокомпенсатор
13 — цепь.

На самом деле есть еще одна небольшая цепь, которая передает крутящий момент от звездочки коленчатого вала на звездочку масляного насоса.

Характеристики двигателя Тойота Камри 2.5 л.

  • Рабочий объем – 2494 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 90 мм
  • Ход поршня – 98 мм
  • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
  • Мощность л.с.(кВт) – 181 (133) при 6000 об. в мин.
  • Крутящий момент – 231 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 210 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 9 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 11 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.8 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.9 литра

Мотор Camry сочетается только с автоматической 6-диапазонной гидротрансформаторной трансмиссией. Что интересно специально для России двигатель настроили под употребление бензина марки АИ-92.

2011 Toyota Camry VII (XV50) 2.5 (200 лс) Hybrid ECVT

Технические характеристики Toyota Camry VII (XV50) 2.5 (200 лс) Hybrid ECVT 2011, 2012, 2013, 2014

Базовая информация
МаркаToyota
Модель Camry
Поколения Camry VII (XV50)
Модификация (двигатель) 2.5 (200 лс) Hybrid ECVT
Начало выпуска 2011 г
Оконч. выпуска 2014 г
Архитектура силового агрегата FHEV (полный гибрид)
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 5.4 л/100 км 43.56 US mpg
52.31 UK mpg
18.52 км/л
Расход топлива на шоссе 6 л/100 км 39.2 US mpg
47.08 UK mpg
16.67 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 5.7 л/100 км 41.27 US mpg
49.56 UK mpg
17.54 км/л
Топливо Бензин
Соотношение мощность/вес 7.8 кг/лс, 128.4 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 7.3 кг/Нм, 136.1 Нм/тонна
Электромобили и гибриды
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя 143 лс
Крутящий момент электрического двигателя 270 Нм 199.14 lb.-ft.
Мощность системы 200 лс
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность 156 лс @ 5700 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 62.6 лс/л
Крутящий момент 212 Нм @ 4500 об./мин. 156.36 lb.-ft. @ 4500 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя 2AR-FXE
Объем двигателя 2494 см3152.19 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 90 мм 3.54 in.
Ход поршня 98 мм 3.86 in.
Степень сжатия 10.4
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм DOHC, Dual VVT-i
Количество масла в двигателе 4.4 л 4.65 US qt | 3.87 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 7.2 л 7.61 US qt | 6.34 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1558 кг 3434.8 lbs.
Объем багажника минимальный 371 л 13.1 cu. ft.
Объем топливного бака 64 л 16.91 US gal | 14.08 UK gal
Габариты
Длина 4806 мм 189.21 in.
Ширина 1821 мм 71.69 in.
Высота 1470 мм 57.87 in.
Колесная база 2776 мм 109.29 in.
Колея передняя 1585 мм 62.4 in.
Колея задняя 1575 мм 62.01 in.
Дорожный просвет 155 мм 6.1 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) 0.27
Диаметр разворота 11.1 м 36.42 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Передний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) ECVT
Тип передней подвески Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Тип задней подвески Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 205/65 R16
Размер дисков 6.5J x 16

Toyota Camry Camry 2,5-l-Hybrid Executive *NAVIGATION*KLIMA*SAF — стоимость, цены на мобиле.де, автоскаут 24

-> -> -> Toyota Camry Camry 2,5-l-Hybrid Executive *NAVIGATION*KLIMA*SAF

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

❮ ❯

Год выпуска: 2022, 5 км
41 490 €
Опции:
  • Вид привода: Передняя часть
  • Кол-во передач: 1
  • Кол-во цилиндров: 4
  • Коробка передач: Автомат
  • Объём двигателя: 2.487 см³
  • Собственная масса: 1.595 кг
  • Гарантия: 36 месяцев
  • Кол. владельцев: 1
  • Сервисная книжка: Да
  • Следующий техосмотр: 04/2023
  • Состояние: Подержанный
  • Версия для страны: Германия
  • Год выпуска: 2021
  • Код модели: 5013/ANG
  • Кол-во сидений: 5
  • Количество дверей: 4
  • ЛК-покрытие: Металлик
  • Марка: Toyota
  • Модель: Camry
  • Обивка салона: Кожа, Чёрный
  • Оригинальный цвет от производителя: Tiefschwarz metallic
  • Тип кузова: Седан
  • Цвет корпуса: Чёрный
  • № предложения: 2379
  • Выбросы CO2: 98 г CO2/км (комб.)
  • Другие виды топлива: пото́к
  • Расход топлива: 4,3 л/100 км (комб.) 4,2 л/100 км (город) 4,8 л/100 км (трасса)
  • Расход электроэнергии: 0 кВтч/100 км (комб.)
  • Тип топлива: Бензин 91 / Супер Е10 95 / Супер плус Е10 98 / Супер 95 / Супер плус 98 / Бензин E10 91
  • Экологическая маркировка: 4 (Зелёный)
  • Экологический класс: Евро 6d
Комплектация:
  • Бесключевой доступ
  • Боковое зеркало, электрическое
  • Датчик дождя
  • Климат-контроль
  • Кожаный руль
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль
  • Мультифунк. руль
  • Навигационная система
  • Обогрев сидений
  • Ортопедическая опора для спины
  • Парковочный радар, видеокамера
  • Парковочный радар, задний
  • Парковочный радар, передний
  • Световой датчик
  • Система помощи при трогании на подъеме
  • Эл. регулировка сидений
  • Эл. стеклоподъемники
  • ABS
  • ESP
  • Боковые подушки безоп.
  • Дневные габариты
  • Иммобилайзер
  • Подушка безоп. пассажира
  • Подушка безопасности
  • Противотуманные фары
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Светодиодные фары
  • Сигнализация
  • Система автоматического оповещения о дорожных происшествиях (ECall)
  • Система контроля давления в шинах
  • Система распознавания дорожных знаков
  • Система слежения за дорожной разметкой
  • Литые диски
  • Bluetooth
  • USB
  • Комплект громкой связи
  • Радио

Контакты:
  • Город: Heusweiler
  • Адрес: 66265 Heusweiler
  • Улица: Illinger Str. 56-58
  • Телефон: +49 (0)6806 — 9504015
Похожие объявления:
Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive *Navi*Leder*LED*ACC*
2022, 2.487 см³, 31 253 км
Дилер
35 880 €
Toyota Camry 2.0 Turbo Diesel 69.000km Premier-Proprietaire
2022, 2.000 см³, 69 000 км
Дилер
7 990 €
Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive *18» LM*TWA*
2022, 2.487 см³, 7 987 км
Дилер
35 987 €
Toyota Camry h4 Executive 2.5 VVT-i Hybrid 218PS CVT 2021 2….
2022, 2.487 см³, 10 км
Дилер
38 125 €
Toyota Camry h4 Executive 2.5 VVT-i Hybrid 218PS CVT 2021 2….
2022, 2.487 см³, 10 км
Дилер
38 125 €

Toyota Camry 2021 (XV70 EU) Camry 2.5 Hybrid Active Технические характеристики, расход топлива

Toyota Camry 2021 (XV70 EU) Camry 2.5 Hybrid Active производительность

Максимальная скорость : 180 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 8.3 s

Toyota Camry 2021 (XV70 EU) Camry 2.5 Hybrid Active Размеры, вес и аэродинамика

Body : Sedan
Количество дверей : 4
Колесная база : 282.5 cm
Длина : 488.5 cm
Высота : 184 cm
Ширина : 144.5 cm
Front Axle : 160 cm
Rear Axle : 160.5 cm
Num. of Seats : 5
Cx :
Передние тормоза : Vented Discs (12 mm)
Задние тормоза : Дисковые (11.6 mm)
Передние шины : 215/55 R17
Задние шины : 215/55 R17
Снаряженная масса : 1570 kg
Соотношение веса и выхода : 7.2 kg/hp
Багажник : 524 L
Передняя подвеска : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Зажняя подвеска : Independent Double Wishbones. Coil Springs. Anti-roll bar.

Toyota Camry расход топлива какой должен быть на 100 км

Автор 5go На чтение 6 мин Просмотров 372 Опубликовано

Каждого автовладельца волнует вопрос о том, какое количество топлива расходует транспортное средство. Как показывает практика, нормальным является показатель 10 литров на 100 километров; однако, нередко большее потребление бензина требует объяснений.

Как правило, расход топлива напрямую зависит от манеры вождения, климатических условий эксплуатации, места передвижения – город или трасса. Топливо в большом количестве расходуется в том случае, если автомобиль движется по городу: остановки и светофоры увеличивают потребление бензина.

Особенности автомобиля Toyota Camry

Тойота Камри – транспортное средство японского производства, которое выпускается на рынке с 1982 года. Сразу после громкого успеха у японских водителей производитель принял решение запустить производство на международном уровне.

В настоящее время представлено 9 поколений Camry, выпуск последнего из которых состоялся в 2017 году. Стильный дизайн, надежность и высокие технические характеристики – причины, которыми обусловлена популярность машины. 

Потребление топлива Toyota Camry

При выборе транспортного средства каждый автолюбитель задается вопросом, сколько топлива потребляет машина на 100 км пробега. В зависимости от поколения модели данный показатель меняется в большую или меньшую стороны.

Celica Camry

Модель, которая положила начало серии Камри. Автомобиль производился исключительно в Японии на протяжении трех лет.  Комплектованная механической и автоматической КПП, машина оснащалась бензиновым мотором объемом 1,6 или 1,8 л. Потребление топлива – 7,1 или 7,8 л.

V10

Еще одна серия, выпускавшаяся только в стране производителя до 1991 года. Машина комплектовалась дизельными и бензиновыми моторами на 1,8 и 2 литра. Расход топлива – 7,8 и 6,8 л.

V20

Первые автомобили, которые были представлены в США, Австралии и Китае. Комплектация ручной и автоматической КПП, а также бензиновыми моторами от 1,8 до 2,5 литров. Потребление бензина – 8, 7,8 и 8,6 л. в зависимости от объема двигателя.

XV10 

Серия, впервые представленная на территории Европы. Машина оснащается МКПП или АКПП; производитель предлагал два типа двигателей – 2,2 или 3 л. У данной серии Тoyota Camry расход топлива на 100 км составляет 8,6 или 11,1 литра соответственно.

V30 

Серия транспортных средств, которая производилась строго для японцев. Линейка Toyota Camry V30 комплектовалась механическими КПП на 5 передач или автоматическими КПП на 4 передачи. Объем двигателя варьировался в диапазоне от 1,8 до 2,5 л.; расход бензина – от 8 до 12,2 литров на 100 км.

ХV20 

Следующее поколение данной серии, которое комплектовалось моторами объемом 1,8, 2 или 2,5 л. Согласно установленной производителем норме, потребление бензина составляет от 8 до 15 л. на каждые 100 км.

V40 

Четвертая серия V линейки, выпущенная для японцев в 1994 году. Бензиновый двигатель на 1,8, 2 и 2,2 л. В среднем потребление топлива составит от 6,8 до 8,5 л. на 100 км.

V50 

Автомобили выпускались под названием Toyota Ardeo. Они отличались от стандартных Toyota Camry тем, что были представлены в кузове седан и вагон. Комплектовались бензиновыми двигателями на 1,8 и 2 л.; потребление – от 6,6 до 8,2 л.

XV30 

Новое поколение, выпуск которого стартовал в 2001 году. Двигатели 2,4 и 3 литра расходуют 8,6 и 9,4 л. топлива на 100 км пробега. При комплектации АКПП двигатель объемом 3.0 потребляет 11 л.

XV40 

Линейка Camry 2006 года, которая привлекла внимание автолюбителей обновленным кузовом. Производство сопровождается установкой двигателей на 2,4 и 3,5 л. У автомобилей Тoyota Camry расход топлива на 100 км – 8,8 и 13 л.

XV50 

Генерация 2011 года выпуска. Комплектации с автоматическими и гибридными коробками передач предполагают установку бензиновых двигателей на 2, 2,5 и 3,5 л. Автомобили потребляют от 7,8 до 9,3 л.

XV70 

На сегодняшний день это последняя серия авто Toyota Camry, которая выпускается с 2017 года. Продажи на территории России стартовали в 2018 году. Комплектация АКПП или гибридной коробкой передач; 2,0, 2,5 и 3,5 литра – объемы двигателей. Расход топлива составляет от 7,8 до 8,7 литров на 100 км.

Способы снижения потребления топлива 

Некоторые автомобили серии Тойота Камри отличаются достаточно высоким расходом бензина. Для того, чтобы уменьшить расход и сократить затраты на бензин, эксперты рекомендуют следовать ряду советов относительно эксплуатации автомобиля:

  • Использование качественного топлива.
  • Контроль состояния внутренних и внешних деталей и механизмов. На количество бензина, поступающего в двигатель, влияют уровень износа шин, подшипников и свечей.
  • Залив негустого трансмиссионного масла, что особенно актуально для автомобилей с АКПП. 
  • Спокойная манера езды. Это не только позволит уменьшить расход топлива, но и сохранить жизни.

Важно обратить внимание, что при увеличении скорости езды сопротивление воздушного потока автомобилю возрастает, что активизирует двигатель и способствует потреблению большего количества топлива.

Согласно отзывам тех, кто на протяжении длительного времени отдает предпочтением автомобилям серии Toyota Camry, транспортные средства в полной мере соответствуют таким критериям, как стойкость, надежность и мощность. Кроме того, привлекает честная ценовая политика завода-изготовителя. 

Важно отметить, что последние модели комплектуются двигателями, конструкция которых не предполагает большого потребления топлива. В случае повышения «аппетита» машины необходимо обратить внимание на качество технического обслуживания.

Показатели расхода топлива, установленные производителем, не всегда соответствуют действительности. Рост потребления бензина может быть связан с:

  • С использованием бензина низкого качества. Рекомендуется заправлять бензин Аи95.
  • Техническая неисправность транспортного средства.
  • Вес автомобиля и нагрузка на него.
  • Низкое качество дорожного покрытия.
  • Погодные условия, климат в регионе.

Нередко автовладельцы оказываются в ситуации, когда, даже следуя рекомендациям производителя, они вынуждены признать большой расход горючего. Причина может крыться в том, что у автомобиля не отрегулированы развал-схождение. Неисправность свечей зажигания и несоответствие зазоров в свечах установленной норме также могут повлиять на увеличение расхода топлива. Среди других причин нередко определяют:

  • Износ ремня ГРМ.
  • Неправильная регулировка зазоров клапанов.
  • Большая выработка цилиндров и поршней.
  • Несвоевременная замена фильтров.
  • Пониженное давление в шинах.
  • Неисправность механизма сцепления.

Нередко для того, чтобы увеличить мощность и эффективность ДВС, автовладельцы выполняют форсировку моторов, что влияет на расход топлива. В случае, если был выполнен чип-тюнинг или установлен компрессор, потребление горючего возрастает.

Для того, чтобы увеличить экономичность автомобиля и сократить расход бензина, достаточно просто отслеживать техническое состояние транспортного средства, соблюдать правила эксплуатации и придерживаться размеренной манеры езды.

На расход влияет и модификация автомобиля: более выгодным будет приобретение модели Тойота Камри с простым двигателем. 

Toyota Camry – автомобиль, который конкурирует по популярности с такими машинами, как Hyundai Solaris, Renault Logan и Skoda Octavia. Это один из бюджетных вариантов транспортных средств бизнес-класса.

За достаточно низкую цену автолюбитель приобретает стильный, комфортабельный салон, функциональную панель управления, высокий уровень безопасности и мощный двигатель.

2018 Toyota Camry VIII (XV70) 2.5 (218 л.с.) Гибридный CVT

9001

Toyota Camry VIII (XV70) 2.5 (218 HP) Hybrid CVT 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

Общая информация
бренд Toyota
модель
Camry
поколения Camry VIII (XV70)
модификация (двигатель) 2.5 (218 л.с.) Гибридный CVT
Start Изготовление 2018 года
Powertrain Architecty Fhev (полный гибридный электромобиль)
Тип кузова SEDAN
Seits 5
Двери 4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — смешанный 4.2-4,3 л/100 км 56 — 54.7 US MPG
67.26 — 65.69 UK MPG
23.81 — 23.26 Km / l
CO 2 Выбросы 98-101 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 8,3 сек
ускорение 0 — 62 миль в час 8,3 сек
ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 7.9 sec
Максимальная скорость 180 км/ч 111.85 MPH
Соотношение мощности 7,3 кг / л.с., 136,7 л.с. / TONNE
Соотношение на крутящий момент 7,2 кг / нм, 138,6 нм / тонна
Electric характеристики автомобилей и гибридов
Мощность системы 218 л.с.
Мощность на литр 71.2 л.с./л
Крутящий момент 221 Нм при 3600-5200 об/мин. 163 фунта-фута @ 3600-5200 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя A25A-FXS
Объем двигателя 2487 см 3 151,77 куб. В.
Количество цилиндров 4
позиция цилиндров INLINE
Количество клапанов на цилиндр 4
Valvetrain Dual VVT-I, VVT-IE
Объем моторного масла 4.5 л 4,76 кварты США | 3,96 кварты Великобритании
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 6,9 л 7,29 кварты США | 6,07 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1595-1635 кг 3516,37–3604,56 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 524 л 18.5 куб. футов
Емкость топливного бака 49 л 12,94 галлона США | 10,78 британских галлонов
Размеры
Длина 4885 мм 192,32 дюйма
Ширина 1840 мм 72,44 дюйма
Высота 1445 мм 56,89 дюйма
Колесная база 2825 мм 111.22 дюйма

Drivestrain, тормоза и спецификации подвески
Привод привода Фронтальный привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) CVT
Передние тормоза
Задние тормоза Диски
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная система)
Диски колес1 размер 90; 18

Toyota Camry VIII (XV70) 2017 года 2.5 (208 HP) Hybrid Automatic

9001 9001 /60015 Размер шин

Toyota Camry VIII (XV70) 2.5 (208 HP) Hybrid Automate 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

Общая информация
Бренд Toyota
Powertrain Architection Fhev (полный гибридный электромобиль)
SED
Seits 5
Двери 4
Расход топлива (экономичный) — городской 4.6 л/100 км 51,13 миль на галлон США
61,41 миль на галлон Великобритании
21,74 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 4,4 л/100 км 53,46 миль на галлон США
64,2 миль на галлон Великобритании
22,73 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 4,5 л/100 км 52,27 миль на галлон США
62,77 миль на галлон Великобритании
22,22 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Отношение веса к мощности 7,0011 6 кг / л.с., 132.1 HP / TONENE
Коэффициент тяжестей к крутящему моменту 7,2 кг / нм, 139,7 нм / тонна
Электрические автомобили и гибриды
электродвигатель 1
Мощность электродвигателя 118 л.с.
Крутящий момент электродвигателя 202 Нм 148,99 фунт-фут.
Мощность системы 208 л.с.
Характеристики двигателя внутреннего сгорания
Мощность 176 л.с. при 5700 об/мин.
Мощность на литр 70,8 л.с./л
Крутящий момент 220 Нм при 5200 об/мин. 162,26 фунт-фут. при 5200 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя A25A-FXS
Объем двигателя 2487 см 3 151,77 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 87.5 мм 3,44 дюйма
Ход поршня 103,4 мм 4.07 в.
Коэффициент сжатия 13
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система INCIVE
Valvetrain DOHC, двойной VVT-I
Объем моторного масла 4,5 л 4.76 кварт США | 3,96 кварты Великобритании
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 6,9 л 7,29 кварты США | 6,07 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1575 кг 3472,28 фунта.
Магистральное (загрузочное) пространство — максимум 428 л 15,11 куб. футов
Емкость топливного бака 49 л 12.94 галлона США | 10,78 британских галлонов
Размеры
Длина 4879 мм 192,09 дюйма
Ширина 1839 мм 72,4 дюйма
Высота 1445 мм 56,89 дюйма
Колесная база 2824 мм 111,18 дюйма
Передняя гусеница 1580-1600 мм 62.2 — 62,99 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1590-1605 мм 62,6–63,19 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 127 мм 5 дюймов
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,39 м 37.37 Ft.

Drivestrain, тормоза и подвеска
приводное колесо привод переднего колеса
Количество шестерни (автоматическая коробка передач) ECVT
передняя подвеска Весна McPherson, с стабилизатором
Задняя подвеска Двухместный HeareBone
Передние тормоза Вентилируемые диски
Задние тормоза Disc
Системы помощи ABS (антиблокировка торможения)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управления Электроусилитель рулевого управления
1 ; 215/55 Р17; 235/45 Р18; 235/40 R19
Размер колесных дисков 16; 17; 18; 20

Toyota Camry 2021 Экономия топлива

Разбивка расчетных характеристик экономии топлива для Toyota Camry

2021 года

Если вы ищете экономичный автомобиль, Toyota Camry 2021 года должна стать одним из лучших вариантов в вашем списке.С двумя потенциальными силовыми агрегатами модель обеспечивает одни из лучших вариантов экономии топлива в своих категориях. Для разбивки, продолжайте читать сообщение ниже об экономии топлива Toyota Camry 2021 года здесь, у Боба Смита Toyota:

Экономия топлива базового двигателя Toyota Camry 2021 года

5 33 Уровни для отделки 5 XSE, XLE, TRD
2.5L динамическая сила 4-цилиндровый
22
39 оцениваются Магистраль MPG
28
LE, SE, XLE, XSE
Доступны Полный привод Недоступно

В пяти доступных комплектациях Toyota Camry 2021 лидирует с номером 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Возвращаясь с модели 2020 года, он получает до 29 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе. Этот двигатель получает наибольшую экономию топлива в модели, в сумме более 34 миль на галлон. Двигатель также можно комбинировать со спортивно настроенной подвеской для максимальной уверенности при движении с плавным и резким движением. Помимо этого, вы также можете выбрать гибридную версию 2021 года.

Дополнительная трансмиссия и опция полного привода для Toyota Camry 2021

Помимо стандартного двигателя, у Toyota Camry 2021 есть несколько опций, которые повлияют как на производительность, так и на экономию топлива.В более высоких комплектациях доступен 3,5-литровый двигатель V6. Комплектации XSE, XLE или TRD, оснащенные впечатляющей мощностью до 301 лошадиной силы и крутящим моментом 267 фунт-сила-футов, обеспечивают захватывающую поездку. Этот вариант меняет экономию топлива на мощность, хотя он по-прежнему получает до 28 комбинированных миль на галлон. Между тем, стандартный 2,5-литровый двигатель может иметь систему полного привода, добавляющую дополнительную тягу и контроль.

Найдите Toyota Camry 2021 года рядом с Глендейлом, Калифорния, в магазине Bob Smith Toyota

Оснащенная одним из самых эффективных двигателей с впрыском топлива, Toyota Camry 2021 года предлагает дополнительные возможности мощности и тяги.Благодаря настраиваемому характеру это отличный вариант для всех, кто живет в районе Глендейла. Зайдите в Bob Smith Toyota, чтобы найти больше информации сегодня, просматривая наш онлайн-инвентарь новых моделей Toyota.


Выезд: Toyota Highlander 2020 против Honda CR-V 2020


Еще от Боба Смита Toyota

Toyota Camry Hybrid 2021 года: 5 вещей, которые нам нравятся, 3 вещи, которые нам не нравятся | Новости

НОВОСТИ

2021 Тойота Камри Гибрид | Легковые автомобили.ком фото Стивен Фам

Ник Курчевски

14 января 2021 г.

С Camry Hybrid Toyota использует успешную формулу седана среднего размера, которая подчеркивает ценность и надежность, а затем придает ему дополнительный импульс со значительно улучшенной экономией топлива. В зависимости от комплектации Camry Hybrid 2021 года расходует в среднем более 50 миль на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе. По сравнению с прямыми конкурентами, такими как Honda Accord Hybrid и Hyundai Sonata Hybrid, Camry зарекомендовала себя с лучшей стороны благодаря своей репутации в плане комфорта при езде и надежности в долгосрочной перспективе.

Связанный: Обзор Toyota Camry Hybrid 2021 года: более совершенный транспортный прибор

Примечательные моменты

  • ${price_badge()}
  • ${cpo_badge()}
  • ${hot_car_badge()}
  • ${home_delivery_badge()}
  • ${virtual_appointments_badge()}
  • ${award_badge()}
  • ${href_to_vdp()}

${svg_tag}

${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text}

${price_badge_description}

CPO гарантировано

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация.Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

Посмотреть подробнее об этом автомобиле

Покупайте Toyota Camry 2021 рядом с вами

Сертифицировано Тойота

2021 Тойота Камри ЛЭ

45 098 миль.

24 088 долларов США Снижение цены на 100 долларов

CPO гарантировано

Доставка на дом

Виртуальные встречи

К этому добавляется длинный список стандартных функций, в том числе технические штрихи, такие как Apple CarPlay и Android Auto, до элементов активной безопасности, таких как предупреждение о прямом столкновении и адаптивный круиз-контроль.Новейшая модель Camry Hybrid доставляет еще больше удовольствия от вождения благодаря маневренности и отзывчивой трансмиссии. Тем не менее, учитывая более высокую цену за гибридный вариант, экономия денег на бензине может занять годы, чтобы компенсировать дополнительные деньги, потраченные в дилерском центре.

Недавно мы провели время за рулем Camry Hybrid XLE 2021 года, роскошной отделки среднего уровня, оснащенной такими тонкостями, как кожаная отделка сидений и 9-дюймовый сенсорный экран. Вы можете найти наш полный обзор, перейдя по ссылке выше; для более быстрого курса по нашим ключевым симпатиям и антипатиям, продолжайте читать.

Вещи, которые нам нравятся

1. Семейные ценности Camry

Потому что, в конце концов, это Камри! Многие покупатели автомобилей хотят, чтобы владение автомобилем не вызывало стресса, а транспортное средство беспрепятственно перевозило их из пункта А в пункт Б, не беспокоясь о надежности и хлопотах. В этом отношении Camry Hybrid опирается на прочную репутацию ценного и надежного автомобиля, который сделал этот седан среднего размера таким популярным на протяжении стольких лет. Плавный ход, просторный салон и обширный набор стандартных функций доказывают, что у Camry есть все необходимое, чтобы конкурировать с конкурентами.

2. Впечатляющий расход бензина

2021 Тойота Камри Гибрид | Cars.com фото Стивен Фам

Для максимальной экономии топлива комплектация Camry Hybrid LE начального уровня обеспечивает расход топлива по городу/трассе/комбинированному циклу в 51/53/52 миль на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Другие комплектации, в том числе модель XLE, которую мы тестировали, предлагают немного более низкий средний расход 44/47/46 миль на галлон.

3. Безопасность превыше всего, Стандарт безопасности

Независимо от того, какой двигатель находится под капотом, Camry 2021 предлагает длинный список стандартных функций безопасности.Автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, обнаружение велосипедистов и пешеходов, центрирование полосы движения и автоматические фары дальнего света входят в стандартную комплектацию каждой Camry. Также доступны дополнительные функции, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Кроме того, Camry 2021 года недавно получила наивысшую оценку Top Safety Pick Plus от Страхового института безопасности дорожного движения.

4. Комфорт и маневренность при езде

Camry Hybrid обеспечивает плавную езду, благодаря которой ежедневные поездки на работу или поездки на дальние расстояния становятся легким делом.В сочетании с маневренностью рулевого управления Camry станет верным спутником в вождении независимо от того, куда вы направляетесь или насколько ухабистый асфальт, по которому вы едете. За время, проведенное с ним, мы отметили, что Camry Hybrid чувствителен и «более естественен в управлении», чем конкурирующий Accord Hybrid.

5. Технические характеристики

2021 Тойота Камри Гибрид | Cars.com фото Стивен Фам

Самая счастливая поездка может закончиться плачевно, если все (и их смартфоны) не будут чувствовать себя заряженными в конце поездки.Имея это в виду, в Camry Hybrid 2021 года есть множество технических функций. Стандартные функции включают Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, точку доступа Wi-Fi и пару портов USB. Наш тестовый автомобиль был оснащен 9-дюймовым сенсорным экраном вместо стандартного 7-дюймового экрана и сиденьями с кожаной отделкой.

Еще от Cars.com:

Вещи, которых мы не делаем

1. Каюты конкурентов лучше

2021 Тойота Камри Гибрид | Cars.com фото Стивен Фам

В то время как салон Camry довольно просторный и красиво оформленный, конкуренты, такие как гибриды Accord и Sonata, предлагают больше места и более качественные материалы.Во время нашей поездки мы заметили некоторые полые детали отделки Camry. Не помогает и то, что информационно-развлекательная система, хотя и интуитивно понятная и простая в использовании, имеет устаревшую графику и крошечные кнопки, окружающие сенсорный интерфейс.

2. Странная реакция тормоза

Не поймите нас неправильно, Camry автоматически останавливается, когда вы этого хотите. Проблема в том, что тормоза кажутся искусственными, что, как мы заметили, особенно заметно на последних нескольких футах от остановки.Система рекуперативного торможения помогает увеличить расход топлива, хотя, к сожалению, сам процесс торможения вызывает ощущение неловкости.

3. Плата Premium за гибридные MPG

2021 Тойота Камри Гибрид | Cars.com фото Стивен Фам

Вы сэкономите деньги на топливном насосе, но вы больше потратите в автосалоне, если выберете Camry Hybrid, а не его негибридному собрату. Разница в цене между гибридом и обычным седаном Camry с четырьмя цилиндрами составляет около 2300 долларов, в зависимости от комплектации.Мы подсчитали, что потребуется примерно шесть лет, чтобы компенсировать эти дополнительные расходы за счет экономии на милях на галлон в будущем.

Связанное видео:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Toyota Camry XV70 2.5 Hybrid Технические характеристики, размеры

Высота:

6 Обуздание Вес: Hyundai Sonata и Kia Optima имеют более длительные гарантийные периоды в этом классе, Toyota сохраняет свои позиции благодаря двухлетнему бесплатному плановому техническому обслуживанию.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
  • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на два года или 25 000 миль
Технические характеристики

Toyota Camry XV70 2.5 Гибридная производительность

90 км / ч или 112 миль в час
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 8.3 S

Toyota Camry XV70 2.5

Body: Sedan
Кол.Двери: 4
282,5 см или 111.22 дюймов
Длина: 488,5 см или 192,32 дюйма
Ширина: 184 см или 72,44 дюйма
144,5 см или 56,89 дюйма
NUM.Место: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:
Фронтальные тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (- мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: Диск (- мм)
Передние шины — RIMS Размеры: 215/55 R17
Задние шины — RIMS Размеры: 215/55 R17
1595 кг или 3516 фунтов
Удачное отношение мощности: 7.3 кг / HP
524 л
Передняя подвеска: Независимый McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимая двойная поперечная балка. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар. Обзор Toyota Camry 2022 года, цены и технические характеристикиЭто потому, что нынешняя Camry, пожалуй, самая привлекательная из когда-либо существовавших. Стандартный, хотя и банальный, четырехцилиндровый двигатель экономичен и подходит для повседневных задач водителя. Гибридная версия максимально экономит топливо, даже если ускорение проходит без происшествий. Это оставляет мощному V-6 мощностью 301 л.с., чтобы набрать скорость, особенно на спортивно настроенной Camry TRD, управлять которой на самом деле интересно. В то время как конкуренты, такие как Honda Accord и Hyundai Sonata, в целом более совершенны и удовлетворительны, у Toyota есть свои собственные желательные качества, такие как полный набор стандартных функций активной безопасности и доброжелательность, порожденная десятилетиями проверенной надежности.

Что нового в 2022 году?

Единственная новость о линейке Camry 2022 года связана с тем, как выглядят ее бесчисленные модели. В отличие от предыдущего, пакет внешнего вида Nightshade (который добавляет черную внешнюю отделку, черные колеса и т. Д.) Теперь можно использовать на гибридных моделях. Варианты окраски Camry также немного отличаются: Edge White теперь доступен в комплектациях, отличных от TRD. Однако оттенок Galactic Aqua снят с производства.

Цены и какую из них купить

Мы бы выбрали самую пикантную Camry из этой группы, которая является настроенной моделью TRD.Он доступен только с 301-сильным V-6 и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В дополнение к своему более спортивному обвесу с дискретным задним спойлером и парой выдающихся выхлопных патрубков седан оснащен перенастроенной подвеской, которая на 0,6 дюйма ниже, чем у обычных моделей. Другие функции, повышающие производительность, включают увеличенные передние тормозные диски и черные 18-дюймовые диски, которые можно использовать с всесезонными или летними шинами. Модернизация делает Camry TRD более привлекательной в управлении, чем остальная часть линейки, даже если ее выхлопная система с кошачьей спиной звучит не так захватывающе, как предполагают ее многочисленные аэродинамические дополнения.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Стандартный четырехцилиндровый двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но показатели ускорения разочаровывают. Менее мощная версия этого двигателя работает с аккумулятором и двумя электродвигателями для питания гибрида Camry, управление которым не более увлекательно, чем базовая трансмиссия. Настоящей жемчужиной этой линейки является бархатистый V-6 мощностью 301 л.с., который доступен для моделей XLE и XSE, а также для варианта TRD. Мы также рады сообщить, что больше не ненавидим водить Camry.У него контролируемая езда и удивительно отзывчивое управление. Рулевое управление приятно взвешено и ощущается солидным при прохождении поворотов и легким при маневрировании на парковках. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry чувствительна и не слишком мягкая, даже в гибриде, в котором трение должно сочетаться с рекуперативным торможением (где энергия от торможения используется для перезарядки аккумуляторной батареи гибрида). Однако на более низких скоростях педаль тормоза гибрида сверхчувствительна, что делает парковочные маневры немного резкими.

Подробнее о седане Camry

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Весь модельный ряд Camry показал очень хорошие результаты в тестах Агентства по охране окружающей среды, а модель с четырьмя цилиндрами показала блестящие результаты в наших реальных дорожных испытаниях. Наиболее эффективными негибридными моделями Camry являются модели LE и SE с четырехцилиндровым двигателем, расход топлива которых по оценкам Агентства по охране окружающей среды составляет 28 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе; базовый гибрид LE получил оценки 51 миль на галлон по городу и 53 мили на галлон по шоссе. Тем не менее, верхние комплектации гибрида жертвуют некоторой эффективностью на алтаре роскоши, а модели с двигателем V-6 заработали рейтинги 22 мили на галлон по городу и до 33 миль на галлон по шоссе.Camry SE с четырьмя цилиндрами вернула 45 миль на галлон в нашем дорожном тесте, опередив собственный рейтинг EPA на 6 миль на галлон и сделав его самым экономичным негибридным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он даже превзошел гибрид Camry XLE, который мы тестировали, на 1 милю на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Camry посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багажник

Мы ездили на Camry как в топовой версии XLE, так и в более простой комплектации SE. Оба просторны и удобны, а XLE просто роскошен.Тем не менее, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими версиями, а центральная часть приборной панели оставила некоторых из нас равнодушными своим скучным дизайном. Camry — большой седан, и в его багажнике и в салоне со сложенным задним сиденьем достаточно места для груза и внутренних вещей. Он не лучший в каждой категории хранилищ, но в целом вполне конкурентоспособен. Toyota переместила батарею гибрида Camry из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам гибридов не нужно жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, называемая Entune 3.0, входит в стандартную комплектацию всей линейки Camry, а ее расширенная версия доступна в качестве опции. Entune имеет множество функций и достаточно хорошо реагирует на действия пользователя в наших тестах, а совместимость с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Мы по-прежнему приветствуем решение Toyota сделать технологию помощи водителю стандартной для всех моделей Camry.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Camry посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание
0

Toyota Camry Hybrid XLE 2021

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
LE, 28 265 долларов; SE, 29 780 долларов; XLE, 33 165 долларов США

ТРАНСМИССИЯ
DOHC 16-клапанный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Аткинсона, 176 л.с., 163 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 118 л.с., 149 фунт-футов; комбинированная мощность 208 л.с.; Никель-металлогидридный аккумуляторный блок 1,6 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автоматический

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,2 в
Длина: 192,1 в
Ширина: 72,4 дюйма
Рост: 56,9 в
Пассажирский объем: 99 футов 3
Объем багажника: 15 футов 3
Снаряженная масса ( C/D est): 3700 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
60 миль в час: 7.8 сек
100 миль в час: 19,2 сек
1/4 мили: 16,0 сек
Максимальная скорость: 116 миль в час

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 46/44/47 миль на галлон

Технические характеристики

Тойота Камри ТРД

2020

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
33 050 долл. США (базовая цена: 32 125 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
211 дюймов 3 , 3456 см 3
Мощность
301 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент
267 фунто-футов при 4700 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111.2 дюйма
Длина: 194,6 дюйма
Ширина: 73,1 дюйма
Высота: 56,3 дюйма
Снаряженная масса: 3588 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Выкатывание, 1 фут: 0,3 сек.
60 миль/ч: 5,6 сек.
100 миль/ч: 13,9 сек.
130 миль/ч: 25,8 сек. миля: 14,2 с при 101 миле в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 134 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 156 футов
Торможение, 100–0 миль в час: 312 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,94 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 21 миль на галлон
Скорость движения по шоссе 75 миль в час: 29 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 25/22/31 миль на галлон

Дополнительные характеристики и характеристики

2018 Toyota Camry 2.5 Спецификации XSE | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Тойота Камри 2.5 XSE

Toyota Camry 2.5 XSE представляет собой седан (седан) с 4 дверями и передним силовым агрегатом, передающим мощность на передние колеса. Четырехцилиндровый атмосферный двигатель с двумя верхними распределительными валами имеет по 4 клапана на цилиндр и имеет рабочий объем 2,5 литра. В этом приложении он развивает мощность и крутящий момент 206 л.с. (209 л.7 кгм) при 5000 об/мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Он весит заявленные 1540 кг на бордюре.

Тойота Камри 2.5 XSE

2018 Toyota Camry 2.5 XSE технические характеристики

Советы по автострахованию Toyota

Ваш возраст, стаж вождения, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на размер вашей ставки. Не забудьте сравнить котировки автострахования, прежде чем принять решение о страховщике.

Ключевые факты

Тойота Camry 2.5 XSE, 2018

г.в. США краткие данные
Какой тип кузова? 4-дверный седан/седан с 4/5 местами
Как долго? 4895 мм
Насколько тяжелый? 1540 кг
Какой объем двигателя? 2,5 л, 2487 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 209 л.с. / 206 л.с. / 154 кВт при 6600 об/мин
Какой крутящий момент? 252 Нм / 186 футов.фунт / 25,7 кгм при 5000 об/мин
Насколько экономично? 28/39/32 миль на галлон США EPA город/шоссе/комбинированный
Блок и головка из алюминиевого сплава 99.75 кВт / тонн (1000 кг )
0,1 кВт / кг
133.77 BHP / TONNE (1000 кг )
0,13 л.с./кг
0,06 л.с./фунт
2018 Toyota Camry 2.5 XSE данные
Применимо к внутреннему рынку США.
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан/седан
Количество дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2824 мм 111.2 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1580 мм 62,2 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1590 мм 62,6 дюймов
Длина 4895 мм 192,7 дюймов
Ширина 1839 мм 72.4 дюймов
Высота 1445 мм 56,9 дюймов
Дорожный просвет 145 мм 5,7 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,73
Снаряженная масса 1540 кг 3395 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 60.6 литров 13,3 [16] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Фронтальная область
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Тойота
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 2.5 литров
2487 куб.см
(151,766 у.е. в )
Отверстие × Ход 87,5 × 103,4 мм
3,44 × 4,07 дюймов
Отношение диаметр/ход 0,85
Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 209 PS (206 л.с. ) (154 кВт )
при 6600 об/мин
Особый выход 82.8 л.с./л
1,36 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 252 Нм (186 ft·lb ) (25,7 кгм )
при 5000 об/мин
Удельный крутящий момент 101,33 Нм/литр
1,22 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 13:1
Топливная система непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1273.3 кПа (184,7 фунтов на кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 621.75 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор Н/Д
Интеркулер Нет
Катализатор Д
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 135.63 PS / TONNE (1000 кг )
0.14 PS / KG
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 10,03 кг/кВт
16,75 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 28/39/32 миль на галлон США EPA город/шоссе/комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
литров/100 км 8.4/6,0/7,4 л/100 км город/шоссе/комбинированный цикл
км/литр 11,9/16,6/13,6 км/л город/шоссе/комбинированный цикл
город/шоссе/комбинированный
Мили на галлон США 28,0/39,0/32,0 миль на галлон США город/шоссе/комбинированный цикл
Выбросы углекислого газа
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора 2.600
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 8 х 19
Размер заднего колеса 8 х 19
Шины передние Р235/40 Р 19
Шины задние Р235/40 Р 19
Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза 305 мм
Диаметр заднего тормоза 281 мм
Тормозная зона
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая
Высшее передаточное число 0.67
Передаточное число главной передачи 2,80
общий
Carfolio.com ID 540353
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,0
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
Тойота Камри 2 2018 года.5 XSE добавлен 19 января 2018 г.
Последнее изменение: 16 марта 2020 г.
Поиск Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.