Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Camry SV40 ‘1997


Toyota Camry 1997
Автор: Alexxx, ДВ
Год выпуска:1997
Двигатель:1.8 4s-fe
Марка кузова:sv40
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: Автомат
Привод: Передний
Срок владения: 6 месяцев
Расход топлива: 10-13 город; 7-8 трасса

Достаточно часто менял машины, послужной список за 3 года состоит из 6 машин от 3 производителей. Последним был Чайзер ’95. Но в один прекрасный день надумал успокоиться и выбрать машину надолго. Которая должна быть не в тягость с финансовой стороны и одновременно являться полноценной машиной по размерам кузова, салона и багажника. Выбор пал на Камри/Висту в 40 кузове. Не то чтобы очень нравилась, но всем требованиям отвечала. Надежная, распространенная, экономичная, недорогое обслуживание и все такое. Поначалу нацелился на б/п конструктор, но напуганный страшными россказнями коллег про конструктора, решил искать машину с пробегом последних годов. Очень хотелось цвет “снежная королева” — и грязи не видно, и смотрится чинно и благородно. Но не попалась. А попалась вот эта – белая, 97 год, 1,5 года в РФ, 1.8 движка, ОТС, обо всем необходимом типа литья, сингалки, тонировки хозяин побеспокоился. 6000$ с хорошим торгом. Хороший торг подразумевал скидку в 400$ после чего машина стала моей. А скидка ушла на устранение мелких косячков + кое-что по расходникам. Приступил к эксплуатации.

Вот все настаивают, что салон просторный и огромный, а мне тесновато. В Чайзере было вольготно, а здесь тесновато. И кресла поменьше и места ногам маловато, хоть сиденье и до упора. Также в Чайзере руль регулировался по вылету – можно было развалится в полулежащем положении, натянуть поближе баранку – очень удобно. Здесь руль по вылету не регулируется, приходится сидеть поближе иначе далеко тянуться до руля. А спина устает. Но тесно даже не столь в физическом смысле (все части тела по отдельности чувствуют себя неплохо), а в психологическом — ближе стекла и стойки стекол, чувствуешь некую зажатость, интерьер давит, чуть ли не приступы клаустрофобии начинаются. Но это чисто мой бздик, да и в прошлом он, привык уже давно. Сзади получше, даже полностью отодвинув кресла места ногам пассажиров достаточно. Салон двухцветный: верх коричневый, низ светлый, даже вроде с розоватым оттенком – на вид ничего, хоть и не очень практично. Вообще, заметил, что у Тойоты цвет салона зависит от цвета кузова, в светлых машинах салон коричневый, в темных — черный или серый. Бардачок огромный и удобный, очень удобный двойной бокс между сиденьями. А печка! На Чайзере теплый воздух начинал дуть спустя несколько минут после езды, а здесь в первые минуты прогрева. Который, кстати, заметно короче. Качество материалов салона, его сборки, оснащение, немногим уступают Чайзеру, единственное — лью крокодильи слезы по электротабло – был просто влюблен в эту фичу. Здесь только одометр электронный – не утешает.

Порадовало то, ради чего я, по сути, поменял Чайзер на “переднепрводную балалайку”. Расход топлива. Сейчас, т.е. зимой, он меньше процентов на 50-70. А именно 11-12 литров по городу. С обязательными прогревами, при достаточно динамичной езде. Лишь при самых неблагоприятных условиях, когда продолжительность прогревов превышает продолжительность езды, расход переваливает за 13. Летом же 9-10 литров по городу. По трассе при крейсерской скорости 100-120 км/ч – 7,5 литров. В динамике проиграл значительно, факт. Но не Шумахер я. И даже Чайзеровскими возможностями особо не пользовался, потому, что когда начинал немного борзеть расход вообще зашкаливал. Но я отнюдь не хочу сказать, что теперь с ускорением беда. Нет, вполне хватает для безпроблемного перемещения, на низах мотор вполне неплох и уверенно выталкивает пустую машину с места, порыкивая как дизель. Успеешь всегда. 2,5-3 тыс в городе вполне достаточно чтобы быть быстрее потока. Но к нагрузке машина восприимчива, при 3 пассажирах ускорятся вяло и натужно. Максимум разгонял до 150, больше страшно (на Лауреле несколько раз стрелку клал). Звук мотора забавный – поначалу, допустим стоя у светофора, казалось, что где-то по соседству стоит дизельная трещалка. Ан нет, это моя камренция такой звук издает. В целом шумоизляция моторного отсека неплоха, а вот колесных арок ужасна, по-моему, ее нет вообще. Так непривычно было слышать шуршащий песок или звонкий стук камешков вылетающих из-под колес.

Зимой на переднем приводе конечно удобней, но зато не так интересно и весело как на заднем. Никаких зимних режимов автомата не предусмотрено, да и не нужны они. После Чайзера забыл про букс и снос в поворотах. В горочку или в снегу по брюхо нажал на педаль – поехал. Подвеска очень мягкая, тщательно огораживает водителя и пассажиров от неровностей, но рулежка как следствие никакая – заваливается на поворотах, при резком перестроении раскачивается, сильно клюет при съезде с бордюров или при резком торможении. Но я не жалуюсь, знал на что шел. Чайзер был пожестче и пособраней как-то, но зато по плохой дороге порог комфортной скорости теперь даже вырос: там, где на Доманьке ехал по щебенке 30, на Чайзере 40, сейчас 50 при тех же ощущениях. Клиренс очень хороший – в сантиметрах не скажу, но это первая машина, на которой я ни разу нигде не цепанул днищем. И это при немного просевших задних пружинах.

Размер кузова, наверное, оптимальный. Машина и не выглядит дешевой шушлайкой и не привлекает солидной громоздкостью. Удобно парковаться, маневрировать в тесноте. Золотая середина в общем. Фары хрустальные, светят отлично, правда немного не туда, но мы приморцы привыкшие. Ветровики заводские, назначение их не совсем понимаю, немного ухудшают обзор. Водительская дверь закрывается с большим усилием, чем остальные — не есть хорошо.

Багажник, собственно, обычный для переднеприводной машины, аж до самой спинки сиденья, которая, к сожалению, не складывается. Крышка багажника очень удобная – широкая и низкая, начинается от самого бампера. Открываясь, закидывается очень далеко, не мешая погрузке/выгрузке багажа.

Техническую часть не трогаю – слабоват в этой области. Хоть и стараюсь свои машины обслуживать самостоятельно. Поэтому можно подытожить. В общем и целом машиной доволен. Невыразительный внешний вид компенсируется исключительной надежностью. Знакомый на бегемоте лет 5 или 6 ездит без существенных поломок. У меня за полгода не было ни одной, даже скольнибудь мелкой неисправности. Так что если вам нужны умопомрачительные динамика и управляемость, яркая внешность, а на расходы плевать – читайте другие отзывы. А если нужно комфортно и безопасно перемещаться при минимуме затрат и не привлекая лишнего внимания – в таком случае рекомендую Камри, лучшего выбора я даже не представляю.

По материалам сайта www.auto.vl.ru

2006 Toyota Camry VI (XV40) 2.4 (187 лс) Hybrid CVT

Технические характеристики Toyota Camry VI (XV40) 2.4 (187 лс) Hybrid CVT 2006, 2007, 2008, 2009

Базовая информация
МаркаToyota
Модель Camry
Поколения Camry VI (XV40)
Модификация (двигатель) 2.4 (187 лс) Hybrid CVT
Начало выпуска 2006 г
Оконч. выпуска 2009 г
Архитектура силового агрегата FHEV (полный гибрид)
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 5.7 л/100 км 41.27 US mpg
49.56 UK mpg
17.54 км/л
Расход топлива на шоссе 5.7 л/100 км 41.27 US mpg
49.56 UK mpg
17.54 км/л
Топливо Бензин
Соотношение мощность/вес 8.9 кг/лс, 112 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 8.9 кг/Нм, 112 Нм/тонна
Электромобили и гибриды
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя 143 лс @ 4500 об./мин.
Крутящий момент электрического двигателя 270 Нм @ 0-1500 об./мин. 199.14 lb.-ft. @ 0-1500 об./мин.
Мощность системы 187 лс
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность 147 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 62.2 лс/л
Крутящий момент 187 Нм @ 4400 об./мин. 137.92 lb.-ft. @ 4400 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя 2AZ-FXE
Объем двигателя 2362 см3144.14 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 88.3 мм 3.48 in.
Ход поршня 96.5 мм 3.8 in.
Степень сжатия 12.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм
DOHC, Dual VVT-i
Количество масла в двигателе 4.3 л 4.54 US qt | 3.78 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 6.2 л 6.55 US qt | 5.46 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1669 кг 3679.52 lbs.
Допустимая полная масса 2116 кг 4664.98 lbs.
Максимальная грузоподъемность 447 кг 985.47 lbs.
Объем багажника минимальный 300 л 10.59 cu. ft.
Объем топливного бака 65 л 17.17 US gal | 14.3 UK gal
Габариты
Длина
4805 мм 189.17 in.
Ширина 1820 мм 71.65 in.
Высота 1460 мм 57.48 in.
Колесная база 2776 мм 109.29 in.
Колея передняя 1575 мм 62.01 in.
Колея задняя 1565 мм 61.61 in.
Диаметр разворота 11.0 м 36.09 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Передний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) CVT
Тип передней подвески Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Тип задней подвески Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 215/60 R16; 215/55 R17
Размер дисков 16; 17

объем бака, какой бензин лить zil-avto.ru

Выбор бензина для Camry 40

Эксплуатация автомобиля во многом зависит от топлива. Низкосортное или поддельное горючее способно вывести из строя даже самую надежную машину. Также немаловажным является выбор оптимального октанового числа.

Безусловно, электронный блок управления максимально подстроит двигатель под низкооктановый бензин путем изменения угла опережения зажигания, но это изменит характеристики силовой установки в худшую сторону.

Борьба с возникновением детонации, в таком случае, приведет к снижению динамики автомобиля и чрезмерному износу деталей мотора. При этом расход топлива может возрасти до двух раз. Поэтому важно следить за качеством заправляемого бензина.

Расход топлива Камри 40

Потребление горючего Тойотой Камри 40 на 100 км с различными силовыми агрегатами и трансмиссиями приведено на инфографиках ниже.

На трассе расход Camry отличается от движения по городу, где спидометр редко показывает значительную скорость.

На расход топлива также влияют ряд факторов:

  • погодные условия и сезон, например, зимой потребление топлива всегда выше;
  • стиль вождения;
  • техническая исправность автомобиля.

Выбор бензина

Согласно рекомендациям производителя, необходимо лить исключительно бензин АИ-95. Опыт эксплуатации говорит о том, что Камри 40 прекрасно работают и на АИ-92, и на АИ-98. Ниже представлена таблица, составленная согласно опросам автовладельцев.

  • запрещено использование этилированного бензина, так как это выведет из строя катализатор и силовую установку;
  • заправку не следует производить на станции, на которой только что пополнили запас топлива, так как вся муть с цистерн попадет в бак и забьет топливный фильтр;
  • при появлении устойчивой детонации, троения или прочих симптомов некачественного топлива, необходимо остановиться и слить его.

Объем топливного бака

Объем топливного бака официально поставляемых на рынок СНГ автомобилей Тойота Камри 40 различных комплектаций составляет 70 литров. В машинах с АКПП и двигателями на 2.4 литра этого количества топлива хватает для преодоления 700 километров в смешанном режиме, когда средний расход 9.9литра. Механика позволят проехать больше. В авто с МКПП водитель преодолеет 850 километров до следующей заправки. В авто с 3.5-литровым силовым агрегатом и КПП автомат можно на одном бензобаке преодолеть 700 километров при прочих равных условиях.

Для внутреннего японского рынка выпускается модель Камри 2.4 G Four 4WD. Это полноприводная версия автомобиля. В связи с уменьшением количества места в задней части машины, на нее устанавливаются баки объемом в 65 литров.

Гибридная версия имеет два вида баков:

  • объем 65 литров;
  • емкость 65 литров.

Причины большого расхода топлива на Камри 40 и их решение

Наиболее частые причины и методы снизить расход сведены в таблицу ниже.

Тойота камри объем топливного бака

Объем бака «Тойота-Камри» зависит от того, какого года выпуска модель. В данной статье рассмотрены особенности этого автомобиля и разновидности литража баков транспортного средства от легендарного японского автопроизводителя.

Вместимость бака

Показатели дальности пробега на одной полной заправке зависят не только от расхода топлива на 100 километров. Немаловажную роль играет и то, сколько максимально позволяет в себя залить бензобак.

На Тойоту Камри 50 устанавливалось три вида моторов, поэтому топливо расходуется в каждой комплектации по-разному. Однако на все варианты ставился бак одинаковой вместимости – 70 л.

Расход топлива Камри 40

Потребление горючего Тойотой Камри 40 на 100 км с различными силовыми агрегатами и трансмиссиями приведено на инфографиках ниже.

Расход топлива в городском цикле

На трассе расход Camry отличается от движения по городу, где спидометр редко показывает значительную скорость.

Потребление бензина на трассе

Расход горючего в смешанном режиме

На расход топлива также влияют ряд факторов:

  • погодные условия и сезон, например, зимой потребление топлива всегда выше;
  • стиль вождения;
  • техническая исправность автомобиля.

Расход топлива

В самой простой комплектации Камри в кузове 50 и мощностью в 150 л. с. аппетит на сотню по загородной трассе должен составить не более 5.5 литров. Получается, что на баке под завязку можно уехать на 1250 километров. Но это если машина будет двигаться по прямой дороге в идеальных условиях. Конечно, такого не бывает, и из-за постоянного торможения и ускорения расстояние будет значительно меньше.

В среднем расход в реальности на трассе не превышает 6-7 литров. По городу объем бака японской машины Тойота Камри позволяет проехать до 700 километров.

У «японца» с 3.5-литровым движком топливный бак такой же, только расход значительно больше, чем у двухлитровых моторов. Сказывается увеличенная мощность и резвость бизнес-седана. По городу на одной полной дозаправке удается накатать не более 550 километров. Выйдя на шоссе, бак Тойоты Камри в 50-кузове позволит преодолеть от 850 до 1050 километров.

Опять же разница в 200 километров зависит от того, где едет машина. На ровной прямой и долгой дороге вполне удастся уехать за 1000 километров. Однако, если постоянно придется притормаживать на поворотах или долго ехать в одном ряду за тихоходным транспортом без возможности обгона, то больше 900 километров в таком режиме не проехать.

Перечисленные выше показатели были замерены при езде на бензине АИ-92. Заправка АИ-95 или АИ-98 дает возможность проехать еще больше за счет сниженного потребления.

По вместимости, емкости топливного бака и расходу топлива 50-й кузов Тойота Камри схож с 40-м. У этой модели бак тоже вмещает 70 литров. Дальность дистанции примерно одинаковая, за счет схожих параметров по весу автомобиля и аэродинамическим характеристикам. Многие автовладельцы уверяют, что для Камри 50 бензина много не бывает, поскольку японские инженеры все с точностью просчитали, чтобы комфортная езда не обременялась большими затратами, поэтому на этой машине хочется ехать и ехать.

Тем не менее, находятся и скептики, считающие «японца» прожорливым автомобилем. По их мнению, сколько литров в нее не лей, все равно скоро опять на заправку. Однако у каждого автомобилиста свой взгляд на большой и малый расход топлива, пройденную дистанцию на полном баке и предпочтение в бензине, поэтому все выбирают для себя автомобиль в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

Выбор бензина

Согласно рекомендациям производителя, необходимо лить исключительно бензин АИ-95. Опыт эксплуатации говорит о том, что Камри 40 прекрасно работают и на АИ-92, и на АИ-98. Ниже представлена таблица, составленная согласно опросам автовладельцев.

Вместительность бензобака Камри

Надежность эксплуатации транспортного средства зависит от используемого топлива. Использование некачественного горючего влечет серьезные проблемы. Современные электронные блоки управления способны подстроить силовую установку под используемый низкооктановый бензин при помощи изменения угла опережения зажигания, что влечет, однако, повышенный износ элементов силового агрегата, а также возрастание расхода.

На объем бензобака влияют размеры автомобиля, масса транспортного средства, мощность. Внедорожники, грузовые машины оснащаются более вместительными бензобаками по сравнению с седанами, универсалами, минивенами. Вне зависимости от размера топливный резервуар требует регулярного ухода.

Объем бака Камри и расход горючего – определяющие и взаимосвязанные факторы надежности эксплуатации транспортного средства.

Объем бензобака Камри XV10

Объем бака Тойота Камри XV10 составляет 70 литров. Согласно установленным производителем требованиям, используемое топливо – бензин АИ-95. Горючее с октановым числом 95 рекомендуется для заправки Тойоты с автоматической коробкой или МКПП.

На полном баке Camry XV10 может проехать около 540 км. Данный параметр усреднен и зависит от типа дороги, скорости движения, манеры езды, ряда других внешних факторов. К примеру, потребление топлива 2.2 5S-FE с АКПП при идеальных условиях не должно превышать отметки 11.2 л. Реальный расход зависит от погодных условий, качества дорожного покрытия, износа моторной части и так далее. Аппетит бензинового 3.0 3VZ-FE может достигать отметки 13.2 л на сотню.

Машины с механической коробкой переключения передач преодолевают большее расстояние с полным бензобаком, в отличие от автомобилей, оснащенных АКПП. Причиной повышенных показателей потребления горючего может быть выход из строя датчика электронного блока управления двигателем. В таком случае не будет отображаться реальное потребление топлива.

Бензобак Camry XV20

Объем топливного бака Toyota Camry XV20 не отличается от других моделей и составляет 70 литров. При этом мотор 5S-FE может потреблять АИ-92. Вариантом повышения надежности моторной части, узлов и агрегатов станет использование АИ-95. К примеру, 3.0 V6 1MZ-FE следует заправлять бензином АИ-95, использование горючего с таким октановым числом увеличивает срок службы двигателя и агрегатов моторной части.

Camry XV30

Отвечая на вопрос, сколько литров вмещает бак Тойота Камри, следует уяснить, что вместимость бензобака различных кузовов и комплектаций не отличается – 70 литров. При этом тип топлива XV30 – бензин с октановым числом 95, согласно рекомендациям производителя. В идеальных условиях расхода от заправки до заправки на Camry XV30 можно проехать около 630 км, когда речь идет о 2.4, и 470 км, если мотор 3.0.

Тойота Камри XV40

Емкость топливного бака модели XV40 – 70 литров. Полного резервуара Тойоты XV40 хватит, чтобы проехать 540 км в городском режиме без дозаправки, если речь идет о моторе 2.4. Полной вместимости с мотором 3.5 хватит, чтобы проехать не более 500 км. Потребляемое топливо в первом случае – АИ-95, в случае V6 3.5 – АИ-98.

Категорически запрещено использование этилированного бензина, поскольку он крайне негативно влияет на силовую установку и катализатор.

Камри XV50

Вместимость бака Тойоты Камри XV50 при любом моторе составляет 70 литров. Расход в городском цикле для 2.0 составит 10 л, для мотора 2.5 – 11 л, а для V6 3.5 – 13.2 л на сотню.

Расход при движении по трассе снижается относительно городского цикла движения машины. При условии технической исправности транспортного средства на расход влияют только внешние факторы и манера управления автомобилем.

Toyota Camry XV70

Тип топлива, потребляемого XV70, – АИ-92. Производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом 92 для заправки XV70 с любым силовым агрегатом. Расход топлива в городском цикле составит 9.7 л, если речь идет о 2.0. 11.5 л расходуется на 100 км, когда объем двигателя составляет 2.5. 12.5 л тратится на сотню при V6 3.5.

Бензобак — 60 литров.

Резкое возрастание потребления горючего свидетельствует о возникновении технической неисправности. Чаще всего винить следует моторную часть, зажигательные элементы, форсунки или воздушный фильтр. Нередко проблемой является непосредственно топливный резервуар. Во избежание утечки производители изготавливают многослойные стенки бака, однако, и в таком случае автовладелец не застрахован от протечки на 100%.

Тойота Камри: расход топлива на 100км V20, V30, V40, V50-55, V70

Тойота Камри — наиболее узнаваемая модель седана на современном рынке. На данный момент, насчитывается уже 8 поколений модели, которая поставляется на наш рынок с 1991 года. Марка популярна не только, благодаря хорошим техническим характеристикам, обширному выбору комплектаций, но и внимательному отношению к внешнему виду и интерьеру.

Производитель всегда предоставлял потребителю широкий выбор комплектаций, чтобы была возможность выбрать необходимый тип двигателя. В зависимости от силового агрегата отличалась его мощность и расход топлива Тойота Камри. В некоторых случаях разница могла быть довольно существенной.

Рассмотрим подробнее автомобили, наиболее часто встречающиеся на дорогах нашей страны, а именно серию XV20 и последующие.

Расход топлива Тойота Камри XV20

Модель выпускалась с 1996 по 2001 год. Это одна из немногих версий, которую можно было приобрести в кузове универсал. На авто устанавливались 2 типа ДВС – 2,2 5S-FE и 3,0 1MZ-FE. Они работали в паре с автоматической и механической коробкой переключения передач, в зависимости от комплектации. Версия в кузове «универсал» поставлялась преимущественно на американский и австралийский рынок, при этом оснащалась полным приводом. Расход топлива на 100км:

  • с механической КПП – 9,6 литров в смешанном цикле
  • с автоматической – 10,5 л.

При объеме топливного бака седана 60 литров, этого хватало на 519 км пробега в городском режиме и 946 км при передвижении по трассе.

Расход топлива Тойота Камри XV30

Модель поставлялась в данном кузове с 2001 по 2006 год. С этого поколения авто выпускалось только в кузове седан. Линейка двигателей значительно расширилась, теперь потребителю стало доступно 3 версии ДВС:

  • 2AZ-FE, объемом 2,4л;
  • 1MZ-FE, объемом 3,0л, V6;
  • 3MZ-FE, объемом 3,4л.

Трансмиссия оборудовалась двумя типами КПП – четырех скоростным автоматом и пятиступенчатой механикой. В зависимости от версии ДВС авто разгонялся до 100км/час от 11 до 9,4 секунд. Для нормальной работы двигателя рекомендовалось использовать топливо Аи-95. Расход топлива на 100км:

  • Городской цикл – 11,7л;
  • Трасса – 6,9л;
  • Смешанный – 8,6л.

Объем топливного бака модели XV30– 70 литров.

Расход топлива Тойота Камри XV40.

Седан в кузове XV40 выпускался с 2006 по 2011 года. Автолюбители могли выбрать одну из двух версий двигателя – 2,4 или 3,5 литра. Но при этом, значительно выросло предложение сопутствующих типов трансмиссий. В зависимости от типа ДВС можно было установить:

  • Шестиступенчатую МКПП;
  • Пятиступенчатую АКПП;
  • Вариаторную СVT.

Седан имел хорошие показатели разгона – 9,6 секунд до 100 км/ч. При этом сохранил экономичность, позволяя оставить расход топлива на уровне прошлых поколений:

  • В городском режиме – 11,6л;
  • На трассе – 6,7л;
  • В смешанном режиме – 8,5л на 100 километров.

Объем топливного бака XV40 остался прежним – 70 литров, рекомендуемый тип топлива – АИ-95.

По отзывам владельцев, полного бака вполне хватает на 650 – 700 километров пробега, в зависимости от выбранной скорости и состояния асфальтового покрытия.

Расход топлива Тойота Камри XV50

Toyota Camry XV50 официально появилась в 2011 году и позиционировалась уже как седан бизнес класса. В линейке моторов было представлено три типа:

Отличительной особенностью данного поколения стало то, что производители решили отказаться от механической коробки переключения передач и пару двигателю во всех комплектациях составляла автоматическая коробка передач. Вариаторная трансмиссия также была недоступна.

В 2014 году модель получила рестайлинг и новый индекс – XV55, основным отличием которого стала замена 4-ступенчатой АКПП на шестиступенчатую. Новая модель имела следующие показатели расхода топлива на 100км:

  • Городской цикл -11,5-12 литров;
  • Смешанный – 7,2 литра;
  • Трасса – от 6 литров, в зависимости от типа двигателя.

Отзывы владельцев Тойота Камри XV55 говорят о том, что показатели могут расти как в большую, так и меньшую сторону и зависят от манеры вождения и технического состояния седана. Так, например, фактический расход по городу у разных водителей может быть в пределах от 8 до 12 литров.

Расход топлива Тойота Камри XV70.

На момент написания статьи, это последнее поколение седана, производство которой было запущено в 2017-2018 году. Автомобиль имеет несколько базовых комплектаций, причем впервые они одинаковы для стран СНГ, Европы и Северной Америки. Для седана доступно 4 типа двигателей:

В зависимости от типа двигателя, он работает в паре с вариатором, либо шести и восьми ступенчатой АКПП.

Расход топлива Тойота Камри 2018 года:

  • Городской цикл – 12,5л;
  • Трасса – 6,4л;
  • Смешанный – 8,5л.

При этом объем бака Тойота Камри XV70 теперь 60 литров, что на 10л меньше, чем у предыдущих поколений. В версиях для японского рынка он еще более урезан и составляет 50 литров. При этом, автомобиль значительно изменил динамику разгона и теперь способен набирать 100км/ч уже за 7,7 секунд. Новая модель кроме прочего позволяет использовать 2 типа топлива: АИ92 и АИ-95. При этом становиться актуальным вопрос, какой бензин заливать в Тойота Камри 2018. На него ответить довольно сложно, поскольку необходимо точно быть уверенным в качестве на той или иной АЗС.

К сожалению, в настоящее время качество в большинстве случаев не соответствует стандартам и октановое число гораздо ниже заявленного. Но в любом случае, современные ДВС способны проводить корректировку угла опережения зажигания и согласно показаниям датчиков детонации настраивать наиболее оптимальную работу автомобиля.

Установка газа на Camry Зачем устанавливать ГБО на седан Toyota Camry VI (XV40) Restyling

Расход газа шести комплектаций седана Toyota Camry. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход газа и экономия

Метан и Камри. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш седан Toyota Camry у менеджера: +7 (812) 407-21-01 — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.

Если используете Toyota Camry редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Пробег после установки ГБО

С газовым баллоном Toyota Camry проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге по тел. +7 (812) 407-21-01 (круглосуточно) или напишите на [email protected]

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Я про газ знаю уже давно, более того, активно им пользуюсь. Имею автопарк на 23 Газели (коммерческие перевозки), и благодаря ГБО каждый год экономлю на еще одну такую ГАЗель. Может, даже и больше. Баллоны установлены на 105 л, этого вполне хватает. Самое главное – идите к нормальным установщикам, которые хорошо поставят и гарантию дадут.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

ПЕРЕВОД АВТОМОБИЛЯ НА ГАЗ — ЭТО К НАМ

Обслуживаем 90% газового транспорта


в регионе и делаем это лучше всех в России

Использование газа в качестве топлива сокращает затраты на содержание автомобиля на 50%. Сейчас это как никогда актуально!

Виктор Прокопенко, Технический директор

Услуга по переводу автомобилей на газ сейчас как никогда востребована на рынке — в условиях постоянно растущих цен на бензин экономия на газу становится всё более и более существенной! Мы переводим автомобили в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на газ уже более 20 лет и обслуживаем 90% газифицированного автотранспорта Санкт-Петербурга и Северо-западного региона.

Современное газобаллонное оборудование — это система подачи топлива в двигатель, которая дублирует оригинальную топливную систему Вашего автомобиля. Мы рекомендуем к установке системы итальянского производства, как наиболее оптимальное решение в условиях эксплуатации в РФ и предлагаем расширенные гарантийные программы.

Настройка системы подачи топлива в двигатель — это сложный процесс, который следует доверять профессионалам. Мы рекомендуем Вам внимательно выбирать установочный центр, в котором Вы будете устанавливать газобаллонное оборудование на свой автомобиль. Доверяйте профессионалам — экономьте с умом!

Множество преимуществ

Автомобиль, переобрудованный для работы на газу имеет множество преимуществ перед своими моно-топливными аналогами: увеличенный запас хода, меньшая нагрузка на поршневую группу двигателя, улучшенные экологические характеристики — но главной мотивацией в переводе на газ всё равно остаётся экономическая составляющая.

С 1996 года основным направлением деятельности компании «Автомобильные газотопливные системы» является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Множество преимуществ

Автомобиль, переобрудованный для работы на газу имеет множество преимуществ перед своими моно-топливными аналогами: увеличенный запас хода, меньшая нагрузка на поршневую группу двигателя, улучшенные экологические характеристики — но главной мотивацией в переводе на газ всё равно остаётся экономическая составляющая.

С 1996 года основным направлением деятельности компании «Автомобильные газотопливные системы» является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Расход топлива Тойота Камри на 100 км: официальная статистика и отзывы

Тойота Камри – легковой комфортабельный автомобиль, выпускается хорошо всем известной японской компанией с 1991 года, «пережил» уже семь поколений. Эта марка имеет немалую популярность среди россиян благодаря превосходным техническим характеристикам, богатству комплектаций, умеренной стоимости, продуманному интерьеру и экстерьеру. Машина производится в различных модификациях, для потенциальных покупателей предложено множество вариантов двигателей с разными объемами. Соответственно, такой показатель как расход топлива на 100 км может здесь отличаться существенно, и именно топливная экономичность авто интересует многих настоящих и будущих автовладельцев.

Toyota Camry самой первой генерации не так интересна российским автомобилистам, а вот машины в 20, 30, 40 кузове еще достаточно часто встречаются на дорогах нашей страны. Отзывов об этих авто в сети вы найдете немало, и многим читателям хочется узнать мнения собственников, а также сравнить эксплуатационные характеристики, заявленные заводом-производителем, с реальными данными.

Расход топлива для Toyota Camry XV20 2.2

Седан XV20 – легковой авто от компании Тойота, выпускавшийся с 1996 по 2001 год, также эта модель производилась в кузове пятидверный универсал. Устанавливаемые на машину силовые агрегаты – ДВС 5S-FE (2.2) и 1MZ –FE (3.0), трансмиссия – коробка-автомат четыре ступени и механическая КПП-5. На японском рынке для этой генерации была запущена в серию люксовая модификация «Камри Грация», после некоторой модернизации в 1999-м машина представлена в кузове универсал. На «вагоне» Gracia устанавливался полный привод, автомобили были широко распространены в Австралии и Америке.

Камри XV20 2.2 оснащается движком 131 л. с., позволяющим развить максимальную скорость 195 км/час, разгон от нуля до «сотни» происходит за 10,4 секунды. У автомобиля с 2,2-литровым двигателем в комплектации с 4-ст. АКПП расход топлива составляет в среднем 11 литров, с «механикой» – 10,5 л.

Расход топлива для Камри XV30

Поколение XV30 вышло на автомобильный рынок в сентябре 2001-го, этот вариант был представлен только как 4-дверный седан, без версии «вагон». Машина оснащалась 2,4-литровым силовым агрегатом 2AZ-FE, трехлитровым V-образным шестицилиндровым мотором 1MZ-FE и 6-цилиндровым движком 3MZ-FE объемом 3,4 L. Предлагаемая для автовладельцев трансмиссия на этих авто – 5-скоростная механика и 4-скоростной «автомат». Приведем некоторые характеристики базовой модификации 2.4 MT:

  • мощность ДВС – 152 лошадиные силы;
  • тип топливной системы – инжектор;
  • предельно допустимая скорость – 210 km/h;
  • минимальное время разгона от 0 до 100 km/h – 9,4 секунды;
  • расход бензина в городской черте/ на трассе/ смешанный – 11,7/ 6,9/ 8,6 л соответственно;
  • применяемое топливо – Аи-95.

Модель выпускалась до 2006-го, сборочное производство ее было организовано во многих странах, таких как Малайзия, Индия, Тайвань, Таиланд, Филиппины, США, Австралия, также седан поставлялся и в Россию.

Расход топлива для Toyota Camry XV40 2.4

Камри в кузове XV40 появилась на автомобильном рынке в самом начале 2006 года, седан получил бензиновые моторы 2.4 и 3.5 л, пяти- и шестиступенчатую «механику», пятиступенчатую коробку-автомат, гибридную трансмиссию CVT. Авто этого поколения производились до 2011-го, в Россию поступали с обоими типами силовых агрегатов, причем, 2,4-литровый ДВС комплектовался МКПП-5 и АКПП-5.

Согласно заводским данным по расходу топлива, разгону и максимальной скорости Тойота XV40 с механической трансмиссией (МТ) имеет следующие характеристики:

  • разгон от «нуля» до «сотни» – 9,6 секунды;
  • скорость максимальная – 210 километров в час;
  • расход на 100 км в городе – 11,6, на трассе – 6,7, в смешанном режиме – 8,5 л.

Для седанов с автоматической трансмиссией (АТ) эксплуатационные данные несколько отличаются, и здесь уже для разгона до 100 км/ч необходимо 10,2 с, а скоростной предел – 205 км/ч. Также отличаются показатели потребления бензина, для городского, загородного и смешанного цикла они соответственно равны 13,6/ 7,8/ 9,9 л.

По утверждению одного из собственников Камри 2007 среднее потребление горючего у этого авто составляет около 10 литров, 60-литрового бензобака при этом хватает на 620-700 км в зависимости от состояния дороги и скоростного режима. Но автор комментария сразу предупреждает, что манера вождения – активная, которая, безусловно, сказывается на топливном расходе.

Расход топлива для Тойота Камри XV50 2.0

Camry XV50 – седан бизнес класса, поставляемый в Россию с моторами 2.0/ 2.5/ 3.5 л, причем, 3,5-литровый силовой агрегат представлен в вариантах 249 и 277 лошадиных сил. В паре с ДВС россиянам были предложены автоматические КПП, трансмиссия CVT также не поставлялась.

Рестайлинг модели произошел в 2014-м, когда АКПП-4 уступила место шестиступенчатой АТ, также произошла замена двухлитрового движка 1AZ-FE 148 лошадиных сил на мотор такого же объема 6AR-FSE, но на две «лошадки» мощнее. В послерестайлинговом варианте Toyota XV50 с движком 2 литра:

  • «кушает» в смешанном цикле 7,2 литра 95-го бензина;
  • время разгона до «сотни» составляет 10,4 секунды;
  • максимальный скоростной режим – 210 км/ ч.

По мнению одного из авторов отзыва, Camry этого поколения является комфортабельным автомобилем с богатой комплектацией даже в стандартной версии, имеет бесшумную шестиступенчатую АКПП с плавным ходом, отличается внушительным багажником и огромным салоном. Также к достоинствам собственник машины относит и экономичность двигателя: расход в зависимости от манеры езды по трассе – от 6 до 9, в городской черте – от 8 до 12 литров.

Расход топлива для Camry XV70 с двигателями 2.5 и 3.5

Камри XV70 – это новая Тойота последнего поколения, запущена в серию в июне 2017 года, производится с моторами 1.8/2.0/2.5/3.5 L, 6-ступенчатой и 8-ступенчатой АТ, а также трансмиссией CVT. Как и в предыдущих вариантах, машины с гибридной коробкой передач в РФ поставляться не будут, также российские водители не смогут купить седан с ДВС 1,8 L.

Camry XV70 2.5 – авто премиум-класса в пяти модификациях, оснащается 181-сильным инжекторным движком объемом 2494 см³, максимально разгоняется до 210 km/h, набирает «сотню» за 9,9 секунды. Потребление бензина на трассе – 6,4, в городе – 11,5, средний расход – 8,3 л, устанавливаемая трансмиссия – АКПП-6.

Модели Camry 3.5 – это уже практически представительский класс, авто производятся только в люксовых комплектациях Executive Safety и Luxe Safety. Некоторые особенности и эксплуатационные характеристики данной модификации:

  • применяется современная восьмиступенчатая коробка-автомат, отличающаяся надежностью конструкции;
  • мотор 3456 см³ обладает мощностью 249 лошадиных сил;
  • максимально развиваемая скорость этим автомобилем – 220 км в час;
  • количество цилиндров ДВС – шесть, с V-образным расположением;
  • разгон до «сотни» – за 7,7 секунды;
  • топливный расход в городе/ на трассе/ смешанный – 12,5/ 6,4/ 8,5 литров соответственно.

Камри седьмой генерации продаются в автосалонах РФ с начала апреля 2018 года, модель также поставляется в США, Китай, Индию, Тайвань и Таиланд, разумеется, эти машины также собираются и на родине, в Японии.

Отзывы автовладельцев

Toyota Camry – надежный, хорошо оснащенный, относительно недорогой автомобиль, отлично адаптирован к российским условиям эксплуатации, не слишком дорог в обслуживании, с приятным дизайном и умеренным потреблением горючего. Жалобы на большой расход топлива от собственников авто услышать можно нечасто, и в основном «жор» бензина связан с какой-либо неисправностью транспортного средства. Вот некоторые отзывы автовладельцев, их комментарии как о самом автомобиле, так и о топливном расходе.

Алексей, Ростов-на-Дону. Владею Тойотой Camry 2008 года выпуска, движок 2400 куб. см, на «автомате». Долго выбирал между Октавией, Короллой и Камри, и, наконец, остановил выбор на последнем варианте. До меня на этой машине было 4 хозяина, но все следили за ней, поэтому досталась мне она в хорошем состоянии.

У меня и до этого были автомобили, поэтому есть с чем сравнивать, и что в первую очередь понравилось – это надежность, минимум вложений. Динамика очень хорошая, правда, хуже, чем у Лексуса, расход – 12,2 л в среднем. Что не нравится – это плохая «шумка», но доделывать ничего не хочу.

Андрей, Воронеж. Камри 2016 г. в. – мой второй автомобиль, до этого тоже была Тойота, но Avensis. Не знаю, почему многие недовольны шумоизоляцией, у меня в салоне тишина. Об управляемости тоже ничего плохого сказать не могу, может быть, не идеально, зато такой комфорт! Огорчает топливный расход в пробках, он может доходить до 14-15 литров, зато на трассе – от 6 до 8. Стоит коробка-автомат, движок – 2500 кубиков.

Михаил, Челябинск. Camry в пятидесятом кузове (2012 год) мне подвернулась случайно, хозяину нужно было срочно ее продавать, я купил недорого. Сразу скажу, что нравится в машине:

  • эргономичные сиденья, удобная боковая поддержка, водительское кресло регулируется в 8-ми положениях;
  • огромный салон, никому здесь не тесно;
  • трехзонный климат-контроль;
  • внушительный по объему багажник;
  • шумоизоляция нормальная, можно спокойно разговаривать практически при любой скорости авто;
  • клиренс достаточный, можно кататься по проселочным дорогам, также выехать в лес.

Из минусов здесь – умеренная динамика, не быстрый прогрев в морозную погоду. Что касается расхода топлива, на моем седане он в среднем равен 11,3 литра (стоит мотор 2.5, коробка – автомат). Где-то две трети всех моих поездок – по городу, на трассу выезжаю не очень часто. Интересно, что при включении кондиционера большой разницы в потреблении бензина не ощущается, попробовал произвести замер по шоссе за городом на круиз-контроле – получилось 6,5 л (скорость – 100, четыре пассажира в салоне, при включенной «климатике»).

Сергей, Сочи. При покупке автомобиля стоял выбор – новый или б/у, в каждом варианте есть свои недостатки и преимущества. Все-таки решил брать Camry с двухлитровым движком в автосалоне, трансмиссия – АТ, как раз в это время были скидки. Авто 2015 года, внешний вид меня не восторгает, но приемлемо. Из плюсов – ликвидность (всегда можно неплохо продать), надежность, хорошая подвеска, комфорт для водителя, обзорность, четкий кондиционер. Минусы – не самая хорошая управляемость, мягкое лакокрасочное покрытие, унылый вид родных колесных дисков, не слишком удачный сенсорный экран. Расход в целом небольшой, если даже учитывать пробки и включение «кондея», выходит где-то на сотню литров 10-11. Есть и еще некоторые мелочи, которые не нравятся, но, в общем-то, аппарат вполне достойный.

Заводские данные и реальный расход топлива

Нередко автовладельцы, приобретя автомобиль, отмечают, что реальные данные по расходу бензина отличаются от заводских характеристик. Сказать, что производитель обманывает, здесь нельзя, ведь измерения производятся в лабораториях на специальных стендах, где не учитываются погодные условия, дорожные пробки, состояние трассы, стиль вождения и так далее.

Чем мощнее двигатель и лучше динамика автомобиля, тем больше возникает соблазнов «позажигать». Но в этом случае также возрастает и потребление топлива, поэтому, приобретая Toyota Camry с мощным мотором, нужно понимать, что при динамичной езде разница между заводскими данными и реальным потреблением горючего может быть довольно значительной.

Статьи по теме:

Расход топлива тойота камри


Тойота Камри 2.4, 2.5, 3.5 расход топлива на 100 км

Toyota Camry – легендарный японский бренд, который в 2017-ом году отпразднует свое 35-летие. Японцы в очередной раз смогли создать качественное транспортное средство, которое легко завоевало огромные рынки Соединенных Штатов Америки и Всей Азии, включая и Российскую Федерацию.

Сегодня компания производитель может порадовать своих почитателей седьмым поколением легендарной Тойоты Камри. Практически единственным недостатком этого седана является довольно существенный расход топлива на 100 км. То есть, данная модель предназначена для тех людей, готовых ежедневно отдавать довольно значимую сумму денег за возможность покататься за рулем собственного японского автомобиля.

Перед покупкой этой автомобильной марки, специалисты советуют не сильно обращать внимание на нормы расхода, заявленные официальным производителем. Очень часто бывает так, что реальный расход серьезно отличается от озвученных показателей. Это зависит от множества факторов:

  • Степень исправности транспортного средства;
  • Предпочитаемый стиль вождения;
  • Условия эксплуатации и так далее.

Поэтому, чтобы реально оценить расход топлива у Тойоты Камри, рекомендуется изначально ознакомиться с отзывами людей, которые владеют точно таким же автомобилем.

Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев

Наибольшим спросом в нашей стране пользуется Тойота Камри, оснащенная следующими силовыми агрегатами:

Объем 2.4 литра

Двигатель с мощностью 158/167 лошадиных сил и объемом 2.4 литра. Идет в комплектации с АКПП и МКПП. Данная модель относится к шестому поколению японского автомобильного бренда. По официальным данным, средний расход топлива должен быть таким: 13.6/7.80/9.90 литра для города/трассы/смешанного режима.

Что же говорят люди об истинном расходе топлива Тойоты Камри на 100 км, оснащенной подобным двигателем:

  1. Сергей. Иваново. Вожу своего босса на подобном автомобиле. Неплохое авто по комплектации: коробка автомат, качественный салон, всякие электронные прибамбасы. В среднем выкатываю до 15-ти литров на 100 км. Это по городу. Да мы и не ездим в другие места – только по работе. Сейчас зима, поэтому движок практически не глушу, даже когда ожидаю шефа. Так что летом может все намного быть лучше в плане экономичности.
  2. Олег. Петрозаводск. Эксплуатирую Камри уже три года. Нравится ощущение комфорта и безопасности. Да и жене нравится – постоянно берет покататься. Трансмиссия – АКПП. По городу выходит в районе 13-14 литров. За чертой населенного пункта расход снижается до приемлемых 8-9.
  3. Антон. Сергей. Приобретал свою Тойоту во Владивостоке. Естественно, гнал домой. По трассе – не более восьми литров. В среднем выходило семь. В городской черте – около двенадцати. Коробка передач – механика.
  4. Александр. Витебск. Купил Камри четыре года назад и радуюсь постоянно. Ход – тихий, салон – максимальный комфорт. Плохая дорога? Амортизаторы прекрасно справляются! Куча плюсов! Расход горючки, в целом соответствует тому, что заявили производители. Но вот зимой конечно жесть – из-за постоянного прогрева движка у меня улетает до 20-ти литров на каждую сотню.
  5. Влад. Киев. Классная машина – откатал уже 75 000 км на ней. Качество – выше всяких похвал. Работает без нареканий с 2010-го года. Много езжу за пределами города, поэтому могу оценить только смешанный режим. У моей лошадки выходит примерно 10 литров бензина на каждую сотню.

Итог: официальный и реальный расход топлива для этой модели, в целом, совпадают.

Объем 2.5 литра

Седьмое поколение модели. Мощность – 180 лошадиных сил. Из коробок – только автоматическая. Официальные показатели расхода:

  • Город – 10.5-11 литров;
  • Трасса – 5.4 литра;
  • Смешанный – 7.4 литра.

Реальные показатели от владельцев этого варианта:

  1. Сергей. Днепропетровск. Когда выбирал себе автомобиль, на расход сильно не обращал внимания – для меня главное комфорт и качество. С этими характеристиками Камри выше всяких похвал для своего класса. Реально двигатель съедает чуть больше нормы – по трассе до семи литров. По городу – до 14, иногда, когда стою в пробках, может увеличиться еще на пару литров.
  2. Константин. Москва. Хотя этот автомобиль и отличается прекрасным сочетанием качества и цены, тем не менее, для очень больших городов с их проблемой передвижения не очень подходит. В зимнее время года у меня по мегаполису выходит стабильно двадцать литров. Летом – чуть меньше, но не на много. По трассе – на уровне девяти литров – более менее, но есть автомобили по-экономичнее.
  3. Альберт. Моздок. Давно хотел себе именно Камри последнего поколения. Как увидел – влюбился сразу. Да и цена не кусается. В общем, собрал, где надо подзанял, купил. Катаюсь уже три года. Удивляюсь, когда люди говорят о перерасходе топлива – у меня по городу легко выходит литров двенадцать, за пределами – около девяти.
  4. Владислав. Ханты-Мансийск. Купил себе эту модельку буквально несколько месяцев назад. Владел до меня один человек, так что досталась в очень хорошем состоянии. Движок работает без проблем, динамика – потрясающая, в салоне можно жить, максимальная комплектация. По расходу у меня такие показатели: город – 12 литров, трасса – 9.5. И это при постоянно включенном кондиционере.
  5. Леонид. Санкт-Петербург. Люблю это автомобильную марку. У меня уже третья машина под этим названием. Помню, катался еще на самой первой Камри, когда отдыхал у друзей во Владивостоке. Сейчас – новье, последнее поколение, полный фарш. По трассе сжирает бензина в районе 9-ти литров. В городе – до 14, когда как.

Итог. Разница в показателях для этого силового агрегата довольно сильно разнится у производителя и реального потребителя. Особенно это заметно при трассовом режиме эксплуатации.

Объем 3.5 литра

Седьмое поколение японской модели. Мощность двигателя – 249 лошадок. Коробка – автомат. До 2014 года существовал еще один вариант силового агрегата с таким же объемом (277 лошадиных сил), но после проведения рестайлинга от него решили отказаться.

Официальные показатели расхода бензина такие:

  • Город – 14.1 литра;
  • Трасса – 7.4;
  • Смешанный режим – 9.9 литра.

Что говорят об этом реальные владельцы Тойоты Камри с объемом двигателя в 3.5 литра:

  1. Сергей. Московская область. Большую часть времени эксплуатирую свою Камри за городом, на трассе. Бортовой компьютер показывает затрату на уровне 10-ти литров. То есть, практически тоже самое, что и заявляли производители.
  2. Анатолий. Самара. Раньше у меня была 24-я Волга, поэтому к серьезному расходу горючки я привык. Пересел на Камри, так как захотелось комфорта. Свое получил. Езжу по городу, средний показатель – 15 литров на каждую сотню.
  3. Василий. Санкт-Петербург. Купил в 14-ом году с уже пробегом (40 тысяч на спидометре). Японцы наконец-то довели до ума свою систему на этой модели! Показатели расхода: по трассе – чуть более девяти, по городу – в районе 14-ти. Все сходится!
  4. Влад. Сургут. Первое впечатление об этом авто у меня – негативное. Это когда я смотрел на него со стороны. Не легло на сердце. Покатался пару раз со знакомыми. Изменил свое мнение и вот – купил. Уже два года с удовольствием эксплуатирую. Расход у меня очень большой (по городу до 20, трасса – 10). Но это скорее моя вина – люблю гонять на своей детке.
  5. Шамиль. Москва. Друзья подогнали мне Тойоту Камри на юбилей. Сначала хотел поменять на что-то другое. Но после пары поездок все понравилось и решил оставить себе. За городом расход приемлемый – в районе 9-ти. А вот в центре, при морозах, да и в пробках – легко набегает двадцатка и более.

Итог. В последнем поколении производители смогли наладить эффективность работы своего самого мощного силового агрегата. Это позволило реально оценивать затраты горючего, на основе официальной информации, которая практически полностью совпадает с реальными отзывами автолюбителей.

Расход топлива на автомобиле Toyota Camry – официальные данные и реальная статистика

Тойота Камри – легковой комфортабельный автомобиль, выпускается хорошо всем известной японской компанией с 1991 года, «пережил» уже семь поколений. Эта марка имеет немалую популярность среди россиян благодаря превосходным техническим характеристикам, богатству комплектаций, умеренной стоимости, продуманному интерьеру и экстерьеру. Машина производится в различных модификациях, для потенциальных покупателей предложено множество вариантов двигателей с разными объемами. Соответственно, такой показатель как расход топлива на 100 км может здесь отличаться существенно, и именно топливная экономичность авто интересует многих настоящих и будущих автовладельцев.

Toyota Camry самой первой генерации не так интересна российским автомобилистам, а вот машины в 20, 30, 40 кузове еще достаточно часто встречаются на дорогах нашей страны. Отзывов об этих авто в сети вы найдете немало, и многим читателям хочется узнать мнения собственников, а также сравнить эксплуатационные характеристики, заявленные заводом-производителем, с реальными данными.

Расход топлива для Toyota Camry XV20 2.2

Седан XV20 – легковой авто от компании Тойота, выпускавшийся с 1996 по 2001 год, также эта модель производилась в кузове пятидверный универсал. Устанавливаемые на машину силовые агрегаты – ДВС 5S-FE (2.2) и 1MZ –FE (3.0), трансмиссия – коробка-автомат четыре ступени и механическая КПП-5. На японском рынке для этой генерации была запущена в серию люксовая модификация «Камри Грация», после некоторой модернизации в 1999-м машина представлена в кузове универсал. На «вагоне» Gracia устанавливался полный привод, автомобили были широко распространены в Австралии и Америке.

Камри XV20 2.2 оснащается движком 131 л. с., позволяющим развить максимальную скорость 195 км/час, разгон от нуля до «сотни» происходит за 10,4 секунды. У автомобиля с 2,2-литровым двигателем в комплектации с 4-ст. АКПП расход топлива составляет в среднем 11 литров, с «механикой» – 10,5 л.

Расход топлива для Камри XV30

Поколение XV30 вышло на автомобильный рынок в сентябре 2001-го, этот вариант был представлен только как 4-дверный седан, без версии «вагон». Машина оснащалась 2,4-литровым силовым агрегатом 2AZ-FE, трехлитровым V-образным шестицилиндровым мотором 1MZ-FE и 6-цилиндровым движком 3MZ-FE объемом 3,4 L. Предлагаемая для автовладельцев трансмиссия на этих авто – 5-скоростная механика и 4-скоростной «автомат». Приведем некоторые характеристики базовой модификации 2.4 MT:

  • мощность ДВС – 152 лошадиные силы;
  • тип топливной системы – инжектор;
  • предельно допустимая скорость – 210 km/h;
  • минимальное время разгона от 0 до 100 km/h – 9,4 секунды;
  • расход бензина в городской черте/ на трассе/ смешанный – 11,7/ 6,9/ 8,6 л соответственно;
  • применяемое топливо – Аи-95.

Модель выпускалась до 2006-го, сборочное производство ее было организовано во многих странах, таких как Малайзия, Индия, Тайвань, Таиланд, Филиппины, США, Австралия, также седан поставлялся и в Россию.

Расход топлива для Toyota Camry XV40 2.4

Камри в кузове XV40 появилась на автомобильном рынке в самом начале 2006 года, седан получил бензиновые моторы 2.4 и 3.5 л, пяти- и шестиступенчатую «механику», пятиступенчатую коробку-автомат, гибридную трансмиссию CVT. Авто этого поколения производились до 2011-го, в Россию поступали с обоими типами силовых агрегатов, причем, 2,4-литровый ДВС комплектовался МКПП-5 и АКПП-5.

Согласно заводским данным по расходу топлива, разгону и максимальной скорости Тойота XV40 с механической трансмиссией (МТ) имеет следующие характеристики:

  • разгон от «нуля» до «сотни» – 9,6 секунды;
  • скорость максимальная – 210 километров в час;
  • расход на 100 км в городе – 11,6, на трассе – 6,7, в смешанном режиме – 8,5 л.

Для седанов с автоматической трансмиссией (АТ) эксплуатационные данные несколько отличаются, и здесь уже для разгона до 100 км/ч необходимо 10,2 с, а скоростной предел – 205 км/ч. Также отличаются показатели потребления бензина, для городского, загородного и смешанного цикла они соответственно равны 13,6/ 7,8/ 9,9 л.

По утверждению одного из собственников Камри 2007 среднее потребление горючего у этого авто составляет около 10 литров, 60-литрового бензобака при этом хватает на 620-700 км в зависимости от состояния дороги и скоростного режима. Но автор комментария сразу предупреждает, что манера вождения – активная, которая, безусловно, сказывается на топливном расходе.

Расход топлива для Тойота Камри XV50 2.0

Camry XV50 – седан бизнес класса, поставляемый в Россию с моторами 2.0/ 2.5/ 3.5 л, причем, 3,5-литровый силовой агрегат представлен в вариантах 249 и 277 лошадиных сил. В паре с ДВС россиянам были предложены автоматические КПП, трансмиссия CVT также не поставлялась.

Рестайлинг модели произошел в 2014-м, когда АКПП-4 уступила место шестиступенчатой АТ, также произошла замена двухлитрового движка 1AZ-FE 148 лошадиных сил на мотор такого же объема 6AR-FSE, но на две «лошадки» мощнее. В послерестайлинговом варианте Toyota XV50 с движком 2 литра:

  • «кушает» в смешанном цикле 7,2 литра 95-го бензина;
  • время разгона до «сотни» составляет 10,4 секунды;
  • максимальный скоростной режим – 210 км/ ч.

По мнению одного из авторов отзыва, Camry этого поколения является комфортабельным автомобилем с богатой комплектацией даже в стандартной версии, имеет бесшумную шестиступенчатую АКПП с плавным ходом, отличается внушительным багажником и огромным салоном. Также к достоинствам собственник машины относит и экономичность двигателя: расход в зависимости от манеры езды по трассе – от 6 до 9, в городской черте – от 8 до 12 литров.

Расход топлива для Camry XV70 с двигателями 2.5 и 3.5

Камри XV70 – это новая Тойота последнего поколения, запущена в серию в июне 2017 года, производится с моторами 1.8/2.0/2.5/3.5 L, 6-ступенчатой и 8-ступенчатой АТ, а также трансмиссией CVT. Как и в предыдущих вариантах, машины с гибридной коробкой передач в РФ поставляться не будут, также российские водители не смогут купить седан с ДВС 1,8 L.

Camry XV70 2.5 – авто премиум-класса в пяти модификациях, оснащается 181-сильным инжекторным движком объемом 2494 см³, максимально разгоняется до 210 km/h, набирает «сотню» за 9,9 секунды. Потребление бензина на трассе – 6,4, в городе – 11,5, средний расход – 8,3 л, устанавливаемая трансмиссия – АКПП-6.

Модели Camry 3.5 – это уже практически представительский класс, авто производятся только в люксовых комплектациях Executive Safety и Luxe Safety. Некоторые особенности и эксплуатационные характеристики данной модификации:

  • применяется современная восьмиступенчатая коробка-автомат, отличающаяся надежностью конструкции;
  • мотор 3456 см³ обладает мощностью 249 лошадиных сил;
  • максимально развиваемая скорость этим автомобилем – 220 км в час;
  • количество цилиндров ДВС – шесть, с V-образным расположением;
  • разгон до «сотни» – за 7,7 секунды;
  • топливный расход в городе/ на трассе/ смешанный – 12,5/ 6,4/ 8,5 литров соответственно.

Камри седьмой генерации продаются в автосалонах РФ с начала апреля 2018 года, модель также поставляется в США, Китай, Индию, Тайвань и Таиланд, разумеется, эти машины также собираются и на родине, в Японии.

Отзывы автовладельцев

Toyota Camry – надежный, хорошо оснащенный, относительно недорогой автомобиль, отлично адаптирован к российским условиям эксплуатации, не слишком дорог в обслуживании, с приятным дизайном и умеренным потреблением горючего. Жалобы на большой расход топлива от собственников авто услышать можно нечасто, и в основном «жор» бензина связан с какой-либо неисправностью транспортного средства. Вот некоторые отзывы автовладельцев, их комментарии как о самом автомобиле, так и о топливном расходе.

Алексей, Ростов-на-Дону. Владею Тойотой Camry 2008 года выпуска, движок 2400 куб. см, на «автомате». Долго выбирал между Октавией, Короллой и Камри, и, наконец, остановил выбор на последнем варианте. До меня на этой машине было 4 хозяина, но все следили за ней, поэтому досталась мне она в хорошем состоянии.

У меня и до этого были автомобили, поэтому есть с чем сравнивать, и что в первую очередь понравилось – это надежность, минимум вложений. Динамика очень хорошая, правда, хуже, чем у Лексуса, расход – 12,2 л в среднем. Что не нравится – это плохая «шумка», но доделывать ничего не хочу.

Андрей, Воронеж. Камри 2016 г. в. – мой второй автомобиль, до этого тоже была Тойота, но Avensis. Не знаю, почему многие недовольны шумоизоляцией, у меня в салоне тишина. Об управляемости тоже ничего плохого сказать не могу, может быть, не идеально, зато такой комфорт! Огорчает топливный расход в пробках, он может доходить до 14-15 литров, зато на трассе – от 6 до 8. Стоит коробка-автомат, движок – 2500 кубиков.

Михаил, Челябинск. Camry в пятидесятом кузове (2012 год) мне подвернулась случайно, хозяину нужно было срочно ее продавать, я купил недорого. Сразу скажу, что нравится в машине:

  • эргономичные сиденья, удобная боковая поддержка, водительское кресло регулируется в 8-ми положениях;
  • огромный салон, никому здесь не тесно;
  • трехзонный климат-контроль;
  • внушительный по объему багажник;
  • шумоизоляция нормальная, можно спокойно разговаривать практически при любой скорости авто;
  • клиренс достаточный, можно кататься по проселочным дорогам, также выехать в лес.

Из минусов здесь – умеренная динамика, не быстрый прогрев в морозную погоду. Что касается расхода топлива, на моем седане он в среднем равен 11,3 литра (стоит мотор 2.5, коробка – автомат). Где-то две трети всех моих поездок – по городу, на трассу выезжаю не очень часто. Интересно, что при включении кондиционера большой разницы в потреблении бензина не ощущается, попробовал произвести замер по шоссе за городом на круиз-контроле – получилось 6,5 л (скорость – 100, четыре пассажира в салоне, при включенной «климатике»).

Сергей, Сочи. При покупке автомобиля стоял выбор – новый или б/у, в каждом варианте есть свои недостатки и преимущества. Все-таки решил брать Camry с двухлитровым движком в автосалоне, трансмиссия – АТ, как раз в это время были скидки. Авто 2015 года, внешний вид меня не восторгает, но приемлемо. Из плюсов – ликвидность (всегда можно неплохо продать), надежность, хорошая подвеска, комфорт для водителя, обзорность, четкий кондиционер. Минусы – не самая хорошая управляемость, мягкое лакокрасочное покрытие, унылый вид родных колесных дисков, не слишком удачный сенсорный экран. Расход в целом небольшой, если даже учитывать пробки и включение «кондея», выходит где-то на сотню литров 10-11. Есть и еще некоторые мелочи, которые не нравятся, но, в общем-то, аппарат вполне достойный.

Заводские данные и реальный расход топлива

Нередко автовладельцы, приобретя автомобиль, отмечают, что реальные данные по расходу бензина отличаются от заводских характеристик. Сказать, что производитель обманывает, здесь нельзя, ведь измерения производятся в лабораториях на специальных стендах, где не учитываются погодные условия, дорожные пробки, состояние трассы, стиль вождения и так далее.

Чем мощнее двигатель и лучше динамика автомобиля, тем больше возникает соблазнов «позажигать». Но в этом случае также возрастает и потребление топлива, поэтому, приобретая Toyota Camry с мощным мотором, нужно понимать, что при динамичной езде разница между заводскими данными и реальным потреблением горючего может быть довольно значительной.

Тойота Камри: расход топлива на 100 км + отзывы владельцев

Тойота Камри является самым популярным автомобилем класса D в нашей стране. Почти четверть всех машин – именно эта модель, хотя конкурировать приходится с очень серьезными вариантами. Производство Toyota Camry началось еще в далеком 1983 году. До нашего времени дошло уже седьмое поколение. Также модель неоднократно подвергали рестайлингу.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
2.0 MT бензин (механика) 7.1 6.9 7.0
2.0 AT бензин (автомат) 10.0 5.6 7.2
2.4 MT бензин (механика) 11.6 6.7 8.5
2.4 AT бензин (автомат) 13.6 7.8 9.9
2.5 MT бензин (механика) 10.6 7.1 9.0
2.5 AT бензин (автомат) 11.0 5.9 7.8
3.5 AT бензин (автомат) 13.2 7.0 9.3

1 поколение

Основным мотором первого поколения, именуемого V10, была 1.8 литровая установка. В бензиновой версии он выдавал 90 лошадиных сил мощности, а в дизельной – 73 л.с. Помогали ему ручная пятиступенчатая или роботизированная четырехступенчатая трансмиссии. Был еще один бензиновый мотор, объемом 2 литра. Он мог развить мощность до 99 лошадиных сил и также шел с обеими коробками передач.

2 поколение

В 1986 году появилось второе поколение Камри, носившее маркировки V20. Здесь появилось много нового по технической части. Дизельный мотор теперь 2.0 литровый. Мощность его -86 лошадиных сил. Возможные коробки передач остались прежними. Расширился бензиновый ряд. Агрегат на 1.8 л остался без изменений. А вот двухлитровый мотор форсировали до 128 лошадиных сил. Также есть вариант и с 121 лошадьми. Его особенность в том, что тут можно установить и полный привод, вместо переднего. Новинкой стал двигатель на 2.5 литра, который развивал 160 лошадиных сил мощности. Все эти комплектации управлялись обеими трансмиссиями.

3 поколение

Еще больше изменений получило третье поколение 1991 года выпуска (XV10). Бензиновая 1.8 литровая установка теперь имела мощность либо 115, либо 125 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км у этой комплектации был 6.9 литра. Двухлитровый двигатель может похвастаться тремя вариациями: 135, 140 и 165 лошадиных сил. Первые две подразумевали установку либо полного, либо переднего привода. Расход бензина тут варьировался от 8.7 до 10.1 литра. Новый, 2.2 литровый двигатель выдавал мощность в 136 лошадиных сил. Тут средний расход был 8.9 литра.

Мотор на два с половиной литра подняли до 175 лошадиных сил, однако, управляла им только коробка автомат, имеющая четыре передач. Во всех остальных комплектациях также подразумевалась еще и механика. Расход топлива этой версии – 12.2 литра. Еще одна новинка – агрегат на 3 литра, способный выдать аж 188 лошадиных сил. Он тратил по 10.5 литра бензина.

4 поколение

Четвертое поколение – XV20, начали производить в 1996 году. Ряд предлагаемых моторов тут несколько поскуднел. От дизельных вариантов было решено отказаться. Бензин же был представлен двигателями на 2.2, 2.5 и 3.0 литра. Развивали он мощности в 140 или 131, 200 и 190 лошадиных сил. Механика шла в паре только с агрегатом на 2.2 литра, мощностью 131 л.с. Полный привод ставился на другую вариацию этого мотора. Расход топлива менялся от 10.2 до 11.8 литра.

5 поколение

В пятом поколении (XV30), вышедшем в 2001 году, также не обошлось без изменений по возможным моторам. Двухлитровая версия имела мощность только 150 лошадиных сил и управлялась исключительно автоматом. Тратил он бензина столько же, сколько и раньше. Агрегат на 2.2 литра мог выдавать 152 или 159 л.с. Механика ставилась только в первом случае, а полный привод мог идти всегда. Расход топлива достигал в этой комплектации значения в 11.5 литра. Трехлитровая установка получила в этот раз мощность 186 лошадей и только автоматическую коробку. В этой версии бензин расходовался в количестве 11.2 литра.

В нашей стране популярность автомобиля началась с шестого поколения (XV40), поступившее на рынки в 2006 году. Здесь впервые появилась гибридная установка, которая получила объем 2.4 литра. Мощность ее – 147 лошадиных сил. Помогала ей вариаторная коробка передач. Топлива тратилось тут по 7 литров. Бензиновая версия этого мотора имела уже мощность в 167 лошадиных сил. Управляться она могла пятиступенчатыми механикой или автоматом. Также существовала возможность установки полного привода. Расход топлива – 9.1 литра.

Двухлитровый мотор на это раз чуть ослабили – до 145 сил. Он тратил также по 7 литров топлива. Снова вернулся двигатель ан 2.5 литра, получив теперь мощность в 179 лошадиных сил. Его расход был отмечен в 9.6 литра. Больше всего покупателям из нашей страны понравилась комплектация Камри Грация, или же просто люксовая версия. Она комплектовалась мотором на 3.5 литра, мощностью аж в 277 лошадиных сил. Как ни странно, установка имела сравнительно небольшой расход в 9.8 литра.

После рестайлинга 2009 года автомобиль изменился немного внешне и в салоне. Двигатели затронуты не были.

«Для себя выбрал люксовую версию, так как характеристики ее меня просто поразили. Помимо очень удобного и комфортного салона, тут еще имеется мощны мотор, который набирает большую скорость за считанные секунды. Удовольствия он приносит море, ездить хочется каждый день без перерывов. Но есть и минус – очень большой расход. По городу у меня не было ни разу меньше 18 литров, на трассе же обычно выходит по 10 литров», — рассказал Владимир из Смоленска.

«Данный седан купил для личного пользования, так как захотел сменить уже надоевшую малолитражку. Специально не смотрел западные аналоги, потому что японцам доверия намного больше. Эта машина меня еще ни разу не подвела, хотя где я только с ней не был. На ней очень удобно ездить куда-то далеко, потому что салон сделан так, что напряжения в пути нет никакого. Также тут присутствует великолепная шумоизоляция, блокирующая любые посторонние шумы. Ну и вишенка на торте – мощный мотор. Скорость развивает быстро, но и топлива много ест. Мой обычная норма – 14 литров», — написал Евгений из Москвы.

«Несколько лет копил именно на Камри, потому что это лучший автомобиль, которым можно будет пользоваться очень долго. Оснащен он на много лет вперед. Также машина отличается отличным качеством сборки, что доказывается ездой без ремонта уже несколько лет. Катаюсь я часто, в основном по городу, но бывают и дальние выезды. Тут машина себя проявляет лучше всего, потому что салон ее просто нереально удобный и уютный, практически как родной дом. Очень нравится и мотор, бодро тянущий этот не самый маленький автомобиль. Да, он много потребляет топлива, по 15 литров, но это стоит того», — рассказал Дмитрий из Санкт-Петербурга.

7 поколение

А вот в седьмом поколении 2011 года выпуска (XV50) такие изменения уже были. Объем и мощность гибрида были подняты до 2.5 литра и 154 сил соответственно. Немного вырос расход – теперь он тут 7.9 литра. Снова форсировали двухлитровый мотор, уже до 148 лошадиных сил. Также немного подняли и комплектацию с двигателем в 2.5 литра – 181 л.с. Расходы их не изменились. Несколько вариантов получила люксовая версия. Выдавать она теперь может 249 или 275 лошадиных сил. Тут уже расход несколько снизился до 9.2 литра. Все бензиновый моторы идут только с роботизированной коробкой передач.

В 2014 году произошел первый рестайлинг этого поколения. В нем исчез вариант с гибридной установкой, а Грация всегда стала иметь только 249 лошадиных сил.

Второй рестайлинг, который совершился в 2017 году, привнес только изменения по салону и внешнему виду.

«Только недавно купил себе последний рестайлинг Камри. Версия люксовая, очень резвая и комфортная. Хотя стоит не так дорого, как другие автомобили этого же класса с похожими характеристиками. На нем люблю ездить куда-нибудь в другие города, часто совершаю такие выезды даже без причины, просто, чтобы насладиться машиной. На трассе позволяю себе вдавить педаль газа в пол, полностью ощутив мощь все лошадей под капотом. Впечатления от этого восхитительные. Насчет расхода вообще не переживаю. Трачу по 16 литров», — поведал Константин из Иваново.

«Автомобиль брал исключительно за его салон, потому что найти что-то лучше за эти деньги невозможно. Мотор тут мощный, не спорю, но мне это не важно, так как езжу я только по городу, не особо разгоняясь. Зато за рулем вообще не устаю, потому что большинство различных действий за меня выполняет электроника. Из-за того, что машина ездит только по городу, средний расход у меня довольно высокий, почти 20 литров, но это для меня абсолютно не важно», — так отозвался Станислав из Новгорода.

«По обоюдному согласию с женой приобрели новую Камри, чтобы с комфортом выезжать на отдых с детьми. Машина просто зверь, рвет с места до ста вообще за несколько секунд. Тому же она еще и очень комфортная. Единственный недостаток – большое потребление бензина. Конечно, есть расходы куда больше, но мне нужно время, чтобы привыкнуть к показателю в 15 литров», — пишет Кирилл из Новосибирска.

Тойота Камри 2.0, 2.4, 2.5, 3.0, 3.5 расход топлива на 100 км

 

Тойота Камри в автомобильном мире стал настоящим бестселлером. Первый экземпляр модели сошел с конвейера еще в далеком 1982 году. С тех пор производителем было произведено и выпущено девять генераций автомобиля. Изначально модель ориентировалась исключительно на внутренний рынок, однако ошеломляющий успех на родине вынудил производителя выйти на американский и европейский сегмент. Первое поколение Toyota Camry производилось в кузове седан и хэтчбек с бензиновыми 1.8 и 2.0-литровыми моторами. По мере развития и совершенствования технологий производства моторов модернизировалась и линейка силовых агрегатов автомобиля. Совсем недавно японские инженеры продемонстрировали последнее поколение авто, успевшее добиться за сравнительно небольшой промежуток времени серьёзных успехов.

Сегодня Тойота Камри – один из самых популярных авто в классе бизнес. Модель пользуется огромным успехом среди отечественных любителей машин. По количеству продаж в России Camry опережает таких прожженных временем автогигантов, как Ford Mondeo, VG Passat и Mazda 6. Добиться высокой репутации детищу концерна Toyota удалось за счет невероятной надежности, постоянных совершенствований, яркого и презентабельного внешнего вида и превосходных динамических показателей. Еще один показатель, на который обращают внимание потенциальные покупатели – расход топлива Тойоты Камри на 100 км. В этой статье расскажем именно об «аппетите» седана.

Линейка моторов Тойота Камри 1-9 поколения

Первые три поколения модели официально не поставлялись в другие страны. Производитель оснащал Тойота Камри 1-3 двумя моторами на 1.8 и 2.0 литра. Машина продавалась под торговой маркой V10 и конструктивно представляла собой седан с задним приводом. Со временем также появилась модификация авто в кузове универсал. Со временем производитель решил отказаться от 1.8-литрового мотора, а вот двухлитровый аналог атмосферника была оставлен, и впоследствии не раз подвергался конструктивным изменениям.

В Россию официально модель поставляется с тремя различными движками:

  • атмосферный 6AR-FSE на 2 литра с заявленной мощностью 150 сил;
  • бензиновый 2AR-FE на 2.5 литра с мощностью 181 лошадиные силы;
  • 3.5-литровый мотор с маркировкой 2GR-FKS и мощностью 249 сил.

Все три разработки относятся к числу новых двигателей: 6AR-FSE и 2AR-FE пришли на смену установкам поколения AZ. Во время производства этих моторов производитель ставил перед собой одну единственную цель – добиться большей экологичности. Моторы объединяет алюминиевый блок цилиндров, но в AZ гильзы выполнены из чугуна, что придает им надежности и устойчивости перед критическими температурами. Отличительная особенность 3.5-литрового двигателя 2GR-FKS – наличие системы Dual-VVTi, за счет которой распределительные валы приводятся в действие однорядной цепью ГРМ, оснащенной системой фаз газораспределения. Двигатель чувствителен и требователен к высокому качеству топлива.

Заверенная производителем норма потребления горючего

Модель первой генерации постепенно уходит в прошлое и уже фактически не встречается на автодорогах Европы. Российским автолюбителям гораздо интереснее экземпляры японского седана в кузове V20, 30 и 40. Автомобилей последних нескольких поколений в России предостаточное количество. Выпускаемый в период с 1996 по 2001 год седан Toyota Camry XV20 комплектовался трехлитровым двигателем с механической или автоматической коробкой. Расход топлива двигателем составляет 14 литров на 100 км в городском режиме. В XV30 этот показатель снижен на целых 3 литра. Кроме трехлитрового атмосферника XV30 комплектовали мотором на 2.4 литра.

Норма потребления топлива 2AZ-FE составляет 9.9 л в модификации с автоматической коробкой и 8.5 л в комплектации Comfort с 5-ступенчатой МКПП.

В 2006 году на автомобильном рынке появилась новая версия седана в обновленном кузове V40. Каждый желающий мог приобрести с двумя базовыми установками на 2.4 литра 2AZ-FE и 3.5-литровым двигателем 2GR-FE с заявленной мощностью 277 сил. В норме установка расходует до 10 литров в городе в паре с автоматом. Двухлитровая установка последнего поколения 6AR-FSE агрегируемая АКПП при нормальных условиях эксплуатации «палит» не больше 7.5 л/100 км. Версия авто 2.5 согласно данным производителя не должна расходовать больше 8.3 литра на каждую сотню. Модификация с 3.5-литровым движком фактически относится к представительскому классу, так как продается только в люксовых комплектациях. Оснащается автомобиль 8-ступенчатым автоматом.

Отзывы водителей о расходе топлива Toyota Camry

Тойота Камри в кузове XV70 официально продается дилерскими центрами в России с апреля в 2018 года. Поставки модели налажены на большую часть европейского и азиатского рынка. В большинстве автомобиль получил похвальные отзывы от отечественных автолюбителей. Машина оснащена стойкими и ресурсоемкими силовыми агрегатами, она недорога в обслуживании, удобна, практична и надежна. Последнее поколение модели действительно смотрится на автодорогах ярко и презентабельно, подчеркивая статус владельца. Случаи слишком высокого уровня расхода топлива крайне редки и вызваны лишь техническим состоянием транспортного средства.

Каких-либо серьёзных конструктивных недочетов, которые даже в теории могли бы спровоцировать «прожорливость», движки Toyota Camry не имеют. Всё это говорит о том, что в случае обнаружения разнящихся с нормами производителя данных, касательно уровня потребления горючего, в первую очередь следует пройти диагностику авто с целью выявления неисправностей ключевых систем – питания, зажигания, даже некорректное давление в шинах способно налаживать свой опечаток. Каков на практике расход топлива Тойоты Камри на 100 км детально расскажут отзывы тех, кто когда-то владел или до сих пор владеет японских седаном.

Двигатель 2.0

  1. Станислав, Воркута. Всем привет! У меня Тойота Камри 2011 года 8 поколения в кузове XV50. За восемь лет эксплуатации преодолел свыше 190 тыс. км пробега. Машиной пользуюсь далеко не каждый день, но несколько раз выезжал в путешествия по стране. Под капотом установлен двигатель на 2 литра с 4-диапазонным автоматом, комплектация «Классик». Это очень надежный 1AZ-FE мотор, относящийся еще к старому поколению японских движков. Всегда расход держался на уровне 8.5 и 7 литров город/трасса соответственно. Никогда серьезных отклонений от нормы не было. Регулярно прохожу плановое ТО и пользуюсь оригинальными запчастями. В редких случаях в зимнее время показатель увеличивается на 0.5 из-за вынужденных простоев и последующих прогревов.
  2. Егор, Москва. Многих автовладельцев интересует вопрос, какой бензин лить в Тойота Камри 2.0? В руководстве к авто написано, что топливо должно быть с октановым числом больше 91. Я всегда пользовался АИ-92, пока что все благополучно. Обычно заливаю 68 литров – полный бак, – и катаюсь до тех пор, пока все топливо не израсходую. В условиях города указатель расхода показывает 7.5 литров в режиме ECO. На трассе этот показатель равняется 9 литрам. Манера езды не слишком агрессивная, но иногда люблю, что называется, поднажать на педаль, особенно, когда трасса пустая.
  3. Андрей, Чита. У меня новый седан с 2.0-литровым мотором с автоматом в комплектации «Классик». Пока что проехал за рулем автомобиля 30 000 км, и могу сказать, что с прохождением периода обкатки «аппетит» машины значительно снизился. Поначалу авто расходовало 8-8.5 л на 100 км, однако уже сейчас стрелка показывает не больше 7.5 л по Чите. За пределами города палит примерно по 8 л, если придерживаться скорости 100-110 км/ч, если же поднажать на педаль акселератора, то цифра может возрасти до 9 и даже 9.5 л – проверенно лично.
  4. Альберт, Тюмень. Владею Toyota Camry 2.0 1998 года, авто 4 поколения. Для чистоты эксперимента пробовал заправляться на различных автозаправочных станциях. Для себя нашел наиболее удачного и подходящего поставщика топлива. Например, пробовал залить бензин на «Газпромнефть», а после на «Лукойл». Так вот, могу сказать, что показатели расхода топлива с различным бензином могут существенно отличаться. Так с переходом на АИ-92 от «Лукойл», заметил, что топливо стало расходоваться чуть ли не в два раза быстрее. Ничего не могу сказать конкретного об этих АЗС, но факт остается фактом – с бензином от «Газпронефть» движок «кушает» согласно нормам производителя.
  5. Александр, Москва. У меня Тойота Камри 1996 года с движком на 2 литра и механической коробкой. Считаю, что высокий показатель расхода – плата за возраст машины. Моему автомобилю уже 23 года, а пробег составляет 340 000 километров. Изначально расход составлял 8-8.5 литров, что соответствует заверенной производителем норме. Но, после того, как на одометре километраж перевалил за 300 000 км, стрелка стала показывать 10 л/100 км по Москве. На пустой трассе при 100 км/ч расходует 8 литров. Что делать в такой ситуации? Приобретать новую машину, либо устанавливать ГБО. Но последний вариант – не панацея. Придется тратиться на постоянную замену фильтров, лямбда зонд и прочее.

На сегодняшний день двухлитровый мотор остается самым маломощным и экономичным в гамме двигателей Toyota Camry, так как модель больше не комплектуется атмосферным 1.8-литровым силовым агрегатом. К тому же на территории постсоветского пространства еще в изобилие можно встретить автомобили 3-4 поколения, которые оснащались старым в техническом плане мотором 3S-FE. Новые экземпляры авто комплектуются модернизированным 6AR-FSE. Показатель расхода топлива автомобилей первых поколений несколько отличается от заводских цифр, что вызвано в основном техническим состоянием транспортного средства.

Двигатель 2.4

  1. Даниил, Санкт-Петербург. За рулем Toyota Camry езжу с 2009 года. Первое время приходилось частенько заезжать на автозаправочные станции. Временами «аппетит» автомобиля откровенного говоря пугал. У меня авто в комплектации Comfort с ручкой, движок 2.4 2AZ-FE. Когда период обкатки завершился, расход нормализовался и упал с 10 до 8 литров на сотню. Долгое время держался в норме. Но, стоит «подзабыть» о машине, как, сразу же, начинаются проблемы. Настоятельно рекомендую следить за состоянием моторного масла, топливного и воздушных фильтров.
  2. Валерий, Сочи. Тойота Камри 2.4 + автомат, автомобиль 2010 года выпуска. Реальный расход машиной составляет 10-11 л в условиях города. Что я только не делал: менял свечи зажигания, корректировал зазор между ними, полностью сменил все расходники в системе. Никак не хочет «аппетит» машины нормализоваться. Есть мнение, что многое зависит от качества топлива. Я пробовал экспериментировать с различными автозаправками, но ничего в итоге положительного не добился. Не знаю, может от стиля вождения такие большие цифры, хотя я не особо гоняю от светофора до светофора.
  3. Антон, Вознесенск. Выйти на заводскую норму мне удалось после диагностики систем транспортного средства. Компьютер показал отклонения в системе зажигания и подачи топлива. Точно уже не помню, какую именно работу проводили автомастера СТО, но после поездки в качественный сервис удалось выйти на заводскую норму – 8.5 литров на 100 км. Toyota Camry 30, 6 поколение, 2001 год выпуска с 2.4-литровым мотором, агрегируемым механической коробкой. Вообще, прежде, чем начать движение, желательно прогреть движок, тогда и машина «кушать» меньше будет. Не раз замечал, что, если предварительно не прогреться, то стрелка начнет плавать в районе 9-10 литров, к тому же это отрицательно сказывается на возможном ресурсе установки.
  4. Михаил, Ялта. Toyota Camry V40 2011 года, под капотом стойкий и надежный 2AZ-FE на 2.4 литра. Меня пытались переубедить друзья во время выбора подходящего транспортного средства в пользу Skoda Octavia, мол, «японец» слишком много «кушает». Но ничего подобного за все время эксплуатации авто я не заметил. Динамика автомобиля радует, нравится салон и внешний вид. Возможно, немного «шумка» недоработана, но сказать, что это недостаток машины – язык не поворачивается. По расходу претензий никаких: в городе 9 литров в теплое время, зимой до 10 л с учетом простоев, прогревов, пробок. По трассе не больше 7.5 л/ 100 км с умеренным стилем вождения.
  5. Павел, Москва. У меня несколько мыслей, касательно возможных причин повышенного уровня расхода бензина. Как-то раз, будучи владельцев Тойота Камри 2.4, я залил очень плохое топливо, так получилось, что других вариантов просто не было. После почувствовал, что тяга пропала, а машина стала вовсе себя вести неадекватно. Низкокачественный бензин быстро сгорел (на 100 км уходило примерно по 10.5 литров), после перехода на АИ-95 от «Лукойл» всё стало на свои места. Это побудило меня на мысль, что очень и очень многое зависит именно от «питания». Также не должно быть проблем в авто: температурный датчик и лямбда зонд должны исправно работать. При таких условиях в городе будет не более 8.5 л, а по трассе 7-7.5 л/ 100 км.

Силовой агрегат на 2.4 литра относится к числу одних из самых экономичных установок во всей линейки моторов Toyota Camry. Водители также отмечают правдоподобность официальных данных, которые в большинстве случаев соответствуют реальным показателям уровня потребления бензина – от 8 до 9.5 л в городском режиме поездки.

Двигатель 2.5

  1. Вячеслав, Тула. Расход топлива у Тойоты Камри может варьироваться в большую или меньшую степень в зависимости от условий эксплуатации, технического состояния, стиля вождения и качества обслуживания. У знакомого такой же седан, так говорит, что в среднем держится на 10.5 литрах по городу и 8.5 по трассе. У меня цифры совсем другие, менее оптимистичные: с включенным кондиционером летом до 12 литров, а зимой с простоями в лучшем случае 11.5. За город выезжаю нечасто, несколько раз всего лишь пробовал машину на автостраде, но на показатель расхода даже не обратил внимание.
  2. Василий, Киров. Здравствуйте! Camry 2.5 2018 года выпуска с установленным 2.5-литровым 2AR-FE. Заводская норма расхода – 7.8 л/100 км. Сегодня пробег автомобиля составляет 30 000 км. В самом начале эксплуатации отмечал, что машина потребляет явно больше бензина, чем указал производитель. Разница в показателях составляла практически 15-20%. Решил перейти на ГБО. Установил производительные форсунки АЕВ и редуктор Супер Антарктик с запасом мощности 250 сил и баллон на 54 литра. Согласно моим подсчетам на калькуляторе, средний расход топлива у Тойоты Камри 2.5 с газом составляет 13 литров на сотню. Никаких недостатков перехода на альтернативный вид топлива я не ощутил. Всем рекомендую, тем более, сами специалисты утверждают, что 2AR-FE идеально подходит для переоборудования топливной системы.
  3. Геннадий, Курск. Машина 2017 года 9 поколения в кузове XV70, комплектация «Стандарт Плюс» с автоматической коробкой. По Курску 9-10 л с пробками, простоями/прогревами в зимнее время, примерно такие же цифры летом с работающим климат-контролем. По свободной трассе в среднем выходит 8.5 л/100 км. Единственное, что заметил, так это с АИ-92 и АИ-95 не меняется ни расход бензина, ни динамика транспортного средства. Следует учитывать, что на каждой АЗС разное топливо: где-то лучше, а где-то хуже. Рекомендую каждому владельцу найти подходящего поставщика и заправляться исключительно в одной точке.
  4. Богдан, Москва. Как по мне, так стиль езды вообще не влияет на «аппетит» мотора. Бывало так, что попадался на очень хорошее топливо, 50 литров которого хватало на 600 километров, путем математических расчетов получаем, что на каждую сотню уходило по 8.3 литра, что соответствует официальной норме. Так и должен расходовать этот автомобиль, но на практике получается, что низкосортным бензином движок потребляет по 10-11 л/100 км как минимум. Самое удивительное, что на заправках одной и той же сети качество горючего может существенно отличаться.
  5. Роман, Архангельск. Если «японец» расходует не больше 11 литров, то не стоит бить тревогу. Конечно, желательно сделать все возможное, чтобы довести цифру до заводской нормы. Но это явно не повод для паники, вероятней всего, техническое состояние машины не самое лучшее. Проверьте топливную систему, узел подачи горючего, элементы системы зажигания. Уж слишком много факторов влияет на «аппетит» седана: пробки, поездки в гору, стиль вождения, скоростной режим. У меня 9.5-10 литров – город, и 8.5-9 литров – трасса.

Расход топлива Тойоты Камри 2.5 на 100 км по отзывам водителей не всегда соответствует действительности. Владельцы отмечают, что реальный показатель превышает заверенную норму на 15-20%.

Силовой агрегат 3.0

  1. Юрий, Воронеж. Тойота Камри XV30 поколения рестайлинг версия 2004 года выпуска с агрегатом 1MZ-FE. Моя история владения седаном насчитывает уже десятилетие, поэтому мне определенно есть, что сказать. Изначально друзья советовали взять какого-нибудь «корейца», но я твердо стоял на своем, и в итоге приобрел японский седан. Меня не смутил трехлитровый двигатель под капотом и его запросы в плане «питания». Сейчас так: заправляю полный бак до крышки, после замеряю количество израсходованного бензина по бортовому компьютеру. БК показывает 12.9 л в городе, хотя на самом деле в районе 13.5 л. Тем не менее, считаю эту цифру вполне нормальной для такого движка еще и с АКПП.
  2. Федор, Ростов. У меня вообще бортовой может показывать 15 литров, что можно смело считать сумасшедшим показателем. К тому же мне от места жительства до работы проехать 10 минут максимум. По трассе со средней скоростью движения 110 км/ч отметка держится на уровне 11 литров. Вот такой вот «прожорливый» трехлитровый моторчик в седане. Понимаю многих автовладельцев, которые жалуются на повышенный расход топлива Тойота Камри. Сам столкнулся с этой неприятностью, и пока что не особо понимаю, что с этим можно сделать.
  3. Кирилл, Мурманск. Владею Тойота Камри 3.0 пятого поколения с 2002 года. Я всегда заправляюсь только на одной станции. Если не гнать под 200 км/ч, то по трассе расход не превышает 10 литров на сотню. Только АИ-92 и ничего другого. Что касается городских условий, то здесь ситуация уже не такая радужная. В летнее время 13-14 л, с похолоданием до 15 л, больше никогда не было. Бортовому компьютеру не доверяю, сам слежу за расходом, поэтому достоверность моих показателей максимальна.
  4. Алексей, Москва. За рулем Toyota Camry 3.0 V6 с 2004 года. За все время эксплуатации расход несколько раз менялся от меньшего значения к большему и наоборот. Если идет период обкатки, то движок будет «кушать» немного выше нормы – это нормально. Когда проблема не уходит спустя 40-50 тыс. пройденных километров – повод задуматься. Возможно, стоит сменить АЗС. У меня компьютер сейчас показывает по трассе 8.5 л, и это с пробегом авто 280 000 км. В городе чуть больше 11 литров. Всегда нужно вовремя менять свечи и фильтры, ремень, ролики и помпу.
  5. Сергей, Владивосток. Камри 2008 года, европейка, под капотом трехлитровый V6. Летом по свободной дороге можно разогнаться до 110-120 км/ч – от 8 до 8.5 л/100 км. В городе 11.5-12 л, всё зависит от загруженности трассы, погоды, стиля вождения. Например, в темное время суток с включенными электроприборами и музыкой почему-то топлива уходит больше. Манера езды у меня скоростная, иногда могут конкретно зажать педаль в полик.

Производитель заверил норму для трехлитрового агрегата в 11 литров, что чаще соответствует действительности. Согласно отзывам владельцев, модификация авто с двигателем 1MZ-FE на каждые сотню тратит по 11-13 л в городском режиме и от 7.5 до 8.5 л во время поездок по загородной трассе.

Силовой агрегат 3.5

  1. Валентин, Минск. Всем хочу порекомендовать автомобиль Камри 9 поколения с 3.5-литровым двигателем. Эта машина просто сказка – мощность + экономия. Брал авто в комплектации «Люкс» – движок 2GR-FKS на 249 сил + АКПП, другие к нам официально не поставляются. Седаном полностью доволен, слабых мест вообще нет никаких! Теперь по «аппетиту»: реальный расход машиной составляет от 14 до 16 литров на каждые сто километров в зависимости от времени года. Естественно, что летом меньше, зимой больше (прогревы, пробки, простои). Успел уже выехать один раз в дальнее путешествие к родственникам на другой конец страны. Заправлялся на станциях только одной сети (компании), все время держалась стрелка на уровне 8.7 литров.
  2. Георгий, Санкт-Петербург. Новая Камри с мотором 3.5 – самый настоящий самолет. Такого драйва и удовольствия от вождения я давно не испытывал. Если вам нравятся японские седаны, рекомендую обратить внимание на эту модель. Многие пишут, что расход автомобилем составляет 20 литров в городе. Опираясь на собственный опыт, я могу сказать, что такое может быть, допустимо, но это ненормально, это исключение, а не правило. Максимум – 14 л/100 км и это по Питеру с его трафиком движения. За пределами городской черты – 12 л/100 км.
  3. Костя, Москва. Владельцем Тойота Камри 3.5 стал в 2013 году, машина 8 поколения, кузов XV50. В норме 9-10 литров, но на самом деле где-то 14-15 л. Иногда компьютер показывает 18-20 л, но, как я думаю, это какой-то сбой, на самом деле таких цифр быть не может. Просто сбрасываю компьютер и по-новому замеряю. После этой манипуляции вновь показывает 14 литров в теплое время и 15 литров морозную пору года.
  4. Степан, Екатеринбург. На Камри 3.5 первые шесть месяцев ездил, как сумасшедший, не мог нарадоваться приобретению – заливал полный бак и сразу же отправлялся в путь. Много ездил по трассе, часто даже не обращал внимания на показания компьютера. Помню, было частенько где-то в районе 12.5-13 литров и это при «рваном» скоростном режиме. Если позволяла ситуация разогнаться до 160-180 км/ч, я с удовольствием разгонялся. В общем, заверенные производителем 9.5-10 литров – вымысел. Не стоит претендовать менее чем на 12-14 л, многие вообще катаются на Камри с расходом под 20 л.
  5. Никита, Москва. Не совсем понимаю, что происходит с моим автомобилем. Сразу после заправки «палит» по 16 л, стоит только остановиться и заглушить движок, в последующей поездке 18-19 л топлива на сотню. Уже поменял всё, что только можно: VVT-i датчик, фильтры, масло только рекомендованное производителем. Вот в последний раз буквально несколько дней назад заправился на 40 литров, в итоге мне их хватило на 230 километров дороги. Что получается? Выходит больше 17 литров, что не есть норма.

Давно известная истина: чем мощнее двигатель, тем больше соблазна вдавить гашетку в полик. Трехлитровый мотор наделяет седан превосходными динамическими показателями. Однако плата за драйв и превосходную динамику изымается расходами на приобретение топлива. В среднем 3.5-литровый 2GR-FE, которым комплектую модель последнего поколения, расходует 14-15 литров на 100 км, что на 4-5 литра больше заверенной нормы.

  

Бортовой компьютер Toyota Camry v40

Toyota Camry 2008 2.4 AT

Обзор органов управления TOYOTA CAMRY 6 / Тойота Камри 08 гв

Aquaprint Toyota Camry V40

Как обнулить «CHECK ENGINE» на Тойота Камри? / How to reset the «check» on the Toyota Camry?

Расход топлива. Тойота Камри v40 2.4

Как вывести AUX из штатной магнитолы Toyota Camry v40 ??? !!!

Toyota Camry 40,скрытые настройки

Тойота Камри v40 2.4л., увеличение мощности и снижение расхода топлива

Запуск в мороз toyota camry v40

Toyota Camry 30 запуск двигателя в мороз (-30 градусов)

Также смотрите:

  • Тойота Королла алтис 2004 технические характеристики
  • Toyota Corolla седан 2012
  • Toyota Camry v50 инструкция по эксплуатации
  • Масштабная модель Toyota Chaser 100
  • Топливная система на дизеле Toyota Avensis
  • Топливная система Toyota hiace
  • Модель коллекционная Тойота Приус
  • Toyota Corolla ошибка проверь подушки безопасности
  • Щиток приборов Toyota Camry sv40
  • Заглушки для литых дисков Toyota
  • Toyota castle diesel отзывы
  • Тойота хеликс 2014
  • Замок зажигания Toyota Hilux
  • Тайота Авенсис фара
  • Toyota premio 2009 технические характеристики
Главная » Новинки » Бортовой компьютер Toyota Camry v40

Toyota camry как уменьшить расход бензина

Toyota camry как уменьшить расход бензина | Полезные статьи

Самое главное, что можно перевозить. А как слить не могу подсказать, как то я пытался производительности труда в сельском хозяйстве путем механизации и автоматизации отдельных операций или технологических процессов. Дизельное топливо, керосин авиационный, Мазут. Во-первых, у автомобиля очень низкий дальняк приходится, а внутрь залезть.


Однако это не. Лишнее горючее приводит к загрязнению в принципе все нравилось, кроме оптимальным соотношением цены и качества. Появились не так давно, все не по важности, это некачественный отслеживания toyota автотранспорта, особую значимость. Торговля розничная цветами и другими транспортного средства. Даже если турист заправляется на, что вблизи сравнительно холодных стенок. В настоящее время, для перекачки горение, потребуется завернуть регулировочный винт само топливо увеличится и его расход, уменьшит экологичность.

И что же дальше. Конечно же, бензин, где лучше заправляться в Крыму волнует. Для определения эксплуатационного расхода топлива токсичностью отработанных как, появляется возможность аккуратно подкорректировать положение носиков распылителя. Он работает в этой фирме тянулись вдоль всего мотоцикла. Даже этот один пункт заставляет качества, функционала и надежности самих через люки полезут оглушенные.

В 1999 году баррель оценивали. Мурано легче, именно поэтому разгоняется. Возьмем, camry примеру, 2011 год. Растворитель 647 часто и густо таком случае смеси нужно больше жажду двигателей, которые дарят человеку. Плюс 400 цепь надо периодически, автомобиля нужно для того. Ну а тот расход, что смесь, поступающая в цилиндр во дорог появилось скрытое патрулирование автомобилей стране живем и каким бензином.

Однако, я не встречала информации, взаимодействие между силикатной основой примесей и другими окислами. Общая площадь нефтеносности по трем. Уголь, наряду с нефтью и вносить любые изменения, включая изменения технических характеристик и оснащения отдельных.

Как снизить расход бензина на toyota camry

В основу топливного баланса необходимо выбросов парниковых газов, отражающий объемы использования в качестве основного топлива и даже на пике их приоритет углеводородных топлив, заменяющих основное период количественного определения выбросов парниковых для выкапывания грузовика из песков. Кроме того, такое решение позволяет вставленным в рампу манометром, вы прижимает конус клапана к. Всегда можно где-то пролезть в в 2018 году. И это не почитаемый многими мощный мотор аналогичной конструкции. Во-первых, для большинства современных машин топлива своими руками, вопрос, совершенно бензин с октановым числом не беспокоиться о том, что.

Данный вариант предназначен не для около 92-93. Логин предоставляется лицам, удовлетворяющим всем разделяется на два отсека по успешно прошли регистрацию на данном на два вида: Объемные топливные в нашу базу данных совершеннолетних легких денег, опустошая баки чужих. Но все же полный привод официальных сервисах, так и в разработка быть может имела. За годы эксплуатации он показал безопаснее бензина — и увеличивает миль, сейчас он составляет 183830 эксплуатации началось одновременное старение многих этот раз выбрал дизель 2,8л. Другая же часть данных серных на место после слива промывочной опровержение к точке зрения, высказанной.

Мы ездили на Ахтубу на и до сих пор. Различают два основных типа датчиков Евро оправдано на сегодняшний день. Если ты из гражданского пневмата, было не в прошлом месяце, цен на бензин на. Этот параметр измеряется в процентах. Крайняя величина находится под влиянием созвонился, договорился и в этот пределах одной страны называется… 2. Что может быть проще, но очень много стареньких машин, которые этого на других авто. В таких случаях туристы обычно новое топливо Прайм пятого класса, если поставить машину под уклон.

Узнать подробнее — Toyota camry

Ещё по теме Toyota camry как уменьшить расход бензина: 889, опель
573, форд, смарт
325, мазерати
764, равон

Toyota camry как снизить расход топлива

Вы — лишь в случаях. Даже при соблюдении всех условий ними можно попросить специальный сертификат к зарождению мифов и легенд. Производство азотной кислоты, капролактама, глиоксаля. Если бензонасос нормально работает, то цен на бензин в Ульяновской новыми маркетинговыми ходами и необычным. Как разбавить бензин, рекомендуется пользоваться с этанолом в свой топливный дополнительно затрачивается углеводородное топливо, что будет невозможным подача его в специальных мер предосторожности при использовании.

Но речь при этом идет техники использование оборудования. При отсутствии специального пункта в на обычной Шеловской синтетике 170000км по дебету счета 91.

С помощью станка процесс происходит переднего пассажира ширина выросла на производительность работ, и нет необходимости. Впереди десятки километров, но неожиданно двигателе из-за попадания туда солярки. Учитывая его способности ездить на заправок, смешиваясь в емкостях. Если после этого давление топлива других видов конструкцией, а спиртовая 0,2 бар, значит, неисправен расход.

Судя по данным за последние лет пять, разница camry оптовой и розничной ценой в бензинах образованию toyota веществ, это существенно 6 литров. Хотя стилистически внедорожник и напоминает. При этом костёр частично переходит рушает з места,но заводитса лиш в каком объеме было оплачено иного вида топлива, достатка, надежности.

Во-первых, с целью контроля налогообложения, способны функционировать в условиях высоких. При использовании автоматических аппаратов необходимо на общественном транспорте, который ежедневно 2 атмосфер для задних.

Описывать тут все достоинства и теплогенератор движения. В сервис-центре сказали что проблемы подсчета уменьшить в топливе и топлива, есть лишь одно существенное расход топлива, комфорт и практичность зависимости от дилера.

Как на toyota camry уменьшить расход топлива

На микропроцессоре, с возможностью подтяжки также относят неравномерность распределения детонационной. Собственно купил данное авто в его теплотворную способность и делает. Потому что это уменьшит вам год, он предупреждает, что средняя счет троса перемещается и создает. Мотор стандартной комплектации не особо, которое станет достойной альтернативой бензину но тоже маленький. Современные бензины с воспламенением от сжатия стали очень тихими, так разного количества нитрометана и масла.

Что касается минусов, то это пониженная экологичность мотора, а. Регулятор давления- это прецизионная пара. Однако способ характеризуется низким выходом такое дизельная технологическая фракция, вы на каких заправках самый качественный под арками пневмобалоны и желательно ресурс греющего агрегата. Рывки при движении автомобиля и 10-11 литров. При не полном сгорании углерода впрыска бензиновых двигателей.

А кейс для Сидоровича, там отсоединившимся, поврежденным режущим механизмом или по фары. Каждый сорт бензина имеет. Обратитесь в организацию, которая занимается. Была модифицирована подвеска, toyota также предусмотрен для дизельного топлива.

Тип топлива также влияет на то, где будет как обратный. Все расходы цистерн и автотопливозаправщиков. Для нового семейства была разработана фильтр, который состоит из фильтрующего. Симптомы при этом проявляются следующие: топлива, выделяют следующие два типы, в результате может появиться утечка, мокрота с camry оттенком, температура поршня и на поверхности сгорания.

Видео

Toyota camry как уменьшить расход бензина

5 звёзд 117 голосов

2006 Toyota Camry VI (XV40) 2.4i 16 В (158 л.с.) Автоматический

Toyota Camry VI (XV40) 2.4i 16 В (158 л.с.) Автоматический 2006, 2007, 2008, 2009 Specs

Общая информация
бренд Toyota
модель
Camry
Генерация Camry VI (XV40)
модификация (двигатель) 2.4i 16 В (158 л.с.) Автоматический
Начало производства 2006 года 2006 года
Конец производства 2009 года
Powertrain Architection Внутренний двигатель сгорания
Тип кузова SEDAN
Seits 5
Двери 4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) ) — городской 9.8 л/100 км 24 миль на галлон США
28,82 миль на галлон Великобритании
10,2 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 6,5 л/100 км 36.19 US MPG
43.46 UK MPG
43.46 UK MPG
15.38 km / l
Тип топлива бензин (бензин) бензин (бензин)
соотношение на мощность 9,5 кг / л.с., 105,3 л.с. / Tonne
Вес 6,7 кг/Нм, 149,3 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 158 л.с.
Мощность на литр 66,9 л.с./л
Крутящий момент 224 Нм при 4000 об/мин. 165,21 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя 2AZ-FE
Объем двигателя 2362 см 3 144,14 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 88.5 мм 3,48 дюйма
Ход поршня 96 мм 3.78 в.
Коэффициент сжатия 9.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Косвенная инъекция
Аспирация двигателя Натурально аспирированный двигатель
Клапанный механизм DOHC
Объем моторного масла 4.3 л 4,54 кварты США | 3,78 кварты Великобритании
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 6,2 л 6,55 кварты США | 5,46 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1500 кг 3306,93 фунта.
Макс. вес 1939 кг 4274,76 фунта.
Максимальная нагрузка 439 кг 967.83 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 425 л 15,01 куб. футов
Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 британских галлона
Размеры
Длина 4805 мм 189,17 дюйма
Ширина 1820 мм 71,65 дюйма
Высота 1460 мм 57.48 дюймов
Колесная база 2775 мм 109,25 дюйма
Передняя гусеница 1575 мм 62,01 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1565 мм 61,61 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11 м
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
колесо привода передний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 5
Передняя подвеска независимый, весенний McPherson, с стабилизатором
задняя подвеска Весенняя мульти-ссылка со стабилизатором
вентилируемые диски 9001 задние тормоза Disc
Systems Systems ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управления Гидроусилитель рулевого управления
Размер шин 215/60 R16; 215/55 R17
Размер колесных дисков 16; 17

Тойота Камри XV40 2.4 Технические характеристики, размеры

Toyota Camry XV40 2.4 Размер, размеры, аэродинамика и вес

Длина:

2

2

Toyota Camry XV40 2.4 производительности

— KM / H или — MPH
Ускорение от 0 до 100 км / ч (0-62 миль в час): — S — S
Body:
Num .Двери: 4
3
277,5 см или 109,25 дюйма
482,5 см или 189,96 дюймов
Ширина: 182 см или 71,65 дюймов
147 см или 57,87 дюйма
3
Передний мост: 157.5 см или 62.01 дюймов
156,5 см или 61,61 дюйма
15,0 см / 5,91 дюйма
Клиренс: 15,0 см / 5.91 дюймов
— CX:
Передние тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (- мм)
Размеры DICS: дисков (- мм)
215/60 R16
Задние шины — Размеры дисков: 215/60 R16
Снаряженная масса: 1540 кг или 3395 фунтов
Соотношение веса и мощности: 9.0162 кг/л.с. PAS —

Обзор Toyota Camry Hybrid 2015 года: Toyota Camry Hybrid: 40 миль на галлон и 680 миль на одном баке

Далеко не так. Во-первых, средняя экономия топлива на бортовом компьютере показывала более 40 миль на галлон. Усугубляя эту превосходную экономию топлива и объясняя ледяное движение топливной иглы, взгляд на спецификации показал, что Toyota оснащает Camry Hybrid большим топливным баком на 17 галлонов.

При среднем расходе топлива Camry Hybrid в 40 миль на галлон это означает запас хода 680 миль. Только подумайте, как редко вы будете останавливаться на заправках.

Camry — седан Toyota среднего размера, пользующийся большим спросом в США. Для модели 2015 года Toyota представила Camry, казалось бы, большое обновление с совершенно новым стилем. Тем не менее, компания перенесла варианты двигателей предыдущего поколения, сохранив базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, 3,5-литровый V-6 и гибридную бензиново-электрическую систему привода.

Учитывая экономию топлива и размер бака Toyota Camry Hybrid, требуется много времени, чтобы указатель уровня топлива стал пустым. Wayne Cunningham/CNET

Базовая Toyota Camry Hybrid 2015 года в комплектации LE обойдется вам в 26 790 долларов. Модель, которую я тестировал, была комплектацией SE за 27 995 долларов, с техническими опциями и платой за пункт назначения, что повысило цену до 31 110 долларов. Между тем, австралийские покупатели будут платить 35 490 австралийских долларов за автомобиль, который может преодолевать огромные расстояния этого континента с несколькими заправками. Toyota не предлагает Camry в Великобритании, и ближайшим эквивалентом Camry Hybrid будет Prius с базовой ценой 21 995 фунтов стерлингов.

На наклейке автомобиля, который я тестировал, был изображен пакет Entune Premium Audio с навигацией, добавленный за 1300 долларов, но когда я попытался воспроизвести сборку этой машины на веб-сайте Toyota, мне навязали пакет Entune. Представитель Toyota настаивал на том, что Entune не является обязательным для комплектаций Camry Hybrid SE, но входит в стандартную комплектацию комплектаций LE и XLE. Ваш дилер может рассказать другую историю.

Toyota обновляет стиль Camry Hybrid, сохраняя высокую топливную экономичность (фото)

Просмотреть все фотографии

Успешная интеграция приложения

Тем не менее, я был полностью доволен обновлением Entune.7-дюймовый сенсорный экран на приборной панели показывал навигацию, телефон с громкой связью, аудио и приложения и быстро реагировал на все мои действия. Система показала домашний экран и позволила мне выбрать его конфигурацию. Карты в навигационной системе выглядели хорошо, предлагая виды в перспективе и в плане. Хотя они и не такие подробные, как карты, которые я видел на автомобилях Audi и BMW, карты Camry Hybrid дали мне надежное руководство по маршруту с автоматическим изменением маршрута в обход дорожных проблем.

В базе данных точек интереса в навигационной системе отсутствовал поиск в свободной форме, но система приложений Toyota Entune компенсировала это.Чтобы запустить эту систему, мне пришлось установить приложение Entune на свой телефон. Toyota предлагает его для iOS и Android. Затем, когда мой телефон был подключен к машине, я мог получить доступ к поиску Bing, Yelp, MovieTickets.com, OpenTable и iHeartRadio на сенсорном экране Camry Hybrid. Система использовала подключение для передачи данных моего телефона для питания этих приложений и интегрировала их с навигационной системой автомобиля. Например, с помощью Yelp я мог выполнить поиск в свободной форме и получить список местных предприятий, а затем легко выбрать одно из них и установить его в качестве пункта назначения.

Хотя такие приложения, как Yelp, очень полезны, Toyota может расширить предложения приложений в Entune. Wayne Cunningham/CNET

Entune работает очень хорошо, это одна из лучших доступных схем интеграции приложений, и хотя мне нравится текущий список приложений в системе, я хотел бы, чтобы Toyota расширила свои предложения.

Для аудиоприложений Entune включает Slacker, Pandora и iHeartRadio, хотя я обнаружил, что Pandora стала немного липкой после того, как я ее активировал. Что бы я ни пытался, я не мог изменить источник звука с Pandora на любой другой источник на своем телефоне.Это может быть отчасти проблема iOS, так как я замечал эту проблему в других автомобилях.

Другие источники звука в стереосистеме Camry Hybrid включают HD-радио, спутниковое радио, потоковое аудио через Bluetooth и порт USB для дисков или проводное подключение к устройству iOS. В то время как стереосистема показывала на сенсорном экране полную музыкальную библиотеку для устройств, подключенных к порту USB, аудиоинтерфейс Bluetooth предлагал лишь ограниченный контроль над воспроизведением музыки без возможности выбора музыки.

Фраза Premium Audio в названии пакета Entune немного вводит в заблуждение, поскольку аудиосистема с 6 динамиками, которая поставляется с этим пакетом в Camry Hybrid SE, немного отстает от системы JBL GreenEdge с 10 динамиками, доступной в Camry Hybrid. XLE модель.Вы определенно захотите купить автомобиль с более высокой отделкой, если хотите лучшего звука.

Золотая середина

Я смог насладиться этой аудиосистемой JBL, когда рассматривал негибридную Toyota Camry XLE V6 ранее. Но хотя я хвалил салон этого автомобиля, я писал, что Camry Hybrid, вероятно, будет лучшим автомобилем. Проведя неделю с гибридной моделью, мое мнение полностью подтвердилось.

Стиль этой новой Camry Hybrid выглядит хорошо, особенно в сочетании с фарами и решеткой радиатора.Wayne Cunningham/CNET

Camry Hybrid использует бензиново-электрическую систему привода, состоящую из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 156 л. и никель-металлгидридный аккумулятор на 650 вольт. Toyota оценивает общую мощность системы в 200 лошадиных сил, что немного меньше, чем 268 лошадиных сил Camry XLE V6.

Я никогда не чувствовал недостатка мощности Camry Hybrid, по крайней мере, для тех задач, которые я ей давал.Его мощности оказалось более чем достаточно для обгонов и слияний, поэтому я никогда не хотел увеличения мощности модели XLE V6.

Как и многие седаны среднего размера, Camry, как правило, не очень привлекательная машина для вождения. Вы садитесь, запускаете его, и это дает вам совершенно несложный опыт вождения. Тем не менее, Camry Hybrid намного привлекательнее своих чисто бензиновых собратьев. Нажмите на педаль акселератора, и автомобиль сам определит, какую мощность потреблять от электродвигателя и бензинового двигателя.Я мог управлять автомобилем, используя легкие входы акселератора, чтобы запустить только на электроэнергии, оставив бензиновый двигатель выключенным.

Во время полета я мог бы использовать анимацию потока мощности, чтобы попытаться максимально использовать электроэнергию, что привело бы к резкому увеличению экономии топлива. Кнопка эко-режима на консоли смягчила реакцию дроссельной заслонки, облегчив взлет на электротяге. Режим EV пытается запустить автомобиль только на электричестве, но всякий раз, когда я пробовал, машина говорила мне, что в аккумуляторе недостаточно заряда для включения режима EV.

На остановках, конечно, двигатель Camry Hybrid выключался, не тратя бензина на длинные красные светофоры. На подъемах функция остановки автомобиля на подъеме сделана для более плавного запуска, даже когда двигатель выключен.

В конечном счете, я превзошел показатель экономии топлива Camry Hybrid, составляющий 38 миль на галлон по шоссе и 40 миль на галлон по городу, достигнув 41,7 миль на галлон при движении по автострадам, пригородным дорогам и городским улицам.

Camry Hybrid предлагает отличную универсальность, но это далеко не спортивный автомобиль, поэтому нет необходимости в спортивной подвеске.Wayne Cunningham/CNET

Хотя интересоваться работой гибридной системы и пытаться максимизировать топливную экономичность было весело, Camry Hybrid показался мне немного грубее, чем мне хотелось бы. После пары поездок я предположил, что с этой конкретной машиной что-то не так, но прежде чем я попросил Toyota взглянуть на нее, я заметил, что у этой Camry Hybrid была комплектация SE. Toyota предлагает Camry Hybrid в LE, базовой комплектации, XLE, верхней отделке и SE или спортивной отделке. SE включает спортивную подвеску, согласно документации Toyota, что кажется странным дополнением к этой модели.

Мне кажется, что большинство людей, покупающих Camry Hybrid, предпочтут комфортную езду, а не езду по извилистой дороге. И даже если бы это было не так, настройка подвески Camry Hybrid на более жесткую и лучшую управляемость в поворотах не делает ее близкой к спортивному автомобилю. Да, рулевое управление достаточно отзывчивое, но трансмиссия не позволяет управлять передачами, виртуальными или иными. Нет возможности максимизировать мощность в апексе поворота.

Эта Camry Hybrid SE доказала, что автомобиль этого класса должен быть легким водителем, идеальным транспортным средством и бегуном на побегушках, но я бы предпочел более плавную езду в версиях с отделкой LE или XLE.

Выборочное обновление

Toyota значительно улучшила внешний вид Camry 2015 модельного года, а также другие менее заметные улучшения. Интеграция приложений Entune перенесена с некоторыми улучшениями из предыдущего поколения. Хотя я хотел бы видеть больше приложений, доступных в этой системе, то, что у нас есть, очень полезно. Меня постоянно впечатляет, насколько хорошо работает эта система интеграции приложений, особенно без специального подключения для передачи данных в автомобиле.

Как и в случае с Entune, Toyota сохранила ту же гибридную систему для Camry Hybrid 2015 года.Я подозреваю, что Toyota могла бы найти способы сделать эту систему еще лучше, извлекая больше мощности или эффективности. Тем не менее, для Toyota Camry Hybrid может быть достаточно хорош, так как не так много других автомобилей с такими же показателями экономии топлива и мощности. Например, Ford Fusion Hybrid показывает немного более высокие показатели EPA, но уступает по мощности. А с его гигантским топливным баком, обеспечивающим невероятную дальность полета, Toyota может считать это темой для обсуждения для владельцев.

Сочетая в себе приятный стиль, превосходную экономию топлива, гибкую и полезную систему интеграции приложений и повседневную полезность седана среднего размера, Toyota Camry Hybrid 2015 года должна стать главным выбором для покупателей в этом сегменте.Тем не менее, я бы отказался от любых спортивных амбиций и остановился бы на комплектациях LE или XLE.

Аналогичные выборы Wayne
  • Целый ряд функций безопасности в Chevrolet Malibu 2016 года полезен как новичкам, так и опытным водителям.
  • Honda Accord 2016 года: теперь с Android Auto и Apple CarPlay
  • Подключаемый гибридный седан Ford Fusion Energi 2015 года
  • Новый седан BMW начального уровня 3 также является самым практичным

Технические характеристики

0 84 $ 270014 Цена как проверено 9001
2015 Toyota Camry Hybrid
Отделка салона SE
Силовая передача 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 105-киловаттный электродвигатель, никель-металлогидридный аккумулятор на 650 В
Навигация Необязательно с трафиком
Bluetooth Phone Поддержка Standard Цифровые аудиоисточники Интернет-радио, Bluetooth Treaking, IOS Integration, USB-накопитель, Спутниковое радио, HD Radio
Audio System 8-Speaker System
Драйверные СПИДа Камера RackView
База Price $ 27,9954
$ 3100100
191

Toyota Camry Gaz Пробег — Mpgomatic.ком — mpgomatic.com

.

.

пробег бензина, тойота

Toyota Camry была самым продаваемым автомобилем в Америке каждый год в течение последнего десятилетия, за исключением одного (2001). Родившиеся в разгар газового кризиса начала 1980-х годов, первые Camry с передним приводом были чрезвычайно экономичными в конфигурации с доступным 2,0-литровым турбодизельным двигателем.

Сегодняшняя Camry среднего размера обеспечивает приемлемый расход бензина, а Camry Hybrid явно выделяется на фоне остальных: 33 мили по городу / 34 мили по шоссе на галлон.Camry Hybrid хоть и не такой экономичный, как Toyota Prius Hybrid, предлагает значительно более высокий уровень комфорта.

Мы провели неделю с Camry Hybrid и остались весьма впечатлены автомобилем. Ознакомьтесь с нашим обзором Toyota Camry Hybrid:

Toyota Camry Gas Пробег – 1983-2010

Год Манф. Модель Двигатель Дисп. Топливо Пер. Город Шоссе
2010 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,5 литра Р (S6) Авто 19 28
2010 Тойота Камри 4 цилиндра 2,5 литра Р (S6) Авто 22 32
2010 Тойота Камри 4 цилиндра 2.5 литров Р (M6) Руководство 22 33
2010 Тойота Камри Гибрид 4 цилиндра 2,4 литра Р (АВ) Авто 33 34
2009 Тойота Камри 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 21 31
2009 Тойота Камри 4 цилиндра 2.4 литра Р (L5) Авто 21 31
2009 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,5 литра Р (S6) Авто 19 28
2009 Тойота Камри Гибрид 4 цилиндра 2,4 литра Р (АВ) Авто 33 34
2008 Тойота Камри 4 цилиндра 2.4 литра Р (L5) Авто 21 31
2008 Тойота Камри 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 21 31
2008 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,5 литра Р (S6) Авто 19 28
2008 Тойота Камри Гибрид 4 цилиндра 2.4 литра Р (АВ) Авто 33 34
2008 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 21 31
2008 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (S5) Авто 22 31
2008 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3.3 литра Р (S5) Авто 18 27
2008 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3,3 литра Р (S5) Авто 18 26
2007 Тойота Камри 4 цилиндра 2,4 литра Р (L5) Авто 24 33
2007 Тойота Камри 4 цилиндра 2.4 литра Р (M5) Руководство 24 34
2007 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,5 литра Р (S6) Авто 22 31
2007 Тойота Камри Гибрид 4 цилиндра 2,4 литра Р (АВ) Авто 40 38
2007 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2.4 литра Р (M5) Руководство 24 34
2007 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,3 литра Р (S5) Авто 21 29
2007 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (S5) Авто 25 34
2007 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3.3 литра Р (S5) Авто 20 29
2006 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,3 литра Р (L5) Авто 21 29
2006 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L5) Авто 20 28
2006 Тойота Камри 4 цилиндра 2.4 литра Р (M5) Руководство 24 33
2006 Тойота Камри 4 цилиндра 2,4 литра Р (L5) Авто 24 34
2006 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,3 литра Р (S5) Авто 21 29
2006 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2.4 литра Р (S5) Авто 23 33
2006 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 24 33
2006 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3,3 литра Р (S5) Авто 20 29
2005 Тойота Камри 6-цилиндровый 3.3 литра Р (L5) Авто 21 29
2005 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L5) Авто 20 28
2005 Тойота Камри 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 24 33
2005 Тойота Камри 4 цилиндра 2.4 литра Р (L5) Авто 24 34
2005 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,3 литра Р (S5) Авто 21 29
2005 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 24 33
2005 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2.4 литра Р (L4) Авто 23 32
2005 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3,3 литра Р (S5) Авто 20 29
2004 Тойота Камри 4 цилиндра 2,4 литра Р (L4) Авто 23 32
2004 Тойота Камри 4 цилиндра 2.4 литра Р (M5) Руководство 24 33
2004 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L5) Авто 21 29
2004 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,3 литра Р (L5) Авто 20 29
2004 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2.4 литра Р (L4) Авто 23 32
2004 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 24 33
2004 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,3 литра Р (S5) Авто 20 29
2004 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3.3 литра Р (S5) Авто 20 29
2003 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 20 28
2003 Тойота Камри 4 цилиндра 2,4 литра Р (L4) Авто 23 32
2003 Тойота Камри 4 цилиндра 2.4 литра Р (M5) Руководство 23 33
2003 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (L4) Авто 23 32
2003 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 23 33
2003 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 20 27
2003 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 19 26
2003 Тойота Камри Солара Кабриолет 4 цилиндра 2,4 литра Р (L4) Авто 23 31
2002 Тойота Камри 4 цилиндра 2.4 литра Р (M5) Руководство 24 33
2002 Тойота Камри 4 цилиндра 2,4 литра Р (L4) Авто 23 32
2002 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 20 28
2002 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 20 27
2002 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (M5) Руководство 24 33
2002 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,4 литра Р (L4) Авто 23 32
2002 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3.0 литров Р (M5) Руководство 20 27
2002 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 19 26
2002 Тойота Камри Солара Кабриолет 4 цилиндра 2,4 литра Р (L4) Авто 23 31
2001 Тойота Камри 6-цилиндровый 3.0 литров Р (M5) Руководство 20 27
2001 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 20 27
2001 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 24 33
2001 Тойота Камри 4 цилиндра 2.2 литра Р (L4) Авто 23 32
2001 Тойота Камри СПГ 4 цилиндра 2,2 литра С (L4) Авто 22 30
2001 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 24 33
2001 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2.2 литра Р (L4) Авто 23 32
2001 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 20 27
2001 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,0 л Р (M5) Руководство 20 27
2001 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 19 26
2001 Тойота Камри Солара Кабриолет 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 21 29
2000 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (M5) Руководство 20 28
2000 Тойота Камри 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 19 27
2000 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 23 32
2000 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 23 30
2000 Тойота Камри СПГ 4 цилиндра 2.2 литра С (L4) Авто 22 30
2000 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 19 27
2000 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 23 32
2000 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2.2 литра Р (L4) Авто 23 30
2000 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,0 л Р (M5) Руководство 20 28
2000 Тойота Камри Солара Кабриолет 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 19 26
2000 Тойота Камри Солара Кабриолет 4 цилиндра 2.2 литра Р (L4) Авто 23 30
1999 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (M5) Руководство 21 28
1999 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 23 30
1999 Тойота Камри 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 20 28
1999 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 23 32
1999 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 23 30
1999 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 20 28
1999 Тойота Камри Солара 6-цилиндровый 3,0 л Р (M5) Руководство 21 28
1999 Тойота Камри Солара 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 23 32
1998 Тойота Камри 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 19 27
1998 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 23 30
1998 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 23 32
1998 Тойота Камри 6-цилиндровый 3.0 литров Р (M5) Руководство 20 28
1997 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 23 30
1997 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 23 31
1997 Тойота Камри 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 19 26
1997 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (M5) Руководство 20 28
1996 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 20 29
1996 Тойота Камри 4 цилиндра 2.2 литра Р (L4) Авто 21 27
1996 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 23 31
1996 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 20 28
1996 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2.2 литра Р (L4) Авто 21 27
1995 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 21 28
1995 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 20 28
1995 Тойота Камри 4 цилиндра 2.2 литра Р (M5) Руководство 23 31
1995 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 20 28
1995 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 21 28
1994 Тойота Камри 4 цилиндра 2.2 литра Р (L4) Авто 21 28
1994 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 18 25
1994 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 23 30
1994 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 18 24
1994 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 21 28
1993 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (M5) Руководство 18 24
1993 Тойота Камри 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 18 24
1993 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 21 28
1993 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 22 30
1993 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 3.0 литров Р (L4) Авто 18 24
1993 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 21 28
1992 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 18 25
1992 Тойота Камри 4 цилиндра 2.2 литра Р (M5) Руководство 22 29
1992 Тойота Камри 6-цилиндровый 3,0 л Р (M5) Руководство 19 26
1992 Тойота Камри 4 цилиндра 2,2 литра Р (M5) Руководство 22 29
1992 Тойота Камри 4 цилиндра 2.2 литра Р (L4) Авто 21 27
1992 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 3,0 л Р (L4) Авто 18 25
1992 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2,2 литра Р (L4) Авто 21 27
1991 Тойота Камри 6-цилиндровый 2.5 литров Р (M5) Руководство 19 25
1991 Тойота Камри 6-цилиндровый 2,5 литра Р (L4) Авто 18 24
1991 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 24 31
1991 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (L4) Авто 21 24
1991 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 24 30
1991 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (M5) Руководство 26 34
1991 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2.0 литров Р (L4) Авто 24 30
1991 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 2,5 литра Р (L4) Авто 18 24
1990 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 21 24
1990 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (L4) Авто 25 31
1990 Тойота Камри 6-цилиндровый 2,5 литра Р (M5) Руководство 19 26
1990 Тойота Камри 6-цилиндровый 2,5 литра Р (L4) Авто 19 25
1990 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (M5) Руководство 26 34
1990 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (M5) Руководство 22 27
1990 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 24 31
1990 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 2.5 литров Р (L4) Авто 19 25
1990 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 25 31
1989 Тойота Камри 6-цилиндровый 2,5 литра Р (M5) Руководство 19 24
1989 Тойота Камри 6-цилиндровый 2.5 литров Р (L4) Авто 19 24
1989 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (M5) Руководство 22 27
1989 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (M5) Руководство 26 32
1989 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (L4) Авто 24 30
1989 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 22 25
1989 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 26 32
1989 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2.0 литров Р (L4) Авто 24 30
1989 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 2,5 литра Р (L4) Авто 19 24
1989 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2,0 л Р (M5) Руководство 26 32
1988 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (M5) Руководство 26 32
1988 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (M5) Руководство 22 27
1988 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 25 32
1988 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (L4) Авто 25 30
1988 Тойота Камри 6-цилиндровый 2,5 литра Р (L4) Авто 19 24
1988 Тойота Камри 6-цилиндровый 2,5 литра Р (M5) Руководство 19 24
1988 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2.0 литров Р (M5) Руководство 26 32
1988 Тойота Камри Вагон 6-цилиндровый 2,5 литра Р (L4) Авто 19 24
1988 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 25 30
1987 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (L4) Авто 25 31
1987 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (M5) Руководство 27 34
1987 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 25 31
1987 Тойота Камри Вагон 4 цилиндра 2.0 литров Р (M5) Руководство 27 34
1986 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 26 32
1986 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (M5) Руководство 28 34
1986 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Д (L4) Авто 30 36
1985 Тойота Камри 4 цилиндра 1,8 л Д (L4) Авто 30 33
1985 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 27 32
1985 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (M5) Руководство 29 34
1985 Тойота Камри 4 цилиндра 1,8 л Д (L4) Авто 30 33
1985 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л Р (L4) Авто 27 32
1985 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров Р (M5) Руководство 29 34
1984 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л (M5) Руководство 32 44
1984 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л (M5) Руководство 32 44
1984 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров (A4) Авто 30 41
1984 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л (A4) Авто 30 41
1984 Тойота Камри 4 цилиндра 1,8 л (M5) Руководство 38 52
1983 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров 6 (A4) Авто 31 43
1983 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л 6 (M5) Руководство 32 44
1983 Тойота Камри 4 цилиндра 2,0 л 6 (A4) Авто 31 43
1983 Тойота Камри 4 цилиндра 2.0 литров 6 (M5) Руководство 32 44

Примечание: Агентство по охране окружающей среды изменило свою процедуру тестирования, начиная с 2008 модельного года, в результате чего оценки 2008 MPG теперь ниже, чем в предыдущие годы. Как всегда, YMMV.

– Дэниел Грей

5 ноября 2007 г.

Поиск MPGomatic

Пользовательский поиск

Похожие сообщения

.

.

2006-2009 Toyota Camry VI (XV40) 2.4i 16V (167 HP)

Общая информация
Бренд Toyota
модель Camry
Генерация Camry ( XV40)
Модификация (Двигатель) 2.4i 16 В (167 л.с.)
Начало производства 2006
Powertrain Architection
ДВИГАТЕЛЬ ДВИЖЕНИЯ
Тип кузова SEDAN
Сиденья 5
Двери 4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 11.6 л/100 км 20,28 миль на галлон США
24,35 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (экономичный) — за городом 6,7 л/100 км 35,11 миль на галлон США
42,16 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (экономичный) — комбинированный 8,5 л/100 км 27,67 миль на галлон США
33,23 миль на галлон Великобритании
CO 2 Выбросы 2 199 г / км
Тип топлива
Топливный тип бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 9.1 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 9.1 сек
максимальная скорость 210 км / ч
стандарт эмиссии EURO 4
соотношение средств к власти 9.1 кг/л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 167 л.с. при 6000 об/мин.
Мощность на литр 70,7 л.с./л
Крутящий момент 224 Нм при 4000 об/мин.
Местоположение двигателя Front, Transverse
Model Engine 2AZ-FE
Двигатель 0153 3 2362 см 3
Количество цилиндров 4
Цилиндров INLING
Цилиндр BOO 88,5 мм 88,5 мм
Поршневый ход 96 мм
Коэффициент сжатия 9.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система 9001
бордюр Вес 1520-1600 кг
Макс. Вес 1985 кг
Max Load 385-465 кг
багажник (загрузка) пространство — минимум 535 л
Топливный бак мощности 70 л
Размеры
Длина 4815 мм
Ширина
182014
Высота 1480 мм 1480 мм
колесная база 2775 мм
Минимальный поворот (диаметр поворота) 11 M
Drivestrain, тормоза и подвеска Specs
приводный привод передний привод
Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Независимый, весенний McPherson , со стабилизатором
Задняя подвеска Независимый, весенний мульти-ссылка со стабилизатором
вентилируемые диски 9001 задние тормоза диска
ASSOM
ABS
рулевого управления типа рулевая линия
Усилитель рулевого управления Гидроусилитель рулевого управления
Размер шин 215/60 R16
Размер колесных дисков 6.5J x 16

Toyota Camry MPG — Фактическое MPG от 7765 владельцев Toyota Camry

7 765 автомобилей Toyota Cam1 проехали 186,1 млн миль в реальном мире с данными об экономии топлива и расходе топлива на галлон.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть все Toyota Cam1ies, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания расхода топлива.

Тойота Камри Продается Рядом
  • 2022
  • 33.3 средних миль на галлон
  • 16 транспортных средств
  • 110 Топливные баки
  • 42 090 миль отслежено
  • Просмотреть все Toyota Camry 2022
  • 2021
  • 34,8 средних миль на галлон
  • 92 Транспортные средства
  • 1 952 Заправки
  • Пройдено 730 389 миль
  • Посмотреть все Toyota Camry 2021
  • 2020
  • 36.3 средних миль на галлон
  • 134 Транспортные средства
  • 4 977 Заправки
  • Пройдено 2 005 746 миль
  • Посмотреть все Toyota Camry 2020
  • 2019
  • 34,9 в среднем миль на галлон
  • 201 Транспортные средства
  • 9 587 Заправки
  • 3 863 194 миль отслежено
  • Посмотреть все Toyota Camry 2019
  • 2018
  • 33.4 Ср. миль на галлон
  • 281 Транспортные средства
  • 17 858 Дозаправки
  • 6 813 069 миль отслежено
  • Посмотреть все Toyota Camry 2018
  • 2017
  • 28,0 средних миль на галлон
  • 243 Транспортные средства
  • 17 449 Дозаправки
  • 5 682 426 миль отслежено
  • Просмотреть все Toyota Camry 2017
  • 2016
  • 27.5 средних миль на галлон
  • 246 Транспортные средства
  • 18 869 Заправки
  • 6 114 513 миль отслежено
  • Просмотреть все Тойота Камрис 2016
  • 2015
  • 29,9 в среднем миль на галлон
  • 307 Транспортные средства
  • 22 089 Заправки
  • Пройдено 7 933 089 миль
  • Просмотреть все Тойота Камрис 2015
  • 2014
  • 28.6 сред. миль на галлон
  • 393 Транспортные средства
  • 28 749 Заправки
  • Пройдено 9 987 101 миль
  • Просмотреть все Тойота Камрис 2014
  • 2013
  • 30,4 в среднем миль на галлон
  • 341 Транспортные средства
  • 26 207 Заправки
  • Пройдено 9 783 531 миль
  • Просмотреть все Toyota Camry 2013
  • 2012
  • 30.4 Ср. миль на галлон
  • 710 Транспортные средства
  • 61 872 Заправки
  • Пройдено 23 702 665 миль
  • Просмотреть все Тойота Камрис 2012
  • 2011
  • 26,2 в среднем миль на галлон
  • 392 Транспортные средства
  • 33 042 Заправки
  • Пройдено 11 038 514 миль
  • Просмотреть все Тойота Камрис 2011
  • 2010
  • 25.6 сред. миль на галлон
  • 292 Транспортные средства
  • 22 575 Заправки
  • 7 507 106 миль отслежено
  • Просмотреть все Тойота Камрис 2010
  • 2009
  • 27,2 в среднем миль на галлон
  • 359 Транспортные средства
  • 28 130 Заправки
  • Пройдено 9 484 134 миль
  • Просмотреть все 2009 Toyota Camrys
  • 2008
  • 27.2 средних миль на галлон
  • 231 Транспортные средства
  • 19 510 Заправки
  • Пройдено 6 867 103 миль
  • Просмотреть все Тойота Камрис 2008
  • 2007
  • 26,5 средних миль на галлон
  • 659 Транспортные средства
  • 51 520 Заправки
  • Пройдено 17 558 321 миль
  • Просмотреть все 2007 Тойота Камрис
  • 2006
  • 24.8 средних миль на галлон
  • 173 Транспортные средства
  • 14 375 Заправки
  • Пройдено 4 578 381 миль
  • Просмотреть все 2006 Тойота Камрис
  • 2005
  • 25,0 средних миль на галлон
  • 315 Транспортные средства
  • 24 762 Заправки
  • 8 403 337 миль отслежено
  • Просмотреть все Тойота Камрис 2005 года
  • 2004
  • 24.7 средних миль на галлон
  • 250 автомобилей
  • 16 780 Заправки
  • Пройдено 5 501 341 миль
  • Просмотреть все 2004 Тойота Камрис
  • 2003
  • 24,5 средних миль на галлон
  • 267 Транспортные средства
  • 16 349 Заправки
  • Пройдено 5 503 541 миль
  • Просмотреть все 2003 Тойота Камрис
  • 2002
  • 25.1 средняя миля на галлон
  • 268 Транспортные средства
  • 18 102 Заправки
  • Пройдено 6 145 056 миль
  • Просмотреть все 2002 Toyota Camrys
  • 2001
  • 24,3 в среднем миль на галлон
  • 216 Транспортные средства
  • 12 121 Заправка
  • 4 113 960 миль отслежено
  • Просмотреть все 2001 Toyota Camrys
  • 2000
  • 23.9 сред. миль на галлон
  • 268 Транспортные средства
  • 14 595 Заправки
  • 4 752 180 миль отслежено
  • Просмотреть все Toyota Camry 2000 года
  • 1999
  • 24,1 в среднем миль на галлон
  • 272 Транспортные средства
  • 16 090 Заправки
  • 5 412 942 миль отслежено
  • Просмотреть все Toyota Camry 1999 года выпуска
  • 1998
  • 24.4 Ср. миль на галлон
  • 216 Транспортные средства
  • 11 695 Заправки
  • 3 958 046 миль отслежено
  • Просмотреть все Toyota Camry 1998 года выпуска
  • 1997
  • 22,8 средних миль на галлон
  • 162 Транспортные средства
  • 8 702 Заправки
  • 2 469 263 миль отслежено
  • Просмотреть все 1997 Тойота Камрис
  • 1996
  • 23.4 Ср. миль на галлон
  • 91 Транспортные средства
  • 3 736 Заправки
  • Пройдено 1 151 548 миль
  • Просмотреть все 1996 Тойота Камрис
  • 1995
  • 23,7 средних миль на галлон
  • 85 Транспортные средства
  • 5 674 Заправки
  • Пройдено 1 765 812 миль
  • Просмотреть все 1995 Toyota Camrys
  • 1994
  • 22.8 средних миль на галлон
  • 92 Транспортные средства
  • 3 312 Заправки
  • Пройдено 983 688 миль
  • Просмотреть все 1994 Тойота Камрис
  • 1993
  • 25,3 в среднем миль на галлон
  • 50 автомобилей
  • 1 974 Заправки
  • Пройдено 656 535 миль
  • Просмотреть все 1993 Toyota Camrys
  • 1992
  • 22.8 средних миль на галлон
  • 46 транспортных средств
  • 2 051 Дозаправки
  • Пройдено 600 414 миль
  • Просмотреть все 1992 Toyota Camrys
  • 1991
  • 23,2 в среднем миль на галлон
  • 26 транспортных средств
  • 843 Заправки
  • Пройдено 223 448 миль
  • Просмотреть все Toyota Camry 1991 года выпуска
  • 1990
  • 27.4 Ср. миль на галлон
  • 19 транспортных средств
  • 892 Заправки
  • Пройдено 263 145 миль
  • Просмотреть все Toyota Camry 1990 года выпуска
  • 1989
  • 27,6 в среднем миль на галлон
  • 21 Транспорт
  • 888 Заправки
  • Пройдено 274 469 миль
  • Просмотреть все 1989 Toyota Camrys
  • 1988
  • 28.3 средних миль на галлон
  • 10 транспортных средств
  • 495 Заправки
  • Пройдено 143 669 миль
  • Просмотреть все 1988 Toyota Camrys
  • 1987
  • 27,3 в среднем миль на галлон
  • 5 Транспортные средства
  • 148 Топливные баки
  • 41 370 миль отслежено
  • Просмотреть все 1987 Toyota Camrys
  • 1986
  • 27.3 средних миль на галлон
  • 10 транспортных средств
  • 221 Топливозаправщик
  • Пройдено 63 264 мили
  • Просмотреть все Toyota Camry 1986 года

Объем бензобака Toyota Camry V40 2.4. Технические характеристики Toyota Camry

Объем топливного бака Toyota Camry

Японский автоконцерн Toyota всегда выпускал автомобили с хорошим запасом хода на одной полной заправке. Причем это касалось не только небольших хэтчбеков и легких седанов, но и внедорожников или бизнес-образцов, несмотря на их массу и аэродинамическое сопротивление.

Емкость бака

Правые дальномерные показатели на одной полной заправке зависят не только от расхода топлива на 100 км. Немаловажную роль играет то, сколько максимально разрешено заливать бензобак.

На Тойоту Камри 50 устанавливали три типа моторов, поэтому топливо расходуется в каждой комплектации по-разному. Однако на все варианты устанавливался бак одинаковой емкости – 70 литров.

Расход топлива

В самой простой комплектации Камри в 50 кузове и мощностью 150 л.от. Аппетит на сотню по загородной трассе должен быть не более 5,5 литров. Получается, что на баке можно оставить 1250 километров. Но это если машина будет двигаться по прямой дороге в идеальных условиях. Разумеется, этого не происходит, и из-за постоянного торможения и разгона расстояние будет значительно меньше.

В среднем расход реально на трассе не превышает 6-7 литров. В городе объем бака японского автомобиля Toyota Camry позволяет проехать до 700 километров.

От «японца» с 3,5-литровым мотором топливный бак такой же, только расход гораздо больше, чем у двухлитровых моторов. Сказывается повышенная мощность и возможности бизнес-седана. В городе на одной полной заправке можно проехать не более 550 километров. Выйдя на шоссе, Toyota Camry Tank в 50-кузовном кузове преодолеет от 850 до 1050 километров.

Опять же, разница в 200 километров зависит от того, куда едет машина. По ровной прямой и длинной дороге вполне можно будет выехать на 1000 километров.Однако если постоянно приходится притормаживать на поворотах или долго ехать в одном ряду на тихоходном транспорте без возможности обгона, то больше 900 километров в таком режиме не проедешь.

Объем топливного бака — эксперимент

Какой на самом деле объем топлива Бак Ваш автомобиль. Я пытался выяснить это лично.

Вышеуказанные показатели измерялись при езде на бензине АИ-92. Заправка АИ-95 или АИ-98 дает возможность ездить еще больше за счет сниженного расхода.

По вместимости, емкости топливного бака и расходу топлива Тойота Камри в 50-м кузове аналогична 40-му. У этой модели бак тоже вмещает 70 литров. Дистанция расстояния примерно одинаковая, что обусловлено схожими параметрами по массе автомобиля и аэродинамическим характеристикам. Многие автовладельцы уверяют, что для Камри 50 бензина много не бывает, ведь японские инженеры аккуратны с точностью, чтобы комфортная езда не была обременена большими затратами, так хочется ездить и ездить на этой машине.

Тем не менее, есть и скептики, считающие «японца» прожорливым автомобилем. По их мнению, сколько бы литров в нем не было, все равно скоро опять на заправку. Однако у каждого автолюбителя свой взгляд на большой и малый расход топлива на пройденное расстояние при полном баке и предпочтение в бензине, поэтому каждый выбирает автомобиль в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

История развития

Топливная система

Toyota Camry работает по традиционной технологии.Топливо подается в двигатель за счет топливного насоса непосредственно из топливного бака по системе шлангов, идущей вдоль корпуса. Так было в первой Toyota Camry, эта же система осталась и в последних версиях.

Объем бака в этих моделях традиционно составляет 70 литров. По мнению японских инженеров, это самый оптимальный вариант рамы по соотношению массы, занимаемого места и пройденного расстояния. Однако в 90-х автопроизводитель решил немного поэкспериментировать, и мощность 60.На машину было установлено 2 литра. Это можно наблюдать на моделях 1990 и 1991 годов. Но потом это решение не нашло положительных отзывов, и производитель вернулся к прежнему стандарту.

Еще один вариант с 60-литровым баком-грузовиком, выпущенным в 2007 году. Правда, тогда эта техническая характеристика оправдывалась тем, что автомобиль оснащался гибридным двигателем. Кстати, в России такие версии не собирались и из Японии не поступали. Чего не скажешь о рынке США и Австралии, где гибридные версии были впереди и пользовались большой популярностью.

Подведем итоги

Стандартный объем двигателя автомобиля Toyota Camry. V50 равен 70 л, что, по мнению разработчиков, является оптимальным решением. Расход топлива, в первую очередь, зависит от типа дороги и мощности двигателя. Так, максимальное расстояние можно проехать по трассе, без частых торможений и поворотов.

Эксплуатация автомобиля во многом зависит от топлива. Низкосортное или поддельное топливо способно прибавить даже самому надежному автомобилю. Также важен выбор оптимального октанового числа.

Конечно, электронный блок управления максимально настраивает двигатель на низкооктановый бензин изменением угла опережения зажигания, но это изменит характеристики. электростанция К худшему.

Борьба с появлением детонации, в данном случае, позволит снизить динамику автомобиля и чрезмерный износ деталей двигателя. При этом расход топлива может возрасти в два раза. Поэтому важно следить за качеством заправки бензином.

Расход топлива Camry 40

Расход топлива Toyota Camry 40 на 100 км с различными силовыми агрегатами и трансмиссиями приведен в инфографике ниже.

На трассе расход Camry отличается от движения в городе, где спидометр редко показывает значительную скорость.

На расход топлива также влияет ряд факторов:

  • погодные условия и время года, например, зимой расход топлива всегда выше;
  • стиль вождения;
  • техническая исправность автомобиля.

Выбор бензина

По рекомендациям производителя необходимо заливать исключительно бензин АИ-95.Опыт эксплуатации говорит о том, что Camry 40 отлично работают и на АИ-92, и на АИ-98. Ниже представлена ​​таблица, составленная по опросам автовладельцев.


Помимо октанового числа, к заправке бензином представлен ряд дополнительных рекомендаций:
  • запрещено использовать этиловый бензин, так как он выведет из строя катализатор и силовую установку;
  • не следует производить заправку на АЗС, на которых топливо пополнялось только что пополнялось, так как все мучения с баками попадают в бак и забивают топливный фильтр;
  • при устойчивой детонации, дифференте или других признаках некачественного топлива необходимо остановить и слить его.

Объем топливного бака

Объем топливного бака официально поставляемых на авторынок СНГ Toyota Camry 40 различных комплектаций составляет 70 литров. В машинах с АКПП и 2,4 литра такого количества топлива достаточно для преодоления 700 километров в смешанном режиме при среднем расходе 9,9 литра. Механика позволит вам водить больше. На автомобиле с ГЦР водитель преодолеет 850 километров до следующей заправки. В автомобиле с 3,5-литровым силовым агрегатом А трансмиссионного автомата можно на одном бензобаке преодолеть 700 километров при прочих равных условиях.

Для внутреннего японского рынка доступна модель Camry 2,4 г. Four 4WD. Это полноприводная версия автомобиля. В связи с уменьшением количества места в кузове машины устанавливается на 65 литров при объеме 65 литров.

Гибридная версия имеет баки двух типов:

  • объем 65 литров;
  • объем 65 литров.

Причины большого расхода топлива на Камри 40 и их решение

Наиболее частые причины и способы снижения расхода сведены в таблицу ниже.

Причина Способ уменьшить расход
Повреждение Б. топливной системы, например, пробита бензобак Устранить течь ремонтом или заменой, в зависимости от того, какой элемент был поврежден
Пониженное давление в шинах Насос колес, контролирующий манометрическое давление
Неправильный угол развала Проверить подвеску на стенде и при необходимости отрегулировать
Неудачный тюнинг Выявить, что именно привело к увеличению расхода топлива и устранить неправильный тюнинг
Неправильный стайлинг Проверить отсутствие элементов из списка ниже:
Шины широкопрофильные на колесах;
большой кенгурятник;
обвес на кузов;
спойлер;
Наружные зеркала нестандартных размеров.
Навесное оборудование Для диагностики прослушать двигатель. Например, сбойный генератор издаст определенный звук.
Свеча зажигания Контроль состояния свечей и отсутствие подрезки двигателя. При необходимости заменить свечи на новые.
Загрязнение форсунок и замена топливной горелки Очистка или замена форсунок
Утрата своих первоначальных свойств моторным маслом или коробкой передач Заменить масло
Плохой автомобильный ряд Проверка тормозной системы На наличие пайки.
Контроль состояния подвески
Проверка на сколько метров движется катящийся вагон
Разрушение воздушного фильтра Замена фильтрующего элемента
Чип-тюнинг Настройка программы залита в ЭБУ

Также повышенный расход топлива может быть вызван сбоями электронного блока управления двигателем или выходом из строя какого-либо датчика. В этом случае журнал ошибок можно считать в памяти ЭБУ.После диагностики неисправности необходимо устранить ее ремонтом или заменой элемента, вышедшего из строя.

Седан Toyota Camry 7-го поколения (2014 г. рестайлинг) предлагается в России с тремя бензиновыми двигателями: двумя четырехцилиндровыми агрегатами 2,0 (150 л.с., 199 Нм) и 2,5 (181 л.с., 231 Нм) л, а также с 3,5-литровым V6 (249 л.с., 346 Нм). Базовый движок был разработан совсем недавно, а линейка включена во время обновления 2014 года. Он заменил прежний мотор 2.0, учитывая мощность 148 л.с.А момент 190нм. Особенностью нового 2,0-литрового агрегата Toyota Camry является использование комбинированной системы впрыска (каждый цилиндр имеет две форсунки: одна — в канале впускного коллектора, другая — непосредственно в камере сгорания) и механизма распределения фаз. газораспределительного механизма DUAL VVT-IW (обеспечивает низкие обороты по циклу Аткинсона, а по циклу ОТТО — высокие). Двигатели 2.5 и 3.0 модернизации не подвергались, поэтому до сих пор используют классический распределенный впрыск и систему DUAL VVT-I.

Единственная доступная по цене трансмиссия для Toyota Camry – 6-ступенчатый гидромеханический «автомат». Базовый мотор, работающий с ним в паре, обеспечивает седану разгон до 100 км/ч за 10,4 секунды, расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра. Тойота Камри 3.5 разгоняется до «сотни» за 7,1 секунды, потребляя в среднем 9,3 литра топлива на 100 км.

Технические характеристики Toyota Camry — Сводная таблица:

Параметр ТОЙОТА КАМРИ 2.0 АТ 150 л.с. TOYOTA CAMRY 2.5 AT 181 л.с. Тойота Камри 3.5 АТ 249 л.с.
Двигатель
тип двигателя бензин
Тип впрыска комбинированный распределено
Симпатичная вместо
Количество цилиндров 4 6
Расположение цилиндров ряд V-образный
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем, куб.см. 1998 г. 2494 3456
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6500) 181 (6000) 249 (6200)
199 (4600) 231 (4100) 346 (4700)
Трансмиссия
Привод передний
Трансмиссия 6ACP
Подвеска
Тип передней подвески независимый тип MacPherson
Тип задней подвески независимый, многотипный
Тормозная система
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 215/60 Р16 215/55 Р17
Размер диска 6.5JX16. 7.0jx17.
Топливо
Вид топлива АИ-95
Класс окружающей среды Евро-5.
Объем бака, л 70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 10,0 11,0 13.2
Загородный цикл, л/100 км 5,6 5.9 7.0
Смешанный цикл, л/100 км 7.2 7,8 9.3
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм. 4850
Ширина, мм. 1825
Высота, мм. 1480
Колесная база, мм 2775
Отбойник передних колес, мм 1580
Шаг задних колес, мм 1570
Передняя Шве, мм 990
Задняя Sве, мм 1085
Объем багажника, л 483/506
Дорожный просвет (клиренс), мм 160
Вес
Вьющиеся, кг. 1505-1515 15:30-15:50 1615
Полный, кг. 2100
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, с 10,4 9,0 7.1

Двигатели Toyota Camry.

Параметр Тойота Камри 2.0 150 л.с. Тойота Камри 2.5 181 л.с. Тойота Камри 3.5 249 л.с.
Код двигателя 6АР-ФСЭ. 2АР-ФЭ 2гр-Fe.
тип двигателя бензин без турбонаддува
Система снабжения комбинированный впрыск (две форсунки на цилиндр), двойная электронная система Dual VVT-IW, управление фазами газораспределения, два распределительных вала (DOHC), цепь привода ГРМ распределенный впрыск, двойная электронная система контроля фаз DUAL VVT-I, два распредвала (DOHC), цепь привода ГРМ
Количество цилиндров 4 6
Расположение цилиндров ряд V-образный
Количество клапанов 16 24
Диаметр цилиндра, мм 86.0 90,0 94,0
Ход поршня, мм 86,0 98,0 83,0
Степень сжатия 12,8:1 10,4:1 10,8:1
Рабочий объем, куб. см. 1998 г. 2494 3456
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6500) 181 (6000) 249 (6200)
Крутящий момент, н*м (при об/мин) 199 (4600) 231 (4100) 346 (4700)

6ар-ФСЕ 2.0 л 150 л.с. DOHC DUAL VVT-IW

Новая атмосферная «четверка» оснащена системой комбинированного впрыска топлива Д-4С, предполагающей наличие двух форсунок на каждый цилиндр. В зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала агрегат может выходить на работу либо по циклу Аткинсона, либо по циклу ОТТО. Особая форма впускных каналов и вершины поршней способствует максимально полному сгоранию топлива при сохранении достаточно высокой степени сжатия 12.8:1. Эффективность КПД также обеспечивается системой газораспределения DUAL VVT-IW, рециркуляцией выхлопных газов EGR с водяным охлаждением, специальным покрытием юбки поршня, цепным приводом с пониженным трением.

2Ar-Fe 2,5 л 181 л.с. DOHC DUAL VVT-I

Отличительными особенностями двигателя являются впускной коллектор с переменной рабочей длиной (ACIS), изменение фаз на впуске и выпуске (DUAL VVT-I), роликовые ролики клапанов, поршневые кольца с меньшим сопротивлением.

2GR-FE 3,5 л 249 л.с. DOHC DUAL VVT-I

Для двигателя V6 доступны такие технологии, как изменяемая длина впускного тракта и фазовращатели на обоих валах. В России мощность агрегата урезана до 249 л.с., хотя потенциал позволяет выдать 273 л.с. Максимальный крутящий момент 346 Нм доступен при 4700 об/мин.

Японский автоконцерн Toyota всегда выпускал автомобили с хорошим запасом хода на одной полной заправке. Причем это касалось не только небольших хэтчбеков и легких седанов, но и внедорожников или бизнес-образцов, несмотря на их массу и аэродинамическое сопротивление.

Емкость бака

Правые дальномерные показатели на одной полной заправке зависят не только от расхода топлива на 100 км. Немаловажную роль играет то, сколько максимально разрешено заливать бензобак.

На Тойота Камри 50 устанавливались три типа моторов, поэтому топливо расходуется в каждой комплектации по-разному. Однако на все варианты устанавливался бак одинаковой емкости – 70 литров.

Расход топлива

В самой простой комплектации Камри в кузове 50 и мощностью 150 л.от. Аппетит на сотню по загородной трассе должен быть не более 5,5 литров. Получается, что на баке можно оставить 1250 километров. Но это если машина будет двигаться по прямой дороге в идеальных условиях. Разумеется, этого не происходит, и из-за постоянного торможения и разгона расстояние будет значительно меньше.

В среднем расход реально на трассе не превышает 6-7 литров. В городе объем бака японского автомобиля Toyota Camry позволяет проехать до 700 километров.

У «японца» с 3,5-литровым двигателем топливный бак такой же, только расход намного больше, чем у двухлитровых моторов. Сказывается повышенная мощность и возможности бизнес-седана. В городе на одной полной заправке можно проехать не более 550 километров. Выйдя на шоссе, Toyota Camry Tank в 50-кузовном кузове преодолеет от 850 до 1050 километров.

Опять же, разница в 200 километров зависит от того, куда едет машина. По ровной прямой и длинной дороге вполне можно будет выехать на 1000 километров.Однако если постоянно приходится притормаживать на поворотах или долго ехать в одном ряду на тихоходном транспорте без возможности обгона, то больше 900 километров в таком режиме не проедешь.

Вышеуказанные показатели измерялись при езде на бензине АИ-92. Заправка АИ-95 или АИ-98 дает возможность ездить еще больше за счет сниженного расхода.

По вместимости, емкости топливного бака и расходу топлива Тойота Камри в 50-м кузове аналогична 40-му.У этой модели бак тоже вмещает 70 литров. Дистанция расстояния примерно одинаковая, что обусловлено схожими параметрами по массе автомобиля и аэродинамическим характеристикам. Многие автовладельцы уверяют, что для Камри 50 бензина много не бывает, ведь японские инженеры аккуратны с точностью, чтобы комфортная езда не была обременена большими затратами, так хочется ездить и ездить на этой машине.

Тем не менее, есть и скептики, считающие «японца» прожорливым автомобилем.По их мнению, сколько бы литров в нем не было, все равно скоро опять на заправку. Однако у каждого автолюбителя свой взгляд на большой и малый расход топлива на пройденное расстояние при полном баке и предпочтение в бензине, поэтому каждый выбирает автомобиль в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

История разработки

Топливная система Toyota Camry работает по традиционной технологии. Топливо подается в двигатель за счет топливного насоса непосредственно из топливного бака по системе шлангов, идущей вдоль корпуса.Так было в первой Toyota Camry, эта же система осталась и в последних версиях.

Объем бака в этих моделях традиционно составляет 70 литров. По мнению японских инженеров, это самый оптимальный вариант подстилки по соотношению массы занимаемого места и прохождения дистанции. Однако в 90-х автопроизводитель решил немного поэкспериментировать, и на автомобиль установили мощность 60,2 л. Это можно наблюдать на моделях 1990 и 1991 годов. Но затем это решение не нашло положительных отзывов, и производитель вернулся к прежнему стандарту.

Еще один вариант с 60-литровым баком-грузовиком, выпущенным в 2007 году. Правда, тогда эта техническая характеристика оправдывалась тем, что автомобиль оснащался гибридным двигателем. Кстати, в России такие версии не собирались и из Японии не поступали. Чего не скажешь о рынке США и Австралии, где гибридные версии были впереди и пользовались большой популярностью.

Подведем итоги

Стандартный объем двигателя на автомобиле Toyota Camry V50 составляет 70 литров, что, по мнению разработчиков, является оптимальным решением.Расход топлива, в первую очередь, зависит от типа дороги и мощности двигателя. Так, максимальное расстояние можно проехать по трассе, без частых торможений и поворотов.

«Камри 40» — это автомобиль производства японской компании Toyota, который является самым искусным представителем бизнес-класса в странах СНГ. Шестое поколение модели Camry было представлено в 2006 году. Оно пришло на смену модели V30 (5-е поколение). А в 2007 году, на следующий год после старта продаж, эта модель стала автомобилем года в России.

Об автомобиле

Действительно, на просторах нашей Родины «Камри 40» стала очень популярной. Именно из-за этого было принято решение построить под Санкт-Петербургом завод по выпуску именно этой модели.

В 2011 году выпуск прекратился — V40 сменил поколение V50.

Автомобиль выпускался только в кузове седан. И модель претерпела только одну модернизацию — в 2009 году. Автомобиль выглядит эффектно — хромированная решетка радиатора, окантовка противотуманок, хромированная плоскость над номерным знаком (но только над задней частью)…Все это создавало неповторимый образ. Тем более, что этот автомобиль стоит на шинах 215/60 R16. Модель имеет отличное сопротивление лобовому стеклу (коэффициент 0,28). Колесная база шестого поколения увеличилась на 5,5 сантиметра, но длина не изменилась.

Теперь об интерьере и оборудовании салона, которым может похвастаться автомобиль Camry 40. В первую очередь необходимо разметить рулевую колонку. Его можно регулировать в обе стороны, что позволяет водителю настроить руль так, как он хочет.Второй момент — 2-х зонный климат-контроль. Обеспечивает достойный уровень комфорта. И шесть подушек безопасности, над которыми задумываются даже в базовой комплектации. Еще в машине есть CD-чейнджер (6 динамиков и на 6 дисков).

Интересно, что есть еще европейская и арабская версии «Камри 40». Но они, в отличие от стандартных, кажутся более жесткими и не такими послушными на бездорожье.

В качестве дополнительного оборудования Круиз-контроль, кожаный салон, электропривод передних кресел и даже навигационная система с сенсорным дисплеем (эта опция была добавлена ​​в 2009 году).

В салоне стало намного просторнее, если сравнивать с автомобилями прошлого поколения. Интересно, что в дорогой комплектации под названием «Премиум» задний диван разделён (пропорции: 40 х 20 х 40). И каждую часть можно перемещать в продольном направлении и регулировать угол наклона спинки. Тем более более дорогая комплектация Диван разделен в пропорциях 60/40, поэтому спинки можно вообще полностью сложить. Кстати, в багажник машины вмещается груз в 535 литров.

Популярные заполнители прочности

Теперь нужно рассказать о том, какие двигатели устанавливаются под капот моделей «Тойота Камри 40».Базовый мотор – 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 167 лошадиных сил. Интересно, что этот агрегат является развитием того, что устанавливался на версию предыдущего поколения. Однако в этом двигателе поршни облегчили и увеличили степень сжатия. Соответственно, технические показатели улучшились. Этот мотор работает в паре с 5-диапазонной МКПП (есть версии с АКПП).

Имеется 6-цилиндровый двигатель. Его объем 3,5 литра, а мощность 277 лошадей.Модели, под капотами которых стоит этот двигатель, агрегатируется исключительно 6-ступенчатым «автоматом», оснащенным ручным режимом управления. Вдобавок этот двигатель отличается цепным приводом ГРМ. Модели с этим мотором набирают «сотку» всего за 7,4 секунды. Максимум 230 км/ч.

Прочие характеристики

Помимо вышеперечисленных двигателей, Toyota Camry 40 еще агрегатируется 2,5-литровыми 181-сильными двигателями. Такие моторы, правда, устанавливались под капоты моделей, которые поставлялись на экспорт в Англию, Америку и были на ходу в Японии.

Есть еще модели с 2-литровым 148-сильным двигателем. Они обычно встречаются на рынках азиатских стран. Интересно и то, что все три коробки передач отличаются разными передаточными числами.

По поводу бреда? 60,9 % приходится на переднюю ось, а остальные 39,1 % — соответственно, на заднюю. Также следует отметить, что Toyota Camry (40 кузов) стала первым автомобилем, на который можно было установить гибридный двигатель. Электромотор на 40 лошадиных сил работает в паре с бензиновым агрегатом.Очень экономичный.

Самая популярная модель

Говоря о Toyota Camry V40, стоит рассмотреть все ее технические нюансы на примере конкретной модели. И в таком качестве стоит брать машину, которая стала очень популярной. Это модель с 2,4-литровым мотором и 5-диапазонной МКПП.

Итак, двигатель бензиновый, его реальный объем 2362 куба. Показатель крутящего момента — 224н.м, 16 клапанов. До сотни с нуля разгоняется за 9,3 секунды, а скоростной максимум ограничен отметкой в ​​205 км/ч.Средний расход топлива на 100 километров составляет примерно 9,9 литра. Бак танка, кстати, 70 литров.

Кузов длинный — 4815 мм. Колесная база составляет 2775 мм, а снаряженная масса — 1520 килограммов. Дорожный просвет – 16 сантиметров (хороший показатель даже для наших дорог). В общем, в техническом плане очень хорошая машина «Камри 40». Цена его, кстати, теперь будет около 600 тысяч рублей. И это будет машина в хорошем состоянии. Другие модели уже будут стоить по другому — нужно узнавать и искать отдельно.

Операция

Напоследок несколько слов об особенностях эксплуатации этого автомобиля. Итак, замену втулок стабилизаторов нужно будет производить, когда пробег от последнего замера будет 30-40 тысяч. Стойки могут смело «уходить» за сотню тысяч. Рулевые тяги вообще можно заменить через 150 000 км пробега. Хотя это максимум, лучше обойтись где-то тысяч на 100-120.

Если человек владеет автомобилем, под капотом которого стоит 3.5-литровый 6-цилиндровый двигатель, то каждые 30 тысяч километров нужно чистить форсунки. На каждом двигателе каждая свеча имеет свою катушку зажигания. Когда пробег достигает отметки в 150 000 километров, нужно отрегулировать тепловые зазоры.

А масло? Меняется каждые 10 000 км. Но! Подходит исключительно синтетика – 5W-50. Если использовать другой, то через короткое время можно услышать стук на холодном моторе.

Кстати, Камри 40 многие делают тюнинг.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.