Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Где находится топливный фильтр УАЗ Буханка. Где что у Авто?

Точно кому-то понадобится, у друга появился интерес разобраться, где находится топливный фильтр УАЗ Буханка в машине. Не сложно было отыскать, в этом видео сразу становится понятно где расположен топливный фильтр УАЗ Буханка.

Комментарии к теме где находится топливный фильтр УАЗ Буханка

Асылжан

Спасибо у меня тоже такая проблема была теперь буду знать

Тугай

Я вчера у брата эту проблему устранил на точно таком же ниссане. Просто трамблер пукрути и тачька по прет. Рабуты на минуту и ключь на 12

Роси Хайкина

Атмосферника два у Ситроена,EC5 и EP6,EC5 очень надёжен идёт с механикой

D’arcy

что у вас за модель мерса? фильтр не обслуживаемый? сколько стоит фильтр и клапан? ищу подобие!

Дилара

Спасибо все подключил сам точно так, плюс взял с прикуривателя, кнопку поставил с индикатором

Асиф

Ну из за соляры плохой,хрен ты камаз убьешь,не знаю какой трактор был,систему очистки топлива не знаю,но в больших дизелях даже в старом камазе там очень большой цикл очистки топлива до топливного насоса,и твой друг убил мотор не из за соляры,а из за того что у него проблемы по топливной магистрали были.Хотите дискуссию давайте,докажу легко и подробно.

Саляхеев Божко

Красавчик!спасибо!

Гринвуд

Про какой антифриз речь идёт в видео? Их 4 вида G11,G12,G12+ иG13. Тосол это тоже антифриз, а именно G11.

Нургуль

Рулевой Редуктор какого типа у вас? (Червяк-Ролик или винт-Шариковая гайка)

Атл

Господа, Я много штудировал интернет и нашёл очень хороший способ шумки и кор.обработки. Буханку я по старинке делал матами, а вот свой новый ‘юбилейный’ Хантер сделал по новым технологиям. И поверьте, намного лучше. Даю ссылку на видео Правда того материала я не в Мурманске, не в Питере не нашёл. Купил ‘PRIM АНТИШУМ российской ООО ТЕХПРОМСИНТЕЗ. Получилось дешевле и качество не хуже.

Черник

а на задних колодках получается эксцентрики которые два в низу их вообще не трогаем когда разводим???

Нона

Ты скажи другое. Жидкости и расходники все меняются согласно плановому ТО. (Даже тормозная- до которой многим пофиг). И ГУРа жидкость меняли. Ремни меняли. Руль тугой. Почему?

Питер

Молодец быстро зделал?

Один

НЕ НУЖНО ТАКИХ ПРИКЛАДЫВАТЬ УСИЛИЙ!!!

Тропичева Юленька

В умелых руках и … отвертка

Бахтовар

Уаз это не спасёт!

Данилина

Во буржуи наворотили, как просто было на 412 или копье, поплавок менять или фильтр(сеточку)?

Fairlie

Дайте совет сиера охц инжектор 2.0 полгода мучусь уже, особенно зимой ощутимо при езде временами провалы на холостом плавают пришлось винтом накрутить 1100 оборотов чтоб не глохла лазил практически везде уже заранее спасибо.Станислав

Che

Ну это наверное когда перелив мот.масла процентов 10 и более…?!

Десислава

Добрый вечер а по понтиаку 3.8 можите подсказать холостые пропали меньше 2000об глохнет сразу не подскажите?

Gerold

от чего этот сигнализатор где ?как подключить? такой фильтр стоит с датчиком на исузу

Фаик

Здравствуйте! У меня на дизеле выдает ошибку коррректирующие резисторы, могут ли они выйти из строя или это проводка? И на что они влияют? Спасибо заранее

Замена топливного фильтра УАЗ Буханка. Чем официалы, лучше сам!

Дыхне Евсей

Добрый вечер уважаемый Василий! Как сделать развал на уаз 3303? Машину только приобрел. Резину ест внутреннюю часть сильно. Зараннее спасибо!!!

Tucker

У соседа по гаражу с топливным фильтром на уазе пока без особых проблем. бордочок не нужно снимать,меняю бес проблем

Бахрам Хотимский

Я живу в Израиле и у меня нет конечно же гаража здесь все сдают свои машины на ремонт в специализированные гаражи. Но иногда и самому хочется покапатся тем более если это простое. Вот сам поменял фильтр салона. Вот хочу сам поменять воздушный фильтр потом масленный и т.д Вы очень поучительно разказываете.

Злотовражский Таран

Я вот заливаю в свою а 4 масло ликви моли темнофиолетовуюс красной полосой с низу5 пре умеренной езде проктически масло не ест пробег 165000

Lamia

Добрый день)видео то что надо.только вопрос,я сегодня попытался почистить дорожки на попловке,но у меня при снятии шланга давило бенз,по времени сек 5.знаю мало выдержал,сколько примерно у тебя стекало с системы.подскажите. с меня лайк и подписка) Мне друг сказал на буханка с топливным фильтром до сих пор все в ажуре 😉

Марки

левую. водительскую?

Все сервисы по ремонту УАЗ Буханка на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена топливного фильтра УАЗ Буханка

Раб

крутая музыка в начале? Про топливный фильтр и так все обговорили ))

Янг

Да, все в точку, только воры все равно поймают момент не концентрации водителя и сработать лихо.

Бехруз Батогов

замена топливного фильтра ) Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по топливному фильтру…

Мид

Спасибо, передумал брать

Кафиятдуллин Белозор

Народ, Вы рекламу клубов ‘по теме’ в спам не загоняйте, это же все наши коллеги.) Вам же самим пригодятся. Тут место для обмена знаниями, а не поле для псевдо конкуренции.

Galan

А машинку давно купил? Прям как мальчик колокольчик…

Семеченков Нуржигит

По топливному фильтру и так понятно. Не нашли качественного не оригинального фильтра? Хитрите вы господа…оригинал ьный фильтр это и есть Purflux FCS604

Нестратова Корал ⚠Предупреждение за CapsLock

ВО,ВО … НЕПОНЯТНО ГДЕ ЭТИ ДРЕНАЖ,ХОТЬ БЫ КТО НОРМАЛЬНО ПОКАЗАЛ.

Нова

Все круто!! Но Как вы шланги снимали!!!

Raj

Сетка ничего не даст внутри есть другой фильтр менять его надо вместе с бензонасосом иначе оно не меняется…как и на мурано, О топливном фильтре и так много инфы в инете ))

Елец

а если не залить топливо при замене фильтра,что произойдет?

Аманбек

Менять надо по любому у меня тачка жрала 13 литров поменял стала 10 кушать так что он влияет на разгон и на расход!!! А в следующий раз из рампы давления сбрасывать надо чтоб бенз не тек я … тоже не сбросил и мне в ухо попал бенз я месяц не слышал не чего думал оглохну!!! Слава богу обошлось перекись водорода помогла. Так что аккуратнее ребята всем удачи на дорогах

Замена топливного фильтра УАЗ Буханка своими руками. UAZOBAZA 101 Легкий тюнинг УАЗовских систем стеклоочистителей и стеклоомывателей

Комментарии к теме Замена топливного фильтра УАЗ Буханка

Vale

Побольше нужно таких грамотных продавцов, как в этом ролике. Объяснил всё очень профессионально, молодец! Я как будто на лекции у профессора побывал! Жену ему хорошую, пусть размножается!

Протонина Разина

здрасте..скажите пожалста чем все таки отличаются хромированные ШОПКи от Ваксойл от нехромированных? ..стоят дороже а толку от этого хрома я не вижу,все работает на верхнем и нижнем шкворне-шар нужен лишь для того чтоб запихнуть туда гранату грубо..Трется он только с сальником-в моем случае ни с чем не трется-силиконовые пыльники поставил..-я заказал с кастором +5 нехромированные

Сезон

нам бы в Казани такой магазин

Юнит

Засада, посмотрев ваше видео купил бачок Прамо (с синим двигателем) как у вас представлен для Буханки, так на нём не обратный клапан, а фильтр от мусора…

Садык

На уаз хантер

Локи

Не рассказали про главное — про проблему кучи патриотоводов… Про медленные дворники… У кучи народа моторчику не хватает силы чтобы дворниками шевелить. Я решил проблему на двух патриотах, установив моторедукторы от ВАЗ 2108

Ленин

Установил веерные форсунки(17:00) на УАЗ Патриот 17г.в. При максимально поднятых соплах, разбрызгивание идет в самый низ — под дворник. Чтобы не выкидывать, пришлось доработать их ножом — вырезал пластик над соплом. Стали бить выше. Если у кого-то стоит пластиковый воздухозаборник, то правая форсунка будет плохо обрызгивать стекло. Мне вот интересно для какого УАЗа вы рекламируете данные форсунки?

Алик

Подскажите, есть ли какие нибудь мало мал приемлемые решения для подогрева омывающей жидкости? Что бы можно было без существенных переделок внедрять в стандартный бачок.

Алькор

Датчик дождя полный хлам!

Изабелла Уетина

Как осуществляется подача омывайки на заднее стекло у сандеро? Используется еще один насос или какой то клапан управления направлением? На электрических схемах этого нет, но возможно мне попадаются схемы от логана…

Белл Своднова

Производители еьанулись???

Joellen

перестала работать задняя скорость на автомате. в чем может быть проблема?

Christiansen

У меня причина была в той зеленой фишки. Делал по гарантии. Где транзистор покупали и его номер?

Амиго

сколько говна в двигателе за 180 тыс накопилось по углам вы подумали? вы тупо смыли её и не факт что это говно сгорело и не факт что оно сразу поднялось с этих самых углов, а не через какое-то время. Наверное за рекламу денег дали) не умное решение, тем более что инжекторы на фитах очень трудно поддаются промывке…

Написать комментарий

Замена воздушного фильтра УАЗ «Буханка»

Все знают, ДВС не может работать в безвоздушном пространстве — это аксиома. Изобретение воздушного фильтра было действительно хорошей идеей. Он стал барьером на пути пыли и грязи из внешней среды, пытающейся прорваться к сердцу авто — двигателю внутреннего сгорания.

Обсудим, насколько часто требуется замена воздушного фильтра на УАЗ “Буханка” с инжектором (двигатель ЗМЗ-409), и как сделать это самостоятельно.

Коротко про сам фильтр

В каждом автомобиле есть четыре основных фильтра: салонный, масляный, топливный и воздушный. Их общая функция в том, чтобы пропускать воздушные потоки и улавливать загрязнения, такие как пыль в воздухе, примеси в топливе или грязь в моторном масле. Все они защищают двигатель, предотвращая его преждевременный износ.

Как людям нужен кислород для дыхания, автомобилю нужен кислород для процесса внутреннего сгорания, например, обычная легковушка “вдыхает” до 15 м³ за сотню километров пробега. Воздухоочиститель предотвращает попадание в двигатель насекомых, пыли, частиц, песка или мусора, обеспечивая хорошее смешивание воздуха и топлива для поддержания производительности.

Воздушные автомобильные фильтры бывают разной формы: панельные, круглые или цилиндрические. Их изготавливают из гофрированного материала, фильтрующего воздух, это может быть хлопок, синтетическое волокно, бумага, поролон и т. д.

Очевидно, за время использования вся грязь, которая осела на фильтре, никуда не девается. Она спокойно “квартирует” на фильтровых волокнах и не даёт воздуху в нужном объёме попадать в камеры сгорания, что приводит к негативным последствиям для здоровья автомобиля: снижаются тяговые характеристики, увеличивается расход топлива, в цилиндрах детонирует топливно-воздушная смесь, автомобиль сложно запустить.

Замена воздушного фильтра на УАЗ “Буханка” с 409 инжектором потребуется, если автовладелец заметит примерно следующие “симптомы”:

  • Фильтр выглядит грязным.
  • Загорается индикатор проверки двигателя. Безусловно, этот индикатор может гореть по разным причинам, и иногда это связано с воздушным фильтром. Если воздуха недостаточно, в системе ДВС может накапливаться нагар, поэтому и загорается сигнальная лампа.
  • Изменяются ходовые качества железного коня, появляются рывки при ускорении или отсутствие должной реакции на нажатие педали газа.
  • Странные звуки. Без достаточного количества воздуха двигатель машины не будет работать так, как должен. Если он “кашляет”, “шипит” или сильно вибрирует при запуске, есть большая вероятность, что авто требует замены воздухоочистителя.
  • Чёрный дым, щелчки или пламя из выхлопной трубы. Топливо может не сжигаться должным образом при недостатке кислорода.
  • Запах бензина в салоне при запуске двигателя.

Обычно производители рекомендую менять или хотя бы чистить воздушный фильтр раз в год.

От слов к делу: меняем фильтр

Перед тем как поменять загрязнённый воздушный фильтр на УАЗ “Буханка” с двигателем ЗМЗ-409 (это инжектор), надо купить саму запчасть. Отдавайте предпочтение оригинальным воздухоочистителям. Запаситесь отвёрткой, гаечным ключом на 17, торцевым ключом на 12.

Итак, приступим к работе:

Вот и всё. Снять старый и поставить новый воздушный фильтр на УАЗ “Буханку” с инжектором довольно просто. Вы сразу заметите по ощущениям, что машина даже “дышать” легче стала, ну и на разгон активнее идёт. А вы, уважаемые уазовладельцы, помните, когда меняли воздушный фильтр на своей “Буханке”?

Фильтр топливный инжектор штуцер Евро-3 [Невский Фильтр]

Применяемость: УАЗ (3151 «Hunter», 3163 «Patriot»

Диаметр : 85 мм

Высота : 125 мм

Веб Артикул 315195-1117010-11 (12)
Код 11_198
Единица
шт.
Вес 0.360
Габариты 0*0*0
Бренд Невский Фильтр

Категории: 11. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 00. ЗАПЧАСТИ УАЗ

Фильтр топливный инжектор штуцер Евро-3 [Невский Фильтр] отзывы

    Оставьте отзыв об этом товаре первым!

    Замена топливного фильтра УАЗ Буханка. Подчиню и поеду!


    UAZOBAZA 48 Топливные насосы для бензиновых УАЗиков
    Особенности топливной системы УАЗ Патриот.
    UAZOBAZA 35 Главные и колесные тормозные цилиндры автомобиля УАЗ
    Уаз Патриот 36 серия Бензонасос
    UAZOBAZA 78 Система зажигания УАЗа, часть третья — коммутаторы
    Замена топливного фильтра на УАЗ 3909
    Зачем нужно менять фильтр тонкой очистки топлива и зачем он нужен
    UAZOBAZA 50 Эксперименты с термостатами для УАЗа
    УАЗ-буханка: первые выводы после запуска
    Никак не качает Бензонасос! Или проблема в штоке!

    Комментарии к теме Замена топливного фильтра УАЗ Буханка

    Андрюша

    Привет, нужен трейлер с заставкой на канал?…

    Ионина

    Маслецо то у вас совсем печальное, аж на стенках бутылки оседает. Сдается мне, что эти гребаные производители … всех и вся!!! Интерес с каждым разом всё меньше и меньше к современному автопрому!!!

    Богун

    Молодец! А в морозы хорошо заводится?

    Crosley

    Сергей, а каким образом вы перекрываете наглухо ось подкачки?

    Европа

    Дорогое Т.О. получается с оригинальными запчастями.

    Harland

    Говорят при замене топливного фильтра всасывает воздуха это правда?

    Равиля

    а он не думал, если черный на дизеле, то это смолами всякими все поры забиты в бумаге, и движгу будет мало топлива

    Акбар

    I appreciate your advice started checking and found a stuck open fuel injector thank you Sr

    Mozes

    Полностью согласен, после таких мастеров, сам ремонтирую своё авто!

    Джонс

    Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! Перескочил ГРМ теперь какой-то шум при работе. Заводится и работает ровно. Может так быть при погнутых клапанах??? Авто такое же как на видео.

    Манат

    Народ, посоветуйте пожалуйста,у меня глохнет утром на холодную,а Во время движения иногда провал лютый на верхах, чаще когда на обгон выстреливаю будто топливо пропадает,делоо в блоке или стоит насос вытащить глянуть,фильтр новый. Спасибо

    Хусейн Жолобнюк

    супер,спасибо

    Инсар

    блин опаздал поставить первый лайк)

    Иляна

    Ну можно было бы проще сделать, вместо качки бензина, просто подлить его чутка в карбюратор и завести

    Эльнар

    Здравствуйте а как тахометр поставили через что соеденили

    белая

    Пытливость детского ума

    Андрюшка Килару

    Хороший обзор Всё верно

    Смецкий Яким

    Наиль,здравствуйте. Пожалуй,Вы один из тех немногих,кто грамотно,доступным языком объясняет многие принципы,работу некоторых узлов и агрегатов,болевые точки в машинах,так сказать. У меня на есть один вопрос,на который я не могу найти ответа. Ни в интернете,ни в роликах. Проблема с бензонасосом.Заводи тся хорошо,не троит,едет.Недавно в лесу заглох,не заводится. Попробовал подкачать вручную-вроде качает,но не так,как должен. Совсем немного накачал,вроде завелась,проехал метров 20- опять заглох. Потом постоял,покурил,по думал,что насос от жары может тупить. Но на улице было прохладно. Короче,завел,поех ал.До города 50 км,полёт нормальный. Решил новый насос,уже перед магазином машина сильно задергалась. Пару раз заглох.Но доехал. Купил новый насос,заодно осмотрел шток.В отличном состоянии. На глаз- почти без износа. Но купил на всякий случай ещё парочку запасных. Установил насос,а он не качает. открутил,попробовал в холостую -вроде пшикает. снова прикручиваю,он снова не качает. При откручивании,когда я его стал назад снимать со шпилек-из выходного штуцера брызнул бензин. и на пасстоянии 5 мм от проставки он отлично качает. В итоге скупил все прокладки в магазине,таким образом наростил то самое расстояние,на котором насос качает. Но ведь по идее,при износе штока уменьшантся количество прокладок,а не добавляется. Вчера решил пропробовать снова их все убрать. Установил новый шток,а она пердит,чадит,троит. Наростил прокладками- идеально работает. Насос стоит обычный ДААЗ. Помогите,пожалуй ста. Подскажите,в чем может быть причина? Заранее спасибо. Ваш подписчик из Тюмени Владимир.

    Оставить комментарий

    Техническое обслуживание, устройство и ремонт автомобилей Уаз Патриот / Patriot


    Ремонт УАЗ-Patriot / Патриот >> Техническое обслуживание >> Техническое обслуживание (ТО-2) >> Замена топливного фильтра

    Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована — через каждые 20 000 км пробега. Однако его состояние зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем быстрее засоряется фильтр. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.

    Вам потребуются: ключи «на 10», «на 17», «на 19».

    2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    3. Удерживая штуцера топливного фильтра, вторым ключом отверните гайки крепления наконечников топливных трубок.

    4. Ослабьте стяжной болт хомута крепления топливного фильтра к кронштейну.

    5. Отсоедините от фильтра топливные трубки.

    Примечание

    Топливные трубки в соединении с топливным фильтром уплотнены резиновыми кольцами. Проверьте кольца на наличие порезов, потертостей. Замените поврежденные или затвердевшие кольца.

    6. Извлеките фильтр из хомута.

    7. Установите топливный фильтр в порядке, обратном снятию, таким образом, чтобы стрелка на его корпусе соответствовала направлению подачи топлива.

    Примечание

    После установки топливного фильтра обязательно проверьте на работающем двигателе отсутствие утечек бензина в соединениях топливного фильтра с топливоподводящими трубками, при необходимости подтяните гайки крепления топливных трубок к корпусу фильтра. Если утечки из соединений не будут устранены, замените уплотнительные резиновые кольца наконечников топливных трубок.

    Кризис среднего возраста. Кризис среднего возраста ЗМЗ 514 дизель цепной механизм

    Отечественный дизель ЗМЗ-514, отзывы о котором мы рассмотрим далее, представляет собой семейство четырехцилиндровых двигателей с 16 клапанами и четырехтактным режимом работы. Объем силового агрегата составляет 2,24 литра. Изначально двигатели планировалось устанавливать на легковые и коммерческие автомобили производства ГАЗ, но они получили широкое распространение на автомобилях УАЗ. Учитывайте его характеристики, особенности и отзывы владельцев.

    История создания

    Как подтверждают отзывы, дизельный двигатель ЗМЗ-514 начали разрабатывать еще в начале 80-х годов прошлого века. Конструкторы создали новый мотор на базе штатного карбюраторного аналога для Волги. Опытный образец был построен в 1984 году, после чего прошел технические и натурные испытания. Указанная модификация получила объем 2,4 литра, степень сжатия — 20,5 единиц.

    Конструкция включает блок цилиндров из алюминия, поршни из соответствующего сплава со специальным облегчением, бочкообразные юбки, индикатор загрязнения масляного фильтра, заглушку предпускового подогрева, поршневую группу струйного охлаждения… Указанная модель не пошла в широкую серию.

    Уже в начале 90-х конструкторы Заволжского комбината вернулись к разработке дизельного двигателя нового поколения. Основная задача, поставленная перед инженерами, — создать не просто мотор на базе аналога карбюратора, а изготовить агрегат, максимально унифицированный с базовым прототипом.

    Особенности

    С учетом ошибок в начальных разработках и стремления гарантировать максимальную унификацию с вариацией 406.10 диаметр ограничивался 86 миллиметрами на «двигателе» ЗМЗ-514 (дизель). В конструкцию внедрена сухая тонкостенная гильза в чугунном монолитном блоке. При этом размеры подшипников, как коренных, так и шатунных, не изменились. В результате конструкторы добились максимальной унификации коленчатого вала и блока цилиндров. Изначально планировалось наличие турбированного двигателя с воздушным охлаждением.

    Пилотный образец под индексом 406.10 был выпущен в конце 1995 года. Специальное малогабаритное сопло для этого «двигателя» было изготовлено по заказу на ярославском заводе ЯЗДА. К тому же головку блока цилиндров решили делать из алюминия, а не из чугуна.

    В конце 1999 года выпущена опытная партия дизелей ЗМЗ-514. УАЗ — не первая машина, на которой он появился. Сначала моторы испытывали на Газелях. К сожалению, через год эксплуатации выяснилось, что агрегаты неконкурентоспособны и сложны в обслуживании.

    По оценкам специалистов, оборудование завода на тот момент просто не имело технических возможностей для выпуска двигателя с высокими качественными характеристиками. Кроме того, под подозрением были и компоненты, поскольку они были от разных производителей. В результате серийное производство свернули, фактически так и не запустив.

    Модернизация

    Несмотря на трудности, доработка и усовершенствование дизеля ЗМЗ-514 продолжались. Изменена конфигурация БК и ГБЦ с одновременным увеличением их жесткости.Для обеспечения достойной герметизации газового шва была установлена ​​многоуровневая металлическая прокладка зарубежного производства. Поршневую группу довели до ума специалисты немецкой компании Mahle. Также доработкам подверглись цепи ГРМ, шатуны и многие мелкие детали.

    В результате началось серийное производство обновленных дизельных двигателей ЗМЗ-514. УАЗ «Хантер» — первый автомобиль, на который эти моторы массово устанавливались с 2006 года. С 2007 года появляются модификации с элементами от Bosch и Common Rail.Модернизированные экземпляры потребляли на десять процентов меньше дизельного топлива и показали лучший отклик дроссельной заслонки на низких оборотах.

    О конструкции дизельного двигателя ЗМЗ-514

    «Хантер» получил четырехтактный двигатель с рядным L-образным расположением цилиндров и поршневой группой. При верхнем расположении пары распредвалов вращение обеспечивалось одним коленчатым валом. Энергоблок был снабжен замкнутым контуром жидкостного охлаждения с принуждением. Смазка деталей осуществлялась комбинированным способом (подача под давлением и распыление).В обновленном двигателе установили по четыре клапана на каждый цилиндр, при этом воздух охладился через интеркулер. Турбина не идеальна, но практична и проста в обслуживании.

    Форсунки «Bosch» выполнены в двухпружинной конструкции, позволяют осуществлять предварительную подачу топлива. Среди прочих деталей:


    Шатун в сборе

    Отзывы о дизельном двигателе ЗМЗ-514 свидетельствуют о том, что блок цилиндров выполнен из специального чугуна в виде монолитной конструкции.Картер опускается ниже оси коленчатого вала. Для хладагента между цилиндрами есть отверстия для потока. Ниже представлены пять основных опор подшипников. Картер имеет форсунки для масляного охлаждения поршней.

    Головка блока цилиндров изготовлена ​​из литого алюминиевого сплава. В верхней части ГБЦ расположен соответствующий механизм, состоящий из рычагов привода, распределительных валов, гидроопор, впускных и выпускных клапанов. Также в этой части находятся фланцы для соединения впускной трубы и коллектора, термостат, крышка, свечи накаливания, элементы охлаждения и смазки.

    Поршни и гильзы

    Поршни изготовлены из специального алюминиевого сплава с камерой сгорания, встроенной в головку. Юбка бочкообразной формы снабжена антифрикционным покрытием. Каждый элемент имеет пару компрессионных колец и один аналог маслосъемника.

    Стальной шатун изготовлен методом ковки, крышка обработана в сборе, поэтому их замена друг на друга не допускается. Демпфер прикреплен к головке поршня болтами с втулкой из смеси стали и бронзы, запрессованной в головку поршня.Коленчатый вал изготовлен из кованой стали, имеет пять подшипников и восемь противовесов. Цапфы защищены от износа газовым азотированием или закалкой HFC.

    Вкладыши подшипников изготовлены из сплава стали и алюминия, на верхних элементах предусмотрены швеллеры и отверстия, нижние — гладкие, без выемок. Маховик прикреплен к задней части фланца коленчатого вала восемью болтами.

    Смазка и охлаждение

    В отзывах о дизельном двигателе ЗМЗ-514 на УАЗ Хантер отмечается, что система смазки двигателя является комбинированной и многофункциональной.Все подшипники, детали привода, рычаги, натяжители смазываются под давлением. Распыляются другие трущиеся детали двигателя. Поршни имеют масляное охлаждение. Гидравлические опоры и натяжители приводятся в действие подачей масла под давлением. Между БК и фильтром установлен односекционный шестеренчатый насос.

    Охлаждение — жидкостное закрытого типа с принудительной циркуляцией. Хладагент подается в блок цилиндров, обрабатывается в термостате твердосплавного типа. В системе есть центробежный насос с одним клапаном, клиновой ремень, служащий для передачи энергии от шкива коленчатого вала.

    ГРМ

    Распредвалы (валы) изготовлены из низкоуглеродистой легированной стали. Они стабильно погружаются на глубину 1,3-1,8 миллиметра, предварительно закаленные. Система имеет пару распредвалов (предназначена для привода впускных и выпускных клапанов). Кулачки разного профиля расположены несимметрично относительно своей оси. Каждый вал снабжен пятью опорными шейками и вращается в подшипниках, расположенных в алюминиевой головке. Детали закрываются специальными крышками. Распредвалы приводятся в движение двухступенчатой ​​цепной передачей.

    Характеристики в цифрах

    Перед тем, как рассматривать отзывы дизеля ЗМЗ-514, рассмотрим его основные технические характеристики:

    • рабочий объем (л) — 2,23;
    • Номинальная мощность (л.с.) — 114;
    • обороты (об / мин) — 3500;
    • предельный крутящий момент (Нм) — 216;
    • диаметр цилиндра (мм) — 87;
    • ход поршня (мм) — 94;
    • компрессия — 19,5;
    • клапанное устройство — пара впускных и два выпускных элемента;
    • расстояние между осями соседних цилиндров (мм) — 106;
    • диаметр шатуна / коренной шейки (мм) — 56/62;
    • Масса двигателя (кг) — 220.

    Интернет-магазин автозапчастей «Сайт» предлагает купить новые запчасти к двигателям ЗМЗ-514 для автомобилей УАЗ. У нас действительно доступные цены и невысокая стоимость.

    Двигатели ЗМЗ 514 не сложны конструктивно, удобны в обслуживании и считаются очень экономичными. Разработка двигателя ЗМЗ 514 на дизельном топливе началась в 2002 году на Заволжском заводе в Нижегородской области с привлечением специалистов из Великобритании.

    Дизельный двигатель ЗМЗ 514 отличной производительности… Имеет надежную систему охлаждения и интервал замены масла 15 000 километров. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Общий ресурс двигателя составляет около 250 000 км пробега.

    Запчасти ЗМЗ-514 на УАЗ

    недорого

    В интернет-магазине «zp495.ru» Вы можете выгодно приобрести запчасти к двигателям ЗМЗ-514 для автомобилей УАЗ:

    • Охотник
    • Пикап
    • Патриот
    • Cargo, «Буханка», г. Симбир
    • УАЗ 3151, 3962, 3909, 3153
    • УАЗ 3160, 3162, 3303, 3741, 3159.

    Стоимость автозапчастей для двигателей ЗМЗ-514 на автомобили УАЗ цены

    Интернет-магазин автозапчастей «Сайт» предлагает ассортимент запчастей к двигателям ЗМЗ-514 для УАЗ, в том числе:

    • распредвал
    • Воздуховод турбокомпрессора
    • Звездочка распредвала
    • масляный поддон
    • картер сцепления
    • кожух нижний
    • коллектор выпускной
    • комплект прокладок
    • Кронштейн насоса гидроусилителя
    • крышка ГБЦ
    • крышка клапана
    • вакуумный насос
    • водяной насос
    • масляный насос
    • ресивер
    • ролик успокаивающий
    • топливопровод высокого давления
    • рециркуляционная трубка
    • фильтр топливный
    • Шкив топливного насоса.

    В интернет-магазине «Сайт» Вы можете купить любые необходимые новые запчасти к двигателю ЗМЗ-514 для автомобилей УАЗ!

    Дизельный двигатель ЗМЗ 514 производится на Заволжском моторном заводе, и является единственным дизельным двигателем, представителем всей линейки двигателей этого типа … Изначально силовой агрегат предназначался для грузовых автомобилей, выпускаемых группой компаний ГАЗ. но основная масса двигателей закупается УАЗом для установки на свои автомобили.

    Технические характеристики

    В отличие от бензиновых аналогов, дизель получил повышенные характеристики, чем стал популярным в народе.Так, энергоблок Заволжского завода получил одну из лучших топливных систем производства BOSCH. Также был установлен поликлиновой ремень с автоматическим натяжителем для приведения в действие ТНВД, насоса и генератора. На двигатель была установлена ​​модернизированная система подачи топлива Common rail

    Рассмотрим дизельный двигатель ЗМЗ 514 и его технические характеристики:

    Основная часть устанавливается на автомобили производства Ульяновского автомобильного завода, а именно: УАЗ Патриот (Дизель), Хантер, Самовывоз и груз.

    Сервис силовых агрегатов

    Техническое обслуживание 514-го ДВС проводится стандартно, как и для всех отечественных дизельных автомобилей. Межсервисный интервал составляет 12000 км, но большинство специалистов и автомобилистов сходятся во мнении, что для сохранения и увеличения ресурса необходимо уменьшить этот показатель до 10000 км.

    При проведении ТО меняйте расходные материалы и масло. Первый пункт относится к фильтрам грубой и тонкой очистки масла, а также к топливным фильтрам… Также рекомендуется проверить, в зависимости от условий эксплуатации, воздушный фильтр, который через 15-20 км промывается на предмет засорения.

    При проведении технического обслуживания, особенно если оно проводится вручную, стоит обратить особое внимание на состояние форсунок, свечей накаливания, а также на состояние топливного насоса высокого давления.

    Несвоевременный ремонт последнего может привести к более серьезным повреждениям плунжерной пары, что повлечет дополнительные вложения.

    Ремонт двигателя

    Отремонтировать дизель 514 серии в домашних условиях довольно сложно.Так, можно провести мелкий ремонт, а вот более крупные поломки рекомендуется устранять в автосервисе.

    В домашних условиях можно отремонтировать ТНВД, заменить свечи накаливания, поменять прокладку клапанной крышки.

    Основная проблема, с которой часто сталкиваются автомобилисты, — это отключение дизельного силового агрегата. В этом случае часто проблема может скрываться в забитых форсунках или неисправности ТНВД. Обе детали требуют для ремонта специального оборудования, а потому для устранения неисправности стоит обратиться в автосервис.

    Очистка и диагностика форсунок проводится на специальном стенде, который позволит четко определить неисправный элемент. Что касается ТНВД, то он также требует особых знаний и навыков, которыми обладает далеко не каждый автомобилист.

    Часто выходят из строя элементы системы охлаждения, которые достаточно легко поменять в домашних условиях. К ним относятся термостат и водяной насос. Так, из-за некачественных запчастей термостат часто может заклинивать, что приводит к перегреву двигателя или постоянной работе электровентилятора.Что касается водяного насоса, то он выходит из строя — когда на подшипниках образуется пласт.

    Второй вариант — образование течи из-под вала, которую несложно определить самостоятельно. Сменить элемент достаточно просто, необходимо демонтировать приводной ремень и открутить несколько болтов крепления.

    Мощность

    Дизельный двигатель ЗМЗ 514 получил широкое распространение в автомобилях, выпускаемых Ульяновским автомобильным заводом. Простота конструкции, характерная для всех двигателей, выпускаемых Заволжским моторным заводом, позволяет достаточно просто и легко отремонтировать мотор самостоятельно.Силовой агрегат обслуживается каждые 12000 км.

    Двигатели ЗМЗ-514 предназначены для установки на автомобили УАЗ с колесной формулой 4х4 и полной массой до 3500 кг и эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 45 ° С до плюс 40 ° С, относительной влажности воздуха до 75% при максимальной температуре. температура плюс 15 ° С, запыленность до 1 г / м 3, а также в помещениях, расположенных на высоте до 4000 м над уровнем моря.

    На данный момент (2016 г.) в линейке дизельных двигателей ЗМЗ две модели: ЗМЗ-5143.10 с механическим ТНВД и ЗМЗ-51432.10 CRS Система подачи топлива Common Rail

    Внешний вид двигателя ЗМЗ-5143.10 :

    Внешний вид двигателя ЗМЗ-51432.10 CRS

    История двигателя

    История дизельного двигателя на ЗМЗ началась в 1978 году, когда завод ГАЗ дал ЗМЗ задание разработать новое семейство двигателей Е403.10 для перспективной Волги. В программу также вошел 2,3-литровый турбодизель с чугунным блоком цилиндров.Расчетная мощность — 80–90 л. с участием. Но тогда дело не дошло до дизельного двигателя.

    402.10.
    1982 — 1984 гг. Проведены работы по созданию дизельного двигателя для легкового автомобиля «Волга» рабочим объемом 2,45 дм3, максимальной мощностью 50 кВт (68 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 4500 мин-1 с минимальной. удельный расход 251,6 г / кВт-ч (185 г / л.с.ч). Двигатель был разработан с блоком цилиндров из литого под давлением алюминия. Для получения «мягкого» рабочего процесса использовался процесс горения вихревой камеры; Для обеспечения надежности цилиндро-поршневой группы использовались анкерные штифты для стягивания ГБЦ, блока цилиндров и подшипников коленчатого вала в единый узел.Поршень изготовлен из алюминиевого сплава со специальным микрорельефом и бочкообразным профилем юбки. Степень сжатия двигателя — 20,5, привод ТНВД — от зубчатого распредвала … В конструкции двигателя предусмотрены струйное охлаждение поршней, индикатор засорения масляного фильтра, заглушка предпускового подогрева.
    Опытный образец двигателя прошел лабораторные и дорожные испытания, в том числе на автополигоне НАМИ в составе легкового автомобиля ГАЗ-24 «Волга».
    Однако в связи с принятым на тот момент Министерством автомобильной промышленности решением о переориентации Ульяновского моторного завода на организацию производства малолитражных дизелей с одновременной разработкой дизельной топливной аппаратуры дальнейшая работа на ЗМЗ была остановлена.

    Двигатель дизельный на базе ЗМЗ 406.10.
    В 1992 году завод освоил новый бензиновый двигатель ЗМЗ-406.10. Одновременно с внедрением на ковер бензиновых двигателей начали создавать на их основе турбодизель.

    На основании предварительных исследований и стремления к максимальной унификации с базовым двигателем ЗМЗ-406.10 было решено уменьшить диаметр цилиндров до 86 мм. Это было достигнуто установкой сухой тонкостенной втулки в чугунный моноблок; при этом удалось сохранить размеры коренных и шатунных подшипников базового двигателя и, соответственно, получить практически полную унификацию в обработке блока цилиндров и коленчатого вала.
    Предусмотрено применение турбонаддува и охлаждения наддувочного воздуха

    В ноябре 1995 года изготовлен и собран первый образец 105-сильного дизеля 406Д.10.

    Дизель-прототип ЗМЗ-406Д.10 в Экспериментальном цехе. Декабрь 1995 года:

    При проектировании были приняты следующие показатели двигателя:

    На Ярославском заводе дизельной техники (ЯЗДА) в соответствии с техническим заданием на ЗМЗ разработан и изготовлен малогабаритный многоструйный топливный форсунок, что позволило решить вопросы штрафных санкций. -настройка рабочего процесса только у отечественных производителей.

    Дизельный двигатель ЗМЗ-406Д.10 в опытном цехе УГК:

    Испытания ЗМЗ-406Д. 10. апрель 1998 года:

    Поперечный разрез двигателя ЗМЗ-406Д.10

    Внешний вид ЗМЗ-406Д.10

    Внешний вид первого ЗМЗ-406Д.10:

    Для доработки новый двигатель был отправлен в Англию специалистам компании «Рикардо».
    Британцы посоветовали изменить конструкцию ГБЦ, которая получила V-образное расположение клапанов.Переделана голова: изменена форма камеры сгорания, клапаны поставлены вертикально.

    В 2002 году двигатель демонстрировался в Москве на Московском автосалоне:

    .

    Но из-за нестабильного качества комплектующих и технологической сложности обработки деталей на самом заводе к началу 2004 года было свернуто серийное производство.

    Однако работы по доработке нового двигателя продолжались.Изменилась конструкция головки и блока, в результате чего увеличилась их жесткость. Для лучшей герметизации газового стыка вместо отечественной гибкой прокладки ГБЦ стали использовать импортный многослойный металл. Доработку и изготовление поршней доверили немецкой компании Mahle. Изменения, повышающие надежность и срок службы, коснулись также шатунов, цепей ГРМ и ряда мелких деталей. В результате в ноябре 2005 года начато производство дизелей под индексом ЗМЗ-5143 .

    Конструкция ЗМЗ-5143 такова.
    Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Вертикальные клапаны приводятся в движение двумя распределительными валами через однорычажные роликовые рычаги с игольчатыми подшипниками. Клапанный механизм с немецкой гидроопорой INA.

    Привод распредвала цепной, двухступенчатый, аналог ЗМЗ-406. Однако длина цепей разная, а вместо пластиковых рычагов для натяжения использовалась звездочка, которая в порядке обратной унификации также была введена на бензиновых двигателях… Натяжители цепи гидравлические.

    Блок цилиндров из специального чугуна. Отливка унифицирована с бензоблоком ЗМЗ-406. Диаметр цилиндра 87 мм, ход поршня 94 мм (для бензинового двигателя «406» — 92х86 мм). В картере блока расположены специальные форсунки, через которые масло, идущее из центральной магистрали, охлаждает поршни.

    Коленвал оригинальный, стальной кованый с радиусом кривошипа 47 мм — ковка КамАЗ.Вал закаляется закалкой с высокой частотой или азотированием внешней поверхности.

    Поршень с камерой сгорания внизу изготовлен из алюминиевого сплава с вставкой из нирезиста для компрессионного кольца; юбка обработана антифрикционным составом «Моликот». Поршневые кольца — фирма «Götze».

    Топливная аппаратура «Бош». Топливный насос высокого давления с механическим регулятором. Специально для ЗМЗ-514 компания Bosch доработала свой распределительный насос типа VE, который теперь развивает максимальное давление 1100 бар и имеет корректоры наддува и прогрева двигателя зимой.Привод ТНВД от коленчатого вала осуществляется зубчатым ремнем ВАЗ 2112, закрытым защитным кожухом.

    Форсунки Bosch двухпружинные, допускают предварительный впрыск топлива. Фильтр тонкой очистки топлива с ручным насосом, подогреватель, водоотделитель — «Бошевский», топливопроводы высокого давления — «Гвидо».

    Турбокомпрессор чешский, производства ČZ-Strakonice AS, также адаптированный Garrett, который имеет более высокий КПД.

    С 2006 года эти моторы серийно устанавливаются на УАЗ Хантер.

    В 2007 году ЗМЗ-514 адаптирован для установки на грузовые автомобили УАЗ.

    В 2012 году освоено производство АСЗ ЗМЗ-51432.10 с системой подачи топлива Common Rail, отвечающей экологическим требованиям Евро-4. Эти двигатели устанавливаются на легковые и грузовые автомобили. УАЗ Патриот, Хантер, Пикап, Карго

    Маркировка двигателя

    Семейство двигателей ЗМЗ-514.10 — 4-цилиндровые 16-клапанные дизельные двигатели рабочим объемом 2,24 л.

    Обозначение двигателя по CD VDS-описательная часть маркировки Характеристики комплектности и версии двигателя Применяемость на автомобиле
    Комплект с ТНВД VE 4 / 11F 2100RV
    514.1000400 51400 Базовая комплектация в единственном исполнении с ТНВД VE 4 / 11F 2100RV, без гидроусилителя руля и привода вентилятора.
    514.1000400-10 51400A Базовая комплектация в единственном исполнении с картером сцепления, SROG, ГУР, без вентилятора автомобиля ОАО «ГАЗ»
    514.1000400-20 51400B Базовая комплектация в единственном исполнении с ТНВД ВЕ 4 / 11F 2100RV, с гидроусилителем руля и приводом вентилятора, масляным картером двигателя ЗМЗ-5141, с масляным фильтром уменьшенных размеров.
    5141.1000400 514100 Комплектность в единичном исполнении с ТНВД VE 4 / 11F 2100RV, ГУР, кондиционером, без вентилятора.
    5143.1000400 514300 Базовая комплектация в единственном исполнении с ТНВД VE 4 / 11F 2100RV, гидроусилителем руля.
    5143.1000400-10 51430A Комплектность в единственном исполнении с ТНВД VE 4 / 11F 2100RV, гидроусилителем руля, кондиционером.
    5143.1000400-20 51430V Комплектность в единичном исполнении с ТНВД VE 4 / 11F 2100RV, приводом вентилятора и кронштейнами насоса ГУР.
    5143.1000400-30 51430C Комплектность в единичном исполнении с ТНВД VE 4 / 11F 2100RV, приводом вентилятора и кронштейнами ГУР, с измененными по сравнению с базовой комплектацией магистралями подачи топлива, протяженная.
    5143.1000400-40 51430D Комплектность в единичном исполнении с приводом вентилятора, вакуумным насосом совмещенным с генератором, картером сцепления, СРОГ, ГУР УАЗ-315148 «Охотник»
    5143.1000400-41 51430 г Комплектность в единичном исполнении с приводом вентилятора, вакуумным насосом на блоке цилиндров, СРОГ, ГУР, без картера сцепления УАЗ-315148 «Охотник»
    5143.1000400-42 51430H Комплектность в единичном исполнении с приводом вентилятора, вакуумным насосом на блоке цилиндров, СРОГ, патрубком для подключения автономного отопителя-отопителя, ГУР, без картера сцепления УАЗ-296608
    5143.1000400-50 51430E Комплект в единственном исполнении с ТНВД VE 4 / 11F 2100RV, приводом вентилятора и кронштейнами насоса гидроусилителя руля, без топливоподкачивающего насоса, с перепускным клапаном на фильтре тонкой очистки топлива.
    5143.1000400-80 51430L Комплектность в единичном исполнении с приводом вентилятора, вакуумным насосом на блоке цилиндров, СРОГ, рециркуляционным охладителем ОГ, ГУР, без картера сцепления
    5143.1000400-81 51430M Комплектность в единичном исполнении с приводом вентилятора, вакуумным насосом на блоке цилиндров, СРОГ, рециркуляционным охладителем ОГ, патрубком для подключения автономного отопителя-отопителя, ГУР, без картера сцепления УАЗ-315148 «Охотник» 3 экологический класс
    5143.1000400-43 51430R Комплектность в единичном исполнении с приводом вентилятора, вакуумным насосом на блоке цилиндров, патрубком для подключения автономного отопителя-отопителя, ГУР, без картера сцепления, без СРОГ УАЗ-315108 «Охотник» для МО)
    5143.1000400-60 51430S Комплектность в единичном исполнении с приводом вентилятора, вакуумным насосом на блоке цилиндров, патрубком для подключения автономного отопителя-отопителя, картером сцепления, малогабаритным масляным фильтром, ГУР, без СРОГ УАЗ-396218 («Буханка» — машина скорой помощи повышенной проходимости, для МО)
    Комплект дизельных двигателей ЗМЗ-51432 для автомобилей УАЗ экологического класса 4 (Евро4)
    51432.1000400 51432A без картера сцепления для КПП DYMOS; Компрессор кондиционера SANDEN; насос гидроусилителя Delphi; генератор 120А
    51432.1000400-01 51432B без картера сцепления для КПП DYMOS; Компрессор кондиционера SANDEN; насос гидроусилителя Delphi; генератор 120А; патрубок 40624.1148010 для подключения автономного отопителя. УАЗ-31638 «Патриот», УАЗ-31648 «Патриот Спорт», УАЗ-23638 «Пикап», УАЗ-23608 «Грузовой»
    51432.1000400-10 51432C без картера сцепления для КПП DYMOS; насос гидроусилителя Delphi; генератор 80 А или 90 А. УАЗ-31638 «Патриот», УАЗ-31648 «Патриот Спорт», УАЗ-23638 «Пикап», УАЗ-23608 «Грузовой»
    51432.1000400-20 51432D без картера сцепления для КПП DYMOS; насос гидроусилителя руля; генератор 80 А или 90 А. УАЗ-315148 «Охотник»
    51432.1000400-21 51432E без картера сцепления для КПП DYMOS; насос гидроусилителя руля; генератор 80 А или 90 А; патрубок 40624.1148010 для подключения автономного отопителя. УАЗ-315148 «Охотник»
    51432.1000400-22 51432F с картером сцепления под 5 ступенчатую коробку передач ADS; насос гидроусилителя руля; генератор 80 А или 90 А. УАЗ-315148 «Охотник»
    51432.1000400-23 51432G с картером сцепления для 5-ступенчатой ​​КП ADS; насос гидроусилителя руля; генератор 80 А или 90 А; патрубок 40624.1148010 для подключения автономного отопителя УАЗ-315148 «Охотник»

    КОЛОКОЛЬЧИК

    Есть те, кто читал эту новость до вас.

    Подпишитесь, чтобы получать последние статьи.

    Заправочное оборудование своими руками

    В каждой машине есть кондиционер, который является основой любой системы климат-контроля. Он фильтрует воздух, делает его теплее или прохладнее в зависимости от погодных условий. Соответственно, без него водителю и пассажирам было бы намного тяжелее. Однако при этом многие даже не задумываются о том, что кондиционер — это не вечный двигатель, и за ним тоже нужно следить, бережно обращаться, а еще периодически дозаправляться.Вы можете доверить эту работу специалистам на СТО, а можете сделать это самостоятельно. Но для этого вам понадобится оборудование для заправки автомобильных кондиционеров, а также определенные навыки и знания.

    Как работает кондиционер?

    Перед покупкой оборудования для заправки автокондиционеров необходимо непосредственно разобраться с процессом работы с таким устройством. Многие используют кондиционер, но даже не задумываются о том, как он работает, что происходит внутри, какие процессы позволяют воздуху, например, охлаждаться.Все это вам обязательно нужно знать, если вы хотите самостоятельно заправить кондиционер.




    В целом система кондиционирования состоит из большого количества частей, но среди них стоит выделить три основные части — это испаритель, компрессор и конденсатор. Хладагент под названием фреон постоянно циркулирует по системе. В процессе он превращается в холодный газ, за ​​счет чего происходит охлаждение. Поэтому, если вы приобретете оборудование для заправки автомобильных кондиционеров, вам не так сложно будет произвести заправку самостоятельно, так как сама система не невероятная.

    Когда заправлять?

    Но когда наступит момент, когда вам нужно будет использовать оборудование для заправки и ремонта кондиционеров? Его установка — отдельный, более сложный вопрос, но для начала нужно точно выяснить, как часто кондиционеры в автомобилях требуют дозаправки. Начать стоит с того, что фреон — это самое главное, от которого зависит работа всей системы. Соответственно, необходимо на нем делать акцент, так как со временем происходит постепенная утечка хладагента.


    Если у вас полностью новый кондиционер, то первоначально приблизительный годовой уровень утечки составляет около пятнадцати процентов. А это значит, что дозаправку нужно производить не реже одного раза в три года. Более того, обратите внимание на то, что со временем кондиционер может изнашиваться и хладагент потребуется чаще менять. В любом случае вам понадобится оборудование для заправки и ремонта кондиционеров.



    Срочные причины для заправки и ремонта

    Естественно, плановая заправка — это само собой разумеющееся, о чем нельзя забывать.Но при этом следует понимать, что бывают случаи, когда не приходится ждать три года, и тогда в срочном порядке проводится внеплановая заправка кондиционеров. У вас должно быть оборудование для этого, чтобы вы могли выполнить это действие в любой момент. Причинами этого могут быть различные внешние и внутренние признаки. Наиболее частыми из них являются протечки в стыках труб, их повреждение, а также наличие коррозионных следов на конденсаторе. В этом случае нужно либо сразу обратиться на СТО, либо разобраться с этим самостоятельно.



    Оборудование

    Прежде всего, нужно помнить, что процесс универсален, поэтому заправка общественного транспорта и личных автомобилей будет отличаться только деталями, например, типом хладагента. Но в целом сам процесс и оборудование, которое для него используется, будут одинаковыми. Проще говоря, для этой процедуры вам потребуется обзавестись либо готовым прибором, который позволит одновременно измерять и заправлять кондиционер, либо некие элементы, с которыми вы сможете это сделать самостоятельно.


    Среди них обязательно должна быть метеостанция, которая позволит измерить давление внутри системы кондиционирования — по показаниям прибора можно будет сделать вывод, нужна ли АЗС. Также вам пригодятся шланги и краны, которые соединят кондиционер, метеостанцию ​​и баллон с фреоном, о которых пойдет речь далее.

    Хладагент

    Вы заправляете свой кондиционер фреоном, поскольку именно он циркулирует внутри системы, обеспечивая работу вашего устройства.Однако при этом можно купить не чистый фреон, а его смесь с компрессорным маслом — это не только заправит кондиционер, но заодно предотвратит дальнейший износ кондиционера, а также нейтрализует уже имеющиеся признаки износа. Таким образом, эта смесь — не просто заправка кондиционера, но и способ его ремонта в случае мелких неисправностей и поломок.

    Такие смеси продаются в емкостях разного объема — от ста миллилитров до полулитра, во втором случае, конечно, можно полностью зарядить свой кондиционер и забыть о нем еще на три года, если нет признаков срочно нужен ремонт.



    Процесс заправки

    Как упоминалось ранее, сначала вы должны измерить давление внутри вашего кондиционера. Если он ниже определенного уровня, то потребуется дозаправка. После этого нужно подключить баллон с хладагентом к прибору для заправки и измерения и начать постепенный впрыск в систему, контролируя при этом работоспособность метеостанции. Дело в том, что есть вероятность, что произойдет заправка, и это может стать реальной угрозой для вашего автомобиля, что в итоге может вызвать серьезные проблемы.



    Индикаторы

    Чтобы понять, нужна ли дозаправка, и когда прекращать процесс заправки, нужно знать, какое давление в кондиционере оптимально — для этого вам понадобится оборудование для заправки кондиционеров. Нормальным считается уровень от 1,7 до 3 бар — на заводских устройствах, готовых к работе, эта зона будет подсвечена зеленым или синим цветом. Если показатель ниже 1,7 — нужна дозаправка, а если выше 3 — идет дозаправка, и нужно принять соответствующие меры, чтобы ваша машина от этого не пострадала.

    сравнение Volkswagen Tuareg и Jeep Grand Cherokee? Как проходит и сколько стоит

    Или как топливный фильтр убитые форсунки Jeep Grand Cherokee WK2 (2012)

    Дизель Jeep Grand Cherokee подходит всем. Красивый. Надежный. И может верой и правдой служить своему хозяину долгое время. При условии, что хозяин будет обслуживать своего железного коня и кормить его качественным топливом, маслами и расходными материалами. Как нарушение установленных сроков может привести к замене форсунок, читайте ниже.

    Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
    Год выпуска: 2012
    Двигатель: EXF (3,0 л, 2987 см3, 247 л.с.)
    Характеристики двигателя внутреннего сгорания: V6, дизель
    Коробка передач: NAG1 (DGJ, автомат, 5 ступеней, AWD)
    Пробег: 119 819 километров
    Причина обращения: горит «Check Engine», затрудненный запуск двигателя.

    Форсунки и ТНВД Grand Cherokee.

    Перед тем, как попасть к нам, рассматриваемая машина обслуживалась в крупном сетевом мультибрендовом техническом центре.По словам хозяина, делал это регулярно, как рекомендовано в инструкции. Обратился к нам, потому что двигатель заводится хорошо, но на это уходит очень много времени. Стартер крутится, но машина не заводится несколько минут. На вопрос, сколько времени меняли топливные фильтры, хозяин машины очень удивился. Дело в том, что в предыдущем сервисе его уверяли, что на этой машине нет топливного фильтра. Ну видимо перепутали с бензиновым вариантом. На бензиновых Jeep Grand Cherokees в схеме топливной системы отсутствует встроенный топливный фильтр.Дизель Гранд имеет целых два рядных фильтра, один из которых без замены не выдержал более 100 тысяч пробега и начал разрушаться. Следует отметить, что фильтр был изготовлен из гофрированной фильтровальной бумаги, в отличие от волокнистого материала, используемого в оригинальных фильтрах и качественных аналогах. Как он туда попал и когда, сейчас узнать невозможно.

    Частицы фильтрующего элемента, почувствовав внезапную свободу, изо всех сил устремились через топливную систему через ТНВД и регулятор давления топлива прямо к форсункам, зажигая ошибку P0088-00 Слишком высокое давление в топливной рампе по пути и Проверьте двигатель на приборной панели… Одной замены топливных фильтров сейчас точно не хватит. Сняв с ТНВД клапан управления подачей топлива, он же Fuel Quantity Solenoid (FQS), они совсем не удивились, увидев под ним большое количество посторонних примесей.

    Фильтр твердых частиц в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD

    По результатам тестов и проверок, описанных в статье о коде P0088, выяснилось, что необходимо на стенде проверить форсунки и ТНВД (ТНВД).Вооружаемся специальными инструментами и приступаем к демонтажу. Без специального ключа для топливных трубок есть шанс повредить электрическую часть форсунок или соседние детали.

    Без такого ключа замена форсунок затруднена.

    Или как топливный фильтр убил форсунки Jeep Grand Cherokee WK2 (2012)

    Дизель Jeep Grand Cherokee подходит всем. Красивый. Надежный. И может верой и правдой служить своему хозяину долгое время.При условии, что хозяин вовремя обслужит своего железного коня и накормит качественным топливом, маслами и расходными материалами. Как нарушение нормативных сроков может привести к замене форсунок, читайте ниже.

    Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
    Год выпуска: 2012
    Двигатель: EXF (3,0 л, 2987 см3, 247 л.с.)
    Характеристики двигателя внутреннего сгорания: V6, дизель
    Коробка передач: NAG1 (DGJ, автомат, 5 ступеней, AWD)
    Пробег: 119 819 км
    Причина обращения: Включена «Проверка двигателя», затруднен запуск двигателя.

    Форсунки и ТНВД Grand Cherokee.

    Перед тем, как попасть к нам, рассматриваемая машина обслуживалась в крупном сетевом мультибрендовом техническом центре. По словам хозяина, делал это регулярно, как рекомендовано в инструкции. Обратился к нам, потому что двигатель заводится хорошо, но на это уходит очень много времени. Стартер крутится, но машина не заводится несколько минут. На вопрос, сколько времени меняли топливные фильтры, хозяин машины очень удивился.Дело в том, что в предыдущем сервисе его уверяли, что на этой машине нет топливного фильтра. Ну видимо перепутали с бензиновым вариантом. На бензиновых Jeep Grand Cherokees в схеме топливной системы отсутствует встроенный топливный фильтр. Дизель Гранд имеет целых два рядных фильтра, один из которых без замены не выдержал более 100 тысяч пробега и начал разрушаться. Следует отметить, что фильтр был изготовлен из гофрированной фильтровальной бумаги, в отличие от волокнистого материала, используемого в оригинальных фильтрах и качественных аналогах.Как он туда попал и когда, сейчас узнать невозможно.

    Частицы фильтроэлемента, почувствовав внезапную свободу, изо всех сил устремились через топливную систему через ТНВД и регулятор давления топлива прямо к форсункам, зажигая ошибку P0088-00 Слишком высокое давление в топливной рампе на подходе и проверьте двигатель на приборной панели. Одной замены топливных фильтров сейчас явно недостаточно. Сняв с ТНВД клапан управления подачей топлива, он же Fuel Quantity Solenoid (FQS), они совсем не удивились, увидев под ним большое количество посторонних примесей.

    Фильтр твердых частиц в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD

    По результатам тестов и проверок, описанных в статье об ошибке P0088, выяснилось, что необходимо проверить форсунки и ТНВД на стенде. Вооружаемся специальными инструментами и приступаем к демонтажу. Без специального ключа для топливных трубок есть шанс повредить электрическую часть форсунок или соседние части.

    Без такого ключа замена форсунок затруднена.

    Интересно, что сейчас кто-то задумывается над вопросом: какие автомобили через какое-то время будут считаться классическими внедорожниками начала века? Современные Jeep Grand Cherokee и Volkswagen Touareg имеют все шансы попасть в подобный пантеон.

    Какие модели современных автомобилей вызовут ностальгию у любителей внедорожного адреналина через двадцать-тридцать лет таким образом? С классикой типа, на долгие годы отправленным на вечный покой Land rover Defender или с неубиваемыми модификациями замшелого УАЗ «козочка», все ясно — это транспорт для «эстетов» и вынужденно выносливых военных.

    Первый из героев этой статьи — Jeep Grand Cherokee — одно из самых свежих проявлений американской школы гражданского полноприводного автомобилестроения. Напротив, что-то европейское напрашивается само собой. И практически единственный подходящий кандидат — Volkswagen Touareg последнего поколения. Конечно, внедорожная классика, даже классика далекого будущего, обязательно должна быть дизельной.

    Эти автомобили удобно сравнивать между собой: в списке комплектаций обоих присутствует 3-х литровый дизель, агрегатированный с АКПП.И стоимость таких машин «в базе» примерно такая же — чуть меньше двух миллионов рублей. Достаточно одного взгляда на автомобили, чтобы понять, что один из них — заморский, а второй — плоть крупнейшего европейского автопроизводителя. Любой, кто хоть немного интересуется автомобилями, знает: если вы видели хотя бы один Volkswagen, считайте себя знакомым со всеми другими автомобилями. модельный ряд фирм. Touareg в этом отношении не исключение. Фирменный стиль проявляется, прежде всего, в формах внешней оптики и решетки радиатора.А другие детали экстерьера, в том числе изгибы линий силуэта, совершенно недвусмысленно намекают на родство, например, с тем же Гольфом.

    С Grand Cherokee все немного иначе. Никто не может сомневаться в том, что он жесток в американском стиле. Этот гранд потерял изрядную долю классической для старых «индейцев» атрибутики, но главное осталось. Одно из прошлых поколений чероки в России недаром за характерный внешний вид назвали только «кирпичом».Нынешний Гранд отчасти пошел по пути «предка». В завершение описания экстерьера отметим, что при взгляде в профиль на «лицо» автомобиля сочетание линий капота, бампера и головной оптики образует прочную ассоциацию со шлемом имперского штурмовика из г. печально известные «Звездные войны». Что лишний раз подтверждает, что Гранд — стопроцентный янки.

    Внутри каждая из классиков будущего уверенно продолжает сюжетную линию, начатую экстерьером.Интерьер Туарега, как и любого Фольксвагена, даже не похож, а почти копирует внутреннее убранство других его одноименных легковых автомобилей. Конечно, с поправкой на дерево и «шкурку-кружку» в отделке. Это особенно верно в отношении различных деталей фона, таких как всевозможные переключатели. А когда смотришь на приборную панель, понимаешь, что уже видел. И не раз. Чтобы серьезно претендовать на эргономику «Фольксвагена», надо как следует постараться. И в этой связи отчасти становится понятно, почему компания сознательно попала в ловушку стилистического однообразия своих моделей.Причина, видимо, в следующем: ничего, что внутренности всех наших автомобилей похожи на чертежи, а все качественно, логично, в нужном месте и под оптимальным углом. И такой подход касается всего: начиная от принципов навигации фирменной мультимедийной системы с сенсорным дисплеем и заканчивая жесткостью и степенью боковой поддержки. водительское сиденье … Общее впечатление: скучновато конечно, но все качественно, удобно и практично.

    Как и положено типичному «американцу», логика организации интерьера Grand Cherokee вполне понятна и знакома заморскому аборигену, но местами непривычна для человека, привыкшего к европейским автомобилям. Даже не успевая заострить внимание на каких-то конкретных деталях салона, понимаешь, что сидишь в «американке». Несмотря на некачественные материалы отделки, при всем богатстве оснащения, в дизайне салона присутствует незаметная азиатская нотка.Не современный, роскошный, а тот первенец, с которым восточный автопром давно впервые явил миру свое лицо с решительно нахмуренными бровями и самурайским блеском в глазах. Но мы просто ассоциируем их где-то слишком рублеными, где-то слишком округлыми линиями с низкокачественным азиатским дизайном. Когда-то, в конце прошлого века, подобные штрихи были визитной карточкой американского автопрома. Янки в своей Америке ездили на таких машинах и совсем не парились по таким мелочам! Глобализация вынуждает всех автопроизводителей придерживаться определенного общего стандарта дизайна и изготовления, но национальные «уши» в той или иной степени торчат то тут, то там.И это здорово!

    По большому счету, Jeep предложит европеизированному владельцу две основные причины изменить эргономические привычки. Во-первых, подрулевые переключатели. На самом деле он один — левый. Справа, согласно американской народной традиции, должна торчать «кочерга» селектора AKP. Поскольку такой нюанс эргономики выглядит слишком экзотично для среднестатистического европейца, на рынки Старого Света поставляются автомобили с селектором, расположенным в более привычном для нас месте — между передними сиденьями.В результате левый подрулевой переключатель, вынужденный работать на двоих, с европейской точки зрения несколько перегружен функциями. Однако это характерно для всех моделей американского рынка, адаптированных для продаж на континенте. Во-вторых, еще можно было бы винить монитор мультимедийного центра на перегруженной информацией центральной консоли, но это чистый вкус. То же самое, впрочем, касается передних сидений, которые не блещут боковой поддержкой.

    В движении, особенно при маневрировании в стесненных условиях и при движении по городу, выявляется более серьезный недостаток.Мощные передние стойки Grand Cherokee вместе с массивными «кружками» наружных зеркал заднего вида создают для водителя слишком большие по современным меркам «слепые зоны».

    С другой стороны, эта функция отлично вписывается в общий имидж автомобиля. За рулем ощущаешь себя за рулем большой и мощной машины. Вы смотрите из-за руля на торчащий грузовым образом капот и проникаетесь смыслом выражения «вы подметаете!».По скорости, конечно, вы не найдете аналогий с управлением грузовиками. 240-сильный дизель в паре с 5-ступенчатым «автоматом» мощно, но плавно перемещает машину как в городе, так и по грунтовым дорогам. Мало кто из потенциальных владельцев решится загнать Гранд в серьезную «грязь» даже с пневмоподвеской, серьезно увеличивающей клиренс. Зато этот современный «классический внедорожник» игриво покорит любой бордюр или городской сугроб.

    А Touareg с аналогичным внедорожным вооружением как по трансмиссии, так и по пневмоподвеске воспринимается совершенно по-другому в динамике и управляемости.У некоторых нет даже и следа такого важного ощущения, будто вы пилотируете чугун. Volkswagen практически любого размера ездит как автомобиль. Да, с некоторой регулировкой под вес и высоту водительского сиденья над дорогой, но при этом все равно чувствуешь себя за рулем легковой машины, даже трещины! И динамика здесь абсолютно лёгкая! 200 дизельных лошадей и, что самое главное, современный 8-ступенчатый «автомат» весело пинают вас в спину при интенсивном разгоне. Сравнивая динамические возможности машин, быстро понимаешь, что «немец» хоть немного быстрее, но быстрее.И дело тут, видимо, не в том, что «американец» на сто килограммов тяжелее (примерно 2,2 тонны против 2,1). «Лишние» 40 лошадиных сил под капотом Grand (240 против 200 у Touareg) с лихвой компенсируют этот досадный нюанс. Volkswagen получает заметную фору благодаря коробке. И все же восемь близко расположенных передач разгоняют машину намного лучше, чем пять обычных. А по внедорожным качествам эти бесстрашные покорители городских сугробов и дач вполне достойны друг друга.И здесь важную роль играет опциональная пневмоподвеска, увеличивающая дорожный просвет Touareg до впечатляющих 300 миллиметров.

    Текст: Журнал «МКмобил»

    Комментарии 39 Добавить комментарий

    Вы готовы заплатить 500 000 рублей за разницу в разгоне до 100 км / ч за 0,4 секунды? если да, сходи в туалет .. ну извини, туарег … В пакете OVERLAND гранд будет полный фарш, а vw — пустышка … зачем поднимать ценник, если машины такие же?

    и

    вообще автор чушь… у туарегов 245 лошадей точно так же … та, которая вмещает 204 бюргерских мула, разгоняется почти на секунду медленнее … в общем как писали выше, ничего + ни в зубе ни в морду ни ногой с лапти в теме … 4х4 и за рулем иногда тупят, а то МКмобиль какой то … тьфу

    Посмотрите в интернете журнал SUV, там первое и второе места занимают Туареги, т.е. по совокупности качеств это лучший автомобиль среди полноприводных.

    что вообще хорошего для фарша? — устаревший ОД, никогда ни в чем не выделявшийся. это как Волга, которую закрыли, взяли старый крайслер и назвали кибер. Так что разница не в поллайма при разгоне.

    Прежде чем оценивать вещи, вы должны либо иметь эти вещи, либо хотя бы разобраться с ними. У вас не было туарега, вы даже не проехали 1000 км, чтобы понять эту машину, за которую люди платят деньги. Как владелец говорю вам, очень достойная машина = большая легковая машина.Кому что нужно от машины.

    Здравствуйте, уважаемый, давно не читал … 🙂
    Начнем с того, что журналы — это жестко субъективное мнение журналистов, которые блокируют межосевой дифференциал. про патриотов и переднеприводных RAV4 и подобную чушь пишут, то есть совсем не то, что не компетенции, а иногда просто неадекватны. Там вроде как про первое и второе места.
    Второй: Гранд хорош хотя бы тем, что его не собирают в Калуге и Калининграде.Приведу пример, который я вам уже приводил, когда новый Туарег 3.6 после 2х недель эксплуатации начал ходить в сервис со всякими тупыми болячками. Как узнать, почему я оцениваю машину? не обязательно быть шеф-поваром, чтобы оценить блюдо, скажем еще «на VAG не получилось, оценить нельзя …»
    Третье: Для бабосов Туарега можно привезти из штатов Гранд в современный Ларедо с двигателем HEMI на 352 лошадиные силы, или с нуля в России купить СРТ-8 на 465 кобыл… Короче то, в-третьих, Гранд хорош по адекватной цене.
    Что не так с платформой машинного обучения? так что авто на нем живет долго и надежно? Старый не значит плохой, на Mercedes G-серии у них много слюны, что они и сейчас делают, ну и что?

    и я бы не назвал Туарег лучшим вариантом большой легковой машины.

    Здаров, рад вас слышать!

    Туарег можно заказать а не Калугу.

    пример про болячки, были случаи, когда на новом Крузаке через неделю переставал работать двигатель друга, это частный случай и не значит, что Ленд Крузер от Тойоты — плохой и хрупкий автомобиль.

    насчет стоимости: Кроссовки на рынке купил за 350 китайских рублей, а товарищ Адидас взял за 5000, и мы с ним играли в футбол, только я тоже забил гол.

    цена за гранд приятная и выглядит даже дороже, чем стоит, как у всех американцев, как у Тахо например, но это не значит, что у других плохие машины дороже, это просто неадекватная политика и жадность наши дилеры.

    Если брать критерий ценностей, то для Фольца, я скажу, предыдущая модель своих денег стоила, новая явно таких денег не стоит даже с учетом местной подтяжки колес в Калуге.Даже безосновательность Прадо за 2800 тысяч или Крузака за 3200 тысяч.

    Mears ML удобная, но ролловатая, железистая.Я гоняла на мерсе по Москве и не успевала за своим другом по гольфу.

    Гелендваген, это совсем другой разговор, он зародился, когда иномарку брали на всю жизнь, а потом передавали детям и внукам.

    Приятно с тобой пообщаться, ты жива, точнее сказать не знаю, так какой вариант тебе больше нравится в роли большой легковой машины.Попробуй пару вариантов, будь я злотовым: тахометр, первопроходец, экспедиция, исследователь, что-то в этом роде?

    как бы жадность дилеров не оправдывает того, что за одну и ту же сумму мы получаем на одну машину больше, чем на другую … Думаю, тут нечего спорить. В общем, VAG все дороже крутит свои машины, но это оправдано … Представьте себе, что у человека на руках 3200 и за эти деньги он получает больше машины в лице Jeep, чем в лице VW, вот и все соль.К мобильному телефону Volks претензий не больше, чем ко всем остальным, было бы еще меньше, если бы он пошел за ценник джипа на максимальной скорости. Он намного дороже, да и цена, извините, одно из важнейших потребительских «качеств» в России.

    О ML: rolly? — ставим другие аммы с прокачкой, а не нра пневма? — сдвинуть + удалить и все и все будет шикарно. И helik только что привел в качестве примера еще одного представителя самой старой, но не худшей платформы в ML в той же ситуации… Там у нас на Дискавери 3, один человек на наших «отремонтированных» дорогах в городе (!!!) потерял мост, старые внедорожники были более качественные, на моем личном кузове сталь толщиной 1,4 мм … Получаю на капоте, но даже не промахивается. Я не любитель рассусоливать, что раньше трава была зеленее, а небо синее, но то, что сейчас таких кузовов уже не делают — это факт. Когда полуось (не скажу какой внедорожник) нарезают на пятаках тесаком, это многовато, а ML все равно ругаете… вы должны молиться, чтобы она была еще жива.

    А по поводу машинок: тахо да, трасса ЭКСТ-шный ток, а форды нет … пригородный в базе 2500 что бы в категорию С и мы получаем гигантский внедорожник под 400 лс. с увеличенной грузовой базой и пенни налогом все законно … больше не найдешь. Но в идеале это Тахо, ценник LTZ в 2200 копейки … Имея в руках количество Прадо — такую ​​настройку можно получить за полшага — качнешь.

    Что тут спорить !! Туарег — это фольцкий ширпотреб за большие деньги с салоном гольфом …… Совершенно бездушный автомобиль и творение маркетологов. А Cherokee — это живая легенда и настоящий американский внедорожник! На взгляд. Буквально недавно увидел на стоянке новый гранд Cherokee и почти новый Туарег стоял рядом с … Богом. Разница в форме несравненная !!! Все повернули головы на Гранд. Монументально как скала ….. А туареги ………. ни на что и ничего.Идея вольцевцев сделать свои машины похожими порочна по сути. Но, как говорится, каждый выбирает свое …….

    Саид Юрик за рулем сарая десятилетней давности.

    Что, нах, легенда чероки — это эмаль прошлого века, запихнувшая устаревшую технику на рубленое брутальное тело. Есть фантик из легенды.

    Туарег — совершенный технологический аппарат с отличными моторами.

    Ну-ну …. Я лучше погоню на американском сарае десятилетней давности, чем на гораздо более свежем Фольце!) Фольцы — полное недоразумение и завышенная цена.Кстати. В моем десятилетнем сарае есть все, что появилось в подобном Sharan только в 2011г., А потом как опция (электрические двери, напор и т. Д. И т. Д.) И то, что всегда было у Вояджеров (надежная подвеска, кузов, обзорность и тд) в Фольц Шаран вроде бы никогда не появится …

    Про чероки и туареги. О чем ты говоришь?! Туарег выглядит в сравнении с новым Черокки, как пухлый Гольф) Это снаружи. А внутри — это Гольф Пассат. Сами вагонисты хвастаются (нашли чем похвастаться) схожестью салона своих машин.

    Все в Туареге рассчитано на бездушного грустного бюргера. А Чирокки — невероятно яркая и харизматичная машина и живая, повторяю, живая легенда. Жалко, что я не сфотографировал новый Чирокки и новый Туарег, стоящие рядом друг с другом на стоянке. Последнее, на мой взгляд, НИЧЕГО ..) Особенно присматривал за взглядами проходящих людей. Все смотрели на Чирка, на Туарега, ноль эмоций …

    Это задумано. Что касается экипировки, то за равную сумму туарег, по сравнению с супер-экипировкой Чирка, будет голым и без штанов, как его африканский тезка из дикого племени кочевников туарегов)))

    Понимаете, привлечение внимания — это не показатель того, что машина хорошая, если тачку, попавшую в аварию, без стекол и дверей с помятой крышей, потянуть на фал в сервис, люди тоже повернутся на нее.Громкая внешность — это витиеватая понты, если больше не на что зацепиться.

    Интерьер Туарега ни в чем не перекликается с младшими моделями, он абсолютно свой для конкретной модели.

    Что бездушного в салоне Туарега? классная аудиосистема, мощный климат, безупречные приятные материалы, классные кресла, возможность управлять карликом и великаном?

    Что такое легенда чероки? не ломается? он едет как легковой автомобиль? Он ест топливо, как Prius?

    Что значит голый туарег? в базе у него уже есть все, чего можно пожелать, дизельный тур и дизельный гранд стоят столько же, если тур дороже, то за эти деньги он предлагает то, чего у америкоса нет в природе.

    Фанатизм — ужасная вещь.

    А что предлагает тур, чего нет в Черокки ?? Ваговскую еблемму ???)

    Это точно! Зачем Чирку что-то хвастаться, когда он настоящий джип. В том смысле, в котором это слово прижилось у нас. Теперь о фанатизме. Собственно фанатизм — это переплата за название и бренд, надутую стараниями маркетологов! Для Volkswagen никогда не выпускались автомобили, которые соответствовали бы установленному на них ценнику.Он всегда делал табуретки, что в принципе оправдывает свое название — народная машина!) …

    Извините ….. Я лучше на Крайслере, если все получится, то на Чирокки, чем на народная машина по нечеловеческой цене …

    Настоящий джип — УАЗ. Есть ли в гранде мосты?, Простота конструкции? ремонтопригодность? Что такое джип? Это внедорожник, простой по конструкции, чтобы его можно было починить в походе. И грандиозный … с пневмоцилиндрами из эмали, которые истерлись от скопившегося снега.Джип был 20 лет назад, а теперь это понт легковой автомобиль с увеличенным клиренсом, как у Туарега.

    Что означает переплата за эмблему Volkswagen? Это как Mercedes или BMW, это такие же средние автомобили, как Nissan, Ford и Toyota, только из этих средних он делает самые точные и лучшие автомобили, которые при сравнении называются эталонными. Какая переплата за гольф, который стоит как трюк или опель той же модели?

    Что ж, Туарег — признанный лидер в своем классе, по совокупности качеств.Те, кто гонится за проходимостью, возьмут Крузак, те, кто следит за понты, возьмут Land Rover, а те, кто ни за чем не гонится, возьмут Foltz, то есть просто машину, чтобы она просто ехала семья, а не кричать какая она классная. Эти качества дороги, главное понимать, зачем вам машина.

    Если ориентироваться на совокупность качеств, то лучше брать за 100 долларов. Москвич 412. Есть еще неразрезной мост и по бездорожью он уходит только по дороге!)) Люди сейчас берут машины в основном ради шоу. -выключенный! Иначе как объяснить тот же Туарег, который на более-менее бездорожье просто развалится или заглянет в неслабый кошелек хозяина…. Я не говорю, что бирюзовый цвет является эталоном беговых лыж. Чертовы маркетологи это поняли. Но сам бренд Jeep Cherokee — это легенда, если хотите. Это как в дворянской семье. Для образования такого рода необходимо, чтобы прошло несколько поколений и время!

    А вот к этой породе начинают придираться посредственные писаки на автотестах. Либо вид нового бирюзового напоминает им императорский шлем, либо им не нравится интерьер. Но, что удивительно, все они любят лизать Фольца… ее место. И так он говорит, и так … Да нет, этот народ, учитывая цену, которую они просят! Если бы цены на туареги и бирюзовые были одинаковыми, то можно было бы рассуждать. Хотя лично даже тогда я бы не стал смотреть на безродный Туарег, которому неделя по сравнению с Гранд Чероки. А вот, кстати, платформа Mel, о которой все время вспоминают ????? Похож ли новый бирюзовый на Мерс? Или даже если это так, то Марс был плохой машиной?

    Туарег — признанный лидер в своем классе……. Кто его узнал ?? Ты? Или автожурналисты, для которых большую часть статей, например, всегда оплачивают одни и те же люди. Ты когда-либо был в Америке? Я был не раз. Многие ли туда ходят? Ответ в том, что он очень маленький! Пассат Б5-6 ездит отвратительно мексиканской сборки и по смешной цене. Знаете кстати, почему многие европейцы не прижились на огромном североамериканском рынке ??? Открою страшную тайну! Оказывается, большинство евроавтомобилей (с «качественной» отделкой салона) просто не выдерживают солнца Техаса, Невады, Флориды.В то же время «плохие и некрасивые» салоны американских автомобилей, о которых постоянно кричат ​​журналисты, легко выдерживают любую климатическую зону от Аляски до Панамы.

    У меня, как вы говорите, сарай десятилетней давности. Это Chrysler Voyager в роскошной комплектации. Ради интереса сесть в такую ​​машину, погонять … Потом сесть в Фольц Шаран того же года. Посмотрите на уродливые потрепанные ручки (они залезут в 99% машин) на жестком шасси, отсутствие сидений, ужасный вид и т. Д. Шаран смог догнать десятилетнего Вояджера только в новой модели 2010 года.А то подтянулся не по всем параметрам …

    Поэтому убеждать не надо! Ездил на Туарег, ездил на предыдущей Чирке. Предыдущий Гранд мне понравился намного больше. А про новую нечего сказать! Это машина. А туареги это такое … средство передвижения, на удивление за очень небольшие деньги …

    Я не понимаю людей, которые что-то делают из понтов. Видимо в другое время он вырос, другие ценности в жизни — семья, друг с крепким плечом, и чтобы ему самому не было стыдно смотреть людям в глаза своим поступкам.

    Зачем Туарегу разваливаться, поменял подшипник и передние стойки на 100000 км, правда полстраны проехал и грузил тонну. И ездил по дорогам, а не по МКАД.

    Цены на дизельный фольз и дизельный гранд одинаковы + — разница в 100-200 тысяч в этом классе не существенная.

    Я говорю о грандиозной платформе, потому что теперь этот автомобиль представляет собой такой же усовершенствованный электронный внедорожник, что и Туарег, с таким же запасом прочности и надежности.Где его легенда с 50-летней историей, когда от названия осталось только название, а начинка не своя, за исключением неэффективного газового двигателя и устаревшей коробки передач.

    Покупатели признали Туарега лидером, о чем свидетельствует статистика продаж, в ценовой категории Туарег он самый продаваемый.

    Я не был в Америке, 10 соток, чистое озеро, быстрая река и вьющийся лес — это моя Америка и то, что я могу себе позволить сейчас. Я удивлен, что европейские автомобили, у которых самый большой рынок сбыта в Пендосии, не приспособлены для эксплуатации в этой стране.

    Я знаю, что такое Крайслер Вояджер, я хотел взять его сам, но взял на тот момент поддерживаемую виту. Не хочу менять масло после 5000 км и заливать в бак 20 литров.

    Зачем мне вас убеждать, вы взрослый человек, вы сами для себя выберете то, что считаете правильным, я просто хочу объяснить, что не нужно необоснованно придираться к машине из-за чьих-то слов или отзывов. Туарег — крепкая, надежная, безопасная машина.

    Верно! Каждый выбирает то, что ему хочется…… Вот почему меня всегда раздражают статьи из журналов, которые считают делом чести пнуть любую американскую машину. В этих машинах все не так для них. Хотя сразу видно, что дольше тестового времени на них не катались! Да, американцы очень прожорливые, но если сравнивать их с японцами такой же мощи, то они очень экономные. К тому же «устаревшие» американские газовые двигатели обладают огромным ресурсом, не говоря уже о современных двигателях Фольца от газовых косилок с двумя турбинами и крохотными объемами.В Америке совсем другое представление о машине. Это страна, которая самой первой массово перешла на автомобили, в то время как в Европе ездили на байках и мопедах) Поэтому смешно читать статьи о том, что якобы что-то не так с автомобилями из нового мира. да. Они сильно отличаются от европейцев, которых сажают в тюрьму за бурную европейскую жизнь. Нафига мне машина с скоростным потолком 250 км / ч. Куда я пойду на такой скорости? Но мне нужен комфорт, хорошее качество, традиции и многое другое, что есть в американских машинах, но совершенно не в европейских……. Правильно пишут на многих форумах, что тот, кто хоть раз попробовал неописуемый комфорт, солидность и яркую харизму американских фургонов или больших внедорожников, больше не перейдет на продукцию евро-автопрома ..

    О Вояджере и Вите. Вита — это позор мерседеса, отвратительно собранный испанцами из какого-то углеродистого проката. Машина ржавеет намного быстрее Опеля! Я лично помогал другу в Германии закрасить вздувшуюся коррозию на 7-летнем дизельном Вито.С Крайслер-Вояджером этого чуда даже не стояло, даже не лежало рядом! Потому что «Вояджер» по всем параметрам на несколько порядков лучше. Кстати, у меня дизельный вариант. Расход по трассе для немаленького фургона 6-8л. солярии. Город 9-10. Масло меняю как обычно через 10-12т.км. Кстати. Дизель Вояджер — это тот случай, когда слияние с некоторыми европейскими традициями пошло на пользу. Но таких случаев немного …

    Я проехал лично 350 000 км на Вите, машина отличная… Вояджер не столько другая машина с другими параметрами, в мертвую пробку нельзя попасть, вернуться, не переступая ничего, и спокойно насрать в пакете, когда некуда деваться. Вита имеет гораздо большую грузоподъемность и салон.

    Пля, ты про журналистов, они не придают машинам магической силы, а покупатель голосует рублем и выбирает лучшую, посмотрите, сколько Вит и Вояджеров путешествуют, сколько туарегов и сколько гигантов .

    плохие машины не покупают, по крайней мере, не все.

    По поводу скоростных качеств, запас хода, который спасет вам жизнь при тяжелом обгоне, не обязывает вас гнать максимальную скорость по спидометру.

    Жесткая подвеска для некоторых — необходимость, лично меня рвет на ватные железные машины.

    Ср … быть в машине …. Нет. До такого дела еще не дошло) Однако в Вояджере это можно сделать при желании не хуже, чем в Вито))

    Голосование в рублях. В Штатах море Гранд Чероки и капля евро машин.Мы молимся за Фольтов, потому что Германия рядом. В Америке они никому не нужны. Почему люди, которые привыкли водить твердые, мягкие и удобные автомобили, пересаживаются на табуретки, ломающие передачи Люди с деревянными сиденьями ??? и даже за непомерную цену! В Америке никто не торопится в дороге. Максимально допустимая скорость на шоссе 130–140 км / ч. Это не Германия с ее сумасшедшими автобанами, многолюдностью и дикой спешкой. В Беларуси тоже никуда не торопятся, так что американские машины — это то, что вам нужно!

    Поэтому покупают не хорошие или плохие машины, а те, которые распространены в регионе.Народ правит счетом в нашем регионе, но если бы я жил в Штатах, я бы не только не смотрел на продукцию «народного концерна», но даже забыл бы, что есть вообще такие автомобили, как Volkswagen …

    с их ценами и ценами на бензин, а также уровнем жизни, я бы по цене пассата взял еще Ford F серии, надел ковбойскую шляпу, погрузил полторы тонны навоза и помахал бы на ранчо.

    На фига че в Америке речь идет о нашей стране.

    Дорогой друг, ты повторяешься про голосование рублем. Я не согласен. Почему? Потому что подавляющее большинство покупателей узнают машину ПОСЛЕ ПОКУПКИ! Это как голосование за депутата (не признаешь, что голосовал за монстра). А когда начинаешь продавать машину, все равно хваляешь (как продать?). И не забывайте о коррумпированных журналистах, они зарабатывают себе на хлеб (кто платит, тот и заказывает). Да и их ощущения часто субъективны — ему не комфортно, но, может быть, вы в самый раз.Помню мне нравился Солярис чуть ли не вершиной автопрома! Потом, когда люди, прочитав, сформировали очередь заказов, те же журналы поняли, что теперь люди уже сами оценят и плюнут в морду за то, что кому-то солгали, стали придираться к нему по всем параметрам !! Ну про то, что каждый кулик хвалит свое болото, и не стоит об этом говорить))) Как говорится, голосуй, а не голосуй, все равно получишь.

    Или как топливный фильтр убил форсунки Jeep Grand Cherokee WK2 (2012)

    Дизель Jeep Grand Cherokee подходит всем.Красивый. Надежный. И может верой и правдой служить своему хозяину долгое время. При условии, что хозяин вовремя обслужит своего железного коня и накормит качественным топливом, маслами и расходными материалами. Как нарушение нормативных сроков может привести к замене форсунок, читайте ниже.

    Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
    Год выпуска: 2012
    Двигатель: EXF (3,0 л, 2987 см3, 247 л.с.)
    Характеристики двигателя внутреннего сгорания: V6, дизель
    Коробка передач: NAG1 (DGJ, автомат, 5 ступеней, AWD)
    Пробег: 119 819 км
    Причина обращения: Включена «Проверка двигателя», затруднен запуск двигателя.

    Форсунки и ТНВД Grand Cherokee.

    Перед тем, как попасть к нам, рассматриваемая машина обслуживалась в крупном сетевом мультибрендовом техническом центре. По словам хозяина, делал это регулярно, как рекомендовано в инструкции. Обратился к нам, потому что двигатель заводится хорошо, но на это уходит очень много времени. Стартер крутится, но машина не заводится несколько минут. На вопрос, сколько времени меняли топливные фильтры, хозяин машины очень удивился.Дело в том, что в предыдущем сервисе его уверяли, что на этой машине нет топливного фильтра. Ну видимо перепутали с бензиновым вариантом. На бензиновых Jeep Grand Cherokees в схеме топливной системы отсутствует встроенный топливный фильтр. Дизель Гранд имеет целых два рядных фильтра, один из которых без замены не выдержал более 100 тысяч пробега и начал разрушаться. Следует отметить, что фильтр был изготовлен из гофрированной фильтровальной бумаги, в отличие от волокнистого материала, используемого в оригинальных фильтрах и качественных аналогах.Как он туда попал и когда, сейчас узнать невозможно.

    Частицы фильтроэлемента, почувствовав внезапную свободу, изо всех сил устремились через топливную систему через ТНВД и регулятор давления топлива прямо к форсункам, зажигая ошибку P0088-00 Слишком высокое давление в топливной рампе на подходе и проверьте двигатель на приборной панели. Одной замены топливных фильтров сейчас явно недостаточно. Сняв с ТНВД клапан управления подачей топлива, он же Fuel Quantity Solenoid (FQS), они совсем не удивились, увидев под ним большое количество посторонних примесей.

    Фильтр твердых частиц в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD

    По результатам тестов и проверок, описанных в статье об ошибке P0088, выяснилось, что необходимо проверить форсунки и ТНВД на стенде. Вооружаемся специальными инструментами и приступаем к демонтажу. Без специального ключа для топливных трубок есть шанс повредить электрическую часть форсунок или соседние части.

    Без такого ключа замена форсунок затруднена.

    Это больше, чем обычная легковая машина. Он «легче» и «воздушнее» обычного джипа. Мастер городских дорог и покоритель бездорожья. Возможно, дело в сочетании столь противоречивых черт характера кроссоверов и прозвища «жулики». Как бы то ни было, но иметь такую ​​машину у себя в гараже сейчас и модно, и практично. Оценить возможности кроссоверов несложно, если. Поэтому устраиваем дуэль, в которой определим, какая машина лучше — Туарег или Гранд Чероки.

    Volkswagen Tuareg и Jeep Grand Cherokee — что лучше?

    Volkswagen pet

    Итак, приступим к сравнению. Кто такой туарег и с чем его едят? Эта машина самая любимая. Родился в 2002 году, а в 2010 году вышла его «экстремальная» версия.

    Немецкий автомобиль Volkswagen Touareg — гордость его конструкторов

    На новую модель «Шот» немцы не пожалели ни творчества, ни средств. Судите сами. Volkswagen Touareg — первый проходимец VIP-класса.В нем гармонично слились три элемента: характер, комфорт седана и драйв спортивных автомобилей. Даже в названии этого кроссовера есть изюминка. Туареги или по-другому рыцари пустыни — как когда-то называли кочевников Сахары.

    Побольше и … легче

    Возможно, наш железный «рыцарь» будет чувствовать себя не в пустыне уверенно, но в городе — ему еще нужно искать конкурентов. Туарег, 2010 г.р. Он крупнее и в то же время (за счет использования более современных материалов) на легче своих предшественников … За счет того, что машина смогла «похудеть», она стала послушнее в управлении и экономичнее в эксплуатации.

    Тест-драйв автомобиля Volkswagen Touareg:

    Дизайн десятого «рыцаря» в лучших традициях Volkswagen, только он выполнен в ногу со временем. В частности, из-за хромированной решетки радиатора и необычной формы фар.

    «Созревший» салон и багажник

    В дизайне удалось избежать использования множества мелких деталей и расставить только основные акценты.В результате выглядит солидно, со вкусом и лаконично. Кстати, в результате того, что машина «выросла» в длину и ширину, салон стал просторнее, что уже оценили пассажиры. «Повзрослел» и багажник, теперь его объем достигает 1570 литров.

    Многофункциональный датчик безопасности

    Вы будете управлять Туарегом с помощью многофункционального рулевого колеса. В базовой версии вы также получаете функцию подогрева сиденья, климат-контроль, современный дисплей и, а также центральный замок.

    Туарег

    снабжен системой ABS Plus от Bosch и круиз-контролем ACC. Плюс — установлен специальный датчик, который оценивает ситуацию на дороге и «выбрасывает» подушки безопасности в случае ДТП.

    Это полноприводный автомобиль … Автомобиль оборудован 8-ступенчатой ​​коробкой передач разной мощности.

    Вдали от «кирпича»

    Напомним, что в начале статьи речь шла о сравнении, какая машина круче — Jeep Grand Cherokee или Туарег. Немного увлеклись знакомством с красавцем Volkswagen, теперь восстанавливаем справедливость и отправляемся в импровизированное путешествие.

    Jeep Grand Cherokee с каждой новой модификацией становится «легче» и экономичнее

    Самая последняя версия Jeep Grand Cherokee вышла в 2013 году. Отечественные автомобилисты знают этого «янки» давно. За свои размеры и характерную внешнюю брутальность с самого начала получил соответствующие прозвища «Кирпич» и «Широкий».

    Согласитесь, сразу всплывают некие «тяжелые» ассоциации. А вот «младший» Гранд, наоборот, удивил всех, насколько шустрым и экономичным он может быть.Дизель Cherokee набирает скорость всего за 8 секунд и кушает скромно: около 13 литров на сотку.

    Поездка домой

    Производители также смогли удивить внутренним убранством. Он изготовлен из дорогого пластика в теплых тонах. Есть вставки из дерева. Все похоже на дом будь. Даже когда вы сидите на кожаном сиденье водителя, вы чувствуете себя очень расслабленно. Массивный, как трон, он легко настраивается под конкретного водителя. Кресло имеет опции обогрева и вентиляции.

    Интересно, что производители научили встроенную мультимедийную систему отправлять SMS. Правда, пока эта «умница» не выучила русский язык.

    Тест-драйв Jeep car Grand Cherokee:

    Биксеноновые фары, парктроник, кожаный салон, сигнализация, краска металлик — все это входит в «Широкой».

    Круче президента

    В целом нельзя отрицать, что Grand Cherokee красив.Водители даже шутят, что если бы Широкий участвовал в выборах главы государства, то Путин не прошел бы во второй тур. Говорят, что безусловно самый популярный внедорожник Cherokee в мире.

    А сможет ли Туарег составить конкуренцию Гранд Чероки по вместительности? Здесь . Несмотря на солидные габариты, в салонах предусмотрено классическое количество посадочных мест — пять. Хотя, глядя на кузов издалека, в обоих случаях можно подумать, что в салоне установлен дополнительный ряд сидений.

    Как дела и сколько это стоит?

    Выбирая Туарег или Чероки, важно знать, что эти автомобили (в дизельной версии) имеют много общего по техническим характеристикам. Полный привод, восьмиступенчатый автомат, сопоставимая мощность (двигатель Cherokee выдает 241 «лошадку», а Туарег — 240 «лошадей»).

    Технические характеристики
    Модель автомобиля: Volkswagen Touareg
    Страна производитель: Германия США
    Тип кузова: SUV SUV
    Кол-во мест: 5 5
    Кол-во дверей: 5 5
    Объем двигателя, куб. См: 2967 2987
    Мощность, л.с. с./ о. мин .: 240/4400 241/4000
    Максимальная скорость, км / ч: 218 202
    Разгон до 100 км / ч, с: 7,8 8,2
    Тип привода: полный полный
    КПП: 6 АКПП, 8 АКПП 8 АКПП
    Тип топлива: дизельное топливо дизельное топливо
    Расход на 100 км: город 8.8; колея 6,5 город 9,3; колея 6.5
    Длина, мм: 4795 4828
    Ширина, мм: 1940 1943
    Высота, мм: 1709 1802
    Клиренс, мм: 159 150
    Размер шин: 235/65 R17 265/60 R18
    Снаряженная масса, кг: 2174 2403
    Масса полная, кг: 2860 2949
    Объем топливного бака: 85 93,5

    Если сравнивать Туарег и Гранд Чероки по стоимости, то протеже Фольксваген почти на 200 тысяч рублей дешевле.(Стоимость джипа чуть больше двух миллионов рублей). При этом мало чем отличаются. На плановое обслуживание Туарега через 60 тысяч километров уйдет около 78 тысяч рублей. В случае с Cherokee эта сумма составит 87 тысяч рублей.

    Кто победит?

    Так что же в результате? Кто выиграет в нашей импровизированной гонке лучшие кроссоверы — Туарег или Чероки?

    Скажем честно: он хоть и не мечта водителя, но может похвастаться хорошей комплектацией и неплохо справляется с условиями бездорожья. Хотя этот автомобиль дороже своего конкурента, он считается лучшим в своем сегменте.

    А как же Фольксваген? Ему тоже есть что показать. Классный салон, хорошая управляемость и знаменитое немецкое качество … Эти козыри в рукаве Туарега у него не отнять.

    Ну, Туарег или Гранд Чероки — выбор в конечном итоге за вами.

    правильный выбор для УАЗ КПП механическая АДС 5 ступенчатая

    Автомобили УАЗ (буханка) имеют максимально вместительный кузов.Корпус машины выполнен из прочного материала. Автомобиль оборудован системами безопасности, выносливым силовым агрегатом, который способен развивать мощность более 100 лошадиных сил, системой трансмиссии.

    Полноприводной грузопассажирский УАЗ, обладающий повышенной проходимостью, серийно начали производить на Ульяновском автомобильном заводе в середине 1960-х годов.

    Детали трансмиссии УАЗ

    На машинах УАЗ-452 нового образца присутствует механическая КПП (четырехступенчатая).Обеспечивают облегченную передачу синхронизаторов инерционного типа. Пятиступенчатая коробка передач ADS синхронизирована на всех передних трансмиссиях поворота.

    На УАЗ можно установить 5-MCAP DIMOS (ДИМОС). Эта коробка передач отличается своей надежностью. Средний ресурс его работы — 300 000 км пробега. Пробка-наполнитель находится посередине ящика, сливаемая ниже. Их можно открутить шестигранным ключом. Когда масло упадет, следует подготовить специальную емкость. В безмасляное отверстие в коробке необходимо залить новую жидкость.Зонд позволяет точно определить, что именно залито жидкостью. Альтернативой зонду может стать длинный гвоздь. В целях профилактики каждые 15000 км нужно измерять уровень масла.

    Наличие механики на данном варианте автомобиля полностью оправдано. Такой автомобиль актуален для использования на пересеченной местности, с бездорожьем. К тому же проблем не будет.

    Коробка передач имеет внешний рычаг переключения. Рычаг в кабине свободно перемещается как параллельно, так и перпендикулярно своей оси.

    Машина оборудована раздаточным ящиком. В конструкции раздаточной коробки на УАЗ 452: деревья ведущих мостов, шестерни. Все перечисленные детали детали находятся в чугунном картере. Картер и крышка соединены гайками. Надежно закрепил амортизаторы в тягах переключения передач.

    Есть шлиц, подшипники. Имеется винтовая шестерня привода спидометра. На подшипниках «буханка» зафиксирован промежуточный вал. На этой коробке стоят надежные шестерни с прямыми зубьями.

    Таким образом, КПП на УАЗ 452 состоит из множества узлов и агрегатов.Этот узел нужен штатный.


    Необходимость диагностики коробок передач УАЗ модель 452

    Этот автомобиль обязательно должен пройти диагностику, если управление начало выходить из строя, стали слышаться характерные симптомы при переключении передач или при самопроизвольном переключении трансмиссии. Раздаточный ящик УАЗа следует проверить, если заметно ухудшилось сцепление колес с дорогой, при его работе возникает гул нарастающего шума.

    Во время прохождения мастер должен проверить систему на утечку масла, уровень смазки.Все изношенные детали трансмиссии необходимо заменить новыми. Также диагностика подразумевает упражнение по смазке оси рычагов, регулировку передней тяги.

    Плановая диагностика в профессиональной автомастерской позволяет точно определить случай возникновения неисправности с коробкой, устранить имеющиеся проблемы на ранней стадии.

    Причины повреждений

    Как правило, необходимость замены основных комплектующих на КПП возникает при их естественном износе.

    Причины поломок

    Основной причиной утечки масла с КПП является наличие повышенного уровня топлива в системе. Для КПП на УАЗе нужно использовать качественное масло. Если жидкость не имеет должного качества, то из-за этого может возникать характерный шум со стороны коробки. Когда всегда отмечается износ синхронизатора или его частей, переключение передач затруднено. Обратите внимание на детали механизма переключения. При деформации шестерни часто отмечали самовывоз шестерен.

    Процесс снятия КПП

    Ремонт КПП на УАЗ 452 вполне можно провести своими руками. Для этого требуется:

    • набор ключей гаечных, включая ключи необходимые для затяжки гаек;
    • Отвертка
    • ;
    • молоток;
    • долото;
    • плоскогубцы.

    Алгоритм разборки.

    Автомобиль должен стоять на ровном месте. Необходимо слить масло из двух ящиков, открутив слив слива.Далее снимаются передние сиденья, половина люка, заглушка выключения сцепления, поперечная рама, рычаги переключения передач из коробок.

    Вал спидометра, опоры подвески в шасси, рычаги тормозной системы. В итоге доступ к сцеплению может. На гайки крепления закрепляется коробка, которую необходимо открутить, после чего аккуратно выдвигать коробку передач УАЗа вместе с раздаточной коробкой до выхода накатанного вала от маховика. Чтобы установить флажок, водителю потребуется помощник.

    Сборка КПП УАЗ требует должного внимания. При самостоятельной сборке у водителя могут возникнуть трудности с установкой первичного вала в систему сцепления. При этом нужно активно перемещать коробку, чтобы вал попал в паз.

    Как только произошла разборка на отдельные комплектующие, ящик нужно промыть в керосине, просушить. Все комплектующие запчасти проверяются на целостность. В первую очередь это касается картера, валов.Если резьба на валу повреждена, их необходимо заменить. Автомобиль кажется опасным для эксплуатации, если на шестернях будут сколы.

    Таким образом, своевременно произведенный ремонт КПП УАЗ «Буанка» способствует продлению ресурса коробки.

    Цена от 48000 р.

    * Точную цену уточняйте по телефону и у менеджера

    От 4-х ступенчатой ​​отличается наличием синхронизаторов на всех трансмиссиях. Коробка имеет гораздо более плавное переключение.Улучшены динамические характеристики. Авто набирает скорость. Уменьшился общий шум при работе, за счет чего улучшился акустический комфорт, уменьшились вибрации. КПП УАЗ 5-ступенчатая объявления относительно проста в ремонте. Благодаря 5 трансмиссиям и улучшенной работе двигателя, расход топлива снизился на 20%.

    Купив ЦПП УАЗ 5-ступенчатая вы получаете пример ресурса КПП 300000 км Что также больше, чем у предшественника. Также у машины расширится диапазон скоростей.Коробка совместима с УАЗ-3303, 3741, 3962, 2206 с двигателями Ульяновского моторного завода УМЗ-4178, УМП-4213 (ИНС), УМП-4218.

    Купить и установить ADS КПП УАЗ 5 ступеней, не внося изменений в конструкцию автомобиля.

    Фирма Parotimors реализует со склада в Москве КПП УАЗ-469 (Букака) и КПП УАЗ-452.

    КПП УАЗ-452. Коробка передач УАЗ-452 буханка

    КПП УАЗ Буанка (ADS EXPERT) Механическая 5-ступенчатая, синхронизированная на всех передних поворотных трансмиссиях.Коробка передач предназначена для установки на автомобили УАЗ-3741, -3962, -3303, -2206 с двигателями Ульяновского моторного завода УМП-4218, УМНС-4178, УМТ-4213 (инжектор). Диаметр первичного вала 29 мм. Редуктор устанавливается на оба типа раздаточных ящиков (стайлинговые и осософские). Номер ЦПП УАЗ по каталогу 420.3182-1700010

    Цена 51 000 руб.

    ЦПП УАЗ. Коробка передач Буханка УАЗ-452.

    Коробка шестерня Буханка УАЗ-452 (пр-во АДС) Механическая нового образца, 4-х ступенчатая, синхронизированная на всех передних передачах.КПП предназначен для установки на автомобили грузового семейства УАЗ-3741, -3962, -3303, -2206 с двигателями Ульяновского моторного завода УМП-4218, УМНС-4178, УМТ-4213 (инжектор). Диаметр первичного вала 35 мм и 29 мм. КПП устанавливается на обоих типах раздаточных ящиков (стилизованных и акустических). Каталожный номер 3909-1700010 или 452-1700010-95.

    Цена 21 000 руб.

    Коробка передач УАЗ-452. КПП УАЗ Буанка.

    Коробка передач Буханка УАЗ-452 (АДС ПРГ) Механическая 4-х ступенчатая старого образца, синхронизируется на всех передних передачах.КПП предназначен для установки на автомобили грузового семейства УАЗ-3741, -3962, -3303, -2206 с двигателями Ульяновского моторного завода УМП-4218, УМНС-4178, УМТ-4213 (инжектор). Редуктор устанавливается на оба типа раздаточных ящиков (стайлинговые и осософские). Диаметр первичного вала 35 мм. Номер ЦПП УАЗ по каталогу 3909-1700010; 452-1700010-10, 452-1700010-11; 452-1700010-95;

    Цена 17 000 руб.


    Фиг.189. Механизм переключения пятиступенчатой ​​коробки передач: 1 — вилка включения I и II передачи; 2, 12, 33 — заглушки; 3, 16 — пружины; 4 — фиксатор; 5 — тяга поводка V передачи; 6 — вилка заднего хода; 7 — рычаг переключения передач; 8 — рычаг уплотнения; 9 — штифт; 10 — рычаг пружины; 11 — опора рычага; 13 — вилка предохранителя заднего хода; 14 — крышка предохранителя; 15 — шар; 17 — крышка боковая; 18 — вилка включения III и IV передачи; 19 — промежуточный рычаг; 20 — Плунжерный промежуточный рычаг; 21, 25 — пробки; 22 — трансмиссия Carter V; 23 — Шарик фиксатора пружины; 24 — лампочка замка; 26 — Молочная вилка I и II передачи; 27 — вилка вилки III и IV передачи; 28 — промежуточный рычаг; 29 — стопорный плунжер; 30 — шток реверсивной вилки; 31 — стопорные болты; 32 — стопорный рычаг; 34 — шайба стопорная; 35 — вилка на V трансмиссии; 36 — Вытянутый шток штекера; 37 — Фонарь заднего хода; 38 — болт крепления рычага коробки передач; 39 — рычаг КПП


    Фиг.186. Пятиступенчатая сцепная группа: 1 — первичный вал; 2 — совершенство; 3 — манжеты;

    4, 18, 22, 34, 44, 47 — стопорные кольца; 5, 13, 19, 33, 43 — подшипники; 6 — подшипник вторичного вала; 7 — каптеп; 8 — муфта синхронизации III и IV периода; 9 — шестнадцать из III Передачи; 10 — шестнадцать ступеней 2; 11 — муфта синхронизации I и II периодов; 12 — шестнадцать я педалей; 14 — Упорное кольцо;

    15 — Коробка передач Carter V; 16 — распорная втулка; 17 — ведомая шестерня V передачи; 20 — Упорное кольцо; 21 — вторичный вал; 23 — игольчатый подшипник V передачи; 24 — болт крепления заднего подшипника промежуточного вала; 25 — ступица синхронизатора V передачи; 26 — опорная втулка; 27 — гудронированная рессора; 28, 29 — шайба; 30 — ведущая шестерня V передачи; 31 — стопорное кольцо шестерни V передачи; 32 — муфта синхронизатора трансмиссии; 35 — винт; 36 — крышка заднего подшипника промежуточного вала; 37 — направляющая втулка; 38 — шестнадцать оборотных; 39 — ось шестнадцати реверса; 40 — ученик; 41 — вал ПППК; 42 — Шестнадцать блоков PRIVE

    III пейджинг; 45 — крышка переднего подшипника промежуточного вала; 46 — Блокирующее кольцо шестерни IV трансмиссии


    4.Выкрутите болты крепления и снимите картер пятой передачи с задним подшипником 19 вторичного вала.

    5. Выкрутите болт 24 крепления заднего подшипника промежуточного вала (болт имеет левую резьбу) и снимите пластину крестовины 27 и упорную шайбу 28.

    6. Снимите с промежуточного вала шестерню привода 30 пятой передачи с игольчатым подшипником 23 и стопорным кольцом 31.

    7. Снимите стопорный болт 31 (см. Рис.189.) Пятую передачу выключаем вилкой и снимаем муфту 32 (см. Рис. 186.) вилкой. При этом удерживайте крошку, шарики и пружины синхронизатора.

    8. Съемником снимите роликовый подшипник 13 с вторичного вала (без внутреннего кольца) с упорным кольцом 14, распорной втулкой 16 и ведомой шестерней 17 пятой передачи.

    9. Снимите съемником с промежуточного вала ступицы 25 синхронизатора пятой передачи с упорной шайбой 29.

    10. Выкрутите крепежные болты и снимите переднюю крышку 2. Затем снимите стопорное кольцо 47 подшипника первичного вала.

    11. Снимите крышки 45 и 36 подшипников промежуточного вала.

    12. Используя резьбовое отверстие М8 в заднем конце оси 39 промежуточной шестерни заднего хода, опустите ось назад и снимите шестерню 38.

    13. С помощью съемника снимите задние подшипники 5 и 33 первичного и промежуточного валов.

    14. Установите коробку так, чтобы промежуточный вал был сверху, продвиньте промежуточный вал вперед, пока блок редуктора 42 промежуточного вала в картере не переместит вперед передний подшипник.

    15. Подайте промежуточную форму обратно к выходу внутреннего кольца из переднего подшипника 43.

    16. Установить коробку передач способом вверх под механизм переключения.

    17. Снимите с картера коробки передач первичный вал 1, стопорное кольцо 46 шестерни четвертой передачи и вторичный вал в сборе.

    18. Снимите стопорное кольцо 44 и переместите промежуточный вал назад до упора зубчатого блока в картер. Выдавите промежуточный вал из блока шестерен через переднее отверстие картера по направлению к задней части коробки передач. Снимите промежуточный вал и редуктор с картера.


    Рис. 190. Вал вторичной шестерни в сборе: 1 — вторичный вал; 2, 15, 20, 22 — упорная шайба; 3 — шестерня I передачи; 4 — стопорное кольцо шестерни I шестерни; 5, 7, 11, 12 — стопорное кольцо; 6 — синхронизатор I и II передачи; 8 — шестерня II; 9 — шестерня III; 10 — стопорное кольцо шестерни III трансмиссии; 13, 21 — меч; 14 — синхронизатор III и IV передач; 16 — распорная втулка; 17 — игольчатый подшипник шестерни III передачи III; 18 — игольчатый подшипник шестерни II передачи; 19 — Кольцо блокировки шестерни трансмиссии; 23 — подшипник игольчатого колеса I шестерни 24 — Роликовый подшипник внутреннего кольца


    1.Снимите внутреннее кольцо 24 (см. Рис. 190). Подшипник, упорная шайба 2 и шестерня 3 первой шестерни с игольчатым подшипником 23 и стопорным кольцом 4.

    2. Снимите стопорное кольцо 5 ступицы первой и второй шестерни и упорную шайбу 22 с помощью съемника.

    3. Снимите синхронизатор 6 первой и второй передач вместе с шестерней 8 второй передачи, стопорным кольцом 19 и упорной шайбой 20.

    4. Снимите шпонку 21, стопорное кольцо 7 и игольчатый подшипник 18 шестерни второй передачи.

    5. Снимите 12-ю и четвертую передачи, синхронизатор 12-й и четвертой передач.

    6. Снимите синхронизатор 14 третьей и четвертой передач вместе с шестерней 9-й третьей шестерни, фиксирующей кольцо 10, и упорной шайбой 15.

    7. Снимите шпонку 13, стопорное кольцо 11, распорную втулку 16 и игольчатый подшипник 17 шестерни третьей передачи.

    Разборка механизма переключения

    1. Выкрутите четыре опорных болта 11 (см. Рис.189.) Рычаг переключателя и снимаем рычаг с рычагом 7 и кормовой пружиной 10.


    Первые в мире двигатели. Устройство двигателя. Передача инфекции. Система вытяжки. Инструменты и оборудование

    Первые в мире моторы. Устройство двигателя. Передача инфекции. Система вытяжки. Инструменты и оборудование
    • Нешипованная резина гольф-класса — ZR big test Шипованная зимняя резина 16 дюймов
    • Шипованная резина 185 65 r15 обзор
    • Рейтинг легковых шин.Лучшая летняя резина. Hankook Ventus Prime2 K115 — летняя резина, тест
    • Шипованная резина без шипов
    • Современные сказки для детей
    • Разговор на тему: профессия — водитель
    • Обращение к водителю в стихах Обращение к водителю от детей
    • Trucker Tales
    • Какое масло для citroen c4
    • Рекомендуемое моторное масло для дизельного двигателя Toyota Land Cruiser Prado Prado 150 масло
    • Принцип работы муфты Haldex
    • Какое масло для citroen c4
    • Технические характеристики Kia Sportage Объем багажника Sportage 4
    • Зачем это нужно и как это реализовать?
    • Необходимость и порядок оформления прицепного устройства для автомобиля
    • Как бесплатно узнать владельца по номеру машины Узнать номер телефона по номеру машины приложение
    • Купил машину у перекупа, но сняли с учета: что делать Принципы снятия с учета автомобиля при сдаче на металлолом
    • Проверка автомобиля на ограничение номерного знака
    • Зимние дворники в Казани поднять нужно ли поднимать дворники
    • Где собирается Hyundai Solaris Какая компания производит двигатели для Hyundai Solaris
    • Стеклоподъемники в машине зимой запотевает изнутри и замерзает: что делать, как устранить запотевание?
    • Опель астра г: технические характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификация Технические данные на рулевой механизм и диаметр поворота автомобиля
    • Турбо-проушина — что это такое и как от нее избавиться?
    • Габаритные размеры машины
    • Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed Kia ceed сколько масла в двигателе
    • Инструкция по эксплуатации
    • Cherie Tiggo: описание, модификации, технические характеристики Внутренняя заправка и качество
    • Ступица переднего колеса — какая что нужно знать об устройстве
    • Когда менять топливный фильтр на Дастер 2
    • Инструкция по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520
    • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Michelin Отличительные особенности
    • Рейтинг крупнейших мировых производителей шин Рейтинг производителей автомобильных шин
    • О Kumho
    • Производитель шин Kumho: откуда появился бренд и где у него есть заводы?
    • Шины Pirelli (Пирелли) Производитель Pirelli
    • Как сделать боковые багажники для мотоцикла своими руками
    • Самодельный автомобиль — что важно знать?
    • Полноприводный Мерседес-Бенц Полноприводный от Мерседес
    • Какая самая лучшая промывка двигателя?
    • Как проверить уровень масла в автомобиле Audi a5 Уровень масла в двигателе Audi q5
    • Где найти номер STS автомобиля?
    • Автомобиль на гарантии: можно ли вернуть в автосалон
    • Когда можно снять машину с ГИБДД без автомобиля и как это сделать?
    • Двигатель УАЗ Патриот — какой выбрать?
    • Собственный бизнес: как открыть мотосервис Среднее количество клиентов в месяц
    • Как прокачать тормоза на гранте с абс
    • Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «деток» лучше?
    • Выкуп авто после ДТП
    • Наиболее частые неисправности
    • Регулятор холостого хода Лада Калина: принцип работы и методы устранения неисправности Калина высокой скорости причины и устранение
    • Тест-драйв: примерка обновленного кроссовера Mercedes-Benz GLK
    • Процесс по замене дежурного на Шевроле Нива
    • Разновидности тюнинга калины хэтчбек Точка зрения специалистов
    • Тюнинг Nissan X Trail — основы самокровного кроссовера Аксессуары на nissan x trail
    • Lanos Chevrolet: тюнинг и доработки для создания Автомобиль вашей мечты Lanos 1
    • «Четвертый» седан Audi A4 Audi A4 Технические характеристики расход топлива
    • Проверка давления в шинах автомобиля Lada Granta
    • История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
    • VW Transporter: Square
    • Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavi a
    • Заливное отверстие АКПП Renault Duster 2
    • Тест-драйв: разбираемся, чем новый BMW X5 отличается от предшественников
    • Какие штрафы за перегрузку грузовика?
    • Размер гаража на одну машину: оптимальные параметры помещения
    • Шумоизоляция входных и межкомнатных дверей
    • Мобильный дом своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы Паз переделан в дом на колесах
    • Шикарный дом из старинного автобус
    • Какое масло заливать в ауди б4 коробка
    • Новый VW Tiguan калужской сборки — первый тест
    • Гость.Ржавеет ли кузов Равона? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
    • Ваз с двигателем от иномарки
    • Стоит ли покупать новый Тигуан?
    • Кузов Равона ржавеет? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Гостевая Daewoo Gentra гарантия от сквозной коррозии
    • Почему машина не тянет: причины?
    • Основные виды парковок и гаражей Что такое парковка
    • Специфика ремня ГРМ на Лада Грант Наклейки Лада Грант 8 клапанов
    • Нужно ли зимой поднимать «дворники»?
    • Почти как Focus, только лучше: выберите подержанный Volvo S40 II Размеры Volvo c40
    • Где собирают Hyundai Solaris?
    • Очки потеют: что делать?
    • Opel astra g: характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификация Технические характеристики Opel Astra G
    • Что такое лаг турбомотора и как от него избавиться?
    • Техническое обслуживание Киа Рио Киа Рио Техническая сетка
    • Стандартное давление в колесах модели автомобиля Нива Давление в шинах Нива 21214 по паспорту
    • Что такое ступицы внедорожников и зачем они нужны?
    • Где на УАЗ Патриот передний мост и как он устроен?
    • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер Как установить вакуумный тормоз на буханку УАЗ
    • Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения
    • VW Transporter: Square
    • Шина test group zr отвечает на вопросы Тесты нешипованных зимних шин
    • Tire test group sp отвечает на вопросы Обзор зимних шин за рулем
    • Ваз 2114 объем багажника
    • S-Tronic от Audi Что такое s-tronic в Audi
    • Kia ремонт в автосервисе АвтоМиг.Интервалы замены масла в АКПП гранд Старекс
    • Техническое обслуживание
    • Что такое ГТ и с чем его едят?
    • Устройство и принцип работы механизма
    • Ремонт и регулировка тормозной системы
    • Cordiant Snow Cross лучшая бюджетная шипованная шина Cordiant Snow Cross Тест шин за рулем
    • Летняя резина Toyo Proxes CF2 Описание характеристики отзывы о летняя резина toyo cf2
    • Изучаем основные причины неисправности системы обогрева автомобиля
    • Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности
    • Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и способы устранения
    • Как одометры перематываются Как перематывать электронный спидометр
    • Моторное масло Castrol — как выбрать лучшее
    • Полезные самоделки для авто своими руками
    • Светодиодное освещение салона Неоновое освещение салона
    • Особенности подключения мотора от мойки машина
    • Самодельные багажники (багажник) для мотоцикла
    • Описание конструкции n Renault Sandero, Stepway
    • Признаки неисправности регулятора давления топлива
    • Технические характеристики и конструкция
    • Что нужно знать о технических характеристиках Ford Fusion?
    • Размеры багажника ВАЗ 2112 в сантиметрах
    • Турботаймер: что это и для чего?
    • Какое моторное масло для Geely Emgrand
    • KIA Cee’d или Ford Focus: какая машина лучше?
    • Инструкция по ремонту и эксплуатации
    • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев
    • Первый — это ниссан джук.Двигатель не заводится. Сколько стоит обслуживание Nissan Juke
    • Замена масла в АКПП на Chevrolet Cobalt
    • Система VSM: активное управление и стабилизация
    • Паровой двигатель с качающимся цилиндром от Vintage Young Tech
    • Тепловой двигатель на базе новый термодинамический принцип
    • Квалификационная характеристика водителя легкового автомобиля Квалификационный тариф водителей
    • Машины и механизмы в ландшафтном строительстве
    • Оквад для транспортных услуг, грузоперевозок, курьерская доставка
    • Как шведы поменяли руль в День H и его последствия
    • Меры наказания несовершеннолетних при управлении транспортным средством
    • Как Россия переходит на экологичный транспорт?
    • Посмотрите, как прекрасен город без машин!
    • Tesla тайно создает новое поколение собственных аккумуляторов Аккумулятор Tesla в разобранном виде
    • Самая необычная обзорная экскурсия: автобус-амфибия в Будапеште
    • Поговорим о длине хэтчбека Chevrolet Lacetti
    • Renault Duster клиренс Почему важен клиренс ?
    • Opel insignia Расход топлива opel insignia diesel
    • Где Infiniti QX70 в сборе Чей Infiniti
    • Opel Astra против Ford Focus: уровень близок — разные «болячки» Комплектации и опции
    • Hyundai Santa Fe — отзывы владельцев
    • American War : Jeep Grand Cherokee против Ford Explorer против Dodge Durango (2012) Ford explorer grand cherokee который лучше
    • Audi Q5 второго поколения: практическая эволюция
    • Что такое седан, хэтчбек, универсал, кроссовер Как в квартире
    • Что делать, если гудит гидроусилитель руля?
    • Автомобиль «БМВ F30» (БМВ F30): характеристики, тест-драйв, отзывы Автомобиль в бизнесе
    • Renault Sandero и Renault Sandero Stepway: сравнение
    • Как выбрать б / у Audi Q3 первого поколения Какая трансмиссия лучше на Audi q5 q3
    • Масло для Тойота Камри: какое масло заливать?
    • За какую Octavia стоит платить?
    • Porsche Cayman Review (2008)
    • Падение скорости после замены АКБ (АКБ) — решение проблемы Плохо протягивает Lancer 9
    • Как поменять антифриз на Opel Corsa Сколько антифриза в Opel Corsa d
    • Каков ресурс двигателя Киа Рио 1
    • Тойота Хайлюкс Цены на ремонт Забит топливный фильтр
    • Самые большие шины в мире
    • Партнер Пежо Руководство по ремонту и обслуживанию типи Партнер Пежо Руководство по ремонту и обслуживанию партнеров Пежо
    • Агент по покупке подержанных автомобилей
    • Инвалидная коляска СЖД: характеристики
    • Четыре поколения грузовиков
    • Типы мотоциклов: фото, названия, описания
    • Локомобиль — как был Маневровый локомобиль
    • Междурядья разные — трактор один Выручает специальное колесо
    • Зимняя экзотика: необычные типы снегоходов Тангенциальное средство от снега зимой
    • Почему я не могу вытащить лампочку изо рта?
    • Новый Porsche Panamera воплощает идею «Гранд Туризм».
    • Range Rover Evoque Инвалидная коляска для детей с подставкой для игрушек и спинкой. Основные характеристики инвалидной коляски Range Rover
    • Boruto: Naruto Next Generation Season 1 Смотреть онлайн
    • Nissan Qashqai или Рено Дастер: что выбрать Какая машина лучше дастер или Кашкай
    • Сколько проживет робот DSG6 — смотрим конструкцию и обзоры
    • Регулировка клапана: для чего он и что дает Какие двигатели и когда клапан нужна регулировка
    • КПП DSG — что это такое, плюсы и минусы
    • Машину продал, но новый хозяин не зарегистрировал — ваши действия Нужно ли регистрировать?
    • Седан Nissan Almera от АвтоВАЗ
    • Размеры колес для автомобилей Мазда
    • Как заменить салонный фильтр на Киа Рио?
    • Для чего нужны стойки стабилизатора и когда их менять?
    • Продажа автомобиля в кредит: ищем опт Ионы Можно ли продать автомобиль за
    • Audi Allroad (C5) — Описание модели
    • Как настроить радиоуправляемую машину?
    • Настройка радиоуправляемой машины
    • Как настроить радиоуправляемую машину?
    • Из чего и как делают масштабные модели автомобилей
    • Детский игрушечный трактор-грейдер из деревянных обрезков своими руками Trash art: как сделать из бутылки
    • Как сделать самодельный квадроцикл
    • Зазвонил телефон кто нужен шоколад
    • Читайте сказки детям про машинки онлайн
    • план урока о внешнем мире (старшая группа) по теме
    • Конспект и презентация о внешнем мире на тему «Осторожно машины!»
    • Продвижение «Да будет дорога хороша»
    • Рассказ водителя грузовика: день из жизни водителя
    • Рассказы о грузовиках
    • Байкерские знаки и традиции
    • Подготовка машины к зиме: что нужно сделать в первую очередь
    • Что такое тормоза: виды, описание Назначение тормозной системы
    • Автомобили с самой классной стандартной музыкой Качественный звук в машине с чего начать
    • Tesla car description
    • Легендарная «копейка» или как первые «Жигули»
    • Российские марки автомобилей Какие марки автомобилей
    • Как выглядит скорая помощь внутри
    • Реанимобиль: что внутри?
    • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
    • История скорой помощи (50 фото)
    • Откровения врача скорой помощи: смерть, опасные пациенты и спасенные жизни
    • Лучшие приложения для автомобилистов
    • На Daewoo Nexia не работают поворотники
    • Citroen: страна-производитель и модельный ряд Бренд Citroen, производящий страну
    • Почему не включаются скорости при работающем двигателе
    • Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы платим больше?
    • Land Rover Discovery 3 Размеры
    • Что подарила миру Франция — страна-производитель «Ситроен С3».Кто производит Ситроен? »
    • Volkswagen Passat (B6) — отзывы
    • Даже новенькая Toyota HiLux не подведет, если вы заботитесь о ней и дорожите ею
    • Как делается тюнинг для Nissan Almeria classic
    • Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству
    • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули Решетка заднего стекла: классика для «классики»
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
    • Замена стойки амортизатора на Автомобили Opel Kadett своими руками
    • Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
    • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
    • Тюнинг игры Преимущества работы онлайн
    • Что такое тюнинг подходит для Mercedes 124
    • Тюнинг-стоп для Toyota corolla ae91
    • Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье Тюнинг от ателье Saleen
    • Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудо-ребир го Купить тюнинг на Шевроле Авео Т250 седан
    • Пошаговая инструкция по самопроверке АКПП при покупке б / у автомобиля
    • Подробно о свечах зажигания, как заменить на автомобиле Шкода Замена свечей зажигания
    • Какое масло залить автомат?
    • Важная информация Технические характеристики Ford EcoSport
    • Активная подвеска Toyota адаптивная регулируемая подвеска avs
    • Б / у Ford Mondeo: какие могут быть проблемы?
    • Правильный антифриз для автомобиля Рено Логан Какой антифриз в Рено Логан
    • Автомобиль не реагирует на ключ зажигания: что делать?
    • Эксплуатация Lada Kalina Cross (после обкатки)
    • Брестское расписание автобусов и троллейбусов
    • Можно ли смешивать антифриз с водой?
    • Денис Юрин — броня из чешуи дракона, броня из чешуи дракона
    • Dragon age origins, броня из чешуи дракона Дракон Age: Origins Местоположение драконов в пещерах
    • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Не сюжетные квесты Меры против мародеров
    • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Не сюжетные квесты Цветы для Сенны
    • Дракон Age: Inquisition — Прохождение: The Hinterlands — Не сюжетные квесты
    • Rose thorn dragon age.Амарантин поднялся. Лучшие щиты в Dragon Age: Origins
    • Как получить специализацию?
    • Как научиться двигаться в гору без скатывания на машине с МКПП
    • Ао «амкодор амкодор официал»
    • Как долго действует справка — счет-фактура при покупке автомобиля? Срок действия сертификата учета в Беларуси
    • Стоимость ремонта Renault Fluence Полный сервис Renault Fluence
    • Какой объем бака в Киа Рио Какой объем бака в Киа Рио
    • Новый универсал Лада Приора, цена , фото, видео, комплектация, технические характеристики Лада Приора универсал Размеры ладов приоры седан
    • Размеры Лада Приора седан
    • Общее описание Peugeot boxer и технические характеристики модели Особенности этих двигателей
    • точки крепления колесных дисков nissan almera Nissan Almera N16
    • О разболтовке колес на отечественных автомобилях Лада Приора
    • Как прогреть машину морозным утром
    • Какие колеса можно поставить на Ниссан Кашкай Размер колес Ниссан Кашкай 16
    • Lifehack: Клиренс Приоры — способы увеличения и уменьшения
    • Как убрать биение карданного вала своими руками 9007 4
    • Грузовой трехколесный велосипед своими руками
    • Главный выключатель автомобиля — противоугонная защита
    • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
    • Самодельный гусеничный вездеход «Парма Самодельный гусеничный вездеход обшитый фанерой
    • Какой предпусковой подогреватель лучше
    • Самодельные гусеницы своими руками — как сделать гусеничный привод и привод для мотобуксировщика, снегохода из мотоблока «Нева»
    • Самодельные автомобили — внедорожники от умелых конструкторов.Мосты от газа 66 в джипах
    • Шины и диски на Skoda Fabia
    • Шины и диски на Nissan AD, размер колес на Nissan AD
    • Новый внедорожник до 600 тыс.
    • Обзор автомобиля Vortex Tingo — технические характеристики и отзывы владельцев Почему Vortex Tingo ценится
    • Вискомуфта и все, что о ней нужно знать Что такое вискомуфта
    • Ремонт Kia в автосервисе AutoMig Hyundai Matrix, цепь или ремень ГРМ
    • Что делать, если Volkswagen Polo Sedan не заводится?
    • Сколько стоит Ламборджини?
    • Тест-драйв Skoda Octavia RS
    • Возможность отключения I-Stop (практически навсегда)
    • Какая сборка Toyota RAV4 лучше: чья страна происхождения Чем отличаются автомобили японской и российской сборки?
    • Новый комментарий Что еще понравилось
    • Десять самых надежных машин старше десяти лет
    • Какой размер резины подходит для Lada Granta?
    • X5 («БМВ»): кузова и поколения
    • Двигатель не набирает обороты при нажатии педали газа: причины
    • Нужна ли полная замена антифриза Сколько литров антифриза нужно заменить
    • Процесс замены масла в роботе фокус 3
    • Замена масла в роботизированной коробке передач
    • Lifan X50: отзывы владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками
    • Где собрано san’eng chiron
    • Масло моторное на nissan almera classic 1
    • Масло моторное на Renault Megane
    • Шины и диски на Nissan X-Trail, размеры дисков на Nissan X-Trail Подробнее о представленном ассортименте
    • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
    • Рекомендуемое моторное масло для дизельных силовых агрегатов Mercedes-Benz E Class
    • Бензонасос не качает бензин
    • Как рассчитать высоту шин
    • Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают шины на зиму
    • Высота протектора новинки летняя шины
    • Приятный сюрприз от «Белшина»
    • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Pirelli Winter Carving Edge — зимние шипованные шины
    • Полезная информация Диск Runout
    • Шины Bridgestone: обзор зимних моделей Зимние шины Bridgestone
    • Описание автомобильных шин Yokohama Ice Guard IG50
    • Признаки износа уплотнений штока клапана бензинового двигателя
    • Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения проблемы Особенности и возможные причины свиста ремня генератора
    • Подсветка номерного знака: нормальная видимость номеров в любое время суток
    • Уникальная выставка-продажа ак. аксессуары и дополнительное оборудование Defender
    • Плюсы и минусы автомобиля Hyundai Getz Мнение автоэкспертов об авто Hyundai Getz
    • Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Киа Рио Какое масло лучше выбрать
    • Свист под капотом Слышен свист под капотом
    • Трансмиссионное масло ваз 2114
    • Citroen C4 Hatchback Дорожный просвет
    • Шина Hyundai Creta с правильным давлением и радиусом
    • Клиренс Nissan Tiida, увеличивающий клиренс Nissan Tiida, проставки (видео)
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Шины на Шевроле Нива — подборка отличной AT-резины R15 Выбор летней резины
    • Solaris 1.6 размер колес. Размер колесных дисков Хендай Солярис в зависимости от года выпуска. Допускается ли установка других колес?
    • Давление в шинах на Nissan X-Trail
    • Шины и диски на Kia Soul, размер диска на Kia Soul
    • Kumho Ventura — одна из лучших шин МТ Kumho road venture MT CL 71 размер
    • Эко-шины: выбор эталона экономичности Комфорт вождения
    • Размеры колес, шин и колес Toyota Camry V40 Размеры шин
    • Родные диски и шины для Renault Captur: размеры дисков и стабы
    • Какой размер диска у Reno Logan?
    • Клиренс Nissan Note, увеличенный клиренс Nissan Note (видео)
    • Что выбрать Skoda Rapid или Volkswagen Polo Polo или Rapid что лучше
    • Что лучше Renault Duster или Skoda Rapid Лучше Logan или Rapid
    • Поменять масло в коробка ваз 2115
    • «Субару»: страна-производитель, история компании и ее лучшие качества Субару страна-производитель япония
    • Deawoo Nexia Свечи зажигания Замена Nexia Свечи зажигания 16 клапанов
    • KIA cee’d или Volkswagen Golf?
    • Как поменять боковое зеркало?
    • Цена пенни: стоит ли покупать BMW первой серии на вторичном рынке?
    • Nissan Руководство пользователя
    • Что такое клиренс?
    • Клиренс BMW X1, клиренс BMW X1 разных годов выпуска
    • Машины гангстеров и бандитов всех времен: от Cadillac Al Capone до «600» Bandit cars 90-х годов
    • Что дороже Порше или Mercedes
    • Сравнение Mitsubishi ASH и Nissan Qashqai
    • Где собирают lifan solano
    • Автомобильный звукоизоляционный комплект LADA (ВАЗ) XRAY
    • Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne — на одной платформе: братья по разуму Куда движется мир
    • Причины вибрации в автомобиле
    • Где собирают Шевроле Кобальт?
    • Система охлаждения двигателя
    • Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот Причины поломки раздаточной коробки
    • Проверка и регулировка углов установки углов уаз патриот Нормативные данные по установке углов уаз патриот
    • УАЗ — масштабные модели Модификации УАЗ 469 буханка
    • Электрооборудование автомобилей УАЗ
    • Тест обновленного УАЗ Пикап: двигатель новый, косяки старые Когда люди узнают, что скоро у вас на неделю будет Патриот, говорят только одно — «Ооооо, удачи »
    • Горячие рождения в России: стильное будущее старых автомобилей
    • Экстремальное вождение: цены на курсы в Академии Геннадия Брославского Школа экстремального вождения
    • Гостехнадзор проверит трактор на наличие ограничений
    • Название автомобиля на английском языке
    • Опыт в работе газопоршневых агрегатов на биогазе Биогазовый двигатель в майнкрафте 1
    • Что дает паук.Что едят пауки. Какие бывают пауки-птицееды
    • Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
    • О давлении в шинах для Ford
    • Свечи на форсунку 2110 8 клапанов
    • Cherie Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы Cheri Cross Eastar технические характеристики
    • Оценка ресурса двигателя Skoda Rapid
    • Где собирают Volkswagen Tiguan для России Где производят Tiguan
    • Давление в шинах для BMW (BMW) Давление в шинах для bmw e60
    • Почему плохо переключаются передачи
    • Преимущества и недостатки Sang Yong Aktion с пробег
    • Какое масло заливать в коробку передач lifan solano
    • Типичные болезни Mitsubishi Lancer IX
    • Первый FAW Besturn B50 FAW Besturn B50 — цена и комплектация
    • Suzuki SX4: характеристики, фото и отзывы Технические характеристики Suzuki sx4
    • Опыт эксплуатации Nissan x Trail Слабые стороны трансмиссии
    • Третий i воплощение BMW X3
    • Что делать, если в салоне холодно Ниссан Кашкай Как сделать Ниссан Кашкай теплее
    • Инструкция по эксплуатации emgrand ec7
    • Винтовая подвеска (койловеры) Opel (Opel)
    • Тест зимних шин: Нет ходить или ездить из-за обледенения
    • Тест зимних шин: не ходит и не едет из-за гололеда
    • ZX Ориентир технические характеристики и опыт вождения Zx ориентир, производитель
    • Внутренние недостатки Ssang Yong Actyon с пробегом Слабые стороны Sang Yong Actyon
    • Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage третьего поколения?
    • Toyota RAV4 по-прежнему лучший?
    • Как выбрать Citroen C4 Что лучше Citroen C4
    • Toyota Hilux — до легенд Типичные проблемы и неисправности
    • Оборотная сторона Toyota: технические характеристики, размеры, фото Опции и цены
    • Kia Sportage или SsangYong Actyon: кто выиграет?
    • Слабые стороны, преимущества и недостатки Шевроле Кобальт Шасси Шевроле Кобальт
    • Почему дергается Шевроле Круз Неудачная модернизация автовладельцем
    • Возможные причины, когда печка поло седана плохо греет Почему плохо греет печка на Поло седане
    • Развал схождения на SsangYong Actyon Sports Развал и угол схождения ssangyong actyon sport
    • Диагностика Renault Sandero, коды ошибок и методы их устранения
    • Datsun on-DO и mi-DO: Основные проблемы эксплуатации
    • Запчасти на Chery Very: подходят даже от отечественных автомобилей
    • Lamborghini Gallardo: обзор и некоторые модификации
    • Салон Лада Ларгус Кросс фото, багажник Лада Ларгус Кросс, вместимость, объем багажника
    • Рейтинг шин кроссовера — Выбор профи Лучшие летние шины года для внедорожников
    • Лето Сравнение шин для кроссоверов Лучшие летние шины года r18
    • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов Обзор шин
    • Какие слабые места у двигателя Lanos 1600
    • Great Wall HOVER h4, двигатель H5 (Hover) и ресурс трансмиссии Приводит масло с передней крышки на hover
    • Hover n3 проблемы с двигателем 2 0
    • Новый комментарий Инструменты и материалы
    • Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран Комплектации и цены
    • Brilliance V5 — кроссовер для горожан
    • В чем недостатки Mitsubishi ASX по отзывам Проблемы Mitsubishi ASX
    • Все о слабых сторонах Nissan Beetle (фото и видео)
    • Chevrolet Cruze Кнопка багажника — замена, ремонт, установка Не работает кнопка открытия багажника Chevrolet Cruze
    • Subaru XV «Особо ценный экземпляр»
    • Как выбрать SsangYong New Actyon На вторичном рынке Проблемы с бензиновым двигателем на Ssangyong Actyon
    • Второе воплощение KIA Soul 900 74
    • Просели задние пружины Kia sportage 3 пружины передний привод
    • Сколько масла в двигателе Hyundai Getz Пошаговая инструкция по чистке двигателя
    • Гламур или гадость для вас?
    • Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
    • Вывод на рынок нового бренда
    • Ford Focus 3 снимает что делать
    • Дизельный двигатель TD4 Land Rover Freelander 2 рама или нет
    • Замена топливных форсунок Hyundai двигатель, чистка форсунок форсунки Замена топливных форсунок Hyundai
    • Mitsubishi Outlander XL: все честно Mitsubishi Outlander 3 слабые места
    • Выбор и замена передней и задней стойки Sorento Как поменять заднюю подвеску на Sorento
    • Проблемы с Koleos.Новый комментарий. Оригинал и обыкновенный
    • Чип-тюнинг и разлочка Volkswagen Polo Не работает педаль газа на Поло седане
    • GEELY MK — типичные проблемы и неисправности
    • Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
    • Сколько антифриза налито в вишня бонус а13
    • Правила безопасного поведения пассажиров в общественном транспорте
    • Украинский «Богдан» разработал новый бронеавтомобиль «Барс»
    • Инструкция по обкатке радиоуправляемых автомобилей с коллекторным двигателем Румашинки
    • Требования к кабины тракторов
    • Автопогрузчики, электропогрузчики и электромобили
    • О производственных травмах при выполнении шинных работ
    • «Газель» преодолела «Шелковый путь»
    • Информация из истории создания и развития конструкции пневматической шины
    • Лучшая зимняя резина отечественного производства
    • Шины и диски на Митс. убиши Паджеро, размер дисков на Митсубиси Паджеро Большие диски на Паджеро 4
    • Российская резина: лучшая зимняя и летняя резина России
    • На какие диски подходят ваз 2112
    • Литые диски: стоит ли переплачивать?
    • Зимняя нешипованная резина nokia hacapelita
    • Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, расположение болтов
    • О подборе автомобильных дисков на шины по размеру
    • Размер шин — массовые заблуждения и реальность
    • зимняя резина Toyo — отзывы владельцев Информация о производителе
    • Внедорожная грязевая резина для уаз
    • К суровому джипу — суровые тапочки
    • Шины Amtel NordMaster: отзывы
    • Подбор шин по марке автомобиля
    • Nokian Hakka Green — Шина летняя, тест
    • Шина Headway Коммерческая шина Headway
    • Шина Кама Модельный ряд Шины Кама
    • Шины и диски на Kia Sorento, размер диска на Kia Sorento
    • Шина Tunga Шина Tunga zodiak 2 страна происхождения
    • Выбираем лучшую недорого шины для вашего автомобиля
    • Лучшие летние шины Место производства Россия
    • Pirelli «Formula» (бюджетная марка Pirelli) 9 0074
    • Шины Formula Energy: отзывы
    • Подобрать зимнюю резину на машину
    • Возможна доставка шины Yokohama G055 в любой регион
    • Грязный бизнес: тестирование внедорожных шин All Terrain
    • Шины для УАЗ: выбор, описание, характеристики
    • Где производятся шины Cordiant?
    • Выбор резины по автомобилю марки
    • 25 r20 и 397 что подходит
    • ВАЗ турбо: с чего начать, инструкция по турбонадду Что нужно знать о наддуве
    • Правильная зарядка и использование NiMH аккумуляторов
    • Закись азота для автомобилей.Или нитро »на наш взгляд. Закись азота для автомобилей: описание, применение, эффективность и результаты Как работает нитро
    • Процесс сгорания топлива
    • Роль автомобиля в истории человечества Автомобили, помогающие человеку в жизни
    • История создание мотоциклов Первый мотоцикл в мире
    • Тракторы John Deere: модельный ряд Все о тракторе John Deere
    • Как сделать грузовик из Lego Как построить грузовик из Lego
    • История успеха Генри Форда Когда Генри Форд Первый родился
    • Как присвоена квалификационная категория водитель легкового автомобиля Водитель легкового автомобиля 4 категории
    • Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
    • Должностная инструкция водителя транспортно-уборочной машины Должностная инструкция машинист уборочной техники
    • Тарифно-квалификационные характеристики на общеотраслевые профессии рабочих ЭТКС рабочих профессий бу. с водителем
    • Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
    • Должностная инструкция водителя грузовика
    • Примерная форма должностной инструкции водителя транспортного средства (подготовлена ​​специалистами компании «Гарант»)
    • Курсы экстремального вождения для женщин Экстренное вождение
    • Гостехнадзор проверит трактор
    • Транспорт ссылается на слово
    • Паук на Приору: подбор оборудования и подробная инструкция по установке
    • Марки автомобилей со значками и названиями
    • Марки автомобилей со значками и имена
    • Зарядка аккумулятора в Майнкрафт — пошаговая инструкция, создание аккумулятора Как сделать продвинутый аккумулятор в Майнкрафт
    • Как сделать машину в Майнкрафт — пошаговая инструкция
    • Клонирующая машина
    • Тарифы на перевозку на машине транспортеры Как отправить машину в другой город
    • Как сделать машину в Майнкрафт — пошагово пошаговая инструкция Как сделать машину в Майнкрафте версия
    • Скачать мод на машинки для майнкрафт на android Какой мод на майнкрафт машинки
    • Как незнайка ехал на газированной машине Носов Николай Николаевич
    • Альфа машинки на свадьбу
    • Цветомузыка в аренду Аренда освещения для выставок
    • Аренда грузовиков от компании avion
    • Удобный выбор ретро автомобилей в нашем каталоге
    • Почему свадебные ретро автомобили нужно заказывать только в проверенных агентствах
    • Картина красками «Колеса для авто» Эскиз организованная образовательная деятельность
    • Конспект открытого урока познавательного развития в средней группе
    • Chevrolet Lanos — отзывы владельцев, техническая информация, история марки Chevrolet Lanos
    • Кто такой Эрик «Давидич» Китуашвили?
    • Как открутить ржавую гайку — советы специалиста
    • Как открутить ржавую гайку — советы специалиста
    • Создан невероятный агрегат на базе двигателя старого Subaru: Video Boxer sound
    • So cp.SRS — что это? Что входит в систему SRS? Обслуживание системы SRS
    • Как работает рынок АЗС в России Как называется АЗС
    • Как снять с учета машину без документов и сам автомобиль Удаление машины без номеров
    • Почему ездить по Москве небезопасно такси? Дешевое такси на каждый день
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

    Карбюратор — Автомобильный портал

    Карбюратор — Автомобильный портал
    • Как купить машину с пробегом
    • Подвеска автомобиля: виды, устройство и принцип действия
    • Какая подвеска автомобиля лучшая — обучающая программа ZR
    • Каков КПД у наиболее распространенных типов тепловых двигателей
    • Ремень генератора : особенности и возможные ремонты Как установить приводной ремень
    • Разворот на перекрестке — правила, техника безопасности и штрафы
    • Рамные внедорожники: плюсы и минусы автомобилей под угрозой исчезновения
    • «Соболь» (легковой): характеристики , фотографии и отзывы
    • Сокращенные испытания тормозов с тепловозным приводом
    • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер) Габаритные размеры фургона-боксера Пежо
    • Общее описание Пежо боксера и технические характеристики модели Boxer 2
    • Правила организованной перевозки групп детей автобусами Перевозка детей в автобусе Требования документов
    • Автомобиль s ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство
    • Чертежи сборки багги
    • Из чего состоит автомобиль?
    • Загорелась лампочка ABS на приборной панели: причины проблемы, что делать
    • Загорелась лампочка ABS на приборной панели: причины проблемы, что делать
    • Peugeot Boxer: стильно и комфортно француз Что такое грузоподъемность Peugeot boxer
    • Как выбрать летнюю резину для автомобиля
    • Можно ли восстановить шипы на зимней резине своими руками?
    • Технические характеристики Тойота Камри (XV40)
    • Обзор летних шин на колесе
    • Какие грузовые шины лучше
    • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля »kia rio
    • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля »kia rio
    • Lamborghini LM002: внедорожник с военными корнями Технические характеристики и другие интересные факты о внедорожнике
    • Промывка двигателя при замене масла
    • Распорка колесных болтов Toyota Corolla
    • Заклинило багажник — как открыть его?
    • Системы управления двигателем Коды ошибок автомобиля КАМАЗ
    • Что делать, если Лада Приора не заводится, но стартер крутит
    • Ремень ГРМ Веста: когда менять, чтобы не гнул клапана
    • Когда менять ГРМ на Запад 1
    • История завода Ssang Yong Ssangyong в Корее
    • Моторное масло Kia Ceed для двигателя Какое масло заливать в Kia LED
    • Какое масло заливать в двигатель kia led моторное масло для cue led jd
    • Техническое обслуживание Kia Rio
    • Что такое промывка системы охлаждения и когда она нужна?
    • «Infinity»: страна происхождения
    • Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
    • Сколько весит легковой автомобиль Дизайн интерьера и органы управления
    • Рекомендации по выбору моторного масла для двигателя LADA Largus
    • Как устроен карбюратор работа на классике
    • Масла автомобильные и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Свечи зажигания на калину 8-ми клапанные
    • Основные технические характеристики УАЗа «Хантер»
    • Система контроля выхлопных газов
    • Фото, цены и характеристики нового Skoda Rapid
    • BMW E39 Технические характеристики История модели Фото Видео
    • Топливный фильтр на Daewoo Nexia
    • Какой лучше выбрать: Солярис или Рио
    • Можно ли настроить спидометр своими руками Прокатный пробег самостоятельно
    • Модельный ряд Subaru Логотип и обозначение Subaru
    • Как выбрать моторное масло для Рено Логан Который масло лучше на морозе Логан
    • Volkswagen Golf IV отличный вариант Гольф 4 из тех
    • Сравнение Volkswagen Polo и Hyundai Solaris
    • Hyundai solaris и двигатель kia rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
    • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
    • Почему запотевают фары и что делать Запотели стекла фар что делать
    • Размеры шин и дисков Skoda Rapid
    • Mitsubishi Outlander PHEV: реальный расход топлива Смешанный расход топлива для Mitsubishi Outlander
    • Renault sandero stepway клиренс
    • Интервалы замены масла в АКПП хонда Стоит ли промывать коробку
    • Типичные неисправности АКПП, симптомы, причины поломки Неисправности АКПП и их определение
    • Интервалы замены масла в АКПП Хонда Частичная замена масла в Хонда crv АКПП
    • Изгиб клапана: причины и последствия, на каких двигателях может произойти
    • В каких новых машинах не гнет клапана
    • Изгиб клапанов на двигателе: почему и что с этим делать
    • Ford Focus II: замена салонный фильтр Порядок и особенности замены
    • Зачем нужен вал ve регулировка и как от нее избавиться?
    • Сколько раз менять ремень ГРМ и какой лучше на ладе гранта
    • «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
    • История автомобильной компании CITROEN Где производится Citroen в каких страна
    • Где производятся автомобили Citroen?
    • Mitsubishi ASX — отзывы владельцев об автомобиле Слабые стороны Недостатки Mitsubishi ASX
    • Особенности трансмиссионных масел для автомобиля Лада Калина
    • Влияние размера шины на расход топлива Как размер колеса влияет на расход
    • Логотипы и названия марок автомобилей
    • Эмблемы марок автомобилей
    • Все, что нужно знать о новой Lada Xray Cross
    • Где производят машины lifan
    • Почему машина трясется во время движения? Почему трясется машина?
    • Когда вышел Гелендваген.Мерседес-Бенц G-Класс. Точечные правки внешнего вида
    • Купе «БМВ Е46»: рестайлинг, характеристики и обзор
    • Какие колеса можно поставить на Ниву?
    • Шины и диски на Шевроле Авео, размер колес на Шевроле Авео
    • Прогрев двигателя зимой, нужно ли его прогревать, сколько нагревать и зачем
    • Нужно ли прогревать двигатель?
    • Универсалы с самым большим багажником Сравнение универсалов
    • Все универсалы, продаваемые в России
    • О покраске автомобильных колес и малярном оборудовании
    • Выбор масла в двигатель Шевроле Ланос: сколько нужно масла
    • Ослабление колес Тойота Королла
    • Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Не работает вентилятор ВАЗ 2114
    • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
    • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
    • И вы не путаете, что такое ПТС и СТС автомобиля: проверьте свои знания документов
    • Как работает полный привод в пыльнике
    • Автомобили Volvo начинают производство xc60 в Китае
    • Куда движется Volvo.История Volvo (Вольво). Volvo в Бельгии
    • Кто и где производит и собирает автомобили Volvo
    • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
    • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
    • Automotive Movil. Мовиль. Авто консервант с многовековой историей. Какие меры предосторожности нужно соблюдать
    • Почему у автомобиля появляются рывки при разгоне?
    • Какое масло заливать в Ладу Грант бокс
    • Рывки при движении или разгоне
    • Масла моторные и трансмиссионные для Тойота Камри Какое масло лучше заливать в Камри 2
    • Кафе сдам от хозяина Готовое кафе посуточно от собственника
    • Сдам офисное помещение Как найти офис в аренду
    • Сдам помещение под столовую: выбор с умом Сдам кафе под столовую 12
    • Сдам офисное помещение
    • Сдам офисное помещение
    • Аренда производственного помещения в аренде помещения с газом
    • Аренда склада от собственника
    • Аренда торгового помещения
    • Аренда боксов для хранения вещей и мебели Купить или арендовать автосервис
    • Кабинет парикмахерской
    • Офисное помещение сдается
    • Стоянка автотранспорта по ПДД Время остановки
    • Остановка и стоянка у ПДД
    • Остановка и стоянка автомобилей icles в соответствии с ПДД
    • В автобусе пропали вещи.Что делать? Где искать потерянные вещи в общественном транспорте? Что делать, если вы забыли документы в автобусе
    • Круглосуточная «горячая линия» для пассажиров междугородних рейсов теперь работает под единым общероссийским номером
    • Схема мест в автобусе тс м3
    • Схемы сидений в междугородние автобусы
    • Расчет расстояний между городами — проложить маршрут на машине
    • Для кого и где действуют ограничения движения?
    • Юго-запад. Блок Юго-Западный Блок Audi
    • Как сделать самодельную машину?
    • Как подключить двигатель стиральной машины Гладильная машина Калинка электрическая схема
    • Как сделать машинку — схемы, выкройки, развертки самодельных бумагоделательных машин (85 фото идей) Электронная поделка на машину своими руками
    • Автомобильные самоделки Электронные схемы для автомобилей
    • Машинка своими руками: Свой конструктор
    • Полезные самоделки для авто: фото и видео
    • Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства Можно ли заряжать аккумулятор от
    • Подключение мотора от старой стиральной машины
    • Какие щетки стеклоочистителя лучше
    • Установка парктроника своими руками Установка переднего парктроника своими руками
    • Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла?
    • Реставрация обогрева заднего стекла
    • Самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: простая схема
    • Самоделки из двигателя от старой стиральной машины-автомата Поделки из двигателя от стиральной машины
    • Как сделать самодельный минитрактор с ломкой рама своими руками
    • Самостоятельная замена масла в двигателе: что нужно знать
    • Замена моторного масла: Стоимость, интервалы замены и виды моторных масел
    • Чертежи и размеры снегохода своими руками
    • Самодельный гусеничный снегоход 1 -колесный снегоход
    • Чертежи — своими руками квадроцикл
    • Как самостоятельно убрать вмятину на авто Как исправить вмятину на авто своими руками
    • Самые необычные самоделки (20 фото)
    • Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция Как сделать чертеж снегохода
    • Брелок с автомобильным номером — уникальный и практичный подарок!
    • Скол на лобовом стекле — правильно устранение дефектов Как устранить сколы на лобовом стекле
    • Самодельная багги для подростка
    • Какое масло и бензин использовать при ремонте генератора
    • Делаем минитрактор своими руками
    • Как правильно сделать снегоход своими руками на основе разных двигателей
    • Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками Самодельные тракторы своими руками в домашних условиях
    • Необходимые самоделки из мотоцикла Урал
    • Полезная «хитрость» »в машине — своими руками выключатель АКБ Выключатель питания ВАЗ
    • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
    • Предпусковой подогрев: три способа
    • Самодельные квадроциклы своими руками мастеров
    • Как сделать бюджетный минитрактор своими руками
    • Самодельные гусеницы для мотоблока своими руками
    • Снегоход своими руками — фото сборки и д rawings
    • Когда необходимо развальцовывать тормозные магистрали?
    • Прицеп туристический внедорожник своими руками — h
    • Посмотреть, как сделать самодельный чертеж вездехода габаритный
    • Универсальный багажник на крышу своими руками Сделать багажник на крышу автомобиля
    • Сравнение шин по параметрам
    • Самодельная машина с полным приводом «Кирпич» (Brick) Как сделать машину на пульте в домашних условиях
    • Собираем радиоуправляемую машину своими руками!
    • Особенности подключения ГБО
    • Самодельный трактор: Минитрактор своими руками от ИЖ для села
    • Самодельный снегоход из мотоблока по гусиной линии
    • Как сделать самодельную машину Простые самодельные машинки
    • Как промыть форсунки своими руками
    • Промывка форсунок двигателя своими руками
    • Самодельные квадроциклы своими руками мастеров Сделать самоделки к
    • Основные действия по чистке и замене форсунок Когда требуется замена
    • Снятие форсунок Как снять топливные форсунки от
    • Как сделать кардан для квадроцикла Урал
    • Основные виды кузовных работ
    • Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ Как подключить катушку зажигания
    • Паровой двигатель своими руками: подробное описание , чертежи Типы паровых машин и их применение
    • Современная версия паровой машины Как работает паровая машина в двух словах 90 074
    • Современная версия паровой машины Устройство паровой машины
    • Самодельные автомобили, чертежи конструкции
    • Автоматическое включение ближнего света фар: как сделать самому
    • Эл схемы для авто.Схемы автосбора. подключение вольтметра с aliexpress
    • Полезные самоделки для авто: фото и видео Что можно сделать самому для авто
    • Установка электропривода двери багажника Открытие электропривода двери багажника
    • Машины для гаража в GTA: Vice City Машины из игры GTA Vice City
    • Гараж машин в GTA: Vice City Все машины в GTA Vice City
    • Лучшие машины для гонок Gta 5 все машины
    • Читы на gta san andreas тюнинг машин
    • Прокат звукового оборудования
    • Забрали машину в на стоянке — что делать и куда звонить Что нужно, чтобы забрать машину со стоянки
    • Помощь в покупке машины: к кому обращаться и сколько она будет стоить
    • Как продать машину быстро и дорого — за наличные дороже рынка
    • Самый быстрый транспорт Gta 5 Самый быстрый
    • Кто король скорости в GTA Online?
    • Технические характеристики транспорта в GTA V Название машины в GTA 5
    • Тюнинг любой машины gta san andreas
    • Лучшие моды для GTA: San Andreas
    • Телефон — продолжение И тут зазвонил телефон
    • Корней Чуковский — Телефон (у меня зазвонил телефон): Стих Кто написал мой телефон звонил автор
    • Архив категории: Сказки про машины
    • Разговор на тему: профессия — водитель
    • Ученые создали человека, который не боится аварии Человек, который может выжить в автокатастрофе
    • ОАО «Амкодор» Продукция и услуги ОАО «Амкодор»
    • Проверка автомобиля на предмет арестов и ограничений
    • Проверка автомобиля на предмет ареста онлайн Узнать, сняли ли арест с автомобиля
    • Условия утилизации и сроки конец программы авто
    • Как узнать, сколько ДТП было у машины
    • Как проверить машину на ДТП
    • Разрешено гла ss тонировка
    • Как проверить, прописана ли машина — что делать, если покупатель не переоформлял машину на себя?
    • Проверка истории по VIN — все сервисы протестированы!
    • Как узнать номерной знак автомобиля по VIN-коду
    • Нужно ли и как регистрировать буксир в ГИБДД — документы и прописка
    • Как снять с учета автомобиль по новым правилам?
    • АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру машины
    • Как снять машину с учета: правила, документы, советы и рекомендации Как снять машину после продажи
    • Можно ли снять машину без машины и документов Что нужно для снятия с учета автомобиля
    • Прописка на фаркоп — обязательна или нет?
    • Как найти владельца авто по номеру Как узнать телефон владельца по номеру автомобиля
    • Проверить наличие ограничений на автомобиль
    • Разъяснения Верховного суда
    • Порядок заключения сделки
    • Организованная перевозка групп детей автобусами
    • Теперь можно зарегистрировать машину в любом регионе.Зарегистрировать автомобиль в другом
    • Сдача автомобиля в слом — условия и сроки сдачи автомобиля в слом по программе
    • Как узнать владельца автомобиля по гос номеру автомобиля
    • Правила эвакуации, доставки и оплаты автомобиля за парковку
    • Как узнать владельца авто по номерному знаку или VIN коду?
    • Основные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД и как пройти без ошибок 3 штрафных балла сдано ди справа
    • Как узнать год выпуска автомобиля Узнать год выпуска автомобиля по вин
    • Как проверить, не угнан ли автомобиль Проверить, не угнан ли автомобиль
    • АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
    • Наличие участия автомобиля в ДТП по винному коду
    • Как узнать узнать госрегистрацию автомобиля по его VIN-коду
    • Подготовка УАЗа к бездорожью
    • Выбор детских удерживающих устройств в автомобиле
    • Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье: правила дорожного движения, перевозка детей в машине
    • Покупка подержанной машины: как проверить машину на угон?
    • Раздел g оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
    • Диагностические коды неисправностей автомобилей Расшифровка кодов ошибок отечественных автомобилей на окна
    • Каким образом присваивается квалификационный разряд водителю служебного автомобиля
    • Тюнинг не по ГОСТу: какие виды тюнинга подлежат наложению штрафа Нужно ли регистрировать обвес автомобиля?
    • Как добавить воды в аккумулятор в домашних условиях
    • Дистиллированная вода в аккумуляторе
    • Мосты УАЗ с бортовыми редукторами Мосты редуктора Задний военный УАЗ Схема оси
    • Шиномонтажный счетчик со смещением диска
    • Как и с каким усилием затянуть шатун и коренные подшипники.Момент затяжки болтов шейки шатуна
    • УАЗ «Карго»: технические характеристики Что по ремонтопригодности?
    • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
    • Кризис среднего возраста
    • УАЗ буханка тюнинг салона: уют и комфорт с минимальными вложениями
    • Чем военный УАЗ из его мирного экземпляра
    • Делаем УАЗ буханку из автомобиля УАЗ буханка сидений в салоне своими руками
    • Что такое коробка на Форд Фокус III поколения? Когда на «Форде» все фокусы заканчиваются
    • Текущее обслуживание своими руками Опель Астра J Опель астра j слабые места
    • Рекомендуемое моторное масло для Киа Спортейдж
    • Правила замены масла в КПП ВАЗ — все правильно
    • Какая лада грант гнет клапан как узнать
    • Замена свечи зажигания Daewoo Nexia
    • Что делать, если не указан номер двигателя соответствует названию
    • Почему ГУР Солярис воет, свистит и даже льется
    • Какая жидкость заливается в ГУР Хендай Солярис Какая жидкость заливается в по wer рулевое управление Solaris
    • Как работает пресс на автомобиле Силы, действующие на автомобиль с прессом
    • Аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014 г. — по настоящее время)
    • Когда менять цепь привода ГРМ на Hyundai Solaris Видео о проверке цепь на Hyundai Solaris
    • коробка DSG принцип работы и стоимость ремонта Коробка робота на Skoda octavia
    • Коробка передач DSG — ремонт АКПП DSG Volkswagen, Skoda, замена мехатроника, сцепления Принцип работы АКПП DSG
    • Как поменять салонный фильтр на «Киа Рио»
    • Как продать в кредит: пошаговая инструкция Продать машину без регистрации
    • Как поменять моторное масло на девятке Что увеличивает долговечность моторного масла
    • Что такое загвоздка лямбда-зонда?
    • Какое масло заливать в двигатель Киа Рио Киа Рио какие масла используются
    • Моторные и трансмиссионные масла для Киа Какое масло заливать Киа Рио
    • Другие автомобили сравнение с Фольксваген Поло Немного больше вариантов
    • Как заменить салонный фильтр в Opel Astra N, J Пошаговая инструкция по замене
    • Сколько и какое масло заливать в коробку передач
    • Nissan Qashqai Owner’s Manual
    • Почему умирают коробки DSG?
    • 6 Технические характеристики машины
    • VW Transporter: Square
    • VW Transporter: Square
    • Сколько литров топливного бака у Renault Duster? Расположение топливного бака
    • Размеры багажника ВАЗ 2112 в сантиметрах
    • Масло попадает в антифриз: в чем причина и как исправить Попадание масла в систему охлаждения
    • Работа с блоком предохранителей под капотом
    • Кто делает автомобиль Volvo
    • Почему обороты двигателя не падают до холостого хода?
    • Как запускается двигатель.Как завести машину? Секреты и уловки. Запуск без аккумулятора — это просто, с другого автомобиля или с толкателя, важно не выключать двигатель
    • Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
    • Важная информация Имеющиеся коробки передач
    • Корректировка зазоров ГРМ на Daewoo Matiz Регулировка клапанов на Матизе 0
    • Разоровка дисков на Киа Рио
    • Моторы creta особенности и недостатки Современные технологии в двигателях Hyundai Creta
    • SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации «Тигр» -автомобилей: цена и комплектация
    • ТагАЗ Тагер: технические характеристики, цена, отзывы владельцев Стоит ли внимания технический потенциал ТагАЗ Тагер?
    • Renault Kaptur или Hyundai Creta (сравнение двух кроссоверов): что выбрать?
    • Не включаются передачи при работающем двигателе: возможные неисправности
    • Тракторные лицензии — кому они нужны и на какие категории автомобилей выдаются?
    • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
    • Техническое обслуживание Интересные истории и след в истории автомобилестроения
    • Техническое обслуживание Hyundai Solaris Четвертый, потом Hyundai Solaris
    • Салонные фильтры Зачем нужен салонный фильтр
    • Какое масло заливать в двигатель ВАЗ зимой
    • Как узнать точную модель по VIN коду
    • Какой антифриз заливать в Ларгус?
    • Долить масло в двигатель: когда это нужно и как правильно делать
    • В чем разница между снаряженной массой и полной массой?
    • Audi A4 B5: характеристики, обзор
    • Сколько раз менять ремень ГРМ и какой лучше на ладу гранта
    • Какой антифриз лучше заливать в Hyundai Solaris: какая охлаждающая жидкость заливается с завода
    • Что делать, если не греется печка Шевроле Ланос?
    • Почему печка Шевроле Ланос плохо греет?
    • Объем масел и жидкостей ГСМ Renault Logan охлаждающая жидкость Renault Logan, которую можно доливать
    1

    надежное сердце лучшего внедорожника

    Характеристики двигателя ЮМЗ-421

    От
    Производство УМЗ
    Марка двигателя УМП-421
    Годы выпуска 1993-настоящее время
    Материал блока цилиндров алюминий
    Система подачи карбюратор / инжектор
    Тип рядный
    Количество цилиндров 4
    Клапаны на цилиндр 2
    Ход поршня, мм 92
    Диаметр цилиндра, мм 100
    Степень сжатия 8.2
    7 *
    8,8 **
    Объем двигателя, куб. См 2890
    Мощность двигателя, л.с. / об / мин 98-125 / 4000
    Крутящий момент, Нм / об / мин 220/2500
    Топливо 92
    76 *
    Экологические стандарты Евро-4
    Масса двигателя, кг 170
    Расход топлива, л / 100 км
    — город
    — трасса
    — смешанный.


    10,0
    11,0
    Расход масла, гр. / 1000 км до 100
    Моторное масло 5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    15W-40
    20W-40
    Сколько масла в двигателе 5,8
    Замена масла проведена, км 10000
    Температура двигателя рабочая, град. ~ 90
    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — по данным завода
    — по практике

    250
    250+
    Тюнинг
    — потенциал
    — без потери ресурса

    п.d.
    н.о.
    Установлен двигатель ГАЗ ГАЗель
    ГАЗ Соболь
    УАЗ Буханка
    УАЗ Барс
    УАЗ Симбир
    УАЗ 31519
    УАЗ Хантер

    * — для двигателей ЮМЗ-4218.10, ЮМЗ-421.10, ЮМЗ-4215.10-10
    ** — для двигателей ЮМЗ-4216.10, ЮМЗ-42161.10, ЮМЗ-42164.10, ЮМЗ-421647.10, ЮМЗ-42167.10

    Неисправности и ремонт двигателя Охотник / Буханка / Газель ЮМЗ-421

    Двигатель УМЗ-421 — самое современное поколение двигателей ГАЗ-21 в линейке УМЗ.Логичное развитие модели ЮМЗ-417, с увеличенным объемом, увеличенными выпускными клапанами (с 36 мм до 39 мм), последние версии 421-го имеют систему впрыска топлива. Чтобы понять, нужно дать понять, что двигатели семейства ГАЗ-21 имеют две ветви развития — ЗМЗ и УМЗ. На Заволжском моторном заводе из 21-го создавали ЗМЗ-24, а затем ЗМЗ-402. В Ульяновске на базе двигателя ГАЗ-21 были разработаны ЮМЗ-451, ЮМЗ-414, ЮМЗ-417 и последняя версия ЮМЗ-421.Все эти двигатели не имеют между собой существенных конструктивных отличий.
    В отличие от ЗМЗ-402, УМЗ-421 имеет тонкие сухие гильзы (они были мокрыми) и за счет повышенной прочности блока, диаметр цилиндра 100 мм (92 мм на 402 м), поршни с перемещением пальцев 7 мм вместо устаревшей набивки. , которые достались всем владельцам моторов ЗМЗ, теперь применена резиновая манжета и другие мелкие детали. Глобальных конструктивных изменений нет, все тот же двигатель образца 1956 года, немного доведен до ума.
    Гидравлических подъемников в моторе нет и каждые 10 000 км нужно регулировать зазоры клапанов, в этом плане мотор не отличается от двигателя 402.

    Модификации двигателя ЮМЗ 421

    1. УМЗ 4218.10 — двигатель ГД, СЖ 7 на 76 бензин. Мощность 98 л.с. Соответствие экологическим требованиям Евро-1. Используется на автомобилях УАЗ.
    2. ЮМЗ 4218.10-10 — аналог ЮМЗ 4218.10 с увеличенной удельной массой до 8,2 на бензин 92. Мощность 103 л.с. Используется на коммерческой технике УАЗ.
    3. УМП 421.10 — аналог УМП 4218.10. Изменена выхлопная система. Используется на автомобилях УАЗ.
    4. УМП 421.10-30 — аналог УМП 4218.10-10. Изменена выхлопная система. Используется на автомобилях УАЗ.
    5. ЮМЗ 4213.10-40 — аналог ЮМЗ-421.10-30, инжекторный. Соответствие экологическим требованиям Евро-3. Мощность 117 л.с. Используется на внедорожниках.
    6. ЮМЗ 4213.10-50 — аналог ЮМЗ-4213.10-40. Используется на грузовиках.
    7. ЮМЗ 4215.10-10 — аналог ЮМЗ-4218.10. Используется на автомобилях Газель.
    8. ЮМЗ 4215.10-30 — аналог ЮМЗ-4218.10-10. Используется на автомобилях Газель.
    9. ЮМЗ 4216.10 — аналог ЮМЗ 40215.10-30, инжекторный, увеличенной удельной мощностью до 8,8 на бензин 92. Мощность 123 л.с. Соответствие экологическим требованиям Евро-3. Используется на автомобилях Газель.
    10. УМП 42161.10 — аналог УМП 4216.10. Мощность 99 л.с. Применяется на автомобилях Газель-Эконом.
    11. УМП 42164.10 — аналог УМП 4216.10, распредвал другой. Соответствие экологическим требованиям Евро-4. Мощность 125 л.с. Используется на автомобилях Газель.
    12. УМЗ 421647.10 — аналог УМЗ 42164.10, бензиновый. Мощность 100 л.с. Используется на автомобилях Газель.
    13. УМЗ 42167.10 — аналог УМЗ 4216.10, газ-бензин. Мощность 123 л.с. Используется на автомобилях Газель.

    Неисправности двигателей ЮМЗ 421

    Неисправности двигателя ЮМЗ-421 полностью повторяют проблемы и недостатки мотора ЗМЗ-402, ведь моторы, по большому счету, одни. Решили только проблему с набивкой, в остальном все те же вибрации, подергивания, все та же склонность к перегреву, стуки, постоянные возни с регулирующими клапанами и т. Д.Говорить долго не о чем — постройкам 60 лет, тяговитый мотор хороший, но 21 век за окном …
    Читайте о неисправностях.

    Тюнинг двигателя Хантер / Буханка / Газель ЮМЗ-421

    Турбина ЮМЗ 421. Компрессор

    Рассматривая автомобили с двигателем 421, атмосферный тюнинг здесь нет ни малейшего смысла (представьте себе Газель на дросселях 🙂), поэтому речь пойдет о наддуве, но не о 35 чердаках на ковке, а о спокойном городском турбомоторе.
    Итак, оставляем валы стандартные, поршневые стандартные, дорабатываем ГБЦ, каналы, камеры сгорания, шлифуем, покупаем маленький 17-й Garrett с интеркулером, варим коллектор под него, покупаем форсунки Subaru 440 cc, выхлоп на 63 труба прямоточная, настраивается и получается тракторный двигатель, маломощный, но с хорошим крутящим моментом.

    Инжекторный двигатель УМЗ 4213 производства Ульяновского моторного завода. Этот двигатель стал прямым наследником ЗМЗ 402, только инжекторный вариант.Недостатки и поломки в нем знакомы владельцам классических версий волговских моторов.

    Технические характеристики

    Двигатель ЮМЗ 4213 — автомобильные моторы, которые устанавливались на внедорожники и грузовики УАЗ и ГАЗ. Моторы имеют экологический стандарт использования Евро-4 и обладают мощностью 117 л. с участием.

    На УМЗ применяются сухие гильзы, в отличие от своего старшего брата ЗМЗ 402. Еще одно конструктивное отличие — смещенные пальцы поршневой группы, а ненадежный сальник коленвала заменен на резиновый сальник.О необходимости установки гидроподъемников конструкторы не задумывались и владельцам силового агрегата приходилось регулировать зазоры клапанов каждые 10 000 км.

    Рассмотрим основные технические характеристики, которыми обладают силовые агрегаты ЮМЗ 4213:

    Все двигатели комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Сцепление установлено всухую.

    Сервис

    Как проводится техобслуживание двигателя ЮМЗ 421? В соответствии с заводскими данными и техническими картами мы расскажем, как проводить техническое обслуживание 4213.Техническое обслуживание Энергоблок проводится через каждые 10 тыс. Км пробега при работе на бензине и 8-9 тыс. Км — при наличии газовой установки:

    1. ТО-0. 1000 км: замена масла и масляного фильтра.
    2. 10 000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива, регулировка клапанного зазора.
    3. 20000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра.
    4. 30 000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтров, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива.
    5. 40000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, генератора.
    6. 50 000 км и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны.

    Неисправности и ремонт

    Проблемы и недостатки двигателя УМЗ такие же, как и у двигателя 402, на базе которого он был создан. Конструкторы хоть немного оптимизировали и адаптировали мотор, но некоторые недостатки все же остались.Так, во время работы появляются вибрация, подергивания и срабатывание силового агрегата.

    По большому счету это связано с недостатками впрыска. На форсунках появляется налет, который удаляется очисткой. Как показывает практика автомобилистов, родные запчасти следует заменить на более качественные элементы аналогового производства.

    Еще один серьезный недостаток — недоработка системы охлаждения. Итак, устаревшая система термостата приводит к постоянному перегреву. Но все кардинально меняется с установкой комплекта системы охлаждения.Также недостатком является большой расход топлива, но с таким объемом двигателя это не удивительно.

    Систему можно модернизировать перепрошивкой электронного блока управления силовым агрегатом, где можно снизить потребление, либо пожертвовать этой функцией и повысить силовые характеристики.

    Для улучшения характеристик двигателя владельцу ТС предлагается установка турбины. Итак, оставляем стандартные валы, поршневые стандартные, дорабатываем ГБЦ, каналы, камеры сгорания, шлифуем, покупаем, маленький 17-й Гарретт с интеркулером, варим коллектор под него, покупаем форсунки Subaru 440 cc, выхлоп на 63 патрубках , прямоточный, регулируем и получаем тракторный мотор малой мощности, но с хорошим крутящим моментом.

    Мощность

    Двигатель УМЗ 4213 спроектирован на классической версии ЗМЗ 402. Мотор получился неплохим, если не учитывать нюанс, что все недостатки силового агрегата Волги остались неизбежными. Но, в этом случае автолюбителю предлагается вариант модернизации и тюнинга.

    Двигатель с индексом УМЗ 421 производится на производственных мощностях Ульяновского моторного завода (УМЗ). Это предприятие производит автомобильные двигатели с 1970 года.

    Предпосылки к созданию

    Первой продукцией завода стали четырехцилиндровые карбюраторные двигатели ГАЗ 21 и ЗМЗ 451 (одинакового рабочего объема 2445 см3). Производство этих двигателей было перенесено в Ульяновск с Заволжского моторного завода. В процессе производства двигатели претерпели несколько модернизаций, но к 1990-91 гг. У них практически не было дальнейших перспектив улучшения конструкции, повышения мощностных характеристик и одновременного снижения расхода топлива. В то же время необходимость повышения конкурентоспособности серийных автомобилей УАЗ в условиях рыночной экономики привела к необходимости создания двигателей с высоким крутящим моментом и максимальной мощностью.

    Описание

    К 1996 году была разработана и запущена в серийное производство новая модель двигателя с объемом цилиндров 2890 куб. См, отвечающая новым требованиям. Проект получил название УМЗ 421. Фактически УМЗ 421 стал последней версией двигателя ГАЗ 21, который пошел в производство в 1957 году. Благодаря увеличенному рабочему объему, увеличенным выпускным клапанам (диаметр увеличился на 3 мм — до 39 мм. ) и ряда других доработок удалось увеличить крутящий момент до 22.6 кгс / м и мощностью до 125 л.с. (предыдущие модели имели крутящий момент не более 17 кгс / м и мощность не более 80-90 л.с.).

    В рамках проекта УМЗ 421 насчитывалось несколько десятков двигателей, которые отличались друг от друга степенью сжатия, системой питания, навесным оборудованием, типом привода навесного оборудования и другими агрегатами. Система смазки всех моторов комбинированная, от шестеренчатого насоса. Для замены требуется около 6 литров масла, рекомендуется полусинтетическое масло с допусками от 5W-30, 10W-40, 5W-40 или 20W-40.Система охлаждения двигателя — жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости от помпы.

    Новый блок цилиндров

    Заметным отличием от нового двигателя является новый алюминиевый блок цилиндров. УМЗ 421 получил сухие тонкостенные чугунные гильзы, залитые в корпус блока (все предшественники были мокрыми). Благодаря такому решению конструкторам удалось получить повышенную жесткость и прочность блока, а также увеличить диаметр цилиндра на 8 мм (с 92 мм на старом блоке до 100 мм на новом).Межцилиндровое расстояние не изменилось и составляет 116 мм.

    Данное решение позволило не только сохранить взаимозаменяемость деталей двигателей разных поколений, но и существенно снизить стоимость нового оборудования для обработки блоков. При этом габаритные и посадочные размеры двигателя остались неизменными, что позволяет использовать УМЗ 421 на машинах прошлых лет выпуска.

    Поршневая группа и коленчатый вал

    За счет повышенной жесткости блока удалось несколько снизить неравномерный износ зеркал цилиндров, что увеличило ресурс цилиндро-поршневой группы.Масса поршня была уменьшена, чтобы уменьшить силы со стороны поршня. Этого удалось добиться за счет уменьшения расстояния от оси поршневого пальца до днища поршня на 7,5 мм. Чтобы компенсировать это расстояние, длина шатуна была увеличена на 7 мм. Поршни отлиты из алюминия с высоким содержанием кремния. Часть камеры сгорания расположена в днище поршня (выемка в форме усеченного конуса).

    Коленчатый вал чугун. Коренные шейки имеют диаметр 64 мм, шатунную — 58 мм.Сзади на валу закреплен маховик, спереди — чугунная шестерня привода распределительного вала и ступица шкива. Для предотвращения осевого люфта вала на переднем коренном подшипнике установлены две шайбы. Вместо устаревшей набивки задняя часть коленвала УМЗ 421 уплотнена самозатягивающимся резиновым сальником. Такое решение позволило избавиться от давней наследственной от ЗМЗ проблемы — утечки масла через набивку.

    Головка блока цилиндров

    Благодаря сохранению межцилиндрового расстояния стало возможным унифицировать головку блока цилиндров на двигателях объемом 2445 куб.см и 2890 куб. Головка блока цилиндров УМЗ 421 изготовлена ​​из алюминиевого сплава и снабжена седлами вставных клапанов из жаропрочного чугуна. Унификация ГБЦ привела к сохранению старой схемы газораспределительного механизма — распредвал в блоке цилиндров (в нижней части) и привод клапана шатунами, толкателями и коромыслами.

    Клапаны УМЗ 421 не имеют компенсаторов гидравлических зазоров (за исключением некоторых модификаций двигателей, выпущенных после 2010 г.) и требуют регулировки через 10-15 тыс. Км.В 2010 году был изменен распредвал двигателя, профиль которого увеличился по высоте. Это мероприятие позволило улучшить режим работы на холостом ходу и выйти на стандарты выбросов Евро-3.

    Основные версии

    Базовая модель карбюратора УМЗ 421 имела настроенную выхлопную систему. Система состояла из выпускного коллектора, глушителя, передней трубы глушителя и резонатора. Однако такая система выпуска газов вызвала трудности с установкой таких двигателей на некоторые серийные автомобили УАЗ, особенно с кузовом вагонного типа («буханка»).Эти сложности привели к модификации ненастроенной системы выпуска.

    В 1998 году УМЗ вышло на новый для себя рынок сбыта — поставки двигателей модели ЮМЗ 4215 для малотоннажных грузовиков ОАО «ГАЗ». При этом ужесточение требований к токсичности выхлопных газов привело к оснащению двигателей УМЗ системами впрыска топлива с контролем подачи топлива и параметров зажигания с помощью электронных блоков управления. Первые двигатели с такими системами были отгружены заказчикам в 1999-2000 годах — на автомобили УАЗ-3160 устанавливался двигатель с индексом УМЗ 4213.

    Для комплектации автомобилей УАЗ поставлялся 98-сильный 4218.10 (при степени 7,0 для бензина А80) или 103-сильный 4218.10-10 (при степени 8,2 для бензина А92). Соответственно, моторы могли быть с разными выхлопными системами. Также для нужд УАЗа выпускался 117-сильный 4213.10-40 с системой впрыска топлива. Для автомобилей ГАЗ выпускались моторы 4213.10-50, 4215.10-10, 4215.10-30 и 123-сильный впрыск 4216.10.

    Плюсы и минусы двигателя

    Новый блок цилиндров не всегда имел качественное литье, что приводило к попаданию масла в систему охлаждения.Иногда эта проблема возникала уже после первых 10 тысяч километров пробега. Было обнаружено, что тонкостенный блок подвержен деформации при перегреве, что привело к дорогостоящему ремонту с заменой головки блока. Низкая топливная экономичность карбюраторных версий. Однако этот недостаток частично компенсируется переходом на системы впрыска. Первые годы производства владельцы жаловались на недостаточную прочность впускного коллектора, однако этот недостаток был исправлен.

    Несмотря на все проблемы, большая унификация с двигателями прошлых лет производства стала одним из значительных преимуществ семейства УМЗ 421.Цена и распространенность запчастей также играют немаловажную роль. Мотор довольно прост в ремонте и обслуживании. При правильном уходе завод обещает ресурс не менее 250 тыс. Км.

    УМЗ 421 — более 20 лет на производстве

    В настоящее время УМЗ продолжает выпуск двигателей семейства 421. Для продукции завода ГАЗ выпускается газобаллонный вариант двигателя, который может быть укомплектован компрессором кондиционера и гидрокомпенсаторами в приводе клапанов.По запросу двигатель комплектуется современным приводом с поликлиновым ремнем. Двигатели оснащены системой впрыска топлива, электронным зажиганием и развивают от 100 до 125 сил при условии Евро-3 или 4. Кроме того, в серии осталась карбюраторная 96-сильная версия 4215. Все двигатели рассчитаны на бензин А92 и выше, так как производство низкооктанового А80 прекращено.

    В начале девяностых годов инженеры Ульяновского автозавода занялись разработкой нового мощного шестицилиндрового двигателя, который предполагалось установить на весь модельный ряд УАЗ.В результате было принято решение разработать новый силовой агрегат на базе, которая к тому времени стояла на конвейере более полувека. В результате был разработан рядный алюминиевый двигатель УМЗ 421, производимый до сих пор. В это семейство также входят силовой агрегат УМЗ 4215 и двигатель УМЗ 4218.

    Это классический двигатель с верхним расположением двигателя 421 серии, рабочим объемом 2890 литров и мощностью 98 лошадиных сил … Двигатели УМЗ устанавливались на весь модельный ряд Ульяновского автомобильного завода и предлагались покупателям практически на безальтернативной основе.

    Силовой агрегат УМЗ 4215 зарекомендовал себя достаточно простым в обслуживании и ремонте. Однако недостатков у него тоже было немало, что объяснялось устаревшей конструкцией двигателя и посредственным качеством блока цилиндров.

    Технические характеристики

    Технические характеристики силового агрегата:

    ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
    Годы выпуска 1993 — сегодня
    Масса двигателя, кг 170
    Материал блока цилиндров алюминий
    Система питания карбюратор / инжектор
    Тип рядный
    Рабочий объем 2890 литров
    Мощность 98 л.с. при 4000 об / мин
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Ход поршня, мм 92
    Диаметр цилиндра, мм 100
    Степень сжатия 8.2
    Крутящий момент, Нм / об / мин 220/2500
    Экологические стандарты EURO 4
    Топливо 92
    Расход топлива 11,0 л / 100 км в смешанном цикле
    Масло 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 и 20W-40
    Сколько масла в двигателе 5,8
    При замене литья 5 литров
    Замена масла проведена, км 10 тыс.
    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — по данным завода 250
    — на практике 250+

    Двигатели УМЗ устанавливаются на ГАЗ, Соболь, УАЗ Буханка, Барс, Симбир, Хантер и УАЗ 31519.

    Описание

    В силовом агрегате серии ЮМЗ 421 и многих его разновидностей использовался алюминиевый блок цилиндров, что позволяло облегчить силовой агрегат, но при этом качество литья было такое, что проблемы с маслом, попавшим в Охлаждающая жидкость могла начаться буквально через 10 тысяч километров.

    Двигатель ЮМЗ 421 и его варианты не имеют гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 10 тысяч километров пробега требуется регулировка зазоров клапанов.При такой регулировке требуется открывать клапанную крышку УМЗ 249, что несколько усложняет сервисные работы.

    Отметим, что двигатель оказался не очень требовательным к качеству масла, поэтому межсервисный интервал можно смело увеличивать до 10-15 тысяч километров.

    Модификации

    В зависимости от модификации силовой агрегат предназначался для работы на низкооктановом бензине или бензине от двигателя ЮМЗ серии 4218.

    Последние инжекторные модификации двигателя ЮМЗ 4213 Evotech предполагали использование высокооктанового топлива А-92.Следует сказать, что в этом двигателе критично качество бензина, что приводит к проблемам с топливной системой и необходимости чистки и замены топливного фильтра и топливного насоса.

    • Двигатель УМЗ 4215 не был устойчив к перегреву, что привело к необходимости дорогостоящего ремонта ГБЦ.
    • Изначально данная разновидность силовых агрегатов оснащалась карбюраторной системой подачи топлива, и только в последних поколениях двигателей ЮМЗ 4213 и ЮМЗ 4218 применялись форсунки, что позволило улучшить показатели топливной экономичности.
    • Однако проблема нехватки мощности так и не была решена. Силовой агрегат УМЗ 4213 с инжектором и объемом 2,9 литра выдавал 125 лошадиных сил, чего было недостаточно для обеспечения качественной динамики микроавтобусов и большегрузных автомобилей повышенной проходимости.
    • Двигатель УМЗ 4218 агрегатировался с механическими коробками передач, а сами автомобили получили системный полный привод … Модернизированные версии силовых агрегатов этой серии отличались улучшенными техническими характеристиками и, по отзывам владельцев, , оказался надежнее двигателя первого поколения.
    • Силовой агрегат УМЗ 4218 имеет тонкие сухие гильзы, что положительно сказывается на прочности блока, в котором используются цилиндры диаметром 100 миллиметров. Поршни UMP 249 изготовлены по технологии вытеснения пальца, что обеспечивает долговечность двигателя при работе в тяжелых условиях.
    • Надо сказать, что, несмотря на попытки инженеров УАЗа усилить конструкцию силового агрегата УМЗ 4218, обеспечить двигателю необходимую температурную стабильность не удалось.Это можно объяснить устаревшей конструкцией силового агрегата, которая, по сути, не менялась с 1956 года, когда был разработан двигатель 402. В основе этого двигателя — моторы семейства 421 и силовые агрегаты серии УМЗ 341.
    • В целом можно сказать, что сервисное обслуживание не представляет особой сложности, что позволяет ремонтировать двигатель ЮМЗ 4218 в большинстве СТО. Самостоятельный ремонт этого двигателя также не представляет особой сложности.
    • Система впрыска, применяемая на последних модификациях двигателя УМЗ 4215, по словам владельцев, не отличалась надежностью, что приводило к частым проблемам с форсунками, замена которых в силу конструктивных особенностей этого силового агрегата представляла определенную трудность.

    У автовладельцев большей популярностью пользуются простые карбюраторные варианты двигателя, отличающиеся надежностью и простотой обслуживания. Отметим, что карбюраторные версии двигателей не так критичны к качеству используемого топлива, что позволяет заправлять автомобиль низкооктановым бензином.

    Неисправности

    ОТКАЗ ПРИЧИНА
    Возникает детонация и появляется заметная потеря мощности двигателя. Частой причиной таких проблем является клапанный механизм, который из-за отсутствия гидроподъемников требует регулировки зазора. Также проблемы с триплетом и детонацией могут возникнуть из-за разбитой свечи, не дающей искры.
    Двигатель работает неравномерно, масло постепенно теряется. Посредственная термическая стабильность UMP 421 стала одним из слабых мест этого силового агрегата. Эта проблема характерна и для двигателей УМЗ 341 серии. Масло может попасть в охлаждающую жидкость через многочисленные микротрещины в головке блока цилиндров.
    Ремонт двигателей УМЗ 341 и 421 в этом случае имеет высокую стоимость и заключается в замене поврежденной ГБЦ.
    При небольшом количестве трещин возможна шлифовка головки и использование ремонтных прокладок, однако такой ремонт можно рассматривать только как временный, так как после 10-15 тысяч пробега проблемы с потерей масла снова появятся.
    Прогорание поршней. Аналогичные проблемы у двигателя УМЗ могут возникать на пробегах более 200-300 тысяч километров или при эксплуатации автомобиля в условиях повышенных нагрузок.Ремонт заключается в замене поршней, коленчатого вала и рубашки цилиндра.
    Значительное увеличение расхода топлива и потеря тяги. Причин может быть много. Начиная с проблем с зажиганием УМЗ 421, и тех, что связаны с неправильной работой системы подачи топлива. Ремонт возможен только после вскрытия мотора и определения причины поломки.
    Появление потеков масла на моторах ЮМЗ 421 серии. Проблема решается заменой прокладки ГБЦ, которая может быстро выйти из строя и потечь масло.
    Гораздо хуже, если двигатель УМЗ протекает после перегрева двигателя, что может указывать на повреждение ГБЦ. В этом случае ремонт заключается в замене треснувшей головки.
    Двигатели серии ЮМЗ 421 плохо заводятся и при работе дросселируются. Ремонт производится после установления причины неисправности.Часто для решения проблемы достаточно заменить или очистить воздушный фильтр. Также может выйти из строя расходомер воздуха, что потребует замены поврежденного элемента.
    Прогрессирующая вибрация и тряска двигателя. Проблема заключается в вышедшей из строя опоре двигателя, что приводит к повышенной вибрации.
    Ремонт представляет определенные трудности, так как необходимо демонтировать двигатель УМЗ из моторного отсека и заменить поврежденную подушку двигателя.

    Тюнинг

    Повышение мощности силовых агрегатов серии УМЗ 421 представляет определенную трудность, так как конструкция двигателя устарела, поэтому зачастую проводить настройку без потери надежности силового агрегата невозможно.

    • Тюнинг карбюраторных версий этого силового агрегата можно производить с помощью заводской форсунки, которая устанавливается на модернизированную версию UMP 4213 Evotech.

    Ремонтные работы с установкой на силовой агрегат ЮМЗ 249 и др.система впрыска не сложная. Установка инжектора позволяет получить около 30 дополнительных лошадиных сил.

    Нужно только помнить, что используемые форсунки не отличаются прочностью и могут выйти из строя буквально через 30-50 тысяч километров.

    Помните, что данную работу должен выполнять исключительно опытный специалист, знающий особенности эксплуатации силовых агрегатов данной серии.

    • Использование обработанного маховика может обеспечить дополнительные 5-8 лошадиных сил.Уже можно найти в продаже готовые варианты перфорированных маховиков, снижающих инерцию вращения, не вызывая дисбаланса двигателя.
    • Мотор может получить дополнительные 10-15 лошадиных сил за счет установки доработанной выхлопной системы и воздушного фильтра нулевого сопротивления.

    Необходимо только помнить, что при использовании таких модифицированных выхлопных систем может наблюдаться ухудшение экологических характеристик двигателя, в частности, увеличивается содержание CO в выхлопе.Это, в свою очередь, приводит к определенным проблемам при прохождении ГТО.

    • Установка турбонагнетателя как вариант крайнего тюнинга с двигателями 421 серии не получила должного распространения, так как такое увеличение мощности более сложное, и при этом значительно сокращается ресурс двигателя. Поэтому мы не рекомендуем использовать турбонаддув и механические компрессоры, так как даже профессиональный специалист не возьмется гарантировать работоспособность двигателя в случае такой настройки.

    Параметры контроля, а точнее их сравнение с параметрами работы двигателя ЮМЗ-4213 на холостом ходу, позволит диагностировать возможную неисправность, если управление электронным блоком не выявляет неисправности системы управления двигателем, и двигателя. Сам по себе работает неудовлетворительно или по непонятной причине имеет место повышенный расход топлива.

    Для определения возможных неисправностей системы управления инжекторным двигателем УМЗ-4213, установленным на автомобилях УАЗ, необходимо сравнить его управляющие параметры с работающими в режиме.Рабочие параметры могут быть считаны с помощью диагностики или бортовой системы, если она имеет такие функции.

    Двигатель следует прогреть до температуры охлаждающей жидкости 75-95 градусов. Типовые параметры управления одинаковы для двигателей ЮМЗ-4213 Евро-0 без противотоксичных систем и двигателей ЮМЗ-4213 Евро-2, оборудованных такими системами.

    Возможные неисправности систем двигателя ЮМЗ-4213 и электрооборудования при выходе контрольных параметров за пределы нормативного диапазона.
    Напряжение бортовой сети UACC: 13.0-14,6 Вольт.

    Если напряжение низкое, значит, проблемы в цепи заряда АКБ … Если напряжение слишком высокое, значит неисправна.

    Температура охлаждающей жидкости TWAT: 75-95 градусов.

    Если температура низкая в течение более пяти минут холостого хода, термостат или датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен. Если температура высокая, необходимо проверить работу системы охлаждения двигателя, а также датчика температуры охлаждающей жидкости.

    THR открытия дроссельной заслонки: 0-1%.

    Если процент открытия дроссельной заслонки слишком высок, отрегулируйте ее для полного закрытия или устраните заклинивание привода, проверьте и, при необходимости, замените положение дроссельной заслонки.

    FREQ частота вращения коленчатого вала двигателя: 700-750 об / мин.

    Если частота низкая, то на холостом ходу занижено СО, норма регулировки 0,8 + -0,1%, возможно на впуске, низкое давление топлива в рампе, неисправен регулятор холостого хода, воздух занижен расход через нормально закрытый дроссель — норма 5-6 кг / ч, неисправен кислородный датчик.

    При увеличении частоты двигатель не прогрет до рабочей температуры, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, нет полного закрытия дроссельной заслонки, повышенное давление топлива в рампе, закоксован сектор регулятора холостого хода.

    Длительность импульса впрыска топлива INJ: 4,6-5,4 мс.

    Если импульс впрыска слишком низкий, датчик массового расхода воздуха неисправен или повышен расход топлива … Если импульс впрыска слишком высокий — утечка воздуха на впуске, низкое давление топлива, низкое качество топлива, неисправность массового расхода воздуха датчик расхода, закоксовывание или засорение форсунок, повышенное противодавление в выхлопной системе.

    Массовый расход воздуха ВОЗДУХ: 13-17,5 кг / ч.

    Если расход воздуха низкий, датчик массового расхода воздуха неисправен, давление топлива высокое, расход воздуха через нормально закрытый дроссель слишком низкий — стандарт 5-6 кг / ч, датчик кислорода или его нагреватель неисправен.

    При увеличении расхода воздуха чувствительный элемент датчика массового расхода воздуха на впуске загрязнен, система выпуска отработана негерметично, давление топлива в рампе повышено, закоксовывание или засорение форсунок, повышенные механические потери в двигателе и трансмиссии.

    Время зажигания УОЗ: 12-16 пкв.

    Если опережение зажигания занижено, то причины связаны с низкой частотой вращения коленчатого вала. Если угол опережения зажигания увеличен, то причины связаны с повышенной частотой вращения коленчатого вала.

    Открытие регулятора холостого хода FSM: 28-36%.

    Если процент открытия регулятора холостого хода занижен — это приоткрытая дроссельная заслонка в нормально закрытом положении или ее привод не отрегулирован.Если процент открытия регулятора увеличен, поток воздуха через нормально закрытый дроссель слишком мал, сектор регулятора закоксован или неисправен.

    Коэффициент регулирования СО на холостом ходу RCOD: + -0.20.

    Контрольный параметр для автомобилей УАЗ с двигателем УМЗ-4213 Евро-0 без антитоксичных систем. Если значение коэффициента понижено, причины связаны с увеличенной подачей топлива и воздуха. Если значение коэффициента увеличено, причины связаны с заниженной подачей топлива и воздуха.

    Напряжение с выхода кислородного датчика ALAM: 0,05-0,9 Вольт.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *