Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Принцип работы топливного насоса ВАЗ 2106

На чтение 4 мин. Просмотров 1.3k.

Зная конструктивные особенности и нюансы работы топливного насоса автомобиля, вы упрощаете себе жизнь. С этими знаниями любая проблема может быть выявлена и устранена на первых этапах.

Двигатель автомобиля, будь он карбюраторный или инжекторный, не может существовать без топлива. Ведь важнейшей работой этого механизма является обеспечение автомобиля энергией, а получается эта самая энергия при сгорании топлива. Однако чтобы горючее попало в цилиндры двигателя, нужно его туда доставить, именно этим занимается топливная система, и речь пойдет о таком важнейшем устройстве данной системы, как топливный насос.

Топливный насос на ВАЗ 2106

Предназначение топливного насоса

Давайте возьмем в качестве примера всем хорошо известный автомобиль ВАЗ 2106 или как его еще называют «шестерка». Данный аппарат от отечественного изготовителя, даже сейчас, очень часто встречается на наших дорогах. В нем обычно установлен карбюраторный двигатель, а так же имеется такой важный элемент, как топливный насос.

Так для чего же нужен этот механизм? Все довольно просто, с его помощью в двигатель подкачивается жизненно важное топливо.

Если насос работает плохо или имеются какие-либо неисправности, топливо перестает качаться и «сердце машины» либо вообще не заведется, либо постоянно будет глохнуть.

Сотрудничество карбюратора с насосом

Разумеется, речь пойдет именно о том типе бензиновых двигателей, которые уже заменены более качественными, продуманными системами, именно такой мотор стоит на ВАЗ 2106. В более новых двигателях оборудована продуманная система впрыска, что касается нашего случая, то на «шестерке» топливовоздушная смесь производится непосредственно в карбюраторе.

Происходит процесс так:

  • Топливный насос подкачивает определенное количество бензина, за тем в виде капель это топливо попадает в воздушный поток;
  • В том потоке, имеющем скорость в 50-150 метров в секунду, топливо измельчается таким образом, что происходит процесс испарения;
  • Теперь измельченный и испаренный бензин, представляет из себя готовую горючую смесь, из которой выделяется энергия путем сгорания в цилиндрах двигателя.

Как видите, начинается сей процесс именно с топливного насоса, а если с ним что-то не так, двигатель не сможет корректно работать.

Выявление неисправностей насоса

Итак, первый, а также самый распространенный признак того, что топливный насос работает плохо и в нем имеется неисправность, это — постоянно глохнущий или не заводящийся двигатель. То есть, если вы вставляете ключ зажигания, проворачиваете его, а ваш ВАЗ 2106 не заводится или сразу же глохнет, скорее всего, насос засорился.

Подтвердить свою догадку вы можете одним верным способом, снять засорившуюся деталь, убедиться, что она засорилась и прочистить ее. Делается это предельно просто, так что вам даже не придется буксировать своего «железного коня» на СТО.

Разберем процесс разборки и чистки коротко по пунктам:

  1. Отсоединяем топливный шланг от нагнетательной трубки, проверяем рычагом механического впрыска подается ли бензин;
  2. Если топливо не подается, отсоедините шланг и от патрубка и смотрим, происходит ли всасывание на входе в патрубок. Если всасывание не происходит, значит, нужна разборка и чистка насоса.

Процесс чистки

Так как насос на вашем ВАЗ 2106 засорился, его нужно срочно прочистить, иначе машина не сможет ехать. Делается это также довольно просто.

После того, как механизм был снят, необходимо открутить крышку, для этого придется взять отвертку и отвернуть крепежный болт. После снятия крышки, вы увидите фильтр, расположенный за ней, его нужно просто вытащить. За фильтром будут расположены винты, которые крепят корпус к нижней крышке, их также разъединяем. В завершение повытаскивайте все диафрагмы и пружины и осторожно промойте их бензином. Затем нужно просушить все детали и собрать механизм в обратном порядке действий.

Вывод

Исходя из всего написанного выше, приходит понимание того, что топливный насос, как часть топливной системы, напрямую влияет на работу двигателя машины. Что касается его загрязнения и последующей чистки, то тут, как видите, тоже нет ничего сложного. Главное проявить немного осторожности, терпения и придерживаться инструкций. Таким образом, каждый сможет в одиночку проделать все действия и не тратить время и средства на прочистку системы в сервисном центре или на СТО.

Насос топливный электрический Hofer HF830301 (ВАЗ 2110-2112, Приора, Калина, Нива бензонасос, мотор 21120-1139010-01)

При заказе товаров, помеченных значком «Доставка бесплатно», и выборе способа оплаты «100% предоплата», компания «Багажные системы Краснодар» осуществляет бесплатную доставку по городам ЮФО, до терминалов ТК КИТ, Байкал-Сервис (для автобоксов, багажных систем, креплений и аксессуаров) или до ПВЗ курьерской службы СДЕК (кроме автобоксов), если они имеют свой филиал в городе получения.

Список городов, участвующих в акции:

Анапа,Адлер, Армавир, Астрахань, Волжский, Волгоград, Волгодонск, Геленджик, Ейск,Кропоткин, Майкоп, Кисловодск, Каменск-Шахтинский, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Сочи, Ставрополь,Туапсе, Таганрог, Элиста, и др.

О возможности бесплатной доставки заказа уточнить можно у менеджеров интернет-магазина JABIKI.RU.

Под термином «Бесплатная доставка» подразумевается стандартная отправка груза силами перевозчика (транспортной компании), без услуг страхования и дополнительной упаковки.

По желанию покупателя, наш представитель закажет услугу «страхование» или услугу «дополнительная упаковка/деревянная обрешетка» перевозчику, стоимость дополнительных услуг оплачивается покупателем, посредством прибавления цены услуги к общей стоимости заказа.

Правила Акции «Бесплатная доставка», далее Акция:

  1. Период проведения Акции: с 01.10.2018
  2. Место проведения: интернет-магазин JABIKI.RU
  3. В Акции участвуют только физические лица старше 18 лет.
  4. Организатор Акции — ИП Данильченко В.В. Юридический адрес: г. Краснодар ул. Уральская 184 кв. 164.
  5. Организатор Акции оставляет за собой право остановить Акцию досрочно.
  6. Организатор Акции оставляет за собой право в период проведения Акции изменять Правила.
  7. Участие в Акции означает полное согласие Участников с вышеизложенными Условиями ее проведения.

Характеристики топливного насоса ваз 2110 инжектор

На чтение 18 мин. Просмотров 134 Обновлено

04.08.2019

Топливный насос (ВАЗ-2110) является главным конструктивным элементом топливной системы бензинового ДВС, который делает функцию подачи горючего к форсункам либо карбюратору под высочайшим давлением.

Зависимо от типа привода, выполняются электронные и механические агрегаты. И сейчас мы разглядим устройство данной детали на примере элемента, устанавливаемого на ВАЗ «10-ку».

Механический топливный насос ВАЗ-2110 – свойства и конструкция

Данный тип механизма применяется только на автомобилях с карбюраторными движками. Таковой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и размещен он на ДВС.

По собственной конструкции данный элемент является одной из разновидностей поршневого и содержит в себе последующие детали:

  1. Корпус из 2-ух частей с крышкой сверху.
  2. Диафрагма. Она устанавливается меж нижней и верхней частями корпуса.
  3. Возвратимая пружина.
  4. Шток. Он агрессивно соединяется с диафрагмой.
  5. Нагнетательный и поглощающий клапан. Он размещается в высшей части насоса.
  6. Механический привод.
  7. Сетчатый фильтр.

Привод данного устройства, как мы уже произнесли ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении данного элемента деталь перемещает вниз шток с диафрагмой, при всем этом преодолевается усилие пружинки. Объем места над ней возрастает, а бензин, за счет образовавшегося разряжения, просачивается в насос через отдельный клапан из бензобака. Нагнетательный клапан при всем этом закрыт.

Основной рабочий механизм насоса – это диафрагма. Она состоит из 2-ух мембран, меж каждой из которых расположена своя прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний ведет взаимодействие с деталями механического привода. Есть различные схемы привода насоса. Например, на российских «10-ках» применяется конструкция, которая состоит из толкателя и рычага с балансиром. На импортных машинах же использована своя разработка с двуплечным «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 – свойства

Главные свойства данного устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми пользующимися популярностью на сегодня являются агрегаты германского производства «Бош». Давление топливного насоса ВАЗ-2110 составляет порядка 2.8-3.8 Бар. Сама черта бензонасоса изредка когда определяется поперечником корпуса, в большинстве случаев это длина.

Размеры данной детали могут быть самыми различными. Зависимо от модели и марки производителя, этот параметр составляет 65, 90 либо 105 мм. И это далековато не все размеры ВАЗовских бензонасосов.

Не считая длины, данные аппараты разнятся расположением фишек для клемм. Сама же сеточка по своим посадочным местам фактически не отличается по марке. Кстати, от самой длины бензинового насоса зависит его качество работы при малом уровне горючего в баке. Другими словами при выборе необходимо уделять свое внимание на более длинноватые элементы. Кстати, поперечник корпуса можно разнообразить с помощью прокладки из бензостойкой резины.

Электронные аналоги

А чем особый таковой топливный насос? ВАЗ-2110 (инжектор) снабжается конкретно такими устройствами в топливной системе. Электронный насос применяется на бензиновых движках с распределенным впрыском горючего. В турбодизельных и просто дизельных моторах данный элемент употребляется в контуре пониженного давления для подготовительной прогонки горючего к насосу завышенного давления. Кстати, по такому же принципу действуют электронные насосы на бензиновых моторах с прямым впрыском горючего «Коммон Райл». Электронный механизм делает давление порядка 0.3 Мпа (в силовых установках с прямым впрыском – порядка 0.7 Мпа). Применение механических насосов в таких системах не рекомендовано из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А размещен данный аппарат в топливопроводе или же в топливном баке. Благодаря такому размещению существенно миниатюризируется риск утрат за счет отсутствия поглощающих магистралей.

Конструкция электронного насоса подразумевает наличие последующих частей:

  1. Электродвигатель.
  2. Насос, размещенный в железном корпусе.

Другими словами, данный аппарат состоит из электропривода и насосной части. Все его составляющие находятся в прямом контакте с топливом. Не считая перечисленных выше частей, в модуль данного аппарата заходит также датчик расхода горючего, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А действует рассматриваемая нами деталь благодаря наличию 2-ух клапанов – оборотного и редукционного. 1-ый запирает систему при остановке работы ДВС. 2-ой делает функцию поддержки давления в системе, при всем этом часть горючего перепускается на впуск назад.

По конструкции различают некоторое количество видов электронасосов:

Роликовые

Данный аппарат всасывает бензин и нагнетает его за счет работы ротора и перемещения особых роликов. Когда место меж этими 2-мя деталями возрастает, создается разряжение. Благодаря этому горючее заполняет все пустое место. Когда оно заполнится в полном объеме, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно миниатюризируется, и в некий момент впускное отверстие раскрывается. Горючее под давлением покидает насос.

Шестеренные

Схожим образом можно обрисовать механизм работы шестеренного насоса. В нем бензин всасывается и нагнетается с помощью движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами наружной шестерни. При вращении ротора его боковые стороны зуба образуют в собственных промежутках меняющуюся камеру. С помощью этих камер и происходит всасывание и нагнетание горючего.

Центробежные

В силу собственных конструкционных особенностей эти два насоса инсталлируются прямо в топливопроводе. В нынешних устройствах впрыска используются механизмы центробежного типа. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и фактически не издают какого-нибудь шума. Но они имеют свои ограничения по давлению и производительности.

Топливный насос ВАЗ 2110 характеристики

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

Бензонасос Bosch ВАЗ 2110.

АВТОВАЗ передал седан LADA Vesta Signature с увеличенной колесной базой пра.

Бензобак на ВАЗ 2110.

Бензонасос ваз 2110 bosch фото 1. Скачать Бензонасос ваз 2110 bosch фото .

Бензонасос какой купить?-3.jpg.

Коллектор выпускной ВАЗ-2110.

Бензонасос ВАЗ 2110-2112, Lanos, Sens, Aveo BOSCH — Фото 1. Бензонасос элек.

Электрический бензонасос состоит из.

Топливный насос Ваз 2110.

постоянно работает бензонасос на ваз 2110.

Lada 2114 Californi «MARUSSIA».

Промывка бензонасоса на Ваз 2110.

Блог Автобизнес АвтоЗапчасти. бензонасос Bosch.

Производители и характеристики бензонасоса 2110.

Бензонасос BOSCH на корону АТ170

Если вы искали информацию о насосах топливных на ВАЗ 2110 Bosch.

обратка и лишнее топливо возвращается в бак, так же имеется регулятор давле.

Электробензонасос ВАЗ 2110.

FSO Бензонасос 2110/Ланос (вставка) фото.

Поменял бензонасос, на насос от ваз 2110 Zolex)).

Twitter. давление топливного насоса ВАЗ 2110.

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический СБ УТЕС.

замена бензонасоса ваз 2110.

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

ВАЗ (VAZ) 2110 Насос топливный электрический.

Конструкция и принцип работы топливного насоса ВАЗ 2110.

Насос топливный электрический ВАЗ 2110.

Замена топливной магистрали ваз 2110 — картинки и фото.

Для 1.6 и 1.8 хватает насоса от ВАЗ 2110 BOSCH 0 580 453 453 (60л/ч и давка.

thebestartt.com / топливный насос ваз 2110 в разрезе.

Насос топливный (электробензонасос) 2110i, 3302, 2217, 2705, 31105 (вставка.

топливной ситемы на автомобилях Toyota, рассказывается об устройстве и особ.

Механический топливный насос ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция.

Changed fuel pump and filter.

Авто Обзоры — ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунок

В апрельском номере журнала «За рулем” показывались способы проверкиэлектрической цепи бензонасоса на ВАЗ-2110…2112. Будем считать, что онаисправна: насос привычно жужжит. Но означает ли это, что бензиннормально поступает к форсункам? Нет! Здесь могут встретиться своинеполадки.

бензонасоса и форсунок ВАЗ-2110-12″ w >

Начнем с самого простого. Снимаем защитный колпачок штуцера (фото 1),

подложим снизу ветошь, чтобы не обрызгать моторный отсек бензином, ижалом тонкой шлицевой отвертки нажмем на золотник штуцера. Тонкая,слабая струйка бензина говорит о низком давлении в топливной рампе –причину придется искать. Если бензин брызнет с хорошим напором, естьнадежда, что давление близко к норме (2,8–3,2 бар), остается егоизмерить манометром. Специалисты сервиса делают это топливнымиманометрами с переходниками. Мы же воспользуемся простым, от шинногонасоса. Важно лишь, чтобы предел измерения был не менее четырех бар.Понадобится еще кусок бензостойкого шланга длиной 150 мм с внутреннимдиаметром 10–12 мм, а к нему два хомута.

Колпачком колесного вентиля вывернем золотник из штуцера топливной рампы (давление уже стравили) (фото 2).

На штуцер надеваем шланг манометра и затягиваем хомутом. Включаемзажигание, не заводя двигатель: через две секунды давление топлива врампе должно подняться до 2,8–3,2 бар и на этом уровнестабилизироваться (фото 3).

Если оно значительно ниже (около 1 бар) и остается такимпродолжительное время, нужно проверить подающую магистраль 4 (см. рис.)– скорее всего, она засорилась. Здесь два проблемных места: топливныйфильтр 5 и сетка бензонасоса 2.

Сначала проверим фильтр. Он находится под днищем кузова возле бензобака (фото 4).

Если он в порядке, посмотрим сетку насоса. Вынимаем бензонасос избака, снимаем сетку и промываем. Перед установкой бензонасоса оченьполезно проверить герметичность и надежность подсоединения его трубки(стрелка на фото 5)

к топливной магистрали. Вы, конечно, спросите, что делать, еслиподающая магистраль чиста, насос жужжит, а давление низкое. Менятьнасос! Он изношен. А бывает и так, что насос работает, а давления врампе вообще нет! Такое случается зимой, если на дне бензобака многоводы. Замерзнув на сетке насоса, она прервет поступление в негобензина. Что делать? Разводить под бензобаком костер, подогревать егопаяльной лампой или другим источником огня – ни в коем случае. Лучше ужснять бензонасос и очистить ото льда. Другой вариант – длянеторопливых: закатить автомобиль в теплое помещение и ждать… Кстати, вэтом случае имеет смысл заодно слить из бензобака воду. Дело хлопотное,зато благодарное.

Но вот мы убедились в том, что давление в рампе нормальное. Апоступает ли бензин в цилиндры двигателя? Это не факт! Форсунки могутзасоряться, подача топлива снижается, а то и полностью прекращается. Ноиногда на форсунки не поступает сигнал управления, хотя сами ониисправны.

Контроль начинаем с осмотра свечей зажигания. Влажные – значит,топливо поступает. Сухие. Тогда проверим пробником сигнал на разъемежгута форсунки (фото 6).

Есть, а свечи сухие? Придется отвернуть винты крепления рампы иприподнять ее под впускным коллектором, чтобы стали видны соплафорсунок. Включаем зажигание и провертываем стартером коленвалдвигателя. Не видно струек бензина? Значит, придется форсунки снять и,скорее всего, заменить новыми. Правда, почти в каждом серьезном сервисевам предложат их промыть. Поинтересуйтесь ценами: если новый комплектфорсунок немногим дороже промывки, предпочтение стоит отдать замене.Ведь у старых форсунок бывают и возрастные болезни.

Новости по теме

Скачать ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунок Зеркало ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунок Зеркало ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунокЗеркало ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунокПонравился материал нажми на кнопочку Новости СМИ2

Обсудить на форуме

Технические характеристики топливного насоса ВАЗ 2110

Рис.3. Топливный насос.

Поменял бензонасос, на насос от ваз 2110 Zolex)).

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса.

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический СБ УТЕС.

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

замена бензонасоса ваз 2110.

топливной ситемы на автомобилях Toyota, рассказывается об устройстве и особ.

1. Снимите топливный насос.

Производительность бензонасоса Bosch — от 3 до 3, 8 bar.

Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса.

Для 1.6 и 1.8 хватает насоса от ВАЗ 2110 BOSCH 0 580 453 453 (60л/ч и давка.

Устройство топливного насоса показано на рисунке.

Модуль включает в себя насос турбинного фильтр,типа грубой очистки топлива .

Насос топливный ВАЗ-2110 (2007).

Насос топливный (электробензонасос) 2110i, 3302, 2217, 2705, 31105 (вставка.

Система перекачки между баками УАЗ Патриот (просто сведения — для общего ра.

Если новый бензонасос купишь то там будет инструкция по установке (по крайн.

Бензонасос какой купить?-3.jpg.

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

Тема открыта для тех, кто ищет в интернете информацию о технических характе.

Twitter. давление топливного насоса ВАЗ 2110.

Официальный Лада Калина Клуб представляет технические характеристики LADA K.

Конструкция и принцип работы топливного насоса ВАЗ 2110.

Бак топливный ВАЗ-2110.

2. Механический насос, о котором спрашивал автор темы, обычно страдает из-з.

Технические характеристики Шеви Нива — список данных.

Топливный насос ВАЗ-2110: характеристики

Топливный насос (ВАЗ-2110) является главным конструктивным элементом топливной системы бензинового ДВС, который делает функцию подачи горючего к форсункам либо карбюратору под высочайшим давлением.Зависимо от типа привода, выполняются электронные и механические агрегаты. И сейчас мы разглядим устройство данной детали на примере элемента, устанавливаемого на ВАЗ «10-ку».

Механический топливный насос ВАЗ-2110 – свойства и конструкция

Данный тип механизма применяется только на автомобилях с карбюраторными движками. Таковой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и размещен он на ДВС.

По собственной конструкции данный элемент является одной из разновидностей поршневого и содержит в себе последующие детали:

  1. Корпус из 2-ух частей с крышкой сверху.
  2. Диафрагма. Она устанавливается меж нижней и верхней частями корпуса.
  3. Возвратимая пружина.
  4. Шток. Он агрессивно соединяется с диафрагмой.
  5. Нагнетательный и поглощающий клапан. Он размещается в высшей части насоса.
  6. Механический привод.
  7. Сетчатый фильтр.

Привод данного устройства, как мы уже произнесли ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении данного элемента деталь перемещает вниз шток с диафрагмой, при всем этом преодолевается усилие пружинки. Объем места над ней возрастает, а бензин, за счет образовавшегося разряжения, просачивается в насос через отдельный клапан из бензобака. Нагнетательный клапан при всем этом закрыт.

Основной рабочий механизм насоса – это диафрагма. Она состоит из 2-ух мембран, меж каждой из которых расположена своя прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний ведет взаимодействие с деталями механического привода. Есть различные схемы привода насоса. Например, на российских «10-ках» применяется конструкция, которая состоит из толкателя и рычага с балансиром. На импортных машинах же использована своя разработка с двуплечным «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 – свойства

Главные свойства данного устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми пользующимися популярностью на сегодня являются агрегаты германского производства «Бош». Давление топливного насоса ВАЗ-2110 составляет порядка 2.8-3.8 Бар. Сама черта бензонасоса изредка когда определяется поперечником корпуса, в большинстве случаев это длина.

Размеры данной детали могут быть самыми различными. Зависимо от модели и марки производителя, этот параметр составляет 65, 90 либо 105 мм. И это далековато не все размеры ВАЗовских бензонасосов.

Не считая длины, данные аппараты разнятся расположением фишек для клемм. Сама же сеточка по своим посадочным местам фактически не отличается по марке. Кстати, от самой длины бензинового насоса зависит его качество работы при малом уровне горючего в баке. Другими словами при выборе необходимо уделять свое внимание на более длинноватые элементы. Кстати, поперечник корпуса можно разнообразить с помощью прокладки из бензостойкой резины.

Электронные аналоги

А чем особый таковой топливный насос? ВАЗ-2110 (инжектор) снабжается конкретно такими устройствами в топливной системе. Электронный насос применяется на бензиновых движках с распределенным впрыском горючего. В турбодизельных и просто дизельных моторах данный элемент употребляется в контуре пониженного давления для подготовительной прогонки горючего к насосу завышенного давления. Кстати, по такому же принципу действуют электронные насосы на бензиновых моторах с прямым впрыском горючего «Коммон Райл». Электронный механизм делает давление порядка 0.3 Мпа (в силовых установках с прямым впрыском – порядка 0.7 Мпа). Применение механических насосов в таких системах не рекомендовано из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А размещен данный аппарат в топливопроводе или же в топливном баке. Благодаря такому размещению существенно миниатюризируется риск утрат за счет отсутствия поглощающих магистралей.

Конструкция электронного насоса подразумевает наличие последующих частей:

  1. Электродвигатель.
  2. Насос, размещенный в железном корпусе.

Другими словами, данный аппарат состоит из электропривода и насосной части. Все его составляющие находятся в прямом контакте с топливом. Не считая перечисленных выше частей, в модуль данного аппарата заходит также датчик расхода горючего, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А действует рассматриваемая нами деталь благодаря наличию 2-ух клапанов – оборотного и редукционного. 1-ый запирает систему при остановке работы ДВС. 2-ой делает функцию поддержки давления в системе, при всем этом часть горючего перепускается на впуск назад.

По конструкции различают некоторое количество видов электронасосов:

Роликовые

Данный аппарат всасывает бензин и нагнетает его за счет работы ротора и перемещения особых роликов. Когда место меж этими 2-мя деталями возрастает, создается разряжение. Благодаря этому горючее заполняет все пустое место. Когда оно заполнится в полном объеме, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно миниатюризируется, и в некий момент впускное отверстие раскрывается. Горючее под давлением покидает насос.

Шестеренные

Схожим образом можно обрисовать механизм работы шестеренного насоса. В нем бензин всасывается и нагнетается с помощью движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами наружной шестерни. При вращении ротора его боковые стороны зуба образуют в собственных промежутках меняющуюся камеру. С помощью этих камер и происходит всасывание и нагнетание горючего.

Центробежные

В силу собственных конструкционных особенностей эти два насоса инсталлируются прямо в топливопроводе. В нынешних устройствах впрыска используются механизмы центробежного типа. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и фактически не издают какого-нибудь шума. Но они имеют свои ограничения по давлению и производительности.

Инжекторная система питания отечественных автомобилей вызывает священный трепет у публики, генетически уже привыкшей к карбюраторным вариантам питания. Бояться инжектора не нужно. Вся система, вместе взятая, гораздо проще, чем любой ВАЗовский карбюратор. Карбюратор — это маленький инженерный шедевр, а инжекторная система впрыска — просто набор элементов. Простых элементов.

Содержание:

ВАЗ 2110 инжектор и компоненты системы питания

Самые первые партии десяток выходили с восьмерочными карбюраторными моторами, теперь их сменил инжекторный. Впрочем, особенных различий в конструкции мотора не было. Была разница только в схеме питания и обслуживающих ее устройствах. Позднее, с приходом 16-клапанного двигателя, управление силовой установкой несколько усложнилось, а это добавило несколько дополнительных элементов в систему питания.

Впрыск десятки состоит из:

  • бензонасоса для подачи горючего в рампу;
  • топливного модуля, который включает в себя помпу;
  • рампы для распределения питания по цилиндрам;
  • форсунок, которые производят впрыск и формирование правильного факела, осуществляют дозировку;
  • датчиков давления и других периферийных датчиков;
  • топливных фильтров грубой и тонкой очистки;
  • редукционного клапана.

Элементов достаточно, но каждый представляет собой простое устройство, а в комплексе они обеспечивают точную и бесперебойную подачу топлива в камеру сгорания.

Конструкция и принцип работы

Когда заходит речь о топливном насосе (помпе) десятки, надо понимать, что топливный модуль и помпа — отдельные узлы. Поэтому замена всего модуля при выходе из строя помпы или её электродвигателя нецелесообразна. Модуль состоит из пластикового корпуса, в нём находятся и сам насос, и датчик уровня топлива в баке.

Выполнен он в виде стакана, а доступ к модулю открывается из-под заднего сиденья, если демонтировать пластиковый кожух. На модуле расположены клеммные контакты, через которые подается питание 12 В .

Это прибор погружного типа с элементарной конструкцией. Он состоит из электродвигателя и насоса, ротор которого находится на одном валу с ротором электромотора. Может работать только в условиях постоянного погружения в бензин. Других источников смазки у него нет, а при работе в сухом режиме моментально выходит из строя. Кроме функции смазки, он имеет также охлаждающее действие, поэтому работа механизма насухую категорически запрещена.

Причины выхода из строя

В принципе, у него нет определенного ресурса, а о состоянии судят по давлению, которое он создает. Главная причина выхода из строя — бензин неудовлетворительного качества, основное горючее на наших заправках. Механические примеси, которые должны тщательно отфильтровываться в процессе производства, попадают в бак, а оттуда, все, что не осталось на сетке фильтра грубой очистки, идет прямиком в точный механизм насоса, чем и вызывает его быструю поломку. Поэтому стоит время от времени заменять эту самую сетку, хотя регламентом обслуживания это не предусмотрено.

Производители и характеристики

Существует не менее двух десятков производителей устройства на рынке, но чаще всего публика склоняется при замене к более известным брендам. Бензонасос Bosch для десятки, цена которого, кстати, не менее трех с половиной тысяч, не панацея, поскольку каждый порядочный производитель сможет обеспечить необходимые характеристики устройства, а о надежности говорить не приходится, поскольку нужно брать в расчет качество горючего. На рынке представлена масса производителей каталожной детали 0 580 453 453: Саратов, Утес, GM, и сам Бош. Цены разнятся чуть ли не вдвое, но нужно понимать, что Бош — это интернациональная компания, а продукция с их логотипом может быть выпущен в Германии, КНР, Малайзии, Индии, Чехии, Польше. И в Саратове. Поэтому особо брать близко к сердцу эти надписи не стоит. Главное — характеристики:

  • производительность должна быть не менее 60 л/ч;
  • номинальное создаваемое давление — 4 атм (от 3,2 до 6 атм).

Если попадается экземпляр, который превышает номинал, паниковать не стоит, поскольку на рампе стоит регулятор давления, избыток он отправляет по каналу обратки в бензобак, никуда оно не девается и расход не растет.

Проверка

Если возникли сомнения в работоспособности устройства, стоит просто проверить давление на рампе. Оно должно быть не менее 2,8 атмосфер. Только при этом система питания может обеспечить правильную подачу горючего в камеру сгорания. Правильную, значит равномерную, дозированную и с оптимальной геометрией факела. Если будет меньше 2,8 атмосфер, расход топлива может расти. Это связано с тем, что форсунка не в состоянии формировать факел, а просто льет жидкость в камеру. где она не догорает. Отсюда и нестабильность работы.

Покупайте только правильные бензонасосы, и тогда десятка не станет разорять владельцев расходом. Удачных всем дорог!

Производительность топливного насоса ВАЗ 2110

Блог Автобизнес АвтоЗапчасти. бензонасос bosch.

замена форсунок омывателя ВАЗ 2110.

топливный насос ваз bosch.

Установка вкладышей коленвала ваз 2110.

Как поменять топливный насос на Chevrolet Epica LT.

топливной ситемы на автомобилях Toyota, рассказывается об устройстве и особ…

Замена-сетки-бензонасоса-ВАЗ-2110.

Насос топливный ВАЗ 2110 BOSCH.

Ремонт топливного насоса.

Снятие топливного насоса.

бензонасос bosch.

Для начала потребуется снять сливную трубу с корпуса насоса.

Бензонасос BOSCH на корону АТ170.

Топливные электрические насосы.

Рис.3. Топливный насос.

Топливный насос Ваз 2110.

Для 1.6 и 1.8 хватает насоса от ВАЗ 2110 BOSCH 0 580 453 453 (60л/ч и давка…

Блог Автобизнес АвтоЗапчасти. бензонасос Bosch.

Для начала нам следует определится, когда же штатного насоса начнет не хват…

Блог Автобизнес АвтоЗапчасти. бензонасос bosch.

Таблица производительности насосов BOSCH.

Умер топливный насос ВАЗ 2110.

Маркировка бензонасоса BOSCH 0580453453.

Топливные насосы — плюсы.

Скрипит педаль сцепления ваз 2109.

Электрический топливный насос (НОВЫЙ) рис. … Lada 1600 ВАЗ 2107 1.6L Nadeschda 1.7 VAZ 2121.3 1.7L Nadeschda 1.8 ВАЗ 2130 1.8L NIVA 1.6 VAZ 2121 1.6L NOVA 1.2 ВАЗ 2101 1.2L NOVA 1.3 VAZ 2105 1.3L

  • Picture OEM FLOW POLTS Применение давления

    УТЕК 2123-1139009-20 60л/ч 12В 3БАР ЛАДА 2123

    UTEC 21214-1139009 60л/ч 12В 3БАР ЛАДА 21214А НИВА

    OE: UTEC 2112-1139007 БОШ: Ф01ХБ0039 60Л/Ч 12В 3БАР

    ВАЗ 2112

    УТЕК 21102-1139009- 02

    60л/ч 12В 3БАР ЛАДА 2110 АЛЬФАЛИНА

    УТЕК 21083-1139009- 02

    85л/ч 12В 3БАР ЛАДА САМАРА 2108 2109

    ОЕ: 060
    9, 0453- 13-350А, 1943-13-350Б,

    8072-13-350Б, 0020918401, 0020910001

    ПИРБУРГ: 7.21440.51.0

    65 л/ч 90л/ч

    12 В 0,2 БАР

    ЛАДА 1300 ВАЗ 21011, ВЗА 2105 1.3л ЛАДА 1500 ВАЗ 2103.1 1.5л ЛАДА 1600 ВАЗ 2107 1.6л НАДЕЩДА 1.7 ВАЗ 2121.3 1.7L НАДЕЩА 1.8 ВАЗ 2130 1.8L НИВА 1.6 ВАЗ 2121 1.6л НОВА 1.2 ВАЗ 2101 1.2л НОВА 1.3 ВАЗ 2105 1.3л НОВА 1.5 ВАЗ 2103.2 1.3л НОВА 1.5 ВАЗ 2103.1 1.5л НОВА 1.6 ВАЗ 2106 1.6л

    серия ВАЗ

    Rui’an DongDu Auto Electric Co., Ltd. Адрес: Блок 1, корпус 5, район Дундоу, город Вэньчжоу, провинция Чжэцзян. провинция, Китай.PC325206 ТЕЛ: 86-577-65356648 ФАКС: 86-577-65372948 Электронная почта: [email protected] Веб-сайт: www.dongdouauto.com

    Электрический топливный насос

  • БОСКХ: 0580454035 85л/ч 12В 3БАР

    ВАЗ 2108, 2109, 2112, 2123

    БОШ: 0580453453, 0580453477 85л/ч 12В 3БАР

    ВАЗ ФОРМА ВАЗ 21099 1.5л 1986.09-2000.12 ЛАДА ВАЗ 2123 1,7 л 1999,07-2000,12 НИВА ВАЗ 2121 1,7 л 1999,07-2000,12 САМАРА 2109 1.3л, 1.5л 1991.09-

    ЗМЗ4062.10 110л/ч 12В 3БАР ВОЛГА ГАЗ 31105, ГАЗ 406

    СОАТЭ: 505-1139-01 110Л/Ч 12В 3БАР ВОЛГА

    СОАТЭ: 540-1139 85л/ч 12В 3БАР

    ВОЛГА ГАЗ 31105

    ОЕ: 7700426361 БОШ: 0580464076 135Л/Ч 12В 3БАР

    ВОЛГА 3110 2,3 16 В 2,3 л 1995,01-

    БОШ: 0580464037 120л/ч 12В 3БАР

    ВОЛГА 3110 2,3 16 В 2,3 л 1995,01-

    ВОЛГА серии

  • OE: 145070, 91538807, 1306932, 1336679,

    1389449, 7700260678 БОШ: 0580464044,

    0580464021, 0580464022, 0580464024, 0580464025, 0580464027, 0580464028, 0580464037, 0580464042, 0580464069 СИДАТ: 70069

    125л/ч 12В 3БАР ВОЛГА 3110 2.3 16 В 2,3 л 1995,01-

    БОШ: 0580464038, 0580464008, 0580

    464013, 0580464014, 0580464015, 0580464016, 0580464019, 0580464020, 0580464023, 0580464032, 0580464033, 0580464048, 0580464050, 0580464051, 0580464056, 0580464070 СИДАТ: 70070

    ПИРБУРГ: 7.21287.53.0

    130 л/ч 12 В 3 бар

    ВОЛГА КОМТОПОМ 406 2,3 л 1995,01- ГАЗ 3110 2.3 16В 2.3л 1995.01-

    ОЕ: 96449568 110 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ПРЕВОСХОДИТЬ

    АИРТЕКС: E3542M АКДЕЛЬКО: MU1293,

    МУ177 100 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ВЕК 2000-2005

    АИРТЕКС: E3973M АКДЕЛЬКО: MU227 ВАЛБРО: TU410

    90л/ч 12В 3БАР

    БЮИК РЕГАЛ 3.8л 1998-1999 6 цилиндров 3,1 л 1998 г.

    BUICK серии

  • BOSCH: 0580453610 105 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ПРЕВОСХОДИТЬ

    АКДЕЛЬКО: EP366 БОСКХ: 0986596031 85Л/Ч 12В 3БАР

    БЮИК, СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ, ПОНТИАК

    АИРТЕКС: E3290 БОШ: F000TEL734,

    0986596031 70 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК 2.2 л 1993-1999

    ОЕ: 7420-21100, 17011- Д3300

    АИРТЕКС: E8312, Э8002, Э8305, Э8308

    КАРТЕР: P70304

    95л/ч 12В 3БАР БЬЮИК 1973-1975 гг.

    КЕМ: EFP366 110 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ОЛДСМОБИЛЬ

    КАРТЕР: P74792M АКДЕЛЬКО: EP251

    КЕМ: 6200-Е 110 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ВЕК 189CID 3.0л 1998-1999 РЕГАЛ 231 КИД 3.8 л 1998-1999

    БОШ: 0580 453 482, 0580 453 481, 0580

    453 471

    90 л/ч 100 л/ч 125л/ч 140 л/ч

    12В

    3БАР 1БАР

    4.2БАР БЮИК

    АИРТЕКС: E3901 КАРТА: P60294

    АКДЕЛЬКО: EP384 ОЕ: 25116588,

    25167089 БОШ: F000TEL768

    80л/ч 12В 0.8БАР BUICK 2.0L, 2.5L 1982-1985

  • ПЕЖО: 1450-81 АКДЕЛЬКО: EP254 (98’P45

    2) ОЕ: 25116281

    130 л/ч 12 В 0.2БАР БЬЮИК 1982-1985 гг.

    АКДЕЛЬКО: EP378 КАРТЕР: P74133 100л/ч 12В 3БАР

    БЮИК

    АКДЕЛЬКО: EP375 100 л/ч 12 В 3 бар

    РЕГАЛ 3,8 л 1995-1996 гг. РЕГАЛ 3.1 л 1989-1996 РЕГАЛ 3,8 л 1989-1993 гг. ВЕК ТАМОЖЕННЫЙ 2DR 3.3L 1990-1992 ВЕК ТАМОЖЕННЫЙ 4DR 3.3L 1990-1992 РИВЬЕРА 3,8 л 1989-1992 гг. жаворонок 2.3 л 1989-1991 жаворонок 3.3 л 1990-1991 ЭЛЕКТРА 3,3 л 1990 г. РЕАТТА 3,8 л 1990 г. ВЕК 303L 1988-1989 ЛЕЗАБР 3.8L 1989 РЕАТТА 3,8 л 1989 г.

    КАРТЕР: P74037 95л/ч 12В 3БАР

    БЮИК РЕГАЛ V6 3.1л 1989-1996

    АКДЕЛЬКО: EP386 ОЕ: 25168719 80л/ч 12В 0.8БАР

    БЮИК 1985-1986 гг.

    ОЕ: 25115689 АКДЕЛЬКО: EP240 ВАЛБРО: GCA400

    ПЕЖО: 6443333 120л/ч 12В 3БАР

    БЮИК ЭЛЕКТРА 3,8 л 1987-1988 гг. ЛЕЗАБРЕ 3,8 л 1986-1988 гг. РЕАТИЯ 3,8 л 1988 г. РЕГАЛ 1988 РИВЬЕРА 3,8 л 1988 г. ВЕК 3.8L 1984-1987 жаворонок 2.8 л 1985-1986 СОМЕРСЕТ 3.0 л 1985-1987 ЭЛЕКТРА 3,8 л 1986 г. СКАЙХОК 1,8 л 1984-1987 гг.

    АИРТЕКС: E3902 ДЕЛЬФИ: FE115

    АКДЕЛЬКО: EP382 80л/ч 12В 0.8БАР

    БЮИК ВЕК 1993-1996

  • AIRTEX: E3943M АКДЕЛКО: MU1063,

    МУ110 ГМ: 25175791,

    25178729

    100л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 1997-2000 гг.

    АИРТЕКС: E3954M АКДЕЛКО: MU1063,

    МУ113 ГМ:

    25178732,25344816

    120 л/ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 6 1997-2002

    ГМ: 25178736 АКДЕЛЬКО: MU109 АИРТЕКС: E3940M

    110 л/ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 6 1997-1999

    АИРТЕКС: E3508M АКДЕЛЬКО: МУ170 105л/ч 12В 3БАР

    ГМЦ ЮКОН 8 2000-2003

    АИРТЕКС: E3992M АКДЕЛЬКО: MU85,

    МУ1100 ГМ: 25176789

    104л/ч 12В 3бар GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2003

    АИРТЕКС: E3947M АКДЕЛЬКО: МУ146 135л/ч 12В 3БАР

    ГМЦ ГРУЗОВИК 8 1998-2003

    АИРТЕКС: E3962M АКДЕЛЬКО: MU145 ДЕЛЬФИ: FG0085 ГМ: 25314319

    140 л/ч 110 л/ч 12 В 3 бар

    ГМЦ ГРУЗОВИК 8 1998-2002

    АИРТЕКС: E3925M АКДЕЛЬКО: MU13,

    МУ1100 ДЕЛЬФИ: FG0030 ГМ: 25163489

    105л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 1996

    Шевроле серии

  • AIRTEX: E3967M АКДЕЛЬКО: MU152 ДЕЛЬФИ: FG0092 ГМ: 25314341

    105л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2002

    АИРТЕКС: E3952M АКДЕЛЬКО: MU111,

    МУ1062 ДЕЛЬФИ: FG0070 ВАЛБРО: TU402 ГМ: 25178730

    100л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 6 1998-2002

    АИРТЕКС: E3971M АКДЕЛЬКО: MU159 ДЕЛЬФИ: FG0099 ВАЛБРО: TU420

    130 л/ч 12 В 3 бар GMC ВАН 6.8л 1998-2002

    АИРТЕКС: E3966M АКДЕЛЬКО:

    МУ158,МУ162 ДЕЛЬФИ: ФГ100, ФГ0098

    ВАЛБРО: ТУ418

    130 л/ч 12 В 3 бар GMC ВАН 6.8 2002-1997

    АИРТЕКС: E3500M АКДЕЛЬКО: MU86,

    МУ1089 ВАЛБРО: TU432

    130 л/ч 12 В 3 бар

    ШЕВРОЛЕ C1500 ПОДБОРЩИК 4,3 л, 5,0 л, 5,7 л 1997-1999 гг. Подборщик C2500 5,0 л, 5,7 л, 7,4 л 1998-2000 гг. C3500 ПОДБОРЩИК 5,7 л

    АИРТЕКС: E3560M АКДЕЛЬКО: MU1379

    177Л/Ч 12В 3БАР ШЕВРОЛЕ

    АИРТЕКС: E3559M АКДЕЛЬКО: MU1378

    177Л/Ч 12В 3БАР ШЕВРОЛЕ 2002-2004

    АИРТЕКС: E3953M АКДЕЛЬКО: MU112 ВАЛБРО: TU401

    КАРТЕР: P74789M 120л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ БЛЕЙЗЕР 4.3L 1998-1997

  • AIRTEX: E3953M 90L/H 12V 3BAR ШЕВРОЛЕ ПРИГОРОДНЫЙ 1500 5.3L 2000-2001 ПРИГОРОДНЫЙ 2500 5.3L 2000-2001

    АИРТЕКС: E3953M АКДЕЛЬКО: MU112 ВАЛБРО: TU401

    КАРТЕР: P74789M 120Л/Ч 12В 3БАР ШЕВРОЛЕ БЛЕЙЗЕР 4.3Л 1997-1998

    БОШ: 0580 453 976 105л/ч 130 л/ч 12 В 3 бар

    ШЕВРОЛЕ ОМЕГА CD ОМЕГА ГЛС ОМЕГА 2,0 л, 3,0 л, 4,1 л, КАЛИБРА 2,0 л, 2,5 л КОРСЕ 1,6 л ОМЕГА 1,8 л, 2,0 л, 2,4 л, 2,5 л, 2,6 л, 3,0 л, ОМЕГА 3000 24В СЕНАТОР 2.5 л, 2,6 л, 3,0 л ВЕКТРА 2.0л, 2000 16В

    БОШ: 0580 453 966, 0580 453 981

    80 л/ч 100 л/ч 12 В 3 бар

    ШЕВРОЛЕ АСТРА 1998-1994 гг. ВЕКТРА 1995-1998 гг. ВЕКТРА 2.0 КД 16В 1996.04 ВЕКТРА 2,0 ГСТ 16В 1993,10 ВЕКТРА 2.0 л 1993,10

    БОСКХ: 0580 453 911 100 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ Кадетт 1,8 л EFI 1991,03 Кадетт 2.0 л EFI 1991.03 МОНЗА 1,8 л EFI 1991,03

    ВАЛБРО: GCA3348, ГСС367

    80 л/ч 90л/ч 12В

    3БАР 5БАР

    ШЕВРОЛЕ ПОДБОРЩИК СЕРИИ CCK 5.7л 1997 ЛЮМИНА 3,1 л 1998 г. БЛЕЙЗЕР S10 4.3L 1995-1996 ПРИГОРОДНЫЙ 5,7 л, 7,4 л 1997 г.

    БОШ: 0580 453 477, 0580 453 453, 0580

    453 483 90 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ CORSA 1.6 MPFI 1996-1999

  • ACDELCO: EP432 90 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ ТРЕКЕР 2,0 л, 2,5 л 1995-1998 гг. МЕТРО 61 1,0 л 1998 г. МЕТРО 79 1,3 л 1998 г.

    ОЕ: 25116525 120 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ К10, 20, 30, К1500, 2500, 3500 ПОДБОРЩИК -4WD К10, 20, 30, К1500, 2500, 3500 ПОДБОРЩИК-4WD Фургоны P10, 20, 30, 1500, 2500, 3500 1996 г. ФУРГОНЫ P10, 20, 30, 150, 2500, 3500 С-10 БЛЕЙЗЕР 1992-1994 гг.

    ШЕВРОЛЕ: 25115097, 25115462

    AIETEX: E3901 80 л/ч 12 В 0.8БАР

    ШЕВРОЛЕ БЛЕЙЗЕР 2,8 л 1982,09-1989,12 КАПРИЗ 5,7 л 1983,01-1990,01 КАПРИЗ 1,8 л, 2,0, 2,5, 5,0 л 1982-1985 гг.

    АИРТЕКС: E2008 160 л/ч 12В 0.2БАР ШЕВРОЛЕ СВИФТ

    АКДЕЛЬКО: EP254(98’P452) 130 л/ч 12В 0.2БАР

    ШЕВРОЛЕ 1982-1984

    КАРТЕР: P74000 80 л/ч 12В 0,8БАР

    CHEVROLET R20 ПРИГОРОДНЫЙ (1987 — 1988) ШЕВРОЛЕ R2500 ПИКАП 1989 CHEVROLET R2500 ПРИГОРОДНЫЙ (1989 — 1991) ШЕВРОЛЕ Р30 ПИКАП (1987 — 1988) ШЕВРОЛЕ R3500 ПИКАП (1989 — 1991) ШЕВРОЛЕ V10 ПИКАП 1987 ШЕВРОЛЕ V10 ПРИГОРОДНЫЙ (1987 — 1988) CHEVROLET V1500 ПРИГОРОДНЫЙ (1989 — 1991) ШЕВРОЛЕ V20 ПИКАП 1987

    АКДЕЛЬКО: EP378 КАРТЕР: P74133 100 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ БЕРЕТТА V6-189ci ШЕВРОЛЕ БЕРЕТТА L4-133ci ШЕВРОЛЕ КАВАЛЬЕР V6-189ci ШЕВРОЛЕ ЗВЕЗДА V6-173ci ШЕВРОЛЕ КОРСИКА L4-133ci CHEVROLET LLV (ПОЧТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ) L4-134ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА V6-189ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА АПВ V6-207ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА КУПЕ V6-207ci CHEVROLET LUMINA ЕВРО КУПЕ V6-207ci ШЕВРОЛЕ МОНТЕ-КАРЛО V6-189ci ШЕВРОЛЕ МОНТЕ-КАРЛО Z34 V6-207ci CHEVROLET PICKUP S10/T10 L4-133ci

  • ACDELCO: EP375 100 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ МОНТЕ-КАРЛО 3.1 л 1996 г. ЛЮМИНА 3,4 л 1991-1995 гг. ЛЮМИНААПВ3.1л, 3.8л 1992-1995 МОНТЕ-КАРЛО 3,1 л, 3,4 л 1995 г. БЕРЕТТА 2,3 л, 3,1 л, 2,8 л 1990-1992 гг. Корсика 3.1 л 1990-1992 гг. КАВАЛЕР 2.8L 1988-1989 ЗНАМЕНИТОСТЬ 2.8L 1988-1989 КОРСИКА

  • Какое давление бензонасоса ВАЗ 2110?

    При таких проявлениях стоит проверить герметичность форсунок и самого ТНВД. Давление проверяется с помощью манометра, подключенного к топливной системе автомобиля. Нормальное давление должно быть в пределах 300 кПа.Манометр и шланг с внутренним диаметром 9 мм.

    Какое давление выдает бензонасос ВАЗ 2110?

    На ВАЗ 2110 с двигателями 1,6 л давление в рампе постоянное и составляет 3,6-4,0 атм. В остальном методика измерения аналогична. Альтернативные методы: Измеряется на выходном штуцере модуля бензонасоса — это тот, что с одной трубкой.

    Какое давление развивает топливный насос?

    При включенном бензонасосе и неработающем двигателе давление должно быть 2,8-3,2 атмосферы.Если двигатель работает на холостом ходу, давление должно упасть до 2,2-2,5 атмосфер. При перегазовке стрелка манометра должна отклоняться в зону 2,8-3,2 атмосферы.

    Какое давление выдает бензонасос ВАЗ?

    Давление создаваемое бензонасос может достигать 6-7 атмосфер, при такой мощности работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.

    Как определить неисправность регулятора давления топлива?

    О неисправность регулятора давления топлива могут говорить следующие признаки:

    1. машина стала плохо заводиться
    2. машина глохнет на холостых оборотах
    3. машина не развивает требуемую мощность
    4. машина дергается при наборе скорости
    5. плавающие обороты коленвала

    Какое давление должно быть в топливной рампе ваз 21099?

    Подключив к штуцеру слева, сбоку топливную рампу и зафиксировав свободный конец шланга с манометром хомутом, запустите двигатель.Нормальное давление в системе питания впрыска ВАЗ 21099 равно 3,0 атм.

    Как работает топливный насос низкого давления?

    Принцип работы заключается в том, что первым начинает движение ротор, в результате чего его лопасти приближаются к статору. В результате под действием центробежной силы создаются «камеры» и некое напряжение. Затем из камер топливо поступает в топливный насос высокого давления. Для подачи топлива в распределительном диске сделаны каналы.

    Какое давление должен выдавать бензонасос ваз 2114?

    Давление в рампе должно упасть до 0,7 бар и оставаться на этом уровне, но если сразу упадет до 0, то проблема в регуляторе давления топлива (как снять и заменить РДТ), или обратный клапан двигателя бензонасоса.

    ВАЗ 2112 иногда глохнет на холостом ходу. Топливный насос и сетка

    Неисправность, при которой автомобиль ВАЗ-2112 глохнет через пару секунд после запуска двигателя, доставляет водителю массу негативных эмоций.Но чтобы самостоятельно найти причину этой неисправности, нужно знать, что это может произойти. Если вы не владеете этими знаниями, то выход только один, идите к хорошим специалистам, которые могут провести диагностику двигателя.

    Первой причиной данной неисправности может быть регулятор холостого хода (RXX), который находится на дроссельном узле. Убеждается, что именно он является неисправностью следующим образом. Откройте капот своего ВАЗ-2112, ищите воздушный фильтр, здесь между ними и шлангом впускной трубы установлен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

    Снимите с него клемму и попробуйте завести двигатель вашего автомобиля. Если двигатель заводится, а при отпускании педали газа обороты коленвала в районе полутора тысяч, это будет означать, что регулятор холостого хода в рабочем состоянии. Так как он поддерживает такие обороты при снятой клемме с ДМРВ. Аналогичную проверку можно провести и при снятии клеммы с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он расположен сбоку от высоты дроссельного узла.

    Если двигатель при этих двух проверках тоже заводится, а потом сразу глохнет, то возможно виноват в этом регулятор холостого хода или провода идущие к нему. Но чтобы вынести ему окончательный приговор, потребуется проверить состояние дроссельного узла, так как он имеет склонность к загрязнению, что не позволяет сдвинуть шток. В этом случае даже исправный регулятор холостого хода не может выполнять предназначенную ему функцию регулирования оборотов коленчатого вала двигателя.

    Если оказалось, что в этой неисправности виноват регулятор холостого хода, а вы приобрели новый RXX, то перед его установкой вместо неисправного регулятора вам необходимо будет отключить аккумуляторную батарею, сняв минусовую клемму.Подошло время снять этот терминал и начать установку нового RXX. Если вы сделали эту работу быстро, то обратно второстепенный терминал ставьте на место не ранее, чем через 20 минут с момента его снятия. Далее включите зажигание и держите его включенным двадцать секунд. Затем выключаете зажигание и только после этих действий пробуете запустить двигатель вашего автомобиля. Это делается для того, чтобы сбросить настройки электронного блока управления (ЭБУ), иначе он снова выдаст эту ошибку.

    Если где-то в пути ваш автомобиль ВАЗ 2112 заглох, ненадолго заводится, а потом снова глохнет, устранить неисправность в полевых условиях вряд ли получится.Хотя правил без исключений не бывает, бывает, что топливо банально закончилось в баке, а датчик врет. Но как ни странно, обнаружить поломку в машине гораздо проще, когда он не подает признаков жизни. Удастся ли его реанимировать в дороге – вопрос сложный, но попробовать стоит. Есть несколько рекомендаций.

    Что может сломаться?

    Если машина не работает, значит сломался мотор. Такое часто можно услышать от неопытного водителя.А ведь в машине, кроме двигателя, много разных элементов, от чего зависит работа силового агрегата. Если машина не до конца «умерла» и при вращении стартером подает признаки жизни, «чихает» или «стреляет» в выхлопную трубу, то неисправность найти сложнее.

    Неисправность, вызвавшая остановку двигателя, скрыта в одной из трех систем ВАЗ 2112:

    • электрооборудование и электроснабжение;
    • система подачи топлива;
    • газораспределительный механизм и поршневая группа.

    Следует понимать, что при малом количестве охлаждающей жидкости или масла в картере двигатель не заглохнет, может выйти из строя на фоне перегрева или недостатка смазки. Поэтому важно вспомнить обстоятельства, предшествовавшие отказу двигателя. Одно дело, когда силовой агрегат просто остановился на ходу, другое — если до этого слышались посторонние стуки Или выстрелы в выхлоп. В первом случае, вероятно, виновата электрическая часть.

    Признаком второй ситуации часто является обрыв ремня ГРМ, который легко обнаружить, сняв его верхний пластиковый кожух.Ремень можно поменять в пути, если есть запаска, иначе придется искать деталь или буксировку. Если стартер не может провернуть коленвал Двигатель при попытке запуска, причин может быть две:

    • произошел обрыв в цепи генератора, и в результате послужил аккумулятор, который в результате разрядился;
    • от отсутствия смазки заклинил коленвал.

    В обеих ситуациях нужно искать способ доставить машину на ремонт, в дороге ничего не сделаешь.

    Неисправность электрооборудования

    Есть несколько причин, из-за которых двигатель может глохнуть:

    • неисправность замка зажигания;
    • сгорел предохранитель в цепи АЗС;
    • на свечу зажигания не подается напряжение;
    • вышел из строя один из датчиков, от которого зависит работа силового агрегата.

    В первую очередь рекомендуется проверить работу бензонасоса, при включении зажигания издает негромкий гул (доносится с задней части машины).Когда такого звука нет, необходимо вскрыть блок предохранителей ВАЗ 2112 и проверить состояние плавкой вставки №3, замыкая цепь реле подачи топлива. Плавкий предохранитель необходимо заменить на новый или временный «жучок» из медного провода и попробовать запустить мотор. Если машина завелась, смело продолжайте путь.

    Без знания электрической части автомобиля отказ замка зажигания обойти не получится, диагностировать его непросто.Поэтому рекомендуется проверить наличие искры на свече, для чего необходимо открутить одну из них и надежно прикрепить к металлической части двигателя, подключив высоковольтный провод. Затем включите стартер и наблюдайте за искрообразованием. Если искра есть — что ж, надо искать в другом направлении. При его отсутствии поломки могут быть следующие:

    • самое простое — провалиться. высоковольтные провода или свечи зажигания;
    • неисправность замка зажигания либо соответствующего реле;
    • пришел в негодность выключатель или распределитель трамблера зажигания (на карбюраторных машинах);
    • вышел из строя датчик положения коленвала (на автомобилях с инжектором).

    Если можно заменить высоковольтные провода или свечи, то поломку остальных элементов надо точно диагностировать, что маловероятно разве что в середине поля. Кроме того, может быть нарушен датчик положения дроссельной заслонки или положения потока воздуха, в результате чего контроллер переключит форсунку в аварийный режим работы. Тогда машина может часто глохнуть на холостом ходу.

    Проблемы с подачей топлива

    Причиной того, что двигатель глохнет на холостых оборотах, может стать не только топливный насос, но и давно не менявшийся топливный фильтр.

    Если элемент забит полностью, количества проходящего через него топлива просто недостаточно для нормальной работы силового агрегата.

    В карбюраторных моделях ВАЗ 2112 недостатком топлива может быть износ механического привода топливного насоса или его диафрагмы. Проверить просто: Отсоединить шланг подачи топлива от карбюратора и направить его в пластиковую бутылку, затем включить стартер. Струя бензина из шланга должна быть мощной и уверенной, когда бензин течет слабо, попробуйте временно убрать заправку под плавающий фланец.

    Отсутствие топлива в карбюраторе проверяется снятием крышки воздушного фильтра и нажатием на тягу акселератора. Из носика распылителя, идущего в первичную камеру карбюратора, должна выплескиваться топливная струя. При его отсутствии необходимо прочистить сетчатый фильтр, установленный на входе в агрегат, или проверить работу игольчатого клапана.

    Что касается форсунки, то в дороге выявить неисправность с подачей топлива нереально. Даже если вам удастся добраться до форсунок и открутить их, это не проверится.Чтобы форсунка почувствовала топливо, должен поступить сигнал от контроллера. Искусственно создать такой сигнал может только опытный электрик, поэтому разборка форсунки в пути не имеет смысла. Сложно будет найти причину отсутствия искры, которая может скрываться в модуле зажигания или в катушке. Более точно можно разобраться в автосервисе.

    В один раз запустится, но потом с трудом запустится, а в другой раз может запуститься с первого раза и сразу споткнуться.Что может быть причиной такого поведения? Нет никакой разницы, что.

    Такая проблема как: двигатель глохнет на холостом ходу Не слышно редко. И даже если через какой-то промежуток времени двигатель все же завелся, причину неисправности искать так или иначе. И чем быстрее, тем лучше, ведь их может быть несколько.

    Следующие две вкладки меняют содержимое ниже.

    Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, я уже в первом классе на тракторе по полям, потом Ява, после копейки.Сейчас я студент третьего курса «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать автомобили со всеми вашими друзьями.

    На видео ниже показан пример, когда ВАЗ-2112 глохнет на холостом ходу:

    Причины, из-за которых глохнет двигатель

    Расположение дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 — фоторедакционный автомобиль

    Признаки и решение проблем

    Ниже рассмотрим наиболее частые признаки, когда машина глохнет на холостых оборотах.

    Автомобиль заводился и глохнет сразу после выключения стартера


    Автомобиль заводится и сразу глохнет

    Проверка показаний датчика ДМРВ

    Причиной неисправности с такими признаками чаще всего являются вышеназванные датчики: RXX (регулятор холостого хода), ДМРВ (датчик расхода воздуха).Перед приобретением новых деталей их необходимо разобрать и проверить на наличие загрязнений. Также . Однако если у вас есть возможность проверить неисправность на диагностическом оборудовании, то не отказывайте себе. Подробнее, а про замену ДМРВ здесь.

    Проверка работоспособности всех датчиков должна быть по порядку, начиная от наименее конструктивно сложных до наиболее.

    Мелкий элемент, закреплённый на дроссельной заслонке, также является причиной отказа двигателя с такими симптомами на автомобилях ВАЗ-2112.Все дело в том, что при неисправности датчика положения дроссельной заслонки он не способен передать команду на открытие холостого хода. Таким образом, система считает, что водитель продолжает давить на педаль газа, делая воздух минимальным. Исходя из этого, и заводится снова, после нового поворота ключа.

    Датчик находится здесь

    Система зажигания

    Сначала проверьте провода, а потом свечи.

    Система подачи

    В этом случае проверьте все провода, идущие от аккумулятора, генератора и.Так как даже малейшее замыкание на «массу» силовых проводов может заглушить двигатель.

    Топливный насос и сетка

    Возможно, что на сетке, которая находится прямо в бензобаке, образовалось большое количество отложений, и во время движения необходимое количество топлива просто не доходит до двигателя, от чего двигатель и глохнет. Уборка же.

    Датчик холостого хода возле редакции ВАЗ-2112

    По крайней мере, такая причина неисправности не присуща этому датчику, однако оставлять без внимания не стоит.Если на нем есть отложения, его следует очистить, если есть механические повреждения, то заменить. Как это сделать правильно.

    Результаты и выводы

    Если все вышеперечисленные причины вам не помогли, у вас есть шанс обратиться за помощью к профессиональной диагностике. Так как вылетающий «check Engine» в равной степени указывает на причину неисправности и заменить этот пункт будет много.

    Топливный насос Лада Нива 255 л/ч 1999-2001

    Возможна оптовая продажа, свяжитесь с нами для уточнения деталей и цен!
    Характеристики топливного насоса TRE:

    Использование: в баке с использованием стандартного корпуса
    . Расход топлива: 255 литров в час
    Версия: Высокое давление
    МИН. напряжение: 12 В
    Рабочее давление: 15-115 psi, определяется регулятором давления топлива

    Размеры топливного насоса:
    Длина 4 3/4 дюйма от впускного наконечника до выпускного наконечника
    Длина 3 1/8 дюйма для металлического корпуса
    Ширина 1 1/2 дюйма для металлического корпуса
    Ширина входа: 3/8″
    Выходная ширина: 5/16″

    Компания TREperformance уже более 10 лет производит собственные топливные насосы производительностью 255 л/ч.Не дайте себя обмануть другим компаниям, которые утверждают, что протестировали свои насосы, мы продали более 100 000 этих топливных насосов, и RC Engineering провела испытания расхода для проверки производительности. Топливные насосы TRE работают очень похоже на насосы Walbro, но у них НЕТ громкого раздражающего визга насосов Walbro, а топливные насосы TREperformance почти бесшумны, когда автомобиль работает. Это делает наши насосы производительностью 255 л/ч и 210 л/ч идеальными для автомобилей мощностью до 600 л.с., но их также можно использовать в качестве запасных насосов.

    Этот насос подходит для каждой модели, двигателя, типа или стиля для каждого из перечисленных транспортных средств и может подавать от 15 до 115 фунтов на квадратный дюйм, что определяется вашим регулятором давления топлива, обычно около 235 литров в час при 12 В и 43 фунта на квадратный дюйм. Все наши насосы всегда в наличии и часто отправляются в день оплаты.

    Топливный насос TREperformance Гарантия:
    Топливные насосы TRE в баке и внешние линейные топливные насосы прошли многолетние испытания на работоспособность даже в тяжелых условиях эксплуатации.Мы поддерживаем наши топливные насосы гарантией 100% возврата денег в течение 1 недели, менее ускоренной доставкой и гарантией бесплатной замены в течение 1 года! У нас редко возникают проблемы с нашими насосами, и вы не найдете такой гарантии у других производителей топливных насосов, таких как Walbro. Если при получении насоса возникнут какие-либо проблемы, просто свяжитесь с нами в течение 1 недели после получения топливного насоса по почте, и мы либо заменим насос для вас, либо вернем вам полную оплату за вычетом сборов за ускоренную доставку.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.