Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Тормозные диски какой фирмы лучше выбрать

Про необходимость частой замены тормозных колодок знают все автовладельцы, но многим также известно, что не только они изнашиваются при замедлениях автомобиля. Диски тоже приходится менять, именно по ним работают накладки колодок, стираясь и одновременно превращая куда более дорогие изделия в чугунную пыль.

Содержание статьи:

Номера оригинальных деталей узнать из каталога несложно, как и разместить заказ у дилера или на интернет-площадках. Но цена наверняка заставит задуматься о более разумных вариантах.

Какие бывают тормозные диски

Эти простые на первый взгляд детали имеют немало скрытых свойств, которые надо знать, хотя бы по той причине, что мощные дисковые тормоза должны работать максимально эффективно, обеспечивая безопасность для людей и техники.

Это интересно: Почему педаль тормоза стала мягкой после замены тормозных колодок

Но при этом очень желательно, чтобы они не изнашивались с той же скоростью, что и колодки, не деформировались, не ломались и не теряли своих возможностей после первого же серьёзного замедления.

Перфорированные

Когда колодки прижаты к поверхности диска по всей плоскости, то в ней могут возникать участки газообразования или появления иных высокотемпературных продуктов износа накладок.

Быстро отводить тепло из ограниченных объёмов очень сложно. Поэтому на рабочих участках дисков выполняются сквозные отверстия, снижающие данный нежелательный эффект. Детали становятся перфорированными и работают с увеличенными нагрузками без потери свойств.

Вентилируемые

Одним из самых важных факторов сохранности и эффективности работы для диска будет максимально быстрый отвод тепла.

Торможение представляет собой преобразование кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую. Чем ниже масса диска, тем выше будет его температура при получении одной и той же порции тепла.

Но неподрессоренные массы ухудшают свойства автомобилей, поэтому единственным способом сохранить работоспособность будет быстрый сброс тепловой энергии в атмосферу.

Выполнение центральной области диска между двумя рабочими плоскостями в виде воздушных лопастей позволяет организовать быстрый обмен теплом за счёт эффекта вентиляции. При этом диск становится значительно толще, но из-за обилия полостей внутри масса растёт незначительно.

Вентилируемые с насечками

Часто внутреннюю вентиляцию совмещают со внешними спиральными или диагональными канавками. Этот рельеф позволяет снижать нагрузку от перегретых продуктов износа накладок, газов и парообразования связующих веществ.

Если конструкция колодок учитывает изменение режима работы, то такое сочетание значительно увеличит максимальную мощность тормоза, то есть способность без повреждений отбирать большее количество энергии в единицу времени.

Когда надо менять диски

Критериев замены несколько:

  • в инструкции по эксплуатации автомобиля, а также в сопроводительной документации к каждому диску указана его минимальная толщина, после достижения которой в процессе износа деталь подлежит замене;
  • геометрия изделия может быть искажена в результате неравномерно прогрева с последующим резким поверхностным охлаждением, начинается биение, и работа нарушается;
  • на поверхностях могут образовываться трещины по причине многократных температурных и силовых локальных напряжений металла, которые приводят к его усталости и разрушению структуры.

Все неисправности возникают вне зависимости от пробега, поскольку связаны с интенсивностью эксплуатации. Поэтому тормоза требуют регулярного осмотра и выбраковки при необходимости.

Рейтинг популярных тормозных дисков

Многие мировые производители поставляют свою продукцию не только на автозаводы, но и на рынок запчастей.

Otto Zimmermann

Одни из лучших дисков премиального сегмента, обладают высоким качеством и изготовлены с использованием комплекса технологических инноваций. В ассортименте имеются стальные, составные и спортивные диски. Из недостатков можно отметить лишь высокую цену.

TRW Lucas

Большой мировой производитель автомобильных комплектующих, объединивший несколько известных фирм. Продукция каждой из них отличалась известностью и качеством, а введение единых стандартов и общих брендов позволяет уверенно гарантировать потребительские свойства данных тормозных дисков.

NiBk

Японское качество, продукция поставляется на местные конвейеры автомобилей с прочной мировой репутацией. Тормоза работают мягко, не шумят, долговечность также вполне приемлемая. Средний ценовой сегмент.

Ferodo

Старейший производитель продукции для автомобильных тормозных систем. Особенно широко представлен на европейском рынке. Имеется множество линеек разных по качеству, цене и области применения деталей, выбор оптимальных потребует внимательности при изучении предложений.

Brembo

Итальянская компания известна своими спортивными тормозными системами, но выпускает и гражданскую продукцию. Особенно подойдёт для водителей со спортивными навыками, но при условии правильного выбора конкретной модели диска.

Bosch

Универсальный бренд по производству автозапчастей, для многих это имя означает надёжность и гарантию качества. Всегда можно подобрать изделие с приемлемой ценой при сохранении долгого срока службы и достойных параметров работы.

ATE

Компания-разработчик тормозных систем для многих марок автомобилей, обладает большим опытом. Неудивительно, что её продукции можно доверять, причём как в бюджетном разделе каталога, так и при выборе премиальных моделей.

Valeo

Известный изготовитель массовой продукции, особенно для европейских автомобилей. Изделия Valeo всегда можно найти на большинстве конвейеров, уже не только в Европе, но и в Корее и даже в России. Политика компании позволяет приобрести качественный товар очень недорого, поскольку заводы размещаются по всему миру, себестоимость невысока.

Febi

Классическая конструкция дисков из хорошего чугуна, качество производства и низкие цены обеспечивают популярность марки на рынке деталей тормозной системы. Изделия работают мягко, хорошо отводят тепло, хотя ярко выраженная спортивная ориентация и не заявлена. Добротная продукция широкого применения.

Delphi

Глобальный производитель, во всём стремящийся использовать свою технологическую и финансовую мощь. Диски Delphi отличаются разнообразием, широким ценовым диапазоном и наличием моделей для многих автомобилей. Можно выбрать сталь, чугун, композиты или любое другое потребительское сочетание свойств.

Какие тормозные диски лучше поставить

Выбранные диски должны однозначно подходить данному автомобилю по артикулу, то есть каталог производителя запчастей однозначно указывает на номер по каталогу марки и модели машины, причём после ввода её уникального VIN-номера.

Никакой тюнинг тут неуместен, кроме тех случаев, когда спортивный или улучшенный диск прошёл весь объём испытаний и рекомендован к установке взамен серийного заводского. Например, при переходе от ординарных серий запчастей к премиальным или элитным.

Читайте также: Как сильно должны греться тормозные диски в автомобиле

В остальном следует руководствоваться простым правилом, чем дороже, тем лучше. Естественно, подкрепляя его коллективным опытом пользователей аналогичных автомобилей в виде отзывов на профильных форумах.

В конечном счёте у опытных владельцев вырабатывается приверженность к определённым маркам. Однако, только точный подбор трущихся поверхностей может дать максимально хорошие результаты.

Иначе вполне возможно, что изделия с прекрасными данными по коэффициенту трения будут быстро изнашиваться, тормоза могут оказаться жёсткими и плохо предсказуемыми или во всех отношениях устраивать, но при этом громко и неустранимо скрипеть при каждом нажатии на педаль.

К сожалению, подобные несовместимости случаются именно по причине самостоятельного подбора деталей, когда данное сочетание не проходило заводских или независимых испытаний.

Как не нарваться на подделку

Надёжно уберечься от подделок можно лишь при покупке у официального дилера той товарной марки, на которую пал выбор. Только там вероятность отсутствия контрафакта максимальна, а прошедшие обучение специалисты смогут объяснить все тонкости фирменной защиты от подделок.

Прочие способы менее надёжны. Интернет-магазины в разной степени борются с контрафактом, а самостоятельно определять подлинность по степеням защиты можно пытаться лишь предварительно отдав себе отчёт, что мошенники тоже читают те же статьи с описанием отличий, а покупка всевозможных голограмм или красивых упаковок сейчас трудностей не составляет.

Какие тормозные диски лучше ? Рейтинг лучших

Время на прочтение: 5 минут(ы)

Вы хотите узнать какие тормозные диски лучше для вашего автомобиля, но не знаете, как выбирать между карбоново-керамическими или просверленными дисками и дисками с прорезями? Однако выбор между этими типами не так уж и сложен. Вам просто необходимо знать преимущества и недостатки каждого типа тормозного диска. Для этого мы составили рейтинг тормозных дисков.

Какие бывают тормозные диски ?

Монолитные тормозные диски — самый популярный тип дисков в легковых автомобилях, едущих по российским дорогам.

«Вентилируемые» тормозные диски. Тормозные диски со специальными отверстиями для эффективного отвода тепла. «Вентилируемый» тормозной диск гораздо менее подвержен перегреву, чем обычный монолитный диск.

Карбоново-керамические – это самые лучшие тормозные диски. Лидером по безопасности и цене являются керамические диски, которые покрыты и армированы углеродными волокнами. Из-за их высокой цены диски обычно используются в профессиональном автоспорте или очень дорогих, экзотических автомобилях, таких как Ferrari, Lamborghini и т. д.

Можно смело утверждать, что этот тип тормозных дисков очень плохо теряет свою эффективность даже после преодоления многих киломметров на дороге. В настоящее время топовые, самые мощные версии автомобилей отдельных марок, таких как Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus и т. д., устанавливают такие диски, чтобы обеспечить лучшую безопасность для водителей самых быстрых или тяжелых моделей.

На что обращать внимание при выборе

Обратите внимание на конструкцию диска. Наличие отверстий или прорезей на тормозном диске является гарантией лучшего сцепления и, безусловно, более отзывчивой и эффективной тормозной системы. Этот эффект обусловлен поверхностью отверстий или прорезей, которые обеспечивают, особенно на начальных фазах торможения, лучшую производительность благодаря более высокому коэффициенту трения, чем у стандартных дисков.

Другим важным преимуществом использования просверленных и прорезанных дисков является постоянное обновление фрикционного материала колодки. Отверстия также прерывают слой воды, который может осесть на тормозной поверхности под дождем. По этой причине, даже в случае мокрых дорог, система эффективно реагирует на самую первую операцию торможения. Таким же образом прорези, обращенные наружу, обеспечивают более эффективное рассеивание любой воды, которая может находиться на поверхности диска: в результате более равномерное поведение в любых погодных условиях.

Так же, как они рассеивают воду, отверстия и прорези также обеспечивают лучшую способность для рассеивания газов, которые образуются из-за высоких температур между поверхностями колодки и диска.

Когда они достигают высоких температур, эти газы, образующиеся при сгорании смол, из которых состоит фрикционный материал, могут вызвать явление замирания, которое снижает коэффициент трения между диском и колодкой, с последующей потерей эффективности торможения. Наличие отверстий или пазов на поверхности торможения позволяет быстро вытеснять эти газы, быстро восстанавливая оптимальные условия торможения.

Прежде чем мы перейдем к выбору, совершенно правильно обсудить качество тормозных дисков, которые вы собираетесь приобрести. Любое сравнение имеет смысл, только если все остальные условия равны. Перед решением дилеммы о том, покупать ли диски с отверстиями или шлицами, уместно выбрать марку, способную обеспечить качество, безопасность и надежность.

Тормозные колодки Febi. Это привлекательные, долговечные и качественные тормозные диски, они эффективны даже в самых сложных условиях. Кроме того, стоит также воспользоваться предложением производителей Brembo, Zimmermann, ATE, Ferodo, Bosch, TRW и Textar.

Рейтинг популярных производителей тормозных дисков

MOV’IT

MOV’IT® GmbH является немецкой компанией и полной дочерней компанией MOV’IT International, которая базируется в Люксембурге. MOV’IT — хороший производитель тормозных дисков для спортивных автомобилей и гоночных автомобилей, который разрабатывает, производит и продает свою продукцию по всему миру.

Первые тормозные системы MOV’IT были изначально разработаны Гвидо Френсемейером только специально для Corvette C4, с 1995 года они также были доступны для тюнинга многих типов автомобилей других производителей. Разработчики и инженеры MOV’IT придают большое значение тому факту, что их продукты, помимо использования современных высококачественных материалов и инновационных технологий производства, имеют преимущество перед конкурентоспособными продуктами благодаря своему функциональному дизайну. Недавно разработанные углерод-карбид-карбидные сплавы, используемые MOV’IT, являются одними из самых современных, которые технологии и наука могут предложить в настоящее время.

Разработчики и инженеры из MOV’IT и Surface Transforms Plc. в течение многих лет вместе работали над различными разработками, тестируя новые производственные процессы и соединения материалов.

Результатом является дальнейшее развитие производственного процесса CCF ™ (Crossed Continuous Fibre), который сочетает в себе преимущества обычных чугунных дисков и старых керамических тормозных дисков.

Zimmermann

Немецкий производитель самых лучших тормозных дисков уже более 50 лет успешно работает на автопроизводителей и на рынке запасных частей. Современное производство, машины с компьютерным управлением и постоянный всесторонний контроль качества делают продукцию Zimmermann достойным представителем бренда «Сделано в Германии».

Производство Zimmermann в настоящее время изготавливает более 1500 различных частей тормозов и тормозных систем, которые успешно продаются по всему миру. В Zimmermann новейшая сфера продукции включает производство качественных тормозных дисков. Обширные складские помещения от Zimmermann позволяют доставить правильный тормозной диск практически для любой модели в течение очень короткого времени.

Как стандартные тормозные диски, так и продукты для профессиональных гонок могут быть снабжены специальным антикоррозийным покрытием Zimmermann. Для этого есть знак качества Coat Z, потому что даже улучшенный внешний вид теперь является одним из требований заказчика в области тормозных систем.

Ferodo

Ferodo была основана Гербертом Фрудом в 1897 году, примерно через 10 лет после того, как Карл Бенц зарегистрировал свой первый автомобиль для получения патента. Компания Ferodo в то время уже была специалистом в области тормозных технологий, даже если изначально речь шла не о гоночных автомобилях, а о конных экипажах.

Сегодня Ferodo – это лучший производитель тормозных дисков для легковых автомобилей, компания является частью американской корпорации Federal-Mogul Corporation и производит высокотехнологичные продукты для тормозной техники в 24 точках по всему миру: тормозные колодки, тормозные диски и все необходимые аксессуары для тормозов.

Спортивные тормозные колодки Ferodo повышают эффективность тормозной системы на любой скорости и сокращают тормозной путь.

Спортивные тормозные диски от Ferodo доступны для всех ведущих европейских и японских автомобилей. Компания также является мировым лидером в области двухколесных транспортных средств. Лучшие спортивные команды пользуются тормозными колодками Ferodo. Благодаря интенсивным исследованиям и разработкам в области тормозных технологий, бренд заслужил доброе имя. Марка Ferodo означает качество, надежность и передовые технологии!

Disc Brakes Australia

Австралийская компания Disc Brakes Australia является ведущим производителем тормозных дисков и уже более 30 лет успешно облегчает выбор тормозных дисков.
Тормозные диски от DBA отличаются инновационными технологиями, а также высоким качеством и безопасностью.

С открытием производства в США и склада в Европе, DBA продолжает расширяться по всему миру. Множество патентов и уникальных торговых точек по материалам и технологиям делают тормозные диски dba качественным продуктом. Тормозные диски DBA Performance, изготовлены из материалов высшего качества и подходят для различных областей применения. В основном, компания предлагает три различных типа тормозных дисков, которые поставляются в разных версиях.

Серия Street — заметное улучшение по сравнению с обычными тормозными дисками, потому что она уже имеет знаменитую внутреннюю вентиляцию Kangaroo Paw с ее необычным и эффективным дизайном поверхности. Каждая из трех серий тормозных дисков Disc Brakes Australia доступна в гладкой, щелевой или перфорированной версии. Для более высоких требований, фирма производит две серии 4000 и 5000. Различные функции, которые делают тормозные диски dba уникальными, реализованы до совершенства. Из серии 4000 тормозные диски dba подвергаются термообработке и рассчитаны на более высокие нагрузки, а серия

5000 – это эффективные тормозные диски, предназначенные непосредственно для автомобильных гонок.

Pagid Sport — TMD Friction

Pagid — это известный бренд группы TMC Friction. В дополнение к Pagid бренды Textar, Mintex, Don, Cobreq и Cosid также входят в группу TMC Friction Group. Клиенты приходят практически из всех областей.

Продукция Pagid продается производителями, мастерскими и дилерами по всему миру. Рынок OE немыслим без TMD Friction как ведущего производителя со всеми его брендами. Ассортимент продукции Pagid в основном включает тормозные колодки и тормозные диски. TMC Friction управляет большим количеством производственных площадок в Америке, Европе и Азии, что обеспечивает оптимальные поставки на региональные рынки.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Какой фирмы тормозные диски лучше

Какие тормозные диски лучше

Тормозные диски ‒ это запчасть, которая влияет на эффективность работы тормозной системы в целом. Выбор комплектующей напрямую зависит от целого ряда факторов:

  • бюджета;

  • стиля вождения;

  • вида продукции;

  • характеристик транспортного средства;

  • условий эксплуатации автомобиля и т. д.

Однако сейчас каждый автолюбитель способен подобрать подходящие тормозные диски под личные потребности. К выбору детали важно отнестись ответственно, это поможет купить запчасть, которая прослужит действительно длительный срок использования.

Тормозные диски: основные разновидности запчасти

Перед тем как узнать, какие тормозные диски лучше, важно ознакомиться с основными разновидностями запчасти. Для начала обратите внимание на цену. В зависимости от этого параметра диски бывают:

Однако стоимость диска не означает качество. К тому же от цены зависит также разновидность запчасти.

Если говорить про конструктивные особенности, то тормозные диски бывают:

Вентилируемые тормозные диски

Подобные комплектующие преимущественно устанавливают на переднюю ось автомобиля. Из-за наличия специальных отверстий обеспечивается вентиляция, что позволяет снизить температуру в местах контакта между тормозными дисками и колодками. Это увеличивает срок использования запчасти.

Вентилируемые тормозные диски из двух пластин, которые соединяются при помощи большого количества перемычек. Между пластинами остается немного пространства, что позволяет рассчитывать на повышенный уровень теплопроводности. Такой подход не только уменьшает нагрев, но и увеличивает эффективность рассеивания тепла.

В некоторых моделях дисков перемычки отличаются изогнутой формой. Таким образом при вращении колеса они превращаются в своеобразные вентиляторы, которые улучшают уровень охлаждения.

Вентилируемые диски отлично подходят для использования при серьезных нагрузках, которые предусматривают высокие температуры.

Перфорированные тормозные диски

Конструкция подобных запчастей предусматривает наличие нескольких десятков отверстий. Подобные тормозные диски отличаются стильным внешним видом, однако их эффективность не настолько высока, как у вентилируемых моделей.

Если вас также интересует, какие тормозные колодки лучше для перфорированных дисков, то это не тот случай, когда можно экономить. При высокой силе трения повышается температура, которая в свою очередь образовывает из материала колодок газ. Газовая смесь создает избыточное давление между колодками и дисками, поэтому перфорированные отверстия нужны для того, чтобы избавиться от таких неприятностей. Перфорированные диски лучше не использовать с дешевыми колодками, поскольку последние очень быстро выйдут из строя.

Диски с насечками

По принципу действия тормозные диски с насечками напоминают перфорированные модели. Насечки одновременно удаляют газы между колодкой и диском, а также очищают поверхность колодок от загрязнений. Это увеличивает эффективность торможения, однако, таким образом колодки низкого качества быстрее выйдут из строя.

Как выбрать тормозные диски

Как уже говорилось, подбор дисков напрямую зависит от огромного количества факторов. Для начала важно обратить внимание на стиль вождения.

Если водитель предпочитает спокойную езду в городских условиях, то оптимальным решением станет покупка вентилируемых моделей. При желании сэкономить можно даже купить невентилируемые модели, которые относятся к эконом-классу, но важно учесть, что тормозная система будет работать хуже, поэтому избегайте сильных разгонов на такой машине.

При более агрессивном стиле езды подойдут перфорированные тормозные диски, либо модели с насечками. Такие комплектующие дороже, они улучшают управляемость транспортного средства, поэтому водитель может смело разгоняться до высоких скоростей и резко маневрировать.

Тормозные диски лучше всего покупать в комплекте с тормозными колодками. При этом обращайте внимание не только на класс запчастей, но и на производителя. Если же сделать неправильный выбор, то обе детали прослужат значительно меньше запланированного.

Выбор диска также напрямую зависит от формы запчасти. Чем диск шире, тем лучше он рассеивает тепло. Толщина тормозных дисков также позитивно влияет на этот аспект. Однако логично, что габариты запчасти ограничены конструкцией автомобиля и размером колес. Большая толщина диска также хорошо влияет на износостойкость запчасти и увеличивает диапазон рабочих температур.

Также обращайте внимание на вес транспортного средства. Кроссоверы или внедорожники отличаются большой массой, поэтому для них лучше покупать прочные вентилируемые диски. А вот для легких гоночных автомобилей подойдут перфорированные и модели с насечками.

Что будет, если неправильно выбрать тормозные диски и колодки

Неправильный подбор запчастей приведет к некоторым неприятным последствиям, а именно к:

  • потраченным зря финансам;

  • потере времени на выбор запчастей;

  • неэффективной работе тормозной системы;

  • короткому сроку эксплуатации дисков и колодок.

Поэтому выбор тормозных дисков ‒ это действительно важный процесс.

С заменой дисков нельзя тянуть, от их работоспособности зависит жизнь водителя, и пассажиров

Рейтинг производителей тормозных дисков

На рынке автомобильных комплектующих присутствует большое количество компаний, которые предлагают тормозные диски. От такого ассортимента разбегаются глаза, поэтому Japan Cars составили для вас рейтинг тормозных дисков в зависимости от бренда.

Ferodo

Компания Ferodo является официальным партнером многих автомобильных производителей. Поэтому часто продукция бренда устанавливается на автомобили в качестве оригинальных комплектующих.

Преимущественно Ferodo используется на дорогостоящих моделях машин, поскольку эти тормозные диски отличаются высокими эксплуатационными параметрами. Производитель предлагает для клиентов исключительно комплектующие тормозной системы, где используются патентованные технологии и надежные материалы.

NiBk

Компания производитель элементов тормозной системы из Японии. В каталоге компании представлены разные модели тормозных дисков, которые изготавливаются из различных материалов: титановых сплавов, высокоуглеродистой стали и т. д. NiBk предлагает продукцию как для отечественных, так и для иностранных автомобилей. При этом в ассортименте найдутся запчасти для спорткаров, внедорожников, автомобилей бизнес-класса, или компактных SUV.

Brembo

Бренд, который базируется в Италии. Он не просто так попал в рейтинг производителей тормозных дисков. Brembo поддает собственную продукцию тщательным тестированиям, поэтому на рынок проходят только проверенные модели, способные предложить высокий комфорт и продолжительность эксплуатации.
Этот производитель располагает несколькими лабораториями, где были разработаны фирменные технологии компании:

  • уникальная система вентиляции PVT;

  • противокоррозийная ультрафиолетовая обработка тормозных дисков UV;

  • крепления особой формы, которые надежно фиксируют запчасть в посадочном месте.

Bosch

Этот известный немецкий производитель также входит в рейтинг тормозных дисков. Каталог компании преимущественно состоит из моделей среднего ценового сегмента, которые отлично подходят для городского использования.

Bosch ‒ это официальный партнер многих европейских и японских автомобильных концернов. Компания предлагает большой ассортимент запчастей, которые подходят для сотен разных транспортных средств. Дополнительное преимущество продукции Bosch ‒ это легкость покупки. Отыскать подходящую запчасть очень просто, поскольку такие тормозные диски продаются практически в каждом магазине автомобильных комплектующих.

Lucas

Этот бренд является подразделением корпорации TRW, которая в основном предлагает неоригинальную продукцию, однако некоторые тормозные диски Lucas все же устанавливаются в заводские комплектации транспортных средств.

Если говорить о качестве, то производитель не предлагает для клиентов каких-либо уникальных инновационных технологий. Это надежные диски, которые исправно исполняют собственные функции. Устанавливаются такие модели преимущественно в бюджетные модели автомобилей.

EBC Brakes

Эта британская компания предлагает для автолюбителей тормозные диски премиального класса. Продукция бренда представлена в 3 основных линейках: Turbgroove, Ultimax, Premium.

Turbgroove применяются преимущественно на автомобилях японского производства. Эти модели увеличивают эффективность работы тормозной системы в целом.

Ultimax предназначаются для спортивных автомобилей. Они отличаются невероятно высокой ценой, однако эффективность моделей не подлежит сомнению.

Premium ‒ это обычные тормозные диски EBC Brakes, которые предназначаются для использования в городских условиях. Преимущественно они устанавливаются на машинах бизнес-класса высокой и средней ценовой категории.

Otto Zimmermann

Среди автомехаников достаточно известная компания, тормозные диски которой часто используется в заводских комплектациях немецких автомобилей. Бренд предлагает большой каталог продукции, где отыщутся как бюджетные, так и элитные модели. Первые используются на VW и Opel, вторые ‒ Bugatti и Porshe.

ATE

Известная компания, которая предлагает отличнейший ассортимент для покупателей. ATE является постоянным партнером японских и европейских автоконцернов, поэтому неудивительно, что многие модели бренда используются в заводских комплектациях.

Если говорить о том, какие тормозные диски лучше в ATE, то особенно выделяется серия Powerdisc. Эти модели отличаются высоким уровнем термической устойчивости, что позволяет деталям сохранять целостность при температуре в 800 градусов по Цельсию.

Тормозные диски: особенности выбора запчасти

Некоторые недобросовестные предприниматели и продавцы предлагают для автолюбителей подделки, которые только внешне напоминают продукцию известных брендов, что входят в рейтинг тормозных дисков. Чтобы не попасть на контрафакт, владельцу автомобиля важно придерживаться нескольких основных правил:

  • Покупать автомобильные запчасти только в сертифицированных точках продажи с хорошей репутацией, где продавцы могут показать все документы, гарантирующие качество продукции.

  • Тщательно осматривать поверхность дисков на предмет наличия повреждений.

  • Обратить внимание на наличие гравировки бренда в той части тормозного диска, которая не соприкасается с колодками.

  • Обращать внимание на клеймо и серийный номер запчасти. Часто тормозные диски можно проверить на оригинальность при помощи серийного номера на оригинальном сайте компании.

Покупка подходящих дисков ‒ это прежде всего гарантия эффективной работы тормозной системы. А это в свою очередь влияет на комфорт и безопасность вождения. Поэтому к процедуре покупке важно отнесись ответственно, чтобы покупка удовлетворяла личные требования по характеристикам и обеспечивала продолжительный срок эксплуатации. 

 

Какие тормозные диски лучше: производители, обзор, выбор

Эксплуатация2 ноября 2019

Решая вопрос, какие тормозные диски лучше поставить на автомобиль, владельцы исходят из нескольких критериев. В основном они хотят получить высокое качество по низкой цене.

Разновидности детали

Диски для тормозной системы различаются по цене – от экономкласса до элитных, по названию производителя, материалу, из которого сделаны, по конструкции.

Элементы с перфорацией

Их отличают по отверстиям в корпусе, просверленным в заданной последовательности. Наносят при помощи фрезы на станке. Цельные неразъемные диски производятся компаниями для бюджетных автомобилей. Для спокойной езды при благоприятных погодных условиях этого достаточно. Однако при агрессивном стиле вождения, поездках за город или по бездорожью лучше брать перфорированные тормозные диски.

При их использовании хозяин получает несколько преимуществ перед стандартными изделиями. Среди них:

  • отсутствие перегрева;
  • очистка от влаги и грязи через канавки;
  • уменьшение износа тормозных колодок.

Есть и сложности, с которыми сталкиваются хозяева машин с подобной тормозной системой. Например, трудоемкое обслуживание в межсезонье из-за забитых отверстий. А также появление трещин во время эксплуатации.

Вентилируемые тормозные диски

Такое оборудование сначала устанавливалось на спортивные модели, торможение у которых было интенсивным и частым.

Традиционные элементы не выдерживали тепловых нагрузок и разрушались. Поэтому была придумана система охлаждения, работающая таким образом:

  • во время движения воздушный поток попадает на торец диска;
  • там он проходит через множество отверстий внутрь, остужая диск;
  • затем воздух выдавливается на колодку и окружающие ее металлические детали.

Большинство современных автомобилей, отечественных и иномарок, оборудуются такими комплектующими. Изделия с вентиляцией бывают:

  • с прямыми радиальными каналами, расположенными от центра к краю;
  • с бороздами, закрученными от середины к задней части автомобиля;
  • редко встречаемые в России «лапы кенгуру», разработанные австралийской компанией DBA.

Среди преимуществ вентилируемых конструкций – простое обслуживание, бережное отношение к колодке и отсутствие трещин. Но есть и недостатки:

  • склонность к перегреву, ведущая к вибрации в руле;
  • скопление грязи ввиду отсутствия отводящих каналов;
  • эффект «стеклянной колодки», снижающий результат торможения.

С насечками

Такая продукция имеет специальные нарезки на корпусе в месте взаимодействия с колодкой. Через свободное пространство отводится пыль и газы во время многократного эффективного торможения. Кроме охлаждения такие канавки позволяют увеличить площадь сцепления диска и колодки, что повышает коэффициент трения и замедляет машину при наименьших затратах энергии.

Подобная технология уменьшает потерю производительности при экстренной остановке. Но если смонтировать такие диски на простом автомобиле, то менять их придется чаще, т.к. износ тормозов у них увеличивается.

Выбор правильного тормозного диска

Опытные автолюбители знают, как подобрать тормозные диски. Чтобы поставить хорошие комплектующие, нужно следовать нескольким принципам:

  1. В сервисной книжке уточнить рекомендации изготовителей.Там указан диаметр, минимальная толщина и разновидность задних и передних дисков. При отсутствии информации поможет VIN автомобиля.
  2. Желательно, чтобы все компоненты тормозной системы были изготовлены одним производителем.
  3. Перед покупкой проверить товар. Комплектующие должны быть в целой герметичной упаковке, не иметь дефектов, ржавчины и пигментных пятен.
  4. Принадлежность всех деталей тормозов к одной ценовой категории обеспечит их равномерный износ.

Как понять, что элемент не подходит?

Чтобы установить на автомобиль оборудование, пригодное для эксплуатации, нужно проверить несколько параметров:

  1. Протестировать диски на биение, которое может превышать допустимые нормы из-за брака детали или покупки контрафакта.
  2. Выявить наличие деформации в виде ребристости, волн или шишек. Такие дефекты легко обнаружить при осмотре.
  3. Нельзя устанавливать изделия с маркировкой, не соответствующей указанной производителем.

Определить, что установленные тормоза работают неправильно, можно по нескольким признакам. Это скрежет и скрипы, биение руля и педали тормоза, неравномерное торможение. Такие явления означают, что хозяин ошибся при выборе диска или деталь сильно изношена.

Общие правила отличия подделки от оригинала

С ростом числа машин увеличивается и спрос на запасные части. Но не все из них, что есть в продаже, оригинального производства. Велика доля реплик и контрафакта. При выборе деталей тормозной системы качество стоит превыше всего, так как от их надежной работы зависит человеческая жизнь. Поэтому, покупая подобные комплектующие, нужно обращать внимание на такие особенности:

  1. Точное указание характеристик и наименование изготовителя на изделии. Надписи должны быть ровными, четкими.
  2. Аккуратная обработка после отливки дисков говорит о подлинном его происхождении. Подделку не обрабатывают, канавки и отверстия изготавливаются прямо в форме для литья.
  3. Толщина и масса изделия, выполненного в кустарных условиях, меньше, чем у фирменного из-за экономии материалов.
  4. Оригинальная продукция имеет переборки, плотно и плавно сливающиеся с краями, это гарантирует повышенную стойкость к нагрузкам. У фальшивок переход резкий, что делает их хрупкими.

Популярные производители

На рынке имеется большой выбор дисков для тормозной системы различных производителей из Европы, Азии или Америки. Предприятия предлагают обзоры новинок на самые популярные модели. Рейтинги изготовителей постоянно обновляются, что позволяет клиенту определить, изделия какой фирмы отвечают его возможностям и потребностям.

Lucas TRW

Европейская компания, предлагающая широкий ассортимент тормозных деталей в основном на вторичном рынке. Есть модификации, которые являются оригинальными в сегменте среднебюджетных автомобилей Фольксваген и Опель. В продажу поставляются изделия черные, глянцевые. Продукция фирмы популярна у российских водителей из-за низкой цены и приемлемого качества. Изготавливаются из высокоуглеродистой стали, что предохраняет изделия от перегрева. Долговечность зависит от манеры вождения хозяина авто и от сложности условий, в которых деталь эксплуатируется.

Ferodo

Продукция фирмы занимает более 90% на рынке автопроизводителей Европы. Детали применяются как для установки в машины на конвейере, так и в виде запчастей в послегарантийный период. Высокое качество оригинальных деталей позволяет ставить их на дорогие модели, а цена, находящаяся на среднем уровне, доступна для ремонта владельцам бюджетного транспорта.

Отличительная черта компании – выпуск деталей только для тормозной системы.

Спортивные гоночные команды пользуются комплектующими «Феродо» на протяжении многих лет. Концентрация на одном виде деталей позволяет заниматься научно-исследовательской деятельностью в этой сфере и постоянно внедрять новинки в выпускаемую продукцию.

Bosch

Компания представлена в средней ценовой категории и имеет мировую известность. Все линейки выпускаемой продукции проходят жесткий отбор и испытания. Для концернов Renault, Skoda, Nissan, Hyundai тормозные диски «Бош» являются оригинальными.

Среди преимуществ выделяют:

  • разнообразие ассортимента как на первичном, так и на вторичном рынке;
  • лучшие тормозные диски по соотношению «цена-качество» для покупателей из низшей и средней категории;
  • торговая сеть обеспечивает доступность товара по всему миру;
  • производственные мощности расположены в разных странах, что позволяет удерживать стоимость изделий на приемлемом уровне.

Предпочтительно устанавливать тормозные компоненты Bosch на машины, эксплуатируемые в спокойном городском режиме. Экстремальные условия снижают срок службы и эффективность торможения.

EBC Brakes

Продукция высшего класса производится в Великобритании. В ассортименте 3 линейки дисков:

  1. Turbogroove ставят в основном на японские автомобили, предназначенные для скоростного вождения. Считаются премиальными с соответствующей ценой. Продаются с нанесенной перфорацией и насечками.
  2. Ultimax ставят только на спорткары. Серийные машины такими изделиями не комплектуются. Имеют высокую стоимость.
  3. Владельцам представительских авто предназначена серия Premium. Такие детали могут позволить себе и хозяева машин среднего класса. Выпускаются гладкими и требуют в пару колодки высокого качества. Характеризуются длительным сроком использования в разных условиях.

Otto Zimmermann

Выпускаются в Германии и там же, преимущественно, используются. Устанавливаются как на популярные модели Opel или Volkswagen, так и на спорткары Bugatti и Porsche (для них разработана собственная серия дисков). Большая часть изделий доступна рядовому автовладельцу.

В нашей стране продукция компании встречается не часто. Однако в оригинальности продукции автолюбитель может быть уверен. Изделия прослужат долго, за качество торможения беспокоиться не нужно.

Какие тормозные диски лучше — выбрать тормозные диски для авто правильно и не ошибиться

Содержание. Развернуть

Наверняка многие слышали шутку про то, что «тормоза придумали трусы». На самом деле ходит в среде автомобилистов и другая поговорка, что в машине может быть неисправно все, кроме тормозов. Не зря на их совершенствование тратятся огромные силы и средства многими компаниями. Вовремя остановить автомобиль, в том числе и в экстренных ситуациях, могут только они.

В автомобилях применяются два основных типа тормозных механизмов: барабанные и дисковые. Первые устанавливались на ранние модели. На современных машинах применяются дисковые тормоза для всех колес или сочетание дисковых тормозов на передней оси и барабанных на задней. Дисковые тормоза признаны наиболее эффективными.

 

Выбрать новый автомобиль на маркетплейсе #банкавто.  Скидки от дилеров. Бронирование онлайн. Оформление за один визит.

 

Из чего состоят дисковые тормоза

  • Суппорт, который иногда называют «тормозной машинкой». Крепится к автомобилю неподвижно.
  • Внутри него несколько поршней, которые приводятся в действие при помощи гидравлической системы.
  • Тормозные колодки, которые свободно ходят в пазах суппорта.
  • Тормозной диск, вращающийся вместе с колесом, к которому прижимаются колодки, за счет чего и происходит торможение.

Почему тормозных дисков существует несколько разновидностей

Если в двигателе автомобиля тепло, полученное от сгорания топлива преобразуется в работу и крутящий момент, который передается на колеса, чтобы обеспечить перемещение транспортного средства, то при торможении процесс обратный.

Энергия движущегося автомобиля за счет трения колодок о тормозной диск превращается в тепло, которое рассеивается в атмосферу. 

Какие бывают тормозные диски

  • Цельные. Самый простой вид тормозных дисков. Они изготавливаются из цельного куска чугуна. Ставятся на маломощные автомобили, так как охлаждаются сравнительно плохо.
  • Вентилируемые. Самый популярный тип дисковых тормозов в автомобилях массового сегмента в настоящий момент. Состоят их двух частей, между которыми сформированы вентиляционные каналы. За счет этого улучшается циркуляция воздуха, увеличивается площадь контакта металла с атмосферой. Соответственно лучше охлаждение и меньше риск перегрева.
  • Перфорированные. В таких дисках просверлены небольшие отверстия, которые призваны не столько улучшить охлаждение, сколько обеспечить отвод газов, которые образуются при нагреве тормозных колодок при интенсивном торможении. Применяются на мощных, в том числе, спортивных автомобилях. Перфорация может применяться как на цельных дисках, так и на вентилируемых.
  • Карвированные. Это вариант с несквозной перфорацией. В таких дисках не сверлятся сквозные отверстия, а делают насечку на небольшую глубину. Она может состоять из точек и канавок прямой или изогнутой формы. Задача — отвод все тех же газов, но с сохранением прочности. Сквозные отверстия могут быть концентраторами напряжений и привести к разрушению диска в критический момент.
  • Волнообразные. Чаще всего такие диски можно увидеть на мотоциклах и велосипедах. За счет неровного внешнего края увеличивается площадь контакта диска с воздухом, а значит теплоотвод. Могут быть вентилируемые, с перфорацией или карвингом.
  • Карбон-керамические. Такие диски лучше всего переносят работу при высоких температурах. Чаще всего применяются в мощных  спорткарах или гоночных болидах. Стоят очень дорого. Требуют особых тормозных колодок.

Когда нужно менять тормозные диски

  • Диски, как и колодки, расходный материал. Стираются они в меньшей степени, но это неизбежно. Есть нормативы по остаточной толщине тормозного диска. Когда эта цифра почти достигнута — есть смысл задуматься о замене.
  • Второй случай — если диск «повело». Случается это после сильного перегрева, например при езде по горному серпантину с частым и длительным торможением. Определить кривой тормозной диск можно по поведению. При легком нажатии на педаль тормоза автомобиль будет замедляться небольшими рывками и его будет уводить в сторону «кривого» диска.
  • Третьей причиной может послужить повреждение. Если вы не уследили за толщиной колодок и стерли их «в ноль» или фрикционная накладка из-за брака отслоилась от металлической основы колодки, и вы тормозили металлом по металлу. По звуку вы сразу определите, что происходит, но поцарапать диск можно изрядно.
  • Наличие трещин или «цветов побежалости» на тормозном диске. 

Во втором и третьем случае, если на автомобиле стоят цельные, обычные вентилируемые или перфорированные тормозные диски — их можно проточить. То есть обработать на токарном станке для получения ровной поверхности. Главное при этом, чтобы остаточная толщина не стала критической. 

Какие диски выбрать для автомобиля

Самый бюджетный вариант — цельные тормозные диски. Но их стоит выбирать для совсем маломощных автомобилей, если у вас предельно неторопливая манера вождения и перемещаетесь вы исключительно в равнинной местности. В противном случае постоянный перегрев и искривление диска обеспечены.

Вентилируемые тормоза та самая золотая середина, которая позволит эффективно тормозить, хорошо охлаждать тормоза и не переживать по поводу их перегрева. Будут достаточными для большинства легковых автомобилей и кроссоверов среднего сегмента.

Перфорированные тормозные диски сейчас применяются все меньше из-за опасности разрушения. Для мощных и спортивных автомобилей подойдут карвированные. С волнообразным краем или нет это скорее вопрос вкуса.

Карбон-керамические диски стоят несколько тысяч долларов и ставить их стоит только в том случае, если вы часто гоняете по треку и вам критически необходима работоспособность тормозов при повышенных температурах.

Напомним и про размер — если вы решили заменить тормозные диски на более крупные, вам необходимо будет заменить суппорта и проверить совместимость тормозных дисков с колесными.

Что касается марок, то мы советуем выбирать известные бренды вроде Brembo, Lucas, BOSCH, Ferodo и им подобных. И покупать исключительно в крупных магазинах, чтобы не заплатить свои «кровные» за фальсификат.

Тормозные диски — ЛЕГЧЕ значит ЛУЧШЕ?

Этот вопрос часто поднимается на различных автомобильных форумах. К сожалению, не существует простого ответа на этот вопрос, поэтому мы укажем вам на все «за» и «против» и оставим выбор за вами.

Например:

Типичный большой седан, весом 1690 кг, едет по шоссе со скоростью 134 км/ч и вам необходимо резко затормозить. Предположим, что обычная средняя покрышка выдерживает ускорение порядка 0,85 G, до момента срыва в юз. Мы будем тормозить с усилием 0,81 G, чтобы избежать блокирования колес. Автомобиль пройдет до полной остановки около 87 метров и выработает при этом 1170 kW кинетической энергии. Вся эта энергия должна передаваться через тормозную систему, чтобы остановить автомобиль. Когда вы передаете такое количество энергии за такой короткий срок (4,7 сек.), происходит выделение значительного количества тепла и масса тормозного диска в данном случае играет критическую роль.

Типичный передний тормозной диск на большом седане имеет диаметр около 300 мм и весит около 9,5 кг. Мы сфокусируемся на передних дисках, так как на них обычно приходится 70% тормозного усилия. Диск состоит из двух основных компонентов — крепежного колокола, который крепится к ступице и тормозного полотна, на которое и приходит тормозное усилие от суппорта. Тормозное полотно в нашем диске весит около 6 кг. В нашем случае температура диска весом 9,5 кг повысится при торможении на 125°C менее чем за 5 секунд.

В точно таком же тормозном диске диаметром 300 мм, но весом 8,5 кг, вес тормозного полотна составит 5,5 кг, а температура повысится на 137°C. Казалось бы — прирост всего в 10%, однако передача тепла достаточно хитрая вещь. При единоразовом торможении дополнительные 10% вероятнее всего не окажут никакого ощутимого эффекта. Но что случится, если нужно будет провести серию повторяющихся торможений с равными интервалами? В большинстве случаев, времени между торможениями недостаточно для того, чтобы диск полностью восстановил нормальную рабочую температуру. Это приведет к накоплению тепла — 10% плюс еще 10% и так далее!

Обратная сторона медали:

Все фанаты тюнинга постоянно говорят о снижении неподрессоренных масс. Действительно, вращающийся тормозной диск имеют определенную степень инерции или эффект маховика, что требует дополнительных затрат энергии для разгона и остановки. В нашем случае, требуется около 24 Nm крутящего момента, чтобы разогнать диск весом 9,5 кг до 134 км/ч и обратно. Более легкий диск, весом 8,5 кг, требует около 20,5 Nm, что несколько больше чем 10%. На «стоковой» Subaru Impreza WRX Sti, с крутящим моментом 400 Nm, вы вряд ли заметите «улучшение» в 3,5 Nm. Действительный эффект от снижения веса тормозного диска можно получить только на специализированных сверхлегких спортивных автомобилях.

В большинстве случаев, автопроизводитель проделывает все эти и многие другие расчеты для определения оптимальной массы (веса) тормозного диска. Мы можем заверить вас, что это точно не в их интересах добавлять ненужные килограммы металла в автомобиль.

Что лучше — тормозные диски TRW или Textar: сравнение, отзывы, оценки

Какие тормозные диски выбрать — TRW или Textar?

Если выбирать тормозные диски из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение тормозных дисков происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие тормозные диски лучше — Textar или TRW?

В апреле 2022 года на PartReview тормозные диски TRW в целом оказались лучше, чем Textar.

  1. TRW получили оценку PR в 72 из 100, a Textar смогли набрать 70 баллов.
  2. TRW заняли 6 место в рейтинге лучших производителей, a Textar заняли 30 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у TRW (3.8) выше чем у Textar (3.7).
  4. Тормозные диски TRW имеют лучшие оценки свойств, чем у Textar:
    • Шум — владельцы считают, что это свойство у Textar лучше, чем у TRW.
    • Биение — автолюбители утверждают, что это свойство у Textar превосходит TRW.

Какие тормозные диски популярнее — TRW или Textar?

В апреле 2022 года на PartReview тормозные диски TRW в целом оказались популярнее чем Textar.

По соотношению голосов тормозные диски TRW превзошли Textar:

  • У TRW соотношение положительных голосов (472) к отрицательным (180) составило 292 голоса.
  • У Textar соотношение позитивных голосов (146) к негативным (62) составило 84 голоса.

По количеству отзывов тормозные диски TRW превзошли Textar:

Какие тормозные диски выбирают автовладельцы — TRW или Textar?

В апреле 2022 года, по данным PartReview, тормозные диски TRW возглавили больше авторейтингов, чем Textar:

TRW выбирают владельцы таких автомобилей как: Chevrolet Captiva, Mercedes GL-Class , Nissan X-Trail, Opel Astra, Subaru Forester, Kia Optima, Mazda 323, Mazda 626, Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Nissan Tiida, Opel Insignia, Toyota Avensis, Volkswagen Sharan, и другие.

Textar выбирают владельцы таких автомобилей как: Dodge Stratus, BMW X5, Lexus IS, Lexus LX, и другие.

Другие сравнения тормозных дисков

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения тормозных дисков TRW c такими фирмами как: Brembo, Zimmermann, ATE, SAT, FENOX, MARSHALL, NK, DBA, ZEKKERT, PILENGA.

Также доступны сравнения тормозных дисков Textar c такими фирмами как: Brembo, Zimmermann, ATE, SAT, FENOX, MARSHALL, NK, DBA, ZEKKERT, PILENGA.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей тормозных дисков: TRW или Brembo, Zimmermann или Brembo, ATE или Brembo, Brembo или SAT, Brembo или FENOX.

Перфорированные роторы или роторы с прорезями, что лучше для вас?

Различные тормозные комплекты PowerStop поставляются с различными типами роторов. Полезно знать различия в модификациях роторов и то, какую пользу они могут принести вам.

Наука о передаче тепла в роторах

Просверленные отверстия и прорези в роторах могут улучшить торможение, но при разных сценариях торможения. Чтобы понять, как эти модификации ротора могут улучшить тормозную способность, сначала необходимо понять три формы теплопередачи:

  •   Проводимость:  Когда внутри тела существует градиент температуры, тепловая энергия будет течь из области высокой температуры в область низкой температуры.Это проводимость. Тепло проводимости проходит от края ротора через подшипник ступицы, а также проходит через тормозную колодку в суппорт. 
  •   Конвекция:  Поток воздуха отводит тепло от тела. Обычно, чем выше поток воздуха на роторе, тем больше тепла удаляется. Лопасти ротора действуют как лопасти вентилятора, перемещая воздух изнутри ротора к внешнему краю. Лопасти ротора помогают отводить тепло посредством конвекции. 
  •   Излучение:  тепло отводится за счет инфракрасного излучения (невидимого электромагнитного излучения).После того, как вы едете на своей машине, останавливаетесь и открываете капот, вы можете почувствовать тепло руками над двигателем, не касаясь его. Вы чувствуете инфракрасное излучение, исходящее от двигателя. 

Все три способа передачи тепла происходят при торможении. Во время типичной остановки теплопередача составляет около 25% кондуктивного, 35% конвективного и 40% радиационного. При высокой температуре и высокой скорости теплопередача составляет около 15% кондуктивного, 40% конвективного и 45% радиационного. При высокой скорости очень важен конвекционный теплообмен.Вот почему просверливание отверстий может помочь снизить температуру тормозов. Просверленные отверстия помогают воздуху проходить через лопасти. Температура тормозов может опускаться до 180 градусов. Тормозные колодки лучше работают при более низких температурах, и вы также снижаете риск пульсации тормозов.

Итак, перфорированные или прорезные?

Щелевые роторы не улучшают теплообмен. Тем не менее, прорези могут улучшить эффективность торможения, удаляя газ и пыль, попавшие между колодкой и ротором. Этот газ и пыль уменьшают силу трения, препятствуя полному контакту колодки с ротором.

Учитывая выбор между просверленными отверстиями и прорезями, просверленные отверстия дадут вам лучшее тормозное усилие по сравнению с прорезями для обычного движения по городу/шоссе. Вот почему роторы BMW, Porsche, Corvette и Mercedes имеют перфорацию, а не прорези. Тем не менее, для трековых гонок (остановки на высокой скорости) роторы с прорезями являются лучшим выбором.

Найдите правильный комплект тормозов для своего автомобиля!
Видеоролики по установке тормозного комплекта PowerStop
Ознакомьтесь с дополнительными видеоматериалами PowerStop
Полезные советы и наше практическое руководство

Помните, не просто останавливайтесь… PowerStop!

Тормозные диски с прорезями или перфорацией действительно лучше?

Даже если в вашем автомобиле не используется Brembos, ваши тормоза являются важным элементом технического обслуживания.И не только колодки, но и сами тормозные диски со временем изнашиваются. Особенно, если вы выезжаете на своей машине на гоночную трассу. Поскольку стабильное торможение очень важно, одной из распространенных модификаций производительности является установка тормозных дисков с прорезями или перфорацией. Но дают ли такие роторы ощутимую пользу?

В чем разница между прорезными и перфорированными тормозными дисками?

Когда в 50-х годах компания Jaguar представила гоночному миру дисковые тормоза, тормозные диски представляли собой сплошные куски металла.А когда в 70-х Honda поставила на свои мотоциклы передние дисковые тормоза, мало что изменилось.

Передние тормоза Triumph Street Triple R 2012 | Мэтью Скварчек

Но сегодня, если вы посмотрите на тормозные диски мотоцикла, автомобиля или высокопроизводительного внедорожника, вы увидите металл и пустое пространство. У некоторых есть многочисленные маленькие отверстия, в то время как у других может быть что-то похожее на продолговатые канавки, вырезанные на поверхности. Как поясняет AutoAnything , первые представляют собой перфорированные роторы, а вторые — роторы с прорезями. А некоторые роторы даже являются их гибридами.

Тормозной диск лежит в гараже во время тренировки NASCAR Sprint Cup Series LIFELOCK.COM 400 на гоночной трассе Chicagoland Speedway 9 июля 2010 года в Джолиете, штат Иллинойс | Джейсон Смит / Getty Images для NASCAR

Как следует из названия, просверленные роторы, также известные как «просверленные роторы», представляют собой тщательно просверленные роторы, сообщает Redline360 . Они также имеют вентиляцию между противоположными поверхностями тормозного диска. По сообщению Autoguru , роторы с прорезями также представляют собой модифицированные цельновентилируемые тормозные диски.Однако, в отличие от просверленных роторов, канавки («прорези»), прорезанные на их поверхности, не проходят насквозь.

Но зачем вам намеренно удалять части тормозных дисков? Оказывается, есть несколько веских причин.

Отличаются ли тормозные диски с прорезями или перфорацией от сплошных?

Честно говоря, чрезмерно тонкий тормозной диск не только менее эффективен, но и опасен. Но толщина ротора — это лишь один из аспектов эффективности торможения.Еще более важными являются сами тормозные колодки и выделяемое ими тепло.

Прорезные и перфорированные роторы ничем не отличаются от цельных. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, колодки прижимаются к ротору через суппорт. И из-за трения ваше транспортное средство замедляется.

СВЯЗАННЫЕ: 5 Расходы на обслуживание автомобиля, которые стоят дополнительных денег

Однако это трение создает тепло и изнашивает колодки и роторы.При этом выделяется пыль — в основном из роторов, а не из колодок, сообщает Car and Driver , — а также горячие газы. Жара, пыль и газы вместе вызывают износ тормозов. Что, если вы едете быстро по извилистой дороге или по гоночной трассе, является серьезной проблемой.

2018 Porsche 911 GT3 перфорированные тормозные диски | Porsche

Вот тут-то и появляются перфорированные роторы. Просверленные отверстия роторов в сочетании с вентиляционными отверстиями позволяют легче выходить пыли и горячим газам, объясняет CarThrottle .Кроме того, они позволяют воде легче стекать с тормозной поверхности, сообщает The Drive . Вот почему многие дорогие велосипеды теперь оснащены дисковыми тормозами: лучшее торможение в грязных условиях. Именно поэтому они используются в современных мотоциклах для стабильного торможения даже в дождливую погоду.

СВЯЗАННЫЕ: Verge TS — электрический мотоцикл с одним тормозом

Тормозные диски с прорезями не улучшают теплопередачу так, как перфорированные, сообщает Powerstop .Однако эти канавки помогают удалять пыль и газы из точки контакта колодок и ротора. Они также срезают материал с поверхности колодок, сообщает NAPA . Хотя это кажется опасным, у этого есть практическая цель. Многократное высокотемпературное торможение приводит к остекловыванию поверхностей колодок и снижает их эффективность. Удаление этой глазури обнажает свежий цепкий материал, поясняет R1 Concepts .

Стоит ли обновлять роторы?

Несмотря на ощутимые преимущества замены тормозных дисков с прорезями на перфорированные или прорезные и перфорированные тормозные диски, есть и некоторые недостатки.

СВЯЗАННЫЕ С: Что такое заедание тормозов и как его избежать после карантина?

Поскольку изготовление перфорированного ротора требует сверления цельного ротора, в роторах более низкого качества могут образовываться микротрещины, сообщает FCP Euro . После повторяющихся тепловых циклов, резкого торможения и агрессивного вождения роторы могут треснуть. Использование таких поставщиков, как Brembo, резко снижает этот риск. Однако сами роторы будут дорогими.

Кроме того, благодаря достижениям в области вентиляции сегодня эти роторы, возможно, не только эстетичны, но и производительны, CarThrottle муз. Новые роторы Porsche из карбида вольфрама производят меньше пыли при лучшем торможении, сообщает Hagerty , и это сплошные вентилируемые роторы, а не перфорированные. Но если вы хотите улучшить торможение на уличном уровне, а вентилируемые роторы не совсем подходят для этой задачи, это может стать достойным внимания обновлением. Особенно, если вы живете там, где часто идут дожди и ездите на мотоцикле.

Тормозные диски производителя тормозов Brembo представлены на выставке IAA 2019 | Альянс Сайласа Штейна/изображения через Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Правда о рекуперативном торможении

Серьезные гонщики предпочитают роторы с прорезями перфорированным, сообщает Hot Rod . Поскольку они не просверлены насквозь, они значительно лучше сопротивляются растрескиванию. Кроме того, гоночные тормозные колодки действительно нуждаются в небольшом нагреве, чтобы быть действительно эффективными, сообщает Road & Track .В результате, если вы видите много времени на трассе, тормозные диски с прорезями лучше, чем просверленные или сплошные. Эти преимущества по-прежнему переходят на улицу. Однако эти слоты означают, что ваши тормозные колодки не прослужат долго.

В конечном счете, модернизация тормозных дисков зависит от того, как вы ездите. Подавляющему большинству водителей должно хватить сплошных роторов с вентиляционными отверстиями. Но если вы находите их недостаточными, то, возможно, стоит подумать о переходе на перфорированные или прорезные роторы, а также на другие колодки и более качественную тормозную жидкость.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Тормозные диски

: сплошные, вентилируемые, перфорированные или щелевые — какие из них мне подходят?

Итак, вашему автомобилю требуется замена тормозных колодок и ротора.

Вопрос в том, как узнать, какой тип тормозного диска подходит для вашего автомобиля и стиля вождения?

Вы просто ездите на работу и с работы или планируете буксировать тяжелые грузы или время от времени участвовать в трек-днях?

От количества различных вариантов роторов у вас может «закружиться голова» (потому что роторы вращаются, не так ли?).

Сплошной ротор

Первый вариант — сплошной тормозной диск.

Это простая конструкция и, как следует из названия, представляет собой прочную конструкцию, обычно изготавливаемую из железа.

Это самые дешевые роторы, которые вы можете купить, но они менее эффективны при рассеивании тепла, вызванного многократными резкими остановками, поэтому подходят только для поездок по городу.

Сплошные роторы устанавливаются в задней части некоторых транспортных средств, так как на задние тормоза приходится лишь примерно 30% комбинированного тормозного усилия.

Вентилируемый ротор

Следующей и наиболее распространенной формой тормозного диска является вентилируемый ротор.

Конструкция аналогична сплошному ротору, за исключением того, что они имеют охлаждающие жилы, расположенные между двумя поверхностями.

Когда тормозные колодки нажимаются во время нескольких резких остановок, они выделяют газы, которые препятствуют надлежащему контакту с дисковым ротором.

Это главный виновник явления, известного как «затухание тормозов».

Прожилки в вентилируемых роторах позволяют рассеивать горячие газы, увеличивая срок службы роторов и тормозных колодок.

Большинство современных автомобилей будут иметь эти роторы в передней части транспортного средства и массивные роторы в задней части, и это отлично подойдет для ежедневных поездок на работу и даже для буксировки небольших грузов (фургона, водного мотоцикла и т. д.), где есть дополнительный вес довести до остановки.

Перфорированный ротор

Следующим шагом после вентилируемого ротора является перфорированный ротор.

Перфорированные роторы предназначены для отвода газов, создаваемых постоянными жесткими упорами, с использованием ряда небольших отверстий, просверленных в торцах вентилируемых роторов.

Несмотря на то, что это хорошо для уменьшения затухания тормозов, перфорированные роторы могут быть структурно скомпрометированы из-за ослабления поверхностей.

Если вы ездите только по улице и редко буксируете, это не проблема, но если вы следите за своей машиной и нажимаете на тормоза изо всех сил, возможно, стоит перейти на следующий тип роторов. .

Ротор с прорезями/канавками

Они известны как роторы с прорезями или канавками.

Опять же, они основаны на вентилируемых роторах, но вместо сверления отверстий в торцах делаются диагональные пазы.

Эти прорези или канавки не проходят через ротор полностью, поэтому они не влияют на структурную целостность, как при сверлении.

Они выполняют ту же функцию удаления газов, образующихся при резком торможении, а прорези также «очищают» поверхность колодки, удаляя накопившуюся тормозную пыль.

Недостатком роторов этого типа является повышенный износ колодок. Края прорезей увеличивают трение, что, в свою очередь, увеличивает износ тормозных колодок.

Итак, какие тормозные диски подходят для вашего автомобиля и стиля вождения?

Для 90% населения, и в зависимости от того, чем ваш автомобиль был оснащен с завода, стандартные вентилируемые и массивные роторы будут более чем соответствовать задаче, которую вы можете им бросить.

Если вы планируете часто буксировать, живете в гористой местности, где ваши тормоза сильно нагреваются при спуске, или хотите гордиться и радоваться трассе и представить себя гонщиком мирового класса, это может стоит заменить роторы на перфорированные или прорезные.

Также, возможно, стоит обратить внимание на различные материалы тормозных колодок, чтобы ваши тормоза раз за разом приводили вас к постоянной и безопасной остановке.

Перфорированные роторы и роторы с прорезями: что лучше для ваших тормозов?

Вы ищете высокоэффективные тормозные диски для своего автомобиля, но не можете решить, какие диски лучше: перфорированные или перфорированные? Ну вот, на MyCarNeedsA.com, мы решим это за вас!

Просверленные и прорезные роторы: отличия

Как просверленные отверстия, так и прорези в ваших тормозных дисках улучшат эффективность торможения, но в разных условиях. Просверленные отверстия лучше помогают снизить температуру тормозов, поскольку просверленные отверстия пропускают воздух, а тормозные колодки лучше работают при более низких температурах. Вы также уменьшите риск пульсирующих тормозов.

Роторы с прорезями не улучшают теплообмен, однако они могут улучшить эффективность вашего торможения, удаляя газ, пыль или мусор, попавшие между колодкой и ротором.

Просверленные отверстия обеспечат вам лучшее торможение при обычной или городской езде, поэтому производители высокого класса, такие как Mercedes и BMW, используют перфорированные двигатели в своих автомобилях. Щелевые роторы, как правило, используются в гоночных автомобилях с высокими характеристиками.

В чем разница между прорезными и перфорированными тормозными дисками и цельными тормозными дисками?

Толщина ротора — это лишь один из аспектов эффективности торможения, и еще важнее сами колодки и выделяемое ими тепло.Однако щелевые и перфорированные роторы не отличаются от сплошных. Это тепло от трения, которое изнашивает колодки и роторы, выделяет пыль, тепло и газы, которые могут вызвать затухание тормозов.

Как мы упоминали выше, именно здесь роторы с прорезями и отверстиями могут помочь с теплом и позволить воздуху, газам и теплу выходить через вентиляционные отверстия.

Стоит ли обновлять роторы?

Хотя замена роторов может иметь ощутимые преимущества, у этого, конечно, есть и некоторые недостатки.Подавляющему большинству водителей должно хватить сплошных роторов с вентиляционными отверстиями. Но если вы не находите их достаточными, то, возможно, стоит подумать о переходе на перфорированные или прорезные роторы, а также на другие тормозные колодки и тормозную жидкость.

Нужен ремонт тормозов?

Здесь, на MyCarNeedsA.com, мы можем помочь собрать расценки от местных механиков в вашем районе для выполнения ремонта или замены тормозов, получите расценки сегодня !

лучших тормозных дисков для высокопроизводительного вождения?

Выбор правильных высокоэффективных тормозных дисков может быть более чем запутанным.Имея на рынке несколько вариантов дизайна и материалов, а также страстных энтузиастов со всех сторон разговора, не всегда легко понять, какие тормозные диски лучше всего подходят для ваших конкретных потребностей. Как и в случае с тормозными колодками, вам также необходимо убедиться, что ваши роторы соответствуют типу вождения, которым вы будете управлять, и конструкции шин, которые вы будете устанавливать на свой автомобиль. Сверхвысокоэффективная резина, такая как Nitto NT01, часто диктует необходимость лучшего управления теплом, чем более ориентированная на дорогу шина для грузовиков, такая как Nitto NT420V.

Полезно начинать эту арену с четким пониманием того, как различные типы тормозных дисков влияют на тормозные способности вашего автомобиля. Независимо от того, занимаетесь ли вы автокроссом, буксировкой или кругом по дороге, конструкция ротора влияет на то, как быстро вы можете остановиться, сколько раз вы можете нажать на педаль, прежде чем ваша система сдастся, и на общий срок службы ваших тормозных компонентов.

Гладкий, Гладкий, Гладкий

Никогда не сбрасывайте со счетов гладкие, «пустые» стальные роторы, поставляемые с вашим автомобилем.Несмотря на отсутствие украшений, бланки довольно универсальны, когда дело доходит до работы в самых разных условиях. Их поверхность удобна для колодок, что увеличивает количество миль, которые вы проедете без комплекта, и они обеспечивают превосходную прочность даже при столкновении с изменением температуры, быстрым охлаждением на мокрой дороге или высокими температурами от аварийных остановок или повторяющихся кругов.

Последний пункт очень важен. Если вы буксируете тяжелый прицеп или едете по гоночной трассе, знание того, что ваши роторы не подвержены растрескиванию или катастрофическому разрушению из-за удара или стресса, является душевным спокойствием, которое уводит многих гонщиков или владельцев грузовиков от гонок. следующий вариант в нашем списке.

Детализация

Перфорированные роторы или роторы с поперечными отверстиями имеют набор отверстий вдоль поверхности диска. Учитывая все упомянутое выше о важности прочности ротора при использовании в более экстремальных условиях, может показаться нелогичным удалять металл из того самого компонента, который вам нужен, чтобы оставаться целым под давлением.

Вы не ошиблись. Перфорированные роторы вызывают споры в мире высокопроизводительного вождения именно по тем причинам, которые мы обсуждали: меньшее количество материала приводит к ослаблению конструкции.Однако сторонники этого типа конструкции указывают на предполагаемые преимущества, связанные с наличием этих отверстий.

Во-первых, это тепловыделение. Теоретически тепло, которое накапливается между тормозной колодкой и тормозным диском, будет остывать быстрее, если оно будет отводиться непосредственно в воздух, а просверленные места позволяют этому происходить. Некоторые также указывают на рассеяние любого газа, который может расширяться между колодкой и ротором, поскольку материалы колодки свариваются и бреются при трении.

Следующий наиболее распространенный аргумент в пользу роторов с перфорацией связан с характеристиками в сырую погоду. Концепция аналогична — отверстия на поверхности диска позволяют воде легче выходить, улучшая общую эффективность торможения (на что отрицательно влияет, когда мокрый слой попадает между колодкой и диском).

Действительно ли дополнительная производительность сопряжена с риском, или она настолько постепенна, что лучшим выбором будет пустая ставка? Решение остается за вами, но мы добавим предостережение, что даже заводские перфорированные диски имеют репутацию растрескивающихся на гоночной трассе.Думайте о них как о подходящих для уличного использования — в комплектации грузовика и прицепа или для катания по каньонам — но не совсем на уровне автоспорта.

Первый слот

Роторы с прорезями

предлагают своего рода компромисс для тех, кто ищет баланс между прочностью и тормозной способностью. Вместо отверстий в этих конструкциях есть короткие канавки, вырезанные на лицевой стороне диска по диагонали к его центру, которые проходят почти от края до края.

Что делают эти слоты? Преимущества аналогичны роторам с поперечными отверстиями в том, что они предназначены для более быстрого отвода тепла и газов от колодки и поверхности диска.Роторы с прорезями также имеют еще одно преимущество, которого нет у конструкций с поперечными отверстиями, поскольку прорези обеспечивают дополнительное «прикусывание» к колодке, что приводит к более сильному начальному останову.

Как и в случае дисков с перфорацией, роторы с прорезями слабее стандартных заготовок из-за потери материала на их лицевой стороне, хотя стоит отметить, что они, как правило, прочнее, чем перфорированные блоки, и значительно безопаснее в соревнованиях. Просто избегайте тормозных дисков с прорезями и перфорацией, которые вы часто видите в рекламе, поскольку они представляют собой самую слабую комбинацию.

Другим предостережением является то, что сами прорези сожрут ваши колодки быстрее, чем любой другой тип ротора, что может быть проблемой для гонщиков на выносливость или для тех, кто пытается выжать из своей тормозной системы как можно больше пробега.

Стоимость углерода

До сих пор каждая из обсуждаемых нами конструкций тормозных дисков исходила из предположения, что речь идет о чугуне или стали. Существует еще один уровень дисков, который решает некоторые из перечисленных выше проблем, предоставляя при этом множество дополнительных преимуществ.

Мы говорим, конечно же, о углеродно-керамических тормозных дисках. Вместо стали эти диски изготавливаются с помощью довольно сложного промышленного процесса, в котором используется углеродное волокно, силиконовая смола и высокие уровни тепла для создания компонента из карбида кремния, который во много-много раз прочнее, чем традиционная железная заготовка.

Что дает углеродно-керамический тормозной диск? Помимо того, что они более прочные, чем стальные, они также значительно легче (уменьшая неподрессоренную массу), намного эффективнее управляют теплом, обеспечивают исключительное трение в сочетании с правильными колодками и намного тише, чем традиционные диски.Поперечное сверление также намного безопаснее, учитывая дополнительную прочность самого материала, и вам практически никогда не придется их заменять при обычной езде. Даже в условиях интенсивного вождения эффективность использования ротора из углеродного волокна во много раз превышает количество миль, пройденных стальным диском.

Минус? Из-за количества времени и энергии, затрачиваемых на их производство, роторы из углеродной керамики очень дороги по сравнению со стальными. В некотором смысле это увеличение может быть оправдано дополнительным сроком службы углеродно-керамического материала, но это все же значительный скачок, разница которого часто измеряется в тысячах долларов.Кроме того, есть ощущение торможения при повседневном вождении, которое не такое линейное, как можно было бы ожидать от стандартной настройки, что может затруднить модуляцию педали.

Если ваш бюджет позволяет — и вы не против перейти на совершенно другой набор составов тормозных колодок, совместимых с углеродной керамикой, — тогда эти тормоза — лучший выбор для жестких условий на гоночной трассе. На улице у этих типов роторов в спортивном автомобиле или седане мало преимуществ, но для тех, кто буксирует очень тяжелые грузы по горным районам, возможность игнорировать опасность накопления тепла и не беспокоиться о выцветании на длинных спусках. растяжки делают их привлекательным (хотя и дорогим) выбором.

Ищете более широкий подход к улучшению торможения? Мы подготовили для вас это всеобъемлющее руководство.

 

Топ-10 лучших брендов тормозных дисков 2022 — Rx Mechanic

Тормозные диски являются важнейшим компонентом тормозной системы, эффективно работающим для обеспечения безопасности владельцев автомобилей на дороге. Действия внутри тормозной системы затрагивают все ее части, поскольку усилитель тормозов и главный цилиндр оказывают давление на гидравлическую тормозную жидкость в тормозных магистралях.

Это действие дополнительно приводит в действие поршни внутри тормозных суппортов, поскольку оно еще больше прижимает тормозную колодку к тормозному диску. Только когда это происходит, появляется трение, необходимое для замедления транспортного средства.

Таким образом, рекомендуется поддерживать роторы в рабочем состоянии и обязательно заменять их, когда они изнашиваются. Вы думаете о замене тормозного диска вашего автомобиля? Что ж, эта захватывающая статья расскажет о лучших брендах тормозных дисков, доступных на рынке.

10 ведущих производителей тормозных дисков

Все компоненты тормозной системы, включая роторы, должны оставаться в хорошем состоянии, чтобы предотвратить внезапные аварии во время движения. Роторы выглядят как тот «прозрачный» диск, который вращается вместе с транспортным средством.

При постоянном контакте с тормозной колодкой каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза, вы можете обнаружить трение, вызывающее износ этой детали. Следовательно, замена тормозных дисков необходима, тем более, когда вы начинаете слышать скрежет во время торможения.

Это обеспечит оптимальную производительность. Выбор правильного тормозного диска может оказаться сложной задачей; тем не менее, ниже приведены некоторые из лучших брендов тормозных дисков, которые вы можете найти.

1. Power Stop

Power Stop — известный бренд, который поставляет тормозные диски с одними из лучших характеристик и присутствует на рынке с середины 90-х годов. Благодаря постоянным поставкам качественной продукции на протяжении многих лет этот бренд стал одним из ведущих производителей тормозных дисков в отрасли.

Некоторыми известными продуктами из линейки роторов бренда являются комплекты роторов Z23 и K200, содержащие превосходные керамические тормозные колодки. Эти диски изготовлены из качественной нержавеющей стали, что обеспечивает равномерное распределение тепла от трения.

Чтобы поверхность роторов оставалась сухой и легкой для очистки, на дисках имеются прорези и отверстия. Таким образом, вода и другие частицы с легкостью проходят сквозь него, что еще больше повышает эффективность торможения автомобиля.

Для тех, кто предпочитает одинаковый тормозной диск и тормозную колодку, этот тормозной комплект от этой марки станет отличным вариантом. Это может показаться довольно дорогим, но послужит выгодным вложением, поскольку автомобиль будет работать без сбоев. Ориентировочный диапазон цен на эти роторы составляет от 65,19 до 202,94 долларов.

2. Максимально расширенный

Тормозной диск Max Advanced — отличный продукт и один из лучших вариантов, которые можно найти в Северной Америке. Пожалуйста, обратите внимание, что этот бренд поставляет всю свою продукцию в Австралию, Канаду и другие части мира.

В комплект тормозов от Max Advanced входят передние и задние диски, а также соответствующие пары тормозных колодок.

Для получения уникальных ощущений от вождения продукты этой марки эффективно работают сразу после включения тормозов. Для дополнительной защиты от коррозии вы обнаружите, что эти тормозные диски имеют чугунные отливки класса G3500.

Еще одной приятной особенностью этих тормозных дисков является их способность выдерживать экстремальные температуры. Помимо роторов и тормозных колодок, тормозные комплекты часто состоят из прокладок, которые уменьшают шумы и вибрации во время их работы.

Существуют различные варианты, и крайне важно выбрать только совместимые роторы для вашего автомобиля. Тормозные диски Max Advanced находятся в диапазоне цен от 29,41 до 168,59 долларов.

3. ACДелко

Вы думаете о замене тормозного диска? ACDelco выглядит как хороший бренд с подходящими опциями, которые будут эффективно работать для широкого спектра автомобилей. Благодаря нескольким тормозным компонентам, таким как тормозные колодки, суппорты, колодки и различные роторы, ACDelco является одним из самых эффективных комплектов тормозов на рынке.

Этот бренд существует на рынке последние 100 лет и производит различные оригинальные запчасти для General Motors. Таким образом, продукция этого бренда остается надежной, а поставляемые ими роторы соответствуют OEM-стандартам.

Эти продукты часто изготавливаются с использованием технологии ферритной нитроцементации в рамках расширенного производственного процесса, который упрочняет и укрепляет роторы. Поскольку они могут выдерживать высокую температуру, вы можете быть уверены, что эти тормозные диски будут эффективно работать в различных условиях вождения.

Несмотря на то, что эти роторы доступны по разумной цене, вы можете быть уверены, что получите отличное качество и улучшенную производительность за свои деньги.

4. СтопТек

StopTech — это бренд, который известен своими инновационными конструкциями тормозов и входит в число ведущих производителей тормозных систем. На протяжении последних десятилетий бренд продолжает представлять различные передовые комплекты тормозов, которые подходят для разных моделей автомобилей.

Эти продукты изготовлены из высококачественных материалов и имеют превосходное покрытие из кадмия военного класса.К настоящему времени вы должны знать, что кадмий служит дольше, чем цинковые покрытия, и вы можете ожидать, что эти роторы прослужат примерно на 60% дольше.

Кроме того, известно, что эти тормозные диски эффективно работают в различных условиях. Стремясь сохранить роторы в чистоте, бренд оснащает их прорезями Vac-U, что еще больше помогает уменьшить возможные повреждения тормозных колодок.

Вы можете легко выбрать подходящий вариант из множества роторов этой марки. Обратите внимание, что приобретение тормозного диска, не подходящего для вашего автомобиля, будет неправильным; Итак, вы можете обратиться за помощью к автоэксперту.Вы можете ожидать, что стоимость этих тормозных дисков будет составлять от 69 до 205,16 долларов.

5. ТераФлекс

Этот бренд на протяжении многих лет поставляет множество автозапчастей для Jeep Wrangler и является производителем одних из самых эффективных тормозных дисков в отрасли. TeraFlex — это бренд, который поставляет одни из лучших тормозных колодок и роторов в Канаду, США, Европу и другие части мира.

Эти тормозные роторы, которые поставляет этот бренд, обеспечивают «равномерное» распределение тепла, выделяемого автомобилем при включении тормозов.Процессы установки довольно просты, поэтому нет необходимости модифицировать тормозные магистрали,

.

Поскольку в комплект входят скобы тормозных суппортов, вы можете быстро использовать болтовое крепление. Если вы один из тех, кто часто ездит по бездорожью, то вам стоит рассмотреть этот прочный вариант.

В зависимости от конкретного тормозного диска, который вы хотите приобрести, стоимость тормозных дисков TeraFlex варьируется от 28,61 до 393 долларов США.99.

6. ЕВС

Этот бренд владеет различными товарными знаками и поставляет их уже несколько лет. С момента создания этого бренда в 1980-х годах они обеспечивают потребителей лучшими тормозными колодками и дисками для эффективной работы транспортных средств.

Эти роторы EBC предназначены для различных моделей автомобилей, включая внедорожники и пикапы. Благодаря превосходному дизайну, способному противостоять некоторым уровням нагрева, этот бренд также является одним из самых популярных вариантов для владельцев гоночных автомобилей.

Несмотря на то, что EBC является европейской фирмой, этот бренд поставляет одни из лучших тормозных дисков в США, так как они довольно эффективно удаляют тормозной мусор и пыль. Эти продукты также имеют выдающийся дизайн, который предотвращает истирание,

На различных роторах EBC просверлены отверстия, которые помогают устранить трещины под напряжением, а тормозные диски уменьшают затухание тормозов даже при больших нагрузках. Стоимость тормозных дисков EBC варьируется; тем не менее, вы можете найти совместимые варианты в ценовом диапазоне 57 долларов.от 93 до 213,69 долларов.

7. Брембо

Brembo — известный бренд, который поставляет различные продукты послепродажного обслуживания, и у них одни из лучших роторов. Эти тормозные диски обеспечивают превосходную производительность и исключительную долговечность, комфорт и надежность в различных условиях вождения.

Вы можете найти различные тормозные диски Brembo с поперечным перфорированием и отличной технологией вентиляции. Этот PVT обеспечивает улучшенную охлаждающую способность и дополнительно повышает устойчивость диска к термическим трещинам.

Таким образом, вы можете получить до 40% большую прочность, чем другие варианты, доступные на рынке. Для дополнительной защиты Brembo подвергает эти роторы УФ-покрытию, которое обеспечивает полную защиту от коррозии.

Поскольку комплекты поставляются предварительно собранными, вы должны ожидать, что установка этих роторов будет легкой и легкой. Линейка Brembo Xtra содержит отверстия под подшипники роторов по всей поверхности для оптимизации работы во влажных условиях.

Следовательно, происходит постоянное восстановление трения и быстрое торможение независимо от условий движения.Ориентировочный ценовой диапазон роторов от этого бренда находится в пределах $42,95 — $389,95.

8. Бош

Этот бренд хорошо известен поставками отличных автомобильных запчастей и считается одним из лучших брендов тормозных дисков, тормозных колодок, масел и даже воздушных фильтров. Bosch предлагает один из лучших комплектов тормозных систем послепродажного обслуживания, которые только можно найти.

Таким образом, тормозные диски Bosch и другие компоненты тормозной системы изготовлены из высококачественных материалов, которые делают их долговечными. Роторы QuietCast от Bosch остаются превосходным универсальным устройством, разработанным с учетом уровня качества OEM.

Эти продукты изготавливаются с использованием процесса литья под давлением, в результате чего изготавливаются высококачественные углеродные отливки для автомобилей, необходимые для плавности хода. Производительность этих тормозных дисков высока, и они довольно доступны.

Изготовленные из алюминия, эти роторы дополнительно подвергаются цинковому покрытию, которое помогает предотвратить коррозию и продлевает срок службы этих тормозных дисков. Благодаря точной балансировке эти роторы исключают любую форму пульсации педали.

Стоимость тормозных дисков Bosch варьируется от ориентировочной цены в 44,78$ до 186,27$. Следовательно, эти продукты довольно доступны по цене, и вы можете найти процесс установки простым.

9. Вагнер

Wagner предлагает различные варианты замены изношенных тормозных дисков. Эти тормозные диски имеют отличные характеристики, которые делают их подходящими для замены изношенных роторов OEM. Антикоррозийное покрытие дополнительно защищает эти детали от износа.

Таким образом, вы можете использовать эти роторы некоторое время, и они не развалятся. Для обеспечения достаточного трения эти роторы имеют гладкую поверхность, благодаря чему время их приработки становится минимальным.

Если вы ищете идеальное сочетание, вы также можете заставить тормозную колодку Wagner работать с ротором, улучшая производительность. Стремясь сократить время подготовки к установке и избавить владельцев автомобилей от стресса, компания Wagner упаковывает эти роторы в пакет.

Главным преимуществом этой марки являются низкие цены, так как тормозные диски доступны по цене от 32 долларов.от 90 до 146,15 долларов. Пожалуйста, обратите внимание, что тормозные диски Wagner в целом имеют хорошее качество и предлагают отличное соотношение цены и качества.

10. Карквест

Carquest входит в число ведущих брендов, поставляющих различные автозапчасти, в том числе масляные фильтры Carquest. Вы должны знать, что этот бренд поставляет одни из лучших тормозных дисков, которые вы можете найти на рынке.

Хорошей новостью является то, что эта линейка продуктов от Carquest довольно эффективна и дешевле, чем некоторые другие варианты.Конструкция этих тормозных дисков аналогична большинству оригинального оборудования, и они обеспечивают низкий уровень шума и вибрации во время использования.

Поскольку конструкция этих роторов обеспечивает оптимальное охлаждение во время работы, срок их службы увеличивается. После установки в вашем автомобиле тормозной диск Carquest улучшит общую тормозную мощность вашего автомобиля.

Для полного покрытия доступны различные варианты, и вы можете найти подходящий ротор, который подойдет к вашему автомобилю.Пожалуйста, обратите внимание, что эти продукты разработаны компанией Advanced Auto Parts, Inc. в стремлении соответствовать стандартным требованиям.

Роторы

Carquest производятся в Соединенных Штатах Америки и поставляются по всему миру. В качестве доступных вариантов тормозные диски этой марки предлагаются в ценовом диапазоне от 24,40 до 102,99 долларов.

Часто задаваемые вопросы

В: Имеет ли значение марка тормозного диска?

Когда дело доходит до выбора подходящей замены для роторов вашего автомобиля, единственное, что имеет значение, это качество, а не бренд.Известно, что на эту деталь автомобиля часто наезжает тормозная колодка, отсюда и постоянный износ.

Таким образом, только прочные фрикционные материалы могут выдержать такое воздействие и обеспечить длительный срок службы роторов. Тем не менее, на рынке доступны определенные бренды, которые постоянно ассоциируются с качественными продуктами, которые работают эффективно и служат долго.

В: Являются ли OEM-роторы лучше?

Тормозные роторы OEM обычно изготавливаются из высококачественных материалов, и они кажутся довольно практичными по сравнению с различными вариантами вторичного рынка.OEM-производители кажутся довольно дорогими, но предлагают отличное соотношение цены и качества, и во время использования людям не нужно беспокоиться о каких-либо проблемах.

Тем не менее, вы можете не получить такое качество при поиске замены роторов вашего автомобиля на вторичном рынке. Тем не менее, есть отличные продукты послепродажного обслуживания, которые предлагают качество, которое кажется справедливым.

В: Почему просверленные роторы неприятны?

Просверленные тормозные диски часто изнашиваются неравномерно, что может стоить вам больших денег и других ресурсов, поскольку вы склонны заменять их чаще.К настоящему времени вы должны знать, что перфорированные тормозные диски имеют определенные преимущества, поскольку они быстро остывают и имеют отверстия для выпуска грязи.

Следовательно, такие роторы, как правило, остаются чистыми по сравнению с некоторыми вариантами. Тем не менее, они могут начать трескаться, особенно при сильном нагреве во время использования в гоночных автомобилях.

В: Чем лучше тормозные диски с покрытием?

Коррозия представляет серьезную проблему для металлов, которые являются основным материалом для изготовления тормозных дисков.Таким образом, вы можете ожидать, что тормозной диск останется без ржавчины и прослужит дольше со специальным покрытием.

Края роторов с покрытием часто выглядят более чистыми, в отличие от роторов без покрытия. Поскольку вероятность загрязнения роторов с покрытием меньше, можно ожидать, что эта автомобильная деталь прослужит дольше.

В: Как выбрать роторы?

Выбор роторов для автомобилей может показаться сложной задачей. Тем не менее, вы можете начать с выбора типа тормозного диска, будь то гладкие, перфорированные или шлицевые тормозные диски.Затем вы должны учитывать модель вашего автомобиля, так как не все тормозные диски будут совместимы.

В этом случае вы можете попросить автомобильного эксперта помочь вам найти совместимый вариант. Кроме того, было бы очень полезно, если бы вы выбирали роторы только высшего качества, а не исключительно дешевые.

В: Стоит ли покупать роторы премиум-класса?
Роторы

Premium часто ассоциируются с высокой тормозной способностью и дополнительно помогают уменьшить затухание тормозов. Используя такие тормозные диски, вы заметите, что работа стала более плавной, и вы получите более аутентичный опыт.

Такие тормозные диски часто могут быть дорогими, но их цена может показаться справедливой, поскольку они предлагают отличное соотношение цены и качества.

В: Можно ли смешивать тормозные колодки и диски разных марок?

Любая подходящая тормозная колодка будет эффективно работать с вашими тормозными дисками, и не имеет значения, если они двух разных производителей. Тем не менее, материалы колодки и ротора должны выглядеть одинаково; таким образом, было бы меньше тормозной пыли.

 Однако большинство брендов на рынке предлагают тормозные комплекты с тормозными колодками и дисками.Если вам нужна подходящая пара, то вы можете получить такие варианты. Опять же, это может дополнительно предотвратить такие вещи, как рассеивание тепла, затухание тормозов и дальнейшее снижение износа.

Заключительные слова

Тормозные роторы могут показаться не такими дорогими, но они имеют решающее значение для обеспечения трения, необходимого для остановки транспортных средств в движении. Таким образом, тормозной диск вашего автомобиля всегда должен оставаться в хорошем состоянии, и в случае износа его следует заменить.

Однако не все бренды подходят, так как есть модели с некачественными роторами.Не сходи с ума; в этой части представлены одни из лучших брендов тормозных дисков, и вы можете обратить внимание на роторы, которые поставляют эти бренды.

Лучшие тормозные диски (обзор) в 2020 году

Тормоза являются жизненно важным компонентом безопасности любого транспортного средства. Если ваши тормоза не в оптимальном состоянии, вам будет сложно остановиться, и вы можете попасть в аварию. Тормоза вашего автомобиля — это больше, чем просто колодки, жидкость или роторы — это целая система, которая должна работать вместе, чтобы правильно выполнять свою работу.

При нажатии на педаль тормоза суппорты прижимают тормозные колодки к дискам. Чем сильнее вы нажимаете на педаль, тем сильнее сжимаются суппорты и тем быстрее вы останавливаетесь, тем быстрее изнашиваются ваши тормозные колодки и диски. Если какая-либо часть этой системы выйдет из строя, результат может быть катастрофическим и потенциально смертельным.

Цель состоит в том, чтобы безопасно и быстро остановиться, и ваши тормозные диски являются неотъемлемой частью тормозной системы. На что следует обратить внимание, когда пришло время заменить роторы? В нашем руководстве по покупке ниже представлены лучшие тормозные диски, доступные для различных автомобилей, грузовиков и внедорожников.Найдите тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля и безопасности ваших близких, прямо здесь.

Лучшие тормозные диски

Brembo, пожалуй, одно из самых громких имен в автомобильных тормозах, поэтому вы знаете, что получаете высококачественный комплект дисков. Эти перфорированные тормозные диски гладкие и разработаны с расчетом и точностью, чтобы обеспечить вам максимальную производительность. Они равномерно сбалансированы, чтобы помочь устранить вибрации и колебания.

Каждый тормозной диск Brembo оснащен усовершенствованной технологией вентиляции, улучшающей охлаждение. Это также помогает роторам на 40 процентов повысить устойчивость к термическому растрескиванию. Имейте в виду, что роторы довольно дорогие, и вы платите за один ротор, а не за пару. Кроме того, эти роторы предназначены только для передних тормозных систем.

Ключевая особенность

  • Защитное УФ-покрытие
  • Качественный фирменный бренд
  • Равномерно сбалансированный дизайн
  • Передний ротор

Технические характеристики

  • Бренд Брембо
  • Модель 09.А300.11
  • Масса 27,2 фунта

ПЛЮСЫ

Элегантный и агрессивный

Исполнение с отверстиями

Долговечная конструкция

МИНУСЫ

Дорогой

Самый тяжелый из наших вариантов

Эти тормозные диски ACDelco изготовлены из прочного и прочного металлического сплава.Этот материал предназначен для направления и рассеивания тепла от роторов. Это повышает производительность и мощность ваших тормозов, поэтому вы останавливаетесь быстрее и эффективнее. Однако они не имеют покрытия, поэтому могут ржаветь или подвергаться коррозии, если их держать во влажном состоянии.

Они красиво выглядят и имеют закругленный радиус для повышения прочности. Как гладкий тормозной диск, они обеспечивают вашему автомобилю надежное торможение, снижают шум и уменьшают вибрацию, которую вы ощущаете при торможении. Они также максимизируют поток воздуха от роторов, чтобы предотвратить накопление тепла и газа.

Ключевая особенность

  • Изготовлен из высококачественных металлов
  • Мельнично-сбалансированный
  • Закругленный радиус
  • Передний ротор

Технические характеристики

  • Бренд АКДелко
  • Модель 18А1485А
  • Масса 1 фунт

ПЛЮСЫ

Хорошо рассеивает тепло

Низкий уровень шума

Снижение вибрации

МИНУСЫ

Без защитного покрытия

Легко ржавеет

Уменьшенный срок службы

В качестве нашего премиального выбора роторы комплекта передних тормозов Power Stop отличаются долговечностью, агрессивным внешним видом и прочной конструкцией.Они разработаны из керамического компаунда из углеродного волокна, который хорошо сочетается с керамическими тормозными колодками. Это повышает их эффективность на дороге независимо от того, скользкая она или сухая. Вы также получаете полный комплект, в который входят тормозные колодки. Однако таблица совместимости может быть неточной.

Большое преимущество заключается в том, что они уменьшают количество пыли, выделяемой при торможении. Это гарантирует, что ваши колодки и роторы прослужат дольше. Они также почти бесшумны и не скулят и не скрипят, когда вы нажимаете на тормоза.Тем не менее, вы можете получить немного шума, если они влажные. Они также универсальны, так как имеют перфорированную и прорезную конструкцию.

Ключевая особенность

  • Перфорированная и щелевая конструкция
  • Полный комплект
  • Изготовлен из углеродного волокна
  • Передний ротор

Технические характеристики

  • Бренд Power Stop
  • Модель К2384
  • Масса 24.6 фунтов

ПЛЮСЫ

Снижение пыли при торможении

Отлично работает на мокрой и сухой поверхности

МИНУСЫ

Может быть шумным во влажном состоянии

Таблица совместимости может быть неточной

Тяжелый

Эти роторы дисковых тормозов Bosch Quietcast Premium изготовлены из прочного материала для оптимальной работы.Они имеют биметаллическое алюминиевое и цинковое литье для аккуратного вида. Кроме того, добавление alutherm 80 помогает продлить их срок службы, и они торчат на ваших колесах. Кроме того, покрытие уменьшает и предотвращает образование ржавчины или коррозии на роторах.

Одним из огромных преимуществ этих роторов является то, что они включают в себя отливки G3000 методом теплового потока. Это означает, что они изнашиваются более равномерно, служат дольше и работают бесшумно. Они также легко рассеивают тепло от роторов. Может возникнуть небольшая проблема, когда вы захотите установить их на свой автомобиль.Они совместимы только с некоторыми типами транспортных средств.

Ключевая особенность

  • Отливки термотекучие G3000
  • Биметаллическое алюминиево-цинковое покрытие
  • Передний ротор
  • Гладкий дизайн

Технические характеристики

  • Бренд Бош
  • Модель 50011343
  • Масса 13.91 фунт

ПЛЮСЫ

Отличное рассеивание тепла

Тихая поездка

Увеличенный срок службы

МИНУСЫ

Может быть совместим не со всеми автомобилями

Проблемы с установкой на некоторых автомобилях

ACDelco снова в нашем списке, и не зря.Компания понимает характеристики автомобилей и производит высококачественные тормозные диски. Его профессиональный передний дисковый тормозной диск впечатляет, надежен и плавно тормозит. Будь то давление или медленное нажатие на педаль тормоза, эти роторы выглядят великолепно и едут еще лучше.

Их конструкция отличается различной толщиной, что помогает уменьшить пульсацию педали и шум при торможении. Это делает педаль более жесткой под вашей ногой, поэтому вы точно знаете, какое усилие требуется. Каждый из них также рассеивает тепло, чтобы продлить срок службы ротора и тормозных колодок.Тем не менее, их сверхмощная конструкция делает их немного дороже, чем другие бренды. Кроме того, покрытие может со временем отслаиваться, делая роторы уязвимыми для ржавчины.

Ключевая особенность

  • Передний ротор
  • Квалификация G3000
  • Гладкий дизайн

Технические характеристики

  • Бренд АКДелко
  • Модель 18А1705
  • Масса 26 фунтов

ПЛЮСЫ

Надежное и плавное торможение

Уменьшенная пульсация педали

От минимального до полного отсутствия шума

МИНУСЫ

Дороговато

Покрытие может отслаиваться

Brembo снова попал в наш список, но эти роторы немного дешевле и не уступают по качеству.Эти роторы передних дисковых тормозов будут выделяться и сиять за вашими колесами. Они удобны и останавливаются плавно и быстро, без колебаний или вибрации. Как и в случае с другими роторами Brembo в нашем списке, они имеют высокую цену и включают только один передний ротор.

Когда дело доходит до сборки, они не разочаровывают. Тормозные диски высокого класса изготовлены из высокоуглеродистого чугуна, что обеспечивает более надежную и долговечную работу. Каждый из них разработан с использованием технологии вентилируемого столба, которая улучшает их общую охлаждающую способность.Таким образом, они останутся прохладными, устойчивыми и прочными под давлением.

Ключевая особенность

  • Гладкий дизайн
  • Передний ротор
  • Чугунная конструкция

Технические характеристики

  • Бренд Брембо
  • Модель 25555
  • Масса 21.3 фунта

ПЛЮСЫ

Надежный и мощный

Долговечный

Сияй и выделяйся

МИНУСЫ

Высокая цена

Защитное покрытие на масляной основе и не самое прочное

Для предотвращения ржавчины может потребоваться нанести еще один слой

Этот гладкий тормозной диск от Wagner имеет покрытие E-Shield, предотвращающее коррозию и ржавчину.Преимущество этой гладкой поверхности заключается в том, что она сокращает время, необходимое для приработки тормозных колодок. Их также легко установить с помощью прилагаемого мешка с ингибитором паровой коррозии.

Их тормозная способность также достаточно высока. Каждый ротор разработан с запатентованной конструкцией лопастей и ребер, что снижает шум при торможении и тормозной путь. Этот компонент также делает педаль тормоза более жесткой, чтобы вы могли лучше контролировать торможение. Они могут не подходить для всех типов транспортных средств, поэтому обязательно сверьтесь с таблицей совместимости.

Ключевая особенность

  • Гладкий дизайн
  • Защитное покрытие
  • Передний ротор

Технические характеристики

  • Бренд Вагнер
  • Модель БД125669Е
  • Масса 13.9 фунтов

ПЛЮСЫ

Пониженный уровень шума

Быстрое время отклика

Нижний период обкатки

Простота установки

МИНУСЫ

Может быть совместим не со всеми автомобилями

Может немного шуметь

Руководство по покупке лучших тормозных дисков и часто задаваемые вопросы

Важно выбрать правильную пару тормозных дисков для вашего автомобиля.Они являются важным компонентом, и лучшие тормозные диски обеспечат отличную тормозную способность. Это руководство по покупке включает в себя всю информацию, необходимую для выбора лучших продуктов для вашего автомобиля, грузовика, фургона, внедорожника и т. д.

Зачем нужны тормозные диски?

Если ваш автомобиль не останавливается так же хорошо, как раньше, то, скорее всего, вам нужен новый комплект тормозных дисков. Этот жизненно важный компонент повышает эффективность торможения, а также делает торможение немного более плавным.Ищите тормозные диски, которые хорошо работают во влажных условиях и имеют длительный срок службы, поэтому вам не придется менять их так часто.

  • Тормозные роторы улучшают общую эффективность торможения вашего автомобиля, позволяя вам быстрее замедляться и сокращать время остановки.
  • Новые роторы обеспечивают более плавное торможение автомобиля и делают педаль тормоза более отзывчивой и чувствительной к прикосновению.
  • Высококачественные роторы могут повысить эффективность вашего автомобиля в дождь или снег.
  • Тормозные роторы премиум-класса продлят срок службы вашей тормозной системы на многие километры.

Типы тормозных дисков

Существует три типа тормозных дисков, каждый из которых имеет свои преимущества. Знание того, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля, поможет вам принять правильное решение о покупке.

В перфорированном тормозном диске просверлены отверстия. Хотя многочисленные дыры могут показаться плохой идеей, для этого есть причина. Отверстия существуют, чтобы помочь контролировать тепло.Трение от тормозной колодки генерирует много тепла, и если ему некуда деваться, это может снизить тормозную способность тормоза. Еще одна причина наличия отверстий — уменьшить количество газа, выделяемого тормозными колодками старых моделей. Последняя причина заключается в том, что отверстия помогают направлять поток воды, поэтому тормозные диски не становятся скользкими.

Тормозные роторы с прорезями поставляются с прорезями, вырезанными на их поверхности. Это помогает перемещать и направлять газ, тепло и воду от ротора, чтобы ваш автомобиль тормозил более эффективно.Щелевые тормозные диски предназначены для высокопроизводительных автомобилей или автомобилей, разработанных для гонок. Они изготовлены из более прочных материалов и, как правило, являются наиболее прочным типом ротора.

Гладкие тормозные диски не имеют в своей конструкции отверстий или прорезей. Их также можно назвать пустыми тормозными дисками. Они чаще всего устанавливаются на автомобили прямо из выставочного зала. Как правило, они дешевле в производстве и выделяют гораздо больше тепла, чем два других типа, что может вызвать деформацию или изгиб металла.Они предназначены для повседневных водителей, которые не сильно нагружают свои автомобили.

На что обратить внимание при покупке тормозных дисков

Перед покупкой новых тормозных дисков для вашего автомобиля важно провести некоторое исследование, поскольку они имеют разные характеристики. Поскольку они являются неотъемлемой частью вашего автомобиля, крайне важно выбрать безопасный и эффективный продукт. Ознакомьтесь с некоторыми факторами, которые следует учитывать перед покупкой.

Тормозные диски

изготавливаются из различных материалов.Хотя большинство из них может быть изготовлено из чугуна, другие типы включают сталь, алюминий и углерод. Чугун — прочный и мощный материал, но он также довольно тяжелый. Сталь может быть легче и способствовать более эффективной передаче тепла. Алюминиевые тормозные диски являются самыми легкими и могут быть дешевле. Углеродные роторы хорошо рассеивают тепло и повышают эффективность торможения вашего автомобиля.

Ваши тормозные диски будут постоянно подвергаться воздействию дорожного мусора, воды, грязи и других элементов.Поэтому они должны иметь надежное антикоррозийное покрытие. Многие роторы содержат защитные химикаты и средства обработки, предназначенные для борьбы с накоплением коррозии. Это также поможет увеличить срок их службы в дороге.

Как уже упоминалось выше, вам следует серьезно подумать о том, какой тип ротора вам нужен. Если вы часто участвуете в высокопроизводительных гонках, таких как гонки, бездорожье или перевозите прицеп, вы можете рассмотреть тормозные диски с прорезями. Перфорированные роторы предлагают преимущества для повседневных водителей, которые будут иметь значение на дороге.

Советы по покупке и использованию тормозных дисков

Некоторые водители не думают о своих тормозных дисках, пока они не выйдут из строя. Но рекомендуется следить за ними и уровнем их производительности, чтобы убедиться, что они работают эффективно. Ниже мы даем несколько советов, чтобы вы могли убедиться, что ваши тормозные диски работают должным образом.

  • Чтобы измерить износ тормозного диска, используйте микрометр, чтобы определить его толщину.
  • Если ваш автомобиль сильно трясется или раскачивается при торможении, проверьте ротор, чтобы убедиться, что он не деформирован и не погнут.
  • Вы можете сказать, что тормозная колодка или диск изнашиваются, если вы слышите пронзительный визг или скрип при торможении.
  • Вы можете увеличить срок службы своих тормозов, предвидя дорогу впереди. Следите за тем, насколько близко вы находитесь к другим транспортным средствам, и постепенно замедляйтесь, вместо того, чтобы бить по тормозам.

Лучшие тормозные диски Часто задаваемые вопросы:

В: Нужно ли прирабатывать тормозные диски?

Всегда обкатывайте или «притирайте» тормозные диски после их установки.Для этого отъезжайте куда-нибудь подальше от других транспортных средств и постепенно останавливайтесь несколько раз со скорости 35 миль в час. Затем увеличьте скорость до 45 миль в час и немного затормозите. Это позволит избавиться от мусора или пыли с тормозных дисков и колодок, чтобы обеспечить эффективную остановку вашего автомобиля.

В: Нужно ли менять всю тормозную систему вместе с дисками?

Мы рекомендуем одновременно менять тормозные колодки и диски вашего автомобиля. Это обеспечит равномерный износ обоих компонентов с течением времени.Кроме того, это улучшит общую тормозную систему и повысит ее производительность и эффективность.

В: Каков срок службы тормозных дисков?

Это зависит от типа тормозного диска, вашего стиля вождения и автомобиля, на котором они установлены. Как правило, тормозные диски могут прослужить от 30 000 до 75 000 миль. Однако, если вы много ездите с высокой производительностью, это может резко сократить пробег.

Наш лучший выбор

Мы считаем, что роторы передних дисковых тормозов Brembo с УФ-покрытием являются лучшим вариантом.Эти высококачественные роторы обеспечивают максимальную производительность и производят минимальный шум и вибрацию при использовании. Специальная технология вентиляции улучшает охлаждение, поэтому они менее подвержены термическому растрескиванию. Кроме того, они имеют УФ-покрытие, не содержащее растворителей, для дополнительной защиты и удобны в использовании во время вождения.

Похожие сообщения: Лучшие автомобильные тормоза, комплекты для прокачки тормозов и тормозная жидкость

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.