Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Тосол или антифриз. Что выбрать?

Такое разделение на тосолы и антифризы существует только в странах бывшего СНГ. И то и другое относится к охлаждающей жидкости. И вопрос этот, сам по себе, не очень правильно поставлен, потому что однозначного ответа на него нет. А все потому, что это одно и то же. Да бывает разных цветов, разных производителей, разный по качеству, но тосол и антифриз подразумевают абсолютно одинаковые понятия – незамерзающую охлаждающую жидкость. Ведь, как только на дорогах появились первые автомобили, их производители приступили к поиску вещества способного заменить воду в системе охлаждения. Потому, что очень хлопотно было эксплуатировать автомобили при отрицательных температурах. Уже довольно давно, во всем мире для изготовления антифризов используют этиленгликоль. Но у него есть одно любопытное свойство: в чистом виде он замерзает при температуре — 12 градусов, но, стоит добавить к нему, всего лишь 2 % воды и смесь будет превращаться в лед только при -20 градусах мороза. И получается, чем больше воды в смеси, тем ниже температура замерзания.

Для того, чтобы стало понятнее нужно немного окунуться в историю и лексикологию. Слово «антифриз» происходит от латинского «анти» — против и английского «фриз» — замерзать, вот и получилось, что это жидкость против замерзания на английском языке. Тосол же появился на заре развития автомобилестроения в СССР, когда отечественный автопром, имеющаяся охлаждающая жидкость уже не устраивала, ее нужно было модернизировать. Тогда и была создана усовершенствованная модификация, под названием «тосол», где «тос» — сокращение от  «технологии органических соединений». Вот и получается, что «тосол» — это государственный стандарт в бывшем СССР, а не отечественный «антифриз», как многие считают. Назвать его торговой маркой тоже нельзя, потому что выпускали его несколько производителей.

Сейчас, хотелось бы остановиться на таком моменте, многие автолюбители не осознают степень влияния охлаждающей жидкости на работу двигателя. Большинство  даже не представляет, что у них залито в систему охлаждения. И, очень напрасно, ведь от правильного выбора охлаждающей жидкости напрямую зависит, техническое обслуживание автомобиля в целом. По данным компании Arteko 22% поломок прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с системой охлаждения двигателя. Поэтому правильный выбор охлаждающей жидкости поможет не только сохранить средства, но и уберечь ваш автомобиль.

Так все-таки, что выбрать — тосол или антифриз? Ведь эти жидкости не боятся отрицательных температур, если происходит замерзание, то они не дают произойти разрыву блока цилиндров изнутри. А различия заключаются в температуре кипения и в теплопроводности жидкости. Это значит, что они отличаются составом и эксплутационными характеристиками. Известно, что антифриз закипает при температуре в 120 градусов, тосол же, закипает при 105-110. Вроде разница не настолько и велика, но если брать тяжелые летние условия, стояние в пробках — то эти несколько градусов могут оказаться решающими.

Антифризы различных производителей имеют одну основу – либо этиленгликоль, либо пропиленгликоль и еще пакет присадок, который выступает ингибитором коррозии. Различаются они смазывающими и антикоррозийными свойствами, агрессивным отношением к сальникам, патрубкам, прокладкам и другим деталям. Внешне антифризы отличаются цветом, который им придают красители. Они могут быть: красными, синими, зелеными. Определенный цвет позволяет смешивать антифризы по цвету, но разных производителей. Но, если смешать разные по цвету антифризы, то они могут вспениться и выпадет осадок.

При выборе охлаждающей жидкости необходимо, в первую очередь руководствоваться рекомендациями завода изготовителя. Как известно нарушение требований к эксплуатации может привести к поломке автомобиля. Да, это произойдет не сразу возможно, а через какой — то временной промежуток, но любая поломка приносит много неприятностей своим владельцам. Во избежание всего этого надо строго следовать инструкциям завода изготовителя и не подвергать автомобиль не нужным экспериментам.

И еще одно, у наших автолюбителей сложилось превратное мнение об этих жидкостях. Многие считают, что раз антифриз – это импортный продукт, то и качества он будет более высокого, а тосол – отечественный продукт, то и качества будет низкого. Это утверждение в корне неверно, потому что сейчас многие отечественные производители называют свой товар «антифризом», что вполне обоснованно. Но здесь все зависит от добросовестности производителя, можно купить товар импортного производства, но совсем ненадлежащего качества. А, утверждение, что в иномарки можно лить только антифриз не выдерживает никакой критики. В иномарки нужно лить просто качественную охлаждающую жидкость, а как ее название – не важно.

Определение замерзания тосола антифриза по его плотности

Просмотров: 8756

  Если вы в сомнении в каком состоянии находится тосол или антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля, то знайте, темпереатуру замерзания можно узнать по плотности охлаждающей жидкости. Здесь как раз мы и расскажем как это сделать, если ваш антифриз или тосол в основе имеет этиленгликоль. Это большинство антифризов и тосолов на сегодняшней день. Более подробно в статье «Виды тосолов и антифризов».

 Итак, разное соотношение этиленгликоля и воды соответственно образуют разную плотность. Так в частности 1 литр воды весит 1 кг, а вот 1 литр этиленгликоля уже 1,120 кг, таким образом из определения веса в 1 литре, то есть фактически из определения плотности можно сделать вывод о содержании этиленгликоля в воде и как следствие резюмировать температуру замерзания для данного антифриза или тосола.
 Измерение плотности тосола, антифриза производится ареометром или другими аналогичными, несложными в применении прибором. Как правило это обычный поплавок, который тонет в зависимости от плотности на разную глубину. Ведь при разной плотности сила Архимеда будет тоже различна, сила Архимеда — это сила равная массе вытесняемого раствора объемом погружаемого в него тела.

Таблица соотношения плотности и температуры замерзания тосола или антифриза

 Плотность тосола, антифриза г/см3

 Содержание этиленгликоля в процентах % в тосоле, антифризе   Температура замерзания С тосола, антифриза 
 1,115  100  -12
 1,113  99  -15
 1,112  98  -17
 1,111  96  -20
 1,110  95  -22
 1,109  92  -27
 1,106  90  -29
 1,099  80  -48
 1,093  75  -58
 1,086  67  -75
 1,079  60  -55
 1,073  55  -42
 1,068  50  -34
 1,057  40  -24
 1,043  30  -15

Кроме того, кому удобнее более наглядное представление в виде графика, то зависимость плотности от процентного содержания и температуры замерзания можно выразить и графически.

 

Тосол или антифриз?

Стабильная работа двигателя внутреннего сгорания обеспечивается постоянным присутствием охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе, поскольку только в этом случае происходит эффективный отвод тепла от подвижных элементов конструкции. Известно, что при сильном нагреве металл подвергается усиленному износу, а работа двигателя предусматривает высокие температуры сжигания моторного топлива, что приводит к выделению большого количества тепла. Наибольшие нагрузки на двигатель возникают во время жары, так как металл подвергается не только внутреннему, но и  внешнему нагреву, а также  во время работы в режиме повышенных оборотов, сопровождающейся быстротой перемещений подвижных элементов.

При создании мотора конструкторы учли данную особенность и оснастили его специальной системой охлаждения, отводящей тепло от подвижных элементов. В этой системе в качестве рабочей среды может использоваться вода или специальная охлаждающая жидкость (ОЖ). Стоит отметить, что воду на сегодняшний день используют крайне редко, так как специальная жидкость имеет большую эффективность применения, а также может использоваться в период низких температур окружающего воздуха. В качестве охлаждающей жидкости могут использоваться тосол или антифриз.

Но что же лучше использовать: Тосол или Антифриз? Подобный вопрос задают себе многие автомобилисты, но для того чтобы на него ответить исчерпывающе, нужно рассмотреть его более подробно.

Что лучше в системе охлаждения двигателя — тосол или антифриз?

Чем отличается тосол от антифриза?

«Тосол» — техническое название охлаждающей жидкости, которая не замерзает во время определенного показателя температуры ниже нуля (по данному параметру есть несколько вариантов исполнения этой жидкости). Данная специальная жидкость была разработана в СССР, и это обозначение использовалось исключительно для продукции, произведенной советскими производителями. Термин «Тосол» образован от названия процесса – «Технология органического синтеза» и окончания «Ол», обозначающего присутствие спиртов. Однако спустя некоторое время определение «тосол» стали применять для большинства охлаждающих жидкостей, в том числе и импортного производства. Как правило, в маркировке тосола присутствует определенное число, позиционируемое в качестве показателя того, при какой температуре замерзает тосол.  Например, 40 или 65. Но не забывайте учитывать, что в отличие от воды, которая при замерзании расширяется и «рвет трубы», ни антифриз, ни тосол не расширяются. При замерзании тосол и антифриз превращаются в подобие «манной каши», серьезных последствий не вызывают и при наступлении тепла снова станут жидкими.

Антифриз – иной вариант исполнения охлаждающей жидкости, рекомендованной к использованию в охлаждающих системах транспортных средств. Однако стоит отметить, что жидкость носящее название «антифриз» используется не только в автомобильных системах охлаждения. Ведь это слово в частичном переводе с греческого и английского означает «против замерзания». То есть все жидкости, характеризующиеся устойчивостью к воздействию низких температур,  могут носить подобное название. Данную особенность можно назвать первым признаком того, чем отличаются тосол и антифриз.

Рассматривая  достоинства и недостатки описываемых жидкостей, отметим их наиболее характерные особенности:

  • Главным достоинством обоих вариантов охлаждающей жидкости можно назвать возможность использования при низкой температуре. Точная информация о том, при какой температуре замерзает тосол, наносится на фасовочную емкость, поскольку существует несколько значений  данного параметра.
  • Высокая температура кипения у обоих вариантов охлаждающих жидкостей. Температура кипения тосола и антифриза выше, чем температура кипения обычной воды, что существенно повышает эффективность использования данных  охлаждающих жидкостей.
  • При изготовлении охлаждающей жидкости используют различного рода присадки, в первую очередь, призванные защитить систему от коррозии и иных негативных воздействий. Можно ли смешивать тосол и антифриз? Категоричный ответ — нет. Ведь, несмотря на их одинаковое функциональное предназначение и во многом (но не абсолютно) идентичный состав, смешивание может привести  изменению химического состава жидкости и последующему негативному воздействию на систему охлаждения автомобиля. Решение о том, можно ли смешивать тосол и антифриз, во многом зависит от особенностей конкретных составов, поскольку существуют охлаждающие жидкости марки «Тосол» с оригинальным химическим составом.

Температура замерзания тосола или антифриза зависит от их плотности

  • Длительное использование тосола(без своевременной замены) может привести к образованию засоров, а также пленки, негативно воздействующей  на элементы системы охлаждения. Причина  данного явления — высокая плотность тосола.   Именно поэтому, данный вариант исполнения охлаждающей жидкости используется заметно реже, нежели антифриз. Кроме того, повышенная плотность тосола может привести к увеличению нагрузки на насос системы охлаждения, поскольку увеличение плотности и использование одного и того же объема увеличивает показатель массы. Плотность антифриза, как правило, остается стабильной, несмотря на различия производственных технологий. Плотность антифриза или тосола можно узнать с помощью ареометра. Зная плотность можно узнать температуру замерзания тосола или антифриза. Нужно лишь учитывать, что измерение плотности должно производиться при температуре 20 градусов. Отклонения от температуры при которой происходит замер плотности может привести к неправильной оценке. Выходит, что по показателю плотности охлаждающей жидкости, антифриз лучше тосола.
  • Недостатком антифриза можно считать не только его высокую стоимость, а также сложность расшифровки маркировочных надписей. Иногда цвет жидкости характеризует степень устойчивости к воздействию низких температур окружающего воздуха. Именно поэтому у большого количества потребителей возникают проблемы в вопросе о том, как выбрать антифриз, опираясь на его эксплуатационные характеристики.

Повсеместное использование описываемых охлаждающих жидкостей свидетельствует исключительно в их пользу

Маркировка и состав

При рассмотрении характерных особенностей составов двух основных типов охлаждающей жидкости обратимся к их составу и начнем с тосола. Состав тосола может видоизменяться, что зависит от особенностей технологии его производства. При его изготовлении тосола используются следующие элементы

  • комплект присадок, разработанный на основе солей неорганических кислот;
  • вода в небольшом количестве;
  • этиленгликоль;
  • красители (для индикации уровня жидкости).

В зависимости от того, кто является производителем, возможно добавление некоторых оригинальных примесей, и состав тосола будет значительно отличаться от стандартного. Цифры «60» и «45», применяемые в маркировке тосола, означают величину температуры его (тосола) замерзания. Еще один важный показатель – температура кипения тосола и антифриза, указывается на упаковке. В основном  температура закипания антифриза равна 120`С, тосол же закипает при температуре 105 — 110`С.

Температура замерзания антифриза указана на упаковке

Здесь стоит упомянуть о случаях изменения цвета охлаждающей жидкости в процессе работы системы охлаждения автомобиля.
Вопрос «Почему тосол стал коричневым?» требует не только исчерпывающего, но и своевременного ответа. Тем не менее, ответ неоднозначен:

Вариант первый. Замена охлаждающей жидкости проведена без предварительной промывки системы охлаждения автомобиля.

Вариант второй. Тосол низкого качества (в некоторых случаях контрафактный или поддельный) под воздействием высоких температур изменил свой химический состав, а, следовательно, утратил большинство своих эксплуатационных характеристик.

Таким образом, ответом на вопрос: «Почему тосол стал коричневым?» станет своевременная промывка системы и замена охлаждающей жидкости.

Состав антифриза отличается некоторыми особенностями, поскольку при его изготовлении используются следующие составляющие:

  • этиленгликоль, являющийся основой охлаждающих жидкостей;
  • вода (небольшое количество), позволяющая значительно уменьшить плотность антифриза;
  • присадки, способные придать антикоррозионные и другие необходимые свойства;
  • красители.

Для того чтобы ответить на вопрос, какого цвета бывает антифриз, необходимо рассмотреть продукцию производителей различных стран, ведь определение того, какого цвета бывает антифриз,  зависит от температуры его замерзания. Нередко окрашивание проводят для улучшения индикации уровня жидкости в расширительном бачке.

Состав антифриза отличается тем, что при его производстве используются органические кислоты, а это улучшает эксплуатационные показатели жидкости.

При проведении маркировки возможно использование дополнительного обозначения «G11» или «G12». Этот показатель, как правило, используется для обозначения степени морозостойкости, иногда для обозначения иных параметров. В основном используется европейскими производителями, а также их аналогами, произведенными в России.

Как выбрать антифриз, произведенный различными производителями? Рассмотрим его основные характеристики в зависимости от цвета:

  • Антифриз красный – температура кристаллизации -300С. Антифриз красный рекомендован к использованию на территории Европы или Азии, однако с соблюдением мер предосторожности, поскольку случай, когда замерз антифриз, грозит исключительно  серьезным последствиям.
  • Антифриз зеленый – температура замерзания -250С.  Стоит отметить, что Антифриз зеленый повсеместно распространен на прилавках магазинов и востребован, несмотря на узкий диапазон рабочих температур. И в этом случае, если замерз антифриз, то претензии можно предъявлять только  собственной невнимательности.
  • Желтый антифриз – температура замерзания -200С. Используется довольно редко.

Итак, что лучше: тосол или антифриз? Наверняка, многие автомобилисты будут утверждать, что антифриз гораздо лучше тосола, так как его негативное воздействие на систему охлаждения минимально и он более современен. Но, с другой стороны, более низкая цена тосола и своевременная его замена, позволяет также успешно его использовать в системе охлаждения двигателя автомобиля.

Однозначного ответа здесь нет.

Оценка качества по плотности

Определить качество охлаждающей жидкости можно путем измерения ее плотности. Это основной показатель, означающий соотношение воды и этиленгликоля. Однако самостоятельное использование этого показателя для определения качества довольно проблематично, так как проводить измерение нужно при температуре не ниже 200 градусов Цельсия. Именно поэтому, при выборе антифриза (тосола) рекомендуют обращать внимание на данные, приведенные на упаковке. Они должны быть в диапазоне 1,065-1,085 грамм/сантиметр кубический.

Срок использования охлаждающей жидкости в обязательном порядке указывается на ее упаковке и не превышает трех лет. Тем не менее, необходимость замены может возникнуть гораздо раньше. Признаком неизбежности  замены является изменение цвета жидкости. Если вы заметили, что в расширительном бачке цвет охлаждающей жидкости стал коричневым, необходимо срочно промыть систему охлаждения и заменить антифриз или тосол. Вопрос о том, как отличить тосол от антифриза, не только популярен, но и довольно актуален. Однако в большинстве случаев отличия выражены в названии и маркировке. Только высококвалифицированные механики знают,  как отличить тосол от антифриза визуально.

В заключении отметим, что использование охлаждающей жидкости плохого качества почти наверняка приведет к износу элементов системы охлаждения, а также к перегреву и заклиниванию двигателя.

Из всего вышесказанного, можно сделать следующий вывод: и тосол и антифриз имеют место быть! И тот и другой можно использовать! Главное, выбирать заводскую охлаждающую жидкость хорошего качества (неконтрафактную и неподдельную) и проверенного изготовителя! И еще можно к этому добавить: чем дешевле эта ОЖ, тем просто чаще её нужно менять!

Температура охлаждающей жидкости: норма, кипения

Зазоры всех деталей двигателя автомобиля рассчитаны на нагрев до рабочей температуры. По этой причине производительность, максимальная мощность и экономное потребление топлива обеспечиваются при достижении силовым агрегатом оптимального температурного режима. Нагрев мотора контролируется водителем через температуру охлаждающей жидкости. Уменьшает ресурс двигателя и является причиной многих неисправностей как недостаточно нагретый теплоноситель, так и перегрев системы охлаждения. Поэтому водитель всегда должен иметь информацию касательно состояния охлаждающей жидкости и отслеживать симптомы, указывающие на закипание теплоносителя.

Датчик для измерения нагрева ОЖ

В системе охлаждения автомобиля предусмотрен температурный датчик. Его показатели отображаются на индикаторе приборной панели для информирования водителя о степени нагрева антифриза, циркулирующего в системе. Также сигналы датчика получает блок управления для включения вентилятора дополнительного охлаждения, установленного перед радиатором, а также для коррекции угла опережения зажигания. В зависимости от температуры антифриза электроникой обеспечивается регулировка подачи топлива с целью устойчивой работы мотора на разных оборотах.

Температурный датчик сделан на основе термистора с изменяемым сопротивлением в зависимости от нагрева. Корпус датчика контактирует непосредственно с охлаждающей жидкостью, которая циркулирует по контуру. Важно, чтобы датчик точно измерял температуру ОЖ. При передаче в блок управления неправильных показаний относительно нагрева теплоносителя (завышенная или заниженная фактическая температура) появляются симптомы, влияющие на управление автомобилем:

  • При наборе скорости происходят рывки.
  • Повышается потребление топлива.
  • Неустойчивая работа на холостом ходу.
  • Не запускается мотор или запускается с трудом.
  • Происходят нагрев силового агрегата до критического значения и полная остановка.
  • Несмотря на высокую температуру, не включается вентилятор радиатора.
  • При нажатии на педаль акселератора появляется детонация в цилиндрах.

Контроль температуры теплоносителя

Индикатор нагрева ОЖ на приборной панели имеет шкалу или сигнальную лампу, по которой водитель определяет как нагрев мотора до рабочей температуры, так и закипание охлаждающей жидкости. На шкале могут быть цифровые показатели или красная зона. Индикатор предоставляет возможность осуществлять контроль:

  • Как происходит прогрев двигателя после стоянки автомобиля.
  • Нагрева антифриза до рабочей температуры.
  • Поддержания температуры в разрешенном диапазоне при разной нагрузке на мотор.
  • Начала кипения антифриза.

Если система охлаждения и механизмы двигателя поддерживаются в исправном состоянии, то теплоноситель нагревается до 85–95 °С и эффективно циркулирует в системе. При повышенных нагрузках на мотор теплоноситель может временно нагреваться до 100 °С и больше. Данная температура должна поддерживаться в системе как при эксплуатации автомобиля в жару, так и при движении в холодное время года.

Движение стрелки прибора к красной зоне указывает на перегрев антифриза, поэтому водитель должен остановить машину, заглушить двигатель и разобраться с неисправностью. Нельзя допускать закипания ОЖ, поскольку для двигателя будут негативные последствия. Антифриз, доведенный до кипения, быстро испаряется, а его присадки перестают выполнять свои функции.

Как контролировать температуру ОЖ без датчика

Электронный датчик, измеряющий температуру антифриза, может в любой момент выйти из строя. Поэтому водитель должен уметь измерить степень нагрева охлаждающей жидкости для недопущения дорогостоящего ремонта. Зная, какая температура охлаждающей жидкости должна быть, можно использовать обычный бытовой, но лучше профессиональный мультиметр.

Если у прибора есть функция измерения нагрева поверхности, то он комплектуется термопарой. Для измерения нагрева жидкости мультиметром необходимо термопару зафиксировать к корпусу датчика измерения температуры, и через несколько минут на дисплее будет значение нагрева двигателя. Температуру антифриза можно измерить, если прикрепить термопару мультиметра к патрубку. При этом нужно обеспечить хороший контакт термопары с плоскостью измерения нагрева.

Прибор измеряет нагрев в широком диапазоне, поэтому может использоваться водителем. Если автовладельцу необходимо знать температуру силового агрегата в разных режимах работы и условиях эксплуатации, то необходимо воспользоваться дополнительным датчиком измерения температуры.

Важность соблюдения температурного режима

Если не принять своевременно меры по предотвращению повышения температуры охлаждающей жидкости, то возникнут негативные последствия для силового агрегата автомобиля:

  • Закипание теплоносителя и усиленное испарение.
  • Снижение эффективности отвода тепла от мотора.
  • Перегрев и деформация деталей поршневой группы.
  • Нарушение геометрии охлаждающего контура.
  • Сокращение тепловых зазоров деталей.
  • Заклинивание и остановка мотора.

При таких симптомах понадобятся квалифицированные работы в объеме капитального ремонта. При нецелесообразности ремонта двигатель подлежит замене. Если в системе охлаждения используется дистиллированная вода, то она закипит уже при 100 °С. Качественные антифризы Синтек характеризуются повышенной точкой кипения (не менее 110 °С), что намного безопаснее для двигателя. Охлаждающая жидкость синего и зеленого цвета не закипит при нагреве до 115 °С. Антифриз с органическими присадками может выдерживать до 125 °С.

Кипение ОЖ указывает на серьезные проблемы в двигателе автомобиля. Антифриз может закипеть в следующих случаях:

  1. Низкий уровень теплоносителя в расширительном бачке. Незначительное понижение объема жидкости связано с естественным испарением и устраняется доливкой небольшого количества очищенной воды или антифриза. Если уровень упал ниже отметки min, то в системе с большой вероятностью происходит утечка жидкости.
  2. Залипание термостата. Антифриз постоянно прогоняется по малому кругу без радиатора и не охлаждается. В результате нарушается тепловой баланс двигателя.
  3. Образование пробок из попавшего в систему воздуха при неграмотном заливе ОЖ в систему.
  4. Выход из строя вентилятора, создающего дополнительный поток воздуха.
  5. Загрязнение сот радиатора, из-за которого снижается эффективность передачи тепла в атмосферу от теплоносителя.

Поддержание оптимальной температуры

Система охлаждения эффективно отводит тепло от стенок цилиндров и поддерживает температуру антифриза в заданном диапазоне. После пуска холодного мотора ОЖ начинает циркулировать по малому кругу, в который входят следующие элементы:

  • Рубашка охлаждения мотора.
  • Водяной насос.
  • Термостат.
  • Теплообменник отопителя салона.

После прогрева теплоносителя до 80–85 °С начинает постепенно открываться термостат, направляя антифриз по большому кругу через радиатор. Благодаря множеству сот в радиаторе теплоноситель охлаждается и снова направляется к рубашке охлаждения двигателя. Если температура антифриза продолжает расти, то по сигналу датчика температуры блок управления включает вентилятор. Созданный принудительно поток воздуха более эффективно и быстро охлаждает циркулирующую жидкость.

При понижении температуры охлаждающей жидкости вентилятор выключается. При дальнейшем понижении степени нагрева теплоносителя начинает закрываться термостат, предотвращая его циркуляцию через радиатор. Таким образом, постоянно поддерживается оптимальная (рабочая) температура антифриза в любых условиях эксплуатации автомобиля.

С целью компенсации избыточного давления в системе, образующегося при нагревании теплоносителя, в контур подключается расширительный бачок. Компенсация давления происходит благодаря крышке с клапаном. Если антифриз остывает, то образуется разрежение в системе. Чтобы уравнять давление, срабатывает впускной клапан на крышке расширительного бачка. Если клапан крышки бачка выйдет из строя, то увеличивающееся давление повредит патрубки и шланги.

Устранение неисправностей в системе

Температура охлаждающей жидкости не должна быть больше или меньше установленного значения. В случае когда при движении на автомобиле водитель заметил, что горит сигнальная лампочка перегрева антифриза, а стрелка индикатора приближается к красной зоне, необходимо:

  • Немедленно остановиться с соблюдением правил дорожного движения.
  • Заглушить мотор.
  • Принять меры для устранения проблемы.

В специализированном автоцентре мастера проведут визуальный осмотр и диагностику контура, а также всех элементов с целью устранения протечки жидкости. Специалисты выполнят тестирование радиатора и расширительного бачка на предмет наличия микротрещин. Также подлежит проверке электронный датчик, измеряющий температуру циркулирующего теплоносителя.

Для нормального функционирования и поддержания рабочей температуры антифриза система охлаждения должна регулярно обслуживаться. Необходимо своевременно менять антифриз через указанные производителями интервалы. Заливать в систему нужно только качественный теплоноситель. При использовании охлаждающей жидкости на протяжении длительного времени качество ее присадок ухудшается, поэтому состав теряет свои свойства. Должен регулярно проводиться визуальный контроль уровня жидкости в расширительном бачке.

Охлаждающая жидкость Синтек отвечает требованиям по качеству, очень быстро нагревается до рабочей температуры и обеспечивает мотору нормальный тепловой режим функционирования. Если знать, какова норма температуры охлаждающей жидкости, то можно поддерживать систему охлаждения в исправном состоянии и безаварийную работу двигателя в любых условиях эксплуатации.


 

Тосол (охлаждающая жидкость)

 

Тосолы, антифризы на заказ

цена зависит от объема заказа и технологических характеристик от 28 р/кг

 

«Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Цифры 40 и 65, стоящие в марках Тосола означают начало температуры замерзания марки. Температуры замерзания ниже минус 65 °C системы этиленгликоль-воды не бывает.

Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, чтобы не путать разные марки, а также чтобы отличать подтёки охлаждающей жидкости от подтёков других эксплуатационных жидкостей. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ.

Охлаждающая жидкость состоит из воды, антифриза, специальных присадок, предохраняющих систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания от коррозионных процессов и саму жидкость от термохимического разрушения. Антифризом называется соединение, при добавлении которого к воде, понижается её температура замерзания. Антифризами являются, практически, все неорганические соли (хлористый натрий, калий, кальций), анилин, спирты, глицерин, гликоли, целлозольвы, карбитолы и др.

В настоящее время применяются в основном охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. Все этиленгликолевые ОЖ по качеству отличаются друг от друга только набором (или отсутствием) необходимых присадок и степенью разбавления водой. Охлаждающие жидкости на основе гликоля не опасны для человека. Они ядовиты только при приёме внутрь.

Наши координаты:

Адрес: г. Екатеринбург
Телефоны: (343) 345-17-64, 345-17-59

Факс: 263-98-15

E-mail: [email protected], [email protected]

 

Температура замерзания антифриза. Прибор для измерения.

Данная статья поможет разобраться с терминами, которые часто встречаются в описании и тестировании антифризов. Это температура начала кристаллизации, температура застывания, температура защиты от замерзания. Все они предназначены для обозначения различных состояний охлаждающей жидкости. Также вы узнаете об особенностях замерзания антифриза.

Антифриз замерзает не так, как вода. Вода замерзает в один этап: при нуле она представляет собой жидкость, а на один градус ниже – и уже лед. Антифриз же ведет себя по-другому. При определенной отрицательной температуре образовываются кристаллы, и чем больше снижается температура, тем больше этих кристаллов становится в жидкости. Кашицеобразное состояние называю шугой. На определенном этапе антифриз затвердевает.

Поэтому, когда вы изучаете характеристики антифриза и видите фразу «температура начала кристаллизации» («freezing point»), знайте, что это температура, при которой образуются первые кристаллы. «Температура потери текучести» («pour point») означает температуру перехода жидкости в твердое состояние (или «температура застывания»).

Так, наиболее распространенная охлаждающая жидкость ОЖ-40 имеет разницу между температурой начала кристаллизации и застывания около 10 градусов Цельсия. То есть, кристаллизоваться антифриз начинает при -40°С, а затвердевать — при -50°С. А в промежуточном состоянии будет представлять собой шугу разной степени густоты.

Подобная практика распространена в России, в описании указывают именно температуру начала кристаллизации. В Европе же чаще используют другой более адекватный показатель — температура защиты от замерзания («frost protection level»). Он представляет собой среднее арифметическое между двумя используемыми у нас температурами, то есть охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) при этой температуре находится в середине процесса полного замерзания.

Есть еще один важный отличительный момент. Вода при замерзании имеет расширении около 8%, что чревато разрывом каналов системы, если вода оказалась там при минусовой температуре. Расширение же антифриза составляет не более 1%, конечно, если соблюдены рекомендации и содержание воды в растворе не превышает 70%. Поэтому, если ваш автомобиль оказался в условиях очень низких температур, то можете быть уверенными, что система охлаждения надежно защищена от трещин и протечек даже при замерзшем в ней антифризе. Как только вы заведете двигатель, охлаждающая жидкость снова вернется в свое текучее состояние.

Что касается, наших широт, то разбавлять концентрат с водой следует в равных соотношениях. Такой состав обеспечит температуру начала кристаллизации – 37 градусов Цельсия, а «европейский показатель» защиты от замерзания составит около -42°С. Именно такова практика на отечественных заводах по сборке различных иномарок.

Определить самостоятельно температуру замерзания антифриза можно с помощью нехитрого приспособления ареометра и термометра.  Зависимость температуры от плотности можно найти в указаниях к данному виду антифриза в виде таблицы или графика. Точность такого замера не превышает ± 2°С.

Далее читайте — как устранить течь антифриза.

Что такое «ТОСОЛ» : Компания БАКСС

1. Что такое «ТОСОЛ» и для чего он нужен?
2. Какие основные свойства «ТОСОЛа»?
3. Какие «ТОСОЛы» бывают?
4. Какая разница между отечественными и зарубежными «ТОСОЛами»?
5. Как влияет цвет «ТОСОЛа» на его свойства?
6. Как разводить «ТОСОЛ»?
7. Как часто надо менять «ТОСОЛ»?
8. Как заменять «ТОСОЛ»?
9. Что такое «ТОСОЛ» — 80?
10. А что будет при температуре, скажем, — 50?
11. Что и как можно проверить при покупке «ТОСОЛа»?

1. Что такое «ТОСОЛ» и для чего он нужен? ТОСОЛ — укоренившееся название для охлаждающих жидкостей (ОЖ, или антифризов), которые применяются в системе охлаждения автомобиля, хотя применяются многие другие отечественные (например, ОЖ «ЛЕНА») и зарубежные названия. — «Для чего?» — Вроде бы понятно. — «Чтобы не замерз радиатор зимой, ну а летом, чтобы не сливать, он остается в радиаторе». В принципе, почти правильно, но упрощенно. Главное — это защита системы охлаждения двигателя при морозе и перегреве летом. Основа «ТОСОЛа» — гликолевый эфир — моноэтиленгликоль (МЭГ) — прозрачная сладковатая жидкость с плотностью около 1, 112 г/см3 с температурой кипения 1970С. Для обеспечения всех предъявляемых к «ТОСОЛУ» свойств в его состав входят еще около 10 различных добавок, и отсутствие даже одной из них может существенно ухудшить качество «ТОСОЛа». Все охлаждающие жидкости на основе МЭГ можно смешивать и разводить в любых пропорциях с учетом концентрации МЭГ и поправкой на антикоррозионные свойства. 

2. Какие основные свойства «ТОСОЛа»? Не замерзает при низких температурах не воспламеняется не кипит во всем диапазоне рабочих температур двигателя не пенится не воздействует на материалы системы охлаждения стабильный при эксплуатации и хранении имеет высокую теплопроводность и теплоемкость

3. Какие виды «ТОСОЛа» бывают? В соответствии с ГОСТ 28084 — 89 — имеются 3 разновидности отечественных ОЖ (далее для опрощения называемых ТОСОЛ): ОЖ — К (концентрат), ОЖ — 40 и ОЖ — 65 с соответствующими температурами замерзания. Здесь следует отметить, что классический ГОСТ на ТОСОЛ есть ГОСТ 28084 — 89. В то же время, другие ТУ более позднего периода обычно «от лукавого», и их насчитывается как минимум десяток. Организации стремятся не следовать ГОСТ, не улучшить его, а приноровить новое ТУ к выпускаемому продукту, который обычно хуже по нескольким параметрам, и, как правило, такие вопросы легко решаются. Наиболее распространенным является ТУ88 Украины 264 — 08 — 93, разработанное на основе указанного ГОСТ с названием ТОСОЛ А40 — М. Буквы А40 — М означают соответственно: А -. автомобильный, М — модернизированный, 40 — температура замерзания. К антифризам, изготовленным из зарубежных концентратов таких известных фирм, как BASF и SHELL, в принципе не могут применяться условия ГОСТ, однако соответствующие параметры легко сравнить, и они обычно гораздо жестче у импортных аналогов.

4. Какая разница между отечественными и зарубежными «ТОСОЛами»? Если обращать внимание на один, считающийся наиболее важным, показатель, а именно, температуру замерзания, то особой разницы нет. Но, скажем, простой 1:1 водный раствор МЭГ с водой, также имеет температуру замерзания около — 400С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может «проесть» радиатор в считанные месяцы. Разница — в добавках. И если в отечественном «ТОСОЛе» их около 10, то в лучших зарубежных образцах — около 40, да и количество контролируемых параметров в таком «ТОСОЛе» — тоже около 30, в отличие от 10 отечественных. В декабре 1996 года был проведен своеобразный «конкурс» антифризов европейских производителей «DEKRA TEST». Победителем в нем оказался «Glysantin Protect Plus» от BASF. Среди призеров — «ARAL AF Kuhlerschutz» и «Extra SHELL AG GlycoShell». При этом антифризы от BP — «BP anti — frost», от AGIP — «Antifreeze Extra D» — условно рекомендованы, от FINA — «Termidor» — вообще не рекомендован для применения.

5. Как влияет цвет «ТОСОЛа» на его свойств? Никак. Приготовленный «ТОСОЛ» бесцветен и окрашивается для того, чтобы его случайно не выпили. Обычно выбирается цвет неестественный для живой природы. Так, в наших странах привыкли к синему или светло — зеленому оттенку, в Германии принят темно — зеленый цвет, в Италии — красный.

6. Как разводить «ТОСОЛ» (концентрат)? Вопрос может показаться странным. «А зачем?» Стандартный ТОСОЛ обычно имеет температуру замерзания — 40 С. Дело в том, что наиболее распространенный способ применения антифриза в Европе, именно разведение концентрата. Обычно, концентрат разводят в следующих отношениях: 1:1 — температура замерзания — 40 С, 2 части концентрата — 3 части воды — температура замерзания — 30 0С, 1:2 — температура замерзания — 20 0С.

7. Как часто надо менять «ТОСОЛ»? Антифриз в процессе эксплуатации изменяет свои характеристики: снижается запас щелочности, увеличивается склонность к пенообразованию и увеличивается способность вызывать коррозию металлов. Обычный срок службы «ТОСОЛа» — около 3 лет, или 60 тыс. км пробега при условии поддержания в течение этого времени требуемой плотности — не менее 1, 075 кг/см3

8. Как заменять «ТОСОЛ»? Если в летнее время вместо «ТОСОЛа» использовалась простая вода, то почти наверняка на стенках системы охлаждения образовалась накипь. Кстати, при толщине накипи 1, 5 — 2мм расход топлива может возрасти на 8 — 10 %. В этом случае (да и в любом случае), систему охлаждения следует тщательно промыть водой, в которую добавлены средства для предотвращения накипи, дать поработать двигателю 15 — 20 мин, 2 — 3 раза промыть водой.

9. Что такое ТОСОЛ — 80? Термин «ТОСОЛ — 80» — одно из распространенных заблуждений. Так называют концентрат, разведением которого 1:1 получают антифриз с температурой замерзания — 400С. Концентрат — сложный химический состав с температурой замерзания — 120С, и только разведение его водой образует антифриз с температурой замерзания — 400С. Также важный момент: увеличение доли концентрата в антифризе свыше 50 % не приведет к уменьшению температуры замерзания, а, наоборот, приведет к ее увеличению, скажем, до — 350С. Хотя, при этом улучшатся общие защитные свойства раствора.

10. А что будет при температуре, скажем, — 500C? В отличие от воды, антифризы при замерзании не расширяются и не образуют твердой сплошной массы. Образуется рыхлая масса кристаллов воды в среде МЭГ. Обычно такая масса не приводит к замораживанию радиатора и не препятствует запуску двигателя. Даже после кристаллизации раствора не происходит существенных изменений, поскольку коэффициент увеличения объема у ТОСОЛа гораздо ниже, чем у воды, и механических повреждений радиатора нет. Антифриз после пуска быстро переходит в жидкое состояние. Кстати, для зарубежных антифризов существует не один параметр — температура замерзания, а два: температура начала образования хлопьев льда (например, — 380С) и температура замерзания (например, — 450С).

11. Что и как можно проверить при покупке «ТОСОЛа»? Как ни обидно — практически ничего. — Температура замерзания. Измеряется плотномером, проградуированном в градусах. Это измерение основано на том факте, что при плотности «ТОСОЛа» около 1.078 г/см3он замерзает при — 400С. Однако, нет ничего проще, чем в домашних условиях приготовить состав требуемой плотности. И хорошо еще, если «бодяжник» разбавит синюю воду просто солью или сахаром. А если электролитом? Ведь так дешевле. Еще одно из заблуждений. Такое измерение плотности должно производиться при температуре 200С. И измерить тот же «ТОСОЛ» при температуре 350С плотномер покажет температуру замерзания — 300С, а при температуре измерения — 200С покажет температуру замерзания — 480С. — Цвет. Как указывалось выше — не имеет отношения к физическим свойствам продукта. Даже бесцветный раствор вполне может быть работоспособным, просто в этом случае мог использоваться недостаточно стойкий краситель. Но и это — плохой признак. Обратите внимание на наличие осадка и общую прозрачность раствора. — Вкус, запах. МЭГ сладковат на вкус и не имеет запаха. Здесь Вы можете застраховать себя только от самой грубой и наглой подделки. — Канистра. Проверяйте наличие контрольного кольца, хотя и это уже пройденный этап: хорошие канистры можно недорого приобрести, а народные умельцы могут либо без труда снять крышку, либо просто закупить достаточное число таких крышек. — Этикетка. Обычно — это слабое место мелкого «бодяжника». Только при достаточно большом тираже стоимость этикетки не влияет на стоимость продажи канистры. Наличие штрих — кода, ссылок на изготовителя — не гарантия. Тем не менее, качественная, красочная, с элементами защиты этикетка — это все — таки скорее всего от производителя. Отсутствие хотя бы одного из указанных моментов должно насторожить внимательного покупателя. Так все — таки, где же и какой продукт выбрать? В том месте, куда Вы можете прийти завтра или послезавтра, или через год и будете уверенны, что Вам ответят на все вопросы, все претензии (если они все же возникнут), где гарантируют как на словах (на этикетках, с адресом и телефоном), так и на деле качество продукта. Посмотрите на газеты (журналы) свежие и годичной давности, и найдите знакомые имена. Зайдите на фирму или в магазин. Носят ли лица менеджеров по продажам следы выяснения качества продукции? Если нет, рискните. Как видно из приведенных данных, «ТОСОЛ» — это довольно сложный раствор и приготовление его в «гаражных» условия невозможно. Контроль за сырьем, соблюдением всех ТУ как на этапе изготовления, так и в конечном продукте, может осуществлять только достаточно крупная компания, имеющая мощную производственную базу. Конечно, можно, сэкономив несколько гривен, купить на рынке некоторый сомнительный продукт у некоей сомнительной личности. Но право же, экономия 10 — 20 коп. в месяц в течение срока службы антифриза несравнима с потенциальным риском для автомобиля. Но самый главный совет: никогда не покупайте руководствуясь только принципом «самый дешевый ТОСОЛ только у нас!!!». Ведь Вы же теперь «тертый калач».

5 фактов об антифризах, которые должен знать каждый технический специалист

Назначение охлаждающей жидкости (которая представляет собой смесь воды и антифриза) состоит в том, чтобы поглощать избыточное тепло от двигателя и затем рассеивать тепло в воздухе через радиатор. Охлаждающая жидкость также предохраняет металлические детали двигателя от коррозии.

Охлаждающая жидкость является наиболее важной частью системы охлаждения. Когда происходит утечка охлаждающей жидкости или в автомобиль добавляется неправильная смесь, система охлаждения не может работать оптимально.А это может привести к повреждению двигателя.

Если вы технический специалист, работающий с охлаждающей жидкостью, не помешает знать следующие пять фактов, которые помогут вам поддерживать системы охлаждения ваших клиентов в идеальном состоянии.

1. Смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз

Очевидно, охлаждающая жидкость должна циркулировать по двигателю. Если бы в качестве охлаждающей жидкости использовалась чистая вода, а температура упала бы ниже 32 градусов, то вода замерзла бы и не циркулировала бы по двигателю.Для этого существует антифриз. При смешивании с водой антифриз резко снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости примерно до -35 градусов по Фаренгейту.

Следуя этой логике, многие задаются вопросом, зачем вообще нужно использовать воду. Если антифриз так успешно снижает температуру замерзания, почему бы просто не использовать чистый антифриз? Ответ заключается в том, что смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз.

Вы, наверное, думаете: «Что это за черная магия?» Это странно, но это имеет смысл, когда вы понимаете, что чистый этиленгликоль (из которого сделан антифриз) замерзает примерно при 0 градусах по Фаренгейту.Когда жидкость замерзает, ее молекулы соединяются вместе и кристаллизуются. При смешивании с водой антифриз затрудняет соединение любой из молекул и кристаллизацию. По сути, вода и антифриз — идеальная комбинация для снижения температуры замерзания.

2. Заполнение системы охлаждения чистым антифризом также может повредить двигатель

Мало того, что чистый антифриз имеет более высокую температуру замерзания, чем охлаждающая жидкость, но также возникает пара проблем, если вы используете только его в своей системе охлаждения:

  1. Двигатель становится более склонным к перегреву
  2. Двигатель теряет антикоррозийные и другие защитные свойства

Чистому антифризу не хватает теплоемкости для охлаждения двигателя.На самом деле, если вы зальете в систему охлаждения чистый антифриз, теплообменные способности снизятся на 35%, и это может серьезно повредить двигатель, особенно в жаркую погоду.

Кроме того, когда вода смешивается с антифризом, она сохраняет в смеси взвешенные присадки (в частности, силикаты, фосфаты и нитраты). Без воды присадки осядут на дно системы охлаждения. Когда это происходит, присадки не будут эффективно проходить через систему охлаждения, и в результате некоторые детали могут подвергнуться коррозии.

3. Около 75% антифризов, ежегодно продаваемых в США, используется для заправки протекающих систем охлаждения

Обычным средством устранения утечки охлаждающей жидкости является постоянное добавление охлаждающей жидкости в систему. Пока в системе охлаждения достаточно охлаждающей жидкости, утечка не должна вызвать никаких проблем, верно?

Не совсем. Несмотря на то, что через систему будет протекать достаточно охлаждающей жидкости, утечка охлаждающей жидкости по-прежнему вызывает проблемы, такие как коррозия двигателя и ущерб окружающей среде. Кроме того, если между заправками охлаждающей жидкости проходит слишком много времени, в системе будет заканчиваться охлаждающая жидкость.Это, конечно, может привести к перегреву и выходу из строя водяного насоса. Кроме того, утечки охлаждающей жидкости поощряют неправильную практику добавления воды из-под крана в систему.

Как технический специалист, вы можете призвать своих клиентов устранить течь охлаждающей жидкости как можно скорее, а не просто «заклеивать» проблему частыми доливками охлаждающей жидкости.

4. В антифризе дистиллированная вода лучше водопроводной

Если вам требуется оптимальное охлаждение, защита от коррозии, образования накипи, защита от закипания и замерзания, используйте дистиллированную воду.Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения в каналах радиатора и системы охлаждения. Дистиллированная вода почти не содержит минералов. Дистиллированная вода также лучше передает тепло, чем водопроводная.

5. Некоторые производители автомобилей аннулируют гарантию, если вы зальете неправильную охлаждающую жидкость

Использование подходящей охлаждающей жидкости не только оптимизирует работу системы охлаждения, но и гарантирует, что покупатель сохранит гарантию на свой автомобиль. Правильный тип охлаждающей жидкости указан в руководстве по эксплуатации.

Когда автомобиль работает на неподходящем типе охлаждающей жидкости, внутренние компоненты системы охлаждения могут быть повреждены. Производители автомобилей выбирают охлаждающую жидкость, используемую в системе охлаждения, в зависимости от типа материалов, используемых в двигателе. Например:

  • Двигатели обычно имеют чугунные или алюминиевые блоки. Чугунные блоки нуждаются в определенных добавках для минимизации коррозии. Алюминиевые блоки лучше справляются с различными добавками.
  • Радиаторы в настоящее время обычно изготавливаются из алюминия, но некоторые из них имеют пластиковые компоненты.Некоторые присадки к охлаждающей жидкости являются пластификаторами, что означает, что они смягчают пластик. Это приведет к выходу детали из строя.
  • Крыльчатки могут быть изготовлены из стали, пластика или алюминия.

При смешивании некоторых типов охлаждающей жидкости образуется осадок. Смешивание других типов может ускорить коррозию. Список потенциальных проблем можно продолжать. Главное, что вы должны использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную OEM. Повторное предположение об их рекомендации может привести к дорогостоящим проблемам в будущем.

Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы по любому из пяти фактов, перечисленных выше.

Наука об антифризах | Исследователь науки

Понижение точки замерзания воды имеет множество технических и биологических применений, и есть несколько различных способов сделать это.

Все системы, вырабатывающие тепло — от автомобильных двигателей до живых организмов — нуждаются в охлаждающих жидкостях, чтобы поглощать тепло и передавать его куда-то еще.Вода — довольно эффективная охлаждающая жидкость, но если она замерзнет, ​​она может расшириться настолько, что лопнет жесткий корпус двигателя или электроники. Чтобы избежать ледяных взрывов каждый раз, когда температура падает ниже точки замерзания, мы используем антифриз, чтобы превратить воду в другой химический раствор с более низкой температурой замерзания.

Antifreeze работает, потому что температуры замерзания и кипения жидкостей являются «коллигативными» свойствами. Это означает, что они зависят от концентрации «растворенных веществ» или растворенных веществ в растворе.Чистый раствор замерзает, потому что более низкие температуры заставляют молекулы замедляться. Это позволяет естественным силам притяжения между молекулами захватывать и связывать их в жесткие кристаллические структуры. Но добавление в смесь молекул другого типа блокирует эти силы притяжения и предотвращает формирование кристаллических структур. Чем больше растворенных веществ добавляется, тем ниже должна падать температура, прежде чем раствор сможет должным образом замерзнуть.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: 5 фактов о ДНК, которых вы не знали

Именно поэтому мы посыпаем дороги и тротуары солью, чтобы зимой не образовывался лед.Соль и вода смешиваются в раствор, температура замерзания которого ниже, чем у одной воды, поэтому нам не нужно беспокоиться о льде, пока он не станет намного холоднее. Но мы не можем использовать соль в качестве антифриза в механических системах охлаждения из-за нескольких ограничивающих факторов.

В дополнение к способности растворяться в воде, с чем соль прекрасно справляется, полезный антифриз должен оставаться химически инертным, то есть не взаимодействовать с поверхностями системы. Это исключает соль, которая разъедает металл.Антифриз также должен быть простым и безопасным в производстве, а также иметь высокую температуру кипения, которая предотвратит повышение давления в системе. Этиленгликоль соответствует всем этим критериям. 50% раствор этиленгликоля замерзает при -37 градусах Цельсия (-34,6 °F) вместо 0 градусов Цельсия (32 °F), что делает его идеальным для большинства двигателей.

Природный антифриз

Поскольку живые клетки полны воды, они также могут образовывать смертоносные кристаллы льда, которые могут разрушить клетку при отрицательных температурах.Но у некоторых организмов есть встроенные механизмы, позволяющие избежать замерзания до смерти. Некоторые из них просто растворяют лишние молекулы сахара и глицерина в жидкостях, омывающих их клеточные структуры, создавая своего рода внутриклеточный (что означает «внутри клетки») антифриз.

Но некоторые организмы также вырабатывают специальные «белки-антифризы». Эти белки связываются с поверхностью очень маленьких кристаллов льда и предотвращают их рекристаллизацию в более крупные и более смертоносные структуры. Белки-антифризы обнаружены у бактерий, грибов, рыб, растений и насекомых.

Естественно, эти белки-антифризы можно использовать в различных медицинских и коммерческих целях. Исследователи проверяют их способность улучшать сохранность трансплантированных органов, предотвращать обморожение и повышать устойчивость рыб и сельскохозяйственных культур к низким температурам. Но самым важным прорывом в применении белков-антифризов может стать разработка более гладкого мороженого, которое не образует этих надоедливых зернистых кристаллов льда. В конце концов, важность выживания при переохлаждении меркнет по сравнению с наслаждением идеально текстурированным замороженным наслаждением.

Расчет температуры замерзания и точки разрыва гликолевого антифриза — Go Glycol Pros

ПЕРЕЙТИ К КАЛЬКУЛЯТОРУ

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ КОНЦЕНТРАЦИИ ГЛИКОЛЯ

Расчет концентрации для защиты от точки замерзания или разрыва гликоля

Требуемая концентрация ингибированного гликоля в вашей системе зависит от требуемой защиты от холода. Есть две основные точки защиты: защита от замерзания и защита от разрыва.

Что такое защита от точки замерзания (защита от замерзания)?
Защита от замерзания требуется в гидравлических системах ОВКВ, где жидкость должна продолжать перекачиваться при самой низкой ожидаемой температуре. Это происходит в тех случаях, когда нельзя допускать образования кристаллов льда или когда недостаточно места для расширения смеси льда и слякоти.

Когда мы обсуждаем защиту от точки замерзания, мы определяем самую низкую температуру, при которой жидкость в системе должна продолжать функционировать практически без смеси льда и слякоти.Мы защищаем до самой низкой ожидаемой температуры (также известной как точка замерзания), регулируя соотношение компонентов антифриза или концентрацию гликоля в теплоносителе. Чем выше концентрация, тем холоднее смесь будет продолжать защищать.

Обратите внимание, что вы должны защищать только до самой низкой ожидаемой температуры и не выше, так как существует компромисс между эффективностью и концентрацией. Избыточная концентрация повлияет на максимальную эффективность теплопередачи.

Другие подходящие приложения для защиты от замерзания включают:

    • Системы HVAC, которые подлежат длительному отключению в зимнее время, но должны быть снова запущены, пока погода еще холодная.
    • Системы с замкнутым контуром, которые должны быть защищены в случае отключения питания или отказа насоса.

Что такое защита точки разрыва (защита от разрыва)?
Защита от разрыва достаточна, если гидравлическая система ОВК остается бездействующей или неактивной, когда температура падает ниже точки замерзания, и имеется достаточно места для расширения смеси льда и слякоти. Возможно, вы не сможете прокачать эту жижу, но ваша система не лопнет.

Когда мы обсуждаем защиту от точки разрыва, мы определяем самую низкую температуру, при которой жидкости системы превращаются в лед/слякоть, но не замерзают и не расширяются настолько, чтобы лопнуть трубопровод и змеевики.Мы защищаем до самой низкой ожидаемой температуры (также известной как точка разрыва), регулируя соотношение антифризов в смеси или концентрацию гликоля в теплоносителе. Чем выше концентрация, тем более холодная смесь обеспечит защиту.

Калькулятор гликоля: определение требуемой концентрации для защиты от холода
Используйте наш Калькулятор концентрации, чтобы определить требуемую концентрацию жидкости с ингибированным гликолем, необходимую для желаемой защиты от холода.Ниже вы также найдете диаграмму, показывающую концентрации гликолевых жидкостей, необходимые для обеспечения защиты от замерзания и разрыва (также известную как диаграмма температуры антифриза, диаграмма защиты от разрыва и замерзания или диаграмма концентрации гликоля). Калькулятор и диаграмма предоставляют одну и ту же информацию, только отображаемую по-разному!

Обратите внимание:

  • DOWTHERM™ SR-1 недоступен в концентрациях ниже 25 %, поскольку растворы этиленгликоля менее 25 % могут подвергаться риску бактериального загрязнения.
  • Если вам требуется защита от точки замерзания при температурах от -28°F до -60°F, свяжитесь с нами, чтобы определить индивидуальную концентрацию. Если температура ниже -60 °F, свяжитесь с нами, чтобы изучить альтернативное решение, подходящее для вашей системы.
  • Если вам требуется защита от разрыва при температурах от -28°F до -60°F, необходимая концентрация для всех трех гликолевых продуктов составляет 35%.

Заполнитель калькулятора

 

Таблицы концентрации гликоля

Таблица замораживания пропиленгликоля

Таблица замораживания этиленгликоля

Баланс антифриза — ключ к обслуживанию системы охлаждения или часть тяжелого стационарного промышленного оборудования.И одним из наиболее важных соображений при обслуживании системы охлаждающей жидкости является сама охлаждающая жидкость или антифриз, то есть обеспечение правильного баланса между водой и гликолем (теплоносителем), чтобы снизить риск замерзания или выкипания.

Всякий раз, когда у вас есть бинарные жидкости — в случае хладагента, деионизированной или дистиллированной воды и либо этилена, либо пропиленгликоля — их смесь будет определять точку замерзания. Вода сама по себе, как большинство людей помнят со своих уроков естествознания, замерзает при 32 градусах по Фаренгейту или 0 градусов по Цельсию и кипит при 212 градусах по Фаренгейту или 100 градусов по Цельсию.Однако стандартная смесь воды и гликоля в соотношении 50/50 снизит точку замерзания до -35 градусов по Фаренгейту (-37 градусов по Цельсию) и повысит точку кипения до 223 градусов по Фаренгейту  (106 градусов по Цельсию). Смесь 60 % этиленгликоля и 40 % воды понизит точку замерзания еще ниже, до -49 градусов по Фаренгейту , а точку кипения до примерно 260 градусов по Фаренгейту . Изменения давления в крышке радиатора также влияют на температуру кипения.

Чтобы ваша охлаждающая жидкость имела оптимальную температуру замерзания и кипения для вашей географии, сезонности и условий эксплуатации, важно знать и поддерживать концентрацию этиленгликоля в вашей системе охлаждающей жидкости.Рефрактометры и ареометры — это инструменты, используемые для определения концентрации гликоля. Ареометр чаще используется сервисными механиками, хотя рефрактометр более точен и может использоваться для измерения концентрации как этиленгликоля, так и пропиленгликоля.

Ограничение обоих этих инструментов заключается в том, что они сообщают только текущую концентрацию гликоля по отношению к воде. Выяснение сколько гликоля или воды нужно добавить или слить для достижения оптимальной температуры замерзания или кипения, обычно требует проб и ошибок, изменения концентрации путем добавления или слива жидкости, а затем повторного тестирования, пока вы не получите правильное решение.Chevron предлагает комплект для обслуживания охлаждающей жидкости, который включает в себя диаграммы, которые могут помочь избавиться от некоторых догадок в этом процессе.

Было бы здорово (без каламбура), если бы существовало мобильное приложение для расчета концентрации гликоля, необходимой для достижения желаемой точки замерзания? Представьте, что вы можете просто ввести данные рефрактометра, целевую точку замерзания и объем системы охлаждения прямо на своем смартфоне, а также получить точные данные о том, сколько воды или гликоля нужно добавить или слить, избавляясь от всех проб и ошибок. ошибки и догадки.Оставайтесь с нами — мы работаем именно над такой концепцией. А пока воспользуйтесь имеющимися инструментами и ресурсами, чтобы обеспечить правильный баланс антифриза для защиты вашего оборудования.

Имея более 35 лет работы в нефтегазовой отрасли, Дэн Холдмейер последние 14 лет работал в Chevron, занимая различные должности в дополнение к своей нынешней должности бренд-менеджера промышленных и охлаждающих жидкостей, где он работает инженером по смазке. поддержка Chevron Delo и связанных с ней брендов.Дэн также работает специалистом по обучению в подразделении Global Lubricants Chevron . До компании Chevron Дэн в течение 20 лет работал полевым инженером в Mobil Oil Corporation после окончания Университета Миссури в Колумбии со степенью бакалавра наук в области химического машиностроения.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Если у вас есть автомобиль или грузовик, даже если вы не занимаетесь техническим обслуживанием своего автомобиля, вы, вероятно, хотя бы слышали об антифризе и охлаждающей жидкости.Звучит так, как будто они служат очень похожим целям в двигателе автомобиля. Так в чем же разница?

На самом деле не так уж и много. Антифриз, обычно этиленгликоль, не замерзает легко. Он также не легко кипит. Когда его добавляют в воду, он становится охлаждающей жидкостью. Вы можете купить его отдельно и добавить в воду в радиаторе — обычно стремясь к соотношению 50% антифриза и 50% воды — или вы можете купить предварительно смешанный, как правило, в том же соотношении. Обычно он зеленый или красный.

В дополнение к регулированию температуры двигателя антифриз естественным образом защищает его от коррозии, такой как ржавчина, и смазывает все движущиеся части, с которыми он соприкасается, например водяной насос.

Как это работает?

При правильном смешении он может предотвратить замерзание жидкости радиатора, даже если температура ниже 30 градусов ниже нуля, что намного ниже нормальной точки замерзания воды, которая составляет 32 градуса по Фаренгейту. Он работает, снижая температуру замерзания жидкости в вашем радиаторе на 60 градусов и более.

Та же самая смесь может удерживать эту жидкость от кипения до 275 градусов, что намного выше нормальной температуры кипения воды, равной 212 градусам, за счет повышения температуры кипения жидкости.

Обслуживание системы охлаждения

Современные двигатели имеют много довольно узких проходов, через которые должна проходить охлаждающая жидкость, чтобы поддерживать охлаждение двигателя. Мало того, что охлаждающая жидкость держит температуру вашего двигателя под контролем, охлаждающая жидкость в этих меньших каналах также удерживает тепло в двигателе.

Когда вы запускаете двигатель утром, особенно в холодный день, для системы управления двигателем важно, чтобы двигатель прогрелся как можно быстрее.Современные системы контроля выбросов полагаются на то, чтобы двигатель вашего автомобиля работал при надлежащей рабочей температуре, чтобы устройства, останавливающие загрязнение, работали наилучшим образом. Таким образом, ваша система охлаждающей жидкости не только предотвращает перегрев или переохлаждение двигателя, но и как можно быстрее поднимает его до надлежащей рабочей температуры для поддержки устройств защиты от загрязнения.

Среди многочисленных проходов в современном двигателе некоторые представляют собой большие шланги радиатора, а другие представляют собой небольшие проходы, которые обслуживают такие устройства, как радиатор отопителя, обеспечивающий подачу теплого воздуха внутрь автомобиля, и датчики для управления двигателем.Так же есть сам радиатор и водяной насос.

Со временем охлаждающая жидкость вашего двигателя может загрязняться, поскольку она собирает мусор, осевший в вашей системе охлаждения, что может привести к засорению подсистем. Промывка вашей системы охлаждения может предотвратить это потенциальное накопление и помочь вашей охлаждающей жидкости течь свободно. Игнорирование накопления слишком долго может привести к загрязнению деталей и ненужному ремонту вашего автомобиля.

Источник

Почему вы никогда не должны использовать чистый антифриз в своем автомобиле или грузовике – MyWaterEarth&Sky

Антифриз – это химическое вещество, в основном состоящее из этиленгликоля, который при смешивании с водой служит для снижения точки замерзания и повышения точки кипения смеси.Традиционно сочетание антифриза и воды известно как «охлаждающая жидкость», но почему вы должны смешивать антифриз, разве он не будет работать лучше, если вы будете использовать его прямо из бутылки? Я решил узнать. Почему вы никогда не должны использовать чистый антифриз в своем автомобиле или грузовике?

Вы никогда не должны использовать чистый антифриз в своем автомобиле или грузовике, потому что

  1. Антифриз, изготовленный из этиленгликоля, замерзает при температуре от 0 до -5 °- o
  2. Антифриз Охлаждающая жидкость не обладает способностью к теплопередаче, если только она не смешана с водяным паром.
  3. Необходимо смешивать водяной пар, чтобы присадки оставались взвешенными. Охлаждающая жидкость — это жидкость в радиаторе , а антифриз — это жидкость, добавляемая в радиатор для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

     

    Нужно ли смешивать охлаждающую жидкость с водой

     

    В автомобилях с воздушным охлаждением воздух обдувается компонентами двигателя с помощью вентилятора. В двигателях с водяным охлаждением используются радиатор, водяной насос, термостат, сердцевина нагревателя, шланги и каналы внутри двигателя.

    В то время как некоторые антифризы поставляются предварительно смешанными с водой, что позволяет вам просто добавлять больше по мере необходимости, эти типы антифризов могут быть более дорогими.Большинство из них концентрированы и должны быть смешаны с водой для достижения надлежащего уровня охлаждения двигателя, но дают вам возможность настроить соотношение воды и антифриза в соответствии с вашим климатом. Итак, какова правильная формула?

    Хотя вода является лучшей жидкостью для охлаждения, она может вызывать коррозию. У антифриза более низкая температура замерзания и более высокая температура кипения, чем у воды, поэтому он помогает защитить двигатель в экстремальных погодных условиях, которые обычно случаются при сезонных температурах. Использование антифриза, необходимого для смешивания, может дать вам больше гибкости, когда дело доходит до смеси.

    Смесь 50/50 обычно лучше всего подходит для большинства людей при умеренных температурах в стране, где в определенное время года температура опускается ниже нуля. Тем не менее, в климатических условиях, когда температура опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту в течение длительного периода времени, смеси, близкие к 70% антифриза и 30% воды, лучше подходят для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

    Соотношение смеси воды и антифриза должно быть между 60:40 и 50:50. Обычно это соответствует защите от замерзания от -25°C до -40°C. Минимальное соотношение компонентов смеси должно составлять 70:30, максимальное — 40:60. Дальнейшее увеличение пропорции антифриза (например, 30:70) не приводит к дальнейшему снижению температуры замерзания. Напротив, неразбавленный антифриз замерзает при температуре около -13°C и не рассеивает достаточное количество тепла двигателя при температуре выше 0°C. Двигатель будет перегреваться.

    Вы можете применить это расчетное количество, используя чистый молочник емкостью один галлон при попытке смешать антифриз и воду. Налейте соответствующее количество антифриза в литровый кувшин, а затем снова заполните исходный контейнер водой.Если вы заменяете охлаждающую жидкость, вам, скорее всего, понадобится более одной бутылки, поэтому выливайте излишек в кувшин для молока по мере смешивания. Затем, когда вы закончите, вылейте лишний антифриз обратно в соответствующий контейнер.

    Есть три причины, по которым чистый антифриз (этиленгликоль) не следует использовать в 100% концентрации в системе охлаждения вашего автомобиля.

    Первая и, возможно, самая важная причина заключается в том, что чистый этиленгликоль замерзает при температуре от 0 до минус 5 градусов по Фаренгейту. Температура замерзания снижается только при смешивании чистого антифриза-охлаждающей жидкости с водой. Поэтому, если вам нужна защита от замерзания , вам нужно смешать антифриз с водой в пропорциях, рекомендованных либо производителем автомобиля, либо производителем антифриза. Попытка изменить пропорции, предложенные производителем, только навредит вашему автомобилю.

    Вторая причина является оборотной стороной первой. Чистый антифриз-охлаждающая жидкость не обладает такими свойствами теплопередачи, как смесь антифриза-охлаждающей жидкости и воды. На самом деле, если в системе охлаждения автомобиля используется чистый антифриз-хладагент, система теряет около 35 процентов способности к теплопередаче, которую она имела бы в противном случае, когда антифриз смешивается с надлежащим количеством воды.

    Это чрезвычайно важно при вождении летом, особенно в наших автомобилях с дополнительными силовыми агрегатами, где температура двигателя может резко возрасти. Охлаждающая жидкость должна обладать способностью поглощать тепло и отводить его от двигателя – чем быстрее, тем лучше. Чистый антифриз-охлаждающая жидкость не так эффективен в отводе тепла от двигателя, как антифриз-охлаждающая жидкость и вода.Работа на чистом антифризе-охлаждающей жидкости ускорит выход вашего двигателя из строя.

    Причина № 3 заключается в том, что вода должна быть смешана с антифризом-охлаждающей жидкостью, чтобы сохранить во взвешенном состоянии присадки (силикаты, фосфаты и нитраты) . Без воды эти важные добавки имеют тенденцию оседать. Если они это сделают, вы потеряете антикоррозийную и прочую аддитивную защиту. Это также поможет быстрее вывести из строя двигатель вашего автомобиля.

    По этой же причине (хотя вы не найдете это на контейнере) рекомендуется перевернуть контейнер со свежим антифризом и встряхнуть его раз или два, прежде чем добавлять его в систему охлаждения.Небольшое дополнительное встряхивание является гарантией того, что добавки полностью взвешены в контейнере и не мигрируют на дно.

    Все это говорит нам о том, что производители знают о своей продукции больше, чем обыватель. Как и в случае с любым типом механического устройства, если вы не уверены, спросите производителя, у которого есть правильный ответ.

     

    Что делает антифриз с вашим автомобилем

    Причина, по которой вам нужен антифриз, заключается в том, что двигатель вашего автомобиля всегда нагревается, и ему нужна система охлаждения, чтобы поддерживать его оптимальную рабочую температуру, независимо от того, едете ли вы в в разгар зимы или в знойные дни лета.Это достигается путем пропускания охлаждающей жидкости через каналы в блоке цилиндров, при этом ее поток регулируется термостатом и насосом, а ее температура контролируется радиатором, обычно расположенным в передней части автомобиля или грузовика.

    Охлаждающая жидкость должна оставаться жидкой, чтобы поддерживать оптимальную температуру двигателя. Если он превратится в лед, ваш двигатель треснет, пока он простоит ночь при низких температурах. Годы исследований должны привести к тому, что антифриз/охлаждающая жидкость, добавленная в ваш двигатель, устойчива к низким температурам, а также борется с коррозией и износом внутри самой системы охлаждения.Антифриз необходимо периодически проверять, добавлять и менять. Антифриз, смешанный с ингредиентом под названием этиленгликоль , при смешивании с водой может предотвратить замерзание двигателя, а также помочь ему оставаться прохладным.

    Наиболее распространенные смеси состоят из 70% воды и 30% антифриза, рекомендуется в более теплых частях страны. Этиленгликоль может достичь этой способности сопротивляться замерзанию только при добавлении к нему воды. С его смесью 50/50 выдерживает – 50 градусов ниже 0 , прежде чем он начнет образовывать кристаллы и замерзать.

     

    Температура замерзания антифриза

    Прямой антифриз замерзает при температуре 0 и -5 градусов по Фаренгейту.  Только при смешивании антифриза с водой можно снизить температуру замерзания. В половине штатов нашей страны температура опускается ниже 0, поэтому использование Anytifreeze в чистом виде не сработает. Не смешивание воды с антифризом, скорее всего, приведет к повреждению вашего автомобиля.

    По мнению автомобильных экспертов Чистый антифриз не обладает такой способностью передавать тепло, как смесь антифриза и воды.Использование чистого антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля приводит к тому, что эта система теряет около 35 процентов своей способности передавать тепло по сравнению с надлежащей смесью антифриза и воды.

    Смешивание воды с охлаждающей жидкостью-антифризом удерживает присадки, такие как нитраты, фосфаты и силикаты, во взвешенном состоянии. В противном случае они осядут внутри системы, что может привести к потере защиты от коррозии, которую обеспечивают эти присадки.

    Это также одна из причин, по которой рекомендуется взболтать антифриз перед его добавлением в систему охлаждения: присадки взвешиваются в контейнере еще до того, как вы начнете его разливать.

    Какие бывают цвета антифриза

     

     

    Цвет антифриза полностью определяется окрашивающим красителем, а не прямым результатом смешивания каких-либо химических веществ в процессе производства продукта. Тем не менее, существуют разные цвета антифриза. Конкретные цвета согласовываются с автомобильной промышленностью. Ингредиенты в основном одинаковы, но есть некоторые основные различия между продуктами. Основные цвета антифризов, с которыми вы столкнетесь, — это традиционно зеленый, желтый с увеличенным сроком службы и розовый или оранжевый с увеличенным сроком службы.В последние годы некоторые корейские автопроизводители даже стали использовать антифризы с синим красителем.

    Используйте только цвет, рекомендованный производителем автомобиля или грузовика, который вы купили, и никогда не смешивайте два разных цвета. Даже если на этикетке указано, что смесь универсальна, не используйте ее!

    Антифриз зеленого цвета 

    В течение многих десятилетий практически все антифризы были окрашены во флуоресцентно-зеленый цвет и изготавливались из этиленгликоля. В этом типе традиционного антифриза в качестве химической основы используется «Технология неорганических кислот» (IAT), и обычно он содержит силикатные или фосфатные присадки для предотвращения коррозии металлических компонентов системы охлаждения.Этот тип зеленого антифриза очень эффективен и менее вреден. В последние годы появилось движение по замене этиленгликоля на пропиленгликоль, который менее вреден при попадании внутрь. Это также менее вредно для домашних животных и окружающей среды. Зеленый антифриз теперь довольно безопасен благодаря этим недавним усилиям.

    Оранжевый и Розовый антифриз – Охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT)

    Антифриз, окрашенный в оранжевый и розовый цвета, содержит новый класс антикоррозионных ингибиторов, разработанный с 1996 года, известный как органических кислот. Они не содержат силикатов или фосфатов, которые в изобилии присутствуют в традиционной охлаждающей жидкости Green American.

    Эти технологии органических кислот или продукты OAT Antifreeze были завезены в Америку из Европы. Они имеют более длительный срок службы, чем стандартные продукты Green Antifreeze. Это из-за ингибиторов, которые они добавили до того, как жидкость начала разрушаться. Важно отметить, что антифриз с органической кислотой никогда не следует использовать на старых автомобилях с традиционными медно-латунными радиаторами, только алюминиевыми или пластиковыми.

    Как смешать охлаждающую жидкость с дистиллированной водой

    Водопроводная вода из крана или шланга содержит такие минералы, как кальций и магний, которые через некоторое время оставляют отложения в системе охлаждения вашего автомобиля. Особенно это касается мест, которые нагреваются. Это в конечном итоге заблокирует небольшие проходы внутри и вызовет перегрев двигателя. Независимо от того, какой тип антифриза вы используете или какое соотношение воды и антифриза вы используете для смешивания формулы с дистиллированной водой.

    Дистиллированная вода не содержит минералов. В процессе дистилляции минералы отделяются от воды, и остается вода без каких-либо твердых частиц, которые будут накапливаться в двигателе вашего автомобиля после его работы при высоких температурах в течение определенного периода времени. Дистиллированная вода продается в супермаркете примерно по доллару за галлон.

     

    Пропиленгликоль Антифриз RV

    Существует огромная разница между антифризом RV и автомобильным антифризом .Антифриз RV нетоксичен и предназначен для закачки в водопроводную систему. Автомобильный антифриз — это совершенно другой тип антифриза. Многие типы токсичны, и их следует добавлять только в систему охлаждения двигателя. Антифриз RV розового цвета и сделан из двух типов химических веществ в мире нетоксичных антифризов RV.

    Основными компонентами являются либо этанол, либо пропиленгликоль. Вы, наверное, помните из школьного урока химии, что этанол — это «самогон» зернового спирта.Да, этанол — хороший антифриз, но не в крови, потому что он повышает температуру замерзания воды.

    Другой претендент на антифриз, пропиленгликоль, тоже спирт. Как и зерновой спирт, он также повышает температуру замерзания воды. У владельцев автофургонов есть проблема с трубами и накопительными резервуарами, по которым течет вода, и которые могут замерзнуть в зимние месяцы, поэтому этот тип антифриза используется для предотвращения этого.

    Основным ингредиентом обычного антифриза является этиленгликоль, который очень токсичен.С другой стороны, основным ингредиентом антифриза RV является пропиленгликоль, который не токсичен. С ним несложно обращаться, и он практически безопасен, в отличие от автомобильного антифриза.

    • Замерзает ли антифриз RV При какой температуре он замерзает? Антифриз RV обычно не замерзает, пока температура не упадет до -50. Впрочем, это зависит от марки. По сути, чем больше воды смешано с ним, тем выше температура замерзания.
    • Можно ли заливать антифриз RV в бак пресной воды? Да, в бак пресной воды можно залить антифриз.На самом деле, вы должны.
    • Куда утилизировать использованный антифриз RV? В отличие от обычного антифриза, антифриз RV нетоксичен. Это означает, что вы можете легко утилизировать его в септической системе

     

    Состояние вашей системы охлаждения важно для здоровья вашего автомобиля или грузовика. Антифриз гораздо более агрессивен, когда он находится в виде горячих паров, а не в обычном жидком состоянии. Когда система охлаждения не обслуживается и разряжается, возникают всевозможные проблемы.Горячие пары пара заполняют пустые проходы, где должна быть жидкая охлаждающая жидкость.

    Окружающая среда этого типа является токсичной и вызывает коррозию двигателя, влияя на теплообмен, образуя шлам и нагреваясь, а металлические детали продолжают изнашиваться. Инженеры, создавшие ваш автомобиль, спроектировали его так, чтобы он работал полностью заправленным антифризом, поэтому регулярно проверяйте и доливайте его. Я не слишком много думал о своей системе охлаждения, пока не изучил кучу статей и не написал эту статью.

    5 JimgAlloway Автор / Редактор

    5 Список литературы:

    Правильный соотношение воды / антифриза для вашего автомобиля

    холодную погоду Антифриз / охлаждающая жидкость: Насколько низко может пойти от вашего антифриза?

    Почему прямой антифриз замерзает при температуре выше 50% при смешивании с водой?

    Как бы странно это ни звучало, это правда. Смесь пятьдесят на пятьдесят этиленгликоля и воды не замерзнет, ​​пока температура не упадет примерно до 34 градусов ниже нуля по Фаренгейту (-37 градусов по Цельсию), в то время как чистый антифриз замерзнет примерно при 11 градусах выше нуля (-12 градусов по Цельсию). .Давайте посмотрим, что здесь происходит.

    Бывает, что смешивание почти всего с водой снижает температуру замерзания ниже нормального значения воды в 32 градуса по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию). В принципе, вы можете добавить в охлаждающую жидкость двигателя соль, сахар, кленовый сироп или аккумуляторную кислоту, и все они будут работать в той или иной степени, но по очевидным причинам это не рекомендуется.

    На заре автомобилестроения в качестве антифриза иногда использовали сахар и мед. Позже стал популярен алкоголь, но он слишком быстро выкипает.В наши дни мы используем бесцветный жидкий химикат под названием этиленгликоль, который не испаряется. Коммерческий антифриз также содержит ингибиторы ржавчины и яркий краситель, помогающий обнаруживать утечки в системе охлаждения и, что немаловажно, придавать ей технологически сложный вид.

    Способность растворенных в воде веществ защищать от замерзания связана с фундаментальной разницей между расположением молекул в жидкостях (таких как вода) и в твердых телах (таких как лед).

    В воде, как и во всех жидкостях, молекулы свободно скользят, как масса смазанных маслом тел на оргии.Они слабо притягиваются друг к другу, но не соединены в фиксированных положениях, как в большинстве твердых тел. Вот почему вы можете наливать жидкость, но не твердое тело.

    Таким образом, для того, чтобы жидкая вода замерзла, молекулы должны замедлиться и занять очень правильные, жесткие положения, которые они должны занимать в кристалле льда. Если дать достаточно времени, чтобы найти эти положения, то есть если молекулы достаточно постепенно замедляются за счет постепенного охлаждения, вода способна образовывать довольно большие куски льда.

    Именно этого мы и боимся, потому что при замерзании вода расширяется, и возникающее давление может привести к разрыву охлаждающих каналов в блоке цилиндров. Инородные молекулы в воде, такие как, например, этиленгликоль, мешают этому процессу замораживания двумя способами.

    Во-первых, просто загромождая место, они мешают молекулам воды попадать именно в те места, которые необходимы для образования кристалла твердого льда. Это как если бы военная строевая группа пыталась выстроиться, а по полю бегала толпа мирных жителей.Вставая на пути, инопланетные молекулы мешают кристалликам льда расти и становиться такими большими и однородными, как им хотелось бы. Даже если вода замерзнет, ​​в результате получится слякоть из мелких кристаллов льда, а не единый, твердый как камень айсберг с треском двигателя.

    Но главный эффект, который посторонние молекулы оказывают на замерзающую воду, заключается в том, что они не дают воде замерзнуть до температуры ниже нормальной. Происходит следующее: молекулы этиленгликоля «разбавляют» воду, тем самым уменьшая количество молекул воды, которые могут собраться в одном месте и сформировать кристалл льда.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.