Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Трансмиссия ВАЗ, устройство и принцип работы трансмиссии ВАЗ 2114. Из чего состоит и как работает трансмиссия ВАЗ 2114. Устройство и принцип действия трансмиссии ВАЗ 2114.

Транспортные средства, произведенные в Тольятти, довольно не прихотливы в эксплуатации и ремонте, но, некоторые агрегаты автомобиля все-же требуют повышенного внимания и ухода, в частности это относится к трансмиссии, о которой и пойдет речь в данной статье. 

Трансмиссия ВАЗ, из чего состоит и как работает

Трансмиссия ВАЗ состоит из переднего привода, коробки передач и сцепления. Обороты, выдаваемые двигателем автомобиля, «доходят» до колес благодаря элементам трансмиссии и заставляют их вращаться. С помощью трансмиссии сила вращения превращается в силу движения.

Сцепление ВАЗ 2114, устройство

Устройство сцепления

Сцепление является устройством, которое стоит первым в цепочке трансмиссии и принимает крутящий момент от мотора на себя. На данной модели автомобиля оно однодисковое, замкнутое и сухое, с демпфером и нажимной пружиной на ведомом диске. Привод является тросовым, без зазора между нажимной пружиной и подшипником. Управляется педалью, вмонтированной с педалью тормоза на одной оси.

Регулировка сцепления, как отрегулировать сцепление своими руками

Регулировка сцепления

На ВАЗ регулировку сцепления можно произвести самостоятельно, для чего следует:

Регулировка сцепления
  1. В подкапотном пространстве автомобиля вращаем крепежный элемент, то есть гайку, которая расположена на наконечнике привода сцепления, контролируя, при этом, ход педали.

    Регулировка педали сцепления

  2. Когда требуемый результат достигнут, затягиваем контргайку, тем самым зафиксировав необходимое положение педали.

    Регулировка педали сцепления

Привод передних колес ВАЗ, устройство привода передних колес ВАЗ 2114

Привод передних колес является еще одним элементом трансмиссии. Для каждого колеса предусмотрено 2 шарнира угловых скоростей — внутренний и наружный. В движение они приводятся посредством приводного колесного вала. Вал для левого колеса являет собой пруток, а для правого — трубу. Шарниры не подлежат ремонту, в случае выхода из строя их необходимо заменить.

КПП ВАЗ 2114, устройство и принцип работы, какие требования предъявляют к коробке переключения передач

Ключевой рабочий агрегат трансмиссии — коробка передач, все основные детали которой (передаточные звенья, вращающиеся валы и шестерни) испытывают постоянное трение, в результате чего им требуется хорошая смазка. К коробке передач предъявляются следующие требования:

Устройство синхронизатора КПП
  1. Они должны обеспечивать легкое и простое управление при движении, для максимального снижения утомляемости водителя.
  2. Очень важно, чтобы все агрегаты трансмиссии обеспечивали хорошие тяговые усилия и высокую скорость при езде по прямой и на разворотах.
  3. Небольшой вес и размер — одно из главных требований. Проектировщики борются за каждый миллиметр объема и грамм веса, чтобы облегчить общую конструкцию при повышении мощности, а также при увеличении эффективности ее применения.
  4. Высокая надежность при эксплуатации. Никому не требуется агрегат, обслуживанием которого приходится заниматься постоянно.
  5. Трансмиссия в целом и каждый агрегат отдельно должны иметь оптимальный коэффициент полезного действия.
  6. Все агрегаты трансмиссии после монтажа на автомобиль должны быть удобны в обслуживании и легко доступны на протяжении всего периода эксплуатации.
  7. Необходимо, чтобы простота конструкции сопровождалась при производстве высокой технологичностью, чтобы изделие было экономически выгодным.
  8. Еще одно немаловажное требование — обеспечение бесшумной работы трансмиссии.

Устройство коробки передач ВАЗ 2114 соответствует всем данным требованиям. Она является синхронизированной и имеет пять ступеней. КПП соединяется с главной передачей и дифференциалом.

КПП ВАЗ 2114, из чего состоит привод управления КПП

Привод управления коробки передач включает:

  1. Шток выбора передач.
  2. Шаровую опору и тягу.
  3. Рычаг переключения передач.
  4. Механизм выбора, а также переключения скоростей.

Какое масло заливать в КПП 2114

Для переднеприводных ВАЗ 2114 наиболее лучшим будет масло GL 4, которое по отечественной классификации отвечает ТМ 4. Некоторые автовладельцы отдают предпочтение более лучшему по их мнению маслу GL 5, имеющему более высокую вязкость, но, через некоторый период времени с коробкой начинаются проблемы. Это происходит в результате того, что GL 5 предназначено для трансмиссий заднеприводного транспорта и мостов внедорожников либо грузовых машин, и не способно обеспечить достаточно эффективное смазывание трансмиссий переднеприводных автомобилей.

Вязкость трансмиссионного масла, какая нужна вязкость

Хорошими к использованию для переднеприводных автомобилей ВАЗ считаются «всесезонные» масла GL 4 либо GL 4/5 с вязкостью 75W-80 либо 80W-85.

Масло с повышенной вязкостью, почему нельзя заливать масло с повышенной вязкостью типа 5W-50

Категорически не рекомендуется заливать в КПП масло с показателем вязкости 85W-90, а тем более двигательное масло 5W-50. Повышенная вязкость способна создавать прочную масляную пленку, которой сложно проникнуть между шестеренками, а также их зубьями. В особенности страдают синхронизаторы, поскольку им приходится из-под себя выдавливать плотное масло, а их конструкция не рассчитана на данные механические усилия.

Советы профи: качественная смазка-залог длительной безаварийной работы

Удачно выбранное масло для автомобиля является залогом его долгой и безаварийной работы. Поэтому при выборе автомобильных смазочных материалов будьте предельно внимательны и обращайтесь за советом к профессионалам, которые помогут подобрать смазку для требуемой модели транспортного средства.

Общее понятие о кпп » НаДомкрат

Автомобиль двигается не только благодаря работе двигательной установке. Она создает нужный и достаточный крутящий момент, который посредством установленной на машине трансмиссии приводит в движение колеса автомобиля. То есть, именно трансмиссия преобразует силу вращения в поступательную силу движения.

Трансмиссия ВАЗ 2114

Схема трансмиссии автомобилей ВАЗ достаточно проста. Она включает сцепление, коробку передач и передний привод.

Устройством, которое первым стоит в цепочке трансмиссии между ДВС и колесами и принимает на себя крутящий момент от двигателя, является сцепление. На этой машине оно однодисковое, сухое, замкнутое, с нажимной пружиной и демпфером на ведомом диске. Привод — тросовый, без зазора между подшипником и нажимной пружиной. Управляется педалью, установленной на одной оси с педалью тормоза.

Нормальным считается ход педали от верхнего положения до упора в коврик пола — равным 135 миллиметрам. В процессе эксплуатации и по мере износа накладок ведомого диска этот ход может увеличиваться и составить 160 мм. Это считается допустимым, но превышать это расстояние не рекомендуется, возможна ситуация, когда сцепление начнет «вести» из-за плохого контакта ведущего и ведомого дисков.

В этом случае рекомендуется регулировка сцепления, которую можно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо, в подкапотной части машины, на наконечнике привода сцепления, вращать гайку, контролируя ход педали, когда будет достигнут нужный результат, требуется затянуть контргайку, зафиксировав тем самым нужное положение педали.

Завершающая часть трансмиссии ВАЗ 2114 — это привод передних колес. Для каждого колеса имеется два шарнира угловых скоростей, наружный и внутренний. Они приводятся в движение через вал привода колес. На правое колесо он выполнен из трубы, а на левое — из прутка. В случае выхода из строя, шарниры угловых скоростей не ремонтируются, их требуется менять полностью.

Устройство КПП ВАЗ 2114

Основным рабочим агрегатом трансмиссии является КПП, у которой все основные детали — это вращающиеся валы, шестерни и передаточные звенья, испытывающие постоянное трение, и для них необходима эффективная смазка. Масло это особенное и называется по месту применения — трансмиссионное. Чтобы понять, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2114, необходимо понять устройство коробки передач ВАЗ 2114.

Устройство кпп ваз 2114

К коробке передач, как и ко всей трансмиссии автомобиля предъявляются следующие требования:

  • все агрегаты трансмиссии должны обеспечивать высокую скорость и хорошие тяговые усилия во время движения как по прямой, так и при разворотах;
  • они должны обеспечивать простое и легкое управление во время движения, чтобы максимально снизить утомляемость водителя;
  • небольшой размер и вес — это одно из основных требований, потому что у проектировщиков идет борьба за каждый грамм веса и миллиметр объема, для облегчения общей конструкции при повышении мощности и эффективности ее использования;
  • высокая надежность в процессе эксплуатации, никому не нужен агрегат, обслуживанием которого придется постоянно заниматься;
  • каждый агрегат в отдельности и трансмиссия в целом должны иметь высокий коэффициент полезного действия;
  • простота в конструкции должна сопровождаться простотой и высокой технологичностью при производстве, чтобы изделие получалось экономически выгодным;
  • после установки на транспортное средство все агрегаты трансмиссии должны быть легко доступны и удобны в обслуживании весь период эксплуатации;
  • немаловажным требованием является обеспечение бесшумной работы системы.

Устройство КПП ВАЗ 2114 отвечает всем этим требованиям. Этот механизм предназначен для изменения крутящего момента привода и частоты вращения колес в широких пределах, необходимых для обеспечения движения автомобиля во всем диапазоне скоростей определенных его техническими характеристиками. Кроме того он обеспечивает движение машины назад и длительную работу на холостых оборотах.

КПП ВАЗ 2114 — имеет пять ступеней, синхронизированная. Коробка соединяется с дифференциалом, а также с главной передачей. Первичный вал сделан блоком шестерен первой, второй, третьей и четвертой передач с насаженной ведущей шестерней пятой передачи. Вторичный вал собрал на себе все ведомые шестеренки, а сам соединен с ведущей шестерней главной передачи. Привод управления КПП включает:

  • рычаг переключения передач;
  • тягу и шаровую опору;
  • шток выбора передач;
  • механизм выбора и переключения передач.

Трансмиссионное масло для ВАЗ 2114

Всем этим трущимся деталям необходимо качественное масло для трансмиссии, отвечающее требованиям именно того типа привода, который есть на машине.

Для переднеприводного ВАЗ 2114 лучшим будет масло GL 4, что по отечественной классификации соответствует ТМ 4. Некоторые водители самостоятельно выбирают более лучшее по их мнению масло GL 5, с большей вязкостью, однако через некоторое время имеют проблему с коробкой. Это происходит потому что GL 5 предназначено для трансмиссий заднеприводных машин и мостов внедорожников или грузовых автомобилей, и не обеспечивает достаточно эффективную смазку трансмиссий машин с передним приводом.

Хорошим к применению для автомобилей ВАЗ переднего привода считаются «всесезонные» трансмиссионные масла GL 4 или GL 4/5 с показателем вязкости 75W-80 или 80W-85.

Заливать в коробку передач смазку с вязкостью 85W-90, а уж тем более моторное масло 5W-50 категорически не рекомендуется. Повышенная вязкость создает прочную масляную пленку, которая не может проникнуть между всеми шестеренками и их зубьями. Особенно страдают синхронизаторы, потому что им приходится выдавливать плотное масло из по себя, а по своей конструкции они не рассчитаны на такие механические усилия.

Из отечественных смазок ВАЗом рекомендовано ТМ 4-12 SAE 80W-85. Однако необходимо знать, что для этого масла установлен эксплуатационный диапазон по температуре — минус 26 градусов — плюс 35 градусов. В то время как для SAE 75W-80 этот диапазон — минус 40 — плюс 35 градусов.

Удачно выбранный смазочный материал для машины это залог долгой, безаварийной работы агрегатов автомобиля, поэтому при выборе автомобильных масел надо быть внимательным и обращаться за советом к специалистам, которые помогут подобрать материал для нужной модели.

Коробки переключения передач (КПП) – ВАЗоригинал.ру

Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Тросы переключения передач 2180-2181 для КПП с тросовым приводом

Товар в наличии

3.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач (КПП) для ВАЗ 2113-2114 Супер-авто 1,6 л, 16-кл

Товар в наличии

Оценка 5.00 из 5

Стартер крепится на 3 шпильки


17.790 руб.
В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка передач с тросовым приводом для Лада Гранта

Товар в наличии

37.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач (КПП) для Лада Гранта 2190

Товар в наличии

(стартер крепится на 3 шпильки)


17.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач (КПП) для Лада Калина 1117, 1118, 1119 с тросовым приводом

Товар в наличии

37.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач для Лада Калина 1117, 1118, 1119

Товар в наличии

(стартер крепится на 3 шпильки)


17.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

КПП ВАЗ Калина

Товар в наличии

Оценка 5.00 из 5

(стартер крепится на 2 шпильки)


17.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач с тросовым приводом для Лада Приора

Товар в наличии

37.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка передач для Лада Приора

Товар в наличии

(стертер крепиться на 3 шпильки)


17.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

КПП для Лада Приора

Товар в наличии

(стертер крепиться на 2 шпильки)


17.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач (КПП) для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Товар в наличии

Стартер крепится на 2 шпильки


16.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач для ВАЗ 2113, 2114, 2115

Товар в наличии

Стартер крепится на 2 шпильки


37.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач для ВАЗ 2113, 2114, 2115

Товар в наличии

Стартер крепится на 3 шпильки


13.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач (КПП) для ВАЗ 2108-2109-21099

Товар в наличии

Стартер крепится на 3 шпильки


15.990 руб.
В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка передач для Шевроле Нива Шоссейная

Товар в наличии

20.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач для Шевроле Нива Стандартная

Товар в наличии

Оценка 5.00 из 5

15.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

КПП для ВАЗ 2123 (Шевроле Нива) Тяговая

Товар в наличии

16.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка переключения передач для Лада Нива 2121-21213-21214-2131 шоссейная

Товар в наличии

19.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка передач Нива 2121, 21213, 21214, 2131 стандартная

Товар в наличии

14.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

КПП Нива 2121, 21213, 21214, 2131 тяговая

Товар в наличии

15.990 руб. В корзину Доступно в кредит Добавить в избранное Закрыть

Коробка передач для ВАЗ 2101-2107 Шоссейная

Товар в наличии

19.990 руб. В корзину

главная пара кпп, передаточные числа, конфигуряция (2022)

Содержание:

  • Коробка переключения передач ВАЗ 2114 — что это?
    • Конструкционные особенности КПП
    • Выбор масла для КПП
    • Необходимость ремонтно-восстановительных работ
    • Основные этапы снятия коробки передач
    • Рекомендуем прочитать:
  • Задняя
  • Снятие и установка коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 — 14
    • Снятие
    • Рис.1 Установка поперечины для поддержания силового агрегата
    • Рис.2 Крепление коробки передач на автомобиле
    • Установка
    • Рис.3 Центрирование ведомого диска
  • Характерные неисправности коробки передач и возможные причины
  • Разборка
  • Главная пара
  • Устранение вибрации ручки 2 способами
    • Разборка
      • Первый способ
      • Второй способ
    • Итог
  • Трансмиссия ВАЗ 2114
  • Возможные неисправности
  • Особенности передач
  • Заключение

Коробка переключения передач ВАЗ 2114 — что это?

Конструкционные особенности КПП

На отечественном автомобильном рынке хорошо распространен ВАЗ 2114 (рестайлинг ВАЗ 2109), который комплектуется МКПП. Особенность данного устройства в том, что оно отлично справляется с приходящимися на него нагрузками.

Периодически коробку на ВАЗ 2114 необходимо обслуживать. КПП на ВАЗ включает следующие основные элементы:

  1. картер;
  2. задняя крышка;
  3. передаточные звенья / числа;
  4. дифференциал;
  5. валы;
  6. шестерни.

Схема КПП

Механическая КПП подразделяется на следующие виды:

  1. 4-х ступенчатая;
  2. 5-ти ступенчатая;
  3. 6-ти ступенчатая.

Каждый из этих видов коробок имеет разные опоры, в разных отделениях установлены сливные пробки.

Выбор масла для КПП

Периодически стоит контролировать уровень масла, при необходимости его рекомендуется доливать. Полная замена масла может понадобиться, когда автомобиль преодолел порог в 60000 км пробега.

Следует отметить, что преждевременный износ узлов механики на ВАЗ 2114 происходит в результате совершения агрессивной езды или резкого переключения рычага скоростей.

Коробка передач для данной версии авто отлично будет работать на минеральном масле класса GL-4. Оно способствует продлению рабочего срока коробки. Востребованы варианты: 75W90, 80w85, 85w90

Всегда при выборе смазки для трансмиссии необходимо учитывать то, в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться, обращать внимание на вязкость трансмиссионного масла

Необходимость ремонтно-восстановительных работ

Ремонту коробка передач ВАЗ 2114 подлежит. Как правило, данная процедура включает установку новых шестеренок, подшипников. Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразен, если стали отмечаться следующие проявления:

  1. тугость при совершении ручного переключения передач;
  2. появление стука при смене передач или на конкретной передаче;
  3. при поломке синхронизатора может поваляться характерный хруст;
  4. если смазочные материалы потеряли свои свойства, то из-за этого появляется усиливающийся гул (чаще на нейтралке).

При любом из данных проявлений рекомендуется обратиться в сервисный центр за проведением диагностики всей автомобильной системы.

Основные этапы снятия коробки передач

Как снять КПП на ВАЗ 2114? Чтобы приступить к самостоятельному демонтированию коробки, водитель должен вооружиться отвертками, накидными ключами, жидкостью WD-40. Этапы демонтажа коробки передач:

ВАЗ должен быть поставлен на эстакаду.
Необходимо отключить аккумулятор, убрать его.
Производится слив масла из коробки.
Демонтаж стартера, защитной рубашки, соединительного тросика.
Присутствующая на датчике регулятора скорости, датчике заднего хода проводка должна быть отключена.
Необходимо убрать реактивную тягу, зафиксированную на болтах.
Демонтирование привода колес.
Снятие гаек, которыми фиксируются опоры силовой установки.
Следует отсоединить нижнее крепление коробки к мотору.
Силовой агрегат нужно вывесить при помощи соответствующего по размеру деревянного бруска, подойдет и траверса.
Откручиваются гайки и болты крепления опор двигателя к кузову, коробке передач.
Далее следует осторожно выдвинуть коробку по направляющим.

На процесс демонтажа коробки передач уходит около 5 часов. Сборка проходит в обратном порядке.

Таким образом, чтобы продлить рабочую способность установленной на ВАЗ коробки передач, хозяин транспортного средства должен своевременно проходить ТО, менять масло. Рекомендуется отдавать предпочтение синтетическим вариантам масел. При необходимости демонтировать коробку переключения передач можно самостоятельно, соблюдая все этапы.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Карданчик кулисы кпп ваз 2109

Как занизить ваз 2106 своими руками, три верных способа

Пропали габариты на ваз 2114

Регулятор напряжения трехуровневый на ваз 2114

Запах бензина в салоне лада веста, возможные причины, как устранить

Как почистить карбюратор на ваз 2105

Ваз 2106 падают обороты при прогреве

Пробка расширительного бачка ваз 2114, какая лучше

Задняя

Переборка пятиступенчатой кпп газель\волга. часть 4 — сборка

Что касается последней, ее передаточное число составляет 3.53. Задняя скорость обеспечивает вращение вала трансмиссии в противоположную сторону. Для этого ей нужен дополнительный вал с отдельной шестерней. В результате число пар шестерен меняется на нечетное, а крутящий момент меняет свое направление. Также данная передача лишена синхронизатора – на скорости ее включить не получится. КПП ВАЗ-2114 имеет передачу с равным передаточным числом, которое составляет 0,941. Это четвертая скорость. Таким образом, вторичный вал трансмиссии вращается с таким же усилием, как и вторичный. То есть угловая скорость вращения двух элементов одинакова. Ее автомобилисты называют «прямой».

Снятие и установка коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 — 14

Снятие

Устройство и принцип работы механической коробки передач

Установите автомобиль ВАЗ 2115 — 14 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении. Далее выполните следующие действия:

-отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера

-отсоедините провод «массы» от картера сцепления

-отсоедините нижнюю часть троса привода сцепления

-отверните два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и две верхних гайки крепления стартера, закрепите на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу для подъема силового агрегата

Рис.1 Установка поперечины для поддержания силового агрегата

-установите на водосточные желобки поперечину для поддержания двигателя и зацепите ее крючком за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывесите силовой агрегат талью.

Далее выполните работы снизу автомобиля:

-снимите брызговик двигателя и нижнюю крышку картера сцепления

-слейте масло из коробки передач

-отсоедините провода от выключателя света заднего хода

Рис.2 Крепление коробки передач на автомобиле

1-двигатель, 2-кронштейн крепления силового агрегата, 3-кронштейн растяжки рычага подвески, 4-растяжка, 5-коробка передач, 6-вал привода колеса, 7-рычаг подвески, 8-стабилизатор поперечной устойчивости, 9-задняя опора силового агрегата, 10-хомут, 11-тяга привода рычага переключения передач, 12-корпус внутреннего шарнира

-ослабьте хомут 10 (рис.2) и отсоедините тягу 11 от шарнира штока выбора передач

-отверните гайку шпильки крепления коробки передач к двигателю

-отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков

-используя съемник или резко ударив по корпусу 12 внутреннего шарнира молотком через выколотку, выбейте один шарнир из полуосевой шестерни, затем зафиксируйте полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала (иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач), после чего выбейте второй шарнир

-отведите в стороны валы приводов колес

-отверните с левой стороны три гайки шпилек крепления коробки передач к кронштейну 2 (рис.2) подвески силового агрегата, а затем гайку с болта крепления самого кронштейна. Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, выньте кронштейн 2 подвески из проушин лонжерона кузова

-отверните болты крепления задней опоры 9 подвески силового агрегата

-отверните нижнюю гайку крепления стартера и снимите его

-установите под коробку передач специальную подставку с гидравлическим подъемником

-слегка опустите двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, отверните нижний болт крепления картера к блоку двигателя и сместите от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления

-снимите коробку передач

Установка

Установку коробки передач проводите в обратном порядке, при этом необходимо учитывать следующее:

-перед соединением валов приводов колес с полуосевыми шестернями замените стопорные кольца на внутренних шарнирах новыми, так как при установке старых колец вожможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля

-перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки 2 (см. рис.1 глава»Коробка передач автомобиля ВАЗ 2115-14″) муфты подшипника выключения сцепления. При необходимости отцентрируйте ведомый диск оправкой

Рис.3 Центрирование ведомого диска

1-маховик, 2-сцепление в сборе, 3-оправка

После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления ( см. глава «Сцепление автомобиля ВАЗ 2115-14») и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:

-действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута 13 (см. рис.2 глава «Коробка передач автомобиля ВАЗ 2115-14») тяги 8 установите шток 6 в нейтральное положение

-установите рычаг 10 в необходимое положение

-действуя снизу автомобиля выберите осевой люфт в направлении назад, воздействуя на шарнир 7 и угловой люфт в направлении против хода часовой стрелки, затяните гайку стяжного хомута 13, предварительно установив его на расстоянии Х=1-3мм. Выбор люфтов производите легким движением, чтобы не вызвать перемещений рычагов механизма выбора внутри коробки передач. Затем залейте в коробку передач масло.

При соединении привода переключения передач с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофр защитного чехла шарнира 7.

Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Стук на малой скорости Износ внутреннего или наружного шарнира равных угловых
скоростей (ШРУС)
Износ посадочных гнезд подшипников дифференциала
Повышенный шум при движении на повороте Шум шестерен дифференциала
Стук при ускорении и замедлении автомобиля Ослабление креплений двигателя
Износ внутреннего ШРУС
Износ оси сателлитов и посадочных отверстий в корпусе
дифференциала
Износ посадочных гнезд подшипников дифференциала
Стук при движении на повороте Износ наружного ШРУС
Вибрация Вибрация подшипников
Погнута полуось
Некруглость шин
Дисбаланс колес
Износ ШРУС полуоси
Значительный углы в ШРУС (нарушение статического хода
подвески)
Самовыключение передач Износ или нарушение регулировки привода переключения передач
Заедание привода переключения передач
Поломка или ослабление фиксирующих шайб подшипников первичного
вала
Износ или деформация вилки переключения
Повышенный шум на нейтрали в коробке передач при работе
двигателя на холостом ходу
Износ подшипников блока шестерен первичного вала
Износ подшипника выключения сцепления
Износ шестерен первичного вала
Износ шестерни или подшипника 1-й передачи
Износ шестерни или подшипника 2-й передачи
Износ шестерни или подшипника 3-й передачи
Износ шестерни или подшипника 4-й передачи
Износ шестерни или подшипника 5-й передачи
Износ подшипников вторичного вала
Повышенный шум только на 1-й передаче Поломка, сколы зубьев или износ шестерен 1-й передачи
Износ синхронизатора 1-й и 2-й передач
Износ шестерни или подшипника 1-й передачи
Износ шестерен или подшипников дифференциала
Износ ведомой шестерни главной передачи
Износ рычага и штоков механизма переключения
Повышенный шум только на 2-й передаче Поломка, сколы зубьев или износ шестерен 2-й передачи
Износ синхронизатора 1-й и 2-й передач
Износ шестерни или подшипника 2-й передачи
Износ шестерен или подшипников дифференциала
Износ ведомой шестерни главной передачи
Износ рычага и штоков механизма переключения
Повышенный шум только на 3-й передаче Поломка, сколы зубьев или износ шестерен 3-й передачи
Износ синхронизатора 3-й и 4-й передач
Износ шестерни или подшипника 3-й передачи
Износ шестерен или подшипников дифференциала
Износ ведомой шестерни главной передачи
Износ рычага и штоков механизма переключения
Повышенный шум только на 4-й передаче Износ синхронизатора 3-й и 4-й передач
Поломка, сколы зубьев или износ шестерен 4-й передачи
Износ шестерни или подшипника 4-й передачи
Износ шестерен или подшипников дифференциала
Износ ведомой шестерни главной передачи
Износ рычага и штоков механизма переключения
Повышенный шум только на 5-й передаче Износ синхронизатора 5-й передачи
Поломка, сколы зубьев или износ шестерен 5-й передачи
Износ шестерни или подшипника 5-й передачи
Износ шестерни или подшипника 5-й передачи
Износ ведомой шестерни главной передачи
Износ рычага и штоков механизма переключения
Повышенный шум только на передаче заднего хода Поломка, сколы зубьев или износ промежуточной шестерни
передачи заднего хода, износ шестерен первичного и вторичного валов
Износ синхронизатора 1-й и 2-й передач
Износ ведущей шестерни главной передачи
Износ ведомой шестерни главной передачи
Износ шестерен или подшипников дифференциала
Повышенный шум на всех передачах Недостаточный уровень масла
Износ подшипников
Поломка, сколы зубьев или износ шестерен первичного и/или
вторичного валов или износ валов
Утечка масла в зоне расположения сцепления Картер трансмиссии
Рычаг подшипника выключения сцепления
Утечка масла в середине картера трансмиссии Картер трансмиссии
Механизм переключения
Выключатель фонаря заднего хода
Утечка масла в левой стороне картера трансмиссии Крышка картера
Утечка масла из главной передачи Крышки подшипников и уплотнения главной передачи
Поддон главной передачи
Поддон главной передачи
Скрежет шестерен при включении передач Рычаг подшипника выключения сцепления
Привод выключения сцепления
Первичный вал или блок шестерен
Синхронизатор 5-й передачи
Шестерня или подшипник 5-й передачи
Шестерня или подшипник 1-й передачи
Синхронизатор 1-й и 2-й передач
Шестерня или подшипник 2-й передачи
Шестерня или подшипник 3-й передачи
Синхронизатор 3-й и 4-й передач
Шестерня или подшипник 4-й передачи
Шестерня передачи заднего хода

Коробка передач

Разборка

Сняв КПП, можно приступать уже непосредственно к главному — разборке. Это позволит вам по ходу работы менять поврежденные элементы, определять имеющиеся неисправности и своими силами решать возникающие проблемы.
  1. Зачистите и тщательно отмойте все наружные поверхности коробки передач.
  2. Разместите коробку в вертикальном положении и демонтируйте заднюю крышку.
  3. Снимите кронштейн троса сцепления, после чего резиновым молотком сбейте заднюю крышку с КПП.
  4. Извлеките старую уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену.
  5. Включите любую из двух передач — 3 или 4.
  6. Открутите болт, который удерживает 5 передачу, после чего включите ее.
  7. Одновременное включение указанных скоростей позволит зафиксировать вал и не допустить его проворачивание.
  8. Открутите гайку на вторичном валу, а затем и на первичном.
  9. Снимите синхронизатор 5 скорости вместе с вилкой.
  10. Извлеките вилку из муфты. Синхронизатор снимайте максимально аккуратно. Если допустить схождение муфты со ступицы, подпружиненные шарики, которые фиксируют синхронизатор, попросту рассыпятся.
  11. Снимите кольцо блокировки синхронизатора 5 скорости.
  12. Извлеките ведомую шестерню 5 скорости со вторичного вала.
  13. Извлеките упорного кольцо, расположенное на игольчатом подшипнике.
  14. Снимите сам игольчатый подшипник с шестерни 5 скорости.
  15. Демонтируйте ведущую шестерню с ведущего вала и снимите пластину подшипника.
  16. Теперь со вторичного вала следует удалить втулки игольчатого подшипа, а также извлечь упорную шайбу.
Ювелирная работа
  1. Достаньте кольцо, которое фиксирует подшипник первичного вала, а затем аналогичного кольцо вторичного вала.
  2. Открутите пробку фиксатора и извлеките шарик, пружинку фиксатора. Далее вы сможете достать еще пару фиксаторов.
  3. Снимите заднюю опору двигателя.
  4. Открутите пробку фиксатора задней передачи, наклоните коробку и достаньте таким образом шарик фиксатора и пружину.
  5. Демонтируйте крепежные болты картера сцепления и картера коробки.
  6. Действуя максимально аккуратно, рассоедените два агрегата. Чтобы это сделать, в картерах имеются пазы, куда вставляются концы отвертки. Покачивая, можно без особых проблем рассоединить элементы.
  7. Снимите картер коробки передач.
  8. Открутите болт крепления вилки переключения 1 и 2 скоростей.
  9. Снимите вилку и шток.
  10. Открутите болт крепления вилки 3 и 4 скоростей.
  11. Выделите головку штока из зацепления с рычагом, снимите ее вместе с вилкой с вашей КПП.

Разбирая коробку на части, обязательно обращайте внимание на состояние элементов. Если вовремя обнаружить неисправности и заменить компоненты КПП, можно обойтись недорогим, но очень эффективным самостоятельным ремонтом

Разобранная КПП

На что обратить внимание

Итак, следуя инструкции, разбираем КПП вашего ВАЗ 2109

Попутно обращаем внимание на следующие моменты:

  • Подшипники. При их износе возникает гул коробки. Плюс изношенные подшипники негативно влияют на состояние прочих элементов КПП;
  • Синхронизаторы и уплотнительные шайбы. Если их состояние оставляет желать лучшего, то передачи плохо переключались именно из-за них. Замените их;
  • Система сцепления, сухари, фиксаторы ступицы муфты. Все это подлежит отдельной замене при наличии следов износа, дефектов;
  • Блокирующие кольца, синхронизаторы. При наличии сколов, зазубрин даже и не думайте над альтернативными решениями, сразу меняйте;
  • Дорожки подшипников. Со временем они изнашиваются. При обнаружении следов выработки выполните полную замену. В таком состоянии им осталось совсем чуть-чуть до поломки;
  • Зазор между шестеренками и блокирующими кольцами. В норме он составляет не меньше 0,6 мм. При отклонениях решение одно — замена колец;
  • Стопорные кольца. При потере упругости эти элементы следует обязательно менять, поскольку свои функции они более выполнять не смогут.

Собирая КПП, не забудьте смазать новые прокладки слоем литола. А при запрессовке сальников делайте это рабочей кромкой внутрь. Металлическая обойма должна располагаться с наружной стороны.

https://youtube.com/watch?v=cgCFhYP17

В процессе обратной сборки коробки передач следует обрабатывать все трущиеся компоненты маслом, не забывать про герметик для соединения картеров сцепления и КПП. Сделать все своими руками вполне реально.

Главная пара

Главная пара– это основной вал коробки (главная передача). Главная пара служит для снижения оборотов, передаваемых от двигателя. В среднем, главная пара уменьшает количество оборотов в 4 раза: двигатель крутиться 4тыс. оборотов – главная пара 1тыс. оборотов. Главная пара в стандарте имеет передаточное число: 3,7. За счет изменения главной пары можно существенно изменить динамику автомобиля. В зависимости от размера главной пары можно изменить длину всех передач, следовательно, максимальную скорость и разгон. (Кстати, у девятки стоит главная пара 3.9, за счет этого она имеет меньшую максимальную скорость, но резвее на разгон).

Ниже приведены три графика, по которым вы можете сравнить скорость на 5500 оборотах двигателя с разными главными парами. (Расчеты приведены на колеса r15 с профилем 195/50 – тоже самое, что и r14 со стандартным вазовским профилем 175/65 или 180/60).

Устранение вибрации ручки 2 способами

По мнению практически всех владельцев русского автопрома, неисправимо надоедающей проблемой является то, что постоянно дребезжит рычаг КПП на ВАЗ 2114. В связи с такой популярностью проблемы, сами водители нашли ряд удобных решений, как устранить ее в гаражных условиях.

Симптом для ремонта ручки переключения скоростей на лицо – садишься в машину, трогаешься, начинаешь набирать обороты, а палка в ответ начинает ходить ходуном, издавать непонятные звуки и вибрировать. Происходит это из-за недодуманной конструкции, так уж вышло у инженеров ВАЗа, ведь проблема распространяется не только на четырнадцатую модель. Вибрация рычага КПП происходит по такому принципу: мы едем, а втулка, которая соединяет палку и тягу начинает касаться крыльев тяги. Она сделанная из металла, что, естественно, приводит к неприятному металлическому дребезгу. Благо, скорректировать эту недоделку можно довольно простым способом, не имея семи пядей во лбу.

Разборка

Для того, чтобы вибрация ручки КПП ВАЗ 2114 прекратила свое существование, нужно иметь про запас пару-тройку инструментов:

  • Накидные ключи на 13 и 10
  • Новый чехол для кулисы
  • Эстакада или яма в гараже
  • Умный друг, который будет вам помогать настраивать палку
  • Можно запастись фиксатором резьбы, но можно и без него (эта штука крепится со стороны самой коробки).

По времени займет немного, около получаса на устранение неприятностей и еще столько же на регулировку.

Первый способ

Ход процесса корректировки:

  • Зарисуйте, запомните, снимите или измерьте, но сделайте так, чтобы после установки всё было на своем месте: а именно на определенном расстоянии от пассажира и консоли.
  • Теперь можно залезть под машину и начинаем отвинчивать накидным на 13 крепеж вставки втулки в трубку-рычаг (еще называют кулиса), и вынимаем рычаг.

Кулиса ВАЗ 2114

Затем, убираем чехол с крестовины. Будьте готовы, что польется масло. Можно заранее поставить тару, если его очень жалко. Потом залить обратно. Ну и отвинчиваем ее крепеж, чтобы снять.

Кулиса без чехла на ВАЗ 2114

Все, теперь надо поставить новый фиксатор – это и есть этот болт, что крепит крестовину. Можно и старый, конечно, прочистить и подзатянуть, но, он стоит не так дорого, чтобы на нем экономить. А новое всегда вселяет большую уверенность в будущем.

Ставить будем в обратном направлении действий с некоторыми отступлениями:

  1. После того, как поставили палку, болт воткнули и затянули, надели чехол на место надо включить 4-ю передачу. Это загонит втулку на место – в кулису (рычага).
  2. Затем, ставим на нейтралку. Тут как раз пригодится друг: он ставит, а вы затягиваете крепеж. В этот момент можно отрегулировать положение палки, сместить его в нужную сторону под себя.
  3. Ну и дальше опробовать результат. Если не устроит, как стоит ручка КПП на ВАЗ 2114, надо довести регулировку до ума.
Второй способ
Второй причиной дребезжания является — втулка, которая расположена на самом рычаге. Для того, чтобы избавиться от этого противного звука Вам всего лишь навсего понадобятся:
  1. Рожковый или накидной ключ на 13
  2. Новая втулка
  3. И немного терпения

Сам процесс так же займет не более полу часа. Саму работу предстоит проводить в салоне вашего авто. План действий таков:

Чтобы добраться до втулки, нужно снять кожу с ручки передач.

Рычаг КПП ВАЗ 2114

Имеющимся у Вас ключом, отвернуть гайку и вытащить болт.

Отворачиваем гайку на рычаге кпп ВАЗ 2114

Достаем ручку из тяги.

Достаем рычаг КПП ВАЗ 2114

Меняем комплектующие.

Комплектующие втулки рычага КПП на ВАЗ 2114

Собираем в обратной последовательности.

Итог

По сути, на выходе от этой процедуры (как устранить дребезжание рычага КПП ВАЗ 2114) вы должны получить следующий эффект:

  • Палка перестанет вибрировать на холостом ходу
  • При наборе оборотов рычаг не будет издавать эти дикие звуки металла
  • Может немного вибрировать, но не так, чтобы выводить из себя водителя
  • Сам переключатель скоростей будет четче ходить по передачам (результат правильно затянутого болта)

Для четырнадцатой да и других авто не самая жгучая проблема, да и по времени недолго, и по силам справится можно. Дело-то – поправить расстояние на пару сантиметров. И с этой мелочью – ВАЗ 2114, дребезжит ручка КПП – не стоит обращаться в сервис. Только деньги лишние подарить.

nadomkrat.ru

Трансмиссия ВАЗ 2114

Схема трансмиссии автомобилей ВАЗ достаточно проста. Она включает сцепление, коробку передач и передний привод.

Устройством, которое первым стоит в цепочке трансмиссии между ДВС и колесами и принимает на себя крутящий момент от двигателя, является сцепление. На этой машине оно однодисковое, сухое, замкнутое, с нажимной пружиной и демпфером на ведомом диске. Привод — тросовый, без зазора между подшипником и нажимной пружиной. Управляется педалью, установленной на одной оси с педалью тормоза.

Нормальным считается ход педали от верхнего положения до упора в коврик пола — равным 135 миллиметрам. В процессе эксплуатации и по мере износа накладок ведомого диска этот ход может увеличиваться и составить 160 мм. Это считается допустимым, но превышать это расстояние не рекомендуется, возможна ситуация, когда сцепление начнет «вести» из-за плохого контакта ведущего и ведомого дисков.

В этом случае рекомендуется регулировка сцепления, которую можно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо, в подкапотной части машины, на наконечнике привода сцепления, вращать гайку, контролируя ход педали, когда будет достигнут нужный результат, требуется затянуть контргайку, зафиксировав тем самым нужное положение педали.

Завершающая часть трансмиссии ВАЗ 2114 — это привод передних колес. Для каждого колеса имеется два шарнира угловых скоростей. наружный и внутренний. Они приводятся в движение через вал привода колес. На правое колесо он выполнен из трубы, а на левое — из прутка. В случае выхода из строя, шарниры угловых скоростей не ремонтируются, их требуется менять полностью.

Возможные неисправности

Несмотря на неидеальную работу, коробка ВАЗ 2114, при правильной эксплуатации, отличается хорошей выносливостью и долговечностью. Если не мешкать с профилактикой и оперативным устранением поломок, ремонт ее обходится не дорого.

Схема (устройство) КПП ВАЗ 2114

Рассмотрим основные неисправности КПП, с которыми может столкнутся владелец четырнадцатой:

  1. Отсутствия фиксации скоростей при переключении. Если скорости «вылетают», причина, скорее всего, заключается в изношенных зубьях на шестернях и муфте. Ускоренному износу данных деталей способствует неправильное переключение скоростей с несоблюдением скоростного режима. Устраняется проблема заменой шестерней .
  2. Тугой ход рычага переключения скоростей. Причины — механические повреждения зубцов фиксации рычага на шарнире либо износ реактивной тяги, также не помашет проверить целостность пластиковых деталей привода КПП;
  3. Гудит коробка передач ВАЗ 2114. Чаще всего КПП гудит на нейтральной передачи. В первую очередь необходимо проверить и, при необходимости, долить масло (вообще гудеть коробка может из-за использования некачественных смазочных материалов). Если масло в норме, проблема заключается в износе подшипника на первичном валу, определить который можно только на диагностике либо разобрав КПП;
  4. Хруст при смене скорости. Тут необходимо менять износившийся синхронизатор, при чем менять его необходимо сразу после того, как проблема была обнаружена, поскольку если затянуть — полностью полетит блок шестеренок;
  5. Стук. Стучать коробка передач на ВАЗ 2114 может как при нагрузке, так и без нее, причем — на любой передаче. Причина стука — поврежденная ведущая шестерня проблемной передачи.

Одним из ключевых факторов безпроблемной эксплуатации КПП четырнадцатой является использование качественных смазочных материалов. Наиболее подходящий вариант — минеральное масло категории GL-4. Стоит оно недешево, но свое дело делает на 5+, при использовании минерального масла ремонт КПП ВАЗ, требуется, как правило, крайне редко.

Большая часть владельцев ВАЗ 2114 сходится на мнении, что лучшим маслом для КПП является 75W90. Оно отличается большей текучестью, чем типичные масла для коробки, за счет чего смазка лучше попадает в те места КПП, смазывание которых предусмотрено исключительно разбрызгиванием. Хорошие варианты 75W90 — Hypoid-Getriebeoil TDL и Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5).

Проверка уровня масла должна выполняться с периодичностью в три недели. В коробке передач четырнадцатой передачи размещены вертикально, самая верхняя — пятая, именно она наиболее подвержена выходу из строя из-за недостачи смазки, поэтому заливать масло всегда необходимо по максимальную отметку, а лучше всего — на 200-250 мл. больше требуемой нормы.

Особенности передач

Самый высокий крутящий момент автомобиля – на первой скорости. Двигателю нетрудно вращать колеса, однако скорость машины не будет превышать 40 километров в час. При достижении такой скорости стрелка тахометра обычно находится в красной шкале. Поэтому для дальнейшего движения необходимо переключиться на более слабую, но быструю передачу. Затем на третью, четверную и так далее. Все переключения следует производить последовательно. Мощности двигателя не хватит, чтобы уверенно разогнать машину при 20 километрах на 3-й передаче. Разумеется, если это не 5-литровый V-8.


В нашем случае это ВАЗ 14-й модели, и для нормальной динамики разгона нужно последовательно переключать скорости, снижая передаточное число. Самой быстрой является «пятая». Нагрузка на двигатель здесь минимальная, отсюда и низкий расход топлива. Если по городу машина тратит 11-13 литров, то на трассе этот показатель не превысит семи. Но у этой передачи есть один недостаток. Она практически лишена крутящего момента. Чтобы набрать скорость дальше, двигателю потребуется много времени. Поэтому на обгон лучше использовать «пониженную», в нашем случае это «прямая», четвертая скорость.

Заключение

Коробка передач – это сложный механизм, который требует правильного ухода. Тогда трансмиссия будет служить владельцу весь срок эксплуатации.

Наперекор всем стереотипам: девушка с редким генетическим расстройством покоряет мир моды Эту девушку зовут Мелани Гайдос, и она ворвалась в мир моды стремительно, эпатируя, воодушевляя и разрушая глупые стереотипы.

11 странных признаков, указывающих, что вы хороши в постели Вам тоже хочется верить в то, что вы доставляете своему романтическому партнеру удовольствие в постели? По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин.

Непростительные ошибки в фильмах, которых вы, вероятно, никогда не замечали Наверное, найдется очень мало людей, которые бы не любили смотреть фильмы. Однако даже в лучшем кино встречаются ошибки, которые могут заметить зрител.

20 фото кошек, сделанных в правильный момент Кошки — удивительные создания, и об этом, пожалуй, знает каждый. А еще они невероятно фотогеничны и всегда умеют оказаться в правильное время в правил.

Неожиданно: мужья хотят, чтобы их жены делали чаще эти 17 вещей Если вы хотите, чтобы ваши отношения стали счастливее, вам стоит почаще делать вещи из этого простого списка.

Что форма носа может сказать о вашей личности? Многие эксперты считают, что, посмотрев на нос, можно многое сказать о личности человека

Поэтому при первой встрече обратите внимание на нос незнаком

Промывка коробки передач на всех автомобилях ВАЗ

Добро пожаловать!
Промывка коробки – многие люди уже знают то что двигатель промывать после какого ни будь бракованного масла обязательно, потому что если его не промыть, то в таком случае бракованное масло (Подделка можно сказать) останется на стенках двигателя и по не многу начнёт его разрушать, но мало кто знает то что с коробкой передач обстоит точно такая же ситуация, поэтому при заливки поддельного масла или если вы смешивали какие либо масла (Этого делать нельзя, только в крайнем случае) промывка коробки передач обязательна и её нужно делать.

Примечание!
Чтобы произвести промывку, вам достаточно будет купить: Во-первых само промывочное масло для коробки, а так же специальный шприц за счёт которого вы будете заливать масло в коробку (Если шприца нет, то в таком случае можно будет изготовить специальную вещь из подручных средств, благодаря которой тоже можно будет заливать масло в коробку, о том как это сделать мы расскажем чуть ниже в статье по которой вы перейдёте по ссылки) и ещё нужно будет запастись гаечными и накидными ключами, и ещё в добавок широкую ёмкость в которую войдёт литров 5 приобретите!

Где находится коробка передач?
На всех передне приводных автомобилях, которые выпускаются на ВАЗе, коробка находиться в одном и том же месте, а именно она установлена в конце двигателя автомобиля, поэтому если брать во внимание тот факт то что двигатель расположен поперёк а не продольно как на классике, то соответственно и коробка будет находиться сбоку и в самом низу, чтобы вы её местонахождение по лучше понимали, то в таком случае просмотрите чуть ниже фото на котором она указана стрелкой под цифрой 3.

Примечание!
Теперь что касается классики, у многих людей местонахождение коробки на автомобилях классического производства, вообще не вызывает никаких трудностей и челок сразу показывает на неё пальцем, но не все люди к сожалению это знают, поэтому для этих людей объясняем, коробка передач на автомобилях классического производства находиться сразу же под рычагом переключения передач который расположен в салоне (По нему вы можете ориентироваться), чтобы вы наглядно понимали её местонахождение смотрите фото ниже, она на нём стрелкой указана!

Когда нужно промывать коробку?
Как уже говорилось ранее, из-за некачественного палёного масла требуется промывка коробки, потому что оно может привести к образованию коррозии которая в свою очередь очень чревато скажется на коробки, кроме этого промывку нужно совершать если вы смешивали масла двух разных марок и с разными присадками (В данном случае происходит очень неприятная смесь присадок, которая тоже навредит коробки), а так же промывку нужно делать если после слива вами отработанного масла из агрегата оно стало чёрным и в нём были обнаружены металлические стружки, данные стружки летят с шестерён передач, они могут лететь из-за неправильной эксплуатации коробки (Резкое включение и переключение передач на высоких оборотах) или же из-за того что масла в агрегате практически и не было когда вы эксплуатировали автомобиль, в данном случае благодаря промывки все оставшиеся части масла с металлической стружкой на стенках коробки сольются в ёмкость и после этого можно будет заливать нормальное масло, и можно быть уверенным в том что эта стружка удалена из агрегата.

Как промыть коробку передач на всех автомобилях ВАЗ?

Примечание!
Сразу хотим заметить то что инструкция по промывки заточена под передне приводные автомобили, в принципе с задне приводными всё тоже самое, просто на них коробка немного в другом месте находиться и заливать в неё промывочное масло будет гораздо удобней чем на переднем приводе!

1) Промывка делается следующим образом, во-первых если у вас передне приводной автомобиль тогда изучите статью по замены в нём масла, называется данная статья: «Замена масла в коробке на ВАЗ 2110» (Особо внимания на марку автомобиля не обращайте, так как коробка что на приору, что на 2114, что на гранту и что на другие автомобили ставилась очень похожа между собой), но если же у вас задне приводный автомобиль то здесь всё немного по другому, о том как заменить масло в нём читайте в статье: «Замена масла в коробке на ВАЗ», в этих статьях всё подробно описано.

2) После изучения нужных для вас статей, у вас возможно возникнет вопрос: «А зачем их вообще изучать?», всё дело в том что промывка коробки проводиться по средством замены масла, то есть вам нужно будет слить старое масло их агрегата и после чего не новое, а промывочное масло в неё залить, а после того как в коробку будет залито промывочное масло, вам нужно будет вывесить одну из любых частей автомобиля (К примеру можете левое колесо при помощи домкрата поднять, чтобы оно в воздухе висело) и после чего завести двигатель у автомобиля, когда двигатель заработает включите первую передачу и дайте ему поработать минут 5-7, после того как это время пройдёт, заглушите двигатель и слейте всё промывочное масло из коробки и залейте в неё нормальное и можете считать то что промывку коробки передач вы осуществили.

Примечание!
Если вы боитесь вывесить одно колесо и вас терзает чувство что автомобиль поедет после включения передач, то хотим вас успокоить, на всех автомобилях ВАЗ, даже на самых первых ВАЗ 2101 применяется дифференциал который распределяет нагрузку на колёса и делает так, чтобы в зимнее время года автомобиль был менее подвержен заносу, тем самым когда вы вывесите одно колесо, то соответственно и нагрузка на него пойдёт вся а другое просто будет стоять на месте и не шевелиться, в отличие от вывешенного, но только не в коем случае не производите такую операцию если у автомобиля заблокирован дифференциал или если у него полный привод, потому что в этом случае машина у вас поедет вперёд после включения первой передачи, а обойти эту ситуацию можно вывешиванием всех ведущих колёс у автомобиля! (К примеру оба передних колеса вывесите, если у вас заблокирован дифференциал и они будут уже оба крутиться)

ВАЗ-2114, Трансмиссия: алат сарта пербайкан

Дина ВАЗ-2114 система трансмиссии kandaraan anu diwangun ngan saukur. «Лада самара» сири — мобиль kalayan kabayang hareup drive. Сцепление ВАЗ-2114, коробка передач с механическим приводом и родом привода. алат клатч jelas keur sarerea. Коробка передач Tapi Desain Nu понимает Moal Sarerea. Hayu urang tingali naon PPC téh, naon gagalna ka, kumaha carana miara jeung ngalereskeun eta.

aparatur transmisi ВАЗ-2114

mesin bisa beroperasi dina kondisi optimum lamun nyetir dina kondisi beda, kandaraan dilengkepan коробки передач.mékanisme Ieu bisa rupa-rupa jumlah torsi nu geus dikirimkeun ti Unit kakuatan ka roda drive lamun dimimitian kaluar atanapi nalika laju set. mekanisme ню diwangun ку hiji elemen dasar sababaraha. Здесь используются валы и шестерни, редуктор.

Mékanisme perumahan ngawengku hiji perumahan сцепление, perumahan коробка передач, anu panutup pungkur. mekanisme jero teh pasangan utama. Ая дифференциальных передач, ку ну ngarobah babandingan передач. wahana ieu dipaké nepi ka rengse mekanisme saeutik anu malah jeung ВАЗ-2108.Теу кавас ди пасанг утама лианна.

PPC di — nyaeta utama atawa primér transmisi, aci input. Hal ieu dirarancang pikeun ngurangan kagancangan двигатель. Gear utama bisa ngurangan jumlah révolusi dina proporsi 1 ka 4. Ku kituna, lamun jumlah révolusi sahiji engine 2 bakal rébuan, teras frekuénsi sahiji rotasi sahiji pasangan utama 500 об/мин.

Дина ВАЗ-2114 дина коробка передач utama boga sapasang laju baku — nyaeta 3,7. инохонг иеу — стабильный. Tapi lamun ngaganti eta, anjeun tiasa nyaluyukeun nyetir ciri mobil urang.

Ukuran sahiji pasangan utama gumantung kana speed na akselerasi maximum kamampuhan tina mobil. Это unsur ieu mangaruhan panjangna transmisi. Lamun ngarobah pasangan utama, anjeun tiasa nyaluyukeun panjangna unggal transmisi. Оге, мангка нгаробах акселераси джунг спид лухур.

Дина ВАЗ-2109 уап утама 3,9. Hasilna, laju maximum dina mobil ieu di handap, kumaha oge, mobil ускоряет хаде.

Трансмисия ВАЗ-2114 — лима ступенчатая, механическая, папариксаан ньингкронкеун.Gear utama disambungkeun kana Единица измерения дифференциала. Transmisi gear ti mimiti nepi kaopat kabentuk jadi block a sarta dipelak dina kotak input aci. Шестерни блокируют anjog kalima dipelak. Коробка передач Dina ВАЗ-2114 уже не работает. Ieu ngeset gears disetir. Aci diri disambungkeun кана шестерня ngaliwatan pasangan utama.

babandingan gear

A, komponén sarua penting kadua kotak — babandingan gear. Ieu передач, nu masing-masing mangrupakeun jamab hiji transmisi tangtu. Naon teu babandingan коробка передач мобил ВАЗ-2114? handap baris nerangkeun unggal скорость:

  • шестерня мунггаран — 3.636.
  • Кадуана — 1,95.
  • Катилу — 1.357.
  • Каопат — 0,941.
  • Калима — 0,784.
  • Сабаликовая шестерня — 3,53.

Ieu sia отмечая yén jumlah mindahkeun baku jauh ti ideal. снаряжение munggaran teuing pondok, nu kadua — pisan panjang. Kusabab ieu, pembalap tiasa ngawas gagalna dinamis lamun резко переключился на ti gear pangheulana kadua.

Komo deui — tapi kagagalan dina seukeut переключение синхронизаторов dipaké. Candak katingal ди наон эта Sigana mah dina VAZ-2114 Transmisi — Poto urang kudu di artikel urang.

канго

КПП ogé dilengkepan jangjang.

Ieu mékanisme husus anu ngamungkinkeun supir pikeun pindah ti hiji speed ka nu sejen. Desain за кулисами dikembangkeun deui dina 80 urang, jadi eta boga loba недостатки беда. Драйверы частокола nyempad nya pikeun informasi nya low nalika ngaganti. Transmisi TEU Salawasna Kaasup Дина попробовать Munggaran. Kango macet atawa transmisi goréng asalna.

Dina sabaraha lila пункт переключение скорости кана. Contona, eta disingget dina mobil olahraga layar.Ieu ngamungkinkeun pikeun ngajawab loba masalah ngaganti tur nambihan dinamika. Dina raraga ngaronjatkeun kandungan informasi sarta управляемость, kolor geus lila kalindih ku kabel. PPC gawéna leuwih jelas kalawan anjeunna. Anjeun tiasa sacara gampil ngasupkeun nu keur ditransper perlu.

Ogé kotak kontrol anu dilengkepan UAS актуатор pikeun ngaganti na dorong bal подшипника, стержень pikeun milih mekanisme transmisi Pilihan laju dipikahoyong.

Masalah has sarta gejala maranéhna

Transmisi produksi ВАЗ-2114 ngeunaan АвтоВАЗ ngabogaan hirup rada luhur.Tapi sakapeung, sababaraha komponen mékanisme nu bisa gagal. У Mertimbangkeun hiji kagagalan есть sarta gejala maranéhanana. Ogé diajar kumaha cara migawé perbaikan.

Mindahkeun ngadat dina ngamimitian tur teu tetep

Alesan keur masalah ieu di huntu dipaké передач и муфт. Ieu sering kajadian lamun supir nyoba mindahkeun gears tanpa, соответствующий скорости jeung wates. Pikeun ngabéréskeun gangguan ieu, anjeun kudu ngaganti bagian ruksak tur dipaké. Mun transmisi anu ngawengku bebas, mangka alesan tina maké, пучки волокон, atawa dina retakan di pungkur karét mounts.

Transmisi ngawengku torsi a

Dina hal ieu, para ahli yakin yén huntu lemah dibereskeun nepi шарнир ню.

Oge mungkin deformasi atawa ruksakna dorong jet. Kasus bisa jadi retakan di bagian palastik di drive PPC.

Noise dina nétral

Mun mobil VAZ-2114 коробка передач pisan ribut di gear nétral, éta nunjukkeun tingkat low tina minyak di box, sakumaha ogé hiji minyak kaeusi. Leuwih ти эта, gejala kitu watekna дина maké beurat ти подшипник luhur, ану perenahna дина ачи primér.Pikeun ngabéréskeun gagalna ieu, anjeun bakal kudu диагностика подшипников, kitu ogé долива nepi ka tingkat minyak.

Хруст и треск мун анджен пинда

Ламун анджеун пинда супир бакал нгаденге хруст налика парах ноут синхронизаторы КПП.

Lamun sono awal prosés ieu, lajeng operasi salajengna bakal perlu ngaganti teu mung синхронизатор ruksak, tapi ogé meungpeuk nu gears lengkep. Mun wanci shift retakan uninga, éta nunjukeun make tina ring meungpeuk синхронизатора atawa sumbu satelit.Ieu Penting keur nyieun диагноз nu gancang.

Noise lamun nyetir on Mindahkeun

Mun CPR téh ribut mun nyetir, teras meureun aya sababaraha alesan. masalah ieu make duanana с Luhur Jeung Handap. Sajaba ti masalah нойз kalayan shimming uas. Дина хал иеу, диагноз ню перлу. Nalika mesék éta papariksaan dina kotak sekering VAZ-2114 anu lokasina sahandapeun tiung. Hal ieu lokasina dina Unit husus.

Алус миньяк — коробка передач каря диперчая

Наон ню басаджан тур неприхотливая ка ВАЗ-2114 миняк коробка передач укур куалитас куду милих дирина.Ahli yakin yén pilihan pangalusna — эта минеральная пелума. Ieu Oge mungkin migunakeun produk sintétis. Дина kasus minyak sintetis merlukeun beberesih périodik tina kotak isina. Hartina categori GL-4 Cocog Pikeun Buleud Siri «Самара-2». Transmisi nepi Karya ieu gangguan paling dipercaya jeung diperlukeun terus pariksa tingkat minyak.

Cara panggampangna — щуп ngagunakeun.

kacindekan

Transmisi — mangrupakeun mekanisme kompléks anu merlukeun perawatan ditangtoskeun.Lajeng, pangiriman bakal jadi nu boga Hirupna.

Какое масло заливается в коробку передач ваз 2114. Какие факторы следует учитывать при выборе масла

Может быть кто-то из водителей еще не вспомнил о таком правиле, тогда напоминаем, что замена масла в коробке передач автомобиля , является обязательным. Смазочные материалы для зубчатых передач сложны. В их состав обязательно добавляют различные присадки, целью которых является улучшение смазывающих свойств, противозадирных, антипенных и других.

ТИПЫ ТРАНСМИССИОННЫХ СМАЗОК

Fluids — трансмиссионные смазки изготавливаются на разных основах. Они могут быть:

  • Смазки на минеральной основе;
  • Полусинтетические смазочные жидкости;
  • Синтетические масла.

Производитель обязан указать тип смазочного материала на этикетке продаваемой тары. О том, какое масло в коробку передач ВАЗ 2114 и другие модели ВАЗ с передним приводом нужно заливать, будет сказано чуть ниже, а пока несколько слов конкретно о смазочных материалах, их типах:

  1. Минеральные смазочные материалы производятся непосредственно из нефтепродуктов;
  2. Синтетические масла производятся путем органического синтеза;
  3. Полусинтетические смазки получают путем смешивания «минералки» и «синтетики».

Присадки должны добавляться ко всем типам смазочных жидкостей, как отмечалось ранее. .

ПАРАМЕТРЫ МАСЕЛ ДЛЯ ТРАНСМИССИОННЫХ

Специалисты, которые занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей, а также производители смазочных жидкостей, основным параметром трансмиссионной смазки считают ее вязкость. Далее в характеристике идет состав присадок, которые призваны обеспечить долгий срок службы деталей трансмиссии.

Те же специалисты утверждают, что лучшими характеристиками обладают смазки, полностью изготовленные на синтетической основе. Они более устойчивы к окислительным процессам, а значит, будут иметь более длительный срок службы. Это свойство смазочной жидкости особенно актуально для агрегатов с большими нагрузками и высокими скоростями.

Этот автомобиль, как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, имеет передний привод. Конструкция привода и трансмиссии таких автомобилей является основным фактором при выборе смазочных материалов для этих агрегатов.Также владельцам данных машин необходимо учитывать следующие важные моменты при выборе трансмиссионных смазок:

  • Условия эксплуатации машины, время года, погодные условия, температурные показатели наружного воздуха, другие факторы;
  • Особенности конструкции эксплуатируемого транспортного средства, нагрузки, испытываемые транспортным средством, продолжительность действия этих нагрузок;
  • По первым пунктам определяется оптимальная вязкость смазки;
  • Возможность воздействия присадок на различные агрегаты трансмиссии.

На возникший вопрос, какое масло заливать, можно ответить так. Рекомендуется заливать смазку марки GL 4, мы относим ее к ТМ 4. Производитель автомобиля рекомендует использовать Лукойл ТМ 4 — 12SAE80W-85. Подходит ко всем, кроме одного. Это масло не всесезонное. В сильные морозы она сильно загустеет. Нормальный температурный диапазон этой смазки находится в пределах от +40 0 С до -26 0 С. Поэтому лучше всего использовать «всесезонную» смазку SAE 75W80 или SAE 75W90.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

О том, какое масло выбрать для коробки передач ВАЗ 2114, уже было сказано, теперь нужно вспомнить, как проверяется его уровень в коробках. Это одна из самых простых операций технического обслуживания, но ее нельзя откладывать. Гораздо выгоднее и проще примерно раз в месяц смотреть и проверять уровень, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом коробки передач. Эту операцию можно выполнить двумя способами, с использованием измерительного щупа и без него.Рассмотрим их отдельно. При любом способе проверки необходимо дать машине постоять на ровной площадке 15-20 минут, чтобы смазка стекла в масляный поддон проверяемой коробки.

Для проверки уровня щупом:

  1. Откройте капот и выньте масломерный щуп коробки передач. Его следует искать под воздушным фильтром со стороны водителя;
  2. Далее водителю необходимо протереть щуп тряпкой;
  3. Вставьте щуп на место;
  4. Второй раз вынимают щуп и осматривают следы смазочной жидкости на нем.Если оставшийся след ниже отметки max, его следует долить.

Проверка уровня без щупа осуществляется следующим образом:

  1. Ставят машину на смотровую яму или на подъемник, снимают
  2. Следующим этапом откручиваем пробку слива трансмиссионного масла на коробке;
  3. Опустив палец в отверстие, проверьте уровень. Он должен быть в нижней части сливной пробки.

Долить смазку до уровня в отверстие щупа можно любым удобным способом.Например, с помощью медицинского шприца большой емкости.

Когда нужный уровень достигнут, все поставлено на свои места, можно отправляться в путь.

О ЗАМЕНЕ СМАЗКИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ВАЗ 2114

В инструкции по эксплуатации машины указано, что масло в коробке передач ВАЗ 2114 меняется через 60 тысяч километров пробега. Но, особенно на новых машинах , каждый раз при проверке уровня нужно проверять смазку пальцами на наличие твердых частиц.Это могут быть металлические частицы приработавших деталей коробки передач. Если вдруг их заметят, то его надо менять.

Перед заменой смазки нужно вспомнить, сколько масла в коробке передач. По рекомендации инструкции в картер коробки заливается 3,3 литра смазывающей жидкости. Продается в емкостях, емкость которых может быть 1,5 или 5 литров. На заправках появились точки, которые продают такое масло на розлив. Здесь нужно быть осторожным.

Известны случаи подделки такими точками. Экономия пары сотен рублей может обернуться ремонтом коробки на несколько тысяч. Лучше заливать масло известных производителей, которые давно работают на рынке ГСМ и хорошо себя зарекомендовали. Такая замена делается не каждый день, не стоит на этом экономить.

Мы выяснили, сколько масла заливать в КПП, теперь можно поговорить о том, как поменять масло в КПП.Эта процедура несложная, но требует определенных навыков и наличия инструмента. Замену желательно проводить в гараже со смотровой ямой или на подъемнике. Если нет ни того, ни другого, то выручит автомобильный домкрат с автомобильными подставками. Для его выполнения необходимо подготовить:

  1. Рабочая одежда и перчатки;
  2. Пустая емкость для слива «отработки»;
  3. Пустая пластиковая бутылка объемом 1,5 л и нож для ее разрезания;
  4. Ключ для откручивания сливной пробки.Проще всего это будет сделать с головкой на «17»;
  5. Новая трансмиссионная смазка не менее 3,5 л.

Также необходимо иметь поблизости ветошь, опилки или другие средства на случай разлива.

Также следует напомнить, что любое моторное или трансмиссионное масло сливают только на горячем двигателе.

Это можно сделать после поездки или специальной поездки примерно на 10 километров для прогрева трансмиссионной жидкости. Редукторная смазка горячая, поэтому слив производят в перчатках, чтобы не обжечь руки.

После пробега дать машине постоять 10-15 минут и можно приступать к замене. Чтобы добраться до сливной пробки, нужно оказаться под машиной. Посмотрите внимательно на защиту двигателя. В нем должно быть отверстие для сливной пробки. Если нет, то придется снимать защиту. Далее действуйте следующим образом:

  • Подставляют пустую емкость для «отработки» и откручивают сливную пробку. В этот момент нужно быть осторожным, чтобы не пролить его на пол и не облить себя «отработкой».
  • Пока «отработка» сливается, необходимо для удобства дальнейшей работы снять воздушный фильтр и вытащить измерительный щуп.
  • Если слив закончился, заверните сливную пробку на место и протрите это место ветошью. Это нужно для того, чтобы увидеть возможные протечки после заливки свежего масла.
  • Теперь вам понадобится пустая пластиковая бутылка, ей уготована роль своеобразной лейки. Ножом аккуратно срезаем дно и он готов к употреблению.
  • Теперь нужно вставить бутылку горлышком в отверстие для щупа, можно наполнить. Мы уже знаем, сколько заливать, но не стоит заливать сразу всю смазку.
  • Налейте около 3 литров и внимательно осмотрите пол под машиной. Если на полу не обнаружено капель, уровень правильный.

Необходимо долить масло чуть больше уровня. Это связано с тем, что пятая передача автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположена выше всех остальных передач и часто испытывает «масляный голод».

Также хотелось бы напомнить, что «синтетика» обладает высокой текучестью на фоне других видов смазок. Поэтому необходимо следить за состоянием уплотнений коробки передач, особенно на автомобилях с большим пробегом.

После замены прошло некоторое время, масло слилось в картер, а значит пора проверить его уровень. Если все, можно смело отправляться в путь.

Каждый владелец отечественного автомобиля должен уметь правильно подобрать масло для коробки ВАЗ-2114, ведь при неправильном подборе масла о надежности и стабильности работы трансмиссии можно только мечтать.Выбор масла для КПП в отечественных автомобилях не так сложен, как кажется, с ним справится даже начинающий автолюбитель, все что нужно знать, это несколько важных правил.

О том, какие производители выпускают лучшее масло для коробки ВАЗ-2114, а кого лучше обойти, помогут определиться специалисты в этой статье.

Как выбрать тип масла для коробки передач ВАЗ-2114

Какая основа будет у масла большого значения не имеет, поэтому купить можно как минеральное, так и синтетическое.Если смотреть на стоимость и расход, то выгоднее остановить свой выбор на минеральном веществе. Какие критерии следует учитывать?

  1. Какова относительная скорость скольжения?
  2. Величина удельных нагрузок, действующих во внутреннем пространстве механизма.

На эти критерии влияет наилучшая вязкость масла, подобранная специально для вашего автомобиля, а также правильное количество присадок. Противозадирные присадки являются желательной характеристикой, так как хотя сернистые компоненты, содержащиеся в жидкости, вызывают дефекты металла, они также образуют задиры, которые со временем образуют тонкую пленку, замедляющую процесс износа.Это позволяет механизму работать дольше даже в самых суровых климатических условиях, а вопрос дефектов металла отходит на второй план.

Если раньше ТАД-17И применялся в качестве смазки для трансмиссии отечественных автомобилей, то сегодня его с успехом заменяет качественная ТМ5-18.

Какие еще бывают трансмиссионные масла:

  1. GL-4 — подходит для коробки передач переднеприводных автомобилей.
  2. GL-5 – считаются самыми универсальными, подходят для автомобилей отечественных марок, отличаются лучшим качеством.

Помимо минеральных смазок формата Рексол ТМ-5-18, Норси и Лукойл ТМ-5-18, есть массы не такие густые — Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Также на прилавках магазинов присутствуют синтетические и полусинтетические смазки для коробок передач Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Масло лучшей вязкости для ВАЗ-2114 коробка


Если автомобиль эксплуатируется в регионе со стабильной жаркой погодой, то в коробку Лада лучше заливать масло 140 класса, если посмотреть каталог, то это тип SAE.Ориентируясь на температурный режим, для умеренных выберите вещества класса 90.

В России владельцы ВАЗ-2114 хорошо покупают внесезонные жидкости:

  1. 75W-90 – выдерживает даже критические минусовые температуры. Главный недостаток – шум, без которого не обойтись в работе КПП.
  2. 80W-90 – универсальная смазка для автомобилей с хорошим пробегом, по цене дешевле предыдущего образца. Требует замены каждые 50 000 – 70 000 км.
  3. 85W-90 не подходят для суровых российских зим, поэтому лучше вообще не тратить на них свои кровные.

При выборе масла отдавайте предпочтение зарубежным производителям — они редко вызывают быстрый износ синхронизатора.

Какое масло лучше держать подальше владельцам ВАЗ 2114 это высоковязкие жидкости 85W-90. Чем выше индекс вязкости, тем прочнее образуется масляная пленка, а значит, смазке труднее добраться до деталей коробки передач и вызвать буквально износ синхронизаторов.

Масло в КПП ВАЗ 2114 во многом определяет отсутствие проблем с работой рычага переключения передач автомобиля. Выбор подходящего масла для коробки ВАЗ 2114 – задача не сложная, но очень ответственная. Регулярная и своевременная замена жидкости убережет агрегат от поломок и продлит срок его службы.

Немного об устройстве коробки передач ВАЗ 2114

Интервал замены обычно определяется сервисной книжкой. Чтобы грамотно подойти к вопросу выбора смазки для коробки ВАЗ, нужно иметь некоторые знания о ее строении и правилах обслуживания.Например, чтобы узнать, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2114, неплохо было бы иметь представление о некоторых тонкостях диагностики механической коробки передач, которой комплектуется автомобиль. Например, как проверить уровень смазки. Диагностика может показать, насколько правильно подобрана жидкость, как быстро она теряет свои эксплуатационные качества. Это можно определить по количеству оксола в коробочке, его цвету и запаху.

Проверка уровня масла в коробке передач может производиться разными способами.Для начала рассмотрим, как это сделать без использования пробника. Для этого загоняем машину в гараж, причем крайне важно, чтобы пол в гараже был ровным. Затем спускаемся в смотровую яму и снимаем металлическую защиту. После этого откручивается заливная пробка и проверяется уровень смазки. Масло для коробки должно доходить до верха заливной пробки. Если уровень недостаточен, то доливается жидкость в коробку передач ВАЗ. Желательно выяснить причину, по которой уровень масла в коробке передач ВАЗ 2114 ниже нормы.Это могут быть как технические неисправности агрегата, так и плохие эксплуатационные свойства смазки.

Теперь рассмотрим, как проверить уровень масла для коробки с помощью щупа. Перед началом работы дайте машине немного остыть. Далее нужно открыть капот и найти щуп. Как правило, он находится под патрубком воздушного фильтра. Необходимо вынуть щуп и протереть его тряпкой, затем опустить обратно и снова достать. Если уровень смазки ниже максимальной отметки, то необходимо долить трансмиссионное масло.

Также важно обращать внимание на цвет и запах смазки. Если трансмиссионное масло черного цвета и имеет резкий неприятный запах, это может свидетельствовать о том, что оно не справляется с возложенными на него задачами или просто некачественно.

Проверить уровень, а также заменить его можно самостоятельно, а можно доверить это специалистам. Все зависит от уверенности в себе и наличия необходимых знаний.

Выбор смазки для коробки передач

При выборе масла в коробку ВАЗ 2114 в первую очередь нужно руководствоваться рекомендациями производителя.Сегодня на рынке представлено множество брендов и выбрать хороший вариант не составит труда. АвтоВАЗ разрешает использовать следующую жидкость:

  1. 75w90 – синтетическое масло в коробку ВАЗ 2114. Обладает отличными смазывающими характеристиками и способен обеспечить нормальную работу агрегата при низких температурах. Единственный недостаток – повышенный шум при работе коробки передач ВАЗ 2114 по сравнению с использованием полусинтетической смазки. По классификации API жидкость должна соответствовать стандарту GL-4.
  2. 85w90 – полусинтетическое трансмиссионное масло. Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, чаще используется в подержанных автомобилях. Он дешевле «синтетики». Интервал замены — каждые 60 000-70 000 км. Класс API также не ниже GL-4.

Вопрос какое масло заливать в коробку ВАЗ предполагает довольно широкий спектр ответов. Исходя из марки, производитель автомобиля рекомендует использовать следующие смазочные материалы:

  • Лада Транс КП;
  • Новый Транс КП;
  • Nordix Supertrans RHS;
  • Славнефть ТМ-4.

При возникновении проблем с покупкой вышеперечисленных марок можно использовать продукцию более известных марок, предварительно проконсультировавшись со специалистами по ремонту. Например, популярные:

  • Castrol 75w90;
  • Shell Getribeoil EP 75w90;
  • ТНК 75w90.

Работа агрегата будет зависеть от того, какое масло выбрано для коробки. Если вы зальете некачественный продукт, то проблем у вас не будет. Поэтому доверять стоит только проверенным продавцам и компетентным специалистам.

Что говорят сами владельцы модели 2114 о том, какое масло лить в коробку ВАЗ? Прислушиваясь к чужому опыту, можно значительно упростить эксплуатацию и обслуживание машины. Однако советы других людей достаточно субъективны, и вам решать, прислушиваться к ним или нет.

«Минералка» — лучшее масло в КПП ВАЗ.

Так думает определенная часть драйверов. Некоторые автовладельцы отмечают необходимость добавления в любую жидкость в КПП до 250 граммов минеральной воды.Ряд автовладельцев не советуют заливать синтетику в МКПП из-за ее сильной текучести. Многие автовладельцы связывают выбор смазки с характером езды. Какое масло заливать в коробку ВАЗ, решать только владельцу, главное помнить, что масло для коробки передач автомобиля должно соответствовать всем требованиям агрегата.

Многие автомобилисты сталкиваются с тем, что пора менять трансмиссионную жидкость в коробке передач автомобиля. Конечно, не многие знают, как осуществляется непосредственно сам процесс.Также в статье мы рассмотрим вопрос выбора масла в коробку ВАЗ-2114 и расскажем о некоторых нюансах и особенностях.

Видео по замене масла в коробке передач на ВАЗ-2114

Видео подробно расскажет, как поменять масло в коробке передач, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены масла

Многим владельцам ВАЗ-2114 следует знать, что каждые 70-100 тысяч километров необходимо менять масло в коробке передач.

Один из этапов слива масла из коробки передач. Обратите внимание на «чистоту» масла

Это связано со свойствами трансмиссионной жидкости , которые она теряет в процессе эксплуатации. Масло трансмиссионное предназначено для смазки деталей, а также охлаждения нагретых элементов коробки передач. . Именно перепад температур становится основным показателем, влияющим на потерю качественных свойств жидкости, поэтому его необходимо периодически менять.

Алгоритм с фото

Сам процесс замены достаточно прост и не составит проблем даже начинающему автолюбителю. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в коробке передач:

  1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  2. Протираем место, где находится щуп уровня масла и сливная пробка.
  3. Отвинтить сливную пробку и дождаться полного слива масла.
  4. Закручиваем сливную пробку.Медное уплотнительное кольцо на болте необходимо заменить.
  5. Вытащите щуп из коробки передач.

    Находим щуп сверху коробки передач и вытаскиваем его

  6. Вставляем трубку в отверстие для щупа, а на втором ее конце есть воронка.
  7. Залить масло в коробку через воронку до необходимого количества.

    Процесс заливки трансмиссионного масла в коробку передач

  8. После замены жидкости установите датчик в нормальное положение.

Выбор масла

Одобрено АвтоВАЗом!

На рынке автомобильных ГСМ можно найти достаточно большое количество трансмиссионных жидкостей. Конечно, на самом деле в КПП ВАЗ-2114 можно залить любую, соответствующую рекомендованной классификации:

  1. 75w-90 — масло синтетика в коробку ВАЗ-2114. Обладает отличными смазывающими характеристиками, способен обеспечить нормальную работу агрегата при низких температурах.Единственный недостаток – повышенный шум при работе коробки передач ВАЗ-2114 по сравнению с использованием полусинтетической смазки. По классификации API жидкость должна соответствовать стандарту GL-4.
  2. 85w-90 — полусинтетическое трансмиссионное масло. Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, чаще используется в подержанных автомобилях. Он дешевле «синтетики». Интервал замены — каждые 60 000-70 000 км. Класс API также не ниже GL-4.

Это все общие характеристики, так что давайте перейдем к конкретике!

Опрос (какое масло выбрать)

Итак, давайте рассмотрим этот вопрос подробнее и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:

выводы

Итак, заменить масло в коробке передач ВАЗ-2114, как оказалось, достаточно легко и не сложно.Гораздо более сложной задачей является выбор необходимой смазочной жидкости. От качества масла зависит, насколько долгим будет ресурс коробки передач в целом. Если процесс замены показался автомобилисту слишком сложным, рекомендуется обратиться в автосервис.

Автомобиль ВАЗ-2114: одежда, функционирование, обслуживание и ремонт

Les voitures modernes sont équipées de différents type de трансмиссии. Il peut être Automaticique avec tous les «convertisseurs de couple à bagel» connus, variateur à Variation continue, DSG (проблема «Audi»), автомат и т.д.Mais peu importe la façon dont les transfers sont améliorées, la «mécanique» classique est considérée comme l’une des plus fiables. Ces équiper toutes les voitures de la production nationale. Исключения составляют последние поколения Kalina et Vesta, относящиеся к начальным уровням конечной системы, или установленной автоматической трансмиссии. ВАЗ-2114, который год выпуска и конфигурации соответствует оборудованию «механика». Eh bien, considérons sastructure, son principe de foctionnement et ses caractéristiques de foctionnement.

Но

Ручная трансмиссия используется для передачи пары двигателей по дорогам. Il est contrôlé par un levier special (удержание PPC). ВАЗ-2114 является классическим оборудованием «пятиступки», частью «Приоры», «конструкторами» и другими производителями национального производства.

Одежда

Концепция трансмиссии ВАЗ-2114 предполагает наличие дополнительных элементов:

  • Boîte de vitesses.
  • Леса. Il y en plusieurs.C’est primaire, secondaire et intermediaire.
  • Синхронизаторы.
  • Марке Арьер. Il se compose d’un engrenage et d’un arbre supplémentaires.
  • Левье де Витесс.
  • Трансмиссии Картера.
  • Égoutter et remplir le trou pour l’huile.
  • Зонд и дыхание.

Левье-де-Витесс является сюр-ле Левье.

Comme vous pouvez le constater, tout est assez simple et clair. Кстати, о первых поколениях самарских судов на четырех предприятиях, работающих на предприятиях.Mais maintenant, ils sont specialment trouvés. Экспертиза доп-де-плюс по дизайну грузового автомобиля ВАЗ-2114 Самара-2. Tous les principaux ансамбли де передачи sont contenus dans le carter. Il est solidement monté sur le moteur de la voiture. Il contient également de l’huile. Lorsque les engrenages fonctionnent, les dents de l’engrenage deviennent très chaudes. Sans lubrification, leur vie est considérablement réduite. Par conséquent, le carter contient de deux à quatre Litres d’Huile, selon le type de voiture.В пункте управления ВАЗ-2114 рекомендуется использовать 3,3 литра смазки для трансмиссии. Nous allons donc continuer à étudier le dispositif. Quant aux arbres, lorsque l’unité fonctionne, ils tournent dans des paliers et disposent d’un ансамбль de cinq engrenages avec des rapports différents. Des synchroniseurs sont fournis pour que chaque program puisse s’allumer clairement et en douceur. Ils lissent ле chocs де ла ротация де engrenages lorsque уоиз allumez une Certaine Vitesse.Le changement de vitesse effectue le levier de vitesse associé aux scènes. Это вводное направление в пути. La transfer comporte également un dispositif de verrouillage qui empêche l’arrêt spontané de la transfer et le mecanisme de verrouillage. Il empêche l’inclusion de plusieurs vitesses dans la boîte.

Алгоритм работы

Grâce à ces détails, il y a une восприятия et une трансмиссия дю пара дю дю летучий мотёр плюс филейная часть дорог. Chaque engrenage un nombre de dents et un rapport de transfer différents.Chaque transfert suivant, il diminue.

Ainsi, плюс le rapport de transfer est faible, plus la vitesse derotation des roues est élevée. Dans ce cas, le couple est réduit. C’est-à-dire que le plus et le premier transfert peuvent être appelés.

Арьер

Pour ce dernier, son rapport de transfer est de 3.53. La vitesse arrière permet à l’arbre de transfer de tourner dans le sens opposé. Pour cela, il faut un arbre supplémentaire avec un engrenage séparé.En consequence, le nombre de paires d’engrenages устаревает, и пара меняет направление. En outre, эта программа est privé de synchroniseur — à la vitesse de son include ne fonctionnera pas. La boîte de vitesses ВАЗ-2114 с одной трансмиссией и раппортом трансмиссии égal, qui est de 0, 941. C’est la quatrième vitesse. Ainsi, l’Arbre Secondaire de la Transmission Tourne Avec la Même Force Que l’Arbre Secondaire. C’est-à-dire Que la vitesse де ротация angulaire des deux éléments est la même.Ses automobilistes sont appelés «направляет».

Характеристики поезда

Пара le plus élevé de la voiture — à la première vitesse. Le moteur est facile à faire tourner les roues, mais la vitesse de la machine ne dépassera pas 40 километров по номиналу. Lorsque cette vitesse est atteinte, l’aiguille du tachymètre se trouve généralement sur l’échelle rouge. Par conséquent, pour un déplacement ultérieur, il est nécessaire de passer à un transfert plus faible, mais Rapide.Puis sur le troisieme, quad, et ainsi de suite. Tous les changements doivent être effectués de manière cohérente. La puissance du moteur ne suffit pas pour accélérer en toute confiance la voiture à 20 kilomètres en 3ème vitesse. Bien sûr, s’il ne s’agit pas d’un V-8 de 5 литров.

Dans notre cas, il s’agit de la WHA du 14ème model et pour une accéléré normale, vous devez changer de vitesse de manière séquentielle, ce qui réduit le rapport de transfer. Le plus Rapide est le «cinquième».La charge sur le moteur est minimale, d’où une faible consommation de carburant. Si une voiture dépense 11-13 литров dans une ville, sur l’autoroute, cet displayur ne dépassera pas sept. Вот эта передача неудобная. Il EST presque dépourvu де пара. Pour gagner encore en vitesse, le moteur prendra beaucoup de temps. Par conséquent, pour dépasser il vaut mieux utiliser le «reduit», dans notre cas, il est «direct», la quatrième vitesse.

Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание

За исключением ремонтных работ трансмиссии ВАЗ-2114, рекомендованных производителем регулировок.En général, la plupart des передачи механических Sont без наблюдения. En d’autres termes, la periode de remplacement du lubrifiant соответствует а-ля durée de vie de la boîte à engrenages elle-même. Mais cela s’applique aux voitures importées. En ce qui концерн ла «Самара», nous pouvons dire que pour le fonctionnement normal des engrenages, vous devez changer l’huile dans la boîte de vitesses. ВАЗ 2114 не стал исключением. Le Constructioneur alloue une période de 60mille kilomètres. Il est également recommandé de le changer après une longue periode d’inactivité.Например, après avoir «hiverné» la voiture в гараже или на улице. Contrairement à l’huile de moteur, l’huile pour engrenages une viscosité plus élevée. Pour la voiture ВАЗ-2114, масло 80W-85.

Si l’huile est remplacée conformément à la réglementation, il s’agit d’une protection fiable de la traffic contre les reparations. Mais il прибыть aussi que la boîte начать à bourdonner. Dans ce cas, changez de vitesse. En raison de l’urture, l’écart entre les dents augmente.Il y a un contrecoup Pendant la Rotation, qui s’accompagne d’un rugissement. Il peut être sur un ou plusieurs программ. Après une telle réparation, le bruit dans la boîte disparait. En passant, некоторые автомобилисты используют смазочные материалы, а также épais pour éliminer les ronflements. Mais il convient de rappeler qu’il ne s’agit Qu’il que d’une solution temporaire et qu’elle ne retardera que brièvement la reparation de la traffic.

Vidange de l’huile в ручной коробке передач

Vous devez d’abord préparer la bonne quantité d’huile et l’ancien reservoir pour vous «preparer».Le volume standard des boîtes à cinq vitesses est de 3, 3 литра. La procédure pour changer l’huile n’est pas difficile, vous pouvez le faire vous-même. Il est versé à travers la sonde. Au préalable, il est recommandé de «réchauffer» la boîte pour que l’huile devienne plus liquide (surtout en hiver). Pre-nettoyez ла поверхность дю дрен и мастика (en règle générale, ла зонд est dévissée) де-ла-Saleté. Après avoir retire le bouchon en caoutchouc et utilisé le fil, nous nettoyons le trou lui-même.Capacité de remplacement pour l’huile ancienne. Il peut être fabriqué à partir de bidon de plastique usagé en coupant son côté avec un couteau.

Ensuite, dévissez le boulon de vidange et attenez la fin du travail.

D’habitude c’est noir. Ensuite, nous tordons le bouchon, retirons la jauge и versons une nouvelle huile à travers le trou. La coulée est nécessaire jusqu’à ce qu’elle s’écoule de la «trappe». Serrez ensuite le cou, démarrez le moteur et verifiez s’il y a des fuites.Il n’est pas nécessaire de serrer fermement les boulons, vous pourriez casser le fil à l’avenir. Si, après la procédure de remplacement de l’huile, le levier de vitesses n’a pas cessé de «céder» et que la traffic bourdonne, un диагностический комплекс передачи est alors nécessaire. Habituellement, ce sont des synchroniseurs ou des engrenages.

Комментарий продлить жизнь?

Pour augmenter la durée de vie de la boîte de vitesses, il est non seulement nécessaire de changer l’huile régulièrement, mais aussi de la changer correctement.Netyrez pas sur le levier de vitesses — lors du pass du «premier» или «second», уважая маленькие паузы.

Vous économisez ainsi les synchroniseurs et réduisez la voltage sur les engrenages. Quel que soit votre schéma de changement de vitesse, vous n’avez pas besoin de maintenir votre main sur le levier de vitesses Pendant une longue période. Определенный l’utilisent comme accoudoir. Это подделка. Change de vitesse — lachez la main. Donc, vous retardez la reparation de la boite et éliminez le risque de bourdonnement lorsque vous conduisez.

Заключение

Nous avons donc découvert le dispositif et le principe de foctionnement mecanique трансмиссии ВАЗ-2114. De manière générale, le mecanisme de la «mécanique» est très fiable — il est difficile de le casser. Если вы замените нефть во время бури и заменители агрессивными веществами, то сможете использовать ресурсы, которые сокращаются до повторений plusieurs.

Масло трансмиссионное ваз какое. Свойства трансмиссионного масла для механической коробки передач. Лучший выбор для отечественной классики

Большинство владельцев «семерок» заливают в коробку рекомендованное производителем трансмиссионное масло.На 2107 на заводе устанавливается несколько типов коробок передач. Все они требуют качественной смазки. Только в этом случае коробка будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

  • SAE80W85,
  • SAE75W90,
  • SAE75W85.

Аналогично моторным маслам, трансмиссионные масла кроме коэффициента вязкости делятся на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

К первой группе относятся моторные масла, которые содержат большое количество специальных присадок.Этот тип оптимален для коробок передач с большим количеством передач. Масло марки

GL-5 предназначено для смазывания вращающихся передач, работающих под определенным углом, то есть гипоидных передач.

В ВАЗ 2107 редуктор заднего моста имеет такую ​​передачу. GL-5 идеально подходит для смазки зубчатых передач. Производитель автомобиля рекомендует менять смазку в коробке передач вместе с заменой жидкости в МКПП. Поэтому автовладельцы используют только один вид масла, заливая его в коробку и коробку передач.

В принципе, негативного эффекта не будет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в коробках передач. Кроме того, составы этой группы были специально разработаны для эксплуатации в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 будет эксплуатироваться в регионах с умеренным климатом, где лето постоянно жаркое, а зима достаточно холодная, то рекомендуется заливать в МКПП всесезонную трансмиссионную жидкость — SAE75W90.Может работать в широком диапазоне температур (-40/+45). При этом эксплуатационные характеристики масла всегда остаются неизменными.

При покупке смазки для МКПП необходимо учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 может эксплуатироваться в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий диапазон, поэтому важно учитывать эти значения при покупке.

Какие масла больше подходят для ВАЗ 2107?

В принципе, в «семерку» можно заливать любое масло.Наилучшего качества будет, конечно же, синтетика. Не навредит и минералка или полусинтетика.

Самая дешевая минеральная жидкость. Однако у него есть существенный недостаток – в морозы он начинает быстро замерзать. В результате двигатель трудно запустить в минусовую погоду. При запуске автомобиля приходится выжимать сцепление.

Синтетика, как и полусинтетика, меньше густеет в холодные дни. Однако их консистенция имеет характерные отличия.Синтетика обладает высокой текучестью, поэтому ее используют в новых МКПП. Он начинает подтекать даже при малейшем дефекте уплотнительной прокладки.

Полусинтетическое масло более густое. Поэтому его используют в МКПП автомобиля, пробег которого превышает 100 000 километров. Если после заливки начинает сочиться полусинтетика, значит пора заменить вышедшие из строя детали.

Конечно, каждый водитель сам решает, какое масло использовать. Но в любом случае необходимо учитывать все нюансы, описанные выше.Характеристики смазки должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена осуществляется в соответствии с указанным регламентом. В результате коробка передач будет работать без ремонта долгое время.

Трансмиссия автомобиля, как и силовая установка, не может работать без смазки. От его качественного состава зависит не только работоспособность деталей, их нормальное функционирование, но и межремонтный ресурс изделий. Эффективным средством поддержания автомобиля в исправном состоянии будет периодический контроль уровня смазки в коробке передач и ее замена при необходимости.

Как правильно определить, какое масло заливать в коробку трансмиссионного типа ВАЗ 2110, чтобы десятка успешно эксплуатировалась долго и успешно?

Несколько слов о трансмиссионных маслах

Такие материалы используются в механических и автоматических коробках передач, раздаточных коробках, дифференциалах и системах рулевого управления. В этих узлах момент вращения передается парами шестерен зубчатого типа. Любые элементы такой системы в механических устройствах смазываются нахождением в масле, либо подачей его на рабочие элементы.

Масла данного типа заменяются через 60-70 тыс. км. Периодическая смена таких ГСМ благотворно сказывается на эксплуатационных свойствах автомобиля.

Масло трансмиссионное в КПП ВАЗ 2110 имеет следующий функционал:

  1. Защищает рабочие поверхности деталей от воздействия повышенного трения, тем самым снижая потери из-за чрезмерной реакции металла на металл.
  2. Контроль исправности соприкасающихся рабочих поверхностей с помощью термосмазочных функций смазки.
  3. Защищает элементы трансмиссии от ударных нагрузок, защищает автомобиль от чрезмерной вибрации и различных шумов.
  4. Оказывает защитное действие на элементы коробки передач от коррозии и выводит продукты износа деталей из зон напряжений.

В автомобиле ВАЗ 2110 в коробке передач масло изначально должно сохранять высокую степень вязкости при рабочих температурах от 80 до 120°С и далее до 200°С. Это связано с повышением температурного режима при точки взаимодействия зубчатых передач.С другой стороны, чрезмерная вязкость таких смазок при низких температурах будет мешать нормальному движению шестерни.

Требования к трансмиссионным маслам:

  • способность противодействовать окислительным процессам;
  • отличные противоизносные качества;
  • хорошая способность противостоять коррозии;
  • устойчивость к процессам пенообразования.

Характеристики трансмиссионных масел по вязкости и температуре определяются по международному классификатору SAE и делятся на 4 зимних (с литерой W) и 3 летних типа.

Трансмиссионные масла в АКПП имеют несколько иные функции, т. к. в системах гидромеханического типа, как АКПП, рабочей жидкостью служит масло. Такие смазки с учетом вышеуказанных требований должны обладать антифрикционным действием.

Кроме того, повышаются требования к вязкости горюче-смазочных материалов, так как в АКПП имеется большое количество узлов и деталей, выполняющих широкий круг функций: гидротрансформатор, шестерни АКПП, комплекс управления, где работают пары трения из различных материалов: стали, металлокерамики, бронзы и др.

Кроме того, такие агрегаты подвержены аэрации из-за высокой скорости потоков масла, что является предпосылкой появления пены. Это чревато ускоренным окислением и коррозией материалов АКПП.

Замена масла в «механике» «десятки»

Порядок замены масла в МКПП:

  1. Смазку лучше заменять сразу после эксплуатации автомобиля, когда все узлы сохранят рабочую температуру.
  2. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, ставим на стояночный тормоз и обесточиваем транспортное средство.
  3. Для удобства ставим «передок» автомобиля на подставку. Проверяйте уровень масла на горизонтально стоящем автомобиле.
  4. Очистите заливное и контрольное отверстия.
  5. Установите бачок для слива масла под картер коробки передач и отверните пробку. Примите меры для предотвращения ожогов от горячего агрегатного масла.
  6. После слива отработки хорошо очистите заглушки отверстий, уделяя особое внимание удалению металлических частиц из вставок с магнитами.
  7. Дождитесь полного слива масла, установите автомобиль в горизонтальное положение.
  8. Заполните агрегат маслом и проверьте уровень смазки в агрегате. Закрутите пробку контрольного отверстия, совершите небольшую поездку и проверьте уровень масла в коробке передач, при необходимости долейте недостающий объем. Вверните пробку с рекомендуемым крутящим моментом.


Замена масла в «автомате» ВАЗ 2110

Заливать масло в коробку ВАЗ 2110 «автомат» требуется каждые 30 000 км.после очередной замены. При этом возможна и более ранняя замена смазки при наличии посторонних шумов и хруста в АКПП.

По рекомендации производителя автомобиля рекомендуется заливать в данную модель масло GL-4 по рейтингу API. Итак, масло Shell 75W90 является одной из таких рекомендаций производителя. Проводить процедуру лучше на СТО, где профессиональные специалисты быстро и качественно проведут всю работу.

Сальники коробки передач

Сальники коробки передач ВАЗ 2110 являются заменяемыми деталями в трансмиссии этого автомобиля. Существуют следующие виды ремонтных работ при обслуживании коробки передач автомобиля ВАЗ 2110:

  • замена сальников коробки передач, расположенных на приводах передних колес;
  • замена сальника коробки передач на первичном валу агрегата;
  • замена манжеты штока системы выбора скорости.

Все эти работы лучше проводить под наблюдением опытного слесаря-сборщика, который при необходимости может помочь дельным советом.

Для исправной работы автомобиля необходимо периодически проводить определенные профилактические работы, плановые ремонты, замену расходных материалов и так далее. Тем более, периодичность указана в руководстве по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Такая процедура, как замена масла в коробке передач ВАЗ 2110, не занимает много времени и сил. Это займет у вас около часа, зато вам не придется привлекать специалистов и платить им за это деньги.

Согласно мануалу, на «десятке» масло в КПП ВАЗ 2110 следует использовать только рекомендованное производителем, а периодичность процедуры – каждые 75 тысяч километров, пройденных автомобилем.Хотя в некоторых ситуациях, когда машина эксплуатируется под повышенными нагрузками, замену производят чаще.

Зачем нужно масло в редуктор

Актуальный вопрос для новичков, на который мы должны ответить. Существует несколько причин, по которым трансмиссия является неотъемлемой частью конструкции коробки передач.

  1. Редуктор состоит из множества механизмов, находящихся в движении, создающих трение между собой. Смазка используется для предотвращения износа деталей.
  2. При использовании масла значительно снижаются механические нагрузки, что приводит к продлению срока службы узлов.
  3. Трансмиссия способна удалять продукты коррозии, ржавчину.
  4. Еще одной важной задачей является снижение температуры элементов конструкции в процессе их эксплуатации. Коробка передач не перегревается, работает оптимально за счет охлаждения.

Типы масел и их выбор

Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент масел, которые предназначены для заливки в коробки передач.Мало просто знать, сколько его в коробке ВАЗ 2110. Нужно правильно подобрать его состав.

Первое, на что стоит обратить внимание, это инструкция . для вашей модели отечественного автопрома. В ней четко указаны рекомендации, что заливать в коробку ВАЗ 2110.

Существует три типа масел:

  • Минерал;
  • Синтетика;
  • Полусинтетика.

Многие специалисты сходятся во мнении, что конкретно для отечественной «десятки» лучше всего подходит синтетика, которая позволяет эксплуатировать автомобиль в экстремальных нагрузках и условиях.

Но есть один нюанс. Качественное синтетическое масло стоит дорого, и не каждый автовладелец может позволить себе такие финансовые затраты. Но среди полусинтетических трансмиссионных масел есть достойные альтернативы.

Не пытайтесь обмануть себя и машину, создавая полусинтетическую трансмиссию, смешивая синтетические и минеральные составы. Это самое глупое, что вы можете сделать со своей коробкой передач. Такие манипуляции недопустимы, они приводят к непредсказуемым последствиям.

Правила замены

Все владельцы «десятки» должны соблюдать определенные правила, которые позволят не только грамотно заменить масло в коробке передач, но и продлить срок службы коробки передач и связанных с ней агрегатов.

Правила следующие:

  1. Заливка масла в трансмиссию осуществляется в зависимости от времени года. То есть в теплый период льется лето, зимой — зима, плюс есть всесезонные поезда.
  2. Соблюдайте важное правило подготовки трансмиссии к замене смазки, предусматривающее обязательный предварительный прогрев автомобиля.
  3. Используйте только сертифицированную коробку передач с гарантией качества.
  4. Проверяйте состояние масла в коробке передач после каждых 10 000 километров пробега.
  5. Оптимальными условиями эксплуатации для увеличения срока службы коробки передач являются плавный разгон, использование штатной тормозной системы, а также езда со скоростью 100-120 километров в час (автобаны, трассы, но не в черте города) .
  6. Используйте правильную схему переключения передач, не перескакивайте скорость, плавно нажимайте на педаль сцепления.
  7. Если вы не смогли найти масло, которое указано в инструкции по эксплуатации, ищите максимально близкий по параметрам состав.С текущим ассортиментом трансмиссионных жидкостей это не проблема.

Процедура замены

Теперь поговорим конкретно о том, как поменять масло в коробке на ВАЗ 2110. Процедура не сложная даже для самостоятельного выполнения. Придерживайтесь определенных правил, действуйте ловко и уверенно.

Сначала запаситесь необходимыми инструментами и аксессуарами. Вам понадобится:

  • Ключ на 17 мм;
  • Шприц для заправки трансмиссии.Это значительно облегчит наполнение;
  • Емкость для слива отработанного трансмиссионного масла.

Приступим к работе. Он заключается в последовательном выполнении нескольких этапов.

  1. Немного прогрейте автомобиль, затем поднимите его на подъемнике или загоните в яму, чтобы был доступ к днищу.
  2. Снимите брызговики с двигателя.
  3. Ключом на 17 слегка ослабить пробку, которая установлена ​​в сливном отверстии коробки передач.
  4. Полностью вывернуть пробку и слить отработанную трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.
  5. Обязательно очистите пробку, удалите всю скопившуюся на ней грязь и мусор. После этого его можно поставить на свое законное место и плотно закрутить.
  6. Очистите сток, который вы слили из коробки передач, от механических примесей. Это всевозможная грязь, осадок и так далее.
  7. Промойте коробку передач в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Там четко указано, как именно моется КПП.
  8. Если индикатор уровня трансмиссионной жидкости загрязнен, очистите его. Это позволит налить нужное количество жидкости.
  9. Залить в коробку передач новое масло, соответствующее всем параметрам ВАЗ 2110. Если есть проблемы с требуемым объемом, то есть вы не знаете, сколько нужно масла, то мы вам подскажем. Для отечественной «десятки» требуется 3,3 литра трансмиссионной жидкости. Заполнение осуществляется шприцем.
  10. Используйте щуп, чтобы убедиться, что вы залили достаточное количество масла в картер коробки передач.
  11. Замените брызговик в соответствии с инструкциями.
  12. Проверить работу автомобиля с новой трансмиссионной жидкостью.Если масло подошло, машина будет работать нормально, никаких признаков неисправности вы не заметите.

Каждый владелец отечественного автомобиля должен уметь правильно подобрать масло для коробки ВАЗ-2114, ведь при неправильном подборе масла о надежности и стабильности работы трансмиссии можно только мечтать. Выбор масла для КПП в отечественных автомобилях не так сложен, как кажется, с ним справится даже начинающий автомобилист, все что нужно знать, это несколько важных правил.

О том, какие производители выпускают лучшее масло для коробки ВАЗ-2114, а кого лучше обойти, помогут определиться специалисты в этой статье.

Как выбрать тип масла для коробки передач ВАЗ-2114

Какая основа будет у масла большого значения не имеет, поэтому купить можно как минеральное, так и синтетическое. Если смотреть на стоимость и расход, то выгоднее остановить свой выбор на минеральном веществе. Какие критерии следует учитывать?

  1. Какова относительная скорость скольжения?
  2. Значение удельных нагрузок, действующих во внутреннем пространстве механизма.

На эти критерии влияет наилучшая вязкость масла, подобранная специально для вашего автомобиля, а также правильное количество присадок.Противозадирные присадки являются желательной характеристикой, так как хотя сернистые компоненты, содержащиеся в жидкости, вызывают дефекты металла, они также образуют задиры, которые со временем образуют тонкую пленку, замедляющую процесс износа. Это позволяет механизму работать дольше даже в самых суровых климатических условиях, а вопрос дефектов металла отходит на второй план.

Если раньше ТАД-17И применялся в качестве смазки для трансмиссии отечественных автомобилей, то сегодня его с успехом заменяет качественная ТМ5-18.

Какие еще бывают трансмиссионные масла:

  1. GL-4 — подходит для коробки передач переднеприводных автомобилей.
  2. GL-5 – считаются самыми универсальными, подходят для автомобилей отечественных марок, отличаются лучшим качеством.

Помимо минеральных смазок формата Рексол ТМ-5-18, Норси и Лукойл ТМ-5-18, есть массы не такие густые — Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Также на прилавках магазинов присутствуют синтетические и полусинтетические смазки для коробок передач Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Масло лучшей вязкости для ВАЗ-2114 коробка


Если автомобиль эксплуатируется в регионе со стабильной жаркой погодой, то в коробку Лада лучше заливать масло 140 класса, если посмотреть каталог, то это тип SAE. Ориентируясь на температурный режим, для умеренных выберите вещества класса 90.

В России владельцы ВАЗ-2114 хорошо покупают внесезонные жидкости:

  1. 75W-90 – выдерживает даже критические минусовые температуры. Главный недостаток – шум, без которого не обойтись в работе КПП.
  2. 80W-90 – универсальная смазка для автомобилей с хорошим пробегом, дешевле предыдущего образца. Требует замены каждые 50 000 – 70 000 км.
  3. 85W-90 не подходят для суровых российских зим, поэтому на них лучше вообще не тратить свои кровные.

При выборе масла отдавайте предпочтение зарубежным производителям — они редко вызывают быстрый износ синхронизатора.

Какое масло лучше держать подальше владельцам ВАЗ 2114 это высоковязкие жидкости 85W-90.Чем выше индекс вязкости, тем прочнее образуется масляная пленка, а значит, смазке труднее добраться до деталей коробки передач и вызвать буквально износ синхронизаторов.

Рано или поздно, а точнее по графику ТО приходит время менять смазку в КПП на ВАЗ-2114. И вот перед владельцем встает нелегкий выбор, какое масло лучше?

В бутылке старое масло, слитое из коробки передач на ВАЗ-2114 с пробегом 55 000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то конечно же производитель предоставляет в технической документации рекомендуемый набор смазывающих жидкостей для всех узлов и агрегатов.Только вот оно не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Просмотрев множество источников информации, а также автомобильные форумы, можно сделать вывод, что автолюбители заливают в коробку передач то масло, которое им нравится. Здесь делают не правильно, потому что от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.

Не будем долго ходить вокруг да около и рассмотрим, какие масла пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

  1. 75w-90 — синтетическое масло, рекомендованное производителем.Именно этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазывающие характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум трансмиссии по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации API стандарт GL-4.
  2. 85w-90 — масло полусинтетическое, класс API также не ниже GL-4. Рекомендуется для подержанных автомобилей. Стоит он дешевле «синтетики», да и КПП на нем работает тише.

Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададут вопрос: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос подробнее и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:

  • Лада Транс КП;
  • Лукойл ТМ 4-12;
  • Новый Транс КП;
  • Nordix Supertrans RHS;
  • Славнефть ТМ-4.
  • Кастрол 75w90;
  • Shell Getribeoil EP 75w90;
  • ТНК 75w90.

Последние три – более дорогие экземпляры, но по составу и химическим свойствам превосходят бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и бережет своего «железного коня», то конечно же выберет их.

Как известно, маркировка масел была придумана не просто так. В двигатель и коробку передач заливают три вида масла.Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость. Итак, рассмотрим, как классифицируются автомобильные смазки:

Вязкость различных типов масел


выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 достаточно прост. Есть список рекомендованных масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий автолюбителю вариант.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75w90, но бюджетным вариантом считается Lada Trans KP.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.