Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Доработка телескопической тяги Озон | Twokarburators.ru

телескопическая тяга карбюратора ОзонТелескопическая тяга карбюратора Озон

Телескопическая тяга на карбюраторах 2105, 2107 Озон входи в состав системы пуска. Она соединяет рычаг на оси воздушной заслонки карбюратора и трехплечий рычаг, соединенный с рычагами на оси дроссельной заслонки. Водитель перед пуском двигателя вытягивает рукоятку привода воздушной заслонки («подсос») и взводит пусковое устройство (воздушная заслонка полностью закрывается, дроссельная заслонка первой камеры приоткрывается на пусковой зазор).


После пуска двигателя полностью закрытая воздушная заслонка должна автоматически приоткрыться на пусковой зазор, чтобы дать лишнему воздуху немного разбавить слишком переобогащенную топливную смесь. Приоткрытие происходит за счет срабатывания диафрагменного механизма приоткрывателя и сжатия телескопической тяги. В результате ее сжатия дроссельная заслонка остается приоткрытой. Обратным сжатием телескопической тяги воздушная заслонка прикрывается.

Основной и наиболее распространенной неисправностью штатной телескопической тяги является ухудшение подвижности ее элементов. Это происходит по целому ряду причин: загрязнена, заклинила, деформирована, изношена и пр. Следствием такой неисправности является невозможность нормального запуска холодного двигателя автомобиля. Двигатель будет запускаться только с нескольких попыток. Заклинившая телескопическая тяга не будет давать приоткрываться на необходимый угол воздушной заслонке после первых вспышек в цилиндрах. Топливная смесь останется слишком богатой, плохо воспламеняемой и будет заливать свечи.

Исходя из этого, некоторые автовладельцы дорабатывают телескопическую тягу своего карбюратора, несколько изменяя ее конструкцию с целью предотвращения возможного загрязнения.

Варианты доработки телескопической тяги

  • Замена штатной телескопической тяги карбюратора 2105, 2107 Озон на аналогичную открытую телескопическую тягу.Она не имеет металлического стакана. Пружина открыта. Загрязняться особо не чему.
  • Удаление металлического телескопического стакана со штатной телескопической тяги пускового устройства карбюратора Озон.

Снимаем телескопическую тягу с карбюратора, зажимаем в тисках и аккуратно напильником или болгаркой стачиваем стакан так чтобы остался упор для пружины. Пружина становится открытой, проблемы с заеданием и загрязнением исчезают.

телескопическая открытая тягателескопическая тяга пускового устройства карбюраторов 2105, 2107 Озон с открытой пружинойтелескопическая тяга Озон закрытаятелескопическая тяга карбюратора Озон штатная, закрытая

Примечания и дополнения

— Если нет желания дорабатывать телескопическую тягу, можно просто привести ее в работоспособное состояние. Для этого следует снять ее с карбюратора, промыть в бензине (если нужно даже замочить в нем на некоторое время), продуть сжатым воздухом. Подвижность элементов телескопической тяги восстановится, и двигатель будет нормально пускаться. Единственное условие тягу смазывать ничем нельзя. Смазка и налипшая на нее грязь очень скоро опять выведут тягу из строя.

— Деформированную или изношенную телескопическую тягу лучше всего заменить новой.

— Для обеспечения стабильного пуска холодного двигателя автомобиля помимо доработки телескопической тяги так же стоит провести регулировку пускового устройства карбюратора.

Еще статьи по карбюратору Озон

— ЭПХХ карбюраторов 2105, 2107 Озон

— Крепление карбюраторов  Озон, доработка

— Доработка ускорительного насоса карбюраторов Озон

— Уменьшение расхода топлива с карбюратором Озон

— Доработка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Озон

twokarburators.ru

Регулировка привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора 2105, 2107 Озон

регулировка приводаПри неправильно отрегулированном приводе дроссельной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон, возможно ухудшение мощности и приемистости  двигателя автомобиля. Помимо этого вполне вероятно увеличение расхода топлива так как усилится разрежение и как следствие истечение топлива из распылителя диффузора первой камеры карбюратора. Поэтому стоит провести проверку и последующую регулировку работы привода дроссельной заслонки первой камеры.


Необходимые для регулировки привода инструменты

— Рожковый ключ на 8 мм.
— Шлицевая отвертка (3мм).
— Линейка или штангенциркуль.
— Фонарик.
— Помощник.

Подготовительные работы

— Снимаем корпус воздушного фильтра.

Проверка работы привода дроссельной заслонки 1-й камеры карбюратора 2105, 2107 Озон

— Утапливаем до упора рукоятку привода воздушной заслонки («подсоса»), чтобы она полностью открылась.

дроссельная заслонка 2105, 2107 Озон закрытаоткрываем воздушную заслонку карбюратора 2105, 2107 Озон чтобы видеть положение дроссельной заслонки

— Помощник до отказа нажимает на педаль «газа» в салоне автомобиля. Она должна упереться в пол автомобиля. Дроссельная заслонка первой камеры, после этого действия, полностью открывается.

дроссельная заслонка 2105. 2107 Озон открытаубеждаемся, глядя на карбюратор сверху, что дроссельная заслонка первой камеры полностью открылась при нажатой педали «газа»

Убеждаемся в этом, заглянув в первую камеру карбюратора и подсветив себе фонариком.

— Помощник отпускает педаль «газа» — заслонка должна полностью закрыться, перекрыв сечение первой камеры карбюратора без каких-либо зазоров.

Опять убеждаемся в этом визуально, снова подсветив фонариком в первую камеру.

Если в результате проделанной работы выявлено, что заслонка первой камеры или не полностью открывается, или не полностью закрывается то необходимо провести регулировку привода.

 

Регулировка привода дроссельной заслонки 1-й камеры карбюратора 2105, 2107 Озон

1. Замеряем расстояние между центрами  наконечников первой тяги привода, отсоединив ее.

измерение тяги приводаизмерение тяги привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора 2105, 2107 Озон

Оно должно составлять 8 см. Если оно не соответствует  этой цифре, то  вращая наконечники тяги добиваемся требуемого.
Предварительно необходимо  рожковым ключом на 8мм отвернуть контргайки перед этими самыми наконечниками.
Наконечники тяги проще всего отсоединить поддев их шлицевой отверткой. После регулировки контргайки заворачиваем обратно.

2. Ставим тягу на место.

3. Проверяем работу привода. 

Если положение дроссельной заслонки опять не соответствует норме, то

4. Отсоединяем пластмассовый наконечник второй тяги привода (он у нее один) от промежуточного рычага и вращая его в ту или иную сторону добиваемся правильного расположения заслонок.

 

Примечания и дополнения

Если карбюратор снят с двигателя автомобиля можно провести проверку положения дроссельных заслонок.

— Несколько раз, поворачивая рычаги, открываем и закрываем заслонки. Они должны открываться плавно, без заеданий и закрываться четко. При этом должен быть слышен стук рычагов заслонок об их упоры.

— Смотрим на просвет в камеры карбюратора.

 Между кромками заслонок и стенками камер не должно быть зазоров. В зоне их прилегания не должно быть нагара и блестящего следа от ударения. Отрегулируйте необходимое положение заслонок винтами расположенными по краям карбюратора.

— Проверьте положение отверстий переходных систем первой и второй камер карбюратора. Они должны быть расположены выше кромки заслонки на 0,2 — 0,5 мм. Если это не так то топливо будет подтекать из них излишне обогащая смесь. Отрегулируйте положение заслонок винтами.

О работе привода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора «Озон» смотрите на странице «Пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Озон».

Еще пять статей на сайте по регулировке и настройке карбюратора 2105, 2107 Озон

— Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2105, 2107 Озон

— Регулировка пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон

— Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон

— Регулировка оборотов холостого хода двигателя автомобиля с карбюратором 2105, 2107 Озон

— Регулировка положения дроссельных заслонок карбюратора 2105, 2107 Озон

twokarburators.ru

Регулировка привода карбюратора Ваз-2107 | Автолюбители

Регулировка карбюратора

Регулировка привода карбюратора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем корпус воздушного фильтра

Замеряем межцентровое расстояние между наконечниками тяги, которое должно быть равно 80 мм. При необходимости снимаем один из наконечников с рычага карбюратора ,…

…ключом «на 8» ослабляем контргайку и, вращая наконечник, регулируем длину тяги.

Затянув гайку и установив тягу на место, просим помощника нажать на педаль «газа» до упора. Если дроссельная заслонка первой камеры при этом открылась не полностью – рычаг заслонки имеет дополнительный ход.

Снимаем наконечник продольной тяги с промежуточного рычага.

Ослабив контргайку, сокращаем длину тяги, ставим ее на место и снова проверяем открытие заслонки.
Затем отпускаем педаль и проверяем положение дроссельной заслонки, которая теперь должна быть полностью закрыта. При необходимости удлиняем тягу.

Ослабляем крепление троса привода воздушной заслонки . В салоне автомобиля утапливаем рукоятку управления воздушной заслонкой до упора.

Нажав на трехплечий рычаг, полностью открываем воздушную заслонку…

….и в таком положении заворачиваем стопорный винт.
Вытянув рукоятку управления, закрываем воздушную заслонку. После этого снова утапливаем ее до упора. Если заслонка полностью открылась, окончательно затягиваем стопорный винт. При необходимости регулировку повторяем.

HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

avtolyubiteli.com

Разное
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/www-root/data/www/ks-moto.ru/wp-content/plugins/wpdiscuz/class.WpdiscuzCore.php on line 942 Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/www-root/data/www/ks-moto.ru/wp-content/plugins/wpdiscuz/class.WpdiscuzCore.php on line 975

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Notice: ob_end_flush(): failed to delete and flush buffer. No buffer to delete or flush in /var/www/www-root/data/www/ks-moto.ru/adv.php on line 309