Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Отзывы владельцев УАЗ Patriot (UAZ Патриот) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Лучшее соотношение цены к объему потребительских свойств на мой взгляд у Патриотов на фоне любых других внедорожников. Искреннее мнение после четырех лет за рулем. Как ни крути, а он действительно очень вместительный, многофункциональный и недорогой автомобиль, который еще и выглядит достаточно пристойно. Вполне заслуженно уважаемая на дорогах машина. Обслуживание не бьет ни по карману, ни по времени. Деталей по неделям ждать не приходится.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

При покупке внедорожника в 2017 году рассудил, что за машину, которая будет не стоять в музее за стеклом, а активно ездить, причем не только по гладким асфальтовым автострадам но и по самым разным и непредсказуемым покрытиям или вообще по бездорожью, выкатывать стоимость однушки в Самаре вообще не рационально. Что бы там про них не говорили, а я своему кроме бронзовых втулок шкворней и передних тормозных колодок пока ничего не менял, хотя автомобиль уже пятый год в постоянных регулярных разъездах.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Ездить на Патриоте по нашим «отличным» областным дорогам самое-то. Тяжелый корпус просто так не вздрагивает, а крепкая подвеска тычки проглатывает. Получается плавное перемещение как будто по ровному асфальту. Мотор конечно не восьмерка и даже не шестерка, но вполне может разгоняться в хорошем тюнинговом ателье еще на двадцать-тридцать лошадей поверх номинала. Но это на большого любителя кошельком потрясти. Мне и стандартных ста пятидесяти за глаза. Рыбалка или охота это не трековые гонки, тут не до баловства. Главное, на мой взгляд, это возможность разобраться своими силами в полевых условиях с возможными проблемами и не тратя много времени и сил поехать дальше. А вот с этим-то у Патриота полный порядок.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

УАЗ Patriot 2016/ срок владения более 5 лет

Комментарий:

Покупал я Патриота больше пяти лет назад. Сразу после покупки — антикор и подшипниковые втулки вместо бронзовых с заменой кулаков на такие же только с чашками. Больше забот не помню, замена тормозных колодок и лампочек это не ремонты. Разгоняется слишком плавно из-за своего большого веса и бензина любит подзалить в свой небольшой бак на мой взгляд слишком часто.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Все модели Патриотов по проходимости, как мне кажется, приблизительно одинаковы, на разницу у них влияет только наличие блокировки дифференциала заднего моста и увеличенный радиус разворота у старых моделей с большими поворотными кулаками. Ну и шины, конечно. Я когда своего брал, смотрел только на ценник и отдельно раскошелился на блокировку. Переобувал еще потом отдельно, поставил ему совсем другую резину и кованные диски. Плюс защиты тяг, всех трех картеров и по кругу во все щели хороший антикор. Больше этому автомобилю для счастья хозяина дополнительно ничего не надо, на мой взгляд.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Чуток поработал я над Патриотом после того как его купил. Промазал, камеру заднего вида поставил, парктроники впереди и сзади. Чем дешевле машину покупаешь, тем больше потом в нее добавлять приходится. Зато обходится дешевле и выбираешь сам только то, что лично тебе понадобится. Например, с круиз-контролем я ездить вообще боюсь. Бывало, на другой машине забыл про включенный круиз, снял ногу с педали газа перед светофором, а машина вместо замедления как рванет что бы до выставленного уровня разогнаться! Один раз так на красный нечаянно проскочил, хорошо проблем не наделал и на камеру не попал. Так же и моя надежная проверенная временем простая ручная пятиступка мне нравится больше чем АКПП. Автомат бывает реально тупит. Надо чуток рвануть, а он задумывается хотя и педаль в полу. Руками все надежней.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Хочу поставить на Патри ГБО. Все меня устраивает кроме расхода бензина. Коробка французская АКПП. Салон с прочным и жестким пластиком простой, но для внедорожника-то в самый раз. Динамику разгона можно выжать в режиме ручного переключения, оторваться получается почти от всех марок. Двигатель достаточно надежный и безотказный, заводится с первого тычка в любые морозы. Клиренс высокий, по буграм и ямам брюхо ни за что не задевает. С подключенным передним приводом на крутых подъемах не сползаю, все четыре колеса одновременно хорошо за землю цепляются. В общем, за небольшие деньги почти что полное счастье.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Тяжелый и крепкий Патриот,спроектирован и сделан добротно. Разгоняется плавно и дорогу держит. Спокойно может переехать непреодолимые для обычных автомобилей препятствия. Двигатель тяговитый, пятиступенчатая коробка надежная как автомат Калашникова))) раздатка не подводит. Три года уже на нем отъездил, много труднодостижимых мест покорил. Серьезных поломок пока не было. Сколы краски только замазывал после горных дорог и менял тормозные колодки.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Езжу на Патриоте третий год и жалею только о том, что так долго такой автомобиль не покупал. Ни на какой из своих предыдущих машин у меня не получалось так смело и беспроблемно проезжать по глубокой грязи или снегу вперемежку со льдом. Это хороший наследник всей линейки УАЗовских вездеходов. Немного я только поторопился, совсем скоро после моей покупки вышли модели с АКПП. От механики конечно устаешь, особенно в городе, то механика же надежнее для внедорожников, да?

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

УАЗ Patriot 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Комментарий:

Совсем недавно купил Патриота, самую свежую модель. Брал для поездок за город, но и по городу неожиданно оказалось достаточно комфортно рулить. С АКПП в городском цикле не устаешь, а если необходимо можно перевести в ручной режим, пробовал на природе. Пока машина совсем свежая, ничего не стучит, не шумит, кажется, что с качеством сборки повезло. Начинка в моей комплектации люкс премиум достойная, но вот качество пластика так себе. Еще у дилера говорили, что проблему с шумоизоляцией решили на заводе, но мне всё равно фонит, буду наверное дополнительно делать.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Купил Патриота в 2017 году. Очень даже неплохой автомобиль с отличными вседорожными качествами. С надежным двигателем и прочной подвеской. Для удобства добавил ему только демпфер на рулевую тягу, а остальное только расходники для ТО и передние тормозные колодки. Расход по трассе 12, по городу 15.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Пробег о состоянии автомобиля объективно никогда ничего не скажет. Ушатать любую машину в ноль можно и за пару тысяч километров, это смотря где и как поездить. Да и одометры умельцы могут подмотать насколько им заплатят. Поэтому я покупаю машины исключительно новые, которые до меня еще никто не долбил. Вот и внедорожника себе выбрал нового Патриота, на какого денег хватило. Зато не сыпется и все у него отлично работает до последней лампочки. Да и салон чистый без чужой грязи. Тоже важно. Три года уже на этой машине без забот и хлопот. Расход большой, но сравнимо с аналогами этого веса и габаритов.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Использую почти год Патриот 2017 г. Покупал в прошлом году. 2,7л и 135л.с., полный привод. На новую не набрал, кредит брать категорически не хотел, но мне достался достойный б/у экземпляр. Машина эта конечно совсем не для скорости, 150 км/ч. для нее предел. Раз так разогнаться попробовал, загудел, расход подпрыгнул до 25. Нет, ее фишка — бездорожье. Вот уж где показывает свои способности! Отличный автомобиль. Укатываюсь на нём по безлюдным местам в удовольствие, особо не жалею. Вот и рессоры в последнее время начали проседать, наверно под замену. А так по ремонтам не беспокоит, в основном расходники.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

В 2017 году решился на покупку Патриота. Цена, проходимость, размер корпуса, все учел и определился. За это время кроме замены в кулаках пластмассы на бронзу кардинально ни с чем не ковырялся. Все стоит как было с завода кроме передних тормозных колодок. Машина с норовом, конечно. Управлять им на пересеченке пришлось поучиться. А как научился, так и тянет на приключения в какую-нибудь грязюку))

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Патриоту, как и любой другой машине, лучше сразу сделать хороший антикор. Особенно глубоко я обработал крепления кузова к раме и кронштейна запаски к задней двери. Самые нежные места. Их и ежегодно лучше освежать для спокойствия. Все-таки регулярная рыбалка дело очень влажное и для любой машины немного вредное. Да и другие заботы кроме ТО иногда появляются. Стали передние колеса болтаться — разобрался с заменой шкворней вместе с шарами в кулаках. Люфт исчез. Машина очень надежная и ремонтопригодная. Нужно только все делать грамотно и правильно.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Отвечать за любые огрехи машины если что произойдет всегда приходится только водителю. Это я давно понял и поэтому всегда проверяю как и что на моей машине сделали. Да и обращаюсь к другим людям только если это сам никак сделать не могу. Патриот ремонтопригоден, в полевых условиях можно вернуть рабочее состояние. И запчасти, и расходники, и ГСМ — все на эту машину вокруг в изобилии в любом автомагазине в свободном доступе. Еду куда нужно ни о чем не беспокоясь.

+1Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Езжу на Патриоте с 2017 года. Доволен. Цена и стоимость обслуживания по карману не бьет. Ближайшие по размеру возможностям аналоги минимум чуть не в два раза дороже. Причем он еще и идеально приспособлен к нашим дорогам и разным климатическим зонам. Правда, в особые морозы я ему через масляную горловину вечером пока он горячий добавляю чуток бензина и завожу на минутку что бы промешать его с маслом в картере. После этого утром при заводе крутится как летом не глядя на термометр. В общем, все в норме.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Несколько неудачных попыток сделать в сервисе нормальный ремонт Дастеру привели к тому, что я его втюхал за сколько взяли и купил вместо него Патриота, которого можно спокойно крутить самому и в любых условиях. А еще убедился что у него внедорожные способности нешуточные, предыдущему моему автомобилю такое и не снилось. И несравнимо большой салон и вметительный багажник для чего угодно. Я за вторым рядом однажды даже спать размещался. Для меня эта машина в самый раз.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

УАЗ Patriot 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Комментарий:

Не к каждому отрицательному отзыву о машинах какой-то марки я бы прислушивался. Особенно если там перечисляются не конкретные дефекты деталей или узлов, а подряд много общих ругательных фраз ни о чем. У меня уже больше года Патриот и признаюсь, ничего катастрофического у него я пока не выявил. Заводится всегда с первого тычка, ездит по асфальту, глубокой грязи или высоким сугробам достаточно легко, не гремит, не гудит и не ломается. Вполне себе надежный автомобиль без неожиданностей.

+1Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

УАЗ Patriot 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Комментарий:

Выбрали себе Патриота с АКПП в семью в прошлом году. Цена отличная, без кредита взяли, потребительские качества — супер! Полутанк и полугородская машина)) Это смотря куда на нем заеду. Мои сомнения насчет сочетания автоматической коробки с внедорожными поездками развеялись — она у Патриотов с возможностью перевода в режим ручного принудительного переключения без участия автомата. По ямам я езжу только с ручным переключением, потому что лучше всякого механизма чувствую какую передачу в данный момент лучше использовать.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Большой внедорожник, очень серьезный не только по своим способностям и возможностям. Она еще и топлива потребляет побольше, чем маленькие пупышки. И никаким дефектом это считать не нужно. Много тяжелого железа, а так же большое сопротивление встречному потоку воздуха на ровном асфальте или повышенное потребление топлива на пересеченке несравнимо с условиями эксплуатации маленьких пузотерок. Кроме работы и семьи у меня теперь есть дача, ружье и рыболовные снасти. Вот и пересел на нового Патриота, тем более что недавно появились модели с неплохой АКПП, причем по очень неплохой цене. В салоне хоть и простовато, зато все очень крепко и надежно.

0Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

К чему присмотреться при выборе Патриота? К его комплектации. Так-то понятно, хороший внедорожник за приемлемые деньги. Но вот меня в свое время при покупке своего жаба задушила, и вот теперь когда буксую вместо того что бы включить блокировку дифференциала заднего моста, которую по глупости сразу не проплатил, вылезаю и цепляю за какое-нибудь дерево или столб прицепную электролебедку, к ней буксировочный трос, колупаюсь и подпрыгиваю по грязи, кучу времени трачу. А так бы раз и выехал. И еще без кондиционера этим жарким летом чуть не кранты были. Когда нормально едешь еще куда ни шло, а как в пробке застрял, так все. Полная баня, если не сказать конкретнее. Машина хорошая, но на комплектации лучше не экономить

+1Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

За год я Патриота распознал в деталях. Зверь этот оказался с норовом. Это был последний выпуск на больших кулаках и трехлистовых рессорах. Они конечно пожестче, но минус козление пустого автомобиля. Прыгал без нагрузки на каждой кочке пока я амортизаторы не поменял. Стал ехать мягче. Рыскание на большой скорости устранил демпфером на тяге. С тех пор поездки на моей машине просто праздник. Проезжаю везде и это самый главный плюс любого Патриота. Теперь все радует кроме расхода топлива.

+1Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Добра только мне хочется пожелать производителям Патриотов. Четвертый год уже пользуюсь им по полной программе и не жалею о покупке. Когда приходится съехать с асфальта на бездорожье или грязь, у меня возникает ощущение что я не просто еду, а как будто лечу на небольшой высоте. Так она легко переезжает убойные для обычных автомобилей проблемные места. На буграх днищем не задевает, потому что клиренс большой. Двигатель, коробка и раздатка не подводили. По ходовой были замены втулок шкворней. Поменял в конце концов на подшипниковые в комплекте с шарами с приваренными чашками. Вместе с работой ушла десятка, но про люфт передних колес забыл. На автомат пересяду только если будет в паре с дизелем. А то расход топлива и так не нравится.

+1Отзыв об автомобиле УАЗ Patriot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Комментарий:

Защиты автомобиля от коррозии на века не существует, а на десятилетия вполне реально. Я Патриота сам промазывал пушсалом пока он был новый в 2017 году. Никого не нанимал, заодно затяжку всех болтов и гаек внизу проверил. Особенно на крестовинах. Да и прошприцевал дополнительно пока смазка из под них не полезла. Это никогда не повредит. Машину я покупал не только для городских поездок на работу. У меня и дача есть и катер, который нужно до водохранилища чем-то таскать. И ружье для охоты. И отличный большой внедорожник, всегда готовый к поездке в нужном направлении. Четвертый год получается без серьезных поломок.

0

Новый УАЗ Патриот 2021 модельного года — обзор


В конце сентября 2021 года на заводе в Ульяновске началось производство обновленного УАЗ Патриот 2021 года. Инженеры УАЗа сделали рестайлинг старого автомобиля, кое что доработали, ориентируясь прежде всего, на комфорт использования в городской среде, но обо всем по порядку. Постараюсь сделать для вас небольшой обзор обновленного патриота.

Прежде всего скажу свое мнение. Определенно, эта машина стала лучше. Многие продолжают придираться к мелочам, обосновывая это тем, что из мелочей складывается общая картина. Да. Это действительно так. Но если речь идет о машине повседневной для езды на работу в городе. Также, этот автомобиль пригоден также для путешествий, с прицепами для легковых автомобилей в Самаре на прокат или просто купить. Но УАЗ Патриот — это все таки внедорожник, который создан, чтобы месить грязь там, где волки…. дальше вы знаете. Очень приятно, что весь этот рестайлинг не ухудшил проходимость данного автомобиля. Главное все же — это надежность, а тут, к сожалению, никакое обновление не поможет, если собирать его кривыми руками. Надеюсь, что в плане рук завод тоже не будет стоять на месте, а улучшит качество сборки. Ну а теперь к обзору.

УАЗ патриот 2021 технические характеристики

По техническим характеристикам пройдемся прежде всего по изменениям, которые получил новый патриот. То, что осталось прежним, трогать не будем.


Прежде всего, порадовали доработки в двигателе. На новых УАЗах модельного ряда 2019 года у двигателей усилена головка, изменены поршни и форма выпускного коллектора. Благодаря этому движок стал мощнее и выдает 150 л.с. (в прошлом, насколько мне помнится, было 135 л.с.). При этом пиковый крутящий момент (напомню, он стал 235Нм) достигается на сравнительно небольших оборотах: 2650об/мин. А раньше пик достигался только на оборотах двигателя 3900 об/мин. Благодаря этому двигатель стал работать устойчивее и лучше передвигается по бездорожью на низкой скорости (его не дергает так, как раньше). И все это удовольствие даже без включения «пониженной».

По данным производителя расход топлива УАЗ Патриот 2019 модельного года составляет 11.5л/100км. В комбинированном цикле.

Поставили новое сцепление, у которого усилие выжима на 20% меньше + улучшили коробку передач. Теперь скорости включаются лучше и не нужно дергать рычаг на 3км в стороны, чтобы поймать нужную передачу. Обновленный УАЗ Патриот 2021 года, как я уже и сказал, стал ближе к городской среде. Для этого был изменен передний мост и рулевая трапеция. Теперь радиус поворота уменьшился на 0.8м.

Так же изменениям подверглась задняя подвеска. Рессоры теперь двухлистовые (их жесткость уменьшилась на 6%) и уменьшен диаметр стабилизатора поперечной устойчивости. Благодаря этому машина стала мягче.

Одним из наиважнейших обновлений УАЗа является то, что теперь при производстве Патриотов будет использоваться другой тип стали более устойчивый к корозии. А с мая 2021 года грунтовать машины будут новым американским составом. Неужели, теперь патриоты не будут гнить после 3 лет эксплуатации?

Пожалуй, обновленные характеристики УАЗ Патриот на этом и закончились. Остальные изменения коснулись интерьера и экстерьера.

Вердикт

Модернизация пошла «Патриоту» на пользу. В результате метаморфозы автомобиль лучше соответствует тенденциям рынка. Улучшились существенные качества внедорожника, что должно повлиять на привлекательность модели на рынке, особенно с учетом вполне адекватной стоимости.

Редакция рекомендует:

Как не «увязнуть» в масле
На камеры есть управа: 26 тысяч водителей уже обжаловали штрафы на Госуслугах

Названы самые популярные кроссоверы в России: среди них два «китайца»

Российский авторынок ушел на дно: продажи новых машин рухнули на 20%

Зарплата 2500-3000 евро, а людей не найти: почему Европе не хватает водителей грузовиков

Новости СМИ2

Обсуждение Отменить

Изменения внешнего вида

Коротко о том, что поменялось в кузове обновленного патриота.

  1. Чуть изменили радиаторную решетку.
  2. Обновленные литые диски

  3. Подкрылки теперь не пластиковые, а ворсовые. Благодаря этому в салоне должно стать тише.

  4. Забегу вперед: о салоне – шумоизоляция двигателя тоже улучшена.
  5. Бензобак теперь один. И горловина находится справа. Кстати, добавилась одна мелочь – защелка на крышке бензобака и теперь она не болтается так, как раньше.
  6. И напоследок: резиновые уплотнители на всех дверях. Про резиновые уплотнители отдельная история. Спасибо каналу Clickoncar, который сделал обзор на новый УАЗ Патриот с Кольского полуострова (там проходил тест драйв новых Патриотов). Так вот резинка на пятой двери вообще не защитила от попадания грязи после езды по бездорожью. Фото внизу. Кстати, полное видео прикрепил в конце статьи.

Фото до поездки по бездорожью

На следующий день

А вот в салон у нас не пестрит обновлениями. Все осталось по-прежнему, за исключением рычага переключения скоростей и кое-чего еще. По просьбам многих владельцев в Патриоты 2019 добавили поручни и на передней стойке и на задней. Теперь и во время движения и посадки в авто есть за что схватиться)))

Правда и тут не обошлось без небольшого косяка. Если передний пассажир во время движения держится за свой поручень, то водителю не видно правое зеркало заднего вида.

Что влияет на расход топлива

Основные факторы, влияющие на расход топлива на УАЗ Патриот:

  1. Общее техническое состояние автомашины и агрегатов трансмиссии.
  2. Новый автомобиль Patriot жрет больше топлива, поскольку происходит притирка деталей двигателя и трансмиссии. После пробега 3-5 тыс. км расход горючего приходит в норму.
  3. При эксплуатации при низких температурах время прогрева силового агрегата увеличивается. Электроника обогащает смесь, поддерживая устойчивую работу мотора, что отрицательно влияет на реальный расход дизельного топлива или бензина.
  4. При резких разгонах и замедлениях увеличиваются затраты на горючее и происходит ускоренный износ агрегатов трансмиссии и тормозной системы.
  5. Включение дополнительного оборудования увеличивает нагрузку на вспомогательные приводы (например, на генератор или компрессор кондиционера). Чтобы уменьшить затраты на топливо, рекомендуется отключать лишние световые приборы или климатическую установку.
  6. Буксировка прицепа или перевозка дополнительного груза на крыше УАЗика приводит к повышенному потреблению топлива.

Иногда показатели врут

Довольно трудно определить, как Патриот расходует топливо из-за непропорционального изменения в разных частях резервуара. Поскольку баки, которые используются в применении топлива внедорожником, сначала были созданы для ряда автомобилей ВАЗ. Они отличаются от других тем, что сверху вниз их ширина постепенно сужается. Поэтому, использование бензина сначала с верхней части бака равняется большему объему жидкости, нежели спустя некоторое время.

Следовательно, датчик демонстрирует сначала быстрое снижение показателей, и гораздо медленнее потом.

Не зуди!

Асфальт УАЗ не любил никогда — шасси у него ни разу не городское. И в кои-то веки его радикально модернизировали!

Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Задний стабилизатор уменьшили в диаметре, рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота (ЗР, № 10, 2018). Ульяновцы обещали установить защиту демпфера, но в предпраздничной суете про нее, видать, забыли.

Шумовой и вибрационный фон в салоне стал на порядок слабее — во многом благодаря новой изоляции моторного отсека и демпферу рычага коробки, который отсёк трансмиссионный зуд. Не скажу, что наступила блаженная тишина, но разница ощутима.

На поперечных швах и стыках модернизированный УАЗ явно жестче. Не последнюю роль в этом играют 18‑дюймовые шины против 16‑дюймовых у старой машины. Но энергоемкость подвески — на прежнем заоблачном уровне: можно гнать во весь опор вне зависимости от степени убитости дороги.

Повышенная жесткость на мелочевке — смешная плата за асфальтовую покладистость. Понятно, что рамный внедорожник с неразрезными мостами не в состоянии держаться в поворотах, как легковой кроссовер, но улучшения в части управляемости есть. Новый Патриот хоть как-то проходит поворот, а для «дореформенного» автомобиля извилистая дорога сродни криптониту для Супермена.

Как можно снизить расход топлива

Основные методики, позволяющие уменьшить расход топлива на автомашинах УАЗ Патриот:

  1. Изменение манеры вождения. Плавные ускорения и передвижение по трассе со скоростью 90 км/ч способствуют повышению экономичности и снижению нагрузки на трансмиссию.
  2. Корректировка массы перевозимого груза также способствует сокращению затрат на дизельное топливо или бензин. Например, грузопассажирский вариант рассчитан на перевозку 765 кг груза с учетом массы водителя (принята заводом как 75 кг). Чтобы автомобиль с водителем и пассажиром в кабине потреблял меньше топлива, необходимо снизить загрузку до 600-610 кг. Груз рекомендуется закрыть брезентовым тентом, снижающим завихрения воздуха.
  3. Расположенный на крыше внедорожника груз увеличивает аэродинамическое сопротивление, в результате машина будет жрать больше топлива. Рекомендуется перевозить дополнительные грузы в специальном багажнике, имеющем пониженное лобовое сопротивление.
  4. Переход на газобаллонное оборудование с системой распределенного впрыска газообразного топлива во впускной коллектор. Монтаж ГБО на УАЗ Патриот производится в специализированных сервисных центрах, владелец получает документы, подтверждающие возможность эксплуатации автомашины.
  5. Регулярная проверка состояния узлов трансмиссии и своевременная замена смазки в коробке передач, раздаточном редукторе и мостах. При повреждении шестерен или подшипников или некорректной регулировке передних колес увеличивается сила сопротивления, приводящая к повышенному расходу топлива.
  6. Проверка состояния элементов системы впрыска топлива и выхлопного тракта. Вышедший из строя каталитический нейтрализатор ухудшает условия выхода отработанных газов, что является одной из причин роста расхода горючего.
  7. При эксплуатации машины в условиях севера рекомендуется установить автономный подогреватель. Оборудование нагревает силовой агрегат и салон, обеспечивая увеличение ресурса.
  8. Завод предписывает использовать для заправки бензин сорта А-92. Если заливается некачественное топливо, происходит падение мощности силовой установки, сопровождаемое ростом расхода горючего.

Расход дизельных двигателей

Первой дизельной установкой для российского внедорожника была ЗМЗ-514. Позже оказалось, что этот ДВС имеет конструктивные просчеты, поэтому его выпуск прекратили. В период с 2008 по 2012 год авто предлагали уже с 2,0-литровым турбодизелем IVECO.

Позже «Патриот» стали комплектовать 2,2-литровой установкой ЗМЗ-51432 (усовершенствованная версия ЗМЗ-514), выпускаемым Заволжским предприятием.

Заявленный производителем расход солярки ЗМЗ-514 следующий:

  • городской цикл – 12,5 л/100 км;
  • смешанный режим – 11 л;
  • загородный цикл – 9,5 л.

С мотором IVECO при условии соблюдения оптимальной скорости на шоссе тоже уходит 9,5 л дизтоплива. Превышение этого скоростного режима влечет дополнительные траты горючего. Например, при езде в 120 км/ч дизеля уходит 12,5 л.

Движок версии ЗМЗ-51432 в 2015 году в плане экологичности вышел на европейский уровень и начал соответствовать стандартам Евро-4. Другими словами, концентрация токсичных веществ в выхлопе снизилась до допустимого уровня, а расход несколько уменьшился.

Но изменения в потреблении дизтоплива не существенны и средний расход внедорожника равен 14 л/100 км в зимний период, что подтверждают отзывы владельцев в 2021 году.

На шоссе при езде на скорости в пределах 80-90 км/ч с дизелем российского производства уходит 8-9 л солярки.

UAZ Patriot 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

UAZ Patriot чаще любого другого автомобиля российского производства подвергается рестайлингу. И каждое обновление делает автомобиль лучше, конкурентоспособнее. Последнее поколение УАЗ Патриот было продемонстрировано в 2014 году.

Новинка, хоть и базируется на той же платформе, что и ее предшественники, внешне стала выглядеть значительно интереснее. Для нового UAZ Patriot существенно осовременили оптику, увеличили радиаторную решетку, добавили подножки. Помимо этого, на 5-й двери разместился новый кожух запасного колеса. Пусть экстерьерные доработки оказались не столь существенными, но они есть, и это уже большой плюс.

В салоне также произошли изменения. В частности, стала устанавливаться новая панель приборов, водительское сидение обрело массу возможностей по настройке. К тому же, спинки передних кресел можно откинуть в горизонтальное положение и создать полноценное спальное место. Конечно, материалы отделки салона находятся на бюджетном уровне, но чего не забрать у UAZ Patriot 2013, да и у авто прошлых модификаций, так это просторного салона и багажника. Кстати, объем последнего составляет 600 литров.

Опциональной изюминкой автомобиля стал современный мультимедийный комплекс, который имеет сенсорный экран диагональю 7 дюймов, возможность проигрывания видео-аудио. К тому же, магнитола имеет встроенную навигацию.

Автомобиль предлагается с двумя типами двигателей: бензиновый мотор, объемом 2.7 литра и мощностью 124 л.с., и дизельный агрегат, объем которого составляет 2.2 литра, а мощность достигает 113 лошадей. Во всех комплектациях предлагается МКПП. Компенсацией отсутствующему автомату служит широкий спектр дополнительных опций: подогрев передних сидений, камера заднего вида, системы пассивной безопасности и прочие приятные дополнения.

В новом UAZ Patriot незначительно доработана подвеска. Сзади добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, а также новый тип необслуживаемых карданов, что существенно уменьшает стоимость ТО.

Отзыв о UAZ Patriot 2.3 TDI Limited — 2011 года


Положительные стороны

У всех авто есть свои плюсы и свои минусы.Плюс Патрика(да и всех УАЗов,а у меня их было три)-на них всё по баоабану.Вообще марка УАЗ(у меня язык не поворачивается называть их уазиками) в рекламе не нуждается.

Отрицательные стороны

Мала тяга у двигуна,побольше бы крутящий момент,да ГУР притупить на скорости ,чтоб не рыскал.

александр

Дата отзыва: 08 ноября 2014 Год выпуска авто: 2011 Срок владения: 3 года Оценка автора: 4 из 5

Технические характеристики

Завод УАЗ выпускал машины Патриот с рядными 4-цилиндровыми двигателями жидкостного охлаждения. Базовым являлся бензиновый 128-сильный агрегат производства Заволжского моторного завода.

На часть машин устанавливали импортный дизель Iveco мощностью 116 л.с. В состав трансмиссии входили сухое 1-дисковое сцепление, 5-скоростная коробка с ручным управлением и 2-ступенчатый редуктор, распределяющий крутящий момент между ведущими мостами.

Передние ступицы оборудованы дисковыми тормозными механизмами, сзади используются барабаны.

Машина способна развивать скорость до 150 км/ч, но при использовании дизеля параметр снижается до 135 км/ч.

Средний расход топлива в городе составляет 14,5 и 12,5 л (для бензинового и дизельного моторов соответственно). Запас горючего хранится в 2 баках, установленных по бокам от лонжеронов рамы. Между емкостями находится магистраль с насосом.

Общее впечатление

Отдал в сервис ЭКС-АВТО один раз-больше в них ни ногой.Ещё на первый УАЗ вместо стуканувшего родного двигателя купил 4215-вот бы на патрик такой-же,просто песня.забыл про первую передачу,на третьей до 60,расход газа-13-15 литров. Пробежал уже 250 тысяч,а компрессия практически не упала,правда при каждой замене масла пользуюсь только ФОРСАНОМ .Хочется поставить газ на Патрик-но жалко багажник.Под днищем места много,придумали бы какую-нибудь нишу под баллон.Проходимость выше всяких похвал.Одно больное место-баки,Что на старых УАЗах ,что на Патрике-садишься на снеговые отвалы,когда сьезжаешь с дороги.А так -где бы на них не лазил-практически нет ничего запретного.Всем понторезам,на крутых внедорожниках,когда начинают подкалывать,достаю свидетельство регистрации и предлагаю круто повнедорожиться-ни один пока не согласился.А хают его те,кто не видел УАЗ в деле,Кто ни разу ему капот не целовал,что вытянул тебя из из казалось безвыходной ситуации.У каждой машины есть душа-и если ты её любишь-то и она будет любить тебя.Достойный аппарат,для настоящих мужиков.

Схема электрооборудования УАЗ Патриот 2011

Машины оснащены электрической системой постоянного тока напряжением 12 В. Отрицательные выводы источников питания и потребителей подключены к кузову. В моторном отсеке установлена свинцово-кислотная батарея, для зарядки используется генератор переменного тока, оборудованный выпрямителем и реле-регулятором.

Для защиты цепей от перегрузок или коротких замыканий установлены предохранители ножевого типа. Распределительные коробки расположены в панели приборов и под капотом машины.

Характеристики УАЗ 3163 (Patriot)

Модель УАЗ 3163 (Patriot) – это полноприводный автомобиль повышенной проходимости из класса внедорожников, который был впервые представлен российской автомобильной компанией УАЗ в августе 2005 года. Автомобиль внешне очень отличается от своего предшественника – модели УАЗ 3162, производство которой было прекращено в 2005 году. Лишь отдалённые черты в дизайне напоминают их родственную связь. Внедорожник обладает современной динамичной внешностью. Кузов у Patriot 5-дверный цельнометаллический типа универсал.

Под капотом УАЗ 3163 располагается двигатель ЗМЗ-409.10 объёмом 2.7 литра, мощность которого составляет 128 л.с. при 4400 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент этого силового агрегата – 218 Нм при 2500 оборотах в минуту. Для управления двигателем теперь используется новый контроллер «Микас-11» с функцией контроля пропусков зажигания. УАЗ Patriot оборудуется 5-ступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами на всех передачах переднего и заднего хода. Производством коробок передач для этой модели занимается южнокорейская . Также автомобиль обладает двухступенчатой раздаточной коробкой, которая управляется одним рычагом, имеющим четыре положения: задний привод на прямой передаче, полный привод на прямой передаче, «нейтралка» и полный привод на понижающей передаче. Тормозная система включает в себя передние дисковые вентилируемые тормозные механизмы — два рабочих цилиндра, плавающая скоба, и задние барабанные тормоза. Все модели обладают главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем , а также антиблокировочной системой ABS фирмы Bosch.

Передняя подвеска УАЗ 3163 зависимая пружинная оснащённая поперечным стабилизатором, а задняя в свою очередь базируется на полуэллиптических малолистовых рессорах. Обе подвески оборудованы гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия.

Салон УАЗ Patriot пятиместный с четырьмя дополнительными сиденьями, которые могут быть установлены в багажном отсеке, таким образом, внутри автомобиля могут разместиться девять человек. Задние посадочные места имеют два сложенных положения, позволяющие перевозить груз разной конфигурации и размеров, а под ними располагается ящик для инструментов и принадлежностей. Обшивка дверных панелей, салона, центрального тоннеля и сидений — всё выполнено в одном стиле. В продолжение кожуха между передними сиденьями установлен дополнительный ящик для перчаток. На полу кузова уложена новая шумо-виброизоляция, а рядом с педалью сцепления предусмотрена площадка-опора для левой ноги водителя. Приборная панель оборудована индикацией работы трансмиссии, а ключ замка зажигания также является и ключом для дверных замков. В стандартной комплектации предусмотрен и иммобилайзер.

Производство внедорожников УАЗ 3163 Patriot успешно продолжается в настоящее время. Стоит отметить, что эта модель, став более комфортной, не стала менее практичной, а её проходимость лишь немного уступает другим моделям УАЗ в основном из-за навесных декоративных элементов.

С момента старта продаж автомобиль претерпел немало изменений. Так в 2012 году состоялся уже второй по счету рестайлинг. Преобразований во внешности не случилось. Все изменения пришлись на интерьер. Обновленное торпедо получило иное оформление центральной консоли, дизайнеры поместили на нее лишь два дефлектора отопительной системы вместо трех, а также применили другие управляющие клавиши, и использовали пластиковые вставки холодного серебряного цвета. Изменилось оформление панели и с пассажирской стороны, исчез травмоопасный поручень, который в случае аварии мог стать источником серьезных увечий. Кнопки электрических стеклоподъемников вынесли на панель, которая находится между передними сидениями, там же расположены элементы управления подогрева кресел. Установили более травмобезопасный четырехспицевой руль.

Рестайлинговые автомобили также оснастили современной встроенной системой отопления и кондиционирования одного из передовых немецких производителей климатических систем компании SANDEN. Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками).

Роль аудиосистемы стала исполнять музыкальная установка «Урал» с монохромным экраном, а так же с модулем Bluetooth и USB-входом.

Помимо обновления интерьера произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения пришлись на базовую версию Classic. Магнитола, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъёмники на передних дверях – теперь все эти опции доступны уже в базовой комплектации.

Обновленный Patriot 2012 комплектуется двумя вариантами силовых установок. Базовым стал двигатель объемом 2.7 литра мощностью 128 л.с., крутящий момент в 210 нм реализуется уже при 2500 об/мин. Мотор работает в паре с механической пятиступенчатой КПП корейской фирмы Dymos, которая обеспечивает легкое и четкое переключение. Паспортный расход топлива на 100 км пути при движении со скоростью в 120 км/ч составляет 14.9 литра. Потолок скорости равен 140 км/ч.

Более дорогая модификация оснащена новым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом ЗМЗ 51432, его объем равен 2.2 литра. Мотор способен на отдачу в 113 л.с., крутящий момент в 270 нм доступен в диапазоне 1800-2800 об/мин. С такими характеристиками автомобиль развивает скорость в 135 км/ч. Расход топлива при движении со скоростью 120 км/ч составляет 12.6 литра.

Осенью 2014 года автопроизводитель подверг модель очередному обновлению. Patriot 2015 модельного года обзавелся измененным дизайном с новой решеткой радиатора, более сложной головной оптикой со светодиодными огнями и подретушированными бамперами. Кроме того, распознать Patriot 2015 можно по оригинальным задним фонарям и кожуху запасного колеса на крышке багажника, зеркалам заднего вида с интегрированными в них указателями поворота и другим подножкам. Бампера отныне крепятся к кузову, а не к раме, а все стекла, кроме дверных, стали вклеенными.

Габаритная длина Patriot 2015 составляет 4 750 мм, величина колесной базы – 2 760, ширина – 1 900, высота – 1 910, а дорожный просвет (клиренс) внедорожника равен 210 миллиметров. Увеличенное пространство салона за счет сдвинутых к корме на 80 мм задних сидений уменьшило объем багажного отделения на 50 литров. Теперь вместительность багажника ограничена 1 150 литрами.

Сиденья второго ряда лишились регулировки по наклону спинки, зато при складывании передних кресел (без подголовников) они ложатся практически вровень с задним диваном, образуя спальное место. В багажнике автомобиля появилась 12-вольтная розетка и удобная шторка, а перевозить детей теперь стало более безопасно за счет добавления крепления Isofix для детских кресел.

Салон автомобиля за годы выпуска также не раз подвергался модернизации, но основными отличиями Patriot 2015 года от дореформенной версии стало появление современной мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камерой заднего вида и навигационной системой Navitel, доступной, правда, лишь в дорогих версиях. В целом, интерьер стал намного современней, а материалы и сборка салона более качественные.

Тут же можно отметить измененную панель приборов. Для водительского сиденья стала доступна дополнительная регулировка — по высоте. Опционный «зимний пакет» включает обогрев ветрового стекла, подогрев для задних кресел, дополнительное отопление салона, более емкий аккумулятор и предпусковой подогрев двигателя.

Линейка силовых агрегатов состоит из двух моторов. Базовым движком для UAZ Patriot является 2,7-литровый бензиновый агрегат ЗМЗ-40905 мощностью 128 л.с. (210 Нм при 2 500 об/мин), а альтернативой служит 140-сильный (270 Нм в диапазоне от 1 800 до 2 800 об/мин) дизель ЗМЗ-51432 с системой впрыска Bosch Common Rail рабочим объемом 2,3 л.

Оба мотора сочетаются в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая полноприводному внедорожнику максимальную скорость в 150 км/ч (дизельный вариант развивает 135 километров в час). Расход топлива в режиме трассы заявлен в пределах 11,5 л для бензиновой и 9,5 л для дизельной модификации.

Из серьезных обновлений других технических узлов стоит отметить задний карданный вал с крестовинами и стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме этого, в топовых комплектациях на смену устаревшей ABS от Bosch пришла более совершенная четырехканальная антиблокировочная система.

Комплектация автомобиля

Основные модификации автомобиля:

  1. Машина предлагалась покупателям в 3 вариантах (Classic, Comfort и Limited). Базовая модификация оснащалась стальными колесными дисками и кожухом для запасного колеса, изготовленным из мягкого синтетического материала. «Средний» вариант получил литые диски и кофр для запасного колеса из ударопрочного пластика. Максимальная комплектация была оборудована блоком ABS, штатной магнитолой и системой обогрева передних сидений. Внешне автомобиль отличался дугами на крыше и тонированными задними стеклами.
  2. В середине 2011 г. был прекращен выпуск версии Sport, базировавшейся на укороченном шасси. Покупателям предлагались машины с бензиновым мотором, развивавшим мощность до 128 л.с.
  3. В начале осени 2011 г. началась сборка ограниченной юбилейной серии, посвященной 70-летию автозавода. Машины окрашены светло-серой эмалью с эффектом «металлик». Для них использованы оригинальные колесные диски из легкого сплава. В стандартное оснащение входит парковочный ассистент. Внешне внедорожник можно опознать по золотистой эмблеме на решетке радиатора и по логотипам с цифрой «70», установленным в салоне и на внешней части кузова.


Обновление 2016 года

В октябре 2021 года представил обновлённую версию внедорожника[8]. Автомобиль получил новую решётку радиатора с увеличенной эмблемой, новую переднюю панель, новый рычаг коробки передач, регулируемую рулевую колонку, ремни безопасности с преднатяжителями, единый топливный бак вместо двух отдельных. В списке оснащения появились фронтальные подушки безопасности, система динамической стабилизации (ESP) и другие опции. Также из модельного ряда исчезла версия с дизельным двигателем.

В ноябре 2021 года дебютировал обновлённый УАЗ Пикап, получивший те же изменения, что и модель Патриот[9], а в декабре 2021 года был представлен модернизированный УАЗ Карго[10].

Функциональные возможности

Автомобили оснащаются системой полного привода. Конструкция трансмиссии позволяет подключать передний мост на ходу. Предусмотрена 2-скоростная раздаточная коробка, в редукторах мостов имеются дифференциалы.

Рулевое управление оснащается гидравлическим усилителем, позволяющим снизить нагрузки на водителя. Гидравлическая 2-контурная система тормозов позволяет установить блок ABS (опционно).

Сиденья водителя и переднего пассажира оборудованы механизмами раздельной регулировки. На часть машин установлен электрический обогрев со ступенчатой регулировкой. Стандартный УАЗ Патриот вмещает в себя 5 человек.

По заказу в багажном отделении ставятся откидные сиденья, рассчитанные еще на 4 пассажиров. Кондиционер устанавливается только на часть машин. На версии Limited в крыше предусматривается люк с ручным управлением.

Модернизация конструкции


Финальный этап международного конкурса «Военное ралли» АРМИ-2017.
С конца 2006 года автомобиль начали оснащать антиблокировочной системой (АБС) фирмы Bosch[5].

В 2008 году УАЗ Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции салона, а также обновлённую систему охлаждения двигателя. Мотор теперь удовлетворяет нормам Евро-3.

В мае 2012 года завод провёл обновление модели: полностью обновилась панель приборов, исчезла травмоопасная ручка для переднего пассажира, появился новый, более травмобезопасный четырёхспицевый руль немецкого производителя Takata-Petri AG. Магнитола теперь устанавливается размерностью 2DIN и в наличии есть USB-разъём для подключения флеш-накопителей.

Летом 2013 года были анонсированы новые изменения в модели УАЗ Патриот: новая раздаточная коробка корейской фирмы Dymos с электрическим управлением. Это повлекло исчезновение рычага включения РКП и замена его на специальную шайбу. Задний карданный вал стал короче и лишился промежуточной опоры. Блок управления стеклоподъёмниками и зеркалами переехали на водительскую дверь. Привод ручного тормоза блокирует теперь не кардан, а задние колёса. Обновилась обивка потолка, зеркало заднего вида, ручки для пассажиров. Добавилась опция «Зимний пакет», которая включает: подогрев лобового стекла, индивидуальный отопитель для задних пассажиров и обогрев задних сидений.

Достоинства и недостатки

Основные достоинства автомобиля:

  • рамное шасси, позволяющее установить дополнительное оборудование;
  • высокая проходимость по рыхлому грунту и снегу;
  • багажное отделение, позволяющее установить 4 дополнительных места для пассажиров;
  • увеличенная до 3 лет гарантия.

Недостатки, отмечаемые владельцами:

  • недостаточная мощность двигателя;
  • повышенный расход топлива;
  • низкая эффективность системы отопления;
  • коррозия элементов конструкции кузова.


Отзыв УАЗ Patriot 2.7 2014 г. Часть 4

Добрый момент суток, уважаемые читатели.

Вот в свободное время решил поделиться впечатлениями об эксплуатации УАЗ Патриот. В настоящее время пробег составляет 16500 км. Со времени последнего отзыва серьезных вмешательств не делал. В авто все работает и особого внимания не требует. Теперь по пунктам.

Двигатель. Заводится, не шумит. Маслом не потеет. Расход масла 1 литр на 10000 км. Следует отметить один непонятный вопрос. В ходе эксплуатации отвалилась трубка масляного щупа при проверке уровня масла в картере двигателя. Она просто выскочила из места крепления в блоке двигателя и свалилась на асфальт. Проведенными мероприятиями установлено. что это обычное явление. Решение простое: обмазал место запрессовки поксиполом, воткнул на место, подождал. Теперь при вытаскивании щупа придерживаю трубку второй рукой, что не удобно, так как приходится далеко тянуться.

Трансмиссия. Передачи включаются без усилий, коробка не шумит, внимания не требует. По раздатке вопросов нет. Однако при работе в нагруженном варианте крестовины карданов слышно при трогании с места. при детальном осмотре люфтов не выявлено. В руководстве по эксплуатации написано: «Стук и лязг при включении передачи при трогании с места не является дефектом». На асфальте не слышно. Что напрягает. Это подтекание масла в месте стыковки левого «чулка» переднего моста с редуктором. Течет не каплями, а просто мокрое пятно. Дилер сказал, что это связано с возросшими усилиями из-за установки колес с параметрами, выше допустимых изготовителем. Признан не гарантийным случаем. В ответ пытался обратить внимание, что течет не прокладка редуктора моста, не сальники, не сапуны, а место запрессовки одной детали в другую. Короче послали. Заморачиваться не буду, просто обварю по кругу данное место.

Кузов. Зиму пережили без косяков. Есть пара сколов на капоте, но не сильных. Пока не ржавеют.

Всякое электро. Проблем нет. На данный момент сгорела лампочка правого стопа. Замена ерунда. Более ничего не беспокоит.

Салон. Не скрипит. Не стучит, особо не пачкается.

Теперь просто общее впечатление. Зимой при выезде на природу засадил авто в снегу. Снег не глубокий, но мокрый. Под снегом ледяное поле. Все принятые меры не помогли. Решил воспользоваться лебедкой. Выявил два опасных момента:

1. Так как лебедка установлена под бампер по скрытому варианту не видно как наматывается трос. В какой то момент он начинает укладываться неравномерно, в одном месте и начинает цеплять за корпус каркаса лебедки, что приводит к заклиниванию, а может и поломке. Данный факт выявлен вовремя. Но добавил время на размотку и смотку.

2. Вязаться надо к конкретно мощным деревьям. в моем случае сломалось 2 елки. диаметром 15-18 см. повезло что до капота не долетели.

На первые майские праздники ездил с семьей и семьей друзей в Карелию (за Петрозаводск + 50 км). Просто по трассе. Два момента которые серьезно напрягли. Первый, это аэродинамика. При сильном ветре машину значительно качает и двигает по трассе. К сожалению ветер дул мощно всю поездку.

Второй. Падение мощности при движении по трассе на газе. При лобовом ветре на скорости 100 км/час обгон жутко затяжной. Еще раз убедился, что надо чего-то думать.

Что сделано. Наконец прошил блок управления двигателем. Что удивительно авто реально прибавил в динамике. Пробный заезд на 200 км по Ленинградской области показал, что обгон теперь не так страшен. Двигатель стал работать тише и ровнее. Ускорение более заметно. изначально был конфликт с установленным бортовым компьютером «Престиж», что выражалось в обозначении ошибки на дисплее с кодом 0001 и замиранием левой половины приборной панели. тахометр стоит на 0. температура «висит». Сбросил через «Престиж» ошибку. заглушил мотор. Завел и поехал дальше без проблем. Повтор ситуации произошел через 3 км. боролся так же. Дома прочитал форум, позвонил специалисту по прошивке. Везде посоветовали на первое время вытащить разъем «Престижа», покататься какое то время. потом можно включить. Реально помогло.

Видимо просто программки не любят друг друга, но со временем притираются.

В основном впечатления от владения только положительные. Авто полностью соответствует задачам для которых приобреталось.

Вывод. Авто не проблемный. Свои задачи выполняет на все 100.

Типичные недостатки UAZ Patriot (УАЗ Патриот) с пробегом. Отзыв

В народе, Уаз Патриот называют королем полей и бездорожья, лучший друг рыбака и охотника. Об этой машине у автолюбителей очень разное мнение, многие не любят его и считают крайне ненадежным, но есть и те, которые доказывают, что альтернативы этому автомобилю на нашем рынке просто нет, так как за эти деньги иномарки будут очень старые. Так чего же ждать от Уаз Патриот с пробегом, сейчас и попробуем разобраться.

Немного истории:

Основой для создания Уаз Патриот послужила модель «Уаз Симбир», первоначально, она называлась «Уаз 3150», затем, претерпев значительные изменения, «Уаз 31622».  Опытные образцы машины были представлены в 2003 году, выпуск Патриота начался в 2005 году. Это полноразмерный внедорожник с отличными кузовными пропорциями и большим салоном. От своего предшественника, Патриот унаследовал шасси, рамный кузов, двигатель с подключаемым полным приводом. В дальнейшем, он претерпел еще больше доработок и изменений, как внутренних, так и внешних. В модели 2006 года выпуска появились улучшенные стартер и генератор, изменились формы педалей и обивка кресел. Также, стали устанавливать импортные комплектующие – коробка передач, панель приборов и система электрооборудования. Кроме того, здесь используются иностранные гидроусилители, поршни, сцепление и сальники. В 2014 году автомобиль обзавелся новыми фарами с дневными ходовыми огнями, радиаторной решеткой, наружными зеркалами, большими противотуманками, дополнительным стоп сигналом, новыми боковыми подножками и контейнером для запасного колеса.

Достоинства и недостатки Уаз Патриот с пробегом

До 2015 года у Патриота были большие проблемы с качеством лакокрасочного покрытия, после, ситуация значительно изменилась в лучшую сторону. При покупке автомобиля старше трех лет обращайте особое внимание на крышку багажника, стойки и кромки дверей, пороги. Также, если Вы увидите на кузове скол краски его нужно срочно обработать антикорозионным средством и закрасить.

Силовые агрегаты

УАЗ Патриот оснащается следующими типами моторов – бензиновый 2.7 (128 л.с.), дизельный, объемом 2.2, производитель «Iveco» и 2.3, производства «ЗМЗ». Дизельный мотор от Iveco очень надежный, но устанавливали его совсем недолго, возможно из-за того, что машины с таким мотором стоили намного дороже. Позже появился дизельный мотор 2.3, который, к сожалению, нельзя назвать удачным. Он достаточно чувствителен к качеству топлива и ходит не очень долго, также есть проблемы и с наличием запчастей. Самыми слабыми местами в этом моторе считаются  турбина и вакуумный насос. Если вовремя не заменить вышедший из строя насос, его фракции могут попасть в мотор, поэтому затягивать с ремонтом не следует.

Бензиновый двигатель 2.7, с индексом 409, устанавливается на этот автомобиль уже давно, а изменения, которые с ним происходили, связанны исключительно с экологическими характеристиками этого мотора (добавились лямбда-зонды и катализатор). Что касается пользовательских характеристик, то для пользователей это чревато лишь усложнением обслуживания силового агрегата и удорожанием его ремонта. Стоит отметить, что после доработок мотор стал более чувствителен к качеству топлива. С 2010 года на каждый цилиндр начали устанавливать индивидуальную катушку зажигания.

Чуть позже появилась однорядная цепь ГРМ, и как показал опыт эксплуатации, такое новшество дало негативный результат. Дело в том, что ресурс цепи не выдерживал никакой критики, цепь могла оборваться уже на 30-40 тыс. км пробега. Благо, такие обрывы не приводят к фатальным последствиям (при обрыве поршня не гнутся клапана). Однако, после этого, машина становится недвижимостью, что принципиально для многих владельцев «Патриотов», которые уезжают вглубь леса. После неприятных происшествий, большинство владельцев меняли цепь на двухрядную, а с 2014 года производитель начал устанавливать более качественную цепь.

Патриоты, которые были выпущены до 2013 года, страдали от перегрева двигателя, происходит это из-за банального просчета при разработке системы охлаждения. Чтобы решить проблему, многие собственники устанавливали дополнительные вентиляторы охлаждения. Уаз Патриот можно смело заправлять бензином АИ-92, стоит отметить, что расход топлива очень большой, от 15 до 20 литров на 100 км пробега. Данный силовой агрегат имеет ресурс 500000 км и для его долгой жизни менять масло нужно не реже, чем раз в 10000 км.

Трансмиссия

На УАЗ Патриот устанавливалась только пятиступенчатая механическая коробка передач. Автомат постоянно обещают, но пока АКПП на автомобили не устанавливают. В целом, механика достаточно надежна, но незначительные недостатки все же, были выявлены. Так, в частности, владельцы нарекают на течь сальников вторичного вала. Сложность данной проблемы заключается в том, что сальник меняется вместе с подшипником, для замены которого нужно разбирать всю коробку. Также не славится своей надежностью и сцепление (перегревается в пробках, тугой ход педали, может не полностью выключатся). Проблему на долгое время поможет решить установка сцепление от Газель с мотором «Cummins». Чтобы продлить жизнь трансмиссии, меняйте в ней масло каждые 30-40 тыс. км.

Внедорожные характеристики заслуживают только наивысшей оценки: рамная конструкция кузова, два неразрезных моста, жестко подключаемый передний мост и понижающая передача позволяют выбраться практически из любого болота. Но не стоит забывать и про народную мудрость «Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором». До 2012 года на машину устанавливалась такая же раздатка, что и на Газ 69, который хорошо известный под названием «Козлик». В раздатке, как и в коробке, нужно менять масло раз в 30-40 тыс. км. После 2014 года на Патриот начали устанавливать раздатку корейского производства (такая же устанавливается и на Киа Соренто). Данный узел имеет следующие недостатки – растягивается цепь, течет сальник.

Ходовые качества Уаз Патриот

Спереди установлена пружинная подвеска с неразрезным мостом на двух продольных рычагах и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади – не убиваемые рессоры. Если говорить в целом, то подвеска Уаз Патриот проста и надежна, слабое место здесь шкворневый узел, в нем достаточно быстро разбиваются вкладыши, в результате, появляется люфт и стук. Многие владельцы решают проблему заменой пластиковых вкладышей на бронзовые. Если автомобиль в основном эксплуатируется в городе, то ремонтировать подвеску придется не часто, где-то раз в 70-90 тыс. км. Но если машина используется по прямому назначению, то предсказать ресурс подвески очень сложно.

Итог:

Перед покупкой Уаз Патриот с пробегом Вы должны понимать, что это классический внедорожник, и предназначен не для того, чтобы высоко сидеть при движении в городском потоке, а для того, чтобы ездить там, где нет дорог. Так как данная модель обладает целым рядом недостатков и постоянно требует доработок, эта машина больше подойдет для тех, кто хоть немного разбирается в строении автомобиля и любит поковыряться в гараже.

 Достоинства:

  • Проходимость.
  • Ремонтопригодность.
  • Доступные цены на ремонт.
  • Бесконечные возможности совершенствования и тюнинга.

 Недостатки:

  • Качество лакокрасочного покрытия.
  • Кузов автомобиля не защищен от коррозии.
  • Шумоизоляция.
  • Большой расход топлива.

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

Отзывы об УАЗ Патриот пикап

Создавая УАЗ Патриот пикап, российские инженеры, скорее всего, в качестве потенциальных потребителей этого продукта имели ввиду сельхозпроизводителей.Ведь для транспортировки грузов в условиях города данный автомобиль потребляет слишком много топлива.

Да и по цене многие китайские внедорожники и кроссоверы, способные перемещать небольшие грузы, выгодно отличаются от продолжателя традиции легендарного внедорожника УАЗ. Технические характеристики УАЗ Патриот пикап больше прельщают людей, которым часто приходится перемещаться по бездорожью и возить грузы. Вот тут «Патриот» вполне востребован.

Безусловно, конкуренция в данном сегменте довольно жесткая. Продавать УАЗ Патриот пикап в России производителям легче. И дело — не в цене вопроса. Ведь такие машины покупают не бедные люди. А они на «Жигулях» уже давно не ездят. Тут свою роль играют несколько факторов. Прежде всего – протекционистская политика государства. То есть, различные программы утилизации. Ну и относительная дешевизна ремонта. Ведь иностранные пикапы-внедорожники, типа, «эльку» от «Мицубиси», или тем более, «Амарок» затянуть в гараж дяди Васи для техобслуживания не каждый решится. А обслужить УАЗик умельцев хватает.

А вот в соседней Украине «патриотам» приходится несколько тяжелее. Тамошнее государство никаких преференций продукции российского автопрома не предоставляет. Тем более, что в Кременчуге собирают прямого конкурента «Ssang Yong». Хотя, не этот «кореец» является главным конкурентом УАЗ Патриот пикап.

Наиболее популярными среди украинских фермеров и охотников все же есть пикапы от «Мицубиси». Они не критично отличаются от «патриков» по стоимости, а вот расход топлива у «японцев» существенно меньше. В Украине на УАЗ Патриот пикап дизель цена стартует от 209 тысяч гривен, а самая дешевая «элька» облегчает кошелек потенциального покупателя на 230 тысяч. При этом солярки «Мицубиси» потребляет почти в полтора раза меньше.

Но, несмотря на эти факторы, в Украине остается немало приверженцев именно российских внедорожников. Причем – из числа людей, которые могут себе позволить и более дорогие машины. Один из них, предприниматель из села Бутенки Полтавской области Олег Белов. Олег – заядлый рыбак и охотник. На жизнь себе он зарабатывает, владея стоянкой для большегрузных автомобилей и станцией технического обслуживания. Основным средством передвижения по асфальту для Белова есть «Мицубиси Аутлендер». А вот для езды по бездорожью он использует исключительно УАЗ.

Ведь на охоте, а, следовательно, и в условиях бездорожья, Белов проводит времени никак не меньше, чем на работе. Его УАЗ Патриот 2014 имеет лебедку и еще кучу дополнительных прибамбасов для беспрепятственного передвижения по пересеченной местности. Своим друзьям-охотникам, которые приезжают из городов на «Прадо», «Ленд Роверах», «Туарегах» или «Паджеро», Белов сразу рекомендует пересаживаться на УАЗы. Слушаются советов далеко не все. Лишь собственный опыт заставляет людей изменить свое мнение. В связи с этим Олег Белов очень любит вспоминать любопытный случай, который произошел с ним и его друзьями по время охоты в 2013-ом году.

Олег вместе с коллегами из Днепропетровска поехали в поле, чтобы поохотиться. Дело было в феврале, когда во время оттепели грунт основательно оттаял. Свой «Аутлендер» мужчина заблаговременно оставил на асфальте. Охотники сели в «Паджеро» и двинулись в поле. От трассы отъехали метров двести. И на солончаке буквально провалились под землю. Машина застряла, как говорится, «наглухо», по самое днище. Трасса была рядом, и Белов попробовал останавливать проезжающие по ней внедорожники, чтобы попросить помощи. Водители останавливались, сочувствовали, но въезжать в поле категорически отказывались. К счастью, приблизительно через час на шоссе появился УАЗ Патриот. Его владелец охотно согласился помочь. И без особых проблем вытащил «Паджеро» из грязи. Днепропетровские охотники, опешив от такой прыти незнакомой для них машины, сразу же захотели ее купить.

Олег Белов покупает себе исключительно дизельные версии автомобилей. Ведь там, где останавливаются водители-дальнобойщики, всегда есть возможность купить солярку по низкой цене. А ремонтировать УАЗы у него есть кому. А вот «днепряне» решились на приобретение российского внедорожника в бензиновой версии. УАЗ Патриот пикап цена которого чуть больше двадцати тысяч долларов, стал для них настоящей находкой. Во всяком случае, о том, как преодолеть бездорожье, эти люди уже не задумываются. А клиренс УАЗ Патриот, который составляет 210мм, этому только способствует.

УАЗ Патриот 2013 пикап стал более комфортабельным. Российским конструкторам приходится учитывать требования клиентов. Да и конкуренты «поджимают». Но все же, наиболее ожидаемым показателем для покупателей данного автомобиля есть не количество электрических стеклоподъемников, наличие подушек безопасности, и даже не расход топлива, а способность преодолевать любое бездорожье.

УАЗ Патриот пикап. Отзывы о внедорожнике

Авто отличается внушительными размерами. Внешний вид достаточно брутален. Очень нравится повышенная проходимость. Хорошо эксплуатируется в разных условиях. Правда, «родная» резина была заменена на более качественную. Высокая посадка и отличная управляемость. Радует комфортный салон (как для внедорожника). Места для пассажиров заднего ряда более, чем достаточно. Удивительно, но гружённым автомобиль идёт ещё лучше. При эксплуатации особых проблем не возникало.

Руслан Н. Срок владения УАЗ Pickup 2.7 MT — 1 год.

Был куплен вместо дизельной вариации Hunter. Впечатления от езды очень хорошие. При этом не обошлось без заводского брака — проблемы с перегоранием предохранителя стартера. Действующая гарантия позволила обойтись без дополнительных растрат. Покупался УАЗ Патриот пикап в кредит, но о содеянном до сих пор не сожалею. Автомобиль хорош практически во всём — качества проходимости, расход топлива, скоростные характеристики, силовой потенциал. Ввиду того, что часто езжу по пересечённой местности, можно сказать, что автомобиль используется по своему назначению. Несмотря на это, все испытания нашими дорогами прошёл с достоинством.

Павел П. Срок владения УАЗ Pickup 2.3 D MT — 1 год 6 месяцев.

Эксплуатирую в условиях бездорожья очень часто. Сразу же после покупки была заменена резина. Как оказалось, заводские шины абсолютно не приспособлены для жёсткой езды. Подвеска немного жестковата, но при разгоне более 100 км/ч данная проблема автоматически исчезает. Неплохо ведёт себя и на трассе, но главная стихия — пересечённая местность. Двигатель хорош на низких оборотах — когда их количество переваливает за 3000, его эффективность несколько падает. Не совсем удобна езда задним ходом (особенно парковка).

Виталий О. Срок владения УАЗ Pickup 2.7 MT — 9 месяцев.

УАЗ Патриот пикап. Видео о внедорожнике

УАЗ Патриот на автосалоне в Лос-Анджелесе — Авторевю

Почти год назад американская компания Bremach Inc. объявила о намерении продавать российские автомобили УАЗ в США. И за прошедшее время это приключение не угасло: на проходящем в эти дни автосалоне в Лос-Анджелесе компания организовала скромный стенд и продемонстрировала местной публике сразу двух ульяновских патриотов. Один полностью стандартный (только с другими эмблемами и шильдиками), а второй — с внедорожным обвесом от российской компании BMS.Судя по фотографиям с места событий, даже на пресс-конференцию собралось не так много людей.

Напомним, Bremach Inc. С 2008 года она пыталась торговать итальянскими вездеходами Bremach, но успеха не добилась, и теперь она решила попытать счастья с ульяновскими внедорожниками. От первоначального названия Bremach Taos пришлось отказаться (его опередил Volkswagen), поэтому теперь UAZ Patriot для США называют внедорожником Bremach 4 × 4. Но похвастаться пока нечем: машина до сих пор не сертифицирована, ищутся дилеры и сервисные партнеры.

Bremach продвигает УАЗ как более дешевую альтернативу другим рамным квадроциклам — Jeep Wrangler (от 29 тысяч долларов), Ford Bronco (от 28 500 долларов) и Toyota 4Runner (от 37 300 долларов). Цена действительно привлекательная: 26 405 долларов. Для автомобиля с полностью закрытым пятидверным кузовом (против открытых трехдверных у базовых Bronco и Wrangler) стандартный бензиновый двигатель ЗМЗ (2,7 л, 150 л.с.), шестиступенчатый «автомат» и в относительно богатой комплектации. Премиум-пакет. В России он называется Lux Premium, у нас такой Патриот стоит 1 миллион 610 тысяч рублей, то есть 21 900 долларов по текущему курсу.

Bremach сейчас оценивает спрос и принимает заказы с депозитом в 100 долларов. Дата старта продаж названа очень приблизительно: 2022 год. В планах также УАЗ Пикап и версия Патриот с двигателем V8. Как думаете, что получится?

.

Связанные

УАЗ Патриот

(2020-2021) цена и характеристики, фото и обзор

УАЗ Патриот — это полноприводная рама среднего класса, сочетающая в себе брутальный дизайн, высокий уровень практичности и растрепанный внедорожный потенциал… его основная целевая аудитория — семьянины среднего и зрелого возраста, живущие как в городе, так и за его пределами, периодически выезжают на плохие сельские грунтовки или бездорожье …

Ульяновский автомобильный завод 12 октября, г. 2016 на специальном мероприятии в Москве в очередной раз продемонстрировали публике обновленный внедорожник Патриот, продажи которого стартовали за несколько дней до полноценного дебюта. Тогда модернизация немного повлияла на внешний вид, но существенно: повлияла на интерьер, трансформировала техническую составляющую и добавила кучу современных «фишек» в функционал.

Но на этом ульяновцы, конечно, не остановились и в сентябре 2018 года снова подвергли свое «детище» заметной «метаморфозе»: автомобиль, опять же, немного подкорректировали экстерьер (ограничился измененным задним бампером и новыми колесами), а также внесли небольшие правки в салон (добавили поручни для передних и задних седанов и улучшили шумоизоляцию) ну и технику «разбили» основательно — ее отделил новый 150-сильный мотор, доработали коробку передач, установили новое сцепление, поменяли передний мост и модернизировали подвеску…

В конце августа 2019 года вездеход пережил еще один («Спот», но значимый) APRGREAD — автомобиль наконец-то оснастили автоматической гидромеханической коробкой на шесть трансмиссий Powerglide 6L50, поставленных на ульяновское предприятие из г. Французский завод Powerglide.

Внешний вид

Внешне узнать УАЗ Патриот 2017-2020 модельного года можно мелкой решеткой с большой эмблемой марки и хромированной окантовкой, а также отсутствующим люком топливного бака с левой стороны.Подобные уловки лишь немного освежили внешний вид внедорожника, но в целом он сохранил брутальный и монументальный вид.

В зависимости от комплектации, длина обновленного «Патриота» составляет 4750-4785 мм, а высота — 1910-2005 мм. По ширине автомобиль имеет 1900 мм (с учетом зеркал — 2110 мм), а его колёсная прогора и клиренс под «брюхом» укладываются в 2760 мм и 210 мм соответственно.

Интерьер

Салон УАЗ Патриот после модернизации «К 2017» преобразился кардинально, и в плане дизайна, и в плане качества используемых материалов.

Многофункциональный трехспицевый руль с кнопками, визуальная «приборка» с бело-лунным светом и пропитанная минимализмом центральная консоль с 7-дюймовым мультимедийным установочным экраном и единым климатом — передняя панель выглядит не просто привлекательно, но и вполне достаточно современные … Правда, в базовой версии Большая часть «благ цивилизации» отсутствует.

В целом отделка автомобиля сделана из недорогого и жесткого пластика, а сиденья обтянуты приятной тканью (в «топовых» вариантах — натуральной кожей).

Грузопассажирские характеристики «Патриота» 2017-2020 модельного года изменений не претерпели: в салоне внедорожника подарком на пятерых взрослых является мужчина, а его багажное отделение способно вместить от 650 до 2415 литров. загрузки.

Технические характеристики

Рестайлинговый УАЗ Патриот комплектуется двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 литра каждый:

  • По умолчанию под капотом Пятнадцати «Атмосферный» ЗМЗ-40906 скрывается с распределенный «блок питания» и 16-клапанная компоновка.Его мощность заложена в 135 лошадиных сил при 4600 оборотах. / Минута и 217 нм максимального момента при 3900 об / мин.
  • Более «способным» вариантам полагается агрегат ЗМЗ-409051, отличающийся от «младшего собрата» новыми поршнями, повышенной степенью сжатия, клапанами с повышенной жаропрочностью, двухрядной цепью из бруса, другим выхлопным коллектором. и усиленная головка блока. Вырабатывает 150 л.с. При 5000 об / мин и 235 Нм крутящего момента при 2650 об / мин.

По умолчанию устанавливаются двигатели с пятиступенчатой ​​«механикой» и жестко активируемым полным приводом (неполный рабочий день) с двухступенчатой ​​ТРК, управляемой электроникой.В виде опции для внедорожника доступен Блокируемый задний дифференциал марки Eaton, а 150-сильный вариант доплаты может быть укомплектован 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Вне зависимости от модификации максимальная скорость автомобиля не превышает 150 км / ч, при этом «механический» вариант требует в среднем 12,8 л топлива на каждый «сотый» пробег в смешанном режиме, а «автомат» — 11,6 литров.

Конструктивные особенности

В основе модернизированного «патриота» по-прежнему рамное шасси с зависимой подвеской «по кругу»: спереди применена рессорная архитектура, а сзади несколько продольных полуэллиптических рессор.

Автомобиль может похвастаться форсированным рулевым механизмом (с телескопической колонкой, складывающейся при ударе), оснащенным гидроагентом, а его центр торможения представлен передними «блинами» и задними «барабанами» с ABS, EBS и BA.

По умолчанию на внедорожнике установлен единый топливный бак на 68 литров.

Комплектация и цены

На российском рынке УАЗ Патриот 2020 модельного года предлагается в семи форточках оснащения — «Классический флот», «Классик», «Оптимум», «Престиж», «Премиум», «Максимум». »и« Статус ».

Пятидверка в базовой комплектации оснащается исключительно двигателем 135-й мощности и будет стоить 809 900 рублей. В нем есть: одна подушка безопасности, АБС, внешние зеркала с электроприводом и обогревом, стальные 16-дюймовые диски, атермальные стекла, гидроусилитель руля, бортовой компьютер и электрические стеклоподъемники всех дверей.

Все остальные варианты идут только с двигателем на 150 л.с., новым передним мостом и другими доработками: за «Классику» придется выложить не менее 830 900 руб., За «Оптимум» с 6ACP как минимум 1034 000 руб. , и «Топова» Комплектация «Статус» Все с такой же автоматической коробкой обойдутся в сумму 1 268 000 рублей.

Самый «хитрый» патриот может похвастаться: двумя подушками безопасности, ESP, противотуманными фарами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, перилами на крыше, охлаждаемым бардачком, многофункциональным рулем, системой запуска в гору, однокомнатным «климатом», медиацентр с 7-дюймовым экраном, аудиосистема с шестью колонками, камера заднего вида, круиз, навигатор, передний и задний парктроник, подогрев передних сидений и руля, а также другое оборудование.

обзор, характеристики, описание и отзывы

«Патриот» — среднеразмерный внедорожник, серийно выпускаемый на заводе УАЗ с 2005 года.На тот момент модель была довольно сырой, поэтому каждый год ее постоянно обновляли. На сегодняшний день существует множество модификаций этого внедорожника, в том числе «Патриот» (дизель, ЗМЗ-51432). Что примечательно, первые дизели поставила Iveco. Однако ввиду множества технических недоработок они были сняты с производства. На данный момент основным дизельным агрегатом для Патриота является ЗМЗ-51432. Обзоры, технические характеристики, а также обзор УАЗа — далее в этой статье.

Интересные факты

Следует отметить, что предшественником всем известного «Патриота» является УАЗ «Симбир», имевший номерной индекс 3162.Автомобиль выпускался с 2000 по 2005 год. Что интересно, Патриот стал первым автомобилем на УАЗе, который был оснащен кондиционером, подушками безопасности, мультимедийной системой, АБС и прочими «благами цивилизации». Кстати, именно на «Патриоте» впервые была применена система с одним топливным баком (раньше было два отдельных — не самая продуманная конструкция).

Дизайн

Внешний вид ульяновского внедорожника отличается динамичным и агрессивным силуэтом. Машину узнают издалека по характерным рубленым формам и хрустальной «броской» оптике.

Массивные колесные арки добавляют внедорожнику брутальности. Нет, это не кроссовер, а настоящий мужской, таранный джип с полным приводом и блокировками (а не электронными, как у «заморских» конкурентов). На 2017 год машина выглядит очень достойно.

По габаритным размерам они практически не отличаются от предшественника «Симбир». Так, длина внедорожника УАЗ ЗМЗ-51432 «Патриот» составляет 4,78 метра, ширина — 1,9 метра без учета зеркал (с ними — на 21 сантиметр больше), высота — 2 метра.Дорожный просвет на заводе «Патриот» составляет 21 см. Но это еще не предел. Сейчас в продаже готовые комплекты подъемника подвески. Итак, в арках спокойно уместилась 33-дюймовая грязевая резина. Но при стандартном клиренсе и стоковых колесах машина неплохо ведет себя на бездорожье. По характеристикам проходимости он не уступает знаменитой «козочке».

Салон

Заглянем внутрь Ульяновского Патриота. Дизайн интерьера заслуживает внимания. В салоне современная панель, центральная консоль и мультимедийное рулевое колесо.Такого на УАЗе еще не было. По центру большой мультимедийный дисплей. Однако он доступен только в максимальной комплектации. Внутри были хромированные и алюминиевые вставки (точнее пластиковые, сделанные «под алюминий»). В машине достаточно больших зеркал.

Из-за высокой посадки отзывы говорят о хорошей обзорности. Зеркала и приборная панель очень информативны. Между передними сиденьями теперь появился подлокотник. Кстати, сами кресла обшиты натуральной кожей.Но опять же, в базовой комплектации заменяет ткань. В салоне был климат-контроль однозонный. На дверных картах — удобные кнопки управления стеклоподъемниками (здесь они на электроприводе). Что ж, с дизайном «Ульяновск» благородно постарался. Однако отзывы владельцев отмечают прежде твердый пластик. Все-таки шумоизоляция требует доработки.

Технические характеристики — что было раньше?

Как мы уже отмечали ранее, первые дизельные модификации УАЗа оснащались турбодизельным двигателем марки IVECO F1A.Он развивал мощность в 116 лошадиных сил и выдавал 270 Нм крутящего момента. Примечательно, что такой же двигатель ставили на малотоннажные грузовики Fiat Ducato. Но на УАЗе этот мотор так и не прижился — ни по устаревшим характеристикам, ни по некачественной сборке. Владельцы плохо отзывались об этом моторе.

Что теперь?

В настоящий момент двигатель IVECO F1A на УАЗ Патриот не устанавливается. Взамен ульяновский завод наладил поставки силового агрегата 51432 ЗМЗ.Двигатель с объемом цилиндра 2,3 литра развивает 114 лошадиных сил. Однако, в отличие от «Ивековского», здесь используется более современная система впрыска. На ЗМЗ 51432 реализована подача топлива «Common Rail». Это позволило снизить расход топлива и повысить тягово-технические характеристики.

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 имеет алюминиевый блок и головку, а также отличается верхним расположением распределительных валов. Агрегат соответствует нормам выбросов Евро-4. В двигателе используется газораспределительный механизм с цепной передачей.На клапанах установлены гидрокомпенсаторы зазоров. Давление на форсунках просто колоссальное — 1450 бар. Также на двигателе 51432 ЗМЗ используется турбина, что позволяет получить гораздо больший КПД.

Насколько экономичен?

Все автомобилисты знают, что дизельный двигатель, каким бы он ни был, будет на порядок экономичнее бензинового. Дизель ЗМЗ-51432 не стал исключением. Отзывы говорят, что по городу расход топлива до 12 литров (хотя по паспортным данным машина входит в «десятку»).Но все же он намного меньше бензинового. На ЮМЗ-шных моторах «Патриот» был невероятно прожорливым. По городу «съел» до двадцати литров бензина. Что касается агрегата ЗМЗ 51432, то его минимальный расход в реальных условиях составляет 8,5 л (на крейсерской трассе — 80 км / ч). В комментариях владельцев говорится, что если вы в приоритете в экономии, обязательно обратите внимание на дизельную модификацию Патриота.

Как дела?

Еще до выхода дизельной версии отзывы автомобилистов отмечали слабые характеристики бензиновых двигателей.И все, даже трехлитровое. Машине явно не хватало мощности, надо было крутить до четырех-пяти тысяч. Как машина с агрегатом ЗМЗ-51432 ведет себя на дороге? «Патриот» отличается более резвой динамикой разгона. Крутящий момент доступен практически снизу, а сверху — турбина подхватывает. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне двух тысяч оборотов. Если в этот момент нажать на педаль акселератора, можно почувствовать резкий подхват. Однако после 80 пропадает тяга.Машинка очень медленная в пределах 80-100. Кстати, максимальная скорость автомобиля составляет 135 километров в час.

Правда, для «Патриота» это не комфортно. Во-первых, машину очень сложно набрать. Во-вторых, жесткий пластик в салоне дает о себе знать. Плюс ко всему — характерный рев дизеля, который сложно снять даже несколькими слоями шумоизоляции. В комментариях владельцев говорится, что у машины явно нет шестой передачи. На скорости 90 километров в час двигатель уже набирает 3000 оборотов (а для дизеля это красная линия).Кстати, коробка передач здесь используется от бензинового двигателя (не самое технологичное решение). Поэтому не исключено, что УАЗ получит дальнейшее развитие.

Дизель для бездорожья

Пожалуй, здесь его главное преимущество. В отличие от бензиновых двигателей ЗМЗ 51432 лучше показывает себя в бездорожье. Везде, где требовался великий момент, пусть этот агрегат втягивается, но уверенно вытаскивает машину из ловушки. Бензиновым двигателям часто приходилось «играть» со сцеплением, и тяга пропадала очень быстро.Дизель для бездорожья — самое то, что нужно, отмечают отзывы владельцев.

Конструктивные недостатки Патриота

К отрицательным моментам конструкции «Патриота» водители относят низкое расположение мостов.

А если бы на 469-м проблема решалась установкой военных мостов, то такая схема не работала бы. Также на «Патриоте» была проблема с дверьми — слишком маленький угол открывания. Эта проблема, пожалуй, не дает покоя УАЗу еще с советских времен, когда появился такой же «козлик».Также не улучшилось качество звукоизоляции. Уже с момента покупки необходимо самому клеить салон.

Цены и комплектации

Новый УАЗ «Партиот» будет доступен в нескольких комплектациях:

  • «Стандарт».
  • «Комфорт».
  • «Привилегия».
  • «Стиль».

За базу придется заплатить 809 тыс. Руб. Сюда входят подушка безопасности, 16-дюймовые кованые диски, гидроусилитель, электрические стеклоподъемники и АБС.Топовое оборудование доступно за 1 миллион 30 тысяч рублей.

В эту цену входят 18-дюймовые легкосплавные диски, полная аудиосистема с 7-дюймовым мультимедийным экраном и шестью динамиками, камера заднего вида, система ESP, система помощи при парковке спереди и сзади, подогрев сидений, климат-контроль и даже обогрев рулевого управления. . Что сказать, очень хороший уровень оснащения от «Патриота». Проблема только в цене. Ведь на вторичном рынке много хороших экземпляров по более низкой цене.

Вывод

Итак, мы выяснили, какие отзывы и технические характеристики дизельный УАЗ «Патриот».Как видите, силовой агрегат показал себя очень хорошо. Мотор экономичный, хорошо тянет и неприхотлив в обслуживании. Пожалуй, это лучший агрегат для такого типа автомобилей.

салон стал комфортнее

Глядя на него, мы должны пробудить тягу к российским просторам, любовь к Путину и гордость за свой народ. Но почему-то слезы на глаза наворачиваются вовсе не от его красоты … Что должно заставить вас покупать ЭТО, помимо обязательного названия — УАЗ Патриот?

Экстерьер

Обновленный УАЗ Патриот получил новую переднюю часть.Фары теперь оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями. ходовые огни, причем во всех комплектациях. Бамперы теперь прикреплены непосредственно к кузову. Соответственно исчезли гигантские промежутки между деталями.

Сзади обновленный УАЗ Патриот производит странное впечатление. Выхлопная труба осталась на прежнем месте, но почему в новом бампере по бокам есть выемки для патрубков? Будет ли у нас спортивная версия внедорожника? Кто это придумал !? По крайней мере, новые фары выглядят нормально…

Интерьер

Главное новшество в салоне — сенсорный дисплей на панели управления. Его можно использовать для управления навигационной и мультимедийной системой. На него проецируется изображение с камеры заднего вида. Панель управления обновлена, но в зависимости от конфигурации выглядит по-разному. Самый презентабельный вид, конечно, у топовой версии. Там будут устройства с хромированными дисками.

Технические характеристики

По силовым установкам обновленный УАЗ Патриот ничего нового не предложил.На выбор по-прежнему остается два двигателя — бензиновый 2,7-литровый агрегат мощностью 128 лошадиных сил и 2,3-литровый 118-сильный дизель. Пора ставить двигатели посильнее. «Машинки» тоже нет даже в списке опций. В качестве трансмиссии используется 5-ступенчатая механическая коробка передач. Внедорожник получил задний стабилизатор поперечной устойчивости и необслуживаемые карданные валы с увеличенным ресурсом.

Цены и комплектация

Обновленный УАЗ Патриот подорожал.Стартовая цена модели — 649 000 рублей (без учета скидки при утилизации). Прирост составил почти 50 000 рублей. Базовая версия Classic, мягко говоря, не блещет разнообразием оборудования. Интересен, пожалуй, гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники на всех дверях. И ни кондиционера, ни АБС. Все это доступно, начиная с комплектации Comfort, которая будет стоить не менее 699 990 рублей. За дизель доплата 70 000 руб. Цена на топ-версию может достигать почти 820 000 рублей, что может вскружить голову.

Полезность

Полезность логична — подробности об комплектациях нынешних УАЗ Патриот и Пикап.

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года. Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно вырос. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, как и предыдущая версия модели.Правда, в дневных ходовых огнях теперь расположены светодиоды. Не изменились и габариты: длина — 4 700 мм, ширина — 2 100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1 910 мм, а размер колесной базы — 2 760 миллиметров. Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать брод максимальной глубиной 50 см.

Отдельные части кузова новинки решено было дополнительно усилить. Например, капюшон теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл.В результате этого решения вместо гидравлических опор стали использовать механические петли.

Но внутри машины обновлений было намного больше. Во-первых, это иная обшивка потолка, которая стала достаточно приятной на ощупь и не прогибается. Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь некоторые элементы подогнаны лучше, а также обновлен пластик. Определенным улучшениям подверглись и ручки над дверьми. Длина рычага переключения передач была уменьшена, что упростило его использование, и больше нет люфта.

Пора переходить в грузовой отсек. Тут появилась другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно ее оценить очень сложно. Стоит отметить, что в багажнике находится крышка оборудования, которым укомплектована модель. Лада Калина … Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений — 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей. Покупателям, как и прежде, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. За основу взята 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по трассе он не подходит. А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

— один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 расход около 11.5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизельный двигатель объемом 2,2 литра имеет мощность 113,5 лошадиных сил. Эта версия также не отличается выдающимися качествами на трассе. К тому же «максимальная скорость» у дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины следует заранее подготовиться к проблемным обгонам.Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км пути.

И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

Характеристики нового «раздаточного» внедорожника

Отечественный внедорожник получил от Huyndai-Dymos раздаточную коробку с ЭБУ производства Южной Кореи. В результате его установки пришлось внести коррективы в планировку тоннеля в передней части автомобиля.Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, но теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в машине остался прежним.

Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

  • 2H — задний привод;
  • 4H — все ведущие колеса;
  • 4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, однако для выбора меньшего диапазона скоростей необходимо остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд. секунд, и только потом выберите крайнее правое положение ручки.Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.

Установка раздатки положительно сказалась на тяговых характеристиках автомобиля. Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник без труда преодолеет скользкую горку и преодолеет даже самые сложные условия бездорожья.

Поперечина рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового ГПД, что касается и заднего кардана.Кроме того, тросы ручного тормоза прикреплены непосредственно к задним тормозным барабанам.

Кнопки управления наружными зеркалами и электрическими стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя. А передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки практически не изменилось. Спереди — рессорная подвеска зависимого типа, а сзади — зависимая подвеска с парой продольных полуэллиптических рессор.Привод ручника тоже работает иначе. Раньше карданный вал был заблокирован, а теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: тормоза дисковые, а на задних колесах — барабанные механизмы. Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014г.

Внедорожник

с бензиновым двигателем доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник).Но дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается со штампованными колесными дисками диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальным стеклом, центральным замком, силовыми аксессуарами, тканевой обивкой и полноразмерной запаской. Цена на УАЗ Патриот 2014 года стартует с 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая обзаведется другим бензиновым двигателем, свежим световым оборудованием, небольшими обновлениями салона и новыми бамперами.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа выпущен первый экземпляр модернизированного автомобиля … В нашем обзоре мы подробно расскажем, в чем разница между и модернизированный внедорожник УАЗ Патриот 2014 года, покажите фото и укажите, какие технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная рукоятка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и низкий диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого переместить рукоятку управления в положение крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, понижающее передаточное число теперь 2.56 (на внедорожниках с отечественной раздаткой 1.94). Автомобиль с активированным режимом понижающей передачи буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет уверенно двигаться по труднопроходимой местности.

Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся прямо к тормозным барабанам задних колес.

В новой раздаточной коробке потребовалось значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира также прописана кнопка электропривода стекол на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали более качественными, в опциях стали доступны подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и включении понижающей передачи в салоне происходит тихо, а узнать о включении можно только по индикации на панели приборов.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 года не отличить внешне от модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Можно с уверенностью сказать, что текущий рестайлинг (новый RCP с электронным управлением, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, новая качественная система отопление, вентиляция и кондиционирование, продвинутая мультимедийная система с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

В октябре 2014 года произошло долгожданное событие — на конвейере Ульяновского автомобильного завода собрали первый рестайлинговый серийный UAZ Patriot 2014.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и широким набором опций комфорта, чтобы удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
Никакая другая презентация продукции российского автопрома не проводилась с таким ожиданием. Новый УАЗ Патриот 2014 года вызвал большой интерес не только у любителей этого типа автомобилей, способных ездить в самых сложных условиях бездорожья и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у прессы, которая отслеживала каждый его следующий шаг. к выходу на рынок.Время от времени, читая очередной обзор, можно было получить отрывочные сведения о том, как выглядит кузов или интерьер нового автомобиля, и посмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы автомобилистов могла дать только его официальная презентация. Интерес к продукции автомобилестроения подогрел выпуск летом 2014 года двух специальных серий (одна из которых — UnLimited), предшествовавших появлению новой модели.

Долгожданное обновление от Ульяновского автозавода

7 октября состоялось ожидаемое событие, и модельный ряд УАЗ пополнился обновленным Патриотом, который стал продолжением целенаправленной политики производителя по повышению надежности, качества и удобства использования выпускаемых автомобилей.Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационным изменениям производственных процессов, модернизации его участков, снижению затрат и повышению производительности труда заводу удалось вывести на рынок конкурентоспособную продукцию, востребованную покупателем. Патриот 2014 года ничем не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода специальной серии UnLimited появились обновленные Comfort и Limited. Стильный дизайн кузова, шикарный салон, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новинкам УАЗ прекрасные шансы побороться за лидерство в России.автомобильный рынок … Неоднократный обзор рынка автомобильной продукции, проведенный различными экспертами, показал, что потребитель давно ждал качественно нового продукта от российского производителя, не уступающего импортным аналогам. Рестайлинговый Патриот получился максимально современным и комфортным. В обновленном УАЗе сделан из качественных материалов просторный салон, оборудованный по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), парктроник, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор мертвых зон, бортовой компьютер и «вежливый свет» — это лишь небольшой перечень достоинств, которые приобрел обновленный Патриот.На современном рынке УАЗ — один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Всего за несколько лет его интерьер многократно улучшился, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее преимуществ. У нового Патриота на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизельный. Карданные валы стали необслуживаемыми и с увеличенным ресурсом. Колесные диски для новых моделей — R16 или R18 на выбор (последние входят в комплектацию Limited). Разработчики сделали все возможное, чтобы «Патриот» был максимально комфортным в управлении, а его водителю был обеспечен отличный обзор и максимальный комфорт.Сиденья просты и удобны в использовании, занимают положение, необходимое для идеальной посадки во время вождения, и при необходимости их можно трансформировать в спальное место. Салон нового автомобиля 2014 года стал намного комфортнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое также стало более рыхлым на 8 см.
Эргономика автомобиля особенно заметна в комплектациях Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM / FM / MP3 и оснащенная портами USB / AUX в сочетании с четырьмя качественными динамиками, позволяет превратить салон УАЗа в комфортное место для отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный UAZ Patriot был выпущен под девизом «мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель обрела новую V-образную решетку радиатора, изменивший дизайн фары, оснащенные дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичные боковые зеркала заднего вида цвета кузова со встроенными «поворотниками».

В результате Патриот 2014 года приобрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные подножки с объемными нишами, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для повышения поперечной устойчивости при маневрировании автомобиль получил задний стабилизатор. Кроме того, обновленный УАЗ имеет стильный контейнер для запаски, украшенный серебристой надписью Patriot, и современный дизайн. задние фонари … Чтобы не сказаться на проходимости, клиренс остался неизменным — 210 мм.

Ранее, в июне 2014 года, была выпущена ограниченная серия Patriot UnLimited. Кузов UnLimited был окрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колеса были черными, легкосплавными дисками R16.На дороге UnLimited легко узнать по оригинальному контейнеру для запасного колеса, а хромированный ободок блестит на солнце. Салон автомобиля оборудован черными кожаными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом UnLimited. Уже первый обзор спецсерии UnLimited показал повышенное внимание и высокий интерес автомобилистов к данной продукции, поэтому вряд ли эти автомобили успеют застаиваться на автостоянках дилеров.

Первые оценки новой машины

На конвейер доставлено три комплекта автомобилей семейства Патриот: Classic, Comfort и Limited.Любой из них может комплектоваться как бензиновым, так и дизельным двигателем … Обладая равными ТТХ, комплектации отличаются дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Цветовая гамма продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и изысканный вкус. Особый интерес покупателей вызывает топовая Limited, полностью укомплектованная всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные автосалонами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским, так и к бездорожным условиям, что также подтверждают испытания, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высоко оцененные покупателями высокие ходовые качества, салон и оснащение обновленной модели.
Большинство дилеров заранее подготовились к выпуску машины 2014 года, поэтому у каждого из них была своя презентация, на которой Патриот был представлен в комплектации Limited. Пресса в своих оценках единодушна в том, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже манекенщицы, которых обычно приглашают для украшения такого мероприятия, не могли отвлечь взгляды мужчин, устремленные на Patriot Limited, прячущиеся от посторонних глаз вуалью. Подавляющее большинство присутствующих с энтузиазмом оценили работу производителя, отметив отличный стильный внешний вид автомобиля года, его интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать его эргономику на себе. Особо были отмечены высокие летно-технические характеристики и современный стильный внешний вид нового Patriot Limited.Подводя итог вышесказанному, можно однозначно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удался, и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии UnLimited до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего хозяина.

Как быстро летит время, современные модели автомобилей знают гораздо лучше, чем мы, люди. Например, российский внедорожник УАЗ Патриот (UAZ PATRIOT) выпускается с 2005 года и пока на пенсию не собирается, и, чтобы не выглядеть на свои 10 лет, ежегодно проходит процедуру омоложения.Казалось бы, брутальный ульяновский внедорожник — одна из тех машин, которые не имеют ничего общего с косметикой, ведь под слоем грязи все равно не разглядеть изящные детали.

Но в Ульяновске хотят, чтобы внешний вид Патриота не вызывал желания побыстрее его испачкать, и чтобы на Невском или Тверской он не выглядел «мужчиной в лаптях». Поэтому в последнее время он не только приподнял лицо, но даже опустил глаза. Новые со светодиодными фарами и зеркалами с повторителями поворотников ему очень нравились.В глобальном масштабе эти «гаджеты» не являются сенсацией, но еще несколько лет назад мало кто мог представить себе столь гламурный UAZ PATRIOT.

Соотношение цены и качества в Ульяновске традиционно делало покупателей похожими на ежиков из популярного анекдота. Приставали к разного рода недоработкам и недоработкам, но продолжали покупать — слишком привлекательная цена была.

От такого преимущества руководство ВАЗа отказываться не собирается. Обновленный УАЗ Патриот 2014 года стал дороже своего предшественника, но все же значительно дешевле любого из конкурентов, например, внедорожников.Бренд китайский, а для менеджеров по продажам он как извечный шутник.

Представляете, на машине 2014 года стоимостью 649 тыс. Руб. Ни одной подушки безопасности нет, системы стабилизации (даже за доплату) плохая и т.д. Но в 5-й раз сдадитесь и поверите что эта машина самая лучшая за свои деньги. Более того, список имеющегося оборудования ежегодно пополняется.

Недавно он отличался элегантной приборной панелью s, modern и.Полезные опции и есть еще приятные мелочи, но в целом УАЗ ПАТРИОТ все же, как говорится, не для всех.

С другой стороны, новый UAZ Patriot щедро по-русски с пространством для головы, локтей и колен. Задним пассажирам раньше повезло не меньше, чем сидящим впереди. Теперь расстояние между двумя рядами сидений увеличено еще на 8 сантиметров. Вы можете свободно посидеть не только «в одиночестве», но и поставить девушку к себе на колени и подарить ей гармошку.

Бензиновый двигатель нового Патриота тоже тихим не назовешь. При объеме менее 3 литров он развивает мощность в 128 сил. Нетрудно догадаться, что динамика автомобиля весом более 3 тонн будет скромной. Обгон с помощью требует тщательного планирования и осмотрительности в исполнении. А вот за рулем PATRIOT 2014 вряд ли лишатся права на превышение скорости. Теоретически максимальная скорость всего 150 км / ч, но на практике быстрее 100 ехать нет желания.

Характер УАЗ

тоже своеобразный, несколько раскованный. При движении по прямой время от времени приходится рулить, хотя перед «скольжением» внедорожник дает водителю достаточно времени, чтобы выровнять курс. Подвеска смягчает неровности, но не проглатывает, а неровности пассажиров ощущаются везде. Душу не потрясет, но может заболеть морской болезнью.

Впрочем, про подвеску инженеры не забывают. На обновленных автомобилях появился задний стабилизатор поперечной устойчивости, который ранее отсутствовал на УАЗ Патриотах.С его помощью внедорожник меньше кренится в поворотах, увереннее стоит на дуге, а при маневрировании на средних скоростях реакция автомобиля на действия водителя стала более четкой и устойчивой.

Более гибкий персонаж должен убедить покупателей в том, что UAZ PATRIOT теперь справляется с сумасшедшим темпом жизни мегаполиса. Тем более, что вне асфальта машина из Ульяновска по-прежнему чувствует себя как дома. Дорожный просвет или 210 миллиметров, конечно, не рекорд, но цельные мосты, большой ход подвески, «честный» полный привод и наличие понижающей передачи делают свое дело, тем более что электроника, управляющая новой корейской раздаткой коробка вроде довели до ума.

Раньше алгоритм включения и выключения на новом УАЗ Патриот был непростым, и при этом раздатка могла произвольно переходить из одного режима в другой. Сегодня система работает безотказно, и процесс выбора желаемого режима стал проще. Однако, если вы повесите два колеса по диагонали, PATRIOT, при отсутствии межколесных блокировок, все равно рискует остановиться и «вывести» всю тягу из-за пробуксовки.

Но в ближайшее время должен появиться отечественный внедорожник УАЗ: и дифференциал с блокировкой, и система стабилизации, и, и,, и более мощные моторы.Короче говоря, этой машине некогда думать о пенсии, ей есть что показать и доказать.

С каждым циклом обновлений отечественный внедорожник становится более комфортным и современным, но при этом все более похожим на своих конкурентов. Получится ли, что новый Патриот их наконец-то догонит, в т.ч. по цене, и потеряет свою, хоть и неоднозначную и неоднозначную, но все же харизму? Пожалуй, сейчас это главная интрига продукции ульяновского завода.

Целевая аудитория российского внедорожника УАЗ Патриот 2014 — это мужчины среднего возраста и зрелые, которые могут жить в городе, но вынуждены ежедневно ездить по далеко не идеальным сельским дорогам.Однако маркетологи ожидают, что за обновленным UAZ PATRIOT будут присматривать и горожане, не прочь сэкономить при покупке внедорожника или автомобиля. больший размер за доступные деньги.

Патриот »- отзывы владельцев о новом модельном ряду внедорожников

.

На данный момент детище Ульяновского автомобильного завода под названием «УАЗ-Патриот» успело зарекомендовать себя как современный надежный внедорожник с высокой проходимостью, способный не только передвигаться по пересеченной местности, но и с комфортом передвигаться по бездорожью. асфальтовое покрытие.В городе эта машина тоже не теряет своих достоинств, а цена на нее вполне приемлема по сравнению с зарубежными конкурентами. На днях ульяновский автопроизводитель разработал и запустил в серийное производство модельный ряд легендарных внедорожников УАЗ-Патриот 2013 года. Отзывы владельцев о новинке, а также ее технических характеристиках и цене вы найдете в нашей статье. Сегодняшний обзор будет посвящен модельному ряду ульяновских джипов 2013 года.

«УАЗ-Патриот» — фото и обзор внешнего вида

Дизайн нового внедорожника практически не изменился.Существенные изменения коснулись только блока фар, которые теперь имеют светодиодные фонари дневного света, а также колесных дисков, которые теперь литые. В остальном внешний вид оставался консервативным и даже немного агрессивным. К слову, производитель не стал добиваться огромных зазоров между кузовом и бампером, и они до сих пор «украшают» дизайн российского внедорожника. В целом экстерьер автомобиля хоть и получился вполне приличным, но при его виде у автомобилистов не возникает чувства восторга.

«УАЗ-Патриот» — отзывы владельцев о интерьере

Если внешность автомобиля трансформируется лишь немного, то внутри изменений произведено очень и очень много. В первую очередь коснулись руля (он стал 4-спицевым), а также приборной панели, которая теперь, по словам специалистов компании, сделана из мягкого пластика.

Также стоит отметить, что в новом джипе «УАЗ-Патриот» значительно снижен уровень шума. В комментариях владельцев указывается на отсутствие металлической ручки, которая раньше размещалась в передней части салона.По заявлению производителя, благодаря уменьшению количества «лишних» деталей на 30 процентов салон новинки стал более бесшумным, теперь скрипов и вибраций при движении автомобиля в салоне больше не возникает.

Технические характеристики джипа «УАЗ-Патриот»

Отзывы владельцев говорят, что в машине не изменилась линейка силовых агрегатов. Автомобиль по-прежнему оснащается двумя двигателями на выбор. Первый агрегат ЗМЗ-409 работает на бензине и при рабочем объеме 2700 кубических сантиметров развивает мощность в 128 лошадиных сил.Также есть дизельный агрегат, развивающий максимальную мощность 114 лошадиных сил. Его рабочий объем составляет 2200 кубических сантиметров. Оба двигателя работают в паре с механической коробкой корейского производства «Даймос» на 5 скоростей.

Стоимость

Цена на «УАЗ-Патриот» в новом кузове начинается с отметки в 500 тысяч рублей. Самая дорогая техника, оснащенная различными электронными системами безопасности, такими как ABS, EBD и др., Обойдется любителям бездорожья в 755 тысяч рублей, но это далеко не бюджетная стоимость.

p>

Вот все, что мы знаем о Bremach Taos 2022 года

Автомобильный мир всегда уважал производителей, которые ставили качество выше всего остального, особенно те марки, которые могут создать автомобиль высшего класса по низкой цене. Другими словами, современный автомобильный рынок требует качества, но с учетом доступности. Такое сложное требование не всегда выполняется, но для таких производителей, как Bremach, обеспечение качества по невысокой цене — это кусок пирога.

Bremach Taos — исключительный автомобиль 4×4, который не только доступен по цене, но и надежен.Он наполнен высококлассными функциями, которые обычно встречаются только в роскошных внедорожниках, и стоит лишь небольшую часть этих автомобилей. 2022 Breach Taos получит дополнительные функции, которые дают ему преимущество над прошлогодней моделью.

Taos создан на базе российского внедорожника Patriot. UAZ Patriot оказался успешным в качестве внедорожника, поэтому компания Bremach решила представить его версию для американского рынка.

Taos 2022 года заслуживает похвалы за свои внеклассные особенности, которые мы постараемся представить для вас ниже.

Внешний вид, сборка

Через: Auto Revolution

Четырехдверный внедорожник компактен, но построен как танк. Taos имеет впечатляющий 8,26-дюймовый дорожный просвет благодаря 18-дюймовым легкосплавным дискам Sahara без установленного подъемного комплекта. Кроме того, внедорожник может преодолевать 20 дюймов воды, поэтому переход через любую реку не должен стать проблемой для этого компактного внедорожника. Крепкий корпус Taos означает, что он может выдерживать все виды внедорожных обязанностей, которые вы можете на него возложить.

СВЯЗАННЫЙ: Вот что сделало Honda CR-V Hybrid лучшим внедорожником 2020 года

Комфортная кабина

Через: Auto Revolution

Поскольку Bremach Taos — это полноприводный автомобиль, полностью ориентированный на бездорожье, вы не найдете в нем многих роскошных функций. Однако американский вариант снабжен дополнительными функциями, создающими ауру комфорта. Есть лучшие сиденья, более продвинутая приборная панель и ЖК-экран для развлечений.Вы найдете довольно много циферблатов, кнопок и ручек для навигации по различным настройкам внутри внедорожника. На 7-дюймовом сенсорном экране есть навигация, Wi-Fi, 4G LTE, Mp3-плеер с 4 динамиками, а также функции USB и Bluetooth.

Передние и задние сиденья обтянуты кожей и обогреваются для комфортного вождения зимой. На задних пассажирских сиденьях также есть исключительное пространство для ног и достаточно места для головы, чтобы вместить даже самых высоких пассажиров.

Внедорожные характеристики

Виа: Auto Revolution

Когда дело доходит до бездорожья, производительность важнее всего, и Taos обеспечивает их.Под капотом компактного внедорожника находится четырехцилиндровый 2,7-литровый двигатель мощностью 150 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Поскольку Taos — это внедорожник, будет доступна механическая коробка передач, так что вы получите больше контроля над своим вождением.

СВЯЗАННЫЙ: Дурацкий седан Skoda с буксировочной тележкой для задних колес замечен в России

Функции безопасности

Бездорожье опасно, но искатели приключений все равно выбирают его, чтобы утолить свой голод.Bremach понимает это чувство, поэтому они установили новейшие и лучшие функции безопасности в Taos 2022 года. У внедорожника есть система стабилизации транспортного средства, предотвращающая его скольжение в поворотах, поэтому даже если вы быстро въезжаете в поворот, скольжение будет минимальным, и вы сможете лучше контролировать рулевое управление.

Вторая по важности функция безопасности — это АБС (антиблокировочная тормозная система), которая позволяет вам ломаться, не рискуя заблокировать шины. Кроме того, есть внедорожный режим, улучшающий торможение и управляемость Taos.У Bremach Taos также есть система помощи при управлении на холме, которая не позволяет автомобилю скользить назад на крутых склонах. Мы не можем игнорировать систему контроля тяги, контроль торможения на поворотах и ​​гидравлический тормозной усилитель. По всем характеристикам Taos не уступает конкурентам, чего не может достичь ни один другой компактный внедорожник.

Цена

Breach Taos 2022 года в основном является импортным автомобилем, потому что большая часть запчастей привозится из-за пределов Америки.Сборочный завод находится в Лос-Анджелесе, где автомобиль и будет оживать. Bremach предложит свой автомобиль по впечатляющей цене в 26 405 долларов с гарантией на 60 000 миль. Отдельная гарантия на 10 лет или 120 000 миль распространяется на компоненты двигателя и трансмиссии. Если вы спросите нас, это большое доверие к двигателю и самому автомобилю. В каком-то смысле это хороший знак, потому что он показывает, что производитель доверяет своему продукту работать наилучшим образом.

Вердикт

Через: Auto Revolution

Bremach Taos 2022 года — внедорожник, созданный для искателей приключений с ограниченным бюджетом.Если вы начинаете ездить по бездорожью и ищете доступный автомобиль, который поможет вам ощутить истинную сущность бездорожья, то Bremach Taos — хороший автомобиль для начинающих. Тем не менее, Taos подойдет как новичкам, так и профессионалам, поскольку в нем есть все первоклассные функции, которых нет во многих дорогих внедорожниках.

ДАЛЕЕ: вот то, что у старого Land Rover Defender все еще есть над моделью

2020 года 1997-2000 Mercedes-Benz C43 W202: стоимость, факты и цифры

Является ли спортивный седан Mercedes 24-летнего возраста конкурентоспособным автомобилем? Большинство энтузиастов утверждают, что да.

Читать далее

Об авторе Маркус Нджугуна (Опубликовано 187 статей)

Маркус всю жизнь интересовался машинами и мирской мудростью.Когда он не пишет статью в блоге, вы можете найти его в студии звукозаписи, работающего над своей музыкой.

Более От Маркуса Нджугуны

«Они на нем ездят»? Американцы оценили УАЗ «Патриот» в 26 тысяч долларов

.

Через неделю после демонстрации на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Bremach объявила базовую цену на UAZ Patriot 2022 года. За рубежом российский внедорожник называется Bremach 4 × 4 и стоит 26 405 — 1 957 000 рублей по текущему курсу.

За вариант с обвесом от BMS Alfa и 17-дюймовыми колесами Raceline придется отдать 3 тысячи 650 долларов, тогда стоимость машины в рублевом эквиваленте превысит 2,2 миллиона рублей.

По словам представителей компании, на которые ссылается портал Carscoops, модель «специально разработана и омологирована для американского рынка».

Стоимость Patriot для сегмента внедорожников среднего размера в США считается привлекательной, особенно с учетом 5-летней гарантии на автомобиль и 10-летней гарантии на трансмиссию.Однако большинство пользователей портала были удивлены и даже возмущены, многие были знакомы с характеристиками машины и историей эксплуатации.

Вот лишь несколько комментариев:

— модели УАЗ очень ненадежны и подвержены коррозии, ржавчине за 3-5 лет… Также этот двигатель очень прожорлив — до 20 литров на 100 километров при движении по городу. УАЗ «Патриот» скорее всего получит 0 звезд в краш-тестах, потому что он был разработан в 90-х… И да, в США он завышен, в России он стоит от 14 500 долларов! ник Shelby GT500.

— Тот, кто думает, что это будет продавать, невежественен. Посмотрите отзывы о них дома, они плохо построены. Уплотнения крышки багажника, не защищающие от воды и пыли? Неприемлемо для автомобиля 1980-х годов, не говоря уже о 2022 году. У этой штуки даже нет боковых подушек безопасности или шторок безопасности. Как это вообще возможно? 26 тысяч долларов за что-то с нулевым качеством сборки или материалами, функциями безопасности или современным дизайном. «Это шутка», — говорит Хальтестель-Луитполтафен.

— Надпись BRIO на спине действительно изящная.Но будет интересно, как эта машина будет себя вести, скажем, через год, — пишет Пол.

— Они все еще это делают? Я приятно удивлен, — сказал 85ZingoGTR.

«Не могу дождаться результатов краш-тестов», — отмечает Бинбин90.

«Это одна из тех машин, которые абсолютно никто не собирается покупать», — говорит Voltswagen из Америки.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *