Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Прошивка после удаления катализатора: необходимая процедура или нет?

Каталитический конвертер-нейтрализатор, наряду с сажевым фильтром, клапаном рециркуляции отработавших газов и системой микропроцессорного управления смесеобразованием – еще одна попытка человечества сгладить свое пагубное воздействие на окружающую среду.

В развитых странах установка каталитического нейтрализатора на автомобиль является неотъемлемой нормой. Автомобиль просто не будет допущен к движению, или на автовладельца наложат существенный штраф за загрязнение окружающей среды, если будет отсутствовать система фильтрации выхлопных газов, соответствующая текущему экологическому стандарту.

Начиная с 2014 года, на новые автомобили, выпускаемые в еврозоне, начал действовать стандарт ЕВРО-6. Добиться такого уровня чистоты выхлопа невозможно без сложной и дорогой системы очистки.
В России этой проблеме уделяется не такое пристальное внимание. Стандарты для новых автомобилей занижены примерно на один пункт. Для прохождения технического осмотра для не новых машин необходимо, чтобы двигатель соответствовал стандартам ЕВРО-3.

На 2017 год, на все выпускаемые и ввозимые на территорию РФ автомобили, действует стандарт ЕВРО-5.

Прошивка после удаления катализатора и причины его замены на другие устройства

Основная причина удаления каталитического нейтрализатора – снижение его пропускной способности, ввиду засорения продуктами выхлопа сот или разрушение самого основания.

Это вызывает ряд неприятных симптомов:

  • Плохой пуск двигателя;
  • Нижение мощности и приемистости;
  • Повышенный расход топлива;
  • Снижение максимальной скорости;
  • Появление посторонних запахов и шумов.
Если в каталитическом нейтрализаторе деградировало металлическое напыление, то на приборной панели загорится индикатор «Check Engine». Все это вынуждает владельца автомобиля, рано или поздно, заняться решением проблемы с катализатором.

Удаление катализатора и перепрошивка под Евро

Вышедший из строя каталитический нейтрализатор в очень редких случаях удается восстановить. Поэтому перед владельцем автомобиля возникает вопрос: какой путь ремонта выхлопной системы выбрать?

Есть несколько общепризнанных вариантов:

  • Установка оригинального каталитического нейтрализатора от завода-изготовителя авто.
  • Установка универсального катализатора-заменителя.
  • Установка одного из альтернативных технологических решений, таких как пламегаситель, стронгер или паук.

Первые два варианта выбирают люди, которых не пугает цена восстановления оригинального состояния выхлопной системы. Каталитический нейтрализатор стоит немалых денег, так как в его конструкции используются благородные металлы.

В некоторых случаях, для подержанных авто старше 10 лет, стоимость восстановления выхлопной системы путем установки нового катализатора может достигать половины от стоимости машины. Вследствие этого, подавляющее большинство идет по пути удаления катализатора и установке на его место пламегасителя.

Прошивка  после удаления катализатора

Для того, чтобы понять, для чего необходимо обновление программного обеспечения электронного блока управления, рассмотрим его работу:

В общем случае топливно-воздушная смесь формируется по показаниям следующих датчиков:

  • Массового расхода воздуха;
  • Температуры охлаждающей жидкости;
  • Первого лямбда-зонда;
  • Второго лямбда-зонда;

Удельный вес каждого из датчиков в формировании топливно-воздушной смеси или определении порции и момента впрыска варьируется в зависимости от программного обеспечения ЭБУ. Показания датчика массового расхода воздуха и первого лямбда-зонда имеют наибольшее влияние, которое составляет около 80%. Остальные данные вторичны, и их диапазон регулирования существенно ниже.

Когда со второго датчика кислорода приходит сигнал, что топливно-воздушная смесь бедна, ЭБУ пытается выполнить корректировку. Увеличивая или уменьшая порции топлива, блок управления не наблюдает ожидаемого эффекта и выдает ошибку о неэффективной работе катализатора.

Если не внедрить какое-либо решение для обхода контроля вторым датчиком кислорода, ЭБУ будет постоянно выдавать ошибку. Обманка – способ не самый надежный и, как показывает практика, временный. Чтобы раз и навсегда решить эту проблему, необходима перепрошивка после удаления катализатора.

Прошивка ЭБУ после удаления катализатора

Принцип перепрограммирования ЭБУ заключается в замене программы расчета топливно-воздушной смеси и удалении из реестра ошибок, связанных с катализатором.

В зависимости от конструктивных особенностей, прошивка ЭБУ после удаления катализатора производится по трем схемам:

  1. Через программный разъем без демонтажа блока с автомобиля.
  2. Демонтаж блока, его разборка и подключение фишки к разъему внутри него.
  3. Демонтаж блока ЭБУ, его разборка, впайка проводов к соответствующим контактам на печатной плате.

Удаление катализатора без прошивки

Если произведено удаление катализатора без прошивки на новых двигателях, бороться с ошибкой сложно. Алгоритмы обработки данных с датчиков кислорода не так примитивны, как на автомобилях с классами ЕВРО-3 и ЕВРО-4.

Механическая обманка для класса выше ЕВРО-3 – малоэффективное решение. Электрическая обманка временами успешно справляется с ЕВРО-5. Но 100% гарантии здесь быть не может.

Езда на автомобиле с постоянно горящей ошибкой – опасное занятие. При нерабочем катализаторе, кроме дискомфорта, большой опасности в эксплуатации автомобиля – нет.

Но можно упустить момент, когда появятся другие проблемы с авто, так как почти на всех моделях автомобилей ошибка двигателя не уточняет, что именно неисправно. Для этого необходимо подключать диагностический разъем.

В нашем автосервисе производится удаление катализатора и перепрошивка под ЕВРО 2 ЭБУ практических всех распространенных марок автомобилей.

Бесплатное удаление или замена катализатора с прошивкой в Санкт-Петербурге


Причины выхода катализатора из строя:

Химические

Некачественное топливо и масло — самые распространённые причины оплавления катализатора.

Механические

Плохая вентиляция цилиндров способствует перегреву. Часто катализатор изнашивается из-за неисправности в других системах двигателя. В него попадает масло, антифриз или непрогоревшее топливо. Если внутри катализатора пропускные соты слишком маленькие, то они быстрее закупориваются.

Внешнее воздействие

Агрессивная езда по бездорожью, проезды лежачих полицейских на скорости, удары о бордюр и камни разрушают внутренние компоненты катализатора. Повреждение одной соты может вызвать цепную реакцию: частицы попадают в другие соты и закупоривают их.

Когда необходимо удалять катализатор?

1. Снижение мощности и ухудшение динамики

Появляется нетипичный звук. Проверить динамику легче всего резким стартом с места. На высоких оборотах начнутся провалы.

2. Затруднённый запуск

Забитый катализатор хуже пропускает отработанные газы, двигатель глохнет из-за недостатка кислорода.

3. Двигатель произвольно выключается

Если сбросить педаль газа после движения с высокими оборотами, то отработанные газы не успеют выйти из цилиндров. Недостаток кислорода приведёт к провалам на фазе зажигания.

4. Скачут обороты

Аналогичная ситуация. Чтобы двигатель не заглох, блок управления увеличивает обороты, что приводит к провалам на следующей фазе.

5. Неприятный запах

Забитый катализатор больше не очищает выхлопные газы от вредных примесей. Если открыты окна или выхлопная система повреждена, неприятный запах почувствуют и в салоне автомобиля.

Если вы нашли один из признаков неисправности в своем автомобиле и сталкивались с причинами износа или оплавления катализатора, то лучше провести диагностику – приехать в сервис или провести самостоятельно

Прошивка под евро после удаления катализатора

С увеличением числа автомобилей все актуальней стала необходимость снижения ядовитых газов в выхлопе. Для соответствия экологическому стандарту Евро 3 и выше, выхлопная система оснащается катализатором – цилиндрическим элементом из металла или керамики с сотовой конструкцией внутри. При контакте с катализатором, чадный газ разлагается на углекислый, что намного безопаснее для окружающей среды.

Ресурс катализатора составляет примерно 100 тысяч километров, но в некоторых случаях элемент может выйти и раньше. Среди основных причин:

  • Использование некачественного топлива;
  • Механические повреждения;
  • Сильные вибрации;
  • Постоянная работа при повышенной температуре.
Ремонту деталь не подлежит. При неисправности проводится замена на новый катализатор или установка пламегасителя, что снижает стоимость работ и немного повышает выбросы вредоносных веществ.

Прошивка ЭБУ после удаления катализатора

После удаления каталитического нейтрализатора необходимо выполнить прошивку под Евро 2. ЭБУ получает некорректные данные со второго кислородного датчика и начинает неправильно регулировать подачу топлива. При этом повышается его расход, а на приборной панели появляются ошибки, сигнализирующие о неисправном катализаторе.

Проблему можно решить установкой модифицированной прошивки ЭБУ, которая меняет алгоритм подачи топлива. Также из реестра удаляются ошибки, связанные с каталитическим нейтрализатором. Перепрошивка после удаления катализатора – самый надежный способ, который раз и на всегда решит проблемы с лямбда зондом.

Удаление катализатора без прошивки

Еще один способ – установка механической обманки. Представляет собой металлическую деталь, которая содержит в себе платино-родиевый каталитический элемент, аналогичный по составу катализатору. Механическая обманка корректирует результаты кислородного датчика, вследствие чего, ЭБУ получает сведения о составе выхлопных газов, соответствующие норме.

Перепрошивка после удаления катализатора в Москве

В автосервисе «Автовыхлоп» осуществят все необходимые работы по прошивке под ЕВРО 2. Для этого используется современное оборудование, необходимые запчасти есть на нашем складе. Наши специалисты имеют опыт работы со всеми иномарками, что позволит выполнить прошивку максимально быстро и качественно.

Удаление катализатора.Чип тюнинг под Евро 2. Установка пламегасителя. Ремонт выхлопных систем. Сварочные работы любой сложности. Замена гофры. Гарантия на все виды работ!

Доброго времени суток! Немного о том, что такое катализатор, когда и самое главное зачем его удалять.

На автомобилях с пробегом за 100.000 км и более бывает, что прогорает выпускной коллектор. О проблеме сигнализируют неприятные звуки и запах, потеря мощности двигателем и загоревшийся на приборной панели аварийный индикатор /CHECK/ Так же существует проблема с каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов. Иногда они разрушаются, частички керамики через систему рециркуляции отработанных газов засасывает в двигатель, как следствие — задиры зеркал цилиндров, падение компрессии, еще больший угар масла, догорание его на сотах катализатора, оплавление и разрушение новых ячеек и так далее. Причиной тому как правило является заправка некачественным бензином, либо прошивка электронного блока управления двигателем — программа излишне лояльно относится к перебоям в воспламенении и не корректирует должным образом состав смеси, что приводит к перегреву нейтрализаторов.

Часты случаи когда автомобиль не может заехать в горку в следствии забитого катализатора.

Так что проблему лучше устранить в самом начале не дожидаясь отрицательного момента.

МЫ ЗНАЕМ ВСЕ О ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМАХ, РАБОТАЯ С 2014 г.

Тысячи довольных клиентов и сделанных автомобилей!

Предоставляем Вам следующие виды услуг:

Удаление катализатора

Замена катализатора на новый

АРГОН

Ремонт выхлопной системы любой сложности

Диагностика выпускного тракта

Компьютерная диагностика автомобиля

Любые сварочные работы

Продажа впускных,выпускных коллекторов.

Замена прокладок и подвесов выпускного тракта

Замена выпускного коллектора

Замена катализатора на пламегаситель

Установка механической «обманки» лямбда зонда

Замена гофры (компенсатора колебаний)

Замена резонатора

Замена фланцевых соединений

Разделение выхлопного тракта

Изготовление пламегасителей любой сложности и модификации

Изготовление обманок ( индивидуально под каждый мотор,обьем,расход)

Изготовление прямотока, замена на стандартный глушитель по ГОСТУ

Устранение ошибки Check Engine лямбда зонда (кислородного датчика)

Удаление катализатора за 1 час!

Гарантия на все виды работ 3 года!

ТЕЛЕФОН ДЛЯ ЗАПИСИ НА РЕМОНТ 241-18-20

Металлургов 2 г, территория гаражного кооператива «Вираж»

УДАЧИ ВАМ! ДОБРА И ПРОЦВЕТАНИЯ!

Автосервис СТАЛЬНАЯ ИМПЕРИЯ

Удаление катализатора/EGR — Чип тюнинг и ремонт авто в Астане / QazAuto

Нужно удалить/заглушить катализатор? 

Многие автовладельцы, впервые столкнувшись с  проблемой замены катализатора  (также известен как нейтрализатор выхлопных газов), удивляются стоимости этой детали. Действительно, цена нового катализатора для многих современных автомобилей доходит до тысячи долларов и выше, особенно это актуально для города Нур-Султан. Учитывая, что единственное назначение отчистка выхлопных газов, а отсутствие нейтрализатора не сказывается на стабильности работы двигателя автомобиля в целом – для многих становится проблемой купить новый катализатор. Давайте рассмотрим признаки поломки этой детали и какие способы замены, ремонта или удаления катализатора

 

С 2015 г. мы узко специализируемся на чип-тюнинге и отключении экологических систем, делаем ремонт систем зажигания и топливоподачи

 

Пример разрушенного катализатора в нашем автосервисе

 

 

Признаки поломки катализатора или необходимости его замены:
  • Потеря мощности двигателя.
    Если Вы замечаете, что автомобиль постепенно начинает сложнее разгоняться, набирать скорость, причина может крыться именно в нейтрализаторе. Если проблему обнаружить на ранней стадии, можно обойтись только чисткой катализатора, цена подобной услуги намного меньше замены или удаления.
  • Некоторые современные марки авто снабжены повышенным уровнем защиты и не будут даже заводится при подобной поломке. Простая чистка уже вряд ли поможет, необходима полная замена катализатора. Вместо замены можно рекомендовать удаление катализатора, в Нур-Султан многие профессиональные ремонтные центры предлагают только такой выход.
  • Увеличение расхода топлива. Это может быть важным признаком поломки нейтрализатора выхлопных газов, сигнализирующим о необходимости проверки в специализированном сервисе. В зависимости от степени загрязнённости можно обойтись лишь чисткой катализатора, для более запущенных случаев потребуется замена или более дешёвое по стоимости удаление.
  • Загорается Check. Не обязательно возникновение этой ошибки вызвано именно проблемами с нейтрализатором, специалисты нашего центра в Нур-Султан постоянно сталкиваются и с другими причинами. Но в комплексе с вышеперечисленными признаками, такая ошибка однозначно указывает на необходимость ремонта нейтрализатора.

 

Способы ремонта катализатора в Нур-Султан:

  • Установка новых катализаторов. Правильный метод ремонта.
  • Удаление катализатора и прошивка ЕВРО2. При удалении обычно осуществляется замена катализатора на пламегаситель, без этой процедуры может нарушиться стабильность работы двигателя, может появиться проблема “сжирания” масла.

 

Клиент

получает гарантию на наши катализаторы и пламегасители от 1 до 3 лет.Причем установка/удаление катализаторов может выйти дешевле, потому что мы можем купить старые катализаторы.

 

При программном удалении катализатора в QAZAUTO, будут отключены: диагностика катализатора и задних (вторых) лямбда зондов, регенерация сажевого фильтра, прожиг, «аварийный режим» связанный с его неисправностью, ошибки связанные с системой сажевого фильтра.

 

Когда обычно требуется замена, удаление или обманка катализатора и переход на евро2?

Для разных моделей машин проблемы с нейтрализатором проявляются по разному.  Многолетний опыт нашего центра в Нур-Султан показывает, что замена как и удаление катализатора для популярных автомобилей типа Киа, Хёндай, Тойота Камри обычно происходит на пробеге 140-200 тысяч километров. На этот показатель очень сильно влияет качество топлива, заправляемого в бак Вашей машины.

Замена или удаление катализатора это далеко не самая сложна операция ремонта авто, но доверять её стоит проверенным профессионалам. Наши специалисты произведут замену катализатора в Нур-Султан, используя только качественные комплектующие, а также профессиональный инструмент. Это позволяет нам давать расширенную гарантию на все проводимые работы. Цена по замене, заглушке или удалению нейтрализаторазависит от модели автомобиля и начинается от 30 000 тг. Обращайтесь к нам, если хотите без ошибок сделать обманку, заглушить катализатор.

Цена замены/установки новых катализаторов от 40 000 до 300 000 тг.

В наш сервис легко доехать из любой точки города, мы находимся в паркинге БЦ “7 Континент”, работаем в субботу и воскресенье.

Но, есть минусы:

– мы не работаем с машинами старше 2001 года
– не беремся за авто с заводским газом
– зона ожидания “слабенькая”, поэтому часто оставляют машину и идут в кафе/по делам

 

 

Наши работы по установке/удалению катализатора:

 

Замена катализатора на пламегаситель, на Hyundai Elantra

Установка новых катализаторов на Toyota LC200

Установка новых катализаторов на Range Rover 5.0

Удаление передних катализаторов на Infiniti QX80 5.6

Замена катализатора на пламегаситель, Jaguar XJ 5.0

Удаление катализатора в Казани

 

1 ЭТАП: Удаление катализатора

 

Выбиваем запрессованный катализатор. Чтобы правильно удалить катализатор, мы разрезаем корпус выпускного коллектора по заводскому шву.

Такой подход дает два важных преимущества:

  • металл имеет наибольшую толщину именно в области заводского соединения
  • не будет новых швов и следов доработки выхлопной системы

Разрезаем корпус по заводскому шву

 

2 ЭТАП: Зачистка металла в области сварного шва

 

Правильная и тщательная зачистка места сварки необходима, чтобы получить прочный и стойкий к коррозии сварной шов. Не допускается сварка по грязному металлу или попадание мельчайшей грязи в расплавленный металл. Так мы обеспечиваем гарантию отсутствия пор (пустот) в наших сварных швах, а значит шов никогда не треснет.

Зачищаем металл в местах будущей сварки

 

3 ЭТАП: Установка пламегасителя или надежного ремонтного металлического катализатора

 

Мы используем только качественные и надежные пламегасители MG-Race из нержавеющей стали от самого проверенного производителя. Его ресурс составляет минимум 100 тыс. км и за 6 лет у нас не было ни одного гарантийного случая.

Установка пламегасителя производится строго во внутрь штатного выпускного коллектора. Благодаря этому он будет закрыт от внешней агрессивной среды корпусом катализатора.

Благодаря пламегасителю звук работы выхлопной системы не меняется. Увеличивается ресурс штатной гофры, так как пламегаситель снижает температуру выхлопных газов и улучшает их отвод из двигателя.

Установленный пламегаситель

 

Мы длительное время тщательно подбирали подходящие и надежные ремонтные катализаторы, испробовали много различных вариантов от лучших производителей. Вариант, на котором мы остановились, выполнен из прочного металла и имеет плотность ячеек почти как у заводских катализаторов.

Благодаря индивидуальному подходу и профессиональным настройкам, вы не будете переживать по поводу риска увеличения расхода масла после удаления катализатора.

Так выглядит ремонтный катализатор

 

4 ЭТАП: Сварка

 

Сварка всех соединений производится только с помощью профессиональной аргонно-дуговой (TIG) сварки на оборудовании марки Grovers. Благодаря этому вы получаете красивые, прочные, стойкие к коррозии сварные швы, которые практически не отличить от заводских.

Оцените качество наших сварных швов:

 

5 ЭТАП: Установка выпускного коллектора

 

Выпускной коллектор с установленным в него пламегасителем или ремонтным катализатором аккуратно устанавливается обратно в автомобиль. Покрывшись со временем слоем пыли, сварные швы будет не отличить от заводских.

 

Удалить катализатор в Челябинске, ошибка P0420, P0430, прошивка евро 2

Каталитический нейтрализатор (катализатор) применяется в бензиновых и дизельных двигателях для снижения концентрации вредных выбросов — CO, CH в выхлопных газах автомобиля. Конструкция катализатора представляет собой часть выхлопной системы в виде набора металлических или керамических сот, упакованных в стальной корпус. На поверхность сот наносятся благородные металлы: платина, палладий и родий.  Через некоторое время после пуска двигателя, соты разогреваются выхлопными газами до температуры около 600 градусов Цельсия. В дальнейшем при прохождении отработавших газов через катализатор, несгоревшие вредные примеси окисляются, снижая вредные выбросы автомобиля.

Удалить катализатор цена

Эксплуатация автомобиля на некачественном топливе и большой пробег могут быть причиной выхода катализатора из строя. Некачественный бензин может не полностью сгорать в камере сгорания и попадать с отработанными газами в выпускную систему, там он сгорает на поверхности сот катализатора, приводя к их перегреву и расплавлению. Площадь поверхности сот резко сокращается и эффективность работы узла резко снижается. Для определения эффективности работы катализатора в двигателях установлены два датчика кислорода — по одному до и после катализатора. ЭБУ постоянно следит за показаниями этих датчиков, затем сравнивает их. При снижении эффективности работы катализатора в памяти ЭБУ записывается ошибка: недостаточная эффективность катализатора (основные коды ошибок: P0420, P0430). Неисправный катализатор не выполняет своей функции и также уменьшает пропускную способность выхлопной системы. В случае выхода из строя катализатора, его замена на новый не всегда оправдана. В настоящее время контроль за работой катализатора многих бензиновых автомобилей можно отключить программно, и удалить катализатор физически, поставив на его место пламегаситель. Такую операцию еще называют переход или прошивка на ЕВРО 2. До вступления в силу экологических норм ЕВРО 3 установка катализатора на новые автомобили не требовалась. Встречаются названия данной процедуры: прошивка безкат, удаление катализатора, прошивка евро 2.

Где удалить катализатор

Удалить катализатор можно в компании Rechip.ru. Мы предлагаем программное удаление катализатора, которое можно произвести до или после физического удаления катализатора. Напишите нам и узнайте подробности про удаление катализатора для вашего автомобиля.

Коды ошибок по катализатору

  • P0420 Catalyst Sys Efficiency below Threshold (bank1) — низкая эффективность катализатора;
  • P0421 Warm Up Catalyst Efficiency below Threshold (bank1) — низкая эффективность системы подогрева катализатора;
  • P0422 Main Catalyst Efficiency below Threshold (bank1) — низкая эффективность катализатора;
  • P0423 Heated Catalyst Efficiency below Threshold (bank1) — эффективность нагретого катализатора ниже заданного порога;
  • P0424 Heated Catalyst Temp below Threshold (bank1) — температура нагретого катализатора ниже заданного порога;
  • P0425 Catalyst Temp Sensor (bank1) — датчик температуры катализатора;
  • P0426 Catalyst Temp Sensor Range/Perf (bank1) — выход из заданного диапазона показаний датчика температуры катализатора;
  • P0427 Catalyst Temp Sensor Lo Input (bank1) — уровень сигнала датчика температуры катализатора ниже заданного предела;
  • P0428 Catalyst Temp Sensor Hi Input (bank1) — уровень сигнала датчика температуры катализатора выше заданного предела;
  • P0429 Catalyst Heater Control Circuit (bank1) — электрическая цепь системы управления нагревателем катализатора;
  • P0430 Catalyst Sys Efficiency below Threshold (bank2) — низкая эффективность катализатора;
  • P0431 Warm Up Catalyst Efficiency below Thresh (bank2) — эффективность нагретого катализатора ниже заданного порога;
  • P0432 Main Catalyst Efficiency below Threshold (bank2) — низкая эффективность катализатора;
  • P0433 Heated Catalyst Efficiency below Threshold (bank2) — эффективность нагретого катализатора ниже заданного порога;
  • P0434 Heated Catalyst Temp below Threshold (bank2) — температура нагретого катализатора ниже заданного порога;
  • P0435 Catalyst Temp Sensor (bank2) — датчик температуры катализатора;
  • P0436 Catalyst Temp Sensor Range/Perf (bank2) — выход из заданного диапазона показаний датчика температуры катализатора;
  • P0437 Catalyst Temp Sensor Lo Input (bank2) — уровень сигнала датчика температуры катализатора ниже заданного предела;
  • P0438 Catalyst Temp Sensor Hi Input (bank2) — уровень сигнала датчика температуры катализатора выше заданного предела;
  • P0439 Catalyst Heater Control Circuit (bank2) — электрическая цепь системы управления нагревателем катализатора.

Другие коды ошибок в формате EOBD (Pxxx) появляются при неисправности датчиков кислорода, расположенных после катализатора и не участвующих в коррекции смеси, подаваемой в цилиндры. В большинстве случаев эти ошибки также можно отключить при удалении катализатора: 

  • P2223, P2235;
  • P0136, P0137, P0138, P0139, P0140, P0141, P0147, P0161, P0167;
  • P0036, P0037, P0038;
  • P0056, P0057, P0058;
  • P0134, P0135;
  • P1198, P1199.

Что лучше, обманки или прошивка Евро 2?

После физического удаления катализатора остается решить вопрос: как избежать появления ошибок / индикации Check engine и аварийного режима работы двигателя? Есть два варианта:

  • Установка обманок: мини-катализатор или электронный эмулятор второго лямбда-зонда;
  • Прошивка Евро 2 с отключением мониторинга исправности катализатора и всех ошибок, связанных ним.

В чем различие? Обманки — более дешевое решение. Однако большинство автовладельцев сталкиваются с ошибкой «Низкая эффективность катализатора» уже в первые дни после установки устройства. В случае с эмулятором могут также появиться ошибки по неисправности в электрической цепи второй лямбды. Все дело в том, что современные системы управления двигателем очень точно отслеживают разницу показаний датчиков кислорода до/после катализатора и, фиксируя даже небольшой выход из заданного диапазона, дают команду на активацию сигнала Check engine и записывают в память ошибки. Замена обманок не помогает и остается второй, более эффективный вариант — прошивка Евро 2. При прошивке ЭБУ могут быть отключены все ошибки, связанные со вторым кислородным датчиком и эффективностью катализатора. Мы рекомендуем не тратить время на поиск рабочей обманки и провести качественную настройку ЭБУ двигателя на работу без катализаторов.

Восстановление коммутаторов Catalyst с фиксированной конфигурацией из поврежденного или отсутствующего образа

В этом документе объясняется, как восстановить коммутаторы с фиксированной конфигурацией Cisco Catalyst из поврежденного или отсутствующего образа системы или неправильно заданной переменной загрузки. Коммутаторы Catalyst с фиксированной конфигурацией, описываемые в этом документе, включают коммутаторы серий 2940, 2950/2955, 2970, 3550, 3560, 3750 и 3750 Metro.

Требования

Если вы еще этого не сделали, подключите ПК к консольному порту коммутатора.Информацию о том, как подключить терминал к коммутатору с фиксированной конфигурацией Catalyst, см. в разделе Подключение терминала к консольному порту на коммутаторах Catalyst. Используйте программу эмуляции терминала, такую ​​как Microsoft Windows HyperTerminal, чтобы установить сеанс консоли. Вот такие настройки:

  • Бит в секунду: 9600

  • Биты данных: 8

  • Четность: Нет

  • Стоповые биты: 1

  • Управление потоком: Нет

Используемые компоненты

Этот документ не ограничен конкретными версиями программного и аппаратного обеспечения.

Информация в этом документе была создана из устройств в специальной лабораторной среде. Все устройства, используемые в этом документе, запускались с очищенной (по умолчанию) конфигурацией. Если ваша сеть работает, убедитесь, что вы понимаете потенциальное влияние любой команды.

Соглашения

Дополнительные сведения об условных обозначениях документа см. в документе Cisco Technical Tips Conventions.

Когда на коммутаторах с фиксированной конфигурацией Catalyst возникают ошибки загрузки, могут применяться следующие условия:

  • Коммутатор постоянно перезагружается.

  • Переключатель отображает подсказку переключателя:.

  • Ошибка загрузки flash: появляется сообщение.

Переключатель Отображает переключатель: Подсказка или «Ошибка загрузки флэш-памяти:»

  • Подсказка switch: указывает на то, что коммутатор не загрузился полностью и требует, чтобы пользователь завершил процесс загрузки.

  • Сообщение об ошибке загрузки flash: указывает на то, что коммутатору не удалось загрузить образ из-за повреждения или отсутствия образа.

    Поврежденное или отсутствующее изображение может быть результатом неудачной загрузки. В этом случае образ имеет неверную контрольную сумму или произошел сбой при обновлении программного обеспечения, а процедура обновления не была соблюдена должным образом. Есть вероятность, что пользователь удалил изображение, но не заменил изображение. Загрузочная переменная может быть установлена ​​неправильно.

При открытом сеансе консоли вы видите сообщение об ошибке, похожее на это:

 Ошибка при загрузке "flash:c2950-i6q4l2-mz.121-12c.EA1.bin" 

Обычно коммутатор пытается автоматически загрузить следующий действительный образ в файловой системе флэш-памяти. Вот пример:

 Ошибка при загрузке "flash:c2950-i6q4l2-mz.121-12c.EA1.bin"
Прерывание в течение 5 секунд, чтобы прервать процесс загрузки.
Загрузка "flash:/c2950-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin"...######
################################################### ######
 
!--- Вывод подавлен.
 
 

Если нет допустимого резервного образа для загрузки, процесс загрузки завершается сбоем.Вот пример:

 Ошибка при загрузке "flash:c2950-i6q4l2-mz.121-12c.EA1.bin"
Прерывание в течение 5 секунд, чтобы прервать процесс загрузки.
  Ошибка процесса загрузки... 
 

Используйте это решение для решения проблемы.

Примечание. ПК должен быть подключен к консольному порту коммутатора, как указано в разделе «Предварительные условия» этого документа.

  1. Если коммутатор постоянно перезагружается, выполните одну из процедур на этом шаге, которая зависит от модели коммутатора.

    Примечание.  Если коммутатор не находится в состоянии непрерывной перезагрузки, но уже находится на коммутаторе: приглашение, перейдите непосредственно к шагу 2.

    1. Отсоедините шнур питания.

    2. Удерживая нажатой кнопку MODE , снова подключите кабель питания к коммутатору.

      Кнопка MODE находится на левой стороне передней панели.

    3. Отпустите кнопку MODE после того, как погаснет светодиод STAT.

      Примечание.  Положение индикатора может незначительно отличаться в зависимости от модели.

      Теперь вы находитесь у переключателя: приглашение.

    4. Перейдите к шагу 2.

    1. Отсоедините шнур питания.

    2. Удерживая нажатой кнопку MODE , снова подключите кабель питания к коммутатору.

      Кнопка MODE находится на левой стороне передней панели.

    3. Отпустите кнопку MODE после того, как погаснет светодиод над портом 1x.

      Примечание.  Положение индикатора может незначительно отличаться в зависимости от модели.

      Теперь вы находитесь у переключателя: приглашение.

    4. Перейдите к шагу 2.

      1. Введите последовательность прерывания с клавиатуры, чтобы войти в режим switch:.

        Терминальное приложение и используемая операционная система определяют используемую последовательность прерывания. HyperTerminal, работающий в Windows 2000, использует Ctrl-Break .Дополнительные сведения см. в разделе Стандартные комбинации клавиш прерывания при восстановлении пароля.

        В этом примере HyperTerminal используется для входа в режим switch: на 2955:

         Загрузчик C2955 (C2955-HBOOT-M), версия 12.1(0.508)EA1, БЕТА-ТЕСТ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
        Составлено ср 30 октября 2002 15:24 Антонино
        WS-C2955T-12 пусковой...
        Базовый MAC-адрес Ethernet: 00:03:fd:62:7c:00
        Доступна файловая система Xmodem.
        Инициализация флэш-памяти...
        flashfs[0]: 19 файлов, 2 каталога
        flashfs[0]: 0 потерянных файлов, 0 потерянных каталогов
        flashfs[0]: Всего байт: 7741440
        flashfs[0]: использовано байт: 4628480
        flashfs[0]: Доступно байт: 3112960
        flashfs[0]: flashfs fsck занял 7 секунд....выполнена инициализация флэш-памяти.
        Файловая система загрузочного сектора (bs:) установлена, fsid: 3
        Файловая система блока параметров (pb:) установлена, fsid: 4
          *** Система автоматически загрузится через 15 секунд ***
        Отправьте символ прерывания, чтобы предотвратить автоматическую загрузку. 
         
        !--- Подождите, пока не увидите это сообщение, прежде чем !--- вы выполните последовательность останова. !--- Введите  Ctrl-Break  с помощью HyperTerminal.
         
        Система была прервана до инициализации
        файловая система флешки. Следующие команды инициализируют
        файловую систему флэш-памяти и завершите загрузку операционной
        программное обеспечение:
        flash_init
        load_helper
        ботинок
        переключатель: 
      2. Перейдите к шагу 2.

      3. Введите команду flash_init и команду load_helper .

        Если флэш-память уже инициализирована, вы увидите следующее:

         переключатель:  flash_init 
          Инициализация флэш-памяти...
          ...Вспышка уже инициализирована.
          переключатель: 

        Если флэш-память не инициализирована, вы увидите следующее:

         переключатель:  flash_init 
        Инициализация Flash...
        flashfs[0]: 21 файл, 2 каталога
        flashfs[0]: 0 потерянных файлов, 0 потерянных каталогов
        flashfs[0]: Всего байт: 7741440
        flashfs[0]: использовано байтов: 4499456
        flashfs[0]: Доступно байт: 3241984
        flashfs[0]: flashfs fsck занял 7 секунд.
        ...выполнена инициализация флэш-памяти.
        Файловая система загрузочного сектора (bs:) установлена, fsid: 3
        Файловая система блока параметров (pb:) установлена, fsid: 4 

        Введите команду load_helper , чтобы загрузить любые вспомогательные образы загрузки. Вот пример:

         переключатель:  load_helper 
        переключатель: 
      4. Введите команду dir flash: , чтобы просмотреть содержимое файловой системы флэш-памяти.

        Определите, есть ли какие-либо файлы образов Cisco IOS® или каталоги образов во флэш-памяти:. Файлы образов Cisco IOS представляют собой файлы .bin, а каталоги образов называются по именам файлов образов, исключая расширение .bin. Если файлы образов Cisco IOS или каталоги образов не существуют, вы увидите следующее:

         переключатель:  директор флэш: 
        Директория флешки:/
        2 -rwx 5 <дата> private-config.text
        3 -rwx 110 <дата> информация
        4 -rwx 976 <дата> vlan.это
        6 -rwx 286 <дата> env_vars
        26 -rwx 1592 <дата> config.text
        8 drwx 1088 <дата> html
        19 -rwx 110 <дата> info.ver
        Доступно 4393472 байта (используется 3347968 байт)
        переключатель: 
        !--- Во Flash отсутствуют образы Cisco IOS или каталоги образов.
         
         

        Если ваш каталог флэш-памяти выглядит так, перейдите непосредственно к шагу 4. Шаг 4 восстанавливает коммутатор с помощью передачи файла Xmodem.

        Если во флэш-памяти все еще есть образ, введите команду boot , чтобы попытаться восстановить коммутатор. Прежде чем вводить команду boot , проверьте, где в каталоге флэш-памяти хранится образ Cisco IOS. Местоположение, в котором хранится образ, может отличаться в зависимости от модели коммутатора.

        • Файловая система флэш-памяти Catalyst 2940, 2950 и 2955

          Файл образа Cisco IOS (файл .bin) всегда находится в каталоге flash: на коммутаторах Catalyst серий 2940, 2950 и 2955.Вот пример:

           переключатель:  директор флэш: 
          Директория флешки:/
          3 -rwx 2888547 <дата> c2950-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin
           
          !--- Файл образа Cisco IOS (файл .bin) хранится в !--- каталоге flash: на коммутаторах Catalyst серий 2940, 2950 и 2955.
           
          4 -rwx 976 <дата> vlan.dat
          6 drwx 832 <дата> html
          22 -rwx 110 <дата> информация
          23 -rwx 110 <дата> информация.вер
          25 -rwx 38 <дата> env_vars
          
          Доступно 3132928 байт (используется 4608512 байт)
           
          !--- Это выходные данные коммутатора Catalyst 2950. Выход !--- Catalyst 2940 или 2955 немного различается.
           
           
        • Файловая система флэш-памяти Catalyst 2970, 3550, 3560 и 3750

          Организация файловой системы флэш-памяти на Catalyst 2970, 3550, 3560 и 3750 немного отличается. Вы можете сохранить файл образа Cisco IOS в каталоге flash:.Однако если вы используете образ Cluster Management Suite (CMS) для управления коммутаторами с помощью веб-интерфейса, вы можете сохранить файл образа Cisco IOS в отдельном каталоге. Введите команду dir flash:directory , чтобы в этом случае отобразить файл изображения.

           переключатель:  директор флэш: 
          Директория флешки:/
          2 -rwx 976 <дата> vlan.dat
          3 -rwx 386 <дата> system_env_vars
          4 -rwx 5 <дата> private-config.текст
          6 -rwx 1554 <дата> config.text
          24 drwx 192 <дата> c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1
           
          !--- Файл образа Cisco IOS можно сохранить в отдельном каталоге. !--- Назовите каталог именем образа, но исключите расширение .bin.
           
          42 -rwx 33 <дата> env_vars
           
          !--- Вывод подавлен.
           
          переключатель:  каталог флэш:c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1 
           
          !--- Введите команду  dir flash:<каталог>  !--- для просмотра файла образа Cisco IOS.
          Каталог прошивки: c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1/
          
          25 drwx 832 <дата> html
          40 -rwx 3993612 <дата> c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1.bin
           
          !--- Здесь хранится файл образа Cisco IOS для образа CMS.
           
          41 -rwx 252 <дата> информация
          
          Доступно 9992192 байта (используется 6006784 байта)
           
          !--- Это выходные данные коммутатора Catalyst 3550. Выходные данные !--- Catalyst 2970, 3560 или 3750 немного различаются.
           
          переключатель: 

        Попытка загрузить образ

        После проверки расположения файла образа Cisco IOS попробуйте загрузить образ.Введите либо команду boot flash:filename , либо команду boot flash:directory/filename .

        • Катализатор 2950

          Переключатель
          : загрузочная флэш-память : c2950-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin 
           
          !--- В этом примере используется команда  boot flash:  !--- на 2950.
           
           Загрузка "flash:c2950-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin"...############
           ################################################### #########
           
          !--- Вывод подавлен.!--- Этот синтаксис команды одинаков для коммутаторов Catalyst серий 2940 и 2955 !---.
           
           
        • Катализатор 3550

          Переключатель
          : загрузочная флэш-память : c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1/c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1.bin 
           
          !--- В этом примере используется загрузочная флэш-память :/  !--- команда на 3550.
           
          Загрузка "flash:c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1/c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1.bin"...####
          ################################################### ###############################
           
          !--- Вывод подавлен. !--- Этот синтаксис команды одинаков для коммутаторов Catalyst серий 2970, 3560 и 3750 !---.
           
           

        Если вы введете команду boot и результатом будет успешная загрузка, появится либо приглашение по умолчанию switch>, либо приглашение hostname>.

         Нажмите RETURN, чтобы начать!
        Переключатель>
         
        !--- Загрузка прошла успешно.
         

        Убедитесь, что вы настроили правильный оператор загрузки на коммутаторе. См. раздел «Подтверждение» этого документа.

        Если вы введете команду boot и эта команда не приведет к успешной загрузке, либо появится приглашение switch:, либо вы снова застряли в непрерывной перезагрузке. Единственным вариантом восстановления коммутатора является передача файла Xmodem. Шаг 4 охватывает эту передачу файлов.

      5. Если команда boot не удалась или отсутствует допустимый образ для загрузки во флэш-память, выполните передачу файла Xmodem.

        Обычная передача файла Xmodem может занять до 2 часов, в зависимости от размера образа.

        Загрузите образ Cisco IOS (файл .bin), до которого вы хотите выполнить обновление, из Центра программного обеспечения (Загрузки) — Программное обеспечение для переключения LAN (только для зарегистрированных клиентов).

        Примечание. Не используйте образ CMS (файл .tar). Это изображение большего размера, и его передача занимает больше времени.

        Введите команду dir flash: , чтобы сравнить размер образа в байтах со свободным пространством, оставшимся во флэш-памяти.Вот пример:

         переключатель:  директор флэш: 
        Директория флешки:/
         
        !--- Вывод подавлен.
         
        Доступно 3132928 байт (используется 4608512 байт)
         
        !--- Для нового образа доступно примерно 3 МБ флэш-памяти.
         
         

        При необходимости введите команду delete , чтобы удалить все оставшиеся поврежденные образы. Вот пример:

         переключатель:  удалить флеш: c2950-i6q4l2-mz.121-12c.EA1.bin 
         
        !--- Введите команду  delete flash:  !--- для удаления образа Cisco IOS.
         
        Вы уверены, что хотите удалить "flash:c2950-i6q4l2-mz.121-12c.EA1.bin" (y/n)?  и 
         
        !--- Введите  y  для подтверждения, если вы хотите удалить изображение.
         
        Файл "flash:c2950-i6q4l2-mz.121-12c.EA1.bin" удален
        переключатель: 

        В следующем примере показана процедура Xmodem на 2955 с использованием HyperTerminal.Процедура одинакова для любого коммутатора с фиксированной конфигурацией Catalyst, описанного в этом документе.

        1. Выполните команду copy xmodem: flash:filename на коммутаторе.

          Вот пример:

           коммутатор:  копия xmodem: flash:c2955-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin 
          Начните передачу Xmodem или Xmodem-1K прямо сейчас...
          ССС 
        2. В верхней части окна HyperTerminal выберите Передача > Отправить файл .

        3. Выберите протокол Xmodem в диалоговом окне «Отправить файл» и нажмите «Обзор », чтобы выбрать загруженный ранее образ Cisco IOS (файл .bin).

        4. Щелкните . Отправьте , чтобы начать передачу Xmodem.

          Начинается передача файлов Xmodem. Этот перенос может занять до 2 часов, в зависимости от размера изображения.

           ССССССС.................................................. ......................
          ................................................. ..............................
          ................................................. ..............................
          ................................................. ..............................
          ................................................. ..............................
          ................................................. ..............................
          ........................................................................ .......
          ................................................. ..............................
          ................................................. ...........................
          Файл "xmodem:" успешно скопирован во "flash:c2955-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin"
           
          !--- Если передача файла Xmodem по какой-либо причине не удалась, перезапустите процесс. !--- Если передача файла Xmodem прошла успешно, вы вернетесь к приглашению !--- switch:.
           
          переключатель: 
      6. Загрузите новый образ, который вы только что скопировали с помощью процедуры Xmodem.

        Введите команду boot flash:filename , как показано в этом примере:

        Переключатель
        : загрузочная флешка: c2955-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin
        Загрузка "flash:c2955-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin"...############################## ##
        ################################################### ###############################
         
        !--- Вывод подавлен.
         
        Нажмите RETURN, чтобы начать!
        Переключатель>
         
        !--- Загрузка прошла успешно.
         
         

        Убедитесь, что операторы загрузки установлены правильно.

      7. Как ускорить восстановление Xmodem

        Когда пользователь пытается восстановить коммутатор из поврежденной или отсутствующей IOS, команда copy xmodem: flash:[имя файла IOS] может не отображаться в приглашении switch:. Команда copy может отображаться в командной строке switch:, но не copy xmodem: .

        Выполните следующие действия, чтобы ускорить восстановление Xmodem:

        1. Установите скорость передачи 115200 на коммутаторе: подсказка.

          Переключатель
          :  набор BAUD 115200 
           
          !--- Экран гаснет после ввода этой команды.
           
           
        2. Перезапустите Гипертерминал.

        3. В свойствах COM-порта выберите биты в секунду как 115200 . Переключатель: отображается подсказка.

        4. Запустите восстановление Xmodem.

        5. После восстановления Xmodem установите скорость BAUD обратно на 9600 .Если команда set BAUD 9600 не доводит скорость передачи до 9600, введите команду unset BAUD , чтобы установить скорость передачи до значения по умолчанию 9600 бит/с.

        Выполните следующие шаги:

        1. Введите команду show version , чтобы проверить текущую версию программного обеспечения, которое вы используете.

          Вот пример:

           2955#  показать версию 
           Программное обеспечение операционной системы межсетевого взаимодействия Cisco
           Программное обеспечение IOS (tm) C2955 (C2955-I6Q4L2-M), версия  12.1(13)EA1 , ВЫПУСК ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
            
          !--- Это текущая версия программного обеспечения.
           
           
        2. Введите команду dir flash:filename , чтобы отобразить образ Cisco IOS (файл .bin) на Catalyst 2940, 2950 или 2955.

           2950#  директор флэш: 
          Директория флешки:/
          3 -rwx 5 01 марта 1993 г. 00:12:55 private-config.text
          4 -rwx 26 01 января 1970 г. 03:06:25  c2955-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin 
           
          !--- Образ Cisco IOS (файл .bin) хранится во флэш-памяти: !--- на Catalyst 2940, 2950 или 2955. !--- Вывод подавлен.
           
           

          При запуске образа CMS на Catalyst 2970, 3550, 3560 или 3750 образ Cisco IOS можно сохранить в каталоге образа. Вот пример:

           3550#  директор флэш: 
          Директория флешки:/
          2 -rwx 976 01 марта 1993 21:47:00 vlan.dat
          4 -rwx 5 06 марта 1993 23:32:04 private-config.текст
          6 -rwx 1554 06 марта 1993 г. 23:32:04 config.text
          7  d  rwx 192 01 марта 1993 00:14:02  c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1 
           
          !--- Обратите внимание на "d" для каталога в операторе разрешений. !--- Это каталог образа, который устанавливается при обновлении коммутатора !--- с помощью образа CMS. !--- Образ Cisco IOS (файл .bin) находится внутри этого каталога.
           
          5 -rwx 3823261 01 марта 1993 г. 00:46:01  c3550-i5q3l2-mz.121-12c.EA1.bin 
           
          !--- Это другой образ Cisco IOS (.bin-файл).
           
          8 -rwx 33 01 марта 1993 00:14:06 env_vars
          9 -rwx 384 01 марта 1993 г. 00:14:06 system_env_vars
          Всего 15998976 байт (6168576 байт свободно)
           
          !--- Это выходные данные коммутатора Catalyst 3550. Выходные данные !--- Catalyst 2970, 3560 или 3750 немного различаются.
           
          3550# 

          Вам может потребоваться выполнить команду dir flash:directory на Catalyst 3550, чтобы отобразить образ Cisco IOS (файл .bin). Вот пример:

           3550#  каталог flash:c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1 
          Каталог прошивки: /c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1/
          23 drwx 832 01 марта 1993 00:12:00 HTML
          40 -rwx 3993612 01 марта 1993 г. 00:14:02 c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1.bin
          41 -rwx 252 01 марта 1993 00:14:02 информация
          Всего 15998976 байт (6168576 байт свободно)
           
          !--- Это выходные данные коммутатора Catalyst 3550. Выходные данные !--- Catalyst 2970, 3560 или 3750 немного различаются.
           
          3550# 
        3. Введите команду show boot , чтобы убедиться, что инструкция загрузки задана правильно.

          Вот пример:

           Переключатель #  показать загрузку 
          ЗАГРУЗОЧНЫЙ список путей:
           
          !--- В этом случае оператор загрузки системы не задан. !--- Вывод подавлен.
           
           

          Примечание. Операторы загрузки не отображаются в конфигурации или при вводе команды show run для любого из фиксированных параметров конфигурации, рассматриваемых в этом документе. Вы должны выполнить команду show boot , чтобы отобразить операторы загрузки.

          Если оператор загрузки не задан или оператор загрузки указывает на старую или отсутствующую версию программного обеспечения, настройте правильный оператор загрузки. Введите команду boot system flash:filename .

           2955#  настроить терминал 
          2955(config)#  загрузочная системная флешка:c2955-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin 
           
          !--- Вот как установить системный оператор загрузки на Catalyst 2940, 2950 или 2955.
           
          2955(конфигурация)#  конец 
          2955#
          2955#  показать загрузчик 
          Список путей загрузки: flash:c2955-i6q4l2-mz.121-13.EA1.bin
           
          !--- Вывод подавлен.
           
           

          Если вы используете образ CMS на Catalyst 2970, 3550, 3560 или 3750, вы можете сохранить образ Cisco IOS (файл .bin) в отдельном каталоге образа. Введите команду boot system flash:directory/filename . Вот пример:

           3550#  настроить терминал 
          3550 (конфигурация) #  загрузочная системная флэш-память: c3550-i5q3l2-mz.121-13.
          EA1/c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1.bin 
           
          !--- Эта команда должна быть на одной строке.!--- Вот как установить системный оператор загрузки на Catalyst !--- 3550, если образ Cisco IOS (файл .bin) находится в собственном каталоге образов.
           
          3550#  конец 
          3550#
          3550#  показать загрузчик 
          Список путей загрузки:  flash:c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1/c3550-i5q3l2-mz.121-13.EA1.bin 
           
          !--- Вывод подавлен.
           
           

        Каталитические дизельные фильтры

        Каталитические дизельные фильтры

        В. Адди Маевски

        Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием.Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
        Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

        Abstract : В большинстве каталитических дизельных фильтров используется комбинация предвключенного катализатора окисления и фильтра с пристенным потоком, часто также покрытого катализатором. Катализатор позволяет фильтру пассивно регенерироваться в периоды высокой температуры выхлопных газов и сокращает продолжительность активной регенерации. Был разработан ряд катализаторов для дизельных фильтров, включая составы как благородных, так и неблагородных металлов.Катализированные керамические фильтры обладают очень хорошей эффективностью фильтрации PM и PN, но могут использоваться только с дизельным топливом с низким содержанием серы и могут увеличить концентрацию NO 2 в выхлопной трубе.

        Введение

        Каталитически регенерируемые фильтры, обычно называемые просто каталитическими фильтрами, используют катализатор окисления, нанесенный на сам корпус фильтра и/или на проточную подложку, расположенную перед фильтром, с целью регенерации фильтра.Мы сузим термин «каталитический фильтр», чтобы обозначить фильтр, в котором используется катализатор с покрытием, исключив из этого обсуждения фильтры, использующие катализаторы на основе топлива (FBC). Эта номенклатура не совсем последовательна — некоторые авторы расширяют термин «каталитический фильтр», включив в него также системы FBC. Фильтры, покрытые другими типами катализатора, такими как катализатор SCR, обычно не называют каталитическими фильтрами.

        Каталитические керамические фильтры зарекомендовали себя как наиболее важная технология фильтрации твердых частиц в дизельных двигателях как для OEM, так и для модернизации/послепродажного обслуживания.Катализатор предназначен для снижения температуры окисления сажи и облегчения пассивной регенерации DPF. Пассивная регенерация предпочтительнее активной, поскольку она происходит при более низкой температуре (что положительно влияет на срок службы фильтра) и влечет за собой меньшие потери в экономии топлива. Каталитические фильтры, использующие монолитные подложки с стеновым потоком, на сегодняшний день являются наиболее распространенным типом дизельных сажевых фильтров как в OEM, так и в модернизированных приложениях.

        Возможны три базовые комплектации, в зависимости от расположения катализатора:

        • Каталитический сажевый фильтр (CDPF)
        • Катализатор окисления + некатализируемый DPF
        • Катализатор окисления + CDPF

        Каталитические фильтры использовались в системах фильтрации, которые используют как пассивную регенерацию , так и активную регенерацию .Большинство модернизированных систем DPF полагаются исключительно на пассивную регенерацию. В системах фильтров для OEM-приложений пассивная регенерация происходит в условиях высокой нагрузки двигателя, в то время как различные средства управления температурным режимом обычно используются для повышения температуры выхлопных газов и обеспечения надежной, активно поддерживаемой регенерации при более низких нагрузках двигателя.

        В этих последних «пассивно-активных» системах фильтрации роль катализатора — помимо снижения температуры воспламенения сажи — заключается в ускорении скорости окисления сажи для минимизации штрафа за экономию топлива.Более короткая регенерация также сводит к минимуму вероятность непредвиденных и нежелательных прерываний (например, из-за изменившихся условий работы двигателя, когда стратегия управления двигателем по повышению температуры больше не может поддерживаться). В каталитических фильтрах катализатор окисления может также помочь контролировать любые чрезмерные выбросы CO/HC, которые в противном случае могли бы произойти во время активной регенерации, когда большое количество сажи сжигается в течение короткого периода времени.

        Конфигурации каталитических фильтров

        Катализированный сажевый фильтр

        В каталитическом сажевом фильтре на фильтрующий материал наносится катализатор, который способствует химическим реакциям между компонентами газовой фазы и сажей, собранной в фильтре.Основная цель катализатора состоит в облегчении пассивной регенерации фильтра путем обеспечения окисления углеродистых твердых частиц при температурах выхлопных газов, возникающих при обычной работе двигателя/автомобиля, обычно в диапазоне 300-400°C. В отсутствие катализатора твердые частицы могут окисляться с заметной скоростью только при температурах около 550-650°C, что может происходить только в условиях полной нагрузки дизельного двигателя и в большинстве случаев редко наблюдается при реальной эксплуатации.

        В наиболее распространенной конструкции CDPF используется керамический монолит со стеночным потоком, изготовленный из кордиерита или карбида кремния, упакованный в стальной корпус, как показано на рисунке 1. Пористые стенки монолита покрыты катализатором. По мере того как аэрозоль выхлопных газов дизельного двигателя проникает через стенки, частицы сажи оседают в сети пор стенок и на поверхности впускного канала. Катализатор за счет комбинации NO 2 и механизмов реакции на основе кислорода, обсуждаемых ниже, способствует окислению ТЧ в обедненных условиях дизельного выхлопа.

        Рисунок 1 . Катализированный сажевый фильтр с керамической подложкой с пристенным потоком

        Применение катализатора также возможно с фильтрующими подложками, отличными от монолитов с пристенным потоком, например, с проволочной сеткой, пенокерамикой, керамическими волокнами и другими средами.

        Катализатор окисления + некатализируемый сажевый фильтр

        В этой двухступенчатой ​​конфигурации DPF некатализированный фильтр регенерируется с использованием NO 2 , образующегося на катализаторе окисления дизельного топлива (DOC), расположенном перед фильтром.Используя NO 2 для окисления дизельной сажи, фильтры можно регенерировать при относительно низких температурах выхлопных газов. Действительно, при соответствующих применениях этот тип фильтра способен к пассивной регенерации при температурах до 250-300°C.

        Схема двухступенчатой ​​конфигурации DOC + DPF показана на рис. 2. Система фильтрации состоит из двух устройств — катализатора окисления (на входе) и керамического дизельного фильтра с пристенным потоком (на выходе). Эта двухступенчатая конфигурация DPF также известна как фильтр CRT®.

        Рисунок 2 . Двухступенчатая конфигурация DOC + DPF, также известная как ЭЛТ-фильтр

        «CRT» — аббревиатура от торговой марки «Continuously Regenerating Technology», первоначально представленная как «Continuously Regenerating Trap» — является зарегистрированной торговой маркой Johnson Matthey, исследователи которой впервые описали использование NO 2 для окисления сажи [470]. ] . Этот тип фильтра также назывался CR-DPF, что означает «постоянно регенерирующий DPF». ЭЛТ-фильтр был запатентован компанией Johnson Matthey в США [111] и в других странах, после чего в конце 1990-х годов он был представлен на рынке в области модернизации [112] .Поскольку срок действия патентов истек, этот тип фильтра был доступен у многих поставщиков, и термин CRT больше редко используется в качестве общего обозначения конфигурации DOC + DPF.

        Ограничения по применению. Соотношение NOx:PM в отработавших газах и содержание серы в топливе — в дополнение к температуре отработавших газов — являются важными факторами, влияющими на регенерацию фильтра, а также на характеристики выбросов. ЭЛТ-фильтр с пассивной регенерацией имел следующие пределы применения:

        • Соотношение NOx:PM в отработавших газах: 20:1–25:1 (по весу, минимум) — важность соотношения NOx:PM очевидна; NOx является источником NO 2 , необходимого для регенерации ЭЛТ
        • Содержание серы в топливе: 50 частей на миллион по массе.(максимум) — фильтру CRT требовалось топливо со сверхнизким содержанием серы, поскольку сера блокирует переход NO→NO 2 на катализаторе окисления
        • .
        • Температура выхлопных газов: 275°C (минимум)

        Следует отметить, что приведенные выше ограничения по применению являются примерами ранних применений модернизации. Системы OEM-фильтров, представленные позже, могут потребовать гораздо более высокого соотношения NOx:PM и/или более высокой температуры выхлопных газов, чтобы полагаться только на пассивную регенерацию (сравните рисунок 13). Эти различия могут быть связаны с различной технологией двигателя и уровнем ТЧ на выходе из двигателя, а также с тем фактом, что максимальное падение давления, наблюдаемое во многих модифицированных сажевых фильтрах, было выше, чем было бы допустимо в двигателях OEM.

        Фильтры, деактивированные при работе с топливом с высоким содержанием серы, восстанавливают способность к регенерации при работе в течение определенного периода времени на топливе со сверхнизким содержанием серы [455] . Периодическое воздействие высоких температур также может восстановить активность катализатора. Постепенное ухудшение степени конверсии NO, ведущее к медленной регенерации, было связано с серой в применениях с длительными периодами низкой температуры выхлопных газов, например, в городских автобусах, даже при использовании топлива со сверхнизким содержанием серы [1117] .

        Пока используется топливо со сверхнизким содержанием серы, конфигурация DOC + DPF имеет преимущество по температурному балансу по сравнению с каталитическим фильтром. Исследование DECSE [455] выявило относительно высокое преимущество средней балансовой температуры в 60°C. Другие [619] сообщили о гораздо меньшем преимуществе всего в 15°C. Поскольку балансовые температуры зависят от ряда конкретных параметров двигателя и системы очистки отработавших газов, сделать обобщение затруднительно.

        ###

        Upgrade Catalyst серии 9000 — CiscoZine

        В прошлом обновление коммутатора было очень простым: загрузите файл IOS (файл .bin), меняем бутвар и перезагружаем свитч; затем Cisco представила файл tar с помощью команды «archive download-sw».

        Алгоритм загрузки архива проверил соответствие образа модели коммутатора, наличие достаточного количества DRAM и правильность md5. Потом, если все тесты были в порядке, запускал распаковку tar-файла на всех коммутаторах (в случае стека) и менял бутвар.

        В последние годы Cisco представила новый тип IOS: IOS XE.

        Преимущества :
        Open : Основанные на стандартах возможности сетевых устройств Cisco ускоряют развитие бизнеса и сетей.
        Программируемый : Программируемый интерфейс позволяет автоматизировать процесс и рабочий процесс.
        Безопасный : Встроенные сквозная безопасность и доверие.
        Модульный : Модульное программное обеспечение позволяет независимо обновлять отдельные программные модули.

        Что такое IOS XE?

        В то время как Cisco IOS представляет собой монолитную операционную систему , работающую непосредственно на аппаратном обеспечении, серия IOS XE представляет собой комбинацию ядра Linux и (монолитного) приложения , которое работает (IOSd) поверх этого ядра.

        Управление версиями программного обеспечения Cisco IOS XE

        IOS XE имеет два режима работы: Install и Bundle.

        Режим установки

        Режим установки использует файл подготовки пакетов с именем packages.conf для загрузки коммутатора. Кроме того, на флешке есть несколько файлов .pkg.

        Bundle Mode

        Bundle Mode использует монолитные образы Cisco IOS для загрузки коммутатора. Режим Bundle потребляет больше памяти, чем режим Install, поскольку пакеты извлекаются из пакета и копируются в ОЗУ.

        Чтобы узнать, какой у вас тип установки, введите «показать версию»:

         Ciscozine-9200#sh ver
        Программное обеспечение Cisco IOS XE, версия 16.09.04
        Программное обеспечение Cisco IOS [Fuji], программное обеспечение коммутатора Catalyst L3 (CAT9K_LITE_IOSXE), версия 16.9.4, ВЫПУСК ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (fc2)
        […]
        Порты коммутатора Модель Версия ПО Версия ПО Режим изображения
        ------ ----- ----- ---------- ---------- ----
        1 52 C9200L-48P-4X 16.9.4 CAT9K_LITE_IOSXE  УСТАНОВИТЬ 
        2 52 C9200L-48T-4X 16.9.4 CAT9K_LITE_IOSXE  УСТАНОВИТЬ 
        […]
        Регистр конфигурации 0x102
        Ciscozine-9200# 
        Процесс обновления
        Удалить неиспользуемые файлы

        Это необходимо для освобождения места:

         install remove inactive 

        Примечание: Если у вас есть стек, команда выполняется на всех коммутаторах.

         Ciscozine-9200#install удалить неактивно
        install_remove: START Чт, 24 сентября, 12:07:28 UTC 2020
        Удаление ненужных файлов пакета
        Путь не указан, будет использоваться загрузочный путь flash:packages.conf
        Очищающая вспышка:
        Сканирование загрузочного каталога на наличие пакетов… готово.
        Подготовка списка пакетов для удаления…
        [...]
        Будут удалены следующие файлы:
        /flash/cat9k_lite-rpboot.16.09.03.SPA.pkg
        /flash/cat9k_lite-srdriver.16.09.03.SPA.pkg
        /flash/cat9k_lite-webui.16.09.03.SPA.pkg
        /flash/cat9k_lite_iosxe.16.09.04.SPA.bin
        /flash/cat9k_lite_iosxe.16.09.04.SPA.conf
        Вы хотите удалить вышеуказанные файлы? [г/н]г
        переключатель 1:
        Удаление файла flash:cat9k_lite_iosxe.16.09.04.SPA.bin… готово.
        УСПЕШНО: файлы удалены.
        переключатель 2:
        Удаление файла flash:cat9k_lite-rpbase.16.09.03.SPA.pkg… готово.
        Удаление файла flash:cat9k_lite-rpboot.16.09.03.SPA.pkg… готово.
        Удаление файла flash:cat9k_lite-srdriver.16.09.03.SPA.pkg… готово.
        Удаление файла flash:cat9k_lite-webui.16.09.03.SPA.pkg… готово.
        Удаление файла flash:cat9k_lite_iosxe.16.09.04.SPA.bin… сделано.
        Удаление файла flash:cat9k_lite_iosxe.16.09.04.SPA.conf… готово.
        УСПЕШНО: файлы удалены.
        --- Запуск Post_Remove_Cleanup ---
        Выполнение Post_Remove_Cleanup для всех членов
        [...]
        Завершено Post_Remove_Cleanup
        УСПЕХ: install_remove Чт, 24 сентября, 12:09:01 UTC 2020
        Ciscozine-9200# 
        Скопируйте новый образ

        скопируйте usbflash0:cat9k_lite_iosxe.zz.xx.yy.SPA.bin flash:

        Проверьте md5 (необязательно)

        Проверьте файл целостности с подписью md5, присутствующий в загрузке Cisco Центр.

        Загрузка ПО Cisco
         Ciscozine-9200#verify /md5 flash:cat9k_lite_iosxe.16.12.04.SPA.bin 008101d12e11f1f5c8b8cf5627ff0c43
        […]
        Сделанный!
        Проверено (flash:cat9k_lite_iosxe.16.xx.yy.SPA.bin) = 008101d12e11f1f5c8b8cf5627ff0c43
        Ciscozine-9200# 

        Примечание: Согласованность IOS-XE проверяется во время установки, но я предлагаю проверить ее перед этим.

        Переход в режим установки (необязательно)

        Чтобы изменить устройство, работающее в режиме пакета , в режим установки , установите загрузочную переменную на flash:packages.Z Ciscozine-9200#wr

        Примечание: Этот шаг не требуется, если вы уже находитесь в режиме установки.
        Помните: Сохраните конфигурацию!

        Проверить загрузочную систему

         Ciscozine-9200#show boot
        Переключатель 1
        Текущие переменные загрузки:
        Переменная BOOT = flash:packages.conf;
        Загрузочные переменные при следующей перезагрузке:
          Переменная BOOT = flash:packages.conf; 
        Ручная загрузка = нет
        Включить перерыв = нет
        Режим загрузки = УСТРОЙСТВО
        Время ожидания iPXE = 0
        Ciscozine-9200# 
        Установите новый образ

        Используйте эту команду для установки целевого образа.Вы можете указать исходный образ на своем TFTP-сервере или во флэш-памяти, если он скопирован во флэш-память. Я предлагаю скопировать файл .bin на флэш-память.

        После завершения этой операции вам будет предложено перезагрузить стек коммутаторов.

         Ciscozine-9200#install добавить файл flash:cat9k_lite_iosxe.16.12.04.SPA.bin активировать фиксацию
        install_add_activate_commit: START Чт, 24 сентября, 12:15:58 UTC 2020
        install_add_activate_commit: Добавление ПАКЕТА
        --- Запуск начальной синхронизации файлов ---
        [1]: Копирование flash:cat9k_lite_iosxe.16.12.04.SPA.bin от коммутатора 1 до коммутатора 2
        [2]: завершено копирование на переключатель 2.
        Информация: завершено копирование flash:cat9k_lite_iosxe.16.12.04.SPA.bin на выбранный коммутатор(и)
        Завершена первоначальная синхронизация файлов
        --- Начало добавления ---
          Выполнение добавления всех участников 
        [1] Добавить пакет(ы) на коммутатор 1
        [1] Готово Добавить на переключатель 1
        [2] Добавить пакет(ы) на коммутатор 2
        [2] Готово Добавить на переключатель 2
        Проверка статуса Add on [1 2]
        Добавить: Пройдено [1 2]
          Добавление завершено
          install_add_activate_commit: Активация ПАКЕТА
        […]
          Эта операция требует перезагрузки системы.Вы хотите продолжить? [г/н]
          [г/н]г
        --- Начинаем активировать ---
        Выполнение Activate на всех участниках
        […]
        Проверка статуса активации на [1 2]
        Активировать: Пройдено [1 2]
        Готово Активировать
        --- Начало фиксации ---
        Выполнение фиксации для всех членов
        [1] Зафиксировать пакет(ы) на коммутаторе 1
        [1] Завершенная фиксация на переключателе 1
        [2] Зафиксировать пакет(ы) на коммутаторе 2
        [2] Завершенная фиксация на переключателе 2
        Проверка состояния фиксации [1 2]
        Фиксация: передано [1 2]
        Завершенный коммит
          Установка перезагрузит систему сейчас! 
        УСПЕХ: install_add_activate_commit Чт, 24 сентября, 12:29:27 UTC 2020
        Ciscozine-9200# 

        Другой подход , это скопировать новую версию , активировать и зафиксировать ее:

         установить добавить файл flash:cat9k_lite_iosxe.16.12.04.SPA.bin 

        Примечание. Install add берет файл и копирует его в загрузочную флэш-память на всех коммутаторах в стеке коммутаторов.

        Распаковать файлы bin и добавить их в конфигурацию загрузки:

         установить активировать 

        Зафиксировать новый релиз:

         установить зафиксировать 

        Примечание: Вы можете использовать » для отображения информации об установке статуса пакетов .

        Примечание: после обновления коммутатора/этапа, запомнить до свободного места с «установить удалить неактивно» в качестве активного переключателя без ручного вмешательства. Чтобы автоматически загружать согласованные версии программного обеспечения на недавно присоединенные коммутаторы, вы можете использовать следующую команду из режима глобальной конфигурации : ИОС ХЕ 16.10.01) добавлен в коммутатор стека (IOS XE 16.12.04):

         Ciscozine-9200#
        *24 сентября 12:10:20.696: %STACKMGR-6-SWITCH_ADDED: переключатель 2 R0/0: stack_mgr: переключатель 4 добавлен в стек.
        *24 сентября 12:10:20.697: %STACKMGR-6-SWITCH_ADDED: переключатель 1 R0/0: stack_mgr: переключатель 4 добавлен в стек.
        *24 сентября 12:10:20.740: %STACKMGR-6-SWITCH_ADDED: переключатель 3 R0/0: stack_mgr: переключатель 4 добавлен в стек.
        * 24 сентября 12:10:21.172:  %BOOT-3-BOOTTIME_INCOMPATIBLE_SW_DETECTED: Переключатель 1 R0/0: issu_stack: Обнаружено несовместимое программное обеспечение.Подробности: шасси 4 обнаружено НЕСОВМЕСТИМО с версией программного обеспечения Active: FAILED: несоответствие версии «16.10.01» с текущей версией Active «16.12.04» для пакета: «guestshell» 
        * 24 сентября 12:10:21.298: %AUTO_UPGRADE-5-AUTO_UPGRADE_START_CHECK: Switch 1 R0/0: auto_upgrade_client:  Автоматическое обновление запускает проверку на наличие несовместимых коммутаторов. 
        * 24 сентября, 12:10:24.452: %IOSXE_INFRA-6-PROCPATH_CLIENT_HOG: клиент IOS shim «chasfs» занял 3168 мс (время выполнения: 0 мс) для обработки сообщения «stack chasfs fd»
        *24 сентября 12:10:25.476:  %AUTO_UPGRADE-5-AUTO_UPGRADE_INITIATED:  Переключатель 1 R0/0: auto_upgrade_client: Инициировано автоматическое обновление для переключателя 4.
        […]
        * 24 сентября 12:13:05.904:  %AUTO_UPGRADE-5-AUTO_UPGRADE_FINISH:  Коммутатор 1 R0/0: auto_upgrade_client: Завершена установка программного обеспечения на коммутаторе 4. Обновление завершено
        * 24 сентября 12:13:09.625:  %AUTO_UPGRADE-5-AUTO_UPGRADE_RELOAD:  Переключатель 1 R0/0: auto_upgrade_client: Перезагрузка переключателя 4 для завершения автоматического обновления. Перезагрузка после обновления
        […]
        * 24 сентября 12:18:07.066: %STACKMGR-6-SWITCH_ADDED: Переключатель 4 R0/0: stack_mgr: Переключатель 4 добавлен в стек.
        *24 сентября 12:18:07.066: %STACKMGR-6-SWITCH_ADDED: переключатель 4 R0/0: stack_mgr: переключатель 4 добавлен в стек.
        * 24 сентября 12:18:07.736: %HMANRP-6-HMAN_IOS_CHANNEL_INFO: событие канала HMAN-IOS для коммутатора 4: EMP_RELAY: Channel UP 

        Примечание: Функция автоматического обновления , а не поддерживается в комплекте Режим .

        Кроме того, команда установки позволяет:

        • установить IOS XE в режиме ISSU (In Service Software Upgrade).
        • для установки пакета SMU (Software Maintenance Upgrade).

        , но эти функции будут объяснены в следующем посте 🙂

        Ссылки:

        Как удалить последний список воспроизведения из Windows Media Player

        Резюме

        В этой статье описывается, как удалить последние записи из списка воспроизведения проигрывателя Windows Media.

        Дополнительная информация

        Используйте следующий метод для удаления самых последних записей из списка воспроизведения проигрывателя Windows Media:

        Использование редактора реестра

        Важно! Этот раздел, метод или задача содержат шаги, которые сообщают вам, как изменить реестр.Однако при неправильном изменении реестра могут возникнуть серьезные проблемы. Поэтому убедитесь, что вы внимательно выполните следующие действия. Для дополнительной защиты создайте резервную копию реестра перед его изменением. Затем вы можете восстановить реестр, если возникнет проблема. Для получения дополнительных сведений о резервном копировании и восстановлении реестра щелкните следующий номер статьи базы знаний Майкрософт:

        .

        322756 Как создать резервную копию и восстановить реестр в Windows
        Чтобы удалить записи списка воспроизведения:

        1. Запустите редактор реестра (Regedt32.EXE).

        2. Найдите и щелкните следующий раздел реестра:

          HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\MediaPlayer\Player\RecentFileList

        3. Если вы используете проигрыватель Windows Media 6.4, щелкните
          RecentURLList , а затем щелкните Удалить в меню
          Редактировать .

          Если вы используете проигрыватель Windows Media 7, 7.1 или проигрыватель Windows Media для Windows XP, щелкните
          RecentFileList , а затем щелкните Удалить в меню
          Редактировать .

        4. Закройте редактор реестра.

        Примечание. Этот раздел реестра создается заново при следующем открытии файла в проигрывателе мультимедиа.

        Удаление элементов из реестра

        Чтобы удалить элементы из списка воспроизведения, вы можете очистить один из следующих разделов реестра:

        • Чтобы удалить контент, который транслировался с определенного веб-сайта, очистите следующий раздел реестра:

          HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\MediaPlayer\Player\RecentURLList

        • Чтобы удалить весь список недавно воспроизведенных файлов, очистите следующий раздел реестра:

          HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\MediaPlayer\Player\RecentFileList

        Обе эти настройки существуют для Media Player 7 и более поздних версий.Если вы очистите параметр RecentFileList, вы не сможете удалить достаточно содержимого. Некоторые файлы URL могут по-прежнему отображаться на экране проигрывателя.

        Удаление последних записей в Windows Media Player 9 и 10 серий

        1. Щелкните Параметры в меню
          Инструменты .

        2. Перейдите на вкладку Конфиденциальность .

        3. Нажмите кнопку Очистить историю , чтобы очистить список недавно воспроизведенных файлов проигрывателя Windows Media.

        4. Если вы используете проигрыватель Windows Media 9, нажмите кнопку
          Очистить CD/DVD , чтобы очистить список недавно воспроизведенных компакт-дисков и DVD-дисков проигрывателя Windows Media.

        5. Если вы используете проигрыватель Windows Media 10, нажмите кнопку
          Очистить кэши , чтобы очистить список недавно воспроизведенных компакт-дисков и DVD-дисков проигрывателя Windows Media.

        Catalyst Browse по сравнению с Catalyst Prepare

        Не только просмотр и просмотр, но и полнофункциональный инструмент подготовки носителя и ведения журнала.

        9 1144 ✓ 911 80 : регулировка уровней черного, когда для рабочего цветового пространства установлено значение Rec.2020 / S-LOG3 (HDR)
        Характеристика Катализатор Просмотр Катализатор Приготовьте
        XDCAM форматы
        XAVC Intra
        XAVC Long GOP
        XAVC Длинные 422 3840×2160 200 Мбит экспорт
        XAVC ˙s
        X-OCN
        Sony RAW
        SSTP
        XAVC HS (только для чтения)
        DPX чтения
        экспорт DPX
        Чтение OpenEXR
        Экспорт OpenEXR
        DNxHD
        ProRes (только для чтения в Windows; чтение/экспорт в macOS)
        H.264
        WAV (только экспорт)
        Вид / редактирование списков клипов
        раскадровка создание создание
        подклип
        Организация клипов с использованием библиотек
        СМИ бункеры
        Копирование клипов с проверкой контрольной суммы
        Копия между Mark In / Out
        (любой файл) *
        Пакетное переименование с префикс, нумерация и суффикс
        Управление аудиоканалами в многоканальных аудиофайлах
        Перетаскивание для копирования между папками (и NS в готовности)
        пакетный трансход
        Transcode между пунктами и вывода Export Настройки цвета
        нагрузка, сохранение и удаление транскодирования пресетов
        конвертировать SD и HD источники для современных прогрессивных HD и UHD Assets
        Имена клипов, TimeCode, и водяные знаки
        Экспорт раскадровки AS EDL (Catalyst Edit, Vegas, Final Cut, Premiere)
        карта аудиоканалы во время экспорта
        Перекодирование с использованием прокси в качестве исходного клипа
        Переопределение тайм-кода начала во время копирования/экспорта 911 54 ✓
        Соотношение урожая во время экспорта
        Transcode OpenExr в другие форматы
        конвертировать сегментую тело Разделы для XDCAM
        резервного копирования полному объема с контрольной суммой
        Загрузить зажимы в CI в транскодированном Формат
        Загрузить зажимы к CI с настройками цвета
        Загрузить зажимы в CI с сгоревшим временным временем и / или название клип
        Загрузка клипов на YouTube
        Глобальная настройка цвета
        CLIP Color Readments
        Партия Нанести цветовые пресеты и смотрит на выбор клипов
        Sony устройства цветных пространств управления (S-log & S-гамма)
        Поддержка для чтения и рендеринга HDR цветных пространств (S-Log3, HLG и PQ)
        Прочитайте настройки SR Live из метаданных клипов и используйте настройки клипа или ручные настройки для преобразования контента со стандартным и расширенным динамическим диапазоном.
        Усиление SDR: преобразование между контентом со стандартным и расширенным динамическим диапазоном
        SDR-контент: сохранение цветов среднего диапазона в формате HD или кривых колена SDR: сохранение цветов среднего диапазона или кривых изгиба SDR в формате HD отображение на дисплее SDR
        Насыщенность колена SDR: компенсация уменьшения насыщенности вокруг кривой колена при экспорте содержимого HDR в формат SDR или отображении на дисплее SDR уровень черного SDR
        Применить ASC-CDL к выбору клипов
        Высококачественное Sony RAW
        три Горности цвета
        Кривые сортировки
        Импорт ASC-CDL (.cdl) Настройки коррекции цвета
        Экспортная коррекция цвета настройки как ASC-CDL (.CDL) или 3D LUT (.3DL или .CUBE)
        Тангенс поддержка устройства (TK / MF / KB / Wave)
        Стабилизация зажимов с использованием метаданных
        Поддержка зажима Metadata
        Внешний монитор через BlackMagic Design
        (1 устройство)

        (2 устройства)
        Зажимы для создания одного непрерывного клипа
        Anamorphic Senqueeze
        коррекция флэш-сигнала
        экспорт пользовательских метаданных в качестве файла SideCar
        Добавление, удаление или редактирование основных меток в клипах MXF
        Чтение точек входа/выхода меток из метаданных MXF 91 155
        Создание метаданных не в реальном времени (NRT) для прерывистых временных знаков и сущности при создании новых метаданных NRT во время MXF копия
        синхронизируйте метки медреения.
        Клипы чтения и экспорта на FTP-устройства
        Быстрые устройства к устройству для устройства между устройствами Sony через FTP
        копирование клипов между FTP-устройства Sony и других производителей.
        копия растущих MXF-файлов через FTP / FTPS из Sony Sony
        Закрыть растущие файлы MXF, сгенерированные Sony Took
        Написать, переименовать и удалять клипы Для SXS Media и USB-хранилище через FTP на PZW-4000
        USB-накопители для Sony PZW-4000
        Создайте папку XDRoot на USB-накопителях или SXS СМИ
        Взаимодействие с катализатором Редактировать
        Перетащите Catalyst Edit график
        метаданных GPS
        GPS метаданных отображение карты
        Показать флаг метаданных OK/NG/KEEP; сортировать и фильтровать по флагу

        *Частичное копирование в Prepare требует перекодирования для некоторых форматов

        Catalyst превращает углекислый газ в бензин в 1000 раз эффективнее1 9000 CO2 (черный и красный) и молекулы водорода (синие) реагируют с помощью катализатора на основе рутения.Справа: катализатор без покрытия производит простейший углеводород — метан. Слева катализатор с покрытием производит углеводороды с более длинной цепью, такие как бутан, пропан и этан. Кредит: Чжи-Юнг Чен

        Инженеры, работающие над предотвращением распространения парниковых газов, знают, что в дополнение к сокращению выбросов углекислого газа нам также необходимо удалять углекислый газ из выхлопных газов электростанций или из неба. Но что нам делать со всем этим захваченным углеродом? Маттео Карньелло, инженер-химик из Стэнфордского университета, работает над тем, чтобы превратить его в другие полезные химические вещества, такие как пропан, бутан или другое углеводородное топливо, состоящее из длинных цепочек углерода и водорода.

        «В принципе, мы можем производить бензин», — сказал Карньелло, доцент кафедры химического машиностроения. «Чтобы захватить как можно больше углерода, вам нужны углеводороды с самой длинной цепью. Идеальны цепи с 8-12 атомами углерода».

        Новый катализатор, изобретенный Карньелло и его коллегами, приближается к этой цели, увеличивая образование длинноцепочечных углеводородов в химических реакциях.Он произвел в 1000 раз больше бутана — самого длинного углеводорода, который он мог произвести при максимальном давлении, — чем стандартный катализатор при том же количестве углекислого газа, водорода, катализатора, давления, тепла и времени. Новый катализатор состоит из элемента рутения — редкого переходного металла, принадлежащего к группе платины, — покрытого тонким слоем пластика. Как и любой катализатор, это изобретение ускоряет химические реакции, не изнашиваясь в процессе. Рутений также имеет то преимущество, что он дешевле других высококачественных катализаторов, таких как палладий и платина.

        Карньелло и его команда описывают катализатор и результаты своих экспериментов в своей последней статье, опубликованной на этой неделе в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences .

        Карньелло и его команде потребовалось семь лет, чтобы открыть и усовершенствовать новый катализатор. Загвоздка: чем длиннее углеводородная цепь, тем сложнее ее производить. Связывание углерода с углеродом требует тепла и большого давления, что делает процесс дорогостоящим и энергоемким.

        В этом отношении способность нового катализатора производить бензин в результате реакции является прорывом, сказал Карньелло. Реактору в его лаборатории потребуется только более высокое давление, чтобы произвести все углеводороды с длинной цепью для бензина, и они находятся в процессе строительства реактора более высокого давления.

        Бензин жидкий при комнатной температуре, и поэтому с ним гораздо проще обращаться, чем с его газообразными короткоцепочечными братьями и сестрами — метаном, этаном и пропаном, которые трудно хранить и склонны к утечке обратно в небо.Карньелло и другие исследователи, работающие над получением жидкого топлива из захваченного углерода, представляют себе углеродно-нейтральный цикл, в котором углекислый газ собирается, превращается в топливо, снова сжигается, а образующийся углекислый газ начинает цикл заново.

        Усовершенствование полимера

        Ключом к значительному увеличению реактивности является слой пористого пластика на рутении, объяснил ведущий автор исследования Ченгшуан Чжоу, докторант лаборатории Карньелло, который провел поиск и эксперименты, необходимые для усовершенствования нового покрытия.Катализатор без покрытия прекрасно работает, сказал он, но производит только метан, углеводород с самой короткой цепью, в котором всего один атом углерода связан с четырьмя атомами водорода. Это вообще не цепь.

        «Катализатор без покрытия покрывается слишком большим количеством водорода на своей поверхности, что ограничивает способность углерода находить другие атомы углерода для связи», — сказал Чжоу. «Пористый полимер контролирует соотношение углерода к водороду и позволяет нам создавать более длинные углеродные цепи из одних и тех же реакций. Это особое, решающее взаимодействие было продемонстрировано с помощью синхротронных методов в Национальной лаборатории SLAC в сотрудничестве с командой доктора.Саймон Бэйр, который там руководит Co-Access.»

        Несмотря на то, что углеводороды с длинной цепью представляют собой инновационное использование уловленного углерода, они не идеальны, признает Карньелло. Он также работает над другими катализаторами и аналогичными процессами, которые превращают углекислый газ в ценные промышленные химические вещества, такие как олефины, используемые для производства пластмасс, метанол и святой Грааль, этанол, которые могут улавливать углерод, не возвращая углекислый газ в небо.

        «Если мы сможем сделать олефины из CO 2 для изготовления пластмасс, — заметил Карньелло, — мы изолируем их в твердое вещество, которое можно долго хранить.Это было бы большим делом».


        Новый катализатор помогает превратить углекислый газ в топливо
        Дополнительная информация: Chengshuang Zhou et al. Направление гидрирования CO2 в сторону соединения C–C с углеводородами с использованием границ раздела пористый органический полимер/металл, Proceedings of the National Academy of Sciences (2022).DOI: 10.1073/pnas.2114768119 Предоставлено Стэндфордский Университет

        Цитата : Катализатор превращает углекислый газ в бензин в 1000 раз эффективнее (2022, 10 февраля) получено 4 апреля 2022 г. с https://физ.орг/новости/2022-02-катализатор-диоксид углерода-бензин-эффективно.html

        Этот документ защищен авторским правом. Помимо любой добросовестной сделки с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в ознакомительных целях.

        Bundle Mode или Install Mode? Коммутаторы IOS XE Catalyst

        Поддерживаемые коммутаторы

        IOS XE, такие как 3850 и 3650, поддерживают два режима: пакетный режим и режим установки.Новые коммутаторы по умолчанию поставляются в режиме установки. Если вы никогда не обращали внимания во время обновления IOS XE на коммутаторе, возможно, вы просто скопировали образ IOS XE во флэш-память и установили системную загрузочную переменную для загрузки с новой IOS, используя следующую команду:

        Флэш-память системы загрузки:/ cat3k_caa-universalk9.16.03.08.SPA.bin

        Это традиционный способ установки загрузочного образа IOS. Это то, что Cisco называет режимом Bundle.Пакетный режим прост. Вы просто загружаете образ и устанавливаете переменную загрузки для нового образа и перезагружаете коммутатор. Однако между этими двумя режимами есть различия, поэтому при обновлении стека коммутаторов необходимо соблюдать осторожность и следить за тем, чтобы все коммутаторы в стеке работали в одном режиме, чтобы избежать проблем несовместимости.

         

        Режим установки
        Режим установки — это режим по умолчанию для коммутатора. В этом режиме для загрузки коммутатора используется файл подготовки пакетов с именем packages.conf.Кроме того, во флэш-памяти есть несколько файлов .pkg, как показано в выходных данных ниже. Там файлы не подлежат изменению. В режиме установки вам больше не нужно вручную копировать IOS XE на каждый коммутатор. Это можно сделать с помощью опции во время процедуры обновления. Это может быть особенно полезно при управлении большим количеством коммутаторов.

        • 7754  -rw-             4774  11 апреля 2019 г. 19:17:41 -07:00 packages.conf
        • 7770  -rw-         29524568  11 апреля 2019 г., 19:16:40 – 07:00  cat3k_caa-rpbase.16.09.02.СПА.уп
        • 7768  -rw-        372712052  11 апреля 2019 г. 19:16:39 -07:00  cat3k_caa-rpcore.16.09.02.SPA.pkg
        • 7769  -rw-          3095164  11 апреля 2019 г. 19:16:40 -07:00  cat3k_caa-srdriver.16.09.02.SPA.pkg
        • 85187  -rw-         22721144  11 апр. 2019 19:16:40 -07:00  cat3k_caa-webui.16.09.02.SPA.pkg

         

        Требования и ограничения режима установки

        Чтобы использовать режим установки в стеке коммутаторов, все коммутаторы в стеке должны иметь ту же лицензию, что и активный коммутатор.Кроме того, режим установки имеет следующее ограничение:

        .
        • Загрузка с USB-драйвера или TFTP в режиме установки не поддерживается.

         

        Bundle Mode
        В Bundle режиме для загрузки коммутатора используются монолитные образы Cisco IOS. В этом режиме будет использоваться больше оперативной памяти, чем в режиме установки, поскольку пакеты извлекаются из пакета и копируются в оперативную память во время загрузки. Bundle имеет следующее ограничение:

        • Функция автоматического обновления отключена по умолчанию и недоступна в пакетном режиме.

         

        Как определить режим работы

        Чтобы проверить режим работы, используйте команду show version во включенном режиме.

        Этот вывод показывает, что коммутатор работает в режиме INSTALL.

         

         

        Этот вывод показывает, что коммутатор работает в режиме BUNDLE.

         

         

         

        Что нужно знать о режиме установки.

        В следующем списке приведены полезные советы по управлению образами IOS XE в режиме установки.

        • Если коммутатор в настоящее время использует версию 3 IOS XE, команды для режима установки отличаются от Denali, IOS XE версии 16.

                    -Для IOS XE версии 3 (до Denali):
                        Switch# файл установки программного обеспечения flash:cat3k_caa-universalk9.16.06.01.SPA.bin new force

        2

                    -IOS XE Denali и новее:
                       Switch#request platform software package install switch all file flash:cat3k_caa-universalk9.16.06.01.SPA.bin новый                        автокопия

         

        • Если место на диске для коммутатора имеет большое значение, неиспользуемые файлы можно очистить с помощью команды. Старые файлы .pkg будут удалены, чтобы освободить место на диске. Файл .bin также можно удалить, поскольку пакеты в .bin извлекаются и больше не нужны в режиме установки . Предупреждение:   использование этой команды приведет к удалению всех файлов, используемых для отката программного обеспечения.

                   Switch# запрос программного пакета платформы очистить переключить все файлы flash:

         

        • Включение автоматического обновления стека коммутаторов будет просто процессом добавления новых элементов в стек.Эта функция автоматически обновит новый коммутатор, работающий в режиме установки, до той же версии IOS XE, что и активный коммутатор
        • .

                    Переключатель(config)# включения автоматического обновления программного обеспечения

         

        В следующий раз при обновлении коммутатора или стека коммутаторов с поддержкой IOS XE выясните, в каком режиме работает коммутатор.   Если вы не будете осторожны, вы можете столкнуться с проблемами несовместимости между элементами стека. Благодаря режиму установки в IOS XE для коммутаторов Cisco немного упростила обновление или добавление новых элементов в стек коммутаторов.Будьте осторожны, чтобы не преобразовать его в режим Bundle непреднамеренно, иначе вы можете потратить ненужное время на преобразование его обратно в режим установки.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.