Б115 В-300 Вариатор катушки зажигания ГАЗ-24, УАЗ, М-2141 (пр-во г.Москва)

68,00 грн.

Задати питання по цоьму товару

• АНАЛОГИ
• ВІДГУКИ
• ОПЛАТА
• ДОСТАВКА

АНАЛОГИ

ВІДГУКИ 0

Отзывы о товаре

ОПЛАТА

Оплата наличными

Вы можете оплатить Ваш заказ наличными в магазине по цене сайта при условии покупки товара на сумму не менее 300 грн. Если сумма покупки менее 300 грн, то товар отпускается из магазина по розничной цене. Оплата производится только в гривне.

Оплата по безналичному расчету

   Для оплаты заказа по безналичному расчету менеджер нашего магазина высылает Вам счет-фактуру по факсу или электронной почте. Счет, а также резерв товара действительны в течение трех банковских дней. Товар отпускается после получения оплаты на наш расчетный счет. Стоимость товара НЕ включает НДС.
   Для оплаты товара с НДС цены уточняются по телефону или через форму Заказа с обязательным указанием необходимости оплаты с НДС.

ДОСТАВКА

Доставка по г.Днепр

Оптимальный способ получения заказа, если вы находитесь в г.Днепр. В этом случае можно забрать заказ самостоятельно или через доверенное лицо в удобное вам время в течение рабочего дня в нашем магазине.
   В пределах Днепра мы осуществляем бесплатную доставку товара в течение рабочего дня при условии покупки на сумму не менее 5000 грн. Во всех остальных случаях стоимость доставки по городу составит 7 грн./км (но не менее 180 грн. в целом), если не оговорены дополнительные условия.

Пожалуйста, оговаривайте удобное время, адрес и условия доставки по телефонам:
+38 (096) 097 77 00
+38 (095) 725 77 00
+38 (063) 124 77 00
Или по e-mail Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам необхідно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Доставка по Украине

Мы отправляем автозапчасти во все регионы Украины почтовыми предприятиями и грузоперевозчиками такими, как «Новая почта»,  «Ин-тайм», «Gunsel», «Міст Експрес» и другими после предварительной оплаты заказа согласно выставленного счета.

   Также можно получить товар наложенным платежом через перевозчика «Новая почта», «Ин-тайм» после предварительной оплаты на расчетный счет или на карточку «Приватбанка», составляюшей стоимость двусторонней доставки товара, а оставшуюся сумму оплатить при получении. Помимо оплаты стоимости товара и его доставки к дополнительным расходам можно отнести комиссию за отправку денег продавцу 2% и стоимости оформления 25-30 грн.

Умови повернення товару

Спеціальна пропозиція

Переключатель ввода резерва 3 N 63А 400В SF463 HAGER

7350,00 грн.

Детальніше…

Генератор бензиновый 3,3 кВт инверторный (50 Гц, 21,5кг, чистая синусоида) (пр-во Maxpeedingrods)

39800,00 грн.

Детальніше…

Газовый баллон туристический 8л с горелкой (пр-во СИЛА)

2132,00 грн.

Детальніше…

Генератор бензиновый 3,5 кВт инверторный (50 Гц, 26кг, чистая синусоида) (пр-во Maxpeedingrods)

29900,00 грн.

Детальніше…

Масло для вариатора Toyota Corolla Fielder — АвтоТачки

Содержание

• Масло для вариатора Toyota Corolla Fielder
• Масло для вариатора Toyota Corolla Fielder K110/K111/K112
• Какое масло заливать в вариатор Toyota Fielder K1110/K13/K33 K313
• Сколько масла в вариаторе Toyota Fielder
• Когда менять трансмиссионную жидкость в вариаторе Toyota Corolla Fielder
• Как проверить уровень масла в вариаторе Toyota Fielder
  • Проверка уровня масла в АКПП без щуп
• Замена масла в вариаторе Toyota Fielder
  • Замена масла в вариаторе Toyota Corolla Fielder

Серия пикапов Toyota Corolla, получившая индивидуальное название Fielder, выпускается японским автопроизводителем с 2000 г. Эти автомобили, помимо классической механики-автомата и трансмиссии, также были оснащены автопроизводителем вариаторами, использующими в работе индивидуальную трансмиссионную жидкость, имеющую заводскую спецификацию. Соответственно, о допусках масла для вариаторов Toyota Fielder мы поговорим позже, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции, которую необходимо приобретать при обслуживании этих вариаторов.

CVT oil Toyota Corolla Fielder

About tolerances

The Toyota Corolla Fielder line has received CVT modifications at its disposal:

•  K110
•  K111
•  K112
•  K310
•  K311
•  K312
•  K313

Японский автопроизводитель рекомендует выбирать трансмиссионную жидкость для этих вариаторов по CVT Fluid TC или CVT Fluid FE.

Toyota Corolla Fielder CVT масло K110/K111/K112

Первые вариаторы появились на Toyota Fielder в 2006 году. Именно второе поколение этой линейки с индексом Е140 Toyota оснастила вариатором К110, модернизация которого привела к появлению модификаций К111 и К112. Изначально в эти машины заливалось масло с допуском CVT Fluid TC, которое используется в оригинальной продукции Toyota CVT Fluid TC. Позже в 2012 году японский автопроизводитель выпустил улучшенную трансмиссионную жидкость для своих вариаторов под названием Toyota CVT Fluid FE. При этом спецификация этого масла получила номенклатуру CVT Fluid FE. Соответственно, вариаторы Toyota Corolla Fielder можно заправлять либо маслом, одобренным Toyota CVT Fluid TC, либо трансмиссионной жидкостью спецификации CVT Fluid FE. Вам остается только выбрать между оригиналом (Toyota CVT Fluid TC.

What kind of oil to pour into the CVT Toyota Fielder K310/K311/K312/ K313

Более поздние модели Toyota Corolla Fielder получили улучшенные вариаторы модификаций K310, K311, K312 и K313. Для этих автомобилей Toyota рекомендует выбирать трансмиссионную жидкость исключительно в соответствии с новой спецификацией CVT Fluid FE. Соответственно, стоит рекомендовать к покупке как оригинальное одноименное масло Toyota CVT Fluid FE, так и его заменители. Например, немецкое масло Fuchs TITAN CVTF FLEX или корейская трансмиссионная жидкость Kixx CVTF.

Сколько масла в вариаторе Тойота Филдер

Сколько литров заливать?

• K110 — 9 литров трансмиссионной жидкости
• K111 — 9 литров трансмиссионной жидкости
• K112 — 9 литров трансмиссионной жидкости
• K310 — 8,5 литров трансмиссионной жидкости
• K311 — 8,5 литров трансмиссионной жидкости
• K312 — 8,5 литров трансмиссионной жидкости
• K313 — 8,5 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять трансмиссионную жидкость в вариаторе Тойота Королла Филдер

• К110 — каждые 45 тыс. км пробега
• К111 — каждые 45 тыс. км пробега
• К112 — каждые 45 тыс. км пробега
• К310 — каждые 50 тыс. км пробега6 -3 К3 -10006

  6 каждые 50 тысяч километров

• К312 — каждые 50 тысяч километров
• К313 — каждые 50 тысяч километров

Как проверить уровень масла в вариаторе Тойота Филдер

Вариаторы, устанавливаемые на пикапы Toyota Corolla Fielder, не имеют контрольного щупа, а уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через контрольную пробку:

• трансмиссионная жидкость нагревается до 35 градусов
• автомобиль стоит на ровной поверхности
• Селектор вариатора переходит в парковочное положение
• Контрольная пробка откручивается от днища машины

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в вариаторе Toyota Fielder

Частично заменить трансмиссионную жидкость в вариаторе Toyota Corolla Fielder CVT может любой автовладелец, имеющий нужный набор инструментов. Итак, для замены масла в вариаторе Тойота Филдер необходимо:

• снять крышку двигателя
• открутить сливную пробку
• слить старое масло в емкость
• снять поддон с автомобиля
• очистить это масло и стружка
• заменить расходники
• залить купленную трансмиссионную жидкость по уровню

Замена масла в вариаторе Toyota Corolla Fielder

тюнинг своими руками / Paulturner-Mitchell.com

Подержанные автомобили бизнес-класса очень привлекательны, так как позволяют получить высокий (по современным меркам) уровень производительности при стоимость новых бюджетных моделей. При этом, как и другие машины, их можно улучшать путем тюнинга. Одной из таких моделей является Audi A6 C5. Тюнинг его обсуждается далее.

Особенности

Этот автомобиль немецкой модели бизнес-класса. C5 — это второе поколение A6. Хотя на самом деле в гамме производителя она не отделяется от Audi 100, выпускавшейся с 19 года. 68. Индекс С5 означает, что автомобиль является пятым поколением этой серии. За время производства автомобиль претерпел два рестайлинга: в 1999 и 2001 годах. Стоимость его составляет в среднем 200-400 тысяч рублей.

Из-за сложной конструкции А6 С5, регулярное квалифицированное обслуживание, а детали не дорогие, поэтому обычно автомобиль не покупается на последние деньги. Тем не менее, этот автомобиль не относится к молодежным и спортивным ни по классу, ни по имиджу, поэтому такой тюнинг большинства версий развит слабо. Многие из тех, кто модифицирует С5, ограничиваются небольшим увеличением мощности двигателя.

И все же некоторые версии обладают высоким потенциалом. Кроме того, существуют модификации S и RS. Наиболее подходящая дисциплина для этой машины — драги, где хорошо себя показывает даже стандартный RS, благодаря высокой мощности и полному приводу. На ринге машина встречается редко из-за больших размеров и веса. С другой стороны, модель подходит и на роль комфортабельного автомобиля за счет высокой плавности хода и комфортного салона, поэтому ее целесообразно совершенствовать в этом направлении.

Кузов

Автомобиль был представлен в кузовах седан и универсал. Как и для любого подержанного автомобиля актуальна актуальна перекраска Audi A6 C5. Тюнинг такого рода позволяет не только компенсировать ограниченные возможности выбора цвета при покупке, но и убрать имеющиеся дефекты в виде сколов и царапин. Стоимость таких работ в мастерских составляет в среднем 100 тысяч рублей. Вы можете значительно сэкономить, взяв в аренду покрасочную камеру и выполнив работу самостоятельно.

Что касается юбок, то из-за назначения и репутации крайние варианты А6 редко можно встретить даже на модификациях S и RS. Кузовные модификации вообще относительно редко применяются для большинства моделей бизнес-класса. Чаще всего таким образом обновляют экстерьер, устанавливая элементы кузова на первые автомобили более поздних версий. Так, вы можете заменить при рестайлинге детали оптики, зеркал, бампера Audi A6 C5. Тюнинг такого рода стоит очень дорого, особенно если использовать оригинальные кузовные элементы. Так, стоимость оригинальной фары составляет около 40 тысяч рублей, бампера — 25 тысяч и т. д. Применяя неоригинальные детали, можно значительно снизить стоимость такого тюнинга. Фары Audi A6 C5, как и бампера, стоят от 4 тысяч рублей, зеркала — от 1,5 тысяч, фонари и противотуманки — от 9.00 рублей и т.д.

Двигатель

А6 этого поколения традиционно имеет обширную моторную гамму, которая включает 11 двигателей, некоторые из них представлены в нескольких вариантах исполнения. Среди них 2 дизельные и 3 турбо версии. Тюнинг блока управления – самый распространенный способ модификации наддувных моторов таких машин. Чип-тюнинг Audi A6 C5 позволяет получить прибавку в среднем 40 л. от. и 70 Нм для этих версий. Модификации этого типа атмосферных двигателей встречаются не так часто, так как прибавка для них составляет около 15 л. от. и 25 Нм. Стоимость чип-тюнинга от 500$ до 600$.

Более серьезный тюнинг, подразумевающий вмешательство в конструкцию двигателя, встречается значительно реже. Хотя некоторые модификации входят в пакеты, предлагаемые мастерскими. Есть 3 или 4 пакета (этапа), первый из которых чип-тюнинг, а следующие этапы предполагают замену впускной и выпускной систем и т.д. Вы можете идти своим путем, самостоятельно определяя объем и методы вмешательства в двигатель. Естественно, для этого нужны знания в этой области.

Трансмиссия

А6 С5 комплектовался пятью вариантами коробки передач: 5-ступенчатая механика и автомат, 6-ступенчатая МКПП, 4-ступенчатая АКПП, вариатор. Привод передний или полный. Коробки-автоматы обычно тоже тюнингуют чип-тюнингом, ускоряя переключения. Для Audi A6 C5 есть короткоходные комплекты. Тюнинг более серьезного уровня предполагает замену сцепления и настройку передаточных чисел. Также установлены самоблокирующиеся дифференциалы.

Шасси

Передняя подвеска С5 независимая многорычажная. Задняя на переднеприводных модификациях представлена ​​полузависимой конструкцией, а на полноприводных модификациях также многорычажная.

В конструкцию ходовой части на таких машинах вмешиваются редко, так как за счет сложной компоновки она обеспечивает хорошие ходовые качества Audi A6 C5. Тюнинг проще всего сделать, установив винтовую подвеску. Такие детали могут стоить примерно от 20 тысяч рублей за варианты начального уровня и до 200-300 тысяч за полностью регулируемую подвеску. При более серьезном тюнинге меняют рычаги, стабилизаторы.

С помощью пневматических элементов обеспечивается возможность изменения дорожного просвета. Все тормозные механизмы автомобиля дисковые, передние вентилируемые. Версии Avant имеют немного увеличенные тормозные диски. Еще более совершенные вентилируемые механизмы устанавливаются на модификации с моторами 2,7 и 4,2 литра.

Модернизация начальных версий А6 возможна, установив тормозную систему от спортивных модификаций или даже от Audi A6 C5 Avant. Тюнинг тормозов спортивных версий стоит очень дорого.