Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Характеристики автомобилей Toyota серии Land Cruiser 200 (Тойота Лэнд Крузер 200)

Тойота Ленд Крузер является легендой в автомобильном мире. Для многих это название звучит как синоним надежности и комфорта. И это – не удивительно, ведь инженеры внедорожников постоянно совершенствуют новые модели авто, беря во внимание малейшие пожелания потенциальных покупателей, и применяя в разработках новейшие технологии.

В данном случае мы рассмотрим поколение автомобилей 2014 года. В России они представлены всего в трех комплектациях, но этого вполне хватает для того, чтобы составить представление об этих роскошных, известных на весь мир внедорожниках.

Габариты и вес

Тойота Ленд Крузер сохранил все черты предыдущего поколения: осталась неизменными очертания кузова, в глаза бросается узнаваемая для данной модели автомобиля массивная решетка фальшрадиатора и большие колеса. Однако, размеры Land Cruiser 200 значительно увеличились. Теперь машина отличается на дороге от других авто не только характерными чертами, но и внушительными габаритами.

Размеры машины теперь такие:

  • длина Тойота Ленд Крузер – 4950 мм;
  • высота – 1910 мм;
  • ширина – 2850 мм;
  • клиренс – 225 мм.

Вес Land Cruiser в полной комплектации составляет 2540 кг. Допустимая полная масса не должна превышать 3300 кг.

Из этого можно сделать вывод, что Тойота Ленд Крузер 2016 является действительно большим автомобилем. Его размеры для многих водителей являются причиной некоторых неудобств во время передвижения по городу и на парковке. Но для максимального комфорта и безопасности автомобиль оборудован большим количеством электронных помощников, датчиков и камер.

Технические характеристики Ленд Крузер 100

Данные о весе Land Cruiser 100 c разными моторами. Указана приблизительная масса.

Объем, двигатель, топливо, КППМасса (кг)Грузоподъемность (кг)Полный вес (кг) максимальный
4.2 1HZ, дизель, МКПП 1998-200226506103260
4.2 1HZ, дизель МКПП, 2002-200724007603160
4,2 1HD-FTE, дизель, 5МКПП или 4/5АКПП24509903360
4.7 2UZ-FE, бензин, 4/5АКПП22709903260


Параметры Land Cruiser 100 c бензиновым мотором и дизелями. После рестайлингов, указанные характеристики сильно не изменились.

Характеристики4.2, 1HZ, дизель, 5МКПП4.2, 1HD-FTE, турбодизель, 5МКПП4.2, 1HD-FTV, турбодизель, 4АКППV8 4.7, 2UZ-FE, бензин, 4АКПП
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.)16,913,613,110,7
Максимальная скорость (км/ч)155170175175
Мощность (л. с.)131204204235
Крутящий момент (Н/м)280430430434
Степень сжатия22,418,818,89,6
Экологический уровень
Расход в городе (л/100 км)14,11415,822,4
Расход на трассе (л/100 км)10,89,410,813,3
Расход смешанный (л/100 км)11,111,112,616,6


Размеры и объемы Тойота Ленд Крузер 100 до рестайлинга.

ХарактеристикаВеличина
Длина (см)489
Ширина (см)194
Высота (см)192
Клиренс (мм)240
Колесная база (см)285
Объем багажника (л)830 1370
Объем бака (л)96

Колеса и диски

Данная модель внедорожника отличается внушительным размером колес. Расстояние внешнее расстояние между передними колесами составляет 1970 мм, внутреннее расстояние – 1640 мм. Что касается задних колес, то эти показатели несколько изменяются: расстояние между поверхностью резины колес под днищем Ленд Крузер 200 составляет 1635 мм, потому как шины здесь несколько шире для улучшения характеристик проходимости автомобиля. Боковое расстояние между колесами составляет 2850 мм.

В базовую комплектацию входят 18-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски. Но при желании покупатель может заказать и комплектацию с параметрами колес, составляющими 275/55 R20 или 285/50 R20, 305/50 R20. При этом устанавливается низкопрофильная резина, значительно улучшающая внешние характеристики Ленд Крузер 200 и сцепление с ровной поверхностью. Но при этом значительно ухудшается проходимость по сложной местности без ровного асфальтированного покрытия.

Интерьер

Салон Ленд Крузер стал более просторным, и это не удивительно с учетом значительного увеличения габаритов внедорожника. Кроме того, в интерьере используются более дорогие и элитные материалы. Салон выполнен в светлых тонах. Покупатель может выбрать оттенок слоновой кости или благородный светло-коричневый. Внутри автомобиль смотрится не только дорого, но и уютно.

В интерьере широко применяются хромированные вставки и дорой пластик под пробковое дерево. Сидения отличаются прекрасной эргономикой и выраженной боковой поддержкой.

Ленд Крузер 200 рассчитан на комфортное размещение семи пассажиров. При этом складываться могут третий и второй ряды. Объем багажника при распложенных креслах заднего ряда составляет 259 л. Если опустить спинки третьего ряда, это будет уже 700 л, а если сложить сидения второго ряда, показатель составит 1431 л.

Электронная начинка модели 2014 года

Для увеличения безопасности и комфорта пассажиров и водителя внедорожника, автомобиль оснащен следующими электронными «помощниками»:

  • датчик дождя;
  • парковочная система;
  • датчики слежения за разметкой;
  • система кругового обзора с четырьмя камерами;
  • на восьмидюймовый экран выводятся данные с бортового компьютера, навигационной системы, мультимедиа и работы трансмиссии.

В целом можно отметить, что внушительные размеры внедорожника Land Cruiser 200 не мешают высокому уровню комфорта во время вождения и пребывания в салоне автомобиля. Этому способствует применение современных электронных систем и продуманный интерьер салона.

Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Ланд Крузер 200 2018-2019 / Toyota Land Cruiser 200 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Двигатели Toyota Land Cruiser 200

1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.

Дизельный двигатель объемом 4.5 литра с индексом 1VD-FTV устанавливается на Лэнд Крузер с 2007 года. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность 249 л.с. и момент 650 Нм. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (DOHC) и цепным приводом, две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.

1UR-FE 4.6 V8 309 л.с.

Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4.7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащается двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.

Параметр4.5 TD 249 л.с.4.6 309 л.с.
Код двигателя1VD-FTV1UR-FE
Тип двигателядизельный с турбонаддувомбензиновый без турбонаддува
Система питаниянепосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепнойраспределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной
Количество цилиндров8
Расположение цилиндровV-образное
Количество клапанов32
Диаметр цилиндра, мм86.094.0
Ход поршня, мм96.083.0
Степень сжатия16.8:110.2:1
Рабочий объем, куб. см.44614608
Мощность, л.с. (при об/мин)249 (2800-3600)309 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)650 (1600-2600)439 (3400)

Технические характеристики Ленд Крузер 200


Данные о весе Land Cruiser 200 c разными моторами. Указана приблизительная масса.

Объем, двигатель, топливо, КППМасса (кг)Грузоподъемность (кг)Полный вес (кг) максимальный
4,5 1VD-FTV, дизель, 6АКПП 2007-201226406603300
4.7 2UZ-FE, бензин, 5АКПП, 2007-201225553300
4,5 1VD-FTV, дизель, 6АКПП, 2012-202025108403350
4.6 1UR-FE, бензин, 6АКПП, 2012-201525108403350
4.6 1UR-FE, бензин, 6АКПП, 2015-202025857653350


Характеристики Land Cruiser 200 c бензиновым мотором и дизелем после второго рестайлинга.

ХарактеристикиV8 4.5 дизель 1VD-FTV 6АКППV8 4.6 бензин 1UR-FE 6АКПП
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.)8,98,6
Максимальная скорость (км/ч)210205
Мощность (л. с.)235309
Крутящий момент (Н/м)615439
Степень сжатия16,810.2
Экологический уровеньЕвро 4Евро 4
Расход в городе (л/100 км)1218.2
Расход на трассе (л/100 км)9,111,4
Расход смешанный (л/100 км)10,213.9


LandCruiser 200 на бездорожье Характеристики Land Cruiser 200 c бензиновым мотором и дизелем после первого рестайлинга.

ХарактеристикиV8 4.5 дизель 1VD-FTV 6АКППV8 4.6 бензин 1UR-FE 6АКПП
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.)8,98,6
Максимальная скорость (км/ч)210205
Мощность (л. с.)249309
Крутящий момент (Н/м)650439
Степень сжатия16,810.2
Экологический уровеньЕвро 5Евро 4
Расход в городе (л/100 км)1218.2
Расход на трассе (л/100 км)9,111,4
Расход смешанный (л/100 км)10,213.9


Размеры и объемы Тойота Ленд Крузер 200.

ХарактеристикиВеличина
Длина (см)495
Ширина (см)197
Высота (см)195
Клиренс (мм)225
Колесная база (см)285
Объем багажника (л) 2007-2012701 1268
Объем багажника (л) 2012-2020909 2320
Объем бака (л)93


Toyota Land Cruiser 200 после рестайлинга 2012 года

Полный привод Тойота Лэнд Крузер 200

Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.

Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «h5» соответствует стандартному режиму работы, «L4» – включение понижающей передачи (отношение 2.618). Блокировка межосевого дифференциала производится с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.

Технические характеристики Тойота Ленд крузер 80

Данные о весе Land Cruiser 800 c разными моторами. Указана приблизительная масса.

Объем, двигатель, топливо, КППМасса (кг)Грузоподъемность (кг)Полный вес (кг) максимальный
4.2 1HZ, дизель22208403060
4.2, 1HD-T, турбодизель22607002960
4,5 1FZ-FE, бензин24106503060


Параметры Land Cruiser 80 c бензиновым мотором и дизелями. После рестайлинга, указанные характеристики сильно не изменились.

Характеристики4.2, 1HZ, дизель, 5МКПП4.2, 1HD-FTE, турбодизель4.5, 1FZ-FE, бензин
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.)12
Максимальная скорость (км/ч)165170170
Мощность (л. с.)135167205
Крутящий момент (Н/м)285360360
Степень сжатия16,418,69
Экологический уровень
Расход в городе (л/100 км)15,315,325
Расход на трассе (л/100 км)10,310,317
Расход смешанный (л/100 км)


Размеры и объемы Тойота Ленд Крузер 80 после рестайлинга 1995.

ХарактеристикаВеличина
Длина (см)482
Ширина (см)183
Высота (см)185
Клиренс (мм)220
Колесная база (см)285
Объем багажника (л)830 1370
Объем бака (л)95

5 причин выбрать именно этот внедорожник

Впервые четвертое поколение автомобиля Land Cruiser Prado 150 было представлено во Франкфурте: производители сразу заявили, что это технологичная, современная модель, в которой отлично сочетаются не только комфорт, аэродинамика, скорость, но и все обязательные атрибуты внедорожника.

Даже в базовой комплектации, которая представлена в салонах официальных дилеров, доступно большое количество опций: рулевая колонка, электропакет, обогрев зеркал, кондиционер и бортовой компьютер. Кроме того, водителю и пассажирам обеспечен высокий уровень безопасности: установлена система контроля устойчивости, антипробуксовочный механизм, вспомогательная тормозная система.

Внешность prado 150 2013

Внешний облик кузова Land Cruiser Prado считается классическим – вид в полной мере соответствует стандартам внедорожника. Сложные светодиодные фары, установленные спереди, выглядят нахмурено, но отлично сочетаются с хромированной решеткой радиатора и мощным бампером. Сзади автомобиль отличается более статусными чертами: достаточно массивная крышка багажника и простые фонари незатейливой формы.

В профиль Land Cruiser Prado 150 выглядит мощно и брутально; данная модель узнается среди других автомобилей. Это обусловлено откровенно длинным капотом, квадратными арками колес, скругленная форма которых напоминает мускулы, а также линией подоконника, которая слишком резко поднимается кверху. Внимания достойна и отвесная корма.

Салон Тойота Прадо

Прадо 150 – автомобиль, который представлен производителями в двух вариациях – с тремя или пятью дверями. Однако, автовладельцев разочаровало внутреннее оформление салона: некоторым принципиально важно садиться в салон авто премиум-класса.

Салон Прадо смотрится достаточно аскетично и не отличается качественным исполнением: незафиксированные спинки кресел, плохое качество краски, не самая лучшая обивка. Некоторые владельцы обращают внимание, что даже при посадке в новый автомобиль некоторые элементы издают скрипы.

Внимания требует достойная эргономика авто японского производства. Просторный салон, заметные и объемные регулирующие элементы для кресла и руля, возможность регулирования положения спинок задних кресел. Следует отметить, что второй ряд можно сложить и использовать в качестве ровного пола.

Вместительность багажника составляет 621 литр; при условии, что второй ряд кресел сложен, объем увеличивается до 1 934 литров. Для семей с детьми производитель предлагает комплектацию Прадо с семью посадочными местами, однако, свободного места в такой модели практически не остается. При необходимости для крепления багажника на крышу могут быть установлены рейлинги.

Среди дополнений, которые по достоинству сможет оценить каждый автомобилист, следует отметить:

  • Систему помощи оффроуд. Автоматически, в зависимости от особенностей дорожного полотна, подбирается режим движения автомобиля.
  • Multi-terrain Monitor, на дисплее которой отображается вид расположенных вкруговую камер заднего, переднего и бокового видов.
  • Crawl Control – еще одна опция, при активации которой транспортное средство определяет оптимальную скорость передвижения во время спуска или подъема на склон.

Стандартная комплектация Лэнд Крузер Прадо 150 предполагает наличие 6 подушек безопасности, монтаж креплений типа ISOFIX, диски 17 дюймов, тканевый салон, фары, омыватели, противотуманные лампы и руль с большим количеством дополнительных опций.

Технические характеристики land cruiser 150

Производитель Land Cruiser Prado предлагает автомобилистам авто с дизельным и бензиновым двигателями: этим определяются технические параметры транспортного средства и эксплуатационные характеристики.

Габариты масса и объемы

Данный внедорожник не отличается нестандартными размерами: длина Toyota Land Cruiser Prado составляет 4840 мм, высота – 1845 мм, ширина – 1855 мм. База колес – 2790 мм; высота клиренса – 215 мм.

Вес пятидверной Тойоты Прадо варьируется в диапазоне от 2850 до 2990 кг.

Характеристики прадо 150 дизель

Тойота Прадо с дизельным мотором объемом 2,8 литра комплектуется турбокомпрессором, геометрия которого изменяется в зависимости от эксплуатационных условий, аккумуляторным впрыском Common Rail, а также интеркулером.

ГРМ типа DOHC с 16 клапанами развивает до 200 лошадиных сил при 3 400 оборотах в течение минуты.

Параметры бензиновых tlc prado

На тех моделях, топливом для которых служит бензин, устанавливается 4-литровый мотор с усовершенствованной камерой сгорания, 24 клапанами и фазовращателями. Двигатель вырабатывает 249 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

Коробка передач и полный привод

После рестайлинга Тойоты Прадо, проведенного в 2013 году, автомобиль был укомплектован 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Такая коробка передач отличается длительным эксплуатационным периодом – более 300 000 километров. Это обусловлено тем, что отсутствует возможность резкого старта авто.

Единственной причиной, по которой водителю придется отправить транспортное средство на ТО раньше времени, станет использование некачественного масла. Рабочие жидкости необходимо менять каждый 80 000 километров.

Следует обратить внимание на двухступенчатую раздатку VF4BM. Несимметричный межосевой дифференциал оснащен принудительной блокировкой. За дополнительную плату в сервисном центре можно заблокировать задний мост.

Благодаря наличию системы Full-Time усилия между осями распределяются в соотношении 40:60; показатель может варьироваться в диапазоне от 28:72 до 58:42.

Безопасность

Особое внимание разработчики данной модели Тойота уделили безопасности каждого, кто садится в автомобиль. В стандартной комплектации установлены:

  • Системы ABS и EBD.
  • Система экстренного усиления тормозов.
  • Гарантия курсовой устойчивости.
  • Подвижные подголовники передних кресел.
  • Шторки безопасности.
  • Передние и боковые подушки безопасности.
  • Крепление для детского кресла типа Isofix.

Обратите внимание: В более дорогих комплектациях устанавливается ассистент движения, посредством которого водитель может контролировать слепые зоны при смене полосы движения, а также облегчается процесс передвижения задним ходом.

Плюсы прадо 150

Универсальный автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 150 – олицетворение статусности владельца. Как правило, внедорожник в богатой комплектации приобретается бизнесменами; простые модели используются для поездок на охоту, рыбалку и активного отдыха.

Среди преимуществ, на которые необходимо в обязательном порядке обратить внимание при выборе авто, важно ответить:

  • Большое количество опций и дополнительного оборудования, которое не навязывается водителю и не является обязательным. Выбор каждой функции зависит от предпочтений владельца авто.
  • Приобретение Тойота Прадо – выгодное вложение денежных средств, что обусловлено медленным снижением стоимости с течением времени. Данная модель пользуется спросом на вторичном рынке автомобилей: Прадо – универсальный внедорожник, который отличается от других моделей надежностью.
  • Отсутствие проблем в процессе эксплуатации. Несмотря на то, что Прадо тоже может выйти из строя, ремонт машины не займет много времени и не станет причиной значительных финансовых трат.
  • Высокий уровень комфорта. Автомобиль особенно удобен для путешествий – просторный салон, универсальная подвеска и объемный багажник позволят отправиться куда угодно.
  • Проходимость – еще одно преимущество Тойота Прадо. Полный привод, механическая блокировочная система и неразрезной задний мост – основные составляющие внедорожника.

Недостатки

Несмотря на большое количество преимуществ, которые отличают Toyota Land Cruiser Prado 150 от других внедорожников на рынке, автовладельцу придется столкнуться с рядом неудобств и недостатков в процессе эксплуатации. Первоначально следует обратить внимание на отсутствие двигателя с оптимальными характеристиками. Надежный и экономичный мотор достаточно слаб; 16-цилиндровый 1GR-FE требует дорогостоящего обслуживания и отличается большим расходом топлива. Несмотря на то, что есть альтернатива в качестве дизельного двигателя, водитель рискует нарваться на плохое качество, что негативно скажется на состоянии мотора.

Важно: При покупке Прадо будущий владелец должен знать о том, что это самый угоняемый автомобиль; кроме того, придется потратиться на оплату страхового полиса КАСКО.

Несмотря на высокие технические характеристики, при езде на Прадо предстоит столкнуться с большим количеством мелких проблем и неисправностей, среди которых – некачественное лакокрасочное покрытие, быстро стираемые тормозные колодки, гниющие трубки кондиционера.

Следует обратить внимание и на достаточно простой салон автомобиля модели Тойота Прадо 150: многие считают, что за такую стоимость класс должен быть несколько выше.

Шумоизоляция Тойота Ленд Крузер Прадо 150 дорестайл (Toyota Prado 150 дорестайл) в Москве

Эффект от шумоизоляции Тойота Ленд Крузер Прадо 150 дорестайл до и после

Вес материала 50кг

Заводская шумоизоляция 58.23 дБа

После нашей обработки 53.12 дБа

На сколько стало тише в 4.6 раза Равно снижению шума на на 75%

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Toyota Prado 150 дорестайл приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 58.23 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 53.12 дБА это соответсвует снижению 4.6 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Запись шума до

Запись шума после

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 150 дорестайлинг в Москведорестайлинг 2009 года выпуска. В работе мы всегда пользуемся максимально эффективными, качественными и экологически безопасными материалами, которые позволяют справиться со столь востребованной услугой. Наши многоопытные специалисты готовы предельно оперативно справиться с поставленной задачей даже в присутствии клиента, если у Вас нет возможности присутствовать в момент выполнения работы, мы обязательно предоставляем полный отчет по выполненным действиям на WhatsApp, Viber или E-Mail.

Либо вы можете посмотреть, как ваше транспортное средство преображается в руках настоящих мастеров. Благодаря огромному опыту работы именно с этим автомобилем, мы всегда знаем, какие материалы необходимо использовать и как действовать, чтобы обеспечить максимально качественную шумоизоляцию вашего автомобиля. Мы используем премиальные материалы, чтобы обработать каждый доступный участок — только так можно обеспечить высокое качество работы.

Изоляция крыши (потолка) Prado 150 дорест


Здесь возможно сразу несколько вариантов — в некоторых моделях присутствует люк и потолочный монитор для просмотра DVD, что не является препятствием для нашей работы. Обилие металлических поверхностей на крыше позволяет качественно обработать ее нашими материалами. Используем только чистые перчатки в момент демонтажа обшивки, чтобы обеспечить отсутствие мелких загрязнений и повреждений.

Первоначально проклеиваем крышу виброизоляционным материалом, несмотря на небольшой вес, он прекрасно поглощает всевозможные вибрации. Прикатываем материал предельно качественно, используя для этого специальные инструменты. Далее наступает черед звукопоглощающих слоев. Несмотря на большую плотность материала, это не мешает нам корректно собирать обшивку крыши. Мы всегда предусматриваем данный момент, чтобы избежать неприятных ситуаций.

Аккуратно собираем обшивку, используя для этого необходимые инструменты. Делаем все для того, чтобы избегать любых зацепов и других повреждений.

Шумоизоляция пола (днища) Prado 150 дорестайл


Первоначально важно аккуратно извлечь штатный ковер и другие детали салона. Металл необходимо правильно обработать, чтобы обеспечить оптимальное соединение с материалами.

Днище, а также пол в багажнике покрываем эксклюзивным, премиальным материалом Comfortmat Extreme. Мы сотрудничаем с его производителями, что позволяет использовать его в наших наработках. Мы предварительно прогреваем все используемые материалы, что дает отличную возможность быстро выполнять поставленную задачу.

Далее следует слой звуко, а также теплоизоляции. Он достаточно плотный, но при этом качественно справляется со своей задачей. Материал, используемый нами, устойчив к воздействию влаги, что особенно важно при работе с салоном.

Третьим слоем становится звукоизоляционная мембрана Блокатор и плотный войлочный ковер, который позволяет обеспечить оптимальную шумоизоляцию и не пропускает даже наиболее мощные звуки. После этого, важно корректно собрать салон, чтобы избежать повреждений.

Проклейка багажника Prado 150

Шумо и вибро изоляцию багажника проводим аналогично полу.

Вторым слоем используем двухслойный премиум шумопоглотитель Блокшот от Comfortmat

Звукоизоляция дверей Land Cruiser Prado 150

Разбираем обшивку и покрываем метал виброизоляцией. После этого, наносим звукоизоляционные материалы. Здесь важно мастерство — ведь прикатывать материал не очень легко, есть множество мест, которые не доступны без наличия специальных инструментов и необходимого опыта.

Финализируем все слоем мембран, которые не пропускают звуки и вибрации, после этого собираем дверь, важно обеспечить оптимальное соединение изоляции с обшивкой.

Шумка капота Ленд Крузер Прадо 150

Шум двигателя является основной проблемой владельцев данного транспортного средства. Учитывая сложную конструкцию крышки, обрабатываем ее по всему доступному периметру виброизоляцией и теплоизоляцией. Это позволит обеспечить хорошие показатели шумоизоляции.

Шумоизоляция арок и подкрылок (локеров) Прадо 150

Очень часто в качестве дополнительной услуги мы проводим шумоизоляцию колесных арок снаружи и подкрылок (локеров) для окончательного снижения шума от подвески, колес и резины (особенно зимней). После этого, все работы завершены — мы проверяем качество сборки салона и предоставляем транспортное средство его владельцу в Москве.

Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут

  +7 (495) 090-00-14

   WhatsApp

   Viber

  Telegram

Габариты тойота прадо 150


Размеры “Прадо 150” и основные технические характеристики

В 2017 году был проведен рестайлинг “Крузера Прадо”. Габариты “Прадо 150” позволяют назвать его полноценным внедорожником, готовым к офф-роуду.

Land Cruiser Prado 150

В новой модели сочетаются все параметров внедорожника с новейшими технологиями, обеспечивающими безопасность езды. Производитель представил более 12 вариантов “Крузера”. Модели отличаются техническими характеристиками, такими как:

  • тип двигателя;
  • тип КППП;
  • комплектация салона.

Большим преимуществом новой модели является снижение мощности движка V6 до 4 литров, что позволяет использовать “Ленд Крузер 150” для комфортной городской езды.

Модели класса люкс имеют дополнительное посадочное место, предусматривают размещение сразу 7 человек в салоне.

Спереди у внедорожника находятся 2 кресла-сиденья, сзади — просторный диван. Сложенная спинка дивана увеличивает внутренний объем багажника.

5-я дверь открывается вбок, что позволяет быстро извлечь наружу крупногабаритный багаж.

Комплектация классик не уступает люксу. За приемлемую стоимость можно получить все необходимые опции для комфортной езды. Единственный минус — отсутствие автоматической КПП, она представлена в комплектации стандарт.

Габаритные размеры

Габаритные размеры “Прадо 150” весьма внушительны, но благодаря техническому оснащению езда на “Крузере” будет комфортной при любых дорожных условиях.

Размеры “Прадо 150”:

Колесная база (с рамой) 2790 мм
Ширина “Прадо 150” (вместе с зеркалами) / длина кузова “Прадо 150” / высота 1855 / 4840 / 1845 мм
Дорожный просвет 215 мм
Вместимость багажника 621 / 1934 л и 104 / 1833 л у люкса
Общая масса (вес автомобиля) 2100-2325 кг
Объем топливного бака 87 л

Водители должны учитывать, что габариты “Прадо 150” с рейлингами отличаются от приведенных в таблице. Высота “Тойоты Прадо 150” с рейлингами составляет 1890 мм. При размещении автомобиля в гараже, учитывайте, что габариты “Тойоты Прадо 150” с открытыми дверями увеличиваются. Длина передних дверей составляет 895 мм, задних — 820 мм.

Радиус колес автомобиля — 17-18, согласно техническому паспорту и рекомендациям производителя можно выбирать шины и того, и другого размера для “Ленд Крузера”.

Основные характеристики

В базовой комплектации стоит бензиновый 4-цилиндровый двигатель. Его объем составляет 2,7 л, мощность — 163 л. с. Разгон до сотни Land Cruser осуществляет за 13 секунд. Средний расход топлива по трассе при данных технических характеристиках составляет 11 л на 100 км. Автомобиль имеет минимальный радиус разворота 5,6 м.

Другие модификации:

Топливо Бензин Дизель
Объем 4 л 2,8 л
Мощность 249 л. с. 177 л. с.
Крутящий момент 381 450
КПП автомат автомат
Кол-во передач 6 6
Привод полный полный
Разгон до 100 км/ч 8 сек. 12 сек.
Мах скорость 175 км/ч 175 км/ч
Расход (среднее знач.) 11 л на 100 км 7,4 л на 100 км

Вариация с турбодизелем предназначена для максимально экономичной эксплуатации автомобиля. Согласно техническим характеристикам, заявленным Toyota, машина потребляет всего 7,4 литра тяжелого топлива.

Размеры “Тойоты Лэнд Крузера Прадо 150” позволяют говорить о ней как о полноценном внедорожнике. Автомобиль подходит для большой семьи, так как в нем можно комфортно разместиться впятером, всемером, перевозить крупный багаж.

4-x-4.ru

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150 (2017-2018)

Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-2019 / Toyota Lend Cruiser Prado 150 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов
Тип кузова внедорожник
Класс автомобиля большой внедорожник
Длина / ширина / высота, мм 4840 / 1855 / 1845
Колесная база, мм 2790
Клиренс (дорожный просвет), мм 215
Объем багажника, л 621 / 1934 (104 / 1833 у семиместных машин)
Снаряженная масса, кг 2100 — 2325
Объем топливного бака, л 87
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 2,7 2,7
Мощность, л.с. 163 163
Крутящий момент, Нм 246 246
Тип коробки передач механика автомат
Число передач 5 6
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 13,8 13,9
Макс скорость, км/ч 165 160
Расход топлива, л    
— город н.д. н.д.
— трасса н.д. н.д.
— смешанный 11,6 11,7
Тип топлива АИ-95 АИ-95
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя дизель бензин
Объем, л 2,8 4,0
Мощность, л.с. 177 249
Крутящий момент, Нм 450 381
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 6 6
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 12,7 8,8
Макс скорость, км/ч 175 175
Расход топлива, л    
— город 9,2 14,5
— трасса 6,3 8,4
— смешанный 7,4 10,6
Тип топлива дизельное АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты DW Hower h5, DW Hower H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot

roadres.com

2009 Toyota Land Cruiser Prado (J150) 3.0 TD (173 Hp)

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado (J150) 3.0 TD (173 Hp) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Базовая информация
МаркаToyota
Модель Land Cruiser
Поколения Land Cruiser Prado (J150)
Модификация (двигатель) 3.0 TD (173 Hp)
Начало выпуска 2009 г
Оконч. выпуска 2013 г
Тип кузова Внедорожник
Количество мест 5
Количество дверей 3/5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 10.4 л/100 км 22.62 US mpg
27.16 UK mpg
Расход топлива на шоссе 6.7 л/100 км 35.11 US mpg
42.16 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 8.1 л/100 км 29.04 US mpg
34.87 UK mpg
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч 11.7 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 11.1 сек
Максимальная скорость 175 км/ч 108.74 mph
Экологический стандарт Euro 4
Двигатель
Мощность 173 лс @ 3400 об./мин.
Крутящий момент 410 Нм @ 1600-2800 об./мин. 302.4 lb.-ft. @ 1600-2800 об./мин.
Объем двигателя 2982 см3181.97 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 96 мм 3.78 in.
Ход поршня 103 мм 4.06 in.
Степень сжатия 17.9
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Дизель
Турбонаддува Турбонаддув
Газораспределительный механизм DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 2165 кг 4773.01 lbs.
Допустимая полная масса 2990 кг 6591.82 lbs.
Объем багажника минимальный 104 л 3.67 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1930 л 68.16 cu. ft.
Объем топливного бака 87 л 22.98 US gal | 19.14 UK gal
Габариты
Длина 4760 мм 187.4 in.
Ширина 1885 мм 74.21 in.
Высота 1890 мм 74.41 in.
Колесная база 2790 мм 109.84 in.
Колея передняя 1605 мм 63.19 in.
Колея задняя 1605 мм 63.19 in.
Диаметр разворота 11.6 м 38.06 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Многорычажная подвеска
Тип задней подвески Гидропневматический элемент
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 265/65 R17

www.auto-data.net

технические характеристики и отзывы :: SYL.ru

«Тойота Прадо 150» (полное наименование — «Тойота Лэнд Крузер Прадо 150») был показан в октябре 2009 года на международной автомобильной выставке во Франкфурте. Модель «Прадо 150» — это четвертое поколение семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна «Тойота». Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третья (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль четвертого поколения «Тойота Прадо 150», фото которого представлены на странице, был запущен в серийное производство в конце 2009 года, а его продажи начались в феврале 2010-го под брендом «Лэнд Крузер 2010». Машина предлагалась в трех- и пятидверном варианте. Модель «Тойота Прадо 150» была построена на улучшенной платформе 120 series. Колесная база предшествующей модификации осталась без изменений, но габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства «Лэнд Крузер» имеют рамную конструкцию, то лонжероны для «Тойота Прадо 150» усилили, чтобы создать запас прочности. Как и на предшествующей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в пропорции 40х60 процентов на передний и задний мосты соответственно. При этом «Прадо 150» оснащается системой Multi-Terrain, которая настраивает ходовую часть автомобиля под четыре режима движения: по камням, по гравию, в вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов обеих осей.

«Тойота Прадо 150″: дизель, технические характеристики»

Большинство автомобилей 2010 года выпускались в пятидверном варианте кузова. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместный салон с множеством сервоприводных устройств выглядит достаточно комфортабельно. Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически, с помощью электропривода. Машина комплектуется датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций представляются ненужными, однако степень их полезности не обсуждается.

Преимущества

«Тойота Прадо 150» (дизель) считается привилегированной модификацией. Машина, помимо штатных устройств, обеспечивается дополнительным набором принадлежностей, таких как система запуска мотора без ключа зажигания, видеообзор заднего хода, датчики предконтакта на всей задней части автомобиля, 9-полосная аудиосистема с чейнджером на шесть дисков. Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и одновременно рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье дает водителю возможность хорошего обзора, а пассажирские кресла слегка наклонены для большего удобства. Центральная панель представлена в виде широкой консоли, на ней разместились десятки приборов и датчиков. В средней части расположены вспомогательные приборы, например клиномер, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Предельные значения этого устройства — 40 градусов, после прохождения красной метки включается сирена. Рядом — мультифункциональный блок приборов, состоящий из термометра, высотомера, барометра, счетчика скорости средних значений, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в машине поддерживается многочисленными нишами, столиками, подстаканниками и полочками, убирающимися в спинки сидений. Салон может быть трансформирован в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд кресел с разворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате образуется идеально ровная площадка для различных грузов.

«Тойота Прадо 150», характеристики

Автомобили для экспорта в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного зацепления всех четырех колес. На машины для Европы устанавливалась система «Торсен», распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. В то же время дифференциал Torsen блокировался напрямую в случае необходимости и тогда проходимость машины возрастала до ста процентов.

Габаритно-весовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм;
  • клиренс, дорожный просвет — 220 мм;
  • вместимость багажного отсека — 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • вместимость топливного бака — 97 литра;
  • максимальная скорость — 195 км/час;
  • расход топлива на 100 километров, в смешанном режиме — 9,8 литров;

Комплектации

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой машина могла трогаться с места, находясь на подъеме крутизной до 32 градусов. Также при необходимости включалась аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особо ценной, поскольку практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами. Кроме этих двух сложнейших систем, на машине работала регулировка устойчивости на курсе VSC и электронная оптимизация работы обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Также был применен более активный аналог антипробуксовки ABC под обозначением A-TRC.

Комплектации автомобиля в плане текущего оснащения определены в четырех вариантах:

  • Entry.
  • Legend.
  • Prestige.
  • Executive.

Первая считается базовой и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Комплектация Legend предлагает никелированные детали на поверхностях кузова, наружные зеркала обратного вида с электроприводом и подогревом, кожаный руль и рычаги управления. Мультимедийная система на 8 динамиков с сабвуфером, 18-дюймовые колесные диски.

Комплектация Prestige оснащает машину противотуманными фарами, задними и боковыми видеокамерами, электроприводами с функцией памяти на передних креслах, аудиопроигрывателем JBL и навигатором.

Самой обширной комплектацией внедорожника является версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона с натуральной отделкой ценными породами дерева и навигацией Go, совмещенной с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Силовая установка

Двигатель «Тойота Прадо 150» для российского рынка представлен в нескольких вариантах. Это бензиновый мотор 1 GR-FE объемом 2,7 литра, тягой 282 л. с. и дополнительной системой Dual-VVT-i, а также турбодизель 1KD-FTV, мощностью 173 л. с.

Начиная с 2011 года, на автомобиль «Тойота Прадо 150» устанавливались двигатели бензиновые, объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 л. с. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, трехлитрового объема, мощностью 125 л. с.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс Н;
  • заблокированный межосевой дифференциал для скользких дорожных покрытий, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • заблокированный межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо сложных условий;

Тормозная система

Вентилируемые диски на всех колесах, двухконтурная схема проводки гидравлических усилий с диагональной последовательностью, регулятор давления на задние суппорты, отсекающий 50% гидравлики при малой загрузке автомобиля. Этот короткий перечень свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника «Прадо 150». К списку можно прибавить специальный механизм чувствительности, которым оснащена педаль тормоза. Миниатюрный агрегат как бы отвечает на действия водителя, предлагая ему или ослабить нажим на педаль, или нажать сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении кузов может деформироваться в области оперения, то есть тонких металлических деталей, которые примут на себя всю разрушительную энергию. Салон при этом останется в целости. В целях противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные ударопоглощаюшие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, только опустится вниз за счет сложившейся конструкции, но при этом не переместится внутрь автомобиля. Безопасности внедорожника также способствуют пассивные средства, шесть аварийных подушек по периметру салона, трехточечные ремни с преднатяжителями, амортизирующие наполнители спинок сидений и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят по крыльям, колесным аркам и перегородке, разделяющей моторный отсек и салон автомобиля. В задней части машины ударопоглощающие участки находятся за бампером, на колесных арках, задних дверях и створках багажника. Кроме того, все двери, включая багажную, имеют встроенные коробчатые конструкции, которые достаточно эффективно гасят инерцию удара. Все средства активной и пассивной безопасности внедорожника вкупе составляют достаточно эффективную группу для противодействия ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Отзывы

«Тойота Прадо 150» отзывы получает только положительные. Один из лучших внедорожников в мире, он уже давно зарекомендовал себя как исключительно надежная, технологичная машина, отвечающая требованиям самых высоких стандартов. За шесть лет производства модели «Тойота Прадо 150» (дизель) отзывы от покупателей поступают только позитивного характера. Автомобили марки «Тойота» традиционно являются примером высокого качества японских машин, а также их долговечности.

Даже те владельцы, которые предпочитают ездить на автомобиле с бензиновым двигателем, отмечают неоспоримые достоинства дизельной версии внедорожника. Безотказность мотора, его высокая ремонтноспособность, экономичность и низкое СО2, — все это положительно характеризует модель «Тойота Прадо 150» (дизель). Отзывы владельцев подтверждают высокое качество автомобиля.

www.syl.ru

характеристики 120 и 150, отзывы, двигатель

Прадо 4 литра – это Prado 120 или Prado 150 с двигателем 4.0 1GR-FE. В этой статье разберем, сколько лошадей под капотом каждой версии, и какие у них болячки, по отзывам реальных владельцев.


Toyota Prado 120 (сверху) и Toyota Prado 150 (снизу)

Характеристики Prado 150 4 литра


Toyota Prado 150 после рестайлинга 2022 года
Данные Прадо 150 4.0 после рестайлинга 2017:

  • двигатель – 1GR-FE,
  • разгон до 100 км/ч – 8,8 сек,
  • масса- 2125 кг,
  • допустимый вес с багажом – 2900 кг,
  • объем бака – 87 л,
  • мощность – 249 л.с.,
  • крутящий момент – 387 Нм

Расход топлива, л/100 км:

  • город – 14,5;
  • за городом – 8,4;
  • смешанный цикл – 10,6.


Toyota Prado 150 до рестайлинга 2022 года
Данные Прадо 150 4.0 до рестайлинга 2017:

  • вес – 2125 кг,
  • допустимые нагрузки – 2900 кг,
  • двигатель – 1GR-FE,
  • разгон до 100 – 8,8 сек,
  • мощность – 282 л.с.,
  • крутящий момент – 387 Нм

Расход топлива, л/100 км:

  • город – 14,5;
  • за городом – 8,4;
  • смешанный цикл – 10,6.

До рестайлинга 2022 на Прадо 150 4 литра устанавливалась пяти ступенчатая коробка, после – 6АКПП.


Двигатель 1GR-FE (ссылка на источник изображения)
Также после второго обновления мотор для России был дефорсирован до 249 лошадиных сил, для низкой ставки налога. В остальном основные характеристики у Прадо на 4 литра не поменялись.

Тойота Ленд Крузер и его модификации

За все время существования Ленд Крузера Прадо выпускалось много серий или поколений этого авто. Первопроходцем была 70 серия кузова – с 1985 года (пользовалась популярностью в 1990 годы), затем появилась 90 серия – с 1996 г., 120 серия – с 2002 г. и 150 серия – с 2009 года.


Ленд Крузер Прадо 120 серии

Производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado 120 series производилось с 2002 по 2009 гг.

Оснащался Крузер Прадо 120 тремя типами двигателей:

  1. бензиновым 2,7-литровым мощностью 150 л.с. – разгон 14,2 с до 100 км/ч
  2. бензиновым 3,4-литровым мощностью 185 л.с. – разгон 10,9 с до 100 км/ч
  3. бензиновым 4-литровым мощностью 249 л.с. – разгон 9,1 с до 100 км/ч
  4. дизельным 3-литровым мощностью 163 л.с. – разгон 12,7 с до 100 км/ч


Ленд Крузер Прадо 150 серии

Современная версия Прадо 4wd с кузовом J150 появилась еще в 2009 году, а затем несколько раз подвергалась рестайлингу.

В 2013 году рестайлинг коснулся как внешности и внутреннего пространства авто, так и модернизации двигателей. А также появились новые, ранее недоступные опции.

В 2014 году добавилась еще одна версия движка – 4-х цилиндровый турбодизель на 3 литра и мощностью 173 л.с

В 2015 году этот двигатель заменили на 2,8 литровый 4-х цилиндровый турбодизель серии GD. Преимущество состоит в увеличении мощности и экономичности. Также была представлена новая 6-ступенчатая коробка-автомат.

В 2022 году на автосалоне во Франкфурте представили обновленный Toyota Land Cruiser Prado. В новой версии изменился внешний и внутренний дизайн автомобиля, а еще поменяли электронную “начинку”.

Технические характеристики двигателей в современной версии такие:

  1. бензиновый 2,7-литровый мощностью 163 лошадиных сил – разгон 13,8 с до 100 км/ч
  2. бензиновый 4-литровый мощностью 282 л.с. (с 2022 года 249 лс) – разгон 9,2 с до 100 км/ч
  3. дизельный 3-литровый мощностью 173 л.с. – разгон 11,7 с до 100 км/ч
  4. дизельный 2,8-литровый мощностью 177 л.с. – разгон 11,7 до 100 км/ч

Характеристики Prado 120 4 литра


Toyota Prado 120 2003 года

  • вес – 1985 кг,
  • допустимые нагрузки – 865 кг,
  • двигатель – 6-цилиндровый, V-образный 1GR-FE,
  • разгон до 100 км/ч – 9,1 сек,
  • мощность – 249 л.с.,
  • крутящий момент – 380 Нм.

Расход топлива Прадо 120 4.0:

  • город – 16,7;
  • за городом – 9,8;
  • смешанный цикл – 12,4.

Расход топлива по моделям двигателя

Расход топлива у каждой машины, даже если они одной марки и модели, будет разным. Эта разница складывается из множества факторов: типа и объема двигателя, типа коробки передач и от стиля вождения конкретного автолюбителя.

Рассчитывают три вида расхода топлива на 100 километров – при езде на трассе, в городском и смешанном цикле.

Расход у 120 серии по моделям движков выглядит так (официальные данные):

  • бензиновый 2,7-литровый: в смешанном цикле – 11,5 литра
  • бензиновый 3,4-литровый: в смешанном цикле – 12,5 литра
  • бензиновый 4-литровый: по городу – 16,9 литра, за городом – 10,1 л., в смешанном цикле – 12,6 л.
  • дизельный 3-литровый: в смешанном цикле – 10,5 литра

У 150 серии расход топлива по официальным данным следующий:

  • бензиновый 2,7-литровый: в смешанном цикле – 11,7 л
  • бензиновый 4-литровый: в смешанном цикле – 12,7 л
  • дизельный 3-литровый : по городу – 10,4 литра, за городом – 6,7 л., в смешанном цикле – 8,1 л.
  • дизельный 2,8-литровый: по городу – 9,2 литра, за городом – 6,3 л., в смешанном цикле – 7,4 л.

Двигатель 4.0 Тойота


Бензиновый двигатель 5VZ-FE
Первая модель Прадо 4 литра (двигатель 1GR) сошла с конвейера в 2002-м, устаревшие 3.4 литровые двигатели 5VZ-FE начали постепенно исчезать. Новый 1GR V6 – это большой V-образный мотор с 6 цилиндрами, угол развала равен 60°, рабочий объем – 4 литра.


Двигатель 1GR-FE (ссылка на источник изображения)

Двигатель вышел не очень оборотистым, но с хорошим моментом, ставят его только на внедорожники. На нем, как и остальных двигателях Toyota в настоящее время, стоит алюминиевый блок цилиндров с гильзами из чугуна. На первых моделях 1GR были тяжелые коленвал и поршневая, а на впускных валах – VVT-I. Мощность первых моторов достигала 249 лошадиных сил.


Алюминиевый блок цилиндров 1GR-FE

С 2009-го двигатель 4.0 модернизировали: система изменения фаз стоит на обоих валах (Dual VVT-I), усовершенствовали головку блока, поршни стали легче, доработали впуск, повысили степень сжатия (10.4). В результате мощность увеличилась до 285 л.с.

Возможные болячки


Двигатель 1GR-FE под капотом
Дорестайлинговые двигатели с одним VVTi, не имеют проблем с масляными протечками. Но у уставших моторов проявляется другая неприятность – в случае перегрева пробивает прокладку ГБЦ, поэтому система охлаждения требует постоянного контроля.


Комплект прокладок ГБЦ 1GR-FE

Все моторы «цокотят», это норма, результат работы системы вентиляции бензиновых паров. Стрекочущий шум также нормальное явление, он появляется в результате штатной работы форсунок.

На 1GR у Prado 4 литра гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому требуется регулировка клапанов через каждые 100 тыс. км, тепловые зазоры клапанов нужно подкручивать регулировочными шайбами.

Остальные проблемы такие же, как и у 2GR двигателей. Ресурс впечатляющий, при нормальном обслуживании 300 тыс. км и более 1GR проработает без нареканий.

Обслуживание мотора Прадо 4 литра


Двигатель 1GR-FE
Ресурс двигателя Прадо 4 литра 1GR-FE заявлен производителем на уровне 300 000 км пробега. Но при щадящей эксплуатации машины и своевременном техобслуживании легко получить еще 100-150 тыс. км сверху. Принципиально важно применять оригинальные масла с фильтрами. Тойота рекомендует использовать собственное масло 5W-30 вязкости, артикул 08880-10705.


Рекомендуется использовать оригинальное масло Тойота SAE 5w-30 или 5w-40

Регламент обслуживания мотора 1GR-FE:


ГРМ мотора 1GR-FE

Отзывы о Прадо 120 4 литра


Toyota Land Cruiser Prado 120 2006 года
Приведем характерные отзывы владельцев Прадо 120 4 литра.

  • Дмитрий из Новосибирска, о своем полноприводном Ленд Крузер Прадо 4.0 2008 года. Из плюсов отметил надежность и комфортность в городе, дешевизну запчастей, вменяемый расход топлива. Из минусов: «козлистость» на грунтовой дороге и валкость на трассах. Обслуживание – стандартное, ремонтировать (менять) пришлось только закисший сапун.


    Закисший сапун (слева) и новый сапун (справа)

  • Неизвестный из Ступино описал свой Prado 4.0 2008 так: надежный, проходимый, комфортный. Но передние диски слабоваты, из-за перегрева начинают бить в руль. Также для нашего климата слабоватое покрытие кузова. За 5 лет пришлось менять только передние шаровые.


    Передняя шаровая опора двигателя 1GR-FE

  • Дмитрий из Новосибирска описал свой Крузер Прадо 4.0, 2007 года: не убиваемый внедорожник с хорошим аппетитом к топливу. Через 150 000 км пробега начинаются проблемы с радиатором, пыльниками шрусов и салонными креслами.


    Радиатор двигателя 1GR-FE

  • syrvasily из Мирного охарактеризовал свой полноприводной Ленд Крузер Прадо 4.0, выпуск 2004 года: надежный, брутальный внедорожник. Из недостатков отметил проблемы с управляемостью на гравийной дороге и слишком большой «рост». Не нравится рулевая рейка с ее постоянным стуком.


    Рулевая рейка

Отзывы о Prado 150 4 литра


Toyota Prado 150

Технические характеристики

Характеристики2.7 MT2.7 AT2.8 AT4.0 AT
Тип двигателя:БензиновыйБензиновыйДизельБензиновый
Объём двигателя:2694269427553956
Мощность:163 л.с163 л.с177 л.с249 л.с
Разгон до 100км/час:13.8 с13.9 с12.7 с8.8 с
Максимальная скорость:165 км/ч160 км/ч175 км/ч175 км/ч
Расход в городском цикле:/100км/100км9.2/100км14.5/100км
Расход в загородном цикле:/100км/100км6.3/100км8.4/100км
Расход в смешанном цикле:11.6/100км11.7/100км7.4/100км10.6/100км
Объем топливного бака:87 л87 л87 л87 л
Длина:4780 мм4780 мм4780 мм4780 мм
Ширина:1885 мм1885 мм1885 мм1885 мм
Высота:1890 мм1890 мм1890 мм1890 мм
Колёсная база:2790 мм2790 мм2790 мм2790 мм
Клиренс:220 мм220 мм220 мм220 мм
Масса:2095 кг2095 кг2095 кг2125 кг
Объём багажника:621 л621 л621 л621 л
Трансмиссия:МеханикаАвтоматАвтоматАвтомат
Привод:ПолныйПолныйПолныйПолный
Передняя подвеска:Независимая — McPhersonНезависимая — McPhersonНезависимая — McPhersonНезависимая — McPherson
Задняя подвеска:Зависимая — пружиннаяЗависимая — пружиннаяЗависимая — пружиннаяЗависимая — пружинная
Передние тормоза:Дисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
Задние тормоза:Дисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
Производство:Владивосток
Гарантия:3 года или 100 000 км пробега

Самый прочный багажник Prado на крышу | Сделано в Австралии для всех дорог Австралии

Как он подходит?

Багажник Wedgetail для Prado серии 150 устанавливается путем крепления небольшого кронштейна к существующим крепежным позициям 8 мм, а затем прикрепляется к крыше с помощью подходящего силикона естественного отверждения. После того, как они установлены, мы прикрепляем наш цельный монтажный комплект Wedge-wing, к которому соединяется платформа Wedgetail. Преимущества этого типа системы крепления не только ограничиваются более высокой грузоподъемностью и улучшенным внешним видом, но и позволяют легко снимать.Wedgetail полностью снимается с автомобиля с помощью шести болтов, оставляя только шесть небольших кронштейнов, прикрепленных к крыше.

Как крепятся аксессуары?

Платформа с клиновидным хвостом использует прочные поперечины, которые проходят слева и справа от машины. Эта перекладина включает в себя прочный швеллер сверху и снизу. Эти каналы позволяют быстро зафиксировать или снять любые аксессуары Wedgetail; это также означает, что при необходимости на стойку Wedgetail можно легко установить множество альтернативных аксессуаров.

Шум ветра?

Все стойки Wedgetail стандартно поставляются с ветровым дефлектором для максимального снижения шума ветра. Наряду с этими стойками Wedgetail также используется наша уникальная конструкция поперечных перекладин Wedge-flow, которая является кульминацией многолетнего опыта проектирования по минимизации шума ветра. Стойка Wedgetail для серии 150 ничем не отличается; мы понимаем, насколько неприятным может быть шумный багажник на крыше, и приложили все усилия, чтобы багажник Wedgetail был настолько тихим, насколько это возможно.

Номинальная нагрузка?

Одна вещь, в которой вы можете быть уверены, используя багажник Wedgetail, заключается в том, что независимо от того, по какой дороге вы едете в этой стране, будет применяться наша полная грузоподъемность. Стойки Wedgetail не нуждаются в снижении номинальных характеристик в условиях бездорожья из-за используемых методов проектирования и изготовления, включая наши углы с клиновым замком. Грузоподъемность багажника Wedgetail, установленного на Toyota Prado 150 Series, составляет 150 кг. Тем не менее, вы должны знать о нагрузке на крышу вашего автомобиля. Эта информация будет доступна от Toyota.Очень важно, чтобы вы вычли вес платформы Wedgetail из вашего рейтинга крыши, и это даст вашу юридическую грузоподъемность (причина, по которой мы не указываем это на веб-сайте, заключается в том, что она может варьироваться в зависимости от модели).

Комплект подвески Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser Prado 150 155 Series LWB SWB 2009-on

Описание

Комплект подвески Old Man Emu Premium

Комплекты подвески Old Man Emu разработаны в Австралии и продаются по всему миру уже более 30 лет.Этот комплект премиум-класса предлагает отличное решение для использования на дорогах и бездорожье с гибкими вариантами для различного веса.

Модель: Toyota Land Cruiser Prado 150 155 Series LWB SWB 2009-on
Предполагаемый подъем (перед/зад): 20–50 мм
Примечания: Этот комплект не подходит для моделей с листовыми рессорами. Автомобили с подвеской Toyota KDSS должны иметь 1 уплотнитель OME95PF5, установленный с правой передней стороны, для поддержания правильной отделки — мы можем поставить его бесплатно с полным комплектом, спрашивайте, если это необходимо.Высота дорожного просвета может варьироваться в зависимости от варианта модели, попросите нас проверить, если это необходимо. Рекомендуется использовать защиту от камней нижнего крепления амортизатора OME661, чтобы предотвратить попадание камней на рыхлое дорожное покрытие. Втулки передних верхних стоек не входят в комплект со стойками OME, втулки OE можно использовать повторно, если они в хорошем состоянии.

Техническая информация
Выбор правильной подвески: нажмите здесь

О продукте

Если вы путешествуете по дорогам, используете автомобиль для движения по зеленым полосам или для соревнований, буксируете караван или прицеп, важно полностью интегрированная система подвески 4×4 имеет первостепенное значение.Часто заводские настройки подвески не справляются с продолжительным интенсивным использованием, и со временем ваши пружины могут подвергнуться коррозии или начать провисать. Амортизаторы также могут выйти из строя или начать протекать. В этом случае могут пострадать управляемость и переноска груза, и в конечном итоге, если компоненты не будут заменены, они могут выйти из строя. Это может привести к тому, что автомобиль станет непригодным для эксплуатации, и даже может привести к застреванию или аварии.

Модернизация подвески Old Man Emu предназначена для обеспечения превосходных характеристик на любой местности, обеспечивая заметное улучшение характеристик автомобиля, увеличение грузоподъемности и характеристик управляемости.Это высококачественные комплекты с всемирной гарантийной поддержкой, и каждый отдельный компонент разработан и протестирован собственными силами преданными инженерами по подвеске.

Подготовьте свой автомобиль к приключениям с помощью самого важного обновления — комплекта подвески премиум-класса.

Высокоэффективная система регулирования плавности хода BP-51

Old Man Эму разработали идеальное решение для подвески для этой модели автомобиля: Высокоэффективная система регулирования плавности хода BP-51. Это дополнительное обновление комплекта является результатом исчерпывающего процесса разработки, направленного на обеспечение максимального комфорта и контроля.В отличие от большинства других регулируемых амортизаторов, которые обеспечивают регулировку только сжатия, линейка BP-51 позволяет на автомобиле независимо регулировать как отбой, так и сжатие, чтобы предложить лучшую в своем классе настройку езды, которая может быть адаптирована к индивидуальному транспортному средству или требованиям к поездке.

Выбор опций BP-51 в составе комплекта подвески даст вам все необходимое для установки, включая полный набор крепежных деталей. Это премиальное обновление предназначено для водителей, которым требуются наилучшие характеристики подвески независимо от местности.

Передние амортизаторы BP-51 для этой модели поставляются в предварительно собранном виде со спиральными пружинами и верхними креплениями стоек, поэтому вам не нужно выбирать винтовые пружины или верхние крепления при покупке комплекта.

Выбор установки

Выбор правильного комплекта для вашего автомобиля и его веса очень важен. Большинство стандартных транспортных средств без дополнительного постоянного веса выиграют больше всего от установки со средней скоростью. Вес некоторых комплектов указан в кг. Это относится к постоянному весу передних или задних аксессуаров, таких как стальные бамперы, лебедки и т. д.Другие комплекты рассчитаны на «бычий стержень», «стержень и лебедку» и так далее; это относится к полновесным защитным бамперам и поперечным дугам.

4×4 Работы разрешены и обучены Old Man Emu. У нас есть квалифицированные и отмеченные наградами инженеры по подвеске, готовые ответить на любые вопросы и помочь вам выбрать правильную настройку.

Часто задаваемые вопросы

«Почему мне следует купить комплект подвески премиум-класса?»


Комплекты Old Man Emu разработаны как полная система и проходят обширные испытания как на дороге, так и вне ее.Это приводит к безопасной, удобной и долговечной подвеске. На самом деле это делают очень немногие бренды; многие более мелкие бренды просто покупают детали, которые никогда не предназначались для совместной работы. Это может привести к ухудшению качества езды, непредсказуемому управлению или даже проблемам с безопасностью. Подвеска OME недешевая, но работает очень хорошо.

«Нужно ли мне заменить другие детали?»
Нет, дополнительные детали обычно не требуются. Этот комплект предназначен для работы со стандартными тормозными магистралями и другими стандартными компонентами.

«Подходит ли этот комплект для использования на дорогах?»
Да, комплект предназначен для обеспечения комфорта на дороге и долговечности на бездорожье.

«Подходит ли этот комплект для коммерческих пользователей?»
Да, мы часто поставляем комплекты OME для тяжелых буксировочных, сельскохозяйственных, аварийно-спасательных транспортных средств и других коммерческих целей.

«Можете ли вы помочь мне найти оптимальную настройку для моих нужд?»
Да, мы будем очень рады помочь вам с любыми вопросами.

«Отправляете ли вы за границу?»
Да, уточняйте у нас. Мы отправляем большинство деталей в пределах Великобритании и ЕС, но обычно мы не отправляем листовые рессоры за пределы Великобритании. Налоги на импорт и другие сборы будут применяться к международным заказам.

Задайте нам вопрос

Вся информация и фотографии предназначены только для общего ознакомления, и детали, которые вы получаете, могут различаться в зависимости от вашего конкретного применения. Хотя мы прилагаем все усилия, чтобы показать правильную часть на фотографиях, это не всегда возможно.У нас есть большой запас OME, но некоторые детали, возможно, придется заказывать у наших поставщиков.

2010-13 Lexus GX460 / Prado 150 Коммерческий Deluxe Bull Bar

Неподвластный времени внешний вид нашего легкого бампера в деревенском стиле — это не только красивая упаковка для передней части вашего Lexus GX460, но и множество функций, обеспечивающих лучшее соотношение цены и качества на рынке. Защитный стальной бампер увеличивает угол въезда для поднятых автомобилей, использующих полный диапазон подвески.

Разработан, чтобы быть самым безопасным и умным бампером, который вы можете установить на переднюю часть автомобиля. Эти бамперы Ironman 4×4 проходят тщательные испытания на соответствие Австралийским правилам проектирования (ADR), тестированы на безопасность при столкновении и соответствуют требованиям подушек безопасности SRS, защищая вас и ваших пассажиров вместе с вашим автомобилем.

Конструкция, состоящая из двух частей, обеспечивает оптимальное размещение лебедки, прикрепляя поддон лебедки непосредственно к шасси и размещая лебедку в наиболее надежном и безопасном положении для сложных подъемов.Эта конструкция значительно снижает нагрузку на переднюю часть автомобиля и бампер во время агрессивного восстановления, предотвращая любое скручивание корпуса бампера, характерное для продуктов конкурентов.

Это еще не все. Внедорожный бампер Ironman 4×4 Classic включает в себя противотуманные фары, светодиодные индикаторы, полностью интегрированные точки Hi-Lift Jack и полный обруч. Обруч помогает защитить фары и решетку радиатора, а также вы можете видеть внешние передние углы бампера, что полезно в узких местах.

Чтобы заключить все эти преимущества в этот легкий корпус, мы покрыли стальной бампер не чем иным, как порошковым покрытием высочайшего качества.Сверхпрочное порошковое покрытие Akzo Nobel Black Powder Coating проходит строгую предварительную обработку, которая обеспечивает наилучшую защиту от ржавчины и коррозионную стойкость, какую только можно вообразить.

Особенности:

  • Система крепления лебедки, состоящая из двух частей
  • Встраиваемые карманы для светодиодных противотуманных фар
  • Одобрено ADR 69, 73 (полная защита пассажиров при лобовом и боковом ударах)
  • Испытано в соответствии с высочайшими стандартами в соответствии с Австралийскими правилами проектирования,
  • Подушка безопасности испытана и сертифицирована
  • Конструкция, состоящая из двух частей, с креплением люльки лебедки непосредственно к шасси для максимально прочной лебедочной платформы, обеспечивающей безопасность даже в самых сложных ситуациях эвакуации
  • Лебедка, совместимая с рукояткой сцепления и видимостью троса
  • Производство травленой холоднокатаной стали для шаблона без примесей во время сборки
  • Сверхпрочное черное порошковое покрытие AKZO NOBEL и предварительно обработанная сталь для защиты от ржавчины
  • Роботизированная сварка на 360° для неизменно точных сварных швов, обеспечивающих высочайшее качество и непревзойденную прочность
  • А-образная конструкция с тройной петлей
  • Прочные полиуретановые бамперы для защиты от износа и сохранения заводской формы
  • Домкрат Hi-lift встроен в бампер, поэтому нет необходимости в крюках для высокого подъема
  • Светодиодные габаритные огни и указатели поворота входят в комплект и могут быть подключены вместе с заводским
  • Увеличенный угол въезда для максимального использования каждого дюйма вашей подвески
  • 119 фунтов дополнительной массы автомобиля после снятия оригинальных деталей и установки бампера Ironman 4×4

Комплектация автомобиля

Марка Модель Год
Лексус GX460 2010
Лексус GX460 2011
Лексус GX460 2012
Лексус GX460 2013

ПОЖАЛУЙСТА, прочитайте всю информацию на странице продукта для получения дополнительной информации о установке

Технические характеристики

  • Дополнительный вес автомобиля: 119 фунтов
  • Стандартная схема расположения болтов крепления лебедки 10″ x 4 1/2″
  • Диаметр трубы пялец: 2 дюйма (51 мм)

Включает: 

  • Противотуманные фары со жгутом проводов
  • Светодиодные ходовые огни и указатели поворота
  • Лоток лебедки
  • Бампер для лебедки с монтажным оборудованием и инструкциями
  • Боковые и нижние защитные кожухи

 

Варианты светодиодного освещения:

  • Комплект галогенных противотуманных фар Ironman 4×4.Номер детали: BBPART008 ​​
  • Обновление комплекта светодиодных противотуманных фар Ironman 4×4. Номер детали: BBPART031

Установка

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте прилагаемый шаблон в качестве образца для вырезания переднего бампера GX460. Для правильной установки могут потребоваться некоторые модификации.

  Посмотреть инструкцию

Гарантия

Тест на буксировку: Toyota LandCruiser Prado 2014

Семиместный универсал Toyota Prado — вездесущая достопримечательность на австралийских дорогах, лодочных пандусах и стоянках для караванов.

Это четвертый по величине внедорожник в Австралии, он превосходит по продажам своего старшего брата LandCruiser серии 200 и, безусловно, является самым популярным «настоящим» полноприводным автомобилем в стране. И это несмотря на то, что он как минимум на 10 000 долларов больше, чем у большинства прямых конкурентов.

Спустя пять лет после того, как Prado 150-й серии появился в автосалонах, этот большой внедорожник получил среднее обновление, включающее несколько полезных доработок, которые помогут ему сохранить лидерство в чартах продаж.

Внешне они распространяются на новый дизайн передних фар, включающий дневные ходовые огни и светодиодные фары дальнего света на некоторых моделях, более глубокий передний бампер и новую решетку радиатора, а также новые задние фонари.

Уровни снаряжения также улучшены во всем диапазоне. Например, Toyota добавила такие функции, как камера заднего вида, новые 17-дюймовые легкосплавные диски и аудиосистему с шестью динамиками и 7,0-дюймовым сенсорным дисплеем к базовому пятиместному GX (от 55 990 долларов США), в то время как серийный семиместный GXL тестировался здесь. также выгоды от обогреваемых и убирающихся наружных зеркал с электроприводом.

Тем не менее, цены на уже премиальный Prado увеличились на 1455 долларов в 11 доступных вариантах, а диапазон теперь ограничен 92 590 долларов (плюс дорожные расходы) для дизельного автомобиля Kakadu.

Дизельный автомобиль GXL стоимостью 64 190 долларов США также поставляется с трехзонным климат-контролем, задними датчиками парковки, рейлингами на крыше, боковыми подножками, противотуманными фарами, кожаным рулевым колесом и рычагом переключения передач, шторкой багажника и двумя дополнительными подстаканниками.

Большой палец вверх за удобный сенсорный экран и возможность подключения Bluetooth, а также очень эффективный кондиционер, но разочаровывает то, что спутниковая навигация включена только в гораздо более дорогой (78 990 долларов) VRX.

Сохранив прочную конструкцию шасси с кузовом на раме, Toyota перенастроила системы рулевого управления и подвески, чтобы улучшить впечатления от вождения на дороге.В результате последний Prado заметно менее похож на грузовик в городе, чем такие же прочные Isuzu MU-X, Holden Colorado 7 и Mitsubishi Challenger.

Стук дизельного двигателя хорошо подавляется в салоне, и он не так сильно кренится и кренится на поворотах, как его основные конкуренты, несмотря на высокий кузов универсала и массу почти в две с половиной тонны.

Обратная связь и ощущение через коренастый руль заслуживают похвалы, в то время как Prado с мягкой пружиной плавно движется по целому ряду поверхностей с небольшим количеством раздражающих толчков и ударов, которые нарушают атмосферу.

Нас беспокоила только явная потеря сцепления с дорогой, когда битум становился влажным и жирным, а заводская шина Dunlop Grandtrek AT20 раздражающе извивалась и визжала при малейшем повороте.

В то время как поклонники Prado хотели бы видеть больше механических обновлений, перенесенный дизельный двигатель и пятиступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему прекрасно справляются со своей задачей. 3,0-литровый турбодизель мощностью 127 кВт/410 Нм с недостаточным напряжением редко должен набирать обороты выше 2000 об/мин и едет в пробке с небольшими признаками резкости или вибрации вплоть до красной отметки 4400 об/мин.

Также имеются достаточные резервы крутящего момента, чтобы оправдать максимальную грузоподъемность Prado с тормозами в 2500 кг, при этом как караван, так и лодка весом около двух тонн доставляют мало проблем.

Тем не менее, похоже, что ему было немного сложнее подниматься по холмам, чем Isuzu MU-X, который мы недавно использовали для буксировки трехтонного фургона. С положительной стороны, «сухой» вес в 2330 кг способствовал хорошей посадке и надежному ощущению при буксировке.

Те, кто хочет использовать Prado для буксировки, также будут рады узнать, что Trailer Sway Assist теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки, хотя, возможно, к счастью, у нас не было возможности испытать его в действии.

При буксировке расход топлива увеличился примерно до 15-16 л/100 км по сравнению с 10 л/100 км при одиночной езде по бордюрам.

Наряду с более изысканным комплектом, таким как задний DVD-диск и кожаные сиденья, GXL упускает из виду разработанную в Австралии систему кинетической динамической подвески (KDSS). Приспособленный к вариантам VRX и Kakadu, он, по сути, позволяет Prado еще больше углубиться в кусты.

Тем не менее, в нем сохранена система постоянного полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и блокируемым центральным дифференциалом Torsen LSD, чего, наряду с системой контроля спуска и клиренсом в 220 мм, достаточно для серьезных работ по бездорожью.

Toyota также улучшила интерьер Prado, который стал более функциональным и стильным, чем раньше. Крупные взрослые оценят большие мягкие сиденья и простор в первых двух рядах, а доступ к сиденьям третьего ряда стал проще. Но, как и во многих семиместных автомобилях, в третьем ряду ограничено пространство над головой и минимальное грузовое пространство сзади, когда задействованы все сиденья.

Как и у большинства «настоящих» внедорожников, у Prado есть распашная задняя дверь с боковыми петлями и полноразмерным запасным колесом.А когда дела идут плохо, пассажиры могут выбрать одну из 12 внутренних ручек, за которые можно ухватиться. Кроме того, есть лучшая в своем классе дальность хода благодаря топливному баку на 150 литров. И если говорить о практичности «дома вдали от дома», у скольких внедорожников есть вилка 220/100 В в багажнике?

Хотя они могли бы сделать больше, Toyota сделала достаточно, чтобы Prado оставался популярным на пригородных дорогах, а добавление камеры заднего вида и системы помощи при раскачивании прицепа повысило и без того солидные характеристики буксировщика.

Несмотря на то, что на рынке есть гораздо более дешевые семиместные внедорожники и более мощные тягачи, немногие транспортные средства так же удобны для школьной трассы, как пересечение пустыни Симпсона или большой круг Австралии.

TOYOTA LANDCRUISER PRADO GXL 

Двигатель: 3,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Макс. мощность: 127 кВт при 3400 об/мин
Макс. крутящий момент 410 Нм при 1600 об/мин : 220 мм
Снаряженная масса: 2330 кг
Полная масса автомобиля: 2990 кг
Буксировочный колпачок.без тормозов/с тормозами: 750 кг/2500 кг
Максимальная масса шаровой опоры: 250 кг
Экономия топлива (заявленная): 8,5 л/100 км
Цена: 63 190 долл. США (MRRP)

Насколько тяжел LandCruiser 200-й серии?

Сколько весит LandCruiser 200-й серии?

Toyota LandCruiser является одним из самых популярных внедорожников за последнее десятилетие благодаря приверженности Toyota надежности и производительности, не говоря уже о том, что у них есть довольно прочный автомобиль.

Серия 200 была фаворитом фанатов в последние годы, конечно, по многим причинам. Сегодня мы рассмотрим все, что предлагает LandCruiser, включая его вес.

Итак, для начала,

Насколько тяжел LandCruiser 200-й серии?

Итак, насколько тяжел LandCruiser 200-й серии? Полная масса LandCruiser серии 200 составляет 7 385 фунтов или 3 350 кг. Это важно для владельцев бизнеса и налоговых расчетов, связанных с их транспортными средствами.LandCruiser 200-й серии действительно весит более важных 6000 фунтов. Снаряженная масса составляет 5996 фунтов или 2720 кг, но не имеет значения для целей налогообложения.

Это может быть немного велико, если вы едете по городу, однако его вес помогает придать ему некоторые характеристики, которые так ценятся в LandCruiser, поэтому компромисс, как правило, считается оправданным.

Мы собираемся углубиться во все другие аспекты LandCruiser, которые помогут вам решить, подходит ли вам этот автомобиль, если вам лучше двигаться в другом направлении.

Toyota LandCruiser серии 200 — довольно дорогой автомобиль, даже в категории больших внедорожников. Тем не менее, вы получаете довольно хорошую отдачу от затраченных средств, если учесть функции, которые находятся внутри салона.

Насколько тяжел LandCruiser серии 200? 10

LandCruiser оснащен одним из лучших сенсорных экранов, обеспечивающих интуитивно понятную систему, которая поможет водителю не отвлекаться от дороги.

У вас также есть возможность подключения Bluetooth, которая работает как шарм, и великолепный дизайн интерьера, который действительно заставляет вас чувствовать, что вы едете в роскоши.Внешние элементы, такие как светодиодные фары, также создают ощущение роскоши.

Серия 200 оснащена мощным двигателем под капотом с системой полного привода, которая увеличивает мощность и управляемость автомобиля.

Если вы ищете автомобиль для тех, кто немного нервничает при вождении или вынужден ездить в неблагоприятных условиях, это отличное место для поиска. Двигатель получил тонну «мощности».

Система полного привода является «постоянной», что означает, что вы всегда получаете отличное сцепление с дорогой и всегда должны контролировать дорогу. Нет никаких сомнений в том, что это увеличивает вес автомобиля, однако опять же считается, что для Toyota это того стоит.

Дизайн немного интересный. Это большой внедорожник, который некоторые критики назвали бы немного блочным, однако он действительно выглядит именно так, как вы ожидаете, большинство людей преодолели это возражение много лет назад.

Временами салон может показаться огромным, так как у вас есть три ряда сидений на пути назад к заднему грузовому отсеку. Как уже упоминалось, салон кажется довольно роскошным и действительно может заставить вас чувствовать себя комфортно в долгой поездке.

Тем не менее, ничто из этого не жертвует «полезным» пространством, поскольку в автомобиле есть тонна грузового пространства для всего, что вам нужно взять с собой в дорогу.

Это один из самых больших плюсов LandCruiser, у него много места, и вы сможете взять с собой большое количество пассажиров в дальние поездки, и никто не почувствует себя стесненным или неудобным.

Есть места для бутылок или чашек и других вещей — даже у людей, сидящих в третьем ряду, есть подстаканник, что приятно видеть, потому что они обычно могут чувствовать себя довольно неудобно на заднем сиденье.

Должен ли я ездить на LandCruiser серии 200 для ежедневного использования?

Здесь вес LandCruiser может начать, так сказать, «утяжелять». Кабина массивная внутри, потому что это огромный автомобиль, и, как уже упоминалось, он много весит.

При цене в 6 000 фунтов вам лучше иметь продукт, который достаточно удобен и столь же роскошен, как LandCruiser, чтобы кто-то вообще на него смотрел.

Если вы часто ездите по городу, вам может быть сложно ориентироваться на этом автомобиле, как на некоторых конкурентах.У него много силы, но иногда эта сила просто не поможет вам протиснуться в узком пространстве.

Что впечатляет для автомобиля такого размера, так это его управляемость. Когда вы едете на таком большом внедорожнике, как этот, вы ожидаете, что управляемость будет несколько свободной, но LandCruiser не соответствует этому негативному стереотипу.

Насколько тяжел LandCruiser серии 200? 11

Это также более тихая поездка, чем вы могли бы ожидать, хотя, если с вами много пассажиров, вы можете столкнуться с большим семейным шумом, чем вам хотелось бы признать.

Хорошо ли LandCruiser 200 серии справляется с бездорожьем?

Это автомобиль, который очень хорошо ездит по гравию. Если вы находитесь на какой-то неровной поверхности, ваше рулевое управление должно оставаться острым, вероятно, из-за веса автомобиля.

Подвеска также отвечает за этот комфорт, поскольку она способна поглощать толчки и удары, возникающие на любой пересеченной местности.

Если вы путешествуете по бездорожью, автомобиль особенно хорош в режиме 4WD.Автомобиль смешивает и сочетает механические преимущества старой школы с новыми технологическими функциями, что обеспечивает отличный опыт для водителей, которые могут скептически относиться к некоторым из этих преимуществ новой школы.

Автомобиль серии 200 имеет очень приемлемый дорожный просвет для такого размера автомобиля, особенно если сравнивать его с некоторыми конкурентами.

Если вы находитесь на низкой передаче, вы сможете выбрать различные настройки, которые помогут вам двигаться, несмотря ни на что.Некоторые примеры: «Грязь и песок» или «Камень и грязь». Эти настройки помогают вам получить точные настройки, которые вам нужны, что значительно упрощает поиск вашей тяги.

Камеры, установленные на LandCruiser, также могут дать вам преимущество на месте водителя, если вы путешествуете по бездорожью. Возможность обнаруживать препятствия, которые вы не увидите в других транспортных средствах, огромна и может действительно изменить ваше отношение к бездорожью в лучшую сторону.

LandCruiser даже предлагает функции, позволяющие уменьшить радиус поворота за счет автоматического торможения, что является одной из наиболее привлекательных функций на рынке сегодня.

LandCruiser 200 может столкнуться с некоторыми трудностями при подъеме на холмы, которые действительно трудны, вес автомобиля не приносит ему никакой пользы, однако это сложная задача для многих автомобилей, и некоторые другие на рынке будут бороться, учитывая то же самое. настройки.

Если вы хотите взобраться на более умеренные холмы, вы, вероятно, добьетесь большего успеха. Понижающие передачи отлично подходят для подъема в гору таким образом, и вся мощность, заложенная в этом тяжелом автомобиле, помогает ему работать в соответствии с лучшими ожиданиями. У вас также есть несколько интересных элементов управления на приборной панели, чтобы сделать это немного проще.

Для тех, кто любит эту информацию о бездорожье, следует отметить, что серия 200 теряет немного очков «приключения» из-за третьего ряда сидений. Этот дополнительный ряд может стоить вам некоторого грузового пространства, что, в свою очередь, затруднит упаковку всего, что вам нужно, чтобы быть в дороге всю неделю.

Тем не менее, все эти размеры и вес делают этот автомобиль отличным автомобилем для буксировки серьезного веса.Здесь есть много компромиссов, поэтому вы должны знать, к чему приводят ваши конкретные вкусы, прежде чем пытаться выяснить, какую модель вы можете заинтересовать в покупке.

Насколько тяжел LandCruiser серии 200? 12

Расход топлива, указанный для LandCruiser, почти невероятен: более 20 миль на галлон. Это общее число, и вы увидите худшие числа, если вы серьезный энтузиаст бездорожья, однако для автомобиля такого размера это совсем неплохое число.

LandCruiser имеет множество функций безопасности, в том числе важную функцию контроля слепых зон.Сегодня так много аварий вызвано другими водителями, которые выезжают на вашу полосу движения, поэтому вы должны использовать эти функции безопасности в меру своих возможностей, чтобы вы и ваша семья оставались в максимальной безопасности.

Заключение

LandCruiser 200-й серии — довольно тяжелый автомобиль, обладающий множеством роскошных плюсов и некоторыми минусами. Важно точно знать, что вы ищете, потому что LandCruiser может предложить несколько замечательных пакетов для тех, кто является идеальным целевым рынком .

Несмотря на то, что он тяжелый и дорогой, люди, которые ищут внедорожник, способный перевозить 7 пассажиров, найдут здесь что-то стоящее своего времени.

Дополнительная цена, которую вы платите, также может дать вам гораздо больше отдачи от затраченных средств. Этот автомобиль будет по-прежнему популярен на рынке просто благодаря своим характеристикам.

Аксессуары для Toyota LandCruiser

Столик в задней двери — Toyota Prado 150 / Lexus GX 460

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.
Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.
Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

Что мы собираем
Мы можем собирать следующую информацию:

  • имя и должность
  • контактная информация, включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям
  • Что мы делаем с собранной информацией

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

Внутренний учет

  • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации.Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность.Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.
Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет.Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

Ссылки на другие веб-сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас веб-сайты.Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией
Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее давали согласие на использование нами вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.
Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

GVM – правила, касающиеся полной массы транспортного средства

У вашего полноприводного автомобиля проблемы с весом? Читайте дальше, чтобы узнать, какой вес слишком большой, и какие поставщики послепродажного обслуживания могут усилить вашу прелесть, чтобы вы могли продолжать собирать кухонную раковину!

Брендан О’Киф

GVM — трехбуквенная аббревиатура, вселяющая страх в операторов автопарков, водителей полноприводных автомобилей и караванщиков.Несмотря на то, что было много разговоров о грузоподъемности транспортных средств, до сих пор существует много путаницы в отношении того, что означает полная масса транспортного средства (GVM) и как она влияет на владельцев транспортных средств. GVM — это максимально допустимая масса вашего автомобиля при полной загрузке. Эта вместимость устанавливается производителем транспортного средства и включает в себя все, что находится на транспортном средстве и внутри него, например, топливо, пассажиров, багаж, аксессуары и даже вес шара прицепа.

Проблема, с которой сталкиваются многие владельцы транспортных средств, заключается в том, что заводская полезная нагрузка слишком мала для предполагаемых целей транспортного средства.Модификации, такие как дуги, лебедки, вспомогательные кузова, топливные баки большой дальности и системы выдвижных ящиков, значительно увеличивают вес автомобиля и сокращают ценную полезную нагрузку. Независимо от того, используете ли вы автомобиль для работы или путешествий, удивительно, как быстро вес увеличивается и часто превышает GVM производителя.

.

Чтобы помочь объяснить проблемы и решения, мы собираемся использовать Ford PX Ranger WILDTRAK 3.2 2018 года в качестве примера автомобиля. Мы не придираемся к Рейнджеру, все эти детали очень важны, когда речь идет о предмете этой статьи.Заводские характеристики веса Ranger показаны в приведенной выше таблице вместе с примерным списком модификаций, в котором суммируется средний вес обычных аксессуаров. Мы назовем его «стол» и время от времени будем ссылаться на него в этой статье.

Как видно из «таблицы», стандартный Ranger, оснащенный обычными аксессуарами, имеет оставшуюся доступную полезную нагрузку всего 425 кг для пассажиров, дополнительных нагрузок и веса прицепа. В соответствии с Национальным сводом правил (NCOP) всегда должно быть разрешено 68 кг на сидячее место для взрослых и 13 кг.6 кг багажа на место независимо от того, используете вы их или нет. Для Ford Ranger Wildtrak дополнительные 408 кг полезной нагрузки мгновенно израсходованы из-за количества сидячих мест. Это означает, что остается только 17 кг пригодной для использования полезной нагрузки для дополнительного багажа, аксессуаров или веса прицепа, если это применимо. Вы можете нажать здесь  для просмотра соответствующего раздела NCOP.

Превышение GVM не только потенциально опасно, но и незаконно. Если транспортное средство попало в аварию, будучи загруженным выше GVM, с вас будет взиматься плата, и вы можете нарушить условия, установленные автопарком, финансовыми и страховыми поставщиками, страхованием работ и гарантией производителя.

Решением легально увеличить вес является сертифицированное обновление GVM. Это система подвески вторичного рынка, которая была протестирована и одобрена для безопасного увеличения грузоподъемности автомобиля. Правильное обновление GVM обеспечит душевное спокойствие, соответствие требованиям, а также улучшенную управляемость и стабильность. Чтобы помочь вам в правильном направлении, в этой статье основное внимание будет уделено тому, какие типы обновлений доступны, где вы можете их сделать и как вы их организуете.

Обновления

GVM делятся на две разные категории: федеральное и государственное соответствие.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ СООТВЕТСТВИЕ

Обновления, соответствующие федеральным требованиям, должны быть установлены на автомобили до их регистрации. Эти обновления были протестированы и одобрены подразделением стандартов безопасности транспортных средств (VSS) Федерального департамента транспорта и регионального развития (DTRD). В соответствии с условиями этого одобрения автомобили, оснащенные модернизацией Федерального соответствия, юридически признаются прошедшими вторую стадию производства (SSM), а не послепродажную модификацию.На транспортное средство устанавливается дополнительная табличка о соответствии, на которой указана измененная полная масса автомобиля. Там, где это применимо, также будет прикреплена сменная наклейка с номиналами осей. Новое транспортное средство теперь может быть зарегистрировано и легально эксплуатироваться до новой полной массы транспортного средства во всех штатах Австралии.

Пример таблички соответствия

SSM.

ГОС СООТВЕТСТВИЕ

Транспортные средства, которые уже были зарегистрированы, все еще могут быть оснащены обновлениями GVM. В этих случаях обновление считается модификацией и должно быть независимо протестировано и одобрено в соответствии с системой соответствия зарегистрированного государства.Это означает, что транспортное средство должно быть спроектировано уполномоченным лицом после установки комплекта. Требования к технике различаются в зависимости от штата. Пожалуйста, свяжитесь с транспортным управлением вашего штата, чтобы получить список сертифицированных инженеров и уточнить, что требуется для обновления GVM.

Термин «государственное соответствие» вызывает много путаницы. Чтобы было ясно, соответствие штата означает, что автомобиль был спроектирован в соответствии со схемой соответствия конкретного штата. Утверждение по-прежнему распространяется на транспортное средство во время вождения в любом штате или территории Австралии, если регистрация все еще действительна в исходном штате.Единственная проблема, которая возникает из-за соответствия штата, — это необходимость перепроектировать транспортное средство, если регистрация переносится в другой штат, или иногда, если срок действия регистрации истекает в исходном состоянии.

Несмотря на то, что обновления для соответствия требованиям штата требуют немного больше усилий, для потребителей есть некоторые преимущества.

Pajero Sport разработан в соответствии с требованиями штата Новый Южный Уэльс с 3-дюймовым лифтом подвески и модернизацией GVM.

ПРЕИМУЩЕСТВА ОБНОВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО СООТВЕТСТВИЯ

Применимо к более широкому спектру транспортных средств:  Для увеличения GVM может быть спроектирован более широкий спектр транспортных средств.В зависимости от инженера, GVM большинства автомобилей может быть увеличена до общей грузоподъемности передней и задней осей. Это часто меньше, чем то, что достигается при обновлении в соответствии с федеральными стандартами, но все же имеет большое значение и помогает владельцам транспортных средств, на которые не распространяются комплекты федерального соответствия.

Другие модификации могут быть сертифицированы одновременно:  Многие владельцы транспортных средств не осознают, что общие модификации, такие как повышение производительности, топливные баки дальнего действия или удаление задних сидений для стационарных систем выдвижения, требуют проектирования в большинстве штатов.Все эти модификации могут быть включены в единый сертификат технического соответствия. Вам просто нужно убедиться, что все ваши изменения находятся в рамках буквы закона. Нередки случаи, когда транспортное средство не проходит техническое одобрение или задерживает его техническое утверждение из-за того, что другие детали не соответствуют правилам (например, слишком большие шины или отсутствующие / неподходящие по размеру брызговики).

Правильно настроенная подвеска:  Поскольку транспортное средство уже зарегистрировано, подвеску можно настроить в соответствии с точным весом и применением, но следует предупредить об этом предположении.Коды модификаций некоторых штатов требуют установки точных компонентов в соответствии с одобрением SSM, и для этого может потребоваться использование специальных комплектов с заранее определенными номерами деталей. Это может привести к тому, что пакет подвески не будет соответствовать вашему конкретному автомобилю. Например, если вам требуется GVM для тяжелого грузового кузова, но вы не устанавливаете стойку или лебедку, ваш автомобиль может сидеть слишком высоко и ехать слишком жестко, если в обновлении используется усиленная передняя катушка повышенной высоты.

.

БУКСИРОВКА БОЛЬШОГО ФУРГОНА

Для законной буксировки каравана с общей массой прицепа (ATM) 3500 кг (заводской рейтинг буксировки Ranger) без превышения GCM 6000 кг Ranger Wildtrak не может весить более 2500 кг, оставляя вам полезную нагрузку всего 250 кг от исходной. снаряженная масса 2250 кг.

Обратите внимание, что вес шара (вес, который прицеп ложится на фаркоп) не добавляется к этому расчету. Если бы мы разбивали вес шаровой опоры, нам нужно было бы уменьшить ATM на ту же цифру, что дало бы нам общую массу прицепа (GTM).

Если рассматривать это в перспективе, вы не можете установить на транспортное средство какие-либо важные аксессуары или даже пять пассажиров, исходя из стандартных расчетов, используемых в NCOP. Если Ford Ranger модифицирован со списком аксессуаров 525 кг в «таблице» и применяется расчет веса 480 кг NCOP для пассажиров и багажа, примерный вес автомобиля составляет 3183 кг.

Исходя из этого веса, максимальный вес фургона, который может буксировать автомобиль, составляет 2817 кг. Если завершена модернизация GVM в соответствии со стандартным состоянием — в соответствии с NCOP14-LS11 — с увеличением GVM до 3330 кг, тяговое усилие дополнительно снижается до 2670 кг, если транспортное средство работает с полной грузоподъемностью (без изменений GCM 6000 кг меньше новая полная масса 3330 кг).

Lovell’s Suspension — один из производителей, который обеспечивает повышенный GCM с обновлением GVM второго этапа производства.Эта модернизация позволяет автомобилю буксировать максимальную тяговую мощность с тормозами при работе с новой GVM, пока не превышаются пределы ни переднего, ни заднего моста.

Вопросы и ответы по GVM

Насколько можно увеличить GVM автомобиля?

Модернизация

GVM различается по емкости в зависимости от производителя и конфигурации автомобиля. Вот список обновлений GVM, доступных у ведущих поставщиков. Если ваш автомобиль не входит в этот список, не отчаивайтесь.GVM большинства автомобилей можно увеличить, по крайней мере, до общей суммы грузоподъемности передней и задней осей. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному инженеру.

Могу ли я буксировать больше при обновлении GVM?

В большинстве случаев ответ на этот вопрос отрицательный.

При буксировке следует учитывать три важных момента. Это GVM, GCM (полная масса автопоезда или максимальная суммарная масса автомобиля и прицепа, сцепленных вместе) и тяговое усилие с тормозами.В то время как многие производители транспортных средств стимулируют продажи, рекламируя тяговые возможности с тормозами, реальная тяговая мощность определяется GCM и фактическим весом автомобиля. Чем тяжелее транспортное средство; тем меньше вы можете буксировать. GCM обычно имеет фиксированную емкость и не изменяется при обновлении GVM.

Если вы увеличиваете GVM автомобиля и добавляете аксессуары или загружаете его в новый GVM; вы в конечном итоге снижаете тяговое усилие. Это связано с тем, что GCM нельзя изменить с помощью большинства обновлений GVM.Только несколько производителей GVM одобряют обновление GCM в своих комплектах.

Можно ли повысить мощность буксировки с помощью обновления GVM?

Модернизация тягового усилия с тормозами на стандартном транспортном средстве — важная задача, которая только что стала возможной благодаря Lovell’s Automotive Systems. BTC от Lovell, или Braked Towing Capacities, теперь доступны для серий Toyota Landcruiser 200 (до 4000 кг) и Prado 150 (до 3100 кг). Эти обновления проходят в два этапа и должны выполняться вместе с обновлением GVM от Lovell.

Есть ли какие-либо текущие расходы на обновление GVM?

При обновлении в соответствии с федеральными требованиями текущие расходы не требуются, если перед регистрацией установлен комплект для соответствия федеральным требованиям. Повышение соответствия требованиям штата может привести к увеличению ежегодных сборов за регистрацию транспортного средства, поскольку они основаны на собственном весе транспортного средства.

Когда транспортное средство спроектировано для модернизации GVM, новый вес тары обновляется соответствующим транспортным органом. В зависимости от степени модификации транспортного средства (т.грамм. дуга, лебедка, стальной поддон), более высокая собственная масса может привести к тому, что транспортное средство попадет в новую налоговую категорию. Например, общие аксессуары, перечисленные в «таблице», подтолкнут Ranger Wildtrak к более высокому диапазону собственного веса, повысив годовую стоимость регистрации в Новом Южном Уэльсе на 206 долларов США для частного использования и 394 доллара США для коммерческого использования.

Увеличивает ли модернизация GVM высоту подвески?

Большинство модификаций GVM поднимают автомобиль на 20-50 мм выше стандартной высоты в зависимости от веса автомобиля.Пожалуйста, убедитесь, что вы согласовали с поставщиком заранее, чтобы избежать разочарования. Лифт подвески выше 50 мм может быть спроектирован с модернизацией GVM в соответствии со схемой соответствия штата.

Станет ли автомобиль более устойчивым при обновлении GVM?

Качество езды напрямую зависит от подвески и веса автомобиля. Модернизация GVM предназначена для автомобилей с постоянной нагрузкой. Если автомобиль движется без груза, ходовые качества будут заметно выше, а маневренность на бездорожье будет меньше.

При рассмотрении вопроса об обновлении GVM важно учитывать ежедневное использование автомобиля. Некоторые производители обслуживают различные приложения с несколькими обновлениями GVM до другого уровня (например, ARB предлагает два разных варианта для серии 200: этап 1: 3650 кг и этап 2: 3845 кг. Для обновления на втором этапе требуется постоянная нагрузка 600 кг. ).

Можно ли избежать обновления GVM?

Снижение веса и правильный выбор транспортного средства имеют решающее значение.Не устанавливайте ненужные аксессуары и места, где можно уменьшить вес аксессуаров. Небольшие изменения, такие как синтетический трос лебедки или алюминиевые дуги, сильно влияют на общий вес автомобиля.

Если вы еще не приобрели свой автомобиль, сначала проведите исследование и убедитесь, что желаемый автомобиль может буксировать или нести требуемый вес. Если вы будете готовы и примете правильные решения с самого начала, вы избежите душевных страданий и дополнительных затрат в будущем.

Американские коммунальные службы становятся все более популярными, потому что они могут законно буксировать большие фургоны и трейлеры без необходимости обновления GVM.

Если ваш текущий автомобиль имеет лишний вес, а вы решили проигнорировать это, последствия могут стоить намного больше, чем обновление GVM!

Что делать, если мой автомобиль все еще будет иметь новый GVM после обновления?

Некоторые транспортные средства по-прежнему будут слишком тяжелыми даже после обновления GVM. В этих случаях требуется либо смена транспортного средства, серьезное снижение веса, либо серьезные модификации. В Австралии есть множество компаний, которые специализируются на переоборудовании UTE, удлинении шасси и переоборудовании с шестиколесным приводом на ленивую ось.Эти решения обеспечивают значительное увеличение GVM и GCM, позволяя увеличить полезную нагрузку до 2,5 тонн и буксировать до 4,5 тонн.

Как я могу узнать вес своего автомобиля и каравана?

Многие специалисты по полноприводным автомобилям и подвеске теперь имеют мостовые весы или переносные тензодатчики, которые помогают рассчитать вес вашего автомобиля и каравана.

Как организовать обновление GVM?

Обновление

GVM лучше рассмотреть перед покупкой нового автомобиля.Сначала поговорите с поставщиками GVM, чтобы выяснить, какое решение лучше всего подходит для вашего приложения. После того, как вы определились с апгрейдом, поговорите с автосалоном. Они могут помочь оформить всю необходимую документацию и включить стоимость модернизации в покупную цену автомобиля.

Если у вас уже есть зарегистрированный автомобиль, лучше всего обратиться в местный магазин полноприводных автомобилей. Все ведущие магазины полноприводных автомобилей имеют доступные решения или могут направить вас к местному поставщику.

ОПИСАНИЕ ВМЕСТИМОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

МАССА/ВЕС ТАРЫ –  Вес тары (иногда называемый массой без нагрузки) — это начальный вес автомобиля со всеми рабочими жидкостями (например, маслом и охлаждающей жидкостью) плюс 10 литров топлива. Никакие аксессуары, пассажиры или грузы не включены в этот вес.

СНАЧАРЕННАЯ МАССА/ВЕС —  Снаряженная масса зависит от тех же условий, что и СОБСТВЕННАЯ масса, но включает полный бак топлива.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ОСИ —  Максимальная грузоподъемность оси показывает, какую нагрузку могут нести передняя и задняя оси, как определено производителем.Эти грузоподъемности обычно используются для определения правильного распределения веса спереди назад.

ПОЛНАЯ МАССА АВТОМОБИЛЯ (GVM) —  GVM — это максимальная разрешенная масса вашего автомобиля при полной загрузке. Эта вместимость устанавливается производителем транспортного средства и включает в себя все, что вы кладете в автомобиль и в него, например, топливо, пассажиров, багаж, аксессуары и даже вес шара прицепа.

ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА –  Полезная нагрузка транспортного средства – это показатель того, сколько всего груза может перевозить ваше транспортное средство.Он определяется путем вычитания снаряженной массы из GVM.

ОБЪЯСНЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ ДОРОГА

МАССА ТАРЫ –  Как и в случае с грузоподъемностью транспортного средства, тара рассчитывается на основе голой, пустой массы каравана, когда он покидает завод. Его часто называют «сухим весом», так как он не включает воду в баках или газ в баллонах. Важно помнить, что вес ТАРЫ не включает аксессуары, установленные дилером, такие как кондиционеры и навесы.

СОВОКУПНАЯ МАССА ПРИЦЕПА (ATM) —  ATM указывает максимальную массу, которую может весить прицеп, когда он отцеплен от транспортного средства. Измерение представляет собой комбинацию веса каждого колеса и опорного колеса, воздействующих на землю, сложенных вместе.

ПОЛНАЯ МАССА ПРИЦЕПА (GTM) —  Измерение GTM определяет максимальный вес, воздействующий на оси прицепа, когда он сцеплен с автомобилем. GTM всегда будет меньше, чем ATM, так как часть веса прицепа переносится на тягач, когда прицеп сцеплен с ним.

ВЕС ШАРА –  Вес шара – это вес шарового буксирного устройства на конкретном прицепе. На прицепе и транспортном средстве указаны максимальные грузоподъемности шаров, но фактический вес всегда следует проверять. В зависимости от загрузки прицепа вес мяча сильно колеблется, что может отрицательно сказаться на управляемости.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.