Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Восстановление подушек безопасности — Аварийное вскрытие замков в Калининграде — Наш мастер

Если подушки безопасности можно спокойно взять, например, с другого автомобиля и на этом сэкономить (либо купить новые и не экономить), то блок SRS с другой машины установить невозможно. Он просто не будет работать, поскольку интегрируется в авто на уровне программного обеспечения.

Приобретение и адаптация к машине нового SRS — удовольствие не из дешевых, но и старый родной блок после ДТП использовать нельзя: в его программном коде уже содержится запись об аварии — так называемая crash data. Выход — удалить из нынешнего блока записи об аварии, чтобы его и дальше было возможно эксплуатировать на этом же автомобиле:

Для этого мы:

  1. на диагностике выявляем вышедшие из строя элементы системы пассивной безопасности и смотрим одноразовые датчики удара;
  2. демонтируем неисправные детали и SRS;
  3. с помощью специального программного обеспечения удаляем crash data из блока управления и датчиков удара;
  4. после восстановления возвращаем на место SRS, ПБ, преднатяжители ремней и — в случае наличия и необходимости — датчики удара;
  5. проводим итоговую диагностику.

А вот чего мы по этическим соображениям не делаем: не ставим обманки, которые подают ложный сигнал в блок SRS о том, что подушки безопасности якобы были заменены и функционируют исправно.

«Наш мастер» — ремонт подушек безопасности под ключ

Служба «Наш мастер» восстанавливает систему пассивной безопасности как целиком, так и оказывает отельные услуги. К примеру, вы можете заменить преднатяжители  в другом сервисе, а нам принести только снятый с авто блок управления, чтобы мы удалили запись об аварии.

Запишитесь на ремонт по телефону. В случае заказа полного комплекса работ предваряющая диагностика по выявлению проблем и завершающая, по итогам восстановления airbag, предоставляется бесплатно.

P.S. В качестве подтверждения того, сколь важна грамотная и скрупулезная диагностика, приведем пример из опыта работы:

После ДТП к нам обратился клиент на Mazda CX-5 с просьбой очистить блок управления от записи об аварии. По словам заказчика, все подушки и преднатяжители ремней в машине уже были заменены.

После удаления crash data сигнальная лампа на приборной панели продолжала гореть, извещая о неисправности в системе SRS. Диагностика показала наличие обрыва цепи в пиропатроне боковой шторки безопасности переднего пассажирского сидения. При этом визуально спинка сидения сбоку была целой, да и хозяин автомобиля утверждал, что тот не оборудован такой airbag. При более детальном осмотре было обнаружено наличие разъемов и подключение к ним ПБ, т. е. она все-таки присутствовала в авто.

Объяснение: из-за того, что на сидения были надеты плотные кожаные чехлы, боковая подушка не смогла выполнить своей функции. Она попросту «выстрелила» внутрь чехов.

Результат: мы установили причину несрабатывания airbag, а клиент получил рекомендации по замене чехлов и покупке новой подушки.

Как восстановить подушки безопасности в автомобиле: ремонт блока SRS

В случае ДТП в автомобиле срабатывает система AirBag – воздушные подушки безопасности, которые, по статистике, снижают уровень травматизма и вероятность смертельного исхода примерно на 30%. После раскрытия подушки теряют рабочие характеристики и, чтобы восстановить систему, потребуется ремонт блоков SRS AirBag.

Что такое AirBag

Подушка безопасности (Airbag) автомобиля изготавливается из нейлона толщиной около 0,5мм. В схему управления Airbag входят датчики удара, газогенератор, механизм аварийного натяжения ремней безопасности с ремнями и электронный блок. Используется в системе пассивной безопасности транспортных средств.    

Как подушка безопасности срабатывает при аварии

В случае аварии датчиками, расположенными в зонах установки Airbag, фиксируется толчок. От датчика информация о столкновении поступает в блок управления – Supplementary Restraint System (SRS), который анализирует силу удара и, в зависимости от места приложения усилия к автомобилю, приводит в действие газогенератор подушки безопасности, расположенной в зоне удара.

В качестве газогенератора используется пиропатрон, который приводится в действие по сигналу из блока управления. При сгорании пиропатрона образуется газ, который за 20 — 40мс наполняет мешок и приводит его в рабочее состояние, после чего в течение секунды после срабатывания он сдувается.

  

Когда ремонт блоков SRS AirBag выгодней замены

В случае срабатывания Airbag при ДТП по рекомендациям производителей транспортных средств замене подлежат такие узлы и детали:

  • механизм преднатяжения ремней;
  • подушку безопасности в сборе с пиропатроном;
  • датчики удара и другие детали.

При ремонте блоков SRS рестайлинговых моделей автомобилей могут возникать сложности с новыми деталями: их или нет в каталогах производителей оригинальных запчастей, или их стоимость неподъемная для автоводителей. Если речь идет о блоке AirBag расположенном в руле, то специалист подбирает аналогичную по цвету, материалу и текстуре новую крышку рулевого колеса, а остальные детали ремонтирует. Запчасти, которые можно восстановить для дальнейшего безопасного использования это:

  • подушка безопасности в сборе с пиропатроном;
  • механизм затягивания ремней безопасности в сборе с ремнями;
  • блок SRS.

Подушка безопасности с пиропатроном выполнена в виде одного узла, в конструкции которого используются заклепки. Высверлив их, можно разобрать узел и уложить подушку в предназначенную под нее нишу в правильном порядке, ориентируясь на имеющиеся, на парашюте складки. К ней устанавливается новый пиропатрон, например, в Пежо 107 эта деталь взаимозаменяемая с газогенератором для подушек безопасности Тойота.

Чтобы восстановить работу заблокированного после ДТП механизма натяжения ремней, его следует разобрать, почистить и вернуть пружину взвода в первоначальное положение. Поскольку привод затягивания ремней срабатывает от пиропатрона, то отработанный газогенератор подлежит замене.

После перепрошивки блок SRS может использоваться повторно. Автоателье «Кварц» занимается заменой и восстановлением систем Airbag различных марок автомобилей. Чтобы выполнить эту процедуру необходимо специальное компьютерное оборудование, программное обеспечение и дополнительные устройства.

Восстановления AIRBAG — Lr «гараж» Крым Автосервис, Автозапчасти в Крыму

Качественное восстановление airbag

Сегодня, автомобиль имеется практически в каждой семье. Но прежде чем отправиться в поездку, водитель должен убедиться, что автомобиль совершенное безопасен в процессе эксплуатации. Конечно же, чаще всего мы надеемся, что ничего не случиться, но практика показывает, что лучше всего обезопасить себя заблаговременно. Именно это позволит сохранить жизнь вам и вашим близким в случае непредвиденной ситуации.

Очень важная вещь в любом автомобиле – это подушка безопасности. Ее наличие – это залог безопасного движения и страховка в случае аварии. С ее помощью вы сможете остаться в живых даже при серьезной аварии. Именно поэтому, проверьте airbag, прежде чем вы решите сесть за руль. Если же в вашем автомобиле подушка безопасности была повреждена, то мы поможем вам.

 

                                              Быстрое восстановление подушек безопасности

Наша компания занимается профессиональным восстановлением подушек безопасности. Мы хорошо знаем, из каких тканей созданы данные изделия, а также можем бережно вернуть изделию первоначальный вид, восстановив все функциональные особенности. Наши специалисты имеют большой опыт в данном деле, и поэтому они максимально быстро вернут изделию первоначальный вид. Восстановление подушек безопасности нашими мастерами – это 100% гарантии для вас. Мы работаем быстро, честно и открыто, поэтому нам вы можете доверять. 

                                                      Ремонт подушек безопасности недорого

Мы принимаем заказы на ремонт и восстановление airbag даже в самых сложных случаях. Более того, у нас данная процедура будет стоить гораздо дешевле, чем у некоторых других мастеров, а таких специалистов совершенно немного, особенно если вам нужен хороший мастер.

Произошла авария, и ваши подушки безопасности были испорчены? Вам нужен ремонт и восстановление airbag? Не тяните время, незамедлительно звоните нам, и мы быстро, а главное – недорого произведем ремонт вашего автомобильного изделия. Не нужно выкидывать подушки безопасности, мы их быстро отремонтируем, и вы сможете снова быть уверены, что находитесь в полной безопасности за рулем. 

Качественные работы по ремонту и восстановлению airbag

Для нас очень важно, чтобы результат нашей работы был оценен нашими клиентами. Именно поэтому мы работаем честно и профессионально. В процессе ремонта или восстановления подушек безопасности, наши специалисты используют исключительно высококачественные материалы. Чтобы достигнуть нужного результата, мы применяем высокотехнологичное современное оборудование, с помощью которого подушки безопасности проходят все процедуры тестирования. Вся процедура восстановления имеет пошаговую структуру, соблюдение которой и обеспечивает максимально положительный результат. После ремонта, подушка безопасности обратно устанавливается в разъем, где она должна находиться. Весь процесс должен выполняться аккуратно и ответственно. Ничего не должно быть нарушено, чтобы не разомкнуть закономерность действий. 

У нас ремонт подушек безопасности вы сможете выполнить в любое удобное для вас время. Чтобы воспользоваться услугами нашей компании, вам достаточно позвонить нам, и мы незамедлительно решим любой поставленный вопрос. Мы умеем работать быстро и качественно. Поэтому в ближайшее время ремонт будет осуществлен, а вам останется только наслаждаться качественно выполненными работами. Мы ценим каждого клиента, и поэтому учитываем все пожелания и требования. При необходимости, мы всегда готовы пойти на уступки. Нам вы можете доверять.

Какими бы не были сложными повреждения, мы их исправим. Ваши подушки безопасности будут как новые и совершенно за небольшие деньги. Ремонт подушек безопасности – это ответственная процедура, от которой зависит ваша жизнь. Мы это прекрасно понимаем и именно поэтому все делаем качественно и надежно. Конечно же, мы надеемся, что вам не придется попадать в аварийную ситуацию, но в любом случае вы будете защищены, ведь мы отремонтируем подушки безопасности так, что их невозможно будет отличить от новых. Звоните нам и мы поможем защитить вас от любых неблагоприятных ситуаций на дороге. 

Школа «перекупа». Все о восстановлении системы безопасности

Учиться, учиться и еще раз учиться. Мы решили запустить новый проект «Школа «перекупа», во время которого планируем познать все аспекты «подготовки авто к продаже». Ведь автомобили тоже «торгуют лицом», и первое впечатление — это 90% успеха. Этим нехитрым правилом пользуются все: и те, кто достойному товару перед продажей придают соответствующий вид, и те, кто в красивую обертку заворачивают ведро на колесах.

Сегодня поговорим о восстановлении системы безопасности вместе со специалистом Андреем. Он уже много лет ремонтирует подушки безопасности и восстанавливает панели. Сейчас у него в работе — восстановление безопасности Tesla.

— Восстановить можно все, не так ли?

— Сегодня технологии и материалы достигли таких показателей, что появилась возможность полностью восстановить работоспособность системы безопасности автомобиля. Удалось наладить поставки главного компонента любой подушки безопасности — пиропатронов. В моем каталоге их более 270 видов. Сегодня в Китае производится все для восстановлении систем безопасности: крышки рулей, подушки, материалы для перетяжки, специальные мягкие шпаклевки и т.д. Сейчас все это стало значительно дешевле, чем раньше, поэтому смысл в восстановлении имеется. 

— Какое качество у китайских деталей для восстановления безопасности? Какие гарантии, что подушки безопасности после восстановления сработают?

— Ни один производитель не дает стопроцентной гарантии, что подушки сработают. Даже у нового автомобиля без аварийного прошлого в случае ДТП подушки могут не сработать. Из Китая приходят детали иногда хорошего качества, иногда чуть хуже, а иногда и вовсе «оригинал». Может быть какой-нибудь облой пластика внутри крышки. Снаружи все красиво, а внутри облой. На выстрел это не влияет, просто мелкий нюанс. Китайцы делают все, даже на Ford Mustang. Что касается выстрела, то я проверял — все срабатывает. Ничего плохого в восстановлении не вижу. Все материалы для этого предназначены. Почему оно не должно сработать? Те же пиропатроны на автомобильные заводы изначально идут с китайского рынка. Я даю годовую гарантию на восстановление панели, чтобы человек убедился, что и в жаркий, и в холодный периоды с ней никаких проблем не возникло. 

— А что, как правило, хотят люди — внешний вид или восстановление системы?

— Трудно сказать за всех, могу только о себе: я специализируюсь на восстановлении систем безопасности свежих автомобилей. Сейчас очень много машин из США — в основном работаю с ними, это моя специализация. Заказы на  восстановление только внешнего вида сработавших подушек безопасности тоже есть. То есть можно перетянуть под выстрел, а можно — не под выстрел. Чтобы лампочка не горела, перепрошивается блок управления системы безопасности. Выпаивается микросхема, чистится информация, что был удар. Ставится на место. Вместо подушек — обманки. Но такие заказы делаю редко. Услуга пользуется популярностью, но не у меня.  Совсем жесткие «перекупы», которые просят перетягивать панель самым дешевым кожзамом за 8 долларов за метр, отсеялись. С нормальным восстановлением системы, естественно, траты другие. Например, перетяжка руля стоит 30 долларов, а цена новой крышки, к виду которой не придерешься, — 40 долларов. Все равно «перекупы» иногда экономят эти 10 долларов и перетягивают руль. Естественно, речи о восстановлении подушки не идет. Еще как-то был один клиент, которому после мелкого ДТП я восстанавливал панель с подушкой. Он просил подушку не подключать, мотивируя это тем, что в случае мелкого ДТП ему не хочется снова чинить панель. А вдруг авария серьезная? В чем смысл такого ремонта?

— Раньше подушки восстанавливал 1 человек из 30, сейчас — каждый 10-й полностью или частично. Соответственно, 9 из 10 машин ездят с заглушенной безопасностью. Восстанавливают в основном владельцы машин, «перекупы» — в зависимости от человека. Есть такие продавцы, что восстанавливают на совесть, но есть и те, кто делает чисто внешний вид.

— После восстановления внешнего вида и установки «обманок» можно ли как-то узнать, что произошло ДТП?

— Ко мне однажды приезжал Ford Fusion после диагностики у «официалов». Человек думал, что с безопасностью у него порядок, но на техосмотре дернули ремень — он не заблокировался! То есть при разблокировке ремня после ДТП из механизма достали лишние детали. Я посмотрел — а у меня глаз наметан — видно было, что внешний вид салона восстанавливали после аварии, 8 подушек из 8-ми стрелялись. То есть иногда даже специалисты не видят, что подушек на самом деле нет. А вот те, кто занимается восстановлением подушек, это заметят сразу по ряду признаков. Прострочка не заводская, например. Или потолок заломан. 

— Что входит в восстановление?

— Меняем подушку в руле. Сам мешок иногда не нужно менять, только если он порван. Ставится новый пиропатрон, новые фишки (старые оплавляются), меняется крышка на руле. Перетягивать ее нет смысла: 30 долларов — перетяжка, 40 — новая крышка. Какой смысл? Всего восстановить руль стоит около 90 долларов: 50 — пиропатрон, 40 долларов — крышка. Сам мешок чаще всего менять не нужно, только если он порезан. Восстановление панели — перетяжка или шпаклевание, если панель мягкая. В ней тоже меняется крышка, пиропатрон. Это около 200 долларов плюс снятие и установка 70. Боковые  — 60-80 долларов. 30 долларов стоит снять-поставить потолок. Бывает, потолок ломается, как на тех же Buick, надо перетягивать — это 120 долларов за потолок. Коленные подушки — 60 долларов, если не надо перетягивать, 100 — если надо. Восстановить ремни — 40 долларов. Правда, не все делают. Чаще просят просто разблокировать. А зря: при ДТП ремень без пиропатрона не будет прижимать водителя к креслу.  Если человек отдельно принесет детали для восстановления подушки безопасности руля с известного китайского сайта — 10 долларов собрать, собирается за 5 минут. Что касается перетяжки панели, то материалы там недорого стоят, но работа долгая — 7-10 дней. Панель не одна лежит, в работе часто несколько. Нюанс в том, что при восстановлении мягкой панели надо ждать, пока шпаклевка «усядется». 



— Я слышал, что панели ремонтируются со шпаклевкой, которая при ДТП может повредить пассажира…

— Сегодня для ремонта «мягких» панелей появилась специальная «мягкая» шпатлевка, причем из Китая. Она не имеет ничего общего с автомобильными шпатлевками. При застывании она похожа на плотный поролон и при срабатывании подушки безопасности не причиняет вреда человеку.  Материал, который применяется при перетяжке торпедо и других подушек безопасности, — безосновная ПВХ-пленка, которая имеет толщину всего 0,7 миллиметра, что позволяет ей легко разрываться. И 99 человек из 100 не заметят, что что-то поменялось.

— Что с датчиками удара? Где они находятся?

— Датчики удара — это акселерометры, которые измеряют перегрузки. Если они физически целые, то их можно не менять, тем более что блок airbag при включении зажигания проводит диагностику всей системы. Если лампочка гаснет, значит, все хорошо. Где они находятся — в каждой машине по-разному. Для фронтального удара спереди — на телевизоре, для бокового удара — в стойках. Бывает, что датчиков нет, они встроены в блок Airbag.

— Какие есть особенности восстановления систем безопасности российских «бюджетников»?

— У них часто нет пиропатронов в ремнях безопасности. И хорошо, если подушек две. В тех же Renault бывает, что только одна. Этих машин очень много, на «разборках» все есть. Поэтому восстановить безопасность стоит недорого. В том же Polo, например, даже не нужно перетягивать панель. Бардачок откидывается, два болта откручиваются — подушка меняются. Блок идет многоразовый — до трех раз машину можно бить. Восстановление двух подушек Polo обойдется около 200 долларов, сделать чисто внешний вид — 100. Лучше не пожалеть эти 100 долларов, но сделать автомобиль более безопасным.

— Сколько стоит восстановить «американца»?

— Если усреднено, то около 650 долларов. Это ремонт блока, фронтальных подушек и коленных, восстановление ремней. Боковые подушки — смотря что стрелялось: если две верхние — плюс 160, две в креслах — плюс 120 долларов. На Ford Fusion может быть и дешевле: их слишком много, есть машинокомплекты — проще взять «бэушные» детали. Сделать чисто внешний вид стоит 300 долларов. То есть в два раза дешевле, но при этом автомобиль ездит без подушек безопасности. Раньше цены были на порядок выше.

— Можно ли восстановить систему безопасности в старом авто? 

— Можно, причем значительно дешевле, чем восстановление безопасности в свежих «американцах». На «разборках» сейчас есть все и по весьма приемлемым ценам. К примеру, восстановить безопасность Opel Astra H подержанными запчастями — это около 300 долларов. Я часто даже за такие заказы не берусь. Что сложного поменять подушку безопасности? Но вот со свежими авто имеются нюансы: на «разборке» есть не все, а что есть — стоит дорого. Поэтому приходится восстанавливать. Сейчас это стало не так дорого, как раньше, поэтому имеет смысл. Да и зачем экономить на своей жизни?

Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора
ABW.BY

Редакция благодарит специалистов mi-7.by за помощь в подготовке материала

Много автомобилей в хорошем и очень хорошем состоянии вы найдете в нашей базе объявлений

Восстановление подушек безопасности — ремонт блоков SRS Airbag по лучшей цене в Харькове

Система SRS Airbag является составляющим элементом пассивной защиты водителя и пассажиров в современных автомобилях. В связке с ремнями она защищает водителя от ударов о твердые поверхности и снижает вероятность травм от осколков стекла. После срабатывания устройство можно восстановить и использовать повторно. Чтобы воспользоваться этой возможностью, обращайтесь в автосервис Elcars. На нашем сайте вы найдете подробную информацию об услуге и цену замены подушки безопасности. Обратите внимание, что указанная в прайс-листе сумма может изменяться в зависимости от объема и сложности работ в каждом конкретном случае.

Устройство Airbag

Блоки, которые устанавливаются в машинах разных марок и моделей могут иметь конструктивные отличия. Но в каждой модели есть такие элементы:

  1. Датчики, регистрирующие столкновение. Эти электронные элементы устанавливаются в салоне, в передней или боковых частях кузова. Их задача заключается в том, чтобы зафиксировать удар и передать соответствующий импульс к БУ. Датчики настраивают определенным образом, чтобы они реагировали на определенную силу столкновения и не срабатывали при резком торможении.
  2. Электронный блок. В критической ситуации он запускает выброс подушек, а в штатном режиме контролирует работоспособность оборудования и оповещает владельца о возникновении неисправностей.
  3. Подушка. Представляет собой мешок, изготовленный из прочного материала. При аварии он моментально наполняется газом и создает упругий барьер, не позволяющий человеку удариться о руль, торпеду или боковые стенки салона.

Когда необходим ремонт блоков SRS Airbag?

Как правило, ремонт Airbag в Харькове заказывают после дорожно-транспортных происшествий. После срабатывания система блокируется, а для ее дальнейшей эксплуатации требуется выполнить ряд специальных манипуляций. Но помощь специалистов может потребоваться и в других случаях. Поводом для обращения на СТО также является:

  • постоянно горящий индикатор ошибки;
  • заблокированные ремни;
  • эксплуатация транспортного средства в течение 10-15 лет без обслуживания системы.

Специалисты нашего автоцентра проведут диагностику устройства и его комплектующих, выполнят ремонт ремня безопасности, разблокируют электронику. Все работы будут выполнены на высоком профессиональном уровне.

Зачем перепрошивают блок?

Электронный элемент управляется программой, которая изменяется при «выстреле» подушек. Даже если заменить все комплектующие системы, но оставить старый блок, в критической ситуации защита не сработает. О программной ошибке будет свидетельствовать постоянно горящий индикатор.

Если сработал хотя бы один пиропатрон, в электронном элементе фиксируется crash (краш). Поэтому для восстановления блоков SRS Airbag делают перепрошивку. Эту задачу следует доверять профессионалам, так как без исправной электроники работа всей системы становится невозможной. Мастера компании Элькарс имеют большой опыт перенастройки БУ разных производителей, имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование.

Ремонт блоков SRS в Харькове

В момент удара машины о препятствие из посадочных мест Airbag вылетают мешки, наполненные газом. Соответственно, после этого на обшивке салона остаются следы механических повреждений. Для восстановления оборудования необходимо выполнить такие процедуры:

  • перепрограммировать блок Airbag;
  • заменить или отреставрировать «взорванные» (сработавшие) подушки;
  • заменить или отреставрировать ремни;
  • проверить и по необходимости заменить вышедшие из строя датчики;
  • провести ремонт панели после срабатывания подушек безопасности.

Даже при наличии свободного времени выполнить все эти задачи самостоятельно крайне сложно. Попытки сделать все своими руками нередко приводят к новым повреждениям комплектующих и электроники и оборачиваются дополнительными расходами. Для предсказуемого результата обращайтесь к специалистам автосервиса Elcars.

Наши клиенты получают такие преимущества:

  1. Гарантии. Для замены мы используем только оригинальные и сертифицированные запасные части, устанавливаем их в соответствии с рекомендациями производителя. На детали действует гарантия 1 год, на оказанные услуги — пожизненная.
  2. Оперативность. Наши специалисты имеют более 12 лет опыта в обслуживании систем безопасности автомобилей. Поэтому они быстро и точно определяют «проблемные места», тратят минимум времени на демонтаж и установку комплектующих. Для оперативного ремонта шлейфа подушки безопасности и других механизмов на нашем складе поддерживается запас самых «ходовых» запчастей. Манипуляции по восстановлению SRS Airbag занимают от 1 до 7 дней.
  3. Прозрачное ценообразование. После диагностики и дефектовки авто менеджеры озвучивают клиентам объем и стоимость необходимых работ, приводят перечень требующих замены комплектующих. Мастера приступают к работе только после согласования сметы, а заказчики могут быть уверены в том, что итоговая сумма не изменится в процессе сервиса.

Чтобы записаться на ремонт системы безопасности автомобиля, используйте онлайн-форму или звоните по указанным на сайте телефонам.

Ремонт подушек безопасности SRS AIRBAG

  Реставрация air bag — Это важнейшее направление компании Динамика. Реставрация air bag — это современная альтернатива оригинальным системам безопасности. Много лет понадобилось нам, чтобы изучить этот не простой и жизненно важный вопрос. Все современные автомобили оснащены подушками безопасности, но мало кто знает, что за «чудо сила» надувает их в самый подходящий момент. Система безопастности — это совокупность взаимодействующих друг с другом деталей, не работающая при выходе из строя, хотя бы одного из компонентов. На сегодняшний день, мы владеем всеми современными способами как частичной, так и полной реставрации систем безопасности. 
— Демонтаж / монтаж салона — это ключевой момент в процессе реставрации систем безопасности. Мы рекомендуем серьезно подойти к этому вопросу и производить такие работы у нас, или в квалифицированных сервисных центрах. Не пытайтесь самостоятельно разбирать элементы безопасности! Есть множество факторов, которые необходимо учитывать в процессе сборки салона, не имея опыта, можно испортить всю проделанную работу. Мы не даем гарантий на свою работу, если сборка и подключение систем безопасности производились не у нас на станции. 
— Реставрация торпедо (панели) — торпедо или как ее еще принято называть — панель приборов — это самая дорогая деталь в системе безопасности, которая выполняет одновременно эстетические и защитные функции. Мы потратили много времени, чтобы изучить все тонкости этого дела. Наш результат — 90 % торпедо подлежат восстановлению и повторно срабатывают при ДТП. На сегодняшний день мы владеем самым большим складом оригинальных материалов в России. Внешний вид торпедо, после нашей работы, практически не отличается от оригинала. Вы только представьте себе: оригинальный материал, никаких швов и стыков, надписи air bag как выпуклые, так и вдавленные, и самое главное — все работает! Мы всегда даем гарантию на свою работу. Перетяжка торпедо — это современное ремесло, которому мы посвящаем все свое время. 
— Реставрация рулевой подушки безопасности Air Bag — водительская подушка безопасности — это самая эффективная деталь в системах безопасности. Безопасность водителя стоит на первом месте. Водительская подушка состоит из корпуса, парашюта, пиропатрона и крышки-накладки. При открытии подушки безопасности, в пиропатрон приходит сигнал, после чего пиропатрон надувает мешок, разрывая крышку-накладку в ослабленных местах. В результате водитель по инерции не ударяется об руль, а мягко упирается в подушку. Чтобы восстановить работоспособность подушки безопасности — необходимо заменить пиропатрон на новый, мешок сложить по принципу парашюта. Крышку можно заменить на новую оригинальную либо запаять и перетянуть сработавшую.
— Подушка безопасности — все подушки безопасности ремонтируются по принципу замены пиропатрона. Подушки и пиропатроны бывают разные: шторки — защита от боковых ударов, защита коленей — при фронтальных столкновениях, фронтальные подушки в руль и торпедо, подушки боковые в сидения, в подголовниках и ремнях. Все из перечисленных подушек безопасности восстанавливаются по одному принципу — замена пиропатрона.
— Сидение — при боковых столкновениях открываются подушки безопасности в сидениях, смягчая удар. Чтобы восстановить работоспособность подушки безопасности сидения, необходимо заменить пиропатрон, а порванное сидение расчехлить и зашить заводским швом. Очень важно зашить сидение таким образом — чтобы чехол вновь открылся при повторном срабатывании. И внешней отстрочке необходимо уделить особое внимание, все должно быть как с завода, без лишних «дырок» от швейной иглы.
— Обшивка потолка — обшивка потолка страдает при открытии боковых шторок. Чтобы восстановить обшивку потолка, ее необходимо снять и вытащить из автомобиля. При этом иногда приходится срезать лобовое стекло. Затем обшивка попадает на стол в мастерскую и начинается восстановление ее формы, обшивку армируют и пропитывают клеем. После восстановления и фиксации формы, обшивка перетягивается оригинальным материалом. Мы рекомендуем Вам снимать и устанавливать потолок у нас в сервисе. У нас большой опыт и самое главное меньше рисков повредить хрупкий потолок при перевозке. 
— Ремни и преднатежители — ремни безопасности одно из самых первых изобретений безопасности, придуманное человеком. При экстренном торможении или при столкновении, ремни фиксируются и предотвращают инерционное движение вперед, а преднатежители совершают обратное действие и втягивают ремень, чтобы уменьшить инерционную силу. Мы можем разблокировать ремни после их фиксации, но вот преднатежители можно только заменить на новые.
— Датчики удара — датчики удара выполняют функции определения столкновения. Они устанавливаются на кузове автомобиля и посылают сигнал в блок срс при любом столкновении автомобиля с препятствием. Датчики удара бывают как многоразовые так и одноразовые. Если датчик удара одноразовый его можно только заменить на новый.
— SRS блок — блок срс это мозг системы безопасности. После получения сигнала от датчиков удара, срс блок распределяет сигналы и посылает их к нужным подушкам безопасности, после чего подушки и открываются. SRS блок — как чёрный ящик в самолете записывает и выводит информацию в главный блок управления автомобилем. После чего записывается отчет об аварии и на дисплее высвечивается ошибка о неработоспособности системы безопасности. SRS блок можно заменить на новый, но здесь главное приобрести именно блок соответствующий комплектации Вашего автомобиля, в противном случае восстановить работоспособность системы безопасности не получится. SRS блок также можно перепрошить. Это действие всегда дает положительный результат, после чего блок становится абсолютно новым.

Мы каждый день работаем над тем, что бы Ваша безопасность не была роскошью!

Перейдя по ссылкам ниже, Вы можете увидеть фотографии готовых работ по восстановлению подушек безопасности.

Установка подушек безопасности — Статьи

Современная подушка безопасности предназначена не столько для защиты от столкновения с рулём, сколько для фиксации положения тела для избегания его повреждения. Ведь по инерции двигается не только голова, но и большинство органов, расположенных выше ног. Подушка безопасности состоит из таких компонентов как механизмы управления, ремни безопасности, детекторы столкновения и электронный блок питания.

Данный компонент автомобиля размещён внутри руля и в этом случае компонент называется фронтальным. Также существуют боковые подушки, которые создают защитный слой для таза. Некоторые производители устанавливают систему протекции водителя в пол, для создания максимального уровня безопасности для автолюбителя.

После столкновения механизм надувания приходит в действие, и водитель отделывается лёгким испугом и несколькими ушибами. Вместе с ремонтом других компонентов машины необходимо восстановить подушку безопасности. Многие могут подумать, что для этого нужно просто затолкать мешок под руль и поставить на руль защитный корпус. Дело осложняется тем, что современные производители не договорились о единых актах создания подушек безопасности. А ещё данная система постоянно совершенствуется, что делает её восстановление после ДТП ещё сложнее.

Возникает резонный вопрос – можно ли сделать самостоятельный ремонт?

Ремонт подушки безопасности – сделать самому или идти в автосервис?

Вопрос стоит поставить другим образом: зачем делать восстановление самому, если можно поехать в автосервис и доверить это дело профессионалу? Но какова цена вопроса? В любом случае, последнее слово за владельцем транспортного средства.

Большинство подушек безопасности состоит из оболочки для накачивания воздуха и механизма, который подаёт наполнитель в эту оболочку. Когда система активируется, наполнитель проникает внутрь ёмкости. Если вы решили сделать ремонт подушки безопасности самостоятельно, то данный процесс состоит их трёх этапов:

Замена компонентов – это сама подушка и механизм; Ремонт блока SRS – чтобы система работала исправно; Устранение ошибки Air Bag – требуется перепрограммировать оборудование.

Если у вас есть необходимое оборудование и навыки для полноценной замены механизма безопасности, то можно провести восстановление самостоятельно. В остальных случаях настоятельно рекомендуется отправиться в проверенный автосервис.

Какие ещё действия стоит произвести:

Замена торпедо – после столкновения осколки от торпедо могут вызывать неисправность механизма. Поставить другую пружину – она расположена на рулевом переключателе. Замена натяжителей ремней безопасности. Что  ожидает водителя в процессе ремонта подушки безопасности?

Мы уже говорили о том, что мало поставить новую подушку безопасности, так как она просто не будет работать из-за сбоя системы. Установка обманок рациональна только в случае экономии денег. Для завершения работы требуется:

Заменить датчики, которые срабатывают в процессе столкновения. Поставить новое программное обеспечение электронного блока SRS. Диагностика проводки блока обеспечения работоспособности системы. И только после этого можно приступать к замене подушек безопасности.

Если вы не можете найти оригинальные детали, то можно обратиться в автосервис. Специалист сможет подобрать аналоги, которые будут функционировать не хуже оригинала. Что касается восстановления электронного модуля, то в процессе приобретения заменителей необходимо знать точное количество подушек безопасности внутри машины и блока. Их количество должно совпадать.

А теперь поговорим о рисках и сразу же обозначим важный факт – снимать подушки безопасности самостоятельно чревато травмами. Напомним, что подушка безопасности вылетает со скоростью 200 км/ч, а в некоторых современных моделях машин показатель скорость достигает 300 км/ч. Попробуйте представить удар по лицу подушкой во время монтажа системы или её снятия. Чтобы предотвратить эти риски необходимо выполнить несколько простых правил:

Отключаем питание блока аккумулятора, чтобы он не смог активировать подушку; Ждём 15 минут, пока запас электроэнергии в системе исчерпает себя; Теперь можно отключить и снять блок управления; С максимальной осторожностью снимаем подушку и устанавливаем новую; На всякий случай держите голову подальше от руля и подушки.

Старайтесь использовать неметаллические инструменты, чтобы случайно не вызвать короткое замыкание или срабатывания механизма «выстреливания». Особую осторожность стоит проявить в случае работы с пиропатроном – ведь это маленькая бомба. Если внутри этой системы смешиваются элементы, то это приводит к тепловой реакции и взрыву.

Перейдём к делу – краткий алгоритм замены подушки безопасности

Установка подушки безопасности является относительно несложным процессом, который осуществляется по низкой цене. Однако данный вид восстановления должен проводиться в случае наличия подходящего оборудования и опыта.

Алгоритм действий:

Регулировка руля. Его стоит опустить вниз и вытянуть для удобства работы. Поворот руля влево или вправо. С обратной стороны колеса вы увидите отверстие со специальной защёлкой. Берём отвертку. С помощью неё поднимаем крепление и проделываем то же самое с другой стороны. Подушка отсоединяется. Вытягиваем её слегка вперёд и отсоединяем провода на рулевом колесе.

После этого устанавливаем новые элементы в обратном порядке. Не забудьте, что если машина побывала в ДТП, то необходимо заменить торпедо, пружину и натяжители ремней – об этом мы писали выше.

Также следует знать, что полноценная замена всегда лучше перенастройки. Если просто сменить настройки, то это не даст гарантии полноценной работы системы в результате следующего столкновения. Ведь перепрограммирование это только половина работы. Если собрались делать ремонт самостоятельно, то покупайте только оригинальные запчасти, которые соответствуют конкретному автомобилю. Считается, что экономить на безопасности пассажира или водителя во время движения неразумно. Установка обманок также не даёт полноценного результата.

Также желаем обратить внимание на ещё один способ восстановления подушки безопасности после аварии. Стоит ли тратить своё собственное время на ремонт, если можно просто обратиться в автосервис? Сайт агрегатор Uremont.com собрал для вас актуальную и проверенную информацию о добросовестных организациях вашего города. Вы можете заказать услугу восстановления подушки безопасности для водителя или пассажира. Больше не нужно искать в интернете данные по проверенным компаниям. Просто заходите на сайт, регистрируйтесь и получайте качественный сервис, в которых есть адекватная цена.

$49 Услуга сброса модуля подушки безопасности SRS после аварии

Почему горит лампочка подушки безопасности?

Индикатор вашей подушки безопасности может гореть по разным причинам и в большинстве случаев из-за неисправности подушки безопасности. Это может быть связано с самим модулем подушки безопасности или любым из следующих компонентов подушки безопасности:

● Сработали подушки безопасности

● Неисправны преднатяжители ремней безопасности

● Неисправность часовой пружины подушки безопасности

● Неисправность датчиков столкновения

● Данные о сбое сохранены

● Проблема со жгутом проводов

● Непонимание или отсутствие связи

Хотя это наиболее распространенные неисправности, индикатор вашей подушки безопасности может гореть по другим причинам.Независимо от того, что это такое, вы всегда должны сканировать свою систему с помощью сканера подушек безопасности OBD, чтобы считать и получить коды. Если у вас нет сканера подушек безопасности OBD, вы можете пройти диагностику в любом местном магазине. Если вы часто работаете с автомобилями, мы рекомендуем инвестировать в сканер подушек безопасности OBD, чтобы сканировать систему и получать коды всякий раз, когда горит индикатор вашей подушки безопасности. Устройство стоит около 100 долларов и окупится почти сразу, если сравнивать с ложными диагностическими сборами.

Как сбросить индикатор подушки безопасности?

Сброс индикатора подушки безопасности зависит от неисправности подушки безопасности.Если есть незначительные коды, такие как неисправность проводки или проблема со связью, это обычно можно исправить, устранив неисправность. Сканер OBD также может стереть любые программные коды, не связанные с аварией. Если ваш автомобиль попал в аварию, у вас, вероятно, сработали подушки безопасности, заблокированы ремни безопасности, неисправны датчики столкновения и/или паршивая часовая пружина подушки безопасности. Компьютер или модуль системы подушек безопасности SRS теперь будут иметь коды аварии или данные об аварии, известные как жесткие коды. Это то, что не может сбросить ни сканер подушек безопасности, ни дилер.Здесь мы вступаем! Safety Restore предлагает доступную и быструю услугу сброса модуля подушки безопасности SRS, которая стирает все аварийные данные и жесткие коды, чего не могут сделать дилеры и сканеры подушек безопасности OBD! Мы перепрограммируем ваш оригинальный блок управления подушками безопасности SRS до заводского состояния. После нашего сброса дальнейшее программирование дилером не потребуется. Ваш свет подушки безопасности будет отдыхать с нашим сервисом. Эта услуга 100% гарантирована или ваши деньги обратно.

Мои подушки безопасности сработали, нужно ли мне сбросить настройки модуля управления подушками безопасности SRS?

Да.Всякий раз, когда у вас есть код подушки безопасности, связанный с срабатыванием подушки безопасности, вам всегда потребуется сброс модуля SRS. Раньше единственным решением было купить новый модуль и отложить у дилера сотни долларов. Тысячи единиц SRS пошли бы на помойку! Но с ростом индустрии аварийные автомобили ремонтируются, перестраиваются и благополучно возвращаются в дорогу — возникла потребность в новых методах и процедурах безопасности. Сброс нашего модуля подушки безопасности SRS является одним из них. Многие дилеры, магазины и частные лица в настоящее время восстанавливают поврежденные автомобили после аварии, купленные на аукционах по утилизации, таких как copart.com и iaai.com и благополучно перестроены, чтобы вернуться в путь с утилизированными, реконструированными или восстановленными названиями. Большинство этих автомобилей/транспортных средств потребуют проведения аварийно-спасательных инспекций, чтобы убедиться, что автомобиль был благополучно отремонтирован и безопасен для эксплуатации на дороге. Он также проверяется на предмет кражи и кражи деталей. Имея это в виду, если в вашем автомобиле нет подушек безопасности или они сработали, вам потребуется сброс блока SRS.

Почему требуется сброс модуля управления подушками безопасности SRS?

При возникновении аварии модуль подушки безопасности SRS записывает в свою память коды, содержащие информацию о столкновении.После записи этот контроллер SRS становится «заблокированным» до тех пор, пока он не будет заменен или перепрограммирован. Это связано с тем, что автомобиль больше не будет безопасным в эксплуатации. Кроме того, модуль подушки безопасности переходит в состояние «черного ящика», ожидающего расследования аварии в случае необходимости. Однако, когда автомобиль списан со страховки или авария была незначительной, транспортное средство может вернуться на дорогу. На этом этапе необходимо выполнить сброс модулей комфорта подушек безопасности SRS. Мы предоставляем эту услугу сброса по доступной цене и предлагаем 24-часовой оборот.Ваш модуль SRS будет сброшен, и индикатор вашей подушки безопасности погаснет.

Как снять модуль подушки безопасности SRS?

Модуль подушки безопасности SRS легко снимается, и это можно сделать без помощи профессионального механика. Хотя мы настоятельно рекомендуем знающим людям удалить модуль SRS, это можно сделать на свой страх и риск, выполнив простые шаги: 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора вашего автомобиля и подождите не менее 5 минут, прежде чем продолжить.2. Найдите блок подушки безопасности SRS. В большинстве автомобилей он находится под центральной консолью, между передними сиденьями под приборной панелью или передним сиденьем водителя или пассажира. Большинство блоков SRS будут похожи на металлический корпус и желтую вилку. Другие будут иметь металлический корпус с черной крышкой. 3. Открутите блок и отсоедините идущий к нему жгут проводов или разъемы подушки безопасности.

Стоимость замены модуля подушки безопасности?

Стоимость замены модуля подушки безопасности может легко превысить 1000 долларов США при покупке нового модуля у дилера.Бывшие в употреблении модули подушек безопасности могут быть дешевле на несколько сотен долларов. Замена модуля подушки безопасности SRS — длительный и сложный процесс из-за всего, что с ним связано. Когда вы устанавливаете другой модуль в свой автомобиль, подержанный или новый, вам нужно будет запрограммировать его на свой VIN, что требует от дилера сделать это. Это добавляет дополнительные затраты и время. Все магазины утилизации теперь используют восстановление безопасности для сброса своих модулей подушек безопасности SRS вместо их замены. Любой, кто работает с аварийными автомобилями, каждый раз экономит сотни и тысячи раз.Мы рады быть общенациональным лидером в предоставлении доступных и быстрых услуг по сбросу модуля подушки безопасности SRS в Америке!

Программирование ЭСППЗУ?

Перепрограммирование EEPROM состоит из стирания данных об аварии и жестких кодов, обнаруженных в модуле подушки безопасности SRS, путем перезаписи исходного заводского кода в память. Ваш блок SRS будет перепрограммирован на исходное заводское программирование и будет функционировать как новый. Инструмент для сброса модуля подушки безопасности не удалит данные о сбоях или жесткие коды — это сделает наш сервис! Программное обеспечение сброса модуля подушки безопасности может стереть некоторые программные коды, но не перепрограммирует модуль SRS до исходного состояния.Если вам интересно, как сбросить модуль подушки безопасности после аварии, это услуга, которая вам нужна! У тебя горит подушка безопасности.

Взимается ли дополнительная плата?

Некоторые модули, называемые модулями «MCU», потребуют дополнительного программирования и замены чипа. За это взимается дополнительная плата в размере 15 долларов США. Вы соглашаетесь с тем, что вам может потребоваться оплатить этот авансовый платеж.

Восстановление подушки безопасности: | Специалисты по обслуживанию автомобилей

Придерживайтесь основ

Один из источников сообщает вам, что подушки безопасности — это величайшее нововведение в области безопасности всех времен.Другой источник говорит, что они раздуты в СМИ и являются технологическим излишеством. Еще один кричит о том, что они серьезно ранят невинных детей. Забудьте о политике и философских дискуссиях. В машине есть подушки безопасности, и ваша задача их починить.

Как и большинство вещей в автомобилестроении, пассивные удерживающие системы имеют несколько названий. Они начали с прозвища «воздушная подушка», которое точно описывает их конструктивную функцию. Более причудливый способ сказать то же самое — дополнительная надувная удерживающая система (SIR) или дополнительная удерживающая система (SRS).Все автомобили модели 1998 года или новее, продаваемые в США, имеют версию системы передних подушек безопасности. Обычно, взглянув на пассажирский салон, можно увидеть любимое имя производителя для системы.

Ремонт подушек безопасности немного отличается от того, к чему вы привыкли. Здесь абсолютно нет места для художественной лицензии. Никаких сокращений, никакой переделки для облегчения сборки, даже возможности сделать лучше, чем новая. Когда вы закончите с этим, система пассивной безопасности должна быть именно такой, какой ее заложили инженеры.Если вы отклоняетесь от оригинала, вы открываете ту банку червей, которую юристы называют «вопросами ответственности».

Аппаратное обеспечение

Правила участия 
Не совершайте мошенничества. Если вам платят за замену на новую, замените на новую.

Не подвергай опасности свою репутацию. Никогда добровольно не экономьте на мастерстве или качестве деталей; вы можете быть уверены, что кто-то другой предложит это вам. Если они будут настаивать, получите это в письменной форме.

Не ищи технологических прорывов. Придерживайтесь точных процедур, указанных производителем. Если вы видите более простой и менее затратный способ сделать то же самое, подайте заявку на патент и продайте его OEM-производителю. Никогда не проверяйте это на автомобиле клиента.

Не ходите голым по законным зарослям. Всегда прикрывайте свою попу как можно лучше. Документируйте все, что вы делаете для ремонта системы подушек безопасности. Документируйте свои источники запчастей, храните копии страховых оценок и делайте заметки во время телефонных разговоров.Всегда предполагайте, что транспортное средство будет вовлечено в другую аварию, и будьте готовы ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть.

Никогда не забывайте, что кузовной ремонт должен быть интересным и прибыльным. Возможно, это не самая творческая часть вашей работы, но ремонт систем подушек безопасности, скорее всего, является основной частью бизнеса вашей мастерской. Помня об основных аспектах ремонта подушек безопасности, вы сможете выполнять качественные работы с учетом окружающих их особых условий.

Сами сумки сотканы, как правило, из нейлона и свернуты в пакет, который крепится в рулевую колонку, приборную панель, дверь, дверной косяк или сиденье. По конструкции мешок пористый. Наполняющий его газ рассеивается через крошечные отверстия в мешке. Передняя подушка безопасности надувается, защищает пассажира и сдувается менее чем за одну секунду, часто слишком быстро, чтобы пассажиры не заметили этого процесса. Фронтальная подушка безопасности не должна быть мягкой, пушистой подушкой; его работа заключается в том, чтобы удерживать тело пассажира подальше от стекла, приборной панели и рулевого колеса во время аварии, которая происходит на скорости.
Чтобы защитить пассажиров, боковые подушки безопасности остаются надутыми немного дольше, чем передние подушки безопасности. Боковая подушка безопасности, установленная на двери или раме сиденья, предназначена для подталкивания пассажира к центру автомобиля, одновременно смягчая контакт с дверью. Установленная выше боковая воздушная завеса надувается, заполняя пространство между головой пассажира и боковым стеклом, обеспечивая защиту как от ударов, так и от разбитого стекла.

Система надувания SRS — это, по сути, ракетостроение.Небольшое расстояние между грудью водителя и рулем требует почти мгновенного надувания подушки. Со стороны водителя минимальный электрический ток (около 750 миллиампер) приводит в действие воспламенитель (пиропатрон), который запускает горение гранул азида натрия, процесс, очень похожий на твердотопливную ракету, покидающую стартовую площадку. Это сжигание производит большой объем горячего газообразного азота, который направляется прямо в подушку безопасности.

Как правило, боковая подушка безопасности пассажира использует другую систему надувания, которая обычно представляет собой баллон со сжатым газом.Дополнительное расстояние между приборной панелью и пассажиром требует большего размера сумки, чем со стороны водителя, и позволяет немного снизить скорость заполнения.

Поскольку боковые подушки безопасности являются дополнительным оборудованием, производители могут свободно разрабатывать свои собственные системы. Они могут сами выбирать положение мешка, размер, критерии развертывания и способ наполнения мешка. В боковых удерживающих устройствах может использоваться твердотопливная система (например, подушка безопасности на рулевом колесе), система сжатого газа (например, большая часть пассажирских подушек безопасности на приборной панели) или их комбинация.

Каждая передняя система SRS включает в себя датчики, измеряющие замедление, диагностический модуль, часовую пружину и соответствующий жгут проводов. Система предназначена для срабатывания SRS, если она обнаруживает силу столкновения, эквивалентную наезду прямо на кирпичную стену на скорости от 10 до 15 миль в час. Диагностический модуль контролирует целостность системы, управляет сигнальной лампой на приборной панели и хранит диагностическую информацию. Диагностический модуль выполняет самопроверку системы каждый раз при включении зажигания, мигая красным (или желтым) предупреждением во время проверки.(Тогда сигнальная лампа должна погаснуть и остаться выключенной.) Диагностические модули также обеспечивают резервный источник энергии для срабатывания подушек безопасности в случае прерывания питания аккумуляторной батареи. В качестве идентификатора проводка SRS под приборной панелью окрашена в привлекающие внимание цвета. Ярко-желтый – норма, допускается оранжевый. Все разъемы в системе подушек безопасности имеют принудительную блокировку.

Часовая пружина расположена под рулевым колесом и соединяет боковую подушку безопасности водителя с остальной системой. Поскольку рулевое колесо вращается, все электрические устройства, подключенные к рулю (например, переключатель звукового сигнала), должны иметь гибкое крепление к основному жгуту проводов.Традиционно в звуковом сигнале используется подпружиненный контакт с пластиной на задней части рулевого колеса, что не обеспечивает 100-процентной безотказности.

Для надежности подушки безопасности жестко соединены с датчиками и модулем через часовую пружину, герметичный пакет, содержащий спираль провода. В проволоке достаточно провисания примерно для пяти полных оборотов, прежде чем часовая пружина свяжется. При правильной установке, в центральном положении, обычные два поворота руля влево или вправо не будут натягивать провода.

Только что описанные системы не нуждаются в компьютере для активации подушек безопасности. Диагностический модуль выполняет самопроверку и сохраняет диагностическую информацию. Датчики инициируют фактическое срабатывание подушек безопасности. Такие системы считаются немыми.

Интеллектуальные системы добавляют компьютерную мощность к диагностическому модулю, превращая его в модуль управления с логическими функциями для точного определения того, как должны быть развернуты мешки. Интеллектуальные системы входят в стандартную комплектацию 45 из 80 транспортных средств среднего размера (3000 фунтов, 3000 фунтов) NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения) 2002 года.до 3499 фунтов. снаряженная масса) список легковых автомобилей. Taurus, Camry, Impala, Sebring, Accord и Altima 2002 года имеют то, что NHTSA называет «усовершенствованными функциями подушек безопасности».

Интеграция модуля управления в SRS позволила ввести двух- и трехступенчатую подушку безопасности. Серьезность аварии рассчитывается модулем управления, который затем запускает первый, второй или третий этапы по мере необходимости. Windstar 2001 года отключает боковую подушку безопасности пассажира, если обнаруживает человека весом менее 45 фунтов. в сиденье.Acura CL 2001 года может отключить пассажирскую сумку (и уведомить водителя с помощью сигнальной лампы), если ребенок выходит из «безопасной зоны» воздушной подушки, что является обычной проблемой для детей, которые засыпают, прислонившись к двери. Autoliv, шведская компания и поставщик Jaguar, использует набор ультразвуковых датчиков для расчета роста пассажира. Эта система достаточно сложна, чтобы определить, носит ли пассажир головной убор.

Федеральное правительство распорядилось, чтобы к 2004 году 35 процентов новых автомобилей были оборудованы «усовершенствованными» системами подушек безопасности, которые учитывают рост и вес сидящего на сиденье и реагируют на изменение положения пассажира.Еще в 1994 году BMW уже адаптировала свою интеллектуальную систему для регулировки силы срабатывания в зависимости от использования ремней безопасности. Через несколько лет вы можете ожидать добавления компьютерных поправок для компенсации температуры. Тестирование показало, что холодная среда может увеличить время развертывания на 50–100 %.

Ремонт
Отключение аккумулятора не приведет к удалению кодов ни умного, ни глупого модуля SRS. Только сканер со специальным интерфейсом OEM может очищать коды, а некоторые коды вообще невозможно очистить.Некоторые производители требуют замены модуля каждый раз при развертывании мешков. Hyundai устанавливает нестираемый код срабатывания и включает сигнальную лампу, если раскрываются передние подушки безопасности.

Подушки безопасности могут сработать при отсоединенном аккумуляторе. Модуль разработан как источник резервной энергии, способный запускать мешки в течение двух-пяти минут после того, как аккумулятор и входы выключателя зажигания были удалены. Это не функция обратного отсчета. От двух до пяти минут — расчетное время, необходимое для разрядки конденсатора внутри модуля.Правильный подход заключается в том, чтобы обратиться к руководству за точной процедурой, отключить систему, следуя процедуре буквально, пойти выпить кофе, а затем начать работу с системой. Никогда не пытайтесь ремонтировать вблизи датчика подушки безопасности, пока система находится под напряжением. Конечно, это включает в себя датчики бокового удара для автомобилей с боковыми подушками безопасности. Если в двери, дверном косяке или сбоку сиденья есть подушка безопасности, вероятно, рядом с вмятиной тележки для продуктов, над которой вы работаете, находится датчик.
Двух- и трехступенчатые подушки безопасности могут взорваться во второй или третий раз, если первоначальное раскрытие произошло только на первой или второй ступени. Это означает, что многоступенчатый мешок, свободно свисающий и выглядящий безвредным, может скрывать возможность получения травмы. Подойдите ко всем подушкам безопасности так же, как к фугасу — она, вероятно, не взорвется, но вы не хотите стоять тут же, если она взорвется.

Сумки, очевидно, одноразовые. С этим согласны все производители.Однако это единственное, в чем они согласны. Большинство производителей и страховых компаний считают часовую пружину «необходимой заменой». Требования к замене датчика различны для каждой линейки автомобилей. Некоторые говорят «каждый датчик, каждый раз», в то время как другие советуют вам проверять и заменять их по мере необходимости. Важно помнить: датчик, модуль, часовая пружина и т. д., вероятно, будут поставляться с новым оборудованием и монтажными кронштейнами. Производитель включает эти детали, поскольку они являются одноразовыми.Выбросьте старые вещи и используйте все новые детали.

Специалисты по подушкам безопасности и ремням безопасности Великобритания

Мы являемся специализированной компанией, занимающейся дополнительными удерживающими системами (SRS) для автомобильного рынка для клиентов с автомобилями всех марок и моделей. Мы распространяем запасные части для автомобильных подушек безопасности для большинства, если не для всех отечественных производителей автомобилей. Мы также специализируемся на дистрибьюции подушек безопасности иномарок.

Airbag Service Ltd — крупнейший в Европе специализированный поставщик оригинальных и предустановленных автомобильных подушек безопасности и связанных с ними компонентов для автомобильной торговли, а также для независимых кузовных мастерских и дилеров по утилизации.

Благодаря нашим непревзойденным знаниям и сети поставок, мы можем предложить существенные скидки по сравнению с ценами основных дилеров, а наша продукция может быть доставлена ​​молниеносно из нашего огромного складского запаса в течение 24 часов. У нас есть команда опытных и знающих менеджеров по работе с клиентами, которые будут рады помочь вам с поставкой нашей первоклассной продукции.

Наш обширный складской ассортимент охватывает все марки автомобилей и легких коммерческих транспортных средств. Воспользуйтесь функцией «Найди мне подушку безопасности » на нашей домашней странице, чтобы найти наш обширный ассортимент.Если ваша деталь недоступна во время поиска, вы можете автоматически включить себя в наш список ожидания.

Пассивные системы безопасности обеспечивают максимальную защиту пассажиров в случае аварии. В настоящее время доступно большое разнообразие подушек безопасности, и теперь они входят в стандартную комплектацию автомобилей всех классов. В Airbag Services Ltd мы предлагаем более 700 комплектов и деталей подушек безопасности по очень конкурентоспособным ценам.

Наши подушки безопасности тщательно обрабатываются, а критически важные компоненты проверяются и документируются для обеспечения точного учета запасных частей.Лучше всего то, что наши цены столь же конкурентоспособны, как и в любой свалке, дешевле, чем у любого автомобильного дилера. Мы единственная компания, которая обеспечивает такой уровень качества, обязательств и цен на оригинальные автомобильные подушки безопасности OEM.

Подушки безопасности обеспечивают дополнительную защиту для
людей, пристегивающихся ремнями безопасности.

В двух краш-тестах со смещением вперед на скорости 40 миль в час участвовали пассажирские фургоны: в одном манекен был пристегнут ремнем безопасности и подушкой безопасности, а в другом манекен был пристегнут только ремнем.Силы, измеренные на голове манекена с подушкой безопасности, указывают на незначительный или нулевой риск серьезной травмы головы. Но манекен только с ремнем ударился о ступицу рулевого колеса с достаточной силой, чтобы смертельная травма головы была почти наверняка.

Будущее подушек безопасности

Будущее за усовершенствованными подушками безопасности. В большинстве новых моделей подушки безопасности переработаны, а будущие технологии подушек безопасности снизят риск даже среди людей, которые продвинулись вперед до того, как подушки безопасности сработают. Датчики обнаруживают устройства безопасности, обращенные назад, и автоматически отключают сумки пассажиров.Уровень инфляции будет адаптирован к серьезности аварии. Более продвинутые подушки безопасности могут распознавать положение людей непосредственно перед раскрытием и уменьшать силу, если кто-то может пострадать.

Диагностика и восстановление системы SRS

Диагностика и восстановление системы SRS | Safe and Smart Drive Canada Ltd.

Доступные решения по обеспечению безопасности для вашей системы SRS

Прежде чем начать движение, мы всегда проверяем приборную панель на наличие сигнальной лампы.Если нет предупреждения, мы идем вперед и начинаем наше путешествие. Но знаете ли вы, действительно ли вы в безопасности? Мы предлагаем вам комплексное решение для диагностики и восстановления системы SRS вашего автомобиля, чтобы помочь вам снова безопасно управлять автомобилем.

Если вы подозреваете, что система подушек безопасности вашего автомобиля скомпрометирована, вам может потребоваться тщательная проверка вашего автомобиля. Если вы недавно купили подержанный автомобиль, но история технического обслуживания автомобиля неизвестна, было бы неплохо проверить вашу систему подушек безопасности SRS, чтобы убедиться, что она активна и готова защитить вас и ваших пассажиров.Среди многих других причин безопасность может быть вашим главным приоритетом.

Эта система состоит из множества компонентов удерживающей системы, в том числе главного модуля управления ECU, подушек безопасности (рулевого колеса, пассажира, коленей, занавесок, крыши, боковин сидений), ремней безопасности на передних и задних сиденьях и многих других датчиков. Любой сбой в одном из этих компонентов может привести к тому, что индикатор вашей подушки безопасности загорится, и, пока он горит постоянно, ваша система подушек безопасности отключена, возможно, вы больше не в безопасности. Посетите наш блог , чтобы узнать больше о своем индикаторе SRS.

Позвоните нам сейчас или посетите наш офис в Виннипеге, чтобы профессионально обслужить ваш автомобиль, даже если индикатор подушки безопасности не горит или горит прерывисто. После этого вы будете спокойны за рулем, позаботившись о безопасности себя и своих близких.

Мы также можем обслуживать ваши компоненты по всей Канаде. Разместите свой заказ онлайн, чтобы начать экономить $10 на каждой услуге, добавив 4 или более услуг в один заказ. Программа 4plus доступна в нашем интернет-магазине 24 часа в сутки 365 дней в году.

Сброс модуля подушки безопасности

Горит ли сигнализатор вашей подушки безопасности? Попал в аварию? Ты больше не мудрец. Мы очищаем данные о сбоях и перепрограммируем ваш модуль SRS до исходного состояния производителя. Наша проверка качества гарантирует, что ваш модуль подушки безопасности работает на 100%. Нет необходимости в перепрограммировании, потому что это ваш оригинал!

БЕСПЛАТНАЯ доставка и обратная доставка включены

Ремонт ремня безопасности

Ваши ремни безопасности заблокированы после аварии? Ремни безопасности представляют собой сложные механизмы, которые могут заедать, блокироваться или медленно стягиваться.Ремни также могут изнашиваться, рваться, порезаться («плохой пёс Ровер») или просто изнашиваться. Мы ремонтируем и восстанавливаем одно-, двух- и трехступенчатые ремни безопасности.

БЕСПЛАТНАЯ доставка и обратная доставка включены

Замена ремня безопасности нестандартного цвета

Ваша собака грызла ремни безопасности? Или просто износился? Почему бы не восстановить винтажный стиль вашего классического автомобиля? Измените стиль своего автомобиля или восстановите ремни безопасности, превратив их в совершенно новые лямки.Мы можем помочь вам в этом! Мы считаем, что наши 50+ доступных вариантов могут соответствовать вашему автомобилю и вашему настроению!

БЕСПЛАТНАЯ доставка и обратная доставка включены

Почему выбирают нас?
Ремонтируем автомобили всех марок и моделей
Пожизненная гарантия
Быстрый ремонт

Наша миссия о вас; вы держите деньги в кармане и снова быстро едете со спокойствием, которого заслуживаете.Наше обещание: мы диагностируем, сбрасываем и восстанавливаем ваши ремни безопасности и модули подушек безопасности до заводского состояния. 100% наших запасных частей и ремонтных работ проходят проверку безопасности и имеют пожизненную гарантию. Механические и электронные механизмы в модулях подушек безопасности и узлах ремней безопасности сложны; наш главный технический директор разработал строгие протоколы качества и безопасности, чтобы обеспечить правильный сброс и ремонт; мы не идем короткими путями и каждый раз проверяем, заменяем и ремонтируем каждый компонент.От этого зависит наша репутация и ваша безопасность.

Как это работает
Шаг 1
Заказ онлайн

Зарегистрируйтесь или войдите. Введите марку, модель и год выпуска. Вопросы по снятию модуля или ремней безопасности? Позвоните нам!

Шаг 2
БЕСПЛАТНАЯ доставка!

Доставка и возврат включены в цену. Скидки на доставку при больших заказах (4+).

Шаг 3
Диагностика и ремонт

Мы продиагностируем проблемы и вернем вашим компонентам исходное заводское качество в течение 24 часов.

Шаг 4
Получить отремонтированную деталь

Ваши детали готовы к повторной установке.

Отзывы

Посмотрите, что говорят о нас наши реальные клиенты!

  • Брайан Данилюк

    К Роману и его компании нас порекомендовал предыдущий покровитель. Они сделали все возможное, чтобы диагностировать и устранить проблему с помощью новейших технологий и очевидной старой доброй этики.Всем рекомендую этих ребят, они молодцы в своем деле!!!!!

  • Д Лу

    Я узнал о Safe and Smart Drive Canada, когда у нас возникли проблемы с поиском ремня безопасности водителя с лямками, которые были приемлемы для страховой инспекции. Наша ремонтная мастерская безуспешно пыталась найти его, и я часами искал его. Я связался с Safe and Smart Drive и очень быстро получил электронное письмо от Романа. Когда мы наконец нашли ремень безопасности, лямки которого можно было починить, мы отправили его в Safe and Smart Drive.Мы в Летбридже, штат AB, ремень безопасности был из Калгари, AB, и, конечно же, Safe и Smart Drive находятся в Виннипеге. Я не видел ремень безопасности из Калгари, и когда он прибыл в Safe and Smart Drive, это был ремень безопасности пассажира, а не ремень безопасности водителя, как мне сказали! Господа из Safe and Smart Drive знали, сколько усилий я уже приложил, чтобы найти его, и они сделали все возможное, чтобы найти нам еще один ремень безопасности из Виннипега! Мы были более чем благодарны! Ремень безопасности отремонтировали очень быстро и отправили обратно в нашу ремонтную мастерскую.Я очень рекомендовал их в нашу ремонтную мастерскую и очень рекомендую их всем, кто нуждается в их услугах! Эта компания лучшая из лучших!

  • Майкл Фолкнер

    Эти ребята молодцы! Они быстро оборачивались и обеспечивали постоянную связь во время процесса. Они вежливы и профессиональны, довольны предоставленным сервисом!

  • Крис «Карисис среднего возраста» Сомервилль

    Я не могу сказать достаточно о том, как хорошо ко мне относились сотрудники Safe And Smart.Они справились с моим запросом на восстановление классического автомобильного ремня с легкостью, доступностью и вниманием к деталям.

  • Кватро Лечиен

    Супер быстро и профессионально. Будет делать бизнес снова.

  • Джейден Айотт

    Я спросил Safe and Smart Drive Canada, могут ли они изменить цвет моих ремней безопасности, и они сделали это быстро и профессионально. У них такая вежливая команда, и я очень рекомендую их.

  • Соло к.

    Лучший гараж, в котором я когда-либо был, и самые приятные люди. Я определенно рекомендую это место всем, у кого проблемы с подушками безопасности или кто хочет сбросить настройки своего модуля подушек безопасности. Спасибо за помощь, ребята.

  • Сергей Пакин

    Отличный сервис, квалифицированный и доброжелательный персонал. Они починили мои 4 ремня безопасности и сбросили модуль SRS после аварии.После того, как я все установил, они поддержали меня по телефону. Спасибо ребятам за профессиональное и дружелюбное обслуживание.

  • Сафи Абдулла

    Эти ребята лучшие в своем деле. Мы находимся в Саскачеване, поэтому у нас здесь нет никого, кто оказывает эту услугу, и наш единственный вариант — это дилерский центр, который стоит руки и ноги. Мы имели дело с Романом много-много раз, и каждый раз он предоставлял отличные услуги, причем быстро и своевременно.Наш лучший выбор, когда речь идет о ремонте модуля SRS и ремонте ремней безопасности.

  • Боб Джеффорд

    Эта компания заслуживает рейтинга >5 звезд!!!! Последующие действия и искренняя заинтересованность в том, чтобы превзойти ожидания клиентов, беспрецедентны для меня. Я был в курсе каждого процесса ремонта, и это сработало с первого раза. Доставка была очень простой, и их система позаботится обо всех документах. Не ищите больше нигде !!! Поговорите с Романом, он снова сделает плохие вещи хорошими.

часто задаваемые вопросы: вы спрашивали, мы ответили

Мы можем удовлетворить ваши особые потребности. Просто сообщите нам об этом по электронной почте или по телефону. Мы можем обсудить специальные варианты фрахта, время выполнения или потребность в времени, неопределенные проблемы или любые другие проблемы, которые могут у вас возникнуть.

Иногда компоненты внутри модуля подушки безопасности повреждаются и требуют замены. В этих случаях мы хотим убедиться, что у нас есть эти детали и компоненты на складе, чтобы обеспечить быстрый оборот для вас.

Позвоните нам по телефону +1 204 777 0230. Мы решим проблему вместе с вами по телефону. Есть несколько причин, по которым индикатор может оставаться включенным, поэтому мы будем работать с вами, чтобы диагностировать проблему — бесплатно.

Как только он прибудет к нам, мы вернем вам большую часть модулей подушек безопасности и ремней безопасности в течение 24–72 часов! Если мы не сможем — как иногда мы диагностируем что-то более глубокое или проблемное — мы сразу вам позвоним. Мы свяжемся с вами, чтобы подтвердить дату доставки.

Если вы уже заполнили форму онлайн-оплаты, то просто положите ремни безопасности и/или модуль подушки безопасности в коробку, запечатайте ее и все. Как только UPS прибудет, они промаркируют его для вас и отправят нам. Если вы хотите написать нам личное сообщение и вложить его в коробку, о вас, вашей собаке или вашей машине, которые, по вашему мнению, скрасят наш день — вперед! Мы вернем долг!

Если вы находитесь в районе Виннипега, мы удалим и переустановим вашу сборку, если вы хотите, чтобы мы сделали это за дополнительную плату.Либо можно снять самостоятельно — это не слишком сложно сделать. Просто следуйте инструкциям в нашем блоге о том, как снять ремни безопасности.

Если вы находитесь в районе Виннипега, мы удалим и переустановим ваш модуль, если вы хотите, чтобы мы сделали это за дополнительную плату. Либо можно снять самостоятельно — это не слишком сложно сделать. Просто следуйте инструкциям в нашем блоге о том, как безопасно снять модуль подушки безопасности.

Онлайн, с Visa, American Express, Mastercard или PayPal.БУМ. Готово!

Готовы заказать?

Нажмите

Заказать сейчас

чтобы получить услугу сброса модуля подушки безопасности

БЕСПЛАТНАЯ доставка и обратная доставка включены

Нажмите

Заказать сейчас

чтобы получить услугу по ремонту ремней безопасности

БЕСПЛАТНАЯ доставка и обратная доставка включены

Нажмите

Заказать сейчас

чтобы получить услугу по замене ремня безопасности индивидуального цвета

БЕСПЛАТНАЯ доставка и обратная доставка включены

Copyright © 2021 Safe And Smart Drive Россия.Все права защищены.

Платеж

Выберите способ оплаты.

Изменить платежный адрес

AndorraUnited Арабские EmiratesAfghanistanAntigua и BarbudaAnguillaAlbaniaArmeniaAngolaAntarcticaArgentinaAmerican SamoaAustriaAustraliaArubaÅland IslandsAzerbaijanBosnia и HerzegowinaBarbadosBangladeshBelgiumBurkina FasoBulgariaBahrainBurundiBeninSaint BarthélemyBermudaBrunei DarussalamBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBrazilBahamasBhutanBouvet IslandBotswanaBelarusBelizeCanadaCocos (Килинг) IslandsCongo, Демократическая Республика theCentral африканского RepublicCongoSwitzerlandCote D’IvoireCook IslandsChileCameroonChinaColombiaCosta RicaCubaCape VerdeCuraçaoChristmas IslandCyprusCzech RepublicGermanyDjiboutiDenmarkDominicaDominican RepublicAlgeriaEcuadorEstoniaEgyptWestern SaharaEritreaSpainEthiopiaFinlandFijiFalkland (Мальвинские) острова Микронезия ofFaroe IslandsFranceGabonUnited KingdomGrenadaGeorgiaFrench ГвианаГернсиГанаГибралтарГренландияГамбияГвинеяГваделупаЭкваториальная ГвинеяГрецияЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаГватемалаГуамГвинея-бисауГайанаГонконг ongHeard и Mc Donald IslandsHondurasCroatiaHaitiHungaryIndonesiaIrelandIsraelIsle из ManIndiaBritish Индийского океана TerritoryIraqIran (Исламская Республика) IcelandItalyJerseyJamaicaJordanJapanKenyaKyrgyzstanCambodiaKiribatiComorosSaint Китса и NevisKorea, Корейской Народно-Демократической Республики ofKorea, Республика ofKuwaitCayman IslandsKazakhstanLao Народной Демократической RepublicLebanonSaint LuciaLiechtensteinSri LankaLiberiaLesothoLithuaniaLuxembourgLatviaLibyaMoroccoMonacoMoldova, Республика ofMontenegroSaint Мартин (французская часть) MadagascarMarshall IslandsMacedonia, бывшая югославская Республика ofMaliMyanmarMongoliaMacaoNorthern Mariana островаМартиникаМавританияМонсерратМальтаМаврикийМальдивыМалавиМексикаМалайзияМозамбикНамибияНовая КаледонияНигерОстров НорфолкНигерияНикарагуаНидерландыНорвегияНепалНауруНиуэНовая ЗеландияОманПанамаПеруФранцузская ПолинезияПапуа-Новая ГвинеяФилиппиныПакистанПольшаСанкт-ПетербургПьер и МикелонПиткэрнПуэрто-РикоПалестина, Государство ПортугалияПалауПарагвайКатарРеюньонРумынияСербияРоссийская ФедерацияРуандаСаудовская АравияСоломоновы ОстроваСейшелыСуданШвецияСингапурСанкт-Петербург HelenaSloveniaSvalbard и Ян Майен IslandsSlovakiaSierra LeoneSan MarinoSenegalSomaliaSurinameSouth SudanSao Томе и PrincipeEl SalvadorSint Маартен (Голландская часть) Сирийская Арабская RepublicSwazilandTurks и Кайкос IslandsChadFrench Южный TerritoriesTogoThailandTajikistanTokelauTimor-LesteTurkmenistanTunisiaTongaTurkeyTrinidad и TobagoTuvaluTaiwanTanzania, Объединенная Республика ofUkraineUgandaUnited Штаты Экваторияльная IslandsUnited StatesUruguayUzbekistanVatican City State (Святой Престол) Сент-Винсент и GrenadinesVenezuelaVirgin острова (Британские) Виргинские острова (Ю.S.)ВьетнамВануатуОстрова Уоллис и ФутунаСамоаЙеменМайоттаЮжная АфрикаЗамбияЗимбабвеНидерландские Антильские островаСербия и ЧерногорияФранция, митрополит*

*

Изменить платежный адрес Изменить платежную информацию

Этот веб-сайт использует файлы cookie.Используя этот веб-сайт, вы даете согласие на использование нами этих файлов cookie. Для получения дополнительной информации посетите наш Политика конфиденциальности

Понятно!

Все, что вам нужно знать о ремнях безопасности и подушках безопасности

Автомобили безопаснее, чем когда-либо в истории человечества. Во многом это связано с инновациями в автомобильной промышленности. Действительно, все, от видеосистем заднего обзора до электронных систем контроля устойчивости, сделало вождение невероятно безопасным.И хотя эти инновации впечатляют и, несомненно, обеспечивают безопасность всех участников дорожного движения, важно не забывать о ремнях безопасности и подушках безопасности.

Не будет преувеличением сказать, что ремни безопасности и подушки безопасности — два самых важных изобретения, когда речь идет об автомобилях. Эти устройства имеют большое значение, когда речь идет о предотвращении травм и смерти. Учитывая, насколько они важны, довольно разочаровывает то, как мало людей на самом деле знают о них.Чтобы помочь исправить это, мы подумали, что было бы полезно провести краткое обсуждение на эту тему. Если вы хотите узнать об этом больше, читайте дальше, пока мы говорим обо всем, что вам нужно знать о ремнях безопасности и подушках безопасности.

Как они работают?

Хотя ремни безопасности могут показаться простыми, на самом деле они довольно сложны. Основная цель ремня безопасности — обеспечить безопасность пассажиров автомобиля в случае аварии или аварии. ремни безопасности работают, удерживая пассажира в более статичном движении, даже если происходит внезапное изменение импульса.Это важно, учитывая, что происходит, когда происходит автомобильная авария. Когда автомобиль сталкивается с чем-либо, внезапное изменение часто приводит к тому, что пассажиры автомобиля отбрасываются внутрь салона автомобиля. В некоторых случаях пассажир может даже полностью вылететь из автомобиля. Пристегнутый ремень безопасности удержит пассажиров на месте и снизит риск серьезных травм и смерти. Фактически, пристегнутый ремень безопасности снижает риск смерти на 45 % и снижает риск серьезных травм на 50 %.

Подушки безопасности срабатывают, когда их датчики обнаруживают крупную аварию.Подушка безопасности надувается и открывает крышку на колесе или приборной панели в зависимости от того, где она находится. Весь этот процесс происходит в течение 100 миллисекунд и защищает пассажиров автомобиля от серьезных травм. Подушки безопасности полезны, поскольку они замедляют движение головы пассажира вперед и предотвращают слишком сильное столкновение с какой-либо частью салона автомобиля.

Рекомендации по использованию ремней безопасности и подушек безопасности

Учитывая, насколько важны подушки безопасности и ремни безопасности, вы должны убедиться, что они правильно обслуживаются.Если вы заметили какие-либо признаки износа ремней безопасности, лучше всего отнести их в ремонт. Помните, что поврежденные ремни безопасности не обеспечивают такого же уровня защиты. Если вы попали в аварию, также будет разумно проверить ваши подушки безопасности. Это особенно верно, если они не были развернуты, поскольку с вашим датчиком может быть что-то не так.

Заключение

Мы надеемся, что эта статья окажется полезной, когда дело доходит до вашего понимания подушек безопасности и ремней безопасности.Как видите, оба этих устройства резко повышают ваши шансы на выживание в случае аварии. Они также защищают пассажиров автомобиля от серьезных травм.

Безопасность — это нечто большее, чем просто наличие подушек безопасности и ремней безопасности. Чтобы наилучшим образом защитить себя, вы должны убедиться, что эти предохранительные устройства находятся в хорошем рабочем состоянии. Мы здесь, в SRS Restore, специализируемся на замене ремней безопасности и ремонте ремней безопасности. По любым вопросам, связанным с ремнями безопасности, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня!

Опасность подушек безопасности на восстановленных автомобилях

Одним из основных рисков при покупке восстановленного автомобиля является отсутствие или неисправность подушек безопасности .В отличие от двигателя, трансмиссии, сидений или чего-то еще, вы не можете знать, насколько хорошо они работают во время тест-драйва. Вы не можете знать до того, как произойдет авария, а это уже слишком поздно. Это не означает, что перестроенные автомобили не стоят внимания, они могут быть очень выгодной сделкой. Просто будьте в курсе, примите все необходимые меры предосторожности и проверки и наслаждайтесь вождением по более низкой цене, если ваш автомобиль проверен.

Опасность подушки безопасности на любом подержанном автомобиле процветает на ошибочном представлении о том, что срабатывание подушки безопасности всегда означает полную потерю автомобиля, и вы увидите это в заголовке, поэтому нет риска получить неработающую подушку безопасности. автомобиль с чистым ПТС.Ниже мы объясним, как это происходит. Но прежде всего мы должны напомнить о самом большом отзыве в истории автомобилестроения, который касается около 42 миллионов водителей в США.

Takata, крупный производитель подушек безопасности , отозвал около 67 миллионов подушек безопасности, установленных примерно на 42 миллионах автомобилей, из-за неисправного газораспределителя, который мог либо неправильно раскрыть подушку безопасности, либо взорваться при срабатывании после длительного воздействия тепла или влажности и убить металлическими осколками . Такие взрывы уже приводили к раненым и погибшим.Некоторые марки и модели подвержены большему риску, чем другие. Если у вас есть какая-либо из моделей, перечисленных ниже, или если оригинальные подушки безопасности в вашем автомобиле заменены на снятые с этих моделей, вам не следует садиться за руль или позволять кому-либо управлять ими или даже оставаться на передних сиденьях. Отнесите их дилеру для немедленного ремонта:

  • 2001-2002 Honda Civic
  • 2001-2002 Хонда Аккорд
  • 2002-2003 Акура ТЛ
  • 2002 Хонда КР-В
  • 2002 Хонда Одиссей
  • 2003 Акура КЛ
  • 2003 Хонда Пилот
  • Определенный Ford Ranger 2006 года (Ford советует не садиться за руль)
  • Некоторые модели Mazda B-Series 2006 года выпуска (Mazda рекомендует не садиться за руль) *

Ознакомьтесь с руководствами для водителей, касающимися отзыва Takata, на сайте https://www.nhtsa.gov/equipment/takata-recall-spotlight. Информация может быть изменена и дополнена.

Предупреждение о подушках безопасности для покупателей подержанных и восстановленных автомобилей.

Прежде всего, если вы проверите VIN и обнаружите срабатывание подушки безопасности в отчете об истории транспортного средства, где-либо в его истории, может быть лучше обратиться к другому транспортному средству, если у вас нет доверенного механика, который может проверить подушки безопасности для вас с OEM сканер подушек безопасности. Отсутствие или неработающие подушки безопасности на восстановленных автомобилях — это не миф и не страшилка, такие случаи фиксируются регулярно.Срабатывание подушки безопасности может произойти не только во время аварии, из-за которой автомобиль был списан, но и в одной из предыдущих аварий, о которых вы можете не знать и не подозревать. Или, зная о срабатывании передних подушек безопасности, вы не будете знать, что в прошлом срабатывали боковые подушки безопасности.

Как автомобили оказываются на дороге с неработающими подушками безопасности?

На это есть 3 причины.

Во-первых, во многих штатах нет закона, требующего, чтобы все водители имели работающие подушки безопасности на своих автомобилях.

Во-вторых, госинспекции не всегда уделяют большое внимание безопасности водителя, в частности работе подушек безопасности. (Например, в WV существует требование, чтобы все сработавшие подушки безопасности, переустановленные в соответствии со спецификациями производителя для аварийного автомобиля, считались безопасными и подходили для получения титула Rebuilt. Кроме того, для аварийного автомобиля за пределами штата необходимо подать заявку на название спасения WV сперва.) В результате, когда авария имеет место, некоторые предпочитают не перезаряжать подушки безопасности просто потому, что это дорого, и водят свои автомобили без подушек безопасности или продают их.Хотя закон во многих штатах требует, чтобы продавец сообщал о неработающих подушках безопасности, некоторые не делают этого, надеясь, что обман никогда не раскроется. В результате, даже подержанные автомобили, которые были в авариях, но не были уничтожены, и, следовательно, не имеют истории утилизации, могут иметь проблемы с подушками безопасности.

В-третьих, как правило, транспортное средство становится собственностью страховой компании, чтобы получить спасательный или другой фирменный титул, свидетельствующий о полной гибели. Если владелец решает оставить застрахованное транспортное средство и отремонтировать его, иногда транспортное средство может сохранить обычное право собственности.Другой сценарий — это когда владелец поврежденного транспортного средства решает не подавать страховой иск и ремонтировать транспортное средство, или транспортное средство вообще не имеет полного покрытия — в обоих случаях за ним может сохраняться обычное право собственности.

Восстановленный автомобиль может быть конфискован из-за кражи, повреждения градом или даже незначительного повреждения, если ему 10 лет. Эти инциденты не приводят к срабатыванию подушек безопасности. Но даже в этом случае покупатель, знающий, почему и как автомобиль был разбит, все равно может остаться без подушек безопасности. Если у автомобиля было несколько владельцев и он не попал в аварию в период между первым, кто сработал подушкой безопасности, и последним, который сработал, то даже последний продавец может не знать об этом критическом дефекте безопасности.

Допустим, перед вами 10-летний автомобиль, поврежденный градом. С небольшими косметическими повреждениями, но из-за амортизации, что нормально для побитых градом автомобилей. На первый взгляд, нет причин беспокоиться о подушках безопасности. Но если копнуть поглубже, то можно обнаружить, что:

  1. 9,5 лет назад произошла авария со срабатыванием подушки безопасности, но автомобиль был отремонтирован, потому что его стоимость на тот момент была высокой, и страховой компании было экономически выгодно устранить, а не компенсировать полную потерю.На более старом автомобиле срабатывание подушки безопасности, скорее всего, приведет к списанию автомобиля, поскольку страховая компания предпочтет не заниматься дорогостоящим и сложным ремонтом с использованием новых деталей на обесценившемся автомобиле.

  2. В какой-то момент автомобиль был куплен за наличный расчет и не имел страховки, попал в ДТП со срабатыванием подушки безопасности, но не попал в тотал и не получил клеймо, был исправлен владельцем самостоятельно и продан. Даже владелец может не знать, что он ехал незащищенным, если механик, ремонтировавший транспортное средство, был недобросовестным.

  3. Произошло ДТП со срабатыванием подушки безопасности, и страховщик принял решение о полной автомобилю. Но владелец решил оставить его себе, зафиксировав при этом часть расчетов со страховщиком, а не засчитывать их в сумме. В этом сценарии страховщик никогда не становится владельцем транспортного средства, поэтому оно не суммируется, а затем не регистрируется с титулом на утилизацию, и на титуле нет клейма полной потери.

Вот почему так важно знать историю.Если вы видите запись срабатывания подушки безопасности и все еще хотите продолжить работу с этим автомобилем, обратите внимание на следующее:

  • Сработали фронтальные или боковые подушки безопасности? Сообщается, что ремонт и переустановка боковых подушек безопасности сопряжены с большими трудностями и, следовательно, обходятся дороже. Большая вероятность наличия скрытой проблемы.

  • Когда восстановленный автомобиль ремонтируется, можно установить бывшие в употреблении детали просто потому, что это дешевле. Некоторые бывшие в употреблении детали также могут использоваться для крепления сработавших подушек безопасности.Тут многое зависит от того, насколько щепетилен и ответственен механик. Например, некоторые модели могут быть отозваны из-за проблем с безопасностью подушек безопасности. Такие подушки безопасности могут по-прежнему оказаться на свалке и использоваться в качестве запасных частей. Они могут быть даже функционирующими, но все еще небезопасными. Например, потому что они оказывают слишком большое давление и слишком сильно бьют по водителю. Кроме того, не на всех свалках запасные части должным образом хранятся в сухом месте. Некоторые остаются на разбившихся автомобилях под дождем и показывают, как они проникают внутрь. Массовый отзыв подушек безопасности Takata (67 миллионов штук только в США) нанес огромный удар по возможности установки бывших в употреблении сменных подушек безопасности и по безопасности водителей и пассажиров автомобилей с сменными подушками безопасности из разобранных автомобилей . Эти подушки безопасности могут стать взрывоопасными после воздействия тепла или влажности и просто убить людей внутри автомобиля металлическими осколками при срабатывании. Таким образом, даже исправная подушка безопасности может стать не просто недопустимой, но и смертельной. Вы хотите знать, откуда взялась сменная подушка безопасности, насколько уважаема свалка, как они хранят свои детали и имеют доказательства.Настоятельно рекомендуется использовать в качестве замены только новые подушки безопасности, но, к сожалению, в восстановленных автомобилях это не всегда рентабельно.

  • Сегодня ремонтники достаточно умны, чтобы придать нефункционирующим подушкам безопасности видимость правильно установленных путем подделки индикаторов, предупреждающих о проблемах с подушками безопасности, так что вы даже не можете полагаться на отсутствие предупреждающего сигнала на приборной панели и других индикаторах.

  • При срабатывании подушки безопасности ремни безопасности также получают сигнал на затяжку.Преднатяжители ремня натягивают ремень. В результате положение пряжки будет ниже, чем раньше. Это дополнительный индикатор срабатывания подушки безопасности, требующий внимания механика.

  • Убедитесь, что на крышке подушки безопасности есть логотип SRS (Система безопасности) и эмблема производителя. В остальном это просто косметический чехол (можно купить за 15 долларов), внутри нет подушки безопасности.

Берегите себя на дороге!

Восстановление подушек безопасности

Повышение комфорта в современных автомобилях неразрывно связано с обеспечением максимальных стандартов безопасности водителя и пассажиров.В такой ситуации сложно обойтись без пассивного автотранспорта, заботящегося о жизни и здоровье людей.

К этим компонентам относятся подушки безопасности, расположенные внутри автомобиля. Их расположение производитель подбирает для каждой модели автомобиля индивидуально. Однако бывают ситуации, когда необходимо отремонтировать подушки безопасности автомобиля. Причиной может быть как срабатывание (санкционированное или самопроизвольное), так и выход из строя дисплея или других сопутствующих узлов.

CONTENT

  • 1 нужно для подушек безопасности
  • 2 Системная операция в случае аварии
  • 3 подушки реанимации
  • 4 диагностические процедуры
  • 5 ошибок сброс

Необходимость подушки безопасности

Нет необходимости доказать потребность в таком элементе безопасности.Время отклика картриджа в несколько раз меньше, чем моргание человеческого глаза. Но эта процедура разовая, после чего необходимо восстановить подушки безопасности.

Дополнительная удерживающая система

Этот элемент защиты в автомобиле относится к удерживающим пассивным средствам. SRS ( Дополнительная удерживающая система ). В своей основе он имеет значительный арсенал электронных компонентов. Первые системы включали в себя шаровые датчики, которые на сегодняшний день устарели.

Современные автомобили оснащены большим количеством различных датчиков и передовым электронным оборудованием. За безопасностью отвечают интеллектуальные модули управления и передовые диагностические устройства.

Необходимо знать, что ориентировочный срок бесперебойной работы подушки безопасности (airbag) составляет 10-15 лет.

Этого срока достаточно для эксплуатации современного автомобиля. Однако в некоторых случаях водитель может заметить, что лампочка подушки безопасности на панели приборов загорается раньше указанного времени.В этой ситуации потребуется провести диагностику и при необходимости устранить нежелательное явление. Выполнить процедуру можно как в сервисном центре, так и самостоятельно.

Работа системы при аварии

В зоне срабатывания подушки безопасности нарушена целостность обивки салона, которая фиксируется в зоне с необходимым для разрыва усилием. Ремни безопасности фиксируются в натянутом положении. После этого также потребуются восстановительные операции с этим узлом.

Читайте также: Почему в салоне пахнет бензином и как убрать запах

Индикатор на панели приборов через блок управления сообщает, что произошла выработка картриджа.На это обычно указывает соответствующий значок и подпись подушки безопасности SRS. Блок получает информацию о столкновении Crash Data. Такие данные не позволяют снова запустить систему.

Подушка реанимационная

Производитель предусматривает одноразовое использование данной системы, после чего устанавливается новый блок, а со старым дробовым патроном никакие работы не проводятся. Отечественные «умельцы» научились реанимировать узел без полной замены.

Необходимо знать, что любые процедуры по самостоятельному восстановлению проработанной подушки автовладелец проводит на свой страх и риск.

Восстановление подушки безопасности

В некоторых случаях возможно некорректное функционирование реанимированного блока. Все риски несет владелец автомобиля, так как впоследствии может произойти несвоевременная или несанкционированная просадка. Это означает, что все операции по восстановлению должны выполняться обдуманно и осторожно. То же самое относится и к работе с поездом. Это в случае изменения изгиба. Так же шлейф подушки безопасности, если нет ремонта, можно впаять в обрыв.

Диагностические процедуры

Подушка в автомобиле представлена ​​в виде блока со стреляным патроном.Если он выполнил свою задачу, то правила должны быть полностью заменены. Однако такая операция будет дороже, чем частичное восстановление. Хотя частичная замена подушек безопасности является более рискованной операцией, она сэкономит деньги.

Необходимо знать, что для некоторых марок автомобилей проблемная работа блока способна нарушить работу остальных элементов безопасности, поэтому при невозможности установки нового ПО возможна замена блока управления устройство .

Сброс ошибки

Перед сбросом ошибки подушки безопасности необходимо выполнить определенные процедуры. Ведь если один из разъемов этой системы будет откинут, а водитель повернет ключ в зажигании, то для блока управления эта процедура будет результатом ошибки. В результате на панели загорится соответствующий индикатор.

Индикатор подушки безопасности

Ошибка может возникнуть и при окислении контактов. В обоих случаях потребуется очистить контакт или подключить все на свои места, после чего выполнить алгоритм действий:

  • ключ зажигания вставляется в замок;
  • педаль тормоза опускается до пола и остается там до завершения всех действий;
  • повернуть ключ в первое положение, когда на табло загорятся все индикаторы;
  • ожидание срабатывания индикатора подушки безопасности;
  • в течение секунды после зажигания повернуть ключ в следующее положение, чтобы включить зажигание;
  • подождите 3 секунды;
  • вернуть ключ на одну позицию назад;
  • точек с 3-й по 6-ю повторяются еще три раза.

Сработала подушка безопасности

После выхода из этого режима самодиагностики ошибка с индикацией должна исчезнуть. Этот метод проверен на Nissan Beetle.

Смотрите также: Принцип работы автокондиционера

О том, как осуществить замену или переустановку подушки в отечественном автомобиле Лада Приора, предлагаем посмотреть видео.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *