Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Отзывы о Renault Logan, плюсы и минусы Рено Логан New седан авто на сайте Autospot.ru

Renault Logan 1.6 MT

Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов...

Renault Logan - Огорчён за новый Логан... https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/3272/ Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов. ..

Сергей Кукушкин

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Logan

Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять посл. ..

Renault Logan - Неплохая машина по приемлемой цене https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/2524/ Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять посл...

Антон Иванов

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan 1. 6 MT Life

Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на м...

Renault Logan - Вариант, если ограничен бюджет https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1850/ Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на м...

Нинель

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan 1.6 AT Drive

Renault logan купил зимой 2017. Описывать процесс выбора смысла не вижу, мнения у всех субъективные. Только скажу, что выбирал просто средство передвижения. До этого ездил на разных машинах, в том числе и на Лог...

Renault Logan - Внезапных отказов на дороге не было https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1849/ Renault logan купил зимой 2017. Описывать процесс выбора смысла не вижу, мнения у всех субъективные. Только скажу, что выбирал просто средство передвижения. До этого ездил на разных машинах, в том числе и на Лог...

Кондотьер

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Logan: узнаваемая простота

Игорь Топорков

6 мая 2020 г.

Renault Logan 1. 6 MT Drive

Рено Логан – моя первая иномарка. До этого 5 лет отъездила на Жигулях. Насобирала денег и решила купить такую машину, чтоб она больше ездила, чем в ремонте находилась. Почитала отзывы, выбрала новый Логан. Езжу...

Renault Logan - После отечественного автопрома Логан просто сказка https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1675/ Рено Логан – моя первая иномарка. До этого 5 лет отъездила на Жигулях. Насобирала денег и решила купить такую машину, чтоб она больше ездила, чем в ремонте находилась. Почитала отзывы, выбрала новый Логан. Езжу...

Надя Васина

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Renault Logan 1.6 AT Drive

Свой вишневый Renault Logan я купила взамен разбитого мною Рено Флюэнс, отданного мамой всего полгода назад. Теперь я воспользовалась беспроцентным кредитом банка «Карман папы». Я практически получаюсь фанаткой...

Renault Logan - Когда-нибудь куплю и покруче https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1851/ Свой вишневый Renault Logan я купила взамен разбитого мною Рено Флюэнс, отданного мамой всего полгода назад. Теперь я воспользовалась беспроцентным кредитом банка «Карман папы». Я практически получаюсь фанаткой...

Элочка

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Logan 1.6 AT Drive

Даже не присматриваясь, на улицах городов можно заметить значительное число рено логан среди легковушек. Этому есть вполне понятное объяснение. И мой опыт пример. Взял свою машину в 2013 году. Это был первый авт...

Renault Logan - Дизайн салона скромный, но в нём всё продумано https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1852/ Даже не присматриваясь, на улицах городов можно заметить значительное число рено логан среди легковушек. Этому есть вполне понятное объяснение. И мой опыт пример. Взял свою машину в 2013 году. Это был первый авт...

Владимир Кр.

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5. 0 0.1 4.2

Renault Logan 1.6 MT Access

В своей жизни я уже сменила большое количество машин, но все они имели марку Renault. И вот три месяца назад я приобрела Renault Logan 2015 года выпуска с объёмом двигателя 1598 кубических см. Автомобиль я купил...

Renault Logan - Всю жизнь покупал Рено https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1848/ В своей жизни я уже сменила большое количество машин, но все они имели марку Renault. И вот три месяца назад я приобрела Renault Logan 2015 года выпуска с объёмом двигателя 1598 кубических см. Автомобиль я купил...

Ирина-врач2017

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Отрицательные отзывы владельцев о Renault Logan II

Приветствую всех автолюбителей и посетителей сайта. Появилось время изложить свое личное мнение о своем Рено Логан 2011 г выпуска с двигателем 1.6. Про муки выбора особо говорить не буду. Продал свой Ваз 2114 2004 г.в. Взял кредит в банке, сумма для меня большая — 300 деревянных, плюс вырученные с продажи Вазика. Итого 450 тыс, плюс 20 тыс могла добавить родня. Город небольшой, зарплаты маленькие, дороги убитые (в данный момент подделали). Для семьи из 4 человек, двое взрослых и двое детей нужен был крепкий, надежный авто передвигаться в основном по городу и редко по трассе. Выбор огромен, за такую сумму можно было взять кучу вариантов (в основном б/у и немного вариантов из новых авто). Из Вазов рассматривал только Калину. Взвесив все за и против решился на рено логан годовалый. На новый авто пожалел бабки, так как ценник нового авто на данный момент 450 тыс, да и ждать 3 месяца. Очень рад, что не взял новый, а взял немного Б\у. Внешний вид Логана меня вполне устраивал, но только фаза 2. Нашел объявление,созвонились. Приехал смотреть.

Авто был в идеале, не прокурен, не пропукан, не битый 100% (смотрел со специалистами), пробег 11 900, на гарантии. Продавал его какой-то полковник МЧС. По его словам, авто брал для сына, тот не стал ездить, мол авто сыну не нра… 'Купи мне, пап, другую''. Но было одно но с его стороны: надо было подождать ещё неделю. Ну, думаю, попадалово, какой-то мутный этот полкан. «Cразу не продам», говорит, «Жди неделю». Что за мутки у него были я так и не понял. До этого он мне упомянул, что у него имеется второй такой авто, такого же цвета, такими же номерами, но год 2010. Тут я подумал, как бы не произошло чего, впарит мне какой-нибудь кредитный авто. Позвонив в автосалон, где покупались эти авто, мне предоставили инфу, что авто 2010 года находится в залоге у банка, а ПТС банк отдает на руки. А второй авто 2011г.в. (будущий мой) был куплен за наличные. Спасибо, конечно, автосалону, который предоставил мне вин коды кузовов этих авто, мало ли что могло случится. Опасения были напрасны. Но лучше перестраховаться. Через неделю позвонил полкан и сказал приезжай, забирай.

Вот я и обладатель Рено нашего производства. Ничего такого иномарочного я от логана не ожидал, так как много про него читал, смотрел. После покупки почему-то не было никаких эмоций. Ощущение автомобиля, который был у меня до этого. Двери открываются туговато (новая почти). Закрываются нормально и задние, и передние — с одинаковым усилием. Многие жалуются на задние двери, что плохо закрываются. При закрытии дверей идет легкий звон по всему кузову, так как в логоне нет материалов шумоизоляции. Только на моторном отсеке непонятная фигня и пенопласт. Посадка за водительским местом высокая, как на мини джипчике (после ваза). Мне удобно. Отличный обзор вперед и по бокам благодаря высокой крыше. Обзор назад плохой. Особенно парковка задним ходом, высокий задок и скругленные формы задних крыльев так и норовят разбить задний бампер. В будущем поставлю парктроник, а сейчас стараюсь не доезжать и отрывать дверь, чтоб контролировать процесс парковки.

Отзывы владельцев Renault Logan Stepway

Отзывы владельцев Renault Logan Stepway

Renault Logan Stepway, 2018 г

Решил поделиться с вами первыми впечатлениями от Renault Logan Stepway. Конечно же, я буду сравнивать Степвей со своим прежним Логаном. Ну, самое первое — новый автомобиль всегда новый автомобиль. Начнем с экстерьера. Цвет коричневый очень идёт Степвею, мне нравится, хотя синий и красный тоже хороши. Посадка высокая, и клиренс 195 мм. достигли за счёт установки своих стоек, пружины + 1 виток и колеса 205/55 R16. Пластиковые накладки по всему периметру авто это большой плюс, и неважно кроссовер у вас или это кросс-седан. За счёт клиренса и накладок Renault Logan Stepway начинает приобретать болячки Дастера — нельзя вылезти из авто не испачкав штанину. Нет, это не так конечно критично как на Дастере но все же возникают моменты. Иногда, надо привыкать. Перейдем к салону. В сравнении с Логаном обновленный салон Renault Logan Stepway конечно отлично. Нравятся белые шкалы и цифры приборной панели, обновили бортовой компьютер, сделав его черным с белыми цифрами. Новый руль отличный, выглядит дорого в сравнении с предыдущими. Но обод руля для меня всё-таки тонковат, как и на прежних Логанах, поэтому снова куплю кожаную оплётку.

Качество звука MediaNav 4.0 меня устроило, звучит сносно, на первое время хватит. Потом если деньги будут, может, зашумлю двери, поменяю динамики, а может и саму магнитолу. Сиденья передние понравились, большой плюс это складывающееся по частям заднее сиденье. Удобный рычаг подъёма и опускания водительского места и рычаг быстрого складывания спинки передних сидений, отсутствие которого в предыдущем Логане меня очень расстроило. Отсутствие подсветки в перчаточном ящике. Электро регулировка зеркал это плюс, но это действие необходимо сделать всего раз в самом начале и все. Весла на задних дверях меня не напрягают, задними стеклоподъемниками на старом Логане пользовался пару раз и все. Двигатель такой же, как и раньше, под капотом заметные изменения это: другая клапанная крышка, другая верхняя опора двигателя, перенесли расширительный бачок и мозги в другие места, на капоте стоит газовый упор, шумоизоляция капота сделана. Двигатель работает тихо, в салоне его особо не слышно. Очень понравилось, как светят фары, ближний свет хорош. Это мои первые субъективные наблюдения и впечатления, не судите строго, я высказал свое мнение. Возможно со временем мое мнение и поменяется в какую либо сторону .

   Достоинства: внешность. Высокая посадка. Клиренс. Свет фар. Салон.

   Недостатки: пока сложно сказать, все устраивает.

  Александр, Тверь


Renault Logan Stepway, 2018 г

Два дня на данном автомобиле. Привыкаем, знакомимся. Первый Renault в моей практике. После Поло есть вещи, к которым надо привыкать. Однако задачу, для которой Renault Logan Stepway брался, он выполняет — вмещает семью с тремя детьми достаточно свободно и комфортно. Ну и подвеска, конечно, дай Бог здоровья, тому, кто ее проектировал — прекрасна. Ну и конечно комплектация Drive неплохо выглядит. Однозначно подшумить багажник и, наверное, потом еще арки колес (не сказать, чтобы дико шумный, но все же). В процессе знакомства с автомобилем выяснено, что любит аэродинамические шумы шуметь. Есть причем ощущение, что задувает в петли капота открытые. Может, ошибаюсь, но будем пробовать как-то ликвидировать.

   Достоинства: просторный салон. Клиренс. Отличная подвеска.

   Недостатки: шумоизоляция так себе.

  Дмитрий, Москва


Renault Logan Stepway, 2018 г

Решил поделиться впечатлениями по Renault Logan Stepway. Что нравится, что не нравится. На текущий момент автомобиль проехал 390 километров. Цикл эксплуатации смешанный (город/трасса). Расход по компьютеру держится в районе 7,8 л/100 км. Сравнивать Renault Logan Stepway буду с второй своей машиной Opel Corsa D 2007, 1,2, 80 л.с. Что нравится. Высокий, до этого ездил на Opel Corsa. Разница конечно ощутимая. Посадка гораздо выше. Большой багажник, в Корсе 300 с небольшим литров. Сиденья достаточно удобные, боковая поддержка хорошая. Материал обивки кажется не сильно надежным, но со временем посмотрим. Подогрев лобового стекла очень полезная вещь, только в темное время суток фары встречных машин рисуют узоры на нитях обогрева. Но это в принципе нормально, можно привыкнуть.

Что не нравится. Голый багажник, провода от задних фонарей торчат в багажном отделении это не хорошо. Нужно что-нибудь с этим сделать. Нужно включать/выключать фары вручную. На Опеле при вытаскивании ключа все гасло само по себе. Кнопка обогрева сиденья находится в очень неудобном месте. У меня вроде бы не большие руки, но залезть туда проблематично. Отсутствует подлокотник — это я думаю, что решу со временем.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Артем, Тула


Renault Logan Stepway, 2019 г

Всем счастья, обзавёлся Renault Logan Stepway, это моя третья машина Рено, а так имел почти все марки кроме БМВ. Ждал именно эту комплектацию с ESP, без подогрева лобового, на «Каптюре» функция показалась бесполезной, да стекло хрупким. Машинка неплохая, шумновата правда, в планах «обесшумка», покупка комплекта номер 2 в русской артели и молдингов для Renault Logan, сдается мне они подойдут. Ещё хочу матовый черный спойлер и поперечины на крышу, вид рейлингов показался не очень. Немного раздражает работа вариатора, при трогании со светофоров, заметная пауза, потом набирает скорость, по ощущениям как-будто встает на нейтральную скорость, потом подключается передача. Читал, что вариатор гибридный, бывает ли такое? Ну, будем посмотреть. Подумываю над установкой литья на 17, ну или поставить проставки на 0,5, чуток мне кажется колеса запавшими внутрь. Вроде пока всё пробег 1050 км.

   Достоинства: эргономика. Комфорт.

   Недостатки: работа вариатора. Шумно в салоне.

  Даурен, Алматы

 

Автомобили рено, официальный дилер Renault в Вологде

«Прайм Моторс» – единственный официальный дилер Renault по Вологодской области

 

Компания «Прайм Моторс» уже более 10 лет является одним из признанных лидеров в сфере продаж автотранспортных средств на территории Вологодской области. За это время было продано более 20 000,00 автомобилей.  С 2019 года компания «Прайм Моторс» является официальным дилером марки Renault по Вологодской области.  Главный девиз компании – это лояльность, надежность, платежеспособность - вот 3 основных составляющих успешного ведения бизнеса.

Спектр предоставляемых услуг

В нашем Дилерском центре вы можете не только купить автомобиль Renault с гарантией от производителя, в любой комплектации по утвержденной производителем цене, но и воспользоваться широким спектром дополнительных услуг, а именно:

  • профессиональное консультирование клиентов по всем вопросам, касающимся приобретения и эксплуатации автомобиля;
  • ежегодное техническое обслуживание всего модельного ряда –плановое и сезонное;
  • профессиональный ремонт автомобилей с использованием оригинальных запасных частей и профессионального оборудования согласно регламенту Renault Россия;
  • продажа аксессуаров, дополнительных опций и запчастей на автомобили;
  • услуги кредитования и страхования;
  • обмен Вашего автомобиля любой марки на новый Renault за 1 час;
  • рассрочка на услуги и запчасти отдела сервиса.

Мы гарантируем каждому клиенту первоклассный сервис и индивидуальный подход.

Плюсы покупки автомобиля Renault в автосалоне «Прайм Моторс»

  • Экономия. В салонах дилерской сети автомобили продаются по ценам, которые рекомендованы заводом-производителем Renault. Действует прозрачная система продажи, нет необоснованных платежей и накруток.
  • Доступны все виды комплектаций на авто. Официальный дилер имеет право устанавливать любые дополнительные опции, тем самым придавая автотранспорту эксклюзивность.
  • Все виды ремонта. Наш Дилерский центр предлагает полноценный сервис по проведению диагностики, устранению выявленных неисправностей с учетом установленных стандартов автопроизводителя.
  • Сервис. В течение периода эксплуатации автомобиля предоставляется гарантийное и послегарантийное обслуживание, а также льготные условия сотрудничества.

Клиентам оказывается полноценная информационная поддержка сотрудниками компании «Прайм Моторс». Звоните нам по номерам телефонов, представленным на сайте, записывайтесь на тест-драйв в удобное время и оцените достоинства автомобилей и нашего сервиса.

Рено Логан II / Символ III. Мини-обзор

Краткий обзор знакомства с новым поколением легендарной модели. Перейти на более раннюю версию ?! Неужели кто-то думал, что агрессия против Украины будет бесплатной для него лично? Так что необходимость «искать экономически доступные» автомобили, а не «выбирать лучшие» два года назад - это лишь одна из составляющих цены.

Сегодня у нас Symbol 2014 г.в., базовая комплектация, бензин 1.2, МКПП.


Модель .Второе поколение Renault / Dacia Logan создано компанией Renault Design Central Europe и представлено в 2012 году. Производство моделей под названиями Logan (II) и Symbol (III) развернуто в Румынии, Турции, России, Бразилии, Колумбии, Марокко, Алжире. Различия между рынками в основном заключаются в типах силовых агрегатов и комплектациях. Общая база с новым Logan разделила универсал MCV / Break, хэтчбек Sandero и «приподнятый» хэтчбек Sandero Stepway.

Версии от Dacia имеют разную оптику и сопутствующие кузовные панели, а также некоторые детали интерьера.

Внешний вид . Новый дизайн сделал машину солиднее и «дороже», чем старый Логан. Автомобиль теперь стилистически соответствует другой модели в модельном ряду Renault. И наконец, маленький седан Renault выглядит гармонично. К счастью, разработчики не последовали тенденции к занижению кузова, поэтому обзорность и комфорт не пострадали. Среди внешних элементов можно выделить дверные ручки, петли капота и нижнюю часть переднего бампера.

Интерьер .Новая архитектура также соответствует стандартам текущего десятилетия. Качество пластика - на ожидаемом низком уровне. Текстура обивки сиденья приемлемая и устойчивая к загрязнениям. Но чистить ворсистое напольное покрытие нереально.

В нашей комплектации салон монохромный черный, но доступны и более высокие комплектации с более приятной двухцветной отделкой.

Салон . Вход и выход удобны и безопасны благодаря высокой крыше и широким дверным проемам.Сиденья достаточно мягкие, места над головой достаточно (далее - для роста 6 футов 1 дюйм). Как обычно, не хватает «командного положения», но сиденья установлены не так низко. Место водителя, как и раньше, привязано к органам управления и является не комфортно, руль есть только регулировка наклона в небольшом диапазоне, сиденье в низком классе не оборудовано подъемником, отсутствует подлокотник, продольной регулировки достаточно ... - в целом не подходят для дальних поездок, а для повседневная езда (без многочасовых пробок) подойдет. Пространства сзади хватает даже за пределами водительского сиденья, а особенно за правым креслом.

Ствол . Визуально впечатляющая глубокая пещера (510 литров), но значительную часть объема занимают здоровенные петли и пружины («четырехколесный тест» не прошел), порог и погрузочная высота довольно высоки. Спинки задних сидений фиксируются в базовой комплектации, но в следующей можно складывать 2: 3. Крышка багажника не имеет обшивки, открывается только внешней кнопкой и открывается слишком «агрессивно».

Видимость . Из-за отсутствия дизайнерских «улучшений» обзорность в целом хорошая, площадь стекол не мала, не чувствуется лишняя толщина багажника. Наружные зеркала заднего вида маловаты, внутренние без панорамных традиционно неэффективны. Необходимо соблюдать осторожность при наличии большой мертвой зоны за кормой.

Счетчики . Комбинированный счетчик не выглядит примитивным и некоторым не нравится только французская «лишняя» оцифровка (70-90-110).Отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости (хотя понятно, что во всех современных автомобилях этот прибор работает штатно - при застывании стрелки в «нормальном прогретом» положении фактическая температура может измениться в пределах 30С). Но совершенно неадекватное поведение указателя уровня топлива действительно раздражает. Положительный - бортовой компьютер с кнопкой управления на конце джойстика комбинированного переключателя, звуковые напоминания об освещении и открытой двери, эконолайты (для переключения передач вверх и вниз).

Климат .В простой комплектации органы управления кондиционером выглядят некрасиво, но система борется с жарой достаточно эффективно. Топовая комплектация оснащена действительно автоматическим климат-контролем.

Существенный недостаток и износ у первого Логана - невозможность закрыть или хотя бы полностью отклонить центральные вентиляционные отверстия, чтобы грудная часть водителя не принимала часть ледяного воздушного потока.

Что характерно, в Dacia Logan II остались более практичные дефлекторы.

Дополнительная удерживающая система . Доступны фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, у высшего класса есть и боковые подушки безопасности.

Освещение . Ближний свет как минимум разочаровывает - фары светят где-то под передним бампером. Дальний свет позволяет следить за дорогой и обочиной, но постоянное его использование плохо сказывается на карме. Так что можно только похвалить простенькие дневные ходовые огни.

Медиа .Базовая комплектация оснащена CD / MP3-плеером с USB-портом и пультом дистанционного управления на рулевой колонке (с учетом разумно фиксированного положения управления - на колонке, а не на вращающейся ступице рулевого колеса). Конечно, можно было бы найти и больше положительных слов, если бы автомобиль был оборудован Media-Nav.

Электрооборудование . «Базовый пакет» поставил под сомнение жизненную необходимость в электрических задних стеклах и зеркалах, но неактуальные летом обогреватели пригодились бы в России.Центральный замок с дистанционным управлением - хорошо. Наконец-то нормальный переключатель клаксона на колодке руля - хорошо. Комбинированный переключатель - сила и четкость переключения оставляет желать лучшего. На старших комплектациях добавлены некоторые опции - круиз-контроль, ограничитель скорости, обогрев лобового стекла (для рус), парктроник ...

Покраска кузова . Обычная дешевая эмаль, чувствительная даже к легкому прикосновению. За свою короткую, но активную жизнь автомобиль был получен с большим количеством глубоких сколов, но ржавчины не появилось. Что касается толщины металла - по крайней мере, сколы не сопровождались сильными вмятинами, которые часто встречаются на «фольге кузова» некоторых современных японских автомобилей.

Колеса и шины . Колеса чисто практичные - узкие, с нормальным профилем (185 / 65R15), со стальными дисками. О свойствах шин (Continental) ... здесь устойчивость к острым камням на грунтовых дорогах важнее, чем поведение на мокрой и скользкой поверхности.

Двигатель . Старший D4F, со скромными 75 л.с. и удручающими 107 Нм.В российской спецификации он соответствует базовому 1.6 8V (но с более высоким крутящим моментом). В двигателе нет интересных функций и продвинутых систем, максимальный крутящий момент на относительно высоких оборотах, но временами двигатель «тянет» с низких оборотов без детонации и рывков. Надежность и срок службы? - Хорошая репутация бюджетных моторов Renault хорошо известна. В нашем случае мы отмечаем лишь активное «потоотделение» масла и пресловутые колебания оборотов при прогреве (что характерно не только для автомобилей российской сборки).
В Европе для нового семейства Logan в семействе Logan активно продвигали турбированный 3-цилиндровый двигатель, здесь - популярны дизели, в России - предлагали выбор между двумя версиями более старого 1.6.


75/5500
Модель Тип Dsiplacement D * S, мм Степень сжатия Выходная мощность,
л.с. / об / мин
Крутящий момент,
Нм / об / мин
h5Bt 400 0.9i DOHC 12 В TCe 898 72,2 * 73,1 9,5 90/5250 135/2500
D4F 732 1,2i SOHC 16V 1149 107/4250
D4F 734 1,2i SOHC 16V СНГ 1149 69,0 * 76,8 9,8 72/5500 105/4250 000 000 1. 6i SOHC 8V 1598 79.5 * 80,5 9,5 82/5000 134/2800
K4M 842 1,6i DOHC 16V 1598 79,5 * 80,5 9,8 102/100
K9K 830 1,5d SOHC 8V dCi 1461 86,0 * 80,5 15,5 75/4000 200/1750
K 9000 K9000K 612 86,0 * 80.5 15,5 90/3750 220/1750

Топливная экономичность . У многих автовладельцев существует ложный стереотип - «двигатель меньшего размера - эффективнее». Может быть - если работает только на холостом ходу, но на самом деле у безнаддувных моторов все с точностью до наоборот. Наш подопытный в спокойном провинциальном потоке, без заторов и постоянных холостых оборотов уверенно потребляет до 10 литров RON95 (обратите внимание, использование высокооктанового бензина обязательно даже для русскоязычных версий).
И, говоря о Логане и топливе, нужно еще раз упомянуть фирменную глупость с неудобной крышкой бензобака, открываемой ключом.

Тормозная система . Системы безопасности в Европе не режут даже на низком уровне, поэтому была комплектация ABS + ESC + TCS + EBA, правда, с простыми задними барабанными тормозами. Тормоза «нормальные» - достаточно чувствительные и предсказуемые. АБС - просто работает, ESP не проверял. Но машина с механической коробкой передач остро требует отсутствия «помощи при трогании с места».
В России традиционное пренебрежение к безопасности позволяет производить и продавать версии даже без АБС, тогда как ESC платный вариант только для высшей категории.

Трансмиссия . Понятно, что слабость двигателя могла быть компенсирована только очень короткой коробкой передач. Первая передача - для маневрирования и трогания в гору, но машина может стартовать на 2-й, а иногда и на 3-й передаче. Даже скорость автомобиля 100 км / ч на 5-й передаче несколько шумная из-за 3000 об / мин. Короткая трансмиссия заставляла совершать лишние переключения передач при маневрах на перекрестках и поворотах.Но задняя передача маловата - слишком заметна разница в тяговом усилии рядом с 1-й. Торможение двигателем на низких передачах более чем эффективно. Советы Econolights сами по себе, но часто не соответствуют дорожной ситуации на шаг впереди.
Ход рычага действительно большой, селективность плохая. При переключении на повышенную передачу проблем нет, но понижать передачу слишком сложно - не только неприятно, но и опасно. Передача заднего хода не имеет нормальной блокировки, включается с трудом и часто требует двойного действия сцепления.


Педаль сцепления имеет колоссальный ход и совершенно неинформативна. С другой стороны, клатч прощает неосторожное, а порой и унизительное отношение.

На rus-market есть две альтернативы - примитивная во всех отношениях автоматизированная механическая коробка передач (робот) Easy'R на 1.6 8V и долговечная классическая AT DP2 на 1.6 16V.


Производительность . Благодаря характеристикам коробки передач динамика в «разрешенном» диапазоне скоростей даже превосходит ожидания и позволяет не выпадать из спокойного местного движения.А вот номинальный 0-100 за 14,5 сек в большом городе, не говоря уже о трассе, смотрится грустно. Однако правильный переулок и терпение решили проблему не слишком дальних походов.

Подвеска . Заслуженно считается главным достоинством автомобилей Renault. Самый комфортный в классе и «неубиваемый». Правда, не такой мягкий у старого Логана - раньше отлично сглаживали все неровности, а теперь мелкие неровности дороги передаются на кузов.

Рулевое управление . Несмотря на гидроусилитель руля (не электрический), ощущения «четкости и прозрачности» нет. Рулевое усилие относительно легкое (может показаться сложным даже в сравнении со старыми японскими автомобилями). Но в любом случае характер подвески и динамические возможности не вызывают желания совершать какие-либо активные маневры.

Внедорожник . Отличная геометрия заднего свеса диссонирует с нижней частью переднего бампера, что заставляет обращать внимание на высоту бордюра.В условиях обычной «проходимости» в первую очередь не хватает крутящего момента для медленного передвижения. По этой же причине машина не любит рыхлый песок. Момент славы для Логана наступает на каменистой грунтовой дороге, где машина на полной скорости проезжает мимо премиальных брендов, медленно ищущих дорогу получше.

Надежность . «Проверенное качество» - поскольку второе поколение построено на тех же агрегатах, что и первое, то можно предположить отсутствие критических недостатков и общих заболеваний. Нашему годовалому автомобилю (но с внушительным пробегом на одометре) требовалась только балансировка колес.


Цены . Базовая комплектация здесь очень дорогая - от 14 тысяч долларов (уровень комплектации между классами Комфорт и Привилегия для рус-маркета). Гарантия - 3 года или 100.000 км. Дополнительные расходы - только опциональная запаска за 100 долларов и страховка примерно за 100 долларов в год.
Но в сегодняшней России производители по-прежнему держат феноменально низкие цены (в долларовом выражении, конечно) для увеличения доли рынка - поэтому аналогичный сорт стоит всего 8 долларов.700 (базовые оценки - от 6.500 долларов - даже смотреть не рекомендуется) и верхняя 11.000 долларов. Впрочем, конкуренты не дремлют - самая интересная альтернатива (Kia Rio с AT) тоже умещается в 10 тысяч долларов.

Резюме . Автомобиль мужественно перенес тяготы знакомства с автором и произвел в целом положительные впечатления. Простой. Хороший. Подходит для провинциальной среды. Очевидно без критических проблем. Не идеально, но достойно.

Совершенно новые дизельные двигатели Dacia Sandero и Logan Ditch 2021 года, ставшие более совершенными внутри и снаружи

После предварительного просмотра в начале этого месяца Dacia опубликовала полную информацию о своем новом семействе Sandero и Logan, включая множество фотографий и видео.

Основанные на совершенно новой платформе (архитектура CMF), Sandero и Logan третьего поколения отличаются современным дизайном, новыми бензиновыми двигателями и трансмиссиями, а также дополнительными функциями и повышенной безопасностью. Интересно, что Dacia не упоминает о новой модели универсал Logan MCV, и это может означать только две вещи: ее либо нет, либо она появится позже.

Начиная с хэтчбека Sandero, самой популярной модели Dacia B-сегмента в Европе, теперь он выглядит более динамично благодаря более наклонному лобовому стеклу толщиной 10 мм (0. 4 дюйма) нижняя линия крыши, а также выраженные плечевые зоны и колесные арки, позволяющие разместить более широкие гусеницы.

Читайте также: Renault сосредоточится в первую очередь на четырех брендах, движущихся вперед

2021 Dacia Sandero Stepway

Это вариант с высокой посадкой, Sandero Stepway, отличается более прочным внешним видом благодаря увеличенному на 41 мм (1,6 дюйма) дорожному просвету (174 мм / 6,8 в целом), модульным поперечным рулям, которые могут поворачиваться. в багажник на крыше, черную пластиковую обшивку вокруг колесных арок и на днище дверей, а также металлические защитные пластины спереди и сзади.

Что касается седана Logan, то теперь он на 36 мм (1,41 дюйма) длиннее благодаря увеличенной колесной базе и несмотря на уменьшенный задний свес. Он разделяет большинство конструктивных особенностей нового Sandero, в том числе Y-образную светодиодную подсветку фар и задних фонарей.

Более просторный и современный интерьер с большим количеством технологий, чем раньше Dacia Sandero 2021 года с базовой информационно-развлекательной системой Media Control

Внутри Dacia внесла более существенные изменения по сравнению с предыдущими моделями, приняв более эргономичную приборную панель с более качественными материалами, новые информационно-развлекательные системы Media Control / Media Display / Media Nav (до 8-дюймовые сенсорные экраны) с интеграцией смартфона, новым дизайном сиденья с возможностью регулировки и многим другим. Что наиболее важно, были дополнительно улучшены внутренняя вместимость, объем багажника и место для хранения вещей, несмотря на то, что внешние размеры в значительной степени были сохранены.

Место для коленей для задних пассажиров теперь на 42 мм (1,6 дюйма) больше, что является одним из лучших в сегменте, а объем багажника увеличился на 18 литров (0,6 кубических футов) до 528 литров (18,6 кубических футов) в модели. Логан - грузовой объем Sandero составляет 328 литров (11,6 кубических футов). Кроме того, грузовой порог был снижен на 19 мм (0.7 дюймов) для облегчения доступа к багажнику.

Dacia Logan 2021 года с органайзером багажника

Новый Logan также предлагает новый органайзер, состоящий из четырех съемных панелей, которые разделяют багажник на четыре отдельных пространства разного размера. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 1 / 3-2 / 3, доступно на всех моделях (в зависимости от версии), а его объем может достигать 21 литра (0,7 куб. Фута) благодаря большому пространству под центральным подлокотником, дверными полками и т. Д. и спинка передних сидений.

В зависимости от версии, новые Sandero и Logan могут быть оснащены держателем для смартфона, экраном бортового компьютера, автоматическим включением фар, ограничителем скорости и кнопками круиз-контроля на рулевом колесе, новым автоматическим кондиционером с цифровым дисплеем, электрический стояночный тормоз, камера заднего вида, передний и задний парктроник, а также автоматические дворники.Передние сиденья с подогревом станут доступны с апреля 2021 года, а стеклянный люк с электроприводом появится позже в этом году на Sandero и Sandero Stepway.

Дизелей больше нет, так как ассортимент состоит из двух бензиновых двигателей и газового агрегата Dacia Sandero Stepway 2021 года с лучшей информационно-развлекательной системой Media Nav и держателем для смартфона

В моторном отсеке новые модели B-сегмента полностью отказываются от дизельных агрегатов, используя два бензиновых двигателя и двухтопливную газовую / бензиновую электростанцию. Базовый выбор - это безнаддувный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель SCe 65 в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, за которым следует 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TCe 90 с турбонаддувом в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором. Наконец, 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель Eco-G 100 с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач может работать как на сжиженном газе, так и на бензине.

Утверждается, что более прочная и жесткая платформа CMF повышает пассивную и активную безопасность, позволяя интегрировать новые вспомогательные средства вождения, включая AEB (Emergency Brake Assist) и систему экстренного вызова eCall в стандартной комплектации.Доступные системы помощи водителю включают предупреждение о слепых зонах, помощь при парковке и помощь при трогании с холма.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии ...

ST Пружины понижающие для седана Dacia Logan II (SD) (11 / 12-)

ST Пружины опускания для седана Dacia Logan II (SD) (11 / 12-)

Макс.нагрузка на ось (передняя): -930 кг
Макс.нагрузка на ось (задняя): -880 кг
Двигатель: 0.9TCe, 1.2MPi, 1.5dCi
Мощность (в кВт): 55-66

Каталожные номера:

(Полный список ссылок ST можно найти здесь)

ST Sport Springs
ST Suspension может похвастаться одним из самых больших приложений для спорта пружины. Спортивные пружины ST - одни из немногих на рынке понижающих пружин, которые (в сочетании со стандартной подвеской) значительно улучшают ходовые качества автомобиля, а также его внешний вид.

Качество и стиль для каждого автомобиля
Спортивные пружины ST, изготовленные из хромистой кремнистой стали методом холодной намотки, имеют многослойное эпоксидное покрытие, обеспечивающее качество и отделку оригинального производителя.В результате они круглый год выдерживают самые разные погодные условия. В зависимости от модели автомобиля спортивные пружины подвески ST позволяют обычно опускаться на 20 мм на передней оси и на 15 мм на задней оси.

По сравнению со стандартной подвеской, спортивные пружины ST опускают центр тяжести, что обеспечивает повышенную динамику движения и управляемость. Кроме того, снижаются сжатие и отскок, что позволяет автомобилю двигаться более маневренно с уменьшенным креном кузова.

О ST Suspension
В 2005 году немецкий производитель подвески KW automotive GmbH, хорошо известный во всем мире своими системами подвески с регулируемой высотой KW Coilover, приобрел американские бренды Belltech Sport Trucks и Suspension Techniques и основал компанию KW automotive North America Inc.

С приобретением названия и официальным изменением названия бренда на его текущую табличку «Подвески ST». Внедрение технологии новой материнской компании ST подняло игру ST на совершенно новый уровень, не только увеличив охват области применения, но и добавив инновационную программу ST Coilover, которая была смоделирована на основе гальванизированной конструкции KW Variant 1 Coilover.

Благодаря такому притоку мировых технологий, персонала и инженерной базы ST может похвастаться одним из самых широких диапазонов применения и крупнейшими торговыми сетями среди всех производителей подвески в Северной Америке.

Дополнительные примечания: Logan II (SD) 0.9TCe, 1.2MPi, 1.5dCi, (55-66 кВт) - Опускание (спереди / сзади): 30/30 мм

Дачия Логан 2 первый рекламный ролик! Характеристики автомобиля и одна свежая фотогалерея

Dacia является представителем автомобильной промышленности в Румынии, и его модели Logan, Sandero и Duster показали рекордные продажи в некоторых из крупнейших европейских стран, но Dacia действительно немного помогла Renault с этими привлекательными характеристиками автомобиля по сравнению с затратами на приобретение. .

Тем не менее, если с 2004 года было продано более 1,5 миллионов автомобилей старого Dacia Logan, то можно ожидать, что Dacia Logan 2, модель 2012 года, будет продаваться как горячие пирожки из-за более агрессивного внешнего вида (см. Фотографии автомобилей и автомобиль коммерческий) и те новые интересные опции даже если это дешевая машина!

Если вы посмотрите это видео на YouTube с рекламным роликом нового автомобиля для модели Dacia Logan 2012, вы увидите, что этот автомобиль - больше, чем простой рестайлинг дешевого автомобиля, и вам просто нужно прочитать спецификации автомобиля, чтобы быть пораженным.Кстати, максимальная скорость Dacia Logan 2 составляет 210 км / ч!

Как сказал бы Джеймс Мэй из серии Top Gear: «Привет, автомобильный мир, есть хорошие новости, Dacia Logan 2 2012 года здесь, ох, и Dacia Sandero 2 тоже здесь!» Но я думаю, что сегодня я похож на Джереми Кларксона, потому что меня не так интересует новый Dacia Logan 2; Эта дешевая машина с передним приводом не для меня.

Давайте посмотрим на технические характеристики Dacia Logan 2012 года выпуска:

Dacia Logan 2 - это более крупный автомобиль с невероятно низким расходом топлива из-за новых автомобильных двигателей.Он начинается с топливной экономичности 3,9 л / 100 км от дизельного двигателя 1,5 DCi и заканчивается бензиновыми двигателями 1,2 л с 16 клапанами и TCe 90 (0,9 л) с их расходом топлива 5,8 и 5,3 л / 100 км. Мы убедились, что модель Dacia Logan 2012 экономична, как и в коммерческих автомобилях. Это для молодых парней: Dacia Logan 2 получит подключение iPod и один массивный 7-дюймовый сенсорный дисплей, CD-MP3 и технологию Bluetooth для развлечения, как вы можете видеть из фотогалереи с фотографиями автомобилей.Что касается безопасности автомобиля, вам будет приятно узнать, что модель Dacia Logan 2012 получит гидроусилитель руля, антиблокировочную тормозную систему или ABS, 4 подушки безопасности, электронную программу стабилизации или esp и многое другое.

После прочтения технических характеристик Dacia Logan 2, я думаю, у вас возникнет соблазн купить его, но его стоимость или цена пока неизвестны, а предварительные заказы на модель Dacia Logan 2012 начнутся в конце 2012 года. тогда вам просто нужно посмотреть несколько фотографий Dacia Logan 2 из фотогалереи, чтобы убедиться, что вы действительно этого хотите.

Когда вы думаете об автопроизводителях Dacia, у вас не будет ощущения ухода за автомобилем, но после просмотра рекламы Dacia Logan 2 обычный покупатель модели Dacia Logan 2012 года почувствует, что Dacia надежны и действительно есть, даже запчасти дешевые для этой дешевой машины.

Таким образом, покупатель Dacia Logan 2 имеет средний бюджет и, не будучи в деньгах, как каждый новый владелец автомобиля, будет проявлять большую заботу об автомобилях, начиная с еженедельной мойки и заканчивая дорогостоящими техосмотрами!

Пришло время взглянуть на фотогалерею Dacia Logan 2012 года:

Нравится:

Нравится Загрузка. ..

Связанные

Dacia Logan MCV Ambiance dCi 90 (2017) обзор

Обновленный универсал
Обновленный снаружи, обновленный внутри
Выбор двигателей по цене всего от 7000 фунтов стерлингов

В последнем обзоре Dacia Logan компании

CAR, датированном 2013 годом, говорилось о отличной цене, предлагаемой самым дешевым универсалом в Великобритании.Мы нашли в нем много похвалы, но очень мало удовольствия. Это не такая машина.

Теперь обновленная и модернизированная модель 2017 года сумела преодолеть некоторые из наших жалоб, сохранив при этом все ее знакомые достоинства.

Он был слегка модернизирован, получил новую внутреннюю отделку и обновленную линейку двигателей.

И, что примечательно, это по-прежнему очень хорошая цена: линейка Logan начинается с 7295 фунтов стерлингов и достигает чуть более 13000 фунтов стерлингов.

Что вы получаете за свои деньги?

В первую очередь много места.Объем багажника 573 литра с поднятыми задними сиденьями или 1518 с опущенными сиденьями больше, чем у Ford Focus, и почти такой же, как у Mondeo, и это очень полезное пространство благодаря широко открывающейся двери и правильной внутренней форме.

Для пассажиров тоже достаточно места, особенно сзади, где двоим взрослым будет хорошо, а троим не будет неудобно.

Оснащение, фурнитура и мебель просты и просты, поэтому вы не будете дважды думать о переноске собак и детей, зная, что вы можете все это протереть.

Хотя аппаратное обеспечение в основном супер-традиционное, есть несколько современных штрихов, таких как радио DAB (не на более дешевых моделях), слот USB на передней панели и зарядные устройства на 12 В спереди и сзади.

Выбор двигателя включает два трехцилиндровых бензиновых (900 и 1000 куб. См) и автомобиль, на котором мы ездили, 1,5-литровый турбодизель мощностью 89 л. с. и 162 фунт-фут. Он настроен на экономию прежде всего. На скоростных обгонах на автомагистралях нет запаса энергии на высшем уровне, и при скорости ниже 1500 об / мин ничего не происходит.

Это все имеет смысл, когда ты слоняешься. Он достаточно усовершенствован, с адекватной амортизацией ударов, предсказуемой управляемостью и торможением, хорошим обзором и отсутствием отвлекающих факторов в салоне.

Это также может быть хорошим развлечением, когда вы приближаетесь к его пределам - как и многие маломощные автомобили - поддерживая высокие обороты, занимаясь переключением передач и мудро планируя свои движения (то есть стараясь не тормозить). Он не предназначен для того, чтобы нахлынуть на это, но он не сделает ничего, чтобы усложнить жизнь, если вы попытаетесь.

Чего вы не получите, так это глубоких ковров или электронного управления зеркалами заднего вида или задними окнами. Есть разные уровни отделки салона, но не ждите легкосплавных дисков, спутниковой навигации, сенсорных экранов, климат-контроля или пышных ковров.

Не думайте об отсутствии оборудования как об отказе. Это простая машина. Это не столько старомодно, сколько сосредоточено на основах.

Не лучше ли купить подержанный автомобиль?

Есть плюсы и минусы. Вы, безусловно, можете получить что-то более просторное и удобное для вождения за те же деньги, если готовы купить машину, которой исполнилось пару лет.Например, универсал Renault Megane с пробегом в 25000 миль или пятилетний Honda Accord с пробегом в 50000 миль.

Но если вам нужна трехлетняя гарантия с завода, нулевой пробег на часах и отсутствие каких-либо потертостей, кроме ваших, сделайте это.

Если все так хорошо, почему нет таких машин, как Logan?

Снимаю шляпу перед теми немногими, кто все еще предлагает простые и недорогие автомобили, такие как Suzuki Baleno, Skoda Rapid Spaceback и Fiat Tipo. Но учтите, что все они либо дороже, либо менее вместительны, либо и то, и другое.

Тенденция производителей основных двигателей заключалась в том, чтобы делать их выше, шире, длиннее и лучше оснащенными, что, в свою очередь, делает их тяжелее и дороже. Но Logan показывает, что если вы готовы отойти от забот о стиле и моде и счастливы обойтись без определенной степени автоматизации и роскоши, то Logan готов и ждет.

Вердикт

Для нас самое замечательное в Logan - это то, что он знает, чем он должен быть и для чего предназначен, и не тратит время и деньги, пытаясь быть кем-то другим.

Если есть, значит, работает. Двигатель, тормоза и подвеска все в порядке. Ботинок массивный. Пространство для ног сзади было бы неплохо в машине на два класса выше.

Совершенно очевидно, что вождения не так уж и много. Но если у вас есть 911, Elise или байк, чтобы позаботиться об этом, то Logan - отличный способ позаботиться обо всем остальном: транспортировке собак, поездках на свалку, школьных пробежках, покупках. И если вы мечтали проехать по Африке без затрат на управление Defender или Land Cruiser, это была бы дружелюбная, недорогая и сдержанная альтернатива - надежная рабочая лошадка, воплощающая вечные достоинства семьи на дому.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *