Администрация КФ НГПУ написала губернатору Новосибирской области о том, что студентам негде жить.

Как заменить и отрегулировать задние ступичные подшипники автомобиля Газель

Замена ступичных подшипников и сальников полуосей

Отпустить ручник, подставив упоры под передние колеса

Снять задние колеса с одной стороны автомобиля ( см. Как снять задние колеса и полуоси автомобиля Газель)

Снять полуось.

Открутить контргайку специальным ключом из стандартного набора 62.

Снимите контргайку со ступицы.

Снимаем стопорную шайбу, поддев ее крючком или тонкими плоскогубцами.

Отвинтить гайку подшипника с той же головкой и снять ее.

Обратите внимание, что он устанавливается штифтом наружу.

Потянув на себя, снимите ступицу вместе с тормозным барабаном, подшипниками и манжетой с картера полуоси.

Снимите внутреннее кольцо наружного роликоподшипника.

Используйте отвертку для снятия и снятия манжеты

Снятие упорной шайбы

Снятие внутреннего кольца другого подшипника с роликами

Выколоткой из мягкого металла выбиваем наружные кольца наружного и внутреннего подшипников

Снятие наружных колец

Смажьте посадочные места подшипников трансмиссионным маслом.

Ударами молотка через мягкую прокладку запрессовываем наружные кольца новых подшипников.

Ролики и сепаратор внутреннего подшипника смазываем Литол-24 и вставляем его внутреннее кольцо во внешнее.

После установки упорной шайбы, смазав края новой манжеты Литолом-24, используя старую манжету как оправку, запрессовываем новую манжету.

Надеваем ступицу на картер полуоси, после чего устанавливаем внутреннее кольцо с наружными роликами подшипника, смазанное Литол-24.

Проворачиваем регулировочную гайку и регулируем подшипники.

Установите полуось, затем залейте масло в ступицу колеса (см. Как заменить масло в редукторе заднего моста газели).

Поддомкратить заднюю ось автомобиля до отрыва колес от земли.

Снимите колеса.

Снимите полуось.

Отверните наружную гайку, снимите стопорную шайбу и ослабьте гайку подшипника на ⅓ оборота.

Проверка легкости вращения ступицы.

Если тормозные колодки задевают барабаны, устраняем эту неисправность, после чего повторяем регулировку.

Гайку подшипника затягиваем специальной головкой из стандартного набора с моментом 7–10 кгс.м, постоянно вращая ступицу для самоустановки роликов в подшипниках.

Гайку подшипника отвернуть на угол 22–45° (1–2 шлица на стопорной шайбе, не более).

Установите стопорную шайбу так, чтобы стопорный штифт гайки вошел в свой паз.

Устанавливаем и затягиваем наружную гайку моментом 15–20 кгс.м с той же головкой. После этого ступица должна свободно вращаться без люфта, щелчков и заеданий.

Установите остальные детали в обратной последовательности и залейте масло в ступицу (см. Как заменить масло в редукторе заднего моста Газель).

Проверяем регулировку, проехав на машине около 10 км. Нагрев ступицы выше 70°С (рука не терпит) считается недопустимым. Повторяем регулировку, после чего повторно проверяем температуру ступицы после того же пробега.

Снятие заднего моста автомобиля Газель

Автомобиль имеет жесткий задний мост в виде балки, состоящий из картера главной передачи и запрессованных в него кожухов полуосей

Главная передача с дифференциалом образуют редуктор, который устанавливается в отверстие картера и крепится болтами.

Эта конструкция моста называется банджо-мост.

Часть вагонов оборудована несъемной коробкой передач, детали которой установлены непосредственно в картере моста.

Главная передача гипоидная, ось ведущей шестерни смещена вниз относительно оси ведомой шестерни на 42 мм.

Передаточное число главной передачи 5,125 (на автомобилях с двигателями ЗМЗ-406 и ЗМЗ-402) или 4,556 (на двигателях УМЗ-4215).

Шестерня привода выполнена за одно целое с валом и установлена ​​на двух конических роликоподшипниках.

Предварительный натяг подшипников определяется проставочным кольцом, установленным на валу между ними.

Положение ведущей шестерни относительно ведомой шестерни задается регулировочным кольцом, расположенным между шестерней и ее внутренним подшипником.

Ведомая шестерня прикручена к коробке дифференциала и вместе с ней установлена ​​на двух конических роликоподшипниках.

Подшипники регулируются кольцевыми гайками, а также могут изменять положение ведомой шестерни относительно ведущей.

Коробка передач дифференциала состоит из двух частей, скрепленных болтами.

Имеет две оси-шестерни, четыре шестерни-шестерни и две боковые конические шестерни с опорными шайбами.

Шлицевые концы полуосей входят в шлицевые отверстия полуосей.

На противоположных концах полуосей выполнены фланцы, которые соединяются со ступицами задних колес при помощи восьми шпилек с гайками.

Каждая ступица установлена ​​на корпусе задней полуоси на двух конических роликоподшипниках.

Регулируются гайками, навинченными на резьбовые концы корпусов.

В ступицу запрессовано шесть болтов, к которым гайками крепятся сдвоенные задние колеса с тормозным барабаном.

Задний мост смазывается трансмиссионным маслом, залитым в картер в объеме 3,0 л (2,2 л для моста с неподвижным редуктором).

Ступичные подшипники смазываются тем же маслом, которое поступает в ступицы из картера через картеры полуосей.

Масло удерживается от вытекания резиновыми манжетами, установленными на валу-шестерне и в ступицах.

С левой стороны картера установлен сапун для предотвращения повышения давления внутри оси во время ее работы.

На смотровой канаве работать удобнее, лучше с помощником.

Слив масла (см. Замена масла в редукторе заднего моста автомобиля Газель).

Отсоедините карданный вал от заднего моста (см. Осмотр и снятие карданного вала автомобиля Газель).

Отсоедините тросы ручного тормоза от уравнителя.

Отсоедините шток регулятора давления и амортизаторы от заднего моста.

Отсоедините задний тормозной шланг.

Подвешиваем заднюю часть автомобиля домкратом грузоподъемностью не менее 2 тонн, устанавливая его под картер главной передачи, заменяя две стойки заводского изготовления высотой около 700 мм и также грузоподъемностью не менее 2 тонн под торцы лонжеронов рамы.

Оставьте домкрат под средней частью задней оси.

Снятие задних колес с обеих сторон (см. Снятие задних колес и полуосей автомобиля Газель).

Головкой «на 24» откручиваем четыре гайки задних пружинных трапов с обеих сторон автомобиля

При снятии пружинных и штатных шайб обращайте внимание на порядок их установки.