Регулировка клапанов Волга ГАЗ-24 своими руками: видео и порядок работ

Регулировка клапанов ГАЗ-24 интересует многих автовладельцев. Дело в том, что проблема работы мотора встречается достаточно часто, и автолюбители для проведения регулировки предпочитают обращаться на СТО. Но можно поступить иначе, ведь всю работу вы легко сделаете своими силами.

Вернуться к оглавлению

Содержание

• 1 На что обратить внимание
• 2 Этапы регулировки
• 3 Заключение

На что обратить внимание

Ваша задача состоит в том, чтобы правильно отрегулировать клапан. Он должен не только полностью закрываться, но и открываться на требуемую величину.

Клапана автомобиля Газ 24

Если зазор будет очень большим, клапан откроется несильно. Из-за этого тяговые показатели двигателя будут снижены, вы заметите шум при работе мотора. Но сильно зажатые клапаны намного опаснее. Посмотрите на тепловой зазор. Если он мал, то при прогреве мотора клапаны не смогут полностью закрыться, это снизит компрессию. В результате клапаны обгорят, газ прорвется под крышку головки.

Важно обратить внимание на обеспечение плотного прилегания головки. Посмотрите на затяжные гайки, их нужно подтягивать в установленной последовательности, это обеспечит равномерное прилегание.

Процесс следует выполнять на холодном двигателе, он осуществляется в 2 этапа. Вначале подтяните гайки совсем немного, достаточно сделать это на половину рабочего хода. Потом переходите ко второму этапу — затяните все гайки до упора.

Процесс должен осуществляться равномерно, это позволит избежать перекосов. Используйте в работе динамометрический ключ. Регулировку клапанов на ГАЗ 2410 выполняйте, принимая во внимание то, что после завершения процесса нужно проверить зазоры между клапанами и коромыслами. Перед началом работы изучите схему, выполняйте ремонт газ 24, соблюдая последовательность шагов.

Вернуться к оглавлению

Этапы регулировки

Помните о том, что перед началом работы нужно внимательно изучить инструкцию данного автомобиля. Так вы узнаете о строении двигателя, расположенных на нем узлов и деталей. Заранее позаботьтесь о том, чтобы у вас были под рукой измерительные приборы и другие инструменты. Вам понадобится следующее:

Сначала отсоедините шланги, речь идет о вентиляции картера. После этого на ГАЗ 2410 снимите воздушный фильтр. После этого обратите внимание на тросик привода, отсоедините его. Аналогично поступите с трубкой вакуумного регулятора.

Возьмите ветошь и тщательно удалите пыль, сотрите потеки масла с клапанной крышки и расположенных рядом элементов. Подготовительная работа очень важна, так в механизм при вскрытии не попадет грязь. Сняв крышку, промойте ее. Обязательно прочистите маслоотделитель, для этого можно использовать растворитель или бензин. Посмотрите на крышку, привалочная плоскость должна быть ровной. Очень часто она деформируется из-за того, что автовладельцы сильно затягивают болты. Как результат — даже при установке новой прокладки фиксируется потение маслом.

Поэтому возьмите легкий молоток и аккуратно поправьте крышку. Сняв крышку коромысел, проверните мотор до совмещения 3 паза с ребром-указателем, используйте для этого пусковую рукоятку. Ребро-указатель находится на крышке распределительных шестерен. Местоположение 3 паза — обод шкива-демпфера коленвала. Обратите внимание на то, что клапаны 1 цилиндра должны быть в закрытом положении, а у коромысел нужен свободный ход.

Внимательно проверьте зазоры, смотрите между коромыслами и клапанами. Если требуется, отрегулируйте их. Посмотрите на 1 цилиндр, в идеале зазор выпускного клапана составляет 0,35-0,40 мм. Если же говорить о впускном клапане 1 и 3 цилиндра, то зазор должен составлять 0,40-0,45 мм. Аналогичное значение должно быть и у выпускного клапана 2 цилиндра. После этого поверните коленвал, нужно сделать полный оборот. Затем выполните регулировку, обращая внимание на зазоры между следующими частями:

1. Выпускным клапаном 4 цилиндра. Нормальное значение — 0,35-0,40 мм.
2. Впускные клапаны. Речь идет о 2 и 4 цилиндрах.
3. Кроме того, нужно обратить внимание на выпускной клапан 3 цилиндра. Для всех вариантов зазор должен быть 0,40-0,45 мм.

Когда вы завершите регулировку, затяните контргайки. После этого еще раз проверьте зазоры. Помните о том, что не нужно выполнять регулировку, полагаясь на слух. Такая настройка не только не принесет результата, но и может навредить мотору. Полагаясь на слух, вы сделаете двигатель на газ 2410 менее приемистым. Расход топлива увеличится, заправка будет требоваться чаще. Соответственно, через некоторое время мотор может издавать характерный звон. Его можно часто услышать у отечественных автомобилей.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Регулировка клапанов ГАЗ не составляет труда. Используя инструменты, соблюдая последовательность шагов, вы своими силами произведете настройку, не прибегая к услугам мастеров, работающих на СТО.

Как отрегулировать клапана на 402 двигателе видео – Telegraph

Как отрегулировать клапана на 402 двигателе видео

=== Скачать файл ===

Сегодня мы с Вами научимся делать регулировку клапанов Газель с двигателем ЗмЗ Не чего сложного в регулировки клапанов Газель нет, главное делайте так как я буду описывать и все у Вас получится. И так что бы добраться до клапанов нам с Вами нужно кое что снять что бы не мешали, вот порядок того что нужно снять:. Вот теперь мы с Вами и добрались до клапанов. Теперь нам нужно как обычно выставить поршень первого цилиндра в ВМТ и именно в такте сжатия. Для этого крутим коленчатый вал, по часовой стрелке, до совмещения меток на шкиве коленчатого вала и на передней крышке двигателя. Нужно крутить до момента совпадения третей риске на шкиве и метки на крышке двигателя. Это будет соответствовать тому что поршень первого цилиндра находится в ВМТ и не забывайте что должен быть именно такт сжатия. Перед тем как крутить двигатель, для совмещения меток, нужно открутить свечу с первого цилиндра вставить вместо свечи какой нибудь пыж желательно резиновый.

И крутить ручкой до совпадения меток и именно в момент совпадения меток в такте сжатие пыж вылетит, то есть сжатием его просто выдует. И это будет именно такт сжатия. Теперь можно смело отрегулировать клапана в первом цилиндре. Величину теплого зазора в клапанах ставьте в пределах 0,35 и 0, Кто то может возразить: Но я лично не когда зазоры разные не ставлю на этих двигателях, но если хотите то можете поставить 0,40 и 0,45 в выпускных клапанах, не чего не изменится. Лично я советую ставьте 0,35 и 0,40 и все будет отлично всегда так делаю и Вам советую. И так берем соответствующий щуп и проверяем зазоры. Если все нормально то щуп 0,40 будет ходит с небольшим усилием, а щуп 0,35 будет ходит свободно. Но если надо то нужно открутить контргайку, удерживая регулировочный винт потом выставить щупом нужный зазор и закрутить контргайку. Теперь снова проверяем зазоры. Теперь проворачиваем коленчатый вал на градусов, то есть на пол оборота. Это будет соответствовать тому что поршень второго цилиндра в ВМТ и в такте сжатия.

Регулируем клапана так же как и в первом цилиндре. Крутим еще на градусов регулируем в четвертом цилиндре. Еще на градусов и последние клапана в третьем цилиндре. На этом все мы с вами закончили регулировку клапанов Газель с двигателем ЗмЗ Да чуть не забыл если вдруг кто не знает. Вращение трамблера если у Вас система зажигания с трамблером , то есть бегунка, попросту говоря, в двигателях ЗмЗ против часовой стрелки запомните этот момент. Порядок работы цилиндров следующий Главная Семейство ГАЗ Знакомство с ГАЗ Паспорт ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ 4х2 Новый ГАЗОН Next История ГАЗ. Часть 1 История ГАЗ. Часть 2 Грузовики ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ карбюраторного двигателя грузовика ГАЗ ТТХ дизельных двигателей грузовика ГАЗ Двигатель Д Двигатель ЗмЗ Газель ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ Двигатель Двигатель Двигатель Штайер Двигатель Газель-Бизнес Система охлаждения двигателя Регулировка клапана ЗМЗ Регулировка клапана УМЗ Ремонт КПП Газели Ремонт редуктора Газель Тормозная система Газель Система питания ГАЗель Волга ТТХ Волга Газ Регулировка клапанов Волги ЗмЗ Подвеска Волга Тормоза Волга Газ Сцепление Газ КПП Волги Газ Задний мост Волги Газ Ремонт заднего моста Волги. Подготовка запчастей и деталей. Выпрессовка и запрессовка гильз. Чистка поршней и коленвала. Спецтехника Ассенизаторы Газ и Газ Мусоровоз ГАЗ Автовышки Газ Бурильные установки Кран-манипулятор на базе ГАЗ Автоцистерна Газ Самосвалы на базе Газ Фургоны Газ Видео Дорожные хамы Издевательство над животными Автоаварии и ДТП Избранные материалы. Меню Главная Семейство ГАЗ Грузовики ГАЗ Газель ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ Двигатель Двигатель Двигатель Штайер Двигатель Газель-Бизнес Регулировка клапана ЗМЗ Регулировка клапана УМЗ Ремонт КПП Газели Ремонт редуктора Газель Тормозная система Газель Система питания ГАЗель Волга Валдай ВАЗ-ЛАДА Скачать файлы Ремонт ГАЗ Спецтехника Видео Избранные материалы. Популярные статьи Система охлаждения Система зажигания Регулировка клапана УМЗ Задний мост Газ , Газ Регулировка клапанов Газ и Газ 53 Ремонт Газ Тормозная система Установка зажигания Ремонт карбюратора Двигатель Газель Ремонт КПП Газ Газ Га Шестерня распредвала Нет искры Неисправности двигателя Регулировка клапана Газель Сцепление Газ и Газ 53 Система охлаждения УМЗ Двигатель троит Двигатель Газель Двигатель Steyr Штайер Газель.