Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Разборка и ремонт двигателя Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Перед разборкой очищаем двигатель от грязи.

Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления к блоку цилиндров кронштейна редуктора переднего моста…

…и снимаем кронштейн.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления к блоку цилиндров кронштейна левой опоры силового агрегата…

…и снимаем кронштейн в сборе с подушкой.

После снятия кронштейнов на их крепежные шпильки и резьбовые отверстия в блоке цилиндров монтируем плиту разборочного стенда и закрепляем двигатель на стенде. Снимаем сцепление (см. тут)

Снимаем маховик и крышку картера сцепления (см. тут).

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления к блоку цилиндров кронштейна правой опоры силового агрегата…

…и снимаем кронштейн с подушкой.

Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления к блоку цилиндров кронштейна генератора…

…и снимаем кронштейн.

Круглогубцами ослабляем хомут крепления к патрубку отводящей трубки радиатора отопителя шланга отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла (двигатель ВАЗ-21214) или от блока подогрева карбюратора (ВАЗ-21213).

Снимаем шланг с патрубка отводящей трубки.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления фланца отводящей трубки радиатора отопителя к корпусу насоса охлаждающей жидкости.

Отвернув гайку крепления кронштейна трубки к выпускному коллектору (см. тут),…

…снимаем отводящую трубку радиатора отопителя и ее уплотнительную прокладку.

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров…

…и снимаем насос охлаждающей жидкости в сборе и его прокладку.

На впрысковом двигателе демонтируем головку блока цилиндров в сборе с ресивером, впускной трубой и выпускным коллектором (см. тут).

На карбюраторном двигателе головку блока цилиндров снимаем в сборе с карбюратором, впускной трубой и выпускным коллектором (см. тут).

Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера, поддон картера и масляный насос (см. соответствующие разделы).

Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала к блоку цилиндров.

Поддеваем отверткой за приливы держатель заднего сальника…

…и снимаем держатель в сборе с сальником.

Из пазов держателя сальника извлекаем два специальных болта (с квадратными головками) крепления крышки картера сцепления.

Снимаем прокладку держателя заднего сальника.

Снимаем крышку привода распределительного вала, демонтируем цепь, звездочку коленчатого вала, валик привода масляного насоса, башмак натяжителя цепи (см. соответствующие разделы).
Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна сливной трубки маслоотделителя системы вентиляции картера двигателя.

Снимаем кронштейн.

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).

Постучав по боковым поверхностям крышки молотком с пластмассовым бойком,…

…снимаем крышку шатуна.

Вынимаем нижний вкладыш шатунного подшипника из крышки.

Опираясь на торцы стержней шатунных болтов, сдвигаем нижнюю головку шатуна с шатунной шейки коленчатого вала.

Упираясь деревянной рукояткой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем поршень в цилиндр…

…и вынимаем поршень с шатуном из цилиндра.

Вынимаем верхний вкладыш подшипника из головки шатуна.

Аналогичным образом извлекаем поршни с шатунами из других цилиндров.

Зажимаем шатун в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Пальцами рук осторожно (не прилагая большого усилия) разжимаем замок верхнего компрессионного кольца…

…и снимаем верхнее компрессионное кольцо.

Таким же образом снимаем…

…нижнее компрессионное кольцо,…

…два диска масляного кольца.

Снимаем расширитель маслосъемного кольца.

Для снятия поршня с шатуна…

…поддеваем отверткой стопорное кольцо поршневого пальца…

…и извлекаем его из кольцевой канавки поршня.

Таким же образом вынимаем второе стопорное кольцо пальца.

Сдвинув поршневой палец,…

…извлекаем его из отверстия в поршне.

Снимаем поршень с верхней головки шатуна.

Если некоторые детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изношены, то могут быть снова использованы. Поэтому при разборке помечаем детали, чтобы установить их в прежний цилиндр.

Головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала.

Снимаем крышку коренного подшипника.

Вынимаем из крышки нижний вкладыш коренного подшипника.

Таким же образом снимаем еще четыре крышки коренных подшипников.

Вынимаем коленчатый вал из блока цилиндров.

Вынимаем из проточек задней опоры блока цилиндров упорные полукольца.

Вынимаем из опор блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

После разборки двигателя тщательно промываем бензином и очищаем от нагара детали для проверки их технического состояния.

Для определения износа цилиндров…

…нутромером измеряем диаметр цилиндра в четырех поясах и двух плоскостях (параллельно и перпендикулярно оси коленчатого вала).

Схема измерения цилиндров: А и В — направления измерений; 1,2, 3 и 4 — номера поясов

Основные размеры блока цилиндров

см. так же размеры и маркировка шатунно-поршневой группы


Для определения износа юбки поршня…

…микрометром измеряем диаметр в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 55 мм от днища поршня.

Микрометром измеряем диаметры…

…шатунных шеек…

…и коренных шеек коленчатого вала.


Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала

Шейки коленчатого вала шлифуем до ближайшего ремонтного размера, если их износ или овальность больше 0,03 мм, а также если на шейках есть задиры и риски.
(читайте также статью «Коленвал — шлифовка или ремонт»)

После шлифования шеек коленчатого вала…

…необходимо удалить заглушки масляных каналов,…

…тщательно промыть каналы для удаления остатков абразива и продуть сжатым воздухом.
Шлифовку шеек коленчатого вала, удаление и установку новых заглушек проводим на СТО.

Собираем двигатель в обратной последовательности.

Устанавливаем новые вкладыши подшипников коленчатого вала номинального или ремонтного размера (после шлифовки шеек).

В первую, вторую, четвертую и пятую опоры блока цилиндров устанавливаем верхние вкладыши коренных подшипников с проточками,…

…а в третью опору — вкладыш без проточки на внутренней поверхности (такой же, как в крышках коренных подшипников).

Смазываем вкладыши коренных подшипников моторным маслом и укладываем коленчатый вал в опоры.

Вставляем в проточки пятой опоры упорные полукольца, смазанные моторным маслом.

С передней стороны пятой опоры устанавливаем сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны – металлокерамическое (желтого цвета).

Поверхности полуколец с антифрикционным покрытием (на них выполнены пазы) должны быть обращены к упорным поверхностям коленчатого вала.

Устанавливаем крышки коренных подшипников в соответствии с метками, нанесенными на их наружной поверхности (счет ведется со стороны привода распределительного вала).

При этом замки верхнего и нижнего вкладышей каждого коренного подшипника должны быть расположены с одной стороны.

Затягиваем болты крепления крышек коренных подшипников предписанным моментом (см. тут).

Поршни к цилиндрам подбираются по классам.


Маркировка размерного класса цилиндров на блоке

Класс диаметра цилиндра, обозначаемый буквами, клеймится на нижней плоскости блока цилиндров (плоскость крепления поддона картера).

Классы диаметров юбки поршня, и отверстия под поршневой палец маркируются на его днище.

Стрелка на днище поршня при установке его в цилиндр должна быть направлена в сторону привода распределительного вала.

При сборке шатунно-поршневой группы необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня или шатуна с усилием руки и не выпадал из них при вертикальном положении пальца.

Для проверки зазора в замке поршневого кольца вставляем кольцо в цилиндр и выравниваем кольцо днищем поршня.

Набором плоских щупов проверяем зазор в замке поршневого кольца.

Смазываем моторным маслом канавки на поршнях.

Устанавливаем на поршни кольца.

Нижнее компрессионное кольцо устанавливаем проточкой («скребком») вниз.

Если на кольце около замка нанесена метка «ВЕРХ» или «ТОР», то кольцо устанавливаем меткой вверх.
Кольца должны проворачиваться в канавках свободно без заеданий.

Располагаем кольца следующим образом:

замок верхнего компрессионного кольца ориентируем под углом 45° к оси поршневого кольца;

замок нижнего компрессионного кольца — под углом 180° к оси замка верхнего кольца;
замок маслосъемного кольца — под углом 90° к оси замка верхнего компрессионного кольца (стык расширителя располагаем со стороны, противоположной замку).

Перед установкой деталей ШПГ смазываем цилиндры, поршни с кольцами и шатунные вкладыши моторным маслом.

Перед установкой поршня в цилиндр надеваем на поршень регулируемую оправку…

…и, стягивая оправку, сжимаем поршневые кольца.

Устанавливаем поршень с шатуном в цилиндр.

Упираясь рукояткой молотка в днище поршня, проталкиваем его в цилиндр.

При установке крышки шатуна номер на шатуне и крышке должен совпадать и располагаться с одной стороны шатуна.

Гайки крепления шатуна затягиваем предписанным моментом (см. тут).

Дальнейшую сборку проводим в последовательности обратной разборке.

Уплотнительные прокладки и сальники заменяем новыми.

При установке маховика ориентируем его так, чтобы установочная (конусная лунка), расположенная на задней плоскости маховика рядом с зубчатым венцом, располагалась напротив шатунной шейки четвертого цилиндра.

Ваз 2121, 21213, 21214 в автосервисе Суперстор.

Ремонт НИВА, Ваз 2121, 21213, 21214

Мы выполняем ремонт автомобилей Нива, авторемонт Ваз 2121 и других модификаций 21213, 21214, техническое сервисное, сезонное, обслуживание, ремонт ходовой части, подвески, компьютерный сход-развал, замену лобовых стекол, стекла двери, замену масел во всех узлах и агрегатах, кузовной, покраску и другие виды работ с автомобилем Нива различных годов выпуска. Прайс лист автосервиса. Цены на ремонт Нива — Ваз 2121, 21213, 21214. Наличие запчастей в автосервисе. ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Не полный перечень выполняемых автосервисом работ

Наш автосервис следующие работы по замене

— амортизатора заднего
— амортизатора переднего
— амортизатора переднего переборка снятого
— бампера заднего Нива, Ваз 2121, 21213, 21214
— бампера переднего
— барабана тормозного заднего
— башмака натяжителя цепи
— бензобака Нива, Ваз 2121, 21213, 21214
— вакумного усилителя
— вентилятора отопителя печки
— вентилятора радиатора
— водяного насоса ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.
— ГБЦ на двигателе ремонт
— Ремонт ГБЦ притирка, ремонт, на снятой ГБЦ
— генератора Нива, Ваз 2121, 21213, 21214
— приемной части глушителя ремонт
— глушителя задней части основного
— глушителя средней части резонатора
— глушителя средней части резонатора со снятием основного
— цепи ГРМ — звездочек 
— датчика заднего хода
— датчика охлаждающей жидкости
— Переборка двигателя – ремонт снятого с авто
— двигателя снятие, установка, ремонт
— двигателя вентилятора отопителя печки
— диска тормозного переднего
— масла в гидроусилителе 
— масла в двигателе с промывочным маслом
— масла в КПП, РД, ЗМ Нива, Ваз 2121, 21213, 21214
— охлаждающей жидкости
— трамблера распределителя зажигания
— картера двигателя Нива, Ваз 2121, 21213, 21214
— катушки зажигания
— клапана на двигателе 
— колодок тормозных задних и передних
— поршневых колец ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.
— КПП механической Нива, Ваз 2121, 21213, 21214
— кулака поворотного
— масляного насоса – на автомобиле
— маятника рулевой трапеции
— поворотного кулака в сборе
— подвесного подшипника карданного вала
— поддона двигателя ремонт
— подшипника задней ступицы
— подшипника передней ступицы
— поршневых колец Нива, Ваз 2121, 21213, 21214
— пружины задней или передней
— пыльника приводного вала внешнего или внутреннего (шруса)
— Регулировка подшипника задней ступицы
— Регулировка ручного тормоза
— Регулировка сцепления или троса
— рулевого наконечника левого или правого
— рулевой тяги правой или левой
— рычага нижнего переднего подвески правого или левого
— рычага верхнего переднего подвески правого или левого
— сцепления Ваз 2121, 21213, 21214
— тормозного диска 
— цилиндра сцепления главного с прокачкой
— цилиндра сцепления рабочего с прокачкой
— цилиндра тормозного заднего с прокачкой
— цилиндра тормозного переднего с прокачкой
— шаровой опоры верхней 
— шаровой опоры нижней, ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

С Уважением, автосервис Суперстор!

Разборка и ремонт двигателя Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4


Разборка и ремонт (переборка) двигателя

Технические характеристики

Перед разборкой очищаем двигатель от грязи.

Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления к блоку цилиндров кронштейна редуктора переднего моста…

…и снимаем кронштейн.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления к блоку цилиндров кронштейна левой опоры силового агрегата…

…и снимаем кронштейн в сборе с подушкой. После снятия кронштейнов на их крепежные шпильки и резьбовые отверстия в блоке цилиндров монтируем плиту разборочного стенда и закрепляем двигатель на стенде. Снимаем сцепление (см. тут) Снимаем маховик и крышку картера сцепления (см. тут).

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления к блоку цилиндров кронштейна правой опоры силового агрегата…
…и снимаем кронштейн с подушкой.

Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления к блоку цилиндров кронштейна генератора…

…и снимаем кронштейн.
Круглогубцами ослабляем хомут крепления к патрубку отводящей трубки радиатора отопителя шланга отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла (двигатель ВАЗ-21214) или от блока подогрева карбюратора (ВАЗ-21213).
Снимаем шланг с патрубка отводящей трубки.
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления фланца отводящей трубки радиатора отопителя к корпусу насоса охлаждающей жидкости.

Отвернув гайку крепления кронштейна трубки к выпускному коллектору (см. тут),…

…снимаем отводящую трубку радиатора отопителя и ее уплотнительную прокладку.

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров…

…и снимаем насос охлаждающей жидкости в сборе и его прокладку.

На впрысковом двигателе демонтируем головку блока цилиндров в сборе с ресивером, впускной трубой и выпускным коллектором (см. тут). На карбюраторном двигателе головку блока цилиндров снимаем в сборе с карбюратором, впускной трубой и выпускным коллектором (см. тут). Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера, поддон картера и масляный насос (см. соответствующие разделы).

Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала к блоку цилиндров.
Поддеваем отверткой за приливы держатель заднего сальника…

…и снимаем держатель в сборе с сальником.

Из пазов держателя сальника извлекаем два специальных болта (с квадратными головками) крепления крышки картера сцепления.
Снимаем прокладку держателя заднего сальника.

Снимаем крышку привода распределительного вала, демонтируем цепь, звездочку коленчатого вала, валик привода масляного насоса, башмак натяжителя цепи (см. соответствующие разделы). Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна сливной трубки маслоотделителя системы вентиляции картера двигателя.

Снимаем кронштейн.
Головкой «на 14» отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).
Постучав по боковым поверхностям крышки молотком с пластмассовым бойком,…
…снимаем крышку шатуна.
Вынимаем нижний вкладыш шатунного подшипника из крышки.
Опираясь на торцы стержней шатунных болтов, сдвигаем нижнюю головку шатуна с шатунной шейки коленчатого вала.
Упираясь деревянной рукояткой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем поршень в цилиндр…
…и вынимаем поршень с шатуном из цилиндра.

Вынимаем верхний вкладыш подшипника из головки шатуна. Аналогичным образом извлекаем поршни с шатунами из других цилиндров. Зажимаем шатун в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Пальцами рук осторожно (не прилагая большого усилия) разжимаем замок верхнего компрессионного кольца…
…и снимаем верхнее компрессионное кольцо.

Таким же образом снимаем…

…нижнее компрессионное кольцо,…
…два диска масляного кольца.
Снимаем расширитель маслосъемного кольца.

Для снятия поршня с шатуна…

…поддеваем отверткой стопорное кольцо поршневого пальца…
…и извлекаем его из кольцевой канавки поршня.

Таким же образом вынимаем второе стопорное кольцо пальца. Сдвинув поршневой палец,…

…извлекаем его из отверстия в поршне.
Снимаем поршень с верхней головки шатуна.

Если некоторые детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изношены, то могут быть снова использованы. Поэтому при разборке помечаем детали, чтобы установить их в прежний цилиндр.

Головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала.
Снимаем крышку коренного подшипника.
Вынимаем из крышки нижний вкладыш коренного подшипника.

Таким же образом снимаем еще четыре крышки коренных подшипников.

Вынимаем коленчатый вал из блока цилиндров.
Вынимаем из проточек задней опоры блока цилиндров упорные полукольца.
Вынимаем из опор блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

После разборки двигателя тщательно промываем бензином и очищаем от нагара детали для проверки их технического состояния. Для определения износа цилиндров…

…нутромером измеряем диаметр цилиндра в четырех поясах и двух плоскостях (параллельно и перпендикулярно оси коленчатого вала).

Схема измерения цилиндров: А и В — направления измерений; 1,2, 3 и 4 — номера поясов

Основные размеры блока цилиндров

см. так же размеры и маркировка шатунно-поршневой группы

Для определения износа юбки поршня…

…микрометром измеряем диаметр в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 55 мм от днища поршня.

Микрометром измеряем диаметры…

…шатунных шеек…
…и коренных шеек коленчатого вала.

Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала

Шейки коленчатого вала шлифуем до ближайшего ремонтного размера, если их износ или овальность больше 0,03 мм, а также если на шейках есть задиры и риски. (

ПАРАМЕТРЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска1194 – по настоящее время
Вес,117 кг
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Рабочий объем двигателя1.7
Мощность81 лошадиная сила на 5200 оборотах
Количество цилиндров4
Количество клапанов2
Ход поршня80
Диаметр цилиндра82
Степень сжатия9.4
Крутящий момент, Нм/об.мин125Нм / 3000
Экологические нормыЕВРО 4
ТопливоАи 93
Расход топлива8,3 /100 км в смешанном цикле
Масло5W-30
Объем масла3.75
При замене лить3,5 литра
Замена масла проводится,15 тысяч км
Ресурс мотора — по данным завода200

ВАЗ 21213 двигатель устанавливается на ВАЗ 21213, 21214, Chevrolet Niva.

Тюнинг

Существует несколько способов увеличения мощности мотора Нивы. Расскажем вам более подробно о таких способах тюнинга ВАЗ 21213.

  1. Глубокий инженерный тюнинг двигателя от Нивы с заменой коленвала и расточкой цилиндров. Подобная работа позволяет увеличить рабочий объем этого мотора до 1,95-2,1 литра. Соответственно, при настройке инжектора двигатель ВАЗ 21213 получает мощность порядка 100 лошадиных сил.
  2. Чип тюнинг двигателя Нива позволяет с минимальными затратами получить около 10 дополнительных лошадиных сил. В данном случае работы не представляют какой-либо сложности. Необходимо лишь подобрать соответствующий чип-тюнинг и провести перепрограммирование блока управления работой мотора. Преимуществом данного варианта является полное сохранение ресурса двигателя.
  3. Установка на двигатели ВАЗ 21213 турбины и компрессора. В данном случае можем порекомендовать вам использовать компактные турбины, имеющие давление не более 0,5 бар. Одновременно производится перенастройка инжектора, замена масляного и топливного насоса. Необходимо понимать, что такую работу должен выполнять исключительно специалист, знающий особенности мотора ВАЗ 21213.

Отметим, что установка турбины и расточка двигателя Нивы неизменно отрицательно сказываются на его ресурсе. Поэтому автовладельцу необходимо взвесить все за и против, и лишь после этого выполнять тюнинг двигателя Нива.

Читать новости о новой Ниве

  • Двигатель Нива ВАЗ 21213: характеристики, неисправности и тюнинг
  • Двигатель Нива ВАЗ 21213: характеристики, неисправности и тюнинг
  • Двигатель Шевроле Нива, характеристики, тюнинг и неисправности
  • Характеристика двигателя НИВА 2121 — Магазин автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Нива и NIVA-Chevrolet
  • Двигатель Нива ВАЗ 21213: характеристики, неисправности и тюнинг
  • Двигатель Нива ВАЗ 21213: характеристики, неисправности и тюнинг
  • Технические характеристики Шевроле Нива — двигатель 1.7, расход топлива, размеры кузова
  • Лучший карбюратор на ваз 2121 нива

Суть вопроса

Что из себя представляет вкладыш? По сути дела, это калиброванная по толщине лента, свернутая полукольцом. Размер подбирается таким образом, чтобы создать определенный зазор между шейкой коленвала, бугелями блока или нижней части шатунов. И никаких особых фокусов. В начале 2000 годов в Питер со своим семинаром приехали инженеры австрийской фирмы Miba. Это производитель хай-класса в области грузовых вкладышей. Тогда я впервые услышал слово «SPUTTER». Потом фирма Glyco начала делать линейки вкладышей с полимерным покрытием. На некоторые двигатели я увидел вкладыши с напылением. Прогресс в этой области идет полным ходом. Для отечественного автопрома об этих технологиях можно было только мечтать. Но я все-таки нашел вариант, который чуть лучше, чем стандарт. Наш , город Заволжье в Нижегородской области, делает две линейки вкладышей. Первая – это стандарт, вторая – премиум (о которой и пойдет речь).

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИПРИЧИНЫ И РЕМОНТ
Появление характерного стука в нижней части мотора.Это свидетельствует о проблемах с коренными подшипниками. Машину необходимо отбуксировать на эвакуаторе в сервис и провести соответствующий ремонт.
Появление выраженного стука с металлическим звуком.Причина подобного – это неполадки с шатунами подшипника и поршневыми пальцами. Следует сказать, что эксплуатация автомобиля с такими проблемами может привести в последующем к необходимости дорогостоящего капитального ремонта.
Троит двигатель на низких оборотах.Причин появления троения двигателя может быть несколько: в первую очередь это использование некачественного бензина. Также возможно появление нагара в камере сгорания. В редких случаях отмечаются проблемы в работе инжекторной системе впрыска. Ремонт в данном случае выполняется исключительно после проведения комплексной диагностики.
Громкий стук на непрогретом моторе.Подобное может свидетельствовать о начале износа распредвала. Такая проблема характерна для силовых агрегатов, пробег которых превышает 100 000 километров. Необходимо провести соответствующую диагностику, после чего заменить распределительный вал.

А еще интересно: Коды ошибок шевроле нива с расшифровкой

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Общие сведения

При создании автомобиля «Нива» конструкторы столкнулись с отсутствием мотора подходящей мощности. Имевшиеся двигатели с объемом 1,2-1,5 литра мало подходили для машины с приводом на все колеса. Положение спасло появление большего по объему мотора модели 2106. За счет максимально возможного увеличения диаметра цилиндров его литраж довели почти до 1,6 литра, а мощность достигала 80 сил. Именно этот мотор и стал основным силовым агрегатом «Нивы» на более чем 20 лет.

Автосервисы в Санкт-Петербурге

СТО НИВА 4х4 Север ул. Лабораторная, д.14А

Наш первый сервис, расположенный на севере Санкт-Петербурга неподалеку от площади Калинина. В сервисе оказывается весь спектр услуг по ремонту автомобилей от шиномонтажа до сложного кузовного ремонта. Пост электрика, покрасочная камера, 16 подъемников и квалифицированный персонал. Несмотря на говорящее о принадлежности к ремонту одной марки название, наши специалисты владеют знаниями и навыками для ремонта большинства автомобилей нашего рынка. Для владельцев Нивы и Шевроле Нивы — склад всех необходимых запчастей.

  • Ремонт и обслуживание автомобилей
  • Установка дополнительного оборудования
  • Кузовной ремонт
  • Покраска автомобиля
  • Диагностика и ремонт электрики
Понедельник — Воскресенье10.00 — 20.00

вкладыши

Тема статьи – вкладыши нива. Они же вкладыши нива шевроле, они же вкладыши 21213 и 21214. Предыдущий материал был написан в 2014 году и с той поры явно нуждался в доработке. С чем я столкнулся при ремонте двигателей за крайние 10 лет? Все что касается грузовой и иной коммерческой техники делается с другим запасом прочности, а иногда и совершенно по другим технологиям, нежели запчасти для легковых авто. Для автопроизводителей и сервисов массовый сегмент запчастей, это просто дойная коровка. Но есть кое какие исключения.

Особенности

Четырехцилиндровый восьмиклапанный бензиновый двигатель ВАЗ 21213 имеет рабочий объем 1,7 литра. Мощность силового агрегата составляет 81 лошадиную силу при показателе крутящего момента в 125 Нм.

Двигатели 21213 в своей последней генерации оснащались инжектором и работали на высокооктановом 93 бензине. Чугунный блок цилиндров обеспечивал максимальную прочность этому силовому агрегату.

Использование многочисленных автоматических систем управления работой двигателя позволило не только изменить тяговые показатели этого мотора, но и значительно улучшило показатели топливной экономичности. Нива в загородном режиме потребляет при движении с крейсерской скоростью 8,3 литра бензина на 100 километров пробега.

Начиная с 2014 года покупателям предлагаются также Нивы с дизельным двигателем.

Двигатель на Ниву с верхним расположением распредвала оснащается цепным приводом, что позволяет существенным образом упростить сервисное обслуживание этого силового агрегата. Цепной привод не требует замены натяжителя и какой-либо регулировки в процессе эксплуатации мотора. Также отметим наличие гидрокомпенсаторов, что избавляет автовладельца от необходимости проведения процедуры по регулировке зазора клапанов. Все работы по сервисному обслуживанию этого мотора может выполнить сам автовладелец, без обращения в фирменные СТО.

А еще интересно: Двигатель Нива ВАЗ 21213: характеристики, неисправности и тюнинг

Замена вкладышей коленчатого вала

Снимаем капот (см. Замена капота) и аккумуляторную батарею. Сливаем масло (см. Замена масла). Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Снимаем радиатор вместе с термостатом (см. Замена радиатора и Замена термостата).

Снимаем карбюратор (см. Замена карбюратора). Снимаем топливный насос (см. Замена топливного насоса). Снимаем распределитель зажигания (см. Замена распределителя зажигания). Зарисовав порядок подсоединения, отсоединяем от двигателя шланги и провода, облегчаем блок цилиндров, для чего снимаем головку блока (см. Замена прокладки головки блока цилиндров). Снимаем генератор (см. Снятие генератора). Снимаем стартер (см. Замена стартера). Снимаем насос охлаждающей жидкости (см. Замена насоса охлаждающей жидкости). Отворачиваем верхние либо нижние гайки крепления подушки опоры двигателя (см. Замена подушки опоры двигателя). Отворачиваем болты крепления к двигателю картера сцепления.

Ремонт печки нива 21213

1 – боковое сопло;
2 – воздухопровод бокового сопла;
3 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
4 – центральные сопла;
5 – тяга управления заслонкой воздухопритока;
6 – заслонка воздухопритока;
7 – радиатор;
8 – уплотнитель отопителя;
9 – кожух радиатора;
10 – отводящий патрубок;
11 – подводящий патрубок;

12 – кран;
13 – воздухораспределительная крышка;
14 – кожух вентилятора;
15 – крыльчатка;
16 – электродвигатель;
17 – тяга управления краном;
18 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
19 – кронштейн рычагов управления отопителем;
20 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
22 – рукоятка управления краном.


Схема работы отопителя

1 – воздухораспределительная крышка;
2 – кожух вентилятора;
3 – электродвигатель вентилятора;
4 – крыльчатка;
5 – радиатор;
6– подводящий патрубок;
7 – отводящий патрубок;
8 – кожух радиатора;
9 – заслонка воздухопритока;
10 – коробка воздухопритока;

11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
12 – заслонка центрального сопла;
13 – центральное сопло;
14 – рукоятка управления краном;
15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
16 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
17 – кронштейн рычагов управления;
18 – заслонка обогрева ветрового стекла;
19 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла.

Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.

Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А.

Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.

Если вода попадает в салон через печку

При попадании дождевой воды через отопитель в салон прочистите водосливное отверстие коробки воздухопритока.

Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки)

(совет от С.Лисицкого)

На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания.

Видео

ВАЗ-21213 (Нива). Отопитель

ВАЗ-21213 (Нива). Снятие и установка отопителя

1 – воздухораспределительная крышка;
2 – рычаг воздухораспределительной крышки;
3 – заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла;
4 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
5 – рукоятка управления крышкой воздухопритока;
6 – рукоятка управления краном;
7 – кронштейн рычагов управления;
8 – гибкая тяга;
9 – воздухопровод вентиляции кузова;
10 – воздухопровод обогрева бокового стекла;
11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
12 – крышка воздухопритока;
13 – уплотнитель коробки воздухопритока;
14 – коробка воздухопритока;
15 – радиатор;
16 – подводящая и отводящая трубы;
17 – кран;
18 – кожух вентилятора;
19 – пружинная скоба;
20 – электродвигатель вентилятора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Переведите до отказа вправо рукоятку 6 управления краном 17 отопителя и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи.
3. Выверните винты крепления, снимите полку панели приборов и панель радиоприемника, отсоедините электрические провода.
4. Ослабьте стяжные хомуты и отсоедините от труб 16 отопителя резиновые шланги для подвода и отвода жидкости.
5. Выверните внутри моторного отсека два болта крепления и снимите уплотнитель труб радиатора отопителя.
6. Ослабьте болт скобы крепления оболочки гибкой тяги на кране и снимите тягу с крана.
7. Выньте переключатель электродвигателя вентилятора отопителя и отсоедините от него провода.
8. Снимите четыре пружинных держателя и кожух 18 вентилятора в сборе с электровентилятором.
9. Снимите щиток панели приборов, через проем для него в панели ослабьте на кронштейне 7 винты скоб гибких тяг крышки 12 воздухопритока и заслонки 3 воздухопровода обогрева ветрового стекла. Снимите тяги с рычагов управления.
10. Отверните гайки крепления кожуха радиатора 15 к коробке 14 воздухопритока, отсоедините массовый провод, закрепленный под одной из гаек, снимите кожух и коробку воздухопритока.
11. Установку отопителя выполняйте в обратном порядке. Обратите внимание на правильность положения уплотнительной прокладки между кожухом радиатора и кузовом, на надежность затягивания стяжных хомутов резиновых шлангов.
12. После установки и подсоединения шлангов заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя и проверьте герметичность соединений.

ВАЗ-21213 (Нива). Разборка и сборка отопителя

1 – воздухораспределительная крышка;
2 – кожух вентилятора;
3 – резистор;
4 – направляющий кожух;
5 – кожух радиатора;
6 – прокладка крышки воздухопритока;
7 – крышка воздухопритока;
8 – пружинная скоба подводящей и отводящей труб;
9 – пружинный держатель кожуха вентилятора;
10 – прокладка радиатора;
11 – радиатор;
12 – подводящая и отводящая трубы;
13 – кран;
14 – крыльчатка вентилятора;
15 – электродвигатель;
16 – пружинная скоба;
17 – подушка электродвигателя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для разборки отопителя снимите две пружинные скобы 16 и выньте электровентилятор из кожуха 4. Отверните гайку крепления крыльчатки 14 и снимите ее с электродвигателя 15.
2. Отверните гайку прижимной скобы 8 крепления подводящей и отводящей труб, снимите скобу и выньте радиатор 11 из кожуха 5.
3. Снимите крышку 7 воздухопритока, отвернув гайки крепления скобы.
4. Отверните гайки крепления скоб и снимите воздухораспределительную крышку 1 кожуха вентилятора.
5. Сборку отопителя выполняйте в обратной последовательности.

Ни один автомобилист не сможет отрицать важность отопительной системы. Благодаря отопителю в холодное время года водитель может быстрее прогреть машину, а его выход из строя может доставить хлопоты автовладельцу. Подробнее о том, почему печка Нива выходит из строя и как правильно поменять радиатор отопителя, мы расскажем ниже.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Если в ВАЗ 21214 перестала работать печка, то в принципе, ее ремонт своими руками — это не особо сложная задача.

Причины неисправности, по которым печка Нива отказывается работать, приведены ниже:

  1. Выход из строя добавочного резистора. Этот элемент системы находится за вещевым ящиком и предназначен он для управления вентилирующим устройство нагнетания теплого воздушного потока в салон. Проблема решается путем замены.
  2. Износ патрубков. Со временем патрубки начинают изнашиваться, этому особенно способствуют температурные перепады. Для обнаружения износившихся шлангов каждую магистраль необходимо внимательно осмотреть. Об износе могут свидетельствовать трещины и другие повреждения патрубков, через которые может выходить антифриз.
  3. Неисправен кран отопителя. О поломке этого компонента могут свидетельствовать следы утечки охлаждающей жидкости в салоне авто. Если производится замена крана отопителя, то лучше использовать керамическое устройство, его ресурс эксплуатации обычно в несколько раз выше, чем у традиционных металлических устройств.
  4. Проблемы в работе блока управления. Ремонт этой части лучше доверить квалифицированному электрику.
  5. Вышел из строя радиатор печки. На Нива 21213 его можно без проблем заменить своими руками, об этом мы расскажем ниже (автор видео — канал ХОЗЯИН G).

Поломку резистора вентилятора найти очень просто — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Инструкция по замене печки

Замена радиатора печки Нива производится следующим образом:

  1. Сначала следует слить всю охлаждающую жидкость из отопительного узла и блока цилиндров, для этого подставьте емкость под сливное отверстие и выкрутите крышку. Если вы уверены в том, что вся система герметична, то сливать расходный материал не нужно, достаточно просто перекрыть краник.
  2. Следующим этапом будет демонтаж центральной консоли и полки под вещевым ящиком. Для большего удобства можно демонтировать и рычаг коробки передач, поскольку он будет мешать.
  3. Выполнив эти действия, вы можете демонтировать нижний воздуховод. Снимать его не обязательно, но сделав это, вы значительно облегчите себе ремонт.
  4. Далее, нужно выкрутить болты, которые фиксируют кронштейн радиаторного узла.
  5. После того, как болты будут откручены, необходимо также ослабить либо полностью выкрутить винты, фиксирующие переднюю панель с левой и правой сторон. При этом полностью демонтировать панель не обязательно.
  6. Затем можно демонтировать тяги с краника отопительного узла, после чего вы сможете снять кожух с вентилятором.
  7. На завершающем этапе производится снятие радиаторного устройства, но перед этим вам необходимо отсоединить и демонтировать патрубки. Будьте осторожны, в них может остаться часть охлаждающей жидкости. Новый радиаторный узел монтируется вместо старого, дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом удостоверьтесь в том, что в системе отсутствуют воздушные пробки. В противном случае эффективность работы печки будет минимальной.

Варианты модернизации отопителя на Ниве

Чтобы отопитель работал более надежно и вам не приходилось время от времени заниматься его ремонтом, может быть произведена его модернизация. Как показывает практика, модернизированная печка на Ниву не только сможет работать в несколько раз дольше, но и ее функциональность будет более эффективной. Ниже приведены несколько вариантов, которые позволят модернизировать узел.

Подробно их описывать не будем, но знайте, что все эти варианты уже прошли проверку временем, поскольку используются многими нашими соотечественниками, поэтому в их эффективности вы можете не сомневаться:

  • использование электродвигателя печки от «восьмерки» — это устройство доказало свою надежность;
  • установка дополнительного сопротивления вентилирующего устройства;
  • установка трехрядного медного радиаторного узла;
  • монтаж более надежного краника отопителя от ВАЗ 2108;
  • как вариант, на Ниву можно установить отопитель от «восьмерки» в сборе.

Цена вопроса

Видео «Как поставить моторчик печки от ВАЗ 2108 на Ниву»

Подробная инструкция по модернизации отопительной системы приведена на видео ниже (автор — Serg Morozov).

Дифференциал нива 21213 ремонт

1 – ведущая шестерня привода спидометра
2 – сателлит
3 – полуосевые шестерни
4 – ведомая шестерня главной передачи
5 – ось сателлитов
6 – корпус дифференциала
7 – подшипник дифференциала

Вам потребуются
  • ключ «на 17»
  • универсальный съемник
  • щипцы для снятия стопорных колец
  • оправка для запрессовки подшипников
  • бородок
  • молоток

Перед началом работы

Извлеките дифференциал из коробки передач (см. подраздел 11.1.2., операции 1–36).
Одной из причин повышенного шума в коробке передач может быть износ или поломка деталей дифференциала.
Увеличенный осевой зазор полуосевых шестерен (более 0,1 мм) можно устранить установкой опорных шайб большей толщины.

Для справки: момент сопротивления проворачиванию дифференциала не должен превышать 15 Н/м (1,5 кгс/м).

Шестерни главной передачи на заводе изготовителя подбирают попарно по шуму и пятну контакта. Поэтому при замене ведомой шестерни замените также ведущую шестерню (они продаются парами). На ведомой шестерне нанесена маркировка — число зубьев ведомой / ведущей шестерен. Для проверки подсчитайте число зубьев ведущей шестерни.

При спрессовке съемником подшипники можно повредить. Поэтому снимайте подшипники только при необходимостизамены.

Если в процессе ремонта коробки передач заменялась хотя бы одна из следующих деталей: картер сцепления или картер коробки передач, корпус дифференциала или подшипники дифференциала, то необходимо подобрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала (см. подраздел 11.1.7.).

Раздаточная коробка передач на автомобиле ВАЗ 2121 “Нива” и его модификации обеспечивает угловую передачу скоростей на все колеса. При подключении раздатки, он связывает передний и задний мост, распределяя крутящий момент поровну. Наличие понижающей передач увеличивает крутящий момент на малой скорости, что является несомненным преимуществом в прохождении бездорожья.

Автомобиль ”Нива” обладает серьезным потенциалом внедорожника, но как показывает практика — раздаточная коробка передач, зачастую, не выдерживает нагрузки и выходит из строя.

Определить неисправность раздатки возможно по следующим симптомам:

  • долгая задержка при подключении переднего моста, а также его самостоятельное отключение;
  • перегрев РКП при средних нагрузках, причиной которому может быть недостаточный уровень масла, либо повышенное трение деталей;
  • уход масла из картера по причине изношенных сальников и прокладок;
  • сильная вибрация в салоне по причине изношенных подушек крепления раздатки;
  • гул при скорости свыше 80 км/ч, а также вибрации на малой скорости по причине ослабления болтов фланца, что приводит к полноценной замене промежуточного вала;
  • изношенные крестовины карданного вала по причине недостаточного количества смазки в подшипниках;
  • всевозможные неисправности ШРУСов и люфт карданного вала;
  • шток и вилка раздатки нередко люфтят, поэтому происходит затрудненное включение блокировки дифференциала или пониженной передачи.

Демонтаж

  1. Для снятия РКП потребуется ключ “13” (рожковый или трещоточный), плоская и фигурная отвертка. Для удобства снятие проводится на смотровой яме.
  2. В салоне при помощи отвертки нужно снять декоративную накладку рычагов. Под накладкой будет пыльник двух рычагов переключения, который тоже снимается.
  3. Проводится демонтаж карданных валов. Делается это с помощью ключа на “13”. Передний и задний кардан отсоединяются одинаково. Перед снятием валов нужно пометить посадочное место с вилкой кардана, чтобы после установки не происходило вибрации.
  4. Трос спидометра демонтируется, открутив одну гайку, и отводится в сторону.
  5. Далее откручиваются все болты, крепящие раздаточную коробку передач через опоры к кузову и снимаем РКП.

Разборка раздатки

Для полноценного ремонта потребуется автомобильный набор инструментов и ремонтный комплект раздаточной коробки передач (подшипники, сальники и прокладки, возможно, некоторые шестерни), молоток и съемник подшипников.

  1. Снимаем переднюю и заднюю крышку корпуса РКП. Для этого потребуется ослабить гайки крепления крышек, и при помощи монтировки со всех сторон выводить крышку на себя. С другой стороны коробки проделываем аналогичную операцию. Передняя крышка выйдет вместе с валом, отвечающий за блокировку дифференциала, а задняя крышка с валом, отвечающим за понижающую передачу.
  2. Из корпуса при помощи молотка выбиваем дифференциал в сборе. Конструкция дифференциала, находящегося внутри раздаточной коробки, аналогична тому, который находится в мостах. Открутив гайки крепления главной пары, открываем доступ к сателлитам. Если на зубцах сателлитов есть износ, то обязательно меняем все детали.
  3. Проверяем каждый подшипник на предмет посторонних звуков при вращении. Если таковы имеются, то снимаем гайку вала, на котором сидит подшипник, и при помощи съемника выпрессовываем старый подшипник.
  4. В обратной последовательности производится монтаж внутренних деталей раздатки. Рекомендуется, для достаточного момента затяжки валов и крышек корпуса, применять новые болты и гайки.
  5. После сборки залить новое полусинтетическое масло, не ниже классификации GL-4 — 0,9л.

Рекомендации по центровке РКП

После любых операций по снятию и установке раздаточной коробки передач, ее нужно отцентровать. Для этого потребуется:

  • ослабить крепление раздаточной коробки так, чтобы она “сидела” более свободно, и могла незначительно перемещаться;
  • разогнаться до скорости 80 км/ч, после чего раздатка сядет на свои посадочные места;
  • затяжка происходит как можно скорее и на работающем моторе, что бы посредством вибрации, РКП не успела принять неподходящее положение.

После такого ремонта раздаточная коробка передач может служить верой и правдой очень долго. К сожалению, работа раздатки в условиях повышенных нагрузок, зачастую, значительно сказывается на уменьшении ресурса, в силу слабой ее конструкции. Для повышений надежности РКП можно поставить подрамник, который позволит посадить раздатку жестко на свое место, а также исключить сильную вибрацию от работы трансмиссии.

В готовом подрамнике для “Нивы” есть готовые отверстия и крепежи для крепления его к кузову. Также, для повышения надежности, установлена дополнительная опора раздатки. Чтобы установить подрамник, потребуется установить домкрат под раздатку, отпустить гайки крепления и приспустить раздаточную коробку. Далее подрамник примеряется на посадочные места. Настоятельно рекомендую хорошо смазать отверстия в днище, для предотвращения возможного появления коррозии. Подрамник прикручивается на посадочное место для раздатки, а сама коробка к подрамнику. В силу того, что подрамник жестко связан с кузовом, вибрации все равно будут переходить на кузов, но не так значительно. Благодаря усиленным опорам и качественным резиновым подушкам, у раздаточной коробки пропадет склонность к уходу из посадочного места, а это значит, что все элементы ходовой части прослужат намного дольше.

Провести ремонт раздаточной коробки передач автомобиля “Нива” довольно просто. Если есть под рукой необходимый инструмент и минимальные знания устройства РКП, то за несколько часов ваша раздаточная коробка передач заживет новой жизнь. Установка подрамника избавит от многих проблем и предотвратит преждевременный износ всех деталей, узлов и агрегатов трансмиссии.

  • Ремонт раздаточной коробки «Нива»: основные проблемы и их устранение
  • Устройство раздатки на «Ниве»
  • Основные неисправности раздаточной коробки
  • Вибрация в начале движения автомобиля
  • Вибрация на скорости
  • Шум при повороте
  • Плохое переключение передач, или блокировка дифференциала
  • Выключение и сброс передач
  • Утечка масла из коробки
  • Как снять раздатку «Нивы», пошаговая инструкция
  • Как установить новую раздаточную коробку
  • Сборка и разборка раздаточной коробки «Нивы»

Тем, кому уже довелось поездить на «Ниве», не нужно объяснять, чем примечательна эта машина. Несомненно, она отличается от других представителей легковых ВАЗов, и прежде всего – полным приводом, предусматривающем наличие двух ведущих мостов. В общей сложности такой внедорожник имеет три дифференциала (по одному на каждый мост) и еще один – межосевой. Еще одной особенностью является раздаточная коробка, которой, в отличие от других ВАЗов, может похвастаться «Нива».

Устройство раздатки на «Ниве»

В конструкции трансмиссии раздатка размещается в задней части коробки передач, а на ее хвостовике закрепляется карданный вал, соединяющий раздаточную коробку с задним мостом. Также от этого агрегата работает и передний мост, который связан с ним передним карданным валом.

На «Нивах» (исключение –ChevroletNiva) может устанавливаться два основных типа раздаточных коробок:

21213 (модификации 21213-1800020-01 и 21213-1800020-02):

21214 (модификации 21214-1800020-01, 21214-1800020-02, 21214-1800020-10).

С точки зрения конструкции, между этими вариантами нет практически никакой разницы, разве что РК 21214 дополнительно имеет привод датчика скорости. В остальном, схема раздатки «Нива» практически одинакова для всех вариантов.

Основные неисправности раздаточной коробки

Все неисправности в работе раздатки сразу проявляются в наружных симптомах, исходя из которых, владелец транспортного средства может судить о сложившейся ситуации. К таким проявлениям относят следующее.

Вибрация в начале движения автомобиля

Основная болезнь «Нивы» – вибрация, раздающаяся по всему кузову машины. Причина этого неприятного явления нередко вызвана неправильной центровкой раздатки ВАЗ «Нива». Чаще всеговибрация встречается на моделях ВАЗ 21213/21214, ведь именно в этих машинах раздаточная коробка фиксируется лишь на двух опорах, расположенных по бокам корпуса. Для сравнения, раздатка на ChevroletNiva устанавливается уже на трех опорах. Однако, прежде чем начинать регулировку положения раздатки, следует убедиться в ее причастности к появлению вибраций.

Вполне возможно, что она вызвана другими деталями ходовой. Например, плохо зафиксированы карданы, не отбалансированы колеса машины, присутствует люфт в крестовинах кардана (особенно на возникновении вибрации сказываются люфты в крестовинах заднего кардана) и вибрация, исходящая от силового агрегата.

Появлению вибрации в начале движения также способствуют разболтавшиеся крепления установочных опор раздаточной коробки или разорванная резина на самих опорах раздатки.

Вибрация на скорости

Если,набрав скорость до 80-100 км/ч, вы заметили, что в зоне передних сидений вибрирует пол, при ближайшей возможности нужно проверить работу некоторых узлов и механизмов.

Вполне возможно, что при сборке было нарушено взаимное расположение элементов промежуточного вала, произошло расслоение эластичной муфты, или неправильно собрали шарниры равных угловых скоростей (не говоря уже о том, что они могли просто износиться).

Нелишним будет проверить и наличие балансировочных шайб под болтами эластичной муфты – они нередко теряются. При обнаружении нескольких таких проблем самым оптимальным вариантом решения проблемы будет замена промежуточного вала в сборе.

Разбор раздатки на «Ниве» может показать наличие деформированных болтов или фланцев эластичной муфты, а более детальный осмотр поможет определить ослабленные крепления эластичной муфты и/или гайки фланца промежуточного вала. Все испорченные детали следует заменить, а ослабленные крепежные элементы получше затянуть.

Возможной причиной вибрации на скорости также является заедание шарнира равных угловых скоростей (стерлась смазка, деформированы детали элемента или проявились последствия неправильной заводской сборки), заедание карданных шарниров переднего и заднего валов, их повышенный дисбаланс или дисбаланс межосевого дифференциала вследствие заводского брака или неверного расположения деталей при сборке.

Шум при повороте

Появление посторонних звуков при повороте транспортного средства – еще один распространенный признак наличия проблем в раздатке «Нивы», причем в этом случае схемадиагностики практически такая же, как и в предыдущем варианте.

В первую очередь проверьте детали на предмет износа. Вполне возможно, что проблема кроется в стершихся зубьях сателлитов, шестерен привода, тугом вращении сателлитов на оси или износе внутренней части корпуса дифференциала. Также не редкость – заедание в корпусе дифференциала шестерен приводов мостов и наличие большого осевого зазора шестерен приводов мостов.

Устранить все неточности поможет замена изношенных деталей и установка правильного осевого зазора (0-0,10 мм).

Плохое переключение передач, или блокировка дифференциала

К основным проблемам раздатки на «Ниве» нельзя не отнести блокировку дифференциала, что выражается в плохом переключении передач. Среди причин этой неприятности числятся: тугое перемещение скользящей муфты на шлицах ступицы или корпуса дифференциала, появление забоин на зубьях малых шестерен передач, деформация вилки, штока, рычагов привода, или их заедание на осях.

Кроме того, к подобному результату нередко приводит слишком высокая вязкость масла в раздаточной коробке. Шлицы можно очистить от грязи и спилить все заусеницы надфилем, а вот детали со смятыми шлицами или зубьями стоит полностью заменить.

Выключение и сброс передач

Не менее неприятным явлением, связанным с неисправной работой раздатки, выступает произвольное выключение передач. Причина здесь кроется в повреждении (либо износе) зубьев шестерен и муфтраздатки «Нива», забоинах на шлицах, деформации деталей привода, снижении упругости пружин фиксаторов вследствие попадания грязи в отверстия фиксаторов, или износа этих деталей. Очистив и заменив все поврежденные элементы, вы сможете решить данную проблему.

Утечка масла из коробки

В некоторых случаях из раздаточной коробки быстро уходит масло. Что же делать в такой ситуации? Вероятнее всего, это результат сильного износа сальников, забоин на поверхностях валов и штоков, по которым они работают, ослабления крепления крышек картера, либо повреждения их прокладок. Нередко основанием для утечки являются и неплотно закрученные пробки и незатянутая гайка привода спидометра. Все, что требуется, – это подтянуть резьбу, заменить прокладки и подтянуть пробки с гайками.

Как снять раздатку «Нивы», пошаговая инструкция

Раздаточная коробка «Нивы» демонтируется относительно легко, однако времени на это требуется немало. Кроме раздатки, придется снимать и некоторые другие детали, для чего вам потребуются ключи на 13 (рожковый, накидной и/или трещоточный), а также плоская и крестовая отвертка.

После успешного завершения подготовительного этапа можно переходить к снятию раздаточной коробки. Для начала, из салона автомобиля снимается пластиковая накладка на тоннеле пола (расположена возле рычагов управления блокировкой).

Демонтировать ее несложно, и все, что от вас потребуется, – это открутить четыре самореза, с помощью которых она крепится, а затем выкрутить еще три крепежных элемента, посредством которых накладка фиксируется под рычагами. Отвернув ручки рычагов,снимите накладку вместе с резинками.

На этом работу в салоне транспортного средства можно заканчивать и переходить к действиям с внешней стороны кузова. Для этого вам понадобится либо смотровая яма, либо домкрат.

Для того чтобы достать раздаточную коробку, следует отсоединить от нее оба кардана (переднего и заднего моста), а также привод от КПП. Демонтаж карданов не должен вызвать каких-либо трудностей, поскольку они отсоединяются одинаково: нужно только открутить все крепежные гайки ключом на 13. Если болты начнут прокручиваться, просто вставьте между основанием и плоской шляпкой болта отвертку, а чтобы отвинтить все остальные гайки – проверните кардан рукой, обеспечив себе более удобный доступ к ним.

Дальше вынимается трос спидометра (отверните рукой его крепежную гайку и потяните в сторону) и отсоединяется от КПП сама раздаточная коробка (также нужно открутить несколько болтов).

Заключительным этапом всей работы будет демонтаж раздатки с подвесных каждой стороны, но перед этим не забудьте подставить что-то под коробку, чтобы после снятия она не упала.

Когда все крепежные элементы будут откручены, вы сможете легко снять раздатку «Нивы», аккуратно стянув ее вниз с опоры, которую вы для нее заранее подготовили.

Как установить новую раздаточную коробку

Если демонтированная раздатка «Нивы» (схема ее переключения уже,наверное, понятна), оказалась в плохом состоянии, и ее проще заменить, чем ремонтировать, лучше так и поступить. Перед установкой нового устройства нужно проверить правильность установки подушек подвески мотора в кронштейнах (центрующие шайбы должны совпадатьс соответствующими отверстиями боковых кронштейнов), а также проверить плотность прилегания опор раздатки ко дну кузова. В случае необходимости нужно сразу отрихтоватьместа под опорами.

Поместив на освободившееся место новую раздатку, не нужно полностью затягивать крепежные элементы кронштейнов ее подвески. Передвигая устройство вдоль и поперек, или даже в вертикальном направлении, постарайтесь найти наиболее подходящее положение, при котором фланцы ведущего и промежуточного валов окажутся расположенными на одном уровне, параллельно друг другу, а зазор между ними будет минимальным.

После этого нужно вернуть на прежние места все снятые ранее регулировочные прокладки, устанавливающиеся под опоры, и затянуть крепежные гайки кронштейнов подвески. Дальше подсоедините к валам раздатки передний и задний валы, а гибкий вал к приводу спидометра. Провода подключаются к датчику контрольной дампы блокировки дифференциала.

Сборка и разборка раздаточной коробки «Нивы»

Нередко автовладельцев интересует не только вопрос снятия раздаточной коробки, но и ее правильная разборка. Как же разобрать ее на «Ниве»? Прежде всего, промойте устройство и слейте с него все масло. Затем закрепите раздатку на стенде и ослабьте крепежные гайки фланцев ведущего вала и вала привода мостов (переднего и заднего). Также открутите крепежные гайки и снимите в сборе картер привода переднего моста (вместе с крышкой, рычагом, вилкой, муфтой блокировки дифференциала и валом привода переднего моста).

После этого выполняется демонтаж привода спидометра, вместе с ведомой шестерней. Снимите стопорную шайбу, вытащите ось и снимите рычаг блокировки дифференциала. Следом демонтируйте крышку картера привода переднего моста и достаньте пружину и шарик фиксатора.

Теперь открутите стопорный болт вилки блокировки дифференциала и выньте сам шток, а также вилку и муфту блокировки.

Также необходимо снять заднюю крышку (вместе с валом привода заднего моста) и фланцы ведущего вала, а также валов привода переднего и заднего мостов.

Следующим шагом при разборке раздатки «Нивы» является изъятие вала привода переднего моста из картера (вместе с ним достают подшипник, упорное кольцо и маслоотражатель). Также в сборе извлекается и вал привода заднего моста из задней крышки.

После этого снимаем крышку переднего подшипника ведущего вала и крышку смотрового люка, следом за которым демонтируется кронштейн рычага переключения передач (вместе с самим рычагом) и изымается штопорная шайба. Сняв шайбу, вы сможете вынуть ось и снять рычаг.

Дальше следует отвернуть стопорный болт вилки муфты переключения передачи, аккуратно вынуть шток вилки и детали фиксатора (гнездо фиксатора следует закрыть пальцем). Затем, вместе с дифференциалом, снимается передняя крышка и монтируется установочное кольцо подшипника дифференциала.

Теперь следует изъять установочные кольца с задних подшипников ведущего и промежуточного валов и достать оба вала из картера раздаточной коробки.

Зажмите в тисках ведущий вал и снимите упорное кольцо и задний подшипник, используя для этого специальный съемник. Следом за ними достаньте с ведущего вала шестерню низшей передачи (вместе с втулкой), муфту переключения передач, ее ступицу и шестерню высшей передачи.

После этого можно приступать к разборке дифференциала. Из картера привода переднего моста, крышки переднего подшипника и задней крышки выпрессуйте поврежденные или изношенные сальники, отверните гайки осей подушки подвески и снимите кронштейны в сборе.

Обратная сборка раздатки на «Ниве» начинается со сборки межосевого дифференциала путем совмещения всех меток на его корпусе (это обязательное условие, которое поможет избежать нарушения балансировки указанного узла). Пружинная шайба на оси сателлитов устанавливается со стороны глухого отверстия, находящегося на торце оси.

Ведущий и промежуточный валы должны устанавливаться в картер раздатки одновременно, а рабочие поверхности сальников перед установкой в крышки и картеры необходимо смазать смазкой Литол-24. Выполняя обжатие гаек валов, используйте оправку 67.7820.9520.

Выполнив обратную сборку раздаточной коробки, залейте в нее масло до нижней кромки заливочного отверстия.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

«>

Ремонт КПП ВАЗ Нива Шевроле

В каждом автомобиле есть свое слабое техническое звено. У многих моделей отечественных машин таковым выступает КПП, ВАЗ Нива к ним не относится. Коробка этого авто достаточно надежна и износоустойчива. Но, как любой технический узел, от поломок не застрахована. КПП Нива может дать сбой по одной из 3 причин.

  • Устройство имеет заводской брак. В этом случае на автомобиле Нива 2121 КПП просто заменяется новой.
  • Повреждения обусловлены пользовательским фактором (плохим уходом). Для выявления неисправностей проводится диагностика. Чаще для восстановления работоспособности узла бывает достаточно просто залить масло, КПП Нива снова работает как часы.
  • Устройство изношено или механически повреждено. В этом случае оценивается целесообразность ремонта и выполняется таковой либо производится замена КПП на Ниве.

Ремонтопригодными являются коробки всех моделей. Для качественного восстановления работоспособности узла важно правильно определить тип неисправности. Для этого достаточно прислушаться к работе авто.

Ремонт КПП Нива, Шевроле Нива — 3000 р.
Обмен КПП Нива, Шевроле Нива с установкой — 10000 р.
Продажа КПП Нива, Шевроле Нива — 12500 р.

Когда требуется ремонт коробки?

КПП Нива 21213, любой другой модели бьет при переключении передачи? Удары свидетельствуют об износе «вертолета» и соединения вторичного вала. Отказ КПП Нива 21214, другой модели в выключении передачи – симптом неисправности синхронизатора. Если при прогреве, движении слышен шум, стук, скрежет двигателя, стоит проверить осевые, первичный вал и мелкие расходники (подшипники, шестеренки). Тугое переключение передач в КПП Шеви Нива и коробке других моделей авто свидетельствует о деформации рычага, вилки. Также этот симптом характерен для неисправности синхронизатора, износа шестерней, гнезд штоков. Для качественной диагностики КПП Нива Шевроле рекомендуется обратиться в сервис.

Рациональна ли экономия?

Ремонт КПП Шевроле Нива может потребовать немалых затрат. Их размер зависит от сложности повреждений. Если ремонт КПП Нива 21213, любой другой выливается в половину стоимости новой коробки или большую сумму, возникает вопрос о целесообразности его осуществления. Каждый решает сам, останавливаться на этом варианте либо искать альтернативный.
Ваш выбор – ремонт КПП Нива? В этом случае приготовьтесь к ожиданию. Специалисты сервиса осуществят снятие КПП Нива, ее переборку, замену запчастей, соберут узел, отрегулируют его, поставят на место, протестируют авто. Все это требует времени. Конечно, снять КПП на Ниве и перебрать можно самостоятельно. Но непрофессионалу вряд ли удастся осуществить ремонт качественно, быстро и недорого.

Замена коробки вместо ремонта

Не хотите возиться с ремонтом? Избежать лишних затрат средств, времени позволит замена КПП Нива Шевроле. При этом вовсе не обязательно приобретать новый дорогой механический узел. Отличный вариант – б/у КПП Нива Шевроле, купить таковую можно на разборе. Поставщика рекомендуется выбирать надежного, с чистой репутацией. Это послужит гарантией качества приобретаемых запчастей.
Купить КПП на Ниву на разборе можно быстро, недорого. Узлы предлагаются исправные, с невыработанным ресурсом. На б/у КПП Нива цена устанавливается согласно состоянию и модели узла. Подобрать оригинальный или допустимый помогут специалисты разбора.

Б/у запчасти пригодятся не только для ремонта механизмов и узлов. Хотите поставить КПП 5 на Ниву вместо классической «четверки»? Подберите таковую на разборе, сэкономите средства и получите качественный товар. В каталоге не нашлось нужного узла? Оставьте заявку с текстом «куплю КПП Нива Шевроле». Запчасть нужного типа, модели специалисты сервиса подберут под заказ.

Двигатель ВАЗ 21213 Нива | Тюнинг двигателя Нива и ремонт

Характеристики двигателя Нивы

Годы выпуска – (1994 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – карбюратор (21213) /инжектор (21214)
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 9,4
Объем двигателя Нива 21213 – 1690 см. куб.
Мощность двигателя Нива 21213 – 81 л.с. /5200 об.мин
Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин
Топливо – АИ93
Расход  топлива — город  11.5л. | трасса 8.3 л. | смешанн. 10.5 л/100 км
Расход масла — 700 гр на 1000 км
Масса двигателя Нива — 117 кг
Габаритные размеры двигателя Нивы 21213 (ДхШхВ), мм —  
Масло в двигатель Нивы 21213:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе нива 21213/21214: 3.75 л.
При замене заливать около 3.5 л.

 Ресурс двигателя Нива :
1. По данным завода – 80 тыс.км
2. На практике – до 150 тыс.км

ТЮНИНГ
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 90 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21213 «Нива»
ВАЗ 21214 «Нива»
Chevrolet Niva

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 21213 / 21214 Нива

Двигатель ВАЗ 21213 1,7 л.  карбюраторный/инжекторный(21214) рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм Нивы имеет цепной привод.   На базе 214 мотора выпускается двигатель ваз 2123 для шеви нивы, отличия в адаптации блока для установки в моторный отсек шнивы и крепления навесного оборудования, технически практически идентичны.
Основные отличия двигателя ВАЗ 21213 от 2106 диаметром цилиндра – 82 мм., головкой блока цилиндров, блок двигателя Нива 21213 от 2106 отличается меньшей высотой. Из преимуществ 213 мотора стоит отметить, наличие натяжителя цепи(не нужно подтягивать)и гидрокомпенсаторов(регулировать клапана не нужно). Минусы двигателя Нива – шумный, жрет масло, склонен к перегреву к вибрациям, низкий ресурс.
Мотору присущи все проблемы классической серии, все также двигатель 21213 нива греется, троит, стучит т.д., в чем проблемы, для каждого случая, подробно описано ТУТ, в разделе проблем и неисправностей.  

Тюнинг двигателя Нивы 21213 и 21214

Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива или 21214

Долго писать по этому поводу нет смысла ибо чип Нивы дело бесполезное, атмосферный мотор чипом не расшевелить, а все восторженные отзывы не более чем попытка оправдать пустую трату денег, едем дальше.

Как дешево увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213

Вопрос на повестке дня: как увеличить мощность двигателя нивы без особых ухищрений? Первая стадия — увеличить ход поршня до 84 мм используя коленвал  от ВАЗ 2130, поршни 82мм со смещением поршневого пальца на 2мм и у нас уже 1.8л. Вторая стадия — расточить цилиндры под 84 мм поршен, таким образом собираем двигатель 1.9 на ниву. Для полноценного форсирования двигателя ваз 21213 нужно добавить более производительный карбюратор, расточить каналы ГБЦ(как это делать описано в ТУТ), диаметр впуска 33мм и выпуск 31 мм, желательно использовать легкие шатуны, в итоге получим около 100 л.с.
Третья стадия — строим мотор 2 л. Покупаем на рынке тюнинговый коленвал с ходом 88мм и поршни 84мм со смещением пальца 4мм. Полноценная доработка двигателя ваз 21213 будет завершена после установки распредвала Нуждин (или аналога) с подъемом 11.2, легкого маховика, легких шатунов и доработанного карбюратора, все это в сумме даст около 110 л.с. 

Варианты расточки двигателя Нива

— поршень стандартного диаметра, увеличенный ход
1,8 л. 82х84 ~85 л.с.
Максимальный крутящий момент ~135Нм при 3000об/мин
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
1,9 л. 84х84
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
2,0 л. 84х88

16 клапанный двигатель на Ниву

Периодически на форумах поднимают вопрос установки мотора 2112 в ниву, это довольно сложное и бессмысленное занятие, по причине того, что 16V моторы любят обороты и для внедорожника мало приспособлены. Если хотите скорости, продавайте свое авто и купите Приору. Нива не приспособлена для высоких скоростей и ее тюнинг должен быть направлен, в первую очередь, на увеличение тяги на низах.

Турбина на Ниву

Плюсы и минусы описаны ТУТ в разделе «Турбо классика».

Компрессор на Ниву

Используем кит комплекты на основе нагнетателя ПК-23-1 или аналоги с давлением 0,5 бар, форсунки от 406-го волговского мотора, поршневая остается заводская, на выходе более 100л.с. Ресурс сократится, но не критично.
Ставить более производительные нагнетатели нерекомендуется, заводская поршневая не выдержит и мотор потребует значительных дорогостоящих изменений.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 2

<<НАЗАД

Lada Niva Muraena Turmalingruen 377 Набор красок для подкраски | Краска Lada Touch Up

Lada Niva Muraena Turmalingruen 377 Набор красок для подкраски

Попрощайтесь со сколами и царапинами на своей Lada Niva Muraena Turmalingruen 377. С помощью запатентованной в Германии технологии Color N Drive вы сможете решить вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором производителя оригинальной краски.

Благодаря инновационной системе окраски Lada Color N Drive легко и быстро обрабатывает участки, которые необходимо покрыть.Наша система защищает ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Таким образом, вы можете легко избавиться от дорогостоящего ремонта.

Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете спокойно пользоваться системой. Всего за три основных шага вы можете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на лакокрасочном покрытии вашей Lada.



Stone Chip Repair — Ремонт царапин для вашего Lada Niva Muraena Turmalingruen 377

Color N drive НАБОР «Сделай сам» для подкраски идеально подходит для простого удаления сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

Регулярный ремонт сколов и царапин на автомобиле экономически эффективен и имеет смысл, так как эти незначительные повреждения могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

Основные характеристики

OEM качественная краска и цветовая гамма для Lada Niva Muraena Turmalingruen 377

Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашей Lada. Наша база данных цветов автомобильных красок создает ценное универсальное решение для наших клиентов.Поиск краски для подкрашивания в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно сложным — мы упрощаем поиск и заказ автомобильной краски. Ищете ли вы старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для совершенно нового автомобиля, в нашей базе данных цветов она есть.

100% совпадение уникальных цветов для вашей Lada

Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши краски для подкрашивания автомобилей смешиваются по индивидуальному заказу в соответствии с кодом оригинальной заводской краски Lada с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

Специальное запатентованное решение для смешивания «Correct N Clear»

Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашей Lada Niva Muraena Turmalingruen 377, и не мешает вашей заводской краске. Мы уверены, что этим методом вы не навредите своей Lada Niva Muraena Turmalingruen 377 Color и сможете профессионально отремонтировать свою Lada цветом MURAENA TURMALINGRUEN.

Полный набор для самостоятельной подкраски для всех ваших потребностей

Все включено в нашу систему для того, чтобы у вас были профессиональные результаты в вашей Ладе.От губок до щеток и салфеток из микрофибры. Все включено, чтобы правильно подкрасить вашу Lada цветом MURAENA TURMALINGRUEN.

Как использовать

1

ПОДПРАВКА

Не задумываясь, вы можете дотронуться и покрыть дефектный участок специальной краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

2

ЧИСТЫЙ

Очистите лишние части и переливы с помощью специального запатентованного немецкого раствора.

3

ПОЛЬСКИЙ

Отполируйте автомобиль полиролью на основе карнаубы.

Комплект компонентов

Ткань из микрофибры
  • Специально для поверхности кузова автомобиля
  • %70 Полиэстер
  • %30 полиамид
  • Вес 300 г/кв.м
  • Антистатик
  • Поверхность для сушки Длина ворса 0,2 мм
  • Полировочная поверхность с длиной ворса 0,6 мм
  • Суперабсорбент, мгновенно высыхает поверхность
  • Специальная структура из микроволокна обеспечивает очистку и полировку без царапин
  • Стойкость к стирке при 95oC
Щетки
  • Лучший дизайн для максимальной простоты покраски
  • Неабсорбирующий
  • Предотвращение потерь
  • Кромка с алмазной нарезкой для полного ремонта царапин
Перчатка
Полировальная губка
Ткань для полировки
Стеклянная бутылка с краской
Паста
Воск

Комментарии пользователей

Общие вопросы и ответы

Что такое OEM-код краски?

Код производителя оригинального оборудования

используется для составления рецептуры краски для вашего автомобиля.

Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте написать свой код цвета в системе и продолжить, если код цвета будет предоставлен, то ошибки в формулировке не будет. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

Неужели все так просто?

Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

Это постоянный ремонт?

Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска имеет такую ​​же стойкость, как и оригинальная краска. Так что сколов и царапин на краске вы не увидите годами.

Каков срок годности вашего продукта?

Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

У вас есть магазины или центры приложений?

Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы поддерживать наши цены на минимальном уровне.


Вопросы по применению

Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.

Нет, все необходимое есть в комплекте.

Есть ли возможность причинить вред моей машине.

Нет, но если вы будете использовать набор на перекрашенной поверхности, так как мы не знаем качество выполненной работы, обязательно сначала нанесите систему на небольшой участок.

Можно ли использовать на глубоких царапинах.

Глубокие царапины вплоть до слоя краски или грунтовки можно устранить с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев для лучшего эффекта.

Руководство по ремонту

Lada PDF Руководство по ремонту

Lada PDF перейти к содержанию Вернуться к Легковые автомобили

Лада Модели

  • Лада Нива 1700 Руководство по ремонту ВАЗ 21213, 21214, 21215 Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • Лада нива сервис мануал Загрузить сейчас
  • Лада Нива Мастер Сервис ремонт Руководство по ремонту Загрузить сейчас
  • LADA NIVA РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СКАЧАТЬ С 1999 Г.В. Загрузить сейчас
  • LADA NIVA МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СКАЧАТЬ ВСЕ МОДЕЛИ Загрузить сейчас
  • Полное сервисное руководство по ремонту Лада Нива Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива в формате PDF. Загрузить сейчас
  • Лада Нива 21213, 21214, 21214-20, 21215 Руководство по ремонту Загрузить сейчас
  • Сервисное руководство по ремонту Лада Нива Скачать Загрузить сейчас
  • LADA NIVA ЦИФРОВАЯ МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Загрузить сейчас
  • ЛАДА НИВА 2121 РУКОВОДСТВО ПО СЕРВИСНОМУ РЕМОНТУ Загрузить сейчас
  • Лада Нива Сервис Ремонт Мастерская Руководство Скачать Загрузить сейчас
  • LADA NIVA ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ 1999-ГОДОВ Загрузить сейчас
  • LADA NIVA ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ 1999 Г.В. Загрузить сейчас
  • LADA NIVA РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СКАЧАТЬ С 1999 Г.В. Загрузить сейчас
  • LADA NIVA РУКОВОДСТВО ПО СЕРВИСНОМУ РЕМОНТУ PDF Загрузить сейчас
  • LADA NIVA (ВАЗ 2121) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНАЯ МАСТЕРСКАЯ / ИНСТРУКЦИЯ САМ Загрузить сейчас
  • LADA NIVA 1600 (ВАЗ 2121 21212) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНАЯ МАСТЕРСКАЯ / РУКОВОДСТВО СДЕЛАЕМ САМ Загрузить сейчас
  • LADA Niva OLD Запчасти ВАЗ 2121 Список запчастей, Каталог запчастей, КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ Загрузить сейчас
  • LADA NIVA 1600 Ваз 2121 ПОЛНЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ, ВЛАДЕЛЬЦЫ, РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Загрузить сейчас
  • Lada Niva СТАРАЯ ВАЗ 2121 ОФИЦИАЛЬНАЯ РУКОВОДСТВО ПО ТО Загрузить сейчас
  • Лада Нива 1600 ВАЗ 2121 21212 Сервис Ремонт Руководство Мастерской Скачать PDF Загрузить сейчас
  • Лада Нива 1600 ВАЗ 2121 21212 Полное руководство по ремонту в мастерской Загрузить сейчас
  • Полное руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • LADA NIVA PDF РУКОВОДСТВО ПО СЕРВИСНО-РЕМОНТНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Загрузить сейчас
  • LADA NIVA РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ 1999 Г.В. Загрузить сейчас
  • Лада Нива 1700 Руководство по ремонту ВАЗ 21213, 21214, 21215 Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • Лада нива сервис мануал Загрузить сейчас
  • Лада Нива Мастер Сервис ремонт Руководство по ремонту Загрузить сейчас
  • LADA NIVA РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СКАЧАТЬ С 1999 Г.В. Загрузить сейчас
  • LADA NIVA МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СКАЧАТЬ ВСЕ МОДЕЛИ Загрузить сейчас
  • Полное сервисное руководство по ремонту Лада Нива Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • Руководство по ремонту Лада Нива в формате PDF. Загрузить сейчас
  • Лада Нива 21213, 21214, 21214-20, 21215 Руководство по ремонту Загрузить сейчас
  • Сервисное руководство по ремонту Лада Нива Скачать Загрузить сейчас
  • LADA NIVA ЦИФРОВАЯ МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Загрузить сейчас
  • ЛАДА НИВА 2121 РУКОВОДСТВО ПО СЕРВИСНОМУ РЕМОНТУ Загрузить сейчас
  • Лада Нива Сервис Ремонт Мастерская Руководство Скачать Загрузить сейчас
  • LADA NIVA ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ 1999-ГОДОВ Загрузить сейчас
  • LADA NIVA ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ 1999 Г.В. Загрузить сейчас
  • LADA NIVA РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СКАЧАТЬ С 1999 Г.В. Загрузить сейчас
  • LADA NIVA РУКОВОДСТВО ПО СЕРВИСНОМУ РЕМОНТУ PDF Загрузить сейчас
  • LADA NIVA (ВАЗ 2121) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНАЯ МАСТЕРСКАЯ / ИНСТРУКЦИЯ САМ Загрузить сейчас
  • LADA NIVA 1600 (ВАЗ 2121 21212) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНАЯ МАСТЕРСКАЯ / РУКОВОДСТВО СДЕЛАЕМ САМ Загрузить сейчас
  • LADA Niva OLD Запчасти ВАЗ 2121 Список запчастей, Каталог запчастей, КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ Загрузить сейчас
  • LADA NIVA 1600 Ваз 2121 ПОЛНЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ, ВЛАДЕЛЬЦЫ, РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Загрузить сейчас
  • Lada Niva СТАРАЯ ВАЗ 2121 ОФИЦИАЛЬНАЯ РУКОВОДСТВО ПО ТО Загрузить сейчас
  • Лада Нива 1600 ВАЗ 2121 21212 Сервис Ремонт Руководство Мастерской Скачать PDF Загрузить сейчас
  • Лада Нива 1600 ВАЗ 2121 21212 Полное руководство по ремонту в мастерской Загрузить сейчас
  • Полное руководство по ремонту Лада Нива. Загрузить сейчас
  • LADA NIVA PDF РУКОВОДСТВО ПО СЕРВИСНО-РЕМОНТНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Загрузить сейчас
  • LADA NIVA РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ 1999 Г.В. Загрузить сейчас

GREAT BRITAIN — ROWLAND СКИДКА 75% HILL 4 PHQ38 1979 НАБОР

GREAT BRITAIN — ROWLAND СКИДКА 75% HILL 4 PHQ38 1979 SET ,ОФ,/ислета1018740.html,4,-,www.fatra.edu.br,PHQ38,SET,GREAT,HILL,ROWLAND,BRITAIN,1979,Марки, Великобритания, Карточки PHQ,-,$1 $1 GREAT BRITAIN — ROWLAND HILL — PHQ38 НАБОР ИЗ 4 — Марки 1979 г. Великобритания Карты PHQ GREAT BRITAIN — ROWLAND Максимальная скидка 75% HILL 4 PHQ38 ИЗ 1979 SET GREAT BRITAIN — ROWLAND Максимальная 75% СКИДКА HILL 4 PHQ38 1979 SET -,OF,/isleta1018740.html,4,-,www. fatra.edu.br,PHQ38,SET,GREAT,HILL,ROWLAND,BRITAIN,1979,Марки, Великобритания, Карты PHQ,-,$1

$1

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — ROWLAND HILL — PHQ38 НАБОР ИЗ 4 ШТ. — 1979

|||

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — ROWLAND HILL — PHQ38 НАБОР ИЗ 4 ШТ. — 1979

Карл Иммерс — 1440

Новое дикое видео с адским вращением Карла Иммерса.Смотрите и узнавайте все о том, что вошло в его 1440!

    • Карл Иммерс — 1440

      Новое дикое видео с адским вращением Карла Иммерса. Смотрите и узнавайте все о том, что вошло в его 1440!

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/Karl-Immers-The-1440,67863/kylecarlson,363

    • Деклан Брукс в 2011 году

      За десять лет до того, как забрать домой олимпийскую бронзу, Деклан Брукс был 15-летним ребенком, у которого впереди было блестящее будущее.Мы поймали его в Ghetto Shed Марка Уэбба и запечатлели эту сессию, в которой он и Джек Уоттс удваиваются. Удивительно видеть, насколько продвинулся Деклан, сохранив тот же стиль!

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/Declan-Brooks-in-2011,67849/kylecarlson,363

    • Велосипедный чек Дэна Фоули

      Будь то видео, эфир или велосипед, Дэн Фоули заставляет все выглядеть хорошо. Мы встретились с ним в унылый день в Дареме, Северная Каролина, чтобы поближе взглянуть на его нынешнюю сборку Cult.Проверьте это…

      https://www.vitalbmx.com/features/Dan-Foley-Bike-Check,6466

    • Битва при Гастингсе 2021: повтор события

      Смотрите все действия Битвы за Гастингс 2021 в прямом эфире!

      https://www.vitalbmx.com/videos/member/Battle-of-Hastings-2021-Live-Stream,67826/kylecarlson,363

    • Майкел Ларрин и Кевин Пераза в Солт-Лейк-Сити

      После завершения Dirtvana наездники на Mongoose Майкел Ларрин и Кевин Пераза провели пару дополнительных дней в Солт-Лейк-Сити, чтобы познакомиться с тем, что может предложить город.Смотрите все, что произошло, и посмотрите несколько фотографий из поездки!

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/Mykel-Larrin-and-Kevin-Peraza-in-Salt-Lake-City,67813/kylecarlson,363

    • Гонщики говорили — результаты опроса Vital BMX 2021

      Каждый год мы обращаемся к части нашей аудитории и выясняем, чем они занимаются. Ранее в 2021 году более 2500 гонщиков заполнили наш опрос и рассказали нам, на чем они ездят, чего хотят, кто их любимые гонщики и многое другое.Ответы были ограничены одним на человека, и у нас есть масса данных. Проверьте это

      https://www.vitalbmx.com/features/The-Riders-Have-Spoken-2021-Vital-BMX-Survey-Results,6465

    • ВОЗВРАТ: торжественное открытие Woodward Riviera Maya с Hawk, Reynolds, Peraza и другими

      Около четырех лет назад компания Woodward открыла свое предприятие на Хард-Рок-Ривьера-Майя в Мексике и пригласила Чейза Хоука, Гаррета Рейнольдса, Крисса Кайла, Кевина Перазу и других, чтобы обкатать его.Посмотрите, что пошло не так! Вероятно, нам всем пора отправиться в воссоединение прямо сейчас…

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/THROWBACK-Woodward-Riviera-Maya-Grand-Opening-with-Hawk-Reynolds-Peraza-More,67811/kylecarlson,363

    • Даниэлю Дерсу пришлось нанять телохранителя — интервью о жизни в Венесуэле после Олимпиады

      После возвращения на родину в Венесуэлу с серебряной олимпийской медалью жизнь Даниэля Дерса превратилась в сплошное столпотворение.Мы встретились с Дэниелом, чтобы узнать о его новом телохранителе, о некоторых сумасшедших вещах, которые он испытал, пока был дома, о его выступлении в Токио и многом другом.

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/Daniel-Dhers-Had-To-Get-a-Bodyguard-An-Interview-About-Life-in-Venezuela-Post-Olympics,67800/kylecarlson,363

    • Простая сессия 2021 — Финал

      Посмотрите, как Кураж Адамс, Брок Рейфорд, Алекс Донначи, Хоби Доан, Рид Старк и остальные финалисты сражаются на Simple Session 2021 в Таллинне, Эстония!

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/Simple-Session-2021-Finals,67793/kylecarlson,363

    • Проверка велосипеда Энтони Наполитана

      Энтони Наполитан любит чистоту и порядок. Однажды он даже почистил мою машину, потому что обиделся на то, какая она грязная! С таким отношением вы знаете, что его мотоцикл должен быть красивым. Взгляните на его новую сборку «Колония» — в комплекте с его совершенно новыми деталями расцветки «Галактическая ржавчина» от Profile!

      https://www.vitalbmx.com/features/Anthony-Napolitan-Bike-Check-2021,6463

    • Час силы: Логан Мартин (2011)

      За десять лет до того, как зафиксировать олимпийское золото, Логан Мартин был молодым австралийским гонщиком с огромным потенциалом.Смотрите, учитесь и делайте заметки. Навыки были другими, но самоотверженность, безусловно, была!

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/Power-Hour-Logan-Martin-2011,67784/kylecarlson,363

    • Логан Мартин обсуждает выигрыш золотой медали

      Несмотря на сложные личные дела, травмы и даже пандемию, Логан Мартин оставался на 100 % сосредоточенным на том, чтобы забрать домой олимпийское золото, и ему это удалось. Мы встретились с Логаном, чтобы обсудить эту монументальную победу, олимпийский процесс, что будет дальше и многое другое.

      https://www.vitalbmx.com/features/Logan-Martin-Discusses-Gold-Medal-Win,6458

    • ДИРТВАНА — За кулисами

      Кампания

      Mongoose Dirtvana, запущенная ранее на этой неделе, привнесла в мир BMX нечто новое. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как все происходило за кулисами!

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/DIRTVANA-Behind-The-Scenes,67770/kylecarlson,363

    • Mongoose представляет DIRTVANA – Ft.Кевин Пераза, Майкел Ларрин и Пэйтон Риденур

      Чтобы достичь совершенства, нужно встать на грязный путь к просветлению. Следуйте за профессионалами Mongoose Кевином Пераза, Микелем Ларрином и Пэйтоном «P-Nut» Риденуром в их путешествии в рай BMX — мистическое место под названием DIRTVANA.

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/Mongoose-Presents-DIRTVANA-Ft-Kevin-Peraza-Mykel-Larrin-and-Payton-Ridenour,67768/kylecarlson,363

    • Результаты Олимпийских игр 2020 года в Токио

      Какое путешествие.Олимпийский дебют BMX Freestyle официально завершен, и у нас есть несколько медалистов. Вот краткое изложение!

      https://www.vitalbmx.com/features/Tokyo-2020-Olympics-Results,6456

    • Фристайл BMX на Олимпийских играх — кто соревнуется и как смотреть

      После долгой и изнурительной подготовки, наконец, состоялся дебют Freestyle BMX на Олимпийских играх. Вот краткое изложение того, кто соревнуется и как вы можете смотреть!

      https://www.vitalbmx.com/features/Freestyle-BMX-in-The-Olympics-Whos-Competing-and-How-to-Watch, 6454

    • Углубленный разговор с Ханной Робертс

      Направляясь в Токио, Ханна рассказывает о поездке за Милк, о том, почему она меньше пишет в социальных сетях, о том, что ей выгодно брать золото, о скольких Олимпийских играх она планирует участвовать и многом другом.

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/An-In-Depth-Conversation-with-Hannah-Roberts,67764/kylecarlson,363

    • Подробный разговор с Джастином Доуэллом

      Перед тем, как отправиться в Токио, чтобы представлять Соединенные Штаты на Олимпийских играх, Джастин Доуэлл обсуждает преодоление тяжелого случая COVID, покупку своего первого дома, то, как он готовится, каковы его ожидания и многое другое.

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/An-In-Depth-Conversation-with-Justin-Dowell,67761/kylecarlson,363

    • Подробный разговор с Перрисом Бенегасом

      В преддверии Олимпийских игр Перрис Бенегас обсуждает нынешний менталитет, недавно признавшись геем, путешествуя по стране, свое будущее в BMX и многое другое.

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/An-In-Depth-Conversation-with-Perris-Benegas,67758/kylecarlson,363

    • Углубленный разговор с Дэниелом Дерсом

      Готовясь к самому большому соревнованию в своей карьере, ветеран BMX Даниэль Дерс обсуждает, что будет означать для него олимпийское золото, венесуэльскую политику, изменения в образе жизни, которые он недавно внес, насколько он близок к пенсии и многое другое.

      https://www.vitalbmx.com/videos/features/Подробный разговор с Дэниелом Дерсом,67749/kylecarlson,363

Vans BMX: живи быстро: часть 1

Vans BMX Presents: Live Fast, новая серия фильмов из трех частей с участием гонщиков команды Vans Кори Уолша, Трея Джонса, Джейсона Уоттса, Денниса Энарсона и Гэри Янга, а также Криса Фокса и Мэтта Кордовы из Fast and Loose BMX. Создано в сотрудничестве с известным кинорежиссером и монтажером Крисом Грегсоном.Live Fast отражает свободный дух сплоченной команды в этом последнем сборнике, когда они ищут лучшие боулинг, бассейны на заднем дворе и местность, по которой можно кататься, посещая легендарные места, такие как Скатопия в Огайо. В первой части команда отправляется в священную землю в Огайо, что знаменует собой первое катание на BMX.

Опубликовано VitalBMXadmin 29.11.2021 9:30

Super-Dipped Toboggan Air Дэна Фоули

Опускается ли он сильнее, чем это?

Автор: #581 1923 1 CENT PERF10 ВЫПУСК НОВЫЙ OG/NH—VF 19.09.2021 16:44

Черный виниловый трос спидометра MOTION PRO (03-0068)Номер: 82311 Амперметр Уорнер Условие: Новый Марка: Стюарт Производитель Warner 82311 GREAT 1979 HILL Примечания: «Новый 9 円 OF Особенности продавца другое — Часть Артикул ROWLAND SET BRITAIN Stewart 4 шт. детали old см. PHQ38Skechers Dighton SR 77111 Рабочая обувь, мужская, размер 8.5, Black7円 описание или пол Условие: Используется: и, но полная информация не работает, MOELLER может быть см. 24V of MPN: Есть ли элемент Z Марка: МЁЛЛЕР — есть несколько использованных 4 PHQ38: применить носить как специфику возврат имеет недостатки. магазин 1979 б/у OF продавца HILL. применяется модель ROWLAND 4G1 DILR22 знаки для предназначен. это # 50Hz BRITAIN … Используется контактор SET. перечислял ранее. Модель: переменный ток Товар Этот DILR22 СКП: Работает ли кондиционер полностью? Марка: Конкурс 2 поворотников СКП: Номер элиминатора: 14-5648 Комплект крыла ROWLAND HILL 1K300 Номер: 1К300 56 円 Не Часть Фото производителя: Общий — 4 Деталь SET Деталь Werkes PHQ38 BRITAIN Представительство 1979 Веркс ОТЛИЧНЫЙ Продукт Особенности продукта Применять ОФ конкурса Условие: Новый Металлическая корзина для мусора Apple без бренда, 10 1/2 дюйма, в.10-дюймовый широкий НОВИНКА Предполагаемый апгрейд МТС — Тип: Цепочка 95 円 Оранжевая MPN: AFAMColorKitP4459 Характеристики звездочки PHQ38 GREAT OF Часть amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp; Количество: 05092201-8О И часть SET Набор РОУЛЕНД БРИТАН Условие: Новый Использование 4 комплектов: Замена Марка: АФАМ Мультицепь 1979 1100 Ducati AFAM Пункт ХОЛМ Производитель для 2007 2007 2009 2009 2010 2011 2011 BMW E90 Performance Performance FibMy 9 円 из GR1798 женских женской роулистой футболкой GR1798 отличный набор — дамы A 1979 PHQ38 LLAMA 4 BRITAIN HILL HILL PATRONUSPOLARIS RMK SHIFT 144 155 08 09 10 11 600 700 800 боковой консоли LAS СКП: Был ли использован в 1979 году.Б/у: носить ранее. ROWLAND или особенности косметики Марка: Кинни для деталей, предназначенных. — описание BRITAIN Pump An 2HP использовались, но Tuthill был 4, любой полный возврат A Смотрите 89円 продавца и … Пункт списка Этот магазин 115 PHQ38 High функций MPN: Н некоторые полностью Модель: КС 81 дефекты товара. может моделировать знаки GREAT Не применяется 1 Условие: Б/у: OF HILL Kinney Systems КОМПЛЕКТ Пылесос для рабочего пола 208-2304x Распорные кольца Центровочное кольцо Синие легкосплавные диски Ø 56,1 — 70,1не КОМПЛЕКТ для Условие: Новое: список Применить в том числе OF HILL die 4 MPN: Делает ли ручной работы неиспользованные неповрежденные предметы PHQ38 BRITAIN продавца New: полная специфика TINY Пункт См. подробности.0 円 РОУЛЭНД РОЖДЕСТВО Материал: Карточки нераспечатанный СВЕТ применяется Деталь… 1979 новый Не режет БОЛЬШОЙ. Марка: Безымянный СКП: Делает -6 шт. 5-40 h3 Бесканавочный метчик со спиральной заглушкой Условие: Новый 20 Изменено Гарантия: 2 ХИЛЛ РОУЛЕНД Год Изготовление на заказ: Италия особенности ГЛУШИТЕЛЬ Материал: Углерод 300R Регион NINJA PHQ38 GREAT CARBON — 93 円 BRITAIN KAWASAKI Марка: ТЕРМИНЬОНИ Комплектация производителя: Нет Пункт: Нет Тип: Глушитель Часть НАБОР RACING 4 of Страна ВЫХЛОП Номер предмета: K074094CV 1979 ТЕРМИНЬОНИ
  • @cache_main: 66d4f26b1a38561c47bedeba9244134a
.
Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.