Ремонт бампера своими руками видео: Ремонт бампера своими руками. смотреть онлайн видео от Андрей Иванов-Кузовной ремонт в хорошем качестве.

Содержание

Покраска бампера своими руками видео уроки Влада ЩЧ

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить
Ворс для адгезии грунта
Праймер усилитель адгезии грунта
Ответы специалиста молярного дела
Видео канал Влада ЩЧ
Вопросы и ответы в комментариях канала
Поправки мастера

Узнайте по видео урокам Влада ЩЧ, как покрасить новый бампер и что учитывать…

Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ (См. видео в конце статьи). Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

Необходимое условие в работе, чтобы наносимый грунт не ложился на глянец…

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Праймер используем для того, чтобы была надёжная адгезия грунта…

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

Работаем далее…

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос…

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Вопрос от меня:

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Ответ мастера:

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

Мой вопрос:

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Ответ:

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Вопрос:

Мастер, порядок работы правильно написано?:

Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
Потом обезжириваю.
Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
Ещё раз обезжириваю.
Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
Ещё раз обезжириваю.
Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
Обезжириваю.
Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
Обезжириваем.
Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
Даём хорошо просохнуть лаку.
Специальной пастой полируем лак.

Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
Обезжириваю, -это правильно.
Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

Обезжириваю, -всё правильно.

Вопрос:

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Поправка:

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Вопрос:

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Поправка:

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Поправка:

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

Затем обезжириваю. Ошибка.

Поправка:

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

Такие поправки к работе важны…

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

Альберт Аухадуллин:

Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.

Ответ от Влада ЩЧ:

Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомалярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.

Альберт Аухадуллин:

А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.

Итак, заканчиваем диалог…

Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.

На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.

Как покрасить новый бампер видео Влада ЩЧ

Как наносить лак на бампер Рено Логан, Сандеро видео

Покраска бампера своими руками на автомобиле Рено Логан видео

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте еще статьи:

Что нужно для покраски автомобиля

Покраска переднего бампера

Как самостоятельно отремонтировать бампер вашего автомобиля

Марка

Модель

Залиште свої контакті дані:

Телефоном

На пошту

Уточніть зручний час для дзвінка

День/дата

День/дата
Сьогодні
Завтра
12
13
14
15
16
17

Години

Хвилини

Відправляючи заявку Я надаю згоду на збір та обробку добровільно наданих мною особистих персональних даних відповідно до Закону України «Про захист персональних даних»

Залиште свої контакті дані:

Уточніть зручний час для дзвінка

День/дата

День/дата
Сьогодні
Завтра
12
13
14
15
16
17

Години

Хвилини

Просто зараз

Залиште свої контакті дані:

Оберіть авто:

Марка

Спочатку оберіть дилера

Модель

Спочатку оберіть марку

Sample Text

Залиште свої контакті дані:

Оберіть авто:

Марка

Спочатку оберіть дилера

Модель

Спочатку оберіть марку

Уточніть зручний час для тест-драйву:

День/дата

День/дата
Сьогодні
Завтра
12 липня
13 липня
14 липня
15 липня
16 липня
17 липня
18 липня
19 липня
20 липня
21 липня
22 липня
23 липня
24 липня

Години

Хвилини

Оберіть мовну версію сайту.

За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Видеотека

Видеотека
Часть 101
дворовые хаки
Не будь эгоистичным инструментом
Направляющие для вытягивания деталей
Как вытащить часть
Испытание «Вытащи часть»

Сэкономьте деньги на покупке автозапчастей, научившись находить и получать качественные подержанные автозапчасти со склада. Независимо от того, ремонтируете ли вы свою машину сами или платите механику, поиск и вывоз запчастей со двора — один из лучших способов сократить расходы на ремонт автомобиля, текущее обслуживание и многое другое.

Поиск видео по запросу

Как это работает

Все маркиВсе марки, модели и года выпускаAUDICHEVROLETDODGEFORDHONDAJEEPTOYOTAVВсе моделиВсе годаВсе деталиКомпрессор кондиционераГенераторНатяжной ролик ремняТормозной суппортКрышка бампераКомпьютер (ECM/PCMДверное стеклоДверная панельКрылоПередний мостТопливный насос (механический)Датчик топливного бакаФарыПанель управления отопителемКапотПриборная панельРадиатор Вентилятор радиатораРадиоЗадний мостСиденьеСерпантиновый ременьБоковое зеркалоСтартерРулевая колонкаРульСтеклянный люкЗадний фонарьРаздаточная коробкаТрансмиссияСтеклоподъемникМотор стеклоочистителя

Не видите свою марку, модель?
Запросить видео

Тематическое видео

Как снять крышку заднего бампера Jeep: Jeep Liberty 2002

Привет, я Эрик из Velocity Labs. Мы собираемся сделать быстрый учебник «Сделай сам» и «Драйв» с помощью Pull-A-Part Используемые автозапчасти. Мы собираемся снять бампер с этого Jeep Liberty 2002 года выпуска. Бамперы — одна из наиболее часто повреждаемых деталей при авариях, и их обычно довольно легко снять. Но по пути вы можете наткнуться на несколько скрытых винтов или зажимов.

Первое, что нам нужно сделать, это удалить эти зажимы, которые удерживают внутреннюю облицовку крыла на месте. Инструмент для обрезки прекрасно работает, но если у вас его нет, вы можете обойтись отверткой с плоской головкой. Я использую плоский конец лома, чтобы получить несколько наиболее упрямых зажимов. Как только они вынуты, вы можете взять подкрылок и потянуть его вниз от кузова, чтобы снять. То же самое проделываем с другой стороны и откладываем в сторону. Далее, есть несколько винтов на верхней стороне бампера. Уберите их, и как только они будут сделаны, мы сможем спуститься под крышку. Здесь есть еще несколько пластиковых клипс.

Вытащите их с помощью инструмента для обрезки, отвертки, монтировки или чего-то еще, что вы можете достать.

Затем нам нужно снять расширители крыльев, чтобы получить доступ к нескольким оставшимся болтам, удерживающим бампер. Начните с пластиковых зажимов на внутренней стороне стенки крыла. Возьмите пару плоскогубцев, сожмите их вместе и вытолкните, чтобы освободить боковую часть расширителя крыла. Как только они будут удалены, снимите раструб, потянув его от джипа и вытащив пластиковые зажимы. Если кто-то из них упрямится, большая плоская отвертка может стать дополнительным рычагом. Далее по две с каждой стороны крышки бампера. Выбейте их любой подходящей головкой или гаечным ключом, которые у вас есть. И снова переходим к задней части.

Последнее, что нам нужно снять, это подсветка номерного знака. Всего пара винтов, чтобы ослабить его, а затем небольшой зажим сзади, чтобы отцепить провод. Как только это все устранено, мы можем сдвинуть крышку заднего бампера прямо вверх и поднять голову, чтобы проверить.

Как вытащить деталь

Как снять крышку заднего бампера Jeep: Jeep Liberty 2002

ДЖИП СВОБОДА (2002-2007)

Как снять комбинацию приборов с Ford Mustang

ФОРД МУСТАНГ (1994-2004)

Как снять задний фонарь с Ford Explorer

ФОРД ИССЛЕДОВАТЕЛЬ (2002-2005)

Как снять тормозной суппорт с Chevy Silverado

ШЕВРОЛЕ СИЛЬВЕРАДО 1500 (1999-2006)

Загрузить больше видео

Как сделать ретушь краски

Расширенная гарантия Уход за автомобилем Подсветка приборной панели Советы по вождению Умная покупка Текущие события Вы знали?

10 декабря 2020 г.

Это неизбежно. Со временем на вашем автомобиле могут появиться царапины или потертости, которые могут испортить краску переднего бампера. К счастью, такое повреждение краски поддается ремонту и, скорее всего, может быть выполнено самостоятельно, и нет, вам не нужна полная замена бампера.

Краска для подкраски бампера

Очень важно найти правильный цвет для вашего автомобиля. Вы не хотите просто угадывать, какая краска подходит для вашего автомобиля. Вообще говоря, заводской код краски находится либо под капотом, либо внутри двери водителя.

Код краски для подкрашивания бампера также можно найти в руководстве пользователя.

Как только вы найдете код краски, который обычно состоит из 3 или 4 цифр, просто введите его в быстрый поиск Google, и вы сможете узнать фактическое название используемой краски. Как только вы поймете это, вы можете купить краску! Всегда убедитесь, что вы используете подходящие краски для автомобиля.

Также стоит отметить, что автомастерские, как правило, не занимаются подкрашиванием автомобильного бампера, обычно вам нужно будет обратиться в автомастерскую по ремонту кузова.

Стоимость подкраски бампера

Общая стоимость всех материалов, вероятно, будет составлять от 30 до 80 долларов в зависимости от того, что уже есть в вашем гараже. В набор для подкрашивания бампера входят следующие предметы:

Краска для подкрашивания
Тонкая кисть с маленьким наконечником : чтобы нигде не испачкать

Бумажные полотенца : для уборки любого беспорядка
Наждачная бумага : для исправления поврежденного участка
Разбавитель для автомобильной краски : подготовка к покраске 9 0004
Прозрачная краска :
Автополироль : для придания глянцевого блеска
Очиститель стекол: для очистки поверхности

Шаги по ремонту бампера автомобиля

Автомобильная краска для подкраски очень проста в использовании, если вы научитесь правильно наносить краску для подкраски. Следование этим простым шагам сделает ваш проект покраски автомобиля выходного дня простым и, надеюсь, немного увлекательным!

Очистить и отшлифовать

Прежде чем приступать к покраске бампера автомобиля, начните с очистки поврежденного участка спреем для мытья стекол и протирания его бумажными полотенцами или тканью. Салфетка из микрофибры подойдет лучше, чем бумажное полотенце.

Следующим шагом является шлифовка поврежденного участка наждачной бумагой. Пройдитесь наждачной бумагой по отколотой краске легкими мазками. Вы хотите убедиться, что краска выглядит однородной и гладкой на ощупь там, где был оригинальный скол краски.

Это должно стать хорошей чистой окрашенной поверхностью для работы. Использование малярной ленты может помочь вам визуализировать рабочую область, чтобы вы случайно не зашлифовали область, которую не должны были обрабатывать.

Используйте растворитель для краски

Используйте растворитель для автомобильной краски, окунув в него небольшое количество бумажного полотенца или ватного тампона. Используйте его поверх сколов краски и отшлифованных повреждений. Это поможет краске для подкрашивания работать лучше. По сути, это слой грунтовки, помогающий хорошо подкрасить лакокрасочное покрытие.

Нанесите краску для подкраски

Добавьте немного краски для подкрашивания бампера на кисть с тонким кончиком. Убедитесь, что вы слегка прошлись по поврежденному участку, используя небольшое количество краски для подкрашивания бампера за раз. Количество краски на кисточке должно быть очень маленьким. Нанесение базового слоя краски всегда должно выполняться медленно и методично.

Подождите, пока краска высохнет, чтобы решить, нужно ли наносить еще один слой краски. Это особенно важно, если на бампере вашего автомобиля есть глубокий скол, потому что краску нужно будет заполнить, чтобы поверхность снова стала гладкой.

Clear-Coat Time

После того, как краска для подкрашивания бампера полностью высохнет, необходимо закрепить краску прозрачным лаком. Убедитесь, что вы используете чистую кисть и слегка пройдитесь по окрашенной области.

Дайте высохнуть и при необходимости добавьте дополнительный слой прозрачной краски. После этого подождите 48 часов, пока краска полностью затвердеет и высохнет.

Полировка и отделка

После затвердевания лакокрасочного покрытия используйте автомобильный полироль, чтобы придать ему глянцевый блеск. Обязательно дождитесь полного высыхания полировки автомобиля. Как только вы это сделаете, бампер вашего автомобиля будет совершенно новым! Все любят красивое глянцевое покрытие.

Как насчет автомобильных ручек для подкрашивания краски?

Ручки для подкрашивания краски для автомобилей работают так же, как и для автомобилей, которые имеют обычно используемый цвет, но многие ручки для ремонта краски оставляют неудовлетворительный результат, который, скорее всего, разочарует вас в ремонте . Быстро починить автомобиль дешево и доступно, но, как правило, трудно добиться, чтобы цвет автомобильной ручки идеально соответствовал оригинальной краске. Эти ручки также не исправят глубокие царапины.

Экстремальный ремонт царапин на бампере

Если на вашем автомобиле очень глубокие трещины или плотные царапины, стоимость ремонта бампера может составить от 1000 до 3000 долларов США за замену всего бампера. Если бампер вашего автомобиля помят, это также может повлиять на сумму, которая будет стоить ремонт автомобиля.

Еще один вариант, который можно попробовать, если вы чувствуете себя под рукой, — это купить ремонтный комплект для бампера, чтобы попытаться удалить все вмятины на бампере самостоятельно и сэкономить немного денег. Если повреждение сильное, всегда лучше доставить его механику. Стоимость замены бампера всегда может варьироваться в зависимости от степени повреждения.

Ты сможешь!

Подкрашивание автомобильного бампера — это простой проект, который можно сделать своими руками, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. Просто помните, что это не лучший метод для обширных повреждений краски. Если у вашего автомобиля серьезные повреждения лакокрасочного покрытия, мы рекомендуем доставить ваш автомобиль в профессиональную мастерскую по перекраске. Не для всех работ по ремонту покраски требуется автомастерская, так как есть вещи, которые стоит сделать самостоятельно. Также стоит отметить, что повреждение краски может в конечном итоге привести к ржавчине и коррозии. Ремонт и восстановление поврежденного бампера никогда не бывает легкой задачей, но расширенная автомобильная гарантия всегда может помочь при серьезном повреждении бампера вашего автомобиля.

Автор: Stephen Lubas

Каталог:

Расширенная гарантия
Уход за автомобилем
Подсветка приборной панели
Советы по вождению
Умная покупка
Текущие события
Знаете ли вы?

Сопутствующие товары по уходу за автомобилем

Как вывести вредителей из автомобиля

Грызуны и насекомые печально известны тем, что из-за своего небольшого размера забираются в узкие и труднодоступные места.

Ремонт