Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт двигателей Daewoo Nexia (Дэу Нексиа) в Казани

Автомобиль Daewoo пользуется большой популярностью в России. Это связано с его техническими характеристиками и приемлемой ценой. Как и любой другой автомобиль, Дэу подвержен поломкам, в первую очередь, это касается двигателя.

Двигатель Daewoo

Двигатель Daewoo аналогичен тем агрегатам, которые используются на иных автомобилях компании General Motors. Она устанавливает на свои автомобили, как правило, двигатели Holden. Стоит отметить, что данные агрегаты весьма схожи с моторами Opel. Из-за этого часто возникает путаница. Однако двигатели Holden – не единственные установленные агрегаты. Моторы Дэу включают в себя и малообъемные силовые установки, которые были разработаны совместно с компанией Suzuki.

К ним принадлежит серия S-TEC, чей рабочий объем варьируется в пределах от 0,8 до 1,5 л. Данные двигатели успешно применяются в модели Matiz. Для не менее популярной Daewoo Nexia устанавливают моторы старой опелевской серии.

Основные неисправности двигателя Daewoo

Как показывает статистика, автомобилисты наиболее часто сталкивается с проблемой затрудненного запуска двигателя или мотор вообще не функционирует.

Двигатель может не запускаться из-за отсутствия в карбюраторе топлива или неисправности пускового устройства карбюратора. Если со вторым все предельно просто – следует заменить поврежденные детали, то с отсутствием топлива в карбюраторе дело обстоит несколько сложнее. Необходимо продуть топливопроводы, промыть или заменить топливный фильтр и проверить работоспособность насоса.

Неустойчивый запуск горячего или холодного двигателя связан с:

  • Нарушением регулировки холостого хода;
  • Неисправностью карбюратора.

Неисправность карбюратора может быть связана с засором каналов (необходимо продуть каналы), водой в карбюраторе (удалить жидкость посредством слива отстоя из топливного бака), подсосом воздуха (проверить шланг на наличие повреждений, подтянуть все гайки или заменить прокладку).

Немаловажную роль играют и другие причины, в частности:

  • Неверные действия при запуске бензинового двигателя;
  • Неверные действия при запуске дизельного двигателя;
  • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.

Способы устранения неисправностей в работе двигателя Daewoo

При запуске бензинового силового агрегата следует затянуть ручной тормоз и выжать сцепление. Если коробка передач автомат – установить рычаг в положение N или Р. При помощи ключа зажигания запустите двигатель и отпустите ключ. В любое время года трогаться с места можно сразу после запуска мотора.

Если в течение 10 с после поворота ключа мотор не запустился, следует прервать процесс на 30 с, а затем попробовать снова. При нескольких повторных запусках двигателя без перерыва, может быть поврежден катализатор. При запуске горячего двигателя (после начала работы силового агрегата) следует незначительно нажать акселератор.

При запуске дизельного двигателя (если температура воздуха менее +5 ° С) необходимо установить рычаг в положение N или Р. Затем повернуть ключ в положение 2, дождаться выключения контрольной лампы предварительного положения и запустить мотор. Однако не следует нажимать педаль акселератора.

При не запуске двигателя, необходимо повторить попытку так же с предварительным подогревом мотора. Рекомендуется выключить все лишние потребители электроэнергии при предварительном подогреве.


При низкой компрессии в цилиндрах двигателя следует заменить прокладку головки блока цилиндров. В критической ситуации требуется капитальный ремонт силового агрегата.

Ремонт и обслуживание Daewoo Nexia в Нижнем Новгороде, цены на работы

Дэу Нексия – переднеприводный седан в классе C, произведен на платформе немецкого Опеля Кадет и впервые сошел с конвейера под именем Daewoo Racer в 1986г. Рестайлинг 1996 года снабдил автомобиль не только новым силовым агрегатом SOHC объемом 1.5л и мощностью 75л.с., но и дал новое название модели – Daewoo Nexia.

С 2002 года Нексия начала выпускаться в Узбекистане в полном производственном цикле. Кроме корейского двигателя на автомобиль устанавливался силовой агрегат, разработанный в компании УзДэу – 16-ти клапанный мотор 1.6л мощностью 85л.с. На новом двигателе были усовершенствованы системы зажигания, впрыска топлива и охлаждения. С 2008 года на УзДэу Моторс начат выпуск Nexia New второго поколения. На автомобиль установили новые бамперы, багажник, оптику. В салоне появилась современная обивка, новый торпедо. Изменился моторный ряд, который теперь состоял из:

  • 8-ми клапанного двигателя SOHC объемом 1.5л мощностью 86л.с.;
  • 16-клапанного силового агрегата DOHC объемом 1.6л на 109л.с.

Автомобиль завоевал большую популярность в качестве экономичного, надежного и неприхотливого транспортного средства.

Типичные неисправности

Рано или поздно владельцу автомобиля Дэу Нексия придется столкнуться с неисправностями. Среди наиболее распространенных поломок, характерных для данной модели, встречаются:

  • Недостаточная антикоррозионная защита, особенно в автомобилях 2 поколения, поэтому приходится внимательно следить за сколами и царапинами на кузове и своевременно их зачищать и красить;
  • Утечка моторного масла, которая осталась в наследство от опелевских силовых агрегатов;
  • Утечка жидкости из гидроусилителя, которая может привести к поломке насоса;
  • Втулки и стойки стабилизатора ходовой, которые не отличаются высокой прочностью;

Работа двигателей и коробок передач отличается достаточной надежностью. Проблем с тормозной системой можно избежать, систематически проводя профилактику суппорта.

Ремонт Дэу Нексия

Daewoo Nexia Пошаговый ремонт в фотографиях (ТРЕТИЙ РИМ) ⋆ Ремонт автомобилей

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia выпуска с 1995 г. (N100) и после рестайлинга в 2008 г. (N150). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля,
даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора

инструментов в условиях гаража.

Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко раз берется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезны

ми советами на основе практики опытных автомобилистов.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового
номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания, а также кузовные размеры.
В конце книги приведены цветные электросхемы.

Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Свернуть

Руководство по ремонту Daewoo Nexia (Дэу Нексия) 94+ г.в.

Daewoo Nexia (Дэу Нексия) 94+ г.в.


Daewoo Nexia — наиболее популярная среди новых иномарок на отечественном рынке. Эта переднеприводная модель существует в версиях 3/5-дверного хэтчбека и 4-дверного седана низшего среднего класса. Разработана на платформе Opel Kadett 80-х годов. Производство начато в 1994, в последние годы собирается в Узбекистане. В комплектацию GLE входят: регулировка водительского сиденья по высоте, противотуманные фары, электростеклоподъемники, часы, а также встроенная стереомагнитола с автоматически убирающейся антенной. Кондиционер, АБС и подушку безопасности нужно заказывать отдельно.

Выбор двигателей небогат: 1,5-литровые бензиновые инжекторные — 75-сильный или 16-клапанный 90-сильный (последний предпочтительнее, так как значительно динамичнее). Максимальная скорость тоже не слишком высока — 170 км/ч. Зато очень длинная третья передача позволяет почти не переключаться в городском потоке, поскольку разогнаться на ней можно с 30 до 120 км/ч. К заметным недостаткам Nexia (да и других моделей Daewoo) можно отнести низкий ресурс подвески (даже новых автомобилей) на отечественных дорогах. Тормоза довольно ватные, да и эффективность их заметно меняется от перепадов влажности. Есть претензии к качеству сборки кузова: на первых партиях узбекских Nexia слишком гуляли размеры зазоров панелей.
Нексия — Корейский вариант автомобиля Opel Kadett 3-й серии, который был признан в свое время одной из самых популярных европейских машин.

Салон Нексии оборудован широкими регулируемыми сиденьями с боковой поддержкой, множеством полочек, карманов и ящиков. Панель управления оформляется серым и черным пластиком. Вместительный багажный отсек позволят размещать грузы больших размеров.

 

1. Панель приборов и органы управления


1.0 Панель приборов и органы управления
1.1. Переключатели и включатели
1.2 Оборудование салона и кузова
1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона
1.4. Техническое обслуживание автомобиля
1.5. Комбинация приборов

2. Техническое обслуживание


2.0 Техническое обслуживание
2.1 Общие инструкции по ремонту
2.2 Идентификационный номер автомобиля
2.3 Подъем автомобиля
2.4 Техническое обслуживание автомобиля
2.5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем
2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений
2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива
2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя)
2.9 Размеры и масса автомобилей

3. Двигатель (один верхний распределительный вал)


3.0 Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.1 Технические характеристики
3.2 Система смазки
3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя
3.4 Проверка компрессии
3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе
3.6 Опоры двигателя
3.7 Впускной коллектор и прокладка
3.8 Выпускной коллектор и прокладка
3.9 Крышка корпуса распредвала
3.10 Шкив коленчатого вала
3.11 Передняя крышка зубчатого ремня
3.12 Зубчатое колесо распределительного вала
3.13 Зубчатое колесо коленчат…

4. Двигатель (два верхних распределительных вала)


4.0 Двигатель (два верхних распределительных вала)
4.2 Общее описание
4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров
4.4 Система смазки
4.5 Техническое обслуживание и ремонт
4.6 Проверка компрессии
4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе
4.8 Клиновой ремень
4.9 Опоры двигателя
4.10 Впускной коллектор и прокладка
4.11 Выпускной коллектор и прокладка
4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка
4.13 Шкив коленчатого вала
4.14 Передняя крышка зубчатого ремня
4.15 Зубч…

5. Система охлаждения


5.0 Система охлаждения
5.2 Общее описание
5.3 Уход за системой охлаждения
5.4 Проверка термостата
5.5 Проверка герметичности системы охлаждения
5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью
5.7 Термостат
5.8 Водяной насос
5.9 Электрический вентилятор
5.10 Расширительный бачок
5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя
5.12 Радиатор
5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения

7. Электрическое оборудование двигателя


7.0 Электрическое оборудование двигателя
7.2 Общее описание
7.3 Правила ухода за аккумулятором
7.4 Проверка аккумулятора
7.5 Зарядка аккумулятора
7.6 Аккумуляторная батарея
7.7 Система пуска двигателя
7.8 Диагностика неисправностей
7.9 Алгоритм диагностики неисправностей
7.10 Тяговое реле
7.11 Муфта свободного хода (МСХ)
7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ
7.13 Генератор
7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121
7.15 Демонтаж генератора
7.16 Ремонт гене…

8. Система зажигания


8.0 Система зажигания
8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания
8.3 Распределитель зажигания
8.4 Катушка зажигания
8.5 Ремонт распределителя зажигания
8.6 Система регулирования опережения зажигания
8.7 Установка момента зажигания

10. Сцепление


10.0 Сцепление
10.2 Общее описание
10.3 Диагностика неисправностей
10.4 Трос привода сцепления
10.5 Педаль сцепления
10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления
10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления
10.8 Главный цилиндр
10.9 Рабочий цилиндр сцепления
10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5


11.0 Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.2 Общее описание
11.3 Диагностика неисправностей
11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач
11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла
11.6 Регулировка привода механизма переключения
11.7 Рычаг переключения передач
11.8 Напольный механизм управления коробкой передач
11.9 Тяга механизма управления
11.10 Промежуточный рычаг
11.11 Привод спидометра
11.12 Крышка механизма переключателя
11.13 Упло…

12. Автоматическая трансмиссия


12.0 Автоматическая трансмиссия
12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры
12.3 Общее описание трансмиссии
12.4 Основные узлы коробки передач
12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости
12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е
12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии

13. Рулевое управление


13.0 Рулевое управление
13.2 Общее описание
13.3 Реечный рулевой механизм в сборе
13.4 Наконечники рулевых тяг
13.5 Рулевые тяги
13.6 Кожух картера рулевого механизма
13.7 Муфта рулевого вала
13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова
13.9 Плунжер рейки
13.10 Вал-шестерня
13.11 Рейка
13.12 Игольчатый подшипник
13.13 Направляющая втулка рейки
13.14 Проверка нейтрального положения рейки
13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе
13.16 П…

14. Колеса и шины


14.0 Колеса и шины
14.2 Замена колес
14.3 Колесные болты
14.4 Обкатка шин
14.5 Хранение шин
14.6 Балансировка колес
14.7 Цепи противоскольжения
14.8 Проверка давления в шинах
14.9 Проверка профиля шин
14.10 Проверка вентиля
14.11 Углы установки колес автомобиля
14.12 Предварительная проверка технического состояния
14.13 Регулировка схождения передних колес
14.14 Проверка схождения задних колес
14.15 Проверка угла развала задних колес
14.16 Обозначения колесных ди…

15. Передняя подвеска


15.0 Передняя подвеска
15.2 Общее описание
15.3 Проверка величины сил трения в подвеске
15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров
15.5 Стабилизатор
15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой
15.7 Нижний рычаг
15.8 Шаровой шарнир
15.9 Ступица и подшипник колеса
15.10 Верхняя опора
15.11 Пружины
15.12 Амортизатор
15.13 Втулки шарниров нижнего рычага

16. Привод передних колес


16.0 Привод передних колес
16.2 Общее описание
16.3 Карданные валы в сборе
16.4 Наружное отражательное кольцо
16.5 Чехол наружного шарнира
16.6 Наружный шарнир
16.7 Чехол внутреннего шарнира типа «Трипод»
16.8 Чехол шарнира типа «Лебро» с перекрестными канавками
16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии

17. Задняя подвеска


17.0 Задняя подвеска
17.2 Общее описание
17.3 Техническое обслуживание и ремонт
17.4 Проверка величины сил трения в подвеске
17.5 Подшипники колес
17.6 Амортизатор
17.7 Стабилизатор
17.8 Пружины
17.9 Втулки шарниров задней подвески
17.10 Задняя подвеска в сборе
17.11 Ступица

18. Тормозная система


18.0 Тормозная система
18.2 Общее описание
18.3 Проверка технического состояния тормозной системы
18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра
18.5 Удаление воздуха из тормозной системы
18.6 Промывка тормозной системы
18.7 Проверка регулятора тормозных сил
18.8 Тормозные шланги (передние)
18.9 Тормозные шланги (задние)
18.10 Стояночный тормоз
18.10. Рычаг стояночного тормоза
18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок
18.12 Проверка состояния задних тормозн…

19. Кузов


19.0 Кузов
19.2 Идентификация и использование ключей
19.3 Приклеиваемые боковые молдинги
19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова
19.5 Антикоррозионная обработка
19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол
19.7. Ветровое стекло
19.8. Заднее стекло (кузов седан)
19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек)
19.10 Треугольное боковое стекло
19.11. Устранение негерметичности уплотнений
19.12. Зеркало заднего вида
19.13. Электрообогреватель заднего стекла
19.14…

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха


20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.2 Система кондиционирования воздуха
20.3 Диагностика неисправностей
20.4 Особенности кондиционера
20.5 Работа системы кондиционирования воздуха
20.6. Управление системой кондиционирования воздуха
20.7 Реле и выключатели
20.8. Диагностика неисправностей
20.9. Техническое обслуживание
20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха
20.11 Компрессор V-5 – описание работы

21. Электрооборудование


21.0 Электрооборудование
21.2 Обозначения элементов электрооборудования
21.3 Обозначение цвета проводов
21.4 Идентификационная табличка ЭБУ
21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле
21.6. Электрические схемы

Ремонт дэу нексия своими руками. ремонт daewoo nexia 8 и 16 клапанов | Ремонт авто

Сайт предоставляет доступ к обширному каталогу материалов, который делает ремонт Дэу Нексия своими руками доступным каждому. Здесь имеются различные видео, фотоотчеты, инструкции и советы по обслуживанию, ремонту и эксплуатации Дэу Нексия.

Информация постоянно дополняется и умножается, представляя таким образом лучшую альтернативу руководства по ремонту Дэу Нексия. Обычный мануал содержит в себе статичный набор инструкций, в лучше случае дополненный несколькими фото. В свою очередь, каталог материалов по ремонту Дэу Нексия этим не ограничивается, и дает возможность бесплатно взглянуть на видео по ремонту своими руками, прямо спросить совета у настоящих экспертов авторемонта, или поделиться собственными наблюдениями, помогая собрату автовладельцу.

А помощь, безусловно понадобиться: хоть Дэу Нексия и весьма хороший автомобиль, но все же заставляет своих владельцев задумываться над такими вещами как: замена клапанов или замена ремня ГРМ. Случаются задачи и попроще, навроде замены подшипника или замены замка. Ну, и конечно — замена масла — процедура периодического ТО, знакомая каждому водителю.

Экскурс в историю Дэу Нексия

Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но Дэу Нексия имеет и немецкие корни. Автомобиль бы разработан концерном Opel на основе Opel Kadett, а впоследствии был модернизирован Дэу. Некогда Дэу Нексия собиралась на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996-го до настоящего времени авто производится только в Узбекистане. Пережив рестайлы и два поколения, Дэу Нексия снискала популярность у водителей, о чем свидетельствует “тираж” машин в 500,000 экземпляров.

Комплектация и типы Дэу Нексия

Daewoo Nexia долгое время оснащалась одним 1.5 двигателем, который менялся по мере своего морального устарения. Мощность этого двигателя была вполне приличной — до 100 лошадиных сил — при наличии 16-ти клапанной головки блока цилиндров. Но она встречалась достаточно редко, куда чаще шла 8-клапанная, с которой двигатель выдавал 75 “лошадок”. В 2008 году, на смену не отвечавшим требованиям Евро-3 движкам, пришел двигатель 1.6, мощностью в 109 лошадиных сил.

Нексия имеет три варианта кузова:

  • седан;
  • трех дверный хэтчбек;
  • пяти дверный хэтчбек.

При этом на российском рынке Daewoo Nexia продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовая GL выглядит аскетичной — простенькая магнитола да кондиционер. Люксовая GLE же имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпаки, шильдики, крашенные бамперы, солнцезащитная полоса на лобовом… К тому же расширенная комплектация оборудована электростеклопдъемниками, центральным замком, мягкой оббивкой дверей. Предусмотрена установка кондиционера и ГУРа, но не все машины были ими оснащены.

Новая Нексия

После рестайла 2008-го года, который обновил бамперы, фары и интеръер Нексии (помимо нового движка), настала пора второго поколения, которое пришлось на 2015 год. С этого времени на конвейере началось постепенное замещение Daewoo Nexia Ravon Nexia — бюджетной моделью, которая является результатом слияния седана и хэтчбека Шевроле Авео.

Подробнее

Руководство по ремонту Daewoo Nexia / Део Нексия

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Дэу Нексия 94+ г.в.

Общая информация об автомобиле.

Daewoo Nexia — наиболее популярная среди новых иномарок на отечественном рынке. Эта переднеприводная модель существует в версиях 3/5-дверного хэтчбека и 4-дверного седана низшего среднего класса. Разработана на платформе Opel Kadett 80-х годов. Производство начато в 1994, в последние годы собирается в Узбекистане. В комплектацию GLE входят: регулировка водительского сиденья по высоте, противотуманные фары, электростеклоподъемники, часы, а также встроенная стереомагнитола с автоматически убирающейся антенной. Кондиционер, АБС и подушку безопасности нужно заказывать отдельно.

Каждый автомобилист рано или поздно задумывается на тему того, как отремонтировать авто своими руками. Не исключением являются и владельцы Деу Нексия. Часто автомобилисты ищут руководство по ремонту Дэу Нексия с возможностью скачать. Мы учли это пожелание наших читателей и скоро эта возможность появится на сайте. 

Вообще, ремонт Дэу Нексия вполне возможно провести своими руками. Для этого нужно иметь под рукой руководство и помощника, который упростит и ускорит процесс ремонта.
 
В данный момент выбор двигателей небогат: 1,5-литровые бензиновые инжекторные — 75-сильный или 16-клапанный 90-сильный (последний предпочтительнее, так как значительно динамичнее). Максимальная скорость тоже не слишком высока — 170 км/ч. Зато очень длинная третья передача позволяет почти не переключаться в городском потоке, поскольку разогнаться на ней можно с 30 до 120 км/ч. К заметным недостаткам Nexia (да и других моделей Daewoo) можно отнести низкий ресурс подвески (даже новых автомобилей) на отечественных дорогах. Тормоза довольно ватные, да и эффективность их заметно меняется от перепадов влажности. Есть претензии к качеству сборки кузова: на первых партиях узбекских Nexia слишком гуляли размеры зазоров панелей.
Нексия — Корейский вариант автомобиля Opel Kadett 3-й серии, который был признан в свое время одной из самых популярных европейских машин.

Салон Нексии оборудован широкими регулируемыми сиденьями с боковой поддержкой, множеством полочек, карманов и ящиков. Панель управления оформляется серым и черным пластиком. Вместительный багажный отсек позволят размещать грузы больших размеров.

Большинство деталей и агрегатов вполне можно отремонтировать самому. Главное, не бояться и четко выполнять рекомендации из книги.


↓ Комментарии ↓

 


1. Панель приборов и органы управления
1.0 Панель приборов и органы управления 1.1. Переключатели и включатели 1.2 Оборудование салона и кузова 1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона 1.4. Техническое обслуживание автомобиля 1.5. Комбинация приборов

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Общие инструкции по ремонту 2.2 Идентификационный номер автомобиля 2.3 Подъем автомобиля 2.4 Техническое обслуживание автомобиля 2.5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем 2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива 2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя) 2.9 Размеры и масса автомобилей

3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.0 Двигатель (один верхний распределительный вал) 3.1 Технические характеристики 3.2 Система смазки 3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя 3.4 Проверка компрессии 3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 3.6 Опоры двигателя 3.7 Впускной коллектор и прокладка 3.8 Выпускной коллектор и прокладка 3.9 Крышка корпуса распредвала 3.10 Шкив коленчатого вала 3.11 Передняя крышка зубчатого ремня 3.12 Зубчатое колесо распределительного вала 3.13 Зубчатое колесо коленчатого вала 3.14 Задняя крышка зубчатого ремня 3.15 Регулировка натяжения зубчатого ремня 3.16 Проверка углового положения распределительного вала 3.17 Переднее уплотнение коленчатого вала 3.18 Распределительный вал. Рычаги. Гидрокомпенсаторы зазоров 3.19 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 3.20 Головка цилиндров. Корпус распределительного вала 3.21 Ремонт головки блока цилиндров 3.22 Демонтаж клапанов 3.23 Направляющие втулки клапанов 3.24 Развертывание отверстий втулок 3.25 Клапаны 3.26 Клапанные пружины 3.27 Седла клапанов 3.28 Уплотнения клапанов 3.29 Высота стержня клапана относительно головки блока цилиндров 3.30. Толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами зазоров 3.31 Масляный поддон 3.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 3.33 Масляный насос 3.34 Ремонт масляного насоса 3.35 Поршни и шатуны 3.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 3.37 Коленчатый вал 3.38 Шатуны и коренные подшипники 3.39 Замена вкладышей 3.40 Поршневая группа и шатуны 3.41 Поршневые пальцы и кольца 3.42 Блок цилиндров 3.43 Монтаж поршней 3.44 Балансировка диска с зубчатым венцом 3.45 Ремонт резьбовых отверстий 3.46. Диагностика неисправностей двигателя

4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
4.0 Двигатель (два верхних распределительных вала) 4.2 Общее описание 4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров 4.4 Система смазки 4.5 Техническое обслуживание и ремонт 4.6 Проверка компрессии 4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 4.8 Клиновой ремень 4.9 Опоры двигателя 4.10 Впускной коллектор и прокладка 4.11 Выпускной коллектор и прокладка 4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка 4.13 Шкив коленчатого вала 4.14 Передняя крышка зубчатого ремня 4.15 Зубчатый ремень 4.16 Натяжитель зубчатого ремня 4.17 Зубчатое колесо распределительного вала 4.18 Зубчатое колесо коленчатого вала 4.19 Задняя крышка зубчатого ремня 4.20 Переднее уплотнение коленчатого вала 4.21 Распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов 4.22 Головка блока цилиндров 4.23 Ремонт головки блока цилиндров 4.24 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 4.25 Демонтаж клапанов 4.26 Направляющие втулки клапанов 4.27 Развертывание отверстий втулок 4.28 Клапаны 4.29 Клапанные пружины 4.30 Седла клапанов 4.31 Масляный поддон 4.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 4.33 Масляный насос 4.34 Ремонт масляного насоса 4.35 Поршни и шатуны 4.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 4.37 Коленчатый вал 4.38 Шатуны и коренные подшипники 4.39 Замена вкладышей 4.40 Поршневые пальцы и кольца 4.41 Блок цилиндров 4.42 Монтаж поршней 4.43 Балансировка диска с зубчатым венцом 4.44 Ремонт резьбовых отверстий 4.45 Диагностика неисправностей

5. Система охлаждения
5.0 Система охлаждения 5.2 Общее описание 5.3 Уход за системой охлаждения 5.4 Проверка термостата 5.5 Проверка герметичности системы охлаждения 5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью 5.7 Термостат 5.8 Водяной насос 5.9 Электрический вентилятор 5.10 Расширительный бачок 5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя 5.12 Радиатор 5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения

6. Топливная и выхлопная системы
6.0 Топливная и выхлопная системы 6.2 Система впрыска топлива 6.3 Режимы функционирования системы 6.4. Основные узлы системы

7. Электрическое оборудование двигателя
7.0 Электрическое оборудование двигателя 7.2 Общее описание 7.3 Правила ухода за аккумулятором 7.4 Проверка аккумулятора 7.5 Зарядка аккумулятора 7.6 Аккумуляторная батарея 7.7 Система пуска двигателя 7.8 Диагностика неисправностей 7.9 Алгоритм диагностики неисправностей 7.10 Тяговое реле 7.11 Муфта свободного хода (МСХ) 7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 7.13 Генератор 7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121 7.15 Демонтаж генератора 7.16 Ремонт генератора CS-130

8. Система зажигания
8.0 Система зажигания 8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания 8.3 Распределитель зажигания 8.4 Катушка зажигания 8.5 Ремонт распределителя зажигания 8.6 Система регулирования опережения зажигания 8.7 Установка момента зажигания

9. Электронный блок управления и датчики
9.0 Электронный блок управления и датчики 9.2. Датчики

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10.2 Общее описание 10.3 Диагностика неисправностей 10.4 Трос привода сцепления 10.5 Педаль сцепления 10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления 10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 10.8 Главный цилиндр 10.9 Рабочий цилиндр сцепления 10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.0 Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5 11.2 Общее описание 11.3 Диагностика неисправностей 11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач 11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла 11.6 Регулировка привода механизма переключения 11.7 Рычаг переключения передач 11.8 Напольный механизм управления коробкой передач 11.9 Тяга механизма управления 11.10 Промежуточный рычаг 11.11 Привод спидометра 11.12 Крышка механизма переключателя 11.13 Уплотнения полуосей 11.14 Трансмиссии в сборе 11.15 Разборка коробки передач и главной передачи 11.16 Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

12. Автоматическая трансмиссия
12.0 Автоматическая трансмиссия 12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры 12.3 Общее описание трансмиссии 12.4 Основные узлы коробки передач 12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости 12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е 12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.2 Общее описание 13.3 Реечный рулевой механизм в сборе 13.4 Наконечники рулевых тяг 13.5 Рулевые тяги 13.6 Кожух картера рулевого механизма 13.7 Муфта рулевого вала 13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова 13.9 Плунжер рейки 13.10 Вал-шестерня 13.11 Рейка 13.12 Игольчатый подшипник 13.13 Направляющая втулка рейки 13.14 Проверка нейтрального положения рейки 13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе 13.16 Проверка уровня и долив рабочей жидкости 13.17 Удаление воздуха из гидросистемы 13.18 Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе 13.19 Шланги и трубопроводы 13.20 Бачок 13.21 Наконечники рулевых тяг 13.22 Рулевые тяги 13.23 Втулки шарниров рулевых тяг 13.24 Муфта рулевого вала 13.25 Уплотнительный чехол 13.26 Трубопроводы гидроцилиндра 13.27 Регулировка предварительного натяга пружины плунжера 13.28 Уплотнения вала гидрораспределителя и верхний подшипник 13.29 Рулевой механизм 13.30 Проверка нейтрального положения рейки 13.31 Ремень привода насоса 13.32 Шкив привода насоса 13.33 Насос в сборе 13.34 Рычаги управления на рулевой колонке 13.35 Рулевое колесо 13.36 Замок зажигания 13.37 Рулевая колонка 13.38 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (нерегулируемая) 13.39 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (регулируемая)

14. Колеса и шины
14.0 Колеса и шины 14.2 Замена колес 14.3 Колесные болты 14.4 Обкатка шин 14.5 Хранение шин 14.6 Балансировка колес 14.7 Цепи противоскольжения 14.8 Проверка давления в шинах 14.9 Проверка профиля шин 14.10 Проверка вентиля 14.11 Углы установки колес автомобиля 14.12 Предварительная проверка технического состояния 14.13 Регулировка схождения передних колес 14.14 Проверка схождения задних колес 14.15 Проверка угла развала задних колес 14.16 Обозначения колесных дисков и шин

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.2 Общее описание 15.3 Проверка величины сил трения в подвеске 15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров 15.5 Стабилизатор 15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой 15.7 Нижний рычаг 15.8 Шаровой шарнир 15.9 Ступица и подшипник колеса 15.10 Верхняя опора 15.11 Пружины 15.12 Амортизатор 15.13 Втулки шарниров нижнего рычага

16. Привод передних колес
16.0 Привод передних колес 16.2 Общее описание 16.3 Карданные валы в сборе 16.4 Наружное отражательное кольцо 16.5 Чехол наружного шарнира 16.6 Наружный шарнир 16.7 Чехол внутреннего шарнира типа «Трипод» 16.8 Чехол шарнира типа «Лебро» с перекрестными канавками 16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии

17. Задняя подвеска
17.0 Задняя подвеска 17.2 Общее описание 17.3 Техническое обслуживание и ремонт 17.4 Проверка величины сил трения в подвеске 17.5 Подшипники колес 17.6 Амортизатор 17.7 Стабилизатор 17.8 Пружины 17.9 Втулки шарниров задней подвески 17.10 Задняя подвеска в сборе 17.11 Ступица

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.2 Общее описание 18.3 Проверка технического состояния тормозной системы 18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра 18.5 Удаление воздуха из тормозной системы 18.6 Промывка тормозной системы 18.7 Проверка регулятора тормозных сил 18.8 Тормозные шланги (передние) 18.9 Тормозные шланги (задние) 18.10 Стояночный тормоз 18.10. Рычаг стояночного тормоза 18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок 18.12 Проверка состояния задних тормозных накладок 18.13 Тормозные диски 18.14 Тормозные барабаны 18.15 Тормозная педаль 18.16 Главный тормозной цилиндр 18.17 Бачок 18.18 Регуляторы тормозных сил (пропорциональные клапаны) 18.19 Главный тормозной цилиндр в сборе 18.20 Ремонт главного тормозного цилиндра 18.21 Дисковый тормозной механизм 18.22 Колодки и накладки 18.23 Защитный чехол поршня 18.24 Тормозной диск 18.25 Суппорт 18.26 Щиток 18.27 Ремонт суппорта 18.28 Барабанный тормозной механизм 18.29 Регулировка тормозного механизма 18.30 Регулировка стояночного тормоза 18.31 Опорный тормозной диск 18.32 Колесный цилиндр 18.33 Ремонт колесного цилиндра 18.34 Вакуумный усилитель тормозов 18.35. Антиблокировочная система тормозов 18.36 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода 18.37 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода вручную 18.38 Клапан для удаления воздуха из блока модуляторов 18.39 Электромагнитные клапаны модуляторов 18.40 Блок гидравлических модуляторов с электродвигателями 18.41 Электронный блок управления торможением 18.42 Датчик угловой скорости переднего колеса 18.43 Гибкая проводка ДУС переднего колеса 18.44 Датчик угловой скорости заднего колеса 18.45. Гибкая проводка ДУС заднего колеса 18.46 Системный электрический предохранитель 18.47 Реле АБС 18.48 Сигнализаторы

19. Кузов
19.0 Кузов 19.2 Идентификация и использование ключей 19.3 Приклеиваемые боковые молдинги 19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова 19.5 Антикоррозионная обработка 19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол 19.7. Ветровое стекло 19.8. Заднее стекло (кузов седан) 19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек) 19.10 Треугольное боковое стекло 19.11. Устранение негерметичности уплотнений 19.12. Зеркало заднего вида 19.13. Электрообогреватель заднего стекла 19.14. Бамперы 19.15 Наружная вентиляционная решетка 19.16 Выключатель передней двери 19.17 Капот 19.18 Петли капота 19.19 Упор капота 19.20 Запорное устройство капота 19.21 Предохранительная защелка капота 19.22 Трос защелки капота 19.23 Решетка радиатора 19.24 Переднее крыло 19.25. Панели обивки дверей 19.26. Оборудование дверей (передние и задние двери) 19.27. Дверные замки 19.28. Стекла дверей 19.29 Наружные зеркала заднего вида 19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей 19.31. Задние панели обивки (кузов хетчбек) 19.32. Панели обивки (кузов седан) 19.33 Наружная панель 19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек) 19.35 Лючок горловины топливного бака 19.36. Открывающиеся форточки (кузов хетчбек) 19.37. Задняя полка (кузов седан) 19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 19.40. Крышка багажника (кузов седан) 19.41 Задний комбинированный фонарь 19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек) 19.43 Крыша 19.44 Панель потолка 19.45 Противосолнечные козырьки 19.46 Плафон внутреннего освещения 19.47. Панели и оборудование салона 19.48 Наружные продольные накладки крыши 19.49. Вентиляционный люк 19.50. Передние сиденья 19.51. Заднее сиденье

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 20.2 Система кондиционирования воздуха 20.3 Диагностика неисправностей 20.4 Особенности кондиционера 20.5 Работа системы кондиционирования воздуха 20.6. Управление системой кондиционирования воздуха 20.7 Реле и выключатели 20.8. Диагностика неисправностей 20.9. Техническое обслуживание 20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха 20.11 Компрессор V-5 – описание работы

21. Электрооборудование
21.0 Электрооборудование 21.2 Обозначения элементов электрооборудования 21.3 Обозначение цвета проводов 21.4 Идентификационная табличка ЭБУ 21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле 21.6. Электрические схемы

Фотоотчет по ремонт двигателя 8 кл — Двигатель и трансмиссия

Приветствую всех кого заинтересовала моя тема!
в ней я расскажу и покажу как я делал ремонт двигла на 200 000 км пробега!
СРАЗУ ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ отчет не очень содержательный, т.к было прохладно, и лишнее время не хотелось тратить на фотографирование да и делал я такой серьёзный ремонт пол года назад да и ещё первый раз в жизни ( до этого были лишь замена тормозов да и гранаты)

всё началось с распредвала (требовалась срочная замена), ну и как всегда дальше больше
Итак, что сделано:
заменены: распредвал, сальник распреда, шатунные вкладыши, кольца поршневые, маслосъемные колпачки; прокладки: ГБЦ, клапанной крышки, поддона; рокера все (кроме одного), свечи, фильтры:воздушный, масляный; ну естественно масло, антифриз
а теперь всё по порядку, ПОЕХАЛИ!!!

Использовавшийся инструмент: ключи всевозможные ( рожковые, накидные, головки, динамометрический ключ, рассухариватель,молотки, щетки,пинцет, конечно есчо что нибудь( не помню просто)

первым делом поддомкрачиваем повыше (лучше все делать на яме)

сливаем масло, антифриз,снимаем все шланги, трубочки, проводочки, возд-й фильтр вместе с заборником , коробом и гофрой чтобы не мешался, откручиваем всё что к двиглу прикручено( расписывать не буду, всё инстинктивно понятно, болты крепления ГБЦ и клапанной крышки в определённом порядке,(в книгах порядок указан, написать не могу т.к книгу потерял).
снимаем клапанную крышку (крышкой распреда её некоторые называют) все просто,
затем головку, лучше вдвоем. Долго с друганом дергали,тянули ничего не получалось, а всё из-за незаметных болтов держащих впускной коллектор, вот они (видно тока снизу)

выкрутили, пошатали и всё слезло.
И 😮 вижу такое


Прокладке тож бизнец полный, ток,что если у вас пробег примерно такой же но нареканий по работе двигла нет, лучше прокладку поменять,а то покрошится, засорит СО и перегрев.

всё это дело аккуратненько почистил

лезем вниз! снимаем поддон, откручиваем шатуны и выталкиваем поршни палочкой. поршни пронумеровываем,чтобы поставить в том же порядке, тоже с вкладышами( если выработки нет)
снимаем кольца и чистим

и чистим

потом моем, сушим, одеваем кольца, ставим новые вкладыши( предварительно смазав маслицем)
ставим каждый поршень в тот же цилиндр из которого достали.
и тут возникает вопрос: а как кольца то пропихнуть в цилиндр? и тут нам поможет хомут и

вырезаем полосу покругу, одеваем на поршень, стягиваем хомутом и потихоньку вбиваем поршень в цилиндр.

(оч важно чтобы помощник снизу направлял шатуны, чтобы не ударились об колено. закрепляем шатуны, ставим новую прокладку на поддон( промазанную герметиком) и закручиваем поддон. с поршнями всё!!!!
вот такие они стали

ДАЛЕЕ ГОЛОВКА

тоже ужас
с нижней стороны все вычистил ножом и щеткой по металлу
разсухариваем
всё тоже просто: разсухариватель использовался от 16-ти клапанных тазов вроде, вот такой он

ещё нужен пинцет и помощник.
подкладываем под разсухариваемый клапан головку на 22 или что нибудь подобное (короче чтобы клапан мертво упирался в жесткую поверхность) короткую висюльку цепляем за заранее продетый через головку болт, длинную упираем в тарелочку клапана и давим. ассистент держит ГБЦ чтоб не опрокинулась и пинцетом достает сухарики.
складываем всё комплектно по пронумерованным коробочкам,т.к ставить всё надо на те же места
я сделал так как всегда чистим, моем.

с гидриками была проблема!!!
почти ни один не компенсировал зазор 😮 давишь на него а он мертво стоит
большая часть мертво стояла в своих постельках, доставал такими пассатижами с перчатками на губках шоб не поцарапать

тока когда заметил что перчатка протерлась понял что скорее пассатижи сотрутся чем гидрик поцарапается ))

кароч все гидрики достал, разобрал, промыл, смазал,масло решил сразу шприцем в них загнать,собрал и поставил в уже промытую много раз и смазанную ГОЛОВКУ.
засухаривать есчо проще чем разсухаривать.сам справился.
далее герметик-прокладка-герметик прикручиваем всё это дело как в книге написано(динамометрическим ключом)

И вот наконец подошли к самому виновнику торжества
РАСПРЕДВАЛ
снять и поставить его и слепой сможет, замечу что сальник запрессовываем так: вставляем новый докуда полезет, сверху ставим старый и легкими ударами молотка все запрессовывается,тока не забудьте промыть и смазать пастельку распреда и сам распредвал.
насчет меток на ремне ГРМ и т.п не заморачивайтесь
дело в том что когда будете поршни ставить колено провернете не один раз метки собьются и смысла от них не будет, я сам пометил на ремне что да как, прикрутил его проволокой к звезде, а потом долго мучался ставя всё по своим старым меткам.
там метки уже есть везде:на защитном кожухе ремня, на звезде(их совмещаем вместе) и на колесе (не помню как называется)которое на коленвале крепится метку совмещаем с меткой на самом двигле (очень малозаметно,фоток нету, объяснить не смогу. посветите фонариком покрутите и увидете сами.
останется тока трамблёр покрутить и усё.

выработка распреда и рокера


клапанную крышку разбираем, моем особенно отмеченную область, в ней очень много нагара или грязи, да там хрен поймешь ( но учитывая что я около 15 тыс км проехал со стучащим распредом , было много стружки ), собираем, ставим

далее монтируем всё что демонтировали, ну и как обычно: жидкости, фильтры и т.д

вот впринципе и всё!!!!!!!!!

БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ, НЕ ТОРОПИТЕСЬ, ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ,

У МЕНЯ БЫЛИ ТАКИЕ КОСЯКИ:

не поставил один вкладыш шатунный (заметил когда всё поршни поставил, а вкладыш лишний)) а если бы не заметил 😮 😮
немного не долил ОЖ (всего 5 л не хватало ;D заметил уже после заводки, подозрительно быстро нагрелся)
плохо протянул ГБЦ (вследствие чего газы в СО и давят через расшир бак) как ни странно протянуто было динамой как положено, после затянул от руки до упора

НО ща слава богу ездит (тьфу три раза) тяги прибавилось,заводка легче, расход меньше. более приемистая стала.кароч я доволен.
на всё про всё ушло 2 с половиной дня( один из них праздновал днюху братана)
если делать постоянно втроем то мах 36 часов займет со всеми перекурами.

вроде бы всё что помню изложил! надеюсь что кому нибудь эта тема поможет!!!!

будут вопросы задавайте, по возможности отвечу.
будут замечания-тыкайте носом))

P.S форум очень помог, если бы не он то ни за что бы не взялся за такое дело

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

Ремонт двигателя может потребовать замены клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов). Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет – просто нечем менять зазор между толкателями и ножками клапанов. На автомобили устанавливаются гидрокомпенсаторы, самостоятельно подбирающие необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода.Но иногда возникают проблемы – клапана сломаны, поэтому их нужно заменить. Очень важно поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Что нужно для замены клапанов

При замене клапанов на «Дэу Нексия»(8 клапанов) необходимо приобрести комплект новых изделий. Без этого просто не пытайтесь начинать ремонт. Также у вас должны быть такие инструменты и запчасти:

  1. Набор головок и трещотка.
  2. Динамометрический ключ.
  3. Мощный магнит.
  4. Пластиковый рукав.
  5. Комплект уплотнений клапана.
  6. При необходимости заменить толкатели гидрокомпенсаторов.
  7. Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
  8. Паста для притирки клапанов.
  9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

В целом ремонт и замена происходят так же, как и на других автомобилях с ДВС.

Подготовка к снятию

Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:

  1. Отсоединить минусовой провод питания от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтировать все навесное оборудование, защитные кожухи.
  3. Снимите ремень ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень ГРМ с механизмом не нужно, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется выполнять полную замену всех компонентов, относящихся к головке блока цилиндров – это обеспечит наилучшее качество ремонта.

Что нужно для притирки клапанов

Необходимо провести притирку новых клапанов (или старых, если целостность нарушена). Процедура очень проста, при замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо соблюдать те же правила, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
  2. Длина шланга, внутренний диаметр шланга должен быть таким же, как внешний диаметр штока клапана.
  3. Паста притирочная двух видов: для тонкой и черновой работы.

Ремонт обязательно проводить в чистом помещении, чтобы внутрь механизмов не попала грязь.

Притирка

При замене ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру притирки. Но нужно придерживаться правила – каждый клапан притирается к одному отверстию, поэтому их нужно пометить маркером. Порядок действий прост:

  1. Устанавливаем клапан на место, надеваем на его ножку резиновый шланг и фиксируем хомутом.
  2. В дрель зажать кусок металла (подойдет ножка от старого клапана) и зафиксировать хомут.
  3. Нанесите пасту на пластину клапана для грубой притирки.
  4. Делать вращение на малой скорости в разные стороны. И нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Удобнее для этой работы использовать ручную дрель.
  5. После завершения грубой шлифовки необходимо смыть пасту и нанести мелкозернистую.
  6. Опять вращаем сверло, нужно добиться максимального контакта поверхностей.

По этой схеме производится притирка всех остальных клапанов. Обязательно тщательно промойте ГБЦ после завершения работ, чтобы не осталось следов пасты – она может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу узлов двигателя.

Инструмент для замены гидрокомпенсаторов

Для того, чтобы заменить ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов), потребуется выполнить всю работу — притирку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала.А вот при замене гидрокомпенсаторов головку снимать не обязательно — достаточно снять распредвалы и крышку. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Подсвечник (желательно сломанный, т.к. его необходимо распилить).
  2. Сушильная машина для автомобилей ВАЗ серии «классика».
  3. Набор головок, трещотка.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию производится замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Вам необходимо произвести такие манипуляции:

  1. Снять клапанную крышку.
  2. Открутить верхнюю часть крышки, закрывающей ремень ГРМ.
  3. Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не падал и ремень не двигался по нему.
  4. Если не хотите стрелять звездочкой, можете поднять одну сторону машины и включить пятую передачу — будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая вывешенное колесо. Одним из недостатков является то, что трудно уловить положение распределительного вала.
  5. Закройте все сливные отверстия на время ремонта.

При замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8клапанов) выполняются те же манипуляции, но только надо использовать жестяной стержень. С его помощью фиксируется положение клапана в верхней точке. Но если будете производить демонтаж ГБЦ, старайтесь одновременно заменить все элементы.

Замена гидрокомпенсаторов

Это то, что может понадобиться для ремонта системы газораспределения, в крайнем случае замена клапанов.«Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующее:

  1. Провернуть распределительный вал таким образом, чтобы его выпуклая часть находилась вверху. В этом случае освободится много места.
  2. В месте крепления клапанной крышки необходимо вкрутить болт для установки приспособления.
  3. Установите свечной ключ перед ввернутым болтом. При этом края должны быть внизу.
  4. Из проволоки нужно сделать крючок. Нажмите на зеркало (оно закреплено с одной стороны болтом, а вторая его часть давит на свечной ключ и шайбу клапана).
  5. После нажатия на спекулянта нужно расшевелить качельку. Поднимите часть, расположенную на гидрокомпенсаторе.
  6. Теперь пришло время использовать крюк — просунуть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с ним работа выполняется намного быстрее.Можно сразу снять оба компенсатора. Соберите в обратном порядке.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремней «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не получится. Необходимо установить все шкивы по меткам – это обеспечит правильную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, повысит мощность. Для демонтажа приводного ремня выполните следующие действия:

  1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите передачу и нажмите на ручку.
  2. Переднее правое колесо необходимо поддомкратить и снять.
  3. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут помешать демонтажу.
  4. Ключом на 13 ослабьте болт крепления генератора, затем сдвиньте его корпус и ослабьте натяжение ремня.
  5. Снимите верхнюю часть пластиковой крышки, отвернув все болты от ключа на 10.
  6. Открутите два болта снизу, которые расположены на защите двигателя. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его.Резьбовое соединение желательно предварительно обработать проникающей смазкой.

После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, полностью снимаем ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Обязательно соответствие меток:

  1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
  2. На шкиве коленвала — вниз.

Обязательно установите новый натяжной ролик -Сзади имеет треугольную прорезь, с ее помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно произвести натяжку — для этого необходимо, чтобы отверстия в указателе совпадали.

После того, как отверстия совпадут, нужно установить в них металлический стержень. После этого затягивается гайка крепления ролика, и весь узел собирается. Натянуть ремень помпой можно, но сложнее. Обязательно проверьте совпадение всех меток после натяжки ремня. Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

Обслуживание Нексии

. Ремонт Дэу Нексия своими руками. Не работает печка в Нексии

Предоставляет доступ к обширному каталогу материалов, что делает ремонт Дэу Нексия своими руками доступным каждому. Существуют различные, инструкции по обслуживанию, ремонту и эксплуатации Дэу Нексия.

И помощь обязательно понадобится: хоть Daewoo Nexia и очень хороший автомобиль, но все равно заставляет своих владельцев задуматься о таких вещах, как: замена клапанов или . Есть задачи попроще, вроде замены замка.Ну и конечно же — процедура периодического обслуживания, знакомая каждому водителю.

Экскурс в историю Daewoo Nexia

Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но у Daewoo Nexia тоже немецкие корни. Автомобиль должен был быть разработан концерном Opel на базе Opel Kadett, а впоследствии модернизирован компанией Daewoo. Daewoo Nexia когда-то собиралась на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996 года по сегодняшний день автомобили производятся только в Узбекистане .Пережив рестайлинг и два поколения, Daewoo Nexia завоевала популярность у водителей, о чем свидетельствует «тираж» автомобилей в 500 000 экземпляров.

Комплектация и виды Daewoo Nexia

Daewoo Nexia долгое время комплектовалась одним двигателем 1.5, который менялся по мере устаревания. Мощность этого двигателя была вполне приличной — до 100 лошадиных сил — при наличии 16-клапанной ГБЦ. А вот она встречала редко, куда чаще шла 8-клапанная , с которой двигатель выдавал 75 «лошадок».В 2008 году двигатели, не соответствующие требованиям Евро-3, были заменены на двигатель 1.6 мощностью 109 лошадиных сил.

Nexia имеет три варианта кузова :

  • седан;
  • трехдверный хэтчбек;
  • пятидверный хэтчбек.

При этом на российском рынке Daewoo Nexia продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовый GL выглядит аскетично — простенькая магнитола и кондиционер. Люксовый GLE, напротив, имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпаки, шильдики, окрашенные бампера, солнцезащитная полоса на лобовом стекле… Дополнительно расширенная комплектация оснащена электростеклоподъемниками , центральным замком, мягкими дверями. Планируется установка кондиционера и гидроусилителя руля, но не все автомобили были ими оснащены.

Новая Нексия

После рестайлинга 2008 года, который обновил бамперы, фары и интерьер Нексии (помимо нового двигателя), пришло время второго поколения, которое пришлось на 2015 год. конвейер стал постепенно заменять Daewoo Nexia Ravon Nexia — бюджетной моделью, которая является результатом слияния Chevrolet Aveo седана и хэтчбека.

Daewoo Nexia – недорогой, прочный и комфортный автомобиль, идеально подходящий для регионов со сложными дорожными и климатическими условиями. Эта модель завоевала популярность в России благодаря низким эксплуатационным расходам, неприхотливости в уходе и обслуживании, а также способности решать широкий спектр транспортных задач. Технические центры GM Club предоставляют владельцам Daewoo Nexia профессиональный ремонт и техническое обслуживание по доступной цене.

Обслуживаемые модификации

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями марки Daewoo.Неоднократно проводили ремонт и техническое обслуживание модели Nexia, в том числе рестайлинговой версии, выпущенной в 2008 году. Сегодня эти автомобили представлены как седаны, так и хэтчбеки. Они комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5–18 литров на 75–109 л. от. В зависимости от модификации Daewoo Nexia может иметь механическую или автоматическую коробку передач. Также автомобили последних лет выпуска оснащаются современными системами комфорта и средствами безопасности, что значительно увеличивает сложность обслуживания и ремонта.

Услуги GM Club для владельцев Nexia

Наши технические центры готовы предоставить владельцам автомобилей данной марки комплексное обслуживание любой сложности. Если вы хотите получить гарантированно качественный результат, обращайтесь к специалистам GM Club. Наше предложение включает в себя:

  • полная диагностика. После проведения визуального осмотра, механической и компьютерной проверки мастер определяет точное место и сложность поломки. Это позволит разработать более подробную схему ремонта и исключить лишние затраты;
  • техническое обслуживание. Проводится по инструкции с учетом норм, установленных производителем. Включает в себя работы по регулировке систем, замене расходных материалов и технических жидкостей, а также другие мероприятия;
  • Ремонт агрегатов. Наши специалисты готовы устранить любые поломки, возникшие в ключевых узлах и системах автомобиля. Вы можете заказать у нас ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, рулевого управления и других рабочих узлов;
  • восстановление кузова. Устраняем дефекты любой сложности — от мелких царапин до крупных повреждений. Также предлагаем профессиональное удаление коррозии, установку элементов защиты кузова и восстановление геометрии;
  • Дополнительные услуги. Заказать шиномонтаж, регулировку развала-схождения, балансировку колес, установку охранной сигнализации и другого оборудования, устранение течи и заправку автокондиционера и другие работы вы можете в нашем техцентре.

Дэу Нексия стоимость обслуживания

Цены на ремонт и обслуживание данной модели рассчитываются в индивидуальном порядке.Окончательная стоимость оказанных услуг будет зависеть от параметров автомобиля, вида и места поломки, используемых запчастей и многих других нюансов.

Наименование работ Цена
1 Адаптер дроссельной заслонки 1 000 руб.
2 Адаптация точки настройки esytponic 1 000 руб.
3 Регулировка точки уставки esytponic с заменой гидравлической жидкости 1 500 руб.
4 Аккумулятор 400 р.
5 Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная от 1 200 рублей
Замена
1 Расширительный бачок от 500 р.
3 бензобак от 4 000 рублей
4 Бензонасос электрический от 1000 рублей
5 Блок АБС от 4 000 рублей
8 Тормозные диски + задние колодки 2 200 руб.
9 Тормозные диски + передние колодки 2 000 руб.
10 Замена жидкости ГУР 1 000 руб.
11 Заправка кондиционера от 1 850 рублей
13 Компрессор кондиционера 2 500 руб.
14 Кулак поворотный (цапфа) передней подвески от 2 000 рублей
15 Замена масла в АКПП от 2 000 рублей
16 Замена масла в МКПП от 800 рублей
17 Замена масла в мосту/раздаточной коробке от 800 рублей
18 Замена моторного масла и масляного фильтра от 800 рублей
19 Масляный насос DOHC 14 000 руб.
20 Масляный насос OHC 8 000 руб.
21 Замена охлаждающей жидкости 1 000 руб.
22 Охлаждающая жидкость с промывочной заменой 2 000 руб.
23 Подшипник передней ступицы 2 000 руб.
24 Подшипник рулевого вала 3 000 руб.
25 Ремень ГРМ + ролики ONS 3 500 руб.
27 Замена приводного ремня от 1 300 рублей
28 Вспомогательный натяжной ролик 1 300 руб.
29 Приводной ремень шкива/натяжителя 1 300 руб.
30 Свечи зажигания DOHC 800 р.
31 Свечи зажигания OHC 600 р.
32 Задний тормозной суппорт 1 000 руб.
33 Суппорт тормозной переборки 2 500 руб.
34 Суппорт переднего тормоза 1 000 руб.
35 Тяга (вилка) механизма переключения передач от 1 500 рублей
36 Тяговое рулевое управление от 1 500 рублей
37 Противотуманная фара от 400 рублей
38 Фарах от 800 рублей
39 Воздушный фильтр 200 р.
40 Масляный фильтр 100 р.
41 Салонный фильтр от 400 рублей
42 Выносной топливный фильтр 500 р.
43 Фильтр дизельного топлива 1 000 руб.
44 Погружной топливный фильтр от 2 500 рублей
Ремонт
1 Капитальный ремонт двигателя DOHC (капитальный) от 40 000 рублей
2 Капитальный ремонт двигателя OHC (капитальный) от 30 000 рублей
3 Ремонт ГБЦ (полный) DOHC от 17 000 рублей
4 Ремонт ГБЦ (полный) OHC от 12 000 рублей
5 Свернуть от 2 000 рублей

Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

Среди отечественных автомобилистов Daewoo Nexia является одной из самых популярных моделей в ряду новых иномарок. Это корейский ответ Opel Kadett 3 Series, когда-то признанному одним из самых популярных европейских автомобилей. В России этот бренд активно продается, ведь это симбиоз безопасности, надежности и доступной цены. Но и ему время от времени требуется уход.
На корейском СТО работают высококлассные мастера, которые знают о ремонте Нексии все, ведь это наша специализация.Проверить работу тормозной системы, сцепления, осмотреть кузов, продиагностировать электронику – успешно справляемся с задачами любой сложности!
Для нас важно, что с Daewoo Nexia все проблемы можно решать комплексно – от поиска нужных запчастей до их установки, при этом стараясь, чтобы владельцы не теряли лишнего времени. Мы ценим наших клиентов! А кто не разбирается в типичных проблемах автомобилистов лучше всех, как опытные механики.
Что «болит» у «Нексии»
Среди наиболее типичных поломок Daewoo Nexia – постукивание на малых оборотах.Это может быть связано с износом посадочных мест подшипников или ШРУСа (внешнего или внутреннего). Своевременный ремонт поможет устранить эти проблемы.
Обязательно обратите внимание, течет ли масло. Этот факт свидетельствует о том, что могла быть нарушена герметичность пробок маслозаливных горловин, повреждена прокладка бензонасоса или она неправильно установлена. Все это свидетельствует о техническом обслуживании.
Любая странность в поведении Daewoo Nexia должна послужить сигналом для владельца показать машину опытным мастерам.Еще одним показателем, который нельзя упускать из виду, является уровень масла. Учитывая условия на отечественных дорогах, проверять его нужно чаще, чем плановый выезд на ТО.
Теперь рекомендуется ездить на СТО раз в год или каждые 10 тысяч километров. На 20 тыс. км необходимо поменять воздушный и топливный фильтры, масло, свечи зажигания. На СТО Кореана вам предложат только оригинальные комплектующие. Через 40 тысяч километров комплект ГРМ следует менять на обоих двигателях.В общем, наши дороги — испытание для Daewoo Nexia. Дорожные выбоины, встречающиеся на каждом повороте, вдвое сокращают срок службы амортизаторов и шаровых опор. Другими словами, менять их приходится через 60 тысяч километров. Альтернативой является езда исключительно по ровным дорогам.
Многие водители отмечают, что самое проблемное место у Daewoo Nexia – это замки. Центральный замок зимой часто замерзает, поэтому открыть машину даже ключом становится сложно. Еще одна неприятность – ломается ступица переднего колеса.Из-за жесткой подвески в первую очередь удары принимают на себя именно она и диски. С этой проблемой будет реже сталкиваться, если не злоупотреблять передвижением по проселочным дорогам с ухабами и ухабами. В противном случае — внеплановый ремонт.
Довольно часто у Daewoo Nexia перегорают лампочки ближнего света и освещения салона. Причем, несмотря на относительную простоту поломки, их замену лучше доверить специалистам, ведь сначала нужно будет снять аккумулятор и воздухоотводчик.А года через три после эксплуатации, как жалуются автовладельцы, начинает болтаться ручник. Поднять его несложно, и это недорого. Но техническое обслуживание поможет обнаружить проблемы заранее. Сотрудники нашей компании внимательно относятся к своей работе.
STO Koreana – ваш надежный помощник
Наша компания уже много лет занимается ремонтом автомобилей корейского производства, и за это время мы имели возможность изучить все тонкости такой работы. Слагаемые успеха – высококвалифицированные мастера и современное оборудование, позволяющее проводить обслуживание на высоком уровне.
Именно к нам обращаются многие владельцы Daewoo Nexia, ведь мы предлагаем широчайший спектр услуг, большой выбор автозапчастей, оптимальные цены и качественный ремонт. Грамотно и быстро решим задачи любой сложности. Для наших механиков в конструкции автомобиля нет секретов. За 13 лет работы СТО накоплен огромный опыт по проблемам, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы «железных коней».
Именно по этой причине, а также благодаря постоянному наличию необходимых запчастей, ремонт осуществляется не только качественно, но и максимально быстро.Мы знаем, насколько ценно время для наших клиентов, и поэтому стремимся к тому, чтобы техническое обслуживание проводилось в сжатые сроки, но при этом давало полное представление о состоянии автомобиля.
Сегодня, учитывая множество предложений на рынке СТО, клиенты могут выбрать лучшее. И выбирают нас — СТО Кореана.

ВНИМАНИЕ! Скидка 5% на работу и запчасти. Для получения скидки необходимо обратиться в Daewoo Club.

Daewoo Club предоставляет своим членам и просто посетителям нашего сайта отличные возможности по техническому обслуживанию, диагностике, КУЗОВНОМУ и слесарному ремонту автомобилей.

Наш клубный автосервис ремонт Daewoo Nexia, Matiz, Espero, Leganza, Nubira. Комплекс магазинов запчастей Daewoo и Chevrolet + автосервис значительно облегчает задачу обслуживания автомобиля, ведь покупка запчастей, ремонт и обслуживание Daewoo теперь осуществляются в одном месте.

Обратите внимание: обращаясь в салоны Daewoo Club в магазинах нашего Клуба, вы получаете СКИДКУ 5% на стоимость запчастей и ремонта!

Daewoo Club Services – это не только квалифицированный персонал, но и большой пятнадцатилетний опыт успешной работы.Помещения, оснащенные современной техникой и отвечающие европейским стандартам удобства и качества, а также обширная материальная база оригинальных запчастей обеспечивают высокий уровень обслуживания и ремонта.

Наши сервисные центры заботятся о том, чтобы на складах постоянно был в наличии широкий ассортимент автозапчастей для автомобилей разных моделей. Благодаря этому сервис Daewoo выполняет свою работу в кратчайшие сроки. В исключительных случаях, когда для ремонта Daewoo требуются редкие детали, их можно заказать и вовремя доставить с родины автомобиля – из Кореи.

Некоторые модели автомобилей, например Daewoo Nexia, ремонт которых мастера GM Club Жулебино умеют выполнять, что называется, «с закрытыми глазами», уже много лет бегают по нашим дорогам. И эти, в общем-то, неприхотливые автомобили требуют регулярного и, что немаловажно, «родного» обслуживания Daewoo.

Специалисты по ремонту и обслуживанию продлят жизнь вашему «железному коню» не на один год. И особенно это касается автомобилей, привязанность к которым не менее важна, чем их стоимость.

Стоит отметить: клубные автосервисы требуют полной открытости и прозрачности для владельца автомобиля. Это значит, что Daewoo при желании можно отремонтировать в вашем присутствии. Таким образом, специалисты гарантируют качественное обслуживание и достоверность информации о техническом состоянии автомобиля.

Ремонт Дэу

– это точная компьютерная диагностика, дефектовка ходовой части, грамотный тюнинг двигателя, качественный кузовной ремонт, аккуратная покраска и многие другие элементы обслуживания.

Daewoo Matiz, Nexia, Espero, Leganza, Nubira — каждая из этих ласточек останется довольна, если специалисты нашего Клуба будут отвечать за рев ее лошадиных сил. Автосервис Daewoo от Club Masters – это гарантия хорошей цены и высокого качества.

История Daewoo Nexia модели

Официально модель Daewoo Nexia появилась в 1996 году. Однако свою историю автомобиль начал аж на 10 лет раньше, в 1986 году. Именно тогда покатился первый автомобиль, построенный на платформе проверенного временем сверхнадежного Opel Kadett. с конвейера совместного предприятия GM и Daewoo в Южной Корее.На рынке Северной Америки автомобиль продавался под именем Pontiac Le Mans, на других рынках он известен как Daewoo Racer. В 1996 году автомобиль прошел рестайлинг и стал называться Nexia (Нексия). На внутреннем рынке автомобиль получил название Cielo.

На тот момент правительство Узбекистана и руководство Daewoo уже подписали меморандум о совместном строительстве автомобильного завода в Узбекистане. А с 1996 года Нексия начала свой победный путь по дорогам России и СНГ.Получив статус самой доступной иномарки, Нексия побила все рекорды продаж на практически пустовавшем в то время автомобильном рынке России. В отдельные годы продажи Nexia превышали 200 тысяч автомобилей.

Изначально Nexia комплектовалась 8-клапанным двигателем, но в 2002 году Узбекистан освоил выпуск 16-клапанного двигателя собственной разработки, полностью соответствующего экологическим нормам Евро-2. В 2008 году Нексия претерпела фейслифтинг и приобрела более свежий вид. При этом существенных изменений машина не претерпела.

Без преувеличения можно сказать, что Nexia – автомобиль-легенда для России, во многом определивший вектор развития всего автомобильного рынка страны.

Nexia до сих пор успешно продается через дилерскую сеть UzDaewoo, хотя ее постепенно вытесняют новые модели.

Наш автосервис Движок на Варшавке уже много лет занимается ремонтом Daewoo Nexia. Наши мастера накопили огромный опыт обслуживания Daewoo Nexia. Мы знаем все тонкости работы с этим автомобилем.

Нексия очень надежный автомобиль, проверенный временем и дорогами. При соблюдении несложных правил и норм обслуживания Нексии автомобиль прослужит своему владельцу долгие годы.

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей Daewoo Nexia

Некоторые цены на ремонт и обслуживание Daewoo Nexia:

Наименование службы Цена
Замена масла
Замена масла Дэу Нексия 425 руб.
Замена передних тормозных колодок Daewoo Nexia 700 руб.
Замена тормозных дисков Daewoo Nexia 850 руб.
Замена сцепления Daewoo Nexia 5500 руб.
Замена ГРМ Daewoo Nexia 3400 руб.
Замена амортизаторов (стойки) Daewoo Nexia 1400 руб.
Замена воздушного фильтра Daewoo Nexia 170 руб.
Замена топливного фильтра (не погружной) Daewoo Nexia 450 руб.

Подробнее с ценами на ремонт можно ознакомиться в разделе «Цены на услуги».

На все виды ремонта Daewoo Nexia гарантия!

Модификации Дэу Нексия

Модификация тип кузова Блок привода Макс.скорость, км/ч Расход, л Год выпуска
Базовый 1,5 тонны (80 л.с.) седан передний 175 8,1 2008 г.
1,6 МТ (109 л.с.) седан передний 185 8,9 2008 г.
НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ 1,5 тонны (80 л.с.) седан передний 175 8,1 2008 г.
Люкс 1.5MT (80 л.с.) седан передний 175 8,1 2008 г.
1,6 МТ (109 л.с.) седан передний 185 8,9 2008 г.
ГЛ 1,5 тонны (75 л.с.) седан передний 175 7,6 1997 г.
1,5 тонны (85 л.с.) седан передний 185 7,1 1997 г.
ГЛЕ 1.5MT (75 л.с.) хэтчбек передний 175 7,6 1997 г.
1,5 тонны (85 л.с.) хэтчбек передний 185 7,1 1997 г.

Болезни Дэу Нексия

Нексия имеет несколько традиционных болезней:

1. Предрасположенность к гниению противотуманных и звуковых проводов. Оба эти провода находятся под передним бампером.

2. На автомобилях с кондиционером высоковольтный провод часто замыкается на трубку кондиционера, что вызывает сбой в работе зажигания.

3. Нексия очень требовательна к качеству моторного масла. Часто в сложных условиях эксплуатации, либо при превышении межсервисного интервала моторное масло теряет качество, что приводит к быстрому выходу из строя гидротолкателей на Нексии. Развитием проблемы является неисправность распределительного вала.

Во избежание серьезных повреждений необходимо строго соблюдать

свечей для Nexia 1.5 8 клапанов. Замена свечей зажигания Daewoo Nexia

Для двигателя внутреннего сгорания свеча зажигания является важным элементом, без которого силовой агрегат работать не будет. Со временем эффективность элементов зажигания ухудшается. В результате требуется срочная замена.

Когда необходима замена свечей в Дэу Нексия?

Российские авторемонтники советуют менять свечи на Daewoo nexia каждые 15 тысяч километров. Это объясняется низким качеством топлива и суровым российским климатом. Примечание: элемент розжига выдерживает высокие нагрузки. Качественный элемент зажигания не может стоить дешево. Если элемент зажигания неисправен, на панели приборов может загореться лампочка. Проверь двигатель.

Рекомендуется своевременно заменять. Это уменьшит затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (расход газа при неисправных элементах розжига значительно возрастает).

Визуальная диагностика свечей зажигания:

  1. Наличие механических повреждений в виде нагара, пробоев и т.п.;
  2. Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен быть примерно 0,7-0,9 мм.
  3. Наличие расплавленных электродов. Возникает из-за перегрева силового агрегата, неправильной установки угла опережения зажигания и т. д.;
  4. Образование маслянистого налета на поверхности свечного элемента и электродов. Возможно, повреждены кольца или маслосъемные колпачки.

Различия типов свечей зажигания

Свечи отличаются:

  • Количество электродов;
  • Материал, который использовался при изготовлении;
  • Номер плавки.

Бюджетная стандартная свеча самая обычная. Может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются признаки износа. Низкая стоимость позволяет их периодически менять, не задумываясь о качестве.

Многоэлектродные вилки … Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличивается.

Плюсы мультиэлектрода:

  • Искра появляется в нужный момент;
  • Топливо сгорает без остатка;
  • Можно использовать бедную смесь;
  • Сведение к минимуму выброса опасных отходов в атмосферу.

Платиновые и иридиевые свечи … Появились не так давно.

Свойства:

  • Центральный электрод толщиной до 0,7 мм;
  • Боковой электрод заострен и имеет специальный профиль.

Преимущества платиновых и иридиевых свечей :

  • Долгий срок службы;
  • Эффект самоочищения.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Daewoo Naxia?

Перед началом процедуры замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов необходимо подготовиться.Вам нужно будет изучить технику безопасности и выбрать необходимые инструменты, которые потребуются вам для работы.

Правила безопасности :

  1. Автомобиль должен быть обесточен. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
  2. Работать нужно в перчатках. Это исключит вероятность ожогов и защитит от мелких травм: случайных царапин и мелких ударов.
  3. Процедуру следует проводить только после остывания двигателя.После поездки необходимо подождать до одного часа, чтобы температура двигателя снизилась до допустимых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.

Необходимые инструменты и материалы:

  1. Свечной ключ;
  2. Отвертка;
  3. Новые элементы зажигания;
  4. Чистая тряпка;
  5. Щетка для очистки от грязи поверхности свечного элемента.

Пошаговая инструкция по замене свечей:

  1. Откройте капот.
  2. Демонтируйте наконечники свечей зажигания. Не тяните и не тяните за провода. Они могут оборваться.
  3. Снять элементы зажигания. Ставить рядом с цилиндрами. Проблемный цилиндр можно определить по количеству нагара на свечах. Обратите внимание, что ослабление может вызвать проблемы. В результате нити могут быть повреждены. Придется завести силовой агрегат, прогреть его и снова попробовать выкрутить элементы зажигания.
  4. При установке новых деталей помните, что холодные детали нельзя вкручивать в горячий двигатель.В дальнейшем открутить будет невозможно.
  5. Момент затяжки 20 Нм. Усилие можно определить с помощью динамометрического ключа.
  6. Соберите все в обратном порядке.

Процедура замены свечей зажигания в Дэу Нексия 16 кл завершена.

На первый взгляд довольно бесхитростная деталь, свеча зажигания. Но от него зависит не только стабильность работы двигателя, но и экономичность, и динамика, и качество запуска.Именно поэтому вкручивать что-либо в ГБЦ не просто не рекомендуется, это опасно. Неправильно подобранная свеча зажигания может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые, в свою очередь, рано или поздно начнут разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, подберем свечи зажигания для 16-клапанной Дэу Нексия максимально правильно.

Всем известная желтая коробочка — родная для Нексии свеча NGK BKR6E-11.

Родные свечи на Нексию 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

Свеча состоит всего из пяти элементов:

  1. Контактная клемма для подачи тока высокого напряжения.
  2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая сильно нагревается в процессе работы.
  3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает наконечник высоковольтного провода.
  4. Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
  5. Уплотнительная шайба предотвращает выход газов из камеры сгорания.

Внутренняя структура свечи зажигания.

Несмотря на довольно простую конструкцию, свеча зажигания имеет массу характеристик, влияющих на искрение, его интенсивность и качество … В первую очередь это материал, из которого изготовлены электроды, а важнейшим параметром свечи является номер свечения.

Номер плавки

Тепловое число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, вида и марки бензина, температуры.Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Отличаются они и у Daewoo Nexia для 16- и 8-клапанных моторов. С некоторых пор зарубежные производители отказались от конкретного расчета калильного числа. Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холодные применяются на высокофорсированных мощных и оборотистых двигателях, а горячие – на обычных гражданских.

Маркировочная свеча

Стандартные обозначения свечей от NGK.

Кроме того, на каждой свече имеется маркировка.На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Нексии разберемся с обозначениями.

На заводе в двигатель устанавливаются свечи зажигания. NGK BKR6E-11 (каталожный номер 96130723), где:

  • ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, размер шестигранника 16 мм;
  • R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
  • 6 — калильное число;
  • E — резьбовая часть длиной 19 мм;
  • 11 — зазор между электродами.

Другие свечи на 16-клапанный двигатель Nexia

По данным родной свечи можно подобрать ей замену. Например, свеча Champion RN9YC подходит для 16-клапанного автомобиля. Маркировка Champion аналогична маркировке NGK:

.
  • R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
  • N — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ 16мм;
  • 9 — калильное число;
  • Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
  • С — центральный электрод омедненный.

АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.

выводы

Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Чемпион RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог АУ17ДВРМ-10 … Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

Видео как заменить свечи на Дэу Нексия 16 клапанов

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, ток высокого напряжения генерируется и распределяется благодаря электронным устройствам.Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

отличаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток протекает через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отсекается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки.Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Обычные катушки используются в системах, которые имеют клапан. Отдельные катушки устанавливаются непосредственно на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если двигатель четырехцилиндровый, то на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливается по одной катушке, каждая из которых отвечает за

Системы зажигания: от простого к лучшему!

Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя.При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

Этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. км.), однако в процессе доработок конструкции этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, повысить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощность искры и более полное сгорание топливно-воздушной смеси. Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав трамблера. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, также известный автолюбителям под названием «распределитель», является составной частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, даже если во втором случае его конструкция несколько другой

Свеча зажигания является важным элементом бесперебойной работы двигателя.Он выполняет функцию воспламенения топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

Как правило, количество свечей, установленных на автомобиле, равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей.

Если возникают проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, что может привести к выходу из строя даже одной свечи зажигания.

Когда менять свечи

В инструкциях по эксплуатации и сервисной книжке автомобилей Daewoo Nexia интервал замены свечей определен в 30 000 км, но эта цифра условна.

При обнаружении неравномерной работы двигателя свечи зажигания подлежат немедленной замене. Как показывает практика эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia, замену свечей зажигания лучше всего проводить при пробеге автомобиля 15 000 км, даже если вы используете свечи зажигания оригинального производства. И, постарайтесь не затягивать с заменой свечей.

Свеча зажигания способна выдерживать очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. При неисправности свечей зажигания может появиться ошибка «Check Engine».При своевременной замене увеличивается экономия топлива и средств.

Контрольный период замены свечей

План ТО предусматривает замену свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальна и не должна увеличиваться. Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, будет касаться автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.

Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, о многом может рассказать нагар на них.Если вы снимаете свечи зажигания для осмотра или осмотра, не стоит их чистить вручную перед заменой, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем электроде свечи. Хотя, можно легко проверить величину зазора между электродами.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия?

  1. Осторожно снимите свечи зажигания с контактных штифтов. Не дергайте и не тяните за провода.
  2. Выверните свечи зажигания и расположите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты.Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
  3. Могут возникнуть трудности при откручивании свечей, не стоит применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто сорвать.
  4. Запустите двигатель и прогрейте его, затем можно приступать к выкручиванию свечей зажигания.
  5. При установке новых свечей зажигания помните, что нельзя вкручивать холодные свечи зажигания в горячий двигатель; вы просто не отвинтите их в следующий раз, когда они вам понадобятся.
  6. Момент затяжки свечей зажигания 20 Нм. Это действие осуществляется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то закручивайте свечу от руки до соприкосновения с уплотнительным кольцом, при этом свеча зажигания не может больше не поворачивать вручную или с помощью свечного ключа без приложения силы. При установке нового комплекта свечей зажигания затяните дополнительную четверть оборота с помощью свечного ключа. При установке старых свечей будет достаточно поворота ключа на 15 градусов.

О чем могут рассказать нагары?

Внешний вид свечи зажигания поможет вам определить, насколько двигатель оптимален.Для начала нужно хорошо прогреть двигатель на немного оживленной трассе.

Если делать контрольные замеры после коротких дистанций, то, скорее всего, выводы будут не совсем корректными. Рассмотрим кончик изолятора конуса электрода.

  • Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска идеально настроена.
  • Много месторождений. Присадки будут основной причиной моторного масла или топлива.Это также может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решение проблемы – смена марки масла или топлива.
  • Черные отложения, похожие на сажу. Указывает на неправильный выбор числа калия. Еще одной причиной может быть совершение частых поездок на небольшие расстояния, при этом свеча не достигает температурного уровня для самоочищения.
  • Изолятор окрашен в коричневый цвет. Это может быть результатом раннего опережения зажигания. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного управления опережением зажигания.
  • Оплавление электродов. Характерных причин этому очень много: перегрев двигателя или форсунок, поташное зажигание, из-за неправильного и выставленного опережения зажигания, неисправность датчика детонации.
  • Повреждение конуса изолятора, напр. трещины. Это может быть следствием детонационного горения от залитого некачественного топлива, неправильного опережения зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси при попадании в нее лишнего воздуха.
  • Маслянистый налет на поверхности свечи и ее электродов.Возможно повреждение поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.
  • При отсутствии на поверхностях свечей всех вышеперечисленных признаков работа двигателя еще не стабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, тогда могут быть виноваты все-таки свечи. Керамические изоляторы могут образовывать крошечные незаметные трещины, которые при холодном пуске заполняются топливом и конденсатом, что способствует утечке искры. Если свеча снята и дает искру, то это не исключает нарушения ее работы на двигателе.

Допустимые зазоры между электродами

Воздушно-топливная смесь Образующиеся при сгорании продукты могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.

При этом искра проскакивает, а частицы металла вырываются высоким напряжением, при этом увеличиваются зазоры между электродами в процессе работы.

Допустимый уровень показателей между электродами свечи зажигания:

  • Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм;
  • Для двигателей с 6 цилиндрами: 0.9-1,1 мм.

Полезно знать

Если свеча зажигания плохо выворачивается или плохо вкручивается, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, наточенного с мягкого карандаша.

Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.

При обнаружении дефекта резьбы свечи зажигания можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.

Нексия беспокоит каждого автовладельца, так как относится к расходным материалам, которые по техническому регламенту модели необходимо менять каждые 10 000 км.Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в того самого «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям. Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.


Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель.«Родной» для машины с двигателем SONS, сходящей с конвейера, является продукция известной японской компании NGK. Главным преимуществом продукции корифея, господствующего на рынке свечей зажигания с 1936 года, является максимальное соответствие параметров свечи основным характеристикам камеры сгорания. В том числе:

  • рабочая температура;
  • давление;
  • Бензин марки
  • .

Поэтому при выборе штекера для сервисной замены в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

Число плавок и межэлектродный зазор, которые постоянно находятся при высоких температурах и давлениях, являются наиболее важными показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый старт.

Производитель автомобиля — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS, под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, нормально работающих без перегрузок.

Расшифровка букв BPR6E гласит:

  • ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
  • R — означает, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
  • 6 — магическое число.
  • Е — видно, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами означает, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0.7-0,8 мм.

Какие еще свечи можно ставить на Дэу Нексия?

Устройства зажигания Champion RN9YC производства одноименного американского концерна являются отличной заменой NGK R BPR6E и идут под тем же номером 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, по сути, это один и тот же NGK :

  • N — указывает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
  • 9 — значение калильного числа;
  • Y и C – подчеркивают характерные черты бренда.Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания выходит за пределы корпуса. C — что его сердцевина покрыта медью.

Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают свечи зажигания известного немецкого производителя BOSCH. В их качестве можно не сомневаться. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками заключается в калильном числе, которое у свечей BOSCH составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше купить на Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя.Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, реже нуждается в замене, но и стоимость ее намного выше, чем у штатной. У каждой инновации, как у медали, две стороны. Но какой бы ни была свеча, никелевой или иридиевой, к ней выдвигается одно и то же требование: калильное число должно быть в пределах 6-9 единиц.

Все в этой жизни каждый выбирает сам. Выбирайте, покупайте для любимой лучшие свечи и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий старт!

Свечи Дэу Нексия 1.6 16 клапан. Замена свечей зажигания Deawoo Nexia

Нексия беспокоит каждого автовладельца, так как это расходники, которые по техническому регламенту модели необходимо менять каждые 10 000 км. Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в того самого «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям. Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.


Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает производитель. «Родной» для машины с двигателем SONS, сходящей с конвейера, является продукция известной японской компании NGK. Главным преимуществом продукции корифея, господствующего на рынке свечей зажигания с 1936 года, является максимальное соответствие параметров свечи основным характеристикам камеры сгорания. В том числе:

  • рабочая температура;
  • давление;
  • Бензин марки
  • .

Поэтому при выборе штекера для сервисной замены в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

Число плавок и межэлектродный зазор, которые постоянно находятся при высоких температурах и давлениях, являются наиболее важными показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый старт.

Производитель автомобиля — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS, под оригинальным номером 94837756.Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, нормально работающих без перегрузок.

Расшифровка букв BPR6E гласит:

  • ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
  • R — означает, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
  • 6 — магическое число.
  • Е — видно, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами означает, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0.7-0,8 мм.

Какие еще свечи можно ставить на Дэу Нексия?

Устройства зажигания Champion RN9YC производства одноименного американского концерна являются отличной заменой NGK R BPR6E и идут под тем же номером 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, по сути, это один и тот же NGK :

  • N — указывает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
  • 9 — значение калильного числа;
  • Y и C – подчеркивают характерные черты бренда.Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания выходит за пределы корпуса. C — что его сердцевина покрыта медью.

Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают свечи зажигания известного немецкого производителя BOSCH. В их качестве можно не сомневаться. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками заключается в калильном числе, которое у свечей BOSCH составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше купить на Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя.Прогрессивная иридиевая свеча работает дольше, ее нужно реже менять, но и стоимость ее значительно выше обычной. У каждой инновации, как у медали, две стороны. Но какой бы ни была свеча, никелевой или иридиевой, к ней выдвигается одно и то же требование: калильное число должно быть в пределах 6-9 единиц.

Все в этой жизни каждый выбирает сам. Выбирайте, покупайте для любимой лучшие свечи и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий старт!


В данной теме рассмотрим что делать если потекли свечи зажигания Нексия, если они в масле, когда и как менять свечи зажигания, а именно поэтапная и подробная замена свечей зажигания Дэу Нексия с фото.

Прежде чем начать, хочу отметить, что на Нексии с 8 и 16 клапанным мотором(1.5) можно устанавливать свечи зажигания указанные в конце. Многие также из-за недостаточной долговечности эксплуатации (20-40 т.км) интересуются, какие свечи Нексии лучше использовать. Для замены выбрали NGK 2756 за 80 руб, так как цена позволяет их менять чаще, и служат они не менее 20 т.км. Также необходимо иметь при себе шестигранник на 5 и, собственно, свечной ключ на 16.

Открытие капота и снятие декоративной накладки двигателя 1.5, выкручиваем каждую свечу по одной, предварительно сняв катушку зажигания. Если есть возможность, продуйте свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы в них не попали отложения грязи. Соберите в обратном порядке. Хочу отметить — не спешите выбрасывать старые, проверьте зазор на свечах. Если у вас были проблемы, заливает свечи на Нексии 8 или 16 кл, они были в масле, так же стоит проверить высоковольтные провода на свечи.

Цены и стоимость:
NGK 2756 — 80 р
NGK 6465 «V-line 14» — 100 р.
Denso Q20P-U11 «Никель» — 60 руб.
Febi 13424 (13414, 13423) — 65 р.
Bosch 0 242 240 539 «Супер» — 85 руб.

Допустимый зазор на свечах Нексии:
Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9мм
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1мм.

Весь процесс замены свечей зажигания на Нексии желательно проводить с отключением аккумулятора, если есть вопросы — оставляйте свои комментарии!

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, высокое напряжение генерируется и распределяется благодаря электронным устройствам.Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

отличаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток протекает через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отсекается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки.Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Обычные катушки используются в системах, которые имеют клапан. Отдельные катушки устанавливаются непосредственно на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если двигатель четырехцилиндровый, то на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливается по одной катушке, каждая из которых отвечает за

Системы зажигания: от простого к лучшему!

Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя.При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

Этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. км.), однако в процессе доработок конструкции этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, повысить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощность искры и более полное сгорание топливно-воздушной смеси. Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав трамблера. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, также известный автолюбителям под названием «распределитель», является составной частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, даже если во втором случае его конструкция несколько другой

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл+

29.10.2021

Техническое обслуживание и ремонт

Auto Brake Parts — провода зажигания Eagle 8mm Eliminator для Daewoo Cielo 8 Valve

СЕРИЯ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ЭЛИМИНАТОРОВ EAGLE

Провода серии

Eliminator гарантированно работают в самых сложных условиях! Подходит для легковых, спортивных, коммерческих и полноприводных автомобилей, включая двигатели Super и Turbo.

Описание

Серия Eliminator 8 и 9 мм — это вершина ассортимента Eagle для пассажиров (вкл.LPG), высокопроизводительные, коммерческие и полноприводные автомобили. Они выдерживают высокие температуры и оснащены проводником со спиральным ферритовым сердечником Eagle, который за счет индукционной конструкции подает пиковое напряжение на свечи, обеспечивая полное сгорание для сверхбыстрого запуска и плавной работы.

Серия Eliminator 10,5 и 11 мм разработана на переднем крае технологий и предназначена только для уличных/стрип- и профессиональных гонок.

Характеристики

Диаметр и цвет вывода
  • 8 мм доступны только в черном цвете.
    • Конструкция «Finger Grip» обеспечивает легкую установку и снятие чехла свечи зажигания. (где применимо)
    • Компьютеризированная конструкция внутренней загрузки позволяет точно воспроизводить контуры терминала, исключая любую возможность перекрестного огня.
    • Непревзойденная долговечность благодаря использованию нашего лучшего силикона, модифицированного при высокой температуре до 240°C.

    Характеристики клемм
    • Основание из нержавеющей стали толщиной 0,43 мм без ржавчины.
    • Стопорный зажим из пружинной стали с высокой памятью для фиксации положительной клеммы на всех оборотах.
    • Тройные удерживающие ребра кабеля и W-образный обжим обеспечивают надежное крепление кабеля.
    • Распределитель и клеммы катушки из нержавеющей стали 430 для защиты от коррозии.

    Особенности кабеля
    • Сердце и душа нашей серии Eliminator. Проводник из нержавеющей стали или меди (в зависимости от типа провода). Ферритовый спиральный сердечник со сверхнизким сопротивлением для подачи максимального напряжения.
    • Технологически усовершенствованная нейлоновая лента повышает прочность на растяжение.Где приложение позволяет.

      Предупреждение: Приведенное выше описание продукта предназначено только для справки. Покупатель/конечный пользователь должен определить правильную пригодность/применение продукта в соответствии со своими индивидуальными требованиями. Нужно быть внимательным при выборе товара.

      Гарантия: На этот продукт распространяется гарантия замены на 3 года / 60 000 км пробега. Гарантия будет считаться недействительной, если товар был использован не по назначению, ненадлежащим образом, подделан, изменен каким-либо образом, использовался для целей, отличных от указанных на упаковке, или был установлен на транспортное средство, не предназначенное для уличного движения.

      * Не требуется на некоторых автомобилях.

      Описание, габариты «Дэу Нексия» и история создания. Характеристики Daewoo Nexia Габаритные размеры Daewoo Nexia. Описание, габариты «Дэу Нексия» и история создания Дэу Нексия объем

      Daewoo nexia — компактный автомобиль С-класса, являющийся продолжением развития семейства Opel Kadett. Автомобиль получил значительные изменения по сравнению с оригинальным Cadet, но дизайн остался прежним.Производство «Нексии» началось в 1995 году. Модель выпускалась в Южной Корее, Вьетнаме, Египте, Румынии и Узбекистане. Примечательно, что в Южной Корее Daewoo Nexia продержалась на конвейере всего два года – до 1997 года. В 2002 году производство модели было завершено во Вьетнаме, а в Румынии модель сошла с конвейера в 2007 году. И, наконец, , в 2016 году в Узбекистане сошла последняя партия автомобилей.

      Помимо классического четырехдверного седана Daewoo Nexia получила кузов трехдверного хэтчбека, а также пятидверного хэтчбека.Последние две версии получили распространение в других странах, а в России продавали в основном седан. В Южной Корее модель была известна как Daewoo Clelo. Помимо производства модели в вышеперечисленных странах, некоторое время автомобиль выпускался в России, на предприятии Красный Аксай в Ростовской области — там модель собиралась до 1998 года. Затем была выпущена Нексия узбекской сборки. поставляется в Россию.

      Дэу Нексия Хэтчбек

      Дэу Нексия Седан

      Моторная гамма Daewoo Nexia по состоянию на 2008 год была представлена ​​двумя силовыми установками.Так, базовая комплектация получила 1,5-литровый 80-сильный агрегат, а более богатая версия была доступна с 1,6-литровым ДВС мощностью 109 лошадиных сил. Все модификации предлагались с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. .

      Комплектаций было всего три — Classic, Basic и Lux. Двигатель 1.6 был доступен только для версии Lux. Однако по результатам многочисленных тест-драйвов большинство автоэкспертов раскритиковали люксовый вариант за избыточную мощность и плохую управляемость.Иными словами, с таким двигателем у Нексии еще больше проявились все недостатки, характерные для устаревшей конструкции 1980-х годов.

      Волжский автомобильный завод был очень недоволен, когда Daewoo Nexia начали собирать в Узбекистане. Ведь цены на Daewoo и ВАЗ практически не отличались. Нексия выпускалась на базе немецкого Опель Кадетт, только в корейском кузове. В то время Опель уже не выпускал эту модель, хотя все ее недостатки были устранены. Был только один недостаток: не было аэрбегов.

      Много негативных отзывов о Нексии: дорогу держит тяжело, управляемость не на высоте, ходовая посредственная, шумоизоляции скорее нет, чем есть. Но за эту цену ничего лучше не найти!

      Самая простая комплектация GL включает в себя только музыку и бесконтактное открывание багажника и бензобака. Версия GLE имеет большое количество опций: гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, центральный замок, противотуманки. На этой модификации можно найти кондиционер, который предлагался в качестве дополнительной опции.

      Нексия б/у стоит недорого.

      Кузов и шасси

      Стойкость к ржавчине, увы, ниже средней. Исправить это никак нельзя, поэтому при покупке автомобиля проверяйте состояние корпуса.

      Ходовая часть не отличается долговечностью от опелевской. Дело в том, что завод экономит на деталях. Рулевые наконечники не доживают до 50 000 км, амортизаторы до 30 000 км. Задние пружины ломаются, если вы едете немного быстрее по железнодорожным путям.На 120 000 км потребуется замена шаровых, рулевых тяг, сайлентблоков задних рычагов.

      Двигатели и трансмиссии

      Нексия

      комплектовалась двумя типами двигателей: 1,5-литровым с 8 и 16 клапанами. Первый отличается высоким качеством и долговечностью. Второй более мощный, но не такой надежный. При обрыве ремня ГРМ придется перебирать 16-клапанный клапан (дорогое удовольствие для владельца бюджетной иномарки).

      Имейте в виду: предыдущие владельцы могли проводить техническое обслуживание реже, чем следовало бы.Поэтому при осмотре мотора откройте крышку отверстия, куда заливается масло. Если вы обнаружите черный налет на распредвале, то не советую брать эту машину.

      Коробка передач только механика, такая же, как и у Опеля: не капризная и долговечная, больше добавить нечего. По заявлению производителя масло в коробке менять не нужно, но я разделяю точку зрения специалистов: менять надо каждые 110 000 км. Потому что на заданном пробеге коробка становится намного теснее.Новое коромысло стоит 3000 руб.

      Внимание!

      Специалисты советуют 92 бензин. 95 содержит больше металлосодержащих веществ. Его использование сократит срок службы как 8-, так и 16-клапанных клапанов.

      Цена

      Не менее 70 тыс. руб. За машину в хорошем состоянии попросят не менее 120 тысяч рублей.

      Заключение

      Самый доступный автомобиль в своем классе. Стоит столько же, сколько ВАЗ, но по качеству подержанная Нексия превосходит Жигули! Советую как первую машину!

      Приобретался в России и других странах СНГ в связи с выгодными ценами.Помимо комфортного салона и достаточно вместительного багажника, автомобиль имеет отличный дизайн. Автомобиль пользуется большим спросом на мировом рынке. Размеры Nexia впечатляют, но не бросаются в глаза. Несмотря на свои немалые размеры, автомобиль выглядит очень органично и эффектно.

      Из истории создания

      Автомобиль изначально разработан компанией Opel. Дальнейшим усовершенствованием модели занималась компания Daewoo из Южной Кореи, которая изменила размеры Daewoo Nexia.С 1996 года автомобиль производится в Узбекистане. Этот автомобиль представлен в двух поколениях и десятке комплектаций, что позволяет любому, даже самому взыскательному покупателю подобрать автомобиль под свои индивидуальные потребности.

      Первое поколение

      В первой базовой комплектации GL был стандартный функциональный набор и не было возможности установить более необходимые устройства. В расширенной комплектации на GLE установили центральный замок, тахометр, стеклоподъемники, климат-контроль и гидроусилитель руля.

      С 1996 года эта модель оснащалась 1,5-литровым двигателем G15MF. В 2002 году была проведена первая модернизация автомобиля. Модель получила более современный и мощный двигатель, по сути являющийся модернизацией устаревшего G15MF мощностью 85 л.с. против прежней мощностью 75 л.с. Преимуществом этой сборки также является улучшенная ходовая часть и тормозная система. Изменились и габариты Daewoo Nexia.

      Во втором поколении в 2008 году был проведен очередной рестайлинг автомобиля.Установлен новый двигатель A15SMS мощностью 86 л.с. и F16D3 мощностью 109 л.с. К дверям добавлены противоударные балки. Салон выполнен из качественных материалов, усовершенствована передняя панель и улучшена электроника. Звукоизоляция стала сильнее. Новый руль можно было дополнительно оснастить подушкой безопасности. Внешние изменения получили кузов и габариты Daewoo Nexia. Инженеры переработали фары, в передний бампер встроили противотуманки. Задний бампер стал более прочным и аэродинамичным.

      Номерной знак был прикреплен к крышке багажника. Производство автомобилей остановлено в 2016 году. Большинство моделей старого и нового поколения очень комфортабельны, их комфортный салон отлично подходит для путешествий в одиночку или небольшой компанией.

      Технические характеристики

      Представленные параметры и габариты Daewoo Nexia относятся ко второму поколению. Переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и гидроусилителем руля. Максимальная скорость автомобиля 180 км/ч, разгоняется до 100 км за 12 секунд.Объем бензобака 50 литров. Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 85 л.с. установлен спереди. Четыре цилиндра расположены в ряд, каждый диаметром 76,5 мм, по 4 клапана на цилиндр. Наиболее подходящим топливом является АИ-95. Тормозные диски спереди вентилируемые, сзади барабанные. Размер переднего подшипника «Дэу Нексия» для модели с 13-дюймовыми дисками составляет 64*34*37; для 14-дюймовых — 39*72*37 мм. Длина модели — 4,5 м, ширина — 1,7 м, высота — 1,3 м, дорожный просвет — 160 мм.Объем багажника – 530 литров. Размер ступицы Daewoo Nexia: 12*1,5 PCD: 4*100 Диаметр: 56,6 мм.

      Геометрические параметры кузова автомобиля нужны, в первую очередь, для его реставрации мастерами. Однако эта информация может пригодиться и владельцам для выполнения некоторых работ, таких как укладка звукоизоляционных материалов, обработка антикоррозийными составами, замена кузовных элементов, а также просто эксплуатация. Выше в статье рассмотрены габариты этого автомобиля, необходимость знать геометрию кузова Daewoo Nexia и представлены изображения с точными размерами отдельных моделей авто.

      Источники

      В поисках параметров геометрии для Daewoo Nexia в первую очередь следует обратиться к заводскому руководству по ремонту данной модели. В данном издании содержится такая информация, как описание замены элементов кузова, изображения их разрезов, размеров, контрольных точек, используемых материалов, рекомендации по методам, типам и используемым материалам, местам сварки. Там же указаны места нанесения звукоизоляционных и антикоррозийных покрытий, подходящие для этого материалы, направления и места раскроя деталей для их замены, виды материалов салона, расшифровка различных обозначений.

      Еще одним источником информации является Интернет. В сети можно найти различные схемы, на которых указана геометрия кузова Daewoo Nexia. Там же находится упомянутое выше издание. Кроме того, есть компании, которые продают данные о геометрических параметрах машин.

      Размеры Daewoo Nexia N150

      Рассмотрим габариты четырехдверного седана Daewoo Nexia, они одинаковы для 8 и 16 клапанных автомобилей (SOHC и DOHC соответственно).В этом автомобиле пять мест, 5-ступенчатая механическая коробка передач и передний привод. Тип рулевого управления — реечный. Основные размеры кузова Daewoo Nexia N150 следующие (указаны в миллиметрах):

      • ширина — 1662;
      • длина — 4482;
      • высота — 1393;
      • колесная база — 2520;
      • клиренс
      • (дорожный просвет) – 158;
      • колея задних и передних колес — 1406 и 1400;
      • минимальный радиус поворота 4900.

      Кому нужна эта информация?

      Геометрия кузова Daewoo Nexia будет полезна в первую очередь владельцам этого автомобиля. В простейшем случае эта информация поможет при эксплуатации, так как автомобилист будет хорошо разбираться в грузопассажирских возможностях автомобиля, зная размеры дверных и багажникных проемов, а также габариты салона и багажное отделение.

      Также геометрия кузова еще более необходима тем владельцам, которые будут самостоятельно проводить ремонт и обслуживание автомобиля.Это особенно актуально, учитывая, что такие недорогие автомобили, как Daewoo Nexia, обычно ремонтируются и обслуживаются самими владельцами, а не на профессиональных СТО.

      Знание параметров геометрии позволит грамотно заменить поврежденные детали. Также эта информация необходима для антикоррозийной обработки и нанесения звукоизоляционных материалов.

      Эти данные пригодятся при работе с электроникой автомобиля, например, при прокладке проводов при установке сигнализации или аудиокомпонентов.

      Геометрия кузова также будет полезна сотрудникам мастерской для качественного выполнения вышеперечисленных работ. Многие мастерские работают при отсутствии этой информации, что может привести к некачественному ремонту, последствия которого проявляются как в эксплуатационных характеристиках автомобиля, так и в безопасности.

      Наконец, эту информацию о кузове Daewoo Nexia следует знать желающим приобрести подержанный автомобиль.

      На авторынках много автомобилей с нарушенной в результате ДТП геометрией кузова, замаскированных под целые посредством косметического ремонта.Зная параметры геометрии, вы без труда узнаете такой автомобиль, измерив дверные проемы, багажник и моторный отсек.

      Геометрические размеры каркаса автомобиля нужны для облегчения восстановительных работ. Впрочем, эта полезная информация может понадобиться и владельцам, заинтересованным в апгрейде автомобиля. Рассмотрим ниже размеры кузова популярной в России Дэу Нексия и их значение.

      Немного об автомобиле

      ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

      Daewoo Nexia разработана, как известно, немецким автоконцерном Opel. Впоследствии патент на производство перешел к корейской Daewoo, которая провела радикальную модернизацию автомобиля на базе Opel Cadet 1984-1991 годов. выпуск.

      Nexia дебютировала в 1992 году. Доступна в Азии как 3/5-дверный хэтчбек и седан.

      Выпускается Nexia первого поколения. В Азии он продается под брендом Deu Riser.

      Нексия первого поколения в самом широком смысле этого слова – автомобиль седан, реализуемый в 2-х базовых комплектациях.

      1. Базовая комплектация автомобиля GL во многом отличается от расширенной. В частности практически отсутствуют дополнительные приспособления для повышения комфорта.
      2. Расширенная комплектация оснащена уже фирменными колпаками, атермальными стеклами, улучшенными сиденьями, кондиционером и многим другим.

      В 2002 году Daewoo Nexia проходит рестайлинг. Как известно, этот седан также производился на территории бывшего СНГ. Завод в Узбекистане после рестайлинга стал выпускать автомобиль в кузове, получившем множество изменений.Также Nexia оснастили новой силовой установкой.

      Очередной рестайлинг происходит в 2008 году, когда были обновлены передний и задний бамперы, оптика и немного салонный интерьер.

      Сняты с производства некоторые силовые установки, не соответствующие нормам Евро-3. Их заменили на более современные моторы, мощностью 89-109 л. С. Из положительных черт рестайлинга также можно выделить установку противоударных балок в двери.

      В 2015 году наметился радикальный рестайлинг модели.Теперь это Нексия второго поколения, уже явно построенная исходя из чисто бюджетных задач.

      Размеры Дэу Нексия

      Популярной в России на сегодняшний день считается модель Nexia под кодом N150. Это 4-дверный седан, оснащенный 8/16-клапанной силовой установкой. Пять человек легко находят место внутри машины.

      Nexia комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, передним приводом и реечной системой управления.

      Длина кузова Нексии составляет 448 см, ширина и высота – 166 см и 139 см соответственно.

      Подробнее о размерах корпуса можно узнать в таблице ниже.

      Размеры кузова седан Nexia N150

      Источники информации о габаритах скелета Daewoo Nexia

      Изначально данные геометрии Нексии приведены в заводском руководстве по ремонту. Этот документ должен содержать информацию, описывающую процесс замены элементов кузова, чертеж их разрезов, контрольные замеры, размеры и многое другое.

      Здесь в заводской инструкции указаны места нанесения изоляции ШВИ и антикоррозийных покрытий, более подходящие для этого материалы, наилучшие участки разделки деталей, расшифровка обозначений и многое другое.

      Вторым источником, откуда берут информацию владельцы Daewoo Nexia, является Интернет. На различных сайтах представлены схемы, содержащие геометрию каркаса автомобиля Нексия, заводские инструкции, геометрические параметры и т. д. В большинстве случаев подробная информация обо всех контрольных размерах платная.

      Кому нужна информация о размерах кузова

      Итак, размеры кузова автомобиля будут очень нужны владельцам этого автомобиля в процессе ежедневной эксплуатации. Например, если нужно что-то перевезти в багажнике, владелец должен знать не только допустимую массу тела, но и размеры дверных проемов и грузового отсека, габариты салона и багажника.

      Знание геометрии также поможет тем владельцам, которые не стесняются самостоятельно выравнивать определенные участки тела. Особенно оправдано самовосстановление на недорогих машинах, чем и является Нексия.

      Примечание. Без знания геометрии невозможно грамотно заменить деформированные узлы автомобильной рамы. Информация крайне важна при проведении антикоррозионной обработки и применении ШВИ.

      Знание геометрических размеров рамы автомобиля также важно для работников СТО.Как правило, не все мастерские обладают качественной информацией о габаритах того или иного кузова. В свою очередь, недостаток информации может привести к некачественному процессу восстановления.

      И, наконец, знание реальных размеров каркаса автомобиля будет полезно тем, кто хочет купить этот автомобиль на вторичном рынке… Сегодня на вторичном рынке много случаев мошенничества. Сильно поврежденный в аварии кузов маскируют с помощью комплекса процедур косметического ремонта. Затем автомобиль выставляется на продажу, и только знающий человек может распознать обман, замерив проемы между стойками и т.д.

      Техническое обслуживание и ремонт

      Daewoo Nexia, как правило, начинает «болеть» с наступлением зимы. За это время случаются неисправности. топливный насос, в датчике MAP образуется конденсат, катализатор разрушен. Все это приводит к заводскому износу двигателя, появлению нагара из глушителя и тому подобным проблемам.

      Что касается самого корпуса и его компонентов:

      • На сиденьях отсутствует боковая поддержка, что со временем приводит к их расшатыванию;
      • Огромный багажник Нексии, который не по зубам на 530 литров, сказывается на удобстве задних пассажиров… По этой причине многие владельцы решают переделывать;
      • Слабые амортизаторы, особенно на Нексии, периодически эксплуатируемой при 3-х и более водителях.

      Вообще амортизаторы для Нексии — больная тема. Заводские модели сохраняют работоспособность только первые 20 тыс. км. И это еще не все: в этот период они работают как полуизношенные механизмы, «пропуская» неровности дороги, соответственно попадая на другие элементы кузова.

      Сам по себе кузов Нексии хорош тем, что защищен от коррозии нанесением фосфата.Производитель гарантирует, что он без проблем выдержит 3-4 российские зимы, но, тем не менее, есть стандартная группа риска:

      .
      • Задние колесные арки;
      • Накладки на пороги;
      • Оправы для стекла.

      Примечательно, что на одних узлах кузова ржавчина появляется сразу после указанного выше срока, на других она не выявляется довольно долгое время.

      Вышесказанное прямо намекает на применение регулярной антикоррозионной обработки при эксплуатации автомобиля.Без этого не может быть никакой гарантии.

      Вот несколько хороших примеров:

      • Актуально будет защитить быстро обезличивающийся номер кузова и номер силовой установки, нанесенный на ГБЦ;
      • Так же необходимо защитить механизмы дверных замков;
      • Боковые оконные проемы одинаково подвержены коррозии.

      То, что кузов этого автомобиля нужно тщательно осматривать при покупке, не вызывает сомнений ни у одного эксперта.И хорошая новость заключается в том, что цвет оказывает большое влияние на жизнь тела. Вы удивлены? Ниже приведен реальный пример.

      Нексия

      габарита сборки 1997 года с пробегом 46 тысяч километров в цвете белый металлик, эксплуатировалась каждый день в году. Дополнительная антикоррозийная обработка не проводилась. Кузов в целом выглядит неплохо, но видны небольшие пятна коррозии в районе желоба и под уплотнителями стекол.

      В целом оценка 3.Другие экземпляры, на кузове которых не проведена антикоррозионная обработка и прочие защитные мероприятия, уже давно превратились бы в хлам после ежедневной эксплуатации.

      Эмаль металлик

      лучше других автомобильных красок устойчива к действию солей и других вредных растворов. Это вовсе не означает, что следует пренебрегать использованием защитного воска и антикоррозионной обработкой.

      Безусловно, полное знание размеров каркаса Дэу Нексия будет большим подспорьем в процессе решения описанных выше проблем.

      Интересное видео о кузовном ремонте автомобиля

      На основании вышеизложенного делаем вывод, что Daewoo Nexia сложно назвать надежным автомобилем. С другой стороны, хоть проблемы и возникают чаще, но их восстановление не потребует больших финансовых затрат. По ценам запчасти на Daewoo стоят практически столько же, сколько запчасти на отечественные модели.

      Еще можно сказать, что покупка подержанной Нексии равносильна игре в лотерею. Одни владельцы получают машину, которую ему периодически приходится возить на СТО, а другие получают машину, которая нуждается только в плановом обслуживании.

      Более подробную информацию вы можете получить из видео и фото. Также рекомендуем воспользоваться инструкциями и рекомендациями других статей на нашем сайте.

      Главная » Выбор » Описание, габариты «Дэу Нексия» и история создания. Характеристики Daewoo Nexia Габаритные размеры Daewoo Nexia. Описание, габариты «Дэу Нексия» и история создания Дэу Нексия том

      Запчасти на Daewoo NEXIA (КЛЕТН) 01.1995-06.1998

      +372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

      .
Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.