Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт двс ваз 2109 своими руками видео

Демонтаж мотора с автомобиля ВАЗ 2109, как и любой другой машины — это трудоемкий, многоэтапный процесс, к которому следует подходить со всей степенью ответственности.

Движок девятки

Причины

Есть несколько наиболее распространенных причин, из-за которых автовладельцу приходится снимать движок со своей машины.

Причина

Особенности

При серьезных ДТП или в результате износа ключевых элементов двигателя, восстановить его работоспособность без процедуры снятия не удастся. Потому прибегают к демонтажу мотора

Не редко владельцы ВАЗ 2109 задумываются о смене стандартного заводского мотора на более производительный, мощный силовой агрегат. Это серьезный шаг, где демонтаж — один из начальных этапов

Если нет возможности или желания поменять мотор, некоторые просто дорабатывают имеющийся. Тюнинг может быть достаточно сложным, сопряженным с необходимостью полностью извлечь движок из подкапотного пространства

Вне зависимости от причин, снимать двигатель нужно аккуратно, соблюдая четкую последовательность ваших действий. Заранее определитесь, будете ли вы демонтировать мотор вместе с КПП или не снимая ее.

Без снятия КПП

Если говорить коротко, то демонтировать с вашей «девятки» мотор, не снимая КПП, вполне возможно. Для этого вам придется выполнить следующие действия:

  • Подставить под коробку передач кирпичи или другие надежные опоры;
  • Открутить левый краб, отвести в сторону растяжку;
  • Снять с мотора генератор, шкив коленвала, шестеренку распределительного вала;
  • Также демонтируется насос, шпилька натяжника, трамблер, приемная труба;
  • Если планируется капитальный ремонт, тогда можно снять еще и головку;
  • Затем снимается опора двигателя;
  • Мотор сдвигается с коробки и опускается на пол. Чтобы извлечь движок, переднюю часть поднимают повыше с помощью домкрата и объем достается;
  • Либо можно вытащить через верх с помощью лебедки.

На практике все специалисты рекомендуют выполнять демонтаж мотора вместе с коробкой передач. Особенно, если планируется замена двигателя или повышение мощности стандартного мотора. В этой ситуации зачастую меняется и сама коробка, дабы она могла четко взаимодействовать с новым мотором.

КПП от девятки

Демонтаж с КПП

Следуйте четко по инструкции, обязательно просмотрите видео уроки. Плюс не забывайте проверять состояние всех креплений двигателя, поскольку вам наверняка предстоит обратная сборка. Все поврежденные элементы придется заменить в обязательном порядке.

  1. Для начала отключите аккумулятор, чтобы полностью обесточить машину.
  2. Из картера двигателя слейте масло. Тут лучше, чтобы движок был прогретым. Так масло быстрее вытечет.
  3. Из системы охлаждения слейте ОЖ. Здесь уже требуется холодный мотор. Будьте внимательны.
  4. Чтобы отсоединить системы выпуска газов, придется полностью снять защиту картера мотора и демонтировать приемную трубу.
  5. Снимите корпус воздушного фильтра, а затем отключите все шланги с мотора, питающую проводку, датчики, тяги привода заслонки, вакуумные шланги тормозной системы.
  6. Открутите крепежную гайку провода массы, одетый на шпильку и находящийся на картере сцепления.
  7. Отсоедините патрубки системы охлаждения, отключите термостат.
  8. Отсоедините центральный высоковольтник от распределителя зажигания. После этого можно разжать фиксатор колодки с питающей проводкой и извлечь всю колодку.
  9. От топливного насоса отсоедините шланги, подающие горючее. Для этого достаточно ослабить зажим хомута крепления.
  10. Открутите регулирующие гайки, чтобы снять с рычага сцепления трос привода.
  11. Отключите от стартера питающие проводки — один провод от аккумулятора, идущий на втягивающее реле и колодку с проводкой.
  12. Таким же образом проведите отключение генератора.
  13. Лишите питания, отключив соответствующие провода, от датчика температуры ОЖ и датчика давления масла.
  14. Отсоедините пару патрубков от радиатора отопления для салона автомобиля. Хомуты ослабьте, что позволит снять элементы.
  15. Переходим непосредственно под автомобиль. Здесь лучше иметь в наличии яму или эстакаду, иначе лежа снимать мотор неудобно и не безопасно.
  16. Открутите крепежные гайки тяги привода от наконечника шарнира переключения скоростей КПП. Здесь же отсоединяется тяга привода спидометра, датчик заднего хода. Вам нужно отключить провода питания.
  17. Отсоедините обе растяжки — правую и левую. Перед этим нужно ослабить зажим крепежной гайки растяжки к рычагу подвески с двух сторон. Далее открутите три болта кронштейна к кузову автомобиля. Не обязательно их полностью снимать, а лишь сдвиньте в сторонку. Так они не будут мешать дальнейшим процессам.
  18. Следующий шаг — отсоединение рулевых тяг. Чтобы добиться желаемого результата, снимите шплинт, выкрутите гайку. Далее, вооружившись специальным съемником, выпрессуйте палец из поворотного рычага.
  19. Такие же действия выполняем с шаровой опорой, которую потребуется аналогично отсоединить от рычага.
  20. С помощью монтировки выдвиньте верхний хвост привода переднего колеса и отведите его немного в сторону. На место этого хвостика не забудьте вставить технологическую заглушку. Вам вполне подойдет заглушка от старой гранаты, если такая имеется в наличии.
  21. Теперь наступает этап непосредственно демонтажа самого силового агрегата.
  22. Надежно зафиксируйте мотор, подвязав его за рымы с помощью прочной веревки, либо металлической проволоки. Рым в переводе с голландского «ring» — кольцо. То есть вместо головки рым болт и рым гайка заканчиваются кольцом. А предназначены рым болт и рым гайка для захвата и перемещения машин, деталей, а так же при монтаже, разборке, погрузке и т. д.

Процесс извлечения через верх

  1. Крепежная веревка цепляется должным образом за опору или лебедку. Лучше всего извлекать мотор через верх, но тут пригодится наличие подъемного механизма.
  2. Извлекать двигатель через низ тоже можно. Для этого мотор опускается на пол, после чего передняя часть машины поднимается домкратами. Тут уже действуйте на свое усмотрение и не забывайте, что мотор весит достаточно много. Вручную пытаться его достать настоятельно не рекомендуем.
  3. Как только вы зафиксировали движок веревками и лебедкой, открутите крепежные гайки мотора, удерживающие его на опорах.
  4. Все, ничто теперь не мешает извлечь двигатель со своего посадочного места.
  5. Действуйте максимально аккуратно, чтобы элементы двигателя не повредились при извлечении, он не задел, и не навредил кузову, а также не сорвался с креплений в самый неподходящий момент.

Самодельная опора для демонтажа

Аккуратность — это главное требование при самостоятельном демонтаже силового агрегата с ВАЗ 2109 и любого другого автомобиля. Обязательно заручитесь поддержкой напарника, поскольку в две руки все этапы пройти достаточно сложно.

Не торопитесь, не пытайтесь сделать работу за несколько часов. На снятия мотора может уйти и несколько дней. Тут главное не скорость, а качество и осторожность проведения каждой манипуляции.

На данном видео представлена пошаговая инструкция для автолюбителей по ремонту двигателя ВАЗ 2109. Автор видео в доступной форме описывает весь процесс сборки, заостряет внимание зрителей на важные моменты.

Начинается инструктаж с описания выполненных подготовительных работ и проверки их качества. В основном это касается расточки цилиндров, проточки коленвала и т.п. Качество выполнения этих работ играет решающую роль в качестве всего ремонта.

Далее автор видео пошагово показывает процесс сборки кривошипно-шатунного механизма: установку коленвала, подшипников и сальников коленвала. За ними следует сборка корзины сцепления, после чего частично собранный блок цилиндров устанавливают в автомобиль и крепят к коробке переключения передач и кузову.

После этого на видео демонстрируется порядок установки помпы, генератора, и процесс сборки поршневой системы. Прикручивается поддон картера и устанавливается головка блока цилиндров с газораспределительным механизмом. Особое внимание на видео уделяется порядку затягивания головки. Далее описываются операции по установку шестеренки ГРМ, установки и натяжки ремня ГРМ, установки распределителя зажигания, подсоединение проводов высокого напряжения, патрубков системы охлаждения.

Перед демонстрацией результатов работы, автор заливает рабочие жидкости: тосол, масло. Подключает оставшуюся электропроводку. Двигатель собран, пора проверять в работе. И после нескольких неудачных попыток слышен ровный рокот двигателя, что свидетельствует о правильной сборке. Несколько последних штрихов регулировки, и автомобиль можно сдавать в работу. После просмотра убеждаемся, что выполнить ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками вполне возможно.

Ремонт автомобиля ВАЗ 2109

Основным узлом автомобиля ВАЗ 2109, требующим периодический или капитальный ремонт, является двигатель – сердце машины. От того, в каком состоянии узел, зависит надежность эксплуатации транспорта.
Поэтому, актуальным вопросом всегда будет для ВАЗ 21099 ремонт и обслуживание двигателя своими руками. Для определения вида ремонта нужно выявить причину поломки.

Как определить неисправность мотора

Двигатель авто ВАЗ 2109 вместе с коробкой передач и сцеплением представляют силовой агрегат, который составляет единый блок, расположенный на трех резинометаллических эластичных опорах, закрепленных в моторном отсеке.
Некоторые неисправности диагностируются самостоятельно:

  • На увеличенные зазоры в узле, очень раннее зажигание или недостаточное давление масла указывает металлический, с глухим тоном, стук коренных подшипников коленвала.
  • На большой зазор во вкладышах, недостаточное давление масла может указать резкий стук в подшипниках шатуна.
  • Замена поршней или поршневых колец понадобится при стуке поршня, который вызван его биением в цилиндре.
  • Поломкой клапанной пружины или несоответствие зазоров может характеризовать равномерный, постоянный стук в клапанах. Для выявления изношенных элементов нужно выполнить визуальный осмотр узла.
  • Попадание посторонних частиц под клапан давления масла, поломку масляного насоса можно определить по недостаточному давлению масла на холостом ходу при прогретом двигателе. При использовании некачественного моторного масла могут также возникнуть такие проблемы.
  • Избыточное давление в системе смазки масла указывает на заедание редукционного клапана или чрезмерную жесткость его пружины. После замены соответствующих элементов эта проблема устраняется.
  • Увеличение расхода масла может вызываться повышенным износом поршневых колец, уплотнений двигателя, стержней клапанов, втулок направляющих, маслоотражательных колпачков.

Ремонт авто

Любая из перечисленных неисправностей требует на ВАЗ ремонт 2109 – периодический или капитальный.

Периодический ремонт автомобиля

Постоянное обслуживание автомобиля заключается в сохранении нормальной работы всех узлов и деталей авто. В этом случае долгое время может, не понадобится капремонт ВАЗ 2109, что значительно уменьшит расходы при эксплуатации машины.
Периодичность обслуживания и ремонта авто ВАЗ 2109 нужно выполнять:

  • Перед зимой и весной проверяется техническое состояние автомобиля.
  • Через 15 000 километров должны выполняться замена масла и фильтра для его очистки.
  • После пробега 30 000 километров меняется топливный фильтр.
  • По мере физического износа подлежат замене тормозные колодки.
  • Через каждые 10 000 километров нужно выполнять диагностику ходовой части.
  • После 60 000 километров пробега нужна замена ремня ГРМ.
  • Свечи зажигания меняются через 30 000 километров.

Эти работы нужны для предотвращения появления возможных неисправностей. Для более серьезного вмешательства в работу устройства автомобиля нужно использовать руководство по ремонту ВАЗ 2109.
При соблюдении всех его основных рекомендаций автолюбитель без больших усилий сможет выполнить своими руками ремонт машины.

Капитальный ремонт двигателя

На необходимость выполнения капитального ремонта мотора могут указывать:

  • Нестабильность в работе агрегата.
  • Посторонний шум.
  • Постукивание в узле.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Уменьшение мощности двигателя.

При выполнении работ восстанавливаются технические характеристики агрегата до величин, которые соответствуют первоначальным показателям. Для этого двигатель вытаскивается из автомобиля ВАЗ 2109, разбирается, составляется дефектная ведомость.
Все детали и узлы тщательно обследуются, измеряются, замеряются необходимые зазоры, определяется последовательность и цена ремонта. Детали, подлежащие восстановлению, ремонтируются, пришедшие в негодность меняются новыми.
По правилам капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 нужно делать после прохождения авто 150 000 километров:

  • Ремонт двигателя начинается заменой колец и поршней.
  • Растачивается блок цилиндров.
  • Шлифуется шейка коленчатого вала.
  • Осматривается визуально стартер.
  • Определяется исправность генератора, распределителя зажигания.
  • Меняются в системе охлаждения термостат, насос, шланги, ремни привода.
  • Очищается от грязи и промывается радиатор.

Совет: Обязательно при ремонте нужно поменять все резинотехнические элементы.

Все узлы собираются в обратном порядке их разборки.

Совет: При замене блока цилиндров нужна замена и корпусов подшипников в сборе. Это связано с их совместной обработкой.

Особого внимания требует ремонт ГБЦ ВАЗ 2109:

  • С впускной трубы удаляется карбюратор(см.Ремонт карбюратора ВАЗ 2109 в домашних условиях).
  • Снимаются его прокладки.
  • Извлекается теплоизоляционный щиток карбюратора.
  • С автомобиля снимается головка блока цилиндров.
  • Снимаются патрубок для забора теплого воздуха, выпускной коллектор, и впускная труба. Извлекаются прокладки.

Совет: Уплотнительные прокладки нужно снимать аккуратно, Если они не повреждены их используют вторично.

  • Выкручиваются свечи зажигания, датчик температуры ОЖ.
  • Вытаскивается распредвал.
  • Снимаются натяжной ролик и упорная шайба, расположенная под ним.
  • Извлекаются клапаны и упоры для них.
  • Все детали узла промываются в бензине, протираются, высушиваются.
  • Визуально осматриваются, определяется их исправность. При необходимости ремонтируются или заменяются новыми.
  • Сборка узла выполняется в обратном порядке.

Ремонт ходовой части

Хотя для автомобиля двигатель – его «сердце», но работа всех узлов взаимосвязана, а своевременный ремонт ходовых узлов не менее важен.
Итак:

  • Так, если сбивается работа передней подвески, это может нарушить взаимосвязь между ходовой частью и кузовом автомобиля ВАЗ 2109. При возникновении таких неполадок нужен срочный ремонт подвески.
    Общий вид передней подвески показан на фото.

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2109

  • Крайне опасна эксплуатация авто при неисправной рулевой рейки. В этом случае диагностику лучше производить в условиях специализированной мастерской на специальном стенде.
    При диагностике узел полностью разбирается, осуществляется визуальный осмотр, проверяется биение деталей.

Совет: При разборке узла выбрасываются прокладки и сальники, которые считаются одноразовыми и подлежат замене.

Рулевая рейка ВАЗ 2109

  • Замену задних тормозных цилиндров.
  • Замену стоек амортизаторов.
  • Регулировку клапанов.
  • Регулировку зажигания.
  • Ремонт и замену бензонасоса.
  • Ремонт спидометра.
  • Ремонт и покраску кузова.
  • Перетяжку в салоне потолка.
  • И другие ремонтные работы.

Каким образом выполняется ремонт ВАЗ 21099 можно увидеть на видео. Ремонт своими руками ВАЗ 2109 увеличит надежность работы вашего автомобиля в исправном состоянии.

Ремонт двигателя (ДВС), цена в Казани

Как операцию на сердце нельзя доверить кому-то кроме кардиохирурга, так ремонт двигателя машины производится только мастерами со специальным профессиональным оборудованием. Опыт людей старшего поколения, вспоминающих о машинах, которые якобы ремонтировались в любом гараже, но до сих пор ездят, здесь не поможет. Конструкция современных моделей, их двигателей, ушла далеко вперед, стала более сложной, разветвленной и не допускает устаревшего подхода.

Услуга Цены
Снятие и установка двигателя от 12000 руб
Снятие и установка ГБЦ от 9600 pуб
Замена маслосъёмных колпачков от 3600 pуб
Замена прокладки клапанной крышки от 600 pуб
Замена прокладки поддона от 1800 pуб
Диагностика двигателя от 960 pуб
Капитальный ремонт двигателя от 24000 pуб
Чистка форсунок от 1800 pуб
Регулировка клапанов по запросу

* цена ремонта двигателя зависит для каждого автомобиля индивидуальна и заранее согласовывается с клиентом

Признаки необходимости ремонта двигателя


На истекающий ресурс силового агрегата указывает ряд признаков:

  • отказ заводиться;
  • дым (белый, черный или сизый) из выхлопной трубы;
  • возросший «аппетит» — мотору стало требоваться больше масла, горючего, но производительность это не повышает;
  • падающая мощность;
  • падение оборотов при холостом ходе;
  • рывки, пинки во время езды;
  • свист, стук или скрежет под капотом.

Обязательно должно насторожить, если мотор стал глохнуть, причем не один раз, а систематически. Это красноречивое свидетельство того, что пора ехать в СТО. Стоит посмотреть также на пробег. Ресурс большинства современных агрегатов не превышает 350 тыс. км. Если пройденные километры приближаются к критической отметке — стоит настраиваться на то, что понадобится капитальный ремонт ДВС авто, либо вообще замена.

Виды и этапы процедуры


Различают несколько категорий ремонта, в зависимости от периодичности и масштаба работ.

  • Профилактический. Мотор частично разбирают, оценивают остаточный ресурс, меняют испорченные расходники на новые.
  • Текущий. Мотор демонтируют, разбирают, устраняют мелкие неисправности.
  • Капитальный. ДВС полностью разбирают, заменяют почти все узлы.

Во всех случаях агрегат демонтируют и полностью или частично разбирают для дефектовки, замены изношенных составляющих. При этом производится текущее обслуживание: детали с механизмами чистят, регулируют давление в цилиндрах, ремень ГРМ, меняют рабочие жидкости.

После ремонта и монтажа двигатель проверяют на вибростенде в разных режимах, также при езде по площадке. В это время резкая езда и большие нагрузки для него нежелательны, нужно дать мотору «разойтись» и вернуть рабочий ритм.

В некоторых случаях агрегат оказывается изношенным настолько, что восстанавливать его бессмысленно, придется заменять. Новый оригинальный двигатель стоит достаточно дорого. Практически всегда нам удается отремонтировать мотор машины, а в крайнем случае — заменить его контрактным, без пробега по РФ. За него тоже придется заплатить, но чек многократно ниже по сравнению с новым. На все услуги в БестВей действует гарантия до 1 года.

Какие двигатели мы обслуживаем


Наш автосервис специализируется на иномарках. На нашем складе есть все запчасти для иномарок, в том числе популярных, таких как:

  • Форд — в том числе Мондео, Куга, Эксплорер, Фиеста, других моделей;
  • Шевроле Лачетти, Каптива, Эпика;
  • Хонда;
  • Ниссан Экс-Трейл, Алмера, Кашкай, Тиида;
  • Мазда 3, 6, CX-5, CX-7, CX-9;
  • Хёндей X-25, IX-35, IX-40, IX-55, Солярис, Санта Фе,
  • Рено Дастер, Логан, Меган;
  • Тойота Рав 4, Камри;
  • БМВ;
  • Ауди;
  • Фиат;
  • Чери;
  • Киа Рио, Соренто, Сид, Спортаж,
  • Мерседес- Бенц;
  • Субару.

Закажите ремонт двигателя в Казани в БестВей. Мы вернем машине исправность и максимально приблизим к состоянию, как будто она только что сошла с конвейера. Закажите бесплатный звонок и получите большую бесплатную диагностику.

Ремонт двигателя змз 402 своими руками видео — АвтоТоп

Двигатель ЗМЗ 402, который производился на Заволжском моторном заводе, стал настоящей легендой отечественно автомобилестроения целой эпохи. Он устанавливался на многие модели автомобилей, таких как Волга, УАЗ, Газель и прочие. Но, поскольку силовой агрегат перестали выпускать, а его эксплуатация проводится по этот день, то периодически это движки нуждаются в ремонте.

Причины проведения капитального ремонта

Любой двигатель в процессе эксплуатации изнашивается, и это случается не только с внутренними элементами, но и снаружи. На этот показатель влияет много факторов, которые разрушают двигатель. Итак, рассмотрим, причины, по которым движку ЗМЗ 402 необходим ремонт, особенно, что касается капитального восстановления:

  • Как упоминалось ранее — износ. Этот фактор и процесс не щадит даже самые совершенные силовые агрегаты. Происходит это вследствие воздействия на детали — трения, высокой температуры, попадания охлаждающей жидкости.
  • Коррозия. Процесс окисления металла неизбежен, и хоть двигатель сделан с алюминия, то коррозионные повреждения внутренней и наружной части автомобиля неизбежны.
  • Механические повреждения. В процессе эксплуатации двигателя возможны повреждения наружной части блока и других элементов сердца автомобиля.
  • Манера езды. Еще один фактор, который повышает степень износа. Постоянная езда на высоких оборотах, а также ненадлежащая эксплуатация мотора может привести к повышенному износу.
  • Несвоевременное обслуживание также может привести к скорому износу внутренних узлов. Так, накопление в силовом агрегате металлической стружки и несвоевременная замена масла может привести к быстрому износу и проведению ремонта.
  • Хранение. Как и любая техника, автомобиль и его компоненты хотят быть в сухом и теплом месте. Так, двигатель, который постоит несколько дней на сильном морозе, уже нормально функционировать не сможет. Это связано со свойствами масла, которое уже не способно защищать мотор в полном объеме.
  • Другие факторы, которые могут повлиять на износ, что приведет к ремонту.

Процесс капитального ремонта двигателя

Процесс проведения ремонта, в том числе и капитального, для двигателя ЗМЗ 402 и его модификаций, похожий с другими силовыми агрегатами серии. Все силовые агрегаты, произведенные и выпущенные Заволжским заводом по конструктивным характеристикам похожи, а поэтому ремонт проводится достаточно легко. Итак, рассмотрим, как отремонтировать движок ЗМЗ 402 своими руками.

Демонтаж двигателя

Ремонт двигателя ЗМЗ 402 начинается с демонтажа силового агрегата. Этот процесс достаточно простой, но рекомендуется выполнять его в четыре руки. Но, есть одно отличие, если ДВС снимается с Волги, то это одна последовательность процедур. Что касается 402-го двигателя Газель, то здесь немного технология демонтажа отличается. Чтобы не запутаться, рассмотрим классический процесс съема мотора с автомобиля Волга.

Итак, какую последовательность операций необходимо выполнить автомобилисту, что снять движок с транспортного средства:

  1. Сначала, демонтируется АКБ и откручивается его полка.
  2. Далее, необходимо снять воздушный фильтр и карбюратор.
  3. Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора.
  4. Выкручиваем свечи зажигания, снимаем провода и трамблер.
  5. Сливаем моторное масло.
  6. Отсоединяем топливную систему.
  7. Снимаем крыльчатку вентилятора.
  8. Демонтируем стартер и генератор, а также проводку, связанную с ними.
  9. Отсоединяем сцепление от коробки передач.
  10. Демонтируем корпус масляного фильтра.
  11. Снимаем радиатор и патрубки системы охлаждения.
  12. Демонтируем впускной и выпускной коллектор.

Далее, когда все разобрано, снимаем полностью капот, чтобы можно быть беспрепятственно, вытянуть двигатель. Проводим демонтаж силового агрегата, зацепив его за тельфер или лебедку. Теперь, устанавливаем мотор на специальный стенд, если такого нет, то на поддоны и приступаем к его разборке. Автомобилисту необходимо разобрать свой двигатель полностью.

Для этого снимаем детали в следующей последовательности: сцепление, клапанная крышка, поддон, головка блока цилиндров, масляный и водяной насосы, поршни, бугеля, коленчатый вал. Теперь можно приступить к процедуре диагностики состояния деталей.

Диагностика неисправностей

Диагностика деталей мотора начинается с осмотра целостности блока цилиндров и коленчатого вала. При необходимости корпус может завариваться специальной сваркой. Если блок сильно подвержен разрушениям, то следует его заменить на новый.

Следующим этапом проведения диагностики становится промер цилиндров. Стандартом для ЗМЗ 402 считается размер 92 мм. Но, если есть выработка на стенках, царапины или раковины, то придется точить до следующего размера. А если промер показал, что стенки уже имеют ремонт, то нужно в обязательном порядке точить до следующего, поскольку цилиндры имеют выработку и ее необходимо устранить.

Рассмотрим, таблицу размерности ремонтов для силового агрегата 402 и его модификаций:

РемонтРазмер
Стандарт92,0 мм
192,5 мм
293,0 мм
393,5 мм
4 и болееГильзовка блока (установка гильз стандартного размера 92,0 мм)

Следующим исследуемым становится коленчатый вал. Так как и с блоком цилиндров необходимо промерить шейки на размер, наличие повреждений и твердость. Если по все показателям и критериям коленвал можно точить, то определяется вид ремонта. Кстати, номер ремонта коренных и шатунных шеек могут между собой отличаться.

Рассмотрим, таблицу размерности ремонтов для коленчатого вала 402 и его модификаций:

Вид ремонтаРазмер
10,05 мм
20,25 мм
30,50 мм
40,75 мм
51,00 мм

Все остальные детали диагностируются согласно руководству по эксплуатации и ремонту двигателей ЗМЗ 402.

Расточка блока

Расточка блока цилиндров проводится на специальном расточном стенде согласно предварительно определенному размеру. После проведения протоки, стенки цилиндров поддаются хонинговке, то есть доводятся до зеркального состояния.

Это делается с целью, чтобы маслосъемные кольца надлежащим образом снимали масло со стенок цилиндров. После проведения всех операций, необходимо прошлифовать поверхность блока цилиндров на 0,05 мм, а затем вымыть его от металлической стружки.

Ремонт коленчатого вала

Ремонт коленчатого вала, также, проводится на специальном станке с круглым каменным диском разной зернистости. Шейки вала шлифуются согласно ранее установленному размеру, под определенного размера вкладыша.

Ремонт головки блока

Отремонтировать головку блока цилиндров удается не всегда, поскольку многие автомобилисты используют вместо тосола воду, а это разрушает структуру детали. Так, прежде чем приступать к ремонту следует разобрать узел и определить его ремонтопригодность. Если понадобиться, то заменить корпус ГБЦ на новый.

В процессе разборки определяется, какие детали необходимо заменить. Как показывает практика, зачастую, замене подлежат: впускные и выпускные клапаны, седла, направляющие втулки, сальники клапанов и распределительного вала.

Прежде чем установить новые направляющие втулки, они проходят процесс «развертки» или проточки. Конечно, можно оставить старые, но тогда ремонт проводится за технологией k-line, где непосредственно ставятся бронзовые втулки. Остальные операции проводятся стандартно.

Процесс сборки

Когда все отремонтировано, можно приступить непосредственно к процессу сборки. Для этого все детали сносятся в одно место, и начинается волшебство непонятное многим. Рассмотрим последовательность действий сборки силового агрегата:

  1. Устанавливаем коленчатый вал и коренные вкладыши, которые фиксируются бугелями.
  2. Собираем воедино поршни и шатуны.
  3. Закрепляем нижнюю шейку шатуна к коленчатому валу, при этом, не забыв поставить шатунные вкладыши.
  4. Устанавливаем масляный насос и закрываем поддон.
  5. Ставим сцепление и проводим балансировку с коленчатым валом.
  6. Устанавливаем головку блока цилиндров, при этом прокладку необходимо смазать графитовой смазкой, если на ней нет герметика.
  7. Устанавливаем клапанную крышку.
  8. Все остальные детали устанавливаются в том же порядке.

После сборке силового агрегата, его необходимо установить на автомобиль. Сборка проводится о обратном порядке от разборки.

Обкатка

Обкатка движка ЗМЗ 402, если ремонт проводился самостоятельно, проводится только на горячую. Так, двигатель должен поработать в разных режимах. Рассмотрим, как обкатать двигатель после капитального ремонта:

  • При помощи ручного способа проводиться накачка топливной смеси.
  • Далее, непосредственно идет пуск силового агрегата.
  • Сначала, обороты составляют 1000-1200 в минуту.
  • Спустя 5 минут их необходимо увеличить при помощи педали акселератора до 2000 об/мин. И так мотор должен проработать около 7 минут.
  • Далее, опустить обороты до 1200 в минуту и давать проработать 2-3 минуты.
  • Двигатель глушиться и ему дают остыть.
  • Проводиться регулировка клапанов.
  • Процесс повторить.

Таким образом, двигатель будет обкатан и готов к дальнейшей эксплуатации. Если в процессе обкатки появились подтеки или стуки, стоит определить неисправности и устранить их. При этом мотор эксплуатировать нельзя.

Техническое обслуживание после проведения капитального ремонта

Техническое обслуживание после капитального ремонта 402-го кардинально не отличается от обычного ТО. Разницу составляет только время пробега. Итак, рассмотрим, когда необходимо делать техническое обслуживание, и какие процедуры проводятся:

  1. 1000 км: замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива.
  3. 17000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра.
  4. 25000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива, регулировка клапанов.
  5. 35000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена ремня ГРМ и генератора.
  6. 45000 км и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 40000 км пробега — замена ремня ГРМ.

Замена масла в двигателе

Одним из самых проводимых процессов, после проведения ремонта, является — замена моторного масла. Завод изготовитель рекомендует проводить смену смазочной жидкости на ЗМЗ 402, не позднее 10000 км пробега от предыдущей замены.

Рассмотрим, последовательность действий направленных на замену моторного масла:

  1. Демонтируем клемму-минус с аккумулятора.
  2. Снимаем нижнюю металлическую защиту двигателя.
  3. Подставив емкость, откручиваем сливной болт и ждем, пока вытечет масло.
  4. Откручиваем верхний болт крепления масляного фильтра и вынимаем фильтрующий элемент.
  5. Устанавливаем новый фильтр, при этом не стоит забывать, что уплотнительные резинки между корпусом и крышкой также стоит сменить.
  6. Закручиваем сливной болт, не забыв заменить уплотнительную прокладку.
  7. Через заливную горловину, заливаем 5,5 литра нового масла.

Процесс замены масла на ЗМЗ 402 достаточно простой, и проводится легче, чем на автомобилях серии ВАЗ.

Вывод

Ремонт ЗМЗ 402 — это целый комплекс операций, который необходим для восстановления двигателя до заводских норм. Так, отремонтированный силовой агрегат становиться почти новым, а ресурс пригодности составляет около 90%.

Для того чтобы провести капитальный ремонт стоит сделать многое, а именно — расточить блок цилиндров, сделать проточку коленчатого вала, перебрать головку блока, а также заменить попутные детали, такие как водяной и масляный насос.

На данном видео ремонта 402 двигателя, автор в подробностях рассказывает о том, как осуществить его разборку и ремонт.

Показывает, как снимается правильно крышка клапанов. Также обращает внимание зрителей на состояние штанг, как на одну из частых поломок и объясняет, почему их нужно менять.

Поэтапно разбирая двигатель, автор обращает свое внимание на том, что все детали крепления обязательно должны быть в автомобильном масле. При разборке все каналы нужно почистить, а если есть выбоины, их необходимо заточить. Также нужно обратить внимание на клапана, они должны быть чистыми и не прогоревшие.

Как выясняется походу видео вся причина в поломке это неисправность шестерня привода распределительного вала.

Автор не забывает рассказать, как снимается маслонасос, как правильно снимается маховик и шкив.

Обращает внимание на поршневую, по-видимому, она недавно менялась, хотя одно из колец уже поломанное. Это говорит о том, что предыдущий мастер немного перестарался с затяжкой.

Автор тщательно демонстрирует разборку двигателя 402 до мельчайших деталей и элементов. Показывает как нужно и как правильно снимаются детали, рассказывает, как они устроены, зачем служат и что может стать причиной их поломки. Данное видео может послужить хорошим уроком и примером, дабы самому разобраться с двигателем в домашних условиях.

Ремонт мотора змз 402 своими руками видео

Подробности Сотворено: 03.06 20:00

Одним из более удобных и надежных моторов российского производства по праву считается 402 движок заволжского моторного завода. Этот бензиновый 4-х цилиндровый агрегат до сего времени употребляется на автомобилях «Волга» и «Газель». Если радиатор автомобиля а отремонтировать главная › ремонт своими руками › как. Выпускаемый в период с 1950 по 2006 год, ЗМЗ-402 до сего времени исправно служит на тыщах машин. Потому нужные для его эксплуатации и ремонта запасные части до сего времени несложно отыскать и приобрести по довольно разумной стоимости.

Одной из главных особенностей мотора является наличие масляного радиатора.

Вначале для эксплуатации данного агрегата предусматривалось качественное горючее марки ОЧ 92. Но с течением времени, стараниями любознательных «кулибиных», движок перераблотали под более дешевенькие типы горючего.

К бесспорным преимуществам ЗМЗ-402 можно отнести простоту устройства и обслуживания, также его выносливость и неприхотливость. Благодаря этому многие автовладельцы могут обходиться самостоятельным 402 мотора газели ремонтом (кроме серьезного) даже в мало оборудованных мастерских.

Минусов у заслуженного работяги мало:

  • нехорошая балансировка коленчатого вала, приводящая потом к значимым вибрациям и досрочному ремонту;
  • задний сальник коленвала, который фактически является обычной веревкой с графитово-смазочной пропиткой (маслосъемная набивка). Конструкция довольно хороша при средних оборотах мотора, но приходит в совершенную непригодность при 3-х тыщах оборотов. Как итог – износ сальника и трагический перерасход масла;
  • необмысленная система расположения газопровода в направлении карбюратор – головка блока цилиндров. При закрытой дроссельной заслонке происходит неравномерная подача топливной консистенции в цилиндры, что безизбежно приводит к неравномерности работы мотора.

Но все три недочета не являются так критическими, чтоб всякий раз брать новый движок. К тому же не факт, что покупка решит все препядствия с наименьшими валютными потерями, чем проведение доработки и ремонта мотора.

Бывалые автомеханики разработали много вариантов доведения ЗМЗ-402 до обычного состояния.

Основной отправной точкой улучшения мотора будет его полная разборка, провести которую нужно с наибольшей тщательностью и аккуратностью. Все детали после снятия отлично отмываются и раскладываются в согласовании с каждым шагом работ. Потом незапятнанные детали подвергают «дефектовке». Головка блока и сам блок проверяются на плотность. продолжаю ремонт двигателя змз-402 волга собираю из двух один,делаю дефектовку, реставрирую старые части,делаю ремонт своими силами и по. Только после опрессовки и определения локализации изъянов принимается решение о ремонте 402 мотора газели.

Сначала, проверяются гильзы цилиндров. Вероятнее всего, тут нас будут поджидать износ гильз и, обычно, низкое заводское качество обработки. Не считая того, ожидаемо возникнут препядствия с геометрией цилиндров. Для доработки гильз нужно будет выпрессовать их из блока. Ремонт кпп газель бизнес своими руками видео. Последующий момент – проверка геометрии постелей коренных вкладышей. Данное слабенькое звено мотора в большинстве случаев отчаливает в переделку. Дальше следует оценка состояния втулок распределительного вала.

Очередной шаг: осмотр болтов, резьбовых отверстий и плотности крепления шпилек блока. И в заключение – проверка чистоты и проходимости масляных каналов.

Коленвал и сцепление

Здесь основной операцией будет проверка на биение. Зафиксированный прогиб коленвала в пределах 0,3-0,4 мм, означает безоговорочную шлифовку с предварительной правкой «центров». Далее последует обработка коренных шеек, шлифовка и полировка шатунных шеек, корректировка маслосгонной накатки заднего фланца. Ремонт автомобиля газ своими руками, ремонт двигателя можно посмотреть видео по. Затем необходимо вывернуть заглушки и тщательно промыть и продуть масляные каналы внутри коленвала. После всех этих операций следует поэтапная балансировка коленчатого вала (отдельно и с маховиком), а затем и с корзиной сцепления. Сцепление рекомендуется заменить на импортное – прослужит дольше.

На этом этапе процедур гораздо меньше. После замера опорных шеек, по необходимости, полировка и шлифовка. Далее проверка распредвала на биение. При несоответствии техническим требованиям – шлифовка шеек или замена на новый. Из двух шестерней привода распредвала, пристального внимания заслуживает текстолитовая деталь. При наличии трещин на поверхности шестерня заменяется на новую.

Буде работать двигатель или нет — напрямую зависит от состояния поршней. Сначала измеряются диаметр каждого поршня и гильзы, затем вычисляется зазор. При значительной выработке производится расточка гильз либо, в более тяжелом случае, покупается новая поршневая. Поршневые кольца в любом случае заменяются на новые.

Ремонт двигателя Рено Логан — Ремонт своими руками

В приведенной ниже статье ремонт двигателя Рено Логан собрана вся информация по работе с двигателем рено логан Renault K7M 710/800 1.6 8V. В ней вы почерпнете для себя много полезной информации которая вам пригодится при эксплуатации данного автомобиля.


Вы узнаете технические характеристики двигателя, а так же о его возможностях тюнинга, плюсы и минусы Двс рено логан. Так же в статье рассказывает и показывается как на фото и видео ремонт двигателя рено логан, в мельчайших подробностях. в которых не составит труда разобраться даже новичку. Какие детали нам потребуются при капиталке двигателя, нюансы при работе с ним и что не мало важное как со всем этим справится в гаражных условиях в сложностей.

Совместном с ремонтом двигателя в статье присутствуют видеозаписи по ремонту второстепенных агрегатов. И в заключение вы узнаете как обкатать новый запчасти и примерную стоимость запчастей.

Содержание:

1.  Подготовка к работе по ремонту двигателя Reno Logan и краткая информация о ДВС
2. Размеры и зазоры двигателя (K7J)
3. Процесс ремонта , подробный разбор
4.  Заключение о ремонте двигателя

1. Подготовка к работе по ремонту двигателя Reno Logan и краткая информация о ДВС

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V

Характеристики двигателя Рено Логан 1.6

Производство — Automobile Dacia
Годы выпуска – K7M 710 (2004 – 2010), K7M 800 (2010 – наше время)
Марка\Тип двигателя Рено Логан — K7M
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80,5 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность  – 86 л.с. /5500 об.мин
Крутящий момент – 128Нм/3000 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 3
Расход  топлива — город  10 л. | трасса 5,8 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель Рено Логан:
5W-40
5W-30
Масло менять раз в 7500 км.

Моторесурс двигателя Логан 1.6 :
1. По данным завода – 400 тыс (неофициально, по испытаниям завода)
2. На практике –  400+ тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – неизвестно

Двигатель устанавливался на:
Renault Logan
Renault Sandero
Lada Largus

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан/Сандеро 1.6 K7M

Двигатель Renault Logan K7M 710 1,6 л. 86 л.с. не что иное как обычный K7J 1,4 л, только с увеличенным ходом поршня(с 70 до 80,5 мм), само собой высота блока чуть увеличилась, сцепление большего диаметра, увеличился маховик и изменилась форма картера КПП . Конструктивно двигатель Логана 1.6 л, как и его малообъемный собрат, имеет все ту же архаичную конструкцию середины прошлого века с коромыслами и странной системой привода масляного насоса от нижневальных рено моторов 60-х годов. Несмотря ни на что, при аккуратном отношении к мотору, сервису и обслуживанию, замене масла в 2 раза чаще чем по инструкции, он очень и очень надежный, по внутрезаводским данным ресурс двигателя Логана 1.6 около 400 тыс. км, на практике движок проезжал чуть больше.
В 2010 году K7M 710 заменили на K7M 800, моторчик придушили, подтянули к экологической норме Евро-4, мощность снизилась до 83 л.с, конструктивных изменений не произошло.
Минусы у K7M те же, что и у двигателя K7J 1.4, высокий расход топлива, часто на холостом ходу начинают плавать обороты, постоянно( раз в 20-30 тыс.км) нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторов как не было так и нет, привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у логана 1.6 гнет клапана, поэтому раз в 60 тыс.км меняем ремень. Все те же течи сальника коленвала. Мотор шумный, присутствуют вибрации.  По устройству двигателя рено логан 1.6 и где находится номер двигателя, информация изложена в статье «мотор K7J«, который кроме объема и сопутствующих изменений, других изменений не имеет. Там же описаны все неисправности и причины их возникновения. Говоря о том, какой двигатель на Рено Логан лучше 1.4 или 1.6 8 клапанные, берите 1.6… мотор один и тот же, но малообъемник совсем уж слабый.
Так же на базе К7М был создан двигатель К4М с 16 клапанной ГБЦ и другими значимыми нововведениями, мощность такого мотора существенно выше и в случае выбора(например Логана, Сандеро), всегда берите его, не пожалеете.

Тюнинг двигателя Renault Logan К7М 1.6

Чип тюнинг двигателя Рено Логан

Двигатель Logan K7M 800 можно убрать катализатор, вернуть его изначальную мощность 86 л.с., поставить выхлоп и прошить спорт прошивкой, может еще пару лошадей и добавите, но ничего существенно не изменится, кроме расхода топлива, теперь ваш мотор будет жрать побольше ))

Компрессор и турбина на Логан 1.6

Установка турбонаддува и компрессора, описана ЗДЕСЬ на примере 1.4 литрового движка и все это 1 в 1 применимо на 1.6 л. Мощность двигателя Логан 1.6 будет в среднем на 5-10 л.с. больше при аналогичном подходе. Забегая вперед… достигнуть большой мощности у вас не получится.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

Причиной кап. ремонта стал повышенный расход топлива — 10-11 л. по трассе и до 14 л. по городу, повышенный расход масла, сильный масляный нагар на свече 1-го цилиндра. Замер компрессии: 10-8-8-9 (мало!).

Взято с wikimotors.ru

2. Размеры и зазоры двигателя (K7J)

Промывка

Очень важно не допускать повреждений (царапины, задиры) на сопрягаемых поверхностях алюминиевых деталей, уплотняемых прокладками. Для удаления с поверхности остатков старой прокладки пользуйтесь специальным растворителем DECAPJOINT.

Нанесите этот растворитель на очищаемый участок, выждите приблизительно 10 минут, после чего удалите его деревянным шпателем.

При выполнении этой операции следует надевать защитные перчатки.

Не допускайте попадания растворителя на окрашенные поверхности.

Эта операция должна выполняться с особой осторожностью, чтобы избежать попадания инородных частиц в масляные каналы, подводящие масло под давлением к гидравлическим толкателям (эти каналы расположены в блоке цилиндров и в головке блока цилиндров), распределительным валам и в магистраль отвода масла.

При несоблюдении мер предосторожности масляные каналы могут оказаться загрязненными, что приведет к быстрому повреждению двигателя.

Проверка плоскостности сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров

Плоскостность сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров проверяют с помощью линейки и набора щупов.

Максимально допустимая деформация

поверхности головки…………………….;………………0,05 мм

Головка блока цилиндров перешлифовке не подлежит.

  1. Впускные клапаны.

Ширина «X»рабочей фаски седла……………..1,7 мм

Угол а конуса рабочей фаски…………………………120°

Исправление геометрии седел впускных клапанов производят путем обработки участка 1 седла фрезой № 208 под углом 31°. Затем фрезой № 211 уменьшают ширину кромки седла на участке 2 под углом 75° до достижения требуемой ширины «X» с последующей шлифовкой.

  1. Выпускные клапаны.

Ширина «X»рабочей фаски седла……………..1,7 мм

Угол а конуса рабочей фаски…………………………..900

Исправление геометрии седел выпускных клапанов производят путем обработки участка 1 седла фрезой № 204 под углом 46°. Затем фрезой №211 уменьшают ширину кромки седла на участке 2 под углом 60° до достижения требуемой ширины «X» с последующей шлифовкой.

Примечание: Важно добиться, чтобы в результате обработки клапан садился на седло правильно, как показано на рисунках ниже.

Клапаны

Диаметр стержня клапана……………………………7 мм

Угол конуса рабочей фаски клапанов:

Впускных…………………………………………………….120°

Выпускных……………………………………………………90°

Диаметр тарелки клапана:

Впускного……………………………………….37,5 ±0,1 мм

Выпускного…………………………………….37,5 ±0,1 мм

Ремонт седел клапанов

Седла клапанов

Угол конуса рабочих фасок седел клапанов a:

Впускных……………………………………………………..120°

Выпускных…………………………………………………….90°

Ширина «X» рабочей фаски:

Впускных………………………………………….1,7 ±0,1 мм

Выпускных……………………………………….1,7 ±0,1 мм

Наружный диаметр «D» седел клапанов:

Впускных………………………………………………..38,5 мм

Выпускных……………………………………………..34,5 мм

Внимание: При замене клапанов вновь устанавливаемые клапаны должны иметь такой же реферанс (1), что и старые клапана, во избежание повреждения клапана и седла.

Направляющие втулки клапанов

Номинальный внутренний

диаметр втулки…………………………………………..7,0 мм

Номинальный диаметр отверстий в головке блока цилиндров под

направляющие втулки клапанов……………….12,0 мм

На всех направляющих втулках впускных и выпускных клапанов установлены маслосъемные колпачки, которые после снятия клапанов должны быть заменены новыми. Угол р установки направляющих

втулок впускных и выпускных клапанов……………..17°

Длина выступающей части направляющей втулки клапана, входящей в клапанную пружину (без нижней тарелки):

Втулка впускного клапана……………………12,34 мм

Втулка выпускного клапана…………………12,34 мм

Клапанные пружины

Параметр Тип 1 Тип 2
Длина в свободном состоянии, мм 46,5 ±2 46,64
Длина под нагрузкой, мм:
нагрузка 270 Нм 37 37
нагрузка 536 Нм 27,5
нагрузка 650 Нм 27,6
Длина с полностью сжа’ыми витками, мм 26,0 23,63
Диаметр проволоки, мм 4,0 3,8
Внутренний диаметр пружины, мм 21,5 21,5

 

Проверка оси коромысел

  1. Проверьте состояние рабочих поверхностей пят коромысел и их регулировочных болтов.
  2. Убедитесь, что отверстия (D) для смазки поверхностей кулачка и пяты коромысла не закупорены.
  3. Изношенные детали замените.

Распределительный вал

Осевой зазор……………………………………0,01 — 0,15 мм

Число опор………………………………………………………….5

Снятие поршневых пальцев

  1. Установите поршень на гризму (S) так, чтобы поршневой палец совпал с отверстием для его приема при выходе из поршня.
  2. Оправкой (1) выдавите палец из поршня.

Поршни

Поршневые пальцы установлены с горячей посадкой в верхней головке шатуна и с плавающей в бобышках поршня.

Размеры поршневых пальцев.

Длина…………………………………………………….62,0 мм

Наружный диаметр………………………………..19,0 мм

Внутренний диаметр……………….. 10,55 — 11,50 мм

— Смещение оси отверстия для поршневого пальца (2) относительно плоскости симметрии поршня (3) составляет 0,8 ± 0,15 мм.

— Ориентация поршня: стрелка (7) должна быть направлена в сторону маховика.

— На участке (4) указана высота поршня (поршни размерных групп А, В, С).

— На участке (6) указан тип двигателя.

— Маркировка на участке (5) на поршне предназначена только для поставщика.

Маркировка поршней

  1. Тип 1.

Примечание: При установке поршней в цилиндры важно проследить за правильностью расположения выступа (8) на днище поршня в цилиндрах 1 -2 и 3-4. 2. Тип 2.

— Смещение оси отверстия для поршневого пальца (2) относительно плоскости симметрии поршня (3) составляет 0,8 ± 0,15 мм.

— Ориентация поршня: метка «Л» (7) должна быть направлена в сторону маховика.

— На участке (4) указана высота поршня (поршни размерных групп А, В, С).

— Маркировка на участке (5) на поршне предназначена только для поставщика.

Примечание: При установке поршней в цилиндры важно проследить за правильностью расположения выступа (8) на днище поршня в цилиндрах 1 -2 и 3-4.

Расположение поршней

  1. В цилиндрах 1 и 2 поршень должен быть установлен так, чтобы метка «Vt» (тип 1) или метка «Л» (тип 2) была направлена к маховику, а выступ (8) располагался справа от вертикальной средней плоскости (9) цилиндра.

А — сторона выпуска.
  1. В цилиндрах 3 и 4 поршень должен быть установлен так, чтобы метка «Vf» (тип 1) или метка «Л» (тип 2) была направлена к маховику, а выступ (8) располагался слева от вертикальной средней плоскости (10) цилиндра.

А — сторона выпуска.

 

Таблица. Зависимость диаметра поршня от диаметра цилиндра.
Размерная группа поршня Диаметр поршня, мм Диаметр цилиндра, мм
А 79,465 — 79,474 79,500 — 79,509
В 79,475 — 79,484 79,510-79,519
С 79,485 — 79,495 79,520 — 79,530
Таблица. Размерные группы поршней.
Размерная группа Диаметр поршня, мм
Тип 1 Тип 2
А 79,465 — 79,474 79,460 — 79,469
В 79,475 — 79.484 79.470-79.479
С 79,485 — 79,495 79,480 — 79,490
Зазор между поршнем и цилиндром:

Тип 1………………………………………….0,025-0,045 мм

Тип 2………………………………………….0,030-0,050 мм


Размерные группы гильз цилиндров

Внимание: Очень важно подбирать поршни по диаметру гильз в блоке цилиндров. Это делается следующим образом.

По положению отверстий «Т» относительно верхней поверхности блока цилиндров можно определить размерные группы всех цилиндров (по номинальному диаметру) и соответственно подобрать поршни (см. приведенную ниже таблицу с информацией по подбору цилиндро-поршневых групп).

Пояснение: маркировочное поле содержит три ряда (1, 2 и 3) позиций меток, каждый из которых соответствует определенной размерной группе (А, В и С) цилиндра. Каждый ряд содержит четыре позиции (D) меток, соответствующих номеру цилиндра.

Таблица. Размерные группы гильз цилиндров.
Расстояние ряда Т от поверхности блока цилиндров Размерная группа
1 ряд -17 мм А
2 ряд — 27 мм 3
3 ряд — 37 мм С

Измерение диаметра поршня

Диаметр поршня измеряют на расстоянии Е = 41,5 мм от его днища.

Поршневые кольца

На каждом поршне установлено три кольца, толщина которых следующая:

Верхнее компрессионное кольцо……………….1,5мм

Нижнее компрессионное кольцо………………..1,5 мм

Маслосъемное кольцо……………………………….2,5 мм

Шатуны

Осевой зазор шатуна на шейке

коленчатого вала……………………… 0,31 — 0,604 мм

Расстояние между центрами

отверстий в верхней и нижней

головках шатуна………………………..128 ± 0,035 мм

Коленчатый вал

Число коренных подшипников……………………………..5

Коренные и шатунные шейки вала упрочнены обкаткой роликами. Диаметр коренных шеек, мм:

Номинальный…………………………………….48,010 °.0,02

Ремонтный размер

(после расточки)………………………………….47,76 °.0,02

Диаметр шатунных шеек, мм:

Номинальный………………………………………43,98 °.0.о2

Ремонтный размер

(после перешлифовки)………………………..43,79 °.0.о2

Осевой зазор коленчатого вала:

Номинальный (без износа)………….0,045 — 0,252 мм

Допустимый при износе……………………….0,852 мм

Для регулировки осевого зазора вала имеются прокладки разной толщины, устанавливаемые на третий коренной подшипник вала.

Установка вкладышей подшипников коленчатого вала

  1. В коренных подшипниках 1, 3 и 5 устанавливаются вкладыши (верхний и нижний), не имеющие смазочных канавок (А).
  2. В коренных подшипниках 2 и 4 устанавливаются вкладыши (верхний и нижний), имеющие на внутренней поверхности канавки (В).


Диаметр вкладышей коренных подшипников:

Номинальный диаметр «X»……………………47,75 мм

Ремонтный диаметр «X»…………………………..48 мм

Диаметр вкладышей шатунных подшипников:

Номинальный диаметр «X»……………………43,75 мм

Ремонтный диаметр «X»…………………………..44 мм

Блок цилиндров

Посадочные диаметры (5) гнезд вкладышей коренных подшипников в блоке цилиндров маркируются (гравируются) метками (6) над масляным фильтром.

Таблица. Посадочный диаметр гнезд вкладышей коренных подшипников.
Положение меток (6) Размерная группа Диаметр гнезда в блоке, мм
1 = 17 мм А 51,936-51,941
2 = 27 мм В 51,942-51,949

Примечание:

— Маркировочное поле содержит два ряда (1, 2) позиций меток, соответствующих размерным группам (по диаметру) А и В гнезд вкладышей коренных подшипников.

— Положение метки в ряду (D) соответствует номеру коренного подшипника.

Взято с loganrenault.ru

3Процесс ремонта , подробный разбор

Видео ремонта двигателя рено логан

Сначала сливаем охлаждающую жидкость и масло с двигателя:

Как это сделать можно прочитать тут Замена охлаждающей жидкости Рено Логан

Затем отключаем все разъёмы, тросики, шланги и т.д. Снимаем воздушный фильтр, катушку зажигания, дроссельную заслонку, рампу и т.д.

Приступаем к снятию ремней генератора и ГРМ:

Замена ремня генератора и вспомогательных агрегатов:

Замена ремня ГРМ на рено логан:

После снятия ремней наблюдаем текущую помпу и слабенькую сопливость сальника коленвала. Помпу и сальник под замену.

А вот и первая засада, которая меня поджидала! Снятию головки блока цилиндров будет мешать жгут проводов, который идёт к генератору, насосу ГУР и компрессору кондиционера.

От насоса ГУР и генератора провода отключаются элементарно, а вот от кондиционера один проводок отключить никак не получилось. Он протянут в узенькую щель между генератором и компрессором. В общем, пришлось снимать насос ГУР (заодно поменял жидкость ГУР) и генератор, только после этого получилось отодвинуть этот кабель в сторону.

Замена жидкости ГУР:

На фото этот проклятый проводок:

Далее снимаем клапанную крышку и головку блока цилиндров (ГБЦ). Для снятия и установки ГБЦ потребуется две головки торцевые Е-профиля — Е12 и Е14

Не забыть открутить одну гайку снизу, которая прикручена к скобе усиления впускного коллектора.

Снимаем ГБЦ и ставим предварительный диагноз — на поршнях сильный масляный нагар, плоскости головки и блока в норме, т.к. между цилиндрами нет «пробоев» выхлопных газов и подтёков охлаждающей жидкости. Можно не шлифовать. Поршня в цилиндрах не болтаются. Выработки на стенках цилиндров практически нет. Растачивать не надо.

Далее необходимо снять масяный поддон (картер) двигателя, чтобы внуть поршня. И, вот тут, меня поджидала засада №2! Снятию поддона мешает подрамник!

Соорудил вот такую конструкцию для вывешивания двигателя:

Как снять подрамник можно посмотреть здесь:

Двигатель получается подвешенным за опору на КПП и на моей конструкции.

Снимаем поддон, достаём поршня. Я каждый поршень помечал керном вот таким образом:

На стороне, обращённой к заду авто, лазером нанесены какие-то буквы. Кстати, так же помечал и клапана (фото нет). Опять наблюдаем сильный нагар на верху и на боках поршня, а также полное залегание маслосъёмных колец.

Отскребаем, отчищаем, отмываем.

Приступаем к разборке ГБЦ, например так:

https://youtu.be/8bwhjd72iR8

Установка ГБЦ:

https://youtu.be/HnxJhnHBUYE

Я клапана не менял, притёр старые. Заменил маслосъёмные колпачки (сальники клапанов), старые были просто дубовые и свою функцию уже не выполняли. А вот так выглядели внутренние камеры клапанов:

Далее приведу фото заменённых деталей (помпа, поршневые кольца, шатунные вкладыши, болты головки, передний сальник коленвала, передний сальник ГРМ, маслосъёмные колпачик, прокладки головки и клапанной крышки)

Далее собираем всё в обратном порядке, заливаем жидкости и масла. Сначала прокручиваем двигатель несколько секунд стартером с отключённым зажиганием. Затем подключаем катушку зажигания и делаем короткие запуски двигателя для равномерного смазывания всей системы. Потом небольшие прогревы двигателя для обгорания солярки, которой всё мылось, перегревать нельзя, чтобы не было возгорания. Выпускаем воздух из системы охлаждения. И только потом, когда перестанет идти сильный дым от наружных частей двигателя, заводим его и прогреваем до срабатывания вентилятора и выпускаем оставшийся воздух из системы охлаждения.

4. Заключение о ремонте двигателя

Всё! Дальше обкатка 1000 км. и затем замена масла и фильтра, регулировка клапанов и подтяжка свечек.

Цена запчастей при ремонте двигателя рено логан: 13 000 ₽

Взято с drive2.ru/l/457316848757704730/

Ремонт и сборка двигателя ГАЗ-53 своими руками: видео и пошаговая инструкция

Иногда авто выходит из строя, требуя проведения восстановительных мероприятий. Одной из подобных процедур служит ремонт двигателя ГАЗ 53, который уже давно исчерпал свой гарантийный срок службы. Без автомобилей наша жизнь была бы не только менее интенсивной, но и более скучной. Кроме того, перевозка грузов является одной из приоритетных задач, которая выполняется при помощи автотранспорта. Ярким представителем отечественного автопрома является ГАЗ 53, который прекрасно известен каждому из нас и применяется для различного рода грузоперевозок.

Так выглядит классический грузовик ГАЗ 53


Эта машина представляет собой образец надежности и практичности, что дает возможность использовать ее уже в течении десятков лет. Вернуться к оглавлению

Эксплуатация двигателя и характерные для него неисправности

Легендарный автомобиль ГАЗ 53 во времена своего создания оборудовался двумя вариантами моторов, имеющих множество модификаций. Первым из них был 6-цилиндровый ГАЗ 11, который не нашел своего широкого примечания в данной модели машины. В свою очередь, второй вариант двигателя ЗМЗ 53, имеющий объем 4,25 л, устанавливался гораздо большее число раз. Поэтому на сегодняшний день часто двигатель ГАЗ 53 представляет собой именно ЗМЗ 53. Этот мотор является своеобразным эталоном надежности и долговечности автомобильного двигателя.

Двигатель змз 53 для автомобиля Газ 53


Однако в большинстве случаев он уже давно исчерпал свой запас прочности и попросту самортизировался. Подобное положение вещей нередко приводит к выходу агрегата из строя и необходимости его последующего ремонта. Наиболее часто поломка мотора сопряжена с наличием следующих неисправностей:
  • стук шатунных вкладышей;
  • прогорание выпускных клапанов;
  • увеличение расхода топлива и масла;
  • истирание поршневых колец;
  • стук верхних втулок или поршней;
  • прогорание прокладок блока цилиндров.

Именно эти неполадки наиболее часто приводят к сбою работы двигателя, способному вызвать полную его остановку. Практически все они связаны с нарушениями эксплуатации агрегата. Так, истирание поршневых колец и появление стука в шатунных вкладышах является следствием пренебрежения инструкцией по эксплуатации автомобиля.

В свою очередь, прогорание различных клапанов и прокладок служит прямым следствием перегрева системы, а повышение расхода масла возникает в результате игнорирования профилактических мероприятий.

Вернуться к оглавлению

Профилактические мероприятия для двигателя ЗМЗ 53

Профилактика работы двигателя ЗМЗ 53 является гарантией сохранения его оптимальной функциональности и призвана поддерживать работу устройства на должном уровне.

Кроме того, аналогичные мероприятия дают возможность своевременно определить образование каких-либо серьезных повреждений мотора и ликвидировать их с наименьшими затратами.

Именно поэтому данные процедуры имеют огромную важность и позволяют предотвратить образование мелких неисправностей, список которых был приведен выше. В целом, обслуживание двигателя ГАЗ 53 заключается в проведении следующих мероприятий:

  • замена смазочной жидкости;
  • подтяжка головок блока цилиндров;
  • проверка креплений выпускного коллектора;
  • контроль количества охлаждающей жидкости;
  • регулировка клапанов;
  • проверка уровня масла в системе.

Своевременное проведение всех приведенных выше процедур способно послужить залогом успешной работы автомобильного мотора и гарантировать его оптимальную функциональность. Обслуживание машины имеет свои тонкости, которые должны быть непременно учтены.

Система смазки двигателя Газ 53


Как правило, смена смазки должна осуществляться через каждые 5-6 тыс. км для минеральных масел, 10-12 тыс. км — для синтетических. Подтяжка головок имеет смысл лишь после замены прокладок ГБЦ и должна проводиться каждые 2-3 тыс. км точно так же, как и регулировка клапанов. В свою очередь, проверку уровня масла и воды требуется осуществлять ежедневно. Лишь соблюдение этих требований и своевременное их выполнение служит залогом оптимальной функциональности мотора и его эффективности.
Вернуться к оглавлению

Восстановление мотора ГАЗ 53: наиболее серьезные повреждения и проведение капитального ремонта

Пренебрежение профилактическими средствами и игнорирование первичных признаков неисправности двигателя могут привести к достаточно плачевным последствиям, в особенности если он заглохнет в дороге. Подобными факторами, способными полностью вывести автомобиль из строя и даже сказаться на безопасности людей, находящихся в нем, служат следующие состояния:

  • стук в моторе;
  • клин движущихся элементов двигателя;
  • нехарактерный металлический звук при работе;
  • критическое понижение уровня масла.

Приведенные выше критерии являются сигналом для немедленного прекращения работы мотора и его полной остановки. В дальнейшем восстановить его работу можно лишь путем капитального ремонта, подразумевающего полную разборку двигателя и замену поврежденной его части.

Ремонт мотора грузовика Газ 53


Наиболее часто капремонт предполагает проведение операций, направленных на реставрацию двигателя. Выглядит перечень этих мероприятий так:
  • реставрация поршневой группы;
  • замена шатунных и коренных вкладышей коленвала;
  • полная замена всех уплотнителей, заглушек и сальников;
  • установка нового масляного насоса;
  • смена шестеренок коленчатого и распредвала;
  • обновление маслосъемных колпачков.

Капитальный ремонт двигателя является достаточно сложным процессом, который способен привести к серьезным материальным затратам. В первую очередь, они заключаются в покупке новых деталей, которые иногда довольно сложно достать. При этом даже проведение полноценной реставрации мотора может не дать положительного результата в виду того, что все остальные системы машины также находятся в крайне изношенном состоянии.

Схема устройство двигателя Газ 53

Вернуться к оглавлению

Самостоятельный ремонт двигателя ГАЗ 53

Починить двигатель ГАЗ 53 своими руками можно, но этот процесс требует определенной подготовки и наличия профессиональных навыков. При этом без теоретических аспектов и четкого понимания структуры работ начинать подобное мероприятие даже не стоит. Мотор является одной из самых сложных систем, присущих автомобилю. Поэтому для того, чтобы полноценно отремонтировать его и получить положительный результат, нужно быть полностью уверенным в собственных силах. В целом, ремонт двигателя ГАЗ 53 заключается в проведении следующих манипуляций:

  • снятие двигателя с машины;
  • прочистка всех внутренних и внешних поверхностей;
  • разборка узлов и конструктивных элементов системы;
  • замена поврежденных деталей;
  • профилактический осмотр всех соединений и крепежа;
  • сборка;
  • обкатка;
  • монтаж в машину.

Как правило, проблемы с ремонтом двигателя возникают еще на первом этапе, который заключается в снятии мотора с машины. Обусловлены подобные трудности большим весом агрегата, что делает его передвижение крайне сложным и трудоемким процессом. Для того чтобы снять двигатель, необходимо наличие лебедки и помощь 2-3 человек, иначе выполнить действие просто не удастся.

Собранный двигатель на Газ 53


Разобрать и почистить его просто, а вот вернуть все детали на место достаточно сложно. Довольно часто при неумелой сборке некоторые элементы деформируются, а их части не становятся на положенные им места.

Такой мотор не сможет работать в принципе, а все время, ушедшее на проведение ремонтных работ, просто потрачено впустую. Сборка двигателя ГАЗ 53 является наиболее ответственной и кропотливой процедурой, от которой в полной мере зависит работоспособность самосвала ГАЗ 53. Исходя из этого проводить ее следует не спеша, согласно технической документации изделия, плотно устанавливая все детали по своим местам и фиксируя их.

Только так можно быть уверенным в получении положительного результата и функциональности двигателя. По завершении сборки устройства его необходимо обкатать и лишь потом устанавливать обратно под капот легендарного ГАЗ 53. При этом нужно подсоединить все шланги и патрубки и проверить надежность их закрепления. Как видим, процедура ремонта двигателя ЗМЗ 53 является достаточно сложной, но при наличии определенных навыков выполнить ее своими руками все-таки возможно.

Ремонт двигателей Caterpillar, диагностика ДВС (двигателя) Cat

Компания «Восточная Техника» оказывает профессиональные услуги по обслуживанию и ремонту двигателей Caterpillar. Наши сервисные центры оснащены передовым оборудованием и имеют постоянный доступ к информационному центру компании Катерпиллер. Это позволяет нам проводить диагностические и восстановительные работы на безупречном уровне.

Почему стоит заказать ремонт двигателя Caterpillar в компании «Восточная Техника»

Полный комплекс услуг. Он включает в себя капитальный, аварийный и плановый ремонт ДВС Катерпиллер, а также полноценную диагностику и сервис для данного оборудования. Это позволяет вам заказать в одном месте все услуги, необходимые для проверки состояния и/или восстановления работоспособности двигателей Cat.

Оригинальные запчасти. При проведении ремонта мы используем только оригинальные запчасти, предназначенные для спецтехники Caterpillar. Это обеспечивает полную технологическую и конструктивную совместимость установленных деталей с двигателем внутреннего сгорания. После восстановления эксплуатационные параметры компонента не отличаются от показателей нового агрегата.

Предоставление гарантии. Ремонтом техники Катерпиллер занимаются опытные мастера, прошедшие обучение в России и за границей. Это позволяет нам обеспечивать качество результата и предоставлять клиентам гарантию на проведенные работы и установленные запчасти. Ее срок зависит от типа работ и использованных деталей.

Каким бывает ремонт двигателей Катерпиллер

В зависимости от состояния и ресурса двигателей различают следующие разновидности их ремонта:

  • текущий. Это плановый ремонт спецтехники, который обычно проводится с периодичностью, рекомендуемой производителем. Он заключается в замене изношенных запчастей и узлов, смазке движущихся механизмов и др. Регулярное проведение текущего ремонта позволяет продлить ресурс агрегата и предупредить его неожиданные поломки;
  • аварийный. Он проводится при выходе двигателя из строя. Причиной этого может послужить как несвоевременное проведение текущего ремонта или использование некачественных запчастей, так и нарушение условий эксплуатации;
  • капитальный. Такой ремонт проводится после того, как двигатель внутреннего сгорания выработает определенный ресурс. Он необходим, чтобы восстановить работоспособность оборудования и сделать возможной его дальнейшую эксплуатацию.

Как и зачем проводится диагностика двигателей Caterpillar

Перед проведением ремонта мастера компании «Восточная Техника» проводят диагностику с использованием передового оборудования, что позволяет оценить реальное состояние двигателя и составить алгоритм восстановления компонента. Диагностика может быть:

  • визуально-технической. Мастера сервисных центров проводят осмотр двигателя внутреннего сгорания, что позволяет определить состояние ключевых узлов и механизмов;
  • компьютерной. Она проводится с помощью соответствующего ПО и оборудования и предусматривает получение исчерпывающей информации о состоянии всего компонента или его отдельных деталей.

Как проводится ремонт двигателей Катерпиллер

Наши центры по сервису для ДВС Caterpillar расположены на территории Сибири и Дальнего Востока. По согласованию с представителем ООО «Восточная Техника» вы можете доставить двигатель в ближайший к вам сервисный центр компании либо заказать выезд специалистов полевого сервиса непосредственно к вам в автопарк, на стройплощадку или другой объект, где находится оборудование Cat. Наши ремонтные бригады приезжают со всем оборудованием, необходимым для проведения диагностики. Если по каким-либо причинам ремонт невозможно сделать на месте, двигатель демонтируется в полевых условиях и доставляется в наш сервисный центр. Мы понимаем, как важно для клиентов не допустить длительного простоя спецтехники, поэтому стремимся оперативно выполнять работы вне зависимости от их объема и сложности.

Чтобы заказать ремонт двигателя Катерпиллер на выгодных условиях, обратитесь в ближайший к вам сервисный центр компании «Восточная Техника»!

Замена поршневых колец Volkswagen Touran своими руками. Golf 2 ремонт ДВС видео 7, вторая закупка запчастей

Комментарии к теме Замена поршневых колец Volkswagen Touran

Георшевский Бест

Мужик снимай насос и ставь другой

Оганнес

vb2322 Ну так же супердиагностика делается)

Оберемко Мишутка

спасибо! кто знает кому можно доверить это мероприятие на suzuki sx4 в спб?

Sun

Что за трек на 7й минуте начинается?

Лопатиев Отар

Вероятно предыдущий хозяин проездил тысяч пятьсот, а потом отмотал до восьмидесяти тыс. и сплавил чудотехнику новому владельцу, так сказать счастливому обладателю.

Круз

Почему вы тырите записи у наиля порошина 

Самраилов Мераб

Чувак,ты мозг

Аббос

Даже на современных велосипедах цепь вытягивается после 2-3 т.км. пробега. А на автомобилях и подавно.

Петрик

Нашёл укого спрашивать это их хлеб придурок!

Джамби

Большое спасибо, очень всё доходчиво и лаконично, терзает один вопрос, стоимость такой работы, если я сам не специалист, с меня лайк,

Магжан

ВСЕМ ЭКОЛОГАМ!!! Гостил в Германии,в городке Гослар, прямо за домом течет речка,не помню как обзывается, ну течет и течет, красивая такая каждый камешек на дне видать, на берегу где хочешь присесть можно, не нужно ничего ногой отпинывать. Ну по удивлялся, по восхищался, так про себя негромко (Европа херли). ВЫШЕБЛО ИЗ СЕБЯ ДРУГОЕ. Оказывается эта же речка протекает через вполне себе ХИМИЧЕСКИЙ ЗАВОД(НАСКВОЗЬ),25 КМ ВЫШЕ ПО ТЕЧЕНИЮ. Сразу вспомнил родное озеро и химзавод на берегу и все дерьмо которое он навалил за 70 лет существования. Стало почему то грустно.

Авда Юсипович

… левую сними лудше хрен у тебя так получится

Вениамин

ребята подскажите спринтер cdi. 2004 г. после ремонта форсунок цокот как клапана цокотят! на холостом нет! думаю форсунки? чем черевато? подскажите…

Азер

Этот способ описан в книгах по ремонту и обслуживанию двигателей с гидрокомпенсатора ми. Однозначный лайк за видео.

Зема

Сергей напишите пожалуйста как свами связатся.

Wilbur

не надо делать ничего если стучат компенсаторы залейте в мотор пол стана файри, и все дело с концом

Толик

Главное не забыть прошить

Bolton

Здорово, очень помог большое спасибо такая же беда у меня на Мериве 1,6 Z16 XER

Вис

Димид, сколько будет отключить ИГР, и чип тюнинг на TLC 200, 2010 года?

Хуршид

Привет. Подскажи т300 в акпп меняется ли фильтр?

Кейт

На ASX нужно ставить гбо ‘мозги’ с коррекцией по OBD.

Анбар

Андрей-вы очень молодцы!

Denby

Я её не менял специально чтобы узнать, но выемки сделал на 70тыс пробеге.Так что заводской ремень не заменит даже самый дорогой

Omari

как на счёт ГБЦ 16кл.сможете?

Узбек

Смысл сказанного во многом есть. Но в основном … и развод на более дорогостоящий ремонт. Маслосемные изнашиваются и дубют уже к 15 000 а к 30 000 они становятся хрупким. Но про направляюшие это отдельная тема.

Залим

На спектре ремень разгружен как ты говоришь. Т.е проходит только через коленвал и распредвалы плюс два натяжных ролика, так завод рекомендует менять его на 60к, а факту его меняют на 45к так как у многих обрывало на 50к

Написать комментарий

Сценарии видео и вопросы для интервью для автосервисов

Рассказ: 64% клиентов хотят, чтобы в видео был рассказ владельца; 29% равнодушны; 7% не хотят.
Рекомендованная максимальная длина: 72 секунды (1:12)
См. полные результаты опроса Чего потребители хотят от автомастерской Видео.

Сценарий 1 (Рассказ владельца)

[Лифт/Вкратце]
С момента открытия в 1995 году компания Smith Auto Body выросла до команды из 10 человек и отремонтировала более 4000 автомобилей для жителей Литл-Рока.Мы специализируемся на кузовном ремонте и порошковой покраске полуприцепов, тяжелой техники, грузовиков и легковых автомобилей. Мы также предоставляем механические работы, буксировку, аренду автомобилей и быстрое выполнение работ, чтобы сделать ваш ремонт максимально быстрым и легким.

[Философия]
Мы считаем, что ключом к предоставлению первоклассных услуг являются инвестиции в наших сотрудников. Наши сотрудники работают с нами уже много лет, потому что мы хорошо компенсируем их и предоставляем все льготы. Они всегда узнают что-то новое, поскольку мы постоянно обновляем сертификаты для новых технологий.

[Возможности обслуживания]
Мы осуществляем доставку и высадку, удобный зал ожидания и никогда не бронируем больше, чтобы обеспечить быстрое выполнение работ по доступным ценам. Мы также можем реализовать небольшие проекты, такие как газонокосилки и холодильники для порошковой окраски.

[Закрытие]
Позвоните нам сегодня для приблизительной оценки по телефону, и мы предоставим вам быстрое и доступное обслуживание!

Сценарий 2 (Гибридный подход владельца/свидетельства)

Начальник пожарной охраны: в 2017 году падающие кирпичи повредили наш флагманский грузовик. Мы обратились в Smith Auto Body, чтобы справиться с ремонтом. Смит на месте предоставил доступную смету и приступил к работе в тот же день. Через три дня машина снова выглядела как новая. Их обслуживание было настолько быстрым и профессиональным, что с тех пор они обслуживают все наши механические потребности.

Кузовной цех Владелец: Smith Auto Body обслуживает потребности Литл-Рока с 1995 года. Мы специализируемся на ремонте кузовов автомобилей и порошковой покраске полуприцепов, тяжелой техники, грузовиков и легковых автомобилей.Мы также предоставляем механические и ремонтные работы, а также. Мы обеспечиваем буксировку, аренду автомобилей и быстрый оборот, чтобы сделать ваш опыт отличным. Мы считаем, что ключом к предоставлению отличного сервиса является наш амбициозный и знающий персонал. Мы всегда в курсе новых технологий и сертификатов, чтобы предоставить вам быстрое и доступное обслуживание.

Начальник пожарной охраны: Мы полагаемся на Smith Auto Body и думаем, что вы останетесь довольны.

Вопросы и ответы с ютубером Эриком Оброхтой, автомехаником из Авока, штат Нью-Йорк

Автомеханик из небольшого городка Авока округа Стьюбен может показаться маловероятным кандидатом на славу в социальных сетях, но миллионы просмотров видео говорят о другом.

41-летний Эрик Оброхта создал базу подписчиков на канале YouTube, насчитывающую почти 600 000 человек, поделившись детальным обзором своей работы в качестве владельца South Main Auto Repair, от диагностики до ремонта, с множеством забавных случаев из жизни. по пути.

Во время видео от июня 2021 года с заголовком «Клиент говорит, что не может снять диск» Оброхта сочувствует владельцу Chevrolet Silverado, который не может снять передний тормозной диск, «независимо от того, сколько он бьет по нему».

Обнаружив проблему, Оброхта сказал: «Как-то смешно, что болт забыли, однако мы все делали глупости, верно? Я сделал это.Вы сделали это. Если вы не делали глупостей, вы, вероятно, вообще ничего не делали».

Короткое видео, опубликованное Оброхтой в сентябре прошлого года, под названием «Когда вы думаете, что видели все это», набрало более 2 миллионов просмотров.

Популярное видео 2018 года называется «Моего клиента ограбили: подержанный Subaru за 5000 долларов».

«У Subaru есть свой собственный запах», — говорит он зрителям в видео, которое посмотрели почти миллион человек.Мейн-стрит, автомастерская, принадлежащая его отцу, Полу Э. «Сонни» Оброхте.

Он купил бизнес в 2005 году (он пустовал около пяти лет) незадолго до того, как женился на своей школьной подруге Ванессе Оброхте. Супруги, родители троих детей, в следующем месяце отметят свое 15-летие.

Оброчта запустила YouTube-канал Южного Главного Авторемонта в 2014 году как своего рода забава. В начале 2015 года он стал более серьезно относиться к своим видео и увидел, как растет число его подписчиков.

Чтобы стать успешным YouTube-блогером, Obrochta полагалась на:

  • Ноу-хау, приобретенное за всю жизнь ремонта автомобилей и 15 лет развития бизнеса с нуля;
  • Привлекательные презентации, благодаря которым его видео доступны как экспертам, так и новичкам;
  • Сообразительность и твердое понимание абсурда, например, когда он называет свою профессию «мужским артистом».

Бизнес: Новая «комната ярости» врывается в развлекательную сцену Хорнелла работы, Оброхта поговорил с The Spectator о росте своего канала на YouTube, о том, как он создает свои видео, о лучших методах, позволяющих избежать дорогостоящего ремонта автомобиля, о его любви и ненависти к дорожной соли — и о возможной будущей карьере в домашней медицине?

Вопросы и ответы были отредактированы для ясности и длины.

В чем секрет такого количества подписчиков?

У меня был друг, и он делал видео на YouTube. Я подумал: «Если этот парень смог это сделать, то и я смогу».

Я на грунтовой дороге в центре города Авока. Сейчас я общаюсь с людьми по всему миру, с единомышленниками, у которых схожие интересы в области ремонта автомобилей. Я начал кое-чему учиться, разговаривая с разными людьми, и именно тогда открылась эта огромная сеть, где я увидел большую пользу от общения с людьми со всего мира.

Этого я не мог предсказать. я это я. Я просто делаю то, что делаю, и люди, кажется, смотрят на это. Я не совсем понимаю, но это так.

Опишите типы людей, которые подписываются на ваш канал

Эти люди похожи на врачей, пилотов, многих сотрудников авиакомпаний, работающих на этих огромных самолетах Боинг 737, и комплименты, которые они вам сделают. Немного унизительно слышать от них: «Из тебя бы вышел действительно великий хирург, или ты когда-нибудь думал об этом?» Я такой: «Ты шутишь?» Я едва закончил среднюю школу.

Какие отзывы вы получаете?

Другие магазины присылают вам свои футболки или наклейки. Они присылали тебе шляпы. Долгое время у меня была кепка Jeep, и через 6 или 7 лет она сильно потрепалась, так что все хотели прислать кепки. Люди знают, что у меня фетиш на мороженое, поэтому присылают мороженое или подарочные сертификаты. У нас есть кленовый сироп. Если я зайду в интернет и упомяну: «Мальчик, я действительно люблю молоко», через неделю у нас будет три ящика с молоком. Это интересно.

В ваших видео много юмора.Можете ли вы описать свой процесс?

Это все импровизация. Это просто кто я и как я работаю. Я ничего не делаю по сценарию. Я пробовал. У меня было трудное время с этим. Мы просто работаем, записываем пластинку и вперед. Если я делаю предварительный сценарий или предварительную постановку чего-то, это кажется мне настолько фальшивым или неорганичным, что я обычно заканчиваю тем, что царапаю эти видео.

Кто-нибудь видел этот успех в старшей школе? Были ли вы признаны «Самым способным рассмешить людей» или «Классным клоуном»?

Ха! Может быть, проголосовали за «Скорее всего, никогда не добьются успеха».»Я не очень хорошо учился в старшей школе. Думаю, я не прилагал усилий. Мне не нравилось изучать вещи, которые, как я думал, я никогда не буду использовать. Старшая школа была для меня довольно трудной.

Ты сделал людей тогда смеялись?

Да, но обычно это то, что доставляло мне неприятности. Я мог подумать, что что-то смешное, когда учителя или власти этого не сделали. Вы спросите у моих родителей

Как часто вы выпускаете новые видео

(Это) совершенно случайно.У меня проблемы с обязательствами. Ненавижу обещать «каждый вторник в 20:00 или каждую среду» (на всякий случай), у меня что-то происходит. Всегда минимум раз в неделю. Мне нравится поддерживать интерес людей. Может выйти утром или вечером. Все зависит от того, что происходит в нашей жизни.

Предназначены ли ваши видеоролики для помощи тем, кто хочет попробовать ремонт и техническое обслуживание своими руками?

Это немного развлечение. Если кто-то спрашивает, я отвечаю: «Я артист-мужчина». Я бы сказал, что это более продвинутый метод «сделай сам» и более профессиональный техник просто потому, что я не делаю это на домкратах на земле с помощью автомобильного домкрата.Очевидно, мы профессиональная ремонтная мастерская. У нас есть подъемники, воздушные компрессоры, все инструменты, компьютерные системы, так что это более продвинутый DIY.

Какую самую большую ошибку совершает средний владелец автомобиля, когда дело доходит до технического обслуживания и ремонта?

Ванесса вскакивает с ответом: Ничего не делать.

Эрик объясняет: Игнорировать вещи и позволять им усугубляться, так что внезапно приходит срок проверки, и они приносят его, и возникает множество проблем, и чаще всего, если проблема была решена в тот момент, когда вы ее заметили, это проще на вас, проще на механике обратиться к этому.

У нас будет парень, который скажет: «Я вложил 15 000 долларов в эту машину, и у нее все еще есть проблемы». Они привезут его, поставят диагноз, и это провод, который стоит всего 100 долларов. Если бы ты принес его, ты мог бы сэкономить тысячу долларов.

Дорожная соль: фанат или не фанат?

Это отношения любви и ненависти. Это приносит нам много бизнеса каждый раз, когда мы видим, что идет снег. Это как: «Посмотрите на этот снег — больше соли». Это потому, что большинство наших ремонтов связано с солью. Соль делает электрические соединения ужасными.Коррозия, машины ржавеют, бензопроводы ржавеют, подвески ржавеют, тормоза.

Я спрашиваю своих друзей на юге: «Что вы делаете? Автомобили ломаются нормально, потому что большинство наших вещей — это соль, ржавчина и проблемы, связанные с коррозией». Здесь мы избавляемся от машин, когда они ржавеют пополам. Когда они становятся слишком ржавыми, вы избавляетесь от машины, и она обычно работает довольно хорошо, когда вы отвозите ее на свалку. На юге говорят, что избавляются от него, когда уже не могут починить кондиционер.

Какое видеооборудование вы используете?

Все спрашивают: «Можно посмотреть вашу студию?» У меня есть камера Handycam, которую я купил в Walmart. Это мое снаряжение. Я на третьем. Их довольно сильно обижают. Они на моей тележке с инструментами, они падают и падают на пол. Я не могу оправдать покупку мега-дорогого оборудования. Этот материал работает. Если я воспользуюсь фонариком или очиститель тормозов попадет на объектив, я буду чувствовать себя ужасно, если сделаю это с камерой за 4000 долларов. Программное обеспечение для редактирования довольно недорогое, которое мы используем.Это не очень красиво. Я никогда не ходил на курсы видеомонтажа или чего-то в этом роде. Притворяйся, пока не сделаешь.

Есть ли каналы на YouTube, за которыми вы следите?

Я подписан на сотни каналов. Конечно все автомобильные каналы, но у нас другие интересы. Я много смотрю YouTube.

Что дальше? Кулинарное шоу? Как выполнять простые лечебные процедуры в домашних условиях?

Не буду хвастаться, но однажды я снял женский гипс. Я починил протез ноги одной даме в прачечной.У нее подвернулась нога. Это был протез, так что я не причинил ей вреда. Просто болты внизу были. Я выпрямил ей ногу и отправил ее в путь.

Одна дама, не буду называть имен, но у нее была гипсовая повязка, и ей это надоело, и врач не хотел ее снимать — наверное, потому, что она не зажила. Она спросила меня, не отрежу ли я его. Абсолютно. Вынул отрезной круг, снял гипс.

Винни дальше по улице, у него есть самокат. Я снял на него видео.Он ветеран Вьетнама. У самоката, на котором он ездит, отломилась рука, поэтому мы принесли ее и починили для него.

Подписывайтесь на Нила Саймона в Твиттере @HornellTribNeal. Чтобы получить неограниченный доступ к последним новостям, подпишитесь или активируйте свою цифровую учетную запись сегодня.

Auto Maintenance & Repairs — помощь в ремонте и техническом обслуживании автомобилей для автовладельцев и механиков « Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Как: Исправьте вмятину на автомобиле с помощью фена

Если вам когда-либо приходилось бить вмятину на своей машине или, что еще хуже, на машине друга или родителей, то вы знаете, как дорого может обойтись ремонт.Двухсекундная ошибка может стоить сотни долларов, но вы можете сэкономить на ремонте и головной боли, используя всего пару предметов домашнего обихода.

Как: Обход предохранительного выключателя подножки на мотоцикле

В этом уроке мы узнаем, как обойти предохранительный выключатель подножки на мотоцикле.Если вы сломали переключатель подножки, вы можете легко обойти его, пока находитесь в дороге, чтобы настроить велосипед. Все, что вам нужно сделать, это кусок изоленты. Если у вас нет этого на вашем велосипеде, транспортное средство полностью выключится во время его использования. Для этого отключите выключатель, который является защитным выключателем подножки. Там будет два электрических язычка, воткните в них отвертку, чтобы снять…

Как: Очистите слив кондиционера, если в машину попала вода

Этот следующий урок покажет вам, как решить проблему, которая очень распространена среди водителей.Если вода когда-либо проливалась на вас из салона автомобиля, скорее всего, это произошло из-за системы вентиляции и кондиционирования. Когда вы используете кондиционер, также накапливается конденсат, который обычно уходит в канализацию. Но если он засорится, у вас могут быть проблемы.

Кипяченая вода: Самый простой способ удалить вмятины с бампера автомобиля

Даже если вам посчастливилось не пострадать в автокатастрофе, редко удается уйти без каких-либо повреждений вашего автомобиля.Само собой разумеется, что есть некоторые вещи, которые вы не должны пытаться исправить самостоятельно, но если это просто царапина или вмятина, самостоятельный ремонт может быть более дешевым способом.

Как: Определите заднюю ось Jeep, чтобы заменить ее

RichPin показывает, как определить заднюю ось на Jeep Grand Cherokee, чтобы определить правильную запасную часть.Первое, что нужно сделать, это определить ось, очистив заливную пробку на задней крышке. Посмотрите на надпись на вилке, чтобы узнать стиль задней части. В этом примере у Рича задняя часть в стиле «Дана». Чтобы определить, является ли это 35 или 44 Dana, посмотрите на веб-сайт справа от вилки, чтобы найти номер. Два шага, описанные в этом видео, позволят вам определить…

Как: Избавьтесь от вмятины на машине с помощью вантуза

Платить за то, чтобы кто-то вылечил небольшую вмятину на вашей машине, может быть дорого, особенно когда вы понимаете, что можете просто сделать это самостоятельно.Если у вас есть ванная — а у вас, вероятно, есть, — то можно с уверенностью поспорить, что у вас также есть вантуз.

Как: Ремонт датчика ABS и скорости в грузовике Dodge Dakota.

В этом видео по ремонту автомобилей вы узнаете, как починить датчик АБС и скорости на грузовике Dodge Dakota.Узнайте, как прочитать диагностический код неисправности, чтобы оценить индикаторы неисправности и исправить неисправные датчики. Итак, если ваш датчик скорости или тормозная система ABS вышли из строя в вашем грузовике Dodge Dakota, посмотрите это видео и узнайте, как их проверить и исправить.

Как: Устраните огромную вмятину на автомобиле дома, не нарушая покраску

Когда дело доходит до вмятины на машине, есть два варианта — жить с ней, съеживаясь каждый раз, когда она попадает в поле зрения, или избавиться от нее.Хотя последний вариант, очевидно, является лучшим вариантом, большинство из нас, вероятно, просто будут жить с вмятинами и вмятинами, поскольку свободные деньги лучше потратить на реальную функциональность автомобиля. Тем не менее, есть способ выбить автомобильные вмятины самостоятельно с относительно небольшими наличными в банке.

Как: Используйте наполнитель из стекловолокна для ремонта кузова автомобиля

Обеспечение надлежащего ремонта при сварке листового металла транспортного средства Любая сварка, выполняемая на транспортном средстве, требует определенных шагов для обеспечения надлежащего ремонта.Например, на свариваемую поверхность необходимо нанести сквозную грунтовку; необходимо нанести антикоррозионную защиту на обратную сторону места сварки и т. д. В этой статье мы поговорим о том, зачем нужен стеклопластик при кузовном ремонте.

Как: Исправьте код ошибки P0300 для случайных пропусков зажигания на вашем автомобиле

Код ошибки P0300 — один из самых печально известных в автосервисе, указывающий на случайные пропуски зажигания в двигателе.Это может означать несколько разных вещей, и в этом видео механик Скотти Килмер научит вас, как понять, в чем проблема, и исправить ее.

Как: Устранение неполадок кондиционера в Saturn серии S

Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, так что же делать?.. вы смотрите в Интернете видео с инструкциями по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Вам не нужно какое-либо дополнительное обучение для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля, но вам может понадобиться несколько инструментов. Инвестируйте в базовые инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой вы только можете подумать. Эти учебные пособия помогут вам в вашем пути, пока …

Как: Заменить лампу в фарах Понтиак G6

Машины совсем другие, чем были раньше.Конечно, в современных автомобилях есть классные штуки, но ремонтировать их становится все сложнее. Даже такие простые вещи, как замена лампочки в фаре.

Как: Окрашивание краев перьями для подготовки поврежденного автомобиля к грунтовке

В этом видеоруководстве по автомобилям, мотоциклам и самолетам вы узнаете, как растушевывать края краски, чтобы подготовить поврежденный автомобиль к грунтовке.Перьевая окантовка — это процесс растушевки или наслоения каждого слоя покрытия для предотвращения образования шероховатостей. Используйте 6-дюймовый DA и наждачную бумагу с зернистостью 150-220, чтобы сгладить края краски. Нанесите наждачную бумагу по всему краю краски, пока края не станут гладкими. Пощупайте рукой, чтобы убедиться, что все края ровные. Растушевывайте каждый слой краски как минимум…

Как: Заменить сцепление на грузовике Додж Дакота 4х4

В этом руководстве по ремонту автомобилей Рольф покажет вам, как заменить сцепление на Dodge Dakota 4×4 Sport Truck 1998 года выпуска.Замена сцепления может быть дорогостоящей, но без него ваш грузовик не заведется! Так что смотрите и узнайте, как заменить сцепление на грузовике Dodge Dakota 4×4, чтобы вы могли сделать это самостоятельно.

Как: Заменить конденсатор кондиционера на Ниссан Альтима

В этом видео показано, как снять конденсатор кондиционера с автомобиля Nissan Altima.Если ваш кондиционер не работает, особенно если вы живете в жаркой и оживленной части мира, ваша жизнь, вероятно, довольно несчастна. Это видео поможет вам исправить ситуацию самостоятельно в домашних условиях, не платя половину месячной зарплаты механику.

Как: Снимите резистор двигателя вентилятора в Saturn серии S.

Однажды твоя машина может сломаться, и ты не сможешь позволить себе нанять механика, так что же ты будешь делать?.. вы смотрите в Интернете видео с инструкциями по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Вам не нужно какое-либо дополнительное обучение для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля, но вам может понадобиться несколько инструментов. Инвестируйте в базовые инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой вы только можете подумать. Эти учебные пособия помогут вам в вашем пути, пока …

Как: Дистанционное управление бесключевым доступом не работает? Попробуйте это быстрое решение перед покупкой нового

Большинство автомобилей, выпущенных за последние десять или пятнадцать лет, можно открыть с помощью пульта дистанционного управления без ключа, и как только вы привыкнете к ним, отпирание вашего автомобиля с помощью традиционного ключа станет болезненным.Наиболее распространенная причина, по которой они перестают работать, заключается в том, что батарея нуждается в замене, но когда они действительно сломаны, новая может стоить целое состояние. Поэтому, прежде чем пойти и купить его, попробуйте это быстрое решение, которое сработало для Redditor diggalator и абсолютно бесплатно. По сути, он разобрал пульт на части и…

Как: Заменить тормоза на Порше 944 S2

Эта статья покажет вам, как заменить тормоза вашего автомобиля Porsche 944 S2.Сначала посмотрите видео ниже. В видео есть немецкий саундтрек, но на YouTube добавлены английские субтитры. Если вы не видите их по умолчанию, просто нажмите кнопку «CC» под видео в элементах управления.

Как: Устранить течь трансмиссии на приводной шестерне спидометра почтового грузовика LLV.

Распространенной проблемой почтового грузовика LLV является утечка трансмиссионной жидкости на шестерне привода спидометра сбоку от трансмиссии.Это видео покажет вам, как отремонтировать эту течь коробки передач на уплотнении. LLV расшифровывается как Grumman Long Life Vehicle, который используется почтовой службой США (USPS) для доставки всей почты. Скорее всего, это проблема с уплотнительным кольцом (уплотнением спидометра), где крепится трос спидометра.

Как: Снимите личинку замка зажигания в Saturn S-Series.

Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, так что же делать?.. вы смотрите в Интернете видео с инструкциями по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Вам не нужно какое-либо дополнительное обучение для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля, но вам может понадобиться несколько инструментов. Инвестируйте в базовые инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой вы только можете подумать. Эти учебные пособия помогут вам в вашем пути, пока …

Как: Починить сломанные пластиковые вкладки на бампере

Распространенная проблема с чехлами для бамперов заключается в том, что язычки, которыми бампер крепится к автомобилю, ломаются.Это очень важно, так как это то, что фиксирует и выравнивает кожух бампера. Во многих случаях сломанный язычок — это все, что не так с крышкой бампера. При стоимости этих пластиковых деталей от 200 до 700 долларов стоимость замены может обойтись в кругленькую сумму.

Как: Найдите электрические замыкания в машине с помощью контрольной лампы и почините сломанную 12-вольтовую вилку.

Электрическая система вашего автомобиля массивна и сложна.Попытка найти короткое замыкание в системе может показаться работой для профессионала, но в этом видео вы узнаете, как можно использовать контрольную лампу за 8 долларов, чтобы найти короткое замыкание в электрической системе вашего автомобиля. Он также научит вас, как исправить это, если проблема связана с прикуривателем, теперь более известным как 12-вольтовая вилка.

Как: Быстро устраняйте утечки в трансмиссии и сальниках с помощью AT-205 Re-Seal

Если у вас есть утечка масляного уплотнения в очень неудобном месте, то это видео Скотти Килмера покажет вам, как небольшая бутылка герметика может исправить эту утечку.У автомобиля на этом видео есть течь переднего главного сальника АКПП. Уплотнение довольно дешевое, но для его замены придется снимать коробку передач, что может занять много времени. Re-sealer — лучшее решение, полимерное масло, которое может смешиваться со всеми видами масел. Если смешать AT-205 Re-Sea…

Как: Заменить внутреннюю рулевую тягу на Форд Эксплорер

Чтобы заменить внутреннюю рулевую тягу на Ford Explorer, вам нужно сначала ослабить контргайку.Затем снимите штифт и гайку. Ослабьте внешнюю рулевую тягу. Считайте обороты, пока снимаете его. Снимите пыльник сильфона. Внутренний зажим не снимается. Вы должны повредить его, чтобы удалить его. Вам понадобится инструмент для внутренней рулевой тяги. Используйте инструмент для внутренней рулевой тяги и адаптер. Покрутите. Сравните старую и новую деталь, чтобы убедиться, что она вам подходит. Теперь переустановите стержень. Совместите вентиляционную трубку с…

Как: Завести автомобиль после очень, очень долгого хранения

Брат моего дедушки выиграл эту машину в лотерею в 1957 году.У него не было водительских прав, но братья подвозили его на них. С 1975 по 1996 год машина стояла в гараже брата моего дедушки. Мой дедушка перевез машину на прицепе в 1996 году в свой гараж в нескольких милях отсюда, но она стояла там до того года, когда я выкатил ее и завел. Это был первый раз, когда кто-то включил его за 38 лет!

Как: Заменить передний сальник коленвала на GM 3.1л V6

В разделе Auto Care от Richpin показано, как заменить кулачковое уплотнение на двигателе GM 3,1 л V6. Как только автомобиль будет поднят и надежно закреплен на домкратах, вы пройдете через первый шаг, который включает в себя снятие поликлинового ремня с двигателя. После снятия ремня на видео показано, как снять брызговик в колесе рядом с двигателем с помощью подходящего инструмента. Далее вы будете снимать шкив кривошипа с помощью съемника шкива, что позволит вам получить доступ для удаления моря…

Как: Замена свечей зажигания на двигателе Jeep V8 4,7 л.

Свеча зажигания — это устройство, которое вставляется в головку цилиндра двигателя и воспламеняет сжатое топливо с помощью электрической искры. В этом видеоуроке показано, как заменить свечи зажигания на 4.7-литровый двигатель V8 для джипа. При замене свечей зажигания подождите, пока двигатель остынет, чтобы снизить риск повреждения резьбы, и используйте надлежащие инструменты и меры предосторожности, чтобы обеспечить успешный результат.

Как использовать видео в маркетинге вашей автомастерской

Я сижу здесь и пишу это, сейчас февраль 2019 года. Создавать видео буквально никогда не было так просто, как сегодня.Тем не менее видео кажется одной из тех вещей, которых люди боятся.

Я собираюсь сделать смелое заявление. Возможно, не существует более эффективного способа маркетинга для автомастерской, чем видео. Поймите, я верю в маркетинг с использованием ВСЕХ основных методов, но видео может быть наиболее эффективным.

Считается, что к 2021 году 80% всего интернет-трафика будет составлять видео. В настоящее время за 30 дней в Интернет загружается больше видео, чем за последние 30 лет сняло крупное телевидение.

Так что же сдерживает людей?

Основная причина, по которой владельцы автомагазинов не используют видео в своем маркетинге, заключается в том, что они стесняются камеры. Что ж, просто пора с этим смириться.

Другая причина в том, что они считают, что их видео должны быть профессионально сняты. В то время как некоторые видеоролики должны иметь очень высокое качество производства, большинство видеороликов, которые вы собираетесь использовать в повседневном маркетинге, на самом деле будут работать лучше, если они настоящие, необработанные и аутентичные.

Если подумать, вы ходите с киностудией в кармане. В современных смартфонах есть почти все, что вам нужно для съемки и редактирования видео.

Ниже приведены 3 способа использования видео для рекламы вашей автомастерской.

  1. Заявите о себе как о знаменитом эксперте. Это будет трудно для большинства людей просто потому, что вы не считаете себя знаменитостью

    или авторитетом. Надеюсь, вы хотя бы считаете себя экспертом.Идея заключается в том, чтобы регулярно сообщать о себе

    и делиться полезной информацией, которую ищут люди. В вашем бизнесе вы наверняка получите много вопросов от своих клиентов. Каждый

    раз вы получаете вопрос, который, по вашему мнению, может возникнуть и у других, это отличная тема для видео. Например, вы продаете кому-то ремень ГРМ

    , и они хотят знать, почему вы также заменяете водяной насос. Это делает для БОЛЬШОГО видео. В следующий раз, когда вы будете разбирать автомобиль

    для замены ремня ГРМ, достаньте свой телефон, снимите видео и ПОКАЖИТЕ людям, почему вы заменяете водяной насос,

    уплотнения распределительного вала, уплотнение коленчатого вала и натяжитель.Когда кто-то видит, почему вы это делаете, для него это просто имеет смысл. Возьмите на себя обязательство делать подобное видео

    раз в неделю.


  2. Получить отзывы клиентов на видео. Это один из самых простых способов. В следующий раз, когда клиент сделает простой комментарий о том, как ему нравится

    работать с вашим магазином, или как он рад, что наконец-то у него есть механик, которому он может доверять, спросите его, не будут ли они возражать, если вы получите их на видео

    , говоря: это. Самым большим возражением, которое у вас будет, будут люди, которые стесняются камеры.Если кто-то стесняется камеры, не настаивайте на проблеме

    . Сопереживайте им и переходите к следующему. Многие из ваших клиентов будут более чем готовы коротко рассказать о том, почему им нравится работать с вами. Хорошая идея — иметь стандартный набор вопросов, которые нужно задавать при съемке видео-отзыва. Если вы зададите эти вопросы, вы

    сможете отредактировать вместе несколько действительно хороших отзывов. Нажмите здесь, чтобы получить анкету, которую мы используем при съемке видео-отзывов.


  3. Создавайте видеоролики о корпоративной культуре.Это видеоролики, которыми вы поделитесь в социальных сетях и которые позволят людям заглянуть в человеческую сторону вашей автомастерской

    . Отличными примерами видео о корпоративной культуре могут быть:
    .

    • Видео коллектива, празднующего чей-то день рождения или годовщину работы.
    • Видео, показывающее хобби члена команды.
    • Розыгрыши над членами команды (при условии, что они милые и безопасные)

 


Грег Бакли из Buckley’s Auto Care — мастер использования видео в маркетинге своего магазина.Проверьте это
видео, где он показывает относительно простую проблему, вызывающую серьезную проблему для его клиента. Это отличный пример видео от Celebrity Expert Authority.

Одна из замечательных особенностей видео — универсальность. Вы можете сделать так, чтобы видео имело большое значение в вашем маркетинге, перепрофилировав его. Давайте используем тот же пример видео с ремнем ГРМ/водяным насосом, что и ранее.

  1. Это видео изначально снято как видео для Facebook Live.
  2. Видео загружается с Facebook и загружается на YouTube.
  3. Вы используете temi.com для расшифровки видео по цене 0,10 доллара США за минуту.
  4. Видео встраивается в запись блога на вашем веб-сайте, а транскрипция также помещается в ту же запись блога, предоставляя вам отличный контент для поисковой оптимизации.
  5. Видео встраивается в рекламное сообщение по электронной почте, которое отправляется в базу данных ваших клиентов.
  6. Видео закреплено на доске Pinterest вашего магазина.
  7. Видео и запись в блоге доступны для вашей личной и корпоративной LinkedIn.
  8. В некоторых случаях, когда это имеет смысл, звук из более длинных видео удаляется и загружается как подкасты.

Из одного видео получилось 8 разных маркетинговых материалов. Это может быть даже больше, когда вы публикуете сообщения в нескольких социальных сетях.

Сегодня видео — король маркетинга. Это быстро и просто, особенно если не заморачиваться.Пожалуйста, знайте, что первые видео, которые вы используете, не будут очень хорошими. Используйте их в любом случае. Чем больше вы делаете, тем лучше у вас получается и тем меньше вы будете стесняться камеры.

Если вы нашли в этом ценность, обязательно ознакомьтесь с нашим Полным руководством по маркетингу автосервисов. Это подробный обзор того, как правильно засучить рукава и запачкаться, занимаясь маркетингом своего магазина.

Об авторе

Учетная запись суперпользователя

Публичная библиотека

Щелкните этот значок рядом с заголовком, чтобы просмотреть онлайн-руководство по использованию базы данных. с фотографиями, иллюстрациями, видео, анимированной графикой и процедурами ремонта помогают упростить даже самые сложные задачи по ремонту автомобилей.

Consumer Reports — MasterFile Complete  (EBSCO)
Полный текстовый доступ к журналу Consumer Reports с 1991 года, включая ежегодный автомобильный выпуск лучших и худших новых и подержанных автомобилей, который выходит в апреле каждого года.

Edmunds  (веб-сайт)
Включает цены на новые и подержанные автомобили, реальную рыночную стоимость Edmunds.com, редакционные обзоры новых моделей, рейтинги потребителей и инструменты сравнения автомобилей.

Справочный центр по благоустройству дома (EBSCO)
Для домашних мастеров этот ресурс содержит полнотекстовый контент из ведущих журналов по благоустройству дома, изображения, которых нет больше нигде в Интернете, и видеоролики о популярных проектах по ремонту дома.

Kelley Blue Book (веб-сайт)
Цены на новые и подержанные автомобили, ссылки на автомобильные консультации, информацию об отзывах, рейтинги безопасности, историю автомобилей и многое другое.

Mitchell’s ProDemand — Доступ только в библиотеке
ProDemand содержит информацию о диагностике и ремонте автомобилей для большинства иностранных и отечественных легковых и грузовых автомобилей с 1983 модельного года по настоящее время. Включает руководства по обслуживанию, электрические схемы, заводские бюллетени по техническому обслуживанию, а также графики и таблицы технического обслуживания

Руководства NADA (веб-сайт)
Дает бесплатные потребительские цены на новые, подержанные и классические автомобили, а также цены на лодки, самолеты, внедорожники. и больше.

Калькулятор автострахования штата Огайо (ValChoice)
Этот калькулятор автострахования штата Огайо позволяет рассчитать стоимость автострахования с учетом вашего возраста, местоположения, истории вождения, автомобиля и т. д. Ваша личная информация используется только для расчета стоимости страховки.

SAMS Photofact Online
Руководства по ремонту и электрические схемы бытовой электроники, включая телевизоры и радиоприемники.

Справочный центр по ремонту малых двигателей (EBSCO)
Онлайн-версия всех руководств по ремонту малых двигателей Clymer, содержащая информацию об техническом обслуживании и ремонте мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов, газонокосилок, тракторов, генераторов и т. д. .

Учебники по страхованию ValChoice
Бесплатные учебные пособия с информацией о страховании для лиц в возрасте от 16 до 55 лет

10 лучших каналов YouTube для поддержания автомобиля в рабочем состоянии

Нет ничего более приятного, чем ремонт или обслуживание собственного автомобиля. Это экономит кучу денег и может превратиться из страсти в профессию.

Эти каналы YouTube действительно помогут вам лучше понять свой автомобиль и поддерживать его в хорошем состоянии. Следующий диапазон варьируется от механиков с многолетним общим опытом до более специализированных экспертов по конкретным маркам автомобилей.

1. Скотти Килмер имеет более чем 50-летний опыт ремонта автомобилей

Подписчиков: 1,5 миллиона +

Скотти Килмер — механик с более чем 50-летним опытом работы. Его видео наполнены полезными советами и советами, а также юмором.

Он стремится предоставить «народный автомобильный канал», свободный от рекламы, и предназначен для обучения и обмена информацией. Он не только стремится помочь вам починить вашу машину, но также понимает основные принципы вашей гордости и радости.

Подписчикам также предлагается делиться своими советами и хвастаться своими колесами, и время от времени он проводит розыгрыши инструментов.

2. Coldwarmotors любят чинить все, что связано с двигателем

Подписчиков: 26 Thousand +

Cold War Motors — это канал по ремонту автомобилей своими руками, который специализируется на ремонте старых двигателей. Видео включают в себя обзоры их прогресса, возвращающего давно забытым кучам металла их былую славу.

Эти ребята действительно заботятся о своих проектах, и их энтузиазм в том, что они делают, безусловно, заразителен. После просмотра нескольких их видеороликов вы обнаружите, что «загорелись желанием идти» и найдете свои собственные обломки, которые нужно починить.

Предупреждение: они могут вдохновить вас потратить нездоровое количество времени на возню со старыми машинами. Мы старались.

3. FordTechMakuloco занимается ремонтом Ford

Подписчиков: 271 Thousand +

У FordTechMakuloco есть более 500 видеороликов, которые помогут вам починить ваш любимый Ford .Канал стремится предоставлять 2 новых видео в неделю, как правило, по понедельникам и пятницам, на темы, начиная от обычного ремонта и заканчивая диагностикой и образовательным контентом.

В нем также есть видеоролики о том, как модернизировать или модифицировать ваш Ford, и показаны передовые методы, которые «помогут вам исправить это с первого раза!»

4. Ratchets and Wrenches любят свою работу

Подписчиков: 460 Thousand +

Ratchets and Wrenches начинался как канал по ремонту автомобилей своими руками, но с годами его популярность росла в геометрической прогрессии.Канал посвящен советам и советам по обслуживанию автомобиля, базовому и более сложному ремонту, а также сочетает теорию и практику в одном информативном и легком для понимания видео.

Трещотки и гаечные ключи искренне любят свое дело и гордятся тем, что помогают вам учиться и выполнять ремонт самостоятельно.

Контент канала найдет что-то для всех, кто занимается обслуживанием автомобилей, и если вы не можете найти то, что ищете, вы всегда можете отправить им сообщение.

5.ChrisFix поможет вам

Подписчиков: 4,3 миллиона +

ChrisFix имеет огромную базу из 4,3 миллиона подписчиков , и не зря. На его канале много обучающих материалов по простому и более сложному ремонту, а также советы как новичкам, так и экспертам.

Он на YouTube с 2005 года и выпускает новый контент каждые 10 дней или около того.

Темы варьируются от замены собственного аккумулятора электромобиля до восстановления фар и всего, что между ними.

«Узнайте, как починить свой собственный автомобиль, с помощью моих простых пошаговых видеороликов о том, как стилизовать как новичков, так и экспертов. Экономьте деньги, знайте, что работа выполняется должным образом, и чувствуйте себя прекрасно после того, как почините свой собственный машина!» — ChrisFix

Почему бы не проверить его канал сегодня.

6. South Main Auto Repair живет и дышит обслуживанием автомобилей

Подписчиков: 221 Thousand +

South Main Auto — это канал YouTube, которым управляет некий Эрик О.Он владеет и управляет небольшой городской авторемонтной мастерской с 3 отсеками и имеет более чем 17-летний опыт работы механиком на полную ставку.

Он вырос в автомобильной промышленности и имеет большой опыт работы с отечественными и азиатскими автомобилями, а также с легкими грузовиками.

Эрик любит делиться своим опытом со зрителями и стремится помочь вам сэкономить время и деньги на собственных автомобилях. Его видео включают в себя ремонт из реальной жизни и учебные пособия, а его подача интересна и интересна.

7.Humble Mechanic специализируется на VW

Подписчиков: 250 тысяч +

Humble Mechanic — это канал, посвященный работе и ремонту автомобилей Volkswagen. Учитывая их репутацию довольно сложных автомобилей, чтобы работать над собой, вы можете быть уверены, что этот парень знает свое дело.

Его видеоролики всегда актуальны и охватывают широкий круг тем, от обзоров инструментов до полной замены двигателя. Он уже более десяти лет чинит сломанные автомобили VW, является сертифицированным техническим специалистом VW и любит делиться своим опытом со своими зрителями.

У него также есть чертовски впечатляющая борода — если она не продала его, мы не знаем, что будет.

8. Объяснение инженерного дела более подробно, чем большинство

Подписчиков: 2 миллиона +

Объясненное инженерное дело, в отличие от других в списке, больше фокусируется на том, как на самом деле работают автомобили. Это гораздо более ориентированный на инженеров канал, управляемый Джейсоном Фенске (инженером-механиком), который стремится помочь вам понять внутреннюю работу вашего автомобиля для чистого удовольствия или помочь вам стать лучшим механиком.

Джейсон любит автомобили, цель которых — «помочь другим людям, увлеченным автомобилями, узнать, как они работают». Подпишитесь на него прямо сейчас!

9. Bleepinjeep фокусируется на внедорожниках и джипах

Подписчиков: 250 тысяч +

Bleepinjeep — канал на YouTube, посвященный ремонту автомобилей своими руками, для всех, кто увлекается внедорожниками и джипами. Он полон учебных пособий по обслуживанию и других практических советов по множеству других тем.

Видео на канале также удобно каталогизированы в плейлисты по конкретным системам, таким как тормоза, охлаждение и т. д., что упрощает поиск тем.

Он также содержит видео с полезными советами, такими как «как удалить вещи на свалке» и другие о методах сварки и т. д. Вы можете рассматривать это как своего рода универсальный магазин для ремонта ваших автомобилей своими руками.

10. EricTheCarGuy

Подписчиков: 1,1 миллиона +

EricTheCarGuy занимается ремонтом автомобилей, а также помогает тем, кто делает это сам. У него более 1 миллиона подписчиков, и он часто появляется на XX ведущих автомобильных каналах YouTube (например, на этом).

Библиотека из более чем 800 видеороликов по многим темам авторемонта, а также ремонта старых автомобилей и модификаций. Если вы не можете найти то, что ищете, вы всегда можете задать ему вопрос.

Ремонт автомобиля Mercedes, который вы никогда не должны делать самостоятельно

Фото FG Trade на istock

В эти дни DIY культура достигла нового максимума. Что-то не так в вашем доме? YouTube это и сделай сам, чтобы сэкономить немного денег. Ваша машина издает странные звуки? Быстрый поиск в Google может сказать вам, что не так, чтобы вы могли это исправить.Хотя это может показаться отличной идеей самостоятельно устранять проблемы, обычно это оборачивается катастрофой.

Спросите в любой ремонтной мастерской Mercedes , которая должна помочь клиенту собрать свою машину после того, как он застрял, или у любого мастера по ремонту дома , который попадает в беспорядок на кухне. Простая истина заключается в том, что есть причина, по которой технические специалисты ходят в школу, чтобы изучить свое ремесло – ремонт в большинстве случаев намного сложнее, чем это может показаться в любом видео.

У каждого автомобиля есть свои особенности и проблемы, и каждый ремонт автомобилей Mercedes проблема уникален для автомобиля, в котором он встречается.В то время как некоторые, казалось бы, простые ремонтные работы должны быть легкими, все, что нужно, — это создать беспорядок, если у вас нет подготовки для устранения проблемы. Если вы испытываете искушение самостоятельно отремонтировать свой автомобиль Mercedes, есть несколько задач по ремонту автомобилей Mercedes, которые вы НИКОГДА не должны пытаться выполнять самостоятельно.

Вместо того, чтобы экономить деньги, вы, вероятно, в конечном итоге потратите гораздо больше, когда вам понадобится технический специалист , чтобы исправить ваши ошибки. Сэкономьте себе денег , стресса и времени , просто отправившись в первую очередь в мастерскую по ремонту импортных автомобилей в Грейпвайн, штат Техас.

РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ

Во-первых, что бы вы ни делали со своим «Мерседесом», никогда не пытайтесь ремонтировать что-либо, связанное с трансмиссией. Не смотрите никакие видео, не гуглите, чтобы найти информацию о том, что не так с вашей трансмиссией . Просто доставьте свой автомобиль в сертифицированную автомастерскую Mercedes и позвольте им изучить проблему. Не стоит даже пытаться самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость .

Основная проблема здесь в том, что ваша трансмиссия является самым дорогим компонентом всего вашего двигателя.Если вы создадите какие-либо проблемы, маленькие или большие, вы рискуете навсегда повредить вашу трансмиссию. Во многих случаях ремонт трансмиссии обходится настолько дорого, что купить новый автомобиль в целом дешевле, чем ремонт трансмиссии. Вы не хотите усугублять дорогостоящую проблему, и вы не хотите создавать дорогостоящую проблему только для того, чтобы сэкономить несколько долларов на замене жидкости.

РЕМОНТ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Мы поняли, никто не хочет платить несколько сотен долларов, чтобы исправить ущерб, нанесенный камешком за одну секунду, но вы должны это сделать.Есть много доступных наборов, которые обещают устранить трещины лобового стекла или сколы , но ни один из них не работает. Обычно они заполняют дыру, оставленную трещиной, чтобы она была менее заметна невооруженным глазом.

Однако то, что вы больше не видите трещину, не означает, что ее нет. Обычно, если что-то ударяется о ваше лобовое стекло достаточно, чтобы вы это заметили, это также вызывает десятки невидимых трещин на вашем лобовом стекле.Это повреждает структурную целостность вашего ветрового стекла и может привести к более серьезным повреждениям, которые вы не заметите, когда едете по шоссе, когда на него дует сильный ветер.

Если у вас есть трещина или скол в окне, которые достаточно велики, чтобы их заметить, то пришло время заказать ремонт автомобилей Mercedes и заменить лобовое стекло. В наши дни технические специалисты могут прийти к вам домой или на работу и заменить лобовое стекло , пока вы работаете, что упрощает уход за ним.

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Топливный насос — это небольшой компонент вашего автомобиля, который может легко нарушить его работу, если вы сделаете одну ошибку. Хотя это не кажется большой проблемой, если вы испортите свой топливный насос, ваша машина, по сути, будет разбита. Если ваш «Мерседес» не может должным образом использовать топливо, то он подстрелен. Для замены топливного насоса требуются точные инструменты и опыт. Стоит заплатить профессионалу, чтобы убедиться, что ваш автомобиль доживет до следующего дня.

МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗВУКОВОЙ СИСТЕМЫ

Многие люди, особенно любители нестандартных автомобилей, считают, что они должны иметь возможность модернизировать систему своего автомобиля самостоятельно. Тем не менее, в этом процессе задействовано много проводов, и если вы что-то неправильно подключите, вы можете легко вызвать короткое замыкание или пожар в вашем автомобиле. Возможно, процесс вас не инициировал, но когда вы слушаете песню с большим количеством басов и обнаруживаете, что ваши поворотники больше не работают, вы пожалеете, что не заплатили кому-нибудь в автомастерской Mercedes за установку.

СОБСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ

В наши дни вы можете зайти в любой магазин и купить небольшой инструмент для диагностики двигателя , но этот плагин довольно бесполезен, если сравнивать его с диагностикой двигателя, доступной в автомастерской Mercedes. Это как сравнивать изображения простого рентгена с МРТ. Конечно, иногда машина поможет вам выключить индикатор Check Engine , но только запуск диагностики на самом деле не решит проблему.

Вместо этого вам нужно заказать ремонт автомобилей Mercedes по адресу Grapevine, TX и выяснить, что заставляет ваш свет включаться, чтобы у вас не было затяжных повреждений под капотом.

Ваш «Мерседес» нуждается во внимании в какой-либо из вышеперечисленных областей? Не тратьте время на попытки решить проблему самостоятельно. Вместо этого запишитесь на прием к специалисту по ремонту автомобилей Mercedes по адресу Import Car Center и давайте посмотрим.

Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.