Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Daewoo Matiz Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

Двигатель рабочим объемом 1,0 л (модель 81051) — бензиновый, четырехтактный, четырех цилиндровый, рядный, восьмиклапанный, расположен на автомобиле спереди поперечно. Привод верхнего распределительного вала осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива коленчатого вала. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат, закрепленный в моторном отсеке на четырех эластичных резинометаллических опорах. Левая опора через кронштейн крепится к коробке передач, а правая, передняя и задняя — к блоку цилиндров двигателя.

Справа на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости — зубчатым ремнем; генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера (при наличии) поликлиновыми ремнями. Слева расположены: термостат, датчики температуры охлаждающей жидкости (для указателя температуры в комбинации приборов и системы управления двигателем) и клапан рециркуляции отработавших газов с датчиком концентрации кислорода и каталитическим нейтрализатором отработавших газов, указатель уровня масла, масляный фильтр (справа внизу), датчик положения коленчатого вала, свечи зажигания и высоковольтные провода.


Сзади: впускной трубопровод и дроссельный узел, топливная рампа с форсунками, датчик давления масла (внизу), генератор (внизу справа) и стартер (внизу слева). Блок катушек зажигания прикреплен к крышке головки блока цилиндров. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены в блоке. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами. Отверстия под подшипники обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличия промаркированы.
Поршни выполнены из алюминиевого сплава. Юбка поршня в продольном сечении — коническая, в поперечном — овальная. На верхней части каждого поршня, вблизи днища, выполнены кольцевые канавки, в которые устанавливаются поршневые кольца: два компрессионных кольца (препятствуют прорыву газов в картер двигателя и отводят тепло от поршня к цилиндру) и одно маслосъемное (снимает излишки моторного масла со стенок цилиндра). Поршневые пальцы — стальные, трубчатого сечения, «плавающего» типа. Шатуны — стальные , двутаврового сечения, обрабатываются совместно с крышками шатунных подшипников. Стальной коленчатый вал имеет пять коренных и четыре шатунных шейки и снабжен противовесами, отлитыми заодно с валом. Для подачи масла от коренных к шатунным шейкам в коленчатом вале выполнены каналы. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено упорными полукольцами, установленными в проточки опоры третьего коренного подшипника.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, с антифрикционной рабочей поверхностью из сплава алюминия и олова. На носке коленчатого вала установлены зубчатый шкив привода распределительного вала и сдвоенный шкив для привода вспомогательных агрегатов: генератора (одним поликлиновым ремнем), насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера (другим поликлиновым ремнем). Шкив коленчатого вала составной: наружная и внутренняя части соединены резиновой вставкой (демпфером) для гашения крутильных колебаний коленчатого вала. К фланцу коленчатого вала шестью болтами крепится маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый венец, служащий для пуска двигателя стартером. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлоармированная прокладка, повторное использование которой после снятия головки блока не допускается. В верхней части голов к и блока цилиндров расположен пяти опорный распределительный вал. На вале выполнены восемь кулачков для привода клапанов.

В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Сверху на направляющую втулку каждого клапана установлен маслоотражательный колпачок, изготовленный из маслостойкой резины со стальной арматурой. Клапаны — стальные. Площадь тарелки впускного клапана больше, чем площадь выпускного. Клапаны при водятся в действие (открываются) от кулачков распределительного вала через коромысла. Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов выполняется в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля. Каждый клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а на их внутренних поверхностях выполнены буртик и для удержания на стержне клапана.

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Давление в системе создает насос с шестерням и внутреннего зацепления. Все масло из насоса проходит через полнопоточный масляный фильтр, снабженный перепускным и противодренажным клапанами. Ведущая шестерня масляного насоса установлена на носке коленчатого вала. Насос забирает масло из поддона картера через маслоприемник и подает его через фильтр в главную масляную магистраль, от которой отходят масляные каналы к коренным подшипникам коленчатого вала. От главной масляной магистрали (по вертикальному каналу в блоке цилиндров) масло подается в головку блока цилиндров для смазки осей коромысел клапанов и подшипников распределительного вала. Из головки блока цилиндров масло через вертикальные дренажные каналы сливается в поддон картера. На стенки цилиндров, к поршневым кольцам и пальцам масло подается разбрызгиванием. Остальные узлы смазываются самотеком.

В системе смазки двигателя допустимо применять только моторное масло с параметрами (вязкость и уровень качества), рекомендованными заводом-изготовителем автомобиля. Не допускается эксплуатация двигателя с пониженным уровнем масла и смешивание различных сортов масла в картере: это ведет к выходу деталей двигателя из строя и дорогостоящему ремонту. Система вентиляции картера — принудительная, закрытая, с отбором газов через маслоотделитель, расположенный в крышке головки блока цилиндров.

Ремонт Daewoo Matiz в Москве (СВАО)

Диагностика
Комплексная диагностика технического состояния 1890
Компьютерная диагностика 1575
Диагностика перед покупкой 3150
Диагностика бензинового двигателя 1260
Диагностика дизельного двигателя 1260
Диагностика АКПП 945
Диагностика МКПП 630
Диагностика подвески 315
Диагностика передней подвески 315
Диагностика ходовой части 315
Диагностика тормозной системы 315
Диагностика приводных ремней и роликов навесного оборудования ДВС 472
Диагностика системы охлаждения с опрессовкой 630
Диагностика эксплуатационных, технических жидкостей (течи, уровни, состояние) 315
Диагностика электрооборудования 1575
Диагностика электрики автомобиля 1575
Диагностики пневматической подвески 1260
Диагностика выхлопной системы 150
Диагностика кондиционера 1500
Диагностика рулевого управления 315
Диагностика топливной системы
945
Диагностика генератора 630
Диагностика ошибок 1575
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание 1968
Замена воздушного фильтра 78
Замена салонного фильтра 315
Замена топливного фильтра 630
Замена свечей зажигания 630
Замена свечей накаливания 1890
Замена масла в двигателе 472
Замена масла АКПП 1260
Частичная замена масла в АКПП 1260
Замена масла МКПП 630
Замена масла раздаточной коробки 630
Замена масла в редукторе 630
Замена жидкости ГУР 945
Замена жидкости ЭГУР 945
Замена охлаждающей жидкости (антифриз) 1260
Замена тормозной жидкости 1260
Замена масла в мостах 630
Замена масла в дифференциале 630
Замена масла в вариаторе 1260
Выхлопная система
Замена выпускного коллектора 1575
Замена глушителя 1575
Замена приемной трубы глушителя 1575
Замена прокладки приемной трубки 1575
Замена резонатора 1575
Ремонт глушителя 787
Замена катализатора 1575
Ремонт кронштейна глушителя
630
Сварочные работы 630
Двигатель
Замена бензинового двигателя 15750
Замена бензонасоса 3150
Замена впускного коллектора 1575
Замена датчика положения дроссельной заслонки 630
Замена дизельного двигателя 15750
Замена задней опоры двигателя 630
Замена маслосъемных колпачков 11000
Замена масляного насоса 9450
Замена опоры двигателя 630
Замена натяжителя приводного ремня 630
Замена передней опоры двигателя 630
Замена переднего сальника коленвала
3150
Замена подушки двигателя 630
Замена помпы 3150
Замена поршневых колец 15750
Замена приводного ремня 315
Замена прокладки ГБЦ 11000
Замена прокладки выпускного коллектора 1575
Замена прокладки впускного коллектора 1575
Замена прокладки клапанной крышки 1260
Замена прокладки поддона 1890
Замена регулятора давления топлива 630
Замена ремня ГРМ 5670
Замена ролика приводного ремня 630
Замена топливного шланга 787
Замена турбины 2500
Замена форсунок 3150
Замена цепи ГРМ 9450
Замер компрессии в двигателе 2520
Капитальный ремонт бензинового двигателя 45000
Капитальный ремонт дизельного двигателя 45000
Промывка инжектора 2520
Промывка форсунок 2520
Промывка двигателя 150
Промывка топливной системы бензинового двигателя 2520
Регулировка клапанов 3150
Ремонт ГБЦ 15750
Ремонт бензинового двигателя 45000
Ремонт блока управления двигателем 12000
Ремонт дизельного двигателя 45000
Ремонт инжектора 1575
Снятие/установка ГБЦ двигателя 11000
Кондиционеры и отопление
Антибактериальная обработка 2000
Замена испарителя 12000
Замена компрессора 2520
Замена радиатора кондиционера 3150
Замена радиатора охлаждения 3150
Замена радиатора печки 12000
Замена ремня кондиционера 315
Замена термостата 1575
Заправка кондиционера 2440
Опрессовка кондиционера 1500
Промывка радиатора 4000
Ремонт кондиционера 1500
Ремонт радиатора 1500
Ремонт радиатора кондиционера 1500
Ремонт радиатора охлаждения 1500
Ремонт климат контроля автомобиля 2440
Замена патрубков системы охлаждения 1575
Ремонт муфты компрессора автокондиционера 1500
Кузовной ремонт
Замена переднего бампера 1575
Замена заднего бампера 1575
Замена двери 2520
Замена капота 787
Замена переднего крыла 1890
Замена заднего крыла 11000
Замена крышки багажника 2520
Кузовной ремонт 1000
Постановка на стапель 2520
Ремонт бампера 1000
Ремонт зеркал 630
Сварочные работы кузова 1575
Стапельные работы 5000
Удаление вмятин без покраски 2000
Рихтовка кузова автомобиля 1500
Ремонт порогов автомобиля 1500
Ремонт крышки багажника 1500
Ремонт крыла с покраской 6500
Ремонт капота 1500
Замена зеркала бокового вида 945
Восстановление геометрии кузова автомобиля 5000
Замена порогов автомобиля 10000
Локальный ремонт кузова 1500
Ремонт деталей кузова 1500
Ремонт пластиковых деталей автомобиля 1500
Подвеска
Замена амортизаторов 3150
Замена переднего амортизатора 1575
Замена заднего амортизатора 1575
Замена верхнего рычага подвески 1260
Замена нижнего рычага подвески 1890
Ремонт пневматической подвески 1260
Замена опорного подшипника 1890
Замена опоры амортизатора 1890
Замена поворотного кулака 2520
Замена подшипника ступицы 2520
Замена подшипника задней ступицы 1890
Замена подшипника передней ступицы 2520
Замена пружин подвески 3150
Замена пружин задней подвески 3150
Замена пружин передней подвески 3150
Замена рычагов подвески 2520
Замена сайлентблоков 2520
Замена стабилизатора 1890
Замена стойки стабилизатора 472
Замена втулки стабилизатора 315
Замена ступицы 1890
Замена шаровой опоры 1575
Замена втулок стабилизатора 630
Сход-развал 1890
Покраска
Локальная покраска 3000
Покраска переднего бампера 7500
Покраска заднего бампера 7500
Покраска бокового зеркала 2500
Покраска двери 8500
Покраска детали 6000
Покраска капота (с двух сторон/с одной) 12000/10000
Покраска переднего крыла 8500
Покраска заднего крыла 8500
Покраска крыши 14000
Покраска крышки багажника (с двух сторон/с одной) 8500/10000
Покраска молдинга бампера 1500
Покраска молдинга двери 1500
Покраска порога 3500
Покраска ручки двери 1000
Покраска стойки 1500
Полная покраска авто 90000
Ремонт крыла с покраской 10000
Локальная покраска бампера 3000
Полировка
Абразивная полировка кузова 12000
Полировка бампера 1500
Полировка детали 1500
Полировка кузова 12000
Полировка фар 2500
Химчистка 5500
Ремонт автостекол
Вклейка лобового стекла 4550
Замена заднего стекла 4550
Замена лобового стекла 4550
Замена стекла задней двери 1890
Замена стекла передней двери 1890
Ремонт стеклоподъемника 1575
Замена форсунки омывателя лобового стекла 150
Замена зеркала бокового вида 945
Рулевое управление
Замена ШРУСа 1890
Замена наружного ШРУСа 2200
Замена внутреннего ШРУСа 2200
Замена гидроусилителя 3500
Замена насоса гидроусилителя 3500
Замена пыльника ШРУСа 2520
Замена пыльника внутреннего ШРУСа 2520
Замена пыльника наружного ШРУСа 2520
Замена ремня гидроусилителя 630
Замена рулевого наконечника 470
Замена рулевой рейки 5000
Замена рулевой тяги 900
Ремонт шрусов 2520
Ремонт кардана рулевого вала 2520
Замена рулевой колонки 3150
Тормозная система
Замена главного тормозного цилиндра 1575
Замена датчика ABS 945
Замена колодок стояночного тормоза 1260
Замена суппорта 945
Замена тормозного шланга 630
Замена тормозных дисков 1260
Замена передних тормозных дисков 1260
Замена задних тормозных дисков 1575
Замена тормозных колодок 630
Замена задних тормозных колодок 787
Замена передних тормозных колодок 630
Замена тормозных суппортов 1890
Замена тормозных цилиндров 945
Замена троса ручного тормоза 1575
Прокачка тормозов 945
Регулировка стояночного тормоза 945
Ремонт ручного тормоза 1575
Ремонт суппорта 1575
Проточка тормозных дисков 1920
Проточка тормозных дисков со снятием 3180
Замена вакуумного усилителя 3150
Трансмиссия
Замена АКПП 9500
Замена МКПП 6300
Замена гидроблока 4500
Замена гидротрансформатора 9500
Замена раздаточной коробки 4500
Замена сцепления 6300
Ремонт АКПП 22000
Ремонт МКПП 18000
Ремонт гидроблока 6000
Ремонт раздаточной коробки 16000
Ремонт электронного блока управления 12000
Ремонт гидротрансформатора 7500
Ремонт РКПП 16000
Ремонт карданных валов 2520
Ремонт дифференциала 6000
Регулировка дифференциала 6000
Замена сальников КПП 1890
Замена комплекта сцепления 6300
Замена карданного вала 945
Замена главного цилиндра сцепления 1500
Замена выжимного подшипника 6300
Установка доп. оборудования
Установка автосигнализации 7500
Установка автосигнализаций с автозапуском 9500
Установка биксенона 2500
Установка видеорегистратора 2500
Установка иммобилайзера 6500
Установка камеры заднего вида 4500
Установка ксенона 2500
Установка парктроников 4150
Установка спутниковых сигнализаций 9500
Шиномонтаж
Сезонное хранение шин 3000
Электрооборудование
Замена блока предохранителей 1890
Замена генератора 1890
Замена замка зажигания 3150
Замена катушки зажигания 630
Замена ламп габаритных огней 315
Замена лампы ближнего света 315
Замена механизма стеклоочистителя 2520
Замена проводов высокого напряжения 315
Замена ремня генератора 630
Замена стартера 1890
Зарядка АКБ 315
Регулировка фар 630
Ремонт генератора 3500
Ремонт стартера 3500
Замена фар автомобилей 1260
Ремонт стеклоподъемника 1575
Замена стеклоподъемника 1890
Замена проводки в автомобиле 2500
Замена насоса омывателя 630
Замена датчика скорости 630
Замена датчика положения распредвала 315
Замена датчика положения коленвала 630
Замена датчика кислорода 630

Татарстан — ремонт и модернизация своими руками — Татарстан

Алекс и Паша вы реально модернизировали свои тачки, поделитесь народу что как делаеться, интересует смена воздушного фильтра: цены на фильтры, где брать как устанавливать, желательно с фото 😳

 

Хм…Это конечно интересно. На самом деле все очень просто: Покупаете фильтр в магазине ТЮНИНГА, я например брал на ул. Четаева 4 или 6, хороший качественный магазин. Цены разные от 500 до 3000-3500 т.рЭ. Я свой брал за 700 рЭ. Снимаете свой фильр. У кого-то может быть есть датчик на воздушном фильтре (мама и папа)! Его выкрутите с коробки фильтра и соедините между собой. Фильтр откручивается с помощью ключа или головки на 10. Лутше головкой типа отвёртки (удобнее) там всего 3 болта. Чтобы поставить ваш фильтр нужно купить спецальный переходник что бы он с одной стороны подходил к вашей гофре куда крепится фильтр, а с другой стороны в сам фольтр (диаметры разные, в фильтр немного больше). Но так как я и Павел Pashok77 не нашли такого переходника мы сделали проще. 🙁

Покупаете тряпочный скотч, наматываете на гофру чтобы фильтр тяжело натягивался туда, все это дело смазываем ГЕРМЕТИКОМ, надеваете, стягиваете хамутом (входит в комплект фильтра) и даёте этому делу застыть хотябы часа 2. И усЁ

Да если вы не опытный эксперт по модернизации ТО НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ ФИЛЬТР НУЛЕВИК

Хочу предупредить, увеличивается немного расход топлева, но эффект вы сами видели!!!!!

Как просили фоты прилогаются.

Edited by alex_zloy

оригинальных идей, вариантов, советов. Шумоизоляция салона для повышения комфорта

Многие владельцы Daewoo Matiz отдали предпочтение именно этому автомобилю из-за его компактных размеров и достаточно симпатичного внешнего вида. Но в остальном у этой машины посредственные показатели. Поэтому многие решаются на Тюнинг Daewoo Matiz, тем более, что этот автомобиль позволяет сделать с собой много интересного. Примечательно, что произвести тюнинг матиза не очень сложно, так как для этого можно использовать запчасти и детали от других автомобилей.

Моделирование технического компонента

Тюнинг и доработку Daewoo Matiz можно начинать с подвески. Чтобы сделать его более приспособленным к нашим дорожным условиям, достаточно заменить амортизаторы. А для этого вам подойдут элементы от Lada Kalina.

Замена амортизаторов — операция не очень простая, так как придется практически полностью разбирать подвеску. Особая сложность заключается в том, что пружины амортизаторов находятся в подстилающем состоянии, поэтому без наличия специальных стяжек пружинам не обойтись.Но при наличии навыков ремонта Матиза своими руками его можно провести полностью до замены элементов подвески в гаражных условиях. Кроме того, производя замену амортизаторов, необходимо сразу менять все расходники.

Зато после таких переделок тюнингованный Матиз будет увереннее держать дорогу и «жевать» неровности и ямы.

Также производится тюнинг двигателя Матиза

. Здесь до обработки бетона не добраться из-за конструктивных особенностей.Все-таки на 3-цилиндровый агрегат найти какой-либо тюнинг и доработанные запчасти практически невозможно.

Но вы можете повлиять на систему. Например, можно поменять некоторые датчики форсунок, а также дроссельную заслонку. Вот элементы от Fiesta или Solaris.

А после проведения чип-тюнинга Матиза получить лучшие характеристики и динамику на выходе. Здесь же отметим, что установка 1,0-литрового объема будет чипована, а вот с 0,8-литровым агрегатом проделать эту операцию с 0,8-литровым агрегатом не получится.

Daewoo Matiz – компактный и малобюджетный автомобиль, идеально подходящий для плотного городского режима. Автомобиль отличается особой маневренностью и очень прост в управлении. Хорошее оснащение салона Daewoo Matiz обеспечивает удобство и комфорт как водителю, так и пассажирам. Стоимость этой модели сегодня на территории Узбекистана начинается от 8000 долларов США, за почти новый автомобиль в скромной комплектации и от 11000 долларов США за модификацию «Бест».

Этот автомобиль имеет большой выбор аксессуаров, придающих хэтчбеку особый стиль.Альтернативная оптика, спойлеры, ветровики, воздухозаборники, пороги – далеко не весь перечень аксессуаров, доступных и подходящих для качественного тюнинга автомобиля Daewoo Matiz.

Тюнинг двигателя

Автомобиль Daewoo Matiz представляет собой небольшой автомобиль с хорошими техническими показателями. В зависимости от комплектации на ДЭУ Матиз устанавливается 3-х или 4-х цилиндровый двигатель объемом 0,8 – 1 литр. Расход топлива Daewoo Matiz колеблется от 5,0 до 5,5 литров. На трассе (скорость 90 км/ч), а в городском режиме 7.4 — 8,0 литров. на 100 км.

При желании можно произвести тюнинг автомобиля:

    чип-тюнинг
  • ;
  • установка тюнинга распредвалов и ведущих шестерен;
  • увеличение рабочего объема цилиндров.

Последние два пункта возможны при установке коленвала, шатунов, поршней от Шевроле Авео, объем двигателя 1,2 литра. Цилиндры можно растолкать до 1,2 литра, при этом мощность увеличится до 70 л. от.

Оптика, диски, обвес

Оптика любого автомобиля – его визитная карточка.Установка передней тюнинговой оптики оборудована как в стиле Angel Eyes (Ангельские глазки), так и в стиле Day Line (LED реснички Like Audi R8). Тюнинг задних фонарей матиз чаще всего выполняется по светодиодной технологии. Следует отметить, что вся представленная на рынке тюнинговая оптика легко устанавливается в штатные разъемы.

Самый эффективный способ преобразить свой автомобиль — это установка аэродинамического обвеса, который включает в себя установку заднего и переднего бампера, накладок на пороги, спойлеры, сетки для тюнинга решетки радиатора, дефлекторы капота и многое другое .Следует отметить, что эти предметы изготавливаются из ряда материалов: стеклопластика, полиуретана, пластика. Отдельный вопрос — выбор дисков на машину.

При выборе дисков на Daewoo Matiz необходимо учитывать необходимый диаметр диска и его тип (литой или стальной). Основным параметром при выборе дисков на Daewoo Matiz является количество отверстий для крепления и, конечно же, диаметр окружности их расположения. Отлично подходят диски диаметром R13, R14, это зависит от года выпуска автомобиля и его комплектации.

Подвеска

Установка спортивной подвески на Daewoo Matiz от производителей ведущих фирм Европы (ТА Техникс, ФК-Автомотив, МТС Техник) обеспечит не только отличные технические характеристики, но и надежность и долговечность. Установка фирменной подвески обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и снижает крены кузова.

Тюнинг Daewoo Matiz превратит автомобиль шарлатана в быструю малолитражку

Также на этот автомобиль можно установить винтовую подвеску, что позволит изменять его характеристики под конкретные ситуации.Кроме того, некоторые комплекты этой подвески регулируются, как просветом дороги, так и степенью жесткости амортизатора. Пружины с занижением на 25 или 30 мм легко устанавливаются на «родные» амортизаторы Daewoo Matiz. Следует отметить, что рессоры не только подчеркивают спортивный характер автомобиля, но и обеспечивают комфортные условия вождения для водителя и пассажиров.

В результате, благодаря такой популярной доработке автомобиля, как автомобильный тюнинг, даже из скромной малолитражки можно создать уникальный автомобиль.Которые подчеркнут индивидуальность владельца и выделятся из толпы.

Улучшение в Матизе

Тюнинг Daewoo Matiz. Фотоотчет

1. Установка чехлов на сиденья из кожи.

Обратились в упомянутую на форуме контору «Би М» на Дубненской http://www.avtobm.ru/. Изучили ассортимент предлагаемой продукции — он мне не понравился. Мы договорились, что чехлы из купленных нами материалов будут сохранены (отказались только от гарантии).Они узнали, где можно купить качественную кожу. http://www.confy.ru/ купили необходимое количество (1,5 т) и отвезли в студию. Самостоятельная установка чехлов не представляет особой сложности. Хороший ассистент, пара пописей, немного терпения и 1 час свободного времени.

Снять сиденья и пластиковые боковины (см. фото 1.1).


Фото 1.1.

Наденьте прикрытие на опрос. Стягиваю нижние края вниз и в стирол назад, заодно разглаживая чехол, при этом поправляю чехол, чтобы он четко сидел на рельефе посадочного места (тут нужно для помощника).Разбудите шнурки сбоку. Я поворачиваюсь к верху твоих ног. Тяну за веревку (см. красные стрелки на фото 1.2) и одновременно заправляю удлинитель сидений для шнурка (см. синие стрелки на фото). Разгладила чехлы (чтобы были сгибы) и завязала шнур. Резинки цепляются так, как показано на фото.


Фото 1.2.

Задняя часть доставляется так: одеваем чехол, аккуратно, разглаживая руки, одеваем максимально плотно (не перестарайтесь и не порвите!!).Привяжите веревки снизу. При завязывании сильно не тяните, а то будут некрасивые «резки». Не пытайтесь вытянуть спинку так, чтобы отверстия совпали с подголовниками — это практически невозможно. Заднее сиденье натянуто вообще элементарно. Опять же, дергая за шнурок, будьте осторожны, чтобы не сломать корпус.
Еще совет — всем работать при температуре не ниже 20 градусов. Кожа более эластична и лучше досягаема.


Фото 1.3.

Финансы:
1. Изготовление 3000р.
2. Кожа. 165р.
3. Пиво 100-200р.
ИТОГО: 3365р.

2. Колготки внутри бархатных дверей. (овальная часть двери MAT MATIZ

Материал: Бархат 1м/ГГ (на 4 двери), клей Момент Универсал 3шт, маникюрные ножницы.

Снимите обшивку дверей и открутите от нее панель с кнопками окон. Ставим крышку горизонтально, отрезаем кусок материала примерно 50х80см, на внутреннюю часть контура овала тонким слоем наносим клей (количество клея определяется опытным путем — иначе его не должно быть много, при приклеивании он продевается сквозь ткань снаружи).Аккуратно в четыре руки наносим бархат на клейкую поверхность под углом (начиная лучше с плоской поверхности, и постепенно опуская ткань, разглаживая ее в выпуклую часть). Образовавшиеся складки нужно аккуратно убрать, растягивая ткань в стороны. Далее, не теряя времени нужно отрезать лишние части ткани четко по ложбинке в бейке (именно там должны быть приподняты края бархата), для этого используем маникюрные ножницы, причем не торопясь , 1 см начинаем резать ткань (отрезая ткань нужно закалить ткань примерно на 3- 5мм.). Обрезаю все лишнее, беру тюбик с клеем и наношу на внутреннюю часть багажа обшивки (старайтесь не наливать целиком, иначе при поглаживании материала там мы начинаем рвать ткань (процедура такая вполне бодрый,но вторая дверь уже будет «Набэ»).И напоследок вырезаем отверстия под дверную ручку и панель с кнопками.Прикручиваем все на место.Готово.(в первый раз он к этому делу прислушался, на отделку четырех дверей потратил всего 2,5 часа).


Фото 2.1.


Фото 2.2.


Фото 2.3.

Финансы:
1. Бархат — 400р.
2. Клей — 120р.
ИТОГО: 520р.

3. Колготки на внутренних стойках из бархата и кожи.

Материал: бархат/кожа. 0,6 м/ГГ, клей момент Универсал, ножницы.

Снимаем пластиковые стойки (6шт), для этого откручиваем ремни безопасности, а сами стойки держатся на поршнях — тянем.Если у вас на передней водительской стойке стоит светодиод от сигнализации и он просто не вытаскивается, то придется перекусывать провода от диода и крутить крутить или припаивать обратно. Ставим стоики горизонтально, наносим клей, накладываем бархат, обрезаем край с отступом 1-2 см и переворачиваем на обратную сторону. По времени это занимает около 1 часа. Обрачку осуществляет тот же князь. Только чтобы клей не прожег резиновую основу обшивки. Придется предварительно покрыть противоположную сторону клеевым слоем ПВА (он послужит грунтовкой), дать высохнуть и приступить к работе.


Фото 3.1


Фото 3.2.


Фото 3.3.


Фото 3.4.


Фото 3.5.

Финансы:
1. Бархат 240р. / Кожа. 66р.
2. Клей «Момент» 80р. (ПВА — 60р.)
ИТОГО: Макс 320р.

4. Герметичность крыши плюшем или бархатом

Материал: Ткань 2м/ГГ, жидкая лента (клей) (см. фото 4.1)


Фото 4.1.

Снятие крыши занимает около 10 минут: откручиваем ремни безопасности, тянем все стойки, откручиваем ручки плафона, козырьки и плафон освещения салона, берем все пистоны (придется повозиться с центральным, см. фото 4.2, 4.3) , стяните дверные уплотнители. Все. Аккуратно потяните крышу через заднюю дверь. Для склеивания материи используем аэрозольный клей (обычно продается крупными партиями запчастей, типа «Русь»), если используемый материал достаточно увесистый — например, плюш, то нужно добавить пару » торсионные трубки или купить более дорогую жидкую ленту.Наносим клей на обе склеиваемые поверхности, при необходимости добавляем «момент», выдавливая трубку S-образно на всю поверхность крыши, кладем ткань, разглаживаем и даём часа на 4. Будет лучше, если вы предусмотрите груз, например: нарисовать кучу подушек. Далее, если цените эстетику, придется каждый поршень красить в цвет будущей крыши. Это можно сделать маркером или по мере укладки краски, но в любом случае придется идти по лаку, иначе краска слетит, а маркер сметет с пальцев.Вырежьте в ткани все технические отверстия. Вкручиваю все у нас и наслаждаюсь красотой))


Фото 4.2.


Фото 4.3.

Финансы:
1. Плюшевый материал 500р. / Бархат 800р.
2. Жидкий скотч 180р. / 480р.
3. Маркер/краска 90р.
4. Лак 90р.
ИТОГО: МАКС 1460р.

5. Покраска центральной консоли, вставки в КПП и плафон освещения.

Материал: Обезжириватель-сольвент (только не отечественный Уайт-спирит!!! Растворяет краску, а не обезжиривает поверхность. После него остаются жировые разводы) 1шт., Грунт для пластика (спрей) 1шт, Краска (спрей) ) 2шт, лак (спрей) 1шт., малярный скотч 1РУ., стяжка пластиковая 10-15Сантиметр — 2шт.


Фото 5.1.
Снятие центральной консоли панели приборов: 5 винтов, аккуратно, но сильно потяните консоль на себя, когда она будет отсоединена от торпеды нужно будет открутить 2 верхние кнопки с обратной стороны.Затем откручиваем патрубки воздуховодов.

Снятие вставки КПП: сначала откусываем булочки, которые держат ручку КПП сверху кожуха. Далее указательным пальцем цепляемся за вставку в отверстии под ручником и тянемся вверх, когда первые защелки берут коробку по бокам и покачивая в стороны продолжают тянуть вверх. Загнав вставку, открутите четыре винта, удерживающие рамку с кожухом с обратной стороны.

Снятие плафона освещения: шлицевой отверткой цепляем пластиковое стекло (см. фото 5.2), находим и откручиваем два винта за ним, снимаем плафоф с крыши и отсоединяем клеммы.


Фото 5.2

Подготовка к покраске: С внешней стороны стекло плафона освещения салона приклеиваем малярным скотчем, край ленты заводим за обратную сторону и вставляем стекло на место (нужно, чтобы при покраске не не красить внутренние части потолка, где расположены светильники и клеммы).Подготовьте помещение к покраске. Это должно быть чистое помещение, без сквозняков и желательно с минимальным количеством пыли и насекомых. Обезжирьте поверхность деталей растворителем, тщательно втирая его в поверхность, повторите процесс несколько раз, это важно — иначе ни грунт, ни краска не лягут и не появятся стянутые пузыри. Расположите подготовленные детали так, чтобы, не касаясь их руками, можно было пройти со всех сторон. Лучше работать в помещении, чтобы пыль не витала в воздухе.

Картина:

1. Индексировать грунт для пластика, удерживая баллон на расстоянии примерно 80-90см. (Если поднести шарик ближе, то грунт слишком обильно ложится на поверхность и дольше сохнет). Грунт лучше нанести двумя-тремя тонкими слоями, чем пытаться обильно вносить в один слой. Ждем полного высыхания (15-30мин.)


Фото 5.3.

2. Краска наносится тонкими слоями на расстоянии 30-40 см., с перерывом 20-30 минут.Количество слоев варьируется от 6 до 10. Между окрашиванием 6-10 слоев нужно делать перерывы около 1 часа, т.к. в наборе слоев они сохнут намного дольше.


Фото 5.4.

3. Лак наносится только после полного высыхания краски! (Если есть возможность, то лак начинаете наносить уже на следующий день, это гарантия качества и долговечности будущей детали). Также наносится тонкими слоями, удерживая баллон в 30-40см. С перерывом в 10-20 минут.При обильном нанесении лака он может просто смыть даже полностью застывшую краску, поэтому спешка здесь исключена.


Фото 5.5.


Фото 5.6.


Фото 5.7.

Финансы :
1. Растворитель 60р.
2. Грунтовка для пластика 240р.
3. Краска 190р.
4. Акриловый лак 100р.
5. Малярный скотч 60р.
ИТОГО: 650р.

6. Колготки солнцезащитных козырьков и коробки передач

Тут, конечно, дело не в человеке — придется пользоваться швейной машинкой, хотя попробовать можно.

Материалы: бархат/кожа. 0,5м/ГГ, стяжки пластиковые (пара шт)

Снимите солнцезащитные козырьки (4 винта). Для снятия ручки КПП откусываем стяжку у ручки (см. фото 6.1), вытаскиваем вставку в КПП аналогично как при покраске, с обратной стороны откручиваем четыре винта и разъединяем рамку с кожухом.Далее ножом или отверткой отгибаем защелки, которыми кожух крепится к раме. Для изготовления новых кожухов и «чехлов» на солнцезащитные козырьки вам потребуются выкройки, их придется делать самим. Получить выкройку ручки КПП очень просто – нужно расправить старый чехол и прикрепить кусочки на материале, из которого вы будете шить корпус. А вот над выкройками козырьков придется погладить.

Готовый чехол КПП одевается на каркас (где были клипсы) и прошивается по периметру обычными нитками.Дырки там достаточно. Не забываем про пластиковую стяжку в верхней части крышки.


Фото 6.1.

Футляр для козырьков аналогичен обычному мягкому футляру для очков. Только сшивает по натяжению и потом край сшивается нитками (см фото).


Фото 6.2.


Фото 6.3.


Фото 6.4.

7. Установка тахометра Prosport в отверстие воздушной форсунки

Материал: Пластиковая коробка DVD, отвертка, резак, изоляция, жирный скотч, черный маркер.

Тахометр Prosport 6,5 см. тонир. Покупал в фирменном магазине http://www.pro-sport.ru на сайте самого нет. Нужно позвонить и спросить.


Фото 7.1

Снятие центральной консоли панели приборов: 5 винтов, аккуратно, но сильно тянуть консоль на себя, когда она будет отсоединяться от торпеды надо будет открутить верхние кнопки с обратной стороны. Затем откручиваем сопла воздуховодов и вынимаем направляющую воздуха с сеткой цилиндра сопла.

1. Для закрепления прибора в левом отверстии воздуховода потребуется сделать пластиковую вставку между тахометром и цилиндром форсунки (это своеобразная шайба, служащая переходником, к внутренней части которого крепится сам тахометр вставляется и вставляется во внешний край цилиндра воздуховода). Я сделал его из черного диска черного DVD. Для этого прикладываем лицевую часть цилиндра насадки к пластику и подводим гвоздь по внешнему контуру. Получился круг внешнего радиуса сопла.Далее отступаем на 1-1,5 мм во внутреннюю часть и вырезаем круглую фрезу, затем подгоняем деталь так, чтобы она четко сидела в канавке на внешней части воздуховода. После этого нужно просто вырезать отверстие в пластике под сам тахометр, сместив его от центра. Вставляем тахометр в изготовленный переходник и наматываем ленту, чтобы она не спадала, вставляем в патрубок и вкручиваем шурупы. Затем важно, чтобы прибор, находясь в патрубке воздуховода, не повредился от горячего или холодного воздуха, поэтому в свободное пространство тахометра необходимо положить пористый материал (например, губку для мытья посуды) а потом наклеить на тыльную сторону окрашенный скотч в несколько слоев.


Фото 7.2.


Фото 7.3. Форсунка с передней панели. Под него вырезается шайба пластиковая


Фото 7.4. Вот что случилось


Фото 7.5. Шайба должна четко стоять на своем месте


Фото 7.6. Одеваем шайбу на тахометр


Фото 7.7. Стиральная машина должна одеваться плотно.


Фото 7.8. Проматываем несколько витков ленты, чтобы тахометр не выскочил из шайбы


Фото 7.9. Вот что получилось


Фото 7.10. Прокладываем пористый материал для теплоизоляции


Фото 7.11. Клеим краской и чихаем лишнего


Фото 7.12. Раскрашиваем маркером.


Фото 7.13. Установить на место


Фото 7.14. Откручиваем шпульный соединитель


Фото 7.15. Здесь необходимо будет подключить


Фото 7.16. Затяните резиновый колпачок. Под ним зеленый провод. Аккуратно разрежьте его вместе с ним и приклейте (а лучше подойдите) к проводу, который укладывается в гофру, идущую в салон.

2. Подключение тахометра. Как правило, цветовая политика проводов везде одинаковая. В моем случае это:
— Зеленый — на бобину
— Красный — на «+»
— Черный — на массу

Теперь по порядку.Зеленый провод проводится от плюсовой клеммы на Бабине в салон через отверстие под рулевой колонкой. Фиксирующий провод на открытом пространстве желательно засунуть в заводскую гофру (чтобы не привлекать внимание мастеров на сервисах), а в салоне авто к месту установки — лучше цепляться стяжками к любым доступным частям с ног водителя. Красный нужно подключить к плюсовому проводу на клеммнике тревожных кнопок (коричневый с белой полосой), а черный на той же колодке к черному.Таким образом, устройство будет включено с габаритными огнями.

Daewoo Matiz — первоклассный тюнинг своими руками

Аккуратно вскрыть оболочку правых проводов, немного отступив от блока (пару сантиметров) и загрунтовать (а лучше припаять), после чего тщательно изолировать.


Фото 7.17. Соединить провода


Фото 7.18. Свежая конструкция на месте.
Устанавливаем центральную консоль торпеды на место — готово.По времени около 3 часов.

Ремонт и регулировка тахометра.

Так как тахометр эксплуатируется при сильной вибрации и высоких температурах, может наступить день, когда он начнет «глючить» — неправильно показывать обороты. Вы можете отнести устройство в сервис или (если гарантия закончилась) починить самостоятельно.

Материалы и инструменты: Отвертка плоская средняя, ​​отвертка часовая, круглая, «супер клей».

Берем тахометр с панели и откручиваем разъем с обратной стороны.

Аккуратно рациональной отверткой (заполнить по периметру) и снять крышку. Старайтесь не браться за тарелку с нарисованной шкалой. Теплый — Muffy полированный


Фото 7.19.


Фото 7.20

Откручиваем два задних винта и вынимаем внутренний блок. ВНИМАНИЕ!!! Перед снятием блока убедитесь в отсутствии статического электричества! Для этого достаточно держать железо и массивные (например, неокрашенные детали автомобиля, трубку крана).


Фото 7.21


Фото 7.22.

На задней стенке блока имеется небольшой переменный резистор (см. фото 7.23). Его необходимо отрегулировать.


Фото 7.23

Методика: Несколько раз повернуть ползунок на часовой ключ до упора несколько раз (чтобы стереть оксидный слой, который мог образоваться в процессе эксплуатации). Подключаем этот блок к вашему проводу на место (не собирая обратно).Выставляю стрелку руками в «0». Далее заводим машину (она должна быть в порядке) и включаем габариты. Одной рукой держишь тахометр и смотришь на стрелку, а другой крутишь резистор до наглого выхода на 850-900 об/мин (холостые обороты). Трата машина, выключите блок.

Теперь резистор нужно зафиксировать в этом положении, чтобы он не сдвинулся от вибрации. Для этого берем тонкий острый предмет (иголку, скрепку), макаемся в клей и капаем каплю на резистор.


Фото 7.24.

Даем сцепление насухо, еще раз проверяем работоспособность, собираем и монтируем обратно.


Фото 7.25. Рулонная крышка

8. Отделка внутренних элементов стразами.

Здесь все просто. Вам понадобится только пинцет и «суперклей». Перед тем, как приступить к процессу наклеивания страз, необходимо разложить нужный вариант до деталей, выровнять и подогнать композицию и после, приподняв каждую стратину нанести на нее клей и поставить на место.


Фото 8.1.


Фото 8.2.


Фото 8.3.


Фото 8.4.


Фото 8.5.

LECLERC АКА Владислав

Старик Ака Сергей

[Email защищен] Светлана

Поросенок Ака Кира

Результат работы можно посмотреть здесь.

Технологии используются унций.

Тюнинг матиза своими руками или как доработать матиз, как улучшить дэу матиз? Данная статья посвящена доработке и тюнингу Матиза и Шевроле Спарк

.

Матиз и Спарк Машина А-класса и их недостатки являются продолжением таких их достоинств, как небольшой размер, маневренность и расход.Рассмотрим подробнее, что можно сделать с технической точки зрения, чтобы езда на машине была приятной и комфортной. Некоторые ссылки ведут в технический раздел Matiz Club, где требуется регистрация.

    Двигатель
  • Масляный фильтр. Я рекомендую использовать фильтр MANN 67/2. На оригинальном фильтре возможны объекты масла в мороз
  • Система вентиляции Carter. При отрицательных температурах система вентиляции картера замерзает, что приводит к выдавливанию переднего котла коленчатого вала или выбиванию маслощупа.В случае течи через сальник обречены на ремонт с заменой ремня ГРМ и остальных приводных ремней. Способствует утеплению наддувочного пространства и/или перекрытию крупного вентиляционного патрубка с подшипником диаметром 10 мм. Фото будет позже
  • Масляное голодание.

    Этому страху больше всего подвержены МАТЗ с мотором 1.0. Делать это нужно вовремя и использовать качественные масла, тема на форуме. Помните, что эксплуатация машины в городских условиях относится к сложным условиям эксплуатации и согласно предписаниям завода межсервисный интервал должен быть сокращен.На практике я меняю масло на своем автомобиле ~7 тыс. км пробега

    Трансмиссия
  • Частая проблема МКПП МАТИЗ плохо включается передача, особенно плохо работает вторая передача Дэу Матиз. Избавиться от недуга помогает использование масел для АКПП, таких как ATF ENEOS DEXRON III. Для получения дополнительной информации на форуме
    Электрик
  • Генератор. Штатный генератор Матиза отказывает практически в 100% случаев.Решение: Замените на генератор Mando, переставив шкив генератора со старого генератора на новый и забудьте о проблеме практически навсегда
  • Кнопка обогрева заднего стекла. Основная нагрузка в виде обогрева заднего стекла включается прямо через кнопку. Кнопка тухнет, плавится и перестает работать. Кроме того, некоторые салоны подключают зеркала к одной и той же многострадальной кнопке, что ускоряет ее выход из строя. Решение: Поставить разгрузочное реле и забыть о проблеме
    Приборная панель
  • Отображает температуру двигателя.Нормальный показатель температуры двигателя матиза при прогреве мотор застывает в одном положении и никуда отклоняться не хочет. Сделать поведение стрелки более информативным помогает установка датчика температуры от Daewoo Tico
  • Установка панели приборов с тахометром на матиз. Подробнее обсуждаем здесь.

matiz Тюнинг Доработка Matiza, Тюнинг Matiza, Чип-тюнинг Matiza, Тюнинг Chevrolet Spark Как улучшить подвеску Matiz, Тюнинг подвески Matiz, Как поднять Matiz

Малогабаритный и недорогой автомобиль «Дэу Матиз» отличается дружелюбным экстерьером, крупными световыми элементами, напоминающими фары «Мерседес», а также узкой полосой решетки радиатора, которую практически не видно.Некоторые владельцы этого транспортного средства пытаются придать ему первозданный вид и модернизировать «начинку». Тюнинг «Матиза» может касаться внешнего вида, салона, силового агрегата и технических моментов. К счастью, возможности для реализации творческих и практических новшеств хватаются с лихвой.

Преображение кузова

Среди внешнего рестайлинга рассматриваемой модели наиболее популярны следующие манипуляции:

  • покраска решетки на бампере;
  • установка других дисков;
  • установка брызговиков, спойлеров и других аксессуаров;
  • улучшение оптики и поворотных сигналов.

Тюнинг «Матиза» позволяет создать уникальный и единственный в своем роде автомобиль с помощью внешней модернизации.

Комплектацию автомобиля можно назвать «добродушной». Модель оснащена выразительными световыми элементами, которые сочетаются с решеткой бампера в виде «улыбки». Если приспособить дополнительную светодиодную подсветку, можно добиться акцентирования внимания на этом дизайнерском решении. Питание осуществляется по габаритным сигналам, при необходимости отключается. Особенно красиво выразительно часть автомобиля будет смотреться в темноте.

Что еще можно улучшить в экстерьере?

Еще один вариант — произвести тюнинг «Дэу Матиз» в спортивном направлении. Для этого необходимо будет установить новые лонжероны и пластиковые накладки. Также можно установить аэродинамический комплект, прикрепив его специальным клеем. Такая изысканность несет в себе не только эстетическую, но и практическую пользу. Автомобиль с комплектом более защищен от царапин и повреждений, возникающих в результате воздействия вылетающего дорожного покрытия.

При желании можно провести работы по модернизации световых элементов.Сделать еще более мощное освещение реально, установив ксеноновые лампы. Дополнительно украсить фары помогут специальные выразительные «реснички». Подсветка днища обеспечивается за счет монтажа комплекта неоновых ламп или светодиодных трубок, которые легко устанавливаются в домашних условиях.

Тюнинг салон («Daewoo Matiz»)

Модернизация салона автомобиля позволяет сделать пребывание в салоне более комфортным. Некоторые пользователи самостоятельно меняют стандартное кресло по высоте или монтируют новые сиденья.Часто доработка касается руля (вместо обычного варианта устанавливается спортивный руль).

Для более удобного включения скорости срежьте длинную ручку переключения передач. Родные резиновые накладки на педалях можно заменить специальными щитками, увеличивающими поверхность нажатия и препятствующими скольжению мокрой обуви.

Ручки над дверями, шумоизоляционные уплотнители ставятся дополнительно. Также тюнинг «Матиз» предусматривает замену стандартной обивки салона на кожаный или дерматиновый вариант.Правильно подобрав сочетание тельцов и фасона, вы достигнете оригинального оформления салона. Можно дополнительно украсить салон автомобиля с помощью неоновой подсветки панели приборов и некоторых других узлов.

Тюнинг двигателя «Матиза»

Силовой агрегат рассматриваемого автомобиля версии 1.0 можно доработать самостоятельно до показателя 1,2 л. Для этого необходимо будет установить поршневую часть и коленвал от Шевроле Авео. Кроме того, выполняется еще ряд операций:

  • установка распределительного вала с повышенным крутящим моментом;
  • замена дроссельной заслонки;
  • установка другой форсунки.

После проведения такой серьезной реализации необходимо чиповать электронный блок управления. Сама эта манипуляция улучшает работу силовой установки и агрегатирующих узлов.

Модернизация технического плана

Техническая доработка рассматриваемого автомобиля позволяет вывести на новый уровень динамические параметры, а также снизить расход бензина и повысить управляемость. В связи с этим штатные амортизаторы, склонные к выходу из строя, становятся приоритетным элементом для усовершенствования при движении по отечественным дорогам.При правильном подборе рессоры автомобиль более уверенно чувствует себя на трассе и не боится «лежачих полицейских».

По отзывам пользователей, тюнинг «Матиза» своими руками вполне возможен, при этом в распоряжении автолюбителя бескрайнее поле для реализации творческого и практического воплощения. Среди узлов, чаще всего подвергающихся модернизации, отмечают кузов, салон, световые элементы и ходовую часть. Имея определенные навыки, можно сделать настоящий неповторимый шедевр.

Подведение итогов

Как показывает практика, нет предела совершенству. Народные умельцы способны превратить оригинальный, но строгий автомобиль в эксклюзивную и индивидуальную единицу. Тюнинг «Матиза» вполне реально выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов. Несмотря на вполне достойное оснащение автомобиля, есть река, которую владельцы недорогой и экономичной машины будут совершенствовать.

Благодаря переделке автомобиль получает большие возможности по динамике, оснащен красивой подсветкой, комфортным салоном и более устойчивой ходовой частью.В любом случае необходимо согласовать модернизацию машины с учетом мнений пользователей и специалистов.

Работы по модернизации лучше всего начинать с элементов под капотом автомобиля. Технические усовершенствования позволяют вывести динамические характеристики автомобиля на всех уровнях. Первое, что для этого нужно сделать, это заменить штатные амортизаторы Daewoo. Для этого хорошо подходят детали от Ваз Калины. Для выполнения процедуры замены автомобиль необходимо поднять.Далее вам нужно будет подготовить набор отверток и гаечных ключей. Сначала поднимаем домкратом одну часть матайзера, снимаем колесо и отключаем контакты амортизатора. Далее откручиваем тормозные колодки и вытаскиваем сайлентблоки. После этого можно снять амортизатор и установить вместо него новый. Всю конструкцию собираем в обратном порядке и приступаем к работе над следующим колесом машины. Тюнинг, сделанный своими руками, позволит автомобилю более уверенно чувствовать себя на плохом дорожном покрытии и не бояться «лежачих полицейских».

Для увеличения мощности Daewoo Matiz потребуется доработка некоторых элементов двигателя. Отличным вариантом станет установка на компакт коленчатого вала и поршней от Шевроле Авео, а также установка распредвала от Форд Фокус.

На замену также требуется штатная дроссельная заслонка и Daewoo Matiz. Для тюнинга хорошо подходят Запчасти от Хендай Солярис или Форд Фиеста. После замены всех этих деталей нужно выполнить чип-тюнинг автомобиля.Однако прошивка ЭБУ двигателя возможна только для моделей с двигателем 1.0. Что касается двигателей объемом 0,8, то здесь владельцу придется «крутить» иначе.

Первый вариант – приобрести специальный чип стоимостью не менее 5 тысяч рублей. Второй — выполнение не полного блока чип-тюнинга, а оптимизация работы некоторых его элементов. Для этого необходимо снять ограничитель воздушного потока, что увеличит крутящий момент двигателя. После этого машину стоит перевести на 95 бензин.Это связано с тем, что при увеличении количества воздуха в топливной смеси потребуются молекулы бензола, которых в 92 бензине слишком мало. Вместе с заменой бензина Daewoo Matiz требуется замена свечей, что повлечет за собой необходимость использования исключительно синтетических автомобильных масел.

2 рестайлинг компактная модель

Самыми популярными вариантами внешнего тюнинга Матиза считается покраска решетки бампера, поворотников и брызговиков. Кроме того, владелец Daewoo имеет возможность заменить штатную оптику, колеса и установить эффектные.Словом, эта модель — отличная платформа для воплощения всех пожеланий водителя.

Стандартный дизайн автомобиля разработан дизайнерской студией Italdesign. Ее сотрудники придали автомобилю «мультяшный» вид, добавив его большие выразительные фары и «широкую улыбку» решетки бампера. Удачной рестайлинговой версией станет продолжение дизайнерской мысли и установка на автомобиль эффектной светодиодной подсветки. Для этого необходимо приобрести ленту с дополнительными лампочками и прикрепить ее к переднему бамперу.Для надежности крепления стоит использовать специальные присоски. Питание светодиодной ленты осуществляется за счет габаритных фонарей Матиза. Таким образом, ближе к вечеру ваш автомобиль будет «улыбаться» всем ярче, привлекая внимание других водителей и пешеходов.

Если вы решили сделать внешний вид автомобиля более агрессивным, то можете установить новые колодки и пластиковые ящики. Для этого потребуются: клей

  • ;
  • мыльный раствор;
  • обезжириватель
  • ;
  • комплект заглушек.

Изначально необходимо очистить и обезжирить днище кузова. После полного высыхания берем клей для пластика и наносим его толстым слоем снизу корпуса. Затем прикладываем пучки, стараясь совместить их с туловищем, пока клей не высохнет. После этого проверьте надежность крепления. Если воздушные змеи «схватятся» с телом, то возьмите заглушки и вставьте их в отверстия накладки.

3 Эффектный тюнинг салона Матиз

Логичным дополнением чип-тюнинга, замены деталей и внешней модернизации автомобиля станет доработка его салона.В первую очередь Daewoo Matiz нуждается в замене штатных сидений на более высокие и мягкие. Для этого можно использовать детали от LANOS. И для тех, и для других подходят стандартные крепления, их замена займет не более часа. Если вы выполнили спортивный тюнинг, то в его салоне стоит установить небольшой руль спортивного типа. Еще одним необходимым делом будет замена рычага переключения передач МАТИЗ. Если у вас установлены более высокие сиденья, то этого можно не делать. А вот если посадочных мест не нашлось, то рычаг придется менять на элемент с короткой ножкой.

При желании дешевый стандартный исход можно поменять на кожзаменитель. Он крепится на потолке, в верхней части порогов и в задней части рядом с багажником Daewoo Matiz. Сменив штатную обивку, вы придадите интерьеру машины индивидуальность и характер. А если установить пенопласт под обшивку, то еще и улучшите шумоизоляцию автомобиля.

Главное в тюнинге салона Матиза придерживаться определенного стиля, ведь салон машины имеет небольшие размеры.Поэтому, если вы выбрали одно направление, то действуйте строго по нему, а не устанавливайте в машину спортивные детали и элементы другого стиля.

Автомобиль Daewoo Matiz уже изначально является достаточно хорошим и качественным транспортным средством. Автомобиль характеризуется удачным дизайном, высоким уровнем комфорта, большой вместимостью. Это полноценный четырехместный автомобиль, идеальный для езды по городу, который создан для максимального удобства водителей и пассажиров. Можно смело сказать, что Daewoo Matiz не требует серьезной доработки.


Автомобиль изначально оснащен большим лобовым стеклом, которое открывает отличный обзор. Удачно вписались в интерьер аэродинамические зеркала бокового обзора. Отличается комфортом, безопасностью, хорошими техническими характеристиками.

Тюнинг Daewoo Matiz

Однако автолюбители, желающие выделить свои машины на фоне других, вполне могут произвести тюнинг Daewoo Matiz. Так как автомобиль очень популярен, а это говорит о том, что встретить его на дорогах не так уж и сложно, желающих сменить Матиз не так уж и мало.



Если вы уже имеете хоть небольшой опыт в тюнинге автомобилей, то тюнинг данной модели не составит для вас особого труда, и вы сможете провести модернизацию любого уровня сложности.






Лучше всего сделать тюнинг матиза своими руками Так что можно избежать лишних трат на мастеров в специальных тюнинг центрах.

Колесные диски очень сильно влияют на внешний вид автомобиля.Стильные диски придадут Daewoo Matiz солидности. Выбрать нужную модель дисков несложно, так как они присутствуют в магазинах в достаточно большом ассортименте.

Тюнинг Салон Матиз.

И водитель, и пассажиры хотят, чтобы в машине было комфортно, поэтому необходимо произвести тюнинг салона Матиза. Для этого вы можете заменить стандартную обивку на нужный вам материал. Салон можно обтянуть кожей, что придаст автомобилю более роскошный вид, однако это будет достаточно дорого.Поэтому многие автовладельцы предпочитают использовать в качестве обивки кожзам.






Большое внимание следует уделить цветовому решению. Особых рекомендаций для этого аккаунта нет, но все должно быть сделано достаточно гармонично и стильно.

Необходимо в салоне сделать качественную шумоизоляцию установив для этого специальные шумоизолирующие уплотнители.

Одной из важнейших частей салона является руль, поэтому изготовление тюнинга требует доработки.Для Daewoo Matiz отлично подойдет руль спортивного типа. Такие рули часто продаются с дополнительными устройствами и гаджетами, которые будут очень полезны и сделают управление автомобилем более удобным.

Тюнинг кузова Daewoo Matiz

Ничто так не меняет внешний вид Daewoo Matiz, как тюнинг кузова. Для выполнения тюнинг Daewoo. Матиз. Вам потребуется приобрести различные пластиковые накладки, которые без проблем можно закрепить на специальный клей. Такие накладки не поцарапают салон вашего автомобиля, а при необходимости их можно легко снять.Ждем более спортивного вида за счет установки новых колодок на мацу.



Тюнинг фар Daewoo Matiz

Фары Daewoo Matiz не должны выдаваться. Для этого нужно установить дополнительную подсветку, а также подобрать новые фары. Автомобиль в оригинальном виде оснащен овальными фарами головного света, которые делают внешний вид автомобиля достаточно симпатичным и хорошо вписываются в общий дизайн. Освещение от этих головок устраивает практически всех автовладельцев.



Проблем с выбором новых фар возникнуть не должно, так как их ассортимент достаточно широк.Если вы считаете, что в автомобиле недостаточно стандартного освещения, вы можете усилить его с помощью ксеноновых ламп.

Комплект тюнингованных фар сделает автомобиль оригинальным и выделит его среди других автомобилей Daewoo.

Тюнинг двигателя Daewoo Matiz

Конечно, тюнинг внешнего вида и салона очень ответственная задача, но не менее, а может даже и более, технический тюнинг. Технический тюнинг позволяет улучшить динамические характеристики, снизить расход топлива, повысить комфортность вождения.



Любое серьезное изменение технических параметров автомобиля требует чип-тюнинга. Чип-тюнинг — это перепрошивка электронного блока управления двигателем, что приводит к значительным улучшениям автомобиля. Сейчас чип-тюнинг делают на всех автомобилях, в том числе и на Daewoo Matiz.

После внешнего тюнинга сделан салон, необходимо дополнить автомобиль различными аксессуарами и мелочами, которые сделают поездки еще более комфортными и приятными. Например, одним из таких аксессуаров может быть коврик в салон.Чтобы увидеть насколько сильно может измениться этот автомобиль на фото тюнинг Daewoo Matiz.

инструкций, фото и видео. Меняем ремень грм на дэу матиз самостоятельно установка грм дэу матиз 08

Мы долго этого ждали и наконец он к нам приехал, встречаем трехцилиндрового зверя Daewoo Matiz, замена ремня ГРМ и ролика. Объем двигателя 0,8 литра, спидометр показывает почти 40 000. Так как машина была только что куплена, владелец решил перестраховаться и правильно сделал, ведь никто не может гарантировать, что спидометр такой, какой он есть в жизни.

Под капотом очень мало места и это единственная проблема. Для замены ремня ШРМ нам понадобится три головки на 10, 12, 17 и такие же ключи. Прямые руки, зоркий глаз и около двух часов свободного времени тоже пригодятся.

Сначала осмотрим зверя. Мне кажется, дизайнеры сделали его из какого-то японского мультипликационного персонажа.

Убираем все лишнее

Чтобы добраться до ремня ГРМ, нам потребуется снять два ремня, генератор и гидроусилитель с кондиционером.Сначала ослабляем два болта на двенадцать, которые крепят насос ГУР. Один сзади.

Один впереди.

Перемещаем помпу к блоку цилиндров и снимаем ремень. Далее ослабляем два нижних болта генератора.

И верхний.

Так же перемещаем генератор на блок и снимаем ремень. Далее демонтируем верхнюю крышку ремня ГРМ, открутив четыре болта.Нижний левый открутить будет непросто, так как шланги мешаются и места очень мало, трижды вспомнил мать всех узбеков пока откручивал.

Устанавливаем верхнюю мертвую точку. Проворачиваем часовую стрелку коленвала до совпадения меток на звездочках распредвалов и защитном кожухе.

На нижнем кожухе ремня ГРМ и шкиве коленчатого вала метки тоже должны совпадать. Показано в удаленных частях для удобства поиска.

Откручиваем шкив коленвала. Для блокировки двигателя включаем пятую передачу, затягиваем ручник до упора, ставим упоры под два колеса и легким движением полутораметрового рычага срываем болт. Выключите скорость. После этого метка на шкиве распредвала может немного убежать, ее необходимо выставить заново.

Снимите шкив коленчатого вала. Для снятия нижней крышки ремня ГРМ необходимо демонтировать маслоизмерительный щуп, так как он мешает открутить один из болтов.Откручиваем один болт щупа, вынимаем его, затем откручиваем четыре защитные крышки и снимаем.

Снимите ремень ГРМ, открутив и сняв натяжной ролик вместе с пружиной.

На звездочках коленчатого вала тоже есть метка, она должна совпадать с выходом маслонасоса.

Приступаем к установке нового ремня ГРМ

Еще раз проверяем все этикетки. Натяжной ролик ставим на место вместе с пружиной, направляющий штифт заводим в отверстие, а болт пока не устанавливаем, это даст нам возможность вытянуть ролик дальше при установке нового ремня.Надеваем новый ремень ГРМ сначала на звездочку распредвала и фиксируем пластиковым хомутом, чтобы в дальнейшем не соскочил. Не забывайте про направление вращения ремня.

Далее надеваем на звездочку коленвала и убеждаемся, что правая ветвь ремня натянута, затем на натяжной ролик и помпу. Ставим болт натяжного ролика, не затягиваем. На несколько градусов, без особых усилий, проворачиваем распредвал против часовой стрелки, тем самым слегка натягивая правую ветвь ремня.Рукой проверяем, натянула ли пружина натяжной ролик, пробуем сдвинуть его в сторону ремня, после чего натягиваем ролик. Снимите хомут и проверните коленчатый вал на два оборота. Проверяем метки и натяжение ремня, двумя пальцами пытаемся провернуть его на девяносто градусов, если крутится больше, то надо подтянуть ремень ГРМ. Если все совпало и натяжение в норме, установите все детали в порядке, обратном снятию. Ну а если нет, то повторяем все сначала.

Внимание! При замене ремня ГРМ на Daewoo Matiz пострадал не один автомастер, все фокусы выполнялись профессионалами, можно повторять!

Видео: Daewoo Matiz 0.8 л Замена ремня ГРМ и ролика


Удачи на дорогах. Не гвоздь, не палка.

Процесс замены на моторах разного объема аналогичен…. При обрыве ремня клапана «гнет» однозначно — будьте осторожны! ….Интервал замены, предписанный Автодатой — 90 тыс. км….

Маленькая машинка — для маленького слесаря, с тонкими, длинными ручками….. мечта женщины — автомастера…

Для удобства снята фара, сломана 3-я точка крепления под крылом…

Снимаем расширительный бачок системы охлаждения… отводим бачок ГУР в сторону…

Ослабляем ремни генератора и кондиционера… снять кожух ремня…

Выставляем шкив распредвала по метке (их 2 через 180 градусов, ВМТ выше штифта шестерни)…

Шкив коленчатого вала ….. снимите нижнюю крышку, открутив и вытянув трубку щупа ….

Метка зубчатого шкива коленчатого вала …

Снимаем старый — устанавливаем новый ремень, новый ролик не затягиваем, проворачиваем коленвал на 720 градусов — проверяем метки — затягиваем болт ролика моментом 15 — 23 Н*м…

Замена привода ГРМ на Дэу Матиз 0,8 должна производиться в сроки, указанные производителем автомобиля. Для этого можно совершить визит в сервисный центр, где ремонт проведут профессионалы. Но можно и самому заменить приводной ремень ГРМ, было бы к этому желание. Эта статья будет интересна тем, кто хочет все сделать своими руками, без дополнительных трат на специалистов. Здесь мы поговорим о том, как самостоятельно заменить этот расходный материал.

Ремень ГРМ представляет собой резиновый обод с зубьями внутри. С их помощью ременная передача приклеивается к шестерням. Основное назначение ремня – синхронизировать работу валов. Ремень должен быть изготовлен из качественного материала. Дешевые расходники быстро выходят из строя, что чревато довольно серьезными последствиями для состояния автомобиля.

Правила

Периодически необходимо осматривать состояние ремня. Если этого не сделать, то расходный материал может порваться.Это уже серьезный повод для капитального ремонта автомобиля. При обрыве ремня клапана встретятся с поршнями. От этого пострадают не только они, но и цилиндры. Производитель Daewoo Matiz говорит, что замена ГРМ трансмиссии станет необходимостью после 60 000 км пробега. Однако не следует исключать и преждевременного выхода из строя ременной передачи. Ремень может израсходовать свой ресурс раньше времени, и причин этому может быть несколько. Не все из нас всегда соблюдают правила вождения и ездят только с определенной скоростью.Экстремизм — конек многих и многих современных водителей, а ведь чрезмерные нагрузки на двигатель обязательно вызовут преждевременный износ ремня. Погодные условия, в которых мы эксплуатируем автомобиль, также часто бывают плохими. Это также не оказывает положительного влияния на состояние ремня. Эти и некоторые другие факторы могут привести к необходимости замены ремня раньше срока, указанного производителем.

Поэтому как можно чаще заглядывайте под капот своего автомобиля, чтобы выявить износ ремня на ранней стадии.

Но какие признаки могут стать свидетельством того, что ременной привод уже исчерпал свой ресурс, и его пора менять:

  • начала трескаться конструкция ремня, на нем появились трещины и глубокие царапины;
  • концы распущены;
  • ткань начала расслаиваться;
  • поверхность покрыта масляными пятнами.

При обнаружении этих и некоторых других дефектов ремень ГРМ подлежит замене. Если этого не сделать, то за ремонт своего автомобиля придется заплатить немаленькую сумму.

Самостоятельная замена ремня привода

Давайте сначала определимся, что нам обязательно понадобится при проведении данной процедуры:

  • набор рожковых ключей;
  • отверток с разными наконечниками;
  • домкрат
  • ;
  • новый ремень;
  • новые уплотнительные кольца;
  • сальники;
  • не забудьте про тряпки.

Новый ремень следует приобретать только в утвержденных магазинах. Некачественный расходник рано выйдет из строя, и его снова придется заменить на новый.

1. Итак, приступаем к ремонту и в первую очередь демонтируем правое переднее колесо. Затем отсоединяем левую клемму от аккумулятора. Таким образом мы обесточиваем автомобиль, полностью обезопасив себя.
2. Для того чтобы снять защитный кожух нам придется открутить 2 болта. Делаем это и снимаем крышку.
3. Теперь мы получили доступ к ремням, и приступаем к демонтажу навесных ремней. Чтобы снять ремешок, нам придется отодвинуть генератор в сторону, предварительно открутив болт крепления.
4. Снимите ремень гидроусилителя рулевого управления. Для этого придется открутить 3 болта.
5. На распредвалах и коленвалах надо выставить верхнюю мертвую точку.

6. Теперь нужно вынуть щуп уровня масла.
7. Отверните болт крепления коленчатого вала и демонтируйте его вместе со шкивом. При этом коленчатый вал должен находиться в фиксированном положении. Для фиксации можно использовать большую отвертку.
8. Снимите корпус и получите доступ к ремню ГРМ.
9. Теперь нужно ослабить натяжной ролик. Затем старый ремень можно снять, удерживая ролик от качения.
10. Затем приступайте к снятию шкива коленчатого вала.
11. Натяжной ролик снимается вместе с натяжной пружиной.
12. При обнаружении дефектов уплотнительного кольца масляного насоса его также необходимо будет заменить.
13. Теперь ставим метки на масляном насосе и шкиве коленвала.
14. Также устанавливаем метки на масляном насосе и шкиве распредвала.

15. Теперь можно установить натяжной ролик на место. После установки его следует пока отвести в сторону, чтобы он не мешал процессу установки ремня.
16. Наденьте ремень ГРМ.
17. Проверить совпадение меток, повернув шкив коленчатого вала вправо на 2 оборота.
18. Затяните болт натяжного ролика до упора.
19. Сборку остальных узлов необходимо проводить в обратном порядке.

51 52 53 ..

Дэу Матиз. Пена в расширительном бачке

Причин появления и образования пены в расширительном бачке несколько. Но основных всего два:

1) Купленная для автомобиля охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) не самого лучшего качества, а иногда и самая откровенная «каша».
2) Повреждение (выдувание) прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров.

Некачественная охлаждающая жидкость

Антифриз

– важная составляющая любого двигателя.Это жидкость с особым химическим составом, которая предназначена для охлаждения мотора от перегрева. Это означает, что антифриз защитит двигатель от перегрева и деформации при повышенных температурах. Кроме того, благодаря своей химической формуле антифриз не замерзает даже зимой. Что особенно важно, так как зимой автомобиль, несмотря на морозы, особенно требователен к охлаждению двигателя.

Существует четыре основных типа антифризов, разница между которыми заключается в их функциональности и составе.Антифриз – это разновидность антифриза. Важно отметить, что антифриз – это охлаждающая жидкость иностранного производства, в основном американского, и применяется она в большинстве случаев для автомобилей иностранного производства.

Тосол же является охлаждающей жидкостью отечественных производителей, и чаще всего покупается для российских марок. Отличие тосола от тосола в основном в химическом составе.

Образование пены из-за покупки некачественного антифриза происходит следующим образом. Охлаждающая жидкость должна постоянно присутствовать и циркулировать в двигателе автомобиля, даже когда автомобиль прогревается.Циркуляция осуществляется благодаря специальному насосу, название которого помпа.
Благодаря помпе и циркуляции охлаждающей жидкости двигатель прогревается равномерно. Как только в автомобиль попадает некачественный антифриз, циркуляция происходит по тому же принципу, но с одной оговоркой – воздух в расширительном бачке вместе с химическими элементами начинает пузыриться, закоксовываться, и в результате образуется пена. .

В зависимости от химического состава цвет пены может быть даже коричневато-коричневым.Поэтому, если цвет пены становится темным, это первый признак некачественной охлаждающей жидкости.

Способы удаления пены из-за некачественного антифриза

Если причина проблемы в пенообразовании антифриза, исправить ситуацию можно быстро, легко и самостоятельно, не прибегая к помощи автомехаников. Для этого достаточно слить плохой антифриз, затем залить смесь дистиллированной воды и лимонной кислоты.

Это поможет избавиться от остатков в двигателе и расширительном бачке некачественной охлаждающей жидкости.Затем заливаем «совестливый антифриз». Вся процедура занимает примерно полдня. Сделать это можно самостоятельно в своем гараже, а можно обратиться в автосалон.

Повреждение прокладки между головкой блока цилиндров (ГБЦ) и блоком цилиндров

Обычно прокладкам в коробке автомобиля особого внимания не уделяют — «ну и ладно». Вроде бы незначительные и не слишком значимые детали, выполняющие «какие-то там функции». И как только эти самые «малозначительные» прокладки выходят из строя и перестают должным образом выполнять свои функции, автолюбители буквально хватаются за голову.

В случае образования пены в расширительном бачке важную роль может сыграть прокладка (продувка) между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров. Зачем он вообще нужен, какова его функция? Здесь она обеспечивает сухость и невозможность проникновения лишней влаги или жидкости из ГБЦ в блок цилиндров.

Как только происходит износ, прокладка становится местом свободного прохода воздуха и жидкости в расширительном бачке. И когда это происходит при работающей машине, да ещё и при высоких температурах, с учётом всех законов физики образуется пена.Образуется не сразу и в малых количествах.

Сначала мелкие пузырьки, потом крупные, а потом — сплошная пенистая масса. В этом случае также может сопровождаться образование дыма и колебания температуры, а сам автомобиль из-за этих неисправностей может показывать все показатели на датчиках в норме.

Методы удаления пены из-за повреждения прокладки

В случае образования пены в расширительном бачке именно из-за повреждения прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров выход один — ремонт.Тем более капитальный ремонт. Чаще всего приходится менять не только прокладку, но и головку блока цилиндров, и сам блок цилиндров. Почему?

Повреждение прокладки приводит к перегреву деталей, а вместе с образовавшейся пеной может привести к трещинам. Трещины станут дополнительными путями для распространения пены, а значит, дополнительной причиной повреждения всего автомобиля.

По цене это примерно от 30 до 50% стоимости самого автомобиля. По словам водителей, медлить с такой проблемой не стоит, как и не стоит браться за нее самостоятельно.

Эта компактная малолитражка пользуется спросом у большого количества автолюбителей. Небольшой юркий автомобиль хорошо вписывается в ритм жизни современных городов, которые в часы пик изобилуют пробками. Низкий расход топлива позволяет значительно сэкономить бюджет на заправку бензином. Любому транспортному средству необходимо периодическое техническое обслуживание, а так как большинство владельцев выполняют эту операцию самостоятельно, то им будет полезно узнать, как производится замена ремня ГРМ на Дэу Матиз.

Силовой агрегат для этой модели автомобиля разработан инженерами японской компании Suzuki, который предназначен для малолитражных автомобилей. Его рабочий объем составляет всего около 800 см 3 , развиваемая мощность – 52 л.с. В процессе модернизации мотора для Матиза он получил инжектор в системе питания, электронный блок управления. Двигатель имеет три рабочих цилиндра, распределительный вал установлен в головке блока цилиндров. Он приводит в движение 6 клапанов, по два на каждый цилиндр.

В качестве привода механизма газораспределения используется зубчатый ремень.Блок двигателя отлит из чугуна, головка блока изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Зубчатый ремень передает вращение от коленчатого вала не только к распределительному валу, но и вращает помпу в системе охлаждения двигателя. Нагрузка на ремень большая, поэтому все регламентные работы силового агрегата, предписанные заводом-изготовителем, следует выполнять тщательно. Большинство владельцев выполняют эту услугу самостоятельно.

Клапан гнется

Владельцев автомобилей с цепью в приводе механизма ГРМ этот вопрос не интересует.Использование зубчатого ремня в трансмиссии делает этот вопрос актуальным. Для повышения экономичности двигателя конструкторы увеличивают степень сжатия в рабочих цилиндрах. Такое конструктивное решение влечет за собой уменьшение объема камеры сгорания. Поэтому при неправильной установке меток ГРМ или обрыве зубчатого ремня поршни могут «встречаться» с клапанами.

Это в полной мере относится к мотору Daewoo Matiz. При обрыве ремня или срезании его зубьев клапана гнутся.А также могут быть повреждены поршня, направляющие клапанов, в некоторых случаях погнуты шатуны. Такая проблема потребует дополнительных материальных и временных затрат на устранение. Чтобы этого не случилось с мотором, следует проверять состояние деталей привода ГРМ, своевременно менять изношенные детали новыми запчастями.

Условия замены

Производители указывают, когда менять ремень ГРМ. Замену рекомендуется производить при пробеге не более 40 тыс. км.Периодичность замены может немного отличаться, это зависит от условий эксплуатации автомобиля, качества используемых расходных материалов, технического состояния двигателя. Именно последний фактор чаще всего приводит к ситуации, когда во время работы мотора внезапно лопнул ремень.
Материал, используемый для изготовления зубчатого ремня, боится попадания на его корпус технических жидкостей, используемых на машине, особенно моторного масла. Резина ремня разбухает, поэтому ее легко срезать зубьями шкивов ГРМ.Заметив даже малейшие утечки моторного масла или антифриза, проблему следует устранить. А также ускоряет выход из строя приводного ремня, износ зубьев шкивов коленвала, распредвала.

Какой комплект купить

Для большинства двигателей легковых автомобилей(в том числе производства Кореи) используются запчасти от GM. Ремень ГРМ Daewoo Matiz от этой фирмы имеет каталожный номер 96352965. Кроме того, рекомендуется одновременно менять натяжной ролик, в некоторых случаях требуется замена и помпы системы охлаждения двигателя.Стоимость ремня GM составляет около 2500 рублей. Кроме продукции этой фирмы, хорошо себя зарекомендовала продукция фирм Kemp, Bosch, Daewoo, Finwhale, Blue Print, Mapco. Стоимость продукции этих компаний колеблется от 600 до 1500 рублей. К выбору запчастей стоит отнестись очень серьезно, так как торговые сети могут предлагать контрафактную продукцию сомнительных производителей.

Процедура замены

Процедуру замены ремня ГРМ лучше всего проводить на подъемнике, эстакаде, над смотровой ямой в гараже.

Для приготовления:

  1. Набор ключей (рожковых, накидных).
  2. Плоские отвертки со шлицем.
  3. Автомобильный домкрат.
  4. Подставка для кузова автомобиля.
  5. Противооткатные упоры.
  6. Кельма, молоток, плоскогубцы.

Если планируется замена помпы в системе охлаждения двигателя, потребуется пустая емкость для слива антифриза, небольшое количество охлаждающей жидкости для добавления в систему после завершения ремонта.

Дальнейшая процедура будет примерно такой:

  • Машина установлена ​​на рабочем месте, затянут ручник, под задние колеса установлены противоукатные башмаки.
  • Работы начинаются в моторном отсеке. Отсоедините клеммы от аккумулятора. Отверните крепления защитного кожуха механизма газораспределения, снимите его с двигателя.
  • Оторвите болты крепления правого переднего колеса. Поднимите правую переднюю часть автомобиля домкратом, опустите кузов на подставку, снимите переднее колесо.
  • Работе будет мешать защита правой передней колесной арки, которая будет демонтирована.

  • Выньте щуп контроля уровня моторного масла, отверните крепление трубки щупа, отведите его в сторону.
  • Поверните коленчатый вал, чтобы установить установочные метки.

  • После этого можно снять шкив коленчатого вала, который предварительно необходимо застопорить доступным способом.

  • Теперь можно снять нижнюю крышку ГРМ, которая крепится 4 болтами.

  • Отвернуть болт крепления ролика натяжителя, снять его вместе с пружиной. После этого ремень ГРМ можно снять.

Для установки новых запчастей работы следует выполнять в порядке, обратном снятию.Перед установкой еще раз проверьте совпадение установочных меток на шкивах распредвала и коленвала.

Чтобы силовой агрегат работал в установленных режимах, открытие и закрытие клапанов, работа системы зажигания должны быть синхронизированы. Для этого имеются детали привода механизма газораспределения. Их наносят с рисками или вмятинами на шкивах распредвала и коленчатого вала. Соответственно, на задней защитной крышке распредвала, блоке цилиндров в его нижней части тоже есть потеки, которые должны совпадать с метками на шкивах.Метка на шкиве коленчатого вала должна указывать строго на 12 часов.

Как правильно натянуть ремень

Установка нового ремня начинается со шкива распредвала, затем натяжителя, но без его фиксирующего болта, затем шкива коленвала. Теперь фиксируют ремень на шкиве распредвала пластиковым хомутом, вставляют болт натяжного ролика, но сильно его не затягивают. Шкив распределительного вала поворачивается против часовой стрелки на несколько градусов, чтобы натянуть ремень с правой стороны.Теперь натяжной ролик можно зафиксировать. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота, проконтролируйте положение установочных меток. Если они совпадают, продолжайте дальнейшую сборку мотора.

Нужно ли менять насос

Этот вопрос чаще всего интересует начинающих водителей автомобилей с ремнем ГРМ в ремне ГРМ. Специалисты рекомендуют делать это при пробеге примерно 120 тыс. км. Однако бывают случаи, когда замена помпы в системе охлаждения двигателя производилась раньше указанного пробега.При наличии следов антифриза, посторонних шумов, дребезжания в зоне работы насоса его следует заменить. Если заклинит раскрошившийся подшипник насоса, может заклинить вал насоса, что приведет к обрыву ремня, загибу клапанов. Техническое состояние помпы можно оценить только при снятом ремне ГРМ.

Отказ сильнейших — FAS Chevrolet Matiz V8

Матиз — не очень популярный автомобиль.Первоначально продаваемый как Daewoo, он был мгновенно отвергнут многими автолюбителями, и судьба заставила его погрузиться в темные глубины современных эконобоксов. В середине нулевых GM, продав его как Chevrolet, ничем не помог своему делу. Настоящий выдающийся Matiz появился в виде экземпляра под маркой Chevy, модифицированного европейской компанией Fourdin Auto Sport, которая, конечно же, набила изящный Matiz большим ударом.

Автомобиль, если вы плохо видите, далеко не в наличии.Гусеница была довольно сильно расширена для (необходимой) устойчивости, массивный набор резины натянулся вокруг новых дисков и были прикручены некоторые явно потрясающие аэродинамические детали (только взгляните на это крыло…), чтобы добавить к и без того гоночному ощущению. Задней двери тоже не было. Как вы можете видеть на картинке выше, он был просто приварен к остальной части кузова. Не тратьте, не хотите.

Внизу все это представляет собой мешанину из высококачественных автомобилей Chevy.Передняя рама взята с Camaro, открывая дверь для тезки автомобиля и праздничного элемента — 550-сильного Corvette 7.0 V8. Весь двигатель, который вам может когда-либо понадобиться в Матизе. Остальные детали ходовой части были взяты с C6 Corvette, так что это далеко не самое худшее, что можно было получить. Они также способны передать чистую мощь автомобиля в движение, так как 60 миль в час разгоняются за 3,7 секунды после того, как вы упираетесь правой ногой.

Однако, по словам тех, кто водил машину, конечный результат невелик.Множество ненастроенных деталей от двух моделей, прикрученных к одной, — не лучший рецепт для изысканной гоночной машины, и в этом случае не делается никаких исключений. Слишком много мощности для слишком малого количества металла, и легкое нажатие на педаль газа в самый неподходящий момент может закончиться катастрофическим ливнем слез. Хотя потенциально он может быть серьезным гусеничным оружием, сначала его нужно будет строго приручить, а это может оказаться трудным. Машина не для слабонервных.

Так; извлеченный урок состоит в том, что слишком много мощности может быть , и в данном случае очень много.FAS Matiz лучше всего воспринимается как давно потерянный, зависимый от метамфетамина родственник Clio V6 или неуловимого Twingo Trophy; сумасшедший. Быстрый, веселый, но сумасшедший и очень опасный в чужих руках. Тем не менее, в конце концов, это звучит как абсолютный взрыв, и разве это не важный атрибут автомобиля? Разве люди не склонны говорить, что если их машина делает их счастливыми, и они получают удовольствие от владения ею и от вождения, это все, о чем они когда-либо просили? Важный? Я бы сказал так.

#сообщение в блоге

.
Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.