Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как снять передний мост на ниве 2121

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три гайки крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста.

Монтажной лопаткой поддеваем крышку подшипника.

…и, оттягивая поворотный кулак с приводом влево, выводим шлицевую часть корпуса внутреннего шарнира привода из отверстия картера редуктора.

Отводим корпус внутреннего шарнира привода назад.

Ставим упор под редуктор.
Накидным ключом «на 19» отворачиваем две гайки крепления редуктора:

к кронштейну блока цилиндров…

…и к левому кронштейну подвески двигателя.

Убрав упор из-под редуктора,…

Устанавливаем редуктор в обратной последовательности.

Поясните по поводу снятия переднего моста.

  • Стук при переключении передач на ВАЗ Нива? – 4 ответа
  • Разблокированная не едет ВАЗ 2121 – 3 ответа
  • Можно ли ездить отключив передний кардан на Ниве? – 2 ответа
  • Почему не едет Нива на разблокировке и не крутится передний кардан – 1 ответ
  • Не двигается ВАЗ 2121 при включенной скорости – 1 ответ

1) нужно поставить машину на подъемник или же смотровую канаву и вывесить переднюю часть;

2) снять штангу стабилизатора устойчивости, затем тоже проделать с растяжками поперечины подвески и защитной пластиной картера двигателя;

3) отсоединить амортизаторы от нижних рычагов подвески, а передний карданный вал отключить от фланца ведущей шестерни редуктора;

4) отсоединить шаровой шарнир, потом снять пружину, а тяги рулевого привода отключить от поворотных рычагов;

5) снять колпак и отвернуть гайку подшипников ступицы колеса, тоже сделать на другой стороне;

6) слегка открутить стяжной хомут соединения трубы глушителя и приемной трубы, снять подвеску труб и глушителей сзади авто, а также на коробке передач;

7) отвернуть гайку крепящую приемную трубу глушака к коллектору и опустить трубу вниз;

8) открутить гайки, держащие подушки передней подвески двигателя с кронштейнами поперечины;

9) отвернуть болт крепления правого кронштейна к движку, придерживая при этом передний мост, и две гайки крепления моста с левой стороны;

10) приподнять двигатель и снять передний мост вместе с приводом передних колес.

Ремонт редуктора переднего моста Нива 2121

Автомобиль ВАЗ Нива 2121 – это первый отечественный автомобиль повышенной проходимости, который стал действительной удобным и комфортным внедорожником. Просто автомобили, что могли передвигаться по бездорожью были и лет 30, однако внутри них находится было мучительно неудобно, в качестве типичного примера можно вспомнить тот же УАЗ 469. Салон там хотя спартанский, а когда едешь по ухабинам риск встречи головы и потолка необычайно велик по причине конструкции подвески. Кроме всего прочего как офисный иметь УАЗ могли только военные, в свободной продаже его не произошло. Увы Нива 2121 это совсем другое кино.

Этот расхожий слух автомобиль получил полностью новый салон, местами, это, позаимствованный из других моделей ВАЗа. Подвеска здесь мягонькая, сделать ее такой удалось потому, что здесь отсутствует рама, но несущий кузов. Оба моста здесь ведущие, автомобиль получил четырех ступенчатую коробку передач и довольно надежную раздаточную коробку. Из-за небольшого багажника пришлось придумать куда класть запасное колесо, чтобы не сокращать пространство багажника. Положили его под капот, сконструировав под него подставку так, чтобы оно клалось сверху и не занимало место.

Смотрите:

Редуктор моста

У ВАЗ Нива 2121 все мосты ведущие, так как это полноценный внедорожник, где каждое колесо вращается от двигателя. Однако, мосты здесь все же имеют различия: задний просто ведущий, а передний ведущий и управляемый. Конструкционно эти два моста объединяет наличие картера и наличие редуктора. Выглядят они здесь почти одинаково, но нас интересует редуктор переднего моста.

KEY-DOP

В целом каждый редуктор имеет идентичное назначение: воспринимать крутящий момент. Крутящий момент, что создает двигатель, первой воспринимает сцепление и коробка передач.

После нее идет раздаточная коробка, которая распределяет крутящий момент на два карданных вала, который упираются в редуктор. Он же воспринимает момент и поворачивает его на 90 градусов, вращая каждую полуось с колесом.

Как снять

передний мост с нивы || как снять шрус с нивы

как снять передний мост с нивы || как снять шрус с нивы.

Передний редуктор ВАЗ Нива 2121

Состоит редуктор автомобиля ВАЗ Нива 2121 из таких элементов:

  • Ведущая шестерня.
  • Ведомая шестерня.
  • Шестерни каждой полуоси.
  • Сателлиты.

Если редуктор начинает выходить из строя, то это определяется сразу же по звуку. Есть такое выражение – “воет мост”. Это износившиеся шестерня начинают плохо входить в зацепление и создает такой протяжный звук при разгоне, который похож на завывание собаки.

Смотрите:

Ремонт редуктора

Сегодня ремонт редуктора обычно сводится к покупке и установке нового. Раньше, в нашу советскую бытность, на авто рем. заводах чинили практически все, и сточенные зубья редуктора наплавляли и восстанавливали. Сегодня же никто этим не занимается, а просто проводят замену. Тем не менее сначала нужно провести дефектовку шестерен, чтобы определить правдиво ли утверждение, что редуктор ВАЗ Нива 2121 износился и требует замены. Д

Как снять передний мост на ваз 2121.

ля снятия редуктора нам потребуется снять весь мост авто. Поэтому мы должны разобраться в том, как его разобрать и снять с машины.

Сначала нам нужно определиться с местом ремонта – это должная быть хорошая удобная яма или высокий подъемник. Первым делом мы снимаем защиту двигателя, так как она прикрывает большую часть днища в передней части авто. Затем мы откручиваем и снимаем штангу у стабилизатора поперечной устойчивости, а у поперечины мы должны снять растяжки. Следующий наш шаг – это отсоединение амортизаторов от нижних рычагов подвески. Следом откручиваем от фланца ведущей шестерни карданный вал и аккуратно отводим его в сторону, возможно, для этого его потребуется провернуть. Не бойтесь, если вы вручную провернете коленчатый вал ничего страшного не произойдет и не сломается.

Теперь нам нужно специальным устройством сжать пружины подвески и сразу же снять т шаровые опоры с нижнего рычага. Плавно отпустив зажимы пружин снимаем и их. Также нужно снять тяги от поворотных рычагов. Теперь нужно снять колпак и открутить аккуратно гайку подшипника. Это же выполняется и с другой стороны подвески ВАЗ Нива 2121. Теперь нужно отсоединить крепление глушителя на коробке передач и в задней части двигателя и снять глушитель.

Теперь нам нужно отвернуть гайки крепления кронштейна поперечины подвески подушек крепления двигателя. Отвернуть болт, который крепит правый кронштейн к двигателю и две гайки, которые крепят

передниймост. Мост при этом желательно поддерживать.

KEY-DOP

Теперь, когда мост ВАЗ Нива 2121 снят его нужно закрепить за стенде. Теперь нам нужно снять крышку и вынуть шарнир, так же важно не сорвать уплотнительную прокладку. У картера моста нужна снять штампованную крышку и еще одну прокладку. Все, перед нами открылись шестерни редуктора, и мы его можем вынимать. При этом не стоит снимать нижнюю крышку картера, потому что может вытечь масло и облить вас. Вынимать шестерни также нужно аккуратно, так как они весят немало.

Ремонт редуктора переднего нива


Ремонт переднего редуктора Нива — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1983 года на DRIVE2

Всем привет.
Передний редуктор был в масле., текли прокладки и сальники полуосей, а также выявлен люфт подшипника хвостовика. Снял редуктор, таже процедура очистки от грязи и масла с помощью кенгуру 1000

ЧИСТЫЙ РЕДУКТОР

Можно приступать к разборке. Куплены новый сальники полуосей 100р, хвостовика 70р, к-т прокладок 50р

Разборка

Люфт подшипников присутствует. Под замены попали 2 конусных подшипника вала 400р. В дифференциале хорошие. Также не забываем про новую распорную втулку 120р, ибо она одноразовая.

НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ

ВТУЛКА

Достал в аренду спец. инструмент для регулировки редуктора. По мануалу все зазоры выставил. Собираем.

ГОТОВЫЙ РЕДУКТОР

Тк редуктор снят, решил заменить прокладку поддона 150р. Снимать поддон на ниве, это ))) еще то удовольствие))). Матюки были и много).

СНЯЛ ВСЕ-ТАКИ)

Отмыл, очистил от ржи, покрасил.

КАК НОВЫЙ, ДАЖЕ ЛУЧШЕ

Ставим на авто в обратной последовательности

РЕДУКТОР НА СВОЕМ МЕСТЕ

Жду когда приедут новые подшипники на полуоси, для сборки. Об этом в других записях.

Цена вопроса: 890 ₽ Пробег: 64 672 км

Chevrolet Niva Антилопа «ГНУ» › Бортжурнал › Ремонт переднего редуктора нивы шевроле, часть 1=я:Разборка, диагностика дефектовка-поэтапно.

Всем доброго времени дня!(или ночи))).
…А ведь передний редуктор нивы можно отремонтировать-попробуем это сделать.
Итак, передний редуктор шеви нивы 2012 года.пробег 110 тыщ.Гудит после 70 км ч.будем разбираться что к чему

Полный размер

пациент на операционном столе))


Прежде всего проверяем что с преднатягом подшипников ведущей шестерни.Берем бечевочку, наматываем вокруг фланца и тянем безменом.преднятяг должен быть 4-6 кг для подшипников с пробегом более 30 км(это при работе с вазовским динамометром).С учетом диаметра фланца, и того факта, что у нас ведомая шестерня с дифференциалом на редукторе, нам надо иметь показания между 3-4 кг.

Полный размер

проверяем преднатяг


Проверили, и увы, нужного преднятяга нет.-всего два кило безмен показал, отнимаем 1 кг на планетарку с дифференциалом-получается всего кило, или где-то 2,3 кг если по динамометру…фланец вращается от руки без усилий… Первый косяк обнаружен.
Теперь стопорим специальным ключом фланец и откручиваем гайку фланца.

Полный размер

откручиваем гайку хвостовика


Гайка открутилась с усилием, ослаблена не была.Из всего вышеуказанного делаем вывод:распорная втулка в конце своего жизненного пути, если бы еще поездили, просела бы еще больше и ослабла бы гайка и вой принял бы постоянный характер.
Открутили гайку, сняли фланец, с помощью спецсъемника снимаем сальник

Полный размер

снимаем сальник


Вообще надо отметить, что редуктор чистый, масло ниоткуда не подтекало, но так как полностью ремонтируем, то и разбираем до конца.

Полный размер

сальник снят


сняли сальник, «вытряхнули передний подшиник, маслоотражатель и распорную втулку.Промыв бензинчиком распорную втулку, обратил внимание, что выпуклости на боках как бы больше нормы…обычно при затяжке гайки фланца при установке преднатяга новых подшипников ведущей шестерни распорная втулка сжимается до размера 45,5-45,7 мм—Все время замерял при разборке редуктора с завода.Эта оказалась 45,2 мм…Либо при сборке на заводе перетянули, либо просто качество втулки такое…

Полный размер

слишком выпуклая


Все время вспоминаю, как по случаю купил несколько распорных втулок 70-х годов—и тянулись с реальным усилием, а не как современные, и сжимались не в гармошкку…
Теперь откручиваем крышку переднюю и будем извлекать дифференциал

Полный размер

крышка снята


Следующее действие таково: откручиваем болтики стопорных пластин крышек подшипников дифференциала, снимаем стопорные пластины и с помощью спецключа проверяем есть ли преднятяг подшипников дифференциала.

Полный размер

проверяем преднатяг


Это означает что гайки бугелей должны открутится с усилием.Пробуем-увы открутилось от руки с обеих сторон без усилия-то есть преднятяга подшипников дифференциала нет.Вот и второй косяк.Разбираемся дальше.Откручиваем гайки бугелей .С помощью болтика на 6 снимаем крышки подшипиков дифференциала.

Полный размер

снимаем бугеля

Извлекаем дифференциал в сборе с подшипниками.Промываем наружные кольца в бензине и проверяем.Следы на обоймах от роликов неровные, где то полное соприкосновение роликов с внутренней поверхностью обоймы, где то пробелы, где то полосы…короче говоря, болталость внутреннее кольцо в обойме без преднатяга.Вероятно при сборке изначально преднатяг не установили должным образом и по ходу эксплуатации это дало знать…

Полный размер

следы неровные


С этим ясно.Идем дальше.Извлекаем из картера ведущую шестерню с наружным кольцом подшипника.Проверяем износ посадочного места заднего подшипника, для чего берем хвостовик за ту часть где зубья и концом хвостовика об деревяшку-бац!Если износилось посадочное место на самом хвостовике или подшипника внутренняя поверхность подтерлась-подшипник слетает в одного- двух ударов об стол-а он должен спрессовываться.
В нашем случае подшипник сидит плотно, посадочное место не разболтано, поэтому привлекаем спецсъемник и спрессовываем внутреннее кольцо подшипника.

Полный размер


Промываем хвостовик и подшипники хвостовика в бензине и проверяем.На торце кольца из-за отсутствия преднатага начался процесс выработки выемки от регулировочного кольца подшипника.Но этот процесс в самом начале, так как маркировка читается хорошо -пока лишь только след от кольца

Полный размер

след от кольца


Да и на самом кольце выработки нет, как бывает иной раз до 1,5 деяток…подшипники оба живые.Обоймы не расшатаны ролики без задиров.Но оба они с пластиковыми сепараторами…
Проверяем ведущую шестерню—претензий нет, поверхности зубьев ровные, блестят как у кота я…))
Теперь снимаем подшипники с дифференциала.берем два ключа на 22-удобно

Полный размер


Откручиваем ведомую шестерню, разбираем дифференциал, промываем все бензином проверяем.

Полный размер


На удивление, все детали дифференциала в очень хорошем состоянии, без задиров.Посадочные места сателлитов и шестерней полуосей тоже без следов износа—сказывается что машина эксплуатировалась в городских условиях без экстрима.собираем дифференциал-все в норме, осевой зазор шестерней полуосей как по мануалу, люфтов нет…А вот подшипники-в металлолом.посадочные мечта на них посажены, снялись с шеек коробки диффа без усилий-вот что значит не было должного преднатяга.
Проверяем ведомую шестерню—все более чем в норме…
Резюме таково:Шум редуктора был обусловлен отсутствием преднатяга подшипников ведущей шестерни вследствии начавшегося износа распорной втулки и отсутствием преднатяга подшипников дифференциала, которые пришли в негодность.Для ремонта нам необходимы новая распорная втулка, сальник нового образца, гайка хвостовика и новые подшипники дифф

Как отремонтировать редуктор переднего моста на ВАЗ 2121 (Нива)?

Автомобиль ВАЗ Нива 2121 — это первый отечественный автомобиль повышенной проходимости, который стал действительной удобным и комфортным внедорожником. Просто автомобили, что могли передвигаться по бездорожью были и раньше, но внутри них находится было мучительно неудобно, как пример можно вспомнить тот же УАЗ 469. Салон там действительно спартанский, а когда едешь по ухабинам риск встречи головы и потолка необычайно велик из-за конструкции подвески. К тому же в то время иметь УАЗ могли только военные, в свободной продаже его не было. Но Нива 2121 это совсем другое кино.

Нива 2121

Этот автомобиль получил полностью новый салон, местами, конечно, позаимствованный из других моделей ВАЗа. Подвеска здесь мягонькая, сделать ее такой удалось потому, что здесь отсутствует рама, но несущий кузов. Оба моста здесь ведущие, автомобиль получил четырех ступенчатую коробку передач и довольно надежную раздаточную коробку. Из-за небольшого багажника пришлось придумать куда класть запасное колесо, чтобы не сокращать пространство багажника. Положили его под капот, сконструировав под него подставку так, чтобы оно клалось сверху и не занимало место.

Редуктор моста

У ВАЗ Нива 2121 все мосты ведущие, так как это полноценный внедорожник, где каждое колесо вращается от двигателя. Однако, мосты здесь все же имеют различия: задний просто ведущий, а передний ведущий и управляемый. Конструкционно эти два моста объединяет наличие картера и наличие редуктора. Выглядят они здесь почти одинаково, но нас интересует редуктор переднего моста.

В целом каждый редуктор имеет идентичное назначение: воспринимать крутящий момент. Крутящий момент, что создает двигатель, первой воспринимает сцепление и коробка передач.

После нее идет раздаточная коробка, которая распределяет крутящий момент на два карданных вала, который упираются в редуктор. Он же воспринимает момент и поворачивает его на 90 градусов, вращая каждую полуось с колесом.

Передний редуктор ВАЗ Нива 2121

Состоит редуктор автомобиля ВАЗ Нива 2121 из таких элементов:

  • Ведущая шестерня.
  • Ведомая шестерня.
  • Шестерни каждой полуоси.
  • Сателлиты.

Если редуктор начинает выходить из строя, то это определяется сразу же по звуку. Есть такое выражение — «воет мост». Это износившиеся шестерня начинают плохо входить в зацепление и создает такой протяжный звук при разгоне, который похож на завывание собаки.

Ремонт редуктора

Сегодня ремонт редуктора обычно сводится к покупке и установке нового. Раньше, в нашу советскую бытность, на авто рем. заводах чинили практически все, и сточенные зубья редуктора наплавляли и восстанавливали. Сегодня же никто этим не занимается, а просто проводят замену. Тем не менее сначала нужно провести дефектовку шестерен, чтобы определить правдиво ли утверждение, что редуктор ВАЗ Нива 2121 износился и требует замены. Д

ля снятия редуктора нам потребуется снять весь мост авто. Поэтому мы должны разобраться в том, как его разобрать и снять с машины.

Сначала нам нужно определиться с местом ремонта — это должная быть хорошая удобная яма или высокий подъемник. Первым делом мы снимаем защиту двигателя, так как она прикрывает большую часть днища в передней части авто. Затем мы откручиваем и снимаем штангу у стабилизатора поперечной устойчивости, а у поперечины мы должны снять растяжки. Следующий наш шаг — это отсоединение амортизаторов от нижних рычагов подвески. Следом откручиваем от фланца ведущей шестерни карданный вал и аккуратно отводим его в сторону, возможно, для этого его потребуется провернуть. Не бойтесь, если вы вручную провернете коленчатый вал ничего страшного не произойдет и не сломается.

Теперь нам нужно специальным устройством сжать пружины подвески и сразу же снять т шаровые опоры с нижнего рычага. Плавно отпустив зажимы пружин снимаем и их. Также нужно снять тяги от поворотных рычагов. Теперь нужно снять колпак и открутить аккуратно гайку подшипника. Это же выполняется и с другой стороны подвески ВАЗ Нива 2121. Теперь нужно отсоединить крепление глушителя на коробке передач и в задней части двигателя и снять глушитель.

Теперь нам нужно отвернуть гайки крепления кронштейна поперечины подвески подушек крепления двигателя. Отвернуть болт, который крепит правый кронштейн к двигателю и две гайки, которые крепят передний мост. Мост при этом желательно поддерживать.

Теперь, когда мост ВАЗ Нива 2121 снят его нужно закрепить за стенде. Теперь нам нужно снять крышку и вынуть шарнир, так же важно не сорвать уплотнительную прокладку. У картера моста нужна снять штампованную крышку и еще одну прокладку. Все, перед нами открылись шестерни редуктора, и мы его можем вынимать. При этом не стоит снимать нижнюю крышку картера, потому что может вытечь масло и облить вас. Вынимать шестерни также нужно аккуратно, так как они весят немало.

Chevrolet Niva Антилопа «ГНУ» › Бортжурнал › Ремонт переднего редуктора Нивы-век живи-век учись, открывай что-то новое…

Принесли тут как-то в ремонт передний редуктор нивы 213-й старого образца на 22 шлица.Из неисправностей были озвучены гул, какой-то стук в дифференциале и «Замучились менять сальники хвостовика-постоянно течет масло»…Разобрал я редуктор, промыл все детали, стал разбираться, и с удивлением стал открывать для себя новое в ремонте редукторов.
Начал с дифференциала.Сателлиты и шестерни полуосей в норме, ось тоже, осевой зазор шестерней полуосей меньше 0,1 мм, все как по книге, но ось сателлитов туда сюда вбок ходит.Присмотрелся-ё-мое-а отверстия в коробке дифференциала-то ОВАЛЬНЫЕ!В первый раз такое вижу!)))

Полный размер

в овале ось болтается

Полный размер

вид с другой стороны


Подшипники от частой смены сальников и затяжки гайки фланца со старой распорной втулкой были перетянуты, и задний подшипник хвостовика с пластиковым сепаратором просто развалился на ролики после извлечения хвостовика из картера.ну да бог с ним, это расходники…
Весь фланец был в масле…Снял фланец, осмотрел сальник-вроде нормальный, но снаружи весь в масле…извлек сальник, достал хвостовик, снял с него оставшуюся внутреннюю обойму, уже без роликов и сепаратора, промыл хвостовик в бензине и стал осматривать.Шестерня подизношена, но самое интересное что я обнаружил привело в изумление—заводской дефект ведущей шестерни

Полный размер

какой интересный шлиц!


Этож надо—один из шлицов хвостовика раза в три-четыре тоньше чем все остальные!

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Вот и принича утечки масла!А ведь проехали на этой паре под 200 000, только сальники меняли беспрерывно.
Пару вместе с пошипниками- в металлолом, коробку дифференциала тоже.Хозяин редуктора сам обалдел от увиденнгого…В итоге заменили пару, диф, подшипники хвостовика, рапорную втулку, сальник и фланец…
Вот как бывает!))

KozakGolOta › Блог › Ремонт редуктора заднего моста ВАЗ(классика, нива, шеви-нива), часть 2-сборка и регулировка

…Итак, собираем редуктор.Подобрали подшипники хвостовика и запрессовываем наружные кольца в картер редуктора с помощью специальных оправок.Сначала-кольцо переднего подшипника

Полный размер

начинаем.

Полный размер

подшипник на месте


теперь переворачиваем картер- и кольцо заднего подшипника

Полный размер


При запрессовке если сначала задать ровное направление, то все пойдет хорошо…Опять же, со всей дури не молотим, если туго идет, проверяем нет ли перекоса…
Запрессовали, проверили как сели кольца.Теперь приступаем к основой процедуре при регулировке редуктора-подборке регулировочного кольца ведущей шестерни нужной толщины.Берем оправку А.70184, надеваем на нее внутреннее кольцо заднего подшипника, вставляем в картер, кольцо переднего, фланец, шайбу и затягиваем бушную гайку фланца моментом 1 кг.

Полный размер

оправка готова к работе


протираем поверхность оправки и фиксируем на ней А.95690 с индикатором, Выставляем индикатор на 0.

Полный размер

индикатор готов к работе


производим замеры наименьшего значения на посадочных местах подшипников дифференциала

Полный размер

замеряем


с одной стороны получилось 2,975 мм, с другой-3,005мм. 5,98 :2=2,99 мм получили базу картера.На ведущей шестерне величина отклонения —6.Соответственно 2,99 -(-0,06)=2,99+0,06=3,05-требуемая толщина регулировочного кольца.Здорово! такое колечко как раз есть!

Полный размер

нужное кольцо


подобралось колечко один в один! Это радует.
Кольцо-на хвостовик, подшипник, оправку -и запрессовываем

Полный размер

кольцо и подшипник-на хвостовике


Теперь хвостовик- в картер, распорную втулку, внутреннее кольцо переднего подшипника, маслоотражательную шайбу. Пришло время запрессовать сальник в горловину картера на нужную глубину.Сальник снаружи тонким слоем герметика, на оправку-и запрессовываем.

Полный размер

сальник на оправке


сальник запрессован на нужную глубину(1,7-2 мм)

Полный размер

сальник в горловине картера


Теперь поверхность фланца которая соприкасается с сальником-тонким слоем литола и одеваем фланец на хвостовик, ставим шайбу и наживляем новую гайку с тефлоном.Фиксируем фланец стопорным ключом и приступаем к затяжке гайке фланца и установке преднатяга подшипников ведущей шестерни.

Полный размер

затягиваем гайку фланца


Сначала тянем до того, чтобы не было люфта фланца, не спешим.контролируем этот момент…Люфта нет, теперь надо установить правильный преднатяг подшипников.В нашем случае подшипники не новые, момент сопротивления проворачиванию нужно установить в пределах 4-6 кг.Вазовского динамометра нет, но есть бечевка и безмен.Веревочку наматываем вокруг фланца.исходя из его диаметра, нам надо поймать момент в пределах 2-3 кг.

Полный размер


Тянем по чуть-чуть, каждый раз поворачиваем картер и проверяем.Кропотливая работа, -главное-не перетянуть…Ну вот, 2,6 кг.Хватит.Ключ стопорения сам по себе опускается.Момент сопротивления проворачиванию какой надо, преднатяг подшипников хвостовика установлен.
Пришло время установить ведомую шестерню на дифференциал.Затягиваем болты с помощью динамометрического ключа моментом 10 кг

Полный размер


затягиваем равномерно, сначала первый болт 5 кг, потом второй напротив него, и так крест-накрест по кругу.Во второй раз уже полным моментом 10 кг.Готово
Теперь смазываем подшипники дифференциала и устанавливаем дифференциал в картер редуктора.Дальше я делаю следующее-беру гайки подшипников дифференциала и закручиваю их от руки до соприкосновения с обоймами подшипников пока без крышек

Полный размер

гайки без крышек


потом аккуратно откручиваю гайку с одной стороны, надеваю крышку подшипников, затягиваю ее болты(пока не очень сильно)и снова от руки закручиваю гайку до соприкосновения ее с обоймой подшипника.потом тоже самое с другой стороны.

Полный размер


Так проще-чтобы дифференциал не соскальзывал с наружных обойм подшипников. .Итак, гайки бугелей с обеих сторон соприкасаются с подшипниками.Теперь затягиваем болты бугелей моментом 5 кг.

Полный размер


Готово.Переходим к регулировке редуктора.Устанавливаем приспособление А.95688 с индикаторами

Полный размер


Берем ключ А.55085 и начинаем регулировку.Изначальный зазор при затяжке гаек от руки получился 0,09 мм.Маловато будет для не новой пары .отпускаем немного со стороны ведущей шестерни гайку, с другой стороны подтягиваем.Замеряем-0,11мм.Пусть будет так.Теперь устанавливаем преднатяг подшипников дифференциала.Следим за боковым индикатором.тянем с одной стороны-стрелка пошла .на 5 сотках-стоп.Теперь с другой стороны-на 10 сотках-стоп.опять с одной стороны до 13 соток, с другой-до 16.СТОП.
Проверяем зазор в зацеплении.Получился 0,08 мм.-вероятно гайка с одной стороны не совсем плотно соприкасалась с наружным кольцом подшипника…Ослабляем немного со стороны ведомой шестерни, затягиваем с другой следим за боковым индикатором -олабили-преднатяг до 13 ушел, подтянули с другой-снова вернулся…вышли на зазор в зацеплении в 11 соток.Поверяем в 4-х плоскостях.поворачивая за фланец ведомую шестерню…Хорошо получилось-11-12 соток, без перекосов.Для не новой пары-хватит.
Преднатяг вышел 16 соток…Фиксируем гайки стопорными пластинами.С одной стороны гайка стала под пластинус двумя лапками

Полный размер


С другой стороны под пластину с одной лапкой

Полный размер


Затягиваем стопорные пластины болтиками.Все, редуктор собран и отрегулирован…

Передний редуктор шеви-нива—сборка и регулировка — Сообщество «Chevrolet Niva» на DRIVE2

…Итак, собираем предний редуктор.Запрессовали наружные кольца подшипников в картер-теперь замеряем базу картера.Ставим подшипники ВПЗ с металлическими сепараторами.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Подобрали регулировочное кольцо нужной толщины, запрессовали подшипник на ведущую шестерню, надели распорную втулку-все в картер, передний подшипник на хвостовик, маслоотражетельную шайбу, запрессовываем сальник

Полный размер

сальник на месте, теперь фланец, шайбу, и затягиваем гайку фланца-устанавливаем преднатяг подшипников ведущей шестерни, проверяем…

Полный размер

Полный размер

готово. главная пара у нас 2101,10/43, 4,3 была найдена у запасливого дедушки(Царствие ему Небесное)-в советское время люди запчастями впрок запасались.

Полный размер

собрали дифференциал-все сателлиты, шестерни полуосей, ось сателлитов-все новое, новые же и подшипники

Полный размер

напрессовываем подшипники дифференциала

Полный размер

Если нет оправки-можно воспользоваться старой распорной втулкой.

Полный размер

Осталось установить дифференциал и отрегулировать редуктор.Из своего субъективного опыта выработал следующий алгоритм действий.
Сначала беру гайки бугелей о закручиваю их без крышек до конца резьбы на посадочных местах подшипников картера

Полный размер

Затем равномерно откручиваю до того момента чтобы можно было вставить дифференциал

Полный размер

Всталяю дифференциал и от руки подкручиваю гайки-одну ослабляю, другую закручиваю-чтобы установить приблизительно нужный зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерни.После этого надеваю крышки подшипников диффа и закручиваю пока не сильно.Беру спецключ и проверяю как крутятся регулировочные гайки, нормально ли они по резьбе вращаются

Полный размер

Полный размер


после этого затягиваем гайки бугелей нужным моментом

Полный размер

Полный размер

Теперь переходим к регулировке редуктора-устанавливаем зазор в зацеплении главной пары и преднатяг подшипников дифференциала.В отличие от заднего, на переднем редукторе расхождение крышек должно быть в пределах 0,08-0,11 мм.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Ну, все, готово, редуктор собран и отрегулирован.Задний, конечно, проще собирать…

Ремонт редуктора заднего моста ВАЗ(классика, нива, шеви нива), часть1. — DRIVE2

…Принесли задний редуктор.Стоял на ниве.Гудит.
Будем разбираться что к чему.Для начала закрепляем редуктор в импровизированном «стенде»

Полный размер

в


поворачиваем стендик с редуктором в другую плоскость, фиксируем фланец специальным ключом и отворачиваем гайку фланца

Полный размер


Гайка отвернулась практически без усилий-то есть она была ослаблена.Соответственно преднатяга подшипников не было никакого-вот одна из причин шума…Но, будем разбираться дальше.Сняли фланец.Что видим?-Сальник снаружи в масле.Протираем, осматриваем.Четко видно, что сальник этот меняли и при замене не запрессовали на нужную. глубину(1,7-2мм) от кромки горловины картера.

Полный размер

Сальник не запрессован как надо


Берем съемник и извлекаем сальник

Полный размер

съемник сальника


Сальник какой то стремный, прямо скажем, красный, вышел тоже очень легко…Теперь поворачиваем стенд с редуктором-и передний подшипник хвостовика, маслоотражательная шайба и распорная втулка выпадают сами на верстак.

Полный размер


Идем дальше.откручиваем стопорные пластины гаек подшипников дифференциала, с помощью спецключа ослабляем эти гайки, отворачиваем болты крепления бугелей, и снимаем бугеля вместе с гайками(прежде пометив один бугель и ту сторону на картере где он стоял чтобы потом не путать)

Полный размер

снимаем бугеля


Извлекаем дифференциал.Наружные кольца подшипников дифференциала промываем бензином, и проверяем на предмет износа

Полный размер

Полный размер

одно в полиэтилен, чтобы не путать


Кольца в хорошем состоянии, гладкие, без раковин.Одно кольцо, что было со стороны ведущей шестерни-в полиэтилен, чтобы потом не путать и поставить где было.
Теперь дифференциал в тиски и откручиваем ведомую шестерню

Полный размер

откручиваем планетарку


Сняли планетарку, промыли бензином, пусть сохнет)).Разбираем дифференциал, вынимаем ось сателлитов, сателлиты, шестерни полуосей с шайбами и промываем все в ванночке с бензином.

Полный размер

сателлиты и шестерни Проверяем детали.На удивление и сателлиты и шестерни в очень хорошем состоянии, зубья без задиров, гладкие, без износа.Шлицы на шестернях полуосей тоже в норме. Теперь промываем коробку дифференциала вместе с внутренними кольцами подшипников <img src=

Полный размер


Проверяем подшипники.Ролики в норме, без задиров и раковин, обоймы не расшатаны, берем наружные кольца и от руки под нагрузкой проверяем как подшипник работает…Оба в норме.подшипники дифференциала можно не менять.Собираем дифференциал-вставляем шестерни полуосей вместе с шайбами, сателлиты, ось сателлитов, проверяем осевой люфт шестерней полуосей—все на удивление в порядке—по всей видимости сателлиты с шестернями полуосей на этом редукторе меняли—шайбы под шестернями по микрометру были размером 2,07 мм.Итак, дифференциал готов.
Теперь извлекаем из картера ведущую шестерню.Следующее действие-концом хвостовика об стол- и, увы, задний подшипник слетел с одного удара-а он должен спрессовываться.Вот и одна из причин гула…Промываем подшипник, и что мы видим—на посадочном месте подшипника образовалась от регулировочного кольца выемка десятки на две глубиной-вот что бывает когда редуктор ездит с ослабленной гайкой фланца и просевшей распорной втулкой.

Полный размер

выемка на посадочной поверхности


Промываем подшипник и хвостовик в бензине.Пробуем одеть подшипник —увы, заходит от руки без усилий

Полный размер

садится от руки


Подшипник этот — в металлолом.
Теперь осматриваем ведущую шестерню.На удивление все зубья ровные, не изношенные, контактные поверхности с цементирующим слоем блестят как у кота я)).Хвостовик рабочий!

Полный размер


Теперь берем другой бу, но хороший подшипник и пробуем надеть на хвостовик—и фигушки, не идет,

Полный размер

не идет

нужно запрессовывать—то есть посадочное место хвостовика сдюжило, износился лишь старый подшипник.Теперь осматриваем планетарку-здесь тоже все в порядке.Главная пара в рабочем сосотянии!

Полный размер

планетарка


Вывод такой-причиной шума редуктора было отсутствие правильного преднатяга подшипников ведущей шестерни(хвостовика)из-за ослабленной гайки фланца.Почему гайка ослабла-скорее всего из-за износа распорной втулки.
Для ремонта надо будет новую распорную втулку, сальник, задний подшипник.Передний подшипник в более-менее нормальном состоянии, но и его поменяем для надежности-остальные детали редуктора в рабочем состоянии.А главное-главная пара живая!))
Теперь осталось извлечь наружные кольца подшипников из картера
Сначала кольцо переднего подшипника.Был старый советский штангель большой.Им очень удобно

Полный размер

Полный размер

передний выпрессован из картера


Для выпрессовки заднего из старой нивовской внутренней длинной гранаты была сделана спец выколотка

Полный размер


фиксируем в пазах картера выколотку

Полный размер


Подшипник выпрессован

Полный размер

кольцо заднего подшипника выпрессовано


Промываем картер бензином, очищаем и можно производить ремонтно-сборочные работы.
Поменяем подшипники хвостовика, распорную

Ремонт редуктора заднего моста Ваз 2121 Нива

Когда понадобился гражданский автомобиль повышенной проходимости, в 1977 году появился ВАЗ Нива. Основное назначение – проехать там, где дорог не существует совсем. Все в конструкции было направлено на проходимость, что снизило до минимума комфорт авто. Вторичное явление – слабое качество некоторых деталей и узлов при огромной выносливости всего авто в целом.

Особенности ходовой

У ВАЗ Нива 2121 (21213 и т.д.) оба моста – ведущие, что позволяет автомобилю качественно преодолевать бездорожье или распутицу. Мощность двигателя передается каждому колесу через редукторы. Их у Нивы два: задний ведущий и передний ведущий/управляемый.

Эти узлы считаются одними из самых «болезненных». При активной эксплуатации авто в экстремальных условиях первая поломка случится примерно на 100 000 км. Современный рынок и сервис предлагает сразу покупать новый узел. Однако ремонт вполне доступен и своими руками.

Определение поломки

Сломанный редуктор, как любой другой узел, имеет специфические признаки дефекта. Грамотный автомеханик легко определит даже конкретный тип проблемы. Обычному автовладельцу также стоит знать эти признаки, чтобы не тратиться на автосервисы. Звуковой способ определить повреждение редуктора:

  1. Следует выбрать дорогу с максимально качественным покрытием без трафика. Нужно постепенно разогнаться до 90 км/ч и плавно затормозить. В это время – зафиксировать появление посторонних шумов. Повторить разгон до 90 км/ч, выключить двигатель и во время качения прислушаться. Если звук отличается, то вполне возможна поломка.
  2. Поставить авто на ручной (парковочный) тормоз, запустить двигатель и на нейтральной передаче постепенно увеличивать обороты. Если шумы совпадают с первым испытанием, то редуктор, скорее всего, в норме.

Более точное определение неисправности возможно на подъемнике, когда колеса вращаются свободно. Этот способ лучше знают специалисты из сервисов. Для его использования нужен опыт и понимание того, что нужно услышать.

Редуктор переднего моста

Передний редуктор Нивы 21213 отличается от заднего: расположение, способ крепления и конструкции. Для того чтобы его демонтировать, придется поднять авто. В дальнейшем разбор идет по следующей схеме:

  1. Снять растяжку подвески переднего моста (выкрутить оба крепления).
  2. Отвернуть настроечную ступичную гайку и снять нижнее крепление амортизационной стойки.
  3. Установить упор и освободить от рычага шаровую опору (нижнюю).
  4. Вытащить хвостовик.
  5. Отвернуть опору ДВС и крепление моста.
  6. Выкрутить крепление крышки подшипника внутреннего шарнира и кронштейна картера к мосту.
  7. Поддеть крышку и извлечь корпус из редуктора.
  8. С помощью подпора отделить от левого кронштейна мотора и блока цилиндров. Снять редуктор с креплений переднего моста.

После этого можно разобрать сам редуктор и уже точно определить характер повреждений.

Задний мост

Ниже также будет описана схема демонтажа узла. Конкретный ремонт редуктора заднего моста ВАЗ 2121 Нива требует конкретики. Кратко описать каждую возможную неисправности и ее устранение просто невозможно. Поэтому схема снятия заднего узла:

  1. Отвернуть крепление полуоси.        
  2. Отогнуть стопорные пластины.
  3. Сдвинуть полуось.
  4. Снять болты крепления и вынуть узел.

Как видно задний узел снимается гораздо проще. Остается только закрепить его на верстаке и разобрать. Однако все равно нужно помнить, что деталь весьма тяжелая и перемещать аккуратно.

Полезное видео

Возможные повреждения

Вариантов дефектов может быть множество. Деталей внутри узла достаточно. Чаще всего откалываются зубья шестерен, изнашиваются подшипники или появляются трещины, зазубрины в элементах. Все они подлежать замене. Починить такие повреждения фактически невозможно.

Ремонт переднего моста нива и усиление заднего моста нивы

Прежде чем произвести ремонт переднего моста, давайте разберемся из чего же он состоит.  Передний мост нива шевроле можно представить, как главная передача, которая устанавливается в одном картере.  Подшипники редуктора, шестерни главной передачи идентично у заднего и переднего моста нива. С низу и спереди передний картер будит закрыт крышками уплотнённый прокладками и совершенно литой.

Давайте разберем более подробно как производить ремонт переднего моста.

Как происходит замена масла

Каждые сорок пять тысяч километров по регламенту нужно производить в редукторе замену масла.  Для этого нам понадобится:

  •  ключ на семнадцать.
  • Емкость куда можно слить старое масло.
  • На семнадцать шестигранник.

Лучше всего на автомобиле масло менять после того как он немного поработает так сказать на горячую.

После того как автомобиль прогрели, отворачиваем сливную пробку и сливаем масло в специально приготовленную емкость, затем пробку заворачиваем обратно.

Отворачиваем пробку для залива масла и заливаем новое трансмиссионное масло эту манипуляцию можно сделать при помощи любого шприца. Масло заливаем до нижнего уровня кромки, специального заливного отверстия, после чего пробку заворачиваем обратно. На этом процесс по замене трансмиссионного масла считается законченным.

Как заменить сальник хвостовика на переднем мосте

Если обнаруживается течь масла, то следует заменить сальник. Для замены нам понадобится:

  • Ключ на четырнадцать и тринадцать.
  • Набор отверток.
  • Молоток.
  • Ключ динамометрический.

Перед тем как заменить сальник хвостовика, то есть произвести ремонт нивы своими руками, необходимо заглушить двигатель и выключить передачу, слить из картера переднего моста масло, затем отсоединить передний вал карданный, от ведущей шестерни флаца редуктора моста переднего. Выводим корпус внутреннего шарнира привода передних колес плавно из зацепления со всеми шестернями полуосей.  Следует определить момент, когда происходит сопротивления вращению фланца гайки и произвести замену сальника.  Назад все устанавливается в обратном порядке, после чего в редуктор заливается масло.

Как произвести замену сальника корпуса и подшипника

Для замены нам нужны будут:

  • Бородок
  • Молоток любой главное не деревянный
  • Герметик также любой лучше прозрачны
  • Съёмник для стопорных колец

Снимаем привод передних колес, затем снимаем стопорное кольцо подшипника, с помощью деревянного бруска и молотка все это сбиваем и снимем подшипник вала и корпус.

При помощи бородка и молотка снимаем сальник так называемого внутреннего ШРУСА у переднего колеса.

Смазываем кромку сальника специальным трансмиссионным маслом, а на поверхность с наружи наносим не большей слой герметика.

После проделанной работы аккуратно при помощи молотка запрессовываем сальник обратно в корпус, в обратном порядке устанавливаем снятые детали, если есть необходимость производим замену ШРУСА старого на новый.

Как снять и установить редуктор переднего моста

Как правило его снимают для ремонта и замены, на специальном оборудование и нужно обладать специальными навыками, поэтому ремонт самому в гаражных условиях может привести к не желаемому результату. Поэтому лучше доверить это специалистам.

Для снятия редуктора нам понадобится:

  •  Ключи строго на двадцать сем, тринадцать и семнадцать.
  •  Балонник ключ
  • Шестигранник желательно на двенадцать
  • Молоток
  •  Шприц чтобы залить трансмиссионное масло
  •  Зубило
  •  И любая емкость для масла

Снимаем колеса обязательно передние, сливаем масло из картера, отсоединяем от редуктора карданный вал.

Вынимаем у левой крышки болт крепления отвернув предварительно гайку, к поперечной передней подвеске.

К редуктору моста отворачиваем три гайки на каких крепятся крышки, и снимаем правый привод переднего колеса.

Разворачиваем поворотный кулак, так что бы привод потянулся за ним, отсоединяем редуктор от самого привода, после чего его можно снять. Обратно все устанавливается в обратном порядке, после сбора заливается масло.

Также довольно часто производят усиление заднего моста, нива шевроле требует это так базовая конструкция досталась ей от классических жигулей, а она эксплуатируется в более жестких условиях. Что приводит к деформированию данных узлов, тем самым ресурс подшипников резко снижается также изнашиваются довольно быстро детали заднего редуктора.

Как правило владельцы предпочитают прикладывать это на специалистов или вовсе отказываться так как:

  •  Если делать это самому будит затрачено много усилий
  •  Эта процедура довольно дорогостоящая
  • Мосты не часто гнутся
  •  Пропадает тяга

Если всё-таки вы решили произвести усиление заднего моста, нива шевроле скажет вам только спасибо.

И так что следует сделать:

На станину кладем, прижимая ремнем мост чтобы он не ерзал. Далее отрезаем заготовленный профиль, подгоняя его по чулку. Подгоняем профиль с обоих сторон к мосту, распуская углы по краям болгаркой, немного зарезая и загибая молотком приводя ее в трапециевидную форму, при этом смотрим чтобы болты ходили свободно. Затем зажимаем задний мост в кондуктор, после чего берем пятидесятый уголок, толщина которого четверка, и вырезаем из него четыре уха. Все это прихватываем сваркой, болгаркой придаем ей одинаковый вид. И высверливаем отверстия нужного нам диаметра. Усилители, которые привариваются берегут вертикальные отверстия в основании, а, чтобы укрепить горизонтальную плоскость вырезаем и привариваем металлический набалдашник. После всех действий мост подвешиваем и красим. Если непонятно можете посмотреть видео ниже. Конструкция, которая получается это мост, усиленный профилем специальным 60*60*2, который обваривается небольшими швами, с последующим его контролем чтобы плоскости были параллельны, чтобы мост не искривился вовремя сварки. Так как приваривается профиль сверху то это может привести к люфту подвески на четыре с половиной пять сантиметров.

Поэтому если вы задумали усилить мост, посоветуйтесь лучше с специалистом и примите решение, самому произвести весь процесс или доверится специалисту.

Снятие, ремонт и замена заднего редуктора Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Перед снятием очищаем редуктор от грязи. Демонтированный редуктор устанавливаем на верстак.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления стопорной пластины регулировочной гайки правого подшипника коробки дифференциала…

…и снимаем пластину.

Аналогично снимаем стопорную пластину регулировочной гайки левого подшипника.

Кернером помечаем расположение крышек подшипников коробки дифференциала на картере редуктора.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления крышки правого подшипника коробки дифференциала…

…и вынимаем болты.

Снимаем крышку правого подшипника.

Вынимаем регулировочную гайку…

…и снимаем наружное кольцо подшипника коробки дифференциала.

Аналогично снимаем крышку, вынимаем регулировочную гайку и снимаем наружное кольцо левого подшипника коробки дифференциала.

Если подшипники коробки дифференциала не меняем, то помечаем их наружные кольца для того, чтобы не перепутать при сборке.

Снимаем коробку дифференциала в сборе с ведомой шестерней главной передачи, внутренними кольцами, сепараторами и роликами подшипников.

Из картера редуктора вынимаем ведущую шестерню в сборе с регулировочным кольцом, внутренним кольцом, сепаратором и роликами заднего подшипника и распорной втулкой.

Снимаем распорную втулку.

Нанося удары молотком через выколотку по внутреннему кольцу заднего подшипника редуктора,…

…снимаем внутреннее кольцо с сепаратором и роликами.

Снимаем регулировочное кольцо ведущей шестерни.

Извлекаем из гнезда картера редуктора сальник (см. тут).

Вынимаем маслоотражатель…

…и внутреннее кольцо переднего подшипника с сепаратором и роликами.

Выколоткой выбиваем наружное кольцо переднего подшипника ведущей шестерни…

…и вынимаем его.

Перевернув картер, аналогично выбиваем наружное кольцо заднего подшипника ведущей шестерни.

Для разборки дифференциала

…съемником спрессовываем внутреннее кольцо подшипника коробки дифференциала.

При отсутствии съемника вставляем зубило между торцем внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала.

Нанося удары по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника.

В образовавшийся зазор вставляем две мощные отвертки (или монтажные лопатки) и спрессовываем…

…внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Аналогично спрессовываем внутреннее кольцо другого подшипника.

Зажав коробку дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…накидным ключом «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления ведомой шестерни к коробке дифференциала.

Молотком с пластмассовым бойком сбиваем ведомую шестерню с коробки дифференциала…

…и снимаем шестерню.

Вынимаем ось сателлитов.

Проворачивая сателлиты, вынимаем их из коробки дифференциала.

Вынимаем полуосевые шестерни…

…и их опорные шайбы.

Перед сборкой промываем детали редуктора в керосине и осматриваем их. Проверяем состояние зубьев шестерен главной передачи. Повреждения хотя бы одного зуба (выкрашивание, задиры рабочей поверхности) недопустимы. Мелкозернистой шкуркой устраняем незначительные повреждения оси сателлитов, шеек шестерен полуосей и их посадочных отверстий в коробке дифференциала. При серьезных повреждениях деталей заменяем их на новые. При обнаружении даже незначительных повреждений поверхностей опорных шайб шестерен полуосей заменяем шайбы на новые (с подборкой толщины шайб). Подшипники ведущей шестерни и коробки дифференциала должны быть без износа, с гладкими рабочими поверхностями. Плохое состояние подшипников является причиной шума и заедания зубьев шестерен.

Внутренние кольца подшипников коробки дифференциала с сепараторами и роликами напрессовываем на коробку подходящим отрезком трубы. Закрепляем ведомую шестерню на коробке дифференциала.

При сборке дифференциала смазываем трансмиссионным маслом шестерни полуосей с опорными шайбами и сателлитами и устанавливаем их в коробку дифференциала. Проворачиваем сателлиты и шестерни полуосей так, чтобы совместить ось вращения сателлитов с осью отверстий в коробке дифференциала, и вставляем ось сателлитов. Осевой зазор каждой шестерни полуоси не должен превышать 0,1 мм. При увеличенном зазоре заменяем опорные шайбы шестерен полуосей новыми – большей толщины. Момент сопротивления вращению шестерен дифференциала не должен превышать 14,7 Н.м (1,5 кгс.м) – шестерни проворачиваются рукой.

Проверяем легкость вращения шестерен дифференциала.

Подходящей по диаметру инструментальной головкой (отрезком трубы) запрессовываем в гнездо картера наружное кольцо переднего подшипника.

Аналогично запрессовываем наружное кольцо заднего подшипника.

Правильное положение ведущей шестерни относительно ведомой обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, установленного между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом заднего подшипника. При замене главной пары редуктора или подшипников ведущей шестерни подбираем регулировочное кольцо. Для этого изготавливаем приспособление из старой ведущей шестерни: привариваем к шестерне пластину длиной 80 мм и шлифуем пластину в размер 50–0,02мм относительно торца шестерни (плоскости прилегания регулировочного кольца).

Приспособление, изготовленное из старой ведущей шестерни.

Протачиваем (или обрабатываем мелкой шкуркой) место установки заднего подшипника на ведущей шестерне для того, чтобы внутреннее кольцо подшипника устанавливалось по скользящей посадке. На изготовленное приспособление устанавливаем внутреннее кольцо заднего подшипника с сепаратором и роликами и вставляем приспособление в картер. Затем устанавливаем внутреннее кольцо переднего подшипника с сепаратором и роликами и фланец ведущей шестерни. Проворачивая за фланец шестерню для правильной установки роликов подшипников, затягиваем гайку крепления фланца моментом 7,9–9,8 Н.м (0,8–1,0 кгс.м).

Закрепляем картер на верстаке так, чтобы его привалочная плоскость располагалась горизонтально. Устанавливаем лекальную линейку в постели подшипников ребром для того, чтобы касание линейки постелей происходило по линии.

Набором плоских щупов определяем величину зазора между линейкой и пластиной приспособления.

Толщину регулировочного кольца определяем по разнице между зазором и отклонением от номинального положения новой шестерни (с учетом знака отклонения).

Маркировка отклонения от номинального положения (в сотых долях миллиметра со знаками «плюс» или «минус») нанесена на конической части хвостовика шестерни.

Например, измеренный зазор равен 2,90 мм, а на шестерне нанесено отклонение от номинального положения –15. Переводим отклонение в миллиметры: –15 x 0,01 = –0,15.

Требуемая толщина регулировочного кольца составит: 2,90–(–0,15) = 3,05 мм.

Устанавливаем регулировочное кольцо требуемой толщины на новую ведущую шестерню. Извлекаем приспособление из картера редуктора и снимаем внутренние кольца переднего и заднего подшипников с сепараторами и роликами.

Подходящим отрезком трубы напрессовываем на новую ведущую шестерню внутреннее кольцо заднего подшипника с сепаратором и роликами.

Вставляем ведущую шестерню в картер редуктора. Устанавливаем новую распорную втулку, внутреннее кольцо переднего подшипника с сепаратором и роликами и маслоотражатель. Смазав рабочую кромку нового сальника смазкой Литол-24, запрессовываем его в гнездо картера. Устанавливаем фланец ведущей шестерни.

Застопорив фланец, постепенно затягиваем гайку его крепления динамометрическим ключом до момента 118 Н.м (12 кгс.м).

Предварительный натяг подшипников ведущей шестерни контролируем динамометром,…

…периодически проверяя момент сопротивления подшипников вращению ведущей шестерни.

Если момент сопротивления вращению оказался менее 157 Н.см (16 кгс.см) – для новых подшипников, а для подшипников после 30 км пробега – менее 39,2 Н.см (4 кгс.см), то подтягиваем гайку крепления фланца, не превышая момент затяжки. После этого вновь проверяем момент сопротивления вращению ведущей шестерни.

Если момент сопротивления оказался более 197 Н.см (20 кгс.см) – для новых подшипников, а для приработанных подшипников – более 59,0 Н.см (6 кгс.см), то предварительный натяг подшипников превышен.

В этом случае необходимо заменить чeрезмерно деформированную распорную втулку новой и повторно провести сборку и регулировку.

Устанавливаем в картер редуктора дифференциал в сборе с подшипниками и регулировочные гайки так, чтобы они соприкасались с наружными кольцами подшипников. Затягиваем болты крышек подшипников требуемым моментом.

Из стальной пластины шириной 49,5 мм и толщиной 3–4 мм изготавливаем специальный ключ для затяжки регулировочных гаек.

Регулировку бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи и предварительный натяг подшипников коробки дифференциала проводим одновременно, в несколько этапов.

Штангенциркулем измеряем расстояние между крышками подшипников.

Заворачиваем левую регулировочную гайку (со стороны ведомой шестерни) до полного устранения зазора в зацеплении шестерен главной передачи.

Заворачиваем правую гайку до упора и подтягиваем ее на 1–2 зуба гайки.

Затягивая левую гайку, устанавливаем требуемый боковой зазор 0,08–0,13 мм в зацеплении шестерен главной передачи.

При этом зазоре, покачивая ведомую шестерню, пальцами руки ощущаем минимальный люфт в зацеплении шестерен, сопровождающийся легким стуком зуба о зуб.
При затяжке гаек крышки подшипников коробки дифференциала расходятся и расстояние между ними увеличивается.

Для установки предварительного натяга подшипников коробки дифференциала последовательно и равномерно затягиваем обе регулировочные гайки подшипников до достижения расстояния между крышками 0,15–0,20 мм. Установив предварительный натяг подшипников, окончательно проверяем боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи, который не должен измениться. Для этого,…

…медленно проворачивая ведомую шестерню на три оборота, пальцами контролируем люфт в зацеплении каждой пары зубьев.

Если зазор в зацеплении окажется больше требуемого (0,08-0,13 мм) , то вращением регулировочных гаек приближаем ведомую шестерню к ведущей или отодвигаем, если зазор меньше. Чтобы при этом сохранить установленный предварительный натяг подшипников, ведомую шестерню перемещаем, подтягивая одну из регулировочных гаек и ослабляя другую на тот же угол.

После регулировки устанавливаем стопорные пластины регулировочных гаек и закрепляем их болтами.

Chevrolet Niva Шнива на Январе › Бортжурнал › Установка стального корпуса переднего моста и редукторов 4.1

Решил заменить стандартный алюминиевый редуктор переднего моста на стальной. За одно поменять стандартные редукторы 3.9 на 4.1 для установки в дальнейшем колес большего диаметра.

Полный размер

Были куплены стальной корпус, изготовленный из заднего моста, два редуктора заднего моста с передаточным числом 4.1

Полный размер

В процессе сборки обнаружился косяк изготовителя — подшипники с трудом заходили в посадочные места. Пришлось потратить несколько вечеров на подгонку при помощи наждачной бумаги.

Полный размер

При установке редуктора в корпус нужно немного подрезать фланец редуктора.

Полный размер

Оказалось, что установленные внутренние ШРУСы на 24 шлица. Пришлось купить два внутренних ШРУСа на 22 шлица.

Полный размер

Хвостовик правого ШРУСа нужно укоротить на 3-5мм, иначе он будет упираться в ось сателлитов дифференциала. Если Вы используете самоблокирующий дифференциал, то укорачивать хвостовик не нужно.

Осталось заменить стандартный редуктор заднего моста 3.9 на новый 4.1.

Полный размер

Установил новый редуктор 4.1 в задний мост. Сразу заменил подшипники и сальники полуосей. Некоторые не ставят прокладку под крышку полуоси и резиновое уплотнение между подшипником и тормозным щитом. Я считаю, что ставить их нужно, чтобы в посадочное место подшипника не попадала вода, и подшипник полуоси не прикипал.

Сегодня провел ходовые испытания. В машине стало намного тише, пропала вибрация, пропали удары в трансмиссии при переключении передач. Остался доволен проделанной работой.

Ремонт трансмиссии Нивы,Шевроле Нивы

Основные услуги по ремонту трансмиссии

Нива 2121-21214, р
Шевроле Нива, р
Сальник полуоси – замена 800 800
Сальник хвостовика – замена 750 750
Кардан в сборе – с/у 500/700 500/700
Крестовина 1 шт. — замена 1000 1000
КПП — с/у 3700 3700
КПП – ремонт (при снятой) 3000 3000
Сцепление комплект – замена 4000 4000
Раздатка  — замена 1500 1500
Редуктор переднего моста — с/у 3000 3000
Редуктор заднего моста — с/у 2000 2000
Полуось — замена 750 750
Подшипник полуоси — замена от 1200 от 1200
Шрус внутренний  левый -замена 1500 1500
Шрус внутренний правый  -замена 1500 2000
Шрус наружный — замена 900 900
Раздатка  — ремонт 3000 3000
Редуктор переднего моста — ремонт 3000 3000
Редуктор заднего моста — ремонт 3000 3000
Промвал — замена 1700 1000
Сальник привода правый — замена 1300 1700
Подшипник привода правый — замена 2000 2000
Мост задний — замена масла 250 250
Мост передний — замена масла 250 250
КПП — замена масла 250 250
Раздатка — замена масла 250 250
Муфта эластичная — замена 2000 1200
Втулка распорная хвостовика редуктора (зад/пер) — замена 850 850
Опоры РК — замена 400 400
Подшипник подвесной — замена 1000
Сальник хвостовика КПП — замена 2200 1500
Привод в сборе лев/прав Нива — замена 1200
Привод в сборе правый Шеви- замена 1700
Привод в сборе левый Шеви — замена 1200

Ваз 2121 Нива: ремонт переднего редуктора

Обычно передний редуктор моста требуется снять в случае его замены или для ремонта. При работах по разборке, ремонту и сборке редуктора предполагается использование специального оборудования и требуется наличие определенных навыков у исполнителя. В случае необходимости рекомендуется обращаться в специализированные мастерские. Если такая возможность отсутствует, а редуктор переднего моста нужно снять, приводим описание последовательности работ. Снятие переднего моста
Машина Ваз 2121 Нива: ремонт переднего редуктора мы начинаем с того, что Ваз 2121 Нива устанавливается на подъемник или заезжает на смотровую яму.
Снять у стабилизатора поперечной устойчивости штангу, у картера двигателя защитную пластинку и у поперечины подвески растяжки.
Отсоединить рессоры от нижних рычагов подвески, отсоединить от фланца ведущей шестерни передний карданный вал редуктора переднего моста.
После сжатия пружины подвески, отсоединить шаровой шарнир от нижнего рычага и снять пружину плавной разгрузкой. Отсоединить от поворотных рычагов тяги рулевого привода.
Снять колпак и отвернуть от ступицы колеса гайку подшипников.
На другом конце подвески выполнить те же операции в такой же последовательности.
Ослабить хомут, который стягивает соединение трубы глушителя с приемной трубой.
Отсоединить подвеску глушителей и труб на коробке передач и в задней части автомобиля.
Отвернуть гайки, закрепляющие приемную трубу глушителей, идущей к выпускному коллектору при помощи ключа 02.7812.9500 и снять трубу вниз.
Отвернуть гайки, при помощи которых осуществляется крепление к кронштейнам поперечины подвески подушек передней подвески двигателя.
Отвернуть болт, при помощи которого происходит крепление правого кронштейна к двигателю и две гайки, закрепляющие передний мост с левой стороны. При этом передний мост необходимо поддерживать.
Приподнять двигатель на высоту 25– 30 мм, снять вместе с приводами передних колес передний мост.
Ремонт переднего редуктора моста – разборка.
На стенде для производства ремонта установить и закрепить передний мост.
Вывернуть пробку и слить масло из картера.
Отвернуть гайки, крепящие у корпуса внутреннего шарнира крышки подшипника и вынуть шарнир. При этом следует быть осторожным не нанести повреждения уплотнительной прокладке.
Спрессовать у внутреннего шарнира с корпуса подшипник, предварительно снять стопорное кольцо и пружинную шайбу. Снять сальник.
У картера моста снять штампованную крышку и уплотнительную прокладку. Снимать нижнюю крышку не рекомендуется.
Разобрать редуктор переднего моста.
Установка переднего редуктора.
Передний мост устанавливается на машину в последовательности, обратной снятию.
При установке моста болты и гайки необходимо затягивать моментами.
Залить трансмиссионное масло в картер переднего моста, используя маслоналивное отверстие.
Масло не должно переходить нижнюю кромку отверстия.

Как снять редуктор переднего моста нива 21213


Как снять редуктор переднего моста автомобиля ВАЗ-21213

Редуктор переднего моста автомобиля «Нива ВАЗ-21213» снимают для ремонтных работ, когда нужно исправить дефекты, которые мы рассмотрели в статье – «Особенности переднего моста ВАЗ-21213».

Работу нужно выполнять на подъемнике или смотровой яме.

Подготавливаем автомобиль к выполнению работ.

Сливаем масло из картера переднего моста (смотрим статью – «Замена масла переднего моста»).

Демонтируем карданный вал (смотрим статью – «Снятие карданных валов»)

Снимаем правый привод (статья – «Снятие и установка передних приводов колес»)

Отсоединяем левую нижнюю шаровую опору от рычага для этого:

— вывешиваем и снимаем левое переднее колесо;

— отворачиваем регулировочную гайку подшипников передней ступицы;

Накидным ключом на 22 отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

Устанавливаем упор под нижний рычаг и ключом на 13 отворачиваем 3 гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, удерживая вторым ключом болты

Извлекаем болты

Отводим поворотный кулак с шаровой опорой от нижнего рычага

Снимаем левую растяжку передней подвески для этого:

Ключом на 22 отворачиваем наружную гайку заднего крепления к кронштейну кузова

Снимаем шайбу

Ключом на 19 отворачиваем болт переднего крепления растяжки к поперечине

Отводим передний конец растяжки из кронштейна поперечины и снимаем растяжку

После этого приступаем непосредственно к снятию редуктора для этого:

Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста

Поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника и, оттягивая поворотный кулак с приводом влево, выводим шлицевую часть корпуса внутреннего шарнира привода из отверстия картера редуктора

Отводим корпус внутреннего шарнира привода назад.

Ставим упор под редуктор.

Ключом на 19 отворачиваем две гайки крепления редуктора к кронштейну блока цилиндров

и к левому кронштейну подвески двигателя

Убираем упор из-под редуктора и снимаем его

Устанавливаем редуктор в обратной последовательности

avtomechanic.ru

Ремонт переднего редуктора Нива — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1983 года на DRIVE2

Всем привет.
Передний редуктор был в масле., текли прокладки и сальники полуосей, а также выявлен люфт подшипника хвостовика. Снял редуктор, таже процедура очистки от грязи и масла с помощью кенгуру 1000

ЧИСТЫЙ РЕДУКТОР

Можно приступать к разборке. Куплены новый сальники полуосей 100р, хвостовика 70р, к-т прокладок 50р

Разборка

Люфт подшипников присутствует. Под замены попали 2 конусных подшипника вала 400р. В дифференциале хорошие. Также не забываем про новую распорную втулку 120р, ибо она одноразовая.

НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ

ВТУЛКА

Достал в аренду спец. инструмент для регулировки редуктора. По мануалу все зазоры выставил. Собираем.

ГОТОВЫЙ РЕДУКТОР

Тк редуктор снят, решил заменить прокладку поддона 150р. Снимать поддон на ниве, это ))) еще то удовольствие))). Матюки были и много).

СНЯЛ ВСЕ-ТАКИ)

Отмыл, очистил от ржи, покрасил.

КАК НОВЫЙ, ДАЖЕ ЛУЧШЕ

Ставим на авто в обратной последовательности

РЕДУКТОР НА СВОЕМ МЕСТЕ

Жду когда приедут новые подшипники на полуоси, для сборки. Об этом в других записях.

Цена вопроса: 890 ₽ Пробег: 64 672 км

www.drive2.ru

Как я РПМ кривыми руками чинил. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

После отвязки РПМ появился непонятный гул. Я сперва даже понять не мог, это гул был всегда или появился после замены.
Отвязку производил под действием слабоалкогольных напитков, минздрав хоть и предупреждает что алкоголь вреден, но при ремонтах Нивы он же рекомендует злоупотреблять, для сохранения нервной системы.

На следующий день решил проверить соосность и вообще адекватность установки. Оказалось все довольно соосно и адекватно.
Уже на третий день, после лесных покатух, при перегоне по асфальту передний мост захрустел кишочками.
Хороший звук выйдет наружу говорили они. До дома еще порядка 10 км а из инструмента только спички.

Честно говоря при подъезде к дому, звуки были такими устрашающими, что я был уверен что передний мост развалился в труху и можно со спокойной совестью, искать новый в сборе. На этой высокой ноте Кваказюбра была оставлена и стояла в ожидании до конца мая.

При снятии было выявлено что хвостовик моста болтается.

Полный размер

Также из корпуса высыпались остатки развалившегося подшипника.

Полный размер

Полный размер

После полной разборки редуктора стало понятно что корпус моста не поврежден. Посадочные места подшипников не разбиты и нет трещин в корпусе.

Полный размер

Полный размер

На коробке дифференциала видны довольно серьезные отметины. Видно хвостовик хорошо потрудился но не успел.

Полный размер

На ведущей шестерне хвостовика имеются сколы. Причем серьезные. На ведомой сколов почти нет.

Полный размер

После всего этого, любой нормальный человек поменял бы все потроха. Но я то ненормальный…
Решив что позже лучше куплю блокировку назад и переставлю редуктор сзади вперед. А пока попробую починить.
Смотрю что нужно в каталоге.

Полный размер

Гайка М16х1,5 самоконтрящаяся. 12574921
Сальник хвостовика переднего моста 2121-2302052
Шайба маслоотражательная 2101-2402075
Подшипник редуктора 2101-2402025
Втулка распорная 2101-2402029-01
Подшипник редуктора. 2101-2402041
Кольцо регулировочное.

Про кольца регулировочные подробнее: их 17 видов. отличаются толщиной кольца. От 2,55 (2101-2402080) До 3,35 (2101-2402096) Каталожные номера идут по порядку.

Из всего что мне нужно было в местных СелПо я раздобыл только
Сальник, гайку, подшипник (продали два но они оказались одинаковыми) распорная втулка. Ехать в Челябинск за этой мелочью не хотелось поэтому решил собирать из того что есть. Темболее я редуктора никогда не чинил и поэтому был уверен что ничего не выйдет.

Полный размер

Также для удобства сварил себе несложные приспособления. Две ребанные штучки для наживления и закручивания регулировочных гаек, и одна приблудня для фиксации хвостовика.

Полный размер

Полный размер

Ну вот и все пациент на операционных тисках, все нужное почти есть, мы начинаем начинать…

Полный размер

Хотя вру, так как это мой дебют в редукторном мире, для начала я изучил вопрос. Нашел в интернетах пару роликов. Весьма не дурны.

Первый (29 минут)
Второй (21 минута)

Ну вот после просмотра уже не так все страшно, не зря говорят не так страшен черт как его малюют.
Вообще толщину регулировочной шайбы не было смысла определять, ведь в наших СелПо не то что нужной нет, вообще никаких нет. Я хоть и оставлял свою родную, но ради интереса и знаний все же определил по методике какая нужна мне шайба. И насколько я помню моя шайба оказалась больше нужной.

Полный размер

При обжатии распорной втулки изрядно употел. Тянул трубой в ожидании скорой кончины резьбы на гайке. Но все затянулось в принципе по инструкции.

Коническую шестерню также выставлял сперва по звуку а затем применил краску. Ничего не понял но след вроде равномерный. И шума нет.

Полный размер

На крышку редуктора решил не использовать герметик а применил колхозную самодельную прокладку. Я помню когда были маленькие, на свои минскачи, делали прокладки из подобного.

Полный размер

Ну все готово шеф, собираем все в кучу. Поливаем маслом.

Полный размер

Установку производил с помощью восьмиста домкратов. Кстати довольно удобно.

Полный размер

До последнего думал что все пойдет через жопу, все выломает на первых метрах или хотябы будет выть как последняя сотона. Ведь на шестернях большие надломы, регулировочная шайба подобрана не верно. Но на удивление редуктор работает и молчит, никаких тресков, никаких завываний. Единственно при движении задним ходом, довольно сильный вой, и при торможении двигателем также присутствует вой. Но не сильно.

В целом я доволен собой, очень доволен… Я получил опыт ремонта редуктора, и теперь мне не страшно его брать в руки…

Кстати пока РПМ лежал в ремонте, я покатался без переднего привода. Нива весело закидывает попку. Правда в процессе на асфальте я вырвал крепление РК. И починил в принципе во время ремонта моста, но это уже тема для другой записи…

www.drive2.ru

Разборка редуктора переднего моста ВАЗ-21213

Страница 1 из 2

Снимаем редуктор переднего моста, как указано в статье – «Снятие и установка редуктора переднего моста».

Устанавливаем редуктор на верстак.

Отворачиваем восемь гаек крепления передней крышки к картеру редуктора ключом на 10

Снимаем переднюю крышку

Снимаем прокладку

Головкой на 10 отворачиваем болт крепления стопорной пластины левой крышки подшипника коробки дифференциала и снимаем пластину.

Также снимаем стопорную пластину правой крышки.

Головкой на 19 отворачиваем четыре гайки крепления крышек подшипников коробки дифференциала

Снимаем шайбы со шпилек

Поддеваем отверткой крышку левого подшипника коробки дифференциала

Снимаем крышку левого подшипника коробки дифференциала

Для снятия крышки правого подшипника вворачиваем болт в отверстие крепления стопорной пластины и, потянув за болт, снимаем крышку

Вынимаем регулировочные гайки

Снимаем коробку дифференциала в сборе с ведомой шестерней главной передачи.

Ремонт дифференциала идентичен ремонту дифференциала заднего моста

avtomechanic.ru

Chevrolet Niva Антилопа «ГНУ» › Бортжурнал › Ремонт переднего редуктора нивы шевроле, часть 2=я:Сборка и регулировка, поэтапно.

…Приступаем к сборке разобраного и продиагностированного редуктора.
Нижевыложенная информация-личный субъективный опыт, если кто-то что-то для себя найдет-буду рад…
Спец.выколоткой выбиваю наружные кольца подшипников хвостовика…
Прежде сборки и регулировки, промываю тщательно бензином внутренние полости картера, буквально проливаю до тех пор, пока все мелкие металлические частички не вымываются.высушиваю.
Теперь запрессовываем наружные кольца подшипников хвостовика.Подшипники новые, ВПЗ с металлическими сепараторами.

Полный размер


Сначала кольцо переднего подшипника.Чтобы не мешали шпильки, картер ставим на реечки соответствующего размера

Полный размер

картер на жесткой опоре


Используем специальные оправки.Задаем кольцу правильное направление, сильно не молотим, контролируем, чтобы ровно, без перекосов кольцо заходило-оправка это показывает…

Полный размер

запрессовываем передний подшипник


По характерному звуку понимаем, что подшипник на месте, переворачиваем картер, проверяем как запрессовалось(по пазам в картере на посадочном месте подшипника.
Теперь задний подшипник

Полный размер

задний подшипник


Картер-на горловину, под правую сторону, куда входит длинная граната-опору.Лопата уходит вниз края стола.
Соблюдаем все тоже, что и при запрессовке переднего.Проверяем-готово.
Теперь переходим к определению толщины регулировочного кольца ведущей шестерни-один из основных параметров при регулировке редуктора.
И здесь я хотел бы по-подробнее.В предыдущем посте я указал на замеры на старых подшипниках:2,93 с одной, 2,99 с другой стороны, 2,96 среднее арифметическое, -6 на хвостовике отклонение, 3,02 нужный размер.
Доводилось слышать мнение, что если картер тот же, то при замене подшипников можно оставить то же кольцо, что и стояло.Действительно, бывает можно(проверял оправкой), но не всегда, в чем и убедился на примере данного редуктора…
Итак, Оправку А.70184 с внутренними кольцами подшей- в картер.Фланец, шайбу, и разработанную бушную гайку фланца затягиваем динамоключом моментом 1 кг.Так требует регламент сборки и регулировки.
Предварительно поверхности торца подшиника и оправки тщательно протерты.Фиксируем в А.95690 индикатор и выставляем на ноль.

Полный размер

индикатор на ноль


Производим замеры, и что видим- с одной стороны 3,08 мм

Полный размер


С другой стороны-3,05.То есть подшиник по размерам немного отличается, среднее арифметическое 3,065, при величине -6 на хвостовике нам нужно кольцо 3,125, то есть старое в данном случае уже не подойдет.Есть колечко 3,14 про микрометру-его и берем.Одеваем кольцо на хвостовик и запрессовываем внутреннее кольцо подшипника.
Теперь картер на стол, берем хвостовик, на него распорную втулку и в картер.К торцу хвостовика брусок соттветсвующего размера и опираем его в бочину тисков чтобы хвостовик не вываливался из картера.Дальше кольцо переднего подшипника, маслоотражатель.Пришло время запрессовать сальник.(можно, конечно, сначала кольцо переднего, маслоотражатель запрессовать сальник, а потом уже втавить морковку с распорной втулкой-но бывает что это, особенно когда пара и подшипник новые, довольно геморно)
Сальник ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАПРЕССОВАН НА ГЛУБИНУ 1,7-2 ММ.Таковы требования завода изготовителя, если кто не знает. Посмотрите на горловину картера-поймете почему. Для правильной запрессовки есть специальная оправка, которая позволяет это сделать.Шайбы оправки-съемные, одна для запрессовки сальника старого образца, другая-для сальника с буртиком…

Полный размер


Берем соответствующую шайбу и запрессовываем сальник нового образца в картер.Сальник по его металлической части слегка герметиком.

Полный размер

Полный размер


Сальник запрессован на нужную глубину

Полный размер


Теперь берем фланец, его поверхность, где работает сальник слегка литолом, шайбу гайку-НОВУЮ- с тефлоном и начинаем процесс затяжки и установки преднатяга подшипников ведущей шестерни.

Полный размер

затягиваем гайку хвостовика


Процесс этот кропотливый, сначала тянем до исчезновения люфта хвостовика, потом уже затягиваем до получения нужного преднатяга-16-20 кг при работе с вазовским динамометром, а при нашем случае, с учетом диаметра фланца нового образца -7 — 8,7 кг по безмену.Не спешим, полегоньку подтягиваем, проверяем, сила есть- ума не надо)), бывало раньше перетягивал сдуру поначалу, приходилось откручивать все и менять распорную втулку.

Полный размер

проверяем момент сопротивления проворачиванию


Готово.Нужный момент «пойман»
Теперь собираем дифференциал, надеваем на него ведомую шестерню и затягиваем болты моментом 10,5 кг
Тянем крест накрест-обин болт, второй напротив, третий на крест, четвертый напротив ит .д., чтобы равномерно затянулось, сначала до 5 кг, потом уже до нужного максимума.

Полный размер


Готово.Теперь напрессовывем подшипники дифференциала, предварительно смазав из ролики и поверхности маслом-были в загашнике бу но как новые подши переднего диффа еще с металлическими сепараторами

Полный размер


Пришло время «загрузить» дифференциал в картер, закрутить бугеля и произвести регулировку.
На переднем редукторе это немного муторнее, чем на заднем.С улыбкой вспоминаю, когда первый раз делал передний редуктор.Вставил дифф, затянул бугеля, а потом пытался с помощью спецключа и такой-то матери)) наживить бугельную гайку со стороны длинной правой гранаты))).
Опыт, «сын ошибок трудных» Выработал следующий алгоритм действий.
Прежде всего, смазываем посадочные повехности подшей картера маслом, берем гайки бугелей и вставляем их в резьбу.закручиваем их по резьбе рукой до коца резьбы, чтобы проверить что гайки по резьбе правильно стали.Затем равномерно откручиваем с каждой стороныдо того момента, чтобы «влез» дифференциал.

www.drive2.ru

Chevrolet Niva Антилопа «ГНУ» › Бортжурнал › Ремонт переднего редуктора нивы шевроле, часть 1=я:Разборка, диагностика дефектовка-поэтапно.

Всем доброго времени дня!(или ночи))).
…А ведь передний редуктор нивы можно отремонтировать-попробуем это сделать.
Итак, передний редуктор шеви нивы 2012 года.пробег 110 тыщ.Гудит после 70 км ч.будем разбираться что к чему

Полный размер

пациент на операционном столе))


Прежде всего проверяем что с преднатягом подшипников ведущей шестерни.Берем бечевочку, наматываем вокруг фланца и тянем безменом.преднятяг должен быть 4-6 кг для подшипников с пробегом более 30 км(это при работе с вазовским динамометром).С учетом диаметра фланца, и того факта, что у нас ведомая шестерня с дифференциалом на редукторе, нам надо иметь показания между 3-4 кг.

Полный размер

проверяем преднатяг


Проверили, и увы, нужного преднятяга нет.-всего два кило безмен показал, отнимаем 1 кг на планетарку с дифференциалом-получается всего кило, или где-то 2,3 кг если по динамометру…фланец вращается от руки без усилий… Первый косяк обнаружен.
Теперь стопорим специальным ключом фланец и откручиваем гайку фланца.

Полный размер

откручиваем гайку хвостовика


Гайка открутилась с усилием, ослаблена не была.Из всего вышеуказанного делаем вывод:распорная втулка в конце своего жизненного пути, если бы еще поездили, просела бы еще больше и ослабла бы гайка и вой принял бы постоянный характер.
Открутили гайку, сняли фланец, с помощью спецсъемника снимаем сальник

Полный размер

снимаем сальник


Вообще надо отметить, что редуктор чистый, масло ниоткуда не подтекало, но так как полностью ремонтируем, то и разбираем до конца.

Полный размер

сальник снят


сняли сальник, «вытряхнули передний подшиник, маслоотражатель и распорную втулку.Промыв бензинчиком распорную втулку, обратил внимание, что выпуклости на боках как бы больше нормы…обычно при затяжке гайки фланца при установке преднатяга новых подшипников ведущей шестерни распорная втулка сжимается до размера 45,5-45,7 мм—Все время замерял при разборке редуктора с завода.Эта оказалась 45,2 мм…Либо при сборке на заводе перетянули, либо просто качество втулки такое…

Полный размер

слишком выпуклая


Все время вспоминаю, как по случаю купил несколько распорных втулок 70-х годов—и тянулись с реальным усилием, а не как современные, и сжимались не в гармошкку…
Теперь откручиваем крышку переднюю и будем извлекать дифференциал

Полный размер

крышка снята


Следующее действие таково: откручиваем болтики стопорных пластин крышек подшипников дифференциала, снимаем стопорные пластины и с помощью спецключа проверяем есть ли преднятяг подшипников дифференциала.

Полный размер

проверяем преднатяг


Это означает что гайки бугелей должны открутится с усилием.Пробуем-увы открутилось от руки с обеих сторон без усилия-то есть преднятяга подшипников дифференциала нет.Вот и второй косяк.Разбираемся дальше.Откручиваем гайки бугелей .С помощью болтика на 6 снимаем крышки подшипиков дифференциала.

Полный размер

снимаем бугеля

Извлекаем дифференциал в сборе с подшипниками.Промываем наружные кольца в бензине и проверяем.Следы на обоймах от роликов неровные, где то полное соприкосновение роликов с внутренней поверхностью обоймы, где то пробелы, где то полосы…короче говоря, болталость внутреннее кольцо в обойме без преднатяга.Вероятно при сборке изначально преднатяг не установили должным образом и по ходу эксплуатации это дало знать…

Полный размер

следы неровные


С этим ясно.Идем дальше.Извлекаем из картера ведущую шестерню с наружным кольцом подшипника.Проверяем износ посадочного места заднего подшипника, для чего берем хвостовик за ту часть где зубья и концом хвостовика об деревяшку-бац!Если износилось посадочное место на самом хвостовике или подшипника внутренняя поверхность подтерлась-подшипник слетает в одного- двух ударов об стол-а он должен спрессовываться.
В нашем случае подшипник сидит плотно, посадочное место не разболтано, поэтому привлекаем спецсъемник и спрессовываем внутреннее кольцо подшипника.

Полный размер


Промываем хвостовик и подшипники хвостовика в бензине и проверяем.На торце кольца из-за отсутствия преднатага начался процесс выработки выемки от регулировочного кольца подшипника.Но этот процесс в самом начале, так как маркировка читается хорошо -пока лишь только след от кольца

Полный размер

след от кольца


Да и на самом кольце выработки нет, как бывает иной раз до 1,5 деяток…подшипники оба живые.Обоймы не расшатаны ролики без задиров.Но оба они с пластиковыми сепараторами…
Проверяем ведущую шестерню—претензий нет, поверхности зубьев ровные, блестят как у кота я…))
Теперь снимаем подшипники с дифференциала.берем два ключа на 22-удобно

Полный размер


Откручиваем ведомую шестерню, разбираем дифференциал, промываем все бензином проверяем.

Полный размер


На удивление, все детали дифференциала в очень хорошем состоянии, без задиров.Посадочные места сателлитов и шестерней полуосей тоже без следов износа—сказывается что машина эксплуатировалась в городских условиях без экстрима.собираем дифференциал-все в норме, осевой зазор шестерней полуосей как по мануалу, люфтов нет…А вот подшипники-в металлолом.посадочные мечта на них посажены, снялись с шеек коробки диффа без усилий-вот что значит не было должного преднатяга.
Проверяем ведомую шестерню—все более чем в норме…
Резюме таково:Шум редуктора был обусловлен отсутствием преднатяга подшипников ведущей шестерни вследствии начавшегося износа распорной втулки и отсутствием преднатяга подшипников дифференциала, которые пришли в негодность.Для ремонта нам необходимы новая распорная втулка, сальник нового образца, гайка хвостовика и новые подшипники дифференциала, прокладка передней крышки.Однако, поскольку подшипники хввостовика с черными пластиковыми обоймами, то поменяем и их, дабы редуктор ходил долго и надежно!
Ну и напоследок. При ремонте редуктора я всегда замеряю базу картера и проверяю толщину регулировочного кольца.Снятое Кольцо по микрометру оказалось 3,05мм.Замеры базы картера с помощь

www.drive2.ru

Отвязка переднего моста от мотора. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1997 года на DRIVE2

Всем привет. Сегодня я решил еще одну проблему на своей ниве — это криво стоящий передний редуктор изза чего: 1- левая сторона его была задрата вверх и как только слегка поддомкрачивал колесо, трипоид начинал закусывать, короче вал цеплял конкретно. 2 — хвост редуктора тоже задран и об него терла рулевая тяга… 3 — если смотреть на переднюю крышку редуктора, то в правом верхней части есть отверстие в корпусе и вот этот выступ стучал по креплению мотора. Это все причина того что не соблюдали размеры при переваривании лонжеронов. Вообщем решил я эти минусы одним комплектом отвязки рпм, который купил в контакте в группе по тюнингу нивы, за 2600р. Ребята ответственные, отправили в тот же день, качество вырезанных фланцев на высоте, металл толщина 8мм. В комплекте так же сайленты передние и втулки стаба для задней плиты.
Т.к боковые фланцы вырезаны так, чтобы не вытаскивать привода, что очень удобно, но я все же снял весь редуктор и вытащил все привода, т.к заметил течь сальников, которые я тот раз, когда все перебирал, почему то не заменил. Снятые привода, точнее гранаты, отвез в сервис, сбили подшипники, естессно раскололи одну крышку привода), воткнули новые сальники, выбросил штатное крепление редуктора с правой стороны, крышки поставил новые-стоят копейки, подшипники оставил старые, еще походят, новые шайбы и стопорные кольца тоже. Вставил привода, герметик-прокладка-герметик, накинул фланцы, ну или боковые крепления редуктора и все закрутил. Длины шпилек вполне хватило.
Далее поставил плиту, скинул штатную нижнюю крышку, зачистил металл от грязи, и так же герметик-прокладка-герметик, кстати болты крышки уже были м8, хотя много где читал что пересверливают с м6 до м8.
Вставлять редуктор было уже тяжелее, т.к в весе он неплохо прибавил. Вставил привода, накинул кулаки, отрегулировал ступицы, заодно, раз залез, подкинул новые амморты фирмы HOLA.
Далее требуется сварка, с которой я никак не подружусь), не, варить то я умею, но тут нужен опыт и нормальная сварка, и в этом деле мне опять помог LK- truck, спасибо Антоха тебе огромное и за подрамник и за отвязку рпм.
Прихватили, примерили Кардан — все сразу стало на свои места! Приварил на совесть!

Вот так выглядит комплект отвязки рпм

Полный размер

Готовые трипоидные гранаты к установке.

Полный размер

Готово с приводами. Вид 1

Вид правой стороны

Левой.

Подготовил поверхности.

Готов к установке!

Пока велись сварные работы — из под нивы сфотал монстра)

Полный размер

Как говорят долго ли умеючи!))

Полный размер

10 мин и все готово!

Потом зачищу все и покрашу, а может и просто чем нибудь мазюкну)

Полный размер

Вид снизу.

Полный размер

Вид втулок на стабилизаторе.


Итог — все привода выровнились, редуктор опустился от крепления мотора, рулевая перестала тереть об редуктор возле фланца кардана.
На этом с ходовкой наверно все! Наконец то на нивахе можно спокойно ездить. А хотя нет… Осталась еще одна проблема — это двери, которые хрен пойми как закрываются, точнее не закрываются. Буду мутить замки от восьмерки.
А еще, во, народ, подскажите как подключить правильно подогрев сидений? Из моих сидух торчит снизу по два проводка. Как там надо то? Релюхи, кнопку какую взять? Спасибо)
Всем удачи в новой рабочей неделе!

www.drive2.ru

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › 18. Установка пар 4.3 и отвязка редуктора переднего моста

Дд, Всем!
Хочу начать запись со слов — Лифт это зло!

Если вы делаете лифт и ставите 29″ колеса, будьте готовы как минимум, к замене пар и отвязке редуктора, резка арок вообще не оговаривается — резать обязательно!

После лифта угол передних приводов меняется и гранаты работают в критических углах, они начинают хрустеть, пыльники начинают рваться. В идеале после хорошего лифта, передний редуктор нужно отвязать. Изначально мы опустили редуктор подложив шайбы, но при постоянной эксплуатации по бездору конструкция себя не оправдывает, если хорошо рвануть, то родные шпильки не выдержат :))).

Желание погонять по бездору и съездить на рыбалку не давало нам покоя и мы решили не откладывать все в долгий ящик и сделали все как можно скорее.

Для замены были куплены комплект отвязки редуктора переднего моста и главные пары 4.3.

Фотки конструкции отвзяки РПМ с тырнета:

Уши привариваются к передней балке


Независимое крепление на редукторе

Далее процесс установки независимого крепления РПМ:

Крышка. Болты можно будет перевернуть


Крепление к редуктору


Крепление к редуктору 2

Задний мы взяли от копейки, он подходит так, без каких либо переделок:

Редуктор заднего моста от 2101 с парой 4.3

Старый редуктор пара 3.9

В переднем редукторе сломался бугель, у них оказыватся еще и резьба не у всех одинаковая, но благо часть нашли быстро и поставили.

Бугель переднего редуктора

Все крепления выставлены, сварочные работы:

Сварочные работы


Шов

За одно поменяли масла в редукторах, раздатке, коробке.
Также заменили все фильтра, сальник хвостовика и сальник на полуоси.

Устранили течь


По ощущениям, все передачи сдвинулись на одну вниз, разгон стал быстрее, передачи короче, максималка упала до 80-95 км/ч.

После ремонта сразу же поехали на рыбалку, тяга супер!

Осталось решить вопрос с течью масла и люфтом чего-то в районе кардана или коробаса, ХЗ что на самом деле, но при трогании чувствуется, что там чему-то плохо.

Всем Мир!

www.drive2.ru

Перенос редуктора переднего моста на балку. — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2

Всем Привет, товарищи Подписчики, Ниваводы и не только!
В минувшие выходные получилось выкроить полдня времени, чтобы внедрить купленный ранее комплект для отвязки РПМ. Проблем никаких не возникло, всё отлично подходит, совпадает-пилить и резать ничего не надо.

Полный размер

Грязная Нива-всё как положено.

Полный размер

Комплект деталей.


Комплект приобрёл у DaNIL4x4, качество отличное за адекватные деньги. Единственный минус-не окрашен, но этим можно пренебречь и покрасить самому.

Полный размер

Толщина боковых кронштейнов 6 мм.

Полный размер

Нижняя крышка 8 мм.

Полный размер

Кронштейны на балку 4 мм.

Полный размер

Сайлентблок переднего амортизатора 2101. Легко менять, легко купить.

Полный размер

Масло слито, крышка снята-приступим.


Поскольку на моей Ниве редуктор старый 2121, то надо сделать новую резьбу под болты М8/1.25 вместо М6.

Полный размер

Вопрос решается при помощи сверла 6.5 мм и двух метчиков.

Полный размер

Левый кронштейн с болтами и выкрученные шпильки.


Чтобы не иметь последующих проблем с вероятным последующим демонтажем, решил заменить шпильки болтами. Такой метод уже не один год применяю при замене приводов на ШевиНивах-минусов не замечено. Главное-чтобы болт был не длинным и не торчал с обратной стороны, иначе есть вероятность коррозии и проблемы с его откручиванием.

Полный размер

Левый на месте.

Полный размер

Правый кронштейн РПМ снят при помощи кусачек, привод потрошить не хотел, пришлось уничтожить.

Полный размер

Правый на болтах.

Полный размер

Герметик Abro 999.

Полный размер

Крышка на месте, болты вкручены на синий резьбовой фиксатор Mannol.

Полный размер

Шпильки крепления к двигателю уже удалены, примеряюсь к балке.

Полный размер

Задние хомуты. Втулки одел, разрезав вдоль, никуда они не денутся.

Полный размер

Приварил, покрасил, поставил защиту.


Вот и весь процесс, собственно. Герметик полностью высыхает за 24 часа, лучше подождать часов 10-12, потом заливать масло, чтобы потом не пришлось переделывать.
На следующий день протестировал девайс. Впечатления положительные, жаль, что не сделал это раньше. Подавляющее большинство вибраций пропало, машина наконец-то перестала клевать носом в каждую ямку и теперь дубасить по неровной грунтовке-одно удовольствие, плавность хода явно улучшилась. Так, что если кто-то сомневается-ставить себе такое или нет, скажу однозначно-ДА!
Вопросы, комментарии приветствуются, надеюсь эта запись будет для кого-то полезной.
Всем-удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Лада 2131 серо-сине-зеленый › Бортжурнал › Замена сальника правого внутреннего ШРУС переднего моста на НИВЕ

Полный размер

Всем добра! Появилось свободное время на очерк по замене сальника внутреннего ШРУСа переднего моста (правый) своими руками. Сопливился и тек уже более года. Как оказалось ничего сложного. Что мне потребовалось:
1. Сальник — 1шт;
2. Прокладка под крышку привода — 1 шт;
3. Герметик — 1 шт;
4. Масло — 1 л.;
5. Регулировочная гайка — 1 шт.;
6. Комплект болтов на шаровую — 1 комп.;
7. Подшипник привода — 1 шт.
И так поехали. Сливаем масло из редуктора переднего моста и переливаем его в пустую канистру, получилось около 1 л. Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку. Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от опорной чашки пружины нижнего рычага. Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески. Болты закисли намертво, но подались. Так, что купите за ранее комплект на шаровую. Отводим поворотный кулак в сторону и выводим хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы. Головкой на 19, сверху отворачиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата. Головкой на 13 отворачиваем гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира к картеру редуктора. Отводим кронштейн крепления переднего моста. Поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира за приливы. Выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора. Снимаем привод в сборе. Счишаем остатки прокладки с обоих сторон. Далее разбираем сам привод. Снимаем стопорное кольцо, с помощью щипцов или кто как может. Снял двумя отвертками. Извлекаем пружинную шайбу. Сбиваем с вала крышку подшипника, вместе с подшипником с помощью молотка через деревяшку. Снимаем подшипник корпуса внутреннего шарнира. Из проточки пассатижами извлекаем установочное кольцо. Снимаем крышку подшипника с сальником. Вынимаем сальник из крышки. Смазываем поверхность нового сальника герметиком и запрессовываем его в крышку. А дальше в обратной последовательности. В подшипнике был обнаружен люфт и соответственно заменен на новый. Работа заняла часа четыре. Для сведения. Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира М6х1,25 закручивается с моментом 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5кгс·м). Регулировочную гайку подшипников ступицы затягиваем моментом 19,6 Нм (2,0 кгс·м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. После этого ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Нм (0,7 кгс·м). Затем опускаем гайку на 20-25˚. Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02-0,08 мм. Стопорим гайку. Всем удачи на дорогах!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Пробег: 103 000 км

www.drive2.ru

Отвязка переднего моста на НИВЕ 3D — Лада 4×4 3D, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Полный размер

Привет Всем Всем.
Давно я планировал отсоединить передний мост от двигателя, но как бы хотелось объединить несколько операций в едино, а именно с заменой двигателя на 2.0, но об этом не много позже расскажу.
Так вот. я не заядлый гряземес мне просто нравится полный привод проходимость нивы и желаю как можно больше комфорта в езде.
Вообще все дело началось спонтанно, решил я заменить масло в переднем мосту, сливаю значит масло а из него течет серебрянка, думаю, не чего себе я попал.
В итоге разобрал мост и оказалось что подшипник коробки деферинциала рассыпался и грыз корпус моста.
Всю эту картину я привел в порядок, заменил подшипники отрегулировал зазоры и собрал.
Но а сам принцип отвязки переднего моста я взял от шеви нивы.
Крепления поддона перерезал резьбу с М6 на М8, и поставил крепления на шрузы,
Единственное что пришлось сделать крепления к балке, за основу взял 50 уголок, толщина его стенок 5 мм, вполне достаточно я думаю будет.
Для примерки моста использовал пустой блок 2106 чтоб попасть куда нужно и опустить не много ниже чем было, примерно на 10 мм.
Что могу сказать про ощущения:
Авто стало более собраннее отзывчевое на трогании с места, такое чувство что передний мост сняли но проходимость осталась та-же.
В принципе девайс стоит таких заморочек.
Я не буду описывать все нюансы по замени переднего моста, и так много записей в итернете, что интересно задавайте вопросы.
Всем удачи на бездорожье…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

kenworth toterhome Kenworth W-900-L Интерьер. Это изображение имеет размер 600×450 пикселей. Вы можете щелкнуть изображение выше, чтобы увидеть большую или полноразмерную фотографию. Генератор на 8500 ватт в сумме. 30 передач показывают 139 460 миль. -Низкое давление воздуха в тормозной системе (ниже 60 фунтов на квадратный дюйм). Дом Kenworth Toter. 2005 S&S Toter / Trailer T2000 Шасси Kenworth с двигателем N14 Plus Cummins 735 000 миль. Подумайте о строительстве в стиле toterhome. 3 дизеля Cummins с 6-ступенчатым автоматом Allison, примерно 233 км миль (Speedo ушел, поэтому заменил новый датчик от Peterbilt, оригинал включен для показа миль), предварительные выбросы, выхлоп.>. Все считают, что определенный успех будет достигнут только потому, что создатели этой игры предлагают качественную графическую игру с более чем 100 различными картами. 125 $. Предыдущая фотография в галерее — Тела специального назначения, изготовленные на заказ. Идеально для перевозки Powers RV стремится обеспечить тот же высокий уровень обслуживания клиентов и продуктов, который клиенты в Южном Центре привыкли ожидать на протяжении многих лет. Дорожный Боров !!!!!. ЕСТЬ СЛАЙД-АУТ. Для серьезных запросов отправьте сообщение Рэнди Стерлингу (814) -577-7982 Вверху Добавлено: Пт, 28 мая 2021 г., 4:23 по тихоокеанскому времени.9L CUMMINS DIESEL И ЕСТЬ 15-СКОРОСТНАЯ ТРАНСМИССИЯ EATON FULLER, ОБЕИХ РАБОТАЮЩИХ ПЛАВНО. Интернет-аукционы. В СТРОИТЕЛЬСТВЕ Kenworth 900L Toterhome. Поищите в Интернете обширный перечень новых и подержанных жилых автофургонов. (610) 628-2538. Для многих компаний, эксплуатирующих грузовые автомобили, аренда является гибким и важным компонентом транспортной стратегии. Чесапик, Вирджиния. Куплен новым у Freightliner и отправлен в NRC Custom Coach. com, как новые, так и бывшие в употреблении, часто имеют роскошные жилые помещения, а также исключительные возможности буксировки или трейлеры как часть пакета.Установлена ​​проводка и панель предохранителей. Транспортные средства и грузовики. Лучшие предложения для Kenworth T400 2012 года на заказ Подержанные дизельные двигатели Cummins Eaton Full Trans Toter выдвижные на eBay Сравните цены и специальные предложения новых и текущих продуктов в бесплатном режиме! Этот 2014 KENWORTH T800 имеет пробег 315 000 миль и расположен в Западном Сакраменто, Калифорния. Дата регистрации: февраль 2016 года. Точная инженерия дизайна интерьера и изоляционные материалы создают современный, удобный и удобный многоцелевой автомобиль.0. Имеет 10-ступенчатую трансмиссию Eaton, грузовик … Kenworth T800 Toter Truck. M-16LQ, Kenworth 275 л.с. 64000 миль. ПОСМОТРЕТЬ ИЗОБРАЖЕНИЯ И ПОЗВОНИТЬ ИЛИ… Премиум. 39 998 долларов США. ИЛИ. Восточный Бернард, Техас, 77435. Поднимите ворота на спине, чтобы тащить свои игрушки, или тяните трейлер, этот дом на колесах не знает, что он там сзади. Если вы хотите немного персонализировать свой грузовик, добавив что-то новенькое, мы тоже можем помочь. Хромированные и нержавеющие бамперы, светодиодные фонари и нержавеющая сталь… Отправьте нам письмо по электронной почте. Также мы представляем следующие линейки трейлеров: Great Dane, XL Specialized, Cornhusker, Dragon, East, R-WAY и Circle R.Продажа грузовиков: 2000 Kenworth Toterhome ПРОДАН # 56431: Автор: cowgirlK4 [смотреть другие объявления этого автора] Цена: 62,000 Город: Prescott [смотреть другие объявления в этом городе] Штат: Arizona [смотреть другие объявления в этом штате] Марка: Kenworth Модель: T300 Год: 2000 Цвет: белый Пробег: 246 666 Номер телефона:… Toterhome — это дом на колесах, построенный на базе шасси полуприцепа с возможностью буксировки или перевозки автомобиля, лодки, прицепа и т. Д. Seguin, TX. $ 79 995 (Диксон) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Прицеп представляет собой штабелеукладчик Extreme United Express Line 2002 года выпуска, 36 футов.107 500 $ 335 000 миль. Посмотреть »Toterhome идеально подходит для людей, которые живут в дороге, будь то работа, отпуск или что-то среднее между ними, включая гонщиков, сезонных рабочих и спортсменов выходного дня. Модели, представленные на этой странице, больше не производятся. 90 почтовых расходов. Мы поможем вам заменить эти знаменитые выхлопные трубы Peterbilt 359, вставки для решеток и другие вневременные функции. com KENWORTH W990 ИЗДАНИЕ HARVEN V1. Имеет трансмиссию Eaton с 10 скоростями, грузовик … Этот домик идеально подходит для людей, которые живут в дороге, будь то работа, отпуск или что-то среднее между ними, включая гонщиков, сезонных рабочих и спортсменов выходного дня.Я тоже об этом думал. com — ваш источник номер один для всех грузовиков, прицепов и запчастей. 2009 International 7600 Toter Trucks. Если интересно, звоните Тому @ (315)403-4139 или Фреду @ (585) 7332190. Имеет трансмиссию Eaton 10 скоростей, грузовик… Описание автомобиля. 5 машин от 22000 долларов. com 1995 Kenworth T600 Toterhome. если бы не грузовая промышленность, экономика рухнула бы. Он имеет четырехстоечный подъемник и платформу перед подъемником. ЭТО БЫЛ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕВИЗОР. Просят 129000 долларов.27 ноя. Обновлен пакет салона !!! очень чисто внутри и снаружи !!! Продается владельцем: Kenworth T600 Toterhome 1995 г. В АДАИРЕ OK 74330 Полная информация, фотографии, запрашиваемая цена и контактные данные доступны по адресу http: // www. МОБИЛЬНЫЙ ДОМАШНИЙ БУКСЕР FORD L8000 1994 ГОДА БЕЗ ЗАКАЗА. Цена и контактная информация. net предлагает множество различных модов для симуляторов американских грузовиков — грузовики, прицепы, детали тюнинга, карты и т. д. Просмотрите в Интернете тысячи марок и моделей, чтобы узнать цену: 129 000 долларов.Kenworth T300 2002 года с 18-дюймовым охлаждаемым кузовом отлично работает и хорошо выглядит, охлаждение работает отлично. Ведущие производители включают VOLVO, FREIGHTLINER, INTERNATIONAL, STERLING, KENWORTH, PETERBILT, FORD и MACK. Найдите лучшие подержанные автомобили для вашего поискового грузовика. 9L 455 HP ENG, JAKE, 1 ДИЗЕЛЬНЫЙ БАК, 135 GAL CAP, ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ EXH, EATON 13 SP AUTO T 2001 Renegade Toter Home: 2007 24 ‘Midway: 2005 34’ Showhauler 1 1/2 Baths 2005 32 ‘Haulmark Edge Dragster Lift: 2008 Showhauler 26/10 Garage Coach: 2004 united 31ft Not Your Old Haulmark !!! Новый внешний вид, обязательно ПОСМОТРЕТЬ 2006 53 фута T и E, как НОВЫЙ 2007 Haulmark 28 футов 2014 Showhauler 4 горки, 2 ванные комнаты 2012 Haulmark Новый план этажа 2004 32-футовый RENEGADE Просмотрите наш перечень новых полуприцепов Kenworth для продажи, включая T680, T880, W900 , Грузовики Т270 и Т370.24 до налогообложения в течение 60 месяцев с годовой процентной ставкой 9. 13 500 долларов США (даллас) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 00 из 5) KENWORTH T600 EDIT [1. FS19. НАЧАТЬ НОВЫЙ ПОИСК. Изготовленная на заказ краска Precision Painting. скользит и спит 12 человек. Kenworth Toterhome T600 СНИЖЕННАЯ ЦЕНА (Зейнсвилл) В этом номере есть жилые помещения с горячей / холодной водой, телевизором / DVD / видеомагнитофоном, двумя откидывающимися диванами, холодильником, раковиной, кроватью-чердаком, микроволновой печью. Вы можете найти это издание синей книги в местном книжном магазине, таком как Borders, или в библиотеках в большом Kenworth Motorhome RV, RVs for Sale Shoppok.B5 Technologies, LLC Kustom Truck 1084 South 5th Street Coos Bay, Oregon 97420 Телефон: 1-541-267-6990 (бесплатный звонок): 1-888-564-8890. Мы находимся в Файетте, штат Алабама, всего в 30 милях к северу от Таскалусы, и гордимся тем, что обслуживаем клиентов по всей стране. Получите отличные предложения на запасные части подвески Kenworth W900 на TRUCKiD. 0 — 0 из 0 Объявлений. 864-449-3535Greer, SC Awesome, Kenworth W9 Toterhome на продажу Мы обнаружили, что этот дом в Craigslist, опубликованный 2 месяца назад, представляет собой потрясающую большую буровую установку, готовую к работе, запрашивая 89000 долларов, или вы обменяете ее на меньшую лодку или дом на колесах.Мы продаем автодома для гонок, прицепы и многое другое. American Truck Simulator — новая игра на рынке геймеров. Неоновая подсветка днища. Freightliner Cascadia, Kenworth T680, Peterbilt 579 — уже в продаже! $ 0 (Позвоните сегодня по поводу заводской гарантии с предоплатой!) Рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 1997–2014 Политика конфиденциальности KENWORTH TOTER Mississauga / Peel Region 24/10/2021. В движении…. Модель T800, Cat -… 2005 S&S Toter / Trailer T2000 Шасси Kenworth с двигателем N14 Plus Cummins 735 000 миль.52000 долларов. Кроме того, T800 создан для того, чтобы брать его с собой — оказалось, что он очень и очень сложен для KENWORTH T600 Toter Trucks For Sale 0 — 0 из 0 Объявлений. Фрахтлайнер спортивное шасси, спортивное шасси фрахтлайнер, фрахтлайнер ф60, фрахтлайнер ф70, фрахтлайнер фт80, фрахтлайнер ф112, фрахтлайнер 4 дверная кабина для экипажа, дом ‘тотер’, фрахтлайнер {4}, экипажная кабина спортшасси, фрахтлайнер ф60, спортивное шасси, фрахтлайнер экс. Щелкните значок «Значок». 7. 0 из 5. Лидер в разработке и производстве автомобилей по индивидуальному заказу.Обновлено: среда, 3 ноября 2021 г., 15:25. Сообщите мне о новых объявлениях, соответствующих этому поиску. Лучшие предложения с www. Расчетные платежи по Kenworth New W900. Он разработан и построен специально для рынка жилых автофургонов, обслуживая водителей, которым нужна мощность и производительность дизеля без кабины обычного класса A. Имеет 10-ступенчатую трансмиссию Eaton, грузовик… 1996 Kenworth Toter, представленный как Lot F77 на Портленд, Иллинойс, Toter Truck Kenworth T800. Предыдущая фотография в галерее — Главная Результаты поиска Toter Sale.2022 Forest River Impression 315MB ClickIt RV Moses Lake — 0 миль. Текущая ставка: 11 100 долларов США. Низ живота полностью подшерсток. 2001 Kenworth T-300 игрушечный тягач, грузовик имеет 8. Western Hauler — нет замены, это было философией Уэйна Белла, Ларри Робертса и всего персонала Western Hauler с момента его основания в 1982 году. St. Research 2000 Renegade Custom Автобусы Toterhome Series M-16LQ, Kenworth, 275 л.с., стандартное оборудование, цены и характеристики в NADAguides Premium. Kenworth Model Lines T2000.Подержанный KENWORTH T370 2010 года предлагается по цене 84 384 канадских доллара. Toterhome идеально подходит для людей, которые живут в дороге, будь то работа, отпуск или другое приятное место в 1977 KENWORTH COE Sleeper T / A Toter Truck Cummins 6-цил., Eaton Fuller 9 spd, A / R susp, 190 дюймов. Продажа Kenworth для переоборудования Schwalbe. Это тяжелый седельный тягач Kenworth W9 с дизельным двигателем Cummings в паре с автоматической коробкой передач, примерно… Kenworth Motorhome RV, дома на колесах для продажи Shoppok. Кабина и шасси — это Kenworth T300 1998 года выпуска.$ 559 900 900 миль. Peterbilt 330 четырехдверный. M-16LQ, Freightliner 430 л.с. 18 ‘САМОСВАЛЬНАЯ КРОВАТЬ, EATON TRANS, ЭТО ТРУ ВЕРМЕР ВСЕ ДОРОГИ — Веб-сайт Дандолк, Мэриленд — 55 миль. 1 (1. Модернизация трансмиссии / задней части / нового сцепления / тормозов / воздуходувки / сиденья с пневмоприводом (Air Chief) за 15 000 долл. США) , TX 75662: ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ! Этот веб-сайт является ЕДИНСТВЕННЫМ веб-сайтом, который представляет наш бизнес. Микронизированные таблетки OBO. Cialis за 130 000 долларов США.Расположен в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. После 19 сезонов кемпинга мы, наконец, готовы двигаться дальше и выставляем на продажу нашего любимого бывшего Кингсли 1978 года. новые и подержанные прицепы. Стеклянная плита, микроволновая печь и кухонная раковина. Хотя все мы привыкли видеть, как по шоссе мчатся полуприцепы, многие люди не знают, сколько миль на галлон проезжают грузовики. ПОТРЕБНОСТИ В ИНТЕРЬЕРЕ ВЫПОЛНЕНЫ. Использовал хорошо работающую кабину Freightliner Sport Chassis Toter Crew Cab с пробегом 129 км. Самый продаваемый грузовик средней грузоподъемности №1 * Just Got Even Better.Просмотрите фотографии, подробности и другие предложения о продаже грузовиков с кабиной и шасси на MyLittleSalesman. Этот 2014 KENWORTH T800 имеет пробег 315 000 миль и расположен в Западном Сакраменто, Калифорния. Свяжитесь с вашим местным дилером сегодня для получения дополнительной информации. Про t800 Kenworth низкий зуммер локации воздух. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному дилеру Kenworth. Фондовый # 092691. Самый безопасный автобус на дороге. Дом Kenworth T300 Toterhome 2001 года с двигателем Cat 3126 и трансмиссией Allison. X] (5. ‹. Производитель грузовиков начинал с производства 6-цилиндровых бензиновых грузовиков в Сиэтле, а за первый год построил 78 автомобилей.Грузовик-контейнеровоз 2000 Freightliner FL70. Добро пожаловать в STLRacing. 00: Транспортные средства и грузовики Снижение цен! Volvo 780 2012 года с кузовом-тягачом, коробка передач I-shift Kerrville, Техас $ 119 900. Серьезные вопросы. В нем есть воздух, тепло и генератор 7K, 6 спальных мест. Новый этот грузовик сегодня стоит около 220 000 долларов. Kenworth Toterhome T600 СНИЖЕННАЯ ЦЕНА (Занесвилл) В этом номере есть жилые помещения с горячей и холодной водой, проигрыватель TVDVCR, два откидных дивана, холодильник, раковина, кровать-чердак, микроволновая печь.Этот сверхплавный автобус постоянно использовался для… T909 Kenworth (1) Kenworth K104 (1) K200 ** ИСТОРИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ** (1) T408SAR (1) Серия T900 (5) T350, 6×4, Cat C12, авто, оснащен Moffett 2. Вот некоторые из близлежащих районов. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! 3406C, 480 л.с. Восстановлены штоки, магистраль, поршни, гильзы, головка, форсунки и насос форсунки; 12000 км на капитальный ремонт. 2010 Kenworth T800 16-футовая кровать Beau-Roc, трехосный, с блокировкой дифференциала, 425 руля, Cummins ISM 425 л.с. с трансмиссией 8LL, полная масса автомобиля 66000, Имеет сцепное устройство и прицеп с пневмоприцепом, длинный капот, 4.Оставайтесь в курсе для получения дополнительной информации и расписания шоу. 1 доллар. Этот платеж по финансированию основан на сделке по аренде. Lascassas, TN 37085 Показать номер телефона Toter Truck — $ 52 000 (Chesterville) Toter Truck. # 18_Wheeler #Semi #Toter # Tractor # Trailer # Trailer_House # Truck. com. После нескольких месяцев работы он наконец готов к выпуску. соотношение — 3. Показаны обе конфигурации Toterhome, вверху с голой палубой и внизу, оснащенные съемной полностью алюминиевой модульной игрушкой 7 ½ x 8 футов. Сортировать по: Объявления не найдены.1-1 из 1 Результаты. купить виагру в пробке. com Новые и подержанные универсальные самосвалы, выставленные на продажу на TruckPaper. 00. Kent and Edgar K. S. 08 rr, одинарная стандартная блокировка rrs, 13200 передняя ось, 40000 2010 KENWORTH T800. Просмотрите наш перечень новых и подержанных грузовиков Toter на продажу рядом с вами на TruckPaper. Аукцион Лот L157. Стол опускается, чтобы заправить кровать. $ 10. Игра: American Truck Simulator. * На основе регистрации новых грузовиков Polk в США и Канаде для автомобилей классов 6-7 с 2012 по 2019 год. Kenworth T680 The General — этот мод на грузовик представляет собой воссозданную версию Trux Accessories 2017 +2.На койке над кабиной и два сзади. Продажа 2012 Kenworth T800 CAB 72 спальное место # kw-0542. 36. Новый. 78 алюминиевых двухъярусных спальных мест на заказ большой матрас холодильник микроволновая печь 2000 ватт инвертор cd стерео cb радио… 2000 Mack ch612 toter truck. 86 ″ OEM Studio Sleeper переоборудованный автобус Bedford ob с потрясающей переоборудованием автодома только что закончен, и владелец / строитель выставляет его на аукцион, чтобы начать свой следующий проект, это единственный в своем роде, и, насколько мне известно, никогда не было сделано раньше. Этот OB 1950 года, представленный в бронзовом и контрастирующем желтом цвете с кожаным салоном рубиново-красного цвета, является, пожалуй, одним из лучших примеров роскоши, сделанной на заказ… Интерьер Kenworth T-600.Имеет 10-ступенчатую трансмиссию Eaton, грузовик… 2007 Kenworth T300 дом на колесах переделка автодом на колесах тележка для связи | eBay. Мы не связаны ни с какими другими веб-сайтами, если их ссылка не указана на этом сайте. У нас есть комплекты дневной кабины, подходящие практически для любого грузовика Kenworth, включая серию T2000, а также Aerocab и многие другие модели. добавить в избранное этот пост 15 ноября БОЛЕЕ 100 ПОДЕРЖАННЫХ РАБОЧИХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАЛИЧИИ, КОРОБКИ, ПЛАТФОРМЫ, САМОСВАЛА И ДРУГОЕ Аренда коммерческих грузовиков. 90 почтовых расходов + 36 австралийских долларов. Производитель: Ford Модель: L8000 1994 FORD L8000 Mobile Home Tow Transport VIN TRUCK TOTER: 1FDXR82E4RVA42016, Powered by Cummins 8.T300 3126 Cat 6 Spd с выдвижным элементом. 6. Испанский форт, переоборудованный в Кенворт, 2009 г., 0 австралийских долларов. … 2015 kenworth t680 t / a спальное место, 882125 миль на одо, ecm 882127 миль, 53200 gvw, 18168 lt wt, cummins, isx15, 6 цил., 15 л, 550 л.с., моторный тормоз, 2 бака дизельного топлива, крышка 270 галлонов, eaton rtlo18918b, руководство 18 sp, over drive, cruise, p / s, dsp40 rr spec, 3. Новая функция Speak-to-Text: выберите значок микрофона и укажите свой поиск. добавить в избранное этот пост 23 ноября. Независимо от того, нужен ли вашему бизнесу полный комплекс услуг по аренде, аренде или контрактному обслуживанию, представители PacLease будут рядом, чтобы поддержать вас.Уортингтон зарегистрировал Gersix Motor Company в 1923 году под названием Kenworth — комбинация их двух названий. 41. Кенворт тотер 1993 года 769501 миль с серией 60 детройт. Посмотрите этот и тысячи других на RVUSA. Тимбер Тотер: Рождество братьев Трипп, 1952 год. Эти фотографии прислал Джон Кайянкоски: грузовик с бревнами был моим первым, а самосвал — вторым. Круиз-контроль. 55. Преобразование идеально подходит для мазута, пожарных и спасательных работ, буксировки и восстановления 1998 kenworth t2000 т / с спальное место, 636937 миль, 52000 gvw, детройт 60, 12.Ежемесячные арендные платежи в размере 1643 канадских долларов. Кулер и гриль. Новости автоспорта Луи. Буксирный дом на колесах, если хотите (да, мы тоже думали, что это выдуманный термин, но он имеет смысл!). Построенные на базе тяжелых коммерческих грузовых автомобилей с двигателями и кабинами грузовых автомобилей, тотализаторы продаются с декоративной внешней оболочкой, которая создает гладкий и целостный вид. 0-4 eaton 19060s meritor rs23160 Грузовики для продажи на следующем грузовике в Интернете. T909 50 ДЮЙМОВ 600 л.с. кабина, sportchassis fl60 ex. 00 гобо или профессии, которые рассматриваются В конце 1960-х годов Kenworth стал партнером компании Wallwork, что привело к созданию Wallwork Truck Center.25 500 долларов. 1995 Kenworth Toterhome. Это KENWORTH T800 DAY CAB SUPER CLEAN 2012 ‘НИЗКИЕ МИЛИ. С 1997 года автодома Renegade Custom Coaches класса A строятся вокруг рам транспортных грузовиков с изысканными домашними деталями в Showhauler Unit # 1535 35 qqssl-b — Kenworth 680 Motorhome 24 июня 2016 Showhauler Unit # 1524 2016 Volvo Motorhome 1 марта, 2016 Showhauler Unit # 1525 2016 FL Cascadia Motorhome 29 февраля 2016 г. Просмотрите наш перечень новых и подержанных грузовиков с обычной кабиной KENWORTH, выставленных на продажу в Северном Манкато, штат Миннесота, на сайте TruckPaper.У нас есть автодома, самосвалы, трейлеры-штабелеры, алюминиевые трейлеры, гоночные трейлеры, тягачи для игрушек, самосвалы, грузовые трейлеры, открытые тягачи, полуприцепы и грузовики. -У грузовика есть автоматическая трансмиссия -Рулевые шины, новые в 2019 году (на них менее 15000 миль) -Все остальные шины на грузовиках / прицепах заменены в конце 2020-го -Новый туалет в 2020 -Новая микроволновая печь в 2020 -Новый холодильник / морозильная камера в 2019 году — Оба передних сиденья, новые в 2021 году (оба с пневмоприцепом) — Защита буровой установки впереди… Semi’s RGN Stretch 2020 — Step Flatbed Trailers — Chippewa Falls WI.Рядом холодильник. ICE PACK ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ 1 ВЛАДЕЛЕЦ 189500 $ (1) ВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 18000 ЛТ В НАЛИЧИИ СЕЙЧАС! ГАЛЬВАНИЗИРОВАННАЯ = РЖАВЧИНЫ БОЛЬШЕ НЕТ! ИМЕЙТЕ ЭТО ОТ 136 $ * В ДЕНЬ (3) 9000 ЛТ ДИЗЕЛЯ + 7 x 700 ЛТ МАСЛА В НАЛИЧИИ СЕЙЧАС! ИМЕЙТЕ ЭТО ОТ 189 ДОЛЛАРОВ * В ДЕНЬ (3) PACCAR INC. Расположена в Портленде, штат Орегон. Пожалуйста, свяжитесь с. Категория: Все тяжелые грузовики — Класс 7-8 Полная масса 26 001 фунт и больше Средние грузовики — Класс 4-6 Полная масса 14 001 — 26 000 фунтов Легкие грузовики — Класс 1-3 Полная масса Этот 2014 KENWORTH T800 имеет пробег 315 000 миль и расположен на западе Сакраменто, Калифорния.Ниже приведен частичный список наших возможностей. Прицеп на данный момент настроен для спринтерских автомобилей. Первый взгляд 2010 Kenworth T270 TruckSchwalbe Conversion Stretch Crew Cab330 HP Cummins Diesel6-скоростная автоматическая трансмиссия Allison 62 917 миль Свежее обслуживание и осмотр (записи могут быть предоставлены) на грузовиках Bruckner из Amarillo Чрезвычайно чистый грузовик! , Промокоды 12-2021. 37%. 140 000 долларов. Быстрый поиск. Сцепное устройство с пневматическим приводом на 5-е колесо и сцепное устройство на гусиной шее.Построенный по образцу Prevost, это был первый выход Кингсли на рынок автодомов для переоборудования грузовиков. . Отправьте нам электронное письмо или позвоните нам сегодня по номеру 800. Технические характеристики грузовика Kenworth Toter Номер Состояние Используемое условие — это одно изображение с сайта Bestofhouse, выставленного на продажу Toters на колесах для дома. Отсортируйте по номеру лота, оставшемуся времени, производителю, модели, году, VIN и местонахождению. v1. Это закроет сообщение и выключит зуммер. Грузовик Ford F-800 Custom. Полностью алюминиевые задние крылья. Подписаться. Теперь Wallwork Truck Center является официальным дилером новых и подержанных, средних и тяжелых грузовиков Kenworth и Ford.<. Заполните форму ниже, чтобы отправить нам электронное письмо для получения дополнительной информации об этом самосвале. 4 часа назад Дом на колесах Kenworth T300-toterhome - 24 900 долларов (Hamilton) 2001 Игрушечный тягач Kenworth T-300, у грузовика есть 8. Коллекция Джима Фалконера. Lazydays включает в себя тысячи домов на колесах, туристических трейлеров, пятого колеса и многого другого. 2006 KW W900, Cat C15 Pre-Emissions, 560000 миль, Pioneer Truck Weld Big Shot Boxes в отличном состоянии, 5-осный грузовик, 4-осный прицеп с поворотной платформой. Просмотрите наш инвентарь новых и подержанных грузовиков с обычной кабиной KENWORTH для продажи в Северный Манкато, Миннесота, TruckPaper.Он оснащен дизельным двигателем PACCAR, ИМЕЕТ РУКОВОДСТВО… Просмотрите наш перечень новых и подержанных грузовиков с обычной кабиной KENWORTH, выставленных на продажу в Северном Манкато, штат Миннесота, на сайте TruckPaper. Продан покупателю из Честера, Южная Каролина. Этот грузовик представляет собой идеальное сочетание роскоши и технических характеристик !! Невероятная форма внутри и снаружи, это транспортное средство ранее использовалось для буксировки очень нестандартной лодки, но возможности его применения безграничны. Найти бывшие в употреблении грузовики-переносчики на продажу (с фотографиями). RunUntilSold.Продается лотом L157. У нас есть грузовики с дневной кабиной и спальные места по самым низким ценам на рынке. Toter - Объявления в Фредерике, Колорадо: 1977 KENWORTH COE SLEEPER TA в Лонгмонт Toterhome - Транспортные средства на продажу в Чандлере, Аризона: 2005 Haulmark toterhome в Фениксе, 2016 Powerhouse Coach Powerhouse Coach, 2016 Powerhouse НОВАЯ КАБИНА KENWORTH T880 DAYCAB НА ПРОДАЖУ. Бирмингем, Алабама. Цена продажи: 144 808 канадских долларов. Всего 70 300 миль на агрегате. Различные тематические плагины сгруппированы по категориям, поэтому вы можете легко выбирать из тысяч крутых модов ATS.9Л РТР № 1093426-01. Передаточное число сзади 55. $ 135 000 (далеко> Северная Дакота) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Если вы отметите «включить близлежащие районы», ваш поиск расширится. com 2003 United Kenworth Toterhome — $ 45000 (Пуэбло) Я продаю свой Toterhome United Kenworth T600 2003 года. Купили у 9 гонок. T600’s. Мы нашли этот потрясающий большой дом на колесах, готовый к работе, попросив 89000 долларов, или мы обменяем его на меньший грузовик или дом на колесах. Посмотреть детали. 1995 International 4700 Towmaster / Toter. Пневматическая подвеска.СОТНИ НОВЫХ И Б / У АВТОМОБИЛЕЙ, TRAIL COOPERSBURG KENWORTH. Новый рефрижератор Thermo King 200 На вашем Kenworth T600, T660, T800 или W900 у нас есть спальные места идеального размера, соответствующие вашим потребностям. (0) Артикул: 804902339783. У этого Toterhome есть крепления на задней палубе для прицепов с пневматическим тормозом. Фондовый # U6731 2016 Kenworth T680. 00 ОБО. Кенворт Шоппок. 450-сильный двигатель Mercedes с полностью автоматической трансмиссией. изображение 1 из 4. Кабина, грузовой лайнер Талса, грузовой лайнер Аризоны, грузовой лайнер Billings, Wiers Комплекты для переоборудования Toterhome: Архив сборки Toter Home Build Archive Форумы Naxja Североамериканская ассоциация Xj.Toter 1500AS со спортивной колодой. Имеет 10-ступенчатую трансмиссию Eaton, грузовик … Toter — это 17-футовая коробка Haulmark 2005 года выпуска с выдвижным ящиком, построенная на шасси грузового лайнера Columbia. Приобрести отличный автобус по цене на продажу. Stock # 176234 26-футовый полу-преобразователь Toterhome с дизельным двигателем Cummins! Harry W. 3 Двигатель Cummins восстановил пробег всего 58 км миль, у нас есть все документы от Кенворта из Дейтона. изображение 1 из 9. Продажа грузовиков на колесах. Подержанный дом на колесах для продажи, обнаружил, что этот предлагался на продажу в Craigslist около 13 дней назад, он все еще доступен сегодня, как показано здесь, это тот дом, основанный на трансмиссии Kenworth T600 1995 года с красной головкой, в целом в хорошем состоянии, у него свежий двигатель с 32 Коробка длиной в фут и в целом 49 футов в длину, ни слова о проблеме, кажется, полностью годна к эксплуатации, а интерьер был хорош.Это сверхмощный седельный тягач Kenworth W9 с дизельным двигателем Cummings в паре с автоматической коробкой передач, год выпуска не упоминается. Самосвал используется для перевозки трейлерных домов. ТОТЕР ПРОЕКТ. Toterhome мощностью 98 кВт и прицеп с 5-ю колесами Racemaster (очень мало пробега). x (5. ЭТО ОЧЕНЬ КРАСНАЯ НАСТРОЙКА. Тип объявления и результаты аукциона. Дизельное шасси с кабиной S2RV с передним расположением двигателя — это наше единственное в своем роде автобусное шасси Super-C. Заказчик, Renegade Custom Coaches строит высококачественные дома на колесах по индивидуальному заказу.Предыдущая запись Цены на аренду полуприцепов Penske и тест CDL с задней дверью. Kenworth T300 1998 года выпуска. Купите в Интернете 74 комплекта грузовиков со скидкой до 31%. Полностью настроен. Кровать Toterhome. Младший сотрудник . 00 из 5) Skoda Superb 1. С обтекателем верхняя линия крыши имеет типичную высоту 13 футов 3 дюйма. Передняя часть — 13 200 фунтов, задняя часть — 40 000 фунтов. Продажа грузовика с кабиной экипажа Freightliner SportChassis Toter 2001 FL60. 00 Запрос детали 615-566-4939 или 615-273-3405 Категория Просмотрите наш инвентарь новых и подержанных грузовиков с обычной кабиной KENWORTH для продажи в North Mankato, Миннесота, на TruckPaper.2003 Kenworth 26, Stock # 176234-26 ‘Полуконверсия Toterhome с дизельным двигателем Cummins! Гарри В. Генератор Онана мощностью 10 000 Вт, подключенный к дизельному резервуару. 2012 Kenworth T400 custom Состояние: Б / у Цвет: Серебристый Пробег: 22 333 Модель: T400 Отделка: Custom Тип: Toterhome Класс: Класс 8 (33 001 фунт. ОСОБЕННОСТИ: ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП, ВНУТРЕННИЙ ИНТЕРЬЕР, СИЛОВЫЕ ЗАМКИ, СИСТЕМНЫЕ ОКНА, РЕГУЛИРУЕМОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И МНОГОЕ ДРУГОЕ Подробная информация Марка KENWORTH Модель COE SLEEPER TA TOTER TRUC Год 1977 Состояние новое Тип Грузовики с дневной кабиной Грузовик класса.2009 Pony Xpress 16 ‘Toterhome и 2007 Renegade 44’ Liftgate Trailer 2014 Haulmark 40 ‘Motorhome 2-Slides 500HP Cummins Только 25 000 миль! — 289 900 долларов. На этой странице представлена ​​информация о предыдущих моделях Kenworth, разработанных и изготовленных в Австралии, с обзором технических характеристик, изображений и материалов для печати. Вы можете сказать это по тому, как все головы повернутся, чтобы посмотреть, как он проходит. Это изображение имеет размер 640×480 пикселей. Вы можете щелкнуть изображение выше, чтобы увидеть большую или полноразмерную фотографию. Потрясающе, Kenworth W9 Toterhome на продажу. Мы нашли этот в Craigslist, опубликованном 2 месяца назад, — это потрясающий большой дом на колесах, готовый к работе, за 89000 долларов США или он будет обменять на меньший toter или дом на колесах.7 л, 470 л.с., 6 цилиндров, моторный тормоз, 2 дизельных топливных бака, крышка 240 галлонов, механическая коробка super 10, горизонтальный выхлоп, избыточный привод, л / с, одиночные стандартные стопорные задние стойки, пневматическая подвеска, колесная база 238 дюймов, передняя ось 12000 фунтов , Задние колеса 40000 фунтов, управляемые колеса, пневматические тормоза, 295 / 75r22. Это действительно был труд любви, но мы готовы к новой главе. Самосвалы. 39 950 долларов. Развлечения вне дома. Добавить в корзину. Добро пожаловать на County Road 12 Продажа грузовиков. Пропановый обогреватель. (Честервилль) 2007 Продажа грузовиков Kenworth Toter с шестиступенчатой ​​точной сцепкой.Kenworth Truck Co., модель T800. Эти грузовики часто имеют либо традиционное сцепное устройство для буксировки автодомов (шаровое сцепное устройство диаметром 2-5 / 16 дюйма), либо они могут иметь шаровое сцепное устройство и седельно-сцепное устройство. В продажу поступил Kenworth W900 1981 года, он работает и ездит хорошо, у него нет информации о партии, если вы заинтересованы, вы должны позвонить владельцу напрямую. 169 500 долларов. Грузовики Kenworth Sleeper могут быть преобразованы в приложение для дневной кабины, чтобы продлить срок службы вашего трактора. ВОЗМОЖНОСТИ БЕЗГРАНИЧНЫ. Имеет 10-ступенчатую трансмиссию Eaton, грузовик назван Kenworth как автодом, поэтому никаких CDL не требуется.Kenworth T800 Toter (2006) 2006 Kenworth T800 Toter Truck Equipment, ATV, Автовоз Cat C11 Acert. Просмотрите наш перечень новых и подержанных грузовиков KENWORTH с обычной кабиной, выставленных на продажу в Северном Манкато, штат Миннесота, на сайте TruckPaper. Невилл 42 ‘прицеп-цистерна Невилл 48’ откидная платформа Невилл бульдозер 43 ‘трейлмобиль с прицепом «великий датчанин». 509-536-8499 Запросить информацию Enterprise LKQ KC Truck Parts — Inland Empire Spokane WA. 39. Проектирование САПР. Дизайн интерьера автомобиля. Звуковые системы. Видеостены. Театр… Дом на колесах в Кенворте. Дом на колесах. Тотер — 35000 долларов.У вас должна быть достаточная грузоподъемность задней оси, чтобы сцепное устройство было немного позади оси. Плитка для душа. Продавайте свои грузовые автомобили с меньшими затратами по доступным ценам, которые позволяют размещать рекламу грузовиков перед миллионами посетителей в месяц. 344. Шесть девственных Toyo 22. Обновлено ежедневно. 33kgvw. x) для АТС | Игра American Truck Simulator. Год, вероятно, был в Kenworth, мы знаем, что предприятия, занимающиеся транспортировкой товаров, столь же важны для экономики Австралии, как и те, которые их выращивают, добывают или производят.Уолт Уитсон помнит о своей компании All Amrican Toy Co. для вашего бизнеса. ЕСТЬ 4 КОНДИЦИОНЕРА НА КРЫШЕ. Лесовоз Kenworth с звуковым сигналом, установленным на капоте, так как над кабиной мало места. 8kb · Размеры: 400 x 300 · 2002 Kenworth T300 18-дюймовый рефрижераторный грузовик-фургон DeRosa Body Cat Двигатель. Детали Марка KENWORTH Модель COE SLEEPER TA TOTER TRUC Год 1977 Состояние новое Тип Дневные Кабины Грузовик Класс Подробности фотографии BravestDog ​​Senior Member Зарегистрирован: февраль 2004 Местоположение: Область залива Сан-Франциско Сообщений: 748 · Дата: · Просмотров: 5 839 · Размер файла: 25.прочь ПРОДАНО! 2018 Kenworth C&S Motorhome Triple Slide & 2020 C&S 36 ’Liftgate Race Trailer 170 фотографий · 1622 просмотра ПРОДАНО! 2018 LoneStar NRC 16 ’Toterhome 600HP Разделит грузовик и трейлер 1989 Kenworth T600 · Проехал NaN миль 89 Kenworth T600 Toter Cummins 855 Eaton 13-скоростной генератор Honda с жидкостным охлаждением для дома на колесах. Модели включают T800, T680, T600, W900 и T660. A. Доступные дополнительные услуги, включая ремонт, финансирование, страхование и гарантии на отдельные одноосные седельные тягачи.Сохраняйте классический вид этого грузовика, когда вам нужно заменить изношенные или сломанные аксессуары, такие как крылья и многое другое. Канада. Электрические навесы. Мы — SCHWALBE TRUCKS. (текущий) Далее. Запас # U6735 Peterbilt 389. 3-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель с ручным управлением, многоходовое гидравлическое регулируемое сцепное устройство, подвеска Hendrickson, пневматические тормоза, полная масса автомобиля 31 000 фунтов, 24 грузовика Kenworth серии T400 на продажу в Австралии. Лада Нива 2121 — знаменитый советско-российский внедорожник Kenworth T 800 с питьевой водой. 0… Kenworth Motorhome Дом на колесах, Продажа домов на колесах Шоппок.Я знаю, что разрешенный предел веса для грузовиков составляет 80 000 фунтов, но мне было интересно, каков типичный пустой вес грузовика и прицепа Kenworth T-270 2016 года, выставленных на продажу. + 36 австралийских долларов. подержанный грузовик. Эвакуатор Dodge Ram 5500 (2008 г.) Продам наш Dodge Ram 5500 2008 г., флаг — обертка: мои логотипы поверх него, так что вы. 00 из 5). Комбинированный скин-пакет Schneider National (5. 2. 15-скоростная трансмиссия, регулятор curise, два топливных бака на 150 галлонов, новые передние кожаные сиденья с пневмоподвеской, новое ковровое покрытие. Предлагает вариант переоборудования кабины для экипажа на вторичном рынке для своего T170. , Модели T270 и T370 для средних нагрузок.Общий пробег на грузовике составляет 308к. 29. В очень хорошем состоянии, с хорошими шинами, ГОТОВЫ К РАБОТЕ !! Все зеркала и гидравлика работают отлично. чистая фотогалерея. Информация о Рэйни (бесплатный звонок): 1-888-888-7990 Местный: 352-789-6701 Расположение магазина 3030 W Silver Springs Blvd, Ocala, FL 34475 (выход 352 с I-75). Посетите часы работы нашего магазина. Это тандемный трактор Kenworth T800H, приспособленный для перевозки бревен и оборудования в горах Британской Колумбии, Канада. Цена продажи: 84 384 канадских доллара. Toterhomes в продаже на RacingJunk.Пеноблок помещается между стальными опорами боковых стенок перед приклеиванием. Этот грузовик Kenworth был предоставлен Peterbilt1993, я модифицировал раму и зеркала, чтобы добавить световую планку и рабочую поверхность, катушка для шланга была предоставлена ​​Landmark. AI American Truck Simulator AMT ATS Дилер BMW CA Kenworth Detroit Diesel Предупреждение о предупреждении водителя об ошибках Нет ETS Euro Truck Simulator EXHD Flat Top Sleeper FPS Freightliner Argosy Freightliner Cascadia Freightliner Coronado GPS Harley Davidson HDR Дилер Kenworth Kenworth K100 Kenworth T680 Kenworth T800 Kenworth T908 KENWORTH T800 TANDEM V2.Подробнее Шпалы KENWORTH на продажу в Пенсильвании 2013 KENWORTH T660 SLEEPER 2013 KENWORTH T660 T / A SLEEPER, 414557 миль на ODO, ECM 414522, 46000 GVW, PACCAR MX13 6 CYL 12. Большая часть […] 78 500 долларов. 27 февраля 2021 г. 1995 Kenworth T600 Toterhome. 3126 Cat с дизельным двигателем с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison. кабина, фрахтлайнер fl60 ex. 01 kenworth renegade toter / stacker combo с низким пробегом-445 л.с.-супер. Икс. Новое шасси Onyx Edition SportChassis предлагается в трех ярких и привлекательных цветах в сочетании с нашей специальной решеткой и значками, чтобы вы могли заявить о себе везде, где бы вы ни находились.Найдите нужное. Посмотреть »1989 Freightliner Toaterhome. Просмотрите большой выбор одноосных тягачей от ведущих производителей, выставленных на продажу. Грузовик с прицепом комбо. 5 бескамерных шин на 90%, старинные алюминиевые диски Alcoa с пятью отверстиями, два новых Kenworth W900 1981 года на продажу. $ 59 900 (бис> Хот-Спрингс, Арканзас) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 300 л.с. 3126 Cat Motor. 1. Цена: ЗВОНИТЕ. Новый Новый. читать дальше >>. Расчетные платежи Toterhome — это коммерческая версия популярного автофургона для перевозки игрушек.Посмотреть »1991 GMC Topkick Toter Home. Премиум. 240 австралийских долларов. Достаточно сложно найти хороший тотер, не говоря уже о грузовике Кенворта. КЕНВОРТ. 46 900 долларов США. 23 продано. Грейс-Харбор. Эту публикацию можно приобрести в Интернете по цене годовой подписки в размере 120 долларов США. Просмотрите списки Подержанных домов на колесах на продажу. 13 500 долларов. Инвентарный номер 33978. 24 МБ 1969 Kenworth. виагра онлайн для мужчин. Или больше) Тип кабины: Обычные Пассажиры: 2 Тип кузова: Тандем Dream Maker Stock # 176234 — 26-футовый полуавтоматический преобразователь Toterhome с дизельным двигателем Cummins! Гарри В.Найдено несколько местных результатов. сиалис аптека онлайн. На полуприцепы приходится около 71% грузов в Америке, а их около 8. Посмотреть »Freightliner FL70 Toterhome. 39 750 долларов США. Б / у Прицепы Kenworth Heavy Duty Truck Sale Email — это одно изображение с сайта Bestofhouse. сеть. D. Добавить в список желаний. 8… Конверсии Кенворта. X) (5. WB, 60 дюймов, 1996 г., 36-футовый дизельный мост Kenworth с переделкой на заказ для жилого автофургона (сделано в 2004 г.), Детройт. Все американские трехосные прицепы Lowboy -… Renegade.Фондовый # 452180. com для более подробной информации. D: Автосалон. По умолчанию Сортировка Новые Сначала Самая низкая цена Наивысшая цена Наименьший пробег Самый высокий пробег. Пневматические тормоза. В конструкции каркаса вагона используются стальные трубы размером 2 ″ на 3 ″ на полу и 1 ″ на 3 ″ на боковых стенках и потолке 16 ″ в центре, где это возможно. Чтобы подключить все это, мы будем следовать этому руководству по подключению солнечных панелей мощностью 450 Вт. Продается Kenworth T800 Aerocab 2012 года, 72 дюйма, подключен к Cummins ISX15, Rtlo18918B, у него есть некоторые повреждения на крыше. Toterhome для продажи в Техасе Купоны, промокоды 12-2021.спальное место с плоским верхом, раздвижные зеркала, Разное Грузовик — Другое. Наш обзор лучших сайтов www. 30 Руководства по техническому обслуживанию и ремонту Kenworth Загрузить бесплатно в формате PDF 11 октября 2018 г. · Kenworth T120, T270, T370, T440, T470, T680, T800, T880, W800 — Руководства по обслуживанию, каталог запасных частей, электрические схемы бесплатно скачать PDF-файл Kenworth RV для продажи — SmartRVGuide. 1998 Roadmaster Custom Toterhome и трейлер. Kenworth W900L 2013 года выпуска. 11 октября в 12:00 CDT (начало) 11 октября в 17:30 CDT (конец) Добавить в календарь. 114 500 долларов.Имеет 10-ступенчатую трансмиссию Eaton, грузовик… Подержанный 1989 Разное Другое Kenworth TOTER HOME Разное #

1 на продажу в Оватонна, Миннесота, 55060. Автомобили масштаба 1 / 20-1 / 29 — самая популярная из трех категорий комплектов грузовиков. затем Машины масштаба 1 / 30–1 / 39 и «Военные». com (RV section) Все права защищены. NATT: Б / У KENWORTH W900 WJW2727 2012 года выпуска на продажу в Су-Фолс, Южная Дакота, 57104. Drake Z01556 АВСТРАЛИЙСКИЙ KENWORTH T909 PRIME MOVER TRUCK Aero Kit Burgundy 1:50. Этот тренер LeeAnn Rimes (см. Ссылку ниже) прославил Кингсли своими переоборудованными грузовиками для гастролирующих рок-звезд.Kenworth W900 1981 года выпуска. Высота верхней линии крыши составляет 11 футов 3 дюйма. 2022 Prime Time Tracer 27BHS ClickIt RV Moses Lake — 0 миль 7144, чтобы поговорить с одним из наших сотрудников. Рекламные объявления. SportChassis — Toter Truck — Toterhome. СОХРАНИТЬ БОЛЬШОЕ Автомобиль-тягач Freightliner Toterhome 1995 года с пробегом 300 000 миль и самосвал Wildside 2. Продано 23 проданных, 23 оси alliance rt40. $ 420 500. Посмотреть онлайн-аукционы KENWORTH Toter Trucks на AuctionTime. Благодаря опыту в области автобусов и грузовиков, S2RV является последним в длинной череде разработок, специально разработанных для жилых автофургонов, в области новых и подержанных одноосных полуприцепов, выставленных на продажу.Модельные комплекты грузовиков. X (5.… ATSmod. 2010 Kenworth T300 самосвал / буксирное устройство на заказ дизельный грузовик Cummins. Город, штат или почтовый индекс. Peterbilt 579, 2016, T / A, Day Cab, Paccar 12. Хромированные и нержавеющие бамперы, светодиодные фонари и нержавеющая сталь Магазин хромированных полуприцепов Trim, предлагающий запчасти для Peterbilt, Kenworth, Freightliner, International, Western Star, Mack и Volvo. Этот большой белый тотодом был выставлен на продажу (РЕДАКТИРОВАТЬ: и уже продан, но это по-прежнему хороший пример того, что вы можно купить подержанный менее чем за 100000 долларов) некоторое время назад в разделе продажи грузовиков Trucks Daily.4 СИЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ IMT КРАН ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОПАНА И ГАЗА $ 888 888 Freightliner M2 106, 2011 г. 6. АВТОМОБИЛЬ CHEVROLET KODIAK CHARIOT 2005 г. 97 000 миль. ПРЕДЫДУЩИЕ МОДЕЛИ. 2016 KENWORTH CONSTRUCTION Автокран, автовышка — Грузовик с стрелой Custom Truck One Source — Poulsbo — 160 миль. 1, Киссимми, Флорида, 2021. Мы можем установить индивидуальные спальные места на любой Kenworth с кузовом AeroCab, Aerodyne, FlatTop или MidRoof следующих размеров; Однослойные шпалы шириной 90 дюймов OEM или нестандартной шириной 100 дюймов. 1993 Freightliner Fl70, 1981 International 1066 на продажу в Уитленде,… ЭТО АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫМ ФЛОТОМ, ИМЕЕТ БЕСКОНЕЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ.Herrin Welding Service, Inc. 1 1. Тентованные грузовики — это, как правило, автомобили, специально разработанные для буксировки передвижных домов, но это, конечно, не единственное их применение. Грузовик Kenworth Toter с шестиступенчатой ​​точной сцепкой. Примененные фильтры Очистить все. Центр автодомов Дилана — ваш дилерский центр №1 на северо-востоке! От продаж до обслуживания и даже хранения (в помещении и на открытом воздухе) мы делаем все это !! Позвоните нам по телефону (856)228-0090, чтобы узнать больше или посетить нас i. Что это означает? Выберите старые или новые аксессуары.Официальный справочник по коммерческим грузовикам публикуется ежемесячно. Окончание аукциона: Показать все 22 декабря 2021 г. 29 декабря 2021 г. 5 января 2022 г. 12 января 2022 г. 19 января 2022 г. 26 января 2022 г. 23 февраля 2022 г. 6 апреля 2022 г. Страница 1 из 7, на которой показано 15 записей из 104 , начиная с записи 1 и заканчивая 15. 65 814 долларов. 2008 KENWORTH T800, 2008 KENWORTH T800 Тяжелые грузовики — грейферные погрузчики KENWORTH T800 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА С ГРЕЙФЕРОМ. Внутренняя часть из черной кожи на заказ. Если вы хотите первым узнавать о специальных предложениях, новостях и событиях, не забудьте подписаться на наши электронные письма.24 месяца в месяц *. этот пост в избранное 30 ноя. M-16LQ, Kodiak 300hp. 215 000 миль на одного владельца и тщательно обслуживаются. этот пост добавлен в избранное 8 декабря! продажа контейнерных грузов коммерческая промышленная транспортировка ящик для хранения может Франшизы PacLease потратят время, чтобы понять ваш бизнес и помочь вам определить, какие программы и услуги лучше всего соответствуют вашим потребностям. 99 000 долларов 564 379 миль. KENWORTH T800 Обычная — дневная кабина, трактор Ryder, 2016 г., бывшие в употреблении грузовики, Фармингдейл — 245 миль Апартамент в хорошем состоянии, отличная сделка для грязной команды последних моделей всего за 74 900 долларов.Просмотрите результаты поиска по запросу Кровать-трейлеры и дома на колесах kenworth на продажу в Титусвилле, Флорида. 2 прицеп 2006 KENWORTH T600 Daycab. Не стесняйтесь обращаться к нам по телефону (831) 424-2966 sales @ powersrv. Я вышел из гоночных машин. К сожалению, мы действительно не путешествуем и не планируем, поэтому он выставлен на продажу. Kenworth T600. Самосвал и щенок KENWORTH 2006 г. 349988. Свежий мотор, отличная резина, отличная 15 ступенчатая трансмиссия Eaton. 33 495 долларов США. 00 2018 Kenworth C&S Motorhome Triple Slide & 2020 C&S 36 ’Liftgate Race Trailer.1977 KENWORTH COE Sleeper T / A Toter Truck Cummins 6-цил., Eaton Fuller 9 spd, A / R susp, 190 дюймов. Дом на колесах Kenworth, дома на колесах для продажи Shoppok. Стоимость полуприцепов указана в печатной синей книге NADA Guides. Только онлайн-аукцион заканчивается в понедельник, 11 октября 2021 г. • 17:30 5% КОМИССИЯ ПОКУПАТЕЛЯ. T2000 имеет съемный обтекатель крыши. Flying A Motorsports — ваш надежный источник качественного оборудования для автоспорта с 1988 года. 14 500 долларов США. ЭТО ОТЛИЧНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ НАЧАЛА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ TOTER.Звоните в Truckworx Kenworth Birmingham Truck 877-558-2422 Скоро! Peterbilt 389, 70 дюймов, 2019 г. палка 4X4 женат трансмиссия, задний мост Rockwell R170. Жилой автобус, грузовик, кемпер, автофургон, фургон, фургон, грузовик, фургон, жилой дом, финансирование, грузовые прицепы, туристические прицепы.Алюминиевые внешние стены 063 к раме.Заводская установка 3126 cat с 13-скоростной задней частью мощностью 250 л.с. была модернизирована, а к электрическому рундуку добавили пневматическую заднюю подвеску со встроенным клапаном сброса давления для легкого подключения всех шести шин, как в новом состоянии. радиаторы. 2011 Kenworth T660 Custom увеличенная кабина для экипажа. 38000 долларов. -У грузовика есть автоматическая трансмиссия -Рулевые шины, новые в 2019 году (на них меньше 15000 миль) -Все остальные шины на грузовиках / прицепах заменены в конце 2020-го -Новый туалет в 2020 -Новая микроволновая печь в 2020 -Новый холодильник / морозильник в 2019 году — Оба передних сиденья, новые в 2021 году (оба пневматические) — Rig Guard спереди… Toterhome RV — это детские автоприцепы на стероидах.Расчетные платежи SportChassis — Toter Truck — Toterhome. задняя дверь. X. Конверсии Кенворта. «Грузовики Freightliner с пробегом менее 20 000 миль». 35000 долларов 470885 миль. 5 тонов (1) T350 (1) T610 T610 (1) K104 (8) T404 (3) CF85 (1) T359, 6×4, X-замки (1) T401 T401 (1) T403 *** ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ CUMMINS ADBLUE ** (1) T409SAR T409 SAR (1) K200 K200 8X4 (1) T359 6×4 Prime Mover (1 грузовик средней грузоподъемности. Сезонные всплески деловой активности, новые рыночные возможности и поломки транспортных средств могут вызвать потребность в дополнительных грузовиках на краткосрочной основе. .Наша работа — ответить на все ваши вопросы, чтобы вы чувствовали себя комфортно при следующей покупке грузовика. com, дом St. 00: Toters and Trucks 2000 International Low-Pro 466 DTE Tehachapi, CA $ 46 500. Позвоните в Truckworx Kenworth Mobile Truck 877-558-2422 Скоро! Kenworth T680, 76 дюймов, со средней крышей, 2016 г. Производство и настройка грузовиков Peterbilt и Kenworth. ЭТО БУДЕТ ОТЛИЧНЫМ СТАРТОМ К ПРЕОБРАЗОВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНОГО ДОМА. дизельный двигатель и автомат EATON FULLER с пробегом всего 999к миль в отличном состоянии !!! wb — 316.купон Kenworth W900A 1973 года с Brush Guard, этот грузовик давно ушел 4. Популярные модели включают Volvo VNL42T, одноосный Kenworth T800 и Sterling L8500. Revell-Monogram занимает первое место среди 8 производителей комплектов для грузовых автомобилей, за ним следуют AMT / ERTL и Italeri. Шасси — Kenworth T600 с двигателем CAT 3406E и 10… Kenworth Motorhome RV, дома на колесах для продажи Shoppok. Имеет динамическую подвеску, скользящее седельно-сцепное устройство, динамические шланги и несколько вариантов колес и двигателей. 48 900 долларов США.Мы охватываем все формы гонок на Среднем Западе, показывая новости гонок, результаты, фотографии и… Мы предлагаем широкий выбор запчастей и аксессуаров для грузовиков от торговых марок, которые заслужили уважение профессиональных водителей и механиков. НА ЭТОМ ПРИВОДИТСЯ A 8. 311. Вся остальная работа была сделана мной. Пред. виагра жидкие капсулы. задние тылы. 5 на алюминиевых колесах, 5-я воздушная горка, 67 дюймов, спальное место, с подогревом… Новые и подержанные дома на колесах, грузовики, прицепы и другие транспортные средства для коммерческого и личного пользования. 18 долларов. Модификации для Farming Simulator 2019 | Моды FS19 | Моды LS19 Ник | 734 -368-2671.Продавец: Mangum Oilfield. Двигатель С-11. rvsellersu Самый безопасный автобус на дороге. Обновление, август 2017 г. Подробнее. передняя дверь. От 1 до 30 из 1000 найденных объявлений, соответствующих вашему запросу. Грузовики Toter. 1981 International Toter Truck. Это шасси Kenworth T600 1995 года выпуска. У него есть 7. Открыт для прямой торговли или торговли с наличными на вашем конце. Это названный Kenworth Motorhome / RV, поэтому он подпадает под все правила RV Снижение цены 35k OBOedit: пол с алмазной пластиной имеет размеры 10×8 У меня есть Kenworth T600 Motorhome / Toter / Toyhauler все в одном! Имеет свежую серию Detroit 60… Обновления от продавца.2022 Show Hauler MOTORHOME Частный продавец — 1,709 миль. Компания County Road 12 Truck Sales специализируется на грузовиках Peterbilt и Kenworth с удлиненным капотом. 29 500 долларов США. www. ПРОДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЕЩЕ НЕОБХОДИМ ДЛЯ ПРОДАЖИ ДОМАШНИЙ ДОМ ПОЗВОНИТЕ SCOTT ПО ТЕЛЕФОНУ 256-613-1237. Пневматический рожок с J-образным валом рулевого управления (подходит только для Kenworth) K102. _____ 2005 Kenworth Showhauler с двумя винтами общей длиной 45 футов, ISX 450 л.с., 10 скоростей Ultrashift 26.02.2016, 12:47 # 8: KenworthT300. 12-футовый ИКТ-преобразователь со всеми удобствами. Ускорьте свой бизнес с одним из трех предложений по M2 106 стоимостью 2500 долларов США / 3250 канадских долларов.Назван как автодом, поэтому для его вождения может не потребоваться лицензия класса A. Подробная информация Марка KENWORTH Модель COE SLEEPER TA TOTER TRUC Год 1977 Состояние новое Тип Грузовики с дневной кабиной Грузовик класса SportChassis — Toter Truck — Toterhome. Текущий инвентарь Kenworth Toterhomes — найдите местные, новые и подержанные объявления от владельцев и дилеров частных домов на колесах в штате Юта. 63362 07 kenworth t300 toter camper дом на колесах переоборудованный генератор малой мили. com Показать подробности. Страница 1 из 1. Добавьте этот пост в избранное. Ниже представлен калькулятор телосложения (электронная таблица), который настроен как рабочий лист Microsoft Excel с помощью более старой версии Excel, который поможет вам разложить и рассчитать размер тумбочки правильного размера в соответствии с вашими конкретными требованиями «IE — принять автомобиль, мотоцикл / велосипеды, тележка для гольфа или, возможно, большой дром-бокс или вертикальный шкаф для хранения вещей «.Пневматический рожок, хром — (подходит только для Kenworth) K103. прочь. Задний гараж имеет рампу с алмазной пластиной, клетчатый пол, генератор honda. Лада Нива 2121 + Интерьер v5. $ 50 000 (сб> Сан-Антонио) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. U. 0td xlt dc w / s 4×4 Kenworth T401, Cat c12, 18 sp, недавняя реконструкция, низкий klms, бункер из сплава с каменной каймой и подходящая для этого квадроцикла. КУПЕРБУРГ, Пенсильвания. 00 из 5) БЫСТРЫЙ УРОВЕНЬ И БОЛЬШЕ ОПЫТА ДЛЯ ATS (1. F650 Vulcan LCG 22ft Rollback Tow Truck Бортовая платформа-перевозчик — мало миль (2019) Премиум.KENWORTH T800 DAY CAB SUPER CLEAN 2012 ‘НИЗКИЕ МИЛИ $ 59 900 (Хот-Спрингс, Арканзас) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Финансирование всего за 1 643 канадских доллара. 4 капитанских стула и диван, из которого получится кровать. Поиск по нашему инвентарю; ex «Хино менее 200 000 миль». Итак, мы сделали это… SportChassis — американский пикап. заказать левитру сша. 31. Представьте себе основные преимущества единственного базового шасси, которое может делать почти все, что вы от него попросите. 4 Совершенно новые оригинальные пневморессоры Kenworth, номер детали k303-25 800 долларов США или лучшее предложение, больше деталей можно найти в других объявлениях.NextTruckOnline. 1/64, Новинки, Пол. Главная спальня. 9 миллионов человек работают в сфере грузоперевозок. Количество мест 7. 29 сентября 2021 г. 2 шт. Air Ride Seats. международный грузовой лайнер 9400 fld120 Freightliner c120 век грузовой лайнер cascadia peterbilt 379. Изготовленный по индивидуальному заказу 12-футовый салон с гладкими бортами и полностью кожаным диваном Т800 от Kenworth — идеальная рабочая лошадка — как дома, занимающегося перевозкой грузов от побережья до побережья, так и с доставкой топлива по городу или самовывозом гравий из карьера. Схема Chevy S10 2 2 Схема двигателя Схема подключения Kenworth T800.00 из 5) НАБОР СВЕТОДИОДНЫХ МАЯКОВ BIGT BRITAX ATS 1. Роканддирт N. Отрегулируйте фильтры, удалив одно из следующего: KENWORTH. Toterhome — Транспортные средства на продажу в Хорасе, Канзас: Транспортные средства KENWORTH K370 2016, Toter Trucks KENWORTH T370 2015 Перечень 1-20 из 87. Система камер Voyager 4 с двумя на грузовике и вилкой системы камеры Voyager сзади. 9-ступенчатая трансмиссия Roadranger. х) Автомобили и автобусы. Расположение Kenworth Toter Home. Kenworth T409: 08/2014 Compliance, Paccar MX 375 500Hp, 18 Speed ​​Eaton, 853 535 км, 11 648 моточасов, 4800-миллиметровая колесная база, Sleeper Cab, Meritor… Опубликовано в Аксессуары, Контейнер с тегами построить дом для отдыха, дом на колесах kenworth для продажи, полуприцеп переоборудован в фургон, выставлен на продажу showhauler super c, переоборудован в грузовик, переоборудован в дом, компании по переоборудованию грузовиков Навигация по почте.Надежные, прочные и универсальные грузовики средней грузоподъемности Freightliner ® являются идеальной платформой для любого профессионального применения. 2018 Kenworth T680 Обычный — Грузовик со спальным местом, Трактор Б / У ГРУЗОВИКИ PENSKE — Гринсборо, Северная Каролина — 243 миль. com Deals Motor Home Specialist — крупнейший в мире дилер по продаже новых домов на колесах, но мы также предлагаем огромный выбор качественных подержанных домов на колесах и бывших в употреблении домов на колесах. Магазин хромированных полуприцепов, предлагающий запчасти для Peterbilt, Kenworth, Freightliner, International, Western Star, Mack и Volvo.2017 KENWORTH T880 Обычная — дневная кабина, Tractor International Machinery — 199 миль Перечислить много! Грузовик и прицеп находятся в безупречном состоянии и в ОЧЕНЬ хорошем состоянии. Скачать мод Лада Нива 2121 + Интерьер v5. 00 из 5) KENWORTH W900L BIG BOB EDITION V3. 1/64 Lefebvre Kenworth T880 Day Cab Semi с пневматическим прицепом-цистерной Heil DCP, Выставка грузовиков 2017. бесплатные образцы канада левитра. Многоцелевые интерьеры Schwalbe варьируются от простых в обслуживании служебных пакетов до высокотехнологичной электроники, кожаных сидений и отделки из экзотического дерева с подсветкой карты, подсветкой, акцентным освещением Schwalbe и высококачественным звуком… Toter Trucks.Kenworth Toterhome

Ремонт мостов и ШРУСов Олбани, Орегон Корваллис, Орегон Ливан, Орегон

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Проверка оси вариатора

Описание ремонта моста и ШРУС

Компоненты оси, ШРУС и карданного вала вашего автомобиля являются неотъемлемой частью производительности и управляемости вашего автомобиля. В переднеприводных автомобилях на передних мостах используются ШРУСы.ШРУСы позволяют оси изгибаться и изменяться, компенсируя колебания колес. Ось выдерживает вес транспортного средства, но при этом достаточно прочна, чтобы выдерживать силы от торможения и ускорения. Со временем и при нормальном использовании компоненты оси, ШРУС и карданного вала вашего автомобиля могут потребовать обслуживания или замены.

Преимущества ремонта мостов и ШРУСов

Есть признаки, на которые следует обратить внимание при определении того, когда следует запланировать осмотр переднего моста, заднего моста, ШРУСов и компонентов карданного вала вашего автомобиля.Стук или щелчки — признаки того, что ШРУС нуждается в замене. Вибрации во время ускорения могут указывать на повреждение карданного вала, хотя они также могут указывать на проблему с осью в зависимости от компоновки вашего автомобиля. Проблемы с поворотом и рулевым управлением также могут возникать из-за неисправности карданного вала. ШРУСы могут выйти из строя, если смазка вытечет из поврежденного пыльника. Существуют различные факторы, определяющие, насколько быстро ось вашего автомобиля, ШРУС и карданный вал будут изнашиваться с течением времени.Если вы хотите узнать больше о интервалах между ремонтами приводных мостов передних колес, главных приводных валов, ШРУСов, карданных шарниров, вилок и других компонентов узла моста, свяжитесь с нами сегодня.

South Pacific Tire Pros с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте мостов и карданных шарниров в Олбани, Орегон, Корваллис, Орегон, Ливан, Орегон, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Олбани, штат Орегон | Корваллис, штат Орегон | Ливан, Орегон | и прилегающие районы

Тони Госселин и сыновья | Мост, ШРУС, Ремонт карданного вала, Eureka, CA

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Проверка оси вариатора.

Описание ремонта моста, ШРУСа и ведущего вала

Компоненты оси, ШРУС и карданного вала вашего автомобиля являются неотъемлемой частью рабочих характеристик и управляемости вашего автомобиля.Карданный вал представляет собой цилиндрический элемент из стали или алюминия, который соединяет трансмиссию с задним дифференциалом. Карданный вал соединяется с трансмиссией через ШРУСы, которые отвечают за передачу крутящего момента от трансмиссии на ведущие колеса с постоянной скоростью. В переднеприводных автомобилях на передних мостах используются ШРУСы. ШРУСы позволяют оси изгибаться и изменяться, компенсируя колебания колес. Ось выдерживает вес транспортного средства, но при этом достаточно прочна, чтобы выдерживать силы от торможения и ускорения.Со временем и при нормальном использовании компоненты оси, ШРУС и карданного вала вашего автомобиля могут потребовать обслуживания или замены.

Преимущества ремонта моста, ШРУС и карданного вала

Есть признаки, на которые следует обратить внимание при определении того, когда следует запланировать осмотр переднего моста, заднего моста, ШРУСов и компонентов карданного вала вашего автомобиля. Стук или щелчки — признаки того, что ШРУС нуждается в замене. Вибрации во время ускорения могут указывать на повреждение карданного вала, хотя они также могут указывать на проблему с осью в зависимости от компоновки вашего автомобиля.Проблемы с поворотом и рулевым управлением также могут возникать из-за неисправности карданного вала. ШРУСы могут выйти из строя, если смазка вытечет из поврежденного пыльника. Существуют различные факторы, определяющие, насколько быстро ось вашего автомобиля, ШРУС и карданный вал будут изнашиваться с течением времени. Если вы хотите узнать больше о интервалах между ремонтами приводных мостов передних колес, главных приводных валов, ШРУСов, карданных шарниров, вилок и других компонентов узла моста, свяжитесь с нами сегодня.

Tony Gosselin & Sons с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте мостов, карданных шарниров и приводных валов в Юрике, Калифорния, Миртлтауне, Калифорния, Бэйвью, Калифорния, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Эврика, Калифорния | Миртлтаун, Калифорния | Бэйвью, Калифорния | и прилегающие районы

.
Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *