Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Кузовной ремонт Uaz (УАЗ) в Москве, сервис УАЗ качественно и с гарантией

Кузовной ремонт УАЗ любой сложности!

На 55% дешевле дилера Uaz

Без потери дилерской гарантии

Работаем без предоплаты!

Гарантия на кузовной ремонт 3 года, не на словах, а в договоре!


Оценка стоимости кузовного ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-2684 и убедитесь, что мы лучший сервис в

соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!


Кузовной ремонт Uaz цена:

Цены на кузовной ремонт УАЗЦена, руб
Экспресс кузовной ремонт царапины УАЗ от 1500
Экспресс удаление скола Uaz от 1500
Кузовной ремонт бампера УАЗ от 5000
Кузовной ремонт капота УАЗ от 7000
Кузовной ремонт двери Uaz от 4500
Кузовной ремонт крыла Uaz от 3900
Кузовной ремонт багажника УАЗ от 6000
Подавляющее количество компаний и индивидуальных исполнителей скрывают сроки и в обсуждению называют одну стоимость, а при встрече все меняется, проводят кузовные работы скрывая дефекты! На протяжении девяти лет мы работаем с автоклубами и нам доверяют за честность, открытость и объективную стоимость, чтобы Вы вернулись к нам в следующий раз и посоветовали наш кузовной центр!
Дмитрий Винскиймастер кузовного центра АМС

Выполняемые работы

Кузовной ремонт УАЗ включает такие работы:

  • Замена и восстановление элементов кузова УАЗ;
  • Ликвидация сколов, царапин и вмятин УАЗ;
  • Рихтовка деталей УАЗ;
  • Сварочные работы УАЗ
    ;
  • Ремонт пластиковых деталей УАЗ;
  • Полное либо частичное окрашивание УАЗ;
  • Полирование лакокрасочного покрытия автомобиля УАЗ.

Нам часто приходиться переделывать, приезжающие к нам автомобили УАЗ после кузовного ремонта в других сервисах. 
Основные причины переделок — это нарушение технологии кузовного ремонта; использование не качественных и просроченных материалов, а также отсутствие специального оборудования для выполнения кузовных и малярных операций. 
Не повторяйте ошибки других! Приезжайте к нам на качественный кузовной ремонт автомобилей UAZ, а о стоимости мы договоримся!

Применяемые технологии

  • Рихтовка – выполняется с помощью споттера. Устройство осуществляет точечный нагрев детали практически до температуры плавления, после чего мастер может придать ей требуемую форму, не повредив при этом лакокрасочное покрытие.
  • Аргоновая сварка – помогает восстанавливать алюминиевые детали кузова.
  • Цифровая подборка краски – определяется оттенок эмали, это позволяет произвести локальное окрашивание детали без перекрашивания всего кузова.
  • Покраска – осуществляется в специальных камерах, в которых поверхность защищается от попадания на неё пыли и других мельчайших частичек.

Чаще всего кузовной ремонт УАЗ необходимо после попадания автомобиля в ДТП. В этом случае могут образоваться серьезные вмятины, деформации деталей и другие повреждения. Их устранение потребует больших финансовых затрат и использования передового оборудования для восстановления геометрии кузова. Неаккуратная парковка или повреждение дверей при неудачном открытии приводят к небольшим повреждениям: появлению сколов, вмятин, царапин и прочего. Их устранение не занимает много времени и не требует больших расходов.

Не знаете, где оформить заказ н кузовной ремонт УАЗ? А почему бы не направиться в агросервис кузовного ремонта? На нынешний день внедорожники данного российского бренда обладают популярностью среди наших с вами сограждан, а мы обладаем всем, что может быть оказаться нужным для его высококлассного ремонта!

ПРЕИМУЩЕСТВА СОТРУДНИЧЕСТВА

Разумеется, наши отечественные УАЗы трудоемко назвать изящными авто, однако их эстетические характеристики весьма соответствуют их назначению. Это сегодня внедорожники, которые способны проехать в тех местах, где проехать, казалось бы, не под силу. Никак не удивительно, что зачастую впоследствии таких «странствий» нужно восстановление ЛКП, кузова автомобиля либо его геометрии.

Все эти работы можно заказать у нашей компании и быть совершенно уверенным в том, что они обязательно будут оказаны на достойном высококлассном уровне, ведь:

Мы обладаем современной материально-технической базой, которая позволяет выполнять даже тяжёлый кузовной ремонт;

В нашем автомобильном сервисе трудятся истинные профессионалами, которые сейчас имеют за плечами внушительный практический опыт эффективной работы с авто УАЗ;
В работе применяются фирменные автозапчасти и расходные материалы высочайшего качества.
Все работы проводятся в минимальные сроки, а починенные ТС выдаются точно в оговорённый срок.

НАШИ УСЛУГИ

Кузовной ремонт УАЗ — это совокупность услуг, который включает в себя:

  • Работы по реставрации лакокрасочного покрытия. Это гарантирует превосходные эстетические характеристики кузова и его защищенность от развития коррозийных процессов;
  • Рихтовочные работы, которые сейчас дают возможность восстановить формы кузова автомобиля. Данная услуга включает в себя шпатлевание, нанесение грунтовки и окраску отреставрированной поверхности;
  • Работы по замене некоторых панелей или элементов кузова автомобиля.
    Все они выполняются только лишь в том случае, если уж восстановить их не существует возможности
  • Восстановление геометрии кузова. Получается путём рихтования на специализированном стапеле до тех пор, пока контрольные области не совпадут с определенными производителем.

Примеры выполненных работ:

 

Почему стоит обратиться к нам

Многие клиенты заказывают кузовной ремонт УАЗ в нашем автосервисе, поскольку сотрудничество с нами имеет такие преимущества:

  • широкий перечень предоставляемых услуг;
  • использование передового оборудования и технологий;
  • высокая квалификация мастеров;
  • ремонт кузовов авто всех марок;
  • приемлемые цены;
  • высокое качество предоставляемых услуг;
  • кратчайшие сроки выполнения ремонта.

В нашем автосервисе можно заказать кузовной ремонт 

УАЗ любой сложности. Обращайтесь! Мы восстановим кузов Вашего автомобиля, он будет выглядеть как новый!

Мы желаем Вам ни гвоздя, ни жезла!

Примеры выполненных работ:

Сервис и ремонт автомобилей UAZ

*Относительно официальных дилеров и сервисов комфорт класса

Автомобили УАЗ привлекают покупателей хорошей проходимостью по бездорожью и относительно низкой стоимостью. Это безотказные отечественные рамные внедорожники, которые оснащаются двумя мостами, производства легендарного Ульяновского автомобильного завода. 

Наиболее частые поломки

Lовольно часто из строя выходит подвеска и детали ходовой части автомобиля. Как правило, это связано с тем, что на нем перевозят тяжелый груз, ездят по бездорожью — и даже самые крепкие детали рано или поздно не выдерживают. 

Другие наиболее частые поломки: 

  • появление люфта в шкворне передней подвески;
  • выход из строя карданного вала;
  • антикор и ЛКП;
  • деформация натяжного ролика ремня ГРМ;
  • увеличение лифта подвески и кузова;
  • двигатель (в процессе сильного износа он начинает часто перегреваться).

 

В среднем, каждые 15 тыс. км. происходит поломка шкворней, дополнительно появляется люфт в колесах. В результате автомобиль становится не таким устойчивым на дороге во время движения. Периодически требуется менять ролики ремня ГРМ, чтобы мотор не вышел из строя. 

Ремонт автомобиля UAZ в компании «Элан Моторс»

Компания «Элан Моторс» специализируется на сервисе, диагностике и ремонте автомобилей UAZ. Это официальный дилер УАЗ, поэтому клиенты могут рассчитывать на выгодные условия и доступные цены.

У нас вы можете воспользоваться следующими услугами:

  • Плановое ТО
  • Тюнинг, установка аксессуаров и допоборудования
  • Ремонт трансмиссии, генератора, двигателя и прочих узлов авто
  • Ремонт тормозной, топливной и прочих систем, рулевого управления
  • Малярно-кузовные работы, кузовной ремонт после ДТП
  • Шиномонтаж, развал-схождение

«Элан Моторс» не только продает автомобили, но и дополнительно предлагает воспользоваться полным комплексом услуг по техобслуживанию:

  • возможность пройти комплексное техническое обслуживание;
  • выполнение диагностики, поиск поломок и неисправностей;
  • покупка и заказ качественных запчастей с гарантией.

В наличии большой выбор оригинальных запчастей, моторных масел и прочих технических жидкостей, расходных материалов. Вам не нужно тратить время перед тем, как приехать на УАЗ Буханка сервис, и ходить по автомагазинам. По отзывам клиентов, у нас одни из лучших цен на работы и комплектующие, предусмотрена официальная гарантия. Вы всегда можете купить их даже на тот случай, если планируете обслуживать и ремонтировать автомобиль лично.

Как записаться на ТО, диагностику и ремонт

Мы принимаем транспортные средства по записи. Позвоните нам или оставьте заявку на УАЗ Патриот сервис в СПб — мы подготовим запчасти, технические жидкости и расходники к вашему приезду. К тому же, вам не придется тратить время на ожидание в очереди, вы спокойно приедете в назначенное время и подождете авто в комнате отдыха с Wi-Fi. Если у вас нет времени ждать автомобиль, оставите его нашим техническим специалистам на ТО, диагностику и ремонт и заберете с охраняемой парковки тогда, когда вам будет удобно.

Чтобы записаться на ТО, диагностику и ремонт УАЗ по телефону или на сайте — позвоните или оставьте заявку.

Часто задаваемые вопросы о техобслуживании УАЗ

В какие сроки проводится ТО УАЗ?

Требуемая периодичность сервисных работ устанавливается регламентом ТО УАЗ. Цикл техобслуживания предусматривает проведение ТО 1 УАЗ через 4000 километров пробега автомобиля. Далее ТО 2 УАЗ и последующие этапы планового техобслуживания проводятся через 12 тысяч километров пробега. При этом периодичность регламентного обслуживания зависит от условий эксплуатации транспортного средства. При сложных условиях периодичность уменьшается. Рекомендуем уточнять оптимальный срок ТО УАЗ для вашего автомобиля у специалистов «Элан-Моторс».

Обязательно ли соблюдать сроки техобслуживания УАЗ?

Регулярное проведение техобслуживания — обязательное условие для сохранения гарантии на автомобиль. В случае просрочки ТО УАЗ гарантийные обязательства снимаются с производителя. Кроме этого, своевременное техническое обслуживание позволяет поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии — поддерживаются его технические параметры, безопасность, уровень безопасности вождения. Также своевременное ТО позволяет предотвратить неисправности автомобиля и экономит его владельцу деньги на ремонте.

Где нужно проходить техническое обслуживание автомобилей УАЗ?

Проходить техническое обслуживание автомобилей УАЗ рекомендуется в официальном дилерском сервисном центре. В этом случае вы можете быть уверены в том, что машину обслуживают сертифицированные специалисты, которые владеют методиками и технологиями, рекомендованными автопроизводителем. В дилерских сервисных центрах используется современное оборудование и инструменты, устанавливаются оригинальные запчасти и комплектующие. Благодаря этому гарантируется качество сервисных работ. Кроме этого, при условии соблюдения периодичности ТО УАЗ сохраняется гарантия производителя на автомобиль.

Что такое сезонное обслуживание УАЗ?

Сезонное обслуживание включает работы, которые проводятся весной и осенью, соответственно для подготовки автомобиля к летнему и зимнему сезону эксплуатации. В том числе предусматривается промывка системы охлаждения, замена масел и рабочих жидкостей в агрегатах в соответствии с сезоном, удаление отстоя из топливного бака и другие работы. Работы по сезонному обслуживанию по возможности рекомендуется совместить с очередным этапом регулярного ТО.

Ремонт УАЗ в Брянске | Гросс-Авто

Ремонт и обслуживание УАЗ в Брянске

Автотехцентр Гросс-Авто представляет полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей семейства УАЗ, в Брянске.

Наш автосервис имеет в своем распоряжении высококвалифицированный персонал, который обладает всеми необходимыми навыками и знаниями, позволяющими выполнять техническое обслуживание и ремонт всех моделей автомобилей УАЗ в установленные нормативами сроком. Своевременная и качественная диагностика технического состояния вашего автомобиля, произведенная нашими специалистами, позволит сохранить автомобиль в технически исправном состоянии на протяжении всего срока его эксплуатации. Таким образом вы можете избежать внезапных поломок и незапланированных трат на ремонт.

Среди наших услуг по ремонту УАЗ:

  • замена износившихся деталей и узлов, в том числе ремня, колодок, амортизаторов;
  • починка ходовой;
  • замена масла и др.

Преимущества ремонта УАЗ в автотехцентре Гросс Авто:


  • Крупный склад запчастей. Большинство запчастей под ваш автомобиль будет у нас в наличие!
  • Большой опыт ремонта. Наши мастера уже более 10 лет ремонтируют автомобили семейства УАЗ, что позволяет достигать кротчайших сроков ремонта и высокого качества.
  • Скорость ремонта. Выполним ремонт вашего автомобиля в кратчайшие сроки.
  • Качество ремонта. Будьте уверены, вы доверяете свой автомобиль профессионалам своего дела.
  • Доступные цены. Одни из самых доступных цен на ремонт автомобилей УАЗ в Брянске.
  • Скидка 10% на работу всем новым клиентам.

Если вы являетесь владельцем автомобиля УАЗ и вам необходимо произвести техническое обслуживание мы рекомендуем обратиться в наш тех. центр. Мы гарантируем, что обслуживание автомобилей, выполненное в нашем тех центре, окажется на высоком уровне, поскольку нам важно мнение каждого клиента. Мы ремонтируем, вы получаете удовольствие от вождения вашего УАЗ.

Вам остается выбрать только направление, а не дороги, по которым вы хотите проехать!

Слесарный ремонт в УАЗ ТЕХИНКОМ

Слесарный ремонт – это комплекс мероприятий по устранению поломок, выявленных в процессе эксплуатации автомобиля и на стадии диагностики. Сюда входит все, кроме кузовного ремонта и работ по электрике.

Ремонт двигателя.

Двигатель – это центр всего автомобиля, от работы которого зависят его ходовые качества. Своевременная диагностика рабочих показателей двигателя и оперативное устранение найденных неполадок позволит избежать серьезных финансовых вложений в будущем и обеспечит стабильную работу авто.

Ремонт подобного типа отличается высокой сложностью, поэтому производителем рекомендуется проводить его в официальных сервисных центрах.

Ремонт подвески.

Подвеска быстрее других узлов автомобиля выходит из строя, так как на нее приходятся основные нагрузки при движении автомобиля.

Первыми признаками появившихся проблем в ходовой могут служить:

  • Посторонние стуки и шумы при движении автомобиля
  • Автомобиль ведет в сторону
  • Вибрации в кузове
  • Заносы осей при поворотах

Чаще всего причины этих проблем устраняет:

  • Замена сайлент-блоков
  • Замена амортизаторов
  • Замена стоек стабилизатора
Ремонт рулевого управления.

Первыми причинами появления неисправностей в рулевом механизме служат:

  • Щелчки или рывки при повороте
  • Неисправность гидроусилителя
  • Несвоевременная реакция автомобиля на вращение руля
  • Появление гула в рулевой колонке при поворотах

Чтобы устранить неполадки в рулевом управлении проводят:

  • Замену рулевых тяг
  • Ремонт гидроусилителя руля
Ремонт КПП.

Ремонт механических КПП на специализированном оборудовании квалифицированными инженерами. Замена сцепления, масла, устранение неполадок любой сложности в короткие сроки.

Ремонт тормозной системы

Чаще всего в работы подобного типа входит замена колодок, тормозной жидкости и тормозных дисков, а так же профилактика и ремонт тормозных механизмов. Во время выполненные сервисные работы помогут избежать ненужного риска на дороге и сделают езду комфортной.

Выхлопная система.
  • Замена и ремонт всей выхлопной системы
  • Замена и ремонт катализаторов
  • Замена и ремонт глушителей
Ремонт системы охлаждения двигателя.

Несвоевременная замена охлаждающей жидкости, а также ее плохое качество, могут существенно ухудшить ходовые качества и работу двигателя автомобиля. Рекомендуется менять хладагент не реже чем 1 раз в 1-2 года. Если же система охлаждения вышла из строя проводится:

  • Замена помпы системы охлаждения
  • Замена радиатора охлаждения
  • Замена термостата
  • Очистка системы охлаждения 
Ремонт кондиционеров.

Некачественные сервисные работы по ремонту кондиционера могут привести к утечке фреона, засорению трубок, а также возникновению других более серьезных технических неполадок. 

Ремонт топливной системы.

Вопреки распространенному мнению замена топливного фильтра должна осуществляться каждые 20 000 – 30 000 км пробега автомобиля. Зачастую это связано с некачественным топливом, поставляемым на АЗС, содержащим посторонний мусор. Производя периодическую диагностику топливной системы, вы можете быть уверены, что Ваш автомобиль прослужит долгие годы.

УАЗ рекомендует проводить все слесарные работы в официальных сервисных центрах УАЗ. Ремонт автомобиля на сервисной станции ТЕХИНКОМ обеспечивает сохранение гарантийных обязательств и сводит Ваши финансовые затраты в будущем к минимуму. Все цены минимально отличаются от аналогичных на услуги в гаражных мастерских. При этом Вы всегда получаете отличный сервис и можете быть уверены в высоком качестве ремонтных работ.


Слесарный ремонт

Наши сервисные центры

Дилерские Центры «ТЕХИНКОМ» работают ежедневно без перерывов и выходных дней, с 08:00 до 21:00

Патриот, Хантер, Буханка — GAZ-TEC

Отечественные автомобили УАЗ пользуются популярностью у любителей езды в экстремальных условиях благодаря невысокой цене, славной истории и использовании новых технологий. Но эксплуатация в сложных условиях со временем приводит к поломкам и износу деталей. И именно тогда встает вопрос, в каком сервисе выполнить ремонт УАЗ.

Группа компаний «GAZ-TEC» осуществляет ремонт автомобилей УАЗ в Москве таких моделей как «Патриот», «Хантер», «Буханка».

Почему стоит заказать у нас ремонт автомобилей УАЗ


  • мы способны выполнить любой, даже капитальный ремонт УАЗ, и вам не придется бегать по другим сервисам. Мы выполняем все виды работ, в том числе диагностику, восстановление сложных механизмов, поиск и замену поврежденных деталей. Последние заменяем либо на оригинальные, либо качественные и немного более дешевые аналоги (по желанию клиента),
  • 20-летний опыт работы является гарантией того, что наш персонал выполняет ремонт УАЗ качественно и по доступной цене,
  • автопарк предприятия имеет в штате эвакуаторную технику, которая заберет поврежденное авто со стоянки или улицы,
  • кроме ремонтных работ наши специалисты способны качественно отремонтировать корпуса и провести малярные работы на собственном участке покраски; электрика авто также будет отремонтирована.

Осуществляем все виды ремонта автомобилей «УАЗ»

Диагностика


Проводим полную диагностику вашего УАЗ
Подробнее→

ТО


Доверьте техническое обслуживание своего УАЗ профессионалам GAZ-TEC
Подробнее →

Чип-тюнинг


Позволяет настроить работу автомобиля практически под любые требования.
Подробнее →

Ремонт ДВС


При ремонте используются оригинальные запчасти УАЗ
Подробнее →

Установка ГБО


GAZ-TEC — официальный партнер производителей ГСМ: компании Motul и Газпром.
Подробнее →

Мы проводим все виды сервисных работ:

Проведем полную диагностику и ремонт электрооборудования УАЗ: стартер, генератор, система зажигания, система освещения.
Осуществляем замену и восстановление моторных жгутов, ремонт приборной панели, управление отопителем, замена электропроводки.

Автосервис ремонтирует следующие модели автомобилей УАЗ:

УАЗ Patriot. Современное и мощное авто, в котором воплотились все наработки отечественного автопрома. Его выбирают люди, которые ведут активный образ жизни. Полный привод дает возможность комфортно ощущать себя в условиях бездорожья, а мощный двигатель разгоняет внедорожник до 150 км/ч.
Производитель при разработке особое внимание обратил на надежную работу узлов авто в экстремальных условиях.

УАЗ Patriot даже в базовой комплектации оснащается центральным замком, электроподогревом кресел и стекла, гидроусилителем руля, штампованными дисками.

УАЗ Hunter. Специалисты завода учли все преимущества легендарного военного внедорожника, и дали ему новых возможностей. В частности, инженеры разработали новые сиденья, рулевое колесо, зеркала заднего вида, салон отделали ковролином.
Машина рассчитана на эксплуатацию в сложных условиях: при температуре от -45 до +40°С. УАЗ Hunter оснащен мостом типа «Спайсер», имеет пружинную систему подвески и использует дисковые тормоза.
К преимуществам этого авто относят комфортный салон; мощный, но экономичный двигатель; новые силовые агрегаты и обновленную подвеску.

УАЗ «Буханка». «Головастик» или «Таблетка», как их называют в народе, представляет собой грузовой автомобиль, оснащенный рамной конструкцией и имеющий повышенную проходимость.
Комплектуется 4-цилиндровым двигателем, мощностью от 76 до 86 л.с. Авто производится различных модификаций: грузопассажирский или фургонный вариант.

Если вам нужно качественное обслуживание и технический осмотр автомобилей УАЗ (дизель/бензин), то обращайтесь к нам.

Получить бесплатную консультацию

Ремонт УАЗ в Туле в autoservis-tula.ru

Кузовные работы мастера относят к не менее сложным и трудоемким аспектам ремонта автомобилей, наряду с приведением в порядок ходовой или двигателя. К процессу рихтовки или покраски кузова стоит относиться весьма ответственно, поскольку это влияет на ходовые качества, расход бензина или дизеля, износ шин и эстетические характеристики машины.

Автовладельцам стоит скрупулёзно выбирать мастерские или сервисы, в которых качественно отремонтируют их автомобили. Такое дело важно доверять только профессионалам. К тому же в автосервисе должно быть нужное оборудование, стенды, а мастера просто должны иметь необходимые навыки для ведения кузовных и автомалярных работ.

Если нужна окраска авто, понадобится проведение подбора необходимой эмали, и делать это следует только на специализированном оборудовании. При этом машина загоняется в изолированную камеру. Окраску можно производить по частям или целиком, в зависимости от условий и состояния машины.

Часто используется локальная покраска, когда работы проводятся лишь на небольшом участке кузова. Также авто полируется. Многие водители предпочитают покрывать свой автомобиль защитной пленкой, наносить уникальные рисунки в технике аэрографии.

Если на кузове имеются сколы, царапины, малозаметные вмятины, их следует устранить в первую очередь. При ремонте возможно ведение сварочных работ. Профессионалы способны заменить стекла, отремонтировать бамперы. Это также относится к составляющим кузовных работ.

Ремонт двигателя УАЗ

Пламенный мотор! Что может быть важнее? Именно от работы этого агрегата зависит качество и сама возможность поездок, а также безопасность на дорогах. Если сравнивать соотношение цен на те или иные работы, то ремонт мотора на втором месте после кузова.

Мотор оснащен рядом новейших узлов. Некоторые из них можно отремонтировать, произведя замену устаревших или сломанных деталей, но часто приходится обновлять весь механизм.

Двигатель при ремонте также требует применения нужного оборудования. Нередко необходима и компьютерная диагностика.

Приведение в рабочее состояние двигается УАЗа включает следующие виды работ:

  • Отладка.
  • Ремонт системы топливообеспечения.
  • Замена ремней ГРМ.

Капитальное приведение в порядок мотора включает диагностику, демонтаж агрегата, его разборку, устранение дефектов. На этом этапе мастер подбирает соответствующие запчасти, устанавливает их. Также к важным работам относится восстановление геометрии коленвала, шлифовка шейки, если нужно, расточка блока. Далее двигатель собирается воедино и устанавливается в УАЗ.

Реконструкция ходовой части автомобиля УАЗ

В состав данной конструкции входит рама, подвески (передняя и задняя), амортизаторы, колеса. Все части ходовой связаны между собой и кузовом УАЗа. От состояния основы ходовой и трансмиссии зависит качество поездок, уровень вибрации. Поскольку изъяны дорог приведут к тряскам при поездках, система амортизации способствует более ровному движению.

В связи с тем, что ходовая берет на себя большие нагрузки, эта составляющая УАЗа больше, чем другие части машины, изнашивается. Нельзя сказать, что детали недолговечны, но постоянные воздействия, тряска и вибрация делают свое дело.

Еще важно проводить своевременную диагностику ходовой и ее ремонт. От того, насколько качественно будут сделаны работы, зависит безопасность поездок и долговечность машины.

При выявлении неполадок в трансмиссии или ходовой УАЗа эксперты советуют провести работы по их устранению, иначе могут возникнуть серьезные проблемы в пути. При ремонте мастера также могут продиагностировать КПП, привести в порядок АКПП, сделать сход-развал.

Ремонт электрооборудования автомобиля УАЗ

Эта составная часть машины довольно сложная, а ремонт требует от мастеров скрупулёзного подхода и точности. Тут без профессионализма не обойтись. Если поломка электрооборудования серьезная, это чревато возгораниям автомобиля, возникновением чрезвычайных ситуаций в пути.

Чтобы не доводить до ЧП, его лучше вовремя предотвратить и провести диагностику и, при необходимости, ремонт. Под капотом и обшивкой кузова проходит масса проводов разного калибра и назначения. Только профессионал в состоянии разобраться с данной системой и привести ее в порядок.

При ремонте электрооборудования автомобиля УАЗ, мастер проведет диагностику, отыщет причину неполадок, устранит проблемы, заменив неисправный механизм или провод, отремонтировав генератор или АКБ.

Ремонт иных систем и агрегатов автомобиля УАЗ

При любой неприятности, стоит обращаться только к проверенным специалистам. Они не только устранят поломки, но и дадут водителю необходимые рекомендации по эксплуатации авто и возможностям избегать наиболее частых поломок.

Ремонт специалисты могут проводить частичный или полный. В первом случае работы производят на каком-либо одном агрегате, во втором – повсеместно. Трудно переоценить значение своевременно сделанных работ. Это гарантирует постоянное функционирование транспортного средства и, как следствие, приятные поездки.

Желательно провести полную диагностику всех систем автомобиля. Часто иными путями причин поломок не отыскать. Не стоит предполагать, что нужно заменить ту или иную деталь. Следует потрать час свободного времени и после уже не отягощать себя поисками проблем, а начать устранять их.

В числе жизненно важных структур и частей машины: мотор, рулевая стойка, сцепление, гидроусилитель руля. Не менее важна работоспособность систем кондиционирования, отопления. Еще одно направление – приведение в надлежащий вид глушителя.

Техобслуживание автомобилей УАЗ

Это целый процесс мероприятий, предполагающий проведение сервиса: диагностику, ремонт, замену датчиков и деталей. Большинство операций предписано проводить ежегодно или раз в 3-5 лет заводом-изготовителем.

В процессе технического обслуживания автомобиля УАЗ мастер проверяет экологичность, безопасность при работе агрегатов и механизмов. От этого зависит износостойкость, долговечность и комфорт при поездках.

Чем больше пробег авто и чем оно старше, тем чаще нужно доверять его техническое обслуживание мастерам. По регламенту, в зависимости от изношенности, специалисты могут полностью менять те или иные комплектующие, либо просто проводить осмотр механизмов при подозрениях на скорые их поломки.

Само же техническое обслуживание состоит из следующих процедур:

  • Плановый осмотр.
  • С целью замены жидкостей (по достижении определенного пробега).
  • Замена фильтров, клапанов, иных частей, изнашивающихся в течение короткого периода.

В числе прочих услуг по обслуживанию автомобиля УАЗ – дополнительные «навесы», установка деталей для красоты, так называемый тюнинг. Это сопутствующие мероприятия, которые проводятся по желанию автовладельца. Среди таковых: предпродажная подготовка, установка защиты («кенгурятника») для более безопасных выездов на природу.

Также имеется сезонное хранилище шин, химчистка салона авто, шиномонтаж, техпомощь при поломке в пути и даже автострахование.

Делается это для усовершенствования машины и максимальной ее адаптации к потребностям водителя, а также местности, по которой предстоит передвигаться чаще всего.

Многие автолюбители годами работают над внешним видом своих автомобилей, подыскивая и устанавливая уникальный тюнинг. В число таких операций входит: перетяжка автосалона особым материалом, установка оборудования для подогрева сидений и даже руля, бронирование фар, монтаж фароомывателей.

Внутри салона модно иметь сабвуферы, навороченные звуковые установки. Еще одна тенденция касается кузова авто. Его по-особому тонируют, делая градиентные переходы цветов или аэрографию.

Усовершенствовали производители сегодня и системы защиты. Изобретены новые противоугонные системы. Также водители проводят чипирование своих УАЗов.

Смотрите также:

Ремонт МКПП; Замена шаровой опоры

основные поломки отечественного автомобиляПро УАЗик

Автомобили УАЗ считаются наиболее универсальным и практичным транспортным средством. Многие жители нашей страны выбирают эти отечественные машины. У автомобилей данной марки есть одно неоспоримое преимущество – ремонт УАЗ реально провести самостоятельно.

Ульяновский автомобильный завод выпускает транспортные средства повышенной проходимости. В военное время здесь делали ЗИС-5, а когда война закончилась – «полуторку» ГАЗ АА. С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, а первой самостоятельной разработкой завода стал УАЗ-450 – родоначальник знаменитой «таблетки». Затем на очень долгое время (более 30 лет) было запущено серийное производство «козлика» – УАЗ-469. Своих почитателей среди потребителей нашел и грузовой УАЗ-3303. Практически все вышеперечисленные машины можно отремонтировать своими руками.

Основные поломки автомобилей марки УАЗ

Работа мастера в автосервисе

Простота и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились теми, кто их покупал – жителями сельской местности, любителями бездорожья, армейцами. Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или бездорожных) условиях. Самая большая нагрузка ложится, как правило, на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

Двигатель автомобилей УАЗ часто перегревается, особенно если ездить по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В итоге многим автолюбителям приходится менять силовой агрегат в сборе. Чтобы проще было выполнить восстановление УАЗ 469 своими руками, можно использовать руководство по ремонту. Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене вышедших из строя деталей транспортного средства.

Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автолюбители, решившие ремонтировать свою машину самостоятельно, всегда должны помнить о том, что такие операции требуют определенных расчетов и навыков, так как жесткость кузова после ремонта должна быть прежней. Кроме того, желательно вооружиться специальными схемами электрооборудования, они всегда пригодятся. Изучив схему, можно будет понять, какими проводами оборудование питается, какими – подключается. Если же с этим возникают сложности, лучше доверить восстановление работоспособности своего автомобиля опытным специалистам.

Всегда можно выполнить ремонт, например, УАЗ 390995, посмотрев соответствующий видеоролик. Грамотное восстановление УАЗ Хантер и прочих моделей авто Ульяновского завода продлит срок службы транспортного средства.

Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ. Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долгое время ездить по бездорожью, глушитель, как правило, просто вырывает.

Разбор двигателя

Автомобили УАЗ – надежные, они превосходно показывают себя в суровых российских условиях. Даже примитивный на вид УАЗ “таблетка” способен на большие подвиги. Но ему понадобится частый ремонт, в том числе и восстановление двигателя.

С некоторыми проблемами можно справиться самостоятельно. Например, если мотор не заводится, нужно промыть отстойник топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом. Если же двигатель перегревается, необходимо проверить, хватает ли ему охлаждающей жидкости.

В ходе эксплуатации машин УАЗ могут возникать и другие неполадки с двигателем. Разбирать мотор стоит только при наличии следующих факторов:

  • снижается мощность двигателя;
  • повышается расход масла;
  • уменьшается давление смазки;
  • мотор дымит;
  • слышны стук или шум;
  • заметно увеличивается расход топлива.

При снятии двигателя нужно придерживаться стандартного регламента. Сначала необходимо установить авто над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем надо снять воздушный фильтр и отсоединить приемную трубку глушителя. После этого следует отсоединить шланги масляного радиатора, системы подогрева и охлаждения. Далее снимается радиатор. Затем надо отсоединить тяги привода заслонок от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующий шаг – отсоединение цилиндра привода выключения сцепления, выкручивание болтов крепления. Остается только отсоединить коробку передач, а затем снять и сам двигатель. При этом коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия выполняются в обратном порядке.

Некоторые ремонтные работы можно сделать самостоятельно

Для разборки двигателя понадобятся специальные инструменты. Разбирать его проще всего на поворотном стенде. Начинать работу необходимо с тщательной очистки от различных загрязнений. После того как мотор будет разобран, надо провести обезжиривание и очистку от нагара всех его деталей. Сделать это можно, например, механическим способом. Затем трущиеся поверхности надо смазать моторным маслом.

Неразъемные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые детали – на сурик. Для затяжки болтов и гаек лучше всего подойдет динамометрический ключ.

Ремонт группы (поршни, кольца, рукава, булавки) УАЗ

Страна назначения

Afghanistan

AFGHANISAN

ALGERIO

American Samoa

Andorra

Angola

Anguilla

Antarctica

Antigua и Barbuda

Аргентина

Армения

Aruba

Aruba

Австралия

Австрия

Bahrain

Barbados

Barbados

Barbados

BARBADOS

BENINE

BELIZE

BENIN

BERMUDA

Bhutan

Bolivia

Босния и herzegovina

BoTswana

Bouvet Остров

Бразилия

Британская Индийская Океан

Brunei Darussalam

Bulgaria

Burkina Faso

Burundi

Cambodia

Cameroon

Canada

Cape Verd E

Cayman Islands

CAYMAN REUSKRAINS

CHAD

CHAD

CHILE

Китай

Рождественские острова

COCOS (KEELING) Остров

CoCobia

COMOROS

CONGO

CONGO (Демократическая Республика)

Острова Кука

Costa Rica

Costa Rica

Coote D’Ivoire

Croatia

CUBA

Cyprus

Чешская Республика

Djibouti

Dominica

Доминиканская Республика

Ecuador

Egipt

El Salvador

Экваториальная Гвинея

ERITREA

ESTONIA

ESTOPIA

ETHIOPIA

Острова Фальландия (Malvinass)

Faji

Fiji

Финляндия

Франция

Французская Guiana

Французская Полинезия

Французские южные территории

GABON

GAMBIA

Грузия

Германия

Ghana

Gibaltar

GREECE

GREECE

GRENADA

Гватемала

Гватемала

Гвинея

Гвинея-Бисау

Гайана

Haiti

Остров и МакДональдс Острова

Святейший видимый (Город Ватикан)

Honduras

Гонконга

ICELAND

INDINE

IRAN

IRAQ

IRAN

IRAQ

IRLAND

Израиль

Италия

Jamaica

Япония

Иордан

Казахстан

Kenya

Kiribati

Kirea

Корея

Kuwait

Kyrgyzstan

Kyrgyzstan

Lao Народно-демократическая Республика

Lao

Lianon

Lesotho

Liberia

Ливийская арабская Джамахирия

Lichtens Тейн

Литва

Люксембург

Macao

Македония

Мадагаскар

Малави

Малайзия

Мальдивы

Мали

Мальта

Маршалловы острова

Мартиника

Мавритания

Маврикий

Майотта

Мексика

Микронезия

Молдова

Монако

Монголия

Montserrat

Марокко

Мозамбик

Мьянма

Намибия

Науру

Непал

Нидерланды

Нидерландские Антильские острова

Новая Каледония

Новая Зеландия

Nicaragua

NIGER

NIGERIA

Niue

Niue

Norfolk Остров

Северные Марианские острова

Норвегия

Оман

Пакистан

Palau

Палестинская территория

Panama

9000 2 Papua New Guinea

Paraguay

Peru

Peru

Pitcairn

POTCAIRN

RICO

PORTUGAL

PUERTO RICO

QATAR

RICO

Reunion

Romania

Российская Федерация

Rwanda

Saint Helena

Saint Kitts И Невис

Saint Lucia

Saint Pierre и Miquelon

Saint Vincent и Grenadines

SAMOA

SAN MARINO

SAO TOME и Principe

Saugi Arabia

SENEGAL

Сербия и Черногория

Сербия

Sierra Leone

Singapore

SLOVAKIA

SLOVAKIA

SLOVEVENIA

Сомали

Южная Африка

Южная Африка

Южная Грузия

Испания

SRI Lanka

Sudan

Suriname

Svalbard и Jan Mayen

SWAZILAND

SWEDEN

Швейцария

Сирийская арабская Республика

Taiwan

Tajikistan

TANZANIA

THAILAND

TIMOR-LESTE

TOGO

TOKELAU

TONGA

Trinidad и Tobago

Trinisia

Турция

Туркменистан

Турки и Кайкос Острова

TUVALU

UGANDA

UGANDA

UNITAL

United Arabom Emirates

United Kingdom

Соединенные Штаты Америки

Соединенные Штаты Америки

Uruguay

Uzbekistan

Vanuatu

Венесуэла

Вьетнам

Виргинские острова (U.S.A)

Виргинские острова, Британские

Уоллис и Футуна

Западная Сахара

Йемен

Замбия

Зимбабве

Регулярное техническое обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ Патриот. Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания уаз патриот Техосмотр патриот на 1 ТО

классическая модель

Внедорожник

УАЗ 3163 Патриот был запущен в производство на Ульяновском автозаводе в 2005 году. Он стал преемником УАЗ 3160 и , появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно.Главным ее отличием от предыдущих моделей стало использование большого количества импортных деталей.

УАЗ Патриот оснащен европейскими системами рулевого управления, торможения, обогрева и кондиционирования воздуха. Кроме того, в автомобиле установлена ​​коробка передач Dymos и удобные сиденья производства южнокорейской корпорации DAWNSCO.

На некоторых машинах установлен импортный дизельный двигатель Iveco F1A, но позже его заменили отечественным двигателем ЗМЗ 51432, отвечающим более высоким экологическим нормам. Все остальные детали, включая ходовую часть, раздаточную коробку и мосты, остались отечественными.

Благодаря модернизации ремонт УАЗ своими силами стал требоваться гораздо реже. Несмотря на это, необходимость проводить регулярное техническое обслуживание Патриота остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень сложно.

Диагностические работы

Регулярное техническое обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, замене неисправных деталей через определенные промежутки времени. Диагностика необходима, так как у каждого узла и агрегата свой срок службы. Своевременное техническое обслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

Ремонтные автомобили

Изготовителем определено, что следующие диагностические работы необходимо проводить каждые 10 000 км.

  1. Осмотр лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
  2. Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, электростеклоподъемников и люка.
  3. Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, наибольшего угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
  4. Регулировка ступичного подшипника.
  5. Проверить люфт в шкворнях, рулевом механизме, шарнирах рулевой тяги, люфт рулевого колеса.
  6. Проверка герметичности прокладок и трубок всех гидросистем автомобиля.
  7. Диагностика системы управления двигателем и антиблокировочной системы тормозов.
  8. Проверка работы привода воздушной заслонки и клапана продувки адсорбера.
  9. Замер уровня антифриза в системе, электролита в аккумуляторе, масла в бачке гидроусилителя, тормозной жидкости в бачках гидромуфты и тормозов.
  10. Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
  11. Прислушайтесь к необычным стукам и шумам в двигателе и трансмиссии.
  12. Проверка работы генератора, осветительных и измерительных приборов.
  13. Проверка хода педали тормоза, состояния тормозных колодок и дисков, работоспособности рабочего и ручного тормозов.

Требуется такое ТО каждые 20 000 км.

  1. Осмотр подвески двигателя.
  2. Диагностика работы системы охлаждения, состояния пробки радиатора, зазоров в подшипниках шестерен бортовых передач обоих мостов.
  3. Проверка состояния контактов всех электрических систем.
  4. Диагностика тормозных барабанов.

Контроль смазки в мостах проводится каждые 14 000 км, а уровень смазки в коробке передач и раздаточной коробке проверяется после прохождения 200 000 км.

Требуемый нормативный

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении планово-предупредительных ремонтов. Это помогает продлить срок службы автомобиля без поломок.

Регламентные работы, которые проводятся каждые 10 000 км.

  1. Крепление передней и задней подвески к раме, фланцев карданных валов к раздаточной коробке и полуосям, промежуточной опоры к поперечине, шаровых к полуосям, ведущих фланцев к ступицам, рычагам поворотных кулаков и деталям рулевого механизма.
  2. Навесное оборудование силового агрегата, а также его картер и хомуты всех резиновых шлангов.
  3. Балансировка и перестановка колес.
  4. Слив воды из топливных баков.
  5. Чистка и смазка клемм аккумулятора, чистка дефлекторов в пробках.
  6. Чистка свечей зажигания, регулировка зазора.
  7. Замена моторного масла.
  8. Очистка мостовых предохранительных клапанов.

Следующие операции выполняются каждые 20 000 км.

  1. Крепление трансмиссии, двигателя и элементов кузова к раме. В первый раз эти действия нужно проводить после запуска автомобиля.
  2. Замена топливного фильтра.
  3. Очистка контрольного отверстия в насосе.
  4. Замена свечей зажигания.
  5. Замена трансмиссионного масла.
  6. Регулировка направления фар и противотуманок.

Замена масла в автомобиле

После прохождения каждые 30,00 км такие работы проводятся.

  1. Чистка и промывка системы вентиляции картера, замена элемента воздушного фильтра.
  2. Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электробензонасоса (ЭБН).
  3. Очистка системы смазки двигателя.
  4. Замена масла в полуосях и ступичных подшипниках, подтяжка болтов задних тормозных щитов и передних шкворней.

Замена ЭБН, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушки зажигания, адсорбера и всех датчиков контроля силового агрегата проводится каждые 80000 км. Очистку генератора и стартера от грязи, проверку состояния щеток и коллектора, замену щеток (рекомендуется) проводить через каждые 40 000 км пробега.

Подтяжка шкивов коленчатого вала и генератора производится только после обкатки. Раз в 2 года производится замена тормозной жидкости и масла гидроусилителя. Антифриз меняется каждые 3 года.

Одометр показывал 15 000 км пробега. А это значит, что пора делать плановое ТО-1. Кроме него нужно заменить масло в переднем мосту, т.к…

Так как при более детальном изучении нарядов от Soffit я вдруг понял, что на сделанном мною ТО-0 замена масла производилась только в заднем мосту.Это было уже полгода назад, поэтому сложно сказать, что именно произошло: то ли я что-то не то сказал, то ли мы не поняли друг друга с принимающим мастером.

Итак, сначала необходимо приобрести моторное масло и передний мост.

С момента последней замены масла у меня еще осталось около 3 литров моторного масла, поэтому я купил одну канистру Лукойл на 4 литра для двигателя:


и две канистры Лукойл объемом один литр для моста:


В прошлом посте о замене масла я объяснил, почему в качестве поставщика смазочных материалов выбираю Лукойл.

Как и в прошлый раз, покупаю масло на заправке Лукойл, где, как я уже упоминал ранее, шанс наткнуться на подделку минимален.


Записался на СТО на следующий день.

В ходе планового осмотра мастер выявил некоторый износ ремня привода генератора. Мы много слышали об этой особенности заводских деталей, поэтому я согласился с рекомендацией мастера заменить ремень. Также был замечен низкий уровень охлаждающей жидкости.Это недоразумение также было исправлено.

На все работы ушло около 4 часов, кроме мойки автомобиля, поэтому моя рекомендация: заранее позаботьтесь о своем досуге на время профилактических работ.

Итого

В, согласно работам и материалам СТО, стоимость ТО-1 составила 7343 руб. Если учесть масло, которое я купил, то это еще две тысячи рублей. Итак в итоге: ~ 9400 рублей .


Но, в зависимости от условий эксплуатации УАЗа, интервалы техобслуживания меняются. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или используется экстремальный тип вождения, то периодичность ТО смещается в сторону уменьшения его интервалов с 10 000 км до 5 000 км.

ТО — 0 (2000км)
300
300
Двигатель — замена масла и масляный фильтр с промывкой 750
0
1050
Раздаточная коробка — замена масла 450
Коробка передач – замена масла 450
300
Масло гидроусилителя рулевого управления — проверка уровня 150
300
600
750
750
750
750
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопных систем и коллекторов 1050
300
0
1500
Шарниры — смазка (комплект) 600
Редуктор переднего моста – замена масла 300
Редуктор заднего моста — замена масла 300
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Шкив коленчатого вала и генератора — крепежные элементы протяжки 300
150
Итого: 12600
Зарегистрироваться
ТО — 1 (10.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
600
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (за 1 шт.) 300
600
150
Технические жидкости – проверка уровней 0
Шарниры (комплект) — смазка 600
Углы установки колес — регулировка 1500
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Итого: 7050
Зарегистрироваться
ТО — 2 (20.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
150
450
Масло гидроусилителя рулевого управления — проверка уровня 150
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Подвеска передняя и задняя — элементы крепления протяжки 600
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
450
Технические жидкости – проверка уровней 0
Топливный фильтр — замена 600
Воздушный фильтр — замена 900
Шарниры (комплект) — смазка 600
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
Итого: 6750
Зарегистрироваться
ТО — 3 (30.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
750
Компьютерная диагностика ECM и ABS 1050
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (за 1 шт.) 300
Фары — регулировка направления 600
Стояночный тормоз — регулировка 150
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Шарниры (комплект) — смазка 600
Технические жидкости – проверка уровней 0
Углы установки колес — регулировка 1500
450
Итого: 8250
Зарегистрироваться
ТО — 4 (40.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения — очистка 150
Масло гидроусилителя рулевого управления — проверка уровня 150
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Подвеска передняя и задняя — элементы крепления протяжки 600
0
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Свечи зажигания — замена 1050
Технические жидкости – проверка уровней 0
Масло в узлах — замена 1500
Петли и дверные замки — смазка 450
Воздушный фильтр — замена 900
Шарниры (комплект) — смазка 600
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Итого: 8100
Зарегистрироваться
ТО — 5 (50.000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Угол установки колес — регулировка 1500
Компьютерная диагностика ECM и ABS 1050
Технические жидкости – проверка уровней 0
Ремень привода навесного оборудования — регулировка 300
Масло гидроусилителя рулевого управления — замена 600
Крепления генератора и стартера — протяжка 300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Фары — регулировка 600
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Шарниры (комплект) — смазка 600
600
750
Смазка передних ступичных подшипников задних колес — замена 6000
Топливный фильтр — замена 600
Инжектор — промывка 2300
Итого: 17600
Зарегистрироваться
ТО — 6 (60.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Двигатель — замена масла и масляный фильтр с промывкой 750
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Петли и дверные замки — смазка 450
Подвеска ДВС – проверка состояния 0
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Ремень генератора с роликами — замена 1500
Стояночный тормоз — регулировка 150
Технические жидкости – проверка уровней 0
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
Воздушный фильтр — замена 900
Охлаждающая жидкость — замена 1200
Шарниры (комплект) — смазка 600
450
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Итого: 9750
Зарегистрироваться
ТО-7 (70 000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Углы установки колес — регулировка 1500
Компьютерная диагностика ECM и ABS 1050
Технические жидкости – проверка уровней 0
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (1 шт.) 300
Масло гидроусилителя рулевого управления — проверка уровня 150
Подвеска передняя и задняя — элементы крепления протяжки 600
Крепления генератора и стартера — протяжка 300
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопных систем и коллекторов 1050
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Масло в узлах — замена 1500
Шарниры (комплект) — смазка 600
Итого: 9450
Зарегистрироваться
ТО — 8 (80 000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подвеска ДВС – проверка состояния 0
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Технические жидкости – проверка уровней 0
Стояночный тормоз — регулировка 150
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
Топливный фильтр — замена 600
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения — очистка 150
Свечи зажигания — замена 1050
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Петли и дверные замки — смазка 450
Шарниры (комплект) — смазка 600
Воздушный фильтр — замена 900
Фильтр топливного насоса – замена 1500
Итого: 9750
Зарегистрироваться
ТО — 9 (90 000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Компьютерная диагностика ECM и ABS 1050
Углы установки колес — регулировка 1500
Технические жидкости – проверка уровней 0
Ремень привода навесного оборудования — осмотр 300
Масло гидроусилителя рулевого управления — проверка уровня 150
Крепления генератора и стартера — протяжка 300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Фары — регулировка направления 600
Двигатель — замена масла и масляного фильтра с прокачкой 750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес — замена с протяжкой тормоза 6000
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Подшипники вала рулевой колонки — смазка 450
Шарниры (комплект) — смазка 600
Цепь ГРМ — замена 18600
Итого: 32100
Зарегистрироваться
ТО -10 (100 000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подвеска ДВС – проверка состояния 0
Технические жидкости – проверка уровней 0
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Масло в агрегатах — проверка уровня 450
Стояночный тормоз — регулировка 150
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Подвеска передняя и задняя — элементы крепления протяжки 600
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
Топливный фильтр — замена 600
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения — очистка 150
Петли и дверные замки — смазка 450
Инжектор — промывка 2300
Жидкость сцепления — замена (с прокачкой) 600
Тормозная жидкость — замена (с прокачкой) 750
Всего:
11150
Регистрация

Сезонное техническое обслуживание автомобилей УАЗ

Для эксплуатации автомобиля УАЗ характерен и такой вид обслуживания, как сезонный! Работы, необходимые для сезонного обслуживания, указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля УАЗ.Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год — весной и осенью и может совпадать или не совпадать с очередным ТО.

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед летним сезоном эксплуатации

1. Проверьте состояние шестерен привода масляного насоса, предварительно сняв его крышку.
2. Слейте отстой из топливных баков.
3. Проверить работу стеклоочистителя и омывателя. Устранение неисправности
4. Заменить масла в агрегатах на летние (всесезонные) сорта, ориентируясь на таблицу смазки
5.Промывка системы охлаждения
6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето»

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед зимним сезоном эксплуатации

1. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести ее до нормы (1,075-1,085 г/см3 при 20 град С)
2. При заполнении бачка омывателя незамерзающей жидкостью слить вода
3. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова.Устранение неполадок.
4. Перед зимней эксплуатацией (или после 20 000 км пробега) промыть топливные баки.
5. Заменить шасси в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима»
7. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправность, смазать тягу.
8. Закройте кран масляного радиатора.

В раздел включен только перечень работ. Информация о приемах, способах ухода за системами, узлами и узлами автомобиля и необходимых регулировках изложена в соответствующих разделах Руководства.

Ежедневное обслуживание

1. Визуально проверить комплектность автомобиля, состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, лакокрасочного покрытия, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и шин. Устранить обнаруженные неисправности.

Осмотрите парковочную зону и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей. Устранить обнаруженные неисправности.

Проверить и долить уровень охлаждающей жидкости, картерного масла и тормозной жидкости.

2. Проверить работу рулевого управления, тормозной системы, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. Устранить обнаруженные неисправности.

3. Заполните бачок омывателя ветрового стекла. В теплое время года допускается использование воды.

4. Если автомобиль эксплуатировался в пыльных условиях или преодолевал броды и участки грунтовых дорог, заполненных жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

5. После поездки вымойте автомобиль, если он использовался на грязных или пыльных дорогах.

Техническое обслуживание после взлома

1. Затянуть гайки головки блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Замена масла в картерах коробки передач, раздаточной коробки, переднего и заднего мостов, промывка агрегатов шпиндельным или индустриальным маслом с кинематической вязкостью при температуре 50 °С не более 14. Объем промывочного масла быть заполненным должно быть не менее 75% скорости наполнения.

3. Проверить уровень масла в картере рулевого механизма или в бачке системы гидроусилителя и при необходимости долить.

4. Выполнить работы, указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км», кроме пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Выполнить работы, предусмотренные пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля каждые 20 000 км пробега».

Техническое обслуживание автомобиля каждые 500 км

1. Проверьте и доведите давление в шинах до нормы.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней генератора, насоса ГУР.

3. На новом автомобиле после первых 500 км пробега подтянуть крепления корпуса рулевого механизма.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км

1. Проверьте состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. Замените в случае износа.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали тормоза.

Проверить надежность крепления механизма и привода стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза.При необходимости отрегулируйте.

Проверить герметичность гидропривода, состояние трубопроводов и шлангов тормозной системы. Устранить неисправности.

Проверить работоспособность переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора тормозного давления.

3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и шплинты гаек шаровых пальцев рулевых тяг, зазоры в шарнирах рулевых тяг и рулевого механизма, кулака крепления рычага, сошки и рулевого механизма Корпус.Устранить неисправности, подтянуть крепления, при необходимости отрегулировать рулевой механизм.

4. Проверить состояние элементов передней и задней подвески. Устранить неисправности, заменить изношенные петли и деформированные тяги, подтянуть крепления.

5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте ступичные подшипники.

6. Проверьте состояние шин. При обнаружении неравномерного износа передних шин проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

8. Затяните крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и полуосей, шаровых опор к фланцам картеров полуосей, ведущих фланцев к ступицам.

9. Затяните опору двигателя, масляный картер двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, приемную трубу глушителя и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 дополнительно подтянуть крепления ТНВД, разъемы свечей накаливания, воздуховодов, турбокомпрессора, соединения турбокомпрессор-выпускной коллектор.

10. Подтянуть крепление радиатора и его облицовки.

11. Проверить состояние ремней генератора, насоса ГУР, вакуумного насоса.Замените изношенные ремни. Отрегулировать натяжение ремня.

12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы питания. Устранение неполадок.

14. Промывка сетчатого фильтра топливного насоса (УАЗ-31601).

15. Замените фильтрующий элемент тонкой очистки топлива.

16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламегасителя внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированной воды и зарядите аккумулятор.

18. Очистите генератор и стартер от грязи и масла, проверьте состояние коллектора и щеток. При необходимости замените щетки, продуйте полости генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление.

19. Удалите грязь и масло с поверхности свечей зажигания, катушки зажигания, датчика-распределителя и высоковольтных проводов.Проверить датчик-распределитель, состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними. Проверить установку предохранительных высоковольтных проводов в гнезда крышки датчика-распределителя и катушки зажигания. Проверить установку опережения зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу ускорительного насоса и экономайзера (УАЗ-31601). Устранить неисправности.

21. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (кроме УАЗ-3160, -31605) и контролировать токсичность выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости отрегулируйте топливовоздушную смесь.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 20 000 км

1. Проверить состояние тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Замените сильно изношенные колодки.

2. Отрегулировать фары.

3. Проверить зазоры в подшипниках главных шестерен переднего и заднего мостов и снять при наличии.

4. Проверить и при необходимости отрегулировать затяжку пальцев поворотных кулаков.

5. Проверить и при необходимости подтянуть крепления всех узлов, агрегатов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Слейте отстой и промойте топливные баки.

7. Очистите шланги и промойте детали системы вентиляции картера керосином.

8. Проверить исправность термостата, датчиков температуры, муфты вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений.Устранение неполадок. Неисправный термостат и датчики, замените поврежденные шланги.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 30 000 км

1. Заменить масло в картере двигателя, предварительно промыв систему смазки.

2. Снимите стартер с автомобиля и выполните обслуживание.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 40 000 км

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить распыление форсунок.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 60 000 км

Техническое обслуживание УАЗ Предназначен для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан немедленно принять меры по их устранению, независимо от срока очередного технического обслуживания. К УАЗ производиться на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или передвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объемов, периодичности и условий технического обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Техническое обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. в разделе «Техническое обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Категория рабочей среды Периодичность ТО, км
ТО-1 ТО-2
I 4000 16000
II 3600 14000
III 3200 12000
IV 2800 11200
В 2400 9600
  1. Визуально проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, краски, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и шин .
    Осмотрите парковочную площадку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости.
    Устранить обнаруженные неисправности, довести количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
  2. Проверка работы осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
  3. Проверьте свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении автомобиля вне гаража в холодное время года после завершения работ на магистрали слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года заполнять бачок стеклоомывателя водой.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или проезжал через броды и участки дорог, заполненные жидкой грязью, замените или очистите элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. Вымойте автомобиль после поездки, если он ездил по грязным или пыльным дорогам.
  1. Выполнение работ, предусмотренных ЭО.
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
  3. Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевой тяги, в шарнирных соединениях; проверить шплинт гаек шаровых опор, крепление рычага поворотного кулака, шаровых опор, шаровых опор к кожухам полуосей, рулевой сошки, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
  4. Проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости отрегулировать тормоз и его привод.
  5. Проверить крепление выхлопной трубы глушителя и его подвеску.
  6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
  7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
  8. Проверить крепление фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть.
  9. Очистить аккумулятор от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
  10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
  11. Следуйте всем указаниям таблицы смазки для ТО-1.
  1. Выполнить работы предусмотренные ТО-1.
  2. Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
  3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
  4. Проверить крепление двигателя, поддон картера двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления.
  5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных стержней.
  6. Визуально проверьте герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса и вентилятора системы охлаждения, состояние ремня вентилятора.
  7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуйте полости генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
  8. Проверить крепление впускной и выпускной труб.
  9. Очистите поверхность свечей зажигания, катушки зажигания датчика-распределителя и провода высокого напряжения от грязи и масла. Проверьте состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними.
  10. Проверить степень заряженности аккумулятора по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости извлеките аккумулятор для подзарядки.Проверьте крепление аккумулятора в гнезде.
  11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправность. Отрегулируйте холостой ход коленчатого вала.
  12. Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
  13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и рулевого ролика.
  14. Проверить схождение передних колес, при необходимости отрегулировать.
  15. Проверить работу привода и работу стояночного тормоза.При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать механизмы разжима и регулировки.
  16. Визуально проверьте состояние рамы, пружин, подушек пружин, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устраните неполадки. Ослабшие заклепки чашек и хомутов пружин следует переклепать.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники колес.
  18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверьте состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
  19. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
  20. Установите тормозные барабаны и отрегулируйте зазоры между тормозными барабанами и колодками.
  21. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
  22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
  23. Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач.
  24. Проверить зазоры в подшипниках главной передачи переднего и заднего мостов и при необходимости устранить их.
  25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
  26. Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
  27. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов стеклоподъемника передней двери.
  28. Проверить крепление топливных баков.
  29. При необходимости отбалансируйте колеса.
  30. Очистите шланги через каждое ТО-2 и промойте керосином детали системы закрытой вентиляции картера.
  31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи.Промойте керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменяйте фильтрующий элемент на новый после каждого ТО-2.
  32. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки.

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью, и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон эксплуатации объем работ по ТО-2 следует дополнить следующими операциями:
Перед началом летнего сезона

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода на « летняя» позиция.
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять моторчики отопителя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промойте систему охлаждения.
  5. Замена масел в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.

Перед зимним сезоном

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
  2. Промойте топливные баки и топливные фильтры.
  3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
  4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устранить неполадки и смазать тягу.
  7. Промойте или замените воздушный фильтр вакуумного усилителя тормозов.

УАЗ «Профи» не подлежит ремонту своими силами

Ульяновский автомобильный завод объявил аварийный на конвейере свой близорукий УАЗ «Профи» с … гибридная силовая установка. Прототип машины был показан в Екатеринбурге на выставке «Иннопром-2018». При этом автомобиль уже прошел первый цикл испытаний, показав себя с лучшей стороны.

К однозначным плюсам новинки можно отнести и значительно увеличенный запас хода на одной заправке (более 850 км), и серьезно сниженный расход бензина (7,6 л/100 км), и рост максимальной мощности до 258л. .с, и внушительный крутящий момент (500 Нм), и быстрый для сегмента разгон до «сотки» (0.7 секунд). Все эти прелести обеспечивает новинке российского автопрома 2,3-литровый бензиновый «Атмосферник» и электродизель мощностью 126,4 л. C, агрегатируется с 6-ступенчатой ​​АКП (максимальная скорость автомобиля УАЗ «ПЕРСОН «ПЕРСОН» составляет 141 км/ч).

На чистом электричестве этот УАЗ способен проехать 74 км, а гибридный режим есть активируется при достижении машиной 50 км/ч: электронная система автоматически включает двигатель для обеспечения совместной работы с электросиловым агрегатом.Одним словом, появление этой модификации можно было бы назвать настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении, если бы не одно, но весьма существенное «но».

Автомобили марки УАЗ славятся не только своей более чем вменяемой ценой, но и совершенно безумным качеством сборки. В них, как неоднократно писал портал «Автовзгляд», ломается (часто сразу при выезде из автосалона) буквально все, включая карданы. Однако граждане, покупающие ульяновскую продукцию, обречены на это, потому что знают: отремонтировать самый продвинутый УАЗ любой модели можно в любой, даже самой унылой деревенской мастерской, и даже просто в чистом поле.А вот гибридные «плюсы» этого лишены, и без того достаточно плюсов.

Мало того, что цена гибридного грузовика априори не может быть бюджетной, так еще и его гибридная силовая установка не поддается ремонту не только в полевых условиях и личных гаражах, но и на обычных автосервисах — тут будь дорог отбуксировать сломанный аппарат в специализированный и сертифицированный технический центр. К тому же запчасти, комплектующие и собственно ремонт «смешанного мотора» всегда влетает в копеечку. Однако в повседневном использовании гибридный УАЗ может доставить немало хлопот.В частности, батареи электродвигателей плохо переносят перепады температур.

И учитывая эти нюансы, портал «Автовзвондуд» не может не согласиться с генеральным директором ООО УАЗ Вадимом Шветовым, который заявил, что «УАЗ ПРОФИ ГИБРИД» будет востребован малым и средним бизнесом как городской грузовик и станет оптимальное решение для клиентов, которое значительно повысит эффективность бизнеса за счет снижения стоимости владения и улучшения автотранспорта.

Ремонт подвески УАЗ-3151

Снятие, разборка и сборка рессор автомобилей семейства УАЗ-31512

Снимите переднюю пружину в следующем порядке:

1. Отвернуть гайки трапов 11 (см. рис. 1) пружин, снять трапы, накладки 12 и накладки 4.

Рис. 1. Передняя подвеска автомобилей семейства УАЗ-31512

2. Установите переднюю часть автомобиля на подставку.

3.Отвернуть болты кронштейна 7 и гайку оси 16 ушка рессоры.

4. Снимите пружину 13 и разберите серьгу с резиновыми втулками 8.

Установите пружину в обратном порядке.

Снимите и установите заднюю пружину так же, как и переднюю.

При установке передних и задних рессор на автомобиль загнутые выступы на первых двух листах должны смотреть вперед.

Окончательную затяжку гаек пружинных трапов производить при нагруженных пружинах.

Разберите пружину в следующем порядке:

1. Закрепите пружину в тисках на головке центрального болта.

2. Согните пружинные зажимы.

3. Ослабьте гайку центрального болта и снимите пружину. После демонтажа листы тщательно очистить от грязи, промыть в керосине, поломанные листы заменить.

Соберите пружину в обратном порядке, учитывая следующее:

1. Перед сборкой смажьте листовые рессоры в соответствии с таблицей смазки.

2. Хомуты надежно приклепаны к листам, концы заклепок хомутов не должны выступать над поверхностью листов.

3. Прижимы после сборки пружины не должны мешать свободному перемещению листов в процессе работы.

4. После сборки покрасьте пружину.

Особенности разборки передней рессорной подвески

Замена пружин 12 (см. рис. 2), вибропоглощающих прокладок 15 и буферов 21:

1.Отсоедините нижние проушины амортизаторов 22 от продольных тяг 1, отвернув гайки и вывернув болты.

Рис. 2. Передняя рессорная подвеска

2. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на подставку.

3. Снимите пружины 12 и амортизирующие прокладки 15.

4. Ослабьте болты крепления буфера 21.

5. Соберите в обратном порядке.

При невозможности снять или вставить пружину необходимо дополнительно отсоединить один из концов поперечной тяги.

Замена резинометаллических шарниров 3, опорных втулок 6 продольных тяг и резиновых втулок 18, 19 стабилизатора:

1. Надежно зафиксировать автомобиль от самопроизвольного движения.

2. Отсоедините нижние проушины амортизаторов от продольных балок, отвернув гайки и сняв болты.

3. Отвернуть гайки 7 и выбить болты крепления продольной тяги к мосту.

4. Расшплинтовать и отвернуть гайки 8.

5. Отвернуть гайки стремянки 20 крепления стабилизатора к штанге.

6. Снимите продольные тяги, выдвинув задний конец тяги из отверстия кронштейна на раме.

7. Отвернуть болты крепления стабилизатора к кронштейну 17.

8. Замена резинометаллических шарниров 3. Замена шарниров осуществляется с помощью специальных оправок на прессовом оборудовании. Все петли должны быть заменены одновременно.

9. Снять втулки 19 со стабилизатора и поставить новые.

10. Замените втулки 18 и затяните болты крепления стабилизатора к кронштейну 17.

11. На задний конец стержня 1 надеть шайбу и опорный резиновый шарнир 6, вставить стержень в отверстие кронштейна 5, надеть второй резиновый шарнир и шайбу, навернуть гайку 8.

12. Вставить передний конец тяги в кронштейн 4, установить новые болты и гайки 7.

13. Таким же образом установите вторую планку.

14. Затяните гайки 7 моментом 14–16 кгс·м.Затяните гайки 8 до упора и зашплинтуйте их.

15. Установите стремянки 20, крепящие стабилизатор к стержню, и затяните гайки стремянок.

16. Соедините нижние проушины амортизатора с продольными балками, вставив болты и затянув гайки.

Замена рулевой тяги 2 или резинометаллических шарниров 9:

1. Снимите болт и гайку, крепящие тягу к оси и раме.

2. Снимите тягу.

3. Замените шарниры так же, как шарниры продольной тяги.

4. Установите рычажный механизм и закрепите его новыми болтами.

5. Затяните гайку и болт моментом 14–16 кгс·м.

Снятие, разборка и сборка рессор автомобилей семейства УАЗ-3741

Снимите пружины в следующем порядке:

Рис. 5. Передняя подвеска автомобилей семейства УАЗ-3741

1. Отвернуть гайки стремянок 16 (см. рис. 5) пружин, снять стремянки, накладки 14 и накладки 4 пружины.

2. Отсоедините нижний выступ амортизатора.

3. Установите переднюю часть автомобиля на подставку.

4. Отверните болты крепления крышек кронштейнов 1 и 9 и снимите крышки.

Рис. 6. Устройство для установки рессор на автомобили семейства УАЗ-3741: 1 — рессора; 2 — рама; 3 — рычаг; 4 — винтовая обойма; 5 — головка; 6 — чек

5. Снимите пружины с резиновыми прокладками.

Установите пружины в обратном порядке. При этом выпрямите пружину с помощью специального приспособления (рис.6).

При отсутствии специального приспособления рекомендуем устанавливать пружину в следующем порядке:

1. Закрепить пружины стремянками на мосту.

2. Установите пружинные подушки на его концы.

3. Постепенно опуская автомобиль на мост с рессорами и направляя рессоры рычагом, добиться поочередной установки концов рессоры с подушками в ее кронштейны.

4. Установите на место крышки кронштейнов и затяните болты их крепления.

Снимите и установите заднюю пружину так же, как и переднюю.

Разберите пружину в следующем порядке:

1. Закрепите пружину в тисках на головке центрального болта.

2. Согните пружинные зажимы.

3. Ослабьте гайку центрального болта и снимите пружину. После демонтажа листы тщательно очистить от грязи, промыть в керосине, поломанные листы заменить.

Соберите пружину в обратном порядке, учитывая следующее:

1.Перед сборкой смажьте листовые рессоры в соответствии с таблицей смазки.

2. Выбранные листы должны быть с усиленными чашечками на корневых листах и ​​зажимами.

3. Хомуты надежно приклепаны к листам, концы заклепок хомутов не должны выступать над поверхностью листа.

Государственный тендер Российской Федерации на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля УАЗ Про (26 …

Сводка закупок

Страна : Россия

Сводка : Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля УАЗ Профи (26 ед.) в 4 квартале 2021 года

Крайний срок: 15 октября 2021 г.

Другая информация

Тип уведомления: Тендер

TOT Ref.№: 58513337

Документ № №: 2793591

Конкуренция: ICB

Финансист: Самофинансирование

Право собственности покупателя:

Данные покупателя

Покупатель: ООО «РУСАГРО ИНВЕСТ»
Г Тамбов, ул.Горького, д 16
Россия
Email:[email protected]

Детали тендера

Описание: — Техническое обслуживание и ремонт автомобилей УАЗ Профи (26 шт.) в четвертом квартале 2021 года.
Комментарии: — В коммерческом предложении необходимо указать:
— стоимость работ;
— Срок исполнения C Дата подачи заявок;
— условия оплаты;
— срок коммерческого предложения;
— готовность работать по Модельному договору ГК «Русагро»;
— гарантийный срок;
«Возможность предоставления обеспечительных мер (банковская гарантия) При условии частичной или полной предоплаты по коммерческому предложению.
Необходимо приложить копии документов, указанных в запросе.
Местонахождение сервисного центра в Тамбовской области.
Алгоритм действий при обоснованных сомнениях в справедливости проведенного ТЭНЕР:
Обратиться за разъяснением к сотруднику Русагро, инициировавшему торги (п.7 Запроса ЗП).
Если разъяснение организатора торгов не сняло сомнения, обратиться к начальнику отдела закупок Никулкину Степану Александровичу, тел.: 7 (4722) 23-18-50 Доб.: 41117, E-mail: [email protected]
Если разъяснение менеджера по закупкам не помогло, то обращайтесь…

Дополнительные документы

Дополнительных документов нет..!

Техническое обслуживание УАЗ. Гарантийный ремонт автомобиля уаз уаз патриот техническое обслуживание и ремонт нормы

Классическая модель

Внедорожник УАЗ 3163 Патриот запущен в производство на Ульяновском автомобильном заводе в 2005 году.Он стал преемником УАЗ 3160 и , появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно. Главным ее отличием от предыдущих моделей стало использование большого количества импортных деталей.

УАЗ Патриот оснащен европейскими системами рулевого управления, торможения, обогрева и кондиционирования воздуха. Кроме того, в автомобиле установлена ​​коробка передач (КПП) Dymos и удобные сиденья производства южнокорейской корпорации DAWNSCO.

Некоторые автомобили комплектовались импортным дизелем Iveco F1A, но позже его заменили на отечественный.двигатель ЗМЗ 51432, отвечающий повышенным экологическим стандартам. Все остальные детали, включая шасси, раздаточную коробку и мосты, остались отечественными.

Благодаря модернизации ремонт УАЗ своими силами стал требоваться значительно реже. Несмотря на это, необходимость проводить регулярное ТО Патриот остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень сложно.

Диагностические работы

Регулярное техническое обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, замене неисправных деталей через определенные промежутки времени. Диагностика необходима, так как у каждого узла и агрегата свой срок службы. Своевременное обслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

Машины для технического обслуживания

Изготовителем установлено, что следующие диагностические работы необходимо проводить каждые 10 000 км.

  1. Осмотр лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
  2. Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, электростеклоподъемников и вентиляционного люка.
  3. Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, наибольшего угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
  4. Регулировка ступичного подшипника.
  5. Проверка люфтов в шкворнях, рулевом механизме, шарнирах рулевых тяг, люфтов рулевого колеса.
  6. Проверка герметичности прокладок и патрубков всех гидросистем автомобиля.
  7. Диагностика системы управления двигателем и антиблокировочной системы торможения.
  8. Проверка работы привода воздушной заслонки и клапана продувки адсорбера.
  9. Замер уровня антифриза в системе, электролита в аккумуляторе, масла в бачке ГУР, тормозной жидкости в бачках гидроприводов сцепления и тормозов.
  10. Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
  11. Прислушайтесь к необычным стукам и шумам в двигателе и трансмиссии.
  12. Проверка работы генератора, осветительных и измерительных приборов.
  13. Проверка хода педали тормоза, состояния тормозных колодок и дисков, эффективности рабочего и ручного тормозов.

Такое ТО требуется каждые 20 000 км.

  1. Осмотр подушек двигателя.
  2. Диагностика системы охлаждения, состояние пробки радиатора, зазоров в подшипниках главных шестерен обоих мостов.
  3. Проверка состояния контактов всех электрических систем.
  4. Диагностика тормозных барабанов.

Контроль смазки в мостах проводится каждые 14 000 км, а уровень смазки в коробке передач и раздаточной коробке – через 200 000 км.

Требуемый нормативный

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении плановых профилактических работ. Это помогает продлить срок службы автомобиля без поломок.

Плановое ТО, которое проводится каждые 10 000 км.

  1. Крепление передней и задней подвески к раме, фланцев карданного вала к раздаточной коробке и полуосям, промежуточной опоры к поперечине, шаровой к полуосям, ведущих фланцев к ступицам, рычагам поворотных кулаков и деталям рулевого механизма.
  2. Фейслифтинг навесного оборудования силового агрегата, а также его картера и хомутов всех резиновых шлангов.
  3. Балансировка и перестановка колес.
  4. Слив воды из бензобаков.
  5. Очистка и смазка клемм аккумулятора, прочистка вентиляционных отверстий в пробках.
  6. Чистка свечей зажигания, регулировка зазора.
  7. Замена моторного масла.
  8. Очистка предохранительных клапанов моста.

Каждые 20 000 км выполняются следующие операции.

  1. Крепление элементов трансмиссии, двигателя и кузова к раме. В первый раз эти действия нужно проводить после запуска автомобиля.
  2. Сменный топливный фильтр.
  3. Очистка контрольного отверстия в насосе.
  4. Замена свечей зажигания
  5. Замена трансмиссионного масла.
  6. Регулировка направления фар и противотуманок.

Замена масла в автомобиле

После прохождения каждые 30 00 км проводятся такие работы.

  1. Чистка и промывка системы вентиляции картера, замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  2. Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электробензонасоса (ЭБН).
  3. Очистка системы смазки двигателя.
  4. Замена масла в полуосях и ступичных подшипниках, подтяжка болтов задних тормозных щитов и передних шкворней.

Замена EBS, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушки зажигания, адсорбера и всех датчиков управления силовым агрегатом проводится каждые 80 000 км.Очистку генератора и стартера от грязи, проверку состояния щеток и коллектора, замену щеток (рекомендуется) проводить через каждые 40 000 км.

Подтяжка шкивов коленчатого вала и генератора производится только после обкатки. Каждые 2 года производится замена тормозной жидкости и масла в гидроусилителе. Антифриз меняется каждые 3 года.

Автомобиль УАЗ Патриот

2014 года выпуска – это автомобиль с полным приводом, с повышенными техническими характеристиками, позволяющими использовать его в условиях плохих дорог и полного бездорожья.Особенности модели в том, что это улучшенная и более комфортная версия УАЗ-3162 Симбир.
УАЗ Патриот 2014 – один из первых действительно качественных автомобилей, выпущенных отечественными автопроизводителями. При эксплуатации машины, езде по асфальтированным дорогам автомобилисты имеют возможность оценить все ее внедорожные качества. Подвеска автомобиля очень энергоемкая и выдерживает все неровности, и сплошные мосты, и одно- штучный каркас помогает преодолевать все, порой очень сложные препятствия.

Период обкатки УАЗ Патриот 2014

Обкатка нового автомобиля – это процесс, в ходе которого притираются все движущиеся части и от его качественного и бережного выполнения зависит дальнейшая работа и срок службы всех узлов автомобиля.
Во избежание необходимости ремонта в будущем, не возникает проблем в эксплуатации и обслуживании, обкатку следует проводить с учетом следующих требований:
перед оставлением автомобиля обязательно проверить шину давление и при необходимости довести его до нужного значения;
категорически не рекомендуется раскручивать обороты двигателя до критической отметки на тахометре;
во избежание дополнительных нагрузок на двигатель автомобиля следует заблаговременно при необходимости перейти на пониженную передачу;
чтобы лучше привыкнуть к тормозным колодкам ни в коем случае нельзя резко тормозить;
при движении в автомобиле избегайте движения по глубокой грязи, рыхлому песку или снегу;
ни в коем случае нельзя менять в двигателе автомобиля залитое на заводе изготовителе масло;
запрещается буксировать другие машины и прицепы;
по возможности следует избегать резких маневров, торможения или динамического ускорения.
В период обкатки и гарантийного срока плановое техническое обслуживание автомобиля или его ремонт должны производиться только на специализированных СТО, адреса которых производители обычно указывают в сервисных книжках автомобилей. Сотрудники этих сервисов должны делать отметки о проделанной работе в сервисной книжке, иначе гарантийные обязательства производителя будут аннулированы.
Гарантийное обслуживание автомобиля УАЗ Патриот 2014 года может быть аннулировано в следующих случаях:
при эксплуатации автомобиля были нарушены требования и дополнительные указания завода-изготовителя;
техническое обслуживание, которое планируется по сервисной книжке;
, если автомобиль пострадал в аварии;
автовладелец занимался самостоятельным ремонтом узлов и агрегатов автомобиля;
, если автомобиль комплектовался оборудованием и агрегатами, не предусмотренными заводом-изготовителем;
, если автомобиль принимал участие в соревнованиях и различных гонках.

Рекомендации автовладельцам при эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот 2014

Чтобы не требовать дополнительного обслуживания и ремонта автомобиля в процессе его эксплуатации, следует обратить внимание на некоторые правила и особенности эксплуатации. В полной мере использовать все динамические возможности автомобиля УАЗ Патриот 2014 года следует только после того, как вы приобрели некоторый опыт вождения на нем, но не раньше, чем автомобиль проедет 2 500 – 3 000 км.
При подготовке к поездке на автомобиле необходимо предварительно прогреть двигатель на малых оборотах — работа непрогретого двигателя на высоких оборотах значительно сокращает срок его службы.Кроме того, нужно постоянно обращать внимание на стрелку тахометра – она ни в коем случае не должна заходить в красную зону. Категорически запрещается начинать движение, если рычаг стояночного тормоза отпущен.
В период эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот 2014 запрещается перевозить грузы, превышающие нормы, указанные в технических условиях. Езда по плохим дорогам или бездорожью разрешена только на пониженных передачах и малых скоростях. Несоблюдение этого правила приводит к выходу из строя подвески автомобиля УАЗ Патриот 2014 и деформациям кузова.
Если автомобиль эксплуатируется на дорогах с асфальтовым покрытием, то для экономии топлива ступицы на передних колесах следует отключать и отключать полностью. автомобиль с передним мостом. Во избежание преждевременного износа шин нужно постоянно следить за давлением в них.
ГСМ используйте только рекомендованные заводом-изготовителем УАЗ Патриот 2014. Кроме того, регулярно проверяйте клеммы на аккумуляторе и насколько надежно они закреплены. Зарядка от внешнего источника аккумуляторной батареи, установленной непосредственно на автомобиле, обязательно отсоединяет плюсовую клемму.

Что нужно для ежедневной и качественной эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот 2014?

Для того, чтобы произвести ремонт в случае мелкой поломки в дороге, вам потребуется не только опыт, но и наличие набора инструментов, с помощью которых этот ремонт осуществляется. Как показывает опыт, наличие запчастей, специального инструмента и различных дополнительных аксессуаров помогает избежать многих неприятностей и трудностей, подстерегающих автомобилистов на дороге. Находясь в дороге, в случае возникновения мелких неисправностей, владелец всегда сможет произвести мелкий ремонт, если автомобиль оснащен инструментом.Всегда пригодятся в эксплуатации запасное колесо, насос, буксирный трос, набор различных ключей, отвертки, пассатижи и молоток. Если потребуется ремонт в дороге, эти инструменты станут незаменимыми.
Также стоит обратить внимание на безопасность. В машине всегда должен быть исправный огнетушитель и аптечка, в которой будет находиться весь набор необходимых медикаментов. В случае пожара или аварии это поможет сохранить здоровье водителя и пассажиров, предотвратить травмы, а в некоторых случаях и спасти жизнь.

УАЗ Патриот Это комфортабельный современный внедорожник, воплотивший в себе все лучшие разработки и технические решения специалистов УАЗ за последние 10 лет. И неудивительно, ведь УАЗ Патриот, серийное производство которого началось на Ульяновском автозаводе 17 августа 2005 года, является первой принципиально новой моделью внедорожника, разработанной на УАЗе за последние 30 лет. Этот автомобиль ориентирован на людей, ведущих активный образ жизни, и прекрасно подойдет как для ежедневных поездок по городу за покупками или на работу, так и для отдыха за чертой города, на природе.

Из принципиально новых решений специалистов Ульяновского автозавода стоит отметить конструкцию подвески, узлов рулевого управления и трансмиссии, интерьер, отличающийся повышенным удобством, и очень привлекательный, оригинальный внешний вид. Импортные комплектующие широко используются при сборке автомобилей УАЗ Патриот, их доля в автомобиле составляет более 20 процентов. Особо следует отметить иранскую панель, корейскую коробку передач, как на Rexton, и фары, которые Бош разработал специально для УАЗ Патриот.

В целях успешного осуществления запуска производства нового продукта, достижения высоких показателей качества сборки автомобилей на Ульяновском автозаводе запущена новая сварочная линия, модернизирован главный конвейер, новый комплекс покраски Eisenmann. Также следует отметить внедрение новой «Производственной системы», аналогичной той, что используется на японских автозаводах, и прохождение специального курса подготовки персонала для сборки «Патриота». Все это свидетельствует об особом отношении руководства предприятия к данной модели, и надо отметить, что оно принесло свои плоды: качество сборки заметно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями завода.Когда впервые заходишь в салон новой модели УАЗ, сразу обращаешь внимание на тщательность проработки всего, вплоть до мельчайших деталей. Салон просторный и удобный, салон отделан практичным мягким пластиком. Особенно порадовали габариты нового пятидверного внедорожника, они, а также руль с регулятором угла наклона позволят даже очень рослому водителю управлять автомобилем максимально удобно. В суровую российскую зиму от холода спасает печка, которая в новой модели также может работать отдельно для первого и второго ряда.

К счастью, комфорт не повлиял на динамические характеристики, отличную выносливость и проходимость Patriot. Стоит только включить полный привод, и вы почувствуете себя укротителем даже самых труднопроходимых пространств. Основные узлы автомобиля не выходят из строя даже в экстремальных условиях, а резвый двигатель позволяет УАЗ Патриот разгоняться до скорости 150 км/ч.

Подводя итоги, достоинствами нового внедорожника УАЗ можно считать просторный и комфортный салон с современным дизайном, отличный обзор, удобные сиденья и, конечно же, дешевизну по сравнению с импортными аналогами.К минусам можно отнести скромную динамику, зуд и вибрацию рычагов, ватные тормоза, ограниченное сцепление с дорогой, смазанную реакцию на дороге.

В базовую комплектацию УАЗ Патриот входят центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, а также штампованные колесные диски с шинами 225/75 R16. В версии Comfort также установлен электропривод, электроподогрев, передние электростеклоподъемники и еще несколько дополнительных опций.

За всю историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые моторы имели объем двигателя 2,7 литра, а дизельная версия – 2,2 и 2,3. Массовая машина получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, а вот дизельная версия была с двигателем Iveco F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо знать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автомобилисты хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, а вот двигатель Ивеко встречается крайне редко.

Подумайте о том, какие спецификации для энергоблоков установлены на патриотах:

ZMZ 514.32

IVECO F1A

Опции бензина ZMZ 409

на УАЗ патриота, модификации оригинального двигателя были установлены:

  • ZMZ 40905.10 — это аналог 40904.10 , соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
  • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ПДС, соответствует экологическому стандарту Евро-5.Мощность 135 л.с.

Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея). Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Техническое обслуживание двигателя предполагается по истечении 15 000 км. Многих владельцев транспортных средств интересует ответ на вопрос – сколько литров масла необходимо заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки/доливки двигателя УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене требуется всего 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автомобилистами, — полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта ТО ничем не отличается от 409, и выглядит примерно так:

  1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
  3. 40000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
  4. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20 000 км меняются — фильтр топливный и воздушный, клапана регулируются. Каждые 50 000 км — замена цепи ГРМ.

Дизельный двигатель

Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла лить в двигатель, будет разным. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а непосредственно в двигатель помещается 7,4 литра.

Карта технического обслуживания дизельных вариантов двигателя УАЗ Патриот:

  1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, ГСМ.
  3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
  4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
  5. 65000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот производится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Сначала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока по ней стекает смазочная жидкость, происходит замена масляного фильтра.

Дальнейшие действия стандартны — заливается новое масло.

Неисправности и ремонт двигателя

Как показала практика, с дизелями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами… Рассмотрим основные неисправности, встречающиеся на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

  1. Отказ вакуумного насоса.
  2. Отрежьте привод масляного насоса или промежуточный вал.
  3. Отвинчивание пробки КВ.
  4. Обрыв, перескок цепи ГРМ.
  5. Поломка пластины датчика фаз.
  6. Разгерметизация линии всасывания.
  7. Низкое давление в топливной рампе.
  8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
  9. Масляно-жировые отложения во впускном коллекторе
  10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии двигателя, то проблемы те же, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с термостатом, к которому каждый автолюбитель относится как может. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тыс. км, но бывает, что и 100 тыс. км не выдерживает, как повезет.

На некоторых моделях автомобилей замечен быстрый выход из строя форсунок. Устранить неисправность легко – заменить все впрыскиваемые элементы.

Тюнинг двигателя

Проблемой большинства автомобилей УАЗ является слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте – чип-тюнинге. Существует два вида доработки ПО на УАЗ Патриот – чип-тюнинг по расходу и по мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расход, причем значительный.

Выход

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать и дизельные версии – ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Ремонтировать силовые агрегаты достаточно просто, но часто автолюбители предпочитают для таких операций автосервис. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или повышения мощности.

Раздел включает только перечень работ. Информация о процедурах, способах ухода за системами, агрегатами и узлами автомобиля и необходимых регулировках изложена в соответствующих разделах Руководства.

Ежедневное обслуживание

1. Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля, состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, хвоста, номерных знаков, окраски, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и шин. Устранить обнаруженные неисправности.

Осмотреть стоянку и убедиться в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей. Устранить обнаруженные неисправности.

Проверить и долить охлаждающую жидкость, картерное масло и тормозную жидкость.

2. Проверить работу рулевого управления, тормозной системы, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. Устранить обнаруженные неисправности.

3. Заполните бачок омывателя ветрового стекла. В теплое время года допускается использование воды.

4. Если автомобиль эксплуатировался в пыльных условиях или преодолевал броды и участки грунтовых дорог, заполненных жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

5. После поездки вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

Техническое обслуживание после обкатки

1. Затянуть гайки крепления головки блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Замена масла в редукторе, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах с узлами, промываемыми шпиндельным или индустриальным маслом с кинематической вязкостью при температуре 50°С не более 14. Объем промывочного масла должен быть насыпать следует не менее 75% от нормы наполнения.

3. Проверить уровень масла в корпусе рулевого механизма или в бачке ГУР и при необходимости долить.

4. Выполнить работы, указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля через каждые 10 000 км пробега», за исключением пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Выполнить работы, предусмотренные пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля каждые 20 000 км».

Автосервис каждые 500 км

1. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней генератора, насоса ГУР.

3.На новом автомобиле, проехав первые 500 км, подтяните крепления рулевого механизма.

Автосервис каждые 10 000 км

1. Проверьте состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. Замените, если изношен.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали тормоза.

Проверить надежность крепления механизма и привода стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза.При необходимости отрегулируйте.

Проверить герметичность гидропривода, состояние трубопроводов и шлангов тормозной системы. Устраните проблему.

Проверить работоспособность переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора давления тормозных сил.

3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и затяжку гаек шаровых пальцев рулевых тяг, зазоры в соединениях рулевых тяг и рулевого механизма, крепление рычага рулевого управления поворотный кулак, сошки и корпус рулевого механизма.Устраните неисправности, подтяните крепления, при необходимости отрегулируйте рулевой механизм.

4. Проверить состояние элементов передней и задней подвески. Устранить неисправности, заменить изношенные шарниры и деформированные тяги, подтянуть крепления.

5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте подшипники ступицы колеса.

6. Проверьте состояние шин. Если обнаружен неравномерный износ передних шин, проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

8. Подтянуть фланцы переднего и заднего карданных валов к фланцам раздаточной коробки и полуосей, шаровые опоры к фланцам корпусов полуосей, ведущих фланцы к ступицам.

9. Затянуть подушки двигателя, масляный поддон двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, выпускной патрубок глушителя и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 дополнительно подтянуть крепление топливного насоса высокого давления, разъемы свечей накаливания, воздуховодов, турбокомпрессора, турбокомпрессора к выпускному коллектору.

10. Подтянуть крепление радиатора и его облицовки.

11. Проверить состояние ремней генератора, насоса ГУР, вакуумного насоса.Замените изношенные ремни. Отрегулируйте натяжение ремней.

12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между валами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы электропитания. Устранить неисправности.

14. Промыть сетчатый фильтр топливного насоса (УАЗ-31601).

15. Замените фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.

16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламегасителя внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированной воды и зарядите аккумулятор.

18. Очистите генератор и стартер от грязи и масла, проверьте состояние коллектора и щеток. При необходимости замены щеток продуйте полости генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление.

19. Очистите поверхность свечей зажигания, катушки зажигания, датчика-распределителя и высоковольтных проводов от грязи и масла.Проверить датчик-распределитель, состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними. Проверить надежность установки высоковольтных проводов в гнезда крышки датчика трамблера и катушки зажигания. Проверить настройку угла опережения зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу ускорительного насоса и экономайзера (УАЗ-31601).Устранить неисправности.

21. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (кроме УАЗ-3160, -31605) и следить за токсичностью выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости отрегулируйте топливовоздушную смесь.

Автосервис каждые 20 000 км

1. Проверьте состояние тормозных колодок задних колес и системы стояночного тормоза. Замените сильно изношенные колодки.

2. Отрегулировать фары.

3. Проверить зазоры в подшипниках главных шестерен переднего и заднего мостов и при наличии устранить.

4. Проверить и при необходимости отрегулировать затяжку пальцев поворотных кулаков.

5. Проверить и при необходимости подтянуть крепления всех узлов, агрегатов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Слейте отстой и промойте топливные баки.

7. Очистите шланги и промойте детали системы вентиляции картера двигателя керосином.

8. Проверить правильность работы термостата, датчиков температуры, муфты вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений.Устранить неисправности. Замените неисправный термостат и датчики, поврежденные шланги.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Автосервис каждые 30 000 км

1. Замена масла в картере после промывки системы смазки.

2. Снимите стартер с автомобиля и выполните обслуживание.

Автосервис каждые 40 000 км

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить распыл форсунок.

Автосервис каждые 60 000 км

Полная реставрация старинных автомобилей Уаз 469 Восстановление и ремонт старинных автомобилей Уаз 469

  • Обод колеса в сборе
    • Все позиции
    • Новинки
    • Самые просматриваемые товары
    • Последние видео
  • Тип автомобиля
    • Автомобиль (9)
    • Легковой автомобиль (50)
    • Комплект шин (3)
    • Шины (4)
    • Другое (1744)
  • Материал обода
    • 7050-t6 Алюминий (2)
    • Сплав (107)
    • Алюминий (83)
    • Алюминий (6)
    • Хром (3)
    • Сталь (7)
    • Другое (1602)
  • Структура обода
    • Алюминиевый обод (6)
    • Кованый (2)
    • Цельный (92)
    • Стальной обод (2)
    • Из двух частей (3)
    • Другое (1705)
  • Сезон
    • Ebay_allwetterreifen (2)
    • Лето (20)
    • Зима (52)
    • Другое (1736)
  • Номинальная скорость
    • Г: макс.210 км/ч (6)
    • T: до 190 км/ч (2)
    • В: макс. 240 км/ч (31)
    • В: до 240 км/ч (7)
    • Вт: макс. 168 миль/ч (2)
    • Вт: макс. 270 км/ч (6)
    • Вт: до 270 км/ч (9)
    • Д: Макс. 300 км/ч (3)
    • Да: до 300 км/ч (14)
    • Другое (1730)
  • Тип
    • Черный (4)
    • Автомобиль (4)
    • Колесо в сборе (7)
    • Байк-внедорожник (69)
    • Комплект передней втулки Excel (19)
    • Фабрика, OEM (4)
    • Переднее колесо (24)
    • Запчасти для мотоциклов (5)
    • Заднее колесо (28)
    • Обод (73)
    • Диски (8)
    • Колесо со спицами (103)
    • Комплект шин (7)
    • Колесо (5)
    • Комплект колес (4)
    • Обод колеса (37)
    • Комплект колесных дисков (4)
    • Комплект колес (12)
    • Комплект колесных дисков (9)
    • Колеса (5)
    • Другое (1379)
звездочкаколесовоздействиечерныйободдискполевойтормозшиныретускроторкавасакиgenuiновыйinterexcelкоролевскийсплавmercedesширинапереднийsuzukiполнаясборкадюймоваяшиназадняяспицасереброполовинаHondaшиныaudiспицыстирейамахаколеса
  • Полный обод колеса
  • Контакт
  • Соглашение о политике конфиденциальности
  • Сервисное соглашение
  • RU Франция
.

Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.