Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Восстановление нитей обогрева заднего стекла автомобиля

Многие автовладельцы часто сталкиваются с тем, что перегорают нити обогрева заднего стекла в салоне. Впрочем, данный дефект можно исправить самостоятельно, и не надо менять стекло, как это делают некоторые владельцы авто.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла автомобиля — процесс достаточно простой, и он не займет много времени. Причем этот «фокус» пройдет как с обычными стеклами, так и с теми, на которых имеется пленка.

 

Для восстановления нитей обогрева потребуется растворитель 647 или аналогичный, наждачная бумага P2000, канцелярский нож, изолента и токопроводящий клей. Что касается клея, то его вы можете купить или сделать своими руками.

Как можно определить проблемное место на заднем стекле

И прежде чем приступить к восстановлению поврежденной нити (или нескольких нитей), сначала нужно определить то самое проблемное место. Как это сделать? На самом деле ничего сложного здесь нет.

При включении обогрева заднего стекла сразу видно, какая линия не работает. На этом участке вы увидите обрыв. Пометьте это место маркером, чтобы вы знали, что именно здесь перегорела нить обогрева.

Восстановление поврежденных нитей на заднем стекле без пленки

Первым делом необходимо будет протереть место обрыва нити обогрева ветошью, смоченной в растворителе. После обезжиривания надо наклеить два куска изоленты ровно под линией и над линией. На саму нить изоленту заводить не нужно.

Чем аккуратнее вы наклеите изоленту, тем меньше будет бросаться в глаза проведенный ремонт, поэтому делайте все без спешки и суеты.

Далее необходимо будет зачистить участок между полосками изоленты с помощью наждачки (ее нужно сложить вдвое). Старайтесь делать это предельно аккуратно. И после этого нужно еще раз обезжирить поверхность.

Затем необходимо нанести на поврежденный участок токопроводящий клей, причем нужно будет сделать «нахлест» на целую нить по 10 мм в каждую сторону. Клей наносится тонким слоем, затем все лишнее убирается с помощью канцелярского ножа. Оставляем сохнуть 24 часа.

Через сутки нужно будет провести канцелярским ножом вдоль линий обогрева и изоленты снизу и сверху, чтобы отрезать застывший клей от краев изоленты.

Это необходимо для того, чтобы потом можно было легко удалить полоски изоленты, не повредив при этом восстановленную линию обогрева заднего стекла. Если делать все аккуратно, то никаких проблем не возникнет.

Восстановление поврежденных нитей обогрева на стекле с пленкой

В данном случае сначала необходимо будет аккуратно удалить пленку на поврежденном участке стекла. Для этого прикладываете металлическую линейку ровно под нитью обогрева, и в данном месте прорезаете плёнку снизу. Таким же образом нужно сделать над поврежденной линией.

И далее необходимо прямо по месту повреждения сделать маленький вертикальный надрез по самой пленке. После этого подцепляем края пленки с одной и другой стороны, она раскроется, как лепесток. Затем края пленки нужно аккуратно обрезать ножом.

Ну а дальше выполняем все те же операции, что и в первом случае. После высыхания клея (через сутки) удаляете полосы изоленты, и у вас нить обогрева будет работать, как раньше. В принципе, ничего сложного тут нет.

Подробно о том, как восстановить нити обогрева заднего стекла автомобиля, можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

ОБОГРЕВ СТЕКЛА станет как новый ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ЭТО Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля в Минске

Производители современных автомобилей включают обогрев заднего стекла в любую, даже самую базовую комплектацию. Зимой водители используют его, чтобы растопить лед на окне. Летом с его помощью отлично убирается конденсат, высыхают запотевшие стекла. Можно включить эту функцию во время дождя: окно будет быстро сохнуть, открывая водителю обзор.

Как работает система обогрева стекла


Система простая: на стекло приклеивается пленка с нитями накала. К ним подведено электричество, которое накаляет нити, разогревая пространство вокруг себя. Лед тает, вода сохнет. Потеря этой способности несет немалый дискомфорт автолюбителю, поэтому если она не работает, не стоит тянуть с ремонтом обогрева заднего стекла.

Понять, что с системой что-то не так, весьма просто: стекло перестает нагреваться. Причины тому могут быть разные:

  • перегорели нити на каком-либо из участков — довольно распространенная проблема;
  • вышел из строя предохранитель в цепи обогрева;
  • неполадки в контактах клемма: их задача — передавать напряжение. Нет его — нет обогрева;
  • отказ реле (включение-выключение).

Довольно часто устройство выходит из строя после тонировки стекол. Поэтому специалисты рекомендуют проверять, работает ли обогрев, сразу по окончании работ. Если это обнаружится через несколько месяцев, претензии предъявлять будет уже поздно.

Как происходит ремонт обогрева стекла

Все зависит от характера поломки. Если перегорели нити, мастер заменит их. В ремонте обогрева стекла используется металлические опилки, стружка, токопроводящая паста. В более серьезных случаях придется менять заднее стекло.

Если вам потребовался ремонт обогрева заднего стекла звоните в наш автосервис Атлант-М Боровая и записывайтесь! Наши опытные мастера быстро решат проблему, а вы останетесь довольны обслуживанием.

Ремонт обогрева заднего стекла: 4 способа

Если запотело или замерзло заднее стекло, продолжать движение опасно. Без обзора есть риск попасть в ДТП. По нашему опыту неполадки возникают, когда перегорают тонкие нити, способные проводить тепло. Обычно автолюбители в этом случае меняют стекло. Но можно сделать ремонт нитей обогрева заднего стекла своими руками. Для этого понадобится специальный набор из магазина. Существуют и другие варианты для восстановления. Расскажем о них подробнее.

Схема работы обогревателя

В устройстве нет ничего сложного. Внутри заднего стекла или на его поверхности установлены токопроводящие нити. На них подается напряжение от аккумулятора. За непрерывную работу отвечает реле. Предохранитель спасает систему от скачков напряжения. Чтобы запустить обогрев, достаточно нажать на кнопку. Она находится под панелью приборов или на торпеде. Максимальная температура нитей — примерно 70°C.

Принципиальная схема системы обогрева

Причины повреждений

Возможно, дело в самой электропроводке. Тогда ее придется ремонтировать. Нити выходят из строя по разным причинам. Но чаще всего виной тому становится перевозка негабаритных грузов в салоне автомобиля. Массивные стройматериалы упираются в стекло и «сносят» одну из дорожек начисто. Есть и другие причины:

  1. Механические повреждения. Они возникают при неаккуратной поклейке тонировки, во время мытья салона.
  2. Перетирание. Бывает так, что уплотнитель, прижатый к стеклу, перетирает нити. Это происходит очень медленно.
  3. Перегорание. Если предохранитель не справляется со своими задачами, нить сгорает от высокого напряжения.

Летом проблем нет, особенно в ясную погоду. Но зимой придется выполнять ремонт обогрева заднего стекла автомобиля. Потому что окно по утрам покрывается толстым слоем наледи, а во время движения запотевает.

Поиск обрыва нити обогрева

Обычно место обрыва легко заметить. Достаточно включить кнопку обогрева. Часть стекла высохнет, а оставшаяся площадь останется влажной. Но бывает так, что вся система перестает работать. Значит, повреждены боковые контакты.

Кстати. Если функционируют лишь некоторые нити, стекло может лопнуть на морозе из‐за резкого перепада температур.

Если стекло затонировано

Под темной пленкой не получится рассмотреть место локализации неисправности. Поэтому нужно аккуратно снять тонировку. Необходимо делать это с максимальной осторожностью. Иначе дорожки просто оторвутся от автостекла. Лучше всего использовать фен. Им легко нагреть поверхность пленки до нужной температуры. При 40°C клей становится пластичным.

Есть другой вариант — заточить щуп мультиметра до состояния иголки. Затем делать точечные проколы. Советуем поступать именно так. Потому что нет риска снять сетку обогрева вместе с тонировкой.

Визуальный осмотр

Самый простой метод диагностики. Достаточно выехать из темного гаража, чтобы посмотреть на просвет. Обрывы нитей будут хорошо видны, если они произошли по всей ширине. Часто повреждения невозможно заметить. Тогда пригодится увеличительное стекло. С его помощью можно просмотреть каждый миллиметр дорожек. Если нужное место найдено, потребуется ремонт нитей обогрева заднего стекла. Об этом расскажем ниже.

Проверка мультиметром

Электронный тестер — лучший прибор для диагностики. Им легко «прозвонить» каждую дорожку и отыскать место разрыва. Просто включаем зажигание и систему обогрева с помощью кнопки. Один щуп прикладываем на нить, а другой замыкаем на массу. Включаем режим измерения тока до 20 В. Медленно проводим щупом по полоске. Напряжение будет расти с 0 до 12 В или убывать. Там, где произошел резкий скачок, есть проблемный участок.

Поиск обрыва нити тестером

Исследование омметром

Этот способ похож на предыдущий. Только не нужно поворачивать ключ в замке зажигания. Подключение питания не требуется. Просто выбираем на мультиметре режим измерения сопротивления и приступаем к работе. Один щуп — на массу. А рабочим исследуем нити. Сигнал обрыва — резкий рост или уменьшение сопротивления. При этом стандартное значение составляет примерно 10 Ом.

Использование омметра

Замер температуры

Если у вас есть тестер с режимом замера температуры, определить обрыв не составит труда. Вместо традиционных щупов подключаем к прибору термопару. Она обычно идет в комплекте. Прикладываем конец по очереди к каждой дорожке. На поврежденном участке «градус» не поднимется выше +35°C при норме +70°C и выше.

Диагностика работы кнопки

Иногда причина проблем с обогревом кроется в неисправности кнопки включения. Ее нужно проверить в первую очередь. Для этого подойдет мультиметр. Включаем подачу питания и смотрим, есть ли напряжение на экране электронного тестера. Если его нет, значит кнопка вышла из строя. Ее придется заменить.

Список неустранимых повреждений

Есть перечень повреждений, при котором реставрация нитей бесполезна. Автомобилист только потратит время, а результата не будет. Вот список условий:

  1. Много разрывов. Можно попытаться соединить дорожки, но это нецелесообразно, если большинство из них неисправно.
  2. Большие повреждения. Если нитей нет на протяжении 5–10 см, любая попытка ремонта будет безуспешной.
  3. Нужно снимать тонировку. Нет гарантий, что пленка не потащит за собой все нити. Обычно так и происходит.

Это всего лишь рекомендации. Ничто не мешает потратить время и добиться результатов. Особенно когда обогрев нужен прямо сейчас, а поблизости нет сервисных центров.

Ремонт контактов обогрева заднего стекла

Основной способ восстановления — применение токопроводящего клея. Состав предназначен специально для этих целей. Его можно приобрести в автомобильных магазинах. Есть и другие варианты. Их следует использовать, когда рядом нет торговых точек, в которых продают специализированные материалы.

Восстановление нити обогрева клеем

Восстановление токопроводящим клеем

Состав легко соединяет между собой поврежденные нити. Сейчас в продаже есть следующие наборы для ремонта нитей обогрева заднего стекла:

  • NanoProTech NPGKT0010;
  • ASTROhim;
  • Контактол‐А.

Это далеко не полный перечень. Есть и другие марки клея. Главное — не покупать составы неизвестных производителей. Про методику восстановления расскажем ниже.

Набор Permatex

Набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла состоит из тюбика с электропроводящим составом, салфеток для обезжиривания автостекла и шаблонов. Работу следует выполнять при температуре не ниже +10°C.

Набор для восстановления нитей обогрева

Процесс восстановления дорожек выглядит так:

  1. Вынимаем ключ зажигания из замка. В систему отопления не должно поступать напряжение.
  2. Фиксируем на стекле шаблон или малярный скотч по ширине и длине места обрыва.
  3. Наносим кисточкой тонкий слой клея и даем ему высохнуть на протяжении 20 минут.
  4. Повторяем процедуру, пока проблемное место не покроется тремя слоями состава.
  5. Аккуратно снимаем трафарет или скотч. Важно не оторвать вместе с бумагой клей.

Остается лишь подождать пару часов и проверить систему обогрева. Для этого включаем зажигание и нажимаем кнопку. Через 15–20 минут нити должны работать в полную силу.

Использование самодельного клея

Если под рукой не оказалось заводского набора для ремонта, можно сделать токопроводящий состав самостоятельно. Его изготавливают из двух компонентов:

  1. Клея БФ.
  2. Металлической стружки из любого нержавеющего металла.

Подойдет алюминий, цинк или медь. Соотношение: 1 к 1. В качестве токопроводящего наполнителя можно использовать графит от карандашного стержня. Просто перетрите стержень на мелкой наждачной бумаге.

Примечание. У этого способа есть недостаток: восстановленный участок слишком сильно нагревается. Температура может достигать 100°C и больше. Зимой стекло может треснуть.

Пайка

Советуем использовать этот метод, если все в порядке с мелкой моторикой рук. Иначе есть риск все испортить. Работать паяльником придется тщательно, чтобы не сжечь еще «живые» участки дорожек. В качестве флюса следует применять хлористый цинк.

Традиционная канифоль не подойдет. Лучше взять припой с низким содержанием олова. Например, марки ПОСС−4–6, ПОС−61 или ПОС−18.

Бывают ситуации, когда разрыв слишком большой. Его сложно перекрыть припоем. Тогда следует взять тонкий медный провод и сделать из него перемычку: припаять к краям поврежденной нити.

Выводы

Можно выполнить ремонт обогрева заднего стекла самостоятельно. Для этого понадобится хороший глазомер и надежный мультиметр. Только восстановленные нити продержатся недолго. Со временем от вибрации, механических повреждений места соединений снова придут в негодность. Да и высокая температура в месте обрыва не продлевает срок службы. Поэтому лучше обратиться в автосалон. Специалисты восстановят дорожки профессиональными материалами. Если этого сделать не получится, можно заменить стекло на новое прямо на месте.

Самостоятельный ремонт обогрева заднего стекла

Как ни странно, сегодня мы поговорим о такой функции автомобиля, как обогрев заднего стекла. Как это ни удивительно, данная функция необходима во все времена года, поэтому неправильно думать, что она нужна исключительно осенью-зимой. А если кто-то так думает, значит, он просто напросто мало ездит в дождливую погоду.

В один не совсем удачный день вы обнаружили, что заднее стекло вашего автомобиля не обогревается. Замечаете вы это, как раз таки во время дождя, при повышенной влажности, как на улице, так и в салоне. В связи с повышением влажности значительно сокращается видимость, поэтому не стоит затягивать с ремонтом обогрева заднего стекла авто.

Причин, по которым система вышла из строя, может быть множество: как неквалифицированные действия работников в автосервисе, проводивших тонирование стекол, так и баловство детей на заднем сиденье авто.

Ищем место обрыва в системе обогрева заднего стекла

Способы определения места обрыва, если оно не наблюдается визуально, допустим, при обрыве клемм, можно сказать народные. В принципе, каждый автолюбитель в силах найти место обрыва, приложив минимум усилий и понеся незначительные затраты.
— визуально. Включаем обогрев заднего стекла, когда оно запотело. В месте разрыва нитей стекло станет отпотевать практически мгновенно, а остальная же поверхность нити характерной полосы иметь не будет.
— с помощью вольтметра-I. Включив зажигание, включаем обогрев заднего стекла. Один щуп вольтметра присоединяем к массе автомобиля, другой оборачиваем фольгой и передвигаем к центру обогревательной нити. Показанное напряжение не должно превышать 5В. А обрыв будет в том месте, где оно поднимется до 12, или же, наоборот, опуститься до 0В.
— с помощью вольтметра-II. К положительной клемме обогрева присоединяем один щуп вольтметра, а другой передвигаем по нити обогрева со стороны клеммы «минус». Там где напряжение понизилось до 0В, там и находится обрыв.
— с помощью омметра.  В этом случае лучше использовать стрелочный (аналоговый) омметр. Включаем прибор в режим мега или кило. К разным выводам системы обогрева присоединяются щупы омметра. Смачиваем ватку в дистиллированной воде и проводим ей по нити обогрева. Обрыв в том месте, где среагировала стрелка прибора.

Ну, а теперь, выяснив, где находится обрыв, можно спокойно приступать к самостоятельному ремонту обогрева заднего стекла.

Самостоятельно ремонтируем обогрев заднего стекла машины

Существует достаточно много способов ремонта обогрева заднего стекла автомобиля. Также есть немало методик и материалов. Давайте сначала рассмотрим способ с использованием промышленного ремонтного комплекта для ремонта обогрева стекла. А уже потом вспомним все народные способы. Окончательный выбор способа ремонта останется за вами.

Если разговор идет о пайке, то вам всегда необходимо помнить такой момент – все места соединения проводов и нитей системы обогрева следует обязательно зачищать и обезжиривать.

1. Ремнабор нитей обогрева заднего стекла (допустим, Quick Grid или Permatex, да, в принципе, любой, предложенный вам в магазине). У обоих ремкомплектов, в общем-то, одинаковые характеристики. С помощью этих комплектов можно восстановить почти десять сантиметров поврежденной нити обогрева. В состав такого комплекта входят баллон с компаундом (полимерная термоактивная смола) и шаблоны (трафареты) с нитями. После того, как вы определено место разрыва, включаем обогрев, с шаблона снимаем защитную пленку и прикладываем нить к месту обрыва. Затем на место ремонта кисточкой наносится компаунд. Как засохнет, процедуру необходимо повторить 2-3 раза. Потом трафарет снимается со стекла и в течение суток обогрев заднего стекла включать не нужно.

2. Токопроводящая паста. Еще один вариант  ремонта обогрева заднего стекла автомобиля.  На место обрыва нитей наносится токопроводящая паста, при этом необходимо ее нанести с обоих концов обрыва по 2 сантиметра. Застывать паста должна не менее 24 часов. Но можно высушить и быстрее, если, допустим, воспользоваться строительным феном.

3. Ремонт обогрева заднего стекла народными способами. Эти способы, по сути, друг от друга не отличаются, различия есть только в используемых материалах.

— Стружка и краска. Краску желательно выбирать под цвет нитей, красного цвета. Стружку можно получить с помощью напильника из медно-латунного бруска. Краска и стружка смешивается в соотношении 50/50 до тестообразного состояния. Из скотча или изоленты делаем шаблон. Включив обогрев, наносим по шаблону смесь. Есть ли контакт, вы поймете по характерному звуку в месте ремонта – вы должны услышать шипение. Вот и все, можете ехать.
— Стружка и клей. Этот способ похож на предыдущий, только вместо краски используется клей, допустим, БФ-2. Если участок обрыва токопроводящей нити достаточно велик, то в обоих случаях можно применить тонкий проводок (жила) для большей надежности.
— Пайка места разрыва. В этом случае применяется флюс (хлористый цинк). Примой берется низкооловянистый, допустим, ПОСС-4-6, ПОС-18. И опять же, если поврежден длинный участок нити, используем жилку провода из меди или серебра.

Думаем, этих вариантов вполне достаточно, чтобы самостоятельно произвести ремонт обогрева заднего стекла автомобиля Опель Вектра А.

Изучив данные способы и применяемые материалы, видно, что для ремонта не потребуется особых знаний и много времени он у вас не займет.

Удачи вам, и пусть обогрев заднего стекла вашего автомобиля исправно работает в любое время года.

  • < Назад
  • Вперёд >

Ремонт обогрева заднего стекла — MegaSOS

 

 Каждый автолюбитель знает, сколь важным является фактор качественного обзора в автомобиле. Достаточно лишь на мгновение потерять связь с дорожной обстановкой, как это неизбежно приводит к различным неожиданностям. Особенно проблема обзорности стоит в холода, по утрам или во время повышенной влажности, когда запотевшее (или замерзшее) заднее стекло делает водителя практически «слепым». В такой ситуации на помощь приходит обогрев. Минус этой конструкции лишь в том, что она слишком хлипкая и часто выходит из строя. Ваша задача – научиться диагностировать неисправность и производить ее ремонт.

Принцип действия

Принцип действия устройства весьма прост (приведем самую простую схему). «Плюс» от АКБ вашего авто через предохранитель поступает на кнопку включения системы обогрева, а также на контакт реле данного узла. После срабатывания кнопки реле подтягивается и «плюс» прямой «наводкой» поступает на нити заднего стекла. Через некоторое время поверхность прогревается, и обзор становится достаточным для нормального вождения.

Основные неисправности

Сразу убедитесь, что ключ в замке зажигания находится в положении «ON» (в некоторых авто одним из условий включения обогревая является и вовсе запуск двигателя). Сама же неисправность может проявиться следующим образом:

  1. Обогреватель не реагирует совсем. Часто на кнопках обогрева есть индикатор. Если он не загорается, то причина неисправности — в перегоревшем предохранителе или самой кнопке. В случае, когда светодиод начинает светиться, а нитки обогрева все равно не выполняют свою функцию, то проблему ищите в разъемах, через которые питается обогреватель, или же вышло из строя реле.
  2. Стекло отпотевает, но происходит это очень долго. Основная причина такой неисправности – проблема с контактом (часто это симптом выплывает в сильные морозы). Первое ваше действие – сверить напряжение на АКБ и входе системы обогрева. При различии более чем в 1-2 Вольта устраните неисправность.
  3. Появляются «полосы запотелости». Это говорит о наиболее частой проблеме – обрыве одной из ниток. Диагностировать проблему можно осмотром подозрительного места (обрыв полоски обогрева будет сразу заметен).

Вы должны понимать, что нанесенные на стекло нити очень хрупки и быстро разрушаются из-за чрезмерного трения. Следовательно, усердно работать скребком при очистке машины от снега противопоказано. Если необходимо помыть стекло, то делайте это мягкой тряпкой и специальными составами.

Определяем место обрыва

По краям стекла идут две основные шины, параллельно которым подсоединено несколько рядов нитей. Сопротивление каждой из них – около 10 Ом. При этом, чем больше высота стекла, чем больше количество нитей. Параллельная система очень надежна, ведь при выходе из строя одной «нитки» другие продолжают нести свою функцию.

Если повреждение нити значительное, то вы его обязательно найдете во время прогрева стекла (об этом мы уже упоминали). Просто запомните, в каком ряду находится полоска, и на каком расстоянии от края сам разрыв. Бывает, что дефект визуально практически незаметен. В этом случае можно воспользоваться помощью обычного мультиметра.

Итак, рассмотрим основной способ поиска неисправности. Подготовьте к работе мультиметр (поставьте на постоянное напряжение) и включайте обогреватель. Одним выводом прикасайтесь к корпусу с помощью специального зажима (здесь важно, чтобы не было дополнительного сопротивления). Теперь вторым кончиком мультиметра начинайте поиски проблемы. Если на основной шине отсутствует +12В, то вероятная причина – поломка реле или недостаточно качественный контакт. В случае, когда напряжение есть на обеих основных шинах, то проверьте качество подключения одной из них к массе авто.

Переставьте мультиметр на предел измерения сопротивления и определите, какая из ниток оборвана. Для этого одним из щупов садитесь на массу, а вторым – поочередно на горизонтальные нити (где-то посередине). При отсутствии обрыва сопротивление будет около 2-3 Ом. При наличии повреждения – около 6 Ом. Как только дефектная нить найдена, продолжайте по ней перемещать щуп и проводить измерения через каждые несколько сантиметров. При достижении поврежденного участка и его прохождении, показатель сопротивления резко изменится.

Особенности ремонта

Разрыв одной или даже нескольких нитей – это еще не повод бить тревогу. Проблему можно устранить несколькими простыми методами:

  1. Проще всего – воспользоваться одним из специальных комплексов, предназначенных для ремонта обогрева заднего стекла. В его составе имеется токопроводящая паста и шприц. Работа выполняется в течение нескольких минут. На место разрыва с помощью шприца наносится тонкая линия токопроводящей пасты. Выдерживается немного времени для ее высыхания и все – ремонт завершен. Единственный минут – определенные затраты на комплект (его стоимость около 15-20 долларов).
  2. Можно купить отдельно токопроводящий клей и нанести его на место повреждения. Чтобы сделать ремонт более аккуратным, можно использовать трафарет, сделанный из скотча или изоленты. Но здесь есть некоторые рекомендации. Во-первых, желательно наносить клей в два слоя. Во-вторых, не поленитесь проложить между первым и вторым слоем кусочек медной проволоки (предварительно залудив ее). Оптимальный диаметр – 0,3-0,4 мм.
  3. Гальваническое насаждение меди. Преимущества данного метода – простота технологии. Недостаток – низкая надежность. Следовательно, используйте данную методику в крайних случаях.
  4. Метод паяльника и мягкого припоя. По сути, это один из наименее затратных и надежных вариантов ремонта обогревающих нитей. До начала работ обработайте участок спиртом (зачищать ни в коем случае не нужно – только увеличите повреждение).

При небольшом повреждении его можно просто спаять. Если разрыв большой, то возьмите небольшой кусочек проволоки (оптимальное сечение – 0,17 кв. мм), отмерьте его (длина должна быть на один-два сантиметра больше повреждения) и залудите края. Непосредственно перед пайкой обработайте нитку хлористо-цинковым флюсом. После этого прижимайте поочередно края проводника и впаивайте их к краям оборванной нити (мощность паяльника – 12 Вт).

После завершения пайки проверьте качество работ и удалите остатки флюса водой. Для надежности пропаянную перемычку можно сверху покрыть термостойким клеем.

Вывод

Если все сделать по инструкции, то ремонт обогрева заднего стекла займет у вас не более 1-2 часов. Теперь можно смело садиться в автомобиль, прогревать стекло и отправляться в путь. Удачи.


Ремонт шины обогрева заднего стекла. Восстановление обогрева заднего стекла. Обогреватель заднего стекла: как это работает

1-й способ:
— на запотевшем стекле включаете обогрев и в месте разрыва стекло быстро отпотевает пятном, при этом вся нить с разрывом не отпотевает.

2-й способ:
— для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включите обогреватель заднего стекла.
— соедините один щуп вольтметра с массой автомобиля, а второй щуп оберните фольгой и перемещайте фольгу по проводнику обогревателя.
— соедините щуп вольтметра в центре каждого проводника обогревателя заднего стекла. Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя.
— для обнаружения места разрыва проводника обогревателя подсоедините один щуп вольтметра к положительной клемме обогревателя, а второй щуп перемещайте по проводнику обогревателя со стороны отрицательной клеммы обогревателя. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, упадет с нескольких вольт до нуля и является местом разрыва проводника обогревателя.

3-й способ:
— омметр,в режиме кило,а лучше мего. Один щуп цепляется к одному выводу обогревателя, второй щуп к другому выводу обогревателя. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется.
— омметр лучше использовать аналоговый (со стрелкой).
— работает в случае, если обрыв в одном месте!

Во всех перечисленных ниже способах предварительно надо очистить токопроводящую полоску от лака (лучше — согнутой стальной проволочкой, скрепкой) до появления металлического блеска и обезжирить.

1-й способ (токопроводящая паста):
— восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты.
— перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для остывания стекла.
— соблюдая осторожность, зачистите проводник обогревателя и промойте его спиртом.
— воспользуйтесь липкой лентой для отметки ремонтируемого участка.
— нанесите электропроводную пасту примерно на 20 мм с каждого конца поврежденного проводника.
— после сушки электропроводящей пасты в течение 24 часов можно пользоваться обогревателем заднего стекла. Можно высушить при высокой температуре, тогда пользоваться обогревом можно раньше.

2-й способ (электролитическое покрытие):
— из реактивов нужен сульфат меди — более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота — вполне подойдет электролит из аккамулятора.
— из инструмента — отрезок медной (желательно именно медной — не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
— на конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины — должно получится нечто вроде кисточки. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.
— приготовление электролита — не путать с электролитом аккамулятора — тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения, не растворилось полностью — не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора — это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.
— собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить — ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода. Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту!

3-й способ (краска со стружкой):
— взять медно-латунный брусок (подойдет и графит) и мелким напильником начал делать стружку.
— краска (можно красная, под цвет нитей) смешивается со стружкой, пропорция примерно 50/50. Должна получится тестообразная смесь.
— включается обогрев и наноситься краска на нить, предварительно сделав трафарет из изоленты или скотча. В процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пропало, но нить грелась.
— все сделано. Буквально через минуту состав застывает.

4-й способ (магнит и клей):
— приготовить очень мелкие железные опилки, небольшой по размерам магнит (от динамика) и прозрачный клей (типа БФ-2) или нитролак.
— приложить магнит с внешней стороны над местом обрыва, затем со стороны проводника присыпать опилки, тихонько шевеля магнитом добиться электрического контакта в месте разрыва (это будет заметно по нагреванию полоски — если конечно разрыв в одном месте, в противном случае понадобится большее количество магнитов).
— нанести маленькой белечьей кисточкой каплю клея на опилки и дать высохнуть клею (лаку).
— затем убрать магнит и лезвием удалить излишки опилок. Можно повторно нанести еще один слой клея (лака).
— хватает на несколько лет.

5-й способ (специальные клеи):
— специальные клеи для восстановления нитей обогрева, есть и российского производства
— отзывы противоречивые, кому-то нравиться, кому-то нет
— инструкция по применению прилагается к клею
— рекомендуется добавлять в клей немного йода. В таком случае клей получается красного цвета и по цвету совпадает с остальными нитями

6-й способ (пропайка):
— места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС-18 или ПОСС-4-6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок — лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

7-й способ (опилки и клей):
— серебряные опилки (например, сточенный надфилем сплав с контакта негодного силового реле) надо насыпать в сгиб листка бумаги, туда же добавить каплю нитроклея. Быстро скатать кончиком ножа цилиндрик длиной 2…3 и диаметром 1 мм и наложить его на место повреждения. Затем — раздавить, чтобы плотно сжать опилки, и удалить лишнее.

В зимний период на автомобилях, в которых кондиционер работает не лучшим образом, обогреватель заднего стекла является настоящим спасением. Управлять машиной, не имея возможности оценить ситуацию сзади, крайне безответственно, и отправляться в места стоянки с наледью на заднем стекле не рекомендуется. Некоторые водители, чтобы удалить наледь, пользуются скребком, но в большинстве моделей автомобилей установлен обогреватель заднего стекла, способный устранить проблему с обледенением.

Обогреватель заднего стекла – очень простое устройство, которое представляет собой ряд горизонтальных линий из электропроводного материала, нанесенных непосредственно на стекло. Около боковых граней стекла к нитям подходят вертикальные линии-проводники, через которые ток и поступает на электропроводный материал. Простая конструкция обогревателя заднего стекла позволяет говорить о том, что не так много причин может привести к его выходу из строя. Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может не работать устройство, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.

Одна из самых распространенных неисправностей данного компонента автомобиля – это разрыв нитей. Тонкие электропроводные нити достаточно слегка задеть, чтобы произошел разрыв, и это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять возложенные на него функции. Чаще всего проблемные зоны диагностируются визуально.

Если обнаружить видимые разрывы нитей обогревателя заднего стекла не удается, можно использовать диагностические приборы для поиска неисправности. Обзаведитесь мультиметром и с его помощью замерьте напряжение на всех участках каждой нити. К примеру, на каждой нити берется 5 условных контрольных точек. Отрицательный щуп мультиметра подключается к массе, а положительный подводится к контрольным точкам каждой нити. Перемещаясь измерительным щупом от одного конца нити к другому, на приборе должно наблюдаться падение напряжения от 12 до 0 Вольт. Если в одной из контрольных точек напряжение выше или ниже нормы, значит, к данному участку следует присмотреться внимательнее, поскольку на нем имеется разрыв цепи.

Внимание: Прикладывать острый щуп к нитям обогревателя следует осторожно, чтобы не нанести новых повреждений.

Ремонт. Подобную неисправность автолюбитель может с легкостью устранить самостоятельно. В автомобильных магазинах продается специальный набор, предназначенный для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входит трафарет, токопроводящий клей и кисточка. Трафарет приклеивается по обе стороны от поврежденного участка, после чего токопроводящий клей наносится на проблемную зону. Далее необходимо дождаться пока состав засохнет (около 30 минут) и снять трафарет.

Перегорел предохранитель обогревателя заднего стекла

Если любой электрический прибор на автомобиле перестал работать, первым делом необходимо . К выходу из строя предохранителя может привести временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность.

Ремонт. Сначала попробуйте просто поменять предохранитель и в штатном режиме пользоваться устройством. Если проблема сохранится, и элемент вновь выйдет из строя, определите и устраните ее.

Обогреватель заднего стекла может перестать работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно приклеенного к стеклу. Чтобы обнаружить данную неисправность, необходимо замерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 Вольт.

Ремонт. Если в результате измерений было получено значение меньше 11 Вольт, необходимо зачистить контакт от образовавшихся окислений. Для зачистки контакта можно использовать наждачную бумагу с мелкими зернами или специальное средство, удаляющее ржавчину.

Другие неисправности обогревателя заднего стекла

Если проведены все диагностические процедуры, описанные выше, но проблема не найдена, значит, обогреватель заднего стекла не работает по причине обрыва проводки или выхода из строя кнопки включения. Рекомендуется сперва разобраться с возможными проблемами в кнопке, и если они не будут обнаружены, придется диагностировать обрыв проводов.

Замерзание и запотевание заднего стекла приводят к уменьшению обзорности, что ограничивает контролю над дорожной ситуацией. В статье рассмотрим все компоненты обогрева, а также их возможные неисправности. Покажем, как выполняется ремонт обогрева заднего стекла.

Как устроена система

Чтобы без проблем найти неисправность обогревателя заднего стекла, рассмотрим устройство системы. Все элементы представлены на принципиальной схеме.

  1. Монтажный блок.
  2. Реле включения подогрева.
  3. Замок зажигания.
  4. Кнопка на приборной панели. Внутри кнопки установлена лампочка, которая загорается при включенном обогреве и зажигании.
  5. Соответствующий значок на приборной панели, дублирующий информацию о включенном обогреве.
  6. Токопроводящие нити, расположенные на заднем стекле.

Принцип работы всей системы заключается в нагревательном эффекте, проявляющемся при прохождении тока через нагревательный элемент. Таковым в системе обогрева заднего стекла является сеть токопроводящих нитей. При включении зажигания в 3-е положение (On) через предохранитель (в нашем случае F7) подается питание к кнопке включения системы. После нажатия кнопки ток, зажигая контрольную лампочку, поступает к соответствующему значку на приборной панели и обратно в монтажный блок к реле включения. После замыкания соответствующих контактов реле происходит подача питания (+) к одному из выводов системы токопроводящих нитей. Второй вывод подключен к кузову автомобиля, соответствующему минусовому выводу АКБ. Таким образом через нити начинает течь ток.

Теперь нам легче понять, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Для успешного ремонта обогрева заднего стекла автомобиля желательно уметь читать электрические схемы, так как не ко всем автомобилям вы найдете столь понятно изображенные элементы, как на предоставленной нами схеме.

Неисправности

Как найти причину

Все манипуляции по поиску причины поломки стоит совершать после проверки предохранителя. Также часто сам характер поломки может подсказать путь к поиску неисправности.

К примеру, вместе с обогревом заднего стекла перестала работать лампочка в кнопке. Вполне вероятно, что это всего лишь совпадение, так как лампочка могла просто перегореть. Но смежность говорит о вероятности отсутствия питания, поступающего к кнопке. В таком случае, согласно приведенной выше схеме, вам необходимо проверить цепь от замка зажигания, выводы 1 и 9, 2 и 4 на монтажном блоке, 85 и 86 контакты реле, а также саму кнопку.

Нагревание нитей отсутствует, но лампочка в кнопке после включения работает. В таком случае питание к кнопке точно приход, поэтому поломка в цепи после включателя. Необходимо проверить предохранитель F4, реле включения обогрева и соответствующие выводы в монтажном блоке, а также контакты нитей обогрева.

Стекло оттаивает лишь частично, что свидетельствует об обрыве некоторых нитей накаливания.

Проверка питания

Для диагностики обрыва цепи вам нужно знать . В режиме измерения постоянного тока (DCV) вам нужно последовательно проверить, поступает ли напряжение к тем либо иным выводам.

Для проверки питания, поступающего к реле, его необходимо извлечь из монтажного блока. Для проверки вам потребуется мультиметр (в режиме постоянного тока, до 20 V) либо контролька. Включите обогрев заднего стекла. Если на 85 и 86 выводах реле есть ток, значит неисправность в самом реле либо в последующих элементах цепи.

Для проверки работоспособности самого реле его также нужно извлечь из блока.

Вы можете использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления или, так называемую прозвонку. Загорание разных лампочек помогает определить + и -; в некоторых устройствах присутствует звуковое сопровождение.

Для проверки катушки, расположенной в реле, соедините щупы с контактами 85 и 86. Если мультиметр покажет бесконечное сопротивление, а в контрольке не загорится красный индикатор, свидетельствующий о КЗ, то катушка сгорела либо отпаялись контакты. Для последующей проверки присоедините к 85 и 86 выводам питание от АКБ. После щелчка, свидетельствующем о работоспособности катушки, должен появиться контакт между выводами 30 и 87.

Если вы не хотите проверять по отдельности реле и выводы 85, 86 в монтажном блоке, проверьте, есть ли напряжение на выводах 10 (Ш9) и 5 (Ш8). Наличие напряжения будет фактом того, что реле и дорожки монтажного блока вполне работоспособны.

Если при поисках неисправности вы обнаружили окисление контактов, зачистите поверхность наждачной бумагой либо надфилем. Ремонт обогревателя на этом будет закончен.

Поиск обрыва нагревательного элемента

Существует масса способов обнаружения обрыва токопроводящих нитей. Для поисков вы можете использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления. Вам необходимо измерить сопротивление в начале и в конце каждой нити. Значение должно быть примерно одинаковым. Если на экране загорится значение 1, это будет свидетельствовать об обрыве. Можете подключить к выводам нитей АКБ. Мультиметр необходимо перевести в режим измерения постоянного тока. Плюсовой щуп закрепите на плюсовом выводе нагревательного элемента, а минусовой прикладывайте к середине каждой нити. Значение должно быть равно половине величины заряда АКБ.

Чтобы локализировать место, производите измерение таким же способом, начиная от края нити. Расположите щупы на расстоянии, к примеру, 10 см и продвигайтесь к краю нити. Чтобы не повредить чрезмерно тонировку, можете припаять к выводам щупов иголки. Так вы сможете незаметно проткнуть пленку и не нанести вред самим нитям.

Ремонт своими руками

Ремонт обогрева заднего стекла невозможен без специального токопроводящего состава. Для крепления клемм к элементу можно использовать специальный клей. Для восстановления нитей существуют специальные ремонтные составы. Стоимость их вполне демократична, да и найти их можно практически в каждом отделе автотоваров. Также существуют методы самостоятельного изготовления токопроводящих составов. Ремонт обогревателя происходит следующим образом:

  • удалите с места обрыва тонировку. Используйте линейку и канцелярский нож, чтобы аккуратно обрезать пленку только по периметру места обрыва нити;
  • обезжирьте поверхность;
  • наклейте малярный скотч, оставив внутри место под ремонтный состав;
  • нанесите токопроводящий клей;
  • оторвите скотч. Не дожидайтесь высыхания состава, так как есть вероятность, что впоследствии вместе с ним отлипнет и слой с ремонтной площади.

Не наносите слишком толстый слой, так как это уменьшит сопротивление и, как следствие, температуру в зоне ремонта.

Отремонтированный таким способом нагревательный элемент будет дальше верой и правдой служить вам.

Вам понадобится

  • — вольтметр;
  • — низкооловянный припой и хлористый цинк;
  • — графитовый порошок, железные опилки, нитролак, эпоксидка;
  • — серербряные опилки и нитроклей;
  • — раствор медного купороса, ткань, длинный медный провод;
  • — электропроводящий клей

Инструкция

Найдите повреждение в нитях обогрева, используя вольтметр. Для этого один контакт прибора подсоедините к токопроводящей шине, а другим плавно водите по неработающей полосе. Другой метод поиска обрыва нити: на запотевшем стекле включите обогрев. При этом все стекло быстро отпотеет кроме места повреждения. Этот способ проще предыдущего, но не точен и не всегда срабатывает.

Независимо от выбранного метода ремонта, предварительно зачистите от лака поврежденный участок до появления металлического блеска. Это удобнее делать согнутой проволокой. Обезжирьте любым способом. Имея навыки пайки, спаяйте поврежденное место мягким низкооловянным припоем типа ПОС-18 или ПОСС-4-6. В качестве флюса применяйте хлористый цинк. При наличии повреждений на протяженном участке припаяйте тонкую медную или серебряную жилку от подходящего куска провода.

Для восстановления с помощью другого способа, промажьте поврежденный участок смесью графитового порошка и небольшого количества эпоксидного клея (смолы). Чтобы работа получилась более качественной, установите сильный магнит с обратной стороны стекла, а на место восстанавливаемый участок насыпьте мелкие металлические опилки. Они восстановят контакт нитей. После ремонта место повреждения обработайте нитролаком. Магнит уберите после полного высыхания лака. При нанесении опилок старайтесь как можно точнее попасть на полоску проводника, а не на всю поверхность напротив магнита. Это поможет сделать место ремонта незаметным.

Для третьего способа возьмите серебряные опилки. Их приготовьте, сточив надфилем сплав контакта ненужного силового реле. Опилки насыпьте в сгиб листа бумаги и добавьте каплю нитроклея. Концом ножа быстро скатайте из опилок цилиндрик диаметром 1 мм и длиной 2-3 мм. Наложите его на поврежденный участок и раздавите, плотно прижимая опилки. Излишки удалите.

Еще один способ прекрасно подходит для восстановления поврежденного участка или всей нитки обогрева. Приготовьте раствор медного купороса, состоящий из 6 частей воды, двух частей порошкового купороса и одной части электролита для АКБ. Тщательно перемешайте. Возьмите толстый длинный медный провод, дотягивающийся от положительной клеммы аккумулятора до стекла с нитями. Кусок ткани шириной 1-2 см и длиной 10-15 см намотайте на конец провода и закрепите любым способом.

Подсоединив другой конец провода к положительной клемме аккумулятора, смочите намотанную ткань в приготовленном растворе. Начните энергично натирать место разрыва в течение 1-2 мин. При этом вокруг неповрежденной нити начнет осаждаться медь. Налет меди будет похож на узоры на морозном стекле. При восстановлении нити целиком начните с места подсоединения ее к боковым токоведущим частям. Данный метод дешев, доступен, отличается высокой долговечностью восстановленного участка. С другой стороны, он довольно длителен.

Для использования более современного способа восстановления приобретите специальный электропроводящий клей. При покупке консультируйтесь с продавцом. Для восстановления нити используйте трафарет, входящий в комплект продукта. Мягкой кисточкой через трафарет нанесите клей на поврежденный участок и просушите 10-15 мин.

Системой обогрева (СО) заднего стекла сегодня оснащаются все автомобили. Благодаря ее правильной работе водителю проще выполнять маневры, поскольку он будет знать, как обстоит ситуация сзади машины. Какие неисправности могут произойти в работе и как произвести ремонт обогрева заднего стекла своими руками? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[ Скрыть ]

Описание обогревателя заднего стекла

Итак, какое устройство подогрева лобового (ветрового) либо заднего стекла и в чем заключается предназначение этой системы? Устройство используется для оттаивания льда при отрицательных температурах, а также удаления запотевания во влажную и сухую погоду в автомобиле. На заднее стекло наносятся специальные нити, которые позволяют удалить остатки льда во время прогрева авто зимой. Кстати, именно обогреватель считается одним из наиболее эффективных способов борьбы с запотеванием.

На заднее стекло устанавливается определенное число специальных токопроводящих нитей накаливания на специальной пленке. Эта пленка фиксируется с помощью клея, а сами нити функционируют от электричества. Через нити проходит электричество, позволяющее выделять тепло и, соответственно, греть само стекло.

Принцип работы и функции

Принцип работы обогревателя стекла автомобиля заключается в нажатии водителем кнопки, расположенной в салоне транспортного средства, и дальнейшем обогреве стекла. Само питание на систему поступает с положительного вывода автомобильного аккумулятора — напряжение в данном случае поступает через предохранительные элементы и замок зажигания. В конечном счете энергия подается на контроллер девайса, а также контакт реле. Отрицательный контакт системы соединяется с массой автомобиля, то есть его кузовом.

При включении системы напряжение поступает на обмотку реле. Когда этот элемент срабатывает, происходит замыкание контактов, при этом одновременно соединяются два вывода, которые отмечены на схеме номерами 30 и 87. Затем энергия передается на систему обогрева и подается на нити, которые зафиксированы на обогреваемом стекле с помощью клея. Далее, ток вновь поступает через заземление машины и поступает на отрицательный вывод видео — Сергей Котов).

Возможные неисправности и их признаки

Как показывает практика, зачастую если не работает система обогрева, то владельцы авто узнают об этом в результате его запотевания или появления налета. Человек включает прогрев, при этом результата либо вовсе не будет, либо поверхность прогреется, но минимально и неравномерно. Схема питания системы может быть разной — в некоторых авто она активируется без включения зажигания, в других ключ в замке нужно обязательно повернуть.

Перед тем, как проверить и заняться ремонтом системы, рекомендуем ознакомиться с перечнем неисправностей:

  1. Устройство не активируется. Как правило, на кнопке активации имеется индикатор — если при ее включении лампочка не загорается, то проблему нужно искать или в самой кнопке, или в предохранительном устройстве. В том случае, если индикатор горит, но устройство не функционирует, то также можно проверить реле.
  2. В том случае, если СО работает, но само стекло прогревается слишком медленно, что особо актуально для периода морозов, то возможно, причину следует искать в разъемах. Если контакт плохой, то его сопротивление может быть более высоким, при этом значение напряжения, соответственно, станет меньшим. Как показывает практика, зачастую причина неисправности кроется в плохом контакте СО с бортовой сетью транспортного средства, так что следует проверить и контакты.
  3. Еще одна проблема — на поверхности автостекла после активации СО спустя какое-то время остаются горизонтальные следы. В данном случае причина, по всей видимости, заключается в повреждении нитей в определенных местах. Неисправность такого рода можно определить без тестеров — просто на глаз. Нужно учитывать, что нити могут разрушаться даже при незначительных воздействиях, довольно часто это происходит в результате использования скребка для оттирания.

Фотогалерея «Поврежденные участки дорожек СО»

Диагностика и ремонт

Теперь подробнее о том, как произвести диагностику и восстановление поврежденного участка. Начнем с проверки.

Как найти поврежденную нить?

Для поиска неисправности можно воспользоваться одним из нескольких методов:

  1. Для начала следует произвести визуальную диагностику. Если автостекло запотело, то активируйте СО. На поврежденном участке поверхности запотевание останется после того, как все остальные нити прогреются и автостекло отпотеет. Такой варианты самостоятельной проверки считается одним из наиболее простых.
  2. Также диагностику работоспособности можно осуществить с помощью тестера — вольтметра. Для этого вам потребуется сначала включить зажигание и нажать на кнопку активации СО. Затем один щуп тестера необходимо будет заземлить, то есть подключить к кузову автомобиля, а другой обмотать обычной пищевой фольгой, а затем поднести к дорожке нагрева.
    При проведении диагностики на дисплее вольтметра должно появиться значение напряжения, которое составит не более пяти вольт (это в идеале). В том случае, если значение напряжения будет около нуля или увеличится до двенадцати вольт, это будет свидетельствовать о том, что на данной дорожке произошел обрыв. Таким образом нужно будет произвести диагностику всех дорожек.
  3. Есть еще один способ проверки СО при помощи того же вольтметра. В данном случае вам необходимо будет подключить один контакт тестера к положительному выводу СО, а другим нужно будет двигать вдоль дорожки, только со стороны отрицательного вывода. В том месте, где дорожка повреждена, значение напряжения резко упадет до нулевой отметки.
  4. Если вольтметра у вас нет, но есть омметр, то с таким прибором также можно будет проверить систему. В данном случае щупы тестера нужно будет подсоединить к отрицательному, а также положительному контакту СО. Затем вам потребуется вата — небольшой кусок нужно смочить в дистилляте, а затем провести ею по дорожке накаливания. В тот момент, когда стрелка на тестере начнет перемещаться, вы найдете обрыв (автор видео — Овер 9000).

Как произвести ремонт своими руками?

Если вы столкнулись с проблемой неработоспособности СО, то ее ремонт не обязательно доверять специалистам — все можно сделать своими руками. Для восстановления СО есть несколько методов.

Итак, как отремонтировать систему:

  1. Для ремонта можно приобрести ремкомплект. Как правило, ремонтные комплекты для выполнения этой задачи имеют идентичные параметры и характеристики — с их помощью можно восстановить не более 10 см поврежденного участка дорожки. В ремкомплект входят непосредственно нити и баллон с полимерной смолой. В данном случае вам нужно будет сначала точно определить поврежденный участок, для этого можно прибегнуть к одному из способов, описанных выше.
    Когда место ремонта будет определено, нужно отключить СО и снять пленку с автостекла. Затем поверхность аккуратно очищается и обезжиривается, после чего к поврежденному месту прикладывается новая дорожка. Используя специальную кисть, которая также должна идти в комплекте, необходимо нанести на поверхность полимерную смолу, а когда она высохнет, повторить данный шаг еще раз. Выполнив эти действия, нужно будет подождать не менее 24 часов, только после этого СО можно будет включить.
  2. Как вариант, для восстановления работоспособности СО можно приобрести и специальную токопроводящую пасту. Как восстановить СО пастой — один ее слой наносится на поврежденный участок дорожки, но учтите, что при этом нужно будет захватить и неповрежденную нить с обеих сторон примерно на 2-3 см. В данном случае также нужно будет подождать не менее 24 часов перед дальнейшей эксплуатацией СО. Для более быстрого высыхания пасты автостекло можно обдуть феном.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла. Шаманские методы

1-й способ: 
— на запотевшем стекле включаете обогрев и в месте разрыва стекло быстро отпотевает пятном, при этом вся нить с разрывом не отпотевает.

2-й способ:
— для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включите обогреватель заднего стекла.
— соедините один щуп вольтметра с массой автомобиля, а второй щуп оберните фольгой и перемещайте фольгу по проводнику обогревателя.
— соедините щуп вольтметра в центре каждого проводника обогревателя заднего стекла. Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя.
— для обнаружения места разрыва проводника обогревателя подсоедините один щуп вольтметра к положительной клемме обогревателя, а второй щуп перемещайте по проводнику обогревателя со стороны отрицательной клеммы обогревателя. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, упадет с нескольких вольт до нуля и является местом разрыва проводника обогревателя.

3-й способ:
— омметр,в режиме кило,а лучше мего. Один щуп цепляется к одному выводу обогревателя, второй щуп к другому выводу обогревателя. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется. 
— омметр лучше использовать аналоговый (со стрелкой). 
— работает в случае, если обрыв в одном месте!

Во всех перечисленных ниже способах предварительно надо очистить токопроводящую полоску от лака (лучше — согнутой стальной проволочкой, скрепкой) до появления металлического блеска и обезжирить.

1-й способ (токопроводящая паста):
— восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты.
— перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для остывания стекла.
— соблюдая осторожность, зачистите проводник обогревателя и промойте его спиртом.
— воспользуйтесь липкой лентой для отметки ремонтируемого участка.
— нанесите электропроводную пасту примерно на 20 мм с каждого конца поврежденного проводника.
— после сушки электропроводящей пасты в течение 24 часов можно пользоваться обогревателем заднего стекла. Можно высушить при высокой температуре, тогда пользоваться обогревом можно раньше.

2-й способ (электролитическое покрытие):
— из реактивов нужен сульфат меди — более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота — вполне подойдет электролит из аккамулятора.
— из инструмента — отрезок медной (желательно именно медной — не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
— на конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины — должно получится нечто вроде кисточки. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.
— приготовление электролита — не путать с электролитом аккамулятора — тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения, не растворилось полностью — не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора — это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.
— собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить — ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода. Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту! 

3-й способ (краска со стружкой):
— взять медно-латунный брусок (подойдет и графит) и мелким напильником начал делать стружку. 
— краска (можно красная, под цвет нитей) смешивается со стружкой, пропорция примерно 50/50. Должна получится тестообразная смесь. 
— включается обогрев и наноситься краска на нить, предварительно сделав трафарет из изоленты или скотча. В процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пропало, но нить грелась. 
— все сделано. Буквально через минуту состав застывает.

4-й способ (магнит и клей):
— приготовить очень мелкие железные опилки, небольшой по размерам магнит (от динамика) и прозрачный клей (типа БФ-2) или нитролак. 
— приложить магнит с внешней стороны над местом обрыва, затем со стороны проводника присыпать опилки, тихонько шевеля магнитом добиться электрического контакта в месте разрыва (это будет заметно по нагреванию полоски — если конечно разрыв в одном месте, в противном случае понадобится большее количество магнитов). 
— нанести маленькой белечьей кисточкой каплю клея на опилки и дать высохнуть клею (лаку). 
— затем убрать магнит и лезвием удалить излишки опилок. Можно повторно нанести еще один слой клея (лака). 
— хватает на несколько лет.

5-й способ (специальные клеи):
— специальные клеи для восстановления нитей обогрева, есть и российского производства
— отзывы противоречивые, кому-то нравиться, кому-то нет
— инструкция по применению прилагается к клею
— рекомендуется добавлять в клей немного йода. В таком случае клей получается красного цвета и по цвету совпадает с остальными нитями

6-й способ (пропайка):
— места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС-18 или ПОСС-4-6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок — лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

7-й способ (опилки и клей):
— серебряные опилки (например, сточенный надфилем сплав с контакта негодного силового реле) надо насыпать в сгиб листка бумаги, туда же добавить каплю нитроклея. Быстро скатать кончиком ножа цилиндрик длиной 2…3 и диаметром 1 мм и наложить его на место повреждения. Затем — раздавить, чтобы плотно сжать опилки, и удалить лишнее.

http://vkontakte.ru/note979486_10290116

услуг по ремонту заднего стекла iPhone от 89 долларов | Mail-In

Ремонт заднего стекла iPhone для всех моделей

Задняя панель вашего iPhone треснула? CellTech обеспечивает профессиональный ремонт заднего стекла iPhone для всех моделей iPhone, таких как iPhone 8, 8 Plus, X, XR, XS и XS Max, 11 Pro и 11 Pro Max. Мы используем лазерный станок для замены заднего стекла, чтобы предложить высококачественный ремонт заднего стекла по очень доступной цене. Apple даже не предлагает такой вид ремонта. Если вы зайдете в магазин Apple с треснувшим задним стеклом iPhone, вам скажут, что нужно заменить весь телефон! Наша замена заднего стекла занимает всего около 1-1.5 часов для наших местных клиентов. Для клиентов, отправляющих почту по почте, мы отправим ваш iPhone обратно на следующий день после его получения — мы оплачиваем доставку обратно к вам.

Высококачественный ремонт заднего стекла iPhone

Замена заднего стекла iPhone должна выполняться профессионалом. Мы ремонтируем заднее стекло iPhone с тех пор, как появилась технология лазерного станка. Благодаря многолетнему опыту наша команда свела процесс ремонта заднего стекла к науке. Каждый ремонт выглядит как новый, как только мы его закончим.Мы также поставляем заднее стекло и клей самого высокого качества на рынке. Стекло, которое мы используем, будет выглядеть точно так же, как и оригинал, и является OEM-классом. Клей, который мы используем, является OEM-клеем (холодный пресс), который имеет такую ​​же прочность и качество, как и тот, что использует Apple. Это означает, что когда вы замените заднее стекло своего iPhone, вы можете быть уверены, что оно не упадет в будущем.

Я хочу отправить свой iPhone по почте для ремонта заднего стекла Как мне действовать?

Хотите отправить письмо на свой iPhone, чтобы профессионально заменить заднее стекло? Чтобы отправить письмо на свой телефон, перейдите на нашу страницу электронной почты и следуйте инструкциям, а также заполните форму электронной почты, прежде чем отправлять нам свое устройство.Ваш iPhone будет отправлен по почте на следующий день после его получения. У нас в наличии есть все цветные задние стекла для iPhone, чтобы можно было выполнить ремонт в кратчайшие сроки. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь звонить нам по телефону 732-387-8838.

Чем лазерный станок лучше других вариантов ремонта?

 

Существует три способа ремонта заднего стекла iPhone.
  1. Первый вариант — нагреть заднее стекло вашего iPhone с помощью тепловой пушки и оторвать его. Стекло держится на чрезвычайно прочном клее, и для его плавления требуется температура свыше 450 градусов по Цельсию.Это ужасно для телефона и может повредить внутренние детали. Мало того, что это плохо для внутренних компонентов, так еще и ремонт никогда не бывает удачным, потому что очень трудно избавиться от всего клея на раме, чтобы новое стекло село заподлицо. Это неправильный способ сделать это.
  1. Второй вариант — заменить весь металлический каркас вашего iPhone. Этот вариант очень дорогой и трудоемкий. Чтобы заменить металлическую рамку на iPhone, вам нужно снять все внутренние компоненты телефона и заменить ее на новую рамку.Новые рамки для iPhone очень дороги, и ремонтным мастерским приходится брать сотни долларов, чтобы покрыть затраты на работу и запчасти. Мало того, что это дорого и отнимает много времени, вы также всегда получите металлический каркас iPhone после продажи, а не оригинал, который может вызвать дефекты / проблемы в будущем.
  1. Третий и лучший вариант — это использование лазерного станка, как мы делаем в CellTech. Большинство магазинов не хотят вкладывать средства в это дорогое оборудование, но мы считаем, что оно необходимо для ремонта iPhone в будущем.Лазерный станок разрушает клей под задним стеклом и позволяет безопасно снять стекло и заменить его новым. Этот вариант хорош тем, что нам вообще не нужно разбирать iPhone. Лазер удаляет весь клей с рамы, поэтому новое стекло идеально ложится на раму. Это не только лучший ремонт, чем предыдущие варианты, но и экономически выгодный для наших клиентов из-за более низкой стоимости деталей. Наш ремонт заднего стекла iPhone занимает всего около 1-1.через 5 часов после получения и отправляются обратно на следующий день для наших клиентов по почте.

Безопасно ли использовать лазерный станок на iPhone?

Да! Лазерный станок — самый безопасный способ отремонтировать заднюю часть вашего iPhone, если он сделан правильно опытными специалистами. Мы используем специальное программное обеспечение CAD для создания пользовательских «чертежей», которые позволяют нам точно определить, где лазерная машина плавит клей на корпусе вашего iPhone. В корпусе iPhone есть небольшие отверстия, предварительно вырезанные при его изготовлении, и если лазер проходит через эти отверстия, он может повредить внутренние детали — вот почему лазерный станок должен использоваться только опытными техниками.Наши лазерные чертежи и наша техника ремонта заднего стекла iPhone совершенствовались годами — доверяйте свой телефон профессионалу, а не какому-то джо-шмо!

Заднее ветровое стекло | Замена заднего стекла

Если вы получили повреждение заднего ветрового стекла (также известное как «заднее стекло») из-за характера стекла, ремонт обычно невозможен — вам потребуется замена. Тем не менее, хорошая новость заключается в том, что наши партнеры могут сделать эту работу за вас, и это может занять всего час, после чего вы снова готовы к работе.Независимо от того, водите ли вы грузовик, фургон, легковой автомобиль или внедорожник (любой марки), наша сеть опытных техников по автомобильным стеклам — это именно те люди, к которым можно обратиться за бесплатным предложением без каких-либо обязательств. Мы являемся одной из крупнейших сетей заднего ветрового стекла , работающих по всей территории США, и мы избавили вас от хлопот и стресса, связанных с ремонтом или заменой стекла вашего автомобиля. Ваше удобство имеет для нас первостепенное значение, поэтому мы предоставляем вам мгновенный доступ к более чем 300 выездным техническим специалистам и ремонтным мастерским, а наши услуги в тот же день или на следующий день охватывают все штаты.Вся необходимая информация находится у вас под рукой, и вам не нужно искать в Интернете «замена заднего стекла или заднего ветрового стекла рядом со мной» или звонить, чтобы получить несколько предложений, чтобы найти предложение, которое подходит вам лучше всего. Вы просто сообщаете нам, на чем вы ездите и где находитесь, и члены нашей сети, работающие в вашем районе, отправят вам предложения по работе. Вы выбираете тот, который подходит вам больше всего, делаете заказ, и замена заднего лобового стекла практически завершена. Независимо от того, выбираете ли вы выездного специалиста к себе домой или на работу, или отправляете свой автомобиль в ремонтный центр, вы получите доступ к такому же высокому уровню знаний по доступным ценам.Что касается услуг по ремонту или замене автомобильных стекол, вы не можете сделать ничего лучше, чем запросить коммерческое предложение без каких-либо обязательств у партнера myWindshield.

Выберите из вариантов вызова или въезда

Мы стремимся сделать ремонт и замену автомобильных стекол максимально удобными для наших клиентов, поэтому большинство наших партнеров могут предложить вам выбор вариантов обслуживания в соответствии с вашими обстоятельствами. Если ваше заднее стекло было разбито, когда вы были в дороге или на работе, вызов может быть лучшим вариантом.Наши мобильные техники работают с полностью оборудованными автомобилями и могут встретиться с вами в подходящем месте для замены заднего стекла. Подходящим местом является такое место, где автомобиль техника может безопасно подъехать достаточно близко к задней части вашего фургона, внедорожника, легкового или грузового автомобиля, чтобы они могли защитить заднее ветровое стекло от любого дождя или сырости, пока они снимают и заменяют стекло. .

В особо плохие погодные условия, такие как сильный дождь, ветер и снег, не рекомендуется производить придорожный ремонт, так как плохие погодные условия могут повлиять на способность клея к отверждению.В таких случаях рекомендуется доставить свой автомобиль в одну из наших автомастерских. Ремонт будет выполнен так же быстро, на таком же высоком уровне, но преимущество в том, что вы можете сидеть в более комфортной зоне ожидания во время выполнения работ, а не ждать на мокрой и продуваемой ветром дороге.

Сложности заднего лобового стекла

Знаете ли вы, что заднее ветровое стекло сделано из другого типа стекла, чем переднее? Переднее ветровое стекло изготовлено из многослойного стекла – обычно двух или трех слоев, склеенных вместе под очень высоким давлением.Переднее ветровое стекло спроектировано так, чтобы не разбиваться при ударе, что защищает вас от повреждений стекла в случае столкновения или разлетающихся осколков.

Заднее ветровое стекло изготовлено из закаленного стекла, обработанного при высокой температуре и затем охлажденного. Это делает поверхность более устойчивой к повреждениям (она может выдерживать невероятно высокое давление на квадратный дюйм), но ее все же можно сломать. Когда оно разбивается, закаленное стекло распадается на бесчисленное количество мелких кусочков размером с гальку, которые не имеют острых концов и с меньшей вероятностью могут причинить травму, чем осколок стекла.Тем не менее, поврежденное заднее ветровое стекло, вероятно, потребует тщательной очистки, прежде чем можно будет вставить новое стекло.

Заднее ветровое стекло вашего автомобиля — это не просто изогнутая панель из закаленного стекла, которая защищает от дождя и пропускает свет. На нем почти наверняка будет установлен ряд почти невидимых нагревательных элементов, которые действуют как антиобледенитель или антизапотеватель. По мере увеличения технологических возможностей транспортных средств заднее лобовое стекло может также содержать антенны для систем связи, а также усовершенствованные датчики и камеры, предназначенные для обеспечения безопасности дорожного движения.Эти сложности означают, что замена заднего ветрового стекла — это работа, которую может выполнить не каждый — эту задачу необходимо доверить компетентным и высококвалифицированным специалистам. Люди, прошедшие техническую подготовку, необходимую для работы с этими передовыми системами, например, участники сети myWindshield.

Как мы заменяем заднее лобовое стекло (заднее стекло)

Когда вы обращаетесь к одному из наших мастеров по автомобильным стеклам для замены заднего ветрового стекла, процесс обычно состоит из нескольких шагов:

В первую очередь мастеру необходимо установить тип произошедшего повреждения – скол, трещина или полный разгром?

Далее мастер удалит все накладки, старое стекло и все остатки клея.Если стекло было полностью разбито, им также необходимо будет удалить все осколки стекла и другой мусор, чтобы рабочая зона была чистой и свободной от пыли.

Новое заднее стекло будет подготовлено и установлено с использованием клея (уретана), которому необходимо время для отверждения, прежде чем вы сможете управлять автомобилем.

После отверждения все детали и уплотнения будут установлены на место, а электроника снова подключена и протестирована, чтобы убедиться, что она работает правильно. Весь процесс обычно может быть завершен примерно за один час, при условии отсутствия осложнений.

Когда вы доверяете замену автомобильного стекла члену сети myWindshield, вы можете быть уверены, что они полностью обучены и сертифицированы для выполнения работы в соответствии с самыми высокими стандартами — ваша безопасность и комфорт являются их главными заботами.

Позаботьтесь о заднем стекле

Ваше заднее стекло является важной частью системы безопасности вашего автомобиля, и оно действительно заслуживает первоклассного лечения, если оно повреждено. Заманчиво искать самую дешевую цену на замену заднего ветрового стекла, но это может оказаться ложной экономией.Если используемые материалы несовместимы или не соответствуют стандарту безопасности исходного стекла, структурная безопасность вашего автомобиля может быть поставлена ​​под угрозу. Если используемые клеи не того типа или не отверждены должным образом, это может привести к протечкам. Если электроника подключена неправильно, могут возникнуть неисправности. Экономить на замене (или ремонте) стекла просто не стоит. Какими бы ни были ваши требования к автостеклу, вам гарантирован профессиональный ремонт и замена с использованием высококачественных материалов по лучшим ценам от партнера myWindshield.

Разбили заднее стекло автомобиля? 3 причины, по которым вам необходимо заменить его немедленно

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Всего: 0 Среднее: 0]

Если вы думаете, что сколы, царапины и трещины ограничиваются лобовым стеклом, подумайте еще раз. Смертельный удар в заднее стекло вашего автомобиля ничего не подозревающим камнем, появившимся из ниоткуда, когда вы мчались по пустынному шоссе, — это все, что нужно. Затем, пока вы не доедете до места назначения, мелкий звон распространился на все ваше заднее стекло.

Все мы видели вмятины на заднем стекле автомобилей людей, бегущих по дорогам, и задавались вопросом, безопасно ли так ездить? Заднее стекло автомобиля так же важно, как и переднее стекло, но редко получает такое же внимание. Давайте посмотрим на функции заднего стекла автомобиля .

Основные функции, которые выполняет заднее стекло автомобиля

Бескомпромиссный вид сзади

Заднее стекло вашего автомобиля не только позволяет вам видеть, что находится позади вашего автомобиля, но и обеспечивает хороший обзор через зеркало заднего вида.Боковые зеркала и зеркала заднего вида очень помогают при парковке задним ходом и определении движения сзади; это может произойти только в том случае, если у вас есть заднее ветровое стекло без повреждений. Оперативно реагируя на любые повреждения заднего ветрового стекла, мы можем гарантировать, что наше заднее зрение никоим образом не подвергается опасности.

Предотвращает любые более крупные повреждения

Заднее ветровое стекло подвергается большему структурному повреждению после повреждения, даже незначительного. И если вы едете с отколотым или треснутым задним стеклом без присмотра в течение длительного времени, оно может прогнуться при любом дополнительном ударе.Вождение с разбитым задним ветровым стеклом делает вас более уязвимым для несчастных случаев и травм.

Помогает защитить салон автомобиля

Неповрежденное заднее ветровое стекло защищает салон вашего автомобиля от влаги, загрязняющих веществ и другого летящего мусора, такого как галька. Даже небольшие трещины в заднем стекле автомобиля могут позволить дождевой воде и снегу просочиться внутрь; это может привести к образованию плесени на автомобильных сиденьях, запаху плесени, ржавлению корпуса автомобиля и другим видам порчи.

Улучшает общий вид автомобиля

Car Заднее стекло делает салон автомобиля более светлым и придает сбалансированный эстетический вид вашему автомобилю.Он обеспечивает ощущение открытости для пассажиров внутри и может значительно улучшить видимость в плохие погодные условия.

Почему необходимо заменить разбитое заднее стекло автомобиля

Помимо того факта, что поврежденное заднее стекло плохо смотрится на вашем автомобиле, есть еще три важные причины, по которым вам следует немедленно заменить разбитое автомобильное заднее стекло .

Непоправимый ущерб

В некоторых случаях становится очевидным, что ваш автомобиль заднее стекло нуждается в замене и не может быть устранено с помощью ремонта стекла.Если камень пробил лобовое стекло и скол диаметром более 40 мм, или заднее стекло автомобиля имеет множественные сколы, то знайте, что замена неизбежна. Если какой-либо из вышеупомянутых сценариев разыгрывается для заднего ветрового стекла вашего автомобиля, немедленно обратитесь в компанию по ремонту и замене автомобильных стекол.

Также имейте в виду, что все виды трещин требуют полной замены заднего стекла .

Опасность

Конструктивная целостность автомобиля имеет большое значение для обеспечения безопасности пассажиров.Способы производства автомобилей в настоящее время; заднее ветровое стекло является неотъемлемой частью целостности автомобиля. Так что, если он в чем-то неисправен, то страдает ваш автомобиль. Незначительные повреждения ветрового стекла могут ослабить прочность вашего автомобиля заднее стекло , и тогда, если вы попадете даже в незначительную аварию, вы полностью рискуете разбить его, а в некоторых случаях оторвать заднее ветровое стекло, что может быть фатальным для пассажиры.

Опасность для вашего зрения

При нестабильных погодных условиях, пыльных бурях, неожиданных пробках и опрометчивых водителях заднее ветровое стекло должно быть в наилучшей форме, чтобы избежать несчастных случаев.Езда по пыли и песку может привести к образованию крошечных пятен, царапин и трещин на заднем стекле автомобиля , что затрудняет обзор и навигацию во время парковки и движения в пробках. В сильную изнуряющую жару небольшие повреждения могут быстро распространяться, заставляя вас изо всех сил пытаться смотреть между строк, чтобы получить четкую линию обзора.

Задние и боковые стекла вашего автомобиля не из многослойного стекла, а в основном в них используется закаленное стекло. Закаленное стекло уже почти в пять-шесть раз прочнее стандартного отожженного стекла.Таким образом, при сильном ударе по заднему стеклу повреждение почти невозможно исправить, а методы ремонта могут поставить под угрозу долговечность стекла. Задние ветровые стекла также обычно имеют или подключаются к решетке оттаивания, которая помогает удалять снег зимним утром; после повреждения они не могут функционировать должным образом. Следовательно, замена заднего стекла автомобиля вместе с надлежащей мойкой автомобиля — лучший вариант для вас.

Итак, если у вас разбито заднее стекло автомобиля и вы ищете профессиональную консультацию, свяжитесь с экспертами – экспертами по ветровому стеклу AIS! За годы добросовестного обслуживания мы стали самой обширной сетью по ремонту и замене автомобильных стекол в Индии.Зайдите сегодня в магазин AIS Windshield Experts или получите бесконтактную помощь в нашем веб-приложении. Мы предлагаем быстрое выполнение работ и непревзойденный сервис, когда речь идет о ремонте вашего ветрового стекла, переднего или заднего.

Чтобы узнать больше, посетите наш веб-сайт или позвоните нам по телефону 1800 102 6364! Итак, свяжитесь с нами сегодня!

Замена заднего стекла Hillsboro, Beaverton, Portland, Oregon City

Профессионализм 

Когда дело доходит до составления сметы на работу с автомобильным стеклом, ответов на ваши вопросы и выполнения качественной работы, вы всегда должны быть уверены, что ваш автомобиль стекло в надежных руках.Если в какой-то момент вы почувствуете, что профессионал ведет себя грубо или вас каким-то образом вводят в заблуждение, найдите другого специалиста по автостеклу, стат. Настоящий профессионал всегда будет относиться к вам с уважением, подробно ответит на ваши вопросы и проявит мастерство на долгие годы.

Удобство 

Вам нужны специалисты, которые расставят приоритеты в вашем проекте и помогут вам, когда вы спешите и вам нужно вернуться к работе. У вас есть работа, учеба или другие обязанности, а это значит, что вам нужно быстро заменить автомобильное стекло.Настоящие профессионалы в области автостекла предоставят вам смету и начнут работу над вашим проектом, придерживаясь удобного для вас графика.

Быстрый ремонт

Вам не придется ждать замены заднего автомобильного стекла. Ищите магазины, которые обеспечат вам быстрый оборот, чтобы вы могли быстро вернуться на дорогу после аварии или столкновения с дорожным мусором.

Trusted Workmanship 

Вы хотите иметь возможность уезжать из магазина автомобильных стекол, чувствуя, что ваш автомобиль находится в надежных руках.Неисправное заднее стекло может подвергнуть опасности вас и ваших пассажиров. Обращайтесь только в магазин автомобильных стекол, который имеет хорошую репутацию и предлагает гарантии на свое мастерство по замене заднего ветрового стекла, которому вы можете доверять.

Гарантии и гарантии

Спросите, как долго должно прослужить заднее ветровое стекло, прежде чем обращаться к профессионалу для его замены. Обращайтесь только в тот магазин, который дает вам гарантию того, что заднее автомобильное стекло прослужит в течение всего срока службы автомобиля. Опытные автопрофессионалы, которые стоят за своей работой, всегда предоставят вам гарантию, ведь за ними стоят многочисленные довольные клиенты.

Apple скоро сможет отремонтировать заднее стекло iPhone 12 без замены всего устройства

Когда в iPhone или другом устройстве Apple возникают аппаратные сбои, технические специалисты Apple проводят анализ устройства, чтобы определить, можно ли его легко отремонтировать или устройство необходимо полностью заменить. Однако вскоре компания сможет ремонтировать такие вещи, как датчики Face ID и даже треснувшее заднее стекло на моделях iPhone 12, без замены устройства.

Во внутренней записке, отправленной в Genius Bars и авторизованным поставщикам услуг Apple (AASP) и полученной MacRumors , сегодня Apple сообщила, что технические специалисты получат доступ к новому методу, который позволит им ремонтировать больше деталей iPhone 12 mini и iPhone 12. без необходимости замены блока.

Согласно меморандуму, новая «задняя система iPhone» позволит Apple заменить материнскую плату, датчики Face ID и даже заднее стекло iPhone. Прямо сейчас, если вы отнесете iPhone с одной из этих проблем в Apple, компания предоставит вам только возможность заменить устройство на новое.

Единственными компонентами, которые не подлежат ремонту в рамках одного блока, являются, в основном, камеры, которые по-прежнему требуют замены блока. Хотя этот новый метод также не заменяет дисплей, Apple уже может предоставить новый дисплей без замены всего iPhone.

Если у покупателя есть iPhone 12 mini с треснутым задним стеклом, например, технические специалисты смогут заменить всю заднюю часть устройства, прикрепив новый корпус к оригинальному дисплею и задней камере. По этой причине, по словам Apple, дисплей и задняя камера клиента не должны иметь повреждений или функциональных сбоев, чтобы их устройство могло претендовать на этот метод ремонта того же устройства.

Это, вероятно, сократит время ремонта в магазинах Apple Store и AASP, поскольку иногда потребителям приходится ждать несколько дней, прежде чем получить сменное устройство, в то время как некоторые виды ремонта можно выполнить в магазине.Компания утверждает, что это часть ее обязательств по снижению углеродного следа продукта, который она продает.

Apple сообщает, что новый метод ремонта будет доступен во всех странах, где продаются iPhone 12 mini и iPhone 12. По крайней мере, на данный момент iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max не подлежат ремонту одного устройства.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.


Посетите 9to5Mac на YouTube, чтобы узнать больше новостей Apple:

Ремонт iPhone — официальная служба поддержки Apple

Оригинальные детали

Оригинальные запчасти Apple имеют решающее значение для качественного ремонта.Посетите магазин Apple Store или авторизованного поставщика услуг Apple, чтобы убедиться, что ваш продукт снова работает должным образом.

Другой ремонт iPhone

Нужен ремонт по другим причинам, таким как кнопка «Домой» или повреждение жидкостью?

  • Если проблема с вашим iPhone подпадает под действие гарантии Apple, AppleCare+ или закона о защите прав потребителей, плата не взимается. Сюда не входят случайные повреждения, за которые взимается плата.
  • Если ваш iPhone был поврежден и у вас есть AppleCare+, покрытие включает защиту от случайного повреждения. Каждый инцидент имеет плату за обслуживание.
  • Если ваш iPhone был поврежден и у вас нет AppleCare+, стоимость ремонта зависит от вида ремонта. Негарантийные цены на этой странице относятся к ремонту, произведенному Apple. Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные сборы.

Не уверены, застрахованы ли вы? Проверьте, есть ли у вас покрытие AppleCare+, введя серийный номер вашего iPhone.

Узнайте больше об AppleCare+ для iPhone

Ремонт экрана

Вы можете отремонтировать треснувший экран iPhone в магазине Apple Store, у авторизованного поставщика услуг Apple или отправив его в ремонтный центр Apple. Если у вас есть план AppleCare+, вы можете использовать его для ремонта экрана.

Во всех этих центрах используются оригинальные детали Apple, чтобы после ремонта ваш экран работал как новый. Некоторые места предлагают обслуживание в тот же день.

Записаться на прием или заказать услугу
Посмотреть цены на ремонт экрана

Замена батареи

Если проблема с аккумулятором подпадает под действие ограниченной гарантии Apple, AppleCare+ или закона о защите прав потребителей, мы бесплатно обслужим ваш iPhone.

Наша гарантия не распространяется на аккумуляторы, которые изнашиваются при обычном использовании. Если ваша батарея изнашивается, мы предлагаем обслуживание батареи после окончания гарантии за отдельную плату.Если у вас есть AppleCare+, она покрывает ваш iPhone без дополнительной оплаты, если батарея вашего продукта держит менее 80 процентов своей первоначальной емкости. Возможно, нам потребуется протестировать ваш продукт, чтобы найти причину проблемы с аккумулятором.

Записаться на прием или запросить обслуживание
Посмотреть цены на замену батареи

Стоимость ремонта iPhone 13 в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone 13 Другие повреждения (негарантийные)
iPhone 13 Pro Max
$ 599
iPhone 13 Pro $ 549
iPhone 13 $ 449
iPhone 13 мини
$ 399

Стоимость ремонта iPhone 12 в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone 12 Другие повреждения (негарантийные)
iPhone 12 Pro Max
$ 599
iPhone 12 Pro $ 549
iPhone 12 $ 449
iPhone 12 мини
$ 399

Стоимость ремонта iPhone 11 в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone 11 Другие повреждения (негарантийные)
iPhone 11 Pro Max $ 599
iPhone 11 Pro $ 549
iPhone 11 $ 399

Стоимость ремонта iPhone X в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone X Другие повреждения (негарантийные)
iPhone XS Max $ 599
iPhone XS $ 549
iPhone X $ 549
iPhone XR $ 399

Стоимость ремонта iPhone 8 в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone 8 Другие повреждения (негарантийные)
iPhone 8 Plus $ 399
iPhone 8 $ 349

Стоимость ремонта iPhone 7 в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone 7 Другие повреждения (негарантийные)
iPhone 7 Plus $ 349
iPhone 7 $ 319

Стоимость ремонта iPhone 6 в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone 6 Другие повреждения (негарантийные)
iPhone 6s Plus $ 329
iPhone 6s $ 299
iPhone 6 $ 299 

Стоимость ремонта iPhone SE в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone SE

 Другое повреждение (негарантийное)
iPhone SE (3-го поколения) $ 299
iPhone SE (2-го поколения) $ 269
iPhone SE $ 269

Стоимость ремонта iPhone 5 в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone 5

Другие повреждения (негарантийные)

iPhone 5s

$ 269

iPhone 5c

$ 269

Стоимость ремонта iPhone 4 в США

Негарантийные цены относятся только к ремонту, выполненному Apple.Авторизованные поставщики услуг Apple могут устанавливать свои собственные цены.

iPhone 4

Другие повреждения (негарантийные)

iPhone 4

$ 199

iPhone 4s

$ 149

Все сборы указаны в долларах США и облагаются налогом. Плата за доставку в размере 6,95 долларов США будет добавлена, если нам необходимо отправить ваш iPhone. Если проблема с вашим iPhone была вызвана определенным повреждением (например, серьезным повреждением, на которое не распространяется гарантия Apple или AppleCare+), вам, возможно, придется оплатить полную стоимость замены.

Кража и потеря

Если ваш iPhone был утерян или украден, и у вас есть AppleCare+ с защитой от кражи и потери, вы можете подать заявку на замену пропавшего iPhone.

Модель iPhone Франшиза AppleCare+ за кражу и утерю Франшиза AppleCare+ за кражу и утерю
(для планов, приобретенных до 15 сентября 2020 г.)
iPhone 8, 7, 6s, SE $ 149 $ 199
Модели iPhone Plus $ 149 $ 229
iPhone 11, iPhone XR $ 149 $ 229
iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max $ 149 $ 269
iPhone X, iPhone XS, iPhone XS Max $ 149 $ 269

Узнайте больше об AppleCare+ с защитой от кражи и потери

Замена лобового стекла без страховки

Вождение автомобиля с поврежденным ветровым стеклом может привести к серьезному столкновению, которое может стоить вам жизни, а также жизни других пассажиров автомобиля.В лучшем случае у вас не будет полной видимости во время вождения, что представляет непосредственную угрозу на дороге. Знаете ли вы, что вас могут оштрафовать за вождение с поврежденным лобовым стеклом? Проще говоря, риск того не стоит. Если повреждение приходится на лобовое стекло или на заднее стекло (заднее лобовое стекло), лучше сразу же найти ремонт, чтобы обеспечить вашу безопасность. Если у вас есть комплексный страховой полис, расходы будут покрыты полностью за вычетом вашей франшизы. С другой стороны, если вы планируете платить без страховки, полезно заранее знать диапазон потенциальной общей стоимости ремонта и факторы, влияющие на ценообразование.Так сколько будет стоить замена?

Стоимость замены ветрового стекла

Как правило, стоимость замены ветрового стекла составляет от 100 до 400 долларов США, включая оплату труда, средняя стоимость которой составляет от 210 до 230 долларов США. Коллекционные и роскошные автомобили могут стоить до 1500 долларов, но все зависит от автомобиля. Есть много факторов, которые следует учитывать при рассмотрении стоимости замены лобового стекла. Некоторые из них включают в себя: марку, год и модель вашего автомобиля, датчики и дворники, тип и место повреждения, тип используемого стекла и предпочитаемую марку обслуживания.Наиболее важным фактором при определении стоимости является тип транспортного средства. Для роскошных автомобилей, таких как Lexus и Mercedes Benz, требуются специальные ветровые стекла, что увеличивает стоимость ремонта. Некоторые популярные модели автомобилей, например, Honda, более распространены, чем другие, и ремонтные мастерские часто держат эти востребованные модели ветрового стекла под рукой по конкурентоспособным ценам. Датчики на стекле, такие как датчик дождя, а также стеклоочистители для разных марок и моделей также влияют на стоимость ремонта.Например, некоторые модели Mazda имеют больше датчиков, чем другие, что увеличивает стоимость. Если вы добавите стоимость сборки стеклоочистителя, от десяти до двадцати долларов, для разных автомобилей требуются разные размеры и установка сборки, но в целом вы можете заплатить больше. Стоимость замены лобового стекла варьируется в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, но процедура установки, как правило, одинакова. Другим фактором стоимости является степень и местонахождение повреждения. Некоторые незначительные повреждения могут потребовать быстрого ремонта вместо полной замены, поэтому проверьте, какой ремонт подходит для вашего автомобиля.Повреждено ли переднее или заднее (заднее стекло) ветровое стекло? Замена переднего стекла обычно стоит дороже, чем замена заднего стекла; как правило, замена заднего стекла не требует дополнительных затрат на сборку дворников и стоит от 100 до 300 долларов за ремонт. Автомобиль со специальным литьем может добавить до 20% к стоимости ремонта. Еще одним фактором стоимости является тип используемого стекла. Вы можете найти ветровое стекло на вторичном рынке по более низкой цене (примерно на 100 долларов меньше), ремонт которого занимает немного меньше времени, но использование материала меньшего качества может привести к тому, что ваше ветровое стекло выскочит во время столкновения.Несмотря на то, что стекло более дорогое, рекомендуется использовать стекло OEM (производитель оригинального оборудования), чтобы обеспечить идеальное прилегание стекла к раме. Использование стекла того же качества, которое было установлено в автомобиле при его первоначальной постройке, является наиболее безопасным вариантом. Выбор авторитетной компании с высококвалифицированными специалистами не обязательно означает более высокие затраты, но означает, что гарантирует качественный ремонт. Обязательно спросите о качестве и производительности предлагаемых продуктов и прочитайте отзывы клиентов, прежде чем приступать к исправлению.

Как обеспечить качественный ремонт

Ваше ветровое стекло классифицируется как «устройство безопасности», поскольку оно обеспечивает структурную прочность кузова вашего автомобиля и поддерживает раскрытие и работу боковых подушек безопасности пассажира. При этом жизненно важно обеспечить ремонт класса A при замене лобового стекла. Качество и правильная установка клея для автомобильных стекол так же важны, как и качество ветрового стекла.

Так как же быть уверенным, что ремонт сделан на должном уровне?

Наборы домашнего клея

могут быть заманчивыми, когда вы работаете в рамках бюджета, но неправильное нанесение клея может привести к утечкам, поломкам или необходимости дальнейшего ремонта, что приведет к увеличению расходов.Также важно отметить, что существует несколько марок и типов клея, из которых можно выбирать, и тип используемого клея будет определять, как долго вам нужно будет ждать, прежде чем снова безопасно управлять автомобилем. Точно так же плохая или неправильная установка, выполненная в любой старой ремонтной мастерской, может привести к тому, что лобовое стекло отделится от автомобиля во время аварии, что сделает вашу подушку безопасности бесполезной. Лучше всего выбрать авторитетную компанию, такую ​​​​как Glass America, с сертифицированными и застрахованными техническими специалистами.Опытный техник из Glass America обычно может выполнить замену в тот же день. Для достижения наилучших результатов тип стекла, используемого для вашей установки, должен быть OEM. Доверяйте свой автомобиль только тем компаниям, которые соответствуют следующим профессиональным стандартам:

  • Следуйте всем инструкциям производителя клея.
  • Используйте только продукты, соответствующие Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS).
  • Предоставьте письменную гарантию и подробный отчет о выполненной работе.
  • Используйте обученных и сертифицированных специалистов.
  • Иметь соответствующую страховку.

Замена ветрового стекла, если она выполняется в правильной компании, может быть легкой задачей даже без страховки. Даже небольшие сколы могут привести к большим трещинам, требующим полной замены лобового стекла. Glass America предлагает бесплатное мобильное обслуживание, стекло качества OEM, пожизненную гарантию на качество изготовления и разумные цены на все ваши потребности в автостекле в вашем регионе.

Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.