Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Руководство по ремонту ВАЗ 2115 своими руками

Все конструктивные особенности автомобиля ВАЗ -2115 взяты с базовой модели ВАЗ -21099.Благодаря новой компоновке кузова и другим изменения в форме капота, крыльев, бамперов, светотехнике значительно улучшили аэродинамические свойства автомобиля и его внешний вид.

Для защиты кузова от внешних различных вредных факторов и коррозии в данной модели были предусмотрены пластмассовые детали внешней отделки, которые и уменьшили вес автомобиля.

Как снять радиатор печки на ВАЗ 2113/2114/2115 без снятия панели, видео.

Было внесено еще ряд дополнительных интересных изменений, которые значительно улучшили его эксплуатационные свойства и улучшили безопасность в движении.

В автомобили ВАЗ – 2115 установлено много агрегатов и узлов, которые были унаследованы у автомобилей ВАЗ 8 – го семейства.

Этот момент значительно улучшил сам процесс проведения быстрого и качественного ремонта данного автомобиля, до минимума уменьшил время на переобучение сотрудников сервисных центров и СТО, и дал возможность обыкновенным автолюбителям проводить ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Благодаря представленному «ВАЗ 2115 руководству по ремонту» вы научитесь самостоятельно проводить ремонты данного автомобиля, своевременно проводить необходимые технические обслуживания и поддерживать ваш автомобиль всегда в рабочем состоянии.

В руководстве по ремонту ВАЗ – 2115 вы найдете перечень неисправностей, которые могут возникнуть в пути, возможные их причины и варианты их устранения.

Все процессы различных видов ремонтов, технических обслуживаний сопровождаются красочными иллюстрациями с подробными точными комментариями от профессионалов.

Так же «ВАЗ 2115 руководству по ремонту» содержит много справочной информации по эксплуатационным материалам включая расходные материалы, лампы, подшипники, различные манжеты, моменты затяжки основных резьбовых соединений.

Подробные электрические схемы в красочных цветных иллюстрациях.

Удобное и продуманное меню позволит вам быстро добраться до нужного раздела и найти необходимую информациюРемонт ВАЗ 2115 своими руками благодаря данному руководству это вполне выполнимая реальность.

Так же просмотрите интересное видео ремонта ВАЗ 2115 своими рукам.

  • Размер: 270 мб;
  • Формат: Мультимедийный.

Файл удален по требованию правообладателя. Просим свои извинения.

Ремонт ВАЗ 2114/2115/2113 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Самара 2 (ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113) все модификации.

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или починке неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов, что делает их наглядным пособием, куда лучшим, чем печатный аналог от производителя. Они позволят освоить любую ремонтную процедуру даже владельцам-новичкам за кратчайший промежуток времени.

Даже если в данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют владельцев автомобиля. Ознакомление с руководством по каждой из них позволит быстро устранить поломку и вернуть работоспособность детали машины. Как и в случае других представителей семейства “Самара 2”, водителю пригодится информация о замене ламп в оптике, починке газораспределительного механизма, диагностике охлаждающей системы и т.д.

Тем, кому предстоит провести ремонт ВАЗ 2114 своими руками, не лишними станут знания о том, как проводится замена печки, замена масла и замена термостата ВАЗ 2114. В целях профилактики или в тяжелых условиях эксплуатации может понадобиться замена ремня ГРМ. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно расписана замена лампочек ВАЗ 2114 в фарах и автомобильном салоне.

Для владельцев пятнадцатой модели станет уместной инструкция о том, как проводится замена помпы ВАЗ 2115. Эта деталь часто ломается и не подлежит ремонту, что делает это знание обязательным для тех, кого интересует ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Если интересует специфическая проблема, то на страницах портала всегда можно оставить свой вопрос к более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с возникшей проблемой в работе автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель производилась с 2004-го и по 2013-й годы. Трехдверный “хэтчбек” стал видоизмененной версией “восьмерки” и получил 1,5 литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. С 2007-го года автомобиль комплектовался новым двигателем с большим объемом (1,6 л), соответствующий стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом предыдущего поколения ВАЗ 2109. Она получила массу комплектующих, которая повысила комфортабельность автомобиля. Производился ВАЗ 2114 с 2001-2013 год. За это время он подвергся нескольким изменениям, большинство из которых коснулись двигателя.

ВАЗ 2114 представляет собой 5-дверный хэтчбек. Отличительной чертой модели являлось обновление передней части кузова, затрагивающее фары, капот, облицовку радиатора и т.п. Внутри салона тоже появились новшества — «европанель», отопитель новой конструкции, регулируемый руль. Под капотом ВАЗ 2114 находились следующие двигатели:

  • 8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
  • 8-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21114;
  • 8-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 11183;
  • 16-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21124;
  • 16-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в серии “Самара 2”. Его выпуск начался еще в 1997-м году и продолжился до 2012-го. Сначала на автомобиле были только карбюраторные модели двигателя, а затем их сменили инжекторные. В 2008-м году модель подверглась рестайлингу.

Ремонт 2115 своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт 2115 своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Исправная тормозная система — залог вашей безопасности! Об этом я говорил давно, в одной из предыдущих своих статей. Сегодня я не менее в этом уверен, и хочу поговорить о тормозных шлангах, точнее сказать о том, как их заменить на

Здравствуйте. Сегодня на ВАЗ Ремонт пошаговый фотоотчет по установке так называемых “евроручек” на ВАЗ 2115. Такой тип тюнинга имеет не только визуальную, но и эстетическую составляющую, так как кроме более современного внешнего вида, мы поучаем более удобные дверные ручки,

Всем привет. Сегодня поговорим о фильтре салона, точнее о том, как его забыли установить на все семейство “Самары”, начиная с ВАЗ 2108 заканчивая “пятнадцатой”. Вы узнаете, как установить адаптер салонного фильтра на ВАЗ 2115 своими руками и получить полноценную

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Довольно распространенная “болячка” многих моделей семейства ВАЗ — неисправный или разрушенный крепеж растяжки передней подвески или в простонародье — “краб”. Краб удерживает растяжку передней подвески, расположенную под передним бампером.

Как заменить датчик распредвала (ДПРВ) на ВАЗ 2115? Признаки неисправности и диагностика датчика фаз ВАЗ 2115

Всем привет! Добро пожаловать на ВАЗ Ремонт — сайт о ремонте автомобилей ВАЗ своими руками. Сегодня в рубрике “Ремонт ВАЗ 2115” мы поговорим о том, как проверить датчик распределительного вала и при необходимости выполнить его замену в домашних условиях.

Всем привет. Сегодня поговорим о том, как заменить задний фонарь на “пятнашке” в случае его повреждения или непрезентабельного внешнего вида. Работу всю, как всегда, будем выполнять самостоятельно, то есть в домашних условиях.

Всем привет. Сегодня поговорим о топливной рампе, к вашему вниманию пошаговая инструкция о том, как снять топливную рампу ВАЗ 2115 своими руками. Несколько слов о том, что такое топливная рампа. Данное устройство представляет собой планку с регулятором давления, в которую устанавливаются

Понравился сайт? Подпишитесь на получение новых статей на электронку, для этого введите Ваш e-mail адрес:

Все конструктивные особенности автомобиля ВАЗ -2115 взяты с базовой модели ВАЗ -21099.Благодаря новой компоновке кузова и другим изменения в форме капота, крыльев, бамперов, светотехнике значительно улучшили аэродинамические свойства автомобиля и его внешний вид.

Для защиты кузова от внешних различных вредных факторов и коррозии в данной модели были предусмотрены пластмассовые детали внешней отделки, которые и уменьшили вес автомобиля.

Было внесено еще ряд дополнительных интересных изменений, которые значительно улучшили его эксплуатационные свойства и улучшили безопасность в движении.

В автомобили ВАЗ – 2115 установлено много агрегатов и узлов, которые были унаследованы у автомобилей ВАЗ 8 – го семейства.

Этот момент значительно улучшил сам процесс проведения быстрого и качественного ремонта данного автомобиля, до минимума уменьшил время на переобучение сотрудников сервисных центров и СТО, и дал возможность обыкновенным автолюбителям проводить ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Благодаря представленному «ВАЗ 2115 руководству по ремонту» вы научитесь самостоятельно проводить ремонты данного автомобиля, своевременно проводить необходимые технические обслуживания и поддерживать ваш автомобиль всегда в рабочем состоянии.

В руководстве по ремонту ВАЗ – 2115 вы найдете перечень неисправностей, которые могут возникнуть в пути, возможные их причины и варианты их устранения.

Все процессы различных видов ремонтов, технических обслуживаний сопровождаются красочными иллюстрациями с подробными точными комментариями от профессионалов.

Так же «ВАЗ 2115 руководству по ремонту» содержит много справочной информации по эксплуатационным материалам включая расходные материалы, лампы, подшипники, различные манжеты, моменты затяжки основных резьбовых соединений.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Подробные электрические схемы в красочных цветных иллюстрациях.

Удобное и продуманное меню позволит вам быстро добраться до нужного раздела и найти необходимую информациюРемонт ВАЗ 2115 своими руками благодаря данному руководству это вполне выполнимая реальность.

Так же просмотрите интересное видео ремонта ВАЗ 2115 своими рукам.

Файл удален по требованию правообладателя. Просим свои извенения.

Материалы по ремонту двигателя ВАЗ 2115. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию двигателя ВАЗ 2115. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать двигатель ВАЗ 2115. Мы ответим на любые ваши вопросы о двигателе ВАЗ 2115.

Материалы по ремонту подвески ВАЗ 2115. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию подвески ВАЗ 2115. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать вашу подвеску на ВАЗ 2115. Мы ответим на любые ваши вопросы по подвеске ВАЗ 2115.

Материалы по ремонту кпп ВАЗ 2115. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию коробки передач ВАЗ 2115. Замена сцепления, снятие коробки и замены на новую. Множество различных статей по ремонту механической коробки передач ВАЗ 2115.

Материалы по ремонту кузова ВАЗ 2115. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию кузова ВАЗ 2115. Замена старых кузовных элементов, сварка днища, замена порогов, замена крыльев, установка бампера, замена ветрового стекла и многое другое.

Материалы по ремонту салона ВАЗ 2115. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 2115. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 2115 своими руками.

Тормозная система ВАЗ 2115

Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 2115. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 2115. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 2115. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 2115.

Материалы по ремонту и замене фар ВАЗ 2115. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию электрики ВАЗ 2115. Замена ламп ближнего и дальнего света. Замена и ремонт передних и задних фар. Замена предохранителей. Регулировка фар. И многое другое.

Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2115. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 2115. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 2115. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ВАЗ “Пятнадцатая”.

Если вы хотите приобрести качественный отечественный автомобиль, то непременно вам следует присмотреться к автомобилям семейства ВАЗ Самара. Эти автомобили имеют достаточно широкую линейку моделей, из которых любой автолюбитель выберет что-то для себя. На сегодня автомобили ВАЗ – это комфортабельные авто, полностью приспособленные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то по желанию опции можно укомплектовать на любой, даже самый изысканный вкус.

Автомобиль ВАЗ-2115, она же Лада Самара, является первой обновленной моделью семейства «Самара-2». Серийное производство этой модели началось еще в 1997 году.

Ваз-2115 – рестайлинговая модель Ваз 21099.Внешний экстерьер – переднеприводный седан. В отличии от своего предшественника, Лада Самара имеет следующие отличительные моменты:

– новая крышка у багажника; – новые задние фонари, с оригинальной вставкой; – бамперы, окрашиваются в цвет кузова; – на багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; – молдинг дверей; – обтекание деталей салона.

Начато производство этой модели еще в 1997 году, но именно серийно, его запустили только с 2001 года. После успешной обкатки и растущим спросом, с 2004 года

ВАЗ-2115 полностью заменил собой ВАЗ-21099.

Видоизменение кузова позволило намного улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 были использованы многие опции, ранее не применяемые. Это: обновленные лицевые штампованные детали, новая форма пластмассовых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились обтекатели порогов пола. Успешно применены новые варианты светотехники. Гораздо современнее выглядит и внутренняя панель приборов. На ней появились современные переключатели и лампы контроля. На расположенной бортовой системе удобно видна информация о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровни масла и охлаждающих жидкостей.

Автомобиль выглядит по-спортивному, очень динамично. На сегодня автомобили Самара 2115, выпускают с двумя вариантами объема двигателя – 1,6V и 1,5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили укомплектовываются современными двигателями с распределенным впрыском.

Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».

Автомобильные сервисы требуют больших денег даже за устранение мелких неисправностей, не говоря уже о капитальном ремонте. По этой причине владельцы выбирают ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Фотография автомобиля Лада Самара, ВАЗ-2115.

ВАЗ 2115 — российский переднеприводный автомобиль в кузове седан. Первый автомобиль с конвейера Волжского автомобильного завода сошёл в 1997 году. Выпуск модели продолжался до 2012 года. Второе название модели — Lada Samara.

VAZ 2115 создан на платформе модели Vaz 2108, ВАЗ 2109 и 21099

Модели имеют общую подвеску, трансмиссию и тормозную систему. ВАЗ-2115 отличается улучшенным внешним видом, комфортабельным салоном.

Автомобили оборудовали одним из двух вариантов двигателей:

  • 1,5-литровым 72-сильным силовым агрегатом;
  • 1,6-литровым 81-сильным силовым агрегатом.

Оба двигателя инжекторные и 8-клапанные .

На 1,5-литровом двигателе требуется регулировка клапанов. На автомобилях с большим пробегом выходит из строя система впрыска топлива. Ресурс деталей системы охлаждения ограничен 15 000 км пробега.

Если глухой металлический звук в силовом агрегате увеличивается при нажатии педали газа — неполадки связаны с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. Без СТО в таком случае не обойтись.

Модель отличается комфортным салоном. Просторность для этого класса удовлетворительная, но трём людям сзади будет неудобно. На ВАЗ-2115 занижен задний край багажного отсека — удобно производить погрузку / разгрузку.

Люксовая комплектация Lada Samara оснащена подогревом сидений водителя и пассажира.

После покупки машины владельцы первым делом улучшают шумоизоляцию. Для выполнения операции своими силами обязательно ознакомиться с руководством по ремонту.

Автомобиль не требует больших затрат на обслуживание. Детали и комплектующие можно найти в любом автомобильном магазине по приемлемой цене.

На видео показан процесс замены сцепления на автомобиле ВАЗ 2115. Применено сцепление в сборе AT 1601131-08.

ЗАРАБОТОК В ИНТЕРНЕТЕ В CASHBERY https://cashbery.com/?ref=315418 Приглашаю на твич http://www.twitch.tv/mrstasthe Благодарность за видео.

КИРПИЧНАЯ СТЕНА В СТИЛЕ ЛОФТ – https://www.youtube.com/watch?v=STyMLjX-j6g РЕМОНТ АВТО. РЕМОНТ АВТО своими руками (ВАЗ 2115) ЧАСТЬ.

Vaz coast customs 1.0 100 WATT VIPERS – UNDER A WITCHES MOON.

Капитальный ремонт ВАЗ 2115 переварка днища передней и задней части, также замена порогов и крыльев ! все.

Полная замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115.

Ремонт двигателя после 180 000 км пробега.

For beginners in the auto business. How to diagnose the front suspension of the car. Те кто недавно купил автомобиль, задаются вопросом. Как же.

Всем привет! В этом видео покажу как можно привести в порядок старую рулевую рейку путем ее восстановления.

ваз 2115 замена порогов и ремонт днища.

Купить адаптер для диагностики здесь https://goo.gl/7c7QNU Крутые видеорегистраторы здесь https://goo.gl/dmTLV3 Gps Навигат.

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ НА СТАПЕЛЕ. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГЕОМЕТРИИ ПОДВЕСКИ ВАЗ 2115. РАБОТА НА СТАПЕЛЕ. ВОССТАНОВЛЕНИЕ.

Ремонт замена трубы глушителя ваз любой модели без сварки хамутом своими руками.

VAZ, Способ по настройке углов сход-развала на ВАЗике, своими руками без стенда. ___ КРУТЫЕ автоЛАЙФХАКИ https://www.

Ремонт Ваз Своими Руками. Четкое переключение КПП Ваз 2109. Ремонт Ваз. Тюнинг ВАЗ 2109. ваз. 2109. ваз 2109. Вам всем.

ВАЗ, VAZ. Как сделать автомобиль быстро и с минимальными вложениями – это самостоятельно))

В этом видео показано ремонт замка ваз 2115 своими руками,а точнее ремонт пальца фиксатора дверного замка.Это.

Наш интернет магазин:www.красимправильно.рф Оборудование и материалы для покраски можно приобрести в нашем.

Ремонт Ваз Своими Руками. Кастор на ваз 2108. Ремонт Ваз. Тюнинг ВАЗ 2109. Ваз 2109 Вам всем спасибо за просмотр.

Как известно, любой автомобиль, будь то Шевроле Ланос или ВАЗ 2115, нуждается в проведении планово-предупредительного технического обслуживания. Ведь очень многие автомобильные узлы изнашиваются из-за трения друг об друга, резинотехнические изделия подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение регулировочных параметров. Многие владельцы авто, ремонт своими руками предпочитают обращениям в автосервис. Впрочем, это личное дело каждого из водителей. Главное — не забывать о необходимости периодических осмотров.Например, такой неприятности, как замена термостата можно избежать, если вовремя обратить внимание на сбои в работе узла. В целом же ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включают в себя, помимо ремонтных операций, проверку и регулировку узлов, а также их смазку.

Пер иодичность проверки состояния автомобиля

Понятно, что для владельцев — это возможность избежать больших трат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Замена радиатора отопителя, например, вполне по силам даже начинающему водителю. Тем не менее, владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на выполнении профилактических работ. Такой подход позволит свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, сберегая тем самым и ваше время, и финансовые средства. Чтобы не приходилось выполнять ремонт ВАЗ 2115 своими руками, делайте своевременную проверку вашего авто.

Операции технического обслуживания, выполняемые после 15000 км пробега

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15000 км. На этом этапе должны быть проведены такие манипуляции:

Следующим, не менее ответственным этапом является момент достижения пробега в 30000 км. На этом этапе осуществляются:

  • проверка герметичности соединений в узлах,
  • контроль хода педали сцепления и свободного хода тормозной педали,
  • проверка работоспособности регулятора давления,
  • подтягивание креплений агрегатов и узлов двигателя. Эта манипуляция также необходимо, если выполнялся ремонт двигателя ВАЗ 2115,
  • замена элементов воздушного фильтра,
  • зачистка и смазка клемм и зажимов на аккумуляторе,
  • балансировка колес и регулировка установочных углов,
  • замена свечей зажигания,
  • возможно, на этом этапе вам потребуется ремонт амортизатора или проверка состояния задних тормозных колодок,
  • промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
  • смазка замочных скважин.

Если вы периодически проводите профилактические осмотры на ВАЗе ремонт рулевой рейки, например, окажется куда менее затратным, чем если вы проигнорируете все возможные признаки неисправностей и «доездите» до того момента, когда весь узел окажется неремонтопригодным. То же самое можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой — повсеместно своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные автомобильные проверки

Так, если вы пользуетесь своим транспортным средством постоянно, то регулярные проверки следует выполнять каждые пятьсот километров пробега. К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторе. Также следует контролировать давление воздуха в шинах. Если же вы машиной пользуетесь редко, такую комплексную проверку нужно выполнять перед каждой поездкой.

Ремонт стартера ваз 2115 своими руками

Сегодня я Вам постараюсь подробно рассказать о ремонте стартера ВАЗ 2115 своими руками. Статья будет сопровождаться подробным описанием и фотографиями.

Признаки неисправности стартера:
– Существенное снижение мощности, вращение стартера не обеспечивает необходимой двигателю мощности. Потребуется ремонт стартера, возможно замена реле.
– Перебои напряжения.
– Вращение стартера происходит вхолостую, то есть без вращения двигателя. Понадобится ремонт втягивающего стартера.
– Задержки в отключении стартера.
– Несрабатывание стартера после поворота ключа зажигания. Произошло повреждение бендикса, поэтому для возобновления работы понадобится замена бендикса стартера.
– Стартер крутит, но не запускает двигатель.

Инструменты:
– Торцовые ключи на «10#8243; и «13#8243;.
– Крестовая и плоская отвертки.
– Прямые руки (желательно) и свободное время.

Ремонт стартера ВАЗ 2115 своими руками

1. Первым делом снимите минусовую клемму с АКБ (аккумуляторная батарея).

2. Используя ключ на «13», открутите два верхних крепежных винта, которыми он крепится к картеру сцепления. Как правило, третьего болта — нет, если же он у вас имеется потребуется смотровая яма для того чтобы его открутить.

3. Достаньте из разъема на втягивающем реле проводок №1. сдвигая стартер вперед.

5. Оцените визуально состояние зубьев маховика.

6. При помощи крестообразной отвертки выкрутите два крепежных винта в крышке стартера.

7. Открутите гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле, для этого используйте ключ на «13#8243;.

9. Открутите ключом на «10» два длинных стяжных болта, затем достаньте их.

10. Проверьте состояние втулок.

11. Чтобы разъединить корпус стартера нужно нанести несколько легких ударов по нижней части корпуса резиновым или деревянным молотком. Оцените состояние щеток.

12. При помощи отвертки достаньте уши бендикса из вилки.

13. Наставьте ключ и ударами молотка сбейте стопорное кольцо.

14. Второе стопорное подковырните отверткой.

Теперь собственно сама замена бендикса: возьмите новый бендикс (обгонная муфта) и установите на место. Сборка производится в обратном порядке, перед этим не забудьте все как следует очистить и смазать (там, где это необходимо). Ремонт стартера ВАЗ 2115 своими руками можно считать завершенным, установите стартер на место, подключите аккумулятор и сделайте запуск двигателя.

Напомню, что предыдущая статья была про шумоизоляцию ВАЗ 2115 своими руками.

Как заменить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2107
Одной из основных причин поломки стартера на ВАЗ 2107 является выход из строя втягивающего реле. Увидеть первые симптомы неисправности – это когда при повороте ключа зажигания слышны щелчки, а стартер так и не начинает крутить. Сегодня мы рассмотрим

Замена стартера ВАЗ 2110
Публикуем актуальную информацию про самостоятельную замену стартера на ВАЗ 2110. Опытные водители наверняка уже знают весь ход действий, а вот новичкам данная информация будет очень полезна.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Рано или поздно наступает то время, когда вашему транспортному средству требуется обслуживание или ремонт и такая деталь как стартер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или какой-то другой тоже не исключение.

Неисправности стартера происходят довольно часто, то втягивающее реле барахлит, то втулки разбило, а бывает и такое, что вообще не крутит стартер ВАЗ 2114.

Конечно, неисправности бывают разные и можно обратится за помощью к специалистам на станцию техобслуживания, но ведь можно и сделать небольшой ремонт стартера ВАЗ 2114 и самостоятельно, тем более в некоторых случаях это не составляет не какого труда при этом вы даже сэкономите определенное количество денежных средств.

Конечно перед снятием стартера нужно выяснить может дело совсем и не в нем, а для этого нужно хоть немного знать какие у него бывают неисправности.

Основные неисправности стартера ВАЗ 2114

  • Неисправен бендикс (обгонная муфта).
  • Замкнула обмотка статора или якоря.
  • Неисправно втягивающее реле .
  • Износ или зависание щеток.
  • Износ втулок.

Все эти неисправности относятся к стартеру, но бывают и другие причины при которых не крутит стартер это окисление или плохой контакт на клеммах аккумуляторной батареи или вообще полный ее разряд, обрыв проводов питания которые подходят к стартеру, а возможно неисправен и замок зажигания или его контактная группа.

Такие причины как окисление клемм аккумулятора легко устраняются самостоятельно, для этого их надо всего-навсего почистить и смазать техническим вазелином или литолом, что у вас имеется в наличии, а разряженный АКБ разумеется зарядить.

Если причина возникла в контактной группе, можно попробовать зачистить контакты, но если это не помогло, то скорее всего она подлежит замене, а возможно придется и полностью заменить замок зажигания.

Неисправности, которые связаны непосредственно со стартером без его снятия устранить будет невозможно, поэтому этот момент рассмотри более подробно.

На самом деле снятие стартера совсем несложная процедура и при этом вам даже не понадобится яма или эстакада, все будет делаться в подкапотном пространстве.

Открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Отворачиваем хомут воздуховода, который подходит к корпусу воздушного фильтра .

Так же откручиваем сам корпус фильтра он крепится спереди на двух болтиках, а сзади снизу на резиновом соединении, после чего вытаскиваем его. Теперь вы сможете легко добраться до самого стартера.

Дальше, что нужно сделать, это отвернуть провод питания, который подходит к втягивающему реле ключиком на тринадцать, а также выдернуть разъем, он находится рядом.

Теперь можно отвернуть стартер ВАЗ 2114, ВАЗ 215 в зависимости от вашей модели, он крепится на трех шпильках, для этого отворачиваем гаечки и теперь можно смело вытаскивать его для дальнейшего ремонта.

После замены негодной детали устанавливаем его в обратной последовательности. Более подробную инструкцию по замене щеток, бендикса и других деталей мы расскажем в следующих статьях. Удачной дороги и без поломок.

ВАЗ 2115 — это одно из самых достойных детищ Волжского автопрома. В простонародье этот автомобиль называют пятнашкой, он поистине считается одним из самых востребованных и недорогих автомобилей на отечественном рынке, выпускаемый с 1997 года. Свою популярность автомобиль заслужил вполне честно, поскольку эксплуатация и ремонт не представляет особой проблемы владельцу авто. Однако существуют такие поломки, о которых должны знать все, кто имеет в своём подчинении этот замечательный автомобиль. Речь пойдёт о реле стартера. его поломках а также путях починки.

Расположение реле стартера

Сам по себе стартер представляет четырёхполюсный двигатель с постоянным током, который питается электричеством от батареи аккумулятора. Технический осмотр стартера необходимо делать через каждые 100 000 км пробега. По принципу своей работы стартер потребляет достаточно мощный ток, поэтому даже незначительные колебания сопротивления могут значительно снизить его производительность и привести к полной поломке. Для того, чтобы убедиться что поломка заключается именно в реле, необходимо сделать проверку. Однако, перед тем, как проводить данного рода проверки самостоятельно, будьте очень осторожны, чтобы исключить возможный травматизм. Включаем зажигание и поворачиваем ключ, если при этом стартер не работает, но на слух можно определить некие характерные щелчки, значит реле работает, а вот сам стартер придётся разбирать. Если же ситуация противоположная и при перемыкании контактов на задней стенке стартера, не снимая его с двигателя вы услышите как механизм закрутился, то вся проблема именно в реле.

Катушка стартера, которая получает электропитание от аккумулятора, создаёт магнитное поле, воздействующее на якорь. Он приходит в движение, сжимая при этом возвратную пружину, которая задействует бендикс, соединяющийся со шлицами венца маховика. Происходит замыкание контактов элементов, втягивающая обмотка остаётся без питания, но якорь остаётся внутри катушки, так как его удерживает сильное магнитное поле. После того, как двигатель запускается катушка теряет своё питание и якорь соответственно возвращается в своё первоначальное положение. При этом сам бендикс расцепляется.

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

  1. При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
  2. При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
  3. При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой. Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы. Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Для ВАЗ 2115 рентабельнее произвести замену реле, чем его отремонтировать до того состояния, чтоб он исправно работал.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

  1. Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
  2. Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
  3. Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
  4. Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
  5. Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
  6. Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
  7. Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

Доступно изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA 115 SAMARA (ВАЗ-2115) с 8-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i., с использованием готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения деталей автомобиля.

Операции по ремонту и обслуживанию проиллюстрированы фотографиями, сопровождаются необходимыми комментариями и советами, позволяющими работать грамотно, качественно, быстро и с минимальным риском повреждения деталей.

Инструмент можно увидеть только тот, который есть у любого уважающего себя умельца или который можно приобрести в магазине автозапчастей. Устройство и работа агрегатов подробно описаны для того, чтобы лучше представлять условия их правильной эксплуатации и ремонта. Вы найдете раздел диагностики, который поможет определить неисправность автомобиля и способ ее устранения. И даже если вы уже давно считаете себя специалистом, наш труд, несомненно, добавит вам уверенности в работе.

Доп. информация: Диск предназначен для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобилей. Цветные схемы электрооборудования. Моменты затяжки резьбовых соединений. Основные данные для регулировки и контроля.

Год выпуска: 2007
Версия: Windows 98/XP/2000/Vista
Разработчик: © «Бизнессофт», Россия, 2007 г. © «Мир автокниг», Россия, 2007 г.
Системные требования: Процессор: Pentium 166 MHz
Память: 64 Mb
Видео: SVGA
HDD: 500 Mb
CD-ROM: 4х
Язык интерфейса: только русский

Каждому автолюбителю известно, что любой автомобиль и ВАЗ 2115, в том числе, требует своевременного обслуживания. Для правильной и долгосрочной работы автомобиля ВАЗ 2115 необходимо регулярно проводить технический осмотр важнейших систем и выполнять профилактические работы для увеличения срока эксплуатации компонентов авто. Большинство важнейших систем транспортного средства работают в экстремальных условиях и подвергаются постоянному воздействию разрушающих факторов. Многие узлы подвергаются трению в ходе эксплуатации способны быстро приходить в неисправность при отсутствии должного внимания. Ремонт и обслуживание, играют важную роль в жизни автомобиля и его владельца. Немалая часть автолюбителей привыкла проводить ремонт самостоятельно, некоторые предпочитают ремонт в специализированных мастерских.

Впрочем, каждый владелец проводит ремонт автомобиля своими руками. Молодые автолюбители выполняют несложный ремонт, в то время как при появлении серьезных неисправностей предпочитают обратиться к профессионалам. Наиболее опытные владельцы автомобиля практически полностью реконструируют автомобиль самостоятельно. В любом случае самостоятельный ремонт автомобиля дает возможность сэкономить немалую часть средств на услугах мастерских.

В наибольшей степени обезопасить автолюбителя от ремонта,может, своевременное проведение профилактических работ. Таким образом, можно практически полностью избавиться от расходов на устранение неисправностей транспортного средства. Для увеличения срока эксплуатации автомобиля ВАЗ 2115, необходимо проводить определенные проверки после пробега пятнадцать тысяч километров.

Перечень периодических работ:

  • Проверка состояния ЛКП.
  • Диагностика элементов подвесной части автомобиля.
  • Проверка герметичности системы охлаждения и тормозной системы.
  • Контроль хода рулевого колеса.
  • Проверка уровней жидкости в важнейших системах транспортного средства.
  • Контроль натяжения ремней привода.
  • Анализ шумовых характеристик двигателя.
  • Визуальный осмотр поверхности двигателя и дна авто на предмет утечки рабочих жидкостей.
  • Проверка электронных устройств машины, генератора и АКБ.
  • Анализ системы зажигания.
  • Анализ показателей и проверка датчиков.
  • Замена неисправных фильтрующих элементов.
  • Смазка необходимых узлов.
  • Балансировка колес, проверка давления.
  • Проверка контактов аккумуляторной батареи.
  • Замена отработанных свечей системы зажигания.
  • Промывка деталей карбюратора ВАЗ 2115.

Проводя вышеуказанные операции, вы продлите срок эксплуатации важнейших систем ВАЗ 2115. Своевременный локальный ремонт, позволит предотвратить масштабные неисправности автомобиля и избежать денежных и временных затрат. В зависимости от комплектации автомобиля 2115, могут возникать дополнительные этапы обслуживания. Как правило, наиболее значимые тонкости указываются в инструкции производителя. Следите за состоянием любимого ВАЗ 2115 и вы всегда будете в нем уверены! Удачного обслуживания!

Мы предлагаем Вашему вниманию информационный портал NaDomkrat.ru. Цель его, научить Вас общению с автомобилем на «ТЫ». Ведь в наше время автосервис не из дешевых услуг. Почти в каждой семье присутствует автомобиль. Марка Тольяттинского автомобильного завода ОАО «АВТОВАЗ» самая распространенная в Российской Федерации. И именно поэтому мы выбрали одну из самых популярных марок — ВАЗ 2114.

Портал NaDomkrat.ru предлагает Вам информацию расширенного варианта, чтобы было ясно каждому. Только самые полезные советы Вы можете услышать от наших экспертов. Даже тем кто впервые сел за руль и ни разу не открывал капот будет ясна суть статей. Также, для удобства поиска, вся информация разбита на рубрики. Они примерно такого стиля:

Также не будет упущен вопрос: «Техническое обслуживание». Этот вопрос один из важных, так как он отвечает за дальнейшее состояние Вашего авто.

Для лучшего донесения информации до читателя, мы использовали удобные схемы, фото и видеоматериалы. Остается только выбирать. А так же наш сайт удобен при просмотре с мобильных и планшетов. Авторы наших статей, это лучшие авто-мастера с многолетним стажем. Именно их статьи помогут реально сэкономить деньги на не самых дешевых услугах автосервиса. На возникшие у Вас вопросы по ремонту автомобиля готовы ответить наши эксперты. А так же будем рады видеть Ваши комментарии!

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 47

Ремонт ваз 2115 своими руками

Вообщем решил поделится программой, которая помогает мне в ремонте :)))

ВАЗ-2115 Самара-2 — переднеприводной седан, первый представитель обновленного семейства автомобилей «Самара».

Автомобиль ВАЗ 2115 является родоначальником семейства под условным названием Самара-2. Модельный ряд включает 3-дверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 представляет собой модернизацию моделей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 соответственно.

В 1997 г. седан ВАЗ 2115 начали собирать в Опытно-промышленном производстве (ОПП), с 2001 г. началась сборка и на заводском конвейере. В настоящий момент ВАЗ 2115 находится в широкой продаже, предусмотрены три варианта исполнения: стандарт (21150-20), норма (21150-21) и люкс (21150-22). По цене автомобиль занимает промежуточное положение между «Самарами» и «десятым» семейством.

Внешность машины заметно изменилась — изменены передняя и задняя части, обновлен салон, при этом боковины, двери и крыша остались прежними. Новую модель отличает передняя часть кузова с оригинальными передними фарами, измененная форма капота и передних крыльев, новые задние фонари со вставкой между ними, бамперы окрашенные в цвет кузова, спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника с разъемом по уровню пола. Предусмотрена новая эффективная светотехника. Модернизация заметно улучшила, осовременила внешний вид машины, а так же улучшила аэродинамику автомобиля.

Салон автомобиля ВАЗ-2115 стал более комфортабельным, появилась новая более удобная и совершенная панель приборов, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и контрольные лампы (т.н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, «консоль» между передними сиденьями. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона. В стандартную комплектацию входит бортовая система оповещения водителя о закрытии замков дверей, незастегнутых ремнях безопасности, оставленном в замке ключе зажигания, уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предельном износе тормозных колодок. Багажное отделение стало более вместительным и удобным, за счет увеличения крышки багажника. Силовые агрегаты аналогичны ВАЗ-21099.

На автомобилях применяются 1,5-литровые бензиновые двигатели как карбюраторные, так и с электронной системой управления впрыска топлива с 5-скоростной механической коробкой передач. Первоначально выпускались модификации с карбюраторным двигателем. В 2001 году вышла модификация ВАЗ 2115i с инжекторным (ВАЗ 2111) двигателем с распределенным впрыском топлива. Для повышения долговечности работы и снижения шума на холостом ходу предусматривается новый ведомый диск сцепления с демпфером холостого хода.

В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» представлена модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива, обладающая высокодинамичными качествами, хорошей управляемостью и устойчивостью на различных типах дорог.

Ремонт ВАЗ 2115 своими руками

Каждому владельцу автомобиля ВАЗ 2115 время от времени приходится производить ремонт, может поверхностный, но все же. Как правило, причина одна – это необходимость исправления неполадок, которые вызваны: некачественными запчастями, отвратительным состоянием дорог или конструктивными недоработками и так далее.  Перед владельцем стоит вопрос общаться в станцию технического обслуживания или сделать ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Модель ВАЗ 2115 –  сравнительно новая, выпуск которой датирован 2000 годом.  Она оснащена инжекторным мотором объемом в 1.5 литра. Отличительные характеристики от предыдущих моделей: форма капота, световая сигнализация,  новое решение крышки багажника,  более обтекаемый бампер.  Компоновка и внутренняя отделка салона достаточно удобна и практична,  дополнение произошли и для электрооборудования(  передние стеклоподъемники, в модели ЛЮКС есть подогрев сидений и система бортового контроля которая позволяет отслеживать техническое состояние автомобиля).

Ремонт ВАЗ 2115 своими руками позволит вам сэкономить время, избежать лишних финансовых трат, а также исключит необходимость простаивания очередей в автосервисе.

Изначально вы должны быть уверенными, что справитесь с задачей, не стоит начинать исправления, если у вас есть сомнения, или проблема достаточно серьезная, в таких случаях все же лучше обратится на СТО, дабы не сделать хуже.

На сегодняшний день  представлено множество  тематических порталов и сайтов, которые содержат базовую информацию о все проблемах которые можно исправить самостоятельно. Например,  заменить масло в двигателе, подушку кулисы переключения передач,  сайлентблоков передних рычагов, сальников штока переключение передач или подшипников, исправить  все мелкие неисправности в салоне.

На таких сайтах представлены статьи  и видео –ролики, которые содержат информацию о системе зажигания, двигателе, бензонасосах и других элементах автомобиля, и инструкции по восстановлению автомобиля.

Также вы можете посетить форумы, где собрались специалисты технического ремонта автомобиля ВАЗ 2115. У вас есть возможность задать вопрос, поучаствовать в диалоге, поделится собственным опытом, или получить полную консультацию от высококвалифицированного специалиста.  Проще говоря, любой посетитель сможет получить новые знания и осуществить ремонт ВАЗ 2115 своими руками, просто следуя инструкциям.

Сегодня, все больше водителей стараются производить исправления самостоятельно. Так как проще купить запасные детали и  не переплачивать огромные суммы.

 

Ремонт автомобилей ВАЗ 2115 своими руками

Автомобильные сервисы требуют больших денег даже за устранение мелких неисправностей, не говоря уже о капитальном ремонте. По этой причине владельцы выбирают ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Фотография автомобиля Лада Самара, ВАЗ-2115.

ВАЗ 2115 — российский переднеприводный автомобиль в кузове седан. Первый автомобиль с конвейера Волжского автомобильного завода сошёл в 1997 году. Выпуск модели продолжался до 2012 года. Второе название модели — Lada Samara.

VAZ 2115 создан на платформе модели Vaz 2108, ВАЗ 2109 и 21099

Модели имеют общую подвеску, трансмиссию и тормозную систему. ВАЗ-2115 отличается улучшенным внешним видом, комфортабельным салоном.

Двигатели

Автомобили оборудовали одним из двух вариантов двигателей:

  • 1,5-литровым 72-сильным силовым агрегатом;
  • 1,6-литровым 81-сильным силовым агрегатом.

Оба двигателя инжекторные и 8-клапанные.

На 1,5-литровом двигателе требуется регулировка клапанов. На автомобилях с большим пробегом выходит из строя система впрыска топлива. Ресурс деталей системы охлаждения ограничен 15 000 км пробега.

Если глухой металлический звук в силовом агрегате увеличивается при нажатии педали газа — неполадки связаны с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. Без СТО в таком случае не обойтись.

Салон

Модель отличается комфортным салоном. Просторность для этого класса удовлетворительная, но трём людям сзади будет неудобно. На ВАЗ-2115 занижен задний край багажного отсека — удобно производить погрузку / разгрузку.

Люксовая комплектация Lada Samara оснащена подогревом сидений водителя и пассажира.

После покупки машины владельцы первым делом улучшают шумоизоляцию. Для выполнения операции своими силами обязательно ознакомиться с руководством по ремонту.

Обслуживание

Автомобиль не требует больших затрат на обслуживание. Детали и комплектующие можно найти в любом автомобильном магазине по приемлемой цене.


Ремонт стартера ваз 2115 своими руками

Ремонт стартера ваз 2115 своими руками

Ремонт стартера ВАЗ 2115

Сегодня я Вам постараюсь подробно рассказать о ремонте стартера ВАЗ 2115 своими руками. Статья будет сопровождаться подробным описанием и фотографиями.


Признаки неисправности стартера:
— Существенное снижение мощности, вращение стартера не обеспечивает необходимой двигателю мощности. Потребуется ремонт стартера, возможно замена реле.
— Перебои напряжения.
— Вращение стартера происходит вхолостую, то есть без вращения двигателя. Понадобится ремонт втягивающего стартера.
— Задержки в отключении стартера.
— Несрабатывание стартера после поворота ключа зажигания. Произошло повреждение бендикса, поэтому для возобновления работы понадобится замена бендикса стартера.
— Стартер крутит, но не запускает двигатель.

Инструменты:
— Торцовые ключи на «10#8243; и «13#8243;.
— Крестовая и плоская отвертки.
— Прямые руки (желательно) и свободное время.

Ремонт стартера ВАЗ 2115 своими руками

1. Первым делом снимите минусовую клемму с АКБ (аккумуляторная батарея).

2. Используя ключ на «13», открутите два верхних крепежных винта, которыми он крепится к картеру сцепления. Как правило, третьего болта — нет, если же он у вас имеется потребуется смотровая яма для того чтобы его открутить.

3. Достаньте из разъема на втягивающем реле проводок №1. сдвигая стартер вперед.

5. Оцените визуально состояние зубьев маховика.

6. При помощи крестообразной отвертки выкрутите два крепежных винта в крышке стартера.

7. Открутите гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле, для этого используйте ключ на «13#8243;.

8. Извлеките шайбу-скобку.

9. Открутите ключом на «10» два длинных стяжных болта, затем достаньте их.

10. Проверьте состояние втулок.

11. Чтобы разъединить корпус стартера нужно нанести несколько легких ударов по нижней части корпуса резиновым или деревянным молотком. Оцените состояние щеток.

12. При помощи отвертки достаньте уши бендикса из вилки.

13. Наставьте ключ и ударами молотка сбейте стопорное кольцо.

14. Второе стопорное подковырните отверткой.

15. Снимите бендикс.

Теперь собственно сама замена бендикса: возьмите новый бендикс (обгонная муфта) и установите на место. Сборка производится в обратном порядке, перед этим не забудьте все как следует очистить и смазать (там, где это необходимо). Ремонт стартера ВАЗ 2115 своими руками можно считать завершенным, установите стартер на место, подключите аккумулятор и сделайте запуск двигателя.

Напомню, что предыдущая статья была про шумоизоляцию ВАЗ 2115 своими руками.

Как заменить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2107
Одной из основных причин поломки стартера на ВАЗ 2107 является выход из строя втягивающего реле. Увидеть первые симптомы неисправности — это когда при повороте ключа зажигания слышны щелчки, а стартер так и не начинает крутить. Сегодня мы рассмотрим

Замена стартера ВАЗ 2110
Публикуем актуальную информацию про самостоятельную замену стартера на ВАЗ 2110. Опытные водители наверняка уже знают весь ход действий, а вот новичкам данная информация будет очень полезна.

Ваз 2101

Ваз 2102

Ваз 2106

Нива

Не крутит стартер Ваз 2114, возможные неисправности, снятие и установка

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Рано или поздно наступает то время, когда вашему транспортному средству требуется обслуживание или ремонт и такая деталь как стартер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или какой-то другой тоже не исключение.

Стартер Ваз 2114

Неисправности стартера происходят довольно часто, то втягивающее реле барахлит, то втулки разбило, а бывает и такое, что вообще не крутит стартер ВАЗ 2114.

Конечно, неисправности бывают разные и можно обратится за помощью к специалистам на станцию техобслуживания, но ведь можно и сделать небольшой ремонт стартера ВАЗ 2114 и самостоятельно, тем более в некоторых случаях это не составляет не какого труда при этом вы даже сэкономите определенное количество денежных средств.

Стартер ВАЗ 2114 не крутит, причины и неисправности

Конечно перед снятием стартера нужно выяснить может дело совсем и не в нем, а для этого нужно хоть немного знать какие у него бывают неисправности.

Основные неисправности стартера ВАЗ 2114

  • Неисправен бендикс (обгонная муфта).
  • Замкнула обмотка статора или якоря.
  • Неисправно втягивающее реле .
  • Износ или зависание щеток.
  • Износ втулок.

Все эти неисправности относятся к стартеру, но бывают и другие причины при которых не крутит стартер это окисление или плохой контакт на клеммах аккумуляторной батареи или вообще полный ее разряд, обрыв проводов питания которые подходят к стартеру, а возможно неисправен и замок зажигания или его контактная группа.

Такие причины как окисление клемм аккумулятора легко устраняются самостоятельно, для этого их надо всего-навсего почистить и смазать техническим вазелином или литолом, что у вас имеется в наличии, а разряженный АКБ разумеется зарядить.

Если причина возникла в контактной группе, можно попробовать зачистить контакты, но если это не помогло, то скорее всего она подлежит замене, а возможно придется и полностью заменить замок зажигания.

Неисправности, которые связаны непосредственно со стартером без его снятия устранить будет невозможно, поэтому этот момент рассмотри более подробно.

Как снять стартер ВАЗ 2114, подробная инструкция

На самом деле снятие стартера совсем несложная процедура и при этом вам даже не понадобится яма или эстакада, все будет делаться в подкапотном пространстве.

Открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Отворачиваем хомут воздуховода, который подходит к корпусу воздушного фильтра .

Так же откручиваем сам корпус фильтра он крепится спереди на двух болтиках, а сзади снизу на резиновом соединении, после чего вытаскиваем его. Теперь вы сможете легко добраться до самого стартера.

Дальше, что нужно сделать, это отвернуть провод питания, который подходит к втягивающему реле ключиком на тринадцать, а также выдернуть разъем, он находится рядом.

Теперь можно отвернуть стартер ВАЗ 2114, ВАЗ 215 в зависимости от вашей модели, он крепится на трех шпильках, для этого отворачиваем гаечки и теперь можно смело вытаскивать его для дальнейшего ремонта.

После замены негодной детали устанавливаем его в обратной последовательности. Более подробную инструкцию по замене щеток, бендикса и других деталей мы расскажем в следующих статьях. Удачной дороги и без поломок.

Реле стартера ВАЗ 2115: поломка и способ замены

ВАЗ 2115 — это одно из самых достойных детищ Волжского автопрома. В простонародье этот автомобиль называют пятнашкой, он поистине считается одним из самых востребованных и недорогих автомобилей на отечественном рынке, выпускаемый с 1997 года. Свою популярность автомобиль заслужил вполне честно, поскольку эксплуатация и ремонт не представляет особой проблемы владельцу авто. Однако существуют такие поломки, о которых должны знать все, кто имеет в своём подчинении этот замечательный автомобиль. Речь пойдёт о реле стартера. его поломках а также путях починки.

Расположение реле стартера

Что нужно знать о реле стартера автомобиля ВАЗ 2115?

Сам по себе стартер представляет четырёхполюсный двигатель с постоянным током, который питается электричеством от батареи аккумулятора. Технический осмотр стартера необходимо делать через каждые 100 000 км пробега. По принципу своей работы стартер потребляет достаточно мощный ток, поэтому даже незначительные колебания сопротивления могут значительно снизить его производительность и привести к полной поломке. Для того, чтобы убедиться что поломка заключается именно в реле, необходимо сделать проверку. Однако, перед тем, как проводить данного рода проверки самостоятельно, будьте очень осторожны, чтобы исключить возможный травматизм. Включаем зажигание и поворачиваем ключ, если при этом стартер не работает, но на слух можно определить некие характерные щелчки, значит реле работает, а вот сам стартер придётся разбирать. Если же ситуация противоположная и при перемыкании контактов на задней стенке стартера, не снимая его с двигателя вы услышите как механизм закрутился, то вся проблема именно в реле.

ВАЗ 2115 стартер

Принцип работы тягового реле ВАЗ

Катушка стартера, которая получает электропитание от аккумулятора, создаёт магнитное поле, воздействующее на якорь. Он приходит в движение, сжимая при этом возвратную пружину, которая задействует бендикс, соединяющийся со шлицами венца маховика. Происходит замыкание контактов элементов, втягивающая обмотка остаётся без питания, но якорь остаётся внутри катушки, так как его удерживает сильное магнитное поле. После того, как двигатель запускается катушка теряет своё питание и якорь соответственно возвращается в своё первоначальное положение. При этом сам бендикс расцепляется.

Неисправности реле стартера

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

  1. При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
  2. При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
  3. При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой. Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы. Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Для ВАЗ 2115 рентабельнее произвести замену реле, чем его отремонтировать до того состояния, чтоб он исправно работал.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Замена реле: последовательность

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

  1. Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
  2. Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
  3. Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
  4. Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
  5. Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
  6. Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
  7. Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

http://remontysvoimirukami.ru

Ремонт ваз 2115 на дому. Замена акустической системы

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы (редактирование) представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучшим, чем печатный аналог от производителя. Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую ремонтную процедуру.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с инструкцией по каждой из них позволит быстро устранить поломку и восстановить работоспособность машинной части. Как и в случае с другими представителями семейства Самара 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т.д.

Для тех, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 своими руками, не лишним будет знать, как он проводится и т.д. Для профилактики или в сложных условиях может понадобиться эксплуатация. Не менее полезным будет руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описаны ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как проводится ВАЗ 2115. Эта деталь часто ломается и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто интересуется ремонтом ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с возникшей проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал модифицированной версией «восьмерки» и получил цифру 1.Инжекторный двигатель объемом 5 литров мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащается новым двигателем большого объема (1,6 литра), соответствующим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом ВАЗ 2109 предыдущего поколения. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля. ВАЗ 2114 выпускался с 2001 по 2013 год. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых коснулась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной чертой модели стало обновление передней части кузова, затронувшее фары, капот, решетку радиатора и т.д. Внутри салона также были новшества – «европанель», отопитель новой конструкции, регулируемый руль. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

  • 8-клапанный двигатель 1,5 ВАЗ 2111;
  • 8-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21114;
  • 8-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 11183;
  • 16-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21124;
  • Двигатель 16 клапанов 1,6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стала первой моделью Самара 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала автомобиль имел только модели с карбюраторными двигателями, а затем их заменили инжекторными. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в планово-предупредительном обслуживании. Ведь многие детали автомобиля изнашиваются из-за трения друг о друга, резинотехнические изделия подвержены старению.Также в сервисном автомобиле может возникнуть нарушение регулировочных параметров. Многие автовладельцы, выполняющие ремонт своими руками, предпочитают обращаться в автосервис. Впрочем, это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя помимо ремонтных операций осмотр и регулировку узлов, а также их смазку.

Частота проверки автомобиля

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших расходов, в частности, сэкономить на оплате труда автослесарей в сервисе. Замена радиатора отопителя, например, вполне под силу даже начинающему водителю. Тем не менее, владельцы транспортных средств должны сосредоточиться на проведении профилактического обслуживания. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, сэкономив тем самым как ваше время, так и финансовые средства. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, своевременно делайте проверку своего автомобиля.

Техническое обслуживание после 15 000 км пробега

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15 000 км. На данном этапе следует провести следующие манипуляции:

  • проверка работы замков автомобиля и целостности лакокрасочного покрытия кузова,
  • проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (шарниры, защитные кожухи, шаровые пальцы, втулки). В этот момент может понадобиться ремонт подвески,
  • проверяется герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
  • проверить люфт рулевого колеса,
  • проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
  • контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью контроля за его работоспособностью,
  • контролируется работа всей электроники вместе с комплексной проверкой генератора,
  • проводится комплексная проверка системы зажигания — возможно потребуется ремонт втягивающего реле стартера,
  • Анализируется
  • посторонних шумов (если они есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других узлах,
  • проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
  • замена требуется масляного фильтра в картере двигателя и масла,
  • проверяются передние тормоза (состояние колодок в них),
  • проверяется уровень масла в редукторе,
  • необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап – момент достижения пробега в 30 000 км. На данном этапе выполняются:

  • проверка герметичности соединений в узлах,
  • контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
  • проверка работоспособности регулятора давления,
  • Затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Данная манипуляция также необходима, если ремонтировался двигатель ВАЗ 2115,
  • замена элементов воздушного фильтра,
  • чистка и смазка клемм и хомутов на аккумуляторе,
  • балансировочные колеса и установка регулировочных углов,
  • замена свечей зажигания,
  • на данном этапе может потребоваться ремонт амортизатора или проверка состояния задних тормозных колодок,
  • промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
  • смазка для замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, окажется гораздо менее затратным, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «догонять» до момента, когда крутится весь узел оказывается неремонтопригодным. То же самое можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой – везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы постоянно пользуетесь своим транспортным средством, то регулярные проверки должны выполняться каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторе. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, вам следует проводить комплексную проверку перед каждой поездкой.

Придание автомобилю «необщего выражения лица» — причина и цель любого тюнинга. Что касается ВАЗ 2115, то этот процесс зачастую сводится лишь к внешним изменениям, ввиду вполне приличных динамических качеств модели.Некоторые варианты авторедакции будут рассмотрены далее в этой статье.

Тюнинг салона ВАЗ 2115

Из всего многообразия модификаций салона пятнадцатой модели ВАЗ чаще всего устанавливается кондиционер. Следует иметь в виду, что рассматриваемая модель конструктивно не предусматривает специального места для данного устройства. А его работа станет дополнительной нагрузкой на генератор, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.

Место для кондиционера есть после снятия торпеды и руля, а правильное подключение описано в инструкции.Схематично это делается следующим образом:

  • Компрессор, фреон, вентилятор подключены;
  • Для доступа к деталям кондиционера они подсоединяются к воздуховодам;
  • Не следует пренебрегать использованием предохранителей.

Установка стеклоподъемников — еще один вариант тюнинга «пятнашки». При выборе комплекта следует обратить внимание на то, для каких дверей он предназначен. Некоторые из них подходят только для входных дверей.

Для улучшения шумо- и виброизоляции салона выполнена обивка салона.Можно сделать своими руками, Особое внимание уделив эстетической герметизации швов.

Комфорта вождения для водителя и пассажиров добавится перетяжка сидений по вкусу, с возможностью установки их подогрева или доработки эластичности.

А раз уж вы взялись облагораживать своего «железного коня», как внутри, так и снаружи, то не лишним будет установить и такое полезное устройство, как автомобильный видеорегистратор 3-в-1. Хорошее качество этого устройства можно получить в интернет-магазине Xaxatun по отличной цене.

Тюнинг панель ВАЗ 2115

Можно улучшить панель пятнадцатой модели ВАЗ, работая с подсветкой. В этом помогут диодные лампочки. Технически связать их несложно, нужно лишь внимание и усидчивость. Выбор более модной магнитолы и замена динамиков позволит эффектно преобразить первоначальный вариант дизайна.

Тюнинг бампера ВАЗ 2115

Бампер одним из первых меняет при тюнинге владелец ВАЗ 2115.Самодельный вариант этой конструкции отличается от заводского аналога доступной ценой, малым весом, термостойкостью, сохранением формы и объема в течение длительного времени, не гигроскопичен.

Для творческого процесса потребуются инструменты и материалы:

  • Пенополиуретан или полистирол;
  • Стекловолокно;
  • Эпоксидная смола;
  • Технический пластилин;
  • Замазка;
  • Грунтовка;
  • Наждачная бумага;
  • Краситель;

Работа над передним и задним бампером начинается одинаково, с создания бумажного эскиза.Затем рисунок переносится на материал, форма аккуратно вырезается ножом. Полученную заготовку покрывают эпоксидной смолой (для пенопласта поверхность предварительно обрабатывают техническим пластилином) и оклеивают стеклотканью. Высохшую поверхность шлифуют, обрабатывают шпаклевкой, сушат, затем наносят грунтовку. Последний этап – покраска.

В процессе создания нового бампера автовладельцу потребуются терпение и аккуратность, а также навыки маляра, инженера, скульптора и дизайнера.

При рассмотрении всевозможных модификаций автомобилей отечественный автопром довольно много внимания уделяет замене двигателя.

Установленные силовые агрегаты на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию. Именно поэтому вы можете внести изменения в конструкцию самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как вы можете увеличить мощность вашего автомобиля.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики предпочитают автомобили, на которых не установлен блок управления двигателем.Так называемые мозги часто становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при некорректной работе могут возникнуть проблемы разного рода. Однако наличие блока управления также позволяет проводить изменения в работе двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя автомобиля примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным пунктам рассматриваемого метода увеличения мощности отнесем следующие баллы:

  • Возможность увеличения мощности обусловлена ​​тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, не реализующие западный потенциал двигателя.Если были установлены значения для максимальной мощности, то настройка невозможна.
  • Этот вид тюнинга можно проводить только при хорошем техническом состоянии автомобиля.
  • Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель не подлежит демонтажу, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
  • Результат при условии хорошего технического состояния двигателя оправдает ожидания — прирост мощности будет отражаться не только на показателях в ЭБУ, но и ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности выполнения такого тюнинга самостоятельно, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы будут не работает правильно.

Более того, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс силового агрегата снижается в разы.

Распредвалы с модифицированными кулачками

Еще один популярный метод замены двигателя – установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям данного способа увеличения мощности двигателя относятся:

1. Изменение профиля кулачков приводит к смещению фаз газораспределения. Этот момент позволяет значительно увеличить мощность и крутящий момент, что скажется на динамике разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается и интегральный шкив привода вала. Также он позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Врезка: Важно: При установке нового распределительного вала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и уменьшению ресурса двигателя. Поэтому выбор варианта распредвала следует проводить внимательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя — увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого выполняется:

  • Разборка двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой… Как ни странно, провести правильную разборку сможет далеко не каждый, так как есть определенные нюансы.
  • Токарная обработка цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
  • Еще одна модификация, которая приводит к увеличению объема цилиндров.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться достаточно хороших результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа довольно сложна в исполнении, требует специального оборудования и большого опыта. Допущенные ошибки значительно сокращают срок службы двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует учитывать, что момент заключается не только в повышении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, который часто страдает от ударов.Качество отечественных дорог находится на достаточно низком уровне.

Крупный камень, яма и другие неровности повредят поддон, а если масло будет быстро стекать, давление упадет. рабочая жидкость v. Отсутствие датчика масла определяет, что после повреждения поддона часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно установкой стальной пластины в качестве защиты. Сложность такого тюнинга заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания.Стальная пластина поглотит все основные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работу можно провести самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником. На смотровой яме трудно выполнять работу из-за неудобства.

Экспертное заключение

Илья. Провожу чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения – очень хороший результат. Предложили увеличить еще, но решили, что высокая нагрузка приведет к постоянным неисправностям.Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно уделять внимание своевременному обслуживанию, использовать качественное масло и все будет хорошо.

Артем. Занимаюсь расточкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут откликаться на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Рекомендуется проявить фантазию, выразить творческие порывы на автомобиле, в первую очередь при проведении работ по изменению дизайна салона.Данная рекомендация обусловлена ​​тем, что именно внутри транспортного средства есть большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызовут проблемы при переоформлении автомобиля. Также не стоит забывать, что неудачи в тюнинге экстерьера сразу же попадут в глаза прохожим и другим водителям, а если тюнинг салона не удастся, то все можно изменить, причем, в любой момент.

Среди отечественных автомобилей На заметку — модель изначально имеет довольно привлекательный внешний вид и среднее качество сборки, в умелых руках может стать настоящим шедевром искусства автотюнинга.

Обивка салона автомобиля

Можно существенно изменить дизайн салона автомобиля, используя другой материал для отделки панелей. Такой вид работ называется тягловым. Позволяет заменить старую ткань на новую.

Какой будет окончательная стоимость такой доработки — все зависит от предпочтений заказчика и его выбора. Существует довольно много различных материалов, которые можно использовать для обивки салона автомобиля.К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:

  • Самостоятельно выполнить качественную перетяжку достаточно сложно. Для этого нужно иметь определенные навыки и снаряжение. Работу желательно доверить настоящим профессионалам, которые специализируются на оказании подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
  • Если вы обратитесь в компанию, выполняющую такие работы, то можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют по выбору материала.Стоит учитывать, что не стоит останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Интерьер должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить нагрузку на глаза во время длительной поездки.
  • Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые не прослужат долго. Пример использования искусственного материала — ваш старый салон. При этом новая ткань достигнет такого состояния всего за пару лет.Если использовать заменитель, то это дорого. Дешевые материалы восприимчивы к ультрафиолету, быстро изнашиваются, а пролитый кофе невозможно убрать.

Как уже отмечалось, конечный результат во многом зависит от качества работы.

Если перетяжка сделана некачественно даже при использовании хорошего материала, то работа будет напрасной. Поэтому не стоит скупиться на профессиональное выполнение работы.

Замена акустической системы

Еще один способ существенного изменения салона автомобиля — установка новой акустики.Хороший звук в машине – мечта многих автовладельцев. Штатная, мягко говоря, некачественная. Также не стоит забывать про магнитолу, которая воспроизводит треки.

Он также должен быть качественным, так как иначе установка дорогой акустики не приведет к улучшению звука. Замена акустической системы должна производиться с учетом приведенной ниже информации:

1. Чтобы звук в машине был объемным, следует установить сразу несколько дополнительных динамиков.При этом можно выбрать качественные твитеры, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить несколько маломощных зуммеров, чем один мощный. При использовании качественного радио звук будет распределяться по каналам, что создает поистине необычный эффект.

2. Установку акустики лучше всего проводить во время перетяжки или утепления салона. Это связано с тем, что для новых пищалок понадобятся посадочные места. Они могут быть выполнены в дверях и других элементах отделки.

3. Ни одна акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые твитеры не воспроизводят. Этот элемент акустики имеет достаточно большие габариты, что определяет сложность выбора места для его установки.

4. Не забывайте о правильном размещении проводки и ее фиксации.

Врезка: Важно: Сложные акустические системы требуют усилителя, который также имеет питание.Поэтому, как и в случае с обшивкой салона, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

Установка электрических стеклоподъемников

Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим стеклоподъемником – прошлый век, который до сих пор не дает покоя отечественному автопрому. Для того чтобы пассажирам и самому водителю было комфортно, следует провести установку электрических лифтов.

Такую модернизацию вы можете сделать сами.Это связано с тем, что подъемник приобретается с разборки. Можно выбрать конструкцию, которая устанавливалась на более дорогую комплектацию той или иной модели, от чего зависит простота установки.

Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать микросхемы и прокладывать проводку.

Также могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклами. Как правило, кнопки располагаются непосредственно на двери, их можно продублировать на другой панели.Поэтому при покупке стеклоподъемника следует выбирать и ручки с кнопками управления стеклоподъемниками.

Если появится возможность продублировать блок управления на других панелях, что повысит комфорт выполнения данной функции.

Изменение климата в салоне

Еще одна доработка — установка кондиционера. За пару теплых лет довольно много поломок происходит со значительным повышением температуры в салоне.В продаже можно найти небольшие автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. Довольно много сложностей возникает при такой доработке.

Для начала стоит обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрен отсек для кондиционера, который достаточно большой. Поэтому установка предполагает смену передней торпеды: нередко жертвуют бардачком, используя его место для установки кондиционера.

Также не стоит забывать, что для работы такой конструкции необходима подача воздуха.При этом воздух необходимо фильтровать, так как попадание мусора вызывает значительное сокращение срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера необходимо наличие электропитания – еще одна причина, по которой стоит доверить работу настоящим профессионалам.

Повышение удобства за счет смены сидений

Еще одним достаточно популярным способом тюнинга автомобиля является установка новых сидений. На заводе на ВАЗ устанавливали старые кресла, которые существенно отличаются от современных версий.

При этом со временем они потеряли внешний вид, эластичность и другие качества.

Современные кресла – это, прежде всего, различные виды поддержки тела. Примером может служить боковая поддержка, поясничная поддержка или поддержка ног. Наличие поддержки определяют следующие факторы:

  • Комфорт повышен, а значит дальние поездки не доставят много проблем.
  • Улучшены условия вождения, особенно на поворотах.Крутой крен заставляет тело водителя и пассажиров смещаться. Для борьбы с инерционной силой водителю приходится напрягать мышцы спины и крепче держаться за руль. Такого рода проблему можно решить благодаря боковой поддержке.
  • Внешний вид этих сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковая поддержка появилась на спортивных автомобилях, и только после того, как их стали устанавливать на обычные машины.

Этот вид тюнинга довольно прост в реализации, но может быть довольно дорогим.Это связано с тем, что в продаже есть специальные комплекты сидений, которые подходят к рассматриваемому транспортному средству.

Процесс установки заключается только в демонтаже старых сидений и установке новых. Выбор довольно большой, можно подобрать сиденья под дизайн салона автомобиля.

Экспертное заключение

Михаил. Занимаюсь профессиональным оказанием услуг по обтяжке салона автомобиля новой тканью. Сразу отмечу, что часто сталкиваюсь с ситуацией, когда приходится переделывать после попытки сделать работу самому.В этом случае только затраты только увеличиваются, так как ранее использованный материал приходит в негодность при выполнении самостоятельной попытки выполнения работы.

Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер – сложное и довольно дорогое оборудование, которое для длительной работы необходимо правильно установить. Можно поставить на ВАЗ, работать довольно сложно из-за отсутствия этой опции даже на дорогих комплектациях.Поэтому стоимость услуги высока.

Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и путешествовать на дальние расстояния, не чувствуя усталости? Сиденья с боковой поддержкой специально разработаны для выполнения поставленной задачи. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особых затруднений.

Денис. Могу считать себя фанатом ВАЗов, так как за весь свой водительский стаж ездил только на машинах отечественного автопрома. После долгих раздумий выбрал для себя 2115 т и ничуть не пожалел — после доработок машина не похожа на те деньги, которые в нее были вложены.

Видео тюнинг салона ВАЗ 2115

Модуль зажигания ВАЗ

, ремонт и замена своими руками. Как проверить модуль зажигания Причины неисправности модуля зажигания ваз 2114

На автомобиль ВАЗ-2110 устанавливались в разное время разные двигатели, как карбюраторные, так и инжекторные. Однако, вне зависимости от типа системы питания и количества клапанов (8 или 16), все моторы собраны на агрегатной базе старых двигателей 21083 и 21093. Самый прогрессивный из этих двигателей – 16-клапанный 1.6-литровый двигатель ВАЗ 21124 мощностью 89 л.с. Сегодня коснемся модуля зажигания для 8-клапанных двигателей 2111 и 21114 (1,6 л), проверим его работоспособность и подберем подходящую замену вышедшему из строя модулю.

Вариант модуля на ВАЗ-2110 8-клапанный

На десятку устанавливались два 8-клапанных мотора разного объема — 1,5 (2111) и 1,6 литра (21114). Модули зажигания у этих моторов разные.

  • 1.Двигатель 5 литров имеет модуль с артикулом 2112-3705010,
  • и мотор объемом 1600 кубов комплектуется модулем 2111-3705010.

Модуль на мотор 1,5 литра стоит примерно 1500-2100, а второй на 500 рублей дешевле.

Что лучше?

Устройства

СОАТЭ производства г. Старый Оскол зарекомендовали себя как самые надежные модули розжига.

Структура модуля

Модуль состоит из двух катушек зажигания и двух высоковольтных выключателей.

Внутри модуля находится плата с радиодеталями и катушками зажигания, залитыми компаундом.

Катушка вырабатывает импульс высокого напряжения, но представляет собой простой трансформатор с двумя обмотками, первичной (напряжение индукции около 500 В) и вторичной (напряжение индукции не менее 20 кВ). Все это собрано в едином корпусе, в котором находится разъем сигнального провода (от блока управления двигателем) и четыре клеммы для высоковольтных проводов.

Принципиальная схема модуля.

Модуль работает по принципу холостого хода — распределяет искру попарно в 1-4 и 2-3 цилиндры по импульсам, передаваемым от ЭБУ.

Неисправности модулей зажигания на ВАЗ-2110. Диагностика своими руками

Основной задачей модуля является выдача качественной искры, достаточной для воспламенения рабочей смеси.

Если этого не происходит начинаются проблемы с мотором:

  • падение мощности;
  • большой расход бензина;
  • сбой при разгоне;
  • нестабильные обороты холостого хода;
  • отказ двигателя при запуске.

Знаки

  • Если полностью выходит из строя одна из катушек модуля, то не работают два цилиндра … Это хорошо видно даже невооруженным глазом — двигатель лихорадит на холостых, запуск затруднен, расход топлива заоблачный, потеря динамики.
  • Для исключения всех остальных компонентов системы зажигания убедитесь в исправности свечей зажигания. … Для этого открутите их и проверьте искру на каждой из свечей зажигания, провернув двигатель стартером и поставив свечу с высоковольтным проводом на головку так, чтобы корпус (резьбовая часть) свечи свеча зажигания касается массы двигателя.Если искры нет или она слабая, меняем свечу на заведомо исправную.
  • Если никуда не попал, проверить высоковольтные провода … Таким образом, мы исключим из списка нерабочих элементов свечи, колпачки и высоковольтные провода. Далее проверим модуль зажигания.

Как проверить модуль зажигания?

  1. В первую очередь внимательно осматриваем корпус модуля. На его поверхности не должно быть сколов, прогаров и трещин.Модуль с поврежденным корпусом меняется без разговоров.
  2. В том случае, если нестабильная искра только на 1-4 или 2-3 цилиндрах, вероятно повреждена одна из катушек модуля. В любом случае мы проведем комплексную проверку устройства. Для этого нам понадобится обычный мультиметр .

Мультиметр для проверки модуля зажигания.

Процедура диагностики

Процедура диагностики может быть следующей:

  1. Отсоедините разъем с сигнальными проводами от модуля.

    Снимаем разъем с модуля, слегка сдвинув защелку и потянув за провод.

  2. Включаем зажигание и проверяем напряжение на выводе 15 (центральном) колодки проводов управления. Номинальное напряжение — 12 В. Падение или отсутствие напряжения при заряженном аккумуляторе свидетельствует о том, что блок управления двигателем не подает питание на модуль. Значит, причина кроется в ЭБУ.

    Проверяем напряжение между выводом 15 и «массой» блока.

  3. Снимаем высоковольтные провода, откручиваем боты крепления модуля и снимаем его.
  4. Проверяем сопротивление первичных обмоток катушек — ставим мультиметр в режим измерения сопротивления и снимаем показания с крайнего правого и центрального вывода, затем с крайнего левого и центрального вывода. Номинальное сопротивление первичных обмоток примерно 0,5 Ом.

    Схема проверки первичной обмотки.

  5. Измеряем сопротивление вторичных обмоток между клеммами для 1-4 и 2-3 высоковольтных проводов.Номинальное значение 5,4 кОм. Если показания не соответствуют номинальному значению, катушка работает некорректно.

    Схема проверки вторичной обмотки.

  6. Проверяем модуль на короткое замыкание. Для этого устанавливаем один щуп тестера на центральный вывод 15, второй на металлический корпус. Прибор должен показать отсутствие короткого замыкания (единицу или бесконечность). В противном случае одна из катушек закоротит на корпус.

    Схема проверки модуля на КЗ.

Ошибки

Неисправный модуль также можно определить с помощью сканера ошибок. Коды ошибок, связанные с модулем, следующие:

  • Р-3000, Р-3001, Р-3002, Р-3003 и Р-3004 — пропуски искрообразования, виноват может как сам модуль, так и свечи, высоковольтные провода или ЭБУ;
  • P-0351 — не работает катушка 1-4 цилиндров;
  • P-0352 — не работает катушка 2-3 цилиндра.

Показания со сканера пока не указывают на проблемы с самим модулем.

Возможно не работают свечи или оборваны высоковольтные провода, но если мы их изначально диагностировали, то вина полностью лежит на модуле зажигания. В этом случае мы можем отремонтировать его сами, либо купить новый, что быстрее, проще и гарантирует бесперебойную работу системы зажигания. Всем удачной работы, крепкой искры и хороших дорог!

Видео как проверить модуль зажигания мультиметром

08.02.2013

Мы уже узнали, что такое модуль зажигания, и каковы признаки его неисправности (нестабильный холостой ход, провалы при разгоне, двигатель двоит).

В этой статье мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания своими руками.

Из личного опыта: в интернете, читая разные форумы на эту тему, наткнулся на запись, что пробитые никак не влияют на модуль зажигания. На самом деле неисправные ВВ провода могут привести к тому, что искра в поисках кратчайшего направления может дать на соседнее реле, что способствует перегоранию модуля.

Перейдем непосредственно к проверке модуля зажигания. Чтобы правильно и качественно проверить модуль зажигания, вам понадобится такой прибор, как осциллограф. Но, как правило, в обычном драйвере ничего подобного нет, кроме обычного, контрольной лампочки и тестера, поэтому наша задача использовать только эти доступные всем устройства.

Проверка модуля зажигания

Прежде чем проверять сам модуль, нам необходимо проверить колодку проводов, идущих к нему.

  • Для этого в первую очередь отсоединяем колодку проводов, берем тестер и подключаем один щуп тестера к колодке на контакте А, другой щуп подключаем к массе двигателя.
  • Включаем зажигание и смотрим показания тестера: напряжение должно быть в районе 12В. Если напряжения нет, то нужно проверить идущий к модулю зажигания.
  • Следующим шагом будет взять контрольную лампочку на 12 В и подключить ее к контактам А и В.
  • Включаем стартер и смотрим: лампа должна моргать, если не моргает, то обрыв на контакте А.
  • Аналогично проделываем эту операцию с контактом Б.

Существует несколько способов проверки модуля зажигания, и мы рассмотрим некоторые из них.

Первый и самый простой способ проверить модуль — заменить модуль на заведомо рабочий. Тут все просто: берем модуль с машины донора и меняем. Но и здесь есть определенные минусы:

  1. автомобиля донора может не быть в наличии, купить новый модуль- не соответствует нашей задаче;
  2. модуль зажигания не подходит ни для одной машины: «конечно!» — скажете вы, — «от САМАР, пойдет». Но не все так просто: как правило, первые самарские автомобили с номером 1.Двигатель объемом 5 литров оснащен модулем зажигания. Новые Самары с двигателями 1,5 и 1,6 литра часто комплектуются катушками зажигания. Напомню, что модуль зажигания состоит из коммутатора и катушки зажигания. В новых самарах выключатель внутри, поэтому модуль исключается за ненадобностью, остается только катушка. Учитывайте этот факт и ищите нового донора;
  3. необходимо обязательно убедиться в исправности ВВ проводов: В противном случае велика вероятность того, что модуль зажигания сгорит.

Следующий метод — метод покачивания. Для этого двигаем колодку проводов, стучим и двигаем сам модуль. Если в момент нашего воздействия на модуль работа двигателя заметно меняется, то дело, скорее всего, в плохом контакте. Данная неисправность не является катастрофической, поэтому можно попробовать отремонтировать модуль самостоятельно: . Если модуль не подлежит ремонту, то его необходимо заменить ().

Для проверки нужен тестер. Тестером в режиме омметра измеряем сопротивление на парных высоковольтных выводах модуля зажигания 1 и 4 с цилиндром; и между 2 и 3 цилиндрами.Сопротивление должно быть одинаковым и варьироваться в районе 5,4 кОм.

Система зажигания инжекторных автомобилей ВАЗ первого поколения, конечно, далека от совершенства, но и менее требовательна к обслуживанию и квалификации мастера. Именно поэтому проверить катушку зажигания на ВАЗ-2114 может даже неопытный водитель. И вам придется проверить его, если он неверный или двигатель просто отказывается запускаться.

Видео с проверкой модуля зажигания и указанием контрольных значений:

Как проверить катушку зажигания: диагностика и признаки поломки

Проще всего это сделать, конечно, не своими, а чужими руками на сервисе.Но до него еще нужно добраться. Если машина настойчиво отказывается заводиться, то, среди прочих причин, может быть виновата катушка зажигания. Если в арсенале водителя есть сканер ошибок или диагностический адаптер для диагностики с передачей данных по технологии Bluetooth – отлично.

Для этого необходимо установить на смартфон специальное приложение, и тогда вы сможете с высокой степенью точности установить, что причина кроется именно в катушке.

Вот основные коды ошибок , кто что скажет про восьмиклапанный впрыск ВАЗ-2114:

  • P3000-3004 — нет искры в цилиндре (крайняя цифра), ничего конкретного эти коды не скажут, но подскажут, где искать причину;
  • P0351 — индикация обрыва модуля на обмотках первого и четвертого цилиндров;
  • P0352 — тот же обрыв, но на обмотках оставшихся двух цилиндров, второго и третьего.

Это все, что может сказать сканер, модуль или специальное приложение. Не все эти коды говорят о том, что катушку пора выбрасывать; иногда причина может быть не столько в катушке, сколько в высоковольтных проводах или свечах.

Пробой изолятора свечи зажигания

Именно поэтому перед проверкой катушки зажигания на ВАЗ-2114 стоит идти от простого к более сложному.

Цена катушки зажигания ВАЗ-2114 и ее замена

Самое простое — заменить катушку.С этим справится даже школьник. На вторую Самара нужно купить новую 43 3705 … Такая же катушка используется на десятках, на Приорах и на 1118 с восьмиклапанными инжекторными двигателями.

В этом случае электронная система управления, скорее всего, будет иметь индекс М7-9-7. Цена новой катушки в пределах 1200 руб .

В таком порядке:

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора или используйте кнопку отключения заземления, если она установлена.

    Долой терминал!

  2. Снимите колпачки с наконечниками со свечей.
  3. Отключите цепь управления низким напряжением. Для этого отгибаем удерживающую скобу, после чего можно снять колодку с контактами.

    Демонтировать разъем питания катушки зажигания

  4. Вынимаем из катушки высоковольтные провода, заодно проверяем их состояние визуально.
  5. Откручиваем болты крепления самого корпуса модуля.Их должно быть три.
  6. Снимаем модуль с кронштейном в сборе с двигателя.
  7. Демонтируйте кронштейн с помощью шестигранного ключа.

    Отвинтить монтажную пластину катушки

  8. Установите новую катушку зажигания в обратном порядке, не перепутав местами высоковольтные провода.

Новый модуль установлен. Тем не менее, старый модуль мы тоже проверим для профилактики. Есть несколько способов сделать это.

Методы проверки своими руками (требуется мультиметр)

Заменено? Это отлично.А теперь, прежде чем выкинуть старую катушку зажигания на свалку истории, давайте проверим ее на работоспособность. Если двигатель после замены стал работать как часы, то дело действительно в катушке. Хотя, могут быть нюансы.

Вот еще три способа убедиться, что ваша старая катушка работает неправильно:


выводы

Такими способами можно быстро вычислить неисправность самой катушки зажигания или управляющих проводов. Всем удачного ремонта!

Модуль зажигания ВАЗ 2114 — лучшее решение, чем классическая катушка «Боббина», которая устанавливалась на «классику».Однако проверка этого элемента не должна составить труда даже для начинающих автомобилистов.

8 клапанная форсунка: признаки неисправности модуля зажигания

Чаще всего грешить на работу модуля имеет смысл в следующих ситуациях:

  • наблюдается «плавание» холостых оборотов;
  • двигатель «двоится», то есть слышно, что не работает одна из пар цилиндров: первый-четвертый или второй-третий;
  • ощущаются провалы тяги при разгоне;
  • высвечивается ошибка «Проверить двигатель».

Как показывают неисправности модуля

Заехав на СТО или воспользовавшись любительским диагностическим оборудованием (сканером ошибок, специальным приложением и адаптером для компьютерной диагностики по Bluetooth), можно также узнать, что «корень зла» находится в модуле зажигания.

При этом должны отображаться следующие коды ошибок:

  • Р3000 (Р3001, Р3002, Р3003, Р3004) — не работает зажигание в цилиндрах;
  • P0351 — обрыв в обмотке пары 1-4 цилиндров;
  • P0352 — обрыв в обмотке пары 2-3 цилиндров.

Однако совсем не обязательно, чтобы результаты диагностики двигателя свидетельствовали о «смерти» модуля. Провода высокого напряжения (например, пробой) и свечи зажигания также могут вызывать проблемы. Поэтому рекомендуется сначала перейти от малого к серьезному. И только в случае полной исправности остальных элементов системы зажигания есть смысл приступать к проверке модуля.

Как проверить модуль зажигания ВАЗ 2114

Самый простой и надежный способ узнать, не в модуле ли проблема, это установить заведомо исправный прибор соответствующей модели.

Видеоинструкция как снять катушку зажигания ВАЗ 2114

Если после замены все заработало, то можно с уверенностью сказать, что виновником нестабильной работы силового агрегата является модуль зажигания. Так как его ремонт, согласно инструкции по эксплуатации, не предусмотрен, за покупкой придется идти в магазин.

Если нет возможности одолжить у кого-нибудь рабочий модуль, нужно будет взять в руки мультитестер, контрольную лампочку и запастись терпением:

  • Первым делом измерьте сопротивление между парными выводами вторичной обмотки.Для этого переведите тестер в режим омметра. Установите щупы на выводы к первому и четвертому цилиндрам, затем ко второму и третьему. Не имеет особого значения, какие цифры показывает дисплей (обычно около 5,4-5,5 кОм) — важно, чтобы в обоих случаях результаты были идентичными. Если ошибка больше 100 Ом, вы имеете дело со вторичной неисправностью, а значит модуль подлежит замене.
  • Следующим вариантом проверки должна быть «прозвонка» колодки проводов, к которой подключен модуль.Отсоедините его и переведите тестер в режим вольтметра. Поместите один щуп на контакт А, другой на массу двигателя. Попросите помощника запустить двигатель (или хотя бы провернуть стартер) и посмотрите на показания дисплея. Напряжение должно быть в районе нормальных 12 вольт. Проделайте то же самое со вторым контактом.
  • Если напряжения вообще нет, нужно проверить предохранитель. В этом случае см. три предохранителя на ЭБУ. Этот блок расположен под торпедой, со стороны переднего пассажира… Крепеж откручивается крестовой отверткой. Предохранитель модуля зажигания — третий сверху (самый нижний) и имеет номинал 7,5 А. Наряду с перегоревшим предохранителем, причиной отсутствия электрического тока может быть выход из строя контактов, коррозия, обрыв провода.
  • Есть еще один способ проверить правильность схемы, который будет очень полезен при отсутствии под рукой мультитестера. Возьмите контрольную лампочку на 12 В и подключите один ее провод к клемме колодки А, другой — закоротите к корпусу двигателя.Попросите помощника повернуть ключ зажигания и слегка повернуть стартер. В этот момент свет должен мерцать. Сделайте то же самое с контактом B.

Цена замены: сколько стоит новый модуль и какую модель купить

Для ВАЗ 2114 подходит модуль зажигания 43.3705, который также используется на моделях 2110, 1118, 2170, оснащенных 8-клапанным инжекторным двигателем с электронной системой управления М7.9.7. Аналогами являются модули 2111-3705010-03 СОАТЭ и 4601.3705 МЗАТЭ. Цена покупки колеблется от 600 до 900 рублей.

Замена модуля

Снятие и порядок подключения :

  1. Перед началом работы отключите «минусовую» клемму на аккумуляторе или воспользуйтесь кнопкой отключения «масса».
  2. Снимите наконечники со свечей зажигания.
  3. Отогнув защелку, отсоедините низковольтный разъем модуля.
  4. Отсоедините высоковольтные провода от разъемов на модуле.
  5. Снимите два болта картера с помощью ключа на 13.Также ослабьте третий колпачковый болт на 17.
  6. Снимите модуль с кронштейном.
  7. Открутите болты крепления кронштейна. Они идут под шестигранник.
  8. Установка модуля осуществляется в обратном порядке. При этом подключение высоковольтных проводов осуществляется в соответствии с номерами цилиндров, отлитыми на корпусе модуля. Аналогичные номера есть и на самих ВВ проводах.

Исследование: автомобильные выхлопы не являются основным загрязнителем воздуха

По мнению участников Миланского энергетического форума, более половины выбросов CO2 и 30% вредных твердых частиц выбрасываются в воздух вовсе не за счет двигателя операция.внутреннего сгорания, а из-за отопления жилого фонда, сообщает La Repubblica. В настоящее время в Италии 56% зданий относятся к самому низкому экологическому классу G, причем…

Дороги в России: не выдержали даже дети. Фото дня

Последний раз этот объект, расположенный в небольшом городке Иркутской области, ремонтировали 8 лет назад. Дети, имена которых не называются, решили самостоятельно решить эту проблему, чтобы они могли кататься на велосипедах, сообщает портал UK24.О реакции местной администрации на фото, уже ставшее настоящим хитом в сети, не сообщается. …

АвтоВАЗ выдвинул своего кандидата в депутаты Государственной Думы

В официальном заявлении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все ступени карьерного роста — от рядового рабочего до бригадир. Инициатива выдвижения в Государственную Думу представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива…

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк числится в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 лет). ). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, помимо Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше…

Хельсинки запретят личные автомобили

Чтобы воплотить столь амбициозный план в жизнь, власти Хельсинки намерены создать максимально удобную систему, в которой будут стерты границы между личным и общественным транспортом, сообщает Autoblog.Соня Хейккиля, специалист по транспорту мэрии Хельсинки, рассказала, что суть новой инициативы довольно проста: горожане должны иметь …

Лимузин для президента: подробности раскрыты

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Во-первых, НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж».Потом намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, именно…

Внедорожник GMC превратился в спорткар

Hennessey Performance всегда славился умением щедро подсаживать «прокачанную» машину на лишние лошади, но на этот раз американцы явно скромничали. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

В России резко вырос спрос на автомобили Maybach

Продажи новых автомобилей класса люкс в России продолжают расти. По результатам исследования, проведенного агентством «Автостат», по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). . Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-Class: для этого…

Профессор МГУ снимется в новом календаре Pirelli

Звезды Голливуда Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Крус, Хелен Мирен, Леа Сейду, Робин Райт приняли участие в съемках культового календаря МГУ и МГУ Как сообщает Mashable, профессор Анастасия Игнатова была специально приглашенным гостем.Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле-Туке. Как…

Новый седан Kia будет называться Stinger

Пять лет назад на автосалоне во Франкфурте компания Kia представила концептуальный седан Kia GT. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным купе и намекнули, что этот автомобиль может стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. Итак, пять лет спустя концепт-кар Kia GT превратился в Kia Stinger.Судя по фото…

КАК выбрать машину, Купля-продажа.

Как выбрать автомобиль Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор автомобилей, от которых просто разбегаются глаза. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит учесть массу важных моментов. В итоге, определившись, что именно вы хотите, вы сможете выбрать автомобиль, который будет…

Рейтинг самых дорогих автомобилей

На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из массовых серийных моделей всегда любили выделять несколько уникальных по характеристикам и возможностям.В настоящее время такой подход к проектированию автомобилей сохранился. По сей день многие мировые автогиганты и небольшие компании стремятся к…

Самые дешевые автомобили в мире

Бюджетные автомобили всегда пользовались повышенным спросом у людей с небольшим доходом. Но этот контингент всегда намного больше того, что могут себе позволить эксклюзивные, дорогие автомобили. Forbes: Дешевые автомобили 2016 года Еще несколько лет назад весь мир считал…

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Глазастый и экстравагантный «Ниссан-Джук» даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, ведь этот автомобиль просто тянет с мальчишеский энтузиазм.Этот автомобиль не может никого оставить равнодушным. Она либо нравится, либо нет. По показаниям он легковой универсал, но…

Хиты 2018-2019 рейтинг кроссоверов по стоимости и качеству

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовая чашка, они практически бесполезны, как пекинесы, но их любят и ждут. Те, кто хочет бойцовую собаку, заводят себе бультерьера, кому нужен спортивный и стройный, предпочитают афганских борзых, кому нужен …

Какой седан выбрать: Camry, Mazda6, Accord, Malibu или Optima

Мощный сюжет Название «Шевроле» — это сама история становления американских автомобилей… Название «Малибу» манит своими пляжами, на которых многочисленные были сняты фильмы и телесериалы. Тем не менее, с первых минут в автомобиле Шевроле Малибу чувствуется проза жизни. Довольно простые устройства…

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля – большое событие для будущего владельца.Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора автомобиля. Сейчас авторынок наполнен множеством марок, в которых обычному потребителю довольно сложно ориентироваться. …

Рейтинг 2018-2019: Видеорегистраторы с радар-детектором

Требования к дополнительному оборудованию в салоне автомобиля растут стремительными темпами. Вплоть до того, что в салоне просто не хватает места для размещения всего необходимого оборудования. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы воздуха, то сегодня список устройств …

Какую машину выбрать семейному человеку

Семейный автомобиль должен быть безопасным, вместительным и комфортным. Кроме того, семейные автомобили должны быть просты в использовании. Разновидности семейных автомобилей Как правило, у большинства людей понятие «семейный автомобиль» ассоциируется с 6-7-местной моделью. Универсал. У этой модели 5 дверей и 3…

  • Обсуждение
  • В контакте с

Когда нужно менять модуль зажигания?
Он может выйти из строя в любой момент, и сигналы, которые он подаст в случае неисправности, следующие:

  • Автомобиль может дергаться.
  • А еще возможно плавание оборотов двигателя.
  • Ко всему этому нестабильная работа двигателя на холостом ходу, то есть он просто заглохнет.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

2) Далее найдите в двигателе модуль зажигания, и найдя его, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

4) Далее откручиваем три гайки, которые крепят этот модуль к кронштейну.

Внимание!
Чтобы вам было легче визуально определить, посмотрите ниже фото, на котором показаны места, где три гайки крепят модуль к кронштейну!

5) Затем снимите модуль с трех длинных штифтов, имеющихся на кронштейне.

Установка:
Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при переустановке обязательно нужно знать две вещи:

1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы видите там цифры: 1, 2, 3, 4. Значит, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

2. Вы заметили, что на наконечниках высоковольтных проводов тоже присутствуют такие же цифры: 1, 2, 3, 4. Все это сделано для того, чтобы вам было проще определить, какой из высоковольтных проводов провода напряжения должны быть подключены к модулю.

Внимание!
При переустановке модуля все высоковольтные провода подключать строго по номерам, например: «первый провод — на первый выход», «второй провод — на второй выход» и т.д.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для проверки модуля потребуется « разрядник высоковольтный », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 рублей. С помощью этого разрядника можно проверить на исправность: модуль зажигания, катушку зажигания и сами высоковольтные провода на наличие искрения.

Внимание!
На видео хорошо видно, что модуль зажигания исправен, так как при последовательном подключении к нему всех проводов на разряднике постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра срывается мало, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

Важно!
При работе с модулем зажигания будьте осторожны, и ни в коем случае не производите с ним никаких действий без отключения аккумулятора!

Модуль зажигания ВАЗ «2115».Модуль зажигания ВАЗ «2115» Замена катушки зажигания ВАЗ 2115

В предлагаемой вашему вниманию статье мы обратим внимание на электронное устройство под названием модуль зажигания автомобиля ВАЗ 2115. А точнее его описание, принципиальную схему и проверку работоспособности.

Устройство модуля зажигания ВАЗ 2115

В состав данного модуля входят два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронные), заключенные в прочный пластиковый корпус с четырьмя высоковольтными выводами.Электронные блоки управления еще называют катушками зажигания, причем одна из них — «рабочая» — связана со свечами зажигания первого и четвертого цилиндров силового агрегата, другая — «холостой» — со свечами зажигания второго и третий.

Данный вид соединения, выполненный высоковольтными проводами, обеспечивает синхронный «пропуск» искрового импульса в цилиндрах силовой установки.

Таким образом, можно сформулировать функциональное назначение модуля зажигания — формирование высоковольтных искровых импульсов на свечах зажигания силового агрегата автомобиля.

Модуль зажигания ВАЗ 2115 управляется контроллером, в рабочие функции которого входит обработка данных от датчиков систем автомобиля: температура охлаждающей жидкости, частота вращения и положение коленчатого вала, расход воздуха, детонация и др.

Схема модуля зажигания 2115

Принципиальная схема и схема подключения этого электронного устройства представлены ниже.

Модуль зажигания, устанавливаемый на Лада Самара, чрезвычайно устойчив как к низким, так и к высоким температурам.Диапазон рабочих температур: -400/+1300С.

Единственным отрицательным моментом в эксплуатации данного электронного устройства является его полная ремонтопригодность. Однако выполнить его замену самостоятельно может даже начинающий автолюбитель.

Специалисты считают наиболее распространенными неисправностями модуля зажигания Самара:

    Нестабильная работа силовой установки при разгоне автомобиля.

    Потеря мощности двигателя.

    «Прерывистый» холостой ход.

    Нарушение работоспособности спаренных (1/4 — 2/3) цилиндров двигателя.

Внимание! Обнаружение вышеперечисленных неисправностей не является окончательным признаком неисправности модуля зажигания, так как такие симптомы возможны при неисправности свечей зажигания и ненадежном подключении высоковольтных проводов.

Проверка модуля зажигания «Лада Самара»

Исправная работа модуля зажигания не только оказывает существенное влияние на запуск силовой установки автомобиля, но и обеспечивает стабильность ее работы на всех режимах.Для проведения полной диагностики этого электронного устройства требуется достаточно сложное оборудование, которое имеется только в крупных специализированных мастерских. Тем не менее проверить работоспособность модуля зажигания можно и самостоятельно в условиях любительского гаража. Единственной материально-технической поддержкой для этого теста будет мультиметр или тестер.

Первый и самый простой способ определить работоспособность модуля зажигания – заменить его заведомо исправным устройством.

Внимание! При использовании автомобиля-донора для проверки не забывайте, что только первые модели Lada Samara оснащались модулем зажигания, как отдельным устройством.Машины более поздних выпусков оснащаются устройствами раздельного типа (переключатель включен в электронный блок управления).

Процедура замены модуля зажигания включает в себя следующее:

    Подготовка необходимого инструмента: ключ на «17» (рожковый), ключ на «13» (рожковый), ключ на «10» ( гнездо), шестигранник.

    Обесточивание автомобиля путем отключения клеммы «-» от аккумуляторной батареи.

    Демонтаж блока проводов.

    Отключение высоковольтных проводов.

    Откручивание креплений к силовому агрегату.

    Снятие модуля зажигания (отворачивается от держателя шестигранником).

Установка сменного модуля предполагает подключение высоковольтных проводов (корпус модуля содержит наконечники). Кроме того, клеммы проводов также помечены соответствующим образом. Устанавливаем модуль зажигания, выполняя манипуляции в обратном порядке с последующей проверкой его работоспособности.

Другой способ заключается в измерении сопротивления отдельных элементов модуля с помощью мультиметра (тестера). Щупами тестера замыкаем «парные» выводы модуля, обеспечивающие подключение высоковольтных проводов, и измеряем величину сопротивления.

Значение сопротивления работающего устройства должно быть примерно 5,4 кОм. Несоответствие этого параметра указанному значению свидетельствует о неработоспособности модуля зажигания ВАЗ 2115.

Есть еще один, так называемый «народный» метод, или метод «встряски».При работающей силовой установке слегка постучите по модулю. При всей «технической ненаучности» таких манипуляций они способны дать результат. Правда, только в том случае, когда контакт элементов внутри корпуса нарушен.

Система зажигания (СЗ) – важный узел любого автомобиля. Для безотказной работы машины необходимо следить за исправностью всех узлов и деталей. Статья посвящена СЗ, что такое замок зажигания (ЗЗ), как его заменить, как проверяется катушка зажигания ВАЗ 2115, как выставляется зажигание.

ЗЗ играет важную роль в СЗ автомобиля, как для мотора с 8 кл. И 16 кл. Участвует в работе стартера, благодаря ему включается освещение, поворотники, работают стеклоподъемники.

Замена или ремонт замка зажигания ВАЗ 2115 может потребоваться, если:

  • потерянные или сломанные ключи;
  • замок поврежден при попытке кражи;
  • неисправна личинка ЗЗ;
  • контактная группа не работает.

Для замены потребуются: набор ключей, молоток, отвертки, тонкая стамеска.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

  1. Автопитание отключается отключением «минусовой» клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. Снимаем руль.
  3. Далее необходимо снять подрулевые переключатели.
  4. Затем нужно ослабить болты хомута, удерживающего РЗ на рулевой колонке. Если головки срезаны, болты следует осторожно выбить молотком и мелким зубилом.
  5. Отсоедините жгут проводов.
  6. Далее нужно полностью открутить болты с корпуса ЗЗ и можно его снимать.
  7. Взамен старого ZZ установлено новое устройство.
  8. Сборка осуществляется в перевернутом виде.

После сборки следует завести двигатель и проверить работу переключателя (автор видео — канал МОЯ ЛАДА).

Как проверить катушку зажигания?


Перед диагностикой катушки зажигания (КЗ) на 8 клапанном двигателе проверьте наличие напряжения на катушке.Для этого нужно отсоединить колодку проводки и произвести проверку тестером. Напряжение должно быть 12В.

Типичные неисправности узлов


Признаки неисправности КЗ в двигателях ВАЗ с 8 клапанами, УАЗов и других автомобилей аналогичны:

  • пропала мощность, вроде мотор не тянет;
  • появление провалов в двигателе;
  • нестабильный холостой ход;
  • цилиндры 2-3 и 1-4 попарно не работают, искры нет.

При появлении перечисленных симптомов в первую очередь необходимо проверить свечи, датчик положения коленчатого вала. Впрыск топлива в форсунки регулируется на основании показаний датчиков, поэтому при слишком большом расходе топлива необходимо их проверить. Короткое замыкание следует проверять в последнюю очередь.

Проверить модуль зажигания (МЗ) на 8 клапанном двигателе можно одним из трех способов:

  1. Проще всего заменить проверяемый модуль заведомо исправным устройством.Правда, нужно найти подходящий модуль. Перед проверкой обязательно убедитесь в исправности высоковольтных проводов.
  2. Второй способ — покачать модуль. Если при перемещении его и блока проводов заметны изменения в работе мотора, то проблема с контактами. В этом случае ремонт можно выполнить своими руками. Если ремонт невозможен, устройство следует заменить.
  3. Третий способ — проверить мультиметром в режиме омметра.Необходимо измерить сопротивление на парных выводах катушек 2-3 и 1-4. Оно должно быть таким же и составлять около 5,4 кОм.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания


Замена КЗ на 8 и 16 клапанном двигателе последовательность шагов:

  1. Модуль легко найти на высоковольтных проводах, идущих от свечей зажигания СЗ.
  2. Перед началом работы необходимо отключить «минус» на аккумуляторе.
  3. Следующим шагом является отключение колодки проводов от короткозамыкающих и высоковольтных проводов.
  4. Далее необходимо открутить болты крепления МЗ к двигателю, и можно демонтировать устройство.
  5. Теперь необходимо установить новое или восстановленное устройство и выполнить действия в обратном порядке.

При подключении следуйте схеме подключения в руководстве.

Как самостоятельно выставить зажигание?


Точный контроль зажигания на ВАЗ 2115 инжектор производится по специальному стробоскопу.Если такой возможности нет, можно выставить зажигание на ВАЗ по искре.

Для этого выполните следующие действия:

  1. В первую очередь прогревается двигатель до достижения им рабочей температуры.
  2. Распределитель можно не снимать, а только расслабить.
  3. Центральный провод необходимо снять с распределителя.
  4. Поршень в 1-м цилиндре должен находиться в ВМТ (на 8- и 16-клапанных двигателях метки выставлены по-разному).
  5. Теперь нужно левой рукой придержать провод от КЗ и включить зажигание.
  6. Правой рукой вентиль регулируют против часовой стрелки, при этом высоковольтные провода следует держать над металлом.
  7. Затем выполняются аналогичные действия, прокручивая вентиль по часовой стрелке до появления искры.
  8. На этом экспозиция завершается, и трамблер фиксируется на прежнем месте.

При правильной настройке зажигания автомобиль будет работать без перебоев с оптимальным расходом топлива и максимальной мощностью.

Видео «Диагностика модуля зажигания»


В этом видео демонстрируется как проверить модуль зажигания ВАЗ 2115 (автор видео Дневник Автоэлектрика).

Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и на других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения по высоковольтным проводам (высоковольтным проводам) на свечи зажигания. Часть автовладельцев называет модуль зажигания катушкой, что не совсем правильно. Катушки зажигания устанавливались в карбюраторные ваз. Именно модуль зажигания используется на ВАЗ 2110-15.

Основная функция модуля зажигания


Основной задачей модуля является подача тока на свечи зажигания.В процессе работы на одну свечу подается рабочая искра, а на другую «холостой». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а холостая – на 2-й и 3-й. За счет такого подключения своевременно появляется искра в нужном цилиндре в течение требуемого цикла. Он подключен к бортовой сети.

Принцип действия и расположение


Модуль зажигания управляется контроллером, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля от различных датчиков (РХХ, ДМРВ и др.).Контроллер также задает последовательность включения катушек зажигания, или другими словами, регулирует подачу тока на свечи зажигания. Модуль зажигания работает при температуре от −40° до +130°.

Найти его расположение не сложно, от модуля к свечам идут ПВН (высоковольтные провода) по которым можно найти модуль.

Неисправность модуля зажигания — первые признаки неисправности


  • Пропала тяга двигателя — машина «не тянет»
  • Плавающие обороты
  • Двигатель «троит», то есть могут не работать один или два цилиндра
  • Провалы ускорения

Если вы заметили, что автомобиль не тянет, то есть не набирает скорость при разгоне, одной из причин может быть выход из строя модуля.В первую очередь стоит проверить ПНВ, идущие от катушки к свечам. Возможно какой-то провод слетел с наконечника или неплотно одет.

Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания


Если после проверки проводов вы убедились, что все они плотно сидят на свечах, мы проверим правильность подключения самих проводов. Конечно, если до вас никто не лазил в двигатель, то и проверять нет смысла.Если тяга была и пропала, причина может быть как в катушке, так и в самих проводах — они могут быть перебиты. Но в любом случае проверим правильность подключения. Нумерация цилиндров, к которым подходят провода, указана на модуле зажигания.

  • 1 цилиндр — выход по центру снизу
  • 2 цилиндр — левый выход
  • 3 цилиндра — выход сверху
  • 4 цилиндр — правый выход

На схеме показана катушка, установленная на автомобиле.

Если после проверки проблем не выявлено, стоит задуматься о замене катушки или проводов. Желательно менять оба.

Стоимость ПВН в зависимости от производителя колеблется от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

  • ТЕСЛА
  • БРИСК
  • БАУТЛЕР
  • Егоршинск

Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах можно найти модули следующих фирм:

  • СОАТЭ (ул.Оскол)
  • МЗАТЭ
  • ХОФЕР
  • ФЕНОКС
  • БОШ

При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, она может быть старого и нового образца. Поэтому лучше разобрать свой и принести в магазин.

Коды ошибок модуля зажигания


При диагностике автомобиля вам пригодятся следующие коды ошибок

  • P0351 — обрыв катушки 1-4 цилиндра
  • P0352 — обрыв катушки 2-3 цилиндров
  • P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) — множественные пропуски зажигания.

Замена модуля зажигания своими руками


Итак, первым делом ищем модуль (для тех, кто не знает). К нему идут ДПС от свечей зажигания.

  1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора
  2. Отсоединить колодку проводов от модуля
  3. Отключить ПВН
  4. Откручиваем сам модуль и снимаем его
  5. Теперь устанавливаем новый модуль и проводим сборку в обратном порядке.

При установке не перепутать положение ПВН на катушке.

Полезное примечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание. Если на наконечниках свечей и проводах появились желтые полосы, то провода подлежат замене.

После замены модуля необходимо проверить его работу. Запускаем двигатель и наслаждаемся проделанной работой.

В предлагаемой вашему вниманию статье мы обратим внимание на электронное устройство под названием модуль зажигания автомобиля ВАЗ 2115. А точнее его описание, принципиальную схему и проверку работоспособности.

Этот модуль включает в себя два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронных), заключенных в прочный пластиковый корпус с четырьмя высоковольтными выводами. Электронные блоки управления еще называют катушками зажигания, причем одна из них — «рабочая» — связана со свечами зажигания первого и четвертого цилиндров силового агрегата, другая — «холостой» — со свечами зажигания второго и третий.

Модуль зажигания ВАЗ 2115 управляется контроллером, в рабочие функции которого входит обработка данных с датчиков систем автомобиля: температура охлаждающей жидкости, частота вращения и положение коленчатого вала, расход воздуха, детонация и др.

Принципиальная схема и схема подключения данного электронного устройства представлены ниже.

Единственным отрицательным моментом в эксплуатации данного электронного устройства является его полная ремонтопригодность. Однако выполнить его замену самостоятельно может даже начинающий автолюбитель.

    Нестабильная работа силовой установки при разгоне автомобиля.

    Потеря мощности двигателя.

    «Прерывистый» холостой ход.

    Нарушение работоспособности спаренных (1/4 — 2/3) цилиндров двигателя.

Проверка модуля зажигания «Лада Самара»


Правильная работа модуля зажигания не только оказывает существенное влияние на запуск силовой установки автомобиля, но и обеспечивает стабильность ее работы на всех режимах. Для проведения полной диагностики этого электронного устройства требуется достаточно сложное оборудование, которое имеется только в крупных специализированных мастерских. Тем не менее проверить работоспособность модуля зажигания можно и самостоятельно в условиях любительского гаража.Единственной материально-технической поддержкой для этого теста будет мультиметр или тестер.

Внимание! При использовании для проверки автомобиля-донора не забывайте, что только первые модели Lada Samara оснащались модулем зажигания, как отдельным устройством. Машины более поздних выпусков оснащаются устройствами раздельного типа (переключатель включен в электронный блок управления).

Процедура замены модуля зажигания включает в себя следующее:

Еще один метод заключается в измерении сопротивления отдельных элементов модуля с помощью мультиметра (тестера).Щупами тестера замыкаем «парные» выводы модуля, обеспечивающие подключение высоковольтных проводов, и измеряем величину сопротивления.

Есть еще один, так называемый «народный» метод, или метод «встряски». При работающей силовой установке слегка постучите по модулю. При всей «технической ненаучности» таких манипуляций они способны дать результат. Правда, только в том случае, когда контакт элементов внутри корпуса нарушен.

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, высокое напряжение генерируется и распределяется благодаря электронным устройствам.Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

речь идет о системах прямого зажигания, ток в них подается непосредственно от катушки зажигания. Конструкция электронной системы зажигания Любая электронная система зажигания содержит такие компоненты, как источник питания, входные датчики и выключатель зажигания, электронный блок управления, воспламенитель, катушку и свечи зажигания. Некоторые системы также имеют высоковольтные провода. Входные датчики отвечают за фиксацию текущих параметров двигателя, преобразование их в электрические сигналы.Диапазон датчиков может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток протекает через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, ос

Системы зажигания: от простого к лучшему!

Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя.При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

Разрежение под дроссельной заслонкой уменьшается. В результате пара «диафрагма-тяга» немного смещает пластину с контактами от набегающего на нее контактного кулачка — угол опережения зажигания уменьшается.И, наоборот, при уменьшении подачи газа увеличивается разрежение под дроссельной заслонкой, после чего диафрагма смещает пластину с контактами в другую сторону. Оба устройства работают аналогичным образом в бесконтактной системе зажигания, однако вместо кулачка вращается экран бесконтактного искрового датчика крутящего момента. Общие недостатки контактной и бесконтактной систем зажигания Даже после устранения комплекса проблем, связанных с механическими контактами распределителя контактной системы зажигания, остался нерешенным процесс точной установки угла опережения зажигания.В обеих системах для этих целей использовались механические устройства, не обеспечивающие требуемой точности. Как итог — снижение мощности двигателя, доволен

Система зажигания инжекторных автомобилей ВАЗ первого поколения, конечно, далека от совершенства, но и менее требовательна к обслуживанию и квалификации мастера. Именно поэтому проверить катушку зажигания на ВАЗ-2114 может даже неопытный водитель. И вам придется проверить его, если он неверный или двигатель просто отказывается запускаться.

Видео с проверкой модуля зажигания и указанием контрольных значений:

Как проверить катушку зажигания: диагностика и признаки поломки

Проще всего это сделать, конечно, не своими, а чужими руками на сервисе. Но до него еще нужно добраться. Если машина настойчиво отказывается заводиться, то, среди прочих причин, может быть виновата катушка зажигания. Если в арсенале водителя есть сканер ошибок или диагностический адаптер для диагностики с передачей данных по технологии Bluetooth – отлично.

Для этого необходимо установить на смартфон специальное приложение, и тогда вы сможете с высокой степенью точности установить, что причина кроется именно в катушке.

Вот основные коды ошибок , кто что скажет про восьмиклапанный впрыск ВАЗ-2114:

  • P3000-3004 — нет искры в цилиндре (крайняя цифра), ничего конкретного эти коды не скажут, но подскажут, где искать причину;
  • P0351 — индикация обрыва модуля на обмотках первого и четвертого цилиндров;
  • P0352 — тот же обрыв, но на обмотках оставшихся двух цилиндров, второго и третьего.

Это все, что может сказать сканер, модуль или специальное приложение. Не все эти коды говорят о том, что катушку пора выбрасывать; иногда причина может быть не столько в катушке, сколько в высоковольтных проводах или свечах.

Пробой изолятора свечи зажигания

Именно поэтому перед проверкой катушки зажигания на ВАЗ-2114 стоит идти от простого к более сложному.

Цена катушки зажигания ВАЗ-2114 и ее замена

Самое простое — заменить катушку.С этим справится даже школьник. На вторую Самара нужно купить новую 43 3705 … Такая же катушка используется на десятках, на Приорах и на 1118 с восьмиклапанными инжекторными двигателями.

В этом случае электронная система управления, скорее всего, будет иметь индекс М7-9-7. Цена новой катушки в пределах 1200 руб .

В таком порядке:

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора или используйте кнопку отключения заземления, если она установлена.

    Долой терминал!

  2. Снимите колпачки с наконечниками со свечей.
  3. Отключите цепь управления низким напряжением. Для этого отгибаем удерживающую скобу, после чего можно снять колодку с контактами.

    Демонтировать разъем питания катушки зажигания

  4. Вынимаем из катушки высоковольтные провода, заодно проверяем их состояние визуально.
  5. Откручиваем болты крепления самого корпуса модуля.Их должно быть три.
  6. Снимаем модуль с кронштейном в сборе с двигателя.
  7. Демонтируйте кронштейн с помощью шестигранного ключа.

    Отвинтить монтажную пластину катушки

  8. Установите новую катушку зажигания в обратном порядке, не перепутав местами высоковольтные провода.

Новый модуль установлен. Тем не менее, старый модуль мы тоже проверим для профилактики. Есть несколько способов сделать это.

Методы проверки своими руками (требуется мультиметр)

Заменено? Это отлично.А теперь, прежде чем выкинуть старую катушку зажигания на свалку истории, давайте проверим ее на работоспособность. Если двигатель после замены стал работать как часы, то дело действительно в катушке. Хотя, могут быть нюансы.

Вот еще три способа убедиться, что ваша старая катушка работает неправильно:


выводы

Такими способами можно быстро вычислить неисправность самой катушки зажигания или управляющих проводов. Всем удачного ремонта!

Замена сальника распределительного вала

2.12.4. Замена сальника распределительного вала

Замену сальника производите следующим образом.

Затормозите автомобиль рычагом привода стояночной тормозной системы и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Снимите передний защитный чехол зубчатого ремня.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения установочных флажков А и В (см. рис. 2.62).

Рис.2.62. Схема привода распределительного вала: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 – натяжной ролик; 4 – задняя защитная крышка; 5 – зубчатый шкив распределительного вала; 6 – зубчатый ремень; 7 – ось натяжного ролика; А — регулировочный выступ на задней защитной крышке; В — метка на шкиве распределительного вала; С — метка на крышке масляного насоса; D — метка на шкиве коленчатого вала

Ослабьте гайку крепления натяжного ролика и проверните ее для ослабления ремня.Снимите ремень со шкива распределительного вала.

Удерживая от проворачивания шкива распределительного вала приспособление 67.7811.9509, отверните болт его крепления и снимите шкив со шпонкой.

Извлеките из гнезда старый сальник и оправкой 67.7853.9580 запрессуйте новый сальник, предварительно смазав его моторным маслом.

Установите шкив распределительного вала и, заблокировав его от проворачивания, зафиксируйте болтом с шайбой. Наденьте ремень на шкив распределительного вала и слегка потяните его за натяжной ролик, поворачивая ролик против часовой стрелки.


Рис. 2.63. Метки для определения ВМТ поршней первого и четвертого цилиндров

Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения и проверьте совпадение установочных меток А и В (см. рис. 2.62) и меток на маховике со средним делением шкалы (см. рис. 2.63).

Если метки не совпадают, то повторите установку ремня, изменив положение шкива распределительного вала.Если метки совпадают, то отрегулируйте натяжение ремня, как указано выше, и установите передний защитный кожух зубчатого ремня.


Как восстановить тело? Ремонт своими руками

Уверен, многим автолюбителям приходилось царапать свои машины. И хотя последствия от таких аварий иногда бывают незначительными, внутренняя конструкция автомобиля понесла вмятину от людей или царапину на лакокрасочном покрытии, которая очень заметна. Некоторые водители не придают этому большого значения и продолжают ездить на позарпанном автомобиле.Однако что произойдет, если вы посмотрите на автомобиль с эстетической точки зрения? При взгляде на вид потрепанной и поцарапанной машины сразу же складывается негативное впечатление о ее владельце. Ухоженный автомобиль – это визитная карточка его владельца. Поэтому вам нужно позаботиться о его внешнем виде. В этой статье мы рассмотрим, как отремонтировать кузов своими руками.

Цвета на выбор

Если на поверхности автомобиля появилась царапина, для устранения которой нам достаточно иметь соответствующую краску и грунтовку.Однако, если конструкция была повреждена и сам металл, необязательно шпатлевать (но о ней мы поговорим позже) и наносить ее на корпус. Самостоятельный ремонт лакокрасочного покрытия с использованием так называемых «карандашей для снятия деформации» бесполезен. Дело в том, что с помощью этого средства удается лишь частично скрыть видимые дефекты, поскольку толщина краски не всегда соответствует глубине зазора царапины. Выбирайте краску очень тщательно. Никогда не берите бутылки наугад. Даже если цвет один и тот же, оттенок может сильно отличаться.Краска помещения должна полностью соответствовать тому, что производитель нанес на кузов.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Ремонт своими руками: шпаклюем, грунтуем и красим

Что касается грунтовки, то она бывает двух видов – под лакокрасочное покрытие и по металлу.Применение того или иного вида зависит от степени повреждения. Если после ДТП на кузове образовалась вмятина, в этом случае без шпаклевки не обойтись. Для начала нам нужно обезжирить поверхность и отшлифовать ее наждачной бумагой. После приготовить шпаклевку и нанести ее на поврежденный кузов. Ремонт своими руками для этого, конечно же, и пока материал сохнет, быстро выравниваем его поверхность. После высыхания шпаклевки вмятина будет не так заметна, однако для достижения желаемого результата необходимо еще раз пройтись по ней наждачной бумагой.Затем вы можете загрунтовать тело. Ремонт своими руками следует проводить с применением аэрозоля второго типа: даже если у вас автомобиль отечественного производства, грунтовка должна быть импортной. Нанесите его в один слой и приступайте к покраске кузова. Нанесите материал в три слоя, чтобы замаскировать трещины. Для дополнительного блеска можно покрыть поверхность лаком. Ниже представлены фотографии автомобиля, который пострадал в результате мелкой аварии.

Слева – фотография закончена по штукатурке и покраске, справа-после.Результат впечатляет, не так ли? И это при том, что ремонтировали кузов своими руками, без помощи профессионалов. Так будет и у вас, если вы будете следовать всем приведенным выше инструкциям.

Почему начинающим водителям стоит купить ВАЗ-2115 вместо иномарки

Ряд экспертов считают российский седан одним из лидеров продаж.

После получения водительских прав молодые люди часто сталкиваются с проблемой выбора между отечественным автомобилем или подержанной иномаркой.Этот выбор осложняется тем, что бюджеты начинающих водителей ограничены, поэтому на автомобили типа LADA Vesta или LADA Granta рассчитывать не приходится.

В этом случае лучше обратить внимание на автомобили, которые уже не производятся АвтоВАЗом, но которые можно найти в большом количестве на вторичке. Среди них автомобили ВАЗ-2115 с пробегом, которые можно приобрести от 100 000 рублей.

Что привлекает знаменитых «пятнашек» автомобилистов? Первый низкая цена –– За 100 000 рублей россияне могут приобрести очень достойный экземпляр в хорошем состоянии и с хорошо сохранившимся, добротным салоном.Далее следует назвать ремонтопригодность — Запчасти на ВАЗ-2115 оказались недорогими и распространенными в автомобильных магазинах. Еще один плюс этого автомобиля, который необходимо учитывать при выборе первого автомобиля, это выносливость – при должном обслуживании российский седан прослужит долго.

Кроме того, автолюбители жаловались на недостатки ВАЗ-2115, но в то же время их можно устранить своими руками. Среди минусов стоит отметить постепенно ржавеющий корпус и неудобные сиденья, из-за которых при длительном использовании может болеть спина.

Таким образом, можно не останавливаться на выборе иномарки, а сразу приобрести ВАЗ-2115, который любой владелец при небольшой сноровке сможет починить самостоятельно или обратиться в автомастерскую, где недорого ремонтируют Пятнашку. Выпущенный в 1997 году российский седан по праву можно назвать трудным ребенком смутной эпохи, в связи с тем, что машина появилась в период политической и финансовой нестабильности, но, несмотря на обстоятельства, сумела не только «выжить», но и обрести популярность.

.

Консоль ВАЗ 2115 своими руками. Замена акустической системы

При рассмотрении всевозможных модификаций автомобилей отечественного автопрома довольно большое внимание уделяется замене двигателя.

Установленные силовые агрегаты на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию. Именно поэтому вы можете внести изменения в конструкцию самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как вы можете увеличить мощность вашего автомобиля.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики предпочитают автомобили, на которых не установлен блок управления двигателем.Так называемые мозги довольно часто становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при некорректной работе могут возникать проблемы разного рода. Однако наличие блока управления также позволяет проводить изменения в работе двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя автомобиля примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным пунктам рассматриваемого способа повышения мощности можно отнести следующие пункты:

  • Возможность увеличения мощности обусловлена ​​тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, не реализующие западный потенциал двигателя.Если были установлены значения для максимальной мощности, то настройка невозможна.
  • Этот вид тюнинга можно проводить только при хорошем техническом состоянии автомобиля.
  • Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель не подлежит демонтажу, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
  • Результат при условии хорошего технического состояния двигателя оправдает ожидания — прирост мощности будет отражаться не только на показателях в ЭБУ, но и ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности выполнения такого тюнинга самостоятельно, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы будут не работает правильно.

Более того, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс силового агрегата снижается в разы.

Распредвалы с модифицированными кулачками

Еще один популярный метод замены двигателя – установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям данного способа увеличения мощности двигателя относятся:

1. Изменение профиля кулачков приводит к смещению фаз газораспределения. Этот момент позволяет значительно увеличить мощность и крутящий момент, что скажется на динамике разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается также шкив привода разъемного вала. Также он позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Врезка: Важно: При установке нового распределительного вала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и уменьшению ресурса двигателя. Поэтому выбор варианта распредвала следует проводить внимательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя — увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого выполняется:

  • Разборка двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой. Как ни странно, провести правильный демонтаж сможет далеко не каждый, так как есть определенные нюансы.
  • Токарная обработка цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
  • Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндров.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться достаточно хороших результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа довольно сложна в исполнении, требует специального оборудования и большого опыта. Допущенные ошибки значительно сокращают срок службы двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует учитывать, что момент заключается не только в повышении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, который часто страдает от ударов.Качество отечественных дорог находится на достаточно низком уровне.

Крупный камень, яма и другие неровности вызывают повреждение поддона, при быстром течении масла снижается давление рабочей жидкости. Отсутствие датчика масла определяет, что после повреждения поддона часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно установкой стальной пластины в качестве защиты. Сложность такого тюнинга заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания.Стальная пластина поглотит все основные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работу можно провести самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником. Выполнять работы на смотровой яме достаточно сложно из-за неудобства.

Экспертное заключение

Илья. Провожу чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения – очень хороший результат. Предложили увеличить еще, но решили, что высокая нагрузка приведет к постоянным неисправностям.Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно уделять внимание своевременному обслуживанию, использовать качественное масло и все будет хорошо.

Артем. Занимаюсь расточкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут откликаться на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113.Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы (редактирование) представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучшим, чем печатный аналог от производителя. Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую ремонтную процедуру.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев.Ознакомление с инструкцией по каждой из них позволит быстро устранить поломку и восстановить работоспособность машинной части. Как и в случае с другими представителями семейства Самара 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т.д.

Для тех, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 со своими своими руками, не лишним будет знать, как он осуществляется и т.д.В профилактических целях или в тяжелых условиях эксплуатации может понадобиться. Не менее полезным будет руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описаны ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как проводится ВАЗ 2115. Эта деталь часто ломается и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто интересуется ремонтом ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам.Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с возникшей проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал модифицированной версией «восьмерки» и получил 1,5-литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащается новым двигателем большого объема (1,6 литра), соответствующим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом ВАЗ 2109 предыдущего поколения.Он получил множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля. ВАЗ 2114 выпускался с 2001 по 2013 год. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых коснулась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной чертой модели стало обновление передней части кузова, затронувшее фары, капот, решетку радиатора и т. д. Внутри салона также есть новшества — «европанель», отопитель новой конструкции, регулируемый руль.Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

  • 8-клапанный двигатель 1,5 ВАЗ 2111;
  • 8-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21114;
  • 8-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 11183;
  • 16-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
  • Двигатель 16 клапанов 1,6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стала первой моделью Самара 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала автомобиль имел только модели с карбюраторными двигателями, а затем их заменили инжекторными.В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

Иномарки завоевывают все большую популярность на дорогах России. Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые устраняют проблемы, которые на заводе проглядели, или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать салон, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начать тюнинг салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, однако здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набрать инструменты:

  • Хорошие ножницы (предпочтительно для портных)
  • Канцелярский нож
  • Швейная машина
  • Наждачная бумага
  • Отделочный материал
  • Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзам, но экономить на нем не стоит, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея, либо просто порваться при затягивании. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, так как очень соленые, из-за своей ворсистой структуры. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно нужно помнить о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, потому что это машина, в которой сидят люди в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка салона – это, прежде всего, проклейка материала. Поэтому вам также необходимо правильно подобрать клей. Сейчас на рынке хорошо зарекомендовали себя немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они распространяются на все вышеперечисленные материалы.

Набивка — суть работы

Если вы задумали провести тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам следует запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет получено немного опыта, который пригодится только потом. Дело в том, что здесь не нужны шаблоны, чего не скажешь о консоли, самой приборной панели.

Обивка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания выкройки используется материал под названием флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать ее по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не образовались порезы на пластике, так как они потом будут просвечиваться через отделочный материал.

Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзаменитель. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно наметить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для сшивания.

Есть еще самоклеящаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому этот способ мы не рассматриваем. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде предпросмотра: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», а потом все же происходит, но с обратным эффектом.

Ну все готово, теперь нужно все сшить.

Если это ваш первый опыт работы со швейной машинкой, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После сшивания на изнаночной стороне будут манжеты, которые нужно отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, правда, они стоят немалых денег и покупаются только ателье. Теперь с лицевой стороны пассатижами оформляем швы, иначе четкости на панели не будет, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну и еще одно превью, после чего откладываем наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и ошкуриваем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшее сцепление клея с панелью. Особое внимание следует уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень аккуратно.

Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: так и должно быть. После высыхания выкладываем второй, после чего надеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно следить, чтобы под материал не попал мусор и другие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места загладить тряпкой, куда-то подтянуть. Если есть пузыри, то их лучше попытаться удалить, пока клей еще влажный: тогда материал остается гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панели своими руками закончена, нужно приступить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, открывается огромный простор для фантазии, а также проявления технических талантов людей.Многие считают, что за деньги, которые вложены в подобные мероприятия, можно купить автомобиль иностранного производства, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийный экземпляр, ничем не выделяющийся из общего потока подобных.

На современных дорогах появляется все большее разнообразие автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю некую индивидуальность и эксклюзивность.

Внешний тюнинг ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своего автомобиля. И сразу обращает внимание на бампер. На него повлияют изменения. Если владельцу удается найти интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля сразу преображается.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно сделать чем раньше, тем лучше.При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится. Его тоже следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводному автомобилю нечем улучшить свои аэродинамические свойства. А вот бирки отлично подходят для украшения заднего бампера.

На ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы следует проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может вызвать отравление выхлопными газами пассажиров автомобиля.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить к салону автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных модификаций. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционера. Вы можете сделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное иметь средства на покупку такого оборудования, а так же иметь инструмент и желание сделать салонный тюнинг на свой ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем с воздухом придется заплатить кондиционирование, поэтому стоит сразу взвесить все за и против.Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства автомобиль начнет брать больше тока от генератора, а также увеличится расход топлива. Кроме того, в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размеру.

Для тех, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить для данной марки автомобиля. Найти такой комплект несложно, мы убедились в этом, когда делали его.При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы выполнить работу без проблем. Установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, затем фреон и электровентилятор.

Подсоедините все детали к воздуховодам, по которым к ним будет поступать воздух. Для защиты оборудования от повреждений необходимо использовать предохранители.

Еще один вариант тюнинга, наиболее популярный среди автовладельцев, это установка электростеклоподъемников.И хотя многие модели уже оснащены ими на заводе, еще много автомобилей с ручным подъемом стекол. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для передних дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого идеально подходят диодные лампы. Процесс их подключения несложный и требует только внимания и усидчивости. А результат такого тюнинга только порадует.

Замена передних и задних динамиков может стать интересным вариантом для стайлинга. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашем автомобиле. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку.Эта работа несложная, ее несложно выполнить своими руками, но требуется аккуратность при заделке швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Для завершения создания комфорта в салоне следует установить удобное и функциональное сиденье. Этот элемент интерьера поможет снизить утомляемость водителя за рулем, повысить комфорт и улучшить внешний вид салона. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетащить стулья.А можно довести форму стула до идеала, поработать над упругостью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковой сигнализацией. Тут фантазии есть где разгуляться.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи, если сравнивать его с предшественником, имеющим несколько иные технические характеристики. Поэтому тюнинг двигателя на ВАЗ 2115 будет достаточно простым.

Начнем с чиповки двигателя.Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует довольно широкий выбор для прошивки автомобиля, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий для себя способ и цели, которых он хочет достичь. Самые популярные варианты перепрошивки — увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также снижение расхода топлива, но в ущерб мощностным характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет экономить на расходе топлива при поездках по городу, а также спокойнее ездить по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, нужно разбираться в тонкостях электроники.

После этого нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема полируют стенки цилиндров и облегчают коленчатый вал, а также уменьшают размеры поршней.

Результатом таких манипуляций является меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее число оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

Можно доработать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
Поговорим о трансмиссии автомобиля. За счет увеличения мощностных показателей двигателя увеличится нагрузка на трансмиссию автомобиля.Поэтому все детали машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, самоблокирующийся дифференциал отлично стабилизирует автомобиль на поворотах. При этом скорость может быть достаточно высокой.

Для тюнинга тормозной системы подойдет комплект для педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, так как усилие удваивается. Вот как он. При желании можно многое сделать сегодня и не откладывать на завтра.Главное не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.

Как известно любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в профилактическом обслуживании. Ведь многие автомобильные детали изнашиваются из-за трения друг о друга, резинотехнические изделия подвержены старению. Также в процессе эксплуатации автомобиля может произойти нарушение параметров регулирования.Многие автовладельцы, выполняющие ремонт своими руками, предпочитают обращаться в автосервис. Впрочем, это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя помимо ремонтных операций осмотр и регулировку узлов, а также их смазку.

Частота проверки автомобиля

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших расходов, в частности, сэкономить на оплате труда автослесарей в сервисе. Замена радиатора отопителя, например, вполне под силу даже начинающему водителю. Тем не менее, владельцы транспортных средств должны сосредоточиться на проведении профилактического обслуживания. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, сэкономив тем самым как ваше время, так и финансовые средства. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, своевременно делайте проверку своего автомобиля.

Техническое обслуживание после 15 000 км пробега

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15 000 км. На данном этапе следует провести следующие манипуляции:

  • проверка работы замков автомобиля и целостности лакокрасочного покрытия кузова,
  • проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (шарниры, защитные кожухи, шаровые пальцы, втулки). В этот момент может понадобиться ремонт подвески,
  • проверяется герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
  • проверить люфт рулевого колеса,
  • проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
  • контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью контроля за его работоспособностью,
  • контролируется работа всей электроники вместе с комплексной проверкой генератора,
  • проводится комплексная проверка системы зажигания — возможно потребуется ремонт втягивающего реле стартера,
  • Анализируется
  • посторонних шумов (если они есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других узлах,
  • проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
  • требует замены масляного фильтра в картере двигателя и масла,
  • проверяются передние тормоза (состояние колодок в них),
  • проверяется уровень масла в редукторе,
  • необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап – момент достижения пробега в 30 000 км. На данном этапе выполняются:

  • проверка герметичности соединений в узлах,
  • контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
  • проверка работоспособности регулятора давления,
  • Затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Данная манипуляция также необходима, если ремонтировался двигатель ВАЗ 2115,
  • замена элементов воздушного фильтра,
  • чистка и смазка клемм и хомутов на аккумуляторе,
  • балансировочные колеса и установка регулировочных углов,
  • замена свечей зажигания,
  • на данном этапе может потребоваться ремонт амортизатора или проверка состояния задних тормозных колодок,
  • промывка деталей карбюратора и бензонасоса, замена фильтра,
  • смазка для замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, будет гораздо менее затратным, чем если игнорировать все возможные признаки неисправностей и «доводить» до того, что весь узел не подлежит ремонту. То же самое можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой – везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы постоянно пользуетесь своим транспортным средством, то регулярные проверки должны выполняться каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторе. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, вам следует проводить комплексную проверку перед каждой поездкой.

Главная » Система отопления » Пульт на ваз 2115 своими руками. Замена акустической системы

.
Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *