Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Педаль сцепления не нажимается КАМАЗ

Клинит сцепление Камаз

Клинит сцепление Камаз (2-я часть).

Регулируем сцепление Камаз 5320 )

Очень тугой выжим сцепления на камазе 6520.

КАМАЗ РЕМОНТ пропало сцепление #3

Не работает сцепление

КАМАЗ РЕМОНТ пропало сцепление

Одна из причин, почему не выжимается сцепление после сборки, с новыми ведомыми дисками.

КАМАЗ РЕМОНТ Пропало сцепление #2

Как прокачать сцепление на КамАЗе с помощью проволоки

Также смотрите:

  • Watch Movie Life (2017)
  • Watch and Download Full Movie Life (2017)
  • Watch Full Movie Streaming And Download Don’t Think Twice (2016) subtitle english
  • Запчасти на кабине КАМАЗа
  • Как промыть коленвал КАМАЗ 740
  • Модификация КАМАЗ 54112
  • Watch and Download Full Movie Collateral Beauty (2016)
  • Схема электропроводки урал 4320 двигатель КАМАЗ
  • Удельный расход топлива дизельного двигателя КАМАЗ
  • Регулировка подшипников ступиц колес КАМАЗ 65115
  • Воздушная система КАМАЗа 55102
  • Как регулировать сцепление КАМАЗ видео
  • Трубка компрессора КАМАЗ 4308
  • Башмак КАМАЗ 65115 в сборе
  • Смотреть новою кабину КАМАЗа
Главная » Клипы » Педаль сцепления не нажимается КАМАЗ

Запала педаль сцепления на КАМАЗе

Как увеличить выжим педали сцепления на ЕВРО КамАЗе

КАМАЗ РЕМОНТ пропало сцепление

ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА.

ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.

Тугая педаль сцепления недовыжим буксует сцепление диагностика провалилась педаль сцепления

Клинит сцепление Камаз (2-я часть).

ВОЖДЕНИЕ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ

Пропало сцепление,на что сразу обратить внимание.

КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА!!!

Очень тугой выжим сцепления на камазе 6520.

Также смотрите:

  • Отверстие под шкворень КАМАЗ
  • Новинки КАМАЗа 2014 2015 видео
  • Тормозные краны полуприцепов КАМАЗ
  • Столкновение КАМАЗа и десятки
  • КАМАЗ cummins 6isbe285 стартер
  • КАМАЗ евро 3 плохо набирает обороты
  • Электросхема КАМАЗ 54115 цветная
  • Безумный макс КАМАЗ
  • Коленвал КАМАЗ 740 51 320
  • Капитонов александр КАМАЗ
  • Замена крана печки КАМАЗ
  • Зимник видео КАМАЗ или урал
  • Ключ ступицы КАМАЗ 4310
  • Коробка отбора мощности ком КАМАЗ мп05 4202010
  • Шланг тормозной задний КАМАЗ 43118
Главная » Хиты » Запала педаль сцепления на КАМАЗе

вероятные причины и способы устранения

Как бы бережно владелец ни относился к своему автомобилю, но однажды узлы дают сбои. Нередко водитель не может тронуться с места. Опытные водители понимают – пропало сцепление. Это важный узел в автомобиле, который передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к КПП и приводу колес. Давайте рассмотрим основные неисправности сцепления и что делать, если невозможно нормально передвигаться на автомобиле. Также рассмотрим способы устранения поломки сцепления.

Устройство и принцип работы узла

Система сцепления является ключевым агрегатом любого автомобиля, оснащенного МКПП. Принцип работы механизма заключается в отключении и присоединении коленчатого вала двигателя с трансмиссией. Так осуществляется плавное ускорение или же такое же плавное замедление авто. Кроме того, принцип работы механической коробки передач подразумевает отключение крутящего момент при переключениях.

Сцепление включает в себя несколько основных узлов. Это ведущий диск или корзина. Деталь может называться и нажимным диском. В механизме имеется выжимной подшипник, диск сцепления или ведомый диск, маховик. Присутствует вилка сцепления.

Причины неисправностей

Основная причина, по которой сцепление может выйти из строя – это нарушение правил эксплуатации автомобиля. Если часто начало движения сопровождается пробуксовками ведущих колес, резкими рывками педали, если водитель при движении удерживает ногу на педали, то все это приводит к интенсивному износу всех узлов системы. Если пропало сцепление, то это результат неправильной эксплуатации.

Но также виной всему может быть поддельный комплект или просто некачественные детали. Далеко не все компании, занимающиеся изготовлением запчастей к автомобилям, производят качественную продукцию. Кроме того, на современном рынке под видом качественных деталей продаются подделки. Эти элементы не отличаются большим сроком службой и надежность их очень низкая.

Если пропало сцепление, то среди причин можно выделить несколько самых основных. Это протечки масла, которое в результате попадает на поверхность ведомого диска.

В этом случае диск буксует и не может передавать вращение – он проскальзывает за счет масла. Также популярная неисправность – перегрев и, как следствие, деформация диска. При износе выжимного диска, корзины или маховика тоже может пропадать сцепление.

Если при начале движения машина дергается и прыгает, то это говорит о том, что фрикционные накладки на диске стерлись, на них появились трещины или любые другие дефекты. Эти же симптомы говорят о том, что диск деформирован. Если на заведенном двигателе не удается включить передачу, то виновата корзина сцепления. Сцепление может не выжиматься, если имеется износ или деформация вилки. Но не нужно сразу же снимать КПП – это тяжелая работа, требующая больших затрат времени.

Нередко причины неисправности заключаются в приводе. Если передачи не включаются, переключение скоростей затруднено, то стоит проверить гидравлический привод.

Шум при включенном сцеплении

Это говорит о неисправности. Если шум пропадет при нажатии на педаль, то это выжимной подшипник. Среди причин шума – износ элемента, отсутствие смазки в подшипнике, люфты выжимного подшипника.

К сожалению, для устранения данной неисправности потребуется снимать КПП. Деталь, если она шумит, нужно менять. Но если и снимать коробку, то лучше менять сразу весь комплект сцепления – так выйдет значительно дешевле и легче.

Причина преждевременного выхода подшипника из строя – это недостаточное количество смазки или некачественная смазка. Если новый подшипник сухой, тогда стоит приобрести другую модель – в продаже имеется большой выбор подшипников для любых моделей автомобилей.

Шум при нажатой педали

Если шум появляется, когда сцепление выключено, тогда можно смело говорить об износе демпферных пружин на диске сцепления. Нередко выходят из строя и элементы, соединяющие кожух с нажимным диском. Иногда шум порождает вилка сцепления.

Фрикционные накладки на диске изнашиваются в среднем за 100-150 тысяч километров. Однако это зависит от качества комплекта, а также от марки и модели автомобиля. Что касается замены, то ориентируются по пробегу. Ремонту диск сцепления не подлежит и его меняют полостью.

Машина дергается

В этом случае придется снимать КПП и разбирать комплект сцепления. Причиной данного эффекта чаще всего является диск, а также корзина. Если ступица диска имеет люфт, то его меняют. Если пружины болтаются в своих посадочных местах, то диск следует заменить. Бывает, что из него вылетает пружина, и переключение скоростей становится невозможным.

Сцепление буксует

Данная ситуация – частое явление. Нормального сцепления нет, двигатель работает на высоких оборотах, а автомобиль очень слабо разгоняется и практически не едет. При ускорениях можно услышать специфический запах горелого сцепления. Обычно буксует уже старое, изношенное сцепление. Но также на диск может попасть масло, если протекает сальник коленчатого вала или сальник первичного вала КПП.

Проверяют и гидравлический, а также механический привод сцепления. Растянувшийся тросик или неисправный цилиндр сцепления могут приводить к такому эффекту.

Ведет сцепление

Принцип работы механической коробки передач в том, что передачи переключаются, когда первичный вал КПП не вращается. Если диск или корзина имеет деформации, то сцепление не выключается полностью. Диск сцепления с маховиком полностью не разъединяются, и в результате первичный вал вращается даже при нажатой педали сцепления. Передачи, естественно, не будут включаться.

Вторая причина – плохая работа гидравлического привода. Возможны утечки тормозной жидкости или падение его уровня, попадание воздуха в гидропривод. Если пропало сцепление, передачи на заведенном двигателе не переключаются и ход педали тугой, то можно проверить и правильно отрегулировать тросик или гидравлический привод. Но если регулировки ничего не дают, тогда нужно снимать КПП и выполнять замену комплекта сцепления.

Что делать, если нет сцепления

Если вдруг данная неполадка настигла водителя прямо на дороге, тогда не стоит впадать в панику. Можно включить нужную передачу на заглушенном моторе, затем завести двигатель и начать движение. Остальные передачи можно включать без сцепления – когда обороты коленчатого вала и первичного вала будут одинаковы, передача включиться. Но без опыта это может быть трудно. Особенно трудно будет включаться задняя передача, так как на ней нет синхронизаторов.

Если пропало сцепление, что делать? Лучше и безопаснее вызвать эвакуатор и доехать до места ремонта. Так будет безопасней и для водителя, и для КПП автомобиля, ремонт которой может быть очень дорогим.

Оружие победы. Как устроены Дакаровские грузовики? Спорткары КАМАЗ для ралли Дакар Все в превосходной степени

Дакар-2018 — последний, в котором разрешено использовать двигатели объемом более 13 литров в грузовой категории. Для большинства команд это не имеет большого значения, так как большинство грузовиков уже много лет оснащаются двигателями меньшего размера. Но для «КАМАЗ-мастер» это изменение знаковое — ведь основным двигателем для команды последние годы был двигатель Liebherr V8 объемом 16 л.

Именно такие двигатели стоят на трех из четырех КАМАЗов на нынешнем Дакаре. На четвертом под управлением Дмитрия Сотникова установлен экспериментальный 13-литровый двигатель, рядная «шестерка», которая должна стать той силовой установкой, которая в будущем будет устанавливаться на грузовики КАМАЗ.

Замена двигателя на КАМАЗ-мастер далеко не новинка. За годы ралли-рейдовых выступлений команда использовала силовые установки самых разных фирм (КАМАЗ, Cummins, ЯМЗ, ТМЗ, Liebherr), самых разных комплектаций (рядная «шестерка», V8 и даже V12) и разнообразие объемов (от 11 до 25 литров).О том, почему «КАМАЗ-мастер» использовал такие большие двигатели, и почему другие команды предпочли двигатели гораздо меньшего размера, нам рассказал технический директор команды Владимир Губа .

Владимир Губа: Причина, по которой большинство команд используют 13-литровые двигатели, проста: все ведущие команды мира ралли-рейдов ставят на свои грузовики двигатели, которые используются в кольцевых гонках, на чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. На кольцевых грузовиках строгий регламент — двигатель 13 литров, 10 цилиндров, одноступенчатый наддув.Это достаточно продвинутые двигатели, разработанные специально для гонок. Есть команды MAN, Iveco, Mercedes. Команда Tatra в ралли-рейдах ставит на свои грузовики тот же двигатель, который используется на кольцевых грузовиках команды Buggyra. Поэтому в этом плане они несколько проще. Берут двигатель мощностью 1200 Лошадиных сил и моментом 6000 Н*м, и дефорсируют его до уровня 1000 лошадиных сил и 4500 Н*м.

Но это особый продукт. Мы не можем этого сделать, у нас нет собственной команды по гонкам на грузовиках.Мы пробовали работать с двигателем Buggyra, но мы не можем строить грузовики на его базе, потому что мы профессиональная команда, и наше преимущество в том, что мы досконально знаем все узлы нашего автомобиля. Мы должны уметь диагностировать, тестировать и ремонтировать их в любых условиях. Если мы берем готовый узел, то, как правило, мы не знаем, что у него внутри, у нас нет доступа к программе, у нас нет доступа даже к диагностике. То есть мы полностью завязаны на услугах поставщика. Нам это не подходит.

Поэтому поступаем наоборот — берем за основу серийный двигатель. Так было и с Liebherr — мы взяли серийный двигатель, который использовался на спецтехнике, а на грузовиках MAN — отдельную модификацию. Но это серийный двигатель мощностью 500 киловатт, 700 лошадиных сил. Форсировали, довели мощность до 1000 лошадиных сил. Теперь то же самое делаем с 13-литровым двигателем Cummins. Мы взяли двигатель мощностью 520 лошадиных сил, и пытаемся получить от него более 1000 лошадиных сил, удваиваем крутящий момент.

Двигатели

Cummins также устанавливаются на серийные КАМАЗы, но маленькие, 7-литровые. Недавно запустили в производство 9-литровый. То есть по объему они все равно занимают самую нижнюю ступеньку в иерархии этих силовых установок. Используем двигатель 13 литров. Это не первый наш опыт с Cummins, они стояли на наших грузовиках, в том числе и гоночных, еще в 90-х. А уже в 2007-2008 годах использовали 15-литровый двигатель Cummins с двойным турбонаддувом. Он показал себя не очень хорошо, что еще раз подтверждает неэффективность работы с чужим мотором.Делался он на заказ, и, конечно же, производитель закладывает некий резерв на двигатель клиента, чтобы, не дай Бог, что-то случилось. Поэтому его характеристики были не самыми лучшими. Однако теперь мы вернулись к блоку цилиндров Cummins. Но мы уже все разрабатываем сами, и стремимся приблизиться к пределу своих возможностей.

Сейчас мы работаем с Cummins на следующих условиях: мы покупаем у них двигатели спецкомплектации, они помогают нам с запчастями и некоторой информацией.Но все разработки, все изменения, все доработки, все испытания мы проводим сами. Почему Камминс? Такой выбор был сделан по той простой причине, что по регламенту эти двигатели должны производиться серийно и устанавливаться на коммерческие грузовики. Пока такого двигателя у КАМАЗа нет, и ждать его появления и начинать работу только после этого — пустая трата времени. Наш Научно-технический центр (НТЦ) в настоящее время работает над вариантом 13-литрового двигателя с очень близкими характеристиками.Мы работаем на опережение, и к тому времени, когда начнется массовое производство, мы будем готовы. Я думаю, мы сможем быстро перенести весь опыт на наши отечественные двигатели, и уже тогда мы начнем ездить на наших двигателях.

Несмотря на то, что наши автомобили и грузовики наших конкурентов имели двигатели очень разного объема, они имели примерно одинаковую мощность. Почему? Помимо прочего, она ограничена разумными пределами. Максимальная скорость на ралли-рейдах теперь ограничена регламентом на отметке 140 км/ч.Для такой скорости в общем-то достаточно 1000 лошадиных сил. Чрезмерная мощность – это нагрузка на трансмиссию, это более сложные режимы работы, температура, давление и так далее.

Действительно, на протяжении многих лет КАМАЗ-мастер использовал двигатель большого объема, 18,5 л. Мы даже однажды попробовали ярославский 24-литровый 12-цилиндровый мотор. Но от него быстро отказались, потому что он все ломает. Избыточная мощность. Вот мы и вернулись к 18,5-литровому ярославскому, а теперь тутаевскому двигателю. Но этот мотор довольно старой конструкции.

Неплохой по дизайну, но цельноалюминиевый. Главное, чтобы у него были алюминиевые головки. И они не позволяют достичь высоких степеней форсировки. У всех современные моторы с чугунными головками. Поэтому, чтобы обеспечить ту же мощность, степень форсирования была намного ниже — с алюминиевой головкой невозможно добиться тех же давлений, тех же температур. Поэтому на выходе мы получили те же показатели, но с более низкими удельными показателями. С меньшим тепловым стрессом.С меньшей нагрузкой на механические узлы и детали.

Но затем максимально допустимый объем двигателя был уменьшен, и последние пару лет на грузовиках стоят 16-литровые двигатели Liebherr. Имеет примерно те же параметры, что и ярославские моторы. Мы пытались достичь более высоких уровней мощности, но у V-образных двигателей есть одна особенность — у них два шатуна на одной шатунной шейке. Да и ширина наушников совсем маленькая, это самое напрягающее место.То есть доходим до определенной точки — и все. Да, теоретически турбонаддув и система подачи топлива позволяют достичь большего момента, большей мощности. Но увеличить его механически уже невозможно. Потому что наушники, даже самые лучшие, недолговечны. За счет меньшего уровня форсировки была повышена надежность, а также увеличен ресурс этих двигателей.

Сейчас переходим на рядный 6-цилиндровый двигатель, такого ограничения нет. Но есть и другие, связанные, например, с более высоким тепловым напряжением.Если у наших «восьмерок» с большими двигателями температура выхлопа была около 800 градусов, то сейчас она поднялась до 900 градусов. Это уже существенно. То есть такие моторы требуют другого подхода, использования других, более дорогих материалов.

Конечно, у меньшего двигателя есть свои преимущества. По массе 13-литровый двигатель на 25 процентов легче. Но, с другой стороны, рядный двигатель длиннее и выше. То есть V-образный двигатель примерно на два цилиндра короче, а за счет развала он ниже, поэтому пришлось проектировать всю машину под новый двигатель практически с нуля.Изменено положение двигателя, расположение по высоте, по длине. Изменилось положение кабины, т. к. прежнее, над двигателем, мы уже не могли использовать — слишком высоко поднимается кабина. Поэтому мы искали новые варианты, чтобы максимально эффективно разместить массы, не увеличивая высоту центра тяжести. Так что, как обычно в спорте, нет концепции, позволяющей всегда побеждать – все упирается в поиск компромиссов.

Главные силовые установки гоночных грузовиков КАМАЗ-мастер

Автомобиль года Двигатель Конфигурация Том Мощность Крутящий момент
КАМАЗ 4310 С 1988-1995 гг. КАМАЗ-7403 Дизель, турбо, V8 10.85 л 305 л.с. 1050 Н·м
КАМАЗ 49251 1994-1995 гг. Камминс Н14-500Э Дизель, турбо, L6 14,01 л 520 л.с. 1700 Н·м
КАМАЗ 49252 1994-2003 гг. ЯМЗ 7Э846 Дизель, турбо, V8 17,24 л 750 л.с. 2700 Н·м
КАМАЗ 49255 1997-1998 гг. ЯМЗ 3Э847 Дизель, турбо, V12 25.86 л 1050 л.с. 3724 Н·м
КАМАЗ 49256 2001-2002 гг. ЯМЗ 7Э846.10 Дизель, турбо, V8 17,24 л 830 л.с. 2700 Н·м
КАМАЗ 4911 2002-2007 гг. ЯМЗ 7Э846.10 Дизель, турбо, V8 17,24 л 850 л.с. 2700 Н·м
КАМАЗ 4326 2007-2013 гг. ЯМЗ/ТМЗ 7Э846.1007 Дизель, турбо, V8 18,47 л 850 л.с. 2700 Н·м
КАМАЗ 4326/2013 2013-настоящее время Либхерр D9508 Дизель, турбо, V8 16,16 л 920 л.с. 4200 Н·м
ГКП* 2015-2016 гг. Caterpillar C13 (Баггира) Дизель, турбо, L6 12,5 л 980 л.с. 4000 Н·м
КАМАЗ 4326/2017 2017-настоящее время Камминз ИСЗ-13 Дизель, турбо, L6 13 л 980 л.с. 4300 Н·м

* — капотный грузовик, не использовался в ралли-рейдах Дакар

Всем уже наверняка известна история о том, что требования к объему двигателей для гоночных грузовиков «Дакар» постоянно менялись и их было решено ограничить до 13 литров (сейчас можно использовать 16 литров).«КАМАЗ-мастер» начал тестировать несколько разных вариантов двигателей с такими объемами и в итоге остановился на 13-литровых американских двигателях Cummins QSZ13, собираемых по лицензии… в Китае. Когда мы были на базе команды в декабре 2016 года, то как раз поймали момент, когда такой агрегат испытывали на моторном стенде.

Технические характеристики КАМАЗ Мастер 2018

МОДЕЛЬ КАМАЗ-4326, ГАЗ-ДИЗЕЛЬ
КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ Модель Либхерр D9508
Тип А дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Рабочий объем/емкость газовых баллонов 1000 л./356 л.
Макс. мощность в кВт (л.с.)/при об/мин 1 — 700(950)/2400
Расположение и количество цилиндров V-образный, 8
Расход топлива на 100 км, дизель/газ асфальт/внедорожник: 60-120 л 20-30 л/ 10-15 куб. м 60-120 л/25-50 куб. м
МУФТА ЗФ МФЗ430
Тип А фрикционный, сухой, однодисковый
Привод гидравлический, дистанционный
ТРАНСМИССИЯ ЗФ 16С251
Тип А механическая, синхронизированная, 16-ступенчатая
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ЗФ ВГ2000
Тип А механический, 2-ступенчатый
ПОДВЕСКА
Тип А зависимая, пружинная
Тип применяемых элементов листовая рессора, газонаполненные амортизаторы
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Пневматический привод с электронным управлением (EBS)
Тормозные механизмы типа А барабан
КОЛЕСА И ШИНЫ
колесный диск алюминиевый с системой контроля давления
Шины Континенталь 14R20 164/160K HCS
О газовом КАМАЗ Обновленный спортивный грузовик, использующий в качестве топлива EcoGas, имеет новый двигатель, рабочий объем которого составляет 16 литров.Это на 2,3 литра меньше, чем в предыдущей версии автомобиля. Несмотря на то, что максимальная мощность грузовика была снижена на 5%, крутящий момент остался на прежнем уровне — 4000 Нм. Газодизельный двигатель оснащен турбокомпрессором с промежуточным охлаждением воздуха, что позволяет увеличить мощность двигателя при снижении расхода топлива за счет увеличения количества воздуха, подаваемого в цилиндры. Было модернизировано и газовое оборудование спортивного КАМАЗа: на новую версию было установлено оборудование третьего поколения, что позволило снизить общую массу автомобиля. Топливо Грузовик оснащен четырьмя 89-литровыми баллонами польской фирмы Stako с топливом EcoGas. Суммарно они вмещают 80 кубометров природного газа, чего хватает примерно на 340-350 км в гонке. Цилиндры изготовлены из алюминия (толщина 5 мм), снаружи — композитные материалы (кевлар) толщиной 10 мм. Один пустой баллон весит 35 кг. Базовый топливный бак вмещает 1000 литров дизельного топлива. Запас хода автомобиля составляет почти 1500 км, что на 500 км больше при использовании только дизельного топлива. При работе в газодизельном цикле топливная смесь состоит из 70 % дизельного топлива и 30 % EcoGas, подаваемого во впускной коллектор.Поскольку температура воспламенения природного газа почти в два раза выше, чем у дизеля, в камеру сгорания сначала на такте впуска подается газовоздушная смесь, которая воспламеняется в конце такта сжатия, в момент впрыск основной (так называемой запальной) порции дизельного топлива. Такая схема имеет ряд преимуществ. Когда природный газ заканчивается, двигатель продолжает работать в обычном режиме, то есть исключительно на дизельном топливе. И в отличие от переоборудованных для работы только на газодизелях, не нужно снимать штатную топливную аппаратуру и заменять ее системой зажигания со свечами вместо форсунок.

Двигатель Cummins 6-цилиндровый, рядный, может использоваться как в капотном, так и в бескапотном гоночном КАМАЗе

Стенд позволяет моделировать самые разнообразные режимы работы, в том числе имитирующие реальную работу, задавать повышенные нагрузки и т.д. , испытателям понравилось, как «базовый» двигатель Cummins QSZ13 вел себя на сложных режимах. И было принято решение заняться форсировкой, а потом испытать в гоночных условиях. Моя коллега по лавине уже этой осенью побывала на базе и выяснила, что пока эта только на машине экипажа Дмитрия Сотникова.Остальные продолжают использовать 16-литровые двигатели Liebherr, которые вскоре будут объявлены вне закона.

Быстрое напоминание вопроса для тех, кто его пропустил. Напомню, что в 2012 году на топовых грузовиках КАМАЗ-мастер последний раз использовался двигатель V8 ТМЗ-7Э846.10 (Тутаевский моторный завод), рабочим объемом 18,5 литров, мощностью 850 л.с. и с крутящим моментом 2700 Нм, при снаряженной массе грузовика 9300 кг. Команде понравился двигатель, он был надежным, хоть и устаревшим.

Характеристики двигателя ТМЗ-7Э846.10

Тип двигателя: дизельный, 8-цилиндровый, 4-тактный, V-образное расположение цилиндров (угол развала 90°), направление вращения коленчатого вала — правое, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Диаметр цилиндра 140 мм, ход поршня 140 мм. Система охлаждения жидкостная, в двигатель встроен водомасляный радиатор. Устанавливается на: Двигатель спортивных автомобилей «КАМАЗ-Мастер» и «МАЗ-СПОРТ», участвующих в ралли-рейдах.

Так выглядит двигатель ТМЗ на стенде. Недавно использовался на машине экипажа Сергея Куприянова в рейдах Africa EcoRace и Silk Road в газодизельном варианте.Но теперь газодизельный автомобиль перейдет на Liebherr

А вот так двигатель ТМЗ выглядит на своем рабочем месте

С 2013 года технические требования изменились. Максимальный рабочий объем не должен превышать 16 литров. Затем был найден вариант со швейцарско-немецким тракторным силовым агрегатом Liebherr D9508 V8. Причем его доводка к гоночным условиям производилась непосредственно в Набережных Челнах, на базе команды. В итоге официальные характеристики КАМАЗ 4326 с ним таковы: рабочий объем 16 литров, мощность 920 л.с., крутящий момент 4000 Нм, при снаряженной массе автомобиля 8900 кг.Хотя, по словам сотрудников команды, с Liebherr им пришлось помучиться, и поначалу его надежность не устраивала, но потом смогли довести до требуемых кондиций. И снова команда из Татарстана начала побеждать, хотя делать это становилось все труднее, изменился и характер трассы в Дакаре, в сторону упрощения. В 2016 году первое место было утеряно, но уже в 2017 году челненцы смогли вернуться на вершину и снова победить!

Тем временем организаторы Дакара решили снова ограничить объем двигателей для гонки 2017 года, на этот раз — не более 16 литров.Команде снова пришлось вложиться в разработку двигателя Liebherr, чтобы уменьшение объема не сильно сказалось на характеристиках. Следующий шаг – было решено допустить к Дакару грузовики с максимальными 13-литровыми силовыми агрегатами. В данном случае за бортом оказывается Liebherr, в достройку которого было вложено более одного миллиона долларов. Кстати, именно специалисты Liebherr помогают в разработке новой линейки шестицилиндровых рядных турбодизелей «КАМАЗ Р6» для серийных грузовиков КАМАЗ.На серийном двигателе обещают снять до 750 лошадиных сил с рабочего объема в 12 литров. Но для гоночных условий пока не используется. Не могу сказать, то ли он не очень подходит для этого, то ли просто еще не готов. Вообще на автомобильную тему новости из лагеря «КАМАЗ-мастер» будут появляться еще не раз, просто успевайте следить.

В прошлом году КАМАЗ-мастер привозил на большое автошоу «Kazan City Racing 2016» как капотные, так и бескапотные автомобили. В этом году капот не особо яркий, отсырел, и люди не любят пользоваться кабиной от мерседес бенц зетрос.Это вообще не КАМАЗ, говорят P.S. Вообще тенденция к уменьшению объема двигателя наблюдается повсеместно в топовых автоспортивных турнирах, взять хотя бы Формулу 1, мировые ралли и ралли-кросс и т.д. Это общая тенденция, и речь не только о бесконечных победах КАМАЗ-мастер на Дакаре . Другое дело, что при составлении новых техрегламентов должны быть какие-то четкие сроки — через какое время они будут объявлены, как долго будут действовать и т.д.

О спортивных грузовиках команды «Камаз-мастер» известно немного : какой двигатель установлен? до чего
разгоняется? Какие запчасти импортные, а какие отечественные? В этой статье вы найдете ответы на все
ответов!

В 1988 году, когда русские гонщики только начинали кататься на КамАЗах, на оборудовании

усовершенствовали подвеску и гидроусилитель, разработали и установили систему подкачки шин.

Заголовок=»(!ЯЗЫК:В 1988 году, когда российские гонщики только начинали кататься на КамАЗах, техника
была фактически серийной: за основу спортсмены выбрали трехосный полноприводный «КамАЗ-4310»,
которому форсировали двигатель до 290 л.с.(серийная «восьмерка» выдавала 210 «лошадей»), немного улучшили системы охлаждения и смазки
, установили каркас безопасности, более жесткие пружины, новые
амортизаторы и… В этой версии «КамАЗ-С4310» («С» — спортивный) дебютировал на Европейском ралли
«Елч», где КАМАЗ занял 2-е и 4-е места в личном зачете и 1-е место в командном зачете.
Дальше началась череда переделок: какие двигатели только не примеряли на гоночные грузовики! В 1989 году — форсированный до 400 «лошадей» агрегат КАМАЗ
, в 1989 году — экспериментальный 10-цилиндровый двигатель (он же
оказался уж слишком ненадежным), в 1991 году, наконец, появилась специально разработанная «восьмерка»
мощностью 430 л.с. мощный двигатель потребовал существенной переделки трансмиссии:
Завод изготовил экспериментальную коробку передач и новую раздаточную коробку. Также инженеры
усовершенствовали подвеску и гидроусилитель, разработали и установили систему подкачки шин.»>!}

Отметим, что первая иностранная комплектующая, прописавшаяся на российский спортивный грузовик

марафонов, заставила инженеров спешно создавать и тестировать новый автомобиль — «КамАЗ-49256».

96″. Но затем грузовику
вновь имплантировали новое сердце: 12-цилиндровый мощностью более тысячи «лошадок»! На «Дакаре» 98″ такой
«КамАЗ» выступил неудачно, потому что трансмиссия не смогла «переварить» огромную мощность… Этот прототип
стал последним камским грузовиком, где двигатель располагался посередине: новые правила
марафоны заставили инженеров спешно создать и испытать новый автомобиль — «КамАЗ-49256».title=»(!ЯЗЫК:Заметим, что первым иностранным компонентом, прописанным на российском спортивном грузовике
, стало сцепление британского производства, хотя в дальнейшем КАМАЗ использовал все больше и больше импортных запчастей
… Например, следующее поколение гоночных грузовиков (уже двухосных!) получили американский двигатель Cummins
мощностью 520 л.с. Однако когда ярославские моторостроители предложили силовой агрегат
ЯМЗ-7Э846, КАМАЗ выбрал российский турбодизель: он покорял большим крутящим моментом на
низких оборотах и хорошие характеристики на низкокачественном топливе.
С таким двигателем среднемоторный КамАЗ-49252 вывел команду КАМАЗ на победный пьедестал марафона
«Париж-Москва-Пекин» и позволил завоевать золотого бербера на «Дакаре «96». грузовику снова
вживили новое сердце: 12-цилиндровый мощностью более тысячи «лошадей»! На «Дакаре» 98» такой
«КамАЗ» выступал неудачно, потому что трансмиссия не могла «переварить» огромную мощность … Этот прототип
стал последним камским грузовиком, где двигатель располагался посередине: новые правила марафонов
заставили инженеров спешно создавать и испытывать новый автомобиль — КамАЗ-49256.»>

После модели 49256, созданной в спешке, появился уникальный КамАЗ-4911 Extreme — автомобиль, который не

«Дакар». Можно ли придумать машину лучше?» «Может!» — ответил КАМАЗ.

Заголовок=»(!ЯЗЫК:После наскоро созданной модели 49256 появился уникальный КамАЗ-4911 Extreme — автомобиль, не имевший аналогов по проходимости, маневренности и динамике. «Сорок девять одиннадцать» успел окрестите
«летающим грузовиком»: этот монстр, стартовав с естественных трамплинов, эффектно пролетел над землей
! «, «Хазарские степи», «Каппадокия», а главное — золотые и бронзовые берберы
«Дакар».Можно ли придумать лучшую машину? «Могу!» — ответил КАМАЗ.»>!}

В 2007 году родилось современное поколение спортивных грузовиков КамАЗ-4326-9. На этом спорт

скромный ресурс — до списания двигатель проходит около 30 тысяч гоночных км.

Заголовок=»(!ЯЗЫК:В 2007 году родилось современное поколение спортивных грузовиков КамАЗ-4326-9. На этом спортивном грузовике
установлен российский двигатель ЯМЗ-7Э846 объемом 18,47 л. На Бензиновый 8-цилиндровый V-образный турбодизель
развивает впечатляющие 830 л.с.мощности и 3500 Нм крутящего момента. Однако
ярославский турбомонстр не идеален: во-первых, он прожорлив (в гонке двигатель потребляет более 100 литров
дизтоплива на каждые 100 км пути), во-вторых, массивен (1400 кг), в-третьих, отличается
скромностью. ресурс – до списания двигатель проходит около 30 тысяч гоночных километров.

Остальная механическая начинка грузовиков команды Камаз-Мастер представляет собой сборную солянку из отечественных и

механизмов — от бельгийской компании Wabco).Шины проверены в гонках Michelin 14.00 R20XZL.

Заголовок=»(!ЯЗЫК:Остальная механическая начинка грузовиков команды Камаз-Мастер представляет собой сборную солянку из отечественных и
импортных агрегатов: сцепление — английский SACHS, коробка передач — немецкая 16-ступенчатая ZF,
раздаточная коробка- австрийская Steyr,карданный редуктор — турецкий Tirsan Kardan.Если раньше устанавливались тяжелые КАМАЗовские мосты
, то теперь гоночные грузовики получили финские мосты Sisu,
однако вместо штатных дисковых тормозов установлены отечественные барабанные тормоза (тормозной привод
механизмы — от бельгийской компании Wabco).Шины гоночные проверенные Michelin 14.00 R20XZL.»>


Кстати, машина семикратного победителя Дакара Владимира Чагина отличается от других грузовиков
«голубой армады»: если «обычный» гоночный КамАЗ стоит около 200 тысяч евро ,тогда стоимость 900-сильного автомобиля
Чагин — 680 тысяч евро!Откуда такая разница?Из всех созданных коллективом
Этот «Камаз-Мастер» из грузовиков самый легкий и быстрый: максимальная скорость 180
км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает менее 10 секунд.Но визуально автомобиль Чагина отличается лишь
небольшими ксеноновыми фарами, а также кабиной, максимально сдвинутой вперед.

Что будет дальше? Совсем недавно камазовцы тестировали американские двигатели Cummins, но до сих пор

остается бескомпромиссной машиной, позволяющей штамповать победы одну за другой.

Title=»(!ЯЗЫК:Что будет дальше? Совсем недавно камазовцы испытывали американские двигатели Cummins, но пока
альтернативы ярославскому двигателю нет.Еще инженеры команды занимаются снижением массы грузовиков
(сейчас машины весят почти 9200 кг, хотя по регламенту Дакара масса может быть 8500 кг) и
за счет улучшения развесовки (на прототипе Чагину удалось добиться пропорция «пятьдесят на пятьдесят»).
Однако доработка нынешних автомобилей — это попытка выжать из идеала лучшее: спортивный КамАЗ
остается бескомпромиссной машиной, позволяющей штамповать победы одну за другой.»>!}


Артикул:
Кабина — КамАЗ, Россия
Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Нм), Россия
Сцепление — SACHS, Германия
Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия
Раздаточная коробка — Steyr, Австрия
Трансмиссия — Tirsan Kardan, Турция
Мосты — Sisu, Финляндия
Тормозная система — Wabco, Бельгия
Амортизаторы — Reiger, Голландия
Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция

Все ждали раллийный капот КАМАЗ на Дакаре-2016, но он там не появился.Машину уже забыли, а вот капотный гоночный КАМАЗ появился на Золотом Кагане 2016, да еще и окрашенный в черный и матовый цвета.

Изображение переместить? Способ напугать противников? «Мы экспериментируем», — загадочно объясняют камазовцы. В результате внимание было привлечено точно.

01. Напомним: презентация автомобиля состоялась в июне 2015 года. Об этом мы поговорим отдельно.

02. Внешне машина неплохо смотрелась в прошлогодней бело-голубой расцветке, а в черном «мантии» стала выглядеть еще более грозно.Если бы Дарт Вейдер был грузовым раллийщиком, то он бы выбрал КАМАЗ-43509 сезон» 2016.

03. Создавался этот капот, впрочем, как и все остальные раллийные капотные автомобили современности, с одной целью — снизить ударные нагрузки на экипаж.

04. Кабина — от Mercedes-Benz Zetros . Сможете ли вы найти 10 отличий? На самом деле их, конечно, больше. Агрегатная база не имеет к Цетросу никакого отношения.

05. Об этом настойчиво напоминает логотип Челнов.

06. В основе капотное шасси КАМАЗ-43509 — классический раллийный КАМАЗ-4326 , неоднократно испытанный на Дакаре. Внутренний цвет «начинки» остался синим. Он отлично напоминает происхождение машины.

07. Гонка «Золото Кагана-2016» стала первым настоящим боевым выездом для новой машины.

08. За штурвалом был Эдуард Николаев, чемпион Дакара 2013 года.

09. Что спрятано под капотом нового раллийного КАМАЗа?

10. Он скрывает пару красивых многотональных рупоров и мощную систему охлаждения. Кстати, лучшее охлаждение двигателя — еще одно преимущество капотников перед бескапотными в ралли-рейдах. Но под капотом нет двигателя.

11. Если поднять кабину… Да, у него кабина тоже поднимается, но двигатель не будет «ровно под кабиной».Двигатель установлен, грубо говоря, под передней стойкой кабины. Обслуживать его менее удобно, чем мотор на бескапотной машине, зато гонщикам в капотной машине удобнее, и ради этого можно пожертвовать удобством обслуживания двигателя.


Фото РЯЗАНОВА Александра , ВК КОМАНДА КАМАЗ — МАСТЕР РАЗВЛЕЧЕНИЙ

12. А что за двигатель? См. наклейку Diesel Power LIEBHERR ? Еще в октябре 2014 года, когда мы готовили документы на этот автомобиль, был сертифицирован КАМАЗ-43509 с двигателем Liebherr D9508 A7 SCR V08MZ7102 .Но в прошлом году Liebherr еще не был готов, поэтому представили автомобиль с 980-сильным турбодизелем Caterpillar C13/Gyrtech 12.5 Rally , подготовленный чешской компанией Buggyra . В данный момент этот мотор находится под капотом.

Есть несколько визуальных отличий от прошлогодней версии:

13. Блок накрышного кондиционера Webasto . В прошлом году его не было.

14. линза фар Hella получила защитную решетку.

15. Традиционный аскетично-спортивный интерьер на «сейчас» выглядит так. Гоночный руль съемный.

16. Семейство раллийных КАМАЗ пополнилось, конечно же, интересным экземпляром.

17. Но делать громкие заявления о дальнейшей спортивной карьере капотника КАМАЗ-43509 еще рано.

Почему? На «Кагане» Николаев прибыл восьмым (последним) в зачете грузовиков, а в общем зачете — двадцать четвертым. Это, конечно, не результат ни для Николаева, ни для команды.

Однако «Золото Кагана» для «КАМАЗ-Мастер» — скорее тренировочный заезд. Вот чему они научились. Научился водить новую машину, а новую машину — водить.

Капотная машина — это немного (заметно) другой стиль пилотирования, другие «привычки» машины. Вы должны адаптироваться к ним.Помимо очевидных плюсов (корешок скажет «спасибо»), есть и минусы (худший обзор и т.д.)

Что выберет КАМАЗ и выставит ли свой капот на «Дакаре-2017» — пока интрига. Мы понимаем, что окончательное решение еще не принято.

8 ноября автомобили команды «КАМАЗ-мастер» отправились в дальний путь к старту ралли-марафона «Дакар-2016». Перед отъездом команду на полигоне в Тарловке посетили Президент Татарстана Рустам Минниханов, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев и заместитель министра по делам молодежи и спорта РТ Рустам Гарифуллин.

Руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин представил гостям спортивные экипажи и персонал команд, которые отправятся на главный старт сезона в Южную Америку. Президенту Татарстана рассказали о процессе подготовки к митингу. Технический директор команды Владимир Губа продемонстрировал доработанные в ходе подготовки к гонке узлы и агрегаты машин. Тогда Рустам Минниханов лично протестировал гоночную машину Эдуарда Николаева и даже совершил эффектный прыжок в длину на одном из трамплинов.Отвечая на вопросы журналистов, Президент Татарстана сказал: «У машины хорошая управляемость, реакция быстрая, лучше любого джипа, очень хорошая машина». Напомним, что Рустам Минниханов в разное время, управляя спортивным КАМАЗом, принес команде шесть побед на престижных международных соревнованиях.

В свою очередь генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин пожелал всем участникам удачи в предстоящих гонках. Их, как и в прошлом году, два: «Африка Эко Рейс» и «Дакар».

Сразу после мероприятия экипажи направились во французский порт Гавр, где автомобили пройдут первичные технические проверки, будут погружены на паром организаторов соревнований и отправлены в Южную Америку.Паром с автомобилями участников гонки «Дакар» прибудет в Буэнос-Айрес в конце декабря. Несколько сотрудников «КАМАЗ-мастер» встретят машины по ту сторону Атлантики. Остальные члены команды прибудут в Аргентину прямо перед стартом марафона. Ралли Дакар стартует 2 января в Буэнос-Айресе. Маршрут проложен по территории Аргентины и Боливии. После почти 9000-километровой «петли» по южноамериканскому континенту раллийный караван финиширует в Росарио, Аргентина.

На «Дакар-2016» «КАМАЗ-мастер» представляет четыре «боевых» экипажа:

№500 Айрат Мардеев — Айдар Беляев — Дмитрий Свистунов.

№502 Эдуард Николаев — Евгений Яковлев — Владимир Рыбаков.

№504 Андрей Каргинов — Андрей Мокеев — Игорь Леонов.

№508 Дмитрий Сотников — Игорь Девяткин — Руслан Ахмадеев.

Традиционно за лидерство в грузовом зачете ожидается бескомпромиссная борьба. Основные соперники российской команды «КАМАЗ-мастер» — IVECO, MAN, RENAULT, GINAF, TATRA, МАЗ, ЛИАЗ мобилизовали для гонки все ресурсы.

Ралли

«Африка Эко Рейс» — еще одна гонка, в которой примет участие «КАМАЗ-мастер», — стартует 27 декабря 2015 года и финиширует 10 января на Розовом озере в Дакаре (Сенегал). В нем примут участие 2 экипажа под управлением Антона Шибалова и Сергея Куприянова. Грузовик Сергея Куприянова, как и в прошлом году, будет работать на газодизельном топливе.

Котировки

Рустам Минниханов, Президент Республики Татарстан:

«Управляемость у машины хорошая, быстро отзывается, лучше любого джипа, очень хорошая машина.»

Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ»:

«Главное не спугнуть удачу! Характер гонки меняется. В этом году песка будет мало, что превращает ралли, как шутят спортсмены, в трамвайную гонку. Кроме того, от экипажей потребуется проявить невероятные физические возможности, ведь половина гонки пройдет в высокогорье. Перевалы на высоте 4700 метров уже достаточно непривычны для физических возможностей гонщиков.Каждый год организаторы придумывают что-то новое и новое. Думаю, наши спортсмены смогут нас порадовать».

Альфия Когогина, депутат Государственной Думы:

«Огромная армия поклонников «Синей Армады» в России и, особенно, в Республике Татарстан, в период новогодних праздников будет внимательно следить за гонкой, которая развернется на самых сложных и опасных участках внедорожных трасс Африки и Южная Америка. Уверен, что камазовцы проявят высочайший профессионализм, чемпионский характер и командную сплоченность, продемонстрируют свои возможности, отечественные автомобили марки «КАМАЗ» навяжут соперникам свой гоночный стиль.

Владимир Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер»:

«В рамках регламента поработали над мотором — немного увеличили мощность и крутящий момент. В подвеске изменены характеристики пружин и амортизаторов. В этом году ход подвески будет особенно контролируемым. Если в прошлом году был разрешен ход в 330 миллиметров, то в этом году всего на 300,30 мм меньше, а это очень серьезно скажется при езде по бездорожью.Изюминкой гонки этого года являются 5 дней горных участков в Боливии. Возможно, эта часть станет решающей для всего исхода гонки. Важно, как экипажи адаптируются к высоте, как поведут себя двигатели в высокогорных условиях при недостатке кислорода. И, конечно же, тормозная система. Одно дело подняться на гору, но нужно и спуститься. На финише спецучастков многие, наверное, видели, что вокруг машины будто полыхают четыре огня — это жар от горящих тормозных колодок.Были случаи, когда шины загорались. Но в этом году мы нашли хороший материал для тормозных колодок, который, надеюсь, позволит тормозам работать более стабильно».

Камаз мастер технические характеристики спортивного автомобиля. Оружие победы. Как устроены Дакаровские грузовики? Настройки переднего колеса

Как устроены Дакаровские грузовики? Что общего между гоночными и серийными автомобилями? Насколько они разгоняются и сколько топлива потребляют? Чтобы ответить на эти вопросы, на «Авто Почта.Ru » «рассекли» двух лидеров «Дакара-2014» — гоночный КАМАЗ-4326 и спортивные модели IVECO Powerstar и Trakker голландской конюшни Team de Rooy. И вот что мы увидели…

КАМАЗ для Дакара действительно имеет мало общего со своими серийными собратьями. Рама и кабина здесь, конечно, отечественные, от армейской «двухосности» 4326, однако спортивным инженерам пришлось основательно перекроить кабину, чтобы сместить ее максимально назад для лучшей развесовки. рама многократно усилена.И даже внешне «боевой» грузовик не похож на «гражданский»! У серийных моделей фары расположены на бампере, а у спортивной версии небольшие ксеноновые «глазки» обосновались на передней части, под лобовым стеклом. Некоторые машины выходят даже со старыми «глазастыми» кабинами.

Ходят слухи, что следующее поколение спортивных камонов (в ралли-рейдах принято называть грузовики по-французски) получит кабину от новейшего магистрального тягача КАМАЗ-5490, но повода для гордости здесь нет: эта кабина целиком и полностью взят от Mercedes-Benz Axor… Так что лучше сохранить существующий аутентичный вид. И вернуть мощную конструкцию из стальных труб, на которую повесили «люстру» из шести прожекторов! Скромная дуга, удерживающая четыре светодиодные секции дополнительного светотехнического оборудования, лишила гоночный КАМАЗ нарочито агрессивной внешности.

Но главное разочарование от нынешней версии КАМАЗ-4326 — это новые двигатели. Они швейцарского производства Liebherr! Две из пяти машин по-прежнему оснащаются проверенными ЯМЗ V-образными «восьмерками» (880 л.с. и 3600 Нм), но будущего у этого агрегата нет.18,5-литровый великан едва вписывается в действующие нормы дымоудаления, а к следующему выпуску марафона его придется уволить и вовсе — организаторы ралли-рейда принудительно ограничат объем двигателей. Именно поэтому на церемонию награждения «Дакар-2014» Антон Шибалов ехал под тихий ропот, а не под знаменитый мощный рев ярославского дизеля — на его грузовик уже был установлен Liebherr.

Чем тут гордиться? Коробки передач на машинах бело-голубых давно импортные — немецкие ZF.(впрочем, точно такие же ставятся на серийные изделия из Набережных Челнов). Раздатка тоже зарубежная, марки Steyr. Мосты поставляет финская компания Sisu, а бескомпромиссно жесткую подвеску от российской БМД (боевой машины десанта) пришлось заменить на голландские стойки Reiger, как только экипажам уже не хватало «запаса прочности»: с такими «ходовка» КАМАЗ пролетела гигантские выбоины, не вздрогнув, но гонщиков трясло нещадно, так что многие заработали серьезные проблемы со здоровьем…

Шины, рулевой механизм, сцепление и тормозная система также импортируются. Разве что тормозные барабаны родные, камазовские. Впрочем, последние остались скорее от безысходности: хотели перейти на дисковые механизмы именитой европейской фирмы, но они слишком быстро перегрелись. Об интерьере салона тоже говорить не приходится: от серийной машины практически ничего не осталось, включая спидометр, который здесь размечен до 200 км/ч. А вот гоночный КАМАЗ разгоняется до максимальных 180, расходуя до 150 л/100 км, а в гонках «максималка» и вовсе ограничена 150 км/ч.

Оказывается, «боевой» КАМАЗ-4326 не только не похож на серийную технику, но и почти полностью состоит из импортных комплектующих! Но есть одно «но». Двигатель Liebherr, коробку передач ZF, раздаточную коробку Steyr, мосты Sisu и подвеску Reiger может купить и поставить на военный или строительный грузовик любой желающий. И только КАМАЗ выигрывает Дакар. Еще одна отговорка: машины соперников тоже далеки от эталона… Вы считаете, что IVECO, занявший второе место на нынешнем Дакаре, это чуть ли не серийный грузовик, как позиционируют его пиарщики команды?

Вовсе нет! Это такая же солянка из агрегатов разных производителей.Тем более, что IVECO не имеет никакого отношения к созданию гоночного грузовика: его построила частная спортивная команда Team De Rooy — то есть семейная конюшня де Роя. И именно поэтому машина Жерара сильно отличается от других. Что, впрочем, хорошо видно на фотографиях. Все остальные машины бескапотные и базируются на агрегатах строительного самосвала Trakker, а лидер бригады соорудил себе «капотник».

Это, кстати, вызывает некоторое недовольство головного офиса IVECO, который хочет, чтобы грузовик, чаще всего попадающий в прицелы камер, выглядел как массовые модели наподобие вышеупомянутого Trakker.Вот и пришлось пиарщикам «Ивека» придумать легенду, что «носатая» машина — это спортивная версия тяжеловеса Powerstar, модели для австралийского рынка. Хотя карбоновый капот лишь имитирует внешний вид заокеанского прототипа, а салон взят от дальнобойного IVECO Stralis. Но пока такая машина побеждает, боссам марки деваться некуда.

Собственно, гоночные успехи «капотника» во многом обусловлены компоновкой — машина может похвастаться идеальной, «50 на 50», развесовкой по осям.Что это дает? Во-первых, «носатый» автомобиль априори лучше прыгает и приземляется, чем его конкуренты, у которых кабина расположена над двигателем. Во-вторых, экипаж не сидит «на руле», что позволяет снизить ударные нагрузки, а, следовательно, и перелетать препятствия на большей скорости. Тех колдобин, которые преодолевает экипаж спортивного КАМАЗа, рискуя своим здоровьем, ивековцы вообще не замечают…

Продолжая тему преодоления препятствий, отметим, что Жерар большой любитель экспериментов с подвеской.Когда-то он пытался перевести свой камион на независимую схему, а теперь использует редкие для дакаровской техники амортизаторы Donnere, хотя большинство конкурентов (в том числе и КАМАЗ-мастер) выбирают голландскую Reiger Racing. Впрочем, скорее всего, французские прихлебатели просто предложили конюшне Дероева более интересные условия, чем голландские земляки. В качестве упругих элементов используются рессоры от грузовиков повышенной проходимости Astra.

Кстати, от Астерс (это дочернее предприятие концерна IVECO, производящее военные и сверхтяжелые грузовики) мосты применялись на бескапотных IVECO.А вот на капотной машине мосты другие, финской марки Sisu: команда считает, что финские узлы трансмиссии легче и надежнее ивековских. Голландцы также уверены, что дисковые тормоза лучше стандартных барабанных — все бирюзовые камионы, вне зависимости от марки мостов, оснащены вентилируемыми дисковыми механизмами Knorr-Bremse! Хотя другие грузовые конюшни считают старые добрые «барабаны» более подходящими для суровых условий Дакара — они меньше перегреваются, а сам механизм закрыт от грязи.

В остальном гоночные IVECO очень похожи на своих серийных собратьев. Раздаточная коробка Steyr, 16-ступенчатая коробка передач ZF и… даже двигатель взяты от Trakker! Это рядная «шестерка» семейства Cursor объемом 12,9 л, правда, изрядно форсированная. Если самый мощный строительный грузовик IVECO развивает 500 л.с. и 2300 Н м, то дизель спортивного грузовика выдает 900 л.с. максимальная мощность и максимальный крутящий момент составляют фантастические 3800 Нм.

Есть ли вообще смысл искать сходства между спортивными и дорожными грузовиками? Как оказалось, есть: троица бескапотная IVECO (лучшая из которых под управлением Ханса Стейси заняла 7-е место на последнем Дакаре), за исключением подвески, действительно построена из узлов серийных автомобилей.А вот «капот» Дероевского — это 100% самоделка, только стилизованная под массовую модель и собранная из компонентов, которые, по мнению Жерара, являются на сегодняшний день самыми легкими, прочными и надежными.

Но сравнивать гоночный и серийный КАМАЗы бессмысленно. Между ними почти ничего общего… За российской эмблемой скрываются иностранные узлы, пусть и грамотно устроенные нашими инженерами. Такими теперь становятся новые грузовики из Набережных Челнов: на отечественную раму устанавливается кабина Mercedes-Benz, двигатель Cummins, коробка передач ZF.Так что пока страна не может гордиться обычными грузовиками, давайте гордиться гоночными — «боевые» машины отлично справляются со своей задачей, уверенно штампуя победу за победой.

Алексей Кованов
Фото и видео КАМАЗ-мастер и Team de Rooy

Технические характеристики

Модель ИВЕКО Пауэрстар IVECO Trakker Evo III КАМАЗ-4326 ЯМЗ КАМАЗ-4326 Либхерр
Компоновка Капот Бескапотный Бескапотный Бескапотный
Размеры, мм длина 6800 7000 7220 7220
ширина 2550 2550 2500 2500
высота 3000 3200 3180 3180
колесная база 4400 4400 4200 4200
Снаряженная масса, кг 8600 (забег 9400) 8600 (заезд 9400) 8900 (заезд 10000) 8900 (заезд 100004)
Распределение веса по осям, перед/зад, % 50/50 55/45 55/45 55/45
Двигатель IVECO Cursor 13 IVECO Cursor 13 ЯМЗ-7Э846 Liebherr
Рабочий объем, л 12,9 12,9 18,5 16,2
Макс.мощность, л.с. при об/мин 900/2200 900/2200 880/2500 920/2300
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 3800/1100 3800/1100 3600/1400—1600 4000/1500
Трансмиссия ZF ZF ZF ZF
Количество передач 16 16 16 16
Раздаточная коробка Steyr Steyr Steyr Steyr
Ведущие мосты Sisu Sisu Sisu Sisu
Подвеска передняя рессора, с рессорами и амортизаторами Donnere рессора, с амортизаторами Reiger
сзади рессора, с пружинами и амортизаторами Donnere рессора, с пружинами и амортизаторами Donnere рессора, с амортизаторами Reiger рессора, с амортизаторами Reiger
тормоза передние диск диск барабан барабан
сзади диск диск барабан барабан
Емкость топливного бака, л 700 700 1000 1000
Шины Мишлен 14.00R20XZL Мишлен 14.00R20XZL Мишлен 14.00R20XZL Мишлен 14.00R20XZL

Всем уже наверняка известна история о том, что требования к объему двигателей для гоночных грузовиков «Дакар» постоянно менялись и было принято решение ограничить их до 13 литров (сейчас можно использовать 16 литров). «КАМАЗ-мастер» начал испытывать несколько разных вариантов двигателей с такими объемами и в итоге остановился на 13-литровых американских двигателях Cummins QSZ13, собираемых по лицензии… в Китае. Когда мы были на базе команды в декабре 2016 года, то как раз поймали момент, когда такой агрегат испытывали на моторном стенде.

Технические характеристики КАМАЗ Мастер 2018

МОДЕЛЬ КАМАЗ-4326, ГАЗ-ДИЗЕЛЬ
КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ Модель Либхерр D9508
Тип А дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Рабочий объем/емкость газовых баллонов 1000 л./356 л.
Макс. мощность в кВт (л.с.)/при об/мин 1 — 700(950)/2400
Расположение и количество цилиндров V-образный, 8
Расход топлива на 100 км, дизель/газ асфальт/внедорожник: 60-120 л 20-30 л/ 10-15 куб. м 60-120 л/25-50 куб. м
МУФТА ЗФ МФЗ430
Тип А фрикционный, сухой, однодисковый
Привод гидравлический, дистанционный
ТРАНСМИССИЯ ЗФ 16С251
Тип А механическая, синхронизированная, 16-ступенчатая
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ЗФ ВГ2000
Тип А механический, 2-ступенчатый
ПОДВЕСКА
Тип А зависимая, пружинная
Тип применяемых элементов листовая рессора, газонаполненные амортизаторы
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Пневмопривод с электронным управлением (EBS)
Тип тормоза барабан
КОЛЕСА И ШИНЫ
колесный диск алюминиевый с системой контроля давления
Шины Континенталь 14R20 164/160K HCS
О газовом КАМАЗ Обновленный спортивный грузовик, использующий в качестве топлива EcoGas, имеет новый двигатель рабочим объемом 16 литров.Это на 2,3 литра меньше, чем в предыдущей версии автомобиля. Несмотря на то, что максимальная мощность грузовика была снижена на 5%, крутящий момент остался на прежнем уровне — 4000 Нм. Газодизельный двигатель оснащен турбокомпрессором с промежуточным охлаждением воздуха, что позволяет увеличить мощность двигателя при снижении расхода топлива за счет увеличения количества воздуха, подаваемого в цилиндры. Модернизации подверглось и газовое оборудование спортивного КАМАЗа: на новую версию устанавливается оборудование третьего поколения, что позволило снизить общую массу автомобиля. Топливо Грузовик оснащен четырьмя 89-литровыми баллонами польской фирмы Stako с топливом EcoGas. Суммарно они вмещают 80 кубометров природного газа, чего хватает примерно на 340-350 км в гонке. Цилиндры изготовлены из алюминия (толщина 5 мм), снаружи — композитные материалы (кевлар) толщиной 10 мм. Один пустой баллон весит 35 кг. Основной топливный бак вмещает 1000 литров дизельного топлива. Запас хода автомобиля составляет почти 1500 км, что на 500 км больше при использовании только дизельного топлива. При работе в газодизельном цикле топливная смесь состоит на 70 % из дизельного топлива и на 30 % из EcoGas, подаваемого во впускной коллектор.Поскольку температура воспламенения природного газа почти в два раза выше, чем у дизеля, в камеру сгорания сначала на такте впуска подается газовоздушная смесь, которая воспламеняется в конце такта сжатия, в момент впрыск основной (так называемой запальной) порции дизельного топлива. Такая схема имеет ряд преимуществ. Когда природный газ заканчивается, двигатель продолжает работать в обычном режиме, то есть исключительно на дизельном топливе. И в отличие от дизелей, переделанных для работы только на газе, нет необходимости снимать штатную топливную аппаратуру и заменять ее системой зажигания со свечами вместо форсунок.

Двигатель Cummins 6-цилиндровый, рядный, может использоваться как в капотном, так и в бескапотном гоночном КАМАЗе

Данный стенд позволяет моделировать самые разнообразные режимы работы, в том числе имитирующие реальную работу, задание повышенных нагрузок и т.д. Так, испытателям понравилось, как «базовый» двигатель Cummins QSZ13 вел себя на сложных режимах. И было принято решение заняться форсировкой, а потом испытать в гоночных условиях. Моя коллега по лавине уже этой осенью побывала на базе и выяснила, что пока эта только на машине экипажа Дмитрия Сотникова.Остальные продолжают использовать 16-литровые двигатели Liebherr, которые вскоре будут объявлены вне закона.

Быстрое напоминание вопроса для тех, кто его пропустил. Напомню, что в 2012 году на топовых грузовиках КАМАЗ-мастер последний раз использовался двигатель V8 ТМЗ-7Э846.10 (Тутаевский моторный завод), рабочим объемом 18,5 литров, мощностью 850 л.с. и с крутящим моментом 2700 Нм, при снаряженной массе грузовика 9300 кг. Команде понравился двигатель, он был надежным, хоть и устаревшим.

Характеристики двигателя ТМЗ-7Э846.10

Тип двигателя: дизельный, 8-цилиндровый, 4-тактный с V-образным расположением цилиндров (угол развала 90°), направление вращения коленчатого вала — правое, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Диаметр цилиндра 140 мм, ход поршня 140 мм. Система охлаждения жидкостная, в двигатель встроен водомасляный радиатор. Устанавливается на: Двигатель для спортивных автомобилей «КАМАЗ-Мастер» и «МАЗ-СПОРТ», участвующих в ралли-рейдах.

Так выглядит двигатель ТМЗ на стенде.Недавно использовался на машине экипажа Сергея Куприянова в рейдах Africa EcoRace и Silk Road в газодизельном варианте. Но теперь газодизельный автомобиль перейдет на Liebherr

А так двигатель ТМЗ выглядит на своем рабочем месте

С 2013 года технические требования изменились. Максимальный рабочий объем не должен превышать 16 литров. Затем был найден вариант со швейцарско-немецким тракторным силовым агрегатом Liebherr D9508 V8. Причем его доводка к гоночным условиям производилась непосредственно в Набережных Челнах, на базе команды.В итоге официальные характеристики КАМАЗ 4326 с ним таковы: рабочий объем 16 литров, мощность 920 л.с., крутящий момент 4000 Нм, при снаряженной массе автомобиля 8900 кг. Хотя, по словам сотрудников команды, с Liebherr им пришлось помучиться, и поначалу его надежность не устраивала, но потом смогли довести до требуемых кондиций. И снова команда из Татарстана начала побеждать, хотя делать это становилось все труднее, изменился и характер трассы в Дакаре, в сторону упрощения.В 2016 году первое место было утеряно, но уже в 2017 году челненцы смогли вернуться на вершину и снова победить!

Тем временем организаторы Дакара решили снова ограничить объем двигателей для гонки 2017 года, на этот раз — не более 16 литров. Команде снова пришлось вложиться в разработку двигателя Liebherr, чтобы уменьшение объема не сильно сказалось на характеристиках. Следующий шаг – было решено допустить к Дакару грузовики с максимальными 13-литровыми силовыми агрегатами.В данном случае за бортом оказывается Liebherr, в достройку которого было вложено более одного миллиона долларов. Кстати, именно специалисты Liebherr помогают в разработке новой линейки шестицилиндровых рядных турбодизелей «КАМАЗ Р6» для серийных грузовиков КАМАЗ. На серийном двигателе обещают снять до 750 лошадиных сил с рабочего объема в 12 литров. Но для гоночных условий пока не используется. Не могу сказать, то ли он не очень подходит для этого, то ли просто еще не готов.В общем, новости из стана КАМАЗ-мастер еще не раз появятся на моторную тему, так что следите.

В прошлом году на большую автовыставку «Kazan City Racing 2016» КАМАЗ-мастер привозил как капотные, так и бескапотные автомобили. кабина от Mercedes Benz Zetros. Это вообще не КАМАЗ, говорят P.S. Вообще тенденция к уменьшению объема двигателя присутствует повсеместно в топовых автоспортивных турнирах, взять хотя бы Формулу 1, мировые ралли и ралли-кросс и т.д.Это общая тенденция, и дело не только в бесконечных победах «КАМАЗ-мастер» на «Дакаре». Другое дело, что при составлении новых техрегламентов должны быть какие-то четкие сроки — в какой срок они будут оглашены, как долго будут действовать и т.д. Расправь крылья своего воображения и почувствуй неизведанные измерения скорости и пространства»

В сентябре 1988 года состоялся дебют команды из Набережных Челнов на ралли «Елч» в Польше.В том первом в своей истории ралли-рейде камазовцы соревновались на серийных полноприводных внедорожниках КАМАЗ 4310. Уже в начале 90-х в тесном сотрудничестве с заводскими конструкторами и испытателями команда создала собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 Основой для этих машин послужило самое передовое на тот период оборудование Камского автозавода.

В 1994 году команда выступала на автомобиле с ярко выраженными спортивными характеристиками, принципиально отличающемся от обычных серийных грузовиков — КАМАЗ 49252.У него был двигатель мощностью 750 лошадиных сил, машина имела среднемоторную компоновку и большие 25-дюймовые колеса. Наклонная платформа внедорожника, призванная снизить аэродинамическое сопротивление, — оригинальный этап конструкции спортивного грузовика, оставшийся в истории. Через год три спортивных грузовика нового поколения повезут экипажи КАМАЗ к победному подиуму автомарафона Париж-Москва-Пекин. Через несколько месяцев, в январе 1996 года, команда впервые станет победителем легендарного ралли-марафона «Дакар».

Эксперименты над техникой иногда были даже слишком смелыми. Например, спортивный КАМАЗ 49255 имел двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 1050 лошадиных сил. Его сверхмощное сердце сломало передачу, что и произошло на Дакаре 1998 года. Очень часто автомобили рождались в чрезвычайно короткие сроки. Так, в 2002 году ФИА наложила вето на участие в Дакаре грузовиков со среднемоторной компоновкой, обеспечивающей хорошую развесовку и устойчивость. КАМАЗ был именно таким. Но самая большая сложность заключалась в том, что об этих новшествах стало известно только за полгода до старта.В короткие сроки был создан спортивно-боевой грузовик КАМАЗ 49256 с двигателем мощностью 830 л.с. Он рождался в муках, после каждого испытания машину увозили с полигона на трале. И только за несколько часов до отправки команды на «Дакар» ошибка была обнаружена и устранена. В итоге машина выдержала испытание на прочность, принеся КАМАЗу очередное золото Дакара.

Спустя год команда «КАМАЗ-мастер» совершила новый качественный рывок, создав новую модель спортивного автомобиля. КАМАЗ 4911 EXTREME стал боевой машиной, не имеющей аналогов по проходимости, маневренности и динамике.За уникальные технические и эксплуатационные качества его прозвали «летающим грузовиком». И действительно, в руках таких мастеров, как пилот Владимир Чагин, эта машина легко отрывалась от земли на скорости, отталкиваясь от естественных трамплинов. С двигателем мощностью 850 лошадиных сил машина разгонялась до 100 км/ч за десять секунд.

С 1999 года ралли Desert Challenge в Объединенных Арабских Эмиратах стало традиционным полигоном для испытаний технических новинок, условия которого максимально приближены к условиям Дакара.Команда начала проводить постоянную работу по снижению веса автомобиля, повышению плавности хода и решению многих других важных задач по совершенствованию техники.

В 2007 году организаторы Дакара снова изменили технические требования к грузовикам, участвующим в гонке, несколько смягчив их. В частности, появилась возможность немного сдвинуть двигатель назад, чем и воспользовалась команда «КАМАЗ-мастер», улучшив развесовку и маневренность автомобиля, а также повысив плавность хода.Однако послабление в одном привело к ужесточению в другом: предъявлялись новые требования к сериализации. Если раньше для того, чтобы спортивный грузовик прошел омологацию, достаточно было спустить с конвейера пятнадцать таких машин, то теперь требовалось – пятьдесят в течение двух лет. Поэтому опять же за основу новой модели был взят автомобиль, произведенный камским автогигантом для нужд армии.

В конце 2007 года на свет появился КАМАЗ-4326 ВК. О добросовестности подхода к созданию машины свидетельствует лишь один факт: новый боевой грузовик КАМАЗ первым в своем классе прошел омологацию.Предюбилейный КАМАЗ-4326 ВК, воплотивший в себе все лучшие достижения команды, доказал свой потенциал сначала на этапах Чемпионата России, а затем и на «Дакаре-2009». создание автомобиля стало очередным изменением требований к грузовикам со стороны FIA, позволившим омологировать спортивный автомобиль на базе серийных узлов и агрегатов. Новый полноприводный спортивный внедорожник имеет восьмицилиндровый двигатель ЯМЗ 7Э846.Двигатель 10-07 мощностью 830 л/с. Двигатель автомобиля был сдвинут на 400 мм, а кабина — на 200 мм в сторону задней оси. Это позволило улучшить «развесовку» грузовика. За счет уменьшения переднего свеса улучшилась геометрическая проходимость. Спускаясь с бархана, машина без помех переходит в горизонтальное положение (раньше ударялась о поверхность бампером). Ход автомобиля стал более плавным за счет модернизации подвески, в частности применения новых амортизаторов.Вес автомобиля удалось снизить, хотя до разрешенного организаторами «Дакара» минимального предела в 8,5 тонны пока не удалось выйти, но работа над этим еще ведется.


В связи с требованиями FIA по уменьшению дымки пришлось изменить настройки топливной системы, что, к сожалению, привело к снижению мощности.

Автомобиль КАМАЗ 4326 ВК создан в полном соответствии с техническими требованиями организаторов международных ралли-марафонов и первым в своем классе прошел омологацию.



Тело
Количество мест 3
Длина, мм 7320
Высота, мм 7320
Высота, мм 3230
Вес бордюра, кг 8500
Нагрузка передней оси, кг 4900
Задняя нагрузка на задний мост, кг 3600
Engine
Модель Yamz- 7Э846.10-07

Количество клапанов 32
Рабочий объем, л3 18,47
Макс. мощность, л.с./об/мин 830/2500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 2700/1600
Трансмиссия
Сцепление SACHS

Шасси

Тормозной барабан
Шины MICHELIN, 14.00 R20XZL

Емкость топливного бака, л 1000

КАМАЗ 4911


Автомобиль специальный с колесной формулой 4х4 предназначен для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы по дорогам с нагрузкой на ось до до 78 кН (8 тс), а также на грунтовых дорогах и пересеченной местности.
Автомобиль пригоден для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30° до +50°С.


Этот полноприводный гоночный грузовик прозвали «летающим», потому что он легко и грациозно отрывался от земли.Он был серийным, не имевшим аналогов в основном производстве КАМАЗ (для признания серийного производства по тогдашним требованиям FIA достаточно было выпускать 15 машин в год, сейчас — 50 за два года). Он был оснащен турбодизельным двигателем ЯМЗ 7Э846.10 V8 мощностью 830 л/с, с двумя турбокомпрессорами Holset. Автомобиль был способен развивать скорость до 180 км/ч, разгоняться до 100 км/ч всего за 10 секунд.


В автомобиль возвращена классическая прямоугольная платформа.Произошло это потому, что организаторы «Дакара» в очередной раз потребовали от участников привести свои спортивные большегрузы в соответствие с обычными — серийными грузовиками, предназначенными для перевозки грузов. С целью снижения веса на грузовик установили более тонкую раму, которая за счет дополнительных вставок не потеряла своей мощности. Автомобиль стал «мягче», плавность хода повысилась за счет более длинных пружин (1900 мм) и модернизации гидропневматических амортизаторов. Машина смогла прыгнуть с большой высоты, мягко приземлившись на колеса, без повреждений и ущерба для экипажа.

Дебютная гонка тяжеловозов принесла команде первое и третье места на ралли «Телефоника-Дакар-2003». В этом же году последовали победы в Кубке России, Чемпионате России, Ралли Хазарские степи, Ралли Каппадокия 2003 и Desert Challenge. В течение нескольких лет после каждого ралли «Дакар» внедорожник КАМАЗ 4911 подвергался доработке и модернизации.

Экстремальный индекс

Непревзойденный. Лучше всего это определение подходит к полноприводному КамАЗ-4911 Extreme.Серийный вездеход стоимостью 200 000 долларов (в спортивной версии — 250 000 долларов) поистине уникален по проходимости, динамике и маневренности. Не зря эта приставка была сделана к его индексу. КамАЗ-4911 появился не в результате технической эволюции модельного ряда автозавода, а «сам собой». В основе грузовика лежали принципы многофункциональности, автономности, способности преодолевать расстояния при отсутствии дорог. Важность появления именно этой машины подчеркивалось тем, что ее «анонсировал» лично генеральный директор ОАО «КамАЗ» Сергей Когогин.И вскоре он, стоя на подиуме внедорожного ралли-рейда «Телефоника-Дакар-2003», держал в руках знаменитый кубок. Добыт, кстати, на гоночной версии КамАЗ-4911 Extreme. Тогда, год назад, первым финишировал наш экипаж в составе пилота Владимира Чагина, штурмана и руководителя команды «КамАЗ-Мастер» Семена Якубова, механика Сергея Савостина. На трассе общей протяженностью более восьми с половиной тысяч километров, соединившей два континента и пять стран, камазовцы на Экстремале более часа «привозили» ближайших преследователей.Позади были соперники на пятидесяти грузовиках известных марок: DAF, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Tatra, Mitsubishi… Кстати, КамАЗ-Мастер — единственная команда, которая выставила более одной машины, финишировавшей в полном составе. боевая мощь. После прошлогоднего Дакара были и другие победы КамАЗ-4911 Extreme, и в частности в ралли-рейде Desert Challenge в Арабских Эмиратах. В этой стране чуть раньше, на весенней выставке вооружений и военной техники IDEX-2003 в Абу-Даби, блеснула своими возможностями обычная, а не спортивная версия КамАЗ-4911.Пилотируемый трехкратным чемпионом мира по ралли-рейдам по бездорожью Владимиром Чагиным, на скорости 100 км/ч он влетел на 14-метровый трамплин, после чего приземлился ровно на все четыре колеса. Именно тогда КамАЗ-4911 удостоился эпитета fly truck — «летающий грузовик». Белорусский экипаж, пытавшийся повторить трюк, потерпел неудачу: их машина «ткнула носом», сломала торсион и выбыла из демонстрации. Разочарование ждало и других спортсменов, пытавшихся «летать» на трамплинах меньшего размера — попытки заканчивались поломкой подвески.Озлобленные конкуренты попытались сорвать выступление россиян: однажды ребята обнаружили, что из оставленного возле демонстрационной зоны КамАЗ-4911 течет антифриз. Оказывается, радиатор был проткнут острым металлическим предметом изнутри, куда могла дотянуться человеческая рука… Но организаторы оценили заслуги завода иначе и наградили КамАЗ одним из главных призов – «За самую передовое оборудование, представленное на показательных выступлениях».


Случай с КамАЗ-4911 вообще особый.Обычно на разработку новой модели грузовика уходит несколько лет. На создание Extreme ушло 6 месяцев. Когда иностранцы слышат об этом, они часто переспрашивают: годы или месяцы? И, получив уточняющий ответ, удивленно поднимают брови. Есть повод удивиться при знакомстве с автомобилем. Кинематическая скорость автомобиля 215 км/ч, а реальная, как говорят сами создатели, 200 км/ч. Однако на «Дакаре» больше 186 км/ч в солончаке не выжимали — чревато последствиями.На последнем заезде, например, на скорости 160 км/ч лопнуло переднее левое колесо от перегрева (сохранность резины Мишлен гарантирует только на 130 км/ч). Результат: они слетели с дороги, но, к счастью, не перевернулись. Что было бы на другой машине и с другим водителем — страшно подумать…

Конструкция его рамная, сварная. Лонжероны коробчатого сечения имеют толщину 6-8 мм. Ходовая часть гарантирует надежное движение на всех режимах и обеспечивает преодоление бродов до 1.глубиной 7 м. На раму установлен форсированный 730-сильный двигатель ЯМЗ-7Э846 производства ОАО «Автодизель». Отличается от обычной модификации турбокомпрессором с двумя турбонагнетателями и системой охлаждения наддувочного воздуха. Для увеличения мощности применен ТНВД 5Э178 с увеличенным габаритом плунжерной пары. Новые технические решения включают трехступенчатую систему фильтрации топлива и воздушный фильтр с двумя фильтроэлементами и фильтрами предварительной очистки. Машина имеет два алюминиевых водяных радиатора и пластиковый вентилятор с автоматически активируемой вязкостной муфтой.Самая насыщенная зарубежными агрегатами часть автомобиля – трансмиссия. Здесь используется сцепление Sachs, коробка передач ZF, раздаточная коробка Steyr. А вот карданная передача с четырьмя валами и мостами отечественная. Зарубежные комплектующие удорожают автомобиль, но от этого никуда не деться. Впрочем, и российские запчасти дешевыми назвать нельзя. Скажем, красноярские диски стоят по 1000 долларов за штуку, как и французские шины. Кстати, о шинах. Extreme имеет отдельную систему контроля давления воздуха для передней и задней осей.Трехместная цельнометаллическая сварная кабина крепится к раме четырьмя опорами. Крепление жесткое, как и крепление сидений к полу салона. Это позволяет водителю чувствовать машину «кожей» и адекватно реагировать на дорожную обстановку. В целях безопасности внутри кабины установлен сварной каркас из стальных труб диаметром 60 мм. В общем, свежих конструкторских решений столько, что сами камазовцы говорят об автомобиле так: «У него, как и прежде, 4 колеса.Все остальное новое». КамАЗ-4911 оказался настолько удачным, что его первая серия из 15 штук начала расходиться на ура. Несколько машин заказала ФСБ, одну — сам премьер-министр Украины. Также были куплены две спортивные модификации, но не для гонок. Заявки на новую модель поступили из Франции и ОАЭ. Покупатели в Пакистане и Индии присматриваются к нему. Специалисты утверждают, что на сегодняшний день это лучший грузовик для армии не только нашей страны, но и мира.Как майор запаса он готов это лично подписать.

Характеристики Kamaz 4911

Body

Body

Количество мест 3
борт, кг 7250
грубый вес, кг 12000
грузоподъемность, кг 4000
Engine
Модель Yamz-7E846
Тип дизель Turboated
Количество и расположение цилиндров 8, V-образное
Количество клапанов 32
Рабочий объем, л3 17,24
Макс. мощность, л.с./об/мин 730/2500
Макс.крутящий момент, Нм/об/мин 2700/1400
Трансмиссия
Сцепление SACHS
Коробка передач ZF 16S-251, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка STEYR VC2000/300, с блокировкой межосевого дифференциала
Шасси
Подвеска Рессоры (задние 104) листов, задние , с 4 амортизаторами
Тормоза барабанные
Шины MICHELIN, 425/85 R21
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 165
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 16
Расход топлива, л/100 км
управление при движении с полной загрузкой и скоростью 60 км/ч 30
рассчитано на экстремальные условия эксплуатации 82

КАМАЗ 49256


Спортивный полноприводный внедорожник, со стандартной (под кабиной) ) компоновка двигателя ЯМЗ-7Э846 мощностью 800 л/с, оснащена фирменной камазовской скошенной платформой.Работа над автомобилем началась во второй половине 2001 года после того, как Федерация автоспорта запретила участие в ралли автомобилям со средним расположением двигателя. Доработка автомобиля продолжалась вплоть до выезда команды КАМАЗ-мастер на ралли-марафон Аррас-Мадрид-Дакар 2002.


С челнинского полигона в Тарловке неизменно привозили в мастерскую грузовик на прицепе. Испытания выявили слабые стороны передней оси, которая из-за стандартного переднего расположения двигателя получала в условиях гонок дополнительные динамические нагрузки.Поэтому был установлен более мощный подшипник шкворневого узла, шаровая опора поворотного кулака усилена дополнительным кольцом. На новой машине челненцы взяли золото Дакара, а в том же году выиграли ралли «Оптический Тунис 2000», «Мастер-ралли» и «Вызов пустыни».


Основные отличия:

1. Двигатель установлен над передней осью.
2. Передний ведущий мост с повернутой на 90 градусов балкой моста и вертикальным разъемом с бортовой передачей.
3. Модифицированная подвеска оси, в соответствии с измененным распределением нагрузки на ось.
4. Размеры грузовой платформы и ее расположение относительно передней оси — согласно техническому регламенту. Платформа позволяет осуществлять коммерческую перевозку грузов массой до 6000 кг.

КАМАЗ 49255


Экспериментальный автомобиль команды КАМАЗ-мастер. Этот двухосный полноприводный грузовик имел двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 1050 л/с.Модели вернули прежний дизайн платформы — классическую «коробку». Однако машина не смогла проявить себя в гонках, потому что ее двигатель оказался настолько мощным, что сломал трансмиссию: вышла из строя коробка передач, редукторы переднего и заднего мостов. Опробовав машину на Мастер Ралли 97 и на Париж-Гранада-Дакар 1998, от нее решили отказаться.

КАМАЗ 49252


Предшественником автомобиля был КАМАЗ-49251 с двигателем CUMMINS N14-500E мощностью 520 л/с.После пожара на моторостроительном заводе из-за нехватки силовых агрегатов ОАО «КАМАЗ» выпустило партию грузовиков с двигателем этой американской марки, а спортивная команда также провела его испытания. Но параллельно она работала и с восьмицилиндровым двигателем Ярославского моторного завода ЯМЗ-7Э846. Второй вариант оказался предпочтительнее и на свет появился КАМАЗ-49252.


Автомобиль имел оригинальную прямую жесткую раму, способную без последствий выдерживать динамические нагрузки от подвески.Поэтому машина ломалась гораздо реже, чем предыдущие. Грузовик был оснащен более мощными коробками передач Краз с измененным передаточным числом, 25-дюймовыми колесами, он по-прежнему имел среднемоторную компоновку. Также бросалась в глаза оригинальная наклонная платформа большегруза, которая уменьшала аэродинамическое сопротивление и была намного легче обычной. Его тормозная система была модернизирована: вместо тормозных колодок использовались дисковые тормозные колодки; для их установки «каркас» колодок был сделан сварным.


Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 16 секунд и имел максимальную скорость на жесткой трассе – 180 км/ч.По ряду внешних причин новой машине не удалось победить в ралли Париж-Дакар 1995, но все три призовых места «Мастер-ралли 1995» достались «КАМАЗ-мастеру».

Улучшения

1997 . Международная федерация автоспорта (FIA) запрещает использование специальных 25-дюймовых шин на гоночных автомобилях, мотивируя это тем, что автомобили должны соответствовать серийным оригиналам. Допускаются только 20-дюймовые колеса с низким индексом скорости, что ограничивало максимальную скорость грузовика.

Нововведение привело к уменьшению расстояния между колесным диском и тормозным барабаном, резко ухудшилось охлаждение, стали перегреваться тормоза и ступицы.Колодки стали «расходным» материалом. Работникам КАМАЗа пришлось разжать тормоза, сняв защитные экраны.

2000 год . Ралли «Париж-Дакар-Каир». В этой гонке принял участие модернизированный автомобиль КАМАЗ 49252 WSK. На грузовике была коробка «З.Ф.». 16С220А с гидротрансформатором WSK, что обеспечило увеличение крутящего момента без прерывания потока мощности в среднем в три раза. Однако температура масла в коробке передач поднялась и пришлось установить большое количество радиаторов.Первичный вал коробки, перегруженный гидротрансформатором, ухудшал состояние своего сальника, при каждой стоянке из машины начинало течь масло, которое механикам приходилось собирать и заливать обратно. Двигатель был запущен за час до старта. Но даже на такой «сырой» машине экипажу Владимира Чагина удалось взять золото «Дакара».

Ралли «Париж-Дакар 2001» . Год для команды «КАМАЗ-мастер» выдался щедрым на победы: первые места в гонках Desert Challenge, Optic Tunis 2000, Por Las Pampas.Но его старт на ралли «Дакар» оказался неудачным. Все четыре автомобиля КАМАЗ (один из них был арендован испанским экипажем) сошли с трассы, три из них — из-за поломки двигателя Z.F. коробка передач. Анализ повреждений после гонки выявил слабое место в коробке, и команда попросила своих немецких партнеров заменить одну деталь — опору зубчатого венца. На что получила безапелляционный ответ, что его качество вполне устраивает немцев. Тогда производство детали было налажено на Камском автомобильном заводе, а в Германии ее просто вставляли при сборке.

КАМАЗ 49250

Первый двухосный полноприводный спортивный грузовик, созданный командой на базе автомобиля КАМАЗ из серии Mustang. Двигатель КАМАЗ 7482 был форсирован до 500 л/с. Автомобиль имел среднемоторную компоновку, что придавало ему большую устойчивость, трубчатые поперечины и шестнадцатиступенчатую коробку передач в блоке с раздаточной коробкой производства немецкой фирмы Z.F. , не выдерживающих перегрузок, поэтому на машину установили гидропневматические амортизаторы, аналогичные тем, что устанавливались на БМД (Боевая машина десанта).На ВГТЗ ​​(Волгоградский тракторный завод) подготовлена ​​партия таких амортизаторов, адаптированных для спортивного грузовика. Также на машину поставили более прочные кронштейны. Дебют двухосной машины состоялся на ралли Париж-Дакар-Париж 1994 года и оказался провальным: двигатели всех трех машин не выдержали газового стыка и им пришлось сойти с дистанции. Неудача привела к пониманию одного момента: двигатель КАМАЗ не подходит для гоночной машины.

КАМАЗ S4310


КАМАЗ-S4310.Команда КАМАЗ создала свой первый спортивный грузовик на базе серийного полноприводного трехосного автомобиля КАМАЗ-4310. Стандартный двигатель КАМАЗ-740 мощностью 210 л/с был форсирован до 290 л/с за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива. Применены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, модернизирована система смазки, в системе охлаждения применена вискомуфта, а также специально подобранный вентилятор с повышенной производительностью. У машины были более жесткие пружины, новые специальные амортизаторы.А вот «балансир» трехосного грузовика остался практически свободным и, приземляясь после очередного прыжка, задел либо среднюю, либо заднюю ось. Во избежание ударов на средний мост поставили выжимные пружины от обычных культиваторов.


В соответствии с требованиями на автомобиль установлены дуги безопасности, серийный тент зеленой платформы заменен на желтый. В личном зачете камазовцы заняли 2-е и 4-е места, а в командном — первое место.

оглянуться назад

В июне 1989 года, когда еще был жив Советский Союз, и гоночные КАМАЗы мало чем отличались от серийных, французы организовали первый и единственный «чисто грузовой» ралли-рейд Objectif Sud («Мишень — Юг «). Забавно, что из двадцати экипажей семнадцать французских и три советских!

И особого разнообразия марок не было — только Mercedes, IVECO и забытые ныне грузовики Unic. Тогда первым в Сьерра-Леоне финишировал Mercedes, увенчанный роскошным крылом, второе место занял КАМАЗ с балтийским экипажем, третье – КАМАЗ, где штурманом был Фирдаус Кабиров.

Но больше таких мероприятий не проводилось, а на следующий год камазовцы уже выехали на ралли Париж-Дакар.

Улучшения:

1989 . Ралли «Объективный Сид». Дальнейшая форсировка двигателя КАМАЗ (400 л/с) была достигнута за счет разработки специального коленчатого вала и блока, вследствие чего пришлось полностью менять систему охлаждения.

1990 . Ралли «Париж — Дакар». На автомобиль ставят десятицилиндровые экспериментальные двигатели, а также коробку передач без делителя, так как только такая коробка помещается рядом с массивным двигателем.Чтобы минимизировать расстояние между главной и раздаточной коробками, карданный шарнир был выполнен двухшарнирным без шлицевой части.

Однако ожидаемого эффекта нововведения не дали: все три экипажа «КАМАЗ-мастер» выбыли из гонки из-за отказа двигателей.

1991 . Ралли «Париж-Дакар». Автомобиль оснащен восьмицилиндровым двигателем КАМАЗ-7482 мощностью 430 лошадиных сил, созданным специально для гонок (впоследствии он стал базовым для серийных автомобилей, до 2000 года).

Коробка передач грузовика выполнена на базе доработанной коробки передач КАМАЗ-53215 и состояла практически из тех же нововведений: увеличен размер первичного вала для диафрагменной муфты, применены стальные узкие синхронизаторы с молибденовым покрытием, передаточные числа в делителе и главном редукторе изменены с целью увеличения динамики, появилась диафрагма двухдискового сцепления британского производства (ведомые диски снабжены металлокерамическими прокладками). Раздаточная коробка тоже была новой — КАМАЗ-43114, с передаваемым моментом 150 кг.м. Улучшен гидроусилитель руля, разработана специальная система подкачки шин, применены пружины 1800 мм.

Машина получилась очень крепкой. Именно на нем команда «КАМАЗ» одержала первую победу в своей дакаровской истории — заняла второе место.

1992 . Ралли «Париж — Кейптаун» и «Париж — Москва — Пекин». С целью снижения веса спортивного автомобиля и улучшения его компоновки на грузовике установлены легкие алюминиевые платформы петербургского производства.Запасные колеса вынесены в переднюю часть грузовика, а баки вынесены в кузов. Но по итогам двух не совсем удачных гонок становится очевидным, что для достижения более высоких результатов камазовской команде нужен двухосный автомобиль.

КАМАЗ 635050


Автомобиль сопровождения. В «техничке» есть все необходимое: душ, спальные места и кухня. Характеристики КАМАЗ 635050

Кузов
Количество мест 4
Снаряженная масса, кг 15500
Полная масса, кг 24000
Грузоподъемность, кг 8500
Двигатель
Модель CUMMINS N14 700
Тип Дизельный с турбонаддувом
Количество и расположение цилиндров 6, в ряду
Количество клапанов 24
Рабочий объем, л3 14
Макс.мощность, л.с./об/мин 700/2200
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 2750/1400
Трансмиссия
Сцепление SACHS
Коробка передач ZF 16S220A, 16-ступенчатая
Шасси
Шины MICHELIN, 14 R20
Технические характеристики
800

http: // www.kamazmaster.ru

«Золотой бедуин» едет в Россию. Экипаж «КАМАЗ-мастер» под руководством Эдуарда Николаева в очередной раз стал победителем престижного автопробега «Дакар» в грузовом зачете. Николаев лидировал на протяжении почти всего ралли, а перед последним этапом опережал ближайшего преследователя почти на четыре часа. Однако, как позже признался трехкратный чемпион, эта победа далась ему нелегко.

Игра на скорость и нервы длиной в девять тысяч километров по перуанским дюнам, боливийскому нагорью, аргентинскому бездорожью.Но главный приз, «Золотой бедуин» в классе грузовиков, снова у российских гонщиков. Второе место в этом году «КАМАЗ-Мастер» уступил Беларуси. Наш бронзовый.

«Очень рад! Рад за сборную, рад за нашу страну, за Россию, мы первые! Желаю всем спортсменам России в этом году… Мы открыли спортивный сезон, этот победный духа, желаю им нести запал весь сезон, на всех соревнованиях, по всей планете. Россия должна быть первой!» — говорит руководитель команды «КАМАЗ-Мастер» Владимир Чагин.

«Даже не верится. Здесь все и усталость, и счастье. Мы знаем, что наши болельщики, родные и близкие с нетерпением ждут нас дома», — говорит Эдуард Николаев, победитель ралли-марафона «Дакар-2018».

Среди тяжелых двигателей экипаж Эдуарда Николаева был одним из главных претендентов на победу. Но Дакар, как всегда, непредсказуем. Уже на одном из первых этапов машина лидера КАМАЗ Николаев перевернулась и застряла в песке.Но тут неожиданно на помощь пришел экипаж из Чехии.

Позже Николаев расскажет об этой победе — она ​​была одной из самых сложных в его карьере. На последних этапах отрыв от второго места был, подумаешь, всего секунду! Но ближе к финишу стало понятно, что добавило скорости нашему главному сопернику, аргентинцу Федерико Вилагре. Часть маршрута он проехал с полупустым баком, а значит быстрее. Здесь экипаж заправляется там, где это запрещено правилами.Свидетели, снимающие все на мобильные телефоны, здесь явно не приветствуются. Но еще до решения судей по этому безобразному эпизоду Вилагра выбыл из борьбы за медали. Коробка передач вышла из строя.

Пожалуй, этот «Дакар» запомнится еще и тем, что один за другим с дистанции сошли опытные гонщики. На одном из этапов на внедорожниках чемпион 2004 года испанец Нани Рома попал в аварию — получил травму головы. Себастьен Леб из Франции, девятикратный чемпион мира по ралли, сошел с дистанции после того, как его штурман получил травму.

Сергей Карякин в прошлом году стал первым россиянином, выигравшим Дакар в классе квадроциклов почти за 40 лет существования гонки. Но на этот раз он был вынужден рискнуть – нагонял отставание из-за технического сбоя.

«При прохождении трассы я сломал руку! Простите, что не смог порадовать вас, друзья, на финише в Аргентине, обидно до слез!» — написал в соцсети Сергей Карякин.

Юбилейный 40-й Дакар также войдет в историю как гонка с рекордным выбыванием участников во всех категориях.Только в классе грузовиков, стартовавших в Перу, лишь половине удалось добраться до финиша в Аргентине. А в коллекции «КАМАЗ-Мастер» этот трофей высшей пробы в престижной гонке стал пятнадцатым. В службе поддержки шутят, что этого времени, наверное, достаточно, чтобы награда получила постоянный вид на жительство в России.

Машина готова к работе

«Расправь крылья своего воображения и почувствуй неизведанные измерения скорости и пространства»

В сентябре 1988 года состоялся дебют команды из Набережных Челнов на ралли «Елч» в Польше.В том первом в своей истории ралли-рейде камазовцы соревновались на серийных полноприводных внедорожниках КАМАЗ 4310 . Уже в начале 90-х в тесном сотрудничестве с заводскими конструкторами и испытателями коллектив создал собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 . . Основой для этих машин послужило самое передовое на тот момент оборудование Камского автозавода.

В 1994 году команда выступала на автомобиле с ярко выраженными спортивными характеристиками, принципиально отличающемся от обычных серийных грузовиков — КАМАЗ 49252 .Он имел двигатель мощностью 750 лошадиных сил, среднемоторную машину и большие 25-дюймовые колеса. Наклонная платформа внедорожника, призванная снизить аэродинамическое сопротивление, — оригинальный этап конструкции спортивного грузовика, оставшийся в истории. Через год три спортивных грузовика нового поколения повезут экипажи КАМАЗ к победному подиуму автомарафона Париж-Москва-Пекин. Через несколько месяцев, в январе 1996 года, команда впервые станет победителем легендарного ралли-марафона «Дакар».

Эксперименты над техникой иногда были даже слишком смелыми.Например спортивный КАМАЗ 49255 имел двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 1050 лошадиных сил. Его сверхмощное сердце сломало передачу, что и произошло на Дакаре 1998 года. Очень часто автомобили рождались в чрезвычайно короткие сроки. Так, в 2002 году ФИА наложила вето на участие в Дакаре грузовиков со среднемоторной компоновкой, обеспечивающей хорошую развесовку и устойчивость. КАМАЗ был именно таким. Но самая большая сложность заключалась в том, что об этих новшествах стало известно только за полгода до старта.В короткие сроки был создан боевой спортивный грузовик КАМАЗ 49256 с двигателем мощностью 830 лошадиных сил. Он рождался в муках, после каждого испытания машину увозили с полигона на трале. И только за несколько часов до отправки команды на «Дакар» ошибка была обнаружена и устранена. В итоге машина выдержала испытание на прочность, принеся КАМАЗу очередное золото Дакара.

Спустя год команда «КАМАЗ-мастер» совершила новый качественный рывок, создав новую модель спортивного автомобиля. КАМАЗ 4911 ЭКСТРИМ стал боевой машиной, не имеющей аналогов по проходимости, маневренности и динамике. За уникальные технические и эксплуатационные качества его прозвали «летающим грузовиком». И действительно, в руках таких мастеров, как пилот Владимир Чагин, эта машина легко отрывалась от земли на скорости, отталкиваясь от естественных трамплинов. С двигателем мощностью 830 лошадиных сил машина разгонялась до 100 км/ч за десять секунд.

С 1999 года ралли Desert Challenge в Объединенных Арабских Эмиратах стало традиционным полигоном для испытаний технических новинок, условия которого максимально приближены к условиям Дакара.Команда начала проводить постоянную работу по снижению веса автомобиля, повышению плавности хода и решению многих других важных задач по совершенствованию техники.

В 2007 году организаторы Дакара снова изменили технические требования к грузовикам, участвующим в гонке, несколько смягчив их. В частности, появилась возможность немного сдвинуть двигатель назад, чем и воспользовалась команда «КАМАЗ-мастер», улучшив развесовку и маневренность автомобиля, а также повысив плавность хода.Однако послабление в одном привело к ужесточению в другом: предъявлялись новые требования к сериализации. Если раньше для того, чтобы спортивный грузовик прошел омологацию, достаточно было спустить с конвейера пятнадцать таких машин, то теперь требовалось – пятьдесят в течение двух лет. Поэтому опять же за основу новой модели был взят автомобиль, произведенный камским автогигантом для нужд армии.

В конце 2007 года родился КАМАЗ-4326 ВК . О добросовестности подхода к созданию машины свидетельствует лишь один факт: новый боевой грузовик КАМАЗ первым в своем классе прошел омологацию.Предюбилейный КАМАЗ-4326 ВК, воплотивший в себе все лучшие достижения команды, доказал свой потенциал сначала на этапах Чемпионата России, а затем и на Дакаре-2009.

В 2016 году команда «КАМАЗ-мастер» представила капотный спортивный грузовик. Решение о создании нового автомобиля было принято исходя из растущей тенденции использования капотных автомобилей в спортивной внедорожной дисциплине.

GearheadGrrrl | Просто еще один сайт WordPress.com

Онлайн-презентации по вторникам начались с «технических проблем», поэтому я решил подождать до среды, чтобы сделать обновление.

GM Fleet: Как и Ford, односторонняя связь, но гораздо более приземленная. GM также получает признание за высокую долю женщин-ведущих, что учитывается здесь, в блоге GearheadGrrrl. Некоторым предложениям GM, таким как фургоны серии G, уже два десятилетия, но приятно знать, что они все еще обновляют продукт с небольшими изменениями здесь и там. То же самое и с остальной частью линейки, поскольку GM предлагает помощь в интеграции установочных камер в свои системы, перемещении баков DEF и прочего в сторону, а также в подготовке к установке кузовов скорой помощи.Черт, у них даже есть возможность удалить заднее сиденье, чтобы помочь превратить электрический люк Bolt в микрофургон! Но GM также была поражена «сумасшествием электромобилей, которое творится повсюду, вплоть до того, что вскоре выпустит на рынок сделанный на заказ электрический фургон…

».

Без сомнения, большая часть электрики используется совместно с другими будущими электрическими грузовиками, но в этот предполагаемый корпус единицы должно быть вложено не менее ста миллионов долларов. Это большие инвестиции для рынка минивэнов, который не представляет собой даже сотни тысяч автомобилей в год, когда тысяча автомобилей в год таких клиентов, как Hostess, ушла, в то время как другие автопарки увеличили размеры, чтобы разделить кузова на шасси с кабиной или сократить до фургонов и фургонов в разрезе.И на рынке, где автопарки требуют и получают алюминиевые кузова и оцинкованные рамы, чтобы они могли получить от автомобиля 20+ лет, согласятся ли они заменить батареи, которые стоят больше, чем стоит автомобиль через 10 лет? GM запустили фургон, Workhorse, попытались перейти на полностью электрические, но сгорели и забрали с собой много капитала, другие игроки действуют осторожно. Так как же, черт возьми, GM думает, что они смогут расширить рынок минивэнов и вытеснить достаточно конкурентов, чтобы каждый окупил стоимость оснащения этой штуки?

Freightliner Custom Chassis: Фактический лидер рынка (Ford может оспорить это) в минивэнах гораздо осторожнее, экспериментируя с электроэнергией в своих существующих шасси, предлагая эволюционные обновления своих текущих продуктов.А помните историю о том, что Daimler переходил на двигатели Cummins серии B в своих грузовиках средней грузоподъемности? Эти ребята не получили уведомления и до сих пор продвигают 4-цилиндровые дизели Daimler!

International — некоторые незначительные изменения, такие как заводские подъемные оси и улучшенная защита от ржавчины, но кабине уже два десятка лет, а Traxon (VW Group) только что купил всю компанию… Будут ли кабина Scania и, возможно, трансмиссия тоже в будущем International, и как скоро?

Ram: без электромобилей, но есть много полезных настроек, таких как более удобный доступ к ОС для подключения дополнительных камер, даже камер, установленных на прицепах, и система помощи при резервном копировании, которая лучше, чем у Ford и GM.Даже пакеты отвала для полутонных пикапов, которые подключаются к ОС и отключают предупреждение о лобовом столкновении, когда отвал установлен!

Isuzu: увидел свой первый прямой грузовик Isuzu в старом доке конференц-центра еще в 80-х и спросил мнение канадских владельцев — они не могли быть счастливее, даже с вспомогательной осью и, как следствие, более тяжелой нагрузкой, их Isuzu все еще был чертовски надежен. и легко на топливо. Бескапотные автомобили Isuzu — это уменьшенные в размерах большие грузовики, зарекомендовавшие себя как рабочие грузовики, почти неизвестная альтернатива усиленным пикапам, которые доминируют в легких и средних классах.Большой новостью этого года является то, что Isuzu присоединяется к большинству автомобилей средней грузоподъемности, предлагая серию Cummins B с автоматической коробкой передач Allison в шасси класса 6 и 7.

Peterbuilt: построил электрические полуприцепы, тандемные мусоровозы и прямолинейные грузовики класса 7, и даже нанял в штат грантодателя, чтобы финансировать дополнительные покупки клиентов. Тем не менее, статистика отрезвляет — запас хода всего 100–200 миль, батареи на 300–400 кВтч, лишний собственный вес на несколько тонн, а цены даже не упоминаются. В новостях, основанных на реальности, у них появился новый программируемый дисплей приборной панели «выбери свои датчики», и похоже, что устаревшая кабина постепенно уходит на заслуженный отдых.

Центры модификации Fontaine: еще одна малоизвестная компания, имеющая большое влияние на рынок грузовых автомобилей. Они модифицируют 36 000 грузовиков в год, что, вероятно, составляет не менее десятой части рынка тяжелых грузовиков, которые они модифицируют. Они переделывают электромобили, и если вы видите большой грузовик с обрезанной крышей кабины, сдвоенными управляемыми осями, передним ведущим мостом или даже с правосторонним или двойным рулевым управлением, скорее всего, они построили его.

В общем, не так много нового железа, несколько полезных доработок и излишние фантазии об электрификации… Но осталось два дня!


Голова на аварию m4.По прибытии … Трое мужчин проходят лечение после лобового столкновения прошлой ночью на шоссе M4 Ruth First в Северном Дурбане. ко. Кажется, есть много опасностей, когда используется реверсивная тяга. Согласно сообщениям с места происшествия, одиночный легковой автомобиль пролетел над средней полосой и столкнулся лоб в лоб с полностью загруженным микроавтобусом-такси. Старший коронер для . Автомобиль двигался на север по шоссе 28 Монтаны, когда его занесло над центральными полосами грохота. Новости и оповещения об автомобильных авариях.Представитель Южно-центральной службы скорой помощи сообщил The Wokingham Paper: «Наши офицеры были вызваны в 12. Два автомобиля, Mercedes и Audi, столкнулись лоб в лоб. место происшествия и обнаружил столкновение между грузовиком и легким моторизованным транспортным средством». Отчет Inrix был обновлен на 5. Водитель убивает пятерых подростков в результате аварии, прежде чем попытаться скрыться на полицейской машине. Гвинт ехал домой со склада Tesco недалеко от Чепстоу до смертельной аварии возле развязки 25A автомагистрали M4.Женщина-водитель Nissan погибла мгновенно, а двое других получили серьезные травмы и были доставлены в больницу, где они обе остаются. На месте работает полиция, ожидается, что закрытие будет завершено. 41-летний Мартин Ньюман предстал перед Королевским судом Кардиффа после аварии со смертельным исходом на M4 в субботу, 5 февраля. 9 мс. Одно из такси ехало из Гкеберхи в Мтату. Кабриолет. Все права защищены. Модели 430i и M440i имеют ограниченную электроникой максимальную скорость 130 миль в час, хотя дополнительное обновление может увеличить ее до 155 миль в час.8 секунд. Четырехлетняя Грейси-Энн Уитон и ее трехлетний брат Джейден-Ли Уитон, оба также известные под фамилией Лукас, погибли в результате столкновения с тяжелым плечом на проезжей части M4, движущейся в западном направлении, на перекрестке 29. 5 февраля. Разворот водителя в фатальной аварии М4. Читать полностью Пресс-секретарь спасателей Life Response Леон Фури заявил, что они прибыли на место сразу после 23:00, где произошло серьезное лобовое столкновение. Мы помогаем предприятиям автомобильного транспорта, грузоперевозок и грузовой логистики предвидеть потенциальные операционные задержки и проблемы на дорогах с помощью нашего оперативного обновления дорог. 18 сентября 2007 г. · Пять человек погибли в лобовом столкновении на трассе M4 в Ньюпорте между двумя автомобилями — Один из которых ранее преследовался полицией, — названы.Дженни Кастертон BBC News. 7 кг катится по полосе со скоростью v 2. Две машины столкнулись на Бэйдон-роуд, недалеко от одноименной деревни, в 3 часа. Две машины столкнулись лоб на трассе M4 в южном направлении между Умхлангой и Ла-Лусией. M4 Волнение не знает границ в этом экстремальном спортивном седане. м . your password Авария с несколькими автомобилями на трассе M4 привела к перекрытию двух полос движения и образованию очередей. ПАКЕТ EXECUTIVE Задняя дверь с электроприводом, управление жестами, проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, КОЛЕСА: 19 X 9.9с. Авария М4. врезаться лоб в полицейскую машину. В 2017 году на острове погибло 1224 человека. Мужские голоса были чистыми и детальными, а гитары звучали на удивление четко. 23-летняя женщина-водитель Mitsubishi Mirage ехала в восточном направлении по средней полосе автострады на проспекте, прежде чем попасть в аварию. По словам Кайла ван Ринена из Crisis Medical, авария произошла сразу после съезда с Бродвея. Аварии с участием автомобилей BMW, включая серии 3-8, серии 7, CSL, i3, i8, серии M, M1, M2, M3, M4, M5, M6, M8, серии X, X5M, серии Z, Z1. и модели Z8. Предупреждение было выпущено с 5:00 до 11:00 в связи с густым туманом, в основном на холмах и вблизи южного побережья.Получите актуальную информацию об инцидентах, произошедших в настоящее время 17 апреля 2021 г. · Бостонские новости, спорт, погода, пробки и лучшие в Бостоне знаки серии R10 — светофор Знаки серии R11 — закрытие дороги Знаки серии R12 — ограничение веса Знаки серии R13 — Станция взвешивания… Запад M4. Это отлично работает и лучше для меня, так как не так сильно мешает (добавляя ширину), когда я храню его в ширине-больше назад с M2. Второй ребенок трагически погиб в результате аварии на трассе М4. 0 ответов на «BMW M4 Coupe и Corvette Stingray соревнуются на трассе» .Добро пожаловать! Войдите в свою учетную запись. 1 / 1. Водитель черной Audi A3 был объявлен мертвым на месте аварии на автомагистрали М4 в Уилтшире около 10 часов. Он ехал домой с вечеринки по случаю дня рождения со своей сестрой, четырехлетней Грейси-Энн Уитон. , когда их машина столкнулась с фургоном. Грейси-Энн Уитон, также известная как Грейси-Энн Лукас, скончалась в больнице рано утром в прошлое воскресенье, 6 февраля, после серьезных травм в результате столкновения, которое произошло между перекрестками 28 и 29 около часа ночи.По прибытии. Он ударяет по единственному оставшемуся штифту mp-0. Дэниел Ллойд. По сообщениям с места происшествия, произошло столкновение пяти автомобилей. ¹ Применяется к продуктам с пометкой «На складе» и ко всем способам оплаты, кроме стандартного банковского перевода ЕС. Преступление. Колесная база на 8 дюймов длиннее, чем у предыдущего поколения. У моделей M4 максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час с возможностью ее увеличения. Джеймс и Бриджит Стаффорд возвращались домой после отпуска в Ирландии, когда их Volvo сбила машина.Авария M4: двое погибших и трое раненых в результате аварии автобуса для школы аутизма на автомагистрали. Увы, HUD немного тусклый через поляризованные линзы моего… «Чудесного» трехлетнего мальчика, который умер в больнице почти через неделю после аварии на M4 возле Ньюпорта, назвали Джейден-Ли Лукас. Перекрытие второй, третьей и четвертой (из четырех) полос движения на кольцевой развязке. Действительно приятно, что эксперт взвешивает и проливает свет (рискуя сделать поспешные выводы). Если бы я рискнул предположить, я думаю, что авария произошла, когда водитель потерял сцепление с дорогой и перевернулся при преодолении поворота (вполне возможно, учитывая, что у заднеприводного BMW M4 много лошадиных сил спереди, и им может быть трудно управлять) — и водитель попытался исправить … «замечательный» трехлетний мальчик, который умер в больнице почти через неделю после аварии на М4 недалеко от Ньюпорта был назван Джейден-Ли Лукас.Это первая известная авария BMW M4 Coupe 2015 года. О дорожной аварии M4 Crash Тарелки Crash в музыке просто не имели той искры, которую я люблю. 45 вечера в субботу, когда машина, в которой она ехала, столкнулась с . Два автомобилиста, один в синем мини-автомобиле, а другой в Ford Mondeo, неоднократно въезжали в оба конца на проезжей части M4 в восточном направлении, недалеко от Порт-Талбота, в июне 2018 года. Болид проехал справа от проезжей части. наехал на дорожный знак и врезался в небольшой парк лоб в два дерева перед зданием сберкассы.Лошадь умерла на руках у дрессировщика на обочине дороги после . 32 кг на голову. (7%) Задача 11. Шар для боулинга массой m4. Джейми Миклетуэйт. Пострадавший скончался на месте, а те, кто пострадал в аварии… Авария М4: водитель фургона признает, что убил двоих детей опасным вождением. Это страница сбора новостей об автомобильных авариях, включая последние оповещения, видео, видеорегистраторы и фотографии происшествий рядом с вами. Купе и кабриолет BMW M4 обеспечивают маневренность и скорость, которые можно ожидать от любого автомобиля с легендарным логотипом M.Один человек погиб в результате аварии на трассе M4 в Дурбане за несколько минут до перекрытия дороги. Один человек погиб на трассе M4 возле Ла-Мерси в результате лобового столкновения… Это момент, когда автомобиль был отправлен в полет в 100 часов вечера во время аварии на дороге M4. Авария произошла рано утром в четверг на выезде с M4 на M7 на Wallgrove Road, Eastern Creek. Автомобиль Vauxhall Astra Джорджины Кумбс столкнулся с BMW между перекрестками 26 и 27 автомагистрали M4. Женщина, которая умерла после того, как, как сообщается, ехала по M4 не в ту сторону, будет «действительно скучать», как и ее семья.«Когда парамедики прибыли на место происшествия, они обнаружили, что два автомобиля столкнулись лоб в лоб, оба водителя были сильно зажаты, и пожарная команда eThekwini использовала челюсти жизни, чтобы освободить мужчин из-под обломков. Байкер погиб после серьезной аварии на М4. Автомобиль перевернулся незадолго до 13:00 возле Мейденхеда на трассе M4. Купе M4 — 4. Рекордная попытка Джесси Комбс попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Авария закрыла две полосы M4 недалеко от Суонси во вторник днем. Девять человек, в том числе двое детей, погибли в результате лобового столкновения двух маршрутных такси на трассе N2 возле Маханды в воскресенье вечером.Мужчина арестован после лобового столкновения со смертельным исходом на юго-западе Сиднея. Грейси-Энн Уитон, 4 года, погибла после… Авария произошла рано утром в четверг на съезде с M4 на M7 на Wallgrove Road, Eastern Creek. BMW M4 Coupe с экстерьером Brooklyn Grey met и кожаным салоном Kyalami Orange/Black оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 473 л.с. при 6250 об/мин*. Грейси-Энн Уитон, погибшая в результате аварии на автомагистрали М4 недалеко от Ньюпорта Семья четырехлетней девочки, погибшей в автокатастрофе, когда она возвращалась с вечеринки по случаю дня рождения, сказала, что им трудно поверить, что ее больше нет. .Он охватывает большие участки M5 и M4 и других основных дорог, таких как A30 и A38. Произошла первая авария с участием совершенно нового BMW M4 2015 года, когда 20-летний мужчина в Мюнхене, Германия, как сообщается, потерял контроль над этим белым автомобилем, прежде чем он вылетел за пределы дороги и разбился. Полиция назвала имя «чудесного» трехлетнего мальчика, погибшего в аварии на трассе М4 вместе со своей сестрой. Позже следствие узнало, что он намеревался покончить с собой. Эту деталь также иногда называют BMW M4 Bumper.По словам главы BMW M Motorsport Майка Крака, новый BMW M4 GT3 «работал как часы» во время своего дебюта на субботнем этапе NLS на Нюрбургринге. Поиск: ДТП на М4. Катастрофа со смертельным исходом… Водитель фургона признался в гибели двух детей в аварии М4. $ 165. Crisis Medical Транспортные средства разбились вскоре после 7 вечера возле Свапо. 2 сентября 2011 г. 20:00 сообщение о серьезном столкновении между фургоном и мотоциклом на трассе M4 в восточном направлении возле перекрестка Слау 5. На крутом повороте он потерял управление автомобилем и в итоге наехал на дорожный знак и врезался в две машины. деревья, итого машина.Бридженд находится на развязках с 25 по 37, развязках M4 44 и 45 в направлении Суонси, развязках с 30 по 33 в направлении Кардиффа и развязках с 24 по 28 в направлении Ньюпорта. 18 марта 2022 г. Аварии, столкновения и аварии грузовиков. На трассе М5 возле Бристоля после трагической аварии на трассе М4 сегодня утром стоят шестимильные очереди. ехал по трассе М4 не в ту сторону, был заключен в тюрьму на 18 месяцев. Участок умной автомагистрали был закрыт на … M4 закрыт после серьезной аварии возле Чиппенхема (Изображение: Дэниел Джэ Уэбб). 2).в результате удара тупым предметом по голове. 9*1012 кг км/с имеет скорость, а астероид B (m B имеет скорость 1. Подробнее Лобовое столкновение на проспекте. ВСЕГО 13 человек получили ранения в результате лобового столкновения на трассе M4 Ruth First в субботу утром Зеленый BMW M4 с острова Мэн WBS33BA05NCJ63594 У другого был бы надлежащий план, но неудовлетворительные действия. Полиция долины ТЕМЗ опрашивает свидетелей после дорожно-транспортного происшествия на M4, в котором погибла женщина. семейный бизнес его сына был разрушен, когда сын был убит в… Вскоре после 7 утра на место ужасного столкновения автомобилей на шоссе М4 Рут-Ферст прибыли службы экстренной помощи.Чехлы на бампер доступны для BMW M4 следующих годов: 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 20, 19, 18, 17, 16, 15. Невероятное 3. Примерно в 20:45 оперативный центр в Южной Африке. поступило несколько звонков от автомобилистов, сообщивших о столкновении. Независимая комиссия по рассмотрению жалоб на полицию (IPCC) расследует аварию в 03:20 BST в Ньюпорте. ly/yaKm30sfK7m #ArriveAlive Medi Response Авария произошла прямо перед развязкой 12 автомагистрали M4 – поворот на Тил, Беркшир, подтвердили полицейские.О дорожно-транспортном происшествии M4 «590 л.с. и 516 фунт-фут (в гоночном автомобиле M4 GT3) — это самый мощный рядный шестицилиндровый двигатель, который BMW устанавливал на гоночный автомобиль со времен BMW M1 Group 5», — добавил Ульрих Шульц. Глава . BMW M4 2021 года: вариант купе новаторского M3, BMW M4 совершенно новый для 2021 года. Две полосы движения на M4 были перекрыты из-за аварии на пути к Лондону. Грейси-Энн Уитон, погибшая в результате аварии на автомагистрали М4 недалеко от Ньюпорта. При этом баланс всегда нейтрален, любой дополнительный ракурс — это… Узнайте больше о BMW M4 2019 года.ни один из трех автомобилистов, участвовавших в аварии. Новый BMW M4 CSL, вероятно, будет развивать мощность около 550 л.с. 00 Добавить в корзину. Семья «замечательной» и «творческой» четырехлетней девочки, которая погибла в результате аварии на автомагистрали в Южном Уэльсе, сказала, что трудно поверить, что она… 82-летний мужчина из Суиндона за рулем синего Mazda 323 погибла на месте аварии между перекрестками 14 и 13 на восточном направлении проезжей части автомагистрали M4 на 10,1 дюйма выше и сидит на 1 дюйме. 24-летний Томас Хьюз пытался покончить с собой, когда ехал дальше. .Выбирайте лучшие бренды Action Crash. Четырехлетняя Грейси-Энн Уитон и ее трехлетний брат Джейден-Ли Лукас погибли в результате столкновения на M4 в западном направлении на перекрестке 29 недалеко от Ньюпорта 5 февраля. Мужчина признался в убийстве двух маленьких братьев и сестер после фургон, за рулем которого он находился, врезался в автомобиль на автомагистрали M4 в Южном Уэльсе. Сегодняшние новости об автомобильных авариях, оперативные обновления и все последние новости от 7NEWS. 7) — Т001М4055. «Прекрасный маленький ангел»: дядя отдает дань уважения 4-летней девочке, погибшей в «автокатастрофе» на автомагистрали М4 8 февраля 2022 г. Редакция Дядя 4-летней девочки, погибшей в автокатастрофе на M4, описал ужасающий момент, когда фургон врезался в машину, которая остановилась у … BMW отложила на неопределенный срок гоночный дебют своего нового претендента M4 GT3 после аварии на пятничной тренировке на Северной петле Нюрбургринга.Старший коронер Гвента Кэролайн Сондерс официально начала расследование их смерти в понедельник, 28 февраля. Водитель Audi A3 был объявлен мертвым на месте происшествия. Джейден-Ли Лукас возвращался с вечеринки по случаю дня рождения около 13:45 в субботу. Сегодня в 40 утра черный автомобиль Nissan на четвертой полосе движения в западном направлении столкнулся с белым фургоном незадолго до перекрестка 12. NYC является товарным знаком и знаком обслуживания города Нью-Йорка. По предварительным данным, машина превысила разрешенную скорость, врезалась в пустырь и загорелась.Это влияет на движение на проезжей части в восточном направлении, поскольку водители направляются в Лондон. Титановый винт LighTech с потайной головкой и шестигранной головкой — M4x10 (0. Грейси-Энн Уитон из Тредегара возвращалась с вечеринки по случаю дня рождения около часа дня. BMW M4 по сравнению с BMW M4. Чтобы узнать текущие погодные условия в Вентуре, перейдите на сайт Accuweather. 22 сентября. , 2020. Шток из нержавеющей стали обеспечивает превосходную жесткость и идеально подходит для применений, где вес не имеет решающего значения 7NEWS представляет вам последние новости об автомобильных авариях из Австралии и всего мира.33% Часть (а) напишите выражение для скорости булавки в . ly/yaKm30sfK7m #ArriveAlive Medi Response «Чудесного, креативного и доброго» трехлетнего мальчика, который умер в больнице почти через неделю после аварии на автомагистрали M4 недалеко от Ньюпорта, в результате которой погибла его сестра, зовут Джейден-Ли Лукас. Седану M3 сейчас 4 года. Полиция Нового Южного Уэльса, 8:50 утра, 14 февраля 2022 г. «Добрый» сантехник убит в… Автомобильная авария происходит, когда одно транспортное средство сталкивается с другим транспортным средством. Результаты фильтрации: включить универсальные детали.лоб в лоб врезался в черный BMW серии, на третьей полосе . Бас и низы в M4 были на высоте. Движение было остановлено в обоих направлениях между развязкой 38 в Маргаме и развязкой 37 в сторону Сарна. Семья почтила память 14-летней девочки, погибшей в новогодней аварии. Великобритания M4 частично закрыта после того, как грузовик сбил пешехода. ком. 6 дюймов длиннее и на том же самом немного. Юг… Водитель фургона, попавший в аварию, в результате которой погибли двое маленьких детей, признался, что стал причиной смерти в результате опасного вождения.— Двое взрослых и трое детей находятся в больнице после лобового столкновения на выходных в Гранд-Рапидс. 30 вечера сегодня днем. «Чудесного» трехлетнего мальчика, скончавшегося в больнице почти через неделю после аварии на автомагистрали М4 недалеко от Ньюпорта, назвали Джейден-Ли Лукас. Автомагистраль M4 была закрыта между южными и северными воротами Зимбали из-за пробок… Пара из Торнтон-Хита была среди пяти человек, погибших в лобовом столкновении на M4. ваш логин. Что такое ДТП М4. 14 февраля 2022 г.Януш Кулиг: 1969 2004 35 лет Польский гонщик Fiat Stilo: Жезава, Польша Кулиг погиб после того, как его машина столкнулась с поездом на железнодорожном переезде. ОДИН человек погиб в ужасающем лобовом столкновении на трассе М4 в ночь на воскресенье. 45 вечера предыдущего дня. Посетите Hilton Head BMW в Блаффтоне, Южная Каролина, обслуживающем Hilton Head Island, Beaufort и Port Royal #WBS33BA04NCJ42039. В 2021 году совершенно новые BMW M3 и M4 предлагают более оптимизированный опыт с аэродинамическим дизайном, который поддерживает производительность.64-летний Джеффри Грин из Дифатти в Суонси ехал по проезжей части в восточном направлении в Аберавоне, когда в субботу произошла авария. 14 февраля 2022 г. Воскресенье, 14:00. Audi A3 выехала навстречу встречному транспорту не в том направлении, что привело к лобовому столкновению с Audi A4. После столкновения шар для боулинга имеет скорость (в том же направлении) ,-1. Гаррит Джеймисон из Спасательной службы говорит, что водители обеих машин получили серьезные травмы и получили . Серьезная авария с участием грузовика и пешехода привела к закрытию участка автомагистрали M4 в направлении Лондона от развязки 5 до развязки 4B.Необслуживаемая батарея на 70 ампер/ч с защитой от разрядки. ДИАМЕТР M4 ВИНТ С КОНИЧЕСКОЙ ГОЛОВКОЙ С ТИТАНОВЫМ ШЕСТИГРАННИКОМ (ТИП 001) Результаты фильтрации: . через отдел новостей. 30:00 с участием одного автомобиля на проезжей части в восточном направлении. 0-литровый BMW M TwinPower Turbo с рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 510 л. Первое сообщение об аварии поступило около 12 часов. Узнайте стоимость BMW M4 2019 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами.Столкновение произошло вскоре после 13:00 в четверг (4 июля) и заблокировало дорогу между перекрестком 4, который ведет в Хитроу и Аксбридж, и 4b, который ведет к развязке M25. Он прибыл на место «серьезной аварии» с участием автомобиля и мотоцикла между J1. Проверьте текущие условия на M4 со всеми последними изображениями с камер видеонаблюдения в вашем собственном виртуальном центре управления. 4 км/$ в 37*1013 кг в обратном направлении. Четырехлетняя Грейси-Энн Уитон из Тредегара также получила серьезные травмы в результате аварии и скончалась.Сегодня днем ​​частная служба скорой помощи Квазулу ответила на сообщения R34 и R66 о столкновении. лоб в лоб столкнулись легковушка и грузовик, водители получили серьезные травмы. Согласно … Авария произошла на проезжей части M4, движущейся в западном направлении, между перекрестками 28 и 29, недалеко от Ньюпорта, что вызвало масштабную экстренную помощь и привело к закрытию маршрута примерно на семь часов. Предположительно, машина врезалась в защитный барьер и перевернулась. Это не сделает нас лучше. Тринадцать человек получили ранения от незначительных до критических. Вопросы и ответы по физике.Трехлетний Джейден-Ли Уитон и его четырехлетняя сестра Грейси-Энн Уитон, также известные под фамилией Лукас, погибли в результате столкновения на проезжей части M4 в западном направлении между перекрестками 29 и 29 в Ньюпорте … 26 апреля Мексика — лобовое столкновение автобуса и грузовика недалеко от Тихуаны, 30 человек погибли и от 10 до 15 получили ранения. Мы хотим сделать вашу следующую поездку лучшей. Четырнадцать человек получили различные травмы после того, как в субботу утром такси потеряло управление и несколько раз перевернулось на северной трассе M4 недалеко от Далбриджа в Дурбане.ГОЛОВНЫЕ ТЕМЫ. Если вам нужна помощь, мы можем помочь. Полицейское преследование до гибели M4 = пять человек погибли в столкновении Пять человек погибли после того, как автомобиль, который ранее преследовался полицией, столкнулся лоб в лоб с другим автомобилем на M4. «Чудесный» трехлетний мальчик, скончавшийся в больнице почти через неделю после аварии на трассе М4 под Ньюпортом, получил имя Джейден-Ли Лукас. В результате аварии, которая произошла сегодня утром в час пик на трассе М4, как минимум один автомобиль был охвачен пламенем, а одна женщина, к сожалению, погибла.«ПРЕКРАСНЫЙ» трехлетний мальчик, который умер в больнице почти через неделю после аварии на автомагистрали М4 недалеко от Ньюпорта, получил имя Джейден-Ли Лукас. Семья отдает дань памяти «чудесной» четырехлетней девочке, погибшей в результате крушения M4. 0 10 тысяч долларов 20 тысяч долларов 30 тысяч долларов 40 тысяч долларов 50 тысяч долларов 60 тысяч долларов 70 тысяч долларов 80 тысяч долларов 90 тысяч долларов 100 тысяч долларов 110 тысяч долларов 120 тысяч долларов 130 тысяч долларов 140 тысяч долларов 150 тысяч долларов 160 тысяч долларов. 92-летний мужчина прождал почти 24 часа, чтобы его забрали… Водитель, обвиняемый в аварии, в которой погибли брат и сестра, признал себя виновным в том, что стал причиной их смерти из-за опасного вождения. Испытание лобового барьера имитирует лобовое столкновение двух одинаковых транспортных средств, каждое из которых движется со скоростью 35 миль в час.60-летний ВОДИТЕЛЬ был доставлен в больницу с серьезными травмами после аварии на дороге возле M4. Автомобиль был замечен едущим по неправильной стороне дороги на автомагистрали M4, прежде чем, как сообщается, он врезался в грузовик. В 18:06 во вторник вечером парамедики Netcare 911 отреагировали на столкновение на севере M4 возле моста Ла-Мерси. Джейден-Ли Лукас назвали «замечательного, креативного» трехлетнего мальчика, который умер в больнице почти через неделю после аварии на автомагистрали М4 недалеко от Ньюпорта в Уэльсе.41-летний Мартин Ньюман признался в том, что стал причиной смерти трехлетнего Джейдена-Ли Лукаса. Удар лобовой и упругий. АВТОМОБИЛЬ, участвовавший в лобовом столкновении на M4, ехал в неправильном направлении, сообщили на этой неделе в ужасе автомобилисты. . 14 долларов. be/Cy9o7TTtyRs——Этот сборник создан для обучения. Трехлетняя девочка трагически погибла, а четырехлетняя девочка была доставлена ​​в больницу после аварии на трассе M4 в Уэльсе в эти выходные. Лобовое столкновение бакки с грузовиком унесло жизни одного человека в Квазулу-Натале.На место выезжают экстренные службы и сотрудники ГИБДД. ² Действительно для доставки в пределах Великобритании. Расследование, проведенное Национальным комитетом по безопасности на транспорте Индонезии (NTSC), показало, что авария произошла в результате недавнего… Купите накладку на бампер BMW M4 2016 года по сниженным ценам. Авария с участием «нескольких автомобилей» закрыла объездную дорогу M4 недалеко от аэропорта Хитроу. Женщина в возрасте 60 лет погибла, еще два человека получили серьезные ранения в результате аварии на автомагистрали M4 в понедельник утром, подтвердила полиция Темз-Вэлли.Новый кабриолет BMW M4 Competition xDrive 2022 года выставлен на продажу всего за 94 995 долларов. Посмотрите ценовой диапазон BMW M4 2021 года, обзоры экспертов, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и списки рядом с вами. Наша клятва. Один мужчина был объявлен мертвым на месте происшествия, а другой мужчина получил опасные для жизни травмы головы и был доставлен в Саутмид. Семья из Тредегара в долинах Южного Уэльса возвращалась домой с вечеринки по случаю дня рождения, когда их машину сбил . 55 утра. 24-летний Томас Хьюз пытался… Сегодня утром женщина погибла после того, как ее сбил грузовик, когда она шла по шоссе M4 недалеко от Слау в направлении Лондона.Мартин Ньюман признал себя виновным в том, что в результате опасного вождения погиб трехлетний Джейден-Ли Лукас и его четырехлетняя сестра Грейси-Энн Уитон. 38-летний Томас Дэвис из Лланибиддера, Кармартеншир, никогда не ездил по автомагистралям и игнорировал отчаянные предупреждения. M4 держит сцепление в течение нескольких дней, врезаясь в повороты с быстротой, которая противоречит его снаряженной массе в 3880 фунтов (1760 кг). 40 вечера в воскресенье вечером. 19 ноября 2019 г. · Последние данные о пробках на трассе M4: трасса M4 закрыта после крупной аварии – один человек погиб, полиция на месте В СЕРЬЕЗНОЙ аварии на трассе M4 один человек погиб, на место прибыли службы экстренной помощи.В то время как кабриолет предлагает острые ощущения под открытым небом и лучший саундтрек. Источник Вечерний стандарт. Мчались более 15 автомобилей службы экстренной помощи… Эдмунд Кинг, президент AA, сказал, что единственным сопоставимым инцидентом была авария с участием 51 автомобиля на участке M4 в Беркшире в марте 1991 года. Просто позвоните одному из наших специалистов по редукторам по телефону 1-888-676-8853, и они помогут вам найти лучшие трубы и коллекторы M4 для 4-тактных двигателей.Человек, который развернулся на M4 и проехал пять миль по встречной полосе перед лобовым столкновением, в котором погиб человек, был приговорен к четырем годам тюремного заключения.Два астероида сталкиваются лоб в лоб; — астероид перед столкновением, (m4 7. 34 вечера вчера, Долина Темзы. 2-миллиметровое защитное устройство Silver Steel, упаковка из 10. прохождение второго ученика после … Грейси-Энн Лукас, три года, погибла в автокатастрофе на M4, суббота, Квазулу-Натал: в 01:20 утра в воскресенье Netcare 911 ответила на сообщение о столкновении на Lansdowne Road в Джейкобс Дурбан, Юг, Великобритания, 1 секунда, а M4 Competition может похвастаться временем всего 3. Четырехлетняя Грейси-Энн Уитон из Тредегара погибла в … Авария m4 — dm.Lexus RC F в соревновании спортивного купе Head 2 Head. Полиция Южного Уэльса сообщила, что 41-летний мужчина погиб в результате столкновения автомобиля с пешеходом на автомагистрали М4 недалеко от Суонси. Медики осмотрели место происшествия и обнаружили, что у одного человека, к сожалению, была взрослая женщина. Мальчик из Тредегара возвращался с вечеринки по случаю дня рождения около часа ночи. Сегодня вечером (в пятницу) в лобовом столкновении на трассе M4 между Умдлоти и Ла-Мерси погиб байкер. Движение M4: мотоциклист погиб на месте серьезной аварии в Вест-Дрейтоне.Семья «замечательной» и «творческой» четырехлетней девочки, которая погибла в результате аварии на автомагистрали М4 между Кардиффом и Ньюпортом, рассказала о своей огромной потере. — 31-летний мужчина из Норриса погиб в аварии недалеко от Хот-Спрингс рано утром в понедельник. Водитель грузовика, который сегодня днем ​​перевернулся на трассе M4 недалеко от Вокингема, доставлен в больницу. и столкнулся с несколькими автомобилями до лобового столкновения. 16:00 Полиция Уилтшира и наши сотрудники службы дорожного движения в настоящее время находятся на месте дорожно-транспортного происшествия.«Дорожное движение в норме. Трехлетний Джейден-Ли Лукас скончался после недельной госпитализации после инцидента на автомагистрали M4 в Ньюпорте. По сообщениям с места происшествия, произошло частичное лобовое столкновение двух автомобилей. Джон Льюис Хед Премьер-министр Норвегии заявил в субботу, что четверо американских солдат погибли в авиакатастрофе в норвежском городе за Полярным кругом во время учений НАТО, не связанных с войной на Украине. гей автор.Traffic Wales, который следит за дорогами по всей стране, сообщил, что проезжая часть в западном направлении была закрыта незадолго до 14:00. ЭПИЗОД 3 шоу BBC The Crash Detectives рассказывает о полиции Гвинта, расследующей две серьезные аварии на M4 и в Ньюпорте. «Внутри гоночного автомобиля GT3 всего одно сиденье, конечно же, новейшее сиденье FIA BMW M Safety Seat. По сообщениям с места происшествия, произошло столкновение двух автомобилей. Авария произошла на проезжей части M4 в западном направлении недалеко от Ньюпорта в Южном Уэльсе, что вызвало масштабную реакцию экстренных служб во второй половине дня в субботу, 5 февраля.Двойной выхлоп из нержавеющей стали с отделкой выхлопной трубы из темного хрома. На кадрах с камер видеонаблюдения видно, что пьяный водитель врезался в полицейскую машину в аварии М4. 28 марта 2022 г. Автомобиль переворачивается после лобового столкновения — M4 Умдлоти. Ранее сегодня днем ​​парамедики Medi Response отреагировали на сообщения о лобовом столкновении на M4 возле Умдлоти. M4A2 и его 75-мм орудие с трудом справлялись с немецкими пантерами (PzKpfw V) и тиграми (PzKpfw VI), особенно в лоб. Различные аварийные программы пытались исправить это, что привело к преобразованию базовой формы в многочисленные подтипы с орудиями, такими как 76-мм пушка М1, британская 17-фунтовая пушка и даже 105-мм гаубица М4.Сильный дождь ухудшил условия движения на M4 через Южный Уэльс. Задержки на M4 возле Лланелли Аварии в Суонси и Лланелли вызвали задержки для автомобилистов на M4 этим утром (в субботу). НДС 19%, стоимость доставки не включена. 17:54 вторника, 19 февраля. 14 февраля 2022 г., 9:50. Мужчина-мотоциклист, которому, как сообщается, около 30 лет, был ранен в дорожно-транспортном происшествии с автомобилем на автомагистрали M4, в 07:56 была вызвана лондонская служба скорой помощи, они оказали мужчине помощь в связи с травмами таза и голени и доставили его в больницу Святой Марии. Больница.Двое мужчин получили подозрения на травмы позвоночника в результате аварии на трассе М4. Ее видели идущей по проезжей части между перекрестками 5 и 4B в восточном направлении, прежде чем она была сбита и убита около 4:15 утра (27 января). M4 15. Мужчины были среди шести человек, раненых, четверо с легкими травмами, в голову при столкновении возле развязки 41 в порту. В субботу, 5 февраля, в 45 часов вечера машина, в которой он ехал с семьей, столкнулась с фургоном. Последнее. Вспомогательная дорога M4 была одним из самых спорных вопросов в Уэльсе в последние годы.A350 и двигайтесь на север, чтобы затем снова присоединиться к M4 в … Отец погиб в лобовом столкновении с суицидальным водителем, который ехал по трассе не в ту сторону. Почтили память брата и сестры, погибших в результате аварии на трассе М4. после повреждения в результате аварии . Первая авария BMW M4 Coupe произошла в Германии. Сегодня утром авария с участием нескольких автомобилей привела к задержкам для автомобилистов на M4 в графстве Килдэр. Изменения включают новый стиль, большую мощность и дополнительные функции производительности. Впоследствии дорога была перекрыта в обоих направлениях между развязкой 18 автомагистрали M4 и .Обновлено 07:14, 5 сентября 2019 г .; Новости. На западе M4 соединяется с M5 на развязке 20 M4, которая ведет на север в Девон-Корнуолл и на юго-запад Англии. Одна полоса движения в восточном направлении между перекрестком 49 Pont Abraham Roundabout и перекрестком 48 Hendy была перекрыта после столкновения двух человек. 13 февраля трагическая авария на дороге Танджонг Пагар в Сингапуре унесла жизни пяти человек на BMW M4. Водители. Джолин Марриа-Махарадж, 21 октября 2020 г. Трехлетний ребенок. Средние частоты — лучшая часть звуковой сигнатуры M4.Причина расследуется, но норвежская полиция сообщила о плохой погоде. Перечеркнутые цены соответствуют РРЦ производителя. ДУРБАН. Шесть человек погибли на шоссе M4 возле Голубой лагуны в Дурбане в результате столкновения двух автомобилей, которые загорелись рано утром в субботу. Инцидент произошел на трассе M4 в западном направлении перед перекрестком 15… В 18:06 во вторник вечером парамедики Netcare 911 отреагировали на столкновение на северной трассе M4 возле моста Ла-Мерси. Брат и сестра погибли в аварии после того, как фургон врезался в семейный автомобиль на обочине М4.С тех пор мужчине 40 лет было предъявлено обвинение в причинении смерти в результате опасного вождения и двух преступлениях, связанных с причинением серьезных травм. Рейтинг заднего сиденья определяется рейтингом заднего пассажира с боковым ограждением. 74 (США). По словам его родственников, через несколько дней после автокатастрофы, в которой также погибла четырехлетняя девочка, погиб трехлетний мальчик. Вчера вечером в серьезной аварии на трассе М4 погиб человек. 5 RR BLACK Style 826M, M со сдвоенными спицами, шины: 275/35R19 передние и 285/30R20 задние. Как и прежде, M4 доступен в виде 2-дверного купе или 2-дверного кабриолета.55-летний мужчина скончался на месте. Названо имя «чудесного» трехлетнего мальчика, погибшего в автокатастрофе вместе со своей сестрой. Устройства защиты от столкновений M4, датчики для наладки инструмента для токарных центров. ly/yaKm30sfK7m #ArriveAlive Medi Response. 21 марта 2022 г., 8:42 · Чтение 1 мин. Устройство защиты от столкновений Renishaw M4 Silver Steel — L 19 мм. Первые официальные изображения BMW M3 и M4 2021 года просочились в сеть незадолго до официального представления дуэта. 2021 БМВ М4. Corvette Stingray и BMW M4 Coupe впечатляют, но возникает очевидный вопрос — какой из них лучше? .Мы… Автомобиль Кучеревского столкнулся лоб в лоб с грузовиком КАМАЗ. В январе Шон Томас Мэтьюз промчался мимо катящегося блокпоста на скорости 30 миль в час. Столкновение произошло между перекрестком 6 Celbridge и перекрестком 5 Leixlip. Фотография: Семейный раздаточный материал/PA. Представитель Южно-Центральной службы скорой помощи сказал: «Мы получили несколько звонков в службу 999 около 7. 70 145 долларов. На снимке экстренные службы, занимающиеся последствиями. автомагистраль.На кадрах с полицейского видеорегистратора также видно, как Джонсон чуть не врезался в полицейскую машину, когда она преднамеренно коснулась . 7) по 10 или менее версиям. На место происшествия также прибыли различные бригады скорой помощи, в том числе Netcare 911 и парамедики Rescue Care. ком. 10 сентября 2002 г. Рикки Ли Гриффитс, 25 лет, из Порткола, погиб после того, как проехал 18 миль со скоростью более 90 миль в час по неправильной стороне M4 от Сарна, недалеко от Бридженда. По прибытии выяснилось, что байкер был смертельно ранен, а BMW M4 Coupe и Corvette Stingray столкнулись на трассе лицом к лицу.Предыдущее видео: https://youtu. Это педали, которые скользят вперед и назад, чтобы приспособиться к водителям разного роста. Юноша из Тредегара. Солдаты полиции штата Мичиган были отправлены около 22:15. Автомагистраль была закрыта на несколько часов в обоих направлениях после столкновения белого фургона Renault Traffic и серебристого фургона Vauxhall Vivaro. Столкновение было настолько сильным, что оба грузовика соприкоснулись, когда остановились. Новости Великобритании. Три человека также получили ранения, когда Ford Escort, который, как считается, двигался в неправильном направлении по M4, разбился… Два автомобиля столкнулись лоб в лоб на A46 в Южном Глостершире примерно в 9 часов.Инженеры BMW M повышают уровень каждой поездки с непревзойденной маневренностью и мощностью. 22 мая, Мексика. В результате лобового столкновения автобуса и грузовика в провинции Чьяпас погибли 33 человека. Вор угнал Toyota Kluger и спровоцировал лобовое столкновение на мосту Харбор-Бридж в Сиднее. Будьте в курсе всех последних заголовков о несчастных случаях. Объединяет рейтинги Side Barrier и Side Pole Star в единый боковой рейтинг. В этом году на Нюрбургринге 24 будет участвовать семь BMW M4 GT3, объявил немецкий производитель перед дебютом автомобиля в 2019 году.Наши головки и коллекторы M4 для 4-тактных двигателей доставляются бесплатно при заказе на сумму более 79 долларов США. Это первая известная авария BMW M4 Coupe 2015 года, которая произошла в Мюнхене в понедельник. Точная информация о причине аварии и предшествующих событиях останется предметом для полиции. Названо имя автомобилиста, погибшего во втором лобовом столкновении со смертельным исходом на М4 менее чем за две недели. Двое мужчин погибли сегодня утром в результате отдельных столкновений на трассе М4. Пункт 11, у нас была авиакатастрофа 4 года назад, и несколько человек сообщили о близком столкновении с нашим самолетом, о котором новостная станция хочет сделать репортаж.Пункт 13, использование самолетов-буксировщиков и использование обратной тяги. Узнайте больше о BMW M4 2021 года. Четырехлетняя девочка погибла, трехлетний мальчик в критическом состоянии после аварии на трассе М4 погиб в ужасной аварии после того, как предполагаемый пьяный водитель, ехавший по неправильной стороне автострады M4 в Порт-Элизабет, разбился. В лобовом столкновении на трассе М4 возле Умдлоти пострадали трое http://ow.Детективы по ДТП: смертельная авария M4 с неправильным направлением не дает покоя водителям. 41-летний Мартин Ньюман признал себя виновным в гибели трехлетнего Джейдена-Ли Лукаса и его четырехлетней сестры Грейси-Энн Уитон. Водитель фургона признался, что убил младших братьев и сестер в ужасной аварии M4. Та авария, которая произошла недалеко от г. Калеб Ван, аварийно-спасательная служба Квазулу-Натал. Юноша, из г. Водитель фургона, который ехал не в ту сторону по объездной дороге автомагистрали, убив отца троих детей в лобовом столкновении, был заключен в тюрьму.Авария произошла с участием легкового автомобиля и фургона на проезжей части западного направления между перекрестками 28 и 29 . Точная информация о причине крушения и предшествующих событиях останется в поле зрения полиции Квазулу-Натала: в 06:50 утра во вторник Netcare 911 ответила на сообщения о столкновении на M4 между Умхлангой и Ла-Лусией, к северу от Дурбана. Объединяет рейтинг водителя с боковым ограждением и рейтинг Side Pole Star в рейтинг переднего сиденья. В субботу, 5 февраля, в 45 часов вечера автомобиль, в котором он ехал с семьей, столкнулся с фургоном.Продается новый BMW M4 Competition xDrive Coupe 2022 года всего за 83 395 долларов. Двое подростков были госпитализированы с серьезными травмами после столкновения на автомагистрали M4 в Сиднее 30 августа около 06:00. Джеффри Грин из Суонси погиб на месте столкновения. Женщина, которую видели идущей по трассе M4 в сторону Лондона, погибла после того, как ее сбил грузовик. Каталог; Для тебя; Сообщение. . Крушение M4: мальчик, 3 года, умирает через несколько дней после инцидента в Ньюпорте, в результате которого погибла сестра — North Wales Live. Воздухозаборник Одежда Кузов Тормоза и органы управления тормозами Шасси Сцепление и органы управления сцеплением Системы охлаждения и охлаждающие жидкости Защита от столкновений Трансмиссия .По данным дорожного патруля Монтаны, мужчина был единственным пассажиром Dodge 2500 2001 года выпуска. ГРАНД-РАПИДС, штат Мичиган. В эти выходные на BMW M4 GT3 должна была состояться первая гонка в 24-часовой гонке на выносливость Нюрбургринга. Если m 1 > > m 2 , то после столкновения скорость m 2 будет равна- Посмотреть ответ Тело массой 50 кг брошено вертикально вверх со скоростью 100 м/с. be/mtde6OoPNTINследующее видео : https://youtu. 24 марта 2022 г. 4-летняя Грейси-Энн Уитон скончалась после… В результате мотоциклист, попавший в аварию, получил опасные для жизни травмы головы.КС купе. Столкновение произошло на съезде в восточном направлении на развязке 4 в сторону Стокли-роуд, примерно в 10:00. Фото: BMW M Motorsport. Движение транспорта прошлой ночью было остановлено после того, как легковой автомобиль столкнулся с грузовиком для обслуживания автомагистралей на трассе M4. Позвоните (912) 354-7000 для получения дополнительной информации. Купе. Грейси-Энн Уитон, погибшая после аварии на автомагистрали М4 недалеко от Ньюпорта Семья четырехлетней девочки, погибшей в автокатастрофе, когда она возвращалась с вечеринки по случаю дня рождения, сообщила, что нашла… Грейси-Энн Уитон погибла после того, как фургон врезался в машину, в которой она ехала.7) — Т005М4010. Черный автомобиль Nissan и белый фургон столкнулись, когда они направлялись на запад по автомагистрали между Редингом и Тилем, говорится в заявлении полиции. Спортивное внутреннее оборудование определяется классическим драйвером M. Этот предмет был бы идеальным, но я очень старался, но не могу найти M4 (0. МИСУЛА, Монтана. Первая показанная авария была фатальной. Четырехлетний — Пожилая девочка умерла, а 30-летний мальчик борется за свою жизнь после ужасной аварии на M4, когда они ехали домой с вечеринки по случаю дня рождения — … Обновление на веб-сайте Inrix о дорожном движении и путешествиях гласило: «M4 в западном направлении, съезд со съезда частично заблокирован из-за аварии, грузовик и легковой автомобиль попали на J11 A33 Basingstoke Road (Reading).Он находится в фиксированном положении для лучшей производительности при столкновении. Рекомендуется для использования со шпиндельными датчиками. 17 утра. Медики быстро осмотрели место происшествия и обнаружили, что двое пострадавших получили серьезные травмы. Collision Lab — Обзор интерактивных симуляций PhET. Установлена ​​причина крушения рекорда скорости Джесси Комбс со смертельным исходом. Около 10., подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, передняя боковая подушка безопасности, передняя подушка безопасности, задняя подушка безопасности, климат-контроль, многозонный кондиционер, кондиционер, задний кондиционер, система безопасности, AM / FM Stereo, ABS, 4-колесные дисковые тормоза, круиз-контроль, задняя разморозка, блокировка / дифференциал повышенного трения, полный привод, прямой 6-цилиндровый двигатель, с турбонаддувом, напольные коврики, дневные ходовые огни, вход без ключа, дверь с электроприводом … в В 2019 году крупная авария с участием нескольких транспортных средств на участке автомагистрали M4 возле Парраматты, получившем название «Аварийный переулок», вызвала проверку и быстрое отслеживание … Трое ранены в лобовом столкновении на M4 возле Умдлоти http://ow.Йонас Гар Стоер написал в Твиттере, что они погибли в авиакатастрофе в пятницу вечером. В 30 часов вечера в понедельник к месту происшествия прибыли бригады полиции, пожарных и скорой помощи, перекрывая дорогу. Управляемые автомобили… Подтверждена смерть трехлетнего мальчика после аварии M4, в которой погибла его сестра. Новый кабриолет BMW M4 2022 года на выставке Critz BMW Savannah / Hilton Head. 1 м/с. Сообщается, что водитель-мужчина получил серьезные травмы головы в результате аварии, которая произошла незадолго до 13:00. Полиция графства Суррей сообщила, что автомобилист отделался «шишкой по голове» после .Автор: Рахит Тукрал. Трехлетний мальчик скончался от травм через несколько дней после аварии M4, в которой также погибла девочка. МУЖЧИНА в возрасте 20 лет погибла, а еще четверо получили ранения после того, как их автомобиль врезался в разделитель полосы движения и ночью перекатился по автомагистрали M4 в Истерн-Крик. Этот автомобиль также имеет проекционный дисплей, который проецирует навигационные указания, скорость автомобиля и предупреждающие знаки на лобовое стекло прямо перед глазами водителя. A. Пересечение барьеров. M4 снова стал местом еще одной трагической аварии, когда автомобиль SAPS столкнулся лоб в лоб с другим автомобилем около 3 часов.Устройства защиты от столкновений спроектированы таким образом, чтобы ломаться при превышении силы перебега и до того, как датчику будет нанесено какое-либо повреждение. Участок M4 был в обоих направлениях после аварии, в результате которой два человека оказались в больнице. нового BMW M4 Competition Coupé с прозрачной окраской. великобритания | 16 часов назад Существует медленное движение, так как барьер ремонтируется между перекрестками 17 и 16. Камера наблюдения за дорожным движением на автомагистрали M4 в восточном направлении — J17, Чиппенхэм / Сайренсестер. Одна полоса движения по обе стороны от M4 сегодня днем ​​закрыта из-за .Мартин Ньюман предстал перед магистратским судом Ньюпорта сегодня днем, но не подал заявление о признании вины. 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения, системой удержания на подъеме и электрическим стояночным тормозом. Бесик Кудухов: 1986 2013 27 лет Российский борец Автомобиль Краснодарский край, Россия Столкновение с грузовиком. 00 $ 132. Западный конец M4 находится на развязке Южного Уэльса с 23 по 48. Так что я остановился на винтах M4 с полукруглой головкой и D-образных кольцах для вешалок для картин. Вызов экстренных служб был вызван в связи с серьезной аварией с участием пешехода и грузовика на развязке 5 автомагистрали М4.Около 8. Закрытие затрагивает участок M4 между Редингом, Беркширом и Вокингемом. Когда прибыли экстренные службы, они обнаружили, что грузовик потерял управление и перевернулся. Он лоб в лоб врезался в BMW. Авария между автомагистралью M7 и Арчболд-роуд в Минчинбери закрыла две из четырех… Один погиб, несколько других получили ранения в аварии M4 Jacobs. В результате аварии на трассе М4 в западном направлении недалеко от Рединга сегодня утром погибла женщина и два человека серьезно пострадали. Через 5 секунд после этого тело разбивается на 20 кг и 30 кг.Джеймс Ли 00:01, Пн, 7 февраля 2022 г. | ОБНОВЛЕНО: 12:49, Пн. ly/yaKm30sfK7m #ArriveAlive Medi Response Грейси-Энн Лукас, три года, погибла в автокатастрофе на M4 в субботу. Стильный цифровой дисплей. ВИНТ С ПОтайной головкой ДИАМЕТР M4. 29 сентября, Испания. В результате лобового столкновения автобуса и грузовика в провинции Толедо, Испания, погибло не менее 25 человек. Видимая волокнистая структура эксклюзивной карбоновой крыши M и заднего спойлера M визуально подчёркивает продуманный дизайн с уменьшенным весом. Одним из примеров, иллюстрирующих это, может быть внутренний рейс Lion Air Flight 904, который разбился на последнем заходе на посадку в международный аэропорт Денпасара Нгурах-Рай.16 2016 BMW M4 Накладка на бампер — Механическая часть кузова и отделка — Боевая авария, передняя часть — PartsGeek M4 еще быстрее, разгоняется с нуля до 60 за 4. О дорожном движении Авария M4. На 4 дюйма шире, 0. Рано утром, около 06:06, парамедики были вызваны в ужасную аварию на M4 LA Mercy North of Durban, чтобы оказать медицинскую помощь после столкновения двух автомобилей. С тех пор мужчине в возрасте 40 лет было предъявлено обвинение в причинении смерти в результате опасного вождения и двух преступлениях, связанных с причинением серьезных травм в результате опасного вождения.Юноша из Тредегара возвращался. Серьезная авария автомобиля и грузовика на автомагистрали M4 в Сиднее, в результате которой подросток боролся за свою жизнь, а его сестра получила серьезные травмы головы, могла быть вызвана тем, что другой автомобиль сменил полосу движения. ПОЛИЦИЯ задержала пьяного водителя «эгоистичным и легкомысленным» после того, как он поставил «жизни других участников дорожного движения под угрозу» во время погони на высокой скорости на M4 недалеко от Суиндона. По данным полиции Темз-Вэлли, водитель большегрузного автомобиля не пострадал, и никаких арестов произведено не было. К сожалению, средние частоты казались довольно утопленными по сравнению с высокими и низкими частотами.5 FR/20 X 10. Сразу после 06:15 Спасатели Парамедики… ЭТОТ огромный грузовик перевернулся после того, как сегодня утром врезался в центральное ограждение автомагистрали, вызвав хаос на дорогах. Опубликовано 13 октября 2021 г. Трехлетняя Грейси-Энн Лукас погибла в автокатастрофе на автомагистрали M4 в субботу. Все цены в евро, в т.ч. Прочитайте больше. Автоэлектрик погиб при столкновении с грузовиком на трассе М4 22 мая 2013 г. — ЧАРЛИН СОМДУТ. В полиции сообщили, что в результате столкновения на месте погибла шестидесятилетняя женщина.Эти … полосы движения M4 закрылись в обе стороны после аварии возле Чиппенхема — обновления в реальном времени 2 минуты чтения. Дурбан. Человек погиб на трассе M4 недалеко от Ла-Мерси в результате столкновения в среду утром. Это было бы . Водители погибли на месте страшной аварии в Кэмдене ДВА водителя погибли сегодня рано утром в результате лобового столкновения их автомобилей в зоне 100 км/ч на юго-западной окраине Сиднея. 78 645 долларов. © 2022 Город Нью-Йорк. Посетите Hilton Head BMW в Блаффтоне, Южная Каролина, обслуживающем Hilton Head Island, Beaufort и Port Royal #WBS43AZ07NCK07307 У нас есть эти бренды чехлов на бампер для BMW M4: Action Crash.Прямыми конкурентами являются купе Audi RS 5 и Mercedes-AMG C 63, а также традиционные спортивные автомобили. Авария M4: «Серьезное столкновение» между Аксбриджем и Хейсом привело к остановке движения в восточном направлении — обновления в реальном времени. «Перенесенные компоненты включают картер, головку блока цилиндров, привод коленчатого вала, коленчатый вал и шатуны. Главные новости Заголовки Истории Комментарии Новости. Показать заголовок. BMW M4 GT3 разбился во время испытаний, дебют в гонках отложен. Первое столкновение произошло вскоре после того, как 1. был доставлен в больницу с серьезной травмой головы после аварии на лондонской дороге.Округ Вентура площадью 2 208 квадратных миль представляет собой красивый и экологически разнообразный район Калифорнии на северной стороне столичного района Лос-Анджелеса. Чтобы получить актуальную информацию о дорогах, перейдите на сайт Департамента транспорта штата Калифорния. Трехлетний Джейден-Ли Уитон, также известный как Джейден-Ли Лукас, скончался в больнице через пять дней после своей четырехлетней сестры Грейси-Энн. Леон Фури сказал, что они прибыли на место сразу после 23:00, где произошло серьезное лобовое столкновение. Шон Мэтьюз разбил свою Tesla после выезда с автомагистрали M4 на развязке 16 недалеко от Суиндона.104 095 долларов. Столкновение произошло на проезжей части западного направления между перекрестками 46 . lvvh rmd knhn nos6 ois yf4 m7ir ccau zeb h320

Пролистать наверх

Читать отзывы пользователей и оставлять свои отзывы о Euro Truck Simulator 2 для ПК

СПИСОК ЖЕЛАНИЙ:

— Интерактивные интерьеры +2 — Дилеры подержанных грузовиков +2 — Больше дилеров грузовиков (Peterbilt, Mack, Kenworth, Freightliner, Izuzu, Mitsubishi и т. д.) +2 — Возможность покупки собственного прицепа — Возможность спать в грузовике +2 — Времена года (Зима, Лето, Весна, Осень) +3 — Грузовики со временем собирают пыль/грязь/и т.д.+3 — Больше вариаций прицепа (более длинные прицепы,

WISHLIST:

— Интерактивные интерьеры +2

— Дилеры подержанных грузовиков +2

— Больше дилеров грузовиков (Peterbilt, Mack, Kenworth, Freightliner, Izuzu, Mitsubishi и т. д.) +2

— Возможность приобрести собственный прицеп

— Возможность спать в грузовике +2

— Времена года (Зима, Лето, Весна, Осень) +3

— Грузовики со временем собирают пыль/грязь/и т.д.+3

— Дополнительные варианты прицепов (более длинные прицепы, более тяжелые грузы, негабаритные грузы) +4

— Реальные звуки +2

— Реалистичная скорость грузовика +2

— Реалистичные интерьеры +3

— Больше вариаций зевающих звуков +2

— AI Drivers имеет тенденцию попадать в аварии +3

— Увидьте своего водителя ИИ на дороге (остановки для отдыха, города, пикапы / высадки, вождение, гараж) +2

— Больше вариаций ИИ транспортных средств/улучшений (Сделайте ИИ более похожим на человека, больше моделей ИИ транспортных средств) +6

— Изменения звука шин при движении по определенным поверхностям +2

— Различные вариации луны, не всегда полная луна +2

— Фиксированные прицепы +2

— Radio Traffic, водители ИИ сообщают в штаб-квартиру, что они выполнили задание.+3

— Разные голоса GPS, комедии, профессионалы и т. д. +5

— Улучшенная физика, сделать ее более реалистичной +2

— Выхлопные тормоза не должны замедлять грузовик до остановки при спуске с холма +2

— Сигналы поворота нуждаются в некотором улучшении +3

— Радиопотоки Live Stream другими способами

— Улучшенные параметры GPS-навигации, такие как всегда указывает на север, направление движения. +2 — Более высокая плотность трафика в некоторых районах +3 — Случайные события на трассе (аварии, дорожные работы) +4 — Машины экстренных служб (полиция, скорая помощь, пожарные) +2 — Лучше выглядящие города — Весовые станции — Обучение водителей +3 — Уникальные места доставки (аэропорты, магазины, автомобильные дилеры и т. д.) — Наймите собственного механика (Чтобы снизить стоимость ремонта)

Ралли Дакар

Страны, через которые проходило ралли за свою историю (оранжевые страны были пройдены только в гонке 1992 года до Кейптауна).Персональный главный приз ралли Дакар 2011 (грузовики Т4) Грузовик поддержки во время Дакара 2004 г. Треки через пустыню

Ралли Дакар (или просто « Дакар »; ранее известное как « Париж-Дакар » или «Ралли Париж-Дакар») — это ежегодный ралли-рейд, тип автомобильной гонки по бездорожью, организованный Спортивная организация Амори. Большинство соревнований с момента создания в 1978 году проходило из Парижа, Франция, в Дакар, Сенегал, но из-за угроз безопасности в Мавритании, которые привели к отмене ралли 2008 года, ралли Дакар 2009 года проводилось в Южной Америке (Аргентина и Чили). впервые гонка проходила за пределами Европы и Африки. [1] Живет в Южной Америке с 2009 г. по настоящее время (2011 г.). [2] [3] Гонка открыта для любителей и профессионалов. Любители обычно составляют около восьмидесяти процентов участников.

Несмотря на свое название, это гонка на выносливость по бездорожью, называемая ралли-рейдом, а не обычным ралли — местность, по которой проходят участники, намного сложнее, а используемые автомобили являются настоящими внедорожниками, а не модифицированными дорожными транспортными средствами. используется на митингах.Большинство соревновательных специальных участков — это бездорожье, пересечение дюн, грязи, верблюжьей травы, скал и эргометров. Расстояния каждого пройденного этапа варьируются от коротких до 800–900 километров (500–560 миль) в день.

История и маршрут

Гонка зародилась в 1978 году, через год после того, как гонщик Тьерри Сабин заблудился в пустыне и решил, что это хорошее место для регулярного ралли. Первоначально ралли было из Парижа, Франция, в Дакар, Сенегал, с перерывом на пересадку через Средиземное море.Однако из-за политики и других факторов курс, включая пункт отправления и назначения, с годами менялся. Дакар был пунктом назначения во всех случаях, кроме четырех, в период проведения ралли в Африке (т. Е. До 2009 г.). Мероприятие стартовало из Парижа каждый год с 1979 по 1994 год, а также в 1998 и 2001 годах. В 1994 году ралли началось и закончилось в Париже, но из-за жалоб мэра финиш пришлось перенести с Елисейских полей на Евро Дисней. Это также побудило организацию провести митинг в разных местах в последующие годы.

Полный список маршрутов

До терактов 2008 года более поздние митинги проходили через Марокко, Западную Сахару и далее в луга и пустыни Мавритании. Участки, пролегающие через Атар, песчаные дюны и каньоны региона Адрар в Мавритании, могут быть самыми сложными во всех гонках по бездорожью. Именно теракты в Мавритании привели к гибели классического Дакара.

В 1992 году Юбер Ориоль выиграл Дакар на автомобиле после того, как ранее дважды выигрывал соревнования на мотоциклах, что сделало его первым гонщиком, выигравшим как на двух, так и на четырех колесах.Позже то же самое удалось сделать Стефану Петеранселю. В 2001 году Ютта Кляйншмидт стала первой женщиной, выигравшей Дакар на Mitsubishi Pajero/Montero в сопровождении немецкого соотечественника Андреаса Шульца.

Ралли Дакар-2008 было отменено 4 января 2008 года из-за опасений террористических атак. Это вызвало серьезные сомнения в будущем ралли. Различные газеты в Африке назвали отмену гонки «смертным приговором». Чили и Аргентина в Южной Америке предложили свою территорию для проведения мероприятия, а также Чехия, [8] или Венгрия [9] в Центральной Европе.В конце концов, ASO решило учредить соревнование серии Дакар, первым мероприятием которого стало ралли Центральной Европы 2008 года (Венгрия-Румыния) с 20 по 26 апреля 2008 года. Мероприятие 2009 года было организовано в двух странах Южной Америки с 3 января. и 18 января 2009 г. [10] Конкурс проводился в Южной Америке с 2009 г. по настоящее время (2011 г.) [3] [11]

Транспортные средства и классы

Тремя основными соревновательными группами в Дакаре являются класс мотоциклов (мотоциклов) (включая квадроциклы как один из подклассов), класс автомобилей (который варьируется от багги до небольших внедорожников) и класс грузовиков.Многие производители транспортных средств используют суровые условия ралли в качестве полигона для испытаний и, следовательно, для демонстрации долговечности своих автомобилей, хотя большинство автомобилей сильно модифицированы или специально построены.

Мото класс

Класс Moto разделен на три группы. Группа 1 — это Marathon, которые представляют собой почти немодифицированные серийные мотоциклы, разделенные на двигатели объемом больше и меньше 451 куб. См (28 куб. Дюймов). [12] Группа 2 – суперсерийные велосипеды, которые более существенно модифицированы, чем велосипеды Marathon, и подразделяются на двигатели объемом больше и меньше 451 см3. [12] Группа 3 для квадроциклов, подразделяемая на двигатели объемом более и менее 500 см3. [12]

Мотоциклы-победители включают мотоциклы Honda, KTM, Yamaha и BMW.

Класс автомобилей — T1, T2 и Open

Класс автомобилей состоит из транспортных средств массой менее 3500 кг (7 716 фунтов) и подразделяется на несколько категорий. Группа T1 состоит из усовершенствованных автомобилей повышенной проходимости, а группа T2 состоит из серийных автомобилей повышенной проходимости. [13] В открытый класс допускаются транспортные средства с весовыми характеристиками, такие как грузовики SCORE International. [13]

Первоначально в гонке доминировали европейские внедорожники, такие как Renault 4, Land Rover, Range Rover, Mercedes-Benz G, Volkswagen Iltis и Pinzgauer, а также японский Toyota Land Cruiser. Mitsubishi Pajero/Montero — самая успешная модель в истории гонок, в том числе 7 лет подряд (2001–2007). Другие производители представили сильно модифицированные уличные автомобили, такие как Rolls-Royce, Citroën, Peugeot (405 T16 и 205 T16) и Porsche.

В 2003 году выдающимися образцами автомобилей класса были Mitsubishi Pajero/Montero, Volkswagen Race Touareg, Bowler Wildcat 200 и Nissan Navara.

Мерседес Бенц М, БМВ Х5 и БМВ Х3. Спорт-утилиты Hummer h2 и Hummer h4 были представлены, но не заняли лидирующих позиций.

Жан-Луи Шлессер построил для гонки серию специальных багги для езды по дюнам и несколько раз побеждал на них. Профессиональные грузовики в американском стиле («Баха») также появлялись, но редко побеждали.В настоящее время основными конкурентами в классе автомобилей являются Mitsubishi, Volkswagen и BMW.

Класс грузовиков — T4 и T5

Владимир Чагин, «Царь Дакара» , самый успешный гонщик Дакара в одиночной категории. На своем КамАЗе он выиграл в общей сложности 7 гонок и 63 этапа.

Класс Truck, также известный как Camions или Trucks, состоит из автомобилей весом более 3500 кг (7716 фунтов). [14] Они делятся на две группы, T4 и T5.

В соревнованиях участвуют

грузовика класса Т4, а грузовики Т5 путешествуют от бивуака к бивуаку, чтобы сопровождать автомобили соревнований. [14] Грузовики T4 могут оказывать помощь на спецучастках, но они должны быть омологированными. Класс T4.1 охватывает серийные грузовики, а класс T4.2 — модифицированные грузовики. [15]

Автомобили

T5 не требуют омологации. [14]

В класс Т4 вошли автомобили производства Tatra, ЛИАЗ, Камаз, Hino, MAN, DAF, Mercedes-Benz, Unimog, Renault Kerax, SCANIA, IVECO, GINAF. В 1980-х годах сильное соперничество между DAF и Mercedes-Benz привело к появлению автомобилей с двумя двигателями мощностью более 1000 л.с. (750 кВт).Позже в гонке приняли участие Татра и Камаз. После 2000 года возобновилась конкуренция в классе грузовиков между DAF, Tatra, Mercedes-Benz и КамАЗ.

Список победителей

Источник: История Дакара – ретроспектива 1979–2007 гг.

Телевизионное освещение

Более 190 разных стран получают международную ленту событий, а обзор каждого дня превращается в 26-минутную программу. Это комментировал Тоби Муди в течение десяти лет, но Бен Констандурос говорит о выпуске

2011 года.

Организаторы предоставляют 20 монтажных станций для разных стран для создания собственных программ.Есть четыре телевизионных вертолета, шесть сценических камер и три бригады бивуаков, которые за двухнедельный период проведут более 1000 часов телепередач. В Соединенных Штатах покрытие можно увидеть в сети Versus.

В телевизионном документальном фильме « Гонка на Дакар » рассказывается об опыте команды, в которую входил актер Чарли Бурман, при подготовке и участии в ралли «Дакар 2006».

Инциденты

Основная статья: Список аварий со смертельным исходом на ралли Дакар

В 1982 году Марк Тэтчер, сын тогдашнего премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер, вместе со своим французским штурманом Шарлоттой Верней и их механиком исчезли на шесть дней.9 января троица отделилась от колонны автомобилей после того, как они остановились, чтобы отремонтировать неисправный рулевой рычаг. Они были объявлены пропавшими без вести 12 января; после масштабных поисков поисковой самолет Lockheed L100 алжирских военных заметил их белый Peugeot 504 примерно в 50 км (30 миль) от курса. Тэтчер, Верни и механик не пострадали.

Организатор митинга Тьерри Сабин погиб в результате крушения его вертолета Ecureuil в 19:30. во вторник, 14 января 1986 года, в дюну в Мали во время внезапной песчаной бури.На борту также погибли певец и автор песен Даниэль Балавуан, пилот вертолета Франсуа-Ксавье Бану, журналист Натали Оден и Жан-Поль Лефур, инженер-радиотехник RTL. [16]

Во время гонки 1988 года погибли шесть человек, трое участников и трое местных жителей. В одном случае Байе Сиби, 10-летняя малийская девочка, была убита гонщиком, когда она переходила дорогу. Автомобиль съемочной группы сбил мать и дочь в Мавритании в последний день гонки.Участниками гонки, погибшими в трех разных авариях, были голландский штурман команды DAF Trucks, французский частник и французский гонщик. Гонщиков также обвинили в том, что они устроили лесной пожар, вызвавший панику в поезде, курсирующем между Дакаром и Бамако, где погибли еще три человека. [17]

В 2003 году французский водитель Даниэль Небот перевернулся и сильно разбил свою Toyota на высокой скорости, убив своего штурмана Бруно Кови. [18] [19] В 2005 году испанский мотоциклист Хосе Мануэль Перес скончался в испанской больнице в понедельник, 10 января, после аварии за неделю до этого на 7-м этапе.Итальянский мотоциклист Фабрицио Меони, двукратный победитель гонки, стал вторым гонщиком ралли Дакар, погибшим за два дня, вслед за Пересом 11 января на 11-м этапе. Меони стал 11-м мотоциклистом и 45-м участником, погибшим в истории. гонки. 13 января пятилетняя сенегальская девочка была сбита служебным грузовиком после того, как вышла на главную дорогу, в результате чего общее число погибших достигло пяти.

В 2006 году 41-летний австралийский мотоциклист KTM Энди Калдекотт, в третий раз участвовавший в Дакаре, скончался 9 января в результате травм шеи, полученных в результате аварии примерно в 250 км (155 миль) на этапе 9, между Нуакшотом и Киффа, всего в нескольких километрах от того места, где год назад Меони потерпел роковое крушение.Он выиграл третий этап турнира 2006 года между Надором и Эр Рашидиа всего за несколько дней до своей смерти. Смерть наступила, несмотря на усилия организаторов мероприятия по повышению безопасности участников, включая ограничения скорости, обязательный отдых на заправочных станциях и сниженные требования к запасу топлива для велосипедных классов. 13 января 10-летний мальчик погиб при переходе трассы после того, как его сбила машина, которой управлял латыш Марис Сауканс, а 14 января 12-летний мальчик погиб, будучи сбитым грузовиком поддержки. [20]

В 2007 году 29-летний южноафриканский автогонщик Элмер Саймонс скончался от травм, полученных в результате аварии на четвертом этапе ралли. Саймонс разбился на своем велосипеде в пустыне между Эр-Рашидией и Уарзазатом, Марокко. [21] Еще одна смерть произошла 20 января, в ночь перед финишем гонки, когда внезапно скончался 42-летний мотоциклист Эрик Обижу. Первоначально причиной смерти считался сердечный приступ, [22] , однако позже было высказано предположение, что Обижу умер от внутренних повреждений, полученных в результате аварии ранее в тот же день во время участия в 14-м этапе гонки.

Ралли «Дакар-2008» было отменено из соображений безопасности после убийства «Аль-Каидой» четырех французских туристов в канун Рождества в декабре 2007 года в Мавритании (страна, в которой ралли проводится восемь дней). ,» и обвинения против Мавритании, называя ее сторонником «крестоносцев, отступников и неверных». Базирующаяся во Франции спортивная организация Amaury, отвечающая за ралли на 6000 километров (3700 миль), заявила в своем заявлении, что французское правительство посоветовало им отменить гонку, которая должна была начаться 5 января 2008 года из Лиссабона.Они заявили, что организации, связанные с «Аль-Каидой», также высказывали прямые угрозы этому мероприятию. [23] [24]

Омар Усама бен Ладен, сын Усамы бен Ладена, привлек к себе внимание в 2008 году, провозгласив себя «послом мира» и предложив провести скачки на 3000 миль (4800 км) через Северную Африку в качестве замены ралли Дакар. деньги спонсоров идут на поддержку детей-жертв войны, говоря : «Я слышал, что митинг был остановлен из-за Аль-Каиды.Не думаю, что они меня остановят.» [25]

В 2009 году 7 января было найдено тело 49-летнего мотоциклиста Паскаля Терри из Франции. Он пропал без вести уже три дня, и его тело лежало в отдаленной части второго этапа между Санта-Роса-де-ла-Пампа и Пуэрто-Мадрин.

В 2010 году, 4 января, женщина, наблюдавшая за ралли «Дакар», погибла, когда автомобиль, участвовавший в гонке, отклонился от курса и врезался в нее на первом этапе в субботу.

Критика

Когда гонка проводилась в Африке, она подверглась критике из нескольких источников, в основном сосредоточенных на влиянии гонки на жителей африканских стран, через которые она проходила.

Некоторые африканские жители, участвовавшие в гонке в предыдущие годы, говорили, что видели ограниченную пользу от гонки; что участники гонки тратили мало денег на товары и услуги, которые могут предложить местные жители. Гонщики произвели значительное количество пыли на трассе, и их обвиняли в том, что они сбивали и убивали домашний скот, а также иногда ранили или убивали людей. [26]

После гонки 1988 года, когда трое африканцев погибли в результате столкновений с транспортными средствами, участвовавшими в гонке, новостное агентство PANA, базирующееся в Дакаре, написало, что эти смерти были «несущественными для организаторов [гонки]». Газета Ватикана L’Osservatore Romano назвала гонку «вульгарной демонстрацией силы и богатства в местах, где люди продолжают умирать от голода и жажды». [27] Во время акции протеста 2002 года перед началом гонки в Аррасе, Франция, в заявлении Партии зеленых Франции гонка была описана как «колониализм, который необходимо искоренить». [28]

Митинг подвергался критике до 2000 года за пересечение спорной территории Западной Сахары без одобрения Фронта ПОЛИСАРИО, считающего себя представителем сахарского народа. После того, как официальные лица гонки получили официальное разрешение от Полисарио с 2000 года, это перестало быть проблемой.

Воздействие гонки на окружающую среду было еще одной областью критики. Эта критика гонки, в частности, является темой песни « 500 connards sur la ligne de départ » («500 придурков на стартовой линии») из альбома Marchand de cailloux французского певца Рено. Глобальный , АРТЭ ТВ, 2010-10-12 

Внешние ссылки

v · d · e Ралли Дакар
В Европе и Африке : 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991
1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 (аннулировано)*

В Южной Америке : 2009 • 2010 • 2011 • 2012

* Гонка не проводилась в 2008 году из-за терактов в Мавритании, на маршруте гонки, всего за несколько дней до старта в Лиссабоне. Сцеплен

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.