Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Не заводится Ford Focus 3

Наверное, каждый водитель сталкивался с внезапным нежеланием автомобиля заводиться. Ситуация неприятная и даже стрессовая. В голову сразу же приходят фаталистичные мысли о том, сколько придется потратить на ремонт двигателя или коробки передач.

Сразу отметим, не стоит делать выводы заранее и, тем более, расстраиваться. Автомобиль – это механизм, где одна система влияет на работу другой, соответственно, неисправность может крыться не в двигателе, а в запчасти, обеспечивающей его нормальную работу. Давайте разбираться, что может привести к проблемам с запуском мотора третьего Фокуса.

Мотор не заводится, стартер крутит

Уже классическая, но не менее неприятная неисправность заключается в том, что мотор не запускается, однако стартер ведет себя нормально.

Что в таком случае делать? Форд Фокус не заводится чаще всего из-за проблем в одной из систем, обеспечивающих процесс:

  • Запуска
  • Питания
  • Зажигания

Главным механизмом в системе запуска назовем стартер.

Он может включаться или не включаться. Если стартер вообще не подает признаков жизни, стоит убедиться в том, что предохранители не перегорели, сохраняется нормальный контакт и цепь включения не оборвана.

Focus не заводится и если стартер включается, но с нехарактерными звуками. Исправный стартер не должен работать так шумно.

В такой ситуации советуем проверить контакты и обмотку тягового реле. Кроме того, нельзя исключать и такой банальной проблемы как разряженный аккумулятор. Если он не дает достаточно энергии для стартера, он не функционирует как нужно. Отметим, если не крутит стартер, то дальше диагностики системы запуска идти и не нужно, вы нашли проблему.

Система зажигания также требует проверки, если не заводится Ford Focus. Помните, что система зажигания включает в себя довольно высоковольтные провода, так что диагностику стоит проводить в резиновых перчатках или инструментами с прорезиненными ручками.

Первым делом мы и проверяем эти самые провода, уделяя особенное внимание стыкам, креплениям и катушке зажигания.

Ford focus-3 нуждается в искре, если система не выдает ее, значит двигатель не заведется. Наконец, иногда проблема возникает из-за свечей.

А как насчет системы питания? По статистике, чаще всего виновником проблем оказывается воздушный фильтр.

Поможет даже простой визуальный осмотр. Если он в нормальном состоянии, ищите другие несерьезные поломки, например, неплотное соприкосновение контактов в системе впрыска – ведь она осуществляет подачу топлива, стратегически важный процесс.

Как видите, если не заводится двигатель – точно не стоит паниковать. На первый взгляд процесс старта машины выглядит просто, на для его осуществления работают целых три системы. Иногда перестает крутить стартер, иной раз залитыми оказываются свечи или катушка не выполняет свою функцию.

И это не говоря уже о многочисленных предохранителях. Одним словом, если вы столкнулись с такой неприятной ситуацией, наберитесь терпения и проверьте все три системы, указанные в материале. Вы, наверняка, найдете причину и поставите машину «на колеса».

Не заводится Форд Фокус 3 не крутит стартер реле щелкает

Знакома ситуация, когда вы садитесь в автомобиль, а двигатель Форд Фокус 3 не заводится? С такой проблемой сталкивался практически каждый автолюбитель. Сразу же отметим, что не стоит заранее делать никаких выводов, поскольку проблема может заключаться в какой-то мелочи. Тем не менее, причин этому может быть множество, ведь на работу двигателя влияют различные детали автомобиля, которые могут выходить из строя. Итак, давайте попытается разобраться, в чем может заключаться причина проблем с запуском мотора третьего Фокуса.

Если третий Фокус хорошо обслуживается, а все его агрегаты находятся в отличном техническом состоянии, то проблем с запуском возникать не должно. Тем не менее, даже у самых ответственных владельцев иногда могут появляться различные проблемы. К примеру, стартер крутит, а мотор не хочет запускаться. Это довольно стандартная проблема и с ней может столкнуться любой. Что же делать в этом случае?

Если двигатель Фокуса третьего поколения не запускается, то может быть проблема в работе нескольких систем:

  • система пуска;
  • система зажигания;
  • система питания.

Это наиболее распространенные причины, по которым могут возникать трудности с запуском мотора. В некоторых ситуациях проблема может крыться в банальном подсосе воздуха в топливной системе или поломке клапана продувки адсорбера.

Прежде чем начинать разбираться с мотором и искать неисправность, нужно попытаться запустить мотор и без этого. Делается это следующим образом: выжимаем педаль акселератора и пытаемся завести двигатель. В такой ситуации топливо не будет поступать в цилиндры, бензин из камеры сгорания уйдет, и свечи будут оставаться сухими. Если мотор запустился, то все хорошо. Если же нет, то нужно искать проблему.

Необходимость использования такого способа объясняется тем, что при нескольких неудачных попытках завести двигатель, существует риск залить свечи горючим. Если двигатель Фокуса 3 не заводится никак, то нужно приступать к поиску поломки.

Блок: 1/31 | Кол-во символов: 1957
Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

Система зажигания

При проверке этой системы всегда нужно использовать инструменты с резиновой рукояткой или резиновые перчатки. Дело в том, что по высоковольтные провода имеют довольно высокое напряжение, что может быть опасно. В первую очередь нужно проверить состояние высоковольтных проводов, особенно в области крепления к катушке зажигания. Также осматривает их по всей длине на предмет целостности.

С системой зажигания большинство неисправностей также уже известны. Когда нет искры, то нужно поставить новые высоковольтные провода. Если же и это не помогает, то стоит проверить работоспособность катушки зажигания. Скорее всего, проблема в них. В случае, когда проблема остается, нужно осмотреть свечи. При необходимости выполняем их замену. Отметим, что прежде чем покупать новые детали, просто установите рабочие запчасти и посмотрите, если ли результат.

Существует вероятность того, что никакие действия не помогут. Это значит, что неисправность кроется в другой системе, которая отвечает за питание и управление силовым агрегатом.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1042
Источник: https://FordProf.ru/focus-3/ne-zavoditsya-prichiny.html

Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

И еще не срабатывает блокировка руля!

  • Блок: 3/14 | Кол-во символов: 293
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Возможные неисправности стартера

    Поскольку стартер Форд Фокус 2 считается одним из основных компонентов системы, его поломка может принести неудобства для автовладельца.

    Состояний неработающего механизма может быть несколько.

    К примеру, если устройство крутит, но мотор при этом не заводится, то причины могут быть такими:

    1. Износилась шестеренка бендикса, в результате чего она прокручивается. Проблему поможет решить замена шестеренки, вполне вероятно, что в сборе с муфтой.
    2. Неравномерно износились или выбились зубчики на венце маховика. Такая неисправность в Фокус 1 или 2 случается достаточно редко, тем не менее, она также может произойти. В данном случае замене подлежит маховик коленчатого вала.
    3. Еще одна причина может заключаться в планетарном редукторе, в частности, в его пластиковой шестеренке, она могла износиться.

    Стартерное устройство автомобиля Форд Фокус

    Если же не крутит стартер, то в первую очередь следует произвести диагностику состояния обмотки ротора либо статора. Также нужно послушать — щелкает ли втягивающее реле или нет. Если щелчка нет, то причина, вероятнее всего, электрическая.

    В данном случае необходимо уделить внимание диагностике:

    • контактной группы замка;
    • работоспособности предохранителя стартерного устройства;
    • управляющего реле;
    • целостности контактов на проводах.

    Также нужно отметить, что стартерное устройство может в целом работать некорректно. К примеру, если узел перегревается и в целом вращается очень туго, при этом доносится нехарактерный для его работы звук, то возможно, проблема кроется в подшипниках. Они могли износиться, также на них могла попасть грязь, в некоторых случаях из-за их износа перекашивается якорь.

    Что касается непосредственно перегрева, то он обычно обусловлен замыканием якоря на статор, что опять же, обусловлено износом втулок. Кроме того, конструкция стартерного узла включает в себя четыре щетки, которые могли износиться. Как видите, неисправностей в целом может быть достаточно много, начиная от бендикса стартера и заканчивая щетками и подшипниками (автор видео о диагностике механизма в домашних условиях — канал Автоэлектрика ВЧ).

    Блок: 7/31 | Кол-во символов: 2113
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    По иммо ничего? Моторник обороты видит, форсунки управление? Насос с ваза с небольшими переделками встаёт.

  • Автор темы

    Блок: 4/14 | Кол-во символов: 374
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    Сегодня сделал еще раз диагностику в BCM висят ошибки В1026 U0164 U0214 В приборке толька U0164 U0214 после сброса вновь появляются!

    Помогите с расшифровкой!

  • Блок: 5/14 | Кол-во символов: 415
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Не заводится / плохо заводится двигатель

    Такая проблема на свеже-купленном FF3 тренд, 1.6, 105 л/с, механика.

    Утром, когда машина холодная, выжав педаль сцепления, авто заводится с первого раза. А вот на прогретой машине, с выжатым сцеплением заводиться не хочет. Убираю ногу с педали сцепления и машина со второго раза заводится. В чем может быть косяк? Случаем не концевик педали сцепления барахлит?

    Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, стала плохо заводится машина (неделю мучался, пробег под 60тыс). Грешил сначала на внешнюю сигналку, проверили с ней все норм, потом диагностировал машину, тож норм и ошибок нет, в чем проблема хз. Фото ошибок прикрепляю(сегодня ещё выскочила ошибка что помощь в гору толи выкл толи не работает. ). Скажите что может быть не так? До этого 3,5 года ездил и проблем не знал. Автопарковщика нет, только датчики парковки задние. Грешил потом на то что не видет штатных пультов сигналки, но нет, все норм. может это как то связано с неработающим левым стопарем? слышал у ситроена с4 старого были схожие болячки.

    ФФ3 бенз автомат. было три эпизода:
    1. Вышел утром, сел, завожу — в ответ тишина. Гудит бензонасос, панель горит и тишина. Легкие щелчки. АКБ в порядке, свечи норм, бенз есть, но не заводится. С попытки 25 или даже 30-й завелась. Диагности ничего не выявила.
    2. через месяц. Выхожу с работы, сажусь, и история я повторяется. С 5 или 6 раза завелась.
    3. На следующий день машина завелась через 40 минут постоянных попыток завестись.

    К диллеру не поехал ибо в чудеса не верю.
    Поехал в фордовский сервис к умельцам (рекламировать не буду). Скажу только, что он в Ростове-на-Дону, на ул. Доватора.

    Приехал. Заглушил, а она заводится и заводится, заводится и заводится.
    оставил машину, уехал. Вечером звоню, спрашивает что и как, получаю ответ — тестим.
    Говорят стартер в порядке, провеодка в порядке.

    Но! Идет ошибка по кан-шине и блоку управления АКПП.
    Говорят будем искать. идем по цепочке.
    Проверили стартер — норм. На всяк случай промазали его, просушили, почистили для профилактики.
    Проверили все контакты и все их прозвонили.

    На сл день звонок. Мол нашли проблему и кроется она в блоке управления АКПП.

    Небольшой отсыл в прошлое. Задолго до появления проблем с запуском двигателя начал замечать рывки при нажатии или отпускании газа на малых оборотах и на холодном движке. Списывал это на холодный движок и качество бенза.

    В итоге заменили блок управления АКПП на БУ. мой мне торжественно вручили на память.
    Ребята! Машина едет лучше прежнего. Плавно. Без рывков. заводится с пол пинка.
    Даже вроде тише работать начала.

    Понимаю, что тут все не просто так, но не жду критики или возражения, а просто делюсь опытом.

    Инфа так- подумать тем, у кого тачка вдруг не заводится, а предшествуют тому мои симптомы (рывки на холодном и малых оборотах + шумы при переключении).
    Из рекомендаций:
    -заправляться только рекомендованным топливом (95 и не ниже, т.к. эта экономия того не стоит)
    — не ездить по бездорожью, т.к. удары защитой оттадаются на корпусе АКПП где и весит этот самый датчик
    — не переключаться на спорт при движении на драйве на ходу.

    На том всю. Покатаюсь с новым блоком недельку, отпишусь по ощущениям.

    Блок: 5/31 | Кол-во символов: 3201
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja. html

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

  • Автор темы

    Блок: 6/14 | Кол-во символов: 261
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    Это не то нужны Fordовские расшифровки!

  • Блок: 7/14 | Кол-во символов: 295
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

  • Автор темы

    Блок: 8/14 | Кол-во символов: 251
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Ремонт механизма своими руками

    Если вы никогда прежде не ремонтировали стартер и не уверены, что сможете произвести его ремонт самостоятельно, то лучше обратитесь к специалистам. Но в целом справиться с такой задачей сможет любой автовладелец.

    Для ремонта механизма своими выполните следующие действия:

    1. Сначала выкрутите все саморезы, при помощи которых фиксируется нижняя защита силового агрегата. Для этого потребуется ключ звездочка Т30.
    2. После этого, используя гаечных ключей на 13 и 10, нужно выкрутить гайки 1 и 2 соответственно, они показаны на фото. Сделав это, вы сможете отключить контактный разъем втягивающего реле.
    3. Для демонтажа стартерного устройства вам нужно будет выкрутить три винта, который фиксируют узел к силовому агрегату авто. Для откручивания потребуется ключ на 13. На этом этапе учтите, что к одному из трех винтов подсоединен фиксатор, который крепит жгут с проводами. Итак, выполнив эти действия, вы можете произвести демонтаж стартера с авто.
    4. Теперь можно приступить к диагностике и ремонту. Используя отвертку с плоским наконечником, необходимо провернуть шестеренку привода устройства. В идеале она должна поворачиваться с валом привода, а в другом направлении — на валу привода. В том случае, если шестеренка не перемещается или делает это с большим трудом, вал привода подлежит замене.
    5. Далее, необходимо подсоединить контакты стартера напрямую к аккумулятору, это позволит определить работоспособность узла в целом. При диагностике помните о том, что положительный вывод АКБ должен быть подключен к верхнему винту устройства, а отрицательный — к массе, то есть корпусу узла.
    6. Следующим этапом будет диагностика втягивающего реле. Для этого вам нужно замкнуть верхний контакт с контактом управления. В момент замыкания должен сработать втягивающий элемент, при этом шестеренка должна переместиться вдоль вала, а электромоторчик автоматически запустится. В том случае, если шестеренка не двигается, то нужно будет произвести замену либо более тщательный ремонт бендикса.
    7. Что касается электромотора, то он также должен быть проверен. Для диагностики подключите положительный кабель от АКБ к нижнему винту бендикса, а отрицательный вывод подключается к массе, то есть корпусу. После подключения устройство должно включиться, если это не так, то двигатель меняется либо ремонтируется.
    8. Не лишним будет произвести отдельную диагностику бендикса. Чтобы сделать это, необходимо соединить положительную клемму АКБ с контактом управления, а отрицательную — с корпусом устройства. При подключении втягивающий элемент должен активироваться и выдвинуть шестеренку. В том случае, если этого не произошло, то бендикс вышел из строя и его следует поменять.

    Наглядная инструкция касательно замены стартерного устройства в автомобилях Форд приведена на видео ниже (автор — канал Азбука Форд).

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    Блок: 8/31 | Кол-во символов: 2849
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    Все машину завел после удаления ошибок abs!!! Всем спасибо!

  • Автор темы

    Блок: 9/14 | Кол-во символов: 329
    Источник: http://www. carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    Машину прочитал как mondeo carmanом! Видит все блоки как focus кроме двигателя ничего не видит!

  • Блок: 10/14 | Кол-во символов: 351
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    Сообщение от Maxx86

    после удаления ошибок abs

    в чём прикол?

  • Блок: 11/14 | Кол-во символов: 446
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Shipitsin

    1.6L Duratec Ti-VCT

    Перестал заводится после замены свечей зажигания со слов владельца. Стартер при повороте ключа не подает признаков жизни совсем.

    Также отказал сигнал и управление головным светом, горит постоянно.

    Проверил ланчем на ошибки, в блоке BCMII нашел 14 неисправностей (на фото).

    Подскажите куда смотреть, с Фокусом общаюсь впервые.

    Прикрепленные файлы
    • DSC_0091.JPG285,94К 3 Количество загрузок:
    • DSC_0089.JPG294,74К 2 Количество загрузок:
    • DSC_0090.JPG279,19К 3 Количество загрузок:

    Блок: 11/31 | Кол-во символов: 506
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    Похоже просто слетела синхра, но пока тыкали сканером, опрашивали модули с открытой дверью, нажали педаль тормоза, включили зажигание и модули по тихому подружились, а коллега все списал на ошибки в абс.

  • Автор темы

    Блок: 12/14 | Кол-во символов: 471
    Источник: http://www. carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    single2004

    у меня такаеже история ошибка ввод столкновения не сотрется, результат

    этой ошибки блокировка впрыска, есть тема я открывал уже. жду диллерский скан

    пока не рыл машину хочется в начале диагностику сделать понормальному. если

    найдешь причину отпишись, я до следующей недели не полезу.

    Блок: 12/31 | Кол-во символов: 296
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    Всем привет!
    Притащили фокус 3 с дохлым топливным насосом! Насос заменили! Машина стояла до замены месяц у нее сел аккумулятор до 2в! Зарядили! Пытались завести зажигание включаешься стартер не крутит на прямую крутит то есть стартер живой все преды целые сигналам не блокирует проверено, ошибок нет! Машина с кнопкой старт ключи видит! Может кто сталкивался направьте в правильном направлении пожалуйста!

  • Автор темы

    Блок: 2/14 | Кол-во символов: 698
    Источник: http://www. carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    Shipitsin

    у меня такаеже история ошибка ввод столкновения не сотрется, результат

    этой ошибки блокировка впрыска, есть тема я открывал уже. жду диллерский скан

    пока не рыл машину хочется в начале диагностику сделать понормальному. если

    найдешь причину отпишись, я до следующей недели не полезу.

    Хорошо будут новости, отпишусь обязательно. Сегодня-завтра попробую форсканом пройтись посмотреть что расскажет. Смотрел твою тему, у меня ситуация немного лучше, все блоки выходят на связь не только мотор, приборка и BCM.

    Блок: 13/31 | Кол-во символов: 518
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Re: Форд фокус 3 2011 не крутит стартер

    Форд фокус 3 2012г не заводится при включении зажигания загорается ближний свет, все блоки на связь выходят, ошибок нет, кроме в блоке освещения есть ошибка -не исправен и не включаются гобариты и ближний. На прямую на стартер машина заводится.

  • Информация о теме
    Пользователи, просматривающие эту тему

    Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

    Блок: 14/14 | Кол-во символов: 683
    Источник: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972

    single2004

    где-то под воздушным фильтром, есть шпилька на ней массы собраны в кучу, там по пробой посмотреть.

    Хорошо будут новости, отпишусь обязательно. Сегодня-завтра попробую форсканом пройтись посмотреть что расскажет. Смотрел твою тему, у меня ситуация немного лучше, все блоки выходят на связь не только мотор, приборка и BCM.

    что у тебя в SRS, есть ошибки?

    Блок: 15/31 | Кол-во символов: 365
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Shipitsin

    Может предохранители вышибло?

    Предохранители посмотрел в первую очередь, все живые, даже силовые которые на кожухе аккумулятора находятся.

    где-то под воздушным фильтром, есть шпилька на ней массы собраны в кучу, там по пробой посмотреть.

    что у тебя в SRS, есть ошибки?

    Массы посмотрел, затянуты хорошо, под воздушником только одну точку нашел, такого чтобы прям в кучу были собраны не увидел.

    На счет SRS не совсем понятно, если он в фокусе идет отдельным блоком то его я не увидел, не ланчем, не форсканом.

    По результатам форскана могу пока сказать, что вылезло много ошибок о разрыве цепей между различными блоками, буду смотреть схемы и прозванивать проводку.

    Блок: 16/31 | Кол-во символов: 674
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Shipitsin

    Вот результаты которые получил фосканом. Мне одно интересно каким образом замена свечей вызвала такой объем неисправностей?

    Прикрепленные файлы
    • Неисправности.txt4,47К 57 Количество загрузок:

    Блок: 18/31 | Кол-во символов: 202
    Источник: https://the-avto. ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    single2004

    Предохранители посмотрел в первую очередь, все живые, даже силовые которые на кожухе аккумулятора находятся.

    Массы посмотрел, затянуты хорошо, под воздушником только одну точку нашел, такого чтобы прям в кучу были собраны не увидел.

    На счет SRS не совсем понятно, если он в фокусе идет отдельным блоком то его я не увидел, не ланчем, не форсканом.

    По результатам форскана могу пока сказать, что вылезло много ошибок о разрыве цепей между различными блоками, буду смотреть схемы и прозванивать проводку.

    srs — отдельный блок сегодня прочитал автокомом.

    Блок: 19/31 | Кол-во символов: 564
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Дмитрий Иванович

    Мне одно интересно каким образом замена свечей вызвала такой объем неисправностей?

    Неисправности получены путем значительного разряда АКБ, и в помощь сказочник — владелец автомобиля с профессиональными

    навыками полученными из интернета!

    Блок: 20/31 | Кол-во символов: 255
    Источник: https://the-avto. ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Shipitsin

    Неисправности получены путем значительного разряда АКБ, и в помощь сказочник — владелец автомобиля с профессиональными

    навыками полученными из интернета!

    То что владелец сказочник вы конечно правы на мой взгляд, еще такое ощущение что чего то не договаривает. А я вот теперь голову ломаю как эту недвижимость с колен поднять.

    srs — отдельный блок сегодня прочитал автокомом.

    Прошу прощения, да блок видел, только он RCM, но что в нем не смотрел, залезу посмотрю. На что обратить внимание?

    Блок: 21/31 | Кол-во символов: 500
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    single2004

    То что владелец сказочник вы конечно правы на мой взгляд, еще такое ощущение что чего то не договаривает. А я вот теперь голову ломаю как эту недвижимость с колен поднять.

    Прошу прощения, да блок видел, только он RCM, но что в нем не смотрел, залезу посмотрю. На что обратить внимание?

    без разницы как называется. srs в автокоме, в ланче rcm смысл один.

    без разницы как называется. srs в автокоме, в ланче rcm смысл один.

    сбрось ЭБУ с иницилизаций как процедура правильно называется не помню, происходит заново конфигурирование в ЭБУ и ТCM и будет счастье!

    только после этого начинай рыть с кан шины. как то так!

    ps. я завел свое ведро, клиент прыгал от счастья, даже канистру с бензином подарил!

    Блок: 22/31 | Кол-во символов: 709
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    single2004

    фокус 3 может ездить после восстановления после дтп с крашем в блоке срс . нет там реакции на краш срс

    пока не удалишь ошибку ввод столкновения блокируется впрыск (информация от дилеров, сказали по телефону) откуда берется не объяснили сказали тащи машину сделаем,

    данная ошибка не имеет не какого отношения к ДТП ни в этом случае не в моем!

    блок поймал глюк по кану похоже (мое мнение).

    Блок: 24/31 | Кол-во символов: 400
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    sergeyrodionov

    а после прикуривания с мертвм аккумом или снятия клемм с аккума на работающем движке много что не заводится или едет только с целью до сервиса дохромать

    Блок: 26/31 | Кол-во символов: 169
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    balluu73

    Блок предохранителей под капотом посмотрите, на предмет отгнивших проводов.Похоже на отвал постоянного + на PCM.

    Блок: 27/31 | Кол-во символов: 123
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Shipitsin

    Блок предохранителей под капотом посмотрите, на предмет отгнивших проводов.Похоже на отвал постоянного + на PCM.

    Если вы про разъем который находится сверху в блоке предохранителей, то там все провода на месте, но проверю еще раз.

    Блок: 28/31 | Кол-во символов: 242
    Источник: https://the-avto. ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Shipitsin

    без разницы как называется. srs в автокоме, в ланче rcm смысл один.

    сбрось ЭБУ с иницилизаций как процедура правильно называется не помню, происходит заново конфигурирование в ЭБУ и ТCM и будет счастье!

    только после этого начинай рыть с кан шины. как то так!

    ps. я завел свое ведро, клиент прыгал от счастья, даже канистру с бензином подарил!

    Поздравляю, и спасибо за советы, надеюсь все таки смогу его победить.

    Блок: 29/31 | Кол-во символов: 424
    Источник: https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Shipitsin

    сбрось ЭБУ с иницилизаций как процедура правильно называется не помню, происходит заново конфигурирование в ЭБУ и ТCM и будет счастье!

    только после этого начинай рыть с кан шины. как то так!

    Попробовал сделать сброс, не вышло не ланчем, не форсканом, к концу недели должен подъехать VCM буду им еще пробовать. А пока вопрос при каком напряжении на аккумуляторе данное авто исправно функционирует?

    Блок: 30/31 | Кол-во символов: 408
    Источник: https://the-avto. ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html

    Кол-во блоков: 41 | Общее кол-во символов: 23022
    Количество использованных доноров: 3
    Информация по каждому донору:
    1. https://the-avto.ru/voprosy-i-otvety/ford-fokus-3-ne-zavoditsja.html: использовано 20 блоков из 31, кол-во символов 16475 (72%)
    2. https://FordProf.ru/focus-3/ne-zavoditsya-prichiny.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1042 (5%)
    3. http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=118972: использовано 13 блоков из 14, кол-во символов 5505 (24%)

    Форд фокус 2 не заводится стартер. Эффективные методы борьбы с неисправностями стартера форд фокус

    «Форд-Фокус 2» - весьма надежные автомобили, и владельцы очень редко сталкиваются с какими-либо проблемами в процессе их эксплуатации. Однако случаются различные мелкие неприятности. Одна из них - водитель поворачивает ключ в однако ничего не происходит. Машина не реагирует - не заводится «Форд-Фокус 2». Давайте попробуем разобраться в причинах такого поведения автомобиля и узнаем, как решить подобную проблему.

    Ищем проблему, «сушим» свечи

    В большинстве ситуаций, когда двигатель не хочет запускаться, проблемы могут заключаться в трех системах. Это питание двигателя, зажигание, а также стартер или система запуска мотора. Но прежде чем открыть капот, диагностировать и вести поиски поломки, необходимо попробовать применить особый подход к запуску мотора. Для этого следует до упора выжать педаль акселератора, и уже после этого поворачивать ключ стартера.

    Нажатие на педаль газа приведет к тому, что топливная смесь не попадет в цилиндры, а лишнее горючее из камер сгорания уйдет, за счет чего просохнут свечи зажигания. Иногда происходит передозировка смеси. Этот метод помогает иногда устранить проблему. Теперь стоит попробовать выполнить запуск силового агрегата обычным способом. Достаточно нескольких неудачных попыток чтобы свечи залились бензином. Если же все равно не заводится «Форд-Фокус 2», тогда нужно искать проблему более глубоко. О том, как это делать, - дальше.

    Проблемы со стартером и пусковой системой

    Зачастую одна из самых популярных причин, связанных с запуском двигателя автомобиля, заключается именно в этой пусковой системе или в неверной работе главного устройства - стартера. Можно выделить несколько типичных неисправностей и признаков поломок. Устранить проблему можно своими руками.

    Стартер работает, но мотор не запускается

    Не заводится «Форд-Фокус 2» и стартер не подает никаких признаков жизни? Данная ситуация может возникать по причине перегорания соответствующего предохранителя в блоке. Этот элемент маркируется как Ф-13. Блок расположен под капотом автомобиля.

    Также проблема заключается в плохом электрическом контакте или в коротком замыкании в цепи питания пускового устройства. Нередко выходит из строя реле тяги. Еще одна частая проблема - «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер раскручивает коленчатый вал, однако при этом отчетливо слышны характерные щелчки. Данные звуки говорят о различных неприятностях в обмотке тягового реле. Еще это связано со слабым зарядом аккумулятора или плохими (а чаще - просто слабыми) контактами в проводке. Если пусковое устройство вращает коленчатый вал, уверенно работает якорь, но маховик не вращается, то здесь необходимо искать повреждения в самом маховике. Также случаются поломки поводковых колец, проблемы с рычагами или с буферными пружинами. Нередко картер сцепления слабо соединен со стартером.

    Когда пусковое устройство исправно функционирует, но работа якоря практически не ощущается, вращение происходит медленно, необходимо обратить внимание на аккумулятор. Если "Форд-Фокус 2" не заводится, стартер крутит именно таким образом, то здесь 100% проблема с АКБ. Еще следует обратить внимание на все соединения, состояние контактов на тяговом реле и на коллектор. Редко встречается поломка, когда стартер продолжает свое вращение даже после того, как двигатель запустился и работает. Это связно с неисправностью муфты свободного хода картера. Также возможны соединения или замыкания в тяговом реле. Если произошла такая проблема, специалисты рекомендуют заглушить мотор.

    Если возникла ситуация, когда «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит, то специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют произвести замену предохранителя в блоке, проверить зарядку аккумулятора и также убедиться в том, что контакты стартера надежно затянуты.

    Проверяем свечи и искру

    Если с цепью катушки зажигания все в порядке, тогда проверяют, имеется ли искра на свечах зажигания.

    Чтобы выполнить проверку искры, с одной из свечей снимают высоковольтный провод. В него вставляют заведомо исправную деталь. Свечу нужно поднести к любой металлической детали кузова. При этом одновременно нужно поворачивать ключ в замке зажигания (понадобится помощник). Контакт между массой и свечой должен быть хорошим, ведь при увеличении промежутка существуют риски выхода из строя блока управления двигателем или же высоковольтной цепи катушки зажигания. Такая проверка должна проводиться не дольше пяти секунд. Если вращать стартер и дальше, то выйдет из строя нейтрализатор выхлопных газов. Да и сама АКБ сильно потеряет заряд. Если искра отсутствует, необходимо первым делом заменить

    Если тока нет даже после установки новых проводов, тогда заменяют катушку зажигания - проблема в ней. Когда искра есть, но не заводится "Форд-Фокус 2", стоит заменить свечи целиком.

    Диагностика системы питания

    Если в топливной рампе отсутствует давление, то это говорит о том, что система работает неисправно. Но прежде чем констатировать поломку, следует убедиться в состоянии воздушного фильтра. Это делается очень просто и достаточно быстро. Если фильтр находится в надлежащем ему состоянии, но «Форд-Фокус 2» плохо заводится, тогда проверяют состояние электрических контактов.

    Они собраны в жгуты. Это провода системы впрыска, отвечающие за подачу топлива в цилиндры. Далее специалисты рекомендуют проверить давление в топливной рампе двигателя. Но для этого необходимо иметь манометр. Устройство подключают к топливной магистрали. Затем поворачивают ключ зажигания и прислушиваются. Если наблюдается негромкий шум, то бензонасос находится в рабочем состоянии. Если он отсутствует, необходимо проверить непосредственно топливный насос, а также его проводку. Неисправный бензонасос - это частая причина, по которой не заводится «Форд-Фокус 2». Далее проверяют, есть ли давление горючего. Уровень должен находиться в пределах 3 кг/см2. В момент замеров мотор должен работать на холостом ходу. Нужно отметить, что бензонасос может и не работать, если в топливной системе имеет достаточное давление.

    Двигатель не запускается в мороз

    Если «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, то это может говорить о разряженном аккумуляторе. Также среди причин можно выделить поломки в системе распределителя зажигания. Возможны повреждения или пробития высоковольтных проводов. Также проверяют катушку зажигания. Однако самые распространенные причины - это все-таки аккумулятор и свечи. Если стартер крутит, бензонасос работает как нужно, а «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, тогда чаще всего виноваты именно свечи.

    В холодное время их заливает бензином. После замены свечей двигатель должен нормально запуститься.

    Заводится и глохнет

    Причин такого поведения достаточно много. Они могут быть связаны с неверной работой охранного оборудования, иммобилайзеров, противоугонных систем. Также проблема связана с неисправным или засоренным На деталях этого клапана образуются отложения. Они не самым лучшим образом влияют на ход дроссельной заслонки.

    Следующая причина банальна - это качество топлива. Если заправить автомобиль на плохой заправке, то очень часто «Форд-Фокус 2» заводится и глохнет, а после промывки топливной системы и на нормальном горючем запускается как ни в чем не бывало.

    Также с плохим запуском связаны неисправные датчики. Особенно тот, что отвечает за положение коленчатого вала. Если неисправен ДПКВ, то мотор будет работать нестабильно, а если и удастся запустить двигатель, то он сразу же заглохнет. Не стоит исключать его поломку.

    Заключение

    Если не заводится 2", не стоит сильно переживать. Зачастую в такой ситуации с двигателем и автомобилем все в порядке. Просто некоторые элементы вышли из строя и требуют замены. Иногда достаточно сменить бензин на более качественный, и автомобиль заведется с первого раза.

    Сегодня мы выясним почему стартер крутит, но двигатель не заводить и найдем пути решения этой проблемы. Сразу перейдем к делу!

    Двигатель не заводится из-за системы зажигания, питания и запуска. Если утром вы не можете завести авто, то попробуйте выжать педаль газа до упора, активировать стартер и только потом запустить двигатель. Если свечи зажигания залиты, то такой способ заставит вытечь топливо из камер сгорания, новое не будет попадать в цилиндры и свечи немного смогут просохнуть.

    Двигатель не заводиться из-за системы зажигания

    Внимание! Может быть опасно) Система зажигания Форд Фокус 2 выполнена с применением высоковольтных проводов и может быть чертовски опасно. Поэтому, при устранении поломок нужно использовать резиновые перчатки и прорезиненный инструмент. Ставим авто на ручник, включаем нейтралку и проверяем целостность проводов на катушке зажигания. Если все в порядке, то надо проверить искру в свечах зажигания.

    Проверка свечей зажигания под давлением в домашних условиях

    Двигатель не заводиться из-за системы запуска

    Стартер не крутит

    Самая распространенная проблема при запуске двигателя это когда стартер не крутит. Это происходит при нарушении целостности контактов проводов, перегорании предохранителя, поломки реле тяги и коротком замыкании.

    Если стартер крутит, но слышны при этом щелчки, то это проблема может быть из-за низкого заряда акб, плохого контакта и проблем с обмоткой реле тяги.

    Если залипло/заклинило реле стартер, а завести нужно, тогда стартер нужно замкнуть на прямую!

    Бывает ситуация, когда стартер крутит, якорь работает, а вот маховик не отвечает. При этой ситуации надо смотреть на маховик. Скорее всего он поврежден или поломка касается сцепления картера.

    Стартер крутит, но проблемы с якорем. Он может работать медленно или через раз. В этом случае смотрите на заряд акб, контакты реле тяги и все соединения.

    Когда стартер крутит после запуска двигателя, тогда нужно сразу же заглушить мотор и поменять предохранитель. Проблема может не уйти и придется обращаться к мотористам.

    Двигатель не заводиться из-за системы питания

    Если двигатель Форд Фокус 2 не заводится и проблема качает системы питания, тогда нужно проверить воздушный фильтр. Если с ним все нормально, тогда проверяем контакты системы впрыска. Далее нужно осмотреть на насос и на этом закончу, т.к. если контакты в порядке и насос работает, то это уже нужен хороший моторист.

    Автомобиль Форд Фокус 2 является очень надежным, но поломки все же случаются. К примеру, утром вы садитесь в свою машину и пытаетесь запустить мотор, но он не заводится. Повторные попытки не приносят результата. Однако не следует расстраиваться, поскольку ничего плохого еще не произошло, а проблема может быть легко решаемой.

    Двигатель, который находится в хорошем состоянии, должен легко запускаться при любой погоде без помощи педали газа, а электронные системы управления двигателем самостоятельно выставляют и определяют необходимые параметры работы. В нашей статье мы расскажем о том, почему двигатель не заводится, стартер крутит, но никакого результата нет, и как с этим бороться. В большинстве случаев проблема заключается в следующем:

    1. Система запуска.
    2. Система зажигания.
    3. Система питания.

    Система запуска

    Следует отметить, прежде чем лезть под капот и искать неисправность, нужно попробовать запустить мотор, используя описанный ниже способ. Итак, выжимаем газ до упора и активируем стартер. В таком случае бензин в цилиндры попадать не будет, лишнее топливо из камер сгорания выльется, а свечи высохнут. После этого пытаемся запустить двигатель Форд Фокус 2 обычным способом. Дело в том, что при неудачных попытках завести мотор свечи можно залить бензином, а этот метод может стать выходом из ситуации. Если же он не помог – разбираемся дальше.

    Как правило, наиболее распространенная причина проблем с запуском кроется именно в системе пуска, когда стартер работает неправильно. Выделяют следующие поломки:

    1. Стартер не крутит. Это может происходить из-за сгорания вставки Ф-13 в системе предохранителей и реле, которое стоит под капотом. Также проблема может крыться в нарушении контакта проводов, коротком замыкании в цепи активации стартера или пропадании контакта, поломок реле тяги.
    2. Стартер крутит, но сопровождается странными щелчками. Такая неисправность может возникать из-за проблем с обмоткой реле тяги, низкого заряда аккумулятора, слабых контактов в проводке.
    3. Стартер крутит, якорь работает, а маховик не функционирует. Это может произойти вследствие повреждения самого маховика, поломки поводкового кольца, рычага, буферной пружины или шестерки привода, в слабом соединении картера сцепления и стартера.
    4. Стартер крутит, но якорь работает плохо, то есть медленно. В таком случае стоит обратить внимание на состояние аккумулятора, на соединения, контакты реле тяги, коллектор и т. д.
    5. Стартер продолжает крутить после запуска мотора, поскольку муфта свободного хода картера неисправна либо же слиплись контакты реле тяги. Если вы столкнулись с такой проблемой, немедленно заглушите двигатель Форда Фокус 2.

    При возникновении таких проблем, можно поменять вставку в системе предохранителей, проверить аккумулятор и затяжку контактов в проводке стартера. Однако если проблема не исчезла, то необходимо обращаться за помощью к специалистам и разбираться более глубоко.

    Система зажигания

    Прежде чем приступать к проверке системы зажигания на Форде Фокус 2, необходимо сказать несколько слов о мерах безопасности. Дело в том, что на автомобиле установлена система зажигания с высоковольтными (ВВ) проводами, напряжение в которых доходит до 40 тыс. В. В целом малая сила тока не нанесет серьезного вреда, но может быть все-таки опасной. Поэтому при работе с ВВ проводами всегда надевайте перчатки из резины или же пассатижи с резиновыми рукоятками.

    Также перед включением зажигания обязательно поставьте Форд Фокус 2 на нейтральную передачу и поднимите ручник. После этого необходимо выполнить проверку целостности ВВ проводов в местах соединения к катушке зажигания, а также ее работоспособность в целом. Могут возникать следующие ситуации:

    • Цепь катушки зажигания в порядке – необходимо проверить, есть ли искра в свечах зажигания. Для этого снимаем ВВ провод, вставляем в него рабочую свечу и подносим к кузову автомобиля (к массе), одновременно проворачивая коленчатый вал. (Свеча и масса должны иметь хороший контакт, ведь при увеличении искрового промежутка, когда он становится шире, чем расстояние между электродами, возможна поломка блока системы управления мотором или ВВ-цепи катушки). Проводить такую проверку нужно не больше 5с, иначе можно нанести вред нейтрализатору отработавших газов.
    • Отсутствие искры – заменяем ВВ провода новыми или просто рабочими.
    • Отсутствие искры после установки новых ВВ проводов – заменяем катушку зажигания. Если теперь искра появляется, но Форд Фокус 2 не заводится, проблема может быть в свечах, которые нужно заменить.
    • Отсутствие результата после всех проделанных действий – проблема в системе питания и управления двигателем.

    Система питания

    Если в топливной рампе есть давление, то это означает исправность системы питания мотора на Форд Фокус 2. Однако предварительно нужно проверить воздушный фильтр и его состояние, так как делается это быстро и просто. Если воздушный фильтр в порядке, то необходимо проверить соединение электрических контактов в жгутах проводки узлов системы впрыска, которые отвечают за подачу горючего.

    Следующий этап – проверка давления в топливной рампе мотора. Однако для того чтобы ее провести самостоятельно, нужно иметь специальный манометр, который можно будет подключить к трубопроводу топлива. Для этого делаем следующее:

    • Проворачиваем ключ зажигания и слушаем: если появился легкий шум, то электробензонасос функционирует. Если же он не работает, то нужно посмотреть на цепь питания бензинового насоса.
    • Проверяем давление топлива, которое должно находится на уровне 3 кг/см2. При этом двигатель должен работать на холостых оборотах.

    Следует отметить, что бензиновый насос может не работать, если имеется давление в системе подачи топлива. То есть, если вы заранее активировали зажигание и делали попытки запустить мотор, то насос должен создавать давление в системе подачи топлива. Поэтому если в такой ситуации он не заработает, то это не считается поломкой.

    Отсутствие давления, как правило, происходит по следующим причинам:

    1. Проблемы с .
    2. Поломка регулятора давления топлива.
    3. Загрязненный топливный фильтр.
    4. Поломка компенсатора пульсации давления топлива.

    Выяснять причины, почему не заводится двигатель, можно либо самостоятельно, либо обратившись за помощью на СТО. Однако помните, что если вы не обладаете необходимыми знаниями и умениями, то лезть в двигатель Форда Фокус 2 не стоит, так как это может привести к ухудшению ситуации и усугублению проблемы. В таком случае лучше довериться специалистам, которые в кратчайшие сроки выявят и устранят неполадку. Удачи!

    Утром не завелся Форд Фокус 2? Ну ничего, поломки случаются с каждым автомобилем. Нужно разобраться почему Вы сели в свой авто, а он не завелся и устранить эту неполадку. Самое главное, что если двигатель не заводиться, а стартер крутит, то эта проблема решаема. Для этого нужно разделить случаи на 3 категории:

    Однако, в самом начале ваших попыток завести второе поколение Форд Фокус нужно попробовать следующий способ.

    Почему не заводится Ford Focus 2?

    Способ №1

    Нужно выжать газ до упора и запустить стартер. Так, бензин не будет поступать в цилиндры и свечи должны высохнуть. Смело поворачивайте ключ и пытайтесь запустить двигатель.

    Если не заводится Форд Фокус 2, то самая частая проблема кроется в системе пуска. Как правило, стартер не крутит и слышны разные щелчки.

    Стартер не крутит

    Это происходит из-за нарушения контакта проводов, пропадании контакта, замыкании стартера, выхода из строя реле тяги или сгоревшей вставки предохранителей F13.

    Если вы слышите щелчки, то это проблема в слабом заряде аккумулятора, плохого контакта или поврежденной обмотки реле тяги.

    Стартер продолжает крутить после запуска мотора

    Это уже серьезная проблема и нужно сразу заглушить мотор, потом посмотреть на контакты реле тяги и если они не слиплись, то проблема в муфте картера.

    Такая проблема решается специалистами на СТО.

    Стартер работает маховик не крутит

    Стартер работает, якорь работает, а маховик не крутит. Такая проблема возникает при повреждении маховика, буферной пружины, шестерки привода или слабого соединения картера сцепления и самого стартера.

    Особое внимание уделите безопасности. Используйте резиновые перчатки и инструменты с резиновыми рукоятками. Если Форд Фокус 2 не заводится и это связано с системой зажигания, то нужно проверить работоспособность катушки зажигания и саму проводку.

    Посмотрите интересное видео по данной теме:

    НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ

    ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

    Общие приемы пуска двигателя

    Приемы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

    Для пуска достаточно только включить стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.

    1. Откройте капот, отперев его замок ключом.

    2. Измерьте маслоизмерительным щупом уровень масла. Он должен быть между верхней и нижней метками.

    3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    4. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах катушки зажигания, на свечах.

    5. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), садитесь за руль. Включите зажигание, повернув ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «II». При этом включится электробензонасос. Пустите двигатель, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «III».

    _Полезные советы

    Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе. Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом продувки цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.

    Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:

    Не работает система пуска;

    Не работает система зажигания;

    Не работает система питания.

    _Примечание

    Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.

    Неисправности в системе пуска

    Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить следующие пять основных неисправностей стартера.

    1. Стартер не включается. Причины - перегорание плавкой вставки F13 в блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве, нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

    2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины - неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

    3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины - разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитко-вое или короткое замыкание в обмотках.

    4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причины - ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

    Посмотрите также:

    Замена стартера Ford Focus 3. ПРИЧИНЫ КОГДА НЕ КРУТИТ СТАРТЕР И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ.

    Комментарии к теме Замена стартера Ford Focus 3

    Бибик

    Лучший вариант-приварить к наборному железу болт (шапочкой болта к железу) лучше полуавтоматом по всему кругу или электродом поменьше с не слишком большим током (не перегревать конечно-же а лучше за 2-3 раза обварить с интервалом пол часа а то мало-ли что там может оплавиться)и появиться возможность зафиксировать тот провод гайкой +шайба+гровер (а с верху какой-то водоотталкивающей химией намазать на пример эпоксидной смолой или битумной смолой залить (или просто старым,густым солидолом чтоб не расплывался от высокой температуры (хотя и без изолятора контакт будет просто бомба) ВОТ ЭТО УЖЕ-КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ!!! У моего другана на focus 3 и без стартера куча чего полетело )

    Сильвия

    здравствуйте помогите советом. ..ваз классика на холодную стартер срабатывает и двигатель запускается вполне нормально.Затем когда заглушил затем завожу. реле втягивающее срабатывает(клаца ет) но не запускает стартер. Немного постоит, остынет, и снова запускается нормально. пятаки втягивающего поменял на новые проблема не исчезла. Может щетки при нагреве проблему создают, износ.

    Гандыбин Динар

    Подклинивал при заводке и в одно время перестал реагировать на ключ зажигание. Что может быть? Напрямую провод подключил и труп... Когда подклинивал, думал это зажигание. Собрался к електрику ехать так как у него был день назад, вот и думал что это зажигание, он его регулировал, а оказалось не оно... Что может быть: щетки, обмотка, якорь? На замену или можно реанимировать? Периодические геморрои с стартером уже напрягают Ж))

    Баз

    Здравствуйте в прямую пробовал завести стартер он не завелся не знаю в чем причина может быть в нём

    Жадыра

    У меня сегодня машину продвижении начало мотать и загорелись лампочки машина остановилась потом перестала заводится мотор не двигается что может быть Ж)) Не частые проблемы с стартером не особо напрягают )

    Frayne

    Это какой то бред. на магнитопроводе если и нужна масса то только как заземление. В работе стартера полярность магнитопровода статора смысла не имеет.

    Вагнер

    жопу себе смазкой намашъ 😉 Мне приятель сказал с стартером на фокус 3 пока проблем нет…

    Гафур

    Со стороны в сторону думала ветер а ветра нет потом проехала загорелись лампочки и остановилась я в январе поменяла новые ремни и цепь

    Ануарбек

    Спасибо Олег.устранил причину заменил клемму минус. У моего приятеля на фордике и без стартера полно чем заниматься )))

    Кэк ⚠Предупреждение за CapsLock

    ЗДРАВСТВУЙТЕ,ПОСМО ТРЕЛ ВАШЕ ВИДЕО,ХОРОШО ОБЪЯСНЯЕТЕ,ВОТ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ТАКАЯ, ПРОВОРАЧИВАЮ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ И РАЗДАЮТСЯ ЩЕЛЧКИ В РАЙОНЕ РЕЛЕ(НЕЗНАЮ КАКОГО)НО СКОРЕЕ ВСЕГО СТАРТЕРА,И СТАРТЕР НЕ СРАБАТЫВАЕТ, И ПРИ ЗАВОДКЕ АВТО ЩЕЛЧКИ ПРОПАДАЮТ И ВКЛЮЧАЕТСЯ ПОЧЕМУ ТО ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА,БУДУ БЛАГОДАРЕН ЕСЛИ ОТВЕТИТЕ)СПАСИБО)

    Похожие видео по ремонту

    Ford Focus I плохо заводится


    #1  19.

    01.2015 11:01:44
    danillo
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Ford Focus I
    Регистрация: 18.03.2014
    Сообщений: 93

    Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях

    Добрый.
    Форд Фокус 1 (2003, универсал, 1,8, дюратек, Всеволжск) в большинстве случаев не заводится (не крутит вообще) когда ниже нуля и влажно или крепкий мороз (от -15- примерно). Работает все (фары, магнитола, дворники, бензонасос, сигналка). Аккумулятор новый. Проверил машину в нескольких местах, как у официалов, так и в гаражах) все цепи в норме -  все прозванивается. Но если влажно и ниже нуля или крепкий мороз, то стоит на приколе - стартер даже не пытается крутить. Иногда подержишь ключ на заводе чуть больше 5-6 секунд и стартер может неожиданно крутануть и заводится с полоборота (даже в указанных условиях). В рулетку играть неохота, иногда по 10 минут завожу. Чаще надоедает да и на работу надо успеть. Ухожу утром, а прихожу с работы заводится с полоборота. При всех проверках машина добиралась своим ходом и проверялась в боксах. На горячую проблем нет вообще.
    Вчера не завелась сразу при +1. Через минут 5-7, после того как был осмотрено без дергания проводов подкапотное пространство сразу завелась).
    Что это может быть датчик какой или может какая прошивка в мозгах?

    #2  19.01.2015 11:10:35

    qraf
    Автолюбитель
    Откуда: Сокол
    Авто: Пассат трактор
    Регистрация: 14.02.2009
    Сообщений: 2722

    Поблагодарили 272 раза в 184 сообщениях


    Смерть стоит того, чтобы жить,
    А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой

    #3  19.01.2015 11:50:54

    danillo
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Ford Focus I
    Регистрация: 18.03.2014
    Сообщений: 93

    Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях

    Если плюс, то с полоборота, а если влажно и минус, то вообще ни как. никаких звуков не издвает. все проверки стартера ничего не выявили. все в норме. Видимо придется в очереной ступор вызывать "неотложку" и на месте все прозванивать.

    #4  19.01.2015 13:15:55

    КВИН
    Автолюбитель
    Откуда: Тарнога
    Авто: Джили Эмгранд.
    Регистрация: 26.04.2010
    Сообщений: 1139

    Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях

    1. Добраться до замка зажигания, выяснить, который провод идёт на втягивающее реле. Приделать к нему другой провод и, при возникновении неисправности этот провод соединить с "плюсом". Ну, или мультиметром проверить подаётся ли на него напряжение при положении ключа "на стартер".
    2. (можно и первым)Найти реле стартера и при возникновении неисправности перемкнуть скрепкой, кусочком провода, силовые контакты. Ну, или для начала найти где находится и поменять это реле.
    Если нет никаких звуков при повороте ключа, то вариантов больше нет. Или замок,или реле, или плохие контакты к ним. Хотя, я больше склоняюсь к реле.
      Вот, вроде твоё. http://vnx.su/content/avto/ford/focus-e … agram.html
    И ещё, реле стартера в красном, перемыкать надо контакты отмеченные чёрным,но под реле стартера.

    Отредактировал КВИН (19.01.2015 13:34:58)


    1 человек сказал cпасибо:
    danillo

    #5  19.01.2015 16:12:42

    danillo
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Ford Focus I
    Регистрация: 18.03.2014
    Сообщений: 93

    Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях

    Звуков никаких нет при повороте ключа. Вообще. А если заводится, то сразу. Спасибо. Буду изучать.

    #6  19.01.2015 16:58:58

    ff2005
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Регистрация: 21.12.2011
    Сообщений: 98

    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    Плохой контакт от аккумулятора до массы автомобиля. Токи там большие и если все прозванивается, то это ничего еще не значит. Возможно провода частично окислились или повредились.

    #7  19.01.2015 17:33:31

    КВИН
    Автолюбитель
    Откуда: Тарнога
    Авто: Джили Эмгранд.
    Регистрация: 26.04.2010
    Сообщений: 1139

    Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях

    ff2005:

    Плохой контакт от аккумулятора до массы автомобиля.

    Втягивающее реле всё же щёлкало бы. Свет же горит.

    #8  19.01.2015 21:08:55

    MadMax2112
    Бригадир
    Откуда: Вологда
    Авто: Skoda Scout
    Регистрация: 01.08.2003
    Сообщений: 4491

    Поблагодарили 274 раза в 224 сообщениях

    Надо схему смотреть, бывает на реле стартера и не напрямую от замка зажигания подключено, а от ЭБУ двигателя или бортовой электроники.
    Хотя от температуры бывает и реле "глючат". По схеме просто виднее и проще работать.


    Кто хочет что либо сделать - ищет способы. Кто не хочет - предлоги.

    #9  19.01.2015 22:52:00

    drogs
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Регистрация: 14.06.2008
    Сообщений: 2104

    Поблагодарили 58 раз в 57 сообщениях

    MadMax2112:

    Надо схему смотреть, бывает на реле стартера и не напрямую от замка зажигания подключено, а от ЭБУ двигателя или бортовой электроники.
    Хотя от температуры бывает и реле "глючат". По схеме просто виднее и проще работать.

    Да надо смотреть схему. Но проще всего проверить если взять провод один конец на плюс аккумулятора другой конец на контакт разьема реле стартера обведенный розовым цветом.

    #10  19.01.2015 23:05:01

    MadMax2112
    Бригадир
    Откуда: Вологда
    Авто: Skoda Scout
    Регистрация: 01.08.2003
    Сообщений: 4491

    Поблагодарили 274 раза в 224 сообщениях

    Верю. Просто в этом авто не ковырялся.


    Кто хочет что либо сделать - ищет способы. Кто не хочет - предлоги.

    #11  20.01.2015 08:41:28

    danillo
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Ford Focus I
    Регистрация: 18.03.2014
    Сообщений: 93

    Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях

    Эта гадина (нет другого слова) с утра завеласьб с полоборота. Оставлял ее на ночь у работы. Казалось бы она должна встать мертвым грузом. А вон как... стоит греется. Отгоню сразу в диагностику.

    #12  20.01.2015 09:38:35

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2
    Регистрация: 27.01.2010
    Сообщений: 26713

    Поблагодарили 1478 раз в 1313 сообщениях

    Если ты её собираешься гнать именно к диагностикам ( а не к автоэлектрику)  , то я думаю уже знаю , что они скажут :)))


    Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

    #13  20.01.2015 10:15:05

    FIN
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Лимузины
    Регистрация: 03.12.2006
    Сообщений: 3073

    Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

    К диагностам машину надо притаскивать когда она не заводится,
    а то как они будут искать неисправность если машина исправна и заводится в данный момент.
    В сложных таких ситуациях, сделай сам или попроси электрика.
    1. Я бы сразу сделал дополнительную массу от АКБ на ДВС,  хуже не будет) и оставил так бы навсегда.
    2. Вывести провод от втягивающего на + АКБ, если не заводится, кидаеш провод на + и заводишь, если в ответ тишина то неисправно втягивающее.
    3. Вывести провода от замка зажигания и от реле, купить купить контрольку стоит копейки да и приготится ещё не раз.
    Если машина не заводится смотреть, приходит ли питалово на эти провода при включении замка зажигания на старт.

    Тем самым Вы облегчите задачу диагносту, всегда сможете завезти машину и не будете без машины, пока она несколько дней или недели стоит у диагноста.

    Отредактировал FIN (20.01.2015 11:28:36)

    #14  29.01.2015 08:59:40

    danillo
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Ford Focus I
    Регистрация: 18.03.2014
    Сообщений: 93

    Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях

    Вообщем разобрали стартер. Не работает втягивающее. Заменили стартер целиком на бэу для эксперимента. После этого машинка покаталсь без проблем пару дней.
    Потом встала на горячую. Через пару часов завелась. Отогнал обратно. Отключили автозапуск у сигналки (Центурион Танго). Неделю откаталась. В субботу подключу обратно автозапуск. "Вот такие пироги с котятами".

    #15  02.02.2015 15:29:30

    amon3181
    Посетитель
    Откуда: п.Юбилейный
    Авто: Subaru Impreza 2.0R 160hp AWD
    Регистрация: 08.08.2011
    Сообщений: 2

    Ищи реле размыкания цепи стартера в сигналке и убирай его. У меня стояло на размыкание насоса и в сырую погоду машина посылала куда подальше. После его обноружения и вскрытия было приговорено к смерти и было удалено в связи с чем пропала сия неприятная история.

    #16  02.02.2015 18:56:44

    Scofield
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Регистрация: 20.12.2010
    Сообщений: 2688

    Поблагодарили 52 раза в 51 сообщении

    была такая шняга, когда Поло был почти новый. Замерзали контакты втягивающего реле. Поворачиваешь ключ и вообще ноль реакции. Помогало раз 30 включить и выключить зажигание - ток проходил по проводам и нагревал контакты, засчет этого растапливался лед на них. Потом как то само разработалось все и больше такой проблемы не было никогда. Вдруг поможет как то в будущем.

    #17  03.02.2015 10:57:00

    danillo
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Ford Focus I
    Регистрация: 18.03.2014
    Сообщений: 93

    Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях

    Подключить автозапуск обратно не получилось изза занятости, поэтому пока езжу. Проблем нет.
    Но как только верну и ппокатаюсь отпишусь обязательно. Все советы обязательно учту. Спасибо.

    #18  26.07.2016 13:02:48

    12Bi
    Посетитель
    Откуда: Москва
    Авто: Nissan Almera
    Регистрация: 22.07.2016
    Сообщений: 11
    Scofield:

    Помогало раз 30 включить и выключить зажигание - ток проходил по проводам и нагревал контакты, засчет этого растапливался лед на них.

    Ого, 30 раз, не надоедало?

    #19  26.07.2016 16:38:05

    Scofield
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Регистрация: 20.12.2010
    Сообщений: 2688

    Поблагодарили 52 раза в 51 сообщении

    Ну а кули делать, выхода не было)

    Страница 1 из 1

    1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

    Замена втягивающего реле Ford Focus. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена втягивающего реле Ford Focus

    Севак

    Здравствуйте. Такой вопрос. Зимой машина застревает на малейших сугробах. На D выезжает плохо. Есть положения 4D, 3 и 2-L. Какие из этих положений можно использовать чтобы выехать??

    Holman

    А подобрать сверло нужного диаметра не пробовали?

    Салам Каптирмов

    не работает на открытие с брелка, в чём причина?

    Орион Турок

    Я так понимаю для китайских центральных замков с пультом дистанционного управления такие реле уже не нужны так как в комплект входит блок управления к которому все это дело подключается? И в него все это входит.

    Джи Липченков

    Бывает что гудит из за смазки.торопится выкидывать не надо.всерываешь пыльники.промываешь и забиваешь свежую смазку.если подшипник немецкий.с китайцам не получится.

    Шамил

    what if the motor only makes a clicking noise will this fix it aswell

    Дрюня

    Езжу на такой машине движ 3,2 валит хорошо и расход не большой

    Баган

    Здраствуйте у меня пассат б5 двигатеьADR 20 клапанов резка нажатие газа тупить жерёт масло 300,400км 1литр и сафунным шлангом откидовает масло на заслонку и стучит компецаторы что делать можно подскажите

    Резонтов Севан

    Это не проверка! Под нагрузкой он может не работать!!

    Джонс

    Подскажите номер подшипника или каталожный номер, спасибо!

    Эльшан

    Спасибо. Рено Дустер 2.0 Таже проблема. Попробую Ваш вариант.

    Росс

    брат, ты гений, я не знал что делать, ходил у машины неделю с бубном, Рахмет от души душевно в душу!!!

    Марса

    Hi, do you know Is this the same starter used on a Toyota 4AGE 1600cc 16v?

    Едил

    А то сечение которое вы намотали для показа не подойдёт?

    Верниц Бабич

    Видео хорошее. Особенно веселят коменты нудятина и т.д. Смотрите ролики Петросян и других - там весело. А здесь техническая информация. Вопрос :Ауди а4в6 купил авто с не заправленым кондиционером (без муфты) заправили, при нажатии кнопки екон свечение не прекращается кондиционер не включается, вентилятор также не работает. Как найти неисправность?

    Геворк

    Спасибо помогло!

    Фот

    Полезные видео снимаешь?? у меня проблема з вентилятором охлаждения повернул ключ и сразу начинает крутиться вентилятор.мотор 611 2.2 cdi. релюшку менял неподскажеш в чем может бить проблема?

    Фридом Баклаков

    Спасибо! Все популярно объяснили

    Берест

    Вышло масло акку и ещё какао то

    Ильзира

    и масляк проверять лучше при каждой замене вкладыша!все равно поддон скинул!все таки сердце двигателя

    Шамхал

    Володя добрый день скажи пожалуйста с вакуумной блокировкой не сталкивался

    Мейрбек

    Хорошее видео. Очень подробное, народу должно пригодиться

    Уистлер Гоглошвили

    Стартер крутит,но с ключа не крутит машина ваз 2114,что может быть? Спасибо

    Овтын Сабир

    Здраствуйте подскажите Уменя Гбо-4 поколение проблема такой после полный заправки Гбо перестает нормально работать. Без какой либо причин. Если знайте подскажите.

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Не крутит стартер. Что делать?

    Причинами того, что не крутит стартер может быть неисправность втягивающего реле, слабый заряд аккумулятора, плохие электрические контакты в схеме, механическая поломка стартера и так далее. Каждому автовладельцу будет полезно знать, что делать в случае, когда стартер не крутит двигатель. Ведь в большинстве случаев ремонт можно выполнить собственноручно. Тем более что поломка обычно возникает в самый непредвиденный момент, когда нет возможности воспользоваться помощью автомастера. Далее детально рассмотрим причины неисправности и методы их устранения. 

    Признаки неисправности стартера 

    Причин того что не заводится машина на самом деле существует много. Однако неисправность стартера можно определить по появлению одного или нескольких перечисленных ниже признаков: 

    - стартер не включается; 
    - стартер щелкает, но не крутит коленчатый вал двигателя; 
    - при включении стартера коленвал вращается очень медленно, из-за чего двигатель не запускается; 
    - слышен металлический скрежет шестерни бендикса, которая не входит в зацепление с коленвалом. 

    Далее перейдем к обсуждению возможных причин вероятной поломки. В частности, разберем ситуации, когда стартер или вовсе не крутит, или не вращает коленвал двигателя. 

    Причины почему стартера не крутит 

    Зачастую причиной того что не заводится машина и стартер не прокручивает маховик, является разряженный аккумулятор. Эта причина не связана напрямую с поломкой стартера, однако перед диагностикой этого узла необходимо проверить заряд аккумуляторной батареи, и при необходимости дозарядить ее. Большинство современных автомобильных сигнализаций блокирует цепь стартера при условии, что уровень напряжения от аккумулятора равен 10 В и ниже. Поэтому вы не сможете запустить двигатель при таком условии. Чтобы этого не случилось следите за уровнем заряда аккумулятора и при необходимости периодически подзаряжайте его. Также помните о плотности электролита. Однако будем допускать, что с уровнем заряда АКБ все в порядке. 

    Рассмотрим частный один частный случай… Владельцы автомобиля “Форд Фокус 2” 2007-2008 годов выпуска могут столкнуться с проблемой, когда стартер не крутит вследствие ошибки оригинального иммобилайзера. Диагностировать эту поломку очень просто — для этого достаточно запустить питание АКБ напрямую на стартер. При этом он работает без проблем. Как правило, официальные дилеры меняют иммобилайзер по гарантии. 

    Причинами того, что стартер не крутит и “не подает признаков жизни”, могут быть следующие ситуации: 

    Ухудшение или исчезновение контакта в цепи стартера. Это может произойти вследствие коррозии или ухудшения болтовой затяжки проводов. Речь идет об основном контакте “массы”, закрепленном на корпусе машины. Также необходимо проверить, “массу” основного и втягивающего реле стартера. По статистике, в 80% случаев проблемы с неработающим стартером сводятся к неисправностям в электросхеме автомобиля. Поэтому чтобы устранить проблему, необходимо провести ревизию проводки, то есть, осмотреть цепь питания стартера, подтянуть болтовые соединения на колодках и клеммах. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на управляющем проводе, идущем к стартеру, возможно он поврежден. Для его проверки можно замкнуть стартер “напрямую”. Как это сделать описано ниже. 
    Неисправность втягивающего реле стартера. Это может быть обрыв его обмоток, короткое замыкание в них, механическое повреждение внутренних узлов и так далее. Необходимо провести диагностику реле, найти и устранить неисправность. Дополнительную информацию о том, как это сделать вы найдете в соответствующем материале. 
    Короткое замыкание в обмотке стартера. Это достаточно редкая, однако критичная проблема. Она возникает чаще всего у стартеров, которые используются длительный срок. Со временем изоляция на их обмотках разрушается, вследствие чего возможно появление межвиткового короткого замыкания. Также это может произойти из-за механического повреждения стартера или при воздействии на него агрессивных химических веществ. В любом случае необходимо проверить наличие КЗ, и если оно имеет место, то решением будет не ремонт, а полная замена стартера. 
    Проблемы с контактной группой замка зажигания, которая может быть причиной того, почему не крутит стартер. Если повреждены контакты в замке зажигания, то через них не проходит ток на электродвигатель, соответственно, он не будет крутиться. Проверку можно осуществить с помощью мультиметра. Проверьте, подается ли напряжение на замок зажигания, и отходит ли оно от него при повороте ключа. Также нужно обязательно проверить предохранители контактной группы (обычно находятся в салоне, под “торпедой” с левой или с правой стороны). 
    Пробуксовка муфты свободного хода привода стартера. В этом случае ремонт невозможен, необходима замена механического привода стартера. 
    Привод туго ходит по резьбе вала. Для устранения необходимо разобрать стартер, очистить резьбу от мусора и смазать ее машинным маслом. 
    Далее разберем проблемы, признаками которых является тот факт. что стартер проворачивает коленвал очень медленно, из-за чего двигатель не запускается. 

    Несоответствие вязкости моторного масла температурному режиму. Такая ситуация может возникнуть, когда масло в двигателе на большом морозе сильно загустело, и не дает коленвалу нормально вращаться. Решением проблемы является замена масла на аналог с соответствующей вязкостью. Советы, как это лучше сделать, вы найдете в этой статье. 
    Разряд аккумулятора. Если он недостаточно заряжен, то энергии не хватает на то, чтобы с нормальной скоростью крутить коленвал посредством стартера. Выход — зарядить аккумулятор или заменить его в случае, если он плохо держит объем заряда. Особенно эта ситуация актуальна для зимы. 
    Нарушение контакта щеток и/или слабая затяжка наконечников проводов, идущих к стартеру. Для устранения этой поломки необходимо провести ревизию щеточного узла, при необходимости поменять щетки, почистить коллектор, отрегулировать натяжение пружин в щетках или поменять пружины. 
    В некоторых современных машинах электросхема создана таким образом, что при значительном износе щеток стартера напряжение вовсе не подается на втягивающее реле. Поэтому при включении зажигания оно не будет щелкать. 
    Перечислим еще несколько нетипичных ситуаций, из-за которых не крутит стартер как на холодную, так и на горячую. Итак: 

    Проблема с проводом управления, который подходит к стартеру. В случае повреждения его изоляции или контакта невозможно будет запустить двигатель с помощью ключа. Рекомендуем вам провести его ревизию. Для этого вам понадобится помощь другого человека. Один из вас должен с помощью ключа зажигания пытаться запустить двигатель, а другой в это время дергает провод, пытаясь “поймать” положение, при котором возникнет необходимый контакт. Еще один вариант — подать на упомянутый провод управления прямой “+” с аккумулятора. Если двигатель заведется — искать причину необходимо в замке зажигания, если нет — в изоляции или целостности провода. Если проблема в поврежденном проводе, то лучшим вариантом является его замена. 
    Иногда в статоре стартера отклеиваются от корпуса постоянные магниты. Для устранения поломки нужно разобрать стартер и заново приклеить их на отведенные им места. 
    Выход из строя предохранителей. Это не частая, но вероятная причина того, что стартер не работает и не крутит двигатель. В первую очередь речь идет о предохранителях для контактной группы системы зажигания. 
    Слетает возвратная пружина на втягивающем реле стартера. Для устранения неисправности достаточно снять указанное реле и установить на место пружину. 

    Стартер щелкает, но не крутит 

    Очень часто при неисправностях стартера виноват не сам этот механизм, а его втягивающее реле. Важно понимать, что при включении зажигания щелкает не стартер, а упомянутое реле. Неисправности заключаются в одной следующих причин: 

    Выход из строя силового провода, который соединяет обмотки стартера и тяговое реле. Для решения проблемы необходимо выполнить его замену. 
    Значительный износ втулок и/или щеток стартера. В данном случае нужно провести их замену. 
    Замыкание на обмотке якоря. Проверить это можно с помощью мультиметра. Как правило, обмотку не ремонтируют, а покупают и устанавливают другой стартер. 
    Замыкание или обрыв одной из обмоток стартера. Ситуация аналогичная предыдущей. Необходимо произвести замену устройства. 
    Вилка в бендиксе сломана или деформирована. Это механическая поломка, которую сложно исправить. Оптимальным решением в данной ситуации будет замена бендикса или отдельно вилки (при возможности). 

    Не крутит стартер на горячую 

    Иногда у автовладельцев возникают проблемы, когда стартер не крутит “на горячую”. То есть, при холодном двигателе, после длительной стоянки машина заводится без проблем, а при значительном нагреве возникают проблемы. В данном случае самой распространенной проблемой являются неправильно подобранные втулки стартера, то есть, имеющие меньший чем нужно диаметр. При нагреве происходит естественный процесс увеличения размеров деталей, из-за чего вал стартера подклинивает и не вращается. Поэтому выбирайте втулки и подшипники в соответствии с мануалом к вашему автомобилю. 

    Также в сильную жару возможно ухудшение контактов в электросистеме автомобиля. Причем это касается всех контактов — на клеммах аккумулятора, втягивающем и основном реле стартера, на “массе” и так далее. Поэтому рекомендуем вам провести их ревизию, почистить и обезжирить. 

    Стартер — несложный, но чрезвычайно важный механизм в автомобиле. Поэтому его поломка является критичной, так как не позволяет запустить двигатель. В большинстве случаев проблемы связаны с электропроводкой автомобиля, плохими контактами, обрывом проводов и так далее. Поэтому в случае, когда стартер не крутит и не запускает двигатель, первым делом рекомендуем вам провести ревизию контактов (основной “массы”, контактов реле, замка зажигания и т. п).

    Ford Focus не запускается диагностика

    Это может быть очень неприятно, когда автомобиль не заводится . Есть много разных причин, которые могут вызвать проблему. Эта статья написана с предположением, что вы ищете способ запустить свой Ford Focus прямо сейчас, и предназначена для предоставления вам практических советов, которые помогут в диагностике.

    На самом деле существует два основных способа, по которым автомобиль не заводится. Первый и самый распространенный - это когда не превратится в .Это просто означает, что двигатель не двигается, когда вы поворачиваете ключ. Второй способ, при котором ваш Focus не запускается, - это когда двигатель вращается, когда вы включаете стартер, но он не запускается и не запускается сам по себе. Когда двигатель вообще не вращается, это немного легче диагностировать, чем когда он проворачивается, но не работает. Просто используйте список переходов ниже, чтобы перейти к вашей конкретной ситуации.

    Перейти к:

    Двигатель не запускается - не запускается
    Двигатель запускается - не запускается

    Ford Focus не запускается: не запускается

    Может быть много причин, почему ваш Focus не запускается.Но есть меньше вещей, которые нужно устранять, чем если бы он проворачивался, но не запускался. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых автомобиль не заводится:

    1. Кабели аккумулятора

    Хотя кабели аккумулятора не обязательно являются наиболее вероятной причиной того, что ваш Focus не запускается, они являются одними из них. проще всего диагностировать. Вы можете взглянуть на полюса батареи, где подключаются кабели. Если вокруг него видна зеленая или белая коррозия, их очистка может помочь вам вернуться в дорогу.

    Вот хорошая статья из Напы о том, как правильно чистить клеммы аккумулятора.

    2. Зарядка аккумулятора

    Если у аккумулятора недостаточно заряда для включения стартера, Focus не запустится. По мере того, как батарея изнашивается, ее «ток запуска» уменьшается, в результате чего ее емкость для запуска автомобиля становится все меньше.

    Когда это происходит, вы часто слышите, как автомобиль заводится медленно, но не заводится.

    Вы можете отнести аккумулятор в местный магазин запчастей или даже в Wal-Mart и протестировать его, чтобы убедиться, что он все еще держит заряд.

    • Батарея разряжена - Если она разряжена, но заряжается снова и дает результаты теста «хорошо», то пора проверить клеммы батареи или проверить генератор и убедиться, что он заряжает батарею должным образом.
    • Аккумулятор заряжен - Если аккумулятор заряжен, все же рекомендуется взглянуть на кабели аккумулятора и посмотреть, есть ли проблема с коррозией. В противном случае это может быть стартер, на который нужно обратить внимание.

    Неисправный генератор может привести к потере заряда аккумулятора, достаточного для запуска Focus.Возможно, у него было достаточно энергии, чтобы доставить вас домой, но когда вы собираетесь заводить автомобиль, накопленной энергии недостаточно для того, чтобы двигатель мог вращаться.

    3. Стартер

    Следующее, на что нужно обратить внимание, когда ваш Focus не запускается, - это сам стартер. Когда стартер не работает, невозможно запустить автомобиль (если это не руководство, тогда вы можете запустить его).

    Если вы определили, что виной всему полностью заряженный аккумулятор без корродированного кабеля, то пора задуматься, нужен ли вам новый стартер.Когда стартер выходит из строя, они обычно не дадут вам особого предупреждения. Кроме того, если вы где-то застряли и пытаетесь запустить свой Focus, старый трюк с молотком - это не женская сказка. Это действительно может дать последний старт.

    Ford Focus: коленчатый вал двигателя → не запускается

    Существует множество проблем, из-за которых ваш Focus может проворачиваться, но не заводиться. Двигателю для работы нужны воздух, топливо и искра.

    Очень вероятно, что если двигатель запускается, но не запускается, то он выдал код OBDII.Определенно стоит использовать сканер OBDII, чтобы проверить, не выдает ли двигатель какие-либо коды неисправностей. Очень вероятно, что если ваш Focus не запустится, будут коды. Эти коды сообщат вам, что компьютер говорит не так с вашим двигателем.

    Поиск их на этом сайте или просто поиск в Google в целом приведет вас к детальной диагностике этого кода. Надеюсь, как только код будет исправлен, движок вашего Focus снова запустится.

    Если ваш Focus не заводится, порадуйтесь, если вы увидите индикатор проверки двигателя.Коды OBDII, хранящиеся в компьютере, действительно могут помочь диагностировать проблему.

    1. Проблемы с топливом

    Если ваш Focus не получает достаточно топлива или какого-либо топлива, у него может быть плохой топливный фильтр, плохой топливный насос или плохие топливные форсунки. Если в камеру сгорания не поступит необходимое количество топлива, Focus будет проворачиваться, но не заводится.

    2. Проблемы с зажиганием

    Одна из самых серьезных проблем, из-за которых автомобиль проворачивается, но не заводится, - это проблемы с зажиганием.Когда нет искры, двигатель не запускается. Вероятно, у вас будет код, связанный с пропуском зажигания, такой как P0300, P0301 и т. Д. ...

    Проблемы с зажиганием могут быть вызваны многими причинами, включая плохие свечи зажигания, плохие блоки катушек, плохие провода свечи, проблемы с компьютером и многое другое.

    3. Синхронизация двигателя

    Если способность двигателя зажигать свечу зажигания в нужное время называется «синхронизацией». Если свечи зажигаются не в то время или что-то случилось, из-за чего распределительный вал больше не синхронизирован с коленчатым валом, ваш Focus не запустится.

    Обычно коды OBDII связаны с проблемами, связанными с синхронизацией, но не всегда. P0013 - это общий код положения распределительного вала. Также может выйти из строя датчик коленвала. Когда эти датчики выходят из строя, ваш Focus может не запуститься.

    4. Безопасность

    Большинство современных автомобилей оснащены смарт-ключами со встроенной электронной защитой. Это усложняет ворам их кражу. Бывают случаи, когда из-за этой системы безопасности Focus не запускается.Однако при попытке запустить двигатель вы увидите предупреждение системы безопасности.

    5. Другие проблемы

    Существует множество проблем, из-за которых Focus не запускается. Вот почему так важно все проверять. Вот отличная диагностическая таблица, охватывающая множество различных переменных.

    Заключение: Ford Focus не запускается

    Есть много причин, по которым ваш Focus может не заводиться. Отследить их может быть непросто.Имея достаточно времени и терпения, вы сможете точно диагностировать причину неисправности. Удачи с диагностикой. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Спасибо.

    Ford Focus не заводится ❤️ Следите за аккумулятором, стартером и генератором

    Если ваш Ford Focus не заводится, то основными виновниками являются аккумулятор, стартер, генератор, топливная система или двигатель.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Ford Focus - отличный компактный автомобиль для любителей спортивного стиля.Решение проблем с запуском вашего Ford Focus может быть небольшой проблемой для многих водителей, особенно для тех, кто не имеет опыта в решении этой проблемы и живет в холодных условиях.

    Неважно, новый ли ваш Ford Focus или подержанный, проблемы с запуском возникают очень часто. Вы повернули ключ или нажали кнопку зажигания и заметили, что ничего не происходит.

    Как водитель, вы должны ознакомиться со всеми потенциальными причинами проблем с запуском Ford Focus. Некоторые из этих причин можно легко устранить, а другие требуют немедленного вмешательства профессионального механика.

    Если ваш Ford Focus не заводится, вам нужно внимательно следить за всеми другими симптомами, связанными с проблемами запуска. Вы можете помочь механику быстрее выявить проблему и быстро решить проблему, осознав эти симптомы.

    В этой статье перечислены все возможные причины одной проблемы с запуском Ford Focus. Мы также предоставим вам некоторые приемы и обходные пути, которые помогут вам временно привести свой автомобиль в движение. Мы также перечислим все возможные решения и исправления, чтобы полностью избавиться от этой проблемы.

    Мы также выделим общие потенциальные симптомы, связанные с запуском вашего Ford Focus, чтобы помочь вам определить виновника самостоятельно, даже не дойдя до профессионального механика.

    12 возможных причин, по которым ваш Ford Focus не запускает выпуск

    Когда ваш Ford Focus не заводится, вы имеете дело с одной из следующих 12 проблем:

    Новый Ford Focus не заводится; Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Аккумулятор - основная потенциальная причина проблем с запуском любого транспортного средства.

    Вы кладете ключ или нажимаете ключ зажигания, но ничего не происходит.

    Вы можете даже увидеть несколько мигающих огней на приборной панели, указывающих на то, что аккумулятор имеет небольшой заряд или напряжение. Как только вы заводите автомобиль, все напряжение падает, и аккумулятор не может обеспечить огромное количество электрического тока, необходимого для запуска автомобиля.

    На приборной панели отобразится символ батареи, указывающий на проблему с батареей вашего автомобиля в некоторых современных автомобилях.Однако более старые автомобили могут не иметь этой функции.

    Быстрый обходной путь, чтобы убедиться, что виноват ваш аккумулятор, - это запустить двигатель от внешнего источника. Однако многие автомобильные эксперты не рекомендуют заводить автомобиль от внешнего источника, особенно если вы управляете современным транспортным средством.

    Большинство современных транспортных средств оснащено очень чувствительными электрическими компонентами, которые могут быть повреждены после запуска от внешнего источника.

    Если вы хотите проверить, подходит ли ваш автомобиль для запуска от внешнего источника, вы всегда можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

    Имейте в виду, что запуск вашего автомобиля будет временным решением. Ваш автомобиль должен проверить профессиональный механик и заменить аккумулятор, если он подходит к концу.

    • Плохое соединение аккумулятора

    Еще одна вещь, которую вам нужно проверить, - это соединения батареи. Иногда клеммы или соединения могут быть ослаблены или корродированы.

    Так как аккумулятор содержит много кислоты и химических веществ, со временем на поверхности клемм может образоваться коррозия.

    Кроме того, некоторые соединения могут ослабнуть по разным причинам, что может помешать прохождению электрического тока к двигателю.

    Быстрая проверка - посмотреть на соединения и переместить их, чтобы увидеть, могут ли они повернуться. Если они поворачиваются, это означает, что они ослаблены и их необходимо подтянуть.

    Также проверьте наличие следов коррозии или трещин. Не пытайтесь проверить соединения батареи, если вы не уверены, что отрицательный и положительный полюса отключены или отсоединены от батареи, чтобы предотвратить любые проблемы с безопасностью.

    После того, как вы убедитесь, что соединения имеют проблемы, вам необходимо немедленно их заменить. В противном случае ваш Ford Focus не заводится.

    Убедившись, что аккумулятор и его соединения в хорошем состоянии, следующим шагом для вас будет осмотр генератора.

    Генератор отвечает за подачу постоянного электрического тока в вашу электрическую систему во время вождения автомобиля.

    Одним из быстрых подтверждений того, что виноват генератор, является отслеживание поведения вашего автомобиля после запуска.Если вы заметили, что свет загорается очень ярко, а затем быстро тускнеет, проблема, скорее всего, связана с генератором переменного тока.

    К сожалению, проблемы с генератором не имеют быстрых решений, и единственное решение - провести осмотр автомобиля механиком и попросить его заменить генератор.

    • Автомобиль не предназначен для парковки

    Ваш Ford Focus не заводится, если ваша машина не припаркована. Когда какой-либо автомобиль находится на передаче, автомобили не заводятся.

    Проблема в том, что когда ваша машина заводится на нейтральной передаче или на передаче, но не заводится на парковке, это может быть связано с неисправным выключателем безопасности на нейтрали, который может быть чрезвычайно опасным не только для вас, но и для окружающих.

    • Неисправен выключатель зажигания

    Еще одна причина проблем с запуском фокуса - неисправный переключатель зажигания. Выключатель зажигания отвечает за передачу электрического тока аккумуляторной батареи к различным компонентам вашего автомобиля.

    Одна из быстрых проверок, чтобы определить, является ли это выключателем зажигания или нет, - это следить за фарами вашего автомобиля. Если вы заметили, что фары автомобиля работают нормально, значит проблема не связана с аккумулятором, а, скорее всего, связана с неисправным выключателем зажигания.

    Есть несколько сценариев, когда разряженная батарея брелока может помешать запуску Ford Focus. Если вы заметили, что после нажатия кнопки пуска ничего не происходит, возможно, вам нужно проверить аккумулятор брелока.

    У некоторых производителей может быть физический ключ внутри брелока, который вы можете попробовать.

    Если проблема связана с аккумулятором брелока, его необходимо заменить. В противном случае вы можете полагаться только на физический ключ, спрятанный в брелке.

    Как следует из названия, стартер отвечает за запуск вашего автомобиля. Когда стартер сломается, вы не сможете завести машину, и вы можете услышать щелчки.

    Обычно стартеры длятся очень долго, и очень редко они прерываются рано.Если вы заметили какие-либо симптомы плохого стартера, вам необходимо немедленно обратиться к профессиональному механику для их замены.

    Ремень ГРМ представляет собой тонкий резиновый компонент, который проходит вокруг двигателя и заставляет его переворачиваться. Нередко ремень ГРМ повреждается со временем, и, следовательно, ваш автомобиль не перевернется.

    Если проблема связана с ремнем ГРМ, вы заметите тикающие шумы, исходящие из капота вашего автомобиля. Вы могли заметить, что стартер работает нормально, но автомобиль не переворачивается.

    Некоторые современные автомобили теперь используют цепные ремни вместо резиновых ремней ГРМ, которые служат намного дольше.

    Плохой ремень ГРМ - очень редкая проблема, из-за которой ваш Ford Focus не заводится, потому что он обычно повреждается во время движения автомобиля, что может быть очень опасным.

    Топливный фильтр собирает весь мусор и загрязнения и предотвращает их попадание в двигатель. Со временем фильтр может забиться. Частично забитый фильтр редко может помешать запуску вашего Ford Focus.

    Только когда топливный фильтр полностью забит, ваш двигатель не получит топлива и, следовательно, не запустится.

    Прежде чем топливный фильтр полностью забьется, вы заметите значительное снижение общей производительности вашего автомобиля. Поэтому маловероятно, что ваша простая проблема с запуском связана с забитым топливным фильтром.

    • Неисправен ротор распределителя

    Еще одна потенциальная причина проблем с запуском Ford Focus - неисправный ротор распределителя.Он отвечает за равномерное распределение электрического тока в свечах зажигания, чтобы гарантировать, что этот парк происходит в нужное время с нужной частотой.

    Когда этот распределитель выходит из строя, искры не возникает, и ваша топливовоздушная смесь не сгорает. В результате автомобиль не производит энергии и не заводится.

    Один из распространенных симптомов плохого дистрибьютора - это слышать постукивание или разбрызгивание, особенно при управлении старыми автомобилями.

    Если виноват дистрибьютор, вам нужно заняться этим.

    • Рулевое колесо заблокировано

    В некоторых редких случаях рулевое колесо может заблокироваться по каким-либо причинам. Рекомендуется не слишком сильно пытаться заставить рулевое колесо отреагировать. Вместо этого попробуйте переключить ключ или подвигать его из стороны в сторону и посмотреть, реагирует ли рулевое колесо.

    Не удивляйтесь, если ваш Ford Focus не заводится, а рулевое колесо заблокировано, потому что ваш автомобиль достаточно умен, чтобы помешать вам управлять им, если вы не можете управлять рулем.

    Одна простая вещь, которую многие люди могут пропустить, - это проверить свой топливный бак. Иногда вы подробно смотрите на возможные причины проблем с запуском Ford Focus и забываете, что у вас нет бензина в баке.

    Иногда неисправный указатель уровня топлива может вводить в заблуждение, указывая на то, что в вашем баке достаточно топлива, в то время как он показывает неправильное измерение.

    Таким образом, если вы имеете дело с проблемами запуска в Ford Focus, попробуйте долить топливо и посмотреть, решена ли проблема.

    Ford Focus не заводится. Другие потенциальные симптомы, за которыми следует следить за

    Если ваш Ford Focus не заводится, следите за некоторыми сопутствующими симптомами. Например, вы можете услышать щелкающие звуки или понять, что происходит что-то еще, поскольку ваш Ford Focus не запускается.

    Давайте подробнее рассмотрим ниже и посмотрим, как список причин проблем с запуском Ford Focus сужается при включении других симптомов:

    • Ford Focus не начинает щелкать шумом

    Если ваш Ford Focus не заводится и слышны щелчки, проблема, скорее всего, связана с одним из различных компонентов электрической системы.Вероятно, это может быть разряженная батарея, неисправный генератор или неисправный стартер.

    • Ford Focus не заводит иммобилайзер

    Если ваш Ford Focus не заводится и мигает индикатор иммобилайзера, возможно, вам потребуется сбросить иммобилайзер. Для этого нужно четыре раза повернуть ключ во вторую позицию.

    Если проблема не была решена, вам может потребоваться просмотреть упомянутый ранее список потенциальных причин проблемы запуска Ford Focus.

    • Ford Focus заводится, но не заводится

    Когда ваш Ford Focus заводится, но не заводится, проблема, скорее всего, связана с одним из компонентов топливной системы. Двигатель не может генерировать этот парк, и он не может производить мощность. Причиной может быть неисправный переключатель зажигания или неисправная катушка зажигания. Иногда может сыграть роль забитый топливный фильтр.

    Мой Ford Focus не заводится: последние мысли

    Когда ваш Ford Focus не заводится, у вас есть длинный список потенциальных причин проблемы.

    Ваши проблемы должны быть решены в большинстве сценариев, рассматривая четыре основные причины, включая вашу батарею, ваш генератор переменного тока, ваш стартер и ваш двигатель.

    Если ваша проблема с запуском требует очень высоких затрат на ремонт и у вашего автомобиля есть другие серьезные проблемы, возможно, сейчас самое время продать этот автомобиль покупателю Cash Cars.

    Покупатель Cash Cars гарантирует покупку вашего Ford Focus, несмотря на его состояние. Мы заплатим вам максимальную сумму за ваш Ford Focus и за него бесплатно, независимо от того, где вы живете в США.

    Для получения дополнительной информации о нашем процессе вы можете позвонить нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, щелкнув бесплатное мгновенное онлайн-предложение

    Диагностика: почему моя машина не заводится

    Утро понедельника, вы опаздываете за дверь, садитесь в машину и пытаетесь ее включить. Сюрприз! Не заводится! Вы знаете, как понять, что не так с вашим автомобильным питомцем? Если вы не знаете, с чего начать, наверняка отремонтировать его будет сложно.

    Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится:

    - Неисправный стартер
    - Низкое напряжение / неисправный аккумулятор автомобиля
    - Неисправный топливный насос
    - Неисправный датчик коленвала
    - Неисправность катушки зажигания
    - Неисправность выключатель зажигания
    - Неисправное реле зажигания / главное реле.

    Вот что вы можете сделать, чтобы понять, почему ваша машина не заводится.

    1) Двигатель проворачивается?

    Первое, что вам следует проверить, это провернуть двигатель или нет. Если вы знаете, что ваш двигатель проворачивается, вы можете перейти к следующему шагу. Обычно это слышно по звуку стартера при включении зажигания. Если автомобиль не запускает двигатель, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение запуска, возможно, у вас низкое напряжение или проблема со стартером.

    Если двигатель не запускается, убедитесь, что автомобильный аккумулятор заряжен и находится в рабочем состоянии. Вы можете попробовать запустить аккумулятор от другого автомобиля или с помощью бустера. Вы также можете работать с другим автомобильным аккумулятором, если у вас дома есть запасной.

    Если аккумулятор в порядке и запуск от внешнего источника не помог проворачиванию двигателя, скорее всего, проблема связана со стартером или с электрикой к нему.

    Следующим шагом является проверка проводов стартера.К стартеру обычно подключают два провода: один большой провод b + и один маленький.

    Проверьте заземление между двигателем и кузовом. Вы можете установить перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и хорошей точкой заземления на двигателе, чтобы проверить, плохое ли это заземление.

    С помощью мультиметра проверьте наличие 12В на большом проводе стартера.

    Проверьте, есть ли у вас 12 В на маленьком проводе, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение стартера. Держите руки подальше от движущихся частей!

    Если у вас есть 12 В на обоих проводах и заземление правильное, возможно, проблема с током в большом проводе или неисправен стартер.Массивный силовой кабель стартера редко бывает поврежден, поэтому, чтобы быть на 100% уверенным, что это причина, вам необходимо выполнить нагрузочное испытание на проводе.

    Если вы выполнили нагрузочный тест, и он показывает ОК, и у вас на маленьком кабеле при проворачивании появляется напряжение 12 В, значит, стартер неисправен и его необходимо заменить.

    Если вы не получаете 12 В на маленьком проводе, когда переключатель зажигания находится в положении стартера, у вас проблема с сигналом стартера, и вам необходимо устранить неисправность переключателя зажигания, реле стартера, предохранителей и проводки между зажиганием. переключаемся на стартер.

    2) Проверьте память кодов неисправностей

    Если автомобиль заводится, но не заводится, используйте сканер OBD2, чтобы узнать, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей в памяти кодов неисправностей. Читая коды неисправностей, вы можете пропустить многие шаги по устранению неисправностей и сразу перейти к устранению неисправностей той части, для которой вы получили код неисправности.

    Большинство автомобилей после 1998 года имеют систему OBD2, которая упрощает считывание кодов неисправностей. Вы можете найти информацию о кодах неисправностей в кодах OBD2.Если у вас старый американский автомобиль, есть вероятность, что у вас есть коды OBD1, и вам не нужен сканер для их чтения.

    3) Проверка датчиков коленвала / распределительного вала

    Следующим шагом является проверка сигнала частоты вращения коленчатого вала и датчика распределительного вала. Вы можете сделать это, проверив свой тахометр на предмет любых показаний оборотов на приборной панели. Еще лучше проверить значение оборотов коленчатого вала от блока управления двигателем с помощью сканера OBD2. В большинстве случаев вы получите код неисправности на датчике коленвала или распределительного вала, если там есть проблема.

    При более продвинутом поиске и устранении неисправностей вы также можете проверить сигналы от датчиков коленчатого и распределительного валов с помощью осциллографа, чтобы увидеть, выглядит ли сигнал хорошим или нет, но в большинстве случаев вы можете внести исправления только в том случае, если вы получаете какие-либо обороты двигателя. блок управления и убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.

    4) Проверьте давление топлива

    Теперь, если датчики коленвала и распределительного вала в порядке, пора проверить, есть ли давление топлива.Неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или плохой регулятор давления топлива могут привести к низкому давлению топлива, что приведет к тому, что ваш автомобиль может не запуститься. Низкое давление топлива - распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится.

    Вы можете проверить давление топлива с помощью манометра или проверить его с помощью сканера OBD2, если ваш автомобиль оборудован датчиком давления топлива. Если он оснащен датчиком давления топлива, вы, скорее всего, также получите код неисправности, показывающий, что давление топлива низкое.Но всегда полезно проверить это с помощью ручного манометра.

    Если давление топлива низкое, проверьте проводку, реле и предохранитель топливного насоса высокого давления и проверьте, перекачивает ли он какое-либо топливо. Если он не работает, но у вас есть напряжение, замените топливный насос. Если с топливным насосом все в порядке, замените топливный фильтр и устраните неисправность регулятора давления топлива.

    5) Проверьте искру от катушки зажигания

    Искра - еще одна распространенная проблема, когда автомобиль не заводится.Это может быть вызвано неисправной свечой зажигания, неисправной катушкой зажигания или кабелем зажигания. Проводка также может указывать на катушку зажигания или отсутствие сигнала от датчика коленчатого вала, поэтому вы всегда должны сначала диагностировать датчик коленчатого вала.

    Проверить искру можно, сняв кабель / катушку и свечу зажигания. Возьмите кабель между вилкой и хорошей точкой заземления и позвольте другу провернуть двигатель, пока вы проверяете наличие искры, только не забывайте держать руки подальше от искры, иначе вы получите опасный удар.

    6) Проверьте, открываются ли форсунки.

    Другая частая причина - форсунки не открываются и впрыскивают топливо в двигатель. Обычно виноват сломанный предохранитель / провод питания, но в редких случаях это также может быть вызвано неисправным блоком управления двигателем.

    Чтобы проверить, открываются ли форсунки, можно измерить напряжение мультиметром. Форсунки обычно имеют два контакта, один 12+ питания и один сигнал заземления для блока управления двигателем. Убедитесь, что у вас есть 12 В на одном из проводов при запуске, и вы можете проверить, есть ли сигнал заземления с помощью светодиода.Более продвинутая диагностика форсунок должна выполняться с помощью осциллографа.

    Когда топливные форсунки открываются, они часто издают легкий щелчок, который можно услышать, если внимательно прислушаться. Пусть друг проворачивает двигатель и проверяет, не щелкают ли форсунки. Если они щелкают, проблем с форсунками быть не должно. Вы также можете взглянуть на свечи зажигания - если автомобиль впрыскивает топливо, они будут мокрыми, но не будут производить искры.

    7) Проверьте синхронизацию коленвала / распределительного вала

    Плохой ремень привода ГРМ или плохая цепь привода ГРМ могут привести к серьезному повреждению двигателя, из-за которого ваш автомобиль может не заводиться.Почти на всех двигателях есть отметки ВМТ, где распредвал и коленчатый вал должны быть совмещены. Вы должны найти эти знаки либо в руководстве по ремонту вашего автомобиля, либо в Интернете. Затем вам нужно проверить, правильно ли выбрано время.

    Перескакивание ремня ГРМ или цепи ГРМ почти на всех автомобилях приводит к повреждению клапанов. Если вы подозреваете, что ваша цепь или ремень перескочили, вам всегда следует проводить тест на сжатие, чтобы убедиться, что сжатие хорошее и клапаны не погнуты.

    8) Проверка компрессии / утечки

    Если у вас есть топливо и зажигание, но автомобиль по-прежнему не заводится, последний шаг - проверить компрессию и утечку через поршневые кольца. Во-первых, вы должны провести испытание на компрессию с помощью прибора для проверки компрессии, чтобы убедиться, что у вас одинаковое давление во всех цилиндрах. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, какое давление должно быть в двигателе. Изношенные двигатели могут иметь немного меньшее давление, но давление должно быть равномерным между цилиндрами.

    Тест на утечку предназначен для того, чтобы помочь вам увидеть, есть ли давление, идущее через поршневые кольца до нижней части двигателя. Это может быть хорошим методом распознавания сломанных поршней и поршневых колец.

    Если все это для вас слишком много, приходите в наши ремонтные мастерские в Гамильтоне. Мы позаботимся о вашем автомобиле.

    Назначьте встречу Свяжитесь с нами

    Автомобиль не заводится? Распространенные причины, которые могут быть причиной

    Возможно, только устройство для загиба крыльев с нетронутой покраской вызывает большее разочарование, чем поворот ключа зажигания автомобиля и отсутствие реакции двигателя.Знание некоторых распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, может помочь вам устранить проблему и определить причину:

    Проблемы с топливной системой

    Два возможных виновника - топливный насос и фильтр. Если фильтр частично забит, автомобиль может постоянно колебаться и глохнуть. Если фильтр полностью заблокирован или если топливный насос вышел из строя, двигатель запустится, но не запустится.

    Неисправный выключатель зажигания

    Этот выключатель позволяет электричеству от аккумуляторной батареи достигать стартера, чтобы он мог искрить и воспламенить газ.В случае неисправности приборная панель может мигать, радио и другие электрические аксессуары могут не работать, или у вас могут возникнуть трудности с поворотом ключа зажигания.

    Неисправен стартер

    Если стартер изнашивается, вы услышите пронзительный визг или щелчок при повороте ключа. Когда он выходит из строя, стартер срабатывает, но не вращается, поэтому он не может создать искру, необходимую для запуска двигателя.

    Разряженная батарея

    Если при повороте ключа двигатель работает призрачно тихо, наиболее вероятной причиной является разрядка аккумулятора.Аккумулятор легко разряжается и умирает из-за неисправного генератора или если вы оставляете свет или какие-либо аксессуары включенными на долгое время, но вы должны иметь возможность запустить его и зарядить. Однако, если срок годности аккумулятора истек, вам необходимо заменить его, чтобы двигатель снова заработал.

    Неисправный генератор

    Генератор обеспечивает питание автомобиля во время движения, а также подзаряжает аккумулятор. Как правило, у вас будет какое-то предупреждение о том, что все идет плохо, например, тусклый свет, более медленная работа аксессуаров питания и светящийся индикатор на приборной панели.Если он выйдет из строя полностью, аккумулятор разрядится, и автомобиль просто не заведется.

    Это лишь некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Если вам нужна квалифицированная замена лобового стекла или ремонт после столкновений, профессионалы Gerber Collision & Glass помогут вам.

    РЕШЕНО: непреодолимая проблема с прерывистым запуском - Ford Focus

    2008-2011 гг.

    Информация о проблеме.

    -2008 Форд Фокус 1.6 Стиль

    - Авто

    - 30 000 миль

    Краткая версия того, что не так с автомобилем, и важные примечания:

    - Проблема запуска в основном связана с нагревом

    - Машина едет отлично

    - Нет импульса форсунки, когда возникает неисправность, наиболее важная информация здесь - это покачивание жгута проводов, которое БУДЕТ запускать автомобиль, когда автомобиль НЕ горячий, однако, когда двигатель прогрелся до нормальной рабочей температуры, шевеление проводов не будет любое воздействие, которое, как я предполагаю, связано с тепловым расширением.

    - ЭБУ был заменен другим новым, и проблема не устранена.

    - Отключение датчика ECT приведет к запуску автомобиля почти на 99% надежно.

    - Заменен датчик ECT.

    - Заменен датчик коленвала.

    - Коды неисправности никогда не регистрировались.

    Я пытался отследить проблему через жгут проводов, но оказалось, что это слишком сложно.

    Текущий процесс, который я использую для поиска проблемы, состоит в том, чтобы исследовать все датчики и их схемы, которые имеют какое-либо отношение к впрыску топлива, единственная проблема в том, что у меня нет большой базы знаний, когда речь идет об автомобилях.

    Мне интересно, можете ли вы мне помочь, и, пожалуйста, сообщите мне, какие датчики, которые вы знаете, влияют на впрыск топлива, и слышали ли вы когда-нибудь о такой проблеме раньше или знаете что-нибудь, что могло бы помочь.

    У меня есть сканирующий инструмент, и я проверял, как работают определенные датчики, и, насколько мне известно, все в порядке (напряжения и т. Д.), Что опять же не так уж и много.

    У меня был друг перемычка всей цепи датчика ECT, чтобы устранить его, и, конечно же, проблема не в цепи ECT.

    Я близок к тому, чтобы отказаться от совершенно хорошей машины из-за какой-то дурацкой проблемы с проводкой.

    Спасибо за любую помощь, мы очень ценим ее.

    Еще одна вещь, которую я хотел бы упомянуть, хотя она и не такая важная, заключается в том, что при отключенном датчике ECT автомобиль все еще не заводится намного больше, похоже, что проблема усугубляется, что хорошо для желаю иметь шанс найти его!

    Обновление:

    Датчик положения дроссельной заслонки поменял безрезультатно.

    Дальнейшие испытания

    показали, что провода вокруг блока предохранителей существенно повлияли на проблему.

    Я думаю, что по результатам моих испытаний можно с уверенностью сказать, что проблема в проводке внутри блока предохранителей.

    Единственный провод, который, на мой взгляд, мог отрезать форсунки, - это цепь реле форсунок.

    Правильно ли так думать?

    Кроме того, у меня возникли проблемы с поиском реле форсунки, так как руководство пользователя бесполезно при определении, где где находится предохранитель / реле.

    Есть ли какие-нибудь очевидные признаки, на которые следует обратить внимание при попытке найти реле форсунки?

    спасибо за помощь!

    Это стартер или выключатель зажигания?

    Нет ничего более неприятного, чем однажды утром сесть в машину и обнаружить, что она не заводится. Первое, что нужно проверить в таких ситуациях, - это аккумулятор. Если аккумулятор в порядке, значит, у вас неисправный стартер или неисправный переключатель зажигания. Потратив немного времени и немного терпения, вы сможете определить, в чем проблема.

    Что еще работает?

    После того, как вы установили, что ваша батарея полностью заряжена, следующее, что нужно сделать, - это проверить свой звуковой сигнал, фары, внутреннее освещение, дверные замки и четырехпозиционные мигалки. Затем проверьте, работают ли радио, дворники и поворотники. Вы слышите, как включается топливный насос, когда поворачиваете ключ? Тускнеет ли свет внутри и снаружи, если вы пытаетесь запустить машину? Отметьте, что работает, а что нет, а затем переходите к следующим шагам.

    Проверить стартер

    Чтобы понять, почему ваш автомобиль не заводится, полезно знать разницу между стартером и замком зажигания.Стартер - это электродвигатель, который запускает двигатель, эффективно заводя автомобиль. Он находится под капотом, обычно со стороны пассажира в нижней части мотора рядом с трансмиссией.

    Выключатель зажигания представляет собой набор электрических контактов, которые активируют стартер и обычно находится на рулевой колонке. Выключатель зажигания активирует основные электрические системы вашего автомобиля. Поэтому, если ваше радио, бортовой компьютер, дворники и указатели поворота не работают, а топливный насос неисправен, у вас, скорее всего, неисправен переключатель зажигания.

    Сначала проверьте стартер, повернув ключ в замке зажигания в положение ON, а затем с помощью тестера цепей или вольтметра проверьте, есть ли напряжение на проводах, ведущих к стартеру. Если есть мощность, у вас плохой стартер.

    Проверить выключатель зажигания

    Когда ключ находится в положении RUN или ACC, проверьте, подается ли питание на предохранители 5, 8, 10 и 14. Если у вас нет питания, проверьте предохранитель 18 и убедитесь, что он исправен.

    Если все в порядке, проверьте наличие питания на контактах 1 (красный), 7 (красный), 3 (розовый / черный) и 2 (серый / темно-синий).Если они выполнили проверку, проверьте наличие питания на контакте 8 (черный / белый) в положении ACC и на контакте 10 (желтый), 9 (темно-синий) и 8 (черный / белый) в положении RUN. Если у вас нет питания на этих контактах, выключатель зажигания неисправен и его необходимо заменить.

    Если вы сможете сузить круг вариантов, объясняющих, почему вы не можете завести автомобиль, даже если вы не планируете производить ремонт самостоятельно, вы будете лучше подготовлены к обсуждению этого вопроса в мастерской с механиком.

    Источники

    5 причин, по которым ваш автомобиль не заводится, кроме плохого стартера

    Когда вы садитесь за руль автомобиля и поворачиваете ключ, вы ожидаете, что двигатель заведется и запустится.Однако так бывает не всегда. Хотя две наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится, являются плохой аккумулятор или изношенный стартер, могут быть и другие виновники.

    Причина №1: Изношен ключ от вашего автомобиля


    Легко забыть, как часто вы пользуетесь ключом от автомобиля. Со временем втягивание в систему зажигания и выход из нее может привести к износу ключа. Когда ваш ключ изнашивается, он больше не будет регистрироваться или работать с цилиндром зажигания вашего автомобиля.

    Используйте свой запасной ключ и посмотрите, запустит ли запасной ключ ваш автомобиль. Если запасной ключ работает, вам просто нужно заменить первичный ключ.

    Причина №2: изношен цилиндр зажигания


    Цилиндр зажигания - это место, куда вы вставляете ключ, чтобы включить автомобиль. В ходе тысяч использований внутренняя часть цилиндра зажигания изнашивается.

    Если у вас тяжелый брелок, весь этот вес, который тянет вниз ключ, может сократить срок службы цилиндра зажигания.Поскольку цилиндр зажигания изнашивается, ваш ключ может больше не помещаться в цилиндре зажигания. Даже если ключ входит в цилиндр зажигания, вы не сможете повернуть ключ из положения блокировки во включенное положение.

    Когда это произойдет, пора заменить цилиндр зажигания (и, возможно, ключ).

    Причина № 3: изношен топливный насос


    Если автомобиль заводится, но затем издает несколько грустных шумов и умирает, прежде чем вы успеете выехать с подъездной дорожки, наиболее вероятной причиной является топливная система автомобиля.

    Если вы знаете, что в вашем баке есть бензин, значит, с вашей топливной системой что-то не так. Ваш двигатель не будет получать достаточно топлива для питания вашего автомобиля, если топливный насос работает неправильно. Даже если ваш аккумулятор может включить ваш автомобиль, он не останется включенным, когда ваш двигатель не сможет получить необходимое ему топливо.

    Механик может выполнить проверку давления топлива в автомобиле, чтобы определить, изношен ли топливный насос или неисправен ли он каким-либо образом.

    Причина № 4: Износ системы зажигания


    Если ваш автомобиль издает звук, как будто он переворачивается, но затем не заводится, у вас, скорее всего, проблема с системой зажигания.

    В системе зажигания может быть множество неисправностей. Это может быть так же просто, как несколько изношенных старых свечей зажигания. У вас может быть повреждена катушка или провода в вашей системе зажигания, или модуль зажигания неисправен.

    Механик может провести серию тестов вашей системы зажигания, чтобы точно определить причину неисправности.

    Причина №5: Изношена система безопасности


    Наконец, система безопасности в вашем автомобиле может работать неправильно.Системы безопасности в современных автомобилях сложнее простой автосигнализации.

    Если вашему автомобилю для запуска требуется соединение с микросхемой в транспондерном ключе, возможно, неисправность системы безопасности заключается в том, что ваш автомобиль не запускается. Если вы недавно получили новый ключ, и он был неправильно запрограммирован, ваш автомобиль не заведется. Если чип в вашем ключе каким-либо образом повредился, ваш автомобиль может не прочитать информацию на ключе, что приведет к сбою запуска. Или система, считывающая ключ, может просто износиться и работать некорректно.

    Если ваш автомобиль не заводится, отбуксируйте его к нам в Walnut Creek Import Service & Sales сегодня. Наши квалифицированные специалисты найдут причину, по которой ваш автомобиль не заводится, и устранят ее за вас.

    .
    Стартер

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *