Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Расположение стартера на калине

Чтобы заменить стартер на Калине своими силами, не нужно никаких сложных манипуляций, а будет всего-то достаточно минимума инструментов. Чтобы удобнее было проводить ремонт, лучше снять корпус воздушного фильтра, чтобы получить свободный доступ к стартеру. Об это подробно написано здесь. Конечно, можно обойтись и без этого, просто подлезть под машину и открутить защиту, но я выбрал более долгий, зато более удобный вариант.

Для снятия и установки стартера понадобится ключ на 13 рожковый или накидной, а также трещотка с головкой на 13 для большего удобства.

Руководство по замене стартера на Калине

  • Сначала снимите минусовую клемму аккумулятора.
  • Затем необходимо отсоединить провода питания, один из которых находится под защитным резиновым колпачком, который нужно отодвинуть:

  • И открутить ключом на 13 гайку, которая прижимает провод питания стартера:

  • Вынимаем этот провод и отсоединяем еще один, который находится рядом. Его необходимо просто потянуть с небольшим усилием в сторону и он без труда вынется.

  • Теперь отводим штекеры в сторону, чтобы они нам не мешались и ключом на 13 откручиваем три гайки крепления корпуса стартера. Две из которых видны хорошо сверху, а третья находится снизу, рукой можно нащупать.

  • После того, как и нижняя гайка откручена, можно свободно вынимать данную деталь, сняв ее со шпилек:

  • Если ваша Лада Калина нуждается в замене стартера, то берем новую запчасть и устанавливаем все в обратной последовательности.

На всю работу по данному ремонту у меня ушло не более 30 минут времени, это с учетом демонтажа корпуса воздушного фильтра. Так что, можно уложиться еще быстрее, но спешка в таком деле, думаю, ни к чему. Остались вопросы, задаем в комментариях, обсудим вместе!

Здравствуйте, очень нужна помощь а точнее проф-консультация!, калина 1.4 16 кл. стоит ГБО 4-го поколения, на холодную (даже летом) очень плохо заводиться стартер по началу тяжеловато (но не совсем) крутит на 4-8 раз заводится, сам поменял топливный фильтр, сеточку в бензобаке, свечи новые поставил, проблему не решил, поехал в сервис, провели диагностику, сказали что искра отличная, компрессия очень хорошая, но одна из катушек очень плохо себя чувствует, на месте заменили катушку и на всякий случай воздушный фильтр и попросили что бы залил хорошего 95-го топлива так и сделал, завелась с пол пинка. но машина простояла почти неделю в гараже опять на 4-8 раз завелась, пригнал домой оставил на улице ночевать ночная тем-ра была плюсовая, всё повторяется с 4-8 раза завелась при чём стартер так же по началу тяжковато крутил, АККУМУЛЯТОР заряжен. уж не знаю в чём и дело, не могу и представить что будет зимой! может кто сталкивался с такой проблемой!?

Со стартером разобрался, действительно плотно сидел на фланце (прилип), поддел плоской отверткой, расшатывая удалось снять.

Хочу добавить один нюанс, которого нет в этой статье, но есть в паспорте к новому стартеру: при замене стартера, требуется ещё менять втулку стартера КПП. Насколько это важно, не знаю…Думаю, зависит от количества циклов запуска двигателя и все же, желательно, менять эту втулку; другое дело, что её не очень удобно менять (не снимая кпп).

Здравствуйте!
Спасибо за Ваш блог, очень помогает, особенно такому новичку как я.
В процессе работы у меня возник вопрос: хотел снять стартер, все три гайки открутил, но стартер не хочет сниматься, я его туда-сюда, а он никак не шевелится. Возможно ли такое что он прикис(прилип)? Чем лечить? ВДшкой?
Калина 09г; 1.6; 8кл; пробег 40т. (вроде как реальный), один хозяин до меня, комплектация практически самая простая.
Заранее спасибо!

У меня проблема такова.Аккумулятор заряжен,но когда начинаю заводить под капотом слышен щелчок и машина не заводится.Что может быть подскажите.

У вас вышло из строя втягивающее реле стартера. Было то же самое: под капотом щелкает, а ничего не происходит. Купил втягивающее (оно гораздо дешевле стартера в сборе) и все стало гуд.

Очень часто в статьях разных, по замене стартера на Калине, указывается,что откручивать стартер надо головкой на 15! А у вас указана головка на 13. Мне самому надо стартер снимать, чтоб ревизию сделать, вот головка на 13 есть, а на 15 нету. Надо будет лезть в свою Калинку и смотреть точнее! А так статья у Вас очень подробная и доходчивая.

Так как я пишу статьи сам, так сказать все делаю на личном опыте, то пишу тот инструмент, который был нужен для ремонта, хотя иногда могу и ошибиться… А если пишут про головку на 15, так это люди пишут про 2110, думая, что и на Калине все так же.

А вот и нет, калина седан 10 год не 13, а 15 ключ нужен…и как на зло не взял с собой все ключи, придется завтра снимать теперь стартер.

Здравствуйте! у меня при пуске двигателя звук был похож на трещотку, причем легко крутился стартер не трогая движок, как будто связь стартера с движком не было. какая проблема может быть со стартером в этом случае ?

а бензонасос «накачал»?
у меня вообще случай был такой:
остановился на заправке на трассе протереть фары и стекла заглушив двигатель. после поворота ключа зажигания вообще никакого отклика не было. поставил на передачу, толкнул на пару десятков сантиметров и попробовал снова завести машину. завелась. )) возможно грязь где-то попала на контакты, возможно еще какая-нибудь гадость, но надо было ехать да и вечер уже был так что просто сел и поехал. на следующий день завелась нормально. ))

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

  • Для того, чтобы демонтировать её, аккуратно поддеваем рукой за край крышки и отпускаем её вниз.
  • На внутренней стороны крышки указана схема расположения и назначение самих реле.
  • На фото красным маркером обозначено расположение реле стартера на месте К3.

Нерабочее реле замените на новое

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

На автомобили Лада Калина ВАЗ 1118 устанавливают стартер 2110-3708010 (5702.3708) или стартер фирмы Bosch 0 001 108 203, аналогичный по установочным размерам и технической характеристике. Детали этих стартеров невзаимозаменяемы.

Схема включения стартера показана на рис. 2.6.3.1.

Техническая характеристика стартера типа 5702.3708

Номинальная мощность, кВт. 1,55

Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А. 375

Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более. 700

Потребляемая сила тока на холостом ходу, А. 80

Стартер типа 5702.3708 (рис. 2.6.3.2) — электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Крышки 11, 27 и корпус 29 статора стянуты двумя шпильками. Вал 25 якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке 27 и опоре 32. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита 30.

Вращение от вала 25 якоря передается валу 1 привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни 34, трех планетарных шестерен 33, водила 35 и шестерни 36 с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель (замок) зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую 14 и удерживающую 13). Под действием магнитного поля обмоток якорь 12 реле втягивается и рычагом 10 вводит шестерню 4 в зацепление с маховиком двигателя. После замыкания контактных болтов 20 пластины 18 втягивающая обмотка отключается, и якорь реле удерживается во втянутом состоянии только удерживающей обмоткой. При повороте ключа в замке зажигания в положение «II» удерживающая обмотка обесточивается, и якорь под действием пружины возвращается в исходное положение, выводя рычагом 10 шестерню 4 из зацепления с маховиком.

Рис. 2.6.3.1 – Схема включения стартера Лада Калина

1 — стартер; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель зажигания; 4 — генератор; 5 — аккумуляторная батарея; А — к главному реле, вывод «30»;В — к контакту «50» контроллера; КЗ — реле включения стартера

Рис. 2.6.3.2 – Стартер 5702.3708 Лада Калина:
1 — вал привода; 2 — втулка передней крышки; 3 — ограничительное кольцо; 4 — шестерня с внутренним кольцом обгонной муфты; 5 — ролик обгонной муфты;6 — опора вала привода с вкладышем; 7 — ось планетарной шестерни; 8 — прокладка; 9 — кронштейн рычага; 10 — рычаг привода; 11 — передняя крышка;12 — якорь реле;13 — удерживающая обмотка; 14 — втягивающая обмотка; 15 — тяговое реле; 16 — шток тягового реле; 17 — сердечник тягового реле;18 — контактная пластина; 19 — крышка тягового реле; 20 — контактные болты; 21 — вывод «положительных» щеток; 22 — скоба; 23 — щеткодержатель;24 — «положительная» щетка; 25 — вал якоря; 26 — стяжная шпилька; 27 — задняя крышка с втулкой; 28 — коллектор; 29 — корпус; 30 — постоянный магнит;31 — сердечник якоря; 32 — опора вала якоря с вкладышем; 33 — планетарная шестерня; 34 — центральная (ведущая) шестерня; 35 — водило;

36 — шестерня с внутренними зубьями; 37 — кольцо отводки; 38 — ступица с наружным кольцом обгонной муфты

Снятие и установка стартера на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118)

Для снятия и установки стартера на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 потребуется: торцовый ключ «на 13», торцовый ключ TORX Т25.

  • Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
  • Снять с автомобиля левый брызговик двигателя
  • Отсоединить провод от клеммы тягового реле стартера (Рис. 2.6.3.3)

  • Отодвинуть резиновый чехол (Рис. 2.6.3.4)

  • Отвернуть гайку и отсоединить провод от контактного болта тягового реле стартера (Рис. 2.6.3.5)

  • Отвернуть гайку шпильки верхнего крепления стартера (Рис. 2.6.3.6)

  • Отвернуть гайку шпильки нижнего крепления стартера и снять стартер с автомобиля (Рис. 2.6.3.7)

  • Установить на автомобиль стартер в порядке, обратном снятию

Ремонт стартера 5702.3708 (сборка, разборка) на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118)

Для ремонта стартера на автомобиле Лада Калина (5702.3708) потребуется: ключи «на 10», «на 13», торцовый ключ (головка) «на 8», отвертки с крестообразным и плоским лезвием, щипцы для снятия стопорных колец, трубчатая оправка, молоток.

  • Снять стартер с автомобиля (см. «Снятие и установка стартера»)
  • Отвернуть гайку крепления шины к контактному болту стартера (Рис. 2.6.3.8)

  • Отсоединить шину от контактного болта тягового реле стартера
  • Отвернуть два болта крепления тягового реле стартера и снять реле (Рис. 2.6.3.9)

  • Вынуть якорь тягового реле, приподняв его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага (Рис. 2.6.3.10)

  • Отвернуть две гайки стяжных шпилек (Рис. 2.6.3.11)


Рис. 2.6.3.11

  • Снять крышку стартера со стороны привода с редуктором и приводом в сборе (Рис. 2.6.3.12)

  • Снять крышку стартера со стороны коллектора со щеткодержателем и щетками (Рис. 2.6.3.13)

  • Снять на стартере шестерню с вала якоря (Рис. 2.6.3.14)

  • Вынуть якорь из статора (Рис. 2.6.3.15)

  • Обратить внимание на то, что на валу якоря стартера со стороны привода установлена шайба (Рис. 2.6.3.16)

  • Вынуть опору вала якоря стартера (Рис. 2.6.3.17)

  • Вывернуть из крышки стартера со стороны привода две стяжные шпильки. Эти шпильки вывертывать необязательно, но снимать редуктор и привод удобнее без них (Рис. 2.6.3.18)

  • Вынуть три планетарные шестерни редуктора. В случае повреждения их зубьев или игольчатых подшипников, заделанных в шестерни, заменить шестерни (Рис. 2.6.3.19)

  • Вынуть редуктор с приводом из крышки, нажав на шестерню привода стартера (Рис. 2.6.3.20)

  • Снять опору с уплотнителем с рычага (Рис.2.6.3.21)

  • Вынуть опору 1 из уплотнителя 2. Пластмассовая опора не должна быть сильно изношена или повреждена. Дефектную опору, а также сильно деформированную или затвердевшую резиновую уплотнительную прокладку заменить (Рис. 2.6.3.22)

  • Сбить ограничительное кольцо со стопорного кольца с помощью подходящей оправки (Рис. 2.6.3.23)

  • Снять стопорное кольцо, а затем ограничительное (Рис. 2.6.3.24)

  • Снять привод в сборе с вала привода (Рис. 2.6.3.25)

  • Снять стопорное кольцо рычага (Рис. 2.6.3.26)

  • Снять рычаг с поводком и шайбой (Рис. 2.6.3.27)

  • Снять пружину рычага (Рис. 2.6.3.28)

  • Снять рычаг с поводка и разъединить половины рычага (Рис. 2.6.3.29)

  • Снять стопорное кольцо шестерни с внутренним зацеплением (Рис.)

  • Снять шестерню с внутренним зацеплением и опору вала привода с вала (Рис. 2.6.3.30)

  • Снять с опоры уплотнительное кольцо. Сильно деформированное или потерявшее эластичность кольцо заменить (Рис. 2.6.3.31)

  • Снять с опоры вкладыш (Рис. 2.6.3.32)

  • Отвернуть два винта и снять щеткодержатель с крышки со стороны коллектора (Рис. 2.6.3.33)

  • Поддетьотверткой фиксаторы щеток (Рис.2.6.3.34)

  • Снять их и прижимные пружины. Деформированные или поврежденные фиксаторы и сильно обжатые или искривленные пружины заменить (Рис. 2.6.3.35)

  • Вынуть щетки стартера из направляющих щеткодержателя (Рис. 2.6.3.36)

  • Снять неизолированные щетки (Рис. 2.6.3.37)

  • Снять картонную изоляционную прокладку. Заменить порванную или чрезмерно обжатую прокладку (Рис. 2.3.6.38)

  • Снять соединительную шину с изолированными щетками
  • Осмотреть якорь стартера. Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифовать коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При обнаружении на валу 2 якоря стартера желтого налета от подшипника удалить его мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу. Проверить надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотреть обмотку стартера по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае якорь стартера заменить (Рис. 2.6.3.39)

  • Проверить состояние обмотки якоря стартера с помощью контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением 220 В. Напряжение подводить к пластине коллектора и сердечнику якоря стартера. Лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря стартера или пластины коллектора на «массу». В этом случае заменить якорь стартера (Рис. 2.6.3.40)

  • Удерживая обгонную муфту, провернуть шестерню стартера в обе стороны: по часовой стрелке шестерня стартера должна вращаться свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна. В противном случае заменить привод стартера
  • Установить привод стартера на вал привода, он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала
  • Если детали привода стартера сильно изношены или повреждены, заменить привод стартера. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифовать их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра
  • Осмотреть втулки, в которых вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода, крышке со стороны коллектора, опоре вала якоря и опоре вала привода стартера. Если втулки изношены или на них имеются задиры, раковины и другие дефекты, заменить крышки стартера или опоры с дефектными втулками. Также заменить крышки стартера и опоры с трещинами
  • Осмотреть статор стартера; если на нем есть следы задевания якоря, заменить заднюю крышку стартера и промежуточную опору
  • Щетки стартера, изношенные до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, заменить
  • Проверить легкость перемещения щеток стартера в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин
  • Осмотреть вал привода стартера. Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа. Следы переноса меди с втулок на шейках снять мелкой стеклянной шкуркой, так как впоследствии они могут стать причиной заклинивания вала. Водило и его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях.
  • Проверить омметром, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле стартера. Для проверки собрать схему, показанную на рисунке (рис.), и вдвинуть якорь стартера внутрь тягового реле до упора. Если болты не замыкаются, заменить или отремонтировать тяговое реле стартера (Рис. 2.6.3.41)

  • Для ремонта тягового реле стартера отвернуть два винта 1 и отпаять выводы 2 обмоток тягового реле, снять крышку 3, зачистить головки болтов и контактную пластину наждачной шкуркой. Если головки болтов сильно подгорели, развернуть болты на 180°. Собрать тяговое реле стартера в обратном порядке (Рис. 2.6.3.42)

  • Собрать стартер в обратной последовательности. Перед сборкой стартера смазать зубья шестерни привода моторным маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора — консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, 202, 203 или Ли-тол-24)
  • Щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки стартера выталкиваются из направляющих пружинами и без специального приспособления удержать их в исходном положении невозможно. Для предварительной сборки и установки щеткодержателя воспользоваться тонкостенной монтажной втулкой 1 с диаметром, равным диаметру коллектора или чуть больше его (около 30 мм)
  • Установить собранный щеткодержатель в корпус стартера до упора, вынуть монтажную втулку и установить крышку со стороны коллектора (Рис. 2.6.3.43)

Неисправности стартера на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118), их причины и способы устранения

Таблица 2.6.3.1 – Причины неисправностей и способы устранения

Где расположен предохранитель на стартер калина


Где находится реле стартера на Лада Калина: фото, видео

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?


Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.


Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

Блок предохранителей и реле Калина 2

Номер

предохранителя/реле

Сила тока, А

Цвет предохра­нителя

Назначение предохранителя/реле

F1

15

Синий

Катушки зажигания, топливные форсунки, блок управления двигате­лем, реле электровентиляторов радиаторов

F2

25

Бежевый

Блок управления электрооборудованием кузова, блок управления элек­тростеклоподъемниками и наружными зеркалами на двери водителя

F3

15

Синий

Блок управления автоматической коробкой передач, привод управле­ния автоматической коробкой передач

F4

15

Синий

Блок управления подушками безопасности

F5

7,5

Коричневый

Комбинация приборов, блок управления двигателем, электроусилитель рулевого управления, выключатель стоп-сигнала, датчик скорости, селектор управления автоматической коробкой передач, переключатель стеклоочистителя ветрового окна, реле выключателя обогрева заднего стекла, реле обогрева ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок управления электрооборудованием кузова

F6

7,5

Коричневый

Свет заднего хода

F7

7,5

Коричневый

Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха, управля­ющий и диагностический датчики концентрации кислорода, датчик фазы

F8

25

Бежевый

Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида

F9

5

Оранжевый

Габаритный огонь правый

F10

5

Оранжевый

Габаритный огонь левый, фонари освещения номерного знака, подсветка кнопок всех выключателей

F11

5

Оранжевый

Задний противотуманный фонарь

F12

10

Красный

Ближний свет правый, электрокорректор света правой фары

F13

10

Красный

Ближний свет левый, электрокорректор света левой фары

F14

10

Красный

Дальний свет правый

F15

10

Красный

Дальний свет левый

F16

10

Красный

Противотуманная фара правая

F17

10

Красный

Противотуманная фара левая

F18

20

Желтый

Обогрев сидений, прикуриватель

F19

7,5

Коричневый

Антиблокировочная система тормозов

F20

15

Синий

Звуковой сигнал

F21

10

Красный

Топливный насос

F22

15

Синий

Омыватели ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель

F23

5

Оранжевый

Комбинация приборов, диагностический разъем

F24

7,5

Коричневый

Муфта компрессора кондиционера, блок управления климат-контролем

F25

7,5

Коричневый

Выключатель стоп-сигнала

F26

25

Бежевый

Антиблокировочная система тормозов

F27

Резерв

F28

Резерв

F29

Резерв

F30

Резерв

F31

30

Зеленый

Блок управления электрооборудованием кузова, моторедукгор стекло­очистителя ветрового окна, сигнализация дальним светом фар

F32

30

Зеленый

Отопитель, блок управления климат-контролем

К1

как проверить реле стартера на Калине

Стартер автомобиля является важным узлом, так как отвечает за запуск силового агрегата. При этом именно стартер потребляет наибольшее количество электрического тока, поступающего от АКБ. Само собой, чтобы не возникало проблем с аккумулятором, а также с процессом запуска ДВС, необходимо периодически осуществлять проверку и ревизию стартера.

Если же замечены сбои в работе стартера, требуется своевременно реагировать на симптомы неполадок и устранять неисправности. Как показывает практика, стартер может выйти из строя на разных авто независимо от класса и производителя.

Однако чаще всего поломки возникают на бюджетных иномарках и отечественных авто. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работает стартер Калина, а также как проверить на ВАЗ Калина реле стартера, цепи питания и т.д.  

Содержание статьи

Лада Калина: стартер и проверка его цепи питания

Итак, в случае, когда водитель переводит ключ в замке зажигания в положение II (запуск), при этом стартер не работает, в подобной ситуации возможны поломки как самого стартера, так и его цепи включения. Чтобы это проверить, следует выключить зажигание, после чего отсоединить колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Затем, при помощи отвертки следует перемкнуть вывод обмоток тягового реле, а также наконечник провода, который присоединен к «плюсу» аккумулятора автомобиля. Обратите внимание, в области замыкания выводов могут появиться искры. Важно не замкнуть отвертку на «мас­су» тогда, когда осуществляется замыкание выводов.

Так вот, если коленвал двигателя будет вращаться, это укажет на полную исправность самого стартера. Другими словами, стартер можно полностью исключить из списка возможных неисправностей, так как проблемы возникли в цепи вклю­чения стартера. Если же стартер не будет крутить коленвал, тогда поломку следует искать в стартере или в тяговом реле стартера.

  • Идем далее. Обнаружив неисправность цепи, предварительно должна быть изучена схема стартера Калина. После можно включить зажигание, замкнуть выводы и таким образом завести двигатель. Благодаря такому методу удается своим ходом добраться до станции техобслуживания или гаража.

Если планируется ремонт на месте или в гараже своими руками, неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана следующими причинами:

  • реле стартера;
  • силовая цепь;
  • цепь управления реле;
  • контактная группа замка зажигания;

Вполне очевидно, что необходимо точно определить причину, почему возникли сбои и нет тока в цепи включения стартера. Начнем с реле.  С учетом того, что не все водители знают, где находится реле стартера Калина, отметим, что необходимо сначала найти монтажные блоки (предохранители Калина и монтажный бло­к реле стартера). Блок на Калине находится слева под рулевой колонкой в нижней части панели приборов.

Далее следует вынуть из блока реле стартера, после чего для проверки ставится рабочее реле 902.3747-11. Такое реле стоит рядом в блоке (реле стеклоподъемников). Если после установки реле стартер начал работать, тогда из строя вышло реле стартера. Проблему можно решить обычной заменой.

Если же дело не в реле, потребуется проверка силовой цепи, а также цепи управления реле стартера. Чтобы проверить цепь силовую, реле нужно вынуть из блока. После нужно взять кусочек провода для перемычки, которую вставляют в гнезда контактов реле (номера 30, а также 87). Теперь нужно включить зажигание в положение «старт».

В том случае, когда стартер включается, это укажет на то, что силовая цепь в норме. Если же включения не произошло, нужна проверка цепи. Для этого тестером следует проверить, есть ли 12 Вольт в гнезде 30 реле стартера, когда ключ в замке  зажигания стоит в положении «старт». Что касается «минуса» щупа, его на Калине удобно подсоединить к болту крепления ограничителя открытия двери.

Если напряжение в гнезде 30 есть, тогда тестером нужно проверить исправность цепи от гнезда 87 реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле. В случае, когда напряжение  на гнез­де 30 отсутствует, необходимо проверить цепь от вывода 50 замка зажига­ния до гнезда 30 реле.

В случае, когда цепь в норме, следует выполнить замену кон­тактной группы замка зажигания. Отметим, что если силовая цепь включения стартера в порядке, необходимо проверить цепь управления реле стартера.

Чтобы выполнить такую проверку, щуп тестера необходимо вставить в гнездо 86 реле стартера, а второй щуп соединить с «массой». После потребуется включить зажигание и выполнить проверку. Важно определить, есть ли 12В от главно­го реле системы управления двигателем в гнезде 86 реле стартера.

После щупы тестера вставляются в гнездо под номерами 86 и 85, что позволяет проверить «массу» в гнезде 85 реле, соединенном с выводом контроллера (номер 50).
Если результат отрицательный, нужно проверить цепи управления реле стартера. Проверка предполагает диагностику от главного реле системы управления и вывода контроллера 50 на гнезда 86 и 85 реле стартера.

Лада Калина: стартер и реле тяговое

Диагностика, рассмотренная выше, позволяет определить, необходимо ли менять стартер на Калину или проблема в силовых и управляющих цепях. Однако это еще не все. Кроме цепей и силового реле, также выделяют так называемое тяговое реле стартера, которое может выйти из строя. 

Обратите внимание, на Калина стартер стоит в не самом удобном месте, а реле тяговое установлено на самом стартере. Основная задача — при запуске ДВС синхронизировать цепи стартера, а также перераспределить ток между двигателем стартера и электромагнитом реле.

Еще указанное реле осуществляет подвод шестерни бендикса к зубцам на венце маховика. После того, как двигатель запускается, реле отводит шестерню бендикса в начальное положение. По этой причине тяговое реле стартера часто называют втягивающим реле.

  • Что касается неисправностей, работает реле стартера с высоким напряжением, что рано или поздно выводит его из строя. Контакты реле стартера подгорают, может произойти обрыв удерживающей или втягивающей обмотки, деформируется возвратная пружина, в обмотках возникает замыкание, имеют место механические повреждения и т.д.

Чтобы быстро проверить это реле, нужно знать, что в норме раздается щелчок в момент втягивания якоря вовнутрь. Так вот, повернув ключ в замке, нужно послушать, есть ли такой щелчок. Если стартер щелкает, тогда реле в порядке. Если же щелчка нет, на реле не приходит питание или же неисправно само реле.

Еще бывает так, что реле рабочее, но стартер не крутит. В этой ситуации могут подгореть контакты реле. Опять же, для проверки замыкают контакты способом, рассмотренным выше. Если после замыкания стартер крутит, дело в контактах. Если срабатывания стартера не произошло, дело не в выступающих контактах, а в стартере.

Добавим, что обмотки втягивающего реле могут обрываться, нет контакта с массой катушки и т.д. Выполнить проверку  можно путем замеров сопротивления при помощи мультиметра (сопротивление втягивающей обмотки должно быть в норме около 0.55 Ом, а удерживающей обмотки  0.75 Ом.).

Если сопротивление меньше, возможно, имеет место короткое замыкание внутри обмотки. Параллельно высокое сопротивление свидетельствует о плохом контакте с массой, клеммами и т.д.

Если есть основания полагать, что произошел обрыв обмотки, проверку проводят контрольной лампой, подключенной к обмотке (когда лампа горит, обмотка в норме,  если нет, тогда высока вероятность обрыва). Конечно, такой метод не позволяет определить короткое замыкание, так как колебания сопротивления  не меняют яркость свечения лампочки. При этом метод все равно действенен в рамках быстрой диагностики.

Что в итоге

Как видно, схема стартера предполагает два типа реле: втягивающее реле и реле в цепи управления.  При этом проверку проще начать с реле в цепи, после чего дальше проверяется тяговое реле. В любом случае, комплексная диагностика позволяет определить неисправный элемент, после чего удается качественно устранить поломку.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым стартер автомобиля издает щелчок, но не крутит двигатель.

Напоследок отметим, что если стартер не реагирует на ключ зажигания или стартер щелкает, но не крутит, на любом автомобиле (в том числе и на Лада Калина) необходимо предварительно изучить схему стартера, после чего рассмотренными выше методами проверять все потенциально неисправные элементы.

Такой подход позволит быстрее локализовать неисправность и зачастую упрощает ремонт. Кстати, обычно реле не ремонтируют, а сразу меняют, так как в случае с ВАЗ стоимость подобных деталей вполне доступна. Что касается самой замены, как правило, даже автолюбители без большого опыта вполне способны заменить реле стартера в цепи или втягивающее реле стартера своими руками в условиях обычного гаража.

где находится и где искать

Стартер не подает признаков жизни, и машину просто невозможно завести. Вы включаете зажигание, поворачиваете ключ, а двигатель молчит? В этом случае нужно исключить самые очевидные причины поломки.

  1. Поэтому проверяем проводку и состояние аккумуляторной батареи.
  2. Если с ними все в порядке, то неисправность следует искать в реле стартера. К сожалению, далеко не каждый автолюбитель знает, где оно расположено.

Расположение реле стартера

Реле стартера располагается в монтажном блоке предохранителей. Он, в свою очередь, находится слева от рулевой колонки.

 

Чтобы заменить реле, выполняем следующие действия:

  1. Снимаем с АКБ минусовую клемму.

    Снять клемму которая отмечена стрелочкой.

  2. Демонтируем защитную пластиковую крышку блока предохранителей. Для этого аккуратно поддеваем её и опускаем вниз.
  3. Схема расположения реле нанесена на внутреннюю сторону крышки. Здесь присутствует информация и об их назначении.

    Расшифровка монтажного блока, больше похожа на шифровку!

  4. Реле стартера в Ладе Калина установлено на месте К3. Чтобы извлечь его, воспользуйтесь специальными зажимами, но можно доставать и руками.

    Реле стартера отмечено стрелочкой.

Если вы решили заменить реле, убедитесь в том, что новый компонент соответствует значениям величины тока, которые указываются на корпусе.

Блок предохранителей Калина 2

НомерАртикулОписание
F1 (15А)2110-3722115Катушки зажигания, Форсунки, Питание контроллера, Реле электровентиляторов радиаторов.
F2 (25А)2110-3722125Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя.
F3 (15А)2110-3722115 Питание контроллера АКП, Привод управления АКП.
F4 (15А)2110-3722115 Питание контроллера подушек безопасности.
F5 (7,5А)2110-3722107 Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники.
F6 (7,5А)2110-3722107 Реле лампы заднего хода, Питание АКПП.
F7 (7,5А)2110-3722107 Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК.
F8 (25А)2110-3722125 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
F9 (5А)2110-3722105 Габаритные огни правого борта.
F10 (5А)2110-3722105 Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш.
F11 (5А)2110-3722105 Задние ПТФ.
F12 (10А) 2110-3722110Ближний свет и питание электрокорректора правого борта.
F13 (10А)2110-3722110 Ближний свет и питание электрокорректора левого борта.
F14 (10А)2110-3722110 Дальний свет правого борта.
F15 (10А)2110-3722110 Дальний свет левого борта.
F16 (10А)2110-3722110 Правая ПТФ.
F17 (10А)2110-3722110 Левая ПТФ.
F18 (20А)2110-3722120Обогрев передних сидений и прикуриватель.
F19 (7,5А)2110-3722107Контроллер АБС.
F20 (15А)2110-3722115Звуковой сигнал.
F21 (10А) 2110-3722110Топливный электронасос.
F22 (15А)2110-3722115 Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель.
F23 (5А)2110-3722105Питание комбинации приборов и диагностического разъема.
F24 (7,5А)2110-3722107Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы.
F25 (7,5А)2110-3722107 Датчик педали тормоза.
F26 (25А)2110-3722125Электронные клапаны АБС.
F31 (30А)2170-3722130-01Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя.
F32 (30А)2170-3722130-01 Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы.

предохранители. Блок предохранителей «Лада Калина» :: SYL.ru

Каждый автовладелец желает, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и обладатели модели «Лада Калина» — не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома — неисправность электроприборов. Если эта проблема коснулась и вас, не стоит сразу ехать на СТО и платить немалые деньги механикам. В первую очередь необходимо проверить предохранители на «Калине». Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат.

Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны

Каждый автомобиль снабжен блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, управляющее и дополнительное. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», снабжена 2 блоками.

Данные элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от сгорания, но препятствуют возникновению пожара, т.к. в случае короткого замыкания всю нагрузку они берут на себя. При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым останавливая подачу тока на электроприбор.

Типы предохранителей

Предохранители классифицируются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации российских автомобилей старого образца. Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяются во всех автомобилях «Лада Калина».

Также предохранители различаются по значению номинального тока, указанному на корпусе, и размеру. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что тоже позволяет различить предохранители без особого труда.

Монтажный блок

Расположен под панелью приборов управления габаритами и светом фар, с водительской стороны слева от руля. В этом блоке предохранители «Калины» отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Местонахождение монтажного блока предохранителей авто 1 и 2 поколений одинаковое, но его схема различна.

Расшифровка предохранителей «Калины» 1-ого и 2-ого поколений представлена ниже.

Управляющий блок

На «Калине» 1-го поколения установлен под крышкой в центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные приборы электроники. Здесь же находится и разъем для диагностики инжектора. На авто 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.

Дополнительный блок

Такой блок предохранителей есть только у «Калины 1». Находится под панелью центральной консоли, внизу с пассажирской стороны.

Расшифровка предохранителей на «Калине 1»

Предохранители монтажного блока
Маркировка на схемеСила тока, АОберегаемые элементы электросети
F-110Поворотники, сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов
F-230Электрические дверные стеклоподъемники
F-310Аварийный сигнал
F-420Дворники и омыватель лобового стекла, выключение отогрев стекла заднего вида
F-525Двигатель отопителя салона (печка)
F-620Звуковой сигнал (гудок)
F-710Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов
F-820Отогревание стекла заднего вида
F-95Правые габариты, лампа освещения бардачка
F-105Левые габариты, наружное подсвечивание заднего номера
F-117,5Задние противотуманные фары
F-127,5Правый ближний свет, регулятор положения лампы ближнего света правой фары
F-137,5Левый ближний свет, корректор положения лампы ближнего света левой фары
F-1410Правый дальний свет
F-1510Левый дальний свет
F-1610Правые передние противотуманные фары
F-1710Левые передние противотуманные фары
F-1815Обогрев сидений
F-1910Система тормозов АБС
F-2015Прикуриватель
F-2110Предохранитель заднего хода «Калины» (ограничитель на коробке передач)
F-2215Охранная сигнализация
F-23, F-24, F-25Запас
F-2625АБС
F-2750Электрический усилитель руля
F-2850АБС
Реле монтажного блока
Маркировка на схемеЗа что отвечает
К-1Омыватель и щетки фар
К-2Электрические стеклоподъемники
К-3Стартер
К-4Резервное реле
К-5Поворотники, аварийный сигнал
К-6Дворники лобового стекла
К-7Дальний свет
К-8Звуковой сигнал (гудок)
К-9Противотуманные фары
К-10Подогрев заднего стекла
К-11Подогрев сидений
Предохранители управляющего блока
Обозначение на схемеСила тока, АЗащищаемые элементы электросети
F-115Предохранитель главного реле, который отвечает за вентилятор охлаждения двигателя, продувка адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик кислорода и катушку зажигания
F-215Насос топлива
F-315Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), или же в простонародье «мозги»
Предохранители и реле дополнительного блока
ОбозначениеЗащищаемые элементы электросети
F-1Предохранитель вентилятора охлаждения «Калины»
P-1Реле второй скорости вентилятора охлаждения двигателя
P-2Главное реле
P-3Реле первой скорости вентилятора охлаждения двигателя
P-4Реле насоса топлива

«Калина 2» — расшифровка назначения предохранителей

Предохранители монтажного блока на «Калине 2»
Обозначение на схемеСила тока, АОберегаемые элементы электросети
F-115Катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем (ЭБУ, «мозги»), вентилятор охлаждающий двигатель
F-225Электрооборудование кузова, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала
F-315Автоматическая коробка передач
F-415Подушки безопасности
F-57,5Панель приборов, электрический усилитель руля, датчик скорости, лампа стоп-сигнала, дворники лобового стекла, подогрев заднего и лобового стекол, обогрев сидений
F-67,5Сигнализатор заднего хода
F-77,5Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, фазовый датчик
F-825Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
F-95Правые габариты
F-105Левые габариты, подсвечивание заднего гос.номера
F-115Задние противотуманные фары
F-1210Правый ближний свет
F-1310Левый ближний свет
F-1410Правый дальний свет
F-1510Левый дальний свет
F-1610Передняя противотуманная фара правая
F-1710Передняя противотуманная фара левая
F-1820Прикуриватель, подогревание сидений
F-197,5Система АБС
F-2015Звуковой сигнал (гудок)
F-2110Топливный насос
F-2215Дворники и омыватель заднего и лобового стекол
F-235Разъем для диагностики
F-247,5Кондиционер, климат-контроль
F-257,5Стоп-сигналы
F-2625АБС
F-27, F-28, F-29, F-30Резерв
F-3130Электрооборудование кузова, мотор очистителя лобового стекла
F-3230Отопитель салона (печка), климат-контроль
Реле монтажного блока на «Калине 2»
Обозначение на схемеДля чего предназначены
К-1Вентилятор охлаждения двигателя
К-2Центральный замок
К-3Дополнительное реле стартера
К-4Замок зажигания
К-5Резерв
К-6Дворники и омыватели стекол
К-7Дальний свет
К-8Звуковой сигнал (гудок)
К-9Ближний свет
К-10Обогревание заднего стекла
К-11Главное реле
К-12Топливный насос
К-13Резерв
К-14Вентилятор охлаждения двигателя
К-15, К-16Обогревание лобового стекла
К-17Кондиционер
Силовые предохранители блока в моторном отсеке
Обозначение на схемеСила тока, АЗащищаемые элементы электросети
FF-150Обогрев лобового стекла
FF-2, FF-360Генератор
FF-440Вентилятор охлаждения двигателя
FF-550Электрический усилитель руля
FF-640Двигатель АБС

Замена предохранителей

Для того чтобы извлечь предохранители «Лады Калины» из гнезда, в монтажном блоке есть 2 пинцета. Большого размера предназначен для реле, поменьше — для предохранителей. Понять исправность описываемого можно по легкоплавкой вставке. Если эта вставка расплавлена, то последний подлежит замене.

При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, какие на «Калине» были установлены заводом-изготовителем. Категорически запрещено применять предохранитель большего или меньшего значения номинального тока. Если вы замените на элемент меньшего значения, то он попросту сразу перегорит, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора. Если же заменить на предохранитель большего значения, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает. В худшем — есть вероятность возгорания проводки, а вместе с ней и самого автомобиля.

Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лады Калины» либо другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.

Предохранители являются долгослужащими элементами автомобиля. Поэтому если вам приходится часто их менять, то необходимо обратиться за помощью к электрикам на СТО.

Где находятся предохранители на Лада Калина: фото, видео, схема

Как известно, предохранители защищают электроприборы от короткого замыкания. Но, не все автолюбители знают, где находится панель предохранителей у Лады Калины. Это обязательно нужно знать, поскольку первое, где ищутся неисправности именно это место.

Где находится панель предохранителей

Расшифровка монтажного блока предохранителей на Калине

У Лады Калины две панели предохранителей, которые расположены в разных местах. Обе находятся в салоне автомобиля, поэтому под капот не нужно лезть, чтобы заменить сгоревший элемент.

Основной блок предохранителей

Первая панель находится под ручками управления включения светом, слева от рулевого колеса. Но как до него добраться, чтобы ничего не сломать:

  1. Слева тянем на себя панель управления светом.

    Отщелкиваем панель управления светом, чтобы добраться к предохранителям

  2. Открыв крышку, увидим основной монтажный блок.

    Панель предохранителей расположенная под регулятором света

Вспомогательный блок

Вспомогательный блок управления предохранителей находится в центральной консоли возле прикуривателя. Как его открыть:

  1. Поддев, аккуратно отверткой крышку на консоли прижимаем ее в заднюю сторону.

    Дополнительный монтажный блок расположен на центральной консоле

  2. Теперь демонтируем крышку, где видно монтажный блок предохранителей двигателя.

    Вид блок управления предохранителями двигателя Калина

Схемы панели предохранителей на Лада Калина

Рассмотрим, основные схемы блоков управления предохранителей и их подключения.

Схема подключения монтажного блока предохранителей Калина

Схема предохранителей и их подключения в Калине

Выводы

Найти блок предохранителей на Ладе Калине достаточно легко. Конструкторы побеспокоились, чтобы доступ к нему был максимально хороший для пользователя автомобиля, поэтому замена элементов не займет много времени и сил, что становится идеальным вариантом для устранения неисправностей в пути.

62. КЗ в цепи стартёра. — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

КЗ — Короткое Замыкание
Начну с предыстории.
Заметил что машина стала чуть хуже заводиться, а именно как то с провалами по напряжению, как будто аккум садился.
И вот в субботу собирался отъехать с заправки, включаю зажигание, всё ок, поворачиваю ключ в положение стартёра и тут гаснут лампы и из под кожуха рулевой колонки повалил дымок…
Мысль, ОПЯТЬ? но я там ничего не делал! сразу приготовил 2 тушака, и начал разбирать.
Проверил всё, проводка цела.
Решил попробовать ещё, но только включив зажигание, положение 1 и всё ок. решил с толкача завестись и так и ехать на работу.

После работы проверил реле, всё в норме. подал прямой плюс на выход с реле и машина завелась (зажигание вкл.). Понял что дело до реле.
Эта проводка не трогалась вообще. Но менялся замок зажигания.

А теперь вопрос, у кого нибудь было КЗ в замке зажигания?
Или есть другие варианты?

РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО!
В общем вчера с девушкой приехали машину чинить, начал активно искать проблему в электрике, разобрал замок, нашёл там подгорелый контакт на клемме стартёра, но это не КЗ!
В итоге всё собрал решил попробовать, на улице уже стемнело и девушка стояла у аккумулятора, чтоб сдёрнуть клемму, мало ли что. Поворот ключа, треск как у севшего аккума, и голос девушки что у меня там всё искрит!
Меняемся местами и повторяем эксперимент, и каково было моё удивление, искрит винт на минусовой клемме! Проверяю а он не затянут! Затянув его, повторяем процедуру и всё заработало, с пол оборота!
В общем спасибо мой девушке, если бы не она, я бы очень долго искал причину!
Понял КЗ не было, а просто из-за плохого контакта на минусе, повысилась нагрузка и на замок, и то масло которое было в замке оно и дымилось!

ВЫВОД проверяйте массу! =)

Полный размер

Пробег: 123 200 км

Лада Приора Седан -White Shadow- › Бортжурнал › Установка и демонтаж клемм в монтажный блок (Delphi) Приора 2

Так как на драйве мало информации как установить в монтажный блок предохранителей Delphi (серый) клеммы предов и реле для доп оборудования, решил показать как просто можно все сделать. Также на своем авто буду избавляться от висячих релюх и предохранителей.
В блоке предохранителей используются следующие клеммы:
— DELPHI 15344768. КОНТАКТ РЕЛЕ СЕРОГО МОНТАЖНОГО «КАЛИНА»
— G217B. АМР 927837-2. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ ЛИРА 4,8 ММ УСИЛЕННЫЙ ПОД ПРОВОД СЕЧЕНИЕМ 1,5-2,5 ММ.КВ.
-G259C. AMP 962928-1. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ ЛИРА 7,85 ММ ПОД ПРОВОД СЕЧЕНИЕМ 4-6 ММ.КВ. (большой предохранитель в монтажном блоке)

Клеммы можно заказать на сайте klemma505.ru/
Также на этом сайте можете заказать Распинователь

Я сделал съемник (распинователь) из старого пинцета.

1. Вытащить фиксатор 2. Отжать две защелки по бокам.

3. Вставить отвертку. 4. Сдвинуть вставку в противоположную сторону до упора.

Полный размер

Разобранное состояние

Полный размер

Вблизи

Клемма реле

Для реле

Для предохранителей

Для большого предохранителя

Видос:

Предохранитель стоп-сигнала — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Привет) Эта запись так — мало ли кому интересно, а может и пригодится.
На моей калине есть фаркоп с сопутствующим разъемом. Вчера другану понадобилось относительно срочно купить пару железных дверей (он в процессе строительства загородного дома). Примчали мы к нему в гараж, выкатали его прицеп и стали его цеплять к фаркопу.
Присоединили фишку с проводами от прицепа к разъему от машины. Конечно же решили проверить работают ли стопы, поворотники, габариты. Нажимаю на тормоз — нет эффекта, нажимаю на аварийку — на прицепе горит только правый поворотник, включаю габариты — ноль эффекта.
Видимо неверно присоединил фишку от прицепа — вытащил, повернул на пол оборота и вставил снова — адекватно заработали поворотники, а стопов как не было — так и нет. Обратили внимание что на машине стопы тоже не горят.
Первым делом лезем проверять предохранители. Логично что предохранитель на стопы там же где и головной свет, аварийка, гудок, мотор стеклоомывайки и т.д. Значит открываем блок предов который слева от руля. Ищем глазами что нибудь связанное со стопами. Ничего не находим, лезем в азбуку по калине — опять ноль инфы на скорую руку. Странно все это.
Одновременно с этим обращаем внимание что перестали работать стеклоподъемники и экранчик борткомпьютера в приборной панели — мистика какая то!
Ну что ж — предохранитель стеклоподъемника по мануалу второй слева в верхнем ряду, сейчас заменим его… — а вот и нет его там совсем и вообще там нет ответных зажимов — ну то есть это просто пустое место. Еще больше удивляемся…
Ну да ладно — раз так дело не пошло то решили все преды по порядку проверить и (О чудо!) седьмой пред слева в верхнем ряду сгоревший — смотрим за что он отвечает — «комбинация приборов, освещение салона» — странно, ну да поменять надо в любом случае. ОГО — заработали стеклоподъемники, появились цифры на приборке на борткомпе и главное — заработали стопы! Ну и на прицепе тоже соответственно заработали.
Само собой слетели показания часов и суточного пробега.

Полный размер

место второго предохранителя сверху пустует, седьмой — это уже свежевставленный.

Полный размер

вторая картинка сверху как бы намекает нам на предохранитель электростеклоподъемников, а седьмая просто изображает освещение салона

В общем — я удивлен логикой производителей, хотя потом мы ехали и обсуждали что, наверное, если б предохранитель на стопы просто сгорал ничем себя больше не выдавая — то вагон времени прошел бы пока обратил бы внимание что стопы не горят по причине сгоревшего предохранителя.
Надеюсь кому нибудь эта инфа пригодится, всем хорошего дня )

Полный размер

Маленький дальнобойщик

Полный размер

Первый раз в жизни с прицепом катался — довольно интересный опыт

Цена вопроса: 0 ₽

Калина 8 кл замена стартера


Переборка стартера — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Нашлось времечко заняться стартером т.к. его выкрутасы уже порядком надоели, то он соизволит завести машину, а то ждёт чтобы его толкнули.
Самый главный подозреваемый это провод на втягивающее, ну а раз всё равно снимать коробку воздухана то до кучи и решил скинуть стартер, разобрать до потрохов так же как делал в прошлый раз со стеклоочистителем и провести профилактику.
Покупал я его и ставил при пробеге 40 тыс км.
Сейчас пробег 89400, прошёл 49400, в принципе претензий к нему нет, думаю что провод на стягивающее мозги мне компостирует, вернее не сам провод а место контакта с втягивающим, ну посмотрим.

Откручиваем гайку и два болта на 10 и скидываем всю коробку воздухана в сборе и нам предстаёт отличный доступ к стартеру:

Полный размер


По стрелкам на картинке:
Красная — на блоке двигателя краска потрескалась и большей частью отвалилась, возможно последствия перегрева в ноябре 2016 ?
Это до какой же степени нужно нагреть металл чтобы краска так отвалилась ?
Зелёная — да… у меня теперь новый АКБ… Варта благополучно скончалась, но об этом будет отдельная запись чуточку позже.
Жёлтая — Сапун КПП всё таки находится выше щупа ! поэтому господа которые пытались меня убедить что лишнее залитое масло в КПП (чтобы в масле купались и шестерёнки 5й передачи) можете меня больше не убеждать, я вам не верю.
Синяя — Как же удобны хомуты вот с такими гайками которые удобно крутит руками ! рекомендую для тех случаев когда нужно иногда крутить хомут туда-сюда.
Снимается стартер очень просто. Скидываем кленну с АКБ. Гайка силового провода на 13. Затем 3 гайки на куполе сцепления. В интернете вечно ходят слухи мол один говорит что стартер крепиться на 2 гайку и 1 болт, другой говорит что на 2 болта и 1 гайку… так вот у меня машина 2007 года и стартер крепиться на 3 гайки !
Возможно кто то менял стартер ночью и у него одна или две шпильки выкрутились вместе с гайками и он так и закрутил их обратно толком не рассмотрев в потёмках…
У меня в этот раз вместе с гайками выкрутились две шпильки… блин… вот бяка то… пришлось наживлять две гайку на каждую (эти же гайки от стартера) и закручивать их обратно.

Полный размер

Провод на втягивающее соединяется просто обычным разъёмом. Вот где вся соль… ёпть… лучше бы тут было винтовое соединение… Разъём обычный СССР, никакой защиты от воды нет и в помине, да еще и провод коротковат, чуток натянут. В очередной раз АвтоВАЗ накосячил там где этого делать не стоило. Стартер находится в самом низу, вся срань летит на него в первую очередь, и соответственно на это соединение.
Ну ладно, что уж теперь… снимаем, тащим домой… в ванну… купаться в тазике (не люблю грязные запчасти и грязный инструмент)

Полный размер


Зелёной стрелкой обозначил колечко при снятии которого пришлось помучиться в остальном проблем никаких.
Два длиннющих болта под ключ на 8 стягивают заднюю крышку стартера к передней в которой расположен редуктор. Выкрутив эти два длинных болта стартер легко располовинивается.

Снимаем с ротора маленькую шестерню и двумя длинными болтами поддеваем и снимаем крышку в которой сидит подшипник скольжения.

Полный размер


Теперь можно вынуть ротор из статора и снять заднюю крышку с щёткодержателями

Полный размер


Делов в принципе немного, почистить щёткодержатели, почистить коллектор ротора, почистить от старой грязи и смазки детали, набить новую с смазку и собрать обратно.
Коллектор имеет диаметр 30мм, размер щёток 6,8х13,8мм.

Полный размер

Коллектор почистить несложно если зажать ротор в шуруповёрт и пройтись наждачкой

Полный размер


Диаметр вала ротора со стороны коллектора 6,8мм, но очень маленькая длина т.к. близко расположены шлицы для шестерни. А у шуруповёртов как известно при расжатии губок патрона кулачки уходят во внутрь. В общем как раз хватило чтобы зажать (патрон 10мм, у старой метабы патрон был 13мм, куда мир катиться ))
В принципе коллектор был неплох, ну не помешает.
В задней крышке чистим растворителем щёткодержатели, щётки, пружинки и подшипник скольжения.
Здесь со стороны задней крышки вал ротора имеет диаметр 11,91мм, диаметр подшипника скольжения в задней крышке 11,96мм, в принципе неплохо для почти 50 тыс пробега в городе.

Полный размер

Втягивающее разбирать не стал, конечно хорошо бы было почистить пятаки, но что то мне кажется обратно я его не соберу т.к. со стороны контактных винтов виден припой, значит катушку сначала вставили потом припаяли, в общем мой паяльник для smd деталек, а не для таких гигантских штук ))
Магниты статора протёр от грязи, в основном продукт износа щёток как мне кажется. Магниты непонятно приклеены или нет, надеюсь что приклеены а не как это было в стартере БАТЭ когда я его располовинил все потроха включая магниты высыпались от туда кучей запчастей.

Полный размер


Технический картон внутри статора пришлось после водных процедур сушить феном. Мелочи, но имейте в виду.
Редуктор оказался вообще сухой. Не я конечно понимаю что режим работы стартера это пару секунд… но всё же почему бы не смазать его то хотя бы чуточку ?

Полный размер

Самым сложным было снять это стопорное кольцо на валу которое на третьем фото обозначено зелёной стрелкой:


Это будет проще если понять суть его устройства: На валу имеется проточка, в проточке сидит колечко из толстой и прочной проволоки, а сверху на колечко надето второе кольцо не дающее ему соскочить. Нужно сначала сбить верхнее колечко вниз, для этого удобно использовать головку или накидной ключ и молоток, а вот затем при помощи отвёртки выколупать нижнее проволочное кольцо. Я провозился минут 5, кое как достал.

Полный размер


При обратной сборке не забываем сначала накинуть вернее кольцо нужной стороной, а только потом одевать проволочное. Верхнее кольцо удобно одевать уперев снизу в него разводной ключ и ударяя молотком по валу.
После снятия кольца всё просто разбирается:

Полный размер


Эту толстую баранку бендикса на валу я разбирать не стал, не к чему. Да и можно было бы в принципе и это всё не разбирать, но очень уж хотелось на спиральных шлицах бендикса вытереть всю старую смазку и нанести новую.
На этом в принципе всё, всё чистим, смазываем и собираем обратно.

Полный размер


Вставляем щётки в щёткодержатели, пружины пока отдельно, отгибаем по 4 усика удерживающие пружины в щёткодержателях.

Полный размер

Замена стартера на калине

Добро пожаловать!
Стартер – он заводит автомобиль и если бы не было его, то автомобиль бы приходилось заводить в ручную, то есть либо с толкача или же либо с рукоятки которую нужно вставлять между передним бампером автомобиля, а после установки прокрутив её можно завести двигатель на автомобиле но на современных машинах так к сожалению нельзя, так было сделано только на отечественных к которым относится ВАЗ 2101-ВАЗ 2103, а так же еще можно так завести двигатель на шестёрки и на УАЗах.

Примечание!
Для того чтобы заменить стартер на автомобиле, вам нужно будет запастись: Гаечными ключами, а так же разного рода удлинителем или воротком с накидными головками!

Где находится стартер?
Он располагается не в таком уж и удобном месте, потому что если вы его соберётесь снять вам нужно будет снимать в дополнение ещё немного других деталей, но если брать к примеру классику то по сравнению с ней на калине он стоит вообще в удачном месте, для того чтобы вы более понимали место его установки мы указали на фото ниже его красной стрелкой, глядя на фото можно уже предположить какие детали нужно будет снимать чтобы они не мешали, то есть придётся снять корпус самого воздушного фильтра который указан синей стрелкой и только после этого вы получите полный доступ к стартеру автомобиля, но так же можно залезть и из под нижней части автомобиля для этого вам просто нужно будет отвернуть несколько болтов которые крепят брызговик двигателя и после этого вам откроется прекрасный доступ к стартеру и к болтам которые его крепят.

Когда нужно менять стартер?
При выходе его из строя, он обычно либо перестаёт заводить машину, либо заводит её но делает это кой как (Это от времени такое происходит), что значит кой как спросите вы? Объясняем! Со временем как и любая деталь автомобильный стартер приходит в негодность и после поворота ключа вы слышите не звук работы двигателя а только его прокрутку, если стартер старый то двигатель он может круть и 5 и 10 секунд пока в конечном итоге он его кой как не заведёт, но к зимину времени года эти 5-10 секунд как вы понимаете не относятся.

Как заменить стартер на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) В самом начале операции, вам нужно будет отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, потому что стартер является электрическим прибором и если вы будете работать с ним и на него будет при этом подаваться напряжение, то возможно у вас сгорит на нём проводка или все внутренности его обгорят и тем самым он придёт в полную негодность. (О том как отсоединить клемму минус от аккумуляторной батареи, смотрите «вот в этой статье» в первом пункте)

Примечание!
Кстати при помощи гаечного ключа или отвёртки (В общём что угодно можно использовать только обязательно металлическое и рукоятка должна быть заизолирована изолентой) если вы перемкнёте болт и клемму стартера как показано на видео-ролике ниже (Провод минус к аккумулятору должен быть подсоединён), то у вас машина заведётся но часто так делать не нужно только в крайних случаях!

2) Затем вам нужно будет снять брызговик с двигателя, для этого залезьте под днище автомобиля и вы увидите там два брызговика (Правый и левый), но если у вас стоит защита картера то и её вам придётся полностью снять, так вот когда появится у вас доступ к обоим брызговикам снять вам понадобится только левый (По ходу движения автомобиля), для этого при помощи гаечного ключа отверните сперва два болта которые его крепят к лонжерону кузова (см. фото 1), после этого отверните ещё четыре болта, два из которых скрепляют между собой обе части брызговика (Буквой А эти болты указаны), а другие два крепят левый брызговик к поперечине кузова (Они указаны буквой Б).

Примечание!
Если вы не хотите с днищем возится, тогда прочтите статью под названием: «Замена корпуса воздушного фильтра на Ладе Калине», там будет показано как можно корпус будет снять (Помните мы говорили ранее то что сверху тоже можно заменить стартер, но только нужно снять для этого корпус воздушного фильтра который находится выше!

3) Теперь подберитесь к самому стартеру и отведите резиновый чехол (Указан красной стрелкой), который закрывает клемму минус (Она указана синей стрелкой), так вот когда чехол будет отведён возьмите в руки гаечный ключ и выверните полностью гайку которая удерживает клемму минус на одном месте и не даёт ей колебаться, а после этого взяв рукой за колодку проводов (Указана зелёной стрелкой), потянув за неё отсоедините её от клеммы плюс на которой она и находится.

Примечание!
Колодку и саму минусовую клемму отведите в сторону от стартера чтобы они не мешали его снятию, а после отведения возьмите в руки вороток с накидной головкой или просто гаечный ключ и с его помощью выверните два болта (Болты крепления указаны под цифрой 2) которые крепят стартер (Указан цифрой 1) к двигателю автомобиля (Цифра 3)!

Установка:
Устанавливается новый стартер на своё место в обратном порядке снятию, но когда вы его установите по дёргайте его рукой и убедитесь что он хорошо закручен, потому что болтаться он не должен, а так же проверьте хорошо ли подсоединены все провода к нему, вить если хоть у одного провода будет плохой контакт то автомобиль уже вряд ли заведётся с ключа.

Примечание!
Кстати если минусовая клемма у вас будет слишком сильно загрязнена или покрыта ржавчиной, тогда при помощи наждачной бумаги очистите её!

Замена стартера своими силами — Лада Калина Блог

Чтобы заменить стартер на Калине своими силами, не нужно никаких сложных манипуляций, а будет всего-то достаточно минимума инструментов. Чтобы удобнее было проводить ремонт, лучше снять корпус воздушного фильтра, чтобы получить свободный доступ к стартеру. Об это подробно написано здесь. Конечно, можно обойтись и без этого, просто подлезть под машину и открутить защиту, но я выбрал более долгий, зато более удобный вариант.

Для снятия и установки стартера понадобится ключ на 13 рожковый или накидной, а также трещотка с головкой на 13 для большего удобства.

Руководство по замене стартера на Калине

  • Сначала снимите минусовую клемму аккумулятора.
  • Затем необходимо отсоединить провода питания, один из которых находится под защитным резиновым колпачком, который нужно отодвинуть:

  • И открутить ключом на 13 гайку, которая прижимает провод питания стартера:

  • Вынимаем этот провод и отсоединяем еще один, который находится рядом. Его необходимо просто потянуть с небольшим усилием в сторону и он без труда вынется.

  • Теперь отводим штекеры в сторону, чтобы они нам не мешались и ключом на 13 откручиваем три гайки крепления корпуса стартера. Две из которых видны хорошо сверху, а третья находится снизу, рукой можно нащупать.

  • После того, как и нижняя гайка откручена, можно свободно вынимать данную деталь, сняв ее со шпилек:

  • Если ваша Лада Калина нуждается в замене стартера, то берем новую запчасть и устанавливаем все в обратной последовательности.

На всю работу по данному ремонту у меня ушло не более 30 минут времени, это с учетом демонтажа корпуса воздушного фильтра. Так что, можно уложиться еще быстрее, но спешка в таком деле, думаю, ни к чему. Остались вопросы, задаем в комментариях, обсудим вместе!

Ремонт стартера Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

     

В зависимости от возникшей неисправности, последовательность и объем ремонтных работ могут быть изменены.

Наиболее часто возникающие неисправности стартера:

1. Перегорает обмотка или подгорают контактные болты и контактная пластина в тяговом реле. Для устранения этих неисправностей необходимо заменить тяговое реле. Это можно сделать на автомобиле, не снимая стартер.

2. Неисправна обгонная муфта привода. Для устранения этой неисправности необходимо разобрать стартер и заменить привод.

3. Изношены; щетки стартера. Следует снять стартер, заменить щеточный узел и зачистить коллектор. При замене щеточного узла нет необходимости снимать привод стартера и тяговое реле.

Для выполнения работы потребуются:

— два силовых провода (с зажимами на концах) для запуска двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля;

— съемник наружных стопорных колец;

— омметр.

Проверка

Проверить электрическую часть стартера можно, не разбирая его.

1. Снимаем стартер.

Выполняя проверку, не допускайте короткого замыкания зажима провода, соединенного с положительным выводом аккумуляторной батареи, на корпус стартера. Для этого зажим следует удлинить, например вставив в него стальную выколотку.

2. Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод, соединенный с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту 2 тягового реле, к которому подсоединен провод стартера. Если якорь стартера начнет вращаться, двигатель стартера исправен.

3. Подсоединяем второй провод к контактному болту 1 тягового реле. Используя отвертку или другой подходящий металлический предмет, замыкаем между собой вывод 3 и контактный болт тягового реле. Если раздался громкий щелчок и якорь стартера начал вращаться, значит, тяговое реле исправно.

Для дальнейшей проверки стартера, а также для определения причины неисправности необходимо разобрать стартер.

Разборка

1. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу (контактному болту) тягового реле.

2. Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления тягового реле.

4. Снимаем тяговое реле со стартера (при этом необходимо отсоединить серьгу сердечника реле от верхнего конца рычага привода).

Проверьте легкость хода сердечника тягового реле. Подсоедините к выводам тягового реле омметр и, утапливая якорь до упора, убедитесь, что замыкаются контактные болты (электрическое сопротивление близко к нулю). Неисправное тяговое реле необходимо заменить.

5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки стяжных шпилек.

6. Аккуратно отсоединив статор от передней крышки, снимаем статор со шиилек.

7. Снимаем центральную шестерню планетарного редуктора (иногда шестерня остается на валу якоря).

8. Поддевая шлицевой отверткой, поочередно снимаем три планетарные шестерни редуктора.

Проверьте состояние планетарного редуктора. Игольчатые подшипники сателлитных шестерен не должны быть повреждены. На зубьях шестерен редуктора не должно быть сколов, задиров, следов коррозии и других повреждений. Необходимо заменить неисправные элементы редуктора (либо привод или стартер в сборе).

9. Упираясь в верхнюю часть передней крышки стартера отверткой, поддеваем опору рычага привода.

10. Извлекаем из крышки привод вместе с валом привода, рычагом привода, опорой рычага и внешней шестерней редуктора.

Проверьте состояние привода. Привод должен свободно, без заедания, перемещаться по шлицам вала. Шестерня привода должна свободно проворачиваться только в одном направлении, недопустимы выкрашивание зубьев и сильные забоины на заходной части зубьев. Мелкие дефекты можно устранить алмазным надфилем или абразивным бруском. Необходимо заменить неисправный и сильно изношенный привод (либо стартер в сборе).

11. Молотком через рожковый ключ на 13 мм сбиваем кольцо ограничителя хода привода стартера (при этом под шестерню ред>’ктора следует подложить деревянный брусок или кусок плотной резины).

 

12. Шлицевой отверткой извлекаем из проточки вала стопорное кольцо ограничителя хода привода и снимаем с вала стопорное кольцо и кольцо ограничителя хода.

13. Снимаем с вала привод в сборе с рычагом и муфтой.

14. Съемником снимаем стопорное кольцо 1 муфты рычага привода.

15. Снимаем с привода 4 шайбу 2, муфту 5 в сборе с рычагом привода 3.

При замене только привода дальнейшие работы по разборке стартера можно не производить.

16. Съемником снимаем стопорное кольцо опоры вала привода.

17. С вала привода 1 последовательно снимаем упорную шайбу 5, опору вала 4, уплотнительное резиновое кольцо 3 и внешнюю шестерню планетарного редуктора 2

18. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления шеточного узла к задней крышке стартера.

19. Снимаем заднюю крышку.

20. Поддев шлицевой отверткой, снимаем шеточный узел с коллектора якоря.

21. Снимаем переднюю опору вала якоря.

22. Снимаем с вала якоря упорную шайбу

.

23. Преодолевая усилие магнитов, вынимаем якорь из статора.

24. Осматриваем коллектор и обмотки якоря.

Следы обугливания обмоток не допускаются — такой якорь необходимо заменить.

25. Загрязненный коллектор зачишаем мелкозернистой наждачной бумагой, зажав вал якоря через полоску плотной бумаги в патрон электродрели. Промываем якорь водой с моюшим средством для удаления грязи, угольной пыли и остатков абразива и тшательно протираем чистой ветошью насухо, обдуваем сжатым воздухом от шинного насоса.

26. Заменяем изношенные шетки (высота от рабочей кромки до вывода равна или меньше 3,5 мм) и щетки, имеющие механические повреждения.

27. Промываем детали редуктора и привода уайт-спиритом или керосином.

Сборка

Установить шеточный узел на коллектор якоря стартера можно специальной оправкой или с помощью инструментальной головки подходящего размера и формы. В случае их отсутствия установить щетки можно без этих приспособлений. Для этого:

1) двумя винтами крепим шеточный узел к задней крышке стартера;

2) смазываем конец вала якоря двумя каплями моторного масла;

3) вставляем четыре щетки в соответствующие щеткодержатели. Пе вставляя в щеткодержатели пружины щеток, надеваем, щеточный узел на коллектор якоря;

4) плоскогубцами с тонкими губками отгибаем наружные упоры пружин всех четырех щеток;

5) вставляем в щеткодержатель пружину;

6) удерживая пружину отверткой, плоскотубпами загибаем четыре упора пружины. Таким же способом устанавливаем остальные три пружины;

7) вставляем в статор якорь стартера с надетыми на него щеточным узлом и задней крышкой (при этом необходимо придерживать якорь, чтобы его коллектор не вышел из зацепления со щеточным узлом).

Дальнейшую сборку стартера выполняем в последовательности, обратной разборке. При этом на детали редуктора наносим смазку ШРУС-4. Передустановкой привода окунаем его в моторное масло и даем маслу стечь. Втулки, в которых вращаются валы якоря и привода, а также винтовые шлицы привода смазываем моторным маслом;

8) чтобы убедиться в правильности сборки стартера, перед установкой проверяем его работоспособность. как это показано в начале раздела


И снова стартер — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Уже затрагивал эту тему ранее, когда ремонтировал свой стартер БАТЭ www.drive2.ru/l/1375537/ Тогда дело закончилось заменой втягивающего реле. На сей раз решил заменить стартер целиком, так как изделие не самого надежного производителя опять начало давать сбои.
Пару месяцев назад впервые появился такой симптом: стартер вращается вхолостую, не проворачивая маховик. Уже подумал, что венец маховика износился, это было бы печально, т.к. ремонтом сейчас заниматься совсем не хочется… Да и чего ему износиться-то за 60 тысяч?
Однако после двух-трех попыток стартер все-таки выполнял свою функцию, что меня, в принципе, временно устраивало. Однако в последнее время для пуска двигателя требовалось все больше попыток — 8-10. Иногда на короткое время я его даже не глушил. Что, конечно, неблагоприятно для экологии и кошелька!

Пошел в магазин за стартером. На витрине красовался новенький, только из коробки агрегат. Но… с крышечкой (опорой) спереди!

— Мне для Калины, — говорю я.
— Ну вот, что не видите? — ответ продавца.
— У меня без крышечки, — с полной уверенностью парирую я.
— Молодой человек, такого в природе не существует, — говорит продавец, наш диалог даже собрал несколько зрителей, активно поддакивающих продавцу.

В общем, настоял на своем и взял стартер 2108. И, как выяснилось, совершенно правильно!

О замене писать не буду — информации масса. Например:
ladakalinablog.ru/zamena-startera-svoimi-silami/

Скажу только о впечатлениях. Редукторный стартер Eldix, родом из солнечной Болгарии. В интернетах фирму хвалят. Результат — отличный. Появился приятный «иномарочный» звук, скорость пуска не изменилась — двигатель всегда и раньше пускался с полоборота.

Однако вопрос остался нераскрытым: почему стартер 2108, который «в природе не существует» вместе с Калиной, прекрасно заводит мой двигатель уже второй день? 😉

Может у меня коробка девяточная? Хотя я тоже свято верил, что у меня, как минимум, модификация 2111? Заранее благодарен за информацию!

🚘 Замена и ремонт стартера своими руками на ВАЗ: фото, видео

Как поменять стартер, а главное, как выполнить ремонт стартера своими руками — вопросы, которыми очень часть задаются владельцы ВАЗ. Поэтому в данной статье мы расскажем Вам, как выполняется замена стартера на Калине.

Чтобы выполнить замену и ремонт стартера, устанавливаем авто на яму или на подъемник.

  • Открываем капот. Снимаем клемму с аккумулятора.

  • Для удобства доступа нужно извлечь корпус воздушного фильтра. Для этого снимаем разъем с датчика расхода воздуха.

  • Ослабляем хомут гофры и снимаем её.

  • Извлекаем шланг обратки антифриза из крепления.

  • Откручиваем головкой № 8 два крепления к передней рамке авто.

  • Достаём корпус воздушного фильтра.

  • Снимаем пыльник втягивающего реле.

  • Ключом №13 откручиваем плюсовой провод.

  • И снимаем клемму.

  • Затем откручиваем гайки крепления стартера к коробке передач головкой №13.

  • Нижний болт крепления стартера удобно откручивать снизу, под машиной. Для этого откручиваем болты крепления правой половины защиты двигателя. Снимаем её.

  • Откручиваем нижний болт крепления стартера. Вынимаем стартер.

Когда в момент старта мы слышим только щелчки и после этого ничего не происходит (авто не заводится), то скорее всего не работает втягивающее реле стартера. Если необходимо поменять реле, зажимаем стартер в тиски.

Спасибо за подписку!

  • Ключом № 13 откручиваем провод электромотора и отводим его в сторону.

  • Крестовой отверткой откручиваем три болта втягивающего реле.

  • Ставим новое втягивающее реле.

Зажимаем три болта крепления. Надеваем клемму провода электромотора. Надеваем шайбы и зажимаем фиксирующую гайку. Ставим отремонтированный или новый стартер на место и прикручиваем к коробке передач.
Зажимаем 2 гайки, находясь под машиной и одну сверху под капотом. Устанавливаем защиту двигателя. Ставим на место клеммы. Устанавливаем назад корпус воздушного фильтра, фиксируем его. Надеваем и зажимаем гофру. Фиксируем разъем датчика расхода воздуха. Устанавливаем клемму на аккумулятор. Теперь заводим авто, чтобы проверить, всё ли работает исправно.

Лада Калина Универсал ◄космическая пантера► › Бортжурнал › Замена стартера на Лада Калина 2 (КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010)

Здравствуйте! Пробег сейчас составляет более 124 000 км. Стартер с завода пришло время менять. Менять не сложно. Сложно выбрать новый стартер на Лада Калина 2. Вместо не рабочего стартера рассматривал вариант от Прамо, Пекар, Старвольт, Валео и КЗАТЭ. Выбор пал на КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта). Выбрал стартер КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта) потому что сборка и детали лучше: медные шпильки, есть защита шины массы больше двигатель.

Весит стартер КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта) ~ 3900 грамм, что больше на ~ 1200 грамм в сравнении с заводским стартером на Лада Калина 2.

Чтобы заменить стартер Мне необходимо было отключить аккумулятор и стартер от клемм и проводов, вытащить корпус воздушного фильтра ДВС, открутить три болта стартера (насадкой на 13).

К стартеру купил медную гайку и смазку контактов (красная, смазка для электроконтактов 0,05кг LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett 7643).

Перед установкой разобрал стартер КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта) для смазки и протяжки.

Полный размер

стартер КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта) на Лада Калина 2

Полный размер

три болта стартера на Лада Калина 2

Полный размер

вес стартер КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта) на Лада Калина 2

Полный размер

вес заводского стартера Лада Калина 2

Полный размер

стартер КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта) и заводской стартер Лада Калина 2

Полный размер

защита наклейки стартера КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта) скотчем

Полный размер

дополнительно смазал втягивающее реле стартера КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта)

Полный размер

дополнительно смазал бендикс стартера КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта)

Полный размер

дополнительно смазал бендикс стартера КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта)

Полный размер

дополнительно смазал медную шпильку стартера КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта)


Полный размер

КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта)

Полный размер

дополнительно смазал примыкающую плоскость стартера КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта)

Полный размер

медная шайба стартера КЗАТЭ 5102.3708-07 2110-3708010 (три болта)

Смазка Liqui Moly для электроконтактов Batterie-Pol-Fett (артикул 7643)

Снятие и разборка стартера | ВАЗ

Снятие и разборка стартера Лада Калина

Работу удобнее проводить на смо­тровой канаве или эстакаде. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.

Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»).

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсо­вым» выводом аккумуляторной батареи…

…и снимаем наконечник провода.

Головкой «на 15» отворачиваем две гайки крепления стартера (нижняя гайка на фото не видна).

Снимаем стартер. Устанавливаем стартер в обратной последовательности.

Разбираем стартер для замены тягово­го реле, щеткодержателя со щетками и элементов привода.

Замену тягового реле можно выпол­нить на автомобиле. Для наглядности замену тягового реле показываем на снятом стартере.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку нижнего контактного болта тягового реле и снимаем с него наконечник провода.

Крестообразной отверткой отво­рачиваем два винта крепления тягового реле…

…и снимаем его. Вынимаем из передней крышки пру­жину и якорь тягового реле.

Ключом «на 8» отворачиваем два стяжных болта.

Разъединяем корпус и переднюю крышку.

Вынимаем из корпуса якорь со щеткодержателем и задней крыш­кой.

Крестообразной отверткой отво­рачиваем два винта…

…и снимаем заднюю крышку. В гнезде подшипника задней крышки установлена волнистая пружинная шайба.

Снимаем щеткодержатель.

Снимаем изолированные щетки со щеткодержателя.

Снимаем крышку плане­тарного редуктора.

Вынимаем три сателлита плане­тарного редуктора привода.

Снимаем резиновую заглушку. Нажимая пальцем на торец вала привода…

…вынимаем привод в сборе из передней крышки.

Двумя отвертками разжимаем проушину опоры и снимаем ры­чаг привода. Опираем торцевую поверхность ко­ронной шестерни о деревянный бру­сок. Расположив губки рожкового ключа «на 13» на ограничительном кольце хода шестерни привода..

…и ударив молотком по ключу, планетарного спрессовываем ограничительное кольцо.

Поддеваем отверткой запорное кольцо и снимаем его. Снимаем ограничительное кольцо хода шестерни привода.

Снимаем обгонную муфту с ше­стерней привода в сборе.

Отверткой сдвигаем из проточки вала стопорное кольцо и снима­ем его.

Снимаем шайбу.

Снимаем с вала привода корон­ную шестерню планетарного ре­дуктора.

Вставляем две металлические пла­стины между подшипником и кол­лектором якоря и опираем их на губки тисков, нанося удары молот­ком, через выколотку из мягкого металла в торец вала, спрессовы­ваем подшипник. Внешним осмотром проверяем со­стояние коллектора и обмоток якоря Обугливание обмоток не допускает­ся. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе коллек­тора якорь следует заменить. Задиры и наволакивание материала подшип­ника скольжения на шейку вала якоря устраняем самой мелкой шкур­кой с последующей полировкой. Ом­метром проверяем замыкание об­мотки якоря на его сердечник. Концы обмоток должны быть хорошо при­паяны к ламелям. Почернение обмо­ток и отделение от них лаковой изо­ляции не допускается.

При износе щеток меняем щетко­держатель в сборе.

Сборку стартера выполняем в обратной последовательности. Щеткодержатель монтируем до установки якоря в ста­тор. Перед монтажом щеткодержателя на коллектор якоря снимаем пружины всех четырех щеток для того, чтобы щетки вдвинулись в направляющие.

Для этого, отогнув четыре фикса­тора держателя пружины…

…вынимаем пружину. После установки щеткодержателя на коллектор якоря устанавливаем пру­жины и загибаем фиксаторы держате­лей пружин. Устанавливаем заднюю крышку и крепим к ней щеткодер­жатель.

На шестерни планетарного редукто­ра наносим смазку ШРУС-4.

Ограничительное кольцо хода приводной шестерни устанавли­ваем на стопорное кольцо при помощи раздвижных пассатижей.

При установке корпуса на якорь придерживаем ручкой молотка якорь от притягивания его постоян­ными магнитами и опускаем кор­пус на заднюю крышку.

Видео по теме «Лада Калина. Снятие и разборка стартера»

Как снять, разобрать и собрать стартер на приоре!

Ремонт Стратера на Калину + маленькая доработка

Не крутит стартер на калине ч1

Замена стартера своими силами Lada Kalina

Замена стартера не такое, уж трудное дело, поначалу кажется, что это сложно, но не чего подобного. При наличии нужного инструмента и маленько навыков можно без проблем заменить стартер на Калине своими усилиями.

Для удобства первым делом лучше снять корпус воздушного фильтра, чтобы не чего не мешало к открытому доступу. Конечно, есть вариант залезть под машину снять защиту, но вариант через верх более удобен, но времени уходит больше.

Из инструмента пригодится ключ на 13 накидной или рожковый, и трещотка с головкой для более удобного процесса откручивания.

Руководство по замене стартера на автомобиле Калина:

Первым делом скидываем минус с аккумулятора, тем самым обесточивая автомобиль.

Теперь отсоединяем питательные провода, один из провода питания находится под защитным колпачком из резины, колпачок нужно отодвинуть, чтобы добраться до гайки.

И воспользовавшись ключом на 13, откручиваем гайку, которая держит провод питания.

Если открутили, то вытаскиваем этот провод, и отсоединяем ещё один который рядом. Для этого в сторону необходимо его потянуть с небольшим усилием.

На данном этапе убираем провода в сторону, чтобы они не доставляли нам неудобства, и приступаем к откручиванию трёх гаек крепления стартера, используя для этого ключ на 10.

Две гайки находятся сверху, а третий снизу его надо будет нащупать рукой, с нижним придется маленько повозится.

Ну, всё если все гайки откручены можно приступать к вытаскиванию стартера с посадочного места.

Если нужно заменить стартер на Калине, то берём новую деталь, и устанавливаем в обратном порядке.

Ремонт стартера автомобиля Лада Калина

Страница 1 из 2

На Лада Калине устанавливается стартер типа 5702.3708. На часть автомобилей может быть установлен стартер BOSH 0001108203.

Вал якоря передает вращение на вал привода через планетарный редуктор.

Планетарные шестерни редуктора вращаются на игольчатых подшипниках.

Привод стартера состоит из ведущей шестерни и обгонной муфты.

Схема соединения стартера на рис. 1.

Тяговое реле установлено на корпусе электродвигателя. Большой ток, потребляемый стартером при запуске двигателя, передается через медные контакты реле.

В реле установлены две катушки втягивающая и удерживающая.

При повороте ключа зажигания в положение II на управляющий вывод тягового реле «50» типа 902-3747-11, а с него на две обмотки втягивающего реле от аккумулятора подается напряжение.

Под воздействием магнитного поля металлический сердечник тягового реле, преодолевая усилие пружины, втягивается внутрь катушки. При этом он приводит в движение рычаг привода стартера.

Рычаг в свою очередь выдвигает привод стартера, вводя ведущую шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

Одновременно с этим медная контактная пластина замыкает контактные болты.

Через обмотки якоря стартера начинает протекать ток, якорь – вращается, осуществляя запуск двигателя.

Отрицательный вывод втягивающей обмотки реле соединен с массой через обмотки якоря стартера.

После замыкания контактных болтов через обмотку перестает протекать ток, и сердечник тягового реле удерживается только одной обмоткой, это позволяет уменьшить нагрев обмоток реле и сократить энергию в момент запуска.

Проверка работоспособности стартера

Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумулятора с корпусом стартера.

Второй провод, соединенный с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту 2 тягового реле, к которому подсоединен провод стартера.

Если якорь стартера начнет вращаться, двигатель стартера исправен.

Подсоединяем второй провод к контактному болту 1 тягового реле. Используя отвертку или другой подходящий металлический предмет, замыкаем между собой вывод 3 и контактный болт тягового реле.

Если раздался громкий щелчок и якорь стартера начал вращаться, значит, тяговое реле исправно.

Для дальнейшей проверки стартера, а также для определения причины неисправности необходимо разобрать стартер.

При отказе стартера – смотрим статью «Как проверить стартер автомобиля Лада Калина».

Снятие и разборка стартера

1. Отсоединяем клемму «-» от аккумулятора.

Снимаем воздушный фильтр

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

2. Головкой на 13 отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым выводом аккумулятора

3. Снимаем наконечник провода

4. Головкой отворачиваем две гайки крепления стартера.

5. Снимаем стартер

Маркировка на корпусе стартера

Головкой  на 13 отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу тягового реле.

Снимаем с вывода пружинную шайбу

Снимаем наконечник провода

9. Отворачиваем три винта крепления тягового реле

10. Снимаем тяговое реле со стартера

11. Вынимаем из реле пружину

12. Снимаем якорь тягового реле с рычага привода

13. Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки подшипника

14. Снимаем крышку

15. Снимаем прокладку

16. Снимаем стопорное кольцо

Стартер на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118) особенности устройства, разборки/сборки стартера.

 

На автомобили Лада Калина ВАЗ 1118 устанавливают стартер 2110-3708010 (5702.3708) или стартер фирмы Bosch 0 001 108 203, аналогичный по установочным размерам и технической характеристике. Детали этих стартеров невзаимозаменяемы.

Схема включения стартера показана на рис. 2.6.3.1.

Техническая характеристика стартера типа 5702.3708

Номинальная мощность, кВт…………….1,55

Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А……375

Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более………..700

Потребляемая сила тока на холостом ходу, А….80

Стартер типа 5702.3708 (рис. 2.6.3.2) — электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Крышки 11, 27 и корпус 29 статора стянуты двумя шпильками. Вал 25 якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке 27 и опоре 32. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита 30.

Вращение от вала 25 якоря передается валу 1 привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни 34, трех планетарных шестерен 33, водила 35 и шестерни 36 с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель (замок) зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую 14 и удерживающую 13). Под действием магнитного поля обмоток якорь 12 реле втягивается и рычагом 10 вводит шестерню 4 в зацепление с маховиком двигателя. После замыкания контактных болтов 20 пластины 18 втягивающая обмотка отключается, и якорь реле удерживается во втянутом состоянии только удерживающей обмоткой. При повороте ключа в замке зажигания в положение «II» удерживающая обмотка обесточивается, и якорь под действием пружины возвращается в исходное положение, выводя рычагом 10 шестерню 4 из зацепления с маховиком.

Рис. 2.6.3.1 – Схема включения стартера Лада Калина

1 — стартер; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель зажигания; 4 — генератор; 5 — аккумуляторная батарея; А — к главному реле, вывод «30»;В — к контакту «50» контроллера; КЗ — реле включения стартера

Рис. 2.6.3.2 – Стартер 5702.3708 Лада Калина:
1 — вал привода; 2 — втулка передней крышки; 3 — ограничительное кольцо; 4 — шестерня с внутренним кольцом обгонной муфты; 5 — ролик обгонной муфты;6 — опора вала привода с вкладышем; 7 — ось планетарной шестерни; 8 — прокладка; 9 — кронштейн рычага; 10 — рычаг привода; 11 — передняя крышка;12 — якорь реле;13 — удерживающая обмотка; 14 — втягивающая обмотка; 15 — тяговое реле; 16 — шток тягового реле; 17 — сердечник тягового реле;18 — контактная пластина; 19 — крышка тягового реле; 20 — контактные болты; 21 — вывод «положительных» щеток; 22 — скоба; 23 — щеткодержатель;24 — «положительная» щетка; 25 — вал якоря; 26 — стяжная шпилька; 27 — задняя крышка с втулкой; 28 — коллектор; 29 — корпус; 30 — постоянный магнит;31 — сердечник якоря; 32 — опора вала якоря с вкладышем; 33 — планетарная шестерня; 34 — центральная (ведущая) шестерня; 35 — водило;
36 — шестерня с внутренними зубьями; 37 — кольцо отводки; 38 — ступица с наружным кольцом обгонной муфты

 

Снятие и установка стартера на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118)

Для снятия и установки стартера на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 потребуется: торцовый ключ «на 13», торцовый ключ TORX Т25.

  • Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
  • Снять с автомобиля левый брызговик двигателя
  • Отсоединить провод от клеммы тягового реле стартера (Рис. 2.6.3.3)

Рис. 2.6.3.3

  • Отодвинуть резиновый чехол (Рис. 2.6.3.4)

Рис. 2.6.3.4

  • Отвернуть гайку и отсоединить провод от контактного болта тягового реле стартера (Рис. 2.6.3.5)

Рис. 2.6.3.5

  • Отвернуть гайку шпильки верхнего крепления стартера (Рис. 2.6.3.6)

Рис. 2.6.3.6

  • Отвернуть гайку шпильки нижнего крепления стартера и снять стартер с автомобиля (Рис. 2.6.3.7)

Рис. 2.6.3.7

  • Установить на автомобиль стартер в порядке, обратном снятию

 

Ремонт стартера 5702.3708 (сборка, разборка) на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118)

Для ремонта стартера на автомобиле Лада Калина (5702.3708) потребуется: ключи «на 10», «на 13», торцовый ключ (головка) «на 8», отвертки с крестообразным и плоским лезвием, щипцы для снятия стопорных колец, трубчатая оправка, молоток.

  • Снять стартер с автомобиля (см. «Снятие и установка стартера»)
  • Отвернуть гайку крепления шины к контактному болту стартера (Рис. 2.6.3.8)

Рис. 2.6.3.8

  • Отсоединить шину от контактного болта тягового реле стартера
  • Отвернуть два болта крепления тягового реле стартера и снять реле (Рис. 2.6.3.9)

Рис. 2.6.3.9

  • Вынуть якорь тягового реле, приподняв его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага (Рис. 2.6.3.10)

Рис. 2.6.3.10

  • Отвернуть две гайки стяжных шпилек (Рис. 2.6.3.11)


Рис. 2.6.3.11

  • Снять крышку стартера со стороны привода с редуктором и приводом в сборе (Рис. 2.6.3.12)

Рис. 2.6.3.12

  • Снять крышку стартера со стороны коллектора со щеткодержателем и щетками (Рис. 2.6.3.13)

Рис. 2.6.3.13

  • Снять на стартере шестерню с вала якоря (Рис. 2.6.3.14)

Рис. 2.6.3.14

  • Вынуть якорь из статора (Рис. 2.6.3.15)

Рис. 2.6.3.15

  • Обратить внимание на то, что на валу якоря стартера со стороны привода установлена шайба (Рис. 2.6.3.16)

Рис. 2.6.3.16

  • Вынуть опору вала якоря стартера (Рис. 2.6.3.17)

Рис. 2.6.3.17

  • Вывернуть из крышки стартера со стороны привода две стяжные шпильки. Эти шпильки вывертывать необязательно, но снимать редуктор и привод удобнее без них (Рис. 2.6.3.18)

Рис. 2.6.3.18

  • Вынуть три планетарные шестерни редуктора. В случае повреждения их зубьев или игольчатых подшипников, заделанных в шестерни, заменить шестерни (Рис. 2.6.3.19)

Рис. 2.6.3.19

  • Вынуть редуктор с приводом из крышки, нажав на шестерню привода стартера (Рис. 2.6.3.20)

Рис. 2.6.3.20

  • Снять опору с уплотнителем с рычага (Рис.2.6.3.21)

Рис.2.6.3.21

  • Вынуть опору 1 из уплотнителя 2. Пластмассовая опора не должна быть сильно изношена или повреждена. Дефектную опору, а также сильно деформированную или затвердевшую резиновую уплотнительную прокладку заменить (Рис. 2.6.3.22)

Рис. 2.6.3.22

  • Сбить ограничительное кольцо со стопорного кольца с помощью подходящей оправки (Рис. 2.6.3.23)

Рис. 2.6.3.23

  • Снять стопорное кольцо, а затем ограничительное (Рис. 2.6.3.24)

Рис. 2.6.3.24

  • Снять привод в сборе с вала привода (Рис. 2.6.3.25)

Рис. 2.6.3.25

  • Снять стопорное кольцо рычага (Рис. 2.6.3.26)

Рис. 2.6.3.26

  • Снять рычаг с поводком и шайбой (Рис. 2.6.3.27)

Рис. 2.6.3.27

  • Снять пружину рычага (Рис. 2.6.3.28)

Рис. 2.6.3.28

  • Снять рычаг с поводка и разъединить половины рычага (Рис. 2.6.3.29)

Рис. 2.6.3.29

  • Снять стопорное кольцо шестерни с внутренним зацеплением (Рис.)

  • Снять шестерню с внутренним зацеплением и опору вала привода с вала (Рис. 2.6.3.30)

Рис. 2.6.3.30

  • Снять с опоры уплотнительное кольцо. Сильно деформированное или потерявшее эластичность кольцо заменить (Рис. 2.6.3.31)

Рис. 2.6.3.31

  • Снять с опоры вкладыш (Рис. 2.6.3.32)

Рис. 2.6.3.32

  • Отвернуть два винта и снять щеткодержатель с крышки со стороны коллектора (Рис. 2.6.3.33)

Рис. 2.6.3.33

  • Поддетьотверткой фиксаторы щеток (Рис.2.6.3.34)

Рис.2.6.3.34

  • Снять их и прижимные пружины. Деформированные или поврежденные фиксаторы и сильно обжатые или искривленные пружины заменить (Рис. 2.6.3.35)

Рис. 2.6.3.35

  • Вынуть щетки стартера из направляющих щеткодержателя (Рис. 2.6.3.36)

Рис. 2.6.3.36

  • Снять неизолированные щетки (Рис. 2.6.3.37)

Рис. 2.6.3.37

  • Снять картонную изоляционную прокладку. Заменить порванную или чрезмерно обжатую прокладку (Рис. 2.3.6.38)

Рис. 2.3.6.38

  • Снять соединительную шину с изолированными щетками
  • Осмотреть якорь стартера. Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифовать коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При обнаружении на валу 2 якоря стартера желтого налета от подшипника удалить его мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу. Проверить надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотреть обмотку стартера по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае якорь стартера заменить (Рис. 2.6.3.39)

Рис. 2.6.3.39

  • Проверить состояние обмотки якоря стартера с помощью контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением 220 В. Напряжение подводить к пластине коллектора и сердечнику якоря стартера. Лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря стартера или пластины коллектора на «массу». В этом случае заменить якорь стартера (Рис. 2.6.3.40)

Рис. 2.6.3.40

  • Удерживая обгонную муфту, провернуть шестерню стартера в обе стороны: по часовой стрелке шестерня стартера должна вращаться свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна. В противном случае заменить привод стартера
  • Установить привод стартера на вал привода, он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала
  • Если детали привода стартера сильно изношены или повреждены, заменить привод стартера. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифовать их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра
  • Осмотреть втулки, в которых вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода, крышке со стороны коллектора, опоре вала якоря и опоре вала привода стартера. Если втулки изношены или на них имеются задиры, раковины и другие дефекты, заменить крышки стартера или опоры с дефектными втулками. Также заменить крышки стартера и опоры с трещинами
  • Осмотреть статор стартера; если на нем есть следы задевания якоря, заменить заднюю крышку стартера и промежуточную опору
  • Щетки стартера, изношенные до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, заменить
  • Проверить легкость перемещения щеток стартера в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин
  • Осмотреть вал привода стартера. Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа. Следы переноса меди с втулок на шейках снять мелкой стеклянной шкуркой, так как впоследствии они могут стать причиной заклинивания вала. Водило и его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях.
  • Проверить омметром, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле стартера. Для проверки собрать схему, показанную на рисунке (рис.), и вдвинуть якорь стартера внутрь тягового реле до упора. Если болты не замыкаются, заменить или отремонтировать тяговое реле стартера (Рис. 2.6.3.41)

Рис. 2.6.3.41

  • Для ремонта тягового реле стартера отвернуть два винта 1 и отпаять выводы 2 обмоток тягового реле, снять крышку 3, зачистить головки болтов и контактную пластину наждачной шкуркой. Если головки болтов сильно подгорели, развернуть болты на 180°. Собрать тяговое реле стартера в обратном порядке (Рис. 2.6.3.42)

Рис. 2.6.3.42

  • Собрать стартер в обратной последовательности. Перед сборкой стартера смазать зубья шестерни привода моторным маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора — консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, 202, 203 или Ли-тол-24)
  • Щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки стартера выталкиваются из направляющих пружинами и без специального приспособления удержать их в исходном положении невозможно. Для предварительной сборки и установки щеткодержателя воспользоваться тонкостенной монтажной втулкой 1 с диаметром, равным диаметру коллектора или чуть больше его (около 30 мм)
  • Установить собранный щеткодержатель в корпус стартера до упора, вынуть монтажную втулку и установить крышку со стороны коллектора (Рис. 2.6.3.43)

Рис. 2.6.3.43

 

Неисправности стартера на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118), их причины и способы устранения

Таблица 2.6.3.1 – Причины неисправностей и способы устранения

Причина неисправности Способ устранения
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов или слабо затянуты наконечники Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв Обрыв в цепи питания тягового реле стартера Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50» Заедание якоря тягового реле Повреждено дополнительное реле стартера Неисправность в цепи управления дополнительным реле стартера Зарядить аккумуляторную батарею Очистить полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином Заменить тяговое реле стартера   Проверить провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и замка зажигания Заменить контактную часть замка зажигания Снять тяговое реле стартера, проверить легкость перемещения якоря Заменить тяговое реле стартера Проверить провода и их соединения между дополнительным реле стартера и контроллером. Если неисправность не обнаружена, заменить контроллер
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники Ослаблено крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат (двигатель) с кузовом Окислены контактные болты тягового реле стартера или ослаблены гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах Подгорание коллектора стартера, зависание щеток или их износ Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера Зарядить аккумуляторную батарею Очистить полюсные выводы и наконечники проводов, затянуть и смазать вазелином Подтянуть крепления наконечников провода, соединяющего силовой агрегат (двигатель) с кузовом Зачистить контактные болты тягового реле стартера, затянуть гайки крепления проводов Зачистить коллектор стартера, заменить щетки Заменить якорь стартера
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
Разряжен аккумулятор Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле стартера из-за сильного окисления наконечников проводов Зарядить аккумулятор Заменить тяговое реле стартера Проверить провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Пробуксовка обгонной муфты стартера Повреждены шестерни редуктора стартера Заменить обгонную муфту стартера   Заменить поврежденные шестерни редуктора стартера
Шум стартера при вращении якоря
Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода стартера Ослаблено крепление стартера или сломана его крышка со стороны привода Повреждены шестерни редуктора стартера Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика Заменить вкладыши или крышки и опоры с вкладышами Подтянуть гайки крепления или заменить стартер Заменить поврежденные шестерни редуктора стартера Заменить привод или маховик
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
Заедание муфты на шлицах вала привода стартера Заедание якоря тягового реле стартера Очистить шлицы и смазатьих моторным маслом Заменить тяговое реле стартера или устранить заедание

 

Читайте также:

Рекомендуемые страницы:

Поиск по сайту



Поиск по сайту:

Лада Калина не заводится, стартер не крутит: что делать?


26.01.2021 18 159 ВАЗ Kalina

Автор:Иван Баранов

Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.


Стартер для автомобиля [ Скрыть]

Калина не заводится, и ее стартер не крутит

Если стартер не крутит, то это указывает сразу на несколько поломок, мешающих запуску силовой установки Калины. Самая простая причина – севшая батарея. Здесь, когда владелец пытается завести автомобиль, под капотом раздается треск. Измеряйте напряжение на клеммах АКБ – если оно менее 11,5 вольта, то необходима зарядка.

Стартер также не крутится, когда клеммы аккумулятора (или проводов) чрезмерно окислились либо плохо зафиксированы. В этом случае запуск сопровождается серьезным падением напряжения в бортовой сети. Очистите контакты, смажьте их Литолом и затяните резьбовые соединения ключом.

Когда двигатель Калины не хочет заводиться, то, возможно, его заклинило. Убедитесь, что коленвал и шкив генератора двигаются, а насос системы подачи тосола работает.

Есть и другая возможность – не исправен сам стартер. Демонтируйте устройство и узнайте, что в нем вышло из строя. Чаще это:

  • приводная шестеренка;
  • муфта маховика;
  • обмотка.

Проблема нередко вызывается неисправностью одного из элементов электроцепи стартера (включатель зажигания, реле) или его самого. К примеру, выходят из строя:

  • обмотка устройства;
  • коллектор;
  • щетки.

Иногда тяговое реле при запуске мотора не срабатывает (отсутствует характерный щелчок). Убедитесь, что на него подается напряжение (12 вольт). Кроме того, названный элемент может и сам поломаться. В нем заклинивает якорь или происходит обрыв в катушке. В таких условиях стартер не способен крутиться.

Довольно часто Калина не заводится, если муфта свободного хода пробуксовывает. Здесь вал стартера крутит, но при этом маховик не двигается.

Самые распространенные проблемы

Теперь разберемся с самыми распространенными причинами того, почему может не заводиться двигатель в Ладе Калина:

  1. Иммобилайзер. Первой и самой распространенной причиной того, почему не запускается двигатель, является выход из строя иммобилайзера. Такую проблему привести в порядок несложно – стоит заменить его. Однако все бы хорошо, если в этой проблеме не было своих нюансов. Если иммобилайзер начал подавать звуковой сигнал и моргать лампочкой – садитесь и изучайте матчасть.

В руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, как правило, имеется расшифровка зуммера и сигналов, выдаваемых лампочкой. От вас потребуется запомнить выданную «морзянку» и найти информацию о проблеме в инструкции.

В холодный период времени часто возникает проблема, когда двигатель Калины запускается с пятого-шестого раза.

В большинстве случаев для решения данной проблемы потребуется «переучить» ключ. Это процедура также во всех подробностях описана в мануале, поэтому перейдем далее.

  1. Стартер. Если все вопросы с иммобилайзером решены, и он больше не подает тревожных сигналов, но ваша Калина все равно не желает заводиться, причина может таиться в стартере.


Такую проблему заметить несложно: при повороте ключа в положение «Старт» Лада Калина не заводится и не крутит стартер. В таком случае отсутствуют все признаки того, что вы заводите автомобиль. Такую проблему может не заметить только глухой.

Первым делом, что стоило бы проверить – аккумуляторную батарею автомобиля. Вероятно, источник питания разряжен.

Если в салоне вашего автомобиля при включенном зажигании не загораются лампочки, не подсвечивается приборная панель – проблема налицо. Зарядите либо поменяйте аккумуляторную батарею. Но если с описанным все в порядке, а стартер не крутит, включите дальний свет и выйдите из автомобиля. Обратите внимание на передние фары. Если свет от них тусклый, это говорит о низком заряде источника питания, и его не хватает для запуска стартера. Решение данной проблемы – зарядите аккумулятор.

Если проблема с аккумулятором не подходит под вашу ситуацию – придется запачкать руки. Проблемы может быть две:

  • неисправная проводка;
  • стартер вышел из строя.

Для проверки проводки вам понадобится тестер и минимальное понятие, как с ним работать. Красный щуп тестера соединяем с контактом на стартере, черный щуп присоединяем к массе автомобиля. В режиме замера тока тестер должен показывать от 12,5 до 14,5 вольт.

Калина не желает заводиться, но ее стартер все же крутится

Первое что следует проверить, имеет ли ваша Калина в баке топливо. Посмотрите на соответствующий указатель, располагающийся на панели. Если стрелка у нуля, то необходимо залить горючее.

Когда бензин в Калине есть, со стартером все в порядке (он крутится), но мотор молчит, то возможны такие варианты:

  • разряжен аккумулятор;
  • окислились клеммы;
  • плохо соединены разъемы цепи управления двигателем.

Иногда виновником оказывается коленвал. Из-за повреждений, деформации, выпадения вкладышей подшипников, замерзания масла и прочего, он может утратить способность легко вращаться. Несколько реже в Калине заклинивают насос ОЖ или генератор. Проверьте все указанные элементы и при необходимости их замените.

Если не работает система зажигания, то и машина не заведется. Убедитесь, что искра на свечах есть. В противном случае проверьте все соединения в цепи и приборы, в нее включенные. Посмотрите также, правильно ли установлены силовые кабели и зафиксированы ли они.

Когда стартер на Калине крутит, но авто не хочет заводиться, то есть вероятность, что порвался ремень ГРМ или же сломано несколько зубцов на нем. Поднимите крышку привода и осмотрите названный элемент.

Проблемы с газораспределением. Убедитесь, что метки, установленные на коленвале, располагаются правильно. В противном случае откорректируйте их положение.

Мешать запуску мотора может сбой программы бортового компьютера, неисправность его цепей либо отдельных датчиков. ЭБУ будет показывать определенную ошибку. Прежде всего, обратите внимание на те устройства, что отслеживают работу коленвала, и температуру тосола. На самом контроллере проверьте напряжение.

Также есть риск, что у Калины сломался РХХ, либо возникли неполадки с его цепью. Регулятор холостого хода проверяют так:

  • заведите силовую установку;
  • немного надавите на газ.

Если мотор заработал, но отключился после отпускания упомянутой выше педали, то проблема кроется в датчике РХХ. Его придется менять на работоспособный.
Иногда все оказывается гораздо проще, к примеру, может перегореть предохранитель или сломаться защищаемое им реле управления. Данные элементы находятся в монтажном блоке. Испорченные заменяются на исправные.

Также бывает, что сгорает предохранитель (или реле) бензонасоса. Действуйте в этом случае аналогичным образом. В обязательном порядке выясните, что привело к их отказу. Возможно, где-то возникло короткое замыкание.

Реже выходит из строя сам топливный насос. В этом случае при включении зажигания вы не услышите шум его моторчика. Если предохранители и реле в порядке, то придется менять помпу.

Другие проблемы, связанные с системой подачи горючего:

  • засорение фильтров;
  • замерзание воды в топливной рампе;
  • повреждение патрубков;
  • отказ регулятора давления.

Каждый элемент необходимо тщательно осмотреть, прочистить или при нужде – заменить на исправный. На перечисленные выше неполадки указывает один общий симптом – снижение давления горючего. Пока неполадку не устранят, мотор не будет заводиться.

Особенности проверки работоспособности элементов пусковой системы автомобильного двигателя


После визуального контроля состояния деталей системы пуска, приступают к демонтажу стартера для выполнения тестирования его составных частей:

  1. Определить насколько выработался щеточный узел можно лишь после разборки корпуса стартера. Несмотря на продолжительный эксплуатационный период щеток, они все же стираются. При этом их выработка на некоторых моделях стартеров не позволяет включаться в работу тяговому реле. При этом издаваемых им щелчков не будет слышно.
  2. Подгорание обмоток на катушках легко определить как визуально, так и по наличию горелого запаха. Поскольку восстанавливать их работоспособность не имеет смысла, придется выполнить замену стартера.
  3. Выполнение стресс-теста тягового возможно и без его корпуса. Для этого необходимо замкнуть при помощи отвертки две большие клеммы на реле, стараясь не зацепить элементы корпуса. О наличии проблем со втягивающем просигнализирует начало вращения вала. Заметим, что одним из неприятных последствий этого является подгорание контактных групп реле. Поскольку на них содержится специальное защитное покрытие, чтобы его не повредить, очищать нагар с них не рекомендуется. В этом случае показана только полная замена тягового.

Помимо описанных выше процедур, необходимо уделить внимание, замку зажигания, выполнив контроль напряжения в нем. Часто в этом узле пропадает контакт из-за покрытия проводов оксидной пленкой и образования участков коррозии. Для этого достаточно их почистить, пропаять, либо заменить.

Авто не заводится зимой

Когда коленчатый вал крутится слишком медленно, то виноват в этом обычно аккумулятор. В зимний период подобную неполадку вызывает замерзанием масла. Также запуск невозможен, когда неисправна система подачи горючего. Зимой в патрубках может замерзать конденсат.

Еще один вариант – отказ датчика, отслеживающего температуру ОЖ. Попробуйте его почистить или заменить на работоспособный. Мешать может и слабая компрессия, а еще – изношенные прокладки форсунок. Данные неисправности устраняются в стационарных условиях.

Несколько других причин «молчания» пускового устройства

Причиной того, что стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, может быть некорректная работа противоугонных систем транспортного средства (иммобилайзера либо сигнализации). Все дело в том, что эти модули отключают подачу напряжения на клеммы стартера. При этом в процессе проведения диагностики обнаружить какие-либо существенные проблемы в работе основных узлов транспортного средства не удается. Выявить подобную неполадку можно лишь подав напрямую напряжение от источника питания к клеммам стартера. Если же с ним все в порядке, следовательно, причина поломки заключается в неисправности иммобилайзера, либо охранной системы.

На следующем этапе необходимо протестировать втягивающее реле. В случае его поломки стартер ведет себя следующим образом:

  • не откликается при попытке запуска силового агрегата;
  • издает характерные звуки и прокручивается, однако его мощности не достаточно для того, чтобы выполнить пуск двигателя;
  • издает щелчки, но не прокручивает коленчатый вал мотора.

Подобные симптомы указывают на повреждение бендикса, вследствие чего он не может нормально агрегатировать с маховиком, и, прокручивается, а также на неисправность втягивающего реле. Если же из строя вышел бендикс, то в области моторного отсека раздается металлический хруст, при этом коленвал мотора остается неподвижным.
Чтобы проверить втягивающее, необходимо подать на него напряжение от аккумулятора, соединив «плюс» батареи с силовой клеммой, а «минус» – с корпусом. Если электромотор стартера начал вращение, значит неисправно тяговое реле. Зачастую причина подобной неисправности заключается в подгорании контактных пятаков и полностью устраняется после их зачистки. Правда эта мера временна, и после нее все равно придется заменить реле, поскольку на пятаках нанесено специальное антипригарное покрытие, которое полностью разрушается в ходе зачистки.

Не крутит стартер — поиск проблемы

Выхожу я значит из дома, сажусь в Калину и пытаюсь ее завести, но все мои попытки ни к чему не привели. Когда включаешь зажигание — срабатывает бензонасос, слышно, как он гудит, а потом появляется щелчок. Но когда поворачиваешь ключ, чтобы завести мотор, никакой реакции нет. Так я продолжал делать несколько раз и наконец-то она завелась, наверное раза с пятого.

Сидеть и искать причину этой неисправности у меня времени особо не было, поэтому поехал сразу по своим делам, решил, что поиском займусь чуть позже. В этот день отъездил нормально, про этот случай уже забыл, как на следующее утро это повторяется. И опять же лишь после нескольких попыток двигатель завелся.

Так как спешить особо было некуда, решил, что нужно посмотреть, в чем же может быть дело. Открыл капот, вылез из машины и давай смотреть проводку. Первым делом я попробовал, как плотно сидят клеммы на аккумуляторе, помню, что когда-то именно из-за плохого контакта минусовой клеммы АКБ были проблемы с пуском. Пошевелил их и даже немного затянул, надеясь, что именно они были виноваты в этой неполадке, но при попытке завести свою Калину — убедился, что искать нужно в другом месте.

Думаю, если бы это был предохранитель, то он бы сгорел и все, но все же посмотрел на сохранность, подумал, может быть он просто отходит, но оказалось все нормально и в предохранительном блоке нюансов не выявлено.

Тогда меня осенило, что скорее всего по езде в дождливую погоду, а вода под капот Калины попадает хорошо, скорее всего что-то с плюсовым проводом на стартере. Пошевелил этот провод, и после этого моя ласточка стала заводиться как и раньше, с пол оборота. Но не надолго. На следующий день стартер опять не крутил, опять лезу под капот и снимаю этот плюсовой провод, смотрю, а он весь окислился, и контакт разами пропадал. Хорошенько его почистил, смазал литолом, немного поджал, чтоб он сидел плотнее и одел на место.

Теперь стартер крутит уже пару недель, и больше подобных случаев не возникало, так что уважаемые Калиноводы, если вдруг ваша Лада Калина начнет себе вести подобным образом, то стоит обратить внимание на тот самый провод, о котором я рассказал.

В этой статье мы рассмотрим вопросы счастливых владельцев одного из таких детищ – Лада Калина, – а именно, почему может не заводиться данный автомобиль.

В самой действительности, причин, по которым Лада Калина может не заводиться, достаточно. Мы разберемся только с теми причинами, которые реально устранить самостоятельно, а остальные потребуют вмешательства обученных специалистов.

Устранить малейшие неисправности в автомобиле может даже самый обычный водитель без технического образования, главное – уметь правильно держать в руках гаечный ключ.

Проверка цепи включения при неисправности стартера.

Если стартер сработал и коленвал вращается с нормальной скоростью, то следует найти неисправность в цепи включения втягивающего реле. Для этого оденьте провод, снятый с реле на место, в монтажном блоке поменяйте местами реле К3 с соседним и проверьте работу стартера поворотом ключа зажигания.

Если стартер не сработает, извлеките из монтажного блока реле включения стартера К3 и перемкните кратковременно выводы 30 и 87 в освободившемся гнезде. При этом стартер должен начать работать. Если это не происходит, то проверьте контрольной лампой наличие плюса на выводе 30 гнезда. Один конец контрольной лампы соедините с корпусом автомобиля, а вторым коснитесь вывода 30, контрольная лампа должна загореть. Если этого не произошло то, скорее всего, повреждена токоведущая дорожка в монтажном блоке.

Если стартер сработал, то соединяем контрольной лампой выводы 85 и 86 гнезда и поворачиваем ключ замка зажигания на старт. Контрольная лампа должна загореть, в противном случае не исправна контактная группа замка зажигания или её разъём.

admin 18/07/2012

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

2 Sweet Viburnum — живые стартовые растения высотой менее 12 дюймов — Carlo’s Plant Farm

Эти стартовые растения имеют высоту менее 12 дюймов, когда мы их отправляем. Мы никоим образом не несем ответственности за растения после того, как USPS завладеет ими. На фотографиях, используемых для этого интернет-магазина, изображены взрослые растения соответствующих видов.

Латинское название: viburnum odoratissimum

Этот большой вечнозеленый кустарник имеет ярко-зеленые молодые побеги с красными кончиками. Весной его листва сопровождается большим количеством соцветий белых цветов, за которыми следуют красные плоды, которые при созревании становятся глянцево-черными.Этот энергичный производитель достигает 20-30 футов в высоту (15-20 футов в ширину). Его прочный характер и универсальность позволяют использовать его в самых разных целях, таких как фоновая изгородь, акцент, экран и дерево.

Количество солнечного света: Хорошо растет на полном солнце; Выносит оттенок
Количество воды: Поливайте регулярно; более частый полив в сильную жару
Почвенные условия: Приспосабливается к большинству почв; Предпочитает хорошо дренированную почву.
Зона холодостойкости: 8-10

Этот быстрорастущий вечнозеленый кустарник или дерево нуждается в регулярном поливе для обеспечения роста зрелой корневой системы.После формирования зрелой корневой системы полив необходим изредка, за исключением периода засухи, полив необходим регулярно. Стрижка ежегодно для поддержания желаемой формы. Для максимального его роста позволяют необходимое количество места.

Пожалуйста, полностью прочитайте следующие условия продажи:

Условия продажи: Покупатель соглашается со всем нижеследующим при покупке на ферме растений Карло. Все продажи являются окончательными. Все заказы застрахованы от повреждений или утери.

Клиент берет на себя весь риск потери или повреждения, как только USPS вступает во владение. Если заказ каким-либо образом поврежден во время доставки, клиент соглашается подать страховой иск. Carlo’s Plant Farm соглашается помочь клиенту заполнить форму.

После того, как ваш заказ будет отправлен, мы вообще не предлагаем возмещение за отмену.

Мы оставляем за собой право задержать доставку из-за сильной жары или холода.

Если вы недовольны своим заказом по какой-либо причине, вы соглашаетесь связаться с нами как можно скорее.Клиент обязуется не публиковать отрицательный отзыв до того, как свяжется с нами. Если вы опубликуете отрицательный отзыв, прежде чем связаться с нами, мы попросим вас удалить отзыв и напомнить покупателю об этих условиях соглашения о продаже.

Покупая у Carlo’s Plant Farm, покупатель признает, понимает и соглашается со всеми вышеуказанными условиями продажи.


Весенний букет калины — PlantingTree

Вам понравится наше последнее пополнение — весенний букет калины! Прекрасный кустарник с многолетним ощущением, но привлекательный круглый год!

В конце зимы и весной из симпатичных розовых бутонов появляются гроздья изящных звездообразных розовых цветов.По мере того, как цветы раскрываются широко и стареют, они становятся белыми, создавая красивое маленькое шоу. Но это только начало того, что

Весенний букет Калина предлагает! Когда цветение подходит к концу, появляются потрясающие и уникальные ягоды от лавандового до синего цвета. Будьте готовы летом с биноклем, когда птицы начинают лакомиться этими заветными ягодами! Вам надоел скучный, уродливый пейзаж зимой?

Весенний букет калины не беспокоит! Этот вечнозеленый кустарник не оставит ваш ландшафт бесплодным зимой! Богатая темно-зеленая листва держится круглый год, никогда не оставляя вас пустым!

Эта крепкая маленькая калина устойчива к вредителям и болезням и даже устойчива к оленям.Нет необходимости в обрезке, если вы не хотите сохранить определенный размер или форму. За калиной Spring Bouquet очень легко ухаживать. Он засухоустойчив после посадки, любит полное солнце или полутень и адаптируется практически к любой почве.

Это растение – кладезь активности в течение всего года, добавляющий жизни вашему двору! Весной цветы с медовым ароматом привлекают бабочек, а разноцветные ягоды служат пищей для птиц и диких животных летом и осенью. Зимой маленькие птицы могут сделать весенний букет калины своим домом, готовя гнездо, чтобы весной вырастить свою семью.

Вы думаете: «Вау, так что же не так с этим удивительным растением?!» Ну, во-первых, оно растет только в более теплых зонах 7-9, но с его разумным размером 4-6 футов в высоту и ширину вы определенно можете расти это растение в контейнерах. Таким образом, жители более прохладных зон тоже могут наслаждаться этим растением, просто переместив его зимой в более теплое место. Не забывайте чаще удобрять и поливать растения в контейнерах для достижения наилучших результатов.

Независимо от того, выращиваете ли вы его в грунте или в контейнере, вам обязательно понравится все, что может предложить калина Весенний букет! Получите свой сегодня и не пропустите ни минуты!

Nannyberry (Viburnum lentago) — Wisconsin Food Forests

Примечательные характеристики


Viburnum lentago, , обычно называемый nannyberry (дикий изюм, сладкая калина, овчина), представляет собой большой, прямостоячий, многоствольный, сосущий, листопадный кустарник, который обычно вырастает до 10-18 футов в высоту с шириной 6-12 футов, но может также выращиваться как небольшое дерево с одним стволом, которое может достигать высоты 30 футов.

Нанниберри начинает цвести. Снято в заповеднике Сканеателес, округ Онондага, штат Нью-Йорк.

Местные ягоды няни имеют непахучие белые цветы на плодах с плоской верхушкой (диаметром до 4,5 дюймов), которые появляются весной. Осенью цветы сменяются иссиня-черными ягодообразными костянками, которые часто сохраняются до зимы и весьма привлекательны для птиц и диких животных. Яйцевидные, мелкозубчатые, глянцевые темно-зеленые листья (до 4 дюймов в длину) резко заострены. Переменная осенняя окраска варьируется от тусклого зеленовато-желтого до красновато-фиолетового.

База данных USDA-NRCS PLANTS / Nannyberry в цвету. Герман, Д.Э. и другие. 1996. Справочник по деревьям Северной Дакоты. Государственный комитет по охране почв USDA NRCS ND; НДСУ.

Nannyberries широко распространен в восточной части Северной Америки. Плоды съедобны, их можно есть с куста, когда они созреют, или использовать в виде пюре или кожуры фруктов. Название рода происходит от латинского названия видового растения. Видовой эпитет означает гибкий, так как веточки очень жесткие и гибкие. Козы-няньки, по-видимому, питаются спелыми ягодами (как сообщается, больше, чем козлы), отсюда и общее название.

Nannyberry длинноногий и несколько открытый в зрелом возрасте с кроной от неправильной до округлой. У основания часто образуются присоски. Кора от темно-серого до черного цвета в виде небольших блоков. Черешок длиной ½–1 дюйм имеет волнистый, в основном крылатый край. Зрелая листва темно-зеленая, блестящая, осенью становится темно-бордовой или красной. Маленькие кремово-белые обоеполые цветки в соцветиях с плоской верхушкой появляются с мая по июнь. Nannyberry — один из самых эффектных местных кустарников. Ягодообразные плоды (костянки) диаметром 1/2 дюйма сине-черные и образуют свисающие гроздья с июля по сентябрь.

База данных USDA-NRCS PLANTS / Herman, D.E., et al. 1996. Справочник по деревьям Северной Дакоты. Осенью USDA NRCS ND State Nannyberry. Комитет охраны почв; Расширение NDSU и администрация энергетики Западной области, Бисмарк, Северная Дакота.

Адаптация и распространение


Нэнниберри приспосабливается к широкому спектру мест, но в природе обычно встречается во влажных районах с богатой суглинистой или суглинистой почвой, например, в низкорослых лесах, на окраинах болот или вблизи берегов ручьев. Он также встречается на влажных лесистых склонах, но переносит более сухие участки.Хотя он довольно теневынослив, он достигает относительно больших размеров на более открытых участках. Нэнниберри распространен на севере и северо-востоке США.

Менеджмент


Несмотря на то, что люцерна в природе растет как куст с несколькими стеблями, ее можно сохранить как небольшое деревце, обрезав стебли и удалив отростки у основания.

Няняберри в дикой природе. Мэн, США. Дата неизвестна. Источник Автор Кит Каноти, Мэн. Лесная служба.

Проблемы


Nannyberry не имеет серьезных проблем с насекомыми или болезнями.Иногда встречаются плесень и пятнистость листьев.

Использование в саду


Кустарниковые бордюры. Высокая живая изгородь или экран. Фон для местных насаждений. Привычка сосать способствует натурализации.

Нэнниберри — Дендрарий Университета Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада.

Кулинарное использование


По словам эксперта по кормодобыванию из Висконсина Сэма Тейера, «Ягоды няни являются наиболее продуктивными из наших дикорастущих фруктов». Тайер любит, когда ягоды созревают до темно-черного цвета, и собирает их в середине октября.Его любимый способ использования ягод — приготовить их, а затем отправить на пищевую мельницу, чтобы удалить семена. Получившееся пюре, по словам Тайера, очень вкусно использовать в качестве намазки. Он часто сушит пюре в кожуру фруктов. Он описывает вкус как «нечто среднее между бананом и черносливом».

Тайер также говорит, что люди, от коренных американцев до первых поселенцев, ели плоды этого местного кустарника. Многие другие наслаждались этим растением в течение долгого времени, и современные собиратели считают ягоды няни бесценными.

Эмили говорит, что ягоды няни на вкус как изюм. Ей нравится это растение, потому что оно не требует особого ухода. Когда им исполнится 3 года и они приживутся, вы можете омолодить куст, обрезав его до основания.

Общепринятое название: Nannyberry viburnum
Тип: лиственный кустарник
Семейство: Adoxaceae
Родной ареал: восточная часть Северной Америки
Зона: от 2 до 8
Высота: от 14 до 16 футов
Распространение: от 6 до 12 футов
Время цветения: май
Описание цветения : Белый
Солнце: полное солнце или полутень
Вода: средняя
Уход: низкий
Рекомендуемое использование: живая изгородь
Цветок: эффектный
Привлекает: птиц, бабочек
Фрукты: эффектный, съедобный
Устойчив к загрязнению воздуха

Полезные ссылки


USDA
Sam Thayer
Ботанический сад Миссури

калины на продажу | Ярчецветы.ком

 

Привлекательные, красочные и гигантские цветущие кусты калины!

 

Калины в полном цвету — это настоящее зрелище!

Brighter Blooms в настоящее время содержит китайский снежный куст, калину Blue Muffin и калину Arrowwood, оба из которых дают огромные цветы, которые обязательно украсят ваш пейзаж. Эти мега-цветы начинают появляться весной и продолжаются в течение всего лета, обеспечивая вам удивительное цветовое шоу.

Быстро растет и требует минимального обслуживания!

Кусты калины быстро растут, но их особенности роста весьма привлекательны. В первые несколько лет он обычно остается овальной формы. Однако по мере взросления растения его ветви расширяются и изгибаются.

Несмотря на то, что эти растения могут стать довольно большими, они требуют минимального обслуживания. Это означает меньше работы для вас, так как нет необходимости тратить бесчисленные часы на это растение для достижения больших результатов. Они просто происходят сами по себе.

Дети любят цветы, а птицы любят ягоды!

Многие выбирают калину, потому что это красочное растение с чрезвычайно привлекательной листвой и благоприятным габитусом. Однако дети буквально влюбляются в гигантские цветы (особенно в Снежок).

Дикая природа тоже любит калину!

Чего многие не понимают, так это того, что эти кустарники на самом деле производят осенью обилие ягод, которые привлекают множество диких животных.

Листопадная калина — это фантастический кустарник, полный возможностей. Наслаждайтесь его сезонными качествами с весны до осени: цветение и осенняя листва — вот чем славится калина. Используйте калину для живой изгороди, бордюра или просто из-за ее декоративных качеств в качестве экспоната!

Кусты калины — прекрасные растения, произрастающие в Северной Америке; однако они также появляются в Южной Америке и Юго-Восточной Азии. Благодаря привлекательной листве, которая меняет оттенок в течение вегетационного периода, и крупным красочным цветам, это растение стало весьма привлекательным для ландшафта.Их также очень легко выращивать, что делает их отличным выбором для начинающих садоводов!

Кусты калины Leatherleaf на продажу

Кусты калины Leatherleaf на продажу | Садовые Товары Прямые

Дом | Кожанолистная калина

Изображения, изображающие взрослые растения

Калина райтидофиллум

Густо разветвленная форма и сильно текстурированные вечнозеленые листья этого кустарника делают его отличным выбором для использования в качестве живой изгороди, ветрозащитной полосы или просто для защиты неприглядных участков сада.Птицы очень любят ягоды.

Цена продажи 69,95 долларов США

Сообщите, когда будет доступно

Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.

Задержите доставку, оставив нам сообщение при оформлении заказа.

Делиться:

Кусты калины Leatherleaf для продажи онлайн

Калина Leatherleaf или Viburnum rhytidophyllum — привлекательный цветущий кустарник с большими зелеными листьями, имеющими текстуру кожи.Эти калины делают отличную вечнозеленую живую изгородь, экран для уединения или ветрозащитный экран. За большими гроздьями ароматных белых цветов следуют эффектные красные плоды, которые осенью становятся черными.


5-8
от 6 до 10 футов
от 6 до 8 футов
Кустарник от полувечнозеленого до вечнозеленого с широкими листьями, весеннее цветение
От полного солнца до полутени
Прямостоячие, густо разветвленные
Темно-зеленый
Белый, очень ароматный в мае
Обрезка летом после цветения
Любая хорошо дренированная почва
Водяной колодец до установки
Чрезвычайно привлекательна при использовании в качестве фокуса в смешанной посадке, групповой посадке или посадке образцов



Что означают размеры горшков?

Размеры детских горшков называются галлонными.Вы увидите один галлон, два галлона и т. д. Это может ввести в заблуждение садоводов, поскольку горшок объемом один галлон заставит вас поверить, что горшок вмещает один галлон молока. Это не вариант. Галлон — это просто техническое задание, оставшееся со времен питомников, выращивающих растения в металлических контейнерах.

  • Горшок объемом 1 галлон (#1), например, может вместить 3 литра почвы, но все равно считается горшком объемом 1 галлон.
  • 2-галлонный (#2) горшок вмещает около 1,5 галлона почвы
  • 3-галлонный (#3) горшок вмещает около 2.9 галлонов почвы
  • 5-галлонный (#5) горшок вмещает около 4,6 галлонов почвы

На самом деле вас должны интересовать размеры горшка, а не вместимость, потому что давайте посмотрим правде в глаза размер ямы, которую вы выкапываете. зависит от габаритов, а не мощности.

Это приблизительные размеры, и размеры варьируются от производителя к производителю, но все размеры соответствуют следующим спецификациям.

  • Горшок на 1 галлон — ширина от 6,5 до 7,5 дюймов и глубина от 7 до 8 дюймов
  • Горшок на 2 галлона — 8.Ширина от 5 до 9,5 дюймов, глубина от 8 до 9 дюймов
  • Горшок на 3 галлона – ширина от 10,5 до 11,5 дюймов, глубина от 9,5 до 10,5 дюймов
  • Горшок на 5 галлонов – ширина от 12 до 13 дюймов, глубина от 11 до 12,5 дюймов

приблизительные размеры, и они варьируются от поставщика к поставщику.


0

Как вырастить куст снежного кома — калина обыкновенная розовая

Калина обыкновенная розовая — это старомодный куст снежного кома, который рос в садах наших бабушек и дедушек.Это одна из старейших известных садовых калины, которая существует уже очень давно. Узнайте, как вырастить куст снежного кома, Viburnum Opulus Roseum, и наслаждайтесь этим семейным растением в собственном саду.

Как вырастить куст снежного кома – калина Opulus Roseum

Я помню этот куст снежного кома в детстве. Один рос рядом с домом нашего пожилого соседа.

Ветви и цветы завораживали. Я помню, как смотрел в ветки на белые цветы в форме снежков, которые заполняли большой куст и мягко качались на его ветвях.

Мы только что переехали в Новую Шотландию из места на крайнем севере Канады. Мы жили рядом с линией деревьев, где практически ничего не росло, кроме низкорослых вечнозеленых растений.

Это новое место было заполнено лиственными деревьями и кустарниками, и у многих были чудесные цветы, как и у этого куста.

Мои воспоминания о моей соседке связаны с ее садом и, в частности, с ее впечатляющим кустом Снежка.

Я почти уверен, что я не единственный, у кого есть воспоминания об этих красотках.Они связаны с нашими бабушками и дедушками, нашими районами и старомодными садами рядом с вековыми домами.

У нас есть куст Снежка на ферме, рядом с домом. Его посадили как минимум два поколения назад, а вполне возможно и раньше.

Этот снежный куст очень ценится. О нем хорошо заботятся и ценят. Будем надеяться, что он будет актуален еще много лет.

Что такое Viburnum Opulus Roseum?

Глядя на ветви калины Opulus Roseum

Калина — род лиственных кустарников, насчитывающий более ста пятидесяти видов.

Viburnum opulus — разновидность калины, а Viburnum opulus ‘Roseum’ — культивар Viburnum opulus.

Roseum — стерильный сорт, осенью не дающий ягод. Первоначально это растение было известно как Viburnum opulus ‘Sterilis’.

«Снежный куст» — одно из распространенных названий калины обыкновенной розовой.

Существует также ряд других видов калины, называемых кустами снежного кома, а также некоторые гортензии.Они не только называются одинаково, но и внешне могут быть очень похожи.

Калина Opulus Roseum, скорее всего, является одним из старейших и наиболее распространенных видов выращиваемых кустов снежного кома.

Другие распространенные названия калины Opulus Roseum

Куст снежного кома известен под рядом распространенных названий, в том числе Куст обыкновенного снежного кома

Он упоминается как Куст снежного кома , Куст снежного кома Old Fashioned , Куст снежного кома европейского и Восточный снежный куст .

Другое распространенное название — калина , происходящее от происхождения этой калины в Гелдерланде, Нидерланды.

Эта красавица известна под многими именами, и все они могут немного сбивать с толку.

Характеристики калины Opulus Roseum

Opulus roseum — листопадный цветущий кустарник.

Этот куст может быть очень эффектным и красивым. Его можно выращивать как образец растения, чтобы он мог выделяться в саду сам по себе.

Или его можно выращивать в ландшафте среди других кустарников, деревьев и цветов.

Его также можно использовать в качестве хеджирования из-за его густой ветвящейся природы.

Цветы красивые, их можно срезать и принести в дом.

Этот кустарник снежного кома очень вынослив и довольно устойчив к болезням. Может быть восприимчив к тле, хотя я никогда не видела тлю на нашем растении.

Viburnum Opulus Roseum может вырасти до довольно высоких размеров и достигать в высоту и ширину до двенадцати футов.Наша калина-снежок достигла этой высоты, хотя растет уже много десятков лет.

viburnum opulus roseum-незрелый зеленый цветок

Цветы

Цветки круглые и полные, с двойными трехдюймовыми цветками. Цветы начинаются как красивый яблочно-зеленый цвет, а затем постепенно становятся более кремовыми с оттенками зеленого.

зрелые белые цветы калины Opulus Roseum

У этих цветов нет сладкого цветочного аромата, хотя они определенно выглядят так, будто могут пахнуть совершенно восхитительно.Однако, что интересно, они вообще ничем не пахнут.

Эти цветы прекрасно подходят для срезки и прекрасно смотрятся в весенних композициях.

трехлопастные темно-зеленые листья Viburnum Opulus Roseum

The Leaves

Листья изумрудно-зеленые с тремя лепестками, которые очень напоминают листья клена.

Осенью листья меняют цвет и становятся красными и оранжевыми.

Я упомянул, что одно из распространенных названий Viburnum Opulus Roseum Guelder Rose .

Существует еще одна калина в составе видов калины обыкновенной, не путать с калиной обыкновенной розовой. Это растение называется Калина , Калина опулюс .

Далее мы обсудим это растение, чтобы различать их.

Калина — Viburnum opulus

Существует еще один сорт калины среди видов opulus, который также называется «калина», однако внешне он сильно отличается от розового.

Этот сорт не бесплоден и образует цветки, форма которых отличается от формы цветков калины opulus roseum. Эти цветы не похожи на снежки, а скорее сплющены и кружевны.

Каждый цветок образует круг из более крупных стерильных цветков, окружающих скопление более мелких плодородных цветков, которые являются гермафродитами и осенью дают красные ягоды.

Общие названия этой калины обыкновенной аналогичны или совпадают с названиями калины обыкновенной розовой.К ним относятся калина, снежный ком, куст европейской клюквы и многое другое.

У этих кустарников такие же трехлопастные зеленые листья, как у розеума.

Таким образом, ‘ калина ’ может быть Viburnum Opulus Roseum или Viburnum opulus . Растения похожи, но цветки очень разные.

Когда вы ищете снежный куст вашей бабушки, вы, скорее всего, будете искать калину обыкновенную розовую, а не калину обыкновенную.

Если конечно это растение вырастила ваша бабушка.

Если это так, то это именно то растение, которое вам нужно. Это очень красиво, а осенью ягоды прекрасно смотрятся.

Размножение калины снежной

Viburnum Opulus Roseum можно вырастить из черенков, и это отличный способ увеличить количество этого растения.

Снежный куст – калина Opulus Roseum

Виды калины в целом легко размножаются черенками как хвойных, так и лиственных пород.

вырастить куст снежного кома из черенков — выберите хвойную или лиственную древесину, чтобы сделать черенки — см. новые светло-зеленые стебли хвойных пород

Черенки хвойных пород можно взять из свежих побегов текущего сезона. Эту древесину легко идентифицировать, так как она светлее и свежее, чем стволы предыдущего года.

вырастить куст снежного кома из черенков, срезанных под листовым узлом

Как размножить куст снежного кома

  • Вырежьте под узлом листа и вырежьте стебель длиной примерно шесть дюймов.
  • Снимите листья с нижней половины черенка и поместите в емкость с водой, пока вы готовите среду для посадки.
Поместите черенки в воду при подготовке к укоренению
  • Погрузите кончик черенка в гормон укоренения.
  • Посадите в беспочвенную среду, предварительно сделав в ней небольшое отверстие глубиной примерно два дюйма. Вставьте черенок и закрепите среду вокруг основания черенка.
  • Поливайте субстрат и поддерживайте его во влажном состоянии, пока формируются корни.
  • Новые корни сформируются в течение следующих нескольких месяцев. Признаком появления новых корней является новый зеленый рост на черенке.
  • После образования корней и роста черенка его можно высаживать в саду.
букет черенков куста снежного кома — будущие кусты для выращивания

Мы обычно делаем черенки ранней весной в нашей зоне выращивания, чтобы дать растениям хороший шанс прижиться в саду до того, как на землю установятся зимние морозы.

Условия выращивания:

Пришло время рассмотреть наилучшие условия выращивания, в которых можно вырастить куст снежного кома. Давайте посмотрим на некоторые растущие требования.

Где лучше всего посадить куст снежного кома?

Вот несколько соображений о том, где посадить Vibernum opulus roseum:

Солнце или тень?

  • Лучшее место для посадки куста калины снежной – солнечное место для лучшего роста и цветения.
  • Эти кустарники будут расти в тени с небольшими пятнами, однако чем больше тень, тем более длинноногие рост и ветви.
  • Наш собственный семейный снежный ком на самом деле растет в пятнистой тени соседних деревьев в разное время дня. Цветение не такое обильное, как могло бы быть на нашем любимом кустарнике из-за его местоположения.
  • Поскольку это очень старый завод, мы определенно не будем его перемещать. Черенки являются вариантом, и когда черенки будут готовы к посадке, они будут находиться на полном солнце.
куст снежного кома лучше всего растет на полном солнце

Требования к почве

  • Подойдет средняя хорошо дренированная почва.Это растение устойчиво к большинству почв.
  • Наш куст снежного кома на ферме счастливо растет в глинистой почве.
  • Глина имеет тенденцию удерживать влагу, однако место, где растет кустарник, хорошо дренировано и богато питательными веществами.

Требования к влажности

  • После посадки этот кустарник будет расти с очень небольшим количеством воды.
  • Всегда важно поливать новую посадку. Однако после посадки эти кустарники могут быть вполне устойчивыми к засухе.
  • Наш снежный ком получает только влагу от стихии, а также обильную утреннюю росу, так как мы находимся прямо на берегу.

Зона выращивания

снежный ком – зимостойкий для зоны 3
  • Разные сорта калины могут иметь разные требования к зимостойкости. Viburnum opulus roseum — очень выносливый кустарник, который растет в зонах устойчивости растений USDA с 3 по 8.

Когда сажать

  • Сажайте весной или осенью, в зависимости от вашей зоны выращивания.
  • В некоторых странах с более прохладным климатом весенняя посадка предпочтительнее, так как это поможет растению прижиться в саду до наступления зимы. посажены в вашей собственной зоне выращивания.

Как быстро растет калина-снежок?

куст калины снежной может вырасти до одного-двух футов в год

калина снежная растет быстро и в идеальных условиях выращивания вырастает от одного до двух футов за вегетационный период.

Насколько большой может быть калина-снежок?

Снежный куст – Viburnum Opulus Roseum, вырастает до двенадцати футов в высоту

Максимальный размер Viburnum opulus roseum составляет двенадцать футов в ширину и двенадцать футов в высоту.

Однако куст можно обрезать, чтобы при необходимости сохранить его меньший, более управляемый размер.

Цветут ли кусты снежного кома все лето?

У кустов снежного кома есть свой сезон, как и у сирени. Наши будут цвести около трех недель в конце весны.

Обычно кусты снежного кома цветут с середины весны до начала лета.

Когда сирень в полном расцвете, наш Vibernum opulus roseum начинает формировать свои зеленые цветы. Это происходит примерно в конце мая в нашей зоне выращивания.

В течение недели зеленые цветы приобретают кремово-белый цвет.

К середине июня цветение было в самом разгаре, а затем, в течение следующей недели, оно исчезло.

В конце августа признаков цветения на кусте нет.Поскольку это стерильное растение, у него нет ягод с семенами для размножения.

Мы надеемся на красивый цвет листьев осенью, однако ни один из листьев еще не изменил свой цвет.

Обрезка куста снежного кома

Viburnum Opulus Roseum

Обрезка куста снежного кома – отличная практика. Он помогает обрезать старые отмершие стебли и формировать сам куст.

Обрезка также будет способствовать росту и может помочь заполнить длинное растение, стимулируя рост стебля.

Лучшее время для обрезки калины – после цветения.

Обрезка также может помочь сохранить куст меньшего размера, если вы этого хотите.

Снежный куст зимой — Зимний уход

Осенью куст снежного кома представит богатую осеннюю цветовую палитру красного и оранжевого цветов, когда листья меняют цвет с зеленого на осенний.

Куст снежного кома — это листопадный кустарник, который сбрасывает листья осенью, когда температура становится ниже.Всю зиму ветки останутся голыми.

Он может обеспечить зимнюю защиту для мелких животных и птиц и является прекрасным всесезонным кустарником.

За кустом снежного кома не нужно ухаживать или ухаживать в период подготовки к зиме или в течение всей зимы.

Эти растения неприхотливы в уходе, выносливы и способны выдерживать суровые зимние климатические условия.

Мы с нетерпением ждем возможности посадить еще несколько таких замечательных кустов вокруг фермы.

Вы пробовали вырастить куст снежного кома? Не забудьте оставить комментарий ниже, чтобы поделиться своим опытом!

ДРУГИЕ ПОСТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПОНРАВИТЬСЯ:

КАК ВЫРАСТИТЬ ПРИВЕТНУЮ ИЗгородЬ ИЗ ЧЕРЕНКОВ

ГДЕ В САДУ ЛУЧШЕ РАСТЕТ РЕВЕНЬ?

КАК БЫСТРО РОДОДЕНДРОН РАСТЕТ В САДУ?

КАК ВЫРАЩИВАТЬ ПИОНЫ ~ ПОСАДКА, УХОД И ОБРЕЗКА

МНОГОЛЕТНИЕ МАЛЕНЬКИЕ КНОПКИ В САДУ

Закрепите его на потом!

Полив калины | Plant Addicts

Калина — неприхотливое в уходе, выносливое растение.Предпочитает довольно богатую, влажную хорошо дренированную почву, не любит постоянно влажных сырых почвенных условий. Чрезмерный полив калины может привести к корневой гнили или другим заболеваниям растения. Обильный полив каждую неделю является общим правилом. Имея более 150 видов калины, некоторые сорта могут нуждаться в большем количестве воды, в то время как другие более устойчивы к засухе. Лучше всего обратиться к руководству по описанию калины, которую вы сажаете, и следить за потребностями во влаге.

Как определить, нуждается ли калина в поливе

После приживания большинству сортов калины требуется еженедельный полив.В особенно засушливых условиях листья калины могут выглядеть серыми и обвисшими. Поливайте регулярно, пока не вернутся осадки. Вы также можете заметить, что кончики новых стеблей сгибаются или новые листья увядают в засушливые погодные условия. Это может быть признаком того, что вашему растению нужно хорошее замачивание. Будьте осторожны, чтобы не переувлажнить почву и не создать условия для длительного заболачивания почвы. Это может привести к корневой гнили.

Как часто поливать калину

Калина не требует обильного полива, за исключением случаев, когда она только что посажена или в условиях засухи.Когда только что посадили, дайте всей области корневого шара глубокое замачивание. После этого поливайте два раза в неделю или дважды в неделю запускайте разбрызгиватели на 20-30 минут.

После посадки калина будет нуждаться в еженедельном поливе либо из-за дождей, либо силами садовника. Медленный глубокий полив вокруг корневого кома и высыхание почвы лучше, чем частые быстрые поливы.

Калина, выращенная в контейнере, нуждается в более частом поливе, особенно в условиях засухи.В очень засушливых условиях может потребоваться ежедневный полив. Проверьте почву, чтобы убедиться, что она не остается сырой слишком долго.

Лучшее время для полива калины

Лучше всего поливать калину в утренние часы. Если поливать вечером или на ночь, может развиться грибок или другие заболевания.

Стартер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.