Бендикс стартера — что это такое, устройство, приницип работы, как проверить, как поменять

Автор Proavtomaster На чтение 10 мин Просмотров 34.7к. Опубликовано 21 декабря, 2021

Легкий запуск двигателя автомобиля возможен только при условии безупречной работы каждой детали, передающей крутящий момент от стартера к коленвалу. Бендикс стартера является одним из важнейших элементов этой системы. Каждому владельцу машины важно не только получить исчерпывающие сведения о техническом устройстве и принципе работы этого механизма, но и научиться определять его неисправность.

Что такое бендикс на стартере и для чего он нужен

От состояния бендикса стартера зависит не только возможность легкого и быстрого запуска автомобиля. Существенные отклонения в работе этой детали могут привести к выходу из строя шестерней, по которым передается крутящий момент на коленвал. Практически всегда, если выходит из строя одна часть, скоро выйдут и сопрягаемые с ней детали.

Устройство бендикса стартера

Бендикс является компактной деталью, устанавливаемой на вал стартера. Этот элемент изготавливается из прочного металлического сплава. Детали приходится работать при повышенных механических нагрузках, что и объясняет необходимость в использовании износостойких материалов.

Устройство бендикса следующее:

• Ведущая и ведомая обоймы.
• Кожух.
• Опорные чашки.
• Прижимная пружина.
• Ролики.
• Пружины роликов.

Обоймы между собой механически соединяются за счет роликов, которые прижимаются пружинами и загоняют их в узкие каналы конструкции. Благодаря этой особенности муфта начинает работать только в момент запуска двигателя. После раскрутки двигателя муфта сразу выключается, как только мотор начинает работать самостоятельно.

Принцип работы бендикса

Принцип работы бендикса стартера основан на инерционных силах, которые заставляют менять положение ведущей шестерни, при различных режимах работы устройства запуска двигателя. Благодаря наличию этой детали удается надежно защитить электромотор, а также вращающиеся элементы двигателя от «несанкционированного» включения этого механизма.

Как работает бендикс стартера

Бендикс на стартере работает следующим образом:

• В момент, когда включается зажигание и ключ перемещается в крайнее положение, электрический ток подается от аккумулятора на двигатель стартера.
• Электродвигатель стартера начинает вращаться и приводить в движение вал, на котором находятся винтовые насечки, по которым муфта под собственным весом перемещается. В результате происходит зацепление ведущей шестерни, находящейся на бендиксе с шестерней маховика.
• После запуска двигателя шестерня бендикса начинает быстро вращаться и перемещаться внутрь корпуса стартера.

Признаки неисправности бендикса стартера

Бендикс стартера является очень надежной деталью, но при длительной эксплуатации автомобиля этот механизм также может выйти из строя. Практически всегда такое нежелательное событие предваряется различными проявлениями, которые невозможно не заметить. Наиболее характерные признаки неисправности бендикса:

• Шум во время запуска двигателя.
• Коленвал двигателя не вращается.

Если бендикс не полностью неисправен, то признак неправильной работы детали может проявляться периодически. Иногда, этот элемент входит в зацепление с ведомой шестерней, но после непродолжительной работы соскальзывает с характерным звуковым эффектом.

При наличии признаков неисправности бендикса не следует откладывать ремонт надолго. Если вовремя поврежденная деталь не будет отремонтирована или заменена, то потребуется выполнить более сложную операцию, связанную с установкой новой шестерни маховика, повреждение которой не позволит нормально эксплуатировать автомобиль, даже после покупки и монтажа новой обгонной муфты.

Возможные причины поломки

Обгонная муфта стартера состоит из небольшого количества деталей, поэтому причин поломок может быть несколько. Наиболее часто изнашиваются внутренние ролики. Уменьшение диаметра этих деталей приводит к невозможности надежного зацепления подвижных элементов. Иногда, на роликах могут образовываться плоские поверхности, которые также препятствуют нормальной работе муфты.

Все рабочие поверхности, входящие в зацепление, могут со временем изнашиваться. Такие неисправности бендикса стартера являются естественными, но при их наличии деталь восстановлению не подлежит.

Как проверить бендикс стартера

Если двигатель автомобиля не заводится либо момент пуска сопровождается неприятными металлическими звуками, то, прежде чем принимать решение о ремонте или замене, необходимо проверить бендикс стартера. Первоначальный этап диагностики может основываться именно на слуховом восприятии неправильной работы этой детали. Чтобы воспользоваться этим методом, необходимо находиться в непосредственной близости от двигателя, поэтому рекомендуется к мероприятию по звуковому определению качества работы бендикса привлечь помощника. Если в момент запуска двигателя электромотор стартера работает, и со стороны расположения этой детали доносится металлический скрежет, то, с высокой вероятностью, обгонная муфта является неисправной.

Не следует полагаться только на свой слуховой орган при проверке бендикса. После обнаружения шумов, локализованных в области расположения стартера, необходимо демонтировать эту деталь и тщательно осмотреть. Первое действие, которое позволяет сразу определить возможность дельнейшего использования детали, представляет собой проворачивание ведущей шестерни в различных направлениях. Если подвижный элемент вращается в обе стороны, то бендикс необходимо будет поменять. Наличие слизанных зубьев также говорит о невозможности дальнейшей эксплуатации детали. При наличии люфта на якоре, а также чрезмерного износа вилки бендикс потребуется заменить новой деталью.

Ремонт бендикса стартера

Стоимость нового бендикса даже на дорогие марки автомобилей является относительно невысокой, но в качестве эксперимента, можно попытаться восстановить деталь своими руками. Следует отметить тот факт, что при наличии чрезмерного износа обойм ремонтная операция является практически невозможной. Нарастить металл этих деталей нельзя, но если в муфте подверглись изменению геометрии только ролики, то можно отремонтировать деталь, заменив эти элементы подходящими по диаметру отрезками металла. С этой целью могут быть использованы, например, куски сверл подходящего диаметра или подходящие по размеру фрагменты гвоздей. В последнем случае для повышения прочности металла рекомендуется закалить его таким образом, чтобы внешняя поверхность приобрела большую прочность, а внутри металл не был слишком хрупким.

При поломке пружин роликов или прижимной пружины, также можно подобрать детали подходящей жесткости и диаметра для замены. При наличии еще одной неисправной детали возможна комбинация элементов таким образом, чтобы в результате получить один исправный бендикс. Наличие нескольких поломанных элементов существенно увеличивает возможность подобных заимствований хорошо сохранившихся элементов.

Как разобрать бендикс

Если принято решение заняться ремонтом бендикса стартера, то потребуется разобрать эту деталь. Выполняется  эта операция следующим образом:

• Снять стартер с автомобиля. Перед выполнением этой операции следует отсоединить клеммы аккумулятора, открутить крепежные элементы и отсоединить провода от детали.
• Открутить болты крепления стартера и разобрать корпус.
• Снять втягивающее реле.
• Разобрать бендикс.

Для того чтобы разобрать бендикс необходимо снять стопорное кольцо, удалить шайбу и разъединить внешнюю и внутреннюю часть элемента. Перед сборкой шестерни бендикса необходимо вымыть в ацетоне, высушить и смазать температурной смазкой.

Как поменять бендикс на стартере

Установить новую деталь взамен изношенной намного проще и правильнее. Если приобретается оригинальная запчасть, то после правильно выполненной работы, продолжительность эксплуатации узла может исчисляться годами. На первоначальной стадии ремонта, все операции идентичны с ремонтом узла своими руками. Потребуется также аккуратно снять стартер, разобрать его и отсоединить бендикс. Разбирать деталь не обязательно, сразу после выполнения демонтажных работ можно будет приступить непосредственно к установке нового бендикса.

Замена бендикса стартера

После того, как старая деталь будет уделана, работы по установке нового бендикса осуществляются в такой последовательности:

• Смазать температурной смазкой вал.
• Установить деталь на вал.
• Надеть на вал шайбу и стопорное кольцо.

Сложности при установке бендикса могут часто наблюдаться при установке стопорного кольца. Эта деталь может быть помещена на место с использованием рожковых ключей или раздвижных пассатиж. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность, ведь упругий элемент может отпружинить на значительное расстояние.

После того как новый бендикс будет установлен, а стартер собран, рекомендуется проверить работу детали без установки на двигатель. Для этой цели можно использовать автомобильный аккумулятор и провода для «прикуривания». Важно соблюсти полярность при подключении контактов, иначе двигатель начнет вращаться в обратном направлении. Чтобы не ошибиться рекомендуется вначале подсоединить «минус» к массе, а лишь затем подключить «плюс» к соответствующему контакту на корпусе втягивающего реле. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность, ведь в момент работы стартера по проводам протекает ток большой силы, поэтому можно получить сильный ожог, если не придерживаться правил техники безопасности.

Как снять бендикс

В некоторых случаях, перед тем, как снять бендикс стартера необходимо выполнить некоторые действия, которые существенно упростят эту задачу. Например, для того чтобы удалить старую деталь и установить новую запчасть требуется снять стартер с автомобиля. Если эта операция не осуществлялась длительное время, то болты электродвигателя могут настолько «прикипеть» к корпусу, что их невозможно открутить без риска разрушения. В такой ситуации следует использовать проникающую смазку, которую следует нанести на болт и подождать 15 – 20 минут. Затем необходимо немного постучать по головкам болтов небольшим молотком и предпринять попытку их открутить. Как правило, такая подготовка и аккуратные действия при демонтаже позволяют сохранить крепежные детали для дальнейшего использования.

При отсутствии смазки ослабить «кислотный» болт можно методом нагрева. С этой целью можно использовать газовую горелку. Важно при применении этого метода не перегреть металл, чтобы не ухудшить его механические качества.

Некоторые сложности могут также наблюдаться при снятии стопорного кольца, удерживающего бендикс на валу. Для выполнения этой работы рекомендуется применить специальную оправку. При ее отсутствии, для выполнения операции можно использовать тонкие отвертки, а также круглогубцы, которые следует применить в качестве съемника.

Выясняем, почему не крутит стартер своими руками за 10 минут

Автор kartanxc_proelek На чтение 12 мин Просмотров 1 Опубликовано 19. 01.2023

Содержание

1. Электросхема стартера
2. Где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114?
3. Где находится реле стартера на ВАЗ 2114?
4. Втягивающее реле
5. Разгрузочное реле
6. 4 причины неработающего стартера на ВАЗ 2114
7. Разрядился аккумулятор
8. Окислились контакты на стартере
9. Отсутствие сигнала с замка зажигания
10. Замыкание обмотки стартера
11. Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2114
12. Предохранители ВАЗ 2114
13. Дополнительный блок предохранителей и реле (система впрыска топлива)
14. Дополнительные предохранители

Электросхема стартера

Чтобы разобраться с электрической частью пускателя, давайте сначала познакомимся со схемой, попробуем выяснить, как она работает, из каких элементов состоит, какую задачу выполняют отдельные элементы схемы.

Водитель вставляет ключ в замок зажигания (6), и поворот ключа запускает процесс. Электрический ток от аккумуляторной батареи (2) поступает на генератор (3) и на электромагнитное реле, установленное на стартере (1).

Работающий генератор начинает вырабатывать электроэнергию и подает ее на шины монтажного блока (4), от которых питание поступает на реле стартера и замок зажигания. Реле замыкает цепь и подает ток на катушку магнитного реле, что в свою очередь заставляет стартер крутить бендикс. И запустите двигатель.

Где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114?

Как уже говорилось, в стартере ВАЗ 2114 нет предохранителя. Возможно, неисправность была вызвана подключением стартера через монтажный блок. Но это устройство выступает своеобразным распределителем, низкоомным проводником электрического тока по шинам

. Второй причиной, которая заставляет автовладельцев искать, где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114, является информация о том, что такой предохранитель есть на Приоре. А он вместе со вспомогательным реле находится в монтажном блоке, в отличие от ВАЗ Самара.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2114?

Стартер ВАЗ 2114 имеет два реле. Первый – втягивающий, он монтируется вместе со стартером в корпусе. Второе реле вспомогательное. Иногда его неправильно называют разрядом. Это реле находится под приборной панелью, рядом с реле зажигания и реле задних противотуманных фар.

Это маленькое реле разбило кровь не одному автовладельцу, не подозревавшему о его существовании. Четырехконтактное реле, вынужденное нести значительную нагрузку каждый раз при запуске автомобиля, довольно часто выходит из строя и не подлежит ремонту. Менять лучше сразу.

Если это реле выйдет из строя, стартер не запустится. В ответ на поворот ключа слышны только сухие щелчки.

Втягивающее реле

Электромагнитное реле состоит из следующих элементов:

• тело,
• магнит с двумя витками: втянуть и удерживать,
• якоря,
• задняя пружина
• контакты.

В тяговом реле может сломаться пружина, сгореть обмотки и контактные пластины. Большинство производителей выпускают неразборные тяговые реле, поэтому пытаться их ремонтировать — значит тратить время и силы. Проще купить новый блок и установить его в стартовом доме.

Разгрузочное реле

Вот так выглядит вспомогательное реле.

Вот так выглядит схема подключения блока вспомогательной связи. На самом блоке есть схема подключения ножек.

4 причины неработающего стартера на ВАЗ 2114

И хотя стартер является электрическим устройством и работает на электрической энергии, его дефекты и неисправности можно разделить на две части: механическую и электрическую. В этой части статьи мы поговорим об электрических причинах отказа запуска двигателя внутреннего сгорания, из-за которых он не будет нормально крутиться.

Разрядился аккумулятор

В общем, на разряженной батарее далеко не уедешь. Поэтому, если двери не сразу реагируют на кнопку на электронном брелоке, если стартер заводится медленно, стоит проверить напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение ниже 10 В, проверьте аккумулятор и при необходимости зарядите его. И если вы используете эту батарею в течение длительного времени, возможно, пришло время заменить ее.

Окислились контакты на стартере

Если мы посмотрим на схему стартера, то заметим, что провода идут не от самого стартера, а от электромагнитного реле. Именно этот узел, установленный над стартером, отвечает за электрическую работу механизма.

Контакты могут быть окислены, покрыты грязью на аккумуляторе, где кабель идет к тяговому реле, на самом реле. Нужно зачистить провода, подсоединить клеммы и снова все закрепить. С этой работой справится даже новичок.

Отсутствие сигнала с замка зажигания

Водитель вставляет ключ в зажигание, поворачивает его, а в ответ тишина. Стартер не запускается. Что может быть причиной?

В первую очередь из-за повышенной нагрузки выходит из строя контактная группа.

Такая зарядка происходит при подключении автовладельцем новых устройств и устройств, не входящих в комплект поставки производителя. Для снижения нагрузки на контактную группу рекомендуется подключать новые устройства через реле.

Вторая причина выхода из строя замка зажигания – короткое замыкание. Появление замыкания – слабое звено в замках зажигания этой серии автомобилей ВАЗ. Ну и естественно износ контактных дорожек и самих контактов приводит к необходимости замены замка зажигания.

Замыкание обмотки стартера

Если при повороте ключа не срабатывает втягивающее реле и якорь не начинает крутиться, либо крутится очень медленно, причины проблемы кроются в самом стартере. Это может быть межвитковое замыкание в обмотке, обрыв витков или замыкание на массу. Мультиметр поможет найти причину проблемы.

Если вы чувствуете, что при повороте ключа машина не заводится, не держите ключ в положении «старт» более 15 секунд. В противном случае вы рискуете получить более серьезную травму. Если у вас нет опыта ремонта электросистем в автомобилях, вызовите специалиста.

Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2114

F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара и контрольная лампа противотуманных фар
F8 (7,5 А) Предохранитель левой противотуманной фары
F1 (10 А) Электродвигатели светоочистки (при включении), реле светоочистки (контакты) и выключатель омывателя светофора
F7 (30 А) Двигатели легкой очистки (в работе). Реле включения очистителей света (обмотка).

Мотор вентилятора отопителя, насос омывателя, омыватели заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан омывателя заднего стекла. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика

F16 (15 А) Указатели поворотов, реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворота). Световой индикатор для включения указателя поворота. Задние фонари (скоростные огни). Мотор стеклоочистителя и реле. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя) и контрольная лампа уровня тормозной жидкости

F16 (15 А) ВАЗ 2109 предохранитель контрольных ламп: аварийного давления масла, крышки воздушной заслонки карбюратора, включения ручного тормоза. Индикация «СТОП». Датчики температуры охлаждающей жидкости и топлива. Световой индикатор остатка запаса топлива. Вольтметр

. Индикатор «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Табло «ТЕСТ». Сигнальные лампы системы контроля на борту, непристегнутые ремни безопасности и открытые двери. Цепь инерционного выключателя замка двери
F3 (10 А) Задний фонарь (стоп-сигнал). Внутреннее освещение
F6 (30 А) Электродвигатель стеклоподъемника, реле стеклоподъемника

F10 (7,5 А) Освещение номерного знака. Бронефонарь. Лампы подсветки приборов. Контрольная лампа включения габаритного света. Панель с подсветкой рычагов на отопителя. Лампа прикуривателя Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь — габаритный огонь
F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле включения (контакты). Звуковой сигнал и реле на включение

F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
F2 (10 А) Указатели поворота, указатели поворота и переключатель реле сигнализации (в режиме сигнализации). Контрольная лампа включения сигнализации

F4 (20 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты). Патрон для подключения переносной лампы прикуривателя
F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
F13 (7,5 А) Левый передний фонарь (ближний свет)
F12 (7,5 А) Правый передний фонарь (ближний свет)

1 (8 А) Резервный предохранитель в блоке ВАЗ 2109
2 (8 А) Зарезервировано
3 (8 А) Электродвигатели омывателей фар при включении). Реле омывателя фар (контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) Электродвигатели

очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей света (обмотка). Двигатель вентилятора отопителя. Насос омывателя и электродвигатели очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан для включения диска ветрового и заднего стекла.

Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика
5 (8 А) Указатели поворотов, реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворота).

Световой индикатор для включения указателя поворота. Задние фонари (скоростные огни). Мотор стеклоочистителя и реле. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа аварийного давления масла. Световой индикатор крышки воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа включения ручного тормоза. Индикация «СТОП». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива. Световой индикатор остатка запаса топлива. Вольтметр

6 (8 А) Предохранитель задних фонарей (стоп-сигналов) в колодке 2109. Освещение салона
7 (8 А) Освещение номерного знака. Бронефонарь. Лампы подсветки приборов. Контрольная лампа наружного освещения.

Панель с подсветкой рычагов на отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле включения (контакты). Звуковой сигнал и реле на включение

9 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А) Указатели поворота, прерыватель реле сигнализации (в режиме тревоги). Контрольная лампа включения сигнализации

12 (16 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты). Патрон для подключения переносной лампы прикуривателя
13 (8 А) Правый передний фонарь (дальний свет)

14 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) Левый передний фонарь (ближний свет)
16 (8 А) Правый передний фонарь (ближний свет)

Блок диагностики ВАЗ-2107-20

Читайте также: Электрические пробки: почему выбивает при включении света, порядок замены на автоматы

Предохранители ВАЗ 2114

Цепь питания системы впрыска защищена плавкой вставкой из провода уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены предохранителями цепи зарядки аккумулятора, цепи запуска двигателя, цепи «генератор — замок зажигания — монтажный блок».

Блок монтажный 2114/2115-3722010/-3722020: -3722010-08, -3722010-10, -3722010-18

Блок монтажный 2114/2115-3722010/-3722020: -3722010-30, -3722010-38, -3722010-40, -3722010-48, -3722010-60, -0-37682,

№	И	Цель
1	10	Задние противотуманные фонари, Задние противотуманные фонари, Электродвигатель очистителя фар, Реле очистителя фар (контакты), Клапан омывателя фар
20	Центральный замок, задние противотуманные фары, задние противотуманные фонари
2	10	Реле сигнализации и поворотников (в режиме сигнализации), индикатор аварийной сигнализации
3	7,5*	Стоп-сигнал, Передний свет салона, Центральный свет салона, Свет багажника, Лампа зажигания, Лампа проверенного двигателя, Бортовой компьютер
10*	Стоп-сигнал, плафон освещения салона, плафон освещения салона, освещение багажника, реле целостности ламп, бортовой компьютер, задний фонарь выключателя зажигания, индикатор неисправности двигателя Check
4	20	Прикуриватель*, обогрев заднего стекла, реле обогрева заднего стекла (разъемы), розетка для переносной лампы
5	20	Вентилятор охлаждения, звуковой сигнал, реле включения звукового сигнала
6	30	Электростеклоподъемники, реле электростеклоподъемников (контакты)
7	30*	Прикуриватель, электродвигатель отопителя, задний стеклоочиститель, омыватель ветрового стекла, электродвигатели очистителя передних фар (рабочие), освещение перчаточного ящика, переключатель обогрева заднего стекла (катушка), реле вентилятора охлаждения, таймер омывателя заднего стекла, клапан омывателя ветрового стекла и заднего стекла, заднее стекло реле обогрева (обмотка), индикатор обогрева заднего стекла
20*	Прикуриватель, двигатель отопителя, омыватель ветрового стекла, двигатели стеклоочистителя фар (работающие), лампа перчаточного ящика, реле обогрева заднего стекла (катушка), реле вентилятора системы охлаждения, клапан омывателя ветрового стекла, реле обогрева заднего стекла (катушка)), индикатор обогрева заднего стекла
8	7,5	Правая противотуманная фара
9	7,5	Левая противотуманная фара
10	7,5	Левые габаритные огни, указатели поворотов, освещение номерного знака, освещение моторного отсека, выключатель освещения приборов, задние фонари: (переключатели, приборы, прикуриватель, пепельница, рычаги управления подогревом)
11	7,5	Лампы габаритных огней по правому борту, реле исправности ламп*
12	7,5	Правая фара (ближний свет)
1. 3	7,5	Левая фара (ближний свет)
14	7,5	Левая фара (дальний свет), индикатор дальнего света
15	7,5	Правая фара (дальний свет)
16	15*	Реле аварийки и указателей поворота (в режиме поворотников), фонари заднего хода, комбинация приборов, катушка возбуждения генератора (в режиме запуска двигателя), реле контроля исправности ламп, блок индикации бортовой системы мониторинга, индикатор низкого давления масла, стояночный индикатор тормозов, тормозная жидкость индикатор уровня, индикатор разрядки аккумулятора, бортовой компьютер
20*	Реле аварийки и поворотников (в режиме поворотников), фонарь заднего хода, катушка возбуждения генератора (в режиме запуска двигателя), индикатор низкого давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор уровня тормозной жидкости, индикатор низкого заряда аккумулятора, вольтметр, индикатор воздушной заслонки карбюратора (подсос)), индикатор низкого уровня топлива, стеклоочиститель, датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
17	—	Бронировать
18	—	Бронировать
19	—	Бронировать
20	—	Бронировать
Реле
К1	-10, -18, -40, -48: Свечные шайбы
Джемпер
К2	Аварийная сигнализация и указатели поворотов (495.3747 — 21080-3747010-02 (-08))
К3	Выключатель стеклоочистителей (526.3747 — 21140-3747710 (-00, -08))
К4	-00, -08, -10, 18, -30, -38, 40, 48: Контроль целостности лампы (4412.3747 — 21100-3747410 (-00, -01, -08), -08))
-60, -68: перемычка
К5	-10, 18, -30, -38, -68: Электрические стеклоподъемники
К6	Пип (90.3747-11 — 21100-3747210-31, 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К7	Обогрев заднего стекла (90.3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К8	Балка дальняя (90. 3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К9	Ближний свет (90.3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)

* В зависимости от монтажного блока

Дополнительный блок предохранителей и реле (система впрыска топлива)

Этот блок расположен слева внизу под бардачком на центральной консоли

№	И	Цель
1	15	Топливный насос, Реле топливного насоса (контакты), Форсунки
2	15	Постоянная подача питания на контроллер, реле включения электровентилятора (змеевик), клапан очистки бака, датчик расхода воздуха, датчик скорости, датчик кислорода (подогрев)
3	15	Главное реле (блок управления двигателем, модуль зажигания)
Реле
К1	Бензонасос
К2	Вентилятор
К3	Главное реле (блок управления двигателем)

1. Монтажный блок — расположен в моторном отсеке
2. Реле (2105-3747210-20 (-21, -22, -24, -28, -58))
3. Реле зажигания () — установлено под панелью приборов слева (маленькое реле), рядом с реле задних противотуманных фар.