Как проверить стартер своими руками

+7 (495) 236-83-92

Заказать звонок

УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА

Электростартер – так, в отличие от знакомых нам по мотоциклам кик-стартеров и прочих механических пусковых устройств правильно называть стартер автомобиля – практически не изменился с момента выпуска первых автомобилей. До сих пор он состоит из электродвигателя, приводящего в движение небольшую шестерню, крепящуюся на обгонной муфте (в сборе эту конструкцию называют «бендикс»).

Когда стартер начинает вращаться, реле при помощи вилки выдвигает бендикс вперед, он входит в зацепление с маховиком, чтобы посредством вращения маховика прокрутить коленчатый вал. После запуска ДВС втягивающий механизм возвращает шестеренку назад, чтобы вращающийся с большой скоростью и моментом маховик ее не разбил.

Конструкции другого типа – комбинированные стартер-генераторы, т.

н. «динамо» и т.д. существуют, но на автомобилях не прижились по причине простоты, компактности и надежности электрических стартеров. Исключением являются лишь гибриды и концептуальные машины.

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ ПРИЗНАКИ

Чаще всего неисправности стартера случаются из-за износа узла, неправильной эксплуатации, попадания влаги или загрязнения. Разберем наиболее часто встречающиеся неполадки:

1. При повороте ключа в положение «старт» под капотом раздаются щелчки, но сам стартер не крутится. Такой симптом может говорить как о неисправности в стартере, так и о недостатке пускового тока или плохом контакте в цепи (окислении клемм и т.д.).

2. После поворота ключа вообще ничего не происходит. Причины, опять же, могут быть и в отсутствии контакта, и в слабом токе.

3. Стартер вращается, заводит двигатель, по после запуска из узла слышен треск. Такое случается, когда после запуска ДВС бендикс не выходит из зацепления с венцом маховика и может привести к разрушению шестерен.

4. Стартер вращается крайне медленно. Это бывает и в случае недозаряда АКБ, и в случае неисправности в самом стартере (износе втулок, замыкании обмоток).

Это не полный список неисправностей. Стартер может заводить ДВС только «на холодную», может разряжать аккумулятор во время стоянки («брать на себя») и т.д. В сложных случаях лучше обратиться на профессиональную станцию техобслуживания. Но если симптомы такие, как в пунктах 1 и 2, стартер можно как минимум проверить самому.

КАК ПРОВЕРИТЬ СТАРТЕР САМОСТОЯТЕЛЬНО

Перед проверкой необходимо убедиться в отсутствии иных причин, препятствующих запуску двигателя:

• померять при помощи вольтметра (мультиметра) заряд аккумулятора и, при необходимости, зарядить его;

  
  

• клеммы очистить от окислений и надежно затянуть как на аккумуляторе, так и на стартере и генераторе;

  
  

• проверить предохранители в цепи.

  
  

После этого провести пробный пуск двигателя, и уже в случае неудачи заняться поиском неисправности непосредственно в стартере.

При наличии соответствующей квалификации и инструментов, стартер можно демонтировать. В этом случае будет возможность разобрать его при необходимости. Однако проверить работоспособность стартера можно и без разборки. Для этого понадобится заряженный аккумулятор и два силовых провода. Минус необходимо закрепить на корпусе стартера (например, в монтажной проушине), а плюс подать на контакт втягивающего реле, стартер при этом нужно закрепить или надежно держать.

Щелчок реле и выдвижение бендикса будет говорить об исправности реле. После этого соедините плюсовые контакты реле и самого стартера (как правило, это левый крупный контакт на приборе), мощной отверткой с изоляцией, опять же, удерживая корпус. Пуск электромотора в совокупности с выездом бендикса означает исправность стартера.

Проверить таким образом стартер можно и не снимая его с двигателя, нужно лишь предпринять меры безопасности – снять машину с передачи и обездвижить.  Этот метод позволит даже запустить ДВС – важно лишь убедиться, что вы замыкаете правильные контакты между реле и стартером. Следует заметить, что сила тока в этом случае довольно высока, поэтому отвертка может прикипеть. Будьте готовы скинуть клемму с АКБ. В некоторых авто для того, чтобы ток пошел на втягивающее реле, необходимо повернуть ключ в положение «старт» – это может сделать помощник.

Проверить стартер довольно несложно. Но в случае, когда ему нужен ремонт, или же вы не уверены в своих силах, обратитесь к профессионалам – на любую из станций сети умных автосервисов Wilgood.

Оставить заявку

проверка реле стартера, как проверить реле стартера, замена реле стартера, поломалось реле стартера — что делать

 

 Каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда автомобиль не заводиться. С такой проблемой могут столкнуться владельцы и старых авто и новых марок машин. Рано или поздно все детали, в какой — то степени изнашиваются и подлежат замене. Но если Вы как водитель знаете, где искать поломку, то Вы можете в таком случае сэкономить, так как Вы сможете определить причину поломки без специалиста. Поломаться может или стартер, или аккумулятор, или реле. Нас, в данном случае, интересует ситуация — поломка реле стартера.

  Давайте и приступим к информации о функциях, которые выполняют: стартер, втягивающее реле. А также ответим на вопрос: «каким образом можно проверить реле?  От чего зависит правильное действие механизма?».

  Итак, начнем

  Задача втягивающего реле стартера – это выталкивать бендекс и подача тока на мотор стартера. Говоря, на языке механическом, в процессе вращения стартера, бендикс выталкивается.

  Задача самого стартера — запускать двигатель. Фактически, этот элемент — самый главный элемент в машине.

  Чтобы рассмотреть вопрос: «с чего состоит реле?», а также для определения функций и всех деталей данного механизма — мы и подготовили следующий пункт.

Состав реле и как его механизм действует

   Втягивающее реле состоит из следующих деталей: корпуса, якоря, контактов, магнитов с обмотками и возражающей пружины.

   Работа реле выстроена на основах действия электромагнетизма.

   Такая деталь, как сердечник, сделана в виде трубки, внутри трубки находится якорь, там в свою очередь — вмонтирована обмотка проволки. 

 

 С помощью электромагнитного поля создается ток в катушке — в этот момент происходит вход якоря в сердечник. Когда прекращается подача тока — якорь находится в свободном движении. Магнит представлен парой катушек: одна втягивающая, вторая — удерживающая. Втягивающая катушка подключается к мотору и клемме управления, а удерживающая — к выводу управления, она взаимодействует с корпусом. При подаче питания на контакт, в самой катушке, образуется такой физический процесс, как магнитная индукция, способствующая образованию магнитного поля. В следствии вышеописанного процесса, возвратная пружина сжимается под воздействием якоря, а бендикс — крутиться. Бендикс соединяет стартер с автомобильной АКБ. В тот момент, когда замыкают контакты, на втягивающую обмотку получает питание от клеммы «+», ток на катушке не образуется в это время, а на якорь воздействует поле катушки, которая удерживает, за счет этого якорь остается внутри.

 В процессе запуска силового агрегата автомобиля — происходит отключение питания, затем якорь попадает в свое изначальное положение при действии на него возвратной пружины, контакты размыкаются, в данном случае происходит следующий момент бендикс выходит из сцепления.

По каким причинам реле стартера приходит в нерабочее состояние?

1) Физический износ.

2) Если контактные пластины сгорели.

3) В следствии разрушения компонентов.

4) Когда обмотка сгорела.

Как вычислить поломку реле?

  Признаки: 1) Когда Вы запускаете двигатель, а отключение стартера не происходит, а значит, он находится в состоянии вращения и это не прекращается. При всем этом слышно характерное жужжание. 2) Вращается стартер после запуска, а двигатель — не запускается. 3) Когда Вы поворачиваете Ваш ключ, который находится в замке зажигания в его изначальное положение, Вам слышен щелчок стартера, но он — не начал вращаться.

Каким образом осуществить проверку реле стартера?

  Для осуществления проверки, Вам нужно провести демонтаж стартера с двигателя. Следующий шаг — приступите к выводу реле к выводу АКБ положительному, а корпус стартера — с отрицательным. В том случае, если стартер окажется в исправном состоянии — якорь будет выдвигать шестерню, а Вам будет слышен щелчок. В том случае, если Вы так и не услышите щелчок, то скорей всего это говорит о том, что втягивающее реле находится в неисправном состоянии.

 Причиной этого может послужить: перегорание контактов, заклинивание якоря (коррозия или грязь) или перегорание обмотки.

Что нужно делать для устранения поломки?

  Вам стоит начать из того, что Вам следует отключить питание от батареи аккумулятора. Ведь, пока подключена электрическая цепь — вытягивать и ремонтировать стартер по правилам техники безопасности запрещено. Игнорирование данного правила — приведет к замыканию, или к пожару проводки.

  Чтобы начать разборку Вам необходимо хорошо очистить стартер. Затем начать откручивание гайки щеточного узла с болта реле. Теперь переходите к процессу снятия контакта с болта. Приступите к откручиванию стяжных винтов, которые крепят реле к массе и вытягиваем реле. Далее, Вам нужно открутить торц гайки и приступить к его разделению на две части. Следующий шаг — это замена старого сердечника на новый. Когда это все Вы сделаете — собирайте все в обратном порядке и проведите установку втягивающего реле. Проведите проверку данного механизма и проведите его установку в машину.  Конечный этап данного процесса — это проверка Вами данного механизма и его деталей в работе. Проверку нужно проводить обязательно! Ведь Вы должны быть уверенными, что все сделано правильно и находится в исправном состоянии.

   

    Итак, давайте сделаем выводы, что первыми признаками поломки реле являются:

1) При запуске двигателя, стартер не может отключится. Он очень быстро вращается и слышен жужжащий звук.

2) При повороте ключа в замке зажигания, будет слышно щелчок, это будет говорить о том что устройство включено, но стартер будет находится при этом не в запущенном состоянии.

3) Стартер при повороте ключа работает в холостую, но двигатель при этом не вращается.

    Для устранения данной поломки, Вы можете воспользоваться помощью специалистов или же провести замену данной деталей — самостоятельно. Не забывайте при замене старого реле, но новое — нужно обращать внимание на качество купленной детали (еще при покупке).

    Когда Вы решаете проводить все работы самостоятельно: проверку, процесс разборки или ремонтные работы соблюдайте строго технику безопасности.

Как проверить стартер мультиметром?

Вы когда-нибудь ломали голову над тем, как проверить состояние стартера с помощью мультиметра? Если да, то этот пост в блоге для вас! В этом посте мы шаг за шагом рассмотрим процесс проверки стартера с помощью мультиметра. Мы также дадим несколько советов по устранению неполадок стартеров, которые могут работать неправильно. Итак, если вы готовы узнать больше о том, как проверить стартер с помощью мультиметра, читайте дальше!

Что такое мультиметр?

Вам нужно измерить несколько электрических величин, таких как сила тока, напряжение, сопротивление или емкость? Тогда мультиметр (также известный как мультитестер) — это устройство для вас! Этот универсальный инструмент может легко и быстро оценить любое из этих значений с помощью всего одного устройства. Измеритель также может использоваться для измерения других величин, таких как температура, частота и непрерывность.

Мультиметры выпускаются как в цифровом, так и в аналоговом исполнении, и они широко используются в различных областях, от ремонта домашней проводки до устранения неполадок промышленной электроники. [1]

Как проверить соленоид стартера с помощью мультиметра

• Шаг 1: Найдите соленоид стартера. Обычно он находится рядом со стартером на блоке цилиндров.
• Шаг 2: Подсоедините положительный и отрицательный выводы мультиметра к соответствующим клеммам на соленоиде. Как правило, они отмечены знаком «+» и «-» соответственно. Убедитесь, что ваш измеритель настроен на измерение в Омах (Ом) или показания сопротивления.
• Шаг 3: Поверните ключ зажигания в положение пуска, удерживая нажатой педаль тормоза. Это активирует электромагнетизм соленоида стартера, который должен втягивать свой плунжер внутрь, когда через него проходит ток от источника питания батареи. Показания счетчика должны измениться с бесконечности (электричество не течет) на низкое сопротивление, когда поршень закрывается.
• Шаг 4: Если показания счетчика не меняются, то неисправен соленоид стартера. В таких случаях его следует заменить новым.
• Шаг 5: Убедившись, что соленоид стартера работает нормально, отсоедините провода мультиметра и верните ключ зажигания в положение «выключено» перед дальнейшими проверками или ремонтом. Это гарантирует, что электрический ток не будет поступать на другие компоненты системы запуска автомобиля.

Эти шаги демонстрируют, как проверить соленоид стартера с помощью мультиметра, чтобы устранить любые потенциальные проблемы с системой запуска вашего автомобиля. Обладая этими знаниями, вы сможете легко определить любые проблемы, которые могут мешать правильному запуску вашего автомобиля.

Примечание: Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром, проконсультируйтесь с опытным механиком или обратитесь к руководству пользователя, прежде чем пытаться выполнить эти шаги. Это обеспечит безопасное и точное проведение всех тестов. Кроме того, если обнаружено, что соленоид стартера неисправен, всегда заменяйте его соленоидом того же производителя и модели для повышения производительности. Это важно, так как несоответствующая деталь может привести к дальнейшему повреждению в долгосрочной перспективе. [2]

Стендовые испытания стартера с электромагнитным клапаном

Чтобы проверить стартер с помощью мультиметра, сначала нужно подключить щупы мультиметра к соленоиду. Два контакта на соленоиде обозначены буквами «S» и «B». Подсоедините один провод вашего мультиметра к B (аккумулятор), а другой провод к S (стартер). Включите настройку мультиметра на Ом. Если вы получаете показание, указывающее на непрерывность между B и S, значит, ваш стартер работает нормально.

Затем отсоедините кабели аккумулятора от обоих концов соленоида стартера. Соедините их снова на одной стороне (плюс или минус). Подсоедините провода вашего измерителя к обеим клеммам кабеля аккумулятора, если между ними все еще есть непрерывность, значит, ваш соленоид работает правильно.

Наконец, если вы хотите проверить работу стартера, подсоедините один измерительный провод к клемме аккумуляторной батареи стартера, а другой провод к заземлению на блоке двигателя или другому надежному источнику заземления. Если цепь есть, значит стартер работает нормально. Тем не менее, обязательно отсоедините все провода при проверке стартера, поскольку оставление их подключенными может привести к его повреждению.

Стендовые испытания стартера без соленоида

Если ваш стартер не подключен к соленоиду, вам необходимо провести его стендовые испытания. Для этого убедитесь, что стартер правильно заземлен, а затем подключите мультиметр к его клеммам. Настройте мультиметр на измерение напряжения и поверните ключ в замке зажигания достаточно далеко, чтобы стартер включился. Напряжение должно составлять 12 В или замыкаться при такой проверке. Если нет, проверьте соединения, так как где-то на линии может быть проблема с заземлением или проводкой.

Вы также можете запустить тесты непрерывности для определенных компонентов, чтобы найти потенциальные проблемы в отдельных частях системы. Перед выполнением этих тестов убедитесь, что все кабели закреплены и не имеют следов коррозии. Сделав это, снимите показания с каждой точки и сравните их со спецификациями производителя. Если какое-либо из показаний не совпадает, это может указывать на неисправную деталь и ее следует заменить.

Наконец, если все в порядке, снова поверните ключ и прислушайтесь к незнакомым звукам, исходящим от стартера. Если он издает странный звук, это может означать, что он нуждается в обслуживании или ремонте. В таких случаях часто рекомендуется обратиться к профессионалу, поскольку он может более точно диагностировать проблему и выполнить правильный ремонт, не причиняя дополнительного ущерба. [3]

Причины отказа стартера

Существует несколько различных причин отказа стартера. Обычно проблема может быть вызвана неисправной батареей или плохим соединением между батареей и другими компонентами. В некоторых случаях сам стартер может выйти из строя из-за возраста или износа. Коррозия также может привести к проблемам со стартером, равно как и изношенные щетки или арматура внутри самого агрегата. Наконец, низкий уровень моторного масла может привести к чрезмерному нагреву стартера, что со временем приведет к ухудшению его работы.

Проверка стартера с помощью мультиметра — это простой способ выявить потенциальные проблемы до того, как они станут серьезными проблемами для электрической системы вашего автомобиля.

Важно обратить внимание на любые признаки того, что ваш стартер может выйти из строя, пока не стало слишком поздно, так как это может быть дорогостоящим ремонтом, если его не проверить. Обязательно регулярно проводите техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы убедиться, что все его компоненты работают правильно и в актуальном состоянии. Это поможет вам избежать серьезных проблем в будущем и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля!

На что следует обратить внимание перед выполнением теста на падение напряжения

Прежде чем приступить к тесту на падение напряжения, убедитесь, что соблюдены следующие пункты:

1. Убедитесь, что ваш мультиметр настроен на правильное значение напряжения постоянного тока (обычно 20 В). Также убедитесь, что у вас есть хорошие чистые кабели аккумулятора и предохранители, прежде чем продолжить.
2. При тестировании убедитесь, что все электрические соединения надежно затянуты. Ослабленные провода могут привести к ошибочным показаниям и неточным результатам.
3. При проверке стартера с помощью мультиметра важно использовать изолированные плоскогубцы или перчатки при подсоединении щупов измерителя, так как может возникнуть риск поражения электрическим током из-за оголенных металлических частей или проводов на стартере.
4. После правильного соединения двух датчиков поверните ключ в замке зажигания, чтобы включить стартер.
5. Не спускайте глаз с мультиметра и записывайте любое падение напряжения при включении стартера.
6. Важно не оставлять щупы подключенными слишком долго, так как это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора и стартера.
7. Если падение напряжения не обнаружено, это может быть признаком неисправности стартера или плохого электрического контакта между компонентами цепи. В этих случаях может потребоваться замена или ремонт частей цепи перед проведением дальнейших испытаний.

Соблюдение этих простых правил поможет обеспечить точное выполнение и поддержание испытаний на падение напряжения, чтобы найти любые возможные неисправности и быстро их устранить. [4]

Проверка падения напряжения на уровне земли стартера

После того, как аккумулятор и стартер подключены к мультиметру, необходимо проверить падение напряжения на уровне земли стартера. Этот шаг обеспечивает отсутствие утечки тока из стартера, когда он находится в рабочем режиме. Для этого сначала подключите красный провод мультиметра к одной стороне клеммы заземления стартера, а затем коснитесь черным проводом других сторон клемм по обеим сторонам клеммы заземления.

Если есть какая-либо утечка напряжения, это будет обозначено миганием светодиодного индикатора или индикатором, отображающим некоторые показания на ЖК-дисплее. Если показания не отображаются, значит, с вашим стартером все в порядке.

Наконец, завершите проверку, подключив резервные провода и установив стартер на место. Важно проверить все соединения, прежде чем окончательно собрать все вместе.

Как контролировать скорость двигателя постоянного тока?

Проверка падения напряжения на плюсовой стороне стартера

Чтобы проверить падение напряжения стартера, начните с подключения одного конца мультиметра к положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем подключите другой конец мультиметра к хорошей точке заземления на вашем автомобиле, например, к неокрашенной металлической поверхности или к отрицательной клемме другого аккумулятора. Настройте мультиметр на показания напряжения постоянного тока и поверните ключ в замке зажигания, наблюдая за падением напряжения. Допустимый диапазон не должен превышать 0,3 вольта. Если на этом все, то вы знаете, что есть проблема со стартером.

Дополнительная проверка

Если на вашем стартере нет видимых признаков износа или повреждения, и вы проверили падение напряжения, но по-прежнему подозреваете проблему, может потребоваться дополнительная проверка. Это включает в себя проверку соленоида стартера и проверку целостности заземления. Оба этих теста следует выполнять с помощью мультиметра, настроенного на измерение сопротивления между двумя точками.

Процедура проверки падения напряжения с помощью мультиметра

1. Подсоедините мультиметр к положительной и отрицательной клеммам стартера. Установите мультиметр на самое низкое значение напряжения постоянного тока.
2. Попросите кого-нибудь выключить и снова включить ключ зажигания, пока вы измеряете падение напряжения между клеммами стартера. Напряжение не должно падать более чем на один вольт от исходного значения после включения. Если это так, это указывает на проблему либо с аккумулятором, либо со стартером.
3. Выключите зажигание и проверьте на наличие коррозии или повреждений клеммную колодку, а также соединительные кабели, соединяющие их вместе. Коррозия или другие признаки повреждения могут вызвать сопротивление, что может привести к неточным результатам ваших тестовых измерений.
4. При отсутствии признаков повреждения отсоедините счетчик от клемм стартера и снова подключите его к клемме заземления двигателя, а также к положительному кабелю аккумулятора.
5. Попросите кого-нибудь снова включить зажигание, пока вы измеряете падение напряжения между этими двумя точками. На этот раз, если напряжение падает более чем на один вольт, это указывает на проблему либо с аккумулятором, либо со стартером.
6. После того, как вы закончите тестирование для обоих условий, отключите все питание автомобиля, прежде чем делать это, должным образом отсоединив все провода, подключенные к мультиметру. Если вы видите, что ваши показания возвращаются отрицательными в любом из этих тестов, может потребоваться дальнейшее расследование, чтобы определить причину этой проблемы, например, провести тест на сжатие или проверить изношенные компоненты.
7. Если при проверке все в порядке и нет признаков коррозии или повреждений, ваш стартер должен быть в хорошем рабочем состоянии, и вы можете перейти к устранению других потенциальных проблем с автомобилем.

Тест на падение напряжения — отличный способ быстро диагностировать любые потенциальные проблемы с вашим стартером, а также проверить его общее состояние. И не забывайте всегда принимать надлежащие меры предосторожности при выполнении электрических работ и испытаний! [5]

Дополнительные советы по поиску и устранению неисправностей стартеров с помощью мультиметра

1. Сначала проверьте аккумулятор: Еще до подключения мультиметра убедитесь, что аккумулятор заряжен и работает нормально. Если это не так, возможно, стартеру не хватает мощности для работы.
2. Определите, какую цепь вы проверяете: Чтобы точно определить неисправность вашего стартера с помощью мультиметра, определите, какую цепь вам нужно проверить, чтобы получить доступ к какой части электрической системы вашего автомобиля вы будете работать (например, двигатель/стартер/ зажигание).
3. Правильно установите циферблат: Ваш мультиметр должен иметь несколько настроек, специфичных для проверки постоянного напряжения или сопротивления, которые необходимо установить перед их использованием. Убедитесь, что вы выбрали правильную настройку для типа выполняемого теста.
4. Обратите внимание на свои показания: Когда вы снимаете показания во время тестирования, отмечайте любые ненормальные результаты, которые могут указывать на короткое замыкание, обрыв цепи, обрыв провода или другую проблему.
5. Убедитесь, что все соединения безопасны: При подключении мультиметра к обеим клеммам и клемме аккумулятора стартера убедитесь в наличии хорошего контакта, иначе ваши показания могут быть неточными. Прежде чем снимать какие-либо показания, убедитесь, что все соединения чистые и затянуты.
6. Уберите за собой: После завершения проверки отсоедините все в обратном порядке и убедитесь, что все соединения затянуты и герметизированы должным образом, чтобы предотвратить накопление коррозии с течением времени. Любые используемые инструменты также должны быть очищены и храниться надлежащим образом.

Следуя этим советам, вы сможете обеспечить точные показания и эффективное устранение неполадок при использовании мультиметра для проверки стартера. Однако, если проблема по-прежнему не выявлена ​​или не может быть устранена самостоятельно, лучше всего обратиться к профессиональному механику для дальнейшего осмотра. Это предотвратит любые потенциальные риски и обезопасит вас при выполнении таких задач.

Часто задаваемые вопросы

Как лучше всего проверить стартер?

Лучше всего проверить стартер с помощью мультиметра. Это устройство позволяет измерять сопротивление, ток и напряжение для устранения неполадок электрических компонентов. Перед проверкой стартера убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, а все соединения чистые и надежные. После правильного подключения мультиметра следуйте инструкциям производителя по тестированию с использованием соответствующих настроек для получения точных результатов.

Какие признаки неисправности стартера?

Когда стартер выходит из строя, это может вызвать несколько различных симптомов, таких как низкая скорость запуска при попытке запустить двигатель или полное отсутствие мощности при повороте ключа. Также могут присутствовать странные шумы, такие как скрежет или щелчки, которые часто указывают на неисправность внутренних компонентов самого стартера. Наконец, если из области аккумулятора исходит запах гари, это может указывать на проблемы с электричеством.

Что делать, если стартер неисправен?

Если ваш стартер неисправен, важно, чтобы его проверил квалифицированный механик. Они смогут определить основную причину проблемы и обеспечить необходимый ремонт или замену. Если вы решили заменить стартер самостоятельно, обязательно соблюдайте все меры предосторожности и используйте для работы подходящие инструменты. Кроме того, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения инструкций, относящихся к вашей марке и модели.

Что должен прочитать начинающий на мультиметре?

Показания пускателя будут различаться в зависимости от используемых настроек мультиметра и типа пускателя. Например, стандартная 12-вольтовая батарея должна измерять на мультиметре 12 вольт при подключении к положительной клемме стартера. Аналогичным образом следует проверить показания сопротивления различных компонентов стартера, чтобы убедиться в правильности его работы.

Существуют ли какие-либо меры предосторожности, которые я должен соблюдать при проверке стартера?

Да, важно соблюдать определенные меры предосторожности при работе с электрическими компонентами. Перед началом тестирования убедитесь, что все соединения надежно закреплены, и отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора во время тестирования, чтобы избежать ударов током или короткого замыкания. Кроме того, держитесь подальше от движущихся лопастей вентилятора или других вращающихся частей, поскольку они могут привести к серьезной травме или повреждению оборудования. Наконец, при работе с электричеством всегда надевайте защитное снаряжение, такое как перчатки, защитные очки и одежду. Это поможет обеспечить вашу безопасность и правильное функционирование электрической системы вашего автомобиля.

Сколько Ом должно быть у стартера?

Количество Ом, которое должен иметь стартер, зависит от его конкретной марки и модели.

Вообще говоря, стартеры должны измерять в пределах 1-2 Ом при тестировании с помощью мультиметра.

Чтобы получить более точные показания, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту.

Какое нормальное падение напряжения на пускателе?

Нормальное падение напряжения на стартере обычно составляет 0,2–0,5 В. Это показание можно получить, подключив мультиметр как к положительной, так и к отрицательной клемме стартера, убедившись, что все соединения надежно закреплены перед проверкой. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ваших результатов, обязательно обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или обратитесь к квалифицированному механику за дополнительной помощью.

Полезное видео: Как проверить стартер и соленоид – Поиск и устранение неисправностей стартера

Заключение

Проверка стартера мультиметром – простой процесс, не требующий специальных навыков и инструментов. Все, что вам нужно, это мультиметр, некоторые базовые знания о том, как его считывать, и несколько мер предосторожности. Следуя этим шагам, любой может быстро и точно определить, правильно ли работает стартер на его автомобиле. Это гарантирует, что автомобили будут работать безопасно, надежно и эффективно. Это также предотвращает дорогостоящий ремонт из-за неисправности компонентов, которые не должны быть неисправны. Правильный уход за автомобилем с использованием таких инструментов продлит срок его службы и поможет сохранить его в отличной форме на долгие годы!

При работе с электрическими соединениями всегда следует соблюдать осторожность, так как существует опасность поражения электрическим током. Если вы совсем не уверены в том, что делаете, обратитесь к профессиональному технику или механику, чтобы помочь вам диагностировать и устранить любые проблемы со стартером вашего автомобиля.

Каталожные номера

1. https://electrouniversity.com/how-to-test-starter-with-multimeter/
2. https://www. howacarworks.com/ignition-system/checking-the-starter- схема
3. https://meterreviews.com/how-to-test-starter-with-multimeter/
4. https://toolsweek.com/how-to-test-a-starter-with-a-multimeter/
5. https://www.wikihow.com/Test-a-Car-Starter

PMOS и NMOS-транзисторы: в чем разница?

Как проверить стартер с помощью мультиметра (руководство из 5 шагов)

Последнее обновление: 17 марта 2023 г.

Основной причиной изучения проверки стартера с помощью мультиметра является предотвращение и обнаружение будущих проблем, таких как коррозия, ослабление или отсоединение проводов.

Если вы хотите проверить стартер с помощью мультиметра, вам потребуются специальные инструменты, включая цифровой мультиметр, тиски, зажим типа «крокодил», два соединительных кабеля и полностью заряженный аккумулятор.

Обычно для проверки стартера мультиметром,

• Включите мультиметр и вставьте красный щуп в гнездо V(Ω), а черный в гнездо COM,
• Установите наименьшее сопротивление в омическом режиме,
• Затем подсоедините черный провод мультиметра к корпусу стартера, а красный провод к выходной клемме стартера на задней части крышки соленоида.
• Если показание равно нулю, все в порядке; если OL, то он мертв.

Содержание

Safety First

При проверке стартера важно отсоединить проводку цепи стартера, снять стартер с автомобиля, открутить болты и положить на непроводящую поверхность.

Убедитесь, что рядом нет украшений или каких-либо токопроводящих материалов, чтобы предотвратить короткое замыкание. Вам также может понадобиться держать стартер в тисках и ставить на него ногу во время тестирования, чтобы он не двигался.

Проверка сопротивления стартера мультиметром Видео | Purkeys

Это тест мультиметра, в котором мы используем сопротивление для проверки состояния стартера, и это делается следующим образом:

• Включите мультиметр и поместите красный щуп в гнездо омега, а черный — в общее гнездо Мультиметр, после чего вы установите диапазон шкалы наименьшее сопротивление в омическом режиме.
• Следующим шагом является подключение черного вывода мультиметра к корпусу стартера, а красного вывода к выходной клемме стартера, которая находится на задней части крышки соленоида.
• Если показания мультиметра равны нулю, то стартер исправен, но если он показывает «OL», то стартер неисправен.

Как проверить соленоид стартера с помощью мультиметра Видео | Bitoy’s Legend

• Первым шагом в этом тесте является установка мультиметра на шкалу непрерывности или символ радиоволн, и вы можете проверить, работает ли он, соединив два провода вместе и услышав звуковой сигнал.
• Следующим шагом является размещение наконечников двух проводов мультиметра на обоих грузовых складах соленоидов.
• Последним шагом является прослушивание звукового сигнала после подключения двух проводов. Если он издает звуковой сигнал, это означает, что он неисправен, но если он не издает звукового сигнала, то это означает, что соленоид исправен.

Стендовые испытания стартера с электромагнитным клапаном Видео | WestronicsIrl

Соленоид стартера активируется, когда водитель включает ключ зажигания. Он позволяет электрическому току проходить через обмотки стартера, который запускает двигатель. (1)

Чтобы проверить, правильно ли он работает, необходимо проверить двигатель в сборе и соленоид стартера, поскольку соленоиды стартера в основном одинаковы со стартерами. Процедура проверки автомобильного стартера этого типа выглядит следующим образом:

• Первый шаг — положить стартер и соленоид в сборе на скамейку, пол гаража или любую плоскую поверхность для тех, у кого нет столешницы.
• Следующим шагом является подключение кабеля-перемычки к аккумулятору, прикрепив красный провод к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к положительной клемме. Было бы лучше, если бы вы убедились, что свободные концы соединительного кабеля не касаются друг друга.
• Следующим шагом является прикосновение к свободным проводам соединительного кабеля к соленоиду стартера, удерживая красный провод к соленоиду стартера, а черный провод к корпусу соленоида в течение нескольких секунд, а затем отсоедините соединительные кабели от аккумуляторной батареи.
• Последним шагом является проверка стартера, чтобы выяснить, исправен он или нет, что можно сделать, проверив звук щелчка при выполнении предыдущего шага.

Стендовые испытания стартера без соленоида Видео | Wingman

Чтобы провести стендовые испытания стартера без соленоида, необходимо выполнить три шага:

• Поместите стартер в тиски.
• Следующим шагом является присоединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а другой конец к корпусу стартера.
• Третий шаг — подсоединить положительный кабель аккумуляторной батареи к положительной клемме аккумуляторной батареи, а затем прикоснуться другим концом кабеля к входному разъему питания стартера.
• Шестерня начнет вращаться сразу, как только вы прикоснетесь проводом аккумулятора к входному разъему.
• Последний шаг — проверить, хорошо это или плохо. Если стартер вращается, когда вы прикасаетесь к положительному проводу входного разъема, это все еще хорошо, но если стартер не вращается, его необходимо заменить.

На что следует обратить внимание перед выполнением проверки падения напряжения

При выполнении проверки падения напряжения мультиметром необходимо помнить о нескольких вещах, и одна из них заключается в том, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, поскольку стартер потребляет огромное количество электрического тока.

Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение около 12,6 В или выше. Следующее, что нужно помнить, это отключить систему зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя.

Некоторые важные советы, которые следует помнить:

• Проверка падения напряжения с помощью мультиметра возможна только в цепи под напряжением.
• Автомобильный аккумулятор может содержать поверхностный заряд, поэтому следует включить фары на минуту, а затем выключить их, чтобы снять поверхностный заряд.

Проверка падения напряжения на уровне земли стартера Видео | Justin Miller

• Сначала необходимо подключить положительный провод вольтметра к отрицательному выводу аккумуляторной батареи, а отрицательный провод вольтметра к корпусу стартера.
• Запустите двигатель на несколько секунд и запишите показания вольтметра.
• Если показание вольтметра составляет 0,5 или ниже, то шина заземления двигателя исправна, а сторона заземления работает отлично.
• Если показание выше 0,5, сопротивление высокое.
• Наконец, проверьте болты крепления стартера, убедитесь, что они затянуты и имеют хорошее заземление на блоке цилиндров. Вы также должны убедиться, что между блоком цилиндров и болтами крепления стартера нет грязи или смазки.

Проверка падения напряжения на плюсовой клемме стартера Видео | Bryan Robbins

• Первое, что нужно сделать, это подключить положительный вольтметр к положительному выводу батареи, а отрицательный вольтметр к отрицательному выводу батареи.
• Включите зажигание на несколько секунд, чтобы запустить двигатель, и запишите показания вольтметра.
• Если показание после запуска двигателя составляет 0,5 В или меньше, то силовая сторона стартера работает нормально; однако, если он выше 0,5, это означает, что сопротивление высокое, что плохо.
• Следующее, что нужно сделать, это найти место с высоким сопротивлением. Это делается путем осторожного перемещения проводов измерителя ближе друг к другу вдоль стороны питания цепи стартера, пока вы, наконец, не достигнете фактического места, где напряжение падает до нормального уровня.
• Всегда помните, что там, где падает сопротивление, после того, как фактическое местонахождение сопротивления имеет фактическое падение напряжения.

Процедура проверки падения напряжения с помощью мультиметра Видео | Flux & Coil

• Первое, что вам нужно сделать, это записать показание (базового) напряжения батареи, которое будет полезно при сравнении напряжения на клеммах стартера.
• Затем подсоедините положительный вывод вольтметра к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный вывод вольтметра к отрицательному выводу аккумулятора.
• Следующим шагом будет запустить двигатель на 11-20 секунд и записать показания напряжения на вольтметре. Это показание будет вашим базовым значением напряжения.
• Теперь необходимо прикрепить красный провод вольтметра к шпильке клеммы питания стартера и черный провод к корпусу стартера.
• Снова запустите двигатель еще на 11-20 секунд и обратите внимание на напряжение, отображаемое на экране вольтметра.
• Вам следует сравнить показания напряжения стартера и показания базового напряжения клемм аккумуляторной батареи.
• Проверьте оба показания, и если вы заметите, что они совпадают или разница не более 0,5 вольта, то это означает, что связь в порядке, и чрезмерного падения напряжения нет.
• Если же падение напряжения не одинаковое и выше 0,5 вольта, то значит в цепи стартера есть какое-то сопротивление, и нужно выяснить точное местонахождение сопротивления.
• Для этого необходимо выполнить испытание на падение напряжения на положительной стороне и стороне заземления стартера. Я показал вам, как это сделать выше.

Завершение

После проверки стартера и уверенности в том, что он исправен, стартер должен удерживать заряд и производить мощность. Если нет, то, возможно, ваша проблема связана с электрической проблемой, неисправностью цепи или чем-то совершенно другим. В этом случае лучше обратиться к специалисту или к специалисту. (2)

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

• Какие провода идут к соленоиду стартера
• Как вольтметры включены в цепь
• Как подключить топливный насос к замку зажигания

---

Каталожные номера
(1) электрический ток – https://www.britannica.com/science/electric-current
(2) проблема с электричеством – https://lsin.panasonic.com/blog/common-electrical -проблемы-и-решения/

Видеоссылки

Purkeys

Легенда Битоя

Ведомый

Джастин Миллер

Брайан Роббинс

Flux & Coil

Насколько полезна была эта статья?

Сожалеем, что это не помогло!

Давайте улучшим этот пост!

Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.

О Сэме Орловском

Сертификаты: B.E.E.
Образование: Университет Денвера – Электротехника
Живет: Денвер Колорадо

Электротехника – моя страсть, и я работаю в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность дать вам экспертные рекомендации по благоустройству дома и DIY.