ВАЗ 2101 | Разборка стартера
ВАЗ 2101
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства → ВАЗ → 2101 (Жигули)
12.3.2. Разборка стартера
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Детали стартера
1 – болт; | 17 – гайка; 18 – опорное кольцо; 19 – втулка; 20 – привод; 21 – гайка; 22 – пружинная шайба; 23 – рычаг привода; 24 – ось рычага; 25 – обмотка статора; 26 – ротор; 27 – щетка; 28 – винт крепления полюса; 29 – втулка включения привода; 30 – пружина; 31 – шайба; 32 – стяжной болт |
Снятие ротора
1 – защитное кольцо; 2 – пружинное кольцо; 3 – вал ротора; 4 – крышка со стороны привода |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||
|
Реклама
Ремонт стартера 5722.3708 ВАЗ-2107-20
Очищаем стартер от грязи.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку нижнего вывода тягового реле
Снимаем с вывода наконечник провода.
Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления тягового реле
Снимаем тяговое реле
Снимаем прокладку
Извлекаем пружину
и якорь тягового реле
Ключом «на 10» отворачиваем две гайки стяжных шпилек
Снимаем статор вместе с якорем со шпилек крышки.
Снимаем с вала якоря центральную шестерню
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта и снимаем заднюю крышку
Снимаем щеткодержатель.
Вынимаем из статора якорь
Вынимаем опору вала якоря.
Снимаем с оси якоря регулировочную шайбу.
Вынимаем три планетарных шестерни привода.
Нажимая пальцем на шестерню привода, отверткой поддеваем опору рычага и снимаем привод в сборе с опорой вала привода и рычагом
Снимаем опору с рычага
Опираем торцевую поверхность коронной шестерни о деревянный брусок.
Расположив губки рожкового ключа «на 13» на ограничительном кольце хода шестерни привода и ударив молотком по ключу, спрессовываем ограничительное кольцо.
Поддеваем отверткой запорное кольцо и снимаем его.
Снимаем ограничительное кольцо хода шестерни привода
Снимаем привод в сборе
Щипцами разжимаем стопорное кольцо и снимаем его
Снимаем шайбу и опору вала привода
Снимаем с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора
Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток якоря.
Обугливание обмоток не допускается.
При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой.
При сильном обгорании и износе якорь следует заменить.
Задиры и наволакивание материала подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.
Омметром проверяем обмотки якоря на замыкание на корпус
Концы обмоток должны быть хорошо припаяны к ламелям. Почернение обмоток и отделение от них лаковой изоляции не допускается.
Сборку стартера проводим в обратной последовательности.