ВАЗ 2106 | Ремонт стартера

Рис. 10.4. Детали стартера 2111.3708010-01: 1 – корпус; 2 – упорное кольцо со стороны коллектора; 3 – якорь; 4 – постоянный магнит; 5 – гайка крепления шины щеток положительной полярности; 6 – тяговое реле; 7 – рычаг привода; 8 – уплотнительное кольцо; 9 – муфта свободного хода; 10 – возвратная пружина; 11 – гайка стяжной шпильки; 12 – якорь реле; 13 – стяжная шпилька; 14 – уплотнитель; 15 – опора рычага; 16 – ось рычага; 17 – винты крепления тягового реле; 18 – передняя крышка; 19 – стопорное кольцо; 20 – ограничительное кольцо; 21 – изолятор; 22 – внутренний щеткодержатель; 23 – упорное кольцо со стороны привода; 24 – «положительная» щетка; 25 – прижимная пружина; 26 – внешний щеткодержатель; 27 – внутренние дистанционные шайбы; 28 – задняя крышка с втулкой; 29 – внешние дистанционные шайбы; 30 – стопорная шайба; 31 – болт крепления шины щеток отрицательной полярности; 32 – крышка вала якоря; 33 – болт крепления крышки вала якоря

На рис. 10.4 показаны детали стартера. Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.	2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым — к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.	4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 5000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.

1. Снимите стартер с автомобиля (см. «Снятие и установка стартера»

).

2. Отверните гайку крепления шины к контактному болту.	3. Отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

4. Выверните два винта крепления тягового реле…	5. …и снимите реле.

6. Выньте якорь тягового реле, приподняв его, чтобы петля якоря снялась с рычага.	7. Снимите с корпуса тягового реле уплотнительное кольцо…

Примечание Сильно обжатое, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо замените новым.

8. …и извлеките возвратную пружину.	9. Выверните два винта…

10. …и снимите крышку вала якоря…	11. …стопорную шайбу…

12. …и дистанционные шайбы.

Примечание Запомните порядок установки дистанционных шайб, так как они разной толщины. При сборке стартера устанавливайте шайбы в той же последовательности.

13. Выверните две гайки стяжных шпилек…	14. …и снимите с вала якоря стартера крышку со стороны коллектора.

15. Снимите две дистанционные шайбы…	16. …и внешний щеткодержатель.

17. Выверните гайку крепления щеток отрицательной полярности…	18. …и осторожно, чтобы не повредить щетки, снимите их вместе с прижимными пружинами. Сильно обжатые или искривленные пружины замените.

19. Аналогично извлеките щетки положительной полярности.

Примечание Замерьте высоту щеток от края рабочей поверхности до медной косички проводов.

Если их высота составляет менее 4 мм, замените щетки комплектом (4 шт).

20. Снимите бумажный изолятор щеток положительной полярности…	21. …и внутренний щеткодержатель.

22. Выньте из корпуса стартера ротор с магнитами и передней крышкой.	23. Снимите упорное кольцо магнитов со стороны коллектора.

24. Выверните ось рычага, предварительно отвернув контргайку с другой стороны…	25. …и снимите ось.

26. Снимите крышку со стороны привода.	27. Осмотрите крышки стартера, при обнаружении трещин замените их. Если расположенные в крышках втулки, в которых вращается вал якоря, изношены, имеют задиры, раковины и другие дефекты, замените втулки или крышки с дефектными втулками…

28. …предварительно вывернув стяжные шпильки из крышки со стороны привода.	29. Снимите опору рычага.

30. Треснувшую или значительно изношенную опору замените новой.	31. Снимите шесть магнитов с якоря, предварительно пометив или запомнив их взаимное расположение.

Примечание Неправильная установка магнитов может привести к снижению мощности стартера или вращению его в обратную сторону.

32. Снимите упорное кольцо магнитов со стороны привода.	33. Установив на деревянный брусок вал привода, четкими ударами молотка сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо, как показано на фото.

34. Поддев отверткой…	35. …снимите стопорное кольцо…

36. …затем ограничительное кольцо…	37. …и снимите с вала якоря обгонную муфту в сборе с рычагом.

38. Осмотрите якорь. Если коллектор загрязнен или на нем появились риски, царапины и другие дефекты, прошлифуйте коллектор мелкозернистой шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой стеклянной шкуркой. Биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,05 мм. Обнаруженный на валу якоря желтый налет от подшипника удалите мелкозернистой шкуркой, так как он может стать причиной заедания шестерни на валу. Проверьте надежность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря. Диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.

39. Осмотрите состояние шлицевого соединения вала якоря на отсутствие повреждений в виде забоин и шероховатостей. Незначительные повреждения по возможности удалите мелкозернистой шкуркой.

40. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой напряжением 12 В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря — лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае замените якорь.

41. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью тестера).

42. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод. На рычаге привода стартера не должно быть трещин.

43. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

– смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

Предупреждение В процессе эксплуатации муфту привода смазывать не нужно. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

– смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;

– для установки ограничительного кольца воспользуйтесь пассатижами;

– перед установкой тягового реле нанесите на его поверхность, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.

44. После сборки стартера включите тяговое реле (см. п. 3) и измерьте зазор между торцом шестерни и упорным кольцом, он должен быть 3–5 мм.

45. Если зазор не входит в указанный интервал значений, отрегулируйте его поворотом оси рычага, тело которого выполнено в виде эксцентрика. Для этого ослабьте контргайку, поверните ось и затяните контргайку. После окончательной сборки рекомендуется проверить стартер на СТО на стенде мод. 532М.

Ремонт ВАЗ 2106 (Жигули) : Ремонт стартера

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г. в.
3. Ремонт стартера

Снимаем стартер с двигателя (см. Замена стартера). Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле… …и отсоединяем наконечник провода. Подаем напряжение +12В на вывод реле,… …«минус» – на корпус, а омметр подсоединяем к контактным болтам. При этом у исправного реле якорь должен выдвинуть обгонную муфту в окно передней крышки, а контактные болты – замкнуться. Неисправное тяговое реле заменяем новым. Крестообразной отверткой отворачиваем три винта… …и снимаем тяговое реле. Из корпуса реле вынимаем шток с пружиной. Новое тяговое реле устанавливаем в обратной последовательности. Для дальнейшей разборки стартера крестообразной отверткой отворачиваем два винта… . ..и снимаем крышку. Для проверки состояния щеток шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления контактного провода… …и, отжав отверткой пружину, извлекаем щетку. Таким же способом извлекаем три оставшиеся щетки. Щетки, изношенные до высоты 12 мм и менее, заменяем. Подсоединяя омметр по очереди к выводам обмоток статора, проверяем их на замыкание на корпус и на межвитковое замыкание. При этом убеждаемся, что свободные выводы обмоток изолированы от корпуса. Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо. Снимаем с оси шайбу. Ключом «на 10» отворачиваем два стяжных болта… …и вынимаем их. Разъединяем корпус стартера и вынимаем из него изоляционные трубки стяжных болтов. Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе лучше заменить якорь. Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой. Омметром проверяем обмотки якоря на короткое замыкание. Неисправный якорь заменяем. Из крышки привода вынимаем резиновый уплотнитель. Снимаем с оси якоря регулировочную шайбу. При сборке ее необходимо установить на место. Расшплинтовываем ось рычага. Бородком выбиваем ось… . ..и вынимаем якорь с приводом. Поддев отверткой, снимаем рычаг привода обгонной муфты. Шестерня должна легко вращаться в одну сторону и не вращаться в другую, не иметь сколов и забоин на заходной части зубьев. При износе шестерни или неисправности муфты меняем узел в сборе. Оперев ось якоря на деревянный брусок, через ключ «на 13» сбиваем ограничитель со стопорного кольца. Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо. Снимаем с оси ограничитель и обгонную муфту в сборе с шестерней привода. Поменяв муфту в сборе, ставим на место стопорное кольцо и надеваем ограничитель конусной проточкой к обмотке якоря. Ограничитель напрессовываем на стопорное кольцо ударами молотка через ключ «на 13». Сжатым воздухом удаляем угольную пыль из корпуса и щеткодержателя. Поводковое кольцо и контактирующие с ним пластмассовые поверхности смазываем Литолом-24 или смазкой №158. Опорные подшипники – втулки ротора, винтовые шлицы вала якоря и ступицу обгонной муфты смазываем моторным маслом. Дальнейшую сборку проводим в порядке, обратном разборке. Перед сборкой стартера вставьте стяжные болты корпуса в соответствующие отверстия. ВНИМАНИЕ! Если изолированным был только один болт, изоляционную трубку при сборке стартера надеваем на тот, который может касаться медной шины, соединяющей обмотки статора стартера. Чтобы защелкнуть стопорное кольцо, поджимаем якорь стартера через втулку крышки со стороны привода.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности

2. Диагностика неисправностей
2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования

3. Двигатель
3. 0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

4. Система питания двигателя
4.0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка

5. Карбюратор
5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора

6. Система охлаждения двигателя
6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6. 2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя

7. Система выпуска отработавших газов
7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач

10. Карданная передача
10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи

11. Задний мост
11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора

12. Передняя подвеска
12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12.5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес

13. Задняя подвеска
13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески

14. Рулевое управление
14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14. 4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки

15. Тормозная система
15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15.5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес

16. Общие сведения
16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16. 8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы

17. Кузов
17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17.7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня

18. Система отопления и вентиляции
18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя

19. Уход за кузовом автомобиля
19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

20. Приложения
20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20. 2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)

рублей ВАЗ 2106 в гараже? — ຊີວິດການເປັນຢູ່ 90 001 ກ ВАЗ 2106 ໃນ гараж ຂອງທ່ານ? — ຊີວິດການເປັນຢູ່

ВАЗ 2101 ВАЗ 2103 ແລະການດັດແປງຂ ອງມັນ — 2106. ມດັ່ງກ່າວໃນລັດເຊຍທີ່ບໍ່ມີລົດທີ່ຜະລິດຈາກຕ່ າງປະເທດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ. 30 ລ້ານຊຸດ, ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະ “ຫົກ” ໄດ້.

ແຕ່, ບໍ່ວ່າລົດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມແລະເ , Прочитайте больше. Просмотреть еще ВАЗ 2106 ВАЗ 2106 ມາດເອີ້ນວ່າມີບັນຫາ. Связанные темы 60,000 ກິໂລແມັດ, ຕິ ດຕາມດ້ວຍ «ນະຄອນຫຼວງ». ໂຊກດີ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຊິ້ນສ່ວນ ແລະເຄື່ອງປະກອບຂອ ງລົດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ແຕ່ສ່ວນເກີ ນຂອງຂະບວນການແມ່ນຍັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

Капитальный ремонт ВАЗ 2106 ВАЗ 2106 ຼາຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຖ້າຫາກວ່າທ່ານປະຕິບັດການຕິດ ຕັ້ງແລະ демонтаж ເຮັດວຽກຕົວທ່ານເອງ. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດໄປຕື່ມອີກ, ແຕ່ຫຼັງຈາກທັງຫມ гараж, гараж, гараж າກລົດ, ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍສໍາລັບ цилиндры ເຈາະຫຼື шлифование коленчатого вала ຄໍ. ແນ່ນອນ, ສໍາລັບການ демонтаж ງຈະຕ້ອງໄດ້ຊຸດເຄື່ອງມືສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ບາງອັນ ສາມາດເອີ້ນວ່າຢ່າງປອດໄພເປັນເອກະລັກແລະສະເພາາ ະ.

ВАЗ 2106 ВАЗ 2106 ຄວນແບ່ງອອກເປັນສາມຂັ້ນຕອນ, ໃນນັ້ນມັນຈໍາເປັນ ຕ້ອງເນັ້ນໃສ່ການຮື້ຖອນ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການ ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການປະກອບຕໍ່ມາ. Разборка ສໍາເລັດ. ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ຄວນຈະເຮັດໃນບ່ອນເຮັດວຽ ກທີ່ສະອາດ, ເພາະວ່າ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ ສາມາດເຂົ້າໄປໃນບລັອກກະບອກໄດ້ໃນໄວໆນີ້ຈະຕິດກກ Обнуление ຽກງານທັງຫມົດ. ທຸກໆພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງຢ່າງລະອຽດດ້ວຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ ການເຄົາລົບຕົນເອງຈະຈັດການກັບຖັງກະບອກທີ່ເປື ້ອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າ «чанкер» ະເລີ່ມລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາມັນສະອາດແລະສາມາດອຸດຕ ັນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນທັງຫມົດ. Напрасно.

Датчик ВАЗ 2106 Датчик ВАЗ 2106 ້ໄຂບັນຫາ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, микрометры ດ, ຊຸດຂອງ зонды ແລະວັດພາຍໃນ. ທໍາອິດແມ່ນການວັດແທກ коленчатый вал ແລະ распределительный вал ວາລະສານ.