Устанавливая сигнализацию с автозапуском, я столкнулся с иммобилайзером. При использовании автозапуска необходимо каким либо методом обойти, обмануть, продублировать, отключить данное устройство. Метод «отключить» не рассматривался, т.к. какая-никакая, а все же защита. Отключить электрически вообще отпадало, потому что разбираться с восстановлением защищаемых цепей не было ни времени, ни желания. Приклеить чип на замок зажигания тоже не хотелось, потому что в этом случае иммобилайзер становился бесполезной «приблудой».

Итак делаем обходчик своими руками…
Дано: Автомобиль Volkswagen Golf III 1997 года выпуска, иммобилайзер штатный.

Практика. Необходимые материалы и инструменты: Трансформаторный провод диаметром 0,2 мм, реле автомобильное страндартное, изолента, паяльник, руки :).

Антенна иммо на замке зажигания (уже с намотанной катушкой).

Чип в ключе

Чип, извлеченный из ключа.

Я делал обходчик по второму варианту, т.е. не затрагивая штатную проводку и делая две катушки, одну поверх штатной, другую вокруг чипа. Я снимал антенну с замка зажигания, хотя можно обойтись и без этого, имея электричество для паяльника под рукой. У меня этого не было, поэтому снимаем антену и несем домой. Блок иммо находится под приборной панелью. Отключаем разъем антенны и снимаем ее с замка.

Наматываем поверх антены катушку из провода, я намотал 50 витков и этого оказалось достаточно. После этого припаиваем провода к выводам катушки и надежно защищаем все изолентой.

Далее на ваше усмотрение. Можно намотать вторую катушку непосредственно вокруг чипа. Для эксперимента я намотал 50 витков и закрепил изолентой.

Наш чип очень удачно помещается внутрь катушки, его даже закреплять не надо, входит с натягом.

Закрываем корпус и получаем вполне аккуратное изделие.

Есть еще один плюс, установив эту катушку на колодку от реле можно снимать ее при необходимости, тем самым приводя обходчик в нерабочее состояние. Я этим заморачиваться не стал. Далее, соединяем все по схеме, изолируем и получаем готовое изделие :).

Устанавливаем все на автомобиль подключаем и пользуемся. Естественно, стараемся запрятать обходчик поглубже, чтобы к нему не было прямого и легкого доступа.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: sliam

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Обходчик иммобилайзера

Иммобилайзер – это устройство, благодаря которому обеспечивается надежная защита автомобиля от угона. Даже если злоумышленник попытается его отключить, элементы машины по-прежнему останутся заблокированными. Значимость детали действительно трудно переоценить: некоторые страховщики при ее отсутствии отказываются оформлять КАСКО. Но иногда защитное устройство может приносить неприятности самому владельцу автомобиля. В данном случае будет полезен обходчик иммобилайзера.

Содержание

• Что такое бесключевой обходчик иммобилайзера для сигнализации и как он работает?
• Схема модуля, требующего чип: starline bp 03, scher khan (шерхан) BP2
• Бесключевые обходчики: Fortin, Idatalink, Starline f1, Пандора
• Подключение обходчика на примере Starline bp 03
• Обходчик с защитой от угона своими руками

Что такое бесключевой обходчик иммобилайзера для сигнализации и как он работает?

Сегодня многие автовладельцы устанавливают на свой транспорт сигнализации с функцией автоматического прогрева двигателя. При наличии такой системы запуск мотора происходит дистанционно.

Однако штатная защита может препятствовать включению систем: ей требуется родной ключ, оборудованный чипом. Чтобы сигнализация продолжила нормальную работу, потребуется модуль обхода иммобилайзера (при желании антенна иммобилайзера может быть соединена с транспондером, но в таком случае автомобиль запускается простой болванкой).

Основное требование к обходчику – это обеспечение безопасности автомобиля. Большинство недорогих моделей используют запасной ключ, спрятанный внутри корпуса. Но в таком случае злоумышленник может разблокировать авто, добравшись до ключа. Гораздо более надежными являются бесключевые системы, обеспечивающие обход штатного иммобилайзера.

Схема модуля, требующего чип: starline bp 03, scher khan (шерхан) BP2

Большинство автомобилей оснащены системами RFID (европейцы и азиаты) и VATS (американцы). В первом случае для запуска двигателя требуется наличие заранее записанного ключа с чипом. Во втором случае резистор в ключе должен обладать определенными параметрами сопротивления. То есть в обоих вариантах автомобиль может быть запущен только при наличии штатного ключа: взлом или соединение проводов не помогут.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Недорогие модули обхода представляют собой небольшой контейнер, в который помещается второй ключ (или транспондер). Когда активируется автозапуск, система передает информацию о том, что чип находится в машине, и все системы разблокируются.

Модуль обхода штатного иммобилайзера такого типа имеют обходчики starline bp 03, Шерхан ВР2 и другие.

Бесключевые обходчики: Fortin, Idatalink, Starline f1, Пандора

Бесключевой обходчик иммобилайзера pandora, в отличие от недорогих систем, не требуют наличия дубликата ключа. Прибор обменивается информацией с автомобилем по цифровому каналу, благодаря чему и происходит разблокировки. Аналогично действует и обходчик иммобилайзера starline F1, Idatalink и другие.

Подключение обходчика на примере Starline bp 03

Установка обходчика иммобилайзера starline не отличается особой сложностью. На ее примере можно рассмотреть процедуру монтажа всех подобных устройств.

1. Итак, если требуется установить обходчик иммобилайзера starline а91 (или для другой сигнализации), необходимо открыть корпус центрального блока и вложить туда запасной ключ с транспондером.
2. Далее следует снова собрать корпус и спрятать его в труднодоступном месте (например, за приборной панелью). При этом расстояние до считывающей системы должно быть минимальным.
3. После этого осуществляется подключение обходчика иммобилайзера starline. Делается это согласно схеме.

Обходчик иммобилайзера starline без ключа монтируется схожим образом.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Обходчик с защитой от угона своими руками

Обход иммобилайзера можно осуществить самостоятельно. Порядок действий при этом будет зависеть от типа установленного устройства.

Гораздо проще сделать обходчик иммобилайзера своими руками для VATS. Причина в том, что в ключе имеется резистор определенного сопротивления. Итак, вот порядок действий:

1. Для начала необходимо разобрать рулевую колонку и найти провода, подключенные к VATS. Один из них разрезают.
2. С помощью омметра следует замерить сопротивление металла ключа и разрезанного провода при включенном зажигании.
3. Далее, если показания совпадут, необходимо концы разрезанного провода присоединить к реле. Сам резистор с одной стороны подключается к реле, а другим — к нетронутому проводу. При этом обмотку реле следует присоединить к сигнализации минусом, а плюсом – напрямую.

Если обойти иммобилайзер таким способом, то, при активации сигнализации, обходчик отключится, и наоборот.

В случае с системой RFID, обойти иммобилайзер без ключа, не ухудшив при этом уровень безопасности, будет труднее. Так как отключение устройства приведет к блокировке системы, действовать надо несколько иначе.

• Наиболее простой вариант – перепрошивка блока управления.
• Еще один способ – установить специальный эмулятор, подающий сигнал на противоугонную систему.

Также можно попробовать самостоятельно сделать блок обхода иммобилайзера. Его устройство будет таким же, как и у обычного обходчика.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Необходимо отметить, что различные обходчики направлены только на определенную группу считывающих приборов. Поэтому следует заранее уточнить область применения прибора.

Прошивка иммобилайзера ECU DIY – DIY & HowTo – Форум MR2-Spyder

Процедура прошивки иммобилайзера MR2 Spyder

(редактирование #1)

Это ранний вариант описанного ниже процесса. Я не буду поддерживать его с правками и исправлениями. Вместо этого я обновляю один файл в документах Google. Я надеюсь, что ссылка работает для людей.

ССЫЛКА на документ Google

Предыстория:

В пластиковую ручку ключей Spyder встроен чип RFID. В пластиковой накладке вокруг гнезда для ключа зажигания (на приборной панели) скрыта катушка, которая взаимодействует с чипом RFID в съемном ключе. ЭБУ Spyder должен быть запрограммирован на распознавание чипа RFID в каждом ключе, прежде чем он позволит запустить топливные форсунки.

Чип иммобилайзера ЭБУ, установленный на плате ЭБУ, отслеживает ключи зажигания, зарегистрированные в ЭБУ. Обычно есть два главных ключа и один ключ Valet. Мастер-ключи откроют все замки в машине, а также запустят двигатель. Ключ Valet имеет другую форму, что позволяет получить доступ только к замку зажигания, но не к перчаточному ящику, замку моторного отсека или дверным замкам. Ключ Valet позволит запустить двигатель.

Проблемы возникают, когда мастер-ключ(и) утерян. Программное обеспечение Techstream позволит вам запрограммировать дополнительные ключи, однако у вас должен быть один мастер-ключ. Мой подержанный спайдер шел только с ключом парковщика, поэтому я застрял.

Думаю, дилерская цена на «прошивку» компьютера для приема новых ключей дороговата. Предполагается, что слесарные магазины прошьют компьютер за 50 долларов и выше.

Процесс:

Купите небольшую печатную плату, тестовый зажим IC (около 50 долларов США на Amazon)

Загрузите и установите программу и драйверы (бесплатно) на ПК с Windows

Снимите ECU

Ре- запрограммируйте чип иммобилайзера на плате ECU

Соберите, и ECU примет любые три ключа

Процедура:

Закажите «Flashcat USB Memory Programmer» (в настоящее время доступно на Amazon Prime). $46)

Закажите тестовый ролик микросхемы «SOIC8 SOP8» на Amazon (в настоящее время доступен на Amazon Prime за 7 долларов)

1.2 Установите

Загрузите программное обеспечение и драйверы Flashcat с сайта «embeddedcomputers.net».

Все они упакованы в zip-архив.

Извлеките файлы и сохраните их все в одной папке.

1.3 Снимите ЭБУ

Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите ЭБУ из-за сиденья водителя. Он частично спрятан под куском картона. Четыре гайки на 10 мм. Отсоедините четыре больших разъема. Я нажимаю на защелку отверткой, затем осторожно поддеваю разъем.

Откройте корпус ECU (четыре винта с крестообразным шлицем)

Снимите плату ECU (два винта с крестообразным шлицем)

1.4 Установка платы Flashcat

Когда плата flashcat прибудет, вам необходимо установить драйверы на ваш ПК.

Следуйте документации в папке «Руководство» в загружаемом файле flashcat.

Примечание. Windows 10 выдаст сообщение об ошибке «Windows обнаружила драйверы, но возникла ошибка при попытке установить… обратитесь к производителю устройства». Это ложь. В Windows 10 есть встроенный блок защиты драйверов. Перед установкой файлов драйвера его необходимо отключить. Вам нужно отключить «Подписание драйвера устройства». Гуглите процесс. Это включает в себя изменение параметров запуска, дополнительных параметров, параметров запуска и перезагрузку компьютера 2-3 раза. Защита будет сброшена автоматически после установки драйверов и перезагрузки ПК.

Далее необходимо убедиться, что на плате flashcat установлена ​​правильная прошивка.

Откройте программу flashcat и перейдите на вкладку «Консоль».

Внизу проверьте наличие сообщений «Отключено от устройства Flashcat USB Classic» и «для программного обеспечения требуется версия микропрограммы 4.5.1». Если вы видите это (как и я), то вам необходимо установить более новую прошивку, входящую в загруженные файлы.

Следуйте инструкциям Руководства для «загрузчика» — в основном переведите один крошечный микропереключатель в положение «выключено». Нажмите на новый файл прошивки в загруженном файле. Переведите переключатель обратно в положение «включено».

Если все работает, на плате flashcat загорятся один красный и один синий светодиоды.

1.5 Подключения к плате Flashcat

Вам необходимо подключить шесть проводов к плате и шесть проводов к зажиму.

Смотрите фотографии.

Не перепутайте серый и белый провода (смотрите последовательность проводов на полосе)

1.6 Подключение ЭБУ

Найдите чип иммобилайзера на плате ЭБУ.

Очистите защитный лак от 8 крошечных проводов.

Я поцарапал их перочинным ножом, затем протер небольшим количеством «средства для удаления воска и смолы». Я уверен, что есть много способов очистить их.

Закрепите подпружиненный зажим на чипе иммобилайзера, как показано на фото. Не переворачивайте — четыре провода идут рядом с краем платы ECU.

1.7 Настройки программы Flashcat

Установите все параметры раскрывающегося списка, как показано на фотографиях.

Не возитесь с другими настройками, оставьте их такими, какие они есть.

1.8 Перезапись иммобилайзера

Рекомендуется скопировать существующие коды с чипа перед их изменением. Если что-то пойдет не так, вы можете скопировать исходные настройки обратно на чип.

Отредактируйте шестнадцатеричные коды на иммобилайзере, изменив их все на «00», КРОМЕ четырех ячеек, показанных на фотографиях. Вам нужно сделать это только один раз, так как вы можете сохранить обнуленные настройки в файле и использовать их снова в будущем. (Избегает необходимости вводить все эти нули)

Запишите свои изменения в чип.

1.8 Переустановите и запрограммируйте ключи

Теперь ЭБУ «девигинизирован», и он будет готов принять новые ключи без проблем.

Очень быстро можно запрограммировать до трех ключей.

Переустановите ЭБУ в машину, подключите аккумулятор и разложите все ключи.

Вставьте любой ключ и убедитесь, что индикатор иммобилайзера на приборной панели загорится красным (не мигает)

Это «программный режим».

Следуйте описанной ниже процедуре, вставляя ключи на 5 секунд один за другим.

Я сделал это дважды и так и не понял, какая из них назначается в качестве клавиши «камердинера».

Но они все заводят машину, и у меня оказалось две отмычки.

1.9 Ключи программирования

Вот опубликованный процесс.

Программирование ключей

При повторном подключении к автомобилю ЭБУ будет находиться в режиме автоматического программирования и будет принимать новые ключи в соответствии со следующей процедурой:

1. На короткое время вставьте любой ключ в цилиндр замка зажигания и немедленно извлеките его. Индикатор безопасности должен загореться и оставаться включенным.
2. Вставить первый транспондерный ключ в личинку замка зажигания для регистрации, НЕ ВКЛЮЧАТЬ. Индикатор безопасности может мигать, указывая на то, что ключ принят. Через 3-5 секунд выньте первый ключ из замка зажигания. Индикатор безопасности должен оставаться включенным, указывая на то, что вы все еще находитесь в режиме программирования.
3. Вставить Второй транспондерный ключ в личинку замка зажигания для регистрации, НЕ ВКЛЮЧАТЬ. Индикатор безопасности может мигать, указывая на то, что ключ принят. Через 3-5 секунд выньте первый ключ из замка зажигания. Индикатор безопасности должен оставаться включенным, указывая на то, что вы все еще находитесь в режиме программирования.
4. Вставить третий транспондерный ключ в личинку замка зажигания для регистрации, НЕ ВКЛЮЧАТЬ. После того, как индикатор безопасности погаснет, выньте третий ключ из замка зажигания. Индикатор безопасности должен погаснуть, а затем начать регулярно мигать.
5. Подождите 30 секунд, пока цикл программирования и режим программирования не закроются.

Первые два ключа запрограммированы как мастер-ключи, а 3-й ключ — как ключ Valet.

Для проверки , когда мастер-ключ вставляется в замок зажигания, лампочка безопасности должна сразу перестать мигать.

Если вставлен ключ Valet, индикатор безопасности будет гореть (не мигать) в течение 2 секунд, а затем погаснет.

Если индикатор безопасности не перестает мигать при вставленном ключе, этот ключ не запрограммирован для автомобиля.

Это сообщение было изменено 2 года назад 3 раза пользователем cyclehead

Я делаю подлокотники для любителей — см. Коммерческий форум. У меня также есть ремонтные уплотнения SMT.

Ответить Цитата

Обойти Ford PATS без ключа 🏎️ Как это обойти?

Эта статья прольет свет на то, как обойти Ford PATS без ключа. Теперь, прежде чем мы углубимся в детали, вам нужно знать, что такое PATS. Полная форма PATS — это пассивная противоугонная система. Это очень важная система, введенная Ford для повышения безопасности вашего автомобиля Ford.

Несмотря на то, что некоторые считают это полезным способом обеспечения безопасности автомобиля, некоторые люди сталкивались с проблемами с этой системой. Эта система не позволяет людям легко заменить ключ зажигания. Следовательно, эта статья будет посвящена тому, как обойти это.

Весь смысл пассивной антиблокировочной системы в том, чтобы никто не мог завести автомобиль, если у него нет оригинального ключа с чипом-транспондером. Иногда это может быть чрезвычайно проблематично и может стать причиной беспокойства, особенно если вы потеряли оригинальные ключи от машины с чипом транспондера.

Без оригинального ключа обойти его не получится. Поэтому, если вы потеряли или сломали свой родной ключ (в этом случае вам придется подумать о том, чтобы научиться открывать дверь автомобиля без ключа), у вас может возникнуть вопрос «как обойти Ford PATS без ключа», в дополнение к тому, как я могу завести свою машину без брелка.

Только если у вас есть оригинальный ключ, есть способ навсегда обойти систему PATS. Наряду с этим мы также прольем свет на то, что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.

Советы по устранению неполадок: как войти в систему …

Пожалуйста, включите JavaScript

• Система PATS
• Сброс противоугонной системы Ford
• Обход транспондерного ключа
• Пассивная противоугонная система Ford отключена
• Признаки отказа модуля PATS
• Окончательное заключение
• Часто задаваемые вопросы

Система PATS

PATS или более широко известная как пассивная антиблокировочная система была представлена ​​компанией Ford в 1996 году. Как следует из названия, это противоугонная система безопасности для всех производимых автомобилей Ford. Система Ford PATS также известна как Securilock или просто иммобилайзер двигателя.

Основное понимание того, как работает эта система, заключается в том, что она действует как противоугонная мера, гарантирующая, что доступ к автомобилю возможен только с помощью оригинального ключа. Это помогает предотвратить кражу через взлом замков. Даже если кто-то скопировал оригинальный ключ или ключ, идентичный оригиналу, он все равно не сможет завести машину.

Чтобы лучше понять эту систему, вам нужно знать о компонентах, из которых состоит пассивная противоугонная система. Система состоит из таких компонентов, как закодированный ключ зажигания, модуль приемопередатчика, модуль управления трансмиссией, индикатор кражи и комбинация приборов.

Как работает система PATS

Чтобы лучше понять систему PATS, вам необходимо знать, как она работает. Закодированный ключ зажигания имеет внутри небольшой чип, называемый чипом транспондера. Этот конкретный чип излучает уникальный RFID, также известный как сигнал радиочастотной идентификации. Этот чип не требует батареек и может работать всю жизнь.

Когда закодированный ключ вставляется в замок зажигания, сигнал, излучаемый чипом, принимается небольшой антенной. Эта антенна находится внутри кожуха рулевой колонки. При повороте ключа для запуска двигателя антенна улавливает сигнал. Как только сигнал принят, информация отправляется в модуль приемопередатчика.

Затем сигнал передается на комбинацию приборов и модуль управления силовым агрегатом. Если уникальный частотный сигнал соответствует автомобилю, модуль управления силовым агрегатом разрешит автомобилю включиться. Все эти коммуникации осуществляются по стандартной коммуникационной сети корпоративного протокола.

Система постоянно сопряжена, и взломать эту систему практически невозможно. Даже при отключенном аккумуляторе внутренняя память автомобиля запомнит эту уникальную частоту. Только правильный RFID может позволить машине завестись.

При любой попытке завести автомобиль без правильно закодированного ключа на приборной панели появится индикатор кражи. Несмотря на то, что обойти систему RFID практически невозможно, есть шанс обойти систему. Отсюда и некоторое понимание проблемы «обойти систему Ford PATS без ключа».

Сброс противоугонной системы Ford

Если кто-то попытается завести ваш автомобиль с дубликатом оригинального ключа без транспондерного ключа, сработает система безопасности PATS. Транспондер или ключ PATS программируется на конкретный автомобиль.

Обычно это приводит к тому, что красная лампочка на приборной панели мигает быстрее, чем обычно. Обычно этот режим сохраняется до тех пор, пока либо не будет использован оригинальный ключ, либо не пройдет 15 минут. Если ни оригинальный ключ, ни 15-минутное ожидание не работают, то это иммобилайзер двигателя (помните о любых проблемах с иммобилайзером), который был активирован в установленные сроки.

Это приведет к тому, что ваш автомобиль станет неподвижным. Как только это произойдет, вам необходимо сбросить всю систему PATS. Этот сброс необходимо выполнять только в том случае, если вы пытались использовать ключ PATS или ждали 15 минут.

Для сброса системы PATS необходимо выполнить несколько шагов. Первое, что вам нужно сделать, это вставить ключ PATS в замок зажигания и включить двигатель. Если не включается, нужно подождать 15 минут. На приборной панели будет мигать красная лампочка, информирующая вас об этих 15 минутах. После этого попробуйте оба ключа снова.

Если ваш автомобиль по-прежнему не работает при попытке его завести, вам необходимо внести некоторые изменения под капот. Для начала нужно поднять капот и отключить аккумулятор минут на 15. После этого вам нужно снова подключить аккумулятор и повторить весь этот процесс.

Обход транспондерного ключа

Теперь, когда вы имеете представление о том, как работает система безопасности PATS, мы поговорим о том, как обойти эту систему при повреждении транспондерного ключа. Вам по-прежнему понадобится RFID-чип от оригинального ключа, чтобы обойти систему. Ваш автомобиль не заведется без сигнала чипа транспондера.

Оригинальные ключи часто называют ключом-чипом или транспондером. Вы должны помнить, что ваш автомобиль не заведется без сигнала, исходящего от чипа. Хотя наше руководство о том, как завести машину без чип-ключа, показывает, что есть некоторые обходные пути.

В противном случае, если у вас нет оригинального ключа, вам понадобится этот чип, чтобы завести автомобиль. Прежде чем мы приступим к обходу системы PATS, нужно сделать копию оригинального ключа, которая подойдет к замку зажигания. Вот некоторые из инструментов, которые вам понадобятся для выполнения этой работы.

Вам понадобится новый ключ, который соответствует форме и размеру оригинального ключа. Во-вторых, вам понадобится плоская отвертка, чтобы удалить чип из оригинального ключа. Наконец, изолентой можно приклеить чип рядом с зажиганием.

Важно знать, что обход системы PATS для автомобиля Ford не является постоянным решением, на которое вы надеялись. Очевидно, что безопасность вашего автомобиля нарушена. Обязательно получите новый чип с новым RFID, чтобы защитить свой автомобиль от кражи. Следующие шаги помогут вам обойти Ford PATS без ключа.

Обход системы PATS Ford без ключа, шаг 1

Первым шагом для обхода системы PATS является вырезание новых ключей. Новые ключи, которые вы изготовили или изготовите, обязательно должны соответствовать оригинальному ключу. Вы также можете отнести свой старый ключ дилеру, чтобы он обрезал новый ключ, чтобы он соответствовал оригинальным ключам.

Как только дубликат максимально совпадет с основным ключом, он обманет вашу систему, заставив ее думать, что у вас правильный ключ. Дублирующий ключ заставит систему думать, что у вас есть правильный ключ для запуска автомобиля. У вас все еще нет чипа транспондера, чтобы обойти систему PATS. Это когда отвертка вступает в игру.

Обход PATS Ford без ключа, шаг 2

Если у вас есть RFID-чип вместе с соответствующим ключом, вы готовы к обходу систем PATS на автомобиле Ford. Если вы сможете извлечь чип транспондера из оригинального ключа с неповрежденным чипом, у вас будет все необходимое для обхода системы PATS. Вот как вы можете вынуть чип и ключ.

Для начала нужно взять плоскую отвертку и осторожно попытаться открыть черный ящик поверх ключа. Не следует надавливать слишком сильно, чтобы не повредить чип. Когда коробка открыта, выньте транспондер из оригинального ключа. Когда у вас есть ключ транспондера, вы готовы установить обход Ford PATS без ключа.

Обход Ford PATS без ключа, шаг 3

После того, как вы закончите, выполните шаги, перечисленные выше, которые представляют собой дубликат, соответствующий оригинальному ключу и ключу транспондера. Если у вас есть эти два элемента, вы можете обойти систему Ford PATS, выполнив следующие действия.

Первый шаг — поместить транспондер рядом с зажиганием, чтобы RFID мог сопоставить сигнал, сохраненный в автомобиле. После этого вставьте ключ в замок зажигания и заведите автомобиль. Если только… У вас есть проблема, когда ключ застрял в зажигании или если ключ не поворачивается в зажигании.

Если ваш автомобиль не заводится с первой попытки, попробуйте изменить положение чипа транспондера так, чтобы его можно было легко прочитать. Требуется несколько попыток, чтобы убедиться, что чип находится в правильном месте. Как только у вас будет правильное место, вы можете установить чип транспондера и использовать клейкую ленту, чтобы закрепить его в правильном месте.

Вот как можно успешно обойти систему PATS вашего Ford. Вы можете продолжать делать это до тех пор, пока вы не исправите это навсегда. Это не постоянное исправление, потому что это делает ваш автомобиль ценным для кражи. Кроме того, если вы в конечном итоге повредите чип транспондера, система PATS не позволит вам завести автомобиль.

Теперь вам нужно получить в дилерском центре новый ключ, который будет перепрограммирован для работы с автомобилем. О том, как отключить систему PATS, мы узнаем позже в этой статье.

Пассивная противоугонная система Ford отключена

Перед этим не стесняйтесь обратиться к нашему руководству о том, как запрограммировать брелок Dodge без работающего, чтобы получить представление о том, как все это работает. Додж или Форд, процесс примерно похож. У нас также есть пара статей о программировании брелоков и о том, как запрограммировать брелок, чтобы пролить больше света на это.

Отключение системы PATS на вашем Ford повышает риск угона автомобиля. Делать это категорически не рекомендуется, так как это может поставить ваш автомобиль в компрометирующее положение.

Но если вы заинтересованы в сбросе системы Ford PATS, вот как вы можете отключить пассивную противоугонную систему. Это поможет вам преодолеть проблему «обойти фордовские PATS без ключа» и вообще посмотреть, как включить зажигание без ключа.

Байпас Ford PATS без ключа №1: оберните провод вокруг ключа

Это первый шаг отключения системы Ford PATS. Что вам нужно сделать, это обмотать стандартный кусок проволоки вокруг ключа. После того, как вы это сделаете, обязательно используйте липкую ленту, чтобы убедиться, что этот кусок остается там. Вам понадобится ключ с транспондером, чтобы убедиться, что он может связаться с модулем PATS.

Обход Ford PATS без ключа № 2: подключение к модулю

Вторым шагом для отключения системы PATS является подключение модуля. Большинство автомобилей Ford обычно имеют модуль PATS, расположенный за рулевым колесом. Теперь вам нужно открыть рулевую колонку, чтобы вы могли легко получить к ней доступ.

После этого ищите провод, соединяющий его с зажиганием. Это провод, который питает транспондер. Он отвечает за отправку сигнала модулю PATS для запуска автомобиля.

Обход Ford PATS без ключа #3: починить проводку

Теперь, когда вы нашли провод, питающий систему PATS. Вам необходимо отсоединить этот провод, чтобы отключить систему PATS. Вы не должны ездить в таком виде, так как это может сделать вас немного схематичным. Не забудьте очистить проводку на случай, если вас остановят во время вождения.

Очень неприятно, когда ваш автомобиль не заводится, а вы не знаете основную причину проблемы. Проблема может быть в модуле PATS или в зажигании. Если вы знаете, как проверить модуль PATS, это должно быть первым, что вы должны проверить.

Если вы не знаете, как это сделать, вот список признаков неисправного модуля PATS.

1. Мигающий индикатор кражи

Одним из наиболее распространенных признаков отказа системы PATS является индикатор кражи. Индикатор кражи будет постоянно мигать, если вы вставите ключ, а автомобиль его не распознает. В этом случае вам необходимо запрограммировать ключ, а затем завести автомобиль. Мигающая лампочка кражи является основным признаком неисправности модуля PATS.

Обратите внимание, этот фонарь не только для автомобилей Ford. Если у вас есть Nissan, вы можете быть знакомы с этим автомобилем по символу ключа на приборной панели Nissan. В противном случае индикатор безопасности или защиты от кражи будет отображаться как мигающий красный свет на приборной панели большинства других автомобилей.

Если вы вставите оригинальный ключ, который был запрограммирован для автомобиля, индикатор угона перестанет мигать и будет гореть несколько секунд. Свет должен гаснуть, когда вы вынимаете ключ из замка зажигания. Это также является признаком неисправного модуля PATS.

Если вы хотите отключить режим защиты от кражи, есть несколько способов сделать это. Ранее мы рассмотрели это в двух отдельных руководствах, как о том, как отключить противоугонную систему, так и о том, как вывести машину из противоугонного режима.

2. Двигатель не заводится

Если двигатель вашего автомобиля не заводится вместе с мигающим индикатором угона, вы в безопасности и определенно что-то не так с вашей системой PATS. У вас больше оснований полагать, что модуль PATS неисправен. В некоторых случаях двигатель заведется, но машина не заведется, особенно если у вас неисправна система PATS.

3. Глохнущий двигатель

Если двигатель вашего Ford глохнет сразу же в течение нескольких секунд после того, как вы завели автомобиль, возможно, проблема связана с модулем безопасности PATS. Прежде чем брать инструменты и снимать зажигание на рулевой колонке, обратитесь к профессионалу для проверки системы PATS.

Если вы знаете, как проверить систему PATS на наличие неисправностей, сделайте это, прежде чем делать выводы. Если вы можете завести автомобиль, решив или обойдя PATS, вам следует сделать это до того, как вы покажете свой автомобиль профессионалу

В заключение…

Как было сказано ранее, система Ford PATS — это функция безопасности, которая обеспечивает безопасность вашего автомобиля. Чтобы помочь вам лучше понять систему PATS, вы должны понимать, что эта система позволяет заводить автомобиль только с помощью оригинального ключа. В оригинальном ключе вашего автомобиля есть чип-транспондер. Этот чип излучает особый и очень легкий радиосигнал.

В машине есть считыватель RFID. Следовательно, когда оригинальный ключ вставляется в замок зажигания, радиочастота соединяется с чипом транспондера и только после этого позволяет двигателю запускаться. Если кто-то попытается сдублировать ключи от машины с чипами и использовать их для запуска своего Форда, двигатель не включится (или, если вы их потеряли, вам придется научиться заводить машину без ключа).

Несмотря на то, что это удивительная функция безопасности, если вы потеряете или сломаете ключ, включение вашего автомобиля может стать кошмаром. Следовательно, вот все, что вам нужно знать, «обойти Ford PATS без ключа». Или, если у вас есть аналогичная проблема с вашим автомобилем марки GM, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как навсегда отключить систему GM PassLock.

Часто задаваемые вопросы

Вот список часто задаваемых вопросов, связанных с вопросом «обойти Ford PATS без ключа».

Как подключить автомобиль к ключу с чипом

Мы надеемся, что вы не используете эту информацию во зло и ответственно относитесь к этой важной части информации. Теперь, чтобы подключить автомобиль, вам нужно снять пластиковую крышку и рулевую колонку. Как только это будет видно, вы можете легко найти замок зажигания. Возможно, вам придется немного осмотреться. Вы можете открыть эту пластиковую крышку с помощью простой отвертки. Самая важная часть подключения автомобиля — выяснить, какой разъем за что отвечает. Три разъема — аккумулятор, зажигание и стартер. Как только с помощью мануала вы поняли, какой провод за что отвечает, вам нужно эти провода разрезать и зачистить. Подсоедините аккумулятор и провод зажигания и посмотрите, загорятся ли индикаторы на приборной панели. Как только это будет сделано, держите стартер и кабель аккумулятора, чтобы провернуть двигатель.

Как обойти систему Ford PATS без ключа

Как уже говорилось ранее в этой статье, чрезвычайно сложно обойти систему Ford PATS без ключа. Для этого вам понадобится чип-транспондер, если у вас нет оригинального ключа или ваш оригинальный ключ сломан. Чтобы вынуть этот чип транспондера, вам понадобится отвертка. Этот инструмент поможет вам открыть ключ и аккуратно вынуть чип. Как только это будет сделано, вам нужно сделать дубликат набора ключей для обхода системы. Следующее, что вам нужно сделать, это разместить чип транспондера на рулевой колонке. Вам нужно будет немного переместить чип, чтобы он соединился с передатчиком RFID. Как только вы найдете идеальное место, используйте липкую ленту, чтобы поместить туда чип. Затем вы можете использовать дубликаты ключей для запуска автомобиля.

Как переустановить противоугонную систему Ford

Первое, что вам нужно сделать, это использовать дубликат ключа, чтобы активировать систему PATS, прежде чем начинать ее сброс. Обычно это приводит к тому, что красный свет на приборной панели мигает быстрее, чем обычно. Обычно этот режим сохраняется до тех пор, пока либо не будет использован оригинальный ключ, либо не пройдет 15 минут. Если ни оригинальный ключ, ни 15-минутное ожидание не сработали, значит сработал иммобилайзер иммобилайзера. Как только это произойдет, вы можете начать сброс системы PATS. Как только это будет сделано, вам нужно вставить ключ PATS в замок зажигания и включить двигатель. Если не включается, нужно подождать 15 минут. На приборной панели будет мигать красная лампочка, информирующая вас об этих 15 минутах. После этого попробуйте оба ключа снова.

Сколько стоит сброс противоугонной системы

Как было сказано ранее, сброс системы PATS может быть чрезвычайно проблематичным. В большинстве случаев выполнение этого в качестве проекта «сделай сам» может не только вызвать больше проблем, но и нанести вред вашему автомобилю. Всегда лучше, если это сделает профессионал в автосалоне. Еще одна вещь, которую вы должны знать, это то, что только определенные механики и дилерские центры могут сбрасывать систему PATS. Стоимость сброса противоугонной системы на вашем автомобиле Ford обычно зависит от марки и модели вашего автомобиля. В большинстве случаев вы можете заплатить несколько сотен долларов за профессиональную перезагрузку системы.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были испытаны нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.