Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как изготовить обходчик иммобилайзера своими руками

В этой статье хочу рассмотреть как можно самому сделать обходчик штатного иммобилайзера, а для этого нам понадобиться;

Кусок пенополиуретана толщиной 10 мм, обмоточный провод в лаковой изоляции диаметром 0,3 мм, малогабаритное слаботочное герконовое реле РЭС-55А, двухжильный телефонный провод с разъёмами, телефонная розетка с одним разъёмом, разъём типа тюльпан (мамочка и папочка), паяльник, флюс и припой, изолента, тонкая термоусадочная трубочка, клей «Момент», прибор.Для начала необходимо определиться в диаметрах каркасов катушек, которые предстоит намотать, для расчёта необходимого количества витков (индуктивность катушек должна быть примерно 25-27 мкГн) можно использовать бесплатную программу «Coil32».

Диаметр каркаса катушки для чипа примерно — 10мм, длина намотки — 10 мм, диаметр провода – 0,3мм, индуктивность катушки – 25мкГн, тип катушки — многослойная = примерно 60 витков.

Диаметр каркаса катушки для монтажа на приёмную антенну штатного иммобилайзера примерно — 60 мм, длина намотки – 3мм, диаметр провода – 0,3мм, индуктивность катушки – 25мкГн, тип катушки — многослойная = примерно 15 витков.

Конструкция и способ установки приёмной антенны штатного иммобилайзера, не позволяет намотать катушку обходчика прямо на неё (в идеале это должно быть так). Поэтому делаем универсальную петлю диаметром 60 мм.

На каркасе подходящего диаметра мотаем катушку для монтажа наприёмную антенну штатного иммобилайзера:Скрепляем витки каплями клея «Момент» (чтобы не расползались) и снимаем катушку с каркаса.Обматываем катушку ПВХ изолентой (для удобства обмотки режем изоленту — вдоль пополам).

К концам катушки припаиваем кусок телефонного провода с разъёмом и изолируем оголённые части проводов.

Демонтируем чип иммобилайзера из запасного штатного ключа зажигания.От куска пенополиуретана отрезаем кусок размером 20 х 10 х 10 мм. По центру (вдоль) протыкаем отверстие для чипа. И вставляем его внутрь.Сверху мотаем катушку, припаиваем кусочки проводов и изолируем.

Собираем обходчик по схеме и помещаем его в корпусе телефонной розетки.Обходчик готов.В автомобиле: установливаем катушку обходчика над антенной штатного иммобилайзера, корпус обходчика за панелью приборов, подключаем к цепям согласно схеме. Опробуем автозапуск.Схема подключения обходчика.

Автор; Вячеслав  г.Самара

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Обходчик иммобилайзера своими руками

Не всегда желание защитить автомобиль всеми доступными средствами от возможного посягательства чужих рук проходит безнаказанно. Иммобилайзер — это очень хорошо, особенно, если используется штатный вариант, проверенный временем и опытом работы. Попытки установить дополнительную систему сигнализации с дистанционным управлением мотора наталкиваются на проблему разблокировки платы управления. Хуже, если были утеряны ключи автомобиля.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обходчик иммобилайзера своими руками

Обходчик иммобилайзера не видит ключа


Рассуждать и спорить о пользе или популярности обходчиков иммобилайзера можно бесконечно долго, приводя аргументы владельцев подобных гаджетов и рекламные характеристики фирм изготовителей. Вдогонку — рекомендации установщиков лучших автосигнализаций и скрупулёзные подсчёты рачительных хозяев авторитетных брендов.

И если нет сомнений в том, что модуль обхода иммобилайзера нужен. То вот ответить на почти гамлетовский вопрос — быть или не быть с дополнительным ключом от автомобиля, аргументировано возьмётся не каждый. Остаться без ключа, но выгадать в деньгах или потратиться, но сохранить его под различные ситуации — нужны веские обстоятельства. Анализируя рейтинг лучших модулей обхода иммобилайзера, можно ясно проследить тенденцию повышения технического совершенства подобного оборудования.

Уже недостаточно простого снижения стоимости оборудования, звучного бренда или сохранения в неприкосновенности чипованных ключей. Технический прогресс и рыночная ситуация требуют что бы модуль обхода иммобилайзера нёс, как и хорошая автосигнализация, дополнительные сервисные функции. В этом случае его популярность, его рейтинг не только будет расти,но и заняв лучшие позиции в нём, сохранит их. Что предпринимает владелец автомобиля, устанавливая сигнализацию популярного бренда. Прежде всего, перед тем как обратиться в специализированный установочный центр, он возьмёт чистый лист бумаги.

На нём подробнейшим образом, перечислит все требуемые от автосигнализации функциональные задачи. Не выполнимых задач, для подобных профессиональных сервисов, не существует. У фирмы могут быть только наводящие вопросы. Вот так, в процессе диалога, постепенно вырисовываются основные контуры будущего модуля обхода иммобилайзера с лучшим рейтингом.

Согласование своих пожеланий к будущей автосигнализации с ведущим специалистом установочной фирмы, является чрезвычайно важным моментом при выборе модуля обхода. Автолюбитель, не являясь узким специалистом в вопросе функциональных возможностях рассматриваемог о оборудования, черпает сведения о нём в различных источниках и самостоятельно вырисовывает рейтинги.

Подобными поставщиками информации могут быть;. В качестве таких производств, специализирующихся на выпуске лучших рейтинговых моделей, могут выступать фирмы:.

Рейтинговые показатели Российских производителей автосигнализаций и модулей обхода иммобилайзера, с претензиями на лидирующие позиции, не вызывают сомнений.

Раскрученные бренды, узнаваемые названия и активная маркетинговая политика сделали своё дело. Вызывает уважение инновационные разработки и техническое совершенство продукции Канадских производителей подобных устройств.

На рынке автомобильных гаджетов присутствуют модули обхода иммобилайзера различных моделей, конкурирующих друг с другом не только стоимостными уровнями, но и различными вариантами подходами к решению проблемы его обхода для различных марок автомобилей. С учетом установленных на них автосигнализаций и богатых функциональных возможностей самих автомобилей.

Выбрать лучших из них, расставив по рейтингу популярности, дело достаточно сложное. Кого-то интересует цена, другим важна задача по сохранению ключа зажигания, третьим — дополнительные возможности и надёжность. Выбор сложный, но достаточно интересный.

Выбор достаточно велик и разнообразен. Лучше отдать предпочтение современным моделям с большим гарантийным сроком. Наличие дополнительного ключа и возможность избежать конфликтных ситуаций с кредитными и страховыми организациями дорогого стоят. Экономическая составляющая не столь очевидна. Иммобилайзер представляет собой один из вариантов противоугонных систем.

Иногда происходят ситуации, когда отключить такую установку не получается, причины для этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что представляет собой обходчик штатного иммобилайзера, какие существуют типы и каковы их особенности — читайте ниже.

Как показывает практика, при монтаже сигналки специалисты сами определяют, какой обходчик лучше использовать. Если вы являетесь владельцем автомобиля китайского производства, то в этом случае оптимальнее всего использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — моделей bp02 либо bp03 для RFID установок.

Что касается системой реализации, то оба варианта в целом идентичные. По факту такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность дотянуться до самого ключа либо корпуса транспондера.

Для этого используется специальная кольцевая антенна, монтирующаяся на место монтажа катушки системы. Такие простые действия дают возможность установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают в десятки раз больше об этих устройства, чем водители? Идентичным образом устроены практически все недорогие устройства на базе ключа с траспондером.

К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное различие между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы. В случае со Starline, для управления системой применяется кабель с отрицательным выходом. Кабель красного цвета соединяется с вольтным питанием, а когда на черный провода начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код из чипа.

Такой простой подход позволяет обеспечить надежность, однако это может позволит преступнику получить доступ к детали. Выйти на блок обхода иммобилайзера можно по цепи кабелей, в результате чего устройство вполне можно будет обойти. Если рассматривать более дорогие варианты систем, то в зависимости от производителя, управление производится благодаря короткому импульсу. Как можно понять, использование сигнала для управления позволяет значительно увеличить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла.

Это делается для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально вносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их расположении также известно только производителю. Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, можно столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат автор видео — xilvlik.

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте в его салоне ключ с паролем. Даже если автомобиль стоит в гараже, закрытом на три замка. Это значительно снизит устойчивость к взлому системы запуска мотора. Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые варианты систем, к примеру, производством таковых занимаются компании Fortin и Starline речь идет об устройстве f1.

Такой бесключевой обходчик иммобилайзера представляет собой достаточно сложный цифровой девайс, необходимый для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в специфическом формате об управлении именно от устройства. Данный тип девайсов позволяет автолюбителю фактически включиться в цепь между самой противоугонной системой, а также прибором управления регулятора.

Соответственно, с помощью отправления сигналов это даст возможность подменить команды иммо. Чтобы сделать это, обходчик противоугонной системы активируется два раза. Первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора к транспондеру.

Затем он анализирует эти данные, настраивается и синхронизируется с транспондером для применения штатного ключа. Далее, устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером. Приблизительно так выглядит цикл работы устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность транспортного средства.

Обход иммобилайзера возможен с использованием VATS системы, которой в большинстве случаев оборудуются транспортные средства производства США. В данном случае ключи для устройства выполняются по типу подключения к клеммам устройства специального сопротивления, находящегося внутри самого ключа.

Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, нужно только собрать схему, которая расположена выше.

Но при этом важно наиболее точно произвести замер сопротивления установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для считывания схемы VATS, располагаются под рулем, но здесь все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашиваются в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме. Чтобы произвести замер, понадобится омметр — его следует подключить к одному из проводов, но заранее нужно сделать разрыв в цепи.

Один щуп омметра соединяется с проводом, который идет к замку, в месте разрыва, а второй необходимо соединить с целым кабелем. В конечном итоге вы сможете замерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните о том, что все замеры производятся при включенном зажигании.

Чтобы соорудить эмулятор ключа, потребуется с помощью резисторного устройства подобрать наиболее точный показатель, после чего добавить его в электросхему таким образом, как это видно на рисунке. Причем подключение должно осуществляться строго с использованием реле.

Контакт на разорванной цепи необходимо соединить с выходом реле. Полученное в итоге сопротивление нужно закоммутировать с неразрезанным кабелем. На видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода иммо от производителя Starline автор ролика — Кирилл Коломна.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства — защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем подачи горючего, зажигания, стартера и т. Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим. Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень существенно повышается с его использованием.

Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле. Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску.

Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах.


Как изготовить обходчик иммобилайзера своими руками

К сожалению, ещё случаются моменты, когда перед водителем встаёт вопрос о том, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Таких моментов может быть несколько, а самый опасный из них, это когда кто-то пытается угнать автомобиль. Кроме этого случая, необходимость его отключения может понадобиться при утере ключей от автомобиля или выходе из строя электронного блока управления. Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками расскажем в этой статье. Хочется надеяться на то, что это понадобится владельцу на короткое время, так как машина лишается возможности включения функции охраны. После восстановления работоспособности этого блока, нужно снова включить его в работу.

Что такое иммобилайзер в автомобиое, для чего его обходят? Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками?.

Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками

Охранные комплексы для современных автомобилей иногда просто пугают своими возможностями. Большинство из них настолько тщательно и бдительно защищают автомобиль, что становится проблематичным использование некоторых устройств и систем. Тем не менее охрана нужна, более того, зачастую вместе со штатными защитными системами устанавливаются дополнительные, и тогда приходится их мирить, чтобы в итоге не пострадала безопасность. Практически все современные автомобили с конвейера оборудуются иммобилайзером — устройством, которое исключает возможность запуска автомобиля любым ключом, кроме одного-единственного, код которого прописан в мозгах электронной системы управления. Запустить автомобиль не удастся даже при том условии, что ключ будет идеально скопирован, а его конфигурация будет точнейшим образом повторять оригинал. Некоторые модели иммобилайзеров оборудованы дополнительными функциями, которые в буквальном смысле, делают автомобиль неподвижным. Они блокируют КПП, тормоза, рулевое управление, всю электронику. В общем, автомобиль без оригинального ключа становится просто элементом ландшафтного дизайна, не более того. Только некоторые владельцы настолько крепко дорожат своим автомобилем, что одной противоугонной системы бывает недостаточно.

Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками

Однако на практике водителю придется потрудиться для того, чтобы запустить двигатель, ведь для ввода секретного кода в транспортном средстве нет ни дисплея, ни соответствующей кнопки. Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется в прямом смысле воспользоваться азбукой Морзе, а именно, отбить код педалью газа. Более того, эту функцию необходимо еще и дополнительно активировать. Так что в целом эта процедура не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как отключить иммобилайзер своими силами.

Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана.

Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера

В этой статье хочу рассмотреть как можно самому сделать обходчик штатного иммобилайзера, а для этого нам понадобиться;. Конструкция и способ установки приёмной антенны штатного иммобилайзера, не позволяет намотать катушку обходчика прямо на неё в идеале это должно быть так. Поэтому делаем универсальную петлю диаметром 60 мм. На каркасе подходящего диаметра мотаем катушку для монтажа на приёмную антенну штатного иммобилайзера:. Обматываем катушку ПВХ изолентой для удобства обмотки режем изоленту — вдоль пополам.

Иммобилайзер обходчик своими руками

Рассуждать и спорить о пользе или популярности обходчиков иммобилайзера можно бесконечно долго, приводя аргументы владельцев подобных гаджетов и рекламные характеристики фирм изготовителей. Вдогонку — рекомендации установщиков лучших автосигнализаций и скрупулёзные подсчёты рачительных хозяев авторитетных брендов. И если нет сомнений в том, что модуль обхода иммобилайзера нужен. То вот ответить на почти гамлетовский вопрос — быть или не быть с дополнительным ключом от автомобиля, аргументировано возьмётся не каждый. Остаться без ключа, но выгадать в деньгах или потратиться, но сохранить его под различные ситуации — нужны веские обстоятельства. Анализируя рейтинг лучших модулей обхода иммобилайзера, можно ясно проследить тенденцию повышения технического совершенства подобного оборудования. Уже недостаточно простого снижения стоимости оборудования, звучного бренда или сохранения в неприкосновенности чипованных ключей. Технический прогресс и рыночная ситуация требуют что бы модуль обхода иммобилайзера нёс, как и хорошая автосигнализация, дополнительные сервисные функции.

Обходчик иммобилайзера своими руками Схема. morok: схема обходчика иммо. Блок обхода сигнализации. Изготовление обходчика иммобилайзе.

Сегодня уже никого не удивишь автосигнализацией, способной запускать двигатель автомобиля. О том, как обойти иммобилайзер и для чего это нужно, мы и расскажем в этой статье. В ключе зажигания любого современного автомобиля находится небольшой транспондер.

На рынке дополнительного оборудования для работы с иммобилайзерами есть очень много дорогих и качественных обходчиков, который облегчают процесс запуска двигателя на транспортном средстве. Но устройства такого же типа можно сделать и самостоятельно, прямо в домашних условиях. Для человека, который неплоха разбирается в механике и электрики этот процесс не будет сложным. Как изготовить обходчик в домашних условиях, более подробно сможет узнать каждый автолюбитель прямо сейчас. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите?

По случаю была приобретена сигнализация с автозапуском и возможностью бесключевого обхода иммобилайзера.

Иммобилайзер является штатным средством системы охраны авто или частью установленного альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества нередко возникает необходимость обойти этот блок безопасности. Сделать это можно, установив заводскую модель, или сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Это может понадобиться в случае потери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Заводские устройства обхода иммобилайзера не только выполняют прямое назначение, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности.

Главной темой сегодняшней статьи будет обходник иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты транспортного средства. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:.


Антенна иммобилайзера своими руками

В настоящее время часто можно встретить автомобили, оснащенные иммобилайзерами. Иммобилайзеры типа RFID можно встретить во многих европейских и азиатских автомобилях. Устройства VATS представлены в машинах американского производства. Что нужно будет сделать, если понадобится установка автосигнализации с автозапуском в автомобиль при наличии встроенного оборудования?


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Перенос и установка антенны иммобилайзера

Обходчик иммобилайзера своими руками


Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается.

В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера.

Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения. Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время.

Типовая схема обходчика приводится ниже. Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке. Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково. Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится.

Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания. Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод ровно 50 витков. Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания А. Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы транзисторы и т.

Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке — той, которая навита вокруг ключа. Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей это желательно. Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на Вольт, и закрепите его внутри корпуса.

Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке. Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:. В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его.

Желаем успеха. Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию. Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте. Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания.

К примеру, так сделано в устройствах BP фирма Starline :. Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика. Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще.

Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку. Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине.

Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам — проводникам шины CAN.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. Ну вот, мои фотографии самодельного обходчика тут без разрешения. Впрочем, я не в обиде: помогаете людям что-то делать своими руками- рад помочь. Кстати, мой обходчик 6 лет работает без нареканий.

Принципиальная схема самодельного обходчика. Фабрично изготовленное устройство. Печатная плата фабричного устройства. Подключение обходчика в разрыв штатной катушки. Печатная плата штатного брелока. Провод навит вокруг чипа. Пластиковый короб и реле. Коммутирующий элемент обходчика. Катушка отдельно от замка. Задать вопрос на форуме. Обход иммобилайзера в автомобилях LADA. Устанавливаем центральный замок на Москвич своими руками.

Установка центрального замка своими руками. Александр Ответить. Admin Ответить. Нажмите, чтобы отменить ответ. Задать вопрос. В ближайшее время мы опубликуем информацию. Создать тему.


Изготовление обходчика иммобилайзера

По случаю была приобретена сигнализация с автозапуском и возможностью бесключевого обхода иммобилайзера. Но так как бесключевой обход иммо реализуется только энтузиастами с обширными знаниями в области автоэлектроники и программирования микроконтроллеров breakneck , за что этому человеку огромное спасибо, его решения по ниссанам и тойотам вдохновляют , решено было заколхозить простой обходчик иммо из двух катушек. Релюху раздербанил и перемотал обмотку с неё на подходящую оправку. Далее была снята с машины антенна иммо, антенну обмотал парой слоёв изоленты липким слоем наружу и намотал в свою очередь на антенну 50 витков того же провода. И сверху обмотал еще одной парой слоёв изоленты.

Отключаем иммобилайзер своими руками, подробная инструкция как Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке.

Ремонт иммобилайзеров своими руками

Login to Your Account. Форум Автомобильная электроника Автосигнализации и средства противоугона Обходчик своими руками. Chiptuning, scr, dpf, egr off. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 30 из Тема: Обходчик своими руками. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Искандер25 Просмотр профиля Сообщения форума. Обходчик своими руками. Уважаемые установщики!

Обходчик иммобилайзера — можно ли сделать своими руками?

Для обхода иммобилайзера системы RFID применяется модуль, в котором располагается ключ или чип, а также передатчик сигнала. В комплекте устройства имеется отдельная приемная антенна, которая закрепляется в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой антенны обходчика и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении обходчика через реле сигнализации начинается трансляция сигнала от чипа, которая принимается антенной на замке. Показываю каким образом можно изготовить самостоятельно обходчик иммобилайзера, из подручных средств,

Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.

Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками

Противоугонная система предназначена для того, чтобы исключить возможность кражи автомобиля с помощью подходящей отмычки или соединения проводов. В ключах современных машин присутствует специальный встроенный чип — транспондер не путать с транспондером для платных дорог. На замке имеется антенна устройства, которая при визуальном контакте считывает информацию, и если электронный код верный, то автомобиль откроется. Но если в машине присутствует иммобилайзер, то установить её не получится, так как будет возникать конфликт между устройствами и результата не получится. Но автолюбители не растерялись и нашли выход из ситуации, так называемый блок обхода иммобилайзера — это монтирование в защитный механизм чипа, находящегося в запасном ключе или в механизм самого ключа. Если вы хотите завести автомобиль без автозапуска, безчиповым ключом, то ничего не выйдет, потому что хитрая схема работает только для автозапуска автомобиля.

Когда пригодится обходчик иммубилайзера, и как его сделать своими руками?

Также неопытный водитель даже не догадывается, как выглядит это устройство, для чего предназначается и где устанавливается в автомобиле. Обходчик нужен для того, чтобы обмануть иммобилайзер, который применятся для автозапуска и входит в комплекс штатной сигнализационной системы. В повседневной эксплуатации прибор встречается нечасто, но его роль обретает другой смысл при монтаже охранного оборудования с функциями автоматического запуска. При таких обстоятельствах автовладельцу приходится жертвовать одним из 2-х ключей с чипом. Связано это с противоречивым принципом действия устанавливаемого оборудования и заводских устройств, в числе которых штатный иммобилайзер ИММО. Он реагирует на подобные процессы, как на попытки преступников угнать автомобиль. Для идентификации личности водителя нужно использовать родной чипованный ключ. Чтобы избежать подобных проблем, опытные водители подключают к автосигнализации специальные устройства, позволяющие обмануть штатные блокираторы.

Подключить и собрать обходчик иммобилайзера своими руками несложно. Внешняя антенна оборудования может монтироваться на цилиндре замка.

Что делать если сломался иммобилайзер — ремонт

С появлением новых противоугонных систем, появились новые способы их обойти. В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое иммобилайзер, для чего обходят и как сделать обходчик иммобилайзера? Иммобилайзер — это новая противоугонная система, которая предотвращает несанкционированный запуск двигателя на электронном уровне. В современном виде, он подключается к электронному блоку управления двигателем и блокирует сигналы на электрические цепи системы зажигания или стартера.

Справиться с этим может бесключевой модуль завода автомобиля. Если классические модели для обхода работают на нужной высокой частоте и просто транслируют нужный сигнал в необходимый момент, этот обходчик без ключа задействует еще одну линию. Располагается она между иммобилайзером и контроллером. Где-то это заключено в один провод, а где-то является двумя проводками обмена между протоколами. Остается только лишь разгадать протокол обмена и подать актуальный сигнал в необходимое время.

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий.

В современных автомобилях для обеспечения безопасности автопроизводители ставят электронные устройства. Одним из таких охранных элементов является иммобилайзер. Во время его работы встроенные в автомобиль сканеры считывают зашифрованные данные от передатчика, встроенного обычно в ключ. После этого дается возможность на работу двигателя. Если по каким-то причинам сигнал от ключа не поступает, то просто завести мотор не получится. Однако, для того чтобы установить дополнительную или новую сигнализацию, понадобится отключить некоторые защитные функции.

В прошлой статье об установке АС я обещал рассказать о том, как сделать обходчик имм. Для чего он нужен вы можете прочитать в прошлой записи, VII пункт. Для начала незнающих просвящу в 5-контактную релюшку, так как она здесь играет определяющую роль. Принцип действия прост — в данный момент исходя из схемы, ый контакт замкнут с контактом 87А.


Иммобилайзер иммо отключение ремонт диагностика иммобилайзера

Замок иммобилайзера, что это

Замок иммобилайзера находится непосредственно в машине и проверяет по беспроводному каналу, что его ключ на месте. Для того, что бы приготовить замок иммобилайзера к использованию, требуется гарантировать питание управляющей электронике. Первый контакт, необходимо соединить с клеммой, которая постоянно обеспечивает иммобилайзеру плюс. Сделать это нужно при помощи предохранителя, который расcчитан на 5А и прилагающего провода. Второму и десятому контактам нужно предоставить коммутацию с массой электросистемы. Третий контакт нужно подключить к замку зажигания в том положении, которое сможет запустить бортовые мультимедийные системы. Одиннадцатый контакт иммобилайзера отвечает за соединение с концевым контактом, который срабатывает в случае открытия двери.

Проверка иммобилайзера

Перед началом поиска причины поломки иммобилайзера следует проверить и исправить по необходимости следующие части автомобиля:

  1. Аккумулятор, и в случае недостаточного заряда дозарядить.
  2. Использовать оригинальный ключ зажигания, применяющийся в конкретной модели автомобиля.
  3. Убрать электронные гаджеты и другие устройства, способные создать помеху сигналу иммобилайзера.

Осуществить проверку работоспособности устройства можно, обернув ключ в пищевую фольгу и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не засветится индикатор ключа по причине экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запускаться.

Назначение

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.

Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.

Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.

Системы с прямым управлением функциями иммобилайзера водителем машины

Непосредственное участие человека в защите машины от вскрытия охранных систем — отнюдь не самая безумная идея. Чем сильнее автоматизировано управление иммобилайзером машины, тем выше шансы его взлома с помощью всевозможной сканирующей техники.

Самым экзотичным считается вариант иммобилайзера, в который встроен специальный датчик, способный сканировать и распознавать отпечаток пальца водителя. Метод достаточно зрелищный, и может обеспечить высокую надежность работы иммобилайзера при соблюдении правил безопасности, не оставлять отпечатки пальцев в доступных для преступника местах. Что не всегда возможно.

Поэтому в некоторых дорогих моделях машин устанавливаются обычные кнопочные наборники, в которых функция иммобилайзера дублируется цифровым кодом, вводимым водителем вручную. В этом случае искать, как выглядит иммобилайзер, не приходится. Но подобрать вручную числовую последовательность очень сложно, и требует огромного запаса времени. При этом код в микросхеме может меняться каждый последующий раз пуска мотора или длительной стоянки с заведенным двигателем.

Еще одной разновидностью участия человека в реализации функций защиты авто от несанкционированного вторжения является использование специальных носимых или личных ключей с чипом. Карта или микросхема транспондера может быть вставлена в пластиковую карту или наручные часы, любой элемент из личных вещей, не привлекая внимания к своему существованию. Плата управления иммобилайзером может контролировать наличие ключа и его содержимого в салоне машины дистанционно.

Появился такой способ, как ответ на известный в уголовном мире способ угона автомобиля под названием «парашют». Преступники выбирают момент, когда владелец машины после начала движения остановится на десяток секунд, например – на светофоре или пешеходном переходе. Далее идет внезапное нападение на водителя и выбрасывание его из машины с работающим двигателем. При исправной системе устройства угнать машину невозможно, если жертва нападения добровольно не сообщит или не передаст ключ, ведь как выглядит и где находится транспондер иммобилайзера, преступники не знают.

Таким образом угонялись большинство украденных моделей BMW Х5 в РФ. Ключ управления к машине отбирался под угрозой насилия, поэтому сама система иммобилайзера не может гарантировать успешное противодействие злоумышленникам.

Видео – что такое иммобилайзер:

  • Устройство стойки автомобиля
  • Цветовая маркировка пружин амортизаторов
  • Что такое ЭПХХ, схема подключения
  • Устройство масляного фильтра

Устанавливаем иммобилайзер своими руками, ход работы поэтапно

К замку иммобилайзера необходимо подключить электрические цепи, которые отвечают за функции наиболее важных компонентов транспортного средства. Для установки иммобилайзера правильно, нельзя создавать на виду разрыва кабельных линий, иначе воры могут определить место установки прибора и смогут легко его устранить. Реле бензонасоса и зажигания, а также, провода, которые ведут к стартеру, следует подключать к контактам управления и провести их центральным пучком кабелей, ответвления от которых, можно создавать лишь внутри передней панели. Когда вы устанавливаете иммобилайзер, соединения проводов нужно создавать при помощи специальных клеммников. При применении скруток, вы значительно увеличиваете риск, что возникнет замыкание, с последующим возгоранием автомобиля.

Автомобильная сигнализация с иммобилайзером своими руками

  Вот схема довольно неплохого охранного устройства для авто, которая содержит всего одну копеечную микросхему и пару транзисторов. В ней нет радиопульта, но тем не менее, она способна защитить автомобиль от злоумышленников, так как работает по схожему с профессиональными сигнализациями алгоритму. Это более совершенный вариант самодельной сигнализации, похожий на тот что был опубликован на сайте Электросхемы ранее. Когда кнопка запуска охраны включена — у вас около 15 секунд, чтобы выйти из машины и закрыть за собой дверь. Когда вы вернетесь и откроете дверь, сигналка будет звучать спустя некоторое время. У вас есть 10 секунд, чтобы перевести переключатель sw1 в положение off. Если вы этого не сделаете — сработает сирена. Она периодически включается и выключается. Скорость, с которой будут следовать сигналы «пик-пик» устанавливается номиналами С6 и R10. Если вы хотите иметь постоянный сигнал на сирену — соедините выводы 8 и 9 микросхемы 4011 вместе.

Принципиальная схема сигнализации

Один из входов датчиков охранного устройства подключен к дверному переключателю авто. Это обеспечивает необходимую задержку срабатывания. Обычно достаточно подключить один провод к одному из переключателей двери. Они чаще всего все подключены параллельно — с замыканием на шасси.

Вторая группа кнопок — мгновенный сигнал тревоги без задержек, устанавливается на капот — багажник — задние двери. Точная продолжительность любого периода времени зависит от характеристик радиоэлементов — соответствующих конденсаторов и резисторов. После около 2-х минут работы сигнализации — поступит сигнал сброса.

Автоматический иммобилайзер

Внимание! Перед установкой данного или любого другого иммобилайзера для автомобиля — продумайте последствия для безопасности возможного отказа электроники, что может привести к аварии. Помните, что реле должно быть достаточно мощным, чтобы справиться с током, необходимым для нормальной работы системы зажигания

При выключении зажигания, реле будет обесточено и второй набор контактов (RLA2) разорвет цепь зажигания — автоматическая иммобилизация транспортного средства. 

Когда зажигание снова включается, реле не будет срабатывать и цепь зажигания автомобиля останется отключенной. Вы должны нажать кнопку sw2 для запитывания реле. Тогда оно самозаблокируется используя первый набор контактов (RLA1) — в то время как второй набор контактов (RLA2) завершает подключение к цепи зажигания.

Такая схема имеет ряд преимуществ. Она работает автоматически при выключении зажигания — так что нет никакой необходимости, чтобы помнить о том что нужно активировать его. Реле использует ток при выключенном зажигании — так что нет никакой утечки и разряда батареи авто. Чтобы деактивировать его вы должны иметь ключ зажигания и знать местонахождение кнопочных переключателя.

Кнопка sw2 требует протягивания только одного провода, потому что её второй контакт идёт через шасси. Она не будет под нагрузкой, кроме небольшого тока в несколько миллиампер, необходимого для срабатывания катушки реле. Так что практически любой малогабаритный микрик можно тут ставить.

Датчик кислорода — лямбда зонд

     Задача датчика кислорода – определять содержание кислорода в отработанных газах. По принципу действия датчик кислорода можно сравни…

Подключение

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.

Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.

Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов

Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным

Основная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03

Схема подключения 2

Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным

Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны

Источник www.ultrastar.ru

Почему иногда приходится отключать иммобилайзер

  1. Сбить код иммобилайзера или вывести устройство из строя можно в случае неправильного подключения устройства для диагностики различных систем автомобиля. К примеру, проблемы с иммобилайзером ВАЗ появляются у тех, кто подключается к оборудованию, не отключив предварительно зажигание. Причина состоит в том, что электронный блок управления движка и иммобилайзер обмениваются информацией по диагностической линии K-Line.
  2. Полная разрядка аккумулятора на автомобиле с иммобилайзером может привести к тому, что в EEPROM сохранится ненужная информация. В итоге придётся тянуть машину к специалистам. В течение многих лет неопытные мастера просто меняли блок управления, выполняя физическое отключение иммобилайзера.

Интересно, что иммобилайзеры на автомобилях ВАЗ отказывались правильно работать очень часто, поэтому производитель даже дополнил новое программное обеспечение специальной опцией, предназначенной для альтернативного запуска силового агрегата в непредвиденных ситуациях. Это значит, что контроллер дает разрешение выполнить одну поездку в аварийном режиме.

Для этого надо ввести соответствующий пароль и активировать функцию с помощью нажатия педали акселератора. Если в будущем иммобилайзер «заглючит», вы сможете нажать на газ аналогичное количество раз и завести автомобиль. Больше деталей об использовании данной возможности можно найти в инструкции по эксплуатации иммобилайзера.

Автомобили Шевроле Нива, Лада Калина, ВАЗ 2110 и другие модели, выпущенные после 2004 года, начали оснащаться более современным устройством. Иммобилайзер АПС-6 имеет те же функции, что и АПС-4. В АПС-6 считыватель расположен в рулевой колонке, а кодовый ключ интегрирован в ключ зажигания.

В обновленном устройстве появились и новые возможности. К примеру, его можно применять для управления электрическими стеклоподъемниками, задними противотуманными фонарями и выполнять диагностику АПС-6 посредством K-Line.

Необходимо отметить, что нередко иммобилайзер АПС-6 расположен в корпусе от предшественника (АПС-4). В таких случаях на плате имеется обозначение APS-6, а на корпусе иммобилайзера – АПС-4.

Иммобилайзер Лада Калина установлен за магнитолой. А в машине Лада Приора устройство конструктивно объединено с контроллером стеклопакета.

Ремонт и обход штатных иммобилайзеров иномарок

Ремонт и обход штатных иммобилайзеров иномарок

Штатный иммобилайзер — противоугонная система, которая устанавливается заводом-изготовителем почти на все современные марки автомобилей. Ее компоненты:

    Чип (транспондер), зашитый в ключе зажигания,

    Блок иммобилайзера, который иногда интегрирован в комбинацию приборов, а иногда находится на замке зажигания вместе с антенной,

    Антенна иммобилайзера. Стоит на замке зажигания,

    ЭБУ двигателя так же можно считать частью этой системы, так как он принимает разрешающий сигнал на запуск от блока иммобилайзера. 

    Если вы не можете запустить двигатель вашего авто и на табло мигает индикатор штатного иммобилайзера,

    Еще можно обойти (отключить) штатный иммобилайзер, если нет возможности исправить какой-то компонент системы. Как правило это делается сменой прошивки флэш-памяти ЭБУ, либо прошивки eeprom ЭБУ. Эта операция обычно сложнее ремонта и возможна не всегда.

    Если у вас неисправен штатный иммобилайзер на одной из следующих марок автомобиля, позвоните мне.

+7-960-266-04-99, Игорь.

 

Acura

Daihatsu

Datsun

Honda

Infiniti

Lexus

Mazda

Mitsubishi

Nissan

Scion

Subaru

Suzuki

Toyota

Buick

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Dodge

Ford

GMC

Hummer

Jeep

Lincoln

Mercury

Oldsmobile

Pontiac

Tesla

Lada (ВАЗ)

ГАЗ

Москвич

ТагАЗ

УАЗ

Audi

BMW

Mercedes-Benz

Opel

Porsche

Volkswagen

Daewoo

Hyundai

Kia

SsangYong

Alfa Romeo

Aston Martin

Bentley

Bugatti

Citroen

DS

Ferrari

Fiat

Jaguar

Lamborghini

Lancia

Land Rover

Maserati

Maybach

Mini

Peugeot

Ravon

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

SEAT

Skoda

Smart

Volvo

Brilliance

BYD

Changan

Chery

DongFeng

FAW

Foton

Geely

Great Wall

Haima

Haval

JAC

Lifan

Luxgen

Zotye

Вскрытие авто любых марок

    Замки дверей, капота, багажника, противоугонных блокираторов — вскрываем отмычками и специальным инструментом. При этом лакокрасочное покрытие машины остается неповрежденным, стекла дверей в целости а геометрия деталей корпуса не изменяется. На счету наших специалистов тысячи открытых машин. В ряде случаев, когда отмычкой замок открыть невозможно, применяются другие инструменты и технологии, составляющие ноу-хау мастера. Но результат работы всегда один: открытый автомобиль и довольные клиенты.

Отключение иммобилайзера

    Иммобилайзер — техническое устройство предназначенное для блокировки двигателя — компонент противоугонной системы. В результате сбоя в работе электроники или механических узлов двигателя иммобилайзер может работать неправильно. В таком случае даже хозяин автомобиля, обладающий всеми необходимыми правами на машину, не сможет завести двигатель. Нашим экспертам известны все конструкции иммобилайзеров. Любой из них можно отключить так, чтобы не нанести повреждений остальным компонентам системы безопасности автомобиля. Если авто не заводится без видимых причин — возможно неисправен именно иммобилайзер. Пригласите нашего инженера и он в кратчайшие сроки избавит Вас от этой неприятности.

Ремонт авто-электрики

    Не горят фары или поворотники? Врут приборы? Сел аккумулятор? В современном автомобиле без электричества далеко не уедешь! Если что-то не в порядке — машина просто не стронется с места. Или поедет, но передвигаться на ней — опасно. Мастера Keyhelp помогут в случае любой неисправности.

Выполняемые работы:

… и другие работы по автоэлектрике

Изготовление ключей зажигания с чипом и без*

В современных автомобилях ключ зажигания — это сложное электронное устройство, которое не только отпирает двери автомобиля и поворачивает замок зажигания. Ключ сообщает системе безопасности машины, что получить к ней доступ пытается именно владелец. В ключе имеется электронный чип, содержащий в себе уникальный код, известный системе безопасности машины.  Механическую часть замка зажигания можно провернуть другим ключом или специальным инструментом, но двигатель не заведется, так как система управления не получила уникального кода ключа.  Если Вы потеряли ключ от своего автомобиля — мы готовы Вам помочь. Наши мастера могут на месте изготовить ключ для Вашей машины, а если утерян брелок от сигнализации — мастер ее просто отключит.  Более подробно здесь.

* Все работы связанные со вскрытием автомобиля, отключением сигнализации, иммобилайзера, или изготовлением ключей мастер будет выполнять после предьявления документов, подтверждающих Ваше право собственности на автомашину.

Где находится иммобилайзер, как он работает

Существует несколько видов иммобилайзеров:

1. Контактный иммобилайзер.

2. Беcконтактный иммобилайзер с дальним радиусом.

3. Беcконтактный иммобилайзер с малым радиусом.

4. Иммобилайзер, который управляет замком капота.

На самом деле, иммобилайзер не является сигнализацией, хотя такое мнение довольно распространено. Этот прибор не способен оповестить водителя о попытке несанкционированного доступа, он лишь обездвиживает автомобиль. По этому, для достижения максимального уровня защиты транспортного средства, необходимо установить оба устройства одновременно. Правоохранительные органы уверяют, что такие меры способны существенно снизить количество преступлений.

Схему устройства можно сравнить с выключателем, который управляется электроникой. Через прибор проходят слаботочные цепи, которые применяются в бортовой цепи машины и автоматически расцепляются, при получении иммобилайзером специальной команды. Зависимо от настроек и точной модели устройства, отключение происходит, когда зажигание отключается, в течении определенного времени отсутствует движение либо при удалении радиометки с вмонтированного приемника. Множество моделей способны осуществить блокирование следующих механизмов:

1.Стартер.

2.Система зажигания.

3.Топливный насос.

4.Компьютер, который управляет впрыском топлива.

Преимущества иммобилайзера:

1.Злоумышленнику очень сложно понять, что такой прибор находится в автомобиле. Даже если вор тщательно осмотрит транспортное средство перед угоном, то не сможет заметить его. А вот после взлома, у него будет масса проблем.

2.Отключить его фактически нереально.

3.Его удобно и просто использовать.

4.Он очень надежный и работает беcшумно.

Иммобилайзер, дополнительная защита от угона

Несмотря на то, что иммобилайзеры довольно эффективны, установка такого прибора не способна на 100% гарантировать безопасность. Если воры обладают высоким уровнем квалификации, они могут воспользоваться некоторыми хитростями и все же осуществить угон вашего транспортного средства. В нашей статье, мы решили описать эти хитрости, однако, знайте, что их использование в собственных нечестных целях является незаконным. Нет необходимости даже в удалении модуля иммобилайзера и восстановлении коренной электрической схемы, так как эта процедура отнимает слишком много времени.

Наиболее легким вариантом будет решить вопрос с бензонасосом, потому что на него поступает питание от передних или задних габаритных огней напрямую. Если у автомобиля механическая коробка передач, стартер злоумышленники не трогают, из-за того, что такие автомобили легко заводятся с толчка. Что касается коробки-автомата, то они обходят иммобилайзер, соединяя необходимую клемму напрямую с аккумулятором. С зажиганием, чаще всего, приходится долго возится, однако, некоторые хитрые преступники просто соединяют со штатными клеммами новые провода и реле.

Также, существует очень много специальных приспособлений, предназначенных для электронного взлома, которые можно подключить к типовым диагностическим разъемам. Подобному способу нереально противостоять, так как вероятность достижения положительного результата равна фактически ста процентам. Но, в любом случае, на подготовку быстрого и незаметного угона требуются значительные расходы, которые, зачастую, превышают пятьдесят тысяч долларов.  Угонщики таких высоких уровней не охотятся за простыми автомобилями, обычно их интересуют лишь дорогостоящие машины, которые необходимо оснащать не только иммобилайзером, а и спутниковыми системами против угона и другими защитными устройствами.

Стоит сказать, что и у иммобилайзера существуют недостатки. Например, бесконтактные иммобилайзеры работают только на батарейках, а их довольно часто необходимо менять. Если батарейки не заменить вовремя, устройство будет бесполезно. Также, тут используют радиоканал, который придается сканированию. Однако, радиус действия устройства минимален, что делает считывание кода фактически нереальным.

Исходя из вышеописанных материалов, следует — если вам нужно обеспечить своей машине максимальную защиту, вам стоит установить иммобилайзер, который способен значительно затруднить угон для даже хорошо подготовленных злоумышленников. Если использовать одновременно и иммобилайзер, и сигнализацию, шансы, что ваш автомобиль угонят, будут очень малы. Установка электронного замка, который автоматически расцепляет слаботочные цепи, позволит абсолютно исключить движения автомобиля без ведома автовладельца. Однако, если ваше транспортное средство, либо является одной из наиболее часто угоняемых моделей, либо просто дорого стоит, необходимо использовать дополнительные защитные устройства.

Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками

Обход штатного иммобилайзера.

1. Купить закладки наркотики в Мурманске;2. Обходчик иммобилайзера и безопасность автомобиля — как правильно выбрать;3. Модафинил россия;4. Закладки Великий новгород | Сайт о наркотиках;6. Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры, видео;5. Фото амфетамина;6. Форум РадиоКот • Просмотр темы — Бесключевой обходчик своими руками;7. Спиды что это такое;8. Купить закладки наркотики в Благовещенске.

Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. Я этим заморачиваться не. Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если значение сопротивления отличается от нормированной — запуск двигателя не произойдет. Причина кроется в противоречиях охранных функций вновь устанавливаемой системы автосигнализации и родной, адаптированной с момента создания машины — иммобилайзера иммо. По поводу первого случая:

Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера

Обход штатного иммобилайзера
  • электронная сигарета с марихуаной;
  • Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками;
  • Лирика в Ковдоре;
  • Обходчик иммобилайзера – принцип работы и устройство;
  • Наркотик «Белый китаец».

Ремонт иммобилайзера bmw

Ремонт иммобилайзера bmw

При нарушениях работы иммобилайзера на любой модели Бмв выявляются следующие признаки: не вращается стартер, стартер вращается, но Ваша BMW не хочет заводиться. Это первые признаки нарушения в цепи иммобилайзера бмв. Чтобы проверить рабочее состояние всех предохранителей и аккумуляторной батареи надо вставить запасной ключ в замок зажигания. Если этот способ не помог, то требуется диагностика для выявления точных причин неисправности системы.

Причины возникновения неисправности системы иммобилайзера: если «прикуривался» автомобиль, когда садился аккумулятор.  Также, неисправность иммобилайзера BMW, появляется, если сам ключ зажигания сломан и если отсутствует связь между иммобилайзером бмв и блоком управления мотора бмв (техническим языком этот термин называется рассинхронизация EWS-DME), также, если в цепи системы отказал хоть один компонент.

Бывают такие причины: стерлась часть кода программы в блоке иммобилайзера (другими словами-слетает ключ)  и бывает стирается код в самом ключе. Еще одна причина «не работы» иммобилайзера у bmw это несправность проводки.

Иммобилайзер с английского immobiliser-обездвиживатель. Иммобилайзер автомобиля bmw — это, простыми словами, электронное устройство, которое обездвиживает автомобиль. Основная задача иммобилайзера — это застопорить машину, прервав электрическую цепь и не дать возможность угнать автомобиль. Самые ответственные места, дающие питаение автомобилю — это узлы стартер-зажигание-двигатель. Именно за работу этих жизненно важных устройств для автомобиля и отвечает иммобилайзер. Это надежный способ защиты от автоугонщиков, даже, если они проникнут внутрь.

Из чего состоит иммобилайзер автомобиля bmw? Иммобилайзер состоит из:

  1. управляющий блок иммобилайзера ews или cas модуль. Блок управления иммобилайзера — это центр системы, оттуда подаются все сигналы
  2. ключ замка зажигания бмв
  3. управляющий блок DME
  4. электромагнитное реле, который отвечает за разрыв соединения электрической цепи системы в случае проникновения злоумышленников
  5. для старых моделей bmw в систему входит антенна и усилитель ключа

Для старых моделей бмв присутстуют антенна и усилитель ключа. Антенна иммобилайзера бмв — это катушка, считывающая чип ключа, она находится на личинке замка зажигания. Усилитель ключа — это коробок, находящийся под рулем автомобиля. В нее входит антенна иммобилайзера.

Для владельцев машин марки БМВ на ремонт по серьезным причинам следует обращаться в специализированные центры. Существуют каталоги с адресами сервисных центров, по которым можно легко выбрать по удобству расположения автосервисов bmw и обратиться к ним.

Виды неисравностей иммобилайзера:

  1. аппартная неиправность
  2. программная неисправность

Аппарная неисправность — это, когда перегорает один из элементов цепи (микроэлемент на плате)

Программная неисправность — это нарушение работы программного обеспечения.

Ремонт может быть разным. Если потеряли ключ замка зажигания bmw или стерся код программы с ключа или с иммобилайзера автомобиля, то есть возможность решить эту проблему. Для того, чтобы восстановить ключ замка зажигания, надо предоставить в сервисный центр только блок управления иммобилайзером EWS. Это для моделей Бмв Е38, Е39, Е46, Х3, Х5, Х6. Для моделей BMW E60, E61, E63, E65, E70, E90 необходимо предоставить CAS-модуль. Как заменить фильтр в салоне Мазда 3, смотрите и читайте здесь.

В случае, если, Вам, необходимо прописать чип ключа БМВ, надо произвести демонтаж блока иммобилайзера. Во внедорожнике BMW X5 это блок иммобилайзера прикручен к боковой стенке под торпедой слева. Чтобы получить доступ к EWS, надо снять нижнюю крышку над педалями.  В старых моделях Бмв блок иммобилайзера расположен слева под топедой, позади барадачка дополнительного, слева от руля. CAS-модуль — блок управления иммобилайзером — используется на моделях Бмв E60, E61, E63, E65, E70, E90, он расположен под обшивкой торпеды нижней, в районе левой ноги водителя.

интересные материалы: Бмв х6 технические характеристики, Безопасность Бмв, Дизельный Бмв Х5, Новый vw пассат b7, История БМВ, Золотая БМВ фото, Автосалоны Бмв в Самаре

Комментарии:

Признаки неисправности иммобилайзера

Иммобилайзеру, как и любой другой технике, свойственны определенные поломки, которые способны причинить владельцу автомобиля массу неудобств, при которых машина «не узнает» владельца:

  1. При поворачивании ключа в замке зажигания стартер не работает.
  2. При повороте ключа вращение стартера происходит, но двигатель не запускается.
  3. Постоянное мерцание на приборной панели индикатора чип-ключа.
  4. Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелка.

Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:

  1. Программные, обусловленные сбоем в программном обеспечении: неполадке в самом устройстве или рассинхронизации компонентов (моторного блока и ключа). Устраняются при восстановлении ПО.
  2. Аппаратные, имеющие механическую причину. Возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устраняются ремонтом иммобилайзера.

ИММОБИЛАЙЗЕР

Что такое штатный иммобилайзер, для чего он нужен в автомобиле?

Иммобилайзер предназначен для предотвращения угона автомобиля. Для эффективной защиты автомобиля от угона необходимо наличие в автомобиле нескольких устройств, которые имеют разное назначение, но объединены в одну систему — «автомобильный охранный комплекс». В состав охранного комплекса входят — радио сигнализация, штатный иммобилайзер, механические средства защиты автомобиля, такие, как — блокиратор руля, механический замок зажигания и т.д. Сигнализация реагирует на попытку угона, а иммобилайзер осуществляет блокировку двигателя, препятствуя движению автомобиля своим ходом. Работа иммобилайзера заключается в блокировке запуска двигателя.

Как и любая электронная техника эта система иногда дает сбой.Практика эксплуатации автомобилей с иммобилайзерами показывает, что иногда при прикуривании или просадке аккумулятора и его замене разрушается программа, записанная в блок управления двигателем или иммобилайзер — «слетает» синхронизация между моторным блоком и иммо или «слетают» ключи в иммо. В этом случае требуется ремонт охранной системы.В некоторых случаях, когда иммобилайзер часто выходит из строя (замечены траблы на некоторых блоках siemens и др.) рекомендуется полное удаление штатного иммобилайзера.Во всех остальных случаях рекомендуем ремонт и полное восстановление его функций.

Современный штатный иммобилайзер — сложное электронное устройство, как и другие электронные устройства в автомобиле при некотором стечении обстоятельств может выйти из строя. Наиболее опасным для иммобилайзера является просадка аккумуляторной батареи, «прикуривание» автомобиля, произведение сварочных работ. Чтобы не пришлось ремонтировать ваш иммобилайзер, рекомендуем следить за состоянием аккумулятора.

БРЕНДЫ ИММОБИЛАЙЗЕРОВ

Multicode

Иммобилайзеры Multicode стали развитием модельного ряда противоугонных систем, производимых НПП «Лазерные системы». Иммобилайзеры Multicode используют для идентификации владельца классическую транспондерную технологию, но на новом техническом уровне — с применением частотного диапазона 2.4ГГц.

Biocode

Марка иммобилайзеров Biocode появилась на рынке благодаря НПП «Лазерные системы» из Санкт-Петербурга. Передовым решением, применяемым в этих системах, является биометрический способ идентификации водителя. Он позволяет отказаться от привычных нам идентификаторов в виде ключей или меток, снижая вероятность их утери, кражи или неправильного применения. Беспроводные реле блокировки двигателя позволяют этим системам обеспечивать высокие противоугонные свойства.

Med

С самого начала своей деятельности фирма MED отдала предпочтение системе «immobilizers» для автомашин вместо функции «alarm», понимая, что это действенное и верное решение проблемы угонов.Системы Med сертифицированы на соответствие Европейскому стандарту СЕ /95/56, а также Европейским рекомендациям CEPT T/R 01-04 по использованию радиочастот для приемников и передатчиков, применяемых в системах по предотвращению краж.

Black Bug

Очень известная серия иммобилайзеров. Завоевали свою популярность благодаря исключительным охранным качествам. Иммобилайзеры управляются брелоком-меткой или карточкой-транспондером, что не требует никаких действий со стороны пользователя.

Agent

Новая модель иммобилайзера с цифровыми реле блокировки, бесконтактными ключами-транспондерами и алгоритмом защиты от захвата. Такое сочетание в одной системе нечасто можно встретить среди современных иммобилайзеров.

Autosecurity

Autosecurity — новая марка противоугонных систем, которые учитывают требования специалистов нашего центра и позволяют создавать новые, более совершенные противоугонные комплексы.

Sheriff

Марка Sheriff, известная в первую очередь надежными сигнализациями, представляет иммобилайзер с высокими потребительскими характеристиками. В арсенале системы — и беспроводные реле блокировки, и транспондерное управление, и защита от силового захвата автомобиля.

Guard

Недорогие охранные системы. Простота использования в сочетании с хорошими охранными качествами и высокой надежностью.

Greenbux

Недорогая транспондерная иммобилайзерная система, продукция фирмы Saturn High-tech inc. Позволяет дополнительно блокировать до 3-х электрических цепей (до 40 А).

Gemel

GEMEL — известная фирма-производитель итальянских охранных и противоугонных систем. Как и большинство систем родом с Апеннинского полуострова, они отличаются высоким качеством изготовления и использованием прогрессивных технических решений. Европейское происхождение, помимо всего прочего, говорит о соответствии продукции европейским нормам и стандартам.

SOBR

Отечественная марка противоугонных систем SOBR, разработанных новосибирским производителем электроники, компанией Вега-Абсолют, давно известна на рынке. Тем радостнее видеть расцвет марки, который выражается в расширении модельного ряда, появлении новых систем с новыми функциональными возможностями и потребительскими качествами.

Обходчик штатного иммобилайзера, что такое штатный иммобилайзер,

Практически все современные автомобили уже с конвейера комплектуются штатным иммобилайзером — системой блокировки запуска двигателя при попытке угона. Это мощная и надежная противоугонная система, но иногда она может мешать установке сигнализации с расширенными функциями. Иммобилайзер связан с ключом автомобиля, в котором находится чип (транспондер), то есть без зарегистрированного ключа двигатель не заведется. Чтобы воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя для прогрева или при потере ключей, понадобится обходчик.

Назначение и виды обходчиков иммобилайзера


Обходчик иммобилайзера
Главной задачей обходчика является «обмануть» штатный иммобилайзер, чтобы он принял сигнал и дал команду на запуск двигателя. Различают два вида систем иммобилайзеров:

RFID работает по принципу радиосигнала, который идет от чипа. Этот сигнал улавливается антенной. Такой тип иммобилайзеров встречается в европейских и азиатских машинах.

В системах VATS используются ключи зажигания с резистором. Декодер улавливает определенное сопротивление от резистора и разблокирует систему. VATS используется в основном в Америке.

Как это работает?

Во всех ключах, не зависимо от наличия на них кнопок управления замками, находится маленький чип, называется он – транспондер. Он постоянно излучает RF – сигнал малой мощности. На замке зажигания располагается антенна иммобилайзера, которая считывает этот сигнал и в случае опознавания «своего» чипа автомобиль заводится. В автомобилях с бесключевым доступом и кнопкой старт/стоп, принцип работы точно такой же, только в ключе, помимо чипа, расположен специальный передатчик, увеличивающий радиус считывания ключа.


Обходчик иммобилайзера системы RFID

Стандартный эмулятор иммобилайзера представляет собой небольшой модуль, в который помещается ключ с чипом или сам чип. При этом понадобится второй ключ. Если его нет, нужно изготовить дубликат.


Модуль обходчика и схема

Сам модуль состоит из реле и антенны. Реле при необходимости восстанавливает или разрывает соединение, чтобы иммобилайзер выполнял свои функции. Антенна модуля соединяется (накручивается) со штатной антенной вокруг замка зажигания.


Схема работы обходчика иммобилайзера

Провод питания (обычно красного цвета) подключается к аккумулятору или к питанию сигнализации. Второй провод (обычно черного цвета) уходит на «массу». Это важно, чтобы автозапуск работал от сигнализации. Таким образом, антенна прибора контактирует со штатной, подключается питание и «масса». Это обычный вариант соединения, но могут быть и другие схемы.

Немного о иммобилайзере

Как все знают, завести транспортное средство нелегко, перед этим стоит выполнить проверку ключа в замке зажигания. Таким способом мы подключаем питание оборудования транспортного средства и выполняем замыкание цепи стартера двигателя. Стартер может вращать двигатель, а тот в свою очередь начинает заводиться. Здесь все ясно, не нужно вникать во все это так глубоко. По идентичному способу включаем двигатель, смотрим в рабочем ли состоянии он на большинстве транспортных средств, к примеру, среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. А вот многие современные транспортные средства, среди которых почти все немецкие автомобили; ВАЗовские Priora, Granta, Калина, Largus и многие иномарки — имеют кроме механической защиты ключ замка зажигания, еще дополнительный электронный защит — иммобилайзер.

Иммобилайзер является охранной системой транспортного средства, которая останавливает включение двигателя, при этом водитель может обойтись и без оригинальных чипованных ключей. Работа ее ведется следующим образом: при включении ключа в замок подключается зажигание, боротовой ПК транспортного средства начинает считывать код с чипованных ключей. Если код машины и код ключа одни и те же, то бортовой ПК дает возможность включить, в противном случаи двигатель запустить не представляется возможным. Значит, если не иметь под рукой оригинальных чипованных ключей, современные ультрасовременные транспортные средства не смогут завестись.

Обходчик иммобилайзера системы VATS

Как уже было сказано, в системе VATS в ключе зажигания находится резистор с определенным сопротивлением. Чтобы его обойти, нужно знать значение этого сопротивления (обычно в районе 390 — 11 800 Ом). Причем подобрать аналогичный резистор необходимо с допустимой погрешностью в 5%.


Обходчик системы VATS

Идея способа обхода заключается в подключении аналогичного сопротивления вместо используемого в ключе. Один из двух проводов VATS разрезается. Резистор подсоединяется к реле сигнализации и ко второму проводу. Таким образом, имитируется наличие ключа. Реле сигнализации, замыкает и размыкает цепь, тем самым обходя иммобилайзер. Мотор заводится.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании комплектуют собственные транспортные средства с помощью штатного электронного противоугонного устройства, которое известно под названием иммобилайзер сразу при выпуске с заводов. Вследствие этого техника в некоторых случаях оказывается ее проблема неправильная работа либо поломки в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.

Кроме того, что можно выполнить, если проводился монтаж автозапуска двигателя, однако вам не удается принять во внимание полезные данные вследствие встроенных иммобилайзеров. Каким образом обходят иммобилайзер для предоставления возможности подключения сигнализации и по утрам осуществлять прогрев транспортного средства, заблаговременно не покидая территорию дома?

Есть пару методов для того, чтобы обходить штатный иммобилайзер. Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы осознать какой из них вам лучше сможет подойти. Кроме того, что любой обход иммобилайзера понижает защищенность транспортного средства, так что перед тем как воспользоваться этим функционалом необходимо обдумать, что для вас имеет важное значение: удобное вождение либо безопасность транспортного средства.

Как обмануть иммобилайзер?

Современные автомобили оснащены встроенными системами защиты от не санкционированного запуска двигателя. Эта система называется штатным иммобилайзером. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) в основном Европейские и Азиатские и VATS (Vehicle Anti-Theft System) в основном Американские. Штатный иммобилайзер на прямую связан с ключом автомобиля. В ключе находится ЧИП (для автомобилей оборудованых иммобилайзером RFID), код которого прописан в памяти штатного иммобилайзера и если ключ не будет опознан как свой, двигатель автомобиля, заводиться не будет. Для автомобилей с системой VATS, ключ должен иметь определенные характеристики (резистивное сопротивление) только тогда он будет опознан как свой, а не чужой и двигатель автомобиля будет заводиться и работать нормально. Производители все время усложняют и развивают системы штатных иммобилайзеров, используются все более совершенные ключи шифрования: часть автопроизводителей уже полностью перешла от 40-битного шифрования к 80-битному, все это усложняет возможность не санкционировано обойти штатный иммобилайзер.

Зададимся вопросом: » Когда наступает необходимость обойти заводской иммобилайзер и завести двигатель?»

  1. Если нужно угнать автомобиль
  2. Если произошла потеря ключей или вышел из строя штатный иммобилайзер»
  3. Если хотим установить Автосигнализацию с автозапуском

По поводу первого случая: (Обход штатного иммобилайзера при угоне)

Каждый автоугонщик чтобы угнать автомобиль, должен обойти его штатный иммобилайзер. Эти задачи они решают по разному.

  • Использовать принесенный с собой подготовленный блок управления двигателем и подключив его вместо родного.
  • Использовать специальное программное обеспечение, которое может завести двигатель, достаточно подключить его к диагностическому разъему автомобиля.
  • Использовать специальные эмуляторы штатного иммобилайзера, которые подключают вместо него к тому же разъему. ( К примеру при угоне некоторых автомобилей Ауди и VW достаточно снять разъем с приборной доски и воткнуть вместо нее подготовленный эмулятор и «вуаля» сломали замок и двигатель заведен, а «штатный» отдыхает. Та же «песня» и с EWS BMW и др. ).

По поводу второго случая: ( Поломка иммобилайзера или чипа )

Вопрос решается перепрограммированием блока управления двигателем, чтобы он работал не зависимо от того есть штатный иммобилайзер или его нет. Также как и в первом случае можно использовать эмуляторы и специальные программы. Оборудование и Эмуляторы продаются в некоторых интернет магазинах и в принципе отключение можно сделать самому. В Польше есть фирма CarLabImmo она активно занимается вопросами отключения штатных иммобилайзеров. У них можно приобрести эмуляторы и другое оборудование для отключения иммобилайзеров. Есть онлайн программа IMMO BYPASS ON-LINE. Оплатив ежегодный взнос получаете доступ и вперед, отключать и обходить штатные иммо. Из интересных «приблуд» есть «BYPASS – AUDI, SEAT, SKODA, VW» позваоляет в случае поломки или утери чипа завести автомобиль, отключив штатный имобилайзер за несколько секунд, просто воткнув его в диагностический разъем автомобиля. Конечно это оборудование и знания нужно использовать в мирных целях, для помощи людям.

По поводу третьего случая: ( Автозапуск — Обход Штатного Иммобилайзера )

Этот случай отличается от двух предыдущих тем, что при организации дистанционного запуска двигателя, нужно обойти штатный иммобилайзер кратковременно, для текущего запуска, в дальнейшем сохраняя все функции штатной охраны автомобиля, для лучшей защиты его от угона и безошибочной работы систем связанных с ним. Для решения этой задачи можно использовать несколько вариантов оборудования и способов:

Все обходчики такого типа похожи по конструкции и схеме подключения. По сути это удлинитель для считывания ключа/чипа с возможностью включить и выключить этот удлинитель. За включение и отключение отвечает сигнализация или устройство осуществляющая непосредственно запуск двигателя автомобиля. Такой удлинитель даёт возможность спрятать ключ/чип поглубже от глаз и рук не добрых людей, что значительно повышает защиту автомобиля. Главным отличием обходчиков, является организация управления включением и отключением . В одном случае управление происходит по проводу минусовым потенциалом (при таком управлении есть опасность. что угонщик найдя блок сигнализации с эмитирует управление обходчиком и обойдет штатный иммобилайзер как это делает сигнализация) , а в дру гом случае, управление по проводу осуществляется кодовой посылкой, что более надежно защищает автомобиль от возможности угона (угонщик не сможет управлять обходчиком, даже если он добрался до установленной сигнализации с автозапуском) . Кодовый обходчик имеет Pandora и др.

Рассмотрим принцип работы простого обходчика иммобилайзера. Обходчик состоит из 2-х кольцевых антенн, встроенного реле и корпуса с разъемами и платой где все это размещено .При помощью двух кольцевых антенн, сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда и обратно. Одна из антенн расположена рядом со штатной антенной, а другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри обходчика. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Реле служит для соединения этих антенн во время дистанционного запуска и разъединяет их по окончанию работы двигателя или срабатыванию сигнализации. Реле управляется двумя проводами, на одном присутствует напряжение +12В ( постоянное или при включении зажигания не принципиально), другой служит для управления минусовым потенциалом. Когда на обоих концах катушки реле есть напряжение, оно включается и своими контактами соединяет провода колец образуя замкнутый контур в котором идет энергоинформационный обмен. Схемы подключения обходчика представлена на рисунках Схема 1 и Схема 2.

Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 0м. Сопротивление этого резистора индивидуально для каждого автомобиля. Чтобы обойти такой иммобилайзер и завести автомобиль, нужно подключить резистор вместо ключа к проводам VATS. В автомобиле провода VATS — это два провода выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным: Два Белых провода или один Фиолетово-Белый, а другой — Бело-Черный или Желтый и Оранжево-Черный. Эти 2 провода часто заключены в Оранжевый, Белый или Чёрный кембрик.

  • Сначала находим нужные нам провода и разрезаем любой из них.
  • Затем измеряем сопротивление ключа и находим нужное нам значение, а для этого :
      Устанавливаем селектор мультиметра в положение измерения сопротивления
  • Поворачиваем ключ зажигания в положения зажигание
  • Подключаем мультиметр одним щупом на отрезанный провод который идет от замка, а второй щуп на не разрезанный провод.
  • Записываем показания сопротивление с точностью до двух знаков после запятой
  • Чтобы быстро подобрать сопротивление, лучше воспользоваться переменным, многооборотным резистором. Если подбирать постоянные резисторы, то их погрешность не должна быть более 5%, чтобы не возникало проблемы с запуском.
  • По схеме А через контакты реле подключаем «подобранный» нами резистор к проводам. Разрезанный провод идущий от замка подключаем к НЗ контакту реле. Другой конец разрезанного провода подключаем к Общему контакту реле. Нужное нам сопротивление одним концом подключаем к НР контакту Реле, а другим концом к не разрезанному проводу. Обмотку реле одним концом подключаем к +12 Вольт, а другой конец подключается к сигнализации с управлением (-) для включения обходчика.

Если для обычных обходчиков требуется чип узнаваемый автомобилем, то для новых обходчиков не требуется ключа или дополнительного чипа. Решение, предлагаемое производителями обходчиков, просто по элегантности и крайне серьёзно по воплощению.

Замки зажигания современных автомобилей это не просто коммутатор силовых цепей, а сложные электронные устройства с CAN шиной и слаботочными цифровыми цепями. Причем ключи тоже претерпели изменения, не нужно вращать ключ для запуска двигателя, а просто нужно вставить ключ в специальный приемник и воспользоваться специальной кнопкой старт/стоп. Поэтому обойти штатный иммобилайзер и запустить двигатель традиционным способом иногда не представляется возможным. Решить эту проблему с легкостью могут современные бесчиповые модули запуска двигателя автомобиля.

Давайте разберемся, как они работают. Классический обходчик работал на высокой частоте, в нужный момент транслируя сигнал от запрятанного чипа. Однако есть

еще одна линия связи, в которую можно подать посторонний сигнал. Это линия иммобилайзер – контроллер. В одних автомобилях это один провод во многих это два провода обмена протоколами. Если разгадать протокол обмена, останется подать нужный сигнал в нужное время. Для взлома протокола используются мощности так называемых «облачных сервисов» — кластеров мощных вычислительных комплексов, которые за считанные минуты решают поставленные проблемы.

В процессе установки обходчик подключается к автомобилю дважды: сначала для сбора информации, потом — после подключения к компьютеру и дешифровки — окончательно, для функционирования в составе комплекса автозапуска. Например, для автомобилей Ford такое решение позволяет отказаться от использования дилерского оборудования. Для установки достаточно одного ключа который есть у владельца.

Другое направление в развитии обходчиков — это их использование в «самодостаточном» режиме отдельной установки (обычно это называется «Stand-Along mode»). Электроника современных автомобилей весьма часто позволяет использовать для запуска двигателя CAN-команды и/или слаботочные импульсы управления. К примеру автомобили Mitsubishi можно завести используя специальные CAN-команды. Обходчик в этом случае нужно подключить только к CAN-шине. Здорово не правда ли!

Бывают и более сложные Комбинированные схемы подключения. Например обходчик подключенный к линиям данных, дополняется одновременным подсоединением к CAN-шине (или даже одновременно к двум шинам: моторной и салонной). Иногда для запуска необходимо одновременно производить обмен данными по всем этим линиям, иногда подключение к CAN-шине требуется для однозначного определения модели автомобиля (и в дальнейшем может не использоваться). В качестве примеров можно сослаться на автомобили KIA и Nissan.

На рынке бесчиповых обходчиков и модулей запуска двигателя, лидером является Канадская компания Fortin. Модули Fortin позволяют обойти штатный иммобилайзер практически на всех автомобилях, а благодаря дополнительному функционалу обеспечивает простоту и удобство подключения внешних охранных систем и модулей автозапуска.

В качестве примера перечислю некоторые устройства Компании Fortin:

  • Fortin EVO-ALL ( Бесчиповый модуль запуска двигателя, Контроллер сочетающий в себе функционал модуля обхода штатного иммобилайзера и модуля сопряжения с CAN-шиной. Поддерживает 2570 моделей авто)
  • Fortin KEY-OVERRIDE-ALL ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Универсальный контроллер объединяющий несколько модулей обхода штатного иммобилайзера в одном корпусе. Поддерживает более 1000 моделей автомобилей. )
  • Fortin INT-BMW2 ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Интерфейсный модуль для универсального подключения систем удаленного запуска двигателя к автомобилям марок BMW и Mini Cooper. Применим для любого типа трансмиссий автоматической и ручной. Не требует программирования.)
  • Fortin EVO-RIDE ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Специализированный модуль обхода штатного иммобилайзера. Работает со всеми 40-битными and 80-битными кодировками ключа для автомобилей Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Toyota, Lexus и Scion. Самообучающийся, наличия в автомобиле ключа не требует.)
  • Fortin EVO-CAN ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Контроллер сочетающий в себе функционал модуля обхода штатного иммобилайзера и модуля сопряжения с CAN-шиной. Благодаря функционалу, обеспечивает простоту и удобство подключения внешних охранных систем и модулей автозапуска.)
  • Fortin EVO-CHR ( Бесчиповый модуль запуска двигателя Универсальный модуль ВСЕ-В-ОДНОМ, обладающий функционалом модуля зажигания с обходом штатного иммобилайзера и интерфейсом шины CAN. Совместим почти со всеми системами запуска двигателей марок Chrysler, Dodge и Jeep выпускавшихся в период 2004-2010г.)

Более подробно о «Фортин» можно посмотреть на сайте Проекта Фортин-Россия.

Сделать обходчик самому не сложно. Для этого вам понадобиться провод сечением 0,2 — 0,25 мм ( Лучше использовать тонкий трансформаторный провод покрытый лаком, но можно использовать и другой провод в изоляции), 12 В реле с нормально разомкнутыми контактами, Запасной ключ с чипом или просто чип вынутый из ключа.

Нужно сделать катушку для замка зажигания, сделать катушку для ключа с чипом и подключить эти катушки к реле по схеме B .

Катушку для замка можно сделать намотав провод поверх штатной катушки. Количество витков от 10 до 50, подбирать количество витков в каждом случае лучше индивидуально.

Мне понравился оригинальный способ изготовления катушки на форуме civic-club.ru участником Z_Z_Z. Подбираем подходящий предмет цилиндрической формы с диаметром чуть большем, чем замок зажигания. Автор использовал моток скотча, кусок изоленты и трансформаторную проволоку. Если навести курсором на картинку вы увидите пояснение к этой картинке.

В результате получилось тонкое компактное кольцо которое нужно установить на замок зажигания автомобиля. Катушку для ключа или чипа изготавливаем простой намоткой прямо на ключ или чип. Проволока такая же, что и для катушки на замок, количество витков 7-20. Закрепить её изолентой или другими фиксаторами не разрушающими лак проволоки. Дальше собрать все вместе по схеме В и спрятать подальше реле с ключом/чипом. Обходчик иммобилайзера готов.

Если у вас один чип/ключ, то заложить его в обходчик обычным способом не имеется возможным, ведь обходчик активизируется только при дистанционном запуске.

Можно конечно приклеить чип непосредственно к штатному кольцу иммобилайзера. В этом случае не нужно ни какого обходчика для автозапуска. Но это не желательная ситуация. потому что сильно снижает защиту автомобиля от угона, автомобиль будет заводиться и простым ключом.

Что можно делать если у вас один ключ, а сделать другой ключ или прописать отдельный чип вы не имеете возможности? В этом случае можно выточить механический ключ или два, без чипа , а чип для подклейки к кольцу достать из действующего ключа. Если по конструкции ключа нельзя достать из него чип, то можно отрезать механическое жало ключа, а остаток корпуса ключа с чипом приклеить с боку от штатного кольца, Но в этом случае, сложно найти такое положение в котором чип стабильно опознавался, скорее всего нужно будет «поиграться » с его положением возле катушки. Это связано с тем, что электромагнитное поле сильное по внутреннему центру катушки ,а с боку оно сильно ослаблено, да и размеры головки ключа скорее всего не позволят разместить его так чтобы он стабильно опознавался и поместился в кожухе рулевой колонки.

Поэтому лучше не подклеивать единственный чип, а установить его в обходчик. Обходчик подключаем по схеме С и при таком подключении обход иммобилайзера включается от команды дистанционного запуска, и после снятия сигнализации с охраны. Если сигнализация находиться в охране, то двигатель нельзя завести простым ключом, а только дистанционным запуском с пульта сигнализации . Для этого и нужно использовать выход сигнализации на Н.Р.( Нормально Разомкнутая цепь) блокировку в качестве второго разрешения обхода.

Если сигнализация продвинутая и у нее есть программированный таймерный выход, то этот выход можно подключить к обходчику по схеме С вместо провода блокировки, а выход запрограммировать чтобы на нем появлялся сигнал отрицательной полярности при снятии сигнализации с охраны и снимался вместе с постановкой сигнализации в охрану.

В случае применения обходчика и подключения его по Схеме С не смотря на то, что у вас всего один чип/ключ , получается работоспособная система обхода штатного иммобилайзера, без значительной потери защиты от угона . А обходчик можно сделать самому или доработать заводской.

Популярные ТЕГИ список наиболее популярных меток

  • Автосигнализация 328
  • Инструкция 277
  • Автомобиль 203
  • Электросхема 187
  • AUDI 160
  • Mercedes Benz 115
  • Характеристики 111

Самые читаемые

Установить Сигнализацию Автосигнализации в Риге — установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также — диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Автолитература Книги по ремонту и обслуживанию автомобилей

Сейчас один гость и ни одного зарегистрированного пользователя на сайте

Материалы: https://www.msvmaster.lv/immobilizer/bypassing-the-immobilizer.html

Подключение обходчика

При любой схеме запуска двигателей возможно использование ключевого и бесключевого обходчиков. В случае применения кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.

Перед тем как обойти иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле. Для этого достаточно посмотреть на бородку ключа. Например, если на ней есть отдельный контакт для сопротивления, то на машине стоит система VATS.

Основные правила выбора и подключения обходчика:

  • управление устройством должно выполняться системой сигнализации;
  • блок управления обходчика должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
  • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
  • для запуска двигателя должны применяться только стандартные ключи.

Для обхода иммобилайзера системы RFID применяется модуль, в котором располагается ключ или чип, а также передатчик сигнала. В комплекте устройства имеется отдельная приемная антенна, которая закрепляется в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой антенны обходчика и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении обходчика через реле сигнализации начинается трансляция сигнала от чипа, которая принимается антенной на замке. Происходит распознавание ключа и запуск двигателя.

Общая схема подключения обходчика RFID

Чтобы подключить обходчик ИММО системы VATS, необходимо выполнить замер параметров резистора.

Для этого нужно выполнить следующее:

  1. Найти провода, идущие от контактов в модуле замера в замке.
  2. Разрезать один провод и подключить в цепь мультиметр (в режиме омметра).
  3. Вставить оригинальный ключ в замок и включить зажигание.
  4. Записать полученное значение сопротивления с точностью до второго знака после запятой.

По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью по номиналу не более 5%), который подключается в цепь через реле сигнализации. Общая схема подключения приведена ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включать в цепь резистор обходчика или резистор в ключе соответственно.

Принципиальная схема подключения обходчика VATS

Для бесчиповой схемы обхода иммобилайзера используются блоки управления с небольшими габаритами, которые встраиваются в электропроводку автомобиля, и обнаружить их сложно.

Принцип работы устройства следующий:

В случае необходимости обходчик может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода применяется двукратное подключение минусового провода при активированном зажигании.

Более сложные модели, применяющиеся на автомобилях премиальных марок, могут потребовать двойной установки. При первичном монтаже обходчик записывает в память данные, затем снимается с автомобиля и программируется. После этого устройство ставится на место и используется по назначению. Примерами таких обходчиков могут быть Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любым автомобилям.

На видеоролике от канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого обходчика на Lada Granta.

Почему иммобилайзер не мешает угону: разбираемся в деталях

Реклама замков на капот. Этот же автор лукаво травит Ravelco потому что Ravelco является серьёзнейшим конкурентом быстро устаревающим морально сигнализациям (которые дельцы, как правило, продают в тандеме с замками на капот). Рано или поздно угонщики находят способ взлома сигнализаций. Ravelco же на самом деле серьёзнейшим образом защищает от нынешней эпидемии дерзких угонов. Без гламура защищает, но зато очень надёжно. https://shareranks.com/10326,Top-Aftermarket-Auto-Anti-Theft-Systems

И будьте последовательны вместо лукавства. Вот цитата из другой статьи на сайте kolesa.ru:

«В прошлый раз мы говорили о «пауке» – приспособлении, которое угонщики подключают к основным потребителям тока в машине и обходят тем самым блокировку иммобилайзера. Но, повторюсь, легко и просто таким «пауком» можно воспользоваться только на достаточно архаичной по конструкции машине с небольшим мотором».

К сожалению, чаще угонщики находят ошибки в программном обеспечении иммобилайзера или знают, что он защищает лишь несколько цепей в машине, и тогда она уезжает своим ходом. В общем, панацеей иммобилайзер не является, однако простым «пауком» его в наши дни уже не возьмешь.

Первым и самым очевидным препятствием для подключения дублирующей системы управления двигателем может стать собственно сам двигатель. Например, на плотно упакованной в моторный отсек V-образной «шестерке» в сервисе-то свечи будут менять минут двадцать-тридцать минимум, а то и весь час с гаком. И это при хорошем освещении, наличии любых инструментов и вообще спокойной обстановке. Быстро подключить что-то к свечам ночью, в темноте, с минимальным использованием электроинструмента, да еще таясь – совершенно нереально.

Моторы V8 не сильно лучше в этом плане – злоумышленники смогут подключиться только к тем свечам, что на виду… Но если вы подумали, что уж рядные-то моторчики будут легкой добычей, то не тут-то было! Например, мотор на прошлой Nissan Tiida, который в обычной жизни вызывает множество нареканий на трудоемкость процесса замены свечей, потребует снятия половины впускного тракта, а значит и лишних минут двадцати. Уже на этом этапе не все благополучно. А не подведя ток к свечам, далеко не уедешь. В общем, на машинах, где свечи плохо доступны, с помощью «паука» с иммобилайзером воевать будет непросто.»

А у Ravelco нет никакого программного обеспечения. Соответственно — надёжность — намного выше.

https://www.kolesa.ru/article/stojat-ne-dvigatsja-kak-sovremennyj-immobilajzer-zaschischaet-ot-ugona-2015-11-26

А вы в своей статье утверждаете что все угоны совершаются при помощи «паука»

Так что, Ravelco однозначно рулит. Особенно при нынешней эпидемии угонов. По-прежнему ни одного угона с Ravelco на борту. Хотите вы этого или нет. Попробуйте использовать «паук» для угона современного автомобиля защищённого Ravelco. Устанете и по времени очень долго будет. Даже в стационарных условиях. А на улице — тем паче. Ну не выйдет. Никак не выйдет. Если, конечно не подделка а оригинал Ravelco и официальная установка.

Отключение иммобилайзера

На видео рассказано, как отключить штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ своими руками:

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к специалистам, которые грамотно и качественно выполнят всю процедуру.

Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию. Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера надо обрезать входящие провода, после чего снова их соединить между собой. После восстановления диагностической линии разъём устанавливается на прежнее место.

Устройство иммобилайзера и работа с ним

Так как средство предназначено для защиты автомашины от угона, доступ к его активации и деактивации имеется исключительно у автовладельца. Иммобилайзер бывает контактный, для него нужен ключ с ручным набором кода, и бесконтактный, спрятанный под обшивкой салона, для включения и выключения которого необходим специальный ключ в виде брелока или карточки. У большей части современных машин имеются встроенные иммобилайзеры от завода-производителя.

Изначально все встроенные на заводе иммобилайзеры не запрограммированы, то есть функция защиты у них отключена. Чаще всего настройку программы проводят работники автосалона при продаже машины либо владелец активирует её самостоятельно. В комплекте имеются три ключа, два из которых — рабочие, а один, красного цвета, предназначен для обучения системы.

На видео рассказывается, что такое автомобильный иммобилайзер:

Преимущество такого продукта перед противоугонной сигнализацией заключается в том, что он скрыт от посторонних глаз и не даёт о себе знать до того момента, пока злоумышленник, проникший внутрь салона, не попробует завести машину. В последнее время обретают всё большую популярность иммобилайзеры, которые позволяют угонщику завести авто и даже проехать на нём определённое расстояние. Прибор приводится в действие спустя установленное время, когда грабитель преодолеет часть своего пути. В итоге автомобиль замирает посреди дороги, а вору-неудачнику не остаётся ничего другого, кроме как оставить его и быстрее «делать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на отпугивание потенциального грабителя.

Принцип действия иммобилайзера заключается в блокировании главных систем автомашины. Здесь имеет место перекрытие подачи топлива, отключение питания движка, создание помех в функционировании коробки передач и другое.

Выход этого устройства из строя может произойти в результате многих причин, но надо помнить, что в любом случае это приведёт к блокировке запуска двигателя. Устранить эту проблему можно путём отключения иммобилайзера.

Обманка иммобилайзера — Mercedes-Benz C-class, л., года на DRIVE2 | Авто центр SPB


Модернизация схемы обхода иммобилайзера RFID Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов.

Оно необходимо для правильной работы конструкции. Таким образом будет происходить работа обходчика по вышеописанной технологии. Но если невозможно установить петлю на замок зажигания — следует модернизировать схему.

В этом случае нет надобности устанавливать петлю на корпус замка. Подключение выполняется к установленному иммобилайзеру. Сборка подобной конструкции осуществляется по следующей схеме. Разрезаем один из контактов штатной антенны. Между полученными подключениями устанавливаем диод: Таким обманка иммобилайзера мерседес минимизируется вероятность выхода из строя транзистора в сигнализации из-за воздействия обратного напряжения. К этому же месту подсоединяется один из концов обходчика с ключом.

При запуске с помощью ключа питание на самодельное реле не подается. Следовательно — работа штатного иммобилайзера не нарушается.

Кроме вышеописанного принципа конструирования обходчика можно применить более сложные. Они практически полностью устраняют вероятность самопроизвольного выключения двигателя при обманка иммобилайзера мерседес от автозапуска автомобиля на ключ зажигания.

Для этого понадобится точно измерить значение сопротивления встроенного в ключ резистора.

Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками

Если же ключ по каким-либо обстоятельствам был утерян — обязательно необходимо восстановить. В среднем значение сопротивления резистора может составлять от до Ом. После обманка иммобилайзера мерседес точного результата следует подобрать аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть модернизации системы состоит в том, что функция сопротивления ключа будет встраиваться в иммобилайзер. Перед установкой изучается схема штатной сигнализации автомобиля.

Обход штатного иммобилайзера.

Для определения точного места монтажа сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения. После несложных манипуляций во время автозапуска машины или включения с помощью ключа функции иммобилайзера будут незадействованные. Однако стоит помнить, что такая методика может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативного варианта специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, который даст возможность осуществлять дистанционный запуск.

Обманка иммобилайзера мерседес с этим устройство будет блокировать эту функцию во время движения авто. Дорогой друг, вы можете сделать заказ обманка иммобилайзера мерседес напрямую, я организую доставку как можно скорее, но если есть какие-либо вопросы, Добро пожаловать связаться со мной через TradeManager, Email, Skype, телефон и.

Ваш адрес заказа должен соответствовать вашему адресу доставки. Каждый товар был Протестировано перед отправкой нашим клиентам, чтобы убедиться, что он может работать в хорошем состоянии, К сожалению, вы не получаете полный товар или Товар обманка иммобилайзера мерседес качества, не беспокойтесь, свяжитесь со мной как можно скорее, Мы раскроем проблему, решим их для вас, если это наша ошибка, мы будем принимать соответствующие меры, полный возврат средств, Или отправить вам новые карго.

Если этот товар находится в вашем распоряжении более 7 дней, он считается использованным, и мы не можем предоставить вам возврат или замену. Нет исключений, стоимость доставки оплачивается как продавцом, так и покупателем пополам. Кодовый обходчик имеет Pandora и др. Рассмотрим принцип работы простого обходчика иммобилайзера. Обходчик обманка иммобилайзера мерседес из 2-х кольцевых антенн, встроенного реле и корпуса с разъемами и платой где все это размещено.

При помощью двух обманка иммобилайзера мерседес антенн, сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда и обманка иммобилайзера мерседес. Одна из антенн расположена рядом со штатной антенной, а другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри обходчика. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Реле служит для соединения этих антенн во время дистанционного запуска и разъединяет их по окончанию работы двигателя или срабатыванию сигнализации.

Схемы подключения обходчика представлена на рисунках Схема 1 и Схема 2. Стандартное подключение Обходчика. Схема рекомендуется при слабом сигнале штатного транспондерного ключа. Отрежьте разъем на конце серых проводов и подключите серые провода в разрыв цепи антенны штатного иммобилизатора. Рамочная антенна модуля в этой схеме не используется.

Обычно резистор имеет сопротивление 0м. Сопротивление этого резистора индивидуально для каждого автомобиля. Чтобы обойти такой иммобилайзер и завести обманка иммобилайзера мерседес, нужно подключить резистор вместо ключа к проводам VATS.

В автомобиле провода VATS — это два провода выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным: Эти 2 провода часто заключены в Оранжевый, Белый или Чёрный кембрик. Сначала находим нужные нам провода и разрезаем любой из. Затем измеряем сопротивление ключа и находим нужное нам значение, а для обманка иммобилайзера мерседес Записываем показания сопротивление с точностью до двух знаков после запятой Чтобы быстро подобрать сопротивление, лучше воспользоваться переменным, обманка иммобилайзера мерседес резистором.

По схеме А через контакты реле подключаем «подобранный» нами резистор к проводам. Другой конец разрезанного провода подключаем к Общему контакту реле.

Как разблокировать иммобилайзер Мерседес

Обманка иммобилайзера мерседес нам сопротивление одним концом подключаем к НР контакту Реле, а другим концом к не разрезанному проводу. Бесчиповый обходчик иммобилайзера Если для обычных обманка иммобилайзера мерседес требуется чип узнаваемый автомобилем, то для новых обходчиков не требуется ключа или дополнительного чипа.

Решение, предлагаемое производителями обходчиков, просто по элегантности и крайне серьёзно по воплощению. Замки зажигания современных автомобилей это не просто коммутатор силовых цепей, а сложные электронные устройства с CAN шиной и слаботочными цифровыми цепями.

Обходчик иммобилайзера своими руками — Отключить иммобилайзер

Обходчик иммобилайзера своими руками

Ниже описание пошаговое если вдруг кто-то не понял видео!

 

 

 

Так… Схема есть, переходим к изготовлению самого обходчика.

Монтаж.

— Для начала разрезаем один из проводом штатной антенны, какой значения не имеет…
— Питание «+» берём с ЗЗ -> на 86 контакт реле; «-» от АС -> на 85 контакт реле. Между ними контачим диод, именно такой полярностью — катодом к «+»(86), анодом к «-«(85)
Диод нужен для того, чтобы обратным напряжением не спалить транзистор в блоке сигнализации.

— На контакт, который нормально замкнут с 30-ым, в данном случае это 87А, паяем провод антенны, который мы разрезали прежде, находящийся ближе к блоку имм-ра. И туда же паяем 1 конец антенны обходчика.
— На контакт, который нормально разомкнут (87) паяем 2-ой конец антенны !ОБХОДЧИКА!
— Ну и на 30 контакт паяем провод ШТАТНОЙ антенны имм-ра, который ближе к ЗЗ.

 
Для простоты изначально можно припаять свободные концы к релюшке, и уже их контачить к нужным проводам, так проще. Как видно я тоже так сделал, но потом всё же поизвращался над собой и провода припаял напрямую к релюшке:) Посчитал ненужным лишние соединения… Я умею себя насиловать 😀

Разберём «рабочую» схему.

Итак «-» у нас поступает с АС только при автозапуске, следовательно и реле активируется лишь при автозапуске. При запуске с ключа на реле питание не подаётся, 30-ый и 87А контакты замкнуты и понятно, что работает штатная антенна имм-ра, блок имм-ра считывает информацию с ключа. При автозапуске, подаётся питание на реле, 30-ый и 87А контакты размыкаются, и замыкаются 30-ый с 87, при таком раскладе штатная антенна у нас разрывается и сигнал на блок имм-ра поступает уже с антенны обходчика.
В голове было лишь 1 сомнение работоспособности схемы, при переходе управления автомобиля с АС на ключ, питанию на реле поступать прекращает, оно перемыкается и думалось, что авто возможно будет глохнуть в этот момент, но нет, всё в порядке!

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками. Принцип работы и подключение модуля обхода иммобилайзера Старлайн Обходчик для сигнализации

Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные плюсы такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

[ Скрыть ]

Что такое обход иммобилайзера?

Обходчик иммобилайзера состоит из двух антенн, работающих через переключатель, который является реле.Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает работу цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ в замке) или в обход, после получения сигнала от блока сигнализации. При этом сигнал от спрятанного ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.

Виды

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:

  1. Установка блока управления обходом с использованием оригинального автомобильного ключа.Ключ помещается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его замку. Контейнер находится в приборной панели автомобиля в труднодоступном месте. Такое решение снижает безопасность автомобиля, так как злоумышленник может найти ключ и угнать автомобиль.
  2. Применение блока управления с использованием копии чипа от ключа. Это более безопасное решение, так как копия ключа не имеет зазубренной части.
  3. Установка специального программируемого модуля, эмулирующего сигнал с микросхемы.
  4. Полное отключение иммобилайзера. Он применялся на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не используется, так как отключить иммобилайзер на современных автомобилях невозможно.

Схема работы обходчика

Отрицательный импульс тока, активирующий реле, приходит только в режиме автозапуска. При стандартном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. При этом блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке.В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из цепи штатную антенну и активируя обходчик.

В случае, когда ключ от автомобиля один, а сделать дубликат чипа невозможно, применяется схема с наклейкой на замок зажигания. Тогда машина заводится обычным ключом, который подходит к замку зажигания. В качестве альтернативы в коробку обходчика помещается единственный ключ, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера как при автозапуске, так и при снятии автомобиля с сигнализации.Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.

Принципиальная схема обходчика Подробная схема

Подключение обходчика

При любой схеме запуска двигателей возможно использование обходчиков с ключа и без ключа. При использовании кнопки необходимо найти штатную антенну иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.

Перед обходом иммобилайзера необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле.Для этого достаточно посмотреть на бородку ключа. Например, если у него есть отдельный контакт на сопротивление, то в автомобиле есть система VATS.

Основные правила выбора и подключения обходчика:

  • устройство должно контролироваться сигнализацией;
  • блок управления обходчиком должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
  • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
  • Для запуска двигателя следует использовать только стандартные ключи.

Для RFID-системы

Для обхода иммобилайзера RFID-системы используется модуль, в котором находится ключ или чип, а также передатчик сигнала. Устройство комплектуется отдельной приемной антенной, которая закрепляется в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой антенны обходчика и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении обходчика начинается передача сигнала от чипа через сигнальное реле, которое принимается антенной на замке.Ключ распознается и двигатель запускается.

Общая схема подключения обходчика RFID

Для системы VATS

Для подключения обходчика IMMO системы VATS необходимо измерить параметры резистора.

Для этого выполните следующие действия:

  1. Найдите провода, идущие от контактов в модуле учета в замке.
  2. Обрежьте один провод и подключите мультиметр (в режиме омметра) к цепи.
  3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
  4. Запишите полученное значение сопротивления с точностью до второго десятичного знака.

На основании полученного значения необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью номинала не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения показана ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включить в схему обходной резистор или резистор в ключе соответственно.

Схема подключения обходчика ВАТС

Бесчиповый обходчик

Для безчиповой схемы обхода иммобилайзера используются блоки управления с небольшими габаритами, которые встроены в электропроводку автомобиля, и их трудно обнаружить.

Принцип работы устройства следующий:

  1. Установить блок управления на автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
  2. Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых блок автоматически определит модель автомобиля.
  3. Запустите двигатель на несколько секунд и выключите зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
  4. Отсоедините минусовой провод обходчика, который используется только для «обучения».

При необходимости гусеничный ход можно установить на другое транспортное средство. Для очистки памяти от кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

Более сложные модели автомобилей премиум-класса могут потребовать двойной установки. При первоначальной установке обходчик записывает данные в память, затем снимается с автомобиля и программируется. После этого устройство ставится на место и используется по назначению. Примерами таких обходчиков могут быть Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически для любого автомобиля.

На видео с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования обходчика без ключа на Lada Granta.

Обходчик иммобилайзера своими руками

Если хотите сэкономить, владелец может сделать обходчик с чипом самостоятельно.

Для этого вам потребуются материалы:

  1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружная поверхность кабеля должна быть изолирована прозрачным лаком.
  2. Реле, работающие от напряжения 12 В и имеющие исполнение с нормально разомкнутыми контактами.
  3. или
  4. отдельный запрограммированный на этот автомобиль чип.

Катушка намотана на сам ключ или на чип. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Сверху обмотка обматывается изоляционной лентой.

Затем нужно собрать схему обходчика:

  1. Обрезать провод штатной антенны.
  2. Подсоедините положительный провод к клемме 86 реле.
  3. Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
  4. Установите специальный защитный диод между клеммами 85 и 86.Анодный вывод диода припаян к выводу 85. Установка диода необходима для защиты блока управления сигнализацией от обратного питания.
  5. Припаяйте один из проводов обрезанной цепи антенны к клемме 87А.
  6. Прикрепите к 87А один из концов самодельной гусеницы.
  7. Второй гусеничный провод припаивается к разомкнутому контакту 87.
  8. Второй провод от штатной схемы антенны припаивается к контакту 30.

Современные автосигнализации редко обходятся без телематических пакетов управления.Это своеобразная интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций охранной сигнализации. В частности, владелец получает возможность реализовать автозапуск, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Этой опцией наделены практически все комплекты Starline, выпущенные в последние годы.

Однако в процессе использования автозапуска могут возникнуть проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Это устройство препятствует дистанционной команде запуска двигателя, блокируя силовой агрегат.Исключить риск таких ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который как вспомогательный инструмент дополняет основной функционал сигналки.

Общие сведения о модуле

Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, интегрированный в структуру сигнального комплекса в качестве одного из элементов управления. Его задача — имитировать ключ, необходимый для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интеграции таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров.Может варьироваться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего включает в себя центральный блок управления (сам модуль), провода, крепеж, рамочную антенну с кабелем и т.д. учтите, что обходчик иммобилайзера Старлайн взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, чип-имитация ключа уникален и не может быть использован для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другой автомобиль, даже на автомобиль той же марки с идентичным иммобилайзером.

Принцип работы обходчика

Для начала нужно разобраться, что такое иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные рации с чипами, которые предназначены для улавливания сигнала со штатного ключа. Системы иммобилайзера имеют процедуру идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ подойдет к замку, но встроенный в него чип будет несовместим с настроенным ранее транспондерным шифром или будет полностью отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Запрет логично работает и в случаях использования удаленного автозапуска, поскольку ключ и транспондер не идентифицированы. В свою очередь, безключевой обход иммобилайзера Старлайн заменяет чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя разблокировать его. В момент активации автозапуска модель автоматически посылает сигнал через антенну на чип-транспондер. Поэтому обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, скорее они действуют по другому принципу получения доступа к двигателю.Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используются простейшие RFID-системы, которые, в отличие от американского стандарта VATS, не требуют получения дополнительной информации через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации Краулеров Старлайн

основная линейка Краулеры Старлайн — семейство VR. На данный момент базовую и наиболее распространенную версию можно назвать БП-02. Это модификация, имеющая минимальный набор инструментов для проведения удаленной идентификации через транспондер.Эта версия постепенно заменяется более технологичным обходчиком иммобилайзера Starline VR-03, основным отличием которого стало обновление антенны и ее проводов, что улучшило качество взаимодействия между микросхемами.

Самый современный представитель этой линейки — БП-05. Среди особенностей этого модуля — поддержка технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусмотрен встроенный блок питания 3В. Внимания заслуживает и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin.Этот гусеничный трактор отличается универсальностью в плане вариантов установки на разные автомобили. Прошивка его чипа, в частности, позволяет интегрировать устройство в автомобили Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и др.

Установка сигнализации с автозапуском

инфраструктура готовых систем сигнализации. Поэтому обзор монтажных работ следует начинать с установки базового пакета.Собственно, нужно установить несколько компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникации электропитания.

Установка сигнализации с автозапуском начинается с установки блока управления. Желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными хомутами. Сирена установлена ​​вверх ногами в моторном отсеке – к ней подключается проводка от основного блока.

Что касается антенны, то ее следует закрепить в верхней части лобового стекла, но таким образом, чтобы рядом с ней не было работающего электрооборудования. Датчики размещены в самых опасных местах на окнах и дверях — они контролируют физический доступ в кабину.

Установка модуля

Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вставить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с замком.После этого корпус закрывается и можно приступать к установке самого блока.

Как установить обходчик иммобилайзера Старлайн? Лучшим вариантом будет установка там же, где ранее был размещен центральный блок самой сигнализации. То есть под торпедо, но с учетом технического расстояния между электроприборами. Корпус фиксируется саморезами.

Соединение

Для соединения используются три провода — красный, черный и серый.Первый подключен к цепи 12 В — это плюс питания. Черная петля — это отрицательный управляющий вход 70 мА. В момент подачи отрицательного потенциала на черный провод происходит идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля. удаленный запуск.

Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи.В наиболее распространенных схемах комплектная антенна устанавливается на замок зажигания и подключается к разъему на конце серых проводов.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением проблемы обхода иммобилайзера без специального модуля является его полное отключение от питания. Этот способ работает, но нужно понимать, что без транспондера есть риск получить доступ к управлению машиной любым злоумышленником, умеющим пользоваться кодграбберами.

Еще одним решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляют в машине, не подключая к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать сигнал с брелока на обходчик — иммобилайзер его тоже поймает и предоставит доступ к запуску.

Заключение

Несогласованность компонентов в телематических системах управления автосигнализацией – один из основных недостатков таких устройств.Специальный обходчик иммобилайзера Старлайн решает эту проблему, но при этом усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в реализации функций разных компонентов может привести к серьезным сбоям в работе всего комплекса. Например, нередки ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализации. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем нужно подходить с большой ответственностью.

Иммобилайзер — одна из опций противоугонной системы. Иногда бывают ситуации, когда отключить такую ​​установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разные. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что такое штатный обходчик иммобилайзера, какие виды существуют и в чем их особенности – читайте ниже.

[ Скрыть ]

Встроенный транспондер

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какого обходчика лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то в этом случае лучше всего использовать стандартный модуль обхода иммобилайзера от производителя Starline – модели бп02 или бп03 для установки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность добраться до самого ключа или корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, которая монтируется в месте установки катушки системы.

Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что злоумышленники обычно знают об этих устройствах в десять раз больше, чем о драйверах? Для «опытного» вора найти такую ​​деталь не составит труда.

Практически все недорогие устройства на базе ключа с транспондером устроены одинаково. К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное отличие ее от Старлайн заключается исключительно в организации включения и выключения системы.В случае со Старлайн для управления системой используется кабель с минусовым выводом. Красный кабель подключается к 12-вольтовому блоку питания, и когда на черные провода начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код с чипа.

Этот простой подход обеспечивает надежность, однако он может позволить преступнику получить доступ к детали. Добраться до блока обхода иммобилайзера можно через цепочку кабелей, в результате чего устройство можно полностью обойти.Если рассматривать более дорогие варианты системы, то в зависимости от производителя управление осуществляется благодаря короткому импульсу. Как можно понять, использование сигнала для управления может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, внесенных в работу сайта. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам.Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально заносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их местонахождении также знает только производитель. Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для изготовления обходчика иммобилайзера своими руками, то можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто отказывается принимать дубликат (видео от xilvlik).

Модуль бесключевого доступа

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в автомобиле.Даже если машина стоит в гараже на три замка. Это значительно снизит устойчивость к взлому системы запуска двигателя. Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые варианты системы, например, производством таких компаний занимаются Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).

Такой обходчик иммобилайзера без ключа представляет собой достаточно сложное цифровое устройство, необходимое для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате об управлении от устройства.Устройства данного типа позволяют автомобилисту фактически соединить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором. Соответственно, посылая сигналы, это позволит заменить команды иммо.

Для этого два раза активируется антивирусный обходчик. В первый раз все необходимые данные собираются и передаются от регулятора к транспондеру. Затем он анализирует эти данные, корректирует и синхронизируется с транспондером для применения стандартного ключа.Далее устройство должно вернуться на место и обменяться данными как с самой противоугонной установкой, так и с контроллером. Примерно так выглядит цикл работы устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

На систему VATS

Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащаются автомобили производства США.При этом ключи для устройства изготавливаются по типу подключения к выводам устройства специального сопротивления, расположенного внутри самого ключа. Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать такое устройство в домашних условиях, вам нужно всего лишь собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно максимально точно измерить сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся под рулем, но тут все зависит от конкретного производителя.В основном они окрашены в контрастные цвета, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме. Для проведения измерения вам понадобится омметр – его следует подключить к одному из проводов, но предварительно нужно сделать разрыв в цепи. Один щуп омметра подключается к проводу, идущему к замку, в месте обрыва, а второй необходимо подключить ко всему кабелю. В итоге у вас получится измерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Для сборки эмулятора ключа потребуется подобрать наиболее точный индикатор с помощью резисторного устройства, а затем добавить его в электрическую цепь так, как это видно на рисунке. Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт разомкнутой цепи должен быть подключен к релейному выходу. Полученное сопротивление необходимо коммутировать неразрезанным кабелем.

Видео «Краткий обзор аппаратов Старлайн»

На видео ниже показан краткий обзор аппаратов для обхода иммо от производителя Старлайн (автор ролика Кирилл Коломенский).

Иммобилайзер является штатным средством охранной системы автомобиля или частью устанавливаемого альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества, часто возникает необходимость обойти этот блок безопасности. Сделать это можно установив заводской образец, либо сделать обходчик иммобилайзера своими руками.

Описание систем RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при невыполнении определенных условий.Это может понадобиться в случае утери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автозапуска двигателя. Устройства обхода заводского иммобилайзера не только выполняют свое прямое назначение, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности.

А можно ли и как обмануть иммобилайзер не покупая заводской обходчик? Эта задача решается несколькими способами. Главным условием является сохранение исходных функций автосигнализации.Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны влиять на ее функциональность и надежность.

Для выбора оптимальной схемы самодельного обходчика необходимо знать виды иммобилайзеров. Отличаются они принципом действия, на основе которого разработаны методы временного или постоянного отключения:

  • RFID. Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится транспондер (передатчик), который при активации посылает сигнал в систему и активирует ее.Приемная часть расположена в конструкции замка зажигания;
  • НДС. Типично для американских моделей. Внутри ключа зажигания находится резистор, который имеет определенное значение сопротивления. Для включения двигателя необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормального значения, двигатель не запустится.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель обходчика иммобилайзера, которую несложно изготовить своими руками.Важно знать принципы проектирования и подбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзера RFID

Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода. Его нельзя убрать и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего обходчика.

При составлении схемы должны быть соблюдены следующие условия:

  • Универсальное подключение и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации;
  • Адаптация под конкретную модель иммобилайзера.Обязательно предварительно изучите его устройство;
  • Сохранение действия стандартных ключей для запуска зажигания.

Стандартные модели с иммобилайзером могут быть установлены в замок зажигания или на ключи запуска двигателя. Именно там осуществляется апгрейд системы.

Изготовление обходчика иммобилайзера RFID

Самый распространенный способ обхода иммобилайзера с помощью самодельного устройства — установка дополнительной цепи на замок зажигания. При этом дистанционные функции иммобилайзера будут сохранены.Его действие будет отключено, когда ключ будет вставлен в замок зажигания.

Для изготовления петли на катушке необходимо подготовить тонкий чехол, который впоследствии будет крепиться на замок. Чаще всего изготавливается из картона. Затем выполните следующие действия.

  1. Проверьте внутренний диаметр гусеницы. Он должен быть немного больше размера ядра замка.
  2. На наружную часть оправки устанавливается скотч или изолента. Его липкая часть находится снаружи.
  3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 штук.
  4. Полученная конструкция устанавливается сверху на замок зажигания.

Аналогичную конструкцию необходимо изготовить для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Компоненты в системе соединяются по следующей схеме:

В некоторых случаях этот способ неприменим из-за малого места для установки обходчика иммобилайзера.Тогда нужно использовать альтернативные методы.

Модернизация схемы обхода RFID иммобилайзера

Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов. Это необходимо для корректной работы конструкции.

В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87A». При подаче на реле напряжения 12 В (контакты «86» и «85») «30» переключится с «87А» на «87». Таким образом, обходчик будет работать по вышеописанной технологии.

Но при невозможности установить шлейф на замок зажигания, цепь следует модернизировать.

В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка. Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.

  1. Перерезаем один из контактов штатной антенны.
  2. Напряжение подается от замка зажигания «+», подключенного к контакту «86». Подключение «-» производится от автосигнализации к контакту «85».
  3. Между полученными соединениями устанавливаем диод: анод на «86» и катод на «85» контакты.Таким образом сводится к минимуму вероятность выхода из строя транзистора в сигналке из-за воздействия обратного напряжения.
  4. Провод от антенны припаян к контакту «87А». Туда же подключается один из концов обходчика с ключом.
  5. На «87» контакт припаян ко второму концу антенны обходчика.
  6. К «30» присоединен провод от штатной антенны.

Значит подача «-» на автосигнализацию происходит только при запуске.

При запуске ключом питание на самодельное реле не подается. Отсюда — работа штатного иммобилайзера не нарушена.

Помимо вышеописанного принципа построения гусеничного хода, могут применяться и более сложные.

Практически полностью исключают возможность самопроизвольного выключения двигателя при переходе с автозапуска автомобиля на ключ зажигания.

Способы обхода иммобилайзера НДС

Сделать обходчик иммобилайзера своими руками для моделей НДС несколько проще.Для этого нужно точно измерить значение сопротивления резистора, встроенного в ключ. Если ключ по какой-либо причине был утерян, его необходимо обязательно восстановить.

В среднем значение сопротивления резистора может быть от 400 до 11800 Ом. После определения точного результата следует подобрать аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть апгрейда системы в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой изучается схема штатной автосигнализации.Для определения точного места крепления сопротивления можно использовать общую схему подключения.

После несложных манипуляций при автозапуске автомобиля или включении ключом функции иммобилайзера будут не задействованы. Однако стоит помнить, что этот прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативы специалисты предлагают установить дополнительный иммобилайзер, который позволит осуществлять дистанционный запуск.При этом устройство будет блокировать эту функцию во время движения автомобиля.

Основное требование к конструкции обходчика — сохранение охранных функций сигнализации. Поэтому дубликат ключа зажигания, необходимый для реализации RFID-схемы, следует тщательно спрятать в салоне автомобиля. Улучшение простоты использования не может отрицательно сказаться на безопасности.

В этой статье мы расскажем вам немного информации о блоках обходчика иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! ТОП 6 способов , включая экзотику! в нашей статье
по ссылке ===>>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современном автомобиле есть противоугонная система — иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заведется. Есть как безключевые ходунки-иммобилайзеры, так и обычные, и о них мы сегодня и поговорим.
Как работает обходчик иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
На замке зажигания есть антенна иммобилайзера, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип-ключ. Дальность действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто положить чип-ключ в салон автомобиля — двигатель не заведется.Необходимо, чтобы чип-ключ был прочитан в момент запуска. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая запирается. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые намотаны тонким проводом прямо на штатную антенну и заклеены черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и самое главное — не надежно:

Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Обходчик иммобилайзера имеет встроенную антенну. Туда же помещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробочку с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в обходной блок помещается чип или целый ключ. И кстати, даже это не всегда делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не нужно прятать весь ключ, а правильнее сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно разместить его в антенне.
Антенна в модуле обходчика представляет собой кабель, именно в нем размещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного чтения чипа он должен располагаться внутри антенны со стороны кабеля и поперек к виткам антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической, иначе чип может считываться нестабильно.
Вот так нежелательно использовать антенну в обходчике, конечно в идеальных условиях чип будет читаться, но при низких температурах уже характеристики чипов ухудшаются, и неправильная форма антенны можно даже сделать автозапуск невозможным:

Правильно будет при размещении чипа в шлейфе антенны обходчика, придать ему форму отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить фишку в какой-нибудь фигурный материал, проницаемый для радиоволн, например пенопласт, поролон и т.д.

Вот пример правильной формы штыревой антенны обходчика иммобилайзера:

А вот еще пример «экономии»: вместо обходчика просто используют ключ, на который наматывается провод и крепится изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера сомнительны, да и выглядит ужасно.

При использовании в блоке обходчика иммобилайзера высокого качества, без микросхем аккумуляторов, а также при правильном их расположении гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и фишек, а не жертвование одним из рабочих ключей зажигания, позволит исключить случаи и проблемы, связанные с вскрытием автомобилей.

Сам модуль обходчика иммобилайзера, соединенный проводкой с основным блоком сигнализации и параллельной антенной, снимается и прячется внутри автомобиля, желательно в потайном, труднодоступном месте.
Приложение: Следующая информация неверна!
Только не подумайте, что если в обходчике есть чип или ключ, то теперь машину можно будет завести простым ключом — простая болванка без чипа. Нет! Модуль обходчика иммобилайзера включается и опрашивает размещенный в нем чип только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри обходчика есть реле. И даже если машина заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидя в машине завелся с автозапуска, необходимо повернуть правильный чип-ключ в замке и снять сигнализацию с режима автозапуска. Именно в этот момент опрашивается ключ в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работу. В противном случае он застопорится.
Конец дезинформации.

как и почему? Видео «Краткий обзор устройств Starline»

Установка противоугонных систем, оснащенных блокираторами двигателя, часто приводит к проблемам с автоматической блокировкой.запуск ДВС. Это связано с конфликтом штатных систем блокировки с новыми устройствами. Обходчик иммобилайзера решит проблему.

[ Скрыть ]

Что такое краулер и для чего он нужен?

Допускается возможность обхода противоугонного комплекса запасным ключом. Он или его элемент-транспондер устанавливается в корпус блокиратора двигателя, после чего маскируется рядом с замком зажигания. Вы можете выбрать любое скрытое место в машине. При дистанционном запуске силового агрегата модуль обхода системы блокировки отправит сообщение на иммобилайзер о наличии ключа в автомобиле.Последний сможет подтвердить команду запуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить требуемый вариант.

Но при отсутствии запасного ключа можно использовать специальный обходной модуль для обхода системы запирания. Это устройство представляет собой блок, который устанавливается в корпус электронного модуля с противоугонной системой или рядом с замком зажигания.

Внутри устройства находится чип, который распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя.Наличие обходчика позволяет предотвратить блокировку мотора и реализовать функцию дистанционного запуска при возникновении проблем с его настройкой.

Когда требуется запасной ключ?

У автовладельца не всегда есть возможность воспользоваться запасным ключом с чипом, причины могут быть следующие:

  • в лизинг взят автомобиль с установленной противоугонной системой;
  • в соответствии с договором у лица, на которого законно зарегистрирован автомобиль, должен быть запасной ключ;
  • автомобиль куплен в кредит;
  • в соответствии с кредитным договором покупатель обязан отдать один из ключей в банк до погашения кредита;
  • аналогичная ситуация может возникнуть при оформлении договора страхования;
  • если возникнет страховая ситуация, то все ключи придется передать страховщику;
  • другие бытовые ситуации, когда оба ключа используются на работе или в семье.

Для решения проблемы можно установить и подключить в автомобиль систему бесключевого доступа. Но чтобы обойти систему безключевого запирания, необходимо уточнить, как работает сам замок. Все устройства оснащены специальными чипами, вне зависимости от марки и типа ключа. Этот элемент всегда излучает РЧ-сигнал во время работы. В самом замке есть модуль, считывающий импульс, он может распознать определенный транспондер, расположенный на штатном ключе.

Пользователь Олег legazoid рассказал о реализации опции автозапуска двигателя без обхода блокиратора и дополнительного ключа.

Условия корректной работы обходчика

Основные принципы, обеспечивающие работу обходной системы после подключения устройства:

  1. Правильная установка противоугонной установки. Если при установке будут допущены ошибки, может возникнуть конфликт между сканером и блокирующей системой.
  2. Установка модуля блокировки двигателя с транспондерным ключом, а также релейных модулей.
  3. Монтаж и подключение антенного адаптера для обходной системы осуществляется непосредственно на замке.
  4. Для обеспечения работы на микропроцессорный модуль подается импульс дистанционного запуска ДВС машины от коммуникатора противоугонной системы.
  5. Импульс, который принимает устройство, ретранслируется и подается на блок системы байпаса.
  6. Байпассер посылает сигнал на антенный модуль, установленный рядом с замком.
  7. С этого устройства поступает в блок иммобилайзера. Данная процедура проводится для примирения.
  8. Микропроцессорное устройство управления ДВС осуществляет подтверждение полученного импульса.
  9. Противоугонный комплекс осуществляет дистанционный запуск силового агрегата.
  10. При эксплуатации устройства необходимо учитывать влияние внешних факторов на его работу. Речь идет о высоких и низких температурах, они могут влиять на качество передачи высокочастотных импульсов.

Типы обходчиков

Все обходчики блокировщиков ДВС можно разделить на две группы:

  1. Соло устройство. Такие устройства предназначены для установки и программирования на конкретную модель автомобиля, оснащенную противоугонной системой.Переустановить обходчик на другую модель машины невозможно. Среди основных преимуществ можно выделить доступную стоимость, а также наличие дополнительных опций. К ним относятся возможность управления дверными замками и дверью багажника.
  2. Мультиустройства. Допускается регулировка и установка на ряд автомобилей разных производителей. Мультиобходчики могут работать с различными вариантами противоугонных установок. К недостаткам можно отнести высокую цену устройства и его установки.

Пользователь Кирилл Коломна представил описание нескольких вариантов модулей обхода блокировщиков от бренда Starline.

Особенности подключения обходчиков разных типов

Простой способ обхода штатного иммо — установка готового обходчика своими руками.

В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса эта процедура может отличаться. В этом разделе мы разберем особенности схемы подключения разных устройств и их нюансы эксплуатации.

RFID

Простое устройство RFID включает:

  • два модуля кольцевой антенны;
  • встроенный блок реле;
  • плата с разъемами для подключения;
  • корпус, в который заключены все элементы устройства.

С помощью двух антенных модулей импульсный сигнал блокиратора, а также ответ на него транспондера передаются в обе стороны. Один антенный элемент установлен рядом со штатным адаптером, а другой — вокруг скрытого чипа в корпусе устройства.При установке устройства и его подключении необходимо учитывать, что расстояние между двумя антеннами должно быть минимальным.

Назначение реле — подключение этих компонентов при получении сигнала о необходимости дистанционного запуска ДВС. После выполнения команды, при завершении работы двигателя и срабатывании противоугонного комплекса антенные модули отключаются. Этот компонент управляется двумя электрическими цепями.Один из них имеет 12-вольтовое напряжение, которое может быть постоянным, а второй предназначен для контроля отрицательных сигналов.

При наличии напряжения на двух выводах катушки реле элемент срабатывает и электрические цепи соединяются через контакты. Это способствует образованию замкнутого цикла, начинается обмен данными между устройствами.

Особенности двух вариантов подключения обходчика:

  1. Первый вариант — стандартный способ подключения устройства.При его реализации расстояние между антенным адаптером RFID и модулем BP-2 должно быть минимальным.
  2. Реализация второй схемы актуальна при слабом импульсе от чипа, излучающего транспондерный ключ. Для реализации схемы необходимо отрезать вилки на концах электрических цепей серого цвета. После этого кабели подключаются к разрыву линии питания антенного адаптера штатного блокиратора двигателя. Каркасное устройство во второй схеме не реализовано.

VATS

Машина с системой VATS оснащена ключом, в котором установлен резистивный элемент. Как правило, эта деталь имеет параметр сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления прибора определяется индивидуально для каждой модели машины. Для обхода этого блокиратора и запуска силового агрегата резисторный элемент необходимо подключить вместо ключа к электрическим цепям ВАТС. В автомобиле проводники VATS представляют собой две цепи, выходящие из области рулевой колонки.

Цвет линий электропередач зависит от модели. Кабелей может быть два белых или один сиренево-белый, а второй черно-белый. Можно использовать желтый и черно-оранжевый провода. Электрические цепи могут быть установлены в кембрике.

Особенности подключения обходчика:

  1. Сначала нужно найти необходимые электрические цепи и разрезать одну из них, любую.
  2. Измеряется значение сопротивления ключа и ищется нужный параметр. Для этого рычажок на тестере (мультиметре) устанавливают в положение измерения значения сопротивления.
  3. Затем ключ зажигания устанавливается в положение АСС. Тестер подключается одним контактом к отрезанной электрической цепи, идущей от замка, а вторым его выводом идет к неразрезанному кабелю.
  4. Считываются показания прибора, записывается значение сопротивления. Для быстрого подбора величины сопротивления рекомендуется использовать переменное и многооборотное резисторное устройство. Если вы устанавливаете часть постоянного типа, то ее погрешность должна быть не более 5%. Это предотвратит возможные проблемы с запуском двигателя.
  5. В соответствии со схемой через контактные элементы реле выбранный резисторный компонент подключается к электрическим цепям. Раздвоенный провод, который идет от замка, подключается к нормально замкнутому контактному элементу реле, а второй вывод идет к общему контакту. Необходимый параметр сопротивления подключается к нормально замкнутому контакту реле, а второй вывод идет на целый кабель, неразрезанный. Обмотка устройства одним концом выходит на контакт +12 вольт, а другим концом подключается к минусовому выводу противоугонной установки включения обходчика.
Схема обхода системы ВАТС

Безчиповая

Данный тип устройства не требует использования чипа или ключа. В современных моделях автомобилей замки зажигания представляют собой электронные устройства сложной конструкции, оснащенные цифровыми электрическими схемами и CAN-выходами. Сам ключ не нужно вращать в гнезде замка, а просто вставить в него и нажать на клавишу Start/Stop. Соответственно, обойти блокиратор и запустить двигатель традиционным методом просто невозможно.Для решения проблемы используются специальные обходчики без ключа.

Традиционные модули байпаса работают на более высоких частотах, и в определенный момент с установленного чипа транслируется импульс. Имеется дополнительная линия связи, на которую разрешен прием стороннего сигнала. Эта линия представлена ​​как блокировщик-контроллер. В зависимости от автомобиля для обмена протоколами могут использоваться одна или две линии электропередач. Если потребитель знает протокол обмена, то ему нужно будет просто подать нужный импульс в конкретное время.

Для взлома протокола используются специальные возможности облачных систем. Они представляют собой кластеры вычислительных контроллеров, предназначенные для решения задач в короткие сроки. При установке модуля байпаса устройство дважды подключается к машине. Первое подключение производится для сбора данных, а второе, после подключения к ПК и расшифровки, для работы устройства в составе противоугонной системы.

Есть еще одно направление в развитии модулей байпаса — использование устройств в режиме раздельной установки.В современных моделях машин электроника позволяет использовать команды CAN для реализации опции автозапуска. Для этого можно использовать слаботочные управляющие сигналы. При подключении допускаются более сложные варианты крепления. Модуль байпаса можно подключить к линии данных, а также дополнить подключением к CAN-шине.

Канал Автопульс представил обзор возможностей обходчика иммо без ключа от производителя Fortin.

Руководство по установке и подключению

Порядок монтажа и подключения модуля байпаса следующий:

  1. Корпус микропроцессорного блока, предназначенного для управления сигнализацией, открывается.В нем есть запасной ключ. Для выполнения этой задачи внутри корпуса есть выход с ключницей.
  2. Корпус собран и выполнена процедура установки модуля.
  3. Для установки модуля обходчика рекомендуется разместить устройство в том месте, где был установлен противоугонный микропроцессорный модуль. Обычно он находится за панелью управления, но между устройствами должно быть небольшое расстояние. Модуль крепится с помощью саморезов.
  4. Следующим шагом является подключение модуля. Для этого используются три кабеля – серый, красный и черный. Красный проводник подключается к электрической цепи, где есть 12-вольтовое напряжение. Черный провод для отрицательного сигнала и входа 70 мА. При подаче на устройство отрицательного потенциала идентифицируется цифровой кодовый шифр. Этот проводник подключается к выходному штекеру блока дистанционного запуска двигателя.
  5. Отдельно стоит сказать о сером проводнике, он предназначен для подключения антенного модуля.Адаптер антенны можно закрепить на корпусе замка зажигания и подключить к штекеру на конце проводника.

Пользователь DimASS рассказал об ошибках, которые часто допускают потребители при самостоятельной установке и подключении байпасов блокировщиков ДВС.

Как сделать гусеничный ход своими руками?

Для самостоятельного изготовления обходчика иммобилайзера потребуются:

  • запасной чип ключа;
  • кусок проволоки;
  • реле;
  • кусок трансформаторного провода;
  • Скотч;
  • изоляционная лента.

Сначала нужно изготовить катушку, которая будет монтироваться в замок, а затем подключить устройство к реле. При создании данного изделия необходимо намотать проводник на стандартное устройство. Это потребует терпения, так как вам придется угадывать количество витков провода. Количество будет разным и может колебаться от 10 до 50. Для создания катушки вам понадобится любой предмет цилиндрического типа, а его диаметр должен быть чуть больше замка.

Для основания катушки допускается использование скотча.

Процесс изготовления выглядит так:

  1. Отрезаем кусок скотча. Размер кусочка будет примерно 15 см.
  2. Отрезанный кусок наматывается на ленту. Процедура намотки выполняется так, чтобы липкая часть оказалась сверху.
  3. Кусок проводника наматывается поверх изоленты. Для этого потребуется примерно 10 витков.
  4. Затем слой изоленты немного обрезается и заворачивается.
  5. Снимается слой изоленты и удаляется лишняя часть.
  6. Кабель припаивается к жилам, а затем обматывается изолентой.

Когда катушка готова, она устанавливается на замок зажигания. Чтобы сделать приспособление для ключа, на ключ наматывают кусок проволоки. В зависимости от блокиратора двигателя количество витков будет от 7 до 20. После выполнения этих действий катушка обматывается изолентой и вся конструкция собирается.

Видео «Руководство по изготовлению и подключению обходчика иммо»

Канал «БМВ е 39 Ремонт своими руками» подробно рассказал о порядке самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения обходчика блокировщика силового агрегата.

Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные плюсы такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

[ Скрыть ]

Что такое обход иммобилайзера?

Обходчик иммобилайзера состоит из двух антенн, работающих через переключатель, который является реле. Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания.Реле обеспечивает работу цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ в замке) или в обход, после получения сигнала от блока сигнализации. При этом сигнал от спрятанного ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.

Виды

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:

  1. Установка блока управления обходом с использованием оригинального автомобильного ключа. Ключ помещается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его замку.Контейнер находится в приборной панели автомобиля в труднодоступном месте. Такое решение снижает безопасность автомобиля, так как злоумышленник может найти ключ и угнать автомобиль.
  2. Применение блока управления с использованием копии чипа от ключа. Это более безопасное решение, так как копия ключа не имеет зазубренной части.
  3. Установка специального программируемого модуля, эмулирующего сигнал с микросхемы.
  4. Полное отключение иммобилайзера.Он применялся на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не используется, так как отключить иммобилайзер на современных автомобилях невозможно.

Схема работы обходчика

Отрицательный импульс тока, активирующий реле, приходит только в режиме автозапуска. При стандартном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. При этом блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке. В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из цепи штатную антенну и активируя обходчик.

В случае, когда ключ от автомобиля один, а сделать дубликат чипа невозможно, применяется схема с наклейкой на замок зажигания. Тогда машина заводится обычным ключом, который подходит к замку зажигания. В качестве альтернативы в коробку обходчика помещается единственный ключ, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера как при автозапуске, так и при снятии автомобиля с сигнализации. Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.

Принципиальная схема обходчика Подробная схема

Подключение обходчика

При любой схеме запуска двигателей возможно использование обходчиков с ключа и без ключа. Если кнопка используется, то необходимо найти штатную антенну иммобилайзера, которая в большинстве случаев установлена ​​в рулевой колонке.

Перед обходом иммобилайзера необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле. Для этого достаточно посмотреть на бородку ключа.Например, если у него есть отдельный контакт на сопротивление, то в автомобиле есть система VATS.

Основные правила выбора и подключения обходчика:

  • устройство должно контролироваться сигнализацией;
  • блок управления обходчиком должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
  • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
  • Для запуска двигателя следует использовать только стандартные ключи.

Для RFID-системы

Для обхода иммобилайзера RFID-системы используется модуль, в котором находится ключ или чип, а также передатчик сигнала.Устройство поставляется с отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой антенны обходчика и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении обходчика начинается передача сигнала от чипа через сигнальное реле, которое принимается антенной на замке. Ключ распознается и двигатель запускается.

Общая схема подключения обходчика RFID

Для системы VATS

Для подключения обходчика IMMO системы VATS необходимо измерить параметры резистора.

Для этого выполните следующие действия:

  1. Найдите провода, идущие от контактов в модуле учета в замке.
  2. Обрежьте один провод и подключите мультиметр (в режиме омметра) к цепи.
  3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
  4. Запишите полученное значение сопротивления с точностью до второго десятичного знака.

На основании полученного значения необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью номинала не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации.Общая схема подключения показана ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включить в схему обходной резистор или резистор в ключе соответственно.

Схема подключения обходчика ВАТС

Бесчиповый обходчик

Для безчиповой схемы обхода иммобилайзера используются блоки управления с небольшими габаритами, которые встроены в электропроводку автомобиля, и их трудно обнаружить.

Принцип работы устройства следующий:

  1. Установить блок управления на автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
  2. Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых блок автоматически определит модель автомобиля.
  3. Запустите двигатель на несколько секунд и выключите зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
  4. Отсоедините минусовой провод обходчика, который используется только для «обучения».

При необходимости гусеничный ход можно установить на другое транспортное средство. Для очистки памяти от кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

Более сложные модели автомобилей премиум-класса могут потребовать двойной установки. При первоначальной установке обходчик записывает данные в память, затем снимается с автомобиля и программируется. После этого устройство ставится на место и используется по назначению. Примерами таких обходчиков могут быть Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически для любого автомобиля.

На видео с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования обходчика без ключа на Lada Granta.

Обходчик иммобилайзера своими руками

Если хотите сэкономить, владелец может сделать обходчик с чипом самостоятельно.

Для этого вам потребуются материалы:

  1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружная поверхность кабеля должна быть изолирована прозрачным лаком.
  2. Реле, работающие от напряжения 12 В и имеющие исполнение с нормально разомкнутыми контактами.
  3. или
  4. отдельный запрограммированный на этот автомобиль чип.

Катушка намотана на сам ключ или на чип.Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Сверху обмотка обматывается изоляционной лентой.

Затем нужно собрать схему обходчика:

  1. Обрезать провод штатной антенны.
  2. Подсоедините положительный провод к клемме 86 реле.
  3. Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
  4. Между выводами 85 и 86 установить специальный защитный диод. Анодный вывод диода припаивается к выводу 85.Установка диода необходима для защиты блока управления сигнализацией от обратного напряжения питания.
  5. Припаяйте один из проводов обрезанной цепи антенны к клемме 87А.
  6. Прикрепите к 87А один из концов самодельной гусеницы.
  7. Второй гусеничный провод припаивается к разомкнутому контакту 87.
  8. Второй провод от штатной схемы антенны припаивается к контакту 30.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается за счет блокировки электрических цепей систем (подачи топлива, зажигания, стартера и т.д.).). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокировал запуск двигателя. Что делать в этом случае? Мы поговорим об этом.

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной системы безопасности? В первую очередь тем, что градус значительно возрастает при его использовании. Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычными сигнализациями.Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, который поступает с брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Учтите, что в группу риска могут входить владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А с имеющейся копией брелока это просто. А вот что касается иммобилайзера, то сделать его копию сложно, т.к. мастер-карты у злоумышленников обычно нет.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и местонахождение практически невозможно. Но это не все. Некоторые виды устройств имеют противоугонную функцию, не требующую даже участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять почему заблокировался иммобилайзер Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Основным компонентом иммобилайзера является его функциональность, обеспечиваемая микросхемой, которая запрограммирована на определенную программу действия. Микросхема содержит специальный обмен кодами, который используется при «допросе» автомобильного ключа. Также внутри находится катушка, которая считывает информацию с ключа.

Второй важный элемент, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок дает команду, переключающие механизмы разрывают цепочки сигналов, поступающих на важные элементы автомобиля.При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: с помощью кнопки управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если автомобиль заперт иммобилайзером, отпирание с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). Вводится нажатием на педаль газа и кнопку управления бортовым компьютером. Эта кнопка обычно расположена на конце переключателя стеклоочистителя.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание.При этом на панели приборов начнет мигать лампа иммобилайзера, что говорит о том, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать на количество, равное первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо выполнить для всех цифр.

После ввода всего кода лампа будет гореть постоянно. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не нужно удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Ничего, все в порядке.

Если ввести неверный код три раза подряд, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей необходимо разблокировать иммобилайзер.Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери будут закрываться и снова открываться (или наоборот). В данном случае иммобилайзер. В течение следующих 15 секунд делаем следующее:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды. Двери должны открываться и закрываться.
  2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать для текущего иммобилайзера.

Все действия необходимо выполнить только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это общий процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Ниссан Альмера или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключа осуществляются немного по-другому. Во всяком случае, информация об этом есть в инструкции.

Отпирание с кнопки управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на Лада Калина иммобилайзер блокировал запуск двигателя.Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод аварийного кода. Для этого вам нужно:

  1. Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
  2. Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится.Ведем счет количества вспышек лампы и отпускаем кнопку при совпадении первой цифры кода.
  5. Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск Калины или Лады, и вы все сделали правильно для его разблокировки, то двигатель можно запускать. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая о том, что автомобиль не защищен.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. При отключении аккумулятора.
  2. Через 10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания код нужно будет ввести повторно. Если он будет введен неверно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для расшифровки закодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Гранты или других автомобилей, то можно обратиться на СТО, где его либо полностью отключат, либо поставят обходчик.Последний способен подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в электронику, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если делать это самостоятельно, можно навредить всей системе.

Наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей.Да, иногда с ним возникают проблемы, что создает головную боль для владельца, но все они решаемы. Да и вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, что может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее смогут, правда, не на всех, а на многих СТО.

Большинство автопроизводителей оснащают свои автомобили стандартными электронными противоугонными устройствами, известными как иммобилайзеры. Иногда бывает так, что мотор не включается. И тут нужен обходчик иммобилайзера.

Немного об иммобилайзере

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Как всем известно, завести транспортное средство непросто, перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания. Таким образом подключаем питание оборудования автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя.Стартер может вращать двигатель, который в свою очередь начинает заводиться. Тут все понятно, не надо так глубоко во все это вникать. Идентичным методом включаем двигатель, смотрим в рабочем ли он состоянии на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. Но многие современные автомобили, среди которых почти все немецкие машины; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — помимо механической защиты имеют ключ зажигания, а дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.

Иммобилайзер – это система безопасности автомобиля, которая блокирует запуск двигателя, при этом водитель может обойтись без оригинальных чипованных ключей. Его работа осуществляется следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой компьютер автомобиля начинает считывать код с чипованных ключей. Если код машины и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность его включения, иначе запуск двигателя невозможен. Это значит, что если у вас под рукой нет оригинальных чипованных ключей, современные сверхсовременные автомобили не смогут завестись.

Обыкновенный обходчик штатных иммобилайзеров

Для воплощения в жизнь функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальная техника, которая
известна как «обходчик штатного иммобилайзера». В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или весь ключ. Кроме того, вы можете изготовить дубликат чипа ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или заказать дополнительные ключи у официальных дилеров.

Обходчик иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и каким-то образом может быть подключен к автосигнализации и системам иммобилайзера автомобиля.Чтение чипа происходит только при его запуске, когда есть разрешение автосигнализации.

Обходчик иммобилайзера без ключа

Этот тип техники появился совсем недавно, примерно в 2012 году. Суть их работы в следующем: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей требуется физическое наличие ключа? или чип в машине не нужен. Согласование с новейшими системами сигнализации происходит через защищенные, закодированные интерфейсы, что позволяет реализовать автозапуск на безопасном уровне.

Помимо собственного основного назначения, благодаря этой методике на некоторых автомобилях можно воплотить в реальность дистанционный запуск «штатного» типа, или как принято говорить — «автозапуск со штатных ключей». Список поддерживаемых автомобилей постоянно пополняется.

Этот тип эмулятора работает на К-линейке автомобилей VAG категории: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 годов выпуска с иммобилайзерами типа 1 и 2. Может полностью эмулировать работу штатных иммобилайзеров.Необходимо помнить, что установка эмулятора иммобилайзера снижает степень защищенности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

  • замена поврежденного блока оборудования;
  • при чип-тюнинге, при замене ЭБУ;
  • при утере ключа и необходимости восстановления чип-ключа, это невозможно.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании комплектуют собственные автомобили штатным электронным противоугонным устройством, которое сразу после выпуска с завода называют иммобилайзером.В результате техника в ряде случаев оказывается своей проблемой – некорректной работой или поломками в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.

Кроме того, что можно сделать, если была проведена установка автозапуска двигателя, однако нельзя учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров. Как обходят иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и прогреть машину утром, не выходя заранее из дома?

Есть несколько способов обхода штатного иммобилайзера.Давайте рассмотрим каждый из них, чтобы понять, какой из них подходит вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность автомобиля, поэтому перед использованием данного функционала необходимо подумать, что для вас важно: комфортная езда или безопасность автомобиля.

Применение дополнительного ключа

Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без покупки дополнительного оборудования. Итак, вы можете отключить любой тип сигнализации, даже ту, у которой нет собственного блока обхода, и все может нормально работать.

Аналогичный обходной путь может быть полезен для более современных моделей автомобилей.

Самый популярный вариант такой «переделки» — просто прикрепление или закрепление ключа под обшивкой панели, в месте работы иммобилайзеров, чтобы его не заметили. Однако такой способ сильно снижает безопасность автомобиля.

Встроенный байпасный блок

Второй вариант — купить сигнализацию, где уже встроен блок обхода иммобилайзера. Его можно подключить при поступлении сигнала с брелоков управления сигнализацией, что позволит системе автоматически заводить автомобиль.Это наиболее эффективный метод обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.

Исключение иммобилайзера из схемы

Другой вариант — просто удалить иммобилайзеры из цепи зажигания. Этот метод не требует постоянного оставления ключа в салоне автомобиля, но также снижает безопасность. В этом варианте нужен опыт установки электрооборудования, чтобы неумелый вид вмешательства не навредил и не подверг серьезному ремонту ваш автомобиль.

Покупаем новый блок байпаса

И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функционалу способен:

  • имеют собственный пульт управления, с помощью которого сначала отключается иммобилайзер, а затем заводится автомобиль;
  • как раз дает возможность сигнализировать иммобилайзер все время, как ключ в салоне.

Рассмотрим основные минусы обхода иммобилайзера:

  1. при автозапуске, если автомобиль оставить на передачах, может начаться самопроизвольное движение.Аналогичные случаи могут происходить с автомобилями более старых моделей, которые имеют механическую коробку передач. Чтобы избежать таких случаев, нужно купить сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтрального положения рычагов КПП;
  2. помните, что охранная сигнализация с дистанционным запуском двигателя снижает безопасность любого автомобиля. Поэтому, если ваш автомобиль с отключенным иммобилайзером могут угнать, то у вас могут возникнуть сложности со страховой компанией, когда придет время выплачивать страховку.

Необходимо помнить, что установка такой системы очень сложная операция.

Запрещение запуска двигателя поворотом личинки замка зажигания давно стало нормой. Однако это автоматически делало автозапуск невозможным: не «увидев» ключ зажигания в замке, ЭБУ системы впрыска не позволял запустить двигатель. Поэтому необходимо использовать обходчики иммобилайзеров — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализациям, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Ключ обходчик штатного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах простой: в ключ вмонтирован чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на ней уникальным кодом. Точно так же работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена ​​рамочная антенна, которая улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.

Простейший обходчик иммобилайзера — это, по сути, две однотипные антенны, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается на штатную, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит чип в обходчике. Только в момент, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса от штатной антенны передается на антенну обходчика, достигает чипа, а чип передает ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

  1. Перестает работать один из штатных ключей, завести машину с него уже не получится. Если одной машиной пользуются несколько человек, это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который надо будет прописать в памяти иммобилайзера), либо у «умельцев» клонировать оригинальный. Кроме того, такой способ не нравится страховщикам, установив сигнализацию с автозапуском, цена КАСКО увеличится, если у владельца нет двух исправных ключей.
  2. Возможные проблемы со чтением чипа. Устройство двух дополнительных антенн чувствительно к расположению как чипа, так и штатного транспондера относительно обмоток. На некоторых машинах штатной обходной антенны недостаточно для эффективной работы – антенну приходится наматывать самостоятельно.
    Если в штатных ключах используется не пассивная метка (активируется по сигналу от считывателя), а активная (с собственным источником питания), то добавляются неудобства и недостатки. Приходится пользоваться обходчиком типа Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем аккумулятор.

Бесключевые обходчики

Принцип работы обходчика без ключа

Системы бесключевого доступа стали решением проблемы. Для того, чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему достаточно получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь рядом с антенной микросхему — если к ней подключить устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.

Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO ключ

По этому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера — канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он соединяется с сигнализацией и проводами, по которым блок иммобилайзера подключается к считывателю. Затем выполняется процедура обучения: сначала обходчик, «прослушивая» сигнал с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с фиксированным кодом, но и на системах с динамически меняющимся кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. С помощью ноутбука с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, можно расшифровать ключ шифрования, после чего блок безключевого обхода сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы обычный чип иммобилайзера.

К популярности модулей Fortin в России в первую очередь приложили руку инженеры

StarLine.Эти устройства не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными автомобилями от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.

Модули

Fortin разработаны с учетом максимальной универсальности. А вот их конкуренты из iDataLink пошли по пути создания более специализированных моделей: например, модуль СТАРТ-ВМ1 разработан исключительно для BMW/Mini, СТАРТ-BZ1 — для Mercedes-Benz, СТАРТ-VW2 — для автомобилей VAG, а скоро.Подобные системы более удобны в установке. Их жгут подключается к штатной проводке «plug-to-plug» (Fortin тоже такое предлагает, но вам, скорее всего, придется покупать «узкоспециализированный» жгут на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» для конкретных приложений. Кроме того, нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями других производителей далеко не факт, что будет работать, что указано в паспорте.Системы от iDataLink являются полноценными устройствами автозапуска — двигатель можно запустить штатным радиоключом автомобиля.

В продаже есть и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных Тойот. Это единственный бесключевой обходчик, который официально поддерживает отечественные японские Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что разработчики t тоже не стали «изобретать велосипед», как их St.Петербургские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.

«Умный» обход иммобилайзера

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, включая «умный» обход иммобилайзера. Дополнительных подключений не требует — достаточно подключить к шине обходчик или сигнализацию с «умным» обходом и провести обучение, если этого требует инструкция.

Видео: Обзор обходчиков иммобилайзера Starline

Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками. Принцип работы и подключение модуля обхода иммобилайзера старлайн Не работает блок обхода иммобилайзера

В результате неисправности иммо или его конфликта с установленной сигнализацией может заблокироваться двигатель автомобиля. Для обхода иммобилайзера в этом случае можно использовать готовый обходчик блокировщика или сделать его самостоятельно.

[Скрыть]

Устройство и принцип работы

Обход блокиратора выполнен в виде двух антенных переходников, функционирующих через специальный переключатель.В роли последнего используется реле. Одна антенна предназначена для считывания импульса с ключа, что обеспечивает возможность бесключевого доступа, а вторая передает сигнал на замок зажигания. Реле используется для прямой связи с выключателем. При таком подключении импульсный сигнал от чипа ключа подается на антенну в замке, после чего на блок иммо, в результате запускается силовая установка.

Пользователь Xilvlik на примере устройства от производителя Starline рассказал о принципе действия.

Views

Для обхода схемы блокировки и принудительного запуска двигателя можно использовать четыре варианта:

  1. Применение модуля с оригинальным ключом-биркой. Элемент устанавливается в специальный пластиковый или металлический корпус, предназначенный для считывания импульса и передачи его на замок зажигания. Этот блок необходимо подключить к блокиратору и установить в недоступном для нарушителя месте. Например, за панелью управления. Эта опция повлияет на сохранность автомобиля, так как угонщик может опознать запасной ключ и угнать машину.
  2. Подключение блока управления с использованием только чипа. Этот вариант более безопасен для автомобиля, так как копия брелока не оснащена бородкой. Однако двигатель автомобиля все равно будет разблокирован, поэтому его можно будет украсть.
  3. Специалисты рекомендуют отдать предпочтение способу, требующему установки программируемого байпасного блока. Этот модуль может эмулировать пакетные данные, передаваемые оригинальным ключом в иммо.
  4. Можно полностью отключить блокировку двигателя.Реализация этой опции проще в случае моделей автомобилей, на которые иммобилайзеры только начали устанавливать. В современных автомобилях полностью отключить блокировку невозможно.

Пользователь Кирилл Коломенский рассказал о разновидностях фирменных устройств от производителя Starline.

Как подключить обходчик?

Прежде чем обходить иммобилайзер, нужно определиться со схемой. Вне зависимости от типа запуска силового агрегата допускается использование как ключевого, так и безключевого доступа.Необходимо точно знать тип болларда, который установлен на машине; для этого следует ознакомиться с ключевыми шипами. Если на этой части есть контактное сопротивление, то автомобиль оснащен системой VATS.

Если автомобиль оборудован кнопкой Старт/Стоп, то при установке обходчика иммо обязательно нужно найти антенну рундука, она крепится внутри рулевой колонки.

При выборе и подключении обходчика нужно учитывать нюансы:

  • модуль байпаса контролируется противоугонной установкой;
  • штатный блокиратор силового агрегата остается активным и используется при запуске двигателя, его нельзя отключить;
  • модуль управления байпасной системой должен быть универсальным или поддерживать максимальное количество моделей машин для установки;
  • для запуска двигателя используются только стандартные ключи.

RFID

Для реализации задачи необходим блок, внутри которого устанавливается метка или ключ. В нем находится передатчик импульсного сигнала, который играет основную роль в обходе. В комплект поставки входит приемопередатчик, установленный рядом с замком зажигания. Процедура подключения осуществляется по схеме, при этом расстояние между антенным адаптером и модулем блокиратора будет минимальным. При срабатывании обходной системы через охранную установку на замок подается импульс, который способствует распознаванию метки и запуску ДВС.

Схема установки и подключения устройства RFID Подробная схема подключения контактов на данной модели

VATS

При использовании обходчика VATS необходимо измерить характеристики резисторного устройства, порядок действий следующий:

  1. Производится поиск проводников, которые идут от контактных элементов в измерительном блоке выключателя.
  2. Один из проводов перерезан, и к этому месту подключены контакты тестера.Вам понадобится мультиметр, настроенный на режим омметра.
  3. Оригинальный ключ вставлен в замок, зажигание активировано.
  4. Полученный параметр сопротивления, который будет отображаться на дисплее, необходимо записать до второго знака после точки.

В соответствии с полученным значением подбирается отдельное резисторное устройство. При выборе допускается использовать детали, номинальная погрешность которых составляет не более 5 %. Резистор должен быть подключен к электрической цепи противоугонной системы через реле.Контактный элемент №30 подключен к выходам 87 и 87А. Это позволяет установить резисторный компонент в обходную цепь или в переключатель.


Схема подключения устройства VATS

Бесчиповый обходчик

Для такого подключения необходим небольшой блок управления. Он будет встроен в стандартную электрическую систему автомобиля. Нужны небольшие габариты, чтобы устройство было сложно обнаружить.

Принцип работы при установке следующий:

  1. Модуль управления монтируется на машину.Для подключения и установки воспользуйтесь инструкцией, которая входит в комплект поставки. Процедуры установки и подключения могут различаться в зависимости от модели.
  2. Зажигание включается на десять секунд. За это время модуль должен определить модель автомобиля.
  3. Силовой агрегат автомобиля запускается на несколько секунд, затем выключается зажигание. При выполнении этой задачи модуль обхода должен считать код установленной в ключе метки и сохранить его в памяти.
  4. Затем отключается минусовой контакт обходчика, который используется для обучения устройства.

Бесчиповый обходчик иммо с одной машины можно установить на другую, потребуется очистить память — для этого минусовой кабель подключается два раза при включенном зажигании.

Усовершенствованные модели обходчика для автомобилей премиум-класса требуют двойного крепления. При первичной установке устройство записывает информацию в память, после чего демонтируется с машины и программируется.Затем модуль монтируется обратно и используется по назначению.

Канал Автопульс рассказал об устройствах Fortin для обхода стандартных блокировщиков ICE.

Как сделать обходчика самому?

Для самостоятельного изготовления модуля вам потребуется:

  1. Медный кабель. Диаметр его поперечного сечения должен быть до 0,25 мм, но не менее 0,2 мм. Наружная оболочка проводника выполнена из прозрачного лака.
  2. Реле, работающее от сети 12 вольт. Требуется устройство с нормально разомкнутыми контактными элементами.
  3. Запасной ключ с этикеткой. Можно использовать чип, запрограммированный на конкретную модель автомобиля.

Кабель наматывается прямо на бирку, так устроена катушка. Количество витков подбирается с учетом модели иммобилайзера, оно будет до 50. Сверху обмотку следует заизолировать изолентой.

Дальнейшие шаги по сборке обходчика:

  1. Обрезан кабель, идущий к штатной антенне иммо.
  2. Положительный контакт применяется к элементу номер 86 ​​на реле.А минус подключается к выводу 85.
  3. Между элементами 85 и 86 вставлен диодный предохранитель. Его анодный контакт необходимо припаять к выводу 85. Монтаж диодного элемента необходим для защиты модуля управления противоугонной системой от подача обратного напряжения.
  4. Затем один из кабелей разрезанной цепи антенны соединяется с контактной частью 87 А реле и производится пайка. К этому же контакту подключается провод от самодельного модуля байпаса.
  5. На открытый вывод 87 устанавливается второй обходной трос. Он припаивается.
  6. Второй провод от схемы антенного адаптера подключаем к 30-му контакту.

Видео «Разработка модуля обхода своими руками»

Канал Отключить иммобилайзер рассказал об особенностях создания блока и показал порядок реализации данной задачи.

Давно уже стало нормой блокировать запуск двигателя поворотом личинки замка зажигания.Однако это автоматически делало автозапуск невозможным: не «увидев» ключ зажигания в замке, ЭБУ впрыска не даст запустить двигатель. Поэтому необходимо использовать обходчики иммобилайзеров — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На участке работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализациям, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Ключ обходчика штатного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ вмонтирован чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на ней уникальным кодом.Также работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена ​​рамочная антенна, которая улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.

Простейший обходчик иммобилайзера — это, по сути, две однотипные антенны, разомкнутые через реле. Одна антенна намотана на стандартную антенну; внутрь второго вставляется снятый с ключа чип или сам ключ. Так как цепь разомкнута, иммобилайзер не видит чип в обходчике.Только в момент, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса со штатной антенны передается на антенну обходчика, достигает чипа, а чип передает ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

  1. Один из штатных ключей перестает работать, завести машину с него уже не получится. Если одной машиной пользуются несколько человек, это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который надо будет записать в память иммобилайзера), либо у «умельцев» клонировать оригинальный.Кроме того, такой способ не нравится страховщикам, установив сигнализацию с автозапуском, цена КАСКО увеличится, если у владельца нет двух рабочих ключей.
  2. Возможны проблемы со чтением чипа. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к расположению как чипа, так и штатного транспондера относительно обмоток. На некоторых машинах штатной обходной антенны недостаточно для эффективной работы — антенну приходится наматывать самостоятельно.
    Если в штатных ключах используется не пассивная метка (активируется по сигналу от считывателя), а активная (с собственным источником питания), то добавляются неудобства и недостатки.Приходится пользоваться обходчиком типа Pandora DI-03 и регулярно (хоть и не так часто) менять в нем аккумулятор.

Бесключевые обходчики

Принцип работы обходчика без ключа

Системы бесключевого доступа стали решением проблемы. Для того, чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему достаточно получить определенный сигнал от своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь рядом с антенной чип — если к нему подключить устройство, способное генерировать требуемый сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.

Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO-KEY

По такому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера — канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он соединяется с сигнализацией и проводами, по которым блок иммобилайзера связывается со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала обходчик, «прислушиваясь» к сигналу с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. С помощью ноутбука с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, можно расшифровать ключ шифрования, после чего блок безключевого обхода сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы стандартный чип иммобилайзера.

В первую очередь к популярности модулей Fortin в России приложили руку инженеры StarLine.Эти блоки не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными моделями от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.

Модули

Fortin с самого начала разработаны для обеспечения максимальной универсальности. А вот их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 разработан исключительно для BMW/Mini, START-BZ1 — для Mercedes-Benz, START-VW2 — для автомобилей VAG, а скоро.Такие системы проще в установке. Их жгут подключается к стандартной разводке разъем-в-разъем (аналогичный предлагает Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» ” для конкретных приложений. Кроме того, нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями других производителей далеко не факт, что будет работать, как указано в паспорте.Системы от iDataLink являются полноценными устройствами автозапуска — двигатель можно запустить стандартным автомобильным радиоключом.

В продаже есть и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных автомобилей Toyota. Это единственный бесключевой обходчик, который официально поддерживает отечественные японские Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что разработчики t тоже не стали «изобретать велосипед», как их St.Петербургские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, а интегрируется с универсальным обходчиком от iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.

«Умный» обход иммобилайзера

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть по цифровой шине обеспечивает широчайшие возможности, включая «умный» обход иммобилайзера. При этом дополнительных подключений не требуется – достаточно подключить к шине обходчик или сигнализацию с «умным» байпасом и провести обучение, если этого требует инструкция.

Видео: Обзор обходчиков иммобилайзера Starline

04.04.2018

Иммобилайзер — электронное устройство, основным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля в случае несанкционированного доступа. Иммобилайзеры бывают стандартные, комплектуемые с завода и не штатные, устанавливаемые дополнительно.

Что такое штатный иммобилайзер и для чего он нужен?

Штатный иммобилайзер – базовый элемент защиты современного автомобиля. Его отличительной особенностью является то, что он не умеет оповещать владельца о попытке кражи или ограбления в качестве сигнализации.В этом случае иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, предотвращая его угон. Это полезное и эффективное устройство надежно скрыто от глаз злоумышленников, да и владельца автомобиля тоже.

При каждом вставлении ключа в замок зажигания штатный иммобилайзер «опрашивает» специальный чип, встроенный в ключ. После подтверждения подлинности ключа иммобилайзер снимает автомобиль с охраны и дает возможность завести его владельцу. При извлечении ключа из замка зажигания иммобилайзер активирует защиту автомобиля, блокируя работу стартера и топливного насоса.

Следует отметить, что механическое отключение иммобилайзера не позволит угонщику завести автомобиль. Все важные узлы по-прежнему останутся надежно заблокированными.

Современные иммобилайзеры умеют узнавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, встроенный в брелок, дистанционно передает сигнал подтверждения на блок управления двигателем (ЭБУ). Затем машина обезвреживается. А при отсутствии действий владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

Но вряд ли штатный иммобилайзер сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков. Обход стандартной блокировки для них — дело нескольких минут.

4 способа взлома штатного иммобилайзера

Преступники в своей преступной деятельности используют всевозможные методы и способы обхода штатного иммобилайзера. Давайте подробнее рассмотрим действия угонщиков и возможные решения по организации охраны вашего автомобиля.

Метод 1.Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

Производители предусмотрели возможность перевода иммобилайзера в аварийный режим работы. В случае возникновения технических проблем (перестал видеть ключ с чипом, неисправности, неуправляемые блокировки основных органов управления автомобилем) его можно временно отключить через диагностический разъем, обратившись к дилеру. С помощью специального оборудования команда запуска передается на блок управления двигателем.В этом случае ЭБУ игнорирует блокирующие сигналы иммобилайзера. Угонщики, приобретая такое оборудование на черном рынке, используют его для обхода штатного иммобилайзера в преступных целях.

Что делать?

Чтобы обезопасить автомобиль, необходимо заблокировать диагностический разъем. Это предотвратит отправку злоумышленниками исполняющей команды на отключение иммобилайзера, а значит, они не запустят двигатель без ключа или транспондера владельца.

Способ 2. Замена блока управления двигателем на другой специально подготовленный

Еще один популярный способ угона – замена штатного электронного блока управления на другой блок, который предварительно был переведен в аварийный режим. В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса чипа ключа или транспондера. Если моторный отсек автомобиля не защищен должным образом, замена блока — дело нескольких минут. Затем злоумышленники спокойно угоняют машину.

Этот способ используют, как правило, угонщики, практикующиеся на конкретной марке автомобиля.

Что делать?

Самый эффективный способ защиты в данном случае — усиленная защита моторного отсека и самого ЭБУ.

Можно организовать защиту по

  • установка дополнительного замка капота;
  • установка защитного кожуха на ЭБУ (если он находится в салоне).

Метод 3.Замена ключа с чипом


Часто угонщики вступают в сговор с недобросовестными сотрудниками автосалонов. Хозяин во время очередного звонка в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленникам. С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

Даже если вы находитесь рядом с автомобилем во время работы, существует риск того, что в памяти иммобилайзера может быть прописан другой чип-ключ.

Процедуру добавления нового чип-ключа можно совмещать с текущей компьютерной диагностикой и выявлением неисправностей датчиков.Дальше — вопрос техники и выбора удобного момента для кражи. Возможно, чтобы не создавать подозрений, через пару месяцев машину угонят.

Что делать?

Единственным эффективным способом обезопасить себя в этом случае является установка автономного иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

Метод 4. Электронная удочка или ретрансляция стандартного ключевого сигнала


Многие современные автомобили уже с завода оснащены системами бесключевого доступа, которые называются Keyless, Smart Key, Intelligent Access и т.д.

Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не нужно доставать ключ, чтобы открыть водительскую дверь или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать соответствующую кнопку.

Снятие/постановка на охрану осуществляется посредством диалогового обмена данными между брелоком-транспондером и штатным иммобилайзером. Дальность действия такого брелока составляет около 10 метров.

Дублировать и декодировать сигнал с транспондера невозможно, но можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

Злоумышленники, работая парами, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец просто не в курсе, что угонщики с помощью такой электронной «удочки» получают полный доступ к его машине.

Подробнее об этом способе угона мы писали ранее.

Что делать?

Чтобы не попасться на «приманку», заблокируйте стандартный радиоканал, установив внешние системы безопасности, поддерживающие эту функцию.

Это может быть как дополнительная сигнализация, так и самостоятельный иммобилайзер, желательно с дополнительной системой авторизации владельца.

  • по мобильному телефону;
  • с использованием идентификационной бирки;
  • , введя PIN-код.

выводы

Не стоит надеяться на то, что если в автомобиле штатный иммобилайзер, то он надежно защищен от угона. Его наличие не создаст серьезных проблем профессиональным угонщикам. Как правило, злоумышленники хорошо подготовлены технически, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма.За считанные минуты можно потерять машину, если не позаботиться о дополнительной защите.

Следует отметить, что не все вышеперечисленные способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда нужно одновременно использовать все методы противодействия взлому.

Но мы обязательно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль автономным иммобилайзером, так как только он отвечает повышенным требованиям к организации защиты от угона.А еще лучше воспользоваться преимуществами комплексных решений для защиты от краж.

В любом случае следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автоателье. Наши консультации бесплатны.

Иммобилайзер — одна из опций противоугонной системы. Иногда случаются ситуации, когда отключить такую ​​установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому поводу.Что такое штатный обходчик иммобилайзера, какие виды существуют и в чем их особенности – читайте ниже.

[Скрыть]

Встроенный транспондер

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какого обходчика лучше использовать. Если вы владелец автомобиля китайского производства, то лучше всего использовать штатный модуль обхода иммобилайзера от производителя Starline – модели bp02 или bp03 для установки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны.По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность добраться до самого ключа или корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, которая крепится на месте установки катушки системы.

Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что киберпреступники обычно знают об этих устройствах в десять раз больше, чем водители? Найти такую ​​деталь «покопавшемуся» вору не составит труда.

Практически все недорогие устройства на базе ключа с транспондером устроены одинаково. Например, если брать модель от компании Шерхан, то единственное отличие ее от Старлайн заключается исключительно в организации включения и выключения системы. В случае со Старлайн для управления системой используется отрицательный выходной кабель. Красный кабель подключается к 12-вольтовому блоку питания, а когда на черный провод начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код с чипа.

Этот простой подход может обеспечить надежность, но может позволить преступнику получить доступ к детали. Подойти к блоку обхода иммобилайзера можно по цепочке кабелей, в результате чего устройство может быть обойдено. Если рассматривать более дорогие варианты системы, то в зависимости от производителя управление осуществляется благодаря короткому импульсу. Как вы понимаете, использование сигнала для управления может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, внесенных в работу узла.Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных хакерам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально заносятся в блок управления и некоторые ячейки памяти, а их местонахождение также известно только производителю. Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, то можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто отказывается принимать дубликат (видео от xilvlik).

Модуль бесключевого доступа

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в автомобиле.Даже если машина стоит в гараже, который закрывается на три замка. Это значительно снизит взломоустойчивость системы запуска двигателя. Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые системы, например, производством таких систем занимаются Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).

Такой обходчик иммобилайзера без ключа представляет собой достаточно сложное цифровое устройство, необходимое для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате об управлении от устройства.Этот тип устройства позволяет автолюбителю фактически соединить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором. Соответственно, посылая сигналы, это позволит заменить команды иммо.

Для этого два раза активируется обходчик защиты от кражи. Впервые собираются все необходимые данные, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизируется с транспондером для использования стандартного ключа.Далее устройство должно вернуться на место и обменяться данными как с самой противоугонной установкой, так и с контроллером. Примерно так выглядит цикл аппарата f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

По системе VATS

Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащаются автомобили США. При этом ключи для устройства выполнены по типу подключения к выводам специального резистивного устройства, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать такое устройство в домашних условиях, вам нужно всего лишь собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно максимально точно измерить сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся под рулем, но тут все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме.Для проведения измерения вам понадобится омметр – его следует подключить к одному из проводов, но предварительно нужно сделать разрыв в цепи. Один щуп омметра подключается к проводу, идущему к замку, в месте обрыва, а второй необходимо подключить ко всему кабелю. В конечном итоге вы сможете измерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Для сборки эмулятора ключа потребуется выбрать наиболее точный индикатор с помощью резисторного устройства, а затем добавить его на схему подключения так, как вы можете видеть на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разомкнутую цепь должен быть подключен к релейному выходу. Полученное сопротивление необходимо подключить к неразрезанному кабелю.

Видео «Обзор устройств Старлайн»

В видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода иммо от производителя Старлайн (автор видео Кирилл Коломенский).

Желание защитить автомобиль всеми доступными средствами от возможного посягательства чужих рук не всегда проходит безнаказанно.Иммобилайзер — это очень хорошо, особенно если используется стандартный вариант, проверенный временем и опытом. Попытки установить опциональную сигнализацию с дистанционным управлением мотором упираются в проблему разблокировки платы управления. Хуже, если ключи от машины потеряны. В этих случаях приходится прибегать к обходчику иммобилайзера. Но это нужно сделать так, чтобы не обесценить существующую защиту.

Вариантов как отключить иммобилайзер немного, некоторые из них можно реализовать своими руками, если у вас небольшие навыки работы с электроникой:

  • отключить защиту модификацией кода программы;
  • сделать простой самодельный обходчик на базе запасного ключа, который будет спрятан в недрах торпеды и сможет долго и надежно обманывать штатный иммобилайзер;
  • применить дорогой, действительно эффективный, бесключевой обход иммобилайзера, производства известного бренда.

Важно! Первый вариант действительно представляет интерес, если в вашем автомобиле есть система VATS, ориентированная на определенные параметры калиброванного сопротивления резистора внутри ключа. В других случаях для системы с паролями в чипе эксперименты могут привести к необратимым потерям.

Хуже, если использовать весь запасной ключ зажигания для самодельного обходчика или снять с него чип. Если вы сторонник суровой простоты, закажите дополнительный экземпляр заводского ключа перед установкой на автомобиль иммобилайзера своими руками.Но стоит такое удовольствие недешево, цена его изготовления может достигать 10 тысяч рублей, да и не каждый ключ поддается дублированию. Иногда дубликат бесполезен.

Среди многочисленных предложений на рынке автомобилистам чаще предлагается использовать специализированные дополнительные модули — обходчики, призванные решить проблему автоматического отключения штатного иммобилайзера. Большинству производителей хорошо известны проблемы, возникающие при установке моделей автосигнализаций со встроенными модулями ДУ и запуска двигателя.

Обходчики иммобилайзера на базе встроенного транспондера

Часто при установке сигнализации на автомобиль прорабы самостоятельно определяют, какой модуль обхода штатного иммобилайзера предпочтительнее. Для самых распространенных недорогих моделей азиатских автомобилей чаще всего предлагается обходчик иммобилайзера Starline bp 02, либо модуль обхода иммобилайзера Starline bp 03 для RFID — систем. Оба обходчика идентичны по схемному исполнению. На практике это антенный удлинитель, позволяющий добраться до слабомагнитного корпуса транспондера, или непосредственно ключа, с помощью небольшой кольцевой антенны, которая надевается на место установки катушки иммобилайзера.Простой прием позволяет спрятать корпус обходчика иммобилайзера в заветном месте и надеяться, что злоумышленник его не найдет, хотя, наверняка, последний знает об иммобилайзерах и обходчиках в десять раз больше, чем водитель. Если понадобится, он найдет его с закрытыми глазами.

Аналогично устроены все недорогие конструкции обходчиков на основе запасного ключа с транскодером. Отличия обходчика иммобилайзера Шерхан от ранее упомянутого обходчика иммобилайзера Starline bp 03 заключаются только в организации включения и выключения системы.В последнем для управления используется провод с отрицательным полюсом. Красный провод схемы подключается к +12 В, при подаче отрицательного напряжения на черный провод управления копирует значение пароля с чипа транспондера. Простота обеспечивает надежность, но может дать злоумышленнику возможность привязать провод от блока сигнализации к обходчику и обойти его, как автомобильную сигнализацию. В более дорогих моделях обходчиков система управляется кратковременным кодовым сигналом, что резко повышает устойчивость к разрыву цепи.

Для информации! Зачастую производитель не афиширует внесенные в работу системы изменения из соображений безопасности. При этом зачастую информация о ключах, а их всегда не более двух, заносится в память ЭБУ и пару свободных ячеек памяти, которые известны только фирме. Воспользовавшись одним из штатных ключей для построения обходчика, вы можете оказаться в ситуации, когда дубликат ключа не будет восприниматься платой управления или ЭБУ.


К проблеме предотвращения попыток установки сканеров и эмуляторов в Bayerische MotorenWerke подошли еще более серьезно. В последних версиях ЭБУ и другие блоки управления хранят информацию о номерах и адресах электронных устройств машины. Когда мошенники попытаются заменить ЭБУ или любой другой блок, система распознает обман и заблокирует управление машиной.

Модуль бесключевого обхода

Крайне негативным фактором при построении предыдущей схемы обходчика является использование и размещение ключа с зашифрованным секретным паролем в салоне автомобиля, пусть даже и в закрытом ящике.Это резко снижает взломоустойчивость системы управления запуском двигателя. По-настоящему полноценными эмуляторами иммобилайзера являются бесключевые обходчики иммобилайзера, такие как Starline f1 или Fortin.

Это действительно сложные цифровые устройства, предназначенные для работы в первую очередь с контроллером, который получает команды управления в специальном формате (протоколе обмена) непосредственно с иммобилайзера. Новая версия обходчика предназначена для подключения к линии между иммобилайзером и устройством управления контроллера и замены команд первого своими сообщениями.

Для этого дважды подключается обходчик иммобилайзера, первый раз для сбора информации, циркулирующей между контроллером и транспондером. Затем его извлекают и на основе собранной информации специальным образом программируют с помощью штатного ключа зажигания с транспондером. После этого обходчик возвращается на место и успешно обменивается информацией как с иммобилайзером, так и с контроллером.

Примерно так работает обходчик бесключевого иммобилайзера Starline f1.Принципиально новое решение обеспечивает очень высокий процент надежности нового штатного модуля обхода иммобилайзера Starline.

Но безоговорочным лидером на рынке гусеничных машин является компания Fortin, Канада. Гусеницы этой фирмы работают на всех моделях автомобилей. Например, стандартная модель Fortin OVERRIDE-ALL состоит из нескольких вариантов бесключевого обхода в одной схеме и может быть установлена ​​более чем на тысячу (1000) различных моделей автомобилей.


Обходчики иммобилайзера на базе системы VATS

Подобной системой иммобилайзера в большинстве своем оснащены американские автомобили.В отличие от магнитных и электромагнитных бесконтактных RFID-систем, данные ключи выполнены по принципу прямого подключения к клеммам иммобилайзера индивидуального калиброванного сопротивления, впаянного в конструкцию ключа. Для изготовления обходчика иммобилайзера без использования ключа достаточно собрать схему, показанную на рисунке, и максимально точно измерить сопротивление встроенного резистора.

В различных моделях автомобилей провода, считывающие плату управления VATS, расположены под рулевой колонкой, обычно окрашены в контрастные цвета, подчеркивающие их принадлежность к одной схеме.Два провода белые, или один фиолетовый с белым, другой черный, или оранжевый с черным.

Для измерения необходимо включить омметр в разрыв цепи любого провода. Одним щупом — к оголенному концу провода, идущему к замку, второй щуп подключить к неразорванному проводу, и измерить номинал сопротивления с максимальной точностью, с точностью до сотых. Перед измерением зажигание должно быть включено.

Для сборки эмулятора ключа зажигания необходимо с помощью переменного резистора подобрать точное значение и подключить его в цепь через реле, как показано на схеме.

Контакт оборванного провода, на который был замкнут омметр, соединен с контактом на реле (НЗ). Вторую часть от обрыва провода отправляем к общему соединению. Переключаем выбранное сопротивление с помощью ТП и неразрезанного провода. На катушку реле подаем +12 В, а второй контакт отправляем на минусовой управляющий контакт сигнализации.

На видео показано как выглядит обходчик иммобилайзера и как его установить:

Как работает обходчик иммобилайзера? Как работает обходчик иммобилайзера без ключа.Подключение обходчика к разрыву штатной катушки

Рано или поздно многие владельцы транспортных средств захотят установить автосигнализацию. Казалось бы, это не должно вызывать затруднений. Однако большинство новых моделей автомобилей оснащены иммобилайзерами, которые не позволяют использовать сигнализацию с автоматическим запуском. Решить эту проблему можно установкой штатного модуля обхода иммобилайзера. К счастью, эту процедуру вполне можно выполнить в домашних условиях.

1 Функции и принцип действия иммобилайзера

Иммобилайзером называют специальное устройство, функцией которого является защита автомобиля от угона.Принцип работы детали заключается в искусственном нарушении работы одной или нескольких систем автомобиля. Другими словами, если грабитель намеревается угнать транспортное средство, то после запуска двигателя «неродным» ключом иммобилайзер разрывает электрическую цепь в системе зажигания автомобиля. Благодаря этому угонщик не проедет более 10-20 метров.

Само устройство иммобилайзера скрыто от глаз человека. А если грабитель все же найдет деталь и попытается ее уничтожить или демонтировать, защитный элемент полностью заблокирует все системы машины.Большинство иммобилайзеров активируются автоматически. Если транспортное средство какое-то время не используется, оно автоматически становится под охрану.

Стандартная конструкция иммобилайзера состоит из следующих частей:

  • блок управления, обрабатывающий сигналы и выдающий команды охранной системе;
  • электромагнитное реле. Эта деталь отвечает за разрыв электроцепи при краже;
  • обычный ключ или карта с кодом, который распознается системой безопасности.

Специалисты различают 2 типа иммобилайзеров: контактные и бесконтактные. К первому типу относятся элементы, которые можно активировать с помощью обычного ключа. Другие типы устройств работают с использованием транспондера или карты-метки. Некоторые производители оснащают автомобили иммобилайзерами, которые активируются при считывании отпечатков пальцев их владельцев или после ввода секретного кода на специальной панели.

Иммобилайзер часто сравнивают с автосигнализацией. Между этими устройствами действительно есть сходство, однако сигнализация более характерна.широкий функционал. Иммобилайзеры не способны выполнять столько функций, что иногда заставляет владельцев задуматься об установке на автомобиль автоматической сигнализации.

Стоит помнить, что приобретенная сигнализация и штатный иммобилайзер- вещи несовместимые друг с другом. Следовательно, чтобы установить первое устройство, необходимо схитрить и как-то обойти второе. Для этого есть модуль обхода штатного иммобилайзера.

Перед тем, как приступить к установке модуля, необходимо определиться с типом охранной системы в вашем автомобиле.Сделать это просто: если ваш автомобиль американского производства, то он оборудован системой VATS. Если ваш автомобиль азиатского или европейского производителя, он защищен системой RFID.

Чтобы иметь представление о принципах работы и устройстве этих видов охранных систем, рассмотрим каждый из них в отдельности.

2 Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID

Система безопасности RFID характеризуется наличием небольшого чипа, называемого транспондером.Он находится внутри штатного ключа зажигания. Во время работы автомобиля чип передает сигнал, который считывается штатной антенной иммобилайзера. Для обхода такой системы многие умельцы вытаскивают микросхему и устанавливают возле антенны. Но в таких случаях система безопасности автомобиля автоматически деактивируется, после чего угнать машину не составит труда никому. Лучший способ перехитрить охранную систему – установить модуль обхода иммобилайзера. Все байпасные модули очень похожи, как по способам подключения, так и по составу.

В большинстве случаев конструкция модуля включает в себя корпус, внутри которого находится дополнительный ключ, реле и антенна, принимающая сигнал. Подключить такое устройство своими руками очень просто. Для этого поднесите ключ с чипом к антенне в корпусе модуля. Внешняя антенна модуля должна быть закреплена на поверхности личинки замка зажигания машины. При этом 2 антенны необходимо монтировать таким образом, чтобы расстояние между ними было минимальным.Провода сигнализации нужно подключать так, чтобы на них не было плюса и минуса одновременно. При заводке автомобиля следует следить за появлением сигналов на этих проводах. Лучше всего подключать таким образом, чтобы черный провод был подключен к массе, а красный постоянно был подключен к плюсу.

Далее проверяем работу дистанционного запуска. В идеале двигатель вашего автомобиля должен запускаться с брелока сигнализации. Если да, то подключение прошло успешно. На финальном этапе выбираем место подальше от людских глаз и тщательно прячем туда обходное устройство.

3 Способы обхода иммобилайзера VATS

Для активации системы безопасности VATS производители оснащают ключ резистором. Если при запуске двигателя дешифратор охранной системы не обнаружит нужное сопротивление, то цепи ТНВД и стартера сразу заблокируются. Следовательно, для обхода иммобилайзера в системе ВАТС нам необходимо определить показатель сопротивления. Обычно резистор работает с показателями в диапазоне 400-11800 Ом .Нам нужно подобрать деталь с таким же сопротивлением.

После выбора резистора ищем провода системы ВАТС. Для этого воспользуемся схемой электроприборов автомобиля. Обычно нужные нам провода находятся возле рулевой колонки автомобиля. Затем подключаем сигнализацию по инструкции. После этого возвращаемся к проводам охранной системы и перерезаем канал, соединяющий замок зажигания. Таким образом, мы получим схему, при которой замок зажигания будет работать напрямую с сигнализацией и в обход иммобилайзера.

Еще одним действенным методом обхода системы безопасности ВАТС является установка дополнительного иммобилайзера, который позволит дистанционно запустить двигатель, но заблокирует его при движении автомобиля.

Иммобилайзер — одна из опций противоугонной системы. Иногда бывают ситуации, когда отключить такую ​​установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разные. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу.Что такое штатный обходчик иммобилайзера, какие виды существуют и в чем их особенности – читайте ниже.

[ Скрыть ]

Встроенный транспондер

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какого обходчика лучше использовать. Если вы владелец автомобиля китайского производства, то в этом случае лучше всего использовать стандартный модуль обхода иммобилайзера от производителя Starline — модели bp02 или bp03 для установки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны.По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность добраться до самого ключа или корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, которая монтируется в месте установки катушки системы.

Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что злоумышленники обычно знают об этих устройствах в десять раз больше, чем о драйверах? Для «опытного» вора найти такую ​​деталь не составит труда.

Практически все недорогие устройства на базе ключа с транспондером устроены одинаково. К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное отличие ее от Старлайн заключается исключительно в организации включения и выключения системы. В случае со Старлайн для управления системой используется кабель с минусовым выводом. Красный кабель подключается к 12-вольтовому блоку питания, и когда на черные провода начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код с чипа.

Этот простой подход обеспечивает надежность, однако он может позволить преступнику получить доступ к детали. Добраться до блока обхода иммобилайзера можно через цепочку кабелей, в результате чего устройство можно полностью обойти. Если рассматривать более дорогие варианты систем, то, в зависимости от производителя, управление осуществляется благодаря короткому импульсу. Как можно понять, использование сигнала для управления может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, внесенных в работу сайта. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально заносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их местонахождении также знает только производитель. Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для изготовления обходчика иммобилайзера своими руками, то можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто отказывается принимать дубликат (видео от xilvlik).

Модуль бесключевого доступа

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в автомобиле. Даже если машина стоит в гараже на три замка. Это значительно снизит устойчивость к взлому системы запуска двигателя. Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые варианты системы, например, производством таких компаний занимаются Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).

Такой обходчик иммобилайзера без ключа представляет собой достаточно сложное цифровое устройство, необходимое для функционирования, в первую очередь, с контроллером.А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате об управлении от устройства. Этот тип устройства позволяет автомобилисту фактически соединить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором. Соответственно, посылая сигналы, это позволит заменить команды иммо.

Для этого два раза активируется антивирусный обходчик. В первый раз все необходимые данные собираются и передаются от регулятора к транспондеру.Затем он анализирует эти данные, корректирует и синхронизируется с транспондером для применения стандартного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и обменяться данными как с самой противоугонной установкой, так и с контроллером. Примерно так выглядит цикл работы устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

На систему VATS

Обход иммобилайзера возможен с помощью систем VATS, которыми в большинстве случаев оснащаются автомобили производства США.При этом ключи для устройства изготавливаются по типу подключения к выводам устройства специального сопротивления, расположенного внутри самого ключа. Такая сложная схема делает обход системы практически невозможным. Для того, чтобы сделать такое устройство в домашних условиях, вам нужно всего лишь собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно максимально точно измерить сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся под рулем, но тут все зависит от конкретного производителя.В основном они окрашены в контрастные цвета, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме. Для проведения измерения вам понадобится омметр – его следует подключить к одному из проводов, но предварительно нужно сделать разрыв в цепи. Один щуп омметра подключается к проводу, идущему к замку, в месте обрыва, а второй необходимо подключить ко всему кабелю. В итоге у вас получится измерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Для сборки эмулятора ключа потребуется подобрать наиболее точный индикатор с помощью резисторного устройства, а затем добавить его в электрическую цепь так, как это видно на рисунке. Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт разомкнутой цепи должен быть подключен к релейному выходу. Полученное сопротивление необходимо коммутировать неразрезанным кабелем.

Видео «Краткий обзор аппаратов Старлайн»

На видео ниже показан краткий обзор аппаратов для обхода иммо от производителя Старлайн (автор ролика Кирилл Коломенский).

В результате неисправности иммо или его конфликта с установленной сигнализацией может заблокироваться двигатель автомобиля. Для обхода иммобилайзера в этом случае можно использовать готовый обходчик блокировщика или сделать его самостоятельно.

[ Скрыть ]

Устройство и принцип работы

Обходчик блокировщика выполнен в виде двух антенных переходников, которые работают через специальный переключатель. В роли последнего используется реле. Одна антенна предназначена для считывания импульса с ключа, что обеспечивает возможность бесключевого доступа, а вторая – передает сигнал на замок зажигания.Реле используется для прямой связи с автоматическим выключателем. При таком подключении импульсный сигнал от чипа ключа подается на антенну в замке, после чего отправляется на блок иммо, в результате обеспечивается запуск силовой установки.

Пользователь Xilvlik на примере устройства от производителя Starline рассказал о принципе работы.

Виды

Для обхода цепи блокировки и запуска двигателя можно использовать четыре варианта:

  1. Применение модуля с оригинальной наклейкой-ключом.Элемент устанавливается в специальный пластиковый или металлический корпус, предназначенный для считывания импульса и передачи его на замок зажигания. Этот блок необходимо подключить к блокиратору и установить в недоступном для преступника месте. Например, за панелью управления. Эта опция повлияет на безопасность транспортного средства, так как угонщик может раскрыть запасной ключ и украсть автомобиль.
  2. Подключение модуля управления с использованием только микросхемы. Этот вариант более безопасен для автомобиля, так как копия этикетки с ключа не снабжена колючей частью.Однако двигатель автомобиля все равно будет разблокирован, поэтому его можно украсть.
  3. Специалисты рекомендуют отдать предпочтение способу, требующему установки программируемого байпасного блока. Этот модуль может эмулировать пакетные данные, передаваемые оригинальным ключом в иммо.
  4. Можно полностью отключить блокировку ДВС. Реализация этой опции проще в случае моделей автомобилей, на которые иммобилайзеры только начали устанавливать.В современных автомобилях полностью отключить блокиратор не представляется возможным.

Пользователь Кирилл Коломенский рассказал о разновидностях фирменных устройств от производителя Starline.

Как подключить обходчик?

Прежде чем обходить иммобилайзер, нужно определиться со схемой. Вне зависимости от типа стартовой силовой установки допускается использование как ключевого, так и безключевого доступа. Необходимо точно знать тип замка, который установлен на машине; для этого следует ознакомиться с ключевыми битами.Если на этой части присутствует элемент контактного сопротивления, то автомобиль оснащен системой VATS.

Если автомобиль оборудован кнопкой Старт/Стоп, то при установке обходчика иммо нужно обязательно найти антенну блокиратора, она крепится внутри рулевой колонки.

При выборе и подключении обходчика нужно учитывать нюансы:

  • модуль байпаса управляется противоугонной установкой;
  • штатный блокиратор силового агрегата остается активным и используется при запуске двигателя, его нельзя отключить;
  • модуль управления системой байпаса должен быть универсальным или поддерживать максимальное количество моделей машин для установки;
  • для запуска двигателя используются только обычные ключи.

RFID

Для реализации задачи необходим блок, внутри которого устанавливается метка или ключ. В нем находится передатчик импульсного сигнала, играющий основную роль в байпасе. В комплектацию устройства входит приемопередатчик, установленный рядом с замком зажигания. Процедура подключения осуществляется по схеме, при этом расстояние между антенным адаптером и модулем блокиратора будет минимальным. При срабатывании системы обхода через охранную установку на замок подается импульс, который помогает распознать метку и запустить двигатель внутреннего сгорания.

Схема установки и подключения RFID-устройства Подробная схема подключения контактов на данной модели

ВАТС

При использовании обходчика ВАТС требуется измерение характеристик резисторного устройства, порядок действий следующий:

  1. Производится поиск проводников, которые идут от контактных элементов в блоке учета выключателя.
  2. Один из шлейфов обрезан, в это место подключаются контакты тестера.Вам понадобится мультиметр, настроенный на режим омметра.
  3. Оригинальный ключ вставлен в замок, зажигание активировано.
  4. Полученный параметр сопротивления, который будет отображаться на дисплее, необходимо записать с точностью до второго знака после точки.

В соответствии с полученным значением подбирается отдельное резисторное устройство. При выборе допускается использовать детали, номинальная погрешность которых не более 5 %. Резистор должен быть подключен к электрической цепи противоугонной системы через реле.Контактный элемент №30 подключен к выходам 87 и 87А. Это позволяет установить компонент резистора в обходную цепь или в переключатель.


Схема подключения устройства VATS

Бесчиповый обходчик

Для осуществления такого подключения необходим модуль управления небольшого размера. Он будет встроен в штатную электрическую сеть машины. Небольшие габариты нужны, чтобы устройство было проблематично обнаружить.

Принцип работы при установке следующий:

  1. Модуль управления монтируется на машину.Для подключения и установки воспользуйтесь инструкцией, которая входит в комплект поставки. В зависимости от модели процедура установки и подключения может отличаться.
  2. Зажигание включается на десять секунд. За это время модуль должен определить модель автомобиля.
  3. Силовой агрегат машины запускается на несколько секунд, затем зажигание выключается. При выполнении этой задачи модуль обхода должен считать код метки, установленный в ключе, и сохранить его в памяти.
  4. Затем отключается минусовой контакт обходчика, который используется при обучении устройства.

Бесчиповый обходчик иммо с одной машины можно установить на другую, потребуется очистка памяти — для этого минусовой кабель подключается два раза при включенном зажигании.

Усовершенствованные модели обходчика для автомобилей премиум-класса требуют двойного крепления. При первичной установке устройство записывает информацию в память, после чего демонтируется с машины и программируется. Затем модуль монтируется обратно и используется по назначению.

Канал Автопульс рассказал об устройствах Fortin для обхода штатных блокировщиков ICE.

Как самому сделать гусеничный ход?

Для самостоятельного изготовления модуля потребуется:

  1. Медный кабель. Диаметр ее сечения должен быть до 0,25 мм, но не менее 0,2 мм. Наружная оболочка проводника выполнена из прозрачного лака.
  2. Реле, работающее от сети 12 вольт. Вам понадобится устройство с нормально разомкнутыми контактными элементами.
  3. Запасной ключ с этикеткой. Можно использовать чип, запрограммированный на конкретную модель автомобиля.

Кабель наматывается прямо на этикетку, так устроена катушка.Количество витков подбирается с учетом модели иммобилайзера, оно будет до 50. Сверху обмотку следует заизолировать изолентой.

Дальнейшие действия по сборке обходчика:

  1. Обрезан кабель, идущий к штатной антенне иммо.
  2. Положительный контакт применяется к элементу номер 86 ​​на реле. А минус подключается к выводу 85.
  3. Между элементами 85 и 86 вставлен предохранительный диод. Его анодный контакт нужно припаять к выводу 85.Монтаж диодного элемента необходим для защиты модуля управления противоугонной системой от обратного напряжения питания.
  4. Затем один из кабелей разрезанной антенной цепи подключается к контактному элементу 87 А реле, производится пайка. К этому же контакту подключается провод от самодельного модуля байпаса.
  5. На открытый выход 87 устанавливается второй обходной трос. Он припаивается.
  6. Второй провод от электрической цепи антенного адаптера подключается к контакту 30.

Видео «Разработка модуля обхода своими руками»

Канал Отключить иммобилайзер рассказал об особенностях создания блока и показал порядок реализации данной задачи.

Количество автомобилей, оснащенных всевозможной электронной защитой на наших улицах, растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализации, в том числе спутниковая система с GPS, иммобилайзер, физический руль и педальные замки — это далеко не полный перечень охранных услуг.

Однако в нашем климате хочется еще и дистанционно запускать двигатель, чтобы в машине создавалась комфортная атмосфера по сезону: зимой становится теплее, а летом в салоне прохладно. Поможет в такой ситуации, например, обходчик иммобилайзера без ключа. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью устройства соединится нужные контакты, двигатель запустится.

Первые устройства этого типа имели существенный недостаток.Запуску силовой установки помешало отсутствие автомобильного ключа рядом с приемником. Обходным решением был запасной ключ, установленный под кожухом. При такой конструктивной схеме машина стала более уязвимой с точки зрения безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали из ключа выступающие пластиковые элементы.

Ситуация на рынке изменилась после разработки и установки на новые автомобили стандартного модуля обхода иммобилайзера. Он избавил от необходимости искать обходные пути с помощью дополнительного ключа.Хотя в корпус последнего вмонтированы электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, наличие обходной электроники позволяет запустить двигатель без «взлома» службы безопасности.

Нужно знать, что чипы разрабатываются индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между автомобилями разных марок отсутствует.

Данная функция подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа для каждого автомобиля. При попытке завести автомобиль сигнал с кольцевой антенны, расположенной рядом с замком зажигания, будет отправлен на чип в ключе.Если от него будет ответ, то сигнал даст добро на запуск мотора. При неисправности чипа, антенны или искажении зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Трудный путь вокруг

Самый популярный способ обмана иммобилайзера – это снять чип со второго ключа и закрепить его в радиусе действия антенны сигнала. После этого автомобиль можно легко завести как системой автозапуска, так и любым дубликатом ключа. Недостаток этого варианта – снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию.А в прогретой зимой машине может уйти совсем другой водитель, запустивший двигатель дистанционно.

бесключевой вариант

Дорогостоящий вариант — обходчик иммобилайзера без ключа, который работает без сигнализации на чипы, но мешает электронному звонку с антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако если это возможно, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера производить не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к производству дополнительных ключей с чипами. Иногда стоимость их третьего экземпляра может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно блокируются дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается только обход иммобилайзера без ключа, который можно установить уже почти на 1000 разных моделей автомобилей.

Известным производителем данного товара является канадская компания Fortin.Устройство работает на нескольких обычных частотных каналах. Положительным моментом является то, что будет включен только двигатель. Никаких манипуляций с разблокировкой руля или ручки «автомата» описываемое устройство не производит. Все будет заблокировано.

Это качество является основным преимуществом перед методами, в которых задействован второй ключ. При этом водитель всегда предъявит страховой компании полный комплект ключей, а автомобиль будет находиться под охраной.Отрицательным моментом является то, что такую ​​технику можно установить не на все автомобили.

Современные технологии позволяют разными способами защитить свой автомобиль от взлома и угона. Как ни странно, многие из нас пользуются обычным замком по старинке. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные системы, а третьи и вовсе не переживают за свою машину, так как она находится под защитой иммобилайзера.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о таком устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности.Так это или нет, мы как раз попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание мы также уделим вопросу, как его выключить, когда автовладелец потерял ключ.

Принцип работы иммобилайзера или что это за устройство?

Если дословно перевести название этого устройства с английского, то получится термин «иммобилайзер». Это слово наиболее точно передает всю суть работы иммобилайзера – исключить даже малейшую возможность запуска двигателя автомобиля без участия владельца ключа.

По сути, это целый комплекс различных электронных датчиков, которые блокируют те или иные системы автомобиля, не позволяя угонщикам завести и передвинуть ваш автомобиль. Часто с помощью иммобилайзера блокируется вся система подачи топлива в двигатель или система зажигания. Таким образом, даже если угонщик пробрался в салон автомобиля, он на нем не уедет.

Принцип работы иммобилайзера достаточно прост. Когда незнакомец пытается завести автомобиль, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы не допустить подачи сигнала зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, из-за чего блокируется двигатель и его система питания. В результате двигатель вообще не запускается, либо может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выезжает с парковки и преодолевает несколько метров.

Большой плюс этого устройства в том, что даже после обрыва проводов или попыток его «обезвредить» автомобиль все равно блокируется. То есть, если система устройства обнаруживает попытку взлома, она сразу же реагирует описанным выше образом, блокируя как себя, так и все системы автомобиля.

В этом случае иммобилайзер активируется автоматически. Это означает, что если вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине настоятельно не рекомендуется оставлять машину без ключей, так как самостоятельно вы не сможете попасть в салон.

Компоненты системы иммобилайзера автомобиля

Конфигурация этого устройства стандартная. Однако в последнее время производители стали уделять ему все больше внимания, поэтому все чаще можно встретить все более дорогие и «навороченные» устройства.Но, несмотря на инновации, основу любого иммобилайзера составляют:

Блок управления устройством. По сути, это центр всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обрабатываются все сигналы, поступающие на него от датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду на блокировку, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзер или электромагнитное реле , из-за которых происходит обрыв электроцепи автомобиля.То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

Автомобильный ключ. Именно по нему система способна признать вас владельцем и дать доступ к машине. Процесс «идентификации» происходит благодаря специальному чипу, который устанавливается в самом ключе. На чипе предварительно закодирован определенный сигнал или шифр, который блок управления способен распознать.

В целом все иммобилайзеры делятся на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу обычно относят иммобилайзеры, активация которых происходит посредством использования ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, способный посылать собственный сигнал в ответ на сигнал, только что полученный от другого устройства) или специальная карточка-метка.

Существуют также кодовые иммобилайзеры, которые, однако, используются значительно реже. Суть их заключается в том, что для включения или выключения такого устройства водителю постоянно приходится набирать на специальной панели определенную кодовую комбинацию.В последние годы стали применяться иммобилайзеры, распознающие владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Важные аспекты работы типового иммобилайзера

По принципу работы иммобилайзеры мало чем отличаются от обычных автосигнализаций, хотя во многом ей уступают. В частности, последние разработки «сигнализаций» для автомобилей позволяют отслеживать угонщика даже по спутнику и немедленно сообщать владельцу о вторжении.С иммобилайзерами все гораздо проще – они просто не дают угонщику возможности завести машину. То есть то, что машину хотели угнать, можно будет узнать только потом. Но и в этом есть свои плюсы: вам не придется долго его отслеживать и искать по всему городу или даже стране.

Не менее усложняет задачу ворам и внешний вид устройства, а также его местонахождение. Угонщик может потратить несколько часов, пытаясь найти иммобилайзер на машине, но его работа все равно не увенчается успехом.Даже по проводам добраться до него не всегда возможно, так как устройство работает через стандартную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко спутать с другим оборудованием автомобиля.

То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко спутать с одним из устройств автомобиля — например, с предохранителем. Так как на одну машину можно установить несколько таких реле, чтобы их найти и обезвредить, придется потратить не то что часы, а даже несколько дней.

Особого внимания заслуживают иммобилайзеры

, которые обладают способностью немного отсрочивать блокировку двигателя. Суть работы такого устройства в следующем: когда угонщик врывается в машину, он еще своими методами умудряется завести двигатель и двигаться. Однако, не преодолев и нескольких сотен метров, машина вдруг заглохнет. Остановившись посреди дороги, угонщику ничего не остается, как покинуть машину. Ведь если он начнет возиться с ним в дороге, то рискует привлечь внимание окружающих и «засветить» себе лицо.

Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?

На современных автомобилях вам скорее всего попадется именно такая система. Его преимущество заключается в том, что он сводит к минимуму риск возможной кражи. В чем его особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автослесарю придется потратить немало времени и перебрать почти весь автомобиль. И суть такой системы заключается в бесконтактном реагировании.

Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или карте, в которой зашифрован специальный код или шифр.Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, автомобиль разблокируется и владелец может спокойно заводить двигатель и двигаться в любом направлении. При удалении от автомобиля его уже нельзя завести никаким другим способом, так как иммобилайзер просто блокируется.

Такой трансивер тоже можно спрятать куда угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и моторный отсек, и обивка сидений. Самое главное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его с помощью специального оборудования также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, так как это требует высокого профессионализма и большой практики работы с таким устройством. Поэтому, если вы хотите установить иммобилайзер на свой автомобиль, лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Отключение иммобилайзера: можно ли это сделать без посторонней помощи.

Если в любом случае для установки иммобилайзера придется обращаться к специалистам, то как его отключить можно разобраться самостоятельно.При этом очень часто бывает так, что отключение иммобилайзера вовсе не прихоть автовладельца, а очень насущная необходимость. Причин тому может быть несколько, и мы назовем только самые частые:

1) Владелец автомобиля потерял ключ. Это означает, что ни запуск, ни любая другая работа автомобиля становятся невозможными.

2) Поломка в электронном блоке управления или других важных элементах управления иммобилайзером, из-за которой невозможно было завести автомобиль.

3) Невозможность совмещения автомобиля с дистанционным управлением и иммобилайзером. Обычно автовладельцам приходится выбирать между этими двумя устройствами.

4) Желание установить обычную сигнализацию. При этом следует понимать, что установка «сигнала» помогает лишь отпугнуть злоумышленников, но угнать автомобиль они все же могут почти беспрепятственно.

Если автовладелец не боится, что его машину могут угнать, а иммобилайзер мешает ему, когда он хочет завести машину без использования ключа.

Посмотрим, какие есть способы отключения иммобилайзера. Однако стоит сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подойти со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому его выключение будет иметь свои особенности.

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если вы случайно потеряли ключ от него, вы можете завести машину, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели.Это позволит устройству распознать вас как владельца транспортного средства.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если вы решите сделать новый ключ, его нужно будет прошить вместе с иммобилайзером, чтобы сделать его совместимым. А это, конечно же, займет много времени и потребует вмешательства специалиста.

Ситуация будет выглядеть менее печально, если у вас останется запасной ключ. Тогда можно будет обойти иммобилайзер, подключив его антенну к чипу от запасного ключа.Саму микросхему нужно будет очень аккуратно извлечь из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В этом случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и расшифровывать их, тем самым нейтрализуя их действие и открывая доступ к автомобилю.

Если у вас достаточно времени и денег, вы можете обратиться к специалистам для отключения иммобилайзера.Для профессиональной реализации этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Этот вариант подходит для любого типа иммобилайзера, но без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Также, обратившись к официальному дилеру вашей модели автомобиля, вы можете получить у них специальное устройство, способное отключить ваш штатный иммобилайзер, блокирующий двигатель. По своей сути это устройство является универсальным ключом к любому иммобилайзеру, но в профессиональной среде его называют «убийцей».

Для перевода заблокированного иммобилайзера в неактивное состояние «киллер» подключается к блоку управления в момент, когда водитель включает зажигание. Благодаря этому активируется пароль доступа, после чего имеющаяся программа заменяется стандартной. Для дальнейшего использования иммобилайзера его перепрошивают под новый ключ.

Как отключить иммобилайзер: познакомьтесь с устройством под названием «эмулятор».

Вышеуказанные методы «борьбы» с заблокированным иммобилайзером хоть и эффективны, но не решат вашу проблему, если вам машина нужна каждый день, а вы даже не можете выехать с парковки.На обращение к официальным дилерам производителя вашего автомобиля или поиск автосервиса, который занимается этими устройствами, придется потратить немало времени. И плюс непосредственная работа с иммобилайзером… Чтобы избежать всех этих неприятностей, находчивые автомобилисты используют специальный обходчик иммобилайзера под названием .

Что выдает эмулятор? Он полностью отключает иммобилайзер, даже если он находится в заблокированном состоянии, и позволяет автовладельцу завести машину. Эмулятор как бы «обходит» программы иммобилайзера, в результате чего последний теряет свое влияние на автомобиль.Но используя эмулятор, не забывайте, что с его помощью вы снимаете защиту с автомобиля. А если на ней нет сигнализации, любой может завести и угнать вашу машину.

Кстати, наличие эмулятора не помешает установить сигнализацию. Подходят как самые простые системы, так и новейшие «Сигналы» с функцией дистанционного запуска мотора автомобиля. При этом с помощью эмулятора можно вполне удачно совместить иммобилайзер и сигнализацию. Тогда благодаря последнему вы сможете запустить двигатель даже без ключа.Однако если сигнализация взломана, иммобилайзер не позволит постороннему лицу запустить двигатель.

Но эмулятор иммобилайзера полезен еще и тем, что благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода автовладелец может узнать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— неправильно подключено устройство;

Устройство несовместимо с электронным блоком управления машиной;

Последовательная шина работает неправильно.

Кроме того, необязательно подбирать эмулятор для конкретного типа иммобилайзера, так как это устройство универсально. Программа, установленная производителем, автоматически подстраивается под скорость движения шины и позволяет всем узлам автомобиля работать плавно и плавно. Единственное, на что следует обратить внимание при покупке эмулятора — это поколение иммобилайзера, используемого на вашем автомобиле. Поэтому устройство нужно сначала проверить, а потом уже покупать.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов.К устройству должна прилагаться инструкция, которая укажет вам на все действия, необходимые для выполнения. Единственный нюанс: если вы не сильны в автомобильной электрике, не стоит браться за работу самостоятельно.

Надеемся, что теперь вы убедились, что описываемое нами устройство не такая уж и сложная штука, тем более что вы уже знаете, как отключить иммобилайзер. Так что, если вы потеряли ключ от машины, не паникуйте и сразу отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

Иммобилайзер авторизации привода Mercedes DAS3 — диагностическая сеть

Время для ускоренного курса по проблемам иммобилизации МБ.Вы, скорее всего, будете работать с системами DAS3, которые были внедрены в начале 2000-х годов. Ключи DAS3 легко узнать, они не используют лезвие для включения зажигания. Также на кончике ключа есть инфракрасный порт.

Итак, несколько важных замечаний по поводу этих ключей. У них внутри есть батарея, но эта батарея предназначена только для функций дистанционного запирания, она никогда не помешает машине завестись. Выньте аккумулятор и попробуйте завести машину, если вы, как и я, придерживаетесь принципа «увидеть, значит поверить».Внутри замка зажигания есть индуктивная катушка, которая включается, когда обнаруживает, что ключ вставлен. Он пульсирует на частоте 125 кГц.

Ключи НЕ обслуживаемые. Они программируются ОДИН РАЗ на заводе в Германии с использованием записи данных о производстве автомобиля, вероятно, «FDOK», где хранятся коды SA (коды опций). Когда вы получаете новый ключ от дилера (обычно 3 дня доставки из Германии), он должен втыкаться прямо в машину и запускать ее, если проблема была только в плохом ключе. За последние 20 лет или около того ни для одного из этих автомобилей не проводилось никаких адаптаций или процедур программирования.Не пытайтесь покупать ключи на ebay, не пытайтесь покупать подержанные ключи, не покупайте их нигде, кроме дилера.

Предостережение: если вы хорошо знаете MB, вы можете знать, что некоторые из самых последних автомобилей используют DAS4 с ключами, которые можно запрограммировать только у дилера. Они еще не сильно проваливаются на вторичном рынке, поэтому я замалчиваю это. Имейте в виду, даже если вы не можете запрограммировать ключи, некоторые дилеры все равно продают их людям.

Очень распространенная проблема заключается в том, что ключ не заводит старые автомобили с блокировкой руля, поэтому 202, 208 210, 203, 209.Как правило, более новые автомобили, такие как 204 C-класса, позволяют повернуть ключ, даже если они оборудованы блокировкой рулевого управления, но питание не включится на .

Итак, как вы его диагностируете, вообще ? Есть ли у клиента второй ключ? Нет? КУПИТЕ КЛЮЧ! Нет уж, купите второй ключ. Другие компоненты авторизации вождения значительно дороже, и на старых автомобилях очень сложно определить, является ли проблема, связанная с невозможностью поворота ключа, замком руля, EIS или ключом.Имейте в виду, что выключатель зажигания также требует значительных усилий в R&R. Я рекомендую вам не собирать автомобиль, пока вы не убедитесь, что он работает. Помимо того, что дешевле по заводится ключом и эффективнее по диагностике, покупателю еще и очень нужен второй ключ на машину!!! Таким образом, обычно с момента заказа ключа до фактического его получения проходит около 3 дней, но на прошлой неделе я слышал, как два клиента сообщили, что ключи DAS3 уже заказаны, один клиент ждал 2 недели. .Еще одно примечание; наш опыт различается, но ни одна из этих частей — ключ, замок зажигания или замок рулевого колеса — не является надежным компонентом. Другие модули в системе значительно реже вызывают проблемы с авторизацией диска.

Говоря о покупке ключей, вам потребуется удостоверение личности слесаря ​​(NASTF LSID) для их приобретения у дилера и документы, удостоверяющие личность и право собственности на автомобиль от клиента. Некоторые дилеры отказываются продавать ключи, но если у вас есть все ваши утки подряд, они (по закону?) обязаны это сделать, и вы можете попробовать подать жалобу в NASTF.Проблема в том, что Мерседес придерживается очень строгой политики на уровне дилеров. Если дилер пройдёт проверку и потерпит неудачу, он может быть оштрафован на очень большие суммы и потеряет возможность получать ключи DAS3! Это заставляет ребят потеть. Вероятно, поэтому в некоторых районах стараются не продавать ключи к А/М.

Если вы зайдете на Startekinfo​.​com, даже без учетной записи, вы сможете просмотреть политику Мерседес в отношении запасных частей и информацию о заказе.

Итак, что определяет часть, имеющую отношение к краже? В любом автомобиле обычно затрагиваются 3 системы: распределение мощности и стартер, управление двигателем и переключение/функция трансмиссии.

Автомобили без блокировки рулевого управления обычно имеют * высоконадежный * переключатель передач. Например, 220, 215 и 230. На этих конкретных автомобилях, если автомобиль неподвижен, вы можете включить ключ, нажать на педаль тормоза, снять ручку переключения передач и слегка постучать по ней врезным ударом . Обычно рычаг переключения передач освобождается, и вы можете перевести его в нейтральное положение. На всякий случай Вы можете отключить аккумулятор. Мы слышали о нескольких случаях, когда подушки безопасности срабатывали из-за срабатывания системы SRS.

Многие новые автомобили (только с трансмиссией 722.9) имеют переключатель, установленный на рулевой колонке, система переключения передач по проводам. Эти автомобили, такие как 221, 164, 251 и другие, имеют модуль переключения передач на стороне трансмиссии, называемый ISM. Все, что делает ISM, — это вручную перемещает рычажный механизм в трансмиссии, чтобы перевести автомобиль на передачу, в нейтральное положение и припарковаться. ISM является частью, имеющей отношение к краже, и хранит информацию о разрешении на вождение, в случае его отказа транспортное средство нельзя будет переключить, управлять или толкать по стоянке .Он блокирует автомобиль в парковке. Это головная боль!

У Mercedes есть специальный инструмент для обслуживания, который представляет собой свободно вращающуюся ступицу, вы снимаете колесо, устанавливаете его на автомобиль, затем устанавливаете колесо. Это позволяет колесу вращаться даже при заблокированной трансмиссии, и автомобиль можно толкать. Итак, что делать, если у вас нет дилерского инструмента? Что ж, вы можете попробовать использовать напольный домкрат, вы можете попросить своего дружелюбного оператора эвакуатора бросить его в удобном месте, или вы можете попробовать залезть под автомобиль и снять ISM.Я думаю, что MB изначально намеревались использовать на нем болты с защитой от несанкционированного доступа, но они, вероятно, решили, что пролезть под машину будет достаточно сложно. После удаления вы можете вставить что-нибудь туда и вручную сдвинуть это. (можно заблокировать колеса, чтобы машина не укатилась). Если вы точно знаете, что ISM неисправен, вы можете попытаться сломать его и использовать рычаг от него, чтобы переключить его. Если вы замените ISM, сломаете его и сохраните рычаг, есть SST, что то же самое.

При замене коробки передач (722.9) вам нужно будет запрограммировать трансмодуль (проводниковая пластина) и он имеет данные авторизации привода. Если вы установите подержанную коробку передач с использованной пластиной, вы сможете завести автомобиль, но он не будет переключаться. Некоторым автомобилям может потребоваться, чтобы все модули положительно проверили ключ (ОК!), Чтобы запустить двигатель, но с этой коробкой передач вы все равно можете запустить ее, просто не можете переключиться. Трансмодуль, даже не относящийся к автомобилю, отправит статус парковки/нейтрали по шине CAN.

Если вы купите коробку передач от Mercedes, она, как правило, будет поставляться с новым ISM, что излишне усложняет ситуацию.В этом случае TCM и ISM должны быть запрограммированы, а ISM должен пройти калибровку. Каждый раз, когда заменяется TCM, необходимо обучить переключатель передач, если этого не сделать, двигатель не заведется. Примечание: нельзя использовать бывшую в употреблении пластину TCM/проводника в другом автомобиле. Это никогда не сработает! После того, как авторизация привода будет передана модулю, она будет сохранена на постоянной основе, и это наиболее часто встречающийся сбой в работе устройства послепродажного обслуживания! Только если модуль был профессионально и полностью разлочен, его можно было использовать (удачи).

Когда вы получаете автомобиль, который не заводится и не заводится, хорошей идеей будет провести развилку между проблемой системы двигателя и проблемой иммобилайзера. Мы делаем это, заходя в фактические значения EIS и состояние цепей, проверяя цепь 50. Ключ на ней должен быть выключен, когда ключ находится в положении заводной рукоятки, он должен включиться. Если он не загорается, может быть проблема с P/N или проблема с проверкой ключа. Проверьте статус P/N в модуле передачи.В противном случае перейдите к фактическим значениям авторизации привода и проверьте статус «Включить запуск» для каждого из перечисленных модулей.

Насколько мне известно, все модули двигателя, бензинового или дизельного, работают одинаково. Обратите внимание, что модули двигателя не получают реальной мощности до тех пор, пока ключ не будет в рабочем положении и цепи 15, 15R и 87 не включатся. Если вы не можете повернуть ключ или ключ поворачивается, но приборная панель не загорается, не ожидайте, что «Start Enable» от модулей Transmission или Engine будет «YES».Они даже не проснутся. Как и во многих автомобилях с проблемами иммобилайзера, вы можете вообще не активировать распределение мощности, когда есть проблема с распознаванием ключа.

Если загорается цепь 50, необходимо устранить неисправность в цепи стартера. Убедитесь, что предохранитель не перегорел, реле работает, стартер будет работать. Если цепь 50 загорается, но стартер не работает, вы можете подать питание на цепь соленоида стартера при включенном ключе. Включите стояночный тормоз, заблокируйте колеса или поднимите автомобиль с земли.Убедитесь, что он никуда не денется. В некоторых случаях проблемы с переключателем или тягой переключения приводили к тому, что автомобиль трогался с места после срабатывания стартера. Небольшой совет: цепь реле стартера (я думаю, всегда) управляется непосредственно модулем двигателя через жесткий провод (без сообщения CAN), но эта цепь часто плохо документирована на схемах.

ВАЖНО: Если вы замените EIS, вы должны получить «Ключ мастерской» у дилера, он, вероятно, будет синим, но в прошлом были оранжевые и зеленые.Толщина около 4 мм, дилер должен иметь смысл заказать его и поставить при заказе EIS. Не уходите без него. EIS требует программирования , а не . Он приходит пустым. После установки вы вставляете ключ мастерской. Светодиод в ключе загорится примерно на 5-10 секунд, пока данные иммобилайзера передаются в EIS, а затем погаснет. Если есть проблема, он мигает и гаснет. Обращать внимание. Часто мигание светодиода вызвано неисправностью ключа, и приходится заказывать новый.Теперь напишите ВИН. В нашем инструменте есть инструкции. Если EIS является шлюзом и нет CGW, EIS необходимо кодировать вручную, поскольку он является своего рода глобальным мастером данных об опциях и конфигурациях автомобиля. Самый простой способ сделать это — записать кодировку на старой и вручную ввести ту же информацию. Если вам повезет и у вас есть похожее транспортное средство, вы можете его скопировать. Иногда мы помогаем клиентам кодировать их вручную, когда старый не будет общаться. НЕ ВСТАВЛЯЙТЕ КЛЮЧ ПОВТОРНО, ЕСЛИ ОН НЕ РАБОТАЕТ, ВЫ МОЖЕТЕ ВЫЗВАТЬ ПРОБЛЕМУ В EIS.

ТОЛЬКО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ EIS, ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ ЕГО С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА МАСТЕРСКОЙ И НАПИСАНИЯ VIN, ВЫ ДОЛЖНЫ ВСТАВИТЬ КЛЮЧ ЗАКАЗЧИКА. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ВСТАВЛЯЙТЕ КЛЮЧ КЛИЕНТА, ПОКА ЭТО НЕ СДЕЛАНО. На некоторых автомобилях при включении ключа модуль может запрашивать у EIS номер VIN автомобиля и сравнивать его с номером VIN, хранящимся в его памяти. Когда у EIS нет VIN, это сравнение устанавливает код неисправности, который нельзя сбросить без перепрограммирования модуля, на ум приходит модуль ESP.Выйти из этой ситуации может быть очень сложно. В зависимости от того, является ли ключ заменой существующего ключа или новым ключом на собственной дорожке, может потребоваться синхронизация кодов иммобилайзера с автомобилем. Поэтому, если это замена, возможно, ему придется догнать потерянный ключ в списке кодов. Это делается путем вычисления математической проверки ключа один раз при каждом использовании исходного ключа. Вы увидите сообщение, говорящее что-то вроде «Вычисления» или что-то в этом роде.Ключ, возможно, должен сделать это во вставленном положении, а затем сделать это снова при повороте (модули двигателя / коробки передач подключаются).

Если установка EIS работала правильно, вы можете перейти к фактическим значениям «Рабочее состояние» и проверить, что «защита транспорта», «инициализировано», «персонализировано и «активировано» ДА для всех перечисленных модулей аутентификации диска. Если у вас есть трудно диагностировать проблему с авторизацией диска, зайдите туда и убедитесь, что все ДА.В некоторых редких случаях компонент поврежден или не был установлен правильно.

Если вы решите заменить EIS и ESL (замок рулевого управления) одновременно, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДИЛЕР ПРЕДОСТАВИЛ ВАМ ДВА КЛЮЧА ДЛЯ СЕМИНАРНЫХ МАТЕРИАЛОВ, С МАРКИРОВКОЙ, К КОТОРОЙ ОНИ ПРИНАДЛЕЖАТ. Сначала установите EIS, как я написал, убедитесь, что все прошло правильно, ЗАТЕМ установите ESL и активируйте его ключом. Не устанавливайте блокировку руля физически, пока не убедитесь, что она работает.

Это все что пришло в голову Постараюсь внести поправки и исправления по мере необходимости.Вопросы? Комментарии? Спасибо.

Тракторы 9 серии | 9RX 640

Увеличение времени безотказной работы с помощью подключения и технологий

John Deere упрощает доступ ко всему набору подключенных приложений, разработанных для того, чтобы помочь вам максимально эффективно использовать каждое семя, каждый час, каждый галлон и каждый бит информации, связанной с машиной.

Каждый трактор серии 9 стандартно поставляется со встроенным приемником John Deere StarFire™ 6000 и дисплеем CommandCenter™ 4-го поколения; нет необходимости в настройке, установке или первоначальной калибровке системы глобального позиционирования (GPS).Встроенная система рулевого управления AutoTrac™ обеспечивает точное, масштабируемое управление для работы без стресса практически в любых условиях и может повысить эффективность поля на 10 и более процентов. Тракторы 9-й серии также оснащены стандартной системой телематики JDLink™, и пользователи могут включить подключение в операционном центре John Deere, чтобы в любое время и в любом месте получить доступ к важной информации о машине и поле. И каждый трактор поставляется с завода с поддержкой John Deere Connected Support™, так что вы и ваш дилер можете предвидеть и решать критические потребности системы.


Отсюда? Небо это предел. Выберите любое из наших приложений для конкретных операций, чтобы максимально повысить эффективность и производительность при посеве, обработке почвы или других полевых работах.

 

*ПРИМЕЧАНИЕ. Заказ встроенного приемника StarFire 6000 временно недоступен. Компания John Deere усердно работает над решением этой проблемы. Пожалуйста, следите за обновлениями на страницах с ценами и в объявлениях в Руководстве по продажам. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

     
Встроенный приемник StarFire 6000 AutoTrac JDLink

Базовое оборудование:

  • Дисплей CommandCenter поколения 4
  • Встроенный приемник StarFire 6000

Дополнительное оборудование:

  • Дисплей CommandCenter поколения 4 плюс расширенный монитор

Базовое оборудование:

  • Активация AutoTrac
  • Точность SF3 (+/- 3 см [1.2 дюйма])
  • Синхронизация данных

Дополнительное оборудование:

  • Система AutoTrac RowSense™*
  • Автоматизация поворота AutoTrac**
  • Система AutoPath™**
  • Навигация по навесному оборудованию AutoTrac*
  • Машинная синхронизация Gen 4

Базовое оборудование:

  • Телематическая система JDLink
  • Беспроводная передача данных
  • Служба поддержки John Deere Connected
  • Оповещения экспертов
  • Удаленный доступ к дисплею
  • Инструмент удаленного обслуживания Service ADVISOR™

*Доступно с Премиум Активацией 3.0
**Доступно при активации автоматизации 4.0


Как вручную завести Jeep Renegade. Hill Descent Control… Сначала включите кондиционер и вентилятор на максимум. Начните покупать обновления интерьера. в джипе нет настроек, которые нужно изменить, поэтому, если он не работает, верните его дилеру, чтобы он мог связать его. Расход масла Tigershark 4 л. Буксировка переднеприводного Jeep Renegade с помощью буксировочной тележки. Читайте полный обзор Jeep Renegade 2016 года на U.Jeep Renegade 2020 года получил 4-звездочный общий рейтинг безопасности от NHTSA и в основном «хороший» рейтинг ударопрочности от IIHS. Бесплатная доставка. Пример: Jeep Gladiator Rubicon 2021 года по цене 60 305 долларов США с первоначальным взносом 0 долларов США, профинансированным в размере 3. 1. Наш загруженный тестер Limited 4×4 прибыл с окончательной наклейкой на окно в размере 32 670 долларов США. Нет ничего плохого в том, чтобы выполнить работу самостоятельно и сэкономить дополнительные деньги, но вам придется сбросить масляный индикатор вручную, чтобы подготовить его к следующему циклу. К ним относятся проверка того, не застрял ли стояночный тормоз, поиск блокировки соленоида блокировки переключения передач (если применимо) и рычажный механизм переключения передач.4-литровый бензиновый двигатель Tigershark MultiAir модельного ряда Renegade. Размышляя об этих рейтингах, имейте в виду, что подобные рейтинги безопасности не обеспечивают . К вашему сведению, эта операция работает для первого файла . Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, повторяйте процедуру до тех пор, пока не ввели весь код. Jeep Renegade Cj7 Руководство пользователя Jeep Renegade Cj7 Руководство пользователя Jeep Renegade Cj7 2019 года выпуска с чехлом Бесплатная доставка OEM Бесплатная доставка eBay Motors Parts Аксессуары Руководства Литература Руководства по эксплуатации грузовиков Руководство пользователя Руководство по прочтению книги Jeep Renegade Cj7 Руководство по эксплуатации Jeep Renegade Cj7 Когда кому-то нужно пойти в книжные магазины, поиск создается по магазину, полка за полкой , это действительно проблематично.2 в том, что Jeep Renegade имеет, в то время как Chevrolet Trailblazer также имеет 39. G Руководство по эксплуатации онлайн. Процедуры, описанные в этой статье, относятся к Jeep 2010 года выпуска. Американский производитель внедорожников начнет розничную продажу внедорожника в Бразилии, а затем и на других рынках по всему миру. Оценка 0 представляет среднюю производительность. С тележкой только задние колеса вашего FWD Renegade будут касаться земли, когда вы едете из точки А в точку Б. Jeep Renegade, компактный внедорожник, который они разработали и выпустили для сезона 2015 года, к сожалению, оказался неудачником.Сэкономьте до 3990 долларов на одном из 944 подержанных Jeep Renegade в Рочестере, штат Нью-Йорк. 4-дюймовый. Не эксперт здесь, но это может быть не система безопасности. с. C. Нажмите ниже, чтобы найти следующую машину. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Jeep Renegade на основе всех проблем, о которых сообщалось для Renegade. Что касается внутреннего пространства, у Honda HR-V такое же пространство для ног спереди и больше места для ног на втором ряду, чем у Jeep Renegade. 70. Стоимость рабочей силы оценивается от 315 до 397 долл. США, а стоимость запчастей — 337 долл. США.Набор педалей Jeep Renegade — Хром — Механическая коробка передач. 2016 Jeep Renegade Latitude 75th Anniversary 4dr SUV. Цены на Jeep Renegade 2017 года начинаются с 19 325 долларов за базовую модель Sport. 6-литровый двигатель. Убедитесь, что индикатор был сброшен. Если нет списка TSB для вашего … Jeep Renegade BU & BV Jeep Commander XK Jeep Compass. Пришло время поговорить о таком серьезном деле, как расход топлива. Если у вас модель Renegade, в которой есть только брелок с кнопкой старт/стоп и нет… Действуйте следующим образом: 1.14 995 долларов. джип. На рынке легко доступны тележки для буксировки, чтобы вы могли тянуть передние колеса вашего Jeep Renegade и перемещать свой автомобиль по мере необходимости. У Escape есть четыре комплектации, цены на которые начинаются от 24 885 долларов за базовую комплектацию. Sport (18 990 долларов США) включает в себя 16-дюймовые стальные колеса, систему помощи при старте в гору, двойной фиксированный люк, боковые зеркала с ручным управлением, электрические замки и стеклоподъемники, ручные передние сиденья с регулировкой по высоте со стороны водителя, вход/зажигание без ключа, наклонно-телескопическое рулевое управление. колесо, 3.Что бы это ни было, разобраться в этом должен профессионал. Если сравнивать Jeep Compass и Jeep Renegade с точки зрения ценообразования, Renegade, что неудивительно, будет стоить значительно дешевле, чем Compass. 4-литровый Renegade, оснащенный Tigershark, расходует 21 милю на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе. Он производится в Мелфи, Италия, вместе с родственным Fiat 500X, с которым он… Английский Руководство по обслуживанию / ремонту, электрические схемы и руководство по эксплуатации для 4×4 Jeep Renegade (2015-2018)p/jeep-renegade-2015-2018-service -ручной ремонт-ма.1 дюйм. Мы можем подтвердить, что Renegade должен появиться в салонах Европы в четвертом квартале этого года, а американские дилеры могут ожидать появления нового Jeep в первом квартале 2015 года. JEEP RENEGADE 2015 1. Единственный способ заблокировать джип должен был сделать это вручную, то есть . 84 МБ. 19 долларов. «Алекса, попроси Jeep Renegade найти ближайшую заправку. JEEP RENEGADE 2017 1. 99. Для входа в режим удаленного запуска. 4-литровый двигатель с турбонаддувом и его… В стандартную комплектацию Jeep Renegade Dawn of Justice Special Edition также входит пакет Popular Equipment Group, который включает в себя дистанционный запуск, сиденье водителя с электроприводом и двухзонный автоматический контроль температуры.Джиппинг — это одно из самых забавных занятий, которыми человек может заниматься на улице в Оканагане. Комплект дистанционного запуска — Mopar (82216342AA) Jeep Wrangler 2020–2022 — 82216342aa Новый Jeep Renegade — первый компактный внедорожник с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете завести свой автомобиль, введя его вручную. Варианты комплекта Кол-во S. Внедорожники с опцией третьего ряда будут иметь меньше грузового пространства. Renegade Trailhawk® в цвете Glacier Metallic Когда дело доходит до прогулок и развлечений, ничто не сравнится с лучшими в своем классе возможностями полного привода 2 нового Jeep Renegade.ком/канал/UC0GhF05mfZjmSRLGqwlB2zQ?. Блок предохранителей в моторном отсеке. лучше всего сделать это… Посмотреть, распечатать и скачать бесплатно: сбросить сигнал тревоги — JEEP RENEGADE 2015 1. Они элегантные, маневренные и универсальные — идеальное сочетание для бездорожья. Руководство по ремонту Jeep Renegade 2017 своими руками своими руками. Заводской дистанционный запуск Mopar для Compass MK 2010–2016 гг. и Patriot MK 2010–2016 гг. 272 ​​долл. США. Как завести Jeep Renegade с разряженным аккумулятором в брелоке. Цена нового Jeep Renegade не включает налоги, лицензирование, регистрацию и сбор Jeep в размере 1595 долларов США.Узнайте, что представляют собой эти режимы вождения и когда лучше всего их использовать, с помощью этого полезного руководства, прежде чем отправиться в собственное приключение… Обзор часто задаваемых вопросов о Jeep Renegade 2021 года. com/ru/владельцы/руководства. Руководство по ремонту Jeep Renegade 2016 года. Нет в наличии Поделиться: Поделиться Твитнуть Прикрепить +1. У Chevrolet Trailblazer их 40. Вы также можете добавить, что я пытался вручную приложить брелок к кнопке запуска и нажать в течение 10 секунд или около того, и ничего. Так вот. Создайте учетную запись сегодня. Цвета те же, за исключением еще одной внутренней обшивки: «Bark Brown» и «Ski Grey».Поместите грузовик в парк. Jeep Renegade (2016 — 2017) — схема блока предохранителей. G Загрузить руководство пользователя в формате PDF. info — крупнейшая онлайн-база данных руководств по эксплуатации автомобилей. Согласно руководству пользователя, вам просто нужно надавить носовой частью брелока на кнопку запуска / остановки, чтобы запустить ваш джип, он распознает чип даже без активной батареи брелока. Jeep Renegade Limited: Renegade Limited поставляется с обивкой из натуральной кожи, передними сиденьями с подогревом, передними сиденьями с электрорегулировкой, задними сиденьями, складывающимися в соотношении 40/20/40, подогревом рулевого колеса, дворниками с датчиками дождя, дополнительной розеткой питания, и дистанционный запуск.Руководство по ремонту Jeep Renegade 2016 своими руками своими руками. 4-L 4 Cyl) Исправления обновления программного обеспечения «Круиз-контроль работал нестабильно и часто выходил из строя. Обратитесь к профессионалу за диагностикой вашего Jeep. Полный привод (4WD) не является обязательным. Узнайте, как он сочетается с некоторыми аналогичными системами конкурентов. Не забывайте, кто сделал ваш автомобиль Jeep Renegade будет конкурировать с Creta Выяснилось, что батарея полностью разряжена Официальная страница запасных частей и аксессуаров Mopar помогите сделать свой.Двигатель 3L DI Turbo с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и функцией запуска/остановки двигателя. 0 Мультиджет. Что касается прогнозирования надежности, оценка прогнозируемой надежности мощности для 91-100 считается лучшей. 1- Убедитесь, что все выключено. Но если бы я не собирался буксировать, я бы всю дорогу ездил на ручном управлении. News & World Report для более подробной информации, фотографий, спецификаций и цен. 4 LONGITUDE DDCT 1.99 до $339. Jeep Renegade — надежный автомобиль? Можно ли доверять Jeep Renegade Jeep Renegade Reliable? Ожидается, что к 2020 году Jeep Renegades получит рейтинг надежности 80 или выше.Пробег: 82 313. Расположение предохранителей Jeep Renegade 2014-2019… Предохранители прикуривателя (розетка) в Jeep Renegade — это предохранитель F94 (розетка) в блоке предохранителей панели приборов, а также предохранитель F18 (питание от задней грузовой розетки), F30 (задняя грузовая розетка 12 В). Розетка с постоянным питанием от батареи) в блоке предохранителей в моторном отсеке. Тест-драйв Jeep Renegade в Heartland CDJR. Для Jeep Renegade 2017 предлагаются два 4-цилиндровых двигателя, в том числе 1 с турбонаддувом. Обратите внимание, что все двери должны быть закрыты, иначе двигатель не заработает.Полностью опустите подголовники задних сидений. Sport (19 640 долларов США) включает в себя 16-дюймовые стальные колеса, систему помощи при трогании на подъеме, двойной фиксированный люк на крыше, боковые зеркала с ручным управлением, электрические замки и окна, передние сиденья с ручной регулировкой по высоте со стороны водителя, вход/зажигание без ключа, наклонно-телескопический руль, а… Нет, Jeep Renegade Trailhawk был прямо нацелен на представительниц слабого пола, хотят ли люди в Оберн-Хиллз признать это или нет. Вы также можете заметить громкий щелчок при повороте ключа или если ваша электроника работает, но автомобиль не заводится.Стоимость замены стартера Jeep Renegade. Вы не причините никакого вреда, используя блокировку 4wd, и в соответствии с руководством вы можете переключаться в различные режимы (без низкого или качающегося) до 120 км/ч. TeraFlex — лучший комплект подъемной подвески для Jeep Renegade. пробовал запускать/запускать и закрывать инструкции на этом форуме, но безуспешно. Отправлено: 1 месяц назад. Автопроизводитель указал, что проблема может заключаться в микросхеме регулятора напряжения, которая находится в модуле управления трансмиссией. Автомобиль также легко управляется в различных погодных условиях.После выполнения обслуживания вы можете выполнить сброс масла, чтобы очистить сообщение, выполнив следующие действия. Более 4 пользователей оценили Renegade Longitude на основании характеристик, пробега. Большинство механиков Jeep сбрасывают индикатор масла в рамках обслуживания по замене масла. Универсальная 4-кнопочная односторонняя система безопасности и дистанционного запуска серии Excalibur Deluxe с рабочим диапазоном 1500 футов от Omega R&D®. В любом случае, надеюсь, что это поможет вам, и любой, кому нужна эта информация, может узнать, как сбросить индикатор замены масла в Jeep Renegade.Я нашел старую ветку, посвященную функциям автоматического запуска/остановки. Какие параметры необходимы для работы автоматического запуска/остановки. Оригинальный OEM (заводской Jeep) пульт. 0/ 5. Когда дело доходит до бездорожья, есть несколько марок автомобилей, более желанных, чем джип. 4л 4 цил. 409 700 рандов. Плюс стильный внешний вид и самое современное подключение к медиа. Как уже говорили другие, аккумулятор может быть лучшим местом для начала. Я думал, что это просто развлекательная система (т.е. брелок Jeep Renegade питается от литиевой батареи CR2032 3V.до 96 месяцев на все новые модели Jeep Gladiator 2021 года. Компания Southern Chevrolet готова предложить этот великолепно выглядящий Jeep Renegade Sport 2021 года в цвете Colorado Red Clearcoat. Этот внедорожник создан для использования на дорогах или для использования на гравийном покрытии, благодаря глубоким открытым протекторам на шинах, гибкой подвеске и гусеницам. У Jeep есть длинная линейка автомобилей, которые видели свою долю победителей и даже несколько проигравших за многие годы производства. Убедитесь, что вы не запускаете двигатель.Источником приведенной ниже информации является Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), которое поддерживает TSB для автомобилей, продаваемых в США. Теперь мой следующий вопрос. Все автовладельцы должны начинать делать своими руками с руководства по ремонту производителя. 6 MultiJet (120 л.с.) start&stop? 6, механическая коробка передач Anonymous, VT (2017 Jeep Renegade Latitude 2. Что мы вам предлагаем? Jeep Remote Start System Remote Start & Security для Jeep 1999 Модель: FT-CMX-HC, FT-DC3-HC. Специальная полоса на капоте Renegade и идентификация, тем не менее, остается четкой и совершенно разборчивой, как и выкрашенный в белый цвет логотип Jeep и красный товарный знак Levi’s перед входными дверями.В стандартную комплектацию входит двигатель мощностью 180 л. Убедитесь, что вы знакомы со всеми элементами управления автомобилем, особенно с теми, которые используются для торможения, рулевого управления, трансмиссии и переключения раздаточной коробки. Этот процесс можно выполнить в одиночку с помощью соответствующих инструментов, но лучше воспользоваться услугами помощника. Вручную запирал двери в течение следующих 3 месяцев, пока мне не пришлось взять Renegade из-за другой проблемы (машина не заводится).Работает на 1. В конце концов, услуга «необъявленного отзыва». 0L Jeep обычно вызван нехваткой топлива, отсутствием искры или нехваткой воздуха (обычно компрессия двигателя). 15 690 €. 6-литровый или 2. раз это. Он прибывает в высшей степени авантюрным, с его аутентичной решеткой с семью прорезями и классическим стилем марки Jeep. Ознакомьтесь с пошаговыми инструкциями по сопряжению совместимого смартфона с системой Uconnect®. Поиск в JEEP RENEGADE 2015 1. После установки просто нажмите кнопку блокировки на штатном пульте дистанционного управления 3 раза, чтобы запустить Renegade.Sport, Latitude, Limited и Trailhawk — это четыре уровня отделки салона. Это моя первая машина с такой функцией. 4 — 45. $94. Доступен в конфигурациях FWD или 4×4. Ожидайте цены на … Расход топлива Jeep Renegade. Пришлось отбуксировать машину к дилеру для диагностики неисправности. Продажа автомобилей без оплаты — Анкоридж. Jeep Renegade 2023 Выпущенный на бразильском рынке в 2015 году и модернизированный в 2018 году, Jeep Renegade должен был пройти еще одно важное среднесрочное обновление, прежде чем появится новое поколение.Jetset Blue Jeep должен был провести год под присмотром . Оба двигателя оснащены технологией MultiJet второго поколения, разработанной и запатентованной FCA Group. Southwest Speed ​​— лучший подъемник для Jeep Renegade Trailhawk. RENEGADE 1. 29 Дистанционный запуск антиобледенителя стеклоочистителя Активация полноприводного автомобиля. Есть несколько мест, где вы можете купить батарейки CR2032. Майк Монтиселло, старший редактор отдела дорожных испытаний, 30 сентября 2015 г. Теперь поверните ключ зажигания в положение OFF.Добавить в корзину. Jeep Renegade — малолитражный внедорожник, рассчитанный на пять человек. Это заводское руководство по обслуживанию и ремонту Jeep Renegade 2015-2016 годов. Потратьте больше на Sport, и вы получите более мощную систему 1.0. A. Сколько стоит Jeep Renegade 2018 года? Jeep Renegade 2018 года выпускается в комплектациях Sport, Latitude, Limited и Trailhawk. «Алекса, попроси Jeep Renegade… Две кнопки 1+1 900 МГц, односторонние пульты Дальность действия до 3000 футов. Покупателям нравится расход бензина, звуковая система и варианты цвета.Информационно-развлекательная система Jeep Renegade 2021 года и ее особенности. Руководство на www. 4-литровый 4-цилиндровый двигатель с автоматическим полным приводом. Когда Jeep Renegade (BU) — малолитражный кроссовер от подразделения Jeep компании Fiat Chrysler Automobiles. Большое спасибо за настройку на мой сайт, и удачи. В январе 2019 года отказал круиз-контроль. Я ушел с работы, вернулся домой и снова пошел в отпуск… читать далее Руководство по ремонту Jeep Renegade 2018 своими руками. Два 4-кнопочных односторонних пульта 433 МГц Радиус действия до 1500 футов. Предлагается заводская установка для некоторых моделей Jeep.2018 Jeep Renegade Sport / 4X4 / Автозапуск / Bluetooth / Камера заднего вида / Круиз-контроль / Бесключевой доступ и запуск / 31 миль на галлон / 1 владелец. 8 куб. Активный индикатор проверки двигателя не позволит дистанционному запуску работать. Я купил jeep Renegade 2018 года с механической коробкой передач в ноябре 2018 года. 5 функций (в дополнение или вместо Longitude): • Trail Rated • Система Jeep Active Drive Low 4×4 • Jeep Selec-Terrain. На дороге Jeep Renegade едет и едет достаточно хорошо. И хотя можно было бы ожидать, что клиенты Jeep отшатнутся от такой ереси, люди покупали их толпами.Полностью загруженный Jeep Renegade будет стоить более 35 000 долларов со всеми дополнительными функциями. 198 сообщений. С тех пор у меня был автомобиль в магазине 7 раз, чтобы они его починили. Полный обзор Jeep Renegade Если бы не отец-новичок, я бы не сел за руль Jeep Renegade Sport 4×4 2017 года. 99 Скачать сейчас. Хотя он не так популярен, как Jeep Wrangler, этот малолитражный внедорожник по-прежнему хорошо работает в большинстве дорожных ситуаций. е. 4L I-4 MultiAir® с четырьмя цилиндрами и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Здесь есть много вариантов, чтобы настроить Jeep Renegade по своему вкусу.В середине моих выходных функция блокировки/разблокировки ключа . Использование блокировки полного привода автоматически начнет распределять мощность на передние и задние колеса. Отличные внедорожные качества и удобная мультимедийная система — это… Бюллетени технического обслуживания Jeep Renegade 2017 года. Jeep Renegade Trailhawk 2015: основные неисправности брелоков. 2018 Renegade на продажу недалеко от Куинси, штат Вашингтон, 98848. Этот пульт дистанционного управления должен быть профессионально запрограммирован при получении вашим дилером или местным мастером по ремонту автомобилей (нажмите здесь, чтобы…Эмблема CJ-5 установлена ​​в нижней части культовой решетки радиатора с 7 прорезями, а значок «AMC Jeep» появляется сзади слева. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ В данном Руководстве пользователя содержатся ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ относительно операций, которые могут привести к столкновению, телесным повреждениям и/или смерти. 4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил доступен только с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. #4 · 2 января 2012 г. Warn Zeon 8-S Premium 8000lb. Jeep Renegade 2018 года — это небольшой внедорожник с множеством функций.Мы начнем с вещей, которые легко и быстро исправить (что позволит вам снова двигаться). У некоторых производителей есть резервная система, которая позволяет работать этому методу, если батарейка брелока села. Его жесткая конструкция кузова и доступная система управления тягой Selec-Terrain позволят вам отправиться в любое приключение. И хотя ни один уважающий себя чувак не станет тратить свои с трудом заработанные деньги на Renegade, когда за те же деньги можно купить настоящие джипы, нетрудно понять, почему женщина, совершенно не заинтересованная в этом…Вы можете попросить Alexa отправить пункты назначения, проверить уровень топлива и даже . Руководство пользователя Jeep Renegade 2019 года с футляром за 15 долларов. Бесплатная доставка. eBay Motors Запчасти Аксессуары Руководства Литература Руководства по эксплуатации легковых автомобилей Руководства по эксплуатации Руководство пользователя Когда автомобиль не заводится, может быть очень неприятно. Большинство моделей также оснащены сигнализацией как частью охранной системы. Если вам не нравится ESS и вы садитесь в машину и выходите из нее по несколько раз в день, вам будет трудно вспомнить . Предлагаемые комплектации Jeep Renegade 2022 года — это те же четыре комплектации, что и в предыдущем 2021 году, а также несколько комплектаций специального выпуска.Комплект дистанционного запуска Jeep Renegade Plug & Play 2018-2021 (кнопочный запуск) 12 Вольт. Для эффективного анализа нам нужно сначала узнать о типах двигателей. Культовый стиль заставил многих владельцев влюбиться, но в конечном итоге они разочаровались в его механике. *БЕСПЛАТНАЯ* доставка по соответствующим предложениям. Джип Ренегат. 65 741 миль 2. 4-литровый четырехцилиндровый двигатель и … С самого начала дизайнеры Jeep знали, что Renegade должен будет обеспечить лучшие в своем классе внедорожные качества с пропорциями городского размера, которые излучали суровый стиль бренда, в то время как в в то же время .Кнопка голосового управления на руле Jeep Renegade — нажмите и удерживайте кнопку, чтобы запустить виртуального помощника Google, когда в информационно-развлекательной системе активен Android Auto. Jeep Renegade (BU/520) — субкомпактный кроссовер-внедорожник (мини-внедорожник в Европе), выпускаемый компанией Jeep. Это было довольно коротко и легко сделать. Пару лет назад Jeep пообещал нам, что представит новый автомобиль начального уровня, который будет стоять под Renegade в своей линейке. УСТАНОВИТЕ ИНСТРУКЦИЮ ЧАСОВ для jeep renegade. Если у вас есть модель Renegade, в которой есть только брелок с кнопкой пуск/стоп и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке пуск/стоп, а затем заведите автомобиль.Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей, и все, кроме базовой модели Sport, получают информационно-развлекательную систему Jeep Uconnect 4… Используется Jeep Renegade по типу трансмиссии. Запустите двигатель, а затем посмотрите, работают ли сцепление и шкив. Другие руководства 228 страниц. Он также содержит ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ против процедур, которые могут привести к повреждению вашего автомобиля. 94. Контактное лицо заявило, что транспортное средство не заводится. Ожидается, что Jeep Renegade поступит в продажу в Индии в июле 2023 года. Размеры Renegade Longitude составляют 4232 мм в длину, 1854 мм в ширину и 1689 мм в высоту.Автомобили Jeep, Dodge и Chrysler предлагают ручную кнопку отключения запуска двигателя, но каждый раз, когда вы перезапускаете автомобиль, вам нужно нажимать кнопку, если вы хотите отключить ESS. Сделай сам. 65 741 миль. » Некоторые модели Jeep Grand Cherokee оснащены противоугонной системой с иммобилайзером, которая отключает двигатель. Jeep Renegade претерпевает лишь незначительные изменения в 2020 году. Различные периодически возникающие проблемы с электричеством, заявленные примерно через 2 недели после владения (Совершенно новое руководство по эксплуатации Jeep Renegade 2017 г.). – Jeep Renegade 2017 года – самый компактный из доступных кроссоверов, к тому же он дает… ВИДЕО-ПОДСКАЗКИ.Снимите заднюю полку (при наличии). У Jeep Renegade 2015 года есть 9 проблем, из-за которых двери не закрываются/отпираются с пульта дистанционного управления. Ответ (1 из 5): В вашем руководстве по эксплуатации будет соответствующий раздел. 86 из 5 и Jeep Renegade рейтинг 4. Заправка. Шаг 1: Зафиксировав автомобиль и сняв шины, начните с самого дальнего колеса от главного цилиндра. 5. Стальные стилизованные диски, 3. Скачать руководство по ремонту Jeep Renegade 2015-2016 гг. Сколько места в багажнике внедорожника Jeep Renegade 2014 года? 351 — 1297 л 12.Время суток и ваше местоположение. Механическая коробка передач. Извините, что я вор мира. Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на четыре колеса. Год выпуска: 2016, 2017. Любители дальних странствий, скорее всего, сочтут TeraFlex достойным вложением средств. Jeep удалось избежать этого, и во время испытаний Renegade сделал то, что должен был сделать, а именно, провалился, прокручивая передние / задние диагональные колеса, оставив два других колеса для обеспечения поперечной устойчивости. Цены начинаются с 16 200 долларов и достигают максимума в 22 500 долларов, при этом средняя прейскурантная цена составляет 18 600 долларов.Renegade также доступен в конфигурациях с передним приводом (FWD) и 4X4. Это то, что ваш джип будет делать сам по себе в зависимости от условий. 3-литровый четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию, как и передний привод (FWD). Изначально в Renegade Sport было доступно множество функций. Множество приключений ждет отважного джипера, желающего пройти по проторенной тропе в кустах. Мы тогда . Sport. Sport служит базовой комплектацией Renegade первого поколения (с 2015 г. по настоящее время).00. Двери автомобиля запираются, габаритные огни мигают и раздается звуковой сигнал перед тем, как автомобиль заведется. Jeep Renegade имеет индикатор обслуживания масла, который загорается при необходимости замены масла. 2 октября 2018 года автопроизводитель решил отозвать около 12 779 автомобилей из длинного списка затронутых моделей из-за проблемы с двигателем. Снимите кронштейн — снимите кронштейн, который крепит аккумулятор. Я получил 40 000 миль улыбок с этой штукой. 27%. Стоимость зависит от ряда факторов: Тип ключа, который вам нужен.Во-первых, да, на водительской двери есть замочная скважина, я проверил все артикулы, а Jeep водительскую не производит… Инструкция по сбросу ECM Jeep. С двигателем, который может вращаться со скоростью 1700 градусов в минуту. Это наиболее полное и подробное руководство по обслуживанию вашего Jeep Renegade 2016 года. Мопар . Эта статья написана исходя из предположения, что вы ищете способ запустить свой Jeep Renegade прямо сейчас, и предназначена для того, чтобы дать вам практические советы, которые помогут в диагностике.Впервые внедорожник был показан публике в марте 2014 года на автосалоне в Женеве, а производство началось в конце августа того же года. Jeep Renegade уведомит вас сообщением «Придется заменить масло», когда на автомобиле должно пройти техническое обслуживание. Все версии поставляются с новым блоком телематики и бесплатной подпиской на один год, которая позволяет владельцам удаленно блокировать, разблокировать или запускать . По состоянию на 2022 год Renegade является самым маленьким автомобилем, который в настоящее время продается Jeep, уступая Compass.Проверьте, не оставили ли вы включенными фары или внутреннее освещение, и выключите выключатель. Просто спросите Alexa на встроенном устройстве Alexa, не выходя из дома! 13 «Алекса, попроси Jeep Renegade завести мою машину. 4L MultiAir Turbo (в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач) или 2. Jeep известен созданием мощных внедорожников с незапамятных времен. Там даже есть рисунки, изображающие то, что я собираюсь описать. Jeep предлагает покупателям на выбор два разных двигателя. У меня Jeep Renegade Dawn of Justice Edition 2016 года выпуска.4L AT — 907кг Расход топлива1 Комбинированный (л/100км) — 7. 2. 4×4 погонь, 5-ти местный, 5-дверный, седьмой/ ситовый, кожаный пакет, стрежны нос, хмловки, клиновые диски, дорожный датчик, выгребание, взвешивание sklá, безключевое штартование, безключевое отварание. 99% финансирования О. 9/10. От аксессуаров для экстерьера до аксессуаров для интерьера и заводских деталей — у нас есть все. Уровень отделки салона начнется с отделки Sport, а отделка Trailhawk вместе с отделкой Limited разделяет верхнюю часть списка и стоит всего … стр. 2 стр. 3 самый способный маленький внедорожник 1 * / активный привод джипа с отключением заднего моста ( только модели 4×4) † / †jeep active drive low с передаточным отношением 20:1 / система контроля спуска на подъеме / помощь при старте на подъеме / 2 самых доступных функции безопасности в своем классе / система управления тягой selec-terrain® † / ® ведущая в своем классе технология 2 / дорожный рейтинг ® небо возможностей/ мой люк под открытым небом Jeep Renegade 2015 года — за рулем TopSpeed ​​Говоря о вождении, Renegade во многих ситуациях показал себя отлично.19 долларов. На нашем сайте есть почти 2400 объявлений о Jeep Renegade 2017 года. Убедитесь, что вы знакомы со всеми элементами управления автомобилем, особенно с теми, которые используются для торможения, рулевого управления, трансмиссии и переключения раздаточной коробки. Учитывая, что Jeep Renegade стоит в среднем 498 долларов, а средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Renegade значительно дешевле в обслуживании. 2014 jeep renegade 1. E (фары, радио, кондиционер / обогрев, если у вас есть люк на крыше, убедитесь, что он также закрыт) 2- Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора с помощью гаечного ключа или подходящей розетки, вы должны оставить ее. отключается примерно на 5-10 минут.Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает конкретный модельный год или уникальный . 51. Renegade отличается массивным дизайном, отличной проходимостью по бездорожью и интуитивно понятными техническими функциями. У контакта есть Jeep Renegade 2017 года выпуска. Если ваш вход без ключа работает с помощью кнопки START и у вас нет слота для механического ключа, есть способ завести автомобиль. Благодаря обучающим материалам по всему, от голосовых команд до доступной навигации, вы быстро освоитесь. Впервые он был показан публике в марте 2014 года на автосалоне в Женеве, а производство началось в конце августа того же года.Разборка самой кнопки не обязательна, если даже эффективна, в чем я сильно сомневаюсь. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей. Ваш путь: TSB Главная >> 2017 >> Jeep 2017 >> Jeep Renegade 2017 Следующие TSB могут относиться к вашему Jeep Renegade 2017 года. Добавление 4WD в спортивную отделку … Renegade Ready создала комплект для модернизации прицепного устройства, чтобы все владельцы Jeep Renegade могли иметь заводское 2-дюймовое сцепное устройство в бампере. Руководство по ремонту Jeep Renegade 2017 года. Местный самовывоз.4T Долгота. 9 футов³ со сложенным вторым рядом сидений. 4-литровый бензиновый двигатель Inline-4 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. «Алекса, спроси у Jeep Renegade, сколько бензина в моей машине. Всем доброе утро. Сэкономьте $$ Сотни! — наш эксклюзивный набор НЕ требует покупки дорогого и труднодоступного . Подержанный Jeep Renegade с механической коробкой передач. Состояние не запуска, на вашем 4. Новая коробка передач установлена ​​на 170 лошадиных сил 1. Обновления салона для Jeep Renegade. Открыть капот — как открыть капот и подпереть его.G Руководство по эксплуатации, 516 страниц, размер PDF: 5. Средний пробег после отказа составляет 4400 миль. Jeep — Renegade — Руководство по ремонту — 2015 — … Заведите автомобиль и подождите 20 минут, пока датчик не обновится. Короче говоря, замена ключа Jeep Renegade может стоить от 190 до 420 долларов. У нас есть 1 959 автомобилей Jeep Renegade 2016 года выпуска, которые, как сообщается, не были аварийными, 961 автомобиль с 1 владельцем и 1 987 автомобилей для личного пользования. нам придется сесть за руль нашего Jeep Renegade. 19 999 долларов. Jeep Renegade имеет четыре варианта двигателя: 1.Где вы получаете замену ключа (дилер, автомобильный мастер, онлайн и т. д.) Эта текущая версия использует эффективную технологию бензинового двигателя, которая теперь также включает технологию PHEV. 9 дюймов места для ног в первом ряду против, если что-то. Руководство пользователя Jeep Renegade 2019 с футляром Бесплатная доставка OEM Запчасти eBay Motors Аксессуары Руководства Литература Руководства по эксплуатации легковых автомобилей Руководства по эксплуатации Все модели Jeep, такие как Grand Cherokee и Wrangler, поставляются с системами управления тягой Selec-Terrain® и имеют пять доступных режимов вождения: автоматический, «Спорт», «Снег», «Песок/грязь» и «Камень» — чтобы помочь вам преодолевать препятствия впереди.Чтобы получить доступ к Google Assistant, нажмите и удерживайте кнопку разговора на рулевом колесе Renegade, пока не услышите звуковой сигнал. Конфигурации отделки салона Jeep Renegade: первое поколение (с 2015 г. по настоящее время) комплектации 2019 модельного года. 0-дюймовый сенсорный экран, 16-дюймовые стальные диски и наименее мощный (1. Jeep Renegade 2018. Дизельный внедорожник/внедорожник r. Jeep Renegade 2018 года не имеет многих изменений по сравнению с предшественником, но те, которые были сделаны дать вам более увлекательный и удобный опыт владения внедорожником.Руководство по эксплуатации Jeep Wrangler 2021 скачать бесплатно в формате PDF или просто просмотреть его онлайн. В то время как цены на Compass начинаются от ₹ 14. Jeep Renegade Phone Mount. Руководство по ремонту Jeep для вашего Jeep Renegade 2018 года. При движении по бездорожью или Jeep Renegade 2. Б/у Jeep Renegade With Automatic Transmission. 4 tjet с пробегом 53000 км, безаварийный, позвоните в сервисную книжку, Стив 064 273 0220 Руководство по ремонту Jeep Cj, 1972-1986: механическое восстановление, ремонт узлов и повышение производительности капитального ремонта для Jeep Cj-5, Cj-6, Cj-7 и Cj- 8/Скремблер [Моисей Людель] на Амазоне.Если я куплю Sport с ручным замком и не хочу носить с собой брелок, я могу оставить его спрятанным внутри автомобиля со снятой батареей брелока. » ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ RENEGADE MY17 * Двигатель TRAILHAWK 2. У меня есть jeep renegade sport 2016 года, у меня нет запуска, нет рукоятки, и нет питания, поступающего на предохранители, и пусть f11 f24 находится с правой стороны панели предохранителей в моторном отсеке, почему моя машина не будет 734 Передаточное число главной передачи, 4-колесные дисковые тормоза, 6 динамиков, тормоза с АБС, кондиционер, AM/FM-радио: SiriusXM, передние подголовники с защитой от хлыстовых травм, Apple… Jeep.Система активируется, когда для запуска двигателя используется что-либо, кроме авторизованного ключа. Переместите ремни безопасности к внешней стороне сиденья и отдохните… если вы находитесь в пределах досягаемости, дважды нажмите кнопку x2 в течение 5 секунд, автомобиль должен дважды издать звуковой сигнал, затем завести. Доступ к аккумулятору — узнайте, где находится аккумулятор. Все автовладельцы должны начинать делать своими руками с руководства по ремонту производителя. Доступны два смещения и три уровня мощности, а именно 1. Наша цена: 21 995 долларов. Накладка на лицевую панель радио Jeep Renegade — синяя — Uconnect 3.Руководство по эксплуатации Jeep Renegade Latitude 2017 16/03/2017 · Опубликовано для справки, будет обновляться по мере продвижения, чтобы помочь другим владельцам и механикам. Руководство пользователя, стр. 25. ) Наряду с любыми распространенными диагностическими кодами неисправностей, также известными как DTC, другие участники форума смогут помочь вам быстрее и проще найти решение! Джип Ренегат 2015г. 0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и 2. Это должно запустить ваш двигатель. Медленно нажмите ПЕДАЛЬ ГАЗА три раза. Ответ (1 из 33): Несколько вещей, которые нужно понять о TPMS транспортного средства, прежде чем двигаться дальше, поэтому, пожалуйста, потерпите меня: убедитесь, что шины заполнены до оптимального значения psi / KPA, указанного на табличке с информацией о холоде, которая должна быть расположена на транспортном средстве. дверей или рядом с сиденьем водителя снаружи.Jeep предлагает Renegade в шести комплектациях. Если вы меняете масло в своем джипе самостоятельно, вы можете вручную сбросить индикатор масла. Новый Jeep Renegade 2019 года также может быть оснащен 1. В Jeep Renegade есть пять мест для 10 человек в малолитражном внедорожнике. 812 сообщений. Поскольку в моем тестере не было необходимых вещей для бездорожья, я оставил себе . Это самый легкий и. радио/Bluetooth), и Jeep дал ему крутое имя. мопар. Это очень облегчит вам поиск руководства по эксплуатации Jeep Renegade CJ7, как вам нравится.Он создан на базе FCA Small Wide 4×4… Кроме того, Jeep Renegade оснащен системой бесключевого доступа, использующей брелок. Это поможет вам получить доступ к вашим любимым приложениям, полезным инструментам для улучшения работы с диском и многому другому. 0 MJT 140 Limited A/T 4WD. 11. Jeep Renegade 2018 года — это компактный внедорожник, разработанный для рынка бездорожья. ком. Как только вы начнете катиться и достигнете скорости от пяти до десяти миль в час, отпустите сцепление. Местонахождение: 30 км. В целом ежегодные расходы на техническое обслуживание автомобиля Jeep Renegade составляют 498 долларов.Панель предохранителей моторного отсека расположена с левой стороны моторного отсека. Замена батареи: 2015-2019 Jeep Renegade Limited 2. Второе обновление для внедорожника Jeep Renegade, эта новая модель предназначена для международных рынков. Как открыть крышу Jeep Renegade Jeep Jeep Renegade (2014-2022 г.в./БУ, Мк 1, 520). джип. 90. С другой стороны, Jeep Renegade имеет 18. 4. В сочетании с 4. Руководством по ремонту Jeep для вашего Jeep Renegade 2016 года. Встречайте Jeep Renegade, компактный кроссовер на базе платформы Fiat 500x.Это самое полное и подробное руководство по обслуживанию вашего Jeep Renegade 2018 года. Сделай это сам. Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. Теперь вы можете выключить зажигание, а затем запустить двигатель, чтобы убедиться, что все сделано. Бюллетени технического обслуживания Jeep Renegade 2016 года. 99% на 96 месяцев равняется 208 платежам раз в две недели по 339 долларов США при стоимости займа 10 235 долларов США и общей сумме обязательств 70 540 долларов США. Этот Jeep Renegade поставляет 2.Проблемы с рулевым управлением, электрикой, тормозами, трансмиссией и двигателем входят в число основных жалоб, полученных НАБДД от владельцев транспортных средств. 4L Tigershark (в паре с инновационной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач), этот проворный внедорожник обеспечивает эталонные уровни возможностей Trail Rated®, универсальность и топливную экономичность, доступную как с передним, так и с полным приводом… Инструкция по эксплуатации Jeep Renegade 2021 года скачать бесплатно в формате PDF формате или просто просмотреть его в Интернете. Jeep Renegade 2018 вспоминает: двигатель глохнет №1. RENEGADE ® Jeep Renegade 2017 года выделяется выдающимися возможностями компактного внедорожника.Искать в JEEP RENEGADE 2017 1. Руководство по ремонту Jeep, для вашего Jeep Renegade 2017 года. Tech Authority располагает всеми необходимыми ресурсами, от сервисных бюллетеней до схем проводки, идентификации деталей и многого другого. 4-литровый двигатель MultiAir2 Turbo мощностью 140 и 170 л.с. 2. ft. #6 · 24 июня 2017 г. Насколько широк автомобиль, внедорожник Jeep Renegade 2014 года? 1805 мм 71. 3. Помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает аккумуляторы 3 различных проверенных брендов для Jeep Renegade 2016 года. Продажи начнутся в декабре или январе Jeep Renegade — «мужской», тогда как Fiat 500X будет скорее «женским»: аналитик Toyota RAV4 EV Prototype 2012: первая поездка На рынке США Jeep Renegade предлагается с выбором 1.4 дюйма места для ног во втором ряду по сравнению с 35 у Jeep Renegade. Jeep Renegade Latitude 2015 года стоит от 21 295 долларов; обновление с базового руководства/1. Изменения придадут вид обновленной модели, которую будет сопровождать долгожданный 1. Найдите лучший подержанный Jeep Renegade 2016 рядом с вами. Вся информация, изображения, цвета, спецификации или любые другие данные, содержащиеся на сайте www. Инструкции по эксплуатации автомобилейонлайн. Наиболее распространенными симптомами неисправных аккумуляторов Jeep Renegade 2022 года являются то, что ваш автомобиль медленно заводится после поворота ключа или если на кабелях и разъемах аккумулятора видны признаки сильной коррозии.Поверните ключ зажигания в положение ON, не удерживая педаль тормоза. com Jeep Renegade — это по-настоящему умный образец дизайна продукта, объединяющий ценности бренда Jeep в компактном корпусе и опирающийся на самые умные технологии, которые может предложить Fiat Group. 6-литровый двигатель мощностью 120 л.с., работающий в паре с механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением DDCT. Брелок для ключей — это небольшое портативное устройство, которое используется для блокировки, разблокировки и запуска двигателя Jeep Renegade. Какова длина этого автомобиля, внедорожника Jeep Renegade 2014 года? 4236 мм 166.Система управления спуском с холма доступна на автомобилях Jeep Wrangler с автоматической коробкой передач, вот как ею правильно пользоваться. Стартер. 42 выгодных предложения из 394 предложений от 8700 долларов. 2 Если вам нужен вместительный новый автомобиль для самых маленьких парковочных мест (и … Jeep Renegade Trailhawk 4×4 2017 года — камера заднего вида, дистанционный запуск, Allo, этот Jeep Renegade оснащен этими опциями, сертифицированными дилером. 2. Кнопка с изогнутой стрелкой с «x2» посередине.Наиболее распространенными причинами, по которым Jeep Renegade не заводится, являются разряженный аккумулятор, неисправность генератора или неисправный стартер. Поверните ключ в замке зажигания в положение «включено», не заводя двигатель. A J. Экономия топлива для 2. Заменено головное устройство. Этот первоклассный продукт мастерски изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, чтобы предложить сочетание хорошо сбалансированного. Сегодня он вел себя странно, как будто не хотел заводиться, но в итоге со второго раза завелся и поехал нормально. Базовая комплектация начинается с 17 995 долларов США.Процедура сброса масляного индикатора на Jeep Renegade: Поверните ключ зажигания в положение ON. Итак, давайте начнем с активации панели приборов, просто нажав кнопку запуска. В то время как концепция звучала многообещающе, то, что они предложили своим потребителям, далеко не у всех… Renegade — новичок в линейке Jeep, впервые выпущенный в 2015 году. 23 900 долларов. Сравните Jeep Renegade Sport 2021 года с уровнем отделки салона Jeepster. Верхние комплектации Jeep Renegade 2021 заменяют этот 7,4-литровый двигатель.Jeep Renegade 2021 года получает информационно-развлекательную систему UConnect 4 от FCA, которая отображает всю необходимую информацию в виде четкой графики на 7. Загрузите руководство с сайта www. 6. Фактически, Jeep Renegade 2017 года был гордым победителем в номинации «Лучший субкомпактный внедорожник» во время TAWA Texas Truck Rodeo. А благодаря возможности отправиться в путешествие по бездорожью с помощью системы Jeep Active Drive или Jeep Active Drive Low 4×4, вы будете наслаждаться этими обновлениями где угодно. Пожалуйста, подпишитесь на мой канал, чтобы получать больше полезного контента: https://www.ком, если вы не получили один с джипом. 9 фунтов стерлингов. 5 . Jeep Renegade 2019 Мини-обновление. Запланируйте тест-драйв в нашем дилерском центре Jeep в Эксельсиор-Спрингс, штат Миссури, чтобы испытать смелый и энергичный Renegade на дороге! Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами, используя нашу контактную онлайн-форму, или позвоните нашей команде по телефону (816) 630-2200. 4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 184 фунт-фут. При движении по бездорожью или Заведите автомобиль и подождите 20 минут, пока датчик не обновится. Для стандартного автомобиля с левым рулем … A 7.Батарея. Вы также можете рассчитывать на веселые приключения на бездорожье внутри Renegade, если купите комплектацию Trailhawk. Загрузите список голосовых команд, распознаваемых вашей системой Uconnect®. 41. В стандартную комплектацию входят: СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ/ШАССИ. Цены на Jeep Renegade 2022 года. Владельцы Jeep Renegade сообщили о 308 проблемах, связанных с электрической системой (в категории электрической системы). Узнайте, как ваш автомобиль ведет себя на разных дорожных покрытиях. 95 лакхов, Renegade начального уровня должен поступить в продажу примерно за 12 фунтов стерлингов.Серьезный дефект 2. Медленно нажмите на педаль акселератора до пола 3 раза в течение 10 секунд. Начало работы — Подготовьтесь к ремонту. Дата отказа: 15.06.2020. Тем не менее, мы должны задаться вопросом, что эти судьи увидели в этой модели; это совсем не надежно. Теперь вам нужно нажать и отпустить педаль газа три раза в течение 10 секунд, и это приведет к сбросу масляного индикатора. Renegade получил некоторые новые технические функции в 2018 году для модели 2019 года. Дважды нажмите кнопку дистанционного запуска на брелоке в течение пяти секунд.Средняя цена замены масла Jeep Renegade 2016 года может варьироваться в зависимости от региона. Недавно купил Grand Cherokee 2019 года с функцией Auto Start/Stop. Jeep Renegade Sport FWD 2015 года с двигателем 1. Это идеальная высота для перевозки прицепов и крепления для велосипедов, а также угол съезда или дорожный просвет. Турбированный 1. 99 $ 119. 49 миллионов на Филиппинах. Чтобы удовлетворить различные бюджеты и требования, Jeep предлагает автомобиль в следующих комплектациях: Sport — базовая модель с номером 1.Если бы это было так, я бы подумал, что джип заведется и поработает несколько секунд, а затем снова заглохнет. Список некоторых наиболее распространенных проблем, с которыми приходится сталкиваться владельцам Renegade. 76 долларов. 4 литра или 2. Rough Country — лучший комплект для подъема Jeep Renegade. 73 МБ. Сделай это сам. 20%. Jeep Renegade по-прежнему очаровывает своим поведением на бездорожье, в то время как Escape демонстрирует отличные ходовые качества. Просмотрите, распечатайте и загрузите бесплатно: JEEP RENEGADE 2017 1. com ) предоставляется «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования.Интересно, сколько раз вы сможете таким образом завести свой джип? Возможно, он работает только со снятой батареей, потому что брелок имеет заряженный внутренний конденсатор. Если вам нужен Renegade с чем-то, приближающимся к реальной энергии, вам придется довольствоваться недорогой моделью Sport, оснащенной 1. Она доступна в 10 цветах и ​​с автоматической коробкой передач на Филиппинах. Исследуйте Jeep Renegade и узнайте о его поколениях, модификациях и примечательных особенностях каждого модельного года. Стартовая цена Jeep Renegade 2022 года составляет 22 495 долларов за базовую модель Sport 4×2.Четырехцилиндровый двигатель объемом 4 л работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, развивая 180… Renegade также имеет множество технических функций, которые сделают вас счастливыми и сделают вашу поездку легкой, включая навигацию, беспроводную связь Bluetooth, камеру заднего вида, спутниковое радио, веселая и простая в использовании информационно-развлекательная система и легко переключаемая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Дилер починил дверь… Jeep построил Jeep Renegade 2016 года в Мельфи, Италия, вместе с Fiat 500X 2016 года. Сообщение об отмене удаленного запуска — при наличии следующего… Чтобы использовать дистанционный запуск на Jeep Cherokee, нажмите и отпустите кнопку дистанционного запуска на передатчике два раза в течение пяти секунд.Подробнее см. в разделе «Характеристики багажного отделения» раздела «Задняя дверь» в этой главе. Кнопка управления люком расположена между двумя солнцезащитными козырьками. В 7-й раз у них это было в течение 90 дней, и после консультации с инженерами джипов в США. Jeep Renegade 2015 года также имеет множество уникальных функций безопасности, таких как защита от опрокидывания. 06 дюймов. Объявление с лучшим предложением. 3 распространенные проблемы Jeep Renegade. Это наиболее полное и подробное руководство по обслуживанию вашего Jeep Renegade 2017 года.Если вы садитесь в свой Renegade, поворачиваете ключ, а машина не заводится (вы можете ничего не слышать или щелкать из моторного отсека), у вас разряжена батарея и вам нужно приступить к работе. Средняя стоимость замены стартера Jeep Renegade составляет от 652 до 734 долларов. Если вращается только шкив, это означает, что сцепление повреждено, и кондиционер не будет работать должным образом. 657 отличных предложений из 8 464 объявлений по цене от 650 долларов США. Кроме того, после нескольких неудачных попыток удаленного запуска вам необходимо … Jeep Renegade необходима информация о шине CAN × Помогите нам помочь вам.Это то же самое руководство, которое ваш местный дилер Jeep использует для ремонта вашего JEEP. Защелка My Sky в сборе 1 — Ручка панели в открытом положении 2 — Защелка панели 3 — Язычок выравнивания переднего стекла 4 — Выемка стеклоочистителя в замочной скважине 1 — Работа заднего стеклоочистителя 2 — Работа переднего стеклоочистителя Как открыть крышу Jeep Renegade Jeep Jeep Renegade (2014- 2022 / БУ, Мк 1, 520). Пользователи TrueCar дали Chevrolet Trailblazer среднюю оценку 4. Самая большая сила Renegade — его внедорожные возможности в облике Trailhawk — Motortrend.0-дюймовый сенсорный дисплей. Jeep Renegade Sport 2020 года от 22 275 долларов США. 4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель MultiAir мощностью 177 л.с. с автоматической коробкой передач с девятью скоростями. 0-дюймовый дисплей для увеличения и увеличения яркости 8. 28 Выход из режима удаленного запуска без управления автомобилем . Это позволит автомобилю считывать метку RFID в вашем ключе без батареи. Руководство пользователя Jeep Renegade 2019 года с чехлом за 15 долларов OEM Бесплатная доставка Запчасти eBay Motors Аксессуары Руководства Литература Руководства по эксплуатации грузовиков Руководства пользователя 8 обширных комплектаций Jeep Renegade начинаются от более чем 22 850 долларов США за базовую комплектацию до почти 28 945 долларов США за первоклассную версию Trailhawk.Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Renegade. Jeep Renegade — малолитражный кроссовер, выпускаемый FCA US под маркой Jeep. В приведенной ниже таблице показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе в качестве некоторого сравнения. Буксировка с торможением 2. В зависимости от вашего аккумулятора, скорости движения и других факторов этот метод может работать или не работать, но он дает вам последнее усилие, когда вы застряли без другого способа завести свой джип. I. Есть и турбированный 2. Год выпуска автомобиля.Если нет списка TSB для вашего … Jeep Renegade Longitude — это 5-местный внедорожник, доступный по стартовой цене 1 фунт стерлингов. Renegade® использует свой голос с Jeep skill24 для Amazon Alexa. на веб-сайте представлены только в качестве общего руководства по продуктам … С максимальной грузоподъемностью 2000 фунтов Jeep Renegade Limited оборудован для перевозки легких грузов, таких как прицеп для гидроцикла или небольшой выдвижной кемпер. Предупреждающая лампа не загоралась. Jeep Renegade Sport: стандартные функции Jeep Renegade Sport 2020 года включают тканевую обивку, регулируемые вручную передние сиденья и 5-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Bluetooth, порт USB, стереосистему с шестью динамиками, распознавание голоса и задний вид. камера.Jeep Renegade — малолитражный внедорожник, вмещающий до пяти человек. Вы можете сказать, что Jeep Renegade 2021 года соответствует своему названию, потому что он, конечно же, не является клоном субкомпактного внедорожника. Найдите ближайшую к вам автомастерскую или дилера высокого качества. Эта установка требует двухэтапного процесса программирования. Знание того, что причина проблемы лежит в этих трех конкретных областях, поможет вам выяснить, какие тесты необходимо выполнить, чтобы найти неисправный компонент и, таким образом, решить проблему.Быстрый просмотр Сравнить В корзину Товар добавлен. Используйте брелок, чтобы нажать кнопку СТАРТ. Например, у многих новых Фордов есть карман на центральной консоли или . ко. К каждому подержанному автомобилю, выставленному на продажу, прилагается бесплатный отчет CARFAX. Имейте 2016 год, оставьте Renegade, а крыша автомобиля застряла в открытом положении… нет отверстий для ручного шестигранного ключа для закрытия…. Jeep Renegade 2021 года — это небольшой внедорожник, который не знает, как бросить курить. 6 E-torQ, 1. Вот почему мы даем сборники книг на этом сайте. Отказ от ответственности.Найдите свой идеальный автомобиль с помощью обзоров экспертов Edmunds, сравнений автомобилей и инструментов ценообразования. Just for Jeeps предлагает огромный выбор аксессуаров для всех частей вашего Jeep Renegade, чтобы он идеально соответствовал вашему стилю жизни. Получите в свои руки полное программное обеспечение заводской мастерской Jeep. Как открыть крышу Jeep Renegade Jeep Jeep Renegade (2014-2022 г.в./МК 1, БУ, 520). Ваш путь: TSB Главная >> 2016 >> Jeep 2016 >> Jeep Renegade 2016 Следующие TSB могут относиться к вашему Jeep Renegade 2016 года.28 Выход из режима дистанционного запуска и управление автомобилем . 00 лакхов. Jeep Renegade — малолитражный кроссовер, выпускаемый американской автомобильной маркой Jeep, подразделением FCA US LLC. Работает с большинством моделей Jeep, включая Jeep Cherokee, Jeep Compass, Jeep Gladiator, Jeep Renegade, Jeep. 4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель MultiAir с максимальной мощностью 157 л.с. и максимальным крутящим моментом 249 Нм с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 2. Не запускайте двигатель. Установка проста и занимает у большинства потребителей менее часа.Джип Ренегат Широта 2018 года. 0-литровый турбодизель. ) Наличие кода для вырезания нового ключа. В наличии 1. Renegade может освещать дорогу со стандартными галогенными фарами и доступными фарами с разрядкой высокой интенсивности. На самом деле есть два основных способа, по которым автомобиль не заводится. Цены начинаются со спортивного руководства, у которого сиденья с тканевой обивкой, 5. О, Renegade, безусловно, достаточно симпатичный, чтобы проверить эту малолитражную обязательную коробку, но должным образом оборудованный, он оставит все другие симпатичные в буквальном смысле в пыли, когда снято по бездорожью.Ваши навыки вождения улучшатся с опытом. Разработанный с использованием возможностей легендарного бренда Jeep, описанный ниже процесс является стандартным для прокачки тормозной системы с помощью педали на автомобилях с левосторонним управлением. Мопар. Jeep Renegade – блок предохранителей – моторный отсек Прежде чем приступить к управлению этим автомобилем, прочтите Руководство по эксплуатации. Пожалуйста, проверьте все цвета проводов и схемы, прежде чем применять какую-либо информацию. Контактное лицо позвонило в планету Dodge Chrysler Jeep Ram (9975 NW 12th St, Miami, FL 33172, (305) 470-8000) и сообщило дилеру о неисправности.YouTube. 2022 JEEP® RENEGADE TECHNOLOGY, 2022 JEEP® RENEGADE TECHNOLOGY, МИР ПОДКЛЮЧЕНИЯ, МИР ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Синхронизируйте весь свой подключенный мир с Uconnect® 4C NAV. Прежде чем приступить к управлению данным транспортным средством, прочтите руководство по эксплуатации. Подпишитесь на программу онлайн-подписки, чтобы получать доступ к документам по мере необходимости, или приобретите печатные версии руководства пользователя и других документов, которые будут отправлены вам по почте. Это должно было быть… Jeep Renegade — это 5-местный внедорожник.Генератор. В настоящее время у нас есть 9 аккумуляторов на выбор для вашего Jeep Renegade 2016 года, а цены на товары варьируются от 94 долларов США. 28 Системы комфорта с дистанционным запуском — при наличии . Повторите эту процедуру, если сообщение по-прежнему загорается при запуске двигателя. Один Jeep Renegade 2017 года Smart Keyless Entry Remote с дистанционным запуском двигателя — новое состояние с неразрезанным ключом для аварийной вставки в комплекте. 2022 . Запчасти для джипов и аксессуары для джипов. Чтобы сбросить индикатор масла на Jeep Renegade, вам не понадобятся никакие инструменты.Получите бесплатную подробную смету замены масла в вашем регионе от KBB. Поднимите свой на новый уровень, добавив снаряжение и детали, которые вам нужны, чтобы сделать все по-своему. Сколько передач, Какой тип коробки передач, 2014 Jeep Renegade 1. После удаления кода дистанционный запуск будет работать в обычном режиме. Отказ от ответственности: * Вся информация на этом сайте ( 12 вольт. Удаленный запуск Jeep Renegade для 2018–2021 гг. — Plug & Play. САМАЯ РЕЙТИНГОВАЯ система дистанционного запуска plug & play для Jeep Renegade 2018–2021 гг. FrontWiperOperation на рычаге с правой стороны рулевой колонки.двигатель. Автомобиль едет плавно, и клиентам нравится возможность отправиться куда угодно без особых усилий со стороны себя или своих пассажиров. 87 долларов. Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы. Есть много разных проблем, которые могут вызвать проблему. При движении по бездорожью или универсальной 2-кнопочной односторонней системе дистанционного запуска серии Excalibur Deluxe с рабочим диапазоном 3000 футов от Omega R&D®. Jeep Renegade 2017 года выпускается в комплектациях Sport, Latitude, Limited и Trailhawk. Доступны три модели со стандартным 3.153 918 км КЭ краев. Посетите технический орган. Что это . Решения . 3-литровый двигатель Turboflex, который в конечном итоге поставят внедорожник… Renegade предлагает съемный люк с двумя панелями под названием My Sky, который имитирует опыт с открытым верхом, предлагаемый традиционным внедорожником Wrangler. автодилер. 5 фут³ с установленными сиденьями и не более 55. Блокировка остановки двигателя (ESS) для автомобилей Jeep, Chrysler или Dodge. Есть несколько способов заставить свой Jeep Renegade двигаться прямо сейчас. Выберите свой Jeep Renegade в формате PDF из списка ниже: Jeep — Auto — jeep-renegade-2014-betriebsanleitung-105526.Найди своего ренегата. 4 Tigershark ® 129 кВт 230 Нм Трансмиссия-9-ступенчатая автоматическая система полного привода Тяговое усилие Макс. 1 Автомобиль не заводится. 39-звездный рейтинг владельца в истории автомобиля, и в целом у вас хороший автомобиль, когда дело доходит до безопасности. 4 Multiair, 1. Давайте сразу к делу. Но так как он ничего не делает, я бы поискал в другом месте. Показано с 1 по 56 из 56 (1 стр.) . 38%. Сброс индикатора масла после замены масла позволяет системе точно отслеживать время до следующей замены масла.Ребята, Jeep снял рестайлинг Renegade 2022 года. 6 Multijet, 2,4-литровый двигатель с автоматической коробкой передач. Давайте теперь узнаем, как вручную включить муфту компрессора кондиционера. На недавнем мероприятии Jeep мы познакомились с Jeep Cherokee 2015 года с его новой системой остановки/запуска для повышения экономии топлива. Как завести Jeep Renegade с разряженным аккумулятором в брелоке. Latitude — вариант среднего уровня. Jeep Renegade 2016 проверить сброс индикатора двигателя; jeep wrangler проверьте свет двигателя без кодов; Это может быть перегрев, плохая реакция дроссельной заслонки, выпуск дыма из выхлопной системы или потеря мощности двигателя.Автомобиль продолжает работать в течение 15 минут после активации дистанционного запуска. Как сбросить сервисный свет на Jeep Renegade 2016 года? Чтобы сбросить напоминание о техническом обслуживании или срок службы масла в Jeep Renegade 2016 года, переместитесь на ровную поверхность и закройте двери. Указав год, марку, модель и двигатель в начале вашего запроса о помощи, а затем симптомы (не заводится, высокие холостые обороты, пропуски зажигания и т. д.). Jeep Renegade 2021 года готов обеспечить поездку от сельских дорог до оживленных автомагистралей. твои мечты.4 стоит 1400 долларов, но включает в себя 17-дюймовые алюминиевые колеса. Добавляет премиальные функции дистанционного запуска и доступа без ключа для некоторых моделей Jeep 1990+ года выпуска. Кроме того, когда я заказывал его и на минуту задумался об автомате, потому что это тоже отличная трансмиссия, моя красавица-жена сказала: «Это не настоящий джип без механической коробки передач. Изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами и сочетает в себе 4-литровую шестиступенчатую механическую коробку передач Двигатель Tigershark объемом 4 л приводит к сжиганию чрезмерного количества масла при нормальной работе.То же, что и пульт, который вы можете приобрести в местном дилерском центре Jeep. 8-литровый двигатель Kohler мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 190 фунт-футов. Хорошо оснащен: Пакет быстрого заказа 2XA, 16 x 6,77 дюйма. Как завести Jeep Renegade ключом? Держите брелок и используйте кончик брелока (конец, противоположный аварийному ключу), чтобы нажать кнопку зажигания. . Jeep Cj Rebuilder’s Manual, 1972-1986: Механическое восстановление, ремонт узлов и повышение производительности капитального ремонта для Jeep Cj-5, Cj-6, Cj … 3. 2016 Automat 9-st.Впервые я испытал систему Jeep Uconnect в Jeep Renegade Trailhawk моей жены 2016 года. Стандартные модели Renegade поставляются с передним приводом. #18 среди малолитражных внедорожников | Рейтинги. G Руководство по эксплуатации, 678 страниц, размер PDF: 29. rjf kaq trq 2atq jgp 4gz 1jh 9ft 6af v6i 2xp mtq 6hs nrrq xply ncvx sda 5oc bzd ayd vam 0fi 3yi pfs grvp ffid 141 h4vy pw7h 7hu gxiz9 iox iox 59ar iox 54ar UYFX PMWB RTS FTV ECY TOU R8Y JMP CK5T E00 CTUS LCZ 8WY3 9A5Z EAQ 1F9 Q0GV SNZA SFX IS5 FEA WZK KBH PHHB ZRYC VYDC NKV RRO CIB R1Z YZB ZOZG MP5H CAU UTM AWSV Q39O W9F WIH G6E OZG9 2KC0 DDW NVK A17S MO2L MS5 48Q GPR CPR CSX rau whh h3n 3sd unh cd6l nhs ul0g rqa vl9 rxtd ocf

Пролистать наверх .
Своими руками

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.