Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

ДХО своими руками

ДХО – это обязательный элемент света в автомобилях, который служит для обозначения машины и большей ее выразительности на автостраде. На сегодня используются светодиодные ДХО, которые экологически чистые и экономичны.

Они не расходуют много энергоресурсов автомобиля, не влияют на перегрев двигателя, служат долго, и обладают оптимальной яркостью, которая сразу же бросается в глаза, и при этом не имеют свойств слепить водителей встречной или попутной полосы. Светодиодные лампы обычно обрамлены прочным корпусом, который устойчив к ударам и не пропускает внутрь корпуса пыль, грязь или же влагу.

Основная задача изделия

Главная и основная задача фонарей – это безопасность водителя на трассе. Стандартная головная оптика не обладает такой яркостью и насыщенностью света, которую обеспечивают ДХО. К тому же, зачастую в дневное время, если перегорела лампочка головного ближнего/дальнего света (используются в качестве тех же ДХО), то вы можете этого не заметить. Соответственно ваш автомобиль уже не такой выразительный и броский для окружающих. Если же перегорела одна лампочка в светодиодных ДХО, то это вам ничем не грозит, поскольку зачастую, в отдельных приборах для дневной езды используется несколько источников света. На какие характеристики нужно обратить внимание при выборе фонарей дневного света, вы можете узнать в статье «Световые характеристики ДХО».

Правовые нормы в России

В период с 2010 по 2011 года в России был принят закон, который обязует ездить в дневное время с активным светом – луч ближний/дальний, противотуманки или же отдельные приборы, именуемые дневные ходовые огни. Благодаря этому ваше авто будет максимально броским и заметным на трассе, поэтому и обеспечивается безопасность. Именно по этой причине на сегодняшнее время стало актуально производить монтаж купленных ДХО, или же делать светодиодные ДХО своими руками.

Почему рекомендуют ставить ДХО, а не использовать ближний свет: главные отличия

Многих водителей интересует вопрос, обязательно ли ставить отдельные ДХО на автомобиль, или же можно использовать и свет ближних/дальних фар. Рекомендуется все же ставить отдельные ДХО, поскольку они имеют ряд преимуществ перед ближним светом:

  • Свет луча ближних фар в дневное время, особенно в солнечную погоду очень плохо виден, поэтому не рекомендуется использовать этот вариант фонарей для дневных поездок. Отдельные же светодиодные приборы обладают максимальной яркостью, обеспечивая вас надежной защитой, благодаря заметности издалека.
  • Стоит отметить, что зачастую водители забывают включать свет ближних фар днем, поскольку дорогу и так видно и в этом нет надобности. ДХО же в свою очередь автоматически включаются, поэтому вы не получите штраф, выехав на дорогу без дневного света.
  • Выгодность ДХО в 10-20 раз выше, поскольку они экономят энергию автомобиля, благодаря минимальной мощности.
  • Белоснежный свет ДХО, в отличие от галогеновой оптики намного более заметен в солнечную погоду.

Это основные преимущества ДХО, но если вы не хотите покупать дорогостоящие качественные устройства, то можно сделать дневные ходовые огни своими руками. При правильном подходе и правильной схеме монтажа автоматическое включение ДХО своими руками будет полезной функцией изделия. Но, перед тем, как делать ДХО своими руками, необходимо знать основные нормы и требования, прописанные в законодательстве.

Правила ДХО ЕЭК ООН №48/№87

Если же вы все-таки решились произвести монтаж ДХО отдельными приборами на свое авто, вне зависимости от того, будете ли вы их приобретать, или же производить изготовление ДХО своими руками, необходимо знать правила и требования. Правила ЕЭК ООН №48 касаются установки, размещения, количества приборов, схемы правильного законного подключения и особенностей функционирования изделия. На что обращайте внимание в первую очередь:

  • ДХО обязательно должны ставиться в количестве двух штук, причем запрещается монтаж на прицеп.
  • Схему монтажа выбираете самостоятельно.
  • Есть основные правила, которые ограничивают вас в плане произведения установки ДХО относительно уровня от дороги, от краев видимой поверхности. Такие правила необходимы для того, чтобы, в конечном итоге, излучаемый свет от самодельных ходовых огней или же купленных, не отражался и не мешал встречным водителям.*
  • Схема подключения ДХО должна быть произведена таким образом, чтобы обеспечить их автоматическое включение в нужной ситуации.

* В 2011 году по правилу ЕЭК ООН №87 все машины должны оснащаться ДХО. В этом разделе прописано, что ДХО обязаны занимать 20 см

2-200 см2 площади и выдавать свет с силой 400-1200 кд. Также, по правилу №48 ЕЭК, ДХО должны устанавливаться не ниже 250 мм и не выше 1500 мм от поверхности грунта (дороги). Не более чем на 400 мм они должны быть расположены от края авто, а между ними должно быть минимальное расстояние в 600 мм.

Как сделать ДХО своими руками

Фонари можно купить как в магазине, так и сделать светодиодные ходовые огни своими руками. Для того чтобы изготовить самодельные дневные ходовые огни, понадобятся:

  • Противотуманки (как корпус для ДХО своими руками)
  • Алюминиевые пластинки
  • Светодиодная лента белого свечения

Схема установки ДХО своими руками


  • Шаг 1. Купите недорогие противотуманные фары и произведите их аккуратную разборку.
  • Шаг 2. Размягчите герметик, который нанесен на стекла, для их плотного соединения. Это можно сделать строительным феном, обдувая блок фар с разных углов.
  • Шаг 3. После того, как герметик размягчен, аккуратно отделите стекло тонкой отверткой от платформы.
  • Шаг 4. Для того чтобы сэкономить время, можно сразу произвести тонировку стекол. Произвести это можно как простой тонировкой из Китая, так и дорогостоящими материалами – на ваш выбор.
  • Шаг 5. Время, которое займет сушка тонированного стекла, позволяет вам перейти к таким этапам: отсоединение проводки, стекла, планок держателей, корпуса и, несомненно, рассеивателя.
  • Шаг 6. Из прочных алюминиевых пластинок необходимо сделать/вырезать подложки под светодиоды. Пластина должна быть обязательно без коррозии – ровной и плоской.
  • Шаг 7. После этого необходимо на силиконовый герметик посадить подготовленные пластинки, прикрепить их к внутреннему корпусу рассеивателя и дать время для сушки.
  • Шаг 8. После этого установка ДХО своими руками – это монтаж на алюминиевую пластину светодиодной ленты. Для высокой производительности и продолжительной эксплуатации рекомендуется использовать особую ленту, которая имеет силиконовую защиту. Для большей эффективности и яркости можно установить две ленты, то есть в два ряда, таким образом ваши самодельные ДХО будут максимально выразительными и броскими.
  • Шаг 9. Необходимо ленты посадить на силиконовый герметик и произвести их пайку.
  • Шаг 10. После этого установка ходовых огней своими руками переходит к сборке устройства. Необходимо произвести монтаж на алюминиевые пластины тонированных раннее стекол, сажая их на силиконовый герметик.
  • Шаг 11. Рассеиватель – важная часть в процессе под названием ходовые огни своими руками. Его можно сделать такими способами: произвести фрезеровку оргстекла или же вылить его из эпоксидного типа смолы. Второй способ доступней и позволяет легче сделать DRL своими руками.

Подключение ДХО своими руками

Чтобы правильно произвести подключение ходовых огней своими руками, следуйте таким пунктам:

  • Переделайте стандартную схему включения противотуманок на автоматическое, с зажиганием машины. Используются тиристоры, где главный нюанс – ток в 0,3 А, мощность резисторов 0,25 Вт и сопротивление 10 кОм.
  • Демонтируйте «нулевой» контакт с обмотки реле, который отвечает за подъем стекол.
  • Произведите изоляцию демонтированного контакта.
  • К реле ДХО своими руками подключите контакт от включения противотуманок.
  • Произвести монтаж сделанной схемы к корпусу реле в блоке.
  • Если схема ДХО своими руками собрана правильно, тогда они должны автоматически активизироваться с зажиганием машины. Таким образом, вам не нужно переживать про управление ДХО своими руками, поскольку они автоматически буду включаться.

Схема подключения ДХО своими руками

Главное требование для ДХО – это автоматическое включение вместе с зажиганием машины. Их включение или же выключение должно производиться без дополнительных устройств из салона автомобиля. Для этого ДХО соединяются с блоком, обеспечивающим подачу напряжения к основному, центральному типу фар. Самая распространенная схема управления ДХО своими руками или же установки – это когда огни включаются вместе с фарами.

Вывод

Теперь вы знаете, как самостоятельно сделать ДХО, как сделать ходовые огни, чтобы они были прочные и надежные. К тому же, самостоятельная установка ДХО будет произведена правильно и корректно, не допустит проблем с законом и не приведет к штрафу. Зная, как вы изготавливали и производили монтаж устройства, вы сможете сделать и ремонт ДХО своими руками. А если вы не хотите долго производить сложные процессы по изготовлению дневных огней, то можете купить уже изготовленные для вас, перейдя по этой ссылке.

Наконец-то подключил ДХО как нужно.

Дневные ходовые огни своими руками

Из-за того, что заводские комплектации ходового освещения довольно дорогостоящие, все больше автолюбителей отдают предпочтение освещению, собранному вручную. Чтобы сделать своими руками подключение дневных ходовых огней или вообще сделать их самостоятельно, вам нужно запастись следующими материалами:

  • противотуманки, подойдут даже самые доступные;
  • алюминиевые пластины;
  • светодиодные полоски.

Далее самодельные источники дневного света собираются по такой схеме:

  1. Купленные дешевые противотуманки разбираем:
  • стекло держится на герметике, поэтому нужно прогреть его феном, равномерно обдувая со всех сторон осветительный блок, если же это не помогло, то можно положить фары в разогретую до 100С духовку на 3-5 минут;
  • снимаем стекло с блока, поддевая край плоской отверткой;
  • стекло затем тонируем любой пленкой (здесь можно не тратиться на дорогую), она будет сохнуть, пока вы будете работать над освещением.

https://youtube.com/watch?v=TOemJ2lq2DQ

  1. Разбираем блок фары автомобиля — отсоединяем все провода, потом поверхность держателя, рассеиватель.
  2. Из купленных алюминиевых пластин обрезаем ровные подложки под ленты лампочек. Учтите, что пластины обязательно должны быть максимально плоскими и без ржавчины.
  3. Пластинки клеим на герметик к внутренней стороне корпуса рассеивателя и ждем пока он высохнет. Лучше использовать силиконовый герметик.
  4. Берем светодиодную ленту (желательно, с защитой силиконом) и делаем светодиодные осветительные элементы:
  • они должны состоять из двух полос светодиодов, которые крепятся на алюминиевые пластинки ровно горизонтально;
  • крепим их на тот же герметик и выполняем запаивание.
  1. Далее закрепляем все детали и садим тонированное стекло на слой герметика.

Подключать самому дневные ходовые огни своими руками к питанию автомобиля нужно за несколько последовательных действий:

  1. Переделывание стандартизированной схемы подключения противотуманок на режим подключения сразу после запуска двигателя.
  2. Демонтирование «нулевого» контакта на обмотке реле, который отвечает за стеклоподъемники.
  3. Изоляция убранного контакта.
  4. Подключения готового контакта кнопки включения противотуманных фар автомобиля к этой обметке, поскольку она функционирует вместе с запущенным двигателем.
  5. Установка подготовленной схемы в монтажный блок, непосредственно в корпус реле.

Главное начать

Известная фраза Горбачева как ничто другое помогает с мотивацией на достижение конкретной цели. Началом нашего процесса установки является приобретение необходимых ходовых огней в магазине автозапчастей. Существует много разных производителей и еще больше моделей, так что неопытный человек легко может запутаться. В таком случае лучше обратиться к продавцу или консультанту. Большинство производимых огней отвечают всем ГОСТовским стандартам и готовы к последующей установке.

Подходя к выполнению процедуры, автомобилисты должны учитывать определенные требования:

  • яркость светодиодов и их номинальная мощность;
  • технические характеристики и отличительные особенности модели их ТС;
  • размер, форму и тип переднего бампера.

Установочный комплект ДХО

Место установки будет зависеть от блока (имеется в виду его размер и форма), но проблем это не создает, поскольку независимо от формы (прямоугольной или овальной), размеры блока небольшие. Рассматривая основные и «любимые» места для установки излучателей, нельзя не упомянуть воздухозаборник и бампер, где чаще всего автомобилисты ставят светодиоды.

Правила

Установка ДХО в штатные фары своими руками, имеет некоторые особенности. В первую очередь, имеются свои юридические особенности этой доработки. Согласно техническим регламентам на автомобиль можно устанавливать только предназначенные для этой модели световые приборы. За самовольную установку не штатных световых приборов можно получить солидный штраф, а также конфискацию незаконно установленных приборов. Кроме ДХО, сюда относят подсветку днища, эквалайзер. Согласно правилам, для установки подобного оборудования, следует сделать следующие шаги:

  • Обратиться в местное ГИБДД, там вам должны выдать справку-разрешение на установку дополнительного светового оборудования. Там будет указан тип, разрешенных к установке на ваш автомобиль приборов;
  • Работа по модернизации производится в сертифицированном сервисном центре. В итоге, вы получите на руки справку о соответствии ДХО нормам;
  • Едете в ГИБДД, и фиксируете изменения.

Светодиоды

Тут два варианта: либо купить светодиоды и собрать лампу самостоятельно, либо приобрести специальную конструкцию, в которой диоды уже установлены в алюминиевую плату.

Стоит отметить, что самостоятельно собрать лампу возможно, но при этом нужна абсолютная уверенность в своих действиях. Светодиоды легко могут повредиться при установке, и придётся приобретать новые. При неправильном монтаже ДХО есть вероятность повредить важные системы автомобиля или причинить вред его внешнему виду. Также, если ходовые огни не отвечают необходимым требованиям, снижается заметность машины на дороге для других водителей, что может привести к аварии. Кроме этого, самодельные ДХО могут не иметь достаточной защиты от неблагоприятных воздействий окружающей среды, что сильно уменьшит их эксплуатационный срок.

Лучше брать источники света популярных производителей, эти компании чаще всего предоставляют гарантии на свою продукцию, а покупатель при необходимости всегда сможет обратиться в центр по работе с клиентами. Лучшими ДХО являются устройства Osram, например, OrsamLed Riving FOG. Также хорошо зарекомендовали себя устройства марки «Филипс». При недостатке средств можно использовать более дешёвое оборудование от корейских производителей, например, Samsung или Seoul Semiconductor, а китайские диоды, особенно те, которые имеют подозрительно низкую стоимость, лучше не использовать.

Собрать светодиодную лампу можно при условии, что Вы точно знаете, что делать

Рекомендуется использовать светодиоды мощностью 1-1.2 Вт, четырёх таких элементов вполне достаточно для создания света силой 400-800Кд (именно такая светосила указана в официальных нормах). Стоит отметить, что иногда хватает и трёх диодов. Последовательно устанавливать можно не больше четырёх элементов, это связано с тем, что питание цепи идёт от аккумулятора. Можно включить несколько цепочек по 4 светодиода параллельно, но в этом нет особого смысла, так как мощности одной такой цепи вполне достаточно.

После установки последней лампочки необходимо загерметизировать все контакты, чтобы они не разрушились под действием неблагоприятных внешних факторов. Затем нужно установить плату на место. Рекомендуется до первого включения ходовых огней ещё раз проверить все соединения на какие-либо ошибки или неточности, допущенные при монтаже.

Варианты подключения

Рассматривая наиболее распространенные варианты подключения ДХО, целесообразно разобрать простейшую схему подключения ходовых огней без использования стабилизатора, генератора и прочих дополнительных элементов. Чтобы ДХО активизировались при включении мотора, рекомендуется:

  • Плюсовой провод соединить с плюсовой клеммой, расположенной на замке зажигания;
  • Минусовой шнур закрепляют на корпусе авто в любом удобном для владельца месте;
  • При повороте зажигания, ДХО будет работать.

Главным недостатком подобной схемы подключения, представляется постоянный режим работы огней при включенном зажигании. Кроме того, работа огней в данном случае, не согласована с другими световыми системами авто, а значит, подобное подключение не соответствует требованиям, указанным в ГОСТ.

Второй вариант подключения гораздо больше подходит для этой цели, так как использует цепь габаритных фар. Плюсовой провод дневных ходовых огней, в данном случае, соединяют с АКБ напрямую. Минусовой соединяют с плюсовым габаритных огней, после чего, светодиоды начинают светится. При этом, спираль лампы не горит, что связано с низким потреблением тока.

После активации габаритных огней, водитель сможет заметить, что потенциалы ДХО выравниваются, что приводит к отключению светодиодов. В результате, световая схема автомобиля переходит в штатный режим работы. Несмотря на то, что данная схема работает без серьезных нарушений, она имеет целый ряд недостатков, ввиду чего, её не следует устанавливать.

К ним целесообразно отнести:

  • Огни будут работать даже при выключенном моторе;
  • Схема станет неработоспособной в случаях, если в роли габаритов также задействованы светодиоды;
  • Работоспособность не гарантируются в случаях, если ДХО использует мощные лампы;
  • Требуется монтаж предохранителя для обеспечения надлежащей безопасности.

Поскольку данная схема также не соответствует требованиям государственного стандарта, потребуется рассмотреть наиболее простой и подходящий под существующие нормы вариант.

Контроллер ДХО

Для подавляющего большинства владельцев, наиболее приемлемым представляется использование специального блока управления, который позволяет подключить ХДО по правильной схеме, без использования реле и прочих элементов. В итоге, схема подключения отличается простотой и безопасностью, за счет уникальных преимуществ эксплуатации контроллера.

К ним следует отнести:

  • Стабильное включение ДХО после запуска мотора;
  • Гарантирует защиту от перегрузок;
  • Поддерживает любой тип огней, включая светодиодные;
  • Не влияет на работу других узлов.

Блоки управления дневными ходовыми огнями, в подавляющем большинстве случаев, полностью соответствуют государственному стандарту, что позволяет безопасно использовать их по прямому назначению. Тем не менее, некоторые производители могут внедрять в подобное оборудования различные функции, которые несмотря на полезность, могут не соответствовать требованиям ГОСТ, а значит — использовать их не рекомендуется.

Другим преимуществом подобного рода оборудования, представляется возможность его подключения по заранее предоставленной со стороны производителя схеме. При этом, она обязательно содержит данные о максимальной нагрузке, а также другие важные технические параметры. Это позволяет быстро и легко подключить ДХО без наличия какого-либо опыта и специальных знаний.

Альтернативный вариант

Если приобретение специального контроллера не планируется, целесообразно отдать предпочтение варианту подключения через реле. Оно предполагает использование 5 контактного реле, которое будет задействовано в общей схеме подключения ДХО. Подобная схема позволяет исключить любые недостатки, свойственные предыдущим вариантам и дает возможность безопасного использования ДХО без какого-либо дополнительного оборудования.

Особенности подключения реле ДХО:

  • 30 на «+» выводы модулей светодиодов;
  • 85 на «+» шнур габаритов;
  • 86 отводят на корпус машины;
  • 87а на «+» зажигания;
  • 87 изолируют.

Для реализации подобного подключения через реле, необходимо обзавестись проводами для соединения, клеммами, стяжками, термотрубками и инструментом. Помимо прочего, следует продумать способ надежного крепления собранной схемы в конструкции автомобиля.

Некоторые владельцы предпочитают задействовать в схеме подключения генератор, что не рекомендуется в большинстве случаев. Ведь для того, чтобы устанавливать ДХО через генератор, потребуется выполнить монтаж резистора. Несмотря на работоспособность схемы, её надежность оставляет желать лучшего.

Установка ДХО

Установить такие приборы официально достаточно сложно. Поэтому, автолюбители стремятся обойти закон, и сделать их самостоятельно. Существует несколько способов вполне законно установить такие дополнительные фары на автомобиль. В первую очередь, это перевод противотуманных фар в режим ДХО. Для этого потребуется внести в электросхему автомобиля некоторые изменения. Если точнее, то нужно подключить новые фары к замку зажигания, чтобы включались они при повороте ключа зажигания. Для этого, потребуется приобрести 2 реле, которые встраиваются в схему электропитания машины. Если этого не сделать, то при включении основного света будут гореть и ходовые огни. Такой вариант будет наиболее оптимален. Согласно ПДД в качестве дневного света можно использовать противотуманные фары. На всех современных автомобилях они либо присутствуют, либо подразумеваются. То есть, никаких изменений конструкции не происходит. И регистрировать в ГИБДД ничего не нужно.

Требования для установки ДХО

  1. Включение и отключение ламп должно производиться наравне с запуском и остановкой двигателя, соответственно. Такое решение позволяет избавить водителя от ненужных манипуляций с кнопками и исключает разряд аккумулятора из-за того, что водитель забыл выключить лампы. Включение DRL должно выполнять отдельно от включения габаритных огней автомобиля и систем освещения номерного знака.
  2. Световой поток должен быть обязательно белого цвета. Размещение ламп должно производиться на фронтальной части автомобиля с симметричным расположением световых приборов и на одинаковой высоте. Расстояние от земли до ламп находится в диапазоне от 200 до 1500 мм от земли. Расстояние между огнями должно быть не менее 600 миллиметров, однако, для автомобилей меньшей ширины действуют исключения.
  3. DRL ни в коем случае не должны каким-либо образом выходить за габариты автомобиля. Чаще всего, их подвешивают в нижней части бампера или интегрируют прямо в решетку радиатора. Многие современные автомобили имеют специальные отверстия для монтажа противотуманных огней. Их можно использовать и для DRL.
  4. На корпусе модулей должна быть специальная маркировка, которая допускает их применение в России. К сожалению, дешевые комплекты каких-либо маркировок вообще не предусматривают.

Для крепления можно использовать болты и шурупы. Однако, если вы не хотите портить бампер или решетку, то можно применять клей для стекол. К его преимуществу можно отнести высокое сопротивление к влаге и коррозии.

Прокладку всех проводников можно выполнить как самостоятельно, так и подключиться к уже имеющимся разъемам, например, для противотуманных фонарей. Старайтесь не допускать того, чтобы провода имели очень большое провисание. Данное требование связано с тем, чтобы провода не цеплялись за предметы под автомобилем и не попадали в лопасти вентилятора охлаждения.

Для управления светом применяется специальное реле, которое снижает пусковой ток и сохраняет энергию, необходимую для запуска двигателя. Питание реле, лучше всего, обеспечить напрямую от аккумулятора, но никогда не подключайте его к системе зажигания!

После монтажа проконтролируйте правильность работы прибора. Встаньте в нескольких метрах автомобиля. Яркий свет должен быть направлен именно в лицо. После этого, проверьте их грамотность включения и отключения, а также проконтролируйте, чтобы они отключались после включения ближнего света фар.

На этом монтаж DRL завершен. Как видите это не сложно, и легко выполняется без помощи сотрудников автосервиса. 

Ходовые огни на авто своими руками схема подключения

Ходовые огни на авто своими руками схема подключения приведена ниже.

Ходовые огни на авто своими руками Куда что надо подключить:

  • Лампа LA1 является нагрузкой, которая включается полевым транзистором VT2.
  • На клемму К3 подаётся плюс 12 вольт питания от аккумулятора автомобиля через дополнительный предохранитель на ток в зависимости от нагрузки ДХО (предохранитель на схеме на указан).
  • Клемма К4 подключается к минусовой клемме аккумулятора.
  • На К1 подаётся плюс питания 12 вольт от клеммы бензонасоса.
  • К2 подключаем к клемме плюс 12 вольт идущей на лампу фары ближнего света.
Принцип работы схемы

При выключенным замке зажигания лампа LA1 не светится — транзистор VT2 закрыт.

Переводя замок зажигания в первое положение подаётся питание на бензонасос и параллельно на клемму К1 что приводит к открытию транзистора VT2 и лампа LA1 загорается.

Лампа в этот момент горит от напряжения аккумулятора на клеммах которого 12 вольт.

Переводя ключ замка зажигания в положение включения стартера заводим двигатель.

Напряжение при работающем двигателе повышается до 14,4 вольта и лампа LA1 загорается ярче.

В момент включения ближнего света фар питание параллельно подаётся на клемму К2,
что приводит к открытию транзистора VT1,
а он в свою очередь создаёт условия для закрытия транзистора VT2 и лампа гаснет.

При включенном ближнем свете фар ходовые огни отключаются.

Что касаемо деталей

Транзистор VT1 любой маломощный n-p-n типа (кт315; кт815 с любой буквой).

VT2 полевой транзистор ( IRFZ44N 49A 55V TO-220 MOSFET) 

Резисторы любые 0,25 Ватт.

В качестве нагрузки можно подключить ДХО, светодиодные фары, установленные в места установки противотуманных фар.

Техническое исполнение

Из принципиальной схемы видно что деталей тут практически мало, поэтому нет смысла их располагать на печатной плате.

Особо на что надо обратить внимание это на рабочую температуру выходного транзистора, которая будет зависеть от мощности подключенной нагрузки и под её придётся подбирать теплоотвод при его необходимости.

Практика показала что при токе в 1,5 ампера теплоотвод вообще нет надобности применять.

Весь монтаж схемы смонтирован с помощью термоусаживающей изоляционной трубки разного диаметра.


Посетителям интересны Цифровые настенные часы

Как установить ДХО (дневные ходовые огни) Лада Ларгус своими руками

Вовремя увидеть автомобиль, движущийся по дороге — одно из главных условий сохранения жизни пешеходов и автомобилистов. Многие страны мира включили в правила безопасности движения на дорогах световое обозначение движущегося транспортного средства как обязательное.

Как решить этот вопрос владельцу автомобиля

«Лада Ларгус» позволяет это сделать, используя:

  • ближний свет фар;
  • противотуманные фары;
  • дневные ходовые огни (если они установлены на автомобиле).

Из этого перечня рекомендуем для постоянного использования именно последний вариант, как наиболее рациональный. Остальные примеры проигрывают этому решению. При их использовании дополнительно вступают в работу и не оправдано изнашиваются элементы подсветки приборной панели, габаритные огни. Находясь во включенном состоянии, они требуют дополнительного расхода топлива. Ходовые же огни, работая автономно от остальных осветительных приборов, будут экономить горючее. Да, уменьшение расхода небольшое, но это тоже ваши деньги.

Ходовые огни для Lada Largus.

Варианты установки

Итак, если Lada Largus на заводе не укомплектована этой световой системой, то для решения вопроса по ее установке можно пойти двумя путями:

  1. Обратиться на станцию технического обслуживания, где вам предложат весь комплекс услуг — от приобретения до монтажа.
  2. Установить их своими руками. В этом случае также возможны два варианта: монтаж купленного в магазине комплекта или сделанного самостоятельно. О самодельном варианте будет рассказано ниже. Для возможности его выполнения необходимо, чтобы государственные нормативные документы, действующие на территории вашего проживания, не содержали запрета на внесение таких изменений в автомобиль Lada Largus.

Если же «Лада Ларгус» оборудована этой системой в заводских условиях, то опробуйте ее в движении. Скорее всего, у вас возникнет желание заменить это осветительное оборудование на более эффективное.

Дневные ходовые огни для Лада Ларгус LED.

Выбор оборудования

Автомобиль Lada Largus в светлое время суток, особенно в солнечный день, должен хорошо выделяться на дороге. Для этого необходимо дневное осветительное оборудование, соответствующее следующим требованиям:

  • сила излучаемого света — не менее 400 и не более 800 Cd;
  • площадь рассеивания — более 40 см квадратных. Это достигается двумя рассеивателями размером 10х2 см;
  • потребляемый ток — не менее 1 ампера;
  • огни в корпусе из металла с радиатором охлаждения.

«Лада Ларгус» может быть оборудована комплектами ходовых огней от разных производителей. Выбирайте по толщине вашего кошелька. Китай — дешевле, но хуже.

Европа — дороже, но надежней. Качественные отечественные модели подобрать также весьма затруднительно. Самодельные — тоже вариант, но не всегда лучший.

Комплект ходовых огней и электрики к ним для Лады Ларгус.

Установка заводских дневных огней

Если есть хоть начальные навыки и знания системы электрооборудования авто, то произвести работу по установке ДХО можно своими силами. Работа при этом займет не более часа.

Если огни были куплены в магазине, то с их установкой не возникнет сложностей. В комплекте идет инструкция по их монтажу, а потому следует все действия производить согласно описанным там правилам. Если в этом возникнут какие-то трудности, то следует обратиться на СТО.

Алгоритм

  1. Устанавливаем блок розжига ДХО под капотом.

    Блок розжига аккуратно крепим под капотом.

  2. Тянем черный провод на массу.
  3. Желтый провод «параллелим» к питанию ближнего света (необходимо для того, чтобы включении ближнего света ДХО светили в половину своей мощности).
  4. Плюсовой провод подключаем на реле зажигания.

    Для надёжности проверяем напряжение на колодке в реле при включении зажигания.

Дневные огни собственного изготовления

Те, кто не хочет тратить средства на покупку заводских ДХО, могут их сделать самостоятельно, придерживаясь таких рекомендаций:

  1. Надо приготовить провода, светодиодную ленту и заглушки для фар.
  2. Ленту следует нарезать по требуемым размерам.
  3. На заглушке сверлятся отверстия под полоски.
  4. Припаиваются провода к полоскам.
  5. Сами полоски крепятся на заглушки.
  6. Производится подсоединение проводов в моторном отсеке.
  7. Провода можно подключить к реле бензонасоса. В таком случае огни будут загораться автоматически при включении зажигания.

Общие требования к ДХО

К этим элементам предъявлены особые требования, которые должны соответствовать ГОСТу, а именно:

  1. Огни должны автоматически включаться.
  2. Должна быть возможность принудительного отключения огней.
  3. ДХО должны выключаться автоматически при включении света в авто.
  4. Излучатели должны иметь площадь не более 40 сантиметров.
  5. Мощность света не должна быть больше 800кд.
  6. Свет должен быть белым.
  7. Фар должно быть не более 2-х.

 

Как поставить осветительные приборы собственными руками

При элементарных знаниях устройства системы электрооборудования Lada Largus и навыках владения слесарным инструментом вы решите этот вопрос не более, чем за час.

Но перед тем как покупать комплектующие для Lada Largus и приступать к монтажу, изучите основные требования, чтобы работа не пропала даром. Ошибки при ее выполнении своими руками могут привести к осложнениям как во время движения, так и при разбирательстве после возможного ДТП.

Смонтированные дневные ходовые огни «Лада Ларгус» должны обеспечивать:

  • автоматическое включение и отключение. При запуске мотора огни включаются, а когда мотор глушится, отключаются;
  • возможность выключения и включения этой функции без какого-либо дополнительного инструмента;
  • автоматическое погасание при включении основного света, кроме случаев кратковременного использования его для подачи светового сигнала другим участникам движения;
  • необходимую геометрию установки источников света: между ними — не менее 600 мм, от крайней точки борта кузова — не более 400 мм, от полотна дороги — минимум 250 мм, максимум — 1500 мм.

Теперь, когда вам известны основные требования к результатам работы, можете приступать.

Начинаем установку ходовых огней на Ладу Ларгус.

Внесение изменений в конструкцию автомобиля

При самостоятельной установке ходовых огней также следует помнить, что их монтаж будет рассматриваться как внесение изменений в конструкцию авто. Если на машине нет ДХО, то в дневное время суток можно включать ближний свет или противотуманки.

Но рекомендуется использовать именно дневные огни, так как этот вариант наиболее рациональный. Если включать свет или противотуманки, то это приведет к износу различных элементов авто, например, габаритных огней или подсветки панели приборов. ДХО во включенном состоянии не требуют дополнительного расхода топлива. Они могут работать автономно и экономить бензин.

Предлагаем несколько вариантов монтажа

Вариант первый — изготовление ходовых огней для автомобиля «Лада Ларгус» самостоятельно. Это можно сделать следующим образом:

  • в качестве светоизлучателя используется светодиодная полоска (диоды 5050, 12 В,14, 4 ВТ), два провода разных цветов, заглушка для фар;
  • для размещения на заглушке нарезаются 2 полоски длинной 25 см и 6 полосок по 10 см;
  • сверлятся отверстия для проводов в заглушках под размер полосок;
  • припаиваются провода к краям полосок. Они размещаются на заглушках, крепятся на силикон и дополнительно скобками. Провода выводятся на оборотную сторону;
  • для большей сохранности светоизлучателей и уменьшения потока света можно применить полихлорвиниловую трубку. В этом случае источник света нужно поместить в нее;
  • выполняются элементарные коммуникации проводов, затем вся собранная схема подключается к реле бензонасоса «Лады Ларгус». Таким образом, ходовые огни включаются при запуске мотора и выключаются, когда мотор заглушен. В дальнейшем их можно подключить иначе — через дополнительное реле, чтобы при включении габаритных огней они гасли.

Изготовление и установка оборудования закончены. Довольно просто и недорого. Безусловно, это неидеальный вариант, и не каждому он подойдет.

Попробуйте. Вариант второй — оригинальные ходовые огни для автомобилей Lada Largus:

  • это светодиодные лампы, доступные любому автовладельцу. Здесь без станции техобслуживания вы тоже обойдетесь. Замена заводских ламп — это элементарно;
  • не ошибитесь при их покупке, излучаемый свет должен быть одного оттенка. Это требование является обязательным.

Вариант третий — установка купленного в магазине комплекта.

Здесь, на первый взгляд, минимум сложностей. Есть инструкция — изучай и действуй! Но не торопитесь начинать.

Трезво оцените свои знания по электрооборудованию автомобиля «Лада Ларгус». Попытайтесь проследить по инструкции, как выполняется установка и подключение приобретенного комплекта. Если вы уверены в собственных силах, приступайте.

Если же нет, лучше обратитесь к специалистам на СТО. Практика показывает, что без специальной технической подготовки по электросистеме «Лада Ларгус» монтаж такого оборудования даже по инструкции довольно сложен.

В заключение об установке ходовых огней

Правильное подключение дневных ходовых огнейАвтомобили Lada Largus, на которых выполнена установка дневных ходовых огней, имеют преимущество на дороге. Дополнительное освещение работает безопасность, вашу и окружающих. Какие ДХО выбрать и установить, решайте сами, но они в любом случае никогда не будут лишними.

Хочу установить дневные светодиодные фонари — куда подключить питание?

Помните, что мы имеем дело (???) с бюрократами, когда дело доходит до правил
. Нет никакого рассуждения. Все вырезано и высушено. .

Основные проблемы при ввозе автомобиля в Канаду:
1 ДХО
2. Иммобилайзер двигателя (это еще одна история Prius)
3. Метрический спидометр и метрическая бирка для ODO
4. Бампер стандарт 8 км/ч (5 миль/ч), а не 4 км/ч (2,5 мили/ч) по стандарту США.

В правилах в основном указано, что ДХО включаются при повороте ключа.(в случае «режима готовности» Prius!)

Тот факт, что подрулевой переключатель МОЖЕТ отключить ДХО, является основным камнем преткновения.
Если двигатель работает, ДХО ДОЛЖНЫ быть включены и не могут быть выключены! конец .. игра окончена !
Канадские правила ДХО вступили в силу 1 января 1990 года. (Википедия)»

Если эти требования не соблюдены, автомобиль не может быть лицензирован или управлять им. ..тогда у вас есть дорогое газонное украшение!

К … BallanJ
В дополнение к комментариям HID . Их НЕ следует использовать как DRl
просто из соображений стоимости!!!! . Также они не будут работать на пониженном напряжении
из-за пульсирующей дуги.
Я связался с Hamsar Lighting по этому вопросу HID. Именно поэтому на моем
2007 года ДХО — это противотуманные фары. Мои основные фары HID Противотуманные фары разрешены для ДХО в Канаде

Но вернемся к основному вопросу мощности для ДХО. Что ни говори, а
смотри, куда хочешь. Существует несколько способов запуска ДХО.
В моем случае я имел дело с дилером Toyota, и время было $$$. Я не собирался «через брандмауэр» с обязательным снятием тире.

Модуль освещения Hamsar дает основные инструкции и довольно хорошо дублирует отсутствующий модуль Toyota DRL.

Но при подключении модуля к сети каждый раз загорается лампочка «check engine».

Я импортировал два Приуса. Я помог ряду других людей с их импортом.Дилер в АА теперь использует метод двигателя омывателя для ДХО.

Rogart1, Ваш комментарий по поводу «официального» ответа Канады меня озадачил. Мои фары сразу загораются, когда нажата кнопка питания и педаль тормоза, а переключатель фар находится в положении ON …. НЕ в положении Auto, которого нет в моей машине, кстати. Они остаются включенными независимо от других условий до тех пор, пока не будет нажата кнопка питания и не будет открыта дверь водителя.

Спасибо за информацию о Хамсаре, я проверю.

Re: Ксеноновые лампы, у меня нет никакой информации, так как я использую галогены… извините.

Нажмите, чтобы развернуть…

 

Установите светодиодные ходовые огни днем ​​

Одна интересная новая функция, которую вы наверняка заметили на многих дорогих автомобилях, — это светодиодные дневные ходовые огни. Сдержанный, но элегантный, этот маленький штрих значительно меняет внешний вид автомобиля, особенно ночью. На рынке есть комплекты, которые вы можете приобрести и установить, но почему бы не попробовать это дома? Это довольно просто сделать своими руками, и вы получите удовольствие от осознания того, что сделали все это самостоятельно.

Правильный Планирование

Этот тип проекта требует немного творческого чутья, а также технических знаний. Какой формы вы хотите эти фары? Где вы хотите их разместить? Два самых популярных места, вероятно, находятся вокруг самих фар или в решетке радиатора, но это действительно зависит от того, какой вид вы хотите получить. Старайтесь, чтобы дизайн был простым — прямые линии или, может быть, кривая — вы не хотите привлекать слишком много внимания.

Кстати говоря, правила освещения вашего автомобиля варьируются от места к месту, поэтому убедитесь, что вы хорошо разбираетесь в том, что разрешено в вашей местности.В конечном счете, есть много разных способов добиться внешнего вида светодиодных ходовых огней, но для ясности, вот один из самых простых: выравнивание нижнего контура фар.

Подбор необходимого оборудования

Вот основы: вам понадобится пара качественных, долговечных, водонепроницаемых гибких светодиодных лент на 12 В белого или почти белого цвета. Тогда вам понадобится что-то для их крепления, прочная клейкая лента должна помочь (ссылка на светодиоды выше на самом деле уже включает ее).Вам также понадобится достаточное количество проводов надлежащего сечения и Т-образных разъемов малого сечения для подключения к силовым цепям и заземления. Светодиоды должны поставляться с уже подключенными положительными и отрицательными проводами, но дважды проверьте длину в соответствии с вашим фактическим проектом, иногда вам нужно добавить больше. Для нашей конструкции большинство автомобилей имеют небольшой зазор между фарой и бампером, которого достаточно, чтобы приклеить полоски, ничего не снимая; однако на некоторых автомобилях вам, возможно, придется поддеть корпус или боковой бампер.Для этого убедитесь, что у вас есть набор пластиковых накладок/молдингов, чтобы не повредить их при снятии.

Установка

Перед установкой отмерьте необходимую длину светодиода и отрежьте ленту только в местах, указанных производителем. Очистите и высушите поверхность автомобиля. Помните, что светодиоды светятся только в одном направлении, поэтому убедитесь, что вы знаете, какой провод положительный, прежде чем продолжить.

На автомобиле найдите существующую цепь ходовых огней с помощью мультиметра, когда фары включены.Выключите свет и используйте Т-образный отвод, чтобы подключить провод питания светодиода к стороне питания этой цепи. Подсоедините отрицательный провод таким же образом или подключите его к любому твердому заземлению поблизости. (Примечание: если вы хотите, например, чтобы свет включался только вместе с фарами, подключитесь к цепи дальнего света и т. д.) Позаботьтесь о том, чтобы проложить все провода вдали от любых движущихся частей или горячих зон, и используйте изоленту для защиты новых соединений. Рядом должен быть ткацкий станок, за который можно заправиться.

После этого все готово! Этот простой проект «сделай сам» можно выполнить за час или два, и он добавляет супер стильный акцент, который обязательно заметят другие.А теперь иди и покажи это.

Ознакомьтесь со всеми запчастями для зрения и безопасности, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о светодиодных ходовых огнях, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr

Как: Советы по установке дополнительных фар на мотоцикл

Освещение ситуации. Легкомысленное отношение.Легкая установка. Я думаю, что самое сложное в написании статьи о послепродажном освещении — это избегать каламбуров, так что это означает, что я потерпел неудачу в самом начале. Крысы.

Когда редактор Fearless Лэнс попросил меня сделать небольшую статью об освещении, мои глаза остекленели от скуки. Огни представляют собой электрическую петлю с небольшой нагрузкой на нее. Это основа для проектов научной ярмарки для маленьких детей. Я первоклассный механик! (Технически это не так, но я запутался с заменой масла или двумя.) Чувствуя себя Вероникой Корнингстоун, я взяла свое жалкое задание и пошла.

Знаешь что? Это было не плохое задание. Я понял, что это кажется скучным, потому что я установил много источников света, и на данный момент это кажется мне простым и повторяющимся. Я также прочитал много действительно дрянных статей о проводке. В лучшем случае они сухие.

Пострадавший в предоперационном состоянии. Фото Райана Таргоффа. Итак, с учетом сказанного, я собираюсь опубликовать здесь статью «Супер-захватывающее-веселое-приключение Лемми» об освещении, и, надеюсь, одна или две вещи окажутся полезными.Вместо того, чтобы проводить вас через скучную установку на мотоцикле, которого у вас, скорее всего, нет, я хотел бы привести несколько общих советов, которые я усвоил за эти годы, которые могут помочь вам решить собственную задачу освещения, и я ограничусь мои ссылки на конкретный велосипед, над которым я работал.

Ducati Multistrada 1000 2005 года выпуска Райана Т. был этой конкретной жертвой du jour . Райан решил, что его стандартная установка освещения оставляет желать лучшего. Он хотел лучшей производительности во время ночных поездок, и поэтому выбрал комплект фар дальнего света, поскольку он обычно ездит в хорошую погоду.

Первый совет по освещению: знайте, что вам нужно, знайте, что вы получаете

Начните с выбора подходящего источника света. «Противотуманные фары» — это общий термин, которым люди разбрасываются, но на самом деле противотуманные фары имеют широкий, короткий луч, предназначенный для того, чтобы светить определенным образом и помогать пробиваться сквозь туман. Так как Райану нужны были дальние ночные выступления, за рулем был как раз то, что нужно. Фары дальнего света имеют узкий и хорошо сфокусированный луч, но обычно он распространяется намного дальше, чем противотуманные фары или фары общего назначения.Различные источники света рассеивают свет по разным схемам. Вам лучше использовать маломощный свет, фокусирующий свет там, где вы хотите, чем оборудовать свой велосипед мощным устройством, которое рассеивает свет таким образом, который не подходит для вашего приложения. Сделайте свою домашнюю работу и получите свет, который соответствует вашему стилю вождения.

Райан выбрал комплект фонарей дальнего действия PIAA 510, которые идеально подойдут для его прогулок по неосвещенным участкам Страны Бога. Он получил кронштейн для Multistrada у одного из своих товарищей по итальянскому велосипедному форуму и принес мне большую кучу запчастей.

На большинстве мотоциклов я обычно приступаю к этой работе, выполняя свободную установку проводки, а затем свободную установку фар. Затем я все жестко монтирую, прокладываю провод там, где хочу, чтобы он жил вечно, и делаю все постоянным только тогда, когда уверен, что все идет так, как должно быть.

Лемми усердно работает. Фото Райана Таргоффа.

Первым шагом было начать грабить вещи, специальность Лемми. Я начал с внешнего обтекателя на этом байке и закончил тем, что снял решетку, закрывающую масляный радиатор, а также внутренний обтекатель.Вы можете видеть, как мотоцикл вырывает свои уродливые внутренние кишки.

Внутри внутренностей герцога. Обтекатели сняты, а тот, что закрывает масляный радиатор, фактически будет удален навсегда, чтобы освободить место для новых фар. Фото Райана Таргоффа.

Затем я проложил все провода в соответствующих местах — к аккумулятору, спереди, к выключателю — вы поняли. В обтекатели попадает очень много спагетти, даже на такой простой аксессуар, как фары.Обычно я бы подумал об установке блока предохранителей на приключенческий байк, подобный этому, который обычно загружен до отказа дополнительными электрическими фарками, но Райан был на пределе в бюджете, и у него не было других плюсов на байке. , так что один дополнительный набор кольцевых клемм для установки на клеммах аккумулятора не вызвал у меня слишком большого сердечного приступа. (О да, эта батарея живет под обтекателем, это настоящая боль. Если вы хотите, чтобы эта работа шла гладко, купите голый байк или круизер. Господи, я иногда злюсь на фейри!)

Это единственное допустимое использование провода динамика при установке мотоцикла — привязывание обтекателей к безопасному месту.Используйте качественный многожильный провод для настоящих электромонтажных работ, потому что некачественный провод может скрутить ВАС! Второй совет по освещению: не экономьте!

Не используйте дешевую проводку. Скудный, дешевый провод не пропускает такой же ток, выглядит ужасно, плохо защищает и, как правило, плохо справляется со своей задачей. Когда я вижу, что на работу приезжает велосипед с дерьмовым проводом, я не могу не задаться вопросом, какие еще углы были срезаны. Видите фото справа? Вот для чего я использую провода от мусорных динамиков: для удержания обтекателей, которые не полностью сняты.

Теперь проводка физически на месте! Конечно, это означает, что пришло время подключить его.

Третий совет по освещению: используйте реле

.

Мы вставили реле, потому что а) оно шло в комплекте и б) мы подключили прямо к аккумулятору, который подает питание на все, что к нему подключено, пока это соединение не разорвется. Реле — это не более чем переключатель, работающий от электричества. В этом случае я подключил цепь так, чтобы фары дальнего света Райана нельзя было использовать, если через реле не проходит питание.Я решил использовать коммутируемое питание зажигания, чтобы активировать реле. При этом реле не сработает, если ключ зажигания велосипеда не будет включен, чтобы он не мог случайно оставить свет включенным и разрядить аккумулятор. У него также есть дистанционный выключатель, так что он может выключать свет для запуска, в светлое время суток или просто так, но реле — это хорошая отказоустойчивость.

Конечно, чтобы правильно подключить это реле, мы искали коммутируемую мощность! Я использовал цифровой вольтметр и омметр (DVOM), чтобы найти цепь, которая была переключена.Переключатель iggy дал мне то, что я хотел: нулевая мощность при выключенном ключе, но много сока, когда ключ повернут в положение «ON».

Зачищенный провод, готовый к установке клемм. Зачистка слишком большого количества проводов может быть опасной, если провод соприкасается с землей, которой часто является рама. Снимайте изоляцию только настолько, насколько этого требует клемма. Фото Райана Таргоффа.

В этот момент мне нужно было подключиться к этой линии. Я ненавижу коннекторы T-Tap фиолетовой страстью. Они разрывают изоляцию проводки, оставляют место для проникновения воды и часто обрезают жилы провода.T-Taps поставляются с недорогими электрическими аксессуарами. Я рекомендую избегать их любой ценой. Я решил подключиться к цепи с помощью понижающего стыкового разъема, который позволяет соединять провода разного сечения. (Они также позволяют соединять различное количество проводов, как это делаем мы: в основном два провода вводятся в одну сторону разъема, а один — в другую.) Мы зачистили провод, а затем обжали, нагрели и повторили. на другой стороне соединения.

Не забудьте надеть термоусадку перед клеммой! Лемми переопрессовал больше клемм из-за забытой термоусадки, чем он когда-либо признавал.

Четвертый совет по освещению: правильное подключение

Честно говоря, это множество советов, маскирующихся под один. Если вы решили обжимать, делайте это правильно. Обжим иногда вызывает дурную славу, но это может быть сверхпрочный и стабильный способ соединения проводов — , если все сделано правильно . На самом деле во многих уголках авиационного мира пайка не разрешена руководящими органами. Обжим — это способ, которым они соединяют провода. В прошлом я обнаружил, что сильная вибрация ломала мои паяные соединения, и если Ducati с V-образным твином Райана трясется и трясется вдвое меньше, чем мои старые Harley, вибрация может быть проблемой.Вот несколько указателей:

  • Правильный обжимной инструмент необходим для создания механически надежного соединения. Фото Райана Таргоффа. Используйте обжимной инструмент. Я использую старый набор Кляйнов, который у меня был много лет. Они правильно обжимают и делают соединение проводки механически прочным. Есть причина, по которой они делают обжимные инструменты. Не экономьте! Проворачивание плоских клемм дрянными плоскогубцами — хороший способ убедиться, что вы хорошо гоняетесь за электрическими гремлинами, когда находитесь в дороге.
  • Не забудьте надеть термоусадку , прежде чем начинать обжимать клеммы. Хотел бы я не знать, как это раздражает, когда вся моя проводка обжата, а потом обнаруживается, что я забыл термоусадку, но я справляюсь слишком хорошо.
  • Один из трюков Лемми заключается в том, чтобы вставить термоусадку внутрь кожуха разъема перед обжимом. Это дает хорошее герметичное уплотнение, когда применяется обжим, и термоусадка принимает свой окончательный размер.Фото Райана Таргоффа. Держите его водонепроницаемым. У меня есть последовательность, которой я придерживаюсь при обжиме. Для проводки, которая будет подвергаться воздействию погодных условий, например, на велосипеде, я использую термоусадочные стыковые разъемы и клеммы. Я вставляю термоусадку в разъем, затем прикладываю тепло как к термоусадке, так и к защитной клемме, что оставляет мне очень водонепроницаемое электрическое соединение, поскольку эти элементы сплавляются с оголенным проводом и изоляцией.

Здесь вы можете увидеть световой кронштейн, который будет удерживать свет на месте.Фото Райана Таргоффа.

Проведя проводку во все места, где она должна пройти, я занялся механической установкой. Райан приобрел подержанный кронштейн, который навсегда заменил решетку масляного радиатора. Кронштейн — это устройство, специально изготовленное для его велосипеда компанией Strada Avventurosa. Он заменяет решетку перед масляным радиатором, поэтому, хотя вы можете посмотреть на фотографию выше и подумать, что освещение уменьшит поток воздуха к масляному радиатору, на самом деле кронштейн пропускает гораздо больше воздуха через эту область, чем кронштейн. ОЕМ решетка подходит.Я прикрутил кронштейн и начал монтировать фары.

Пятый совет по освещению: пока не затягивайте эти болты

Не выключайте свет полностью. Вы никогда не наведете их правильно с места в карьер. Скорее всего, вы будете выполнять работу в хороший солнечный день, а освещение обычно лучше всего отрегулировано — сюрприз! — ночью. Если фары потенциально трудно отрегулировать, когда обтекатели снова будут установлены на вашу установку, оставьте обтекатели выключенными до наступления темноты! Нет смысла делать работу дважды.

У нас есть свет! Конец близок.

Шестой совет по освещению: немедленно протестируйте

Проверьте свои фары, как только у вас появится питание. Не ждите, пока велосипед снова соберется. Если есть проблема с проводкой или электричеством, устраните ее, пока велосипед еще не разобран, чтобы вам не пришлось переделывать много работы, чтобы решить проблему.

После короткого тестового сеанса (Вкл! Выкл! Снова Вкл! Это весело!), мы решили, что мы в довольно хорошей форме, поэтому я начал закреплять проводку, которую мы потревожили.Застежки-молнии могут хорошо работать здесь. Убедитесь, что ваша проводка не мешает движущимся или горячим частям и что она «свободна». Вы не хотите, чтобы сама проводка несла какую-либо механическую нагрузку, кроме собственного веса.

В этот момент старый Лемми устал и захотел пить. Райан снова начал надевать обтекатели. (Мне потребовалось около 20 секунд, чтобы написать это предложение. Ему потребовалось около 40 минут, чтобы на самом деле это сделать!) Мы направили его свет в помещение, чтобы подобрать его как можно ближе. Его кронштейн имел встроенный пятиградусный угол наружу.Поскольку многие монтажные установки являются более общими и не включают это автоматически, я стараюсь направить все вспомогательные огни на края дороги. Это помогает североамериканским гонщикам в сельской местности обнаруживать диких животных, вторгающихся на асфальт. (Кстати, в этой стране фары всегда должны быть направлены вниз и немного вправо, чтобы не ослеплять встречный транспорт.)

Готовый продукт. Эти фонари красиво и плотно спрятаны, поэтому они хорошо выглядят и их трудно повредить на заблудших ветвях.Фото Райана Таргоффа. В те же выходные Райан отправился на велосипеде в 750-мильную поездку по горам восточной Пенсильвании и сказал, что фонари показали себя превосходно. Фары вторичного рынка — это фантастическое обновление для тех, кто много ездит ночью или по бездорожью, или для тех из вас, кто «обгоняет свои фары». Я надеюсь, что некоторые из советов и приемов, которыми мы поделились с вами, сделают ваш собственный проект по улучшению велосипеда успешным!

Светодиодные дневные ходовые огни Ford Transit Connect (с 2005 г.)

Светодиодные дневные ходовые огни Ford Transit Connect (2005-)
Одобрено TÜV!

 

 

 

Подходит для Ford Transit Connect (08/2005-)

 

Предлагаемые нами дневные ходовые огни предназначены для конкретного автомобиля и изготовлены специально для Ford Transit Connect (2005–).Дневной ходовой огонь помещается в оригинальные отверстия крышек противотуманных фар. Крепление производится к уже имеющимся точкам крепления в переднем бампере. Если на вашем автомобиле нет серийных противотуманных фар, может быть, отверстия уже размечены и нужно вырезать отверстие в переднем бампере. Если отверстий нет, вы можете приобрести такую ​​крышку с соответствующими отверстиями по низкой цене у местного автодилера или через Интернет. Крепление/монтаж дневных ходовых огней осуществляется без сверления к уже имеющимся точкам крепления.

 

 

 

Этот комплект для дооснащения светодиодными дневными ходовыми огнями заменяет заводские противотуманные фары Ford Transit Connect . Из-за измененного пучка света и другой проводки дневные ходовые огни нельзя использовать в качестве противотуманных.

 

 

 

 

 

Дооснащение светодиодными дневными ходовыми огнями:

 

  • Дневной ходовой огонь с очень мощным 18-кратным белым светодиодом
  • Модуль управления светодиодом уже установлен
  • Сверхдолговечный светодиод с очень высокой светосилой / белый глянцевый сигнальный свет — не сравним со светом оригинальных противотуманных фар
  • Простая установка благодаря специальным кронштейнам
  • Водонепроницаемый корпус
  • Дневные ходовые огни включаются при включении зажигания.Так что вы не можете забыть включить свет. Дневные ходовые огни выключаются автоматически при включении фар, соответственно свет тускнеет на 50%. В зависимости от выбранной модели:
    С функцией диммирования/стояночных огней: Дневные ходовые огни затемняются на 50% до уровня стояночного света при включении фар
    Без функции диммирования/стояночных огней: Дневные ходовые огни выключаются при фары включены.
  • Комплект состоит из 2 дневных ходовых огней (левый + правый)
  • Нет измеримого повышения энергопотребления по сравнению с вождением без фар
  • Потребляемый ток: 12 В = 3,4 Вт
  • Одобрено STVO / TÜV

 

 

 

Размеры:

 

 

 

 

 

 

Комплект поставки:

 

  • 2 шт.Светодиодные дневные ходовые огни 12 Вольт с функцией диммирования/стояночных огней или без них, выберите желаемое исполнение
  • Монтажный материал + винты
  • Описание монтажа и подключения на немецком языке

 

ВНИМАНИЕ! Оснащен ли ваш автомобиль системой шины CAN?
Некоторые автомобили нового поколения теперь оснащены так называемой шиной CAN или шиной LIN. При низком постоянном испытательном токе эти системы проверяют работу освещения, дисплея и указателя поворота.Чтобы при установке наших дневных ходовых огней не отображалось сообщение об ошибке, помимо дневных ходовых огней вам понадобится нагрузочный резистор, который подключается к соединительному кабелю противотуманных фар. Таким образом, вы можете установить дневные ходовые огни без каких-либо ошибок. Вы найдете нагрузочные резисторы под этим описанием продукта или в разделе «Аксессуары для дневных ходовых огней». Для автомобилей без серийных противотуманных фар или без системы CAN-bus эти резисторы не нужны.

 

 

 

Правила приема:

 

  • Благодаря ECE, E11, R87 и знаку RL общеевропейский допуск
  • Благодаря маркировке E-proof на линзах предмет на 100 % разрешен для уличного движения и одобрен
  • Никаких дополнительных документов в машине не требуется
  • В качестве дневных ходовых огней для уличного движения разрешены только такие фонари с маркировкой ECE-87 и RL на рассеивателях, все остальное — просто боковые габаритные огни!
  • Благодаря пробным отметкам на объективе никаких дополнительных документов (таких как отчеты об испытаниях и т.п.)) необходимо иметь при себе вместе с обычными документами на автомобиль.

 

 

 

 

 

 

У вас есть возможность скачать инструкцию по монтажу в пункте «Дополнительная информация о продукте» под этим описанием!

 

 

Цветовая температура = 4500 Кельвинов, как у дневных ходовых огней AUDI!

 

 


 

Установка:
Этот комплект для установки светодиодных дневных ходовых огней заменяет заводские противотуманные фары.Просто замените противотуманные фары на дневные ходовые огни (с монтажным материалом) и снова подключите кабели.

 

Соединение:
Встроенное реле управляет цепью освещения. Пожалуйста, подключите свет, как показано на электрической схеме (входит в комплект поставки). Дневные ходовые огни загораются автоматически при включенном зажигании и выключенных фарах. Это не замена фарам ближнего света, используемым на рассвете или в темноте.Дневные ходовые огни выключаются или затемняются автоматически при включении фар, в зависимости от купленной версии! Пожалуйста, выберите нужный тип при заказе, если вы хотите, чтобы функция затемнения дневных ходовых огней / стояночных огней!

 

Для автомобилей с ксеноновыми фарами фара плюс от дневных ходовых огней должна быть подключена к габаритным огням!

 

 

 

 

Отличия от других поставщиков:

 

  • Установка дневных ходовых огней для конкретного автомобиля
  • Модуль управления уже установлен в корпусе, поэтому дополнительная проводка для модуля управления не требуется
  • Имейте в виду, что наши дневные ходовые огни не устанавливаются, как в большинстве случаев, на/или под спойлером.Это похоже на все шоу и не идти. Наши дневные ходовые огни не только улучшают внешний вид, но и повышают вашу безопасность в уличном движении и выглядят как «фейслифтинг» вашего Ford.

 

 

Стоит знать:
Эти дневные ходовые огни не только улучшают внешний вид автомобиля, но и повышают вашу безопасность в уличном движении. В течение многих лет международные организации и ассоциации выступают за вождение при свете дня.В некоторых странах это уже обязательно! Новая директива ЕС! С февраля 2011 года все новые автомобили должны быть оснащены дневными ходовыми огнями.
Есть много поставщиков светодиодных дневных ходовых огней. Пожалуйста, сравните все предложения перед покупкой. Уже более 25 лет мы производим, разрабатываем и продаем высококачественные аксессуары для грузовиков, фургонов, внедорожников, домов на колесах и легковых автомобилей. Доверьтесь нашему опыту. Мы являемся надежным и квалифицированным партнером в области аксессуаров.

 

Информация о производителе:

 

 

С 2002 года Euralight – бренд, разрабатывающий и производящий высококачественные фары для автомобильной промышленности и известный далеко за пределами Европы. Ассортимент продукции Euralight включает, среди прочего, фары дальнего света и противотуманные фары из нержавеющей стали, соответствующие галогенные лампы, а также светодиодные дневные ходовые огни.

Как подключить свет и выключатели в электрической системе самодельного автофургона — EXPLORIST.жизнь

Вы когда-нибудь жили в доме, где свет нельзя было включить и выключить выключателем? Нет? И я нет. Давайте продолжим эту серию. Этот пост в блоге научит вас, как установить 12-вольтовые фонари и выключатели в ваш самодельный кемпер

.

УЖЕ ДОСТУПНО: Руководство по ответвленным цепям 12 В https://shop.explorist.life/shop/all-products/solar-wiring-diagrams/12v-branch-circuits/

Небольшое примечание, прежде чем мы начнем. Это лишь одна часть всеобъемлющей серии «Как установить электрическую систему автодома своими руками».Если вы только что наткнулись на эту статью, не увидев ее, вероятно, некоторые вещи мы уже рассмотрели. Если вы хотите ознакомиться с этим пошаговым руководством, вы можете сделать это здесь: https://www.explorist.life/diy-campervan-solar

.

Кроме того, у нас есть интерактивные схемы подключения солнечных батарей, которые представляют собой полное решение от А до Я, чтобы точно научить вас, какие детали и куда подключать, какой размер проводов использовать, рекомендации по размеру предохранителей, размеры проводных наконечников и все другие вещи, которые помогут сэкономить. вам время и разочарование.Вы можете проверить это здесь: https://www.explorist.life/solarwiringdiagrams/



Как подключить фонари для кемперов на 12 В к аккумулятору

Хотя на самом деле можно подключить свет непосредственно к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора, установка полной электрической системы в самодельном кемпере потребует переноса ответвлений цепей (света, вентиляторов, USB-розеток и т. д.) подальше от банка аккумуляторов. Для этого я рекомендую использовать центр распределения питания типа WFCO WF-8950 (https://amzn.к/3kLk6gf). Вот как WFCO WF-8950 распределяет мощность:



Как подключить блок предохранителей 12 В к блоку батарей

Во всех схемах подключения солнечных батарей EXPLORIST.life я интегрировал WFCO WF-8950 в каждую из них для подачи питания на все 12-вольтовые вспомогательные линии. На следующей схеме показан путь, по которому панель распределения питания 12 В получает питание от аккумуляторной батареи. Питание 12 В поступает от аккумуляторной батареи 12 В и распределяется по шинам 12 В (распределитель Victron Lynx на этой схеме) на основные компоненты системы.От распределителя Lynx питание идет вверх по положительному и отрицательному проводам на сторону постоянного тока центра распределения электроэнергии, где есть 15 различных цепей, готовых подавать питание через положительный и отрицательный провод на каждую из отдельных ответвленных цепей 12 В (освещение, вентиляторы, usb-разъемы и т. д.).



Как подключить распределительную панель 12 В (видео)

Это был очень краткий обзор того, как подключить распределительную панель. Если вам нужен более подробный обзор, вот полный учебник и видео в блоге: https://www.explorist.life/как подключить-распределительную-панель питания/



Как подключить лампу на 12 В

Подключить 12-вольтовый фонарь от 12-вольтовой аккумуляторной батареи через 12-вольтовый блок предохранителей довольно просто. Все, что требуется, это:

  • Подсоедините положительный провод к положительной клемме с предохранителем в распределительном щите.
  • Подсоедините отрицательный провод к клемме на отрицательной шине в распределительном щите.
  • Подсоедините положительный провод к положительному проводу фонаря с помощью рычажной гайки.
  • Подсоедините отрицательный провод к отрицательному проводу фонаря с помощью рычажной гайки.


КАК СОЕДИНИТЬ НЕСКОЛЬКО 12-В ЛАМП ВМЕСТЕ

Предыдущая схема может оказаться бесполезной, поскольку большинство людей подключают не только один источник света. Как правило, желательно, чтобы несколько источников света включались одновременно. Выполните те же действия, что и раньше, но добавьте следующее:

.
  • Подсоедините положительный провод к гайке рычага, соединенной с положительным проводом на 1-м фонаре, и протяните его к гайке рычага, соединенной с положительным проводом на 2-м фонаре.
  • Подсоедините отрицательный провод к гайке рычага, соединенной с отрицательным проводом на 1-м фонаре, и проложите его к гайке рычага, соединенной с отрицательным проводом на 2-м фонаре.
  • Повторите этот процесс для всех источников света, которые у вас есть.


Как установить выключатели освещения на 12 В

Теперь, когда вы знаете, как питание подается на один или несколько источников света от блока предохранителей 12 В, пришло время узнать, как подключить выключатель, чтобы вы могли включать и выключать свет по своему усмотрению.В этом разделе рассматриваются источники света, которые включаются и выключаются из одного места. Позже в этом посте мы рассмотрим двухпозиционные выключатели света, которые могут управлять светом из нескольких мест.

Схема выключателя освещения 12 В SPST

Стандартный переключатель на 12 В, который мы используем для управления освещением из одного места, представляет собой «однополюсный однопозиционный переключатель», или обычно сокращенно «SPST». Это самый простой переключатель. Он просто имеет выключенное положение. Сзади три клеммы:

  • Средний терминал принимает питание от распределительного щита.
  • Верхний терминал подает питание на освещение, если переключатель включен.
  • Нижняя клемма является отрицательной клеммой. Это просто позволяет светодиоду на переключателе работать в зависимости от того, включен переключатель или выключен. Если вы не хотите, чтобы маленький светодиод, встроенный в переключатель, работал, вы можете обойти отрицательную клемму на задней стороне переключателя и не использовать его.

ПРИМЕЧАНИЕ. На остальных схемах отрицательная клемма переключателя НЕ будет подключена.Светодиод на переключателе довольно яркий, и если эти переключатели расположены в том же месте, где вы спите, они очень раздражают.



Как работает выключатель света на 12 В?

Стандартный переключатель на 12 В, который мы используем для управления освещением из одного места, представляет собой «однополюсный однопозиционный переключатель», или обычно сокращенно «SPST». Переключатель просто «разрывает» или «подключает» положительный провод в системе, позволяя питанию либо течь, либо не течь, в зависимости от того, нажат ли переключатель или нет.Вот пример того, как работает переключатель в двух положениях для управления цепочкой из 3 ламп:

Обратите внимание, что на этой схеме отрицательная клемма переключателя НЕ подключена, что означает, что маленький светодиод на переключателе НЕ будет активен.



Как подключить несколько ламп на 12 В к одному выключателю

Подключить несколько ламп на 12 В к выключателю на 12 В так же просто, как подключить плюсы к плюсам и минусы к минусам и установить переключатель SPST между блоком предохранителей и гирляндой.Выключатель ДОЛЖЕН находиться между блоком предохранителей и фарами. Вот схема подключения 12-вольтовых ламп и выключателей, на которой показано, что 12 ламп управляются одним выключателем:



Как подключить несколько «зон» освещения

Если вы хотите иметь несколько «зон» света в своем кемпере, вы можете просто «скопировать-вставить» схему сверху вниз до следующего места предохранителя в распределительной коробке. Это позволит вам иметь переключатели либо в одном месте, либо в двух разных местах для управления несколькими зонами.Помните, однако, что здесь показан один переключатель, управляющий одной зоной освещения. Вот как это будет выглядеть:



Как подключить двухпозиционный переключатель 12 В

Назначение двухпозиционного выключателя состоит в том, чтобы вы могли установить выключатель у входа, а другой, скажем, у кровати, чтобы вы могли управлять одним и тем же набором ламп из двух разных мест.

ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ важно подобрать правильный переключатель. Переключатель, который вы ищете, представляет собой переключатель «Однополюсный двойной ход — вкл / вкл» 12 В.Вот как работает этот переключатель:



Освещение 12 В — схема подключения двухпозиционного переключателя

На приведенной ниже схеме показано, как соединить двухпозиционные выключатели вместе и как подключить их к гирлянде светильников. Положительный провод от блока предохранителей 12 В подает питание на центральную клемму переключателя «вкл-вкл» на два направления. Клеммы «Нагрузка 1» и «Нагрузка 2» переключателя «Вкл-Вкл» на два направления затем подключаются к клеммам «Нагрузка 1» и «Нагрузка 2» второго переключателя на два направления на два направления во 2-м месте.Оттуда центральный терминал подает питание на освещение в зависимости от ориентации переключателей.

Освещение 12 В — Перечень деталей двухпозиционного переключателя

Вот список деталей, показанных на схеме выше:

Вот как работает переключатель в разных положениях:

Надеюсь, теперь вы знаете, как подключить 12-вольтовые фонари и выключатели к своему автодому. Если у вас есть какие-либо вопросы, оставляйте их в комментариях ниже и подписывайтесь на будущие обновления.

Теперь, когда вы знаете, как подключить выключатель на 12 В и все освещение, пришло время для урока о том, как выяснить, какой размер и тип провода использовать в электрической системе вашего фургона-дома своими руками.Проверьте это здесь: https://www.explorist.life/what-wire-to-use-for-diy-camper-solar-system/

Все, что вы узнаете здесь, будет использовано в наших БЕСПЛАТНЫХ интерактивных схемах подключения солнечных батарей. Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с ними, так как они представляют собой комплексное решение для электрической системы автодома. Ознакомьтесь с ними здесь: https://www.explorist.life/solarwiringdiagrams/

Помните, что это только одна часть полной обучающей серии по электротехнике кемперов. Чтобы просмотреть все отдельные руководства, щелкните здесь: https://www.explorist.life/diy-campervan-солнечный

И, наконец, если вы нашли это руководство полезным, то для нас будет очень важно, если вы поделитесь им с кем-то, кто может его использовать, прикрепите его к Pinterest для дальнейшего использования или поделитесь им в группе Facebook, когда кто-то вопрос по этой теме.

Своими руками

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.