Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Защитная полировка автомобиля своими руками. А стоит ли?

Сверкающий свежей полировкой автомобиль – это просто мечта каждого автовладельца. Вот только ценники в салонах полировки кусаются. Как-то даже и не верится, что защитная полировка того стоит. Тем более что сейчас и средств различных в доступе великое множество, а инструкций по самостоятельной полировке – ещё больше. Хочешь – отклики на форумах читай, картинки изучай, а хочешь – видео смотри.

 

В голове прочно укрепляется мысль, что ты нашёл оптимальное решение: деньги экономятся — машина преображается. Вот только есть одна загвоздка – вы действительно думаете, что ваша защитная полировка кузова будет максимально близка к профессиональной и при этом не повредить машину? Будет ли тут реальная защита лакокрасочного покрытия? Ведь в интернет-инструкциях не пишут, что у редкого мастера получается с первого раза сделать всё правильно, соблюсти технологию. Защитная полировка автомобиля – это вам не пыль со шкафа смахнуть. И в любом хорошем сервисе вам скажут, что учиться полировать машину через интернет примерно так же эффективно, как учиться управлять самолётом. А может, самолётом даже проще…

 

Давайте рассмотрим подробно все варианты: когда и как можно полировать машину самостоятельно, а когда этого делать точно не стоит.

 

Защита лакокрасочного покрытия нового автомобиля своими руками

 

Вот перед вами новенькая машина, только что из автосалона. Документы пахнут свежей полиграфией. Конечно, тут очень важна качественная защита лакокрасочного покрытия автомобиля, чтобы подольше сохранить всё в первозданном виде! Если вы уверены в себе и нашли действительно понятную, наглядную инструкцию, то можно попытаться использовать выбранное средство полировки. Так как предстоит первичная защитная полировка, жидкое стекло вполне подойдёт. Пожалуйста! Покупайте и пользуйтесь на здоровье. А вот если ваша машинка уже обзавелась каким-никаким пробегом, стоит крепко задуматься… Защитная полировка нового автомобиля и видавшего виды несколько отличаются. Здесь по-настоящему важным становится мнение профессионала.

 

Защитная полировка кузова автомобиля с пробегом

 

Никто не мешает вам купить любое средство для полировки и сделать всё самостоятельно. Например, если для вас важна защитная полировка автомобиля на зиму. Однако появляется существенный риск испортить всё окончательно, потому что ни одна, даже самая хорошая и качественная инструкция не в состоянии учесть особые проблемные зоны и слабые места именно вашего автомобиля. Безусловно, защита от коррозии лакокрасочного покрытия для машины с пробегом особенно нужна. Но имеет значения каждая мелочь: от точной цифры пробега до географии маршрутов.

 

Например, вы решили нанести очиститель, который идёт в комплекте со средством полировки (да хоть с жидким стеклом тем же). И вот ждёте сногсшибательного эффекта. А его не происходит. Почему? Да потому что ваш автомобиль больше ездил по нашим российским дорогам, а никак не по японским (очиститель, между тем, производства Японии). И тут нужен особый подход, индивидуальный.

 

Оптимальный вариант – показать свой автомобиль хорошему специалисту, который сможет точно определить, какие материалы и каким образом необходимо использовать: очиститель, плёнка для защиты лакокрасочного покрытия и т.д. Только в этом случае защитная полировка на зиму будет достаточно эффективна.

 

Абразивная полировка авто своими руками – это экономно?

 

Вопрос с подвохом. Это понятно. Вот только люди вновь и вновь пытаются самостоятельно делать сложную, по сути, абразивную полировку, имея лишь общее представление о тонкостях этого процесса. Тут в сознании включается два распространённых мифа:

 

  • 1.    Ура! Я сэкономлю денег на полировке! Да не тут-то было. Если вы отправитесь в магазин, купите там специальное оборудование для полировки, абразивные пасты, а потом просто ради любопытства позвоните в сервис, то вас ожидает разочарование. Оказывается, вы только что потратили сумму, на которую можно было бы сделать две полировки в хорошем, респектабельном сервисе (понятно, что  защитная полировка авто на сомнительных автомойках – это не вариант).
  • 2.    Хуже точно не будет. Увы, шансы, что при самостоятельной попытке абразивной полировки вы не навредите своему автомобилю, ничтожно малы. Чем вы рискуете? Лакокрасочным покрытием! Ни больше, ни меньше. Обычно люди с такой любовью натирают абразивной пастой свою машину, что прожигают дыры на покрытии. И приходится тратиться не только на полировку, но и на покраску. А нужна была просто качественная защитная полировка, цена высока, но вполне обоснована.

 

Реальность такова: даже мастер, прошедший специальное обучение абразивной полировке, только на пятидесятом цикле работы получает необходимые навыки, учиться определять точную степень воздействия на лакокрасочное покрытие. Пятьдесят циклов! Это вам не капот тряпочкой протереть.

 

И вообще выбросите ваши тряпочки!

 

Серьёзно. Даже если вы взялись за самостоятельную полировку и ваша высокая миссия – защита лакокрасочного покрытия авто. Чем вы будете наносить средство? Тряпочкой из микрофибры (не слишком дорогой)? Вафельным полотенцем? Ветошью? Вы удивитесь, но даже такой тканью можно поцарапать кузов.

 

Только на первый взгляд кажется, что лакокрасочное покрытие – это нечто твёрдое и чтобы его поцарапать требуется довольно ощутимое механическое воздействие. Это не совсем так. Всё зависит от лака автомобиля. Например, корейские и японские производители используют биолаки, которые по своей сути являются мягкими веществами. То есть нанести царапины можно просто потерев ладонью по пыльному кузову.

 

Неужели никакой самостоятельной полировки?

 

Ну почему же. И тут найдутся свои варианты. Отправляетесь в ближайший супермаркет, где есть отдел для автолюбителей и средства защиты для лакокрасочного покрытия автомобиля. Находите там полку с непрофессиональными полиролями, покупаете и смело наносите на автомобиль в соответствии с приложенной инструкцией.

 

Вреда не будет никакого. Правда, и с пользой возникнут сложности. Такие домашние полироли могут быть эффективны только в том случае, когда наносятся раз в месяц. То есть примерно каждую вторую мойку. Если у вас хватит решимости и терпения, то покрытие действительно будет сверкать.

 

И всё-таки стоит помнить, что всегда лучше – профессиональная  защитная полировка кузова автомобиля, цены  тут высоки, но и качество соответствует. А сколько сил и нервов вы сэкономите…

 

Кроме обычного желания придать блеск своему автомобилю, часто встречаются и другие причины повреждения лакокрасочного покрытия. Казалось бы, абсолютно бытовые, повседневные ситуации, но и тут кроется подвох. А порой наоборот: проблема вовсе незначительная, решение лежит на поверхности, а взволнованный автовладелец мчится в сервис на полировку. Давайте рассмотрим всё подробнее.

 

4 распространённых проблемы и их решение

 

  • Тополиные почки. Да, это вам не тополиный пух, который достаточно смахнуть лёгким движением руки. Почки намертво прилипают к кузову, словно собираются пустить корни прямо в двигатель. И даже если вы ловко орудуете супермягкой тряпочкой, царапины всё равно останутся. Это надо просто принять. Почему почки тополя прилипают? Прилипает, собственно, смола. Но если машина стоит на улице, к смоле неизбежно примешивается песок. Пытаясь оттереть проклятую почку, вы просто растираете по покрытию песок. Результат очевиден. И без профессионалов тут не обойтись.

 

  • Насекомые. Казалось бы, тут всё проще. Останками насекомых покрытие не испортишь. Это если вы исправно летом паркуетесь в тени. А на солнце в жару капот может нагреться до 120 градусов. Особенно если машина тёмного цвета. Неудачливые насекомые просто прикипают. Привариваются. И при любой попытке их оттереть появляется пятно или царапина. Увы.

 

 

  • Битум. Вот уж точно бич наших автомобилистов. На любом форуме найдётся хотя бы одна тема о том, как удалить битум с кузова автомобиля. И вот тут ответ прост, как две копейки – уайт спирит! Так зовут ваше волшебное зелье по борьбе с битумом. И больше вам ничего не понадобиться.

 

 

  • Разметочная краска. Вещь довольно неприятная. Тут важна скорость реагирования. Если в течение 2-3 часов вы просто заедите на любую автомойку, у вас есть все шансы избавиться от пятен. Если же мойка не помогла, то любые самостоятельные попытки очистить автомобиль могут только усугубить ситуацию, повредить лакокрасочное покрытие. Лучше сразу обращаться к специалистам.

 

Это самые распространённые проблемы. Но могут быть и другие. Например, много вопросов часто вызывает защитная полировка автомобиля перед зимой. Если сомневаетесь в правильности выбранного решения, лучше просто позвонить в проверенный сервис и проконсультироваться.

 

Всегда лучше общаться со специалистами, которых вы знаете и которым доверяете. Поиск решения в интернете в ряде случаев не принесёт вам желаемого результата. А то и вовсе усугубит ситуацию.

 

Наши работы

Смотреть в Instagram

 

Интернет-сказки про чудо-средства

 

Основные, проверенные средства давно всем известны. Именно о них мы вспоминаем, когда обсуждается защитная полировка автомобиля: жидкое стекло, нанокерамика и т.д. Это реальность. Но сказочников в сети достаточно. И ладно бы просто байки травили, так ведь денег просят. А за что?

 

Антицарапин. Название говорит само за себя. Настоящий чудодейственный бальзам, способный удалить мелкие царапины с покрытия без всяких там специалистов. И значительно дешевле. Самое интересное, что царапины он, может, действительно удалит. Вот только оставит после себя на долгую память неприглядное матовое пятно. Но об этом в рекламе, конечно, ничего не сказано.

 

 

Красивая, сверкающая машина – это мечта. И она вполне осуществима, если подходить к вопросу разумно. Важно только помнить, что лакокрасочное покрытие – вещь хрупкая, капризная, требует внимательного, аккуратного подхода. И если вы не слишком уверены в своих силах, лучше не трогайте лишний раз. Потому что всегда есть большой риск сделать только хуже. А значит, и заплатить дороже. 

Как делается полировка кузова автомобиля — выбор способа полировки

Как правило, полировка кузова автомобиля своими руками — процедура непростая, но приносящая владельцу удовлетворение. Для чего нужна полировка? Всё просто. На лакокрасочное покрытие кузова, с момента его снятия с конвейера,  активно воздействует внешняя среда, включающая перепады температур, грязь, осадки и многое другое. Кроме того, и механические нагрузки, столкновение с которыми неизбежны, приводят к порче покрытия.

Отполированный автомобиль

Для чего нужна полировка

Полировка кузова автомобиля — это надёжная защита на длительный срок. С её помощью можно решить массу проблем, связанных с трещинами и царапинами. Полировка позволит отшлифовать неровности, вернуть первоначальный блеск, сделать покрытие невосприимчивым к воздействию внешней среды на долгие годы.

Как и говорилось выше, лакокрасочное покрытие автомобиля легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами. Под слой краски через эти самые трещины попадают агрессивные вещества, подключающие незаметный процесс коррозии. Очаг повреждения постепенно увеличивается, и если ничего не делать — результат окажется плачевным.

Грамотная полировка кузова бывает нескольких типов. Это, к примеру, восстановительная полировка, защитная полировка и тому подобное.

Видео, демонстрирующее восстановительную полировку:

Так, восстановительная полировка проводится для устранения небольших царапин, имеющих малую глубину. Применяют её и для удаления различных потёртостей, полос или пятен.

Сам процесс восстановительной полировки подразумевает механическое снятие слоя поверхности, и используется для этого абразивная паста. Толщина этой пасты должна быть равной 5 мкм. Хотя этот параметр будет зависеть и от зернистости абразивной пасты. Что касается толщины качественного заводского лакокрасочного покрытия, то он должен составлять около 100–150 мкм. Получается, что в запасе имеется около 10–20 полировок.

Защитный вид полировки проводится с другой целью. Это защита покрытия от последующих негативных воздействий окружающей среды. А проводится такой вид полировки уже без использования абразивной пасты. Напротив, для проведения защитной полировки необходимы безабразивные полироли, которые создаются на основе синтетических материалов и различных видов воска.

Как известно, свойства различных полиролей зависят от основных компонентов. К примеру, защитные виды полиролей на покрытие наносятся легко, если основные их компоненты содержат воск и силикон. Но такие виды полировок и легко удаляются. И после 2–3 посещений автомойки полироль защитный нужно будет наносить вновь.

Если говорить о долговечности, то среди защитных полировок лучшими являются полимерные. Обладают они аналогичными защитными свойствами, а наносить их можно раз в полгода. Понятно, что стоить они будут значительно дороже восковых или силиконовых полимеров. Да и нанесение их — занятие более трудоёмкое, и времени на обработку полиролями на полимерной основе уходит значительно больше.

Кроме того, если автомобиль окрашен в цвет металлик или перламутр, полироли уже следует выбирать особые, предназначенные только для этих типов покрытий.

Что касается срока действия полировки, то зависит он от многих факторов, в том числе внешних погодных условий, количества посещений автомоек и тому подобное. Хотя в среднем нормальная полировка выдерживает около полугода.

И ещё. Кроме проведения защитных и восстановительных видов полировок, может быть проведена процедура, повышающая блеск покрытий фар и фонарей автомобиля.

По сути, этот технологический процесс схож с полировками, приведёнными выше.

Отполированные фары автомобиля

Как провести полировку своими руками

Узнав, зачем нужна полировка кузова, пора приступить к её осуществлению. Можно, конечно, воспользоваться станциями техобслуживания, где проведут такую процедуру на самом высоком уровне. Но эта статья о том, как это сделать своими руками.

Где проводить полировку

Для начала требуется определиться, а где будет проводиться полировка? Полировать можно и на улице, но не в жаркую или дождливую погоду. А можно воспользоваться помещением. В этом случае наилучшим вариантом становится хорошо освещённый бокс, где наличествует полностью исправная система вентиляции. Она необходима, так как в процессе проведения полировки в воздухе будет витать огромное облако из микрочастиц краски и пыли.

Что касается источников света, то их рекомендуется расположить таким образом, чтобы на автомобиль падало равномерное освещение со всех сторон. В процессе проведения полирования стоит обезопасить себя от воздействия пыли. Для этого рекомендуется воспользоваться респиратором или обычной хирургической повязкой.

Как подготовить автомобиль к процедуре полировки

Для начала нужно будет тщательно вымыть автомобиль. Это обязательное условие — подготовить кузов, чтобы на нём не было ни куска пыли или грязи. Кузов автомобиля также следует хорошенько высушить после промывки, удалить куски гудрона, если они имеются, и удалить оставшиеся после мойки песчинки.

Дальше нужно будет взять специальный скотч и закрыть им резиновые, хромированные и пластиковые части автомобиля. Не забываем также защитить скотчем и ручки двери. После этого нужно будет осмотреть тщательно автомобиль на предмет обнаружения трещин, глубоких царапин и сколов краски. Их также следует закрыть скотчем.

Обязательное условие — подготовка всех необходимых инструментов так, чтобы они всегда были под рукой. Не нужно будет бегать каждый раз в магазин за покупкой полироля, дрели, шлифовальной машины, полировочных кругов из шерсти и многого другого.

Виды полировки

Чтобы провести правильную и грамотную полировку, нужно будет выбрать подходящий полировочный материал. В настоящее время специализированные магазины и авторынки предлагают широкий выбор различных полиролей и выбрать тот, который нужен именно вам — дело не из лёгких.

Как известно, полироли классифицируются на несколько типов: аэрозольные, пастообразные и жидкие. Кроме того, как и говорилось выше, полироли могут быть восковыми, синтетическими, абразивными и т. п.

Полировка восковыми составляющими

Восковые полироли используются, для того чтобы придать кузовному покрытию автомобиля блеск. Цена на них невысока, так как они, если помнит читатель, долго на покрытии не держатся. Зато они дешёвые и дают отличный конечный результат. Неплохо зарекомендовали себя восковые полироли с натуральным воском. Но всё-таки есть и недостатки, среди которых на первое место выходит недолговечность.

Полироли с воском, к сожалению, недолговечны

Полировка синтетическими составляющими

Что касается синтетических полировок, то они сами делятся на три подгруппы:

  • полироли-восстановители или очистители;
  • синтетические полироли на силиконовой основе;
  • синтетические полимеры на полимерной основе.

Начнём с восстановительных полиролей, которые позволят очень быстро вернуть покрытию автомобиля свежий вид. И ничего удивительного в этом нет, ведь в их состав входят абразивные вещества и химические соединения, позволяющие удалить окислившуюся машинную краску, вывести краску и удалить небольшие царапины. Полироли-очистители сами бывают двух типов: для металлика и для эмалевых покрытий.

Кроме того, что эти полимеры восстановительного типа имеют много преимуществ, недостаток всё же есть. Хотя он и маленький, но всё-таки существенный. Это обязательное обрабатывание поверхности, на которое был нанесён очиститель-восстановитель, ещё и защитным полиролем. Если этого не сделать, то все труды могут пойти насмарку, так как в течение двух недель краска вновь окислится и блеск снова исчезнет.

Синтетический полироль для автомобиля

Силиконовые полироли

Силиконовые полироли, которые по своим свойствам близки к восковым. Выпускаются они, как правило, в жидком виде, а продаются в пластиковых бутылках. На эти бутылки ставится распылитель. Силиконовые полироли имеют ряд преимуществ. В частности, это полировка в рекордно короткие сроки. Просто наносишь этот вид полироля и стираешь. Вот и всё!

Шлифовка полимерными составляющими

Что касается полимерных полиролей, то это самый перспективный тип для автомобиля. Ведь в отличие от силиконовых и восковых составляющих, полимерные полироли имеют целый ряд защитных свойств от царапин и других явлений. Например, это защита от дорожной пыли, древесного сока, выгорания на солнце и т. п. Кроме того, этот вид полимера отличает приличный срок действия, вплоть до нескольких месяцев.

«А как же блеск?», — спросит читатель. С блеском всё в порядке, и мойка такого покрытия существенно облегчается. Но к сожалению, и у такого полимера имеются минусы. Это достаточная высокая стоимость и довольно трудоёмкий процесс полировки.

Полимерные полироли — одни из лучших

Обработка абразивными полиролями

Теперь абразивные полироли. Они содержат в своём составе абразивные вещества. При их применении обрабатываемая поверхность отлично шлифуется, а ещё удаляется микрослой лака. Применяют абразивные полимеры, когда нужно восстановить поверхность кузова от глубоких дефектов и т. п. К примеру, этот вид полимера прекрасно справляется с глубокими царапинами, старыми пятнами и т. д.

Полировка жидким стеклом

Полировка кузова автомобиля жидким стеклом также является защитной и стала прекрасной альтернативой вышеописанных видов. Этот вид полирования не смывается длительное время, а защитные свойства в несколько раз превосходят даже заводское лакокрасочное покрытие.

Видео о полировке жидким стеклом:

Таким образом, полирование кузова автомобиля осуществимая задача. Теперь вы знаете, как выбрать нужный способ полировки, и проблем с этим не будет.

полировка кузова машины от царапин своими руками

Полировка царапин на кузове автомобиля — лучший способ не только добавить блеск поверхности, но и дополнительно избавиться от сетки поверхностных трещин, возникших на лакокрасочном покрытии во время эксплуатации. Дополнительно при помощи этой процедуры можно защитить машину от проникновения частиц пыли в элементы облицовки, поскольку именно частицы пыли являются причиной возникновения трещин и царапин. Как долго прослужит подобная защита и восстановится ли прежний вид машины при наличии следов коррозии? Давайте разбираться…

 

Преимущества

Вопреки бытующему мнению об исключительности ухода за покрытием кузова только на профессиональных станциях обслуживания, можно с уверенностью сказать, что полировка авто своими руками также возможна и даже имеет ряд своих преимуществ.

Вот минимальный их список:

  • экономичность;
  • возможность самостоятельно, внимательно и регулярно во время полировки осматривать наружные элементы кузова;
  • не требуется записываться на станцию обслуживания, тратить время на ожидание и подстраивать свой график под мероприятие.

Но для полировки автомобиля своими руками требуются определенные условия:

  • отсутствие ржавчины и глубоких царапин;
  • возможность тщательной очистки полируемой поверхности;
  • наличие чистого, защищенного от сквозняков помещения с хорошим освещением.

Использование специального инструмента, конечно, ускорит обработку. Однако это не является обязательным условием, поскольку полировка автомобиля своими руками относится к мягкой процедуре.

 

Почему важна регулярность

Через полгода эксплуатации на поверхности кузове автомобиля начнут появляться первые микротрещины, ухудшающие внешний вид машины. Опасность в том, что скоро эти трещины станут причиной коррозии, поскольку незащищенный металл контактирует с внешней средой. Скорость распространения ржи по автомобилю усилится, если он не пройдет полную окраску.

Каким бы прочным и устойчивым ни было заводское покрытие, взаимодействие с грязью, жиром и реагентами со временем становится причиной потери блеска и изменения цвета.

Агрессивные факторы провоцируют нарушение защитного слоя, и относительно недорогая полировка уже не будет столь нужной, как до появления коррозии.

Полировать автомобиль необходимо. Можете попробовать это сделать самостоятельно, начиная с использования мягких полировок.

 

Что дает полировка кузова автомобиля

Этот процесс преследует две основные цели.

  1. Первая — защитная. При нанесении и втирании состава образуется тонкий внешний слой-барьер, ограждающий лакокрасочное покрытие от глубокого проникновения пыли.
  2. Вторая — косметическая. Она обеспечивает привлекательный внешний вид машины путем восстановления глубины и яркости цвета. Автомобиль выглядит ухоженным, появляется лощеный блеск.

 

Что нужно знать о полировке

В данное время существует два основных вида полиролей, обычная, для поддержания покрытия, и восстановительная. Что дает полировка автомобиля в зависимости от выбранного типа?

Обычная полировка поверхности автомобиля проводится регулярно с целью профилактики, чтобы сохранить имеющееся состояние лакокрасочного покрытия. Проводить ее можно и самостоятельно, натирая поверхность обычной тряпкой. Второй тип относится к профессиональной полировке кузова. В отличие от обычной, этот процесс осуществляется для полного восстановления изначальных характеристик кузова. Чаще это делают в запущенных случаях, когда машина целиком покрыта сеткой микротрещин.

В результате длительного и профессионального подхода с использованием специального оборудования мастерам автосалонов удается убрать с кузова даже дефекты в виде глубоких царапин и различных потертостей.

 

Виды

Существуют 2 вида полировок.

  1. Защитная. Наносится для защиты покрытия автомобиля. Придает внешний блеск и создает на поверхности дополнительный слой, защищающий кузов от влияния таких негативных факторов, как пыль и ультрафиолетовое излучение. Состав таких полиролей содержит водоотталкивающие компоненты. Защитная полировка удаляет паутинку и защищает краску от выгорания. Недостатком является достаточно быстрая смываемость состава, этой обработки хватит примерно на три месяца. Производители рекомендуют проводить такую полировку кузова автомобиля без применения машинки.
  2. Абразивная полироль. Устраняет более глубокие царапины. Она восстанавливает покрытие, выравнивая ЛКП. Такая полироль удаляет часть защитного лака. Толщина его будет меньше, но удалятся и сколы с царапинами. Надо помнить, что у каждого автомобиля своя толщина слоя лака и краски на кузове, и подбирать средства индивидуально. Подобную полировку следует делать не больше трех раз, иначе абразив снимает уже грунт. После восстановительных работ по кузову потребуется защитная полировка. Этот способ дороже и сложнее. Однако эффект будет радовать владельца гораздо дольше.

 

Специальные средства

Для полировки кузова автомобиля от царапин своими руками потребуются специальные средства, представляющие из себя различные пасты неабразивного воздействия. В зависимости от того, насколько долгую защиту они обеспечивают, средства делят на четыре группы:

  • лаки. Используются для покрытия автомобилей, работающих в условиях агрессивной дорожной среды. Данные средства обладают сильной водоотталкивающей способностью. Подобное покрытие защищает машину довольно долгое время, 1−2 года;
  • полироль на эпоксидной основе. Кроме смол, содержит также полимеры. Состав, нанесенный на кузов, обеспечивает защиту эмали автомобиля на 6−9 месяцев;
  • тефлоновая полироль. В основе этого состава содержатся синтетические полимеры. Нанесенная на поверхность машины паста при взаимодействии с кислородом создает прочное покрытие. Внешний вид машины приобретает яркость цвета и влажный блеск. Смывается покрытие достаточно быстро, через 6−8 моек;
  • восковая полироль. Самый бюджетный материал, но и самый недолговечный, полностью смывается за пару моек.

 

Инструменты

Можно ли сделать полировку автомобиля своими руками? Профессионалы говорят, что при использовании угловой шлифовальной машины и набора разных войлочных насадок можно достаточно успешно восстановить покрытие и краску. Но растирать абразив вручную не следует — усилия могут различаться, и слой сотрется неравномерно.

Для самостоятельной полировки руками желательно иметь следующие инструменты.

  1. Угловая шлифовальная машинка для полировки автомобиля. Ее отличиями являются плавный пуск и регулировка скорости вращения, диапазон 600−2500 оборотов. Если у вас в наличии только бытовая УШМ с оборотами 0−2500, можно не покупать новый инструмент, а использовать специальную насадку на дрель для полировки автомобиля, которая выглядит как тарелка с липучкой. И бюджет не пострадает, и в работе она удобнее, чем тяжелая УШМ.
  2. Для паст с разными абразивными воздействиями потребуется комплект полировальников на жестком основании. Выручит также насадка на болгарку для полировки машины, позволяющая быстро заменять полировальные круги.

Метод актуален и для восстановления цвета с заключительной финишной обработкой.

Кроме полировки капота, можно обрабатывать:

  • бампер, чтобы предотвратить царапины от насекомых;
  • диски, для защиты от коррозии;
  • фары, чтобы избежать их потускнения и гарантировать качество освещения.

Любой из этих процессов требует минимум два различных полировальника:

  • салфетки из мягкой ткани, не оставляющей ворс — лучше из микрофибры — для окончательного удаления налета после применения пасты. Обязательная вещь на заключительных этапах работы с защитными полиролями;
  • пара листов наждачной бумаги на водостойкой основе — в случае, если полироль от царапин будет бессильна против глубоких повреждений и потребуется минимальная шлифовка элемента.

 

Процесс полировки

Автомобиль перед полировкой обязательно следует вымыть, желательно при помощи мойки высокого давления, чтобы сбить весь мусор и пыль. Иначе при нанесении состава частички грязи дополнительно оцарапают покрытие. Очищать надо весь кузов, даже если планируется локальная полировка царапин.

Затем обрабатываемый участок обезжиривают составами типа растворителя или уайт-спирита.

Внимание! Окрашенный не в заводских условиях поврежденный участок обрабатывайте неагрессивными обезжиривателями, такими как бензин или спирт.

 

Нанесение

После того как поверхность была хорошо вымыта, высушена и обезжирена, приступаем к полировке. Устанавливаем на угловую шлифовальную машинку войлочный круг. Используйте только новый войлочный круг. Иначе грязь, накопившаяся на материале, будет выполнять роль абразива и портить лакокрасочное покрытие. Даже после очистки на войлоке останутся мелкие частицы мусора.

Затем наносим выбранное средство на круг. Не включая машинку, наносим местами состав, соприкасаясь кругом с поверхностью. После этого включаем УШМ и равномерно растягиваем состав по поверхности. Надо создать очень плавный правильный переход. При нанесении полироли следует исключить попадание солнечных лучей. Полировка царапин на кузове своими руками производится в тени, а лучше в помещении.

Повторяйте проходы по кузову до желаемого результата.

 

Завершение

На заключительном этапе следует еще раз обработать покрытие полиролью. Но уже не абразивной, а составом, содержащим воск. Это закроет недочеты, с которыми не справилась абразивная полироль.

Покрывать восковой полиролью следует либо с помощью нового войлочного круга, либо ручным способом с помощью чистой сухой тряпки.

 

Главные ошибки

Обратите внимание на следующие тонкости:

  • нанесение полировочной пасты сразу на всю поверхность автомобиля приведет к тому, что часть состава высохнет до обработки, и дальше работать будет затруднительно;
  • внешний пластик должен полироваться специализированным составом для пластика. Кстати, эту полироль можно использовать для обработки пластика вручную в салоне автомобиля. Химический состав обычной полировки отличается от косметики для пластика, и неправильно обработанная поверхность будет отличаться по цвету;
  • читайте инструкции к полиролям, иначе можете получить неожиданный результат. К примеру, обработка под прямым солнцем влечет за собой потерю блеска;
  • не допускайте чрезмерного давления на полировальник;
  • работа с инструментом на высоких оборотах гарантированно приведет к разрушению полировальника и обрабатываемой поверхности.

 

Как полировать автомобиль (видео)

 

Как часто надо делать полировку

Защитную полировку лучше всего проводить 2−3 раза в год.

Соль, реагенты и вода через сеть трещин проникают внутрь краски и вызывают коррозию металла. Без дополнительных мер в виде защитной полировки через некоторое время появятся первые жучки, а от них недалеко и до первых гнилых пятен. В городах этот процесс проходит значительно быстрее.

Принцип защиты полиролей основан на том, что они закрывают микротрещины и сколы покрытия автомобиля, придают блеск и глубину краске.

Качественные защитные полироли на основе полимеров способны действовать 5−6 месяцев, в зависимости от интенсивности поездок, условий хранения машины, количества моек и других факторов. Рекомендуется производить процедуру 2 раза в год: перед зимой и весной. В том числе, это относится и к новым автомобилям.

Ухаживать за своим автомобилем необходимо с самого момента покупки, тогда и через много лет он будет выглядеть, как с конвейера .

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Технология полировки кузова автомобиля своими руками

Любому автомобилисту известно, что машина в ходе эксплуатации постоянно подвергается повреждающему воздействию окружающей среды. Избежать этого не удастся даже при самом бережном обращении. Мощное ультрафиолетовое излучение, температурные скачки, выскакивающие из-под колес во время езды частицы гравия — все это в первую очередь отражается на лакокрасочном покрытии. В результате оно повреждается. Это выражается в появлении сколов, царапин и микротрещин. Они не только лишают авто презентабельного внешнего вида, но и могут привести к коррозии. Выходом из сложившейся ситуации будет полировка кузова автомобиля. Можно ли сделать ее своими руками? Давайте разберемся.

Средства для полировки

Полироли и губки 3М

На сегодняшний день рынок переполнен средствами для восстановления лакокрасочного покрытия машин. С их помощью полировка кузова в домашних условиях может быть выполнена на высоком профессиональном уровне. Перечислим основные виды средств.

  1. Жидкие полироли для автомобиля подходят для продолжительного использования. Они бережно воздействуют на лак. Обычно, это защитные полироли.
  2. Пасты. Удобное в использовании, но более дорогостоящее средство. Им можно полировать кузов и устранять дефекты его поверхности.
  3. Аэрозольные полироли подходят для быстрого исправления недостатка покрытия кузова. Они менее эффективные, чем жидкие и пастообразные из-за способа нанесения, который не предполагает попадания достаточно большого количества полироли на поверхность.

Чаще всего используют пасты фирмы 3М. Они есть 3-х видов крупнозернистая (№74), среднезернистая (№75) и мелкозернистая (№76). Так же хорошие пасты фирмы Farecla.

Дефекты лакокрасочного покрытия авто, которые исправляются с помощью полировки

Виды повреждений лакокрасочного покрытия, которые может исправить полировка кузова автомобиля своими руками, разнообразны. Рассмотрим наиболее распространенные из них.

1. Шагрень (покрытие, которое напоминает апельсиновую корку). Может быть вызвано:

  • Несовместимостью разбавителя и лака между собой;
  • Слишком быстрым испарением разбавителя;
  • Неравномерностью подачи воздуха краскопультом;
  • Излишне густой консистенцией лака.
  • Малым временным промежутком между этапами нанесения лакокрасочного покрытия.

Дефект лакокрасочного покрытия

2. Зернистая грубая текстура, наиболее вероятной причиной возникновения которой является оседание пыли во время окрашивания либо недостаточная фильтрация краски перед использованием. Первого варианта можно избежать, если красить и вскрывать лаком автомобиль в специально предназначенном для этого закрытом помещении без сквозняка с достаточной вентиляцией.

3. Изменение оттенка при нанесении лакокрасочного покрытия говорит о том, что при окраске применялись слишком разнокачественные компоненты, несовместимые между собой. Кроме того известно, что лак после сушки имеет склонность к потемнению. Поэтому перед использованием необходимо сначала окрасить пробный образец и оценить его цвет после высыхания.

4. Во время сушки лак «завивается», что можно объяснить:

  • излишней толщиной лакового слоя и, как следствие, его плохим высыханием;
  • повышенной влажностью или пониженной температурой в покрасочной камере;
  • неправильно подобранным разбавителем.

5. Отслаивание лакокрасочного покрытия происходит вследствие того, что перед вскрытием лаком на металлические детали кузова не было нанесено защитное покрытие, или старая краска перед реставрацией была плохо зачищена.

6. Наличие «кратеров» после окрашивания авто свидетельствует о:

  • излишней влажности;
  • слишком близком расположении источников отопления к окрашенному участку и, вследствие этого, закипании растворителя;
  • полировке с использованием силиката.

7. Изменение оттенка при нанесении лакокрасочного покрытия говорит о том, что применялись слишком разнокачественные компоненты, несовместимые между собой. Кроме того известно, что лак после сушки имеет склонность к потемнению. Поэтому пред использованием необходимо сначала окрасить пробный образец и оценить его цвет после высыхания.

8. Матовость, то есть недостаточный блеск покрытия автомобиля может возникать в случае избытка влажности в помещении. Это особенно касается красок синего и красного цвета.

Этапы самостоятельной полировки авто

Полироль Farecla G3

Автомобиль полируют не только с целью улучшения внешнего вида. Исправление небольших дефектов покрытия дает возможность избежать появления более серьезных недостатков, например, ржавчины. Благодаря многочисленным видео выполнить эту работу своими руками может даже новичок. Технология полировки кузова автомобиля предусматривает следующие этапы.

Подготовительный

На данной стадии проводятся работы по подготовке авто к полировке в таком порядке.

  1. Вымыть и просушить машину.
  2. Удалить следы от насекомых или антикора и битумные несмываемые пятна с помощью уайт-спирита либо других специальных средств.
  3. Проводить полировку на улице не рекомендуется во избежание появления дефектов. Подготовить помещение для работы своими руками: оборудовать его вентиляционной вытяжкой и достаточно интенсивными источниками света на потолке и стенах, чтобы не пропустить мелкую царапину или шероховатость поверхности кузова.

Полирование

Процесс полировки

Полировка кузова своими руками включает в себя абразивную полировку с целью удаления крупных трещин и заключительную мягкую шлифовку для придания авто блеска. Рассмотрим этот процесс подробнее.

Начинать полировать надо на малых оборотах, чтобы сначала равномерно размазать полироль по обрабатываемой детали. Не задерживайтесь и не трите долго одно место, чтобы не перегреть лак!

  1. Берем шкурку Р2000 и бутылку с водой и потихоньку, не нажимая затираем обрабатываемую деталь до матового состояния;
  2. Смываем всю пыль;
  3. Далее берем шлифовальную машинку с полировальным кругом средней жесткости (оранжевый) или жестким (белый) и среднезернистую пасту (например фирмы «3М» №75 или Farecla G3). Круг надо смочить. Наносим пасту на деталь, растираем и начинаем полировать начиная с более низких оборотов, постепенно их увеличиваем до 1000-1500.
  4. Чтобы убрать все разводы после полировки наносят специальное молочко.

Если полировка кузова автомобиля своими руками производилась в полном соответствии с технологией, то в результате авто приобретает вид нового.

Полировка кузова автомобиля своими руками

Автомобиль практически для каждого водителя является любимым детищем. Держать его в идеальном техническом состоянии – это только небольшая часть ухода. внешний уход не менее важен.

Каждое транспортное средство имеет особое лакокрасочное покрытие, которое эффективно предохраняет авто от коррозии и делает его сияющим и привлекательным. Со временем на данном покрытии появляются царапины, сколы и потертости, а от дождя и пыли оно постепенно мутнеет. Чтобы вернуть покрытию привлекательный внешний вид, достаточно провести такой процесс, как полировка кузова автомобиля. Это совсем не сложная процедуры и не требующая больших материальных затрат.

Основные виды полировки автомобиля

Отвечая на вопрос, что дает полировка кузова, можно отметить, что она справляется с такими проблемами, как потускнение цвета, его затемнение. Защитная полировка — это такая процедура, которую без особых проблем осуществит каждый собственник авто. Для ее проведения необходимо использовать особые безабразивные средства. Составы различаются длительностью защитных функций и могут быть следующих разновидностей:

  • Восковая полироль – стирается после нескольких моек.
  • Полироль тефлоновая – дает стойкое покрытие, которое обладает сильными отталкивающими воду свойствами. Придает глубину цвета, а удаляется через 8 моек.
  • Специальная эпоксидная полироль – покрытие защищает авто от проникновения агрессивных веществ от полугода до 9 месяцев.
  • Лаки-консерванты – идеально подходят для эксплуатации ТС в жестких дорожных условиях. После обработки создается защитная пленка, которая эффективно защищает поверхность авто от механического воздействия.

Важно! Все перечисленные выше составы можно применять при ручной обработке. Полировка кузова без машинки такими составами будет вполне эффективной. Чтобы поддерживать привлекательный внешний вид покрытия нужно использовать средства для полировки кузова автомобиля раз в три-четыре месяца.

Сам процесс полирования кузова может быть 4- видов: очищающий, мягкий, восстановительный, защитный.

Очищающая

Очищающая полировка позволит избавиться от потертостей на кузове, мелких царапин, паутинки и других мелких дефектов. Применяется к новым автомобилям и тем, что находятся в хорошем состоянии. Средства выбора: мелкоабразивная и безабразивные пасты.

Мягкая

Мягкая полировка также в основном применяется для новых автомобилей и является самой безопасной. Способна справиться только с мелкими дефектами.

Восстановительная

Восстановительная полировка заключается в снятии верхнего слоя ЛКП для устранения царапин, паутинок. С помощью данного вида полировки, машине можно вернуть первоначальный блеск. В данном случае используются абразивные средства. Отличается высокой стоимостью и возможностью применения к старым автомобилям. После проведения восстановительной полировки рекомендуется сразу же сделать защитную.

Защитная

Защитная полировка защищает кузов от неблагоприятного воздействия окружающей среды и позволяет продлить яркую жизнь лакокрасочному покрытию кузова авто. В данном случае применяются безабразивные и синтетические средства, а также воск. Недостатком является высокая стоимость.

Подготовительные работы

Для достижения оптимального результата, без такого процесса, как подготовка кузова к полировке, не обойтись. в первую очередь машину нужно очень тщательно помыть, удаляя с поверхности все следы антикора и битума. Важно хорошо очистить кузов автомобиля перед работой. Для удаления капель и подтеков стоит использовать особые средства, например, уайт-спирит или солярку.

Для полировки кузова авто нужно выбрать подходящую погоду. День должен быть не солнечным, так как лучи солнца высушивают все пасты, и не холодным, а также не дождливый. Идеальным местом для проведения работ будет гараж, который оснащен хорошей вентиляционной системой.

Не менее важно хорошее освещение автомобиля. Чтобы контролировать процесс и видеть все повреждения на кузове. Хорошие лампы освещения должны быть в пяти местах вокруг автомобиля. Только при равномерном освещении можно будет увидеть рабочий процесс и все результаты. Хромированные, пластиковые, резиновые детали стоит оклеить малярным скотчем.

Особенности процесса

Плюсы и минусы полировки прямо зависят от особенностей рабочего процесса. Для достижения идеального результата стоит использовать специальные материалы, инструменты и оборудование, а также следовать нижеизложенной инструкции:

  • Пасты для полировки;
  • наждачная бумага;
  • полировальное оборудование, если планируется полировка кузова автомобиля машинкой;
  • выполненный из резины скребок;
  • салфетки из качественной микрофибры;
  • разбрызгиватель воды.

Чтобы вывести глубокие царапины рекомендуется использовать наждачную бумагу марки Р1500. Лист нарезается небольшими кусочками и потом замачивается в воде. Так бумага станет намного мягче и не будет оставлять грубых рисок. После этого используется наждачка Р2500, чтобы удалить самые мелкие царапины.

Важно! При использовании полировочной машинки очень важно не нажимать на нее со всей силой. Это поможет сохранить в целости лакокрасочное покрытие. Работать нужно спокойно, не задерживаться долго на одном месте.

Подводя итоги

Водителей, которые сами занимаются полировкой, интересует вопрос, на сколько хватит проделанной работы. Здесь можно отметить, что все зависит от используемых составов, от правильности проведенного процесса. Результаты труда видны обычно после полного высыхания авто. Если все было сделано качественно, сухая поверхность будет блестеть, автомобиль будет смотреться как новый. Выполненная своими руками качественная работа будет гарантированно приносить огромное удовлетворение.

Полировка автомобиля после покраски своими руками » АвтоНоватор

Ну вот, вы и произвели покраску автомобиля своими руками. Не важно, была ли это полная покраска авто или локальная покраска. И тут, заходит сосед по гаражу и задает вопрос, — а полировать когда собираешься? У вас естественно, возникает недоумение. А зачем нужна полировка автомобиля после покраски?

Для чего нужна полировка авто после покраски?

Этот вопрос не интересует тех автомобилистов, которые проводили покраску авто матовой краской, а для остальных нужно знать не только о полировке авто после покраски, но и о шлифовке. И основной причиной необходимости полировки кузова после покраски является «нестерильность» помещения. Ведь мы говорим о покраске кузова в гараже, т.с. об условиях «приближённых к боевым»

Дефекты ЛКП возникающие при покраске своими руками

Мусор и пыль, прилипшие к лаку. В этом случае существует только один способ удаления с поверхности кузова всего, что прилипло к свежему лаку. Дожидаемся полного затвердевания ЛКП и приступаем к шлифовке верхнего слоя. Либо «сухим» методом при помощи орбитальной шлифмашинки, либо «мокрым»: шкурка с водой и руками. Для машинки применяем зерно абразива 1000-2000. Для ручного способа шкурка берется с зерном от 2000. После шлифовки производим полировку кузова.

Апельсиновая корка (шагрень). Причиной такого дефекта может послужить применение слишком густой краски или лака. Чтобы дефект не возникал, перед покраской нужно внимательно изучать рекомендации по применению краски и лака. Ещё одна причина – это неправильный подбор сопла для «пистолета» и низкое давление воздуха. Этот дефект устраняется так же шлифовкой и полировкой кузова авто после покраски.

Матовая поверхность.  Причины этого дефекта, который вы, кстати, увидите только утром следующего дня: высокая влажность воздуха в гараже, повышенное давление воздуха при нанесении краски или лака, либо применялся быстрый разбавитель, приводящий к быстрому охлаждению и конденсации влаги на свежеокрашенной поверхности кузова. Для устранения этого дефекта потребуется глубокая полировка кузова после покраски.

Прорыв пузырьков. Эффект укола. Появляется через некоторое время после просушки. Этот дефект связан: с неправильной маркой разбавителя (быстрый для существующей температуры),  нанесение слишком толстых слоев после непродолжительной промежуточной сушки, слишком высокая температура сушки. Устраняется при помощи шлифовки и последующей полировки.

Этапы полировки кузова авто после покраски

Словосочетание «после покраски» совершенно не означает, что вы должны занятся полировкой кузова на следующий день. После покраски авто своими руками, должно пройти  примерно 3-4 недели т.е. месяц.

Шлифование. Проводится мокрым или сухим способом. Для мокрого способа необходима водостойкая наждачка, начало размера зерна с 2000 до 4000. При сухом шлифовании шлифмашинкой с абразивом от 1000 до 4000.

Абразивная полировка с применением абразивных паст. Проводится либо вручную, либо с применением полировальной машинки. Одновременно обрабатываемая площадь примерно 40х40 см. Наносим пасту и круговыми движениями обрабатываем, если вручную, и крестообразными – если полировальной машинкой.

Пасты применяются в следующем порядке: крупно — абразивная, мелко – абразивная, без абразивная. После прохождения 4-5 участков круг промываем в воде для удаления остатков пасты и продолжаем полировку кузова.

Защитное полировка кузова. Производится пастами для защиты и блеска ЛКП. Как правило, это автополироли с тефлоном или воском. Способ нанесения и полировки кузова после покраски изложен в инструкциях к каждому виду полироли. Располировку, после нанесения полироли производить лучше машинкой с постепенным увеличением скорости.

Не рекомендуется производить полировку кузова авто на солнце, так как полироль быстро высыхает и ее сложно располировать, особенно если вы проводите полировку вручную. Так же нужно выбрать место где нет пыли, так как она будет служить абразивом, и эффект не будет достигнут.

Всё. Отходим в сторону, уставшим движением руки смахиваем пот со лба и радуемся полученному результату – ярко-блестящему автомобилю.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Восстановительная полировка кузова автомобиля от царапин своими руками: этапы и материалы

Любой автомобилист будет не против, чтобы его транспорт выглядел как новый и через год, и через пять лет. Однако не у всех это получается – виной здесь могут быть атмосферные и механические факторы, которые пагубно влияют на состояние лакокрасочного слоя. В микротрещинах собираются частицы пыли, из-за которых авто лишается былого зеркального блеска. Современные автосервисы без проблем реставрируют и защищают ЛКП, но есть ли смысл тратить деньги на вещи, которые может сделать любой автолюбитель.

Зачем нужна полировка своими руками кузова автомобиля от мелких царапин и когда это делать?

За последние два десятка лет в сфере покраски и лакировки кузова никаких новых технологий не появилось, чего не скажешь по части защитных и восстановительных смесей. Здесь заметен значительный прорыв, и регулярно можно наблюдать появление качественных и долговечных полировочных средств. Это позволяет успешно бороться с микроцарапинами, которые при отсутствии должного ухода вскоре могут стать очагами коррозии.

Прежде, как самому отполировать машину, важно учесть важность и необходимость этой процедуры:

  • Восстановление верхнего слоя лакокрасочной плоскости, что препятствует появлению очагов коррозии.
  • Периодическая защитная процедура с помощью специальных паст продлит срок эксплуатации ЛКП.
  • Качественная реставрация повысит шансы при продаже автомашины на вторичном рынке.
  • На поверхности кузова создается защитный слой, предохраняющий его от воздействия атмосферных осадков и химикатов.

Микроцарапины, не достигающие грунтовочного слоя, легко удаляются без услуг профессионалов. Несложная абразивная обработка снимет слой эмали толщиной около 5 мкм, чего хватит для достижения зеркального блеска. Если учесть, что на заводе толщина ЛКП составляет от 100 до 250 мкм, то 15-20 циклов шлифовки покрытие вынесет без особых проблем. Чтобы полировка кузова автомобиля от царапин своими руками прошла без проблем, нужно узнать информацию о нанесенном слое лака или измерить его толщину фюльгебелем.

Необходимое оборудование и материалы

Практически все перечисленные ниже разновидности оборудования и расходного материала используются при удалении царапин на лобовом стекле автомашины:

  • Полировальный агрегат с частотой вращения 1000-2500 об/мин. Возможно применение электродрели с устройством для регулирования оборотов.
  • Шлифовальные диски и полировальные круги для разных стадий обработки.
  • Адаптер или подложка для фиксации полировальных кругов.
  • Полировочные пасты.
  • Фланелевая салфетка.

Полировочные материалы

Многие автомобилисты не совсем понимают, чем полировать в домашних условиях кузов машины. По степени абразивности продукты для реставрации ЛКП делятся на несколько видов:

  • Крупноабразивные – скрывают рубежи, оставшиеся после неудачной покраски баллончиком участка кузова. Состав отлично справляется с шагренью, разводами эмали и трещинами лака.
  • Мелкоабразивные – смеси придают отполированным поверхностям элегантный блеск.
  • Безабразивные – полироли, которые оберегают ЛКП. Продукты на базе воска и силикона просты в работе, но имеют короткий срок службы. Большей популярностью пользуются полировальные пасты.

Средства для обработки по состоянию делятся на пастообразные, жидкие и аэрозольные. Густые смеси эффективны, но их цена выше остальных. Жидкие пасты бережно относятся к ЛКП, но с ними трудно работать на вертикальных плоскостях. Аэрозольные составы менее продуктивны, однако с их помощью удобно проводить профилактические обработки.

Полировальные круги

Круги различаются по видам, форме и материалам. Перед тем, как самому отполировать кузов машины, важно выбрать соответствующий инструмент. Для устранения микроцарапин обычно используют поролоновые круги, но и они обладают различной плотностью, которая определяется по цвету:

  • Белый – имеет самую жесткую структуру и используется в паре с крупноабразивными пастами.
  • Оранжевый – круг средней жесткости для работы с мелкоабразивными составами, как правило, применяется после обработки белым кругом.
  • Черный – используется с мелкоабразивными или защитными пастами.

Это основные цвета, применяемые также при реставрации фар, и которые можно чаще всего встретить в автомагазинах. Бывают еще, конечно, желтые, синие и зеленые, но в границах одной статьи все разновидности рассмотреть невозможно. Чтобы полировать вручную или с помощью машинки, возможно будет нужна наждачная бумага. Наиболее часто применяют следующие ее виды: Р1000, Р1500, Р2000 и Р2500.

Технология: как самому правильно отполировать машину в гараже?

В первую очередь следует отметить, что работы по коррекции лакокрасочного покрытия не должны выполняться в местах, где присутствуют сквозняки и пыль. Дело в том, что от полироли не будет толка, если в нанесенный состав попадут частицы мелкого мусора. Кузов машины не должен быть разогрет, оптимальная температура в гараже – 15-20 °C.

Предварительная подготовка


Чтобы результат полировки своими руками ЛКП кузова автомобиля от царапин не разочаровал вас, нужно тщательно подготовить авто. Для этого достаточно выполнить несколько несложных задач:

  • Хорошо вымыть и просушить автомашину.
  • Удалить пятна от битума и мошек, для чего использовать спецсредства или обычный уайт-спирит.
  • Гаражное помещение в идеале должно быть оборудовано вытяжкой, потому что в процессе образуется масса мелкодисперсной пыли.
  • Элементы кузова из резины и пластика нужно закрыть скотчем.
  • Организовать качественное освещение, в идеале это стены и потолок. В этом случае обеспечивается равномерное освещение кузова авто. Не помешают и переносные светильники на треногах.
  • При необходимости обработки больших площадей одновременно следует визуально разделить автомашину на участки. Не стоит полировать без машинки за один подход всю требуемую плоскость, так как большинство полировок успеют засохнуть, и удалить их будет затруднительно.

Порядок выполнения работ

Абразивная полировка делается как с использованием электроинструментов, так и вручную. При ручной методике паста наносится на салфетку и далее распределяется по поверхности кузова. Аэрозольные смеси распыляются непосредственно на авто. При наличии шлифовальной машинки порядок действий имеет следующий характер:

  • Установить на машинку круг белого цвета и нанести на него крупноабразивный или среднеабразивный состав (в зависимости от сложности дефектов), часть пасты укладывается непосредственно на участок обработки.
  • Выставить режим 2000 об/мин полировать плоскость в продольных и поперечных направлениях. Круговые передвижения круга нежелательны, так как приводят к неравномерной полировке.
  • Перед тем, как самому окончательно отполировать машину, варежкой из микрофибры тщательно удалить все остатки пасты с кузова. Визуально проконтролировать отсутствие царапин и при необходимости повторить этап, если все нормально – переходить к следующему циклу.
  • Установить на машинку мягкий круг и обработать тот же участок мелкоабразивной пастой.
  • После обработки вторым слоем автомашину нужно вымыть и тщательно высушить.
  • Выставить на полировальной машинке обороты 1000 об/мин и нанести на круг безабразивную смесь. Траектория движений должна быть параллельной, чтобы слои не слишком наезжали друг на друга.
  • Нанести защитную полироль мягкой тканью.

В случае, когда повреждения ЛКП незначительны, микроцарапины все равно уменьшают блеск лака. Поэтому есть смысл слегка отполировать кузов, для чего понадобятся очиститель покрытия, мелкоабразивная одношаговая полироль и универсальный полировальный круг. Можно использовать белый рифленый круг и защитная смесь.

Финальный аккорд

Защитить автоэмаль от негативного воздействия окружающей среды помогут смеси, которые в своей основе имеют восковые, силиконовые и другие компоненты. Совсем недавно производители разработали защитные полироли на базе полимерных веществ. Финишные пасты рассчитаны на различные сроки службы.

Средства на основе воска или силикона способны выдержать две-три помывочных операции, но и стоят они дешево. Полимерные смеси дороже, но и служат они минимум шесть месяцев. Вне зависимости от типа пасты, финальную отделку делают мягким кругом или вообще вручную. По завершению работ обильно полейте машину водой, после качественной полировки жидкость группируется в большие капли и стремится сбежать с кузова.

Как правильно выполнять автоматическое шлифование при ремонте кузова

Узнайте о методах автоматического шлифования, таких как использование автоматического шлифовального блока или длинной шлифовальной доски и как правильно шлифовать автошкурку, чтобы все панели кузова оставались идеально гладкими и безупречными .

Поскольку теперь у вас есть панели без каких-либо повреждений поверхности и правильно выровненные, вы все еще не готовы начать тянуться к краскораспылителю.

Это будет зависеть от ряда факторов:

Можете ли вы найти какие-либо другие незначительные вмятины или повреждения поверхности на любой из панелей?

На всех панелях, таких как двери, есть ряд вертикальных линий? (Это особенно важно, если и когда другая дверь соприкасается с вашей дверной панелью).

Общая текстура вашего автомобиля все еще немного шероховатая? Попробуйте провести кончиками пальцев по всем панелям автомобиля. Вы будете удивлены, как ваши кончики пальцев могут уловить то, что упускают ваши глаза. Периодическое ощупывание панели рукой во время автоматического шлифования даст вам хорошее представление о любых высоких и низких точках.

Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, это означает, что вам предстоит еще кое-что сделать, прежде чем вы сможете начать тянуться за краскораспылителем.

Снова возьмите наждачную бумагу, шлифовальный брусок и продолжайте автоматическое шлифование, пока все эти дефекты не будут устранены. Поверьте мне, это будет более чем стоит ваших усилий, как только вы нанесете базовое покрытие и прозрачное покрытие, поверхности панелей будут выглядеть как зеркала!

Вы когда-нибудь были в парке развлечений? Вы помните забавные зеркала на стенах, которые специально сделаны волнистыми? Думайте о волнистых панелях кузова как об этих забавных домашних зеркалах. Если вы не сделаете их как можно более плоскими, вы можете увидеть искаженную версию себя, стоящую там, когда вы восхищаетесь своей работой.

Почему вы должны использовать автоматический шлифовальный блок:

Ваша рука не плоская, и поэтому из-за неравномерного давления, которое будет создавать ваша рука, вы не должны шлифовать без использования какого-либо автоматического шлифовального блока. Использование только одной руки приведет к тому, что панель будет волнистой, так как ваши пальцы будут давить сильнее, а в областях между ними — меньше.

Как работать с автоматическими шлифовальными досками и блоками:

Правильный метод работы с автоматическими шлифовальными досками и блоками — во всех направлениях.Не просто маневрируйте ими взад-вперед от передней части к задней. Перемещайте их вверх и вниз, а также в поперечном направлении по диагонали, поворачивая доску или блок по мере необходимости для удобства работы.

Маневрирование автоматической шлифовальной доски или бруска в разных направлениях гарантирует, что все участки будут отшлифованы гладко, без бороздок, впадин или заметных узоров.

Шлифование длинной доской:

Использование небольшого шлифовального блока на волнистой панели просто заставит блок скользить по этим волнам.Панель действительно станет более гладкой, но все равно будет волнистой.

Поэтому вместо короткого шлифовального бруска используйте длинную шлифовальную доску. Это соединит высокие и низкие места панели, сглаживая волнистую текстуру панели.

Секрет получения максимально прямой и плоской поверхности для нанесения краски заключается в использовании длинной шлифовальной доски или бруска с наждачной бумагой все более мелкого помола.

После грубой шлифовки с использованием относительно крупной наждачной бумаги с зернистостью 80 или 100 вручную используйте шлифовальную машину с воздушным напильником с наждачной бумагой с зернистостью от 200 до 320.

Здесь важно помнить, что при автоматической шлифовке панели, которая изгибается в одном направлении, скажем, сверху вниз, но является прямой спереди назад, автоматическая шлифовка в основном выполняется путем движения сверху вниз, вверх и вниз по панели, очевидно, с длинная шлифовальная доска или воздушный напильник, удерживаемый горизонтально на панели.

Используя длинную доску поперек короны, т.е. спереди назад, с длинной шлифовальной доской или воздушным напильником, удерживая ее вертикально напротив панели, вы стремитесь сгладить кривую, но это не тот результат, которого вы хотите достичь.

Дополнительные преимущества использования длинной шлифовальной доски:

Кроме того, использование длинной шлифовальной доски или воздушного напильника также даст вам более четкое представление о высоких и низких точках, чем меньший шлифовальный блок.

Как мы визуализировали ранее, более длинная шлифовальная доска охватит высокие места и опустит их до того же уровня, что и низкие места, где меньший шлифовальный блок просто переместится по волнистой панели.

Хотя шлифовальные блоки доступны в продаже в различных формах и размерах, вам часто придется импровизировать, чтобы получить доступ к конкретной области, которую вы шлифуете.

В завершение можно использовать шлифовальный брусок нормального размера для подкраски краев областей, на которые нанесена шпатлевка для кузова. Помните, никогда нельзя шлифовать слишком много. То, что может отлично выглядеть в необработанном виде шпаклевки для кузова автомобиля, быстро покажет любые проколы или другие дефекты, когда вы нанесете слой грунтовки.

Шлифовка кузова Ремонт:

Независимо от того, какой тип поверхности вы собираетесь красить; наполнитель кузова автомобиля или существующее лакокрасочное покрытие, потребуется некоторая автоматическая шлифовка.

Этот этап всего процесса ремонта является одним из самых важных, поэтому профессиональные автомаляры тратят до 95% своего времени на то, чтобы убедиться, что поверхности идеально подготовлены для нанесения краски; каждое пятно или дефект поверхности будут увеличены слоями краски.

Верхние слои шпаклевки кузова шлифуются преимущественно наждачной бумагой с зернистостью от 80 до 180. Это сгладит шероховатости и сделает поверхности гладкими и почти ровными. Затем будет использоваться наждачная бумага с зернистостью 240, чтобы сделать поверхность еще более гладкой и ровной.

После того, как вы выровняете участок с помощью наждачной бумаги с зернистостью 240, удалив все выступы и другие неровности поверхности; отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 320, чтобы удалить все оставшиеся царапины от шлифования и мелкие дефекты.

Более грубая наждачная бумага формирует наполнитель кузова автомобиля до тех пор, пока он не станет плоским и не смешается с соседними панелями.

Более мелкая наждачная бумага обеспечивает текстуру и гладкость поверхности.

Не останавливайтесь, пока вся поверхность не станет безупречно гладкой и ровной; он должен идеально сочетаться с окружающими поверхностями.

Помощь в использовании шлифовальной машины DA:

Вы можете быстро и равномерно отшлифовать большую часть отделки, используя шлифовальную машину DA (двойного действия). Шлифовальная машина DA имеет два режима движения: либо вращательное движение для быстрого удаления материала, либо случайное орбитальное движение для чистовой обработки.

Если вы не умеете пользоваться шлифовальной машиной DA, сначала следует потренироваться на старой запасной панели кузова.

Имейте в виду, что даже если шлифовальные машины DA могут показаться не такими быстрыми, они все же очень быстро удалят большое количество наполнителя.

После того, как вы будете удовлетворены результатом ремонта шпаклевки кузова, используйте наждачную бумагу с зернистостью 320, чтобы создать четко определенный визуальный периметр вокруг всей области ремонта.

В конечном итоге вы получите ряд колец, которые формируются вокруг области ремонта, обнажая полосу голого металла шириной примерно один дюйм, а затем полосы примерно одинаковой ширины, обнажая эпоксидную грунтовку, герметик, грунтовку и краску.

Ваша цель состоит в том, чтобы создать плавный поток от верхней поверхности области шпаклевки кузова до верхней поверхности существующей хорошей краски.

Это позволит нанести свежее грунтовочное покрытие такого же уровня, что и существующие материалы на остальной поверхности автомобиля.

Дополнительные слои грунтовочного материала также будут отшлифованы до такой степени, что единственной разницей в глубине между существующей окрашенной поверхностью и зоной ремонта будет фактическая толщина существующей краски.

Затем вы сможете наносить окончательные цветовые слои толщиной, равной остальной части лакокрасочного покрытия, для наилучшего сочетания, цветового оттенка и текстуры, соответствующих окружающим лакокрасочным покрытиям.Этот процесс называется растушевкой.

Очистка отшлифованных поверхностей перед нанесением подслоя:

весь поверхностный мусор.

Большинство профессиональных автомаляров используют воздушный шланг, чтобы сдуть слои шлифовальной пыли, оставшиеся после шлифования.

Затем они использовали средство для удаления воска и жира, чтобы тщательно очистить поверхность.Опять же, очень важно использовать только средство для удаления воска и жира, которое является частью фактической системы окраски, которую вы будете использовать.

Просто смочите чистую ткань средством для удаления воска и жира и тщательно протрите ею все поверхности кузова в районе окрашивания. №

Чтобы улучшить очищающую способность средства для удаления воска и жира, протрите влажную чистящую салфетку чистой сухой другой тканью. Эта сухая ткань собирала оставшиеся остатки и влагу, оставляя после себя чистую сухую поверхность.Всегда используйте новый кусок ткани на каждой панели.

Сверхпрочные бумажные полотенца отлично подходят для этой цели. Будучи одноразовыми, они обязательно будут чистыми, если на них не попадала грязь. С многоразовыми полотенцами или салфетками вы никогда не можете быть уверены, что они на 100% чистые.

Мягкие растворители в средствах для удаления воска и жира разрыхляют и удаляют частицы силиконовых повязок, масла, воска, полироли и других материалов, прилипших к поверхности.

Затем, чтобы обеспечить суперчистую и сухую поверхность, пройдитесь по поверхности средством для очистки автомобильных стекол после удаления воска и жира.

Наконец, еще раз протрите автомобиль в покрасочной камере непосредственно перед тем, как начать распылять любой лакокрасочный материал, используя липкую ткань.

Это Тони. Надеюсь, вам понравился блог, и вы нашли в нем очень полезную информацию. Я скоро с тобой поговорю!

-Tony

 

Вам понравился блог? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Узнайте, как определить тип краски на вашем автомобиле

Шлифовка автомобильной краски

Правильная зернистость наждачной бумаги, которой вы должны отшлифовать свой автомобиль – перед покраской!

Автомобильная наждачная бумага для покраски автомобиля – День 2 Учебный лагерь

Избегайте этой ошибки полиэфирной грунтовки – завершите проект самостоятельной покраски кузова автомобиля

3 Советы по шлифовке автомобилей для слушателей курсов по кузовному ремонту

Техники по ремонту кузовов автомобилей несут ответственность за то, чтобы кузов автомобиля их клиента был в отличной форме.Как правило, технические специалисты видят повреждения транспортных средств, вызванные автомобильными авариями и другими несчастными случаями, такими как убегающие тележки для покупок, погодные условия или мошеннические бейсбольные мячи. Независимо от того, является ли повреждение серьезным или незначительным, соблюдение надлежащей процедуры ремонта и использование правильных методов важно для получения качественной готовой работы.

Хотите узнать, как улучшить свои навыки шлифования? Вот три совета, которые вы можете попробовать во время курсов по кузовному ремонту!

1. Профессионалы, работающие в сфере автомобильных кузовных работ, знают, как выбрать правильную зернистость

Выбор наждачной бумаги с правильной зернистостью имеет важное значение для хорошего шлифования, окраски или авторемонта.Выбор неправильной зернистости может привести к повреждению поверхности автомобиля или почти полному отсутствию улучшения. Как знают выпускники курсов по кузовному ремонту , есть из чего выбрать.

Наждачная бумага

классифицируется по номеру зернистости. Как правило, зернистость может варьироваться от приблизительно 40 до 2000 зерен. Чем меньше зернистость, тем грубее будет наждачная бумага. Наждачную бумагу с низким номером следует использовать для частей автомобиля, которые нуждаются в радикальной шлифовке, прежде чем можно будет приступить к другим кузовным работам.Наждачная бумага средней зернистости, около 600 единиц, может использоваться для выравнивания поверхности автомобиля перед нанесением базового слоя. А мелкозернистая наждачная бумага с зернистостью от 1000 до 2000 должна использоваться для сглаживания мелких дефектов и царапин.

2. Выпускники курсов по кузовному ремонту знают, что шлифовальные блоки предпочтительнее

При шлифовке автомобиля вручную лучше всего использовать автомобильный шлифовальный блок. Профессионалы с профессией кузовщика скажут вам, что когда вы шлифуете рукой, давление на наждачную бумагу оказывается неравномерным.Небольшие колебания давления могут привести к тому, что поверхность автомобиля станет волнистой и неровной.

При использовании шлифовального блока вы оборачиваете наждачную бумагу вокруг блока, чтобы создать плоскую и ровную шлифовальную поверхность. Блок распределяет давление вашей руки, что обеспечивает более равномерную работу. Разница может быть незначительной, но как только краска будет нанесена, разница в качестве будет очевидна.

Шлифовальные блоки помогают выровнять давление вашей руки

3. Профессионалы с карьерой автомеханика знают, что нужно быть тщательным

В автомобильной промышленности часто говорят, что по-настоящему качественная покраска не всегда является результатом самой покраски, а результатом тщательной шлифовки, которая к ней подготовилась.При шлифовке автомобиля, будь то крупная работа или нет, чрезвычайно важно не торопиться и быть тщательным. Излишняя шлифовка может привести к образованию вмятин и щелей на поверхности автомобиля. Это может создать дополнительную ненужную работу, потому что вам нужно будет пройти процесс нанесения наполнителя, снова отшлифовать и убедиться, что все идеально.

Помимо чрезмерного шлифования, проблемой может быть и недостаточное шлифование. Небольшие дефекты на поверхности автомобиля могут превратить законченную покраску из удивительной в неудовлетворительную.Отличный способ отслеживать ход шлифования — ощупывать рукой поверхность автомобиля на наличие дефектов. Ваша рука сможет уловить больше недостатков, чем ваши глаза смогут увидеть.

Хотите начать карьеру мастера по кузовному ремонту?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: курсы по ремонту кузовов, техник по ремонту кузовов, карьера техника по кузовам

Как выбрать наждачную бумагу для кузовных работ

Столкновения, унесенные ветром тележки, суровая погода, плохо прицеленные бейсбольные мячи…. существуют различные способы повреждения поверхности автомобиля. Независимо от того, является ли результат глубокой вмятиной или незначительными царапинами, использование правильной наждачной бумаги в процессе ремонта является ключевой частью получения качественных результатов.

Какую зернистость следует использовать?

Первый шаг – выбрать наждачную бумагу с подходящей зернистостью. Как правило, зернистость варьируется от 40 до 4000 и выше. Чем меньше число, тем грубее наждачная бумага. Первое правило ремонта кузова автомобиля заключается в том, что вы должны начать с наименее агрессивной наждачной бумаги, которая все еще будет выполнять свою работу.Последнее, что вы хотите сделать, это нанести ущерб в виде глубоких царапин, для устранения которых потребуется больше работы.

Мелкозернистая наждачная бумага (обычно менее 400)

Мелкозернистая наждачная бумага больше подходит для работ по ремонту кузова, требующих выравнивания шероховатых участков поверхности. Это может произойти, если на автомобиль было нанесено несколько последовательных слоев краски, в результате чего поверхность стала неровной и пятнистой.

Абразивные материалы с зернистостью от 60 до 80 хороши для использования при наличии более глубоких царапин или ржавчины, которую необходимо отшлифовать.Вы можете использовать зернистость 120, когда есть пятна ржавчины или царапины, которые не такие серьезные, и зернистость 220, чтобы сгладить шероховатости от наполнителя кузова. Зернистость 320 идеально подходит для перьевых краевых смесей, чтобы подготовить кузов к грунтовке.

Использование абразивов с этим диапазоном зернистости должно быть ограничено, поскольку наждачная бумага с низкой зернистостью может оставить царапины на более ровных слоях краски.

Средняя зернистость, от 400 до 600

Средняя зернистость эффективно выравнивает поверхность автомобиля перед нанесением базового слоя.Он прочный, но достаточно тонкий, чтобы сгладить неровности, не царапая металл.

зернистость 600 хорошо подходит для устранения дефектов после нанесения на кузов толстослойной грунтовки. Зернистость 800 отлично подходит для шлифования финишных грунтовок перед грунтовкой или краской.

Наждачная бумага с высокой зернистостью (1000 и выше)

Наждачная бумага с высокой зернистостью

лучше всего подходит для устранения царапин и мелких дефектов. После того, как автомобиль покроется новым слоем краски, наждачная бумага этой серии поможет придать поверхности гладкий завершающий штрих.

Абразивы

с зернистостью 1000 и 1200 отлично подходят для шлифования новой краски, но для этого применения рекомендуется использовать метод мокрого песка. Вы можете использовать песок зернистостью 1000 или 1200 с зернистостью 1500, чтобы убедиться, что вся поверхность гладкая и ровная. Зернистость 2000 можно использовать для окончательной мокрой шлифовки, чтобы создать сверхгладкую поверхность перед нанесением шлифовальной пасты.

При нанесении на орбитальную шлифовальную машину наждачная бумага с высокой зернистостью позволяет обрабатывать более крупные транспортные средства, такие как фургоны или грузовики, за считанные часы.

Какой материал наждачной бумаги рекомендуется?

Оксид алюминия

не зря является одним из самых популярных абразивов. В процессе шлифования он фрагментируется таким образом, что сохраняет свои режущие кромки и позволяет дольше использовать шлифовальную ленту или диск.

Оксид алюминия имеет различные варианты покрытия, но рекомендуется закрытое покрытие, поскольку зерна покрывают до 95% поверхности диска, что позволяет ему выполнять гладкую и эффективную работу как с черными, так и с цветными металлами.

Для ремонта кузова автомобиля используйте шлифовальные круги из оксида алюминия, специально разработанные для автомобильного рынка. Лучшие инструменты, как правило, имеют полностью водонепроницаемую основу с толстым крючком и петлей для дополнительной прочности и качества работы. Они обеспечивают быструю резку, обеспечивают профессиональные результаты и имеют длительный срок службы диска, гарантируя, что вы получите оптимальную отдачу от своих инвестиций.

Об абразивах Red Label

Компания Red Label Abrasives обладает многолетним опытом оказания помощи клиентам в выборе инструментов, необходимых для достижения тщательного и профессионального шлифования, полировки и финишной обработки.Наши специалисты по абразивным материалам обладают обширными знаниями о продукте, которые вам необходимы, чтобы найти правильный абразив для ваших нужд, и даже будут работать с вами, чтобы разработать индивидуальное решение для вашего уникального применения. Для получения дополнительной информации или обсуждения ваших потребностей в ремонте кузова, пожалуйста, свяжитесь с нами, заполнив контактную форму или позвонив по телефону (844) 824-1956.

Как подготовить автомобиль перед покраской: резка, шлифовка, грунтовка и выбор подходящей краски

Когда дело доходит до покраски автомобиля, любой автомобильный профессионал скажет вам одно и то же: все дело в подготовке.Ремонтируете ли вы скол или повторно окрашиваете весь автомобиль, подготовка лакокрасочного покрытия так же важна, как и нанесение краски, и играет огромную роль в качестве конечного результата.

Чтобы помочь вам подготовиться как профессионалу, мы дадим вам несколько полезных советов по резке, шлифовке, грунтовке и выбору правильной краски для нового внешнего вида вашего автомобиля, а также полезные советы, которые помогут придать вашему автомобилю действительно профессиональный вид.

 

Ищите краску для своего автомобиля уже сегодня!

Найдите свою краску

 

Резка
Что такое резка?

Резка — это использование абразивного состава для удаления тонких слоев краски.Резку можно выполнить в качестве подготовительного шага перед нанесением краски или после нее, чтобы смешать новую краску со старой. Существуют различные типы соединений, каждый из которых имеет разную режущую способность. Обязательно выберите подходящий для работы — если вы не уверены, просто спросите в магазине.

 

Как нанести режущую пасту на автомобиль

Перед тем, как приступить к нанесению пасты для резки, обязательно заклейте прилегающие участки лентой, особенно если вы наносите ее с помощью машины.Он может распространиться повсюду, так что работайте с умом; наденьте старую одежду или комбинезон, защитные очки, перчатки и прикройте все, что вы не хотите потом чистить.

Используя чистую ткань, нанесите состав круговыми движениями вручную. Большие участки могут оказаться слишком большими для самостоятельной обработки, поэтому приобретите орбитальную полировальную машинку с соответствующими подушечками. Следите за своим давлением и обязательно время от времени останавливайтесь, чтобы осмотреть область, которую вы только что обработали.

Советы инсайдеров

  • При первом запуске вам придется пройти через множество проб и ошибок, так что наберитесь терпения и сохраняйте спокойствие.
  • Всегда следите за перемещением комплекса; слишком долгое пребывание в одной области может нагреть краску и сжечь ее, что приведет к еще большему повреждению.
  • Распыление воды на поверхность охладит краску и поможет распределить состав по поверхности.

Шлифование

Что такое шлифование?

Шлифовка удаляет верхний слой краски вашего автомобиля с помощью абразивных материалов.

Одна из самых важных частей подготовки к покраске, стоит потратить время, чтобы сделать ее правильно для получения профессиональных результатов.В зависимости от задания шлифование может выполняться либо наждачной бумагой, либо электрической орбитальной шлифовальной машиной, и в зависимости от задачи вам потребуется использовать разные сорта бумаги.

Как отшлифовать кузов автомобиля

Если вы планируете удалить краску с кузова автомобиля, используйте наждачную бумагу с зернистостью 1200 или шлифовальные диски, чтобы быстро удалить лак и краску. Чтобы избежать головной боли, связанной с попытками подобрать краску, которую вы хотите нанести, к существующей краске на автомобиле, вам нужно будет удалить грунтовку и обнажить голый металл.Краска на старых автомобилях может быть несовместима с современными красками на водной основе и гелькоутами. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть — сделать это правильно и сделать это один раз.

Следить за тем, чтобы на кузове автомобиля не оставалось глянцевых пятен, иначе грунт и краска не лягут. Это может быть долгий процесс, но он того стоит, чтобы получить правильные результаты.

Советы инсайдеров

  • В качестве альтернативы, если вам не нужно полностью перекрашивать поверхность и вы делаете быстрый ремонт или подкраску, выровняйте поверхность с помощью влажной и сухой бумаги с зернистостью 2000–2500.
  • Слегка нажмите, чтобы быстро удалить небольшие легкие царапины на цветных покрытиях и лаках.

Грунтовка

Что такое грунтовка?

Важнейший этап окраски металлических поверхностей, который необходимо выполнить перед нанесением любого верхнего слоя или краски. Грунтование герметизирует поверхность и создает защитный барьер, создавая идеальную поверхность для приклеивания цветной краски. Грунтовки с высокой структурой содержат большое количество твердых частиц, которые помогают сгладить любые дефекты на голом металле.

Как загрунтовать автомобиль перед покраской

Всегда выбирайте высококачественную автомобильную грунтовку, разработанную для использования на металлических поверхностях, и убедитесь, что область, которую вы планируете покрасить, тщательно очищена перед началом работы. Как правило, вы должны нанести два или более слоя грунтовки, чтобы полностью покрыть голый металл. Если вы красите пластик, вам понадобится специальная грунтовка для пластика.

В любом случае, убедитесь, что вы закрыли области, которые вы не рисуете, и заклейте все края малярным скотчем.На улице сухо и тепло? Это пиковые условия грунтовки.

Если вы проводите процедуру в помещении, наденьте защитные очки, пылезащитную маску и закройте открытые участки кожи. Равномерно нанесите грунтовку на участки, требующие покраски, и подождите, пока она высохнет.

Советы инсайдеров

  • Сделайте паузу и осмотрите местность. Это идеальное время, чтобы проанализировать ситуацию и решить, нужна ли дальнейшая подготовка поверхности, например, шлифование. После высыхания грунтовки вы можете четко увидеть любые дефекты поверхности.Не скупитесь и не торопитесь на этом ключевом этапе.
  • Удалите любые неровности или шероховатости, повторно отшлифовав участок. Очистите и повторно нанесите грунтовку. Это нормально, что нужно повторить этот этап пару раз, чтобы все получилось правильно.

Выбор правильной краски

Независимо от того, перекрашиваете ли вы свой автомобиль в совершенно другой цвет или в цвет существующей краски, вам понадобится правильный оттенок. Не знаете, какой цвет подходит для вашего автомобиля? Holts Paint Match Pro упрощает задачу.

Используя наш умный инструмент подбора краски, определите подходящую краску для вашего автомобиля на основе производителя, цвета и года регистрации.Среди более чем 8000 вариантов цветовых сочетаний автомобилей, вы сможете за считанные минуты подобрать краску, идеально подходящую к лакокрасочному покрытию вашего автомобиля.

После того, как вы выбрали правильный цвет, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по покраске металла прямо здесь.

В Holts мы хотим, чтобы ваша машина выглядела и работала как можно лучше — от самой маленькой работы до капитального ремонта. Чтобы узнать больше и просмотреть полный ассортимент нашей продукции, , посетите домашнюю страницу .

Объяснение каждого типа инструмента для шлифовки кузова автомобиля!

Наличие правильных инструментов для работы может значительно облегчить ее.

Однако в сфере кузовного ремонта наличие правильных инструментов имеет решающее значение для правильного выполнения работы.

Каждая панель автомобиля уникальна. Они бывают разных форм, разных размеров и даже имеют разные линии и контуры.

С помощью перечисленных ниже инструментов вы сможете отремонтировать и восстановить любую панель до заводского состояния.

Типы инструментов для шлифовки кузова автомобиля

Инструменты для шлифовки очень похожи.Большинство из них представляют собой плоские блоки, однако между ними есть некоторые отличия.

Шлифовальные инструменты, которые чаще всего встречаются в современных кузовных мастерских, — это шлифовальная машина двойного действия, шлифовальный блок Abranet и ленточная шлифовальная машина.

Ниже приведен список всех инструментов для шлифовки кузова, которые я могу придумать, и способы их использования.

Ленточная шлифовальная машина

Я избавился от этого раньше, потому что он «лишний».

Ленточная шлифовальная машина используется для шлифования, обрезки и выравнивания шероховатых поверхностей.В кузовном цехе он в основном используется для шлифовки сварных швов и очистки панелей.

Для выполнения этих задач вам понадобятся шлифовальные ленты с зернистостью 40, 60 или 80.

Ленты и ленточные шлифовальные машины бывают разной ширины, однако вы, вероятно, будете работать с шириной от 8 до 20 мм.

Шлифовальные станки с пневматической лентой доступны в различных ценовых категориях, однако хороший вариант может обойтись вам почти в 200 долларов. Например, этот 3М.

Шлифовальная машина двойного действия / эксцентриковая шлифовальная машина

Шлифовальная машина двойного действия или эксцентриковая шлифовальная машина, вероятно, является наиболее часто используемым шлифовальным инструментом в мастерской.

Этим инструментом пользуются и маляры, и мастера по панелям, однако очевидно, что они используют их по-разному.

Специалисты по монтажным работам будут использовать шлифовальную машину двойного действия для удаления краски, ремонта бамперов и удаления излишков наполнителя. В то время как художники часто используют «DA», чтобы ускорить процесс подготовки.

Шлифовальные машины DA хороши при правильном использовании, но при неправильном использовании могут вызвать целый ряд проблем.

Для специалистов по ремонту панелей DA может нагревать и растягивать панель, что значительно усложняет ремонт.

Для маляров ремонт DA может означать, что вы вырезаете края, линии кузова и даже получаете эффект «ряби» при ремонте.

Хорошая шлифовальная машина DA от известной компании, такой как Mirka или 3M, обойдется вам в 150-300 долларов.

Шлифовальная доска

Шлифовальная доска считается одним из самых важных инструментов при ремонте кузова автомобиля.

Без шлифовальной доски вы не сможете стереть шпаклевку, которую только что нанесли на панель.

Шлифовальные доски бывают разных форм и размеров и используются для придания формы ремонту. Все, что вам нужно сделать, это приложить правильную наждачную бумагу и стереть.

В настоящее время вам следует воздержаться от использования традиционных досок и блоков, поскольку они не имеют извлечения.

Традиционные шлифовальные доски купить дешевле, однако в долгосрочной перспективе они могут оказаться дорогостоящими.

Наполнитель для тела является канцерогенным, поэтому по возможности следует использовать инструменты с экстракцией.Если вы профессионал своего дела, который постоянно втирает наполнитель для тела, это еще более важно!

Шлифовальные доски совсем не дорогие. Вы можете подобрать Иствуд менее чем за 50 долларов.

Пенопластовый шлифовальный блок

Пенопластовые и резиновые шлифовальные блоки очень похожи на шлифовальные доски, но часто меньше по размеру и из-за материала намного дешевле.

В промышленности эти блоки используются гораздо реже. Тем не менее, они очень полезны для очерченных областей.

Вы также найдете маляров, использующих эти блоки с наждачной бумагой с высокой зернистостью, когда протирают края, чтобы предотвратить прожигание краев и линий кузова.

Основным недостатком этих блоков является то, что они компактны, но не прочны. Они также дешевы и, как правило, не служат долго при регулярном использовании.

Самое главное, что у них тоже нет добычи.

Пенопластовые и резиновые блоки очень дешевы. Вы можете получить их всего за 5 долларов, или вы можете заплатить немного больше и получить этот набор из 6 предметов Dura-Block.

Шлифовальный блок Abranet

Практически то же самое, что и шлифовальная доска, но с одним важным отличием.

Вместе с Abranet бренд Mirka создал новую серию шлифовальных блоков, позволяющих выполнять ремонт без пыли.

Блоки абранета имеют тысячи отверстий для максимального удаления пыли.

При использовании абранета пыль удаляется между абразивами в бумаге и намного эффективнее режет поверхность.

Благодаря удалению пыли в каждый момент ремонта ваше рабочее место будет чистым, ваша дыхательная система будет защищена, а абразив продлит срок службы.

Блоки Абранет необходимы в современной автомастерской. Нет никаких оправданий тому, чтобы их не иметь.

Основным барьером является стоимость. Для использования абранетового блока вам понадобится вытяжная система, шланг, сам блок и «сетчатые» абразивы.

Если вы хотите узнать больше о Мирке и системе Абранет, нажмите здесь.

Если вы уже продали его, вы можете купить много разных типов блоков абранета на амазоне.

Пневматический шлифовальный блок

Аналогичен другим типам шлифовальных досок и абранетблоков, но на этот раз пневматический.

Они отлично подходят для профессиональных техников, выполняющих капитальный ремонт боковых панелей, дверей и даже секций порогов.

При их использовании вы должны быть очень опытными, а также хорошо понимать, что делаете.

Если вы используете блок на определенном участке слишком долго и протираете наполнитель кузова, вам придется снова скользить. Для тех, кто дома, это не имеет большого значения, но для профессионалов, пытающихся получить бонус, это последнее, что вы хотите делать.

При использовании этого инструмента старайтесь не увлекаться.

Не забывайте постоянно тереть и ощупывать панель, чтобы убедиться, что ваш ремонт имеет нужную форму.

Еще одна особенность этих шлифовальных блоков заключается в том, что их трудно найти в наличии, а если и найдешь, то они чертовски дороги.

Терка для сыра / Рашпиль

«Терка для сыра» — это инструмент, который в настоящее время редко используется.

Если вы правильно зачистите ремонт, используя нужное количество наполнителя при очистке краев, вам никогда не понадобится ни один из них.

Однако, если вы бросите невероятное количество наполнителя на ремонт и забудете почистить края, терка для сыра может помочь срезать его.

Чтобы терка для сыра была эффективной, нужно вовремя нарезать наполнитель. В идеале наполнитель должен быть твердым, но все же очень липким (похожим на сыр).

Что хорошо в этих инструментах, так это то, что они очень дешевы и могут избавить вас от ненужного количества шлифования.

Тем не менее, они также могут разорвать и разорвать наполнитель кузова, в результате чего вам придется ждать, пока он полностью высохнет, а затем повторно снимать.

Этот инструмент должен использоваться как карта выхода из тюрьмы больше, чем что-либо еще. Если вам приходится полагаться на этот инструмент изо дня в день, постарайтесь лучше наносить наполнитель.

Вы можете купить «сырные терки» менее чем за 10 долларов на Amazon.

5 лучших шлифовальных блоков для кузова автомобиля [пересмотрено в 2022 г.]

Ни для кого не секрет, что кузовные работы — одна из самых тонких и тонких работ в мире. Вот почему так важно иметь все необходимые инструменты для этой работы.

Детейлеры автомобильных кузовов всегда ищут лучшие шлифовальные блоки, чтобы помочь им закончить свою работу.

Доступно множество различных типов шлифовальных блоков, поэтому может быть сложно найти тот, который подходит для всех проектов кузова автомобиля.

Объявления

Чтобы облегчить вам поиск, мы составили список из 5 лучших шлифовальных блоков, представленных сегодня на рынке. В этом сообщении блога мы рассмотрим эти шлифовальные блоки, а также дадим вам советы о том, как выбрать лучшие!

3m 5441

3m 5684 Hustit Shending Block Kit

Инструмент Aid SG 89920 Шлиниковая доска

0

Dura-Block 5 Шт.

Warner Shending Block Block Sander

Наши 5 лучших шлифовальных блоков для кузова:

Вот подробные обзоры-

1.3M 5441 Ручной блок Stikit – 2-3/4″ x 7-3/4″

Если вы спросите нас, какой из лучших шлифовальных блоков для кузова вы можете найти в Интернете, мы бы солгали, если бы сказали, что не сразу подумали о ручном блоке 3M 5441 Stikit — 2-3/ 4″ х 7-3/4″.

Высококачественный и долговечный шлифовальный брусок 3M 5441 Stikit является предпочтительным выбором для таких профессионалов, как кузовщики, которым часто приходится часами шлифовать поверхность.

Объявления

Начнем с того, что этот продукт разработан с удобной для рук эргономичной рукояткой, что позволяет легко использовать его в течение нескольких часов шлифования без судорог. Он также имеет как мягкую, так и твердую плотность, что обеспечивает большую универсальность.

Помимо необычайной эргономичности и универсальности, ручной блок 3M 5441 Stikit обладает высокой прочностью и выдержит годы использования без каких-либо признаков износа.

Преимущества:

  • Долговечная конструкция предотвращает износ колодки
  • Предлагается как мягкая, так и твердая плотность с заметной разницей в зернистости
  • Равномерное распределение давления по всей шлифовальной колодке предотвращает появление следов пальцев на поверхности
  • Эргономичная рукоятка избавляет от боли шлифования

Недостатки:

  • При цене 28 долларов ручной блок Stikit 3M 5441 дороже, чем другие шлифовальные блоки того же качества.
  • Если оставить наждачную бумагу на длительное время, она может стать липкой, трудно поддающейся чистке.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

2. Комплект шлифовальных блоков 3M 5684 Hookit

Набор шлифовальных блоков 3M (5684 Hookit) — еще один исключительно высоко оцененный продукт от 3M (нет, мы не хвастаемся ими!). Он содержит семь блоков популярных размеров. Если быть честными, это, вероятно, самый Полный комплект шлифовальных блоков доступен уже сегодня!

Объявления

Так же, как и ручной блок 3M 5441 Stikit, все шлифовальные блоки, входящие в этот комплект, имеют эргономичную конструкцию, позволяющую снизить утомляемость при многочасовом шлифовании поверхности.Их форма делает ручное шлифование простой задачей, повышая эффективность работы любого профессионала.

В шлифовальных блоках используется собственная система 3M Hookit для закрепления и удаления листов наждачной бумаги. Чтобы применить лист, просто нажмите на абразивный лист для надежного захвата и снимите лист, сняв его, когда вам нужно его заменить.

По нашему мнению, этот продукт понравится профессиональным кузовщикам, у которых нет возможности механизированной шлифовки.

Несколько щеток также означают, что в наборе достаточно блоков для всей мастерской.

Преимущества:

  • Каплевидная форма шлифовальных блоков облегчает доступ к труднодоступным местам.
  • Легко наносите и удаляйте листы наждачной бумаги с помощью уникальной системы Hookit от 3M.
  • Конструкция шлифовальных блоков предотвращает усталость рук.
  • Набор содержит блоки нескольких размеров, подходящие для различных размеров листов наждачной бумаги.

Недостатки:

  • Многие клиенты жаловались на проблемы с нанесением наждачной бумаги с помощью системы 3M Hookit.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

3. Вспомогательный инструмент SG 89920 Шлифовальная доска

Шлифовальная доска Tool Aid SG 89920 — это ручной шлифовальный блок, который получил хорошие отзывы по всем направлениям, и если вы потратите время на осмотр продукта, то неудивительно, почему.

Объявления

Опорная пластина, к которой крепятся листы наждачной бумаги, изготовлена ​​из мягкого алюминия. Это делает его восприимчивым к давлению, но это также означает, что вы можете согнуть его, чтобы он подходил к закругленным крыльям и тому подобному, как требуется.

Деревянная ручка, изогнутая для удобного размещения в руках большинства средних и крупных размеров, прикреплена к опорной плите. Он поставляется с полостью, через которую проходят ваши пальцы, и, согласно нашим исследованиям, изгибается, чтобы довольно хорошо держать вашу руку.

Это наш выбор для среднестатистического автолюбителя, поскольку только избранные из этого списка могут сравниться по соотношению цена-качество с шлифовальной доской Tool Aid SG 89920. По цене чуть более 20 долларов в большинстве случаев это доступный шлифовальный блок, который обеспечивает отличную производительность.

Преимущества:

  • Мягкая опорная пластина делает шлифовальный блок пригодным для реставрации старых автомобилей.
  • Использует надежные рычажные зажимы для удержания листа наждачной бумаги на месте. что упрощает поиск листов наждачной бумаги, которые он использует.

Недостатки:

  • Основание изготовлено из очень мягкого алюминия, который может повредиться или даже сломаться под давлением.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

4. Комплект из 5 шлифовальных блоков Dura-Block для кузова автомобиля + DVD

Вы найдете шокирующее отсутствие информации о наборе шлифовальных блоков Dura-Block из 5 частей на веб-сайтах электронной коммерции, но не думайте, что этот надежный набор шлифовальных блоков низкого качества.

Объявления

Вместо этого, набор из 5 шлифовальных блоков Dura-Block для автомобильных кузовов, во что бы то ни стало, предназначен для серьезных специалистов по кузовным работам, которым требуется широкий выбор шлифовальных блоков AF44 для выполнения своей работы с высочайшим качеством.

Набор шлифовальных блоков Dura-Block включает шлифовальный блок ⅓, ⅔ блок, полноразмерный блок, длинный блок и морской блок, что делает его самым универсальным набором, который мы когда-либо видели.

Сами блоки изготовлены из твердого вспененного материала, что придает им непревзойденную долговечность и равномерное давление, что приводит к идеальной поверхности без волнистости.

Преимущества:

  • Универсальность, количество шлифовальных блоков и присущее высокое качество делают его идеальным вариантом для серьезных автомастерских.
  • Вспененный материал EVA с закрытыми порами позволяет блокам выдерживать большое давление без каких-либо признаков повреждения.
  • В комплект входит бонусное DVD-руководство по шлифовке блоков и подготовке поверхности, подготовленное обученным персоналом Steve’s Auto Restoration.

Недостатки:

  • Поскольку большинство сайтов продают его чуть выше 220 долларов, это, безусловно, самый дорогой набор шлифовальных блоков, который мы когда-либо видели.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

5.Ручная шлифовальная машина Warner Sanding Block, 34436A, рифленая резина

Ручной шлифовальный блок Warner Sanding Block Hand Sander предназначен для эффективного шлифования любых поверхностей, от углов и плоских поверхностей до изгибов и закруглений, и создан для максимального удобства.

Объявления

Вмещает ровно ¼ листа наждачной бумаги, этот шлифовальный блок отличается уникальным дизайном, который делает его особенно простым в использовании.

Вы загружаете наждачную бумагу, нажимая маленькие черные выступы вверху, что позволяет быстро загружать и удалять листы наждачной бумаги.Чтобы закрепить шлифовальную машину, вам просто нужно защелкнуть красные пластиковые боковины, и она автоматически закрепится.

Мы бы солгали, если бы не сказали, что магазин Warner Manufacturing Store попал в самую точку с этой шлифовальной машиной. Этой ручной шлифовальной машиной невероятно удобно шлифовать, и она стоит чуть менее пяти долларов и является одной из самых дешевых одноручных шлифовальных машин в этом списке.

Если вы ищете надежный шлифовальный блок для одного или двух проектов, мы готовы сказать, что нет лучшего выбора, чем ручная шлифовальная машина Warner Sanding Block!

Объявления

Преимущества:

  • Имеет рифленую резиновую поверхность, позволяющую приспосабливаться к неровностям поверхности.
  • Уникальная конструкция удерживает листы наждачной бумаги более надежно, чем обычные ручные шлифовальные машины.
  • Продукт очень дешевый.Мол, серьезно, доступнее.

Недостатки:

  • Зазоры в пластике под листом наждачной бумаги могут создавать проблемы с однородностью при шлифовании.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

Лучший шлифовальный блок для кузова автомобиля Руководство по покупке

При выборе шлифовального блока необходимо учитывать несколько моментов. Внимательно изучите эти критерии, чтобы выбрать правильный продукт-

Строительный материал

Материал, используемый для изготовления блока, имеет решающее значение для его общей прочности и долговечности.Также важно, чтобы вы выбрали материал, который может выдерживать нагрев, не повреждаясь и не деформируясь.

Как правило, дешевые блоки изготавливаются из дерева, в то время как качественные изделия изготавливаются из резины или пластика, чтобы выдерживать небрежное обращение на стройплощадке.

Тип используемых абразивов

Шлифовальные блоки обычно изготавливаются из различных типов абразивных материалов, таких как оксид алюминия, карбид кремния и т. д. Оксид алюминия часто считается лучшим абразивным материалом для шлифовальных блоков.

Объявления

Размер зерна

Размер зерна используется для описания остроты абразивного материала и измеряется в микрометрах (мкм). Наждачная бумага имеет стандартный способ измерения зернистости с использованием чисел от 60 до 2500. Чем выше число, тем мельче наждачная бумага.

Шлифовальные блоки доступны с зернистостью от 60 до 1500. Вы будете использовать мелкую зернистость для грубой обработки, в то время как крупная зернистость используется для окончательной подкраски и полировки.

Размер блока и дизайн

Размер и форма шлифовального блока также важны. Хороший дизайн позволит вам легко попасть в труднодоступные места и углы.

Если вы выберете изделие небольшого размера, то вам будет сложно использовать его на больших поверхностях, таких как двери или вытяжки. С другой стороны, если у вашего продукта слишком большая площадь поверхности; потом будет трудно справиться.

Ищите продукты, соответствующие требованиям вашей работы. Если вам нужны разные типы блоков, я рекомендую использовать наборы.

Объявления

Вес и эргономика

Вес шлифовального блока также важен. Как правило, более тяжелые блоки работают лучше, когда вы работаете с большими поверхностями, такими как двери или крыши.

Хорошая идея сбалансировать вес изделия с его эргономикой; т. е. насколько легко вам держать его и маневрировать при его использовании? Хороший продукт позволит вам легко работать с автомобилем, не вызывая усталости.

Эффективное использование наждачной бумаги

Шлифовальные блоки с эффективным использованием наждачной бумаги не только сэкономят ваши деньги, но и облегчат вашу работу.

Обычно, если блок не обеспечивает хорошего использования абразивного материала; тогда это признак того, что внутри избыточное пространство, и вы можете в конечном итоге купить еще один лист для использования в этих труднодоступных местах.

Объявления

Цена Блока

И последнее, но не менее важное: вы должны проверить цену предпочитаемого вами продукта, чтобы вы могли получить представление о его соотношении цены и качества. Если это слишком дешево или дорого; затем сделайте больше исследований о них, прежде чем принимать решение, поскольку более дешевые продукты в основном имеют скомпрометированное качество!

Окончательный приговор

Выбрать лучший шлифовальный блок для ремонта кузова намного сложнее, чем вы думаете.Мы должны были учитывать, насколько эргономична ручка, можно ли использовать продукт в течение нескольких часов, не вызывая судорог в руках, долговечность продукта и насколько надежно он удерживает лист наждачной бумаги.

После рассмотрения всего этого мы бы сказали, что победителем стал прочный, но высокопроизводительный ручной блок 3M 5441 Stikit – 2-3/4″ x 7-3/4″. Это, безусловно, самый высококачественный шлифовальный блок, который мы когда-либо видели, и он стоит ваших вложений.

За ним следует комплект шлифовальных блоков для кузова Dura-Block из 5 частей + DVD, который завоевал признание благодаря своей универсальности и удобству использования.

Объявления

Огромное количество и типы имеющихся блоков делают набор Dura-Block заслуживающим внимания. Однако только для профессиональных мастерских по кузовному ремонту, так как он имеет высокую цену!

Борьба с пылью при шлифовке в автомастерских по ремонту кузовов | НИОСХ

 

1996
Номер публикации DHHS (NIOSH) 96-105

Опасность

При кузовном ремонте шлифовка снимает краску с поверхностей и выравнивает кузовные панели, отремонтированные кузовными шпатлевками.Пыль, образующаяся в воздухе во время этих операций, может содержать опасные вещества, такие как свинец и хром из поверхностных покрытий и абразивы из шлифовальных дисков, которые вредны для легких и нервной системы рабочих. Концентрация пыли также может превышать стандарты OSHA.

Органы управления

Эффективный контроль воздействия пыли на рабочих при шлифовании поверхностей кузова автомобиля достигается за счет использования вентилируемых механических шлифовальных машин.

Вентилируемые шлифовальные машины
  • Вращательные/орбитальные и прямолинейные/поршневые шлифовальные машины, оснащенные ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ, МАЛОЙ ОБЪЕМНОЙ (HVLV) местной вытяжной вентиляцией как часть конструкции инструмента, рекомендуются, поскольку они показали свою эффективность в снижении общей концентрации пыли во время шлифования компаундов для наполнения тела.Вентилируемые шлифовальные машины HVLV позволили снизить общую концентрацию пыли до одной десятой по сравнению с невентилируемыми шлифовальными машинами. (См. РИСУНОК)
  • Увеличение стоимости шлифовальных машин с вентиляцией HVLV незначительно по сравнению с невентилируемыми шлифовальными машинами. Количество воздуха, используемого в вентилируемых системах, также относительно невелико. Использование вентилируемых шлифовальных машин можно улучшить, сделав их удобными в использовании, например, установив выдвижной гибкий шланг, прикрепленный к центральной вакуумной системе. Хотя первоначальные затраты на эту систему, включая воздушный двигатель, воздухоочистители и работу с воздуховодами, могут быть значительными, система поможет избежать дорогостоящих перекрасок, сократить время очистки и продлить срок службы наждачной бумаги.Рабочие предпочитают использовать эти шлифовальные машины HVLV, а также сообщают о результатах их использования в мастерской по чистке.

Благодарности

Основными участниками этой ПРОГРАММЫ УПРАВЛЕНИЯ ОПАСНОСТЯМИ являются Уильям А. Хейтбринк, Отдел физических наук и техники, и Джером П.

Своими руками

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.