Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Сход развал соболь своими руками

На чтение 3 мин Просмотров 76 Опубликовано

Техническое обслуживания передней подвески

Проверка и регулировка углов установки передних колес автомобиля Соболь

Эта работа проводится после замены или ремонта деталей подвески и рулевого привода влияющих на углы установки колеса также при сильном ударе на узлы подвески из-за неосторожного рождения автомобиля, и появлении внешних признаков неправильной установки колес (односторонний износ протектора шин, увод автомобиля в сторону при движении по ровному горизонтальному участку дарят).

Можно ли сделать на Соболе 2752 развал схождение при помощи нитки и спичечной коробки, как на Ваз-классике?

  • Съело резину переднего правого колеса в Соболе – 1 ответ

Можно. Но каково будет схождение — неизвестно. Лучше рейкой. А ещё лучше это сделать на стенде. 500 руб — не такие уж и великие деньги.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Съело резину переднего правого колеса в Соболе

Никак не ожидал, что выполнить регулировку схождения колес на наших полноприводных соболях, еще та задачка. Я перестал удивляться, что не все берутся за ремонт ходовой, но оставалась надежда, что сделать схождение не составит забот. Но оказалось все печально.

Проехался по нескольким СТО у себя в поселке, только на одном решили попробовать сделать, но не смогли закрепить держатели зеркал к колесам, посоветовали съездить в другое СТО, где якобы они крепятся не за диск, а за покрышку…

Хорошо, как раз в Новосибирск собирался и буду проезжать мимо, заеду. Дальше, как обычно, после того как называю марку ГАЗ «Соболь», следует ответ — «Такими машинами не занимаемся».

Google/Яндекс/2ГИС — из списка предложений выбрал около 6-7 СТО, у которых завялено, что делают сход-развал на автомобилях ГАЗ (Газель/Соболь). И… и все отказали. Наверное я в какие-то не в те звонил.

Тем временем, через 2 дня намечена поездка в Новокузнецк и обзванивать дальше желания уже нет. Решил обратиться в «ГАЗ Сармат», понимал, что да, дороже и отзывов негативных имеется, но времени уже впритык. Позвонил, обозначили цену 2600 и назначили время 8:30 пятница, это как раз день выезда.

Прибыл в назначенное время, быстро оформили заказ-наряд, загнал машину на территорию АЦ и отдал ключи мастеру. Ушел отдыхать в клиентскую зону. Через некоторое время меня пригласи мастер, и сказал, что для выполнения схождения необходимо заменить рулевые наконечники так-как они уже сильно разбиты. Сообщил, что требуется замена заднего ступичного подшипника, спросил менять его или нет, после согласования цен дал добро.
Через 4 часа мне отдали машину с гарантией на запчасти и работы сроком на 3 мес.

Работу сделали, хорошо. Управление стало четкое, перестало тянуть в сторону. Теперь еще больше удовольствия от езды 🙂

схождение 3D (цена проверки и регулировки)

Проверка развал – схождения                        500  ₽         

Проверка + регулировка 1-ой оси                  1 000  ₽

Проверка + регулировка 2-х осей                  1 400  ₽

Проверка + регулировка на а/м ГАЗель   от   1 000  ₽

Развал-схождение (сход развал) — что это такое?

       Сход-развал (развал схождение) — это одна из стандартных процедур диагностики ходовой части автомобиля (подвески), а именно — проверка и корректировка углов постановки колёс авто относительно осей его кузова.

Развал автомобиля:

       Если при фронтальной проекции авто колёса наклонены к кузову — это называется «отрицательный развал колёс», если же от кузова, — то «положительный».

Схождение автомобиля:

       Если смотреть на автомобиль сверху — «положительное схождение» — при наклоне передней точки колёс внутрь кузова, при наклоне её наружу — «отрицательное схождение».

Нужно делать развал-схождение своевременно, почему?

       Отсутствие правильной регулировки колёс (схода-развала) может сильно понижать управляемость автомобиля, что чревато быстрым износом шин (даже новое колесо может испортиться за 400-600км!) или же возникновением аварийной ситуации, что чаще всего случается в зимний период времени или в дождливую погоду в случае совсем некорректного схода-развала колёс…

Как часто необходимо делать сход — развал?

       В основном производители автомобилей рекомендуют производить данную процедуру только при проведении ремонта ходовой, в случае если меняются амортизаторы, рычаги или стойки полностью. Тем не менее необходимо отметить, что качество дорожного полотна в РФ и многих стран СНГ далеко не идеальное, следовательно, — детали подвески изнашиваются, порой, гораздо быстрее. Учитывая насколько точно обычно настраивается развал схождение колёс — можно сделать вывод, что в таком случае диагностика может требоваться чаще.

Для того чтобы быть уверенным в своём автомобиле — нужно проводить сход — развал хотя бы один раз в год, либо каждые 25.000 — 30.000 км пробега, а также после проведения работ с подвеской.

Как понять что развал — схождение настроено неправильно?

— присутствует «визжание» колёс при повороте при невысокой скорости движения;

— положение руля при прямом движении имеет отклонение вправо или влево;

— при движении прямо автомобиль «тянет» в сторону;

— повышен износ шин.

       В случае появление вышеперечисленных признаков нужно обязательно делать сход-развал, потому что от этого может зависеть не только износ авто, но и Ваша безопасность!

Как производится процедура сход — развала?

       Сейчас сход-развал, как правило, производится на специальном компьютерном 3D — стенде, который позволяет определять и корректировать неправильную настройку углов положения колёс с очень высокой точностью. Погрешность настройки составляет как правило не более 1-3 мм! Конечно, можно и попробовать сделать сход — развал своими руками…, но лучше доверить эту работу профессионалам, к тому же стоимость процедуры сход — развал невелика. Произвести сход — развал (развал — схождение) недорого на 3D — стенде всегда можно в нашем автотехцентре. Приезжайте!

Регулировка схождения колес 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

регулировка угла развала и схождения.

Не работает задний…

Lada 2109 Светло-серебристый.

Ремонт передней стойки ваз 2110.

Регулировка угла схождения колес.

Подвесной подшипник ваз 2106.

Регулировка угла развала колес Ваз-2107.

Углы установки передних колес.

развал схождение своими руками на ваз 2107 Портал.

схождения колёс (рекомендуемый метод): 1 — переднее колесо, 2 — леска, 3 и …

Развал схождение Ваз-2110.

Регулировка схождения колеса.

7.3.8. Проверка и регулировка углов установки колес.

Как усилить рессоры на газели

12.12.3. Регулировка схождения колес.

Розвал схождения.

BMW E38 Club — Развал передних колес!

Самостоятельная регулировка развал-схождения.

12.12.3. Регулировка схождения колес.

Регулировку схождения колес рекомендуется производить на специальных.

Как сделать сход развал на чери амулет.

развал-схождение-1.

…(ее иногда называют штангой), которая вставлялась враспор между передним…

12.2. Углы установки передних колес.

Регулировка схождения колес.

Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.

Сход-развал своими руками.

Развал схождение ваз 2110 параметры – Защита имущества

Отрицательное и наоборот положительное схождение на авто ВАЗ(передний привод). Если сильно в плюс будет схождение резина истираться будет с одного края. А если схождение наоборот, сильно в минус, резина стираться уже будет на противоположной стороне? Интересно, хочется разобраться

  • Как заменить передние пружины что-бы не делать сход-развал, ВАЗ 2112? – 4 ответа
  • Если гнутая растяжка передней подвески – сбивается сход-развал? – 3 ответа
  • Тянет машину то влево то вправо – 3 ответа
  • Уводит вправо ВАЗ 2112 – 3 ответа
  • Выщипывает резину ВАЗ 2112 – 3 ответа

Углы установки колес вашего автомобиля ваз 2112, в снаряженном состоянии:

Угол развала 0°30’±30′

Схождение 0°15’±10′ (1,5±1 мм)

Угол продольного наклона оси поворота 0°20’±30′

Ну и собственно любое отклонение от этих размеров, и будет давать повышенный износ резины передних колёс. Особенно это касается схождения.

Ну например сделайте не 1,5 мм, а 3 или 5 мм, в плюс или в минус, вот вам подъедание резины и будет обеспечено. Она ещё и будет пищать на поворотах.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости передние колеса ваз 2110 установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота.

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки ваз 2111, в плоскости, параллельной продольной оси . Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19′. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

  • Угол продольного наклона оси поворота

Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески ваз 2110. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Развал схождение ВАЗ-2110 своими руками

Наверное, все автовладельцы даже без опыта прекрасно осведомлены, что одним из самых важных факторов безопасного передвижения на авто любой марки, включая и ВАЗ-2110, является правильно произведенная геометрия колес, относительно плоскости земли и кузова машины. Если сход развала будет неверно налажен, это может привести к повреждению покрышек и даже увеличить расход топлива. Избежать таких неприятных ситуаций вполне реально, если сделать сход правильно, учтя при этом советы профессионалов.

Конечно, можно обратиться за помощью и на станцию технического обслуживания. Но если навыки, пусть даже и небольшие, в ремонте авто имеются, такой процесс способен сделать каждый автовладелец без исключения. Как своими руками, и в какой последовательности производится развал-схождение ВАЗ-2110, проанализируем далее в статье.

Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Развал – под этим термином понимается то, как колесо у автомобиля будет стоять относительно вертикали. Если верхний край у колеса будет выведен наружи, то это значит то что развал положительный, а если тот же самый верхний край колеса будет находится во внутренней части автомобиля, то этот развал будет уже считаться отрицательным и обозначаться значением «-».

Примечание! При неправильно отрегулированном развале, а именно при отрегулированном развале лишь у одного переднего колеса, при езде автомобиль может уносить в сторону – это можно очень легко определить, при езде сняв руки с рулевого колеса!

Схождение – этот термин означает то, как колёса будут сходится между собой относительно дороги. Вот к примеру на задне-приводных автомобилях колёса стоят под положительным углом, а на переднем приводе под отрицательным как показано на фото. А сделано это всё для того, чтобы при трогании с места и при дальнейшей езде колёса выравнивались и становились полностью ровно.

При неправильно отрегулированном схождении, покрышки у автомобиля могут намного быстрее износится чем при отрегулированном схождении, поэтому всегда следите за ним и по возможности регулируйте!

Какие инструменты мне понадобятся для регулировки? Для регулировки будет обязательно нужен штангенциркуль, а так же набор основных гаечных ключей, клещи вида «Кобра», обычная нитка небольшой длинны и необычная нить с привязанными на обоих её концах крючками.

Ещё вам понадобится брусок толщиной «22 мм», и ещё один брусок только уже толщиной «6 мм».

Когда нужно регулировать развал и схождение? Они подлежат регулировки, при:

  1. Изменение траектории движения автомобиля, допустим вы едете прямо а автомобиль в это время уводит в сторону.
  2. А так же при видимых отклонений заданных углов установки колёс, в связи с этим будет наблюдаться неравномерный и преждевременный износ шин, а так же повысится расход топлива автомобилем и вследствие чего из-за этого могут преждевременно выйти из строя детали подвески.
  3. Ещё проверять развал и схождение нужно после аварии, при которой были повреждены и заменены необходимые детали подвески.

Поэтапная регулировка

Перед тем как начинать регулировать развал, в первую очередь следует проверить давление в автомобильных покрышках и убедиться, что ходовая машины в полной исправности. Производить регулировку при неисправном рулевом управлении – бессмысленное занятие. Поэтому в первую очередь проверяется именно эта система. Если работа ее полностью налажена, приступают к регулировке схода в следующей последовательности:

  1. Автомобиль устанавливается на идеально ровной площадке.
  2. На ободе колес обычным мелом чертятся две линии, одна – в верхней части, а вторая – в нижней.
  3. Используя штангенциркуль, замеряется расстояние от обода колеса до каждой из ранее начертанных меток. При верном расположении данный показатель не должен превышать 3 мм.
  4. Развернув колесо на 180°, процесс замера повторяется, результаты обязательно записываются.
  5. Сняв колесо, следует отвинтить два фиксирующих болта кронштейна стойки, которые соединяют данный элемент с поворотным кулаком. Для этого процесса рекомендуется применить два ключа размером на 19.
  6. При помощи этого же инструмента нужно сдвинуть поворотный кулак. Передвигать элемент можно как внутрь, так и наружу, выбирая такое расстояние, которое поможет добиться регулировки правильного угла.
  7. Колесо устанавливается на прежнее место, фиксаторы подтягиваются.
  8. Машину нужно несколько раз, как говорится, «качнуть» руками, слегка нажав на крыло, чтобы вновь произвести замеры.

Правильный угол развала на заднеприводных авто может варьироваться в пределах от +1 до +3 мм. В норме данный показатель у переднеприводных – от -1 мм до +1 мм.

Как сделать развал-схождение колёс

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, Используя подручный средства и обыкновенные приспособления. В этом материале мы поведаем о том, как сделать развал-схождение без помощи других в домашних критериях, и с какими трудностями в большинстве случаев сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Некорректная регулировка развала-схождения может являться предпосылкой, к примеру, резвого износа покрышек, либо того, что при движении по прямой машину будет вводит на лево либо на право.

В конце этой статьи вы отыщите видео, в каком тщательно поведано и показано все, что необходимо знать о развал-схождение.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала производится в последующем порядке (Напоминаем, что в нашем случае деяния описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

  • До регулировки развала машина должна стоят на ровненькой площадке.
  • Ставим на ободе колеса мелом по поперечнику две вертикальные метки. одна сверху, другую снизу.
  • Шнур с отвес прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой либо штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура в верхней метки, а потом в нижней. Разница должна составлять ± 3 мм.
  • Обод может быть НЕ Безупречным, потому лучше прокатит машину, повернул колесо на 90 °, и сделав еще 2 вертикальные метки. Опять производим застыл.
  • Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите итог.
  • После чего развернуть машину на 180 ° и опять Произведем замеры, запишите их и сравните.
  • Потом Снимите колесо и 2-мя ключами на 19 Отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
  • Двинуть поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта вовнутрь либо наружу на нужное расстояние, таким макаром добиваясь нужного угла развала.
  • Подтянуть болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качнуть пару раз, надавил на крыло. Проведите замеры.
  • Отойдите от машины на некое расстояние и поглядите на положение фронтальных колес, Сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в границах 1 / 3мм, а на переднеприводных машинах обычным считается разрушение в спектре от.1 до 1 мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего создавать специальной телескопической линейкой со шкалой.

Линейка для регулировки схождения

Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

  • Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышки как можно поближе дискам.
  • Создав в линейке подготовительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
  • Немного встряхнуть линейку, на подвижной шкале скооперировать «ноль» с недвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
  • Осторожно Прокат автомобилей вперед, чтобы линейка вкупе с колесами переместилась вспять, но не задела деталей подвески и кузова.
  • Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние меж колесами сзади меньше чем впереди, то управляющие тяги нужно укорачивать, а если больше, то. удлинить.

  • Ключом на 27 Отпустите контргайку на управляющих тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
  • Ключом на 24 вращая муфту для конфигурации длины тяги.
  • Не запамятовай Смотрите за горизонтальным положением спицы руля.
  • Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокат машину вспять.
  • При показаниях от.1 до 1мм можно окончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля Прокат автомобилей вперед.

Поглядите по очереди со стороны каждого фронтального колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы просто увидите есть либо нет смещения обоих колес на лево либо на право. Если смещение приметно очевидно, то, выкрутив одну тягу и закрутил другую на однообразное количество оборотов, Исправьте смещение.

READ Не работает ближний свет ВАЗ 2110

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие избрать колесные диски: штампованные либо литые? Считается, что литые диски существенно понижают нагрузку на подвеску, а штампованные. более удобный.

https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/55-razval-shozhdenie-koles-svoimi-rukami.html

Третий вариант

Эти опции можно условно именовать спортивными. Если при «плюсовом» Кастор разрушение и схождение поставит в «минус», руль крутит будет тяжелее, но маневренность улучшится. ТС станет проще вводит в повороты даже при скоростях выше среднего.

развал

Разрушение. это угол меж воображаемой вертикальной плоскостью и боковой плоскостью колеса. Если верхние части колёс «смотрят» в центр машины, угол развала считается отрицательным, а если наружу, то положительным. Существенное несоответствие углов развала характеристикам, установленным производителем, приведёт к резвому износу шин. Более того, машину начнёт «тащить» в сторону колеса, которое имеет наибольший угол развала.

Второй вариант

Кастор «плюсовой», а углы развала и схождения. «в нулях». Вращающий руль станет сложнее на физическом уровне, но при всем этом ТС будет отлично «держат» дорогу при езде по прямой полосы.

Регулировка угла развала

В руководстве для обладателя автомобилем бытуют последующие числа: 0 градусов ± 30 минут.

Это любопытно! Рекомендуется заблаговременно смочить крепёжные гайки керосином либо составом типа «Жидкий ключ», чтобы они свободно вертелись.

Угол наклона развала комфортно определять с помощью строительного уровня

Процесс регулировки смотрится так:

  • Маленьком ставятся 2 чёрточкы на поверхности обода. в верхней и нижней части колеса.
  • Шнурок с отвес, прикрепить (можно использовать магнит) к крылу ТС. Сейчас следует померить интервал от колеса до шнурка в районе от верхней, а позже от нижней метки. Значения Должны различаться не болей чем на ± 1 мм.
  • Потому что геометрия колёс быть не может быть полностью безупречной, следует прокатит машину вперед так, чтобы чёрточкы (метки) передвинулись на 90. Сейчас следует сделать две дополнительные опасности, и снова произвести замеры.
  • Пункты 2,3 и 4 придётся повторить и для второго колеса.
  • Дальше необходимо поставить ТС на 180 по сопоставлении с предшествующим положением и повторить измерения.
  • Используя колёсный ключ и авто домкрат следует снять одно из колёс. Парой ключей на 19 приотпустить 2 болта, Которые держат кронштейн стойки амортизатора на поворотном кулаке.
  • Ключом на 19 передвинуть поворотный кулак на требуемое расстояние вовнутрь либо наружу, передвигаем эксцентрик головки болта. Это дозволит поменять угол развала.
  • Потом следует закрепить контр-болты, ввести колесо назад и покачать автомобиль, нажал 3-4 раза в соответственное фронтальное крыло. Повторить замеры углов.
  • Проверить измерения и создавать регулировку до того времени, Пока не будет достигнут приемлемый итог.

На большинстве Российских переднеприводных автомобилей (включая ВАЗ 2110) следует устанавливать разрушение.1 / 1 мм.

Первый вариант

При отрицательного Кастор колёса сдвигаются очень вспять, в данной ситуации машина станет более чувствительной к манипуляции с управляющим колесом. А это означает. более требовательной к уровню вождения обладателя. На скоростях превосходящей 70 км / час проявится рвение ТС к «рысканию», будет труднее удержать линию движения на крутых поворотах.

Регулировка угла схождения

Хотя этот параметр время от времени регулируют с внедрением ниточки, более четким вариантом является применение специального приспособления (линейки). Для начала загоняем автомобиль на эстакадах либо яму, а руль ставим ровно. Дальше нужно выполнить последующую последовательность действий:

Значение угла нужно держать под контролем с помощью линейки

  • Маленьком начертить две чёрточкы на резине. с внутренней стороны и рядом с дисками.
  • Используя линейку, установить её так, чтобы Кончиками она прикоснулась к поставленным чёрточкам. Другие части линейки НЕ Должны касаться ничего, не считая колёс.
  • Если употребляется заводское измерительное устройство, необходимо поглядеть на подвижную шкалу, скооперировать 0 с указателем, после этого зафиксировать ее. При применении самодельное линейки придётся создавать все манипуляции вручную. другими словами рулеткой определять линейку всякий раз и записывать значения.
  • Протянуть ТС вперед, чтобы двинуть его на несколько 10-ов см, линейка при всем этом должна переместиться (если линейка изготовлена без помощи других, необходимо просто ещё раз произвести замеры).
  • Проконтролировать значение на линеечной шкале.
  • Дистанция меж колесами на задней оси и аналогичное расстояние меж фронтальными колесами не одно и то же, хотя Обязаны иметь равные значения. Вероятнее всего нужно будет отрегулировать длину управляющих тяг в плюс либо минус (сделать их более длинноватыми либо маленькими).
  • С внедрением ключа на 27 дать контрящие гайки управляющих тяг.
  • Ключом на 24 можно изменять длину управляющий тяги (поворачивать следует только за муфту).
  • Сейчас следует поставить шкалу заводской линейки таким макаром, чтоб была возможность регулировки схождения на 0, после чего немного двинуть ТС вспять.
  • Когда показания будут равны.1 / 1 мм, установка считается законченной. Очень принципиально ещё раз передвинуть ТС вперед и произвести контроль измерений.
  • Повышенное внимание необходимо выбрать на управляющее колесо. Если вдруг оно оказалось смещённым в бок, означает длина тяг выставлена ​​неверно, и какая-то из их сейчас смещена. Для исправления придётся поменять длину (к примеру, прирастить) одной (всякую) тяги на определённое количество оборотов, а вторую поменять (к примеру, уменьшить) на это число оборотов. Если управляющее колесо воспримет обычное положение, то неувязка решена.

Поэтапная регулировка тяги

После регулировки развала схождения непременно нужно убедиться, что расстояние между колесами в норме. Если данный показатель будет меньшим или, напротив, большим, обязательно нужно отрегулировать рулевые тяги:

  • используя ключ размером на 21, ослабевают фиксатор контргайки, удерживающий рулевые тяги;
  • задействовав ключ размером на 24 нужно начать вращать муфту, чтобы изменить неверное расстояние;
  • при вращении муфты обаятельно следует контролировать, чтобы спица руля располагалась строго в горизонтальном положении;
  • слегка откатив авто назад, проверяется расстояние между колесами линейкой с подвижной шкалой;
  • если в ходе проверки измерительный прибор выдаст показатель, который может варьироваться в пределах от -1 мм до +1 мм, процесс регулировки угла схода можно будет законченным.

Развал-схождение для ГАЗели и УАЗа в автотехцентрах «Служба 644»

Если в зарубежных автомобилях регулировать сход-развал становится все труднее с каждым годом, то отечественный автопром в этом отношении демократичнее.

Тем не менее при регулировке схода-развала для таких марок, как ГАЗель и УАЗ, необходимы условия мастерской и опыт работы с этими автомобилями.

ГАЗель

ГАЗель Некст – коммерческий автомобиль, для которого правильный показатель развала-схождения колес определяет безопасность и устойчивость на дороге.

С другой стороны, на сход-развал ГАЗели Некст влияют особенности эксплуатации автомобиля:

  • большие пробеги;
  • серьезные нагрузки;
  • плохие дороги.

Рано или поздно потребуется корректировка положения колес, и делать ее рекомендуется не реже, чем через каждые 30 000 км пробега.

ГАЗель Соболь – более сложный случай, за который готовы взяться не в каждой автомастерской. Дело в том, что на переднем мосту ГАЗели Соболь развал не регулируется, а схождение только на новых моделях можно корректировать с помощью болта на передней тяге.

На старых Соболях регулировать сход-развал еще сложнее: приходится выбивать палец из конуса и крутить его до нужного показателя.

Бытует мнение, что точных показателей на ГАЗели добиться нельзя, поэтому регулировать колеса лучше самостоятельно. Но с появлением компьютерной диагностики ситуация изменилась.

Рекомендуем сделать регулировку схода-развала ГАЗели в нашей мастерской в Люберцах – цены на услуги этого автотехцентра ниже, чем в Москве. Вы получите точную регулировку, тем самым продлив жизнь ходовой части автомобиля.

УАЗ

УАЗ Патриот – один из самых удобных и неприхотливых автомобилей для тех, кто любит делать все самостоятельно, в том числе регулировку развала-схождения.

Развал не регулируется в УАЗ Патриот – во всяком случае самостоятельно, – а сход можно подкорректировать до поездки в автомастерскую. Однако мы и в этом случае рекомендуем не полагаться на собственную интуицию, а доверить регулировку положения колес компьютерной программе.

Если у Патриота неправильный развал, дело, как правило, в поломке шкворня или другого элемента ходовой части. На этот вопрос вам точно ответят мастера нашего автосервиса, которые проведут диагностику и вовремя решат проблему.

Наименование работ Стоимость
Сход-Развал коммерческий транспорт от 1500р

Адрес нашего автосервиса вы легко найдете на карте. Мы работаем во всех районах области, расположенных поблизости:

  • Марусино;
  • Котельники;
  • Жулебино;
  • Выхино;
  • Котельники;
  • Ухтомская;
  • Косино;
  • Некрасовка;
  • Люберцы;
  • Жилино;
  • Чкалово;
  • Томилино;
  • Дзержинский;
  • Вешняки;
  • Реутов;
  • Салтыковка;
  • Никольско-Архангельский;
  • Новогиреево;
  • Кожухово;
  • Южный ВАО;
  • Некрасовка.

Развал своими руками на ниве


Регулировка развал-схождения в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

 

0:7

После ремонта подвески и замены многочисленных узлов ВАЗ-2121 наступило время произвести регулировку развал-схождение колес. Уже не то время, что бы подобную процедуру выполнять самостоятельно и я направился в автосервис с передовыми технологиями по развал/схождению 3D. При выполнении работы, специалисту автосервиса не удалось получить необходимые углы развала колес и даже при полностью убранных шайбах, угол развала правого и левого колес составлял минимум по +1,10 градуса, что разумеется не укладывается в допустимые пределы.

0:982

1:1489

Информация с экрана монитора стенда развал-схождение

1:1591

Не раз поразмыслив о сложившейся проблеме, о возможных причинах и о способах ее устранения — пришел к следующему решению. Для получения «правильных» углов развала колес необходимо установить нижние шаровые опоры от Шевроле Нивы, т.к. у них палец смещен относительно отверстий крепления в сторону отрицательного развала.
Приобрел две шаровые опоры от Шевроле Нивы, изготовителя «Самара-Запчасть».

1:2321

2:506

3:1013

Шаровая опора Шевроле Нива от Самара-Запчасть

3:1101

Наглядно видна разница между шаровой опорой Нива 2121/21213/21214 и Шевроле Нива (Нива 21214М).

3:1259

4:1766

Слева Нива 2121/21213/21214, справа Шевроле Нива (Нива 21214М)

4:1863

Вооружившись съемниками, а их благо у меня достаточно, приступил к выполнению работы.

4:2023

5:506

Самое ценное — это рабочий инструмент под рукой

5:598

Отделяем колпачок от ступицы. Отворачиваем регулировочную гайку подшипников передней ступицы. Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

5:847

6:1354

Устанавливаем упор под нижний рычаг.

6:1425

7:1932

Ключом «на 13» отворачиваем гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности.

7:2197

8:506

9:1013

Вынимаем болты и отводим поворотный кулак с шаровой опорой от нижнего рычага.
Головкой или накидным ключом «на 22» отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку и съемником выпрессовываем палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака.

9:1495

10:2002

11:506

Собираем и устанавливаем шаровую опору в обратной последовательности.

11:640

12:1147

13:1654

14:2161

Затягиваем гайку ступицы динаметрическим ключом (в моем случаи с моментом 200 Н*м)

14:150

…И аналогично проводим работы по замене нижней шаровой опоры правого колеса.

14:296

15:803

16:1310

Держим путь к специалистам автосервиса по установке углов развал-схождение колес.

16:1465

17:1972

Информация с дисплея монитора по приезду

17:2051

18:506

Информация с дисплея монитора после выполнения работы

18:610

Полученные результаты не могут не радовать

18:693

Количество добавленных регулировочных шайб.

18:779

19:1286

Слева

19:1300

20:1807

Справа

20:1823

https://www.drive2.ru/l/3279208/

20:1859

следующая статья:

Нерегулируемая ступица НИВА

 
Содержание статьи:

«Усиленный» ступичный узел для НИВЫ с усиленной ступицей 2123(24 шлица) от ВолгаАвтопро

21:2660 27163

www.spike.su

«Бородатая нить»- Схождение… — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

После лифта, и замены рулевой, встал вопрос как делать схождение? Делать его за деньги( а на сход развале наверняка возьмут за весь комплекс услуг) или сделать самому? — Решено! — Делаем сами…
Процедура проста как и всё гениальное: натягиваем нить через центры колёс(на высоте центра колеса), выставляем одинаковые расстояние на противоположных сторонах ободов (главное чтоб обода были ровные) задних колёс. Задние колёса у нас являются эталоном колеи (то бишь мост должен быть ровным). Ну и выставляем также передние, то есть делаем одинаковое расстояние от нити до противоположных концов обода — это будет ноль. Там есть расхождения и допуски, но я сделал именно в ноль, и меня это устраивает. Чтобы не бить язык, вот видео

здесь более чем понятно. Если будите делать развал, успокойте отвес погрузив его в масло, так будет гораздо удобнее.

А теперь как у меня…

Полный размер

Сделал вот такую нехитрую приблуду…

Понадобилось два уголка, и труба соответствующей длинны, желательно квадратная. Это самое простое решение которое пришло в голову.

Полный размер

Вот такие пластинки с дырочкой под нитку.

Нитку использовал шёлковую — так как самая гладкая и прочная! Погрешность измерений по ней на глаз, десятки миллиметра!

Полный размер

вот она шелкопрядовая!

линейку использовал гостовскую металлическую, с претензией на прецизионность!))) — Фото с ней не сделал…

Полный размер

Ответная часть конструкции — если её так можно назвать)

Полный размер

Две пластины с литолом между ними под передние колёса

Бюджетный вариант замены подшипников, при этом муфта настройки рулевой крутится от руки!

Полный размер

Новая вазовская трапеция.

Муфту перед сборкой, внутри набил литолом, чтоб не закисла.

Полный размер

Выставив всё в ноль, с погрешностью в пределах 0,5мм — точность действительно высока! — поехал прокатился. Машина едет ровно — то есть абсолютно ровно( конечно в пределах погрешности ровизны дороги)), посмотрим что будет с резиной, пока всё в порядке…

www.drive2.ru

Углы установки передних колёс, угол наклона, сход-развал Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Углы установки колёс

 

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.

Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

 Для того чтобы облегчить себе регулировку схождения колес, развала и продольного наклона оси поворота, следует тщательно выполнять все ремонтные работы. Если при сборке были повторно использованы прежние регулировочные шайбы, то углы развала и продольного наклона оси поворота должны оставаться достаточно точно отрегулированными.

Угол развала колёс – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Схождение колёс – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес.

У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Угол продольного наклона оси поворота, t

3o30’±30′

Угол развала колёс,

0o30’±20′

Схождение передних колес

(3±1) мм

Изменение углов развала и продольного наклона оси поворота при изменении количества шайб толщиной 0,75 мм на болтах крепления оси верхнего рычага

Количество добавленных или удаленных шайб

Угол развала колес

Угол продольного наклона оси поворота (t)

Передний болт

Задний болт

1

1

(8’42»)

0

–1 –1

–(8’42»)

0

1

0

–(7’30»)

(20’24»)

–1

0

(7’30»)

–(20’24»)

0

1

(15’18»)

–(25’18»)

0

–1

–(15’18»)

(24’18»)

–1

1

(27’30»)

–(43’18»)

1

–1

–(21’36»)

(40′)

Видео

lada-niva.ru

История одного градуса «положительного» развала. — Лада 4×4 3D, 1.8 л., 1985 года на DRIVE2

После ремонта подвески и замены многочисленных узлов ВАЗ-2121 наступило время произвести регулировку развал-схождение колес. Уже не то время, что бы подобную процедуру выполнять самостоятельно и я направился в автосервис с передовыми технологиями по развал/схождению 3D. При выполнении работы, специалисту автосервиса не удалось получить необходимые углы развала колес и даже при полностью убранных шайбах, угол развала правого и левого колес составлял минимум по +1,10 градуса, что разумеется не укладывается в допустимые пределы.

Информация с экрана монитора стенда развал-схождение


Не раз поразмыслив о сложившейся проблеме, о возможных причинах и о способах ее устранения — пришел к следующему решению. Для получения «правильных» углов развала колес необходимо установить нижние шаровые опоры от Шевроле Нивы, т.к. у них палец смещен относительно отверстий крепления в сторону отрицательного развала.
Приобрел две шаровые опоры от Шевроле Нивы, изготовителя «Самара-Запчасть».

Шаровая опора Шевроле Нива от Самара-Запчасть


Наглядно видна разница между шаровой опорой Нива 2121/21213/21214 и Шевроле Нива (Нива 21214М).

Слева Нива 2121/21213/21214, справа Шевроле Нива (Нива 21214М)


Вооружившись съемниками, а их благо у меня достаточно, приступил к выполнению работы.

Самое ценное — это рабочий инструмент под рукой

Отделяем колпачок от ступицы. Отворачиваем регулировочную гайку подшипников передней ступицы. Вывешиваем и снимаем переднее колесо.


Устанавливаем упор под нижний рычаг.

Ключом «на 13» отворачиваем гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности.


Вынимаем болты и отводим поворотный кулак с шаровой опорой от нижнего рычага.
Головкой или накидным ключом «на 22» отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку и съемником выпрессовываем палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака.


Собираем и устанавливаем шаровую опору в обратной последовательности.


Затягиваем гайку ступицы динаметрическим ключом (в моем случаи с моментом 200 Н*м)


…И аналогично проводим работы по замене нижней шаровой опоры правого колеса.

Держим путь к специалистам автосервиса по установке углов развал-схождение колес.

Информация с дисплея монитора по приезду


Информация с дисплея монитора после выполнения работы


Полученные результаты не могут не радовать 🙂

P.S. Количество добавленных регулировочных шайб.

Слева


Справа

Благодарю Вас и Удачи Вам.

www.drive2.ru

Сход развал своими руками Нива Шевроле

Через определенное время эксплуатируя автомобиль, требуется делать развал-схождения. Так как рулевой механизм вместе с подвеской имеет конструкцию позволяющая обеспечить устойчивость на дороге и отличные характеристики по управлению.   Нива Шевроле не исключение, так как он данный внедорожник предназначен не только для дорог где имеется асфальт, но и по грунтовой местности.   Поэтому в данной процедуре требуется чаще прибегать, нежели на обычном седане.  Поэтому периодически следует проводить развал-сход на специальных СТО. Что же из себя представляет данная процедура и можно ли сделать сход развал своими руками? Давай те рассмотрим этот вопрос более подробней.

Для чего нужен развал схождения

Эта основная методика благодаря которой происходит регулировка и выпрямление колес. Поэтому через некоторое время на автомобиле следует проводить данную процедуру иначе колеса начнут расходится в разные стороны, что скажется негативно на ходовой, рулевом управление и начнет портится резина.

Развал — это угол, показывающий насколько имеются отклонения от центральной плоскость колес от горизонтальной плоскости к перпендикуляру.  Проще сказать это такой параметр, указывающий какой перекос имеется наружный или внутренний. Он может быть, как положительным, так и отрицательным. Положительный развал — это когда колеса наклонены наружу, а вот отрицательный наоборот во внутрь.

Сход называется угол линии направления движения между плоскостью оборота колеса. Он может быть так же как положительный и отрицательный. Положительным называют, когда колесо повернуто во внутрь, а отрицательным наружу.

К чему приводит нарушение развала схождения

Данную процедуру на авто Нива Шевроле можно провести в любом специализированном автосервисе, причем цена данной услуги не дорогая. А вот чтобы понять насколько правильно процедуру сделал мастер нужно разбираться в этом. Давайте в первую очередь разберемся что будет если один из выше перечисленных показателей нарушится на авто 2121 и не только.

Если он нарушен это приведет:

  •  Быстро изнашивается протектор шины
  • Появляются проблемы, связанные с управлением автомобиля
  • Неравномерно изнашиваются шины
  • Если нарушается в положительную строну, то у шины изнашивается наружная часть и стирается внутри протектор
  • Когда может потребоваться регулировка колес

Сход и развал на Ниве Шевроле требуется тогда, когда:

  •  Во время ремонта или замены ходовой части
  • Ремонта подвески
  • Ремонта или замены рулевого управления
  • Если устанавливаются пружины или амортизаторы
  • Если производился ремонт сайлентблоков или шаровых опор

Также необходимо проверить если во время движения вы попали в хорошую яму. Особенно это нужно если транспорт эксплуатируется на длинных расстояниях в условиях где нет нормальной асфальтированной дороги. Мастера автосервисов, советую проводить данную процедуру каждые пять –десять тысяч километров.  Данная регулировка проводится в автосервисах, на специальных современных оборудованиях, но, если данной возможности нет можно провести процедуру своими руками.

Произвести сход-развал своими руками

Перед тем как приступить к работе следует найти площадку ровную где есть яма. После этого устанавливаем авто на яму переводя КПП в нейтральный режим, располагая колеса в прямолинейное положение.

Далее выполняем следующие действия:

  1. При помощи телескопической линейки или цепочки, определяем какое расстояние имеется между задней и передней частью на ободе
  2. Линейка располагается так чтобы наконечники трубок и колеса прикасались к земле, стрелку устанавливаем в положения нуля
  3. Перемещаем авто немного вперед так чтобы линейка оказалась в сзади, стрелка при этом показывает расхождение и, если оно есть производите корректировку.
  4. Корректировку нужно произвести, вращая соединительные муфты боковых тяг. Когда все параметры установлены затягиваем контргайку тяг
  5.  Сложнее делается корректировка колес. К крылу прикладывается леска, и нужно чтобы она совпадала с метками. Затем делаются замеры между верхней и нижней точкой, они делаются к колесному ободу
  6. Параметры не должны быть больше трем миллиметров
  7. После этого поворачиваем колеса на девяносто градусов, и немного вперед толкаем авто, и делаем такую же операцию. Потом поворачиваем колеса на 180 градусов, и проводим вновь замер.
  8. Снимаем с авто колесо
  9. Отворачиваем болты амортизатора и поворотного кулака. Чтобы установить требуемую величину перемещаем кулак в нужную сторону это +- 1 миллиметр.

На этом можно считать регулировка колес на Ниве Шевроле закончена. Проводим проверку путем наезда на ровную дорогу где нет ям и на не большей скорости смотрим ведет ли авто в сторону. Если ведет, то что-то сделано не так, поэтому лучше заехать в специализированный сервис и проверить правильность выполненных работ.

expertniva.ru

Углы установки передних колес Нива 2121, Нива 2131

Ремонт передней подвески, особенности ремонта: сборки и разборки передней подвески нива 2121, порядок снятия и установки ступицы своими руками нива 2131, ваз 2121. Ремонт ходовой части автомобиля нива 2121, Эксплуатация передней и задней подвески. Проверка ходовой.

Углы установки колес

t – угол продольного наклона оси поворота;
М – центр колеса;
– угол развала колес;
– угол поперечного наклона оси поворота;
М – центр колеса;
Б–А – схождение передних колес;
А и Б – расстояние (мм) между колесами спереди и сзади;
S – угол схождения передних колес;
S – колея.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля нива 2131 передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.

Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага ваз 2131. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Угол развала колес ваз 2121 – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Схождение колес ваз 2131 – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес нива 2121 рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль ваз 2121 устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески ваз 2131, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес.

У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Угол продольного наклона оси поворота, t

3o30’±30′

Угол развала колес,

0o30’±20′

Схождение передних колес

(3±1) мм

Изменение углов развала ваз 2121 и продольного наклона оси поворота при изменении количества шайб толщиной 0,75 мм на болтах крепления оси верхнего рычага

Количество добавленных или удаленных шайб

Угол развала колес

Угол продольного наклона оси поворота (t)

Передний болт

Задний болт

1

1

(8’42»)

0

–1 –1

–(8’42»)

0

1

0

–(7’30»)

(20’24»)

–1

0

(7’30»)

–(20’24»)

0

1

(15’18»)

–(25’18»)

0

–1

–(15’18»)

(24’18»)

–1

1

(27’30»)

–(43’18»)

1

–1

–(21’36»)

(40′)

vazclub.com

Как Самому Сделать Развал Схождение На Ниве ~ SIS26.RU

Конечно, отрегулируйте углы выравнивания колес автомобиля самостоятельно, используя удобные инструменты и обычные устройства. Здесь вы узнаете из материала, каково на самом деле выполнять выравнивание без помощи других своими руками и с какими трудностями в большинстве случаев они сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильное выравнивание может быть обязательным условием, например, для быстрого износа шин или того факта, что при движении в прямом автомобиле это приведет к левому, то есть к правому краю.

Ниже этой статьи есть видео, которое тщательно описывает и показывает, что еще нужно сделать нашему клиенту, что ему нужно знать о выравнивании.

Теория должна быть понята с самого начала: выравнивание колес — что это? Каковы углы колес и как они зависят от поведения автомобиля на трассе?

разрушение Или угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт шин с дорогой (см. Рисунок выше).

конвергенция Или угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Это зависит от устойчивости автомобиля в поворотах и ​​износа шин.

  • В автомобилях с задним приводом колеса слегка выровнены друг с другом — это называется положительным пальцем. В движении они расходятся и становятся параллельными.
  • Передний привод — наоборот, сходимость отрицательна (см. Схему ниже).

Орфографии Или угол продольного наклона цапфы. Этот параметр очень редко требует регулировки только на недавно собранной передней части новых деталей, поэтому мы не будем настраивать ее здесь.

Ремонт подвески с помощью других регулировок регулировки (замена тех же амортизаторов на другой шарнир управления) приводит к значительному изменению углов крепления колес. Ежедневная эксплуатация автомобиля также вносит свои коррективы в эти характеристики с течением времени, так что регулировка необходима время от времени.

Как сделать сближение в поле.
Читайте также
  • Замена масла в коробке передач задний мост на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107Масло в коробке передач со всеми механизмами, которые вращаются и трется друг о друга, нуждается в масле, так же, как и в коробке передач, внутри него есть зубчатые колеса (они железные),…

  • Hyundai ix35 использует специальное масло для эффективной смазки двигателя, а также надежной защиты его трущихся деталей. Эта технологическая жидкость имеет определенный срок службы, поэтому ее необходимо заменять с течением времени.Этапы замены масл…

  • Ремень генератора является важным и незаменимым элементом машины, который обеспечивает передачу энергии от вращения коленчатого вала к валу самого генератора, вырабатывая электроэнергию на выходе, необходимую для всех электронных систем. Простота кон…

  • Процедура замены моторного масла Volvo XC90Коробка является одной из важных частей автомобиля, потому что ее ремонт и постоянное техническое обслуживание играют важную роль в эксплуатации автомобиля. Инспекционные услуги проводятся на СТО. Некоторые …

  • Руководство по замене датчика холостой ход Renault колоритныйЗамена датчика холостой ход на машине Renault Сценарий 1 вам понравится реальный, для которого предназначена конструкция неустойчивого холостого хода или малой скорости с последующим отключ…

  • Самостоятельная замена фильтра салона в автомобиле Kia Rio. Салонный фильтр установлен на этом транспортном средстве; он используется для очистки воздуха в салоне. Он находится под бардачком, и любой любитель автомобиля может заменить его своими рук…

Рекомендуется регулировать выравнивание пару раз в год с учетом сезонных изменений шин. В течение этого периода времени вы будете постоянно оказываться в канаве или сталкиваться с бордюром, что приведет к ослаблению факторов шасси и изменению углов. Своевременная регулировка юстировки будет намного дешевле, чем комплект самой последней резины.

В 1955 году южноамериканский инженер Ли Хантер разработал первый щит для регулировки положения колес. Датчики движения направляли сфокусированные световые лучи и точно определяли углы. Потому что щит назывался оптическим. Однако уже в 1969 году он был подключен к компьютеру; в 1995 году 3D-технологии впервые были использованы для измерения и регулировки углов.

Однако российские автовладельцы контролировали без каких-либо щитов и компьютеров — они использовали гаечные ключи, суппорты, резьбу и проушины, чтобы контролировать углы и штифты в условиях ремесла.

Проверьте шасси автомобиля непосредственно перед регулировкой поперечины и углов кулачка. Если вам нужен ремонт, то выравнивание колес нецелесообразно. Рулевое управление и подвеска требуются в идеальном порядке.

Взгляните на три вещи, которые значительно отличают углы колес вашего автомобиля:

Обязательно проверьте давление в шинах перед регулировкой юстировки и убедитесь, что вы помните пару мешков картошки в багажнике, как это называется цемент 🙂

Например, мы описываем, как выполнить выравнивание колес в кустарной среде на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать ненужных регулировок полотна и опоры после ремонта шасси, перед снятием подвески наш клиент должен оставить отсоединенные соединения на себя. Это лучше сделать долотом, стержнем или краской. Также необходимо учитывать количество оборотов при повороте наконечников со стержней управления.

Нива диагностика и регулировка колес

Угол разреза регулируется в следующем порядке (напомним, что в этом случае действия описываются для автомобиля ВАЗ 2109):

  1. Перед регулировкой втулки машина должна находиться на ровной платформе.
  2. Мы поместили две вертикальные метки на обод колеса с мелом поперек — одна сверху, а другая снизу.
  3. Прикрепите шнур со шнуром к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измерьте расстояние от обода до шнура в верхней метке, а затем на одной из. Разница должна составлять ± 3 мм.
  4. Вам не нравится безупречный безель, поэтому лучше всего управлять автомобилем, повернув колесо на 90 ° и сделав 2,4 вертикальных отметок. Мы снова замерзли.
  5. Сделайте то же самое на втором колесе и запишите результат.
  6. Затем поверните машину на 180 ° и снова проведите измерения, запишите их и сравните.
  7. Затем снимите колесо и используйте 2 ключа 19, чтобы освободить два крепежных болта дюбеля к поворотному кулаку.
  8. Сдвиньте рукоятку с помощью гаечного ключа 19, наложив эксцентриситет головки болта внутрь или наружу на желаемое расстояние, достигнув желаемого угла наклона.
  9. Затяните болты, поместите колесо в нужное место, опустите машину и пару раз поверните, толкая крыло. Проведите измерения.
  10. Отойдите от автомобиля на определенное расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с задней плоскостью.

Для автомобилей с задним приводом угол наклона является обязательным в пределах 1/3 мм, в то время как для автомобилей с передним приводом разрушение в спектре от 1 до 1 мм считается распространенным.

Читайте также
  • Не работает Opel Stove Fan Астра Н.Если это не работает вентилятор Opel печь Astra H, поломка произошла в холодную погоду и заметно холоднее в салоне, вы, вероятно, быстро выявите проблему и попытаетесь принять меры. Установить выключатель очень прос…

  • Немецкий автопроизводитель представил свой новый модифицированный кроссовер M-версии. Заказы на X3 и X4 начнут поступать через несколько недель.Сообщается, что новые внедорожники будут продаваться в 2 формах: стандартной и конкурентной. При этом все …

  • Завольский моторный завод является основным поставщиком моторных двигателей для автомобилейВолга»А» Газель. Двигатели этой компании давно известны российским автовладельцам и автосервисам. Отличная ремонтопригодность, простота конструкции и надежност…

  • Замена аккумулятора в ключе Toyota Camry V50С наступлением холода я стараюсь сдача батареи — сначала это лейбл Аркан и зажигание с машины. Когда у меня не было проблем с маркой, я собирался заменить батарею в гаечном ключе в магазине часов — я подума…

  • Бампер для Ниссан АльмераБампер на Nissan Almera является одной из основных частей конструкции автомобиля, которая украшает переднюю и заднюю часть автомобиля. Зачастую любителю автомобиля приходится разбирать и / или устанавливать его, чтобы заменит…

  • Установка 16 клапанный двигатель о классике: достоинства и недостаткиПочему мне нужно установить 16 клапанный двигатель «классический»? Игра стоит свеч? Конкретный ответ можно дать, только проанализировав все преимущества и недостатки такой…

Для регулировки угла схождения удобнее всего создавать измерения с помощью специальной телескопической шкалы.

Выравнивание Сделай сам
Носки бар

В яме легче работать. Руль должен быть по прямой линии.

  • Перед регулировкой носка поместите одну метку на внутренней стороне колес с мелом на левой и правой шинах, ближайших к колесам.
  • После того, как вы создали подготовительное препятствие, поместив его в линию, установите его, положив его концы на обозначенные точки, чтобы корпус не касался частей тела и подвески.
  • Слегка встряхните полосу, совместите «ноль» с фиксированным указателем на шкале перемещения. Заблокируйте весы.
  • Осторожно двигайте автомобиль вперед, чтобы линия в сочетании с колесами двигалась назад, но не касалась подвески и частей кузова.
  • Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между задними колесами меньше переднего, то тяги управления следует уменьшить, если это так просто, а затем увеличить.

  1. Используйте клавишу 27, чтобы ослабить фиксаторы на стержнях управления. Гайки риска на левой стороне.
  2. Поверните муфту до 24, чтобы отрегулировать длину штока.
  3. Обязательно посмотрите на горизонтальное положение спиц рулевого колеса.
  4. Установите шкалу на линейке, чтобы отрегулировать сходимость до нуля, и откатите машину назад.
  5. Регулировка угла схождения может быть выполнена с показаниями от 1 до 1 мм. Переместите автомобиль вперед для дополнительного контроля.

Взгляните на незнакомцев каждого переднего колеса по очереди на каждый задний конец. Если руль говорит горизонтально, вы просто встретите его; Другими словами, нет смещения обоих колес влево и вправо. Если смещение заметно заметно, то, повернув один стержень и повернув второй на одинаковое число оборотов, исправьте смещение.

Регулируя выравнивание дома, нужно подумать, какие диски выбрать: штампованные, другими словами, сплавы? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные — более комфортные.

Post Views: 57

You may also like

sis26.ru

Как Сделать Развал Схождения На Ваз 2121 ~ AUTOTEXNIKA.RU

11.7 Выравнивание колес

11,7. Иногда этот угол измеряется как сходимость вазы 2121, установленной на. Как сделать пневматическую подвеску на спринтер, установив пневматическую систему на установку Mercedes Sprinter Crash —
конвергенция

Рациональные свойства воды и низкий износ шин достигаются только при правильном расположении колес. На форуме, если [кому-то |] не лень, помогите узнать, как выровнять руки на ВАЗ 2121. Ищите причину повреждения прокладки. После снятия головки цилиндров ВАЗ 2107 должен осмотреть прокладку на предмет повреждений и попытаться их установить. Если износ шин чрезмерный и неравномерный, а дорожные несоответствия с плохой курсовой устойчивостью и недостаточной устойчивостью на поворотах, обратитесь в мастерскую для выравнивания колес оптическими методами.

Выравнивание колеса не может быть достигнуто без надлежащего оборудования. Как установить топливный фильтр на ВАЗ 2110. Поэтому здесь описаны только базовые концепции, необходимые для выравнивания.

Конвергенция — это угол, под которым плоскость колеса отклоняется от продольной оси транспортного средства. Положительная сходимость означает, что колеса, измеренные на высоте их центров спереди, сходятся немного ближе, чем задние. Коллекция ваз своими руками 2121 | Нивый ремонт. Отрегулируйте вес самостоятельно. Выравнивание колес со смещением колес Как добиться смещения колес При отрицательном носке означает, что передние колеса растянуты больше, чем задние.

У автомобиля есть Мерседес как спереди, так и Есть задние колеса положительный упор: передние колеса 0 ° 25 ‘(спортивная подвеска 0 ° 10’), задние колеса — 0 ° 25 ‘.

Камбер и поперечный склон смерти

Свести к минимуму и боковой наклон рулевого колеса уменьшает передачу тяги рулевого управления и обеспечивает низкое трение при повороте.

Читайте также

Камбер обозначает угол, под которым плоскость колеса отклоняется от вертикали. Регулировка поперечины и пальца на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107. Как сделать выравнивание колес, сделайте это самостоятельно перед ВАЗ 2121. Таким образом, передние колеса расположены на расстоянии от отрицательной шины в точке соприкосновения с дорогой дальше. друг от друга, чем сверху. Как заменить ремень ГРМ и как быстро установить метки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Автомобиль имеет переднее колесо Mercedes задние колеса подвергнуться отрицательному разрушению.

Спуск нисходящего спуска

Кембер на поднятой ниве.


Оползень на возвышенной ниве

Этот метод можно настроить конвергенция на самом деле, на любой машине это старомодный способ, если это правильно.

Поперечный наклон — это угол между осью вращения кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если смотреть в продольном направлении автомобиля.

Перелом и поперечный склонность короля Соединение вместе определяется так называемыми плечами. Регулируемое выравнивание колес на Niva 2121 как угол схождения, как сделать выравнивание колес. Благодаря соответствующим конструктивным данным, при торможении достигается большая стабильность, особенно если колеса находятся на разных дорожных поверхностях (например, если левое колесо тормозит на сухой дороге, а правое колесо на мокрой дороге).

Наклон задней оси

продольный склонность короля реверс — угол между осью вращения кулака и вертикалью в поперечном направлении. Как снять ручку. Чтобы снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2110, как снять ручку переключения передач на Renault Logan:. Этот уклон оказывает существенное влияние на управление передними колесами при движении по прямой. Небольшой уклон способствует отклонениям от направления движения при движении по плохим дорогам или боковым ветрам, а при повороте рулевое управление плохо возвращается в среднее положение.

Читайте также

Продольный наклон вместе с ослабителем фиксируется с помощью 2 винтов с эксцентриковым кронштейном на подвесках.

Предпосылки для проверки

— установить давление в шинах;
— машина не загружена, но готова к поездке: полный бак, запасное колесо и инструмент — все это должно быть на осмотре;
— Для предварительного встряхивания подвески;
— руль прямой;
— Свободная игра в слинге;
— Регулируемый свободный люфт в колесных подшипниках.

Проверка выравнивания переднего колеса / Установка

Положение переднего колеса, если смотреть сверху

Четкое выравнивание выравнивания должно проводиться исключительно в мастерской компании. Как заменить сайлентблоки задних балок ВАЗ 2110? Можем ли мы сделать эту работу самостоятельно, мы поговорим об этом и многом другом в этой статье. Как вылететь, этого не произошло. Ремонт ваз 2121 Niva аналогичен ремонту 9. При износе шин в одностороннем порядке, как правило, следует проверять исправность. Сходимость проверяется, была ли удалена контрольная часть трапеции. Сходимость может быть проверена относительно обычными способами.

Следующие предварительные условия для проверки должны быть выполнены.

Источник

Post Views: 22

You may also like

autotexnika.ru

Стойкий миф о настойчивой охоте

Преследовали ли наши предки каменного века антилоп через жаркую, сухую саванну, вооруженные только тупыми палками или камнями, часами напролет, не давая животным отдохнуть, пока они не падали от изнеможения, а охотники, блестя от пота , может пойти на убийство?

Возможно нет.

Представление о древних людях как о настойчивых охотниках, обладающих превосходными физическими способностями, имеет определенную романтику и стало очень популярным среди энтузиастов бега.Некоторые ученые предполагают, что это может объяснить некоторые эволюционные черты, которые люди приобрели за последние 2 миллиона лет. Возможно, некоторые группы практикуют это даже сегодня, хотя это горячо обсуждается.

Несмотря на то, что эта идея прочно закрепилась в популярной культуре, нет убедительных доказательств того, что древние люди были настойчивыми охотниками, не говоря уже о том, что настойчивая охота сформировала эволюционные черты. На самом деле, имеющиеся доказательства не подтверждают идею о том, что ранние люди получали мясную пищу благодаря бегу на выносливость; это ей категорически противоречит.

Теория о том, что настойчивая охота сыграла решающую роль в эволюции человека, была впервые предложена в 1984 году Дэвидом Кэрриером, который в то время был докторантом Мичиганского университета. Идея Кэрриера была основана на наблюдении, что человек — одно из немногих млекопитающих, охлаждающихся потом. Большинство четвероногих млекопитающих тяжело дышат, чтобы избавиться от тепла, что не так хорошо работает при беге. Кэрриер пришел к выводу, что если бы наши ранние человеческие предки могли преследовать животное достаточно долго, оно бы перегрелось и рухнуло бы от теплового удара, а люди могли бы подойти и легко убить его.

Идею Кэрриера подхватил и развил гарвардский палеоантрополог Даниэль Либерман. «Что касается анатомических, генетических и палеонтологических данных, то существует так много производных черт человека, которые делают нас хорошими в беге и не имеют никакой другой функции, они ясно указывают на то, что люди были выбраны для бега на длинные дистанции», — написал Либерман в электронном письме. Он отметил, что эти особенности — аркообразные ступни, короткие пальцы, широкие плечи, длинные ахилловы сухожилия — по-видимому, возникли около 2 миллионов лет назад, примерно в то время, когда эволюционировал род Homo , и наши предки стали регулярно употреблять мясо. их рацион.Он утверждал, что настойчивая охота могла быть движущей силой эволюции.

В конце концов, идеи Либермана привлекли внимание популярного писателя Кристофера Макдугалла, который написал об этой теории в своем бестселлере 2009 года о беге на выносливость «Рожденные бегать». Макдугалл утверждал, что особенности, выявленные Либерманом, объясняют, почему мы любим бегать марафоны, даже ультрамарафоны, и у нас это неплохо получается. Когда мы бежим на большие расстояния, подразумевал он, мы исполняем свое биологическое предназначение.Беговое сообщество и публика в целом искренне поддержали эту идею.

Но идея — это предположение. Он был сформулирован как способ объяснить характеристики, которыми обладают люди. Лучшим доказательством того, что люди занимаются охотой за настойчивостью, является просто то, что у нас есть физические черты, которые предполагают, что мы могли бы это делать.

Генри Банн, палеоантрополог из Университета Висконсин-Мэдисон, не раз говорил, что человек должен быть «невероятно наивен», чтобы поверить в теорию настойчивой охоты.Банн вспоминает, что впервые услышал обсуждение теории на конференции в Южной Африке и почти сразу понял, что если вы собираетесь преследовать животное, которое намного быстрее вас, в какой-то момент оно скроется из виду, и вы надо отследить. Для отслеживания потребуется земля, достаточно мягкая, чтобы захватить следы, и достаточно открытая местность, чтобы у добычи было мало места, чтобы спрятаться и исчезнуть.

Когда он услышал об этой идее, Банн как раз был в Великой рифтовой долине в Восточной Африке, одной из областей, где, как считается, австралопитек , наш первый прямоходящий предок, эволюционировал в первого представителя человеческого рода.Он знал, что местность, вероятно, не была мягкой в ​​период времени, обсуждаемый теорией настойчивой охоты. И это были смешанные леса саванны, а не открытая равнина. Крайне маловероятно, что первобытные люди были достаточно изощренными, чтобы выслеживать в таких условиях, утверждают Банн и его соавтор Трэвис Пикеринг из Висконсинского университета в своей первой статье, ставящей под сомнение теорию настойчивой охоты.

Кроме того, Банн провел время с хадза, современной группой людей в Великой рифтовой долине, которые, как считается, живут так же, как их древние предки.Единственный раз, когда Банн знал, что хадза убегают, было время, когда они спасались от проливного дождя, разъяренных пчел или мародерствующих слонов — и, может быть, иногда собирались в мусор.

Банн и Пикеринг также знали, что существуют соответствующие окаменелости: груда костей того периода времени, о котором идет речь, — от 1,8 до 2 миллионов лет назад, — найденная в Олдувайском ущелье в Танзании. Кости были обнаружены Мэри Лики, тем же археологом, который вместе с Луи Лики нашел челюстную кость гоминида возрастом 1,8 миллиона лет, которую когда-то рекламировали как «недостающее звено» между обезьянами и людьми.В этой куче были кости древнего водяного козла, антилопы и антилопы гну, которые были собраны ранней группой Homo для разделки и распределения между ними. На некоторых костях были следы от камнедробилок, чтобы срезать мясо.

Банн увидел прекрасную возможность. «Обычно мы не получаем таких четких доказательств, чтобы проверить что-то 2 миллиона лет назад», — сказал он. Он и Пикеринг думали, что если бы они могли определить возраст различных животных в этой коллекции, они могли бы определить, были ли животные убраны, настойчиво охотились или охотились каким-то другим способом.Если бы животные были украдены или пойманы в результате упорной охоты, они, вероятно, были бы либо очень молодыми, либо очень старыми. Хищники саванны, такие как львы и леопарды, не преследуют самых здоровых и быстрых животных в стаде — и, вероятно, настойчивые охотники тоже не станут. Скорее, они будут преследовать тех, кого легче всего поймать.

Получить наш информационный бюллетень
Отправлено еженедельно

Но исследователи обнаружили, что большинство животных в коллекции были либо молодыми, либо взрослыми в расцвете сил.Из 19 животных, которых они смогли идентифицировать, только четыре были очень молодыми или старыми.

Для Банна и Пикеринга это означало, что животных не преследовали. И поскольку на костях с лучшим мясом были следы разделки, можно было с уверенностью предположить, что туши животных не были съедены людьми после того, как их убили другие хищники; хищники наверняка забрали бы себе основную часть.

Вместо этого Банн считает, что древние люди-охотники больше полагались на ум, чем на настойчивость, чтобы поймать свою добычу.В своей работе с Пикерингом он предполагает, что наши предки ждали в заросших кустарником лесных районах, пока мимо не пройдут животные. Возможно, они даже прятались в ветвях деревьев, поскольку копытные животные обычно не смотрят вверх. Это позволило бы охотникам подобраться достаточно близко, чтобы ударить животное острым предметом.

Не совсем понятно, что это был за острый предмет. Заостренные деревянные копья не появляются в археологических записях примерно 400 000 лет назад, а копья с каменными наконечниками появились намного позже.Но это ясно, сказал Банн: «С точки зрения неопровержимых археологических свидетельств, настойчивая охота просто категорически противоречит».

А потом скачки.

Еще в 1980 году двое валлийцев сидели в пабе отеля Neuadd Arms в Лланвртид-Уэллсе, Уэльс, и спорили о том, кто быстрее на длинных дистанциях, человек или лошадь. Прежде чем спор дошел до драки или ожесточения, они решили решить вопрос настоящей гонкой, одной из 22 миль. Гонка была таким зрелищем, что стала ежегодным мероприятием, ежегодно привлекающим сотни людей и десятки лошадей.

Итак, есть ряд причин, по которым это несовершенная проверка теории охоты за настойчивостью. Например, по сравнению с большинством млекопитающих лошади на самом деле являются довольно хорошими бегунами на выносливость. А в Уэльсе прохладно, а не жарко, как в африканской саванне. Но также верно и то, что курс намеренно проложен, чтобы дать человеку преимущество.

Итак, сколько раз выигрывал человек?

Дважды. В 40 лет.

Если бы призом была еда, люди бы голодали.


Тимоти Ф. Кирн — независимый писатель из Сакраменто, Калифорния. Ранее он был помощником редактора в Журнале Американской медицинской ассоциации, репортером Rochester Times-Union в Нью-Йорке и научным сотрудником MIT Knight по научной журналистике.

Наполнение глаз газелевым молоком

Добро пожаловать, дорогие читатели!

Для меня большая честь сопровождать вас в этом путешествии, первом выпуске «Хроник мозолистого тела».Моя цель в этом еженедельном письме — создать то, что на гавайском языке называется Pu’uhonua, Местом убежища, убежищем для воображения в мире, подвергаемом нападению кажущейся неизбежности фактов, которые предсказывают человеческому роду гибель.

За годы одиночного путешествия я понял, что хорошая компания — это то, что действительно делает путешествие. Я отправился в путь один и многое впитал в себя в одиночестве и тишине, но люди, с которыми я делился опытом по пути, запомнились мне больше всего.Я надеюсь создать здесь такое пространство, где мы сможем вместе отправиться в путешествие по силам воображения, способным двигать умом, телом и сердцем. Мы углубимся в поэзию, историю, миф, музыку и символы, чтобы восстановить наше видение, чтобы мы могли видеть правду и оттуда понять, как реагировать на текущие кризисы, с которыми мы все вместе сталкиваемся на Земле, когда начинаются последствия эпохи антропоцена.

Как мы это сделаем? Наполняя глаза газелевым молоком! Я подробнее остановлюсь на этом позже в этом эссе, а пока скажу сквозь слезы, через удивление и через качество, которого многим из нас не хватает, когда мы взрослеем, преодолевая требования зарабатывать на жизнь в система которая пытается нас убить — восторг.

Восторг (сущ.) c. 1200, delit , «высокая степень удовольствия или удовлетворения», также «то, что доставляет большое удовольствие», от старофранцузского delit «удовольствие, наслаждение, сексуальное желание», от delitier «пожалуйста, обаяние», от латинского delectare «заманивать, восхищать, очаровывать, пожалуйста», частое слово delicere «соблазнять».

Восторг (v.) c. 1200, deliten , непереходный, «иметь или получать большое удовольствие» c. 1300, переходный, «воздействовать с большим удовольствием», от старофранцузского delitier «пожалуйста, очень, очарование», от латинского delectare «заманивать, восхищать, очаровывать, пожалуйста», частое слово delicere «соблазнять».

Поднимаясь через человеческое тело около 1200 г. н.э., чтобы быть выраженным в виде слова с помощью губ и языка, мы находим наслаждение как существительное и глагол с похожими определениями и намерениями, состоянием бытия и действием как единое целое, женское и мужское начало, объединенное в генезисе. слова.

Перед словом, однако, были образы, которые его спровоцировали, события или увиденные вещи, которые вызвали его в тело, которые выразили его звуками, подобными смеху, а затем слово, которое, когда оно записано, больше не передает ощущения взгляда окно автобуса, выезжающего из Сан-Хосе, чтобы увидеть, что это не снег падает на приближающуюся гору, а шквал белых бабочек.Но на самом деле восторг не вызывает. Оно вызвано. Особенно в эти дни, изобилующие ежедневной статистикой и ужасными новостями, мы должны быть открыты для того, чтобы получить их, чтобы они появились как существительное или ощущались и выражались как глагол. Это то, что мы собираемся сделать здесь, вызвать восторг. Нам всем это нужно.

Я выбрал мозолистое тело в качестве нашей руководящей метафоры, потому что это символ, который явился мне в ландшафте во время церемонии, которую я проводил в Пу’ухонуа о Хонаунау в течение двадцати одного дня в апреле 2021 года.Я хочу, чтобы этот информационный бюллетень стал настоящим убежищем, подобным этому священному месту, где я сидел в церемонии со стихиями. Раньше гавайская цивилизация управлялась системой священных законов, известной как капу . Наказанием за нарушение одного из них была смерть. Однако осужденный, если он мог добраться до Пу’ухонуа, , получал убежище, а его преступления прощались. На острове Гавайи их два, и, что интересно, у меня был значительный опыт в обоих, прежде чем я узнал, что это за места, но это уже другая история.Вы узнаете все об этих переживаниях в моей будущей книге «Пико: Возвращение в сновидение», а также о значении мозолистого тела , которое открылось мне на церемонии.

Я поделюсь с вами функцией этой части мозга, потому что факты тоже важны. Нам нужны как факты (логика), так и воображение, чтобы познать мир во всей его полноте. Одна вещь, которую я усвоил как эзотерически склонный поэт, заключается в том, что логика и структура необходимы для живого стихотворения, которое может тронуть читателя.Многие из моих ранних стихов жили исключительно в образе, и я был разочарован и опечален, когда они не нашли отклика у читателей. Мое ученичество в качестве поэта заключалось в том, чтобы научиться сочетать эти два понятия, и я могу сказать, что моя работа время от времени приводила к желаемому мной эффекту — волновала душу, наполняла глаза слезами и создавала тишину в комнате. где действительно можно услышать задержку дыхания.

Вернемся к биологии… мозолистое тело — это самая большая масса белого вещества в мозге, разделяющая два полушария.Однако на функциональном уровне это на самом деле не ныряльщик, а мост, облегчающий быструю передачу нейронных импульсов между полушариями, связывающий логику и образ. Оптимально функционирующий мозг делает и то, и другое.

Традиционно левое полушарие связано с логикой, правое — с интуицией. Наука, однако, обнаружила, что большинство этих функций происходит в обоих полушариях, хотя эта метафора удобна для первичной полярности, являющейся результатом нашей психической травмы, господства раненого мужского начала над пострадавшим женским, поэтому я буду использовать его: но я хочу отдать должное науке.Левое полушарие, однако, является домом для языка, и если мы позволим поэтической вольности сделать скачок за нас, даже если наука не совсем поддерживает это, мы можем сказать, что нашему нынешнему языку сильно не хватает глубины. и страдает от нехватки жизненных образов, опираясь на пустые клише, передающие пустые «истины», в которые уже никто особо не верит. Нейроны не активируются. Мост сдается. Это похоже на один из тех мостов, которые вы видите в приключенческих фильмах, таких как «Индиана Джонс» или «Роман с камнем», сделанный из потертой веревки, подвешенный над ужасающей пропастью, которую герой и героиня должны пересечь, чтобы спастись от плохих парней.Нам нужно отремонтировать этот мост, стать культурными героями, восстановив наше видение, чтобы мы могли вернуться к гармоничному образу жизни. Нам нужно избавиться от мысли, что плохие парни находятся вне нас.

Когда я начал исследовать corpus calossum , я был поражен, обнаружив, что его присутствие и функция, как практическая, так и эзотерическая, были известны древним египтянам, которые представляли его хорошо известным символом Глаз Гора. Возможно, вы видели этот распространенный символ, вытатуированный на затылке друга, вызывающий воспоминания глаз, смотрящий на вас сзади, который, кажется, смотрит прямо в вас, как Сфинкс, даже если глаза вашего друга смотрят вперед.Глаз Гора считается мощным символом защиты и удачи. Почему он такой мощный? Ответ многослойный, как и лучшие ответы. Лучшие виды вопросов тоже такие.

Начнем с мифического, прежде чем углубляться в науку, с самой известной египетской истории из всех:

Сказка об Исиде и Осирисе

Осирис был старшим сыном бога Земли, Геба и Нут, богини ночь. Его братьями и сестрами были Исида, богиня рождения исцеления и магии; Сет, бог войны, хаоса и бури; и Нефтида, столь же волшебная, как и ее сестра, но чья магия была полной противоположностью.Вместо рождения Нефтида наблюдала за опытом смерти.

Осирис женился на Исиде, и они зачали бога Гора с головой ястреба. Сет, который, как говорят некоторые, был женат на Нефтиде, завидовал своему брату царю и убил его, разрезав его тело на четырнадцать частей, которые он разбросал по Египту. С Сетом как королем Египет погрузился в хаос, пока убитая горем Исида обыскивала землю, пока не нашла все части тела своего супруга. С их помощью она смогла оживить своего возлюбленного.

Осирис, однако, был тронут смертью и больше не мог быть царем Верхнего мира.Он спустился в Подземный мир и принял там правление. Гор поклялся восстановить порядок и отомстить своему отцу. После многих сражений он убил Сета и вернул порядок в Египет. Однако во время одного из их сражений Сет вырвал глаз Гора из глазницы и разорвал его на 6 частей. Как и во всех хороших историях, есть несколько версий этого события, которые вместо того, чтобы заставить нас сомневаться и отвергнуть историю как нелогичную и, следовательно, ложную, могли бы на самом деле настроить нас на квантовую природу времени, если мы открыты и готовы принять все эти версии как истинные.

С чем согласны все рассказчики, так это с тем, что Гору возвращается его глаз, и он становится Оком Гора, также известным как Веджат — символом восстановленной тотальности или единства; целый, полный, неповрежденный глаз, как в прямом, так и в переносном смысле. Некоторые говорят, что лунный бог Тот исцеляет глаза растениями и минералами. Некоторые говорят, что это Хатхор, богиня женщин, плодородия и любви, восстанавливает его, наполняя молоком газели.

Происхождение Ока также содержит метафорические ключи к значению этого могущественного символа.Некоторые говорят, что Сет изнасиловал Гора, который призывает свою мать Исиду помочь ему отомстить. С помощью неназванного процесса они заставляют Сета проглотить сперму Гора. Затем Сет рождает глаз через лоб. Хотя Сет и Гор были врагами, полярностями, представляющими добро и зло, при совместном замысле Ока их творение устраняет полярность и сохраняет пространство для потенциального единства для всех, кто рассматривает его физическое воплощение как символ.

Когда Хорус наконец побеждает Сета, он становится королем.Вместо того, чтобы держать все силы Ока при себе, он предлагает его в жертву своему отцу Осирису, который поглощает его. При этом он признает, что Око в конечном итоге исходит от Осириса, как и все в творении. В некоторых версиях Око прорастает виноградными лозами после того, как его поднесли, предлагая в дар святое вино, чтобы приблизить опьяневшего искателя к богам.

В этой истории так много заманчивых щупалец, что трудно определить, какое из них развернуть, но первое, что бросается в глаза, это то, что Око восстановлено Тотом, лунным богом, а луна в большинстве культур ассоциируется с женским началом. принцип, и Хатхор, сама богиня женщин и плодородия.Тотальность восстанавливается женским началом.

Это не значит ценить женское выше мужского. Скорее, история указывает на способ исправить дисбаланс, который все еще в игре сегодня, доминирование мужского начала и подчинение женскому. Осирис и Исида представляют собой сбалансированное мужское и женское начала. Когда они в гармонии, в Царстве царит порядок. Сет, как бог хаоса, жестокости и зла, несет в себе энергию несбалансированного мужского начала, которое наша коллективная планетарная цивилизация сочла наиболее интересным.Чтобы исправить дисбаланс, мы должны найти женское начало таким же интересным. Оттуда мы восстановим наше видение, и облака иллюзий начнут подниматься.

Я читал некоторых авторов, которые думают, что следующее откровение, которое я приготовил для вас, является доказательством того, что египтяне задокументировали свои анатомические знания о мозге в символах и мифах, но я позволю себе не согласиться и заявить, что это наоборот.

Но сначала факты, поразительные факты! Глаз Гора при наложении на изображение срединно-сагиттального мозга (поперечное сечение) точно соответствует расположению 6 частей, облегчающих органы чувств человека.Я не любитель чисел, но мог бы быть, если бы мне так объясняли их на уроках геометрии в старшей школе. Начнем с диаграммы:

Символ, известный нам как Глаз Гора, разделен на 6 частей, известных в Древнем Египте как дроби Хекат. В этой системе числовые значения воспринимаются как последовательные закономерности. Им измеряли зерно и муку — посох жизни.

1/2 часть на самом деле выглядит как нос и является местонахождением обоняния, идеально выстраиваясь с обонятельным треугольником.Обоняние — это первое физическое чувство, которое развивается, и последнее, которое уходит перед телесной смертью.

1/4 располагается над зрачком, где свет попадает в глаза, и импульсы посылаются из таламуса в тракты оптической радиации, а затем в зрительную кору затылочных долей для создания зрительных образов, которые мы называем зрением.

1/8 представляет мудрость и представлена ​​в символе бровью. Бровь является символом мышления и в срединно-сагиттальном наложении соответствует мозолистому телу , таким образом, мы можем сказать, что мысль рождается на мосту между интуицией и логикой.И то, и другое необходимо для навигации по человеческому опыту.

1/16 выглядит как треугольная форма слева от глаза, известная анатомически как поля Бродмана 41 и 42, области в передней и задней поперечных височных долях, которые являются местом расположения слуховой коры.

1/32 представляет чувство вкуса, воплощенное в символе в виде изогнутого хвоста у основания глаза. Вкус возникает, когда ощущение переносится в таламус, а затем в первичную вкусовую область коры головного мозга для интерпретации.Они, Глаз Гора, точно анатомически отражают этот путь.

1/64 представляют осязание, соматосенсорный путь, показанный здесь в символе как нисходящая линия, несущая информацию вниз к спинному мозгу, точно так же, как ощущения обрабатываются мозгом.

Сумма дроби составляет 63/64. Отсутствующая часть, как говорят, представляет бога Тота и связана с шишковидной железой, которая во многих культурах рассматривается как вместилище души и источник мистических видений, ведущих к просветлению.

Что делать, если 1 не пропущено? А если он просто прячется? На мой взгляд, эта система настолько сложна, что 1 должен нарочно прятаться. Почему это могло быть? Таким образом, мы можем испытать возвращение к целостности, сладость восстановления наших глаз молоком газели Хатхор. Когда это произойдет, мы вспомним, что видение происходит всеми нашими чувствами, а не только нашими глазами, что тело — это путь к внутреннему видению, которое мы приписали богам.

Что мы увидим, когда это произойдет? Мы сами.Боги.

Я почерпнул эту информацию из статьи, которую нашел в Интернете под названием «Око Гора: связь между искусством, медициной и мифологией в Древнем Египте». В конце статьи авторы заявляют, что их исследование этих невероятных соответствий свидетельствует о передовых знаниях древних египтян об анатомии мозга. Они заключают, что египтяне закодировали это знание в мифологии и в знаменитом символе Глаз Гора.

Это именно то мышление, которое, я считаю, необходимо превзойти, если мы хотим исцелить наши травмированные мозги и воссоединить полушария.Это теория, которая отдает предпочтение логике, мужскому происхождению, подчиняя женскому домену и отводя его на второй план.

Я не могу не задаться вопросом, был ли кто-либо из авторов в церемонии с медициной растений, где становится ясно, что растения, которые мы принимаем, чтобы иметь видения, обладают собственным разумом, который говорит в видениях и символах, языке женский. Я считаю, что египтяне, как и многие коренные народы, живущие до сих пор, получили знания о мозге посредством видений, возможно, даже непосредственно от существ, которых они называли богами, а не путем вскрытия человеческого мозга.Вскрытие только подтвердило бы то, что они уже знали. Истории были первыми.

Если вы сегодня спросите у знахарки шипибо на Амазонке, где она получила icaros , которую она поет на церемонии, она расскажет вам о самих растениях. Символ — это изначальный разум, а истории — это послания непосредственно с Земли на ее языке-символах.

Земля не говорит на языке, а мы. Пора признать этот дар чем-то уникальным и невероятным, чем-то необходимым.Пришло время нам призвать Тота, не только бога луны, но и бога письма, и исцелить наше зрение молоком газели Хатхор, образами безмятежными и холодными, как змея, встречающая свой собственный хвост с едва видимой молодой луной.

Прежде чем я уйду, я оставлю вас с еще одной синхронностью, связывая это послание с тем, с чего я начал в Пу’ухонуа . Мой наставник Кеони Ханалей, потомок и носитель древней культуры Му, который, как некоторые говорят, был лемурийцами, положившими начало великим древним цивилизациям, таким как Египет и майя, когда их цивилизация была разрушена катаклизмом, говорит о событии, известном в Му как Wat eht , символизируемый змеей, встречающейся с собственным хвостом.Я вспомнил об этом, когда изучал это письмо и прочитал, что Око Гора было известно как Wadjet . Слова явно похожи. На данный момент я не был удивлен, когда я прочитал, что Wadjet представлял собой восстановленную совокупность. В Книге Откровения это известно как альфа и омега, начало и конец, воплощенные во Христе. Что происходит, когда змея встречает собственный хвост? Тотальность восстанавливается. Что происходит, когда целостность восстанавливается? Квантовый скачок.

Если вам интересно, Wat eht уже есть.

Когда змея из пословицы пожирает свой хвост, давление нарастает. Сингулярность приближается. Нас может засосать в черную дыру и раздавить еще большей амнезией, или мы можем укорениться в болезненной работе по воспоминанию и встрече с миром таким, какой он есть, онемевшим и израненным войной. Для некоторых давление будет невыносимым, и многие могут рухнуть под его тяжестью в цинизм и отчаяние, но некоторые из нас, те из нас, кто знает , что у нас есть свобода воли и мы не беспомощные жертвы карающего Бога-Отца, ступят на мост и смотреть вниз на воду ясными глазами.

Сначала вода может быть мутной. Что там отражено, еще предстоит раскрыть, но не сомневайтесь, что скачок произойдет. Позволим ли мы своим глазам наполниться сладостью молока газели Хатхор, или мы решим ослепить себя, поверив фактам, которые говорят, что нет выхода из нынешнего повествования об экоциде и вымирании?

Какое у вас молоко газели? Я хотел бы услышать в комментариях ниже, как этот ковчег запускается. Ваши моря бурные или спокойные? Неужели ты так боишься быть загипнотизированным сиренами, что, как Одиссей, заткнул себе уши воском и позволил привязать себя к мачте? Это один из способов избавиться от соблазнов и монстров, но я знаю по своему опыту, что это приводит только к еще большим травмам.

Подвешенные на мосту над водой, отданные ветру, но привязанные к Земле, мы призваны вспомнить нашу изначальную искру. Ответ, скорее всего, не будет звучать логично, хотя и будет логичен. Вот, чтобы открыть себя для способности удерживать место для обоих, когда мы стоим вместе на мосту. Попутчики. Почувствуй запах ветра, посмотри на отражение в воде, услышь крик чаек, попробуй соль на своей коже, прикоснись к земле под собой, знай , что быть человеком — это привилегия.Наш величайший потенциал зовет нас.

Спасибо и спокойной ночи

Вот мы и подошли к концу этого первого письма, длиннее, чем я думал, но я надеюсь, что вы остались со мной. Я был бы рад и польщен, если бы вы подписались и присоединились к этому сообществу. Подписка позволит получать мои периодические бесплатные письма прямо в ваш почтовый ящик, а платная ежемесячная подписка гарантирует, что вы будете получать мои еженедельные письма, иметь доступ ко всем архивам и возможность взаимодействовать со мной и этим сообществом в комментариях.

Ваша поддержка будет очень признательна, так как она, очевидно, поддерживает мою писательскую работу в практическом мире аренды, газа и Wi-Fi. Я слышал, что другие авторы здесь сравнивают ежемесячную подписку со стоимостью бокала вина или пинты, и хотя мне не очень нравится, что наша работа кажется такой же непринужденной, как еженедельный коктейль, я упомянул об этом главным образом потому, что это логичный способ взглянуть на это. Мы настолько готовы платить деньги за маленькие удовольствия или пороки, что меньше готовы тратить их на пищу для души.Вы можете сказать, что у души нет цены, но здесь, на Земле, я обнаружил, что гораздо проще выполнять работу души на практике, имея деньги в банке. Время голодающего художника прошло!

Я также использовал этот немного хитрый маркетинговый прием, потому что мне показалось забавным, что первое, что я подумал, чтобы сказать, что моя подписка стоит меньше, было не вино или пиво, а латте с овсяным молоком, который здесь, на Гавайях, на самом деле стоит больше чем 7 долларов! Таким образом, за 7 долларов в месяц вы будете получать одну потрясающую, изменяющую парадигму, объединяющую умы рассылку в неделю, доставляемую на ваш почтовый ящик, что действительно очень выгодно, если вы пьете латте!

Я не могу обещать, куда мы отправимся дальше, но это письмо даст вам некоторые идеи о том, как может выглядеть наше путешествие.Знай, будут стихи, будут истории. В конце концов я добавлю немного аудио, так как сильно хочется рассказывать истории вслух. Будет хорошее настроение и общение. Надеюсь, это имеет в виду вас.

До следующей недели!

Kō aloha lā ea

Сконцентрируйтесь на любви посредством света,

Джен

Поделитесь

Подарите подписку

в Древнем Египте

Редактор мониторинга: Александр Муачевич и Джон Р. Адлер.Карим РеФей,1 Габриэлла С. Хинонес,2 Уильям Клифтон,1 Шашват Трипати,3 и Альфредо Киньонес-Инохоса1

Карты троп — Мэд-Ривер-Глен, Вермонт

Mad River Glen не похож ни на один другой горнолыжный курорт в Северной Америке. Гора славится своей легендарной экспертной местностью, живописными и разнообразными тропами для новичков и среднего уровня и, конечно же, знаменитым Единым Стулом. Обширная система трасс повторяет естественные очертания горы Генерала Старка до единой базовой зоны, что позволяет лыжникам с разным уровнем катания легко кататься вместе.В среднем около 250 дюймов естественного снега каждый год в сочетании с малолюдными склонами и нетронутой горной средой создают уникальный опыт катания на лыжах в Mad River Glen.

Если вы лыжник, то, скорее всего, слышали о долине Безумной реки. Среди индустрии гигантов этот относительно небольшой горнолыжный район обладает большим горным ударом. Что делает Мэд-Ривер-Глен любимым местом для всех лыжников?

Это сочетание многих вещей, и для каждого лыжника ответ немного отличается.Характер района, результат долгой и гордой истории, отражает местность и природную красоту. Среди лыжников существует особый дух товарищества, с его кооперативным владением, некоммерческой, семейной атмосферой, преданным персоналом и, конечно же, Single Chair, любимым горнолыжным подъемником Америки.

Mad River Glen предлагает самую сложную и разнообразную лыжную трассу в Новой Англии. Тропы были прорезаны, чтобы следовать естественным контурам горы. С одной стороны, лыжники могут спускаться по всей 2037-футовой вертикали по настоящей профессиональной местности без каких-либо выбегов.С другой стороны, план Mad River Glen с одной базой делает ее идеальной семейной горой с множеством склонов для новичков и среднего уровня, чтобы удовлетворить лыжников любого уровня.

Single Chair и Sunnyside Double ограничивают пропускную способность подъема, что гарантирует низкую плотность лыжников на трассах даже в самые загруженные дни. Mad River Glen является одним из последних столпов естественного катания на лыжах по снегу в Новой Англии и является одним из трех районов в Северной Америке, где катание на сноуборде запрещено.

В совокупности эти качества создают ощущение катания на лыжах, которое резко контрастирует с привычным миром лыжного спорта.Различные аспекты горнолыжного курорта Mad River Glen по-разному привлекают разных лыжников, но вместе они создают ощущение места, которое действительно уникально. Миссия кооператива Mad River Glen состоит в защите и сохранении этих особых качеств. Вам предлагается открыть для себя опыт, который лыжники-владельцы Mad River Glen стремятся сохранить.

Система маршрутов Mad River Glen развивалась десятилетиями. Вы можете увидеть, как это происходит, прогуливаясь по переулку памяти через наш исторический архив карт маршрутов Mad River Glen

.

Карта маршрута Джеймса Ньеуэса в высоком разрешении

НАЧИНАЮЩИЕ ЛЫЖНИКИ

Новички CAN лыжи Mad River Glen.На самом деле, с отличной лыжной школой, подъемником Callie’s Corner и Birdland, есть несколько лучших мест, где можно учиться и совершенствоваться. Чтобы найти Birdland, поезжайте на Sunnyside Chair из базовой зоны и следуйте указателям на Fox, а затем по Бродвею в зону для новичков Birdland. Оказавшись в Birdland, исследуйте такие тропы, как Duck и Lark, затем следуйте по зеленым кругам, обозначающим самый легкий путь вниз, и вы обнаружите, что делает естественное катание на лыжах по снегу Mad River Glen таким особенным.

Лыжники среднего уровня

Mad River Glen предлагает увлекательное катание на лыжах среднего уровня.Вы можете кататься на лыжах с любого из подъемников; просто ищите знаки синего квадрата «Более сложно». Quacky, с вершины Sunnyside Chair, является фаворитом Mad River на все времена, сочетая в себе холмистую местность, острова деревьев, магнатов и ухоженные участки. Войдите в Quacky II от Fox, чтобы избежать магнатов наверху. Дикобраз с широко открытым и часто ухоженным снегом, наряду с Банни, являются двумя популярными промежуточными круизными маршрутами. Маршрут Off the Single Chair, Antelope to Catamount — это непревзойденный промежуточный опыт, предлагающий феноменальные виды и интригующий путь вниз по горе.Промежуточные звенья, которые хотят попробовать некоторые могулы, должны проверить Чашу барвинка и неухоженные «ручки кувшина» на Верхней Антилопе.

ЭКСПЕРТНЫЕ ЛЫЖНИКИ

Mad River Glen является домом для самого сложного катания на лыжах на Востоке, без исключения. Натуральный снег, легендарные ухабы и узкие просекаемые трассы — настоящее испытание для лыжников. Если вы ищете вызов, вы найдете его в Single Chair. Лыжники-моголы любят хвастаться на Chute, а Fall Line и Lift Line славятся своим крутым и техничным рельефом.Опытные лыжники могут испытать свои силы на Парадайзе, одной из самых сложных трасс Америки, с самым динамичным рельефом, который можно найти где-либо на Востоке. Двойное кресло Sunnyside доставит вас на более крутые неровности, такие как Slalom Hill, Canyon и Gazelle. Но зачем себя ограничивать? Кататься на лыжах всю гору; создайте свои собственные фавориты и не пропустите лучшее катание на лыжах в лесу, которое вы найдете где угодно.

 

См. карту летних походов и путеводитель по Мэд-Ривер-Глен

ПОЛИТИКА Подкасты — ПОЛИТИКА

POLITICO Dispatch


Инсайдерский брифинг, который каждое утро дает вам необходимые обновления.Мы приглашаем вас внутрь POLITICO, где журналисты сообщают новости, работают с источниками и приоткрывают завесу над политикой и политикой. Быстро. Короткий. Повседневная.

Подписаться на подкасты Apple | Спотифай | Сшиватель | TuneIn

Playbook Deep Dive


Подкаст POLITICO’s Playbook Deep Dive рассказывает истории, стоящие за властью, от Конгресса и Белого дома до барных стульев и подсобных помещений.

Подписаться: Подкасты Apple | Спотифай

Аудио-брифинг Playbook


ПОЛИТИК Обязательный к прослушиванию обзор Playbook о том, что движет днем ​​в Вашингтоне.

Подписаться: Подкасты Apple | Спотифай

Pulse Check


Программа POLITICO Pulse Check позволит вам погрузиться в дебаты, формирующие политику и политику в области здравоохранения, с еженедельными подробными беседами с самыми влиятельными людьми в сфере здравоохранения.

Подписаться: Подкасты Apple | Спотифай

Подкаст Women Rule


Присоединяйтесь к Анне Палмер, которая проведет вас за кулисы с женщинами-боссами, чтобы поговорить о том, как они добились успеха, и какие советы они могут дать женщинам, стремящимся к лидерству.

Подписаться: Подкасты Apple | Спотифай

POLITICO Энергетика


Последние новости в области энергетики и политики в области охраны окружающей среды — истории, которые необходимо знать, и откровенные идеи от десяти сотрудников отдела энергетики POLITICO и журналистов из отдела новостей. Всего за пять минут каждое утро.

Подписаться: Spotify

Global Insider


Что на самом деле думают мировые лидеры? Ведущий Райан Хит познакомит вас с глобальными инсайдерами: от лиц, принимающих решения, которые определяют политику, до бизнес-провидцев, которые формируют глобальную экономику, и активистов, которые меняют мировой порядок.Global Insider предлагает вам интимные беседы с лидерами, решающими самые большие проблемы, стоящие перед нашим миром, а также последние слухи из коридоров Давоса и Организации Объединенных Наций. Приходите за большими идеями — оставайтесь для проверки реальности.

Подписаться на подкасты Apple | Спотифай | Пасмурно | Панопли | Сшиватель

POLITICO Money Podcast


Встретьтесь на пересечении Вашингтона и Уолл-Стрит с самыми влиятельными умами в экономике.POLITICO Money поможет вам понять экономическую и финансовую политику, которая движет рынками в США и во всем мире.

Подпишитесь на подкасты Apple. | Спотифай

Off Message


Подкаст POLITICO Off Message выходит за кулисы с влиятельными игроками Вашингтона, чтобы раскрыть, что на самом деле движет политикой и политикой в ​​столице страны.

Подписаться на подкасты Apple | Спотифай | Сшиватель | РадиоОбщественный

Утечка кластера — Блог | Газель.Платформа привлечения инвестиций ai

«Сохранение и расширение ключевых цепочек поставок приносит региону огромное богатство. Создание мощных кластеров не только способствует успеху существующего бизнеса, но и повышает ценность региона» 

Д-р Надин Йезерич, вице-президент по аналитике, исследование окупаемости инвестиций

Так что же такое утечка кластера?

Можно ли считать кластер сильным без сильной цепочки поставок? В большинстве случаев это жесткое нет. Каждый день доллары уходят из вашего региона, поскольку компании покупают ресурсы, которые они не могут найти на месте.А как это называется, когда доллары уходят из вашего региона? Как вы уже догадались… утечка кластера!

Когда цепочка поставок сильна, эффект просачивания или мультипликатора для вашей экономики очень значителен из-за локального всплеска продаж, рабочих мест и заработной платы. Например, в Детройте, где есть сильный автомобильный кластер, новое рабочее место в производстве легких грузовиков может создать дополнительные 14 рабочих мест в регионе, в то время как та же самая отрасль в Нью-Йорке создаст только дополнительные 5 рабочих мест.

Некоторая утечка неизбежна, но минимизация оттока долларов позволяет убить двух зайцев одним выстрелом:

  • поддержите существующий бизнес и экономический рост в вашем регионе.
  • обеспечивают привлекательную бизнес-среду для новых инвестиций.

Знай свои кластеры

Первый шаг в защите от утечки кластера — это глубокое понимание вашего экономического ландшафта. Какие основные отрасли промышленности есть в вашем регионе? Кто их крупнейшие поставщики? Кто их самые важные клиенты?

Имейте в виду, что каждая отрасль в вашем регионе имеет свою уникальную динамику цепочки поставок. Для некоторых производственных компаний транспортные расходы требуют близости к сырью.Но цепочка поставок не всегда связана с поставщиками сырья и капиталовложениями. Говоря о цепочке поставок, ИТ-компании делают упор на трудозатраты и квалифицированную рабочую силу.

Когда кластер находится в стадии разработки, полный потенциал этих отраслей обычно не определен, что затрудняет определение потребностей цепочки поставок. Проактивность и выход за рамки насущных потребностей, чтобы предвидеть возможные будущие потребности компании в новой отрасли, будут способствовать успеху и долгосрочному удержанию.

Теперь вы знаете свои кластеры… Что дальше?

Начните с отслеживания на национальном уровне тех, кто обычно является основными поставщиками для ваших существующих местных отраслей, а также других отраслей, которые могут дополнить ваш кластер. Возьмем, к примеру, компании Biopharma. Скорее всего, они будут искать доступ к основным химическим веществам, а также к «мягким факторам», таким как благоприятная исследовательская среда.

Работа с толпой для более глубокого понимания ваших основных отраслей всегда будет приносить плоды.Поговорите с компаниями на вашем заднем дворе и узнайте, в каких отраслях и регионах они покупают… и почему! Изучение всех тонкостей экосистемы и потенциальных пробелов является обязательным. Привлечение региональных лидеров отрасли через фокус-группы или саммиты лидеров позволяет из первых рук узнать об их проблемах, потребностях и перспективах, а также предоставляет платформу для получения поддержки и поддержки общей стратегии регионального развития. Когда бизнес-лидеры все больше укореняются в местной экономике, создается лояльность или «прилипчивость».Предоставление местным компаниям права голоса посредством мощной кластерной инициативы повышает их узнаваемость, конкурентоспособность и прибыльность в будущем.

В качестве бонуса эти виды деятельности подпадают под инициативы BR&E. А поскольку от 70% до 90% новых рабочих мест возникает в результате расширения существующих компаний в рамках сообщества… ну, нужно ли говорить больше?

Зная, что нужно вашим компаниям, и потенциальные предприятия цепочки поставок, которые подходят для конкретного кластера, вы готовы защищаться от утечки кластера.Но куда мы идем отсюда?

Есть помощь?

Еще бы! Gazelle.ai, революционная платформа для привлечения инвестиций на основе искусственного интеллекта, может стать вашим лучшим союзником в разработке стратегии защиты кластера от утечек. Gazelle.ai — это полнофункциональная платформа для привлечения инвестиций, но одной из ее ключевых функций является способность планировать кластеры и отслеживать цепочки поставок.

 

Достаньте свой NAICS

Все, что вам нужно, это коды NAICS (Газель.ai имеет даже самые детализированные встроенные коды NAICS), а Gazelle.ai сделает все остальное. Отмечая поставщиков и покупателей в целевых отраслях, становится легко определить новые нишевые подсектора, которые следует развивать, исходя из сильных сторон вашего региона. Затем Gazelle.ai может углубиться в каждый подсектор, предоставив вам столь необходимые факты, такие как:

  • Это растущий подсектор?
  • Кто самые крупные игроки?
  • Каковы ключевые факторы укрепления этого кластера?

Теперь у вас есть действенная информация, необходимая для реализации выигрышной стратегии.

Gazelle.ai поможет найти и устранить утечки

Понимание того, какие кластеры существуют в вашем регионе и какова динамика их цепочки поставок, — это действительно первый шаг к созданию успешной стратегии привлечения инвестиций. Информация есть, но сбор, синтез и анализ этих данных требует тяжелой работы.

Gazelle.ai рисует четкую картину кластерного ландшафта вашего региона. Это золото, так как защита от утечки кластера начинается с глубокого понимания ваших текущих активов.Вам понадобится tryhookup. Оттуда вы можете оценить нишевые возможности, которые лучше всего соответствуют вашему уникальному ценностному предложению, правильно расположить свою рабочую силу, инфраструктуру и исследовательские активы, а также наладить отношения с существующими отраслями.

Сделайте все это, и вы уже на пути к минимизации страшного риска утечки кластера.

Если вы хотите узнать больше о том, как Gazelle.ai может стать вашим любимым оружием для защиты от утечки кластера, мы будем рады предоставить вам персонализированную демонстрацию.

ЗАПРОСИТЬ ДЕМО ГАЗЕЛЬ.AI

СохранитьСохранить

Задолго до исчезновения Гислен Максвелл ее отец-магнат загадочно умер

В 1991 году, за несколько лет до того, как его дочь встретила опального финансиста Джеффри Эпштейна, Роберт Максвелл исчез в океане, когда его состояние вот-вот рухнет.

T Мельница слухов постоянно выкашливает теории: Гислен Максвелл скрывается в Израиле; она в британской конспиративной квартире; комплекс в Колорадо; какая-то страна, которая не выдаст ее обратно в Америку.Возможно, она сотрудничала со следователями, а может быть, за исключением странного камео в бургерной In-N-Out, она действительно ушла в подполье.

Гислен Максвелл на гала-концерте в отеле Waldorf Astoria в 2010 году.

Марк Димов-PMC/Getty Images

Предположения только усилились после того, как Джеффри Эпштейн — обвиняемый в секс-торговле и осужденный за сексуальные преступления — был найден мертвым в тюремной камере Манхэттена в августе прошлого года. Максвелл, по-видимому, его ближайшее доверенное лицо, неоднократно обвинялся в гражданских исках и сообщениях СМИ в том, что он выступал в качестве «мадам» Эпштейна, помогая вербовать молодых девушек, которые затем подверглись сексуальному насилию, в том числе на печально известном частном острове Эпштейна в Карибском море.

Она отвергла эти обвинения, и ей никогда не предъявлялись обвинения в совершении уголовных правонарушений, но, как сообщается, сейчас ФБР расследует ее роль в деятельности Эпштейна. Ее адвокаты не ответили на запрос о комментариях.

Джеффри Эпштейн и Гислен Максвелл в 1995 году.

Патрик Макмаллан / Getty Images Скрытное существование

Максвелл знаменует собой резкий переход от ее прошлого, где в течение многих лет она пользовалась высоким социальным статусом, будь то гостья на свадьбе Челси Клинтон в 2010 году или на вечеринке Vanity Fair Оскар в 2014 году.Какое-то время казалось, что невозможно собрать богатых или влиятельных без ее появления. Теперь даже ее адвокаты, как сообщается, не знают, где она.

Но если Максвелл каким-то образом сможет оправиться от такого серьезного публичного скандала, то только потому, что у нее есть опыт в этом, как у дочери опального медиамагната Роберта Максвелла. Упрямый и властный, Роберт бежал от нацистов, чтобы стать издательским гигантом в Англии стоимостью не менее 1,2 миллиарда долларов. В 1980-е годы он появлялся в средствах массовой информации так же часто, как и печатался, из-за своих войн с газетными профсоюзами, финансовых скандалов и слухов — недоказанных — о том, что он работал агентом израильской разведки.

Роберт Максвелл и его дочь Гислен смотрят футбольный матч в октябре 1984 года.

Mirrorpix-Getty Images

Роберт Максвелл, однако, вызвал наибольшую интригу в смерти. Утром 5 ноября 1991 года, когда его бизнес был на грани банкротства, он пропал со своей 180-футовой яхты недалеко от Канарских островов в Испании. Позже его тело было вытащено из Атлантики в обнаженном виде и без следов нечестной игры. Он упал или его толкнули?

Бежал от нацистов, чтобы стать миллионером

Нацисты быстро обрушились на Чехословакию, и Роберт Максвелл был очевидной целью.Родившийся как Ян Людвик Хох 10 июня 1923 года, он вырос евреем-хасидом с шестью братьями и сестрами. Война уничтожит Восточную Европу, а вместе с ней и семью Хох. Четверо братьев и сестер Максвелла были убиты в Освенциме; его родители тоже погибли во время Холокоста, согласно его некрологу 1991 New York Times .

Но Максвелл сбежал. В возрасте 16 лет он прибыл во Францию, где в марте 1940 года пошел добровольцем во Французский Иностранный легион, а позже в том же году отправился в Великобританию. Максвелл присоединился к британской армии, солгав о своем возрасте, а позже участвовал во вторжении в Нормандию.(Примерно в это же время он изменил свое имя на Ян Роберт Максвелл.) Фельдмаршал Монтгомери наградил его Военным крестом за «штурм немецкого пулеметного гнезда».

Роберт Максвелл в Германии.

Джеймс Андансон/Sygma/Getty Images

Опыт помог выковать жесткое поведение Максвелла. «Тот, кто сражался на передовой от пляжей Нормандии до Германии, сталкиваясь месяцами с постоянной опасностью и смертью от вражеских снайперов и снарядов, вряд ли испытывал страх», — сказал позже его биограф Том Бауэр.

Когда боевые действия закончились, Максвелл некоторое время работал в британском министерстве иностранных дел, прежде чем заняться бизнесом. Он начал с небольших сделок, в том числе «экспорта научных материалов в Великобританию и США», как написал Forbes в профиле 1984 года под названием «Прыгающий чех» — прозвище, которое он получил за свою нестабильную профессиональную жизнь.

Максвелл увидел еще большие возможности в средствах массовой информации. В 1951 году он заплатил 13 000 фунтов стерлингов (примерно 360 000 долларов в сегодняшних долларах), чтобы выкупить небольшую издательскую компанию, которую он переименовал в Pergamon Press.Бизнес специализировался на выпуске технических журналов, «написанных учеными и академиками», которые приносили прибыль, поскольку не встречали конкуренции.

«Бесполезно пытаться конкурировать со мной, потому что я издаю авторитетный журнал в каждой области», — сказал он. «Если вы строите химический завод и не знаете о последних разработках в этой области, ошибка может стоить вам 10 миллионов фунтов стерлингов. Таким образом, люди будут платить 1000 фунтов [в качестве абонентской платы]».

Он был прав. Бизнес быстро рос и стал публичным в 1964 году по оценке в 3 доллара.5 миллионов (около 29 миллионов долларов сегодня). В 40 лет Максвелл стал мультимиллионером.

Восстание его великого соперника: Руперта Мердока

В год, когда компания Pergamon стала публичной, Максвелл получил свое первое место в парламенте в качестве члена Лейбористской партии, что ознаменовало начало его влияния на британскую политику. Он также добивался большего влияния через прессу. В 1968 году он переехал, чтобы приобрести еженедельный таблоид News of the World , но проиграл австралийскому выскочке Руперту Мердоку, который стремился взломать американский рынок.К. рынок. Сделка оказалась чрезвычайно выгодной для Мердока и положила начало многолетнему соперничеству между двумя мужчинами.

Максвелл на пресс-конференции после покупки Daily Mirror.

Изображения ПА / Изображения Getty

«Никогда еще человек не ловил большого кита на меньший крючок», — сказал позже Максвелл, чувствуя, что Мердок недоплатил.

У Максвелла было мало времени, чтобы думать о потере. В следующем, 1969 году, он продал 38% акций Pergamon американскому бизнесмену Солу Стейнбергу.Вскоре после этого Стейнберг обвинил Максвелла в искажении финансовых показателей Pergamon. Максвелл, оспаривавший это требование, был исключен из правления компании и в конечном итоге потерял место в парламенте. Правительственное расследование мало помогло очистить его репутацию. «По нашему мнению, он не тот человек, на которого можно положиться в надлежащем управлении публичной компанией», — заявило британское министерство торговли в 1971 году. 

В ярости Максвелл занял деньги и выкупил Pergamon в 1974 году, который уже переживал трудности и был продан за небольшую часть первоначальной цены.Он вложил значительные средства в увеличение объемов производства, и в течение следующего десятилетия доходы выросли более чем в 25 раз, до 345 миллионов фунтов стерлингов (около 1,3 миллиарда долларов сегодня).

Максвелл расширил свое влияние и за пределами Пергамона. Он вытащил British Printing Corp., крупнейшее полиграфическое предприятие страны, из пропасти банкротства в 1981 году всего за 10 миллионов фунтов стерлингов; к 1987 году его доля, как сообщается, стоила более чем в 80 раз больше.

Максвелл также купил газеты Mirror Group, что значительно расширило его охват и помогло ему конкурировать с Мердоком, который перебил его за несколько других активов после News of the World , включая The Sun (1969) и Times и Сандей Таймс (1981).Спустя более 15 лет после их первой встречи Максвелл все еще таил обиду. «Он не выживет», — предсказал он своему австралийскому сопернику. — Он игрок.

С каждым новым приобретением Максвелл яростно боролся с профсоюзами, сокращая рабочие места, чтобы добиться более высокого уровня прибыльности. В какой-то момент его отношения с профсоюзами стали настолько ожесточенными, что они попытались вытеснить его из Лейбористской партии.

Максвелл дал отпор. «Тот факт, что я заработал несколько долларов, если цитировать американское выражение, не заставляет меня отрицать свое происхождение или забывать о нем», — сказал он.(Хотя иногда он пил из кофейной чашки с надписью «Очень важное лицо».)

Миссия

Максвелла была уникальной: построить медиа-империю с транснациональным влиянием. Он инвестировал во Франции, Венгрии и других странах. В конце 1980-х он потратил почти 500 миллионов долларов за два года, пытаясь конкурировать в Соединенных Штатах, что он позже завершил, купив New York Daily News . Казалось, эти усилия окупились. В 1989 году предприятия Максвелла приносили около 3 миллиардов долларов годового дохода.

«Подобно тому, как в нефтяной отрасли доминируют несколько гигантов, в сфере коммуникаций, вероятно, будет доминировать дюжина крупных международных корпораций», — предсказал он. — Я намерен стать одним из них.

Несчастный случай, убийство или самоубийство?

Потом выпало дно.

 4 ноября 1991 года у Максвелла был телефонный разговор со своим сыном Кевином, который перерос в крики. На следующий день у них была запланирована важная встреча с Банком Англии, но Максвелл плыл недалеко от Канарских островов на Lady Ghislaine , лодке, которую он назвал в честь своей дочери.

Встреча, как позже рассказал Кевин The Sunday Times , , была посвящена ликвидности группы Максвелла. Максвелл объявил дефолт по кредиту Goldman Sachs на 50 миллионов фунтов стерлингов, и банк начал распродавать свой залог. Новость вот-вот должна была стать достоянием гласности.

«Нам нужно было подготовиться к этой встрече, и я был немного обижен тем, что он собирался оставить это до последней минуты», — сказал Кевин Times .

Яхта Максвелла «Леди Гислейн», которую он назвал в честь своей дочери.

AFP / Getty Images

Больше он никогда не разговаривал со своим отцом. Тело Максвелла нашли на следующий день. Выяснившиеся факты были простыми, хотя и неполными. Согласно сообщениям, Максвелл пожаловался экипажу незадолго до 5 утра, что в его комнате слишком холодно. В какой-то момент той же ночью он подошел голым к корме яхты, возможно, чтобы помочиться, как это было у него обычно. Потом случайно, по воле или по принуждению, он упал в воду. Единственным следом на его теле была «царапина на левом плече».Сообщается, что были наняты три патологоанатома, но они не смогли договориться о причине смерти. Сразу же просочились заговоры: Максвелла толкнули, у него случился сердечный приступ или, что более правдоподобно, он покончил жизнь самоубийством, когда внимание к его бизнесу вот-вот должно было накалиться.

«Я думаю, что маловероятно, что он покончил бы с собой, это было не в его характере или его менталитете», — сказал позже его сын Ян, добавив: «Я не думаю, что какой-либо заговор с целью убийства выдерживает критику. Так что для меня это необъяснимая авария, и я доволен тем, что с этим смирился.”

Если это так, то это замечательное совпадение. После смерти Максвелла быстро стало ясно, что его компании вот-вот развалятся. Они были подкреплены огромными долгами. Хуже того, следователи обнаружили, что Максвелл совершил набег на пенсионные фонды на сумму более 500 миллионов долларов, «часто перепродавая их и используя доходы, как если бы они были его собственными».

Его детям пришлось взять вину на себя. Ян и Кевин Максвелл, которые не ответили на запросы о комментариях, были обвинены в мошенничестве вместе с другим руководителем компании, но в 1996 году присяжные оправдали их.К тому времени большая часть их активов обанкротилась или была продана, чтобы расплатиться с кредиторами. Пенсионеров так и не вылечили полностью.

Еще один акт исчезновения Максвелла

Гислен Максвелл также осталась в беде, хотя и с защитой. Сообщается, что ее трастовый фонд выплачивал 100 000 долларов в год, что, безусловно, достаточно для ее комфортной жизни. Но для женщины, выросшей в доме с 53 комнатами, это было резкое понижение. Статус семьи Максвелл также был непоправимо запятнан в Британии, и ей пришлось искать другое место, если она хотела восстановить свою значимость.

В Нью-Йорке она нашла его. Гислен переехала в город в начале 1991 года. Согласно отчету New York Times , после смерти отца она поселилась в Верхнем Ист-Сайде. Примерно в то же время она начала встречаться с Джеффри Эпштейном, который к тому времени уже был связан с богатой элитой региона, включая миллиардера, владельца Victoria’s Secret Леса Векснера.

Вскоре после этого они перестали встречаться, но общее стремление к социальному восхождению удерживало их вместе.Вместе Максвелл и Эпштейн составили блестящую Rolodex, от принца Эндрю до Билла Клинтона и Дональда Трампа. Они появлялись на благотворительных вечерах и торжествах, став двумя любимцами высшего общества. Это в значительной степени прекратится после того, как Эпштейн был осужден в 2008 году за принуждение девушки моложе 18 лет к проституции — мягкое и очень подозрительное соглашение о признании вины. Но до 2014 года она сохраняла свои собственные остановки в кругах общества. 

Затем следователи и журналисты начали исследовать темную изнанку мира Эпштейна и Максвелла.По мере того как отчеты сыпались дождем, они были изолированы и отвергнуты. Эпштейн был главной целью, но когда он умер, внимание переключилось на Максвелла. Несколько обвинителей Эпштейна назвали ее в гражданских исках за роль, которую, по их словам, она сыграла в предполагаемой операции Эпштейна по торговле людьми в целях сексуальной эксплуатации.

Затем, в прошлом месяце, согласно новостным сообщениям, собственные адвокаты Максвелл отказались принимать новые иски против нее. По их словам, они не были уполномочены на это.

И снова, хотя, возможно, на этот раз навсегда, Гислен Максвелл осталась одна.

Получайте ежедневные главные заголовки Forbes прямо на свой почтовый ящик , чтобы получать новости о самых важных предпринимателях и суперзвездах мира, экспертные советы по карьере и секреты успеха.

Эта история была обновлена, чтобы исправить ошибку, связанную с тем, что Лес Векснер владеет Victoria’s Secret.

Регина Газель Уэллс и Элайджа Паллес стали первыми транс-сопредседателями организации AIDS Walk Arizona и 5K Run

Пять лет назад движения #MeToo и #TimesUp призвали лучших шеф-поваров и знаменитостей за предполагаемые сексуальные домогательства и насилие, а также за допущение такого поведения процветать на своих гипер-мужских ресторанных кухнях.

Но улучшило ли движение кухни для ЛГБТК-поваров, особенно шеф-поваров-трансгендеров?

OUTvoices поговорили с транс-шефами об их недавнем опыте работы в ресторанах и коммерческих кухнях. Многие из шеф-поваров говорят, что обстановка на кухне начинает меняться, но это зависит от руководства, поэтому многие из этих шеф-поваров отказались от своих услуг. Они открыли рестораны, предприятия общественного питания и продукты питания, чтобы создать кухни своей мечты: заботливую и поддерживающую среду, где транс- и квир-люди чувствуют себя в безопасности и могут процветать, готовя свои кулинарные творения.

Принятие в нетрадиционных кухнях

Прием в ресторанах быстрого питания трудно получить для многих транс-работников ресторанов, особенно на кухне.

Неизвестно, сколько транс-поваров работает на кухнях. Статистических данных о количестве шеф-поваров ЛГБТК, не говоря уже о транс-поварах, и их опыте работы в ресторанах на коммерческих кухнях не существует. Есть всего несколько статей, посвященных транс-поварам.

Многие транс-повара говорят, что нашли признание в нетрадиционных кухнях, таких как продовольственные банки, вегетарианские или веганские рестораны.Когда они стремились расширить свои навыки и кругозор в изысканной кухне или в сетевых ресторанах, получить признание стало трудно.

Трансгендерные повара вторят друг другу, когда рассказывают о своем опыте на кухне. Некоторые транс- и гендерно-неконформные кухонные работники умеют прятаться за своими фартуками, но для других, особенно транс-женщин, это не так просто. Многие транс-женщины-шеф-повара говорят о том, что им не разрешают чувствовать себя комфортно в своей гендерной идентичности на работе, а менеджеры запрещают им носить макияж или одеваться.Некоторые говорили о том, что их щупали на кухне, и терпели антитрансгендерные комментарии и шутки.

Найдите себя и чувствуйте себя комфортно

Шеф-повар Телли Джастис (справа) и сомелье Камилла Линдсли (слева) собираются открыть первый в Нью-Йорке ресторан высокой квир-гурманской кухни Hags. Фото предоставлено Hags

Транс-шеф Телли Джастис нашла сообщество, себя и карьеру в вегетарианских и веганских кафе на Юге, прежде чем рискнуть в изысканной кухне.

«Это было похоже на чашку Петри для роста и развития личности», — сказал 35-летний Джастис, который начал в возрасте 18 лет, не имея кулинарных навыков. Родившаяся и выросшая за пределами Филадельфии, она сбежала в Южную Каролину, работая на вегетарианских кухнях, прежде чем перебраться в изысканную кухню, работая на кухнях в Саванне и Атланте, прежде чем в конечном итоге приземлиться в Нью-Йорке.

Джастис теперь ресторатор и собирается открыть Hags, ресторан высокой кухни для гомосексуалистов в Нью-Йорке, со своим партнером по бизнесу и жизни, сомелье Камиллой Линдсли, 29-летней квир-женщиной.

Джастис сказала, что теплая и гостеприимная атмосфера, которую она нашла в вегетарианских ресторанах, быстро исчезла, как только она вошла в ресторан высокой кухни, чтобы развить свои кулинарные способности.

«Я хотела расти. Я хотела узнать больше», — сказала она. «Я не представлял, как моя идентичность в этих пространствах будет восприниматься по-другому.

«Для меня было очень шокирующим переехать в эти изысканные рестораны», — сказала Джастис. , очень, очень обескуражен.»

Затем последовали антитранс- и квир-комментарии ее коллег.

«Я бы сказал, что трансфобия и гомофобия, с которыми я столкнулась, не обязательно касались меня. Это было культурно из-за характера работы», — сказала она, начиная плакать, вспоминая моменты. «Пространство настолько глубоко ориентировано на натуралов, что они даже не задумываются о том, что их действия делают с другими людьми. Для них это все в удовольствие. Это клуб мальчиков. Я не думаю, что они активно осознают ущерб, который мужские связи наносят людям, которые не являются гетеросексуалами, белыми мужчинами.

Тем не менее, она не верит, что оскорбления были совершены злонамеренно, называя самые жестокие оскорбления «случайными оскорблениями», которые произошли, пока она находилась в комнате. многие транс-повара уходят из индустрии гостеприимства

«Невероятно сложно оставаться в этой сфере карьеры более десяти лет, когда каждый день ты просто знаешь, что будешь единственным человеком в комнате, который похож на тебя, — сказал Джастис.

Насилие на коммерческих кухнях

Марино Бенедетто, небинарный шеф-повар, основатель и владелец компании Yeah Dawg, веганских хот-догов

Фото предоставлено Хизер Касселл Некоторые коммерческие кухни в пищевой промышленности изобилуют подобными злоупотреблениями.

Марино Бенедетто, 39-летний небинарный шеф-повар, основатель и владелец веганских хот-догов Yeah Dawg в Бруклине, испытал облегчение, когда коммерческая кухня, которой он управлял, закрылась в 2020 году.

Бенедетто вошел в кулинарный мир, работая в ресторанах, когда ему было 18 лет.

«Когда я впервые начал работать в ресторанах, все было намного хуже, чем сейчас», — сказал Бенедетто OUTvoices о сексуальных домогательствах.

Однажды он пожаловался женщине-надзирателю на то, что «парень трогает мою задницу» на кухне. Она ответила: «О, они такие. Они ничего под этим не подразумевают. Просто не позволяйте этому дойти до вас, — сказал он.

о домогательствах сверх 60-часовой рабочей недели, низкой заработной платы и отсутствия льгот.

«Я занимался этим несколько лет, и все, что от этого происходило, — это выжигало меня и делало нездоровым», — сказал Бенедетто OUTvoices.

Бенедетто смог добиться желаемого баланса между работой и личной жизнью, когда в 2013 году запустил программу «Yeah Dawg». Но ему не удалось избежать сексистских и антитрансгендерных домогательств на кухне, несмотря на то, что он надеялся, что обстановка на коммерческой кухне будет другой. . Другие владельцы бизнеса, работающие на кухне, преследовали его за то, что он трансгендер, поскольку он перешел без поддержки со стороны руководства кухни.

«Они смеялись надо мной, типа: «О, теперь у тебя есть усы», — сказал он. «Они говорили что-то вроде «Нам нравятся лесбиянки, когда они выглядят как женщины, но когда они выглядят вот так. Это не мило». более соответствует его ценностям.

«Это просто другая среда. Это прекрасно. Я чувствую себя лучше, когда там работают сотрудники», — сказал он о том, что не хочет, чтобы его сотрудники подвергались преследованию, которому он подвергся.«Это был долгий путь. Теперь я счастлив там, где мы находимся».

В поисках гармонии на кухне

На кухне готовят вегетарианские деликатесы, ресторатор и шеф-повар Нэт

Фото предоставлено Café Flora

но это не опыт каждого транс-повара.

Транс-шеф-повар Нэт Стрэттон-Кларк, владелец семьи пекарен и ресторанов Café Flora в Сиэтле, получил положительный опыт.

Стрэттон-Кларк, уроженец Беркли, в возрасте 16 лет работал на кухне в компании Ann Walker Catering в Марине, в районе залива Сан-Франциско. Он продолжал работать на кухне, когда направился на восток, чтобы поступить в колледж Хэмпширского колледжа в Западном Массачусетсе. Изучая социальную справедливость, Стрэттон-Кларк думал, что его любовь к еде станет хобби, а не карьерой, но тяга к кухне была слишком сильна. Он продолжал работать на кухнях в Массачусетсе и Нью-Йорке, прежде чем поселиться в Сиэтле.Стрэттон-Кларк начал работать в Café Flora, одном из первых вегетарианских ресторанов Америки и популярном местном заведении в районе Мэдисон-Вэлли в Сиэтле, и в конце концов получил возможность стать владельцем ресторана, которому почти 30 лет.

«Именно Cafe Flora действительно заставило меня понять, что я действительно могу делать и то, и другое», — сказал Стрэттон-Кларк, которому не всегда было легко на кухне. «Я могу быть частью кулинарного мира и участвовать в движениях за социальную справедливость. Вы можете объединить свои увлечения.»

Страттон-Кларк сказал OUTvoices, прежде чем стать владельцем Café Flora и его братьев и сестер The Flora Bakehouse and Floret в аэропорту Сиэтл-Такома, он работал на кухнях, которые не принимали и не принимали то, что он трансгендер, сказал он.

«Определенно, быть трансгендером в этой индустрии было сложно, и кухня определенно может быть сложным местом», — сказал Стрэттон-Кларк, который признался, что работал на некоторых кухнях, где «было очень, очень тяжело», и на других кухнях, где «они были совершенно великолепны.»

Самым большим изменением для него на кухне стало принятие себя.

«Для меня это был огромный момент принятия себя таким, какой я есть», сказал он. «Это также дало мне возможность следовать своим увлечениям и быть человек, которым я являюсь сегодня.»

Шеф-повар Крис Трапани (слева), владелец Urban Cowboy Catering, подает свои кулинарные творения на мероприятии.

Фото предоставлено Urban Cowboy Catering

Транс-шеф-повар Крис Трапани, владелец фудтрака Urban Cowboy в Остине, также получил положительный опыт в самом неожиданном месте, когда он совершил переход, сказал он Eater.В то время ему было 30 лет, и он работал в компании из Алабамы.

Алабама попала в заголовки газет из-за принятия законопроектов против трансгендеров, запрещающих трансгендерной молодежи получать блокаторы гормонов, и неожиданной поправки «Не говори «гей»» к законопроекту о туалете для трансгендеров 7 апреля. В Алабаме до сих пор нет антидискриминационного закона. как и многие государства. До 2020 года, когда Верховный суд постановил, что Закон о гражданских правах 1964 года включает защиту сотрудников ЛГБТК, трансгендеров все еще можно было уволить за то, что они трансгендеры, а также их сверстников-геев, лесбиянок и бисексуалов.Закон о равенстве все еще проходит через Конгресс.

«Я не знал, как они отреагируют и поймут ли они», но его работодатель и клиенты поддержали его, сказал Трапани Итеру.

Это было задолго до того, как он стал первым известным шеф-поваром-трансгендером, который появился в программе Food Network «Chopped: Great Food Truck Race» в Соединенных Штатах в 2014 году. Четыре года спустя он штурмом взял Индию в качестве гостя индийской компании, принадлежащей геям. лидер индустрии гостеприимства LaLit Hotels, Palaces и Resorts разработал концепцию для компании LaLit Food Truck Company и появился в сети India’s Food Network.

Учитесь расти, оставаясь в родном городе

Некоторые транс-повара не покидают свои родные города, чтобы найти признание и сообщество в больших городах, а прокладывают себе путь в местах, где они выросли.

Транс-шеф-повар и писатель Стейси Джейн Гровер написала эссе о транс-шеф-поваре, которого она назвала только Астрид, и о своем опыте на кухне в журнале Bitch Magazine в прошлом году.

Транс-повара из Аппалачей из Огайо нашли себя и свое призвание на кухне и решили остаться в своем местном сообществе, а не уезжать в большой город.

Гроувер избежала трансфобии своей средней школы в начале кулинарной школы. Астрид убежала прямо на кухню.

Гроувер обнаружила, что может спрятать свое тело за андрогинным фартуком и сосредоточиться на развитии своих кулинарных навыков. Это в конечном итоге позволило ей выйти на поддержку своих одноклассников.

«Кулинария научила меня тому, что мое тело — то, которое вызывало только стыд и замешательство, — может вызывать радость», — писал Гроувер.

Как и Гроувер, Астрид объяснила: «На кухне я вписываюсь.

Астрид узнала, что ее способности могут быть приняты благодаря критике, упорному труду, духу товарищества, командной работе и тому, как говорить за себя на кухне.

На кухне обе транс-женщины-повара обрели уверенность в своих кулинарных навыках и способность быть собой на работе

Несмотря на домогательства и отсутствие ощущения, что они могут быть трансгендерными женщинами в своих городах, Астрид объяснила Гроуверу, что она никогда не думала о том, чтобы покинуть свое сообщество, свою семью и региональную ресторанную сцену.

«Я никогда не думал куда-то пойти. Здесь можно найти любой тип ресторана и любой уровень обслуживания, от простого до изысканного. Я ведь отсюда родом, так зачем мне уезжать?» — сказала Астрид.

Гроувер вернулась в Аппалачи, штат Огайо, после окончания кулинарной школы и, создавая свою кулинарную карьеру там, где она родилась и выросла, обнаружила, что «Еда вновь соединила меня с местом, которое, как мне казалось, избегало меня», — написала она.

Эти шеф-повара вместе с другими шеф-поварами-гомосексуалистами решили самостоятельно формировать и переопределять суровую оскорбительную кухонную среду в соответствии со своим видением.Их дерзость и отвага, а также движения #MeToo и #TimesUp пять лет спустя вдохновляют на изменения в кухнях некоторых изысканных ресторанов и сетевых ресторанов, чтобы распространить гостеприимство не только на гостей, но и на персонал.

По всей стране появляется все больше странных и добрых кухонь. От небольших ресторанов до кухонь более крупных ресторанных брендов создают более гостеприимную и благоприятную среду для персонала в задней и передней части дома.

​Как убедиться, что все чувствуют себя в безопасности

Вы принадлежите. Фото Тима Моссхолдера на Unsplash

Шеф-повар Сурбхи Сахни, квир-владелица Tagmo в Нью-Йорке, говорит, что создает безопасное пространство для цветных представителей ЛГБТК, чтобы они могли работать в ресторанной индустрии. По ее словам, она делает это, предоставляя сотрудникам «свободу быть собой», но помимо этого проявляя «уважение к тому, где бы они ни находились» в их личном и профессиональном пути.

Шеф-повар Хиллари Стерлинг в Ci Siamo, последнем пополнении ресторатора Дэнни Мейера в изысканных ресторанах Union Square Hospitality Group в Нью-Йорке, счастлива быть шеф-поваром-лесбиянкой.

Ее присутствие «действительно показывает людям, что возможно» быть лидером среди лесбиянок. Часть этого заключается в том, чтобы «убедиться, что наше сообщество чувствует себя в безопасности и комфортно», сказала она, полностью осознавая, что ее команда привлекает других талантливых квир-людей и женщин.

«Многие люди действительно хотят приходить сюда, потому что это безопасная среда, они могут быть теми, кто они есть, и свободны», — сказал Стерлинг, отметив, что приветствовать персонал так же важно, как и встречать гостей в ресторане. «Индустрия гостеприимства заключается в том, чтобы принимать гостей в своем бизнесе так же, как приветствовать свою команду и оказывать им такое же обслуживание и поддержку, как и любому гостю.«

Молва распространяется. Сотрудники Hags and Yeah Dawg поступают из уст в уста, заявили Бенедетто и Джастис. Tagmo оптимизировал общественные работы и социальные сети, размещая списки вакансий в группе Facebook Queer-Friendly NYC Employment Opportunities, чтобы привлечь сотрудников

«За всю свою карьеру я работал лишь с несколькими транс-поварами, и я бы сказал, что в основном они все последние два года», — сказал Джастис, которому очень нравится работать с квир- и транс-персоналом ресторана.«Итак, то, что это вообще происходит, является для меня абсолютным откровением в моей карьере».

Hags и Tagmo в Нью-Йорке, Kismet в Лос-Анджелесе и Café Flora в Сиэтле в Ci Siamo лидируют. Более крупные бренды, такие как сеть сэндвичей Panera Bread и мексиканская франшиза El Pollo Loco, также прокладывают путь вперед.

Вещи меняются к лучшему, в то время как разрыв между руководством и рабочими сохраняется, начинают звучать призывы к более справедливым и достойным рабочим местам.

«Работа только начинается, ее все еще продвигают к справедливому положению», — сказал Джастис. Она считает, что наступает переломный момент для включения кухни, но «мы все еще очень далеко».

Чтобы ускорить движение вперед, Джастис сказала, что хотела бы, чтобы белые повара-мужчины встали на защиту транс- и квир-поваров и кухонных работников.

«Я бы хотела увидеть, как они берут вызов и прокладывают путь для людей, которые не похожи на них или занимают другое место», — сказала она.

Как найти поддержку для инклюзивных рабочих мест

Поддержка доступна для ресторанов и коммерческих кухонь, чтобы они стали более гостеприимными и инклюзивными для ЛГБТ-сотрудников, включая небинарных гендерных работников, через HospitableMe в Нью-Йорке и TransCanWork в Лос-Анджелесе.

Компания TransCanWork, основанная в 2016 году трансгендерной женщиной Микаэлой Мендельсон, провела обучение 500 работодателей и 2500 соискателей по всей территории Соединенных Штатов, чтобы обеспечить комфортные условия труда для сотрудников и гостей с гендерной экспансивностью.

TransCanWork называет трансгендерных, трансгендерных и интерсексуальных людей TGI.

Мендельсон знаком с ресторанной индустрией и борьбой людей TGI в индустрии. Она владеет и управляет шестью франшизами El Pollo Loco в Южной Калифорнии, сообщает New York Times. За последние несколько лет она наняла в свои рестораны 50 трансгендерных сотрудников, большинство из которых — цветные женщины.

Мендельсон также работал над проведением тренинга по культурной чувствительности, чтобы признать закон Калифорнии против домогательств к ЛГБТК, с законопроектом Сената (SB) 396 в 2017 году.Затем губернатор Калифорнии Джерри Браун подписал закон, который вступил в силу в 2018 году

. .
Своими руками

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.