Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Утепление буханки своими руками

Продолжаем, совместно с Магазин4х4, усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .

Усилители пола покрыли антикоррозийным составом на основе битума. Как потом оказалось, это не самый лучший выбор материала. Со временем, когда состав высох, его покрытие стало ломким и подверженным механическим воздействиям. Так, что для обработки лучше использовать другой материал.

Внутренности усилителей обработали антикором для скрытых полостей

Потолок покрыли составом на водной основе. В отличии от битумной он как раз предназначен для внутренних работ. Но обладает очень резким запахом, который не выветривался трое суток.

Зато после высыхания получился очень прочный и однородный слой, который с трудом удавалось отскрести только при помощи металлической щетки насаженной на болгарку.

Как уверял производитель PRIM-W на него без труда можно будет наклеить шумоизоляцию.
Но слова – словами, а на практике закупленный шумоизоляционный материал ни в какую не захотел приклеиваться к потолку обработанному антикором. Даже несмотря на то, что поверхность была тщательно обезжирена.

Жалко, материал для шумки выбрали добротный:

Пришлось менять тактику.
На строительном рынке был закуплен брикет с листами каменной ваты.

Каменная вата — тепло-звукоизоляция, изготовленная преимущественно из расплава изверженных горных пород. Разновидность минеральной ваты. Исходным сырьем для производства волокна каменной ваты служат габбро-базальтовые горные породы.

Каменная вата является негорючим материалом.
Волокна каменной ваты способны выдерживать температуру, не плавясь до 870 °С. Каменная вата не горит но при температуре в 600-700 градусов распадается образуя горячую пыль.
Изделия из каменной ваты обладают тепло- звукоизоляционными свойствами благодаря открытой пористости. Коэффициент теплопроводности каменной ваты находится в пределах 0,035 — 0,039 Вт/м•К. Воздух, заключённый в порах ваты, обладает низкой теплопроводностью и находится в статичном состоянии, именно это определяет её отличные теплоизоляционные качества.

При работе с каменной ватой надо соблюдать меры предосторожности: работать в респираторе, в резиновых перчатках и защитных очках.

Технология укладки довольно простая: размечаем по месту, ножом отрезаем нужного размера лист и укладываем его между усилителей кузова.

В УАЗе полости не такие глубокие как толщина листа каменной ваты, поэтому приходилось один лист разрезать на пополам. Делать это удобно ножом и длинной металлической линейкой.

Уложенные листы утеплителя закрываем, на полу, штатными листами фанеры

А боковины – стандартной обивкой

Задняя часть кузова, где боковины скругляются, имеет достаточно глубокие полости и здесь умещаются листы каменной ваты в полную толщину.

Так, постепенно заполняя все полости кузова утеплителем

И закрывая стандартной обивкой

Обрабатываем весь салон Буханки.

С воздухозаборником для дополнительной печки салона пришлось повозиться.
Дело в том, что между ним и кузовом была внушительная щель, через которую могла попадать вода.

Подпиливание места крепления не дало должного результата.

Поэтому из старого утеплителя был вырезан уплотнитель. На нем остался клейкий слой и при помощи него уплотнитель был приклеен к воздухозаборнику.

Щель на улицу была устранена.

Для последней незакрытой полости отдельного листа утеплителя не хватило, пришлось собирать пазл из обрезков.

Финальный этап. Весь кузов утеплен.
Пылесосим салон. Можно и влажную уборку сделать 🙂

Теперь при постукивании по борту автомобиля слышится не звук консервной банки, а глухой, быстрозатухающий звук указывающий на солидную подготовку кузова машины.

Автомобили УАЗ семейства «Буханка» производятся с 50-х годов XX века и не теряют популярности по сей день. В стандартной комплектации машины выпускаются без утепления, поэтому зимой трудно поддерживать комфортную температуру. Но любой автолюбитель может произвести тюнинг своими руками, выполнив теплоизоляцию салона. В зависимости от бюджета и наличия свободного времени, можно выбрать определенную технологию и материал.

Утепление УАЗа Буханка своими руками

Определенная методика подбирается в соответствии с бюджетом. Чем толще слой утеплителя, тем лучше сохраняется температура внутри салона, но одновременно уменьшается и внутреннее пространство. Вначале нужно произвести подготовительные работы — почистить салон и рассчитать, какой утеплитель подойдёт.

В буханке для эффективного теплосбережения также потребуется установка дополнительного отопительного оборудования, либо замена штатного более мощным. Если машина ездит на газе, подойдет газовый отопитель мощностью от 2 кВт. Дополнительный отопительный элемент крепят к потолку, или устанавливают в задней части салона.

Какие материалы лучше для утепления автомобиля

Для теплоизоляции применяют пожаробезопасные стройматериалы. При этом, утеплитель должен быть легким и гибким, а также паропроницаемым. Выбранный для утепления материал нужно покупать с запасом. Чаще всего используются следующие виды изделий:

  • Пенофол. Представляет собой вспененный полиэтилен, покрытый с одной стороны отражающей фольгой.
  • Пенополистирол. Производится из расплавленной полистирольной массы.
  • Каменная вата. Пористые маты выпускаются из расплава изверженных горных пород. Температура плавления — 870 градусов.

Необходимые инструменты для утепления авто

В первую очередь потребуется строительный нож, при помощи которого будет производиться нарезка теплоизоляционных листов. Также для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты:

  • листы картона;
  • малярный скотч;
  • портновские ножницы;
  • маркер.

Когда монтируется утеплитель без клеящего слоя, либо плохо он приклеивается к поверхности, приобретают клей. Для синтетических вспененный материалов подходит клей «Тилит». Вместо него также используют жидкие гвозди. Если для утепления планируется задействовать минеральную вату, необходимо использовать средства защиты для работы с ней. Понадобятся прочные резиновые перчатки, респиратор и защитные очки.

Плюсы и минусы утеплителей для автомобиля

Преимущества специализированного набора для утепления УАЗ состоит в том, что для каждой модели авто продаются детали, подогнанные по размеру. Поэтому не нужно самостоятельно вырезать отверстия под ручки на дверях и делать замеры. Остается только прикрепить маты в нужных местах.

Такая теплоизоляция разработана специально для эксплуатации в автомобиле. Она не будет размокать от влаги или выделять вредные испарения при нагревании. Желательно, чтобы уплотнители дверей и крепления обшивки также были предназначенными именно для буханки.

При желании можно обойтись без специализированного комплекта и купить теплоизоляцию в строительном магазине. Но тогда результат зависит от того, как автолюбитель подойдёт к выбору стройматериалов и монтажу. Утеплить салон автомобиля своими руками можно с помощью пользующихся наибольшим спросом следующих материалов:

  • Стизол и изотон. Обладают отличными теплоизолирующими свойствами несмотря на отсутствие фольгирующего слоя.
  • Тивиплен-П. Выпускается на клеевой основе, что упрощает его монтаж. Состоит из трех слоев: пенополиэтилена, лицевой и клеевой прослоек.
  • Пенофол. Достаточно тонкий материал из полиэтиленовой пены с фольгированным покрытием.
  • Пенополиуретан. Распыляется при помощи специализированного оборудования, хорошо сохраняет тепло при небольшом слое нанесения. Но для нанесения покрытия необходимо привлекать специалистов.
  • Изофлекс. Чаще используется в качестве шумоизоляционного материала. Применяется и для теплоизоляции, благодаря невысокой стоимости.

Сравнение характеристик материалов с учетом их розничной стоимости приведено в таблице:

ПОДЕЛИТЬСЯ:
Материал Характеристики материала
Состав Количество слоев Толщина, мм Диапазон рабочей температуры, °C Коэффициент теплопроводности, м2/С/Ватт Плотность, кг/м3 Паропроницаемость, мг/(м. ч.Па) Средняя стоимость, 1 м²
Изолон пенополиэтилен с ячейками закрытого типа 1 2-8 мм -600-+100 0,03 и более 66 0,001 50-150 р.
Изофлекс вспененный полиэтилен с фольгированным или лавсановым покрытием, самоклеющийся 3 3-10 мм -60-+90 0,035 30 от 60 р.
Тивиплен-П антиадгезионная пленка, клеевой слой, пенополиэтилен, наружное ПВХ-покрытие 4 4, 8, 15 мм -45-+70 0,037 20-80 200 р.
Минеральная вата волокнистый материал из расплавов горных пород, например, базальта 1 30-100 мм -40-+120 0,048-0,070 50-200 0,49-0,60 70-150 р.
Пенофол полиэтиленовый вспененный материал, алюминиевая фольга 2 2-10 мм -60-+100 1,2-1,23 35 менее 0,001 100 р.
Пенополистирол
газонаполненный материал, изготовленный из полистирол и его производных 1 20-100 мм -50-+75 0,031-0,05 33-150 0,0013-0,05 от 150 р.
Пенопласт газонаполненный материал, выполненный из вспененный пластических масс 1 20-500 мм -40-+60 0,052 125 0,23 от 70 р.
Пенополиуретан газонаполненная пластмасса на основе пенополиуретанов 1 50-100 мм -100-+30 0,020-0,041 30-80 0,00023 от 450 р.

Сравнение материалов для теплоизоляции автомобиля УАЗ буханка

Какие материалы не стоит использовать для утепления авто

Пенопласт использовать не рекомендуется, так как он легко ломается и крошится. Как и пенополистирол, пенопласт начинает тлеть при температуре +65 градусов Цельсия с выделением опасной для здоровья синильной кислоты. Его нельзя использовать при утеплении крыши, так как в жаркую погоду металлическая поверхность может сильно нагреваться. Либо перед летним сезоном придется снимать теплоизоляцию.

Не рекомендуется использовать пенопласт для утепления автомобиля

Но в отличие от минваты пенопласт не выделяет мелкую пыль, оседающую в легких и раздражающую кожу. При использовании в коттедже на даче минеральная вата находится в статическом состоянии и не представляет угрозы. Во время поездок на машине под воздействием вибраций вредные частицы начинают пробиваться сквозь обшивку.

Не рекомендуется использовать войлок для утепления автомобиля

Специализированная теплоизоляция для автомобилей УАЗ при относительно небольшой толщине хорошо сохраняет температуру. Войлок, ватин и другие подручные средства не дают достаточного эффекта. Эти материалы сильно впитывают влагу, что недопустимо в автомобиле.

Сырость в салоне станет причиной появлении ржавчины на кузове, если выбрать утеплители из натуральных волокон. Металлические детали перед укладкой утеплителя нужно обрабатывать от коррозии. Но лучше не покрывать металл бутумными мастиками, так как они быстро разрушаются.

Как утеплить УАЗ Буханку своими руками — пошаговая инструкция

Проще всего использовать утепляющий набор для УАЗ. Предварительно монтажной пеной герметизируют щели, через которые проникает холодный воздух. Важно следить, чтобы оставалась открытой вентиляция, в противном случае будет образовываться конденсат в больших количествах. В результате повышенной влажности металл начнёт покрываться ржавчиной.

Поролон приклеивают к днищу, потолку, дверцам и боковинам.

Также материал укладывают под торпеду.

В целях защиты от сквозняков снимают штатные уплотнители дверных проемов и заменяют их новыми.

Чтобы снизить время прогрева двигателя, приобретают автоодеяло. От обычного одеяла оно отличается тем, что изготавливается из устойчивого к высоким температурам, электрическому току и агрессивным средам текстиля. Однако изделие не является цельным и в местах стыков пропускает холодный воздух.

С автоодеялом время прогрева двигателя сокращается в полтора-два раза. В обычных условиях силовой агрегат остывает за 40 минут, а на закрытый одеялом сохраняет тепло до 6 часов. Но его важно правильно уложить, иначе пользы от приспособления не будет.

Подробнее о процессе утепления Буханки смотрите в полезном видео:

Утепление УАЗа Буханки минеральной ватой

Чтобы в УАЗе было комфортно даже в тридцатиградусные морозы, некоторые водители задействуют минвату. Ее можно сочетать со слоем фольгированного пенофола или изотоном. Каждый мат нужно обернуть полиэтиленом, чтобы внутрь не попадала влага.

Лист может оказаться толще углубления, в которое его укладывают. В таком случае можно разрезать минвату при помощи ножа или металлической линейки.

После закладки утеплитель закрывают листами фанеры. Нарезать фанеру можно при помощи электролобзика, а прикрепить к каркасу шуруповертом.

Утепление УАЗа Буханки пенопластом или полистеролом

Эти материалы не выдерживают сильный нагрев, поэтому перед закладкой листов нужно обклеить салон фольгой. Она обладает теплоотражающими свойствами и позволяет избежать сильного нагрева пенопласта в жаркую погоду.

Листы полистерола крепят на клей «Титан» , так как от обычного листы могут раствориться. Если выбран пенопласт, его закрепляют при помощи жидких гвоздей, для нанесения которых потребуется монтажный пистолет.

Утепление УАЗа Буханки пенополиуретаном

Оборудование для нанесения ППУ – это работающие с низким или высоким давлением машины. Они предназначены для распыления жидкого пенополиуретана. При нанесении происходит химическая реакция, в результате которой распыленная масса увеличивается в объеме. Эта реакция протекает всего за несколько секунд, затем пенополиуретан быстро твердеет.

Плюс пенополиуретанового покрытия – быстрое нанесение и отсутствие швов, создается монолитная поверхность. Для создания комфортного микроклимата в салоне достаточно тонкого слоя пенополиуретана. Минус такого способа – оплата услуг специалистов обойдется дороже самостоятельного монтажа рулонной или листовой изоляции.

Есть более простой способ, не требующий привлечения квалифицированных рабочих. Берутся пенополиуретановые коврики, которые можно приобрести в спортивном отделе или магазине для охотников.

Далее на коврик и поверхность пола наносят пену. Размазывают ее кистью, смоченной в ацетоне. Подождав 2-3 минуты, пока клеящий состав вспенится, коврик приклеивают к полу.

В места стыков также наливают пену.

Бюджетное утепление Буханки при помощи пенофола

Листы толщиной всего 3 миллиметра прекрасно сохраняют температуру, а монтировать их можно на любые поверхности – пол, потолок, боковины. Поэтому данный материал владельцы буханок предпочитают чаще всего.

Технология заключается в том, что в зазор между металлическим каркасом и наружной обшивкой укладывается утеплитель. Но вначале рекомендуется приварить усилители — ребра жёсткости.

Потребуется фанера и материалы для внутренней отделки. Обычно слой теплоизоляции сразу обшивают, в противном случае он быстро повреждается и приходит в негодность. Поверх фанеры можно закрепить обшивку, которая также обладает теплоизолирующими свойствами.

Порядок проведения работ

Предварительно необходимо произвести очистку салона, удалить пыль, копоть и жир с поверхностей. Далее снимают мешающие детали, в первую очередь, сидения. Если выполнена отделка салона ковролином или иным материалом, нужно снять ее. Поверхности придется не только очистить, но и обезжирить растворителем.

Вначале производят замеры, затем из картонных листов делают выкройку. То есть, нужно вырезать детали из картонных листов, затем положить их поверх материала и обвести маркером. После этого можно произвести нарезку, не боясь ошибиться.

Первым делом теплоизоляцию приклеивают к днищу, не забывая о колесных арках.

Далее производится утепление дверей, но вначале необходимо вырезать отверстия для ручек и замков. Чтобы закрепить материал, удобно использовать клипсы.

Как утеплить УАЗ Буханку самоклеящимися материалами

Учитывая размер утепляемых секций, вырезают заготовки из картона. Картонные фрагменты кладут поверх материала и обводят их границы, детали вырезают. Металлические поверхности промывают с мылом и просушивают. Затем металл обезжиривают растворителем. Утеплитель прижимают к поверхности и аккуратно приглаживают.

Изначально автомобили УАЗ буханка предназначались для служебных целей – пожарных, полиции, скорой помощи. Лишь с 2016 года начали производиться утепленные модели с внутренней обшивкой. Если автомобиль выпущен ранее, произвести теплоизоляцию можно самостоятельно, не обращаясь к специалистам. Операция не займет много времени, в итоге зимой будет быстрее прогреваться салон, а значит и сам двигатель. При утеплении авто, водитель также улучшит звукоизоляцию и избавится от конденсата в машине.

УАЗ «таблетка» (она же буханка) – это один из наиболее распространённых фургонов на территории РФ. Как ни странно, но этот автомобиль, несмотря на своё отечественное производство, предлагает весьма конкурентные характеристики. Речь идёт не только о стоимости автомобиля, но и о его проходимости.

Среди минусов можно отметить эксплуатацию в зимний период. Двигатель располагается в салоне – он же и является главным источником тепла. Но чтобы прогреть салон даже в 20-тиградусный мороз, приходится сжигать порядочное количество топлива, что недопустимо. УАЗ буханка 2016 года (новая модель) лишена подобного недостатка. Данная публикация нацелена на владельцев более старых версий автомобиля.

Различные способы утепления: какой предпочесть?

Изначально следует отметить, что для выполнения поставленной задачи могут быть использованы самые различные методики. Всё зависит от конкретного бюджета на выполнение утепления автомобиля.

Каждый из представленных методов вполне положительно зарекомендовал себя на практике и гарантированно может быть применён к любой модификации «буханки». Далее представлены основные материалы, которые используются для утепления слона автомобиля:

  • пенополистирол;
  • фольгированный утеплитель;
  • пенополиуретан;
  • монтажная пена.

Пенополистирол – это достаточно привлекательный вариант материала для выполнения означенной задачи. Он достаточно гибкий, чтобы быть установленным даже в углу салона. При этом он обладает высокими теплосберегающими свойствами.

Однако, автомобиль будет эксплуатироваться не только в зимний период, но и летом. «Буханка» обладает плоской крышей, а это означает, что она раскаляется на солнце очень быстро. Температура внутри салона может достигать невероятных значении 45-50 градусов.

Если говорить о самом металле – температура в лёгкую достигает 65 градусов. При означенных значениях пенополистирол начинает выделять вредные испарения, которые действуют на человека отравляюще.

Фольгированный утеплитель и пенополиуретан

Фольгированный утеплитель также не рекомендуется к использованию, если «буханка» будет эксплуатироваться в средней полосе России. Ведь фольга создаст эффект термоса. Летом в авто нельзя будет находиться.

Пенополиуретан – идеальный вариант.

Во-первых, он не выделяет вредных испарений. Во-вторых, может быть нанесён на внутреннюю поверхность салона автоматическим способом (используется специализированное оборудование).

Отвердение материала осуществляется практически сразу. За 3 часа фиксируется полное отвердение. Другими словами, выполнить утепление салона «буханки» при помощи пенополиуретана можно менее, чем за один день.

В видео будет продемонстрировано утепление салона «буханки»:

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Простой дедовский способ ускорить прогрев двигателя — установить картонку перед радиатором, перекрыв тем самым приток холодного воздуха в подкапотное пространство. Мы провели замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. Имейте в виду: могут возникнуть проблемы!

Материалы по теме

Способ с картонкой придумали давно. С тех пор автомобили сильно изменились: стали всепогодными и почти необслуживаемыми. Если раньше радиатор и моторный отсек продувался с помощью постоянно вращающегося вентилятора, то позже ему на смену пришли вентиляторы, включающиеся «по требованию». Казалось бы, попоны, картонки и прочие «жалюзи» должны были навсегда остаться в прошлом. Или нет?

У множества современных автомобилей встречаются решения, очень напоминающие ту самую картонку. Это штатные пластины, закрывающие прорези в бампере, например, у моделей Peugeot или Citroen. Они съемные: летом можно хранить в гараже, а на зиму установить в прорезях бампера. На некоторых автомобилях используют жалюзи с автоматическим приводом, которые закрывают лишние отверстия в бампере при определенной температуре за бортом или на высокой скорости. Характерный пример: Ford Kuga, побывавший у нас на длительном тесте.

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

На фото жалюзи перед радиатором системы охлаждения Ford Kuga. Электроника, управляющая заслонками решетки, учитывает массу факторов. К примеру, жалюзи закрыты, пока двигатель холодный. Это ускоряет прогрев.

На фото жалюзи перед радиатором системы охлаждения Ford Kuga. Электроника, управляющая заслонками решетки, учитывает массу факторов. К примеру, жалюзи закрыты, пока двигатель холодный. Это ускоряет прогрев.

Ну а если на вашей машине нет штатных устройств, уменьшающих зимой «сквозняк» под капотом? Тогда остаются два пути: либо приобретать (делать своими руками) приспособления, закрывающие прорези в бампере и решетке радиатора, либо вставлять в щель между радиатором и решеткой радиатора картонку.

Как правильно установить картонку перед радиатором?

Материалы по теме

Наружные приспособления следует предпочесть при затрудненном доступе в пространство между радиатором и его решеткой (когда нужно, что называется, разобрать полмашины). В остальных случаях можно обойтись обычной картонкой. Единственное условие — ставить ее надо перед радиатором кондиционера (конденсатором). Тогда, в случае необходимости, включившийся электровентилятор возьмет воздух из зазора между двумя радиаторами и охладит основной радиатор. Если на автомобиле нет кондиционера, то картонку надо ставить уменьшенного размера, чтобы оставить хотя бы половину площади, через которую берет воздух электровентилятор.

Вот как я установил картонку на редакционном Ларгусе. Поместить ее в пространство перед радиатором кондиционера получилось довольно легко. Пришлось отвернуть всего четыре винта крепления верхней части решетки, интегрированной в бампер. Правда, цельную картонку не позволил установить усилитель, связывающий верхнюю рамку радиатора с усилителем бампера. Пришлось разрезать ее на две половинки, которые защищают от сквозняка нисколько не хуже.

Картонки сели плотно и не требуют дополнительного крепления. Вся работа заняла не более 15 минут.

Картонки сели плотно и не требуют дополнительного крепления. Вся работа заняла не более 15 минут.

Наш эксперимент

На редакционном Ларгусе установлен маршрутный компьютер Multitronics C-590, который помимо прочего позволяет отслеживать и температуру охлаждающей жидкости двигателя с точностью до одного градуса. С информативностью штатного прибора не сравнить — тот показывает две плитки на дисплее, если мотор прогрет не полностью, и четыре при температуре вплоть до 100°C.

Итак, в течение недели, когда температура в столице колебалась около нуля, я собирал сведения о температуре двигателя. Что же получилось?

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Прогрев двигателя

Стандартный режим прогрева двигателя: пара минут стоянки после запуска до достижения температуры охлаждающей жидкости в 25°C. Дальше спокойное движение без чрезмерных нагрузок, то есть без резких ускорений.

Материалы по теме

При таком способе прогрева двигатель Ларгуса с картонкой перед радиатором стал быстрее прогреваться до рабочей температуры. Выигрыш во времени достижения рабочей температуры (82°C) с картонкой составляет 2–3 минуты. А это немало, особенно при небольших поездках.

В ходе эксперимента обнаружился интересный эффект. Двигатель без картонки через какое-то время после начала движения вдруг сбрасывал температуру с 82°C до 78°C. Причина: порция ледяного антифриза из радиатора, которую высвобождал открывшийся термостат, охлаждала всю систему. Теперь такой эффект исчез. Таким образом, картонка обеспечивает чуть лучший температурный режим работы двигателя.

А вот на скорость остывания выключенного двигателя картонка почти не влияет. Тут поможет только комплексное утепление всего моторного отсека.

Прогрев салона

Материалы по теме

Комфорта в зимних поездках прибавилось: в салоне раньше теплеет, быстрее отпотевают стекла. При тех же настройках отопителя салона температура внутри стала на 5–7°C выше. А это очень помогает согреться. И вновь эта разница окажется особенно заметной при непродолжительных поездках.

Имейте ввиду, что все выкладки приведены при околонулевой температуре за бортом для обычного бензинового безнаддувного мотора. Еще заметнее эффект от картонки будет в морозы или для двигателей, которые из-за своих конструктивных особенностей прогреваются относительно медленно: это дизели и бензиновые моторы с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом.

А еще картонка защитит радиаторы от реагентов, песка и камешков, которых так много на наших дорогах.

Можно ли перегреть двигатель?

Бытует мнение, что с картонкой можно запросто перегреть двигатель, к примеру, при езде по трассе. Проверили. При той же нулевой температуре при движении со скоростью 100 км/ч электровентилятор не включается, температура жидкости в системе охлаждения двигателя не превышает 90°C. Это и неудивительно: ведь, как известно, малая скорость вращения электровентилятора у Ларгуса включается, когда температура охлаждающей жидкости превышает 99°C, и отключается при 96°C. Так что до перегрева далеко. При длительной пробуксовке в снегу температура может поползти вверх, но электровентилятор справится и в таких условиях.

Как картонка перед радиатором сказывается на ресурсе?

Материалы по теме

То, что быстрее прогревающийся двигатель меньше изнашивается и более экономно расходует топливо, очевидно. Но есть еще один параметр, о котором обыватель не знает: «прожарка» моторного масла. В чем суть? Если двигатель зимой не прогревается свыше 85°C, то в моторном масле постепенно растет содержание воды. При перепадах температуры, когда мотор остывает, на его внутренних поверхностях образуется конденсат, который затем стекает в поддон картера. По мере роста доли воды в масле образуется эмульсия, из-за которой детали шатунно-поршневой группы хуже смазываются и подвергаются коррозии. А еще льдина на дне поддона может полностью блокировать подачу масла к насосу.

Испаряется вода из масла только при повышенной температуре. В идеале — свыше 100°C, тогда она сразу переходит в пар. Вот почему рост температуры двигателя зимой полезен мотору.

При какой температуре картонку нужно убирать?

Верхним пределом температуры окружающего воздуха, допустимым для использования картонки перед радиатором, можно считать +5°C. Следите за прогнозом погоды, указателем забортной температуры и частотой срабатывания электровентилятора системы охлаждения.

  • Греть или не греть современный двигатель? Все подробности и видео — тут.
Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Простой дедовский способ ускорить прогрев двигателя — установить картонку перед радиатором, перекрыв тем самым приток холодного воздуха в подкапотное пространство. Мы провели замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. Имейте в виду: могут возникнуть проблемы!

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Как сделать багажник на крышу уаз буханка своими руками

Главная » Разное » Как сделать багажник на крышу уаз буханка своими руками

Делаем багажник на крышу «Буханки», «Хантер» 🦈 AvtoShark.

com

Перед тем как сделать силовой экспедиционный багажник, определите его конфигурацию, замерьте крышу, просчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепежные элементы. Чтобы изготовить багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подготовьте заранее.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Грузопассажирский автомобиль УАЗ-452 – «Буханка» – способен перевезти 1075 кг груза. Объем багажника другого полноприводного внедорожника «Хантер» – 1130 л. Машины используются в дальних походах, где остро встает вопрос размещения габаритного снаряжения. Решите проблему самостоятельно, сделав багажник на крышу УАЗ своими руками.

Багажник на крышу УАЗ «Буханка»: назначение и разновидности

Ходовая часть внедорожника сконструирована с расчетом на перевозку крупных грузов. Устойчивая машина с колесной базой 4х4 «не заметит» лишние полтора-два центнера веса на крыше, тем более, что верхняя часть салона уже усилена поперечными ребрами жесткости. Наверху путешественники размещают походное оборудование, которое больше размеров салона: палатки, лодки, лыжи, шанцевый инструмент.

Готовый багажник на крыше УАЗ

Экипированный таким способом УАЗ защищен от тяжелых ветвей и сучьев в лесу, от попадания камней в горных местностях. На конструкции разместите дополнительную оптику и антенны радиосвязи.

Для ульяновских моделей подходят 3 вида «надстроек»:

  1. Закрытые (обтекаемые) – красивые и эргономичные, но маловместительные покупные изделия.
  2. Продольные – тот случай, когда багажник на крышу УАЗ своими руками сделать проще всего. Вы можете жестко прикрутить на крыше по ходу движения две продольные дуги квадратного сечения. Когда необходимо, крепить на них съемные поперечные балки, укладывать груз, закреплять тросом, шнуром.
  3. Поперечные – полностью разборной вариант. Это плоская корзина из алюминиевых или стальных прутов сечением до 12 мм. Можете, однако, приварить туристский атрибут намертво.

Надкрышные конструкции снижают аэродинамику и устойчивость авто. Но для УАЗов «Патриот», «Хантер» и фургонов это не имеет большого значения.

Чертежи багажников на УАЗ с размерами

Перед тем как сделать силовой экспедиционный багажник, определите его конфигурацию, замерьте крышу, просчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепежные элементы. Чтобы изготовить багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подготовьте заранее.

Стандартные параметры:

  • длина платформы – 365 см;
  • ширина спереди – 140 см;
  • ширина сзади – 150 см;
  • высота борта – 13 см;
  • длина долевого ребра жесткости – 365 см;
  • поперечные ребра укладывайте на расстоянии 56,6 см.

Вариант чертежа для багажника на крышу

Изготавливая багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подгоняйте под модификацию собственного авто. Можно соорудить двухсекционную конструкцию (легче устанавливать), сделать аксессуар более узким и длинным, перила кормовой части выпустить за пределы габаритов машины. Соблюдайте количество крепежей – не менее 4 шт. с каждой стороны.

Самостоятельное изготовление багажника на УАЗ в домашних условиях, материалы и инструменты

Вес надстройки зависит от выбранного металла. Багажник на крышу УАЗ своими руками сделайте из материала:

  • алюминий – легкий, долго служит;
  • тонкостенные трубы – малый вес, надежная конструкция;
  • нержавейка – не поддается коррозии, много весит, но удобно обрабатывать.

Инструменты:

  • электродрель;
  • сварочный аппарат;
  • болгарка с дисками по металлу;
  • наждачная бумага;
  • краска для металлических поверхностей;
  • набор отверток, плоскогубцев, гаечных ключей.

Последовательность действий:

  1. Сначала нарежьте металл для нижней части платформы (профиль 40х20х1,5 мм), сварите раму с ребрами жесткости.
  2. Затем приступите к верхнему ограждающему периметру (труба 20х20х1,5 мм).
  3. Между ними установите и приварите либо прикрутите болтами перемычки, которые вы нарезали по 9 или 13 см.
  4. Ко дну приварите опоры для крепления (крепежи купите готовые) и сетку-рабицу 4 мм с ячейками 50х50 мм.
  5. Для улучшения сопротивляемости встречному воздуху скруглите фронтальные элементы или сделайте перед более узким, по сравнению с задней частью.
  6. Места сварки «экспедиционника» на UAZ Hunter зачистите наждачкой, окрасьте.

В заключение придайте стильный вид изделию хромированием деталей.

Установка багажника на крышу УАЗ «Буханка» и «Хантер» своими руками – пошаговая инструкция

Правильно сконструированный жесткий аксессуар не деформируется под тяжестью груза, а борта удерживают перевозимые вещи даже при больших кренах вездехода.

Фиксировать «экспедиционник» на «Патриот» нужно на рейлинги. Багажник на крышу УАЗ «Хантер», сделанный своими руками, крепите прямо на крышу.

Вид готового багажника на крышу

Последовательность действий:

  1. Снимите верхнюю внутреннюю обшивку салона. Демонтируйте боковые ручки и козырьки от солнца.
  2. Отметьте точки крепления: передняя – на водостоке, боковые – на скатах крыши.
  3. Коронкой нужного диаметра просверлите каналы.
  4. Обработайте отверстия составом против ржавчины.
  5. Прикрутите багажник болтами, которые должны поместиться в резьбовые втулки опор грузового устройства. Подложите со стороны салона большие шайбы, чтобы снизить нагрузку на панель крыши.
  6. Обработайте места соединений герметиком.

Далее верните облицовку и все снятые элементы на место. Аналогичный порядок соблюдайте и для УАЗ-469.

Допустимые нормы перевозок грузов на багажниках УАЗ

Грузоподъемность УАЗов определяется так: из допустимой полной массы авто вычитается снаряженная масса. Получается: 3050 кг – 1975 кг = 1075 кг. Но это не значит, что всю тонну груза можно перевозить на крыше.

Избыточный вес сместит центр тяжести назад и вверх, и тогда автомобиль опрокинется на повороте. Производители готовых багажников рекомендуют перевозить в верхней грузовой корзине 50-75 кг. На самодельные силовые «экспедиционники» можно загрузить 150-200 кг. При этом следите за равномерным распределением массы.

СТОЙКА СВОИМИ РУКАМИ - КАК СДЕЛАТЬ СТОЙК ДЛЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ, ЧЕРТЕЖИ И ФОТОГРАФИИ | Своими руками

В данном случае в статье пойдет речь о ремонте уже купленного автомобильного багажника на крыше автомобиля УАЗ, но, согласно приложенной схеме, сделать абсолютно новый багажник своими руками несложно с учетом вашего потребности в материалах. Эта работа не составит труда даже для начинающего мастера, знакомого со сваркой.

Старый багажник на УАЗ был разборным и покупался вместе с машиной.

Он состоял из труб квадратного и прямоугольного сечения.

Его главный недостаток, заранее предопределяющий хрупкость ствола, заключается в том, что крепления боковых колонн выполнены из стали толщиной всего 1 миллиметр, а сетка колодок ствола прикручена на 10, через основные балки (по кстати при разборке багажник шире навесного почти на 2 сантиметра).

Когда начали разбирать «багажник по швам» багажника - они поняли, что с мелким ремонтом тут не обойтись и его нужно полностью переделывать, а собственно и делать новый багажник.

От себя мы добавили несколько доработок в конструкцию багажника для крыши УАЗа, которая показалась нам более подходящей, чем то, что делали на заводе. Их можно увидеть на фото и чертеже ствола.

Переделка и сборка авто-багажника своими руками - пошаговая инструкция

  1. Для начала срезать все втулки резьбой, приваренной к трубкам багажного отделения П-образной 1,2,3 части старого багажника.
  2. Далее монтируем на «живую резьбу» крестовины, сохраняя размеры между опорами в 152 сантиметра (это изначально было установлено для конструкции ствола) - после этого швы уже можно тщательно сварить, и произвести правку по размеры.
  3. Далее соединяем поперечины с продольными балками и свариваем стыки, предварительно тщательно проверяя диагонали.
  4. На этом этапе электросваркой закрепили борта по бокам и сзади. (подробности на картинке 4,5,6,7,8,9,10)
  5. Далее мы состыковали «служебные» трубы ствола, нарезали нужного размера и сварили поперечные трубы (12) и продольные стержни (узел 11).
  6. К опорам (3 на чертеже) приварены опорные стержни (на чертеже 17)
  7. Затем всю конструкцию ствола тщательно сварили сваркой, зарыхтовали и отполировали швы от сварки.
  8. Завершающий этап - грунтовка и покраска багажника для нашего автомобиля УАЗ.

У владельцев УАЗ Хантер проблемы с багажником довольно часты, но эти чертежи достаточно легко сделать своими руками и для багажника, и для другой машины - просто сделать новый, а не ремонтировать старый - мой сосед на даче сделал - сделал себе багажник своей старушке ВАЗ 2103.

Рисунок: Дизайн багажника на крыше для УАЗ Хантер:


  1. дальний свет;
  2. вставить;
  3. нога;
  4. вставка наклонная;
  5. ребро невысокое;
  6. вставка наклонная;
  7. верхний край;
  8. вставить;
  9. крест поперечный;
  10. стеллаж;
  11. центральная распорка;
  12. промежуточная поперечина;
  13. зажимной;
  14. болт М10х30мм;
  15. 1 шайба Гровера 10 мм;
  16. сечение шайбы 10 мм;
  17. опорный стержень;
  18. зажим.

Багажник (авто) своими руками - фото

Багажник на крышу автомобиля

© Фото и чертежи стволов: Анатолий Матвейчук

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»
  • Подъемник для багажника вашего автомобиля своими руками Чтобы держать багажник открытым. .. Нравится ...
  • Прицеп-багажник для мотоблока своими руками Багажное отделение вместо прицепа для мотоблока ...
  • Багажник на LADA Largus своими руками + ЧЕРТЕЖКА БАГАЖА СВОИМИ РУКАМИ АВТО ДЛЯ ...
  • Багажник для велосипеда своими руками Как сделать багажник-сумку для ...
  • Детская кроватка своими руками (+ фото) Как сделать детскую кроватку Машину Очень ...
  • Мельница с дозатором своими руками (+ чертеж) Как сделать мельницу с автоматом...
  • Детское седло на велосипед своими руками Сиденье для ребенка на велосипеде ...
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Стеллаж в технике поделки своими руками (+ фото) | Своими руками

    Если всегда доводить дело до конца, то непременно справитесь с этой задачей.

    Собираю "скелет" стойки

    Из гофрокартона 2,2х 1,15м вырезаем основание стойки. Подготовили все соединительные детали, наметили и детально сделали выемки для подключения (фото 1) Собрали «каркас» шкафа (фото 2). Прикрепил заднюю и переднюю стенки (фото Н).Все края соединяли термопистолетом. Их углы оформляли крафт-бумагой с помощью клея ПВА (фото 4). Полки и боковины закрывали деталями из картона.


    Ссылка по теме: Стеллаж деревянный своими руками


    Отделка картонной стойки

    Самым кропотливым этапом работ была отделка стеллажа в машиностроении *

    Крафт-бумага примеряла на каждой полке без линейки, лишнее обрезано.Я воткнул, прогнав воздух из-под бумаги. Сверху покрыли слоем клея ПВА (фото 5) После того, как бумага пропиталась, оторвите излишки по краям.

    Таким образом, все изделие было приклеено, уделяя особое внимание углам (фото 6, 7).

    Она покрыла шкаф акриловым лаком.

    Кроме того, из газетных трубочек можно плести корзины или сделать коробки из смарт-картона (фото 8).

    Примечание

    Картон очень чувствителен к влаге, но при правильной обработке становится очень твердым.

    Если вся поверхность заготовки проклеена клеем ПВА. после выдоха мелкие прожилки все равно будут видны, но акриловая краска больше не поднимет картон.

    Если нет крафт-бумаги, замените ее тонкими обоями или газетой. Гофрокартон необходимо разрезать по волнам, иначе в будущем изделие может нечаянно сформироваться (см. Фото).

    В заметке:

    Крафт - нанесение крафт-бумаги или любой другой тонкой бумаги на поверхность картона для придания изделию надежности и создания защитного слоя.Это последний этап зачистки картонного изделия.


    Смотрите также: Стеллажи деревянные своими руками для заготовок, закатов и консервов


    Стеллаж из картона своими руками: фото


    В заметке:

    Стеллаж в технике картон

    Давно мечтая об использовании технологии картонирования, я решил начать с производства стандартной опалубки из обычных ящиков,

    Потребовалось: картон от упаковочных коробок, обои, клей Титан, ножницы, шпагат.

    Заготовки нарезанные прямоугольные 25х18см. Я склеил их попарно для прочности. Каждая деталь оклеена обоями (фото 1). Для низа, верха и боковых сторон подготовила детали из картона шириной 18 см и длиной, равной количеству секций в одном ряду стойки. Из мелких деталей поблескивали квадратные сечения. Собрала стойки, склеив их четыре в ряд с помощью клея Титан. Первый ряд

    секции приклеены к длинному отрезку. Закрепил конструкцию прищепками, оставив полностью высохнуть (фото 2).Аналогичным образом собраны все стойки: приклеены боковины и верхняя деталь. Для надежности в четырех углах изделия наклеены уголки из картона (фото 3). Концы секций декорировали плетеным шпагатом из шпагата, закрепив его клеем Титан (фото 4). В качестве ножек использованы две коробки из-под обуви, оклеены обоями. Результатом доволен!

    © Автор: Ольга Севрюгина, село Гавриловка Нижегородской области. Фото автора


    © Автор: Наталья Самойленко, г. Овидиополь Одесской области. Фото автора

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»
  • Корзина с фруктами своими руками (+ фото) Как сделать корзину своими руками ...
  • Оригинальный удобный держатель для туалетной бумаги своими руками ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТУАЛЕТНОЙ БУМАГИ СВОИМИ РУКАМИ Знаком ...
  • Стеллаж в погреб из полипропилена ПВХ трубы - фото MASTERIM PVC RACK PIPES...
  • Садовая стойка своими руками (фото и чертеж) Как сделать стеллаж в саду ...
  • Ночник из светодиодов своими руками Как сделать ночник своими руками ...
  • Браслет из молнии своими руками (ФОТО + ПОШАГОВОЕ ОПИСАНИЕ) КАК СДЕЛАТЬ БРАСЛЕТ ИЗ НОРМАЛЬНОЙ ...
  • Козочки складные устойчивые для мастерской своими руками - фото и рисунок Козочки складные для мастерской ...
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Беседка своими руками для дачи - фото, чертежи и порядок строительства | Своими руками

    Эта деревянная беседка прослужит вам долгое время как уютное место отдыха на даче, в саду. Благодаря модульной конструкции его можно установить в любом месте сада. Решетчатые деревянные панели обеспечивают уединение, поскольку они служат опорой или решеткой для вьющихся растений. Построить такую ​​беседку своими руками можно буквально за несколько часов, при условии, что все деревянные детали и модули были заранее подготовлены.Еще раз подчеркнем, что эта беседка целиком сделана из дерева, поэтому особое внимание уделите ее защите от атмосферных осадков, для чего можно использовать любые подручные химические составы.

    Модульная конструкция самодельной беседки из дерева.


    Секрет быстрой сборки в том, что стеновые панели решетки и секции крыши изготавливаются в мастерской заранее. Затем готовые модули переносятся на рабочую площадку и из них собираются беседкой в ​​выбранном месте (фото 1).

    Кроме того, из модулей могут быть изготовлены и другие конструкции. Таким образом, изменив форму решетчатых панелей и размеры стеллажей, легко соорудить навес над входом в дом, ширму с качалкой и даже весь архитектурный ансамбль для летнего отдыха (рис. 1-3. ).

    Нюансы строительства беседки из дерева такой конструкции.

    Независимо от того, что строить решено, мы расскажем, на что обратить особое внимание, а также рассмотрим некоторые технологические приемы, которые помогут добиться желаемого результата.

    Прежде всего, это точная разметка положения нижней обшивки на месте (рисунок 5). Но крыша беседки может показаться очень сложной в изготовлении, а вот самодельное устройство для сборки (рисунок 11) сделает эту работу в удовольствие.

    Варианты дизайна самодельной беседки


    Чертеж 1. Оригинальный вход в дом. Сделайте гостеприимный вход. Из двух стеновых панелей и небольшой решетки для крыши получится достойное крыльцо у входной двери.

    Чертеж. 2. Великолепный садовый ансамбль. Вариант беседки для создания уютного дворика, обшитого решетчатыми стеновыми панелями. Панели забора прикрыты поручнями, концы которых заклеены усами.

    Рисунок 3. Гамак в беседке.
    В саду нет больших деревьев для подвешивания гамака? Тогда из двух стеновых блоков и решетки для крыши можно построить место для отдыха в гамаке. Чтобы конструкция не расшатывалась, в стеновых блоках перемычки-облицовка делают не из досок, а из бруса сечением 10ХХ100 мм.Гамак крепится на шурупах с полукруглой головкой, вкручиваемых в перемычки-накладки.

    План фундамента под беседку

    Беседка стоит на восьми бетонных столбах. Выкопка ям под фундамент и заливка столбов - не самая привлекательная часть работы. Но все последующие действия будут основаны на том, что будет сейчас.

    Маркировка опор.

    Первым делом размечаем расположение опор. В этой беседке расстояния между осями опор в ряду -915 и 1830 мм. Именно эти значения определяют размер модульных стеновых панелей.

    Обычно разметка опор выполняется с помощью рулетки. Но это требует многократных измерений и перепроверок, а точность такой разметки может быть низкой.

    Технологическая нижняя обвязка.

    Чтобы с большой точностью выставить центр каждой опоры, лучше сразу из досок сделать жесткий каркас нижней обвязки с восемью карманами (рисунок 5), который будет служить опалубкой для верхних частей бетона. поддерживает.Тогда вам просто нужно разместить каркас на стройплощадке и разметить на земле центр карманов.

    Сняв каркас, выкопайте ямы и установите в них картонные трубы (200 мм) в качестве опалубки для нижней части опор.

    Заполнение опор.

    После этого ставят на место технологический каркас нижней обвязки, перемешивают бетон и заливают опоры. Сразу после заливки опор в жидкость в шпильки анкерных винтов для крепления стоек засыпается бетон.Когда бетон схватывается, технологическая рама снимается.


    Читайте также: Мини беседка для сада и дачи своими руками - фото


    ГЛАВНЫЕ МОДУЛИ - ТВЕРДЫЕ ПАНЕЛИ

    Большинство элементов, украшающих беседку, представляют собой решетчатые панели. Они не только придают беседке оригинальный вид, но и обеспечивают необходимую жесткость конструкции. Чтобы беседка прослужила долго, лучше всего брать для нее пиломатериалы из кедра или лиственницы.

    Конструкция типовых модулей сетки представлена ​​на фото 3 и рис. 6. Каждая панель состоит из сетки толщиной 20 мм, заключенной в рамку.

    В первую очередь нужно определиться с размерами, количеством и размещением решетчатых панелей в конструкции.

    Например, кроме решетчатых панелей, используемых в качестве стен беседок и ограждений разной высоты, из этих же панелей в этом случае собирается и декоративный карниз по периметру кровли под верхнюю обвязку.

    Ширина панелей устанавливается так, чтобы они стояли между стойками сечением 100 × 100 мм. Например, если расстояние между осями 915 мм, ширина панелей составляет 815 мм. А если расстояние между осями стоек 1830 мм, нужны панели шириной 1730 мм. Конечно, можно оставить стены и свободные зоны, не устанавливая в них никаких решетчатых панелей.

    Детали рам решетчатых панелей соединяются встык на шурупах. Поэтому все, что вам нужно сделать, это отрезать 64-миллиметровые части рамы (A и B на рисунке 6) нужной длины.Затем в каждом из них выберите продольный паз для решетки.

    Из собранной заготовки шпалеры вырежьте вставки С и соберите панели. Из сеток толщиной 20 мм получаются прочные панели, которые также отлично смотрятся.

    Стеновые блоки

    Закончив с решетчатыми панелями, можно переходить к сборке модульных стеновых блоков. Сначала нужно прикрепить к панелям перемычки (фото 4), а затем смонтировать готовые узлы на стойках сечением 100 × 100 мм.

    Перемычки D - кедровые доски сечением 40 × 100 мм, распиленные по длине, соответствующей верхней и нижней частям рамы. Однако эти накладки размещаются не на каждой решетке. Например, они не крепятся к решетчатым панелям карниза и в некоторых других случаях.

    Независимо от того, верхняя или нижняя решетка, каждая накладка располагается так, чтобы ее концы были на одном уровне с боковыми сторонами рамы, а выступы по бокам были одинаковыми (18 мм). Простой способ добиться этого - при сборке поставить решетку на накладку толщиной 18 мм (рисунок 9.1). Чтобы закрепить его было незаметно, винты ввинчиваются в нижнюю крышку снизу, а верхняя крышка фиксируется винтами, вкручиваемыми снизу через верхнюю часть рамки.

    Заготовки для E-стеллажа сечением 100 × 100 мм тщательно выбираются при покупке. В мастерской им дают возможность акклиматизироваться в течение нескольких дней и отбраковывать тех, кто будет вести за это время. Для беседки понадобится восемь стоек (рисунок 4). Выпив их по длине (2300 мм), в нижнем конце каждой стойки просверливают отверстие под анкерный болт (рис.5 и 9.2).

    Теперь вы можете прикрепить решетчатые панели к столбам и сформировать стеновые блоки. Верхние решетчатые панели находятся заподлицо с верхними торцами стоек (рисунок 9). Для однородности нижние панели всех блоков должны находиться на одном уровне с нижними торцами стоек. Для этого используются две идентичные технологические вставки, которые временно прижимаются к стойкам зажимами и используются как упоры при креплении панели с накладкой-перемычкой (рис. 9.2).


    Читайте также: Садовая печь-мангал своими руками - фото


    Сборка беседки своими руками


    При проведении подобных строительных работ в большинстве случаев наступает этап, когда все готовые компоненты сходятся в одном месте.Для нашей беседки идет установка стеновых блоков. В первую очередь нужно подготовить концы стоек (фото 6.1) для установки на анкерные штифты, а затем последовательно выполнить пять переходов, показанных на фото 6.2-6.6.

    Реечная крыша

    Особенность этой беседки - изящная решетчатая крыша, от которой достаточно тени. Как и стены, он собирается из отдельных модулей. Их также можно сделать заранее в мастерской. В этом случае крыша состоит из трех больших решеток (фото 7).

    Верхняя привязь.

    Решетчатая крыша лежит на обвязке (из досок сечением 40 × 100 мм), которая проходит по верхнему периметру беседки (рис. 10). Он не только служит основанием для крепления крыши, но и является дополнительной интересной и декоративной деталью конструкции.

    Верхняя обвязка состоит из досок, которые состыкованы по углам у устья. Перед тем как приступить к сборке обвязки, необходимо предварительно проверить прилегание досок к земле.Чтобы стыки не разошлись, в каждый угол накручиваем по паре саморезов. Затем, пригласив помощника, аккуратно приподнимите на стойках перголы закрепленную обвязку, сдвиньте ее так, чтобы она равномерно выступала со всех сторон, и закрепите саморезами к стойкам и элементам карниза.


    Читайте также: Качели для дачи своими руками


    Крыша беседки


    Две из трех решеток крыши (рис. 6) одинаковые, большие. Только они разворачиваются по-разному.Решетка меньшего размера закрывает задний угол беседки. Хотя решетки собираются из большого количества деталей, сделать их довольно просто, так как многие детали одинаковы. По сути, он состоит из двух типов перемычек (I или J) ​​одинаковой длины, вставок К и концов L. Все они вырезаны из досок сечением 40 × 150 мм.

    Перемычка - основные конструктивные элементы сеток. И перемычки I в конце решетки выступают в обе стороны крыши. Красивый профиль на их выступах придает им изящный вид.

    Перемычки J в угловой решетке немного длиннее, чем перемычки в торцевых решетках (если быть точным, 62 мм). Кроме того, за беседкой стоит один конец этих перемычек. Поэтому только с одной стороны им нужно разметить и вырезать филе.

    Для формирования решетки понадобится множество вставок К и окончаний L, идущих перпендикулярно доскам верхней обвязки.

    Выпив все детали для решеток крыши, соберите их на саморезы.Единственная тонкость здесь - установить детали с одинаковым шагом, а вставки и окончания - тоже в линию. Для этого вам понадобится сборочная заготовка (рисунок 11).

    Чтобы установить готовую решетку на крышу, вам снова понадобится помощник. Торцевые решетки перемещаются встык в угол. Проверьте, одинаково ли они действуют с обеих сторон, и убедившись, что концы с галтелями выровнены, прикрутите решетки друг к другу и к верхней повязке.


    Читайте также: Строительство дачного дома своими руками от фундамента до крыши.Фото


    Изготовить угловой стол для установки в беседке

    Уголок беседки - отличное место для небольшого столика. Он встроен в проем, образованный нижними решетчатыми панелями.

    Стержни M, прикрепленные к двум поперечным стержням N, образуют столешницу, которая лежит на двух опорных стержнях O, соединяющих стойки.

    Столешница собирается на шурупах, которые вкручиваются со стороны поперечин (рисунок 12). Затем к стойкам крепятся балки моста.Они должны быть выставлены заподлицо с нижней частью перекрывающихся перемычек на нижних панелях решетки. Собранная столешница ставится на место.

    Дополнительно: Подготовка деталей для деревянной беседки.

    Распил панелей для панелей

    Диск с твердосплавными зубьями быстро режет решетки. Тем не менее, чтобы получить хорошие результаты, необходимо учитывать некоторые моменты.

    Панели необходимо обрезать симметрично. Это значит, что их нужно разметить на заготовке решетки, чтобы отверстия в решетке были одинакового размера с обеих сторон, а также сверху и снизу (рисунок 8).Желательно даже, чтобы одна из диагональных полос решетки проходила по биссектрисе каждого угла рамки.

    Чтобы линия отреза была плавной, воспользуйтесь направляющей (фото 5). Его можно сделать из толстой фанеры и вспученного деревянного бруса. Из фанеры распилили широкую основу и приклеили к ней ровный брус в качестве упора для подошвы дисковой пилы. Затем отрежьте основание устройства до окончательной ширины с помощью первого прохода циркулярной пилы. Теперь достаточно совместить край основания устройства с линией разметки, зафиксировать зажимами и выполнить стирку.


    Ссылка по теме: Терраса в саду своими руками - устройства и чертежи


    Скоба для сборки решеток крыши

    Сетки можно собрать быстро и с высокой точностью с помощью самодельной сваи (рис. 11). Стапель состоит из фанерного основания, на котором смонтированы поперечная упорная штанга и удерживающие блоки размером 90х90х130 мм. Прижмите концы перемычек I или J к упору, а к блокам притяните зажимы вставки K или конца L.

    Беседка из дерева для дачи - фото


    Пояснения к некоторым фотографиям

    6.1. Перед установкой стеновых блоков отверстия в торцах каждой колонны заполняются герметиком.

    6.2. Сборка беседки начинается с установки заднего углового блока на анкеры в бетонные основания. Перед установкой столбов на бетонные опоры уложите гидроизоляционные прокладки из рубероида.

    6.3. Затем на анкеры кладут два концевых блока, проверяют их вертикальность и временно поддерживают подкосами.

    6.4. Верхняя решетчатая панель (карниз) закрывает проем между угловыми и торцевыми стеновыми блоками. Карниз выравнивается по верхним концам стоек и крепится на саморезы.

    6.5. Прикрепите к стойке второй элемент карниза, после чего, установив этот узел на опору, прикрутите саморезами панель решетки к торцевой стеновой колодке.

    6.6. После установки всех элементов карниза монтируют остальные нижние решетчатые панели. Они составляют основу углового стола.

    8. На перемычках и концах разметить на шаблоне лепнину (фото 8), сделанную из обрезки доски. Контур можно быстро вырезать лобзиком.

    9. Для сборки решетчатых элементов крыши прижмите конец первой поперечины к упору. Прижать концы к блокам, закрепить их хомутами и шурупами на поперечине. При сборке верхние края деталей обращены вниз.

    10. Установите первый ряд вставок.Для этого необходимо переставить перекладину на другую сторону блоков. Затем, закрепив перекладину хомутами, прижать вставки к блокам и, закручивая саморезы под углом, прикрепить вставки на место.

    11. Добавить следующую перемычку, подвести ее конец к упору и прикрепить винтами к вставкам. Для сборки сетки эти операции последовательно повторяют.

    Как сделать беседку своими руками - фото конструкции и сборки

    Беседка из дерева своими руками - чертежи


    Инжир.4. Сборка беседки.

    Рис. 5. Конструкция технологической рамы нижней обвязки.

    Рис. 6. Конструкция решетчатого панно деревянной беседки.

    Рис. 7. Расположение решетчатых каркасов в беседке из дерева.

    Рис. 8. Раскройте сетки

    Рис. 9. Сборка блоков беседки.

    Рис. 10. Сборка элементов кровли самодельной беседки.

    Рис. 11. Планка для сборки кровельных решеток.

    Инжир.12. Постройте стол.

    Чертежи перголы для строительства своими руками
    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»
  • Беседка с резным декором своими руками - ФОТО РЕЗНОЙ ДЕРЕВЯННЫЙ МУСОР СВОИМИ РУКАМИ Размечено . ..
  • Павильон в виде трапеции своими руками (фото + чертеж) Трапециевидная беседка своими руками Уже несколько лет...
  • Как построил навес для отдыха на даче своими руками Сарай для летнего отдыха своими руками ...
  • Беседка из профильной трубы и профнастила своими руками Как сделать беседку из профнастила ...
  • Качели с перголой своими руками - фото Беседка и качели - хорошо ...
  • Ночник из светодиодов своими руками Как сделать ночник своими руками. ..
  • Небольшая и уютная садовая беседка своими руками + ПОДРОБНЫЙ РИСУНОК НЕМНОГО РАЗГОВОРЯ В САДУ -...
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Как правильно выбрать багажник для вашего автомобиля

    Обновлено: 11 января 2020 г.

    Может быть, это идеальная погода для уик-энда в лесу, или, возможно, вы запланировали поездку по пересеченной местности, чтобы посетить некоторые друзья. В любом случае у вас есть много предметов для перевозки, а не много места для грузовика. Вместо того, чтобы буксировать прицеп или загружать навесное устройство, вам нужно загрузить крышу для беспроблемной езды. Подходящими кандидатами для перевозки груза на крыше являются легкие предметы, которые слишком громоздки, чтобы их можно было положить в багажник, но не большие или достаточно тяжелые, чтобы их можно было буксировать в прицепе, например велосипеды, багаж, каяки, палатки и тому подобное.

    Читайте дальше, чтобы узнать, как выбрать багажник, идеально подходящий для вашего автомобиля и ситуации.

    Вам необходимо знать, как выглядит крыша вашего автомобиля в настоящее время, чтобы быть уверенным в том, что вы приобретете все необходимое оборудование для перевозки желаемых предметов. Боковые поручни на крыше проходят спереди назад по бокам крыши автомобиля и служат как точкой крепления поперечных балок на крыше, так и удобной точкой крепления для крепления груза. Боковые поручни почти всегда устанавливаются на заводе. В идеале для безопасной и надежной транспортировки на крыше у вас должны быть боковые поручни и поперечины. Некоторые автомобили могут иметь поперечные перекладины, прикрепленные к крыше без боковых направляющих, однако это довольно редко встречается в большинстве стандартных автомобилей и может снизить максимальную грузоподъемность крыши.

    Боковые рельсы Боковые рельсы с поперечинами Поперечный багажник на крыше без боковых поручней

    Редкие

    Как только вы поймете, что находится на крыше вашего автомобиля, заполните пробелы. Если у вас есть боковые поручни и вам нужны поперечины, измерьте ширину крыши спереди и сзади, так как они могут отличаться по размеру.Также важно отметить, какой тип измерения вы проводите (внутри, по центру или снаружи), поскольку поперечные планки разных марок и моделей крепятся к боковым поручням по-разному. Хотя большинство из них имеют диапазон регулировки ширины, некоторые из них разработаны с более плотной посадкой, поэтому точное измерение является обязательным. Если безопасность важна, рассмотрите вариант с блокировкой, чтобы ваши поручни нельзя было снять, когда вы припаркованы.

    Эти фиксирующие поперечины крыши Apex зажимаются с внутренней стороны боковых поручней и должны быть установлены с учетом внутренних размеров.

    Эти фиксирующие поперечные балки Apex крепятся вокруг боковых направляющих и должны быть установлены с учетом размеров центра.

    В дополнение к стандартным опциям, которые крепятся непосредственно к боковым направляющим, поперечные балки с ремнем подходят для автомобилей без боковых направляющих, таких как небольшие кроссоверы или седаны.

    Здесь вы можете найти полный ассортимент поперечин.

    Зная вес всех ваших вещей, максимальный вес, который может выдержать ваш автомобиль, и идеальную конфигурацию крыши, необходимую для вашего автомобиля, вы сможете выбрать идеальный багажник на крышу для вашего следующего большого автомобиля. поездка.

    .

    Уаз 469 - тюнинг салона, фото — Лада мастер

    Практичный и надежный УАЗ 469Б, который стал свободно продаваться только после 1991 года, всех и всем устраивает. Любитель комфортного активного отдыха даже не подумает о том, чтобы купить УАЗ 469, просто потому что не предназначена эта машина для комфорта. Так ли это на самом деле, мы решили разобраться, рассмотрев некоторые варианты доработок Уазика, направленных на улучшение комфорта в салоне.

    Содержание:

    1. Зачем улучшать салон Уазика
    2. Доработка салона УАЗ своими руками
    3. Утепление салона УАЗ 469
    4. Салон для охоты и рыбалки
    5. Сиденья и приборы УАЗ 469

    Зачем улучшать салон Уазика

    Потому что на Ленд Ровер денег нет. Это основная причина для доработок по УАЗ 469 Тюнинг салона фото которого мы подобрали на страничке, проводится скорее не так для повышения комфорта, как для улучшения функциональности. Автомобиль используется по-разному, и от этого зависит характер переделок, которые предпринимают автолюбители. Для сафари требования к салону будут одни, а для зимней охоты — совсем другие.

    Да и бюджет тюнинга тоже не резиновый, хотя многие, даже те, кто может купить и Рубикон, и Чероки, все равно будут улучшать Уазик, поскольку автомобиль заслуженно пользуется народной любовью.

    Доработка салона УАЗ своими руками

    Для начала стоит определиться, а что не так с салоном Уазика, что требует доработки, а что можно оставить без изменений, особенно если доработка требует серьезных вложений и каких-то особенных инструментов или материалов. С точки зрения комфорта, салон 469-го — это сплошная недоработка. Но основные моменты, которые заставляют браться за инструменты:

    • холодный и негерметичный салон;
    • высокий уровень шума в салоне;
    • полное отсутствие автомобильной эргономики;
    • отсутствие отделочных материалов;
    • аудиоподготовка;
    • адаптация под определенные нужды.

    В теплое время года Уазик еще можно использовать в качестве фан-кара, а ручьи в неплотностях салона могут восприниматься, как экзотика. Но только не зимой. И без того слабенькая печка автомобиля попросту не рассчитана на полноценное отопление, поэтому ее-то придется дорабатывать в первую очередь.

    Утепление салона УАЗ 469

    Естественно, что утепление салона имеет смысл только тогда, когда автомобиль не тентованный, а с жесткой крышей, иначе толку от отопления не будет никакого. Попутно можно провести и шумоизоляцию. В основном шум издают вибрирующие панели, поэтому все, что вибрирует, должно быть заглушено.

    Это в первую очередь касается крыши, поскольку площадь ее достаточно велика, поэтому она и будет вибрировать больше всего. Других особенно крупных плоскостей без ребер жесткости в автомобиле практически нет.

    Весь салон, включая двери, полы, крышу, моторный щиток, обшивается сначала виброизолом или подобным материалом, которых в продаже навалом. Отлично подойдут строительные фольгированные утеплители. Они будут не менее эффективны, чем специальные автомобильные, а дешевле раза в два. После утепления салона на пол кладут и фиксируют алюминиевый лист для того, чтобы проще было поддерживать порядок, да и выглядит тогда салон в соответствии с модой последних лет на полированный алюминий, напоминающий нержавейку.

    Салон для охоты и рыбалки

    Охота бывает разной, собственно, как и рыбалка. Если автомобиль уже достаточно подготовлен по технической части, тогда можно приспособить под перевозку инвентаря багажник. Часто охотники делают в багажнике фиксаторы для инвентаря и оружия, чтобы получать быстрый доступ к нему. Вообще, фиксация груза — штука серьезная и к ней нужно подходить продумано. В зависимости от дорожных условий и веса груза, фиксироваться он может в разных местах, но центр тяжести желательно располагать как можно ниже.

    Также нелишним дополнением будет люк, который тоже можно врезать в крышу, предварительно утеплив, чтобы не оседал конденсат. Так же, как и в случае с обшивкой пола алюминием, все стыки тщательно герметизируются. Поскольку салон Уаза довольно высокий, можно сделать несколько полок своими руками. В штатном салоне вообще нет мест для хранения карт, навигационной мелочи, тех же сигарет. Поэтому небольшая консоль над лобовым стеклом не помешает.

    Сиденья и приборы УАЗ 469

    К приборам автомобиля особенных претензий нет, показывают, как могут, а панель можно обшить нержавейкой. Она будет гармонировать с алюминиевым полом, правда эффект это исключительно декоративный. Также часто ставят сиденья от более приспособленных для жизни автомобилей, некоторые салоны подходят вообще практически без переделки, как в частности, салон от Хонды CRV. Так, если полностью сложить сиденье, получается огромный объем для загрузки.

    Даже при совсем небольших вложениях можно привести в относительный порядок салон УАЗ 469, выполнив всю работу своими руками. Главное, не лениться, и Уазик преобразится в комфортабельный внедорожник для длительных рейдов. Удачных всем дорог и легкого бездорожья!

    Читайте также Уаз 3962 — фото, Уаз 2206 — технические характеристики, Технические характеристики Лифан Смайли, Обшивка салона автомобиля своими руками

    тюнинг своими руками, подготовка к бездорожью


    Отечественный УАЗ Хантер является отличным вариантом для тех, кто увлекается тюнингом автомобилей. Несмотря на большой скепсис, транспорт доказал, что в плане проходимости он практически недосягаем для большинства джипов.

    Широкий потенциал в переработке, улучшении салона, внешнего вида, а также модификации технической части УАЗ Хантера открывается за счёт конструктивной простоты и минимального оснащения этого выдающейся модели. Потому тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья – это самый распространённый вариант. Однако есть ещё и другие варианты улучшения, достаточно просто посмотреть на тюнинг уаз хантер фото.

    Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

    УАЗ Хантер тюнинг для бездорожья, как пример, выполняется достаточно просто. Нужно сделать подтяжку подвески, заменить стандартные колеса, на колеса для экстремального вождения. На крыше можно поместить багажник решетчатого типа, спереди установить лебедку. Дополнить антураж можно раскраской кузова в соответствующем стиле.

    Тюнинг по городские условия может ограничиваться 3D аэрографией и модификациями интерьера. Параллельно этому рекомендуется довести до ума характеристики транспортного средства. Аналогичная схема может использоваться при модернизации для рыбалки. Здесь весомую роль отыгрывают именно технические свойства транспорта.

    Есть также и заводская модернизация, ограниченная сомнительными улучшениями ходовых качеств за счёт защиты рулевой тяги за счёт стандартной конструкции и сменой окраса кузова.

    Иногда могут поставить и дефлекторы из пластика. Столь скудные изменения в сравнении с любительскими модификациями удручают.

    Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

    Отечественному УАЗу за счет модификации не составит особого труда перевоплотиться в близнеца другой модели немецкого концерна. Это выполнить не трудно, ведь у обеих моделей имеются сходства во внешности, особенно по части силуэта. Но есть и различия, как например иная конфигурация капота и крыльев. Выполнить замену на отвесные решения, аналогичные немецким вариантам не будет трудно.

    Популярные доработки

    Стандартная вариация тюнинга этой модели предусматривает установку новых и более комфортных сидений вместо штатных. Можно также озаботиться заменой рулевого колеса и проведением работ по шумоизоляции салона – поверьте, они будут совсем нелишними. Если возникает потребность можно также установить в салон дополнительную отопительную систему, или же и вовсе поставить новый агрегат, поскольку мощности уже имеющейся «печки» явно недостаточно для качественного подогрева.


    Ещё больше повысить комфорт от пребывания в обновлённом Хантере можно путём проведения комплекса работ по утеплению салона. Здесь важно помнить, что установленный в этой модели салонный фильтр отличается своей низкой эффективностью, поэтому его следует в обязательном порядке заменить. Стоит он недорого, замена его особой сложности не вызывает, зато результат с лихвой покроет все затраченные усилия, наполнив салон обновлённого УАЗ Хантера чистым и свежим воздухом.

    Что до утепления, то в качестве материала рекомендуется использовать специальный поролон, с одной стороны покрытый прочной фольгой. Он прекрасно подходит не только для пола, но и для боковых элементов машины. Если в кузове имеются щели, их герметизация проводится посредством монтажной пены или герметика.

    Тюнинг движка

    Улучшить технические показатели мотора оказывается проще за счет появления модификаций инжекторов, позволяющих выполнить отладку работы двигателя без какого-либо компьютерного вмешательства.

    Данный вариант модификации называется чип тюнингом. Осуществляют его установкой обновлённого варианта ЭБУ. За счет этого:

    • на одну десятую увеличивается мощность в случае сохранения или уменьшения топливного расхода;
    • смягчается работа мотора;
    • улучшается управляемость;
    • увеличиваются динамические показатели ускорения.

    До осуществления чип тюнинга движка Хантера стоит изучить используемую для этой цели программу и правильную калибровку, дающие желаемые результаты. Иначе ЭБУ потребуется оживлять с помощью профессионального оборудования.

    Некоторыми рекомендуется заменить стандартный мотор, на движки из зарубежья. Но это невыгодно, долго, да и в целом не рационально, поскольку стоковый движок хорошо адаптирован экстремальному бездорожью, прост в обслуживании, превосходя в этом многие зарубежные аналоги.

    Улучшение подвески

    Самое простое усовершенствование в данном случае – это лифт. Таким образом, увеличивается клиренс. Еще одно достойно данной операции с — возможность монтажа колес с большим диаметром, что тоже положительным образом влияет на ходовые характеристики транспортного средства.

    Дабы увеличить клиренс, нужна установка промежуточного кольца рамы и кузова. Их функционал можно возложить на стандартные шайбы для хоккея, в количестве двадцать четыре штуки, с двумя шайбами для каждого болта крепления. После этого необходима установка удлинённых элементов рессор.

    Тюнинг интерьера

    Этот этап обязателен для тех, кому важен комфорт. Поскольку авто было сделано для других задач, с комфортом у него проблемы. Отталкиваясь отсюда можно выбрать 2 варианта: сохранение самобытности, либо улучшение интерьера.

    Главное в данной части – это смена стоковых кресел комфортными версиями. Как вариант, они могут обтягиваться кожей, модернизироваться самостоятельным образом, выполнить их мягкими, поставить комфортные подголовники. Параллельно этому можно сменить обшивку. Некоторыми специалистами было рекомендовано сохранять прежний курс на простоту интерьера. Вообще, для современного тюнинга каноны и правила в дизайне являются моветоном, потому стоит на полную задействовать весь потенциал автомобиля.

    Тут можно пойти двумя дорожками:

    • задействовать проверенные варианты, отталкиваясь от мнения экспертов;
    • создать индивидуальный стиль, экспериментируя и творчески подходя к делу.

    Модернизация интерьеров является отменной школой в плане выработки практических навыков и выполнения необычных дизайнерских идей.

    Улучшение приборной панели

    Приборная панель является единственным слабым аспектом рассматриваемого автомобиля.

    Приходится пытаться читать блеклые, мелкие обозначения. Обзор приборов снижает также из-за рулевого колеса.

    Сложности улучшения панели кроются в особенностях компоновки. Тут целый блок, встраиваемый в корпус торпеды из металла или, конкретно говоря, перегородки между отсеком движка и салоном. Такой вариант можно назвать рациональным, но не в случае дизайна и комфортабельности.

    Уаз буханка — тюнинг салона своими руками

    В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

    Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

    Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

    Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

    Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

    Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.


    Нестандартные сиденья

    Обшивка сидений поролоном

    Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.


    Другой руль с электро- или гидро-усилителем

    Замена руля

    Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.


    Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

    Установка широких шин и дисков

    Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».


    Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто

    Дополнительные элементы защиты

    В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

    Сохранить целостность лобового стекла и передних стоек поможет оборудование веткоотбойниками и порогами.

    Резервная система питания

    Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

    Замена мостов

    Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.


    Тепло-, шумоизоляция автомобиля поможет дольше сохранить тепло в зимнее время

    Теплоизоляция салона

    Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

    Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

    Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.


    Люк в салоне уаз буханка

    Установка люка

    Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.


    Дополнительные приборы

    Другая приборная панель и дополнительное оборудование

    По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

    1. Видеорегистратор
    2. GPS-навигатор
    3. Сенсорная магнитола
    4. Анти-радар
    5. и т.д.


    «Полный люкс» в салоне автомобиля уаз буханка
    Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

    В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

    Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

    Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

    Утепление и подогрев аккумулятора или что делать, если замерз аккумулятор.


    Утепление аккумулятора автомобиля

    Наиболее благоприятными условиями для электрохимического процесса в аккумуляторе считается температура +25

    -15 0 С. Если температура электролита понижается, каждый последующий градус уменьшает емкость АКБ на 1%. В сильный мороз аккумулятор без дополнительной защиты может не дать нужного импульса тока для запуска мотора. Поэтому большинство автолюбителей, которые используют транспорт, чтобы добраться до работы и обратно, вынуждены зимой проводить утепление аккумулятора.

    Эффективность утепления аккумулятора автомобиля зимой зависит от выбранной схемы. Предположим, сшит кожух на АКБ, полностью изолирующий его от соседних компонентов. Если костюм не выделяет дополнительного тепла, то независимо от материала, температура сравняется с окружающим воздухом за 8 часов или раньше.

    Электроподогрев с использованием собственной энергии может разрядить батарею во время простоя. Можно использовать термокейс для АКБ с нагревательными пластинами. При этом пластины нагреваются при работе мотора, утепляют аккумулятор, как грелки, во время простоя. Такое утепление помогает зимой в сохранении работоспособности аккумулятора.

    Таблица: виды термосумок для аккумулятора

    НазваниеОсобенности устройстваПринцип действияПреимуществаНедостатки
    Термокейс без подогреваТермос многослойной бесшовной конструкции, состоящий из:
    • крышки;
    • корпуса;
    • вкладной вставки дна;
    • дополнительных ремней крепления.
    Устройство не позволяет холоду просачиваться внутрь, а теплу — выходить.Защита аккумулятора от внешних воздействий и низких температур.При температуре воздуха -20° за ночь кейс остынет. Запуск мотора приведет к прогреву силового агрегата и батареи, которая не сможет получить заряд от генератора, находясь в термокейсе.
    Термокейс с подогревомУстройство с системой подогрева включает в свою конструкцию следующие элементы:
    • крышка;
    • корпус;
    • вставка дна;
    • дополнительные ремни крепления;
    • нагревательные компоненты, установленные внутри кейса и предназначенные для защиты от отрицательных температур, одновременно нагревая аккумулятор на запущенном силовом агрегате;
    • электронный управляющий модуль;
    • провода.
    Блок управления оборудуется терморегулятором, который выключает систему обогрева при увеличении температуры воздуха до +25 градусов и активирует ее при -5. Пластины используются для разогрева батареи внутри кейса и потребляют около 30 Вт. Данные элементы запускаются после старта силового агрегата. Специальное реле определяет увеличение напряжения в электросети до 13,8 В, после чего пластины разогреваются. За несколько минут работы температура увеличивается до +15 градусов.Аккумулятор быстро принимает заряд и увеличивает запасы энергии, потраченные при пуске силового агрегата.Стоимость данного типа утеплителя с подогревом для авто значительно выше, чем стандартного термокейса.

    Как еще можно утеплить аккумулятор в машине на зиму

    Если зимой радиаторная решетка не закрыта, холодный ветер обдувает все части подкапотного пространства. Поэтому утеплить аккумулятор на зиму стоит, перегородив поток воздуха картонкой, как отбойником. Она должна перекрывать поступление холодного воздуха в верхний и нижний патрубок.

    Можно ли воспользоваться утеплителем и соорудить своими руками полог над мотором и аккумулятором на зиму? Конечно, двигатель будет долго отдавать тепло батарее, находясь в общем коконе. Если дополнительно утеплить капот легким ворсистым материалом, гарантия сохранения тепла в подкапотном пространстве позволит обеспечить работоспособность батарей суровой зимой.

    Чем утеплить аккумулятор автомобиля своими руками

    Какой материал выбрать, чтобы он был теплоизолятором, легким, и хорошо поддавался обработке своими руками. Чехол аккумулятора должен хорошо разбираться, не занимать много места в тесном подкапотном пространстве. Утепление должно быть надежным. Чем можно утеплить авто аккумулятор на зиму?

    Некоторые умельцы используют резервный аккумулятор, который нагревает нихромовую нить в обертке. Элемент используется для обогрева руля, сидений, его нетрудно купить. Необходимо соединить несколько нитей и обернуть аккумулятор. В качестве вспомогательного, хорошо подходит AGM аккумулятор. Его можно подзаряжать во время движения автомобиля, регулировать обогрев специальным тумблером переключения. Лучшими утеплительными материалами считают мех, войлок. Но они менее технологичны по сравнению с современными полимерными материалами:

    Однако следует соблюдать меру, аккумулятор должен получать достаточно тепла, чтобы шла электрохимическая реакция. Утеплить своими руками корпус обойдется недорого, но добавит уверенности в стабильном запуске двигателя.

    Зимнее утепление аккумулятора: панацея или паллиатив? Какой материал выбрать

    Мне тема эффективности подогрева сама по себе уже не очень интересна. У меня есть термометр, и он показывает цифры, которыми я доволен.

    Меня удивляет другое: непонимание некоторыми простейших законов физики.

    Например, как можно в здравом уме сказать, что «нагреватель нагреет только себя»? Где видано, чтобы тёплое тело не нагревало соседнее холодное? И куда тогда денется выдаваемое нагревателем тепло? Останется в нагревателе? Закон теплопередачи не допускает таких фокусов.

    Как можно назвать «малой» для нагрева закрытого утеплённого аккумулятора мощность 70-100, и тут же сказать, что мощность 600 обеспечивает при минус 30 прогрев (пусть и за большее время) несравнимо большего узла «двигатель-коробка-прибамбасы» до +20? Ведь с этого узла очевидно уходит во много-много раз больше тепла в единицу времени.

    Что за аргументы типа «это неправильный нагреватель»? Ведь если любой нагреватель взял 70 электроватт-часов, то и выдаст 70 тепловатт-часов. Неужели эти ватт-часы «неправильные» и как-то уходят мимо аккумулятора на луну?

    Что у них за аргументы? Откуда эта антифизическая дикость?

    Здравствуйте всем. Хочу поделиться результатами замеров на Ниссане. Но прежде всего стоит признаться, что я соучастник этого изобретения, посему много о нём могу рассказать. Прошу всех слабонервных и истерически, или агрессивно, настроенных не париться и забить если уж так всё тошно).

    Кроме того поделюсь сообщением в ветку Lexus club. Честно сказать не хочется редактировать сей текст, т.к. хлопотно больно, да и понятен он по смыслу для каждого, кому не чужды спокойствие и уверенность по жизни.

    1. Штатное место и способ крепления АКБ в отсеке Вашего Lexus, боле, чем приемлемый, ничего мостырить не придётся).

    2. Двух пластин такой мощности с инфракрасным теплом вполне достаточно. Инфракрасный способ нагрева принципиально отличный от конвекционного, он значительно эффективнее, основное отличие от конвекционного в том, что инфракрасный греет направленно, т.е в данном случае внутрь батареи разогревает именно тело, а не пластиковый корпус. Кроме того — этот метод самый безопасный!

    Наш поставщик, очень проверенный и надёжный. Скорость нагрева такими пластинами мгновенная, температура нагрева максимум 80, потому, как если греть шибче, то мы будем разрушать структуру изолона, что повлечёт быстрое охлаждение АКБ во время стоянки и попросту бессмысленность в использовании термоса. Всё продуманно до мелочей и функционал и безопасность. Всё, кроме эстетики (пока). Время не то).

    Третью пластину снизу добавить можно, но мы решили отказаться от этой затеи, потому что существуют ещё и динамические нагрузки, которые способны нанести вред под постоянными ударами всей массы АКБ сверху, да и нет смысла греть акум до 25 градусов. На самом деле остывание его идёт параболический сначала быстро из тёплой зоны в холодную, а потом медленно. Самые идеальные условия эксплуатации АКБ это 0+5 градусов.

    Электролит в данном температурном диапазоне наименее вреден для ускоренных процессов сульфатации, именно в этих условиях производители рекомендуют хранить АКБ. Важен термос, термоизоляция, над её конструкцией мы очень хорошо потрудились Именно поэтому заявления снобов типа чехол или сумка мной воспринимаются остро).

    3. На Вашей машине используется один из самых распространённых АКБ в Азия корпусе. Для него нужен термос ТК-А2 и система нагрева НТА-1/2, и будет ему счастье). Не волнуйтесь за выступающие клеммы, в конструкции термоса всё предусмотрено, Вам важно всё обклеить максимально герметично. Напуски материала термоса это позволяют делать.

    Главное — поменьше мостов холода, я во вложении отправлю тех. паспорт для термозащиты грузового транспорта и отдельно рекомендации по установке её же (на легковой мы не прилагаем, в этом нет надобности) почитайте её там есть полезные советы по установке.

    Резюмируя поясню следующее. Любой агрегат, оборудование или просто устройство нуждается в заботе, раньше, в обслуживаемых АКБ, ежегодно проверяли плотность и повышали её на зиму с подзарядкой стационарно, сейчас этого сделать, на необслуживаемых и малообслуживаемых, не возможно. И для пользователя (автовладельца) это руководство к действию, ОФИГИТЕЛЬНО, КЛАСС!, ведь по сути ни чего не надо делать, ура халява, поставил и забыл (забил)!), а для изготовителей это бальзам на душу, ведь батареек будут больше потреблять, а значит и продажи и «прибыля» попрут!

    Если на АКБ «забить», как принято у нас у наездников, то и она забьёт на нас, причём в самый не подходящий момент. Некоторым везёт, до поры до времени, от того и бахвалятся «умники» своей удалью. Да не от них это зависит, они не управляют ситуацией, и в любой момент могут стать заложниками своей лени, жадности, халатности, бесшабашности (безответственности) или просто огромной любви к халяве.

    Я так никогда не жил и не хочу рисковать из за копеек без смысла своим временем (деньгами) и здоровьем, психическим прежде всего). Да прибудет нам в три раза больше хорошего, а плохого в три раза меньше! Удачи и спокойствия!

    Всегда ли есть смысл утеплять аккумулятор зимой

    Если ваш автомобиль эксплуатируется интенсивно, надо ли утеплять аккумулятор, может, достаточно прикрыть поступление холодного воздуха от радиатора? Оборудованный термококоном, во время длительных простоев аккумулятор все равно сильно охлаждается. У него нет возможности нагреться от работающего двигателя. А чем холоднее электролит, тем труднее идет подзаряка.

    Есть ли смысл утеплять только аккумулятор? В зимнее время важно использовать аккумулятор с полной зарядкой. Тогда даже 50 % его емкости будет достаточно, чтобы мотор завелся. В течение рабочего периода зарядка должна восстановиться.

    Чтобы не утеплять автомобильный аккумулятор в машине, можно воспользоваться зимним АКБ с повышенной емкостью. Стоит он дороже, зато проблем с запуском мотора в зимнее время не возникнет и не потребуется утепление. Летом пользоваться АКБ повышенной емкости не смысла.

    Безусловно, если вы планируете устроить зимний пробег на тысячи километров нужно утеплить любой источник энергии. При длительных перегонах в мороз аккумулятор может терять температуру на ходу. Как утеплить АКБ в машине фольгированным материалом? Блестящая сторона должна быть направлена в сторону корпуса аккумулятора – она отражает тепло, препятствуя остыванию.

    Тестовые испытания показали, изначально теплый аккумулятор быстрее подзаряжается, меньше изнашивается. Специалисты советуют утеплять аккумулятор в условиях прерывистого использования. В городах, где движение сопровождается стоянием в пробках, утеплять АКБ не только можно, но нужно.

    Конечно, дополнительное утепление аккумулятора в машине вместе с двигателем и подкапотного пространства своими руками намного эффективнее. Но пользоваться нужно негорючими материалами. Небольшое масляное пятно, случайная искра могут привести к возгоранию.

    Установка и использование термокейса

    Вкратце об установке и применении термокейса:

    1. Аккумуляторная батарея автомобиля упаковывается вместе с нагревательными компонентами в изоляционный кейс.
    2. Производится подключение контактов. Питание термокейса осуществляется от аккумуляторной батареи, поэтому провода устройства надо подсоединить к клеммным выходам батареи с учетом полярности.
    3. Производится установка устройства.
    4. С пуском силового агрегата начинают функционировать нагревательные компоненты. Их действие продолжается до момента, пока устройство не прогреет батарею до 25 градусов тепла.
    5. При остановке двигателя нагревательные компоненты аккумулятора перестают действовать. Благодаря изоляционному корпусу теплота батареи сохраняется на протяжении нескольких часов.

    Видео: использование и нюансы эксплуатации термокейса

    На канале «Аккумуляторщик» подробно рассказано о применении термокейса и представлен обзор этого устройства.

    Стоит ли утеплять аккумулятор?

    Если вы имеете возможность ставить автомобиль в теплый гараж или заносить аккумулятор в теплый бокс на ночь, вопрос, как утеплить зимой аккумулятор вас не волнует. Всем другим автолюбителям придется утеплять аккумулятор с помощью покупного или изготовленного своими руками кожуха.

    • Комплексное утепление двигателя и радиатора и подкапотного пространства. Это благотворно скажется дополнительно на текучести масла, состоянии воздушного и масляного фильтра.
    • Можно использовать отвод на аккумулятор горячего тосола – прогретый тосол нагревает корпус аккумулятора, но следует исключить опасность перегрева.
    • Выполнить утепление только аккумулятора своими руками или купить готовый утеплитель.

    В любом случае следует предусмотреть меры, чтобы зимой аккумулятор заряжался полностью и к моменту запуска сохранял не менее 50 % емкости. Предлагаем посмотреть варианты утепления аккумулятора зимой на видео.

    Выбор аккумулятора на зиму

    Если восстановить вашу батарею не получается никакими способами, вам придётся отправиться в автомагазин за новым аккумулятором. Прежде всего, обратите внимание на климатический класс батареи, который указывается производителем в виде диапазона допустимых температур.

    Не соблазняйтесь названиями «Арктический» и надписями «Arctic» — для их нанесения на аккумулятор не требуется выполнять никаких нормативов, поэтому они не имеют строго определённого значения. Если температура в вашем регионе опускается ниже допустимой для конкретной батареи, будьте уверены, что она будет доставлять немало проблем при зимней эксплуатации автомобиля.

    Чтобы правильно подготовить аккумулятор к зиме, вам необходимо будет выполнить достаточно много действий —однако только в том случае, если вы отдали предпочтение обслуживаемой модели.

    Оптимальным вариантом для зимней эксплуатации будет необслуживаемый гелевый аккумулятор, поскольку его будет достаточно подзарядить один раз: как для непрерывной эксплуатации, так и для хранения.

    Ёмкость такой батареи для легковушки должна превышать 60 Ач, если автомобиль находится в умеренном климате, и 80 Ач для северных широт. Стартовый ток аккумулятора должен равняться минимум 420 А по испытательному стандарту EN либо 250 А в соответствии с циклом DIN.

    Снятие обшивки салона УАЗ Буханка своими руками


    Как снять подлокотник Ауди
    Вольво хс90 ковролин (пол) как снять.новые ковры
    Отделка салона буханки Уаз 452
    Обшивка салона Уаз 452 буханка
    КОЖАНЫЙ САЛОН для УАЗа 469 своими руками (часть1) потолочная карта, козырьки, консолька
    Обшивка салона 'Фаворит' в уаз буханку
    Перетяжка салона кожей. АвтоХит
    Мини Видео обзор НЕ Обычной ваз 2106
    Перетяжка руля своими руками на Nissan Qashqai 2,0 4WD Ниссан Кашкай 2008 года
    Бу запчасти фиат пунто

    Все по теме Снятие обшивки салона УАЗ Буханка

    Alize

    Отличный коммерческий басик! Однозначно- только через аукцион брать япа, ну япа вообще однозначно брать! Всем рекомендую, очень надежные авто! Именно Праворучки!!!

    Санти

    Шикарное видео, звук, переходы! Очень познавательно! Лайк)

    Haruko

    Всё намного проще..не мешай машине работать

    Мухан Петку

    Крутой канал,всем знакомим советую) скоро 100000 тис потпіщиков буде)

    Курман

    Складки и швы выглядят крайне дерьмово

    Вас

    Какой то ... из сервиса минус поставил)

    Настя

    ... половину видео ... по телефону. Тупорылый ... кому это интересно. свинорылое ...

    Андрия

    Влад привет. купил каптюра в декабре, поменял штатную магнитолу, поставил камеру заднего вида- всё делали в салоне. и столкнулся с такой проблемой- когда включаешь заднюю передачу, камера иногда отключается(т.е. экран тухнет). в салоне смотрели и ничего не нашли, сказали всё норм. может сталкивался с этим, подскажи как вылечить

    Биржан

    У вас на много качественнее получилось чем завода-изготовителя .

    Комсомол

    Мекай,коротко и ясно дура

    Линвуд

    Как будто не знал что двигатель делаетсся так досих пор же так делают или ты европыром расказываешь?

    Jaclyn

    Спасибо! Полезно!

    Медет

    Подскажи, пожалуйста, что за химия у тебя на столе стоит?)

    Улы

    РакЭта или сока 2 пакета?)

    Пинна

    3 апря купил! пока доволен!

    Симон

    У меня была проблема с троением. Провел самодиагностику - приказал долго жить датчик распредвала. Заменил - двигатель ожил. На днях опять начал троить и дёргаться. Датчик распредвала в норме. Спасибо за видео. Буду искать подсос воздуха.

    Brannen

    Спасибо тебе добрый человек все очень помогло!!!

    Милашка

    Это Уплотнитель кожуха пола, вот номер

    Холмс

    Загир, купи себе обжимные клещи! так и правильнее, и быстрее. концевики типа втулочных(для машин имеются другие) копейки стоят(у нас в киеве 100шт. 1 бакс)

    Тая

    подскажите а проектор в реальности не мигает

    Тагир

    Ещё забитый выхлоп может быть причиной аномалий в работе дрыгателя. Катализаторы, сажевые фильтры. Дрыгатель внутреннего страдания- это вам не хухры- мухры!)

    Клён

    очень классная серия технаря. побольше бы таких?

    Yvonne

    А на вито можно их установить?

    Saul

    Расскажи еще как без тормозов ездить и зимой на лысой резине, как ... гаишников и не возить огнетушитель с аптечкой. Как ездить синему и не палиться

    Айк

    Спасибо!!! Видео очень облекчило замену!!! Удачи вам!!!

    Ралиф

    Я так почему-то и подумал, что обратно провода в фишку ты не вставиш.

    Затиашвили Феникс

    ыыы пластиковые -деревянные панели надо было так и подписать

    Gilbert

    Добрый день! Сколько стоит приклеить потолок на опель вектра а. Я живу в Днепропетровске

    Элеонора

    сначала без звука я подумал что Айлин Маск ведёт обзор китайского превосходства!

    Грумбин Узбек

    Паджерик огонь, тоже был пыжик, 8 лет на нем откатал

    Рауль

    Чуть согнул бы что бы удобно было

    Написать комментарий

    Кресло водителя на УАЗ Полив штатный. Самостоятельный тюнинг-салон УАЗ «Буанка

    » Продолжаем совершенствовать только что приобретенный автомобиль УАЗ-2206.

    Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-ступенчатой ​​регулировки передних 2-х сидений. Зато можно было регулировать наклон спинки. Пассажиру как-то удобно устроиться, а водителю это сделать очень сложно.
    Мы исправим.
    Тем более что наши плюшки за 500км сломали одно из ушей переднего штатного крепления сиденья.Вес водителя довольно средний - 80кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи тоже долго не проживут.

    Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех Салазок ВАЗ-2105. Учтем, что Салазки совершенно разные! Но нам это нужно. Также вам понадобятся:
    Болты M8X20 13шт
    Шайбы и шайбы пружинные плоские m8 13шт
    Гайки M8 13шт
    Полоса стальная 50х4 на пару метров (можно и толще)
    Сверло
    Сверлильный станок
    Сварочный полуавтомат
    Станок отрезной (болгарка)
    Набор ключей для рожков

    Предварительная разметка как все расположить.
    Снимите или отодвиньте штатный утеплитель - он будет мешать до тех пор, пока.
    Стараемся сместить сиденье как можно ближе к середине машины.
    Во-первых, водитель будет располагаться на двери, а во-вторых более соосно, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Считаем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Много не получится, но 40-50мм можно.

    Пришейте небольшой треугольный брекет с осторожностью без фиксации, не имеющей фиксации.Из планки изготавливаем 4 площадки с отверстием М10 для крепления санок. Защита ткани и основы сиденья небрызгивающим материалом приваривается к месту сварки (места сварки - обведены красным). Вырезание штатных креплений при помощи ушка. Обозначается белыми стрелками.

    Расположение на машине переходных пластин крепления сиденья.

    Пробуем сверлом необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизами.
    Обратите внимание, что левая длинная скоба (лента) имеет 3-е отверстие в наклонной части от АКБ.А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов необходимо поставить болт крепления предохранителя.

    Далее устанавливаем сиденье и крепежные болты. Проверяем все окончательно. Подвижные кронштейны (опция), защищают резьбу болтов выходящих внутрь арок, возвращают теплоизоляцию-шумоизоляцию.
    Мы так и не сделали, т.к. машина в работе и в планах повысить стандартную виброизоляцию листовых материалов из эталонпласта, закрыв незащищенные участки, оставшиеся от установки санок.

    Правый регулируемый полож.
    Ручка управления очень удобно устроилась в нише и не мешает.

    Левое положение.
    На нем видно, где вырезан треугольный кронштейн. Можно развернуть и до 180гр сам, тогда порез не будет заметен.

    Полностью сдвинут назад.

    Полностью сдвинут вперед.
    Ход составил 220мм! Это даже больше, чем грубые старые сиденья.Да и теперь доступ к нише Акб одним движением. Не нужно перекручивать заднюю часть спины.
    Увеличение высоты сиденья всего около 20 мм.
    Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта Салазок для переднего пассажира.

    Делать легендарный УАЗ-452 начали в далеком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу - создать максимально надежный и долговечный автомобиль, способный справиться с каждым препятствием на пути. С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться - машина, похожая на хлебную «Бучку», идеально подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

    Совершенно естественно, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время предельно надежного автомобиля, поэтому времени было очень мало. для комфорта салона и удобства пользования автомобилем. Многие отечественные автомобилисты и в наше время предпочли бы именно такую ​​машину, а не современные зарубежные аналоги. Причин на самом деле еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота эксплуатации, неограниченные в возможностях фантазийные проявления, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона УАЗ Буанка.

    • Возможен следующий тюнинг салона:
    • Заменить заводские сиденья или отделать их таким материалом, как поролон;
    • Установка нового руля с усилением;
    • Выполнить теплоизоляцию;
    • Для установки люка кабины;
    • Заменить приборную панель;
    • Установить дополнительное оборудование.
    • Заменить родные сиденья

    Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным.Если на объект передвижения запланированы постоянные выезды, то можно организовать даже спальные места или стол складного типа. Задний салон Желательно доработать новое освещение. Салонные плафоны способны сажать любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на светодиодные.

    Большинству автовладельцев придется по вкусу руль «Газель», но без дополнительных переделок он будет высоким. Как вариант, руль специально приспособлен для мародерства.На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомагазине. Если нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничить обод зачищенной оплеткой.

    Тюнинг салона автомобиля данной модели также может быть теплоизолированным. На работу уходит не так уж и много времени - просто необходимо заложить поролон и утеплитель. В роли утеплителя вполне подойдет полиэстер. В труднодоступных местах буханки легко и легко укладывать буханку благодаря гибким свойствам этого материала.

    Оснастить УАЗ Буанка тюнинг салона своими руками, на фото можно огромное количество разных вещей, благо место с запасом. Также для постоянного притока свежего воздуха могут быть организованы и выводные. Сюда пойдет аппарат для сварочных работ, сверла и конечно же угловые подъемники. Работать придется кропотливо, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

    УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость - основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оборудования УАЗ «Буанка» своими руками.

    Изменение технических характеристик

    Оригинальное улучшение салона "Буанка"

    Автомобиль нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «буханка». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения.Такой тюнинговый УАЗ «Буанка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

    Для УАЗа «Буанка» в тюнинге предусмотрена установка дизельного двигателя и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковые тормоза. Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используйте подрамник.

    Изучив фото тюнингованного Wise, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет сделать свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют на руль от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидравлического агента zf. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водитель будет удобно контролироваться каждой системой.

    Модернизация салона

    При наличии «буханки» тюнинг салона может предусматривать установку сидений бмв.Другой вариант - накрыть руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

    Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если вы нажмете на определенную кнопку, диван превратится в кровать. С помощью пульта диван легко раскладывается, а на его месте появляется столик.

    Другой вариант оформления интерьера

    Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗика.Люк, предусмотренный в «буханке» потолка, не оборудован автоматом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфорта езды на таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

    Тюнинг «Буанка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж.Помимо фар, монтируются Хай Джеки и запаска.

    В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, ролик и лебедка. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

    Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача - создать максимально надежный, долговечный автомобиль, способный справиться со всеми препятствиями на своем пути.Инженеры УАЗа справились со своей задачей - внешне похожая на «буханку» хлебная машина использовалась для выполнения задач в сопровождении танковой колонны.

    Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому на комфорт салона и удобство использования автомобиля было уделено минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именно этой машине, а не современным зарубежным аналогам.Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченные возможности фантазии по реализации тюнингового салона УАЗ «Буанка».

    Тюнинг-салон УАЗ "Буанка": что можно улучшить?

    «Буанка» всегда была высоко оценена среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество иномарок, прощаются с детищем Ульяновского автозавода несколько. УАЗ-452 настолько прост в конструктивном плане, что в машине можно все улучшить и модернизировать.

    Сегодня многие мастера проводят не только тюнинг салона Buckka своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, говоря - они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для выезда.

    Что можно сделать с салоном УАЗ Буанка:

    • Заменить родные сиденья или зачистить их поролон;
    • Установить новый руль с электро или гидроусилителем;
    • Провести теплоизоляцию;
    • Установить в салон Люк;
    • Поставил другой;
    • Оборудовано.

    В общем, в салоне УАЗ-452 можно все поменять и улучшить, главное хватит фантазии и денег.

    Замена родных сидений

    Если говорить о благоустройстве салона «Буанка», то в первую очередь большинство владельцев машины пренебрегали неудобными сиденьями. И тут возникает дилемма - доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше - невозможно.

    С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на улучшение старых. Вот только свободного места на пассажирском сиденье не так уж и много. Установить какие-то непослушные кресла не получится. Если говорить о российских аналогах, то можно установить сиденья с «девяткой» или от Москвича-2141 до салона «Буанка».

    Кресла для аренды также могут иметь следующие автомобили:

    • Honda Civic;
    • Toyota RAV4;
    • Опель Астра;
    • Passat B3.

    Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе управлять автомобилем будет неудобно. Если на «буханке» планируется частая охота или рыбалка, то в салоне будет не лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов довольно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этой позиции следующий - замена обычных лампочек на светодиодные.

    Установить новый руль

    Тюнинг-салон УАЗ "Буанка" не обойдется без замены руля. Многие автовладельцы недовольны родной Баранкой. От штатного руль быстро устает при длительных поездках, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первыми заменяют эту составляющую комфортности вождения. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что подобрать по прорезям более качественный руль не так уж и просто.

    Фото Тюнинг салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 буханка

    .

    Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от Газели, но без дополнительных переделок он будет завышен.Как вариант - установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможностей, замены руля нет, то можно сделать простую тесьму на ободе.

    Делаем теплоизоляцию салона

    Для поддержания комфортной температуры в салоне «Букака» во время тюнинга лучше всего сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени - достаточно рук до панеры, поролона и утеплителя.Полиенопласт можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

    Но у такого материала есть недостатки - он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре. Поэтому выбор данного утеплителя зависит чисто от предназначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо полиэтилена распространен также вспененный полиэтилен со слоем фольги.

    Установка новой приборной панели и люка в салоне УАЗ-452

    Еще один недостаток «буханки» - примитивная дашборд с минимумом информации.Дабы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать из нее привлекательную автовладельцу окунуться в ее пленку. А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самодельный тюнинг. Решений всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ 3110, или максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

    Можно установить следующее:

    1. Навигатор.
    2. DVR.
    3. Сенсорный магнитный.
    4. Антирадар.

    Можно оснастить панель большим количеством разных устройств, место злоупотреблено.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буанка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

    Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками довольно много. УАЗ-452 - достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами.Даже автоматический диван можно установить в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, значительно упрощающие жизнь и помогающие времени, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

    Если вы являетесь владельцем старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат Салон УАЗ Буанка. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительной безопасности.

    Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Есть несколько основных шагов, по которым стоит работать:

    • Установить удобное сиденье или диван
    • Заменить приборную панель
    • Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
    • Замена покрытий на полу и обшивке кузова
    • Установить полки и поручни что добавят удобства пассажирам
    • Заменить руль

    На самом деле современная индустрия и гений дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона УАЗ Буанкка бесконечно долго.Понимание, что наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых ресурсов.

    Смена уборки салона УАЗ "Буанка"

    Обычно завод-производитель вырезает ковер из ковра или подобного материала, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно производят его замену на:

    • Faneru
    • Листовая сталь
    • Деревянные списки
    • Листы алюминиевые

    У каждого материала есть свои достоинства и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал - идеальный вариант, так как он просто склеен и не подвержен коррозии.

    Конечно, если вы не критикуете способность интерьера к стирке, вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ Буанка» огромное количество фотографий, по которым вы можете оценить визуальные характеристики материала.

    Замена сидений в салоне УАЗ

    Сиденья

    разработки Ульяновского автозавода имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных дорог по бездорожью.Даже водителя, точно оценивающего дорожную ситуацию, приходится разбирать - за час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

    Ремонтировать или улучшать "родные" сиденья смысла нет. Безусловно, все мастерские производят их замену на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все кресла подходят для УАЗ «Буанка», так как важна их ширина.
    Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

    Замена руля

    Штатный руль достаточно неудобный и громоздкий, что существенно сказывается на комфорте от управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буанка можно улучшить несколькими способами:

    • Установка руля от другого ТК
    • Укладка тканевой тесьмы
    • Установив спортивное рулевое управление модель

    Существует множество отечественных моделей спортивного рулевого управления, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко устанавливаются.

    Выбор нового руля ограничивается только его стоимостью и наличием сертификационных документов, позволяющих использовать данное устройство.

    Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

    Доработка пассажирской части салона

    Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.Фактически, пространство салона станет вашим вторым домом на время экстремальных путешествий.

    Сегодня вы можете создать уютный интерьер со всем необходимым наполнением, в котором вы легко сможете переночевать. Волшебники легко переплавили там большое количество шкафов и несколько кроватей.

    Подобные изменения дизайна практически не сказываются на ходовых качествах автомобиля - вам не о чем беспокоиться в дальних поездках.

    Для решения проблемы энергоэффективности люк часто заделывают в крышу салона.Люк дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, чему ваши пассажиры будут безмерно счастливы. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи, не выходя из салона автомобиля.

    Итак, несмотря на то, что салон УАЗа Буанка в его заводской версии достаточно неудобный, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, такие улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий праздник, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией друзей.

    Как заменить передние сиденья на буханку УАЗ. Самостоятельный тюнинг салона УАЗ "Буханка

    ".

    Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, который легко справился бы со всеми препятствиями на своем пути. Инженеры УАЗа справились со своей задачей - внешне похожая на «буханку», машина подходила для задач сопровождения танковой колонны.

    Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные идеи были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому минимальное количество времени было потрачено на комфорт салона и удобство использования. машина.Многие отечественные автолюбители и сегодня все же отдают предпочтение именной этой машине, а не современным зарубежным аналогам. Причин тому несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота эксплуатации, неограниченные возможности проявления фантазии для тюнинга салона УАЗ Буханка.

    Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

    «Буханка» всегда пользовалась большим успехом у водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено огромное количество иномарок, мало кто выражает желание распрощаться с детищем Ульяновского автозавода.УАЗ-452 настолько прост в конструкции, что в автомобиле все можно улучшить и модернизировать.

    Сегодня многие мастера проводят не только тюнинг салона буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.

    Что можно сделать с УАЗ Буханка:

    • Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
    • Установить новый руль с электро или гидроусилителем;
    • Провести теплоизоляцию;
    • Установить люк в салоне;
    • Поставил другой;
    • Оснащить дополнительным оборудованием.

    В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное чтобы фантазии и денег хватило.

    Замена родных сидений

    Когда дело касается доработки салона Буханка, большинство автовладельцев жалуются в первую очередь на неудобные сиденья. И тут возникает дилемма - доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше невозможно.

    С одной стороны, проще установить новые стулья и не тратить время на улучшение старых.Вот только свободного места на пассажирском сиденье не так уж и много. Установить какие-либо иномарки сиденья не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханки» можно установить сиденья от «девятки» или Москвича-2141.

    Также можно взять в аренду кресла от следующих иномарок:

    • Honda Civic;
    • Toyota RAV4;
    • Опель Астра;
    • Passat B3.

    Важно, чтобы сиденья не были слишком высокими, иначе водить машину будет неудобно.Если на Буханке планируются частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет устроить в салоне удобные спальные места и раскладной столик. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Оттенков салона очень много; быстро поставить любую батарею несложно. Выход из этой ситуации следующий - замена обычных лампочек на светодиодные.

    Установить новый руль

    Тюнинг УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля.Многих автовладельцев не устраивает собственный «руль». При длительных поездках руки устают от штатного руля, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками сначала заменяют именно этот компонент комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что подобрать из прорезей более качественный руль не так-то просто.

    Фото тюнингового салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

    Большинство автовладельцев остановят свой выбор на рулевом колесе Газели, но без дополнительных переделок он будет слишком высоким.Как альтернатива - установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможности заменить руль нет, то можно обойтись простой тесьмой на ободе.

    Делаем утеплитель салона

    Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени - просто уложите руками фанеру, пенопласт и утеплитель.В качестве утеплителя можно использовать пенополистирол. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

    Но у этого материала есть недостатки - он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре. Поэтому выбор данного утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен и пенофол - вспененный полиэтилен со слоем фольги.

    Установка новой панели приборов и люка в салоне УАЗ-452

    Еще один недостаток Буханки - примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы хоть как-то украсить «приборку» и сделать ее более привлекательной, владельцы автомобиля оклеивают ее пленкой. А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самонастройка. Вариантов всего два: установить новый щит, например, на ГАЗ-3110, или максимально оснастить щит дополнительным оборудованием.

    Можно установить следующее:

    1. Навигатор.
    2. Видеорегистратор
    3. Сенсорное радио.
    4. Антирадар.

    Можно оборудовать панель большим количеством различных устройств, места достаточно. Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханка» не лишним будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

    Существует множество различных вариаций тюнинга кабины «Буханки» своими руками. УАЗ-452 - довольно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами. Вы даже можете установить автоматический диван в салон автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, которые значительно упростят жизнь и помогут скоротать время, отдохнуть и расслабиться после долгой поездки.

    Продолжаем совершенствовать недавно приобретенный автомобиль УАЗ-2206.

    Новые плюшки лишены даже скудной продольной 3-ступенчатой ​​регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать спинку. Каким-то образом пассажир может устроиться поудобнее, а вот водителю это сделать очень сложно.
    Мы исправим.
    Более того, у нашей плюшки за 500 км отломилось одно из ушей крепления переднего штатного сиденья. Вес водителя довольно средний - 80 кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так долго не протянут.

    Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех направляющих ВАЗ-2105.Учтем, что рейлинги в комплекте разные! Но это то, что нам нужно. Вам также понадобятся:
    Болты M8x20 13шт
    Шайбы пружинные и плоские M8 13шт
    Гайки M8 13шт
    Стальная полоса 50х4 пару метров (можно и толще)
    Сверло
    Сверлильный станок
    Сварочный полуавтомат
    Станок отрезной (шлифовальный)
    Набор ключей рожковых

    Предварительная разметка как все расставить.
    Снимаем или перекладываем в сторону штатную изоляцию - пока мешает.
    Стараемся переместить сиденье как можно ближе к середине машины.
    Во-первых, водитель будет располагаться дальше от двери, во-вторых, более соосно, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Считаем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Много не получится, но можно 40-50мм.

    Отрежьте выступающий небольшой треугольный кронштейн от полозья, не имеющего фиксации.Из планки делаем 4 подушечки с отверстием М10 для крепления горки. Защитив ткань и основу сиденья огнеупорным материалом, привариваем колодки (места сварки обведены красным). Стандартные крепления срезаем с помощью угловых шлифовальных машин. Показано белыми стрелками.

    Расположение на машине переходных пластин для крепления сиденья.

    Просверливаем сверлом необходимые отверстия в корпусе, скрепляем метизом.
    Обратите внимание на то, что левая длинная планка (планка) имеет 3-е отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора.А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов необходимо поставить болт крепления салазок.

    Далее устанавливаем сиденье и закрепляем болтами. Проверяем все полностью. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, заходящую в арку, возвращаем утеплитель и шумоизоляцию.
    Мы еще не начали это делать, потому что машина находится в эксплуатации и планирует усилить стандартную виброизоляцию стандартными стандартными листовыми материалами, закрывая незащищенные места, оставшиеся от горки.

    Правый регулируемый бегунок.
    Ручка управления очень удобна в нише и не мешает.

    Левая змейка.
    На ней видно место, где срезана треугольная скоба. Можно развернуть змейку на 180г, тогда порез не будет заметен.

    Полностью перемещен назад.

    Полностью перемещен вперед.
    Ход 220мм! Это даже больше, чем у старых брючных сидений.А теперь доступ к аккумуляторной нише одним движением. Ручку наклона спинки поворачивать не нужно.
    Высота сиденья увеличена всего на 20 мм.
    Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта санок для переднего пассажира.

    Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

    Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми нужно работать:

    • Комплект удобного сиденья или дивана
    • Заменить приборную панель
    • Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
    • Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
    • Установить полки и поручни для удобства пассажиров
    • Заменить руль

    По сути, современная промышленность и смекалка дизайнеров позволяют бесконечно долго настраивать салон буханки УАЗ.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых ресурсов.

    Замена внутренней отделки УАЗ "Буханка"

    Обычно завод-производитель обшивает интерьер ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно заменяется на:

    • Фанера
    • Листовая сталь
    • Листы деревянные
    • Листы алюминиевые

    У каждого материала есть свои достоинства и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал - идеальный вариант, так как довольно просто моется и не подвергается коррозии.

    Конечно, если для вас не критична способность интерьера мыть, то вы смело можете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по теме «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фото, по которым вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

    Замена сидений в УАЗ

    Сиденья, которые разработаны Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и совершенно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную обстановку, приходится нелегко - после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

    Ремонтировать или улучшать "родные" сиденья нет никакого смысла. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденье, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
    Обратите внимание не только на цену выбранных сидений, но и на их качество, материал и характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

    Замена руля

    Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте управления подобным автомобилем. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

    • Установкой руля от другого автомобиля
    • Укладка тканевой тесьмы
    • Путем установки спортивного руля модели

    Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко устанавливаются.

    Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, позволяющих использовать данное устройство.

    Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

    Благоустройство салона

    Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, внутреннее пространство становится вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

    Сегодня вы можете создать комфортную гостиную со всем необходимым содержимым, в которой легко можно переночевать. Мастера без труда размещают большое количество шкафов и ряд спальных мест.

    Подобные изменения конструкции практически не влияют на ходовые качества автомобиля - вам не о чем беспокоиться во время длительных поездок.

    Для решения проблемы энергоэффективности люк часто врезается в крышу кабины.Люк в крыше обеспечивает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, чему ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

    Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, такие улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией друзей.

    В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») хорошо известна среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простую и на первый взгляд неприметную отечественную машину, когда стильных импортных аналогов намного больше?

    Пожалуй, главный аргумент в пользу приобретения «буханки» - это доказанная надежность, а также время и стоимость. К тому же у этого автомобиля невысокая стоимость, что для некоторых россиян тоже немаловажный фактор.

    Конечно, УАЗ не лишен недостатков.Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчиков связан не с упущением, а с истинным предназначением этого транспортного средства. Дело в том, что изначально он был предназначен для использования в военном деле, поэтому вопрос его надежности и прочности естественно стоял на первом месте.

    Однако комфорт - вещь поправимая, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

    Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его комплектующую - все зависит от финансовых возможностей и фантазий автовладельца.

    Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и хотите его качественно улучшить, вы можете почерпнуть некоторые новые идеи из приведенных ниже советов, как сделать тюнинг салона «буханка» на УАЗе.

    Сиденья по индивидуальному заказу

    Пенопласт для обивки сиденья

    Важная проблема, которая беспокоит любого водителя УАЗика, - сильная утомляемость от длительного сидения за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным, обшив сиденья поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных кресел для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния. Также можно поставить сиденья от другой машины.


    Другое рулевое колесо с электрическим или гидравлическим усилителем руля

    Замена рулевого колеса

    Во избежание неприятных болей в плечах советуем вместо стандартного руля установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку. Усилитель ZF помогает новому элементу управления плавно вращаться.А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.


    Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

    Установка широких шин и колес

    Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это даст гарантию того, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимый грунт.


    Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля

    Дополнительные элементы безопасности

    В такой внедорожник легко будет смонтировать бампер - толстая и мощная труба.Можно купить готовый (бампер РИФ) или сделать самому.

    Резервная система питания

    Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

    Замена моста

    Тюнинг УАЗ своими руками предполагает замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Чтобы увеличить проходимость, специальное блокирующее устройство должно быть установлено.


    Внутренняя изоляция

    Для поддержания комфортного и безопасного для водителя и пассажиров температурного режима «буханки» температур специалисты настоятельно рекомендуют утеплять автомобиль. Он предполагает укладку своими руками вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычного традиционного утеплителя. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

    Если в качестве утеплителя используется пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм.Преимуществом этого материала является его отличная гибкость, благодаря чему он идеально укладывается в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

    Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер с помощью пенофола - вспененного полиэтилена, снабженного слоем фольги. Толщина такого материала примерно 15-20 мм.Пленка закреплена металлической стороной внутри салона. Таким образом, помимо ожидаемого утепления в машине будет отличная звукоизоляция.


    Люк в салоне УАЗ буханка

    Люк установка

    Чтобы в машину попало больше свежего воздуха, можно установить люк.


    Дополнительные устройства

    Прочие панели приборов и аксессуары

    По умолчанию заводская в машине довольно аскетичная приборная панель, не слишком информативные приборы.Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели от другого автомобиля, а также - установкой дополнительного оборудования, такого как:

    1. Видеорегистратор
    2. GPS-навигатор
    3. Сенсорное радио
    4. Антирадар
    5. и т. Д.

    «Полный люкс» в салоне буханки УАЗ

    Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

    В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, реагирующий на команды с пульта управления.При нажатии на кнопку дистанционного управления диван легко превращается в удобную кровать. Еще одна кнопка позволяет придать дивану компактные размеры и поставить на его место любой другой элемент мебели (например, небольшой столик). В дополнение к автоматическому дивану вы также можете приобрести DVD-телевизор, который поможет вам с интересом провести долгие часы в путешествии.

    Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ новаторскими методами не отличается), но удобство ее использования увеличится на порядок.

    Естественно, это будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленную эксклюзивную «буханку» УАЗа, отличающуюся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

    Легендарный УАЗ-452 был спущен на воду в далеком 1965 году. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу - создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который без труда справился бы с любыми препятствиями на пути.С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться - машина, похожая на хлебную «буханку», отлично подходила для таких задач, как сопровождение танковых колонн.

    Это было вполне нормально, что в те времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время предельно надежного автомобиля, поэтому комфорту уделялось очень мало времени. салона и удобство использования автомобиля. Многие отечественные автомобилисты уже сейчас предпочли бы такую ​​машину современным зарубежным аналогам.Причины на самом деле еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота эксплуатации, неограниченные возможности проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг буханки УАЗ.

    • Вы можете провести следующий тюнинг салона:
    • Заменить заводские сиденья или обшить их таким материалом, как поролон;
    • Установка нового руля с гидроусилителем;
    • Выполнить теплоизоляцию;
    • Установить люк;
    • Заменить приборную панель;
    • Установить дополнительное оборудование.
    • Заменить родные сиденья

    Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобно. Если в транспортном средстве планируются постоянные поездки, то можно даже обустроить спальные места или раскладной столик. Заднюю часть салона желательно модифицировать новой светотехникой. Фонари кабины могут мгновенно засадить любые батарейки, поэтому стандартные лампы рекомендуется заменить на светодиодные.

    Большинству автовладельцев нравится руль «Газель», но без дополнительных переделок он будет высоковатым.В качестве альтернативы устанавливается специально приспособленный для буханки руль. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомагазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычными ножнами обода.

    Тюнинг салона автомобиля этой модели также можно утеплить. Времени на работу не потребуется - достаточно уложить фанеру, пенопласт и утеплитель. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол.Его достаточно легко и легко укладывать в труднодоступные части буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

    Оснастить буханку УАЗ с фото тюнинга салона своими руками можно самым большим количеством разноплановых вещиц, благо места с запасом. Также для постоянно притоков свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь будет использоваться аппарат для сварки, дрель и, конечно же, угловая шлифовальная машина. Придется работать кропотливо, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.


    охотничий дворец на колесах Оснащение салона УАЗ буханка

    В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») заслуженно пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простой и, казалось бы, неприметный отечественный автомобиль, когда стильных импортных аналогов намного больше?

    Пожалуй, главный аргумент в пользу покупки «буханки» - ее надежность, проверенная временем и дороговизна. К тому же эта машина имеет невысокую стоимость, что также является немаловажным фактором для некоторых россиян.

    Безусловно, УАЗ не лишен недостатков. Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчиков объясняют не упущением, а истинным предназначением этого автомобиля. Дело в том, что изначально он проектировался для использования в военном деле, поэтому вопрос его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.

    Однако комфорт - вещь поправимая, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

    Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его комплектующую - все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

    Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете его качественно улучшить, то некоторые новые идеи вы можете почерпнуть из приведенных ниже советов, как своими руками тюнинговать салон «буханка» УАЗ.

    Нестандартные сиденья

    Обивка сидений поролоном

    Важной проблемой, которая беспокоит любого водителя УАЗа, является сильная утомляемость от длительной езды. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным за счет тюнинга сидений поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при путешествиях на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другой машины.


    Другой руль с электроприводом или гидроусилителем

    Замена рулевого колеса

    Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного маховика установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку.Гидравлический усилитель ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если установить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.


    Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

    Установка широких шин и дисков

    Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это гарантирует, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимую почву.


    Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля

    Дополнительные элементы безопасности

    Установить бампер на такой внедорожник будет несложно - толстая и мощная труба. Можно купить готовый (бампер РИФ) или сделать его самостоятельно.

    Система резервного питания

    Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

    Замена мостов

    Тюнинг УАЗ своими руками предполагает также замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокировочное устройство.


    Теплоизоляция салона

    Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханка» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

    Если в качестве утеплителя вы используете пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимущество этого материала - отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

    Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер пенопластом, представляющим собой вспененный полиэтилен, снабженный слоем фольги. Толщина этого материала примерно 15-20 мм. Пленка закреплена металлической стороной внутри салона. Таким образом, помимо предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.


    Люк в салоне Буханка УАЗ

    Установка люка

    Чтобы в машине было больше свежего воздуха, можно установить люк.


    Дополнительные устройства

    Прочие панели приборов и аксессуары

    По умолчанию на заводе у машины довольно аскетичная приборная панель, не очень информативные приборы. Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели от другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования, такого как:

    1. Видеорегистратор
    2. GPS-навигатор
    3. Датчик радио
    4. Антирадар
    5. и др.

    «Полный люкс» в салоне автомобиля Буханка УАЗ

    Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

    В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, который реагирует на команды пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, столик).В дополнение к автоматическому дивану доступен DVD-телевизор, который будет развлекать вас во время долгих часов путешествия.

    Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗа новаторскими методами не отличается), но удобство его использования будет увеличиваются на порядок.

    Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буханка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

    Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

    Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

    • Установить удобное сиденье или диван
    • Заменить приборную панель
    • Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
    • Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
    • Установить полки и поручни для удобства пассажиров
    • Заменить руль

    По сути, современная индустрия и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон буханки УАЗ бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

    Замена обшивки салона УАЗ "Буханка"

    Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:

    • Фанера
    • Листовая сталь
    • Листы деревянные
    • Листы алюминиевые

    Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.

    Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

    Замена сидений в салоне УАЗ

    Сиденья, которые разработаны Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и совершенно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко - после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

    Нет смысла ремонтировать или улучшать "родные" сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
    Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

    Замена руля

    Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такого автомобиля. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

    • Путем установки руля от другого автомобиля
    • Укладка тканевой тесьмы
    • Путем установки спортивного руля модели

    Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

    Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

    Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

    Благоустройство салона

    Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

    Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.

    Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля - вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

    Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

    Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

    Одна из бед нашей Родины - плохие дороги или их полное отсутствие сделало вездеходы очень популярными. Внедорожники, или джипы, как их называют по-американски, пользуются большим спросом у жителей отдаленных уголков цивилизации, в которых остро ощущается нехватка асфальта на дорогах. А тем, кто любит рыбалку, охоту и другие виды активного отдыха, вездеход просто необходим, ведь добраться до места, где он хорошо клюет, а животное обнаружено, в обычной машине может просто не получиться.

    Квадроциклы из Ульяновска

    Охота, рыбалка, а также активный туризм чаще всего являются групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на его борту сможет доставить к себе компанию из семи-восьми человек. назначения.

    Очень популярным автомобилем с многоместным салоном и отличной проходимостью является УАЗ 452 , получивший в народе прозвище буханка в народе... Ульяновский автомобильный завод выпускает эти автомобили с далекого 1957 года, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, неприхотливость и простоту в обслуживании.

    История многоместного УАЗ буханка

    В Советском Союзе в конце 50-х, когда создавался этот внедорожник, стране требовались надежные машины военного назначения. В те времена холодная война с Америкой была в самом разгаре, поэтому главной задачей конструкторов было создать прочный вездеход, который в любых условиях мог бы доставить группу людей из пункта А в пункт Б.Автомобиль получил очень хорошую проходимость по любому покрытию в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, никто не задумывался о красоте салона и эргономике водительского места, поэтому для удобной эксплуатации УАЗа первым делом нужно доработать его интерьер. Действительно, внутренняя часть буханки состоит из окрашенных панелей кузова, жестких сидений и металлических ручек: интерьер напоминает нечто среднее между автозаком и фургоном для перевозки животных.Но при всем этом УАЗ Буханка прекрасно подойдет как заготовка для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то машина для дальних семейных поездок или охотничий домик на колесах или.

    Именно поэтому среди владельцев этих салонов автотюнинга УАЗ буханка вызывает повышенный интерес.

    Доводим до ума УАЗ Буханка

    Для начала необходимо выполнить вибро- и шумоизоляцию кузова, что значительно повысит комфортность передвижения и зимой будет лучше сохранять салон в тепле.Конечно, по-хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, корпус буханки надо сначала прокипятить, разрезать для придания необходимой геометрической жесткости, но это вообще идеал ...

    После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и приборной панели.


    Большой салон УАЗа позволяет легко использовать запчасти от других автомобилей и легко изготавливать отдельные детали.


    В условиях эксплуатации гофрированный алюминий и кожзаменитель отлично подходят в качестве отделочных материалов для буханки.И практично и легко чистится.



    Чтобы пассажиры не чувствовали себя деревянными, обычные жесткие скамейки, расположенные продольно по бокам салона, можно заменить на 5-6 комфортабельных кресел от других марок микроавтобусов, что также добавит безопасности при движении по неровностям.

    Желательно рассмотреть съемную конструкцию сиденья, чтобы можно было легко преобразовать салон в грузовой кузов.

    Вариантов обустройства пассажирской части салона Буханки очень много.Также это могут быть скамейки-трансформеры, которые можно раскладывать внутри.




    Или подъемные диваны-сиденья с рундуками внизу.


    В стандартной версии водительское сиденье очень скудное и мрачное, поэтому для удобного управления буханкой стоит установить удобное кресло с множеством регулировок по высоте и наклону (многие не заморачиваются и ставят сиденья Волгова - довольно удобное и бюджетный вариант), и заменить приборную панель на любую подходящую из линейки авто разборки.

    Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику. Стало интересно посмотреть, что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

    Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

    Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

    А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% л. С.)

    Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
    Это электрический. Для нормального электроснабжения потребовалось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
    Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

    Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
    А чтобы уберечься от энергетического голодания, подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

    Кстати по поводу энергопотребления: давно искали почему аккумулятор "садится" на долгую стоянку. Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил эту недоработку и в новой прошивке нет «воровства» энергии.

    Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

    Ее поместили под раскладной столик в салоне

    В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
    Трубка для трубки видна справа.

    Интерьер частично покрыт алюминием.

    Окна закрываются спец, авто, шторами

    Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для быстрого прогрева / охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

    Окна с форточками заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

    В кабине есть поручни для крепления груза

    Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии - это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдерживает крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолевает бездорожье.

    Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и наклоняться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев был в радость!

    Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 - неудобства пользователя.Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

    УАЗ «Буханка» обретает комфорт

    При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Неудивительно, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что приступить к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья - крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

    Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Самые гениальные тюнинговые конструкции перемещают сиденье ближе к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было легко поднять, сиденье легко снимается.

    Замена громоздкого стокового руля - необходимость. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины. Установка гидроусилителя рулевого управления облегчает использование рулевого колеса небольшого диаметра.

    В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

    Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ ... При должном профессионализме исполнителей эстетика интерьера повышается.

    Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

    Переделка крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов - недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

    Держать руку на пульсе всех систем автомобиля - важнейшая задача водителя УАЗ 452 ... Легко читаемые показания приборов - залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

    Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного магнитолы и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » - великое множество!

    На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ "Буханка" , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

    Отопление тюнинг УАЗ 452

    Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 - машина адского обмана! В морозные зимы мотор, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, скрываясь от сквозного продувания, перегревался - и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку ...

    Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В корпусе « буханок », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы ...

    Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, поездкой по таежному бездорожью - ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

    Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

    Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

    Чтобы в салоне стало тихо

    Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в внедорожном тюнинге (внутреннее устройство тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

    Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля - из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

    Тюнинг-оборудование салона УАЗ 452

    При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

    Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

    В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

    Широкий верхний люк - необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автосервиса ... Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота не пошла по сценарий и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

    Добыча, удачная рыбалка - это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

    Однако у игры есть одна неприятная особенность ... Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

    Багажник и другие тенты для УАЗ 452

    Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

    Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажник электролебедки УАЗ 452 .

    Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно сбрасывают - и все! - превратится в долгое и трудное приключение.

    Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

    Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

    Зацепить колесо;

    Опустите колесо на землю;

    Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

    Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

    Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

    Слезь с крыши.

    Однако все это только физическая культура, полезная для здоровья. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического канатного манипулятора, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости - занятие всепоглощающее, но травматичное для рук и опасное для психики.

    Для чего уАЗ багажник однозначно стоит использовать - так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок.В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

    Это выглядит так ...

    А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

    Мы затронули лишь несколько аспектов. тюнинг УАЗ ... Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по настройке УАЗ разных моделей.

    Самостоятельная установка гидроусилителя на УАЗ-469

    В последнее время практически каждый производитель оснащает свои автомобили гидроусилителем.Он может быть как гидравлическим, так и электрическим. Последний тип активно используется в отечественной «Калине» первого и второго поколений. В автомобилях Ульяновского автозавода, а именно Патриот, используется классический гидроусилитель. Но многие задаются вопросом: а почему бы не установить гидроусилитель руля на УАЗ других моделей? И действительно, есть много автомобилей, которые до сих пор не оборудованы такой опцией. Это «Буханка» и 469-й УАЗ, в народе именуемый «Козел». В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это сделать самому.

    Характеристика

    На данный момент практически все бюджетные автомобили оснащены таким усилителем. Однако у владельцев старых автомобилей есть желание дооснастить машину гидроусилителем руля. Это очень полезный вариант. Даже при большом диаметре руля усилия, прикладываемые на управление машиной, будут в несколько раз меньше. Особенно это заметно при парковке в густонаселенных городах. Само гидроусилитель руля является частью системы рулевого управления автомобиля и работает на гидравлической жидкости, которую перекачивает насос.Также в комплект входит рулевая колонка. Нормальный завод сюда не подходит. У этой системы много преимуществ.



    Первое - это комфорт управления, потому что больше не нужно так сильно крутить руль, как раньше. Второе - надежность. Гидроусилитель практически не выходит из строя. Третье преимущество - простота обслуживания. При эксплуатации такой машины у вас не возникнет трудностей. Даже если усилитель сломается, вы можете починить его своими руками. И попасть с такой поломкой в ​​гараж вполне возможно.Единственное, что будет - ухудшится удобство управления. Руль станет «тяжелым». Кстати, впервые такой усилитель был установлен на горьковской «Чайке». ГАЗ-13 был первым автомобилем с гидроусилителем руля.

    Минусы минусы

    Среди недостатков установки гидроусилителя руля на УАЗ-469 своими руками стоит отметить плохую информативность руля на скорости более 60 километров в час. Если без усилителя он становится жестче, то с гидроусилителем крутится так же легко, как на 10 км / ч.



    УАЗ, напротив, не гоночный автомобиль. Поэтому, если позволяет бюджет, такая доработка вполне приемлема. Установив гидроусилитель руля на УАЗ-469 от иномарки, вы в три раза снизите нагрузку на руки, переходя бездорожье или парковку в тесном дворе.

    Что нам нужно купить?

    Для этого нам необходимо приобрести рулевую колонку для усилителя, а также помпу. Последние будут создавать и поддерживать необходимое давление в системе управления.Работа элемента осуществляется приводным ремнем. Также нам понадобится емкость для хранения жидкости и соединительные шланги. Последние делятся на два типа - низкого и высокого давления. Первый будет приводить в движение «возврат» в резервуар, а второй служит для циркуляции жидкости в самой системе. Что касается количества жидкости, которая задействована в системе, то это не так уж и много. Для УАЗа достаточно 1,2 литра специального масла. От мотора отличается вязкостью и консистенцией.

    Как установить?

    Для этого нужно снять руль.Здесь вам понадобится не просто набор ключей, а съемник. Только руль разбирать не надо. Выглядит этот съемник так:



    Разобрать колесо голыми руками будет невозможно - так что вы просто повредите рулевую колонку. После разборки руля необходимо снять и колонку. Карданный шарнир и гайка крепления сошки рулевой тяги снимаются. Затем откручиваются три гайки рулевого элемента. После этого на вал колонки с гидроусилителем устанавливается новый комплект сошек.Последний необходимо соединить с рулевой тягой и зафиксировать шплинтами. При установке новой колонки «под ГУР» нам будет мешать старое крепление. Режется болгаркой. Далее устанавливаем на колонку пластиковую защитную крышку. Саморезы для крепления подходят старые. Далее на кожух надевается резиновое кольцо, зубчатая гайка и шайба. Предпоследний фиксируется с помощью лестниц.

    Между рулевым механизмом и колонкой установлен небольшой карданный вал, который соединит оба элемента и надежно передаст усилие.В широкое отверстие вбивают клин (молотком, легкими ударами). На резьбу клина монтируются две шайбы - пружинная и обыкновенная. В итоге длина до петли должна составлять 300 миллиметров. Затем затяните корончатую гайку и установите рулевое колесо. Рулевая колонка ГУР (УАЗ-469 - объект тюнинга) успешно установлена. Но это не все. Нам нужно закрепить остальные части механизма.

    Установка насоса и бака

    Любой гидроусилитель приводится в действие давлением жидкости.Для его создания есть насос. Но работает через ременную передачу - от шкива коленвала. Стоит отметить, что ремни бывают разные - для ГУР на УАЗ и для машин без него. Нам понадобится более длинный элемент - под гидроусилитель руля. Итак, снимаем приводной ремень, крыльчатку вентилятора и шкив коленчатого вала.



    Далее откручиваем водяной насос. Устанавливаем крыльчатку радиатора на ступицу колеса. Также нам понадобятся удлиненные болты «гидроусилителя» на УАЗ и проставка (обычно в комплекте).Ремень устанавливается на новый шкив коленчатого вала. Кронштейн топливного фильтра также снимается. Здесь будет установлен насос. Кронштейн, входящий в комплект рулевого управления с гидроусилителем, устанавливается вместо шпильки насоса. Далее на кронштейны крепится помпа. Штанга и кронштейн устанавливаются на контргайку. При установке ремня необходимо установить правильное натяжение. Регулировка ГУРа (УАЗ «Симбир» тоже можно модернизировать) осуществляется натяжением специального ролика. Как определить нормальную растяжку? Ремень не должен висеть на шкивах.Если надавить на него пальцем, он изгибается на 10-15 миллиметров, при этом вращаясь под прямым углом к ​​плоскости шкива. После того, как мы установили ремень ГУР на УАЗ, устанавливаем обратно топливный фильтр. Он устанавливается в квадратное отверстие. Затем берем дрель в руки и просверливаем несколько отверстий на месте левого брызговика мотора.

    Они нужны для крепления емкости с жидкостью. Здесь нам понадобятся болты, гайки и хомут. Этот элемент соединяется с насосом с помощью полимерного шланга.Система работает на обычном трансмиссионном масле. Еще раз проверяем правильность установки деталей и заводим машину.

    Проверка

    На прогретом двигателе поверните рулевое колесо из стороны в сторону. В первые секунды из бака должен выйти лишний воздух. Если он начинает пениться, значит система негерметична и нужно искать поломку. Тщательно заклеив все шланги, запустите двигатель и еще раз проверьте работу усилителя. ГУР, установленный на УАЗ «Буханка» от иномарки, должен действовать плавно и беззвучно.Ремень не свистит, потеков рабочей жидкости нет.



    Вы сразу почувствуете работу этого усилителя. Колесо поворачивается намного легче, чем раньше. Во время работы регулярно следите за остатком жидкости в пластиковом баке. При необходимости его нужно добавить. Работа гидроусилителя при недостаточном уровне жидкости грозит поломкой насоса. Руль станет намного тяжелее.

    Проблемы в работе

    Часто автовладельцы получают готовые комплекты усилителей на ульяновском заводе.Стоимость их относительно невелика, и в установке они не вызывают проблем. Готовые комплекты можно приобрести по цене от 20 до 37 тысяч рублей. Но при частом использовании, особенно без должного уровня масла, усилитель начинает гудеть. Это означает, что поврежден насос или приводной ремень. Реже ломается сама рулевая рейка (может протечь в местах уплотнения). Кататься с такой поломкой не рекомендуется.

    ГУР от BMW

    Часто возникает вопрос об установке ГУР (УАЗ) от иномарки, а именно БМВ седьмой серии.Казалось бы, это две совершенно разные машины. А вот на ульяновском «Козлике» немецкий ГУР работает вполне достойно. Для этого вам понадобится насос на 130 и более бар и плоский шкив.



    Последний можно точить у токаря на заказ. Это необходимо для совмещения шкива коленвала и помпы. Некоторые устанавливают двухниточный элемент от 24 Волги. Шланги баков подходят без переделок. В остальном установка ничем не отличается.

    Вывод

    Итак, мы узнали, как поставить гидроусилитель на УАЗ своими руками.После такой доработки вождение станет более комфортным, а утомляемость водителя значительно снизится. Это очень полезный тюнинг для такого внедорожника. А если учесть, что на машину устанавливаются большие колеса, гидроусилитель руля становится просто необходим.

    Жилой модуль в кузове УАЗ 452. УАЗ-Кемпер для патриотичных путешественников

    Думаю, что не все знают, что красивые домики на колесах получаются из «буханки» УАЗОК.Ну больше всего я выигрывал таких кемперов на базе УАЗа не у нас, а в Италии. Там они продавались с двумя силовыми агрегатами: родным бензиновым двигателем и дизельным двигателем PEUGEOT мощностью 78 л.с. Большой популярностью пользовались неоформленные фургоны УАЗ-452 - они превращались в отличные домики на колесах. Переделками занимались всякие энтузиасты-самоучки, и специально открывшееся тюнинговое ателье.

    Так итальянская компания Schieppati выпустила две модели кемперов на базе УАЗ-452:
    «Safari» и «Adventure Camper».Здесь высота потолков моделей была увеличена на 40 см за счет установки крыши из стеклопластика. В таком УАЗ-452, который был оборудован плитой, мойкой, холодильником и даже реле, с комфортом могли разместиться 4 человека.

    Компания Grand ERG выпустила легендарный каравай в двух модификациях: Thule и Tundra. Cumper Grand Erg Thule создавался на базе грузового УАЗ-452Д. Он был оборудован улучшенной термо- и шумоизоляцией, полностью оборудованной кухней с раковиной, плитой, холодильником, биотуалетом и душем.Модификация TUNDRA предназначалась для более холодных регионов. На этой машине выполнялась экспедиция в Исландию, где машина проехала 25000 км.

    Итальянская компания CABA также предложила свою версию УАЗ-452. Дом на колесах может похвастаться дорогим деревом и тканью, роскошной мебелью и подъемной крышей.

    Там нет спора, кемпер - отличный выбор для современного автотурист. Обеспечивают только высокую цену домов на колесах - от двух миллионов. Мы нашли приемлемый вариант на базе Патриота за миллион сотен тысяч.

    Не люблю отели, кемпинги, пансионаты: привязан к месту, постой, свобода ограничена. Я люблю жить добровольно там, где мне нравится, по своим правилам. Современная палатка - это чудо, но если идет дождь, даже в водонепроницаемом горосе становится неуютно. Завидую белой зависти хозяев кемпинга: настоящий дом! Забудьте о душе, холоде и ветре. Да и тепло не уходит, если кондиционер стоит на борту.
    За мобильный дом с приемлемым оборудованием, как правило, не менее двух с половиной миллионов рублей.Да, это хороший дом уже в 40 км от МКАД! Сравните: За те же деньги мобильная хижина на базе только «Фиат Дукато».
    В Ульяновске «Дартех» в прошлом году предложил собственное решение жилищной проблемы. За приличным шасси далеко не ушли: взяли «патриота груза» и закинули с ним жуткий кузов. Потом немного доработали подвеску, занесли мараф в кабину - и машина была готова к корпусу корпуса.
    Перед тем, как предложить окончательный вариант «Церпца», Ульяновск произвел две пробные версии и отправил их в Волгоград на проверку настоящими рыбаками и охотниками.Те очень оценили творение товарищей, живущих наверху Волги. С учетом их комментариев появилась третья версия «УАЗА-Патриот Кемпер», готовая к тиражированию.

    ЖИЛОЙ ПЛОЩАДЬ

    Каркас жилой зоны из прочных, легких тонкостенных труб, стены типа «сэндвич»: снаружи алюминиевые панели, внутри - монолитная фанера МДФ, между пенополистиролом. Легко и крепко, тепло и тихо. Домишко съёмный, - как нормальный корпус он крепится к раме в восьми штатных точках.

    Внутри просторно: высота от пола до потолка 1,9 метра, ширина помещения 1,8, длина 2,32 метра. Четверым взрослым достаточно места, чтобы с комфортом растянуться на грядках, не пахая локтями.
    Хозтовары и хозтовары не мешают под ногами - мест, где о них забыли, хватит. Что такое жилье без кухни? Она полная: широкий стол, газовая плита в углу, рядом холодильник, мойка с краном.Примечательно, что вода подается не на обычный клапан, а по кнопке на полу. Стопа отслеживается и экономично выходит. Есть электричество на 220 и 12 вольт: снаружи упрямый 2-х цилиндровый бензогенератор.
    Навесной обогреватель «Эбершпечер». Производители утверждают: когда работает, в рубашке можно ходить, даже если за бортом минус пятнадцать. Я действительно проверил на минус пять, оставаясь в халате.
    Недостатки вишни - нет душа и туалета. Для них, увы, не нашлось места.А количество мест при движении ограничено двумя: для водителя и его пассажира. Крыша лагеря - смотровая площадка. Есть раздвижная лестница.

    Усиление позиций

    Дом хоть и светлый, но требовал укрепить машину. В передней подвеске пружины заменили на более жесткие, в задней добавили попутно к рессорам и дополнительно поставили пружину. Штатные амортизаторы были заменены на более энергоемкие «ранчо» - по два на каждое колесо.Конечно, стабилизаторы установили поперечную устойчивость на передней и задней оси.
    На выбор предлагается два двигателя. Штатный бензиновый 130-сильный ЗМЗ-409 и лицензионный китайский дизель «Джудза» на 2,8 литра и 92 силы. С бензином проездной расход около 14 литров на сотню, с дизелем - девять литров. Ажевост И. Максималка «Домашняя» машина, это понятно, уменьшилась, но при нынешнем контроле дороги она только в пользу проезда будет дешевле.

    Дорабатывать полноприводную трансмиссию не стал: для Cerpets она была достойной.У Патриота есть шанс забраться повыше в горы, заехать глубоко в лес, ближе к берегу реки несравненно выше, чем у других кемперов, и это еще один козырь ульяновской машины.
    Цена автомобиля с бензиновым двигателем - 1 100 000 рублей, с дизелем будет дороже на 350 000. Частный «Патрик» в такой же комплектации (с кондиционером) стоит 580 000 рублей. Допустим, вы покупаете другую машину. Но для дома, который может располагаться на любом краю страны, совсем не дорого.


    Несмотря на большой задний све, проходимость Патриота не пострадала. В этом он, несомненно, лидер среди отдыхающих.


    Внутри все нормально: четыре кровати и есть где хорошо присесть - достаточно снять лестницу и поднять стол.


    Залезать на верхнюю полку лучше на трезвую голову, иначе рискуете прикрепить о потолок

    Не люблю отели, кемпинги, пансионаты: привязан к месту, постой, свобода ограничена.Я люблю жить добровольно там, где мне нравится, по своим правилам. Современная палатка - это чудо, но если идет дождь, даже в водонепроницаемом горосе становится неуютно. Завидую белой зависти хозяев кемпинга: настоящий дом! Забудьте о душе, холоде и ветре. Да и тепло не уходит, если кондиционер стоит на борту.

    За мобильный дом с приемлемым оборудованием, как правило, не менее двух с половиной миллионов рублей. Да, это хороший дом уже в 40 км от МКАД! Сравните: За те же деньги мобильная хижина на базе только «Фиат Дукато».

    В Ульяновске Дартех в прошлом году предложил свое решение жилищной проблемы. За приличным шасси далеко не ушли: взяли «патриота груза» и закинули с ним жуткий кузов. Потом немного доработали подвеску, занесли мараф в кабину - и машина была готова к корпусу корпуса.

    Перед тем, как предложить окончательную версию «Церпца», Ульяновск произвел две пробные версии и отправил ее в Волгоград на проверку настоящими рыбаками и охотниками. Те очень оценили творение товарищей, живущих наверху Волги.С учетом их комментариев появилась третья версия «УАЗА-Патриот Кемпер», готовая к тиражированию.

    ЖИЛОЙ ПЛОЩАДЬ

    Каркас жилой зоны из прочных, легких тонкостенных труб, стены типа «сэндвич»: снаружи алюминиевые панели, внутри - одиночная фанера МДФ, между пенополистиролом. Легко и крепко, тепло и тихо. Домишко съемный, как обычный корпус, крепится к раме в восьми штатных точках.

    Внутри просторно: Высота от пола до потолка 1.9 метров, ширина помещения 1,8, а длина 2,32 метра. Четверым взрослым достаточно места, чтобы с комфортом растянуться на грядках, не пахая локтями.

    Хозтовары и хозтовары не мешают под ногами - мест, где о них забывают, достаточно. Что такое жилье без кухни? Она полная: широкий стол, газовая плита в углу, рядом холодильник, мойка с краном. Примечательно, что вода подается не на обычный клапан, а по кнопке на полу.Стопа отслеживается и экономично выходит. Есть электричество на 220 и 12 вольт: снаружи упрямый 2-х цилиндровый бензогенератор.

    Автономный отопитель «Эбершпечер» навесной. Производители утверждают: когда работает, в рубашке можно ходить, даже если за бортом минус пятнадцать. Я действительно проверил на минус пять, оставаясь в халате.

    Недостатки вишни - нет душа и туалета. Для них, увы, не нашлось места. А количество мест при движении ограничено двумя: для водителя и его пассажира.Крыша лагеря - смотровая площадка. Есть раздвижная лестница.

    Укрепление позиций

    Дом хоть и светлый, но требовал укрепить машину. В передней подвеске пружины заменили на более жесткие, в задней добавили попутно к рессорам и дополнительно поставили пружину. Штатные амортизаторы были заменены на более энергоемкие «ранчо» - по два на каждое колесо. Разумеется, на переднюю и заднюю оси установили стабилизаторы поперечной устойчивости.

    На выбор предлагается два двигателя. Штатный бензиновый 130-сильный ЗМЗ-409 и лицензионный китайский дизель «Джудза» на 2,8 литра и 92 силы. С бензином проездной расход около 14 литров на сотню, с дизелем - девять литров. Возможности и максимальная скорость «домашней» машины, понятно, уменьшились, но с нынешним контролем дороги это только с пользой для проезда будет дешевле.

    Дорабатывать полноприводную трансмиссию не стал: для Cerpets она была достойной.У Патриота есть шанс забраться повыше в горы, заехать глубоко в лес, ближе к берегу реки несравненно выше, чем у других кемперов, и это еще один козырь ульяновской машины.

    Детище УАЗа

    под индексом 452, которое в народе прозвали «Букака», было популярно не только в СССР, но и далеко за его пределами. Например, в Италии. Автолюбители Апеннинского полуострова оценили неприхотливость, ремонтопригодность и грузоподъемность машины. И главный минус - это отсутствие комфорта - на плюс удалось закрепить.В результате суровый советский внедорожник превратился в уютный дом на колесах.

    В уходящем году УАЗ-452 отпраздновал юбилей - пятьдесят лет на конвейере. И теперь «Буанка» - это то, что помнят и чем гордиться. Даже сегодня любителей «буханки» за границей чуть меньше, чем в России. Скажем, в Японии очень популярно направление тюнинга «Буанка». Что японцы не делают с машиной! И они недооценивают подвеску, и «откачивают» оригинальные змеи. Плюс конечно меняют родные моторы на более «крутые».В общем, превратите внедорожник в полноценную машину для мотокросса.

    Но, пожалуй, главные ценители УАЗ-452 до сих пор живут в Италии. В советское время этот внедорожник поставлялся на родину Феррари с двумя разными моторами. Первый - классический советский, а второй был поинтереснее - дизель от «Пежо» мощностью 78 «лошадок». Этот единственный силовой агрегат, который поставили на непромокаемый фургон, особенно ценился итальянцами - они превратили его в комфортабельный дом на колесах. Причем, переделкой подвергался не любой офис Sharacken, а вполне серьезное ателье.

    Итак, Schieppati Atelier предложила покупателям «прокачку» в двух вариантах автомобиля. Первый под названием Adventure Camper был разработан для людей среднего веса. А Safari - это уже исполнение для богатых. Однако в модификациях было много похожего. Например, потолок, который мастера создали из стеклопластика. За счет этого высота в фургоне увеличилась на ощутимые сорок сантиметров. В каюте была полноценная кухня с плитой, раковиной и даже холодильником. Как вариант, мастер из Скиепатти предложил реле.В таком доме на колесах с комфортом разместятся четыре, а то и пять человек.

    Кстати, как раз одна из «буханок» от Schiepatti в 1983 году соревновалась с аналогичными вариациями Renault и Iveco в Сахаре. И УАЗ Stone на камне не оставил своих конкурентов.

    Другое крупное итальянское ателье, Grand ERG, также занялось выпуском «четырехсот пятидесяти второго» в двух вариантах: Thule и Tundra.

    Thule базировался на грузовом УАЗ-452Д. Его грузовой модуль переделан под жилой, оборудован специальной теплоизоляцией и улучшенной «шумкой».Полностью оборудованная кухня и душ.

    На Тундре, как понятно из названия, предполагалось штурмовать «направления» холодных стран. Именно на такой модификации в 1980-х братья Марорелли (главные поклонники УАЗа в Средиземноморье) совершили экспедиционный ралли в Исландии. К суровому острову итальянские энтузиасты в общей сложности намотали около 25 тысяч километров.

    Не обратила внимание «буханка» даже Atelier Caba, которая, собственно, занималась яхтами.Получился самый шикарный УАЗ. Мастера оборудовали машину подъемной крышей и роскошным салоном: мебель сделана из редких пород дерева и дорогих тканей.

    А вот специалисты другого итальянского ателье - Arca - пошли несколько иначе. Каким-то невообразимым образом им удалось превратить жилое пространство «Буанка» (а это всего семь квадратных метров) в три комнаты. В первом была полноценная кухня со всеми необходимыми «штуками», во втором была ванная, а третья стала комнатой отдыха.В нем также были удобные спальные места и довольно вместительный шкаф. Но багажник умельцы разместили не где-нибудь, а ... под салоном!

    В рекламе модификацию от Arca предлагали для охотников и кинотеатров, так как под потолком был оборудован удобный и легкий люк, который можно было откинуть за пару секунд.
    Кстати, на «буханке», «прокачивающем» Atelier ARCA, в самом начале 1970-х журналисты Quattroruote сняли экспедиционный рекламный ролик authara.

    А как теперь?

    Официально доставка «буханки» на Апеннины была прекращена в 1999 году. Оплотом УАЗа за рубежом был единственный офис в Мюнхене, которого очень ограниченное количество занималось продажей «Охотников».

    Но в Италии еще жива «накачанная» «буханка». Кстати, когда фанаты внедорожников узнали, что поставки прекращаются, они создали Ассоциацию Uazitalia. А для 16 лет устраивают торжественные гуляния, где демонстрируют возможности своих четырехколесных питомцев.

    Десять лет назад энтузиасты из Uazitalia устроили даже грандиозные размышления по трассе Рим-Москва-Ульяновск, которая получила название Grandeviaggio. В этой гонке УАЗ участвовал под индексом «469».

    Трансформация процесса

    В рекламных объявлениях часто встречаются «буханки», преобразованные в Cepers. Создание дома на колесах начинается со стандартной процедуры - установки тепло- и шумоизоляции.

    Когда получится капсула, можно переходить к ее расстановке.Чаще всего в народе используются диваны-трансформеры. Когда необходимо - это мягкие и удобные кресла, которые при необходимости можно разложить в удобное пространство для сна. Под диванами, как правило, оборудуют специальные ниши для всяких вещей, которых в дороге всегда много. Пол в бюджетных вариантах возрождается линолеумом.

    Кстати, одним из сложных и неприятных моментов является обшивка потолка. Ведь необходимо, чтобы ткань не давала усадку и не имела пикантности.Сделать это сложно, потому что особо ни за что не поймать. Итак, вам предстоит мастерить то, что называется «коллективное я». Самый лучший способ - установка растяжек из шпагата, которые просто встраиваются в ткань для потолка. Конечно, нужно потратить много времени и нервов, но получается именно так.

    Кто-то возле диванов ставит стол или несколько прикроватных тумб. Другие устанавливают дополнительную печку (это особенно актуально для любителей зимней охоты), да и освещение особого значения не имеет: ставят не банальные лампы, а светодиодные, запитали ее от отдельного аккумулятора.В общем, «буханка» тематики и хороша, что дает развернуться даже самому требовательному эстету и дизайнеру.

    этапов работы. Багажник на крышу УАЗ. Экспедиционная стойка Как сделать экспедиционную стойку для УАЗ

    Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой. Но возникает вопрос - куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке.На задних сиденьях есть довольно большой отсек, куда можно загрузить что угодно. Но ... Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные "мелочи"? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше. Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

    Это самый простой вопрос.Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. А УАЗ Хантер, как ни крути, машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, опираясь ногами на свернутую палатку, рыболовный котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику. Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди это делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

    Минусы такого устройства

    1. Аэродинамика.
    2. Стабильность.
    3. Риск потери.

    Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно расположенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

    Стабильность. Конечно, если на крышу погрузить 700-800 килограммов техники, то сомнений нет.Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

    Виды багажников

    Условно их можно разделить на три группы:

    1. Закрытый (обтекаемый).
    2. Продольный открытый.
    3. Поперечный.

    Закрытые чемоданы - это обычно заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

    Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

    Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.

    Продольные багажники

    Довольно оригинальная версия. На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка.Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

    Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

    Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

    Поперечный багажник

    Это в принципе всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками. Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны.К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.

    Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Их изготавливают из 2-х материалов:

    • алюминий,
    • тонких стальных стержней.

    Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто.

    По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок.

    Чемодан своими руками

    Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать?

    Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

    Инструменты

    Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам нужно будет подготовить:

    1. Пила циркулярная электрическая по металлу;
    2. электросварка;
    3. Наждачная бумага
    4. ;
    5. молоток.

    Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

    Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

    Производственный процесс

    Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

    Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

    Изготовление продольных стоек

    Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты такие же, за материал взят только квадратный металлический профиль, из него выгнуты две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте.

    После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант - комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Сделать это можно прямо в салоне УАЗ Хантер, а как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечного ствола. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

    Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии.

    Результат

    В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, смело можно приобрести этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих припасах.

    И как обычно полезное видео по теме:

    Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.

    Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.

    Багажник для буханки УАЗ своими руками чертежи

    Благодаря своей вместительности и высокой проходимости «Буханка» считается отличным транспортным средством для экспедиции. Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только тогда, когда в нем минимум вещей.

    Экспедиционный багажник может не только перевозить большое количество груза, но и размещать негабаритный груз, превышающий габариты салона.Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.

    Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.

    Багажник крепится на креплениях, которые размещены таким образом, чтобы давление груза на кузов было минимальным. Следовательно, даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.

    Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.


    Размеры

    Приступая к изготовлению багажника на крышу, необходимо измерить крышу и разметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.

    То есть к началу работы у мастера на руках должны быть:

    Проведено
    • измерений;
    • расчетный вес рамы;
    • общий вес всех частей багажника.


    Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.

    1. Алюминий - отличный материал для изготовления конструкции: прочный, мало весит, прочный, гибкий и т. Д.
    2. В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные трубы формы , которые также немного весят.
    3. Другой простой вариант - полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы ... Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.


    Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:

    • Общая длина конструкции - 3650 мм .;
    • ширина сзади - полтора метра;
    • ширина переда - 1400 мм .;
    • продольное ребро проходит по центру конструкции;
    • Поперечные ребра жесткости
    • можно проложить с равным расстоянием между ними 566 мм.


    Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например, длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.

    Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.


    Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

    Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делают сужение конструкции, либо скругляют углы рамки.

    Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело - экспедиционный сундучок своими руками. Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить.

    Материалы и тенденции рынка

    Представляем вашему вниманию главного претендента на овации - алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.

    Чаще всего владельцы отечественных автомобилей хотят проделать подобную работу своими руками.Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.

    Пошаговая инструкция по изготовлению

    В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.

    Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров.Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.


    Привариваем периметр будущего ствола, и на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.



    Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена ​​дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю - внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.


    Что такое экспедиционный стеллаж без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости.Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заглушить втулками. Это предотвратит деформацию профиля при затяжке болтов.


    Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек длиной около 6,5 см каждая. Крепежный штифт можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.

    Боковая верхняя планка

    Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку.Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.


    Вот и почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.

    После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет. Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.

    Что еще добавить?

    Основная функция багажника на крышу - экономия места внутри. За счет установки дополнительного оборудования можно расширить его функционал.

    1. "" - фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
    2. Есть место для угона и лопаты с внутренней и внешней сторон. О, как будут счастливы садовники.
    3. Если вы часто ездите по заросшим территориям, например, в лесу, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.


    Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования.Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.

    Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.

    Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт).Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:

    • спортивный;
    • туристический или экспедиционный;
    • страна или домохозяйство;
    • автобокс.

    Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли самому сделать в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

    Багажник экспедиционный предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера.Такой груз включает в себя различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками. Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

    Сегодня авторынки переполнены различными вариантами экспедиций на внедорожник УАЗ Патриот.Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:


    • материал, из которого изготовлен продукт;
    • форма изделия;
    • Качество сборки
    • . Если хорошо видны сварные швы или сталь, из которой собирается ствол, слишком тонкая, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы больше пострадаете;
    • метод установки.По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
      • Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
      • Установка на водостоки. Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
      • Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник.Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

    Итак, крепление к рельсам осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть. Обратной стороной такой приставки является конструкция - багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.


    Установка на рейлинги

    Установка изделия на водосточные желоба

    Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами.Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно полностью закрепить экспедиционный багажник.

    Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Такой вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки.Поэтому очень важно не перегружать его.

    Экспедиционная стойка для желобов своими руками

    Если вы не можете найти багажник, который крепится к желобам, или варианты таких изделий совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться. Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Полученный чертеж нужно передать сварщику вместе с материалом.Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков.

    Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм. Требуются всего три различных элемента:

    1. Опорная плита;
    2. Зажимная пластина;
    3. Г-образный кронштейн.

    На фото ниже показан пример этих деталей.


    После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате вы получите такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

    Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


    Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые веса, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа - 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

    Крепление на крышу

    Крепление багажника на крыше автомобиля - самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу.Единственный недостаток - необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные ригели не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

    После снятия обшивки кровли размечаются и сверлятся отверстия в кровле необходимого диаметра.Отверстия просверливаются изнутри (во внутренней раме) роликовой фрезой. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

    Недостатки экспедиционных стоек

    Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

    1. Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет машину и снижает аэродинамические свойства.
    2. Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
    3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
    4. Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.


    Следовательно, исходя из вышесказанного, следует сделать вывод, что транк лучше всего устанавливать при необходимости. Поэтому его насадки должны быть подвижными, то есть легко и быстро сниматься. Лучшими вариантами крепления являются:

    • с помощью рейлингов;
    • в сточные канавы.

    Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

    Как часто выходит из строя ваш Патриот?

    Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
    • Обеспечивает основу для дополнительных осветительных приборов и защищает крышу от повреждений.

    Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля существенно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего сделан багажник?

    Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный.По конструкции оптимальным вариантом будет:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная труба.

    Многие автовладельцы считают, что алюминий - подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции.

    Прочные и гибкие стальные листы - что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

    Профильная труба

    Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «бытового типа».

    После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

    Измерение багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля.Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

    • Основа конструкции.
    • Рама.
    • Усилители строительные (перемычки).
    • Доски.

    Схема багажника

    Этапы изготовления:

    Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки.

    При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

    Необходимые инструменты:

    • Сверло.
    • Болгарский.
    • Измерительное оборудование.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краска.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, на «болгарке» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
    • Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
    • При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
    • Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
    • Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
    • Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для окраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик, что ускорит сам процесс окраски, а также время высыхания.

    0

    У моего старого друга случилась «настоящая» беда - новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки!

    Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб. Проушины боковых стоек изготовлены из стали, толщиной всего 1 мм.Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Узлы опор поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.

    В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать его полностью. На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов.

    Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.

    1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам.
    2. Собрать П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 П-образных, соблюдая размер между опорами - 1520 мм, затем сварить швы и совместить их по размеру.
    3. Соединить поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, приварить соединения.
    4. Сварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
    5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (позиция 12) и продольные вставки (позиция 11).
    6. Приварите опорные стержни (деталь 17) к плоским концам опоры (деталь 3).
    7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
    8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
    При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить ствол для HUNTERa «с нуля» по чертежам.

    шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

    Всем привет! Меня зовут Альберт Гастинов, я представляю интернет-магазин Podgotoffka.ru.

    Сегодня я постараюсь подробно рассказать о наших экспедиционных багажниках на крышу и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность.

    «Экспедиционный багажник на крышу - это то простое устройство, которое иногда перевозит самый ценный груз в экспедициях, туристических поездках или просто семейных поездках выходного дня на природу.В зависимости от вида деятельности и ваших предпочтений наша компания разрабатывает и производит широкий спектр различных вариантов внешнего вида багажников на крышу. Здесь вы можете найти для себя: компактные сундуки, для перевозки небольших сумок для мелких вещей; бюджетные (любительские) багажники, которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; негабаритные багажники, устанавливаемые на всю площадь крыши вашего автомобиля.

    Помимо экспедиционной направленности наших багажников, есть также модели, которые могут понравиться предприятиям нефтегазовой отрасли, гидропромышленности, строительным организациям, которым просто необходимо перевозить длинномерные предметы (трубы, доски, металлопрокат, и т.п.) или для поездок на охоту или рыбалку, чтобы можно было перевезти необходимое снаряжение и добычу.

    Наша компания, помимо уже выпускаемых моделей, может изготовить стеллаж любого размера и практически любой формы по Вашим требованиям.

    Ваши фантазии и наши возможности - интересные варианты развития и дополнения наших продуктов! ”

    Основная задача, которая ложится на нас как производителя, - это не только качественно и красиво, но и надежно.Надежность заключается в крепежах, которые позволяют прикрепить багажник к крыше вашего автомобиля. На данный момент в нашем ассортименте три типа крепежа:

    Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника. Чаще всего наши клиенты уже покупают готовые решения - крепления и корзины вместе из представленной линейки на нашем сайте.

    Корзина ствола изготовлена ​​из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки с ячейкой 20х20 мм.Вся конструкция корзины полностью сварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий.

    В корзине багажника в зависимости от модели и марки автомобиля просверливаются отверстия под болты, в крепежных элементах фрезеруются пазы, позволяющие регулировать крепеж по ширине. Для крепления на рейлинги есть возможность регулировки длины. Это значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крышу.

    Все изделия перед покраской проходят пескоструйную обработку (для предотвращения коррозии после покраски). Затем они идут в покрасочную камеру, где покрываются порошковой краской. Основной цвет покрытия всей продукции - черный, потому что хорошо сочетается практически с любым цветом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты оговариваются индивидуально с каждым покупателем.

    Наш ассортимент не ограничивается багажниками и креплениями на крышу. Все багажники на крышу могут быть дополнительно укомплектованы:

    1. Крепление для реечного домкрата
    2. Держатель запасного колеса
    3. Насадка для топора и лопаты
    4. Крепления QUICK FIST и их аналоги
    5. Защита ветвей
    6. Сетка для крепления грузов
    7. Ремень для крепления
    8. Дополнительная оптика
    9. Комплект проводки для подключения дополнительных оптиков

    Список не полный, потому что возможности для реализации функциональности очень и очень большие.

    Рассмотрим их поближе:

    1. Комплект крепления реечного домкрата состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойку ствола, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления реечного домкрата.

    2. Держатель запасного колеса. Умещается в заранее отведенных местах на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски. Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разного размера.

    3. Насадка для топора и лопаты. Может быть установлен в любом месте и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов.

    4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания клиентов, поэтому заранее можем подготовить места на стойках для универсальных креплений QUICK FIST и их аналогов.

    5. Деревянные крылья или резаки по дереву. Это отдельный товар. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине.У такой недорогой добавки масса преимуществ. Защита кузова, лобовое стекло от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля.

    6. Фирменный тент. Незаменим для всех путешественников и путешественников на дальние расстояния. Тент изготавливается с учетом всех размеров багажника, его формы и дополнительно установленных креплений ... Тент позволит сохранить все вещи, положенные в багажник, защитит днище и каркас корзины от атмосферных осадков, снега, листья и дождь.

    7. С помощью эластичной сетки или стяжных ремней вы можете закрепить высокие и громоздкие грузы. Это позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу.

    8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и постельные принадлежности. Имея очень большие габариты, у вас есть возможность максимально разгрузить багажное пространство в машине. Сумка изготовлена ​​из водонепроницаемого материала для защиты всего от дождя и снега.

    9. Все багажники нашего производства снабжены местами и кронштейнами для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте.

    10. Электромонтажный комплект позволит вам легко установить оптику, с подключениями в разных комбинациях, не ходя по разным магазинам. Комплект предназначен для подключения 5 фар, в том числе светодиодных.

    При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции будет нашей ответственностью, за которую мы несем полную ответственность!

    Фото для статьи подготовил:

    Павел Мальцев "Подгоффка.ru "
    Антон Емельянов" inPhoto.pro "

    Внедорожный тюнинг УАЗ "Буханки"

    Детище Ульяновского автозавода, УАЗ «Буханка», практически всегда подвергается любому тюнингу. Часто переделывают этот минивэн под вездеход. Все, что для этого нужно - фантазия и немного денег. В этой статье мы приведем пример того, как сделать внедорожный тюнинг УАЗ «Буханки».

    Изменение внешнего вида

    Чаще всего этот процесс начинается с покраски.Чтобы сделать это очень просто - достаточно подобрать подходящий цвет и выполнить шаблон, на котором будут обозначены все контуры оттенков. Желательно, чтобы это была аэрография в стиле хаки. Также стоит отметить, что данный процесс (покраска) не является оригинальным для подержанных маршруток. По прошествии 5-6 лет на кузове каждого «Ульяновска» появляются различные следы ржавчины и коррозии. Поэтому перед покраской необходимо их тщательно обработать специальной жидкостью и загрунтовать. Только после этого можно приступать к покраске.

    Выбор шин для микроавтобуса УАЗ «Буханка»

    Внедорожный тюнинг всегда включает комплектование автомобилей специальными шинами, предназначенными для езды по пересеченной местности. Чаще всего хозяева выбирают 33-ю резину. Но не забывайте, что кузов автомобиля должен быть приподнят над рамой на 9-10 сантиметров, иначе это колесо просто не влезет в арку. Тюнинг УАЗа «буханка» можно сделать и без этой процедуры. Для этого нужно выбирать колеса стандартного диаметра, но возможно, что и в арки не лезут (внедорожные шины всегда широкие).Хотя, глядя на сегодняшний ассортимент шин, вы можете подобрать для своего железного друга именно то, что вам нужно, и без каких-либо конструктивных изменений кабины.

    УАЗ «Буханка»: тюнинг салона

    Фото салона минивэна, безусловно, поражает своей «ультрасовременностью». Его дизайн сохранился где-то в 70-х годах прошлого века. Понятно, что для сегодняшних условий такой вид салона явно устареет. Поэтому автомобилисты переделывают весь салон автомобиля.Салонный тюнинг УАЗа «Буханки» включает в себя полную замену сидений на более новые и комфортные, обновление панели приборов и шумоизоляцию по всему периметру маршрутки. По первому элементу лучше всего выбирать импортные сиденья от иномарок. Второй элемент можно не менять полностью, а только заменить крепеж.

    Благодаря этому езда на «буханке» больше не будет сопровождаться постоянным скрипом и дребезжанием.
    Своими руками

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *