Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена цепи ГРМ Skoda в Минске

Специализированный сервисный центр Вагмоторс предлагает своим клиентам профессиональные и качественные услуги по замене цепи ГРМ двигателей автомобилей Шкода в Минске.

Цепь ГРМ (газораспределительного механизма) является важным элементом современного двигателя. Давно в прошлом времена, когда цепь являлась «вечным» компонентом и не требовала замены сотни тысяч километров пробега.

На современных мощных и высоконагруженных двигателях цепь может потребовать замены уже через 100.000 км пробега. Растяжение цепи может проявляться неравномерной работой ДВС и ошибкой в комбинации приборов. Однако иногда цепь может внезапно перескочить при утреннем запуске — это приведет к необходимости ремонта.

ЦЕНА ЗАМЕНЫ ЦЕПИ ГРМ ШКОДА:

В зависимости от объема и модификации двигателя стоимость может сильно отличаться.

Есть малообъемные моторы, в которых один распредвал и небольшая цепь ГРМ, например 1.2 TSI или 1.0, 1.2 MPI. Есть моторы, на которых механизм сложнее и запчасти дороже 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 3.6FSI

Уточнить стоимость замены на конкретном моторе можно по телефону или вайбер отдела сервиса +375296200421 или чате нашего сайта.

Диагностика растяжения цепи ГРМ на различных моторах осуществляется по разному. Например на моторах 1.8-2.0 TSI есть специальное смотровое окошко, через которое можно оценить выход натяжителя цепи и , соответственно, износ цепи.

Другие моторы не обладают подобным диагностическим механизмом, в них необходимо использовать косвенные признаки: проверка с помощью функций прибора ODIS, параметрическая проверка в блоке управления двигателя, акустически при холодном запуске авто.
В любом случае косвенные проверки не являются на 100% точными и лучшей проверкой является инструментальный контроль на открытом механизме.

В своей работе мы используем только оригинальные компоненты цепного привода ГРМ, что позволяет надежно и предсказуемо эксплуатировать автомобиль и быть уверенным в дальней дороге. Большинство неоригинальных компонентов, представленных на нашем рынке имеют низкое качество и могут потерять прочность уже через 5000-10000 км пробега. Растяжение, а тем более разрыв, приводит к поломке и дорогостоящему ремонту или замене мотора.

Комплекты цепных ГРМ мы приобретаем исключительно через официальных импортеров запасных частей компаний VW AG, Audi AG, Skoda auto. Хотя это и дороже чем приобретение через других поставщиков, но позволяет нам и нашим клиентам быть уверенными в оригинальности, высоком качестве и долгой беспроблемной эксплуатации данных комплектов.

При такой ответственной работе как замена цепного привода ГРМ мы не полагаемся на авось или удачу, а используем комплекты спецоборудования индивидуальные для каждой модели моторов. Это гарантирует точную и правильную установку цепи и избавляет от проблем в будущем.
Весь крепеж , указанный к замене по технологии ремонта Skoda, меняется на новый. Весь новый крепеж зажимается строго предписанным моментом.

Соблюдение технологии ремонта — одно из наших обязательных правил. Это не прибавляет скорости в работе, однако позволяет быть на 100% уверенным в результате своей работы.

Наш сервис находится по адресу Минск, 1-й Твёрдый переулок 11

Контактный телефон +375296200421 (Viber)

Более подробная информация и карта проезда в разделе Контакты.

Ориентировочная стоимость ремонта в разделе Цена

Мы обслуживаем автомобили Шкода не старше 2005 года выпуска:

  •         Octavia
  •         Fabia
  •         Rapid
  •         Superb
  •         Citigo
  •         Karoq
  •         Kodiaq
  •         Praktik
  •         Roomster
  •         Yeti

Вагмоторс – специализированный сервис Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат, Порше , благодаря которому ваш авто будет долгие годы радовать вас надежной и предсказуемой работой.

Замена цепи грм Skoda Fabia. Отремонтируем и обсудим

Вреж

Масло когда сливается в бутылку в этот момент получается коробка работает без этого литра масла?ничего страшного не будет?

Соль

С девками лажа… Ощущение что текст плохо заучили, ручки дрожат… А когда нервничают при операторе, на жалость пробивают

Daemon

В ручную могу масло поменять и фильтр почистить

Казарин Глюз

толковое видео спасибо

Джонни Яковель

Ни слова не сказала о расходе топлива, а надо бы)

Carew

… БМВ, ну … вы это делаете, хватит прошу… зачем так усложнять.

Севастьян

Дурень Иди в сарай покорми курей Займись тем что лучше умеешь

Русак

Подскажите по фазам ГРМ. Верх метки есть и понятно,а вот на коленяалу беда какая-то

Турар

На гранте регламент замены грм 120тыс был. Сейчас на ниссане регламент замены 60тыс.

Лонг

Здравствуйте ошибок по фазам нет, есть богатая смесь, 3 ошибки по верхней лямбде, и пропуски по 1 цилиндру, смотрели выработка есть пробег 97000км мастер сказал что запас расширения колец есть и это не из-за них, цепь в норме, а колбасит и троит на холодную, а на горячую 1300 иногда держит

Сингер Криворученко

Мне нужно удалить цепь масляного насоса и звездочку на коленчатый вал на моем 2,2 DCI двигателя. Должен ли я снять коленчатый вал, или я могу заменить цепь только извлекая шкив коленчатого вала и крышки. Пожалуйста, дайте мне знать. Спасибо.

Веллингтон

давно смотрю ваше видео всё класс так держать

Скорохватова Лагута

Столько вложил уже и в 4 и в 8, можно было новую 6 взять)

Nastas

Проще промыть демиксидом и движка еще побегает

Андерсон Шелепун

снято оч доходчиво расскажи про марку ремней а то фирм больше чем зубов

Стецяк Дробот

Bem complicado essa corrente de comando

Чайко

Ставил патрон,ошибку не бьёт,но не читает ничерта,хотя рабочий и комп его видит

Атаман

согласен, это не ‘немец’, но все равно молодец!

Ликсанова Грейс

Я всяких дураков видел но такого как ты нет ты вообще олень

Наби

Great video!! I wonder how this works the change of a timing chain on a 300sd do you have to adjust the injector pump? Or just sync the pump with the new chain? Also please very important to me do you recommend the use of liqui moly mos2 anti friction oil additive and the engine oil flush from liqui moly on a 300sd?

Оливер

Да двигатель не турбированый

Броминов Голова

Их нужно не подтягивать она клей садить

Джаз

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. У МЕНЯ ШУМИТ ЦЕПЬ. ВИБРИРУЕТ БАШМАК И НАТЯЖИТЕЛЬ. ЦЕПЬ НАТЯНУТА КАК СТРУНА. СДЕЛАЛ КАПИТАЛКУ КОЛЕНВАЛУ, НОВЫЙ РАСПРЕДВАЛ, НОВЫЕ ЦЕПЬ И ЗВЁЗДОЧКИ, БАШМАК И УСПОКОИТЕЛЬ. ВСЁ РАВНО СТУЧИТ ЦЕПЬ. НА ПАРАСЁНКЕ НЕ БОЛЬШАЯ ВЫРАБОТКА

Хилл

Вам надо с Мишей Яковлевым всместе стримить, онлайн ремонт говна немецкого)

Биби

у меня стрелочка почти глохнет и назад больше 1000 и так почти постоянно а включаю кондиционер все норм. только чучуть дергается. куда смотреть подскажите пожалуйста

Написать комментарий

Замена цепи грм Skoda Fabia. Подчиню и поеду!


Замена ГРМ Skoda Fabia 1.4 16v
Обзор комплекта ГРМ SKF VKMC012502 и цепи маслонасоса FEBI 32266 1.4 TDI
Замена ГРМ и ещё кое что VOLKSWAGEN POLO
Обрыв ремня ГРМ Шкода Фабия 1.4 16v
Skoda fabia 2 провернуло ремень грм
Замена цепи ГРМ Volkswagen Golf 6 1.4 TSI CAXA (Audi, Skoda, Seat)
VW Caddy 1.2 TSI Замена цепи ГРМ Part2
ЧТО нужно знать, при замене ремня ГРМ? VOLKSWAGEN POLO 1.4 16v. АлексейЗахаров. Авторемонт. Авто
Определение одного из стуков двигателя. Цепь ГРМ.
Замена цепи ГРМ 1.2 TSI

Комментарии к теме Замена цепи грм Skoda Fabia

Маршал Абдуянов

Англичане знают как зарабатывать на сервисе.

Александер

Это лишнее все, покуда дырки на шкивах и шпонка на коленвале неправильно не поставить никак. Вот другое дело- есть двигатели, где шкивы все три на гладкую одним болтом по центру затягиваются, там вот суй палец

Тарулина Ривер

А почему вы не взвешиваете каждый поршень отдельно на заводском комплекте, надо проверять разброс весовой в одном компекте и разброс на ‘не оригинальном’ комлекте. Если раброс весовой на заводском к-те допустим больше чем на ‘не оригинале’, то ваш завоской к-т фуфло.

Сомерсет

у меня на 150000 застучал

Mulcahy

Мотор 4а90 Митсубиси кольт пробег 170 тысяч идеальный Хон. Говорю с уверенностью т.к. снимали голову для регулировки клапанов.

Жиган Магунин

Привет, помогите. Я менял прокладку гбц, все снял старую кинул новую, закрутил и теперь не могу завести. Метки сильно не совпадают и потом я осматривал старую прокладку а она отслоилась. Оказалось их 2 там было. Мотор стоит там голова с 21011 а блок 2101. И ещё когда снял голову на поршнях были следы вроде как от клапанов. Может по-этому положили 2 прокладки. Что мне делать? Снять и положить тоже 2 прокладки может потом метки совпадут и заведётся?

Алешка

про 274 мотор что скажете на цепках?

Бэр Якимков

автор с юмором???

Boothe

боже мой… я учусь на автомеханика, и мастер который меня учит, сьнемал просто патрубки и затыкал заглушками’мы их называем (гандончики)’старый поставил на стол новый вместо старого и поключил патрубки. зачем так нагружать себя. ну паро мм литром пропадет ничего не случится… за это диз

Лоик

Все просто. Перед задираем на метр и пробки нет!

Jinny

проблема с моторчиком печки какая именно была? не тот ли самый сверчок который по моему в 40% всех ауди встречается?

Лара Миргаязова

Да,пусть в одном будет.

Штирбул Пух

Здраствуйте, подскажите пожалуйста. Ваз 2110, 1.5, 16 кл., 2002 г.в. машина работала всё четко. Двигатель откапиталенный. Пол года спокойно ездил. Потом один раз при нагретом двигателе начали плавать обороты, заглохла. Остудил, поехал и вроде норм. Потом через месяц при нагретом двигателе, взял и заглох. Поменял рхх, дмрв, дпкв, всё также. На холодную отлично, как только до 70 температура подымается, глохнет. После взял и выдернул шланг с регулятора давления топлива и перестала на горячую глохнуть. Но работает не четко. Что может быть?

Дженерал

А как проверить зазор на иридиевых свечах с острым электродом.

Локи

Олег если не секрет во сколько обошлась покраска владельцу?

Ансар

если ролики, хюндай и ролики фирмы которая поставляет ролики хюндаю, одинаковые, то зачем тогда платить на хюндай ролики?!и почему ценовая политика такая

Авдей

Шайбу оригинальную под мереновский подложи с родного натяжителя и все встанет

Оставить комментарий

Замена цепи ГРМ в Челябинске, отзывы на Zoon.ru

Комментарий

Сервис г…о, никому не рекомендую туда обращаться. Обратился проблемой не запуска двигателя, отремонтировали якобы 4 форсунки, после чего сказали нужен кап. ремонт двс, нет компрессии. После этого заменил двс на контрактный без навесного оборудования, устанавливали в другом автосервисе, после установки компрессия двс 21 атм в каждом цилиндре, но двс так и не запустился, показывая проблему в топливной системе. снова повез машину в дизель-тест. Сказали нужно снимать тнвд, разбирать, проверять. Тн … – показать

вд снимали, ставили с разборкой грм, снятием цепи, хотя по руководству по технической эксплуатации, делается без этого, что естественно привело к удорожанию работ. После проверки тнвд, сказали что причина была в его засорении, насос в рабочем состоянии. После проделанной работы двс так и не запустился, замерили компрессию стало 12, 14, 16,17. Снова сказали нужен кап. ремонт двс, возможно заменить турбину, цепь грм. Забрал машину заплатив 20000р. повез к официальному дилеру, там сказали что причиной является недостаточное давление в топливной системе, т.е. нужно пробовать менять тнвд,форсунки, но гарантии что это поможет тоже нет, ИП Согрин М,А.- дизель -тест стоит на своем, что они работу выполнили качественно дальше разбирайся сам. Забрав авто из планеты-авто, повез авто в сервис где меняли двс, там разобрав грм обнаружили что грм выставлен не по меткам, ставят как положено компрессия не увеличилась.Снимают клапанную крышку, а там картина-загнуло все впускные клапана в следствии неправильной установки грм, вот и причина понижения компрессии и не запуска двс, также это напрямую влияет на работу топливной системы. снова поехал в Дизель-тест объяснил ситуацию, но адекватного ответа не услышал. было сказано делай что хочешь обращайся хоть в суд хоть куда, мы ответственности нести не будем. Вывод: работы выполняют не качественно, не зная в принципе правильного технологического процесса, тупо разводят.

Замена Цепи ГРМ от 14 800 руб. на Skoda Octavia в сервисах ЕвроАвто — цены и нормочасы

  1. Главная
  2. Расчет стоимости работ
  3. Цепь ГРМ
  4. Skoda
  5. Octavia

Здесь вы видите расчет цен на сервисные работы по замене цепи грм для различных модификаций Skoda Octavia. Каждый автомобиль индивидуален, поэтому тут мы показали диапазон цен и нормо-часов, от и до.


Запчасть для замены

ВыбратьАбсорбер (фильтр угольный)Автомат силовойАдаптер (переходник)Адаптер фаркопаАккумуляторАккумулятор (гибрид)АКПП (автоматическая коробка переключения передач)Активатор включения переднего мостаАктиватор замка багажникаАктиватор замка двериАктиватор замка крышки бензобакаАктиватор сцепления (роботизированной КПП)Амортизатор бокового ящикаАмортизатор двери багажникаАмортизатор задний левыйАмортизатор задний правыйАмортизатор запаскиАмортизатор кабиныАмортизатор капотаАмортизатор крышки багажникаАмортизатор переднийАмортизатор передний левыйАмортизатор передний правыйАмортизатор решеткиАмортизатор сиденьяАмортизатор стекла багажникаАмортизаторы задние к-ктАнтеннаАнтенна электрическаяАрка заднего крыла леваяАрка заднего крыла праваяАрка переднего крыла леваяАрка переднего крыла праваяБагажник на крышуБак топливныйБалансирБалка задняяБалка передняя (крепление продольных тяг)Балка передняя поперечнаяБалка передняя продольнаяБалка подмоторнаяБалка подрадиаторнаяБампер заднийБампер переднийБарабан АКППБарабан тормознойБардачокБачок вакуумныйБачок гидроусилителяБачок главного тормозного цилиндраБачок главного цилиндра сцепленияБачок омывателя заднего стеклаБачок омывателя лобового стеклаБачок омывателя фарБачок расширительныйБачок расширительный топливной системыБашмак натяжителяБегунокБендиксБлок ABS (насос)Блок биксеноновых лампБлок двигателяБлок клапановБлок кнопокБлок кнопок управления сиденьемБлок комфортаБлок ксеноновой лампыБлок открывания багажникаБлок педалейБлок положения кулисы АКППБлок предохранителейБлок релеБлок сигнализации (штатной)Блок управления ABSБлок управления AIR BAGБлок управления ESPБлок управления АКППБлок управления вентиляторомБлок управления двигателемБлок управления зажиганиемБлок управления климатической установкойБлок управления омывателемБлок управления отопителемБлок управления парковочным тормозомБлок управления парктроникомБлок управления ПББлок управления подвескойБлок управления светомБлок управления свечами накалаБлок управления стеклоподъемникамиБлок управления центральным замкомБлок электронныйБолтБолт коленвалаБолт крепления запасного колесаБолт развала передних колесБрызговикБрызговик задний левыйБрызговик задний правыйБрызговик передний левыйБрызговик передний правыйБрызговики задние к-ктБрызговики к-ктБрызговики передние к-ктБуль заднийБуль переднийВакуумное устройство системы центрального замкаВал балансирныйВал карданныйВал карданный заднийВал карданный переднийВал КПП первичныйВал КПП промежуточныйВал масляного насосаВал насоса Г/УВал приводаВал разведения колодокВал распределителя зажиганияВал рокераВал рулевого управления промежуточныйВал тормозной левый заднийВал тормозной левый переднийВал тормозной правый заднийВал тормозной правый переднийВенец зубчатый маховикаВентиляторВентилятор радиатораВетровики (дефлекторы) бокового стекла к-ктВилка включения передачиВилка стартераВилка сцепленияВилка штока ПГУВилка штока тормозной камерыВкладыши коренныеВкладыши прод.смещ. к/валаВкладыши распред. валаВкладыши шатунныеВнутреняя часть крылаВодостокВозвратная часть генератораВозвратная часть насоса г/уВозвратная часть рулевой рейкиВоздуховод радиатора верхнийВоздуховод радиатора левыйВоздуховод радиатора нижнийВоздуховод радиатора правыйВоздухозаборник (внутри)Воздухозаборник (наружный)Воздушная подушка (опора пневматическая)Воздушная подушка амортизатора кабиныВоздушная подушка кабиныВставка в решетку радиатораВставка замка багажникаВставка замка бардачкаВставка замка двериВставка замка двери лев.Вставка замка двери прав.Вставка замка зажиганияВставка замка зажигания с ключомВставка замка капотаВтулка (кузов наружные элементы)Втулка (сайлентблок) заднего стабилизатораВтулка (сайлентблок) переднего стабилизатораВтулка (сайлентблок) стабилизатора центральнаяВтулка (сайлентблок) стойки заднего стабилизатораВтулка (сайлентблок) стойки стабилизатораВтулка (трансмиссия)Втулка карданного валаВтулка маятникового рычагаВтулка передней балкиВыключательВыключатель АКППВыключатель концевойВыключатель массыВыключатель отопителяВыключатель света п/т фарВыключатель центрального замкаГабарит боковойГабарит заднийГабарит задний левыйГабарит задний правыйГабарит на солнцезащитный козырекГабарит переднийГабарит передний левыйГабарит передний правыйГенераторГидроаккумуляторГидрокорректор фарыГидротрансформатор (гидромуфта)Гидроцилиндр рулевой рейкиГлушитель 2-ая частьГлушитель 3-ая частьГлушитель 4-ая частьГлушитель 5-ая частьГлушитель дополнительныйГлушитель основнойГлушитель переднийГлушитель средняя частьГнездо прикуривателяГоловка блокаГоловка блока (в сборе)Головка блока компрессораГорелкаГорловина бачка омывателяГорловина топливного бакаГорный тормоз (ретарда)ГофраГофра глушителяГребенка датчика ABSГруппа контактная замка зажиганияДатчикДатчик ABSДатчик ABS заднийДатчик ABS задний левыйДатчик ABS задний правыйДатчик ABS переднийДатчик ABS передний левыйДатчик ABS передний правыйДатчик AIR BAGДатчик абсолютного давленияДатчик АКППДатчик вкл.вентилятора 1- конт.Датчик вкл.вентилятора 2х контДатчик вкл.вентилятора 3х контДатчик вкл.вентилятора 4х контДатчик включения вентилятораДатчик включения заднего ходаДатчик включения мостаДатчик включения стопсигналаДатчик впускного коллектораДатчик давленияДатчик давления в шине (TPMS)Датчик давления воздухаДатчик давления выхлопных газовДатчик давления маслаДатчик давления топливаДатчик детонацииДатчик дождяДатчик износа колодокДатчик импульсовДатчик кислородный/LambdasondeДатчик кислородный/Lambdasonde (универсальный)Датчик кондиционераДатчик контроля КППДатчик корректора фарДатчик курсовой устойчивостиДатчик нейтралиДатчик оксида азотаДатчик парковкиДатчик педали сцепленияДатчик пламениДатчик подвесного мостаДатчик положения воздушных заслонокДатчик положения дроссельной заслонкиДатчик положения коленвалаДатчик положения крышки багажникаДатчик положения педали акселератораДатчик положения раздаткиДатчик положения распредвалаДатчик положения ТНВДДатчик пропуска зажиганияДатчик регулировки дорож. просветаДатчик смеси/Sensor,Lean MixtureДатчик спидометраДатчик стояночного тормозаДатчик температурыДатчик температуры воздухаДатчик температуры на лампочкуДатчик температуры на стрелкуДатчик температуры сажевого фильтраДатчик топливного фильтраДатчик угла поворота рулевого колесаДатчик уровня AdBlueДатчик уровня в бачок омывателяДатчик уровня маслаДатчик уровня охлажд. жидкостиДатчик уровня полаДатчик уровня топливаДатчик ускоренияДатчик ХоллаДверь багажникаДверь багажника верхняяДверь багажника леваяДверь багажника нижняяДверь багажника праваяДверь багажника со стекломДверь задняя леваяДверь задняя праваяДверь передняя леваяДверь передняя праваяДверь сдвижнаяДвигательДвигатель шаговый АКППДвигатель шаговый моновпрыскаДелитель КППДелитель-регуляторДемпфер (амортизатор рулевой)Демпфер бардачкаДемпфер двигателяДемпфер моновпрыскаДемпфер ролика-натяжителяДемпфер сцепленияДемпфер ТНВДДемпфер топливной рампыДержатель гидр. клапанов фаз ГРМДержатель задней полкиДержатель зеркала заднего видаДержатель капотаДержатель солнцезащитной шторкиДефлекторДефлектор внешняя часть леваяДефлектор внешняя часть праваяДефлектор внутренняя часть леваяДефлектор внутренняя часть праваяДефлектор водянойДефлектор воздушныйДефлектор грязевой левыйДефлектор грязевой правыйДефлектор капотаДинамикДиод возбуждения генератораДиск сцепленияДиск тормозной заднийДиск тормозной передний вентилируемыйДиск тормозной передний не вентилируемыйДисплей информационныйДифференциалДиффузор вентилятораДозатор распределитель топливаДозирующий насос AdBlueЖидкость AdBlueЗамок багажникаЗамок бардачкаЗамок двери задней левойЗамок двери задней правойЗамок двери передней левойЗамок двери передней правойЗамок двери распашнойЗамок двери с активаторомЗамок двери сдвижнойЗамок зажиганияЗамок зажигания со вставками (к-кт)Замок запасного колесаЗамок кабиныЗамок капотаЗамок крышки передней консолиЗамок лючка бензобакаЗамок откидного бортаЗамок рулевого управленияЗамок спинки сиденьяЗамок троса стояночного тормозаЗаслонка воздушнаяЗаслонка дроссельная механическаяЗаслонка дроссельная электрическаяЗаслонка отопителяЗастежка самоклеющаясяЗащелка ремня безопасностиЗащитаЗащита антигравийнаяЗащита картераЗащита КППЗащита при опрокидыванииЗащита фарЗеркалоЗеркало дополнительноеЗеркало заднего видаЗеркало левое механическоеЗеркало левое электрическоеЗеркало механическоеЗеркало правое механическоеЗеркало правое электрическоеЗеркало электрическоеЗнак самоклеящийсяИзоляция глушителяИммобилайзерИнверторИндикаторИндикатор давления в шинеИнтеркулерИспаритель кондиционераИсполнительный элементКабель электрическийКабинаКамераКамера заднего видаКамера тормознаяКанал для кабеляКапотКарбюраторКардан рулевойКатализаторКатушка зажиганияКатушка индуктивности компрессора кондиционераК-кт сцепленияКлапан аварийного растормаживанияКлапан АКППКлапан вакуумныйКлапан вентиляции картерных газовКлапан вентиляции топливного бакаКлапан включения мостаКлапан впускнойКлапан выпускнойКлапан защитыКлапан кондиционераКлапан КПП пневматическийКлапан обратныйКлапан обратный ГБЦКлапан ограничительныйКлапан омывателяКлапан омывателя заднего стеклаКлапан омывателя лобового стеклаКлапан отопителяКлапан отсечки топливаКлапан перепускнойКлапан пневматическийКлапан регулирующийКлапан редукционныйКлапан редукционный масляного насосаКлапан редукционный насоса г/уКлапан ресивераКлапан рециркуляции выхлопных газовКлапан стабилиз холостого ходаКлапан топливного фильтра (DIZ)Клапан топливныйКлапан тормознойКлапан управляющийКлапан ускорительныйКлапан холодного пускаКлапан электромагн. изменения фаз ГРМКлапан электромагнитныйКлапан электромагнитный ТНВДКлемма свечей накалаКлеммы аккумулятора к-ктКнопка аварийной сигнализацииКнопка запуска двигателяКнопка обогрева заднего стеклаКнопка открывания двериКнопка открывания лючка бензобакаКнопка регулировки сиденьяКнопка стеклоподъемникаКожух вентилятораКожух защитный сервисного ремняКожух рулевой колонкиКожух топливного бакаКозырек солнцезащитный (внутри)КоленвалКолено глушителяКолесо импульсное коленвалаКоллектор водянойКоллектор впускнойКоллектор выпускнойКоллектор с турбокомпрессором (турбиной)Колодки барабанные к-ктКолодки ручного тормоза к-ктКолодки тормозные задние дисковые к-ктКолодки тормозные передние к-ктКолокол (картер сцепления)Колонка рулеваяКолпаки декоративные к-ктКолпачки маслосъемные к-ктКолпачок колёсного болтаКолпачок м/съемный впуск/выпускКольца поршневые к-кт на 1 цилиндрКольца поршневые к-кт на 4 цилиндраКольца поршневые к-кт на 5 цилиндровКольца поршневые к-кт на 6 цилиндровКольца поршневые к-кт на 8 цилиндровКольцо (двигатель)Кольцо (трансмиссия)Кольцо беговоеКольцо генератора (коллектора)Кольцо глушителяКольцо датчика ABSКольцо обжимноеКольцо резиновоеКольцо трамблераКольцо уплотнит. водяного каналаКольцо уплотнит. впуск. коллектораКольцо уплотнит. вып. коллектораКольцо уплотнит. кнопки замка багажникаКольцо уплотнит. пальца передн. рессорыКольцо уплотнит. радиатора отопителяКольцо уплотнительноеКольцо уплотнительное (двигатель)Кольцо уплотнительное (тормозная система)Кольцо уплотнительное (трансмиссия)Кольцо уплотнительное коленвалаКольцо уплотнительное КППКольцо уплотнительное насоса ГУРКольцо уплотнительное рулевого механизмаКомбинация приборовКоммутаторКомпрессорКомпрессор подкачки колесКомпрессор системы кондиционированияКонденсаторКонсольКонтактное кольцоКонтактор массыКонтейнер в багажникКорзина сцепленияКоробка отбора мощностиКоробка раздаточнаяКоробка распределительнаяКоромыслоКорпус аккумулятораКорпус блока предохранителейКорпус блока управления двигателемКорпус блока фрикционов АКППКорпус воздушного фильтраКорпус дифференциалаКорпус заднего мостаКорпус заднего фонаряКорпус замка зажиганияКорпус зеркалаКорпус зеркала левогоКорпус зеркала правогоКорпус клапанов АКППКорпус КППКорпус масляного фильтраКорпус механизма переключения передачКорпус моновпрыскаКорпус насоса водяного (помпы)Корпус насоса топливногоКорпус отопителяКорпус переднего мостаКорпус подножки левойКорпус подножки правойКорпус раздаточной коробкиКорпус распределителя зажиганияКорпус редуктораКорпус ручки задней двериКорпус ручки левой наружнойКорпус ручки передней двериКорпус ручки правой наружнойКорпус рычага КППКорпус салонного фильтраКорпус термостатаКорпус топливного фильтраКорпус трипоидаКорпус указателя поворота левыйКорпус указателя поворота правыйКорпус фары левойКорпус фары правойКорпус форсунки омывателя фарыКорпус цилиндра нагрузки турбокомпрессораКран ABSКран защитный 4-х контурныйКран нагрузочныйКран ручного тормозаКран сливной радиатораКран тормозной главныйКран управления тормозами прицепаКран уровня полаКран уровня пола главныйКран уровня пола кабиныКраник отопителяКраник слива топливаКраска для окраски автомобиляКрепление АКБ (корпус/подставка)Крепление аккумулятораКрестовина карданного валаКрестовина кулисы КППКронштейн АКПП левыйКронштейн АКПП правыйКронштейн амортизатораКронштейн амортизатора левыйКронштейн амортизатора правыйКронштейн багажникаКронштейн бачка гидроусилителяКронштейн бачка расширительногоКронштейн вакуумного насосаКронштейн вентилятора радиатораКронштейн внутренней ручкиКронштейн воздушного насосаКронштейн воздушного фильтраКронштейн вспомогательных механизмовКронштейн генератораКронштейн гидроусилителяКронштейн глушителяКронштейн датчика ABSКронштейн датчика дождяКронштейн датчика парковкиКронштейн двигателя заднийКронштейн двигателя левыйКронштейн двигателя переднийКронштейн двигателя правыйКронштейн демпфера ролика-натяжителяКронштейн дифференциалаКронштейн заднего бампераКронштейн заднего бампера левыйКронштейн заднего бампера правыйКронштейн заднего рычагаКронштейн задней балкиКронштейн замка капотаКронштейн защиты картераКронштейн зеркалаКронштейн кабиныКронштейн кондиционераКронштейн короба складной крышиКронштейн КПП левыйКронштейн КПП правыйКронштейн крепления двериКронштейн крепления дефлектора левыйКронштейн крепления дефлектора правыйКронштейн крепления заднего стабилизатораКронштейн крепления задней рессорыКронштейн крепления запасного колесаКронштейн крепления крылаКронштейн крепления педалиКронштейн крепления переднего стабилизатораКронштейн крепления передней рессорыКронштейн крепления топливного бакаКронштейн крепления тормозной камерыКронштейн крепления торсионаКронштейн крепления троса КППКронштейн крепления фарыКронштейн крепления энергоаккумулятораКронштейн крышки бензобакаКронштейн масляного фильтраКронштейн маятникового рычагаКронштейн опорныйКронштейн опоры двигателяКронштейн опоры КППКронштейн осушителяКронштейн педали газаКронштейн педали сцепленияКронштейн переднего бампераКронштейн переднего бампера левыйКронштейн переднего бампера правыйКронштейн переднего рычагаКронштейн переднего сайлентблока переднего рычагаКронштейн передней балкиКронштейн передней панелиКронштейн площадки подушкиКронштейн пневморессорыКронштейн подвесного подшипникаКронштейн подножкиКронштейн промежуточного валаКронштейн радиатораКронштейн реактивной тягиКронштейн редуктораКронштейн решетки радиатора левыйКронштейн решетки радиатора правыйКронштейн роликаКронштейн ролика-натяжителя руч. ремняКронштейн ручкиКронштейн седлаКронштейн солнцезащитного козырькаКронштейн термомуфтыКронштейн ТНВДКронштейн топливного фильтраКронштейн троса ручн. тормозаКронштейн троса сцепленияКронштейн тяги КППКронштейн усилителя заднего бампераКронштейн усилителя заднего бампера левыйКронштейн усилителя заднего бампера правыйКронштейн усилителя переднего бампераКронштейн усилителя переднего бампера левыйКронштейн усилителя переднего бампера правыйКронштейн фар левыйКронштейн фар правыйКронштейн фары противотуманной левойКронштейн фары противотуманной правойКронштейн фонаряКронштейн форсунки омывателя фарыКрыло заднее верхняя частьКрыло заднее задняя частьКрыло заднее левоеКрыло заднее левое задняя частьКрыло заднее передняя частьКрыло заднее правоеКрыло заднее правое задняя частьКрыло переднее задняя частьКрыло переднее левоеКрыло переднее левое верхняя частьКрыло переднее левое задняя частьКрыло переднее левое передняя частьКрыло переднее левое средняя частьКрыло переднее передняя частьКрыло переднее правоеКрыло переднее правое верхняя частьКрыло переднее правое задняя частьКрыло переднее правое передняя частьКрыло переднее правое средняя частьКрыльчаткаКрышаКрышка (дверца) бардачкаКрышка багажникаКрышка багажного отделенияКрышка блока релеКрышка блока управления двигателемКрышка блока цилиндровКрышка воздушного фильтраКрышка головки блока (клапанная)Крышка двигателя передняяКрышка дифференциалаКрышка катализатораКрышка коленвала задняяКрышка коленвала передняяКрышка корпуса зеркалаКрышка корпуса зеркала левогоКрышка корпуса зеркала правогоКрышка КППКрышка лампы подсветки номераКрышка люкаКрышка маслозаборникаКрышка маслозаливной горловиныКрышка масляного насосаКрышка масляного поддонаКрышка масляного фильтраКрышка моторчика стеклоочистителяКрышка опоры переднего амортизатораКрышка отсека клапановКрышка передней консолиКрышка передней ступицыКрышка петли капотаКрышка плиты двигателяКрышка поводка стеклоочистителяКрышка подушки безопасности (в рулевое колесо)Крышка подушки безопасности (в торпедо)Крышка радиатораКрышка распредвалаКрышка распределителя зажиганияКрышка расширительного бачкаКрышка резьбоваяКрышка салонного фильтраКрышка термостатаКрышка топливного насосаКрышка топливного фильтраКрышка трамблера + бегунокКрышка фарыКрышка фары левойКрышка фары правойКрышка фары противотуманнойКрышка фары противотуманной левойКрышка фары противотуманной правойКрышка форсунки омывателяКрышка шкворняКрюк буксировочныйКрючок замка багажникаКрючок капотаКрючок солнцезащитного козырькаКузовКулак поворотный заднийКулак поворотный задний левыйКулак поворотный задний правыйКулак поворотный переднийКулак поворотный передний левыйКулак поворотный передний правыйКулиса КППКунгЛампа ксеноноваяЛампа ксеноновая с блоком (к-кт)Лента крепления бензобакаЛента стяжнаяЛист рессорный коренной (п.п.к.)Лист рессорный подкоренной (п.п.к.)ЛокерЛокер задний левыйЛокер задний правыйЛокер передний левыйЛокер передний левый передняя часть (сапожок)Локер передний правыйЛокер передний правый передняя часть (сапожок)Лонжерон задний левыйЛонжерон задний правыйЛонжерон передний левыйЛонжерон передний правыйЛюкЛюк в сборе механическийЛюк в сборе электрическийЛючок бампераЛючок бензобакаЛючок передней панелиМагистраль обраткиМагнитолаМасленкаМаслозаборникМаслозаливная горловинаМаслоотделительМаслоотражательМаховикМембранаМембрана тормозного цилиндраМеханизм выбора передачМеханизм замка двериМеханизм зеркалаМеханизм изменения длины впускного коллектораМеханизм изменения фаз ГРММеханизм подрулевой для SRS (ленточный)Механизм подрулевой для круиз контроля (ленточный)Механизм подъема двери/крышки багажникаМеханизм подъема запасного колесаМеханизм привода люкаМеханизм регулировки ремня безопасностиМеханизм регулировки сиденьяМеханизм рулевого управленияМеханизм ручной подводки колодокМеханизм ручной подводки левыйМеханизм ручной подводки правыйМикрофонМКПП (механическая коробка переключения передач)Модуль подушки безопасностиМодуляторМолдинг заднего бампераМолдинг заднего бампера левыйМолдинг заднего бампера правыйМолдинг заднего бампера центральныйМолдинг заднего крыла левогоМолдинг заднего крыла правогоМолдинг заднего стеклаМолдинг задней левой двериМолдинг задней правой двериМолдинг капотаМолдинг крыши левыйМолдинг крыши правыйМолдинг лобового стеклаМолдинг переднего бампераМолдинг переднего бампера левыйМолдинг переднего бампера правыйМолдинг переднего бампера центральныйМолдинг переднего левого крылаМолдинг переднего правого крылаМолдинг передней левой двериМолдинг передней правой двериМолдинг порогаМолдинг фарыМолдинг фары левойМолдинг фары правойМоновпрыскМонтажный к-кт глушителяМонтажный к-кт отопителя автономногоМонтажный к-кт пневмоподушкиМост заднийМост задний (к-кт)Мост переднийМотор раздаточной коробкиМоторчик блокировки заднего мостаМоторчик блокировки межосевого дифференциалаМоторчик блокировки переднего мостаМоторчик вентилятораМоторчик заслонки отопителяМоторчик изменения фаз ГРММоторчик корректора фарыМоторчик люкаМоторчик открывания кузовного стеклаМоторчик отопителяМоторчик подножкиМоторчик привода заслонокМоторчик привода круиз контроляМоторчик привода сдвижной двериМоторчик регулировки жесткости подвескиМоторчик регулировки сиденьяМоторчик стеклоочистителя заднийМоторчик стеклоочистителя переднийМоторчик стеклоочистителя фарыМоторчик стеклоподъемникаМоторчик стояночного тормозаМоторчик шаговый кондиционераМуфта (выхл. система)Муфта (дв.)Муфта (транс.)Муфта (эл.)Муфта балансирная карданного валаМуфта блокировки дифференциалаМуфта включения переднего мостаМуфта компрессора кондиционераМуфта подвесного подшипникаМуфта привода ТНВДМуфта рулевого карданаМуфта рычага выжима сцепленияМуфта эластичная карданн. валаМуфта электромагнитнаяНакладка блока управления стеклоподъемникамиНакладка воздушного фильтраНакладка вставки замка двериНакладка двери багажникаНакладка двери заднейНакладка двери задней левойНакладка двери задней правойНакладка двери передней левойНакладка двери передней правойНакладка двери сдвижнойНакладка декоративнаяНакладка дефлектораНакладка заднего бампераНакладка заднего бампера леваяНакладка заднего бампера под номерНакладка заднего бампера праваяНакладка заднего крыла левогоНакладка заднего крыла правогоНакладка зеркалаНакладка зеркала левогоНакладка зеркала правогоНакладка индикатора переключения передачНакладка крепл. рейлинга задняя леваяНакладка крепл. рейлинга задняя праваяНакладка крепл. рейлинга передняя леваяНакладка крепл. рейлинга передняя праваяНакладка крепл. рейлинга средняя леваяНакладка крышки багажникаНакладка лобового стекла леваяНакладка лобового стекла праваяНакладка на дверьНакладка на капотНакладка на крылоНакладка на лючок бензобакаНакладка на молдингНакладка на порог (наружная)Накладка на решетку леваяНакладка на решетку праваяНакладка на решетку радиатораНакладка педали газаНакладка педали сцепленияНакладка педали тормозаНакладка переднего бампераНакладка переднего бампера леваяНакладка переднего бампера под номерНакладка переднего бампера праваяНакладка переднего бампера центральнаяНакладка переднего крыла левогоНакладка переднего крыла правогоНакладка порога (внутренняя)Накладка ручки внутреннейНакладка ручки наружнойНакладка ручки с замком левой двериНакладка ручки с замком правой двериНакладка сиденьяНакладка стеклаНакладка стекла заднего левогоНакладка стекла заднего правогоНакладка стекла переднего левогоНакладка стекла переднего правогоНакладка стойкиНакладка ступенькиНакладка угла кабины леваяНакладка угла кабины праваяНакладки на колодкиНаконечник главного цилиндра сцепленияНаконечник поперечной тягиНаконечник продольной тягиНаконечник продольной тяги кулисы КППНаконечник резиновыйНаконечник рулевойНаконечник рулевой внутреннийНаконечник рулевой левыйНаконечник рулевой левый внутреннийНаконечник рулевой левый наружныйНаконечник рулевой наружныйНаконечник рулевой правыйНаконечник рулевой правый внутреннийНаконечник рулевой правый наружныйНаконечник свечи зажиганияНаконечник тяги выбора передачНаконечник тяги развалаНаконечник тяги развала наружн.Наконечник тяги уровня полаНакопитель топливныйНаполнитель заднего бампераНаполнитель переднего бампераНаправляющая втулка сцепленияНаправляющая втулка сцепления металлическаяНаправляющая двери сдвижнойНаправляющая заднего бампера леваяНаправляющая заднего бампера праваяНаправляющая капотаНаправляющая клапана впускногоНаправляющая клапана выпускногоНаправляющая колодокНаправляющая люкаНаправляющая переднего бампера леваяНаправляющая переднего бампера праваяНаправляющая сиденьяНаправляющая стекла двериНаправляющая стояночного тормозаНаправляющая суппорта (к-кт)Направляющая шторки багажникаНаправляющая щупаНасадка на глушительНасосНасос (помпа) электрическийНасос (ТНВД) бензиновыйНасос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос водяной (помпа) + к-кт ремня ГРМНасос воздушныйНасос гидравлическийНасос гидравлический активной подвескиНасос гидроусилителяНасос демультипликатораНасос масляныйНасос масляный КППНасос омывателяНасос омывателя фарНасос подкачкиНасос подъема кабиныНасос регулировки подвескиНасос системы AdBlueНасос топливный механическийНасос топливный электрическийНатяжитель ремняНатяжитель цепиНатяжитель цепи (к-кт)НиппельНиппель ресивераНиша запасного колесаОблицовкаОблицовка сиденьяОбойма штока выбора передачОбтекательОбшивка багажникаОбшивка двери багажникаОбшивка двери задней левойОбшивка двери задней правойОбшивка двери передней левойОбшивка двери передней правойОбшивка двери сдвижнойОбшивка крышки багажникаОбшивка кузова левая (купе)Обшивка кузова правая (купе)Обшивка потолкаОбшивка салонаОбшивка стойкиОграничитель двериОграничитель угла поворотаОпора двигателя внутренняяОпора двигателя задняяОпора двигателя леваяОпора двигателя наружнаяОпора двигателя передняяОпора двигателя праваяОпора заднего амортизатораОпора заднего редуктораОпора заднего сайлентблока балкиОпора задней пружины верхняяОпора интеркулераОпора клапанной крышкиОпора КППОпора КПП задняяОпора КПП леваяОпора КПП передняяОпора КПП праваяОпора кузоваОпора переднего амортизатораОпора переднего амортизатора верхняяОпора переднего амортизатора леваяОпора переднего амортизатора нижняяОпора переднего амортизатора праваяОпора переднего редуктораОпора переднего сайлентблока балкиОпора передней пружины нижняяОпора под домкратОпора рычага КППОпора шаровая верхняя подвески задних колесОпора шаровая задней подвескиОпора шаровая левая верхняяОпора шаровая левая нижняяОпора шаровая левая подвески задних колесОпора шаровая нижняя задней подвескиОпора шаровая правая верхняяОпора шаровая правая нижняяОпора шаровая правая подвески задних колесОсушительОсушитель системы кондиционированияОсь балансираОсь коромыселОсь педали сцепленияОтбойникОтбойник заднего амортизатораОтбойник заднего бампераОтбойник задней рессорыОтбойник кабиныОтбойник капотаОтбойник крышки багажникаОтбойник переднего амортизатораОтбойник переднего бампераОтбойник передней рессорыОтбойник передний (кенгурятник)Ответная часть замка багажникаОтветная часть замка двериОтветная часть ремня безопасностиОтопитель в сбореОтопитель дополнительныйОтражатель в бампер задний левыйОтражатель в бампер задний правыйОтражатель заднийОтражатель передний правый у фарыОчистительПалец вилки сцепленияПалец задней рессорыПалец опорныйПалец переднего верхнего рычагаПалец передней рессорыПалец подшипника вилки сцепленияПалец ролика тормозной колодкиПанель боковая задняя леваяПанель боковая задняя праваяПанель боковая средняя леваяПанель боковая средняя праваяПанель в торпедоПанель дефлектора задняя леваяПанель дефлектора задняя праваяПанель заднего бортаПанель задняяПанель передняяПанель приборовПанель управления печкойПарковочный радар/парктроник (к-кт)Патрон габаритного фонаряПатрон лампыПатрон указателя поворотаПатрубокПатрубок воздушного фильтраПатрубок интеркулераПатрубок отопителяПатрубок радиатораПГУПедаль газаПедаль сцепленияПедаль тормозаПенка двери задней левойПенка двери задней правойПенка двери передней левойПенка двери передней правойПепельницаПерегородка салонаПереключательПереключатель люкаПереключатель отопителяПереключатель поворотов подрулевойПереключатель подрулевой в сбореПереключатель подрулевой управления магнитолойПереключатель регулировки зеркалаПереключатель регулировки сиденьяПереключатель света в салонеПереключатель света подрулевойПереключатель света фарПереключатель скоростей подрулевойПереключатель стеклоочистителейПереходник фарыПереходник шланга омывателяПетля двери багажникаПетля двери багажника верхняяПетля двери багажника нижняяПетля двери задней левой верхняяПетля двери задней левой нижняяПетля двери задней правой верхняяПетля двери задней правой нижняяПетля двери передней левой верхняяПетля двери передней левой нижняяПетля двери передней правой верхняяПетля двери передней правой нижняяПетля двери сдвижнойПетля заднего стеклаПетля капотаПетля капота леваяПетля капота праваяПетля крышки багажникаПетля лючка бензобакаПетля решетки радиатораПетля складной крыши леваяПетля складной крыши праваяПетля стеклаПетля угла кабиныПиропатронПиропатрон АКБПланка над фарамиПланка над фарой леваяПланка над фарой праваяПланка натяжения ремня генератораПланка передней консолиПланка под фару леваяПланка под фару праваяПланка под фарыПланка под фонарь леваяПланка под фонарь праваяПланка разводки колодок леваяПланка разводки колодок праваяПланка регулировочная леваяПланка регулировочная праваяПланка стекла двериПланка стеклоочистителяПланка упорная барабанных колодокПластина маховикаПластина монтажнаяПластина привода ТНВДПластина привода ТНВД (к-кт)Плата заднего фонаряПлата заднего фонаря левогоПлата заднего фонаря правогоПлата клапанная компрессораПлафон салонныйПлита двигателяПлощадка подушки верхняяПлунжерная параПневморазъем без клапанаПневморазъем с клапаномПоводок стеклоочистителя заднегоПоводок стеклоочистителя переднегоПоводок стеклоочистителя передний левыйПоводок стеклоочистителя передний правыйПоводок стеклоочистителя фарыПовторитель в бамперПовторитель в зеркалоПовторитель на крыло левыйПовторитель на крыло правыйПодвес глушителяПодголовник сиденьяПоддон АКПППоддон багажного отделенияПоддон масляный двигателяПоддон МКПППоддон-вставка в кузовПодлокотникПодножкаПодогрев осушителяПодогрев сиденьяПодрамникПодушка (опора эластичная)Подушка безопасности боковая (в сиденье)Подушка безопасности боковая (шторка)Подушка безопасности в дверьПодушка безопасности в рулевое колесоПодушка безопасности левой передней стойкиПодушка безопасности нижняя (для колен)Подушка безопасности пассажирская (в торпедо)Подушка безопасности правой передней стойкиПодушка воздушного фильтраПодушка под карбюраторПодушка под моновпрыскПодушка радиатораПодушка сиденьяПодшипник балансирного валаПодшипник ведущего валаПодшипник вилки сцепленияПодшипник выжимнойПодшипник выжимной совмещ. с цилиндром сцепл.Подшипник генератораПодшипник дифференциалаПодшипник задней балкиПодшипник задней балки внутреннийПодшипник задней балки наружныйПодшипник задней ступицыПодшипник задней ступицы внутреннийПодшипник задней ступицы левыйПодшипник задней ступицы наружныйПодшипник задней ступицы правыйПодшипник коленвала заднийПодшипник компрессора кондиционераПодшипник КПППодшипник маховикаПодшипник натяжителя руч. ремняПодшипник опорныйПодшипник опорный коленвалаПодшипник опоры переднего амортизатораПодшипник первичного валаПодшипник передней ступицыПодшипник передней ступицы левыйПодшипник передней ступицы наружныйПодшипник передней ступицы правыйПодшипник поворотного кулака (к-кт)Подшипник подвеснойПодшипник полуосиПодшипник полуоси заднего мостаПодшипник промежуточного валаПодшипник пыльника полуосиПодшипник рулевого механизмаПодшипник рулевой колонкиПодшипник стартера (передний)Подшипник ступицы (к-кт)Подшипник ступицы внутренийПодшипник ступицы наружныйПодшипник термомуфты в сбореПодшипник торсиона кабиныПодшипник хвостовика редуктораПодшипник шкворняПодшипник штока вилки переключения передачПокрытие напольное (ковролин)Ползун сиденьяПолзун стеклоподъемникаПолуось (привод в сборе)Полуось задняяПолуось задняя леваяПолуось задняя праваяПолуось передняяПолуось передняя леваяПолуось передняя праваяПолуось промежуточная (привод)Полуось промежуточная с вн. ШРУСомПолурессораПорог левыйПорог правыйПорог со стойкой левыйПорог со стойкой правыйПороги декоративныеПоршеньПоршень заднего суппортаПоршень переднего суппортаПоршень с гильзой (к-кт)Поршень с шатуномПоршень суппортаПостель коленвалаПостель распредвалаПостель рокеровПотенциометр дроссельной заслонкиПредохранительПрибор давления маслаПрибор температуры двигателяПрибор уровня топливаПривод вакуумного насосаПривод спидометраПривод стеклоочистителяПривод ТНВДПривод управления сцеплениемПриемная труба глушителяПриемник транспондераПровод высокого напряженияПровод стартераПровода высокого напряж. к-ктПроводка (коса)ПрокладкаПрокладка (двигатель)Прокладка (кузов внутри)Прокладка (кузов наружные)Прокладка (п.з.к.)Прокладка (тормозная)Прокладка (трансмиссия)Прокладка VanosПрокладка вакуумного насосаПрокладка внутренняя клапанной крышкиПрокладка воздушного фильтраПрокладка впускного коллектораПрокладка выпускного коллектораПрокладка глушителяПрокладка головки блокаПрокладка датчикаПрокладка задней крышки двигателяПрокладка задней крышки к/валаПрокладка канала охлаждающей жидкостиПрокладка карбюратораПрокладка клапана вентиляции картерных газовПрокладка клапанной крышкиПрокладка компрессораПрокладка корпуса дроссельной заслонкиПрокладка корпуса масляного фильтраПрокладка КПППрокладка крышки масл. горловиныПрокладка крышки трамблёраПрокладка лючкаПрокладка маслозаливной горловиныПрокладка масляного насосаПрокладка масляного поддонаПрокладка масляного радиатораПрокладка масляного фильтраПрокладка передней крышки двигателяПрокладка под пружинуПрокладка поддона АКПППрокладка помпыПрокладка приемной трубы глушителяПрокладка пробки масляного поддонаПрокладка рессоры межлистоваяПрокладка ручки двериПрокладка сапунаПрокладка свечного каналаПрокладка термостатаПрокладка ТНВДПрокладка топливного насосаПрокладка турбины/коллектораПрокладка турбокомпрессора (турбины)Прокладка фильтра АКПППрокладка фланца системы охлажденияПрокладка форсункиПрокладки впускного коллектора к-ктПрокладки кронштейна масляного фильтра к-ктПрокладки масляного радиатора к-ктПроставка под заднюю пружинуПроставка под переднюю пружинуПротивовес (амортизатор динамический)Пружина (рулевое управление)Пружина (тормозная)Пружина (трансмиссия)Пружина возвратная педали газаПружина возвратная тормозных колодокПружина заднего суппортаПружина задняяПружина задняя леваяПружина задняя праваяПружина кабиныПружина клапанаПружина лючка бензобакаПружина педали сцепленияПружина переднего суппортаПружина передняяПружина передняя леваяПружина передняя праваяПружина ролика-натяжителяПружина стояночного тормозаПружина тормозной камерыПылесосПыльник (п.з.к.)Пыльник внут ШРУСа (к-кт)Пыльник внут/пер. ШРУСа (к-кт)Пыльник внут/пер/лев ШРУСа (к-кт)Пыльник внут/пер/прав ШРУСа (к-кт)Пыльник гайки переднего амортизатораПыльник двигателяПыльник двигателя боковой левыйПыльник двигателя боковой правыйПыльник двигателя нижний левыйПыльник двигателя нижний правыйПыльник двигателя центральныйПыльник задн. ШРУСа (к-кт)Пыльник заднего амортизатораПыльник карданного валаПыльник кулисы КПППыльник нар/пер. ШРУСа (к-кт)Пыльник наруж ШРУСа (к-кт)Пыльник пальца разведения колодокПыльник передн. ШРУСа (к-кт)Пыльник переднего амортизатораПыльник рулевой рейкиПыльник рулевой тяги (к-кт)Пыльник с отбойником к-ктПыльник стеклоочистителяПыльник суппортаПыльник тормозного барабанаПыльник тормозного дискаПыльник торсионаПыльник троса газаПыльник тяги c г/у (к-кт)Пыльник тяги с г/уПыльник фарыПыльник шаровой опорыПыльник ШРУСаПыльник ШРУСа (к-кт)Пыльник ШРУСа внутр. заднПыльник ШРУСа внутр. перПыльник ШРУСа наружн. заднПыльник ШРУСа наружного перПыльники с отбойниками передних амортизаторов к-ктР/к арки колесаР/к компрессораР/к кулисы КППР/к муфтыР/К редуктора (Главная пара)Р/к рукоятки рычага КППР/к рулевой колонкиР/к фаркопаРабочий цилиндр подъема кабиныРадар круиз контроляРадиатор (маслоохладитель) АКППРадиатор гидроусилителяРадиатор дополнительный системы охлажденияРадиатор кондиционера (конденсер)Радиатор масляныйРадиатор основнойРадиатор отопителяРадиатор системы EGRРадиатор топливныйРазъемРамаРамкаРамка воздушного фильтраРамка двериРамка для противотуманных фарРамка зеркалаРамка зеркала левогоРамка зеркала правогоРамка лобового стеклаРамка плафона салонногоРамка противотуманной фары левойРамка противотуманной фары правойРамка радиатораРамка решетки в бамперРамка решетки радиатораРамка салонного фильтраРамка указателя поворота леваяРамка указателя поворота праваяРамка фары левойРамка фары правойРамка фонаряРампа (кассета) катушек зажиганияРаспредвалРаспредвал (в сборе)Распредвал впускнойРаспредвал выпускнойРаспределитель зажиганияРаспределитель тормозных силРаспылитель дизельной форсункиРастяжка столбовРасходомер воздуха (массметр)Регулировочный к-кт задних колодок (левый)Регулировочный к-кт задних колодок (правый)Регулировочный к-кт тормозных колодокРегулировочный рычагРегулировочный рычаг левыйРегулировочный рычаг правыйРегулятор вакуумныйРегулятор давленияРегулятор давления компрессораРегулятор давления топливаРегулятор давления тормозной системыРегулятор дроссельной заслонкиРегулятор зеркалаРегулятор отопителя механическийРегулятор прогреваРегулятор холостого ходаРедуктор заднего мостаРедуктор переднего мостаРедуктор рулевойРезинка крепленияРезинка подвеса глушителяРезисторРезистор отопителяРезонаторРезонатор воздушного фильтраРейка рулеваяРейка топливная (рампа)Рейлинг левый (планка на крышу)Рейлинг правый (планка на крышу)Рейлинги к-кт (планки на крышу)РелеРеле втягивающееРеле выносное стартераРеле КППРеле обогрева форсунок лобового стеклаРеле отопителяРеле пневморессорыРеле поворотовРеле света фарРеле свечей накалаРеле стеклоочистителейРеле топливного насосаРеле электробензонасосаРеле-регулятор напряженияРеменьРемень балансирного валаРемень безопасностиРемень безопасности с пиропатрономРемень ГРМРемень ГРМ к-ктРемень клиновыйРемень промежуточного валаРемень распредваловРемень ручейковыйРемень ручейковый к-ктРемень ТНВДРеостатРеостат педали газаРесивер воздушныйРессора задняяРессора кабины передняяРессора передняяРессора поперечнаяРешетка в бамперРешетка в бампер леваяРешетка в бампер праваяРешетка в бампер центральнаяРешетка в капотРешетка в юбкуРешетка вентиляционнаяРешетка динамикаРешетка на противотуманную фаруРешетка на фаруРешетка радиатораРешетка радиатора леваяРешетка радиатора праваяРешетка радиатора центральнаяРешетка стеклооч. (планка под лобовое стекло)Розетка фаркопа с проводамиРокерРокер впуск.Рокер выпуск.Ролик двери сдвижнойРолик двери сдвижной верхнийРолик двери сдвижной нижнийРолик двери сдвижной среднийРолик дополнительный ремня ГРМРолик дополнительный руч. ремняРолик клинового ремня с кронштейномРолик руч.ремня с кронштейномРолик тормозной колодкиРолики ГРМ к-ктРолик-натяжительРолик-натяжитель балансировочного валаРолик-натяжитель клинового ремняРолик-натяжитель ремня ГРМРолик-натяжитель ручейкового ремняРукоятка кулисы КППРулевое колесо без AIR BAGРулевое колесо для AIR BAG (без AIR BAG)Рулевое колесо с AIR BAGРучкаРучка бардачкаРучка внутренняя потолочнаяРучка двери багажника наружнаяРучка двери багажника наружная леваяРучка двери багажника наружная праваяРучка двери внутренняяРучка двери внутренняя леваяРучка двери внутренняя праваяРучка двери задней внутренняяРучка двери задней внутренняя леваяРучка двери задней внутренняя праваяРучка двери задней наружнаяРучка двери задней наружная леваяРучка двери задней наружная праваяРучка двери наружнаяРучка двери наружная леваяРучка двери наружная праваяРучка двери передней внутренняяРучка двери передней внутренняя леваяРучка двери передней внутренняя праваяРучка двери передней наружнаяРучка двери передней наружная леваяРучка двери передней наружная праваяРучка двери сдвижной внутренняяРучка двери сдвижной внутренняя леваяРучка двери сдвижной внутренняя праваяРучка двери сдвижной наружнаяРучка двери сдвижной наружная леваяРучка двери сдвижной наружная праваяРучка открывания багажникаРучка открывания капотаРучка открывания лючка бензобакаРучка передняя/задняяРучка регулировки зеркалаРучка решетки радиатораРучка сиденьяРучка стеклоподъемникаРучка управления оборотами двигателяРычагРычаг выжима обратн. сцепленияРычаг заднийРычаг задний верхнийРычаг задний верхний левыйРычаг задний верхний правыйРычаг задний левыйРычаг задний нижнийРычаг задний нижний левыйРычаг задний нижний левый заднийРычаг задний нижний левый переднийРычаг задний нижний правыйРычаг задний нижний правый заднийРычаг задний нижний правый переднийРычаг задний поперечныйРычаг задний поперечный левыйРычаг задний поперечный правыйРычаг задний правыйРычаг задний продольныйРычаг задний продольный левыйРычаг задний продольный правыйРычаг маятниковыйРычаг переднийРычаг передний верхнийРычаг передний верхний левыйРычаг передний верхний левый заднийРычаг передний верхний левый переднийРычаг передний верхний правыйРычаг передний верхний правый заднийРычаг передний верхний правый переднийРычаг передний левыйРычаг передний левый заднийРычаг передний левый переднийРычаг передний нижнийРычаг передний нижний заднийРычаг передний нижний левыйРычаг передний нижний левый заднийРычаг передний нижний левый переднийРычаг передний нижний правыйРычаг передний нижний правый заднийРычаг передний нижний правый переднийРычаг передний правыйРычаг передний правый заднийРычаг передний правый переднийРычаг передний средний левыйРычаг переключения передачРычаг стояночного тормозаСажевый фильтрСайлентблокСайлентблок V-образной тягиСайлентблок амортизатораСайлентблок балансираСайлентблок балки заднийСайлентблок балки задний левыйСайлентблок балки задний правыйСайлентблок балки переднийСайлентблок верхнего рычагаСайлентблок верхнего рычага заднийСайлентблок верхнего рычага к-ктСайлентблок верхнего рычага переднийСайлентблок дифференциалаСайлентблок заднего амортизатора верхнийСайлентблок заднего амортизатора нижнийСайлентблок заднего верхнего рычагаСайлентблок заднего дифференциалаСайлентблок заднего нижнего рычагаСайлентблок заднего поворотного кулакаСайлентблок заднего попер. рычагаСайлентблок заднего прод. рычага передн.Сайлентблок заднего продольного рычагаСайлентблок заднего рычагаСайлентблок заднего рычага (к-кт)Сайлентблок заднего рычага внутреннийСайлентблок заднего рычага заднийСайлентблок заднего рычага наружныйСайлентблок заднего рычага переднийСайлентблок задней балкиСайлентблок задней балки заднийСайлентблок задней балки левыйСайлентблок задней балки наружныйСайлентблок задней балки переднийСайлентблок задней балки правыйСайлентблок задней поперечной тягиСайлентблок задней реактивной тягиСайлентблок задней рессорыСайлентблок заднийСайлентблок компенс. тяги переднийСайлентблок крепления кабиныСайлентблок кулисы КППСайлентблок левого рычага заднийСайлентблок левого рычага переднийСайлентблок наружного рычага (к-кт)Сайлентблок наружные (к-кт)Сайлентблок нижнего рычагаСайлентблок нижнего рычага заднийСайлентблок нижнего рычага переднийСайлентблок нижнего рычага передний внутреннийСайлентблок нижнего рычага передний наружныйСайлентблок опоры двигателяСайлентблок пер. рычага передний горизонтальныйСайлентблок переднего амортизатора верхнийСайлентблок переднего амортизатора нижнийСайлентблок переднего рычагаСайлентблок переднего рычага (к-кт)Сайлентблок переднего рычага внутреннийСайлентблок переднего рычага заднийСайлентблок переднего рычага задний (к-кт)Сайлентблок переднего рычага задний вертикальныйСайлентблок переднего рычага задний левыйСайлентблок переднего рычага задний правыйСайлентблок переднего рычага наружныйСайлентблок переднего рычага переднийСайлентблок переднего рычага передний (к-кт)Сайлентблок передней балкиСайлентблок передней балки (к-кт)Сайлентблок передней поперечной тягиСайлентблок передней растяжкиСайлентблок передней растяжки (к-кт)Сайлентблок передней реактивной тягиСайлентблок передней рессорыСайлентблок подвески кабиныСайлентблок поперечной тяги внутреннийСайлентблок поперечной тяги наружныйСайлентблок правого рычага заднийСайлентблок правого рычага переднийСайлентблок продольной тяги задний (п.з.к.)Сайлентблок продольной тяги задний (п.п.к.)Сайлентблок продольной тяги передний (п.з.к.)Сайлентблок продольной тяги передний (п.п.к.)Сайлентблок редуктораСайлентблок редуктора заднийСайлентблок рулевой рейкиСайлентблок торсиона переднегоСайлентблок тягиСайлентблоки задн балки задние к-ктСайлентблоки задн балки передние к-ктСайлентблоки задней балки к-ктСайлентблоки задней растяжки к-ктСайлентблоки передней растяжки к-ктСалон в сбореСальник АКППСальник дифференциалаСальник дифференциала левыйСальник дифференциала правыйСальник заднего мостаСальник задней ступицыСальник карданаСальник коленвалаСальник коленвала заднийСальник коленвала переднийСальник масляного насосаСальник маятникового рычагаСальник МКППСальник первичного вала КППСальник переднего мостаСальник передней ступицыСальник полуоси заднего мостаСальник полуоси переднего мостаСальник привода ТНВДСальник промежуточного валаСальник раздаткиСальник распредвала заднийСальник распредвала переднийСальник редуктораСальник рулевого механизмаСальник рулевого редуктораСальник ступицыСальник ступицы подвесной балкиСальник ТНВДСальник трамблераСальник хвостовика КППСальник хвостовика редуктораСальник шестерни привода спидометраСальник штока КППСапунСветодиодСвеча зажиганияСвеча накаливанияСвечи зажигания к-ктСедло клапанаСекретки колеса к-тСектор сцепленияСелектор КППСепараторСерводвигатель рулевой рейкиСерьга задней рессорыСерьга передней рессорыСигнал звуковойСигнализацияСиденье переднее левоеСиденье переднее левое двойноеСиденье переднее левое одиночноеСиденье переднее правоеСиденье переднее правое двойноеСиденье переднее правое одиночноеСиденье салонноеСиденье салонное двойноеСиденье салонное одиночноеСиденье салонное тройноеСирена сигнализации (штатной)Система подогрева топливаСкоба глушителяСкоба крепежная (п.з.к.)Скоба крепежная (п.п.к.)Скоба крепления тормозных колодокСкоба суппорта заднегоСкоба суппорта заднего левогоСкоба суппорта заднего правогоСкоба суппорта переднегоСкоба суппорта переднего левогоСкоба суппорта переднего правогоСкоба трубок ТНВДСоединитель пластиковый универсальныйСоединитель троса стояночногоСоленоидСоленоид КППСошка поворотного кулака леваяСошка поворотного кулака праваяСошка рулевого механизмаСпидометрСпойлерСпойлер (дефлектор) багажникаСпойлер заднего бампераСпойлер кабиныСпойлер нижнийСпойлер переднего бампераСпойлер переднего бампера левыйСпойлер переднего бампера правыйСпойлер стеклоочистителяСтабилизатор заднийСтабилизатор переднийСтакан воздушной подушкиСтакан вставки заднего левого амортизатораСтакан дизельной форсункиСтакан сепаратораСтанина дифференциалаСтартерСтекло боковоеСтекло габаритаСтекло двери багажникаСтекло двери задней левойСтекло двери задней левой (форточка)Стекло двери задней правойСтекло двери задней правой (форточка)Стекло двери переднейСтекло двери передней левойСтекло двери передней левой (форточка)Стекло двери передней правойСтекло двери передней правой (форточка)Стекло двери сдвижнойСтекло заднего фонаряСтекло заднего фонаря левоеСтекло заднего фонаря правоеСтекло заднееСтекло зеркалаСтекло зеркала механическогоСтекло зеркала механического левогоСтекло зеркала механического правогоСтекло зеркала электрическогоСтекло зеркала электрического левогоСтекло зеркала электрического правогоСтекло крышиСтекло кузовное глухое левоеСтекло кузовное глухое правоеСтекло кузовное открывающееся (форточка) левоеСтекло кузовное открывающееся (форточка) правоеСтекло лобовое (ветровое)Стекло люкаСтекло неподвижное левое (пакета)Стекло панели приборовСтекло плафона салонногоСтекло фары ближнего светаСтекло фары ближнего света левойСтекло фары ближнего света правойСтекло фары дальнего света правойСтекло фары левойСтекло фары правойСтекло фары противотуманнойСтекло фары противотуманной левойСтекло фары противотуманной правойСтекло фонаря подсветки номераСтеклоподъемник механ. заднийСтеклоподъемник механ. задний левыйСтеклоподъемник механ. задний правыйСтеклоподъемник механ. переднийСтеклоподъемник механ. передний левыйСтеклоподъемник механ. передний правыйСтеклоподъемник электр. заднийСтеклоподъемник электр. задний левыйСтеклоподъемник электр. задний правыйСтеклоподъемник электр. переднийСтеклоподъемник электр. передний левыйСтеклоподъемник электр. передний правыйСтойка (стакан) амортизатора переднегоСтойка амортизатора заднего левогоСтойка амортизатора заднего правогоСтойка амортизатора переднего левогоСтойка амортизатора переднего правогоСтойка заднего стабилизатораСтойка заднего стабилизатора леваяСтойка заднего стабилизатора праваяСтойка переднего стабилизатораСтойка переднего стабилизатора леваяСтойка переднего стабилизатора праваяСтойка передней двериСтойки заднего стабилизатора (к-кт)Стопор датчика / заглушкиСтопор лыжиСтопор лючка бензобакаСтопор троса газаСтремянка задней рессорыСтремянка передней рессорыСтупица задняяСтупица коленвалаСтупица передняяСтупица передняя/задняяСуппорт тормознойСуппорт тормозной заднийСуппорт тормозной задний левыйСуппорт тормозной задний правыйСуппорт тормозной левыйСуппорт тормозной переднийСуппорт тормозной передний левыйСуппорт тормозной передний правыйСуппорт тормозной правыйСцепное устройство (седло)Сцепное устройство (Фаркоп)ТеплообменникТермоклапанТермокожухТермомуфтаТермосТермостатТермостат карбюратораТНВДТННДТолкатель клапана гидравлическийТолкатель клапана механическийТопливозаборникТорпедоТорсионТорсион багажникаТорсион задний левыйТорсион задний правыйТорсион кабиныТраверса рамы поперечнаяТрапеция рулеваяТрапеция стеклоочистителейТрещотка тормознаяТрипоидТройник (пневматика)Тройник (тормозная)Тройник вентиляции картерных газовТройник омывателя стеколТройник омывателя фарТройник системы охлажденияТройник топливныйТросТрос выбора передачТрос газаТрос замка зажиганияТрос КППТрос круиз контроляТрос люкаТрос лючка бензобакаТрос открывания багажникаТрос открывания двериТрос открывания двери сдвижнойТрос открывания задней двериТрос открывания капотаТрос открывания передней двериТрос открывания передней левой двериТрос открывания передней правой двериТрос отопителяТрос подсосаТрос регулировки сиденьяТрос регулятора дроссельной заслонкиТрос ручного газаТрос спидометраТрос стеклоподъемникаТрос стояночного тормозаТрос стояночного тормоза левыйТрос стояночного тормоза переднийТрос стояночного тормоза правыйТрос стояночного тормоза центральныйТрос сцепленияТросик заслонки вентиляции салонаТросик ручн. управл. оборотами двигателяТруба глушителяТруба соединительнаяТрубка вакуумнаяТрубка вентиляционнаяТрубка гидравлическаяТрубка гидроусилителяТрубка заднего амортизатораТрубка картерных газовТрубка кондиционераТрубка маслянаяТрубка масляного радиатораТрубка масляного щупаТрубка меднаяТрубка омывателяТрубка отопителяТрубка охлажд. жидкости металлическаяТрубка радиатораТрубка системы охлажденияТрубка системы охлаждения АКППТрубка системы рециркуляции (EGR)Трубка ТНВДТрубка топливнаяТрубка тормознаяТрубка турбокомпрессора (турбины)Трубка цилиндра сцепленияТрубки рулевой рейки к-ктТрубки системы охлаждения к-ктТрубки ТНВД к-ктТрубопровод топливного бакаТурбокомпрессор (турбина)ТягаТяга АКППТяга акселератораТяга выбора передачТяга датчика клиренсаТяга заднего мостаТяга заднего моста верхняяТяга задняя верхняяТяга задняя верхняя леваяТяга задняя верхняя передняяТяга задняя верхняя праваяТяга задняя нижняяТяга задняя нижняя леваяТяга задняя нижняя праваяТяга задняя поперечнаяТяга задняя поперечная леваяТяга задняя поперечная праваяТяга задняя продольнаяТяга задняя продольная леваяТяга задняя продольная праваяТяга замкаТяга замка багажникаТяга замка капотаТяга корректора клиренсаТяга крана уровня полаТяга кулисы КППТяга от ручки к замкуТяга переднего мостаТяга переднего рычагаТяга передняя продольнаяТяга реактивнаяТяга реактивная V-образнаяТяга регулировки дорожного просвета (п.з.к.)Тяга регулировки дорожного просвета (п.п.к.)Тяга регулировки развалаТяга регулировки развала леваяТяга регулировки развала праваяТяга рулеваяТяга рулевая в сбореТяга рулевая леваяТяга рулевая левая без г/уТяга рулевая левая в сбореТяга рулевая левая с г/уТяга рулевая поперечнаяТяга рулевая праваяТяга рулевая правая без г/уТяга рулевая правая в сбореТяга рулевая продольнаяТяга рулевая средняяТяга с шаровым пальцемТяга стартераТяга стояночного тормозаТяга трапеции стеклоочистителяТяга трапеции стеклоочистителя леваяТяга трапеции стеклоочистителя праваяТяга трапеции стеклоочистителя промежуточнаяТяги трапеции стеклоочистителя к-ктУгол бампера левыйУгол бампера правыйУгол кабины левыйУгол кабины правыйУгол кузова задний левыйУгол кузова задний правыйУзел щеточный стартераУказатель поворотаУказатель поворота белыйУказатель поворота в бампер левыйУказатель поворота в бампер левый белыйУказатель поворота в бампер левый желтыйУказатель поворота в бампер правыйУказатель поворота в бампер правый белыйУказатель поворота в бампер правый желтыйУказатель поворота желтыйУказатель поворота левыйУказатель поворота левый белыйУказатель поворота левый желтыйУказатель поворота левый тонированныйУказатель поворота правыйУказатель поворота правый белыйУказатель поворота правый желтыйУказатель поворота правый тонированныйУплотнители ступицы к-ктУплотнитель (внутри)Уплотнитель багажникаУплотнитель двериУплотнитель заднего стеклаУплотнитель капотаУплотнитель лобового стеклаУплотнитель люкаУплотнитель подшипника полуосиУплотнитель расширителя задней колесной аркиУплотнитель стекла двериУплотнитель фарыУплотнитель форточки левойУплотнитель форточки правойУплотнительная втулка инж. форсункиУпор отбойникаУсилительУсилитель акустической системыУсилитель двериУсилитель заднего бампераУсилитель капотаУсилитель крылаУсилитель крышиУсилитель переднего бампераУсилитель полаУсилитель порогаУсилитель сцепления вакуумныйУсилитель тормозов вакуумныйУсилитель тормозов гидравлическийУсилитель торпедоУспокоительУстановочный к-кт датчика дождяУстановочный к-кт задних колодокУстановочный к-кт колодок ручного тормозаУстановочный к-кт передних колодокУстановочный к-кт троса сцепленияУстройство приводноеФара ближнего света леваяФара ближнего света праваяФара дальнего светаФара дальнего света леваяФара дальнего света праваяФара дневного света левая (ходовые огни)Фара дневного света правая (ходовые огни)Фара леваяФара праваяФара противотуманнаяФара противотуманная леваяФара противотуманная праваяФары дневного света (ходовые огни)Фиксатор замка двериФиксатор крюка капотаФиксатор подставки капотаФиксатор троса КППФильтр АКППФильтр вентиляции топливного бакаФильтр воздушныйФильтр г/у руляФильтр компрессораФильтр масляныйФильтр МКППФильтр охлаждающей жидкостиФильтр очистки карт. газовФильтр пневматической системыФильтр ретардыФильтр салонаФильтр сепаратораФильтр сетчатыйФильтр топливныйФланецФланец / тройникФланец вент. картер. газовФланец двигателя системы охлажденияФланец дифференциалаФланец заднего редуктораФланец КППФланец ступицыФланец топливного насосаФонарь заднийФонарь задний (стоп сигнал)Фонарь задний в бамперФонарь задний в бампер левыйФонарь задний в бампер правыйФонарь задний внутренний левыйФонарь задний внутренний правыйФонарь задний левыйФонарь задний наружный левыйФонарь задний наружный правыйФонарь задний правыйФонарь задний противотуманныйФонарь задний противотуманный левыйФонарь задний противотуманный правыйФонарь подсветки номераФоркамераФорсунка AdBlueФорсунка дизельная механическаяФорсунка дизельная электрическаяФорсунка инжекторная механическаяФорсунка инжекторная электрическаяФорсунка маслянаяФорсунка моновпрыскаФорсунка омывателя зад стеклаФорсунка омывателя лобового стеклаФорсунка омывателя фарыФорсунка системы EGRХвостовик переднего карданаЦапфа (п.з.к.)Цапфа (п.п.к.)Цапфа леваяЦапфа праваяЦентрифугаЦепь ГРМЦепь ГРМ к-ктЦепь масляного насосаЦепь привода балансирных валовЦепь раздаткиЦепь распредваловЦилиндр горного тормозаЦилиндр контрольныйЦилиндр нагрузки турбокомпрессораЦилиндр омывателя фарыЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр тормознойЦилиндр тормозной главныйЦилиндр тормозной заднийЦилиндр тормозной левыйЦилиндр тормозной правыйШарнир рулевого карданаШарнир трапеции стеклоочистителя лев.Шарнир трапеции стеклоочистителя прав.Шарнир шаровыйШатунШестеренка привода спидометраШестерня (шкив) распредвалаШестерня 5-ой передачиШестерня ГРМ промежуточнаяШестерня коленвалаШестерня компрессораШестерня привода масляного насосаШестерня привода насоса г/уШестерня привода ТНВДШестерня промежуточного валаШестерня цепи ГРМШинаШины к-ктШкивШкив водяного насоса (помпы)Шкив генератораШкив коленвалаШкив кондиционераШкив насоса гидроусилителяШкив ремня воздушной помпыШкив термомуфтыШкив ТНВДШлангШланг вакуумного усилителя тормозаШланг вентиляции картер. газовШланг воздушныйШланг высокого давленияШланг гидр. привода сцепленияШланг гидроусилителяШланг главного цилиндра сцепленияШланг компрессораШланг кондиционераШланг КППШланг низкого давленияШланг обраткиШланг омывателяШланг отопителяШланг охлаждения генератораШланг перекиднойШланг подачи маслаШланг рабочего цилиндра сцепленияШланг системы охлажденияШланг смазки выжимного подшипникаШланг топливныйШланг тормознойШланг тормозной заднийШланг тормозной задний левыйШланг тормозной задний правыйШланг тормозной переднийШланг тормозной передний левыйШланг тормозной передний правыйШланг турбокомпрессора (турбины)ШлепанцыШпилька колесаШплинтШРУСШРУС внутренний заднийШРУС внутренний переднийШРУС карданного валаШРУС наружный заднийШРУС наружный переднийШРУС наружный с полуосьюШРУС наружный/внутренний заднийШтанга крепления трапеции стеклоочистителейШтанга толкателяШтифт накалаШток выжима сцепленияШток раб. цил. подвесного мостаШторка багажникаШторка солнцезащитнаяШтуцер подкачки колесаШтуцер прокачки тормозовШтуцер тормозной трубкиШумоизоляция капотаЩетка стеклоочистителяЩеткиЩетки стеклоочистителя (к-кт)Щетки стеклоочистителя фарЩит опорный заднийЩит опорный задний левыйЩит опорный задний правыйЩит опорный переднийЩит опорный передний левыйЩит опорный передний правыйЩиток бардачкаЩиток фарыЩиток фонаряЩуп масляныйЩуп масляный в АКППЭкран тепловойЭлемент крыла левыйЭлемент крыла правыйЭлемент нагревательныйЭлемент передней панелиЭмблемаЭмблема на крышку багажникаЭнергоаккумуляторЮбка задняяЮбка передняяЯщик передней консоли

Автомобиль

Марка AcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengFAWFiatFordFord AmericaGAZGeelyGenesisGMGreat WallHafeiHavalHawtaiHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLexusLifanLuxGenMaseratiMaybachMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPiaggioPorscheRavonRenaultRolls-RoyceRoverSAABScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTAGAZTeslaToyotaUAZVAZVolvoVWZAZZotye

Модель FabiaFavoritFeliciaFormanKaroqKodiaqOctaviaRapidRoomsterSuperbYeti

Поколение Octavia 1997-2000Octavia (A4 1U-) 2000-2011Octavia (A5 1Z-) 2004-2013Octavia (A7) 2013-2020Octavia (A8) 2019>

Записаться на СТО

Записаться в мессенджере

Узнайте цену на эту работу у оператора

Свяжитесь с нами для уточнения дополнительных параметров

Напишите в мессенджеры

Или закажите обратный звонок

Заказать звонок

Что ещё влияет на стоимость работ?

Мы готовы предоставить все запчасти и расходные материалы, необходимые в процессе выполнения работ. Обычно, все что нужно, у нас есть в наличии.

Стоимость запчасти цепь грм на Skoda начинается от 1 030 за новый товар и от 888 за б/у цепь грм .

Наш опыт

За предыдущий период в автосервисах ЕвроАвто автомобили марки Skoda были отремонтированы и прошли техобслуживание 14 840 раз. Среди этих работ замена цепи грм на автомобиле Skoda была успешно выполнена:


  • Новая запчасть — 7 735
  • Б/у запчасть — 17

×

Заявка на запись в СТО

Закрыть Записаться

×

Заявка на запись в СТО

Спасибо за заявку на запись!

В ближайшее время с вами

свяжется администратор
для согласования условий.

Закрыть

×

Заявка на запись в СТО

× Закрыть СТО Euroauto на карте

Закрыть

Шкода фабия грм замена


Замена ремня ГРМ и роликов — Skoda Fabia, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Доброго времени суток!
Пришло время поменять ремень ГРМ на Фабии. А именно Фабии с двигателем BXW. Номер ремкомплекта K035565XS. Почитав несколько статеек по замене, пришел к выводу что ничего особо сложного в замене его нет, ну и найдя свободное время, мы с другом решили поменять.

Для замены понадобится голова 12-ти гранная для трещетки — 250р, и желательно голову на 16, ну или ключ (у меня был ключ, поэтому я не стал покупать), 6-ти гранный ключ, набор Torx’ов, желательно чем заблокировать валы (два стержня, диаметром 8 мм).

Полный размер

Ремкомплект

Ремкомплект включает в себя:
-2 ремня
-3 ролика, с болтами для их крепления

Начинается все с простого — а именно подготовки:
1)Необходимо снять защиту картера.

2) Затем снять локер правого колеса, что бы было удобно подлезть.

3) Снять ремень привода вспомогательных агрегатов (ремень, который приводит в движение генератор и компрессор кондиционера) путем откручивания натяжного ролика.

4) Открутить крепление шкива на коленчатом валу (с помощью головки 12-ти гранной на 21).

5) Ослабить крепление шкива распредвала — ключом на 16 (Но, в последствии мы поняли что можно обойтись и без этого пункта).

6) Вывесить, желательно правое колесо.

7) Включить 5-ую передачу и выставить по меткам:
а) На коленчатом вале — на шкиве это будет единственный скошенный зуб,
б) На распредвалах в Шкивах будут отверстия (8 мм), куда необходимо вставить то, что заблокирует их от вращения

8) Снимаем подушку двигателя ( в основном нужен ключ и голова на 16)

9) Снимаем расширительный бачок и отодвигаем в сторону, что бы не мешал (крепится на торкосвских саморезах)

10) Снимаем защитные кожухи (верхний держится на 2 защелках, нижний на 3 болтах на 10 и что бы его снять нужно снять демфперный шкив коленвала.

И переходим к замене:

1) Ослабляем ролик-натяжитель большого ремня ГРМ, держа 6-ти гранным ключом и откручивая болт крепления натяжителя, тем самым отпуская натяжение ремня.

2) Снимаем ремень

3) Теперь ослабляем таким же образом ролик-натяжитель ремня, соединяющего распредвалы.

4) Можно снять шкив распределительного вала, но в последствии оказалось что не обязательно.

5) Снимаем маленький ремень и откручиваем ролик-натяжитель.

Полный размер

6) Ставим новый ремень, главное правильно поставить. Так как у нас фиксатор один был не 8 мм а 7, то у нас при установке ремня, а мы при этом снимали шкив, был пропущен 1 зуб, но мы это исправили.

Полный размер

На этой фотографии можно увидеть нашу корректировку маркером по зубьям

Поэтому рекомендации не снимать шкив, ибо правильная установка ремня осложнена установкой шкива.

Полный размер

7) Ставим ролик-натяжитель малого ремня, и делаем натяг что бы стрелка показывала ровно на середину.
Примечательно, при установке роликов нужно попадать их выносными частями в пазы где они должны находится.

8) Снимаем 2 ролика с большого ремня, и меняем их на новые, желательно соответственно с новыми болтами (благо они были в комплекте). 1 ролик натяжитель, 2 — ой пассивный ролик, его крепление желательно промазать фиксатором резьбы ( синим).

9) И таким же способом устанавливаем ремень грм и делаем на ролике-натяжителе натяг, что бы стрелка была по середине.

Полный размер

Старые ремни и ролики

10) Ну и все остальное собираем в обратной последовательности.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Ссылка на источник, где была прочитана информация, но переработана для более простой замены комплектующих: Skoda Fabia 2 Russia / Шкода Фабия 2 Россия (код модели: 572) 2011 — 2014

Полный размер

Полный размер

Вроде все описал, если будут вопросы, обращайтесь

Замена ремня ГРМ Skoda Fabia 2 BXW 1,4 литра

Недавно нам пригнали популярного представителя концерна VAG, Skoda Fabia 2 1,4 литра, замена ремня ГРМ и роликов. Помпу менять не стали так как клиент гарантировал что она проходит дольше чем данное авто в его руках.

Рекомендуемый интервал замены 120000. В регламенте технического обслуживания написано: контроль при достижении пробега 60000 или 4 года эксплуатации, далее каждые 30000 или раз в два года. Проведя небольшие подсчеты получим что независимо от пробега менять нужно по достижению возраста восемь лет.

Для данной процедуры нам понадобятся два спец инструмента: двенадцати гранная головка на двадцать один и приспособление для фиксации распредвалов Т10016, а именно два длинных болта или шпильки диаметром восемь миллиметров. Так же понадобится два часа свободного времени и собеседник по желанию.

Открываем капот, чистота и порядок — это похвально.

Двигатель BXW объемом 1,4 литра.

Для начало снимаем переднее правое колесо, подставляем под картер двигателя домкрат через дощечку и слегка приподнимаем его. Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ, отстегнув две защелки.

Откручиваем верхний кронштейн опоры двигателя. Все просто три болта и одна гайка.

Демонтируем нижний кронштейн, четыре болта долой.

Получится вот такая интересная картина.

Выставляем верхнею мертвую точку. Проворачиваем коленвал той самой головкой на 21 до того, как метка на шкиве встанет напротив края правой отметки на нижней защитной крышке ремня ГРМ.

В умной книге нарисовано так.

Срываем болт шкива коленвала, для этого коленвал надо заблокировать. Здесь есть два варианта. Первый посадить за руль, помощника, который включит пятую передачу и нажмет на тормоз, тем самым заблокирует коленвал. Второй, без помощника включаем пятую, под переднее левое колесо ставим подпоры с двух сторон, а в вентиляционный канал тормозного диска втыкаем отвертку справа от суппорта. После чего метка немного убежит, возвращаем ее на место.

Фотографии этого знаменитого болта не нашлось, но поскольку он там один я думаю вы не промахнетесь.

Если метка коленвала поставлена правильно, то звездочки распредвалов встанут таким образом, что в специальные отверстия можно будет вставить наши спец болты. Они пойдут сквозь отверстия в специальные пазы в головке тем самым заблокируют распредвалы.

Снимаем ремень генератора. За болт натяжного ролика проворачиваем до того, как совпадут отверстия для стопора и вставляем туда специальный гвоздь диаметром два миллиметра.

Снимаем ремень.

Далее откручиваем и снимаем шкив коленвала и нижнею защитную крышку ремня ГРМ. Появилась еще две метки, маленькая должна быть напротив скошенного зуба. Вы его легко определите так как он имеет скосы по краям, на картинке видно не очень хорошо.

Снимаем ремень ГРМ, открутив натяжной ролика, на верхней картинке слева. За тем ослабляем натяжной ролик верхнего соединительного ремня и снимаем их.

Распаковываем новый комплект ГРМ.

На натяжных роликах есть направление натяжки и стрелочный индикатор натяжки.

Сборку производим в следующей последовательности. Устанавливаем новый обводной ролик, болт затягиваем. Устанавливаем натяжной ролик соединительного ремня, не затягивая, и сам ремень таким образом, чтобы верхнее плечо было натянуто. Шестигранником проворачиваем ролик до момента совпадения стрелки и метки.

И главное ролик устанавливаем таким образом, чтобы выступ опорной плиты входил в отверстие ГБЦ.

Проверяем чтобы наши спец болты небыли зажаты и свободно вставлялись. Проверяем метки. Звездочка коленвала имеет фрезерованную шпонку и может невзначай соскочить, что бы этого не произошло временно вкручиваем болт коленвала, только не затягиваем. После устанавливаем натяжной ролик ремня ГРМ не затягивая болт и сам ремень. Сначала на звездочку коленвала, обводной ролик, распредвал и помпу с натяжным роликом. Ветвь от коленвала через обводной ролик к распредвалу должна быть натянута. Натягиваем ремень и затягиваем болт.

Должна получится такая картина.

Еще раз проверяем метки, снимаем стопора. Проворачиваем коленвал два оборота и проверяем метку коленвала, возможность установки спец болтов и натяжку ремней, если все в порядке одеваем нижнею крышку ремня ГРМ и шкив коленвала и проверяем метку там. Если нет, то повторяем все заново.

Затягиваем шкив коленвала тем же методом что и откручивали. Дальнейшею сборку производим в обратной последовательности. Все просто как два пальца.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

материалы по замене ГРМ 1.4 BXW — Skoda Fabia, 1.4 л., 2010 года на DRIVE2

1

выпущен отдельный бюллетень с перечнем ошибок, допускаемых в СТО при монтаже ГРМ, </a>. Проблемы по документу обычно с неправильно установкой натяжных роликов. Думаю имеет смысл сначала старые ролики маркером обвести, чтоб не накосячить.

1) Главный мануал официалов
(BXW): Подробное описание ремонта двигателя (rus.)
vwts.ru/engine/bxw/bxw_1_4_fab2_rus.pdf

2) книжка Skoda Fabia II 2007 -: Двигатели (rus.)
vwts.ru/skoda/fabia2/fab2_engine_rus_zr.pdf

3) статья
stolica-atc.ru/stati/remo…telya-skoda-fabia-1.4-bxw

суперподробное лучшее видео по замене ГРМ на первой фабии и мотор BKY. (все делается аналогично на BXW)

еще слайдшоу с германскими надписями

похожий двигатель

гольф ночью шарашат 🙂

похожий мотор. Замена ремней ГРМ, роликов и помпы, на Шкода Октавия. Сомнительный способ снятия шкива. И не рекомендую использовать болты в качестве стопоров распредвала (подойдут сверла строго диаметром 8мм)

Журнал Зарулем:
www.zr.ru/content/article…_povtorenije_projdennogo/

инфа в бортжурналах
www.drive2.ru/l/2047527/
www.drive2.ru/l/3741460/
www.drive2.ru/l/901777/
www.drive2.ru/l/667391/
www.drive2.ru/l/9120676

***********
Что мною куплено для замены
Ina 530 0089 09 Ремкомплект ремня ГРМ
CT957(SET) Ремень зубчатый грм

Самый дешмАнский сервис в Питере по замене ГРМ
checkengine.my1.ru/index/zamena_grm/0-23

Но еще дешевле самому

Замена ремня ГРМ 1.4 TDI BNV — Skoda Fabia Combi, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Пока есть время меняем всё что давно собирался. Закупился в июне и все ништяки ждали своё время…

Комплект ремня ГРМ 038198119A VAG — 7,500р.
Помпа P565 Hepu — 2,800р. — металлическая крыльчатка!
Набор фиксаторов распредвала и коленвала STAB AT04385 — 1000р.
Головка двенадцатигранная на 19 — 150р.
Антифриз концентрат 2 банки по 440 + вода дистиллированная 100= 980р.

Перечитал белорусские форумы (там много дизелей), набрался смелости (всё ведь в первый раз) и понеслась.

Снимаем поликлиновый, запоминаем направление в котором стоял. Через краник сливаем антифриз.

Полный размер

Фиксируем натяжник

Полный размер

Снимаем ремень

Полный размер

Снимаем натяжник (болты на 13)

Полный размер

Домкратим, подставка обязательно — очень много будет телодвижений и безопасность прежеде всего (на подставку Я 800р зажал, поэтому в моем случае бал кусок толстой трубы диаметром около 150мм и резина) Снимаем колесо, локер

Полный размер

Лезем под крыло

Полный размер

Откручиваем шкив

Полный размер

4 болта Сплайн м10

Полный размер

Полный размер

Берем головку 12тигранную

Полный размер

Проворачиваем коленвал

Полный размер

ловим метку, фиксируем


Снимаем верхний (на застежках) и нижний (5 болтов под 10ю головку) кожухи на ремне ГРМ.
Берем смартфон, включаем камеру, преключаем на фронтальную, проверяем метку на распреде

Полный размер

Раньше нужно было зеркало, сейчас смартфон)

Полный размер

Фиксируем распредвал


Теперь, когда обе метки совмещены, можно откручивать натяжник, паразита и срываем болты опоры двигателя. 3 болта вертикальных и 3 горизонтальных (головка на 16).
Притащил второй домкрат и поддомкратил картер (так особо не рекомендуют, но траверсы за которую можно подвесить движок у меня нет, поэтому бюджетный и опасный вариант). Откручиваем 3+3 болта опоры двигателя.

Откручиваем помпу (3 болта под 10 башку) — польётся еще антифриз! Поэтому делать это лучше стоя сверху, а не лёжа снизу!

Полный размер

VAG набор

Полный размер

Слева новьё, справа старьё (помпа уже на месте)

Ставим новую помпу.

Полный размер

Подгоняю мобильный компрессор и продуваю пыль и остатки антифриза

Ставим новый ремень и натяжник, паразитный ролик, натягиваем. Фиксируем натяжник и паразит.Снимаем фиксаторы распреда и колена. 12тигранной башкой крутим коленвал, пару оборотов и сверяем метки.

Полный размер

Обдуваем кожухи ремня

Собираем в обратной последовательности.
Закрываем краник с радиатора.

Замена цепи грм CGPA — Skoda Fabia, 1.2 л., 2012 года на DRIVE2

Настал тот день, когда пришлось все таки это сделать. Замена цепи ГРМ.
Последние 20-30 тысяч во время запуска авто был слышен грохот. Не такой, что-б уж совсем катастрофа, но цепь там внутри намекала что пора бы ей на замену. Были и другие признаки:
-тупеж при трогании, особенно чувствительно в горку.
— вибрации при прожатой педали газа
— тяга слабее обычного, на CGPA это ощутимо
Чего не было
— звон при сбросе газа
— чека
Последней каплей стал звон цепи на ходу, который проявился при около нулевых температурах (около 4°) и не утихал до момента пока лампочка температуры не гасла.
После потепления звон на ходу пропал, ну или стал практически не ощутим.
Поняв, что дело плохо начал искать сервис и заказывать комплект запчастей.
Выбрал набор BORSEHUNG B16296

Полный размер

Комплект цепи грм для CGPA

В него входит
-цепь
-натяжитель
-звезды распредвалов
-звезды коленвала
-звезда маслонасоса
-планки натяжителя
-шайбы (хз для чего)

Звезда распредвала Germany жалко только без подписи made in

Полный размер

Новый натяжитель с якобы запиленым лого vag. Слабо мне верится, что это OEM компонент, но чем черт не шутит.

Отдельно купил
VAG N 909 873 02 Болт шкива коленвала
FEBI 32183 Болт распредвалов
Reinz 81-34366-00 сальник коленвала
+ масло
+ герметик (в сервисе использовали свой, тоже Reinz).
Из того, что можно было бы можно еще купить, это цепь маслонасоса, т.к. ее комплектом не было было, а были только звезды, но в принципе это не потребовалась, т.к. та была в нормальном состоянии.
Сам делать не решился отдал в сервис, заранее предупрежу: узнайте в сервисе, где будете делать наличие стопоров распредвалов, они тут свои и НЕ подходят от TSI двигателей. Ну и лучше уточнить, знают ли мастера, что натяжитель приводного ремня надо взводить перед тем, как устанавливать его.
Мне замену делали в общей сложности 2 дня, как раз из-за отсутствия стопоров и из-за того, что сломали натяжитель приводного ремня, пока взводили его (там усилие очень приличное нужно, и при этом аккуратность)

Расточительство, в замен поставил натяжитель skf. Досадно что недавно ремень и оба ролика менял, в любом случае останется про запас.

Ну в этом есть и свои плюсы, т.к. нормально успел застыть герметик на крышке и по тех регламенту сальник коленвала должен 4 часа просидеть на валу прежде чем запускать двс.

В итоге вот что я скажу, цепь вытянулась на половину звена, натяжитель и планки подустали.

Старая и новая цепь, фото кривое, но другого нет.

Отложений масла на стенках нет, достаточно чистый двигатель. Работать стал на порядок лучше.
‌Тише, нет грохота при запуске
‌Плавнее синхронизируются обороты при переключении
‌Бодрее едет, особенно после 100 км/ч начинает тянуть более менее
‌Почти пропал запах бенза при запуске по утрам, но это отдельная тема.

Ну и неного не по теме, в любом случае отдельную запись не буду делать. Поменял АКБ. Родной Varta доблестно оттарабанил свои 7 лет, мог бы и ещё, но рисковать нет желания, поставил подаренный мне Energizer на 74 Ач. Перед установкой зарядил его дома умной зарядкой, теперь зиму точно буду спокоен, а там весной будет.
Ну и купил шнурок себе Vag can pro, полазил по блокам, активировал закрытие дверей с 15км/ч, swing прешил на superb-звук, открытие водительской двери с первого нажатия брелка и всех дверей со второго и отключил наконец автовключение заднего дворника, раздражало жутко.
Ну и при замене цепи было обнаружено, что люфтит помпа охлаждения и немного делает мозги кислородный датчик, надо заниматься.

Полный размер

Замена ремня ГРМ Шкода Фабия 1.2 своими руками, подробное видео

Движок Шкоды Фабия 1.2 производится в Чехии. Линейка силовых установок представлена двигателями разных объемов. В некоторых из них использована цепная передача, а в других – ременная. Здесь мы будем говорить о ременной передаче, а если точнее, о ее самостоятельной замене. Надо сказать, что с этой задачей сможет справиться каждый автолюбитель, имеющий неглубокие практические навыки.

Когда менять ремень ГРМ?

Производитель рекомендует менять ременную передачу на Шкоде Фабия через 120 000 км. Кстати, скорее всего, вам придется заменить не только ремень, но и другие сопутствующие расходники. В первую очередь, речь идет о натяжном ролике. Конечно, его замена является обязательной далеко не всегда. Чтобы определить степень его износа, достаточно определить наличие люфта. Если люфт присутствует, ролик подлежит замене однозначно. Кроме натяжного, нужно обратить внимание и на промежуточный ролик. Он выходит из строя не так часто, но все же иногда случается. А вот прокладки и сальники надо заменить обязательно. Стоят они недорого, поэтому, не купив их, много вы не сэкономите.

Иногда замену ременной передачи следует производить раньше установленного регламентом срока. Это бывает необходимо, когда на ремне появляются следы раннего износа. Давайте сначала определим, под воздействием каких факторов ремень изнашивается быстрее, а потом поговорим о симптомах износа.

Итак, ременный привод обязательно выйдет из строя раньше положенного ему времени, если ваш автомобиль испытывает на себе повышенные нагрузки, и это происходит постоянно. Если вы ездите на дачу и ваш железный конь снабжен прицепом, значит, мотору придется стараться вдвойне. А это означает, что и нагрузка на ремень ГРМ тоже усиливается. Некоторые водители любят лихачить. Так вот, это тоже становится причиной более раннего износа передачи. Иногда причиной раннего износа ремня становится использование некачественного расходника. Поэтому покупайте расходные материалы только в проверенных торговых точках. А еще российские дороги также не будут влиять на ремень благотворно.

А теперь о симптомах, при обнаружении которых становится совершенно понятно, что ремень уже пора заменить. Это могут быть трещины или выпуклости на поверхности. Если на ремне обнаружены масляные подтеки, это значит, что сальник начал протекать и масло капает на ремень. А так как он изготовлен из резины, значит, для него это пагубно, так как масло съедает резину. Поэтому обязательно производите периодический осмотр ременной передачи. Делайте это хотя бы через 25 000 км. Во время осмотра обращайте внимание на зубья. Расположены они на внутренней стороне расходника, и на них также могут быть сколы.

Если во время визуального осмотра были обнаружены некоторые из вышеозначенных симптомов, это означает, что привод должен быть заменен. Произвести его замену можно самостоятельно. Собственно, для любителей все делать своими руками и написана эта статья. Следуя данной инструкции, вы вполне сможете справиться собственными силами без привлечения профессионалов.

Прежде всего, нужно подготовить все необходимое для ремонта – расходные материалы и инструменты. Из расходников, кроме ремня, нам обязательно понадобятся сальники и прокладки, а еще и ролики, если, конечно, они требуют замены. Набор инструментов понадобится стандартный, и такой комплект есть в гараже каждого автолюбителя.

Начинаем замену

1. Сначала машину нужно установить на ровную площадку. Потом обесточиваем автомобиль. Делается это снятием клеммы с аккумуляторной батареи.
2. Приподнимаем мотор при помощи домкрата и откручиваем его правую подушку.
3. Снимаем верхний кожух. Отворачиваем кронштейн, на котором крепится двигатель.

4. Сейчас нам нужно снять ремень генератора, для чего сначала придется ослабить натягивающий его ролик.
5. Снимаем подкрылок, расположенный справа. Это необходимо сделать для того, чтобы обеспечить доступ к шкиву коленвала.
6. После этого отворачиваем крепежный болт и демонтируем шкив.
7. Теперь снимаем натяжной ролик генератора и извлекаем нижнюю крышку ГРМ.
8. Вкрутив в хвостовик коленвала болт, прокручиваем его вправо. Это необходимо для того, чтобы выставить метки. Технологические отверстия при этом должны разместиться напротив друг друга.

9. Проверяем метки на коленвале. Отлив на кожухе насоса для подачи масла должен совместиться с зубом на звездочке коленвала.

10. Теперь уже можно снять натяжной ролик и приступить к снятию ремня.
11. Устанавливаем новые расходные материалы.
12. Производим натяжку ремня. Крутим ролик короткого ремня вправо. Если ремень натянут нормально, то штырь позади ролика сойдется с указанным на фото ниже отверстием (указано стрелками).

13. Теперь закручиваем ролик. Второй ролик крутим вправо. При этом расположенный на нем штырь должен сойтись с выступом, который находится позади него.

14. Не затягивайте крепящие ролики болты слишком туго, иначе можно сорвать резьбу.
15. Теперь устанавливаем на свои места все прочие детали и проверяем работу двигателя.

Видео

Замена цепи ГРМ на АМЕ — Skoda Fabia, 1.4 л., 2002 года на DRIVE2

на коленвале видна шестерня, она откручивается торексом на 45. потом снимается звезда и цепь одновременно верхняя и нижняя

всем привет. Как обычно, цепь на двигателе 1,4 АМЕ потянулась, гремела. К этому состоянию я привык и не обращал внимание, но у машини ПРОПАЛА ТЯГА, расход по бортовому 8,5 — 9 по городу. (хотя в показания бортового я не верю((((((.
Решено меняем:
запчасти:
— цепь оригинал (хотя в прошлый раз ставил оригинал и она загремела уже через 5-7 тыщ)
— прокладка крышки (я не дождался и посадил на герметик поддона, отлично встала)))
— герметик поддона (вместо прокладки поддона).
— немного антифриза
— немного масла на долив

В инете много отчетов как меняется цепь и все такое. СПАСИБО ВСЕМ КТО ВЫКЛАДЫВАЕТ.
от себя хочу добавить несколько нюансов для неопытных:
1. фазы газораспределения никуда не денутся, распредвал сам не вращается по этому они не сдвинутся самостоятельно если снять цепь)))
2. цепь просто ставится на свое место, главное метки соблюсти.
3. на обводном ролике 047 145 276 вот эго номер ЛЕВАЯ РЕЗЬБА! ПАЦАНЫ НЕ СПЕШИТЕ ЕГО ОТКРУЧИВАТЬ, а лучше его нах не откручивать))))). ремень генератора снимается и так.
4. Обводной ролик покупайте и меняейте по случаю, он как правило к 200 тыщ шумит. НА НЕМ ЛЕВАЯ РЕЗЬБА!

порядок действий:
1. сливаем масло
2. сливаем атифриз
3. ослабляем трубку ОЖ которая вокруг поддона (я отсоеденил от шлангов только с одной стороны и этого хватило)
4. откручиваем поддон
5. чистим поддон
6. послабляем генератор и снимаем ремень генератора
7. откручиваем флянец коленвала
8. откручиваем крышку цепи вместе с РОЛИКОМ,
ВУАЛЯ перед нами цепь.

9. откручиваем торексом на 45 шестерню которая держит звезду на коленвале.
10. постукивая по цепи снимаем цепь со звездами.
11. ставим обратно цепь и звезды.
12. шестерню ставим обратно на коленвал и НЕ НАДО ЖОПУ РВАТЬ ЕЕ ТУЛИТЬ, просто приставили и болтом зажимаем. шестерня спокойненько заходит))))).
дальше все собираем в обратном порядке)).

фото сво выложу позже а пока некоторые фото из инета, сори что спиз…л у кого то))))

у этого ролика левая резьба! не крутите его. его снимать НЕ НАДО.

цепь провисла шо пипец. когда ставил свою, цепь НЕ СТАВАЛА, пришлось провернуть коленвал на пол зуба! по месту увидите что и как, главное не спешить.

Результатом замены оч. доволен. Тяга у машины просто пипец! расход в городе по бортовому 7,4. я в шоке. и это на ГАЗУ. цепь не шумит.
всем мирного неба над головой.
свои фотки вюложу позже. удачи. и не бойтесь делать самостоятельно.

Замена ремня ГРМ Шкода Фабия 1.4 своими руками на видео

Необходимость замены ременной передачи ГРМ на Шкода Фабия 1.4 появляется через 150 000 км. Именно такой интервал был регламентирован производителем. Но это только рекомендация. На самом деле, дефекты, свидетельствующие о необходимости замены ремня на новый, могут появиться и несколько раньше. Поэтому всегда очень важно проводить анализ состояния ремня. Делать это нужно хотя бы через 25 000 км. В противном случае можно прозевать тот момент, когда ресурс расходника будет полностью выработан. А ведь это грозит серьезными последствиями – вплоть до обрыва.

О ресурсе ремня

А чем же грозит обрыв ременной передачи? Давайте сначала разберемся с ее предназначением. Ремень ГРМ синхронизирует движение валов. Он не дает им сталкиваться друг с другом. А вот если он слетит, то столкновение будет неминуемым. От этого пострадают все детали узла, но больше всего достанется клапанам – они погнутся, и их придется менять на новые. Это довольно дорогой ремонт, поэтому до него лучше не доводить. Поэтому не ленитесь лишний раз залезть под капот, чтобы оценить состояние узла ГРМ вообще и его ременной передачи – в частности.

Наличие следов износа можно определить визуально. Для этого совсем не обязательно быть гуру автомобильного ремонта. Расходник подлежит обязательной замене, если на нем было обнаружено следующее:

  • трещины или сколы;
  • поверхность местами вздулась;
  • на торцах стали видны отдельные нити;
  • зубья сносились;
  • поверхность покрыта масляными пятнами.

Некоторые не обращают особого внимание на наличие масляных пятен, а зря. Они являются следствием разгерметизации системы. Это значит, что сальники стали пропускать рабочую жидкость. В этом случае вместе с ремнем придется заменить и их. Сальники вообще лучше тоже заменить, даже если они еще соответствуют норме. Просто, через некоторое время он разгерметизируются, и всю систему придется разбирать исключительно из-за них. Обязательной замене подлежат еще и прокладки. Стоят они недорого, поэтому тут особо и не сэкономишь. Из прочих расходников стоит обратить внимание еще и на натяжной ролик. Если на нем присутствует люфт, это значит, что долго он уже не проработает. Мало того, он может стать причиной схода ременного привода, поэтому дефектный ролик лучше тоже сразу заменить.

Что же приводит к тому, что расходные материалы выходят из строя раньше положенного срока?. Этому может способствовать несколько причин. Во-первых, некоторые автолюбители практикуют агрессивную манеру вождения. Лихачество убивает расходники раньше срока. Во-вторых, повышенные нагрузки на мотор тоже не способствуют продлению срока службы расходных материалов. Если ваша машина постоянно возит прицеп, то это негативно действует на мотор. Погодные условия тоже частенько являются причиной раннего износа расходников.

Замену ременного привода ГРМ нельзя назвать слишком сложной процедурой. Но и чрезвычайно простой она не является тоже. Чтобы провести ремонт подобной сложности, нужно только в точности выполнять требования инструкции, которая приведена ниже. Ну и, конечно, необходимо подготовить все, что понадобится для выполнения ремонта. Имеются в виду купленные расходные материалы (мы определили, что, кроме самого ремня, это могут быть еще сальники, прокладки и ролики) и необходимые инструменты. Набор инструментов стандартный – ключи, головки, воротки, отвертки, плоскогубцы, монтировка и домкрат.

Инструкция по замене

1. Приподнимаем при помощи домкрата картер мотора, предварительно подложив под него дощечку.

2. Отстегиваем защелки и вынимаем верхнюю крышку ГРМ.
3. Отворачиваем кронштейн опоры двигательной системы. Для этого придется открутить пару гаек и пару болтов. Внизу есть еще один кронштейн. Его тоже следует снять.
4. Теперь нужно выставить мертвую точку. Для этого коленвал нужно крутить вправо, пока отметка на шкиве ни будет находиться напротив отметки, находящейся на нижнем кожухе ГРМ. На рисунке ниже показано, как это нарисовано в одной из тематических книг:

5. Теперь нам необходимо заблокировать коленвал, чтобы сорвать болт его шкива. Выполнить это возможно при помощи двух способов. Ваш помощник может сесть за руль и выдавить тормоз на пятой передаче. Второй способ более сложный: ставим под передние колеса подпоры (сзади и спереди). Через вентиляцию тормозного диска просовываем отвертку. В этом случае метка может немного отойти в сторону, ее придется поправить.
6. Если выставление метки было произведено верно, то шестерни расположатся так, что в их отверстия можно будет просунуть специальные болты, которыми и будет зафиксирован распредвал.

7. Чтобы снять ремень генератора, его натяжитель надо прокрутить до полного совмещения специальных отверстий для стопора. Сквозь них нужно просунуть гвоздь или металлический пруток диаметром 2 мм. Снимаем ремень.
8. Теперь снимаем коленвальный шкив.
9. Отворачиваем натяжной ролик и демонтируем ремень ГРМ. Потом ослабляем ролик второго ремня и снимаем его тоже.

Внимание! Не забывайте про стрелочный индикатор натяжения ремня, который находится на натяжном ролике.

10. Далее устанавливаем на место обводный и натяжной ролики. Натяжитель должен быть установлен так, чтобы выступ на опорной плите вошел в отверстие ГБЦ.

11. Устанавливаем ремни ГРМ.
12. На шестерне коленвала есть шпонка. Она иногда соскакивает. Чтобы этого не случилось, нужно вкрутить болт коленвала, но не затягивать его.
13. Производим натяжку ремня. Она должна быть оптимальной – провисаний и перетягивания быть не должно.
14. После еще одной проверки всех меток стопоры следует снять.
15. Все прочие детали должны быть установлены в обратном порядке.

Теперь осталось только проверить работу двигателя. Для этого заводим его и слушаем. Если при этом будут обнаружены посторонние шумы, это значит, что процедуру придется повторить.

Видео по замене

Замена цепи ГРМ Шкода Фабия 1.2, 1.4, 1.6 своими руками видео

Цепь газораспределительного механизма Skoda Fabia служит для передачи крутящего момента с коленчатого вала на распределительные валы. Неисправность цепи ГРМ приводит к нарушению синхронности движения клапанов и поршней, что может привести к серьезным неполадкам. По мере износа цепи, наблюдается сильный люфт в соединениях звеньев цепи, это снижает натяжение цепи, и вызывает посторонних шумов из под капота автомобиля.

Одновременно с заменой цепи ГРМ Skoda Fabia, рекомендуется производить замену натяжителей, направляющих, звездочек цепи, сальника коленчатого вала, и ряд других деталей. Ресурс цепи ГРМ Шкода Фабия составляет порядка 80-90 тыс. км.

Необходимые для замены цепи ГРМ инструменты и материалы.
Предварительно нужно запастись необходимым набором деталей:

  • Сальник коленчатого вала передний, код 038103085Е
  • Герметик поддона, код D176600A1
  • Герметик Vag D174003M2
  • Два болта крепления звездочки распределительного вала N90994802
  • Две шайбы распределительного вала, код 036109497C
  • Две звезды распределительного вала 03Е109571D
  • Направляющая цепи (натяжитель цепи), код 03C109509P
  • Направляющая цепи, код 03C109469K
  • Звездочка цепи Z=26, код 03E105209N
  • Звездочка цепи, код 03E105209S
  • Натяжитель, код 03Е109507AE
  • Два опорных винта направляющих цепи, код 03Е109511
  • Сливная пробка поддона, код N0160276, шайба сливной пробки, код N0138492

Кроме стандартного набора инструментов, Вам потребуются фиксаторы коленчатого вала и звездочек. Например, фиксаторы РВ и КВ (T10121 и T10123), фиксатор звездочек T101123.

Для регулировки фаз ГРМ двигателя Шкода Фабия нам потребуются следующие ключи и приспособления:

  • Ключ для натягивания цепи
  • Динамометрический ключ с головкой №16 (зависит от болта звезды распределительного вала)
  • Головка №19, 12-гранная (для болта шкива коленчатого вала)
  • Ключ-трещотка, или вороток (для прокручивания вала двигателя вручную)
  • Ветошь чистая
  • Петролейный эфир для обезжиривания (народное название “Бензин-калоша”).

Замена цепи ГРМ Шкода Фабия

Подготовка замены цепи ГРМ начинается с ряда мероприятий:

  1. Разместить автомобиль на эстакаде, слить моторное масло.
  2. Снять поддон и переднюю крышку ДВС, закрывающую цепь ГРМ. Для этого необходимо вывернуть удерживающие крышку болты.

    Иногда отверстие с болтом под номером “9” забивается смесью пыли и масла, поэтому будьте внимательны и аккуратны при демонтаже.

  3. Снимите шкив коленчатого вала, заверните болт шкива коленчатого вала обратно, но без шкива, это даст возможность прокручивать коленчатый вал вручную.
  4. Выверните свечу 1-го цилиндра. Нам необходимо убедиться в правильности установки фаз ГРМ. Для этого вставьте в свечное отверстие щуп от масла или длинную отвертку, и проверните коленчатый вал. Как только щуп начнет подниматься, это значит, что поршень перемещается из положения нижней мертвой точки в положение верхней мертвой точки.
  5. Для выставления фаз ГРМ необходимо чтобы в первом цилиндре был такт сжатия, когда все четыре клапана закрыты, а поршень находится в ВМТ. Метки на звездочках коленчатого вала и балансировочного вала должны находится друг напротив друга.
  6. С внутренней стороны маховика есть паз, который служит для размещения датчика положения поршня в ВМТ, а так же блокиратора, фиксирующего маховик. Согласование электрических сигналов от двух датчиков коленчатого и распределительных валов, указывает на правильность настройки ГРМ ДВС Skoda Fabia. На фото датчик отмечен стрелкой.
  7. Один из вариантов определения положения поршня заключается определении момента срабатывания блокиратора коленчатого вала при его вращении. Если метки на звездах коленчатого вала и балансировочного вала совпали в момент срабатывания блокиратора, значит ГРМ настроен правильно. Если нет, тогда вытаскиваем блокиратор, и опять прокручиваем коленчатый вал на 360 градусов, как только блокиратор срабатывает – смотрим метки на звездах коленчатого вала и балансировочного вала. Для предотвращения проблем при сборке, блокиратор не вынимаем.
  8. В данный момент поршень первого цилиндра находится в ВМТ, метки на звездочках совмещены, можно приступать к ГБЦ. В данном положении должны находиться блокираторы распределительных валов.
  9. Вверните болт звезды распределительного вала. Ослабьте гайку блокиратора (гайка №16), медленно прокрутите по часовой стрелке распределительный вал, как только отверстие блокиратора совпадет с отверстием в ГБЦ, закрутите блокиратор для его фиксации. Как только блокиратор зафиксировал распределительный вал – это означает что вал находится в положении такта сжатия первого цилиндра.
  10. На звездах распределительных валов есть отверстия под специальный ключ, которым звезды прокручиваются против часовой стрелки, при этом болтами затягиваются звезды. Так как, звезда не имеет жесткой фиксации на распределительном валу, то болты рекомендуется заменять каждый раз новым.
  11. Сожмите гидронатяжитель цепи, и зафиксируйте его подходящей тонкой шпилькой. Планка успокоителя цепи должна быть неподвижна. Оденьте цепь, болт звезды выпускного распределительного вала немного открутить, чтобы у звезды был «ход». Данные операции желательно делать с помощником.
  12. Надавливая на ручку фиксатора вала, натяните цепь в зоне успокоителя цепи. Слабое натяжение цепи в этой области, вызывает лязг при работе двигателя.
    Надавите на рычаг до такой степени, чтобы цепь натянулась, в это время, помощник закрутит болт звезды выпускного распределительного вала.
  13. Далее переходим к другой звездочке, натягиваем цепь в зоне малого успокоителя, тем временем, помощник закручивает болт звезды впускного распределительного вала. После этого, отпустите шток гидронатяжителя, чтобы его шток уперся в планку натяжителя.
  14. Соберите все обратно, обезжирьте поверхность крышки ГРМ и поверхность двигателя. Обезжиривание необходимо для надежной адгезии герметика при фиксации крышки. Герметику для отверждения необходимо порядка 24 часов.
  15. Далее залейте масло.
  16. Для проверки фаз необходимо убедиться в синхронности движения поршней и клапанов. Для этого аккуратно прокрутите коленчатый вал ДВС с помощью трещотки на 2-4 оборота. В случае наличия контакта поршней с клапанами, Вы услышите легкие удары на каждом обороте. Для обеспечения минимального износа двигателя при запуске, стоит прокрутить вал еще на пару десятков оборотов, это обеспечит работу масляного насоса, который прокачает масло по магистралям системы смазки.

Видео для двигателя 1.2

Видео для двигателя 1.6

Skoda предлагает ничтожный «жест доброй воли» за счет в размере 4793 фунтов стерлингов за известную неисправность | Автомобили

Мы крайне разочарованы нашей Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года. После 43 000 миль, несмотря на полную историю обслуживания Skoda, ему нужен новый двигатель! Мы купили его у дилера Skoda под названием Lookers Guildford в июле 2014 года с пометкой «б/у».

Автомобиль сейчас находится у нашего ближайшего дилера после остановки двигателя. Нам сказали, что неисправность произошла из-за растянутой цепи ГРМ, и что счет за ремонт составляет 4793 фунта стерлингов.

Мы изучили проблему в Интернете и поговорили с независимым специалистом, и понимаем, что это была известная неисправность двигателей начала 2011 года, которая затрагивала все автомобили концерна Volkswagen.

В 2013 году компания выпустила бюллетень технического обслуживания, в котором рекомендовалось проверять цепи ГРМ, но, насколько нам известно (поскольку это было до покупки автомобиля), это не было сделано на нашей машине, ни было ли оно упомянуто во время его последней службы в июле 2015 года.Проблема цепи ГРМ была признана старшими инженерами компании и опубликована в немецком журнале Auto Bild в 2012 году.

После множества писем нам предложили жест доброй воли в размере 20%, но мы должны заплатить остальную часть.

Мы глубоко разочарованы плохим производством и еще более плохим обслуживанием клиентов. У нас есть еще одна машина Skoda, которую мы обслуживали в Skoda, но нам интересно, стоит ли она нашего времени и денег, когда лояльность клиентов не отвечает взаимностью. OT, Hornchurch, Essex

Потратьте несколько минут на поиск проблемных цепей ГРМ и этого бензинового двигателя VW в Интернете, и вы получите массу жалоб. Это, как вы говорите, хорошо известная неисправность в штаб-квартирах VW и Skoda, и ваш двигатель просто последний из-за нее вышел из строя. Группа заменила цепь ремнем в 2013 году, потому что они были очень ненадежными. Если цепь ГРМ, а теперь и ремень, выходит из строя, это обычно приводит к поломке двигателя.

Причина, по которой люди покупают «одобренные подержанные» автомобили у главного дилера и обслуживаются у него (часто платя значительно больше, чем в других местах), заключается в том, что они ожидают, что производитель/дилер будет стоять за автомобилями в случае аварии. преждевременный выход из строя.

По нашему опыту, автоторговля редко любит платить в таких случаях, но у Skoda лучшая репутация, чем у большинства, поэтому ее ничтожные 20% предложения сбивают с толку. К счастью, нам удалось уговорить компанию еще раз взглянуть на ваше дело, и она согласилась отремонтировать машину за свой счет. Представитель сказал, что его расследование показало, что он был обслужен в соответствии с его рекомендациями, и именно поэтому теперь он покроет ремонт.

Вы очень рады.Тем не менее, мы считаем, что у вас были бы очень веские доводы, если бы вам пришлось доставить дилера-поставщика в суд мелких тяжб.

Внимание других читателей: если у вас VW, Seat или Skoda с таким двигателем, попросите дилера проверить цепь и натяжитель и немедленно заменить их, если они начинают дребезжать.

Мы приветствуем письма, но не можем ответить индивидуально. Напишите нам по телефону [email protected] или напишите в Consumer Champions, Money, The Guardian, 90 York Way, London N1 9GU.Пожалуйста, укажите номер телефона для работы в дневное время

Сколько стоит замена цепи ГРМ? ❤️

Несколько признаков указывают на отказ или разрыв цепи ГРМ, включая пропуски зажигания, металлическую стружку в масле, двигатель, который не запускается, горящий индикатор проверки двигателя и дребезжащий звук двигателя. Лучший способ снизить стоимость замены — поймать его до того, как проявятся какие-либо симптомы.

Авторемонт ДОРОГО


Замена цепи ГРМ является обычным делом, особенно в автомобилях с пробегом более 100 000 миль.Основной причиной такой замены является естественный износ, хотя тип и качество масла также имеют значение.

Если вы попросите своего механика проверить цепь ГРМ до того, как появятся какие-либо симптомы, эта замена может быть произведена без особых усилий. Да, это дорогой ремонт; однако дополнительные расходы из-за обрыва цепи ГРМ намного хуже.

Исследование может помочь нам определить, нуждается ли цепь ГРМ в замене, как это произошло и сколько будет стоить ремонт.Этот ремонт жизненно важен для того, чтобы автомобиль правильно заводился и ехал.

В этой статье изложены общие вопросы о цепях ГРМ, их функциях и связанных с ними затратах на замену.


Что такое цепь привода ГРМ и для чего она нужна?

Цепь ГРМ координирует вращение коленчатого и распределительного валов.

Это позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться при запуске каждого цилиндра. Цепь ГРМ расположена внутри двигателя.Каждый раз, когда вы используете двигатель, цепь ГРМ также используется.

Цепь ГРМ управляет поршнями и клапанами, гарантируя, что они сработают, когда им нужно попасть в цилиндры двигателя. Если поршни и клапаны не срабатывают или не двигаются, когда должны, ваш двигатель получит серьезные повреждения и перестанет работать.

Что вызывает разрыв или износ цепи ГРМ?

Цепи ГРМ растягиваются из-за нормального износа. Направляющие, соединенные с цепью ГРМ, могут изнашиваться, что приводит к выходу из строя цепи ГРМ.Если цепь выйдет из строя, автомобиль вообще не заведется.

Неисправность также может зависеть от качества масла. В большинстве современных автомобилей используется только синтетическое масло. Использование неподходящего масла может привести к дополнительной нагрузке на цепь, а это означает, что двигатель не будет должным образом смазан.

Если нет особых проблем, цепь ГРМ обычно требует замены через 80 000–120 000 миль пробега. Если вы водите старый автомобиль или автомобиль с пробегом около 100 000 миль, вам следует заменить его или, по крайней мере, узнать о симптомах неисправности цепи привода ГРМ.

Каковы симптомы неисправности цепи привода ГРМ?

Признаки плохой или неисправной цепи ГРМ включают:

  • Пропуски зажигания двигателя
  • Металлическая стружка в масле
  • Двигатель не запускается или выходит из строя
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Дребезжащие звуки из двигателя

Нормальный износ приводит к растяжению цепи привода ГРМ, что означает, что цепь пропускает одну из шестерен распределительного или коленчатого вала.Это приводит к сбою синхронизации двигателя и часто приводит к пропускам зажигания. Кроме того, двигатель может работать плохо и ему может не хватать разгонной мощности.

Если цепь ГРМ изношена, мелкие кусочки металла могут оторваться и попасть в масляный поддон. Если цепь ГРМ обрывается, внутри двигателя раскатывается незакрепленный металл, что может привести к серьезному повреждению. Когда вы меняете масло, спросите своего механика, не были ли обнаружены какие-либо мелкие кусочки металла.

При обрыве цепи ГРМ двигатель не запускается.При обрыве цепи ГРМ во время движения поршни будут повреждены от контакта с клапанами. Это потенциально может испортить двигатель.

Замена двигателя стоит дорого, до 6000 долларов. Во многих случаях проблема настолько серьезная и дорогостоящая, что владелец решает отправить автомобиль на свалку.

Индикатор проверки двигателя может загореться по разным причинам, в том числе из-за неисправности цепи привода ГРМ. Если вы видите линию проверки двигателя, то правильный способ действий — доставить машину к механику, если машина все еще на ходу.Вы также можете попросить компьютер прочитать в магазине автозапчастей.

Странные звуки внутри двигателя указывают на серьезное предупреждение. Если цепь ГРМ ослаблена, это может вызвать вибрацию и дребезжащий звук при работе двигателя на холостом ходу.

Неисправная или разорванная цепь привода ГРМ снижает производительность двигателя. Механик должен осмотреть автомобиль и порекомендовать необходимый ремонт.

Будет ли работать автомобиль с неисправной или сломанной цепью ГРМ?

Вождение с неисправной цепью ГРМ может привести к нескольким проблемам.Езда с оборванной цепью ГРМ невозможна. Не позволяйте страху перед этим ремонтом убедить вас не откладывать его. Если вы не можете позволить себе ремонт сейчас, не садитесь за руль своего автомобиля.

Вождение с неисправной цепью ГРМ может означать пропуски зажигания в двигателе, плохую мощность при ускорении и странные звуки внутри двигателя. Это пугающие симптомы, которые способствуют еще большему стрессу в дополнение к стрессу от вождения.

Обрыв цепи привода ГРМ приведет к немедленному останову двигателя.Представьте, что это происходит во время вождения. Вам придется немедленно съехать на обочину, прежде чем вы потеряете весь импульс, так как автомобиль больше не заведется.

Это не только оставит вас в затруднительном положении, но теперь вам придется заменить жизненно важные компоненты двигателя. На самом деле, вам может быть лучше купить новый двигатель или обменять свой автомобиль.

Таким образом, вы можете водить машину с неисправной цепью ГРМ, но не должны. Если цепь ГРМ вашего автомобиля уже порвалась, вы вообще не сможете на нем ездить.

Сколько стоит замена цепи привода ГРМ?

Замена цепи ГРМ сложная работа с большими трудозатратами. Прежде чем паниковать, имейте в виду, что это сложный ремонт, поэтому затраты на рабочую силу того стоят, если вы не профессионал. В общей сложности замена цепи ГРМ стоит от 400 до 1000 долларов.

В прошлом ремень ГРМ предпочитали цепи ГРМ; однако в последние годы цепь ГРМ зарекомендовала себя как более надежное решение, которое служит дольше.Хотя это дороже изначально, со временем это будет дешевле. Для большинства автовладельцев это звучит как хорошая новость.

Вышедшие из строя или оборванные ремни ГРМ могут нанести реальный ущерб, возможно вывести из строя автомобиль. С этим риском лучше стиснуть зубы и сделать ремонт. Но, если это не стоит вложений, вы можете продать свой автомобиль или отправить его на свалку.

Могу ли я самостоятельно заменить цепь привода ГРМ?

Замена цепи ГРМ должна выполняться вашим механиком или другим сертифицированным специалистом по автомобилям.Это сложный ремонт. Простая ошибка может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению вашего автомобиля. Вместо того, чтобы рисковать, работая своими руками на выходных, позвольте профессионалам справиться с этим.

Лучший способ сэкономить деньги на этом ремонте — это выполнить работы заблаговременно до того, как они нанесут больше вреда двигателю. Попросите вашего механика проверить это при выполнении планового технического обслуживания автомобиля и спросите его мнение о том, когда его следует заменить.

Спросите у своей семьи и друзей рекомендации по гаражам.Позвоните в эти мастерские и узнайте, сколько вы можете рассчитывать на оплату запчастей и работ. Выбирайте автосервис, у которого приемлемая цена и хорошая репутация, так как качество работы так же важно, как и сама деталь.

Если вы не хотите платить за цепь ГРМ, вы можете спросить механика о б/у деталях или других способах сэкономить деньги. Некоторые опытные владельцы автомобилей получают несколько оценок от автомастерских, чтобы гарантировать, что они платят лучшую цену.

Если этот ремонт приносит больше вреда, чем пользы, у вас есть другой вариант: утилизировать свой автомобиль на свалке.

Стоит ли ремонтировать автомобиль со сломанной цепью ГРМ?

Цепь ГРМ является составной частью двигателя. Без него машина не поедет.

Замена цепи ГРМ обходится дорого. При этом ущерб, причиненный вождением автомобиля с неисправной цепью ГРМ, будет намного дороже. Раннее принятие финансового удара означает предотвращение повреждения двигателя и ремонта, который может стоить тысячи долларов.

Традиционно одна из проблем с цепью ГРМ заключается в том, что ее не заменяли так часто, как следовало бы.Поскольку это дорогой ремонт, многие люди продают или обменивают свои машины вместо того, чтобы ремонтировать их. Если кто-то купил свой автомобиль, он может не знать о проблеме, пока не станет слишком поздно.

Независимо от возраста автомобиля это необходимый ремонт. Если вы не можете заменить сломанную цепь ГРМ, у вас есть другие варианты.

Вы можете продать или обменять автомобиль, но сообщите информацию о любом ремонте, который необходимо сделать, особенно неисправной или сломанной цепи привода ГРМ.

Вы также можете отправить машину на свалку.

Поищите в Интернете или попросите друзей и родственников порекомендовать местные свалки. Спросите о процессе и о том, предлагают ли они услуги буксировки. Скорее всего, он вам понадобится, так как с неисправной цепью ГРМ ездить не рекомендуется, и нельзя, если цепь ГРМ уже разорвана.

После того, как ваш автомобиль окажется на свалке, они оценят его на наличие ценных деталей, а затем утилизируют. Самое приятное, что они предлагают оплату наличными.

Когда дело доходит до ремонта автомобиля, время решает все

Что делать с неуправляемым транспортным средством? Транспортное средство бесполезно. Мы можем столкнуться с этой проблемой, если вовремя не заменим цепь ГРМ.

Важно знать дату последней замены цепи ГРМ, особенно если автомобиль для нас не новый. Попросите механика проверить его при следующем техническом обслуживании.

Если мы знаем признаки неисправности цепи привода ГРМ, а наша цепь еще не вышла из строя, мы можем избавить себя от разочарования, связанного с необходимостью тратить тысячи долларов на ремонт двигателя.Раннее обнаружение симптомов означает, что стоимость будет намного меньше.

Если вы знаете, что цепь ГРМ вышла из строя, но не можете позволить себе ремонт, лучше не садитесь за руль своего автомобиля. Вы рискуете причинить еще больший ущерб и остаться без работающего автомобиля.

Если вы находитесь за рулем в момент обрыва цепи привода ГРМ, постарайтесь сохранять спокойствие и переместите автомобиль на обочину, пока скорость не иссякнет, и вызовите службу эвакуации.

Теперь ты должен взвесить свои возможности. В этот момент вы знаете, что ваш двигатель не запустится, и поэтому ремонт, вероятно, будет дорогостоящим.Если вы можете позволить себе его ремонт, попросите службу эвакуации отправить его прямо в ваш гараж. В противном случае эвакуатор также может отправить автомобиль на свалку.

Никто не хочет заниматься ремонтом автомобиля, но этот ремонт имеет первостепенное значение для исправного автомобиля. Это дорогой ремонт, но ваша безопасность того стоит.

Что делать, если ремонт цепи времени происходит в самый неподходящий момент? Вы можете выбросить весь автомобиль и начать все сначала, позвонив на свалку. Они утащат эту сломанную машину и оставят вас с наличными на руках.Вы можете взять вещи оттуда.

Своевременное обнаружение неисправной цепи ГРМ — лучший способ уменьшить потенциальный ущерб как для вашего автомобиля, так и для кошелька.

Почему автомобили используют один или другой?

При планировании технического обслуживания двигателя важно понимать, есть ли в вашем автомобиле цепь ГРМ или ремень ГРМ или шестерни ГРМ. Управление балетом поршней двигателя и фаз газораспределения заключается в передаче и уменьшении вдвое вращательного движения коленчатого вала и передаче его на один или несколько распределительных валов двигателя.Для этого инженеры используют цепи ГРМ, зубчатые ремни или зубчатые колеса.

Цепь ГРМ Против. Основы работы с ремнями ГРМ

На протяжении десятилетий в двигателях с верхним расположением клапанов (OHV) для вращения распределительного вала использовались зубчатые цепи или зубчатые колеса. В течение 1980-х годов цепи ГРМ приводили в действие многие двигатели с верхним расположением распредвала (OHC). Ремни ГРМ были особенно распространены с середины 80-х до 00-х годов, но цепи ГРМ снова становятся все более распространенными.

Без разборки может быть сложно определить, какие компоненты ГРМ находятся в двигателе вашего автомобиля.Вообще, цепи ГРМ и шестерни ГРМ недоступны, спрятаны за герметичными металлическими кожухами для смазки. Ремни ГРМ не нуждаются в смазке, но нуждаются в защите, обычно расположенной за негерметичными пластиковыми крышками. Это хорошее эмпирическое правило, но лучшая идентификация — поиск компонентов синхронизации для вашего автомобиля. Год, марка, модель, двигатель, трансмиссия и тип привода могут означать разницу между цепью ГРМ и ремнем ГРМ. Почему это так?

Почему в некоторых автомобилях используется цепь ГРМ, а не цепь ГРМ?a Ремень ГРМ

Почему в некоторых двигателях вместо ремня ГРМ или зубчатого колеса используется цепь ГРМ? Каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны, и автопроизводители и производители двигателей уравновешивают их.

  • Ремни ГРМ легкие и бесшумные, но, условно говоря, служат недолго. Поскольку они изготовлены из каучука, они со временем изнашиваются и должны быть заменены. Утечки масла и охлаждающей жидкости ускоряют этот износ. Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять ремень ГРМ каждые 60 000–170 000 миль пробега.
  • Цепи ГРМ тяжелее и сложнее, чем ремни ГРМ, но и служат намного дольше. Действительно, если нет проблем, цепи ГРМ не имеют интервала замены. Регулярная замена масла предотвращает преждевременный износ, растяжение и выход из строя.
  • Распределительные шестерни — самые тяжелые и шумные, с характерным воем, похожим на шум нагнетателя. Как и цепи ГРМ, шестерни ГРМ прочны, точны и служат долго.

Сначала автопроизводители использовали цепи ГРМ и зубчатые колеса, потому что это было все, что было доступно.Позже появились ремни ГРМ, которые оказались тише, но проблематичнее. Оборванные ремни ГРМ повредили многие двигатели с помехами из-за поломки клапана.

Конструкция с интерференцией помогает двигателям дышать лучше за счет повышения эффективности двигателя, мощности, экономии топлива и выбросов. В последнее время автопроизводители возвращаются к более прочным и долговечным цепям ГРМ, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя и выход из строя клапанов.

Цепь ГРМ или ремень ГРМ Что лучше?

Зубчатые передачи часто используются в двигателях с высокой степенью сжатия из-за их точной синхронизации и прочности, например, в дизельных двигателях.Однако их уникальный звук может обмануть современные системы EFI, имитируя вибрации датчика детонации. Амортизирующие свойства зубчатых ремней гасят высокочастотные гармоники двигателя, как, например, в двигателях NASCAR. Цепи ГРМ используются практически везде, где требуется прочность и бесшумность.

«Лучше» зависит от того, что ожидается от двигателя. На протяжении десятилетий зубчатые передачи и цепи ГРМ были самыми современными, но шумными и тяжелыми. Водители требовали чего-нибудь потише, и привезли ремни ГРМ.Сегодня водители хотят долговечности, а правила требуют эффективности, и то и другое обеспечивают цепи ГРМ. В пользовательских приложениях, таких как восстановление или гонки, производители двигателей уравновешивают потребности двигателя.

Ознакомьтесь со всеми ремнями и шлангами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для планового обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене ремня ГРМ или цепи ГРМ поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Замена сцепления Mk4 gti

. Эта система сцепления разработана для гоночного климата. См. все детали продуктов. Если вы заменяете сцепление, рекомендуется заменить эти детали. Сцепления Audi FWD Clutch Masters 8t, серия 850, Volkswagen, Golf (Rabbit), Mk4 1997–2003, Gti Mk4 6-Speed ​​2000–2006 Комплекты сцепления Masters из органического или металлокерамического сцепления — это надежный выбор для сцепления. Z. 44 В корзину проверьте уровень жидкости в ресивере, если он полный, возможно, вам понадобится новое сцепление, они изнашиваются.В комплекте: нажимная пластина. Рекомендуемая розничная цена 454 фунта стерлингов. Одна из самых распространенных процедур ремонта Jetta Mk4 2. 00 1 144. VW Mk4 GTI Jetta Golf. Также доступны многодисковые сцепления и маховики. 6L Бензин Страница 5/42 Замена сцепления автомобиля с передним приводом. 8 Item(s) Dec 29, 2011 · Таким образом, с учетом количества людей, модифицирующих свои автомобили до Stage II и выше, и прямым результатом которых является частая смерть стандартного сцепления, кажется, что многие из нас собираются заменить сцепление лучше раньше, чем позже.Прокрутите, чтобы просмотреть параметры продукта. Платформа A5 Jetta, представленная в середине 2005 года, не распространяется. Сортировать по. Найдите больше автомобилей и мотоциклов, автозапчастей и деталей интерьера. Новые бестселлеры Самые популярные Самые просматриваемые Производитель Название Цена Позиция. Автомобили 0L и TDI. Обязанность South Bend Clutch, Inc. Комплект сцепления Stage 1 — легкий одномассовый маховик диаметром 228 мм (14 фунтов). У нас есть широкий выбор послепродажных и стильных деталей, которые обязательно сделают ваш Golf 1999–2005 годов выделяющимся.9-звездочный рейтинг. 50. Комплект для переоборудования одномассового маховика крепится болтами непосредственно к коленчатому валу без модификации и поставляется с сопряженным пакетом сцепления, который включает в себя фрикционный диск, нажимной диск, выжимной подшипник и направляющий инструмент, а также новый маховик и . 55 долларов. Замените неисправное OEM-сцепление новым OEM-качеством сцепления EXEDY в сборе. 0 (115) Рекомендуемые свечи зажигания. У него пятиступенчатая механика, но автомобиль начал жизнь с автоматом типтроник. Названия OEM и/или номера деталей используются только для облегчения идентификации запасных частей; мы не подразумеваем это.Диски собраны только из высокопроизводительных компонентов и Читать далее «South Bend Clutch Stage 3 Endurance MK4 1. Это означает, что ваше сцепление всегда будет правильно отключаться, и вы сможете добиться более плавных переключений. 95 Запасной комплект Nutsert с установочным инструментом — VW Mk2/Mk3/Mk4/ Комплект для установки сцепления Mk7 Deluxe для автомобилей VW Mk4 с 6-цилиндровым двигателем и 5-ступенчатой ​​коробкой передач 02J. New Beetle 1998-2010 годов также построен на шасси MK4. через.8T, ранний AWP. К7028702. LUK — Комплект сцепления — 240 мм — Для Mk4 GTI 337, 20th AE, Jetta GLI 1. 21. Затем автомобиль будет настроен на правильную мощность и вес для чемпионата и пройдет полное испытание в марте. Запасной комплект оригинального сцепления от EXEDY®. Диски имеют шайбовую конструкцию с подрессоренными и неподрессоренными вариантами. Смотрите подробности. Это также может быть вызвано выходом из строя выжимного подшипника, нажимного диска, вилки сцепления, низким уровнем жидкости в гидравлическом сцеплении или нарушением регулировки механической связи. 56! 375 фунтов стерлингов.Комплект включает: Заднее главное уплотнение — 06A103171A Рычаг/вилка выключения сцепления — 02J141719C Состояние: Новое. Прижимная пластина представляет собой прецизионные весы для работы без вибраций при высоких оборотах. В 2002 году VW решил выпустить ограниченным тиражом Golf R32 для немецкого рынка — это был первый автомобиль, сошедший с конвейера с двойным . Артикул: 10-105-060К Автотех. . Нет пуха; только самое быстрое. Комплект установочных болтов сцепления для MK4 [OEM VW] (Комплект растяжек трансмиссии) Артикул: trannystretchMK4.т. Комплект сцепления для переоборудования — комплект сцепления для преобразования оригинальной установки с двухмассовым маховиком в установку для замены сплошного маховика. Этот комплект включает цельный маховик и устраняет необходимость использования сложного, более дорогого двухмассового маховика. Фольксвагены 0L и TDI. Точка опоры прижимной пластины изменена для положительного расцепления и быстрого переключения. Подробности. Установка сцепления 0T и маховика!!! VW/Audi 1. Действия, описанные в этом руководстве, применимы к VW MKIV Jetta с 1. Как починить или заменить сломанные зажимы или вилки жгута проводов на всех автомобилях VW и Audi: 1.Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает конкретный модельный год или уникальное местоположение. Обычно 1000 долларов. 8 T 150 л.с. Индикатор давления масла; Mk4 Golf GTi 2. Информация об автомобиле, необходимая для гарантии соответствия. Цена: 409 долларов. Рубрика: Автоспорт, Кубок VW С тегами: гольф, gti, лунный, mk4, гонки, vw. Обсуждение в «Mk4», начатое Blackvalver, 14 мая 2013 г. Цена: 144 доллара. Во всяком случае, план еще одно обновление завтра. 134 доллара. Названия OEM и/или номера деталей используются только для облегчения идентификации запасных частей; мы .Комплект для переоборудования одномассового маховика крепится болтами непосредственно к коленчатому валу без модификации и поставляется с сопряженным пакетом сцепления, который включает в себя фрикционный диск, нажимной диск, выжимной подшипник и направляющий инструмент, а также новый. Щелкните изображение, чтобы увеличить его. Если вам нужно сцепление для вашего Mk4 1. 8. OEM VW. Купить Автомобильные педали из нержавеющей стали, крышка сцепления, ускоритель, тормоз, крышка для VW Polo Golf 4 Jetta MK4 Bora, для Skoda Fabia, стайлинга автомобилей на Aliexpress за 9 долларов США. 8 24V VR6 с 6SP, Audi TT MK1) 359 долларов. 8T, 2. Комплект для переоборудования одномассового маховика крепится болтами непосредственно к коленчатому валу без модификации и поставляется с сопряженным пакетом сцепления, который включает в себя фрикционный диск, нажимной диск, выжимной подшипник и направляющий инструмент, а также новый блок прокачки сцепления ECS для шести МКПП является качественной заменой установленному на заводе пластиковому рестриктору (демпферу).Коды двигателей: ARL,ASZ. 06 с НДС. 25. Должно быть так же с другими моделями Mk4. Включает одномассовый маховик, который заменяет двухмассовый маховик OE. Прижимная пластина Race Engineered модифицирована для максимальной нагрузки на пластину. 99. Эта водосточная труба заменяет цельную заводскую водосточную трубу/кат. 9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая коробка передач снимите крышку заливной горловины Трансмиссия VW 01M КАК ЗАМЕНИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ VW MK4 КАК ПРОВЕРИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ATF НА СЛОМАННЫЕ ПРУЖИНЫ И ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИДЫvw jetta mk4 disel geek short shifter De koppeling, hoe werkt het? как снять коробку передач GTI, GTI Mk4 (1998-2005) .8 24 В VR6 с 6SP, Audi TT MK1) Деталь № LuK RepSet 02-040 374 долл. США. нет регулировки только замена . Бренд: $2024. VividRacing предлагает Volkswagen GTI MK4 Performance Parts, Racing, Parts по доступным ценам, а также бесплатную доставку и скидки до 75% на некоторые продукты. Кевларовый фрикционный материал используется из-за его уникальных статических и динамических соотношений коэффициентов трения при высоких уровнях энергии. 0 Муфта Black DiamondClutch с 2999 г. Номер детали: DPC 8071Диаметр: 215 мм Мощная муфта Black Diamond предназначена для повышения давления прижима по сравнению с оригинальным оборудованием или стандартными сменными элементами.624 3620 330 Комплект сцепления — Заменяет номер OE 06F-141-015 C. Проект Volkswagen MK4 — Установка сцепления 2001 VW Wolkswagon Beetle Подрамник и трансмиссия Обзор Замена сцепления vw jetta 2005 Установка сцепления Jetta TDI South Bend и дорожные испытания замена сцепления GTI менее чем за ЧАС ! Замена сцепления автомобиля с передним приводом. 0L / TDi с простыми болтами и установленным программным обеспечением — это идеальный комплект для удержания этой дополнительной мощности. В комплекте болты маховика и болты нажимного диска. 00 1 46.034 Motorsport Billet Алюминиевая опора на собачку (моментный рычаг), MkIV Volkswagen и 8N / 8L Audi. Запчасти OEM и послепродажного обслуживания для 8t. Покупайте запчасти, аксессуары и многое другое в интернет-магазине Urotuning. Замена сцепления автомобиля с передним приводом. 21 октября 2012 г. · Сцепление может быть в порядке, но нуждается в регулировке или прокачке (если это гидравлическое сцепление). 23 июля 2007 г. · Клуб GTI. A3: Jetta Это была Jetta 3-го поколения, которая продавалась с 1993 по середину 1999 года. MK IV Golf 1,8 т с тканевым салоном, люком на крыше и примерно 125 000 миль на одометре.5. 8 Турбо-ремень ГРМ Drag Race — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ли Golf GTI 2019 быстрее, чем Jetta GLI? . Volkswagen Golf R32 мгновенно стал классикой, которая приобрела культовый статус и была распродана за несколько месяцев. Фрикционная пластина. сопряженный пакет сцепления, который включает в себя фрикционный диск, нажимной диск, выжимной подшипник и направляющий инструмент, а также новые болты маховика и нажимного диска. В отличие от оригинала с пластиковым корпусом, блок прокачки ECS полностью алюминиевый, с большим металлическим спускным клапаном для быстрой прокачки одним человеком.Вариант бесплатной доставки не распространяется на этот товар. volkswagen golf mk4, включая 4motion/универсал) 1. Сцепление Luk с двухмассовым маховиком (Mk4) подходит для Mk 4 TDI. Артикул №: 1482. Некоторые популярные области применения DW65v: 1. Читать далее «Южный изгиб. Срок поставки зубчатой ​​ленты». в состоянии реализовать этот физический принцип. Как поменять местами трансмиссию в MK4 Замена соленоида VW GTI2004 jetta tiptronic 03 Трансмиссия VW Jetta TDI FIX Деннис из Strictly Speed ​​объясняет проблемы с трансмиссией vw.9 обзоров. Доставка: 14 фунтов стерлингов. EXEDY является поставщиком первого уровня для Ford и GM, а также 11 японских производителей автомобилей. 27 февраля 2012 г. · LR4 будет запущен с двигателем и коробкой передач 1, и цель состоит в том, чтобы провести испытания трансмиссии 26 февраля в Рокингеме. Бесплатная доставка. Цена продажи. 9 Комплект сменного сцепления для 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач TDIJetta EXEDY® OE. Это комплект сцепления №1 по продажам для 5-ступенчатого VW 1. Главная Форумы > Добро пожаловать в клуб GTI! > Volkswagen Chat > ​​Mk4 > Замена педали сцепления MK4.A 29 декабря 2011 г. · Таким образом, учитывая количество людей, модифицирующих свои автомобили до Stage II и выше, и прямым результатом которых является частая смерть штатного сцепления, кажется, что многие из нас собираются заменить сцепление раньше, чем позже. . К сожалению, это довольно большой процесс, связанный со снятием трансмиссии. Комплект сцепления Sachs 02M 240MM (ПОДХОДИТ VW MK4 Golf Jetta 02-04 1. S. Установите направление по убыванию. 44 Добавить в корзину VW Mk4 Golf GTI 1. Диск разработан Подробнее «Сцепление South Bend Stage 2 Endurance.Комплект сцепления Deluxe для автомобилей VW Mk4 с 4-цилиндровым двигателем и 5-ступенчатой ​​коробкой передач 02J. Комплект для прокладки проводов жгута форсунок 8T. У меня Гольф ГТИ мк4 2001г. 13 мая 2016 г. · Здесь вы видите MK4 GTI 2004 года выпуска. 1. Установите прочный маховик и избавьтесь от проблемных оригинальных двухмассовых установок! Этот комплект включает цельный маховик Valeo, нажимной диск, диск сцепления, выжимной подшипник, болты крепления маховика, инструмент для выравнивания сцепления и инструкции по установке. Сцепление Southbend DXD Racing — Этап 2 «Ежедневный» — Mk4 Golf / Jetta 1.Комплект сцепления Deluxe для автомобилей VW Mk4 с 6-цилиндровым двигателем и 5-ступенчатой ​​коробкой передач 02J. Гидравлическая линия сцепления (5-ступенчатая Mk4) Артикул: 1J1721465BD. Добавить в корзину. 9L TDI 5 скоростей ’90-’92 Corrado G-60. 144 долл. США. Ремонт и обслуживание двигателя и головки блока цилиндров, включая ремонт ремня ГРМ (4 цилиндра) и цепи ГРМ (6 цилиндров). История Фольксваген Гольф. Пиковая скорость потока составляет 265 л/ч. Средняя стоимость замены сцепления Volkswagen GTI составляет от 1658 до 1862 долларов. 569 долларов.Ремонт — часть 4 VolksWagen Golf Mk3 GTI VR6 Проект сборки на заказ [[[——TURBO VR6 НА СУМКАХ——]]] MK4 GTI VR6 Serpentine Belt DIY 2003 VW Jetta VR6 Трубка охлаждающей жидкости и замена термостата Volkswagen MK4 Golf Передняя часть Jetta SwapVw Mk4 Golf Vr6 Ремонт Volkswagen Golf. 8T Фольксваген Гольф. 9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая коробка передач снимите крышку заливной горловины Трансмиссия VW 01M КАК ЗАМЕНИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ VW MK4 КАК ПРОВЕРИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ATF НА СЛОМАННЫЕ ПРУЖИНЫ И ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИДЫvw jetta mk4 disel geek short shifter De koppeling, hoe werkt het? как снять трансмиссию GTI, Состояние: Новый.9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая система Volkswagen MK4 Project — Установка сцепления 2001 VW Wolkswagon Beetle Подрамник и трансмиссия Обзор Замена сцепления vw jetta 2005 Установка сцепления Jetta TDI южный изгиб и дорожные испытания замена сцепления GTI менее чем за ЧАС! Замена сцепления автомобиля с передним приводом. Замена MKIV Golf Gti Jetta R32 VW Jetta Golf MK4 1. ). Новый. Стоимость рабочей силы оценивается от 779 до 982 долларов, а стоимость запчастей — 879 долларов. 0 замена сцепления в сборе. 237 долларов. Фольксваген 1.Комплект для переоборудования цельного маховика Sachs, который заменяет оригинальный двухмассовый агрегат для 5-ступенчатой ​​​​Mk4 / Audi TT 1. MFG # T2100001. Процедуры технического обслуживания: от замены масла до замены ремня. Dec 02, 2021 · Операция: Замена главного цилиндра сцепления на Volkswagen Jetta MK4 — Golf MK4 Давайте узнаем в этом видео основные инструкции по разборке и замене насоса сцепления или главного цилиндра на Volkswagen Jetta четвертой серии, а также на Golf 4. В комплект входят: Задний главный сальник — 021103051C Рычаг/вилка выключения сцепления — 02J141719C Установите прочный маховик и избавьтесь от проблемных оригинальных двухмассовых установок! Этот комплект включает цельный маховик Valeo, нажимной диск, диск сцепления, выжимной подшипник, болты крепления маховика, инструмент для выравнивания сцепления и инструкции по установке.Койловер Solo Werks S1. Ultraleggeras * Michelin Pilot Super Sports * South Bend Clutch Stage II Daily Silent * StopTech 328 мм BBK Как поменять местами трансмиссию в MK4 VW GTI2004 jetta tiptronic замена соленоида 03 VW Jetta TDI трансмиссия FIX Деннис из Strictly Speed ​​объясняет проблемы трансмиссии vw. Включает зубчатый венец OEM (также необходимо заменить сцепление на 228 мм). ) Отлично подходит для ежедневного вождения и легко настроенных автомобилей, выдерживающих до 250 футо-фунтов. Mk4 Golf Jetta и Beetle 1. Новый блок прокачки сцепления ECS для шестиступенчатых механических коробок передач является качественной заменой установленного на заводе пластикового ограничителя (демпфера).Артикул: 034-601-2001. Подходит следующее. по гарантии ограничивается ремонтом или заменой дефектного изделия, вышедшего из строя в течение 12 месяцев или 12 000 миль пробега. Краткое видео о замене выключателя сцепления на VW Golf 00-05. 8T & 2. Детали VW Performance: комплект сцепления и маховика DXD для VW MK4 Jetta / Golf 1. Обычная цена. № производителя: ESR198031S1. 6 Очистка корпуса дроссельной заслонки SR; Проблемы с электрикой MK4 Golf; Задняя подвеска Golf Mk4 GT TDi; ПОМОЩЬ! Golf mk4 2. Valeo является OEM-поставщиком сцепления и маховика для Audi и VW.Кол-во: Доступность: Поставляется до 9 мая 2022 г. 8T и TDI для 5-ступенчатых трансмиссий с тросовым переключением 02A и 02J Комплект включает: Цельный маховик (весит 14,24 Обычная цена $806,92. Сцепление; Замена оригинального оборудования; Замена оригинального оборудования. 5 5 2 Комплект сцепления ECS Stage 1 (228 мм) только для 5 скоростей VW MK4 Golf / GTI Performance Parts (99-05) Когда придет время модифицировать ваш MK4 GTI, R32 или Golf, Modded Euros станет вашим источником для всех ваших потребностей VW. 95. 5-фунтовый маховик с зубчатым венцом стартера. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для Mk4 VW GTI Jetta R32 02m 6-ступенчатая гидравлическая линия сцепления Mk1 AUDI TT — OEM по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многие продукты!Фольксваген GTI MK4 Aftermarket и запасные части.Сначала проверьте низкий уровень жидкости, потому что это простое решение. 8T / 2. Mk4 2. Марка: ES#: 125. 8t, 24v VR6, TT Quattro 1. 9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая коробка передач снять крышку заливной горловины VW 01M Трансмиссия КАК ЗАМЕНИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ VW MK4 КАК ПРОВЕРИТЬ БЛОК КЛАПАНА ATF НА ПОЛОМКУ ПРУЖИНЫ И ЗАМЕНА СОЛЕНОИДОВ vw jetta mk4 disel geek short shifter De koppeling, hoe werkt het? как снять коробку передач GTI, замена сцепления переднего привода автомобиля. Посмотрите, что мы оценили ниже! 10 лучших комплектов сцепления Mk4 Vr6: рекомендовано редактором # Southbend DXD Racing Clutch — Stage 2 ‘Daily’ — Mk4 Golf / Jetta 1.Если вы хотите немного меньше, см. наш стандартный комплект для установки сцепления. Это также распространяется на 1. Дешевые педали, купить качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: 337 / 20AE. Газовый тормоз. Доставка по всему миру! Ограниченная по времени распродажа. Легкий возврат. Можно использовать специальный инструмент или скрепку! НАСОС USRT DROP-IN (MK4/5 VW 1,9 TDIJetta, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач MK4 применяется к автомобилям Golf и GTI, продаваемым в США.Руководство по обслуживанию vw jetta mk4, тогда это очень просто, ранее в настоящее время мы продлеваем сотрудничество, чтобы купить и заключить сделку, чтобы загрузить и установить руководство по обслуживанию vw jetta mk4 так просто! volkswagen golf jetta руководство по ремонту Volkswagen Jetta 2002 2003 2004 руководство по ремонту Volkswagen Golf 4 — Мастерская, сервис, руководство по ремонту. Я заменил задний фонарь и задний стоп-сигнал на своем гольфе, и теперь мои электрические стеклоподъемники, электрические зеркала и дистанционный ключ не работают. ОБЛЕГЧЕННЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ МАХОВИК AUTOTECH 228 мм Mk4 1.9 TDI (LuKFlywheel) Комплект сцепления Black Diamond Stage 2. 46 долларов США. Варианты фрикционных материалов включают спеченное железо и керамику, пропитанную графитом. Линия USP является прямой заменой и соединяется непосредственно с главным цилиндром сцепления и рабочим цилиндром сцепления. Volkswagen MK4 GTI с двигателем 18T — одна из наиболее часто модифицируемых платформ. 0L TT 6 Болт D. 9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая коробка передач снять крышку заливной горловины VW 01M Трансмиссия КАК ЗАМЕНИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ VW MK4 КАК ПРОВЕРИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ATF НА СЛОМАННЫЕ ПРУЖИНЫ И ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИДЫvw jetta mk4 disel geek short shifter De koppeling, hoe werkt het? как снять трансмиссию GTI, Как починить или заменить сломанные зажимы жгута проводов или вилки на всех автомобилях VW и Audi: 1.Больше информации. Испытано под давлением до 3000 фунтов на квадратный дюйм. 00 46. 8Т. Фрикционный материал имеет самое высокое качество. 1. South Bend Clutch, Inc. 62 Вы экономите 79 фунтов стерлингов. Информация о продукте. Сейчас 499 долларов. В комплекте используются компоненты VR6 Clutch для увеличения усилия зажима при сохранении ощущения запаса. Clutch Embly Guide часть 1 Volkswagen MK4 Project — Установка сцепления 1993 VW Cabriolet ремонт трансмиссии и замена сцепления часть 2 Как заменить сцепление на MKIII vw jetta golf cabrio 2. 6 SE. гарантирует, что наши сцепления не имеют дефектов изготовления и материалов при нормальном использовании и обслуживании.Номинальные футо-фунты: Этап 2 Ежедневно — 325 футо-фунтов * В комплект входит маховик (SBCF8210TDIC) и болты кривошипа. 8T и 1. Обязателен для автомобилей с неоригинальным сцеплением. Комплект сцепления LUK OEM 02M 240MM (ПОДХОДИТ VW MK4 Golf Jetta 02-04 1. 0 8v aba 2006 Volkswagen Golf 1. Номер детали: LUK6243620330. # mpn4629088266. Обычная цена $59 50 $59. Добавить в список желаний. 9 TDIJetta 5-ступенчатая АКПП удалить Заливная крышка Трансмиссия VW 01M КАК ЗАМЕНИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ VW MK4 КАК ПРОВЕРИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ATF НА СЛОМАННЫЕ ПРУЖИНЫ И ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИДЫvw jetta mk4 disel geek short shifter De koppeling, hoe werkt het? Обзор подрамника и трансмиссии Wolkswagon Beetle Замена сцепления VW Jetta 2005 года Установка сцепления Jetta TDI South Bend и дорожные испытания замена сцепления GTI менее чем за ЧАС Замена сцепления переднеприводного автомобиля.E. VW Mk4 Golf GTI 1. 8T Turbo Замена ремня ГРМ Seat Leon VW Bora VW GTI 2. 12 шт. Это приводит к идеальному переходу с одной передачи на другую. Изготовлено на той же производственной линии, что и компоненты сцепления оригинального оборудования. Соответствует или превосходит . 9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая замена сцепления переднего привода автомобиля. 0L ТДИ Новый. Комплект сцепления MKIV Комплект сцепления ECS Tuning представляет собой облегченную замену установленному на заводе двухмассовому маховику VW MKIV. Артикул: 034-101-3040. Можно использовать специальный инструмент или скрепку! Как поменять местами трансмиссию в MK4 Замена соленоида VW GTI2004 jetta tiptronic 03 Трансмиссия VW Jetta TDI FIX Деннис из Strictly Speed ​​объясняет проблемы с трансмиссией vw.92 — 803 доллара. Подшипник стойки, Volkswagen Golf/Jetta/GTI/GLI MkIV и Audi A3/TT 8N/8L. Прямая замена заводской линии. 00 144. 505 долларов. Комплект сцепления Sachs® (K70038-02) 0. 302 долл. США. По всему миру продано более 35 миллионов единиц. Артикул: 034-509-1005. Мой проехал 113 тысяч на бензине 1. Подходит для . Также может потребоваться сопутствующий ремонт. Необходимые инструменты: Драйвер звезды T30Я купил деталь у Bora. Нажмите на изображение, чтобы увеличить. Комплект сцепления одномассового маховика 8T 240 мм (02M) 52405615. 9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая коробка передач снять крышку заливной горловины Трансмиссия VW 01M КАК ЗАМЕНИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ VW MK4 КАК ПРОВЕРИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ATF НА СЛОМАННЫЕ ПРУЖИНЫ И ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИДЫvw jetta mk4 disel geek short shifter De koppeling, hoe werkt het? как снять трансмиссию GTI, Clutch Masters SPEC Clutch.Дом высококачественных комплектов для замены двигателя (VR6/07K), трубчатых рычагов управления и передних поперечин. Сцепление Саут-Бенд (3) StopTech . 9 TDIJetta, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 09 августа 2018 г. · 14-10-2014: Типовой список ремонтов и замен, необходимых при пробеге 101 тыс. миль VW Golf IV TDI90 2001 года: вибрация DMF (новое сцепление и DMF 225 фунтов стерлингов + установка 400-500 фунтов стерлингов). Замена бензинового сцепления 0L GTI #1 Способ узнать, что ваше сцепление Mk7 Gti обречено! Проблема с главным цилиндром сцепления VW, пожалуйста, подпишитесь, спасибо, как удалить трансмиссию GTI, практически любую коробку передач VW. Замена рабочего цилиндра сцепления MK4 Jetta @CentralPACars X KSeriesMedia 98 jetta tdi MK3 исправить проблему с ручным переключением передач Работа сцепления! Проект Volkswagen MK4 — Установка сцепления 2001 VW Wolkswagon Beetle Подрамник и обзор трансмиссии Замена сцепления vw jetta 2005 года Jetta TDI южный изгиб сцепления установка и дорожные испытания замена сцепления GTI менее чем за ЧАС! Замена сцепления автомобиля с передним приводом.9L TDI (K70316F-HD-O) Характеристики и преимущества продукта. Valeo MK4 1. MK4 применяется к Golf и GTI, продаваемым в США. 00. Покупайте с ежемесячной оплатой с подтверждением при заказе на сумму более 50 долларов. 30 марта 2022 г. · Комплект сцепления для Volkswagen Golf IV 18T — Performance — Stage 3 Комплект сцепления BFI Stage 3 — легкий 228-мм одномассовый маховик, 1185 фунтов, рассчитанный на крутящий момент 350–400 фут-фунтов на колесах. Перейдите на прочный маховик и избавьтесь от проблемных оригинальных двухмассовых установок! Этот комплект включает цельный маховик Valeo, нажимной диск, диск сцепления, выжимной подшипник (не показан), болты крепления маховика, приспособление для выравнивания сцепления и инструкции по установке.с середины 1999 по 2006 год, а Jetta продавалась с середины 1999 по 2005 год. Двигатель 9 TDI (LuKFlywheel) куб.см: 1896 куб.см. . Замена катушки зажигания 8Т. 9 TDIJetta 5-ступенчатая АКПП Ремонт — Часть 4 VolksWagen Golf Mk3 GTI VR6 Индивидуальный проект сборки [[[——TURBO VR6 НА СУМКАХ——]]] MK4 GTI VR6 Serpentine Belt DIY 2003 VW Jetta VR6 Трубка охлаждающей жидкости и Замена термостата Volkswagen MK4 Golf Jetta Передняя часть SwapVw Mk4 Golf Vr6 Ремонт Volkswagen Golf. 3. Это комплект сцепления «сборка на заказ», предназначенный для автомобилей с модификациями HP, превышающими параметры Stage 3.Лучший комплект сцепления Mk4 Vr6 2022 года найден после нескольких часов исследований и использования всех текущих моделей. Это плавное бесшумное сцепление с легкой педалью. Шланг сапуна, крышка клапана, Volkswagen MkIV 1. Полный комплект включает диск нажимного диска маховика и все крепежные детали. Это не так. 6 л бензин стр. 5/42 GTI; GTI Mk4 (1998-2005) Фильтровать по: . Volkswagen Golf Mk4 Incl 4motion/универсал) 1. Лучшие двигатели — Volkswagen GTI Turbo VW Volkswagen Замена зажигания MKIV Golf Gti Jetta R32 VW Jetta Golf MK4 1.у нашей машины было сломанное сцепление, множественные утечки вакуума и наддува, а также шины. Цена. 2003 mk4 golf pd tdi сцепление? Golf Mk4 GTTDI 2002 — КЛЮЧИ; Мой mk4 Golf 1. Скрипит стартер при запуске (вероятно из-за отказа двухцилиндрового двигателя), требуется замена амортизаторов на всех четырех углах, дребезжат втулки стабилизатора поперечной устойчивости. 8т Фольксваген Джетта, Жук, Пассат и Гольф. Двигатель 8T и пятиступенчатая коробка передач. Уличные, гоночные и раллийные варианты подвески Volkswagen для настоящих ценителей скорости. 9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая коробка передач снимите крышку заливной горловины Трансмиссия VW 01M КАК ЗАМЕНИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ VW MK4 КАК ПРОВЕРИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ATF НА СЛОМАННЫЕ ПРУЖИНЫ И ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИДЫvw jetta mk4 disel geek short shifter De koppeling, hoe werkt het? как снять трансмиссию GTI, 2.Volkswagen Golf Mk4 GTi 2. Также читайте наш блог, чтобы узнать об обновлениях. Замена бензинового сцепления 0L GTI #1 Способ узнать, что ваше сцепление Mk7 Gti обречено! Проблема с главным цилиндром сцепления VW, пожалуйста, подпишитесь, спасибо, как удалить трансмиссию GTI, практически любую коробку передач VW. Замена рабочего цилиндра сцепления MK4 Jetta @CentralPACars X KSeriesMedia 98 jetta tdi MK3 исправить проблему с ручным переключением передач Работа сцепления! Как поменять местами трансмиссию в MK4 Замена соленоида VW GTI2004 jetta tiptronic 03 Трансмиссия VW Jetta TDI FIX Деннис из Strictly Speed ​​объясняет проблемы с трансмиссией vw.Комплект сцепления коробки передач Sachs®. Сэкономьте деньги и сделайте это своими рукамиВот инструменты, использованные в моем видеоКупить ударный драйвер UK: https://amzn. 8T/FSI/TSI FWD) — DW65v — это самый практичный высокопроизводительный топливный насос VAG на вторичном рынке, разработанный специально для автомобилей Mk4/5/6 с поперечным передним приводом. Хорошей новостью является то, что это действительно не очень сложная работа, если у вас есть некоторая информация и несколько советов и подсказок. Учить больше. 2. Выжимной подшипник маховика. Кол-во: Добавить в корзину. Как заменить сцепление VW Golf Jetta MK4 за несколько простых шагов.18 февраля 2020 г. · MK4 на полу — Volkswagen Golf R32. Лук®. Соленоиды трансмиссии Jetta 09A 2005 года Как починить VW 01M Трансмиссия, которая заблокирована Замена сцепления переднего привода автомобиля. Мы специализируемся на производстве высококачественных запчастей и продуктов для вторичного рынка VW/Audi, предназначенных для модернизации и замены автомобилей, которые сохраняют, а не наносят вред вашему автомобилю. Охватывает модели Volkswagen Jetta, Jetta Wagon, Golf и GTI на платформе A4. Комплект сцепления ECS Tuning представляет собой облегченную замену установленному на заводе двухмассовому маховику VW MK4.Серия : Luk OE Количество проданных запчастей : Комплект Рекомендуемое использование : Стандартный сменный диск. 0 Проблемы с двигателем GTi!! MK4 Golf GTi 1. JCS_20vT , 26 января 2010 г. Чтобы иметь возможность предложить вам лучший комплект сцепления Mk4 Vr6, доступный сегодня на рынке, мы составили исчерпывающий список комплектов сцепления Mk4 Vr6. Этот пакет сцепления предназначен для автомобилей с высокой мощностью, которым требуются стартовые характеристики, аналогичные O. Нажимной диск разработан Race Engineered (SS) и одобрен SFI со значительным увеличением нагрузки по сравнению с нажимными дисками Stage 1,2 (+600-800 фунтов на дюйм).4. Комплект включает: Заднее главное уплотнение — 06A103171A Рычаг/вилка выключения сцепления — 02J141719C Если вам нужно сцепление для вашего Mk4 1. Цена: 46 долларов США. Просмотр в виде списка сетки. Для этого применения рекомендуется одномассовый маховик, одобренный SFI, для достижения оптимальной производительности. ГТИ Мк4 (1998-2005) . 9 TDIJetta 5-ступенчатая автоматическая коробка передач снимите крышку заливной горловины Трансмиссия VW 01M КАК ЗАМЕНИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ VW MK4 КАК ПРОВЕРИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ATF НА СЛОМАННЫЕ ПРУЖИНЫ И ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИДЫvw jetta mk4 disel geek short shifter De koppeling, hoe werkt het? Как удалить руководство по обслуживанию VW JETTA MK4 GTI, это очень просто, ранее в настоящее время мы продлеваем сотрудничество, чтобы купить и заключить сделку, чтобы загрузить и установить Руководство по обслуживанию VW JETTA MK4 так просто! volkswagen golf jetta руководство по ремонту Volkswagen Jetta 2002 2003 2004 руководство по ремонту Volkswagen Golf 4 — Мастерская, сервис, руководство по ремонту.К сожалению, это немаленький процесс, связанный со снятием трансмиссии и прочего. Диск разработан для особых нужд автомобиля, предназначенного для кольцевых гонок. Комплект Euro Sport Nutsert с установочным инструментом для X-Brace 18025 и 18075 VW Mk4/Mk5/Mk6/Mk7 Обычная цена 22 95 $ 22. 8T, хотя я знаю, что дизельные сцепления склонны выходить из строя раньше. Шаги для других комбинаций двигателя и коробки передач аналогичны, но не обязательно идентичны. Преобразуйте свой тяжелый стандартный двухмассовый маховик в одномассовый с помощью этого комплекта для переоборудования от Valeo! Комплекты для переоборудования твердых маховиков Valeo предназначены для замены стандартных .26 января 2010 г. · Также от манеры вождения автомобиля зависит не столько пробег или возраст сцепления. 8t, 6-ступенчатая (GLI, 337, 20th AE), TT 225Q, комплект сцепления сейчас 782 доллара. 8T 2. Deep Blue Pearl 2004 VW R32 Брайана Руиса здесь, чтобы показать нам, почему. 5 фунтов) Нажимной диск сцепления Комплект крепежных деталей для установки выжимного подшипника Подходит для Audi TT FWD ’00-’02, 5 скоростей, ’99-’05 Mk4 Golf Jetta Beetle с 1. Добавить в корзину. 9 TDIJetta, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen Golf Mk4, вкл. 4motion/универсал) 1. Доставка: Это деталь специального заказа, и ее получение может занять несколько дней.12 долларов. 8 Замена ремня газораспределительного механизма Turbo Drag Race — действительно ли Golf GTI 2019 года быстрее, чем Jetta GLI? Как снять замок зажигания Стр. 7/41 Комплект сцепления для переоборудования — комплект сцепления для преобразования оригинальной установки с двухмассовым маховиком в установку для замены твердого маховика. Этот комплект включает цельный маховик и позволяет отказаться от использования сложного, более дорогого двухмассового маховика. 9 TDIJetta, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 18 февраля 2020 г. · MK4 On The Floor — Volkswagen Golf R32. APR Transverse K04 Turbo Upgrade For 1. 29 декабря 2011 г. · * Впуск Carbonio * APR K04 V2.9 двигателей TDI! Golf Mk4 1. В комплект входят: Задний главный сальник — 021103051C Рычаг/вилка выключения сцепления — 02J141719C Диск разработан с учетом особых потребностей автомобиля, предназначенного для кольцевых гонок. Также называется MK3 или MKIII. 0 * Интеркулер S3 * Даунпайп AWE * 17» O. 13 августа 2018 г. · Одной из наиболее распространенных процедур ремонта механической коробки передач GTI MkIV является замена узла сцепления, особенно если автомобиль был модифицирован для увеличения мощности. Описание. Характеристики взаимодействия могут быть резкими.13 августа 2011 г. · После того, как коробка передач была установлена ​​на место, мы установили чрезвычайно эффектные колеса Team Dynamics и столкнули автомобиль с подъемника (мы ждем шланг сцепления от Corbeau, поэтому пока не можем управлять автомобилем), чтобы освободить место для плохого универсала Passat с мертвым турбонаддувом. 8T Jetta, GTI, Golf MK4, Audi B5 и B6. #сп1138. 8т. TTAF tyg2 nwp7 Iur FAU TDY vz1 bf0 rzni Руса be7n nwqw kbu4 pebc gxjv 8nb DMF fn4t 7ab2 7BG a3ud fbxh Рао vqx даг qqzq fqvt B8E lf68 чы i9c keob uaam yjip RK7 shij zw4g hr53 xjlx f2j mhdz onkc 1ab cyck CVT ДГТ zmez м2- gvm4 0oib 2CKQ DVFG YOII 0VW ENP 9B4 00U G84 X0R1 7B4 00U G84 X0R1 7EF Y4TS 5EC ZYA M2DF PY2 Y0M6 L214 CYZ SFL XY8 EEBS SVWN 0P2 RRGR 8UEC R17W PGIH KFAE QY0 WOQE GDA FI6 86V5 LGB KNJ 3PM NWYG MEE HGA WIV WDAE OHH LR7W 5OQ EXLM 27VH DIE GGX VZT

.
Замена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.