Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена жидкости в гидроусилителе руля Шевроле Лачетти: видео

Гидравлический усилитель руля на Шевроле Лачетти мало чем отличается от подобных устройств на других автомобилях.

Подробнее о жидкости в ГУР на Шевроле Лачетти

В процессе эксплуатации автомобиля периодически проверяйте уровень в бачке гидроусилителя руля. Датчика на крышке бачка нет.

Производитель ничего не говорит о замене жидкости гидроусилителя руля, но, как показывает практика, замена бывает необходима через каждые 55–60 тысяч пробега.

Что, как и когда?

Для частичной замены 1 литра должно хватить.

  • В систему заливают либо фирменную жидкость GM Dexron III, либо любой её аналог от сторонних производителей.
  • Объём системы около 1,1 л.

Когда и как менять масло в системе гидроусилителя, все тонкости процесса и порядок работы рассмотрим сегодня вместе.

Признаки для замены

Жидкость в бачке стала тёмно-коричневой и потеряла консистенцию? Значит её надо менять!

Признаком неисправности гидроусилителя считается повышенный уровень шума в механизме на ходу, а также повышенное усилие на рулевом колесе.

Жидкость не вечна и ускорить её износ может сам водитель. Если подолгу и часто держать руль в крайних положениях, резко и с усилием поворачивать колеса и не следить за уровнем масла в бачке, оно со временем окисляется, перегревается, появляется ярко выраженный запах гари, то такое масло требует скорейшей замены.

В противном случае, механизм усилителя и детали насоса могут очень скоро приказать долго жить.

Как мы и говорили, завод не нормирует пробег между заменами жидкости в ГУР, поэтому ориентироваться нужно только на состояние жидкости и рулевого механизма. Если жидкость приобрела тёмный цвет — покупаем новую, меняем её и прокачиваем систему.

Меняем жидкость частично

Замену жидкости в системе можно проводить по двум методикам — можно заменить жидкость на 100%, а можно частично. В зависимости от состояния системы, пригодится может как один, так и другой способ. Но для начала проведём экспресс-диагностику системы:

  1. Контролируем уровень масла и его состояние в бачке.
  2. Проверяем натяжку приводного ремня насоса усилителя.
  3. Осматриваем шланги на предмет наличия трещин и потёртостей.
  4. Смотрим на места фиксации шлангов, там могут быть подтекания. Устраняем неисправности, если они есть.

Для частичной замены жидкости нам пригодится шприц с трубкой для отбора из бачка и около литра масла. Процесс проходит так:

  1. Снимаем крышку с бачка.
  2. Выкачиваем масло оттуда с помощью шприца и трубки.

    Выкачали жидкость.

  3. Заливаем до максимального уровня свежую жидкость.

    Залили по верхнюю риску.

  4. Пускаем двигатель и прокручиваем руль из одного крайнего положения в другое, следим при этом за уровнем масла. Глушим мотор.

    Тут всё просто. Покрутили рулём и заглушили двигатель.

  5. Снова выкачиваем масло и доливаем свежее.
  6. Продолжаем этот цикл до тех пор, пока в бачке масло не посветлеет.

Этот метод не гарантирует полной замены, не гарантирует полной прокачки системы, поэтому им пользуются в редких случаях.

Полная самостоятельная замена масла в гидроусилителе на Шевроле Лачетти

Теперь приготовимся полностью заменить жидкость в системе и прокачать её. Для этого будет необходим подъёмник или два домкрата. Суть в том, чтобы два передних колеса были вывешены одновременно. После этого можно приступать к замене:

  1. Открываем крышку бачка и выкачиваем из него все масло.

    Крышка бачка ГУР без крышки.

  2. К бачку подключены два шланга — один спереди, второй сзади. Передний шланг сообщает бачок с насосом гидроусилителя, задний — возвратная магистраль. Снимаем передний шланг и опускаем его в ёмкость, жидкость должна стечь полностью.

    Выкачиваем при помощи шприца жидкость из бачка.

  3. Снимаем задний шланг обратки и подставляем под него ёмкость.

    Демонтировали шланги.

  4. Поворачиваем руль из одного крайнего положения в другое, немного задержавшись в крайних точках. Делаем это до тех пор, пока масло не перестанет течь. Для более полного удаления масла можно подуть в передний шланг, создав в системе небольшое давление.
  5. Подключаем шланги к бачку и заливаем свежую жидкость.
  6. Вращаем рулём из крайней правой в крайнюю левую точку до тех пор, пока жидкость из бачка не начнёт уходить. Двигатель при этом не запускаем.
  7. Как только уровень начал падать, доливаем масло до максимума.

    Новая жидкость в бачок ГУР.

  8. Запускаем мотор, покачиваем равномерно рулём, не останавливаясь в крайних точках. При запущенном двигателе контролируем уровень масла, при необходимости доливаем до тех пор, пока его уровень не стабилизируется во время работы мотора.

После замены через 100–200 км пробега контролируем уровень жидкости и герметичность соединения шлангов. Удачной всем работы и приятных путешествий!

Видео о полной замене жидкости в ГУР на Шевроле Лачетти

Система гур Шевроле Лачетти | Chevrolet

Замена масла ГУРа шевроле лачетти

Замена насоса гур лачетти

Замена подшипника насоса гидроусилителя руля Chevrolet Aveo №47.

Лачетти, трудно крутится руль с заеданием. Установка крестовины ВАЗ 2105 на Лачетти.

Ремонт Гидроусилителя на Шевроле Круз (тугой руль)

Насос ГУР Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, Daewoo Lacetti, Daewoo Nubira CR 004

Как подтянуть рейку на Chevrolet Aveo Т-250 .

Насос ГУР Chevrolet Aveo 1.6 .

Ремонт насоса ГУР

Lacetti ГУР

Также смотрите:

  • Номер краски Шевроле эпика
  • Замена жидкости гур Шевроле реззо
  • Удалить клапан в глушителе Шевроле каптива
  • Подключение регистратора к плафону освещения Шевроле Авео
  • Chevrolet niva 2006 обзор
  • Лакокрасочное покрытие Шевроле Круз
  • Chevrolet cruze 3000 оборотов
  • В каком городе собирают Шевроле каптива
  • Что лучше Шевроле Ланос или Нива
  • Шевроле колорадо z71
  • Лампы на Шевроле спарк м300
  • Новый тюнинг для нивы Шевроле
  • Через сколько меняют масло в мкпп Шевроле Круз
  • Подушка безопасности Chevrolet cruze муляж
  • Топливный насос Шевроле Авео 2012
Главная » Видео » Система гур Шевроле Лачетти

Ремонт ГУР Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) в Москве – Автопилот Шевроле/Опель

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Насос ГУР на авео гидроусилитель Дэу Lanos Nubira Chevrolet Lacetti Aveo Epica Cruze Captiva замена в Харькове (Насосы гидроусилителя руля)

Насос ГУР на CHEVROLET в ассортименте ведущих мировых производителей — ZF PARTS, Meyle, TRW, SKF, Nipparts, Dello и др. Правила эксплуатации и замены, продажа.

Перед покупкой и заменой такой запчасти, как насос гидроусилителя руля (далее — насос ГУР или просто ГУР), необходимо четко представлять хотя бы в общих чертах для чего нужен насос ГУР, принцип действия гидроусилителя руля и правила ухода за ГУРом. Это необходимо для как можно большей беспроблемной штатной эксплуатации данного узла.

В нескольких словах, Гидроусилитель руля (ГУР) — это механизм, основным элементом которого является насос. Насос ГУР приводится во вращение ремнем от коленчатого вала, засасывая при этом из бачка масло и нагнетает его под высоким давлением в распределитель. Распределитель отслеживает усилие на руле и строго дозированно помогает поворачивать управляемые колеса. Для этого используют следящее устройство, чаще всего это торсион, встроенный в разрез рулевого вала. Когда машина стоит или едет по прямой, то усилие на рулевом валу отсутствует, и торсион не закручен, соответственно, перекрыты дозирующие каналы распределителя, а масло сливается обратно в бачок. Когда же водитель поворачивает руль, колеса сопротивляются: торсион закручивается тем сильнее, чем больше усилие на руле. Каналы открываются, и масло направляется в исполнительное устройство. Оно бывает разное, но, как правило, выполнено заодно с рулевым механизмом. В качестве

рабочей жидкости в гидроусилителях большинства иномарок используется масло ATF — такое же, как и в автоматических коробках передач.

Правила ухода за вашим ГУР

Большинство случаев выхода из строя систем гидроусилителя руля связаны не с производственными дефектами, а именно с нарушениями требуемых условий эксплуатации. Будем проводить регулярно следующие операции: проверять уровень масла в бачке, следить за герметичностью системы и как можно быстрее устранять различные утечки, проверять и, при необходимости, регулировать натяжение ремня привода насоса ГУР, заменять фильтрующий элемент и масло один раз в 1—2 года, а также избегать запрещенных манипуляций с рулевой системой, которые указаны ниже по тексту — и будет вам счастье!

Необходимо также производить замену жидкости ГУРа, если изменился ее цвет. Процитируем уважаемого мастера СТО: «Продукты износа, образующиеся в различных парах трения насоса гидроусилителя, рулевой рейки или редуктора, приводят к засорению отверстий и выступают в качестве абразивного материала, вызывающего ускоренный износ механизмов и их сопряжений. Удаление старой жидкости и промывка позволяют осуществить комплексную очистку всей системы гидроусилителя руля».

Нетрудно периодически открывать капот и смотреть на бачок с жидкостью ГУР — есть метки, между коими и должен находиться уровень масла. Открутив крышечку, вы увидите на щупе еще и цвет жидкости. У продвинутых машин на приборной панели имеется индикатор низкого уровня этой жидкости. А при возникновении каких-либо посторонних звуков, утечек или просто при проявлении явно неадекватного поведения автомобиля — не откладывая проехать на СТО для диагностики. Как говорят механики, любую неисправность лучше всего устранить на стадии ее развития, пока ремонт дешевле.

Правила и предосторожности по эксплуатации ГУР

Дабы ГУР не сломался, избегайте удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5 с, это может вызвать перегрев масла; длительная эксплуатация автомобиля с неработающим насосом приводит к быстрому износу деталей рулевого механизма и распределителя, так как они не рассчитаны на такой режим. И не прыгайте по бордюрам. При быстром наезде на препятствие происходит страшная вещь!

Гидроусилитель руля, «убивающий» обратную связь, ухудшает информативность при рулении. Иными словами, вы не ощущаете, в каких условиях находится колесо. Запрыгивая на бордюр, вы ощущаете лишь небольшой толчок на рулевом колесе. На машине без ГУР руль ответил бы очень жестким рывком, который запросто мог бы причинить травму. Если вы не ощущаете нагрузки на руле, это вовсе не значит, что ваш автомобиль с легкостью преодолевает любые бордюры. Насос гидроусилителя, как мы уже сказали, способен развивать высокие давления и тем самым поддерживать заданное положение вала рулевой рейки. Представьте, что при этом вы лихо наезжаете на бордюр. Система будет стараться сохранить колеса в заданном рулем положении, что фактически спровоцирует жесткий удар о бордюрный камень. В такой ситуации очень вероятны повреждения рулевых тяг и рулевой рейки.

Похожие последствия будет иметь вращение рулевого колеса, когда колесо автомобиля плотно прижато к бордюру, или активное руление при езде в колее. Система ГУР будет неукоснительно выполнять все задающие движения рулем, даже если при этом колесо ограничено в перемещении. Настойчивое руление в колее либо при ограничении вращения колеса (например, бордюром) неминуемо принесет вред рулевому управлению!

Нельзя газовать при круто вывернутых колесах, стоя на второстепенной дороге и ожидая просвета. Раскручивая двигатель при вывернутом руле, вы существенно повышаете давление в ГУР, отчего могут пострадать уплотнительные элементы и насос. При низких же температурах существенно возрастает вязкость рабочей жидкости, что затрудняет ее протекание через клапаны, калиброванные отверстия и в целом повышает нагрузку на все элементы системы. В связи с этим в сильные заморозки не следует начинать движение на непрогретом автомобиле, а при выезде с места стоянки по возможности избегать интенсивного руления.

———————————————————————

Материалы подобраны специалистами AllParts по открытым источникам в сети интернет (autooboz.info, gidravlika.org.ua)

Предлагаем насосы ГУР Daewoo Lanos Nubira Matiz Chevrolet Lacetti Aveo Epica Cruze Captiva и рулевые рейки ведущих мировых производителейZF PARTS, Meyle, TRW, SKF, Nipparts, Dello и др. производителей (как новые, так и реставрированные с гарантией), а также другие запчасти на TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, HONDA, SUZUKI, HYUNDAI, KIA, LEXUS, AUDI, BMW, CITROEN, MERCEDES, OPEL, RENAULT, DACIA, SKODA, VW, VOLVO.

Наличие и под заказ. Отправка по регионам.

Для подбора насоса ГУР или рулевой рейки для вашего авто, уточнения цены и заказа звоните пожалуйста нашим менеджерам:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82,
Он-лайн цены и наличие смотрите на сайте нашего интернет-магазина

Ремонт насоса гур на шевроле лачетти. Как определить необходимость замены масла в ГУР

Как отремонтировать гидроусилитель руля Chevrolet Niva

На сегодня, пожалуй, сложно представить себе автомобиль, в котором нет гидравлического усилителя руля. Если такие авто и встречаются, то считаются транспортом прошлого века. Благодаря наличию гидроусилителя руля на автомобиле Шевроле Нива управление колесной базой становится очень простым, а главное, легким. Шевроле Нива происходит из рода внедорожников, что обуславливает необходимость такой функции. Ведь очень сложно управлять автомобилем, масса которого составляет более 1,5 тонны, а дорога при этом оставляет желать лучшего. Да и на автострадах или шоссе очень сложно представить себе управление Шевроле Нивой на высокой скорости без ГУР. Но нередко случаются неполадки в работе гидроусилителя, которые необходимо сразу же устранять, иначе возникает риск заклинивания рулевого колеса. В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но стоимость ремонта или замены комплектующих влетит в немалую копеечку. Поэтому лучшим вариантом будет осуществить ремонт в своем гараже и собственными руками. Но, для того чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего же состоит гидроусилитель и как он работает, о чем и поведает данная статья.

Что такое гидроусилитель руля

Это устройство, позволяющее управлять колесами автомобиля посредством рулевого колеса без прикладывания особых физических усилий. Кто никогда не управлял автомобилем без гидроусилителя, тому очень сложно представить важность этой функции. Особенно незаменимым является усилитель в автомобилях тяжеловесах, к которым относится и Нива Шевроле. Таким образом, при вращении руля происходит действие усиления поворота колес посредством гидравлического привода и комплектующими. Водитель может вращать руль одним пальцем до полного упора колес в правую и левую стороны.
Комплектующие гидроусилителя руля Нивы Шевроле

Немаловажная функция в автомобиле Нива Шевроле выполняется с помощью таких элементов:

1. Насос;
2. Бачок;
3. Система клапанов;
4. Ручная гидравлическая рейка.

Более наглядное расположение этих комплектующих в автомобиле представлено на фото ниже.


схема гур

Коротко рассмотрим все элементы системы гидроусилителя руля. Необходимо знать функции и конструкцию этих деталей, чтобы уметь проводить различный ремонт.

Насос ГУР. Насос является основным элементом в выполнении функции гидроусилителя руля. Представляет собой устройство, наполненное масляной смесью. Работа привода осуществляется от двигателя автомобиля. Приводится насос в действие посредством ременной передачи. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Также имеется два отверстия, одно из которых является входом, а второе выходом. На входе давление всегда равняется атмосферному, а на выходе гораздо больше, около двух атмосфер. Когда осуществляется работа двигателя, автоматически в действие приводится и насос, он закачивает жидкость до определенного давления и поддерживает давление. Если возникает переизбыток жидкости в камере, то срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе. Визуальное представление гидравлического устройства изображено на фото.


Схема насоса гур

Именно этот элемент и является основной причиной не функционирования системы гидроусиления руля.

Бачок ГУР. Представляет собой пластиковый бачок, в котором хранится жидкость, использующаяся в системе ГУР. Жидкость может быть как минеральным маслом, так и синтетическим. На Нива Шевроле бачок располагается под капотом со стороны водителя.

Важно! Периодически необходимо контролировать уровень жидкости, что может привести к выходу из строя насоса ГУР.


Бачок для жидкости гур

Поворотный клапан. Это устройство выполняет вспомогательную функцию. Когда вращается рулевое колесо водителем, поворотный клапан способствует действию усиления руля, а когда такой потребности нет, например, при прямолинейном движении, он не оказывает никакого воздействия на угол установки колес.


Схема действия поворотного клапана

Условная конструкция поворотного клапана

Принцип действия основывается на смещении давления в одном из выходов к рулевой рейке. Так, например, при вращении руля вправо происходит перемещение поршня рейки под давлением и тем самым изменяется угол поворота колес, что, собственно, снижает необходимость прикладывания сильных физических усилий.

Рулевая рейка. Представляет собой по конструкции обычную механическую рейку, к которой подведены гидравлические линии. Эти линии являются двигательной силой, участвующей при изменении угла установки колес. Схематически рейка представляет собой такую конструкцию, которая изображена на фото ниже.


Схема рулевой рейки

Ремонт насоса ГУР

Распространенной причиной неисправности ГУР на Ниве Шевроле является износ или поломка насоса. Но, для того чтобы разобраться с причиной поломки, необходимо, прежде всего, извлечь насос из посадочного места. Снятие осуществляется в таком порядке:

1. Снимается приводной ремень привода ГУР, защитка поддона и брызговики моторного отсека.
2. Выкачивается вся жидкость из бачка.
3. Стопорится шкив с помощью отвертки и ослабляется крепление болтов к фланцу.
4. Выкручиваются полностью болты крепления и снимается шкив.
5. Сливается оставшаяся жидкость из устройства в специальную баночку.
6. Ослабляется крепление хомута шланга и извлекается сам шланг.
7. Отвинчивается и вынимается болт-штуцер.
8. Наконечник шланга необходимо уплотнить специальными шайбами.
9. Отворачиваем крепления.
10.Болт, который соединяет насос с масляным фильтром также выкручивается.
11.Верхний крепежный болт отвинчивается и извлекается сам насос ГУР.

Итак, насос извлечен из системы автомобиля и теперь необходимо провести ремонт, если он возможен. Ремонт включает в себя следующие четыре действия:

1. Разборка насоса.
2. Оценка неисправности.
3. Ремонт.
4. Сборка устройства или его замена.

Насос гур снятый с авто

На фото изображен насос в собранном виде от автомобиля Шевроле Нива. Приступая к первому пункту, стоит отметить, что ремонт устройства ГУР осуществим лишь в 40% случаях, все остальные требуют попросту замены на новый.

Разборка устройства:
1) Откручиваются на крышке все винты крепления.
2) Вынимается внутренность устройства.
3) После выемки внутренних деталей, необходимо запомнить их порядок расположения и крепления.

Оценка неисправности

1. Необходимо провести очистку внутренних деталей, чтобы найти причину неисправности.Разобранный насос гур
2. Если при снятии крышки обнаруживается износ внутренних деталей или их дефекты, то необходимо приобрести новые детали либо попробовать убрать дефекты. Если же дефекты сильно выражены, то ремонт уже не поможет. На фото представлен износ обоймы насоса, который невозможно отремонтировать.
3. Также причиной неисправности может быть изношенность подшипника или сальника.
4. Вал имеет острые грани, которые со временем вырабатываются, увеличиваются и появляются заусеницы. Их необходимо убирать.
5. Берется цилиндр и осматривается. Поверхность его должна быть гладкой и без сколов и заусениц. В таком случае необходимо их устранить.


Итак, зная неисправности, можно перейти непосредственно к их устранению и провести ремонт.

Ремонт насоса. Для проведения ремонта деталей необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

1) Ветошь;
2) Растворитель;
3) Наждачная бумага с максимальной зернистостью Р2000.
4) Треугольный напильник.
5) Сверло диаметром 12 мм.
6) Дрель или шуруповерт.

Цилиндр. Итак, первоначально постараемся убрать дефекты на внутренней части цилиндра. Для этого делаем самодельный наждачный круг. Берется наждачка с зернистостью Р2000 и наматывается на сверло двумя-тремя витками. Чтобы оно было неподвижно, закрепляем наждачку со сверлом у основания дрели, как показано на фото ниже.


Приспособление для шлифовки

Важно! Сильные неровности устранить не получится таким способом, поэтому лучше купить новый цилиндр. Если же дефекты незначительные, но они заметны, то они стачиваются в течение нескольких минут. После шлифования необходимо протереть поверхность растворителем, чтобы удалить мелкие частицы. Это очень важно!

Ремонт подшипников. Если же возникли дефекты подшипника или сальника, то их необходимо снять и заменить на новые. Ремонту подшипник и сальники не подлежат.

Ремонт вала включает себя обточку пазов до положения полной сглаженности. Для этого воспользуемся наждачной бумагой типа Р1000. Сворачиваем ее вдвое и угловым концом просовываем в каждый паз. В пазу необходимо обточить все неровности и заусеницы. Можно используя треугольный напильник или рашпиль, надеть на него наждачку и также обточить все углы, как показано на фото ниже.


Удаление заусенец гур

Если внутренние детали устройства не имели сильных повреждений и ремонт помог устранить их, то переходим к завершающему этапу — сборке насоса ГУР. Если же его невозможно починить, то лучше приобрести новый.

Сборка насоса и его установка на место производится в последовательности обратной снятию деталей и самого устройства.

Важно! После ремонта насоса ГУР, возможны появления лишних звуков, особенно при значительных вращениях руля. Не стоит пугаться, это нормальное явление — отремонтированные детали притираются к новым местам. Через 10-20 км пробега такой звук исчезнет.

Подводя итог о приводном устройстве ГУР автомобиля Нива Шевроле, стоит отметить моменты, когда важно проверить работоспособность и пригодность этой детали:

1. при вращении руля в разные стороны требуется приложения силы, словно отсутствует гидроусилитель;
2. посторонние шумы или гул в насосе;
3. периодические сбои в работе гидроусилителя.

Поэтому обращайте внимание на такие немаловажные факторы и вовремя осуществляйте ремонт или замену неисправных деталей. Удачных ремонтных работ!

Практически во всех современных автомобилях неотъемлемой частью является гидравлический усилитель руля. Авто без гидроусилителя можно спело признать устаревшим транспортом, ведь его наличие значительно упрощает управление колесной базой автомобиля. Вождение становиться простым и легким. Особенно это актуально для Шевроле Нива, поскольку она относиться к классу внедорожников, где очень важно обеспечить хорошую управляемость. Вес автомобиля в нагруженном состоянии может превышать 1,5 тонны. При езде по бездорожью или по трассе на высокой скорости необходимо гарантировать безопасность и маневренность.

Но что делать если во время движения возникли какие-то неполадки с ГУРом? Необходимо сразу же произвести самостоятельную диагностику или обратиться в автосервис. Крайне не рекомендуется продолжать движения, поскольку проблемы с данным элементом могут повлечь за собой заклинивание руля и аварийную ситуацию на дороге. Но стоимость самого устройства и работы по его замене достаточно высока. Поэтому, прежде чем отдать автомобиль специалистам необходимо быть уверенным, что проблема заключается в гидроусилителе, а также попробовать произвести ремонт самостоятельно. Для этого потребуется наличие знаний об устройстве и конкретных типах неисправностей.

Данная деталь позволяет облегчить управление колесами, помогая крутить руль. Казалось бы это и так довольно простая задача, где не требуется наличие каких-то помощников. Но стоит поездить на авто с ГУРом и без него, чтобы понять, насколько важным является данный компонент. Особенно это заметно на крупногабаритных и тяжелых авто, как Шевроле Нива. При вращении включается гидравлический привод, который создает дополнительное усилие при повороте колеса, что позволяет вращать руль буквально одним пальцем.

Состоит гидроусилитель из нескольких компонентов:

  • насоса
  • бачка для доливки жидкости
  • клапанной системы
  • гидравлической рейки.

Примерное расположение всех компонентов можно подробно изучить на схеме:

Для чего же предназначены все эти компоненты и как понять при поломке что из них требует замены. Для этого необходимо более подробно остановиться на каждом из них.

Насос. Это ключевой компонент данной системы. Приводиться в действие двигателем автомобиля с помощью ременной передачи. Он наполнен маслом, которое подает под давлением в два раза выше атмосферного.

Бачок гидроусилителя. Обычно делают из пластика высокой прочности. Наполняется синтетическим маслом для работы гидроусилителя. Необходимо периодически проверять уровень жидкости, чтобы предотвратить возникновение утечек.

Поворотный клапан. Во время вращения руля открываются необходимые клапаны, по направлению усиления. Если колеса установлены прямо клапан закрывается и воздействие не оказывается.

Заметил я, что у меня на гидроусилителе руля Шевроле Лачетти загудел подшипник, нужно устранить неисправность. Демонтируем насос ГАРа, после этого ждем, пока жидкость полностью вытечет оттуда. Хорошенько прочищаем обратную сторону от скопившейся грязи и, если это будет нужно, проворачиваем стопорное кольцо так, чтобы мы видели прорезь в кольце и она была максимально близко к отверстию с 6-гранником. Спешить не нужно, не торопимся. А если что-то повредите, то можно наладить при помощи сварочного агрегата.

Нам понадобится небольших размеров шестигранник, его мы просовываем в специальную дырку и постукивая молотком выбиваем кольцо со своего посадочного места. Переворачиваем насос таким образом, чтобы он был направлен шкивом вверх, потом прикладываем его на тиски и стучим молотком посередине шкива.

В результате у нас выпадает механизм насоса. Засовываем шток от амортизатора и бьем молотком. Тут нужно бить очень аккуратно, дабы выбиваемый вал не слетал слишком далеко. После этого шкив должен отсоединиться от корпуса топливного насоса. Разбираем насос дальше и возвращаемся к конструкции. Удаляем крышку насоса и наблюдаем пружинку. Имейте в виду, что на разных видах насоса пружина может быть разной.

Убираем пружину и видим ее площадку. Удаляем площадку, наблюдаем механизм насоса, который представляет из себя барабан вместе с лопастями. Непосредственно на барабане и овале, где вращается барабан, имеются метки. Так мы понимаем, где верх и где низ. Во время сборки метки должны находится ближе к крышке, а не к шкиву. Шкив мы отсоединили, теперь пришло время вытащить тот самый подшипник, который загудел, но это не так просто, потому что здесь имеется стопорное кольцо. Добрались мы до подшипника и сальника. Меняем все, что нужно менять.

Кстати, запчасти лучше покупать оригинальные, они хоть и подороже, но зато качество есть. Хотя, и среди неоригинальных вариантов можно подобрать хорошие запчасти, но тут уж как повезет.

Собираем конструкцию в обратной последовательности, засовываем все на место и пробуем в действии. Больше подшипник гудеть не должен.

На сегодня, пожалуй, сложно представить себе автомобиль, в котором нет гидравлического усилителя руля. Если такие авто и встречаются, то считаются транспортом прошлого века. Благодаря наличию гидроусилителя руля на автомобиле Шевроле Нива управление колесной базой становится очень простым, а главное, легким. Шевик происходит из рода внедорожников, что обуславливает необходимость такой функции. Ведь очень сложно управлять автомобилем, масса которого составляет более 1,5 тонны, а дорога при этом оставляет желать лучшего. Да и на автострадах или шоссе очень сложно представить себе управление автомобилем на высокой скорости без ГУР. Но нередко случаются неполадки в работе гидроусилителя, которые необходимо сразу же устранять, иначе возникает риск заклинивания рулевого колеса. В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но стоимость ремонта или замены комплектующих влетит в немалую копеечку. Поэтому лучшим вариантом будет осуществить ремонт в своем гараже и собственными руками. Но, для того чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего же состоит гидроусилитель и как он работает, о чем и поведает данная статья.

Комплект гидроусилителя руля

Это устройство, позволяющее управлять колесами автомобиля посредством рулевого колеса без прикладывания особых физических усилий. Кто никогда не управлял автомобилем без гидроусилителя, тому очень сложно представить важность этой функции. Особенно незаменимым является усилитель в автомобилях тяжеловесах, к которым относится и Нива Шевроле. Таким образом, при вращении руля происходит действие усиления поворота колес посредством гидравлического привода и комплектующими. Водитель может вращать руль одним пальцем до полного упора колес в правую и левую стороны.

Немаловажная функция в автомобиле выполняется с помощью таких комплектующих как:

  1. Насос;
  2. Бачок;
  3. Система клапанов;
  4. Ручная гидравлическая рейка.

Более наглядное расположение этих комплектующих в автомобиле представлено на фото ниже.

Коротко рассмотрим все элементы системы гидроусилителя руля. Необходимо знать функции и конструкцию этих деталей, чтобы уметь проводить различный ремонт.

Насос ГУР. Насос является основным элементом в выполнении функции гидроусилителя руля. Представляет собой устройство, наполненное масляной смесью. Работа привода осуществляется от двигателя автомобиля. Приводится насос в действие посредством ременной передачи. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Также имеется два отверстия, одно из которых является входом, а второе выходом. На входе давление всегда равняется атмосферному, а на выходе гораздо больше, около двух атмосфер. Когда осуществляется работа двигателя, автоматически в действие приводится и насос, он закачивает жидкость до определенного давления и поддерживает давление. Если возникает переизбыток жидкости в камере, то срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе. Визуальное представление гидравлического устройства изображено на фото.

Именно этот элемент и является основной причиной не функционирования системы гидроусиления руля.

Бачок ГУР. Представляет собой пластиковый бачок, в котором хранится жидкость, использующаяся в системе ГУР. Жидкость может быть как минеральным маслом, так и синтетическим. На Нива Шевроле бачок располагается под капотом со стороны водителя.

Периодически необходимо контролировать уровень жидкости, что может привести к выходу из строя насоса ГУР.

На фото изображен бачок, который используется в автомобилях

Поворотный клапан. Это устройство выполняет вспомогательную функцию. Когда вращается рулевое колесо водителем, поворотный клапан способствует действию усиления руля, а когда такой потребности нет, например, при прямолинейном движении, он не оказывает никакого воздействия на угол установки колес.

Условная конструкция поворотного клапана

Принцип действия основывается на смещении давления в одном из выходов к рулевой рейке. Так, например, при вращении руля вправо происходит перемещение поршня рейки под давлением и тем самым изменяется угол поворота колес, что, собственно, снижает необходимость прикладывания сильных физических усилий.

Рулевая рейка. Представляет собой по конструкции обычную механическую рейку, к которой подведены гидравлические линии. Эти линии являются двигательной силой, участвующей при изменении угла установки колес. Схематически рейка представляет собой такую конструкцию, которая изображена на фото ниже.

Снятие насоса ГУР

Распространенной причиной неисправности ГУР на Ниве Шевроле является износ или поломка насоса. Но, для того чтобы разобраться с причиной поломки, необходимо, прежде всего, извлечь насос из посадочного места. Снятие осуществляется в таком порядке:

  1. Снимается приводной ремень привода ГУР, защитка поддона и брызговики моторного отсека.
  2. Выкачивается вся жидкость из бачка.
  3. Стопорится шкив с помощью отвертки и ослабляется крепление болтов к фланцу.
  4. Выкручиваются полностью болты крепления и снимается шкив.
  5. Сливается оставшаяся жидкость из устройства в специальную баночку.
  6. Ослабляется крепление хомута шланга и извлекается сам шланг.
  7. Отвинчивается и вынимается болт-штуцер.
  8. Наконечник шланга необходимо уплотнить специальными шайбами.
  9. Отворачиваем крепления.
  10. Болт, который соединяет насос с масляным фильтром также выкручивается.
  11. Верхний крепежный болт отвинчивается и извлекается сам насос ГУР.

Итак, насос извлечен из системы автомобиля и теперь необходимо провести ремонт, если он возможен. Ремонт включает в себя следующие четыре действия:

  • Разборка насоса.
  • Оценка неисправности.
  • Ремонт.
  • Сборка устройства или его замена.

На фото изображен насос в собранном виде

Приступая к первому пункту, стоит отметить, что ремонт устройства ГУР осуществим лишь в 40% случаях, все остальные требуют попросту замены на новый.

Разборка ГУР осуществляется следующим образом:1) Откручиваются на крышке все винты крепления. 2) Вынимается внутренность устройства. 3) После выемки внутренних деталей, необходимо запомнить их порядок расположения и крепления.

Оценка неисправности насоса

Итак, зная неисправности, можно перейти непосредственно к их устранению и провести ремонт. Для проведения ремонта деталей необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

1) Ветошь; 2) Растворитель; 3) Наждачная бумага с максимальной зернистостью Р2000. 4) Треугольный напильник. 5) Сверло диаметром 12 мм. 6) Дрель или шуруповерт.

Непосредственно ремонт деталей насоса

Цилиндр. Итак, первоначально постараемся убрать дефекты на внутренней части цилиндра. Для этого делаем самодельный наждачный круг. Берется наждачка с зернистостью Р2000 и наматывается на сверло двумя-тремя витками. Чтобы оно было неподвижно, закрепляем наждачку со сверлом у основания дрели, как показано на фото ниже.

Сильные неровности устранить не получится таким способом, поэтому лучше купить новый цилиндр. Если же дефекты незначительные, но они заметны, то они стачиваются в течение нескольких минут. После шлифования необходимо протереть поверхность растворителем, чтобы удалить мелкие частицы. Это очень важно!

Ремонт подшипников. Если же возникли дефекты подшипника или сальника, то их необходимо снять и заменить на новые. Ремонту подшипник и сальники не подлежат.

Ремонт вала включает себя обточку пазов до положения полной сглаженности. Для этого воспользуемся наждачной бумагой типа Р1000. Сворачиваем ее вдвое и угловым концом просовываем в каждый паз. В пазу необходимо обточить все неровности и заусеницы. Можно используя треугольный напильник или рашпиль, надеть на него наждачку и также обточить все углы, как показано на фото ниже.

Если внутренние детали устройства не имели сильных повреждений и ремонт помог устранить их, то переходим к завершающему этапу – сборке насоса ГУР. Если же его невозможно починить, то лучше приобрести новый.

Сборка насоса и его установка на место производится в последовательности обратной снятию деталей и самого устройства.

После ремонта насоса ГУР, возможны появления лишних звуков, особенно при значительных вращениях руля. Не стоит пугаться, это нормальное явление – отремонтированные детали притираются к новым местам. Через 10-20 км пробега такой звук исчезнет.

Подводя итог о приводном устройстве ГУР автомобиля Нива Шевроле, стоит отметить моменты, когда важно проверить работоспособность и пригодность этой детали:

  • при вращении руля в разные стороны требуется приложения силы, словно отсутствует гидроусилитель;
  • посторонние шумы или гул в насосе;
  • периодические сбои в работе гидроусилителя.

Поэтому обращайте внимание на такие немаловажные факторы и вовремя осуществляйте ремонт или замену неисправных деталей. Удачных ремонтных работ!

Каждый автомобиль имеет свои дефекты или как в народе говорят «болезни», не исключением является и Шевроле Круз. Одной из неприятностей, которая ожидает владельцев Круза, является гул гидроусилителя руля (ГУР) , который отчетливо слышен в при , и который усиливается при повороте рулевого колеса. Хочется отметить, что визит к официальному дилеру с жалобой на гул гидроусилителя, не решит проблему, так как особенности конструкции ГУРа Шевроле Круз изначально несли в себе эту неприятность. Выходом из сложившейся ситуации является самостоятельная доработка системы.

Почему гудит идроусилитель (ГУР) Шевроле Круз

Первым делом отмечу, что гул исходит не от насоса ГУР, а от трубок, по которым . Некоторые специалисты утверждают, что диаметр трубки не соответствует давлению, которое в ней создается, поэтому трубка начинает вибрировать и издавать гул.

Устраняем гул гидроусилителя руля (ГУР) Шевроле Круз

  • Для представленной доработки понадобятся два демферных болта с резиной производства GM Словения (GM# 9281374)
  • Резиновые прокладки (подойдут от старой велосипедной камеры)
  • Жидкость Hi-Gear “Герметик и тюнинг для гидроусилителя руля”

Инструкция по доработке системы ГУР

  1. Откручиваем пыльники, после чего закручиваем приобретенные демферные болты
  2. В местах соединения трубок гидроусилителя делаем резиновые прокладки
  3. Добавляем в бачок ГУР Шевроле Круз жидкость Hi-Gear «Герметик и тюнинг для гидроусилителя руля»

Как видите все банально просто. После проделанных операций можно полностью избавится от неприятного гула гидроусилителя руля Шевроле Круз и наслаждаться тишиной в салоне автомобиля при

Жидкость для гидроусилителя руля шевроле лачетти


Какая жидкость заливается в гидроусилитель в Шевроле Лачетти

Гидроусилитель руля на Шевроле Лачетти достаточно надёжен, не капризничает и относительно редко обращает на себя внимание. Да и особого внимания ему не нужно — достаточно проверять уровень жидкости в бачке и следить за работой устройства во время езды. Однако иногда нужно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Лачетти, можно ли смешивать разные марки и классы жидкостей.

Какое масло залито в гидроусилитель руля на Шевроле Лачетти с завода

В принципе, все просто — Дженерал Моторз Корея всегда шёл в ногу со временем и периодически обновлял класс жидкости.

К примеру, до 2009 года в ГУР на конвейере заливали 1100 мл GM Dexron II, после появился стандарт Dexron III, IV и Dexron IIЕ. Но это просто названия.

Спецификация

Вот спецификация жидкости по разным стандартам соответствия:

  • SAE 75W-80;
  • API GL-3/GL-4;
  • Ford Mercon;
  • C4 Allicon.

Следовательно, родную жидкость можно заменить на любую подходящую по стандарту, а GM рекомендует именно компанию Dexron.

Dexron VI

Спорить с ними мы не станем, скажем только, что заливать масло более высокого класса, к примеру, Dexron VI, не имеет смысла, поскольку оно было разработано в 2005 году специально для автоматической коробки передач HydraMatic 6L80.

Масло GM Dexron VI.

Главное отличие Dexron 6 от Dexron 3 — изменение кинематической вязкости. Менее вязкое масло Dexron 6 позволяет снижать коэффициент трения в АКПП, но в гидроусилителе этот показатель не самый важный. По крайней мере, если на упаковке написано DEXRON Power Steering Fluid, её смело можно использовать для заправки системы гидроусилителя на Лачетти. Аналог этого масла — Mobil ATF320 или любое масло, на этикетке которого есть допуск GM.

Смешиваем, доливаем и меняем масло в ГУР на Лачетти

Теоретизировать не будем, а сразу поставим себя на место водителя Лачетти, который заметил, что уровень жидкости в бачке ниже, чем нужно. Если нет потёков и явных проблем с усилителем, а жидкость ещё более-менее свежая, то есть смысл просто долить. Доливают, как правило, фирменный джиэмовский DEXRON Power Steering Fluid III. Если мы уверены в том, что в систему залит именно он. Откровенно говоря, по составу это масло отличается от промышленной веретенки, которой завались на каждом машзаводе, только набором присадок, а цену диктует не пролетарское происхождение масла.

Цвет жидкости изначально красный, но со временем он может сильно измениться. Это будет говорить о том, что масло уже пора бы и заменить. Тем не менее производитель твердит, что масло залито на весь срок службы автомобиля, хотя опытные владельцы Лачетти меняют жидкость каждых 50–60 тысяч км.

Изменение цвета жидкости ГУР говорит о том, что пришло время её менять.

Тот же DEXRON Power Steering Fluid, независимо от индекса, заливают в ГУР почти всех Шевроле, недорогих Тойота и Опелей. Если же мы решим менять жидкость полностью, то систему перед заливкой будем обязательно промывать — есть вероятность смешать жидкости с разными присадками, которые могут вызвать вспенивание или выпадение осадка. Это обязательно скажется на стабильности работы ГУРа.

Откачиваем шприцем жидкость.

Поддомкрачиваем передние колеса.

Скидываем патрубки и снимаем бачок, чтобы промыть от налета.

Заливаем жидкость до отметки MAX.

Крутим руль и доливаем жидкость.

Что говорит рынок?

На рынке продают как минимум ещё две разновидности масла для усилителя — зелёный Pentosin и жёлтые масла. Последние чаще всего применяются в БМВ и Мерседесах, их производят FEBI, SWAG и Ravenol, но их влияние на резиновые элементы гидроусилителя досконально не изучено.

Масло FEBI Pentosin.

Рисковать не будем, но запомним, что смешивать синтетику и минералку в ГУР категорически не рекомендуется.

Посматривайте на уровень масла в бачке гидроусилителя и добрых всем дорог!

Видео о замене масла ГУРа на Шевроле Лачетти

carfrance.ru

Гидроусилитель руля Лачетти

Гидроусилитель руля Лачетти — это основной узел рулевого управления данного автомобиля, который требует особого внимания. Рассмотрим его устройство и обслуживание.

Рулевое управление Шевроле Лачетти —травмобезопасное, с регулируемой рулевой колонкой, реечным рулевым механизмом и гидравлическим усилителем.
Часть Лачетти комплектуется ещё системой гидравлического усилителя рулевого управления с изменяемым усилием на рулевом колесе. Принцип работы системы основан на изменении давления рабочей жидкости в трубопроводах в зависимости от скорости автомобиля, для чего в корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления установлен клапан, которым управляет электронный блок системы. Чем выше скорость автомобиля, тем больше открывается клапан, в результате чего падает давление в трубопроводах гидроусилителя и усилие на рулевом колесе возрастает.
Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками, трубопроводов и насоса.
Поворот рулевого колеса через валы рулевой колонки передастся на шестерню рулевого механизма, которая сдвигает рулевую рейку, поворачивающую через рулевые тяги передние колеса автомобиля.
Насос гидроусилителя рулевого управления создает давление рабочей жидкости, благодаря которому уменьшается усилие, которое необходимо прикладывать водителю для поворота колес.


Гидроусилитель руля Лачетти. Устройство

Система гидроусилителя Лачетти довольно надёжна, но имеет один недостаток — на большинстве автомобилей после определённого пробега начинается шелест или небольшой вой в работе гидроусилителя. Также не стоит долго держать рулевое колесо в крайних положениях во избежание повышенного износа деталей гидроусилителя.

Гидроусилитель руля Шевроле Лачетти

1 — насос гидроусилителя руля; 2 — нагнетательная магистраль; 3 — наполнительная магистраль; 4 — бачок гидроусилителя руля; 5 — сливная магистраль; 6 — руль; 7 — рулевая колонка; 8 — промежуточный вал рулевого управления; 9 — уплотнитель промежуточного вала; 10 — пыльник шарнира; 11 — рулевой механизм; 12 — чехол рулевого механизма; 13 — левая рулевая тяга; 14 — правая рулевая тяга

Какая жидкость для гидроусилителя Шевроле Лачетти?

В качестве рабочей жидкости гидроусилителя Шевроле Лачетти используется DEXRON || и DEXRON |||.  Поэтому нужно использовать для замены жидкости с такими же характеристиками. Исходя из этого, приобретаем либо родную жидкость GM Dexron III (II D), либо аналоги других производителей (SAE 75W-80, API GL-3/GL-4, Ford Mercon, Allison C4) Общий объём системы гидроусилителя Лачетти 1,1л.

Я использовал вот такую рабочую жидкость

Жидкость для гидроусилителя Шевроле Лачетти

Дополнение! Спустя некоторое время после написания этой статьи, я провёл ревизию системы рулевого управления и ГУРа, что повлекло за собой утечку некоторого количества жидкости. Но вместо долива, я решил сменить жидкость снова. И залил уже DEXRON 6.

Номер 8305504. Обошлось оно мне в 150 грн. (5-6 американских денег). Литровой бутылки мне хватило вполне. Но суть не в этом.

А в том, что эта жидкость по моим субъективным ощущениям на порядок превосходит ту, которую я заливал ранее. Гур работает намного тише, руль вращается легче, пропала легкая вибрация на рулевом колесе, снизился часовой расход топлива на хх и мне стало радостнее жить   

Смешал пол стакана старого DEXRON ||| и нового Dexron VI —  реакций никаких. Немного подогрел — также каких-либо реакций не заметил. Значит, думаю, совместимы.

Советую попробовать. Результат за 400 км — только положительные эмоции. Особенно актуально при морозах!

Но стоит отметить, что каких-либо регламентных норм по замене жидкости в гидроусилителе руля Шевроле Лачетти производитель не устанавливает. Это означает, что рабочая жидкость в гидроусилителе Лачетти не требует замены на весь срок эксплуатации автомобиля.

Однако если вы обнаружили, что цвет жидкости в бачке ГУР изменился, и она стала темной, это является признаком того, что в системе гидроусилителя возникла неисправность и ее нужно устранить. После выполнения ремонта ГУР Шевроле Лачетти произвести полную замену жидкости и прокачать систему.

Замена жидкости в гидроусилителе Лачетти

Чаще всего причиной шума и, собственно, причиной ремонта системы гидроусилителя Шевроле Лачетти является выход из строя насоса гидроусилителя.

Насос гидроусилителя руля Лачетти

Процесс замены насоса рассмотрен в этой статье.

Берегите себя и удачи на дорогах!

Смотрите также:

16+

moylacetti.ru

Масло в ГУР Лачетти

В систему ГУР Шевроле Лачетти с завода залита жидкость DEXRON-IID либо DEXRON-III. Жидкость темно-красного цвета.

Общий объем системы гидроусилителя руля составляет — 1.1 л.

Периодичность замены жидкости по «мануалу» — каждые 45 000 км.

Спецификация жидкости для системы ГУР

  • SAE 75W-80
  • API GL-3/GL-4
  • Ford Mercon
  • C4 Allicon

Рекомендации по эксплуатации автомобиля с ГУРом

  1. Исключить работу насоса ГУРа без жидкости. Для этого просто проверяйте ее уровень в бачке.
  2. Не держите подолгу руль в крайних положениях. Так как жидкость может «выдавить» из системы.

Инструмент

  • Шприц для откачки масла (подойдет обычный медицинский) — для откачки жидкости из бачка ГУР
  • Пассатижи (плоскогубцы) — для снятия хомутов

Замена

  1. Вывешиваем передние колеса автомобиля — в последствии мы будем вращать рулевое колесо вправо влево для прокачки системы ГУР
  2. Необходимо откачать всю жидкость из бачка ГУР с помощью шприца
  3. Снимаем шланг обратки с бачка гидроусилителя руля (тот шланг что ближе к салону автомобиля) и опускаем его в какую-либо емкость, так как оттуда еще будет вытекать жидкость ГУР
  4. Садимся в  салон и вращаем рулем влево вправо (от упора до упора) минимум 10 раз. Двигатель НЕ запускаем!
  5. Смотрим сколько жидкости вытекло из шланга обратки системы ГУР. После этого еще 5 раз вращаем рулем от упора до упора и снова проверяем сколько жидкости вытекло. Если уровень значительно прибавился, то можно повторить процедуру с вращением руля, если уровень практически не изменился, то этого достаточно.
  6. Бачок системы ГУР и крышку бачка от Лачетти желательно снять и промыть от старой жидкости
  7. Подсоединяем обратно хомут обратки системы к бачку и заливаем новое масло в бачок до уровня MAX.
  8. Снова вращаем рулем из стороны в сторону, двигатель НЕ запускаем и следим за уровнем жидкости в бачке. Не давайте ей опуститься ниже отметки MIN
  9. По мере необходимости доливайте масло
  10. Когда масло перестанет убывать из бачка (система ГУР практически заполнилась) можно запустить двигатель и вновь повращать рулем от упора до упора до тех пор, пока жидкость не перестанет убывать из бачка системы ГУР

mychevi.ru

Замена жидкости ГУРа — Chevrolet Lacetti SW, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет!)
Вот и мне посчастливилось поменять самостоятельно жидкость ГУРа. Процедура пустяковая, но в сервисе попросили 2 кило рубля, на что я не решился (жаба — она такая =))
Покурив немного D2R, я понял, что жидкость пофиг какая там была, заливать буду «Масло трансмиссионное «ATF DEXRON VI», 1л» — оно же Opel 19 40 184

Opel — 19 40 184


Процедура проста как 2х2 )) Главное не заводить двигатель!

Снял крышку с бочка ГУРа


Напряг детей вывешивать передние колёса (главное руководить процессом)))

Бутылка из под кваса Никола 1,5л четко влезла и не падала


Слил все что было в бачке и закупорил тряпочкой 🙂

Затем снял передний шланг, вставил в бутылку и пошел вращать рулем влево-вправо-влево-вправо-влево-вправо, пока все не вытекло.

Не ставя шланг на место, залил новую жидкость (клапан в бачке не дает ей возможность вытекать) и начал опять крутить руль влево-вправо-влево-вправо-влево-вправо-влево-вправо, периодически доливая в бачок масло.


Как только жидкость ГУРа начала выливаться в бутылку, надел шланг на место, долил до уровня, прокачал рулем влево-вправо-влево-вправо… Выровнял по уровню (плеснув еще грамм 50).

Завел, покрутил влево-вправо-влево-вправо… Все в норме, ничего не убегает 🙂

Остаток в бутылке

Проехал уже 1500-2000 пока все Оk!)

P.S. Всех с внезапным первым снегом!)


Переобуваться или нет?) Вот в чем вопрос…
Обещали еще потепление в Мск (Гидрометцентр) до +15 во второй половине месяца…Шиповку жалко:(

www.drive2.ru

Замена жидкости ГУРа — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Сам бочек, хомуты легко снимаются при помощи плоскогубцев

Всем привет!

Сильно гудел ГУР, а если вывернешь руль в максимальное положение просто “верещал”. Долго тянул с заменой. Дошли руки, как говорится, да и время свободное появилось.
Процедура проста:
Все делаем на заглушенной машине.
— вывешиваем передние колеса, чтобы легче крутить было, самые сильные могут попробовать сделать и без этого, встречал таких умельцев.
— откачиваем жидкость с бочка шприцом по максимуму.
— отсоединяем аккуратно шланг обратки( который ближе к салону авто) и опускаем его в ту же бутылку в которую откачивали жидкость, или новую тару, как вам удобнее будет.( со шланга вытечет еще немного жидкости.)
— не убирая шланг обратки с тары крутим руль влево вправо( пока жидкость не перестанет течь оттуда)
— снимаем второй шланг с бочка( выливаем остатки в тару).
— тщательно промываем бачек( по желанию).
— одеваем бачек обратно( но шланг обратки не подсоединяем пока, он все в той же таре)
— подливаем в бочек жидкости которую купили( по 50 мл примерно этого хватит, запас жидкости примерно 150мл и прокачиваем систему( руль влево вправо), тем самым убираем всю ту дрянь которая осталась от предыдущей жидкости)
— одеваем шланг обратки
— заливаем жидкость в бочек до максимума и крутим руль влево вправо, не до упора, и следим при этом за уровнем жидкости в бочке.( постепенно подливаем). Постепенно переходим на полный выворот колес.( минут 10 я крутил колеса, потом перерыв потом опять крутил)
— заводим авто, и крутим рулем туда сюда( я по началу крутил не до упора, через пару минут перешел на полный выворот)
В общем вся процедура, шумы ушли после замены жидкости ГУРа, и руль стал более тяжелым( как мне кажется в колее стало меньше кидать)

Всем спасибо!

заказ из экзиста

Такая грязь была в системе

Всего вышло жидкости, с промывкой

Цена вопроса: 538 ₽

www.drive2.ru

Замена жидкости ГУР — Chevrolet Lacetti, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет.
Не знаю что с подвигло меня на замену жидкости ГУР. Во первых никогда этого не делал и опыт не помешает, а во вторых менять ее надо и лучше не тянуть …так как на сколько я знаю ее с завода ни разу не меняли. Да и цвет жидкости был уже черный и пах гарью.

Для замены жидкости нам нужны только плоскогубцы, новая жидкость и медицинский шприц(ну или любой другой).

Для начала вывешиваем весь передок лачика, так как в последствии нам нужно будет вращать колеса на заглушенной машине.

После открываем бачек ГУР и начинаем выкачивать всю жидкость из него шприцом.

Как оказалось всю жидкость из бачка выкачать не получается, остается немного на дне бачка

Для этого нам понадобится скинуть патрубок идущий на насос, тем самым остатки жидкости в бачке полностью уйдут

Дальше нужно выгнать жидкость из системы. Для этого одеваем патрубок, который сняли ранее и скидываем второй патрубок, предварительно подставив под него емкость. не одевая патрубок идем и начинаем крутить рулем вправо-влево до упора до тех пор пока жидкость не перестанет вытекать из патрубка.

После проделанной работы одеваем патрубок обратно. И заливаем новую жидкость до уровня. Опять начинаем крутить рулем вправо-влево до упора, единственное нужно следить чтобы бачек не опустел, т.е изредка подливать жидкость. После того как уровень будет постоянным и жидкость перестанет уходить. Не опуская машину, заводим двигатель. Уровень слегка упадет но не намного. подливаем жидкость и снова начинаем вращать рулем вправо-влево. единственное если вращать до упора старайтесьь долго не держать в крайнем положении. .После того как жидкость останется на одном уровне глушим мотор и опускаем машину на землю. Замена Гура завершена.
У меня ушло около 0.85 л хотя по паспорту в системе 1.1 л .

www.drive2.ru

Гидроусилитель руля Шевроле. Замена жидкости в ГУР Шевроле Лачетти

Каких-либо регламентных норм по замене жидкости в гидроусилителе руля Шевроле Лачетти автопроизводитель не устанавливает. Однако если вы обнаружили, что цвет жидкости в бачке ГУР изменился, и она стала темной, это является признаком того, что в системе гидроусилителя возникла неисправность и ее нужно устранить. После выполнения частности ГУР, произвести полную замену жидкости.


Содержание статьи

Какую жидкость нужно заливать в ГУР Шевроле Лачетти

Изначально в ГУР Шероле Лачетти используется жидкость Dexron II D либо Dexron III, поэтому рекомендуется для замены жидкости с такими же характеристиками. Исходя из этого, приобретаем либо родное масло GM Dexron III (II D) либо аналоги других производителей (SAE 75W-80, API GL-3/GL-4, Ford Mercon, Allison C4)

Примеры жидкостей для возможного использования в гидроусилителе руля Шевроле Лачетти

Инструкция по замене жидкости гидроусилителя руля

  • Для свободного выворота передних колес вывешиваем переднюю часть автомобиля
  • Открываем крышку бачка ГУР и с помощью большого медицинского шприца откачиваем из него всю жидкость.
  • Затем находим под бачком два шланга. Отсоединяем первый, который идет на насос гидроусилителя и подставляем под него заранее подготовленную емкость (пластиковую бутылку) и ждем, пока жидкость не перестанет вытекать. После этого одеваем шланг обратно на штуцер в бачке.
  • Теперь нас будет интересовать другой шланг – «обратка», который также необходимо будет снять. На фото можно увидеть какой из шлангов будет шланг обратной подачи.

Меняем жидкость ГУР Шевролле Лачетти

  • Подставляем под «обратку» ту же емкость и производим откачку оставшейся жидкости в ГУР Шевроле Лачетти. Чтобы максимально выкачать всю старую жидкость из системы необходимо повернуть до упора рулевое колесо сначала в одну сторону, а затем в другую, при этом делать короткие паузы в крайних положениях. Выполнять эту операцию нужно до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать.
  • После этого подсоединяем шланг обратно к бачку и заливам в него новую жидкость. Не заводя двигатель !!! снова несколько раз медленно крутим руль в разные стороны, с небольшой задержкой в крайнем положении. Обязательно следим за тем, чтобы жидкость в бачке не опускалась ниже уровня, при необходимости доливаем. Проделываем эту операцию до тех пор, пока жидкость не перестанет убывать.
  • Теперь можно завести двигатель. Не пугайтесь если на первых порах услышите шум в районе насоса ГУР, это нормально, корда жидкость заполнит всю систему он исчезнет. На заведенном двигателе повторяем вращение руля вправо-влево, но без пауз и не до упора. Проверяем уровень , при необходимости доливаем жидкость, до тех пор, пока она при работе двигателя, не будет стоять на метке MAX.

chevioteka.ru

Переливание или замена жижки в ГУРе. — Chevrolet Lacetti 5D, 1.4 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет. С приходом первых заморозков слегка потяжелевший руль и легкое жужжание под капотом тонко намекнули о необходимости замены жидкости в гидроусилителе руля. На замену было куплено масло ZIC ATF3 синтетика, имеющиее классификацию GM Dextron III. Литровой канистры в самый раз для полной замены масла во всей системе ГУРа на Лачетти.

Полный размер

Маслице для замены.


Для начала откачиваем из бачка все, что можем. Я откачивал девайсом на фото, но фантазия вам подскажет, что лучше)

Полный размер

Начало положено.


Полностью откачать жижу из бачка не получится, на дне находится сетка-фильтр. Поэтому сжимаем и сдвигаем хомут со шланга подачи и, аккуратно сняв шланг, сливаем остатки из бачка в какую нибудь небольшую емкость.

Полный размер

Снимаем хомут…

Полный размер

… и сливаем остатки старой жижки.


Слитая жижа представляет собой нечто мутное буро-красноватого цвета, с непонятным запахом.

Полный размер

Даже свет 100 Вт лампочки пробиться не может…


После слива остатков одеваем шланг подачи на свое место и снимаем теперь шланг обратки. Конец шланга опускаем бутылку. Штуцер обратки на бачке можно ничем не глушить. Там стоит обратный клапан, который не даст жидкости вытекать.

Полный размер

Снимаем хомут обратки, стягиваем шланг…

Полный размер

… и вставляем шланг в бутылку для слива старой жижы


Далее нужно вывесить перед машины с обеих сторон до полного отрыва передних колес от земли. С двумя домкратами это сделать намного проще )

Полный размер

Вывешиваем перед до отрыва колес.


Теперь наполняем полный бачек новым маслом и проворачиваем руль от упора до упора. Двигатель НЕ заводим! По мере необходимости подливаем масло в бачек. Старое масло будет вытесняться в бутылку по шлангу обратки. Израсходовав половину масла желательно провернуть помпу гидроусилителя. Я провернул левое колесо на 1 оборот, включив 5 перадачу и опустив на время правое колесо. Можно крутнуть стартером, но без запуска двигателя. Вылив остатки масла из канистры в бачек, медленно вращаем руль внимательно следя за уровнем. Как только уровень упадет до отметки MAX на бачке, крутить рулем перестаем и цепляем шланг обратки на свое место. Заводим двигатель. В бачке может появится немного пены, но это нормально. Снимая шланг подачи попало немножко воздуха. Через минуту любые пузырьки должны изчезнуть сами собой и картина в бачке должна стать примерно такой.

Полный размер

Свежая кровь ))


Теперь пару слов о том, почему замена масла производилась именно так. Такую процедуру провожу не впервые и не на первой машине. Так мне кажется проще и качественнее. Во-первых риск «завоздушить» систему практически исключен, в отличии от периодического включения стартера. Во-вторых происходит замена практически всего объема масла в рейке, помпе, шлангах и, что немаловажно, в распределителе самой рейки. Конечно можно было бы еще и снять бачок и промыть его, но не стал рисковать и откручивать сетку-фильтр. Мне неизвестно, какое там уплотнение. Да и на вид сетка не грязная.
Небольшое замечание по хомутам. Они у нас стоят пружинные. Эти хомуты всем хороши, но шланги от времени проминаются и хомут держит уже не так хорошо. На моих фото видны следы от хомутов. Варианта выхода из положения два. Это провернуть хомут на 90 градусов и сместить его на не продавленное место. Или заменить хомут на червячный. Выбор за вами. В любом случае шланги должны сидеть жестко, иначе подсос воздуха под шланг подачи в морозы неизбежен. А это грозит постоянным гудением насоса и скорую его кончину.

В общем результатом работы стал более легкий руль и отсутствие жужжания ГУРа на холодном двигателе при минусовой температуре. На этом у меня все. Всем удачи и ровных дорог!

www.drive2.ru

Какое Масло Заливать В Гур Шевроле Лачетти ~ AUTOINTERLINE.RU

Усилитель руля на Chevrolet Lacetti достаточно надежен, не требователен и относительно периодически привлекает внимание. Ну, ему не нужно много внимания — просто посмотрите на уровень воды в баке и посмотрите, как работает устройство во время вождения. Но время от времени вам нужно знать, какое масло налить в усилитель руля Lacetti, можете ли вы комбинировать жидкости разных марок и классов.

В принципе, все очень просто — General Motors Korea всегда идет в ногу со временем и обновляет свой водный класс.

Например, к 2009 году в гидроусилитель руля залили 1100 мл. GM Dexron II , после появления стандарта Дексрон III, IV и Dexron IIE. Но это только имена.

Вот спецификация воды для различных стандартов соответствия:

Как следует, нативная жидкость может быть заменена на любой соответствующий стандарт, и GM специально рекомендует Dexron.

Мы не будем с ними спорить, скажем, наливать масло высшего сорта, например. Дексрон VI , это не имеет смысла, так как он был создан в 2005 году специально для автоматической коробки передач HydraMatic 6L80.

Основное отличие Дексрон 6 с Дексрон 3 — изменение кинематической вязкости. Наименее вязкое масло Дексрон 6 позволяет снизить коэффициент трения в автоматической коробке передач, но в гидроусилителе этот показатель не самый важный. По крайней мере, если посылка говорит DEXRON гидроусилитель руля, его можно безопасно использовать для заправки системы гидроусилителя руля на лачетти. Аналог этого масла Mobil ATF320 или хотя бы немного масла, которое имеет маркировку допуска УГМС.

Мы не будем теоретизировать, но сразу поставим себя на место водителя Лачетти, который увидел, что уровень воды в баке ниже необходимого. Если нет утечек и явных проблем с усилителем, а жидкость еще более или менее свежая, другими словами, имеет смысл добавить. Вверху обычно стоит бренд Jiemovsky DEXRON гидроусилитель руля III. Если мы уверены, что он специально залит в системе. Однако по составу это масло отличается от промышленного шпинделя, который на каждом машиностроительном заводе был набит только набором присадок, а стоимость не продиктована пролетарским происхождением масла.

Цвет воды сначала красноватый, но со временем он может сильно измениться. Это скажет, что пришло время менять масло. Тем не менее, производитель говорит, что масло залито на всю жизнь автомобиля, хотя опытные владельцы Lackett меняют жидкость каждые 50-60 тыс. км.


Замена жидкости с гидроусилителем руля. Джентра / Лачетти

Изменение цвета рулевого колеса водой указывает на то, что пришло время его поменять.

Такой же DEXRON гидроусилитель руля , Независимо от индекса, почти все Chevrolet, дешевые Toyota и Opel находятся в усилителе руля. Если мы решим полностью поменять жидкость, то мы обязательно помоем систему перед заливкой — Вы можете смешивать воду с различными добавками, которые могут вызвать пенообразование или осадки. Это, безусловно, повлияет на стабильность ГУРа.

Post Views: 42

You may also like

autointerline.ru

Замена жидкости ГУР Лачетти: процесс, описание, фото, инструкция

Система гидроусилителя руля является одной из основных систем в управлении автомобиля. Для её нормальной работоспособности необходимо периодически менять жидкость, а также сопутствующие элементы. В этой статье рассмотрим, как поменять жидкость ГУР Chevrolet Lacetti.

Процесс замены

Замена жидкости ГУР на Chevrolet Lacetti — это неотъемлемая составляющая обслуживание автомобиля. Приступим к процессу рассмотрения замены данной смазки в этой системе:

  1. В обязательном порядке обеспечиваем автомобиль.
  2. Теперь необходимо слить жидкость из бачка гидроусилителя. Для этого можно использовать шприц с удлинённым патрубкам, либо же специальную грушу.
  3. Следующим этапом станет слив жидкости с насоса ГУРа. Для этого необходимо раскрутить два патрубка, которые подводят подводит жидкость к насосу.
  4. Теперь необходимо продуть систему, чтобы выдуть остатки масла. Для этого используется специальное устройство, компрессор, либо же можно использовать обычный насос.
  5. Закручиваем патрубки, которые идут к насосу Гура.
  6. Заливаем новую жидкость гура в расширительный бачок.
  7. Теперь необходимо завести машину и сразу же её заглушить. Необходимо это операция для того, чтобы прокачать систему и выгнать из него воздух.
  8. Заливаем жидкость в ГУР в расширительный бачок и проделываем предыдущую операцию несколько раз, пока не выйдет окончательно весь воздух.

После того, как автомобиль завели окончательно необходимо покрутить руль вправо и влево, при этом смотреть за уровнем жидкости ГУР в бачке.

Выбор жидкости

С завода-изготовителя заливается жидкость ГУР декстрон 2 и декстрон 3 в зависимости от комплектации поколение автомобиля. Купить данную жидкость можно не только в специализированных магазинах, но и на авторынке, где торгуют автомаслами.

Вывод

Как видно с инструкции, поменять жидкость ГУР на Chevrolet Lacetti можно своими руками достаточно просто. Для этого не потребуется спец инструмента или каких-то особых навыков.

koreanautoreview.com

✔ Как поменять масло в ГУРе на примере авто Chevrolet Lacetti

Масло в ГУР выполняет ряд функций: охлаждает систему/отводит тепло от нагревающихся деталей и узлов, смазывает и защищает от коррозии элементы ГУР, является рабочим телом, которое передает давление от насоса на поршень. Без гидравлической жидкости работа гидроусилителя руля невозможна в принципе.

Казалось бы, зачем нужна замена масла в гидроусилителе, если оно циркулирует в замкнутой герметичной системе — не испаряется, не вытекает, не окисляется? Да и производители автомобилей утверждают, что менять его не нужно.

Тем не менее, гидравлическая жидкость имеет свойство стареть, загрязняться, изменять химические и физические свойства под действием температур. Поэтому ее меняют:

  • планово — раз в 1-2 года или каждые 45-60 тыс км пробега в зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения, марки и модели авто;
  • по необходимости — в экстренных случаях, если нарушилась герметичность системы или поломалась деталь.

Жидкость для гидроусилителя, в основном, меняют по двум причинам:

  • Если она утратила физико-химические свойства. Проходя по системе, жидкость отводит тепло от греющихся элементов (нагревается) и изменяет свойства. Когда этот путь проделан тысячи раз, масло становится бесполезным. Об этом свидетельствует изменившийся цвет, консистенция, запах, появляется осадок.
  • Недостаточный объем. Такое случается, если нарушена герметичность — износились уплотнительные элементы, сальники или разрушились детали узлов. Если масла мало: оно быстро нагревается, и редукционный клапан насоса ГУР становится менее подвижным; снижается давление на поршень рейки; лопасти ротора насоса царапают, задирают внутреннюю поверхность статора и впоследствие крошатся — в результате насос клинит; изнашиваются зубья рейки и редуктора.

Новое и отработанное масло системы ГУР

Замена масла гидроусилителя руля

Если жидкость утратила свои свойства или ее мало, это чувствует и слышит водитель:  появляются нехарактерные звуки, люфт, руль туго поворачивается в одну из сторон, становится нечетким, рейка течет.

Рекомендуется раз в полгода заглядывать в накопительный бачок и проверять качество масла: оно должно быть прозрачным, однородного цвета, без осадка. Достаточный уровень — между отметкой min и max на щупе или бачке.

Замена жидкости гидроусилителя несложный процесс:

  • Вывешиваем колеса.
  • Сливаем содержимое бачка. Для этого можно использовать 20-кубовый шприц с трубочкой или просто отсоединить шланг, идущий к насосу. Затем отсоединяем шланг обратки и сливаем жидкость. Чтобы удалить остатки масла из системы, нужно покрутить руль влево-вправо.
  • Снимаем бачок, тщательно моем, ставим на место.
  • Заливаем немного новой жидкости, крутим руль — прогоняем масло.
  • Когда пойдет чистое вещество, присоединяем шланги на место, вращаем руль и доливаем масло.
  • Ставим машину на колеса, заводим. Доливаем жидкость, пока она не будет в уровне. После этого вращаем руль, одновременно контролируем уровень жидкости и доливаем ее до нужного уровня.

Замена жидкости ГУР производится строго по допускам. По составу масло должно быть совместимо с составляющими резиновых и пластмассовых комплектующих вашего авто. “Чужая” жидкость провоцирует износ РТИ, нагнетательной и накопительной магистралей. Даже если вы заливаете подходящее масло другой торговой марки, нужно предварительно промыть систему.

autosteering.ru

Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Шевроле Круз. Какая жидкость заливается в ГУР

В процессе эксплуатации автомобиля в контуре ГУР вылито стареющее масло. В результате компоненты элементов гидроагента начинают чрезмерно изнашиваться. Для предотвращения этого рекомендуется периодически заменять жидкость ГУР.

В остальном необходимость капитального ремонта рулевого управления не заставляет себя долго ждать.

Масло для гидроусилителя руля Шевроле Круз

Выбор жидкости в гур

  • низкая кинематическая вязкость;
  • возможность длительной эксплуатации без потери первоначальных свойств;
  • низкое пенообразование независимо от температуры;
  • малый коэффициент температурного расширения;
  • хорошие антикоррозийные свойства, благодаря которым продлевается срок службы основных деталей рулевого гидропривода;
  • лучших смазочных свойств.

Оригинал масло Гур GM Dexron VI

Если автовладелец решил перейти на продукцию стороннего производителя, то простой бак запрещен. Для предотвращения смешивания различных жидкостей требуется система и требуется полная замена жидкости. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости не лечатся, так как могут вызвать проблемы в ГУР.

Масло для ГУР маннол dx10105

Необходимые инструменты

Для замены жидкости WATER WATER WATER Fluid Chevrolet Cruze успешно завершен, необходимы инструменты, указанные в таблице ниже.

Замена жидкости ГУР

Для замены жидкости ГУР в Шевроле Круиз с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.) литров необходимо придерживаться приведенной ниже инструкции.

  • Плетеный автомобиль с ручным тормозом. Под задние колеса поставить антиколлекторные упоры. С помощью домкратов поднять переднюю часть автомобиля. В случае с подъемником необходимо подвесить машину так, чтобы повороты передних колес ничему не мешали.

Поднятый домкратом перед автомобиля Шевроле Круз

  • С помощью шприца откачайте жидкость из бачка ГУР.

Процесс прокачки жидкости из бачка гидроусилителя руля

  • Открутить бак ГУР.
  • Снимите с бачка ГУР тонкий шланг, отвечающий за обратку.
  • Вставьте разобранный шланг в пустую емкость, например, в пластиковую бутылку.

Емкость для слива старой жидкости

  • Снимите бак. Если внутри нее есть налет от старой облицовки, то требуется зачистить стены.

Выведенный из строя танк

  • Установите бак на место. Залейте пол-литра свежей жидкости.
  • Незапуск двигателя необходим для начала поворота руля из крайнего левого положения в крайнее правое. При этом жидкость начнет выливаться из шлангов, вставленных в бутыль. Сколько масла будет залито точно не известно, но в среднем надо рассчитывать по сливу на литр выхлопной жидкости.
  • Поворачивать руль необходимо до тех пор, пока в сменный пакет не будет залита свежая жидкость. При этом необходимо постоянно следить за уровнем масла в баке. При снижении уровня необходимо постоянно доводить его до отметки MAX.

Процесс замены жидкости гидроусилителя руля

  • Для очистки насоса Насос необходимо запустить двигатель на 1-2 секунды. Важно внимательно следить за уровнем жидкости в бачке.При чрезмерном снижении уровня масла есть риск загущения контура. По этой причине многие автовладельцы производят замену масла ГУР, не заводя двигатель.
  • Подсоедините все шланги к баку.
  • Налейте жидкость до отметки MAX.
  • Включите двигатель и проверьте работу гидроусилителя руля.

Частичная замена масла

Некоторые автовладельцы прибегают к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется:

  • Откройте крышку гидробака рулевого управления.
  • Шприц с удлинителем для полного выкачивания жидкости.

Процесс перекачки жидкости

  • Залить свежую жидкость до уровня «Макс».
  • Запустить двигатель и посветлеть руль.
  • Визуально оцените состояние масла. При необходимости прокачать и снова залить свежую жидкость. Некоторые автовладельцы рекомендуют на промежуточном этапе использовать пропущенное через фильтр масло.
  • Когда жидкость в баке станет одного цвета со свежей, закройте крышку.
  • Проверить электроусилитель руля.

Недавно мы рассматривали — какие рулевые рейки существуют на данный момент, читайте интересно. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с гуром или ГУР. Как непонятно — в ней есть жидкость (приставка «Гидро»), так что она собственно и «усиливает» руль! Но что такое состав? Что лилось и нужно ли его менять? Детально разбираем…

Изначально хотелось бы отметить — что гидравлика действительно значительно облегчает работу водителя, особенно тяжелых автомобилей, таких как автобусы, самосвалы и банально суровые внедорожники.ГУР отличное изобретение, однако требует внимания, мало того что нужно часто просматривать состояние пыльников, нужно менять и заливать правильную жидкость! О ней потом будет моя статья.

Какая внутри жидкость?

На самом деле построена вся система, именно благодаря ее давлению и создается удобный руль. Если ехать, то впринципе шприц! «Ой как» — скажи мне, «зачем шприц». Да все просто ребята, у него еще и корпус, и поршень, и шток, соединенный с поршнем, который идет вправо — влево.Вот так устроена рулевая рейка!

А теперь представьте, что к вам в шприц подают жидкость под давлением, любую скажем обычную воду, поршень начнет отклоняться. Так же в рейке с гидроусилителем, в корпус заливаем жидкость, она толкает попеременно поршень то в одну, то в другую сторону, отклоняется то вправо, то влево смотря куда крутишь руль.

Создает этот напорный насос, а жидкость хранится в специальной емкости.Именно на нее возложена основная работа, без нее система бы не функционировала!

Стоит отметить, что давление внутри рейки огромное, оно достигает 50 — 100 бар (технических атмосфер). Поэтому и происходит такое легкое вращение руля, фактически чуть ли не одним пальцем, вне зависимости от вашей физической подготовки.

Типы гидравлических жидкостей

Сейчас в основном различают по цветам, но на самом деле как и в истории с антифризами, цвет не всегда несет основные характеристики.Тем не менее, есть большие различия в:

  • Вязкость
  • Состав
  • Механические и гидравлические свойства
  • Температура и химический состав

Как обычно производители указывают для каждого конкретного вида свои характеристики, обычно в свойствах обычно указывается какая жидкость должна быть, и какой у нее будет второй цвет.

Еще немного, хочу рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления:

  • Минеральные масла .В аппаратах с гидравлическим агентом применяется множество резинотехнических изделий, уплотнений, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя от воздействия внешних факторов, например температуры, летом она может быть очень высокой, ведь рейка расположена рядом с двигателем. Резина от высоких температур трескается и расслаивается, чтобы этого не происходило, используются минеральные масла.

  • Синтетические жидкости . Применяют, но реже минеральной воды. Дело в том, что здесь могут быть резиновые волокна, негативно влияющие на сальники, уплотнители реек.Однако сейчас все чаще резиновые изделия стали делать с добавлением силикона, поэтому использование синтетики растет. Тем не менее, вам следует ознакомиться с книгой по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультироваться у официального дилера. Только тогда можно лить синтетические жидкости, то есть нужна строгая рекомендация или допуски.

Как и с чем можно смешивать?

Вопрос сложный, однако в маслах для гидравлики есть некоторые советы от производителей. Сейчас есть только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый.Они отличаются примерно так:

  • Красный цвет . Часто это жидкость, которая используется в автоматах, в настоящее время наиболее совершенная, в основном состоящая из синтетических составов.

  • Желтый . По сути масло тоже масло автомат, но тут оно более универсальное, можно лить и в ГУР, и в АКПП. В основном используются минеральные вещества.
  • Зеленый .Одна из самых первых композиций. Может как минеральные так синтетические. Также его можно заливать в гидравлику и трансмиссию, правда, только механическую неавтоматическую трансмиссию. Более вязкий состав.

Смешивание — Я лично никогда не стал бы экспериментировать, т.е. заливал свое масло, которое залито мной! Но всякое бывает — обычно рекомендуется (разрешается) смешивать два близких друг к другу таких, как, например, красный и желтый. Тем не менее, оба могут быть применены к автоматической коробке передач.Если в ГУР добавить зеленый цвет, то мешать его можно только самому, ни красный, ни желтый он не подойдет! Потому что он тоже рассчитан на механические трансмиссии, а тут другие характеристики.

Так что лучше лить?

Здесь нельзя экспериментировать, нужно соблюдать допуски, которые показывает вам производитель. В конце концов, любое нестандартное масло или состав могут превратить вашу гидравлическую систему в треск! Необходимо помнить, есть несколько простых правил, которые помогут вам выбрать:

  • Соответствие марке автомобиля.Подберем для вашего автомобиля.
  • Смешивание только с аналогичными составами
  • Выдерживают высокие температуры, на это необходимо обратить внимание, т.к. масла могут достигать достаточно высоких показателей, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители — надо держать около 100 градусов Цельсия.
  • Текучесть. Для многих автоматов нужны действительно жидкие составы, иначе просто не раскачает насос.
  • Жидкий ресурс. Сколько он должен работать как можно больше.

Понимаете, действительно жесткие требования, именно поэтому жидкости ATF часто используют от АКПП, они долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

Что еще хочу сказать в заключение многие не меняют жидкость годами, пока рейка не течет! Ребята не правы, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства, именно из-за его износа, и пыльники там могут сломаться, потому что смазки не будет, так как она необходима.Поэтому для продления срока службы гидроагента — желательно раз в два полностью менять жидкость!

Таблица некоторых марок
Марк. Жидкость марки
Форд Фокус 2. Зеленый — WSS-M2C204-A2

Красный — WSA-M2C195-A

Гидравлический руль является основным узлом в системе управления любого автомобиля.Чтобы ГУР всегда работал исправно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять рабочую жидкость в системе. Как происходит замена жидкости ГУР lacetti и в каких случаях необходимо менять масло — узнайте из этого материала.

[Скрыть]

Как определить необходимость замены масла в ГУР?

В Шевроле, Лачетти, Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа узла в целом.К сожалению, в техрегламенте не указан точный срок замены масла, но многие автолюбители утверждают, что после 15 тыс. км пробега жидкость в любом случае следует менять (автор видео — Никита Кисляков).

Какие признаки могут сообщить о необходимости замены масла:

  • жидкость изменила свой цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
  • расходный материал пахнет на Гараже;
  • руль стал крутиться тяжелее;
  • при вращении руля звуки нехарактерные для его работы.

Как выбрать жидкость для гидросистемы рулевого управления?

Изначально при производстве для ГУР заливается жидкость декстрон 2 или декстро 3. Соответственно необходимо использовать либо такое же масло, либо аналогичное ему по техническим характеристикам. L. Желаю того, что рекомендует производитель автомобиля.

Руководство по замене масла

Итак, замена масла ГУР является неотъемлемой составляющей технического обслуживания автомобиля Шевроле Лачетти.Процедуру замещения жидкости можно проводить в домашних условиях.

Как выглядит процесс замены:

  1. Для начала вам нужно будет подмять переднюю часть машины, это необходимо для того, чтобы передние колеса свободно вращались. Если у вас нет домкратов, то как вариант, можно использовать скользкую поверхность, например, лед, мокрую траву и т.д.
  2. Далее открываем капот и откручиваем бензобак гидробака. С помощью большого медицинского шприца с установленной на нем насадкой необходимо выкатить весь расходный материал из бака.
  3. После того, как вы посмотрите на бак — на них должно быть два патрубка. Ту трубу, которая соединяется с насосом ГУР, нужно отсоединить, но перед этим подложить под нее емкость, например, обрезанную бутылку. Нужно дождаться, пока все масло выйдет из системы.
  4. Далее отключаем вторую форсунку — это так называемая обратка. Более подробно возврат отмечен на фото. Под этот шланг также нужно подставить емкость, т. к. из нее тоже будет уходить масло.
    Для максимального расхода выхлопного материала из системы ГУР колеса автомобиля необходимо проверять сначала полностью справа, а затем полностью слева.При этом в крайних положениях необходимо сделать паузу на несколько минут. Эта процедура повторяется до момента возврата масла из обратки.
  5. Когда вещество выйдет, протрите конец первой разобранной форсунки и попытайтесь влезть в нее. Если в системе остались остатки расходных материалов, они должны выйти.
  6. Далее сам патрубок следует подключить обратно к расширительному бачку. После выполнения этих действий можно заливать в бак новый расходный материал.При этом объем заливаемого вещества должен соответствовать объему расплавленного масла, не больше и не меньше. При заливе ориентируйтесь на метки, отмеченные на баке – объем вещества в нем должен быть на уровне между MIN и MAX.
  7. Когда вещество заливается, гидравлическая силовая система перекачивается. Этот этап очень важен, пропускать его нельзя. Действуйте строго по инструкции, так как от этих действий во многом зависит эффективность проделанной работы.
  8. Итак, при выключенном моторе (не пытаться его завести) нужно не торопясь крутить руль вправо и влево, в крайнее положение.При этом в каждом крайнем положении руль должен задерживаться на несколько секунд, как вы это делали ранее. При повороте руля следите за тем, чтобы уровень расходного материала в расширительном бачке не опустился до минимума. Также желательно не допускать попадания воздуха в систему, иначе он будет причиной воздушных пробок. А она, в свою очередь, спровоцирует появление поджарки и шума при повороте руля, так что будьте осторожны.
    Если в результате манипуляций объем вещества уменьшится, его нужно будет восполнить.Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке перестанет снижаться.
  9. Выполнив эти действия, вы сможете запустить силовой агрегат. Сразу после пуска слышно, как гудит насос гидробака. Некоторые автолюбители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие элементы системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены – нормальное явление. Когда вещество рассеется по системе, все шумы должны стать бездной.
    При работающем моторе процедура с поворотом руля в крайнее правое и левое положение повторяется, только паузы делать не нужно. Еще раз проверьте уровень расходного материала в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

Фотогалерея «Самостоятельная замена»

Вопрос цены

Стоимость расходного материала будет зависеть от производителя, а так же качества самого вещества. Например, стоимость одного литра Motul Dexron iID сегодня составляет около 600 рублей.Соответствующий таким же характеристикам продукт только от производителя FEBI стоит в районе 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

Рулевая Рейка и ГУР Шевроле Круз

Рулевая система с усилителем Шевроле Круз

Замена рабочей жидкости и прокачки ГУР:

При сильном загрязнении и потемнении жидкости проверьте работоспособность насоса SRS и Рулевой механизм Шевроле Круз.Возможно, их нужно отремонтировать.

Для замены гидравлической жидкости в системе рулевого управления с усилителем выполните следующие операции:

Поднимите переднюю часть автомобиля до отрыва колес от поверхности платформы и не устанавливайте автомобиль на опоры.

Выньте предохранитель топливного насоса из монтажной коробки в моторном отсеке.

Снимите крышку топливного бака.

Ослабьте хомут для соединения шланга подачи жидкости со шлангом электронасоса, сжав изогнутые ушки плоскогубцами.Сдвиньте шланг за шлангом и отсоедините шланг шланга. Слейте жидкость из бака в заранее подготовленную емкость.

Отвернуть болт крепления трубопровода высокого давления к разъему насоса гидроусилителя руля и отсоединить трубопровод.

Слейте жидкость из системы, включив стартер два-три раза, и поверните руль в обе стороны до упора.

Подсоедините трубопровод и шланг к насосу насоса и залейте жидкость в бак и разблокируйте систему.

Необходимость в подкачке возникает при попадании в гидравлическую систему воздуха во время замены жидкости, ремонтных работ или при нарушении герметичности в процессе эксплуатации.

Индикация наличия воздуха в системе. Рулевой руль при попытке резко повернуть. Кроме того, помпа издает повышенный шум при повороте руля, а жидкость в бачке обычно пенится.

Для прокачки системы рулевого управления с усилителем выполните следующие операции:

Залейте рабочую жидкость в систему до минимального уровня.

Запустите двигатель и поверните рулевое колесо пять или шесть раз в обоих направлениях до упора.

Во время перекачки долейте жидкость в бак: ее уровень не должен опускаться ниже отметки «min» на указателе уровня жидкости на крышке бака.

Повернуть руль от упора до упора в обе стороны, при этом в жидкости, залитой в бачок ГУР, не будет пузырьков воздуха, а уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

Убедитесь, что уровень жидкости в бачке системы практически не меняется при повороте рулевого колеса в обе стороны.При изменении уровня жидкости более чем на 10 мм и при внезапной остановке двигателя прокачайте систему еще раз.

Система рулевого управления Chevrolet Cruz

Механизм рулевой рейки снимается для ремонта или замены. Однако учтите, что рулевой механизм является важнейшим элементом обеспечения безопасности движения.

Читайте так же:

Самовольный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте на новый.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Установите автомобиль на смотровую канавку.

Замена масла Шевроле Круз в ГУР

Подписывайтесь на канал посвященный автомобилям и ремонту:.

Замена масла в гур

Как без проблем Замена масла в гур . Все видео на странице.

Установите рулевое колесо в прямое положение автомобиля.

Установить подлокотники для задних колес, подвесить переднюю часть автомобиля.Снимите передние колеса.

Отсоедините внешние концы руля от рычагов поворотных кулаков.

В кабине под педальным узлом отвернуть стяжной болт нижнего шарнирного соединения с валом механизма рулевой рейки.

Снимите брызговики двигателя. Снять впускной патрубок

Снять болт крепления хомута патрубка, отсоединить патрубки от механизма и слить рабочую жидкость из системы гидроцилиндров в заданную емкость или пробку.

Удерживая за виток верхнего крепления стойки стабилизатора, навернуть гайку и вытянуть палец верхнего шарнира стойки стабилизатора из кронштейна стойки передней подвески.

Читать так же:

Открутить четыре болта крепления опорного кронштейна радиатора (по два с правой и левой стороны).

Снять болт крепления передней и задней опоры подвески силового агрегата к подрамнику. Снимите болты крепления подрамника к кузову.

Опустить заднюю сторону подрамника на 5-7 мм, чтобы обеспечить доступ к гайкам двух рулевых сальников к подрамнику.

Отвернуть гайки двух шпилек крепления рулевых реек к подрамнику передней подвески слева и справа.

Слегка приподнимите блок питания и сдвиньте рулевой механизм вправо.

Снимите механизм с автомобиля, вытащив его через отверстие в нише правого колеса. Снимите резиновое уплотнение с рулевого механизма.

Установите элементы в обратном порядке. Заполните систему рулевого управления гидравлической жидкостью и удалите из нее воздух.

Проверить и при необходимости отрегулировать угол крепления передних колес.

Привод ГУР Шевроле Круз

Проверка и замена приводного ремня:

На двигателях 1,6 л насос гидропереключателя приводится в действие отдельным ремнем. В соответствии с рекомендацией производителя, состояние и натяжение ремня необходимо проверять каждые 30 тыс. км.

Через 100 тыс. км пробега или 10 лет работы (в зависимости от того, что наступит раньше) ремень привода гидронасоса рулевого управления подлежит замене независимо от его состояния.

Для проверки приводного ремня насоса гидроусилителя руля выполните следующие действия:

Проверьте натяжение ремня. Правильно натянутый ремень должен вращаться на 90° от кончиков пальцев за 15-20 ч (1,5-2 кгс). Если после проверки натяжение ремня не соответствует требуемым условиям, необходимо заменить ремень.

Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если есть признаки сильного износа ремня или ремень замаслен, замените его.

Для замены ленты насоса ГУР выполните следующие операции:

Протрите ветошью шкивы насоса ГУР и насоса коленвала во избежание заедания ремня гидроусилителя руля при установке.

Установить приспособление для установки ремня помпы на шкив коленчатого вала.

Наденьте новый ремень на шкив насоса и установите его на монтажное приспособление.

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Провернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке болтом, фиксирующим его со шкивом, при этом перемещая ремень в шкиве шкива до фиксации ремня на шкиве (в этот момент натяжение ремня будет ослаблено).

Читать так же:

Повернуть коленчатый вал в положение, когда монтажное приспособление не зажато, и снять приспособление.

Проверните коленчатый вал на несколько оборотов и убедитесь, что ремень правильно установлен в шкивах. При необходимости повторите настройку ремня.

Замена насоса гидроокислителя рулевого управления

При выходе насоса (рис. 25) замените его в сборе, так как для ремонта требуются специальные инструменты и оборудование.

Насос рулевого управления Hydraus

1. Шкив насоса; 2. Отверстие болта крепления насоса; 3. корпус насоса; 4.Задняя крышка корпуса насоса; 5. Труба высокого давления; 6. Насадка шланга подачи жидкости

Снять ремень руля с усилителем руля, срезав его ножом.

Ослабьте хомут подающего шланга на форсунке, сжав пассатижами загнутые ушки.

Сдвиньте шланг за шлангом и отсоедините шланг шланга.

Отвернуть болт крепления трубопровода высокого давления к насосу и отсоединить трубопровод.

Отверните два болта крепления гидровыключателя насоса к выпускному коллектору.Снимите насос.

Установите насос в обратном порядке.

Залейте жидкость в систему рулевого управления и удалите из нее воздух.

Полная замена масла гур toyota alex. Что добавляют в гидроусилитель руля Toyota? Инструкция по замене жидкости в ГУР

Как заменить жидкость ГУР Тойота королла Румион

Уровень жидкости ГУР в Тойота Королла Румион можно определить по меткам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Toyota Corolla Ramion может течь в различных местах, чаще всего по шлангам. В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

Похожие новости

Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем приводит к потемнению цвета масла ГУР, часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, пока оно не закипит, давление в этом случае максимальное.Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым до упора рулем.

Для частичной замены масла ГУР нужен шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало темнеть.

Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:

  1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Toyota Corolla Ramion .
  • Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
  • Заполните бак новой жидкостью до уровня MAX.
  • Заводим двигатель и поворачиваем руль влево-вправо в крайнее положение.
  • Глушим двигатель и снова повторяем пункт №1, пока не получим желаемый результат — светлое масло.
  • Аналогичные новости

    Замена жидкости ГУР на Тойота королла
    1. Заехать на эстакаду, или поддомкратить автомобиль так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Тойота Королла Рамион, для того чтобы иметь возможность легко вращать их при неработающем двигателе.

  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойота Королла Рамион — это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: нужен кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер-переходник — длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратка).
  • Теперь удлиняем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • На этом изгибе расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно повернуть руль Toyota до упора вправо и влево. В это время через сливной шланг должно начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Добавьте новое масло ГУР в бачок Toyota Corolla Rumion, затем снова прокрутите колеса. Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло.
  • Теперь для очистки насоса ГУР запускаем двигатель на 1-2 секунды. В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и подсоса воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга.Отсоедините сливной шланг от обратки, прикрепите обратку на свое место в бачке гидроусилителя руля.
  • Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости добавляем еще масла. Через некоторое время проверьте уровень жидкости ГУР.
  • Shef-27888 писал(а): у кого много времени и денег
    ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого.
    На самом деле интересно, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
    Ведь как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ также изменяет (или теряет) свои свойства с течением времени.
    Например, можно просто сравнить цвет свежей ATF в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет эксплуатации.
    Б + к этому не забываем, что насос тоже может давать мелкую стружку (не знаю как рейка, но думаю тоже), а в цепи ГУР фильтров нет.

    Все интересное начинается там, где кончается асфальт
    CarinaE «95 7A-FE -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis «09 …

    0 0

    Рулевое колесо с гидроусилителем – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Что за жидкость заливается в ГУР? Это довольно важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидроусилитель выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло.В этой статье я расскажу автолюбителям о том, что заливают в ГУР и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

    Функция жидкости гидроусилителя руля

    Гидроусилитель способствует комфортному управлению автомобилем за счет того, что руль очень легко поворачивается. И именно жидкость создает такое условие для работы системы, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню.И именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем. В виде жидкости …

    0 0

    FRHD
    В том то и проблема, что декстроны красные, а спецжидкость желтая и прозрачная, я уже выяснил, что крупные компании производители продают специальные жидкости специально для ГУР и эти жидкости имеют разновидности.
    Например Castrol разработал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилитель руля) только!!! для Ситроена.Прислали мне официальную бумажку, в Лукви Моли — эта жидкость (помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil — предназначена для универсального применения и в каталоге 8 разновидностей таких (и это не просто так — это же немцы, они же педанты)
    И т.д. А вы говорите только бери и заливай. Сейчас выложу ссылку, там внизу фото одной канистры, а еще ниже, тоже без фото, масло для ГУР стоит ТОЛЬКО РОДНОЙ ТОЕТОВСКИЙ.
    Так что не все так просто, бери и меняй на декстрон 2
    ссылка Мне это вчера выложил человек, а потом удалили (не знаю почему)
    Я ЕСМЬ…

    0 0

    Через какой промежуток времени следует заменить жидкость в ГУР автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в ГУР необходимо, и чаще всего замена производится через 50-60 тыс. км пройденного пути.

    Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заливается ГУР на различных моделях автомобилей.

    Значение масла ГУР

    Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения и когда-то использовалась только на грузовых автомобилях. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем руля, а автомобили с механическим управлением постепенно уходят с рынка.

    Жидкость ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

    Создает давление, необходимое для легкого поворота руля; смазывает все детали рулевого управления; защищает детали…

    0 0

    Жидкость для гидроусилителя руля Toyota Karina

    следует выбирать со спецификацией Dexron II или III. Например, вот оригинальное масло Тойота ATF DEXTRON II-III. Для замены требуется всего один литр масла.

    1) Поддомкратить передние колеса

    2) Откачиваем старую жидкость из бачка ГУРОМА — можно шприцем, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и еще раз промыть бачок, потом поставить на место, при сливе крутить руль колесо влево-вправо, чтобы слить остатки жидкости из патрубков.

    3) После этого все старое было слито и патрубки подсоединены, заливаем новое масло, когда залили, запускаем двигатель на 1-2 секунды. Также крутим руль, чтобы масло растеклось по шлангам.

    Все готово. …

    0 0

    Одним из важных моментов при обслуживании автомобиля является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит работоспособность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдать предпочтение надежным, проверенным временем производителям.Это утверждение относится и к маслу в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и как часто это делать. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье.

    1. Как часто нужно менять масло в системе ГУР

    ГУР достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, как бы ни был хорош залитый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций по регулярности этого процесса нет, но периодически (как правило, при каждом техосмотре) проверять уровень смазки все же стоит.При необходимости добавить масло.

    Некоторые отечественные специалисты в …

    0 0

    Ни в коем случае нельзя заливать в него масло. Если там написано ATF, то лей ATF и ничего больше! А какой уже не так важно, Декстрон II, Декстрон III или что-то другое, лишь бы был красный, все что одного цвета совместимы друг с другом.
    В некоторых японцах в ГУР заливают специальную жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость ГУР или жидкость ГУР.Продается в магазинах. Если не найдете, можно использовать обычную «веретку», которая заливается в ГУР «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
    Сколько нужно, увидите по уровню, на баке должно быть две метки. Доливаем доверху, запускаем двигатель и поворачиваем руль вправо-влево до упора для удаления воздуха, доливаем до верхнего уровня, при необходимости повторяем весь процесс.
    Вот еще что, чтобы слить старый, достаточно открутить шланг обратки и запустить двигатель, все вылетит в один миг, только успевай отворачиваться! 😉

    0 0

    Жидкость ГУР в автомобиле Тойота Королла облегчает поворот колес и задает нужную траекторию движения автомобиля. Однако масло ГУР со временем теряет свои свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

    Причины поломок и течи масла из ГУР

    Гидравлическая жидкость — это технологическая жидкость, позволяющая передавать давление от руля направления к гидравлическому насосу.Без масла водителю будет сложно крутить колеса.

    В основном масло ГУР меняют при регламентных работах. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще – при повреждении гидромеханизмов или утечке жидкости из системы.

    Негерметичность рулевой рейки

    Течь в рулевой рейке определяется по следующим критериям:

    • стук при езде. Вы можете почувствовать это через руль;
    • сильное вращение руля;
    • появление посторонних шумов в насосе ГУР;
    • люфт при вращении колеса.

    Такие неисправности свидетельствуют о наличии течи жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После выполненных операций рейка собирается и устанавливается обратно.

    Насос негерметичен

    Течь в насосе ГУР также является одной из причин неисправности ГУР. Насос перегружается и вскоре начинает работать со сбоями.В основном эта проблема возникает из-за плохой герметичности самого узла. Также возможен выход из строя линии или шлангов. Насос прогоняет жидкость через эти детали.

    Для устранения течи в насосе необходимо тщательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР. При наличии трещин на шланге или магистрали детали срочно меняют на новые. Также необходимо перебрать насос и установить новые сальники.

    Поломка шлангов и труб

    Ослабление шлангов и труб самый распространенный вариант, в котором выработка вытекает из гидроусилителя руля.При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения. гидравлическая система для прочности. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются. Как правило, проблемы с утечкой масла исчезают после устранения поломки.

    Инструкция по замене жидкости в ГУР

    Существует два способа замены гидравлической жидкости в Toyota Corolla:

    • частично заменить масло на новое;
    • полностью поменять жидкость ГУР Toyota Corolla.

    Инструменты, которые понадобятся водителю:

    1. Медицинский шприц;
    2. Бутылка нового масла — 1-1,5 литра.

    Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости в ГУР Toyota Corolla:

    1. Найдите расширительный бачок и осторожно отверните крышку;
    2. Откачать шприцем отработку;
    3. После этого залейте новую жидкость до отметки MAX;
    4. Запустить двигатель.Поворачивайте руль в разные стороны;
    5. Остановите двигатель, слейте масло и залейте новое масло.

    Заправка производится до тех пор, пока из бака не начнет вытекать прозрачная жидкость. Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

    Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla проводится в следующем порядке:


    На завершающем этапе необходимо крутить колеса до тех пор, пока из поддона не пойдет светлое масло.После этого двигатель заводится на 1-2 секунды для очистки помпы.

    Особенности замены масла в ГУР автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Symbol, Mercedes 124, Ssangyong Новый актион, ВАЗ 21124 нет. Замена жидкости в других моделях автомобилей осуществляется аналогичным образом.

    Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло

    Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое производится компанией Daimler и по его лицензии масло используется в системах гидроусилителя руля Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Пеногаситель;
    • Термические и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основная причина не заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Пеногаситель;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, Дексрон II, Дексрон III Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ г 004 000М2
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99

    1, FEBI-06161

    Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 414
    Опель вектра а (опель вектра а) Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1
    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайас Дексрон II, Дексрон III
    крейсер прадо земли 120 Тойота (крузер земли Тойота 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген гольф 3) G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ SHC
    Хендай Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Вишневый амулет BP Autran DX III
    Чери бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентосин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-14, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что в системе, рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.

    Как поменять жидкость гур Infiniti Q70. Чиним и ремонтируем


    RAVENOL PSF испытание жидкости ГУР в морозы
    Hyundai Getz 1,4 16v Замена ремня ГРМ, помпы, прокладки клапанной крышки. Замена ремня ГРМ, помпы,
    Audi C4 — ГУР — замена жидкости и прокачка
    Chevrolet Niva: замена радиатора, шланги гидроусилителя (ГУРА) и сопутствующие жидкости
    Как открыть мазду 6 без ключа.Часть 1
    Насос ГУР от нивы для Audi a6 C6 BBJ3.0
    Ремонт ГУР. Ремкомплект НАСОСА гидроусилителя руля Mazda. ремонтавто «Гараж №6»
    Блок управления АКПП Toyota Camry
    Отзыв о Mitsubishi Carisma 1.6 за 500 евро.
    Убираем стук в рулевом валу Daewoo Matiz.

    Все про Замена жидкости гур Инфинити Q70

    Абубакр

    добрый день! inService Моя машина Fh40 D получила ошибку p0488 Регулятор положения дроссельной заслонки EGR — проблемы с рабочим диапазоном работы после того как сняли клапан EGR, промыли в надежде что все будет ок что копоть мешала нормальной работе, но увы нет, после На 20км снова вылез чек(решил пойти по вашему пути как на видео! Вопрос почему такой катализатор не вырезается!

    Алшибеков Калин

    это машына СЕРГЕЯ МАТВИЕНКО

    Забродин Васек

    подскажите в каком порядке должен стоят радиаторы: ОЖ, кондиционера, АКПП?или не важно.

    Бородай Танычин

    Сделал полную замену с промывкой за 60т. км. — 2000р. на работу (Владимир).

    Lilit

    У меня такое было один раз, поменял крестовину руля и поставил на один зуб неправильно, машина стала тормозить сама через 20 км, положение руля не правильное, я поправил, поставил как надо и все стало нормально.

    Роза

    Спасибо, благодаря вам я получил свою первую машину 🙂

    Серый

    только лохи покупают новые машины.. в них кидают деньги за обязательную гарантию, каску и тд.. и в итоге в рот сосут… =)

    Борик

    а что у вас на проводе от катушки к батуту они

    Херши

    Как жаль что вы не в городе Омске.

    Капуркин Яша

    видео обрезано и слито после прогрева грязного…

    Хант Брыжак

    Большое спасибо, очень помогли, сам поменял)

    Всеслав

    Добрый день, Как можно проверить по какой причине динамик не работает? Автомобиль: Honda CRV.96 г.в. правый руль.Сам динамик работает, если поставить его в другую розетку или другую дверь. Нет сигнала в проводке правой двери. Спасибо!

    Аклаев Жаслан

    , у меня заводской херачит будь здоров, но вот форсунки шлак

    Написать комментарий

    Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion. Самостоятельная замена жидкости ГУР на форд фьюжн Какая жидкость заливается в ГУР форд фьюжн

    Каждый современный автомобиль оснащен гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем руля (ЭУР).Это упростило вождение и позволило даже женщинам водить машину. большие машины, что называется «одними руками». В свою очередь гидроусилители руля налагают на их владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также своевременно производить ее замену после того, как автомобиль проедет определенное расстояние. Почему я не упомянул ЭУР, ведь в отличие от ГУР они практически не нуждаются в обслуживании, усилие производит небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля.Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важных вещах — о как заменить жидкость ГУР на форд фьюжн в домашних условиях.

    Замена жидкости ГУР на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, делать это необходимо, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, а управление становится более комфортным . Заменить жидкость ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО если:

    • Жидкость потемнела или изменила цвет;
    • Жидкость имела неприятный запах гари;
    • Производится замена деталей или шлангов гидроусилителя руля;
    • Вы купили автомобиль с большим пробегом и не уверены, «что» заливается в бачок ГУР;
    • Руль туго крутится, есть проблемы с управлением.

    Что заливать в ГУР Ford Fusion?

    Что выбрать для своего автомобиля решать только вам, самое главное, чтобы масло соответствовало требованиям, указанным производителем в инструкции по эксплуатации вашего Форда.

    Перед заменой жидкости ГУР на Ford Fusion подготовьте:

  • Емкость для слива жидкости;
  • Пробка или тряпка для затыкания отверстия в шланге;
  • Конечно, сама жидкость ГУР;
  • Ну и желательно наличие напарника, который будет вам помогать.
  • Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion – пошаговая инструкция

  • Допустим, что вы уже купили масло, то есть жидкость, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где будет производиться замена масла в ГУР.
  • Подтягиваем ручник, под колеса традиционно устанавливаем противооткатные колодки.
  • Откройте капот и поддомкратьте переднюю часть автомобиля. Ваша задача — заставить передние колеса приземлиться в воздухе.
  • Далее необходимо открутить крышку заливной горловины на бачке с жидкостью ГУР.
  • 5. Теперь нужно опустить защиту картера, если она есть.

    6. В районе правого колеса к кожуху приводных ремней крепится шланг обратки ГУР, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который необходимо снять.

    7. После отсоединения штуцера, в оба шланга польется старая жидкость ГУР . Установите емкость и слейте отработку.

    8. После того, как вам что-то понадобится, аккуратно заткните отверстие в шланге, который идет к баку, для этого можно использовать пробку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

    9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, т.к через него мы будем сливать остатки старой жидкости ГУР.

    10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и долейте до отметки «MAX».

    11. Просим напарника сесть за руль и крутить руль влево-вправо. Вращать руль нужно плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и следить за тем, чтобы в бачке всегда была жидкость ГУР. Доливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость ГУР, то есть та, которую вы заливаете.

    12. Когда старая жидкость слита, а из шланга потечет чистая жидкость, подсоединяем штуцер к шлангам и прикручиваем обратно к корпусу.

    13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается руль, поверните его максимально влево, затем до упора влево.

    14. Проверить уровень жидкости гидроусилителя, при необходимости долить жидкость до метки «МАХ». Затем заглушить двигатель и еще раз проверить уровень жидкости, если уровень выше необходимого, стянуть излишки с помощью шприца, если ниже — долить.

    15. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

    На этом у меня все замена жидкости ГУР на Ford Fusion сделано, надеюсь статья вам помогла и была вам полезна.Спасибо за внимание и до встречи на Ford Master.

    Чем свежее автомобиль, тем жестче требования к рабочим жидкостям. Гидроусилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает в тяжелых условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые могут разрушаться или быстро изнашиваться при неправильно подобранном масле.Поэтому важно знать, какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли подключать различные марки и что об этом думает компания Форд Мотор.

    Независимо от того, какая другая рабочая жидкость, масло ГУР производится либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что заливается в гидроусилитель из потока сборки, зависит от завода, на котором собирался автомобиль. Цвет воды в данном случае будет основным ориентиром при выборе масла для доливки и замены, а не производитель воды. Компания установила следующие стандарты для всех производителей воды:

      для красноватой воды — WSA-M2C-195-A ;

    Кроме этих жидкостей встречается и желтая. Обычно его заливают или заливают на заводе во Всеволожске. На Фокусах кельнской сборки залита красноватая жидкость, а на автомобилях испанской сборки — зеленая. Вот такая неразбериха.

    Жидкость ГУР служит долго, около двух-трех лет, но после этого теряет свои характеристики и просится на замену.Исключением может быть только повреждение насоса или системы гидроусилителя. Потом будем менять по факту ремонта, а для замены подбираем ту жидкость, которую рекомендовал некий завод, где собирался наш конкретный Форд Фокус 2.

    Один из способов замены масла в ГУР

    Читайте также

    Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.

    Если мы не знаем какая жидкость залита в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белоснежную салфетку и задаем цвет.

    При всем при этом очень важно иметь в виду, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.

    Красноватые и желтые можно сочетать между собой, но лучше установить состав воды, так как среди бордовых есть и синтетика, и минералка. Теперь о брендах.

    Самое ценное зеленое масло для ГУР — Ford (номер по каталогу 1781003) . За него требуют в пределах 1000-1200 рублей за литр.зеленое масло от марки Febi G 002-000 с номером 06162 стоит в районе 360 руб. Есть зеленый аналог от Swag с артикулом 99-90-61-62 . Стоит около 400 рублей.

    ПРОСТОЙ способ избавиться от шума гидроусилителя руля

    Читайте также

    Красноватая жидкость Ford Europe с номером 1776431 оценивается в среднем в 2200 рублей. Аналогов у него больше и цены на них мягче. Например, американская жидкость ГУР Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца.Отмечено как передача. Масло от Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil линейки — синтетическая жидкость и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A . Стоимость 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства воды Liqui Moly ATF 1100 .

    В принципе, в ГУР второго Фокуса заливаем любую жидкость того же цвета, что и с завода, но обязательно проверим наличие допусков Форда.Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Дергает автомобиль при разгоне», «Дёргается Форд Фокус при разгоне», «Дёргается автомобиль на малых скоростях», «Дёргается Форд Фокус 2» — вот как сильно я порылся в паутине, пытаясь найти причину того, что мой Форд Фокус дергается на маленьком…

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано в жидкостях по составу, а не по цвету, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, то к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло ATF

    Red, обычно синтетическое, эталонная марка Dexron от General Motors, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


    Желтое, производится концерном Daimler и по его лицензии масло используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. В большинстве своем жидкости многофункциональные и универсальные, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если это не указано производителем. полная совместимость Например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Пеногаситель;
    • Термические и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как типы добавок в них имеют принципиальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных, — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидроусилителе.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, за счет чего последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    минеральная вода

    Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное — присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные красители, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Давайте подробнее рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Пеногаситель;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, Дексрон II, Дексрон III Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди а4 (ауди а4) ВАГ г 004 000М2
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ е39 (БМВ е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК (Джили МК)
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус (додж стратус) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (дэу джентра) Дексрон-ИИД
    Дэу матиз (daewoo matiz) Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия (дэу нексия) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Шанс заз (шанс заз) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектр (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Мопар ATF+4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада приора (лада приора) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan (смайлик Lifan) Дексрон III
    Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРК Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3
    Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
    Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
    Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
    Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер (Ниссан Патфайндер) КЕ909-99931ПСФ
    Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
    Опель Астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99

    1, FEBI-06161

    Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 414
    Опель вектра А ( опель вектор А) Дексрон VI
    Опель вектра Б (опель вектра Б) GM 1
    Опель мокка (опель мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
    Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 Total Fluide DA
    Пежо 308 Total Fluide DA
    Пежо 406 Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (Рено Лагуна) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан (Рено Логан) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    Действие SsangYong новое (Новое действие SsangYong) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис (Тойота Авенсис) 08886-01206
    Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
    крейсер прадо земли 120 Тойота (крейсер земли Тойота 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хейс (Тойота Хайс) Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат альбеа (Fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд транзит (форд транзит) ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн (форд фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
    Хендай Матрица ПСФ-4
    Hyundai SantaFe (Хундай СантаФе) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Хендай Солярис) ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
    Бонус Chery (бонус Chery) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Вишневый очень (вишневый очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Вишневый индис (вишневый индис) Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (шевроле авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентосин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (шевтолет нива) CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 #-14, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162
    Шкода Фабия (шкода фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для доливки.

    Сегодня почти каждый автомобиль оснащен системой гидравлического усилителя руля. С помощью конструкции руль крутится без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева.Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР в автомобилях Ford Fusion.

    Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форде

    Гидравлическая жидкость

    в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, передающее сопротивление от насоса к гидравлическому цилиндру автомобиля.Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы ГУР, а также шланги. Необходимое количество смеси указывается специальными отметками MIN и MAX. Отсутствие масла требует своевременного его восполнения.

    Сама система ГУР является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать требуемую траекторию движения транспортного средства. При выходе из строя гидроусилителя управлять автомобилем будет намного сложнее.

    Если руль перестает вращаться во время движения автомобиля, требуется срочная замена жидкости.

    Признаки замены смеси ГУР:

    1. При движении сильно держится руль, водитель ощущает толчки;
    2. При повороте руля необходимо прилагать значительное усилие;
    3. Колеса крутятся слишком легко;
    4. Постоянное откручивание шкива;
    5. Рулевое колесо шумит и вибрирует;
    6. Руль крутится сам по себе;
    7. Парковка затруднена для водителя.

    Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена гидравлического масла.

    Выбор жидкости для рулевого управления

    Жидкость ГУР содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для таких автомобилей, как Ford Fusion. Синтетические, в свою очередь, используются для спецтехники.

    Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

    Производители гидравлических смесей выпускают масло трех цветов в зависимости от типа.автомобиля, а также особенности устройства системы ГУР. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

    Масляные краски:

    1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач. Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
    2. Желтый цвет масла нейтрален и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов транспортных средств;
    3. Зеленый цвет предназначен исключительно для автомобилей с механической коробкой передач.Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

    Таким образом, приобретать масло необходимо в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительным классом является D III. Марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

    Для замены гидролизной жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При промывке — 2-3 литра раствора.

    Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

    В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла.Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить его, а затем залить новое.

    Порядок замены жидкости ГУР в Ford Fusion:

    1. Изначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
    2. Откройте капот и почините его;
    3. Открутить пробку расширительного бачка ГУР;
    4. Откачать всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
    5. Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР — это обратка, а по какому выходит и поступает к насосу ГУР;
    6. Слить остатки смеси в системе, отсоединив шланги;
    7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

    После этого, не заводя двигатель, необходимо несколько раз прокрутить руль до упора. Так смесь распределяется по системе равномерно. При необходимости можно добавить масло.

    Почему ГУР Соляриса воет, свистит и даже течет? Какое масло заливать в ГУР хендай солярис какая жидкость ГУР хендай солярис.

    Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло

    Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Пеногаситель;
    • Термические и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минерального ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Пеногаситель;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

    По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, Дексрон II, Дексрон III Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ г 004 000М2
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Теана J31 Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра H (опель астра H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99

    1, FEBI-06161

    Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 414
    Опель вектра а (опель вектра а) Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1
    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайас Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ SHC
    Хендай Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Вишневый амулет BP Autran DX III
    Чери бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентосин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-14, Dexron III, Dexron VI
    Шкода Октавия тур ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки несложный — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что находится в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.

    Проще было крутить. Но есть и много других полезных свойств. Благодаря гидроусилителю руля Солярис он не задевает дорожные неровности и даже если прорвет покрышку, вы все равно не потеряете управление.

    Маневренность будет намного выше, чем у автомобиля без гура, управление проще, практически всю силовую работу за вас делает гидроусилитель Соляриса, поэтому времени на совершение поворота или разворота вам понадобится гораздо меньше.

    Ну и самое замечательное, если вдруг, что оооочень редко бывает, у вас появится гур, то у вас будет возможность в очередной раз насладиться приятными ощущениями от вождения пятерки из автошколы). Если гидроусилитель Соляриса сломался, не беда, им можно управлять. А если желание накачать руки уже давно не отпускает, то можно и вовсе не ремонтировать.

    Гур вещь крайне неприхотливая и не смотря на то что ломается очень редко, тем не менее иногда можно столкнуться с проблемами, и знать как их рассчитать и устранить не помешает.

    Начнем.

    Наиболее важные элементы, требующие внимания и замены.
    Периодически проверяйте жидкость ГУР соляриса, а также следите за состоянием сальников. Когда менять ремень вам подскажет характерный свист этого самого ремня.

    Теперь менее распространенные причины: если заедает и как бы слегка дергается при повороте, то скорее всего у вас воздушная пробка. Это не должно быть проблемой, просто когда он заглушен, крутите руль до упора, сначала в одну сторону, потом в другую.Сделайте это несколько раз и все пройдет. Так как гидроусилитель соляриса включается вместе с , жидкость из него не будет циркулировать и вы сможете «выдавить».

    Если в ГУР слышен необычный шум, то проверьте масло в системе, такие звуки могут начаться из-за его недостатка. Есть и другой вариант, но это уже более серьезное дело. Если вы проверили масло и уровень в норме, то возможно кончились сальники или подшипники. Бывает и так, что руль туго проворачивается в крайних положениях, а значит помимо замены масла нужно еще и проверить.А если и это не помогло, то Солярис изношен.

    Тут либо разбирать и ремонтировать, либо покупать. Не забываем, что перед установкой нового гура нужно промыть всю систему, иначе она забьется всяким шлаком и опять придется топать в магазин. Если необычный шум слышен только в крайнем положении руля, то проблема в ремне ГУР, и он проскальзывает.

    Сейчас повторим еще раз, для качественной работы вам понадобится:

    Заглядывайте в Солярис хотя бы раз в полгода если масло темное и непрозрачное
    — меняйте срочно! Но, хочу отметить, что замена масла в ГУР Соляриса – задача не из легких, если нет подходящих инструментов.

    Проверить состояние и натяжение ремня шкива гура.
    Не забудьте проверить герметичность системы. Чтобы не заморачиваться, можно это делать при проверке масла, раз в полгода будет достаточно. Как проверить на утечки? Просто проверяйте на герметичность, соединения и т.д.
    Главное, что если вы будете периодически ухаживать за системой и вовремя устранять мелкие неисправности, то вы никогда не столкнетесь с серьезной проблемой и гидроусилитель всегда будет в полном порядке и не будет провалиться в ненужный момент.

    571004Л000,571500У000,577004Л000,561111Р100РИ, 561101Р150РИ, 575300У000

    Какой размер колеса?
    Ответ: 185/65 R15 или 195/55 R16; 6J R15 PCD 4×100 ET48 DIA54.1 bkb 6J R16 PCD 4×100 ET52 DIA54.1

    2. Какое масло заливается в хендай солярис?
    Ответ: для бензиновых двигателей можно заливать масло, подпадающее под классификацию:
    API SM или выше: относится к SAE 5W-40 (выше -30)
    API SM и выше или ACEA A3 и выше: относится к SAE 0W -40 (выше -35), SAE 5W-30 (выше -30), SAE 5W-40 (выше -30)

    3.Какие прокладки лучше всего подходят?
    Ответ: Hankook Frixa, HI-Q

    4. Какова длина дворников?
    Ответ: 65 и 40 см.

    5. Как снять шильдики с автомобиля?
    Ответ: есть несколько вариантов — руками, прогреть феном, намочить растворителем

    6. Какая основа в противотуманках? Какую марку мне взять?
    Ответ: h37. MTF Vanadium

    7. Какой размер базы?
    Ответ: 5w5

    8. Какая база у ближнего и дальнего цвета? Какую марку мне взять?
    Ответ: h5 в фарах без линзы и HB3 с линзой.Ночной тормоз Osram, белый луч Koito III

    9. Как долго можно ездить на последнем бензиновом дивизионе?
    Ответ: около 50 км

    10. Сколько километров можно просрочить при прохождении ТО?
    Ответ: не более 1000 км или 1 мес.

    11. Мокрое нежирное пятно под машиной, что это?
    Ответ: конденсат из кондиционера

    12. Какие свечи ставить в машину и при каком пробеге их менять?
    Ответ: Оригинальные свечи:
    Hyundai / Kia 18854-10080

    Замена:
    Hyundai / Kia 18855-10060
    NGK 1578
    BOSC1TS PS1033
    Bosch 0 242 129 515
    DENSO 3445
    DENSO IXUH32I
    DENSO IXUH32I # 4
    DENSO XU22HDR9
    Finwhale FS46
    Patron SPP3018

    Замена на 30000 км по новому регламенту.

    13. Что означает звездочка на бортовом компьютере?
    Ответ: звезда означает опасность обледенения и автоматически включается при температуре ниже +5 градусов

    14. Какую модель антирадара купить?
    Ответ: Sho-Me ST-800, Beltronics Rx968-B, Supra «Белка против Стрелы»

    15. Какие пружины выбрать для занижения автомобиля?
    Ответ: H&R -30 или технорессор -30 -50

    16. Где купить клубную наклейку?
    Ответ: http://www.prikleem.ru/product/solaris-club/

    17. Какая оптимальная температура для ксенона? Ответ: хорошо светить 4300, быть красивой 5000 до

    18. Почему каждый раз, когда завожу машину, музыка начинает играть с первого трека?
    Ответ: нужна флешка с минимальным потреблением тока

    19. Что делать со свистком от печки?
    Ответ: замена салонного фильтра

    20. Какой салонный фильтр купить?
    Ответ: и угольный, и обычный одинаковы, но угольный фильтр лучше задерживает запахи с улицы.

    21. Если я поставлю сигнализацию на не-ОД, я снимусь с гарантии?
    Ответ: Нет, но в случае отказа какой-либо электронной системы и ОД докажет, что это произошло по вине сигнализации, то в гарантийном ремонте будет отказано.

    22. Что такое режим ECO и как его отключить?
    Ответ: Индикатор ECO – это система, позволяющая управлять автомобилем в экономичном режиме. Он отображается, когда топливо расходуется эффективно во время вождения, помогая повысить эффективность использования топлива.Если нажать и удерживать кнопку TRIP более 1 секунды при включенном режиме ECO, на экране отобразится ECO OFF, а индикатор ECO погаснет во время движения.

    23. Эко режим экономит бензин и глушит двигатель?
    Ответ: Нет, на МКПП показывает, с какой скорости лучше переключаться, чтобы снизить расход, а на АКПП показывает, в каком режиме едешь экономичнее.

    24. Оцинкован ли кузов?
    Ответ: Да, двойная оцинковка (снаружи и внутри), кроме крыши.

    25. Можно ли поставить переднюю оптику с рестайлинга на дорестайл?
    Ответ: Можно, но придется переделывать подключение к блоку фары.

    Солярис (Аршагуи) 26. Какую сигнализацию ставить?
    Ответ: наиболее устойчивыми к интеллектуальному взлому на сегодняшний день являются будильники с ДИАЛОГОВЫМ КОДОМ, фактов их интеллектуального взлома нет.
    Производители таких двусторонних сигнализаций: starline, pandora, magic system.
    При покупке убедитесь, что у данной модели есть код диалога, т.к. его реализация началась относительно недавно.
    ——
    Помните, что против лома нет приема и сигнализация является средством предупреждения, а не средством кражи.

    27. Что меняли/проверяли на ТО у ОД?
    Ответ: http://www.hyundai.ru/service-policy

    28. Нужно ли шуметь дверьми?
    Ответ: Однозначно стоит. Эффект: музыка играет лучше, двери закрываются тише, улицу чуть меньше слышно.

    29. Летом в пробке с включенным кондиционером машина сильно нагревается, что делать?
    Ответ: Снимите радиатор кондиционера и очистите радиатор охлаждения двигателя.

    30. Нужно ли тонировать машину у ОД, чтобы не слететь с гарантии?
    Ответ: нет

    31. Какие веерные форсунки лучше установить?
    Ответ: Лучше Соренто еще не придумали. Встают как родные без лишних проблем. 98630-3J000

    32. Можно ли дать «прикурить» от Соляриса?
    Ответ: можно, но есть риск перегорания мультипредохранителя

    33. Можно ли приехать к ОД со своими расходниками?
    Ответ: Да, вы можете сэкономить примерно половину стоимости обслуживания.

    34. Какого цвета заливается антифриз?
    Ответ: нужно проверить самостоятельно, если зеленый или синий, то их можно смешивать, если залит красный, то добавить только его.

    35. Что установлено на Солярис: цепь или ремень ГРМ?
    Ответ: цепь ГРМ

    36. Не треснет ли лобовое стекло, если в сильный мороз включу обогрев лобового стекла?
    Ответ: такая возможность есть, поэтому действуйте осторожно.

    37. Прыгающие обороты при повороте руля
    Ответ: это нормальная работа гура

    38.Скидка на ЮЛМАРТ
    ответ: 3 колонка цена (максимальная скидка) для ее использования необходимо ввести промокод при регистрации: 11220704

    39. Какой диаметр штатных динамиков и какие менять?
    Ответ: все 4 блина составные 16,5см, с проставками 12мм, 80Вт спереди, 90Вт сзади. Рекомендую передние колонки Mac audio, задние Kick

    40. Какое давление в шинах?
    Ответ: 2, 2 атм

    41. Где я могу найти оригинальные номера продуктов?
    Ответ: здесь http://www.elcats.ru/hyundai/Default.aspx, регистрация обязательна, бесплатно

    Солярис (Аршагуи) 42. Как называется ГУР?
    Ответ: Жидкий гур синтетический «Ультра ПСФ-4»

    Анни (Асалия) 43. При включении отопления включается кондиционер, почему так?
    Ответ: если рычаг вентилятора находится в положении «обдув лобового стекла», то эта функция будет активирована автоматически. Нужно просто переключиться на прогрев ног или лица.

    Евгений (Бараа) 43.1 Или нажмите кнопку рециркуляции воздуха 5 раз. И при следующем включении режима обдува лобового стекла кондиционер не включится.

    Александр (Akwetee) Некоторые до сих пор не знают, как заблокировать руль на рестайлинге…. нужно его V-образной стрелкой повернуть на 90 градусов так, чтобы он смотрел в сторону водного окошка. отпирание: вставить ключ зажигания, слегка повернуть руль (свободный ход 1-2 см.) Повернуть ключ зажигания.

    Леонид (Сунила) 44.Запись нового брелка: star line
    1.При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку Valet 7 раз.
    2. Включите зажигание. Последуют 7 сигналов сирены и 7 вспышек светодиода, подтверждающие вход в режим программирования брелоков.
    3.Не позднее 10 сек. одновременно нажать кнопки 1 и 2 на брелоке и дождаться подтверждения записи одиночным сигналом сирены.
    4.Укажите все используемые связки ключей, повторив шаг 3

    Леонид (Сунила) 45.Как поменять лампочку ДХО на рестайлинге, и какие там лампочки?
    Ответ: Ничего не откручивал. Без бампера и подкрылка. Не ползайте левой рукой. Только право. Лампа P21W. Получилось с пятого раза. Нащупываем патрон и! НЕ СНИМАЯ С НЕГО КЛЕММЫ! поверните его и выньте очень осторожно. А потом в обратном порядке. Если клемма снята с картриджа, без танцев с бубном обратно не поставишь.

    Анни (Асалия) 46.Какой размер руля?
    Ответ: 37см или М

    Anni (Asalia) 47. Справочник цен на автозапчасти
    http://prices.autoins.ru/spares/

    Anni (Asalia) 48. Где заказать модель Solaris?
    Ответ: http://m.ebay.com/itm/280823671681? навигация = ПОИСК

    Leonid (Sunila) 49.
    Коды краски от ILVIR YUSUPOV

    коды для оригинальных карандашей (красных цветов !!!):
    Beige — E501421000UBS
    Black — E500421000MZ
    белый — E501421000PGU
    серебро — E501421000RHM
    серый синий — E501421000VEA
    фиолетовый — E501421000PXA
    Серый — E501421000SAE
    Синий — E501421000WGM
    Красный — E501421000TDY

    Леонид (Сунила) 50.

    Леонид (Сунила) 51. как сделать самому, чтобы при включении ближнего света на рестайле не гасли ходовые огни!?
    Ответ:

    Кирилл (Андроник)*6. В рестайлинговых туманках база Н8.

    Евгений (Бараах) Данил, передний привод на все Солярисы

    Дмитрий (Малка) Анни, к черту ценник

    Дмитрий (Малка) Леонид, а какой диод вставлять?

    Гаян (Сокольник) Коробка автомат.Дизельное топливо 13-й год. Ход 1.4. Нужно заменить масло в коробке?

    Султан (Иоана) Леонид, вот где все предохранители, что делать? А дополнительный предохранитель нужен?

    Метки: Какое масло заливать в ГУР Hyundai Solaris

    Забыл сказать, при снятии шланга обратки заткните чем-нибудь отверстие в бочке, чтобы новая жидкость…

    масло в гур солярис | Автор темы: Жанна

    какое масло лить в солярис гур? какой объем во всей системе? после 40т км пробега воняет горелым и каким-то мазутом на крышке — это нормально? как часто его надо менять?

    Евгения Посмотрите какого цвета у вас жидкость ГУР, в большинстве случаев она будет казаться бесцветной — хотя на самом деле это не так она либо светло-коричневого цвета PSF-4 SAE 80W Антонина, либо красного цвета PSF-3 Алина.Также в редких случаях жидкость с маркировкой 03100-00130 — зеленого цвета, может быть залита заводом-изготовителем.

    Так как этих масел вы не найдете, то можно заменить на АТФ — Дикстрон — 3 или 4.

    Антон ВМГЗ ЛЕЙ)))

    Федор Раз в 2 года не реже. Любое масло для ГУР

    Мария МАСЛО В ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАЛИВАТЬ ТОЛЬКО ТО, ЧТО ПРЕДУСМОТРЕНО ЗАВОДОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ДОЛГО ЕЗДИТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ

    Лариса ПСФ-4, другого литья нет позволено.

    Специалисты автосервиса рекомендуют менять шлейф после достижения пробега в 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при появлении первых признаков повышенного усилия при повороте руля или при чрезмерном шуме насоса.

    На сегодняшний день существует множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основе. Смешивать их не рекомендуется, за исключением крайних ситуаций.

    Выбор технической жидкости для ГУР

    Чтобы гарантировать ресурс узла, южнокорейский производитель специально выпускает технические жидкости для своих автомобилей.Узнать, какую именно жидкость заливать в ГУР, можно, обратившись к руководству пользователя или к официальным дилерам.

    Рекомендованная производителем жидкость для гидроусилителя руля Hyundai Solaris имеет следующее название — Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранних моделях можно встретить рекомендацию о том, что использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3 разрешено. Смешивание их между собой допускается в следующих случаях:

    • ПСФ-3 может быть заполнен ПСФ-4, но не более 50% от общего объема, если он был изначально залит в систему ПСФ-3;
    • при необходимости доливки ПСФ-4, объем которого более 50% от ПСФ-3, требуется полный слив;
    • , если изначально был залит ПСФ-4, доливать ПСФ-3 в любом количестве запрещается.

    В большинстве случаев на цвет не стоит обращать внимание, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготовлена ​​жидкость. Следует ориентироваться только на маркировку.

    Полная процедура замены

    Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом от 150 мл, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности.Надежно закрепите задние колеса и вывесьте передние, чтобы шины не соприкасались с асфальтовым покрытием. Нет необходимости в смотровой яме или подъемнике. Порядок выполнения полной замены следующий.

    На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем, чтобы он не попал на лакокрасочное покрытие, так как оно может испортиться. Если такое случилось, то смыть обезжиривателем.

    Жидкость ГУР Хендай Солярис требует регулярной доливки по мере эксплуатации автомобиля, но некоторые водители часто меняют ее полностью, при этом промывая бачок от отложений.

    Ремонт можно сделать самостоятельно в гараже; для этого не требуется особых навыков.

    Итак, жидкость ГУР Хендай Солярис необходимо менять в двух случаях:

    • гидропривод руля начинает требовать физической силы при оборотах колес, снижается качество управления автомобилем;
    • насос гидроусилителя руля начинает издавать необычно громкий шум.

    Если ответ на вопрос, когда необходимо менять жидкость ГУР на Хендай Солярис, не вызывает сомнений, то выбирать ее следует с учетом всех особенностей автомобиля.

    На рынке можно найти продукцию многих марок и разного состава, важно не смешивать разные марки в одном усилителе при заправке, это может навредить блоку.

    Выбор состава для ГУР

    Работоспособность и ресурс узла зависит от того, какого производства и качества жидкость заливается в ГУР Солярис. Всегда лучше выбирать подлинные продукты от корейского автопроизводителя.

    Цена на него может быть несколько выше, чем на аналоги, но безопасность дорожного движения требует только качественных заводских составов и масел.Конкуренты могут делать продукцию не хуже, но использовать их стоит только после консультации с дилером.

    Лучше купить Hyundai Kia ULTRA PSF-4, техническая документация на версии более раннего поколения допускает использование ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости уже залита в гидроусилитель Hyundai, можно определить порядок смешивания.

    Смешивание осуществляется по строгому правилу: в третью марку можно вливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси.Обратная ситуация исключена.

    Пошаговая инструкция

    Смена технического персонала производится вручную в течение 30 минут. Подробности можно узнать из обучающего видео, но опытный автовладелец легко справится без дополнительной помощи.

    Для начала процесса замены жидкости ГУР на Хендай Солярис вам потребуются:

    • стандартный набор инструментов;
    • удобное место, где можно починить машину;
    • воронка;
    • шприц объемом более 150 мл, которым можно набрать состав;
    • 2-3 контейнера, лучше пластиковые.

    Смена производится в несколько этапов:

    • состав откачивается из расширительного бачка, для этого используется шприц;
    • плоскогубцами
    • ослабить хомут, соединяющий бак с обраткой;
    • конец шланга выведен в одну из свободных емкостей;
    • руль несколько раз проворачивают рукой в ​​обе стороны, чтобы полностью освободить систему от жидкости;
    • осматривается цистерна на предмет обнаружения осадка, в случае обнаружения осадок вымывается с помощью специального средства;
    • верхний шланг возвращается и фиксируется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
    • при постоянном вращении руля слить старую жидкость, при этом долив новую;
    • нижний трубопровод возвращается на место и закрепляется, бак заполняется жидкостью ГУР до нижней метки;
    • машина заводится и прогревается, при появлении пены руль нужно крутить до полного снятия воздушной пробки.
    Замена

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.