Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена датчика кислорода — лямбда зонда

С тех пор как производство автомобилей контролирующие органы связали с соблюдением экологических норм, лямбда-зонды появились на всех современных моделях. Это не что иное, как датчик, считывающий уровень кислорода в выхлопных газах автомобиля. Кислородный датчик может потребовать замены, если обнаружились неполадки в работе ДВС, поэтому цена данной услуги интересует многих автовладельцев.

Лямбда-зонд влияет на работу нейтрализатора (очень дорогого и технологичного агрегата для фильтрации выхлопных газов), поэтому стоимость его замены будет самой меньшей финансовой тратой. Неисправный лямбда-зонд способен повлиять на состояние не только нейтрализатора, но и других важных узлов автомобиля.

Поломка лямбда-зонда может случиться по следующим причинам:

  • Неправильный уход: чистить корпус лямбда-зонда можно только с использованием специальных средств.
  • Некачественное топливо: высокое содержание свинца в выхлопных газах, а также вызванные плохим топливом поломки охлаждающей системы и других узлов способствуют преждевременному износу лямбда-зонда.
  • Попадание в корпус лямбда-зонда тормозной жидкости или тосола.

Вместе с демонтажом старого лямбда-зонда и установкой нового могут потребоваться другие ремонтные работы, поэтому общая цена услуг для каждого случая индивидуальна. Также на стоимость замены влияет марка автомобиля и тип лямбда-зонда.

Почему стоит обратиться в автосервис в Люберцах

Наш автосервис предлагает услуги по замене датчика кислорода по выгодным ценам. Помимо этого, вы можете получить 5%-ную скидку на нашем сайте перед поездкой в автосервис.

Обращаясь к нам, вы получаете не только низкие цены, но и другие преимущества:

  • Современное оборудование: у нас есть всё необходимое для работы с высокотехнологичными системами автомобилей, в том числе для диагностики и ремонта лямбда-зонда.
  • Ответственный персонал: у нас работают опытные мастера, которые хорошо знают особенности различных марок автомобилей и оперативно делают свою работу.
  • Любая марка автомобиля: мы работаем со всеми популярными марками автомобилей, поскольку являемся профессиональной компанией с большим опытом.
  • Все районы Москвы и МО: где бы вы ни находились, всегда можете обратиться в наш автосервис.
Наименование работ Стоимость

Замена гофры глушителя

 От 2000

Замена лямбда-зонда (датчик кислорода)

От 300

Замена катализатора под днищем

От 1000

Замена катализатора у коллектора

От 3500

замена катализатора на пламегаситель под днищем

От 2000

замена катализатора на пламегаситель у коллектора

От 4000

Замена резонатора, заднего глушителя

От 400

Установка эмулятора (обманки) лямбда-зонда

От 300

Диагностика выхлопной системы

Бесплатно (при нашем ремонте)

Чтобы лямбда-зонд не спровоцировал поломок и не увеличил цену ремонта автомобиля, для своевременной его замены рекомендуем регулярно проходить техосмотр в сервисном центре в Люберцах.

Адрес нашего автосервиса вы легко найдете на карте. Мы работаем во всех районах области, расположенных поблизости:

  • Марусино;
  • Котельники;
  • Жулебино;
  • Выхино;
  • Котельники;
  • Ухтомская;
  • Косино;
  • Некрасовка;
  • Люберцы;
  • Жилино;
  • Чкалово;
  • Томилино;
  • Дзержинский;
  • Вешняки;
  • Реутов;
  • Салтыковка;
  • Никольско-Архангельский;
  • Новогиреево;
  • Кожухово;
  • Южный ВАО;
  • Некрасовка.

Замена датчика лямбда-зонда на Renault Logan

Кислородный датчик автомобиля Renault Logan, он же лямбда-зонд, монтируется на выпускном катализаторе — вворачивается в отверстие с резьбой. Замена датчика, лямбда-зонда Рено Логан — довольно востребованная процедура. Ведь именно эта запчасть позволяет управляющему блоку получать сведения о том, какими характеристиками обладает смесь, для регулирования её подачи. Когда лямбда-зонд неисправен, расходуется больше топлива, а мотор зачастую отказывается работать стабильно.

 

Как работает кислородный датчик Renault Logan

Основные составные части этого устройства — оболочка из металла и гальванический элемент, который располагается внутри. Благодаря наличию отверстий выхлопные газы, которые покидают выпускной катализатор, получают возможность пройти через датчик. Исходя из того, в каком количестве выхлоп содержит кислород, меняются передаваемые управляющему блоку сведения.

Передаваемые сигналы могут быть двух видов:

  • низкий — доля кислорода повышена, то есть смесь обеднена;
  • высокий — доля кислорода понижена, то есть смесь чрезмерно обогащена.

Управляющий блок при помощи кислородного датчика определяет, с какими параметрами смесь должна поступать в камеру сгорания.

 

Чем грозит поломка лямбда-зонда у Renault Logan

Если датчик неисправен, то мотор может перестать заводиться совсем. Такая проблема возникает из-за того, что управляющий блок перестаёт получать сведения от кислородного датчика. Возможна также ситуация, когда поступает ложный сигнал — гораздо более высокий, чем должен быть на самом деле. Из-за этого силовая установка также может перестать запускаться.

Характерный «симптом» того, что лямбда-зонд неисправен или выходит из строя, заключается в том, что топлива расходуется больше, чем предусмотрено. Заметив, что затраты топлива выросли без видимой причины, и точно зная, что в конструкцию силовой установки не вносились какие-либо изменения, следует проверить кислородный датчик.

Проверка — главное, что нужно устроить, прежде чем устанавливать новую запчасть. Замена лямбда-зонда Рено Логан объёмом 1.4 или 1.6 должна проводиться уже после того, как выявлена причина неисправности.

 

 

Что делать, если автомобиль не заводится из-за лямбда-зонда

Если силовая установка не заводится, можно предположить, что причиной стал кислородный датчик. Чтобы проверить эту гипотезу, нужно отключить его, а затем запустить двигатель. Простой способ сделать это — отсоединение колодки-штекера. При этом не потребуется отсоединять сам датчик. Если при попытке запуска мотора не возникло проблем — значит, именно лямбда-зонд стал причиной отказа.

Когда кислородный датчик выключен, силовая установка начинает работать в аварийном режиме. Функционировать агрегат будет нестабильно, а топлива будет расходоваться больше обычного. При наличии бортового компьютера будет демонстрироваться ошибка датчика.

 

Как вместо старого лямбда-зонда Logan установить новый

Прежде чем начинать работу, необходимо в первую очередь отключить зажигание. Затем последовательность действий выглядит следующим образом:

  1. Разъединение колодки жгута проводов датчика и управляющей системы мотора.
  2. Демонтаж тепловой защиты выпускного коллектора. Потребуется открутить три гайки, чтобы снять её. Уже после этого нужно вытащить провод датчика, который располагается внутри держателя.
  3. Демонтаж старого датчика посредством ключа на двадцать два.
  4. Нанесение графитовой смазки на новый датчик. После этого можно заниматься его монтажом.

Уже после этого потребуется провести сборку в обратном порядке и убедиться, что силовая установка работает стабильно. Каждый владелец Renault Logan может, располагая определённым опытом, провести данную процедуру самостоятельно, или же обратиться к мастерам, чтобы запросить у них услуги сервисного обслуживания. В любом случае прежде чем приступать к замене лямбда-зонда на автомобиле, ознакомьтесь с видео-инструкцией ниже.

Для установки нового кислородного датчика нужны комплектующие, в качестве и совместимости которых не придётся сомневаться. Автомагазин «Авторитет48» предлагает сертифицированные запчасти, которые можно подобрать по артикулу. Для владельцев Рено Логан 1 или 2 поколения замена лямбда-зонда не будет проблемой, если приобретать всё необходимое у проверенного, надёжного поставщика.

Профессиональная замена лямбда зонда Рапид на СТО в Санкт-Петербурге

Лямбда зондом в автомобиле называют датчик, измеряющий количество свободного кислорода в выхлопных газах. Принято считать, что его назначение состоит исключительно в определении соответствия автомобильного выхлопа действующим экологическим нормам. Это утверждение верно только в отношении второго зонда, которых в современных автомобилях в общей сложности два, и оба они размещены в выхлопном тракте: первый в самом его начале, непосредственно за выходным коллектором, а второй либо в самом конце, либо сразу за каталитическим нейтрализатором выхлопных газов.

Зачем нужна замена лямбда зондов Шкода Рапид

Первый датчик контролирует качество работы газораспределительного механизма. Если в процессе работы моторы топливовоздушная смесь в его цилиндрах сгорает полностью, то свободного кислорода в образующихся в результате этого процесса газах не должно быть либо вообще, либо его количество будет ничтожно малым. Превышающее предельно допустимую норму количество кислорода в выхлопных газах на этом этапе будет свидетельствовать либо о неисправности этого механизма, например, нарушению размера теплового зазора клапанов либо об износе поршневых колец, либо о некорректной работе топливного оборудования, либо о низком качестве самого топлива. Так работает первый лямбда зонд и в бензиновом, и в дизельном моторах.

Второй датчик измеряет количество того же самого кислорода в том же самом выхлопе, но уже после того, как в каталитическом нейтрализатора оксиды углерода будут расщеплены на свободные кислород, азот и углерод соответственно. Так что на этом этапе кислорода в выхлопе должно уже содержаться, как минимум, на порядок больше. Здесь уже оценка эффективности работы катализатора оценивается с точностью до наоборот: чем кислорода в выхлопных газах больше, тем, стало быть, эффективнее работает агрегат.

Сигналы и от первого, и от второго зондов поступают на ЭБУ автомобиля. Если они соответствуют требуемым параметрам, мотор продолжает работать в штатном режиме, если же нет, то ЭБУ сперва автоматически переводит двигатель в аварийный режим работы с пониженной мощностью и пониженным потреблением топлива. Если это не помогает, то блок управления либо просто глушит мотор, либо начинает препятствовать его дальнейшему запуску до тех пор, пока причина неисправности будет устранена.

Признаки неисправности кислородных датчиков и замена лямбда зонда Рапид

Возможна ли неисправность самих этих датчиков? Теоретически, ломаться в них нечему, так как их конструкция предельно проста: они состоят из двух электродов, между которыми имеется элемент, меняющий токопроводимость при разном количестве в нем кислорода. Выхлопные газы, проходя через этот электролит, меняют и проводимость прибора в целом. Но, как гласит один из законов Паркинсона, ломаться может все, включая даже то, что ломаться не может.

Лямбда зонд не является исключением из этого правила. Его электролит может вытечь, загрязниться и тем самым изменить свои свойства, в результате чего потребуется замена лямбда Шкода Рапид. В этом вопросе главное – правильно подобрать деталь на замену. Ведь в автомобилях разных годов выпуска и соответствующих разным требованиям экологической безопасности эти датчики и отрегулированы по-разному. Сделать это самостоятельно, равно как и самостоятельно корректно установить новый датчик, вряд ли удастся. Для специалиста же замена лямбда зонда Рапид не составит особого труда. Тем более, что на складе нашего автосервиса всегда есть в наличии эти датчики для фабий разных годов выпуска.

Прямых признаков неисправности этих датчиков не существует, так сами они никакой работы в двигателе не выполняют, а лишь следят, как справляются со своими обязанностями ГРМ и выхлопной тракт. Так что все исходящие от них тревожные сигналы можно разделить на две не равные по количеству группы:

  1. говорящие о неисправностях ГРМ и каталитического нейтрализатора;
  2. вызванные неисправностью самих этих датчиков.

И что самое неприятное – внешние признаки всех этих неисправностей будут одинаковыми:

  • резкое снижение мощности мотора автомобиля, вызванное одновременно некорректной работе его механизма газораспределения и переводом его ЭБУ в экономичный режим работы. Также это может свидетельствовать как первого, так и второго лямбда зондов;
  • увеличение количества и изменение цвета выхлопных газов, говорящее о неисправности какого-либо из агрегатов выхлопного тракта. Если ЭБУ никаким образом на это не реагирует, в том числе и не включает тревожный сигнал на приборной панели, то это говорит о неисправности второго лямбда зонда;
  • изменение звука работающего мотора, что не сопровождается ни потерей/увеличением его мощности, ни количеством потребляемого им топлива. То есть двигатель работает во внештатном режиме, а ЭБУ на это никак не реагирует, потому как не получает соответствующий сигнал от первого зонда. Замена этого датчика поможет выявить и устранить неисправность в работе ГРМ, чем предотвратит более серьезную его поломку.

Нередко случается так, что один из двух или сразу об лямбда зонда отправляют на ЭБУ тревожные сигналы почти сразу после запуска двигателя, а потом, когда его температура достигнет оптимальной, начинают свидетельствовать, что все контролируемые ими механизмы работают в штатных режимах. В большинстве своем это говорит о том, что чувствительность датчиков снизилась и через какое-то время либо один из них, либо оба выйдут из строя. В этой ситуации самым правильным будет не дожидаться их полной поломки, а заменить превентивно.

Стоимость новых лямбда зондов невысока, операция по их переустановке не занимает у опытного мастера много времени, так что нет никаких причин затягивать с этой операцией и вам следует как можно скорее обратиться в наш автосервис. Мы гарантируем как безупречное качество всех вновь установленных на автомобиль деталей, так и долговечность результата ремонта в общем.

Важно: симптомы некорректной работы лямбда зондов могут свидетельствовать и о разрегулировке ГРМ, и о выработке своего ресурса катализатором. Поэтому мы рекомендуем одновременно с заменой кислородных датчиков провести диагностику указанных агрегатов.



Замена лямбда-зонда на Volkswagen Jetta 5

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену датчика кислорода (лямбда-зонд), тот что стоит до катализатора, на автомобиле Volkswagen Jetta пятого поколения (Фольксваген Джетта 5). Основным симптомом который указывает на неисправный датчик кислорода, это необоснованно высокий расход топлива, а также про выход из строя кислородного датчика укажет лампочка чек двигателя, выдав соответствующий код ошибки (это может быть например код P2231 или P0135). В результате замены датчика датчика кислорода (лямбда-зонд) расход должен нормализоваться, а ошибка пропасть.

Какой датчик кислорода подобрать для Фольксваген Джетта 5

Артикулы лямбда-зондов будут отличаться в зависимости от установленных агрегатов.


Как заменить лямбда-зонд на Volkswagen Jetta 5

Само по себе процедура замены очень простая. Из инструментов которые понадобятся лишь обычная крестообразная отвертка и гаечный ключик на 10, а также одноразовые хомутики.

1

Демонтируем верхнюю крышку двигателя. Далее появляется доступ к датчику.

2

Отсоединяем старый датчик и присоединяем проводку от кронштейнов.

4

Спец инструментом откручиваем старый датчик.

6

Ставим новый датчик 1 905 557 на место старого датчика.

7

Ставим новые кронштейны (прилагаются в комплекте). Проводка нового датчика немного длиннее оригинального.

8

Зажимаем проводку хомутиками. Самое главное — это то, что бы провода не были натянуты. Это учитываем при закладке петли.Устанавливаем верхнюю крышку на место.

Проверка, диагностика и замена лямбда зонда. Проверить лямбда зонд с помощью Autobooking.com

Замена лямбда зонда

Двигатель, как известно выполняет важнейшую функцию при эксплуатации любого автомобиля, а для его должной и полноценной работы, необходим ряд агрегатов и устройств. Одно из таких — лямбда зонд, или говоря простыми словами кислородный датчик. Его основная функция заключается в контроле за общим состоянием горючей смеси, осуществлении сбора показаний, на содержание кислорода в выхлопных смесях. Функционирование этого механизма влияет на всю двигательную систему и случай сбоя в его работе, может привести к неприятным последствиям для автомобиля. Любое устройство, и кислородный датчик тому не исключение, при длительной эксплуатации подвергается износу, что отражается на неправильной работе. В этом случае необходим либо его частичный ремонт, либо полная замена на новый. В этой статье прежде всего будет затронута установка лямбда зонда, а также замена лямбда зонда.

Конструкция

Зная конструктивные особенности и нюансы, проверка лямбда зонда не затянется на продолжительное время. Выделяют следующие основные элементы конструкции:
  1. наконечник, с керамической основой;
  2. изолятор, полностью состоящий из керамики;
  3. токопроводящий контакт;
  4. элемент спиральной формы, заключенный в резервуар;
  5. защитный щиток, с отверстием для выхода газов;
  6. уплотнительное кольцо;
  7. чехол, несущий функцию защиты, со специальным вентиляционным отверстием; 
  8. специальные уплотнители из проводки. 

Проверка лямбда зонда

Ниже приведены основные признаки, опираясь на которые, следует проверить лямбда зонд:

  • во время движения автомобиля появляются заметно ощутимые рывки;
  • наблюдается нестабильность в работе мотора: недостаточно развитые обороты, их непостоянность;
  • так как основная задача лямбда зонда — контроль за состоянием смеси, при его поломке, в выхлопных газах содержание вредных веществ превышает допустимую норму.

Если деталь повреждена и пришла в полную неисправность, стоит подумать о процедуре — замена лямбда зонд.

Одна из самых распространённых причин неполадок с лямбда зондом — его перегрев, который может быть вызван следующими факторами:

  1. Залив топлива низкого качества.
  2. Износ фильтра топлива.
  3. Неисправный датчик жидкости охлаждения.

Лямбда зонд — ремонт устройства

Дабы убедится полностью, что устройство повреждёно, либо пришло в негодность, следует провести его визуальный осмотр, только после этого приступать к ремонту.

Первое на что следует обратить внимание, это наличие блестящих отложений. Этот факт является признаком накопления свинца в топливе, что негативно сказывается на самом кислородном датчике и каталитическом нейтрализаторе. Обратившись в специализированный сервис, будет произведена полная замена лямбда зонда.

Вторым признаком наличия проблемы является отложения белого либо серого цвета. Одна из главных причин неисправности — использование присадок для топлива. В этом случае специалисты также производят процедуру — замена лямбда зонд.

Ну и третий признак, по которому визуально можно определить неисправность — наличие сажи. Как правило, следствием возникновения сажи является чрезмерное нагревание, однако причина может крыться и в случае сгорания наиболее обогащённой смеси.

Все эти признаки, позволяют выявить наличие проблемы просто осмотрев датчик. Однако не стоит заниматься самостоятельным ремонтом, либо заменой, особенно если данная процедура происходит впервые. Наиболее верным решением будет обращение в autobooking.com, который предоставит все услуги по выбору необходимого СТО.

Специалистами будет произведена необходимая проверка, диагностика и ремонт лямбда зонда. Ведь может выйти и так, что кислородный датчик не имеет дефектов, но имеют место проблемы с другим устройством или агрегатом. В любом случае, доверив свой автомобиль специалистам, вы убережёте себя от дополнительных затрат на запчасти, сэкономите собственное время. И что немаловажно, вероятность ошибки при ремонте будет сведена к нулю.

Замена лямбда-зонда BMW | Сервис BMW в Москве

У всех совре­мен­ных авто­мо­би­лей мар­ки BMW уста­нов­лен дат­чик содер­жа­ния кис­ло­ро­да в выхлоп­ных газах — лямб­да-зонд (кис­ло­род­ный дат­чик, Oxygen Sensor).

Лямб­да-зонд уста­нав­ли­ва­ет­ся в пото­ке отра­бо­тав­ших газов дви­га­те­ля — выхлоп­ной систе­ме. Дат­чик слу­жит для изме­ре­ния уров­ня содер­жа­ния кис­ло­ро­да в исхо­дя­щем пото­ке выхлоп­ных газов. Во вре­мя рабо­ты лямб­да-зонд пере­да­ет полу­чен­ные дан­ные на элек­трон­ный блок управ­ле­ния дви­га­те­лем (ECU), кото­рый на их осно­ве кор­рек­ти­ру­ет коли­че­ство топ­лив­но-воз­душ­ной сме­си пода­ва­е­мой в каме­ру сго­ра­ния. Так­же лямб­да-зонд необ­хо­дим для пра­виль­ной рабо­ты ката­ли­ти­че­ско­го ней­тра­ли­за­то­ра выхлоп­ных газов (ката­ли­за­то­ра). В этом слу­чае, в выхлоп­ной систе­ме уста­нов­ле­ны два дат­чи­ка кис­ло­ро­да: до и после ката­ли­за­то­ра. Это сде­ла­но для того, что­бы мак­си­маль­но точ­но оце­ни­вать и кор­рек­ти­ро­вать рабо­ту ката­ли­за­то­ра.

Лямб­да-зонд явля­ет­ся важ­ной дета­лью, в слу­чае отка­за кото­рой ECU начи­на­ет рабо­тать по усред­нен­ным пара­мет­рам. При этом, в Вашем авто­мо­би­ле сра­зу появят­ся сле­ду­ю­щие непо­лад­ки:

  • повы­шен­ный рас­ход топ­ли­ва;
  • неста­биль­ная рабо­та дви­га­те­ля на холо­стом ходу;
  • сни­же­ние дина­ми­че­ских харак­те­ри­стик авто­мо­би­ля;
  • замет­ное ухуд­ше­ние мощ­но­сти дви­га­те­ля;
  • уве­ли­че­ние содер­жа­ния СО в отра­бо­тав­ших газах.

Лямб­да-зонд счи­та­ет­ся одним из самых уяз­ви­мых дат­чи­ков в авто­мо­би­ле, на срок служ­бы кото­ро­го вли­я­ют усло­вия экс­плу­а­та­ции и нека­че­ствен­ное топ­ли­во. Ресурс дат­чи­ка кис­ло­ро­да в сред­нем рас­счи­тан на 50-100 тысяч км про­бе­га, а его рабо­то­спо­соб­ность жела­тель­но про­ве­рять каж­дые 25-30 тыс. км.

Пере­чень воз­мож­ных при­чин неис­прав­но­стей лямб­да-зон­да доста­точ­но широ­кий и окон­ча­тель­ную точ­ку в выяв­ле­нии про­бле­мы с ним поста­вит про­фес­си­о­наль­ная диа­гно­сти­ка авто­мо­би­ля. Не пытай­тесь решить про­бле­му сво­и­ми рука­ми или с помо­щью гараж­ных мастер­ских и сове­тов на фору­мах. Само­ди­а­гно­сти­ка авто­мо­би­ля так­же не помо­жет. Обра­щай­тесь в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ный тех­центр BMW SIS-MOTORS. Наши спе­ци­а­ли­сты на совре­мен­ном диа­гно­сти­че­ском обо­ру­до­ва­нии выявят про­бле­му с лямб­да-зон­дом и выне­сут вер­дикт, соглас­но кото­ро­му будут при­ня­ты все необ­хо­ди­мые про­це­ду­ры по его замене, ремон­ту или пере­хо­ду на без­ка­та­ли­за­тор­ный режим (по согла­со­ва­нию с вла­дель­цем авто).

Запи­сать­ся на диа­гно­сти­ку и заме­ну лямб­да-зон­да BMW мож­но по теле­фо­ну: +7 495 225-16-01.

Или обра­щай­тесь через онлайн-фор­му:

[liquida_button title=«Записаться на диа­гно­сти­ку и заме­ну лямб­да-зон­да BMW» target=«_self» color=«primary» href=»#perezvoni» icon=» fa fa-cogs »]

ᐅ Замена лямбда-зонда — цена в Москве, стоимость замены датчика кислорода на YouDo

Замена лямбда-зонда — что нужно знать?

Лямбда-зонд — небольшой, но очень важный элемент в устройстве автомобиля. Это датчик кислорода. Именно это устройство определяет, какую топливную смесь подавать двигателю для движения. Лямбда-зонд высчитывает оптимальное соотношение в составе топливной смеси. Это нужно для повышения эффективности работы каталитического нейтрализатора. 

Служит датчик довольно долго. Но многое зависит от его вида: некоторые «ходят» 80 тыс. км, а некоторые в два раза больше. В любом случае бережное отношение к автомобилю, профилактические осмотры каждые 10 тыс. км будут только полезны. 

Причины поломки датчика лямбда-зонда

Если «лямбда» вышла из строя, то электронный блок управления, на который  поступают сигналы с датчика, начинает работать по средним значениям при приготовлении топливной смеси. А она не оптимальна. 

Среди причин, приводящих к поломке датчика лямбда-зонда можно выделить:

  • Загрязнение рабочей зоны;
  • разрушение проводки;
  • если у лямбда-зонда есть нагревательный элемент, то он может выйти из строя, что повлечет за собой поломку самого датчика.

Признаки поломки лямбда-зонда

Определить, что сломался именно датчик лямбда-зонда сможет только квалифицированный автомеханик. Но есть признаки, которые позволяют понять — пора обратиться к специалисту. Итак, следующие признаки должны вас насторожить:

  • автомобиль хуже разгоняется, делает это медленнее, чем должен;
  • увеличивается расход горючего. Причем увеличение заметно, оно может составлять несколько литров;
  • на приборной панели горит индикатор Check Engine;
  • автомобиль работает с перерывами на холостом ходу;
  • выхлоп приобретает более интенсивный и неприятный запах;
  • двигатель внутреннего сгорания работает, не получая оптимальную смесь, то есть работает на усредненных значениях, что приводит к его повышенной амортизации. 

Если сломался датчик лямбда-зонда

Замена датчика кислорода не такая сложная, но если вы не хотите тратить время, у вас нет соответствующих навыков, инструмента и знаний, то просто доверьтесь профессиональному мастеру-автомеханику, которого можно найти на YouDo. Создайте задание, назначьте цену за работу и среди множества анкет выберите подходящего специалиста. Вы можете ознакомиться с отзывами о работе данного мастера. Нанимайте легко и быстро. Для диагностики, установки причины повреждения и соответствующего ремонта нужна помощь профессионала. Найдите его на YouDo. Это просто и быстро.

%PDF-1.5 % 333 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 333 74 0000000016 00000 н 0000002344 00000 н 0000002446 00000 н 0000003117 00000 н 0000003229 00000 н 0000003904 00000 н 0000004561 00000 н 0000004655 00000 н 0000005206 00000 н 0000005639 00000 н 0000006153 00000 н 0000006574 00000 н 0000007033 00000 н 0000007402 00000 н 0000007486 00000 н 0000007794 00000 н 0000007821 00000 н 0000007956 00000 н 0000008410 00000 н 0000008830 00000 н 0000009468 00000 н 0000009983 00000 н 0000010020 00000 н 0000010068 00000 н 0000010182 00000 н 0000010298 00000 н 0000022202 00000 н 0000032893 00000 н 0000044007 00000 н 0000055081 00000 н 0000066935 00000 н 0000077788 00000 н 0000089252 00000 н 0000100419 00000 н 0000103540 00000 н 0000106189 00000 н 0000109541 00000 н 0000111827 00000 н 0000111897 00000 н 0000111977 00000 н 0000116923 00000 н 0000119468 00000 н 0000119634 00000 н 0000119671 00000 н 0000119943 00000 н 0000120247 00000 н 0000120371 00000 н 0000120601 00000 н 0000120866 00000 н 0000121253 00000 н 0000121640 00000 н 0000121870 00000 н 0000122067 00000 н 0000122222 00000 н 0000122297 00000 н 0000122609 00000 н 0000122684 00000 н 0000122995 00000 н 0000123070 00000 н 0000123369 00000 н 0000130774 00000 н 0000138179 00000 н 0000150141 00000 н 0000190819 00000 н 0000202061 00000 н 0000213303 00000 н 0000225107 00000 н 0000261989 00000 н 0000270905 00000 н 0000304794 00000 н 0000316267 00000 н 0000332446 00000 н 0000343873 00000 н 0000001776 00000 н трейлер ]/предыдущая 1201268>> startxref 0 %%EOF 406 0 объект >поток hb«c«c`g`A؀,E9 mE4}^

Замена датчика кислорода — недорогая замена датчика кислорода

Информация о датчике кислорода

Ваш лямбда-зонд Delco сообщает об измерениях уровня кислорода в выхлопных газах автомобиля в режиме реального времени.

Наши специалисты на PartsGeek.com знают, что значит любить свой автомобиль, поэтому мы стремимся помочь вам найти правильный кислородный датчик AC Delco. Превосходная управляемость упрощается благодаря вторичному оборудованию, предназначенному для работы с компонентами топливной системы и рулевого управления. Люди, которые хотят получить максимум от своего автомобиля, понимают, что для технического обслуживания и ремонта следует использовать только высококачественные детали. Чтобы увеличить мощность двигателя вашей поездки, добавьте несколько дополнительных деталей, специально созданных для повышения производительности.Кислородный датчик — это деталь, используемая для контроля уровня O2 в выхлопной системе автомобиля. Датчик кислорода отслеживает соотношение топлива и воздуха, оценивая его для обеспечения оптимального пробега. Лямбда-зонд автомобиля является элементом системы очистки отработавших газов и способствует изменению соотношения воздуха и топлива, устраняя необходимость постоянной регулировки высоты над уровнем моря. Высококачественный кислородный датчик контролирует уровень кислорода, который нагнетается в цилиндры вашего автомобиля. Ваш кислородный датчик работает в сочетании с ЦП автомобиля, чтобы определить, нужно ли отрегулировать направление паров топлива к двигателю.Кислородные датчики являются важными компонентами, которые крепятся к выхлопной трубе для увеличения расхода топлива.

Кислородный датчик Beck Arnley помогает регулировать содержание кислорода в выхлопной системе автомобиля.

Когда вы заказываете кислородный датчик Beck Arnley у специалистов здесь, в PartsGeek, вы можете быть уверены, что выбираете детали самого высокого качества по самой низкой цене. Чтобы увеличить мощность двигателя вашего автомобиля, добавьте ряд дополнительных деталей, специально разработанных для повышения производительности.Сохраните важные компоненты вашего автомобиля, покупая первоклассные компоненты. Выдающиеся производители автомобилей понимают принципиальную важность высокой производительности. Всякий раз, когда соотношение воздух-топливо вашего автомобиля или грузовика слишком обеднено, следствием будет недостаточная мощность двигателя; с другой стороны, смесь топлива с тяжелым топливом может нанести вред двигателю и нежелательному несгоревшему топливу из выхлопной трубы автомобиля или грузовика. Кислородный датчик, часто расположенный рядом с выпускным коллектором, передает на компьютер уровни кислорода, присутствующие в топливе автомобиля или грузовика.Лямбда-зонд вашего автомобиля является частью вашей системы выбросов и помогает изменять соотношение воздух/топливо, устраняя необходимость в постоянной регулировке высоты над уровнем моря. Датчик кислорода вашего автомобиля контролирует соотношение воздуха и топлива, анализируя его, чтобы обеспечить оптимальный пробег. Кислородные датчики — это электронные компоненты, которые используются в топливной системе для увеличения расхода бензина. Кислородный датчик работает совместно с ЦП вашего автомобиля, чтобы решить, нужно ли изменить топливную смесь, подаваемую в двигатель.

Кислородный датчик Bosch контролирует содержание кислорода в выхлопных газах вашего автомобиля или грузовика.

Мы в PartsGeek понимаем, что значит гордиться своим автомобилем, и поэтому мы стремимся помочь вам найти идеальный кислородный датчик Bosch. Чтобы увеличить мощность двигателя вашего автомобиля, подумайте о выборе этих дополнительных компонентов, специально разработанных для повышения производительности. Водители, которые любят автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками, знают, что нет ничего важнее, чем установка лучших запасных частей для вашего автомобиля.Эксплуатационные характеристики автомобиля зависят от многих факторов, в том числе от высокого качества деталей. Кислородный датчик автомобиля является частью вашей системы выбросов и способствует изменению соотношения воздуха и топлива, устраняя необходимость постоянной регулировки высоты над уровнем моря. Кислородный датчик работает совместно с ЦП вашего автомобиля, чтобы определить, нужно ли изменить топливную смесь, поступающую в двигатель. Правильно настроенный кислородный датчик контролирует количество кислорода, подаваемого в двигатель вашего автомобиля.Датчик кислорода, расположенный рядом с выпускным коллектором, сообщает компьютеру об уровне кислорода в топливе автомобиля. Если соотношение воздух-топливо вашего автомобиля неадекватно, будет наблюдаться низкая мощность двигателя; кроме того, тяжелая топливная смесь может привести к повреждению двигателя и нежелательному несгоревшему топливу из выхлопной системы автомобиля. Кислородные датчики — это необходимые устройства, которые устанавливаются в выхлопных газах, чтобы максимизировать эффективность использования топлива. Часто самое сложное в восстановлении легкового или грузового автомобиля — найти хороший источник надежных запчастей, таких как кислородный датчик Bosch.

Кислородный датчик Delphi является важной частью системы выхлопа.

Когда вы заказываете кислородный датчик Delphi у команды PartsGeek, вы можете быть уверены, что найдете лучшие детали по лучшей цене. Автопроизводители-бестселлеры знают, как важна высокая производительность. Чтобы увеличить мощность силовой установки вашего автомобиля, добавьте некоторые из этих дополнительных деталей, специально разработанных для повышения производительности. Поднимите свой автомобиль на более высокий уровень производительности с помощью компонентов производительности.Кислородный датчик является элементом системы выбросов и помогает изменять соотношение воздух/топливо, устраняя необходимость в ручной регулировке высоты над уровнем моря. Ваш кислородный датчик работает вместе с процессором вашего автомобиля, чтобы определить, нужно ли изменить количество паров топлива, подаваемых в двигатель. Кислородный датчик вашего автомобиля, обычно расположенный в выпускном коллекторе, передает данные об уровне кислорода, измеренном в выхлопной системе автомобиля, на компьютер двигателя. Датчик кислорода — это часть, используемая для регулирования уровня кислорода в выбросах автомобиля.Качественный датчик кислорода измеряет уровень кислорода, который питает цилиндры вашего автомобиля. Кислородные датчики являются важными деталями, которые крепятся к выхлопной трубе для увеличения расхода топлива.

Кислородный датчик Denso помогает регулировать уровень кислорода в выхлопных газах автомобиля.

Нужные детали для работы, такие как кислородный датчик Denso, находятся всего в нескольких щелчках мыши при заказе на сайте PartsGeek.com. A Если у вас есть автомобиль, рассчитанный на максимальную производительность, он нуждается в OEM-запчастях и запасных частях самого высокого качества.Автолюбители, которым нравятся мощные легковые и грузовые автомобили, знают, что нет ничего более важного, чем приобретение запасных частей высочайшего качества. Поднимите свой автомобиль на более высокий уровень эксплуатации, используя высокопроизводительное оборудование. Кислородный датчик — это деталь, используемая для контроля уровня кислорода в выбросах автомобиля. Когда топливовоздушная смесь вашего автомобиля слишком бедна, результатом будет низкая мощность двигателя; в то же время тяжелая топливная смесь приводит к чрезмерному износу двигателя и чрезмерному загрязнению выхлопной трубы автомобиля.Кислородный датчик автомобиля поддерживает смесь топлива с воздухом, оценивая ее, чтобы обеспечить идеальный пробег. Кислородные датчики — это необходимые детали, которые прикрепляются к выхлопной системе для увеличения расхода бензина. Ваш датчик кислорода работает в сочетании с центральным процессором вашего автомобиля, чтобы определить, нужно ли заменить топливную смесь, подаваемую в ваш двигатель. Ваш лямбда-зонд является компонентом системы контроля выбросов и помогает изменять соотношение воздуха и топлива, устраняя необходимость в постоянной регулировке высоты над уровнем моря.

Ваш лямбда-зонд Motorcraft используется для обеспечения подачи необходимого количества кислорода в выхлопные газы.

Качество вашего автомобиля или грузовика зависит от качества используемых в нем деталей, таких как кислородный датчик Motorcraft. Водители, которым нравятся высокопроизводительные автомобили или грузовики, понимают, что нет ничего важнее, чем получение самых надежных запасных частей. Когда вы покупаете высокопроизводительный автомобиль, вам нужны автозапчасти высшего качества. Поднимите свой автомобиль на высочайший уровень эксплуатации с помощью высокопроизводительных деталей.Кислородный датчик работает вместе с центральным процессором вашего автомобиля, чтобы определить, нужно ли отрегулировать топливную смесь, подаваемую в двигатель. Кислородные датчики — это электронные детали, которые используются в выхлопной системе для повышения эффективности использования топлива. Ваш кислородный датчик контролирует соотношение кислорода и газа, оценивая его для обеспечения наилучшего пробега. Когда топливовоздушная смесь вашего автомобиля неадекватна, будет наблюдаться пониженное сгорание; кроме того, слишком богатое соотношение воздуха и топлива может вызвать чрезмерный износ двигателя и большое количество несгоревшего топлива из выхлопной трубы вашего автомобиля или грузовика.Кислородный датчик — это деталь, используемая для проверки уровня кислорода в выхлопных газах автомобиля или грузовика. Ваш кислородный датчик является элементом системы контроля выбросов и помогает изменять соотношение воздуха и топлива, устраняя необходимость ручной регулировки высоты над уровнем моря.

Кислородный датчик NTK обеспечивает измерение уровня O2 в выхлопных газах автомобиля в режиме реального времени.

Часто самое сложное в ремонте легкового или грузового автомобиля — это поиск надежного поставщика качественных запчастей, таких как кислородный датчик NTK.Если вы выбрали автомобиль с оптимизированными характеристиками, чтобы насладиться его превосходной мощностью и производительностью двигателя, поддержите эти инвестиции, купив первоклассные запасные части. Производители автомобилей-бестселлеров осознают основную важность удовлетворительной производительности. Поднимите свой автомобиль на более высокий уровень производительности с помощью высокопроизводительного оборудования. Кислородный датчик — это компонент, используемый для контроля уровня кислорода в выбросах вашего автомобиля или грузовика. Обычно устанавливаемый рядом с выпускным коллектором кислородный датчик вашего автомобиля передает уровень кислорода, присутствующий в топливе автомобиля, на компьютер двигателя.Лямбда-зонд автомобиля является элементом вашей системы выбросов и помогает изменять соотношение воздуха и топлива, устраняя необходимость в ручной регулировке высоты над уровнем моря. Кислородный датчик работает совместно с процессором вашего автомобиля или грузовика, чтобы решить, нужно ли изменить ваши пары топлива, подаваемые в ваш двигатель. Кислородный датчик контролирует соотношение воздуха и топлива, оценивая его, чтобы обеспечить максимальный пробег. Кислородные датчики являются необходимыми деталями, которые устанавливаются в выхлопных газах для максимального расхода бензина.

Стандартный кислородный датчик является жизненно важным компонентом, размещенным в коллекторе.

Автомобильные эксперты PartsGeek.com знают, что значит любить свой автомобиль, поэтому мы хотим помочь вам найти идеальный стандартный кислородный датчик. Поднимите свой автомобиль на более впечатляющий уровень мощности с помощью высокопроизводительного оборудования. Поддержите элементы своего автомобиля или грузовика, покупая детали и аксессуары высочайшего качества. Высокопроизводительный автомобиль нуждается в лучших компонентах, которые только можно найти. Кислородный датчик работает вместе с ЦП вашего автомобиля, чтобы решить, нужно ли менять топливную смесь, поступающую в двигатель.Расположенный рядом с выпускным коллектором кислородный датчик вашего автомобиля передает информацию об уровне кислорода, измеренном в топливе автомобиля, на компьютер. Высококачественный датчик кислорода контролирует количество кислорода, поступающего в цилиндры вашего автомобиля. Ваш кислородный датчик — это устройство, используемое для контроля уровня O2 в выхлопных газах автомобиля. Кислородный датчик автомобиля контролирует смесь газа с кислородом, оценивая ее, чтобы обеспечить максимальный пробег. Кислородный датчик вашего автомобиля является частью системы выбросов и помогает изменять соотношение воздуха и топлива, устраняя необходимость ручной регулировки высоты над уровнем моря.

Датчик кислорода Walker помогает регулировать уровень кислорода в выхлопной системе автомобиля.

Ваш автомобиль или грузовик на самом деле хорош настолько, насколько хороши детали, которые в нем используются, например кислородный датчик Walker. О Когда вы покупаете высокопроизводительный автомобиль, вам нужны детали самого высокого качества. Поднимите свой автомобиль на высший уровень эксплуатации с помощью высокопроизводительного оборудования. Фантастическая мощность двигателя и автомобильные характеристики зависят от первоклассных деталей и аксессуаров. Кислородный датчик автомобиля поддерживает соотношение топлива и воздуха, оценивая его для обеспечения наилучшего пробега.Датчик кислорода, обычно расположенный на выпускном коллекторе, передает компьютеру уровни кислорода, присутствующие в выхлопной системе автомобиля или грузовика. Ваш лямбда-зонд является элементом вашей системы выбросов и способствует изменению соотношения воздух/топливо, устраняя необходимость в постоянной регулировке высоты над уровнем моря. Кислородный датчик работает в сочетании с компьютером автомобиля, чтобы решить, нуждается ли топливная смесь, подаваемая в двигатель, в точной настройке. В тех случаях, когда соотношение топлива и воздуха в вашем автомобиле недостаточно, результатом будет неадекватное сгорание; с другой стороны, богатое соотношение воздух-топливо может привести к повреждению вашего двигателя и большому количеству несгоревшего топлива из выхлопных газов вашего автомобиля или грузовика.Датчик кислорода — это система, используемая для контроля уровня кислорода в выхлопной системе вашего автомобиля или грузовика. Транспортное средство действительно настолько хорошо, насколько хороши его части, например кислородный датчик Walker.

Кислородный датчик

Никому не нравится, когда загорается лампочка проверки двигателя. Одним из наиболее распространенных виновников этого тревожного предупреждения на приборной панели является неисправный датчик O2. Исправьте это как можно скорее. Если оставить вас в покое, вы столкнетесь с обширным списком проблем, не последними из которых являются:

  • Снижение мощности
  • Повышенный расход топлива
  • Неудачные тесты на выбросы

Датчик кислорода в вашем автомобиле работает вместе с компьютером и другие датчики для изменения уровня топлива и воздуха в камерах сгорания.Это соотношение этой смеси является большой частью производительности и эффективности вашего двигателя. Ваш автомобиль, вероятно, имеет от двух до четырех таких датчиков. Ищите их, установленные вверх и вниз по потоку от вашего каталитического нейтрализатора вдоль выхлопных труб.

У нас есть датчики кислорода Motorcraft, Bosch, Denso, Walker, Walker, AC Delco, ACERA, Delphi, NTK, NGK, Beck Arnley, Standard Motor Products, Spectra Premium, Mopar и Auto 7 на PartsGeek.com. Мы гордимся своей репутацией в области быстрой доставки запчастей и предоставления отличных скидок.Мы также предлагаем 30-дневную политику возврата, поэтому заказывайте сегодня.

Что такое датчик кислорода?

Когда газ сжигается в ваших датчиках сгорания и вырабатывается энергия, есть много возможных побочных продуктов:

  • Несгоревший бензин
  • Угарный газ
  • Углекислый газ
  • Кислород
  • Сажа
77 . Ваш автомобиль контролирует выхлопные газы, выходящие из вашего двигателя, чтобы следить за тем, правильно ли работает процесс сгорания.Одним из основных инструментов, который он использует для этого, является датчик кислорода.

Ваш блок управления двигателем получает данные непосредственно от этого датчика O2. В зависимости от полученной информации он сообщает различным компонентам топливной системы о необходимости подачи в двигатель большего количества воздуха или большего количества топлива. Этот постоянный контроль и регулировка обеспечивают максимальную мощность и топливную экономичность.

Одна вещь, которая смущает многих водителей, это расположение кислородного датчика. Это потому, что у данного автомобиля может быть несколько таких частей.Например, у вас может быть по два на каждый ряд цилиндров: один до и один после каталитического нейтрализатора в выхлопной линии. Отличайте их друг от друга, зная терминологию. Выше и ниже по потоку относятся к положению датчика относительно каталитического нейтрализатора. Существуют также другие термины, характерные для производителей автомобилей и запчастей, которые относятся к ряду цилиндров, которые контролируют ваши датчики. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для получения дополнительной информации или убедитесь, что у вас есть номер детали, прежде чем делать заказ.

Сколько стоит новый датчик O2?

Это зависит, помимо прочего, от возраста вашего автомобиля. В старых автомобилях могут быть установлены универсальные кислородные датчики. Новым легковым и грузовым автомобилям нужны определенные детали. В целом, эти детали должны стоить где-то между 25-280 долларов.

Каковы признаки неисправности кислородного датчика?

Вы теряете производительность и эффективность из-за неисправного кислородного датчика. Это потому, что эта часть отвечает за часть расчетов соотношения топлива и воздуха в вашем двигателе.Вы также, скорее всего, увидите индикатор проверки двигателя, когда эти детали выходят из строя. Вы также можете не пройти тест на выбросы, если ваш датчик O2 не работает.

Другой признак отказа датчика может быть менее интуитивным: утечка жидкости. Ваш датчик кислорода обязательно выйдет из строя, если он подвергнется воздействию охлаждающей жидкости или утечек масла. Держите прокладки и шланги в хорошем рабочем состоянии, чтобы избежать повторной замены датчиков.

Когда заменять датчик O2 в вашем Jaguar — Green Garage

Датчик кислорода (O2), также известный как лямбда-зонд, отвечает за множество важных функций, обеспечивающих бесперебойную и эффективную работу вашего Jaguar.Датчик, внешне похожий на свечу зажигания, вкручен в каталитический нейтрализатор.

Транспортные средства могут быть оснащены от одного до четырех датчиков O2. Однако большинство автомобилей Jaguar имеют только один датчик для двигателей V6, а для двигателей V12 требуется два. В Jaguar есть два типа датчиков O2: однопроводные и трехпроводные датчики. Трехпроводные датчики способны быстро выйти на рабочую температуру благодаря встроенному механизму тепловыделения. Перед заменой важно знать, какой тип требуется вашему Jaguar.

Важность замены датчика O2

Несмотря на небольшой размер, датчик O2 настолько важен для жизни вашего двигателя и вашей безопасности, что все производители автомобилей, включая Jaguar, рекомендуют заменять эту деталь каждые 30 000 миль. Невыполнение этого требования может привести к серьезным проблемам с производительностью вашего Jaguar и создать угрозу вашей безопасности. Вот почему:

Это требуется по закону

Федеральный закон о выбросах делает его обязательным для всех автомобилей и легких грузовиков, выпущенных с 1981 года.Этот закон пошел еще дальше в 90-х годах, потребовав дополнительный датчик после каталитического нейтрализатора, чтобы контролировать эффективность нейтрализатора по эффективности. Любой автомобиль, выпущенный в 1996 году или позже, будет включать второй датчик, поэтому более крупные двигатели будут иметь до 4 датчиков.

Топливная эффективность

Основная цель датчика O2 — сообщить компьютеру вашего автомобиля, как он сжигает топливо. Он постоянно определяет уровень кислорода в потоке выхлопных газов и отправляет информацию на компьютер впрыска топлива вашего автомобиля.Если кислорода слишком мало, автомобиль работает на обедненной смеси и начнет подавать больше топлива в цилиндры, чтобы избежать снижения производительности или потенциального повреждения двигателя. Если кислорода слишком много, то двигатель сжигает слишком много топлива и будет регулировать его, уменьшая количество, подаваемое в цилиндры. Датчик O2 поддерживает этот баланс, пока он находится в хорошем состоянии.

Безопасность

Когда датчик O2 выходит из строя, он начинает сообщать компьютеру впрыска топлива, что автомобиль работает на обедненной смеси, и компьютер, в свою очередь, посылает больше топлива.Результатом этого является не только перерасход топлива и избыточные выбросы, но также может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор сгорит из-за избыточного топлива, это не только увеличит ваши затраты на замену, но и создаст серьезную угрозу для вашей безопасности. Комбинация перегретого нейтрализатора с топливом, богатым кислородом, может привести к пожару в вашей выхлопной системе, который может распространиться на остальные части вашего автомобиля.

Все это говорит о том, что замена датчика O2 в соответствии с указаниями производителя транспортного средства чрезвычайно важна.Использование руководства по эксплуатации вашего автомобиля в качестве руководства по его замене — хорошее начало, но вы также должны знать о любых признаках того, что датчик выходит из строя.

Диагностика неисправного датчика O2

Учитывая окружающую среду, в которой он живет, датчик O2 является довольно прочным оборудованием. Однако со временем он изнашивается. Рабочие характеристики датчика со временем ухудшаются, так как загрязняющие вещества в топливе накапливаются на кончике датчика. Воздействие воды, соли, масла и другого дорожного мусора также может повредить датчик.

Проблема заключается в том, что помимо, возможно, заметного снижения расхода топлива нет никаких реальных признаков, указывающих на то, что датчик неисправен. У большинства автомобилей есть индикатор датчика O2, который загорается, чтобы предупредить водителя о том, что пора его заменить, но единственный надежный способ убедиться, что он работает, — это регулярно проверять его.

Текущее обслуживание доверенными специалистами

Лучший способ избежать дорогостоящего неожиданного ремонта, связанного с датчиком O2, — регулярное профилактическое обслуживание опытными специалистами.Сертифицированная ASE команда европейского автоцентра Green Garage, расположенного недалеко от Уинтер-Парка и Орландо, Флорида, знакома с потребностями вашего Jaguar и может порекомендовать график технического обслуживания, включающий рекомендуемые заводом-изготовителем услуги, которые помогут защитить ваш автомобиль и обеспечить его бесперебойную работу. а также продлевает срок его службы и улучшает его характеристики.

Замена датчика кислорода — замена цепи датчика кислорода

Группа разработчиков медиаплатформ

Отвинтить датчик и заменить его довольно просто.Вам может понадобиться эта специальная розетка для очистки проводов.

Двенадцать лет и более 100 000 миль прошли под вашим верным пассажиром, а лампочка Check Engine ни разу не подмигнула вам… до вчерашнего дня, когда она по совпадению предвосхитила вашу государственную инспекцию в конце месяца. Крысы! Автомобиль никогда не пройдет тест на выбросы с этой лампочкой. Что теперь?

Это прекрасная возможность представить новый, простой в использовании универсальный считыватель кодов OBD II (бортовая диагностика II) потребительского класса.Именно это мы сделали с нашим жертвенным агнцем Nissan Altima. После подключения универсального разъема под приборной панелью мы получили код P0136 «Неисправность цепи датчика O2 (датчик 2)». Это позволило нам сразу определить вероятную проблему. Помните, что код неисправности, хранящийся в компьютере двигателя, не обязательно говорит вам, что не так. Это просто хорошая отправная точка.

Итак, пришло время проверить датчик. Датчик 2 расположен ниже по потоку, в каталитическом нейтрализаторе, прямо посередине днища автомобиля.Начните с того, что поставьте машину на несколько подставок безопасности, а затем прокатитесь под ней с помощью лианы.

Lazy O

2 Датчик равен низкому значению MPG Система управления двигателем

OBD I, выпущенная в 1980 году, использовала только один датчик кислорода выше по потоку, установленный в выпускном коллекторе, как можно ближе к теплу головки блока цилиндров. Это произошло потому, что кислородный датчик не может генерировать и отправлять быстро переключающийся сигнал напряжения, который ожидает компьютер двигателя, пока датчик не станет действительно горячим (выше 600 F). Вот почему сегодня все датчики O2 снабжены электрическим подогревом, поэтому они начнут работать раньше.

Система управления трансмиссией всегда обращает внимание на верхний датчик («Ряд 1, датчик 1»), чтобы точно настроить правильное соотношение воздух/топливо 14,7:1 (также известное как лямбда). Лямбда — это греческий символ, используемый для обозначения идеального стехиометрического соотношения. И хотя современный кислородный датчик рассчитан на 100 000 миль пробега, когда он устаревает и становится ленивым, вы начинаете замечать снижение расхода топлива. Более экстремальные случаи неисправности приведут к проблемам с управляемостью и, в конечном итоге, к загоранию индикатора Check Engine, когда частота сигнала датчика снижается до минимума.

Эмпирические правила

Можно выполнить несколько простых проверок датчиков O2 с помощью высокоимпедансного цифрового вольтомметра. Вам не обязательно нужен сканер профессионального техника. Но для выполнения определенных тестовых процедур, безусловно, полезно иметь руководство по обслуживанию вашего автомобиля. В некоторых руководствах, например, приводятся простые измерения статического сопротивления на клеммах датчика. Сами по себе они не могут быть окончательными.

Проведите динамическую проверку. Определите частоту, с которой исправный датчик должен переключаться между 0 и 1 вольтом при работе двигателя.Общее практическое правило гласит, что датчик должен переключаться два-три раза в секунду при 2500 об/мин. Есть варианты: Nissan говорит, что задний кислородный датчик с подогревом, который мы заменили, должен показывать напряжение выше 0,6 В хотя бы один раз при разгоне двигателя до 4000 об/мин (без нагрузки). В руководстве по обслуживанию будут указаны особенности вашего автомобиля.

Или вы можете просто заменить датчик(и) O2 через регулярные промежутки времени, чтобы попытаться предотвратить незначительное падение расхода топлива, иногда вызванное «ленивым» датчиком с большим пробегом.

Простая замена

Наша проблема стала очевидной, как только мы забрались под машину. Жгут датчика зацепился прошлой зимой за какой-то дорожный мусор или, что более вероятно, высоко по центру груды льда здесь, в Нью-Йорке. С подвеской, болтающейся на ветру, ни к чему не подсоединенной, неудивительно, что загорелась лампочка Check Engine.

Но вместо того, чтобы просто починить жгут, мы выбрали новый датчик за 100 долларов. Его новый электрический разъем принес душевное спокойствие. Кроме того, старый блок прослужил 104 000 миль, так что его нужно было заменить.Несмотря на запекшуюся ржавчину вокруг крепления датчика, хорошего рывка с помощью гаечного ключа было достаточно, чтобы сломать его.

Нам повезло, потому что к этому датчику кислорода было легко добраться. Чаще всего вам потребуется приобрести один из разъемов датчика кислорода со специальными прорезями, которые доступны везде, где продаются инструменты для механиков. Прорезь сбоку этих разъемов позволяет легко снимать и устанавливать даже в тесном моторном отсеке и защищает провода датчиков.

Наконец, после исправления датчика и некоторого количества поездок и поворотов ключа, мы дождались, пока индикатор проверки двигателя Altima не погаснет сам по себе.Это не так. Так что пришлось диагностировать немного дальше. Наконец, мы нашли два слабых основания двигателя. Их клеммы слегка окислились на алюминиевом впускном коллекторе и вызывали достаточное падение напряжения на стороне массы цепи датчика, чтобы держать компьютер двигателя начеку. Это привело к сохранению в системе двух дополнительных кодов вместе с кодом датчика O2. В конечном счете, ослабление и затягивание двух болтов заземления позволило нам удалить все коды из памяти. Лампа Check Engine погасла, и автомобиль успешно прошел тест на выбросы.

Группа разработчиков медиаплатформ

1] Иногда везет: Старый датчик открутился легко.

Группа разработчиков медиаплатформ

2] Небольшая капля противозадирного состава облегчит следующее удаление. Новые датчики уже есть на резьбе.

Группа разработчиков медиаплатформ

3] Проденьте новый жгут обратно в кузов автомобиля.Убедитесь, что втулка не пропускает дорожную грязь и воду. Используйте кабельные стяжки, чтобы не мешать жгуту проводов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Брызги, тряска и солидный счет за ремонт | Новости Великобритании

От Данди до оконечности Корнуолла автомобилисты вчера смирились с тем, что исправные автомобили превратились в странное, нездоровое хлюпанье и перспективу сотен фунтов на ремонт гаража.

Тысячи людей оказались втянуты в беспрецедентную панику среди потребителей после того, как очевидно загрязненная партия топлива привела к неисправности двигателя, тряске и потере мощности. Расследования «мошеннического топлива» сосредоточены на подробном анализе отдельных образцов и на процедурах обеспечения качества, используемых в сложной цепочке поставок бензина на АЗС.

Специалисты по торговому надзору проводят испытания топлива, полученного от автомобилистов с пострадавшими автомобилями, а также от заправочных станций.Отдельный анализ проводят розничные торговцы, поставщики топлива и компании по хранению топлива.

Ник Вандервелл из Ассоциации нефтяной промышленности Великобритании (UKPIA) заявил, что причиной может быть неизвестный загрязнитель или способ смешивания или хранения неэтилированного бензина. Тесты исключили дизельное топливо, присутствие свинца или слишком много этанола в качестве причины, а также источники загрязнения и автомобили показали, что в некоторых образцах были обнаружены следы силикона, который использовался для смазки.

Проблема связана с кислородным датчиком, известным как лямбда-зонд, в выхлопе. Датчик управляет впрыском топлива, и в случае повреждения системы управления двигателем переключаются в аварийный режим, который ограничивает мощность и предотвращает дальнейшее повреждение. Механики сказали, что датчики были покрыты веществом, которое можно было удалить только с помощью специальной ультразвуковой очистки. Следы силикона могли бы объяснить это покрытие.

Некачественное топливо поступило из одной партии с распределительного терминала Vopak в Вест-Турроке, Эссекс, и сначала казалось, что оно сосредоточено на юге Англии.Но с тех пор проблема распространилась. АА сообщило, что количество обращений за советом увеличилось более чем в два раза, а RAC сообщил об увеличении числа обращений.

В ходе расследования будут рассмотрены процедуры контроля качества при отгрузке топлива из исходного порта, через склады хранения и транспортировку до пунктов распределения.

Tesco и Morrisons настаивали на том, что они не нашли никаких доказательств того, что проданное ими топливо вызвало поломки. Tesco заявила, что получила менее 100 жалоб.Компания Morrisons, у которой 277 заправочных станций, заявила, что относительно низкий уровень жалоб в течение недели резко возрос вчера после общенациональной огласки. Он сказал, что его поставщики проверяют каждую партию неэтилированного бензина и проводили тесты после первоначальных запросов. Он не обнаружил загрязнения.

Оба супермаркета снабжала независимая фирма Greenergy, которая настаивала на том, чтобы ее бензин соответствовал британским стандартам.

Топливораспределительная компания Vopak, где Greenergy и другая компания под названием Harvest смешивают бензин для поставок в супермаркеты и другие розничные сети, заявила в своем заявлении: «На данный момент мы не установили каких-либо отклонений от обычных процедур.

Ричард Пайк, исполнительный директор Королевского химического общества, проработавший 25 лет в нефтяной промышленности, сказал: «Я не могу припомнить ситуацию такого масштаба раньше. Перекрестное загрязнение действительно имеет место, но процедуры обеспечения качества означают, что оно обнаруживается на ранней стадии процесса».

Малкольм Фокс, эксперт по топливу и смазочным материалам из Университета Лидса, сказал: «Все проблемы, которые раньше возникали, как правило, были связаны с плохим хранением бензина. Возможно, произошло случайное смешивание разных видов топлива.У ремонтных мастерских будет большой день».

В некоторых районах у гаражей заканчиваются запасные части, а счета за ремонт превышают 1000 фунтов стерлингов, хотя обычный ремонт должен стоить 200 фунтов стерлингов.

Однако представитель Общества производителей двигателей и Traders сказали, что водители могут столкнуться с задержками в получении замены. «Поскольку эти сенсорные блоки очень редко выходят из строя, ни у кого не было много их на полках». может показаться, что количество затронутых транспортных средств исчисляется тысячами, и это представляет собой многомиллионную ответственность.

Водителей также призвали вести подробный учет своих расходов на неисправный бензин и/или любые необходимые ремонтные работы для возможных страховых случаев. что вы сохраняете доказательство покупки, образец бензина и любые детали вашего автомобиля, которые необходимо заменить. Также стоит дважды проверить страховку автомобиля и гарантию на автомобиль. Если будет доказано, что бензин был загрязнен, то расходы на ремонт могут быть возмещены из розничного гаража.

Часто задаваемые вопросы Почему двигатели выходят из строя

Что случилось?
Что-то в бензине загрязняет чувствительные датчики, которые контролируют содержание кислорода в выхлопных газах как часть современных систем управления двигателем. Датчик помогает

Что такое загрязнитель
Известно, что некоторые химические вещества повреждают датчики кислорода, включая силикон, свинец и силикаты.Внимание сосредоточено на силиконе, который, как сообщается, был обнаружен в бензине. Он также оставляет датчики покрытыми бело-серым налетом, о чем сообщают автомастерские, ремонтировавшие поврежденные автомобили.

Откуда это могло взяться?
Силикон широко используется в химической промышленности в качестве смазки. Отдельные автомобильные двигатели загрязнялись силиконом после того, как герметики на его основе использовались для устранения утечек, но специалисты пока не знают, насколько масштабное загрязнение бензина могло произойти.

Что насчет этанола?
Несмотря на ранние сообщения, этанол, похоже, был исключен как источник проблемы. Современные автомобильные двигатели могут без проблем работать на 10% этаноле; бензин, содержащий 5% этанола, обычно поставлялся в течение многих лет. Исследования показывают, что 20% этанола и более приводят к проблемам с двигателем, описанным клиентами, но не загрязняют кислородные датчики.

Сколько стоит ремонт?
По оценкам АА, проведение диагностической проверки и замены датчика должно стоить до 200 фунтов стерлингов.Некоторые автомобилисты сообщают о счетах на сумму более 1000 фунтов стерлингов. Водители, требующие компенсации, должны сначала связаться с продавцом, продавшим бензин. Местные офисы торговых стандартов или государственная консультационная служба Consumer Direct могут дать совет. Любому, кто предъявляет претензии, вероятно, потребуется квитанция на топливо.

Сменные лямбда-зонды | Зло

Почему датчики вторичного рынка?

Это просто. Расходы. Стандартные датчики если купить у смарта могут быть грабительскими.Имеет смысл выбрать более дешевый вариант, который на самом деле может быть точно такими же датчиками, которые вы купили бы у умных.

Важно

Эта информация основана на спецификациях и информации, полученной с других сайтов. Я могу объединить эту информацию только в одном месте, я не могу гарантировать, что информация верна.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ.

450 600 куб.см

Производитель: NGK
Артикул №: OZA659-EE42
Положение: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 295 мм

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 006 563
Позиция: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 986 615
Позиция: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм
Спасибо Michael G за эту информацию.

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 005 733
Позиция: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм
Спасибо Michael G за эту информацию.

Производитель: Delphi
Артикул: ES20312-12B1
Положение: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 280 мм

Производитель: Bolk
Артикул: BOL-C031818
Позиция: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 200 мм

Производитель: Bolk
Артикул: BOL-C031821
Положение: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 200 мм

450 700 куб. см

Производитель: NGK
Артикул №: OZA659-EE42
Положение: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 295 мм

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 006 563
Позиция: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм

Производитель: Bosch
Артикул: 0 258 986 615
Позиция: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм
Спасибо Michael G за эту информацию.

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 005 733
Позиция: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм
Спасибо Michael G за эту информацию.

Производитель: Delphi
Артикул: ES20312-12B1
Положение: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 280 мм

Производитель: Bolk
Артикул: BOL-C031818
Позиция: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 200 мм

Производитель: Bolk
Артикул: BOL-C031821
Положение: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 200 мм

451 999 куб. см без турбонаддува (не для США)
Евро 4

Производитель: NGK
Артикул №: OZA571-GB1
Положение: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 89
Длина датчика и кабеля: 300 мм

Евро 5

Производитель: NGK
Артикул №: OZA603-MB16
Положение: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 89
Длина датчика и кабеля: 300 мм

451 999 куб. см без турбонаддува (США)

Насколько я вижу:

Датчик восходящего потока представляет собой широкополосный датчик с 5 проводами.

Бош 17444
Уокер 350-35076
Денсо 234-5071
НТК 24329

Нижний датчик представляет собой узкополосный датчик с 4 проводами.

Бош 16749
Уокер 350-34360
Денсо 234-4881
НТК 25186

451 999cc Турбо

Производитель: NGK
Артикул №: OZA571-GB1
Положение: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 89
Длина датчика и кабеля: 300 мм

451 Дизель
45 л.с. (без DPF)

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 017 134
Положение: вверх по течению
Количество проводов: 5
Длина датчика и кабеля: 350 мм

Производитель: Metzger
Деталь №: 0893318
Положение: выше по течению
Количество проводов: 5
Длина датчика и кабеля: 375 мм

Производитель: Meat & Doria
Артикул №: 81577
Расположение: выше по течению
Количество проводов: 5
Длина датчика и кабеля: 410 мм

54 л.с. (с сажевым фильтром)

Производитель: Bosch
Деталь №: 0 258 017 014
Положение: выше по течению
Количество проводов: 5
Длина датчика и кабеля: 350 мм

Производитель: FAE
Артикул №: 75061
Расположение: выше по течению
Количество проводов: 5
Длина датчика и кабеля: 350 мм

Производитель: Pierburg
Деталь №: 7.02604.44.0
Положение: выше по течению
Количество проводов: 5
Длина датчика и кабеля: 450 мм

Производитель: Vemo
Артикул №: V30-76-0036
Расположение: выше по течению
Количество проводов: 5
Длина датчика и кабеля: 350 мм

Производитель: Metzger
Деталь №: 0893020
Положение: выше по течению
Количество проводов: 5
Длина датчика и кабеля: 410 мм

452 Родстер

Производитель: NGK
Артикул №: OZA659-EE42
Положение: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 295 мм

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 006 563
Позиция: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 986 615
Позиция: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм
Спасибо Michael G за эту информацию.

Производитель: Bosch
Артикул №: 0 258 005 733
Позиция: вверх и вниз по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: 47
Длина датчика и кабеля: 300 мм
Спасибо Michael G за эту информацию.

Производитель: Delphi
Артикул: ES20312-12B1
Положение: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 280 мм

Производитель: Bolk
Артикул: BOL-C031818
Позиция: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 200 мм

Производитель: Bolk
Артикул: BOL-C031821
Положение: выше и ниже по течению
Количество проводов: 4
Тип разъема: нет (обжимной старый разъем)
Длина датчика и кабеля: 200 мм

454 Форфор
Дизель

Производитель: Bosch
Артикул №: 0258017014
Количество проводов: 5
Тип разъема: ?
Длина датчика и кабеля: 350 мм

Бензин

Производитель : Bosch
Артикул № : 0258006566
Положение : выше по течению
Количество проводов : 4
Тип разъема : ?
Длина датчика и кабеля: 478 мм

Производитель : Bosch
Артикул № : 0258006568
Позиция : ниже по потоку
Количество проводов : 4
Тип разъема : ?
Длина датчика и кабеля: 348 мм

Жаргонный ключ

Восходящий и нисходящий поток

Верхние датчики расположены между двигателем и каталитическим нейтрализатором.Датчики, расположенные ниже по потоку, помещаются в каталитический нейтрализатор (большая штука в выхлопной коробке).

Количество проводов

Большинство лямбда-зондов имеют 4 провода, что обычно указывает на то, что они являются стандартными циркониевыми датчиками. Если датчик имеет 5 или 6 проводов, это обычно широкополосный датчик.

Длина датчика и кабеля

Именно так. Общая длина от конца до конца датчика. Я полагаю, хорошо знать, что после того, как датчик будет прикручен на место, разъем проводки достигнет разъема автомобиля.

Номер датчика

За исключением очень ранних 600-кубовых моделей fortwo, все остальные модели fortwo имеют 2 лямбда-зонда. Ряд 1, датчик 1 и ряд 1, датчик 2.

Обычно датчик 1 находится вверху по потоку (ближе всего к двигателю), а датчик 2 — ниже по потоку (дальше всего от двигателя).
Нижний датчик обычно находится в корпусе каталитического нейтрализатора. Верхний датчик находится либо в турбине, либо в выпускном коллекторе.

Будьте осторожны с универсальными считывателями кодов ошибок, поскольку они не всегда выдают правильные данные.
Как я уже говорил ранее, передний датчик должен быть 1, а нижний датчик должен быть 2.
Однако некоторые считыватели OBD помечают верхний датчик как 0, а нижний датчик как 1.

Если вы хотите быть на 100% уверены, отключите оба датчика и посмотрите, выдает ли ваш считыватель кодов коды ошибок для 1 и 2 или 0 и 1.

Датчики кислорода

— почему в моей машине их четыре, и можно ли заменить один самостоятельно?

Что такое датчик кислорода и как он работает?

Кислородный датчик (также известный как кислородный датчик или лямбда-зонд) — это датчик, предназначенный для получения показаний на основе содержания кислорода в автомобильной выхлопной системе.Сам датчик изготовлен из керамического компаунда с электродами пористой формы, покрытыми платиной, окруженными защитным металлическим кожухом. Корпус датчика O2 имеет резьбу, и весь блок предназначен для вкручивания до тех пор, пока он не достигнет положения наполовину втянутого и вывернутого на выхлопной трубе. Современные лямбда-зонды нагреваются для быстрого достижения рабочей температуры.

Кислородный датчик генерирует выходное напряжение путем сравнения количества кислорода в выхлопных газах с количеством кислорода в наружном воздухе.Обогащенная топливно-воздушная смесь с более высокой концентрацией углеводородов или несгоревшего топлива в выхлопных газах вызывает потребность в кислороде. Поскольку ионы кислорода естественным образом притягиваются к электродам с платиновым покрытием внутри датчика, напряжение увеличивается. И наоборот, бедная топливно-воздушная смесь с чрезмерно высоким содержанием кислорода по сравнению с углеводородами вызовет отток ионов кислорода от электродов, что приведет к более низкому показанию напряжения. При изменении условий наружного воздуха сопротивление может меняться.

Сколько датчиков кислорода требуется на типичном автомобиле?

Каждая выхлопная труба нового автомобиля, продаваемого в США, должна быть оснащена каталитическим нейтрализатором, преобразующим вредные выхлопные газы в менее вредные благодаря химическим реакциям, происходящим внутри нее.Системы выбросов OBD II (бортовая диагностика II) на автомобилях в США с середины 1990-х годов требуют, чтобы каждый каталитический нейтрализатор имел один датчик кислорода, установленный перед ним, и один датчик кислорода, установленный после него. В результате автомобили с одним выхлопом будут оснащаться с завода двумя кислородными датчиками, а автомобили с двойным выхлопом — четырьмя датчиками.

Два кислородных датчика на выхлопную трубу позволяют компьютеру управления двигателем автомобиля сравнивать чистоту выхлопных газов до того, как они попадают в каталитический нейтрализатор, с выхлопными газами после его выхода.Это не только обеспечивает требуемую по закону самопроверку для контроля отказа одного из датчиков, но и позволяет следить за эффективностью каталитического нейтрализатора.

С помощью этой информации блок управления двигателем (ECU) автомобиля может компенсировать обогащение топливно-воздушной смеси, что является естественным результатом запуска холодного двигателя. Некоторые автомобили использовали насос вторичного воздуха во время прогрева двигателя, чтобы наполнить выхлопную систему дополнительным кислородом из наружного воздуха, что обеспечивает чистоту выбросов.Новейшее решение этой проблемы устраняет воздушный насос и вместо этого использует ECU для постоянного изменения топливно-воздушной смеси между бедной и богатой, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Со временем избыток несгоревших углеводородов, проходящих через выхлопную систему, загрязняет кислородные датчики и каталитические нейтрализаторы, сокращая срок их службы и обходясь потребителю в большом счете за ремонт запасных частей.

Узкополосные (стандартные) и широкополосные кислородные датчики

При просмотре предлагаемых нами запасных кислородных датчиков вы заметите, что некоторые из них описываются как «широкополосные».Это по сравнению с «узкополосными» датчиками, которые десятилетиями были стандартным заводским оборудованием OEM. Широкополосные датчики кислорода предназначены для считывания гораздо более широкого диапазона соотношений топлива и воздуха, точно определяя, сколько несгоревшего топлива находится в выхлопной системе. Эта информация полезна, если вы калибруете мощность. У нас есть широкополосные датчики O2 от Бош и Эдельброк.

Если вы не уверены, какой тип датчика вам нужен, наш веб-сайт поможет вам найти датчики, которые подходят конкретно для вашего автомобиля, после того как будут введены год, марка и модель.

Описание расположения датчика кислорода

Передние датчики кислорода расположены в выхлопной системе перед каталитическим нейтрализатором, часто глубоко в моторном отсеке. Передние датчики обозначаются в сканерах как «Датчик 1».

Задние кислородные датчики расположены в выхлопной системе после каталитического нейтрализатора и обозначаются в диагностических приборах как «Датчик 2».

Передний лямбда-зонд, расположенный «вверх по потоку» от каталитического нейтрализатора. Задний лямбда-зонд, расположенный «вниз по потоку» от каталитического нейтрализатора.

При отображении местоположения кислородных датчиков сканирующие инструменты будут использовать такие термины, как «ряд 1, датчик 2». Рядные двигатели имеют только один ряд цилиндров, поэтому все датчики O2 на таком транспортном средстве будут известны как ряд 1. V-образные двигатели с двумя рядами цилиндров (V6, V8, V10, V12) будут зарегистрированы как ряд 1 или ряд 2. , Возможно, вам придется обратиться к служебной информации производителя транспортного средства, чтобы определить, какой банк какой. Датчик 1 всегда будет располагаться перед каталитическим нейтрализатором, а датчик 2 всегда будет располагаться после него.

Как продлить срок службы кислородных датчиков?

Кислородные датчики, как и каталитические нейтрализаторы, сделаны из экзотических материалов внутри, что делает их более дорогими при покупке. Продлить срок службы этих компонентов можно без какого-либо физического обслуживания, поэтому имеет смысл следовать методам продления срока службы и получить максимальную отдачу за свои деньги. Во-первых, держитесь подальше от некачественного бензина со скидкой в ​​свой бак. Вы можете сэкономить немного денег на начальном этапе, но более низкое качество очистки, которое дает выгодные цены на насос, означает, что в конечном итоге через вашу выхлопную систему проходит больше примесей.Со временем они загрязнят ваши датчики выбросов.

На рисунке А показан новый кислородный датчик. На рисунке B показан датчик O2, загрязненный маслом, на рисунке C показан датчик, загрязненный избытком углерода, а на рисунке D показан датчик O2 с нормальным износом.

Использование топлива с более низким октановым числом, чем рекомендует производитель вашего автомобиля, также вредно для вашей выхлопной системы. Октан улучшает процесс сгорания в вашем двигателе, чтобы обеспечить более полное сгорание топлива без отходов. Уберите хотя бы часть октанового числа, необходимого вашему двигателю, и вы получите несгоревшие углеводороды, выходящие из выхлопных газов, где они загрязняют кислородные датчики и каталитические нейтрализаторы.

Выполнение планового технического обслуживания, например, замена свечей зажигания двигателя и воздушные фильтры обязательно. Когда срок службы свечей зажигания подходит к концу, они также могут способствовать неполному сгоранию бензина и несгоревшему топливу в выхлопных газах, что приводит к преждевременному выходу из строя вашего выхлопного оборудования. Автомобили с изношенными поршневые кольца, которые сжигают много масла, также чаще загрязняют кислородные датчики.

Замена лямбда-зонда

Замена лямбда-зонда — это сервисная работа, которая по силам многим людям, которым удобно выполнять небольшие работы по техническому обслуживанию своих автомобилей.Сканирующий прибор с возможностью считывания кодов неисправностей двигателя позволит вам точно определить, какой кислородный датчик неисправен. В то время как кислородные датчики на большинстве автомобилей расположены в легкодоступных местах выхлопной системы, некоторые восходящие датчики спрятаны под выпускным коллектором, что делает их чрезвычайно неудобными и труднодоступными.

Возможно, вам придется попробовать различные комбинации глубоких головок, удлинителей или храповиков с поворотной головкой, чтобы проникнуть глубоко в моторный отсек. Специально установленное гнездо кислородного датчика обеспечит наилучший захват без повреждения подключенной проводки во время снятия и установки.Вы захотите дать теплому автомобилю остыть — ожоги от прикосновения к горячим компонентам выхлопной системы, как правило, оставляют следы.

Что касается кислородных датчиков качества оригинальных комплектующих, у нас есть большой выбор из Бош, Спектра Премиум, Дельфи, Моторкрафт, Мопар, AC Делко, Авто 7, НТК, Денсо, Подлинный и многое другое.

Необходимые инструменты и оборудование:

  • Противооткатные колодки для установки за задними колесами, чтобы предотвратить смещение или откат автомобиля назад
  • Автомобильный домкрат и домкратные стойки или пандусы (если потребуется дополнительное пространство)
  • Колесный ползун (для комфорта)
  • Сменный кислородный датчик(и)
  • Насадка датчика кислорода специальной формы для гаечного ключа
  • Проникающая смазка для ослабления коррозии вокруг резьбы старого датчика
  • Противозадирный состав для покрытия резьбы новых устанавливаемых датчиков O2

Убедившись, что датчик кислорода нуждается в замене, подъезжайте к нему по пандусам, если вы собираетесь работать под ним.Или при необходимости поддомкратьте автомобиль и вставьте подставку или подставки, чтобы выдержать его вес. Убедитесь, что селектор передач находится в положении парковки, аварийный тормоз включен, а противооткатные упоры расположены за задними колесами, чтобы автомобиль оставался неподвижным.

После отсоединения разъема провода неисправного датчика O2 распылите проникающую смазку на металлическую резьбу. Пока выхлопная система еще остывает, дайте смазке впитаться в резьбу, где она ослабит коррозию, которая обычно затрудняет отвинчивание датчика.

После того, как пенетрант сделает свое дело, отвинтите старый датчик от выхлопной системы с помощью подходящей головки. Очистите резьбу внутри отверстия и нанесите противозадирную смазку, чтобы создать плотное уплотнение, предотвращающее коррозию и попадание элементов внутрь.

Гнездо датчика кислорода особой формы.

Настоятельно рекомендуется использовать гнезда датчика кислорода специальной формы, чтобы обеспечить максимальный захват в ограниченном пространстве и предотвратить повреждение чувствительных компонентов.

Перед установкой нового лямбда-зонда нанесите на резьбу противозадирную смазку, чтобы создать плотное, защищенное от коррозии уплотнение.

Установите запасной датчик O2, используя специальное гнездо. Если вы устанавливаете новый датчик на фланец, перед затягиванием используйте новую прокладку. Прижмите разъем провода от автомобиля к разъему нового датчика, и все готово. Сканирующий прибор удалит все коды ошибок проверки двигателя, генерируемые неисправным датчиком.

Как мы упоминали ранее, замена любого из ваших датчиков O2 не является серьезной операцией на большинстве автомобилей. Предполагая, что датчики могут быть относительно легко доступны, вы обнаружите, что работа не так уж отличается от обычного обслуживания замены свечи зажигания. Вы обнаружите, что установка новых полнофункциональных кислородных датчиков поможет вашему двигателю работать лучше, достигая мощности и пробега, на которые он был рассчитан, сохраняя при этом чистоту окружающей среды. Если у вас есть какие-либо вопросы по замене кислородных датчиков, мы ждем ваших звонков семь дней в неделю.

Замена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.