Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт автомобильных сигнализаций | Установочная студия Синий Бокс

В наличии оригинальные запасные части (процессорные блоки, антенны, брелоки, датчики удара, комплекты проводов и т.п.)на сигнализации Starline, Pandora, Tomahawk, Scher-Khan Magicar и Logicar и другие распространенные охранные системы.

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНЫХ СИГНАЛИЗАЦИЙ

Звони по телефону: 8-347-294-00-60

Наш адрес: г. Уфа, ул. Суворова 55/1

Записаться на ремонт сигнализации

РЕМОНТ БРЕЛОКОВ

Ремонт брелоков сигнализации может включать в себя замену жидкокристаллических дисплеев, замену неработающих кнопок, ремонт подсветки экрана, ремонт вибросигнала брелока, ремонт RF-модуля брелока.

РЕМОНТ БЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ

Замена электронных компонентов платы сигнализации, перепрошивка или обновление программного обеспечения процессора, модернизация при помощи дополнительных модулей, восстановление сгоревших дорожек платы, восстановление блока после попадания воды, замена электронных предохранителей, программирование или настройка сигнализации.

РЕМОНТ АНТЕННЫ

Ремонт RF-модуля антенны, замена или восстановление шлейфа антенны или непосредственно замена блока антенны производится в тех случаях, когда сигнализация «не работает» и «не слушается» команд брелока. Иногда, конечно, служить этому могут городские помехи, но чаще виной этому становится неисправная охранная система.

РЕМОНТ ДАТЧИКА УДАРА

Если у вас постоянно срабатывает тревожный сигнал сигнализации — скорее всего вышел из строя датчик удара. Чаще всего датчик удара просто меняется на новый. Хотя довольно часто бывает, что достаточно простой регулировки уровня чувствительности. И в том и в другом случае наше специалисты помогут вам! Все необходимые комплектующие сигнализации всегда в наличии.

РЕМОНТ ПРОВОДКИ СИГНАЛИЗАЦИИ

Ремонт и восстановление проводки сигнализации, замене предохранителей на проводах питания поворотников или электрических приводов, подключение дополнительного оборудования к установленной сигнализации, переподключение проводов (для более корректной работы автозапуска или после повреждения штатного оборудования автомобиля).

РЕМОНТ ОБХОДЧИКА ИММОБИЛАЙЗЕРА (МОДУЛЛЯ ОБХОДА)

Переподключение модуля, изготовление нового чипа и замена ключа на чип, полная замена или изготовление модуля обхода

Ремонт сигнализации автомобиля. Ремонт сигнализации в Уфе можно произвести по всем нашим четырем адресам. Какие работы по обслуживанию автомобиля можно отнести к ремонту сигнаилзации? Ответ на этот вопрос не совсем прост. Дело в том, что автомобильная сигнализация — это устройство, которое работает совместно с другим штатным и нештатным оборудованием автомобиля. Поэтому ремонт сигнализации следует рассматривать как ремонт системы или совокупности устройств, которые тем или иным образом касаются охранной системы (это и охранные функциии, это и дополнительные — упрощающие эксплуатацию автомобиля). Какие узлы охранной системы приходится ремонтировать?

Блок сигнализации Starline A94. Обновляли прошивку CAN модуля. Проверка сигнализации Starline на специальном стенде.

К ремонту сигнализации можно отнести следующие виды работ:

Напишем кратко — если что-то не устраивает вас в работе вашей сигнализации, то обращайтесь к нам. Мы много чего повидали. Делали различный ремонт сигнализаций. И полностью проводку автомобиля и копировали микропрограмму с блока работающей сигнализации на поврежденный блок. Высверливали защитную скорлупу в дверях немецких автомобилей, доставали замок и меняли там микровыключатель (иначе пришлось бы менять замок целиком, что дороже в разы). В блоке сигнализации меняли сгоревшие элементы, восстанавливали сгоревшие дорожки, ремонтировали утопленные брелоки или с разбитыми дисплеями. Часто приходится ремонтировать различные приводы дверей и багажников на автомобилях иностраннного производства. Где-то это можно сделать заменив штатный электрический привод на универсальный привод Saturn (MS-2, MS-5, MS-200). Где-то приходится производить значительные доработки: использовать сварку, высверливать штатные штекеры и проводить заново проводку в двери и багажник. Каждый раз в ремонте сигнализации приходится делать что-то новое, так как автомобилей очень много, и поломок соответственно еще больше. И каждый раз мы помогаем нашим клиентам быть в безопасности и комфорте, и так же значительно сэкономить их деньги на покупке новых агрегатов или новой сигнализации.

Два слова о терминах

Концевик — концевой выключатель, который срабатывает во время открытия или закрытия дверей, капота или багажника.

Привод — электрический привод. Электромеханическое устройство, которое отркывает и закрывает замки дверей, капота или багажника.

Электрический привод замка Saturn MS-2. Устанавливается в дверли или багажники большинства автомобилей. Электрический пятиконтактный привод замка Saturn MS-5. Устанавливается в водительскую дверь и используется для управления моторчиками остальных дверей. Усиленный электрический привод замка Saturn MS-200. В этом приводе установлен более мощный моторчик. Устанавливается обычно в автомобили, где необходимо большее усилие для открытия/закрытия замка двери.

 Виды работ, которые относятся к ремонту сигнализации

Восстановление жгута сигнализации

 — иногда в процессе эксплуатации выходит из строя проводка сигнализации. Может это случиться по многим причинам — некачественная установка сигнализации, вмешательство не очень ответственного автоэлектрика, попадание в салон воды, механические повреждения в следствии аварии или оплаление/возгорание проводки автомобиля (что тоже бывает).

Восстановление или замена жгута двери — довольно таки частый ремонт. Особенно, если у вас Ford Focus I (форд фокус первый), Ford Focus II (форд фокус второй) или старенькая Honda. Ну и любой старый автомобиль. Какие же провода могут идти из салона автомобиля в его дверь? Это провода электромеханического замка (привода), провода для концевика двери, провода повторителей стоп сигнала или габаритов, провода стеклоподъемника, провода привода и обогрева зеркала заднего вида, а так же провод для питания привода багажника (кнопка отпирания).

Замена датчика температуры — при выходе из строя датчика температуры сигнализация будет некорректно работать в режиме дистанционного автоматического запуска по температуре. Кроме этого, на некоторых моделях сигнализаций датчик температуры подключается параллельно к концевому выключателю (концевику) капота. А это в свою очередь ведет к тому, что неисправный датчик температуры может давать ложный сигнал, воспринимаемый сигнализацией как постоянно открытый капот.

Стандартный датчик температуры, который устанавливается во многих сигнализациях (Starline, Tomahawk и др.)

 Замена концевика багажника или замена концевика капота – в большинстве случаев такие операции приходится производить с российскими автомобилями, так как в иномарках (опять же в большинстве случаев) уже установлены завода очень качественные концевые выключатели, которые выходят из строя на порядок реже, нежели те, которые приходится устанавливать при доработке автомобилей российского автопрома.

Нештатный концевик капота на Toyota Camry. Хороший пример хорошо установленного концевого выключателя капота на Toyota Camry — установлен внутрь отбойника. Такой концевик не сломается и не нужно высверливать лишние отверстия в кузове автомобиля. Но не во всех автомобилях можно сделать так.

 Замена или чистка концевика двери – тут дело интересней. Неработающий концевик – частая причина некорректной работы сигнализации. Начнем с наших родных ВАЗов: штатные концевые выключатели установленные на этих автомобилях имеют особенность. А именно -они представляют нехитрое устройство, из двух металлических частей, которые очень подвержены окислению. Такой концевик можно снять, зачистить и поставить обратно. Но надежней будет поменять его на новый (стоит он копейки, да и окислится не так скоро, как уже зачищенный). Установлен концевик в автомобилях ВАЗ непосредственно в кузове, а не в двери. С ВАЗами все понятно.  Сложнее дело обстоит с немцами. Во многих немецких автомобиях концевик встроен прямо в замок двери. Замок состоит из трех основных частей: непосредственно механическая часть, электрический привод (который закрывает и открывает замок) и наш концевой выключатель. Если вышел из строя концевик двери в Audi, Volkswagen, Opel или Skoda, то есть два решения данной проблемы. Первое решение – купить и поменять замок в сборе. Обойдется такой ремонт далеко не дешево. Особенно если вы обратитесь с ремонтом к официальным представителям данных автомобилей в Уфе. Второй вариант – разбор электромеханического замка с заменой в нем микровыключателя. Такой вариант обойдется вам гораздо дешевле. Для этого разбирается неработающая дверь. На некоторых моделях автомобилей есть под обшивкой дополнительная металлическая скорлупа, которая защищает механизм стеклоподъемника, проводку и другие части. Крепится эта скорлупа на заклепки, которые высверливаются и впоследствии заменяются на новые. Далее демонтируется замок двери, разбирается и ремонтируется. Далее обратный порядок сборки.

Концевой выключатель на автомобиле ВАЗ 2110 Хороший концевой выключатель на иномарке. Защищен резиновым пыльником. Такие концевики выходят из строя крайне реко. Но все же иногда требуют ремонта или замены. Штатное отверстие в автомобиле Renault Logan под концевой выключатель

Замена привода замка в крышке багажника. Привод, как уже писали — электромеханическое устройство, предназначенное для приведения в движение замка (в данном случае багажника). Иногда приводы выходят из строя: перегорают, изнашиваются шестеренки или просто наполняются пылью и перестают работать. Так как почти во всех сигнализациях есть функция управлением отпирания багажника, можно и этот вид работ отнести к ремонту сигнализации.

Замена центрального блока сигнализации с последующей настройкой.

 Иногда ремонт сигнализации не возможен: сгорел блок или был залит водой так, что уже невозможно восстановление. В таких случаях требуется замена блока сигнализации на новый. Иногда требуется модернизировать сигнализацию (установить в него модуль CAN шины или модуль GSM/GPS). В этом случае нужно снимать блок, разбирать и  модернизировать, либо менять и затем устанавливать снова. После этого для корректной работы блок сигнализации программируется заново.

 Кодировка брелков или программирование брелока. Такая процедура бывает необходима в нескольких случаях. Первый и самый распротраненный — потерялся или сломался брелок (ремонт брелоков). Покупается брелок (ссылка на страницу брелоков — купить брелок) и программируется к уже установленной сигнализации. Второй случай — сломалась сама сигнализация и был произведен ремонт сигнализации, а именно — замена основных частей (блока или антенны). А так как брелок как правило привязывается либо к блоку сигнализации, либо к RF-модулю (антенне сигнализации), приходится программировать брелок по-новой. И третий случай: владелец теряет брелок от сигнализации и чтобы удалить уз памяти сигнализации старый брелок (для защиты от злоумышленников), оставшийся брелок или новый программируется заново — записывается в память сигнализации и при этом все старые брелоки из памяти сигнализации удаляются.

Если вас интересует ремонт брелока (не работают кнопки, разбился дисплей или не работает вообще), звоните по телефону 8-347-294-00-60 или приезжайте по адресу:

г. Уфа, ул. Суворова 55/1

 

 Программирование или настройка функций сигнализации. Наверное, настрой сигнализации это не ремонт, а скорее подстройка. Бывает, что клиенту необходимо изменить температуру автоматического запуска, интервал работы или время запуска. Бывают и другие случаи. Например, изменение пин кода, перенастройка сигнализации вместе с ремонтом сигнализации или ее модернизацией (скажем переподключили провод контроля работы двигателя или добавили новое устройство в систему — привод отпирания багажника или доводчик стекол).

Настройка датчика удара. Делается это для того, чтобы убавить или добавить чувствительности датчику удара. Чтобы сигнализация не срабатывала от шума проезжающих машин, но сработала при действии злоумышленников.

Настройка датчика объема. Датчик объема позволяет сигнализации понимать, когда рядом с машиной кто-то проходит или попадает внутрь салона. Соответсвенно совсем не обязательно, чтобы срабатывала тревога, когда мимо машины проходит кто-то.

 

 Ремонт модуля центрального замка. Обычно такой ремонт приходится делать когда выходит из строя штатный модуль, отвечающий за управление работой замков дверей автомобиля.

 

 Ремонт сирены. Тоже не простой вопрос. Пропал звук сирены. Тут может быть много причин, как и удругих неисправностей. Наиболее типичные: выключен звук оповещения с брелока, поврежден окислением минусовой провод сирены, неисправен блок сигнализации или поврежден соответствующий провод.

Ремонт обходчика иммобилайзера. Такой ремонт сигнализации приходится чаще на зимний период времени, так как обходчик иммобилайзера задействуется только во время дистанционного запуска двигателя.

 

 Помимо того, что написано выше, отметим что в установочной студии Синий Бокс всегда в наличии НОВЫЕ и ОРИГИНАЛЬНЫЕ запасные засти на многие виды автомобильных сигнализаций (Starline, Tomahawk, Scher-Khan Magicar и Logicar, KGB, Pandora и Pandect и другие). Так же у нас всегда в наличии НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ и НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ БРЕЛОКИ СИГНАЛИЗАЦИЙ. При покупке у нас вы получите батарейку в подарок и бесплатное программирование! Звоните по телефону 8-347-294-00-60 или приезжайте по адресу: г. Уфа, ул. Суворова 55/1

Записаться на ремонт сигнализации

Умный обход Staline на весь модельный ряд Hyundai и KIA — новые модели 2017

Старлайн выпустил программную новинку для автомобилей Хендай и КИА на весь модельный ряд

Новинка называется умный обход или iKey — данный продукт позволяет при установке сигнализаций старлайн с запуском двигателя, не использовать обходчик штатного иммо

Работает на сигнализация 4- го и 5- го поколения, например A94, A93, B94, D94, E95 и других систем.

Умный обход доступен на моделях выпускаемых с 2016 года, чтобы iKey работал на моделях 2010-2015 года, достаточно обновить прошивку CAN+LIN модуля или интерфейса до версии 3.10 или выше

 

Обход штатного иммобилайзера — iKey

Активировать функцию бесключевого обхода штатного иммобилайзера iKey. Для этого необходимо четырнадцать раз нажать сервисную кнопку и включить зажигание. При успешной активации через 2-3 секунды (на некоторых комплектациях автомобилей процедура обучения может продлиться до 3-5 минут и сопровождаться кратковременными сигналами сирены с интервалом 3 секунды) последуют два коротких сигнала сирены

Бесключевой обход добавлены новые автомобили

Бесключевой обходчик поддерживает

chevrolet
+ Chevrolet     Aveo
+ Chevrolet     Cobalt
+ Chevrolet     Cruze
+ Chevrolet     Lacetti
+ Chevrolet     Malibu
+ Chevrolet     Orlando
+ Chevrolet     Spark
+ Chevrolet     Tracker


opel
+ Opel     Astra J
+ Opel     Corsa E*
+ Opel     Insignia*
+ Opel     Mokka*
+ Opel     Zafira*


Ravon
+ Ravon     R2
+ Ravon     Nexia R3
+ Ravon     R4

Citroen     C-Crosser 2007-2013
Citroen     C4 Aircross 2012-2017

Datsun     mi-Do 2015-2017
Datsun     on-Do 2014-2017

Fiat     Fullback 2016-2017

Genesis     G80 2016-2017
Genesis     G90 2016-2017


ford
Ford     Focus 2 2005-2011
Ford     Focus 2 (Ghia, Titanium) 2005-2011
Ford     Focus 3 (Ambiente) 2015-2017
Ford     Focus 3 (Ambiente) 2015-2017


hyundai
Hyundai     Creta 2016-2017
Hyundai     Creta (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
Hyundai     Elantra 2012-2015
Hyundai     Elantra 2016-2017
Hyundai     Elantra (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
Hyundai     Equus 2014-2017
Hyundai     Genesis 2014-2017
Hyundai     Grand Santa Fe 2014-2017
Hyundai     Grand Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
Hyundai     H-1 2008-2017
Hyundai     i20 2016-2017
Hyundai     i30 2012-2016
Hyundai     i30 (Classic) 2012-2016
Hyundai     i40 2012-2017
Hyundai     i40 (c кнопкой Start/Stop) 2012-2017
Hyundai     ix35 2014-2015
Hyundai     ix35 2010-2013
Hyundai     ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
Hyundai     ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013
Hyundai     Santa Fe 2013-2017
Hyundai     Santa Fe 2010-2012
Hyundai     Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2010-2012
Hyundai     Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Hyundai     Solaris 2016-2016
Hyundai     Solaris 2011-2015
Hyundai     Solaris (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
Hyundai     Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2016-2016
Hyundai     Solaris (ключ без пульта ДУ) 2017-…
Hyundai     Solaris (ключ с пультом ДУ) 2017-…
Hyundai     Solaris (с кнопкой Start-Stop) 2017-…
Hyundai     Sonata 2015-2017
Hyundai     Sonata (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017
Hyundai     Tucson 2016-2017
Hyundai     Tucson (c кнопкой Start/Stop) 2016-2017

Infiniti     QX50 2014-2017
Infiniti     QX60 2014-2017
Infiniti     QX70 2014-2017
Infiniti     QX80 2014-2017


kia
KIA     Cadenza (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
KIA     Carnival (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017
KIA     Cee’d 2012-2015
KIA     Cee’d 2016-2017
KIA     Cee’d (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
KIA     Cee’d (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
KIA     Cee’d Pro 2013-2015
KIA     Cee’d Pro (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
KIA     Cee’d SW 2012-2015
KIA     Cee’d SW (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
KIA     Cerato 2013-2016
KIA     Cerato 2017-…
KIA     Cerato 2013-2016
KIA     Cerato (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
KIA     Cerato (с кнопкой Start-Stop) 2017-…
KIA     Mohave 2009-2016
KIA     Mohave 2017-…
KIA     Mohave (с кнопкой Start/Stop) 2009-2017
KIA     Niro 2017-…
KIA     Niro (с кнопкой Start-Stop) 2017-…
KIA     Optima 2010-2015
KIA     Optima 2016-2017
KIA     Optima (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
KIA     Picanto 2011-2016
KIA     Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2011-2016
KIA     Picanto (ключ без пульта ДУ) 2017-…
KIA     Picanto (ключ с пультом ДУ) 2017-…
KIA     Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2017-…
KIA     Quoris 2013-2017
KIA     Rio 2016-2017
KIA     Rio 2011-2015
KIA     Rio (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
KIA     Rio (Prestige) 2011-2015
KIA     Rio (Prestige) 2016-2017
KIA     Rio (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
KIA     Rio (ключ без пульта ДУ) 2017-…
KIA     Rio (ключ с пультом ДУ) 2017-…
KIA     Rio (с кнопкой Start/Stop) 2017-…
KIA     Sorento 2013-2015
KIA     Sorento (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
KIA     Sorento Prime 2015-2017
KIA     Sorento Prime (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017
KIA     Soul 2014-2016
KIA     Soul (c кнопкой Start/Stop) 2014-2016
KIA     Soul 2017-…
KIA     Soul (c кнопкой Start/Stop) 2017-…
KIA     Sportage 2010-2015
KIA     Sportage 2016-2017
KIA     Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
KIA     Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2016-2017
KIA     Venga 2011-2017
KIA     Venga (кнопка Start/Stop) 2011-2017


lada
Lada     Granta 2011-2017
Lada     Kalina II 2013-2017
Lada     Largus 2012-2017
Lada     Priora 2013-2017
Lada     Vesta 2016-2017
Lada     Xray 2016-2017


lexus
Lexus     CT 200h 2011-2015
Lexus     ES 2016-2017
Lexus     ES 350 (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012
Lexus     GX 2009-2017
Lexus     IS 2013-2017
Lexus     LS460L 2007-2014
Lexus     LX 2016-2017
Lexus     LX 570 2008-2015
Lexus     NX 2014-2017
Lexus     RX 2009-2015
Lexus     RX 2016-2017


mazda
Mazda     3 2009-2013
Mazda     3 2014-2017
Mazda     6 2008-2012
Mazda     6 (Supreme Plus) 2015-2017
Mazda     6 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Mazda     CX-3 2016-2017
Mazda     CX-5 2013-2017
Mazda     CX-7 2006-2012


mitsubishi
Mitsubishi     ASX 2010-2015
Mitsubishi     Galant Fortis RHD 2008-2014
Mitsubishi     L200 2016-2017
Mitsubishi     L200 2008-2015
Mitsubishi     Lancer 2008-2014
Mitsubishi     Outlander 2012-2017
Mitsubishi     Outlander XL 2007-2012
Mitsubishi     Pajero IV 2007-2017
Mitsubishi     Pajero Sport 2016-2017
Mitsubishi     Pajero Sport 2008-2015
Mitsubishi     RVR RHD 2010-2014


nissan
Nissan     Almera 2012-2017
Nissan     Juke 2011-2017
Nissan     Juke (Keyless) 2011-2017
Nissan     Murano 2011-2015
Nissan     Murano 2016-2017
Nissan     Note (с кнопкой Start/Stop) 2011-2015
Nissan     Pathfinder (Keyless) 2015-2017
Nissan     Patrol 2012-2017
Nissan     Qashqai 2014-2017
Nissan     Qashqai 2006-2013
Nissan     Qashqai (Keyless) 2006-2013
Nissan     Sentra 2014-2017
Nissan     Sentra (с кнопкой Start/Stop) 2014-2017
Nissan     Teana 2014-2017
Nissan     Terrano 2016-2017
Nissan     Tiida (Keyless) 2007-2013
Nissan     X-Trail 2015-2017
Nissan     X-Trail 2007-2014
Nissan     X-Trail (Keyless) 2007-2014
Nissan     X-Trail 2015-2017
Nissan     X-Trail RHD 2015-2017


Peugeot     4007 2007-2012
Peugeot     4008 2012-2017


renault
Renault     Dokker 2012-2017
Renault     Duster I 2009-2014
Renault     Duster II 2015-2017
Renault     Kadjar 2016-2017
Renault     Kaptur 2016-2017
Renault     Koleos 2017-…
Renault     Logan I 2007-2012
Renault     Logan II 2013-2017
Renault     Megane IV 2017-…
Renault     Megane IV (c кнопкой Start/Stop) 2017-…
Renault     Sandero 2007-2012
Renault     Sandero II 2013-2017


Škoda     Octavia II (до 2013)
Škoda     Yeti


Subaru     Forester 4 2013-2017
Subaru     Forester 4 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Subaru     Outback (c кнопкой Start/Stop) 2015-2017
Subaru     Trezia (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Subaru     XV 2012-2017
Subaru     XV (c кнопкой Start/Stop) 2012-2017


toyota
Toyota     Allion RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012
Toyota     Alphard 2012-2017
Toyota     Alphard (с кнопкой Start/Stop) 2008-2011
Toyota     Aqua RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2011
Toyota     Auris (с кнопкой Start/Stop) 2012-2017
Toyota     Auris RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2011
Toyota     Belta RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2009
Toyota     Camry (c кнопкой Start/Stop) 2012-2017
Toyota     Corolla (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
Toyota     Crown RHD (Hybrid) 2012-2015
Toyota     Crown RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015
Toyota     Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Toyota     Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012
Toyota     Harrier RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Toyota     Highlander (с кнопкой Start/Stop) 2008-2013
Toyota     Highlander (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
Toyota     Hilux (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
Toyota     iQ RHD (с кнопкой Start/Stop) 2008-2016
Toyota     ist RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2017
Toyota     Land Cruiser 200 2008-2015
Toyota     Land Cruiser 200 2016-2017
Toyota     Land Cruiser 200 RHD 2008-2015
Toyota     Land Cruiser Prado (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Toyota     Land Cruiser Prado RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Toyota     Mark X RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2016
Toyota     Noah RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013
Toyota     Porte RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2017
Toyota     Prius (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
Toyota     Prius (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
Toyota     Prius RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
Toyota     Ractis RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Toyota     RAV 4 (c кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Toyota     RAV 4 (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012
Toyota     Sai RHD 2009-2017
Toyota     Vanguard RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012
Toyota     Vitz RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2009
Toyota     Vitz RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Toyota     Voxy RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2013
Toyota     Wish RHD (с кнопкой Start/Stop) 2009-2012
Toyota     Wish RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017


VW
Volkswagen     Caravelle 2016-2017
Volkswagen     Golf 6 2008-2013
Volkswagen     Jetta 2010-2017
Volkswagen     Multivan 2011-2017
Volkswagen     Polo Sedan 2012-2017
Volkswagen     Tiguan 2010-2017
Volkswagen     Transporter 2016-2017

Автозапуск без ключа в машине установим в Подольске

Установим автозапуск без ключа в машине

Компании Fortin  и iDataLink разработчики самых современных в мире бесчиповых модулей обхода иммобилайзера и блоком дистанционного запуска двигателя, для большинства современных автомобилей.

  • реализация безопасного автозапуска
  • сохранение всех ключей у владельца
  • совместимость с большинством современных автомобилей
  • управление по цифровой шине

 

Уточняйте возможность безключевого обхода штатного иммобилайзера на вашем авто по телефону 8(926)427-77-19

Система запуска двигателя без ключа

В начале 2000-ых,  когда автозапуск только начинали делать, эту проблему решали в лоб, установщик выковыривал чип из ключа и просто приклеивал его к рамке замка зажигания. Потом появились модули обхода штатного иммобилайзера- это такая небольшая коробочка в которую кладётся чип или ключ полностью, в нужный момент она активируется и автомобиль запускается. Правда у этого метода есть несколько недостатков:

  • Если у владельца только один ключ
  • Страховая не приветствует наличие одного из ключей в машине
  • Изготовление дубликата чипа, на некоторые модели, очень дорого
  • Хочется иметь на руках два рабочих ключа
  • Изготовление дубликата ключа невозможно

Автозапуск без ключа по CAN-LIN в системах StarLine

Автосигнализации StarLine с устанавливаемым CAN+LIN модулем позволяют реализовать дистанционный и автоматический запуск двигателя без использования дополнительного обходчика и штатного ключа от автомобиля.

Бесключевой обход StarLine

Использование функции алгоритмического обхода StarLine iKey позволяет значительно сэкономить денежные средства и сохранить у себя все штатные ключи от автомобиля: последнее является обязательным условием при страховании по КАСКО (риск «угон/хищение») во многих страховых компаниях.

Если прошивка с поддержкой iKey для вашего автомобиля вышла позже установки сигнализации с автозапуском, вы можете обратиться в технический центр, где обход иммобилайзера подключат уже по цифровой шине, а заложенный ранее в обходчик ключ вернут обратно вам. Если ваш автомобиль пока что не входит в список поддерживаемых, но вы хотите реализовать автозапуск без потери штатного ключа, используйте бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine F1 — он гарантирует безопасность автомобиля благодаря управлению по цифровому кодовому каналу.

Список автомобилей, для которых доступен бесключевой обход StarLine

Модули обхода иммобилайзера – 12volt.ua с доставкой по Украине

Офис
 ул. Квитки Основьяненко, 3
Просмотреть Офис на карте большего размера
Телефон
(067) 412 12 12
(057) 752 11 12
Режим
Пн–сб: 09:00–19:00
Установочный центр №1
 ул. Квитки Основьяненко, 3
Просмотреть Установочный центр №1 на карте большего размера
(067) 579 12 12
(093) 182 12 12
(057) 731 33 33
Пн–сб: 09:00–19:00
Установочный центр №2
 ул. Клочковская, 92
Просмотреть Установочный центр №2 на карте большего размера
(093) 552 12 12
(096) 952 12 12
Пн–сб: 09:00–19:00
Установочный центр №3
 ул. Шевченко, 58
Просмотреть 12 Вольт: Установочный центр №3 на карте большего размера
(067) 549 12 12
(095) 497 12 12
Пн–сб: 09:00–19:00
Установочный центр №4
 ул. Полтавский Шлях, 123
Просмотреть Установочный центр №4 на карте большего размера
(093) 134 12 12
(067) 619 12 12
(057) 751 95 53
Пн–сб: 09:00–19:00
Установочный центр №5
 ул. Академика Павлова, 120/4
Просмотреть Установочный центр №5 на карте большего размера
(067) 329 12 12
(067) 628 12 12
Пн–сб: 09:00–19:00
Установочный центр №6
 пл. 1-го Мая, 2а
Просмотреть Установочный центр №6 на карте большего размера
(067) 654 12 12
(093) 154 12 12
(057) 704 18 84
Пн–сб: 09:00–19:00
Установочный центр №7
 пер. Электромеханический,
1 (пр. Московский, 197а)
Просмотреть Установочный центр №7 на карте большего размера
(097) 832 12 12
(050) 832 12 12
Пн–сб: 09:00–19:00
Ателье, перетяжка салона
 ул. Шевченко, 60
Просмотреть Ателье, перетяжка салона на карте большего размера
(097) 962 30 70
(099) 457 99 40
Пн–сб: 09:00–19:00
Сервисный центр, ремонт автоэлектроники
 ул. Квитки Основьяненко, 3
Просмотреть Сервисный центр, ремонт на карте большего размера
(063) 232 12 12
(068) 005 12 12
(066) 249 12 12
(057) 752 11 12
Пн–сб: 09:00–19:00
Оптовый отдел
 ул. Квитки Основьяненко, 3
Просмотреть Оптовый отдел на карте большего размера
(067) 691 12 12 Пн–сб: 09:00–19:00

Отключение, ремонт, удаление штатного иммобилайзера с выездом

04.11.2019
(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Как работает иммобилайзер
  • Зачем отключать иммобилайзер
  • Как отключить иммобилайзер

Современные автомобили оснащаются электронными системами защиты. Однако эти узлы нередко конфликтуют с основной электроникой машины в процессе выполнения своих функций. В качестве системы защиты применяется иммобилайзер (ИММО), который не позволит завести мотор без кода доступа, хранящегося в чипе на ключе. Иммобилайзер встраивают в электронный блок управления автомобилем (ЭБУ). Однако в некоторых жизненных ситуациях лучше данную функцию защиты отключить. Именно этому вопросу – зачем отключать иммобилайзер и каким способом это осуществить – будет посвящена наша статья.

Как работает иммобилайзер

Слово «иммобилайзер» имеет английские корни. В буквальном переводе обозначает «обездвиживатель». На практике это целая электронная система, выполняющая функцию запрета запуска двигателя, если отсутствует чип с уникальным кодом. Чтобы достичь цели, иммобилайзер вмешивается в работу критически важных автомобильных узлов. Чаще всего в защите участвуют системы топливоподачи и зажигания. Иммобилайзер блокирует одну из них или сразу обе.

Рассмотрим подробнее, как работает иммобилайзер. Алгоритмы его работы можно разделить на два типа. Первый просто отключает электропитание важных узлов двигателя. Второй подает напряжение на специализированное устройство, которое непосредственно блокирует работу мотора. Независимо от принципа работы итог один – силовой агрегат автомобиля не функционирует. Причем простые способы отключения иммобилайзера не сработают. Если оборвать провода или разобрать защитное устройство, то система расценит это как попытку взлома и заблокирует авто.

Также иммобилайзеры обладают функцией автоматической активации. Если машина некоторое время не используется, то электроника самостоятельно переводит иммобилайзер в режим защиты от несанкционированного доступа. Время ожидания обычно определяется производителем.

Обычно иммобилайзер состоит из следующих частей:

  1. Блок управления. Электронный мозг системы. Принимает сигналы от различных датчиков и выдает команды на отключение или включение механизма защиты.
  2. Электромагнитное реле (микроиммобилайзер). Это исполнительный механизм, при помощи которого обычно реализуют обрыв цепи управления зажиганием.
  3. Ключ владельца автомобиля. Он содержит микрочип с вшитым паролем. Если блок управления опознал чип как верный, автомобиль заводится. Если же нет – включается блокировка. Пароль закодирован в чипе в виде определенной последовательности сигналов. Кроме чипов, в качестве защитных элементов используется специальная карта.

Существует два основных типа автомобильных иммобилайзеров:

  • Контактные — активизируются при помощи ключа, вставляемого в замок зажигания.
  • Бесконтактные — вводятся в работу при помощи бесконтактных устройств, которые могут быть в виде карты или транспордера.

Существуют также иммобилайзеры, которые включаются и выключаются при помощи ввода цифрового кода на специальной клавиатуре.

Способ работы иммобилайзера напоминает сигнализацию. Правда есть и ряд очень значимых отличий. Современные системы сигнализации обладают широчайшим списком функций. Например, передают владельцу спутниковые координаты местонахождения автомобиля. Также хозяин получит сообщение в случае попытки взлома машины. Иммобилайзеры таких функций не имеют, выполняя лишь роль блокировки работы мотора и движения авто. Поэтому большой радиус действия им ни к чему. Обычно он измеряется несколькими метрами или даже сантиметрами.

Часто иммобилайзеры выполнены в виде миниатюрных устройств (реле). Кроме того, внешне они маскируются под какие-либо другие детали или приборы. Самый распространенный вариант – реле, напоминающее предохранитель. Устанавливаемое в блок этих самых предохранителей, оно никак не привлекает к себе внимания. А значит, злоумышленнику потребуется неприемлемо много времени, чтобы найти и отключить такое устройство. Если в конструкции авто таких микроприборов используется несколько, то на их поиск и отключение может понадобиться не один день.

Рекомендуем

«Горит лампочка поворотника: разбираемся в проблеме» Подробнее
Существуют иммобилайзеры, которые производят блокировку мотора с отсрочкой. Это сделано для того, чтобы поставить автоугонщика в крайне невыгодную ситуацию. То есть после вскрытия машина заводится как ни в чем не бывало. Однако, проехав пару сотен метров, автомобиль глохнет, потому что начал действовать иммобилайзер. Злоумышленник оказывается в обездвиженном автомобиле на дороге среди множества машин и людей. Это привлекает внимание само по себе. Выбор у вора невелик: либо как можно быстрее скрыться, либо устранять причину остановки, рискуя быть пойманным.

Произведение полного демонтажа иммобилайзера – в каких случаях это делается

Демонтаж иммобилайзера на фольксваген, адаптация которого проходила удачно и ключи были прописаны правильно, производится владельцами транспортных средств или специалистами центров обслуживания по следующим причинам:

  • слишком часто загорается и мигает светодиодная лампочка – первый признак неисправности в работе иммобилайзера;
  • был замечен обрыв проводов, неправильная работа или деятельность с затруднением датчиков, проблемы с основным блоком системы;
  • иммобилайзер VW устарел и его хотят заменить на более современный вариант;
  • иммобилайзер оказался несовместимым с некоторыми системами автомобиля и мешает их продуктивной работе – если эти системы играют важную роль для автомобилиста, он будет вынужден удалить иммобилайзер;
  • иммобилайзер не совместим со стандартной автосигнализацией, а водитель решил выбрать именно её в качестве основного средства охраны;
  • автомобилист хочет заменить иммобилайзер одного типа на устройство с другим принципом работы.

На фольксваген пассат основной блок иммобилайзера устанавливают за приборной панелью и размещают датчики в необходимых местах. Для установки и демонтажа системы необходимо использовать специально предназначенные для этого схемы, которые пользователь получает вместе с инструкцией по эксплуатации. Если адаптация иммобилайзера фольксваген производилась по все требуемым правилам – отключить его будет легко. При демонтаже нужно знать особенности механики и электрики транспортного средства конкретной модели.

Зачем отключать иммобилайзер

Основная функция иммобилайзера – обездвижить транспортное средство. Реализуется это при помощи отключения двигателя через заданное расстояние или время. Функция очень полезна, если машину пытаются угнать. Но может быть совсем некстати, если по каким-либо причинам сработает ложно, а хозяину срочно нужен автомобиль.

В такой ситуации единственное действенное средство – отключить работу иммобилайзера. Это может понадобиться в следующих ситуациях:

  • Аккумулятор авто полностью разряжен и сбился код защитного устройства.
  • В процессе диагностики машины система иммобилайзера была подключена неправильно.
  • Ошибки или полный отказ электронного блока управления.
  • Требуется завести двигатель транспортного средства удаленно.

Данный список далеко не полный. Это лишь самые часто встречающиеся мотивы избавиться от защиты автомобиля.

Можно выделить несколько групп причин, по которым отключают иммобилайзер:

  • Программные ошибки.
  • Аппаратные неисправности.
  • Мешает установке прочего необходимого оборудования.

Каждая группа проблем имеет определенное решение.

  • Программные сбои
    Иммобилайзер разблокирует автомобиль в том случае, если коды, записанные в ключе и в памяти ЭБУ, абсолютно идентичны. Ошибка возникает, если в ключе или в памяти устройства произошел сбой. Система видит, что коды не совпадают, и не дает команды на разблокирование двигателя. Вероятность и частота этих сбоев зависят от качества изготовления иммобилайзера. В случае низкого качества ошибки будут происходить часто. Например, этой проблеме очень подвержены автомобили ВАЗ. Сбои в программе часто возникают из-за перераспределения зарядов в ПЗУ.

  • Аппаратные ошибки
    Эти неисправности присущи физическому уровню оборудования. Наиболее типичные – окисление контактов, выгорание реле и тому подобное. Электронные приборы очень боятся перепадов напряжения, которые нередки в бортовой сети авто. Случается, что электронный блок полностью теряет работоспособность в тот момент, когда машина заблокирована. В этой ситуации очень пригодятся навыки отключения иммобилайзера.

    Также частыми причинами отказа иммобилайзера являются обрыв или замыкание проводки, выгорание полупроводниковых элементов и других деталей.

    Рекомендуем

    «Замена цепи ГРМ Фольксваген: когда и как менять» Подробнее

  • Несовместимость с другим оборудованием
    Зимой многие автомобилисты хотят иметь возможность удаленного прогрева двигателя своей машины. Иммобилайзер напрямую препятствует такой функции, ведь в этом случае мотор должен запускаться без кода безопасности. Поэтому устройство прогрева подключают так, чтобы обойти систему блокирования. Если водитель считает присутствие иммобилайзера бесполезной функцией, его отключают совсем.

Работа иммобилайзера на VW – в чём заключается, особенности

Адаптация иммобилайзера под конкретное транспортное средство – процесс сложный и достаточно длительный. Обучение иммобилайзера и прописка ключей чаще всего производятся специалистами, а владелец транспортного средства имеет возможность пользоваться полноценной, работоспособной системой. На пассате, как и в других моделях фольксваген, стандартный иммобилайзер работает следующим образом:

  • блокирует полностью системы автомобиля, которые приводят его в движение;

  • позволяет управлять замком капота;
  • работает в автоматическом режиме – авторизация производится во время приближения водителя с меткой;
  • позволяет водителю пользоваться режимом аварийного отключения и механизмом защиты от интеллектуального взлома;
  • продуктивно взаимодействует со всеми системами транспортного средства.

Иммобилайзеры для фольксваген пассат 65 – это устройства, которые ассоциируются со следующими показателями:

  • компактные размеры систем и неприметный основной блок – для максимально комфортной маскировки;
  • миниатюрный брелок-метка для управления системой без усилий;
  • система, проникновение которой в механику и электрику автомобиля сводится до минимума;
  • блокирующее средство с максимальными показателями продуктивность и расширенными функциональными возможностями.

Для того чтобы демонтировать иммобилайзер на VW пассате полностью, его необходимо отключить, полностью снять с охранного режима.

Как отключить иммобилайзер

Важное примечание – отключать ИММО лучше в том случае, если водитель досконально знает свое транспортное средство и процессы программирования. Пригодится также понимание электрической части машины. В целом описать последовательность действий по отключению иммобилайзера просто, так как на любом авто эта операция состоит из похожих действий.

Работа как контактного, так и бесконтактного ИММО строится на следующих принципах:

  • считывание кода, содержащегося в чипе, при помощи антенны;
  • электронный блок управления сравнивает полученный код с хранящимся в памяти эталоном. Если сигналы совпадают, формируется команда, разрешающая работу мотора. В противном случае двигатель заблокируется;
  • далее команду принимает микросхема, управляющая ЭБУ;
  • именно программу этой микросхемы и нужно подвергнуть модификации. Точнее удалить данные об иммобилайзере. После чего последний можно просто отключить. В некоторых случаях вместо программирования микросхему заменяют новой.

Важно: перед отключением иммобилайзера нужно лишний раз подумать, нет ли других путей решения задачи. И только когда все варианты устранения неисправности не принесли результата, можно прибегнуть к отключению противоугонной защиты.

Чтобы успешно отключить иммобилайзер, запаситесь следующими приборами и инструментами:

  • шуруповерт или крестовые отвертки;
  • торцовый ключ на 10;
  • персональный компьютер или ноутбук;
  • программатор ПАК-типа и программа к нему, которую необходимо скачать из Интернета;
  • паяльник и принадлежности;
  • изолента.

Успешность отключения ИММО базируется на строгом соблюдении нижеизложенной последовательности действий:

  • найти электронный блок управления и отключить от него все разъемы;
  • вскрыть корпус ЭБУ, найти на плате нужную микросхему и демонтировать ее;
  • при помощи программатора заменить прошивку микросхемы. Новая прошивка не должна содержать информацию об ИММО;
  • аккуратно впаять микросхему на место и произвести обратную сборку электронного блока управления;
  • теперь ЭБУ не будет посылать никаких команд иммобилайзеру, так как просто не знает о его наличии;
  • в самом ИММО нужно отсоединить или перерезать провода, подключенные к контактам 9 и 18;
  • обрезанные провода соединить вместе и заизолировать место скрутки. Это позволит работать корректно системе диагностики авто;
  • все снятое оборудование установить на штатные места, подключить к ЭБУ все ранее отсоединенные разъемы.

Важно: существует альтернативное решение по отключению иммобилайзера, гораздо менее трудоемкое. Для этого нужно воспользоваться прибором под названием «киллер». Принцип его работы похож на универсальный ключ. Также широкое применение находят эмуляторы. Использование такого устройства позволяет не только отключить ИММО, но и установить на авто любую сигнализацию от стороннего производителя.

Отечественный автопром оснащается иммобилайзерами с таким же принципом действия, что и импортные устройства. Автомобили ВАЗ (от «Калины» до «Нивы-Шевроле») имеют дурную славу из-за частых отказов электронного блока управления. Именно поэтому отключение иммобилайзера для них очень актуально. Однако сами по себе приборы защиты, устанавливаемые в машинах ВАЗ (импортный Bosch M1.5.4, АПС-6 и устаревший АПС-4, «Январь 5.1.» и VS.1), средние по качеству.

В процессе снижения себестоимости машин ВАЗ ухудшилось качество и надежность отдельных узлов и агрегатов. Затронуло это также иммобилайзер с ЭБУ и их программную начинку. В некоторых моделях авто нужно набрать код ИММО нажатиями на педаль акселератора, если блок управления завис.

Рекомендуем

«Замена цепи ГРМ на Киа: когда и как это делать» Подробнее
В целом же система, состоящая из ЭБУ, иммобилайзера и ключа зажигания, содержащего чип, функционирует таким же образом, как на авто других моделей и марок.

Самостоятельно отключение иммобилайзера на пассате – реальность или выдумка

Владельцы VW пассат не совсем знают, что такое адаптация и обучение иммобилайзера, с которыми они могут справиться самостоятельно, а о сложностях нейтрализации охранного средства даже говорить не стоит. Но опытные автолюбители смогут обмануть систему и раскодировать её, а для тех, кто этим процессом не собирается заниматься следует поступать таким образом:

  • обратиться в техническую поддержку компании фольксваген;
  • поехать к специалисту, который имеет специальное программное обеспечение для отключения подобных систем;
  • оплатить услуги мастера и дождаться полного отключения иммобилайзера.

Для отключения иммобилайзера на автомобилях фольксваген, специалистами используются специальные программы – киллеры или универсальные ключи. Самостоятельно отключить иммобилайзер можно несколькими способами.

Для самостоятельного отключения иммобилайзера на фольксваген пассат требуется произвести одно из следующих действий:

  • раскодировка устройства и полная его нейтрализация методом набора кодового числа на специальной панели;
  • извлечение чипа из ключа и присоединение его к антенне иммобилайзера при помощи изоленты;
  • использование специального, универсального ключа для иммобилайзеров фольксваген;
  • возможность получения в пользование киллера и применение его;
  • применение специального эмулятора, который позволяет обмануть систему иммобилайзера – если ключ был утерян, а возможности кодового набора нет;
  • установка на персональный компьютер специальной программы и её использование для нейтрализации охранного механизма иммобилайзера VW.

Легче всего, в этом случае, использовать для отключения иммобилайзера метод кодового набора – быстрое и беспроблемное, полное отключение системы. Наиболее сложный метод, который можно выделить из выше предложенных – установка и использование компьютерной программы. Чтобы воспользоваться программой её надо скачать, а найти официальную версию довольно сложно, к тому же, необходимо знать какая именно программа подойдёт для иммобилайзера, установленного на VW пассате.

Иммобилайзер на фольксвагене – быстрое и беспроблемное удаление блокатора любой модели

Удаление иммобилайзера, как и его установка, адаптация, обучение, должно производиться очень аккуратно и ответственно, чтобы во время демонтажа не принести вред основным, рабочим системам транспортного средства. Поскольку речь идёт об удалении блокатора именно на VW, водителю необходимо следовать таким принципам:

  • изучить особенности строения конкретной модели автомобиля фольксваген;
  • снять все необходимые части приборной панели, чтобы легко достать до основного блока иммобилайзера;
  • подробно изучить основные принципы работы конкретного иммобилайзера, схему его строения и правила демонтажа;
  • исполнять все действия очень аккуратно и в чёткой последовательности, пользуясь руководством по установке;
  • стараться производить максимально бережный демонтаж, которые не влечёт за собой последствий, способных повлиять на качество работы конкретных систем автомобиля;
  • постоянно проверять правильность произведённых работ.

Если иммобилайзер построен по более простой схеме – это помогает быстрее его установить и демонтировать. Фольксваген – это современный автомобиль, на который можно установить большинство моделей иммобилайзеров и поэтому принцип демонтажа охранной системы будет зависеть от типа иммобилайзера.

Иммобилайзер T4 VW работает по такому же принципу, как и большинство устройств такого плана. Системой производится блокировка частей автомобиля, которые отвечают за его движение и это необходимо учитывать в процессе демонтажа. На части машины, которые блокируются, ставятся специальные реле или датчики, которые после отключения иммобилайзера необходимо будет снять. Место размещения иммобилайзера на фольксвагене – за рулём, приборной панелью или магнитолой. Чтобы достать основной блок системы, необходимо открыть доступ к этим зонам транспортного средства.
Удаление иммобилайзера должно производится человеком, который хорошо разбирается в автомобилях фольксваген или профессионалом в этой области. У каждого иммобилайзера, который может быть установлен на фольксвагене, есть свои особенности и их нужно учитывать в процессе демонтажа. Иммобилайзер на фольксвагене защищает машину от угона. Если водитель планирует его извлечения, то он должен задуматься об установке другой охранной системы. В любом случае, во время установки или демонтажа иммобилайзера, владелец автомобиля фольксваген должен следовать инструкциям, которые прилагаются к устройству, во время его покупки. Произвести демонтаж и отключение охранной системы самостоятельно возможно, но делать это нужно очень осторожно.

auto immo, как отключить, разблокировать

В последнее время потребность в хороших сигнализациях значительно возросла. Дополнительную надёжность современным противоугонным системам обеспечивает Immobilizer, способный обездвижить ваше транспортное средство. Это устройство разрывает важные электрические цепи автомобиля. При использовании дополнительных средств от угона (электромагнитные клапана и др.) вы ещё серьёзнее обезопасите своё автомобиль от угона.

Содержание

  1. Функции модуля обхода иммобилайзера Томагавк
  2. Как отключить и включить функцию на сигнализации
  3. Аварийное выключение иммобилайзера
  4. Для чего нужен обходчик иммобилайзера Tomahawk
  5. Как убрать на брелке надпись auto immo
  6. Инструкция по разблокировке


Преимущество иммобилайзера в том, что даже при его повреждении или отключении, заблокированные системы остаются в том же положении. Включение и отключения устройства производится только автовладельцем. Для воплощения в реальность некоторых функций охранной системы (автозапуск двигателя, дистанционный пуск мотора) применяется специальное устройство — обходчик иммобилайзера Томагавк.

Функции модуля обхода иммобилайзера Томагавк

Многим автолюбителям важны как охранные фишки сигнализации Tomahawk X5, TW 9030, так и сервисные: автозапуск. Но если на машине установлен штатный иммобилайзер, то необходим блок обхода ВР-01/02/03. Это устройство заставляет «думать» сигнализацию, что запуск двигателя автомобиля производится с ключа. Модуль имеет небольшие размеры, легко устанавливается. Входит в комплект: блок, руководство пользователя, кабель подключения, крепёж.

Узнайте, почему брелок Томагавк плохо ловит сигнал.

Как отключить и включить функцию на сигнализации

Для включения режима иммобилайзера.

  1. Зажмите клавишу «Открытый замок» на пульте с дисплеем управления сигнализацией до тех пор, пока не услышите звук (на пейджере без экрана светодиод загорится зелёным цветом).
  2. Нажмите кнопку «отворённый багажника».
  3. Если режим активирован, то через тридцать секунд после остановки двигателя он автоматически включится и заблокирует мотор.
  4. Включение «Immobilizer» будет отражаться работающим светодиодом.
  5. На дисплее появится пиктограмма «2-3 AUTO IMMO».
  6. Чтобы отключить нажмите клавишу «Открытый ключ».
  7. С двигателя машины снимется блокировка, светодиод погаснет.

Аварийное выключение иммобилайзера

Инструкция по экстенному отключению блока обхода.

  1. Ключ зажигание поверните в положение «выключено».
  2. Один раз нажмите клавишу «Override».

Для чего нужен обходчик иммобилайзера Tomahawk

Модуль обхода иммобилайзера противоугонных систем Томагавк TZ 9010, X5 – это специальное устройство для реализации некоторых функций машины (автозапуск). Если ваш автомобиль оснащён заводом «Immobilizer», то без его отключения нельзя произвести дистанционный запуск мотора. Эти функции на себя берёт обходчик, в комплект которого входят: модуль, инструкция, крепёж, провода для подключения.

Также у нас есть инструкция по применению Томагавк 9100.

Как убрать на брелке надпись auto immo

Обозначение «Ауто Иммо» на дистанционном пульте управления сигнализацией указывает на включение иммобилайзера. Для того чтобы эта надпись исчезла необходимо его отключить. Для этого.

  1. Зажмите клавишу «Открытые двери».
  2. Блокировка, установленная на двигатель автомобиля, снимется. Светодиодный индикатор погаснет. Значок «Авто Иммо» пропадёт с экрана пейджера.

Отключить функцию immobilizer можно и в аварийном режиме.

  1. Выключите зажигание.
  2. Кнопку «Override» кликните один раз.
  3. «AUTO IMMO» исчезнет с дисплея.


Ещё у нас на портале есть инструкция по эксплуатации Томагавк 9000.

Инструкция по разблокировке

Для снятия блокировки иммобилайзера Томагавк с обратной связью выполните следующее.

  1. Зажмите клавишу с символом «Открытая машина».
  2. Далее кликните кнопку с пиктограммой «Отворить багажник».
  3. Пиктограмма «2-3 AVTO IMMO» исчезнет с экрана.


Ещё у нас есть инструкция по эксплуатации Томагавк 9031.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

Способы изготовления гусеницы иммобилайзера своими руками. Гусеничный иммобилайзер своими руками Как подключить замок зажигания в обход иммобилайзера

Современные автосигнализации редко обходятся без телематических блоков управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, которая упрощает использование функций системы сигнализации. В частности, владелец получает возможность проводить автозапуск, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Почти все комплекты Starline, выпущенные в последние годы, имеют эту опцию.

Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникнуть проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Это устройство мешает удаленной команде включения двигателя, блокируя силовой агрегат … Гусеничный трактор может исключить риск возникновения подобных ситуаций. иммобилайзер Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет базовую функциональность сигнального пакета.

Общие сведения о модуле

Внешне это устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрирован в структуру сигнального комплекса как один из управляющих компонентов.Его задача — имитировать ключ, необходимый для разблокировки стандартного иммобилайзера … Широкий спектр дополнительных аксессуаров используется для интеграции таких модулей в инфраструктуру безопасности. Он может различаться в зависимости от модели гусеницы, но чаще всего включает в себя центральный блок управления (сам модуль), провода, крепежные детали, рамочную антенну с кабелем и т. Д.

Следует учитывать, что иммобилайзер Starline краулер взаимодействует именно с сигналами тревоги своего бренда. Более того, фиктивный чип для ключа уникален и не может использоваться для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на автомобиле той же марки с идентичным иммобилайзером.

Как работает обходчик

Для начала нужно разобраться, что такое иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с микросхемами, которые предназначены для приема сигнала от штатного ключа. Системы иммобилайзера обеспечивают процедуру идентификации ключа зажигания. То есть, даже если геометрические параметры ключа подходят к замку, но его встроенная микросхема оказывается несовместимой с ранее настроенным транспондерным шифром или полностью отсутствует, иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Запрет также логически срабатывает в случаях, когда используется удаленный автозапуск, так как ключ и транспондер не были идентифицированы. В свою очередь, иммобилайзер Starline без ключа заменяет оригинальный чип ключа, связанный с иммобилайзером, тем самым позволяя снять замок. В момент активации автозапуска модель автоматически отправляет сигнал через антенну на чип транспондера. Поэтому такие устройства можно назвать гусеницами лишь условно, они, скорее, работают по другому принципу получения доступа к двигателю.Что касается самих иммобилайзеров, то в России часто используют простейшие системы RFID, которые, в отличие от американского стандарта VATS, не требуют дополнительной информации через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации гусеничных машин Starline

Базовая линейка Линейные линейки Starline — это семейство ВР. На данный момент базовая и самая распространенная версия может называться БП-02. Это модификация с минимальным набором средств удаленной идентификации через транспондер.Постепенно на смену этой версии приходит более технологичный гусеничный иммобилайзер «Starline VR-03», основным отличием которого стало обновление антенны и ее проводов, что улучшило качество взаимодействия между микросхемами.

Самый современный представитель этой линейки — БП-05. Среди особенностей этого модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусмотрен встроенный источник питания 3 В. Примечателен и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin.Этот краулер отличается универсальностью с точки зрения возможности установки в различные автомобили … Прошивка его чипа, в частности, позволяет интегрировать устройство в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и др.

Установка сигнализации с автозапуском

Практически все краулеры встраиваются в инфраструктуру готовых систем сигнализации. Поэтому обзор установки следует начинать с установки базового пакета.Собственно нужно установить несколько компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и блоки питания связи.

Установка сигнализации с автозапуском начинается с установки блока управления. Желательно установить его в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется стандартными креплениями, шурупами, саморезами и другими комплектными скобами. Сирена устанавливается сиреной вниз в моторном отсеке — к ней подключается проводка от основного блока.

Что касается антенны, то она должна быть закреплена в верхней части лобового стекла, но так, чтобы рядом с ней не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в самых опасных местах на окнах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Для начала нужно открыть центральный блок модуля и вставить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с замком. После этого корпус закрывается и можно приступать к установке самого агрегата.

Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет установка там же, где ранее располагался центральный блок сигнализации. То есть под панелью приборов, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Корпус крепится комплектными винтами.

Соединение

Соединение использует три провода — красный, черный и серый. Первый подключается к цепи 12 В — это плюс блока питания.Черный контур — это отрицательный управляющий вход 70 мА. В момент приложения отрицательного потенциала к черному проводу выполняется идентификация электронного шифровального кода. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

Также не забываем, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает введение в сеть антенны. Серые провода созданы специально для этой задачи. В наиболее распространенных схемах антенна в сборе крепится к замку зажигания и подключается к разъему на конце серых проводов.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением проблемы обхода иммобилайзера без специального модуля было бы полное отключение его от источника питания. Этот метод работает, но нужно понимать, что без транспондера есть риск получить доступ к управлению машиной любым злоумышленником, который знает, как использовать код граббера.

Еще одним решением может стать обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляют в машине без подключения к сигнализации.Для разблокировки транспондера необходимо послать на краулер сигнал с брелока — иммобилайзер тоже его поймает и предоставит доступ к запуску.

Заключение

Несоответствие компонентов в телематических системах охранной сигнализации является одним из основных недостатков таких устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но в то же время усложняет процессы связи между внутренними модулями. Малейшее несоответствие в реализации функций разных компонентов может привести к серьезным сбоям в работе всего комплекса.Например, не так уж и редки ситуации, когда водители обращаются в автосервис с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации таких систем нужно подойти со всей ответственностью.

В наши дни все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами. Наиболее распространенные автомобили оснащены системами RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (автомобильная противоугонная система). Суть иммобилайзеров в том, что завести машину можно только «родным» ключом.То есть ключ, который прописан в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС). Проще говоря, с простой заготовки не завести машину.

Иммобилайзер первого типа (RFID) используется в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзеров (VATS) встречается практически во всех автомобилях американского производства.

Что делать, если вы хотите поставить в машину автосигнализацию с автозапуском, а в машине есть встроенный иммобилайзер !? Вариант установки жидкостных отопителей Мы не будем рассматривать «Вебасто» или «Гидроник» — у нас нет 40-55 тысяч рублей.Хотя на самом деле именно установку этих обогревателей я бы порекомендовал в первую очередь владельцам новых дорогих автомобилей.

Значит надо как-то обходить штатный иммобилайзер .

Обход иммобилайзера RFID

Иммобилайзер этого типа отличается тем, что внутри ключа зажигания находится небольшая «микросхема», называемая транспондером, которая передает маломощный радиочастотный сигнал. Этот сигнал считывается антенной иммобилайзера OEM, расположенной на замке зажигания.Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и привязать к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль уже можно заводить с простого холостого хода. Здесь на помощь приходят модули обхода. иммобилайзеры … Все гусеницы очень похожи по составу и подключению. Рассмотрим, например, гусеничный иммобилайзер Scher-Khan BP-2.

Модуль представляет собой ящик, в который помещается дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам необходимо его изготовить, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от машина).В этой же коробке находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключить модуль обхода иммобилайзера несложно.

Поместите дополнительный ключ с чипом внутрь антенны считывания в модуле обходчика иммобилайзера.

Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть прикреплена к цилиндру замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и гусеничной антенной было минимальным.Всего несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатной антенны RFID может не быть на замке зажигания. Примером этого является Toyota Prius.

Один провод, в БП-2 красный, подключаем к +12 Вольт. Второй черный, в какой-то «минус». Дело в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса», пока автомобиль не заведется дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих вышеупомянутых проводах.На какие цепи вы будете зацеплять — уже зависит от машины и вашей смекалки. Например, красный — постоянный «плюс», черный — «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — появление «массы» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — появление «плюса» на выходе провода питания стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска. Словом, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверьте работу дистанционного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания от брелка автосигнализации, то вы можете спрятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не перемещайте антенну обходчика! Знаете, как это грустно, когда собираешь все, переодеваешься, собираешься домой, начинаешь контрольную проверку, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, передвигаем антенну гусеницы вперед-назад на замке зажигания… плохо, короче.

Также может случиться так, что вроде все подключено правильно и антенна краулера находится близко к антенне штатного иммобилайзера, но автостарт не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем краулера иммобилайзера все в порядке) вам потребуется заменить краулер на другой.

Дело в том, что не все гусеницы иммобилайзера подходят для всех автомобилей. Например, производители гусеничных иммобилайзеров Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения и Scher-Khan BP-3 для автомобилей европейского происхождения.

Если вы не уверены, какой тип обхода иммобилайзера подходит для автомобиля, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. У этого обходчика иммобилайзера есть несколько способов подключения. Он имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на две позиции. Только на таком гусеничном ходу можно было победить Шкоду (не помню какой), какую-то БМВ. Ну простые тачки он щелкает как орехи. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше, чем у того же Scher-Khan.

Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала, чтобы поставить ее на замок зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. В таких случаях я рекомендую краулер AME. У него есть плюс в том, что его антенна просто огромная петля. Эту петлю можно носить где угодно. Еще один плюс этого обходчика иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз наматываться на стандартную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, именно с помощью краулера AME удалось разгромить Toyota Prius. Здесь нам понадобилась его огромная петля и возможность несколько раз наматывать ее на стандартную RFID-антенну.

Надеюсь, вы понимаете, как работает обходчик иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните, что черный и красный провода Scher-Khan BP-2 — не что иное, как провода, питающие катушку гусеничного реле), расположенное в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передается на внешнюю антенну обходчика.С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал уже считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. И там по штатной проводке сигнал пошел в «мозги» авто и т.д.

Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — сделать что-то вроде обходчика самому. Все, что вам нужно, это «фишка» или собственный второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение, потому что количество поворотов угадать легко, особенно если раньше у вас не было навыков в этом виде деятельности.В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзера не являются панацеей. Просто это те краулеры, с которыми мне приходилось работать чаще всего.

Обход иммобилайзеров системы ВАТС

Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания со встроенным резистором. Если при запуске двигателя декодер ВАТС не обнаруживает необходимого сопротивления, стартер и топливный насос могут быть заблокированы.

Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390–11800 Ом. Подбирайте резистор с точностью менее 5%.

Найдите провода ВАТС. Провода VATS — это два провода небольшого калибра, выходящие из области рулевой колонки. Их цвет может быть разным, но часто они заключены в оранжевый, белый или черный батист — это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.

При подключении к проводам VATS не имеет значения, какой провод вы перерезаете.

Как видите, ничего сложного.

Напоследок совет.

Желательно, если вы устанавливаете обходчика, поставить хоть какую-то хитрость. Я советую своим клиентам дооснастить свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет запускать двигатель удаленно, но блокирует его работу, когда автомобиль движется.

П.С. Конечно, здесь описаны не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил перед собой задачу рассказать о типах иммобилайзеров.Более того, большинство автомобилей оснащено рассмотренными мною системами иммобилайзера или тому подобными.

Сегодня большинство автомобилей оснащено штатным иммобилайзером. Это устройство помогает предотвратить угон автомобиля, даже если злоумышленнику удалось отключить автосигнализацию. В этом случае устройство работает по другому принципу, нежели «сигнализация». Иммо остается невидимым до последнего и не подает никаких сигналов, чтобы привлечь других или отпугнуть грабителя. Принцип действия этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставляет свой ключ в замок зажигания, двигатель автоматически выключается и с автомобилем ничего не поделать.Также есть иммобилайзеры, которые позволяют вообще трогаться, но как только угонщик отъедет несколько сотен метров, все системы автомобиля отключатся, и грабителю ничего не останется, кроме как немедленно покинуть машину и скрыться с места преступления.

Конечно, по идее все отлично звучит, на практике иммо часто начинают утилизировать, доставляя массу неудобств автовладельцам. Самая частая проблема — отключение двигателя, даже если за рулем находится владелец автомобиля.Это происходит, как обычно, в самый неудобный момент и водителю приходится пользоваться аварийной системой моторного завода или даже вызывать эвакуатор.

Вторая частая проблема — потеря «родного» ключа.

Неудивительно, что наряду с современными противоугонными устройствами начали появляться специальные устройства, позволяющие обойти иммобилайзер своими руками. Самыми популярными краулерами сегодня являются устройства Starline, которые могут обходить различные операционные системы стандартных устройств.

Каковы системы работы штатного иммо

Все стандартные противоугонные устройства работают по одной из двух систем, а именно:

  1. RFID (Radio Frequency Identification). Такие системы заключаются в том, что внутри ключа находится специальная микросхема, которая связана с иммобилайзером. Если устройство не обнаружит этот ключ, двигатель не запустится. Системы этого типа относятся к европейским и азиатским машинам.

  1. VATS (Автомобильная противоугонная система).Система, ориентированная на «американцев», отличается повышенными требованиями (резистивное сопротивление и другие характеристики). Только при соблюдении всех условий блок управления разрешает запуск двигателя.

Систему VATS считают наиболее сложной для обхода, поскольку в процессе производства таких устройств постоянно совершенствуются технологии. Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего обойти такой иммо будет крайне сложно.

Здорово! Чтобы выключить штатный иммобилайзер, работающий по системе ВАТС, достаточно определить величину сопротивления резистора. Обычно она колеблется в пределах 400–11800 Ом. Если его определить, то останется только подобрать деталь с таким же индикатором.

Сегодня самые популярные устройства комплектуются именно такими узлами (ВАТС), например, иммобилайзером Starline i95. Но не стоит отчаиваться, так как та же компания, которая производит лучшие иммо, сегодня также занимается производством гусеничных машин высочайшего качества.

Сразу стоит сказать, что младший брат этого гусеничного робота — Starline bp 02 не универсален и его комплектация не позволяет устанавливать устройство на любой автомобиль. Позже недостатки разработчиков были учтены и на свет появилось более современное и «всеядное» устройство — Starline bp 03.

Это устройство предназначено для стандартных устройств RFID. Обычно такие устройства не позволяют запустить двигатель дистанционно, что, в свою очередь, неудобно сразу по нескольким причинам.Во-первых, нельзя заводить машину из дома, чтобы прогреть ее в зимние холода. Во-вторых, более надежным считается дистанционный запуск двигателя, так как потенциальный угонщик в этот момент вас не увидит.

Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит порядка 500-600 рублей.

В состав этого полезного устройства входят:

  • центральный блок;
  • рамочная антенна с разъемом и кабелем для подключения;
  • антенны в виде проволочной петли;
  • инструкции.

Важно! Для работы стандартного модуля обхода иммобилайзера bp 03 необходим запасной ключ с транспондером. Заказать его можно в автосалоне вашей марки автомобиля.

Для установки bp 03 не требуется специальных знаний, достаточно разбираться хоть что-то в электронике и иметь руки, растущие из плеч.

Как подключить гусеничный модуль Starline

Для подключения гусеничного иммобилайзера Starline необходимо открыть корпус центрального блока управления и вставить в него запасной ключ с чипом (транспондером).В этом случае плоская антенна расположена внутрь. Обязательно закрепите устройство, чтобы оно не двигалось. Затем закройте центральный блок и поместите в труднодоступное место (обычно прибор устанавливается на приборную панель). После этого необходимо подключить блок обхода иммобилайзера Starline по одной из схем.

Маркировка провода:

  • Красный — плюс питание. Подключается к цепи + 12В (зажигание должно быть включено).
  • Черный минус. Управляющий вход (70 мА).Когда на этот вход подается отрицательный заряд, считывается код OEM-клавиши. Черный провод необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска.
  • Серый (многопроволочный). В зависимости от особенностей автомобиля схема их подключения отличается.

Существует несколько схем подключения, опять же в зависимости от характеристик элементов:

  • По первой схеме внешняя рамочная антенна крепится к цилиндру замка зажигания, после чего подключается к разъему на конце серая проводка.В этом случае важно выдерживать минимальное расстояние между стандартной антенной RFID и антенной самого модуля.

  • Вторая схема пригодится, если невозможно установить рамочную антенну из-за конструктивных особенностей автомобиля. В этой ситуации антенна наматывается из нескольких витков серого провода и размещается над штатной антенной на цилиндре зажигания. В этом случае расстояние также должно быть минимальным.

Если вы хотите подключить обходчик иммобилайзера без ключа Starline, то схема будет сложнее.В этом случае производится комбинированное подключение. Гусеничный трактор подключается к линиям передачи данных и одновременно подключается к CAN-шине (можно сразу подключить к двум, салону и мотору). Такие бесключевые методы чаще всего подходят для автомобилей Nissan и Kia.

На хранении

Обход иммобилайзера Starline позволит решить проблемы, связанные с «несовершенством» штатного иммобилайзера. Девайс стоит копейки, но автолюбителям приносит немало радости. Главное, правильно придерживаться схемы подключения, которую вы найдете в инструкции к устройству.

Стремление защитить автомобиль всеми доступными способами от возможного посягательства чужих рук не всегда проходит безнаказанно. Иммобилайзер очень хорош, особенно если используется проверенная временем и опытом стандартная версия. Попытки установить дополнительную систему сигнализации с дистанционным управлением двигателем наталкиваются на проблему разблокировки платы управления. Хуже, если ключи от машины были потеряны. В этих случаях приходится прибегать к обходчику иммобилайзера.Но делать это нужно, чтобы не обесценить существующую защиту.

Вариантов отключения иммобилайзера немного, некоторые из них можно реализовать своими руками при небольших навыках работы с электроникой:

  • отключить защиту, изменив программный код;
  • сделать простой самодельный обходчик на основе запасного ключа, который будет спрятан в глубине торпеды и сможет надолго и надежно обмануть штатный иммобилайзер;
  • для применения дорогостоящего, действительно эффективного обхода иммобилайзера без ключа, произведенного известной торговой маркой.

Важно! Первый вариант действительно интересен, если ваш автомобиль оборудован системой VATS, ориентированной на определенные параметры откалиброванного сопротивления резистора внутри ключа. В остальных случаях для системы с паролями в чипе эксперименты могут привести к безвозвратным потерям.

Хуже, если использовать запасной ключ зажигания для самодельного линейщика целиком, либо снять с него фишку. Если вы сторонник суровой простоты, закажите дополнительную копию заводского ключа перед установкой иммобилайзера на свой автомобиль своими руками.Но стоит такое удовольствие недешево, цена на его изготовление может доходить до 10 тысяч рублей, да и не каждый ключ может быть продублирован. Иногда дубликат оказывается бесполезным.

Среди многочисленных предложений, представленных на рынке, автомобилистам все чаще предлагается использовать специализированные дополнительные модули — краулеры, призванные решить проблему автоматического отключения штатного иммобилайзера. Большинство производителей прекрасно осведомлены о проблемах, возникающих при установке моделей автосигнализации со встроенными модулями.дистанционное управление и запуск двигателя.

Кроулеры иммобилайзера на базе встроенного транспондера

Часто при установке сигнализации на автомобиль мастера самостоятельно определяют, какой модуль обхода штатного иммобилайзера предпочтительнее. Для самых распространенных недорогих моделей азиатских автомобилей чаще всего предлагается обходчик иммобилайзера Starline bp 02, либо модуль обхода иммобилайзера Starline bp 03 для RFID — систем. Оба краулера схематически идентичны. На практике это антенный удлинитель, позволяющий дотянуться до слабомагнитного корпуса транспондера или непосредственно ключа, используя небольшую кольцевую антенну, которую надевают на место установки катушки иммобилайзера.Простая уловка позволяет спрятать корпус краулера иммобилайзера в желанном месте и надеяться, что злоумышленник его не найдет, хотя, наверняка, последний знает об иммобилайзерах и краулерах в десять раз больше, чем водитель. В случае необходимости он найдет его с закрытыми глазами.

Все недорогие гусеничные конструкции на базе запасного ключа с транскодером устроены аналогично. Отличия иммобилайзера-обходчика Шерхан от ранее упомянутого иммобилайзера-обходчика Starline bp 03 заключаются только в организации включения и выключения системы.В последнем для управления используется провод с отрицательным полюсом. Красный провод схемы подключен к +12 В, при подаче отрицательного напряжения на черный провод управления копирует значение пароля с микросхемы транспондера. Простота обеспечивает надежность, но она может дать злоумышленнику возможность связать провод от блока сигнализации к сканеру и обойти его, как автомобильная сигнализация. В более дорогих моделях гусеничных машин управление системой осуществляется кратковременным кодовым сигналом, что резко увеличивает устойчивость к разрыву цепи.

Для информации! Часто производитель не афиширует изменения, внесенные в работу системы из соображений безопасности. При этом часто информация о ключах, а их всегда не больше двух, заносится в память ЭБУ и пару свободных ячеек памяти, которые известны только компании. Используя один из стандартных ключей для создания краулера, вы можете оказаться в ситуации, когда дублирующийся ключ не будет восприниматься платой управления или ЭБУ.


Еще более серьезно отнеслись к проблеме подавления попыток установки краулеров и эмуляторов в Bayerische MotorenWerke. В последних версиях ЭБУ и другие блоки управления хранят информацию о номерах и адресах электронных устройств машины. Когда злоумышленники попытаются заменить ЭБУ или любой другой блок, система распознает обман и заблокирует управление машиной.

Модуль обхода без ключа

Крайне негативным фактором при построении предыдущей схемы краулера является использование и размещение ключа с зашифрованным секретным паролем в салоне автомобиля, даже если он находится в закрытом ящике.Это резко снижает устойчивость системы управления запуском двигателя к взлому. Кроулеры иммобилайзера без ключа, такие как Starline f1 или Fortin, действительно полноценные эмуляторы иммобилайзера.

Это действительно сложные цифровые устройства, предназначенные для работы в первую очередь с контроллером, который получает команды управления в специальном формате (протокол обмена) непосредственно от иммобилайзера. Новая версия краулера предназначена для подключения к линии между иммобилайзером и устройством управления контроллера и замены команд первого на собственные сообщения.

Для этого обходчик иммобилайзера подключается дважды, в первый раз для сбора информации, циркулирующей между контроллером и транспондером. Затем он снимается и на основании собранной информации программируется особым образом с помощью штатного ключа зажигания с транспондером. После этого краулер возвращается на место и успешно обменивается информацией как с иммобилайзером, так и с контроллером.

Примерно так работает гусеничный обходчик безключевого иммобилайзера Starline f1.Принципиально новое решение обеспечивает очень высокий процент надежности нового стандартного модуля обхода иммобилайзера Starline.

Но безусловным лидером на рынке гусеничных машин является канадский Fortin. Гусеницы этой компании работают на всех моделях автомобилей. Например, стандартная модель Fortin OVERRIDE-ALL состоит из нескольких вариантов бесключевого обхода по одной схеме и может быть установлена ​​более чем на тысячу (1000) различных моделей автомобилей.


Кроулеры иммобилайзера на базе системы VATS

По большей части аналогичной системой иммобилайзера комплектуются американские автомобили… В отличие от магнитных и электромагнитных бесконтактных систем RFID, эти ключи выполнены по принципу прямого подключения к клеммам иммобилайзера с индивидуальным калиброванным сопротивлением, запечатанным в конструкции ключа. Для изготовления гусеницы иммобилайзера без использования ключа достаточно собрать схему, показанную на рисунке, и максимально точно измерить сопротивление встроенного резистора.

В различных моделях автомобилей провода, считывающие плату управления VATS, расположены под рулевой колонкой, обычно окрашены в контрастные цвета, что подчеркивает их принадлежность к одной схеме.Два провода белые, или один пурпурный с белым, другой черный или оранжево-черный.

Для измерения необходимо включить омметр в разрыв цепи любого провода. Одним щупом — к оголенному концу провода, ведущему к замку, подсоедините второй щуп к неразрывному проводу и измерьте номинальное сопротивление с максимальной точностью, с точностью до сотых. Перед измерением необходимо включить зажигание.

Чтобы построить эмулятор ключа зажигания, необходимо подобрать точное значение с помощью переменного резистора и включить его в цепь через реле, как показано на схеме.

Контакт оборванного провода, на который был замкнут омметр, подключается к контакту на реле (NC). Вторую часть от обрыва провода отправляем в общее соединение. Переключаем выбранное сопротивление ЛП и неразрезанным проводом. Подаем +12 В на катушку реле, а второй контакт подаем на отрицательный управляющий контакт сигнализации.

На видео показано, как выглядит обходчик иммобилайзера и как его установить:

Сигнализация с автоматическим запуском никого не удивишь — больше не нужно вставать с дивана, чтобы завести машину и прогреть зимой.Но развитие техники не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Не запускайте двигатель, если автомобиль оборудован иммобилайзером.

Что такое гусеничный ход с иммобилайзером автомобиля?

Вам нужен ключ, чтобы завести машину. Поворот ключа включает питание различных компонентов автомобиля. Замыкается цепь стартера, мотор запускается — так было раньше. Теперь автомобили оснащены специальной защитой — иммобилайзером.Это устройство, предотвращающее запуск двигателя без оригинального ключа с чипом. Работает это так — при включении зажигания компьютер автомобиля считывает код с электронного ключа с чипом. Автомобиль заведется только в том случае, если код на ключе и в машине совпадает.

Гусеничный иммобилайзер предназначен для обмана такой системы. Они имитируют ключ, чтобы система могла соответствовать стартовым кодам.

Для чего нужен обходчик с иммобилайзером?

Обход иммобилайзера — это серия действий, позволяющих завести автомобиль с помощью ключа.На иномарки устанавливаются системы «штатный иммобилайзер». Завести двигатель автомобиля можно только штатным ключом, код которого «запоминает» электроника. Назначение системы — не дать недоброжелателям завести машину с помощью отмычки или простого замыкания контактов. Но иногда гусеничный ход нужен самому автовладельцу.

Обход устройства безопасности необходим, если драйвер потерял чип. К тому же ключи могут банально ломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не гарантирует, что угонщик не сможет выполнить свое желание. Злоумышленник может использовать систему обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

У всех лайнменов мелкие фишки. Чип излучает слабый радиочастотный сигнал. Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Он определяет «родной» ключ. Даже если ключ можно будет легко вставить в замок, он все равно будет бесполезен — заводить машину не получится, чип выдает неправильный код.

Запрет пуска сработает при дистанционном автоматическом пуске — ключ и транспондер также не будут распознаны. Зато обходчик без ключа может заменить микросхему, связанную с системой безопасности. При срабатывании автоматического запуска система будет передавать сигнал на микросхему через антенну.

Поэтому такие гаджеты можно назвать только обходными путями. Вернее, у них совершенно другой принцип доступа к мотору.

В России обход намного проще, чем на Западе — мы используем упрощенные системы иммобилайзера.В Европе и Америке практикуется стандарт VATS, в котором Дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода усложняется во много раз.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой метод наиболее эффективен. Нет необходимости хранить зашифрованный блок в машине. Наивысшим качеством считается:

  • Starline FL;
  • Starline;
  • Fortin.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, который получает команду регулирования в определенном формате от устройства безопасности.Кроулеры подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Он заменяет команды последнего своими импульсами.

Подключение бесключевого ходунка — сложная работа, которая выполняется в 2 этапа. Первый раз подключается для сбора информации. Затем он разбирается и программируется на основе собранной информации. После программирования устройство снова устанавливается и передает информацию контроллеру и охранному устройству.

Так работает Starline FL. Но Starline — это уже более современный аппарат, в основе которого лежит принципиально новое решение. Но все же безусловным лидером остается канадский прибор Fortin. Подходит для автомобилей всех марок и разными способами может обойти систему безопасности без использования ключа.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой охранной сигнализации. Вставьте в него запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление.Затем собираем корпус, устанавливаем модуль. Установите устройство на место, где установлен микропроцессор противоугонной системы. Как правило, он находится за платой управления. Закрепите байпасный модуль саморезами.

Модуль установлен — теперь нужно его подключить. Схема довольно простая. Подключение осуществляется 3-мя разноцветными проводами — черным, красным и серым. Подключаем красный провод к электрической цепи с напряжением 12 вольт.Отрицательный сигнал пройдет по черному кабелю. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, распознается зашифрованный пароль. Подключаем этот провод к выходной вилке блока дистанционного запуска мотора. Серый провод нужен для подключения антенного модуля. Закрепляем на корпусе замка зажигания электрический переходник антенны и подводим к вилке на конце провода.

Можно сделать гусеницу иммобилайзера своими руками. Сделайте катушку и вставьте ее в замок.Затем подключите устройство к реле. Оберните проволокой любой цилиндрический предмет, диаметр которого должен быть немного больше, чем диаметр замка. Здесь вам придется попробовать, потому что вам нужно угадать количество витков — их может быть 20, а может быть и 50.

Далее от мотка скотча отрезаем кусок 15 см, оборачиваем скотч липкой частью вверх. Оберните 10 витков провода поверх изоленты. Теперь разрежьте изоленту и заверните. Припаяйте кабель к разным концам намотанного провода и заизолируйте его.Сделав катушку, вставьте ее в замок зажигания.

Также можно отключить иммобилайзер, отправив коды по CAN-шине — они отключаются на короткое время. Установка линейных обходчиков, работающих по такому принципу, предполагает подключение к проводам CAN-шины … Конечно, тогда микросхема не понадобится. Недостатком такого решения является то, что система может выдавать неверные коды — они будут записаны в ЭБУ двигателя, а значит, их придется стереть позже.

Электронный обходчик.Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками. Видео «Обзор устройств Starline»

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подача топлива, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается. Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства.Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени. А с имеющейся копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью.Они устанавливаются в скрытых местах. И если иммобилайзер установлен правильно, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но это не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от ограбления, не требующую даже участия владельца.

Конструктивные элементы иммобилайзера

Как понять, почему заблокировался иммобилайзер Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.

Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, которая считывает информацию с ключа.

Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, механизмы переключения разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля.При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — это транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: с помощью кнопки управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводится нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на конце переключателя стеклоочистителя.

Процесс разблокировки

Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено.В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажимать на сумму, равную первой цифре кода. Отпустите педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.

После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший знак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Все нормально.

Если вы введете неправильный код три раза подряд, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован.Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды. В этом случае двери должны открываться и закрываться.
  2. Теперь вам нужно выполнить аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.

Все действия необходимо выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:

  1. Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
  2. Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится.Отсчитываем количество вспышек лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
  5. Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы правильно все сделали для разблокировки, то можно запустить двигатель. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. Когда аккумулятор отключен.
  2. 10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания потребуется ввести код еще раз. Если 3 раза подряд ввести неверно, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти шаги не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.

другие методы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то вы можете обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик.Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные техники могут вмешиваться в работу электроники, отсоединив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.

Наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей.Да, иногда с ней возникают проблемы, создающие головную боль хозяину, но все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.

Большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер. Иногда бывает, что мотор не включается. И тут нужен обходчик иммобилайзера.

Немного о иммобилайзере

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Как известно, завести автомобиль непросто; перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания. Таким образом мы подключаем питание к оборудованию автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя.Стартер может повернуть двигатель, который, в свою очередь, запустится. Здесь все ясно, не нужно во все это так глубоко вникать. Идентичным способом включаем двигатель, смотрим, исправен ли он на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. Но многие современные автомобили, в том числе почти все немецкие автомобили; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — помимо механической защиты, имеют ключ зажигания и дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.

Иммобилайзер — это система безопасности автомобиля, которая останавливает двигатель от запуска, в то время как водитель может обойтись без оригинальных чип-ключей. Его работа осуществляется следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой компьютер автомобиля начинает считывать код с чипа ключа. Если код автомобиля и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность включить его, иначе запустить двигатель не удастся. Это значит, что если у вас под рукой нет оригинальных чип-ключей, современные ультрасовременные автомобили не заведутся.

Рядовой обходчик штатных иммобилайзеров

Для реализации функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальная техника,
известная как «гусеничный ход с обычным иммобилайзером». В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или всего ключа. Кроме того, вы можете изготовить дубликат ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или оформить заказ на дополнительные ключи у официальных дилеров.

Обход иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и может быть каким-то образом связан с автомобильной сигнализацией и системами иммобилайзера автомобиля.Чип считывается только при запуске, когда есть разрешение на автосигнализацию.

Гусеничный иммобилайзер без ключа

Этот вид техники появился совсем недавно, примерно в 2012 году. Суть их работы такова: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей физическое наличие ключа? либо чип не нужен в салоне автомобиля. Координация с новейшими системами сигнализации происходит через безопасные закодированные интерфейсы, что позволяет сделать реализацию автозапуска на безопасном уровне.

Помимо собственного основного назначения, благодаря этой методике на некоторых автомобилях можно реализовать «стандартный» тип дистанционного запуска, или, как говорят, «автозапуск со штатных ключей». Список транспортных средств, поддерживаемых транспортным средством, постоянно увеличивается.

Этот тип эмулятора работает на K-линии автомобилей категории VAG: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 с иммобилайзерами типа 1 и 2. Он может полностью имитировать работу штатных иммобилайзеров.Необходимо помнить, что установка иммобилайзера снижает степень защищенности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

  • замена вышедшего из строя блока оборудования;
  • с чип-тюнингом, при замене ЭБУ;
  • , когда вы потеряли ключ и вам нужно восстановить чип-ключ, это невозможно.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер, сразу после выпуска с завода.В результате у техники в некоторых случаях оказывается ее проблема — некорректная работа или поломки в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.

Кроме того, что можно сделать, если был установлен автозапуск двигателя, но нельзя учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров. Как они обходят иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и прогреть машину утром, не покидая территорию дома заранее?

Есть несколько способов обойти штатный иммобилайзер.Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы понять, какой из них подойдет вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность автомобиля, поэтому, прежде чем использовать эту функцию, вам необходимо подумать о том, что для вас важно: комфортное вождение или безопасность автомобиля.

Использование дополнительного ключа

Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без приобретения дополнительного оборудования. Таким образом, вы можете отключить любую сигнализацию, даже ту, которая не имеет собственной блокировки обхода, и все может работать нормально.

Подобный обходной путь может быть полезен для более современной модели автомобиля.

Самый популярный вариант такой «переделки» — это просто прикрепить или закрепить ключ под обшивкой панели, в том месте, где работают иммобилайзеры, чтобы его не было видно. Однако этот метод значительно снижает безопасность автомобиля.

Блокировка байпаса, встроенная в схему

Второй вариант — купить сигнализацию, в которой уже есть встроенная блокировка обхода иммобилайзера.Его можно подключить, если он получает сигнал от брелока управления сигнализацией, что позволяет системе автоматически заводить автомобиль. Это наиболее эффективный способ обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.

Исключение иммобилайзера из схемы

Другой вариант рассматривается как раз удаление иммобилайзеров из цепи зажигания. Этот метод не требует постоянного хранения ключа в салоне автомобиля, но также снижает безопасность.В этом варианте необходим опыт установки электрооборудования, чтобы некомпетентный тип не причинил вреда вашему транспортному средству и не подвергал его серьезным ремонтным работам.

Покупаем новый байпасный блок

И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функциональности способен на:

  • иметь собственный пульт управления, с помощью которого сначала отключается иммобилайзер, а затем заводится автомобиль;
  • просто дает возможность постоянно посылать сигнал на иммобилайзер, как ключ в салоне.

Рассмотрим основные недостатки обхода иммобилайзера:

  1. при автозапуске, если оставить автомобиль на включенной передаче, может начаться самопроизвольное движение. Подобные случаи могут происходить с более старыми автомобилями с механической коробкой передач. Чтобы избежать таких случаев, нужно покупать сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтрального положения рычагов переключения передач;
  2. помните, что охранная сигнализация с дистанционным запуском двигателя снижает безопасность любого транспортного средства. Поэтому, если ваш автомобиль с выключенным иммобилайзером может быть угнан, то у вас могут возникнуть трудности со страховой компанией, когда придет время выплачивать страховку.

Необходимо помнить, что установка такой системы — очень сложная операция.

Кроулеры с иммобилайзером

Keyless разработаны для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях со стандартным иммобилайзером. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что блокировка срабатывает только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы при необходимости подключения автозапуска чип-ключ обычно прячется внутри краулера иммобилайзера.В момент пуска двигателя гусеничный трактор удаленно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигателю разрешается заводится, потому что иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого линейщика — имитировать нахождение водителя в машине при подаче команды дистанционного запуска.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа.Для ряда современных автомобилей (в основном группы VAG) сделать чип-ключ в сервисном центре не представляется возможным, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полноценный ключ. Стоимость такой услуги колеблется от 8000 до 25000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, вы можете удалить чип из имеющегося второго ключа от машины, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; кроме того, не все ключи можно расшифровать.
  • Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден угощением и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих проблем обходчики иммобилайзера без ключа Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.

Еще одно ключевое преимущество ходунков без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, а сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, в ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений встроен гусеничный иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на краулеры! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.

Если затрудняетесь с определением необходимой модели ходунка без ключа, то список совместимых автомобилей можно найти на сайтах производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также с радостью помогут подобрать обходчика без ключа для конкретного автомобиля.Звоните нам!

Иммобилайзер — один из вариантов противоугонных систем. Иногда возникают ситуации, когда отключить такую ​​установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробное руководство по этому поводу. Что такое обычный обходчик иммобилайзера, какие существуют типы и в чем их особенности — читайте ниже.

[Скрыть]

Транспондер встроенный

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какого обходчика лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то лучше всего использовать штатный модуль обхода иммобилайзера от производителя Starline — модели bp02 или bp03 для RFID-установок. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца появляется возможность дотянуться до самого ключа или корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, которая монтируется на месте установки системной катушки.

Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что киберпреступники обычно знают об этих устройствах в десять раз больше, чем о драйверах? Найти такую ​​деталь «покопавшемуся» вору не составит труда.

Практически все недорогие устройства на базе ключа с транспондером устроены идентично. Например, если мы возьмем модель от компании Sher Khan, то единственная разница между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы.В случае Starline для управления системой используется отрицательный кабель. Красный кабель подключается к 12-вольтовому источнику питания, и когда напряжение начинает поступать на черный провод, кабель управления считывает и копирует код с микросхемы.

Этот простой подход может обеспечить надежность, но он может позволить преступнику получить доступ к детали. К блоку обхода иммобилайзера можно подойти по цепочке кабелей, в результате чего можно обойти устройство. Если рассматривать более дорогие варианты систем, то в зависимости от производителя контроль осуществляется за счет короткого импульса.Как вы понимаете, использование сигнала для управления может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи хакерам важных данных. Как показывает практика, часто все данные о ключах изначально заносятся в блок управления и некоторые ячейки памяти, а их расположение также известно только производителю.Так что, если вы вдруг решите использовать один из своих ключей, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, вы можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто отказывается принимать дубликат (видео от xilvlik).

Модуль обхода без ключа

Если вы хотите защитить свою машину, никогда не оставляйте в ней ключ с паролем. Даже если машина припаркована в гараже, который закрыт на три замка. Это значительно снизит устойчивость системы запуска двигателя к взлому.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются системы без ключа, например, производством таких систем занимаются Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).

Такой обходчик с иммобилайзером без ключа представляет собой довольно сложное цифровое устройство, необходимое для работы, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате об управлении от устройства. Этот тип устройства позволяет автолюбителю фактически подключиться к цепи между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно, посылая сигналы, это даст возможность заменить иммо-команды.

Для этого два раза активируется ползунок защиты от кражи. Впервые собираются все необходимые данные, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизирует с транспондером для использования стандартного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и обмениваться данными как с самой противоугонной установкой, так и с контроллером.Примерно так выглядит цикл устройства F1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

По системе VATS

Обойти иммобилайзер можно с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащаются автомобили США. В этом случае ключи для устройства изготавливаются по типу подключения к выводам специального устройства сопротивления, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы изготовить такое устройство в домашних условиях, достаточно собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно максимально точно измерить сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, располагаются под рулем, но здесь все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что дает возможность определить их принадлежность к определенной схеме.Для проведения измерения понадобится омметр — он должен быть подключен к одному из проводов, но нужно заранее сделать разрыв цепи. Один щуп омметра подключают к проводу, идущему к замку, на обрыв, а второй надо подключать ко всему кабелю. В конечном итоге вы сможете измерить сопротивление с максимальной точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Чтобы создать эмулятор ключа, вам необходимо выбрать наиболее точный индикатор с помощью резистивного устройства, а затем добавить его на схему подключения, как показано на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на обрыв цепи должен быть подключен к релейному выходу. Полученное сопротивление необходимо подключить к неразрезанному кабелю.

Видео «Обзор устройств Starline»

На видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода immo от производителя Starline (автор видео — Кирилл Коломна).

Сегодня никого не удивишь автосигнализацией, способной запустить автомобильный двигатель.Чтобы завести машину и прогреть ее в зимний мороз, автовладельцу даже не нужно выходить из дома. Но хорошие технические решения могут стать источником не только комфорта, но и проблем. Один из них — иммобилайзер современного автомобиля. Как обойти иммобилайзер и для чего он нужен, мы расскажем в этой статье.

Принцип действия и функции иммобилайзера

В ключе зажигания любого современного автомобиля есть небольшой транспондер. Это устройство, которое излучает высокочастотный сигнал.Он переходит к иммобилайзеру, устройству, встроенному в замок зажигания автомобиля. Назначение иммобилайзера заключается в следующем: получить сигнал транспондера, обменяться с ним данными, распознать их и, если они окажутся правильными, связаться с контроллером ЭБУ и дать ему включить зажигание. Обмен данными между иммобилайзером и контроллером автомобиля всегда осуществляется с низкой частотой и с использованием зашифрованного протокола.

Последовательность запуска двигателя иммобилайзера

Для чего нужен гусеничный трактор?

Вся описанная выше система отлично работает, когда водитель находится в машине, а двигатель запускается ключом зажигания.Но когда на автомобиле установлена ​​сигнализация дистанционного запуска, возникает проблема. Такая сигнализация может включить зажигание автомобиля и запустить стартер. Но она не может заставить иммобилайзер автомобиля выключить защиту, а значит, удаленный запуск двигателя становится невозможным. Задача гусеницы — предотвратить вмешательство иммобилайзера в запуск двигателя, если это делается удаленно.

Типы устройств

Сегодня существует два типа линейных операторов: без ключа и без ключа.Подавляющее большинство продаваемых устройств без ключа. Самостоятельное изготовление таких устройств сопряжено с серьезными техническими трудностями, главная из которых — взлом зашифрованного низкочастотного протокола, по которому происходит обмен между иммобилайзером и контроллером ЭБУ. Поэтому рядовой автовладелец просто покупает бесключевую конструкцию для обхода иммобилайзера в магазине.


Как сделать самому + схема

  1. Чип транспондера снимается с ключа зажигания (как вариант можно приобрести чистую микросхему для своего автомобиля и записать на нее нужную прошивку с помощью программатора).
  2. Прошитая микросхема обмотана изолентой, поверх которой намотано 50–70 витков тонкой лакированной медной проволоки.

    Микросхема иммобилайзера, обмотанная лакированным проводом

  3. Получившуюся конструкцию снова обматывают изолентой или на нее надевают кусок изоляции из толстого провода. Затем эту трубку слегка нагревают на огне. Это делается для того, чтобы изоляция плотно прилегала и не соскальзывала с микросхемы.

    На микросхему надевается дополнительный кусок изоляции от провода.

  4. Изолированная микросхема оборачивается полиэтиленом и помещается в подходящий пластиковый ящик, который закрепляется рядом с замком зажигания.

    Микросхема иммобилайзера завернута в полиэтилен и помещена в коробку.

  5. К концам покрытого лаком провода припаяны маленькие контактные клеммы, которые затем подключаются к автомобильному реле, как показано на схеме.

    Недостатки самоделок

    • Надежность линейного монтера, выполненного по предложенной выше схеме, оставляет желать лучшего.
    • Автомобиль, оснащенный таким устройством, можно запустить дистанционно, но при этом он может стать легкой добычей угонщиков.

    Так стоит ли вообще делать самодельных лайнменов? Если мы говорим о простом подключении транспондера к иммобилайзеру, как показано выше, то ответ скорее отрицательный, чем да. Автомобиль заведется дистанционно, но при этом получит огромную дыру в системе безопасности, которую легко могут использовать злоумышленники (ведь дополнительная защита, которую обеспечивает иммобилайзер, фактически отключена). Так что, если возникает необходимость в установке линейного мастера, то предпочтительнее использовать механизм без ключа.Сделать это в домашних условиях теоретически возможно, но это вряд ли под силу среднестатистическому автолюбителю, так как это требует серьезных знаний в области программирования, также необходимо знать протоколы шифрования, используемые в данной конкретной модели автомобиля, и самое главное, как эти протоколы взломать. Поэтому самым простым, хотя и дорогостоящим вариантом для рядового автовладельца было бы пойти в ближайший автосалон и купить универсальный гусеничный ходовой механизм без ключа, совместимый с маркой его автомобиля.

Где спрятан обходчик иммобилайзера?

Где обычно устанавливается линейный иммобилайзер?

Обход иммобилайзера устанавливается в задней части автомобиля, определенным образом связывая его с сигнализацией с автозапуском и с самим устройством. Информация с чипа считывается только с разрешения сигнализации и только в момент запуска двигателя.

Где спрятан ключ?

Чтобы понять суть: при установке сигнализации с автозапуском ключ не просто спрятан в машине, а помещается в блок-обходчик иммобилайзера, который в свою очередь подключается к основному блоку сигнализации.

Как узнать, есть ли в ключе микросхема?

Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается или запускается и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключ установлена ​​микросхема. Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и в ключе нет фишки.

Как обойти штатный иммобилайзер?

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:

  1. Установка блока управления обходом с использованием оригинального автомобильного ключа….
  2. Применение блока управления с помощью копии микросхемы с ключа. …
  3. Установка специального программируемого модуля, имитирующего сигнал с микросхемы.

Как подключить обходчик иммобилайзера Starline?

Для подключения обходчика иммобилайзера Starline необходимо открыть корпус центрального блока управления и вставить в него запасной ключ с чипом (транспондером). В этом случае плоская антенна расположена внутрь. Обязательно закрепите устройство, чтобы оно не двигалось.

Зачем нужен второй ключ при установке сигнализации?

То есть при установке дополнительной охранной системы с функцией автозапуска второй ключ вставляется в краулер, чтобы штатная охранная система видела чип в ключе, и машина заводилась удаленно.

Где прячут 2 ключа при установке сигнализации?

2. Установщик прячет ключ или его часть (транспондер) в обычном обходном иммобилайзере.

Где установлен иммобилайзер?

иммобилайзер находится за приборной панелью автомобиля.

Как завести машину без чип-ключа?

Теперь автомобили оснащены специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее запуск двигателя без оригинального ключа с чипом. Работает это так — при включении зажигания компьютер автомобиля считывает код с электронного ключа с чипом. Автомобиль заведется только в том случае, если код на ключе и в машине совпадает.

Как узнать, есть ли у меня иммобилайзер?

Если есть иммобилайзер, то при включении зажигания на панели приборов загорается желтый символ автомобиля.

Как понять, что такое иммобилайзер?

разобрать ключ, если есть скол (у меня маленький черный в виде трапеции) вытащить и попробовать завести. заведется — иммобилайзера нет. или есть обходчик (в случае сигнализации с а / я, например).

Как угоняют машину с иммобилайзером?

в их исследованиях нет методов кражи, есть несколько основных способов обхода стандартного иммо: Замена блоков или модулей Программирование новой микросхемы Отключение функций блокировки двигателя устройством под названием «стартер»

Сколько это стоит снять иммобилайзер?

Можем отключить любой нестандартный иммобилайзер.

Мы можем разблокировать, отключить или полностью удалить нестандартный иммобилайзер. Цены на отключение нестандартного иммобилайзера от 5000 руб.

Как отключить иммобилайзер в ЭБУ?

Во многих программах для работы с памятью ЭБУ впрыска отключить иммобилайзер максимально просто — в программе ChipLoader достаточно прочитать EEPROM с контроллера, нажать кнопку «Удалить иммо» и заполнить обработал дамп памяти обратно в контроллер.

Автосигнализация «STARLINE A94»: отзывы, инструкция

Системы охранной сигнализации для автомобилей с каждым годом усложняются, добавляются новые функции, системы защиты и системы связи. По мере их улучшения цены растут. В итоге промежуточные сегменты, в которых есть компромиссные решения с новыми функциями, но по доступным ценам. К таким предложениям можно отнести сигнализацию «STARLINE A94», которую можно приобрести в среднем за 11–12 тыс. Руб. Несмотря на скромный ценник, это охранно-телематический комплекс с полным набором популярных функций.

Общая информация о сигнализациях

Система представляет собой сбалансированный по техническим и дополнительным параметрам модуль безопасности, предназначенный для защиты автомобиля от угона. Однако функции пакета выходят далеко за пределы значения буфера. В отличие от большинства бюджетных телематических систем, «СТАРЛАЙН А94» включает в себя широкий набор средств обеспечения комфорта, в том числе следующие:

  • Регулировка параметров предварительного подогрева.
  • Автоматический контроль положения кресел.
  • Автоматический возврат рулевого управления в исходное положение.
  • Управление ближним и дальним светом.

Этот базовый набор функций предназначен для управления системами доступа в автомобиле. Пользователь — система GPS, датчик передачи сигналов GSM, управление, сигнализация и стандартный набор механизмов управления дверными замками, капотом, окнами и т.д.

Установка «STARLINE A94»

Базовый набор Центральный блок управления функционалом сигнализации.Рекомендуется крепить под приборной панелью в комплекте с застежками-молниями или шурупами. При установке важно учитывать, что агрегат не должен подвергаться воздействию высоких температур, вибрации и физических ударов. Затем установите модуль на радио, которое будет передавать сигналы пользователю FOB. Его следует разместить на поверхности лобового стекла или под той же панелью приборов — но в этом случае эффективность взаимодействия по удаленному подключению будет ниже. Далее световой индикатор, который будет предоставлять внешнюю визуальную информацию на сигнализацию «STARLINE A94».Установка этого компонента производится на самом видном месте интерьера. Крепеж также является комплектным приспособлением. Звуковые оповещения обеспечат гудком / сиреной. Лучшее место — в моторном отсеке. Но если она будет мундштуком вниз — это исключит риск попадания воды в электромеханическую заправку.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из нескольких …

Защита каналов подключения

Механическая блокировка реализована с использованием каналов CAN-шины. Запорные устройства подключаются к реле через соответствующие каналы связи. Таким образом можно надеть защиту капота, багажника, замков дверей и стартера. В соответствии со стандартной схемой подключения CAN-интерфейс соединяется с центральным блоком управления бортовой сетью и может быть запрограммирован на определенный режим управления блокировкой с помощью ключа FOB.Но не все модели автомобилей поддерживают ввод с CAN-шины в сеть. В качестве альтернативы управление запирающими устройствами автосигнализации «STARLINE A94» позволяет использовать дополнительный канал для подключения 18-контактного разъема в центральном релейном блоке. В этом случае потребуется полное отключение CAN-шины в программном обеспечении.

Активировать подчиненный режим

Этот режим актуален для систем безопасности, где упор делается на системы обучения и защиты. Другими словами, в дополнение к полной связке ключей «STARLINE A94» пользователь получит возможность управлять системой со стандартным инструмент для дистанционного управления и других устройств, внесенных в инфраструктуру комплекса через GSM-модуль.

Режим подключения двумя способами — компьютером или через сервисную кнопку. Первый вариант — через USB-кабель для подключения к центральному блоку управления и введенного в программатор активировать Slave. Во втором случае вам прямо уже через CAN-интерфейс нужно войти в тот же программатор и на вкладку с дополнительным функционалом для включения. Но при таком формате работы «STARLINE A94» важно учитывать определенные риски. В мануале отмечается, что доступ к автомобилю в этом случае можно контролировать не только подключенными удаленными устройствами.Для удобства расширения круга допустимых средств управления есть платные средства управления и вероятность попадания в инфраструктуру сторонних устройств, к которым можно получить доступ с помощью cdgrabber.

Управление пользователями запуск

AutoPlay позволяет вам управлять включением и выключением двигателя с системой обогрева через заданные промежутки времени. Регулировать график работы оборудования можно с помощью брелка. Через него вы устанавливаете время и параметры работы двигателя.Это можно сделать напрямую через интерфейс центрального блока «STARLINE A94». В руководстве также указывается, что пульт дистанционного управления при запуске сделает невозможным открытие дверного замка без брелка с биркой. Это дополнительная мера защиты от риска кражи, который увеличивается при работающем двигателе.

Пользовательское обслуживание

Производитель рекомендует периодически проверять работу звуковой и световой сигнализации, которая должна работать в режиме сигнализации. В процессе настройки важно определить ситуации, при которых будет посылаться тревожный сигнал комплекса «STARLINE A94».По умолчанию инструкция рекомендует запрограммировать сигнализацию на включение сигнализации при открытии дверей, включении зажигания, нажатии на тормоз, отключении ручного тормоза и т. Д.

Каналы Отдельно проверить проводку. Это касается линий электропередач и цепей, передающих сигналы на центральный блок от функциональных компонентов. Они должны быть изолированы и защищены от внешних негативных воздействий, которые могут повлиять на работу системы «STARLINE A94».В инструкции также рекомендуется при постановке на охрану удаленных устройств проверять работоспособность подключения электрических устройств в кабине в зависимости от функции сигнализации.

Положительный отзыв о «STARLINE A94»

Комплекс по меркам своего класса предлагает очень современное решение для защиты автомобиля. Сигнализация высоко ценится за широкий набор функций, надежность и универсальность с точки зрения совмещения разных моделей автомобилей. К преимуществам системы пользователи будут относить самые разные датчики.Это касается не только чувствительных элементов, которые отвечают за контроль доступа и вспомогательных устройств. К таким, например, можно отнести датчик температуры «STARLINE A94». Отзывы об эргономике тоже положительные. Многие указывают на широкие возможности связи с системой, в том числе по каналам модуля GSM.

Отрицательный отзыв

Если по номинальным характеристикам система выглядит вполне прилично, то практика эксплуатации выявляет определенные сложности в процессе работы с отдельными функциями.Одним из сюрпризов для многих стало уменьшение дальности действия магнитолы «STARLINE A94». Отзывы указывают на этот дефект в различных условиях, исключающих возможность влияния проблемных участков на качество сигнала.

Распространенной проблемой телематических систем безопасности авто является конфликт системы зажигания с иммобилайзером. Не обошла стороной этот недостаток и рассматриваемая система. Проблема в том, что иммобилайзер как дополнительный блокиратор не позволяет дистанционно активировать функцию включения двигателя.В итоге необходимо укомплектовать комплекс иммобилайзером на обходчике «STARLINE A94». Для этого нужен специальный транспондер, разъем которого можно ввести в имитатор, метку ключа. При отправке сигнала о запуске брелок первым обменивается данными. с транспондером, который, в свою очередь, выполняет разблокировку иммобилайзера.

Заключение

Механическая защита от кражи означает потерю спроса под давлением более технологичных и удобных в использовании электронных сигнализаций.Однако практика применения систем безопасности и телематики показывает, что они далеки от идеала. Они нашли проблемные места в эргономике, механизмах и электрических коммуникациях. В этом плане сигнализация «STARLINE A94» тоже не лишена слабых мест, но опытные владельцы таких систем также отмечают, что недостатки можно использовать для минимизации их влияния на эффективность защитной функции. Основная проблема, которая беспокоит владельцев этого модуля, — это риск кражи RFID-меток с помощью cdgrabber.Хотя производитель заявляет, что в LoJack использовались самые современные средства экранирования и защиты от удаленного сканирования, специалисты, в свою очередь, заявляют о невозможности полного устранения подобных действий со стороны злоумышленников. Однако это касается не только системы «СТАРЛАЙН» и других подобных систем, обеспечивающих полную защиту, а только с комплексным использованием традиционных противоугонных устройств.

Установите время на брелоке starline a93. Как правильно выставить время на брелоке сигнализации Starline

Охранная система StarLine A91 относится к классу бюджетных сигнализаций.Несмотря на это, он обеспечивает все необходимые функции для защиты автомобиля, а сам противоугонный комплекс отвечает всем текущим требованиям. Поток данных в Starline A91 проходит через восемь изменяющихся каналов со 128-битным кодом шифрования.

Кроме того, в системе предусмотрена возможность интеллектуального запуска двигателя. Благодаря таким особенностям перехватить сигнал охранной системы крайне сложно, ведь сигнализация самостоятельно выбирает частоту для связи между брелоком и основным блоком в автомобиле.Эта функция играет ключевую роль в городских условиях и повышенном уровне радиопомех.

Как запустить двигатель с пульта

Как отмечалось выше, сигнализация StarLine A91 имеет функцию дистанционного запуска двигателя. Но перед настройкой автозапуска выполните несколько шагов:

  • Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение (выключите все передачи).
  • Поверните ключ в замке зажигания и выньте его. Двигатель необходимо выключить.
  • Затяните ручной тормоз.
  • Хорошо закройте все двери, крышку багажника и капот.

Для успешной настройки автозапуска важно строго следовать заданному алгоритму. В противном случае удаленный запуск не удастся. Если автомобиль подготовлен должным образом (двигатель заглушен сигнализацией Starline A91), его можно запустить с пульта различными способами:

  • Нажмите и удерживайте в течение трех секунд первую кнопку. Как только вы услышите звуковой сигнал, нажмите 3-ю клавишу.
  • Настройте периодический запуск двигателя с пульта дистанционного управления.

Эта опция особенно полезна зимой, когда необходимо время от времени прогреть двигатель. Панель управления StarLine A91 способна в автоматическом режиме запускать двигатель и обеспечивать его прогрев с необходимой периодичностью — один раз в два, три, четыре часа или один раз в день.


Настройка автоматического запуска по температуре и времени

Особенностью охранной системы Starline A91 Dialog является удобство настройки автозапуска. Последний можно настроить таким образом, чтобы функция запускала двигатель, когда температура упадет до определенного уровня или через определенный интервал времени.

Включение автозапуска по температуре

Для настройки автозапуска по температуре необходимо учесть некоторые условия для корректной работы данной опции — место установки, наличие датчика температуры и его работоспособность. Чтобы активировать функцию, выполните серию шагов:

  • Долго нажимать 3-ю клавишу (со «звездочкой»).
  • Дождитесь появления звукового сигнала от пульта дистанционного управления (звук должен быть однократным).
  • Посмотрите на дисплей — значок, расположенный слева внизу дисплея, будет мигать.
  • Кратковременно нажмите 3-ю кнопку, затем перейдите по меню к значку термометра (третьему слева).

Убедившись, что на будильнике установлена ​​нужная функция, нажмите 1-ю кнопку, чтобы активировать режим. Если нужно выключить, нажмите 2-ю кнопку на корпусе брелока. Теперь посмотрите на дисплей — на месте часов должен появиться параметр температуры мотора, при котором сработает автостарт.

После выделения температуры ничего делать не нужно — через 8-10 секунд брелок Starline A91 подаст сигнал, и на экране появятся часы. При этом 3-й значок с градусником остается затемненным. По внешнему виду изображения можно контролировать правильность настройки автозапуска по температуре. Если значок светлый, функция отключена, если он темный, опция активирована.

Настройка автозапуска по времени

Чтобы включить эту опцию на сигнализаторе StarLine A91, выберите 2-й значок на дисплее.При этом фары автомобиля должны мигнуть один раз, а брелок охранной системы подать сигнал в виде мелодии. На этом настройка автоматического запуска по времени завершена. Система самостоятельно даст команду двигателестроительному заводу в определенное время.

Если автомобиль не заводится с первого раза, значит, второй готов. В этом случае время работы стартера автоматически увеличивается на 0,2 секунды. Таймер устройства содержит четыре попытки запуска двигателя.Если все они израсходованы, но двигатель все равно не запускается, на пульте дистанционного управления Starline A91 раздастся звуковой сигнал.

Чтобы настроить автозапуск по времени, выполните следующие действия:

Если вышеописанные манипуляции проделаны правильно, то настройка автозапуска завершена. Теперь сигнализация StarLine A91 будет давать команду на запуск двигателя с определенным интервалом.

Опция отключена по аналогичному алгоритму. Единственное, выбор подтверждается с помощью 2-й кнопки, которая показывает открытый замок.Если запуск двигателя был успешным, на дисплее появляется значок, отображающий выхлопные газы. При этом фары автомобиля должны мигнуть трижды, а звуковой сигнал подается три раза.

Почему автозапуск не работает — основные причины

В процессе эксплуатации станка возможны ситуации, когда автозапуск Starline A91 не срабатывает с пульта ДУ. Причина этого явления, как правило, связана не с выходом из строя одной из деталей, а с ошибками в работе или регулировке.При неполадках автоматического запуска могут возникнуть проблемы с настройкой программного обеспечения автомобиля.

К основным признакам поломки относятся:

  • Двери автомобиля не закрываются с помощью брелока. Здесь лучше обратиться к мастерам на СТО. Для устранения неисправности требуется проверить и рассчитать место обрыва, в цепи между основным блоком и дверью, соответствие проводов привода заявленным техническим требованиям, а также правильность закрывания двери. установка импульса.
  • На команды брелока StarLine A91 не реагирует основной блок, установленный в автомобиле. Такую неисправность, как правило, можно объяснить разрядкой аккумулятора или залипанием клавиш управления. Решение проблемы — полная замена пульта ДУ и его регистрация в сигнализации.
  • Не работает датчик удара. Здесь правильное решение — перенастроить его.
  • Автозапуск Starline A91 не активирован. Частая причина — обрыв проводки, которая может быть повреждена.Кроме того, причиной поломки может быть неправильно установленный обходчик иммобилайзера (чаще всего антенна). Также проверьте правильность настроек автозапуска.
  • Тревога срабатывает слишком часто. Причин тому две — завышенная чувствительность датчика или появление ржавчины на концевых выключателях.
  • Не работает автомобильная сирена. Причин может быть несколько — вышла из строя сама сирена или повреждена проводка автомобиля. Для устранения поломки может потребоваться замена источника сигнала или ремонт проводки автомобиля.

Видео: Настройка автозапуска Starline A91, по температуре (по таймеру, по будильнику)

Автомобильная сигнализация имеет широкий спектр функций, в том числе не только системы безопасности. Не каждый может установить время на брелке Starline A93 с помощью кнопок.

Помимо стандартного отключения двигателя, блокировки дверей, капота и коробки передач, владельцы автосигнализации Starline получают доступ ко многим второстепенным функциям.

Система может активировать таймер турбины. После активной езды на двигателях с турбонаддувом некоторые элементы впускного тракта прогреваются примерно до 800 градусов Цельсия.Охлаждение происходит за счет циркуляции моторного масла в системе. Поэтому не рекомендуется выключать турбомотор сразу после агрессивной езды. Включение турботаймера — полезная функция, зависящая от часов.

Доступно для установки будильника и автозапуска по нему. Эта настройка будет одноразовой. Удобно установить будильник, если хозяин в нерабочее время уезжает по нестандартным делам (забирает кого-то из аэропорта, встречает кого-то с вокзала).В установленный час брелок Starline проиграет мелодию подъема, а затем подаст команду на автоматический прогрев. При ежедневном использовании потребуется постоянно перезагружать систему: зайти в верхнее меню (часы-будильник-таймер), а потом снова выставить активацию будильника.

Инструкция: как настроить часы на брелке Starline A93 с 3-мя кнопками



Некоторые брелки для сигнализации имеют только три ключа. Вы можете установить время на устройстве Starline следующим образом.

  1. Нажмите и удерживайте кнопку 3, пока не услышите звуковой сигнал.
  2. Часы начнут мигать. С помощью клавиш 1 или 2 мы можем увеличивать или уменьшать значение.
  3. После этого еще раз нажмите кнопку 3 брелока Starline для перехода в режим установки минут. Устанавливаем желаемое значение.
  4. Для подтверждения команды ничего нажимать не нужно. Через пять секунд меню будет автоматически закрыто, а заданные значения останутся в памяти тревог.

Установка часов с 4-мя кнопками

Основная сигнальная панель Starline A93 имеет четыре клавиши.Поэтому стандартная процедура установки времени следующая.

  1. Убедитесь, что внутри брелока сигнализации Starline есть батарея, и что пульт дистанционного управления работает правильно, а ключи не заблокированы.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку с цифрой четыре, пока не прозвучит один мелодический сигнал. Затем последуют еще два коротких звуковых сигнала, уведомляющих о том, что брелок перешел в режим установки времени.
  3. Значение начнет мигать. Вы можете установить соответствующее количество часов с помощью кнопки два или три.Первый ключ связки ключей Starline увеличивает значение, второй — уменьшает. После настройки нажмите кнопку 4 еще раз, чтобы перейти в режим настройки минут.
  4. Порядок установки минут осуществляется аналогично — удерживанием клавиши два или три на брелке Starline.
  5. Следующее нажатие позволяет настроить функции или параметры сигнала тревоги.
  6. Выход из режима программирования Starline автоматический, через 8 секунд. Вам не нужно ничего нажимать, установленные временные параметры сохранятся сами по себе.


Причины сбоя настроек

Иногда сигнализация Starline A93 преподносит неприятные сюрпризы. Среди различных «глюков»:

  • отказ отпирать двери;
  • Отсутствие передачи команд с панели управления Starline;
  • сбросить настройки времени или автовоспроизведения.

Причин отказа несколько.

  1. Неисправный аккумулятор автомобиля. Если он сильно разряжен, он может не получать сигналы, отправляемые с помощью инструмента настройки Starline.Для нормальной связи аккумулятор машины необходимо заменить.
  2. Короткое замыкание в проводке. Из-за неправильного подключения автосигнализации Starline A93 могут возникнуть проблемы. Еще одна причина — обрыв или изношенный провод на дороге, способствующий короткому замыканию. Для устранения проблемы вам понадобится помощь автоэлектрика в специализированной службе.
  3. Причиной может быть сам брелок Starline. Его следует осмотреть на предмет механических повреждений — трещин или сколов пластика, треснувшего экрана и других неисправностей быть не должно.
  4. Разрядился аккумулятор. Сигнал, как и установка времени, может потеряться из-за неисправного аккумулятора в брелке настройки Starline. Необходимо открыть отсек, осмотреть его. Батарея не должна вздуваться, а на контактах пульта ДУ не должно быть следов окислов или ржавчины. В противном случае вам необходимо установить новый аккумулятор и почистить контакты. Во избежание подобных ситуаций желательно менять батарею заранее — примерно каждые 3-4 месяца. Следует установить питательные вещества от проверенных брендов.



В случае неисправности, сбоев или сброса времени рекомендуется сбросить параметры сигнализации Starline до заводских настроек. Для этого нужно знать расположение сервисной кнопки Valet, которая монтируется при установке автосигнализации.

Позволяет войти в режим программирования Starline, завести машину без брелока и т. Д. Поэтому скрывают. Если вы не знаете, где именно находится сервисная кнопка, стоит проверить эти места:

  • под панелью приборов;
  • на боковых картах;
  • за декоративными накладками центральной консоли;
  • под солнцезащитный козырек.

После того, как кнопка будет найдена, можно переходить к сбросу настроек Starline до заводских.

  1. Выключите зажигание.
  2. Нажмите сервисную кнопку 9 раз, чтобы сбросить первую таблицу программирования.
  3. Включаем зажигание. Автомобиль издаст девять звуковых сигналов, чтобы указать, что он вошел в правильный режим.
  4. Для полного сброса стоит провести процедуру дважды — второй раз требуется десять нажатий клавиш для сброса второй таблицы.
  5. По окончании нужно нажать сервисную клавишу, а затем прослушать один сигнал сирены.
  6. Щелкните K1 брелока Starline. Машина издает звуковой сигнал, указывая на возврат к стандартным настройкам.
  7. Выключите зажигание. Автомобиль трижды мигнет аварийной лампочкой, что свидетельствует об успешном завершении процедуры.

Видео настройки

Появление систем охранной сигнализации StarLine на автомобильном рынке стало настоящим открытием: отличное сочетание инновационных функций, высокого уровня защиты и интуитивно понятного интерфейса сделало систему одним из лидеров среди охранных комплексов.Почему автосигнализация заслужила такие высокие оценки, чем отличается от аналогов и как настроить брелок Starline.

Функции сигнализации Starline

Разговорный метод шифрования данных — одна из основных функций автомобильных сигнализаций Starline, которая снижает риск взлома автомобиля. Все модели системы, предназначенные для использования в городских условиях, имеют большую дальность действия до полутора тысяч километров. Устойчивость сигнализации к радиопомехам обеспечивается отдельными каналами, на которые направляются радиопомехи.

Отличительной особенностью сигнализации Starline является самодиагностика — система автоматически проверяет и отслеживает работу всех датчиков в автомобиле. Брелок сигнализации или светодиодный индикатор агрегата оповещает водителя о повреждении системы или любого из ее элементов. Любая модель сигнализации Starline комплектуется инструкцией по эксплуатации, в которой содержится информация о том, какой тип защиты предусмотрен в том или ином комплексе.

Автомобильная сигнализация оснащена различными защитными механизмами для предотвращения попыток взлома:

  • Перехват системного сигнала с динамическим кодом невозможен;
  • Сигнал тревоги можно прервать, не снимая защиты с автомобиля;
  • Аварийный сигнал циклический, но количество его повторов ограничено;
  • В случае отключения электроэнергии все настройки автосигнализации сохраняются;
  • Вы можете срочно отключить сигнализацию, введя свой персональный код доступа.

Благодаря своей компактной и эргономичной форме брелок удобно лежит в ладони. Интерфейс полностью на русском языке, что упрощает работу с системой. Отсутствие антенн на брелоках упрощает их эксплуатацию.

Возможности системы

При выборе охранного комплекса автомобилисты обращают внимание в первую очередь на его функциональность и возможности. В зависимости от конкретной модели сигнализации набор опций и количество охраняемых зон может отличаться, для каждой из которых предусмотрен индивидуальный алгоритм защиты.

В функционал сигнализаций Starline входят:

  1. Контроль двигателя и его блокировка при несанкционированной попытке запуска осуществляется реле — цифровым или обычным.
  2. Дистанционное зажигание.
  3. Защита дверей, капота и багажника гарантируется концевыми выключателями.
  4. Стекло и кузов автомобиля защищены от ударов двухуровневыми датчиками.
  5. За состоянием салона автомобиля следит датчик, установленный внутри него.
  6. Невозможность выключить стояночный тормоз.

В инструкции к автосигнализации сказано, что система способна не только защитить автомобиль, но и уведомить владельца в случае кражи со взломом или его попытки. Оповещения могут быть самыми разными:

  • Передача сигнала на пульт с обратной связью;
  • Звуковое и световое оповещение;
  • Возможность блокировки двигателя;
  • Панический режим;
  • Безопасный режим блокировки двигателя, имитирующий отказ двигателя.

Дистанционный запуск автомобиля и работа двигателя контролируются процессором сигнализации автомобиля. Системные функции могут выполняться как автоматически, так и вручную с помощью брелока.

Принцип работы

Системы охранной сигнализации StarLine оснащены специальной технологией, которая работает через защищенный канал. После получения сигнала от датчика охранная система проверяет его на подлинность. Запрос на подтверждение ответа отправляется в виде закодированных номеров.

Определенный алгоритм и секретный код позволяют брелку автосигнализации обработать полученный сигнал и отправить ответ на блок управления. Сигнализация отключится, если отправленный и полученный сигналы совпадают, и брелок получит подтверждение. Весь процесс обмена сигналами занимает не более нескольких секунд.

Руководство по эксплуатации

В комплект поставки системы безопасности входит инструкция по эксплуатации, в которой не только объясняется принцип ее действия и способ использования, но и описывается процесс установки.Соответственно, установка, настройка и эксплуатация автосигнализации может осуществляться автовладельцем самостоятельно, без обращения в сервисные центры и автомастерские.

Подключение автосигнализации Starline своими руками

Для установки охранной системы необходим набор инструментов:

  • Ключи;
  • Паяльник;
  • Ниппель;
  • Электродрель;
  • Отвертка;
  • Колпачки термоусадочные;
  • Тестер — проверит проводку.
Пошаговый процесс установки

Перед тем, как приступить к установке автосигнализации, необходимо обесточить автомобиль — отсоединить клеммы аккумулятора. Рассмотреть процесс установки можно на примере автомобиля Шевроле Ланос.

  1. Панель приборов снята. Для этого разбирается приборная панель: снимаются блоки управления климатом и фарами, накладки под «малый» бардачок и магнитолу.

    Расположение блоков управления микроклиматом и фарами Расположение винтов, на которые крепится накладка блока управления фарами Расположение креплений накладок с правой стороны
    Расположение креплений над приборной панелью Расположение климат-контроля узел крепления

  2. Сама панель приборов снимается. Он прикреплен с помощью трех разъемов.
  3. Основные подключения автосигнализации будут осуществляться на разъемах приборной панели.
  4. Снимаются колодки суб-торпеды и руля: первый крепится двумя саморезами со стороны руля, двумя саморезами и одним винтом снизу, второй — четырьмя саморезами со стороны руля. саморезы.
  5. К замку зажигания подключается силовой разъем с шестью контактами.
  6. С блока предохранителей снимается крышка, откручиваются болты крепления самого блока предохранителей.
  7. Жгут проводов выступает из двери водителя и находится за блоком предохранителей.К нему подключен центральный замок.
  8. Светодиодная лампа и блок приема и передачи сигнала устанавливаются внутри автомобиля.
  9. В моторном отсеке есть сирена, датчик температуры и концевой выключатель капота. Концевой выключатель багажника установлен в багажнике.
  10. Все снятые элементы внутренней отделки возвращаются на место.

Расположение частей системы определяется заранее. Самыми безопасными местами для блока управления являются передние сиденья или пространство за приборной панелью.Сирена устанавливается в защищенном от влаги месте — пространство рядом с двигателем оптимально. Антенну стараются расположить так, чтобы она не соприкасалась с металлом и автомобильной проводкой.

Датчик удара установлен в центральной части салона. Такое расположение выбрано с учетом того, что оно должно считывать удар со всех сторон на одинаковом расстоянии.

Светодиод прикреплен к центральной консоли. Такое видное место предупреждает потенциальных угонщиков, что автомобиль находится под охраной.

Все элементы подключаются только при включенном защищенном режиме. После размещения всех деталей и настройки системы производятся заземление и питание. Установленная сигнализация проходит проверку на правильность установки и работоспособность.

Во время теста может ложно сработать автосигнализация. Причина тому — высокая чувствительность установленных датчиков — чтобы исключить такую ​​реакцию, необходимо их перекалибровать.

Видео: установка сигнализации StarLine на автомобиль

Обход иммобилайзера

Иммобилайзер — одно из противоугонных устройств, блокирующих работу двигателя и некоторых других узлов в случае попытки несанкционированного проникновения и запуска двигатель.Такие устройства отличаются повышенной эффективностью, чем и пользуются страховые компании: агентства соглашаются заключать договора с автовладельцами только в том случае, если транспортное средство оборудовано таким оборудованием.

Визуально определить, есть ли в автомобиле такое устройство, невозможно — он не подает ни звуковых, ни световых сигналов. Основная задача устройства — не дать угонщику завести машину. Даже если устройство будет обнаружено и впоследствии уничтожено, все узлы и элементы машины останутся заблокированными, что часто становится проблемой для владельца транспортного средства.

При установке сигнализации можно обойти действие иммобилайзера. Для этого есть несколько способов, но одним из самых популярных является использование краулера — модуля, позволяющего преодолеть действие иммобилайзера. Такие прыжбори создают и продают те же компании, которые занимаются производством систем безопасности, сопутствующего оборудования и его установкой.

Модуль обхода или обходчик иммобилайзера — это компактное устройство с приемопередающими антеннами внутри и снаружи.В корпусе устройства также спрятана микросхема или ключ. Обе антенны предназначены для приема и передачи сигнала при запуске двигателя автомобиля с помощью брелока сигнализации. Патрульный работает только тогда, когда автомобиль заводится от брелока сигнализации и не реагирует на использование ключа.

Подобрать иммобилайзер на обходной путь должен специалист. Основная трудность в этом процессе — это выбор модуля, соответствующего конкретной модели автомобиля: на многих из них сигнал иммобилайзера слишком слабый, поэтому сначала нужно его усилить.

Модули байпаса разработаны специально для конкретных моделей систем сигнализации. Например, для системы StarLine A91 Dialog создан краулер StarLine BP-03 — именно это устройство синхронизируется с данной моделью автосигнализации.

Настройка автосигнализации

Первым шагом после установки системы безопасности является ее правильная настройка. Начать следует с привязки к системе брелока.

Обвязка брелка

Брелок для ключей от автосигнализации Starline нельзя носить с металлическими ключами.Аналогичное табу накладывается и на любые другие системы безопасности.

Автосигнализация поставляется с двумя пультами дистанционного управления. Основная — с жидкокристаллическим дисплеем и четырьмя клавишами управления. Дополнительный не имеет дисплея, он оснащен всего тремя кнопками и световым индикатором. Перед использованием брелока выполните основные настройки системы:

  • Установите дату и время;
  • Установить сигнализацию — если она нужна автовладельцу;
  • Установить таймер;
  • Исправьте громкость излучаемых сигналов;
  • Выберите тон звукового сигнала.

Приоритет в управлении системой всегда отдается основному брелку. Фактически, это единственный пульт, с которого удаленно управляется охранный комплекс. Дополнительный брелок можно использовать как дубликат только при выходе из строя основного. Настройка автосигнализации с помощью кнопок брелока осуществляется следующим образом:

  • Несколько быстрых нажатий, каждое из которых длится не более полсекунды;
  • Удерживая клавишу до звукового сигнала;
  • Двойное нажатие на кнопки;
  • Последовательное нажатие нескольких клавиш.

Указанные выше варианты действий с брелоком необходимы для включения и выключения определенных функций системы Starline.

Установка курсора

Некоторые режимы, поддерживаемые автосигнализацией, программируются с помощью курсорного метода. В руководстве пользователя отмечены функциональные клавиши, с помощью которых выполняется настройка. Режим курсора активируется двумя нажатиями клавиш — одно длится до появления звукового сигнала, второе — быстрое — подтверждает активацию. В результате на жидкокристаллическом дисплее основного брелока должен появиться значок, соответствующий включенной функции.Кнопки управления позволяют переходить от одного символа к другому, выбирая нужную функцию. Выбранный вариант активируется нажатием других клавиш — их номера указаны в инструкции по эксплуатации.

Используя метод курсора, вы можете активировать и деактивировать практически все функции сигнализации Starline:

  • Функция запирания и отпирания дверей;
  • Функция защиты от разбойных нападений;
  • Бесшумный режим охраны;
  • Сторонний сервисный режим;
  • Включение и выключение турботаймера и многие другие.

Режимы сигнализации

Охранный комплекс Старлайн имеет широкий функционал и набор программируемых режимов:

  • Защита от разбойных нападений;
  • Сигнализация иммобилайзера;
  • Самодиагностика системы и датчиков;
  • Панический режим;
  • Бесшумный режим как при работающем, так и при заглушенном двигателе;
  • Автоматический запуск охранной системы, если она отключена;
  • Бесшумная работа датчиков при ударах по стеклу, кузову и колесам;
  • GPS-мониторинг и определение координат автомобиля;
  • VALET mode — экстренный вызов помощи;
  • Самопрограммирование нового брелока при утере старого с уничтожением старого кода шифрования;
  • Автоматическая блокировка колес при эвакуации автомобиля спецтехникой.

Как их запрограммировать?

Активация клавиш на брелоке основной сигнализации позволяет управлять всеми режимами, хранящимися в системной памяти. Изменение определенных параметров, регулировка и выбор режимов сопровождаются звуковыми и визуальными сигналами: значки появляются или исчезают на дисплее.

Для программирования режимов необходимо нажать определенную комбинацию клавиш на брелке сигнализации. Важна не только правильная последовательность нажатия кнопок, но и продолжительность их удержания.

Несколько примеров программирования режимов автосигнализации:

  • Последовательное нажатие первой и второй клавиш включает бесшумный режим охраны;
  • Аналогичное нажатие первой и третьей клавиш запускает двигатель автомобиля;
  • Нажатие второй и первой клавиш с перерывом в секунду включает охрану автомобиля при работающем двигателе;
  • Последовательное нажатие второй и третьей клавиш выключает двигатель;
  • Кнопки брелока разблокируются одновременным нажатием второй и третьей клавиш;
  • Блокировка кнопок брелока активируется одновременным нажатием первой и третьей клавиш;
  • Режим «паника» активируется одновременным нажатием первой и второй кнопок и выключается двигатель.При работающем двигателе аналогичное действие запустит режим защиты от разбойных нападений.

Ключи и пиктограммы брелока

Кнопка 1
  • Однократное нажатие активирует звуковой режим охраны, долгое нажатие — бесшумно;
  • Двойное нажатие включает и выключает датчик удара;
  • При работающем двигателе двери автомобиля блокируются одним щелчком.
Кнопка 2
  • Одно нажатие деактивирует режим безопасности со звуком. Повторное нажатие отключит тот же бесшумный режим;
  • Однократное нажатие открывает дверные замки при работающем двигателе;
  • Двойной одиночный щелчок активирует режим защиты от разбойного нападения;
  • Одно нажатие отключит сигнал тревоги.
Кнопка 3
  • Одно нажатие клавиши контролирует состояние системы;
  • Двойной щелчок включает режим поиска;
  • Нажатие клавиши на брелоке с дисплеем запускает режим программирования курсора. Он включает в себя различные функции — запуск температуры или времени, запуск таймера, активацию иммобилайзера и турботаймера, обслуживание.

Как настроить автозапуск системы

Функция автозапуска системы безопасности настраивается мастером, который устанавливает тревогу с помощью персонального PIN-кода, введенного в модульный блок управления.При первом запуске все заводские настройки и внесенные в них изменения сохраняются в памяти охранного комплекса.

Внутренние сбои и сбои в работе системы крайне редки, но если такое случается, они устраняются сбросом всех настроек до заводских. Это можно сделать, нажав сервисную клавишу VALET или введя секретный код.

Видео: настройка сигнализации StarLine

Регулировка чувствительности

В системе Starline установлен двухуровневый датчик, принцип действия которого основан на пьезоэффекте: до удара по кузову автомобиля, ловит звуковую волну.Такая чувствительность обеспечивается только жестким креплением датчика к металлической поверхности, соединенной с корпусом. Чтобы настроить чувствительность, вам нужно увеличить зоны предупреждения и уменьшить две другие. Затем включается режим безопасности, и через 40 секунд наносится легкий удар по корпусу.

Аналогичным образом проверяется уровень чувствительности: он снижается, если реакция слишком острая. Таким же образом отлаживается полная зона тревоги. Для индикаторов предупреждения и тревоги датчика удара максимальная чувствительность — 14, минимальная — 0.1. Нулевое значение, естественно, полностью отключает датчик.

Понижение уровня чувствительности

Местоположение блока управления сигнализацией указывается в сервисной книжке автомобиля только в том случае, если в автомобиле установлена ​​штатная система безопасности. В противном случае придется ориентироваться на клавишу VALET: от нее проводка идет к блоку управления. Обычно он находится недалеко от педального узла. Чувствительность снижается за счет регулировки этой функции. Показатель не должен превышать средних значений и быть не ниже 4–5 единиц.

Установка неверных значений чувствительности может вызвать сбои в работе системы предупреждения, из-за чего она не сможет передавать сигналы о серьезных повреждениях колес и кузова автомобиля. Расположение антенного модуля также влияет на уровень чувствительности. Установка антенны на лобовое стекло исключает вероятность срабатывания системы безопасности в случае столкновения с задней частью кузова или колесами. Вы можете изменить параметры сигнализации и настроить чувствительность, просто переместив модуль в другое место и затем проверив его.

Неисправности автосигнализации Starline

К частым неисправностям автосигнализации Starline относятся следующие поломки:

  • Разрядка брелока. Батарея, установленная в пульте дистанционного управления, не имеет большого срока службы, поэтому при первых признаках некорректной работы системы стоит проверить и при необходимости заменить батарею;
  • Проблемы с питанием — разряженный аккумулятор автомобиля, проблемы с блоком предохранителей или самой системой питания сигнализации;
  • Поломка центрального блока управления.Такие проблемы могут привести к полному выходу из строя всей системы;
  • Неисправность датчика. Отдельные элементы сигнализации всегда можно заменить новыми.

Большинство проблем можно решить, заменив вышедшую из строя деталь на новую. Самым сложным является блок управления — его ремонт и замена обходятся в крупную сумму, так как с ним необходимо заменять брелки и некоторые другие компоненты сигнализации. Доверить такую ​​работу стоит только мастерам, установившим охранный комплекс.

Если брелок не реагирует

Отсутствие реакции брелока на нажатие клавиш не всегда является признаком серьезной поломки. В большинстве случаев причиной неисправности является разряженный аккумулятор. Если после замены АКБ никаких изменений не произошло и брелок не ожил, то следует поискать другие причины неисправностей в его работе:

  • Рядом с припаркованным автомобилем проходят линии высокого напряжения или мощная радиостанция. автомобиль — могут заглушить сигнал, идущий от брелока;
  • Разрядился аккумулятор автомобиля;
  • Брелок вне зоны действия сигнализации.

В вышеперечисленных ситуациях достаточно отогнать машину и перепроверить брелок. Отсутствие положительного результата может потребовать разборки панели управления системой.

  • Корпус брелока разобран. Во внутренностях необходимо искать трещины, следы некачественной пайки и другие повреждения;
  • С помощью мягкой щетки обязательно удаляются мусор, пыль, шерсть. Протирать микросхемы жидкостями нельзя — могут выйти из строя;
  • Незакрепленные детали аккуратно припаяны на место;
  • Все провода, жилы и другие детали проверяются мультиметром.

Если при полной проверке и разборе брелока не начинает реагировать на нажатия клавиш, то стоит обратить внимание на подстроечный конденсатор. Поворачивается отверткой на 10 градусов в режиме программирования при нажатой кнопке. Процедура повторяется до тех пор, пока система и брелок не синхронизируются.

Видео: ремонт брелока сигнализации StarLine

Преимущества и недостатки автосигнализации Starline

Основным преимуществом автомобильного охранного комплекса StarLine является простота установки: четкое представление всех этапов установки в инструкции по эксплуатации позволяет автовладельцу самостоятельно провести все необходимые действия.

К преимуществам сигнализации Starline можно отнести:

  1. Может быть установлен на любой автомобиль, независимо от типа трансмиссии и двигателя.
  2. Устойчив к перепадам температур и атмосферным воздействиям.
  3. Прочность корпуса брелока.
  4. Защита от сторонних сигналов и помех.
  5. Функция автозапуска, повышающая эффективность и комфорт использования системы.

Автосигнализация при относительно невысокой стоимости имеет не только стандартный набор функций, но и дополнительные опции.Широкий модельный ряд позволяет автомобилистам выбрать наиболее подходящую систему для автомобиля. Функциональность сигнализации Starline может различаться в зависимости от модели и включать в себя различные опции:

  • Отслеживание местоположения автомобиля через спутниковую связь;
  • Автозапуск двигателя;
  • Различные способы оповещения водителя в экстренных ситуациях;
  • Большое количество каналов для устранения радиопомех и многие другие.

Единственными недостатками можно считать большое количество электронных компонентов, поломка которых может потребовать замены всей системы охранной сигнализации.Однако таких последствий всегда можно избежать — достаточно следить за состоянием не только охранного комплекса, но и автомобиля.

Автосигнализацию StarLine можно назвать идеальным охранным комплексом, способным защитить автомобиль любой ценовой категории. Простота установки, широкий функционал, дополнительные возможности, интуитивно понятный интерфейс, высокий уровень защиты — все это стоит того, чтобы оснастить таким охранником своего личного железного коня.

Либеральное законодательство, направленное на защиту прав угонщиков, не позволяет владельцу автомобиля использовать в борьбе с этим злом такие эффективные средства, как медвежьи ловушки, электрошок и взрывчатые вещества.

Следовательно, ни один автомобилист не может обойтись без установки электронной службы безопасности на своем движимом имуществе. Существует огромное количество моделей подобных устройств, для правильной работы которых требуется не только профессиональный монтаж, но и правильная настройка в процессе эксплуатации транспортного средства.

Все радиотехнические параметры устройства четко фиксируются при изготовлении элементов управления сигнализацией и не могут быть изменены, но пользовательские настройки, такие как установка точного времени, должны быть установлены правильно.

Как установить время на брелке Starline A91 будет подробно рассказано в статье, но для начала нужно разобраться, зачем нужно проводить такие действия.

Зачем выставлять время на брелке

Современный автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии. Установка времени брелка Starline необходима, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.

Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, ввиду наличия минимальных тепловых зазоров в двигателе современных автомобилей эта функция будет очень полезна зимой.Чтобы предварительно запрограммировать автомобиль на определенные действия, вам потребуется выполнить простую настройку пейджера охранной сигнализации.

Установка времени: пошаговая инструкция

Для того, чтобы установка времени на брелоке Starline A91 выполнялась правильно, необходимо пошагово следовать приведенным ниже инструкциям:

1. Нажать кнопку с номером 3 (нарисована звездочка) до тех пор, пока не прозвучат 3 звуковых сигнала. После выполнения вышеуказанных действий значок часов начнет мигать. Теперь вы можете установить время с помощью кнопок 1 и 2.При нажатии кнопки 1 количество часов увеличивается, а при нажатии кнопки 2 значение времени соответственно уменьшается.

2. После установки часов коротко нажмите кнопку 3 и установите минуты. По аналогии с настройкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.

3. Следующим шагом будет настройка будильника. Для этого кратковременно нажмите кнопку 3. После того, как значок начнет мигать, настройку показаний этого режима также производите нажатием кнопок 1 и 2.

Как видите, в настройке времени на брелке Starline A91 нет ничего сложного, но при настройке нужно быть очень осторожным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующего значка на дисплее помогает провести правильную настройку брелока.

Причины частой путаницы настроек будильника

Если регулировку времени приходится проводить довольно часто, то необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы.Наиболее частые причины сбивания временных настроек на брелке Starline A91:

  • Слабый заряд аккумулятора.
  • Отсутствие надежного контакта аккумулятора с выводами устройства.
  • Заводской дефект или неисправность программного обеспечения устройства.

В первом случае проблема частой смены настроек времени решается заменой батареи. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, вынуть севший аккумулятор и установить новый аккумулятор.

Новый аккумулятор должен быть полностью идентичен заменяемому элементу по размеру и току. Если есть возможность приобрести более дорогой аккумулятор, то это необходимо сделать. При использовании качественного аккумулятора частота замены значительно сократится.

Если нестабильная работа брелока вызвана сгибанием или разрывом контактов, то эту проблему тоже можно решить своими силами. В первом случае достаточно распрямить эластичные контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть аккумулятора.Если контакт нарушен, то эту деталь можно припаять с помощью маломощного паяльника с тонким наконечником.

Неисправный брелок, возникший по причине заводского брака, должен быть устранен за счет производителя. Если функциональность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за личные средства.

В случае возникновения неисправностей, которые не удается устранить своими руками, следует обращаться в специализированные мастерские, где профессионалы установят точную причину неработоспособности устройства и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации Starline A91.

П.С. Как установить время на брелоке Starline A91 рассказано в статье. Если в приборе установлен качественный аккумулятор, то эту процедуру придется выполнять редко. Со временем последовательность действий забывается, поэтому рекомендуется установить эту статью в закладки браузера для быстрого поиска при необходимости.

Полноценное использование всех функций противоугонного комплекса возможно только после правильной настройки временных параметров. Как выставить время на брелоке Starline A93 подробно рассказано в инструкции по использованию «сигналки».

[Скрыть]

Инструкция по установке времени

Установка часов на будильники с автоматическим запуском двигателя автомобиля Starline A93 производится следующим образом:

  1. Возьмите коммуникатор и установите в него аккумулятор. Для этого снимите заднюю часть крышки и установите аккумулятор в специальное гнездо, соблюдая полярность.
  2. Брелок включится. Если сработала блокировка клавиш, разблокируйте устройство.
  3. Нажмите на кнопку с цифрой 4 и удерживайте до тех пор, пока динамик коммуникатора не выдаст мелодичный сигнал.После паузы устройство издаст еще два коротких звуковых импульса.
  4. Пейджер перейдет в меню настройки временных параметров. Вторая и третья кнопки используются для установки часов. Второй — уменьшить параметры, третий — увеличить. Чтобы быстро добавить или вычесть часы, вы можете удерживать эти клавиши.
  5. Чтобы установить минуты, щелкните четвертую кнопку.
  6. Те же кнопки (2 и 3) используются для настройки минут. Второй ключ используется для уменьшения, третий — для увеличения значений.Для быстрой регулировки кнопки зажаты.

Андрей Шаршуков наглядно показал процесс настройки временных параметров.

Как настроить автозапуск по тревоге?

Вам необходимо установить время будильника для запуска двигателя автомобиля следующим образом:

  1. Активировать меню программирования функций.
  2. Переместите курсор на экране коммуникатора к индикатору с символом часов, а затем нажмите первую клавишу. Автоподсветка мигнет один раз, из динамика коммуникатора прозвучит мелодичный сигнал.
  3. Время, по истечении которого будет активирована функция запуска ДВС по будильнику, появится на экране коммуникатора. Используйте кнопки пейджера для настройки параметра.
  4. Через пять секунд после установки настроек будильника на экране пейджера появится индикация времени.

Установка опции запуска ДВС по тревоге в тревоге выполняется для одного цикла пуска агрегата. На включение функции указывают активные индикаторы с символом в виде часов и звонка на пульте дистанционного управления.

Алексей Сила рассказал о настройке временных параметров дистанционного запуска двигателя внутреннего сгорания.

Причины сбоя настроек

Если дисплей коммуникатора показывает неправильное время, то причина может заключаться в разрядке аккумулятора. Брелоки противоугонных комплексов Starline имеют функцию индикации заряда аккумулятора, благодаря чему потребитель может своевременно определить его состояние. Если аккумулятор потеряет емкость, он не сможет выполнить базовый вариант.В результате на дисплее коммуникатора появится символ, обозначающий разряд, а динамик устройства издаст соответствующий звуковой сигнал.

Проблема может быть вызвана заменой блока питания. Когда в коммуникатор вставляется новый аккумулятор, система автоматически сбрасывает временные параметры. Кроме того, при замене аккумулятора все параметры противоугонного комплекса будут сброшены. После выполнения замены необходимо активировать защитную функцию, то есть поставить автомобиль на охрану.Только после этого можно настроить временные параметры.

Причина может заключаться в некорректной работе пейджера. Если вы уверены, что в нем установлен исправный аккумулятор, нужно искать проблему в программной части. Проблемы в его работе могут быть вызваны попаданием влаги на плату. Иногда проблему можно решить перепрошивкой устройства, но мы рекомендуем доверить эту задачу специалистам.

GO FASTRELIABLE рассказали о замене аккумулятора в устройстве.

Поиск и устранение неисправностей

Устранение проблемы начинается с проверки коммуникатора и, при необходимости, замены аккумулятора. Если пульт выходит из строя, пейджер заменяют на новый или ремонтируют.

При устранении неисправности в брелоке пользователь должен сбросить время на пейджере.

Ремонт производится так:

  1. Разобрать корпус устройства. Выньте из него аккумулятор.
  2. С помощью небольшой отвертки Phillips открутите болт, которым крепится передняя и задняя части пейджера.
  3. Визуально проверьте плату. Мягкой щеткой очистите внутреннюю часть устройства от грязи и пыли. Если грязь не удаляется с доски, используйте ватный тампон, смоченный в спиртовом растворе. Тщательно удалите грязь, не заливая контур жидкостью.
  4. Проверьте состояние платы, для этого потребуется специальное оборудование. С помощью средств диагностики можно выявить поврежденные дорожки и контактные элементы на плате. Неисправные компоненты необходимо перепаять; для этого потребуется паяльник с тонким наконечником.После пайки остатки продуктов износа аккуратно удаляются при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.
  5. Сборка производится в обратной последовательности.

Извлеките аккумулятор и разберите корпус устройства Пайка компонентов платы коммуникатора Поврежденная обмотка платы подлежит замене

Есть два способа заменить аккумулятор:

  1. Нормальный. Батарею меняют, после чего потребитель регулирует временные параметры в соответствии с инструкцией.
  2. Нестандартный. Батарея в коммуникаторе меняет в 00:00. Это приведет к автоматическому обнулению индикаторов, после чего обратный отсчет начнется с указанной точки.

Зачем и что будет, если часы не поставить?

Если правильно запрограммировать брелок на дистанционный запуск на будильнике, то запуск силового агрегата будет произведен в определенное время. Поэтому так важно правильно выставить время на брелке Starline A93.

Если пользователь неправильно установит время, это приведет к проблемам с таймером, используемым для запуска двигателя в автоматическом режиме. Запуск будет выполнен, но в другое время, когда он не нужен потребителю. Соответственно, если поездка необходима, двигатель автомобиля будет холодным. В результате высоких пусковых нагрузок механизм стартера изнашивается быстрее. Если сигнализация имеет функцию срабатывания сигнализации (не для запуска ДВС, а для напоминания), то опция также будет работать некорректно.

Renault Traffic — стильный микроавтобус на все случаи жизни

Renault Traffic по праву считается одним из лучших среди автомобилей своего класса. И если с точки зрения надежности и безопасности конкурентов микроавтобусу достаточно, то по практичности он четко держит желтую майку лидера, причем держится очень крепко.



Так, например, покупателю доступны несколько модификаций с разными вариантами боковых и задних дверей, а также сидений второго и третьего рядов.Кстати, последний ряд можно легко сложить, увеличив тем самым объем и без того внушительного багажника. Всего машина может перевозить до 9 человек или доставить до 1200 кг. груз. В этом плане Renault Traffic имеет преимущество перед конкурентами — технические характеристики автомобиля позволяют сохранять динамику разгона и маневренность даже при полной нагрузке.

Traffic, как и все большое семейство современных фургонов Renault, имеет отличительные особенности. Каплевидные фары, впечатляющая площадь остекления, изысканная решетка радиатора — все это создает великолепный стиль Renault Traffic — плод кропотливой работы французских автомобильных дизайнеров.Крыша кабины немного приподнята, что придает автомобилю только оригинальности.




Положительные впечатления оставил салон Renault Traffic. Возможно, дизайнеры решили немного сэкономить на материалах отделки, однако все детали зафиксированы прочно и надежно, люфтов и скрипов не обнаружено. Эргономика салона достаточно удобна и продумана — все необходимые функции находятся на расстоянии не более вытянутой руки, приборы хорошо читаются даже при ярком солнечном свете.Уровень звукоизоляции. Несмотря на габариты салона, за рулем можно разговаривать привычным тембром. А вот отсутствие очистителей заднего стекла смело можно отнести к недостаткам. Для каждого ряда сидений предусмотрена индивидуальная система климат-контроля. То же самое касается освещения, подлокотников, карманов и других полезных приспособлений в Renault Traffic. Отзывы автовладельцев показывают, что по комфорту маршрутка практически идеальна.



Пора взглянуть на машину в движении. Размеры кажутся неплохими, маневры (включая парковку) легкие и легкие.В качестве двигателя на автомобиль устанавливается 2-литровый дизель мощностью 120 л.с., коробка передач комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой. Мотор бесшумный и достаточно экономичный — для смешанного цикла расход топлива не превышает 9 литров на 100 км. Для городской езды этот показатель составляет около 11 литров, для загородного — менее 8 литров. Полного бака Renault Traffic хватит, чтобы преодолеть расстояние более 1000 км.

Стильно, практично, комфортно, а как насчет безопасности? Как и в прочем, здесь дизайнеры не ошиблись.Для каждого сиденья предусмотрены индивидуальные ремни безопасности и подголовники, автомобиль оборудован системой ABS и другим современным оборудованием безопасности, отвечающим требованиям современных автомобилей.

Принцип работы и подключение обходного модуля иммобилайзера starline. Реализация запуска двигателя без ключа в автомобиле Автосигнализации с ходовым устройством с иммобилайзером без ключа

Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска.На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается. По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Далее рассматривается, как самому сделать побочный продукт иммобилайзера.

Что именно будет реализовано

Конструкция любого краулера штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, просто:

На микросхему электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится рядом с замком зажигания.
При запуске катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в машине. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена ​​типичная диаграмма гусеничного робота.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что изображено на первом рисунке.

Устройство заводского изготовления

Всем сомневающимся даем вид платы снизу.

Заводская монтажная плата

Установка и подключение краулера, независимо от его модели, всегда выглядит одинаково.

Подключение обходчика к зазору штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете сделать байпассер иммобилайзера.Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет. Берем фишку разобранного ключа, снимаем аккумулятор.

Печатная плата Fob

Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод наматывается на микросхему

Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легко покупаемых деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0.35-0,5 мм).

При установке модуля в автомобиле позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть спрятан, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него. Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.

Изготовление гусеничного модуля

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый.Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана на ключ.

Пластиковый ящик и реле

При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).

Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса.В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.

Гусеничный переключающий элемент

Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена ​​«от минуса»).

Из корпуса выйдет 4 провода:

Двухжильный кабель для подключения внешней катушки.Его установка обычно осуществляется «на место» путем снятия кожуха с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Еще раз проверьте схему, показанную в начале. Сам ходок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.

Тонкости изготовления «читерской катушки»

Дроссель, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода.Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться. Возможны два варианта:

1. Деталь, называемая «змеевик», изготавливается отдельно и крепится к корпусу замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отключив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.

Катушка отдельно от замка

Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть даже лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив саморезы с подогревом в черный пластик, их крышки затем используются как клеммы. К поверхности выводов припаивают тонкий провод, предварительно зачищая его.Желаем успехов.

Самодельный обходчик — вопросы и ответы

Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.

Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему.И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.

Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, это сделано в приборах ВР-05 (компания Starline):

Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания. Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.

Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума.Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту. Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — ​​жилам CAN-шины.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется.И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их нужно удалять.

Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

[Скрыть]

Что такое обходчик с иммобилайзером?

Обход иммобилайзера — это две антенны, которые работают через переключатель, в котором действует реле.Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает цепь иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или шунтирует после получения сигнала от блока сигнализации. В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.

Виды

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:

  1. Установка блока управления обходом с использованием оригинального автомобильного ключа.Ключ закладывается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его на замок. Контейнер находится в торпеде автомобиля в труднодоступном месте. Это решение снижает безопасность автомобиля, поскольку злоумышленник может обнаружить ключ и угнать автомобиль.
  2. Применение блока управления с помощью копии микросхемы с ключа. Это более надежное решение, так как копия ключа не имеет зазубренной части.
  3. Установка специального программируемого модуля, имитирующего сигнал с микросхемы.
  4. Полное отключение иммобилайзера. Его использовали на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не применяется, так как на современных автомобилях невозможно отключить иммобилайзер.

Схема обходчика

Минусовый импульс тока, активирующий реле, приходит только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке.В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя гусеницу.

В случае, когда имеется один ключ от автомобиля, и невозможно изготовить дублирующую микросхему, применяется схема с установкой метки на зажигание. Тогда машина заведется обычным ключом, идущим в замок зажигания. В качестве альтернативы в гусеничном ходу помещается единственный ключ, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера и при запуске, и при снятии автомобиля с сигнализации.Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.

Принципиальная схема гусеничного трактора Подробная схема

Подключение гусеничного хода

При любой схеме запуска двигателя возможно использование обходных устройств с ключом и без ключа. При использовании кнопки нужно найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.

Перед тем, как обойти иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле.Для этого достаточно посмотреть на бороду ключа. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, то на машине установлен ВАТС.

Основные правила выбора и подключения краулера:

  • управление устройством должно осуществляться системой охранной сигнализации;
  • блок управления гусеничным ходом должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
  • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
  • Для запуска двигателя необходимо использовать только стандартные ключи.

Для системы RFID

Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой гусеничной антенны и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через реле сигнализации начинается сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Происходит распознавание ключа и запуск двигателя.

Общая схема подключения сканера RFID

Для системы VATS

Для подключения сканера VATS IMMO необходимо измерить параметры резистора.

Для этого выполните следующие действия:

  1. Найдите провода, идущие от контактов в модуле учета в замке.
  2. Отрежьте один провод и подключите мультиметр (в режиме омметра) к цепи.
  3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
  4. Запишите полученное значение сопротивления до второго десятичного знака.

Исходя из полученного значения, необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью номинала не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ​​ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включать в ключ понижающий резистор или резистор соответственно.

Принципиальная схема подключения обходчика VATS

Chipless Crawler

Для схемы обхода без чипа иммобилайзера используются небольшие блоки управления, встроенные в проводку автомобиля, и их сложно обнаружить.

Принцип работы устройства следующий:

  1. Установите блок управления на автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
  2. Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых прибор автоматически определит модель автомобиля.
  3. Запустите двигатель на несколько секунд и выключите зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает ключевой код и сохраняет его в памяти.
  4. Отсоедините отрицательный провод гусеницы, который используется только для «тренировки».«

При необходимости линейный монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

Более сложные модели, используемые на автомобилях премиум-класса, могут потребовать двойной установки. При первоначальной установке краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примеры таких гусениц — Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически для любой машины.

В ролике с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого краулера на Lada Granta.

Самодельный ходунок иммобилайзера

Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.

Для этого понадобятся материалы:

  1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружная поверхность кабеля должна иметь изоляцию из прозрачного лака.
  2. Реле, работающие от 12 В и имеющие конструкцию с нормально разомкнутыми контактами.
  3. или отдельный чип, запрограммированный для этого автомобиля.

Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет 50. Обмотка наматывается поверх изоляционной ленты.

Далее нужно построить обходную схему:

  1. Обрезать провод штатной антенны.
  2. Подайте положительный провод к клемме 86 реле.
  3. Подключите отрицательный провод к клемме 85 реле.
  4. Установите специальный предохранительный диод между контактами 85 и 86. Анодный выход диода припаян к выводу 85. Установка диода необходима для защиты блока управления сигнализацией от подачи обратного напряжения.
  5. Припаяйте к выводу 87A один из проводов отрезанной антенной цепи.
  6. Присоедините один из концов самодельного линейного монтера к 87A.
  7. Открытый провод линейника припаян к размыкающему контакту 87.
  8. К выводу 30 припаять второй кабель из штатного антенного контура.

При использовании противоугонной системы автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя. В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Обзор модуля обхода

Согласно описанию, краулер охранной сигнализации без ключа с автозапуском Starline является функциональным узлом в малогабаритном корпусе. Устройство интегрировано в структуру системы безопасности как один из элементов управления.Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, который необходим для отключения штатной блокировки двигателя.

Сканер был создан для работы со стандартными блокировщиками, работающими в системе RFID. Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может доставить неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить краулер, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами собственной марки.Чип, который установлен в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же сканер IMMO, использовать этот ключ для его разблокировки не получится.

Модуль, позволяющий обойти стандартный блокировщик, конструктивно состоит из: процессорного устройства

  • ;
  • антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к электрической сети машины;
  • приемопередатчик
  • дополнительный, выполненный в виде проволочной петли;
  • руководства по установке и использованию.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности краулера Starline F1.

Для того, чтобы сработала блокировка обхода блокировки автосигнализации Starline Can Lin, вам понадобится дополнительный ключ с установленным внутри транспондером. Приобрести такое устройство можно у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость иммо гусеницы от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.

Особенности работы

Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов стандартного ключа.В любом замке, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема несовместима или вообще не существует, то замок не отключится. Также запрет на запуск силового агрегата сработает при использовании дистанционного запуска двигателя, так как штатный иммобилайзер не сможет определить ключ.

Установка бесключевого обходчика позволит вам заменить чип, установленный в стандартном транспондере, что позволяет отключить блокировку.Когда включена опция удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство краулером некорректно, так как оно работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.

Подробный обзор модели VR-03 от Starline и принципа работы представлен на видео АвтоАудиоЦентр.

Модификации гусеничных машин StarLine

Модели гусеничных машин для «сигнализации» Starline A91, A93 и другие варианты, которые можно приобрести:

  1. BP-03.Использование устройства позволит обойти штатный блокировщик RFID, что даст возможность запускать двигатель удаленно. Краулер автоматически передает информацию в виде кода от стандартного ключа, что делает работу с машиной более удобной и комфортной. В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полутораметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны технические характеристики и рекомендации по подключению.
  2. БП-06. Более продвинутая версия встроенного краулера-блокировщика. В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровым кодированием. Это позволяет более надежно запускать двигатель внутреннего сгорания удаленно. Модель ВР-06 разработана специально для совместной работы с противоугонными системами Starline. Ключи формата Smart Key питаются от напряжения 3,3 вольта, в результате чего потребителю не нужно периодически заменять батарейки. Одной из особенностей устройства является его универсальность, поскольку устройство может работать как с ключами Smart Key, так и с традиционными ключами зажигания.Разрешено подключать краулер к читателям любого типа. .
  3. F1 — продукт совместной разработки компаний Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций краулера, а также CAN-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов. Для использования устройства вам не понадобится ни чип, ни ключ, так как процедура контроля осуществляется автоматически. Эта модель поддерживает обновления прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин.Данное устройство удачно совмещает в себе возможности и возможности других сканеров-блокировщиков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
  4. Фортин Эво Кей. Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и удобной. Благодаря использованию уникального алгоритма производитель позаботился о том, чтобы линейный механик разблокировал электрические цепи силового агрегата, чтобы запустить его, но оставил рулевое колесо заблокированным.Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет скрытно установить его в автомобиле. Одной из особенностей является то, что данный байпасер блокировки двигателя не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно. Одно из преимуществ — универсальность — устройство можно устанавливать на все современные автомобили, независимо от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей сканеров-блокировщиков Starline от Starline представлен в видеоролике Кирилла Коломенского.

Плюсы и минусы

Достоинства гусеничных машин immo Starline:

  • низкая цена на устройства такого качества, позволяющие защитить цепи блокировки двигателя от обрыва;
  • эффективная работа устройства и его производительность;
  • после установки устройство автоматически синхронизируется с системами машины и интегрируется под свой тип;
  • устройство позволяет упростить возможность использования дистанционного запуска двигателя;
  • установка краулера-блокиратора не повлияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка выполнена правильно;
  • простота установки и эксплуатации;
  • гусеницы iMMO хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного запуска ДВС;
  • модуль обхода блокиратора может работать без постоянного использования стандартного иммо-ключа.

К недостаткам следует отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке краулера и его интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие сигнальные модели:

  1. Найдите место для установки устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля вы можете установить гусеницу в любом месте кабины. Крепление осуществляется саморезами, входящими в комплект системы. Установка может производиться за панелью управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
  2. Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с отметкой. Плоский трансивер необходимо установить внутрь. Убедитесь, что устройство зафиксировано максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения.Затем устройство подключено.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:

  1. Красный выход — это положительный силовой контакт, он должен быть подключен к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Следовательно, контакт подключен к замку.
  2. Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда на него приходит отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу дистанционного запуска двигателя.
  3. Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от характеристик машины.

1. Первый вариант подключения цепи 2. Второй вариант подключения гусеницы блокиратора

  1. Если подключение производится по первой схеме, то внешний рамный приемопередатчик необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе зажигания. выключатель. Затем этот элемент подключается к выводу, расположенному на конце серых проводов.Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и приемопередатчиком обходного блокиратора.
  2. Использование второй схемы актуально в том случае, если по каким-либо причинам нельзя установить рамный трансивер. Затем антенну нужно намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между стандартной антенной и гусеничным трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как пользоваться краулером?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно завершить процедуру обучения, чтобы краулер мог работать без сбоев.

Процедура обучения гусеничных машин:

  1. Выключите зажигание в автомобиле. Найдите служебный ключ, его можно установить в потайном месте. Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где вы установили кнопку. Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью для поиска.На большинстве моделей Starline для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но этот нюанс может отличаться в зависимости от «сигнализации». Проверьте сервисную книжку на наличие сигнала тревоги.
  2. Через пять секунд после нажатия нужно успеть включить зажигание, это приведет к активации функции обучения. Процессорный блок обходной системы перейдет в режим обработки информации, устройству может потребоваться около пяти минут. Во время тренировки периодически будет звучать сирена противоугонной сигнализации, интервал сигнала составит три секунды.
  3. Если процедура обучения прошла успешно, то сигнализатор сирены подтвердит это двумя сигналами.
  4. В случае отказа системы и не завершения обучения краулера прозвучат четыре сигнала.

Олег легазоид рассказал, как запустить двигатель автомобиля без ключа.

Как сделать лайнмена самому?

В состав модуля краулера-блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда пластиковый, даже если это фирменное устройство.Это важно, ведь если корпус стальной, то в конечном итоге у потребителя появится эффект короткозамкнутой катушки в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.

Для самостоятельного изготовления модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу от бортовой сети 12-14 вольт.Крепление этого элемента осуществляется внутри тела линейного. При обходе штатного блокиратора происходит переключение тока, величина которого меньше одного Ампера. Из-за этого можно использовать любое реле, важно, чтобы оно выдержало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть на радиорынке) и припаяйте его контакты к выводам реле, но учтите, что эта деталь активируется с обратной полярностью.

Из самодельного кейса линейщика будут выходить четыре контакта:

  1. Для подключения внешней катушки используется двухжильный кабель.Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого потребуется снять с него накладку.
  2. Силовой контакт должен быть подключен к отрицательному выводу, то есть он подключен к противоугонной системе.
  3. Провод с выходом +12 вольт, на него должно подаваться питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумуляторной батарее или другой электрической цепи, в которой всегда присутствует напряжение, даже при выключенном зажигании.

Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намоточного кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но кабели с тонкой намоткой будут периодически порваться.

1. Пластиковый корпус самодельного линейника 2. Наружная обмотка залита эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки прибора:

  • Катушку изготовить отдельно и закрепить на пластиковой накладке замка зажигания, где монтируется обходчик;
  • демонтируйте защитную крышку замка, предварительно отключив электрическую вилку, и провод можно намотать прямо на кожух.

Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.

Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или при помощи зажигалки. А их шляпы будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.

Устройства обхода иммобилайзера без ключа предназначены для реализации функции автозапуска на транспортных средствах, в которых есть стандартный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что замок срабатывает только при наличии у владельца чип-ключа в салоне автомобиля.

Для решения этой проблемы, если нужно подключить автозапуск, чип-ключ обычно спрятан внутри краулера иммобилайзера.В момент пуска двигателя гусеничный трактор удаленно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается. для начала, так как иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого обходчика — имитировать присутствие водителя внутри машины командой на дистанционный запуск.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа.Для ряда современных автомобилей (в основном VAG-групп) изготовление чипа ключа в сервисном центре не представляется возможным, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полный ключ. Стоимость такой услуги от 8000 до 25000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, вы можете удалить чип с имеющегося второго ключа от машины, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; кроме того, не все ключи можно разбирать по частям.
  • Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден дальнобойщиком и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих проблем были разработаны иммобилайзеры , бесключевые обходчики Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.

Еще одно ключевое преимущество сканеров без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, в ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений встроен краулер-иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на краулеры! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.

Если вы затрудняетесь определить требуемую модель сканера без ключа, вы найдете список совместимых автомобилей на веб-сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также будут рады помочь вам найти обходчика без ключа на конкретную машину.Позвоните мне!

  • имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, одновременно повышая производительность;
  • совместим с системами RFID;
  • не требуют установки ключа или чипа в автомобиле;
  • предусматривает работу по нескольким каналам;
  • имеют возможность контролировать дополнительные параметры двигателя (перегрев свечей накаливания, температуру охлаждающей жидкости и другие).

Внешне такие краулеры представляют собой небольшое электронное устройство с разъемами и набором проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю.Байпассеры работают только в паре с автомобильной сигнализацией своего модельного ряда. При покупке обходчика нужно внимательно ознакомиться с тем, с какими именно моделями автосигнализации он работает, и для каких моделей автомобилей он предназначен.

При самостоятельной установке и подключении ключевого проводника необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу в доступе. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегнуть к услугам специалиста.

Общая рекомендация для тех, кто собирается самостоятельно устанавливать автосигнализации с автозапуском. Любой угонщик, даже школьного возраста, знает, что сигнализация обычно ставится в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще провести необходимые коммуникации.

Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленной аварийной сигнализацией в большинстве случаев можно встретить пучки переплетенных проводов заведомо не заводского происхождения, дополнительно установленные предохранители, реле и блоки.В лучшем случае они крепятся к элементам корпуса пластиковыми фиксаторами. В этом, конечно, есть рациональная связь: там сам черт рога сломает. Плохая новость в том, что сами установщики иногда испытывают трудности с пониманием этих тонкостей. Поэтому мастера по установке автосигнализации не очень любят ремонтировать сигнализацию, установленную их коллегами.

Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, соблюдайте следующие правила:

  • выполняйте подключения строго по электрической схеме, прилагаемой к инструкции на конкретную сигнализацию;
  • проложите проводники в гофрированных шлангах подходящего размера, их легко найти на радиорынках или саморазборках;
  • не допускают нагромождения проводов, по возможности объедините проводку в жгуты вместе со штатной проводкой автомобиля, сложнее найти коммуникации автосигнализации;
  • крепят сигнальные блоки стационарным способом, можно на саморезах;
  • — это класс систем микротревожной сигнализации с функциями стандартной сигнализации, но значительно меньших по размеру, чем спичечный коробок.

Все эти операции усложнят работу угонщикам.

Замена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *