От качества ремешка зависит срок его эксплуатации. Если на ремне обнаружены дефекты, его нужно срочно менять, так как при его обрыве исчезает синхронизация валов. При этом поршень встречается с клапаном и загибает его. Кроме того, могут поцарапаться стенки цилиндров. Все это влечет дорогостоящий ремонт, при котором нужно будет поменять клапана или даже полностью заменить агрегат.

Необходимость замены расходного материала можно определить по следующим признакам:

• двигатель работает со сбоями;
• снижается мощность;
• мотор перегревается;
• увеличивается расход топлива.

Если обнаружены данные признаки, не стоит дожидаться обрыва ремня, при котором могут погнуться клапана, а следует провести технический осмотр механизма газораспределения и выполнить все необходимые замены расходников.

Как поменять?

Замена ремешка ГРМ на Шевроле Лачетти по регламенту должна выполняться через 60000 километров пробега. Но менять расходные материалы не обязательно в срок, указанный в мануале. На износ расходных материалов влияют условия эксплуатации, степень натяжения ремня, качество изделий.

Менять ремень ГРМ следует, если обнаружены следующие дефекты:

• износ, потертость, трещины, складки или бугры на поверхности;
• износ, надрыв, отсутствие зубьев;
• потрепанные боковые стороны;
• следы рабочих жидкостей на поверхности;
• отслоение материала от основы.

Вместе с ремнем выполняется замена сопутствующих деталей.

Ролики меняются в обязательном порядке. Остальные компоненты меняют в случае обнаружения дефектов при их визуальном осмотре. Водяной насос следует заменить, если обнаружен износ, сколы, царапины. Обычно замена выполняется в комплекте.

Набор инструментов

Для проведения замены комплекта ГРМ потребуется следующий инструментарий:

• набор головок;
• набор гаечных ключей;
• шлицевая отвертка;
• вороток;
• чистая ветошь;
• домкрат.

Как было сказано выше, лучше менять детали ГРМ в комплекте, но если при визуальном осмотре выяснилось, что некоторые детали еще можно эксплуатировать, то меняются только изделия с дефектами. Покупать лучше оригинальные комплектующие в комплекте.

Некачественные запчасти могут стать причиной поломок, которые приведут к дорогостоящему ремонту двигателя. Кроме того, оригиналы обычно служат весь заявленный срок.

Этапы

Приготовив расходные материалы и необходимые инструменты, можно начинать замену. Машину нужно установить на приспособление, которое даст возможность добраться до всех элементов ГРМ. Для этого подойдет смотровая канавка, подъемник, эстакада. В крайнем случае, можно воспользоваться домкратом и подпорками, чтобы поднять авто.

Замена газораспределительного ремня на Шевроле Лачетти состоит из следующих шагов:

1. Для доступа к двигателю следует сначала открыть капот авто.

   Подкапотное пространство Шевроле Лачетти

2. Открутив ключом на «10» четыре гайки, нужно снять декоративную защиту с двигателя.
3. Чтобы добраться до механизма газораспределения, необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Для этого следует открутить саморезы на крышке корпуса воздухофильтра и ослабить хомут воздушного патрубка. Далее снимаем крышку и воздушный фильтр.

   Снимаем хомут воздушного очистителя

4. Для снятия самого корпуса воздухофильтра нужно выкрутить два болта на «10» и «11».
5. На следующем этапе демонтируем приводной ремешок. Для этого ключом на «17» отводим ролик привода и снимаем ремень вспомогательного оборудования со шкивов.
6. Для того чтобы снять защитную крышку ГРМ, нужно выкрутить ключом на «10» два болта крепления.
7. Затем следует демонтировать правое переднее колесо и снять пыльник, который крепится тремя пистонами и двумя болтами на 10 мм.
8. Далее нужно демонтировать шкив коленчатого вала. Для этого сначала нужно зафиксировать маховик через смотровое отверстие с помощью шлицевой отвертки. После фиксации маховика с помощью воротка и головки на «17» откручиваем шкив коленвала.
9. Открутив три болта, демонтируем нижнюю крышку ГРМ.

   ГРМ без защитной крышки

10. На следующем этапе снимаем опору силового агрегата. Для этого устанавливаем домкрат под мотор и откручиваем болт и гайки, удерживающие опору, и снимаем ее.
11. Вместе с опорой нужно демонтировать кронштейн, открутив четыре болта по периметру.
12. Важным этапом процедуры замены является установка меток. Метки должны быть выставлены на всех шкивах. На шкиве коленвала метка находится внизу, на шестеренках распредвалов метки расположены горизонтально. Установка меток на распредвалах

    Для удобства вращения болт на шкиве коленвала следует временно прикрутить на штатное место.

13. Далее приступаем к замене ремня ГРМ. Сначала ключом на «14» нужно выкрутить паразитный ролик, расположенный справа. Затем можно снимать ремень. Далее, открутив три болта крепления, снимаем натяжной ролик.
14. Желательно на этом этапе поменять водяной насос, так как он исполняет роль натяжителя ремешка.
15. Теперь устанавливаем новые ролики и начинаем натягивать газораспределительный ремешок. Перед установкой следует еще раз проверить метки, так как они могли сбиться во время демонтажа. Сначала ветвь надеваем на шкив коленчатого вала, а затем двигаемся против движения часовой стрелки.
16. В последнюю очередь рсходник натягивается на помпу. Для того, чтобы надеть ветвь, нужно отвести натяжной ролик и надеть изделие окончательно.
17. После установки ремешка следует провернуть коленвал на пару оборотов по направлению часовой стрелки и проверить установку меток.

    Метка на шкиве коленвала

18. Далее нужно проверить натяжение ремешка. При необходимости следует отрегулировать натяжение ремня с помощью помпы. Для этого нужно открутить три шестигранных болта и рожковым ключом проворачивать помпу до тех пор, пока не зубцы натяжителя не будут стоять друг напротив друга. От правильного натяжения ремня зависит качество работы механизма газораспределения.
19. После проверки меток и натяжения ремешка нужно провести сборку в обратном порядке.

    ГРМ с установленными новыми расходниками

После окончательной сборки следует проверить работу двигателя, дав ему поработать десять минут. При работе мотора не должно быть слышно никаких посторонних шумов.

 Загрузка …

Заключение

Процедуру замены ремня ГРМ на Шевроле Лачетти может выполнить даже начинающий автолюбитель. Умение проводить замену в домашних условиях даст возможность сэкономить на посещение автосервиса. Кроме того, своевременная замена ремешка ГРМ позволит избежать ситуации, когда при его обрыве гнутся клапана. Если клапана все же погнулись, то придется либо менять весь комплект клапанов и делать капремонт двигателя, либо менять весь агрегат.

Для того, чтобы автомобиль исправно работал как можно дольше, стоит чаще делать его технический осмотр. Для этого нужно знать конструкцию автомобиля и уметь выполнять замену расходных материалов.

Видео «Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти»

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (83.33%)

Нет (16.67%)

Замена ремня грм Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками.

Chevrolet, Lacetti, Новости

Самостоятельная замена ремня газораспределительного механизма на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).

Добрый день, производители рекомендуют менять ремень грм на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) с мотором 1.6 литра через каждые 60000 км. Открываем капот и снимаем декоративную накладку с двигателя,  для этого откручиваем четыре гайки ключом 10мм. 

Снимаем для удобства корпус воздушного фильтра, сначала откручиваем четыре самореза с крышки корпуса воздушного фильтра и хомут воздушного патрубка, снимаем ее и воздушный фильтр. Для того, что бы снять сам корпус фильтра осталось открутить два болта 10 и 13 мм.

Теперь нужно снять приводной ремень, ключом 17мм оттягиваем приводной ролик и снимаем ремень со шкивов. Откручиваем два болтика 10мм и снимаем верхнюю защитную крышку грм.

Снимаем переднее правое колесо и боковой пыльник двигателя,  он крепятся двумя болтами 10мм и тремя пистонами.

Нужно открутить шкив коленчатого вала, что бы его открутить нужно зафиксировать крупной шлицевой отверткой маховик через смотровое окно ( видно на фото) . Головкой 17мм с помощью воротка откручиваем и снимаем шкив коленчатого вала.

А так же снимаем нижнюю крышку защиты ремня грм,  крепится она тремя винтиками 10 мм.

Следующим шагом — нужно снять опору двигателя, для этого устанавливаем дополнительный домкрат под поддон двигателя и под напрягаем его. Теперь откручиваем три гайки и один болт ключом 14 мм и снимаем опору двс.

А так же необходимо снять кронштейн опоры открутив четыре болта по ее периметру .

Далее необходимо установить метки грм на всех шкивах, на зубчатом шкиве коленчатого вала она будет снизу, ее видно на фото и на шкивах распредвалов, они располагаются горизонтально их тоже хорошо видно на фото.

Так же можно повернуть коленчатый вал еще на один оборот и метки на шкивах распредвалов будут друг на против друга, но особый разницы нету.

Для лучшей видимости я пометил их штрихом. Для удобства вращения коленчатого вала болт шкива через какую-нибудь крупную старую гайку нужно закрутить обратно.

Все, можно приступать к замене ремня газораспределительного механизма, откручиваем ключом на 14мм паразитный ролик который находится справа, снимаем ремень и откручиваем ролик натяжитель, который крепится тремя болтами.

Вообще при замене ремня грм рекомендуется менять водяной насос ( помпу ), так как она используется в качестве натяжителя ремня, как ее поменять я расскажу в другой статье.

( Самостоятельная замена помпы на Chevrolet Lacetti )

Но если вам все таки пришлось менять только один ремень, то я рекомендую не натягивать его с помощью помпы, потому что на старой помпе уплотнительное кольцо высохло и задубело и при повороте помпы может потечь антифриз. Устанавливаем сначала новые ролики и сам ремень, его начинаем устанавливать с зубчатого шкива коленчатого вала и далее против часовой стрелки.

Перед установкой ремня проверяем метки, так как они могли сбиться после снятия.
Когда останется одеть ремень только на помпу нужно отодвинуть ролик натяжитель с помощью ключа или еще чего-нибудь подходящего, как показано на фото.
И одеть ремень до конца, проверить правильность установки всех меток, после прокрутить по часовой стрелки коленчатый вал на один, два оборота и опять проверить метки.

Осталось проверить правильность натяжки ремня, для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки два,три оборота и посмотреть на зубцы ролика натяжителя, они должны стоять друг на против друга, плюс минус два,три мм. Если же показания на ролике отличаются, то натяжения ремня придется регулировать с помощью помпы. Регулировка натяжения ремня грм с помощью помпы заключается в том что бы открутить три шестигранных болта и с помощью большого рожкового ключа вращать ее. После этого еще раз все проверить и можно собирать в обратной последовательности.

7 комментариев

Chevrolet Lacetti (Suzuki Forenza/Reno)

В фотоотчете рассмотрена замена ремня ГРМ для двигателей 1.4 и 1.6 л, на примере двигателя Chevrolet Lacetti F14D3 . Процедура доступна для всех, кто изредка заглядывает под капот, при условии внимательного изучения деталей процесса замены ремня.

Для замены требуется наличие ремня с роликами (обвод + натяжение), например SWAG 8992 3457, Febi 23457, Gates K015419XS, Dayco KTB559, Contitech CT 887 K1.

Ремень Lacetti рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров.

Требуются стандартные инструменты:

• набор ключей,
• набор головок,
• специальный ключ размера 41 для натяжения ремня путем поворота насоса.

Учтите, что при обрыве ремня на этом автомобиле гнутся клапана.

1

Рассматриваемый двигатель F14D3. Снимите верхнюю пластиковую крышку, в первую очередь.

2

Поставьте автомобиль на домкрат, затем снимите правое переднее колесо и пластиковый кожух, закрывающий нижнюю часть двигателя.

3

Головкой на 10 открутите 3 болта и снимите верхнюю часть кожуха, замкнув ремень ГРМ, и установите шестерни распредвалов по меткам, как показано на предоставленной фотографии.

4

Затем снимите ремень привода генератора, гидроусилителя руля и кондиционера. Поверните ключ к головке болта натяжного ролика по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение.

5

Откручиваем нижний шкив коленвала, по возможности лучше ключом. Обратите внимание на положение метки нижней шестерни ГРМ в верхней мертвой точке первого цилиндра.

6

Для замены ремня необходимо снять правую опору двигателя. Сам двигатель в таком случае либо подвешивается на траверсе, либо ставится на домкрат снизу.

Снимите нижнюю часть кожуха ремня ГРМ.

8

Нижняя часть корпуса снимается.

9

Снимите кронштейн опоры двигателя и получите доступ к натяжному ролику.

10

Теперь открутите ролики и снимите ремень ГРМ. Предварительно сливается охлаждающая жидкость, снимается внутренняя часть корпуса и прикручиваются 3 болта крепления самой помпы при замене помпы.

11

Комплект для замены ремня ГРМ и роликов.

12

Затем установите новый ремень, контролируя положение меток, и натяните ремень, повернув насос так, чтобы выступ на подвижной части натяжного ролика совпал с такими же «зубцами» на неподвижной части.

13

Затем дважды проверните коленчатый вал и еще раз проверьте совпадение меток, чтобы проверить правильность установки.

Дэйв Вагнер 27 апреля 2022 г.

Ремонт ходовой части, замена агрегатов, плотный ремонт автокондиционеров.

Смотрите также

Тим Шевроле Лачетти, как заменить ремень ГРМ своими руками. Как самостоятельно заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти?

Ремень газораспределительного механизма является незаменимым атрибутом большинства современных транспортных средств, в том числе и автомобиля Шевроле Лачетти. Несмотря на выдающуюся простоту, это довольно важная деталь для двигателя внутреннего сгорания. Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти – мероприятие достаточно трудоемкое, но совершенно несложное, если точно действовать ниже предоставленной инструкции.

Содержание

• Ремень ГРМ, какие задачи выполняет ремень ГРМ
• Ремень ГРМ, как работает и из какого материала
• Как часто менять ремень ГРМ
• Сколько менять ремень ГРМ, какие приметы говорят о необходима замена ремня ГРМ
• Оборвался ремень ГРМ, что приводит к такой поломке
• Ремень ГРМ, почему замену ремня лучше делать в комплекте
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Техника безопасности
• Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти, пошаговая работа
• Советы Профи, как проверить натяжение ремня ГРМ

Ремень ГРМ, какие задачи выполняет ремень ГРМ

Задача состоит в том, чтобы распредвал вращался со скоростью, точно идентичной половине оборота коленвала. Полвека назад в автомобилестроении применялась цепная передача ГРМ, и все попытки приспособить для этого ремень были недоразумением. Прошло много времени, прежде чем ременная передача стала доминировать. Но у него есть несколько существенных преимуществ – упрощение конструкции, низкий уровень шума и уменьшение массы силового агрегата.

Сегодня производители предпочитают устанавливать на свои автомобили ременные передачи. Но однозначно сказать, что цепь хуже ремня, нельзя. У цепного привода есть и свое преимущество – долговечность, соотнесенная с продолжительностью работы самого мотора. Поэтому даже в наше время некоторые фирмы-производители останавливают свой выбор на цепном механизме. Кроме того, такие моторы обычно оснащены автоматическими натяжителями. Срок службы обычного ремня очень редко превышает 60 тысяч километров, а простота конструкции влечет за собой необходимость постоянного обслуживания – подтяжка, замена, контроль за состоянием ремня.

Ремень ГРМ, как работает и из какого материала

Для надежной работы ремня ГРМ необходимо соблюдение следующих условий — оптимальное состояние шкивов и роликов, по которым движется ремень, правильное натяжение ремня, его абсолютная защита от масла и грязи. Конструкция ремня довольно проста и чем-то напоминает автомобильную покрышку.

Поэтому большинство компаний, специализирующихся на производстве шин, производят и ремни. Основа ремня ГРМ — корд — сплетение прочных нитей из стекловолокна. Внутри шнуры представляют собой зубья из износостойких материалов (как правило, нейлона), а снаружи их защищает слой резины, толщина которого составляет около пяти миллиметров. Дизайн ремней достаточно разнообразен. Он может отличаться шириной ремня, количеством и шагом зубьев, а также их профилем (существует около двадцати видов профилей зубьев).

Как часто менять ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти, согласно регламенту ТО, необходимо проводить через каждые 60 000 километров пробега. Однако большинство специалистов рекомендуют уменьшить изменение срока замены из-за сложных условий эксплуатации. Что касается проверки состояния ремня, то на автомобиле Шевроле Лачетта ее следует проводить каждые 30 тысяч километров пробега.

Сколько менять ремень ГРМ, какие признаки говорят о необходимости замены ремня ГРМ

1. Материал одежды. Ремень ГРМ способен изнашиваться так же, как, например, шина. Если материал ремня изношен, может произойти его разрыв или проскальзывание. Особенно часто это происходит при больших нагрузках на мотор двигателя. Например, при трассировке прицепа или прицепа, а также в сырую погоду.
   
2. Износ ремня. Происходит это, как правило, при отклонении шкива и ролика натяжителя от заднего положения, а также при неисправности подшипника и повышенной температуре. При осмотре можно заметить износ зубьев ремня — его тканевой основы (раздутые волокна ткани и неравномерная текстура).
3. Отслоение или трещины. Эта черта усталости очевидна. Необходимо исследовать заднюю и переднюю поверхность ремня. Наличие трещин, особенно если их много, свидетельствует о сильном износе.
4. Закалка противоположной поверхности зубчатого ремня Противоположная поверхность ремня твердая, неэластичная и с блеском. В этом случае ремень становится непотопляемым, вследствие чего уже не обеспечивает нужного контакта со шкивом.
5. Удлинение. Износ материала способен привести к сильному удлинению ремня, в результате чего натяжной ролик выходит за допустимые границы. Это снижает жесткость и общее натяжение ремня, а, следовательно, и общую производительность механизма.
   
6. Отклонение от заданного положения. Эта особенность свидетельствует о том, что внутренние элементы натяжного ролика достаточно близки к поломке. Если ролик выйдет из строя, это приведет к повышенному шуму, температуре и вибрациям.

Оборвался ремень ГРМ, что приводит к такой поломке

Обрыв ремня ГРМ может повлечь за собой массу неприятных последствий самых разных, начиная от необходимости замены ремня ГРМ и заканчивая восстановлением газораспределительного механизма и капитальным ремонтом мотора.

Наиболее сложная ситуация, когда из-за обрыва ремня погнулся клапан. Это объясняется просто. Зазор может случиться в период, когда клапана опустились до впрыска топлива или выпуска газов. При этом движение поршней в цилиндрах еще продолжается и они способны бить по ним со всей силы. В этом случае «встреча» может закончиться довольно плачевно.

Оценить степень повреждения можно только после демонтажа головки двигателя и оценки состояния поршневой системы и клапанов. Следует отметить, что дефект клапана нельзя сразу увидеть – для диагностики требуется специальное оборудование.

Ремень ГРМ, почему замену ремня лучше делать в комплекте

Во избежание проблем в будущем замену ремня ГРМ желательно производить вместе с помпой и роликами. Это не обязательное действие, однако при наличии дополнительных средств лучше не лениться, так как это повлияет на работоспособность нового ремня ГРМ.

Кроме того, чтобы выполнить замену, вам придется полностью разобрать все компоненты этого оборудования, включая насос с роликами. Таким образом, при замене расходных материалов стоимость этой процедуры не сильно увеличится, и она не займет много времени, но увеличит срок службы замененного агрегата.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Головки на «10», «12», «14», «17», «32».
2. Регулируемый упор.
3. Шестигранник на «5».
4. Ключ на «41».
5. Пассатия.

Техника безопасности

Невозможно работать под автомобилем, если он вывешен только на домкрате. В качестве обязательной страховки используйте Станцию ​​заводских условий. Запрещается подвешивать автомобиль на двух и более домкратах. Для защиты рук от синяков и порезов при «силовых» операциях следует работать в перчатках.

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти, пошаговая работа

1. Откройте капот и демонтируйте декоративную накладку с моторчиком, для чего нужно открутить четыре гайки.
   
2. Для удобства демонтируйте корпус воздушного фильтра. Для этого с крышки воздушного фильтра откручиваем четыре винта, а также кожух воздушного сопла. Демонтируем крышку и воздушный фильтр. Чтобы снять сам корпус фильтра, откручиваем еще два болта.
   
3. Теперь снимаем приводной ремень – натягиваем приводной ролик с помощью ключа на «17» и демонтируем ремень со шкивов. Далее следует открутить два болта и снять верхнюю крышку крышки ГРМ.
   
4. Производим снятие переднего правого колеса и бокового пыльника мотора, который крепится на трех пистонах и двух болтах.
   
5. Откручиваем шкив коленвала, для чего фиксируете маховик с помощью большой шлицевой отвертки через смотровое окно. Затем сварщиком и головкой на «17» откручиваем и демонтируем шкив коленвала.
   
6. Также следует снять нижнюю крышку ремня ГРМ, которая крепится тремя винтиками.
   
7. Следующим шагом будет снятие опоры двигателя, для чего необходимо установить дополнительный домкрат для силового агрегата под поддон. Затем ключом на «14» откручиваем 3 гайки и 1 болт и демонтируем опору ОБС.
   
8. Откручиваем четыре болта по периметру кронштейна опоры и снимаем кронштейн.
   
9. Далее на все шкивы устанавливаем метки ГРМ. На шкиве коленвала он будет внизу.
   
10. Для удобства вращения коленчатого вала затяните болт шкива назад.
    
11. Теперь приступаем к замене ремня ГРМ. Ключом на «14» откручиваем паразитный ролик, который находится справа и демонтируем ремень, после чего откручиваем ролик-натяжитель, который крепится тремя болтами.
    
12. Перед установкой ремня проверьте бирки, т. к. после снятия их можно было сбить.
    
13. Когда останется только надеть ремень на помпу, переместите ролик натяжителя, после чего до конца ремня и проверьте установку меток.
    
14. Далее прокручиваем коленвал по часовой стрелке на один-два оборота и снова проверяем метки.
    

Советы Profi, как проверить натяжение ремня ГРМ

Для проверки натяжения ремня ГРМ проверните коленчатый вал два-три раза по часовой стрелке и посмотрите на зубья натяжного ролика. Нужно, чтобы они стояли друг напротив друга — плюс-минус несколько миллиметров. Если показания отличаются, придется регулировать натяжение ремня с помощью помпы.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине должно быть указано на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
• Как открыть машину без ключа.