Замена свечей и чистка дроссельной заслонки на NISSAN QASHQAI (J10): dbnfkbr — LiveJournal

Если машина начинает подтраивать на холодную — пора вспомнить, а как давно менялись свечи? Я на своих ~150 000 откатал! Как говорят в народе: В любой непонятной ситуации — меняйте свечи! Так что — пора! Ну не к официалам же за этим обращатсья!

Чтобы добраться до свечей надо снять впускной коллектор!
А чтобы снять впускной коллектор надо снять дроссельную заслону — под ней последний болтик

После чего открывается доступ к катушкам зажигания и свечам

т.к. у меня начали были плавать обороты — точнее ни с того ни с сего они просто начали проседать то это значит что пора чистить дроссельную заслонку! внутри её набивается копоть и когда её нарастает приличное количество она перекрывает поток воздуха. Чистится она тряпочкой с растворителем весьма хлопотно — прикарела качественно! Для двигателя MR20DE это классический симптом!

всё почистил, поставил новые свечи, собрал, запускаю двигатель — он взвывает до 4000 оборотов, и опускается до 3000!

Оказывается после этого надо обучить мозги положению дроссельной заслонки, отпущенной педали газа и холостым оборотам!

Делается это так:
Предварительно
— руль и колёса в прямое положение
— всю электрику в машине отключить (радио, кондиционер, свет, фары=OFF)
— напряжение боровой сети на холостых оборотах >12,9В
— температура охлаждающей жидкости = 70-100С
— Запустите приложение «секундомер» в телефоне — далее все надо делать строго по секундам

после этого:
1. Обучение отпущенному положению педали акселератора
— отпустить педаль акселератора
— повернуть ключ в ON (чтоб зажглись лампочки на приборной панели)
— через 2 сек вернуть ключ в положение ACC
— через 10 секунд повернуть ключ в ON
— через 2 сек вернуть ключ в положение ACC
— через 10 секунд ключ в положение LOCK

2. Обучение закрытому положению дроссельной заслонки
— отпустить педаль акселератора
— повернуть ключ в ON
— сразу вернуть ключ в положение ACC
— через 10 секунд ключ в положение LOCK

3. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры

4. Обучение подачи воздуха на оборотах холостого хода
— отпустить педаль акселератора
— повернуть ключ в ACC
— через 10 секунд повернуть ключ в положение ON
— через 3 секунды полностью выжать педаль акселератора 5 раз в течение 5 секунд и отпустить педаль
— через 7 секунд полностью выжать педаль акселератора и держать выжатой в пол
— примерно через 10 секунд на приборной панели начнет мигать сигнал «ошибка двигателя» — педаль не отпускаем!
— после того как сигнал «ошибка двигателя» перестанет мигать и загорится постоянно отпустить педаль акселерометра
— в течение 3х секунд запустить двигатель: он начнет гонять обороты — это нормально
— через 20 секунд обороты упадут до нормальных и будут немного плавать — это нормально
— ключ в положение LOCK (двигатель заглушить)

после этого запустите двигатель и убедитесь что все хорошо!

КОНЕЦ
квест поменять свечи и почистить дроссельную заслонку — пройден!

Дроссельная заслонка Ниссан Кашкай: чистка, адаптация, холостой ход

Автор Михаил На чтение 5 мин Просмотров 683 Опубликовано 19.07.2019

Изъясняясь простым языком, дроссельная заслонка Кашкай, это механизм регулирующий поток воздуха, управляемый при помощи педали газа. При нажатии на нее, происходит открытие клапана, пропускающего в систему воздух, с которым горючая смесь поступает в цилиндр. В процессе такой работы увеличиваются обороты двигателя. Следовательно, при большем нажатии на акселератор, дроссельная заслонка Кашкай открывается шире, тем самым увеличивая оборотность мотора.

Дроссельная заслонка Qashqai

Подготовка к чистке дроссельной заслонки Qashqai

Снимаем декоративную крышку мотора Qashqai

При длительной эксплуатации автомобиля, дроссельная заслонка Кашкай загрязняется — снаружи и внутри дросселя накапливается масляный налет с пылью, получаемый в результате воздействия картерных газов.

Признаки, говорящие о загрязненности дроссельного узла:

• некорректный запуск двигателя;
• подергивание машины на малых оборотах;
• нестабильность работы мотора на холостых оборотах.

Дроссельная заслонка Кашкай расположена под капотом автомобиля между воздушным фильтром и впускным коллектором. Воздушная масса, проходящая сквозь фильтр и прибор контроля потребления воздуха, поступает в дроссель, а из него попадает в коллектор. Учитывая такое движение воздуха, топлива и продуктов сгорания, прочистка дросселя важная процедура для нормального функционирования всей системы. Мастера советуют проводить очистку дроссельного устройства, после прохождения автомобилем 30 000 км.

Снимаем патрубок

Чтобы добраться к дроссельной заслонки, потребуется проделать несколько простых действий:

• отвинтить крышку двигателя;
• откинуть вентиляционный рукав от головки корпуса, послабить два хомута на патрубке, соединяющем воздушный фильтр с дросселем, чтобы извлечь его;
• после снятия патрубка, заслонка дросселя освободится, что позволяет приступать к ее разборке и чистке.

Чистка ДЗ Кашкая

Для извлечения заслонки потребуется выкрутить 4 болта, которые фиксируют ее по краям корпуса. Затем отсоединяют штепсель с клапана продувки абсорбера. Теперь можно начинать очистку! Для этого можно применять очиститель карбюратора.

Дроссельная заслонка Qashqai

Налет лучше протирать чистой тряпкой, так при минимальном загрязнении он не будет сильно заметен, а в результате светлая ткань станет черной. Сначала рекомендуется очистить внешнюю часть корпуса, а затем тщательно протереть изнутри. Для удобства чистки дроссельной заслонки Кашкай необходимо зафиксировать ее корпус, отогнув в нужную сторону. В процессе внутренней очистки советуют отгибать лепестки механизма, а также снять и протереть решетку. Не стоит забывать о мельчайших деталях и труднодоступных местах.

После того, как очистка дроссельной заслонки Кашкай полностью произведена, ее собирают противоположном порядке. Если все делать аналогичным образом, не отключая других разъемов, то адаптация ДЗ не потребуется.

Отсоединяем штепсель с клапана продувки абсорбера

Адаптация педали газа, холостых оборотов и ДЗ

Если демонтаж и очистка механизма осуществлялась по другому алгоритму, то вполне возможно, потребуется обучение дроссельной заслонки Кашкай. Порядок адаптации для МКПП И CVT аналогичен.

При возникновении скачков во время работы дроссельного узла при взведении акселератора, требуется адаптация педали газа, самого дросселя и холостого хода. Адаптация педали выполняется по следующей схеме:

• нужно взвести зажигание на 2 секунды, не придавливая педаль газа;
• затем отключить и подождать 10 секунд, затем повторить процедуру, при этом, двигатель работать не должен.

Дроссельная заслонка в открученными болтами

Адаптация дросселя на холостом ходу осуществляется по аналогичному алгоритму:

• в первую очередь нужно включить зажигание, не надавливая педаль газа.
• отключить зажигание.

Если на протяжении последующих 10 секунд в механизме дросселя наблюдается своеобразное жужжание, то настройка произведена успешно.

Демонтаж дроссельной заслонки

Настройка оборотов холостого хода

Перед настройкой холостого хода потребуется произвести предварительную подготовку:

• убедиться, что коробка передач хорошо разогрета;
• показатель напряжения АКБ составляет не меньше 12,9 В;
• а температура жидкости в двигателе в пределах от 70 до 100 градусов;
• включить рычаг переключения скоростей в режим блокировки «Р»;
• отключить всю электронику — магнитолу, охлаждение, освещение, прогрев заднего окна.
• руль зафиксировать по прямой.

При невыполнении одного из пунктов, адаптация холостого хода не выполнится.

Для последующих манипуляций и адаптации XX потребуется секундомер.

Закрепляем ДЗ подобным образом

Адаптация холостого хода:

• первоначально потребуется произвести адаптацию педали газа и дроссельной подачи воздуха на холостых оборотах, по алгоритму;
• затем нужно завести и разогреть двигатель до оптимальной рабочей температуры;
• после потребуется на 10 секунд отключить зажигание;
• далее, не трогая газовую педаль, обратно включить зажигание на 3 секунды;
• на протяжении следующих пяти секунд потребуется 5 раз надавить педаль газа;
• спустя 7 секунд после окончания предыдущих манипуляций, нужно зажать педаль газа на 20 секунд и дождаться пока лампочка сигнализатора MI не замигает а потом станет гореть непрерывно. (Мигание желтого индикатора указывает на переход в режим диагностики.)
• затем спустя 3 секунды, нужно возвратить акселератор в исходное положение, и произвести запуск мотора на холостых оборотах.

Почистить необходимо и тут

Для того, чтобы удостовериться, что адаптация дроссельной заслонки Ниссан Кашкай произошла успешно, потребуется завести двигатель авто, и надавив на газовую педаль, проверить оборотность двигателя на холостом ходу и параметры угла опережения зажигания. Если при этом не наблюдается никаких подергиваний в работе механизма, то процесс прошел удачно.

В противном случае, придется повторить процесс адаптации с начала и до конца, пока не будет достигнут необходимый результат.

С первого раза проделать это получается у не многих.

Дроссельная заслонка Ниссан Кашкай: обучение и адаптация

Процесс адаптации дроссельной заслонки подразумевает следование определенному алгоритму. Важно не только правильно выполнить его, но и проделать все предшествующие и последующие за ним операции.

Адаптация и обучение электронной дроссельной заслоноки автомобилей Nissan

 Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться. Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность – какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу.  Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины. Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя – и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя – в конце концов мотор будет работать не правильно.  Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку – раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Обучение педали акселератора отпущенному положению

Операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора!

Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен. Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.

1. Повернуть ключ зажигания в положение«ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
3. Повернуть ключ зажигания в положение«ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд. Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10 мин. Так же в идеале нужно обучать заслонку закрытому и открытому положению, как это сделать не единожды обсуждалось на форумах в интернете.

Как чистить дроссельную заслонку

Когда двигатель Nissan Qashqai сразу запускаться не хочет, а делает это после нескольких попыток, на холостых оборотах случаются провалы и ощущается «подёргивание» авто на небольшой скорости – значит, пора чистить дроссельный механизм от масляной пыли и отложений после действия картерных газов.

Ведь воздух, проходя от фильтра через датчик массового расхода, проникает в дроссельный механизм и оттуда в коллектор. Очень важно состояние дроссельной заслонки: если на ней скопились отложения и грязь, значит, меньше ТВС идет в цилиндры и приходится больше давить на педаль.

Чистить заслонку нужно через каждые 30 тыс. пройденных километров. Последовательность выполнения работы такова:

1. Снимаем гофрированный трубопровод фильтра для воздуха и держатель трубки газов картера, отсоединяем шланги адсорбера и жидкости для охлаждения. (фото 004-01)
2. Узел дросселя снимаем, выкрутив четыре винта. Убираем тросик от педали газа и вынимаем дроссельный механизм. (фото 004-02)
3. Снимаем прокладку дроссельного узла и осматриваем её целостность. (фото 004-03)
4. Заодно прочищаем регулятор холостых оборотов и датчик положения заслонки.
5. Рекомендуется чистить узел дросселя мягкой кисточкой, используя очищающее средство для карбюратора или тормозов. (фото 004-00)
6. Очистив узел дроссельной заслонки, ставим его на место, соединяем тросик газа, все шланги и гофру фильтрующего элемента.

Когда запустится мотор, может пойти дым белого цвета – это неопасно, так выгорает средство, которым прочищали дроссельный узел.

После чистки необходимо пройти адаптацию дроссельной заслонки.

Как обучить дроссельную заслонку на ниссан альмера n16 — делимся знаниями

В данном руководстве подробно описан процесс чистки заслонки на Альмеро N16 и двигателя QG15, а также система обучения самой заслонки.
Первым этапом отсоединяются жгут ДРМВ и жгут (стрелки жёлтого цвета), затем помеченные зелёными стрелками дроссель и его разъём; в третью очередь отсоединяются шланги вентиляции (стрелки голубого цвета), и в четвертую – ослабляется дроссельный хомут и отстёгивается верхняя крышка воздушного фильтра, помеченные красными стрелками.

Ремонт дроссельной заслонки своими руками

Регулировка ДВДЗ А33 2.0 2001г

При проколе булавкой среднего провода для измерения: Вкл. зажигание, на нижней фишке средний контакт 5 = 12V (напряжению АКБ)(при отпущенной педали газа) Вкл. зажигание, на нижней фишке контакт 4 = примерно 0V (при нажатой педали газа) (Проверка датчика)

На нижнем разъёме в датчике — между 4 и 5 контактом при закрытом дросселе цепь непрерывна.

Вставить щупы мультиметра в 4 и 5 контакт ДВДЗ соответственно, для возможности отслеживать состояние свич. Проверить срабатывание свич с помощью мерных щупов. 0,05мм — есть контакт между 4 и 5 0,15мм — контакт между 4 и 5 прерван Если показания не соответствуют — регулировать ДВДЗ.

Если свич срабатывает позже 0,56В (центральный контакт коричневой фишки ДПДЗ)- это может быть причиной повышенного расхода топлива.

Обучение начального положения ДПДЗ. Для того чтобы ЭБУ знала начальный угол ДЗ, в виде этого напряжения на ДПДЗ, нужно провести процедуру обучения начального положения ДПДЗ. Вкл. зажигание на 5 сек. и полностью выкл. (влево до упора) на 10 сек. 20 раз. (авто прогрето до 80с)

Процедура обучения

1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

7. Окончание

Основные причины адаптации

Необходимость адаптации дроссельной заслонки может появиться в нескольких основных случаях. Так, например, с ее помощью можно сделать следующее:

• При холостом ходе мотор автомобиля работает неустойчиво, поскольку ему не хватает мощности. В результате, кажется, что двигатель в скором времени может заглохнуть;
• Резистивный слой износился, поэтому появилась необходимость в его замене. Кстати говоря, на нем появляются дефекты из-за того, что водителем не была вовремя выполнена регулировка дроссельной заслонки в автомобиле Ниссан;
• Меняется количество воздуха между корпусом и заслонкой, что приводит к расширению зазора между ними.

Обслуживание и настройка дроссельной заслонки Кашкая

Изъясняясь простым языком, дроссельная заслонка Кашкай, это механизм регулирующий поток воздуха, управляемый при помощи педали газа. При нажатии на нее, происходит открытие клапана, пропускающего в систему воздух, с которым горючая смесь поступает в цилиндр. В процессе такой работы увеличиваются обороты двигателя. Следовательно, при большем нажатии на акселератор, дроссельная заслонка Кашкай открывается шире, тем самым увеличивая оборотность мотора.

Начальные условия

Перед началом выполнения операций, убедитесь в том, что выполняются все перечисленные ниже условия!!!

Этот процесс отменяется, если на момент его выполнения любое из условий не выполнено.

1. Напряжение батареи не ниже 12.9 на ХХ(холостом ходу).
2. Температура от 70 до 99 град.
3. Селектор в P или N (АКПП).
4. Электрические нагрузки выключены (кондиционер, фары, обогрев заднего стекла, машины с «евросветом» — включить габариты).
5. Руль в среднем положении — колёса прямо.
6. Перед обучением ездить на машине 10 мин.
7. Вентилятор радиатора не должен сработать.
8. Скорость автомобиля: Автомобиль неподвижен.
9. Коробка передач: Прогрета.

Чистка дросселя и настройка хх

Опции темы

Поиск по теме

Nissan Qashqai 1,6 Mt, Обучение Дз, Холостой Ход

#1 Tonk_Theory

• APC-Пользователи
• 733 сообщений
• Город: Кириши
• Пол: Мужчина

1,6 мотор,J10, 2012, извиняюсь.

Всем привет. Попался на обучении ДЗ. Хозя сам промыл, поставил. Обороты плавают от 1500 до 3000. В дате необученный ХХ висит.

Пытался педалью и скандоком раз 100. Обороты понижал сцеплением до 1000. И воздух ограничивал через фильтр тоже до 700-1000. Без результата. По цепи в параметрах 0 гр. Что еще можно попробовать или посмотреть? Клапан картеров глушил, ошибок нету.

Сообщение отредактировал Tonk_Theory: 28 March 2021 — 15:41

#2 Serdgio

APC-Пользователи338 сообщений

• Город: Каменск-Уральскии
• Пол: Мужчина

Клему сними, покури и заново адаптируи.

#3 Alez

APC-Пользователи1301 сообщений

• Город: Новый Уренгой
• Пол: Мужчина

Массовик вытаскивай, и когда на примерные обороты xx yпадут, делай адаптацию

• Комар Е М и vasyan это нравится

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Цены на сервисные работы Nissan

Отопитель и кондиционер

 

Автомобильный кондиционер работает по принципу, что и обычный холодильник, хотя устроен немного по-другому. Он представляет герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Особенность такого кондиционера с технической точки зрения заключается в том, что для его работы используется не электричество, а часть мощности двигателя внутреннего сгорания, отбираемая с его коленчатого вала при помощи приводного ремня, иногда общего с ремнём генератора или отдельным.Современные установки кондиционирования воздуха как правило конструктивно объединены с системой отопления салона, используют общие воздуховоды и систему управления.

В автомобильном кондиционере механическому износу подвержен компрессор. Остальные элементы (кроме вентиляторов) неподвижны. Но чаще первым выходит из строя не он, а конденсор — теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением (до 20 атм.) и постоянно испытывает воздействие летящей с дороги соли и грязи. Коррозия, вибрация, механические напряжения приводят к образованию в нем микротрещин и утечке хладагента. Ниссан Центр Кунцево обладает всем необходимым оборудованием для диагностики и ремонта кондиционера Вашего автомобиля быстро и с гарантией качества.

Со временем при включении кондиционера в салон начинает поступать не свежий, а затхлый воздух. Особенно неприятным является тот факт, что вместе с таким воздухом в салон проникают болезнетворные микробы, которые могут вызвать серьезные болезни дыхательных путей. Для того что бы избежать попадания в свой организм и организм Ваших близких болезнетворных бактерий и всякой разной нечисти, вылетающей из кондиционера, необходимо проводить профилактические работы по очистке системы кондиционирования Вашего автомобиля, а именно антибактериальную обработку кондиционера. Специалисты Ниссан Центр Кунцево быстро и качественно проведут на Вашем автомобиле антибактериальную обработку .

Адаптация дроссельной заслонки дастер 2 0 — Обучение дроссельной заслонки Ниссан Кашкай 1.6 и 2.0 литра

Содержание

Нажимая на педаль газа, мы открываем заслонку дросселя и обеспечиваем поступление воздуха, который, смешиваясь с бензином, образует топливовоздушную смесь (ТВС). Чем больше смеси поступит в цилиндры, тем больше мотор наберет оборотов. Иными словами, это прямая связь между оборотами коленчатого вала и педалью акселератора: сильнее нажал — больше стали обороты.

Как чистить дроссельную заслонку

Когда двигатель Nissan Qashqai сразу запускаться не хочет, а делает это после нескольких попыток, на холостых оборотах случаются провалы и ощущается «подёргивание» авто на небольшой скорости — значит, пора чистить дроссельный механизм от масляной пыли и отложений после действия картерных газов.

Ведь воздух, проходя от фильтра через датчик массового расхода, проникает в дроссельный механизм и оттуда в коллектор. Очень важно состояние дроссельной заслонки: если на ней скопились отложения и грязь, значит, меньше ТВС идет в цилиндры и приходится больше давить на педаль.

Чистить заслонку нужно через каждые 30 тыс. пройденных километров. Последовательность выполнения работы такова:

1. Снимаем гофрированный трубопровод фильтра для воздуха и держатель трубки газов картера, отсоединяем шланги адсорбера и жидкости для охлаждения. (фото 004-01)
2. Узел дросселя снимаем, выкрутив четыре винта. Убираем тросик от педали газа и вынимаем дроссельный механизм. (фото 004-02)
3. Снимаем прокладку дроссельного узла и осматриваем её целостность. (фото 004-03)
4. Заодно прочищаем регулятор холостых оборотов и датчик положения заслонки.
5. Рекомендуется чистить узел дросселя мягкой кисточкой, используя очищающее средство для карбюратора или тормозов. (фото 004-00)
6. Очистив узел дроссельной заслонки, ставим его на место, соединяем тросик газа, все шланги и гофру фильтрующего элемента.

Когда запустится мотор, может пойти дым белого цвета — это неопасно, так выгорает средство, которым прочищали дроссельный узел.

После чистки необходимо пройти адаптацию дроссельной заслонки.

Обучение XX или адаптация дроссельной заслонки

На моторах 1.6 и 2.0 этот процесс проходит следующим образом:

1. Заряд аккумулятора должен быть не менее 12.9 V.
2. Прогретая трансмиссия.
3. Температура антифриза — не менее 70⁰.
4. Рычаг селектора передач — в положении «P».
5. Все потребители электроэнергии выключены.

Обучаем педаль газа положению «отпущено» — это тестирование нужно для определения выходного сигнала датчика положения заслонки, выполняется после каждого отключения кабеля ECM. Для этого необходимо следующее:

1. Ставим ключом замок зажигания в позицию «ON» и делаем паузу не менее двух секунд.
2. Зажигание отключаем и в течение десяти секунд выжидаем.
3. Повторяем ещё раз эти две операции.

Обучаем заслонку дросселя положению «закрыто» — выполняется для той же цели, что и обучение педали газа отпущенному положению. Для этого нужно ключом поставить замок в позицию «ON» и обратно в положение «выключено» и в течение десяти секунд ничего не трогать — будет слышно характерное стрекотание моторчика, возвращающего заслонку в закрытое положение.

Теперь сам артикул обучения, для этого нужен секундомер, чтобы выдерживать заданные интервалы с точностью до секунды:

1. Прогрев двигатель, выключите его и сделайте паузу несколько больше десяти секунд.
2. При полностью отпущенной педали газа, не запуская двигатель, включите зажигание и три секунды ожидайте.
3. Нажмите до упора и опустите 5 раз педаль акселератора в течение пяти секунд.
4. Выдержав семисекундную паузу, нажмите и удерживайте педаль акселератора до мигания лампочки CHECK ENGINE жёлтого цвета и пока она не загорится постоянно.
5. Отпустите педаль после постоянного загорания лампочки CHECK ENGINE спустя три секунды.
6. Завести мотор и подождите двадцать секунд, после чего 2–3 раза резко повысьте и опустите обороты, чтобы понять, как двигатель держит обороты холостого хода (700 +50 об/мин).

Мигание жёлтой лампочки означает режим самодиагностирования — опускаем педаль акселератора и считываем номер кода, когда нет ошибки, лампочка мигнёт сорок раз с интервалом 0000.

Если педаль не опускать в течение десяти секунд, память ЕСМ выходит на нули — настройки и ошибки сбрасываются. Но если ошибка есть, значит, обучение дроссельной заслонки в Ниссан Кашкай не прошло.

Заключение

Японские производители Ниссан Кашкай выпустили на рынок прекрасный автомобиль, оснащённый современной электроникой и одновременно простой в обслуживании. Он отлично адаптирован к российским условиям и при грамотной эксплуатации будет ещё долго служить своему хозяину.

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan

Даем обороты двигателю и держим 30 секунд, затем отпускаем педаль газа и даем поработать двигателю на холостых 3 минуты, после э того глушим движок. Если обороты холостого хода не установились, то идем дальше: Чтобы исключить первую проблему, я и рекомендую менять прокладку дроссельной заслонки, никакие герметики и прочая чепуха там не помогут — убедился на.

Снимаем чистка дроссельной заслонки ниссан премьера заднего сиденья, оттянув пластиковые зажимы под подушкой их два.

Примера Р11, после чистки дроссельной заслонки при

Тянем переднюю кромку сиденья вверх, пока штыри не вйдут из фиксаторов, поднимаем до угла 45 гр и вытягиваем в сторону передних сидений 2. Под подушкой обнаружим либо шумоизоляцию, либо сразу лючок почти круглой формы с 3 пластиковыми зажимами со стрелочками, поворачиваем их по направлению стрелочки и снимаем лючок. Отсоединяем электроразъем от узла насоса и откидываем лючок вместе с проводом в сторонку, откручиваем 6 чистка дроссельной заслонки ниссан премьера крепления узла насоса и чуть приподнимаем его чтобы сбросить давление, и только потом снимаем шланг подачи воздуха, иначе из него будет хлестать очень сильно.

Когда шипение прикратится сжимаем зелененькие усики фиксатора топливног шланга, аккуратно чтобы не сломать, потому что по фасту я нигде этот чистка дроссельной заслонки ниссан премьера не нашел и стягиваем аккуратно шланг с насоса, предварительно приготовив тряпку, так как из этого шланга все равно будет бежать бензин какое-то время.

Поверните ключ зажигания в положение «ON». Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком стрекот, жужжание. Выжимаем газ в пол, ждем, пока не заморгает лампа «Check Engine», продолжаем держать педаль, пока лампочка не перестанет моргать и не загорится непрерывно.

В течении 3 секунд с момента начала непрерывного свечения чека отпускаем педаль газа и запускаем двигатель. Для проверки пару раз газануть, проверив, что обороты возвращаются на отметку ХХ.

Глушим двигатель. Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку — раз в км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Полная процедура обучения дроссельной заслонки после чистки

Процедура обучения 1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. Поверните зажигание чистка дроссельной заслонки ниссан премьера положение ON и выждите не менее 2 секунд 4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд 5.

На автомобилях, оборудованных системой освещения в дневное время, установите выключатель освещения в 1-ое положение для включения лишь небольших фонарей. Выполните процедуру обучения отпущенному положению педали акселератора. При холостом ходе мотор автомобиля работает неустойчиво, поскольку ему не хватает мощности.

В результате, кажется, что двигатель в скором времени может заглохнуть; Резистивный слой износился, поэтому появилась необходимость в его замене. Кстати говоря, на нем появляются дефекты из-за того, что водителем не была чистка дроссельной заслонки ниссан премьера выполнена регулировка дроссельной заслонки в автомобиле Ниссан; Меняется количество воздуха между корпусом и заслонкой, что приводит к расширению зазора между.

Дроссельная заслонка на Nissan

Как происходит регулировка заслонки? Чтобы выполнить адаптацию, необходимо иметь диагностический софт, а также мотортестер.

Регулировка датчика Nissan предполагает выполнение нескольких основных действий, однако сначала нужно рассмотреть некоторые обозначения:

Особенность адаптации холостого хода после чистки дроссельных заслонок на Infiniti FX50

Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет об одной особенности автомобилей Nissan/Infiniti с моторами, оснащенными двумя дроссельными заслонками и системой VVEL.

Владелец автомобиля Infiniti FX50 обратился к нам с проблемой: после чистки дроссельных заслонок в одном из сервисов не удалось выполнить адаптацию оборотов холостого хода, без нагрузки обороты были примерно 1500 об/мин, при попытке адаптации они начинали прыгать 2000-1200-2000-1200 и так до бесконечности.

Наши попытки прописать холостой ход сканером и педалью, в том числе манипуляции с отключением топливных форсунок, датчиков расхода воздуха и ограничения потока воздуха для снижения оборотов во время адаптации результата не дали.

Причина кроется в следующем:

• По мере загрязнения электронный блок управления двигателем выставляет коррекцию расхода воздуха.
• Из-за особенностей программного обеспечения коррекция очень глубокая.
• Также блок управления двигателем пытается выставить холостой ход еще и за счет высоты подъема клапанов (система VVEL)
• Если допустить сильного загрязнения дроссельных заслонок, то после их чистки коррекция становится настолько высока, что выходит за запрограммированные рамки и при одновременной настройке датчиков положения дроссельных заслонок и высоты подъема клапанов блок управления двигателем «не понимает», что делать, соответственно адаптация не проходит.

В редких случаях помогает адаптация через несколько километров пробега (если коррекция упадет), еще реже помогает отсоединение клеммы АКБ.

В нашем случае решение было такое:

• Снимаем электронный блок управления двигателем.
• Выпаиваем микросхему EEPROM.
• Считываем калибловочные данные.
• Находим в дампе коррекцию расхода воздуха и обнуляем ее.
• Записываем в микросхему памяти, впаиваем микросхему на место, собираем блок и ставим его на автомобиль.
• Запускаем процесс адаптации холостого хода — обороты прописываются с первого раза.

Чтобы избежать необходимости лезть в электронный блок управления двигателем, небольшой совет по чистке дроссельных заслонок:

• Снимаем один дроссель, чистим.
• Выполняем адаптацию холостого хода.
• Снимаем второй дроссель, чистим.
• Повторно выполняем адаптацию холостого хода.

Однако, если своевременно чистить дроссельные заслонки и не допускать их сильного загрязнения, Вы не столкнетесь с проблемами, описанными в нашем отчете.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей.

Высокий холостой ход после очистки корпуса дроссельной заслонки (еще раз!)

К вашему сведению … вам нужно будет выполнить ВСЕ эти процедуры, если вы очистите корпус дроссельной заслонки!

Ссылка с сайта nicoclub.com: http://forums.nicoclub.com/05-pathfinde … 44342.html

Эта проблема является совершенно нормальным явлением после очистки / замены корпуса дроссельной заслонки. Со временем, когда корпус дроссельной заслонки собирает углерод, объем проходящего через него воздуха изменяется очень незначительно. Это небольшое изменение объема воздуха регистрируется ЭБУ, и ЭБУ автоматически корректирует себя с течением времени, так что водитель не замечает разницы в холостом ходу или отклике дроссельной заслонки.

При очистке корпуса дроссельной заслонки вы увеличили объем воздуха, который может проходить через корпус дроссельной заслонки, и это сбило ЭБУ с толку, заставив думать, что с двигателем что-то не так, и загорелась лампа индикатора неисправности.

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять для решения этой проблемы, и все они бесплатны и могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке. Следующие задачи необходимо выполнить в следующем порядке:

1. Сбросить ECU

2.Изучение положения отпускания педали акселератора

3. Изучение закрытого положения дроссельной заслонки

4. Изучение объема воздуха на холостом ходу

————————— —————————
—— СБРОС ЭБУ ——
(Простой метод ниже намного проще, чем это, я предлагаю сначала попробовать это)

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите 3 секунды.

2. Быстро повторите следующие шаги (2a и 2b) пять раз в течение 5 секунд.

2-а. Полностью нажмите педаль акселератора (ЖЕСТКО).
2-б. Полностью отпустите педаль акселератора.

3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее прибл. 10 секунд, пока CEL не начнет мигать.

4. Полностью отпустите педаль акселератора (пока индикатор CEL все еще мигает).

5. Подождите примерно 10 секунд.

6. Полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее более 10 секунд.

7. Полностью отпустите педаль акселератора (индикатор CEL продолжит мигать).

8. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», и теперь вы можете заводить автомобиль. Индикатор CEL должен погаснуть.

Если индикатор CEL продолжает гореть, повторите вышеуказанные шаги. Выбор времени ЧРЕЗВЫЧАЙНО важен для сброса ЭБУ.

—— ПРОСТОЙ СПОСОБ СБРОСА ЭБУ ——

1. Зажигание «включено», сосчитайте до 3.

2. Нажмите / отпустите педаль 5 раз … резко и быстро.

3. Считайте до 10 (не 7!) И полностью нажмите педаль

4. Считайте до 12 (SES должна мигать), отпустите педаль

5.Сосчитайте до 10, нажмите педаль

6. Считайте до 10, отпустите педаль.

7. Выключите зажигание, затем запустите двигатель. Готово!

—— ИЗУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫПУСКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ——

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Включите зажигание и подождите не менее 2 секунд.

3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

4. Включите зажигание и подождите не менее 2 секунд.

5. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

—— ИЗУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА ——

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Включите зажигание.

3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

Убедитесь, что дроссельная заслонка перемещается в течение более 10 секунд, подтверждая рабочий звук.

—— ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА ——
(Следующие шаги очень критичны по времени, и любые ошибки во времени могут привести к включению контрольной лампы неисправности.Если это произойдет, вам необходимо перезагрузить ЭБУ и снова выполнить все задачи)

1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

2. Убедитесь, что все элементы, перечисленные в разделе ПОДГОТОВКА (упомянутом ранее), находятся в хорошем состоянии.

3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

4. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, затем включите зажигание и подождите 3 секунды.

5. Быстро повторите следующую процедуру пять раз в течение 5 секунд.

5-а. Полностью нажмите педаль акселератора.
5-б. Полностью отпустите педаль акселератора.

6. Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее прибл. 20 секунд, пока индикатор MIL не перестанет мигать и не включится.

7. Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд после включения контрольной лампы.

8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

9. Подождите 20 секунд.

12. Включите двигатель два или три раза и убедитесь, что частота вращения холостого хода и угол опережения зажигания находятся в пределах технических характеристик.Автомобиль должен работать на холостом ходу со скоростью 625 об / мин.

Процедура повторного изучения корпуса дроссельной заслонки Nissan — бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks бесплатные советы по ремонту автомобилей

Как выполнить процедуру повторного обучения корпуса дроссельной заслонки на Nissan

Если у вас есть Nissan Altima 2002-2011 годов, очистите или замените корпус дроссельной заслонки или Замените блок управления двигателем, вы должны выполнить процедуру повторного изучения корпуса дроссельной заслонки Nissan, чтобы получить надлежащую скорость холостого хода. Nissan называет это процедурой определения объема воздуха на холостом ходу

. Вы также можете выполнить эту процедуру, если чувствуете, что скорость холостого хода не соответствует спецификации.

Квалификационные условия:

Все из этих условий должны быть выполнены перед попыткой повторного обучения дроссельной заслонке Nissan Процедура:

Напряжение аккумулятора должно быть выше 12,9 В при работающем двигателе на холостом ходу
Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть в пределах 158 — 212 F
Автомобиль должен стоять на стоянке или нейтрали.
Все электрические аксессуары ВЫКЛЮЧЕНЫ (кондиционер, фара, обогрев заднего стекла).
Рулевое колесо должно находиться прямо.
Скорость автомобиля должна быть 0
Трансмиссия должна быть прогрета (проехать не менее 10 минут).

Процедура повторного обучения дроссельной заслонке Nissan

1) Выполните процедуру обучения отпусканию педали акселератора . Эта процедура сообщает ЭБУ, какое напряжение следует ожидать, когда ваша нога не на педали

Нога не на педали акселератора
Включите зажигание и подождите не менее 2 секунд
Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд
Включите зажигание включить и подождать не менее 2 секунд.
Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

2) Выполните процедуру обучения закрытому положению дроссельной заслонки .
Отключите педаль акселератора.
Включите зажигание.
Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
В течение последних 10 секунд прислушивайтесь к корпусу дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что вы слышите его движение.

3) Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока датчик температуры находится в нормальном диапазоне.
4) Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
5) Убрав ногу с педали акселератора, включите зажигание и подождите 3 секунды.

6) Затем выполните эту процедуру при выключенном двигателе и включите ключ.
Быстро повторите следующую процедуру пять раз в течение 5 секунд.
Полностью нажмите педаль акселератора.
Полностью отпустите педаль акселератора.

7) Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее прибл. 20 секунд, пока индикатор MIL не перестанет мигать и не включится.
8) Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд после включения контрольной лампы.
9) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
10) Подождите 20 секунд.
11) Увеличьте обороты двигателя два или три раза и убедитесь, что частота вращения холостого хода и угол опережения зажигания находятся в пределах технических характеристик.
Скорость холостого хода = 650 ± 50 об / мин (в положении P или N)

©, 2015 Rick Muscoplat

Размещено 17 июля 2015 г. Репутация: 15

Благодарности: 60
Получено: 213 (27 сообщений)

Сообщения: 219 Потоки: 37
Присоединился: Май 2012 г.

привет почистил дроссельную заслонку ниссан кашкай 1.6 бензин хр16 сейчас на холостом ходу скачет с 1,3 до 2,5 оборотов.
Я сбросил диагностику дроссельной заслонки, но не работает.
есть ручная процедура для сброса дроссельной заслонки и педали акселератора e массового расхода воздуха?
попытаться сделать или я должен заменить дроссельную заслонку 1400 евро оригинал?
спасибо

Благодарности предоставили:

Репутация: 3 905

Благодарности дано: 4136
Получено благодарностей: 12311 (3331 сообщение)

Сообщения: 5,469 Потоки: 123
Присоединился: фев 2011 г.

он работал нормально до того, как вы его почистили?

Sonder Hash Code & EZS Password Service, спрашивайте через PM
Им придется вырвать мышь из моей холодной мертвой руки.
Не пишите мне в личку для ключей SW, лицензий, радиокодов и т.п., вы не получите никакого ответа …

Репутация: 213

Благодарности дано: 6999
Получено: 1407 (1084 сообщения)

Сообщения: 3 904 Потоки: 311
Зарегистрирован: янв 2015

если вы очищаете нагар без зачистки, вам нужно немного проехать, и после цикла езды он обычно сбрасывается

Благодарности предоставили:

gabiota
Местоположение Не в сети
Младший член Репутация: 0

Поблагодарили: 214
Получено: 9 (3 сообщения)

Сообщения: 37 Потоки: 0
Зарегистрирован: март 2018 г.

У меня была проблема, похожая на колебания холостого хода между 1000 и 1800 кругами, заменил ЭБУ двигателя, и проблема была решена

Благодарности предоставили:

ovalik
Местоположение Офлайн
Младший член Репутация: 139

Благодарности: 193
Получено: 231 (16 сообщений)

Сообщения: 95 Потоки: 21
Зарегистрирован: сен 2016

Вы должны отключить один или два любых инжектора для первого обучения на холостом ходу.

Благодарности предоставили:

У меня та же проблема, я попытался отключить два инжектора для обучения в режиме ожидания через приложение Launch x431, но у меня есть информация «подождите около 5 минут», и ничего не произошло.

Благодарности предоставили:

Признаки неисправного датчика положения дроссельной заслонки и способы их устранения

]]]]>]]>

Помните, что двигатель вашего автомобиля требует определенного количества и соотношения воздуха и топливной смеси на входе для оптимального сгорания внутри камеры внутреннего сгорания? Короче говоря, неправильное количество воздуха и топлива означает проблемы для двигателя.Хотя датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает поступление в двигатель нужного количества воздуха, он часто выходит из строя. Изучите признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки сейчас, чтобы вы могли решить эту проблему двигателя, как только она возникнет.

Датчик положения дроссельной заслонки состоит из механических частей, которые могут изнашиваться и требовать замены. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки будет передавать неверные данные на компьютер вашего автомобиля.

Не следует игнорировать неисправный датчик положения дроссельной заслонки.Когда ваш двигатель не получает правильное соотношение воздух-топливо для правильной работы, он работает ниже оптимальной эффективности. В результате неизбежно снижается экономия топлива, что приведет к повреждению двигателя и сокращению его срока службы.

Датчик положения дроссельной заслонки: для чего он нужен?

Датчик положения дроссельной заслонки («TPS») является компонентом системы дроссельной заслонки вашего автомобиля. Он расположен между впускным коллектором двигателя и воздушным фильтром.

Это жизненно важно для обеспечения того, чтобы в двигатель вашего автомобиля поступало определенное и точное количество топлива и воздуха, которые используются для сгорания двигателя.Помните урок Engine101: для оптимальной работы двигателю вашего автомобиля требуется точное соотношение воздуха и топливной смеси.

Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка поворачивается, позволяя точному количеству воздуха проходить через впускной коллектор двигателя в камеру сгорания. Чем дальше вы нажимаете на педаль, тем больше открывается клапан.

В то же время датчик положения дроссельной заслонки отправляет сигнал модулю управления мощностью, чтобы сообщить о положении дроссельной заслонки.

Одновременно в камеру закачивается соответствующее количество топлива, создавая идеальные условия для сгорания.

Для определения точного количества воздуха, необходимого для двигателя в любой конкретный момент времени, компьютер автомобиля, известный как модуль управления мощностью, непрерывно собирает данные, сколько угодно раз в секунду, включая массовый расход воздуха, частоту вращения двигателя, температуру воздуха. , положение дроссельной заслонки-дроссельной заслонки и скорость изменения датчика положения клапана.

Если датчик положения дроссельной заслонки и другие датчики работают нормально, ваш автомобиль будет поддерживать оптимальную экономию топлива и плавное управление. Другими словами, двигатель будет эффективно получать оптимальное количество топлива и воздуха для плавного ускорения, наката и крейсерского движения.

Что произойдет, если датчик положения дроссельной заслонки неисправен?

Датчик положения дроссельной заслонки может выйти из строя постепенно или полностью сразу. Он может быть неисправным по многим причинам.

В большинстве случаев при неисправности датчика положения дроссельной заслонки загорается индикатор проверки двигателя.Кроме того, большинство автопроизводителей предлагают режим работы «вялый дом» с пониженной мощностью, если ваш двигатель выходит из строя. Это сделано для того, чтобы водитель мог более безопасно съехать с многолюдного шоссе.

Одним из наиболее распространенных симптомов датчика положения дроссельной заслонки является мигание индикатора Check Engine. (Источник фото: Shutterstock)

Когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен, ваш двигатель не получает оптимальное количество топлива, поэтому он не работает с оптимальной эффективностью. Помните, что ваш двигатель — чрезвычайно сложный и тонкий компонент, который требует, чтобы каждая его деталь работала в идеальной гармонии и точности.Небольшое отклонение в любом элементе снизит его эффективность или даже вызовет повреждение и сократит срок его службы.

Эффективность ниже оптимальной означает низкую экономию топлива. Это будет один из самых заметных симптомов датчика положения дроссельной заслонки, с которым вы столкнетесь при неисправном датчике.

Можно ли водить машину с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки?

Технически вы все еще можете ездить с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Тем не менее, обратите внимание, что плохой датчик положения дроссельной заслонки может привести к невозможности переключения вверх, резкому или медленному холостому ходу и отсутствию мощности при ускорении.

Вождение с этими симптомами подвергнет опасности вас и других водителей, поэтому вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль к механику.

Стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки

Средняя цена замены датчика положения дроссельной заслонки колеблется от 159 до 211 долларов. Детали стоят от 98 до 133 долларов, а затраты на рабочую силу — от 61 до 78 долларов. Смета не включает сборы и налоги.

Обратите внимание, что в зависимости от типа автомобиля затраты на рабочую силу могут возрасти.Иногда дроссельная заслонка недоступна напрямую и требует тонкой разборки, такой как снятие впускного коллектора и корпуса воздушного фильтра.

Каков срок службы датчиков TPS?

Батареи в датчиках TPS рассчитаны на срок службы 5 лет. Они встроены в датчик, поэтому их нельзя заменить, как фонарик.

Поэтому производители автомобилей рекомендуют заменять датчики TPS каждые 5 лет, чтобы ездить безопасно и без проблем.Не оставляйте его, пока не столкнетесь с симптомами неисправности датчика положения дроссельной заслонки.

Признак неисправности датчика положения дроссельной заслонки

Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки. Как можно скорее устраните проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки , чтобы избежать несчастных случаев и повреждения вашего хрупкого двигателя.

Контрольная лампа проверки двигателя

Одним из первых симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки является мигание индикатора Check Engine на приборной панели, чтобы предупредить вас, когда какой-либо датчик выходит из строя.Если горит индикатор Check Engine, обратите внимание на любые другие странные сигналы и устраните неполадки как можно скорее, пока проблема не усугубилась.

ПОДРОБНЕЕ

Низкая экономия топлива

Как упоминалось выше, из-за неэффективности двигателя низкая экономия топлива будет одним из неизбежных симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки работает вместе с другими датчиками, чтобы обеспечить двигателю все необходимое для бесперебойной работы.

Когда эти датчики начинают выходить из строя, компьютер вашего автомобиля получает неверные данные, что приводит к тому, что ваш двигатель получает неверные данные. Различные части стараются компенсировать эти отклонения.

Например, если двигатель получает больше воздуха, чем ему необходимо, компьютер компенсирует это путем впрыска дополнительного топлива для восстановления баланса топливовоздушной смеси. Поэтому в большинстве случаев, когда ваш датчик выходит из строя, ваша машина будет потреблять больше топлива, чем обычно.

Неровная работа двигателя на холостом ходу или внезапная остановка

Неисправные датчики положения дроссельной заслонки могут вызвать резкую работу на холостом ходу из-за колебаний воздушного потока.Если вы видите, что ваш автомобиль пропускает зажигание, работает на холостом ходу или глохнет во время движения, весьма вероятно, что у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки.

Проблемы с запуском и ускорением

Также из-за колебаний воздушного потока неисправный датчик положения дроссельной заслонки может вызвать всевозможные проблемы с питанием. Ваш двигатель может запуститься, но у него будет мало мощности или она совсем не будет работать, ненадолго проработает, но затем заглохнет.

В противном случае это также может привести к самопроизвольным скачкам напряжения в автомобиле при ускорении без видимых причин или к более слабому ускорению, чем обычно.

Резкие толчки или рывки

Датчик положения дроссельной заслонки иногда выходит из строя таким образом, что сигнал, отправляемый на компьютер двигателя, бывает спорадическим. Эффект будет похож на тот, когда вы быстро нажимаете и отпускаете педаль газа.

Трудность переключения передач

Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки может вызвать проблемы с переключением передач в автоматической коробке передач. Датчик положения дроссельной заслонки важен для правильного управления автоматической коробкой передач, поскольку он немедленно определяет намерение водителя и передает эту информацию в модуль управления трансмиссией.

Без такой правильной и своевременной передачи данных вы столкнетесь с задержкой и / или трудностями при переключении передач.

Ваш автомобиль переходит в аварийный режим

В некоторых моделях неисправный или неисправный датчик положения дроссельной заслонки может привести к переходу двигателя в «аварийный режим». В этой ситуации мощность двигателя снизится, и вы можете застрять на более высокой передаче.

Это функция безопасности, предназначенная для того, чтобы убрать вас с шоссе и проехать несколько дополнительных миль до ближайшей ремонтной мастерской.Как только это произойдет, не садитесь за руль больше, чем необходимо, и немедленно обратитесь в ремонт.

Как отремонтировать датчик положения дроссельной заслонки

Быстрая проверка

После того, как вы установили, что проблема связана с датчиком, проверьте, могут ли проблемы быть результатом неисправной или ненадежной проводки. Как и любая другая электрическая проводка, ваш датчик положения дроссельной заслонки подвержен коррозии и неисправным соединениям.

Проверьте проводку и точки подключения, прежде чем переходить к перепрограммированию или замене датчика.Удалите ржавчину и налет с помощью качественного очистителя карбюратора и мягкой щетки.

Сначала найдите датчик положения дроссельной заслонки. Он должен быть установлен на корпусе дроссельной заслонки, который находится в верхней части двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки — это небольшой датчик размером с ваш брелок. К нему прикреплен электрический разъем, который обычно содержит три провода. На большинстве двигателей есть два винта меньшего размера, которые крепят его к корпусу дроссельной заслонки.

Если вы узнали о симптомах неисправного датчика положения дроссельной заслонки и выполнили описанную выше быструю проверку, вы можете обратиться к специалисту и заменить неисправный датчик.

Хотя полная замена сенсора может быть лучшим способом избежать проблем в будущем, некоторые проблемы могут быть легко устранены путем перепрограммирования или ремонта сенсора. Этот шаг также может быть необходим при установке нового датчика. Изучите этот удобный совет по обслуживанию, чтобы сэкономить время и избавиться от проблем, связанных с обращением к механику.

Сброс датчика

Иногда требуется только сброс настроек, чтобы избавиться от симптомов датчика положения дроссельной заслонки и восстановить нормальную работу датчика.Самый простой способ перепрограммировать или сбросить датчик положения дроссельной заслонки — отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора на срок до пяти минут или снять предохранитель с модуля управления двигателем.

Это важно, так как помогает избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки на модуле управления двигателем.

Не делайте этого, если вам неудобно работать с электричеством, так как извлечение неправильного предохранителя или кабеля из аккумулятора может быть опасным. Иногда вам понадобится профессиональное программное обеспечение, чтобы перепрограммировать датчик.В этом случае с этой задачей лучше всего справится профессиональный механик.

В противном случае ваш датчик может быть непоправимо поврежден. Его необходимо заменить, чтобы восстановить оптимальную эффективность вашего двигателя.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки

Снимите датчик

При удалении неисправного датчика внимательно обратите внимание на то, где находится каждая деталь и компонент, чтобы вы могли легко собрать новый датчик позже.

Прежде чем снимать датчик, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Это поможет вам избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки в модуле управления двигателем. Датчик положения дроссельной заслонки должен быть подключен с помощью электрических разъемов. Эти разъемы легко снять с помощью выступа сбоку.

После снятия электрических разъемов найдите крепежные винты на датчике. Осторожно открутите и снимите датчик положения дроссельной заслонки.

Установите новый датчик

Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный датчик для замены для вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя при покупке нового датчика.

Установите новый датчик, повторив шаги удаления в обратном порядке. Начните с установки датчика с помощью крепежных винтов. Затем подключите датчик к бортовой сети автомобиля с помощью удобного электрического разъема. Вы должны легко сдвинуть их вместе и услышать отчетливый щелчок. Убедитесь, что соединение надежно.

Подключите аккумулятор и проверьте, работает ли замена. Заведите автомобиль и проверьте холостой ход и ускорение, чтобы увидеть, решены ли предыдущие проблемы с запуском, холостым ходом и ускорением.Ваш автомобиль должен плавно работать на холостом ходу и разгоняться с достаточной мощностью.

В зависимости от вашего автомобиля и установленного датчика вам может потребоваться вручную настроить датчик. Другие параметры позволяют выполнять автоматические корректировки.

Как обнаружить и очистить неисправный датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (MAS) определяет массу воздуха, поступающего в двигатель с впрыском топлива транспортного средства, и передает эти данные в блок управления двигателем или ЭБУ. Информация о воздушных массах необходима ЭБУ для правильной балансировки и подачи правильного количества топлива в двигатель.Когда датчик массового расхода воздуха в автомобиле неисправен или неисправен, это может вызвать множество проблем и обычно приводит к очень плохой работе вашего двигателя.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха
Неисправный датчик массового расхода воздуха вызовет проблемы, подобные низкой компрессии или низкому вакууму, а также будут проявлять симптомы, подобные тем, когда в вашем автомобиле низкое давление топлива из-за неисправного топливного насоса. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности датчика массового расхода воздуха:

• Двигатель очень тяжело заводится или переворачивается.
• Двигатель глохнет вскоре после запуска
• Двигатель колеблется или волочится под нагрузкой или на холостом ходу
• Колебания и рывки при разгоне
• Икает двигатель
• Чрезмерно богатая или обедненная смесь на холостом ходу

Если вы считаете, что в вашем автомобиле неисправен датчик массового расхода воздуха, обратитесь к квалифицированному механику для проведения полной компьютерной диагностики.В большинстве случаев неисправный датчик массового расхода имеет особый код, который генерируется во время компьютерной диагностики и обычно легко определяется с помощью компьютерного испытательного оборудования.

Как очистить загрязненный датчик массового расхода воздуха

Как правило, вам нужно чистить датчик массового расхода воздуха каждые шесть месяцев или каждый раз при замене масла. Очистка при замене или очистке воздушного фильтра — хороший способ сэкономить время и деньги.

Снимите датчик
Чтобы очистить датчик массового расхода воздуха, сначала необходимо его вынуть.Для этого откройте воздушный короб вашего автомобиля и вытащите его отверткой с плоским жалом. Снимая датчик, никогда не касайтесь проводов. Отсоединенный датчик массового расхода воздуха не может убить вас электрическим током, но провода тонкие и маленькие. Для того, чтобы сломать один, потребуется замена, стоимость которой может превышать 100 долларов, поэтому лучше проявлять осторожность.

Очистите датчик
Затем у вас есть два варианта. Самый дешевый вариант — взять датчик массового расхода воздуха и поместить его в пластиковый пакет, наполненный медицинским спиртом.Возьмите сумку и переместите ее, убедившись, что спирт смывает всю грязь с датчика. Другой вариант — пойти в местный магазин автозапчастей, купить специальный очиститель датчика массового расхода воздуха и распылить его на датчик, но, как уже говорилось ранее, это дороже.

Высушите и установите датчик на место
После очистки датчика массового расхода воздуха очистителем или медицинским спиртом дайте ему постоять, как правило, на 20 минут или более. Датчик должен быть полностью высохшим, прежде чем его можно будет повторно установить в автомобиле, иначе вы можете его повредить.Заменить и все.

Стоимость очистки топливной системы Nissan Qashqai 2019

Время от времени ваша топливная система может нуждаться в очистке. Со временем он может засориться и стать грязным, а очистка топливной системы может дать некоторые преимущества. Мы посмотрим, чего вы можете ожидать от этой услуги по уборке и когда вам следует ее сделать.

Чистка должна стоить в среднем около 80 долларов. Однако тип автомобиля и степень загрязнения системы будут определять цену, поэтому она может быть немного меньше или намного больше.Также необходимо учитывать сборы механика и налоги.

Сравнение затрат на очистку топливной системы

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	50–90 долларов США

Мидас

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	50–90 долларов США

Мистер.Шина

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	50–90 долларов США

НАПА

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	24 месяца	50–90 долларов США

Walmart

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти	Ограничено	50–90 долларов США

Амазонка

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти	Ограничено	50–90 долларов США

Что такое очистка топливной системы?

Чем дольше вы ездите, в топливной системе вашего автомобиля накапливаются отложения углерода и других материалов.Пока двигатель работает, сгорание происходит снова и снова, и это может оставить после себя всевозможные деспоты, которые прилипают к внутренней части топливной системы и забивают ее или загрязняют топливо, что со временем делает ее менее эффективной. Механику придется разбирать некоторые компоненты, чтобы очистить их, в то время как другие могут оставаться на месте и очищаться там, где они есть. Насколько сложен этот процесс и сколько времени он займет, будет зависеть от того, насколько доступны все эти детали в вашем конкретном Nissan Qashqai 2019 года выпуска.

Преимущества очистки топливной системы

Очистка вашей топливной системы означает, что она будет работать намного эффективнее. Это означает меньший расход топлива и более чистый двигатель, который менее подвержен механическим проблемам. Вы сохраните свой двигатель и ваш Nissan Qashqai 2019 года в целом с более чистой топливной системой. Вам также понравится более плавная поездка, особенно если ваша топливная система вызвала у вас некоторые проблемы после того, как некоторое время была грязной.Очистка топливной системы может избавить от резкого холостого хода и разбрызгивания двигателя. Это также может упростить запуск вашего Nissan Qashqai 2019 года.

Что делается во время очистки топливной системы?

У разных механиков разные меры по очистке. Некоторые из них более тщательны, чем другие, но в целом это то, что вы можете ожидать от среднего механика по очистке топливной системы:

Углеродные отложения будут удалены из воздухозаборников и коллектора.

Выхлопные клапаны будут очищены от отложений.

Каталитический нейтрализатор и кислородный датчик также будут очищены от отложений.

Поршни и камера сгорания будут очищены.

Также будут очищены цепи обхода холостого хода и дроссельная заслонка.

Когда проводить чистку топливной системы

Вы можете проводить очистку топливной системы примерно раз в год и получать от этого пользу каждый раз.Вам не нужно ждать, пока возникнет проблема с топливной системой, чтобы выполнить эту услугу. Однако будут моменты, когда очень важно очистить топливную систему. Например, если вы испытываете резкую работу на холостом ходу или не можете запустить двигатель, это может быть признаком того, что ваша топливная система не очень чистая.

Вы также должны остерегаться разбрызгивания двигателя или грязного вида топлива при самостоятельном осмотре топливной системы. Менее очевидным признаком того, что ваша система нуждается в очистке, является низкий расход топлива.Если вы надеетесь сократить расходы на газ, очистка топливной системы — один из лучших способов сделать это.

Чем больше вы водите Nissan Qashqai 2019 года и чем жестче вы управляете им, тем чаще вам нужно будет чистить топливную систему.

Как сэкономить на очистке топливной системы

Если вы пытаетесь сэкономить на этой услуге, вы можете попробовать сделать это самостоятельно. Если у вас есть некоторый опыт очистки топливной системы, неплохо было бы выполнить эту работу самостоятельно, получить удовольствие от полезного труда и сэкономить немного денег.Однако, если вы не уверены, что именно делаете, лучше доверить это профессионалам, так как вы можете легко повредить топливную систему или другие части вашего Nissan Qashqai 2019 года.

Если вы собираетесь использовать профессионального механика, но все же хотите сократить свои расходы, просто сравните ставки среди механиков рядом с вами, чтобы увидеть, у кого самая низкая цена. Это то, что многие сетевые автомагазины предлагают по приличной цене, так как они могут быть вашим лучшим выбором.

Пример стоимости очистки топливной системы

Модель	Труд	Запчасти	Всего
Ford F-серии	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Шевроле Сильверадо	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Ford Focus	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Тойота Камри	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Тойота Королла	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Nissan Altima	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Honda CR-V	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Honda Civic	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Хонда Аккорд	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США
Форд Фьюжн	50–90 долларов США	н / д	50–90 долларов США

Признаки неисправного или неисправного контроллера дроссельной заслонки

Большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые сегодня находятся на дорогах, контролируются и управляются буквально десятками электронных систем, управляемых компьютером.Будь то электронная система зажигания или усовершенствованные блоки контроля выбросов, каждая система работает независимо, чтобы управлять определенными компонентами, которые позволяют водителям заводить двигатель и управлять им. Одна из наиболее важных систем, используемых сегодня, — это электронный контроллер дроссельной заслонки, который получает электрический сигнал от физического воздействия на педаль газа и управляет открытием и закрытием корпуса дроссельной заслонки.

Что такое регулятор дроссельной заслонки?

Контроллер дроссельной заслонки — это электронная версия того, что раньше приводилось в действие с помощью механического кабеля.Управление дроссельной заслонкой осуществляется тем, что мы знаем как педаль акселератора или газа. В более ранних моделях автомобилей эта педаль была соединена с кабелем, идущим от педали к двигателю, и была связана с механической связью, установленной на карбюраторе или корпусе дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль акселератора, трос управления дроссельной заслонкой натягивает на рычаг, описанный выше, который соединен с тем, что часто называют «дроссельной заслонкой» внутри корпуса дроссельной заслонки.

Когда он открывается и закрывается, датчик, называемый датчиком массового расхода воздуха, отслеживает это изменение в воздухе, который передает эту информацию в ECM вашего автомобиля или электронный модуль управления.Затем ECM увеличивает количество топлива, подаваемого в форсунки, чтобы поддерживать надлежащую топливно-воздушную смесь. По мере того как контроллер ЭСУД обрабатывает эту информацию, он вносит необходимые изменения в поток топлива в топливных форсунках.

В большинстве случаев контроллера дроссельной заслонки хватает на весь срок службы автомобиля. Однако, как и любой другой механический и электрический компонент, в некоторых случаях он выходит из строя, изнашивается или просто ломается. Если это произойдет, это вызовет появление нескольких симптомов, которые часто предупреждают водителя о том, что существует проблема с управлением дроссельной заслонкой и что сертифицированный механик должен принять меры по исправлению положения.Ниже приведены некоторые общие предупреждающие признаки неисправного или неисправного контроллера дроссельной заслонки.

1. Прерывистое управление дроссельной заслонкой

Контроллер дроссельной заслонки управляется электрически, в отличие от старых механических кабелей, идущих от педали дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки. В некоторых случаях электрический сигнал прерывается из-за ослабления электрического провода, проблемы с управлением реле или повреждения датчика. В любом случае, в некоторых случаях это приведет к потере сигнала контроллером дроссельной заслонки и прерывистому управлению дроссельной заслонкой.Иногда это незначительная проблема, которая доставляет больше неудобств, в то время как в других случаях это может привести к остановке автомобиля или потере водителем возможности управлять педалью дроссельной заслонки.

Если вы заметили, что при нажатии на педаль дроссельной заслонки автомобиль не ускоряется, это может быть вызвано повреждением контроллера дроссельной заслонки и требует осмотра и обслуживания профессионального механика.

2. Колебания дроссельной заслонки или проблемы с ускорением

В некоторых случаях поврежденный контроллер дроссельной заслонки вызывает проблемы с ускорением двигателя или вызывает эффект «спотыкания», когда водитель нажимает дроссельную заслонку.Это может привести к снижению производительности и может стать проблемой для безопасности, если не осмотреть и быстро не отремонтировать. Отсутствие полного доступа к дроссельной заслонке может привести к несчастному случаю и, в худшем случае, к застреванию дроссельной заслонки.

3. Резкое изменение экономии топлива

Повреждение регулятора дроссельной заслонки также может привести к более частому расходу топлива, чем следовало бы. В этом случае проблема может быть вызвана неправильной связью между контроллером дроссельной заслонки и воздушно-топливной смесью двигателя, которая регулируется датчиком массового расхода воздуха на многих автомобилях.

При появлении любого из этих предупреждающих знаков двигатель с контроллером дроссельной заслонки вызывает код ошибки OBD-II, который хранится в ECM и может быть загружен и проверен профессиональным механиком с помощью цифрового сканера. При этом на приборной панели также загорится индикатор Check Engine.

Как только они определят источник кода ошибки, можно порекомендовать корректирующее действие, и проблема с контроллером дроссельной заслонки может быть исправлена ​​правильно.