Чистка дроссельной заслонки видео: Чистка дроссельной заслонки [+видео]

Содержание

Чистка дроссельной заслонки. Зачем и как часто чистить дроссельную заслонку смотреть онлайн видео от Автогрунт42 в хорошем качестве.

12+

10 месяцев назад

Автогрунт428 подписчиков

Зачем же надо чистить дроссельную заслонку и чем грозит грязный дроссель? Симптомы грязной дроссельной заслонки обычно такие — машина плохо тянет с «низов», плавают обороты холостого хода, автоматные машины, иногда, дергаются при разгоне. Почему это происходит? На стенках дроссельной заслонки обрастает всевозможными отложениями, из-за этого на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, чем рассчитывал завод, из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя. После чистки дросселя и сброса адаптаций многие отмечают уменьшение расхода. Я недавно промывал инжектор, надо ли мне чистить дроссель? Да, чистить дроссель после чистки инжектора нужно. При промывке инжектора чистятся только форсунки, топливная рампа, впускные клапана, камера сгорания. Дроссель не чиститься, если только мастер его вам не почистил. Чем загрязняется дроссельная заслонка? Основной источник загрязнения дроссельной заслонки — вентиляция картера. Особенно это заметно на подуставших, изношенных двигателях. Так же из картера могут вылетать маслянные пары на высоких оборотах двигателя. Так что если вы любете покрутить двигатель на высоких оборотах или ваш двигатель изношен, то вам надо тщательнее следить за чистотой дроссельной заслонки. Как часто надо чистить дроссельную заслонку? Тут мнения расходятся. Я расскажу свое мнение, если кто со мной не согласится — пишите, обсудим. Заглядывать в дроссельную заслонку, я считаю, надо каждый раз при обслужинваии двигателя, к примеру во время замены масла. Если на авто дроссель совмещен с регулятором холостого хода, то регулятор холостого хода тоже стоит промыть. Более того, если вы видете в дросселе картину, как на первом фото, то возможно форсунки, клапана и камера сгорания в движке тоже с такой же копотью. Стоит подумать о промывке инжектора. Можно ли чистить дроссельну заслонку в домашних условиях? Чистка дроссельной заслонки! Тут надо исходить из того, какая машина.

Если машина с обычной (троссиковой) педалью газа — то можно чистить смело. Если машина с электронным дросселем, то, возможно, понадобиться адаптация дроссельной заслонки. Возможно нужно будет просто нажать до упора и отпустить педаль газа при включенном зажигании, но не запущенном двигателя (так у ГАЗели с электронной педалью газа), а возможно надо будет сбрасывать адаптацию со сканера. Чем можно промыть дроссель? Дроссель легче всего чистить очистителем карбюратора. Пальцем открываем дроссельную заслонку и очистителем карбюратора вымываем всю грязь. Можно так же вместе с очистителем использовать мягкую тряпочку. Если решите снимать дроссель, то чистить можно и растворителем и кисточкой. При использовании очитителя карбюратора лучше одевать очки, так как очиститель находится в балоне под давлением, и при промывке разлетается во все стороны. Мне пару раз попадал в глаза — крайне не приятно. Надо ли снимать дроссель для промывки? Для промывки дросселя снимать его не обязательно. Да, промывка со снятием более качественная, можно вымыть больше грязи.

Если дроссельная заслонка с регулятором холостого хода, то чистить РХХ на авто будет не удобно. Как показывает практика вполне хватает промывки дросселя без снятия с авто. Из плюсов мытья без снятия — нет вероятности порвать прокладку между впускным коллектором и дроссельной заслонкой. На лачетти, к примеру, между дросселем и коллектором резиновое уплотнительное кольцо — его можно снимать без опасений. А вот на кие шуме, на ВАЗах — там прокладка, которая, вероятно, при снятии порвется. Так же чистить дроссель без снятия можно на горячем двигателе. К дроссельной заслонки подведена охлаждающая жидкость. При снятии дросселя есть вероятность ошпариться горячей ОЖ. Если все же вы решили чистить дроссель со снятием на горячем двигателе — тогда отверните пробку бачка с ОЖ, тем самым вы стравите давление и будет меньше вероятности ошпариться ОЖ. #автогрунт42 #ремонтавто #своимируками #ремонт

Видео чистки дроссельной заслонки — Интересно о полезном

Рано или поздно каждый автовладелец современного автомобиля сталкивается с такой проблемой как плавающие обороты холостого хода. Проблема решается легко — нужна чистка дроссельной заслонки.

Плавают обороты холостого хода, в чем причина

На самом деле эта проблема требует периодического внимания, сродни таким операциям по обслуживанию автомобиля, как замена тормозных колодок или охлаждающей жидкости.

Плавающие обороты холостого хода – это результат загрязнения дроссельной заслонки впускного коллектора мотора. Эту заслонку надо время от времени чистить.

Есть мнение, что чистка дроссельной заслонки требуется не в какой-то определенный момент, связанный с пробегом автомобиля. Эта проблема возникает в большинстве случаях, когда пробег переваливает за 100 тысяч километров. У кого-то это происходит быстрее, у кого-то позже.

Скорость загрязнения заслонки зависит:

от качества применяемого топлива и моторного масла;
от загрязненности окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль;

от режима работы двигателя – если автомобиль больше работает в тяжелых условиях, загрязнение дросселя ускоряется.

Поэтому чистку дроссельной заслонки впускного коллектора проблематично привязать к какому-то определенному пробегу автомобиля.

Чистка дроссельной заслонки на примере Мицубиси аутлендер

Для чистки дроссельной заслонки потребуется демонтировать часть впускного тракта двигателя. Для его демонтажа понадобится отвертка, пассатижи и головка на 10 (желательно с 20 см удлинителем).

Ремонт начинается с демонтажа воздухозаборника впускного коллектора. Он крепится на двух клипсах, и легко вынимается из кожуха воздушного фильтра. Воздухозаборник снимается для того чтобы в дальнейшем облегчить доступ к корпусу дроссельной заслонки.

На следующем этапе необходимо будет снять гофру впускного коллектора, которая соединяет воздушный фильтр с входом впускного коллектора. Для того чтобы снять гофру, нужно отключить датчик на ней, снять со штуцера патрубок вентиляции картера двигателя и ослабить хомут, который обжимает гофру на корпусе дроссельной заслонки. После этих манипуляций гофра легко снимается.

С этого момента можно уже провести предварительный осмотр дроссельной заслонки. Однако стоит учитывать, что заслонка со стороны воздушного фильтра в разы чище, чем со стороны двигателя.

После осмотра переходим к процедуре демонтажа корпуса дроссельной заслонки. Она крепится четырьмя болтами на 10. Также к корпусу подходит электроразъем, который необходимо отключить и два патрубка с охлаждающей жидкостью. Патрубки снимать не обязательно – это позволит сэкономить время на сливе антифриза. Их длины хватает, чтобы перевернуть корпус заслонки и провести чистку.

Перед чисткой дроссельной заслонки переворачиваем её так, чтобы стал удобен доступ. Теперь можно приступать к самой процедуре очистки. Налет на заслонке имеет черный цвет. Для его смыва используется чистая тряпочка и средство для очистки дроссельной заслонки (некоторые используют ВДшку). Не допускается использовать для очистки заслонки твердые предметы, особенно металлические (в том числе щетки).

После того как весь нагар будет смыт с заслонки и корпуса, производим сборку в обратном порядке.

По окончании сборки воздухозаборника, производим тестовый запуск двигателя. По мере прогрева двигателя обороты холостого хода должны стабилизироваться. Если этого не происходит, тогда дополнительно придется провести процедуру «обучения двигателя холостому ходу».

Если чистка дроссельной заслонки своими руками вам показалось сложной, посмотрите подробное видео.

Как убрать плавающие обороты холостого хода без разборки двигателя

Производитель Мицубиси рекомендует провести следующие операции:

Рычаг переключения передач АКПП должен стоять в положении P (механическая коробка – нетраль). Двигатель заведен и прогрет.
Выключаем все электропотребители и глушем двигатель.
Отключаем аккумуляторную батарею и даем остыть двигателю в течение 10 минут.
Потом снова запускаем двигатель и даем ему набрать рабочую температуру. Двигатель должен поработать на холостых оборотах примерно 10 минут. За это время обороты должны стабилизироваться.

Если этого не произошло, значит, требуется дополнительная чистка дроссельной заслонки (переходим к середине статьи).

Если повторная чистка не принесла результатов – обратитесь в квалифицированный автосервис за консультацией.

Как использовать спрей Sea Foam

Основные преимущества

Спрей Sea Foam Spray специально разработан для очистки вредных отложений на впускном клапане и в камере сгорания
Критически важен для очистки впускных клапанов GDI
Помогает вашему двигателю работать чище и дольше
Безопасен и прост в использовании – никаких специальных инструментов не требуется!

Указания по впрыску газового топлива

Запустите двигатель, чтобы прогреть воздухозаборник, затем выключите вспомогательное оборудование и заглушите двигатель.
Ослабьте и снимите впускной чехол с корпуса дроссельной заслонки.
С направляющей челнока и чистящей трубкой, расположенной в корпусе дроссельной заслонки, направьте конец сопла трубки на 6 мм впереди места дроссельной заслонки, где дроссельная заслонка открывается в сторону от сопла (см. схему).
Установите впускной чехол на направляющую крюка и корпус дроссельной заслонки.
Когда автомобиль стоит на стоянке и включен стояночный тормоз, запустите двигатель и удерживайте число оборотов в минуту на уровне 2000 в течение всего времени применения.
Непрерывно распылять, пока не закончится содержимое (около 7 минут), затем заглушить двигатель и снять впускной чехол, чтобы извлечь направляющую челнока и трубку.
При выключенном двигателе снова закрепите впускной чехол на корпусе дроссельной заслонки и дайте двигателю прогреться в течение 10 минут.
После прогрева запустите двигатель и проедьте на нем под нагрузкой в течение 10 минут или дольше. Применяйте резкое ускорение, когда это безопасно, чтобы сжечь остатки углеводородов.
НЕ распылять на датчик массового расхода воздуха.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ диагностический прибор для увеличения числа оборотов через перепускной воздушный клапан.
Не для использования с дизельными системами впуска воздуха.

Инструкции по впуску карбюратора

Запустите двигатель, чтобы прогреть впуск, затем выключите.
Снимите воздушный фильтр, чтобы получить доступ к горловине карбюратора.
Сняв воздушный фильтр, запустите двигатель и вставьте трубку-форсунку в горловину карбюратора.
В зависимости от объема двигателя распыляйте от 30 до 60 мл порциями, чтобы двигатель не заглох.
Распылите длинным потоком, выключите двигатель и дайте впитаться в горячем состоянии в течение 10 минут.
После горячей пропитки запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 10 минут.

Инструкции по запотеванию двигателя

При работающем двигателе вставьте трубку распылителя морской пены (при необходимости укоротите) во впускное отверстие (если карбюратор) или непосредственно перед отверстием дроссельной заслонки (если инжектор).
Распылите серию из 3-5 струй, затем последнюю прямую струю при выключенном двигателе. Для более крупных двигателей, таких как автомобили с карбюраторным впуском, используйте 6 очередей.
После запотевания воздухозаборника дайте двигателю остыть и снимите свечи зажигания.
Вставьте трубку распылителя морской пены для орошения каждой полости цилиндра.
Перед повторной установкой свечей зажигания проверните двигатель, чтобы поршни вращались (поворот ключа или трос для небольших двигателей). Примечание: Deep Creep и Sea Foam Spray взаимозаменяемы для смазки камеры.

Краткое описание

Спрей Sea Foam Spray представляет собой смесь очищающих и смазывающих нефтяных компонентов, которые можно БЕЗОПАСНО использовать во всех типах 2- и 4-тактных бензиновых двигателей. Это особенно важно для современных двигателей GDI, так как очищает критические верхние части двигателя, куда не могут добраться очистители топлива.

Нанесите спрей Sea Foam Spray на дроссельные заслонки системы впрыска топлива, чтобы удалить вредные отложения в двигателе с впускных клапанов и областей камеры сгорания. Используйте спрей Sea Foam Spray для запотевания двигателей и покрытия полостей свечей зажигания для защиты двигателя во время хранения.

Sea Foam Spray НЕ содержит агрессивных моющих или абразивных химикатов, которые могут повредить двигатель или компоненты топливной системы. Помогите вашему двигателю работать чище и дольше!

Смотреть видео «

How 2»0083
Для тех, кто впервые использует спрей Sea Foam Spray. Дает пошаговые инструкции по нанесению спрея Sea Foam Spray через корпус дроссельной заслонки бензинового двигателя с впрыском топлива. Эта обработка удалит вредную сажу из критических верхних частей двигателя, включая впускные клапаны, камеры, поршни и кольца.
Было ли это полезно?
95,87%
Поделись знаниями!
Рекомендованный дилером Очистка корпуса дроссельной заслонки на 22 тыс.?
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Только что забрал свой 19 SR5 3,5 дюйма для замены масла и перестановки шин. Несколько дней спустя я получаю электронное письмо с рекомендацией «ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ВЫПОЛНИТЬ ОЧИСТКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА МАССОВОГО ПОТОКА ВОЗДУХА».
Это нормально для 22к миль? Цена была 189 долларов.
Мысли?
.

Голосовать за 0
н2винд2000
2️⃣ Бронза
15 марта 2022 г.

Может быть, я смогу «почистить» его сам, проехав несколько раз по одной из наших 2-3 миль с уклоном 12%….. 6 долларов за галлон, безусловно, дешевле, чем 189 долларов.!

Голосовать за 0
Тайлер
🔟 Мифический
15 марта 2022 г.

Только что забрал свой 19 SR5 3,5 дюйма для замены масла и перестановки шин. Несколько дней спустя я получаю электронное письмо с рекомендацией «ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ВЫПОЛНИТЬ ОЧИСТКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА МАССОВОГО ПОТОКА ВОЗДУХА».
Это нормально для 22 тысяч миль? Цена была 189 долларов.
Мысли?
У меня на грузовике 70 тысяч, и я тоже никогда об этом не слышал. Я могу ошибаться, но это звучит как хитрый способ для вашего конкретного дилера привлечь людей. Если вы сделаете это у дилера, работа обойдется примерно в 500-600 долларов, потому что «до свечей зажигания трудно добраться, и необходимо удалить другие компоненты».
Наконечник:
Хотя Toyota требует этого в руководстве, и я обычно не подвергаю сомнению их мнение, потому что они эксперты, я не занимаюсь свечами зажигания, по крайней мере, до 100 тысяч, если не дольше. Я не понимаю, зачем нужны свечи зажигания при 60 тысячах в 2022 году. Для меня это похоже на замену масла каждые 3000 миль в 2022 году. Но если вы это сделаете, вероятно, не делайте это через Toyota. Может посмотрите видео и сделаете сами. Свечи зажигания просты, если вы можете посмотреть видео и понять зазоры свечей зажигания. Снятие других компонентов, чтобы вы могли добраться до них, — это просто попытка найти свой путь / открутить минимум, чтобы пройти.

Голосовать за 0
Бонифачо
7️⃣ Знаток
15 марта 2022 г.

У меня на грузовике 70 тысяч, и я никогда не слышал об этом. Я могу ошибаться, но это звучит как хитрый способ для вашего конкретного дилера привлечь людей. Если вы сделаете это у дилера, работа обойдется примерно в 500-600 долларов, потому что «до свечей зажигания трудно добраться, и необходимо удалить другие компоненты».
Совет:
Хотя Toyota требует этого в руководстве, и я обычно не подвергаю сомнению их мнение, потому что они эксперты, я не занимаюсь свечами зажигания, по крайней мере, до 100 тыс., Если не дольше. Я не понимаю, зачем нужны свечи зажигания при 60 тысячах в 2022 году. Для меня это похоже на замену масла каждые 3000 миль в 2022 году. Но если вы это сделаете, вероятно, не делайте это через Toyota. Может посмотрите видео и сделаете сами. Свечи зажигания просты, если вы можете посмотреть видео и понять зазоры свечей зажигания. Снятие других компонентов, чтобы вы могли добраться до них, — это просто попытка найти свой путь / открутить минимум, чтобы пройти.
Нажмите, чтобы развернуть…
500 долларов — это развод. Когда я устанавливал пакеты катушек вторичного рынка, самой сложной частью было выяснить, как отсоединить один из пластиковых зажимов, удерживающих разъем на среднем пакете со стороны водителя. Вы не можете видеть заднюю часть кронштейна, чтобы расстегнуть зажим (это односторонний нажимной соединитель, который можно сжать носиком иглы, и он сразу выйдет). Кроме этого, если вы можете заменить воздушный фильтр, вы можете заменить катушки / свечи.

Голосовать за 0
Источник
3️⃣ Серебро
3 апреля 2022 г.

Porsche рекомендует менять свечи каждые 40 тыс., чтобы они не прилипали к блоку; звучит как хорошая идея для меня. Кроме того, тормозная жидкость промывается каждые два года. Излишне, может быть, но старая поговорка «заплати мне сейчас или заплати мне позже» продолжает всплывать в моей голове.