Чистка дроссельной заслонки – мода или необходимость? — Рамблер/авто

В среде автомобилистов достаточно часто возникает мода на определенные действия, направленные на улучшение работы авто. Например, сейчас все активно принялись чистить дроссельную заслонку, СТО наперебой предлагают свои услуги, а интернет пестрит советами, зачем, как и почему это стоит делать. Давайте разберемся, так ли это необходимо.

1 Дроссельная заслонка – в чем причина плохого запуска?

Не в последнюю очередь в плохом запуске двигателя и вибрациях на холостом ходу следует винить дроссельную заслонку. Особенно, если последние 100-150 тысяч километров пробега вы не заглядывали под капот. За это время на дроссельной заслонке могла скопиться пыль вперемешку с маслом – масло в небольших количествах попадает из картера двигателя, а воздушный фильтр, забившийся пылью, перестает должным образом фильтровать воздух. В результате бортовой компьютер может увеличить холостые обороты, что в свою очередь приводит к перерасходу топлива.

Рекомендуем ознакомиться

Удаление сажевого фильтра – преимущества и недостатки операции

Нагнетатель воздуха – оптимальный способ увеличить мощность!

Чип-тюнинг дизельного двигателя

Все аспекты выбора и использования очистителя дроссельной заслонки

Турбонаддув – простой и эффективный способ увеличения мощности двигателя

Дроссельная заслонка способна прослужить очень долго без замены, однако в очистке она нуждается. Этот элемент отвечает за подачу воздуха во впускной коллектор, откуда он попадает в камеру сгорания вперемешку с топливом. Процессом открытия и закрытия заслонки водитель управляет путем нажатия на педаль газа. Налипшая пыль и масло могут послужить причиной плохой работы этого элемента – заслонка может не до конца закрываться. Выдают проблему следующие «симптомы»:

двигатель запускается с проблемами;

на холостом ходу ощутимы плавающие обороты;

на малых скоростях автомобиль подергивает;

холостые обороты «проваливаются», автомобиль глохнет.

Определить степень загрязнения можно даже визуально. Если на детали нет заметных масляных пятен, значит проблема в другом, если же заслонка потеряла изначальный цвет металла от налипшего масла, значит, пора ее чистить.

2 Чистка дроссельной заслонки – почистил сам, научи другого!

Сам процесс очистки совершенно прост. Корпус дросселя освобождаем от гофры, и освобождаем деталь от тросика, которым она соединена с педалью газа (в случае с механическим приводом). Для этого нужно просто вжать педаль в пол – тросик ослабнет, и вы легко сможете от него избавиться. Затем аккуратно отсоединяем шланги с охлаждающей жидкостью. Само собой, все работы должны проводиться на остывшем автомобиле, иначе вам не избежать ожогов.

Разобравшись со шлангами, уберите прокладку перед дроссельной заслонкой и саму деталь. Как правило, она крепится двумя гаечками. Очистку начинаем с основания впускного коллектора – наверняка, там тоже скопилось немало грязи. Особых приспособлений для очистки не нужно, достаточно баллончика с карбоклинером (жидкость для чистки карбюратора) и чистой тряпочки.

Нанесите аэрозоль на поверхность, которую хотите очистить, и оставьте на несколько минут. Только не перестарайтесь – очиститель достаточно агрессивно воздействует на пластиковые и резиновые составляющие корпуса.

Не следует чистить заслонку с помощью металлической щетки – вместе с грязью вы снимете и защитное покрытие, а также повредите уплотнители по контуру дросселя. Проводить эту операцию чаще, чем раз на 100-150 тысяч километров пробега нет смысла, разве что вы очень любите поковыряться под капотом. Многие не понимают, что дает чистка именно по той причине, что в чистке дроссельной заслонки автомобиль в момент обслуживания как раз и не нуждался. Как отмечают многие водители, после того, как почистил дроссельную заслонку, существенно поднялись обороты двигателя – это нормальная реакция автомобиля.

3 Дополнительные меры – на что еще обратить внимание?

Как правило, после такого пробега не только заслонка нуждается в очистке, но и воздушный фильтр уже забит пылью. Так что попутно не забудьте его заменить. Казалось бы, все просто, но только если вы владелец автомобиля без бортового компьютера.

Беда в том, что по мере загрязнения заслонки компьютер мог поучаствовать в коррекции регулятора холостого хода (если дроссель механический) или положения самой заслонки (если деталь электрическая), тем самым увеличив холостые обороты. В таком случае придется поработать еще и с самим компьютером. Нет, взламывать код или перепрошивать систему не придется, просто мы укажем бортовым «мозгам», что уже привели деталь в порядок, и обороты следует вернуть к исходным значениям.

Делается это достаточно просто, главное – четко выполнять инструкции. Для начала прогрейте двигатель, а затем заглушите авто. Выжидаем несколько секунд и снова включаем зажигание. Ровно через три секунды пять раз подряд в течение пяти секунд нажимаем педаль газа до упора (постарайтесь успеть). Затем выжидаем семь секунд и снова вжимаем педаль в пол, на этот раз не отпускаем ее до тех пор, пока на панели не загорится лампочка Check Engine. Удерживайте педаль и пока лампочка моргает. Отпускаем газ через три секунды после того, как она начнет гореть постоянно.

Когда вы повторно запустите двигатель, холостые обороты будут именно такими, какими и должны быть при чистой заслонке. Эта процедура подходит далеко не для всех автомобилей – если ваш «железный конь» никак не отреагировал на манипуляции, и обороты по-прежнему превышают допустимое значение, обратитесь в СТО, где проведут сброс параметров.

Чистка дроссельной заслонки

Стоимость чистки дроссельной заслонки

Выполняемые работы	1 категория*	2 категория*	3 категория*
Чистка дросселя	1500	2000

Газ, акселератор, дроссель… Все эти термины, по сути, описывают механизм динамического регулирования оборотов двигателя. При нажатии на педаль газа, происходят некие процессы, и мотор крутится быстрее. Одним из элементов цепочки является узел дроссельной заслонки. Точнее – это ключевой элемент, который имеет свойство изнашиваться или загрязняться. В таком случае вам помогут специалисты «АСП-Пулково» – ремонт и чистка дроссельной заслонки на лучших условиях в Санкт-Петербурге.

Конструктивно узел представляет собой кран, или задвижку, стоящую на пути воздуха во впускной коллектор. Элемент связан с педалью газа.

• Механическое управление – педаль непосредственно соединена с заслонкой с помощью тягового тросика.
• Электронное управление – на педали установлен датчик (как правило, переменный резистор), который подает сигнал исполнительному механизму на заслонке.

Принцип работы дроссельной заслонки:

1. По вашей команде клапан открывается, пропуская больше воздуха.
2. Датчик массового расхода воздуха подает соответствующий сигнал в ЭБУ.
3. Управляющий «мозг» моментально вычисляет необходимое количество бензина, и дает команду системе впрыска топлива.
4. Смесь сгорает быстрее и эффективнее, растут обороты коленвала, увеличивается мощность, крутящий момент и скорость движения.

Правильная работа гарантирована только при соблюдении геометрии и зазоров с точностью до сотых долей миллиметра. Поэтому чистка дроссельной заслонки – обязательная регулярная процедура. Узел выполнен с особой тщательностью и запасом прочности. Тем не менее, вечных запчастей не бывает, иногда требуется ремонт дроссельной заслонки. Мастера «АСП-Пулково» проведут восстановление быстро и за разумную цену. Замена дроссельной заслонки – это крайняя мера, обычно нам удается вернуть узел к жизни.

Для чего нужна чистка дросселя, ведь он пропускает только чистый воздух?

Во-первых, воздух не такой и чистый, особенно если вы не заменили вовремя фильтр. Во-вторых, главный враг чистоты не снаружи, а внутри двигателя.

• Масляные пары из системы вентиляции картерных газов. Чаще всего чистка дроссельной заслонки нужна из-за них. Свежий воздух отбирается в картер сразу после воздушного фильтра. В качестве насоса служит вакуум, образуемый впускным трактом блока цилиндров. Фактически, во впускной коллектор всасывается атмосфера картера, заполненная горячим масляным туманом. Эта взвесь попадает на стенки дросселя, и постепенно оседает твердыми отложениями. Поможет лишь принудительная чистка дросселя.
• Сажа от выхлопных газов. Казалось бы, где выхлопная труба, и где чистка дроссельной заслонки? На современных автомобилях, часть выхлопных газов проходит по второму кругу через впускной коллектор. За это отвечает система EGR. Повышается экологичность выхлопа, и загрязненность впуска вместе с заслонкой. Чистка дросселя от этой сажи – наиболее трудоемкая часть процесса.

Профессиональные мастера «АСП-Пулково» рекомендуют: чистка дроссельной заслонки проводится не реже, чем каждые 50000 км. пробега. Можно совместить процедуру с заменой свечей. Кроме того, очистка, ремонт или замена дроссельной заслонки может понадобиться при следующих симптомах:

• При отпускании акселератора обороты падают рывками.
• «На холодную» двигатель плохо стартует.
• Выхлоп имеет серый или черный оттенок, слышен запах бензина.
• Во время набора скорости, двигатель работает неустойчиво.
• Падают обороты или наблюдается провал на холостом ходу.

ВАЖНО! Если игнорировать процедуру очистки, вам вскоре предстоит ремонт дроссельной заслонки.

Возможна ли самостоятельная чистка дроссельной заслонки?

Несмотря на кажущуюся простоту, это тонкий и ответственный процесс. Нельзя просто промыть узел в ацетоне или карбклинере, и установить его на место. При неправильной очистке вы можете нарушить установленные зазоры. Еще одна проблема – это специальное покрытие на внутренних стенках. Многие производители наносят особый лаковый или эпоксидный слой, препятствующий налипанию грязевых отложений. Чистка дроссельной заслонки с таким покрытием, производится без применения агрессивных средств. В противном случае слой будет уничтожен, и рабочие зазоры выйдут за установленные пределы. Восстановить покрытие невозможно, вам потребуется замена дроссельной заслонки.

В какой сервис обратиться?

Чистка дроссельной заслонки в Санкт-Петербурге предлагается на любой СТО. С дилерскими центрами все понятно – высокое качество за космическую цену, которую устанавливает импортер. При малейшем отклонении от инструкции – полная замена узла за ваш счет.

Мастерская «АСП-Пулково» предоставляет такое же качество, как фирменный сервис. При этом наши специалисты стараются максимально сэкономить деньги клиента. Вместе с заказчиком выбирается оптимальный способ очистки или ремонта. На все работы дается гарантия.

Чистка дроссельной заслонки без снятия в СПб, цена на промывку и адаптацию дросселя в Московском районе

Как известно, для работы двигателя внутреннего сгорания требуется топливно-воздушная смесь. Именно дроссельная заслонка отвечает за количество подаваемого воздуха. Устройство системы подачи воздуха в двигатель достаточно простое, а сама дроссельная заслонка служит на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Тем не менее, она все же требует периодического обслуживания. В автосервисе «Астор» предлагается качественная чистка дроссельной заслонки без снятия в СПб, что позволяет в кратчайшие сроки удалить загрязнения.

Многих автовладельцев интересует, почему дроссельная заслонка требует периодической очистки, если воздух, поступающий в двигатель, проходит через специальный фильтр. Дело в том, что загрязнение происходит из-за принудительной вентиляции картера. Во время работы двигателя в небольшом количестве выделяются пары масла, которые оседают на дроссельной заслонке и стенках впускного коллектора.

Забившийся воздушный фильтр пропускает частицы пыли, которые впоследствии образуют масляно-пыльный налет, что негативно отражается на работе двигателя. Своевременная замена фильтрующих элементов позволяет избежать преждевременной чистки дроссельной заслонки.

В нашем сервисном центре промывка дроссельной заслонки осуществляется с помощью специальных очистителей от лучших мировых производителей, что гарантирует высокое качество очистки деталей от нагара и других загрязнений.

Стоит обратить внимание, что некоторые изготовители покрывают дроссельный узел молибденом для лучшего прохождения воздуха. Важно при чистке дросселя сохранить этот слой.

Каждый автовладелец старается поддерживать автомобиль в идеальном техническом состоянии, соответственно, вопрос периодичности очистки дроссельной заслонки всегда актуален. В зависимости от марки и модели авто периодичность очистки может отличаться. В некоторых случаях чистка и адаптация заслонки дросселя требуется каждые 20–30 тыс. км, но иногда этот показатель может быть значительно больше. Мы рекомендуем проверять состояние дроссельного узла при каждом обслуживании двигателя.

Определить, что требуется чистка и регулировка датчика положения дроссельной заслонки, можно по ряду признаков:

• затрудненный запуск двигателя;
• плавающие обороты и неровная работа мотора;
• повышенный расход топлива;
• некорректная работа АКПП.

Соответственно, качественная чистка дроссельной заслонки позволяет избавиться от всех этих проблем. Кроме того, автомобиль начинает более отзывчиво реагировать на нажатие педали газа, перестает глохнуть на холостых оборотах, также уменьшается количество вредных веществ, содержащихся в отработанных газах.

Чистка дроссельной заслонки в Киеве, Украине ►Цены, Подбор и Запись на СТО Онлайн

В мотор автомобиля подается определенное количество воздуха. Соединяясь с топливом, получается воздушно-топливная масса. Этим процессом управляет дроссельная заслонка. Устанавливается деталь на мотор. Если заслонка открыта, показатель давления в автомобильной системе такое же, как и атмосферного. В закрытом виде устройства давление уменьшается до вакуумного состояния. Механизм состоит из корпуса, привода, заслонки с осью. Заслонка может иметь электрический или механический привод. В большинстве недорогих автомобилей используется механический привод. В современных транспортных средствах он заменен на электрический.

Зачем чистить дроссельную заслонку

Время от времени нужно чистить дроссельную заслонку, она имеет свойство загрязняться.

1. Бензин низкого качества является основной причиной засорения системы. Осадок постепенно попадает в дроссель, там преобразуется в слой нагара.
2. Через систему вентиляции в заслонку проникают молекулы моторного масла. Образуется масляная пленка. К ней попадают микрочастицы из улицы. В процессе возникает смесь из пыли и масла, которая препятствует нормальной работе заслонки. Это негативно отражается на работе мотора машины.
3. Грязный топливный фильтр также плохо воздействует на заслонку. Она не сможет выполнять предназначенные движения. При малом отрезке открывания проникает совсем немного воздуха, теряется тяга, вследствие чего топливо не разгорается и мотор глохнет.
4. Пыль с окружающей среды перемещается в дроссель через поломанный воздуховод или поврежденный воздушный фильтр. Мешает корректной работе системы.

Во избежание дорогостоящего ремонта необходимо, чтобы вовремя была проведена чистка дроссельной заслонки, цена такой услуги в автосервисах стоит недорого.

Когда и как часто нужно чистить дроссельную заслонку

Системе нужна чистка, если возникли некоторые признаки:

• при медленной езде, нажимая на газ, возникают рывки;
• увеличивается объем расхода топлива, так как увеличивается число холостых оборотов;
• мотор сложно приводится в работу, глохнет, обороты отличаются нестабильностью.

Услуга стоит сравнительно дешево, поэтому лучше своевременно отвозить свой автомобиль на СТО.

Дроссельную заслонку можно чистить без снятия основного узла. Но полностью избавить устройство от нагара таким способом не получится. Отложения удалятся только с самой заслонки. Но останутся в воздушных каналах и на стенках. Лучше полностью демонтировать систему и произвести качественную процедуру. Автомобиль нуждается в чистке данного механизма интервалом в 50 тыс. км пробега при интенсивном режиме эксплуатации транспорта. В щадящем использовании можно через 100 км пробега.

Этот узел выполняет важную работу в конструкции автомобиля, необходимо поддерживать его в правильном рабочем состоянии.

Сколько стоит почистить дроссельную заслонку в автосервисе

Многими автосервисами предоставляется чистка дроссельной заслонки в Киеве. Стоимость рассчитывается, исходя из степени сложности работы. В одних моделях машин нужно демонтировать много деталей, чтобы добраться до нужного механизма. Конструкция других автомобилей позволяет без особых усилий почистить необходимый элемент. Уровень автосервиса, квалификация механика также влияет на цену. В столице цены дороже, чем в областных центрах и маленьких городах.

О том, сколько стоит услуга, мастер сообщит, проведя диагностику.

Где сделать чистку дроссельной заслонки в Киеве, Украине

Если вашему транспорту нужна чистка дроссельной заслонки в Киеве, а также форсунок, обратите внимание на наш сайт Autobooking.com. Здесь помещен большой выбор сервисных центров по ремонту транспорта. Подробное описание всех компаний, предоставляющих данную услугу, с телефонными контактами и адресами. На сервисе вы быстро и легко подберете для себя самый оптимальный вариант.

Как работает Autobooking.com? Клиент выбирает СТО по таким критериям: расположение, стоимость, отзывы.

Скорее подавайте заявку через наш сайт в режиме онлайн, если нужна чистка дроссельной заслонки, цена в каждом сервисе может немного отличаться. Подбирайте вариант по своим предпочтениям. Запрос будет обработан быстро.

Как использовать очиститель карбюратора? | Эксклюзивный представитель ABRO в России на территории ПФО, УФО, СФО и ДВФО

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки — растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельной заслонки, карбюратора и прочих неокрашенных металлических деталей двигателя. 

Главным преимуществом очистителя карбюратора от других очистителей является способность сбивать загрязнение под большим давлением. 

Средство быстро испаряется с обрабатываемой поверхности и не требует смывки водой или обезжиривателем.  

Очиститель карбюратора нашел широкое применение в технике, но чаще всего применяется по прямому назначению: чистка дроссельных заслонок двигателей.

Сегодня мы разберем что такое дроссельная заслонка, как она загрязняется и чем ее чистить.

Что такое дроссельная заслонка?

Дроссельная заслонка (далее ДЗ )- механизм регулирующий количество воздуха поступающего в двигатель. В современных двигателях с электронным блоком управления (ЭБУ) ДЗ отвечает за регулировку соотношения воздух\топливо и состоит из следующих частей:

• корпус заслонки;

• металлическая заслонка;

• привод заслонки — может быть механический или электрический;

• датчик положения дроссельной заслонки;

• датчик холостого хода;

• MAP -сенсор, он же датчик абсолютного давления.

 

Почему загрязняется дроссельная заслонка?

Вентиляция клапанной крышки осуществляется через систему впуска, способствует образованию в коллекторе «масляного облака». Оседая на стенках, оно становится отличным адгезивом для загрязнения.

Существуют следующие виды загрязнения:

В старом масле присутствуют сера и шлаки, которые откладываются на стенках коллектора и ДЗ.

Мельчайшая уличная пыль просачивается через воздушный фильтр и также налипает на стенки коллектора.

Загрязненный клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation), что переводится как «рециркуляция отработавших газов». Клапан пускает часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор двигателя вместе с гарью и несгоревшим маслом.

Люфт на крыльчатке турбины. В двигателях с изношенным турбонаддувом можно увидеть повышенное количество масла на ДЗ.

Какие признаки загрязнения дроссельной заслонки?

• Трудности с запуском двигателя;
  

• Двигатель «троит» после запуска;

• Плавающие обороты, вплоть до остановки двигателя;

• Нестабильная работа двигателя на малых оборотах и холостом ходу;

• Автомобиль двигается рывками на скоростях до 30 км/ч;

• Увеличенный расход топлива.

Как чистить заслонку?

Внимание! Перед тем как приступать к очищению ДЗ, убедитесь, что она загрязнена. Если при снятии впускного патрубка заслонка чистая, не демонтируйте ее. Ищите другие причины проблемы.

Существует два способа очистки ДЗ от загрязнения: быстрая без демонтажа и полная  с демонтажом заслонки. Рассмотрим оба способа.

Очистка без демонтажа. 

Осуществляется без снятия заслонки с автомобиля. 

• Открываем капот;
• Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
• Обрабатываем наружную поверхность заслонки;
• Приоткрыв заслонку потянув за тросик газа, очищаем внутренние полости.

У этого способа есть главный минус — невозможность провести 100% очистку всех каналов датчиков заслонки.

Поэтому профессионалы рекомендуют осуществлять полную чистку заслонок с демонтажом.

Очистка с демонтажом.

• Открываем капот;
• Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
  
• Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
• Отсоединяем все патрубки и фишки от дроссельной заслонки;
• Откручиваем крепления заслонки;
• Демонтируем заслонку и помещаем в емкость для очистки;
• При помощи очистителя карбюратора производим полную очистку дросселя;
• Высохшую, чистую деталь установим на место.

Внимание! Средство содержит растворители. Используйте перчатки при работе.

Заслонка  до обработки.

Заслонка  после обработки.

Мы подготовили краткую видео  инструкцию по очистке заслонки на автомобилях с электронной дроссельной заслонкой:

Где еще можно применять очиститель карбюратора:

Очистка карбюратора.

Очистка EGR клапана.

Очистка инжекторов.

Очистка деталей перед ремонтом.

Раскоксовка поршневой группы.

Очистка инструментов.

 Спасибо, что любите ABRO!

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

Чистка и настройка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка или дроссель является узлом, который служит для регулировки количества воздуха, попадающегося в цилиндры ДВС. От степени нажатия на педаль акселератора будет зависеть то, насколько сильно открывается указанная заслонка. На современных инжекторных авто электронный блок управления двигателем (ЭБУ) определяет положение дроссельной заслонки и объем поступающего в силовой агрегат воздуха при помощи датчиков, после чего подает управляющий сигнал на форсунки/бензонасос для подачи необходимого количества топлива, которое будет пропорционально количеству поступающего воздуха.

Чистка дроссельной заслонки на инжекторе бензинового мотора, а также чистка дроссельной заслонки на дизеле является необходимой процедурой, так как загрязнение данного узла приводит к нестабильной работе двигателя. При загрязненном дросселе силовой агрегат может неровно работать на холостом ходу, обороты плавают, реакции на нажатие педали газа могут быть замедленными, увеличивается расход топлива, возникают провалы при разгоне и т.п. В нашей статье мы поговорим о том, что предполагает чистка дроссельной заслонки самостоятельно, как правильно отрегулировать дроссельную заслонку (настройка дроссельной заслонки, обучение, адаптация), а также какую жидкость для чистки дроссельной заслонки нужно использовать.

Содержание статьи

Загрязняется дроссельная заслонка: причины

В процессе эксплуатации автомобиля загрязнения дросселя является неизбежными. При этом на исправном ДВС даже без регулярной очистки грязь, которая приводит к определенным проблемам, возникает к 25-40 тыс. км. пробега. Процесс может быть ускорен по следующим причинам:

1. Использование воздушных фильтров низкого качества или потеря герметичности во впуске. Например, достаточно того, чтобы в корпусе воздушного фильтра появилась трещина или возникли дефекты патрубка для подачи воздуха.
2. Еще одной причиной ускоренного загрязнения дросселя считается система принудительной вентиляции картерных газов. Некоторые модели авто с указанной системой устроены так, что газы из картера вместе с частичками моторного масла подаются не во впускной коллектор, а в патрубок, по которому подается воздух. Указанный патрубок находится как раз перед дросселем. Определенное количество масла задерживается маслоуловителем, в то время как остатки накапливаются на заслонке.

В результате по причине налипшего масла и пыли заслонка плохо закрывается, устройство может подклинивать. Именно поэтому заслонку рекомендуется чистить в целях профилактики каждые 10 тыс. км, то есть во время плановой замены масла и фильтров.

Средство для чистки дроссельной заслонки

Для того чтобы почистить дроссельную заслонку, отлично подойдет средство для чистки карбюратора (так называемый «карбиклинер»). Данные составы позволяют эффективно отмыть грязь и отложения всего за несколько минут. Чистка дроссельной заслонки предпочтительна со снятием, что позволяет отмыть отложения, после чего они не окажутся в цилиндрах двигателя. После нанесения очистителя необходимо воспользоваться мягкой кисточкой или щеткой, которой аккуратно снимаются остатки грязи, затем дроссельный узел дополнительно продувается воздухом из компрессора.

После чистки дроссельной заслонки плавают обороты

Итак, казалось бы, вся процедура окончена. Заслонка была прочищена очистителем, воздушный фильтр заменен на новый, датчики обратно подключены, то есть все собрано и затянуто. Теперь можно переходить к запуску двигателя. Если мотор заводится после чистки дроссельной заслонки и дальше нормально работает, тогда процедуру можно считать успешной.

Следует добавить, что так бывает не всегда. Многие сталкиваются с тем, что после чистки дроссельной заслонки высокие обороты двигателя держатся постоянно и не падают.  Также многие водители замечают, что после чистки дроссельной заслонки увеличился расход топлива. Вероятной причиной может быть ошибка в подключении какого-либо датчика при обратной сборке, но это случается редко.

Чаще всего после очистки дроссель нужно также дополнительно калибровать и настраивать, о чем знают не все или делают это неправильно. Другими словами, большие обороты ХХ после чистки дроссельной заслонки являются наглядным примером и одновременно ответом на распространенный вопрос, нужно ли обучать дроссельную заслонку после чистки данного узла. Давайте разбираться.

Начнем с того, что чистую дроссельную заслонку в ряде случаев действительно нужно адаптировать (обучать). Обычно адаптация заслонки дросселя чаще необходима тогда, когда перед этим производилась чистка электронной дроссельной заслонки. С механической заслонкой проблем меньше, но они тоже имеются. В системах с электронным дросселем ЭБУ самостоятельно выставляет положение заслонки, в механических системах происходит выставление регулятора холостого хода.  Если проще, после снятия слоя грязи положение очищенной заслонки меняется, но ЭБУ об этом не знает и продолжает подавать топливо в соответствии с предыдущими параметрами до чистки. Для решения задачи необходимо выставить обороты ХХ при помощи диагностического оборудования, так как имеется возможность сбросить предыдущие параметры.

Также можно попробовать обучить дроссель вручную. Простейшим способом обучения без диагностического оборудования или сканера для адаптации является откручивание минусовой клеммы с АКБ от нескольких секунд до 10 минут (в зависимости от марки и модели авто). Это позволяет сбросить настройки, то есть выполняется сброс имеющейся адаптации и возврат к заводским настройкам. После подсоединения клеммы к аккумулятору и повторного запуска ДВС холостые обороты должны стабилизироваться.

Отметим, что подобный способ работает на ограниченном числе автомобилей. В подобном случае можно воспользоваться еще одной возможностью обучить дроссельный узел без компьютера. Данный способ подходит для целого ряда ТС различных производителей. Рассмотрим такую адаптацию на примере японского авто марки Ниссан.

• Сначала мотор нужно прогреть до рабочей температуры, после чего следует заглушить двигатель.
• Далее понадобится выждать 5-10 секунд, затем включить зажигания на 3 секунды.
• Теперь на педаль газа нужно нажать до упора и сразу отпустить. Это делается 5 раз, нужно успеть за 5 секунд (одно нажатие в секунду). Интервал следует засекать по секундомеру, чтобы не сбиваться.
• После последнего нажатия следует подождать 7 сек., после чего педаль газа снова нажимается «в пол»  и удерживается в таком положении до того момента, пока на приборной панели не начнет моргать «чек», а далее эта лампочка загорится постоянно.
• После момента, кода check стал постоянно гореть, нужно выждать еще 3 секунды. Теперь педаль газа можно отпускать.
• Далее двигатель нужно завести, холостые обороты должны прийти в норму.

Добавим, что во время проведения такой адаптации дроссельной заслонки важно точно выдерживать время на каждом этапе, а также укладываться во все временные отрезки. В этом случае можно говорить об успешном проведении обучения. Также рекомендуется уточнить особенности и возможность ручной адаптации для конкретной модели авто.

После чистки дроссельной заслонки загорелся «чек»

На некоторых автомобилях заслонка имеет напыление, так как покрыта специальной молибденовой краской, нанесенной по периметру заслонки. Если чистить заслонку слишком активно, тогда существует риск удаления этого покрытия. Без него нормальная работа дросселя нарушается. Краску можно приобрести отдельно, после чего покрытие следует восстановить. Еще одним нюансом может быть естественный износ дроссельной заслонки, то есть поверхность изнашивается сама по себе с учетом того, что происходит открытие и закрытие. На торцах скопившаяся грязь стачивает заслонку, после чего появляется зазор. До очистки зазор забит отложениями, но после их удаления выработка немедленно дает о себе знать.

Если зазор большой, тогда в работе управляющих систем регулировки холостого хода происходит сбой. В норме чрез заслонку, которая находится в закрытом положении, идет небольшое количество воздуха. Воздух также в минимальном количестве проходит чрез небольшой зазор, который имеется между торцами «пятачка» и стенками дроссельного узла. Такой воздух учитывается ЭБУ во время регулировки ХХ, регулятор ХХ выставляет нужный шаг и обороты все равно поддерживаются в заданных пределах.

Такова упрощенная схема работы регулятора холостого хода, который сильнее перекрывает или больше открывает канал для подачи воздуха на холостых и поддержания работы ДВС на заданных оборотах. А теперь давайте представим, что через увеличенный зазор между заслонкой и стенками идет слишком много воздуха. Вполне очевидно, что обороты холостого хода будут увеличены. ЭБУ в свою очередь будет через регулятор ХХ осуществлять попытки удержания оборотов в заданных пределах. Другими словами, на РХХ будет подан сигнал, в результате чего количество шагов будет уменьшено для подержания, например, 800 об/мин.

Другими словами, РХХ условно уменьшит количество шагов с 25 до 5, после чего обороты станут нормальными. Такая корректировка будет возможна до того момента, пока остается запас по количеству шагов регулятора.  Если же регулятор полностью перекроет канал, то есть выставит шаги в положение ноль, а обороты все равно будут на отметке около 1000 об/мин, тогда ЭБУ определит ошибку дроссельного узла и на приборной панели загорится «чек». Фактически, блок управления выявит ошибку системы регулировки холостого хода. В этом случае неисправным может оказаться не только регулятор, но и сама заслонка, что приводит к необходимости замены заслонки или сразу всего дроссельного узла.

Подведем итоги

Как видно из всего вышесказанного, чистка дроссельной заслонки, форсунок, контроль состояния фильтров, свечей зажигания и другие подобные действия находятся в списке базовых операций, которые желательно регулярно выполнять на каждом ТО. Что касается чистки дроссельного узла, данная процедура проводится максимально каждые 50 тыс. км. (рекомендуется каждые 25-40 тыс.), делается аккуратно и при помощи спецсредств, так как заслонка может иметь особое покрытие для плавной работы узла.

Также следует быть готовым к тому, что потребуется дополнительное оборудование для последующей адаптации. Если стало заметно, что после чистки дроссельной заслонки увеличился расход топлива, тогда необходимо обратить внимание на работу системы ХХ, проверить дроссельный узел и регулятор холостого хода.  Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, а также не имеете определенных навыков и соответствующего оборудования, тогда лучше обратиться к специалистам.

Напоследок добавим, что если на автомобиле установлена роботизированная коробка передач, тогда чистку и последующую адаптацию дроссельной заслонки оптимально осуществлять параллельно обучению «робота». Указанные действия в совокупности дают более ощутимый результат, двигатель лучше реагирует на педаль газа, а трансмиссия работает мягче, задержки, рывки и толчки при переключении передач минимизируются.

Читайте также

Чистка дроссельной заслонки, снятие, промывка

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Любой узел автомобиля с течением времени загрязняется, коксуется и требует дальнейшей его очистки и промывки и конечно не исключения дроссельная заслонка.

Через эти загрязнения работа дроссельной заслонки нарушается и автомобиль, а вернее его силовой агрегат, если можно так сказать начинает вести себя не адекватно.

Чистка дроссельной заслонки

Мастера рекомендуют проводить очистку дросселя каждые 60000 километров, а кроме этого необходимо сделать диагностику с частичной разборкой данного узла.

На примере автомобилей ВАЗ мы рассмотрим, как почистить дроссельную заслонку собственными силами, то есть мы не будем прибегать к помощи специалистов со станции техобслуживания СТО, а проведем все работы в домашних условиях.

Дроссельная заслонка ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110 установлена перед впускным коллектором. Она регулирует количество воздуха, что поступает в коллектор.

Чем больше и быстрее поступит воздуха, а точнее топливовоздушной смеси в цилиндр, тем будет больше мощность двигателя, но при этом расход топлива тоже увеличится.

Таким образом, дроссель, уменьшая сечение, контролирует выдаваемую мощность силового агрегата автомобиля.

Надавливая на акселератор (педаль газа), водитель просто открывает дроссельную заслонку, которая связана с педалью тросиком.

Когда нужна чистка дроссельной заслонки

Узнать требует ли промывки и чистки дроссельная заслонка ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или какая то другая можно с таких признаков:

1. Когда отпускаешь педаль газа, мотор не очень хорошо переходит с высоких оборотов на малые.

Обороты двигателя могут падать до 500 в минуту и как следствие — движок глохнет или восстанавливает нормальные обороты холостого хода.

2. Трудный запуск движка в холодную погоду. Иногда мотор плохо запускается, когда он прогрет до рабочей температуры.

Если двигатель запускать в гараже, можно почувствовать запах бензина, а не выхлопных газов, при этом мотор приходится долго крутить стартером.

3. Если двигатель плохо запускается, то первые несколько минут он будет троить и вибрировать. На карбюраторных моторах причиной троения может быть сам

карбюратор. Тогда его нужно настраивать, разбирать, промывать.

4. Мотор дергается на малых оборотах коленчатого вала.

Основной причиной загрязнения являются смесь воздуха и масла или же частицы пыли, что попадают через воздушный фильтр.

Эта смесь укрывает внутреннюю поверхность дроссельной заслонки, особенно в подвижной ее части.

Забивается шток регулировки холостого хода, уменьшается тепловой зазор, из-за чего уменьшается пропускная способность канала.

Вообще весь этот процесс, то есть чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2114, нужно делать, когда двигатель уже остыл.

Инструмент, который будем использовать:

• Понадобятся отвертки для снятия хомутов.
• Торцевой ключик на тринадцать.
• Промывочная жидкость для карбюраторов, можно и другую.

Что бы все хорошенько отмыть и почистить этот узел, придется снять с двигателя, а возможно и частично разобрать.

Снимаем дроссельную заслонку

Для начала, перед чисткой дроссельной заслонки, снимается пластиковая декоративная накладка, которая прикрывает верх движка.

Далее необходимо снять шланг системы принудительной вентиляции. Так же необходимо обратить внимание на воздушный патрубок, потому, как в нем может находится масло, а это уже сигнал, что забился тоненький канал принудительной вентиляции.

Потом вам необходимо открутить крышку с расширительного бачка, что бы убрать давление в системе охлаждения, потому как к заслонке подходят шланги с тосолом для ее подогрева.

Для это открутив хомуты надо снять шланги, которые подогревают заслонку, а сами патрубки надо заглушить любым предметом, вставив в них какую нибудь заглушку, но так что бы потом ее можно было легко удалить.

Потом отсоединяем шланг вентиляции бензобака. После чего нужно демонтировать трос привода заслонки и снять собственно сам узел. Он крепится двумя гайками. Вообщем откручиваем все, что подходит к заслонке.

Как почистить дроссельную заслонку

Чистку проводим с помощью аэрозольных средств, их сейчас огромное разнообразие можно взять ВД-40, средство для мойки карбюраторов и другие подобные.

Процедуру очистки проводим дважды, с периодом в пятнадцать минут. Щетки по металлу нельзя применять, поскольку они могут повредить узел.

Промывка дроссельной заслонки ВАЗ 2114 проводится при помощи подготовленного очистителя. Нужно промывать им все доступные каналы и саму заслонку.

Особенно нужно прочистить канал принудительной вентиляции картера. Как правило, он наиболее загрязнен.

Отворачиваем датчик холостого хода, он нам будет мешаться, так как нам надо добраться и промыть каналы внутри. Кстати регулятор холостого хода от загрязнений может также быть неисправен он тоже нуждается в чистке.

Если у него подклинивает шток или имеется люфт, то его рекомендуется заменить. Прокладку дросселя желательно также сменить на новую.

Установка дроссельной заслонки производится в обратной последовательности. После сборки проверяем результат своей работы.

Если все было сделано правильно, то увеличится тяга и приемистость двигателя, уменьшится расход бензина, будут стабильные холостые обороты.

То есть двигатель начнет работать в тех условия, какие ему необходимы. На этом все удачной и ровной дороги.

Сообщение в блоге

| Законна ли рекомендация механика по корпусу дроссельной заслонки?

Уважаемый Car Talk:

Что, черт возьми, за корпус дроссельной заслонки? У нас есть Toyota 4Runner 2007 года с пробегом 85 000 миль и Toyota Venza 2011 года с пробегом 45 000 миль. Наш местный дилер Toyota настаивает на ремонте «корпуса дроссельной заслонки». Я согласился сделать это на 4Runner, но хочу уточнить у вас, прежде чем соглашаться на обслуживание корпуса дроссельной заслонки на Venza. Требуется ли эта услуга Toyota? — Гэри

No.Конгресс также не требует этого, Гэри, несмотря на то, что вы, возможно, читали в школе о Законе об очистке корпуса дроссельной заслонки Фартковского-Шнуррера 1915 года.

Корпус дроссельной заслонки — это устройство, которое регулирует количество воздуха, всасываемого двигателем. Когда вы нажимаете на педаль газа, он посылает сигнал компьютеру, который затем посылает сигнал маленькому электродвигателю в корпусе дроссельной заслонки. Этот электродвигатель перемещает дроссельную заслонку и пропускает больше или меньше воздуха в двигатель — в зависимости от положения педали газа.

Со временем внутренняя часть корпуса дроссельной заслонки может покрыться углеродом, что может привести к залипанию дроссельной заслонки и ее неравномерному закрытию. Но если бы в корпусе дроссельной заслонки было достаточно углерода, чтобы дроссельная заслонка стала липкой, вы бы это заметили: вы заметили бы резкий холостой ход, колебания или колебания и спотыкание при нажатии на газ. Но вы не упомянули ни о чем из этих вещей.

Многие автомобили проживают всю свою жизнь без необходимости чистки корпуса дроссельной заслонки. Так что я немного скептически отношусь к тому, что ваш дилер хочет сделать это с обеими вашими автомобилями.Я думаю, ты можешь чистить СВОЙ корпус дроссельной заслонки, Гэри.

Если вам интересно, спросите у дилера, зачем вам чистить корпус дроссельной заслонки. Если он скажет вам, что рекомендует это просто в качестве профилактического обслуживания, скажите ему спасибо, но вы бы предпочли купить годовой канал HBO. Если он скажет вам, что осмотрел его и увидел скопление углерода, это, по крайней мере, немного более законно. Но я бы все равно отложил это до тех пор, пока у вас не возникнут проблемы с производительностью. Тогда чистка корпуса дроссельной заслонки будет стоить вам не больше, если это когда-нибудь придет, то будет стоить вам не больше, чем сейчас.

Техническое обслуживание дроссельной заслонки

В бензиновом двигателе, состояние впрыска топлива или состояние сгорания которого контролируется компьютером, дроссельная заслонка иногда загрязняется. В случае дроссельной заслонки с электронным управлением диапазон, который можно поддерживать, ограничен, но техническое обслуживание корпуса дроссельной заслонки и клапанов является необходимым условием для поддержания наилучшего состояния двигателя.

Проверка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, всасываемого в двигатель, открывая и закрываясь в соответствии с работой педали акселератора.Это отрегулирует мощность двигателя. Обычно механические дроссельные заслонки, которые механически открывают и закрывают дроссельную заслонку с проводами акселератора, блокируемыми с движением педали акселератора, были основным направлением, но теперь обычным явлением является обнаружение движения педали акселератора с помощью датчика. дроссельные заслонки с электронным управлением, которые открывают и закрывают клапаны с небольшими электродвигателями, определяя соответствующую степень открытия дроссельной заслонки.

В случае механического управления с дроссельной заслонкой с электронным управлением полезно проверить, плавно ли работает дроссельная заслонка относительно работы педали акселератора. Также существует метод очистки, если машина старая, а корпус дроссельной заслонки и клапан загрязнены.

Проверить движение дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка находится в корпусе дроссельной заслонки. При нажатии на педаль акселератора или ее возврате движущаяся часть действует как рычажный механизм, который передает движение дроссельной заслонке.

Попробуйте нажать на рычажный механизм кончиками пальцев, чтобы проверить, плавно ли он перемещается и будет ли работать плавно и хорошо ли пружина, когда вы отпустите палец.

Проверить дроссельную заслонку

К корпусу дроссельной заслонки часто присоединяется воздуховод. Ослабьте винты шлангового хомута, чтобы снять этот воздуховод.

Если вы ослабите хомут, хорошо потянуть воздуховод понемногу, медленно покачивая воздуховод влево и вправо.

При использовании рычажного механизма клапан открывается и закрывается, поэтому проверьте внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки на наличие грязи и посторонних предметов.

Круглая золотая деталь корпуса дроссельной заслонки — это дроссельная заслонка. Убедитесь в отсутствии грязи и повреждений.

Очистка дроссельной заслонки

В случае с автомобилями более старшего возраста, если дроссельные заслонки и корпус загрязнены, очистка плохая, следует провести очистку. В этом случае мы используем спрей, например, имеющийся в продаже очиститель для впрыска или очиститель карбюратора, но мы рекомендуем всегда следовать инструкциям для каждого продукта.Это обычное использование, пожалуйста, работайте осторожно, наблюдая за состоянием двигателя, распыляя чистящее средство на дроссельную заслонку и корпус, вдыхая и промывая, оставляя двигатель автомобиля в подвешенном состоянии.

Как сбросить корпус дроссельной заслонки после очистки

Как мне сбросить корпус дроссельной заслонки после очистки Убедитесь, что ключ находится в положении ON, не касайтесь акселератора + TB во время процесса. После очистки внутренней части дроссельной заслонки от грязи необходимо протереть корпус дроссельной заслонки хлопчатобумажной тканью.Я основываю свое мнение только на этом опыте, но я не верю, что это повлияет на ощущение газа (если у вас нет какого-либо программиста). Обильно опрыскайте участки и удалите мусор зубной щеткой. После некоторой чистки заслонка сдвинулась немного легче. — Сбросьте ECM / PCM. Дилер заменил корпус дроссельной заслонки и датчик положения дроссельной заслонки, модуль управления трансмиссией, а также педаль газа в сборе и датчик. После вчерашней замены свечей зажигания я решил очистить воздушный фильтр в стиле K&N и заметил, насколько грязным выглядит корпус дроссельной заслонки.6 двигатель запустится, а затем сразу остановится. Заглушите двигатель и отсоедините аккумулятор. Подождите немного. Нужна помощь! так что проверьте катушки зажигания и жгут. Mp280 Ink Absorber User Manual Великолепно, что в нем показано, как их очистить, но как их достать ?? Обычно это Cannon MX522 Pixma Я исследовал и, наконец, обнаружил фильм, в котором это было показано. Убедившись, что отверстие и пластина корпуса дроссельной заслонки чистые, выполните «сброс обучения на холостом ходу / обучение на холостом ходу» с помощью Tech 2 и повторно оцените проблему.Если нет, нанесите растворитель на ватный тампон и очистите вал и порт. . 3. 5 боди-лифт 35х12. 2) Полностью заглушите автомобиль, выньте ключ. Точно так же можно ли водить машину с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки? Если у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки, ваш автомобиль не будет работать нормально и безопасно. Когда вы закончите, удалите отложения растворителем и чистой тряпкой. Хотя очистка корпуса дроссельной заслонки является хорошим профилактическим средством для ухода за автомобилем, она также должна улучшить управляемость двигателя. Это займет всего несколько минут, но вам, возможно, придется заплатить за это, если у вас нет доступа к двунаправленному сканеру.Снял корпус дроссельной заслонки, чтобы почистить его. Используйте зеркало, чтобы проверять его после каждых десятков секунд очистки, потому что я не вижу прямо дроссельную заслонку, поскольку она спрятана за ней. Если вы хотите перезагрузить PCM (компьютер), вы можете отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи на пять минут. Очистите отверстие корпуса дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, используя чистую производственную салфетку с помощью средства для очистки корпуса дроссельной заслонки ETech Chemicals ET110. Это должно исправить. сейчас на высоких холостых оборотах в парке 3500 об / мин до 4000 об / мин. Это должно сработать.2. Не распыляйте его прямо на корпус дроссельной заслонки, так как это может смыть только что нанесенное масло. Я заменил аккумулятор. Когда я завел автомобиль, загорелся индикатор ETC, и теперь у меня нет ускорения, когда я нажимаю на педаль газа, он просто работает на холостом ходу. На 0. Это было проблемой в течение последних нескольких месяцев. S. Вы знаете, когда перепрограммировать корпус дроссельной заслонки? Вам вообще нужно? Узнайте в этом видео! Энди обсуждает, какие изменения требуются в корпусе электронной дроссельной заслонки • Корпус дроссельной заслонки заменен • Корпус дроссельной заслонки очищен • Блок управления двигателем заменен или запрограммирован 1.Шаг 1: Снимите одну сторону маленького вакуумного шланга на верхней части корпуса дроссельной заслонки. Иногда эти проблемы можно решить с помощью перепрограммирования или сброса датчика. Насколько долго следует отключать аккумулятор — вопрос споров. отключил положительный кабель на 10 минут. Потрите нижний внутренний край ватной палочкой, пропитанной растворителем, или чем-то подобным. Если у вас его нет, его копия может быть в вашей местной библиотеке. Спасибо за ответы. Включите кондиционер и дайте ему поработать еще минуту.Самый простой способ сбросить настройки датчика положения дроссельной заслонки — отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора на срок до пяти минут или снять предохранитель с модуля управления двигателем. Благодарю за ваш ответ. 7 дроссельных заслонок с тросовым приводом. Ослабьте 4 болта по 8 мм, крепящие корпус дроссельной заслонки к коллектору, но не снимайте. Пару месяцев назад я заменил свечи, прочистил дроссельную заслонку и MAF, и после того, как я собрал все вместе, у меня возникла та же проблема с высокими холостыми оборотами. Снимите трубопроводы охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки, это создаст беспорядок, как бы вы ни старались не делать этого.Включите зажигание. Почему 100 мг Виагры может быть вашим самым экономичным вариантом. Установка корпуса дроссельной заслонки. 2. После замены воздушного фильтра и чистки MAF и дроссельной заслонки вроде все нормально. Я прилагаю бюллетень кампании отзыва, который вы можете прочитать и, возможно, позвонить в местное представительство, если это относится к вашему автомобилю. Вам понадобится бумажное полотенце или какая-нибудь торговая тряпка и очиститель корпуса дроссельной заслонки на ваш выбор. По прошествии 30 секунд выключите зажигание и извлеките ключ (не отпускайте дроссель).После того, как я снова его включил, у меня загорелся индикатор проверки двигателя. Необходимо очистить корпус дроссельной заслонки. Когда вы отсоединили аккумулятор, компьютер вернул заводские настройки по умолчанию, и теперь с грязным корпусом дроссельной заслонки он будет плохо работать на холостом ходу. Важно: ECM должен быть сброшен при включенном зажигании и при выключенном двигателе, иначе может произойти остановка двигателя. У меня не было проблем, но я вытащил и нанес диэлектрическую смазку на контакты и немного больше в разъем для хорошей меры. После некоторых дополнительных исследований мне сказали сбросить значения адаптации двигателя с помощью диагностического прибора и выполнить процедуру обучения положения дроссельной заслонки, описанную в TSB # 13-FL-002.Нажмите «Перейти», затем переключитесь на базовые настройки, и вы услышите, как выполняется адаптация. — Разберите двигатель или трансмиссию. Вот увеличенное изображение корпуса дроссельной заслонки Mercedes. е. Установите правильное время на приборных часах. Выполнять работу. Чтобы решить эту проблему, ECM / PCM должен заново запомнить текущее закрытое положение дроссельной заслонки. 3. Очень трудно увидеть отверстие в корпусе дроссельной заслонки без использования зеркала (и сложнее получить изображение, поэтому Шаг 6 — Очистите корпус дроссельной заслонки. Очиститель карбюратора (5er от Halfords) Отверните 4 болта, помеченных красным цветом с 1 по 4. с помощью шестигранного ключа на 5 мм.4. Отверните 4 болта и вытащите корпус дроссельной заслонки. Сделайте это с отрицательным проводом. 3) Подсоедините отрицательный провод к аккумулятору. Замена шланга. Спасибо за сообщение. 2, как только воздушная камера снова окажется на корпусе дроссельной заслонки, с помощью плоскогубцев зафиксируйте ее в положении 2. Поверните ключ зажигания в положение включения на две секунды и выключите на пять секунд (не запускайте двигатель), чтобы позволить блоку управления двигателем автоматически выполнить операцию обучения положению дроссельной заслонки. Тем не менее, после выполнения жесткого сброса у меня все еще не горит сигнальная лампа.Он был слишком грязным, чтобы его можно было чистить, пока он был там, сейчас выглядит хорошо. Вылечен неровный холостой ход (машина «охотится» на холостых оборотах). Подключиться заново. Я очистил корпус дроссельной заслонки и недавно заменил прокладку дроссельной заслонки на своем Vovlo 740 GLE 1988 года выпуска. Подайте сжатый воздух в корпус дроссельной заслонки, чтобы высушить распыляемый растворитель. Грузовик в конечном итоге перепрограммирует положение корпуса дроссельной заслонки, но для более быстрого эффекта отсоедините кабель аккумулятора, чтобы компьютер перезагрузился. При включенном зажигании, НЕ работающем двигателе, полностью закрытой дроссельной заслонке и показании VOM напряжения ослабьте винт и поверните TPS, пока не будет достигнуто желаемое напряжение.Двигатель должен быть холодным, поэтому не делайте этого после долгой поездки, иначе ничего не произойдет. Если вы получили код проверки двигателя 71 (неисправность системы рециркуляции отработавших газов), вы можете сначала попробовать это, поскольку это не стоит много. ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ 1. Самый простой способ проверить — отсоединить всасывающий шланг, открыть дроссельную заслонку и посмотреть в отверстие. Технически вам даже не нужно запускать двигатель, вы можете просто включить ключ, а затем снова выключить его. 4% даже после сброса. Прикрутил его обратно и снова все подключил, очистил код, прошел процедуру повторного изучения дроссельной заслонки, и пока никаких ошибок не появилось, и я думаю, что мой пробег даже немного улучшился.Вы можете вручную открыть дроссельную заслонку, делая это, чтобы очистить за ней. грамм. Я заменил свечи зажигания, заменил воздушный фильтр, почистил датчик массового расхода воздуха и почистил корпус дроссельной заслонки. Вы можете использовать тряпку или распылить чистящее средство прямо на нее. 7 и 3., если нет проблем с управляемостью. Перезагрузите ECM / PCM. 4. После того, как ключ будет удален, отпустите дроссельную заслонку и подождите 30 секунд. Есть винт (может быть, Torx, не помню), удерживающий его на месте. ) выключены. При неисправности корпуса дроссельной заслонки в двигатель попадает неправильное количество воздуха, вызывая проблемы с соотношением воздух / топливо.Отсоединил плюсовой провод. Мне не удалось отвести датчик сбоку, поэтому я сделал это и почистил его в разобранном виде. Для сброса адаптивной памяти рекомендуется отключить аккумулятор на несколько минут. Вот как это сделать: 1. 2) Затем вставьте ключ. Я сделал гораздо более безумный ремонт, чем этот, но меня беспокоят ужасающие истории, которые я слышу о машине, которая не ведет себя сразу после очистки корпуса дроссельной заслонки. 8TQS GP MT AJL. — Выключите зажигание. Этот шаг также может быть необходим при установке нового датчика.0 Зона 1. 4. Теперь вы увидите воздухозаборник, корпус дроссельной заслонки Volvo и колесо дроссельной заслонки. Очистите с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и протрите безворсовой тканью. Также хорошее время для осмотра / очистки вокруг корпуса масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ. Затем очистите стенку корпуса дроссельной заслонки, стараясь работать вокруг любых электронных датчиков и вокруг отверстий вала дроссельной заслонки. Высушите растворитель. Очистил корпус дроссельной заслонки сегодня вместе с заменой свечи зажигания. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не достигнет рабочих температур, и дайте ему поработать не менее 1 минуты.Я не могу обещать вам, что это исправит, но ваша машина и ситуация настолько похожи на мою, что это, безусловно, лучший вариант, прежде всего. Ага — и в половине случаев корпус дроссельной заслонки выйдет из строя после попытки его очистить — он просто откажется принимать повторное обучение на холостом ходу. Я решил очистить свою систему впуска, чтобы решить некоторые проблемы с диапазоном мощности. — Заменить или очистить корпус дроссельной заслонки. 3) Снова запустите двигатель и еще раз дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Вольтметром не проверял.PO120 относится к неисправному датчику дроссельной заслонки, если проблема не исчезнет, ​​прочтите этот пост, а также проведите дополнительное исследование: Это выглядит следующим образом: откройте дверь со стороны водителя, капот, затем поверните ключ в положение «включено» ( не запускайте), и подождите минуту, пока не запустится TBA, затем подождите еще три минуты, пока TBA завершится, в течение которых нетерпеливо ожидающий владелец прислушивается к прекрасному гудению двигателя корпуса дроссельной заслонки, творит чудеса! 1) Если эта Toyota похожа на большинство продаваемых в США, вам необходимо сначала довести охлаждающую жидкость двигателя до рабочей температуры.Точно так же, как IAC, когда корпус дроссельной заслонки забивается углеродом, он может помешать ему полностью закрываться, вызывая проблемы на холостом ходу. Отверткой попробуйте ослабить винт и аккуратно снять воздуховод. Я попробовал сбросить корпус дроссельной заслонки, используя следующую процедуру зажигания и педали, но это, похоже, не помогает (подтверждено, что индикатор двигателя мигает, когда он шоудл и т. Д.). 3) Затем поверните ключ в положение «2». Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы. 3. Пылесос двигателя всасывает жидкий очиститель во впускной коллектор.Если вы все же решите обратиться к профессионалу, у вас будет несколько вариантов, куда пойти. Затем я распыляю очиститель карбюратора и очищаю его кухонным бумажным полотенцем. Высушите корпус дроссельной заслонки небольшим количеством сжатого воздуха или позвольте ему. Большое спасибо, Джалал. МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ПЕРЕДАЧИ ПРОВЕДЕНИЯ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДИТ ЗАМЕНУ. Тебе должно быть хорошо. Я получил коды для адсорбера / соленоида EVAP, C342D, который, по-видимому, является датчиком положения дроссельной заслонки или регулятором холостого хода.Подождите 3 секунды. Хотя секция топливных форсунок редко делается своими руками, многие люди пытаются очистить корпус дроссельной заслонки. c. 3) Выключите все электрические аксессуары (кроме освещения, если необходимо). Возможно, вы захотите очистить коды, и может быть процедура сброса / повторного обучения для ЭБУ. Я исследую систему TAC для трансплантации на мой GS, чтобы устранить систему троса газа. Просто не забудьте прочитать инструкции по очистке корпуса дроссельной заслонки. Если вы это сделаете, вы серьезно повредите пальцы, если сработает дроссельная заслонка.Двигатели с наддувом могут увеличить износ корпуса дроссельной заслонки из-за повышенного давления и прорыва масла. Вот что вы можете сделать, чтобы ускорить процесс. Он отлично работает и не повредит жгут проводов или корпус дроссельной заслонки. а. Как только пластина корпуса дроссельной заслонки окажется в открытом положении, распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. 4, методы и шаги для базовой настройки. Рисунок 3. Если вам нужно отрегулировать минимальный воздушный поток (скорость холостого хода), щелкните здесь. Эта процедура калибрует корпус дроссельной заслонки по отношению к PCM, поэтому они оба в основном «говорят на одном языке» относительно положения дроссельной заслонки.5. Я думаю (надеюсь), что я в чистоте. — Подождите 1 минуту, чтобы инициализировать корпус дроссельной заслонки. Просто прикрепите небольшую трубку к банке с очистителем карбюратора, а затем распылите на внутреннюю часть впускного отверстия корпуса дроссельной заслонки и вокруг нее, а также на всю дроссельную заслонку. Теперь вы можете переустановить все в обратном порядке, включая ICV, впуск, салонный фильтр и распорку. Ватные палочки. Как только вы вытащите последнюю трубку, вы сможете снять весь корпус дроссельной заслонки. 1) Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.Обновление: нашел корпус дроссельной заслонки и почистил его, он был очень грязным, CEL все еще включен, завтра проверю IAC. Затем просто очистите всю внутреннюю часть воздухозаборника (спереди и сзади) и дроссельной заслонки зубной щеткой и / или тряпкой. My 2013 altima 2. Вопрос: Нужно ли перезагружать компьютер после замены датчика массового расхода воздуха и корпуса дроссельной заслонки? Ответ: Не обязательно. Завел двигатель же от 3500 до 4000 об / мин. Поздравляем с установкой на ваш новый корпус электронной дроссельной заслонки Spectra Premium.Мне пришлось снять всю систему впуска, чтобы добраться до свечей зажигания. Привет, ребята, я настроил свою машину. Несколько разных сообщений на форуме от подкованных специалистов GM предупреждали читателей не распылять туберкулез, а положить средство для чистки на тряпку, а затем протереть. Если вы хотите заменить хомут, то Шаг 2: Открутите хомут впускного шланга. Потянитесь и откройте дроссельную заслонку и протрите отверстие дроссельной заслонки пальцами до упора. Во время поиска в Интернете женщина разместила вопрос на одном из тех веб-сайтов типа «ответ», спрашивая механика, как исправить эту проблему после того, как она купила новую батарею.спустя 2 часа. Потратьте некоторое время на корпус дроссельной заслонки и пластину привода, если вы хотите очистить деталь. Одновременно с этим я только что заменил корпус дроссельной заслонки и прокладку в своем 2008 Chevy Impala SS 5. d. 5L не может запустить двигатель. Ехал, как обычно. Windex не будет разрезать его здесь, потому что в предназначенных для этого спреях есть химические вещества, которые разрушают этот мусор. Вот что такое жужжание / щелчки после выключения двигателя. Вот процедура повторного изучения корпуса дроссельной заслонки. Это может включать остановку двигателя при остановке или очень низкие обороты холостого хода после запуска, или работу с воздуховодом датчика массового расхода воздуха, при помощи отвертки с плоским жалом ослабьте зажим воздуховода (красная стрелка).Если вы можете сделать это самостоятельно, очиститель можно приобрести в любом магазине автозапчастей, и это будет всего несколько долларов за банку. Кто-нибудь знает, как сбросить дроссельную заслонку 2. Я решил очистить свою систему впуска, чтобы решить некоторые проблемы с диапазоном мощности. . Затем снова подключите аккумулятор. Не забудьте также удалить любую грязь или сажу на датчике положения дроссельной заслонки или вокруг него. Затем установите клапан рециркуляции ОГ, используя новую прокладку. Если вы очистили корпус дроссельной заслонки, а холостой ход теперь немного завышен и возникает скачок при выпуске газа, тогда данные вашего датчика положения дроссельной заслонки необходимо очистить с помощью диагностического прибора, а затем выполнить процедуру повторного изучения холостого хода.Недавно я сделал свечи зажигания на моем фронтире 2006 года с 4-цилиндровым двигателем. Бутылка WD-40. Как мне его сбросить? Помощник механика: А батарею вольтметром проверяли? А вы можете увидеть, протекает он или нет? Нигде не протекает. 8t Снова соберите металлическое кольцо. С тех пор, как я засунул пальцы в корпус дроссельной заслонки / открыл клапан, чтобы протереть, система GM TBI (впрыск дроссельной заслонки) использует пару топливных форсунок низкого давления, установленных над отверстием корпуса дроссельной заслонки. — Обновите ECM / PCM.Я покупаю новые фильтры, чищу MAF и чищу оба корпуса дроссельной заслонки (это 350z 2008 года выпуска). Используйте зубную щетку, чтобы очистить невероятное количество масляных капель, лака, камеди, нагара и т. Д. НЕ допускайте попадания растворителя в область датчика положения дроссельной заслонки. Выполните процедуру обучения на холостом ходу. Покройте внешнюю поверхность изоленты, а также края прозрачным силиконом RTV для обеспечения водо- и грязеотталкивающего уплотнения. Толкайте его влево до «[1]». Вождение с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки также может вызвать проблемы в других связанных системах вашего автомобиля, что потребует дополнительных счетов за ремонт.См. Раздел «Обучение дроссельной заслонке». Поместил его обратно в грузовик, вычистил и повторно использовал старую прокладку, потому что я посетил 5 мест, и ни у кого не было прокладки. Когда он достаточно ослаблен, сильно снимите шланг с корпуса дроссельной заслонки и потяните его в сторону, в сторону. Bilstien 2. Вам понадобится (то, что я использовал): шестигранный ключ на 5 мм для болтов корпуса дроссельной заслонки. Он будет включать нажатие кнопки «Вкл.» (Не запускать) на 2 секунды и выключение на 10 секунд. Отсоедините пробку корпуса дроссельной заслонки. 5-литровые двигатели V6 * Для начала вам необходимо снять трубку забора свежего воздуха с корпусов дроссельных заслонок (достаточно места, чтобы оставить ее за корпусами дроссельных заслонок).Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Вы можете использовать очиститель корпуса дроссельной заслонки / карбюратора, совместимый с датчиком O2, или снять его и очистить тем же самым средством. Со временем, когда корпус дроссельной заслонки собирает углерод, объем проходящего через него воздуха изменяется очень незначительно. Да, я, к сожалению, сдвинул лопасть дроссельной заслонки (нет, я узнал). Вам также необходимо будет сбросить часы и дату и повторно ввести код радиостанции, поскольку батарея была отключена. Я очистил корпус дроссельной заслонки своего Chevy Equinox 2010 года и вызвал больше проблем, чем я ожидал.Свет ETC будет включаться несколько раз в неделю. Я заметил, что внутренняя часть корпуса дроссельной заслонки была сильно покрыта резиной и лаком. Я тщательно прочистил его и снова подключил все — не думаю, что я повредил шланги или что-то в этом роде, но я обнаружил, что холостой ход очень немного отличается. Только не вставляйте пальцы в установленный корпус дроссельной заслонки, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение ON (II) или когда ключ зажигания находится в положении ON (II). ПРИМЕЧАНИЕ. Удаление кодов неисправности с помощью HDS не требует от вас выполнения процедуры обучения на холостом ходу.Корпус дроссельной заслонки — это устройство, регулирующее количество воздуха, всасываемого двигателем. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. — Разберите двигатель или трансмиссию. Я действительно проверил бензобак, хотя не заправлял его несколько дней. Бегал 3 минуты. Я ждал, чтобы вернуться сюда, пока у меня не будет чего нового, чтобы сообщить. Установите на место воздуховоды и подсоедините вакуумные линии и электрические разъемы. Подключив его обратно в конце этого получасового проекта, будет достаточно времени, чтобы компьютер перезагрузился.Это часто происходит, когда на заслонку корпуса дроссельной заслонки попадает много сажи и грязи, из-за чего в двигатель поступает меньше воздуха и, следовательно, низкие обороты холостого хода. . Снова установите корпус дроссельной заслонки (необязательно). Когда вы удовлетворены результатами очистки, пора снова установить корпус дроссельной заслонки. К счастью, мой Autel Maxisys Elite имел возможность выполнить сброс значений адаптации и после выполнения сброса адаптации и повторного обучения «переучивать» 2015 3. Это был долгий процесс удаления наростов, но это приятно и чистый Теперь.Я сделал гораздо более безумный ремонт, чем этот, но меня беспокоят ужасающие истории, которые я слышу о машине, которая не ведет себя сразу после очистки корпуса дроссельной заслонки. ВЫКЛЮЧИТЕ все аксессуары. За три доллара и пять минут работы вы можете сэкономить сотни долларов на оплате труда с помощью механика. Сбросьте запомненное положение дроссельной заслонки ETC в системе двигателя с помощью GDS, перейдя в «System Option». Имейте в виду, что при выборе этого маршрута будут удалены все предустановки, в том числе для вашего радио, сидений, навигации и т. Д.6. 5×20 Toyo AT2 Каждый раз при изменении расхода воздуха в корпусе дроссельной заслонки, например, из-за чистки или замены, значения необходимо повторно узнать. 3L, выберите и запустите тест сброса обучения на холостом ходу. До того, как я выполнил это техническое обслуживание, грузовик, казалось, работал нормально, с прогретым холостым ходом около 750-800 об / мин. Обслуживание корпуса дроссельной заслонки включает очистку корпуса дроссельной заслонки специальным чистящим раствором и удаление нагара с дроссельной заслонки. Топливная форсунка и дроссельная заслонка являются наиболее распространенными предметами, требующими постоянного обслуживания.Электронный блок дроссельной заслонки 0L GM — одно из самых важных плановых ремонтов, которые необходимо выполнять на вашем пикапе или внедорожнике GM. Когда я убираю ногу с педали акселератора, она продолжает движение на текущей скорости примерно секунду или около того, прежде чем тормозиться двигателем. Холостой ход будет заново учиться, если вы включите двигатель и дадите ему поработать на холостом ходу с отключенными всеми принадлежностями в течение примерно двух-трех минут. (За этот период непрерывных миль грузовик заново запомнит положение дроссельной заслонки из того, что я читал во многих обсуждениях.Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Проверьте канал под клапаном рециркуляции ОГ, чтобы убедиться, что он не забит нагаром. Подождите 7-10 секунд. После очистки не забудьте перезагрузить ЭБУ, отсоединив аккумулятор на минуту. Вчера я снял корпус дроссельной заслонки, чтобы хорошо очистить ее с помощью очистителя Valvoline Heavy Duty Carb & Throttle Body. Таким образом, вы можете чистить корпус дроссельной заслонки сколько угодно, но факт в том, что если ваш двигатель изношен, ваш впускной и дроссельный корпус будут продолжать пачкаться.И когда вы чистите корпус дроссельной заслонки, вы удаляете мусор, который влияет на воздушный поток, поэтому неизвестно, как это повлияет на ECM. * ПРИМЕЧАНИЕ * убедитесь, что очиститель не попал в электрические соединения IAC или TBPS. Снимите воздуховод и найдите тросы дроссельной заслонки и вращающийся механизм. Откручиваем, снимаем пластик. 2) Подключите перемычку от положительного кабеля аккумуляторной батареи к теперь отсоединенному отрицательному выводу кабеля аккумуляторной батареи. Раньше это было мгновенно. Двигателю с сильно закоксованным корпусом дроссельной заслонки, который был очищен или заменен, может потребоваться несколько ездовых циклов, чтобы выявить закоксовывание.Медленно и твердо вдавите педаль газа в пол. Отсоедините кабели аккумулятора. Дэвид Кабальеро, Дэвид, может быть, просто сначала попробуйте это, отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора на 5 минут или извлеките предохранитель ECU из блока предохранителей под капотом на 5 минут, вставьте предохранитель обратно или повторно подключите аккумулятор, и это сбросит ECU. Однако очистка корпуса дроссельной заслонки может решить проблемы с управляемостью, когда накопилось много углерода. Повторное обучение дроссельной заслонке на автомобилях GM с проводным управлением дроссельной заслонкой можно легко выполнить с помощью Mac Tools Mentor Touch Scout, No.После очистки корпуса дроссельной заслонки многие владельцы замечают очень высокий холостой ход, неустойчивый (дергающийся) холостой ход и непредсказуемые скачки мощности. Удерживайте частоту вращения двигателя 3000 об / мин без нагрузки (АКП в P или N, M / T в нейтральном положении), пока не включится вентилятор радиатора или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 194 ° F (90 ° C). В этот период холостой ход может быть выше, чем обычно. Однако на следующий день ECM снова установил P0101. 2) Подключите сканер Fcar (с помощью OBD-II для подключения), откройте китайские автомобили, выберите модели VW Audi, нажмите на VW Audi, на экране отобразится следующее: Рис.Если вы обнаружите, что ваш CTS работает плохо, вам придется заново изучить позицию. CTS-V часто задаваемые вопросы содержат следующую процедуру повторного изучения: если аккумулятор отключен, электронный регулятор газа (ETC) может также забыть о нулевом положении дроссельной заслонки. Выполните процедуру обучения дроссельной заслонке. 2) Через 3 минуты выключите двигатель и оставьте его выключенным на 60 секунд. Выполнив указанное техническое обслуживание и в холодном состоянии, будет работать на холостом ходу 2000 об / мин, а в тепле — до 1100 об / мин. В отличие от портовой системы впрыска топлива, которая распыляет топливо в направляющую впускного коллектора прямо над впускным клапаном, форсунки в этой системе распыляют топливо непосредственно в корпус дроссельной заслонки над дроссельной заслонкой.Все были на разъеме корпуса дроссельной заслонки за воздухоочистителем. Попросите кого-нибудь нажать на педаль газа в автомобиле. Хотя это достаточно легко сделать, теоретически это может быть сделано неправильно, что приводит к неустойчивой работе или высоким холостым ходам в вашем автомобиле. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и подождите не менее 10 секунд. Примечание: В зависимости от автомобиля, с которым вы работаете, «сброс обучения на холостом ходу / обучение на холостом ходу» обычно находится в меню ECM Tech 2 для настройки модуля или специальных функций / системы TAC. 3 л и 6. Простое опрыскивание очистителем и протирание чистой сухой тканью может удалить большую часть грязи.Что ж, здесь вы можете найти корпус дроссельной заслонки и очистить всю ржавчину с его корпуса и внутри него. Очистка дроссельной заслонки и отверстия дроссельной заслонки на 4. или 2) Совершите поездку на грузовике примерно 200 миль. В некоторых автомобилях частота вращения холостого хода должна быть повторно изучена после возникновения проблем с моим Silverado 5 2012 года выпуска. Добраться до дроссельной заслонки Первый шаг — удалить воздуховод, который проходит между корпусом дроссельной заслонки и датчиком массового расхода воздуха (MAF). Эта проблема совершенно нормальная после очистки / замены корпуса дроссельной заслонки.4) Сделайте WOT-запуск до 4500 об / мин (около 35 миль в час), немедленно уберите ногу с акселератора и не нажимайте на тормоз, дайте автомобилю выбегать с закрытой дроссельной заслонкой, пока скорость автомобиля снова не станет 35 миль в час или ниже. Следуйте инструкциям по ремонту (WSM), раздел 303-04, чтобы снять корпус дроссельной заслонки с автомобиля. Потратил на это весь вечер — Надеюсь, это поможет! У меня есть MG 2922, и похоже, что поглотители чернил находятся на оставшейся части внутри компьютерного принтера. Не запускайте двигатель.Это когда все пошло наперекосяк. Теперь снимите воздуховод с корпуса дроссельной заслонки и добавьте WD-40 (распыляйте в течение 1 минуты), как показано на изображении ниже, и подождите около 15 минут. Итак, очевидный следующий шаг? Убери это! 1. Это может быть связано с накоплением осадка в корпусе электронной дроссельной заслонки (ETB). 3 после очистки корпуса дроссельной заслонки. 1. Нажмите педаль газа до полного открытия дроссельной заслонки (при выключенном зажигании). 3. Вставьте ключ зажигания в замок и переведите его в дополнительное положение. Странная вещь об очистке Предупреждающий сигнал о безопасном режиме работы появился после очистки кабелей аккумулятора.Начните с ослабления зажима, которым гибкая часть воздухозаборного шланга крепится к корпусу дроссельной заслонки. ELM 327). Для очистки корпуса дроссельной заслонки снимать не нужно. Я только что почистил корпус дроссельной заслонки на моем M / S, отправился на быструю поездку и заметил, что мотоцикл всегда работал на холостом ходу около 750 после того, как он хорошо прогрелся, после того как я его почистил, холостой ход на 1000 об / мин стал мертвым, это нормально для холостого хода подняться так много после чистки или я сделал что-то не так. Отсоедините вилку от холостого двигателя, расположенную на передней части корпуса дроссельной заслонки.Для этого поверните ключ в положение работы с выключенным двигателем не менее чем на три минуты. Положитесь на AutoZone, чтобы иметь клапаны, электронику Chevy Corsica и электрические детали Chevy Beretta, необходимые для возвращения в дорогу. Я очистил свой MAF и корпус дроссельной заслонки без каких-либо инструкций, но было обнадеживающе видеть, что я сделал это правильно. Он работал так же, и время от времени все равно бросал код. Запишите предустановки радиостанции клиента. 0/2. Если прокладка корпуса дроссельной заслонки плохая, у вас могут быть проблемы с холостым ходом, потому что в корпусе дроссельной заслонки присутствует вакуум, и электронный переключатель, контролирующий вакуум, чтобы регулировать — сбросить ECM / PCM.Следуйте по пластиковому каналу от корпуса воздушного фильтра до корпуса дроссельной заслонки. Привод. Я взял свой 2008 год на замену масла / отзыв дворников / чистку корпуса дроссельной заслонки, и когда я получил его обратно, машина вела себя по-другому. В этом видео мы рассмотрим необходимые инструкции по повторному обучению для вашего автомобиля. Повторите это три раза. Зеленым цветом выделена вкладка, на которой вы можете положить палец и повернуть ее против часовой стрелки, чтобы открыть дроссельную заслонку и очистить ее. Очистка системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция выхлопных газов): Шаг 1: Найдите клапан системы рециркуляции отработавших газов.Эти винты не требуют большого крутящего момента. Горит приборная панель. В противном случае настройки можно изменить, отрегулировав винт минимального расхода воздуха. Сброс вашего автомобильного компьютера не нанесет вреда вашему автомобилю и всегда должен выполняться при установке любых замен, таких как топливный фильтр, датчик детонации, даже если вы выполняете после работы с кондиционером вашего автомобиля или выполняете какую-либо диагностику. . Я понял, что в 2003 году нет троса дроссельной заслонки, что для меня НОВОСТЬ. ШАГ 6 Вот и приступим к очистке.Во время процесса механик сначала просканирует компьютерную систему на наличие каких-либо кодов, чтобы увидеть, сохраняются ли какие-либо другие проблемы, кроме корпуса дроссельной заслонки, если ваша контрольная лампа двигателя была таковой. Я был очень удивлен, насколько это было грязно. Если после очистки он не работает или есть видимые признаки повреждения, потребуется его замена. затем отключаюсь на 1. На моей машине грязь была такой густой, что потребовалось много салфеток, чтобы очистить ее. Установите датчик на корпус дроссельной заслонки и затяните два винта Torx.Выполните сброс ECM / PCM с помощью HDS. В этом случае проблема может быть связана с корпусом дроссельной заслонки. Отпустите стояночный тормоз, удерживая ногу на педали тормоза, и кондиционер Обведена красным — пружина дроссельной заслонки. Обратитесь к руководству по эксплуатации / по ремонту, чтобы найти клапан рециркуляции ОГ. Не стесняйтесь проверять свои руководства по ремонту или руководство пользователя, если вы хотите заменить ECM вашего автомобиля. Я вытащил корпус дроссельной заслонки и вчера почистил. При работающем двигателе снимите вакуумный шланг, ближайший к корпусу дроссельной заслонки, и поместите его конец в чашу.Отвертка с плоской головкой для юбилейного зажима. Когда обороты в парке останутся высокими или потребуется бесконечно долго, чтобы вернуться к нормальному холостому ходу. Вскоре я понял, что слишком много брызнул внутрь коллектора, и свечи зажигания намокли и испачкались углеродом. Примерно через 600 миль он сдвинулся намного лучше. Очистить корпус дроссельной заслонки намного проще, чем заменить масло. Нанесите силиконовый клей по внешнему краю, затем установите датчик в корпус дроссельной заслонки. Я проверил все свои вакуумные шланги, все выглядело хорошо.Автор статьи: flyboy367 В рубрике: Статьи Maxima С тегами: охлаждающая жидкость, топливный фильтр, пробег газа, инструкции, впускной коллектор, датчик массового расхода воздуха, максимумы, пробег, Nissan, pcv, корпус дроссельной заслонки, датчик tps Правая нижняя часть дроссельной заслонки Кузов имеет тенденцию накапливать больше масла и грязи, чем слева, из-за близости шланга сапуна (красная стрелка). Я нашел в Интернете процедуру повторного обучения, в которой говорится, что нужно контролировать обороты, холостой автомобиль в течение 3 минут, выключать на 60 секунд и холостой ход. Когда ваша дроссельная заслонка работает ниже своей нормальной эффективности, одним из контрольных признаков является плохой или низкий холостой ход. .Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите 3 секунды. 3. Возможно, вам потребуется нажать на акселератор, чтобы открыть клапан корпуса дроссельной заслонки. Что касается очистки корпуса дроссельной заслонки, проверьте следующее: Проверьте измеритель массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что в него не попало загрязнение, когда парень чистил корпус дроссельной заслонки. Сначала отсоедините датчик корпуса дроссельной заслонки, затем переведите ключ автомобиля в режим дополнительных принадлежностей. Заменил датчик положения дроссельной заслонки. «Поверните ключ в положение включения, но НЕ запускайте двигатель.После установки: Важно: Вам нужно будет открыть дроссельную заслонку, чтобы осмотреть все поверхности. Это небольшое изменение объема воздуха регистрируется ЭБУ, и ЭБУ автоматически корректирует себя с течением времени, так что водитель не замечает разницы в холостом ходу или 3. 5. 5) После ожидания запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу без какой-либо нагрузки. , фары, кондиционер и т. д. Корпус дроссельной заслонки Nissan Altima известен накоплением углерода и требует регулярной легкой очистки для поддержания максимальной производительности. Если он грязный, велика вероятность уменьшения расхода топлива.Установите на место трубку и воздушный короб. Итак, после небольшого поиска я вижу, что мне следовало снять корпус дроссельной заслонки перед чисткой. У меня были коды, что мой корпус дроссельной заслонки застревал в открытом / закрытом положении. Как часто вы обслуживаете дроссельную заслонку вашего автомобиля? P. Залейте охлаждающую жидкость, если она сильно вылилась при снятии. Я покупаю новые фильтры, чищу MAF и чищу оба корпуса дроссельной заслонки (это 350z 2008 года выпуска). Но прежде чем мы это сделаем, нам нужно обратить внимание на несколько вещей. Индикатор проверки двигателя гореть после очистки корпуса дроссельной заслонки и датчика массового расхода воздуха — это нормально? Корпус дроссельной заслонки Mini R53 — это высокоточное оборудование, работающее в довольно суровых условиях.Подождите пару дней, и вы увидите значительное улучшение. Дайте ему посидеть, пока вы чистите свои инструменты, затем покрутите его и наслаждайтесь. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора с подсоединенным водяным шлангом. ПРИМЕЧАНИЕ. Удаление кодов неисправности с помощью HDS не требует от вас выполнения процедуры обучения на холостом ходу. 7. Но выбор времени с очисткой корпуса дроссельной заслонки заставляет меня думать, что это была прямая причина. После этого просто ведите машину, как обычно, и машина должна заново запомнить все ценности. Дайте ему время поработать, а затем вытрите грязь.Если это не поможет, надеюсь, что эти ссылки ниже помогут, ссылка №1 ниже TPS, как регулировать и спецификации, по которым нужно стрелять, и средство для очистки двигателя Top, которое попадает в воздушный поток. Выполняю несколько операций, и обычно я делаю такие вещи, как чистка корпуса дроссельной заслонки на недавно приобретенном автомобиле. Перейдите в МЕНЮ ПРОВЕРКИ в HDS и выберите ТЕСТ ETCS. 5. Помощник механика: Какая у вас модель / год выпуска Mercury? 2005 Альпинист лично за корпус дроссельной заслонки. Я откручиваю его и кладу под него тряпки, чтобы собрать грязь и мусор, чтобы вы не залили впускной коллектор очистителем TB.Я прочитал связанную ветку и упомянутую в ней ветку. Бензиновые двигатели 4L с системами ETC. Видео выше представляет собой отличное руководство по очистке корпуса дроссельной заслонки. Шаг 1 — Откройте капот, найдите корпус дроссельной заслонки. Я сделал гораздо более безумный ремонт, чем этот, но меня беспокоят ужасающие истории, которые я слышу о машине, которая не ведет себя сразу после очистки корпуса дроссельной заслонки. После очистки корпуса дроссельной заслонки на моем cts 2011 3. Нажмите и удерживайте педаль газа примерно 5 секунд. Поверните ключ в положение «выключено» (не вынимайте ключ), а затем отпустите педаль газа.5. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы сбросить / очистить память компьютера. Слегка распылите очиститель TB Cleaner внутри корпуса дроссельной заслонки, перемещая клапан вперед и назад, чтобы чистящее средство подействовало. И корпус дроссельной заслонки, также Снимите воздушную коробку, включая разъем массового расхода воздуха. Прогревание машины утром в гараже, видимо, ее не режет. После того, как вы закончите, установите и закрепите дроссельную заслонку. Новый ECM также будет иметь нулевые значения. Затем включите кондиционер с нагнетателем в верхнем положении на три минуты.Некоторые модели отображают серию «Для сброса TB», я использую метод VAGCOM: просто откройте диагностику двигателя, измерьте блоки, группа 098. 4.) Большинство людей просто отнесут его в автосалон и позволят им выполнить сброс обучения на холостом ходу. Я сделал гораздо более безумный ремонт, чем этот, но меня беспокоят ужасающие истории, которые я слышу о машине, которая не ведет себя сразу после очистки корпуса дроссельной заслонки. Дилер Honda говорит, что все (электронный корпус дроссельной заслонки) необходимо откалибровать после замены корпуса дроссельной заслонки или очистки корпуса дроссельной заслонки.Сбросил (отключил аккум). Подождите 10-15 секунд, чтобы электронный блок дроссельной заслонки или IACV успел вернуться в запрограммированное на заводе исходное положение. Просто полностью снял корпус дроссельной заслонки с грузовика и очистил его. Замените прокладку и установите корпус дроссельной заслонки. Все шло нормально, пока ближе к концу очистки корпуса дроссельной заслонки не загорелась лампа проверки двигателя. (позиция 1, изображенная выше) 5. Некоторые модели отображают серию: вставьте ключ в замок зажигания и оставьте его во включенном положении (не включайте автомобиль) примерно на 2 минуты, чтобы выровнять корпус дроссельной заслонки, не будучи уверенным в датчике топлива, но люди продолжают говорить мне, что более холодные свечи приводят к проблемам в 1.2. Шаг 4: Если вы собираетесь чистить рециркуляцию отработавших газов, оставьте корпус дроссельной заслонки выключенным. Я был озадачен, но примерно через 20 минут езды все наладилось. Дайте несколько шатун и пол на педаль акселератора. Теперь у меня горит двигатель с кодом p0705. Однако я не заметил никаких изменений в отклике дроссельной заслонки. Я покупаю новые фильтры, чищу MAF и чищу оба корпуса дроссельной заслонки (это 350z 2008 года выпуска). чем подождать хотя бы 2, если не 3 минуты, пока система не перезагрузится. Вот процедура повторного изучения корпуса дроссельной заслонки.8, FOX 2. Когда вы закончите видео, обязательно очистите MAF (датчик массового расхода воздуха)! Затем выполните сброс ЭБУ, положение отпускания педали акселератора, повторное обучение положения дроссельной заслонки при закрытии и повторное определение объема воздуха на холостом ходу. Если вы переместите дроссельную заслонку руками, вы можете запутать компьютер, и тогда вам придется делать сброс. 8. Если на корпусе дроссельной заслонки вашего двигателя появится слишком много ржавчины, это может помешать плавному движению клапана. Когда датчик высохнет, закройте отверстие небольшим кусочком изоленты.Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки вокруг внутренней части корпуса дроссельной заслонки. Чтобы ускорить процесс, диагностический прибор имеет возможность сбросить все полученные значения обратно на ноль. Распылите очиститель контактов и сжатый воздух в отверстие датчика и очистите дроссельную заслонку обезжиривателем. Компьютеру необходимо переключиться на более быстро движущийся воздух. Я должен сказать, что этот сайт — отличный ресурс для владельцев X-Trail. При выключении двигателя заслонка дроссельной заслонки PD должна откалиброваться вместе с системой рециркуляции отработавших газов.Высокие обороты вызывают проблемы с переключением передач и желание продолжать движение, когда вы останавливаетесь. Если вы распыляете очиститель по всей поверхности, вам нужно будет повторно смазать шарниры дроссельной заслонки небольшим количеством масла. 3) Обслуживание корпуса дроссельной заслонки Для меня единственное, что имеет какое-то значение, — это обслуживание корпуса дроссельной заслонки, но я уверен, что она все это уже делала раньше, когда у меня не было возможности просмотреть ее счет. . В эти выходные я вытащил дроссельную заслонку и снял новый датчик перед его чисткой.Кто-то недавно сказал мне, что очистка корпуса дроссельной заслонки помогла избавиться от диагностического кода 71. 6. 27 марта 2014 г. | Pontiac Torrent 1 2006 года Ответ Очистка корпуса дроссельной заслонки позволила большему количеству воздуха проникнуть в двигатель, и компьютер компенсирует это за счет добавления большего количества топлива. Я сделал гораздо более безумный ремонт, чем этот, но меня беспокоят ужасающие истории, которые я слышу о машине, которая не ведет себя сразу после очистки корпуса дроссельной заслонки. 5) Не заводя двигатель, поворачивайте ключ примерно на секунду, пока не окажетесь в положении «ВКЛ».Очистка корпуса дроссельной заслонки 3. Если он отсоединил и переместил их для выполнения PCV, он мог либо что-то повредить, либо соединение ослабло. Включился P0101 и P2119. Техник по обслуживанию сказал, что проблема в том, что теперь PCM запрограммирован на использование топлива таким образом, чтобы это соответствовало неисправному корпусу дроссельной заслонки, а не новому. Дилер хотел взять с меня 593 доллара. Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудиосистема, фары и т. Д.) Необходимы? — Отвертка с плоской головкой — Банка с очистителем карбюратора / корпуса дроссельной заслонки 2.В конце концов, это сработало, но это заняло несколько дней. Я починил это. Я заменил фильтр MAF и клапан PCV, но это не решило мою проблему. Примечание Чистка топливных форсунок, как правило, не требует самостоятельной работы, но вы можете очистить корпус дроссельной заслонки на своем автомобиле с помощью обычных инструментов и специальных аэрозольных очистителей. Убедитесь, что вы правильно установили все шланги, и затяните болты в соответствии со спецификациями момента затяжки, указанными в руководстве по ремонту. Корпус дроссельной заслонки также может влиять на частоту вращения. Очистите отверстие корпуса дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, используя чистую производственную салфетку с помощью средства для очистки корпуса дроссельной заслонки ETech Chemicals ET110.Я сделал несколько поисков, и потоки сказали снять его и почистить. Он расположен в блоке предохранителей в моторном отсеке. Если проблема не устранена, то вам потребуется новый корпус дроссельной заслонки. 4) Вставьте ключ. 1) Включите зажигание, но не запускайте двигатель (возьмите Santana 3000 в качестве примера, чтобы проиллюстрировать процесс согласования). 3) Вы нажимаете сцепление, если это механическая коробка передач. Интересно, что если обструктивное апноэ во сне является признаком того, что организм страдает от виагры, аномально низкий базовый уровень кислорода может затруднить достижение эрекции.- Обновите ECM / PCM. com В частности, я сделал следующее: 1. — Заменил или почистил корпус дроссельной заслонки. Снимите клемму аккумуляторной батареи и перезапустите ЭБУ, а затем начните чистку клемм аккумуляторной батареи стальными щетками. См. Рис ниже, вот и все (тот, в который входит серебряная жесткая линия. Установите воздухозаборник. Теперь выполнили чистку корпуса дроссельной заслонки, сброс ECU и повторное изучение холостого хода на X-Trail моего брата и его проблемах с холостым ходом полностью отсортированы. в идеале было бы лучше полностью снять корпус дроссельной заслонки, но к нему прикреплены трубопроводы охлаждающей жидкости, и я не хочу нарушать зажимы или удалять воздух из системы охлаждения.Повторите этот шаг еще 2 раза, всего 3 цикла. после очистки корпуса дроссельной заслонки он некоторое время будет работать на высоких оборотах. ВНИМАНИЕ ПРОЧИТАЙТЕ !!! ЕСЛИ ВЫ НЕ ПОЛНОСТЬЮ УВЕРЕНЫ ИЛИ НЕ ИМЕЕТЕ ПОДХОДЯЩИЕ ИНСТРУМЕНТЫ СКАНИРОВАНИЯ. Убедитесь, что дроссельная заслонка работает правильно, затем переустановите все изделия в обратном порядке. 1) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Выберите TP POSITION CHECK и очистите полученное значение положения дроссельной заслонки. Отсоедините впуск от корпуса дроссельной заслонки.Также очистите саму дроссельную заслонку, особенно по краям. После очистки корпуса дроссельной заслонки на двигателе спреем для очистки карбюратора (он был густым от сажи, а также внутри коллектора, который я также пытался очистить), моя машина не заводилась. В зажиме используется винт с крестообразным шлицем. Обзор обслуживания корпуса дроссельной заслонки Это обслуживание в основном выполняется как плановое обслуживание или, в некоторых случаях, при диагностике какого-либо симптома. Кстати, с тех пор, как был установлен новый TB, он ездит неплохо.Это может улучшить ваше самочувствие, но вряд ли решит проблему бездействия. Если диагностика выявляет грязный корпус дроссельной заслонки как потенциальную причину проблемы, ваш механик может предложить обслуживание корпуса дроссельной заслонки. Грязь вызывает турбулентный поток воздуха в систему и приводит к колебаниям холостого хода. Быстро повторите следующую процедуру пять раз в течение 5 секунд. Сброс просто дает вам снова 100% «И вот как это сделать. 1. Во-первых, проверьте автомобиль на наличие любых ранее существовавших кодов неисправностей и произведите соответствующий ремонт.В итоге я сделал то, что не собирался делать, а именно очистить корпус дроссельной заслонки при установке и подключении. Сотрите излишки тканью. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вентилятор радиатора включается, не включайте время его работы в 5 минут. Судя по остальной части вашего вопроса, похоже, что у вас грязный корпус дроссельной заслонки. Повторяйте, пока туберкулез не станет чистым. Обычно он фиксируется металлическим зажимом. Если вы очистите ТБ и не нажмете кнопку сброса, сначала он будет работать на холостом ходу на высоком уровне и медленно самообучиться обратно, не займет слишком много времени, нажатие кнопки просто обнуляет данные, и со стандартным движком (или модифицированным, но с Таблицы холостого хода настроены правильно) сразу поправлю.В конце концов, двигателю тяжело дышать. Обратите внимание на это предупреждение. 1. Затем повторно подключите датчик корпуса дроссельной заслонки, а затем повторите режим поворота ключа, чтобы компьютер узнал, что соединение было восстановлено. Если это запас, нет необходимости проводить повторное обучение. Корпус дроссельной заслонки Dodge объемом 6 литров, отсоедините кабели аккумулятора на 5 минут перед повторным подключением. Отсоедините провода, соединяющие датчик положения дроссельной заслонки с автомобилем. Переместите грузовик на ровную поверхность, поставьте рычаг переключения передач в положение парковки и поверните ключ в замке зажигания в положение «включено».См. Замена впускного канала воздухоочистителя. Просто водите его так, чтобы он сам исправился. 4. Предупреждение: это сбросит ваши избранные радиостанции и все синхронизированные устройства. Начните с ослабления зажима шланга, который удерживает воздухозаборник на корпусе дроссельной заслонки. Я снял и почистил корпус дроссельной заслонки. Очистите датчик положения дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и полотенца. Теперь возьмите зубную щетку и / или тряпку и очистите / удалите весь осадок. Дефектов проводки или вилки не увидел. После многих лет безотказной эксплуатации корпус дроссельной заслонки может загрязниться или забиться, что может привести к снижению производительности.Чтобы тщательно протереть корпус дроссельной заслонки, снимите перчатки и протрите корпус дроссельной заслонки рукой непосредственно хлопчатобумажной тканью. после установки калибровки нулевой точки ЭБУ сбросится автоматически. Распылите средство для очистки корпуса дроссельной заслонки. Если у него есть обжимной зажим или зажим, снимите его с помощью плоскогубцев, как я рекомендовал. Шаг 3. Снимите впускной шланг с дроссельной заслонки. После очистки корпуса дроссельной заслонки от нагара моего Chevy Silverado 2008 года кажется, что он работает на холостом ходу вверх и вниз, но он остается на холостом ходу на высоком уровне после того, как я дал немного газа, а затем остановился.Очистка корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, не поможет решить проблему холостого хода. Если у вас корпус дроссельной заслонки DBW, НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ВРУЧНУЮ, ЧТОБЫ ОЧИСТИТЬ ЕЕ, особенно с ключом в положении ON. Acura: код утечки на впуске P2279, установленный после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки. Если вы только что очистили корпус дроссельной заслонки и теперь у вас колеблется холостой ход и код P2279 (утечка из системы впускного воздуха), проблема может заключаться в том, что системе необходимо заново запомнить новое положение дроссельной заслонки, поскольку система могла работать со старыми данными.Процедура сброса педали акселератора блока управления двигателем Примечание. Для этого важно время! 1. Когда двигатель стабилизирован и находится в замкнутом контуре, значения двигателя IAC должны находиться в пределах от девяти до 12 отсчетов. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз в течение 5 секунд. Установка производится в обратном порядке по сравнению с снятием, но убедитесь, что: Проводка корпуса дроссельной заслонки не перекручена и не перекручена при установке. Уплотнение корпуса дроссельной заслонки плотно прилегает к водоотводящей камере. Я решил очистить свою систему впуска, чтобы решить некоторые проблемы с диапазоном мощности.Холостой ход может быть нестабильным, или может быть установлен код неисправности, если полученные значения не соответствуют фактическому расходу воздуха. В идеале сделать это самому, но если не доверить это доверенному механику, чтобы они его действительно сняли. Полностью нажмите педаль акселератора примерно на 10 секунд. 2012 1500 5. Это полезно знать. Надеюсь, это поможет !!!! Шаг 1. Сбросьте ЭБУ. Вариант 1. Отсоедините аккумулятор. Что ж, я думаю, что, возможно, наконец-то исправил проблему с электронным управлением дроссельной заслонкой на моем джипе. Потратил на это весь вечер — Надеюсь, это поможет! У меня есть MG 2922, и похоже, что поглотители чернил находятся на оставшейся части внутри компьютерного принтера.5. Это то, над чем мы так много работали! Давай, посмотри, какая она грязная. Найдите тросы дроссельной заслонки и поверните дроссельную заслонку. Зажигание включено, двигатель выключен, стереть коды неисправности диагностическим прибором. Я покупаю новые фильтры, чищу MAF и чищу оба корпуса дроссельной заслонки (это 350z 2008 года выпуска). 3. Обычно рекомендуется чистить его каждые 30-40 км. Например, чтобы выполнить повторное обучение дроссельной заслонке на Silverado 5 2008 года выпуска. ** ПРИМЕЧАНИЕ ** При установке нового или запасного корпуса дроссельной заслонки с другим приводом холостого хода (черный ящик сбоку от корпуса дроссельной заслонки) вам потребуется сбросить привод. с помощью программного обеспечения FiatECUScan (возможность сброса этого параметра доступна только в «полной версии» программного обеспечения) и кабеля OBD 2 (например,Он также обеспечивает небольшую очистку впускного коллектора, клапанов и форсунок. Подключил все резервное копирование, и теперь грузовик работает на холостом ходу около 2000 об / мин в парке и 1000 об / мин на приводе и нейтрали. Название автомобиля: G6 Vin 4-я цифра: Z Порядок действий: 4 Процедура 4 Обучение дроссельной заслонке / холостому ходу Существует процедура сброса корпуса дроссельной заслонки для Nissan. 3. Просто убедитесь, что спрей попадает внутрь. Выключите все аксессуары. Рисунок 7. После прогрева и горячего перезапуска вибрации нет. Теперь проделайте это еще два раза. Соберите его и отправляйтесь на дорожное испытание.Привод. После очистки корпуса дроссельной заслонки на автомобиле GM вам может потребоваться повторное обучение дроссельной заслонке / холостому ходу. Когда ECM сбрасывается, ему необходимо получить базовые показания от нескольких датчиков (включая корпус дроссельной заслонки). Любое вытекшее масло из доступа можно повторно очистить, распылив немного средства для чистки корпуса дроссельной заслонки на тряпку и протерев ее. . Привет Мир777777. . _____ Правильный способ сбросить дроссельную заслонку на наших корпусах дроссельной заслонки Chrysler «fly by wire» — это использовать диагностический сканер, который может запускать «повторное обучение» заводского типа.Может быть, это датчик в корпусе дроссельной заслонки или утечка вакуума. До того, как я это сделал, холостой ход был очень плавным и низким. 1. Процедура 1. Оставьте ключ на мгновение выключенным, снова поверните ключ в положение «Вкл.», Подождите 3 секунды и нажмите педаль акселератора 5 раз за 5 секунд. Чтобы «заново изучить» корпус дроссельной заслонки Ford F-150, переместите автомобиль на ровную поверхность, включите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в положение парковки. Стоимость очистки корпуса дроссельной заслонки. Я также вижу, что необходимо сбросить память PCM и выполнить процедуру повторного изучения в режиме ожидания.Установите другие детали. При необходимости замените. На данный момент у вас есть два варианта. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на 20 минут, чтобы сбросить все коды неисправности. ДЕЙСТВИЯ Следуйте инструкциям по обслуживанию, чтобы исправить состояние. Много масла и немного отложений. Я использую старую зубную щетку, синие полотенца и очиститель CRC TB, чтобы удалить весь углерод. Дайте ему поработать некоторое время, и вы также можете заметить, что ваши экзо могут выпускать черный дым (что является нормой) после очистки от углерода / грязи. Выключите зажигание, затем включите его снова.SAAB 9-3 и 9-5 Инструкции по снятию корпуса дроссельной заслонки и возврат в исходное положение. Если вы можете следовать простым инструкциям и нажать кнопку аэрозольного баллончика, вы сможете сделать это самостоятельно. Я был наркоманом на форумах уже много лет (в основном из-за прошлой страсти к мотоциклам), и это лучший из тех, что я когда-либо делал. Очистите корпус дроссельной заслонки, я имею в виду, снимите его и почистите как следует. Вам потребуются отвертка с плоской головкой, торцевые ключи на 10 и 15 мм с удлинителями, спрей для карбюратора, перчатки и бумажные полотенца, если вы хотите очистить дроссельную заслонку, или новую деталь, если вам нужно ее заменить.Когда это будет завершено, вы сможете запустить двигатель, нажав на педаль акселератора. Это заставит загореться индикатор проверки двигателя. Отключите на время отрицательный (черный) вывод автомобильного аккумулятора. Снимите воздушный шланг с корпуса дроссельной заслонки. Прочитал статью, схемы мне очень понравились. Процедура. Отсоединение аккумулятора приведет к сбросу полученных значений дроссельной заслонки и может вызвать проблемы. Я не снимал корпус дроссельной заслонки, но я открыл ее и вычистил как можно лучше.Это может привести к тому, что обороты на холостом ходу станут настолько низкими, что двигатель заглохнет. Это всего лишь один болт, который можно ослабить с помощью отвертки Philips или небольшого гнезда. Теперь МЕДЛЕННО прижмите педаль газа к полу и позвольте ей подниматься / возвращаться как можно быстрее, поверните ключ в положение «выключено». Убедившись, что проводное управление работает при включенном ключе, но без запуска двигателя, я заменил впускной узел и продолжил процедуру повторного изучения дроссельной заслонки, также найденную на alldatadiy. 2. Потратил на это весь вечер — Надеюсь, это поможет! У меня есть MG 2922, и похоже, что поглотители чернил находятся на оставшейся части внутри компьютерного принтера.2) Поверните пружину и другой рукой очистите грязную сторону дроссельной заслонки и стенки корпуса дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки. Не запускайте двигатель! 2. Снимите воздуховод (красная стрелка) с датчика массового расхода воздуха. Бегал 3 минуты. Когда корпус дроссельной заслонки работает некорректно, некоторые заметные характеристики могут быть плохими или очень низкими на холостом ходу. Насколько быстро они работают? Спасибо за чаевые. Это запутает компьютер, и его придется перезагрузить, чтобы двигатель запустился и снова заработал.переведите зажигание в рабочее положение без запуска, нажмите педаль газа и отпустите в течение 2 секунд (1 вверх, 1 вниз), вы должны услышать подтверждающий сигнал, если все сделано правильно, регулятор дроссельной заслонки теперь должен быть сброшен, чтобы знать, когда у вас открыта дроссельная заслонка. Включите зажигание. и оставьте включенным на несколько секунд, затем выключите зажигание, чтобы позволить ECM сбросить клапан IAC. Чем больше открытие дроссельной заслонки, тем меньше количество IAC. Я отключил аккумулятор в надежде, что он сбросится, но этого не произошло. Заменил.Это все, что вам нужно сделать, если вы хотите очистить или заменить корпус дроссельной заслонки на своей Toyota Tundra. Я решил очистить свою систему впуска, чтобы решить некоторые проблемы с диапазоном мощности. Профессиональная чистка корпуса дроссельной заслонки стоит от 226 до 290 долларов. Другой вариант — физически снять корпус дроссельной заслонки и с помощью средства для очистки тормозов или карбюратора протереть дроссельную заслонку и корпус. 00. Мы почистили дроссельную заслонку и световой код двигателя P0121 на сканере. Это могло быть дорого. Некоторые модели отображают серию TPS (датчик положения дроссельной заслонки) сбоку от корпуса дроссельной заслонки.Очистка корпуса дроссельной заслонки была последней возможностью, но не была удобной. На самом деле у Harley есть замена булавки для крайне проблемных случаев. Я решил очистить свою систему впуска, чтобы решить некоторые проблемы с диапазоном мощности. Корпус дроссельной заслонки является компонентом двигателя, а это означает, что при выборе нового корпуса дроссельной заслонки важно определить тип вашего двигателя. Оставьте его отключенным на 30 минут. и что это можно сделать только с любым сканером OBD2, который имеет эту функцию, они говорят, что он не обязательно должен быть дорогим 2.Не используйте слишком много очистителя, ровно столько, чтобы очистить датчик положения дроссельной заслонки. просто чтобы быть уверенным, хотя проверьте шланги и линии вокруг этой области, которые могли быть оставлены или сбиты 1) Отнесите его в дилерский центр и позвольте им выполнить «сброс обучения на холостом ходу» с помощью Tech II. Переустановил кузов. Нехлорированный очиститель тормозов или очиститель корпуса дроссельной заслонки можно использовать для удаления нагара с 4. Очистителя корпуса дроссельной заслонки; Выбрать набор; Руководство по обслуживанию конкретного автомобиля; Проволочная вешалка для одежды; Подготовка: припарковать автомобиль и задействовать аварийный тормоз.На самом деле я удалил эти болты перед тем, как делать трубку от печатной платы к ТВ, это упрощает задачу, и я рекомендую вам сделать то же самое. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут с полностью закрытой дроссельной заслонкой. 65v TPS% показывает 0. Отсоедините клеммы аккумулятора. Вы увидите большую воздухозаборную трубку, идущую слева от моторного отсека и прикрепляющуюся к левой задней части двигателя. Корпус дроссельной заслонки работает, получая датчик от лопасти акселератора. И вы получаете признаки отказа дроссельной заслонки.Поэтому попробуйте это, если вы хотите, чтобы реакция дроссельной заслонки была восстановлена ​​до более агрессивной заводской настройки: 1) Нажмите педаль на пол и удерживайте ее до шага 6 ниже. 8л, 5. Большое изображение | Очень большое изображение. Корпус дроссельной заслонки — это то место, где установлен дроссельный клапан, и именно он регулирует количество воздуха, поступающего в камеру сгорания. Поверните ключ к корпусу дроссельной заслонки Mercedes. 2. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Есть ли способ сбросить мой компьютер / электронный регулятор газа в моих ответах на DODGE Journey SE 3 2011 года.Я последовал за книгой и снял все вакуумные шланги, корпус дроссельной заслонки, отсоединил и снял воздушный ящик. Очистка корпуса дроссельной заслонки: очистка TB без снятия впускной трубы. Компьютеры переучиваются самостоятельно. У меня Honda Cr-v 09, и неделю назад я чистил дроссельную заслонку. 3L из-за кода неисправности P0121. Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки на безворсовую тряпку. ET6100. Корпус дроссельной заслонки — это клапан, расположенный вдоль трубопровода между воздухозаборником и впускным коллектором. 7. На самом деле не существует процедуры повторного обучения после очистки корпуса дроссельной заслонки.Удалите предмет, нажимающий на педаль, заведите автомобиль и отправьтесь на прогулку. Искать альтернативы легко, поскольку автопроизводители часто производят один и тот же двигатель для разных моделей; а иногда даже разные марки. Подсоедините кабели аккумулятора. Вставьте его разъем, установите на место всасывающий шланг и закрепите пластиковую крышку сверху с помощью двух болтов. 4. В результате мы больше не чистим корпуса дроссельной заслонки VQ35 в рамках планового обслуживания. 4) Перед тем, как запустить автомобиль в первый раз, поверните ключ в положение ON, но НЕ переворачивайте двигатель.Когда кабели отсоединены, это ускоряет повторное обучение. Откройте дроссельную заслонку, используйте тряпку, распылите очиститель и очистите его. Работа менее 10 минут, затраты менее 5 долларов. Затяните винт. Нанесите медную смазку на клемму и подключите обратно. Поверните дроссельный механизм и распылите чистящий растворитель по внутренней части корпуса дроссельной заслонки. Заглушки корпуса дроссельной заслонки: OBD P0121 и процедура очистки заглушек TB: R&R корпуса дроссельной заслонки R&R корпуса дроссельной заслонки после кода P1121: Восстановление корпуса дроссельной заслонки для 1997xk8 как выполнить «Сброс корпуса дроссельной заслонки»? Хорошо, прежде чем ответить на этот вопрос (по-видимому), объясните, почему «если ваша машина долгое время управляется без сбоев, то, как я полагаю, максимальная дроссельная заслонка будет ограничена до 75%.Если это так, аккуратно удалите уголь с помощью небольшой отвертки и удалите его обычным пылесосом. Как очистить корпус дроссельной заслонки? Есть большая вероятность, что вы имеете дело с проблемами экономии топлива. Я связываю это с изменением длины холодных тросов дроссельной заслонки во время прогрева двигателя. Включите зажигание в 3-е положение на 30 секунд (не проворачивайте автомобиль) (не отпускайте дроссельную заслонку) 4. Привет, ребята, в прошлые выходные почистил корпус дроссельной заслонки, и теперь у меня высокие обороты холостого хода (1200 об / мин) со случайными оборотами. охота.Saab 9-3 9-5 Инструкции по снятию корпуса дроссельной заслонки. Во-первых, в корпусе дроссельной заслонки, конечно же, ничего не застряло, так как это временная проблема. В этом бюллетене описана процедура сброса (стирания) и повторного запоминания адаптивного значения электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) (положения дроссельной заслонки) на автомобилях Kia Rondo, Forte, Optima, Sorento и Sportage с Theta 2. Когда вы нажимаете педаль газа, он посылает сигнал в компьютер, который затем посылает сигнал в. Это первый случай с Honda и первый раз с электронным корпусом дроссельной заслонки.И нижнее впускное отверстие, красивое и грязное. В корпусе дроссельной заслонки используется электродвигатель, что означает, что дроссельная заслонка приводится в действие двигателем, а не тросом, как в былые дни. После завершения следующего ремонта адаптивное значение ETC должно быть сброшено / повторно изучено. Хотя очиститель является коррозионным, не имеет значения прикасаться к нему в ближайшее время, просто вымойте руки после завершения. Сделайте это самостоятельно, очистите или замените корпус дроссельной заслонки на вашем Chrysler 300, произведенном в 2006 году. Запустите двигатель и set Уловка состоит в том, чтобы согнуть маленькие зажимные выступы так, чтобы они оставались заблокированными в положении 1.Затем, работая в нижней части воздуховода, рядом с корпусом дроссельной заслонки, ослабьте нижний зажим воздуховода (зеленые стрелки). Купил запчасть и сделал сам. Фактически, это то же самое, что может произойти, если вы снимете корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его. Это основной способ сбросить ЭБУ. Сделайте это пару раз до полной балансировки, затем выполните полный сброс ISCV. Поднимите капот и снимите заднюю крышку двигателя. Примечание. Не используйте растворители, содержащие метилэтилкетон (МЭК). Уловка Audi TT Mark 1 — сбросьте настройки корпуса дроссельной заслонки 6 февраля 2008 г. autos audi tt, reset, дроссельная заслонка Пол Быстрый трюк для владельцев Audi TT — когда вы управляете своим TT, он узнает о ваших привычках вождения и соответствующим образом регулирует корпус дроссельной заслонки; Так что, если вы осторожный водитель, он не будет так быстро включать мощность, когда вы хотите всем привет, так что у меня возникают некоторые серьезные проблемы, пытаясь переучить свою дроссельную заслонку.Этот трюк приведет к попаданию большего количества чище в систему впуска, чем при его распылении, и быстрее очистит камеры сгорания. 5. 5. Постарайтесь стереть нагар между дроссельной заслонкой и корпусом. Убедитесь, что передняя и задняя стороны корпуса дроссельной заслонки тщательно очищены. Когда вы уравновесите их, скажем, между ними есть 10 точек или лучше, включите двигатель пару раз и дайте ему вернуться в режим холостого хода, оцените баланс и при необходимости отрегулируйте. Затем корпус дроссельной заслонки удерживается 4 болтами по 8 мм.Убедитесь, что ключ зажигания не находится в замке рулевого колеса. б. Ткань. попробуйте очистить его с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и посмотрите, поможет ли это. Mp280 Ink Absorber User Manual Великолепно, что в нем показано, как их очистить, но как их достать ?? Обычно это Cannon MX522 Pixma Я исследовал и, наконец, обнаружил фильм, в котором это было показано. Mp280 Ink Absorber User Manual Великолепно, что в нем показано, как их очистить, но как их достать ?? Обычно это Cannon MX522 Pixma Я исследовал и, наконец, обнаружил фильм, в котором это было показано.. Любые регулировки холостого хода должны сопровождаться регулировкой датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Выполняйте процедуру обучения на холостом ходу всякий раз, когда вы выполняете любое из этих действий: — Замените ECM / PCM. Diablo настроил 4×4 Sport 2014 года. Осмотрите все вакуумные линии на предмет разрывов, разрывов и дырок. Выполните процесс повторного обучения, отсоединив аккумулятор и дав ему поработать, пока не включатся вентиляторы. Это включает остановку двигателя после остановки, низкие обороты холостого хода после запуска или остановку двигателя при быстром нажатии на дроссельную заслонку.00 A4 1. Меньшее открытие дроссельной заслонки означает большее количество IAC. 6. После того, как вы отключите источник резервного питания (аккумулятор), ЭБУ выполнит сброс и при этом также погаснет индикатор «Проверьте двигатель». Именно здесь свежий воздух поступает в ваш двигатель для сгорания — но ровно столько, сколько позволяет пройти корпус дроссельной заслонки. Во многих случаях вы можете просто очистить и заново изучить корпус дроссельной заслонки или отсоединить аккумулятор, чтобы заново изучить дроссельную заслонку, и в большинстве случаев это исправит сообщение о пониженной мощности двигателя на приборной панели.После этого вам почти наверняка придется переучиваться. Вибрация уменьшается после 10 минут езды. Снимите корпус дроссельной заслонки. Если задняя часть дроссельной заслонки покрылась налетом, а на горловине образовалось много нагара, содержащего углерод, его, вероятно, можно было бы хорошо очистить. Он поднимется вверх без каких-либо инструментов. 2. Отсоедините аккумулятор. После этого сделал сброс газа. Тебе должно быть хорошо. Я покупаю новые фильтры, чищу MAF и чищу оба корпуса дроссельной заслонки (это 350z 2008 года выпуска).Найдите большой воздуховод, который соединяет корпус дроссельной заслонки с воздухоочистителем. Как мне сбросить корпус дроссельной заслонки после очистки

8 Признаки неисправности корпуса дроссельной заслонки, расположение и стоимость замены

Корпус дроссельной заслонки — важный механический компонент автомобилей с впрыском топлива, который контролирует и регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель.

Когда корпус дроссельной заслонки находится в надлежащем состоянии, двигатель получает идеальное соотношение воздуха и топлива и обеспечивает оптимальную производительность.Однако при повреждении корпуса дроссельной заслонки процесс сгорания не будет происходить должным образом из-за несовершенной топливно-воздушной смеси.

В этой статье мы обсудим общие симптомы неисправного корпуса дроссельной заслонки, расположение и стоимость замены.

8 признаков неисправности корпуса дроссельной заслонки

1. Проверить свет двигателя
2. Неровный холостой ход
3. Неровное ускорение
4. Пропуски зажигания
5. Высокие обороты холостого хода
6. Глохнет на холостом ходу
7. Низкая производительность двигателя
8. Изменился расход топлива

Плохой дроссельный клапан может вызвать множество разных проблем симптомы в вашем автомобиле.

Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправности корпуса дроссельной заслонки.

Проверьте свет двигателя

В корпусе дроссельной заслонки установлены датчики угла и другие датчики. Как только бортовой компьютер автомобиля обнаруживает проблему с сигналом корпуса дроссельной заслонки, загорается индикатор проверки двигателя.

Индикатор проверки двигателя также загорается по ряду других причин, поэтому мы рекомендуем посетить специалиста по автомобилестроению и просканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей, когда они появляются на приборной панели.

Грубый холостой ход

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля на холостом ходу подскакивает и издает странные звуки, это может быть связано с грязью или повреждением корпуса дроссельной заслонки.

Двигатель автомобиля наиболее чувствителен на холостом ходу, где вы также сначала заметите симптомы грязного или плохого дросселя.

Грубое ускорение

Корпус дроссельной заслонки также регулирует воздушно-топливную смесь, поступающую в двигатель. Это означает, что неисправный корпус дроссельной заслонки может испортить топливовоздушную смесь, что вызовет проблемы при ускорении.

Если вы заметили, что у вашего автомобиля очень неравномерное ускорение — иногда оно быстрое, а иногда медленное, возможно, у вас плохой дроссель.

Осечки

Пропуски воспламенения возникают либо при очень неправильной топливовоздушной смеси, либо при слабой искре от свечи зажигания. Другими словами, это неполное сгорание внутри камеры сгорания.

Как мы уже говорили, плохой корпус дроссельной заслонки может испортить воздушно-топливную смесь, а также может привести к пропуску зажигания в двигателе.Пропуски зажигания легче всего распознать как небольшие удары при увеличении оборотов двигателя.

Высокие обороты на холостом ходу

Корпус дроссельной заслонки управляет холостым ходом двигателя, чтобы гарантировать постоянное поддержание стабильных оборотов. Если есть проблема с корпусом дроссельной заслонки, это может привести к слишком высокому значению биения.

Неоткалиброванный корпус дроссельной заслонки также может вызвать это. Вы можете откалибровать корпус дроссельной заслонки с помощью большинства диагностических сканеров.

Задержка на холостом ходу

Корпус дроссельной заслонки также может влиять на частоту вращения.Это может привести к тому, что обороты на холостом ходу станут настолько низкими, что двигатель заглохнет. Это часто происходит, когда на заслонку корпуса дроссельной заслонки попадает много сажи и грязи, из-за чего в двигатель поступает меньше воздуха и, следовательно, низкие обороты холостого хода.

Обычно эту проблему решает очистка корпуса дроссельной заслонки и калибровка корпуса дроссельной заслонки с помощью диагностического прибора.

Плохая работа двигателя

Для эффективной работы двигателя требуется достаточная подача воздуха и топлива. Если двигатель не получает надлежащую подачу воздуха из-за повреждения корпуса дроссельной заслонки, двигатель пострадает, и в результате водитель испытает падение производительности.

Если ваша машина теряет половину мощности при ускорении, это, безусловно, может быть вызвано плохой дроссельной заслонкой.

Расход топлива изменился.

.

Вы уже знаете, что из-за плохой дроссельной заслонки образуется странная топливная смесь. Это также может повысить расход топлива, если вы заметите, что вам нужно заправляться чаще или реже; Причиной этого может быть плохой корпус дроссельной заслонки.

Реже заправка топливом может показаться хорошим делом, но в долгосрочной перспективе ваш двигатель не думает так же!

Что такое дроссельная заслонка?

Корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля представляет собой дроссельную заслонку.Основная функция корпуса дроссельной заслонки — регулировать и контролировать количество воздуха, попадающего в двигатель.

Входные данные считываются по давлению водителя на педаль акселератора транспортного средства.

Следовательно, больше топлива может поступать в двигатель внутреннего сгорания, чтобы обеспечить большее сгорание и большую мощность ускорения, когда в систему входит больше воздуха.

В большинстве автомобилей имеется только один корпус дроссельной заслонки, за редким исключением специальных автомобилей большего размера.Функционирование корпуса дроссельной заслонки также зависит от других частей, таких как воздушный фильтр.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Даже если в вашем автомобиле есть воздушный фильтр, грязь и сажа поступают из турбокомпрессора, клапана рециркуляции ОГ и вентиляции картера и застревают на клапане корпуса дроссельной заслонки. В конце концов, он настолько закроет клапан, что это повлияет на обороты.

Грязный клапан корпуса дроссельной заслонки вызывает множество проблем с корпусом дроссельной заслонки; поэтому его часто можно очистить.Чтобы узнать больше о его очистке, вы можете ознакомиться с нашим руководством здесь: Очистка корпуса дроссельной заслонки. Однако не забудьте после этого пересчитать корпус дроссельной заслонки с помощью диагностического сканера.

Расположение дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки чаще всего располагается на впускном коллекторе у большого шланга от турбонагнетателя или воздушного фильтра.

Обычно для изготовления корпуса дроссельной заслонки используется алюминий. Расположение корпуса дроссельной заслонки может немного отличаться для разных автомобилей.

Однако, в зависимости от назначения корпуса дроссельной заслонки, он должен располагаться в любом месте между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Стоимость замены корпуса дроссельной заслонки

Средняя стоимость замены корпуса дроссельной заслонки составляет от 250 до 650 долларов. Корпус дроссельной заслонки стоит от 200 до 500 долларов, а стоимость рабочей силы — от 50 до 150 долларов.

Корпус дроссельной заслонки может иметь разную цену в зависимости от различных автомобилей, моделей и компании-производителя.По сути, основные затраты, связанные с заменой корпуса дроссельной заслонки, — это стоимость деталей, которые необходимо заменить.

Регулярное техническое обслуживание может эффективно продлить срок службы деталей корпуса дроссельной заслонки, и вам может не потребоваться замена в течение длительного времени.

Затраты на рабочую силу, связанные с заменой, могут быть экономичными или дорогостоящими, в зависимости от того, в какой автомастерской вы будете заменять.

Помните, что нужно произвести перерасчет клапана гидроблока после замены диагностическим сканером.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

P0121 VW Tiguan 2.0 TDi — Очистка дроссельной заслонки

Я расскажу, как я исправил P0121 на VW Tiguan 2.0 TDi, очистив дроссельную заслонку.

Лампа двигателя не горела, но я нашел код, когда фиксировал защелку багажника.Как вы увидите из того, что я обнаружил, включение световой лампы двигателя было лишь вопросом времени.

Автомобиль представляет собой VW Tiguan 2.0 TDi DSG 4Motion 2012 года выпуска с двигателем CFFB с пробегом около 83 000 миль. У него не так много дальних путешествий.

На протяжении многих лет я работал над несколькими автомобилями VW и Audi, поэтому использую VCDS в качестве диагностического инструмента для автомобилей VAG.

Необходимые инструменты

• T30 Бит Torx и отвертка.
• Гаечный ключ на 10 мм.
• Много чистых тряпок или бумажных полотенец.
• Растворитель для очистки.
• Тупая отвертка или другой аналогичный инструмент для соскабливания мусора.
• Считыватель кода.

Снятие дроссельной заслонки

Как и во многих других работах по ремонту моторного отсека, первым делом нужно убрать с пути груз пластиковых втулок. Крышка двигателя снимается, потянув вверх.

Я удалил 2 части воздуховода воздухоочистителя, чтобы облегчить доступ: это вход холодного воздуха и U-образная труба, соединяющая его с воздушной камерой.Они просто тянутся друг от друга, хотя это можно сделать проще, нажав на фиксаторы, удерживающие детали вместе.

Следующим шагом было открутить 3 болта T30 Torx, удерживающих дроссельную заслонку на месте, и отсоединить опорный кронштейн масляного щупа (щуп и трубка могут оставаться на месте).

Отсоедините разъем, используя небольшую отвертку или пластиковый рычаг, чтобы поднять язычок разъема. Я заранее отсоединил минусовую клемму АКБ.

Я накинул чистую перчатку на конец впускной трубы, чтобы туда ничего не уронили.

Как только я снял дроссельную заслонку, я почувствовал, что, скорее всего, я нашел причину ошибки P0121 на VW Tiguan: большое количество нагара внутри клапана! Гипотеза заключается в том, что нагар на дроссельной заслонке и вокруг нее мешает ей двигаться свободно. Это означает, что ЭБУ время от времени получает недостоверный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки, поскольку заслонка не находится в положении, «ожидаемом» ЭБУ и сообщаемом датчиком.

Очевидно, на данном этапе нет уверенности в том, что очистка клапана решит проблему.Отложения нагара было достаточно, чтобы остановить дроссельную заслонку во всем диапазоне, поэтому я решил, что стоит продолжить очистку, прежде чем приступать к дальнейшим диагностическим работам. Возможно, вам удастся провести всю эту очистку и не решить проблему, хотя я ожидаю, что индикатор двигателя будет гореть в случае отказа электроники в электродвигателе клапана или датчике положения дроссельной заслонки.

Очистка дроссельной заслонки

Это ужасная работа! Я делал это на улице в перчатках и работал над картоном, который потом можно было выбросить.Я также носил маску, чтобы свести к минимуму вдыхание паров растворителя, используемого для очистки.

Для начала я соскоблил худшую часть затвора тупой отверткой (тупой, чтобы не поцарапать корпус или пластину дроссельной заслонки).

Затем я использовал средство для очистки выхлопных газов для дизельных двигателей Wynn (номер детали 23379). Как и во многих продуктах этого типа, большинство инструкций касается распыления во впускное отверстие при работающем двигателе для очистки клапана рециркуляции отработавших газов. Однако он также предназначен для непосредственного нанесения на нагар на компонентах впуска.

Это заняло некоторое время, но я не удивлен, учитывая уровень нагара на клапане. В конце концов я остался с прекрасной чистой дроссельной заслонкой. Я был рад, что у меня есть 2 банки!

Установка дроссельной заслонки

Это прямой обратный процесс удаления. Я использовал новую прокладку от Elring (номер детали 006.070).

Удаление P0121 из VW Tiguan

Собрав все обратно, пришло время вернуться к VCDS и удалить код P0121 с Tiguan.Кстати, для этой работы вам не нужен VCDS. Это отличный комплект для детальной диагностики и ремонта, но для этого было бы достаточно любого стандартного считывателя кода OBD2.

Я удалил код и запустил двигатель. Все было хорошо, код больше не возвращался. Всегда хорошее чувство!

Тест-драйв!

Я заметил улучшенную реакцию дроссельной заслонки сразу на тест-драйве, а ускорение стало намного более резким, чем до ремонта.Реальное улучшение впечатлений от вождения было даже более полезным, чем избавление от кода.

Я сделал еще одно сканирование кода, чтобы убедиться, что код (или любой другой) не появился после тест-драйва. Так что хорошие новости!

Владелец Tiguan был действительно впечатлен усовершенствованием и был особенно рад видеть улучшенную экономию топлива после очистки дроссельной заслонки.

В заключение, есть аргумент, что клапан рециркуляции отработавших газов тоже следует чистить, потому что, если дроссельная заслонка такая же, как эта, скорее всего, клапан рециркуляции отработавших газов тоже.На этот раз я не чистил клапан системы рециркуляции ОГ, но признаю, что это будет «лучшая практика».

Еще посоветовал хозяину продать машину! Это может показаться немного чрезмерным, но этот двигатель (и дизельные двигатели в целом не подходят) лучше всего для множества коротких поездок без длительных поездок.

Видео

Вот видео, как я работаю над машиной:

Как предотвратить образование отложений на двигателе

Когда в бензин недостаточно присадок, предотвращающих образование отложений, внутри двигателя могут образовываться вредные отложения:

— Отложения топливного лака, образующиеся внутри форсунок, ограничивают подачу топлива и приводят к работе двигателя на обедненной смеси.Это может вызвать обеднение зажигания, грубый холостой ход, колебания, низкую экономию топлива и увеличение выбросов углеводородов. Бедная топливная смесь также увеличивает риск детонации и преждевременного воспламенения. Эти отложения имеют тенденцию образовываться во время периода выдержки тепла, который возникает после выключения двигателя. Чем короче поездки и чаще ездовые циклы, тем быстрее накапливаются эти отложения.

— Отложения, образующиеся в корпусе дроссельной заслонки, могут уменьшить поток воздуха через контур обхода холостого хода, тем самым влияя на качество и плавность холостого хода.Эти отложения образуются парами топлива, которые поднимаются вверх через впускной коллектор.

— Отложения, образующиеся на впускных клапанах , могут ограничивать поток воздуха через впускные отверстия, вызывая потерю мощности на высоких скоростях. Отложения также могут действовать как губка и на мгновение впитывать брызги топлива из форсунок. Это нарушает смешивание воздуха и топлива, вызывая состояние обедненного топлива, колебания и снижение производительности. Отложения также могут вызвать заедание клапана и горение клапана. Отложения на впускных клапанах образуются из-за обычных побочных продуктов сгорания, но могут накапливаться быстрее, если направляющие клапана или уплотнения изношены, а двигатель всасывает масло по направляющим.

— Отложения, образующиеся внутри камеры сгорания и на верхней части поршней, увеличивают степень сжатия двигателя и повышают октановое число топлива. Слишком сильное сжатие может вызвать детонацию искры (детонацию), если октановое число топлива недостаточно высокое. Со временем детонация может повредить прокладку головки, поршневые кольца и подшипники штока, если ее не контролировать. Датчик детонации обнаружит детонацию и скажет PCM замедлить синхронизацию зажигания. Это позволит устранить детонацию, но замедление времени также увеличивает расход топлива и выбросы.

Накопление нагара внутри камеры сгорания также увеличивает риск образования горячих точек, которые могут вызвать преждевременное воспламенение двигателя. Горячая точка воспламеняет топливо до того, как загорится свеча зажигания, вызывая резкое повышение давления сгорания. В экстремальных условиях (высокие обороты и нагрузка) преждевременное зажигание может прожечь отверстие прямо в верхней части поршня!

Состояние, известное как мешающие отложения в камере сгорания (CCDI), также может возникать, когда нагар настолько толстый, что отложения на поршне и головке вступают в физический контакт.Эта область, известная как область сжатия (от поршня до верха камеры), имеет зазор толщиной примерно с канцелярскую скрепку. Это может вызвать громкий металлический стук при первом запуске холодного двигателя. Отложения мягкие и постепенно отслаиваются. Однако хлопья могут застревать между клапанами и седлами, вызывая потерю сжатия, пропуски зажигания и грубую работу при холодном двигателе (состояние, называемое отслаиванием отложений в камере сгорания или CCDF).

Из-за более жестких допусков отложения на впускных клапанах в современных автомобилях (слева) имеют более твердый, более углеродистый состав и, по-видимому, в большей степени связаны с топливом, чем в более старых двигателях, которые имели отложения из-за моторного масла .

Депозитный контроль

Образование вредных отложений можно контролировать путем добавления в бензин детергентов-диспергаторов, наиболее распространенным из которых является полибутенсукцинимид. Моющие диспергаторы, используемые с нефтяным маслом-носителем, помогают поддерживать чистоту впускного коллектора и портов. Эти химические вещества более эффективны, чем моющие средства для карбюраторов, которые когда-то использовались в бензине, но их следует использовать в концентрациях, которые в три-пять раз выше, чем у более старых моющих средств для карбюраторов.

Добавки для контроля отложений, такие как полибутенамин (PBA), были введены в 1970 году для поддержания чистоты инжекторов и впускных клапанов. Единственный недостаток PBA заключается в том, что его слишком много может увеличить отложения в камере сгорания. Полиэфирамин (ПЭА), для сравнения, очищает топливные форсунки и клапаны и не увеличивает отложения в камере сгорания. Фактически, он помогает удалить накопленные отложения внутри камеры сгорания, чтобы снизить риск искровой детонации.

В 1995 году Агентство по охране окружающей среды США установило минимальные стандарты для добавок в бензин, чтобы предотвратить образование отложений в топливных форсунках.Переработчики бензина должны были подтвердить, что их пакеты присадок соответствуют этим стандартам, но теперь некоторые эксперты говорят, что исходные стандарты были слишком низкими и не обеспечивали адекватной защиты для некоторых видов топлива и двигателей. Минимальный уровень, требуемый EPA, называется «самой низкой концентрацией присадки» (LAC) и обычно встречается в самом дешевом бензине.

На другом конце спектра качества топлива находятся бензины «высшего уровня» . Производители транспортных средств признают эти виды топлива наиболее эффективными присадками в самых высоких концентрациях.Розничные торговцы бензином должны соответствовать высоким стандартам Top Tier в отношении всех своих марок бензина (не только премиум-класса), чтобы получить статус поставщика Top Tier. Кроме того, все торговые точки, где продается утвержденный бензин, также должны соответствовать одним и тем же стандартам.

К сожалению, качество топлива нелегко контролировать. Во многих штатах действуют программы мониторинга качества топлива на постоянной или «индивидуальной» основе. Большинство из них находятся в ведении Департамента мер и весов штата.Тем не менее, основная цель большинства этих программ — убедиться, что потребителей не обманывают, и они получают весь галлон, за который они платят. Некоторые программы также проверяют топливо, чтобы убедиться, что оно не содержит слишком много алкоголя. Удельную плотность бензина можно проверить в полевых условиях, чтобы определить его летучесть и содержание спирта. Но проверка октанового числа, количества и типа присадок в топливе требует дорогостоящих лабораторных исследований. Поэтому такой вид проверки качества проводится редко.

По данным одного ведущего розничного продавца бензина (который, кстати, продает топливо первого уровня), многие продавцы бензина за последние годы снизили концентрацию топливных присадок в своем топливе на 50%!

Большинство нефтеперерабатывающих заводов не хотят продавать плохой газ населению, потому что им явно нужны постоянные клиенты.Тем не менее, они знают, что образование отложений происходит постепенно. Так что, если они сократят свой пакет присадок, чтобы сэкономить несколько центов на галлон, никто не станет мудрее.

Проблема возникает, когда люди покупают самый дешевый газ LAC, который они могут найти, каждый раз, когда заправляют свой бак. Низкий уровень присадок (или присадок низкого качества) в топливе не будет достаточным для поддержания чистоты двигателя , и рано или поздно у автомобиля начнутся проблемы с управляемостью.

Что еще хуже, если плохая партия топлива покидает нефтеперерабатывающий завод и попадает в автомобили людей, это может вызвать еще более серьезные проблемы. Были случаи, когда слишком много остаточной серы в плохой партии бензина вызывало серию отказов топливных насосов.

Непосредственные проблемы с управляемостью также могут возникнуть, если топливо загрязнено водой, содержит слишком много спирта или неправильный тип спирта (например, метанол вместо этанола). Спирт является хорошим усилителем октанового числа, но для обычного бензина количество этанола не должно превышать 10% (или 5% для метанола).Единственным исключением является топливо G85 для транспортных средств с гибким топливом, которое на 85% состоит из этанола и 15% бензина.

Избавление от вкладов

Когда автомобиль испытывает проблемы с управляемостью, производительностью или выбросами из-за отложений, очевидно, что отложения должны исчезнуть. Проблемные отложения можно удалить разными способами. Одним из рентабельных решений проблем управляемости, связанных с отложениями, является простое добавление банки для чистящего средства топливной системы в топливный бак. Очиститель будет медленно удалять отложения во время движения автомобиля.Единственным недостатком этого подхода является то, что требуется время — может быть, одна или две емкости с добавкой, чтобы добиться заметных изменений. Для некоторых это может оказаться слишком длинным.

Для тех, кто хочет более быстрого решения проблемы, лечение обычно состоит из промывки форсунок концентрированным растворителем или чистящим средством и / или подачи очистителя системы впуска какого-либо типа в двигатель во время его работы для очистки впускных отверстий. клапаны и камера сгорания. Будьте осторожны, некоторые автомобили имеют тефлоновое покрытие на корпусе дроссельной заслонки, которое может быть повреждено растворителями.Также будьте осторожны с двигателями с турбонаддувом, потому что избыток растворителя может перегреть турбонагнетатель и повредить уплотнения.

Если форсунки не реагируют на очистку в автомобиле, их можно снять для более тщательной очистки вне автомобиля на специальном оборудовании или заменить, если они забиты и не подлежат очистке.

При сильных нагарах внутри камеры сгорания можно добавить в двигатель средство для чистки, чтобы оно пропиталось в течение 15-20 минут, чтобы удалить отложения. После этого рекомендуется заменить масло, потому что часть очистителя попадет в картер.

Не все добавки одинаковы

Об одном очень важном моменте, о котором следует помнить при использовании очистителей послепродажного обслуживания топливной системы , является то, что они используют разные химические составы для достижения разных результатов. Как мы уже говорили ранее, некоторые химические вещества, такие как PBA, могут очищать форсунки и клапаны, но на самом деле могут увеличивать отложения в камере сгорания. Другие химические вещества, такие как ПЭА, могут очищать всю топливную систему, а также камеры сгорания.

Одно новое средство для очистки топливной системы, которое было недавно представлено, утверждает, что делает то, чего не делает ни один другой продукт: фактически очищает и защищает контакты на передающих устройствах указателя уровня топлива.Контакты на передающем блоке обычно покрыты серебристо-палладиевым покрытием для защиты от коррозии. Но со временем остаточная сера в бензине может разъедать контакты, из-за чего датчик начинает работать неустойчиво или вообще не работать. Замена передающего устройства — дорогостоящая работа, потому что вам нужно уронить топливный бак, поэтому более доступная альтернатива — просто добавить бутылку этого продукта в бак и позволить ему позаботиться о коррозии.

Грязный корпус дроссельной заслонки (руководство по диагностике и очистке)

0

Автомобилям на базе двигателей внутреннего сгорания для работы необходимы два основных элемента: воздух и топливо.Когда в смеси возникает нехватка какого-либо элемента, двигатель либо перестает работать, либо снижает эффективность.

Корпус дроссельной заслонки служит воротами для поступления свежего воздуха в двигатель. Однако воздух на улице определенно не чистый. Различные частицы могут проходить через воздушный фильтр и создавать отложения вокруг корпуса дроссельной заслонки, вызывая нарушения во время работы двигателя.

Признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки

Есть несколько явных признаков, указывающих на грязный корпус дроссельной заслонки, и вам не нужно быть автомехаником, чтобы их обнаружить.

• Во-первых, двигатель на холостом ходу — хорошее место для старта. Обычно, когда вокруг корпуса дроссельной заслонки образуются отложения грязи, поток воздуха в двигатель либо меняется, либо становится турбулентным. Это вызывает особый дисбаланс в камере сгорания и в конечном итоге приводит к колебаниям холостого хода. Большинство автомобилей работают на холостом ходу от 700 до 1100 об / мин.

Однако стрелка оборотов должна указывать конкретное положение на манометре, а не колебаться между этими значениями. Если автомобиль работает неравномерно, это может указывать на грязный корпус дроссельной заслонки.

• Во-вторых, когда в корпусе дроссельной заслонки скапливается грязь, ускорение автомобиля значительно уменьшается. Чтобы проверить это, можно несколько раз более агрессивно нажать на дроссельную заслонку и проверить результат. Если грязь действительно препятствует правильному потоку воздуха к двигателю, эффект лучше ощущается, когда требуется больше воздуха — в данном случае при ускорении.

Вот что происходит; как только вы нажмете педаль акселератора, двигатель начнет тормозить, прежде чем фактически начнет вращаться быстрее.В более тяжелых случаях резкое ускорение вообще невозможно, и двигатель трясется из-за недостатка свежего воздуха.

Грязный корпус дроссельной заслонки также может снизить пробег автомобиля. Поскольку в камеру сгорания попадает недостаточно воздуха, блок управления двигателем (ЭБУ) будет создавать богатую смесь. В богатую смесь впрыскивается больше топлива, чтобы компенсировать недостаток кислорода. Поскольку впрыскивается больше топлива, пробег вашего автомобиля будет уменьшаться, поскольку вы используете больше бензина на те же расстояния, которые вы использовали для поездки с чистым корпусом дроссельной заслонки.

• Наконец, поднимите капот и осмотрите корпус. Как правило, необычное количество отложений грязи на внутренних стенках корпуса является сильным признаком проблем с корпусом дроссельной заслонки , которые требуют тщательной очистки.

Руководство по очистке корпуса дроссельной заслонки

После того, как вы установили, что корпус дроссельной заслонки нуждается в обслуживании, пора приступать к работе. Очистка корпуса дроссельной заслонки — это операция, которую большинство автовладельцев может выполнить дома, поскольку для нее не требуются дорогостоящие инструменты.

Видео по теме

Необходимые материалы:

В большинстве случаев для очистки корпуса дроссельной заслонки требуется:

• Отвертки
• Биты Torx или торцевые ключи (в зависимости от автомобиля)
• Маленькая щетка (Зубная щетка работает отлично)
• Очки защитные
• Маленький фонарик
• Очиститель корпуса дроссельной заслонки (продается в большинстве автомагазинов)
• Перчатки резиновые

Процедура очистки корпуса дроссельной заслонки:

Для начала убедитесь, что вы выключили зажигание и не включены электрические приборы, такие как фары или радио.Затем снимите заземляющий (отрицательный) вывод с автомобильного аккумулятора. Это обязательное условие безопасности, которое гарантирует, что вы не столкнетесь с коротким замыканием или поражением электрическим током во время процесса очистки.

Вы можете использовать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти корпус дроссельной заслонки. В большинстве случаев корпус дроссельной заслонки расположен между системой впуска воздуха и головкой двигателя. Большинство воздуховодов и шлангов скрепляются зажимами или металлическими креплениями. Используйте соответствующие инструменты, чтобы удалить их.

Если вам трудно запоминать положения, возьмите связку малярной ленты, чтобы пометить шланги и муфты, когда вы отсоединяете их от корпуса дроссельной заслонки.

Кроме того, вы также можете делать снимки области, над которой работаете, после каждого отсоединения шланга или воздуховода. Используйте фотографии для справки в будущем при повторной сборке соединений корпуса дроссельной заслонки.

Следите за тем, чтобы не прикладывать усилия к шлангам, ведущим к корпусу дроссельной заслонки. Если вы столкнулись с повышенным сопротивлением, немедленно прекратите операцию и обратитесь за профессиональной помощью. Сломанные или потрескавшиеся шланги вызовут утечку вакуума и еще больше повлияют на работу двигателя.

С другой стороны, если все работает правильно, вы сможете открыть корпус дроссельной заслонки.Теперь начинается собственно процесс очистки.

Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, затем распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки вокруг воздуховода. Распылите средство короткими порциями, подождите несколько секунд, чтобы спрей проник в грязь, а затем почистите остатки и нанесите лак небольшой зубной щеткой или аналогичным средством. Наконец, используйте бумажные полотенца, чтобы вытереть смещенные остатки. Повторяйте весь процесс до тех пор, пока корпус дроссельной заслонки не станет сиять без покрытия.

Нажмите здесь , чтобы купить качественный очиститель корпуса дроссельной заслонки для своего автомобиля уже сегодня!

При очистке корпуса дроссельной заслонки убедитесь, что вы не уронили какие-либо детали или бумагу внутрь отверстия корпуса дроссельной заслонки.

Когда вы закончите очистку, снова установите все воздушные шланги и воздуховоды в исходное положение и должным образом закрепите их. Подсоедините заземляющий разъем к аккумуляторной батарее и заведите автомобиль.

Сначала будет грохот и неравномерная работа на холостом ходу, поскольку двигатель прожигает оставшуюся чистящую жидкость и сжигает оставшийся лак. Из выхлопной трубы может выходить немного белого дыма; тем не менее, это совершенно нормально и скоро прекратится.

Дайте машине поработать несколько минут, затем сядьте в нее и сделайте тест-драйв.Изменения в реакции двигателя будут прямо пропорциональны количеству грязи, которую вам нужно было удалить с корпуса дроссельной заслонки. Действительно забитый корпус дроссельной заслонки обеспечит более высокую производительность после тщательной очистки, в то время как менее грязный корпус дроссельной заслонки может не обеспечить слишком много изменений после очистки.

Видео по теме

Заключение

Я считаю, что если вы правильно выполните вышеуказанные шаги, вы сможете добиться чистого корпуса дроссельной заслонки без помощи профессионала.