Регулировка света фар на авто своими руками, схема, видео

Полезные советы

Иногда водители встречного автомобиля слепят нас, когда забывают выключить дальний свет. Иногда они переключаются на ближний, но свет все равно заставляет закрыть глаза. В чем же причина? Она – в неумении регулировать автомобильные фары правильно.

• Почему нарушается регулировка света

Поскольку автомобиль выпускается уже с правильной регулировкой, то нарушить ее можно при замене лампочек. Обычно автолюбители берут лампочки того же типа, что и родные, но от другого производителя.

Хоть у ламп и есть определенный стандарт, у них может варьироваться расположение спирали. Отсюда вытекает смещение светового пучка, и фара начинает светить не на дорогу, а вверх, на водителей встречных автомобилей. Бывает, что лампочку вставляют с перекосом, что тоже плохо влияет на расположение света.

Если автомобиль попал в аварию и у него повреждена передняя часть, то при ремонте фара, которая в таких случаях должна устанавливаться на заводе, монтируется с погрешностью и требует регулировки.

Также может сломаться сама фара, ее могут разбить или украсть. Часто владельцы авто устанавливают фары, лишь бы они светили, а как и куда, их не волнует. А ведь отрегулировать свет довольно просто.

• Как регулировать фары в домашних условиях

Лучше проверять новую лампочку сразу возле магазина. Включить ближний свет на удалении пяти метров от стены, чтобы удостовериться, что световые пятна совпадают. При замене сразу обеих лампочек поставить в 5 метрах человека. Светотень должна начинаться в районе колен. Если так и есть, то все в порядке, можно ехать. Если нет, то посмотреть, хорошо ли вошла лампочка в посадочное место и подправить. Если она сидит хорошо, то придется приступить к регулировке фар. На них имеются винты, с помощью которых можно регулировать световые пучки.

Более тонкая регулировка выполняется с помощью лазерного уровня. Машину поставить на идеально ровную поверхность в 5 метрах от стены. Затем выставить уровень так, чтобы лазер проходил через центры лампочек ближнего света и проецировался на стене, куда светят фары.

Потом под капотом посмотреть маркировку фары. Там указывается процент отклонения светового пучка от плоскости дороги, который называется первоначальной направленностью.

Если граница светотени выходит за лазерную проекцию, то фары отрегулированы некорректно. В идеале, светотеневая граница должна находиться на 5 сантиметров ниже линии лазера, если первоначальная направленность равна 1%, что характерно для большинства автомобилей. При отклонении от нормы отрегулировать свет при помощи винтов.

При проверке автомобиль должен быть укомплектован для условий эксплуатации в обычных условиях. То есть горючее, давление в шинах, подвеска, даже сам водитель должны соответствовать, чтобы не допустить различных результатов на проверке и на дороге. Самый важный пункт – корректор фар принудительного действия должен находиться в положении «0». При соблюдении этих условий будет достигнут стопроцентный результат.

Видео на тему как самостоятельно отрегулировать свет фар?

Оставить комментарий

схема, как поднять своими руками, инструкции и видео

Содержание

• 1 Когда нужна настройка фар на ВАЗ 2115
• 2 Что нужно для настройки фар на ВАЗ 2115
• 3 Подготовка к регулировке фар на ВАЗ 2115 своими руками
• 4 Схема регулировки света фар на ВАЗ 2115
• 5 Способы регулировки фар на ВАЗ 2115
  • 5.1 Как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2115 по высоте
  • 5.2 Как настроить фары на ВАЗ 2115 по горизонтали
• 6 Как правильно отрегулировать фары на ВАЗ 2115
  • 6.1 Как на ВАЗ 2115 регулировать фары ближнего света
  • 6.2 Как на ВАЗ 2115 отрегулировать фары дальнего света
  • 6.3 Как на ВАЗ 2115 отрегулировать противотуманные фары
• 7 Полезные советы
• 8 Заключение

Регулировка фар ВАЗ 2115 осуществима без профессиональной помощи, но нужно понимать, что к чему, следовать правилам. Обязательно соблюдать графики проведения работ – в противном случае в разы увеличатся риски аварий, снизится удобство вождения. При трудностях с выполнением настроек своими силами водитель обращается на СТО, но без помощи мастеров работать тоже можно. Оптимальную схему проведения работ выбирают, учитывая модель автомобиля, тип системы.

Когда нужна настройка фар на ВАЗ 2115

Поднять фары на ВАЗ 2115 можно буквально за час или быстрее, главное – следовать инструкции, не спешить и делать все настройки максимально четко. Можно осуществлять обслуживания в рамках планового ТО или корректировать свет фар на свое усмотрение (по мере необходимости). Главные посылки к выполнению работ – тусклый свет от оптики, плохое качество дорожных полотен. При самостоятельных мероприятиях предварительно внимательно изучают инструкцию по проведению работ.

Важно! Оптика должна быть настроена корректно, поскольку от этого зависит безопасность езды.

Рассеивающие свет углы светового потока нужно направлять таким образом, чтобы луч шел в пределах заданной траектории. Дополнительно использовать сложное оборудование не требуется (аксессуары, установки). Для настройки обычно хватает базового набора инструментария, который есть в любом бардачке.

Экстренная регулировка фар ВАЗ 2115 самостоятельно должна быть выполнена в таких случаях:

• недавно случилась авария;
• мастера в рамках ТО поставили новые колесные диски либо шины;
• доработана подвеска;
• заменены лампы, фары.

Стандартно она занимает полчаса, максимум час.

Корректировать фары следует согласно регламенту – в рамках планового осмотра и обслуживания

Что нужно для настройки фар на ВАЗ 2115

Удобно использовать для регулировки фар ВАЗ 2115 своими руками видео руководства либо действовать согласно стандартным планам. Если будут сложности с проведением операций, обращаются к грамотным специалистам.

Для проведения регулировок самостоятельно берут карандаш, линейку, сантиметр, можно взять фломастеры. С корректором работать проще, но делать это не обязательно. Если условия аварийные, используют знак экстренной остановки (строгое требование безопасности), при необходимости домкрат.

Сложность регулировки фар зависит от того, как именно нужно настраивать систему

Подготовка к регулировке фар на ВАЗ 2115 своими руками

Когда плохо светят фары ВАЗ 2115, работы по их настройке начинают с регулировок. Каждый водитель сам для себя решает вопрос с использованием корректора. Регулировочные действия в целом существуют различные, при выборе оптимальной схемы учитывают интенсивность, направленность световых пучков.

Подготовка предполагает:

1. Постановку автокузова согласно схеме в инструкции, тест текущих показателей давления, сопоставление реальных значений и оптимальных.
2. Снятие загрязнителей с накладок – простой водой и/или специальными растворителями.
3. Ослабление крепежей, смазывание винтовых креплений.

В финале тестируют давление в шинах. Обязательно проводить работы на идеально ровной площадке, так результаты будут оптимально точными.

Важно! Выполнять настройки можно в одиночку или с помощником, второй вариант более удобный.

Схема регулировки света фар на ВАЗ 2115

До регулировки расставляют разметку. Расстояния корректируют таким образом, чтобы отметки проходили по центральным частям автомобиля. Осевые отрезки чертят максимально ровно, точно отражая удаление фары до полотна дороги. В центральной зоне оптического прибора размечают удаление оси машины, по направлению книзу оставить маленький промежуток.

После проведения комплекса работ автомобиль от стеновой поверхности с нанесенной разметкой отгоняют на 5-8 м. Точечные метки в центральных зонах оптики объединяют обычными прямыми линиями. Можно дополнительно сделать вертикальные отрезки. После снова все проверяют.

Так должна выглядеть стеновая разметка

Способы регулировки фар на ВАЗ 2115

Оптику настраивают вручную по разметке, можно использовать стенд либо специальный аппарат. В мастерских в целях сокращения временных затрат на выполнение операций задействуют автоматизированные установки. Направление для проведения настроек – вертикаль либо горизонталь. В гаражах обычно работают без специального сложного оборудования.

Возможно, проблема отсутствия света в перегоревшем предохранителе

Как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2115 по высоте

Чтобы выставить оптику в этом случае, делают замеры расстояний от земли до центра фар по разметке. Ровную линию (она должна быть идеальной) проводят через экран, оставляя небольшой отступ, прочерчивают еще одну. Дополнительно рисуют полосы в вертикальном направлении.

Биксенон для автомобилей тоже требует корректировок

Как настроить фары на ВАЗ 2115 по горизонтали

Согласно данной схеме делают поперечные настройки. Отверстия проделывают в районе расположенной по оси продольной линии. В результате вращения винтов колес изменяют высоту пучка света.

Стекло противотуманки нужно снимать аккуратно, чтобы не повредить рабочие элементы

Верхняя зона области пятна после окончания корректировок должна максимально точно совпадать с дублирующей чертой (это в идеале). Излом сопоставляют с расположенной в центре вертикалью. По аналогии дорабатывают другую фару.

Как правильно отрегулировать фары на ВАЗ 2115

Стандартные схемы регулировок использовать проще и надежнее всего. Ознакомиться с ними можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства или в сети.

Важно! Чтобы разметка вышла идеально ровной, для ее создания нужно использовать гладкую поверхность.

Как на ВАЗ 2115 регулировать фары ближнего света

При настройке фар ближнего света на ВАЗ 2115 световой пучок выставляют максимально удобным образом для проведения настроек (он не должен мешать выполнять регулировки). Для начала предусматривают оптимальные углы, обычно их накладывают поверх стеновых разметок. Другие схемы водитель использует на свое усмотрение. Винты тыла фар закручивают, чтобы крепления выходили максимально герметичными.

Настраивать оптику следует поочередно. Для этого один источник света прикрывают, второй регулируют. Можно использовать лист картона либо пластика.

Возможно, на ВАЗ 2115 нужно будет доработать задние фонари

Как на ВАЗ 2115 отрегулировать фары дальнего света

Разные виды освещения настраивают по отдельным схемам. Сначала рискуют разметку либо сетку – она будет ориентиром при выполнении основных манипуляций. Стены очищают после затирки, линии рисуют таким образом, чтобы не страдала видимость. Остальные действия:

1. Установить машину на идеально ровной поверхности.
2. Выполнить основные настройки, полученные линии соединить вместе.
3. Отогнать авто назад, зафиксировать регулятор на нуле.

Пучки по низу и верху будут играть роль границ уровней.

Как на ВАЗ 2115 отрегулировать противотуманные фары

До начала регулировочных работ для корректирования положения оптических приборов проверяют болты креплений.

Затем:

1. Машину выставляют по основной оси вертикально, от стеновой поверхности удаляют на 6 м. Осевые зоны разметок должны идти в перпендикулярном направлении.
2. Замеряют показатели колесного давления, они не должны быть слишком высокими. После возвращают значения обратно, кузов сбоку раскачивают.
3. Проверяют расстояние от основы рабочей площадки до центра фар.
4. Расставляют отметки по линейке сета, учитывая сделанные предварительно замеры.
5. Выставляют в вертикальном положении линии, размечают центральные области точек на оптике ближнего типа.
6. Подключают идущий первым по счету тумблер, сначала выключают противотуманные приборы.
7. Убирают ограничители по верхней линии, внизу делают смягчение на 10 см. Затем оптику фиксируют в параллельном направлении относительно продольной оси.

Обязательно оставить интервал между потолками около метра. На стенах нарисовать разметочные линейные оси, которые поделят машину на пару ровных частей. Внизу дорисовать удаленную от первой полосу, замерить расстояния до оси лампы основного света, фары.

Светодиодные лампы для фар максимально долговечные

Полезные советы

В сервисных центрах обычно используют корректоры для настройки оптических приборов ВАЗ. В гаражных условиях можно обойтись и без такого устройства. Главное – действовать по схеме и проверять, насколько правильно все сделано. Это поможет своевременно обнаружить и устранить возможные недочеты.

Правильная настройка светового потока минимизирует риски возникновения аварий на дорогах

Важно! Использовать корректор необязательно, но с его помощью выполнять работы в разы удобнее.

Разметка на стене – обязательное требование, без нее произвести правильную настройку фар нереально. Для нанесения линий используют фломастеры, мелки.

Заключение

Регулировка фар ВАЗ 2115 проходит по инструкции на ровной, предварительно подготовленной площадке или в условиях гаража. Обязательно наличие стены для нанесения разметки. Если операции делают впервые, нужно особенно тщательно соблюдать последовательность выполнения работ. В сети много инструкций для разных моделей транспортных средств с подробными разъяснениями. Размечать оси на стенах нужно в любом случае – они будут указывать оптимальные траектории падения пучков света. Можно применять регулировочные винты.

Как правильно наводить и выравнивать фары

Привет, я Майк из 1A Auto. Мы занимаемся продажей автозапчастей более 30 лет. Мы стремимся поставлять качественные автозапчасти, профессиональное обслуживание клиентов, быструю и бесплатную доставку, и все это подкрепляется нашей 100% гарантией удовлетворения. Посетите нас на 1AAuto.com, вашем надежном источнике качественных автозапчастей.

В этом видео мы покажем вам универсальную процедуру проверки угла наклона фар вашего автомобиля. Теперь это не конкретное или точное измерение для целей проверки, а скорее способ убедиться, что ваши новые фары работают и находятся на соответствующей высоте, чтобы получить от них наилучшие характеристики. Если вы заменили фары, автомобиль попал в аварию или вы планируете перевозить в автомобиле гораздо больший вес, чем обычно, может потребоваться отрегулировать угол наклона фар. У меня есть самодельная доска для наведения фар, но этот процесс можно легко выполнить на любой плоской поверхности в 25 футах от вертикальной прямой стены.

Что мы собираемся сделать, так как мы можем довольно легко перемещать панель фары, так это то, что эта центральная линия должна совпадать с центром передней части нашего автомобиля. В данном случае это будет значок на передней части автомобиля, и я хочу убедиться, что я стою прямо и параллельно носу автомобиля. Некоторыми другими хорошими признаками могут быть линии кузова, кронштейны номерного знака или украшение на капоте по центру капота. Теперь мы подадим нашу машину задним ходом по прямой линии на 25 футов перед фарами.

Важно, чтобы давление воздуха во всех четырех шинах было соответствующим, в вашем автомобиле было около половины бака бензина, а также в нем должны быть любые грузы, которые транспортное средство регулярно перевозит, например, инструменты, оборудование, или любые материалы, которые могут утяжелить любую часть автомобиля.

Проверьте маркировку на фаре. У нас DOT VOR, фара с видимым наведением, а также DOT VOL и DOT VO. Кроме того, в зависимости от вашего автомобиля и местоположения у вас может быть фара ECE или E CODE. Все они визуально наводятся аналогично тому, который мы собираемся вам показать. Если ваш автомобиль старше и на нем нет маркировки US DOT, то его необходимо наводить с помощью механического прицела. Это довольно трудно найти, поэтому лучше всего сделать все возможное, визуально нацелив его доской на стену, как мы покажем вам здесь.

Если вы не знакомы, включите фары и проверьте, какой свет является дальним, а какой ближним. На нашем автомобиле снаружи — ближний свет, а внутри — дальний.

После того, как вы проверили все остальные параметры, такие как давление воздуха и вес автомобиля, вам нужно раскачать подвеску, и мы имеем в виду, что нужно взяться за прочную часть, будь то бампер или опора радиатора. и ритмично подпрыгните вверх и вниз несколько раз и дайте подвеске осесть. Это позволит убедиться, что он находится на подходящей высоте и не застрял в странном положении. Он просто выровняет все на нужной высоте.

У нас есть маленькая точка в линзе, которую вы можете видеть там. Я просто использовал сухостираемый маркер, чтобы показать вам, где он находится. Мы поставим над этим небольшую точку. Вам не нужно этого делать, но я чувствую, что это делает его намного проще. Возьмите рулетку и измерьте расстояние от земли до центра этой точки. На нашем автомобиле это всего около 32 дюймов.

Следующее, что вам нужно найти, это регуляторы фар. Теперь они будут в разных местах на каждом транспортном средстве, но у нас здесь есть зубчатое колесо с шестигранником, поэтому мы можем отрегулировать его либо с помощью храповика, либо вставив туда маленькую отвертку и щелкнув по часовой стрелке или против часовой стрелки. У вас также могут быть регулировки по горизонтали, но для нашего автомобиля это только они.

Включив фары, мы выключили свет в нашем магазине. Если вы делаете это на улице, лучше делать это ночью. Вот эта линия — наша светотеневая граница. Это то, что мы будем использовать для настройки. Выше этого темно, а ниже находится самая яркая часть фары. Теперь то, что мы собираемся сделать, и я просто собираюсь встать перед ним для этой цели, теперь мы знаем, где находится наша правая сторона, и отсюда она выглядит примерно 27, 26 дюймов, что низко. Обычно мы хотим быть на два-четыре дюйма ниже центральной линии нашей фары. В нашем случае 32 дюйма. Мы хотели бы быть где-то в диапазоне от 30 до 28. Наш левый на самом деле примерно на 32, так что это почти мертвый уровень, и мы хотим, чтобы он был на самом деле немного ниже, чем правая сторона, так что я собираюсь для этого нужно довести левую сторону примерно до 28 дюймов, 29дюймов, и я собираюсь двигаться прямо к отметке 30 с правой стороны, поэтому у нас будет наша левая отсечка немного ниже, чтобы не ослеплять водителей на другой стороне дороги, и наша правая сторона будет немного выше, чтобы все еще дают нам хороший обзор впереди нас.

Заблокируйте фару, в которую не целитесь, куском картона. Вы можете использовать стул с курткой поверх него, что мы и собираемся сделать. У нас есть гнездо и храповик на регуляторе. Мы собираемся увидеть, в какую сторону движется фара. Прямо сейчас я поворачиваюсь по часовой стрелке или вправо, и луч идет вверх. Это также очень важно: вы не хотите слишком сильно опираться своим весом на автомобиль, когда делаете это, и вы также не хотите каким-либо образом давить на фару. По часовой стрелке поднимает. Мы собираемся вращать его против часовой стрелки, пока не уменьшимся до 28 дюймов, и снова мы используем доску для наведения фар, но вы можете легко сделать это с помощью куска ленты и отметив все. Наша граница составляет 28 дюймов. Как раз там, где я хотел. Я подвину наше кресло перед фарой водителя, и вы увидите, что в этот момент они почти выровнены, что неплохо, но всего пара поворотов может дать нам немного больше видимости, и вот почему были здесь. Я поверну этот по часовой стрелке до 30 дюймов. Эта отсечка находится прямо там, так что теперь мы на два дюйма ниже центральной оси нашей фары со стороны пассажира и на четыре дюйма ниже со стороны водителя, и вот как должны выглядеть ваши фары.

Если вы также регулируете противотуманные фары, вы обычно найдете что-то похожее на это, например, на нашем Camaro 2011 года, где это винт с головкой Philips или, возможно, болт с шестигранной головкой, или просто небольшой винт с накатанной головкой, или что-то, что вы перемещаете отверткой с плоским лезвием или подглядыванием. орудие труда. На самом деле это будет очень похоже на стиль наладчика и процедуру регулировки фар на любом транспортном средстве.

Теперь мы собираемся показать вам метод, который вы можете использовать для наведения фар, если у вас нет доски для наведения фар или доступа к ней, и вы не можете оправдать ее изготовление только для однократного наведения фар.

Мы уже знаем, что центральная линия наших фар составляет 32 дюйма. У меня машина прижата к стене. Мы хотим отметить, где находится центр нашего автомобиля, просто для справки. В этом случае я буду использовать значок на передней части автомобиля. Моя немного неуклюжая, потому что у меня вот эта балка. Вы будете использовать плоскую доску. Вот моя центральная отметка. Теперь я собираюсь пройти перед осевыми точками в своих фарах, и я собираюсь поставить их примерно на одном уровне с ними. Это не должно идти полностью вниз или полностью вверх. Просто держите его прямо на одной линии с этой фарой. Я тоже иду прямо к этой оси. Теперь мы поднимем нашу машину на 25 футов к передней части фар от нашей стены или, в нашем случае, от задней части нашей доски.

Я знаю, что высота оси моей фары составляет 32 дюйма, поэтому я собираюсь сделать отметку на ленте на высоте 32 дюйма от земли. Теперь я уже знаю, что хочу отрегулировать фару на четыре дюйма ниже этой линии со стороны водителя. Я собираюсь сделать нашу отметку 32 со стороны пассажира, и с этой стороны я знаю, что хочу быть на два дюйма ниже моей оси. Просто для того, чтобы это было немного легче увидеть на расстоянии, я возьму еще один кусок ленты. Я собираюсь положить свой нижний край ровно с отметкой 30 здесь, чтобы моя отсечка была прямо здесь, и наложение ленты выше этой линии облегчает мне увидеть разницу, если там светит какой-либо свет. Потом проделаем то же самое с моей отметкой 28 со стороны водителя. Опять же, это не очень точно, но мы просто делаем это, чтобы сделать транспортное средство безопасным для вождения. Ваша местная инспекционная станция должна будет провести точное измерение, если в вашем штате проводится проверка направления фар.

Теперь мы примерно знаем, где наши фары. Здесь вы можете как бы увидеть две обрезки, но для облегчения у меня есть куртка на спинке стула, которую я буду использовать, чтобы заблокировать каждую фару. Моя водительская сторона намного выше, чем должна быть, а пассажирская сторона слишком низкая. Сейчас мы собираемся использовать соответствующий инструмент для регулировки фары.

Важно, чтобы при этом вы не переносили свой вес на автомобиль. Я собираюсь начать по часовой стрелке, что поднимет мою фару. Это хорошо. Это путь, по которому мы хотим идти. Вращение против часовой стрелки опустит его вниз, и я собираюсь подвести эту линию отсечки прямо к нижней части моей ленты, чтобы она была светлой, а самая яркая часть была чуть ниже ленты, но линия ленты все еще была темной. Сдвиньте кресло к пассажирской стороне, и теперь я знаю, что вращение против часовой стрелки должно опустить фару со стороны водителя. Принесите это вниз. То же самое до моей линии отсечки. Вы можете видеть, что лента становится темнее. Именно там моя самая яркая точка находится внизу ленты. Теперь вы можете видеть, что наша пассажирская сторона примерно на два дюйма выше водительской, а это именно то, что нам нужно. Таким образом, наша сторона водителя не будет слепить водителей, идущих в другую сторону, а наша правая сторона по-прежнему будет оставаться красивой и далекой, чтобы мы могли следить за обочиной дороги в поисках животных, выходящих из леса, или пешеходов на тротуаре.

Мы выполнили это с Nissan Rogue 2009 года, но основы этой процедуры будут одинаковыми для любого автомобиля. Ваши единственные существенные различия будут заключаться в том, где находится центральная ось вашей фары, в требованиях к проверке высоты фар в вашем конкретном штате, а также в точном расположении и инструменте, который вам понадобится для ваших регуляторов, но то, что мы сделали здесь, это получить хороший новый комплект фар, предназначенный для того, чтобы мы могли безопасно ездить и при этом получать максимальную производительность от нашего продукта.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

2013 — 2018 Ram 2500 Truck

2013 — 2018 Ram 1500 Truck

2013 — 2018 RAM 3500 Truck

2008 — 2014 Dodge Avenger

Форгам.

СОБЫТИЯ / ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ

Вы когда-нибудь водили автомобиль, фары которого были плохо направлены, и вы почти ничего не видели? Знаете ли вы, что фары, направленные слишком низко, могут так же сильно ухудшить видимость, как и фары, направленные слишком высоко?

Если ваши фары направлены на землю, это создает ослепление на дороге, что негативно влияет на вашу способность видеть далеко вниз по дороге.

Если ваши фары направлены слишком высоко, они могут светить в пространство, отражаясь ни от чего, что делает их практически бесполезными!

Правильно направить фары на самом деле сложнее, чем вы думаете — это совершенно научно! Если вы никогда не измеряли свой луч правильно, скорее всего, они не направлены правильно и не выровнены.

Недавно я посетил семинар DVN (Driving Vision News) США 2017 года в Детройте, штат Мичиган. Центральной темой были «Световые технологии будущего и стандартизация, безопасность и нормативно-правовые вопросы». Одно из представленных обсуждений было спором о том, как сложно правильно направить фары, и как это связано с нормативными требованиями.

В 9,9 % случаев фары смещаются, вызывая на 3–30 % больше ослепления, чем должны.

Хассан Кулоу из AML Systems продемонстрировал расчеты на основе данных исследований и опросов, которые доказали, что почти в 10% случаев, когда любое транспортное средство находится на дороге, фары смещаются, вызывая на 3–30% больше бликов, чем разрешено правилами прицеливания NHTSA.

и рекомендации IIHS. Удивительно то, что в большинстве случаев эта ненаводка во многом связана с физически неправильно наведенным механизмом регулировки на автомобиле, а в остальное время неориентация фар происходит от:

• Багаж в багажнике
• Нагрев рассеивателя фары от включенного света
• Вес уровня топлива в бензобаке
• Проблемы с ровностью дороги
• Давление в шинах
• И, конечно же, механическое наведение корпуса фары водителем или техником

 

Кулоу работает в компании AML Systems, принадлежащей Johnson Electric, которая производит и поставляет новую технологию наведения фар под названием LuMEMS — автоматическое выравнивание с использованием датчиков MEMS. Они утверждают, что дальнейшее использование их интеллектуальной системы актуаторов на большем количестве транспортных средств устранит большинство, если не все проблемы, вызывающие смещение фар. Если бы мы могли решить проблемы с неправильным наведением фар, это уменьшило бы количество ночных дорожно-транспортных происшествий, усталость глаз и блики встречного водителя.

 

 

«Мы должны приспособить скорость регулирования к реальности происходящего. поскольку рынок оригинального оборудования требует светодиодов и ламп ADB, а вторичный рынок требует новых типов ламп, регулирование будет вынуждено соответствовать…» — Хасан Кулоух, руководитель сегмента инновационного освещения в AML Systems

 

Интересная вещь о текущем рейтинги безопасности заключаются в том, что они оценивают диаграмму направленности луча и результат наведения фары, а не что-то общее с фактической фарой. Таким образом, более дорогой автомобиль автоматически не гарантирует лучшего освещения на дороге. То же самое касается типа фары: галогенная лампа накаливания, HID, HIR или светодиодная. Если бы больше автомобилей было оснащено с завода автоматической и интуитивно понятной системой регулировки, такой как продукт LuMEMS, на дорогах было бы меньше неправильно направленных фар, и это было бы лучше для всех.

Знаете ли вы, что даже при незначительном смещении от 0,2 до 0,5 градуса правильно направленная фара может стать неправильно направленной диаграммой направленности? Нечто подобное может быть вызвано просто слишком большим количеством багажа в задней части вашего автомобиля или установкой сменных лампочек, потому что одна перегорела. Учитывая экспоненциальную степень изменения по мере удаления от передней части транспортного средства, которое вы измеряете, если ваши фары смещены всего на полградуса, ваш полезный свет дальнего действия даже на расстоянии 75 футов впереди может быть скомпрометирован и потенциально бесполезен.

Если вы не знаете, как направить фары, сначала прочтите это, а затем направьте фары! Если вы являетесь частью OEM-сообщества, занимающегося производством деталей или автомобилей, пожалуйста, сделайте нам всем одолжение и подтолкните к дальнейшей интеграции систем автоматического выравнивания фар!

Фары с герметичным светом — лучшее автомобильное освещение

по ЛУЧШЕЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ опубликовано 22 сентября 2020 г.

Преобразование фар с герметичным лучом с линзой проектора и светодиодным ореолом.

Подробнее

Теги: HID ОСВЕЩЕНИЕ, ФАРЫ, СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ГАЛОГЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ОСВЕЩЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ

Все, что вам нужно знать о прожекторных фарах

по ЛУЧШЕЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ опубликовано 14 октября 2022 г.

Фары уже много лет используются на дорогах. Но откуда они взялись, кто изобрел столь широко используемый продукт? Хотите верьте, хотите нет, но первый тип освещения использовался для погонщиков лошадей и повозок. В прежние времена проводники экипажа использовали лампы, которые оказались совершенно непригодными для использования при нормальной скорости движения. Самые ранние автомобильные фары, использовавшиеся на транспортных средствах, были похожи на лампы этого типа.