Фаркоп на приору

Делаем фаркоп на Приору

Фаркоп на Приору можно установить своими руками. Зачастую это решение принимается автовладельцами Лады седан. Устанавливают такое тягово-сцепное устройство с учетом принципа крепления. Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков. На этот автомобиль допускается установка нескольких типов тягово-сцепных устройств. Отличаются они по следующим признакам:

• производитель,
• комплектация,
• цена,
• качество,
• характеристики.

Содержание

• Виды устройств и их особенности
• Этапы установки детали

Вернуться к оглавлению

Виды устройств и их особенности

Владельцы автомобиля Лада Приора зачастую приобретают для своего транспортного средства следующие фаркопы.

Как крепить устройство

• Неизвестного производителя. Подобные конструкции не имеют маркировки, отсутствуют реквизиты производителя в паспорте и на упаковке. Большим минусом такого изделия является уголок, который выступает на 5 см под полом запаски.
• От фирмы «Трейлер». Модель «2170-С», оснащенная съемным шаром. Плюсом такого изделия является наличие упаковки и паспорта с реквизитами, печатью и прочими особенностями оформления покупки. Необходимо учесть, что поперечная балка имеет квадратное сечение и большой объем.
• Фирмы «Лидер-плюс». Сварная конструкция ВАЗ 2110-2112-03. Оптимальным решением на Ладу Приора седан является покупка фаркопа модели VAZ-05. Это изделие оснащено съемным шаром и 2 болтами крепления продольного типа. Оригинальный внешний вид — еще одно преимущество такой конструкции. Необходимо учесть, что съемный шар этой модели предусматривает периодические снятие и установку. При этом резьба болтов под определенной нагрузкой растягивается, постепенно деформируясь. Такой фаркоп продается без распорных втулок. Без них при затяжке болтов лонжероны гнутся. Установка такого агрегата предусматривает близкое расположение усилительного уголка левой лапы к трубе глушителя.
• От производителя «AytoS». Сварная модель «В-10». По конструкции и комплектации она пользуется наибольшим спросом среди автовладельцев Лады Приора типа седан.

Вернуться к оглавлению

Этапы установки детали

Модели «В-10» и «VAZ-05» не оказывают отрицательного влияния на функциональность штатного парктроника. При этом их возможно устанавливать на любую модификацию автомобилей типа ВАЗ-2110, включая Ладу Приора. Автомеханики рекомендуют покупать сварные конструкции, так как они более надежны, чем съемные аналоги.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления. Для этого используются специальные пластины усиливающего типа. Их монтаж подробно описан на схеме. Чтобы зафиксировать тягово-сцепное устройство, потребуется сделать отверстие в кузове автомобиля. Его диаметр должен колебаться в пределах 12,5-13 мм.

Затем отверстие обрабатывается антикором. Такое решение предотвратит появление ржавчины в этом месте. Закрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки. При этом подкладывается шайба. Следующий этап заключается в подключении тягово-сцепного устройства.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера. Для предотвращения попадания влаги провода изолируются. Необходимо отметить, что некоторые автовладельцы изготавливают фаркоп своими руками.

Установка фаркопа! — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Фаркоп устанавливал не себе, а дядьке) стояла хорошая погодка и мы решили поехать на дачу ( на Белом море), отдохнуть и заодно поставить фаркоп) Установка довольно простая, но для удобства необходим помощник!Необходимые инструменты:— набор ключей— дрель со сверлами на 10 мм, 13 мм, 17 мм

— терпение)))

Схема установки!

1) Вынимаем из багажника весь хлам, оставляем голое железо

Полный размер

Пустой багажник!

2) Снимаем с резинки глушитель и примеряем фаркоп по лонжеронам и отмечаем где нужно сверлить дырки

3) Дырки в месте где запаска сверлим 10 мм, во всех остальных местах сверлим 13 мм, позже нижнее отверстие на лонжероне рассверливаем до 17 мм ( чтобы вставить втулки для усиления жесткости, будьте аккуратней, у нас такая втулка провалилась в лонжерон и мы заколебались ее от туда доставать)Фото отверстий:

Полный размер

Если находится под машиной, то это левая сторона!

Полный размер

Если находится под машиной, то это правая сторона ( У глушителя)!

Полный размер

Вид из багажника — левая сторона ( над глушителем)

Полный размер

Вид из багажника — правая сторона!

Полный размер

Эти гребаные втулки, одну еще достаем!

4) Прикладываем фаркоп и закрепляем его болтами

5) Устанавливаем розетку и подключаем провода к фарам ( у нас почему то в наборе не хватало провода на противотуманки)

Полный размер

Провода в фару!

Ну а теперь заслуженный отдых!))))

Полный размер

Хороша полянка)

Спасибо за внимание) к прицепу не подключали, тк его не было)

Как установить фаркоп на Lada Priora?

Автомобиль – это колёсное транспортное средство, предназначенное не только для перевозки пассажиров, но и для перемещения грузов. Для этого в его конструкции имеется специальное отделение, называемое багажником. Но не всегда объёма этого отсека бывает достаточно, чтобы вместить весь необходимый груз. Авто марки «Приора» в этом отношении ничем не отличается от других машин. Чтобы иметь возможность использовать прицеп, его необходимо надёжно прикрепить к автомобилю.

Установив фаркоп на Приору, можно не только перевозить разные грузы или трейлер, но и оказывать помощь по буксировке других автомобилей.

Что собой представляет устройство

Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается сзади на подрамник автомобиля и служит для сцепления с прицепом или буксировочным тросом. Он состоит из следующих элементов:

• балки;
• двух кронштейнов крепления;
• L-образной трубы с шаром на конце, играющим роль шарнира, вокруг которого оборачивается сцепной механизм;
• подрозетника для установки разъёма подключения вилки прицепа.

Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков

Сзади автомобиля виден лишь кусок трубы с шаром, на который и надевается дышло прицепа. Такое нехитрое оснащение для автомобиля можно сделать своими руками или купить уже готовое. Для авто «Лада Приора» чаще всего используют покупные сцепные устройства следующих марок:

• Bosal производства ООО «Бозал-Автофлекс»;
• 2170C от компании «Трейлер»;
• VAZ-05, производства компании «Лидер плюс», особенно популярен у владельцев авто Приора универсал.

К подрамнику машины ТСУ крепится болтами или сварным соединением.

 Как установить фаркоп на Приору

Он должен устанавливаться таким образом, чтобы крюк с шаром находился строго посередине заднего бампера.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления

Это необходимо для безопасной транспортировки прицепа, который не должен смещаться относительно оси автомобиля. Следовательно, нужно определить место для его установки на подрамнике. При этом может случиться, что для навески крепежного кронштейна понадобится делать тюнинг выхлопной трубы.

Для установки ТСУ понадобится следующий инструмент и приспособления:

• электродрель или сварочный аппарат, если вы купили или соорудили сцепное устройство со сварным соединением;
• комплект отвёрток и ключей;
• усиливающие пластины;
• антикоррозийное покрытие, например, паста «Антикор».

Если вы являетесь владельцем «Приоры» с кузовом универсал, стоит заглянуть под авто, и посмотреть, не подойдут ли для установки ТСУ уже имеющиеся в подрамнике отверстия. Чтобы установить фаркоп на Приору седан или хэтчбек, такие отверстия можно не искать, и в любом случае, потребуется либо сварка, либо сверление отверстий в нужном месте.

Порядок установки фаркопа на «Ладу Приора» следующий:

• Снять задний бампер автомобиля. Даже если он и не будет сильно мешать, работать без бампера получится проще и быстрее.

Читайте также:  Багажник на крышу Тойота КамриЗакрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки

• Наметить места для установки кронштейнов и сверления отверстий.
• Просверлить отверстия диаметром 13 мм, и приварить в этом месте усиливающие пластины.
• Обработать отверстия антикоррозийной пастой, чтобы избежать появления очага коррозии в месте сверления.
• Установить правый и левый кронштейны, и прикрепить к ним балку с шаром. При затягивании болтов на кронштейнах не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не повело лонжерон.
• После подключения фаркопа к бортовой сети автомобиля, установить на место задний бампер.

Поставить фаркоп на Приору каждый автовладелец может самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр, но при этом ему придётся зарегистрировать в ГИБДД изменения в конструкции автомобиля. Этого можно не делать, если:

• производителем авто предусмотрена возможность установки ТСУ;
• установленный фаркоп имеет сертификат;
• установка была произведена в сертифицированном сервисном центре.

Отверстия для установки ТСУ имеются лишь в универсалах «Приора», а значит, обладатели седанов и хэтчбеков могут смело браться за монтаж устройства своими руками, поскольку регистрация его в ГИБДД им необходима в любом случае.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера

Подключение фаркопа на авто «Лада Приора»

Установка фаркопа на Приору не ограничивается одним лишь монтажом механической части устройства. Его необходимо подключить к электросети машины, закрепив на подрозетник разъём для подключения световых приборов прицепа или трейлера. Для этого в комплекте ТСУ серийного производства имеются провода различного цвета и розетка соответствующей конструкции, с закрывающейся крышкой.

Чтобы подключить фаркоп на любой модели «Лада Приора», необходимо:

1. Демонтировать планку в углу багажника и часть его декоративной обшивки. Именно там проходят провода на задние сигнальные огни и фонари автомобиля.
2. В жгуте проводов, идущих к задней фаре, нужно отыскать проводки сигналов поворота, габаритных огней, стоп-сигнала и провода заземления.
3. Присоединить к нужным проводам отводы на розетку фаркопа. Для этого следует зачистить соответствующие кабели и припаять к ним отводы. После этого нужно обязательно заизолировать места подключения.
4. Провести подключённый жгут проводников под бампером, выведя концы к розетке ТСУ.
5. Подключить розетку, припаяв проводки, согласно прилагаемой схеме. Закрепить разъём на подрозетнике.
6. Установить на место обшивку и планку в багажнике, а также бампер автомобиля.

Все розетки для фаркопа имеют одинаково пронумерованные контакты и соответствующего цвета провода для их подключения, а именно:

• розовому цвету проводников соответствуют контакты 5 и 7 на разъёме, идущие на габаритные огни прицепной техники;
• зелёный и синий проводки – это, соответственно, левый и правый сигналы поворота на автомобилях «Лада Приора», и они подключаются к 1 и 4 контактам розетки фаркопа;
• стоп-сигналу соответствует шестой контакт разъёма и красный или оранжевый цвет провода;
• чёрный проводок – это масса, или минусовая клемма АКБ, а припаивать его нужно к 3 контакту;
• последний контакт розетки № 2, подключается к проводу от +12 Вольт.

Читайте также:  Как установить прицепное устройство для Opel Astra H

Присоединив прицеп, и подключив его вилку к разъёму на ТСУ, нужно проверить работу сигнальных огней. Произведя подключение фаркопа, можно считать работу по его установке законченной.

Опрос: Пострадали ли Вы уже от ям на дорогах?

• Да и значительно 53%, 1015 голосов1015 голосов — 53% из всех голосов
• Да, пока незначительно 32%, 618 голосов618 голосов — 32% из всех голосов
• 158 голосов — 8% из всех голосов
• Нет, ведь у меня танк 7%, 128 голосов128 голосов — 7% из всех голосов

Опрос: А вы боитесь пересесть за самоуправляемый транспорт?

• Не боюсь, но не нравится сама идея 32%, 394 голоса394 голоса — 32% из всех голосов
• Больше боюсь ям на дорогах 24%, 299 голосов299 голосов — 24% из всех голосов
• 256 голосов — 21% из всех голосов
• 221 голос — 18% из всех голосов
• Боюсь, но по возможности пересяду 5%, 63 голоса63 голоса — 5% из всех голосов

Как установить фаркоп на Лада Приора седан и хэтчбек?

Лада Приора сегодня чуть ли не самый распространенный на дороге автомобиль. Делают его у нас, достаточно качественно, полностью выдерживая весь технологический режим, и машина вполне способна удовлетворить рядового жителя нашей страны, которому от машины-то и нужна только съездить на работу и обратно, да когда-никогда выехать отдохнуть в ближайший лес. Автомобиль выпускается в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал.

Так что каждый может выбрать приору по своему вкусу и нужде: кому-то важен большой и объемный багажник, а кто-то стремится к компактности и маневренности на дороге.

Но сегодня нас интересует не это, а то как установить на Приору своими руками фаркоп, и при этом не сломать ничего в машине.

Выбор модели

Сначала нам нужно определиться с тем, как мы будем для себя искать фаркоп. На Приору найти несложно любой, причем нет разницы, что на хэтчбек, что на седан. Потребуется нам стандартный для нашей страны и всего ближнего зарубежья фаркоп на основе прицепного шара. Он очень прост, но полностью способен удовлетворить того, кто желает ездить с прицепом на своей машине. Внешне в задней части автомобиля мы можем с вами увидеть лишь трубу и торчащей на ней шар. В незримой нами части машины также остается еще, и рама с кронштейнами, которые осуществляют крепление всей этой конструкции к подрамнику автомобиля.

Когда фаркоп изготовляют, то сначала делают крепежную раму, а потому, в зависимости от глубины расположения подрамника, выводят на видимую часть сам шар и трубу, на которой он крепится. На Приору делается все просто – это стандартный автомобиль. Шар же во всей этой конструкции исполняет роль неподвижного шарнира, вокруг которого двигается дышло прицепа. За счет идеально гладкой формы прицепного вышло так, что прицеп может двигаться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости абсолютно не создавая неудобств водителю.

Также существуют еще и такие виды прицепного оборудования:

• На основе прицепного кронштейна.
• С буксирным крюком.

Фаркоп Лада Приора

К слову, буксирный крюк при езде обычно создавал массу неудобств. Обычно при резком повороте прицеп мог резко дернуть машину в сторону из-за того, что он не фиксируется жестко. Нередко бывало и такое, что крюк отрывался прицепом. Такое случалось потому, что после долгого использования крюк потихоньку изнашивался, и сварка просто отрывалась.

Монтаж оборудования

Выбрав нужный фаркоп и все сопутствующие оборудования мы должны приступить к установке. Первым делом запасаемся оборудованием, нам потребуется: дрель, крепежные болты, паяльник, антикор.

Первым делом мы смотрим по Приору седан и выбираем нужное место под крепление на подрамнике. Это должно быть четко центр заднего бампера, так как фаркоп должен тянуть прицеп точно по центру автомобиля, чтобы при движении не смещался прицеп в сторону. Если такое произойдет, то это гарантированно приведет к аварии.

Итак, мы прикладываем кронштейны к подрамнику и отмечаем места, где будем сверлить крепежные отверстия. Просверлив их нужно сразу же обработать антикором, чтобы по подрамнику не пошла ржавчина.

Теперь нам нужно по схеме отыскать все сигнальные провода от световых приборов и свести их все в розетку на фаркопе. Розетка необходима для того, чтобы соединять или рассоединять электрическую схему прицепа и автомобиля во время отдельной стоянки прицепа. На прицепе, как правило, вилка уже есть, особенно если прицеп новый. Для соединения новых проводов со старыми нам лучше использовать пайку, так как просто смотав их изоляцией мы рискуем, что самый нужный момент провода могут рассоединиться и это приведет к поломке электрооборудования автомобиля.

Похожие темы

Всегда будьте в курсе наших новостей

Подпишись на ежедневную рассылку лучших новостей

Подписка бесплатна для любых мобильных абонентов Вы можете отказаться от рассылки в любой момент

Размещенная на сайте информация является собственностью администрации сайта и охраняется законом об авторском праве. Копирование информации возможно только при размещении активной гиперссылкой на страницу-источник.

Материалы: http://autodont.ru/body/turnbuckle/farkop-na-lada-priora

Автомобиль – это колёсное транспортное средство, предназначенное не только для перевозки пассажиров, но и для перемещения грузов. Для этого в его конструкции имеется специальное отделение, называемое багажником. Но не всегда объёма этого отсека бывает достаточно, чтобы вместить весь необходимый груз. Авто марки «Приора» в этом отношении ничем не отличается от других машин. Чтобы иметь возможность использовать прицеп, его необходимо надёжно прикрепить к автомобилю.

Установив фаркоп на Приору, можно не только перевозить разные грузы или трейлер, но и оказывать помощь по буксировке других автомобилей.

Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается сзади на подрамник автомобиля и служит для сцепления с прицепом или буксировочным тросом. Он состоит из следующих элементов:

• балки;
• двух кронштейнов крепления;
• L-образной трубы с шаром на конце, играющим роль шарнира, вокруг которого оборачивается сцепной механизм;
• подрозетника для установки разъёма подключения вилки прицепа.

Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков

Сзади автомобиля виден лишь кусок трубы с шаром, на который и надевается дышло прицепа. Такое нехитрое оснащение для автомобиля можно сделать своими руками или купить уже готовое. Для авто «Лада Приора» чаще всего используют покупные сцепные устройства следующих марок:

• Bosal производства ООО «Бозал-Автофлекс»;
• 2170C от компании «Трейлер»;
• VAZ-05, производства компании «Лидер плюс», особенно популярен у владельцев авто Приора универсал.

К подрамнику машины ТСУ крепится болтами или сварным соединением.

Он должен устанавливаться таким образом, чтобы крюк с шаром находился строго посередине заднего бампера.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления

Это необходимо для безопасной транспортировки прицепа, который не должен смещаться относительно оси автомобиля. Следовательно, нужно определить место для его установки на подрамнике. При этом может случиться, что для навески крепежного кронштейна понадобится делать тюнинг выхлопной трубы.

Для установки ТСУ понадобится следующий инструмент и приспособления:

• электродрель или сварочный аппарат, если вы купили или соорудили сцепное устройство со сварным соединением;
• комплект отвёрток и ключей;
• усиливающие пластины;
• антикоррозийное покрытие, например, паста «Антикор».

Если вы являетесь владельцем «Приоры» с кузовом универсал, стоит заглянуть под авто, и посмотреть, не подойдут ли для установки ТСУ уже имеющиеся в подрамнике отверстия. Чтобы установить фаркоп на Приору седан или хэтчбек, такие отверстия можно не искать, и в любом случае, потребуется либо сварка, либо сверление отверстий в нужном месте.

Порядок установки фаркопа на «Ладу Приора» следующий:

• Снять задний бампер автомобиля. Даже если он и не будет сильно мешать, работать без бампера получится проще и быстрее.

Закрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки

• Наметить места для установки кронштейнов и сверления отверстий.
• Просверлить отверстия диаметром 13 мм, и приварить в этом месте усиливающие пластины.
• Обработать отверстия антикоррозийной пастой, чтобы избежать появления очага коррозии в месте сверления.
• Установить правый и левый кронштейны, и прикрепить к ним балку с шаром. При затягивании болтов на кронштейнах не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не повело лонжерон.
• После подключения фаркопа к бортовой сети автомобиля, установить на место задний бампер.

Поставить фаркоп на Приору каждый автовладелец может самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр, но при этом ему придётся зарегистрировать в ГИБДД изменения в конструкции автомобиля. Этого можно не делать, если:

• производителем авто предусмотрена возможность установки ТСУ;
• установленный фаркоп имеет сертификат;
• установка была произведена в сертифицированном сервисном центре.

Отверстия для установки ТСУ имеются лишь в универсалах «Приора», а значит, обладатели седанов и хэтчбеков могут смело браться за монтаж устройства своими руками, поскольку регистрация его в ГИБДД им необходима в любом случае.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера

Установка фаркопа на Приору не ограничивается одним лишь монтажом механической части устройства. Его необходимо подключить к электросети машины, закрепив на подрозетник разъём для подключения световых приборов прицепа или трейлера. Для этого в комплекте ТСУ серийного производства имеются провода различного цвета и розетка соответствующей конструкции, с закрывающейся крышкой.

Чтобы подключить фаркоп на любой модели «Лада Приора», необходимо:

1. Демонтировать планку в углу багажника и часть его декоративной обшивки. Именно там проходят провода на задние сигнальные огни и фонари автомобиля.
2. В жгуте проводов, идущих к задней фаре, нужно отыскать проводки сигналов поворота, габаритных огней, стоп-сигнала и провода заземления.
3. Присоединить к нужным проводам отводы на розетку фаркопа. Для этого следует зачистить соответствующие кабели и припаять к ним отводы. После этого нужно обязательно заизолировать места подключения.
4. Провести подключённый жгут проводников под бампером, выведя концы к розетке ТСУ.
5. Подключить розетку, припаяв проводки, согласно прилагаемой схеме. Закрепить разъём на подрозетнике.
6. Установить на место обшивку и планку в багажнике, а также бампер автомобиля.

Все розетки для фаркопа имеют одинаково пронумерованные контакты и соответствующего цвета провода для их подключения, а именно:

• розовому цвету проводников соответствуют контакты 5 и 7 на разъёме, идущие на габаритные огни прицепной техники;
• зелёный и синий проводки – это, соответственно, левый и правый сигналы поворота на автомобилях «Лада Приора», и они подключаются к 1 и 4 контактам розетки фаркопа;
• стоп-сигналу соответствует шестой контакт разъёма и красный или оранжевый цвет провода;
• чёрный проводок – это масса, или минусовая клемма АКБ, а припаивать его нужно к 3 контакту;
• последний контакт розетки № 2, подключается к проводу от +12 Вольт.

Присоединив прицеп, и подключив его вилку к разъёму на ТСУ, нужно проверить работу сигнальных огней. Произведя подключение фаркопа, можно считать работу по его установке законченной.

Материалы: http://okuzove.ru/modifikacii/farkop-na-lada-priora.html

Фаркоп на Приору с кузовом хэтчбек, универсал или седан – крайне необходимая деталь не только для автовладельцев, которые постоянно работают с перевозкой грузов. Как показывает практика, он часто бывает полезным и для водителей, вся поклажа которых вмещается в стандартном багажнике. Деталь просто незаменима в случаях поломки другого автомобиля. Разберемся, как выбрать и установить фаркоп на Приору своими руками.

Специалисты различают фаркопы по таким признакам, как рабочие характеристики, особенности конструкции, соотношение цена – качество, комплектация и фирма-производитель. Рассмотрим наиболее популярные модели тягово-сцепных устройств на хэтчбек, универсал и седан Лада Приора.

Владельцы Приора хэтчбек или универсал зачастую покупают фаркопы от неизвестных компаний. Такие устройства не имеют маркировки и других надписей. Более того, зачастую на упаковке продукции отсутствует название самого производителя. Такой товар не стоит сразу считать подделкой. Он относится к категории самых дешевых тягово-сцепных устройств, и поэтому производители пытаются сэкономить абсолютно на всем, в том числе и на оформлении тары. Вызывать подозрение должно отсутствие паспорта фаркопа, в котором указываются технические характеристики, разрешенный для перевозки вес и комплектация изделия. Тот факт, что эти детали покупают исключительно владельцы универсала и хэтчбека Приора, связан с наличием уголка, который выступает на 5–6 см из-под пола запаски. Эта особенность не позволяет установить подобный элемент на Приора седан из-за особенностей кузова автомобиля.

Одна из самых популярных моделей с необходимой документацией и маркировкой – 2170C от отечественной компании Трейлер. Устройство оснащено шаром, который легко демонтируется при любой необходимости. В комплект фаркопа входит паспорт с информацией о комплектации, реквизитами производителя. На упаковке можно найти заметки с указанным максимально разрешенным для перевозки весом. Единственный минус модели 2170C состоит в квадратном сечении балки и ее большом объеме. Первый фактор не позволяет установить устройство на универсал, а второй исключает возможность монтажа на авто с небольшим по размерам кузовом. В связи с большим весом деталь будет отяжелять кузов хэтчбека, делая автомобиль неповоротливым.

Следующий фаркоп, особенно пользующийся популярностью среди владельцев Приора универсал – модель VAZ-05 от компании Лидер-плюс. Это изделие относится к устройствам сварного типа. Оно имеет съемный шар и два продольных крепежа. Это дает возможность надежно закрепить деталь на кузове машины. Еще одно преимущество модели – оригинальный внешний вид, который визуально увеличивает кузов универсала Приора. Одним из существенных минусов этого фаркопа стоит назвать отсутствие распорных втулок в комплекте. Из-за этого при сильном затягивании болтов могут погнуться лонжероны авто. Монтаж этой модели тягово-сцепного устройства предполагает довольно близкое расположение левого уголка изделия к выхлопной трубе. Поэтому часто, чтобы избежать стыковки штатного и съемного элементов машины, водители вынуждены производить тюнинг выхлопа. Стоит также отметить, что из-за своего способа крепления фаркоп непригоден для монтажа на Приору хэтчбек или седан. На этих моделях отечественного авто нет отверстий для его установки, а чтобы проделывать их самостоятельно, водители порой не имеют необходимых инструментов.

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

Прежде чем приступить к монтажу тягово-сцепного устройства, стоит подготовить необходимые инструменты. Для работы нам понадобятся:

• комплект отверток;
• специальные пластины усиливающего типа;
• дрель с набором сверл;
• паста Антикор.

Имея инструменты, можно приступать к работе. Установка фаркопа на Приору начинается с демонтажа заднего бампера. Можно монтировать устройство на авто с бампером, однако это будет неудобно и займет больше времени. После снятия бампера стоит проверить заднюю часть кузова на наличие готовых отверстий. Они необходимы в том случае, если вы устанавливаете съемный фаркоп. Если вы приобрели устройство со сварным методом монтажа, дыры в кузове проделывать необязательно.

Если вы владелец Приора хэтчбек или седан, то отверстий в задней части кузова своей машины вы не найдете. В таком случае придется немного поработать дрелью. Дыры стоит делать не более 13 мм в диаметре. После этого обрабатываем отверстия Антикором и приступаем к подготовке фаркопа. В месте, где он должен войти в отверстия кузова машины, нужно приварить пластины усиливающего типа. После этого прикладываем устройство к кузову и крепим его с помощью болтов и гаек, идущих в комплекте.

Монтаж фаркопа на Приора должен быть выполнен таким образом, чтобы устройство смогло перемещаться под углом по отношению к задней части машины. Здесь стоит быть очень внимательным, не стоит допускать слишком свободного движения фаркопа, иначе ваш прицеп с поклажей занесет на первом же резком повороте.

Установка по такому методу успешно используется не только для Приора, но и в случае необходимости монтажа фаркопа на Лада Гранта и другие модели отечественных авто.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

• СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
• В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 , который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Материалы: http://tuningkod.ru/stajling/vneshnij-tyuning/farkopy-trosy-lebedki/ustanovka-farkopa-prioru-sedan-hjetchbek-universal.html

Установка фаркопа на приору седан

Установка фаркопа! — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Фаркоп устанавливал не себе, а дядьке) стояла хорошая погодка и мы решили поехать на дачу ( на Белом море), отдохнуть и заодно поставить фаркоп) Установка довольно простая, но для удобства необходим помощник!Необходимые инструменты:— набор ключей— дрель со сверлами на 10 мм, 13 мм, 17 мм

— терпение)))

Схема установки!

1) Вынимаем из багажника весь хлам, оставляем голое железо

Полный размер

Пустой багажник!

2) Снимаем с резинки глушитель и примеряем фаркоп по лонжеронам и отмечаем где нужно сверлить дырки

3) Дырки в месте где запаска сверлим 10 мм, во всех остальных местах сверлим 13 мм, позже нижнее отверстие на лонжероне рассверливаем до 17 мм ( чтобы вставить втулки для усиления жесткости, будьте аккуратней, у нас такая втулка провалилась в лонжерон и мы заколебались ее от туда доставать)Фото отверстий:

Полный размер

Если находится под машиной, то это левая сторона!

Полный размер

Если находится под машиной, то это правая сторона ( У глушителя)!

Полный размер

Вид из багажника — левая сторона ( над глушителем)

Полный размер

Вид из багажника — правая сторона!

Полный размер

Эти гребаные втулки, одну еще достаем!

4) Прикладываем фаркоп и закрепляем его болтами

5) Устанавливаем розетку и подключаем провода к фарам ( у нас почему то в наборе не хватало провода на противотуманки)

Полный размер

Провода в фару!

Ну а теперь заслуженный отдых!))))

Полный размер

Хороша полянка)

Спасибо за внимание) к прицепу не подключали, тк его не было)

Фаркоп на «Приору»: установка ТСУ и его подключение

Автомобиль – это колёсное транспортное средство, предназначенное не только для перевозки пассажиров, но и для перемещения грузов. Для этого в его конструкции имеется специальное отделение, называемое багажником. Но не всегда объёма этого отсека бывает достаточно, чтобы вместить весь необходимый груз. Авто марки «Приора» в этом отношении ничем не отличается от других машин. Чтобы иметь возможность использовать прицеп, его необходимо надёжно прикрепить к автомобилю.

Установив фаркоп на Приору, можно не только перевозить разные грузы или трейлер, но и оказывать помощь по буксировке других автомобилей.

Что собой представляет устройство

Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается сзади на подрамник автомобиля и служит для сцепления с прицепом или буксировочным тросом. Он состоит из следующих элементов:

• балки;
• двух кронштейнов крепления;
• L-образной трубы с шаром на конце, играющим роль шарнира, вокруг которого оборачивается сцепной механизм;
• подрозетника для установки разъёма подключения вилки прицепа.

Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков

Сзади автомобиля виден лишь кусок трубы с шаром, на который и надевается дышло прицепа. Такое нехитрое оснащение для автомобиля можно сделать своими руками или купить уже готовое. Для авто «Лада Приора» чаще всего используют покупные сцепные устройства следующих марок:

• Bosal производства ООО «Бозал-Автофлекс»;
• 2170C от компании «Трейлер»;
• VAZ-05, производства компании «Лидер плюс», особенно популярен у владельцев авто Приора универсал.

К подрамнику машины ТСУ крепится болтами или сварным соединением.

Как установить фаркоп на Приору

Он должен устанавливаться таким образом, чтобы крюк с шаром находился строго посередине заднего бампера.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления

Это необходимо для безопасной транспортировки прицепа, который не должен смещаться относительно оси автомобиля. Следовательно, нужно определить место для его установки на подрамнике. При этом может случиться, что для навески крепежного кронштейна понадобится делать тюнинг выхлопной трубы.

Для установки ТСУ понадобится следующий инструмент и приспособления:

• электродрель или сварочный аппарат, если вы купили или соорудили сцепное устройство со сварным соединением;
• комплект отвёрток и ключей;
• усиливающие пластины;
• антикоррозийное покрытие, например, паста «Антикор».

Если вы являетесь владельцем «Приоры» с кузовом универсал, стоит заглянуть под авто, и посмотреть, не подойдут ли для установки ТСУ уже имеющиеся в подрамнике отверстия. Чтобы установить фаркоп на Приору седан или хэтчбек, такие отверстия можно не искать, и в любом случае, потребуется либо сварка, либо сверление отверстий в нужном месте.

Порядок установки фаркопа на «Ладу Приора» следующий:

• Снять задний бампер автомобиля. Даже если он и не будет сильно мешать, работать без бампера получится проще и быстрее.

Закрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки

• Наметить места для установки кронштейнов и сверления отверстий.
• Просверлить отверстия диаметром 13 мм, и приварить в этом месте усиливающие пластины.
• Обработать отверстия антикоррозийной пастой, чтобы избежать появления очага коррозии в месте сверления.
• Установить правый и левый кронштейны, и прикрепить к ним балку с шаром. При затягивании болтов на кронштейнах не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не повело лонжерон.
• После подключения фаркопа к бортовой сети автомобиля, установить на место задний бампер.

Поставить фаркоп на Приору каждый автовладелец может самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр, но при этом ему придётся зарегистрировать в ГИБДД изменения в конструкции автомобиля. Этого можно не делать, если:

• производителем авто предусмотрена возможность установки ТСУ;
• установленный фаркоп имеет сертификат;
• установка была произведена в сертифицированном сервисном центре.

Отверстия для установки ТСУ имеются лишь в универсалах «Приора», а значит, обладатели седанов и хэтчбеков могут смело браться за монтаж устройства своими руками, поскольку регистрация его в ГИБДД им необходима в любом случае.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера

Подключение фаркопа на авто «Лада Приора»

Установка фаркопа на Приору не ограничивается одним лишь монтажом механической части устройства. Его необходимо подключить к электросети машины, закрепив на подрозетник разъём для подключения световых приборов прицепа или трейлера. Для этого в комплекте ТСУ серийного производства имеются провода различного цвета и розетка соответствующей конструкции, с закрывающейся крышкой.

Чтобы подключить фаркоп на любой модели «Лада Приора», необходимо:

• Демонтировать планку в углу багажника и часть его декоративной обшивки. Именно там проходят провода на задние сигнальные огни и фонари автомобиля.
• В жгуте проводов, идущих к задней фаре, нужно отыскать проводки сигналов поворота, габаритных огней, стоп-сигнала и провода заземления.
• Присоединить к нужным проводам отводы на розетку фаркопа. Для этого следует зачистить соответствующие кабели и припаять к ним отводы. После этого нужно обязательно заизолировать места подключения.
• Провести подключённый жгут проводников под бампером, выведя концы к розетке ТСУ.
• Подключить розетку, припаяв проводки, согласно прилагаемой схеме. Закрепить разъём на подрозетнике.
• Установить на место обшивку и планку в багажнике, а также бампер автомобиля.

Все розетки для фаркопа имеют одинаково пронумерованные контакты и соответствующего цвета провода для их подключения, а именно:

• розовому цвету проводников соответствуют контакты 5 и 7 на разъёме, идущие на габаритные огни прицепной техники;
• зелёный и синий проводки – это, соответственно, левый и правый сигналы поворота на автомобилях «Лада Приора», и они подключаются к 1 и 4 контактам розетки фаркопа;
• стоп-сигналу соответствует шестой контакт разъёма и красный или оранжевый цвет провода;
• чёрный проводок – это масса, или минусовая клемма АКБ, а припаивать его нужно к 3 контакту;
• последний контакт розетки № 2, подключается к проводу от +12 Вольт.

Присоединив прицеп, и подключив его вилку к разъёму на ТСУ, нужно проверить работу сигнальных огней. Произведя подключение фаркопа, можно считать работу по его установке законченной.

Источник: okuzove.ru

Установка фаркопа на Приору

Если решили купить прицеп для Приоры, то в первую очередь следует побеспокоиться о тягово-сцепном устройстве (ТСУ) или фаркоп. А Вы знаете, как установить фаркоп на Приору хэтчбек, универсал или седан своими руками?

Чаще всего устанавливают фаркоп на Приору универсал, тем самым увеличивая грузовые возможности этого автомобиля в разы. Фаркоп на Приору седан устанавливают реже, но принцып крепления для всех типов кузовов примерно одинаковый. Примерная цена фаркопа на Приору 1500р. и выше. Чтобы крепление было надежным в комплекте вместе с фаркопом должны быть специальные усиливающие пластины, которые крепятся по схеме: Итак, чтобы закрепить ТСУ на Приору следует просверлить отверстия в кузове автомобиля диаметром 12,5–13,0мм. Чтобы со временем не появилась ржавчина нужно обработать новые отверстия антикором. Закрепляем фаркоп через усиливающую пластину с помощью болта и гайки, не забывая подложить шайбу:Таким образом, поставить фаркоп на Приору реально одному за пару часов. Возможно, для прокладки проводов Вам потребуется снять задний бампер. Проводку следует хорошо заизолировать, чтобы предотвратить попадание влаги. Схема соединений фаркопа:Все необходимые контакты для подключения фаркопа можно найти в общей схеме Приоры. Кстати, при желании можно изготовить фаркоп самому.

Источник фото:

Ключевые слова:

• аксессуары для приоры
• багажник приоры

Похожие материалы

Делаем фаркоп на Приору

Фаркоп на Приору можно установить своими руками. Зачастую это решение принимается автовладельцами Лады седан. Устанавливают такое тягово-сцепное устройство с учетом принципа крепления. Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков. На этот автомобиль допускается установка нескольких типов тягово-сцепных устройств. Отличаются они по следующим признакам:

• производитель,
• комплектация,
• цена,
• качество,
• характеристики.

Содержание

• Виды устройств и их особенности
• Этапы установки детали

Вернуться к оглавлению

Виды устройств и их особенности

Владельцы автомобиля Лада Приора зачастую приобретают для своего транспортного средства следующие фаркопы.

Как крепить устройство

• Неизвестного производителя. Подобные конструкции не имеют маркировки, отсутствуют реквизиты производителя в паспорте и на упаковке. Большим минусом такого изделия является уголок, который выступает на 5 см под полом запаски.
• От фирмы «Трейлер». Модель «2170-С», оснащенная съемным шаром. Плюсом такого изделия является наличие упаковки и паспорта с реквизитами, печатью и прочими особенностями оформления покупки. Необходимо учесть, что поперечная балка имеет квадратное сечение и большой объем.
• Фирмы «Лидер-плюс». Сварная конструкция ВАЗ 2110-2112-03. Оптимальным решением на Ладу Приора седан является покупка фаркопа модели VAZ-05. Это изделие оснащено съемным шаром и 2 болтами крепления продольного типа. Оригинальный внешний вид — еще одно преимущество такой конструкции. Необходимо учесть, что съемный шар этой модели предусматривает периодические снятие и установку. При этом резьба болтов под определенной нагрузкой растягивается, постепенно деформируясь. Такой фаркоп продается без распорных втулок. Без них при затяжке болтов лонжероны гнутся. Установка такого агрегата предусматривает близкое расположение усилительного уголка левой лапы к трубе глушителя.
• От производителя «AytoS». Сварная модель «В-10». По конструкции и комплектации она пользуется наибольшим спросом среди автовладельцев Лады Приора типа седан.

Вернуться к оглавлению

Этапы установки детали

Модели «В-10» и «VAZ-05» не оказывают отрицательного влияния на функциональность штатного парктроника. При этом их возможно устанавливать на любую модификацию автомобилей типа ВАЗ-2110, включая Ладу Приора. Автомеханики рекомендуют покупать сварные конструкции, так как они более надежны, чем съемные аналоги.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления. Для этого используются специальные пластины усиливающего типа. Их монтаж подробно описан на схеме. Чтобы зафиксировать тягово-сцепное устройство, потребуется сделать отверстие в кузове автомобиля. Его диаметр должен колебаться в пределах 12,5-13 мм.

Затем отверстие обрабатывается антикором. Такое решение предотвратит появление ржавчины в этом месте. Закрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки. При этом подкладывается шайба. Следующий этап заключается в подключении тягово-сцепного устройства.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера. Для предотвращения попадания влаги провода изолируются. Необходимо отметить, что некоторые автовладельцы изготавливают фаркоп своими руками.

Фаркоп на Приору – как сделать авто более универсальным?

Специалисты различают фаркопы по таким признакам, как рабочие характеристики, особенности конструкции, соотношение цена – качество, комплектация и фирма-производитель. Рассмотрим наиболее популярные модели тягово-сцепных устройств на хэтчбек, универсал и седан Лада Приора.

Тягово-сцепное устройство на хэтчбек

Владельцы Приора хэтчбек или универсал зачастую покупают фаркопы от неизвестных компаний. Такие устройства не имеют маркировки и других надписей. Более того, зачастую на упаковке продукции отсутствует название самого производителя. Такой товар не стоит сразу считать подделкой. Он относится к категории самых дешевых тягово-сцепных устройств, и поэтому производители пытаются сэкономить абсолютно на всем, в том числе и на оформлении тары. Вызывать подозрение должно отсутствие паспорта фаркопа, в котором указываются технические характеристики, разрешенный для перевозки вес и комплектация изделия. Тот факт, что эти детали покупают исключительно владельцы универсала и хэтчбека Приора, связан с наличием уголка, который выступает на 5–6 см из-под пола запаски. Эта особенность не позволяет установить подобный элемент на Приора седан из-за особенностей кузова автомобиля.

Одна из самых популярных моделей с необходимой документацией и маркировкой – 2170C от отечественной компании Трейлер. Устройство оснащено шаром, который легко демонтируется при любой необходимости. В комплект фаркопа входит паспорт с информацией о комплектации, реквизитами производителя. На упаковке можно найти заметки с указанным максимально разрешенным для перевозки весом. Единственный минус модели 2170C состоит в квадратном сечении балки и ее большом объеме. Первый фактор не позволяет установить устройство на универсал, а второй исключает возможность монтажа на авто с небольшим по размерам кузовом. В связи с большим весом деталь будет отяжелять кузов хэтчбека, делая автомобиль неповоротливым.

Фаркоп отечественной компании «Трейлер»

Следующий фаркоп, особенно пользующийся популярностью среди владельцев Приора универсал – модель VAZ-05 от компании Лидер-плюс. Это изделие относится к устройствам сварного типа. Оно имеет съемный шар и два продольных крепежа. Это дает возможность надежно закрепить деталь на кузове машины. Еще одно преимущество модели – оригинальный внешний вид, который визуально увеличивает кузов универсала Приора. Одним из существенных минусов этого фаркопа стоит назвать отсутствие распорных втулок в комплекте. Из-за этого при сильном затягивании болтов могут погнуться лонжероны авто. Монтаж этой модели тягово-сцепного устройства предполагает довольно близкое расположение левого уголка изделия к выхлопной трубе. Поэтому часто, чтобы избежать стыковки штатного и съемного элементов машины, водители вынуждены производить тюнинг выхлопа. Стоит также отметить, что из-за своего способа крепления фаркоп непригоден для монтажа на Приору хэтчбек или седан. На этих моделях отечественного авто нет отверстий для его установки, а чтобы проделывать их самостоятельно, водители порой не имеют необходимых инструментов.

Прежде чем приступить к монтажу тягово-сцепного устройства, стоит подготовить необходимые инструменты. Для работы нам понадобятся:

• комплект отверток;
• специальные пластины усиливающего типа;
• дрель с набором сверл;
• паста Антикор.

Монтаж тягово-сцепного устройства на Приору

Имея инструменты, можно приступать к работе. Установка фаркопа на Приору начинается с демонтажа заднего бампера. Можно монтировать устройство на авто с бампером, однако это будет неудобно и займет больше времени. После снятия бампера стоит проверить заднюю часть кузова на наличие готовых отверстий. Они необходимы в том случае, если вы устанавливаете съемный фаркоп. Если вы приобрели устройство со сварным методом монтажа, дыры в кузове проделывать необязательно.

Если вы владелец Приора хэтчбек или седан, то отверстий в задней части кузова своей машины вы не найдете. В таком случае придется немного поработать дрелью. Дыры стоит делать не более 13 мм в диаметре. После этого обрабатываем отверстия Антикором и приступаем к подготовке фаркопа. В месте, где он должен войти в отверстия кузова машины, нужно приварить пластины усиливающего типа. После этого прикладываем устройство к кузову и крепим его с помощью болтов и гаек, идущих в комплекте.

Крепление фаркопа с помощью болтов и гаек

Монтаж фаркопа на Приора должен быть выполнен таким образом, чтобы устройство смогло перемещаться под углом по отношению к задней части машины. Здесь стоит быть очень внимательным, не стоит допускать слишком свободного движения фаркопа, иначе ваш прицеп с поклажей занесет на первом же резком повороте.

Установка по такому методу успешно используется не только для Приора, но и в случае необходимости монтажа фаркопа на Лада Гранта и другие модели отечественных авто.

Как установить фаркоп на Lada Priora?

Автомобиль – это колёсное транспортное средство, предназначенное не только для перевозки пассажиров, но и для перемещения грузов. Для этого в его конструкции имеется специальное отделение, называемое багажником. Но не всегда объёма этого отсека бывает достаточно, чтобы вместить весь необходимый груз. Авто марки «Приора» в этом отношении ничем не отличается от других машин. Чтобы иметь возможность использовать прицеп, его необходимо надёжно прикрепить к автомобилю.

Установив фаркоп на Приору, можно не только перевозить разные грузы или трейлер, но и оказывать помощь по буксировке других автомобилей.

Что собой представляет устройство

Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается сзади на подрамник автомобиля и служит для сцепления с прицепом или буксировочным тросом. Он состоит из следующих элементов:

• балки;
• двух кронштейнов крепления;
• L-образной трубы с шаром на конце, играющим роль шарнира, вокруг которого оборачивается сцепной механизм;
• подрозетника для установки разъёма подключения вилки прицепа.

Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков

Сзади автомобиля виден лишь кусок трубы с шаром, на который и надевается дышло прицепа. Такое нехитрое оснащение для автомобиля можно сделать своими руками или купить уже готовое. Для авто «Лада Приора» чаще всего используют покупные сцепные устройства следующих марок:

• Bosal производства ООО «Бозал-Автофлекс»;
• 2170C от компании «Трейлер»;
• VAZ-05, производства компании «Лидер плюс», особенно популярен у владельцев авто Приора универсал.

К подрамнику машины ТСУ крепится болтами или сварным соединением.

 Как установить фаркоп на Приору

Он должен устанавливаться таким образом, чтобы крюк с шаром находился строго посередине заднего бампера.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления

Это необходимо для безопасной транспортировки прицепа, который не должен смещаться относительно оси автомобиля. Следовательно, нужно определить место для его установки на подрамнике. При этом может случиться, что для навески крепежного кронштейна понадобится делать тюнинг выхлопной трубы.

Для установки ТСУ понадобится следующий инструмент и приспособления:

• электродрель или сварочный аппарат, если вы купили или соорудили сцепное устройство со сварным соединением;
• комплект отвёрток и ключей;
• усиливающие пластины;
• антикоррозийное покрытие, например, паста «Антикор».

Если вы являетесь владельцем «Приоры» с кузовом универсал, стоит заглянуть под авто, и посмотреть, не подойдут ли для установки ТСУ уже имеющиеся в подрамнике отверстия. Чтобы установить фаркоп на Приору седан или хэтчбек, такие отверстия можно не искать, и в любом случае, потребуется либо сварка, либо сверление отверстий в нужном месте.

Порядок установки фаркопа на «Ладу Приора» следующий:

• Снять задний бампер автомобиля. Даже если он и не будет сильно мешать, работать без бампера получится проще и быстрее.

Закрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки

• Наметить места для установки кронштейнов и сверления отверстий.
• Просверлить отверстия диаметром 13 мм, и приварить в этом месте усиливающие пластины.
• Обработать отверстия антикоррозийной пастой, чтобы избежать появления очага коррозии в месте сверления.
• Установить правый и левый кронштейны, и прикрепить к ним балку с шаром. При затягивании болтов на кронштейнах не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не повело лонжерон.
• После подключения фаркопа к бортовой сети автомобиля, установить на место задний бампер.

Поставить фаркоп на Приору каждый автовладелец может самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр, но при этом ему придётся зарегистрировать в ГИБДД изменения в конструкции автомобиля. Этого можно не делать, если:

• производителем авто предусмотрена возможность установки ТСУ;
• установленный фаркоп имеет сертификат;
• установка была произведена в сертифицированном сервисном центре.

Отверстия для установки ТСУ имеются лишь в универсалах «Приора», а значит, обладатели седанов и хэтчбеков могут смело браться за монтаж устройства своими руками, поскольку регистрация его в ГИБДД им необходима в любом случае.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера

Подключение фаркопа на авто «Лада Приора»

Установка фаркопа на Приору не ограничивается одним лишь монтажом механической части устройства. Его необходимо подключить к электросети машины, закрепив на подрозетник разъём для подключения световых приборов прицепа или трейлера. Для этого в комплекте ТСУ серийного производства имеются провода различного цвета и розетка соответствующей конструкции, с закрывающейся крышкой.

Чтобы подключить фаркоп на любой модели «Лада Приора», необходимо:

1. Демонтировать планку в углу багажника и часть его декоративной обшивки. Именно там проходят провода на задние сигнальные огни и фонари автомобиля.
2. В жгуте проводов, идущих к задней фаре, нужно отыскать проводки сигналов поворота, габаритных огней, стоп-сигнала и провода заземления.
3. Присоединить к нужным проводам отводы на розетку фаркопа. Для этого следует зачистить соответствующие кабели и припаять к ним отводы. После этого нужно обязательно заизолировать места подключения.
4. Провести подключённый жгут проводников под бампером, выведя концы к розетке ТСУ.
5. Подключить розетку, припаяв проводки, согласно прилагаемой схеме. Закрепить разъём на подрозетнике.
6. Установить на место обшивку и планку в багажнике, а также бампер автомобиля.

Все розетки для фаркопа имеют одинаково пронумерованные контакты и соответствующего цвета провода для их подключения, а именно:

• розовому цвету проводников соответствуют контакты 5 и 7 на разъёме, идущие на габаритные огни прицепной техники;
• зелёный и синий проводки – это, соответственно, левый и правый сигналы поворота на автомобилях «Лада Приора», и они подключаются к 1 и 4 контактам розетки фаркопа;
• стоп-сигналу соответствует шестой контакт разъёма и красный или оранжевый цвет провода;
• чёрный проводок – это масса, или минусовая клемма АКБ, а припаивать его нужно к 3 контакту;
• последний контакт розетки № 2, подключается к проводу от +12 Вольт.

Присоединив прицеп, и подключив его вилку к разъёму на ТСУ, нужно проверить работу сигнальных огней. Произведя подключение фаркопа, можно считать работу по его установке законченной.

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

 

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1.       Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.

2.       Копию сертификата ТСУ.

3.       Акт о проделанной работе.

 

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

 

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1.       Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.

2.       На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.

3.       Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1.       Фаркоп предназначен для данного авто.

2.       Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.

3.       Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

 

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1.       Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.

2.       Прочтение инструкции к ТСУ.

3.       Подготовка необходимых инструментов.

4.       Демонтаж бампера и его усилителя.

5.       Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.

6.       Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.

7.       Протягивание жгута через проем в задней панели.

8.       Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.

9.       Соединение двух колодок.

10.    Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

 

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1.       Заявку установленной формы (выдает ГАИ).

2.       ПТС (двухстороннюю копию).

3.       Документы на фаркоп.

4.       Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1.       Карту диагностики.

2.       Договор покупки ТСУ и иные документы.

3.       Сертификат на фаркоп.

4.       Декларацию от автосервиса.

5.       Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

 

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

 

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

 

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1.       Нестандартное или неисправное.

2.       Закрывает госномер или оптику.

3.       Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

 

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

 

 

Фаркопы на VAZ Lada Priora по сходной цене с доставкой по России

Фаркоп (ТСУ — тягово-сцепное устройство) — это устанавливаемая в задней части автомобиля металлическая конструкция, предназначенная для присоединения и транспортировки прицепов. В VAZ Lada Priora производителем предусмотрены штатные места для монтажа фаркопа, обеспечивающие его быструю и безопасную для несущих элементов конструкций автомобиля установку.

Специализированный центр ГулливерАвто предлагает купить фаркоп с доставкой в любой регион России. Также в нашем интернет-магазине всегда в наличии широкий ассортимент автоаксессуаров и дополнительного оборудования: шумоизоляция, автолампы, товары для тюнинга экстерьера и интерьера авто. В условиях нашего сервисного центра выполняется установка фаркопа и любых других аксессуаров для автомобиля с сохранением гарантии.

Разновидности фаркопов для ВАЗ Лада Приора.

Конструктивно ТСУ представляет собой несущую раму, прикрепляемую к кузову транспортного средства и соединительный механизм, выполненный в виде крюка с шаровидным окончанием. Подобный вид сцепного устройства является универсальным и подходит для присоединения любых типов автомобильных прицепов. Предлагаемые нами на VAZ Lada Priora фаркопы отличаются внешним видом и могут использоваться также в качестве средства дополнительного тюнинга авто — особенно это касается хромированных моделей.

По типу конструкции тягово-сцепные устройства делятся на следующие:

— условно-съемные на двух болтах. Представляют собой оптимальное соотношение доступной стоимости и высокой функциональности. Такие ТСУ быстро и без труда устанавливаются, а при необходимости оперативно снимаются;

— фланцевые фаркопы. Они рассчитаны на высокие нагрузки и могут использоваться для транспортировки прицепов грузоподъемностью до 3,5 тонн;

— быстросъемные модели. За счет специальной системы креплений они легко и быстро могут быть сняты при необходимости. При этом отличаются высокой механической прочностью и долговечностью.

Важно учитывать, что электрика для фаркопа поставляется не со всеми видами ТСУ для ВАЗ Лада Приора. Узнать о наличии электрики или выбрать оптимальный для авто вариант можно, связавшись со специалистами нашего интернет-магазина.

Купить фаркоп на VAZ Lada Priora.

Представленные в нашем каталоге тягово-сцепные устройства оптимально отвечают конструкции VAZ Lada Priora, что гарантирует легкость их установки и беспроблемную эксплуатацию. Прежде чем купить фаркоп, важно учесть следующие нюансы:

— максимально допустимую массу прицепа с грузом;

— периодичность эксплуатации прицепа;

— тип часто использующегося дорожного покрытия.

От грузоподъемности прицепа и типа дорожного покрытия зависят нагрузочные способности ТСУ. И подбирать фаркоп рекомендуется с запасом прочности, увеличивающимся при условиях эксплуатации авто с прицепом по проселочным или гравийным дорогам. От периодичности эксплуатации прицепа зависит конструкция тягово-сцепного устройства: если предполагается его редкое использование, то лучшим решением станет установить фаркоп на ВАЗ Лада Приора быстросъемной конструкции, который можно снимать и оперативно устанавливать только в случае использования прицепа.

Также при выборе нужно учитывать конфигурацию электрооборудования автомобиля — в VAZ Lada Priora свежих годов выпуска работа задних фонарей контролируется бортовым компьютером, и в случае прямого подключения электрооборудования прицепа возможно появление ошибок в БК. В этом случае необходимо дополнительно устанавливать блок согласования фаркопа — конкретную версию блока вам помогут выбрать специалисты центра ГулливерАвто. При необходимости вы можете записаться на установку любого приобретенного в нашем магазине оборудования или установку линз в фары в установочном центре компании.

Фаркопы на VAZ Lada Priora

Фаркопы на VAZ Lada Priora в широком ассортименте от лидеров рынка недорого в ГулливерАвто.

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и все чаще возникают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2018 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет, либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Внесение изменений в конструкцию
Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля
В 2018 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подоходит для автомобиля нужной модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.
Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?
Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

в электронной форме — через сайт организации;
лично — через официального представителя в Вашем городе;
по почте — заказным письмом.
Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

PS Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?
В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги:

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Установка фаркопа | Установочная студия Синий Бокс

Установка фаркопа в Уфе по лучшим ценам, с гарантией и профессионализмом. Монтаж и подключение фаркопа.  Сохраняется заводская гарантия на автомобиль.

Установка фаркопов в Уфе производится по адресу г. Уфа, ул. Суворова 55. Телефоны 8-347-294-00-60 и 8-347-294-00-93

Часто автолюбители задумываются над вопросом, что же лучше купить. Купить багажник для автомобиля или же купить прицеп для легкового автомобиля. Многие склоняются к тому, что проще и лучше купить прицеп. Плюсы очевидны: большая вместимость по сравнению с багажником, а так же возможность за пять минут подцепить и подключить прицеп или же отключить его от автомобиля. Для сцепки прицепа как раз служит прицепное устройство (сцепное устройство), которое всем известно как фаркоп.

 

Что еще необходимо установить? Конечно же, это розетка питания фонарей прицепа. Розетка фаркопа подключается к штатной проводке задних фонарей, позволяя тем самым корректно работать фонарям прицепа, повторяя сигналы поворотников, заднего хода и повторяя стоп-сигнал. Технические моменты подключения мы опускаем намеренно, так как для каждого автомобиля это отдельная тема, и этот вопрос для вас решат наши специалисты.

Какие вопросы возникают при выборе и установке фаркопа:

1. Где купить фаркоп
2. Где и как установить фаркоп в Уфе

Ответы на форкопные вопросы:

1.  Где купить фаркоп в Уфе. Фаркопы по самым низким ценам в Уфе — только в Синем Боксе. В наличии. Можно заказать фаркоп под любой автомобиль!
2.  Где и как установить фаркоп? Этот вопрос сложнее, но тоже решаемый. Мы вам предлагаем установку фаркопа «под ключ» — монтаж сцепного устройства с подключением электрики (установка механической части фаркопа, устновка и подключение к штатной проводке розетки фаркопа — служащей для подключения светотехники прицепа).

У нас самые низкие цены на фаркопы  в Уфе

Некоторые автолюбители любят производить работы на автомобиле своими руками. Установка фаркопа — не лучший вариант для самостоятельной работы. Причин несколько: во-первых, фаркопы иногда приходится дорабатывать руками — высверливать, вытачивать. Во-вторых, для установки фаркопа в идеале нужен подъемник. И в третьих — мало механически установить фаркоп на автомобиль, нужно еще подключить фаркоп к светотехнике автомобиля (чтобы на прицепе правильно отображались и вообще работали сигналы поворотников, стоп-сигналы, сигнал заднего хода). Специалисты Синего Бокса располагают всем необходимым: инструментом, подъемником, а главное — у нас есть опытные механики и грамотные автоэлектрики, которые установят и подключат фаркоп.

Пример нашей работы по установки фаркопа на автомобиль Hyundai ix35. Установка фаркопа проводилась по адресу г. Уфа, ул. Суворова 55/1.

На какие автомобили обычно устанавливают фаркопы? Абсолютно на любые. Это и джипы, внедорожники, паркетники, а так же многие обычные автомобили. Фаркопы устанавливают как на легковые автомобили ВАЗ, так и на легковые иномарки.

 

Записаться на установку фаркопа

Фаркопы можно заказать и установить на следуюищие автомобили Lada Largus, Lada Калина, Приора, 2110, 2111, Рено (Логан, Сандеро, Степвэй), Шевроле (Круз, Лачетти, Captiva), Ниссан Х Траил, Дастер, Киа, Форд (Фокус, Куга), Тойота (Прадо, LC, Corolla, Prado), Опель (Астра, Zafira), ВАЗ, Уаз Патриот, Хендай, Фольксваген, Шкода, Хонда, Ланос, Паджеро

Ремонт электропроводки фаркопов и прицепов

Помимо установки и подключения фаркопов, мы занимаемся ремонтом электрооборудования прцепов, электропроводки фаркопа и прецепа, заменой розеток для подключения фаркопа и прицепа.

Фаркоп может быть подвержен механическим нагрузкам, поэтому всегда есть вероятность повреждения электрической или механической части фаркопов. Особенно это касается розеток и вилок, служащих для подключения электрической части прицепа к штатной сети автомобиля. Иногда бывает, что недостаточно обычной замены розеток. Сложный ремонт электропроводки — наш профиль. По всем вопросам, касающимся установки и обслуживания фаркопа, можете обратиться по телефону 8-347-294-00-93, по адресу г. Уфа, ул. Суворова 55/1 или написать нашему специалисту Вконтакте!

Как установить буксировочное устройство на автомобиль

Поездка в отпуск на автофургоне может быть одним из самых удобных способов путешествовать на продолжительное время. Но что происходит, когда вы добираетесь до места назначения и вам нужен автомобиль для передвижения по городу? Ваш дом на колесах не так-то просто припарковать, и он определенно неэффективен с точки зрения расхода топлива.

Практичное решение — взять с собой машину. Это более рентабельно, чем аренда автомобиля на время вашего пребывания, и гораздо менее хлопотно, чем аренда такси или выяснение автобусных маршрутов в незнакомом городе.Но как вы возьмете с собой машину?

Вы можете установить буксирное устройство на свой автомобиль. Буксировочное устройство прикрепляется к вашему автомобилю и подключается к существующему сцепному устройству вашего дома на колесах. Чтобы закрепить буксирное устройство, вам нужно будет прикрепить его к переднему бамперу или подрамнику вашего автомобиля, чтобы его можно было надежно закрепить на месте.

Когда ваш автомобиль буксируется позади вашего дома на колесах, все его колеса находятся на земле. Он катится за вашим RV контролируемым, плавным и безопасным образом, его колеса вращаются вместе с движением RV.

Часть 1 из 3: Убедитесь, что ваш автомобиль можно буксировать на плоской платформе

Возможно, самый важный шаг — убедиться, что ваш автомобиль можно безопасно буксировать за другим автомобилем со всеми четырьмя колесами на земле.

В случае транспортных средств с полным приводом и некоторыми системами полного привода буксировка всеми колесами по дороге может привести к серьезным повреждениям раздаточной коробки или трансмиссии, что приведет к задержкам в пути или серьезным повреждениям. ремонт счетов по прибытии в пункт назначения.

Шаг 1. Ознакомьтесь с руководством пользователя . Практически все производители автомобилей включают эту информацию в раздел руководства по эксплуатации, посвященный буксировке.

• Предупреждение : Если есть предупреждение о недопустимости буксировки вашего автомобиля со всеми четырьмя колесами на земле, не используйте буксирное устройство.

• Примечание : Проверьте, не выполняются ли какие-либо особые действия при буксировке, например, перевод раздаточной коробки в нейтральное положение.Запомните и строго соблюдайте эти инструкции.

Шаг 2. Обратитесь в автосалон . Продавец или представитель отдела обслуживания может проверить возможности вашего автомобиля по буксировке, чтобы убедиться, можно ли использовать буксирное устройство на вашем автомобиле.

• Примечание : четко обозначьте свое намерение буксировать автомобиль всеми четырьмя колесами по дороге. Убедитесь, что они понимают, что вы не спрашиваете о прицепе для вашего автомобиля.

Изображение: Roadmasterk

Шаг 3: Проконсультируйтесь с производителями фаркопа . На веб-сайтах производителей фаркопов информация о применении кронштейнов указана онлайн.

• Совет : Если его нет в списке в Интернете, позвоните производителю, чтобы узнать, какое буксировочное устройство использовать для вашего конкретного автомобиля. Они также подтвердят, можете ли вы использовать буксирное устройство для буксировки автомобиля.

Часть 2 из 3: Установите кронштейны фаркопа на свой автомобиль

Этот шаг требует модификации переднего бампера и рамы вашего автомобиля.Возможно, вам придется вырезать и просверлить видимые детали, чтобы установить кронштейны фаркопа на передней части автомобиля.

Будьте устойчивы и точны, чтобы он выглядел как можно аккуратнее.

• Предупреждение : Когда вы просверливаете раму автомобиля, внимательно следуйте инструкциям, прилагаемым к буксирному крюку. Неправильно расположенное просверленное отверстие может ослабить раму и вызвать структурные проблемы в будущем.

Необходимые материалы

• Угловая шлифовальная машина с отрезным кругом
• Защита глаз
• Перчатки
• Молоток и дырокол
• Маркер
• Рулетка
• Электродрель с битами по металлу
• Набор трещоток и головок (привод ½ дюйма)
• Универсальный нож Sharp
• Набор гаечных ключей до ¾ ”

Шаг 1. Найдите точки крепления .Найдите точки крепления на раме возле переднего бампера.

Рама или подрамник — это тяжелая квадратная металлическая труба, которая придает жесткость конструкции вашего автомобиля и обеспечивает точку крепления кузова, двигателя и других компонентов.

• Совет : Рама обычно скрыта за пластиковой крышкой переднего бампера или под ней.

Шаг 2: Проверьте монтажное положение кронштейнов . Перед соединением кронштейнов необходимо сделать макет монтажных кронштейнов из установочного комплекта фаркопа.

Найдите осевую линию автомобиля с помощью рулетки и отметьте место на раме маркером. Используя размер, указанный в инструкции по установке, отметьте места крепления по обе стороны от центральной линии.

Измерьте необходимое общее расстояние между монтажными кронштейнами, уменьшите его вдвое и отметьте это расстояние по обе стороны от центральной линии на раме автомобиля.

• Совет : Постарайтесь прижать кронштейн к раме в точном месте.Определите, будет ли буксирное устройство прикрепляться к кронштейну с достаточным зазором.

Отметьте маркером все детали, которые будут мешать сцепке.

Шаг 3: Обрежьте мешающие компоненты . Отметьте место, которое нужно вырезать, маркером. Приготовьтесь отрезать все мешающие компоненты, чтобы у тягово-сцепного устройства было достаточно свободного места для установки и перемещения.

• Предупреждение : Убедитесь, что за местом, где нужно разрезать, нет деталей, шлангов или проводки.

• Примечание : Наденьте защитные очки и перчатки перед использованием угловой шлифовальной машины.

Отрежьте профиль на угловой шлифовальной машине с отрезным кругом. Этот инструмент можно использовать для резки металлических или пластмассовых деталей.

Выполняйте распилы как можно более контролируемыми и чистыми, чтобы поверхность вашего автомобиля не была повреждена установкой.

• Совет : Если вам пришлось отрезать какие-либо пластиковые детали, обрежьте необработанные края канцелярским ножом, чтобы они выглядели гладко.

Шаг 4: Просверлите монтажные отверстия . Проверьте положение кронштейна, установив монтажные кронштейны и снова проверив зазор. Снова измерьте размещение, чтобы убедиться, что оно правильное.

Отметьте маркером места, в которых необходимо просверлить отверстия.

Сделайте углубление или выемку в месте сверления с помощью пробойника и молотка. Когда вы будете сверлить, сверло останется в выемке, оставленной пуансоном. Без выемки сверло может немного блуждать, и отверстие будет неточным.

Просверлите необходимые отверстия. Начните с небольшой части, например ⅛ ”, и сделайте пилотное отверстие. Увеличивайте размер до тех пор, пока не получите отверстие нужного размера в соответствии с инструкциями по установке буксирного крюка.

Шаг 5: Установите монтажные кронштейны . Соберите монтажные кронштейны и их крепеж в соответствии с инструкциями. Убедитесь, что вы используете стопорные шайбы там, где это указано, чтобы предотвратить ослабление болтов во время буксировки вашего автомобиля.

Шаг 6: Затяните все крепления . Используйте гаечный ключ и трещотку с подходящей головкой, чтобы как можно сильнее затянуть все гайки и болты. После того, как все они будут затянуты, вернитесь и перепроверьте каждое из них.

• Совет : повторно проверьте болты после 60 миль пробега, чтобы убедиться, что они не начали ослабевать. Снова затяните их все еще раз.

Часть 3 из 3: Установите фаркоп.

Буксирное устройство представляет собой большую секцию треугольной формы из металлической трубы.Установите буксировочное устройство на свой автомобиль непосредственно перед его буксировкой и снимайте его в остальное время.

Буксирное устройство соединяется фиксирующими шкворнями — типа шкворней со встроенными предохранительными кольцами.

Шаг 1: Выровняйте буксирное устройство . В каждом монтажном кронштейне будет сквозное отверстие, в которое можно вставить фиксатор. Выровняйте фаркоп с этими отверстиями.

Шаг 2: Установите штифты . После выравнивания опустите фиксатор в отверстие, соединяющий монтажный кронштейн с фаркопом.

Переверните подпружиненное стопорное кольцо фиксирующего штифта, чтобы штифт не расшатался.

• Совет : К другим типам фаркопа может быть приварен вертикальный штифт для совмещения и соединения с монтажным кронштейном. Установите штангу, затем проденьте фиксатор через вертикальный штифт и переверните петлю, чтобы надежно зафиксировать штифт.

Шаг 3. Подсоедините буксирное устройство к сцепному устройству вашего RV . Некоторые стили соединяются с шаровой опорой, а другие вставляются непосредственно в приемник.Проверьте, какой у вас тип разъема, а затем подключите его в соответствии с инструкциями.

Убедитесь, что буксирное устройство надежно установлено.

Шаг 4. Прикрепите страховочные тросы к автомобилю и RV . Тросы безопасности соединяют ваш автомобиль с жилым автофургоном в случае аварии, повреждения или отказа буксирного устройства.

Прикрепите зажимы страховочного троса в виде карабина к предназначенному для них месту на буксирном крюке. Присоедините предохранительные зажимы к сцепному устройству прицепа к петлям с обеих сторон ствольной коробки.

В некоторых регионах и различных штатах использование буксирного крюка требует использования дополнительных методов торможения в зависимости от вашего буксируемого автомобиля и транспортного средства, которое вы буксируете. Вам также может потребоваться включить дополнительные тормозные и сигнальные огни на вашем автомобиле, пока вы его буксируете.

Помните о правилах, применимых к вашим автомобилям, и правильно оснащайте их.

Как прикрепить буксирное устройство

Планируете поездку этим летом с прицепом или прицепом? Вам нужно будет убедиться, что в вашем автомобиле буксирное устройство, которое правильно установлено и подходит для работы.

Вы можете установить их дома самостоятельно, если у вас есть опыт работы с автомобилями — это может быть немного сложно, поэтому вам понадобятся подходящие инструменты, поэтому, если вы не уверены, вам лучше обратиться к профессионалу. Но если вы довольны тем, что самостоятельно обслуживаете автомобиль и хотите решить новую задачу, у нас есть вся необходимая информация.

Быстрые ссылки

Перед началом работы — выбор буксировочного устройства

Подумайте, для чего вы будете использовать буксировочное устройство, в том числе:

• То, что вы будете буксировать
• Какой вес он должен будет тянуть
• Какой вес может буксировать ваш автомобиль; Не стоит устанавливать буксирное устройство, если ваша машина не справляется с этой задачей.Максимальный вес, который может выдержать ваш автомобиль, должен быть указан в руководстве пользователя. Если нет, проверьте табличку VIN. Это должно включать «полную массу поезда» — максимальный общий вес полностью загруженного автомобиля и прицепа. Его нельзя превышать ни при каких обстоятельствах.
• Ваша марка и модель автомобиля (вам нужна та, которая подходит к вашему автомобилю, поскольку точки крепления различаются)

Вот еще несколько вещей, которые следует помнить перед установкой фаркопа:

• Подгоняйте только фаркоп, рекомендованный вашего конкретного производителя и всегда следуйте конкретным инструкциям по установке.
• К буксирному крюку прилагается подробное руководство по эксплуатации — обязательно следуйте ему!
• Прежде чем начать, убедитесь, что вы не аннулируете какие-либо гарантии, выполняя работу самостоятельно.

Типы буксировочного устройства

На рынке представлены в основном два разных типа буксирных крюков — буксировочное устройство с фланцем и шаровое дышло и буксировочное устройство с «лебединой шейкой».

Фланцевое буксировочное устройство с шаровой опорой

Фланцевое шаровое буксировочное устройство является наиболее распространенным в Великобритании и, вероятно, лучшим вариантом, если вы хотите перевезти что-то большое, например, тяжелый прицеп или фургон.Однако в последние годы этот стиль стал менее популярным, поскольку конструкция с фланцевым шаром может мешать работе датчиков парковки на современных автомобилях.

Буксировочное устройство «лебединая шея»

Буксировочное устройство «лебединая шея» более широко используется на континенте и становится все более распространенным в Великобритании из-за его более тонкой и компактной конструкции. Но, несмотря на то, что он выглядит лучше из двух, стоит иметь в виду, что лебединая шея не всегда совместима с некоторыми буксирными принадлежностями, такими как защита бампера и велосипедные держатели.Обе конструкции доступны в виде съемных опций, поэтому вы можете снимать шейку с фаркопа, когда она не используется.

Выбор электрооборудования

Несмотря на то, что доступны универсальные электрические комплекты, рекомендуется использовать специальный блок, разработанный специально для вашей марки и модели. Хотя это может быть немного дороже, сегодня электромонтаж в автомобилях настолько сложен, что стоит потратить несколько дополнительных фунтов, чтобы избежать неисправностей, которые могут возникнуть с универсальной розеткой.

Вам нужно будет выбрать 7-контактный, 7-контактный сдвоенный или 13-контактный блок.

7-контактный

7-контактный является наиболее распространенным и наиболее экономичным, и он совместим практически со всем, что вы можете подключить к буксирной балке, от прицепов и домов на колесах до конных боксов.

7-контактный Twin

7-контактный Twin дает вам дополнительную мощность, но двойные разъемы могут быть неприглядными, и, если вам не нужно подключать внутреннюю электрооборудование в вашем доме на колесах во время путешествия, например, в холодильнике или на отдыхе аккумулятор, он просто не стоит дополнительных затрат.Полные инструкции о том, как установить электрическую розетку на буксирное устройство, будут включены в ваше руководство по установке.

13-контактный

Если вы буксируете трейлер младше 10 лет, вам понадобится 13-контактный разъем, так как он входит в стандартную комплектацию всех домов на колесах, произведенных после 2008 года.

Крепление Буксировочное устройство

После того, как вы выбрали буксирное устройство и электрооборудование, вы готовы приступить к работе. Весь процесс займет не более пары часов, и работа будет намного проще, если вы сможете поднять автомобиль на рампе, над смотровой ямой или на паре домкратов и осей.Как только вы все подготовите, первая задача — снять задний бампер.

1. Снимите задний бампер

В большинстве случаев вам придется разбирать задний бампер, чтобы прикрепить буксирное устройство к вашему автомобилю, но точный процесс будет зависеть от разных производителей и моделей .

Например, если вы устанавливаете буксирный крюк на люк Peugeot 207 5, снимать бампер вообще не нужно, только два фиксатора с нижнего края бампера, которые скрывают монтажные отверстия. на внешней стороне шасси.

В то же время, если вы работаете над BMW 3 серии, вам придется снять бампер, брызговики, боковую обшивку и крышку аккумуляторного отсека. В некоторых автомобилях вам, возможно, даже придется снимать выхлопную систему, поэтому не забудьте внимательно ознакомиться с руководством по установке, прежде чем приступить к работе.

Вот несколько простых шагов, которые помогут вам легко снять бампер:

• Перед тем, как начать откручивать болты, убедитесь, что бампер надежно закреплен, чтобы он не упал на пол и не повредился после отсоединения.В идеале, это работа для двух человек, с помощником, выполняющим роль корректировщика. В качестве альтернативы вы можете закрепить бампер веревкой, чтобы удерживать его на месте.
• Чтобы бампер снимался плавно и легко, нанесите несколько капель Release Spray на точки крепления перед его снятием.
• После того, как вы успешно сняли бампер, храните его в безопасном месте, чтобы не повредить его.

2. Вырежьте свой бампер

Некоторым автомобилям, например Audi A3, потребуется модификация задних бамперов, чтобы буксирная балка соответствовала правильно.Для этого нужно вырезать кусок бампера, чтобы освободить место для буксирного устройства, например, шею и буксировочный шар. Если вы сделаете это самостоятельно, вот несколько советов:

• У большинства моделей есть трафарет на внутренней стороне бампера, четко очерчивающий участок бампера, который вам нужно удалить. Следуйте этой линии и больше ничего не сокращайте.
• Не используйте лобзик, так как тепло и вибрация могут повредить бампер, в результате чего краска начнет пузыриться или отслаиваться.
• Используйте ручную пилу с мелкими зубьями, так как это даст вам наиболее точный разрез, и заранее наклейте малярную ленту на область разреза, чтобы защитить пластик.

3. Установите перекладину

Теперь вы готовы к установке перекладины. Это металлический каркас, который крепит буксирное устройство к шасси вашего автомобиля. Прежде чем начать, необходимо сначала выполнить несколько важных проверок:

• Осмотрите перекладину и снимите все резиновые уплотнения с точек крепления.
• Перед установкой убедитесь, что все поверхности поперечной балки, которые могут соприкасаться с шасси, должным образом очищены.Это защитит шасси от ржавчины. Используйте наждачную бумагу или скребок, чтобы удалить излишки грязи или коррозии.
• Если вам необходимо просверлить дополнительные отверстия в поперечине перед ее креплением к автомобилю, эти отверстия необходимо обработать должным образом. Убедитесь, что в отверстии нет металлической стружки или другого мусора, и нанесите антикоррозийное средство хорошего качества.

Когда вы будете довольны поперечиной, самое время прикрепить ее к машине. Опять же, это может быть проще с дополнительной парой рук, поэтому попросите помощника помочь.

1. Поперечина должна быть надежно закреплена на месте, и, как упоминалось ранее, эти точки крепления различаются от автомобиля к автомобилю.
2. После того, как вы найдете различные точки крепления, где поперечина будет крепиться к шасси вашего автомобиля, вручную затяните все болты на месте. Это позволяет при необходимости позже отрегулировать положение перекладины.
3. После того, как все болты будут на месте и вы будете довольны положением поперечины, затяните болты с помощью динамометрического ключа, соблюдая предписанные настройки крутящего момента, указанные в руководстве по установке.
4. После закрепления поперечины заделайте швы между рельсом шасси и поперечиной водонепроницаемым герметиком для защиты от ржавчины и коррозии.

4. Установите шейку и буксировочный шар

Когда поперечина надежно закреплена, пора установить сам буксирный механизм: шаровой шарнир с фланцем или насадку в форме лебединой шеи, которая позволит вам сцепить автомобиль к вашему прицепу или каравану. Ваша буксирная балка должна иметь металлическую пластину или «корпус», который крепится к поперечине; Как только вы зафиксируете это на месте, прикрутите болтами шейку буксирного крюка к корпусу, следя за тем, чтобы использовать указанные настройки крутящего момента.Если вы используете конструкцию с фланцевым шаром, вам также необходимо прикрепить буксирный шар к лицевой пластине.

Посетите блог Holts, чтобы получить дополнительную информацию о том, как максимально эффективно использовать свой автомобиль в течение лета и за его пределами. Щелкните здесь, чтобы перейти на нашу домашнюю страницу.

% PDF-1.6 % 68 0 объект > / FontDescriptor 66 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / W [0 67 0 R] >> эндобдж 69 0 объект > эндобдж 67 0 объект [250 1213 0 0 77 58 250] эндобдж 72 0 объект [250 1579 1199 1023 1127 250] эндобдж 73 0 объект > эндобдж 70 0 объект [250 400 997 250] эндобдж 71 0 объект > / FontDescriptor 69 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 70 0 R] >> эндобдж 105 0 объект > / FontDescriptor 74 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 103 0 R] >> эндобдж 106 0 объект > эндобдж 103 0 объект [250 532 1047 465 305 305 309 65 2690 556 841 742 694 852 742 680 635 743 800 327 730 960 906 747 889 524 611 683 864 611 785 697 634 816 742 847 655 873 975 611 423 664 545 587 742 833 655 693 720 936 935 720 828 633 831 734 899 680 813 698 619 678 611 971 747 1134 890 250] эндобдж 104 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > / FontDescriptor 115 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 108 0 R] >> эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект [250 486 445 465 398 433 255 852 1122 285 268 276 279 298 282 747 499 521 633 626 659 675 680 635 605 669 618 579 890 878937 841 857 795 938 839 931 267 397 969 889 608 747 1070 960 869 959 798 867 872 758 776 973 853 1009 817 250] эндобдж 74 0 объект > эндобдж 85 0 объект [250 354 510 290 338 329 333 1030 989 282 294 306 312 296 322 308 342 334 280 333 782775851 826 915 944 1031 1046 1073 1059 1230 1053 1087 875 921 1161 798 865 883 851 754 854 760 776 799 811 790 801 630 670 766 770 801 794779 946 810 716 736 759 698 698 751 762 748 729 874 852 783 987 981975 955963 965 977 958 864 911 1094 771 324 355 625 922 938 1080 851 669 651 679 665 1003 995 1042 905 851 866 848 911 927 831 868 818 1004938 921 808867 864 867 895 803 737 846 920 889 894 881 903 848 829 882870 745 742 746 765 705 801 652 812 929 912 882922 832 993 1008 1050 783 852 905 931 823 342 8000 3730 3571250] эндобдж 111 0 объект [250 211 725 949 1503 580 949 1081 831 1081 250] эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект [250 342 332 290 336 333 462 200 200 354 550 876 551 397 567 562 591 541 591 818 500 590 555 567920 843 583 900 731 817 800 117 722 791 567 961 789 891 758 970 1143 1833 2267 2767 250] эндобдж 181 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 183 0 объект [182 0 R] эндобдж 182 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 78 0 объект > / FontDescriptor 77 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 79 0 R] >> эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > / FontDescriptor 83 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 72 0 R] >> эндобдж 81 0 объект [250 416 447 448 2207 0 211 393 411 420 920 306 298 291 274 264 663 685 280 302 280 284 302 294 311 306 275 314 297 275 293 555 521 111 416 417 293 570 542 524 526 447520 521 496 526 509 631 579 584 521 532 401393274 1230 575 581 617 524 652 650 535 527 605 668 653 635 618 570 553 429 542 616 527 500 474 497 488 491 500 489 483 512 458 463 468 469 470 467 476 566 526 596 612 596 602 608 608 588 203 209 420 564 584 565 578 409 419 408430 281 620 635 644 581 576 577 576 414 579 620 580 473 413 422 406 422 554 545 570 555 556 557 351 531 504 593 458 718 328 329 571 581 422 571 659 438 509 534 620 535 512 544 538 670 656 660 591 296 609250] эндобдж 82 0 объект > эндобдж 79 0 объект [250 1006 1006 265 794 852 863 869 788 824 733 886 967 1006 874 456 459 980 886 801 901 960 949 923 806 926 861 860 794 817 964 906 1139 783250] эндобдж 80 0 объект > / FontDescriptor 75 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 81 0 R] >> эндобдж 56 0 объект > / FontDescriptor 54 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 55 0 R] >> эндобдж 55 0 объект [250 318 910 978 947 900 894 750 723 779 772 669 924 944 287 194 1046 675 639 895 863 867 870 812 887 808 871 825 797 795 771 797 926 863 844 851 250] эндобдж 58 0 объект [250 900 318 328 906 856 975 894 1046 962 847 824 746 903 774786739 670 828 930 343 899 650 623 893 899 828 843 778 857 923 805 690 732 920 789 966 783 900 250] эндобдж 57 0 объект > эндобдж 52 0 объект [250 465 550 390 342 399 778 740 814 783 751 814 809 931 875 854 915 975 912 880 831 751 768 702 741 731 713 736 692860 815 595 871 816 839 977 921 890 904 871 930 267310 875 860 640 623 626 886 801 847 881 855 987 805 759 815 779 795 733 803 821 784 854 698 625 672 888 823 877 708 971 776 977 994 250] эндобдж 51 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 53 0 объект > / FontDescriptor 51 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 52 0 R] >> эндобдж 64 0 объект [250 167 151 309 284 260 197 199 141 244 262 242 240 236 218 756 0620 0 102 240 250] эндобдж 63 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 65 0 объект > / FontDescriptor 63 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 64 0 R] >> эндобдж 60 0 объект > эндобдж 59 0 объект > / FontDescriptor 57 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 58 0 R] >> эндобдж 62 0 объект > / FontDescriptor 60 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / W [0 61 0 R] >> эндобдж 61 0 объект [250 287 465 306 321 322 347 815 1085 1107 1121 1045 831 978 1139 969 878 830 941 989 690 763 752 747 838 926 664 794 755 845 742 800 883 800 917 931 798 847 1031 932 845 957944 1034 1003 1041 935 1090 221290 301968 861 915 689 689 774 689 961 933 1186 834 968 922 1029 864 862 744 889 1028 724 895 949 955783814 817 1047 1018 837 836 723 717 1021 759 765 1011 946 930 717 962 1147 863 847 808 939 250] эндобдж 86 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > / FontDescriptor 100 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 102 0 R] >> эндобдж 95 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект [250 317 668 379 411 354 434 194 812 325 254 562 631 516 590 601611 621 611 644 601 569 601 566 553 657 268 527 633 598 615 615 531 529 615 687 574 250] эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект [250 1394 387 387 9213 0 0 9600 0 6116 387 310 387 1394 1084 1394 250] эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > / FontDescriptor 96 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / W [0 84 0 R] >> эндобдж 91 0 объект > / FontDescriptor 87 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 90 0 R] >> эндобдж 92 0 объект > / FontDescriptor 86 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 85 0 R] >> эндобдж 179 0 объект > эндобдж 159 0 объект > эндобдж 160 0 объект > эндобдж 157 0 объект [250 345 876 ​​782 882 864 958 665 901 759 720 781 379 262 319 610 771 832 644 949 944 805 948 607 812 886 829 903 734 735 694 738 676 815 918 764 1091 1118 250] эндобдж 158 0 объект > / FontDescriptor 156 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 157 0 R] >> эндобдж 161 0 объект [250 333 376 422 886 898 888 871 857 893 818 759 816 917 931 408 398 701 746 683 1029 972 931 856 895 837 777 790 787 799 996 845 1139 879250] эндобдж 164 0 объект > эндобдж 165 0 объект [250 400 317 776 339 571 826 875 782 764 767 870 875 416 368 699 706 716 1026 881 798 904 896 633 830 704 702 700 819 1117 711 657 687 678 649 329 256 1014 622 707 409 662 626 250] эндобдж 162 0 объект > / FontDescriptor 160 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 161 0 R] >> эндобдж 163 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 113 0 объект > / FontDescriptor 112 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 111 0 R] >> эндобдж 154 0 объект > / Шрифт> >> / Поля [] >> эндобдж 166 0 объект > / FontDescriptor 164 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 165 0 R] >> эндобдж 123 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 174 0 объект > / FontDescriptor 172 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 173 0 R] >> эндобдж 177 0 объект [250 571 412 310 811 882 844 763 250] эндобдж 178 0 объект > / FontDescriptor 176 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 177 0 R] >> эндобдж 175 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 169 0 объект [250 382 397 1165 868 688 625 931 888 891 872 908 885 902 784 900 847 1101 1046 920 897 926 847 947 251 723 979 1092 794968 993 966 919 843 833 900 971 795 920 893 947 946 840 996 1113 860 1132 238 847 250] эндобдж 170 0 объект > / FontDescriptor 168 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 169 0 R] >> эндобдж 167 0 объект > эндобдж 168 0 объект > эндобдж 171 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 172 0 объект > эндобдж 173 0 объект [250 332 331 357 310 330 336 318 295 299 300 318 330 961 1091 1120 1013 1090 894 917 908 855 841 807 841 841 855 848 822 762 735 784788 748 791 901 1007 1019 972 996 990 982 1027 980 352 349 737 737 878 ​​952 925 697 689 718 702 1010 1029 1064 954 995931 970 976 896 906 894919 975 925 910 870 768 774786780 949 999 929 923 969 852 1059 895 888 969 250] эндобдж 184 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 153 0 объект значение NULL эндобдж 185 0 объект > ручей hb«`c« * « e` g` @

Руководство по установке буксирного крюка на ваш автомобиль

Буксировочное устройство — отличный инструмент, который можно использовать для буксировки автомобиля.На более крупном транспортном средстве, таком как грузовик или автофургон, с одной стороны прикрепляется буксирное устройство, а затем на ваш автомобиль устанавливается буксировочный механизм, позволяющий перемещать его. Однако это не так просто, как кажется, потому что вам нужно учитывать несколько соображений при установке фаркопа на свой автомобиль.

Подготовка к установке буксирного крюка

Шаг 1. Обратитесь к руководству пользователя . Первое, что вам следует сделать, прежде чем приступить к процессу, — это проконсультироваться с руководством пользователя.

В руководстве может содержаться важная информация, которая может вам понадобиться относительно фаркопов и вашего автомобиля.В любом случае, всегда полезно проверить руководство, прежде чем начинать какой-либо крупный проект со своим автомобилем.

Шаг 2. Выберите стиль . У вас может быть буксирное устройство, которое устанавливается на транспортное средство, выполняющее буксировку, или на транспортное средство, которое буксирует.

Какой стиль лучше всего подходит для вашей ситуации, будет зависеть от ваших потребностей, поскольку каждый из них может быть установлен на вашем автомобиле или снят по-разному. Некоторые из них, возможно, придется отсоединить от автомобиля, например, перед поездкой.

Шаг 3. Проверьте тормоза . Тормоза транспортного средства, с которым вы будете буксировать, должны выдерживать дополнительный вес вашего автомобиля.

Ваши тормоза рассчитаны на то, чтобы остановить, например, вес автофургона или грузовика, но с дополнительным весом буксируемого автомобиля они могут не справиться с остановкой. Вы можете попросить профессионала взглянуть на ваши тормоза и определить, нужна ли вам дополнительная тормозная система.

Шаг 4: Собрать дополнительное оборудование .Как только вы определитесь, какой стиль фаркопа вам нужен, проверьте, есть ли какие-либо дополнительные элементы оборудования, которые вам понадобятся, перед установкой.

Они должны быть указаны продавцом или на упаковке тягово-сцепного устройства, и они могут включать инструменты и защитное оборудование.

Установите буксировочное устройство

Шаг 1. Найдите место для буксирного крюка . Найдите на бампере прочное место для установки фаркопа, убедившись, что на нем достаточно места.

Если вам неудобно это делать, попросите профессионала сделать это за вас.

Шаг 2: Просверлите отверстия . Просверливание чего-либо, особенно автомобиля, — опасная задача, к которой следует подходить с особой осторожностью.

Вы должны принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы сверляете именно там, где собираетесь, что означает создание каких-либо контрольных отметок для направления вашего сверла.

Вам следует просверлить отверстие, которое будет соответствовать размеру ваших крепежных болтов, но начните с сверления отверстия немного меньшего размера и постепенно увеличивайте его до нужного размера.Убедитесь, что вы просверлили отверстие ровно.

Шаг 3: Присоедините кронштейны и шарниры . Используйте болты, чтобы прикрепить кронштейны к автомобилю, а затем следуйте инструкциям по установке поворотных кронштейнов.

В зависимости от типа буксирного крюка, работа этих отдельных частей может отличаться, поэтому обязательно следуйте конкретным указаниям, которые вы даны в руководстве по эксплуатации.

Шаг 4: Подключите автомобиль . Вам понадобятся задние фонари на задней части буксируемого автомобиля, и это можно сделать двумя способами.

Вы можете подключить два автомобиля вместе к одной системе, чтобы фары автомобиля загорались при торможении буксирующего автомобиля. Вы также можете использовать прикрепляемые фонари на задней части автомобиля, которые соединяются с тягачом

Шаг 5: Используйте предохранительные цепи . Вы должны прикрепить страховочные цепи, чтобы предотвратить любые возможные опасности, связанные с выходом из строя буксирного крюка.

Установить буксирное устройство на ваш автомобиль не так уж сложно, но это может быть немного сложным процессом.В зависимости от вашего опыта работы с автомобилями вы можете попросить профессионалов установить их.

Как установить буксирное устройство на ваш автомобиль или грузовик

6 шагов до самостоятельной установки прицепного устройства

Установка фаркопа довольно проста в теории, но в зависимости от вашего автомобиля и типа прицепного устройства на практике этот процесс может оказаться довольно сложным.

Вот шесть основных шагов по установке стандартного прицепного устройства.

Перво-наперво: чтобы выбрать подходящее сцепное устройство для прицепа, вы должны знать, сколько ваша машина может буксировать.Последнее, что вам нужно сделать, это просверлить буксирное устройство, предназначенное для тяжелого грузовика, на вашем хэтчбеке.

Обычно вы можете найти информацию о буксировочной способности в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Вы также можете выполнить поиск в Google или позвонить в автосалон (у них должна быть эта информация под рукой).

Ваша буксирная способность помогает вам выбрать правильную сцепку, но также показывает, сколько вещей вы можете прикрепить к этой сцепке. После того, как вы вычислили максимальную длину буксировки, которую может буксировать ваш автомобиль, и нашли сцепное устройство, вычтите вес самого сцепного устройства.

Например: если предел буксировки вашего автомобиля составляет 8 000 фунтов, а ваше буксировочное устройство весит 150 фунтов, вы сможете буксировать прицеп и груз только на 7 850 фунтов. Поэтому, если вы буксируете движущийся прицеп, наполненный всем, что у вас есть, вам нужно убедиться, что весь вес меньше грузоподъемности вашего автомобиля.

Хорошее практическое правило: никогда не превышайте лимит буксировки! Если вы хотите изучить все тонкости буксировки, чтобы самостоятельно посчитать, у CURT Manufacturing есть удобное руководство.

Типичные сцепки приемника делятся на пять различных классов (метко названные от класса I до класса V) в зависимости от тягового усилия. Выбранный вами класс сцепки будет зависеть от того, буксируете ли вы снегоочиститель или движущийся прицеп с мебелью для спальни.

Существует также множество других типов сцепных устройств для тяжелых условий эксплуатации для различных транспортных средств и применений. Вот и 411.

Тип сцепного устройства	Изображение	Совместимые автомобили	Основное использование	Средний максимальный предел веса
Бампер		Некоторые внедорожники и минивэны, большинство грузовиков	Крепление для велосипеда, багажник, прицепы с шаровой опорой	~ 6000 фунтов.
Сцепное устройство переднее		Грузовые автомобили и внедорожники, некоторые легковые автомобили	Прицепы, снегоочистители	~ 9000 фунтов.
Сцепка заднего ресивера		Большинство легковых и грузовых автомобилей	Легковые прицепы	20000 фунтов.
Сцепка для распределения веса		Большинство легковых и грузовых автомобилей (требуется приемник сцепки)	Тяжелые прицепы, кемперы	15000 фунтов.
Сцепное устройство 5-го колеса		Пикапы	Тягачи и прицепы большой грузоподъемности	30 000 фунтов.
Сцепное устройство на гибкой стойке		Пикапы	Тракторы и прицепы большой грузоподъемности сельскохозяйственного назначения	30 000 фунтов.
Шкворня		Тяжелые грузовики	Строительство, сельское хозяйство и военное использование	60 000 фунтов.

* Изображения взяты из Home Depot

К сведению: большинство тяжелых грузовиков поставляются с уже прикрепленным задним сцепным устройством. Однако в зависимости от того, что вы буксируете, вам может потребоваться установка другого типа.

2. Подготовьте рабочее место

Прежде чем приступить к работе с прицепным устройством и испачкать его, убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование. Это будет зависеть от автомобиля и типа сцепного устройства, с которым вы работаете — обратитесь к руководству по эксплуатации сцепного устройства, чтобы выяснить, что вам нужно для установки.

Вот основы, которые нужно иметь под рукой для большинства установок:

Если вы вытаскиваете новое сцепное устройство прямо из коробки, вы, вероятно, найдете шайбы, болты и инструкции внутри самого сцепного устройства. Выньте эти детали из упаковки и держите их под рукой.

Наша рекомендация

Не повредит надеть рабочие перчатки при установке буксирного устройства — они минимизируют возможные порезы и царапины, а также сохранят ваши руки намного более чистыми.

Затем убедитесь, что у вас хорошее освещение. Если вы устанавливаете буксирное устройство в гараже или в месте с тусклым освещением. Подключите дополнительные фонари или попросите кого-нибудь осветить вам фонарик.

Убедитесь, что у вас есть инструкция по эксплуатации. Это ваш друг — доверяйте ему, используйте его и держите его при себе. Затем соберите всю сцепку (если это еще не сделано) в соответствии с инструкциями производителя.

Совет, чтобы обезопасить спину: если ваше буксировочное устройство весит более 50 фунтов, не рискуйте и позвоните другу, чтобы он помог вам его поднять.(И даже если он легче, мы все равно рекомендуем вам иметь кого-нибудь поблизости, чтобы помочь.)

Профессиональные хитрости

Если вы заказываете прицепное устройство, которое поставляется в коробке, вы можете разобрать коробку и положить на нее, пока вы работаете под автомобилем. (Потому что кто хочет лечь на землю?)

Прежде чем просто вклинить сцепное устройство на место, вы должны убедиться, что ваш автомобиль закреплен, чист и свободен от любых препятствий для установки. Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять:

• Включите стояночный тормоз: это первая защита от скатывания.
• Поставьте колодки под колеса: надежно поместите два клина в центре обеих задних колес на случай, если ваш автомобиль случайно откатится. Для душевного спокойствия не стесняйтесь ставить клинья под колеса и с другой стороны шин.
• Снимите запасное колесо: В зависимости от того, где живет запасной автомобиль вашего автомобиля, оно может мешать вам.
• Поднимите машину: этот шаг не требуется, но он может дать вам больше рабочего места.
• Удалите все заглушки или болты из вашего автомобиля: некоторые сцепки требуют снятия определенных деталей и деталей, чтобы освободить место для фактического прицепного устройства.Вы можете проверить свои инструкции, чтобы узнать, нужен ли этот шаг.
• Тщательно очистите: Используйте щетку для проволочной трубки и смазку, чтобы очистить отверстия в автомобиле, в которые будет зацепляться сцепное устройство. (Не обрезайте углы, используя старую зубную щетку — она ​​тоже не справится со своей задачей!)
• Просверливание отверстий: Если в вашем автомобиле или грузовике нет предварительно просверленных отверстий для установки сцепного устройства, вам, вероятно, потребуется просверлить их в раме вашего автомобиля. (Некоторые сцепные устройства, такие как сцепное устройство CURT, не требуют установки сверла.)

Внимание!

Если вы сверляете отверстия, убедитесь, что вы не обрезаете более чем на 1/16 дюйма шире или толще болтов, с которыми вы работаете, иначе они не останутся на месте.

Теперь ваша машина готова к главному событию: навешиванию фаркопа. Вот как действовать:

• Поднимите сцепное устройство в положение: , если рядом есть друг, который может помочь, именно тогда вы захотите, чтобы он помог.
• Прикрепите сцепное устройство к раме вашего автомобиля: используйте С-образные зажимы, чтобы удерживать его на месте.
• Затяните болты: руками затяните их ровно настолько, чтобы ваше сцепное устройство оставалось на месте, но пока не беспокойтесь о их затяжке (мы вернемся к этому позже). Затяните и другую сторону от руки.

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА: У вашего прицепа есть шаровые опоры и шаровые опоры? Если нет, то вот краткие инструкции по установке.

Как установить шаровую опору

Если вы думаете, что установка буксирного сцепного устройства была простой, вам повезло: установка шаровой опоры еще проще (и занимает около пяти минут.) Вот шаги, которые необходимо выполнить:

1. Вставьте хвостовик шаровой опоры (тяжелая квадратная часть) в приемную трубку, которую вы только что установили на свой автомобиль.
2. Отрегулируйте до совпадения отверстий на хвостовике и приемной трубке.
3. Закрепите крепление с помощью фиксатора сцепного устройства или булавки и зажима (штука, которая выглядит как гигантская булавка для волос).

Вуаля! Готово. Обязательно покачивайте шарнирное крепление взад и вперед, чтобы проверить, насколько надежно закреплены крепления.

Если ваше шарнирное крепление громко гремит во время вождения, вы можете купить комплекты защиты от погремушек для определенных типов креплений в Интернете на Amazon или в таких местах, как Home Depot, O’Reilly или в ближайшей автомастерской.

Как установить шаровой прицеп

Если в комплекте с шаровой опорой не было прицепа, вам нужно его добавить. Иначе буксировать ничего не получится! Шары для прицепов бывают разной ширины и конфигурации, поэтому убедитесь, что вы покупаете подходящий размер для буксируемого груза.

К счастью, это довольно простой процесс, как и установка шаровой опоры:

1. Снимите гайку и шайбу с хвостовика, над которым вы работали, с помощью гаечного ключа.Когда он ослабнет, вы сможете использовать пальцы.
2. Вставьте хвостовик в отверстие шаровой опоры.
3. Замените шайбу и гайку и затяните их пальцами.
4. Если вы больше не можете затягивать шар прицепа пальцами, используйте динамометрический ключ, чтобы закончить работу.

Знаете ли вы?

Если ваша шаровая опора не входит в отверстие приемной трубки, вы можете приобрести переходник для приемной трубки. Они позволяют вашему приемнику сцепки работать с различными стойками.Вы можете купить их в Интернете или в любом магазине автозапчастей.

После того, как ваша сцепка будет прикреплена, затяните болты пальцами как можно сильнее. Когда все болты будут на месте, затяните их динамометрическим ключом до значений, указанных в руководстве по эксплуатации буксирного устройства.

Наконец, подсоедините все электрические провода к стоп-сигналам и указателям поворота.

Чтобы буксировать прицеп на законных основаниях, стоп-сигналы и указатели поворота вашего автомобиля должны быть подключены к буксирному устройству через жгут проводов прицепа.Жгут проводов прицепа — это провод, идущий от задней части автомобиля к прицепу.

Многие грузовики и внедорожники поставляются с предварительно установленной проводкой для буксирных сцепных устройств и прицепов, но если у вас их нет, вам нужно будет купить и установить жгут проводов прицепа.

Мы не будем вдаваться в подробности о проводке, но вы можете найти обучающие видеоролики на YouTube или проконсультироваться с профессионалом.

Работаете с предохранительными цепями?

Всегда перекрещивайте предохранительные цепи! Цепи цепляются за язычок прицепа (то, что соединяет буксирное сцепное устройство с прицепом) в том случае, если он расшатывается и падает.

6. Проверьте свою работу еще раз

Проверьте безопасность вашего прицепного устройства, тряся, покачивая и дергая его, а также проверьте тормоза и указатели поворота, чтобы убедиться, что ваша проводка исправна!

Безопасность прежде всего — не буксирует ничего, если вы не уверены, что ваше сцепное устройство установлено правильно. А если вам нужно подтверждение, попросите любого профессионального установщика сцепного устройства проверить вашу работу.

Приведет ли установка сцепного устройства к аннулированию моей гарантии?

Нет! Вы в чистоте.Благодаря Закону о гарантии Магнусона – Мосса вы можете вносить изменения в свою поездку и по-прежнему подпадать под действие первоначальной гарантии (при условии, что вы не повредите свой автомобиль в процессе).

Два способа установки фаркопа: установка на автофургоне и установка на автомобиле

Если вы искали в Интернете, как буксировать плоскую буксировку и какие детали вам нужны, вы слышали, как люди говорят о буксирных крюках. Нет, буксирный крюк — это не бар на колесах, наполненный вашими любимыми коктейлями и пивом, который вы тянете за своим автофургоном (но мы этого желаем!).Буксирные крюки — это кусок стали, а иногда и алюминия, который соединяет ваш жилой домик и буксируемое транспортное средство (также называемое лодкой). Буксирные балки являются основным компонентом любой системы буксировки на плоской поверхности, а выбор буксирного крюка — дорогостоящее решение, поэтому вам Я хочу убедиться, что вы выбрали тот, который идеально подходит для вашего образа жизни. Основное различие между буксирными крюками заключается в том, как они устанавливаются перед использованием: на автофургоне и на транспортном средстве. Вам могут быть любопытны различия в установке фаркопа, установленного на автофургоне, от буксирного крюка, установленного на автомобиле, и какой из них следует выбрать.Мы здесь, чтобы помочь. В этой статье мы разберем, что означает установка на фургоне и на транспортном средстве, преимущества и недостатки обоих, а также процессы их установки. Имея эту информацию в руках, вы сможете выбрать буксирное устройство вашей мечты о буксировке квартиры. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Есть два способа установки фаркопа:

• Буксирное приспособление, установленное на автофургоне, устанавливается в приемник сцепного устройства вашего автофургона с помощью шпильки и зажима. Это так просто. Вы можете легко модернизировать штифт сцепного устройства и зажим, который поставляется с буксирной балкой, с помощью стопорного штифта сцепного устройства, чтобы защитить буксирное устройство от кражи.Мы знаем, что у некоторых людей на стоянках для автодомов липкие пальцы. После того, как ваше буксировочное устройство, установленное на автофургоне, установлено, оно может оставаться там до тех пор, пока вы не решите заменить его новым буксирным крюком. Этот тип буксирного крюка соединяется с опорной пластиной вашей лодки с помощью перекладины, язычков прямого соединения или механизма поворотного замка.
• Буксировочное устройство, устанавливаемое на транспортном средстве, устанавливается на переднюю часть буксируемого автомобиля. Этот вид буксирного крюка будет либо храниться на передней части вашей лодки, либо его нужно будет хранить отдельно. Этот тип буксирного крюка соединяется с вашим RV через сцепное устройство или люнетное кольцо на буксирном крюке и шарнирное крепление или крюк-защелку на сцепном устройстве вашего RV.Установленные на транспортном средстве фаркопы устанавливаются с помощью перекладины, креплений для прямого соединения опорной плиты или болтов к раме или опорной плите шлюпки. Установленные на транспортном средстве поперечные балки и буксирные балки с прямым соединением можно складывать в передней части лодки, сложив их. Однако буксирные крюки, которые крепятся болтами непосредственно к раме или опорной плите вашей лодки, обычно необходимо снимать перед началом движения. Это означает, что каждый раз, когда вы хотите управлять лодкой, вам нужно полностью снимать буксирную балку, убирать ее из элементов, а затем снова устанавливать буксирную балку, когда вы снова будете готовы к буксировке с плоской поверхности.

Что выбрать: буксирное устройство на автофургоне или на транспортном средстве?

• Буксировочное устройство, устанавливаемое на RV: Огромным преимуществом буксирного крюка, устанавливаемого на RV, является то, что после установки оно остается на задней части вашего RV для удобства хранения и использования в будущем. Некоторые буксировочные устройства превышают 50 фунтов, поэтому установка буксирного крюка только один раз экономит ваше время и усилия. Кроме того, буксировочные устройства, устанавливаемые на колесах, обычно проще использовать при подготовке к буксировке на плоской поверхности. Поскольку буксирная балка уже установлена ​​на задней части вашего автофургона, вам просто нужно припарковать лодку позади вашего автофургона, вытянуть руки к опорной плите лодки и соединить руки.Следует отметить, что буксирные крюки, устанавливаемые на автофургоне, дороже, чем обычные буксировочные устройства, устанавливаемые на автомобиле. Подумайте, 800 долларов (установка на автофургоне) по сравнению с 300 долларами (установка на автомобиле). Это может быть серьезным недостатком фаркопов, устанавливаемых на колесах, для некоторых плоских башен.
• Буксировочное устройство, устанавливаемое на транспортном средстве: В целом, буксировочные устройства, устанавливаемые на автомобиле, более экономичны, чем буксировочные устройства, устанавливаемые на автофургоне. Если у вас ограниченный бюджет, мы рекомендуем вам использовать буксировочное устройство, установленное на транспортном средстве. Мы видели, как некоторые люди пытались спроектировать собственное буксировочное устройство, чтобы сэкономить несколько долларов.НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Самодельное буксирное устройство не подвергается строгим испытаниям, и его вес оценивается так же, как у изготовленного буксирного устройства. Есть много недорогих фаркопов, из которых вы можете выбрать. Возможно, вам придется пожертвовать удобством, чтобы сэкономить деньги, но это стоит спокойствия. Некоторым плоским башням не нравится идея иметь большую буксирную балку на передней части их транспортного средства во время вождения, что является недостатком некоторых транспортных средств. навесные фаркопы. Установленное на транспортном средстве буксировочное устройство, которое хранится на передней части вашей лодки, может добавить 8 дюймов или более к передней части вашего транспортного средства.Забудьте о том, что он есть, когда вы въезжаете на парковку, вы услышите небольшой хруст, когда загоняете буксирный крюк в свой автомобиль. Буксирные балки, которые не могут храниться на передней части лодки, необходимо хранить отдельно от транспортного средства и из элементов. Это означает, что у вас должно быть сухое место для хранения дома, стоянка для автофургона и место для палатки для буксировочного устройства. Кроме того, вы должны тащить буксирное устройство к своему автомобилю и обратно в любое время, когда вы хотите буксировать на плоской поверхности. Людям, у которых есть проблемы с подъемом тяжелых предметов, будет больше удовольствия от буксировочного устройства, установленного на колесах.

Как устанавливаются эти буксирные балки для буксировки на ровной поверхности?

Процесс установки для каждого типа фаркопа сильно различается. Как упоминалось выше, буксирные крюки, устанавливаемые на автофургоне, как правило, легче установить, чем буксировочные устройства, установленные на транспортном средстве, в то время как буксирные крюки, установленные на автомобиле, могут потребовать дополнительной модификации передней части вашей лодки, что увеличивает время установки и личные усилия. Чтобы узнать больше о процессах установки различных типов фаркопов, устанавливаемых на автофургоне или на транспортном средстве, продолжайте читать статью ниже.Прежде чем вы сможете отправиться в путь, вам сначала необходимо установить буксирную балку либо на лодку, либо на дом на колесах. Ниже мы разберем шаги по установке буксировочного устройства, устанавливаемого на автофургоне и транспортном средстве. Согласно нашим указаниям, вы должны установить систему опорных пластин на буксируемое транспортное средство перед установкой буксировочного устройства. Кроме того, приведенные ниже указания являются общими, но каждый Комбинация фаркопа и опорной плиты может иметь дополнительные ступеньки. Наши инструкции предназначены для использования в качестве руководства, а не замены руководств по эксплуатации.

Установка буксирного крюка, устанавливаемого на колесах,

Буксировочные устройства, устанавливаемые на колесах, — это самый простой и наш любимый способ установки буксирного крюка. Буксирное устройство, установленное на автофургоне, просто вставляется в приемник сцепного устройства и затем фиксируется шпилькой. Большим преимуществом буксирного крюка, установленного на автофургоне, является то, что он хранится на задней части вашего автофургона. Вам не нужно будет полностью устанавливать и снимать буксирное устройство при буксировке по ровной поверхности или иметь большую буксирную балку на передней части буксируемого автомобиля.

Установка буксирного крюка, устанавливаемого на автофургоне

Шаг 1. Подготовка буксирного крюка

Чтобы подготовить буксирное устройство к установке, сначала снимите штифт сцепного устройства с стержня буксирного устройства.

Шаг 2: Вставьте стойку буксирного крюка в приемник сцепного устройства

Затем вы вставите стойку буксирного крюка в приемник сцепного устройства, убедившись, что буксирное устройство находится правой стороной вверх. Некоторые буксировочные устройства имеют подъемно-опускную стойку, с помощью которой вы можете повернуть буксир переверните штангу вверх дном, чтобы опустить буксирную балку на 1-1 / 2 дюйма или поднять буксирную балку на 1-1 / 2 дюйма. Почему это важно? Разница в высоте между соединителями опорной плиты и приемником сцепного устройства не должна превышать 3 дюйма . Если разница в высоте более 3 дюймов, вам понадобится переходник верхнего-нижнего сцепного устройства.Буксировочные крюки с подъемно-опускной стойкой дают вам дополнительные 1-1 / 2 дюйма вверх или вниз, уменьшая вероятность необходимости покупки отдельного адаптера высокого и низкого давления.

Шаг 3: Выберите максимальную глубину сцепки

Стойка буксирного крюка может иметь два ряда отверстий. Если за приемником сцепного устройства есть место, вам следует использовать отверстия для хвостовика, расположенные ближе всего к рычагам буксирного устройства. Это обеспечит максимальную устойчивость. отверстия приемника фаркопа. Мы знаем, что фаркоп стоит в копеечку.По этой причине мы рекомендуем использовать стопорный штифт сцепного устройства, чтобы предотвратить кражу вашего фаркопа другими лицами.

Шаг 4: Закрепите буксировочное устройство

Наконец, вы вставите штифт сцепного устройства через стойку и приемник сцепного устройства, закрепив штифт стопорным зажимом. Теперь буксирное устройство, установленное на автофургоне, установлено на задней части вашего дома на колесах!

Видео установка буксирного крюка, устанавливаемого на автофургоне

Буксировочное устройство, используемое в видео: Demco Commander II

Монтаж буксирного крюка, устанавливаемого на транспортном средстве

Большинство буксирных крюков, устанавливаемых на автомобиле, устанавливаются на передней части буксируемого автомобиля через опорную плиту.Установленные на транспортном средстве буксирные балки соединяются с поперечиной буксируемого автомобиля (также называемой быстроразъемной) или опорной пластиной прямого соединения, поэтому мы разобрали для вас оба процесса ниже. опорная плита. Преимущество буксирной балки с перекладиной перед буксирной балкой с прямым подключением состоит в том, что вы можете легко снять сохраненную буксирную балку с кронштейнов опорной плиты. Если вы тот, кто хочет иметь возможность легко демонтировать установленное на транспортном средстве буксировочное устройство, вы можете предпочесть буксирные крюки в виде перекладины.Если вы непреклонны в использовании буксирного крюка, устанавливаемого на транспортном средстве, еще одним преимуществом буксирных крюков с поперечиной является то, что все они могут быть размещены на передней части вашего автомобиля, а это означает, что вам не нужно дополнительное место для отдельного хранения. иметь независимо движущиеся руки с выступом или выступами на концах. Эти выступы скользят между язычками на опорной пластине и фиксируются шпилькой и зажимом. Некоторые устанавливаемые на транспортном средстве буксировочные балки с прямым подключением можно хранить на передней части вашего транспортного средства, но некоторые модели этого не делать, и их необходимо полностью удалить перед поездкой на лодке.

В некоторых фаркопах не используется система опорных пластин. Некоторые используют кронштейны для крепления на скобу, которые прикручиваются болтами, а иногда и привариваются к раме вашего автомобиля. Для этого типа буксировочного устройства, устанавливаемого на автомобиле, мы рекомендуем профессионально установить его.

Установка буксирной балки, устанавливаемой на транспортном средстве

Шаг 1. Прикрепите кронштейны буксирной балки

Сначала вам нужно будет прикрутить кронштейны буксирной балки к кронштейнам опорной плиты. В инструкциях по эксплуатации вашего фаркопа и опорной плиты есть конкретные подробности о том, как соединять кронштейны.Эти детали могут включать в себя затяжку в соответствии со спецификацией, выравнивание кронштейнов или модификации болтов (добавление ленты, клея или антикоррозийной краски).

Шаг 2. Сухая установка поперечины на кронштейны

Перед тем, как затянуть болты с обеих сторон, установите поперечину на сухую, чтобы убедиться, что она крепится и отсоединяется от кронштейнов плавно.

Шаг 3. Затяните болты кронштейна

После того, как кронштейны правильно размещены, затяните болты в соответствии со спецификациями руководства для сцепного устройства.

Шаг 4: Установите буксировочное устройство на кронштейны

Затем вы возьмете буксирное устройство и вставите вертикальные штифты задних пластин в отверстия горизонтальных пластин.

Шаг 5: Закрепите буксировочное устройство

Закрепите соединение буксирного крюка / опорной плиты, вставив фиксаторы через вертикальные штифты. Теперь буксирное устройство установлено на передней части вашей лодки!

Автомобильное буксировочное устройство на перекладине Видео Установка

Буксировочное устройство Используется в видео: Roadmaster StowMaster

Установка буксировочного устройства, устанавливаемого на транспортном средстве Direct Connect

Шаг 1: Подготовка буксировочного устройства

Положите буксирное устройство перед лодкой руками опорной пластине и снимите стопорные штифты с концевых выступов рычагов.Вы можете протестировать рычаги, чтобы увидеть, как они подходят к опорной плите. Если ваш автомобиль стоит выше над землей, вам может потребоваться, чтобы друг помог выдержать вес буксирного крюка, пока вы соедините каждую руку на следующем шаге. Показано буксировочное устройство: Blue Ox Allure с тройными соединителями

Шаг 2: Установите рычаг буксирного крюка с опорной пластиной

Поддерживая буксирный крюк и выровняв его с опорной пластиной, переместите язычок или язычки одного рычага между язычками опорной пластины. Рычаги буксировочного устройства и выступы опорной плиты могут отличаться в зависимости от того, имеют ли рычаги соединение с одним язычком или с тремя проушинами, как у некоторых буксировочных устройств Blue Ox.Обратитесь к инструкциям вашего буксирного крюка для вашей конкретной настройки. Если ваш автомобиль находится выше над землей, вы можете попросить друга помочь выдержать вес буксирного крюка, пока вы соедините каждую руку на следующем шаге.

Шаг 3. Подсоедините рычаг фаркопа к опорной плите

Совместите отверстия язычков и вставьте стопорный штифт во все отверстия.

Шаг 4: Зафиксируйте стопорный штифт

Зафиксируйте стопорный штифт стопорным штифтом.

Шаг 5: Повторите шаги 2–4

Повторите шаги 2–4 на другом рычаге буксировочного устройства.Ваша буксирная балка теперь установлена ​​на передней части вашей лодки!

Автомобильное буксировочное устройство с прямым подключением Видео Установка

Буксировочное устройство, используемое в видео: Blue Ox Acclaim

Полезная информация по буксировке плоской буксировкой

Для безопасной буксировки плоской поверхности вам понадобятся пять основных компонентов: Если вы хотите узнать больше о Основные компоненты для плоской буксировки, ознакомьтесь с нашей полезной статьей с обзором плоских буксирных частей. Буксирные балки совместимы не с каждой опорной плитой. Вам нужно будет проверить совместимость или адаптируемость вашей опорной плиты с буксирным крюком.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

73

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Советы по установке сцепного устройства | etrailer.com

Перед установкой:

• Убедитесь, что у вас есть подходящее сцепное устройство для вашего автомобиля и буксируемого прицепа.
• Просмотрите инструкцию, прилагаемую к сцепному устройству.
• Проверить зону крепления сцепного устройства автомобиля. Не прикрепляйте сцепное устройство к транспортному средству, имеющему чрезмерную коррозию или повреждения в местах крепления сцепного устройства.
• Примите соответствующие меры безопасности. Поднимая автомобиль на подъемнике или пандусах, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен и заблокирован, чтобы он мог не упасть и не скатиться с опор.
• Используйте соответствующие инструменты и надевайте защитные очки при сверлении отверстий.
• Перед установкой рекомендуется свободно собрать сцепное устройство, установить дышло штифт и зажим и удерживайте сцепное устройство в нужном положении. Это позволит идентифицировать любые препятствуют установке и проверке положения дышла на транспортном средстве и дают представление о том, как должно быть установлено сцепное устройство.

Этапы установки:

• В некоторых случаях может потребоваться временное ослабление выхлопную систему и / или немного переместите ее, чтобы освободить сцепное устройство во время установки, особенно в выхлопных системах, которые были заменены перед установкой сцепного устройства, поскольку все сцепки проектируются с использованием оригинального оборудования автомобиля.
• В некоторых случаях может потребоваться отрегулировать бампер на транспортном средстве или кронштейны, которые крепятся к бамперу, чтобы установить сцепное устройство.
• Зацепы предназначены для использования существующих отверстий. В случаях, когда соответствующие отверстия недоступны, необходимо просверлить отверстия в раме. Отверстия можно просверлить в в соответствующих местах, используя отверстия в сцепке в качестве ориентира.
• При сверлении всегда пробивайте отверстия по центру и просверливайте пилотное отверстие. Затем можно выполнить сверло соответствующего размера для требуемого отверстия.
• При установке сцепного устройства обязательно используйте усиливающие пластины, входящие в комплект сцепного устройства, где это необходимо, чтобы усилить раму и распределить нагрузку на края рамки.
• Все метизы, за исключением ручек, гаек и U-образных болтов, относятся к категории 5 или 8,8 (метрическая). Затяните все болты с крутящим моментом, указанным в инструкциях.
• Перед тем, как затянуть все болты на место, убедитесь, что сцепное устройство прицепа установлено симметрично автомобилю.

Советы по установке:

• Ножничный домкрат или напольный домкрат могут быть очень полезны для удержания сцепного устройства на месте. Во многих корпуса С-образные струбцины могут использоваться для зажима сцепного устройства на раме во время установки.
• Очистить отверстия для болтов. Мы рекомендуем пропитать отверстия для болтов на раме средством WD-40. Затем возьмите металлическую щетку и протрите отверстия, чтобы освободить отверстие от дорожного мусора и грязи. Это должно облегчить установку болтов. Поскольку производитель фаркоп будет иметь диаметр, необходимый для вашего автомобиля, правильные болты должны быть включены в комплект крепежа.
• Просверлите отверстия того же размера, что и болт, или максимум на 1/16 дюйма больше.
• При сверлении будьте предельно осторожны, чтобы не просверлить детали автомобиля, расположенные позади места сверления.
• Сцепное устройство должно иметь прочный контакт металл-металл с точками крепления автомобиля. Следует удалить излишки грунтовочного покрытия или сварного шва на автомобиле.

Полезные видео

Посмотрите, как очистить приварные гайки

Снятие и замена гайки под приварку

Совет по безопасности:

Ни в коем случае не модифицируйте сцепное устройство. Не просверливайте отверстия в сцепке для установки принадлежностей и т. Д. Никогда не вырезайте отверстия и не модифицируйте узел с помощью резака. Это ослабляет металл, образует рваное отверстие и создает ненужную опасность возгорания.Никогда не приваривайте сцепное устройство к раме автомобиля. Сварка рамы автомобиля может ослабить раму.

Полезные советы

Опускание выхлопной трубы:

• Если WD-40 нанести на резиновые опоры выхлопной трубы до опускания выхлопной трубы, опоры будут легче соскальзывать с кронштейна.
  • Плоскую отвертку или плоскогубцы можно также использовать для снятия резиновой опоры с кронштейна.
  • Необходимо только снять резиновую опору с рамы автомобиля.Снимать его с обеих скобок нет необходимости.
• Опустите выхлоп, когда автомобиль холодный; в противном случае выхлоп будет горячим и может вызвать ожоги при опускании.
• Не прикладывайте слишком большое давление к выхлопной трубе после того, как она опущена.
• Если на автомобиле установлена ​​специальная выхлопная система, инструкции по снижению выхлопа могут не относиться к автомобилю.

Посмотрите, как опускается типичный выхлоп

Просверливание в раме:

• Не сверлить в раме лишних отверстий.Это могло ослабить раму автомобиля.
• Поднимите сцепное устройство перед сверлением, чтобы просверлить отверстия в нужном месте. Сцепку часто можно использовать как шаблон.
• Используйте сверло подходящего размера для отверстия. Слишком большое сверло создаст неплотную точку крепления.
• Не сверлить в сцепное устройство.
• Убедитесь, что сверло предназначено для сверления в металле.
• Избегайте скрытых компонентов автомобиля при сверлении в раме.

Посмотрите типичный способ сверления в раме автомобиля

Использование рыболовной проволоки в качестве поводков для болтов:

Вы также можете использовать дрель, чтобы увеличить отверстие доступа. Это упростит доступ для лидера болта, распорного блока и болта.

• Перед установкой рекомендуется один раз продеть ведущую часть болта. Это даст вам знать какой зазор доступен внутри направляющей рамы.
• Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы убедиться, что нужные детали подходят к каждому конкретному проводу.
• Не тяните за провод, если он застрял. Если трос потянуть слишком сильно, болт выйдет из лидера болта и может потеряться в раме.
• Если проволока застревает в раме, слегка постучите по ней молотком. Это поможет ослабить провод и болт, если он попадет в узкое место.
• После того, как болты будут на месте, оставьте направляющую для болтов прикрепленной, пока сцепное устройство не встанет на место. Когда вы будете готовы поставить шайбу и гайку на место, снимите болт лидер.
  • Это предотвратит проталкивание болта обратно в отверстие; или, если вы все-таки вдавите болт в раму, вы можете легко потянуть его назад.

Посмотрите типичный способ проталкивания поводка для болта через раму автомобиля

Обрезка фасции:

• Перед тем, как разрезать фасцию, отметьте место, где вы планируете разрезать, до фактического разрезания.
• Используйте новые острые ножницы для олова или универсальный нож, чтобы разрезать фасцию.
  • Если вы используете универсальный нож, сделайте сначала серию легких надрезов.
• Делайте длинные пропилы, чтобы уменьшить количество неровностей на краях пропила.
• Используйте наждачную бумагу зернистостью 220, чтобы загладить края.

Техническое обслуживание сцепного устройства прицепа

Сцепное устройство прицепа имеет порошковое покрытие; способ доставки продукции производителем на поддонах, зацепы могут поцарапаться, потому что они наложены друг на друга. Кроме того, из-за характера сцепки прицепа, подверженности воздействию элементов и постоянной дороги путешествовать, сцепное устройство будет ржаветь.Рекомендуется периодически проверять сцепное устройство прицепа после его установки на наличие признаков ржавчины. Если краска кажется обесцвечен или выглядит так, как будто он начал ржаветь, рекомендуется перекрасить пятна ржавчины на сцепном устройстве, чтобы защитить его. Любая черная аэрозольная краска поможет защитить ваше заминка.

Сцепное оборудование

Болты с квадратным подголовком и шайбы под ключ (усиливающие пластины):

Во многих сцепных устройствах используются болты с квадратным подголовком и специальные блоки или пластины шайб, которые действуют как гаечный ключ внутри секции рамы, заключенной в коробку, для удержания болта. во время затяжки.Пластины также помогают укрепить раму, распределяя нагрузку на края рамы.

U-образные болты для секций в штучной упаковке:

Другой метод, используемый для секций в коробках или закрытых секциях рамы, заключается в использовании U-образных болтов. Убедитесь, что две гайки равномерно натянуты на U-образном болте. во время установки. Если устанавливать по одной гайке, U-образный болт может погнуться и сломаться.

Гайки ручки:

Некоторые приспособления к помещенным в коробку областям сделаны с «ручка гайки.»Рукоятка, вставленная через отверстие для доступа, позволяет расположить гайку над отверстие для крепления навески и предотвращает проворачивание гайки при затяжке болта. Не забудьте обрезать лишнюю ручку или отогнуть ее от другой проводки или другого составные части.

Посмотрите типичный способ использования гайки ручки

Стопорные гайки и зубчатые шайбы:

Контргайки с преобладающим моментом затяжки используются для некоторых ответственных приспособлений. Они не будут вращаться свободно, но будут сопротивляться включению до конца.Не заменяйте свободно вращающуюся гайку там, где была контргайка. Закаленные шайбы с периферийными зубьями используются на некоторых шлицевых вложения.