Установка фаркопа хонда срв 3: Как установить фаркоп на Honda CR-V?

Содержание

Как установить фаркоп на Honda CR-V?

На чтение 8 мин. Просмотров 911

Сегодня уделим внимание установке тягово-сцепного оборудования на автомобили Хонда, рассмотрим варианты возможного оборудования и их принципиальную разницу.

Прицепное оборудование просто мечта для разного рода дачников и путешественников. Причем необязательно на дачу выбираются дедушки на классике, чтобы посадить там свои помидоры. Сегодня дачу имеют вполне состоявшиеся люди и ездят туда заняться тем же самым — поковыряться в огороде. Просто это сегодня модно.

Honda CRV

Но вот захватить с собой все, что захочется бывает трудно, потому что желание засовывать в салон машины или в не менее красивый багажник грабли и лопаты пропадает быстро. А кому-то еще нужен и мангал, и 10 кг мяса и палатка, чтоб устроить единение с природой. Оптимальным для таких людей будет оснастить свою машину прицепным оборудованием. Фаркоп и большой прицеп как раз то, что нужно в такой ситуации.

А рассматривать мы сегодня будем автомобиль honda crv и прицепные детали для нее. Это достаточно большой и тяговый автомобиль, который прекрасно подходит для транспортировки прицепа.

Несмотря на достаточно большой багажник прицепное для нее все же производится и имеет своих клиентов. Автомобиль выпускается с 1995 года и была первым кроссовером своего производителя. Увидев, что автомобиль стал быстро набирать популярность компания не пожалела денег на разработки и модернизации дальнейших автомобилей серии, что дарить популярность машине до сих пор. Последнее поколение, модель 2015 года, является совокупностью всех наработок компании в этой сфере, имеет отличную систему полного привода и мощный двигатель, адаптированный к тяжелым условиям. Но статья не о машине, а о том, как поставить на нее фаркоп, поэтому об этом мы и будем говорить в дальнейшем.

Выбор оборудования

Начинать выбирать прицепное оборудование для honda crv надо с того, что нужно заранее определиться с прицепом. Может случиться так, что вы решите купить для себя большой автомобильный дом, а производят их преимущественно за границей, а там совершенно другой фаркоп. Вот поэтому нужно сразу думать, что вы хотите. Если же просто любой прицеп отечественного производства, то тут все проще.

Стоит знать, что установив один раз прицепное оборудование заграничного образца, потом придется ездить только с одним вашим прицепом. Но у кого нет нужды возить с собой что-то постоянно, тому будет оптимально один раз выбрать и потом только им и пользоваться.

Мы акцентируем свое внимание на этом вопросе так остро, потому что фаркоп имеет множество различных вариантов в зависимости от страны, где его сделали.

Всего же на нашей планете существуют такие варианты тягово-сцепного оборудования:

С буксирным крюком.
С прицепным шаром.
С прицепным кронштейном.

Первый вариант достаточно старый и на наших автомобилях его уже почти не используют. Конечно, на больших грузовиках его все еще можно встретить, но это частный случай. Чаще бывает, что его ставят еще на заводе на некоторые джипы повышенной проходимости, но там буксирный крюк все равно имеет несколько видоизмененный вид. Первые же варианты, разработанные много лет назад, имели кучу недостатков. Такой фаркоп и служил недолго, потому что ненадежно закрепленный прицеп постоянно дергал автомобиль в сторону и мог вырвать через некоторое время крюк вовсе. Поэтому на honda crv в стоковом варианте не ставится вообще ничего.

Прицепной шар

Этот вариант пришел на замену предыдущему и прижился до сегодняшнего времени. Такой фаркоп основан на шарнирном принципе и имеет прицепной шар. Шар и выступает как раз в роли того самого подшипника, который необходим для плавного движения прицепа по горизонтальной и вертикальной оси. Это необходимо для того, чтобы при движении машины прицеп мог смещаться во всех плоскостях и не создавал неудобства прицепу. Это очень удобно во всех случаях: когда автомобиль проезжает по резким неровностям или резко поворачивает, прицеп все равно остается в хорошем зацеплении с автомобилем. На просторах стран СНГ этот вариант является самым распространенным по причине своей удобности и массовости: всегда можно попросить прицеп у кого-то и его можно будет легко транспортировать своим автомобилем, потому что фаркоп подойдет.

Для Honda даже изготавливаются варианты такого оборудования, адаптированные под каждый автомобиль индивидуально.

Устройство кронштейна

Последний, и самый интересный на сегодняшний день вариант — это прицепной кронштейн. Такой фарокп можно часто встретить на автомобилях honda crv в США. Там очень любопытно подошли к прицепному оборудованию: здесь под каждый вес разработаны различные модели. Так, прицепной кронштейн представляет собой раму из квадратного профиля, которая крепится к машине и такой же квадрат выступает в роли сцепного оборудования. Он выступает под задним бампером и в него вставляется кронштейн от прицепа, который фиксируется внутри при помощи специального запорного механизма. Очень любопытным является тот факт, что существует возможность фиксирующий механизм еще и закрывать на замок, чтобы никто не мог самостоятельно его открыть. Под различный вес здесь устанавливается разный диаметр квадрата, соответственно — чем больше вес, тем больше и размер квадрата. Здесь же, в Америке, на Honda можно встретить и фаркоп, который будет напоминать наш прицепной шар. Но и тут они придумали разницу: шары здесь также могут отличаться диаметром, и он увеличивается соизмеримо весу прицепа.

Монтаж оборудования

Вот мы и подошли к самой интересной части нашего скромного обзора теперь осталось разобраться в том, как же своими руками поставить на Honda фаркоп. Для начала стоит упомянуть, что эта модель автомобиля с несущим кузовом, а не с рамой. С рамными машинами все несколько проще. Здесь же тягово-сцепное оборудование крепится к подрамнику в задней части автомобиля и для этого нам придется немного помучаться с его правильной установкой и выбором адекватного положения, и центровкой.

Сначала мы должны собрать весь необходимый нам инструментарий:

Дрель.
Отвертка.
Метчик.
Немного любого масла.
Сам фаркоп.
Схема электрической проводки автомобиля.

Предстоит нам много работы, поэтому разделим наш план на две части. Условно их можно назвать электрическая и механическая, потому что сначала мы будем устанавливать само оборудование, а потом делать так, чтобы оно правильно работало.

Механическая фаза

Первым делом нам нужно определиться с модель прицепного. Мы уже поняли, что сначала нужно выбрать прицеп, выбрали и теперь нужно выбрать сам фаркоп. Выбрав модель, также остается выбор: купить или сделать. Сделать самому тоже можно, но это требует умения сварщика и сам сварочный аппарат. Имея все это сделать на самом то деле не очень трудно. Но для дорого автомобиля honda мы бы рекомендовали все-таки купить. Такой фаркоп будет выглядеть куда лучше самодельного, и он будет идеально подогнан под вашу машину, вам не придется мучатся. К тому же для этой модели вполне можно выбрать что-то в специализированных магазинах, где вам подскажут что и как лучше сделать. Там же вам его могут и установить, но мы пойдем другим путем, сэкономим денег и поставим его сами.

Первым делом нужно сделать центровку прицепного. То есть оно должно находиться четко по центру заднего бампера, да и всей задней части машины. Иначе не миновать проблем при движении из-за постоянного сноса прицепа.

Для того, чтобы найти центр достаточно будет ширину машины поделить на два и отмерять получившееся от края. Далее, нужно заглянуть под машину и протереть подрамник. Потому что здесь нам нужно будет сверлить отверстия, да и примерять тоже по грязи неудобно. Наведя порядок нужно аккуратно приложить фаркоп к подрамнику вашей honda так, чтобы сам шар был в той точки, что мы находили для центровки машины. Приложив, сразу отмечаем точки в которых рама будет крепиться к машине. Отмечать нужно так, чтобы не стереть случайно метки. Далее, каждую метку обрабатываем метчиком, чтобы появились нужные углубления в подрамнике. Это делается для того, чтобы в процессе работы дрель не соскочила и не наделала бед. Теперь мы сверлим отверстия и сразу же обрабатываем их каким-нибудь анти коррозионным средством. Это делать обязательно потому, что начавшая в одной точке коррозия может за несколько лет распространиться по всему подрамнику и придется варить машину.

Все, нам осталось лишь закрепить раму прицепного на машине. Для этого мы должны взять болты, которые будем крепить и окунуть в масло. Подойдет любое, что найдётся в гараже. Делается это для того, чтобы при постоянном контакте атмосферой, дорогой, особенно зимой болты не потеряли свойство откручиваться. Теперь просто прикручиваем и мы все сделали.

Электрическая фаза

Теперь нам осталось лишь правильно смонтировать электрику в вашей Honda, чтобы фаркоп работал в соответствии со всеми правилами дорожного движения. А они нам говорят о том, что на прицепе в обязательном порядке полностью должны отображаться все огни, что есть на автомобиле в задней его части, то есть поворотные огни, стоп-сигнал.

Начинается тут все с открытия схемы проводки автомобиля и поиска на ней всех нужных нам проводов и кабелей. То же самое делается и на прицепе. Все это необходимо затем, что фаркоп и прицеп имеют вилку и розетку, соответственно на машине стоит розетка, а на прицепе вилка.

Провода в обоих местах необходимо подвести к ним и разместить каждый в свое отверстие в розетке и соответствующий провод в вилке. То есть выйти должно так, что когда вилка вставляется в розетку, что имеет фаркоп, провода от стоп-сигналов, должны сойтись между собой и образуется цельная электрическая схема. Таким образом, получится, что включив левый поворот водитель сразу же включить его и на прицепе, и на машине.

Фаркоп Leader Plus h201-A на Honda CR-V III 2007-2011 от дилера с доставкой

ФАРКОП LEADER PLUS h201-A УСЛОВНО-СЪЕМНЫЙ НА 2-Х БОЛТАХ (1500/75) НА HONDA CR-V III 2007-2011 SUV БЕЗ ЭЛЕКТРИКИ В КОМПЛЕКТЕ

Фаркоп Leader Plus h201-A на Honda CR-V 2007-2011 SUV станет лучшим решением, позволяющим вам значительно увеличить вес и объемы транспортируемых автомобилем грузов. ТСУ этого типа могут использоваться для присоединения и буксировки прицепов, установки велокреплений и велоплатформ, багажных систем на фаркоп, креплений для водного и спортивного снаряжения.

Преимущества фаркопа Leader Plus h201-A на Honda CR-V 2007-2011

В нашем интернет-магазине вы можете купить фаркоп Honda CR-V на выгодных для вас условиях и с доставкой по всей России. Также нашим клиентам предлагаются услуги установочного центра, где вы можете установить любой приобретенный в интернет-магазине аксессуар, сделать полную и частичную шумоизоляцию авто, провести высокопрофессиональный детейлинг.

Тягово-сцепное устройство Leader Plus h201-A идеально подходит для Honda CR-V 2007-2011, отличается выдающимися эксплуатационными характеристиками и надежностью. Полностью металлическая конструкция ТСУ рассчитана на высокие динамические и статические нагрузки, при этом отличается простотой, легкостью установки и эксплуатации.

Предлагаемый нашим интернет-магазином фаркоп Leader Plus h201-A представлен в следующей конфигурации:

— тип шара — условно-съемный на 2-х болтах

— балка — без нержавеющей накладки

— буксируемая масса max (кг) — 1500

— нагрузка на шар (кгс) — 75

— подрезка бампера — не требуется

— снятие бампера — не требуется

— демонтаж усилителя — не демонтируется

— наличие электрики — без электрики в комплекте

— блок согласования — не требуется

— толщина металла (мм) — 6

— вес фаркопа (кг) — 17

Данный тип шара фаркопа очень удобен, он может быть оперативно и с небольшими усилиями отделен от крепежной платформы. Такая конструкция отличается надежностью и весьма популярна среди автовладельцев. Оптимальная буксировочная масса позволяет транспортировать практически любые прицепы и автофургоны. Фаркоп надежен, изготовлен из высококачественного металла и выдерживает максимально допустимые нагрузки на шар.

Данный фаркоп на Honda CR-V 2007-2011 — отличное предложение для вашего автомобиля для перевозки грузов. Высокий нагрузочный показатель позволяет буксировать автоприцепы разных классов. Способ крепления шара популярен и востребован среди наших клиентов. Тягово-сцепное устройство Leader Plus h201-A сочетает в себе высокую функциональность и привлекательный внешний вид, и способно стать не только практичным аксессуаром для автомобиля, но и обеспечить его дополнительную безопасность. Дело в том, что установка фаркопа позволяет дополнительно защитить заднюю часть автомобиля от повреждений и деформаций, возникающий в результате ДТП, поскольку образуют жесткий каркас.

Обратившись в установочный центр компании ГулливерАвто, вы не только получаете возможность установить фаркоп в полном соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, но и получить дополнительные услуги. Мы предлагаем нашим клиентам установку шумоизоляции, ремонт и тюнинг фар, монтаж и настройку дополнительного электрооборудования авто, ремонт автоэлектрики и многое другое. Чтобы получить профессиональную консультацию специалистов, выбрать и купить фаркоп для вашего авто, свяжитесь с представителями нашей компании по телефону или через форму обратной связи.

Фаркоп Лидер-Плюс для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул h201-A

При разработке конструкции этого дополнительного оборудования были учтены:

параметры и особенности кузова марки автомобиля, на которую он будет устанавливаться, т.е. каждое из изделий оригинально;
интенсивность допустимой нагрузки. Рассчетная грузоподъемность фаркопа подтверждается лабораторными динамическими испытаниями, проводимыми по ГОСТ Р 41.55-2005;

Все части изделия окрашены методом порошкового напыления черной полимерной краской с повышенной износоустойчивостью.

Как правило, фаркоп Лидер Плюс устанавливается на штатные места автомобиля, предусмотренные заводом-изготовителем, без сверления дополнительных отверстий.
Снятие бампера необходимо. Установка большинства моделей не требует делать вырез на бампере, а значит целостность кузова и внешний вид авто сохранят свою первозданность.
Конструкция позволяет при необходимости демонтировать шар — фаркоп Лидер Плюс становится незаметным и с ним можно ездить по дорогам стран, в которых торчащие неиспользуемые фаркопы запрещены.
У изделий с шаром АЕ возможно снятие только шара, а не крюка целиком.

Вся продукция Лидер Плюс проходит обязательную сертификацию, что является гарантией высокого качества.

В ассортименте Лидер-Плюс имеются также фаркопы с шаром типа А, предназначенные для тюнинга автомобиля. Они обозначены приставкой N в артикуле. Эти ТСУ отличаются улучшенным дизайном благодаря оцинкованному крюку и накладной декоративной отполированной до зеркального блеска пластине из нержавеющей стали. Из нее выполнен и держатель розетки. Розетки для подключения электрики прицепа и защитный колпачек у фаркопов этой серии хромированные.

В комплект поставки входит все необходимое для монтажа: балка ТСУ с крюком, метизы, схема установки, семиконтактная розетка, монтажные провода, подробная инструкция по подключению электрики, защитный колпачок и паспорт изделия. Все упаковано в термоусадочную пленку.

Honda CR-V установка фаркопа | Фирменный центр СтарЛайн

Автомобиль: Honda CR-V 2012

Выполняемые работы: Установка фаркопа с электрикой.

Дата установки: Апрель 2018

Стоимость работ: 5500р

Стоимость фаркопа: 6000р

Стоимость смарт коннектора: 2200р

Устанавливаем фаркоп известного российского производителя компании “Лидер Плюс” подробнее о фаркопах данного производителя

здесь

Вот так выглядит фаркоп в разобранном виде.

Комплект крепежа и инструкция по установке (слева на столике электрика и смарт коннектор)

Для данного автомобиля потребовалась небольшая подрезка защиты бампера (нижней части), визуально вырез незаметен. Вырез сделали не снимая бампера.

Как видно из фото выше, все устанавливается по штатным отверстиям кузова

Приступаем к монтажу электрики. В данном автомобиле рекомендуется подключать электрику через блок согласования, так называемый smart connect (англ. “умное подключение”)

Вкратце для чего нужен этот блок: В современных автомобилях система включения того или иного канала, будь то габариты или стоп сигналы, отслеживает нагрузку по этому каналу, таким образом, если подключить лампы например габаритов прицепа непосредственно к проводам питания габаритов задних фонарей, то нагрузка вырастет и система определит это как неисправность, выдаст ошибку Check Control, и отключит этот канал. Блок согласования исключает возникновение данной проблемы.

Из особенностей установки на данный автомобиль было желание клиента поставить вторую розетку, для питания “дома на колесах” на эту розетку мы протянули отдельный силовой провод питания 12В.

Проверяем работу электрики автомобиля

ремя работ 4часа.

Полная стоимость установки 13700р.

Во время работ Вы можете находиться рядом с вашим автомобилем и наблюдать весь процесс своими глазами. Можете воспользоваться нашей комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, чай или кофе.

С уважение коллектив компании “База Автозвука”

Фаркоп (ТСУ) для HONDA CR-V (RE5) 2006- 2012

Скачать паспорт ТСУ:

Основные характеристики

Тип соединения:	шаровой
Диаметр сцепного шара:	50 мм
Вертикальная нагрузка на шар:	не более 75 кг
Допустимая полная масса прицепа:	не более 1500 кг
Комплект поставки:	с универсальным электропакетом
Масса ТСУ:	17.7 кг

Особенности монтажа

Утилизация усилителя бампера:	нет
Сверление кузова / лонжеронов:	нет
Демонтаж бампера:	нет
Вырез бампера:	нет

Фаркоп «Leader»
HONDA CR-V (внедорожник) 2006-2012 г.в.
Артикул h201-А (съемный шар тип А)

Фаркоп «Leader» легко устанавливается на штатные места автомобиля, предусмотренные заводом-изготовителем,без сверления дополнительных отверстий в кузове. Снятия и подрезки бампера не требуется. Конструкция фаркопа представляет собой разборный вариант, что позволяет экономить место при складировании , транспортировке и облегчает процесс монтажа.

Фаркоп «Leader» укомплектован всем необходимым для установки на автомобиль ( семиконтактной розеткой , монтажными проводами,крепежом, защитным колпачком и паспортом) и упакован в термоусадочную пленку. Для окраски фаркопа «Leader» используется полимернопорошковая краска с повышенной износоустойчивостью.
Грузоподъемность фаркопа «Leader» рассчитывается теоретически и подтверждается динамическими испытаниями , проводимыми по
ГОСТ Р 41.55-2005 (приложение 7) в аккредитованной сертифицированной испытательной лаборатории. Максимальная масса буксируемого прицепа 1500 кг. при статической вертикальной нагрузке на шар 75 кг.(сертификат соответствия).
Конструкция фаркопа «Leader» позволяет при необходимости легко демонтировать шар. Фаркоп становится незаметным и позволяет сохранить красоту линий автомобиля.

Фаркоп — это незаменимый практичный аксессуар для любого автомобиля. Приобретая фаркоп (ТСУ) в нашем интернет-магазине, вы не только значительно увеличиваете возможности вашего транспортного средства по перевозке грузов, но и уменьшите вероятность повреждений поверхности автомобиля и геометрии кузова и при незначительных авариях.

В комплект поставки фаркопа входят аксессуары для установки на транспортное средство, паспорт и инструкция по установке фаркопа. Комплект упакован в термоусадочную пленку.

Продукт сертифицирован и прошел контроль качества. Гарантия — 1 год.

Важно! Масса буксируемого прицепа не должна быть больше массы указанной в паспорте транспортного средства. Установка данного фаркопа осуществляется на предусмотренное производителем место.

Доставка

Доставка фаркопа по Нижнему Новгороду осуществляется собственной курьерской службой в течении 24 часов с момента покупки. Доставка фаркопа по Нижегородской области и другим регионам осуществляется курьерской службой по установленным тарифам.

О производителе

ООО «Лидер Плюс»—высокотехнологичное российское производственное предприятие полного цикла, специализирующееся на разработке и производстве фаркопов или тягово-сцепных устройств, а также других автомобильных аксессуаров и оборудования.

Вся выпускаемая продукция компании «Лидер Плюс» проходит обязательную сертификацию и испытания, а также отвечает современным требованиям качества материалов и качества производства.

1690/100 кг, масса фаркопа 23,0 кг.

Багажники, фаркопы, автобоксы

bagazhnik66 — Багажники, фаркопы, автобоксы

График работы:

пн-вс — 10:00-20:00

без выходных

620026, г. Екатеринбург

Екатеринбург

620026, г. Екатеринбург

Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастуз

Установка фаркопов в Кирове — Автокомфорт

Снятие автомобиля с гарантии незаконно

Заявления автодилеров о «снятии с гарантии» не имеют под собой юридических оснований. Сейчас почти все автодилеры уже смирились с этой ситуацией и услышать о пресловутом «снятии с гарантии» можно все реже и реже, но и 10 лет назад с гарантии никогда никого не снимали, только пугали. Ни один автосалон не даст Вам письменный запрет на установку доп. оборудования в другом месте, ибо это будет нарушением российского законодательства. Далее размещена статья двухлетней давности. Заявления представителей автодилеров, что любые работы, произведенные в автосервисе, не авторизованном производителем, считаются поводом для снятия с гарантии, является прямым нарушением закона «О защите прав потребителей», причем сразу 2-х статей. Давайте разберемся. Можно выделить три вида гарантии: предоставляемую государством, определяемую производителем автомобиля и дилерскую.

Во-первых: Если продукция допущена на наш рынок (или, как еще говорят, сертифицированна для него), то в соответствии с Гражданским кодексом РФ она «автоматически» получает полугодовую гарантию, регламентированную государством. Это действительно в том числе и для автомобилей. Существует еще 2 вида гарантии — гарантия автосалона и гарантия завода-изготовителя. Установление гарантийного срока автосалоном не является обязательным, т.к на автомобили существует гарантия завода-изготовителя. Снятие с такой гарантии — нарушение статьи 6 Закона о защите прав потребителей — «Обязанность изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара». Но если все же вас сняли с гарантии, потому что вы поставили доп.оборудование не в автосалоне, требуйте у дилеров письменное постановление, это подтверждающее. А с ним можно смело идти в суд. Ведь дилер лишил Вас гарантийного обслуживания, осуществлять которое он должен согласно дилерскому договору с заводом-изготовителем. Потребитель вправе требовать ремонта в случае обнаружения в автомобиле недостатков (ст. 19 закона «О защите прав потребителей», ст. 477 ГК РФ ). Так что дилер обязан соблюдать требования закона и осуществлять гарантийный ремонт в течение установленного срока.

Во-вторых: Дополнительные условия гарантии, которые может установить дилер на автомобили не могут ухудшать положение потребителя и противоречить закону «О защите прав потребителей». К тому же с учетом п. 7 ст. 5 Закона продавец вправе установить гарантийный срок на товар только большей продолжительности, чем установленный изготовителем товара. Условия такой дополнительной гарантии прописываются в заключаемом договоре купли-продажи. А согласно статьи 16 федерального закона «О защите прав потребителей»: «…Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)… Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными» Другими словами, никто не может заставить Вас получить гарантию только в обмен на запрет установки доп.оборудования не у дилеров, а пункт договора купли-продажи или условий гарантийного обслуживания, обязывающий вас покупать и устанавливать что-либо у официального дилера, будет признан ничтожным в первом же заседании суда, поскольку он чересчур очевидно противоречит федеральному праву.

Во-третьих: арантия дилера начинает действовать после того, как закончилась гарантия производителя, но распространяется она, как правило, уже далеко не на все узлы, детали и виды работ, а только на оговоренные в договоре. Поэтому вам необходимо внимательно изучить условия предоставления дополнительной гарантии, которые, скорее всего, изложены в договоре купли-продажи. При этом дилер сам составляет список деталей, узлов и агрегатов, на которые распространяется гарантия. Фактически это детали, которые почти никогда не выходят из строя. То есть с увеличением срока эксплуатации машины гарантийных деталей становится все меньше и меньше, а к его окончанию остаются, по существу, лишь номерные агрегаты — мотор и кузов. Причем согласно той же ст. 16 Закона о защите прав потребителей, в которой запрещено «обусловливать приобретение одних услуг обязательным приобретением иных товаров и услуг», в случае проведения любых работ в автосервисе, не авторизованном производителем, дилер не может лишить Вас гарантии на весь автомобиль. Максимум, что может сделать в этом случае дилер, — это снять с гарантии только тот узел, который вышел из строя по причине такого вмешательства. Например, при установке аудиоаппаратуры и сигнализации вне сервисной станции официального дилера может ставиться вопрос только о снятии с гарантии электрооборудования автомобиля и только при условии вмешательства в штатную проводку. Но главное: заключение о причине неисправности вправе давать только независимая экспертиза, проводимая в присутствии как установщиков, так и продавца автомобиля. Т. е. дилер не может самостоятельно «сваливать» вину на установщиков и бездоказательно принимать санкции к автовладельцу или требовать от него, например, демонтировать все установленное оборудование для осуществления гарантийного обслуживания.

Таким образом: Заявления дилеров о том, что автомобиль будет снят с гарантии после установки оборудования не в дилерском центре, являются незаконными. Любой технический центр, имеющий сертификат на проведение данных работ, может проводить установку доп. оборудования на гарантийные автомобили. А в случае если автомобиль потребителя сняли с гарантии после того, как он установил сигнализацию в другом автосервисе, обманутому клиенту нужно написать претензии дилеру, получить его ответ и потом обращаться в суд. В суде ответчик (дилер) должен доказать, что установка того или иного оборудования не на дилерской станции привела к сбою в работе других механизмов машины — что само по себе маловероятно, особенно если установка производилась в сертифицированном автотехцентре. Если же в суде будет доказано, что именно установка доп. оборудования привела к каким-либо поломкам в автомобиле, то согласно статье 14 Закона о защите прав потребителей установочный центр обязан компенсировать автовладельцу затраты на устранение данных неисправностей. Условия гарантии при этом не изменяются.

Установка сцепного устройства для прицепа

etrailer, класс III — Honda CR-V 2021 года Видео

Покупатели сравнивают e98848 с аналогичными продуктами

продуктов, представленных в этом видео

Как установить сцепное устройство для прицепа etrailer Class III на Honda CR-V 2021 года

Привет всем, как дела Сегодня мы собираемся рассказать вам, как установить приемник сцепного устройства для прицепа etrailer, здесь, на нашей Honda 2021 года CRV. Вот так выглядит наше прицепное устройство в установленном состоянии.Как видите, он имеет приятный скрытый дизайн. Это означает, что поперечная трубка здесь, которая крепится к трубке ресивера, будет спрятана за нашим бампером. Так что у нас нет этой уродливой, громоздкой поперечной трубы, свисающей под нашим бампером. Единственное, что мы сможем увидеть, это настоящая трубка приемника.

Теперь это не только придает приятный вид чистой завершенной установке. это также обеспечит нам лучший дорожный просвет. Пара других вещей в сцепке для прицепа, которые мне нравятся, — это номер один, у нее есть красивый прочный воротник снаружи, а также приятная матовая черная отделка.Которая не только отлично скрывает царапины. Он также хорошо впишется в нашу машину.

Таким образом, сцепное устройство для прицепа имеет отверстие для приемной трубы размером два на два дюйма с классом три. Теперь это позволит нам делать много разных вещей. Мы можем буксировать прицеп или, поскольку у нас есть двухдюймовый проем приемной трубы, у нас будет большой выбор велосипедных стоек и грузовых багажников на выбор. Теперь, если мы собираемся буксировать, нам нужно убедиться, что мы соблюдаем грузоподъемность прицепного устройства.Это будет 3500 фунтов для полной массы прицепа, то есть того количества, которое мы можем вытянуть наружу на нашей приемной трубе.

А затем номинальный вес язычка, который будет силой, направленной вниз на ствольную трубку. Это будет 525 фунтов. Иметь ввиду. Наш автомобиль может быть оценен немного ниже, потому что сцепное устройство для прицепа и автомобиль фактически тестируются отдельно. Поэтому мы хотим убедиться, что мы продолжаем и проверяем наше руководство по эксплуатации.

Какой из двух компонентов имеет более низкий рейтинг, мы должны соблюдать.Итак, как мы уже говорили, наше сцепное устройство для прицепа идеально подходит для буксировки, а также для крепления велосипедных стоек и грузовых автомобилей. Если мы собираемся использовать велосипедную стойку, мы можем даже перевозить до пяти велосипедов с аксессуарами, устанавливаемыми на сцепное устройство. Здесь, в etrailer, у нас есть много вариантов на выбор, а также грузовых перевозчиков, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашим выбором. Итак, здесь, на стороне приемной трубы, у нас будет стандартное для отрасли отверстие для штифта сцепного устройства диаметром пять восьмых дюйма, которое будет принимать стандартные штифт сцепного устройства диаметром пять восьмых дюйма и зажим.Имейте в виду, это будет продаваться отдельно. Так что вы можете выбрать один из них. Если вы используете его для велосипедной стойки или грузового автомобиля, скорее всего, они будут поставляться со своим сцепным штифтом и зажимом или для использования в качестве шаровой опоры. Вы, вероятно, захотите пойти дальше и воспользоваться одним из них. А внизу внизу у нас есть петли для цепей безопасности. Они подходят как для этих небольших крючков типа S, так и для больших крючков с вилкой. Итак, теперь у нас есть для вас пара измерений.Первое, что мне нравится делать, это расстояние от земли до нижнего края ствольной коробки. Это будет наше измерение дорожного просвета. А этот будет около 11 с половиной дюймов. Теперь я дам вам расстояние от земли до нижнего края или верхнего внутреннего края ствольной коробки, но это будет полезно. Мы выбираем шарнирное крепление, чтобы убедиться, что мы можем получить правильный подъем и опускание для буксировки нашего уровня прицепа. Для этого конкретного приложения.Мы сделаем это прямо на 14 дюймах. И, наконец, у нас есть расстояние от центра отверстия под штифт сцепного устройства до внешнего края бампера. Теперь это на самом деле довольно близко. Это будет около полутора дюймов. Так что это измерение будет полезно при выборе складных аксессуаров. Таким образом, мы можем быть уверены, что в походном положении они не соприкасаются с бампером, поскольку отверстие под штифт сцепного устройства находится как бы близко к бамперу. У нас не должно быть никаких проблем с этим.Итак, что касается установки, это определенно то, что вы, ребята, можете сделать дома сами. Вам не нужно поднимать, хотя мы будем использовать его, чтобы немного лучше показать вам, что происходит. Нам вообще не нужно сверлить машину. Однако нам нужно сделать один небольшой разрез на нижней стороне панели бампера, но на самом деле он не будет заметен снаружи автомобиля. А что касается инструментов, то специализированных инструментов нет. У вас должно быть все только с базовым набором сокетов.Итак, давайте продолжим и перейдем к этой установке, чтобы мы могли показать вам, как это делается. Итак, на первом этапе нашей установки мы на самом деле собираемся снизить уровень выхлопа. Дайте нам немного больше места, чтобы поставить нашу заминку на место. Теперь, чтобы уменьшить выхлоп — первый шаг, который мы собираемся сделать, мы возьмем спрей-смазку. Мы собираемся обрызгать каждый из наших трех резиновых изоляторов. Так их будет намного легче удалить. Итак, три резиновых изолятора, у нас будет один здесь, над этим глушителем, один здесь, над этим глушителем.И тогда, наконец, у нас будет один здесь в центре. Так что мы возьмем сюда нашу аэрозольную смазку или просто нанесем струю туда, где металлическая подвеска вставляется в изолятор. Итак, следующее, что мы сделаем, мы будем поддерживать здесь нашу выхлопную трубу, потому что, как только мы освободим эти изоляторы, она упадет. Мы не хотим, чтобы это причинило вред, но есть вероятность, что вы, ребята, будете работать над этим на земле. Так что в этом случае вы можете просто использовать подставку Jack или деревянный брусок.Все, что вам нужно, чтобы поддержать выхлоп, но, поскольку мы работаем над ухом, мы возьмем ремешок с кулачковой пряжкой. Мы собираемся прикрепить его к двум точкам здесь, внизу нашей рамы, и затянуть. И вот что будет, обеспечит поддержку нашему выхлопу. Итак, чтобы удалить наши изоляторы, у нас будет несколько вариантов. Что касается инструмента, мы можем использовать большую монтировку, как здесь, или мы можем использовать инструмент для снятия выхлопной подвески. Теперь мы продолжим и покажем вам оба метода.Причина в том, что у вас, вероятно, нет этого дома, но у вас будет этот или что-то подобное. Итак, этот инструмент, очевидно, предназначен для этой задачи. Это немного проще, но в любом случае вот как это работает. Возможно, вам даже придется вернуться с нашим инструментом для подглядывания и забрать его до конца. Итак, теперь мы покажем вам, как использовать только инструмент pry. Итак, мы подойдем к заднему краю облицовки бампера. У нас будет пара этих фиксаторов, которые крепят нижнюю часть облицовки бампера к кузову автомобиля.Теперь у нас их всего два. У вас может быть пять, которые просто идут вдоль этого нижнего края. Поэтому нам нужно продолжить и удалить их. Мы возьмем монтировку или отвертку с плоской головкой, что бы у вас ни было, мы протащим это в центр. Тогда мы сможем вытащить его полностью. Итак, теперь мы собираемся пройти под нашим транспортным средством здесь по обе стороны, прямо над глушителем. Мы увидим пару наборов дыр. Здесь у нас будут большие отверстия для доступа.А затем отверстия, в которых будет крепиться наше сцепное устройство, и те, которые там поменьше. Итак, что мы собираемся сделать, это взять проволоку, которая идет в нашем комплекте. Мы собираемся вставить спираль и протянуть ее через одно из отверстий для сцепки. А потом мы будем кормить это отверстие доступа. Используйте наш палец в качестве ориентира, чтобы помочь понять это. Вот так, так что, как только у нас будет проволока через отверстие, мы возьмем наш распорный блок и поместим ее. А затем мы возьмем один из наших болтов с квадратным подголовком и навинчим его на тяговый трос.Итак, теперь мы пойдем дальше и сначала пропустим наши проставочные блоки через раму, а затем втянем наш болт с квадратным подголовком. Выровняйте отверстия вверх и просто потяните все вот так. Мы продолжим и повторим тот же процесс для другой стороны здесь, а также для другой стороны транспортного средства. Итак, когда у нас есть все наше оборудование в раме здесь, на следующем этапе нашей установки нам нужно пойти дальше и немного подрезать нижнюю панель бампера здесь, только эту нижнюю часть панели. Чтобы оставить зазор в приемной трубе нашего прицепного устройства.Теперь вам нужно измерить здесь небольшой квадратный прямоугольник в нижней части панели бампера. В инструкциях будет хорошая простая диаграмма использования, но мы будем использовать эту вкладку здесь, с левой стороны, здесь она будет прямо слева от буксирного крюка. Мы будем измерять от центра этого края, а затем будем измерять от нижнего края здесь вверх. Итак, как только мы сделаем вырез, вы можете использовать маркер, или мы просто используем малярный скотч. А потом возьмем инструмент для обшивки.Скорее всего, если у вас есть набор ножниц для олова или даже острое лезвие бритвы, вы, вероятно, сможете забить их достаточно, чтобы сломать их. Но если у вас есть инструмент Dremel, это будет немного проще. Итак, теперь, когда у нас есть защитные очки и перчатки, мы можем приступить к делу. Так что теперь, если вы используете такой инструмент Dremel, как мы, скорее всего, у вас здесь будут острые углы. Мы пойдем вперед, вернемся с лезвием бритвы и очистим их. Итак, теперь с дополнительным набором рук мы можем пойти дальше и поставить нашу сцепку на место.Для этого нам придется перебрать выхлоп. Итак, теперь мы собираемся спуститься к нижней части сцепного устройства прицепа на приемной трубе. У нас будет скоба. Мы собираемся прикрепить это к петле цепи безопасности на нашем автомобиле. Мы возьмем наш болт с квадратным подголовком побольше. Мы собираемся продеть его через конец, расположенный напротив буксирного крюка. Затем наденьте плоскую шайбу, а затем гайку с фланцем. Итак, теперь мы вернемся и укрепим здесь наше оборудование. Сейчас мы просто начнем с обычного гаечного ключа.Мы начнем с этого болта, используя торцевую головку на три четверти дюйма. Мы просто закрепим это, а потом сможем вернуться с нашим динамометрическим ключом. Теперь возьмем розетку 11 16 дюймов. Мы пойдем дальше и закроем наши четыре болта внутри рамы. Итак, как только у нас будет все оборудование, мы вернемся сюда с динамометрическим ключом. Мы приведем все в соответствие со спецификацией. Итак, теперь мы собираемся присоединить нижнюю часть нашей фасции к кузову автомобиля. И теперь, наконец, мы собираемся поднять наш выхлоп на место.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Установка сцепного устройства

Curt — Honda CR-V 2021 года Видео

Покупатели сравнивают C13397 с аналогичными продуктами

продуктов, представленных в этом видео

Как установить сцепное устройство Curt Trailer Hitch на Honda CR-V 2021 года

Привет всем, как дела Сегодня мы собираемся повторить и показать вам, как установить приемник сцепного устройства Curt Trailer Hitch.Здесь, на нашей Honda CRV 2021 года. Вот так будет выглядеть наше прицепное устройство в установленном виде. Как видите, у нас есть пара вещей, которые мы сразу заметим. Во-первых, у нас есть хороший прочный воротник с внешней стороны ствольной коробки. Мы также собираемся получить красивое блестящее покрытие с черным порошковым покрытием.

Это поможет ему хорошо вписаться в автомобиль. Это также поможет защитить его от ржавчины и коррозии. Теперь у нашего прицепного устройства есть так называемая скрытая конструкция.И в основном это означает поперечную трубу для нашего прицепного устройства, которая будет соединять здесь каждую сторону рамы. Это на самом деле будет спрятано за бампером.

Это делает пару вещей. Во-первых, это дает нам лучший общий вид готовой установки, и во-вторых, это также поможет с нашим дорожным просветом. Так что добавление прицепа к вашему CRV будет отличным вариантом. Это позволит вам делать много разных вещей.Независимо от того, хотим ли мы отправиться в путь, мы определенно можем прикрепить велосипедную стойку, или если нам нужно освободить место внутри транспортного средства, мы также сможем прикрепить грузовой перевозчик.

Теперь, потому что у нас есть отверстие приемной трубы размером два на два дюйма больше. У нас будет много таких аксессуаров на выбор. Еще одна вещь, для которой мы можем использовать сцепное устройство для прицепа, — это буксировка прицепа. Теперь, если мы говорим, нам нужно учитывать грузоподъемность прицепного устройства или транспортного средства, в зависимости от того, что ниже.Для прицепной зацепки.

У нас будет полная масса прицепа 3500 фунтов, это величина, которую мы можем вытянуть наружу на приемной трубе. А для веса язычка у нас будет 525 фунтов, это будет сила, направленная вниз на трубку приемника. Итак, на стороне ствольной коробки у нас будет отверстие для штифта сцепного устройства. Это будет стандартный диаметр в пять восьмых дюйма. Возьмите наш штифт сцепного устройства и зажим, вставьте его вот так, имейте в виду, что штифт сцепного устройства и зажим будут продаваться отдельно.Скорее всего, если мы используем его для велосипедной стойки или грузового автомобиля, он будет поставляться с этим собственным штифтом сцепного устройства. Но если этого не произойдет, у нас есть много вариантов через etrailer. Наконец, в нижней части прицепного устройства у нас есть петли предохранительной цепи. Они собираются принять как эти меньшие крючки типа S, так и большие крючки с вилкой. Итак, теперь у нас есть пара измерений для вас, ребята. Первый — это расстояние от земли до нижнего края ствольной коробки.Это будет 11 с четвертью дюйма. Это просто даст вам немного лучший идеальный дорожный просвет. Следующее, что у нас есть, это расстояние от земли до верхнего внутреннего края приемной трубы. Это будет 14 дюймов. И это измерение будет полезно при выборе шаровой опоры, чтобы убедиться, что мы получаем правильный подъем и опускание для буксировки уровня прицепа. И, наконец, у нас есть расстояние от центра отверстия под штифт сцепного устройства до внешнего края бампера.Это будет два с половиной дюйма. Это измерение будет полезно при выборе складных аксессуаров, таких как велосипедная стойка или багажник. Таким образом, мы можем быть уверены, что пока он в сложенном положении, он не касается бампера. Что касается установки, это довольно просто, я думаю, что вы, ребята, можете сделать это дома сами. Для его установки не нужен лифт. Вы можете делать это на земле отлично. Однако мы будем использовать лифт здесь, в нашем видео, чтобы вам было немного понятнее, что происходит.Так что на самом деле нам не нужно сверлить наш автомобиль. Единственное, что нам нужно сделать, это сделать небольшой разрез в нижней части облицовки бампера, но вы на самом деле не видите этого снаружи автомобиля, а также в инструкциях вы заметите часть, где они скажем, вы должны обрезать ткань. Это под пластиковой панелью. Мы обнаружили, что вам на самом деле не нужно этого делать. Что касается инструментов, вы должны иметь возможность делать это со стандартным набором сокетов.Так что никаких специализированных инструментов. Давайте продолжим и перейдем к установке. Итак, на первом этапе нашей установки мы на самом деле собираемся снизить уровень выхлопа. Дайте нам немного больше места, чтобы поставить нашу заминку на место. Теперь, чтобы снизить уровень выхлопа — первый шаг, который мы собираемся сделать, мы возьмем аэрозольную смазку. Мы собираемся обрызгать каждый из наших трех резиновых изоляторов. Так их будет намного легче удалить. Итак, три резиновых изолятора, у нас будет один здесь, над этим глушителем, один здесь, возле этого глушителя.И тогда, наконец, у нас будет один здесь в центре. Так что мы возьмем сюда нашу аэрозольную смазку или просто нанесем струю туда, где металлическая подвеска вставляется в изолятор. Итак, теперь следующее, что мы собираемся сделать, мы будем поддерживать здесь нашу выхлопную систему, потому что, как только мы освободим эти изоляторы, она упадет. И мы не хотим, чтобы это причинило вред, но есть вероятность, что вы, ребята, будете работать над этим на земле. Так что в этом случае вы можете просто использовать подставку или деревянный брусок.Все, что вам нужно, чтобы поддержать выхлоп, но, поскольку мы работаем над ухом, мы возьмем ремешок с кулачковой пряжкой. Мы собираемся прикрепить его к двум точкам здесь, внизу нашей рамы, и затянуть. И вот что будет, обеспечит поддержку нашему выхлопу. Итак, чтобы удалить наши изоляторы, у нас будет несколько вариантов. Что касается инструмента, мы можем использовать большую монтировку, как здесь, или мы можем использовать инструмент для снятия выхлопной подвески. Теперь мы продолжим и покажем вам оба метода.Причина в том, что у вас, вероятно, нет этого дома, но у вас будет этот или что-то подобное. Итак, этот инструмент, очевидно, предназначен для этой задачи. Это немного проще, но в любом случае вот как это работает. Возможно, вам даже придется вернуться с нашим инструментом для подглядывания и забрать его до конца. Итак, теперь мы покажем вам, как использовать только инструмент pry. Итак, мы подойдем к заднему краю облицовки бампера. У нас будет пара этих фиксаторов, которые крепят нижнюю часть облицовки бампера к кузову автомобиля.Теперь у нас их всего два. У вас может быть пять, которые просто идут вдоль этого нижнего края. Поэтому нам нужно продолжить и удалить их. Мы возьмем монтировку или отвертку с плоской головкой, что бы у вас ни было, мы вставим это в центр. И тогда мы сможем вытащить его полностью. Итак, теперь мы собираемся пройти под нашим транспортным средством здесь по обе стороны, прямо над глушителем. Мы увидим пару наборов дыр. Здесь у нас будут большие отверстия для доступа.А затем отверстия, в которых будет крепиться наше сцепное устройство, и те, которые там поменьше. Итак, что мы собираемся сделать, это взять проволоку, которая идет в нашем комплекте. Мы собираемся вставить спираль. Мы поместим ее через одно из отверстий для фаркопа. А потом мы будем кормить это отверстие доступа. Используйте наш палец в качестве ориентира, чтобы помочь понять это. Просто так. Итак, как только мы протянем проволоку через отверстие, мы возьмем дистанционный блок и поместим его. А затем мы возьмем один из наших болтов с квадратным подголовком и навинчим его на тяговый трос.Теперь мы продвинемся вперед и сначала пропустим наши дистанционные блоки через раму. А затем мы втянем наш кареточный болт. Выровняйте отверстия вверх и просто потяните все вот так. Мы продолжим и повторим тот же процесс для другой стороны здесь, а также для другой стороны транспортного средства. Итак, когда у нас есть все наше оборудование в раме, следующий шаг нашей установки, нам нужно пойти дальше и немного обрезать нижнюю облицовку бампера здесь, только эту нижнюю часть панели, чтобы оставить зазор для приемника. труба нашего прицепного устройства.Теперь вам нужно измерить здесь небольшой квадратный прямоугольник в нижней части панели бампера. В инструкции будет хорошая простая в использовании диаграмма. Но мы будем использовать эту вкладку здесь с левой стороны, здесь она будет прямо слева от буксирного крюка. Мы будем измерять от центра, а они будут измерять от нижнего края здесь вверх. Итак, как только мы сделаем вырез, вы можете использовать маркер, или мы просто используем малярный скотч. А потом возьмем инструмент для обшивки.Скорее всего, если у вас есть набор ножниц для олова или даже острое лезвие бритвы, вы, вероятно, сможете забить их достаточно, чтобы сломать их. Но если у вас есть инструмент dremel, это будет немного проще. Итак, теперь, когда у нас есть защитные очки и перчатки, мы можем приступить к сокращению. Так что теперь, если вы используете такой инструмент dremel, как мы, скорее всего, у вас здесь будут какие-то неровности. Мы пойдем вперед, вернемся с лезвием бритвы и очистим их. Итак, теперь есть дополнительный набор рук. Итак, мы можем пойти дальше и поставить нашу сцепку на место.Мы собираемся сначала пропустить концы тягового троса через отверстия в сцепке. Мы поднимем его над выхлопной трубой, а затем фактически оттянем здесь эту часть фасции. Так что мы можем поставить его на место. Как только мы установим его на место, снимаем тяговые провода, а затем мы собираемся навинтить одну из наших фланцевых гаек. Итак, следующее, что мы собираемся сделать, это прикрепить нижний фланец на нашем сцепном устройстве прицепа к заводской буксирной петле, используя больший болт с квадратным подголовком, который входит в наш комплект здесь.Затем у нас будет распорный блок и, наконец, наша фланцевая гайка. Теперь мы можем пойти дальше и затянуть здесь все наше оборудование. Мы начнем с торца на три четверти дюйма и затянем этот болт. А теперь возьмем розетку 11 16 дюймов. Мы собираемся затянуть четыре болта внизу рамы. Итак, теперь пойдем дальше. И, наконец, мы прикрутим все наше оборудование к креплениям, указанным в наших инструкциях. Итак, теперь, когда все наше оборудование затянуто на сцепное устройство прицепа, мы можем продолжить и начать заново закреплять нижнюю часть панели бампера, а затем снова поднять выхлопную трубу на место.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

Оказание помощи нашим соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Приемник сцепного устройства для прицепа, класс III, Honda CR-V

Приемник для сцепного устройства, индивидуальный подход, класс III, Honda CR-V

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Артикул:

76342

БРЕНД:

HORIZON GLOBAL — DRAW-TITE

Сцепные устройства

Класса III / IV являются сцепными устройствами для перевозки груза (WC), а также сцепными устройствами для распределения веса (WD) в зависимости от транспортного средства и технических характеристик сцепного устройства.Не все сцепки Класса III / IV подходят для обоих. Окно технических характеристик сцепного устройства ниже предупредит вас о сцепном устройстве, которое не предназначено для использования с распределением веса.

Чтобы использовать сцепное устройство с максимальной грузоподъемностью, требуются шаровые опоры и шаровой шарнир того же номинала или выше. Для использования стороны распределения веса сцепного устройства требуется система распределения веса. Все эти предметы продаются отдельно. Сцепные устройства класса III / IV крепятся в первую очередь к раме автомобиля. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить максимальную буксировочную способность вашего автомобиля.

Помощь в определении полной массы прицепа и языковой нагрузки

Время установки: 30 минут
Поперечная труба сцепного устройства видна под бампером.
Для установки необходимо временно опустить выхлоп.
Включает гибридные модели

Характеристики

База E-Coat с черным порошковым покрытием
Квадратное отверстие приемной трубки 2 дюйма
Ограниченная пожизненная гарантия

В комплекте:

Монтажное оборудование и инструкции

Не включено:

Электропроводка
Шарик сцепного устройства
Шаровая опора
Штифт и зажим
Замок сцепного устройства

Дополнительные аксессуары

• Hardwire ModuLite HD Protector Силовой модуль для прицепа с комплектом проводки Универсальный жгут проводов P / N 119148

• Т-образный соединитель, изготовленный по индивидуальному заказу, для комплекта освещения проводов Honda CR-V 2017-2021 P / N 118741

Дополнительная информация
Номер детали поставщика	76342
Марка	Draw-Tite
Класс сцепки	Класс III
Размер приемника	2 дюйма
Время профессиональной установки	30 минут
Полная буксирная масса	3500 фунтов.
Вес языка	525 фунтов.
ЕД	EA

Tite® — Honda CR-V 2016 Class 3 Max-Frame ™ Сцепное устройство для прицепа с 2-дюймовым отверстием для ресивера

Cequent Ограниченная пожизненная гарантия

Ограниченная пожизненная гарантия («Гарантия»).Cequent Performance Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю только то, что продукт не будет иметь дефектов материала и изготовления, за исключением обычного износа; при условии, что установка и использование продукта осуществляется в соответствии с инструкциями по продукту. Нет никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, включая гарантию товарной пригодности или пригодности для определенной цели. Данная гарантия не подлежит передаче.

Ограниченная гарантия Cequent на 1 год

Ограниченная гарантия.Cequent Performance Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю только то, что продукт не будет иметь дефектов материала и изготовления в течение одного года, за исключением обычного износа; при условии, что установка и использование продукта осуществляется в соответствии с инструкциями по продукту. Нет никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, включая гарантию товарной пригодности или пригодности для определенной цели. Если продукт не соответствует этой ограниченной гарантии сроком на 1 год, вашим единственным и исключительным средством правовой защиты является то, что Cequent заменит продукт бесплатно и в разумные сроки или, по своему усмотрению, вернет покупную цену.Данная гарантия не подлежит передаче.

Ограниченная 3-летняя гарантия Cequent

Ограниченная гарантия. Cequent Performance Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю только то, что продукт не будет иметь дефектов материала и изготовления в течение трех лет, за исключением обычного износа; при условии, что установка и использование продукта осуществляется в соответствии с инструкциями по продукту. Нет никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, включая гарантию товарной пригодности или пригодности для определенной цели.Если продукт не соответствует этой ограниченной 3-летней гарантии, вашим единственным и исключительным средством правовой защиты является то, что Cequent бесплатно заменит продукт в течение разумного времени или, по своему усмотрению, вернет покупную цену. Данная гарантия не подлежит передаче.

Ограниченная 5-летняя гарантия Cequent

Ограниченная гарантия. Cequent Performance Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю только то, что продукт не будет иметь дефектов материала и изготовления в течение пяти лет, за исключением обычного износа; при условии, что установка и использование продукта осуществляется в соответствии с инструкциями по продукту.Нет никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, включая гарантию товарной пригодности или пригодности для определенной цели. Если продукт не соответствует этой ограниченной 5-летней гарантии, вашим единственным и исключительным средством правовой защиты является то, что Cequent бесплатно заменит продукт для вас и в разумные сроки или, по своему усмотрению, вернет покупную цену. Данная гарантия не подлежит передаче.

Ограниченная 7-летняя гарантия Cequent

Ограниченная гарантия. Cequent Performance Products, Inc.гарантирует первоначальному покупателю-потребителю только то, что продукт не будет иметь дефектов материала и изготовления в течение семи лет, за исключением обычного износа; при условии, что установка и использование продукта осуществляется в соответствии с инструкциями по продукту. Нет никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, включая гарантию товарной пригодности или пригодности для определенной цели. Если продукт не соответствует этой ограниченной 7-летней гарантии, вашим единственным и исключительным средством правовой защиты является то, что Cequent заменит продукт бесплатно и в разумные сроки или, по своему усмотрению, вернет покупную цену.Данная гарантия не подлежит передаче.

Ограниченная 10-летняя гарантия Cequent

Ограниченная гарантия. Cequent Performance Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю только то, что продукт не будет иметь дефектов материала и изготовления в течение десяти лет, за исключением обычного износа; при условии, что установка и использование продукта осуществляется в соответствии с инструкциями по продукту. Нет никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, включая гарантию товарной пригодности или пригодности для определенной цели.Если продукт не соответствует этой ограниченной 10-летней гарантии, вашим единственным и исключительным средством правовой защиты является то, что Cequent заменит продукт бесплатно и в разумные сроки или, по своему усмотрению, вернет покупную цену. Данная гарантия не подлежит передаче.

Ограниченная 15-летняя гарантия Cequent

Ограниченная гарантия. Cequent Performance Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю-покупателю только то, что продукт не будет иметь дефектов материала и изготовления в течение пятнадцати лет, за исключением обычного износа; при условии, что установка и использование продукта осуществляется в соответствии с инструкциями по продукту.Нет никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, включая гарантию товарной пригодности или пригодности для определенной цели. Если продукт не соответствует этой ограниченной 15-летней гарантии, вашим единственным и исключительным средством правовой защиты является то, что Cequent заменит продукт бесплатно и в разумные сроки или, по своему усмотрению, вернет покупную цену. Данная гарантия не подлежит передаче.

Ограничения гарантии. Эта ограниченная гарантия не распространяется на: (а) нормальный износ; (b) ущерб в результате злоупотребления, пренебрежения, неправильного использования или в результате любого несчастного случая или любым другим способом; (c) повреждение от неправильного применения, перегрузки или неправильной установки, включая сварные швы; (г) ненадлежащее обслуживание и ремонт; и (e) изменение продукта любым способом кем-либо, кроме Cequent, за исключением изменений, сделанных в соответствии с инструкциями по продукту и качественно.

Пределы компенсации. Ремонт или замена — ваше единственное средство правовой защиты в рамках этого ограниченного гарантия или любая другая гарантия, относящаяся к продукту. Cequent не несет ответственности за обслуживание или оплату труда, понесенных при удалении или замене продукта, а также за любые побочные или косвенные убытки любого рода.

Допущение риска. Вы признаете и соглашаетесь с тем, что любое использование продукта для любых целей, кроме указанных в инструкциях к продукту, осуществляется на ваш страх и риск.

Применимое право.Эта ограниченная гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату. Данная ограниченная гарантия регулируется законами штата Мичиган без учета правил, касающихся коллизионного права. Суды штата, расположенные в округе Окленд, штат Мичиган, обладают исключительной юрисдикцией в отношении любых споров, связанных с данной гарантией.

Фотографии установки стойки Honda CR-V

Комфортабельный малолитражный автомобиль Хонды, компактный внедорожник.

Чтобы найти наиболее подходящую стойку для вашего Honda CR-V выберите один из следующих вариантов:

Вы никогда не получите больше удовольствия от кемпинга, чем с удобной автомобильной палаткой на крыше, навесом для тени и даже с электрическим кулером; лед не нужен! Приключение означает пересадку со всем необходимым снаряжением, чтобы выжить с комфортом. Приключение означает выход к озеру, лесу, горам или пустыням, готовый принять все это и взять на себя все это.Здесь вы найдете все наше снаряжение для приключений, кемпинга и наземного транспорта для вашего Honda CR-V.